Depuis 2011 et l’arrivée d’entreprises de taxis sans licence réservables par Internet, dont la plus célèbre est la firme américaine Uber, le monde du taxi s’est transformé. Tout d’abord, il y a eu augmentation globale du nombre d’entreprises de voiture de transport avec chauffeur (VTC) sur le territoire français, mais pas partout : la hausse a surtout eu lieu en région parisienne et autour des grandes villes tandis que le nombre d’entreprises de VTC a diminué dans les départements ruraux.

<figure><img src="image_1.png" /><figcaption>Évolution du nombre d’entreprises de « VTC » (code NAF/APE 4932Z) avant et après 2011. Baptiste Coulmont et Sylvain Lapoix/Insee, CC BY</figcaption></figure>

<figure><img src="image_2.png" /><figcaption>Évolution du nombre d’entreprises de « VTC » (code NAF/APE 4932Z) après 2011. Baptiste Coulmont et Sylvain Lapoix/Insee, CC BY</figcaption></figure>

Les entrepreneurs, eux aussi, ont changé. Ils sont plus jeunes et on remarque plus de noms de tradition maghrébine. Comparativement à avant 2011, il y a, après 2011, moins d’Alain, de Philippe, de Jean et de Patrick. Et très probablement plus d’immigrés ou de descendants d’immigrés : on trouve plus fréquemment Ahmed, Ali, Mohamed et Karim au volant de la voiture.

<figure><img src="image_3.png" /><figcaption>Évolution de la fréquence des prénoms chez les créateurs d’entreprises de transport automobile de passagers. Réalisation Baptiste Coulmont et Sylvain Lapoix. Baptiste Coulmont et Sylvain Lapoix / Sirene et Insee, CC BY</figcaption></figure>