<table><thead><tr><th>Mesured<br>Quantity</th><th>Species</th><th>Unit</th><th>Site</th><th>Time<br>resolution</th><th>N</th><th>P25</th><th>Median</th><th>Mean</th><th>P75</th><th>Max</th><th>Missing</th><th>DL</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="13" style="text-align: left; font-weight: bold;">GAS PHASE</td></tr><tr><td rowspan="22">Volatils Organics<br>Compounds (VOC)</td><td rowspan="2">Isoprene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,06</td><td>0,40</td><td>7%</td><td>0,022</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,06</td><td>0,19</td><td>0,30</td><td>0,51</td><td>1,59</td><td>3%</td><td>0,022</td></tr><tr><td rowspan="2">Mp-Xylene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,07</td><td>0,20</td><td>0,32</td><td>0,42</td><td>4,92</td><td>7%</td><td>0,008</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,27</td><td>0,38</td><td>0,45</td><td>0,54</td><td>2,39</td><td>3%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">Neopentane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,04</td><td>7%</td><td>0,024</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,07</td><td>3%</td><td>0,024</td></tr><tr><td rowspan="2">O-Xylene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,03</td><td>0,07</td><td>0,11</td><td>0,14</td><td>2,02</td><td>7%</td><td>0,008</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,09</td><td>0,13</td><td>0,15</td><td>0,18</td><td>1,07</td><td>3%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">Pentane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,05</td><td>0,10</td><td>0,17</td><td>0,23</td><td>1,61</td><td>7%</td><td>0,020</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,18</td><td>0,23</td><td>0,28</td><td>0,32</td><td>1,45</td><td>3%</td><td>0,020</td></tr><tr><td rowspan="2">Propane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,19</td><td>0,37</td><td>0,73</td><td>0,91</td><td>6,46</td><td>7%</td><td>0,102</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,54</td><td>0,82</td><td>1,05</td><td>1,27</td><td>19,41</td><td>3%</td><td>0,102</td></tr><tr><td rowspan="2">Propene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,07</td><td>0,11</td><td>0,15</td><td>0,19</td><td>1,31</td><td>7%</td><td>0,045</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,13</td><td>0,17</td><td>0,21</td><td>0,24</td><td>1,34</td><td>3%</td><td>0,045</td></tr><tr><td rowspan="2">Propyne+</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,07</td><td>7%</td><td>0,085</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,06</td><td>3%</td><td>0,085</td></tr><tr><td rowspan="2">Styrene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,11</td><td>7%</td><td>0,014</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,04</td><td>0,05</td><td>0,06</td><td>0,08</td><td>0,19</td><td>3%</td><td>0,009</td></tr><tr><td rowspan="2">T2-Pentene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,28</td><td>7%</td><td>0,021</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,09</td><td>3%</td><td>0,021</td></tr><tr><td rowspan="2">T2butene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,04</td><td>0,04</td><td>0,05</td><td>0,29</td><td>7%</td><td>0,023</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,04</td><td>0,04</td><td>0,05</td><td>0,14</td><td>3%</td><td>0,023</td></tr><tr><td rowspan="2">Toluene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,10</td><td>0,19</td><td>0,32</td><td>0,40</td><td>3,35</td><td>7%</td><td>0,009</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,35</td><td>0,48</td><td>0,59</td><td>0,70</td><td>3,74</td><td>3%</td><td>0,009</td></tr><tr><td rowspan="2">Trichoroethylene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,01</td><td>0,17</td><td>7%</td><td>0,026</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,44</td><td>3%</td><td>0,029</td></tr><tr><td rowspan="2">123-Tmb</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,79</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,04</td><td>0,04</td><td>0,35</td><td>6%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">124-Tmb</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,04</td><td>0,07</td><td>0,08</td><td>3,96</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,04</td><td>0,07</td><td>0,10</td><td>0,13</td><td>0,74</td><td>6%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">135-Tmb</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>1,17</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,05</td><td>0,54</td><td>6%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">Butylbenzene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,15</td><td>7%</td><td>0,006</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,11</td><td>6%</td><td>0,006</td></tr><tr><td rowspan="2">Ethylbenzene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,05</td><td>0,10</td><td>0,13</td><td>1,35</td><td>7%</td><td>0,008</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,06</td><td>0,10</td><td>0,12</td><td>0,15</td><td>0,70</td><td>6%</td><td>0,009</td></tr><tr><td rowspan="2">Isopropylbenzene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,13</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>6%</td><td>0,007</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Decane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,39</td><td>7%</td><td>0,006</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,02</td><td>0,04</td><td>0,05</td><td>0,06</td><td>0,64</td><td>6%</td><td>0,006</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Dodecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,10</td><td>7%</td><td>0,005</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,50</td><td>6%</td><td>0,005</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Heptane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,29</td><td>7%</td><td>0,009</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,03</td><td>0,05</td><td>0,06</td><td>0,07</td><td>1,09</td><td>6%</td><td>0,008</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Hexadecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>0,00</td><td>1,27</td><td>7%</td><td>0,004</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>6%</td><td>0,004</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Hexane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,04</td><td>0,06</td><td>0,52</td><td>7%</td><td>0,011</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,04</td><td>0,06</td><td>0,09</td><td>0,10</td><td>0,52</td><td>6%</td><td>0,009</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Nonane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,14</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,03</td><td>0,22</td><td>6%</td><td>0,007</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Octane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,15</td><td>7%</td><td>0,008</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>0,00</td><td>0,23</td><td>7%</td><td>0,004</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Pentadecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>6%</td><td>0,004</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>6%</td><td>0,004</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Tetradecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>1,08</td><td>7%</td><td>0,005</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,05</td><td>6%</td><td>0,004</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Tridecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,58</td><td>7%</td><td>0,005</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,00</td><td>0,00</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,26</td><td>6%</td><td>0,005</td></tr><tr><td rowspan="2">N-Undecane</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,03</td><td>0,04</td><td>0,28</td><td>7%</td><td>0,006</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,02</td><td>0,14</td><td>6%</td><td>0,005</td></tr><tr><td rowspan="2">Propylbenzene</td><td rowspan="2">ppb</td><td>PEB</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,02</td><td>0,03</td><td>0,23</td><td>7%</td><td>0,007</td></tr><tr><td>MRS-LCP</td><td>60 min</td><td>721</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,01</td><td>0,10</td><td>6%</td><td>0,007</td></tr></tbody></table>
# ANNEXE 4. PANACHES IDENTIFIES EN JUIN 2021 :
## STATISTIQUES

Les figures suivantes présentent les répartitions des panaches identifiés par groupe de catégories de navires définit dans le Tableau 17 en fonction des phases opérationnelles, des vitesses des navires et de l'âge des panaches.

<table><caption>Tableau 17. Regroupement des catégories de navires pour l'étude des panaches identifiés.</caption><thead><tr><th>Nom du groupe (français)</th><th>Nom du groupe (anglais)</th><th>Catégorie générale dans la base de données AIS</th><th>Catégorie détaillée dans la base de données AIS</th><th>Nb de panaches identifiés</th><th>Âge moyen des navires</th></tr></thead><tbody><tr><td>Ferries</td><td>Ro-ro Ferry</td><td>Passenger</td><td>Ro-Ro/Passenger Ship</td><td>119</td><td>2004 (n=20)</td></tr><tr><td>Navires de croisière</td><td>Cruise</td><td>Passenger</td><td>Passenger Ship</td><td>119</td><td>1999 (n=109)</td></tr><tr><td>Cargos</td><td>Cargo</td><td>Cargo</td><td>Container Ship<br>Vehicles Carrier<br>General Cargo<br>Ro-Ro Cargo<br>Ro-Ro/Container Carrier</td><td>27</td><td>2002 (n=27)</td></tr><tr><td>Navires de ravitaillement</td><td>Tanker</td><td>Tanker</td><td>Crude Oil Tanker<br>Oil/Chemical Tanker</td><td>25</td><td>2008 (n=25)</td></tr><tr><td>Navettes de passagers</td><td>Shuttle</td><td>Passenger</td><td>Passenger/ Shuttle</td><td>9</td><td>-</td></tr><tr><td>Navires de plaisance</td><td>Pleasure craft</td><td>Pleasure craft</td><td>Pleasure craft<br>Yatch</td><td>46</td><td>-</td></tr><tr><td rowspan="3">Autres navires</td><td rowspan="3">Other vessels</td><td>Search and Rescue</td><td>Search and Rescue</td><td rowspan="3">8</td><td rowspan="3">1994 (n=6)</td></tr><tr><td>Special craft</td><td>Buoy-Laying Vessel<br>Pilot Vessel</td></tr><tr><td>Tug</td><td>Tug</td></tr></tbody></table>
<figure><img src="image_102.png" /><figcaption>Figure 62. Répartition des panaches de navires identifiés lors de la campagne « PAREA 2021 » en fonction de la catégorie de navire.</figcaption></figure>

En termes de (a) Nombre de panaches, (b) Durée d'observation des panaches en heure (c) Nombre de navires différents.

<figure><img src="image_103.png" /><figcaption>Figure 63. Répartition des panaches de navires identifiés lors de la campagne « PAREA 2021 » en fonction de la catégorie de navire et des phases opérationnelles. En termes de (a) Nombre de panaches, (b) Durée d'observation des panaches en heure (c) Nombre de navires différents.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_104.png" /></figure>
<figure><img src="image_105.png" /><figcaption>**Figure 64.** Répartition des panaches de navires identifiés lors de la campagne « PAREA 2021 » en fonction de la catégorie de navire et de la vitesse des navires (en nœuds). En termes de (a) Nombre de panaches, (b) Durée d'observation des panaches en heure (c) Nombre de navires différents.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_106.png" /><figcaption>**Figure 65.** Répartition des panaches de navires identifiés lors de la campagne « PAREA 2021 » en fonction de la catégorie de navire et de l'âge du panache (en minutes). En termes de (a) Nombre de panaches, (b) Durée d'observation des panaches en heure (c) Nombre de navires différents.</figcaption></figure>
# ANNEXE 5. FACTEURS D'EMISSIONS RELATIFS AUX COMPOSES
MESURES EN JUIN 2021 : STATISTIQUES

<table><caption>Tableau 18. Synthèse statistique des facteurs d'émission (EF) des panaches de navires identifiés lors de la campagne « PAREA 2021 ».</caption><thead><tr><th>Mesured Quantity</th><th>Species</th><th>Unit</th><th>Time resolution</th><th>N<sub>phume</sub></th><th>Min</th><th>P10</th><th>P25</th><th>Median</th><th>Mean</th><th>P75</th><th>P90</th><th>Max</th><th>DL</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="14">PARTICULATE PHASE</td></tr><tr><td>Particle number</td><td>PN</td><td>part.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>335</td><td>&lt; DL</td><td>3.0E+15</td><td>4.2E+15</td><td>6.7E+15</td><td>8.1E+15</td><td>1.1E+16</td><td>1.5E+16</td><td>3.6E+16</td><td>4.5E+14</td></tr><tr><td rowspan="4">Particle masse concentration</td><td>PM<sub>1 (SPMS)</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>2 min</td><td>236</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1.0</td><td>1.6</td><td>2.3</td><td>4.0</td><td>9.8</td><td>0.4</td></tr><tr><td>PM<sub>1 (OPC)</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>1 min</td><td>342</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.5</td><td>0.9</td><td>1.1</td><td>2.0</td><td>8.5</td><td>0.1</td></tr><tr><td>PM<sub>2.5 (OPC)</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>1 min</td><td>341</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.5</td><td>1.0</td><td>1.3</td><td>2.5</td><td>8.4</td><td>0.3</td></tr><tr><td>PM<sub>10 (OPC)</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>1 min</td><td>341</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.6</td><td>1.2</td><td>1.6</td><td>3.3</td><td>9.2</td><td>0.5</td></tr><tr><td rowspan="6">Chemical Composition (PM<sub>1</sub>)</td><td>BC</td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>1 min</td><td>342</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>163</td><td>298</td><td>477</td><td>592</td><td>1 056</td><td>3 602</td><td>84</td></tr><tr><td>Cl<sup>-</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>30 sec</td><td>178</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>69.6</td><td>2.9</td></tr><tr><td>NH<sub>4</sub><sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>30 sec</td><td>178</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>10.1</td><td>16.6</td><td>31.6</td><td>16.6</td><td>96.0</td><td>5.0</td></tr><tr><td>NO<sub>2</sub></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>30 sec</td><td>178</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>12.9</td><td>18.2</td><td>43.2</td><td>124.5</td><td>5.4</td></tr><tr><td>O<sub>3</sub></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>30 sec</td><td>178</td><td>&lt; DL</td><td>355</td><td>543</td><td>863</td><td>1 872</td><td>1 742</td><td>4 044</td><td>25 445</td><td>153</td></tr><tr><td>SO<sub>2</sub><sup>2-</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>30 sec</td><td>178</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>50</td><td>175</td><td>174</td><td>567</td><td>2 002</td><td>28</td></tr><tr><td colspan="14">GAS PHASE</td></tr><tr><td>Nitrogen Oxides</td><td>NO</td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>328</td><td>&lt; DL</td><td>18.6</td><td>27.8</td><td>37.1</td><td>38.5</td><td>48.4</td><td>58.8</td><td>98.8</td><td>0.6</td></tr><tr><td rowspan="2">NO<sub>2</sub></td><td>NO</td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>329</td><td>&lt; DL</td><td>5.3</td><td>9.4</td><td>14.2</td><td>15.8</td><td>20.8</td><td>28.2</td><td>50.6</td><td>0.2</td></tr><tr><td>NO<sub>2</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>328</td><td>&lt; DL</td><td>4.7</td><td>9.1</td><td>14.0</td><td>15.0</td><td>19.7</td><td>25.8</td><td>49.3</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Carbon Oxides</td><td>CO</td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>353</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>5.4</td><td>7.4</td><td>9.3</td><td>14.7</td><td>114.1</td><td>4.0</td></tr><tr><td>Sulfur Dioxide</td><td>SO<sub>2</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>286</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.4</td><td>0.6</td><td>0.7</td><td>1.5</td><td>6.7</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Ozone</td><td>O<sub>3</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>279</td><td>&lt; DL</td><td>-3.7</td><td>-7.5</td><td>-13.4</td><td>-14.8</td><td>-19.0</td><td>-26.8</td><td>-62.5</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Ammoniac</td><td>NH<sub>3</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>51</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.1</td></tr><tr><td rowspan="25">Volatils Organics Compounds (VOC)</td><td>CH<sub>4</sub></td><td>g (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>353</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.4</td><td>1.3</td><td>1.0</td><td>2.9</td><td>23.4</td><td>0.3</td></tr><tr><td>(CH<sub>3</sub>O<sub>2</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>138</td></tr><tr><td>(CH<sub>3</sub>OH)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>869</td><td>182</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>4</sub>O)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 093</td><td>137</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>O)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 981</td><td>275</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>6</sub>O)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 040</td><td>89</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>3</sub>S)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>6</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>755</td><td>4</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>4</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>575</td><td>87</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>O)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>915</td><td>128</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>2</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>269</td><td>29</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>3</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>48</td><td>33</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>4</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>121</td><td>23</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 474</td><td>147</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>5</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>124</td><td>31</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>6</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>282</td><td>44</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>7</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>40</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>8</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>9</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>26</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>10</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>166</td><td>34</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>11</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>308</td><td>28</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>12</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>82</td><td>37</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>108</td><td>80</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>7 596</td><td>122</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>H)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>525</td></tr><tr><td>(C<sub>2</sub>H<sub>7</sub>O<sub>13</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>13</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>14</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>118</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>15</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>16</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>56</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>17</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>(C<sub>10</sub>H<sub>18</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>(C<sub>11</sub>H<sub>18</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td></tr><tr><td>(C<sub>11</sub>H<sub>19</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>20</td></tr><tr><td>(C<sub>12</sub>H<sub>20</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>17</td></tr><tr><td>(C<sub>12</sub>H<sub>21</sub>)<sup>+</sup></td><td>mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td>10 sec</td><td>131</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr></tbody></table>
<table><caption>Tableau 19. Synthèse statistique des facteurs d'émission (EF) des panaches de navires identifiés selon la phase opérationnelle lors de la campagne « PAREA 2021 ».</caption><thead><tr><th>Mesured Quantity</th><th>Species</th><th>Unit</th><th>Time resolution</th><th>Operating phase</th><th>N<sub>prime</sub></th><th>Min</th><th>P10</th><th>P25</th><th>Median</th><th>Mean</th><th>P75</th><th>P90</th><th>Max</th><th>DL</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="15" style="text-align: left; font-weight: bold;">PARTICULATE PHASE</td></tr><tr><td rowspan="4">Particle number</td><td rowspan="4">PN</td><td rowspan="4">part.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>115</td><td>3.5E+15</td><td>6.2E+15</td><td>7.9E+15</td><td>9.9E+15</td><td>1.0E+16</td><td>1.2E+16</td><td>1.5E+16</td><td>2.9E+16</td><td>4.5E+14</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>26</td><td>3.3E+15</td><td>3.5E+15</td><td>4.1E+15</td><td>6.0E+15</td><td>7.7E+15</td><td>9.5E+15</td><td>1.3E+16</td><td>2.1E+16</td><td>4.5E+14</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>167</td><td>&lt; DL</td><td>2.6E+15</td><td>3.3E+15</td><td>4.9E+15</td><td>6.7E+15</td><td>8.7E+15</td><td>1.5E+16</td><td>3.6E+16</td><td>4.5E+14</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>27</td><td>2.3E+15</td><td>2.9E+15</td><td>3.6E+15</td><td>5.1E+15</td><td>6.8E+15</td><td>8.3E+15</td><td>1.2E+16</td><td>2.4E+16</td><td>4.5E+14</td></tr><tr><td rowspan="12">Particle masse concentration</td><td rowspan="4">PM<sub>1</sub> (SMPS)</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">2 min</td><td>Hoteling</td><td>89</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.6</td><td>0.5</td><td>0.9</td><td>1.1</td><td>2.9</td><td>0.4</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>19</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.7</td><td>1.6</td><td>1.5</td><td>3.2</td><td>9.8</td><td>0.4</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>113</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1.1</td><td>1.9</td><td>2.3</td><td>3.3</td><td>4.5</td><td>8.9</td><td>0.4</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>15</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1.1</td><td>2.3</td><td>2.7</td><td>4.2</td><td>5.0</td><td>8.3</td><td>0.4</td></tr><tr><td rowspan="4">PM<sub>1</sub> (OPC)</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">1 min</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.1</td><td>0.2</td><td>0.3</td><td>0.4</td><td>0.6</td><td>4.6</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>26</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.5</td><td>1.5</td><td>2.1</td><td>5.1</td><td>8.5</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>174</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.4</td><td>0.6</td><td>1.1</td><td>1.5</td><td>2.3</td><td>6.4</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.7</td><td>1.1</td><td>1.3</td><td>1.7</td><td>2.1</td><td>6.4</td><td>0.1</td></tr><tr><td rowspan="4">PM<sub>2.5</sub> (OPC)</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">1 min</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.3</td><td>0.4</td><td>0.7</td><td>5.8</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>26</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.6</td><td>1.6</td><td>2.4</td><td>5.0</td><td>8.4</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>173</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.3</td><td>0.7</td><td>1.2</td><td>1.7</td><td>2.9</td><td>6.5</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>0.3</td><td>0.7</td><td>1.4</td><td>1.5</td><td>1.9</td><td>2.3</td><td>6.5</td><td>0.3</td></tr><tr><td rowspan="4">PM<sub>10</sub> (OPC)</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">1 min</td><td>Hoteling</td><td>113</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.6</td><td>1.0</td><td>6.2</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>26</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.7</td><td>2.0</td><td>3.2</td><td>5.8</td><td>8.9</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>174</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.9</td><td>1.5</td><td>2.1</td><td>3.5</td><td>9.2</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.7</td><td>1.4</td><td>1.6</td><td>2.4</td><td>3.2</td><td>5.7</td><td>0.5</td></tr><tr><td rowspan="12">Chemical Composition (PM<sub>1</sub>)</td><td rowspan="4">BC</td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">1 min</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>105</td><td>165</td><td>196</td><td>247</td><td>318</td><td>2.080</td><td>84</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>26</td><td>&lt; DL</td><td>141</td><td>205</td><td>452</td><td>766</td><td>860</td><td>1.744</td><td>3.602</td><td>84</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>174</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>258</td><td>464</td><td>587</td><td>759</td><td>1.189</td><td>3.254</td><td>84</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>191</td><td>325</td><td>563</td><td>665</td><td>1.019</td><td>&lt; DL</td><td>2.200</td><td>84</td></tr><tr><td rowspan="4">Cl<sup>-</sup></td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">30 sec</td><td>Hoteling</td><td>91</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td><td>2.9</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>13</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>13</td><td>2.9</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>64</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>70</td><td>2.9</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>10</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>9</td><td>2.9</td></tr><tr><td rowspan="4">NH<sub>4</sub><sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">30 sec</td><td>Hoteling</td><td>91</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>21</td><td>41</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>13</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>13</td><td>26</td><td>39</td><td>51</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>64</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td><td>21</td><td>51</td><td>96</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>10</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>13</td><td>31</td><td>26</td><td>40</td><td>42</td><td>45</td></tr><tr><td rowspan="4">NO<sub>2</sub></td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">30 sec</td><td>Hoteling</td><td>91</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>6</td><td>9</td><td>23</td><td>67</td><td>5.1</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>13</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>40</td><td>61</td><td>5.4</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>64</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>9</td><td>20</td><td>32</td><td>57</td><td>123</td><td>5.4</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>10</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>18</td><td>21</td><td>35</td><td>28</td><td>100</td><td>125</td><td>5.4</td></tr><tr><td rowspan="4">OA</td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">30 sec</td><td>Hoteling</td><td>91</td><td>&lt; DL</td><td>334</td><td>470</td><td>611</td><td>658</td><td>799</td><td>950</td><td>2.538</td><td>153</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>13</td><td>&lt; DL</td><td>372</td><td>883</td><td>1.903</td><td>1.366</td><td>5.062</td><td>10.283</td><td>153</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>64</td><td>&lt; DL</td><td>764</td><td>1.267</td><td>2.147</td><td>3.595</td><td>4.037</td><td>5.836</td><td>25.445</td><td>153</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>10</td><td>429</td><td>800</td><td>1.198</td><td>2.107</td><td>1.849</td><td>2.369</td><td>2.632</td><td>3.177</td><td>153</td></tr><tr><td rowspan="4">SO<sub>4</sub><sup>2-</sup></td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">30 sec</td><td>Hoteling</td><td>91</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td><td>50</td><td>80</td><td>289</td><td>28</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>13</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>231</td><td>128</td><td>479</td><td>2.002</td><td>28</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>64</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>217</td><td>364</td><td>577</td><td>1.583</td><td>28</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>10</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>60</td><td>94</td><td>157</td><td>182</td><td>266</td><td>349</td><td>365</td><td>28</td></tr><tr><td colspan="15" style="text-align: left; font-weight: bold;">GAS PHASE</td></tr><tr><td rowspan="4">Nitrogen Oxides</td><td rowspan="4">NO<sub>x</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>21.2</td><td>29.4</td><td>40.0</td><td>39.8</td><td>50.8</td><td>58.3</td><td>78.3</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>25</td><td>7.0</td><td>15.9</td><td>20.2</td><td>31.1</td><td>35.1</td><td>37.2</td><td>62.0</td><td>98.8</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>163</td><td>&lt; DL</td><td>17.1</td><td>27.5</td><td>35.8</td><td>37.9</td><td>46.8</td><td>60.0</td><td>97.8</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>26</td><td>3.7</td><td>24.1</td><td>30.9</td><td>42.0</td><td>40.2</td><td>50.0</td><td>58.9</td><td>69.2</td><td>0.6</td></tr><tr><td rowspan="4">NO</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>6.9</td><td>11.0</td><td>15.9</td><td>16.6</td><td>22.1</td><td>27.4</td><td>38.1</td><td>0.2</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>25</td><td>3.5</td><td>4.3</td><td>6.3</td><td>10.0</td><td>13.6</td><td>16.4</td><td>30.5</td><td>40.2</td><td>0.2</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>163</td><td>&lt; DL</td><td>4.8</td><td>8.9</td><td>12.9</td><td>15.1</td><td>19.3</td><td>28.6</td><td>50.6</td><td>0.2</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>27</td><td>0.5</td><td>11.8</td><td>13.2</td><td>16.6</td><td>18.6</td><td>22.4</td><td>30.6</td><td>41.6</td><td>0.2</td></tr><tr><td rowspan="4">NO<sub>2</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>114</td><td>&lt; DL</td><td>5.9</td><td>10.0</td><td>14.6</td><td>15.2</td><td>19.2</td><td>25.7</td><td>48.2</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>25</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>9.5</td><td>13.9</td><td>14.8</td><td>19.2</td><td>25.6</td><td>37.3</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>163</td><td>&lt; DL</td><td>4.7</td><td>9.7</td><td>14.7</td><td>15.4</td><td>19.8</td><td>26.6</td><td>49.3</td><td>0.5</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>26</td><td>1.4</td><td>4.4</td><td>5.8</td><td>8.5</td><td>12.4</td><td>20.2</td><td>23.1</td><td>28.7</td><td>0.5</td></tr><tr><td rowspan="4">Carbon Oxides</td><td rowspan="4">CO</td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>118</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>5.4</td><td>7.1</td><td>27.9</td><td>4.0</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>6.6</td><td>9.2</td><td>12.4</td><td>18.4</td><td>49.5</td><td>4.0</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>179</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>7.1</td><td>9.4</td><td>11.0</td><td>17.2</td><td>114.1</td><td>4.0</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>5.7</td><td>8.2</td><td>9.0</td><td>10.7</td><td>12.6</td><td>46.5</td><td>4.0</td></tr><tr><td rowspan="4">Sulfur Dioxide</td><td rowspan="4">SO<sub>2</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>94</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>0.6</td><td>1.0</td><td>2.1</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>22</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.3</td><td>0.8</td><td>0.9</td><td>2.3</td><td>4.3</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>145</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.4</td><td>0.6</td><td>0.7</td><td>1.5</td><td>5.9</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>25</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td><td>0.9</td><td>1.4</td><td>2.2</td><td>3.2</td><td>6.7</td><td>0.1</td></tr><tr><td rowspan="4">Ozone</td><td rowspan="4">O<sub>3</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>103</td><td>&lt; DL</td><td>-4.1</td><td>-6.8</td><td>-13.4</td><td>-13.8</td><td>-18.6</td><td>-23.8</td><td>-45.7</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>22</td><td>&lt; DL</td><td>-4.5</td><td>-7.3</td><td>-11.8</td><td>-14.6</td><td>-21.0</td><td>-29.9</td><td>-38.2</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>132</td><td>&lt; DL</td><td>-4.3</td><td>-8.9</td><td>-14.4</td><td>-16.3</td><td>-21.5</td><td>-27.7</td><td>-62.5</td><td>0.6</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>22</td><td>-1.4</td><td>-3.4</td><td>-5.2</td><td>-7.7</td><td>-10.1</td><td>-14.7</td><td>-17.3</td><td>-35.8</td><td>0.6</td></tr><tr><td rowspan="4">Ammoniac</td><td rowspan="4">NH<sub>3</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>24</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>4</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.1</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>19</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.2</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>4</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.1</td></tr><tr><td rowspan="4">Volatilis Organics Compounds (VOC)</td><td rowspan="4">CH<sub>4</sub></td><td rowspan="4">g.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>118</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.6</td><td>1.9</td><td>1.7</td><td>4.5</td><td>23.4</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.4</td><td>0.9</td><td>0.9</td><td>2.2</td><td>8.4</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>179</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.3</td><td>0.9</td><td>0.8</td><td>1.9</td><td>15.8</td><td>0.3</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>28</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>0.3</td><td>1.5</td><td>1.0</td><td>3.0</td><td>15.2</td><td>0.3</td></tr><tr><td rowspan="4">(CH<sub>2</sub>O<sub>2</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg.(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>138</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>138</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>138</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>138</td></tr></tbody></table>
<table><thead><tr><th>Mesured Quantity</th><th>Species</th><th>Unit</th><th>Time resolution</th><th>Operating phase</th><th>N<sub>plume</sub></th><th>Min</th><th>P10</th><th>P25</th><th>Median</th><th>Mean</th><th>P75</th><th>P90</th><th>Max</th><th>DL</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="12">Volatile Organics<br>Compounds (VOC)</td><td rowspan="4">(CH<sub>3</sub>OH)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>869</td><td>182</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>450</td><td>621</td><td>182</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>316</td><td>182</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>204</td><td>829</td><td>182</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>4</sub>O)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>821</td><td>137</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>285</td><td>137</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>216</td><td>137</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 093</td><td>137</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>O<sub>2</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 733</td><td>275</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>466</td><td>275</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 981</td><td>275</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>275</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>911</td><td>89</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>255</td><td>390</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>1 040</td><td>89</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>216</td><td>271</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>5</sub>S)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>4</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>4</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>755</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>4</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>6</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>575</td><td>87</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>87</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>103</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>87</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>6</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>915</td><td>128</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>128</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>128</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>6</sub>O<sub>2</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>10</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>269</td><td>29</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>41</td><td>29</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>12</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>48</td><td>33</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>12</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>23</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>23</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>23</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>23</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>13</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>147</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>147</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>147</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>147</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>14</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>15</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>44</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>44</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>44</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>44</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>16</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>40</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>40</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>40</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>40</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>17</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>46</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>18</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>31</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>19</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>2</sub>H<sub>20</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg(kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>26</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>26</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>26</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>26</td></tr></tbody></table>
<table><thead><tr><th>Mesured Quantity</th><th>Species</th><th>Unit</th><th>Time resolution</th><th>Operating phase</th><th>N<sub>plume</sub></th><th>Min</th><th>P10</th><th>P25</th><th>Median</th><th>Mean</th><th>P75</th><th>P90</th><th>Max</th><th>DL</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="12">Volatils Organics<br>Compounds (VOC)</td><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>34</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>50</td><td>166</td><td>34</td><td>34</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>34</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>34</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>308</td><td>28</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>O)<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>14</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>10</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>37</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>32</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>10</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>33</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>12</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>52</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>42</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>42</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>42</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>14</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>28</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>9</sub>H<sub>14</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>118</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>29</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>10</sub>H<sub>14</sub>O)<sup>+</sup>H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>15</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>10</sub>H<sub>16</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>145</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>56</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>56</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>56</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>10</sub>H<sub>16</sub>O)<sup>+</sup>H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>10</sub>H<sub>16</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>19</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>11</sub>H<sub>16</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>8</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>11</sub>H<sub>16</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>20</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>20</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>20</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>20</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>11</sub>H<sub>20</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>17</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>17</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>54</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>17</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>17</td></tr><tr><td rowspan="4">(C<sub>12</sub>H<sub>20</sub>)H<sup>+</sup></td><td rowspan="4">mg (kg fuel)<sup>-1</sup></td><td rowspan="4">10 sec</td><td>Hoteling</td><td>59</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Maneuvering</td><td>8</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Cruising</td><td>53</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr><tr><td>Mixed</td><td>11</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>&lt; DL</td><td>25</td></tr></tbody></table>
# ANNEXE 6. FACTEURS D'EMISSIONS : REVUE DE LITTERATURE

Le Tableau 20 présente la moyenne ± l'écart-type des facteurs d'émission (EF) issus de la littérature selon le type de carburant et la teneur en soufre dans ceux-ci. Les références des articles scientifiques consultés pour chacun des composés sont récapitulées dans le Tableau 21. Il est important de noter que les études citées ont employé différentes méthodes expérimentales, pouvant être regroupées comme suit :

* Mesures sur banc d'essai en laboratoire,

* Mesures directes à l'émission à bord de navires individuels,

* Mesures dans les panaches à l'aide de drones ou de navires suiveurs,

* Mesures environnementales à partir de stations fixes implantées dans des ports ou sur les zones côtières.

Par ailleurs, le Tableau 22 répertorie les EF employés dans les modélisations de dispersion des panaches de navires, présentées en section 3.3, ainsi que dans les modélisations réalisées, par l'Association agréée de surveillance de la qualité de l'air de la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur, pour cartographier la pollution moyenne annuelle sur l'ensemble de son territoire.
<table><caption>Tableau 20. Synthèse statistique des facteurs d'émission (EF) de navires retrouvés dans la littérature en fonction du type de carburant employé. Les valeurs indiquées sont : moyenne ± l'écart-type (nombre de EF pris en compte).</caption><thead><tr><th>Species</th><th>Unit</th><th>LNG</th><th>MeOH</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.001 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.1 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 1.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 3.5 %</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="12">GAS PHASE</td><td>CO<sub>2</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>3 060 ± 1 440 (15)</td><td>1 701 (1)</td><td>3 078 ± 225 (2)</td><td>3 405 ± 678 (56)</td><td>3 317 ± 620 (22)</td><td>2 995 ± 166 (35)</td><td>2 936 ± 356 (47)</td></tr><tr><td>NO<sub>x</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>9.4 ± 8.4 (15)</td><td>14.0 ± 5.7 (4)</td><td>53.2 ± 32.4 (10)</td><td>57.9 ± 30.2 (62)</td><td>55.5 ± 16.4 (157)</td><td>46.9 ± 22.2 (289)</td><td>67.7 ± 18.3 (40)</td></tr><tr><td>NO</td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>11.0 ± 5.7 (3)</td><td>-</td><td>32.9 ± 1.7 (3)</td><td>55.7 ± 18.5 (145)</td><td>7.0 ± 1.0 (252)</td><td>95.8 ± 24.4 (10)</td></tr><tr><td>NO<sub>2</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>11.2 ± 11.5 (145)</td><td>35.0 ± 6.0 (252)</td><td>9.2 ± 0.7 (10)</td></tr><tr><td>CO</td><td>g/(kg fuel)</td><td>30.0 ± 51.8 (15)</td><td>4.3 ± 2.1 (4)</td><td>4.2 ± 2.8 (8)</td><td>5.7 ± 8.6 (62)</td><td>14.7 ± 9.0 (24)</td><td>8.0 ± 5.7 (287)</td><td>7.8 ± 8.0 (48)</td></tr><tr><td>SO<sub>2</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.01 ± 0.00 (2)</td><td>0.62 ± 0.22 (3)</td><td>1.13 ± 0.70 (8)</td><td>1.06 ± 0.98 (34)</td><td>4.31 ± 2.60 (151)</td><td>19.50 ± 4.27 (257)</td><td>39.53 ± 14.44 (26)</td></tr><tr><td>NH<sub>3</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>0.003 (1)</td><td>-</td><td>0.11 ± 0.22 (10)</td><td>-</td><td>0.05 ± 0.07 (15)</td><td>-</td></tr><tr><td>CH<sub>4</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>100 ± 239 (15)</td><td>0.02 ± 0.02 (4)</td><td>-</td><td>0.17 ± 0.40 (19)</td><td>0.12 ± 0.15 (2)</td><td>0.71 ± 0.08 (4)</td><td>0.06 ± 0.07 (7)</td></tr><tr><td>COVNM</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>551 ± 398 (3)</td><td>295 ± 304 (5)</td><td>48 ± 38 (7)</td><td>113 ± 9 (9)</td></tr><tr><td>HCHO</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>4 179 ± 6 007 (5)</td><td>-</td><td>-</td><td>432 ± 703 (5)</td><td>-</td><td>1 700 ± 800 (252)</td><td>-</td></tr><tr><td>N<sub>2</sub>O</td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.09 ± 0.04 (2)</td><td>0.003 (1)</td><td>-</td><td>0.15 ± 0.12 (8)</td><td>0.07 ± 0.01 (2)</td><td>-</td><td>0.14 ± 0.06 (5)</td></tr><tr><td>O<sub>3</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-48 ± 5 (252)</td><td>-</td></tr><tr><td rowspan="12">PARTICULATE PHASE</td><td>PN</td><td>.10<sup>15</sup> part/(kg fuel)</td><td>2.1 ± 4.1 (20)</td><td>-</td><td>6.1 ± 11.1 (19)</td><td>8.1 ± 14.1 (4)</td><td>18.1 ± 21.1 (225)</td><td>4.1 ± 6.1 (255)</td><td>13.1 ± 12.1 (65)</td></tr><tr><td>D<sub>mode</sub></td><td>nm</td><td>22.5 ± 16.3 (12)</td><td>-</td><td>44.3 ± 23.0 (3)</td><td>35.0 (1)</td><td>34.5 ± 0.7 (140)</td><td>41.0 ± 12.7 (2)</td><td>50.5 ± 6.4 (2)</td></tr><tr><td>PM<sub>1</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>0.07 ± 0.03 (5)</td><td>0.61 ± 0.21 (5)</td><td>0.88 ± 0.92 (151)</td><td>3.77 ± 3.67 (254)</td><td>1.26 ± 0.64 (24)</td></tr><tr><td>PM<sub>2.5</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.19 ± 0.31 (5)</td><td>-</td><td>0.39 ± 0.13 (2)</td><td>2.33 ± 3.55 (30)</td><td>0.82 ± 0.83 (6)</td><td>3.39 ± 3.84 (4)</td><td>3.72 ± 3.13 (32)</td></tr><tr><td>PM<sub>10</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0.31 ± 0.04 (2)</td><td>1.06 ± 1.01 (6)</td><td>1.71 ± 0.24 (3)</td><td>2.05 ± 1.33 (12)</td></tr><tr><td>PM<sub>TOT</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.06 ± 0.07 (11)</td><td>0.15 ± 0.04 (4)</td><td>0.31 ± 0.13 (5)</td><td>0.68 ± 0.47 (21)</td><td>2.53 ± 1.65 (14)</td><td>3.33 ± 1.30 (18)</td><td>6.36 ± 3.12 (19)</td></tr><tr><td>BC (PM<sub>1</sub>)</td><td>g/(kg fuel)</td><td>8 ± 7 (24)</td><td>-</td><td>98 ± 59 (5)</td><td>238 ± 305 (40)</td><td>241 ± 392 (201)</td><td>351 ± 872 (271)</td><td>214 ± 319 (80)</td></tr><tr><td>OA (PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>624 ± 335 (5)</td><td>1 350 ± 636 (154)</td><td>3 000 ± 1 000 (252)</td><td>1 600 ± 700 (23)</td></tr><tr><td>SO<sub>4</sub> (PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>120 ± 50 (5)</td><td>300 ± 339 (154)</td><td>4 000 ± 1000 (252)</td><td>2 100 ± 1 600 (23)</td></tr><tr><td>NH<sub>4</sub>(PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>2 ± 3 (5)</td><td>0 ± 1 000 (15)</td><td>1 300.0 (252)</td><td>0 ± 1 000 (23)</td></tr><tr><td>NO<sub>3</sub>(PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>3 ± 6 (5)</td><td>0 ± 1 000 (15)</td><td>800.0 (252)</td><td>0 ± 1 000 (23)</td></tr><tr><td>Cl<sup>-</sup> (PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0 (5)</td><td>15.5 ± 13.2 (4)</td><td>15.7 ± 7.8 (15)</td><td>-</td></tr><tr><td>HAP<br>(PM<sub>1</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>5.3 (139)</td><td>10.0 (252)</td><td>-</td></tr><tr><td>(PM<sub>2.5</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>10.7 ± 7.5 (3)</td><td>-</td><td>-</td><td>133.8 ± 122.8 (9)</td></tr></tbody></table>

<figure><img src="image_107.png" /></figure>
<table><thead><tr><th>Species</th><th>Unit</th><th>LNG</th><th>MeOH</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.001 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.1 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 1.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 3.5 %</th></tr></thead><tbody><tr><td>(PM<sub>TOT</sub>)</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>-</td><td>18.3 ± 6.1 (3)</td><td>-</td><td>14.0 ± 14.2 (9)</td><td>4.8 ± 6.4 (5)</td><td>3.5 ± 3.2 (15)</td><td>6.8 ± 0.3 (2)</td></tr></tbody></table>

<figure><img src="image_108.png" /></figure>
<table><caption>Tableau 21. Eléments de littérature pris en compte dans le Tableau 20 selon les composés.</caption><thead><tr><th>Species</th><th>Unit</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="2"><strong>GAS PHASE</strong></td></tr><tr><td>CO<sub>2</sub></td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Agrawal et al. (2010), Anderson et al. (2015a), Bai et al. (2020), Celo et al. (2015), Comer et al. (2017), Cooper et al. (1996), Cooper(2001), Fridell et al. (2008), Gysel et al. (2017), Huang et al. (2018), Lehtoranta et al. (2019), McCaffery et al. (2021), Moldanová et al. (2013), Peng et al. (2020), Timonen et al. (2017), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016)</td></tr><tr><td>NO<sub>x</sub></td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Agrawal et al. (2010), Anderson et al. (2015a), Bai et al. (2020), Celik et al. (2020), Celo et al. (2015), Comer et al. (2017), Cooper et al. (1996), Cooper(2001), Diesch et al. (2013), Fridell and Salo (2016), Fridell et al. (2008), Gysel et al. (2017), Huang et al. (2018), Jeong et al. (2023), Lehtoranta et al. (2019), McCaffery et al. (2021), Moldanová et al. (2013), Peng et al. (2020), Timonen et al. (2017), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016)</td></tr><tr><td>NO</td><td>Aakko-Saksa et al. (2019), Celik et al. (2020), Diesch et al. (2013), Timonen et al. (2022), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>NO<sub>2</sub></td><td>Celik et al. (2020), Diesch et al. (2013), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>CO</td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Agrawal et al. (2010), Anderson et al. (2015a), Bai et al. (2020), Celik et al. (2020), Celo et al. (2015), Comer et al. (2017), Cooper et al. (1996), Cooper(2001), Fridell and Salo (2016), Fridell et al. (2008), Gysel et al. (2017), Huang et al. (2018), Lehtoranta et al. (2019), McCaffery et al. (2021), Moldanová et al. (2013), Peng et al. (2020), Timonen et al. (2017), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>SO<sub>2</sub></td><td>Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2010), Bai et al. (2020), Celik et al. (2020), Comer et al. (2017), Diesch et al. (2013), Jeong et al. (2023), Lehtoranta et al. (2019), McCaffery et al. (2021), Moldanová et al. (2013), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>NH<sub>3</sub></td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Cooper(2001), Timonen et al. (2017)</td></tr><tr><td>CH<sub>4</sub></td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Anderson et al. (2015a), Comer et al. (2017), Cooper(2001), Lehtoranta et al. (2019), Peng et al. (2020), Timonen et al. (2017), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020)</td></tr><tr><td>COVN<sub>M</sub></td><td>Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2010), Cooper et al. (1996), Cooper(2001), Huang et al. (2018)</td></tr><tr><td>HCHO</td><td>Celik et al. (2020), Peng et al. (2020)</td></tr><tr><td>N<sub>2</sub>O</td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Comer et al. (2017), Cooper(2001)</td></tr><tr><td>O<sub>3</sub></td><td>Celik et al. (2020)</td></tr><tr><td colspan="2"><strong>PARTICULATE PHASE</strong></td></tr><tr><td>PN</td><td>Anderson et al. (2015a), Celik et al. (2020), Corbin et al. (2020), Diesch et al. (2013), Fridell and Salo (2016), Jeong et al. (2023), Kuittinen et al. (2021), Lack et al. (2009), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>D<sub>mode</sub></td><td>Corbin et al. (2020), Diesch et al. (2013), Jeong et al. (2023), Zetterdahl et al. (2016)</td></tr><tr><td>PM<sub>1</sub></td><td>Celik et al. (2020), Diesch et al. (2013), Fridell et al. (2008), Lack et al. (2009), Moldanová et al. (2013), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016)</td></tr><tr><td>PM<sub>2.5</sub></td><td>Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Agrawal et al. (2010), Celo et al. (2015), Fridell et al. (2008), Gysel et al. (2017), Jeong et al. (2023), McCaffery et al. (2021), Moldanová et al. (2013), Peng et al. (2020)</td></tr><tr><td>PM<sub>10</sub></td><td>Fridell et al. (2008), Moldanová et al. (2013)</td></tr><tr><td>PM<sub>10</sub></td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Aakko-Saksa et al. (2019), Anderson et al. (2015a), Comer et al. (2017), Cooper(2001), Fridell et al. (2008), Gysel et al. (2017), Huang et al. (2018), Lehtoranta et al. (2019), Moldanová et al. (2013), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020), Zetterdahl et al. (2016)</td></tr><tr><td>BC</td><td>Aakko-Saksa et al. (2016), Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Agrawal et al. (2010), Anderson et al. (2015a), Celik et al. (2020), Celo et al. (2015), Comer et al. (2017), Corbin et al. (2020), Diesch et al. (2013), Fridell and Salo (2016), Jeong et al. (2023), Lack et al. (2009), Lanzafame et al., 2022, McCaffery et al. (2021), Peng et al. (2020), Timonen et al. (2017), Timonen et al. (2022), Zetterdahl et al. (2016), Zhao et al. (2020)</td></tr><tr><td>OA</td><td>Celik et al. (2020), Diesch et al. (2013), Lack et al. (2009), Lanzafame et al., 2022, Timonen et al., 2022</td></tr><tr><td>SO<sub>4</sub><sup>2-</sup></td><td>Celik et al. (2020), Celo et al. (2015), Diesch et al. (2013), Huang et al. (2018), Jeong et al. (2023), Lack et al. (2009), Lanzafame et al., 2022, McCaffery et al. (2021), Timonen et al., 2022</td></tr><tr><td>NH<sub>4</sub><sup>+</sup></td><td>Celik et al. (2020), Lack et al. (2009), Lanzafame et al., 2022, Huang et al. (2018), Timonen et al., 2022</td></tr><tr><td>NO<sub>3</sub><sup>-</sup></td><td>Celik et al. (2020), Lack et al. (2009), Lanzafame et al., 2022, Huang et al. (2018), Timonen et al., 2022</td></tr></tbody></table>
<table><caption>Tableau 22. Synthèse des facteurs d'émission (EF) employés dans les modélisations de dispersion des panaches de navires du chapitre 3.3 ou dans les modélisations réalisées, par l'Association agréée de surveillance de la qualité de l'air de la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur, pour cartographier la pollution moyenne annuelle sur l'ensemble de son territoire (AtmoSud, 2023).</caption><thead><tr><th>Species</th><th>Unit</th></tr></thead><tbody><tr><td>Cl<sup>-</sup></td><td>Huang et al. (2018), Lanzafame et al., 2022, Timonen et al., 2022</td></tr><tr><td>HAP</td><td>Agrawal et al. (2008a), Agrawal et al. (2008b), Celik et al. (2020), Cooper et al. (1996), Cooper(2001), Diesch et al. (2013), Huang et al. (2018), Timonen et al. (2022), Winnes et al. (2020)</td></tr></tbody></table>

<table><thead><tr><th>Species</th><th>Unit</th><th>LNG</th><th>Diesel<br>% S &lt; 0.001 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.1 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 0.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 1.5 %</th><th>Fuel<br>% S &lt; 3.5 %</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="6">GAS PHASE</td><td>NO<sub>x</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>7.86</td><td>34.49</td><td>80.01</td><td>82.27</td><td>82.27</td></tr><tr><td>CO</td><td>g/(kg fuel)</td><td>7.86</td><td>19.35</td><td>7.54</td><td>7.68</td><td>7.68</td></tr><tr><td>SO<sub>2</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.02</td><td>1.04</td><td>2.04</td><td>11.00</td><td>19.51</td><td>57.38</td></tr><tr><td>CH<sub>4</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>51.41</td><td>0.30</td><td>0.31</td><td>0.31</td><td>0.31</td></tr><tr><td>COVNM</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>3 022</td><td>6 520</td><td>2 853</td><td>2 801</td><td>2 801</td></tr><tr><td>N<sub>2</sub>O</td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.11</td><td>0.09</td><td>0.08</td><td>0.08</td><td>0.08</td></tr><tr><td rowspan="14">PARTICULATE PHASE</td><td>PM<sub>2.5</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td></td><td>3.53</td><td>1.38</td><td>5.79</td><td>5.79</td></tr><tr><td>PM<sub>10</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td>0.18</td><td>3.73</td><td>1.45</td><td>6.11</td><td>6.11</td></tr><tr><td>PM<sub>10T</sub></td><td>g/(kg fuel)</td><td></td><td>3.93</td><td>1.53</td><td>6.43</td><td>6.43</td></tr><tr><td>BC</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>2 160</td><td>427</td><td>695</td><td>695</td></tr><tr><td>HAP</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>1.00</td><td>1.00</td><td>0.95</td><td>0.95</td></tr><tr><td>As</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.19</td><td>0.19</td></tr><tr><td>Cd</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.05</td><td>0.05</td></tr><tr><td>Cr</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.01</td><td>0.01</td><td>0.35</td><td>0.35</td></tr><tr><td>Cu</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.01</td><td>0.01</td><td>0.27</td><td>0.27</td></tr><tr><td>Hg</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.08</td><td>0.08</td></tr><tr><td>Ni</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>29.05</td><td>29.05</td></tr><tr><td>Pb</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.38</td><td>0.38</td></tr><tr><td>Se</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.00</td><td>0.17</td><td>0.17</td></tr><tr><td>Zn</td><td>mg/(kg fuel)</td><td>0.00</td><td>0.02</td><td>0.02</td><td>1.04</td><td>1.04</td></tr></tbody></table>
# ANNEXE 7. INTER-COMPARAISONS DES ANALYSEURS
PERMETTANT D'OBTENIR LA MASSE DE PARTICULES

Lors de la campagne de mesure, plusieurs analyseurs ont été employés pour quantifier la masse de particules :

* **Compteurs de particules optiques (OPC GRIMM)**: Ces analyseurs mesurent le nombre de particules selon 31 classes de taille allant de 250 nm à 32 µm et permettent d'obtenir les masses des particules PM₁ et PM₂,₅ grâce à un algorithme intégré. Cet algorithme estime le volume de particules à partir des diamètres optiques converti en diamètre aérodynamique puis la masse de particules à partir de densités spécifiques attribuées à chaque classe de taille.

* **Compteurs de particules basés sur leur mobilité électrique (SMPS)**: Ces appareils mesurent également le nombre et le volume de particules selon leur taille mais dans 105 classes de taille différentes, couvrant une gamme de 15 nm à 660 nm. Ils offrent une approche plus fine pour l'analyse granulométrique des particules plus petites.

* **Analyseurs de composition chimique massique de l'aérosol submicronique (PM₁)**: Le MAAP (Multi-Angle Absorption Photometer) pour l'analyse du Black Carbon (BC) et le HR-ToF-AMS (Spectromètre de masse des aérosols à temps de vol haute résolution) pour l'identification des principaux composants chimiques (matière organique (OA), sulfates ($SO_4^{2-}$), nitrates ($NO_3^-$), chlorures ($Cl^-$) et ammonium ($NH_4^+$)). La somme des masses des différents composés mesurés par ces deux analyseurs permet de reconstituer la majeure partie de la masse de PM₁.

Pour la conversion des volumes mesurés par le SMPS en masse de PM₁, une masse volumique ($ρ_{cal}$) dépendante de la composition chimique des PM₁ a été calculée selon l'équation suivante.

$$ρ_{cal} = \frac{[\text{Total}_{HR-ToF-AMS}] + [BC]}{\frac{[OA]}{ρ_{OA}} + \frac{[SO_4^{2-}]}{ρ_{SO4}} + \frac{[NO_3^-]}{ρ_{NO3}} + \frac{[NH_4^+]}{ρ_{NH4}} + \frac{[Cl^-]}{ρ_{Cl}} + \frac{[BC]}{ρ_{BC}}} \quad \text{Eq. (14)}$$

Où $ρ_X$ représente les masses volumiques des différents composés: 1.2 g.cm⁻³ pour l'OA; 1.75 g.cm⁻³ pour le $SO_4^{2-}$, le $NO_3^-$, et le $NH_4^+$; 1.52 g.cm⁻³ pour le $Cl^-$; et 1.77 g.cm⁻³ pour le BC (Chazeau, 2021).

Pour le site PEB, équipé d'un analyseur HR-ToF-AMS, la masse de PM₁ été calculée en utilisant les valeurs de $ρ_{cal}$ obtenues à chaque pas de temps et variant entre 1,23 et 1,48 g.cm⁻³. Sur le site MAJOR, qui ne disposait pas d'analyseur HR-ToF-AMS, la masse de PM₁ été estimée en utilisant la masse volumique moyenne observée sur le site de PEB (1,37 g.cm⁻³).

La Figure 66 présente la comparaison des masses de particules obtenues à l'aide des différents analyseurs. Si la corrélation entre les masses de PM des différents analyseurs est toujours très significative ($R^2 \ge 0,8$), leur concordance n'est pas systématiquement assurée. La concordance entre le SMPS et le groupement HR-ToF-AMS et MAAP est très satisfaisante avec une pente proche de 1 (0,90 ± 0,01) et une ordonnée à l'origine proche de 0 (-0,14 ± 0,08). En revanche, la concordance entre le SMPS et l'OPC est moins satisfaisante sur les 2 sites de mesures. En effet, le SMPS affiche parfois des concentrations jusqu'à 3 fois plus élevées que celles de l'OPC. Ces écarts sont principalement attribuables à la non-détection des particules de diamètre < 250 nm par l'OPC comme l'illustre la Figure 66 (b et c). Ils se traduisent différemment sur les droites de corrélation des 2 sites: Pour le site PEB, cela se manifeste par une ordonnée à l'origine particulièrement élevée (3,04 ± 0,07) tandis que sur le site MAJOR cela se traduit par une pente élevée (1,32 ± 0,01). L'analyse des périodes durant lesquelles ces divergences sont observées, révèle qu'elles coïncident souvent avec des conditions plaçant les sites de mesures sous les vents de panaches de navires ou sous les vents des émissions urbaines durant des périodes de forte activité, telles qu'un trafic routier intense.
<figure><img src="image_109.png" /></figure>

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Figure 66. Inter-comparaisons des analyseurs permettant d'obtenir les concentrations massiques de particules. (a) SMPS vs HR-ToF-AMS + MAAP sur le site PEB. (b) SMPS vs OPC sur le site PEB. (c) SMPS vs OPC sur le site MAJOR.
ANNEXE 8. GRAPHIQUES COMPLEMENTAIRES

<figure><img src="image_112.png" /></figure>

Figure 67. Profils journaliers du dioxyde de soufre (SO₂) sur le site PEB (a) avant la mise en place de la nouvelle réglementation concernant la teneur en soufre dans les carburants des navires (campagne exploratoire – septembre 2019) (b) après la mise en place de cette réglementation (campagne PAREA – juin 2021).
<figure><img src="image_113.png" /></figure>

**Figure 68.** Distribution des facteurs d'émission (EF) de BC en fonction des réglementations Tier imposé par la convention MARPOL. Pour chaque diagramme en boîte, la boîte colorée représente l'intervalle entre le 25ème percentile (P25) et le 75ème percentile (P75), la barre d'erreur verticale représente l'intervalle entre le 10ème percentile (P10) et le 90ème percentile (P90), la ligne horizontale noire représente la médiane, le cercle blanc représente la moyenne et les points gris représentent les extrema.
ANNEXE 9. PMF MATRICE METAUX – SITE PEB

<figure><img src="image_114.png" /></figure>

Figure 69. Empreinte chimique (a) des navires en navigation, (b) spécifique à certaines catégories de navires (moteurs anciens), (c) des navires employant des combustibles plus raffinés ou leurs moteurs auxiliaires, (d) des activités anthropiques urbaines et (e) du niveau de fond local. Les barres colorées représentent la contribution massique relative de chaque métal dans le facteur considéré (axe des ordonnées gauche). Les points noirs indiquent la contribution relative de chaque métal à la concentration massique totale de tous les facteurs pour ce métal (axe des ordonnées droit).
<figure><img src="image_115.png" /><figcaption>ANNEXE 10. PMF MATRICE METAUX – SITE MRS-LCP</figcaption></figure>

<figure><img src="image_116.png" /></figure>

<figure><img src="image_117.png" /></figure>

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Figure 70. Empreinte chimique des sources (a) « navires », (b) « industries », (c) « industries 2 », (d) « remise en suspension de poussières », (e) « usure des pneus/freins » et (f) du niveau de fond régional. Les barres colorées représentent la contribution massique relative de chaque métal dans le facteur considéré (axe des ordonnées gauche). Les points noirs indiquent la contribution relative de chaque métal à la concentration massique totale de tous les facteurs pour ce métal (axe des ordonnées droit).
ANNEXE 11. PMF MATRICE COV – SITE PEB

<figure><img src="image_121.png" /><figcaption>Figure 71 : Empreinte chimique (a) et (b) des sources liées aux activités anthropiques urbaines et (c) de la source liée aux émissions marines</figcaption></figure>
<figure><img src="image_122.png" /><figcaption>Figure 72 : Empreinte chimique (a) de la source industrielle liée aux activités portuaires, (b) aux émissions marines, (c) à la combustion liée aux activités portuaires, (d) aux sources urbaines 1 et (e) 2 après PMF contraint avec le NO</figcaption></figure>
<figure><img src="image_123.png" /><figcaption>ANNEXE 12. PMF MATRICE COV – SITE MRS-LCP</figcaption></figure>

Figure 73 : Empreinte chimique (a) du niveau de fond urbain, (b) du trafic routier, (c) d'une source industrielle, (d) des émissions biogéniques et (e) de l'évaporation de carburant
## L'ADEME EN BREF

À l'ADEME - l'Agence de la transition écologique -, nous sommes résolument engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique et la dégradation des ressources.

Sur tous les fronts, nous mobilisons les citoyens, les acteurs économiques et les territoires, leur donnons les moyens de progresser vers une société économe en ressources, plus sobre en carbone, plus juste et harmonieuse.

Dans tous les domaines - énergie, économie circulaire, alimentation, mobilité, qualité de l'air, adaptation au changement climatique, sols... - nous conseillons, facilitons et aidons au financement de nombreux projets, de la recherche jusqu'au partage des solutions.

À tous les niveaux, nous mettons nos capacités d'expertise et de prospective au service des politiques publiques.

L'ADEME est un établissement public sous la tutelle du ministère de la Transition écologique et du ministère de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Innovation.

## LES COLLECTIONS DE L'ADEME

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### FAITS ET CHIFFRES

L'ADEME référent : Elle fournit des analyses objectives à partir d'indicateurs chiffrés régulièrement mis à jour.

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### CLÉS POUR AGIR

L'ADEME facilitateur : Elle élabore des guides pratiques pour aider les acteurs à mettre en œuvre leurs projets de façon méthodique et/ou en conformité avec la réglementation.

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### ILS L'ONT FAIT

L'ADEME catalyseur : Les acteurs témoignent de leurs expériences et partagent leur savoir-faire.

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### EXPERTISES

L'ADEME expert : Elle rend compte des résultats de recherches, études et réalisations collectives menées sous son regard

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L'ADEME tournée vers l'avenir : Elle propose une vision prospective et réaliste des enjeux de la transition énergétique et écologique, pour un futur désirable à construire ensemble.
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RÉPUBLIQUE
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Liberté
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AGENCE DE LA
TRANSITION
ÉCOLOGIQUE

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EXPERTISES

EVOLUTION DES
PARTICULES FINES EN
PROXIMITE DU TRAFIC
MARITIME

Les émissions gazeuses liées au trafic maritime ont un impact avéré sur la qualité de l'air en particulier sur les zones côtières. Ce projet PAREA a pour but d'améliorer les connaissances sur les émissions du transport maritime. Sur la base d'une approche combinant observation et modélisation, l'objectif est de caractériser les particules fines émises par le trafic maritime en termes de tailles et de composition chimique, de caractériser les précurseurs de particules secondaires émis par le trafic maritime et de documenter l'évolution de ces caractéristiques en champs proches de la zone portuaire.

Une campagne de mesure intensive a été menée à Marseille pour l'obtention d'une base de données uniques de 145 composés gazeux et particulaires. Plus de 350 panaches de navires ont été identifiés pour déterminer des Facteurs d'Emissions (EF). La modélisation déterministe a été mise en œuvre pour cartographier l'impact des activités maritimes à Marseille.

L'étude montre toute la difficulté pour l'obtention d'une bonne représentation des émissions de la sources trafic maritime. L'amélioration des inventaires d'émissions en termes de spéciation chimique et d'évolution temporelle de cette source est essentielle pour évaluer des actions de remédiation.

Les quantités de particules émises par les navires peuvent varier d'un facteur 3 entre les différentes phases opérationnelles avec davantage d'émissions lors des phases de navigation et/ou de manœuvre comparativement aux phases de stationnement à quai.

La contribution relative des navires est de 3% de la moyenne mensuelle en particules fines (PM2,5) sur la zone portuaire. Elle s'élève à 23% pour le dioxyde d'azote (NO2).

La contribution des navires est de 9% de la masse totale des métaux lourds mesurées dans les particules fines en zone portuaire. Plus spécifiquement, ces émissions contribuent à plus de 80 % des concentrations en nickel (Ni) et en vanadium (V), métaux reconnus pour leurs effets néfastes sur la santé des populations.

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