# CITIZENBENCH
Des bancs pour des aîné.e.s ?

### Rappel des objectifs

Depuis plusieurs années, l'environnement de la ville, au-delà du « chez soi », est identifié comme un espace d'enjeux qui influence et est influencé par les pratiques des personnes plus âgées. Pour comprendre au mieux la « production de l'espace » qui en résulte, dans l'esprit des travaux d'Henri Lefebvre, nous sommes attentifs au trip-tyque (i) de la pratique spatiale (quels sont les usages des bancs par les aîné.e.s ?) ; (ii) des espaces de représentation (que signifie et sym-bolise un « banc pour les aîné.e.s » ?) ; (iii) des représentations de l'espace (quel est l'imaginaire spatial des experts et producteurs d'espace public ?). L'objectif de CITIZENBENCH est d'envisager les bancs publics, et derrière eux l'environnement, comme intermédiaire d'un vieillissement qui se dirait plus actif, en santé, etc., comme dans les démarches « Villes amies des aînés (VADA) ». Pour cela, nous avons mené (i) 27 « visites commentées » avec des personnes âgées de 59 à 93 ans dont 10 ayant en outre accepté une semaine de suivi GPS ; (ii) 24 « sessions bâches Gulliver » dans l'espace public avec le tout-ve-nant : (iii) 21 entretiens semi-structurés avec des producteurs d'es-pace. Si ces travaux ont été menés à Grenoble et Chambéry, ils ont également été comparés avec Dakar au Sénégal (Hane et Dione) et avec Braine-l'Alleud en Belgique.

### Résultats majeurs

L'imaginaire spatial des experts sur les « bancs pour les aîné.e.s » est celui d'un banc inclusif qui promeut une avancée en âge active et en santé, à l'instar des démarches VADA sur nos terrains. Cette légitima-tion peut s'appuyer sur une technicité plus élaborée (« bancs de démonstration » ou « bancs esthétiques »). Le symbole « banc pour les aîné.e.s » renvoie, en France et en Belgique, à l'incapacité du corps de se mouvoir dans l'espace. Comme le « vieil-lissement actif et en santé » est promu, l'âge avancé est perçu comme à éviter et le banc reste un « banc vide » qui est parfois associé à l'âgisme. Ceci entre donc en contradiction avec l'imaginaire spatial des experts. Au Sénégal, il se distingue par une forte empreinte dans l'espace public associée à diverses sociabilités à l'exemple du « Penc ». L'espace est construit dans une logique de religiosité et le banc dépasse les représentations de l'espace.

Concernant les usages quotidiens, en France et en Belgique, ils s'avèrent assez pragmatiques. Le « banc vide » permet malgré tout à la fois de se projeter « quand je serai vieux.vieille », puis de réduire l'isolement à travers des « bancs partagés » ou des « bancs rep(air)ère ». C'est uniquement quand l'usage devient nécessaire ou qu'il n'est pas là que le « banc relais » se fait remarquer. Au Sénégal, le banc, en tant que mobilier urbain (mobile, transformable), est le prolongement de l'espace privé vers l'espace public, le « banc pour les aîné.e.s » détourné de ses usages est souvent peu accessible pour les aîné.e.s.

### Production scientifique et valorisation

Klein H., et al. (2023) Crossing Space, Place and Age: Emphasizing the Symbolic Meaning of "Benches for Older Adults" through a comparative study between France and Senegal, *Journal of Aging Studies*. (under review).

Amaya V., et al. (2022) What do we Know about the use of the walk-along method to identify the perceived neighborhood environment correlates of walking activity in healthy older adults: methodological considerations related to data collection - a systematic review, *Sustai-nability*, 14, 11792.

Le projet a donné lieu à une thèse en sociologie par H. Klein et une HDR coordinateur par T. Moulaert, conformément aux objectifs annoncés, cinq communications en Europe et au Sénégal et une journée d'étude intermédiaire : *Matérialité, Usages et Représentations dans l'Espace Public : Entre Conflits et Convivialité. Enquêter sur/dans l'Espace Public*, 16 janvier 2022, Grenoble, France.

Le projet a également servi de tremplin au projet ADAM, *Accessibilité et Droit à l'espace public des Aînés : une entrée par la Marche* (IRESP).

Début du projet : 2019 | Durée : 52 mois

Financement : 235 094 €

Partenaires

Université Assane Seck de Ziguinchor (Sénégal) | CNRS

Coordination

Thibauld Moulaert - PACTE - Université Grenoble Alpes

thibauld.moulaert@univ-grenoble-alpes.fr

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À Chambéry, dispositif « Cartes Gulliver », 2021 (à gauche) ; à Dakar dispositif « Penc », 2023 (à droite).
© H. Klein, projet CITIZENBENCH.
# CoPolis

## Coproduction sociale de la ville et recherche citoyenne. Regards croisés sur les quartiers populaires et précaires en France et au Brésil

### Rappel des objectifs

Cette recherche est née d'un appel à projets ANR-FAPESP (Fondation d'Appui à la recherche de l'État de São Paulo). Elle explore le potentiel de la « coproduction sociale de la ville » pour la réduction des vulnérabilités sociales et environnementales et la démocratisation de la fabrique urbaine. Elle s'intéresse également aux effets cognitifs de la coproduction des savoirs. Pour ce faire, elle accompagne un ensemble de dynamiques collaboratives - associant habitants, chercheurs et citoyens engagés - permettant une fabrique alternative de la ville dans les quartiers populaires, en France et au Brésil. Le projet aborde trois questions de recherche principales : (i) la genèse et les conditions de développement de ces collaborations ; (ii) les relations entre les contextes politico-institutionnels et les configurations de ces pratiques ; (iii) l'organisation et la circulation des savoirs au sein de ces collaborations et le rôle joué par les acteurs intermédiaires. Loin d'envisager la coproduction comme un artefact de la démocratie participative, CoPolis l'appréhende au travers de sa mise en œuvre à partir de collectifs citoyens qui sollicitent des associations et universitaires pour accompagner leur action. CoPolis combine ainsi une méthodologie mixte, sur quatre terrains français et deux brésiliens présentant des enjeux urbains distincts. Sur chaque terrain, les protocoles de recherche-action participative débutent par la définition des objectifs à atteindre, pour aboutir à un protocole dans lequel les résidents et/ou les facilitateurs et les chercheurs se mettent en situation d'enquête au moyen d'outils contextualisés : un diagnostic du quartier, des enquêtes collaboratives, la coproduction d'un projet urbain, etc. Cette perspective comparative permet d'analyser les rôles et les positionnements des acteurs engagés dans cette coproduction, de façon à proposer une réorientation des politiques et projets urbains.

### Résultats majeurs

Le projet CoPolis a permis des avancées théoriques, liées à une consolidation du concept de « coproduction sociale de la ville ». Ces propositions théoriques sont synthétisées dans un dossier organisé pour la revue *Participations*, intitulé « Coproduire la ville par le bas : perspectives franco-brésiliennes » et dans l'ouvrage final du projet, actuellement en cours d'organisation. Le projet présente également des avancées méthodologiques, basées sur la consolidation d'outils permettant la mise en commun des connaissances portées par différents acteurs - habitants, chercheurs, citoyens engagés - sur la fabrique de la ville. Enfin, le projet a permis l'expansion d'un réseau de recherche franco-brésilien lié à la coproduction urbaine, associant des groupes de recherches issus de plusieurs villes.

### Production scientifique et valorisation

Havard dit Duclos E., Urvoy, P. (2022) Co écrire l'histoire locale face à la démolition des quartiers populaires, de Plaisir (France) à Belo Horizonte (Brésil). *Les cahiers de la recherche architecturale, urbaine et paysagère*, n.15.

**À paraître**

Coproduire la ville démocratique : les registres du soutien et de l'interpellation dans les conflits urbains des quartiers populaires, *Participations*, article soumis.

Introduction. Co-produire la ville par le bas : perspectives franco-brésiliennes, *Participations*, article soumis.

« Articulations » d'acteurs dans les bâtiments occupés. Stratégies de mobilisations pour le droit au logement dans le centre de São Paulo, *Participations*, article soumis.

Outiller les mobilisations urbaines. Regard croisé entre deux associations d'accompagnement technique en France et au Brésil (Peabirú - APPUII), *Participations*, article soumis.

Ce projet a également donné lieu à l'organisation de deux colloques internationaux, d'une journée d'étude internationale, à l'organisation d'un séminaire international mensuel sur une période d'un an et demi, à la rédaction d'un ouvrage (en cours) associant chercheurs et un collectif d'habitants, à la coproduction d'une exposition, à l'organisation collective d'un ouvrage international (en cours), à la rédaction de trois thèses de doctorat (soutenances prévues en 2024) et d'un mémoire de Master.

**Début du projet : 2020 | Durée : 48 mois**

**Financement ANR : 410 772 €**

**Partenaires**

IEP Toulouse | Université de Lille | LATTS - CNRS |
Universidade de São Paulo (Brésil) | Universidade Federal
do ABC (Brésil) | Universidade Presbiteriana Mackenzie
(Brésil) | Universidade Estadual de Campinas (Brésil) |
Universidade do Estado do Rio de Janeiro (Brésil) |
Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (Brésil)

**Coordination**

Agnès Deboulet - LAVUE, CNRS
agnesdeboulet@orange.fr

Projet urbain coproduit avec des habitants lors d'une visite des équipes CoPolis dans le quartier autoconstruit d'Anchieta, en banlieue sud de São Paulo (Brésil).
© S. Bresson, projet CoPolis.

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# ELITISME

### Emploi, Logement, Infrastructures de Transports : Incidences Sociales, Mobilité et Environnement

#### Rappel des objectifs

Nous analysons les décisions de mobilité à court (déplacements quotidiens) et à long terme (lieu de résidence et de travail) au sein des ménages. En examinant les choix des membres du ménage, nous identifions l'interdépendance de leurs décisions, issues d'un processus de négociation intrafamilial. Nos résultats se concentrent sur les déplacements domicile-travail des conjoints, où la compétition pour l'utilisation des véhicules du foyer est centrale. L'intégration de la négociation corrige les biais dans la mesure de la valeur du temps. Nous soulignons également l'impact de la présence du conjoint, sur la valeur du temps. Enfin, nous examinons l'influence des politiques publiques sur les choix de localisation résidentielle, en analysant les contraintes de capacité, de crédit et la mixité sociale.

Notre méthodologie combine des données d'enquête et de recensement. Nos modèles estiment la valeur du temps en fonction des caractéristiques individuelles, du mode de transport, du niveau de confort et du contexte. Ils évaluent aussi les coûts liés à des arrivées précoces ou tardives. Des modèles de choix discrets emboités ont été développés pour analyser les décisions d'achat ou de location de logement, de type de logement et de localisation résidentielle. Ces modèles intègrent les compromis entre le prix du logement, l'accès aux services publics, la mixité sociale et les temps de trajet de chaque conjoint, tout en tenant compte des contraintes de capacité et d'accès au crédit.

Dans le cas d'une famille disposant d'un véhicule, nous montrons (avec un modèle de « négociation » intrafamilial) que le valeur du temps estimé est la même pour la femme conductrice ou passagère, mais plus élévée comme passager (que comme conducteur) pour l'homme. Ces résulats fournissent des informations précieuses et uniques pour l'étude du fam pooling (covoiturage dans la même famille).

#### Résultats majeurs

Le projet ELITISME a introduit une méthodologie de modélisation adaptable à divers domaines, notamment en économie familiale, lorsque des décisions sont prises collectivement. Les résultats sur l'évaluation des politiques publiques ont été partagés avec un large public, y compris des représentants d'instances publiques. Ces résultats ont conduit à des discussions sur le développement de modèles de simulation et d'outils opérationnels pour améliorer l'évaluation des politiques publiques et des grands projets d'investissement. Le projet souligne les limites des simplifications fréquemment utilisées dans la modélisation du comportement des ménages, mettant en garde contre les conclusions biaisées dans les modèles de transport et l'évaluation des politiques publiques. Nos travaux proposent des modélisations alternatives plus réalistes du processus décisionnel au sein des couples.

Les modèles développés sont utilisés pour enrichir des outils de simulation urbaine (EUrbanSimM) ou de trafic (METROPOLIS). Une nouvelle

version d'EUurbanSimM est en cours de réalisation (N. Picard) et une nouvelle version METROPOLIS2 (A. de Palma), fait l'objet à ce jour d'un cours pour utilisateurs. Les modèles obtenus ont pour vocation d'aligner des outils de simulation urbaine (UrbanSim) ou de trafic (METROPOLIS).

#### Production scientifique et valorisation

Picard N., et al. (2018) Mobility decisions within couples, *Theory and Decision*, 84(2), pp. 149-180.

De Palma A., et al. (2015) Trip-timing decisions and congestion with household scheduling preferences, *Economics of Transportation*, 4, 1-2, pp. 118-131.

Picard N., et al. (2015) Intra-household Decision models of Residential and Job Location, in Bierlaire B., et al. (eds.) *Integrated transport and land use modeling for sustainable cities*, EPFL Press.

De Palma A., et al. (2014) Discrete Choice Decision-Making with Multiple Decision Makers within the Household, in Hess S., Daly A. (eds.) *Handbook of Choice Modelling*, Edward Elgar Publishing Ltd, pp. 363-382.

Inoa I. (2015) *On the Interdependence between Residential Location and Workplace: Discrete Choice Models*, Thèse de doctorat, Université de Cergy-Pontoise.

#### Sites internet

Plusieurs sites valorisent nos travaux : Elitisme.fr (vitrine pour académiques), Riskdynametrics.com (questionnaire accessible au grand public, étudiants, enseignants), Metropolis.elitisme.fr (application pour tester des politiques publiques en matière de transport, qui s'adressera à terme à un large public). Des discussions sont en cours avec les éditeurs de ces logiciels, la Société du Grand Paris, La Poste et le ministère chargé de l'Écologie, en vue d'élaborer des partenariats.

https://msh-paris-saclay.fr/workshop-anr-elitisme-11-12-06-2018/
https://ens-paris-saclay.fr/sites/default/files/2018-05/WS_ELITISME_programme.pdf

https://thema.u-cergy.fr/IMG/pdf/program-v2.pdf

Début du projet : 2014 | Durée : 48 mois

Financement : 385 564 €

#### Partenaires

École Polytechnique | École Normale Supérieure de Cachan

#### Coordination

Nathalie Picard - CY Cergy Paris Université
nathalie.picard@u-cergy.fr

Logo de la conférence ELITISME.

© F. Helft, projet ELITISME.

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# EUREQUA

## Evaluation mUltidisciplinaire et Requalification Environnementale des QUArtiers

### Rappel des objectifs

Le projet EUREQUA questionne les enjeux de la requalification environnementale du cadre de vie urbain à l'échelle des quartiers et mobilise pour ce faire une méthodologie radicalement interdisciplinaire combinant approches des sciences humaines et sociales avec celles des sciences de l'ingénieur. Les objectifs scientifiques du projet sont de : (i) mieux comprendre les relations à l'échelle d'un quartier entre différents phénomènes physiques mesurables et modélisables (climat, acoustique et qualité de l'air) ; (ii) mieux comprendre les facteurs qui jouent dans la perception des ambiances environnementales et urbaines des lieux en les mettant en perspective avec les représentations des acteurs en charge de l'amélioration du cadre de vie urbain ; (iii) identifier et analyser les convergences et les décalages entre les caractéristiques mesurées de l'environnement (relatives au climat, au bruit et à la qualité de l'air) et le ressenti des ambiances ; (iv) opérationnaliser l'expertise issue du projet de recherche en concevant un dispositif d'aide à l'action destiné aux acteurs urbains permettant de générer, de manière interdisciplinaire et participative, des diagnostics territoriaux et de proposer des scénarios de requalification environnementale.

### Résultats majeurs

Les enquêtes démontrent que les habitants disposent d'une expertise fine des composantes environnementales de leur cadre de vie et qu'ils développent des catégories d'attitudes très contrastées face aux nuisances : sensibilité aiguisée au bruit, préoccupation vis-à-vis de la pollution de l'air saisie au prisme des sens visuel et olfactif, indifférence relative au microclimat et appétence forte pour les éléments de nature dont l'effet compensatoire est une fois encore démontré. Le croisement des données de perceptions et de mesures montre que les résultats des enquêtes permettent une distinction des lieux en forte concordance avec les mesures acoustiques et moindre avec les mesures microclimatiques sauf pour la sensibilité au vent. Pour les études numériques, un chaînage de modèles a été réalisé afin de traiter différentes échelles spatiales. Le système intègre le modèle atmosphérique à méso-échelle Meso-NH (échelle ville/territoire) qui alimente le modèle de CFD Code_Saturne (échelle quartier/rue), qui fournit les conditions micrométéorologiques au modèle TLM

de propagation acoustique à l'intérieur de la rue. Les interactions entre les 3 dimensions physiques étudiées (climat, qualité de l'air et acoustique) ont également été appréhendées d'un point de vue expérimental puis statistique.

Les résultats et les méthodes du projet ont été opérationnalisés pour construire un dispositif participatif d'aide à l'action formalisé dans un guide méthodologique prospectif permettant d'évaluer et d'améliorer la qualité environnementale des espaces extérieurs sans nécessiter le recours à la quantification/modélisation.

### Production scientifique et valorisation

Haouès-Jouve S., et al. (2021) Cross-analysis for the assessment of urban environmental quality: An interdisciplinary and participative approach, *Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science*, 49 (3), pp. 1024-1047.

Lemonsu A.? et al. (2020) Comparison of microclimate measurements and perceptions as part of a global evaluation of environmental quality at neighbourhood scale. *International Journal of Biometeorology*, 64, pp. 265-276.

Gauvreau B., et al. (2016) Environmental quality at district scale: A transdisciplinary approach within the EUREQUA project, in Beckers B., et al. (eds.) *FICUP 2016*, 401 p.

Berry-Chikhaoui I., et al. (2014) La qualité environnementale en milieu urbain : évaluation pluridisciplinaire, introduction, *Méditerranée : Revue géographique des pays méditerranéens*, 123, pp. 3-11.

**Début du projet : 2012 | Durée : 48 mois**
**Financement ANR : 1 072 190 €**

**Partenaires**

Université Gustave Eiffel | ENPC | Aix-Marseille Université | CNRS | Ensa Toulouse | ATELIERS LION ASSOCIES | Institut Paris Région

**Coordination**

Sinda Houes-Jouve – Université de Toulouse
sinda.haoues-jouve@univ-tlse2.fr

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Aperçu de certaines activités réalisées dans le cadre du projet ANR EUREQUA.
© B. Gauvreau, projet EUREQUA.
# HIGHRISE

### Vivre en hauteur dans la ville intégrative

## Rappel des objectifs

À partir d'un cadre d'analyse transdisciplinaire (architecture, géographie, sociologie, anthropologie), nous interrogeons de façon critique la production urbaine contemporaine, par le biais des tours résidentielles, en mettant l'accent sur deux dynamiques corrélées. D'abord sur les rapports complexes à la financiarisation de l'immobilier, révélateurs de différences dans les types de négociations locales-globales dans la fabrication de la ville néolibérale. Ensuite, et surtout, sur l'intégration de la verticalisation résidentielle dans des processus de gentrification des villes étudiées, liés à des processus de renouvellement et densification urbains. Le projet s'ancre dans des études de cas particulièrement fondées sur l'analyse des pratiques et usages contemporains du vivre en hauteur. Les résultats du projet doivent contribuer à la discussion sur la construction et la vie dans la métro-pole contemporaine soumise aux pressions de la mondialisation et de la verticalisation, par des communications scientifiques, des actions en faveur de la culture scientifique et technique, la contribution aux programmes universitaires et des recommandations aux urbanistes des deux villes.

Lyon et São Paulo, lieux d'exercice des partenaires du projet, sont les fondements de l'étude, avec Londres comme cas référence (cf. les conclusions du projet Skyline, précédant ce projet). Des éclairages complémentaires ont été apportés sur Melbourne, Dallas, Brasov, Oran et Saigon.

## Résultats majeurs

Le projet illustre de nouvelles façons de produire de l'inégalité par la verticalisation résidentielle, vraie gentrification en hauteur. Il apporte une nouvelle dimension dans la répartition spatiale des populations (le vertical par rapport à l'horizontal, la relation à la ville) et réinterroge les processus de ségrégation, fragmentation voire sécession au sein de la ville. Les cas d'étude des « Suds » (São Paulo, Hanoi, Oran) où les processus de verticalisation résidentielle sont plus anciens et d'échelle bien plus large, ont permis de proposer un regard désoccidentalisé. Le projet a montré le dépassement de la scission production/réception des tours : la verticalisation résidentielle est un système dans lequel les modalités de production, politiques ou techniques, sont intimement liées aux usages anticipés, et à l'inverse, l'expérience du vivre en hauteur est une négociation entre des trajectoires personnelles et des conditions sociotechniques. Surtout, les pratiques et usages contemporains du vivre en hauteur montrent des effets de la verticalisation au travers des tactiques et stratégies des résidents (expérience de l'ascenseur, rôle de la vue, effets de la relation entre le vertical et l'horizontal). Cela a

permis d'analyser à Lyon les tours centrales « de standing » des années 1970, jamais étudiées auparavant. Nul modèle mondialisé donc, mais des hybridations, adaptations locales et des échelles de la verticalisation résidentielle radicalement différentes.

## Production scientifique et valorisation

Alves M. R., (2020) Public Spaces, Spaces of Public Domain, in Carlos Costa C., et al. (eds.) *Co-creation of Public Open Spaces: practices, reflection, learning, Lisbon*, Lusófona Press, pp. 71-84.

Dorignon L., Nethercote M. (2021) Disorientation in the unmaking of high-rise homes, *Transactions of the Institute of British Geographers*, 46, pp. 363-377.

Mollé G., et al. (2020) Le retour de l'habitat vertical et les politiques TOD (*Transit Oriented Development*) dans les villes françaises : vers une intensification urbaine socialement sélective ? *Espace populations sociétés*, 2019/3.

Gentil A., Bonneval L. (2023) Les grands ensembles de standing vus par leurs habitants : quand l'ancrage fait l'image, *Espaces et Sociétés*, 188(1), pp. 147-164.

## Autres valorisations

Ce projet a donné lieu à l'organisation de sessions lors de colloques internationaux (Urban Affairs Association à Toronto en 2018 et Los Angeles en 2019) et d'un colloque international (IAU-USP YouTube avec 16 présentations des membres brésiliens et français du projet et quatre présentations extérieures).

S'y ajoutent la mise en place d'un site web (highriseproject.net) et la rédaction de trois thèses, dont les auteurs ont été intégrés aux travaux menés dans le cadre du projet.

**Début du projet : 2017 | Durée : 42 mois**

**Financement : 193 507 €**

**Partenaires**

Instituto de Architectura e Urbanisme de Sao Carlos-Universidade de Sao Paulo (Brésil) | LEAUC, Universidade de Sao Paulo (Brésil)

**Coordination**

Christian Montès - Université Lumière Lyon 2
christian.montes@univ-lyon2.fr

Cette photo de São Paulo illustre l'ubiquité du phénomène de verticalisation de l'habitat, destiné historiquement à des populations aisées et aujourd'hui aussi aux classes moyennes dans des tours fortement sécurisées, ici à l'ouest du centre historique, au-delà de voies rapides, remplaçant des zones d'activité.

© C. Montès, projet HIGHRISE.

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# LISOHASIF
## Lien social, Habitat et Situations de fragilité dans la ville innovante de 2030

### Rappel des objectifs

Le projet LISOHASIF a un double objectif : reformuler de façon originale la question du lien social, de l'habitat et des situations de fragilité, et faire des propositions innovantes de dispositifs et services à même de mieux gérer ces questions dans nos sociétés contemporaines. Situer la réflexion dans le cadre de « la ville innovante de 2030 » oblige à décadrer la recherche par rapport aux sociétés actuelles. Le projet est organisé comme un atelier de conception innovante, en application des théories modernes de la conception, de façon à garantir la mise en capacité de l'équipe de recherche, assistée de participants extérieurs, à produire des concepts, scénarios, expérimentations innovantes dans un domaine qui fait depuis longtemps l'objet de travaux et de publications importants.

Nous appliquons la méthode des ateliers DKCP (Définition, Knowledge, Conception, Projets) de conception innovante, en application de la théorie C/K de la conception. Plus précisément, après la phase de définition, nous avons mutualisé les expertises cœur de métier, comme les définitions et l'histoire de la fragilité ou l'évolution des réglementations sociales, et celles plus lointaines mais pouvant inspirer une réflexion innovante, comme la façon dont on modélise la fragilité en physique des matériaux ou le compte rendu d'expériences pionnières dans l'accompagnement des fragilités. Nous en inférons des concepts qui constituent des guides pour explorer des univers plus innovants et converger vers une sélection de projets qui pourraient être dévéloppés.

### Résultats majeurs

Les conclusions du projet LISOHASIF se déclinent en quatre points principaux. Tout d'abord, l'armature conceptuelle est renouvelée, grâce à une nouvelle définition de la fragilité : il y a fragilité lorsqu'il y a rupture ou risque de rupture de la participation active, autonome et citoyenne à la vie sociale et, plus globalement, sentiment récurrent de ne pas avoir de place ou sa place, dans la société. Ensuite, trois concepts centraux sont proposés et développés : « le territoire à énergie sociale positive », « les nouveaux essentiels du chez soi » et « parcours défragilisants, parcours sécurisants ». Troisièmement, sept projets expérimentaux élaborés et prétestés : l'animation du lien social (projet « Animateur de lien social »), l'apprentissage des fragilités (projet « Expédition apprenante de la fragilité »), l'oubli, l'atténuation ou la suppression des fragilités (projet « La chambre qui fait oublier les fragilités »), la gestion du chez soi (projet « Le ChezSoiOlogue »), la

restauraton de la production des solidarités actives (projet « Bilan des solidarités en copropriété »), le repérage et la cartographie et pilotage des solidarités (projet « Observatoire du lien social »), la coordination des acteurs humains et non humains de la gestion des fragilités (projet « Robots et objects connectés »). Enfin, la méthodologie DKPC de conception innovante fait ses preuves pour concevoir et superviser un projet comme LISOHASIF. Au total, ce sont 25 exposés d'experts, 146 esquisses d'idées débouchant sur 8 concepts projecteurs dont 3 sont développés en 21 concepts innovants donnant lieu à 7 projets d'expérimentation.

### Production scientifique et valorisation

Périac F., et al. (2018) Clarifying the interplay between social innovation and sustainable development: A conceptual framework rooted in paradox management, *European Management Review*, 15, 1, pp. 19-35.

Le projet a donné lieu à :

- cinq séminaires d'une journée à l'université Paris-Dauphine, sur les thématiques suivantes : Fragilités : concepts et situations ; Habitats et fragilités ; Villes innovantes et lien social ; Nouvelles solidarités ; Les déterminants du lien social en 2030 ;

- une journée publique de restitution finale des résultats (université Paris Dauphine);

- un dessin animé pour la vulgarisation des résultats (réalisé avec DigitalVidéo);

- des posts sur LinkedIn.

Site internet du projet : https://lisohasif.wixsite.com/conference

Début du projet : 2013 | Durée : 24 mois

Financement ANR : 165 830 €

Partenaires

Université de Rouen | Institut de recherche en gestion (IRG) | Fondation Partenariale Paris Dauphine - PSL | GIE AG2R REUNICA

Coordination

Albert David - Université Paris Dauphine - PSL albert.david@dauphine.psl.eu

<figure><img src="image_128.png" /></figure>

© Projet LISOHASIF.
# NETURB
### Numérique En Transition et Transformations URBaines

## Rappel des objectifs

Durant la crise de Covid-19 les plateformes numériques ont offert un support faiblement coûteux aux dynamiques sociales, professionnelles, marchandes, culturelles que la ville ne pouvait plus assurer. Un territoire numérique s'est en partie substitué au territoire physique et géographique donnant lieu à des transformations urbaines nouvelles. La ville se plateformise et les effets qui y sont associés sont mal connus, mal mesurés voire inconnus. Le projet NETURB se propose de lever une partie de ces inconnues afin de mieux comprendre ce qui se joue entre numérisation des échanges, inégalités et transformations urbaines.

Dans la première période de ce projet, nous nous sommes attachés à analyser et mesurer ce que les plateformes font au tourisme et par effet rebond aux territoires concernés. Nous avons identifié un changement dans l'offre commerciale et le mix d'aménités proposés par les villes et l'apparition de phénomènes de ségrégation sociospatiales pouvant conduire à une perte d'identité des quartiers touchés par les locations courte durée.

Nous avons estimé l'impact des locations courte durée sur la probabilité de déménager des résidents. Des premiers résultats sur un ensemble de communes de Nouvelle-Aquitaine, ont permis de mettre en évidence des effets d'éviction des ménages les plus fragiles dans les territoires les plus concernés par la croissance des meublés de tourisme. Nous allons poursuivre dans cette direction en utilisant des données fiscales anonymisées qui permettront de mieux qualifier les caractéristiques socio-économiques des individus et de leurs lieux d'habitation.

Le deuxième effet mis en évidence est celui de la transformation de l'espace des aménités sous l'impulsion du tourisme de courte durée. Nous définissons les aménités de la ville comme l'ensemble des services et commerces (publics ou privés) offerts pour ceux qui font

l'expérience de la ville. Ainsi, ce qui est offert est la conséquence d'une demande qui combine les goûts et les caractéristiques des résidents, des touristes, des travailleurs nomades, etc. Une première recherche nous a permis de calculer un indice de complexité des quartiers, synthétisant la diversité et l'ubiquité des aménités colocalisées dans un espace donné. Mesurer la variation dans le temps de cet indice permet de mieux comprendre la nature de la relation qui lie l'offre d'aménités et la demande pour la résidence de courte période.

La deuxième partie du projet NETURB étudie les conséquences du développement du travail à distance sur les choix de localisation des travailleurs et des entreprises et sur les dynamiques urbaines et territoriales induites. En utilisant des données issues des enquêtes emplois, des fichiers fiscaux ainsi qu'en qualifiant les caractéristiques structurelles des lieux de résidence nous cherchons à dessiner une géographie économique du télétravail. Plus encore, en simulant une généralisation du travail à distance nous ambitionnons d'identifier la manière dont cela affecte les effets spatiaux de réallocation des habitants et des activités, les prix du foncier, l'emploi ou encore la productivité du système urbain.

Début du projet : 2023 | Durée : 36 mois

Financement : 217 525 €

Partenaires

Université Pau et Pays de l'Adour | Nantes Université

Coordination

Sylvain Dejean – Université de la Rochelle
sylvain.dejean@univ-lr.fr

<figure><img src="image_129.png" /><figcaption>Bristol (avril 2023).
© R. Suire, projet NETURB.</figcaption></figure>
# PAGODE

## Participation, Animation et GOvernance Dans les Écoquartiers

### Rappel des objectifs

L'objectif du projet PAGODE était de développer une approche de l'écoquartier centrée sur l'implication et les stratégies des acteurs sociaux, plutôt que sous l'angle essentiellement privilégié des innovations ou solutions technico-environnementales. Suite à une recherche exploratoire portant sur le corpus des candidatures au premier concours national ÉcoQuartier (2009), il s'agissait d'analyser des projets de quartiers durables au prisme de l'émergence de nouvelles formes de gouvernance urbaine, habitante et participative.

Cet axe semblait d'autant plus pertinent que la fabrique urbaine durable ambitionne d'associer, sous différentes formes, les habitants des quartiers à la gestion de leur cadre de vie. Avec néanmoins un gap persistant : le passage du discours participatif à sa mise en œuvre effective. C'est donc ce discours et les géométries variables de ses effets qui ont été analysés dans PAGODE, avec une réflexion portant sur l'amélioration et l'innovation de l'ingénierie participative ainsi que sur le transfert des résultats vers des acteurs techniques et institutionnels de l'aménagement durable.

La démarche pluridisciplinaire (psychologie, aménagement, science politique, géographie, etc.), pluridimensionnelle, comparatiste et systémique a mobilisé des outils transversaux et des méthodologies partagées telles l'utilisation complémentaire d'enquêtes quantitatives et qualitatives, ou la coconstruction de référentiels avec les services techniques parties prenantes du programme.

### Résultats majeurs

Outre la constitution, l'étayage et l'exploitation de bases de données qualitatives (corpus d'entretien) et quantitatives, PAGODE a alimenté les réflexions et propositions visant à améliorer la grille d'évaluation des candidatures aux concours nationaux ÉcoQuartier, préliminaire à la mise en place d'un label national ÉcoQuartier par le ministère en charge de l'écologie et du développement durable. PAGODE a aussi permis la valorisation d'expériences exemplaires et la promotion de certaines expériences participatives innovantes. Au titre de l'expertise acquise, l'équipe de PAGODE a été sollicitée par des centres sociaux afin de suivre et évaluer des processus participatifs, de contribuer à leur analyse/amélioration dans le cadre d'opérations d'écoquartiers français. Grâce à la valorisation des résultats, des chercheurs de PAGODE ont aussi pu intégrer la Commission régionale d'examen des

dossiers de labellisation ÉcoQuartier (DREAL Aquitaine) ; ils ont été proposés comme experts auprès du CESER Aquitaine pour le groupe de travail « Un habitat de qualité pour tous les Aquitains ». Le travail et l'expertise sur les indicateurs participatifs ont été repérés, permettant l'intégration de chercheurs issus de PAGODE dans l'équipe « Sciences humaines et sociales » de l'Institut pour la Transition Énergétique (INEF4) financé par les Programmes d'investissements d'Ave-nir et la Région Aquitaine, afin de poursuivre un travail sur des indicateurs sociaux dans les opérations d'aménagement durable.

### Production scientifique et valorisation

D'Andréa N., et Tozzi P. (2014) Jardins collectifs et écoquartiers bordeaux. De l'espace cultivé à une culture de l'habiter durable ?, *Norois*, n°231, 2, pp. 61-74.

D'Andréa N., (2016) Un centre social à l'initiative de la réalisation d'une Résidence intergénérationnelle dans le projet de rénovation urbaine à Saint-Cyprien, *Réussir la planification et l'aménagement durables, Cahiers méthodologiques de l'AEU2*, Ademe.

Laugaa D., Le Campion G. (2015) Norme pro-environnementale et participation : entre adhésion et clairvoyance normative. Étude comparée entre habitants d'écoquartier et habitants de quartiers ordinaires, *Développement durable et territoires*, Vol. 6, n°2, Sept.

Tozzi P. (2015) *Villes et quartiers durables : la place des habitants*, CSE/ANR, Paris, 540 p.

Tozzi P., et al. (2015) Coordination du dossier « Participation habitante et écoquartiers », *Développement durable et territoires*, vol. 6, n°2, Sept.

**Début du projet : 2010 | Durée : 48 mois**

**Financement ANR : 339 974 €**

**Partenaires**

Ville de Bordeaux | Centre d'Études Techniques de L'Équipement Sud-Ouest | Université du Québec à Montréal | IUT Bordeaux Montaigne

**Coordination**

Pascal Tozzi - ADES, CNRS
pascal.tozzi@cnrs.fr

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Logo du projet PAGODE.

© Projet PAGODE.
# PROSECO

### PROduction SEnsible des projets urbains Contemporains.
De la conception à l'expérience : enjeux environnementaux et politiques du sensible

#### Rappel des objectifs

Le projet PROSECO a comme objectif d'apporter des éléments de compréhension sur la place du sensible dans les processus de production de l'espace ayant des objectifs environnementaux, depuis la formulation d'une volonté d'aménagement (commande) jusqu'à l'expérience de cet espace, ses usages et appropriations.

Cette recherche fait l'hypothèse que deux mécanismes sont à l'œuvre aujourd'hui de manière concomitante dans les processus de production de l'espace, ayant potentiellement un impact fort sur la dimension sensible relative à l'ensemble de ces processus : l'esthétisation des mondes urbains et la considération des enjeux environnementaux contemporains accompagnées d'une prise de conscience accrue des enjeux environnementaux et de leur nécessaire intégration dans les processus de fabrication des espaces.

Nous considérons que l'impact de ces deux processus concomitants se situerait potentiellement à la fois dans la prise en considération du sensible dans le processus de conception des projets à enjeux environnementaux (donc *a priori* sur un grand nombre de projets actuellement en cours dans les territoires français) et dans les effets sensibles produits et expérimentés dans les espaces en question, par leurs habitants et usagers.

En cela quatre objectifs structurent le projet, il s'agit de comprendre : (i) la place du sensible dans le processus de conception, auprès des acteurs de la planification, de la maîtrise d'œuvre et de la maîtrise d'ouvrage ; (ii) les expériences sensibles des espaces produits et leurs effets sociopolitiques ; (iii) la dimension sensible de la prise en compte des enjeux environnementaux dans la production spatiale ; (iv) les relations entre processus de conception et réception/expériences.

Pour ce faire, la démarche méthodologique comporte un inventaire de projets sur cinq territoires français (Grenoble, Montpellier, Rennes, Strasbourg, Toulon), afin de faire ressortir une dizaine de terrains (11 terrains ont été sélectionnés sur quatre des cinq territoires). Sur ces 11 terrains, une enquête auprès des professionnels de la production urbaine a été réalisée par entretiens, en partie marchants in situ, et séminaires. Sur trois de ces terrains, une enquête auprès de leurs habitants et usagers, par observation, entretiens ouverts, parcours commentés et baluchons sensoriels, a été réalisée.

#### Résultats majeurs

Les enquêtes auprès de professionnels et deux auprès d'habitants ont permis de constituer un corpus riche et diversifié. L'enquête auprès des professionnels a donné lieu à 83 entretiens et trois ateliers, complétés

de photographies, vidéos et recueil de données documentaires. L'enquête auprès des habitants rassemble 28 entretiens, 30 parcours commentés, 21 baluchons multisensoriels et deux ateliers, de nombreuses photographies complètent les données recueillies. La retranscription de ces matériaux est en cours et leur analyse est amorcée par un travail sur la méthode d'analyse.

Sur le plan scientifique, cette recherche apportera des connaissances sur la considération du sensible par les acteurs professionnels de la production urbaine. Cet aspect est particulièrement innovant car, à ce jour, aucune recherche n'a été effectuée en France sur ce sujet, et complémentaire aux travaux existants sur les professionnels de la fabrication de la ville. De plus, PROSECO apportera des connaissances sur la place du sensible dans les processus de projet (de leur formulation à leur « réception ») et sur les expériences sensibles des territoires mis en projet. Ces apports se feront spécifiquement sous l'angle des croisements entre questions politiques (notamment écologiques mais aussi de parts et de place de chacun) et sensibles.

#### Production scientifique et valorisation

Manola T., Mortelette C. (2023) Enquêter les expériences sensibles : retours sur les parcours commentés et baluchons sensoriels menés dans le cadre de la recherche PROSECO. *Méthodes d'enquêtes qualitatives en sciences humaines et sociales : approche réflexive - Libérer la parole habitante*. Tours, France, juin 2023.

Girault M. (2023) Penser l'urbain par les émotions. Les méthodes « innovantes » ou « expérimentales » en expertise urbaine, Sociétés - Revue des sciences sociales et humaines, 2023, 1 (159), pp. 79-98.

Manola T. (2022) Faire de la recherche sur/par/avec le sensible, Séminaire Faire Territoire Faire Société de l'UMR EVS, https://atelier6.hypotheses.org/.

Site internet du projet : https://proseco.hypotheses.org/.

Début du projet : 2021 | Durée : 36 mois

Financement : 241 339 €

#### Coordination

Théa Manola - AAU, CNRS

Manola.t@grenoble.archi.fr

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La démarche méthodologique
PROSECO.
© Projet PROSECO.
# SMART-U-GREEN

## Smart Urban Green: Governing conflicting perspectives on transformations in the urban rural continuum

### Rappel des objectifs

Les paysages du continuum rural/urbain connaissent des transformations majeures en relation avec la transition à la durabilité urbaine. Il s'agit d'un processus non linéaire, non anticipé et menant à des controverses, incertitudes et complexités, qui impliquent de multiples acteurs aux intérêts divergents. Pour autant, ces transformations stimulent aussi l'émergence d'idées et de pratiques de type bottom-up, qui confrontent les aménageurs au défi de nouvelles formes de gouvernance plus transversales et collaboratives. Dans l'esprit de la Convention européenne du paysage, Smart-U-Green vise à la cocréation de savoirs sur de nouvelles formes de gouvernance prenant en compte des points de vue contradictoires sur la qualité des paysages urbains et réconciliant savoirs experts et communs. Dans ce cadre, l'écologisation des paysages urbains est étudiée dans trois régions, aux Pays-Bas (Dreschteden), en Italie (Agglomération d'Ancône) et en France (Grand Reims). Sur le plan de la méthodologie et de l'armature conceptuelle, le projet s'appuie sur la théorie de la transition de Rotmans et Loorbach, et a utilisé dans une première étape la technique de la grille de répertoire associée à une analyse statistique multivariée. Dans une seconde étape, les résultats de la grille de répertoire ont été traduits par l'outil d'indicateurs du paysage urbain Qland/QLife et ont servi de support à débats avec les décideurs des aires régionales concernées. Smart-U-Green est ainsi une recherche-action qui vise au partage d'expériences concrètes et au développement de solutions pour les collectivités impliquées.

### Résultats majeurs

Des dipôles conflictuels pour la qualité des paysages urbains, formant 32 construits, ont pu être identifiés et groupés en 6 catégories perceptives : usages des espaces publics, marchabilité, type de morphologie, attachement, hétérogénéité ou homogénéité visuelle, artificialité. Sur cette base, un cadre analytique pour la qualité des espaces urbains a pu être déterminé selon l'approche QLand/QLife dipôles : animé/désert ; lieu où se poser/ou se déplacer ; multi/monofonctionnel ; appropriable/contraignant ; harmonieux/disparate ; eau valorisée/absente ; espace public végétalisé/minéralisé ; présence d'aménités (parcs, etc.)/absence ; sûr/dangereux ; terrains vagues/absence.
Sur la base de cet outil des sessions de coconstructions de type Joint Fact-Finding (JFF) ont porté sur trois sites associés à des projets urbains (Base 112 à Reims, quartier de Vallemiano à Ancône et 8 microsites à Drechtsteden) qui ont permis d'identifier des pistes pour une gouvernance plus participative. Quatre principes directeurs ont pu être dégagés : (i) savoirs locaux et usages réels sont la clé de la réussite et doivent être mobilisés le plus tôt possible ; (ii) les décisions

doivent concerner toutes les étapes des projets discutés, dès leur conception, et être intégrées au cahier des charges donc opposables : (iii) il est impossible de calquer un modèle universel de règles, car le contexte culturel et politique local est essentiel ; (iv) la décision finale n'est pas la résultante d'intérêts en opposition, mais un objet radiclement différent.

Sur le plan concret, le projet a facilité la constitution de réseaux régioнаux pour accompagner le changement dans la gestion des paysages dans les aires étudiées. L'implication de l'association CIVILSCAPE a permis l'intégration de ces dynamiques aux agendas européens liés à la Convention européenne du paysage.

### Production scientifique et valorisation

Hisschemöller M., et al. (2022) Conflicting perspectives on urban landscape quality in six urban regions in Europe and their implications for urban transitions, *Cities*, vol. 131, article 104021, Elsevier.

Mancebo F., Salles S. (2021) Vers un écologie sensible du continuum urbain-rural, in Martouzet D., Laffont G.-H. (eds.) *Ces lieux qui nous affectent*, Hermann, pp. 229-238.

Mancebo F., Certoma C. (2019) Urban Planning for Sustainability and Justice: Lessons from Urban Agriculture, in Van Der Heijden J., Bulk- eley H., Certomà C. (eds.) *Urban Climate Politics: Agency and Empowerment*, Cambridge University Press, pp. 135-151.

Mancebo F. (2018) Urban Agriculture for Urban Regeneration in the Sustainable City, in Roberta Cocci Grifoni R., et al. (eds.) *Quality of Life in Urban Landscapes*. In Search of a Decision Support System, Springer, The Urban Books series, pp. 311-317.

(2020) Organisation du Webinar: *Stakeholders dialogue on the outcomes of the project SUG*.

Site internet du projet : https://www.smartugreen.eu/.

**Début du projet : 2017 | Durée : 36 mois**

**Financement ANR : 175 157 €**

**Partenaires**

University of Camerino, School of Architecture and Design
(Italie) | Dutch Research Institute For Transitions (Pays-Bas)

**Coordination**

François Mancebo – Université de Reims Champagne-
Ardenne
francois.mancebo@univ-reims.fr

Interface urbain-rural à l'entrée
de Reims.
© F. Mancebo, projet SMART-U-
GREEN.

<figure><img src="image_132.png" /></figure>
# SOCOCITY

### Ville et cohésion sociale : Infrastructures et aménités urbaines pour une société durable

#### Rappel des objectifs

L'objectif est de comprendre ce qui détermine la capacité des individus à vivre ensemble, condition nécessaire à l'existence de sociétés durables. Ce projet s'intéresse ainsi aux liens entre la cohésion sociale (que l'on peut définir comme la capacité d'une communauté à vivre ensemble), les conditions économiques locales (notamment l'emploi), et l'environnement dans lequel les interactions sociales et économiques ont lieu : non seulement l'environnement « physique » urbain (équipements et infrastructures publics, composition du parc de logements, biens et services publics locaux), mais aussi l'environnement institutionnel. Le projet s'articule autour de deux axes principaux : (i) quel est le rôle des aménités et des infrastructures sur les conditions économiques et les interactions sociales locales ? (ii) quels sont les liens entre cohésion sociale, contexte économique et institutionnel, et conditions économiques locales ? Il s'agit ici d'une part d'évaluer si davantage de cohésion sociale se traduit par de meilleures conditions économiques, et d'autre part, d'étudier l'influence des conditions économiques sur la cohésion sociale. Pour répondre à ces questions, le projet utilise des méthodes d'économétrie appliquée, visant à établir des liens de causalité entre les éléments étudiés. Le projet s'appuie sur diverses bases de données détaillées et localisées assez précisément (par exemple, au niveau du quartier), issues d'enquêtes nationales ou encore de sources administratives.

#### Résultats majeurs

Concernant le premier axe, le travail se concentre sur l'effet du programme national de rénovation urbaine (PNRU) sur différentes variables permettant de rendre compte des conditions économiques locales ou de la cohésion sociale. Un premier travail conclut que le PNRU n'a pas eu d'effet significatif sur les prix de l'immobilier résidentiel privé. D'autres travaux sont en cours pour tenter de mesurer l'effet du PNRU sur la délinquance et la criminalité, mais aussi sur les comportements électoraux. Pour le moment, les avancées sont plutôt d'ordre méthodologique, avec la construction de bases de données adaptées à ces questions, notamment une série de données sur la criminalité à l'échelle des circonscriptions de sécurité publique depuis le milieu des années 1990. Un travail de collecte de données électorales sur les 50 dernières années, à l'échelle des bureaux de vote, est également en

cours, et pourra donner naissance à plus long terme, à une base de données ouverte pour la recherche. Concernant le deuxième axe, un travail en cours montre que les voisins jouent un rôle dans le choix d'orientation scolaire après la 3e, en particulier sur la décision d'aller vers des filières professionnelles. Ces résultats suggèrent que la ségrégation sociale des quartiers de résidence peut contribuer à renforcer la ségrégation sociale entre filières générales et professionnelles. Ce projet a également pu donner naissance à de nouvelles collaborations, et donc à des travaux qui n'étaient pas prévus initialement, sur le rôle des institutions. Par exemple, des résultats obtenus dans le contexte du Danemark, mettent en évidence l'effet négatif de l'incarcération sur le parcours criminel et sur la trajectoire professionnelle des individus, qui sont des indicateurs importants de cohésion sociale.

#### Production scientifique et valorisation

Chareyron S., et al. (2022) Externalities from urban renewal: evidence from a French program, *Regional Science and Urban Economics*, vol. 95, p. 103789.

Hémet C. (2020) Unemployment and Crime Victimization: A Local Approach, *CEPR discussion paper* n°14947.

Michel B., Hémet C. (2022) Custodial versus non-custodial sentences: Long-run evidence from an anticipated reform, *CEPR discussion paper* n°15047.

#### Autres valorisations

Ce projet a donné lieu à une dizaine de communications orales, l'organisation d'un colloque pluridisciplinaire « Effets de voisinage et interactions locales », la mise en place d'un projet collaboratif pluridisciplinaire « Villes, Histoire, Société », la rédaction et la soutenance d'une HDR.

**Début du projet : 2018 | Durée : 72 mois**

**Financement : 165 064 €**

**Coordination**

Camille Hemet – École d'économie de Paris –
camille.hemet@psemail.eu

<figure><img src="image_133.png" /><figcaption>Enfants de différentes origines jouant au football dans le quartier.</figcaption></figure>

© Shutterstock.
# TerrHab

## De l'habitabilité à la territorialité (et retour) : à propos de péri-urbanités, d'individus et de collectifs en interaction

### Rappel des objectifs

Bien que de plus en plus occupées et convoitées, les périphéries des villes sont dénoncées comme la moins bonne façon d'habiter collectivement les territoires. La recherche vise à analyser cette contradiction, entre pratiques individuelles et discours aménagistes collectifs, à partir d'une approche compréhensive de l'habitabilité des espaces périurbains. Elle fait l'hypothèse que ces territoires décriés inventent d'autres arts de vivre de proximité, leur reconnaissance se heurtant à l'incapacité à donner une intelligibilité à cette forme d'habitabilité. Avec cette visée critique des catégories spatiales de l'urbanisation, il s'agit d'analyser la production de modes d'habiter issus des pratiques spatiales émergentes, d'observer les stratégies individuelles pour comprendre les effets collectifs et identifier la production territoriale qui en est issue ; autrement dit de comprendre le rapport entre territorialité et habitabilité.

Le projet a mobilisé des approches interactionnistes et pragmatiques en privilégiant des postures micro et centrées sur les individus pour mettre en évidence le lien entre pratiques d'habiter et dispositifs collectifs. Le collectif de recherche multidisciplinaire (géographie, aménagement, sociologie, sociolinguistique, architecture), a exploré quatre chantiers : mobilité, civilité/convivialité, activités récréatives de nature, entre-lieux, en mobilisant des enquêtes sensibles et in situ : entretiens embarqués, immersions, observations anthropologiques, analyses du paysage.

### Résultats majeurs

Les approches des dimensions spatiales et sociales de l'habitabilité, mises en œuvre dans les 4 chantiers, indiquent une construction conjointe d'habitabilité et de territorialité qui invite à dépasser tout déterminisme morphologique. L'habitabilité se définit comme processus relationnel, comme forme d'interaction et, à ce titre, comme un constituant essentiel de la territorialité :

- Elle s'instaure en regard de dimensions matérielles et spatiales, mais pour autant ne peut se réduire à des conditions (équipements, en logements, confort ou espaces publics) qui composent plus justement la vivabilité.

- Elle se constitue dans l'action, au travers de modalités variées (appropriation, transformation) qui portent une relation personnelle et subjective à l'espace (désirs, significations et pratiques).

Les figures identifiées de l'habitabilité révèlent l'importance des interstices ainsi que l'impertinence des délimitations trop fixes :

fluidité du rapport intérieur/extérieur, continuum spatio-temporel de la territorialité mobile, construction d'un ailleurs de proximité montrent l'effacement des limites des catégories spatiales telles qu'elles sont pensées ou mises en place dans les offres sectorisées de l'aménagement et de l'architecture. Ces territorialités périurbaines font apparaître une continuité et une texture, invisibles avec les analyses morphologiques habituelles. Elles nécessitent un registre sémantique inédit, qui a conduit à formaliser un dictionnaire de néologismes.

### Production scientifique et valorisation

Fourny M.-C., Lajarge R. (dir.) (2019) Les sans mots de l'habitabilité et de la territorialité, UGA Éditions, 375 p.

Bourdeau Ph., Mao P., Corneloup J. (2011) Les sports de nature comme médiateurs du « pas de deux » ville-montagne. Une habitabilité en devenir ? *Annales de Géographie*, n°680, pp. 449-460.

Cailly L., et al. (2013) Lorsque la mobilité territorialise, *EspacesTemps.net*. Fatigato O., Celeste P., Rozenholc C. (2014) Building intermediate spaces in the composite city : Achères in the Grand Paris, in Saglamer G. (dir.) *Proceedings. EURAU14 / Composite Cities. Istanbul. European Symposium on Research in Architecture and Urban Design*, 12-15 November 2014, *Université technique d'Istanbul*, 12 p.

Brès A. (2014) Train stations in area of low density and scattered urbanization, A specific rail oriented development, *Town Planning Review*, Vol 85, Number 2, pp. 261-272.

(2015) Colloque TTT4, *Habitable, vivable, désirable. Débats sur la condition territoriale*, 25-27 mars 2015, Grenoble.

(2016) Colloque CIST3, *En quête de territoires / Looking for territories*, 17-18 mars 2016, Grenoble.

**Début du projet : 2011 | Durée : 48 mois**

**Financement ANR : 277 964 €**

**Partenaires**

Université de Tours | Université Grenoble Alpes | École nationale d'architecture de Paris | Université d'Avignon | Université de Pau et des Pays de l'Adour

**Coordination**

Martin Vanier – Université Paris-Est Créteil Val de Marne
Martin.vanier@u-pec.fr

Dessin « Étangs, champs, immeubles ». Cette analyse graphique de la plaine d'Achères, qui montre la complexité paysagère d'un site périphérique s'inscrit dans la méthodologie compréhensive développée dans le chantier dit « entre-lieux ».

© Patrick Céleste, projet TerrHab.

<figure><img src="image_134.png" /></figure>
# UrbASanté

### Effects of urbAn change on environmental exposures, health-related Behaviors and self-reported HEALTH

## Rappel des objectifs

Si réaménager la ville pour répondre à des enjeux de bien-être et de santé n'est pas nouveau, l'évaluation des impacts de ces aménagements sur des comportements en lien avec la santé sont trop rares pour orienter les décisions en santé publique comme en aménagement urbain. Ces évaluations restent rares car elles nécessitent des regards croisés, entre chercheurs, acteurs opérationnels et populations au sein de projets interdisciplinaires. Ainsi, des interrogations persistent sur comment les transformations urbaines peuvent modifier l'environnement d'un quartier et, par conséquent, les comportements et la santé de ses habitants. Le projet UrbASanté vise à mieux comprendre l'impact des changements urbains (i) sur les expositions à des nuisances environnementales (pollution, bruit), (ii) sur des comportements (alimentation, mobilité active) et (iii) sur la santé (perçue, respiratoire). En s'appuyant sur un protocole natural experiment pour suivre les changements urbains et sociaux impulsés par un projet d'aménagement, ce projet vise à analyser les évolutions des représentations et des pratiques des habitants.es sur plusieurs années. Cela nous permet d'évaluer, in fine, si ces changements permettent de réduire les inégalités (par exemple état nutritionnel, bien-être) ou au contraire si ces inégalités vont augmenter dans un contexte de gentrification. L'étude est menée dans le quartier de Porte de la Chapelle (Paris, France) qui connaît de profondes mutations urbaines et concentre des populations en situation de vulnérabilité sociale.

## Résultats majeurs

Le projet va permettre de mieux comprendre les relations complexes entre changements d'environnement urbain et changements de comportements dans une optique de réduction des inégalités sociales de santé. Le défi est de faire apparaître les effets des transformations urbaines, d'une façon qui puisse être exploitable par le monde opérationnel voire incorporée dans des démarches de planification urbaine et des politiques publiques en lien avec l'alimentation et la santé. Le consortium est activement engagé dans le quartier d'étude ce qui a permis de tisser des liens avec les habitants et les actrices/acteurs locaux - des liens qui ont aussi questionné l'équipe sur l'engagement du chercheur dans ce contexte. La collecte des

données via la combinaison d'approches quantitatives et qualitatives s'insère dans des démarches participatives. Ainsi, par le biais d'un partenariat avec une entreprise à but d'emploi, nous avons pu intégrer des habitants du quartier dans l'équipe de recherche en tant qu'enquêteurs et enquêtrices lors de la première phase de l'étude. Nous avons également élaboré avec et pour les habitants des ateliers pour mesurer la qualité de l'air dans le quartier. Les résultats seront diffusés dans un cadre académique comme auprès des habitants du quartier et des décideurs.

## Production scientifique et valorisation

Charreire H., et al. (2023) A natural experiment to assess how urban interventions in lower socioeconomic areas influence health behaviors: the UrbASanté study. BMC Public Health 23, 498.

Ce projet a, pour l'instant, donné lieu à la réalisation de stages de recherche en Master, à des communications orales dans des conférences nationales et internationales, à plusieurs présentations vidéo et radio (disponibles sur le site urbasante.fr). Une exposition est en cours d'organisation dans différents lieux du quartier d'étude pour restituer la première phase du projet aux habitants.

**Début du projet : 2022 | Durée : 48 mois**

**Financement : 485 055 €**

**Partenaires**

ENPC | Université Montpellier | Université Paris Cité |
Université de Caen Normandie | Sorbonne Université |
Université Lyon 1 | Université de Paris Nanterre | CNRS | Ville de Paris

**Coordination**

Hélène Charreire - INRAE
helene.charreire@inrae.fr

<figure><img src="image_135.png" /><figcaption>Une vue de la rue de la Chapelle à Paris, avant (septembre 2019), pendant (avril 2023) et après (septembre 2023) les travaux d'aménagements.
© photo 1 : Stree View ; photo 2 : A. Leydier ;
photo 3 : R. Caparros, projet UrbASanté.</figcaption></figure>
Chapitre 9

FORME ET PROJETS URBAINS

Joël Idt (Lab'URBA, université Paris-Est Créteil)

Les projets de recherche regroupés dans ce
volet apportent un riche éclairage sur les
problématiques contemporaines de
l'urbanisation, en France et en Europe, mais
aussi en Asie (SUBURBIN, page 212, ou
SMARTECO, page 211) ou encore en Afrique
(AFRICOOLING, page 196, ou GELULE, page
203), là où les dynamiques sont les plus fortes
et où se joue probablement l'urbanisation du
monde de demain. Les travaux donnent à voir
la manière dont est produite la ville
aujourd'hui, à travers les grands projets
urbains mais aussi l'urbanisation plus
ordinaire, par le bas (SUBURBIN) ou « en
diffus » (BIMBY, page 199, ou GeRTrUD, page
204). Certains abordent aussi la production
urbaine à travers les systèmes techniques
urbains, de l'énergie aux infrastructures de
transports, en particulier au prisme de leur
articulation à l'urbanisme (IMPETUS, page
206). Les projets de recherche donnent aussi à
voir l'urbanisation à travers les pratiques ou les
usages des espaces produits ou transformés :
la production de la ville et de l'urbain n'est pas
que matérielle, et les travaux des chercheurs,
qui vont des sciences pour l'ingénieur ou de
l'environnement aux sciences sociales de
l'urbain, en rendent compte.

Les projets couvrent une grande partie des
questions de la recherche urbaine
contemporaine en lien avec l'urbanisation. Ils
soulignent les problématiques
environnementales qui traversent aujourd'hui
la production urbaine, qu'il s'agisse des
émissions de gaz à effet de serre (AETIC, page
195), du climat urbain (MERUBBI, page 207) ou
encore des pollutions (ClimAir, page 202). Les
enjeux de la transition foncière sont abordés
(par exemple avec SUBURBIN ou GeRTrUD,
page 204), en particulier au prisme des

politiques de lutte contre l'étalement urbain
(GELULE, avec un croisement très fécond
entre Nords et Suds). Les promesses de la
smart city sont analysées sous cet angle
(SMARTECO, page 211), notamment dans leur
capacité à organiser la gestion commune des
réseaux ou de la logistique (HYPHES, page 205).

La question énergétique est particulièrement
présente, ce qui reflète probablement
l'importance qu'elle a prise ces dernières
années dans le champ urbain. Les travaux
s'attachent à analyser les techniques, les
usages et les pratiques (voir TRANS-ENERGY,
page 213), mais aussi l'action publique et la
planification en matière d'énergie
(notamment VITE !, page 215 ou
ASPECT-2050, page 198). Plusieurs projets
(AETIC et REHA-PARCS, page 210) abordent la
rénovation énergétique des bâtiments,
problème toujours d'une grande actualité.
D'autres s'intéressent aux systèmes de
climatisation (AFRICOOLING, page 196), ou
encore aux possibilités de récupération de la
chaleur fatale de l'industrie ou du nucléaire
(RECUPERTE, page 209).

Les travaux de recherche soulignent aussi,
d'un autre côté, les enjeux d'inégalités et de
fragmentations sociales qui marquent nos
sociétés urbaines, avec des questionnements
sur les formes de cohésion et de solidarité
possibles, par exemple en interrogeant l'accès
aux services publics dans un contexte
d'austérité (CARE, page 201), les
problématiques de santé en ville qui croisent
les enjeux climatiques et sociaux (ClimAir) ou
encore les inégalités en matière de protection
patrimoniale (PLUPATRIMONIAL, page 208).
Le potentiel d'empowerment de la société
numérique est mis en débat (CAPACITY, page
200). Plusieurs projets abordent aussi les situations de décroissance, en France (Altergrowth, page 197) et en Europe (3S RECIPE, page 194), une situation qui concerne de nombreuses villes et agglomérations dans un continent où la croissance atteint ses limites. En s'intéressant aux « manières de rebondir », ces travaux pourraient ouvrir la voie vers de nouvelles manières de penser l'urbanisation et vers de nouvelles formes d'action sans croissance.

Parmi les approches mobilisées, on est frappé par l'importance de celles qui analysent les imbrications systémiques des sociétés et des systèmes urbains (ASPECT-2050 ou ClimAir), par exemple entre mobilités, formes urbaines, étalement urbain, marchés fonciers et gestion locale de l'énergie. Plusieurs projets font une place importante à la modélisation (MERUBBI ou VITE !). Dans d'autres, les méthodes mixtes entre quantitatif et qualitatif sont à l'honneur (Altergrowth). Les travaux croisent les échelles d'analyse, du microlocal (MERUBBI) à l'échelle régionale (VITE !) ou au-delà (par exemple, SUBURBIN à l'échelle du sous-continent indien), et abordent même aussi parfois les dimensions temporelles (UrbaTime, page 214).

Une part significative des travaux de recherche s'intéresse à l'action, non seulement à celle des ménages ou des entreprises dans les espaces urbains (par exemple, TRANS-ENERGY qui s'interroge sur leurs stratégies d'adaptation face à la transition énergétique) mais aussi à l'action collective. Plusieurs abordent les politiques publiques, leurs instruments et leurs limites (Altergrowth ou GELULE), en particulier celles de la planification (VITE !, PLUPATRIMONIAL ou IMPETUS) et de la régulation de l'urbanisation

(GeRTrUD). D'autres abordent aussi l'action collective au prisme des communs (CARE). Les recherches interrogent les stratégies des acteurs (UrbaTime), les conflits et les arrangements locaux (GELULE), et in fine les conditions de la gouvernance des transitions climatiques et environnementales. Dans le champ de l'urbanisme et de l'aménagement, les travaux questionnent les opérations classiques et les outils habituels d'intervention (notamment BIMBY et UrbaTime). Enfin, en plus de chercher à comprendre l'action, plusieurs projets cherche à l'outiller. Certains aboutissent à des outils d'aide à la décision (comme IMPETUS ou encore REHA-PARCS). D'autres proposent plus largement des formes, diverses et originales, de retour réflexif de la recherche vers l'action (par exemple VITE !, BIMBY, GeRTrUD ou CAPACITY).
# 3S RECIPE

## Smart Shrinkage Solutions - Fostering Resilient Cities in Inner Peripheries of Europe

### Rappel des objectifs

L'objectif du projet est de favoriser l'émergence de solutions de décroissance intelligente des villes au sein de l'Europe. Il s'intéresse aux meilleures pratiques et aux solutions les plus réalisables permettant de gérer les effets de la décroissance urbaine - un phénomène qui concerne plus de 1 500 villes dans toute l'Europe. En tirant les leçons de l'expérience de villes en décroissance, mais qui ont su rebondir, et en partageant les éléments clés de leur succès à travers l'Europe et au-delà, ce projet propose à un grand nombre de villes en décroissance de trouver des idées pour s'adapter, se transformer et se développer malgré les circonstances souvent dramatiques et en perpétuelles évolutions.

Le projet a bénéficié de partenariats de recherche avec sept organisations et autorités locales qui disposent d'une longue expertise en matière de développement urbain, ainsi que d'un groupe de travail qui comprend un éventail de chercheurs et de professionnels de premier plan travaillant sur la décroissance urbaine, la durabilité urbaine et le développement urbain dans différents contextes culturels et disciplinaires (y compris dans des pays non européens).

Ce projet s'est appuyé sur la riche expérience des villes en décroissance étudiées, certaines en difficulté ont trouvé les moyens de rebondir. Les ingrédients clés de leur succès furent identifiés par le biais d'entretiens approfondis.

### Résultats majeurs

De nouvelles connaissances importantes ont été produites sur « ce qui marche » dans le contexte des villes en décroissance et sur la manière dont les forces menant à une décroissance urbaine peuvent être inversées, afin de transformer ces villes en environnements urbains durables, vivables et économiquement résilients. Le projet détaille les stratégies du Havre, de Maastricht (Pays-Bas), Łódź (Pologne), Porto (Portugal), Timisoara (Roumanie), Zonguldak (Turquie) et Stoke on Trent (Angleterre), toutes villes en décroissance, pour s'adapter, se transformer et continuer à se développer autrement, face à des circonstances en constante évolution et souvent dramatiques. Le projet a permis non seulement de contribuer à l'élaboration de plusieurs guides de bonnes pratiques sur la manière d'aborder et de traiter la décroissance urbaine dans les villes étudiées, mais aussi de produire différents modèles de stratégies et des lignes directrices concrètes qui peuvent être adoptée, (avec une nécessaire adaptation) dans d'autres pays, y compris en dehors de l'Europe.

Les autorités locales, les maires, les conseillers municipaux, les chefs d'entreprise, les urbanistes, les organisations de la société civile, les praticiens de l'urbanisme, les activistes, les universitaires et les étudiants s'intéressant aux villes en décroissance trouveront une source d'inspiration dans les fiches de réussites du projet, intéressantes en matière de résilience urbaine et d'initiatives civiques. Des vidéo-clips de 3 minutes environ ont été réalisés par des artistes travaillant avec les chercheurs. Un documentaire de 52 minutes retrace l'avènement du Hangar Zéro au Havre, haut lieu de la transition écologique.

### Production scientifique et valorisation

Cunningham Sabot E., et al. (2021) Villes en décroissance. Shrinking Cities, Schrumfende Städte, Ciudades en decrecimiento, sémantique et traductions face à un nouveau régime urbain, *Revue Marketing Territorial*, 6 (Winter).

Dubeaux S., et al. (2020) 3S RECIPE: Le Havre (FR) Policy Brief #1 Resilient Urban Economy & Municipal Finance #2 Compact and Connected City #3 Liveability, *Zenodo*.

Cunningham Sabot E., Dubeaux S. *Hangar Zéro, faire la ville autrement / Reinventing the city*, son, mixage : L'oreille du chat, sous-titrage Vox Appeal, film de recherche, 54 mn, sous-titré Fr. En.

Des vidéo-clips détaillant des mesures mises en œuvre dans les différentes villes participant au programme. La Havre, Maastricht, Łódź, Porto,Timisoara, Zonguldak, Stoke on Trent : https://tinyurl.com/y5armgny

**Début du projet : 2017 | Durée : 36 mois**

**Financement ANR : 232 692 €**

**Partenaires**

Universiteit van Amsterdam (Pays-Bas) | University of Łódź (Pologne) | Universidade do Porto (Portugal) | Universitatea de Vest din Timisoara (Roumanie) | University of Birmingham (Royaume-Uni)

**Coordination**

Emmanuèle Cunningham Sabot – École normale supérieure
sabot@ens.fr

Le Hangar 0 au Havre : laboratoire citoyen de la transition écologique et sociale, août 2020, LH0 au premier plan à gauche.
© R. Cunningham, projet 3S RECIPE.

<figure><img src="image_136.png" /></figure>
# AETIC

## Approche Economique Territoriale Intégrée pour le Climat

### Rappel des objectifs

La politique climatique des pays de l'Union européenne s'appuie sur une réduction massive des émissions de gaz à effet de serre à l'horizon 2050. Cet objectif ambitieux impose de mobiliser l'ensemble des leviers d'action disponibles, notamment à l'échelle locale où des potentiels très importants existent qui ne sont pas directement accessibles par les politiques nationales. Des outils d'analyse et de modélisation existent à l'échelle nationale et internationale mais rien de tel n'était disponible, à l'heure du projet, pour l'échelle des territoires.

Le projet AETIC permet de définir et mettre en œuvre une méthodologie pour la construction des politiques locales. Cette méthodologie conduit à identifier et hiérarchiser les différentes mesures puis les programmes d'action de réduction coût-efficaces. L'objectif visé est bien de rendre soutenables dans la durée des politiques climatiques de plus en plus ambitieuses, en introduisant le critère d'efficacité économique dans le choix des options à mettre en œuvre. Le terrain choisi est celui de l'agglomération grenobloise qui s'est engagée depuis plusieurs années dans la réalisation d'un plan climat trauisant une forte volonté politique sur ces questions.

La démarche retenue dans AETIC est celle de la définition d'une stratégie coût-efficace et passe par la hiérarchisation des actions et la création d'un « ordre de mérite » permettant de comparer les résultats et les coûts des différentes actions, dans 3 scénarios : concentration urbaine (densification), renforcement multipolaire, expansion urbaine (étalement).

### Résultats majeurs

Le projet AETIC montre que les potentiels de réduction d'émissions identifiés sur l'agglomération de Grenoble à l'horizon 2030 permettraient d'atteindre un objectif de réduction de l'ordre de 50 % par rapport aux émissions de l'année 2010 (soit environ 700 kt de CO₂). Le principal potentiel de réduction se situe dans le secteur du bâtiment et en particulier dans le parc ancien chauffé au fioul ou au gaz. Dans cette partie du parc de bâtiments, les options de rénovation thermique ou de remplacement des énergies de chauffage sont disponibles à des coûts inférieurs à 200 €/t. Pour les réseaux de chaleur, également, la substitution des énergies fossiles par la biomasse représente un potentiel significatif à des coûts favorables. Pour les transports, l'évaluation des coûts est plus complexe en raison de l'existence d'externalités importantes. Les coûts obtenus se situent plutôt dans une fourchette

haute, à l'exception du covoiturage qui apparaît comme une mesure potentiellement efficace, mais dont la mise en œuvre reste incertaine. Pour un objectif de réduction supérieur à 50 % par rapport à 2010, les coûts marginaux dépassent 500 €/t, mais l'ensemble des bénéfices du développement des transports collectifs reste difficile à chiffrer.

Le projet confirme la pertinence de la démarche basée sur la construction de courbes de coût marginaux de réduction pour l'élaboration de politiques climatiques coût-efficace et peut être appliquée dans d'autres configurations urbaines. Il constitue par ailleurs la première application réussie du modèle TRANUS en France avec la représentation du fonctionnement du système usage des sols-transport de l'agglomération de Grenoble.

### Production scientifique et valorisation

Criqui P., et al. (2013) Pour une approche économique dans l'élaboration des politiques climatiques locales : AETIC - Rapport de synthèse. [Rapport de recherche] LEPII - EDDEN (coordinateur). 2013, 92 p.

Criqui P., et al. (2010) Quels outils pour éclairer les décisions des collectivités locales dans le domaine du climat ? in Carassus J., Duplessis B. Economie et développement urbain durable, Presses des Mines, pp. 19-39.

Criqui P., Saujot M. (2013) Construire une politique climatique locale coût-efficace : le projet AETIC, ECOCITY World Summit, 25-27 septembre 2013, Nantes.

Bougnoux B. (2012) Comment atteindre le facteur 4 sur l'agglomération de Grenoble ? Premiers résultats de la recherche AETIC dans le secteur du bâtiment, Journée thématique PREBAT 2, Atteindrons-nous le « facteur 4 » dans l'habitat en 2050 ? Ce qu'en dit la recherche : enseignements et limites des modèles prédictifs, juin, Paris.

Début du projet : 2010 | Durée : 36 mois

Financement : 599 920 €

Partenaires

ENERDATA | IDDRI | CSTB | VEOLIA | CNRS

Coordination

Patrick Criqui - CNRS
patrick.criqui@upmf-grenoble.fr

<figure><img src="image_137.png" /></figure>

Courbe d'offre de réductions d'émission dans le secteur du bâtiment (logements).
© Projet AETIC.
# AFRICOOLING

### Trajectoires soutenables pour la climatisation en Afrique

## Rappel des objectifs

Malgré des bénéfices substantiels pour la santé, la climatisation génère des émissions de gaz à effet de serre, créant ainsi une boucle de rétroaction néfaste pour le système climatique. L'expansion de la climatisation pourrait prendre un tournant décisif sous l'effet conjugué du réchauffement climatique, de la hausse des revenus et de l'urbanisation. Ces facteurs sont particulièrement vigoureux dans les pays africains. Pour évaluer les enjeux associés, le projet AFRICOOLING propose de documenter la dynamique du marché de la climatisation en Afrique.

Du côté de la demande, la recherche sur l'adoption de la climatisation s'est limitée aux déterminants climatiques. D'autres facteurs importants tels que la santé, les comportements, les attitudes, la tarification de l'électricité et l'effet dynamique des vagues de chaleur doivent néanmoins être pris en compte. Pour lever ce verrou, des enquêtes de ménages seront conduites à Abidjan en Côte d'Ivoire. Du côté de l'offre, la recherche s'est concentrée sur les ajustements de long terme du prix et de l'efficacité des climatiseurs aux États-Unis. Afin d'étendre ce périmètre, nous avons constitué une base de données à haute fréquence de produits de froid dans 13 pays africains en 2019. Au niveau des politiques publiques encadrant la climatisation, les instruments traditionnels tels que les labels d'efficacité énergétique sont peu documentés en Afrique. En revanche, des politiques non conventionnelles comme les barrières à l'importation d'équipements d'occasion ont été documentées au Ghana. Une analyse plus systématique des politiques africaines de climatisation est en cours afin d'identifier les facteurs d'efficacité des politiques.

## Résultats majeurs

Sur le volet demande, à partir des statistiques nationales, on évalue le taux de possession des climatiseurs à 1 % en Côte d'Ivoire et à 5 % à Abidjan. Une enquête préliminaire réalisée auprès de key informants

(personnel médical, fonctionnaires, ingénieurs, représentants de compagnies d'électricité, etc.) à Abidjan indique que l'adoption se fait principalement en réaction aux vagues de chaleur, et concerne la grande majorité des quartiers de la ville. Des incertitudes demeurent quant au potentiel d'adoption futur, qui doit être estimé lors des enquêtes de terrain ultérieures.

Sur le volet offre, l'analyse des données e-commerce dans 13 pays africains suggère que l'efficacité énergétique des modèles mis en vente est relativement faible. De plus, cette information est rarement disponible sur les pages web des produits, ce qui peut s'avérer être un frein à l'adoption de produits énergétiquement efficaces.

En termes de politiques publiques, une analyse des instruments disponibles à l'échelle du continent révèle que seuls quelques pays (le Ghana notamment) disposent de labels d'efficacité énergétique. Les programmes de subvention pour l'achat de climatiseurs efficaces sont par ailleurs quasiment inexistants.

**Début du projet : 2022 | Durée : 48 mois**

**Financement ANR : 333 742 €**

**Partenaires**

IGE, Université Grenoble Alpes | Cirad | IIRD | INRAE | Institut National Polytechnique Houphouët-Boigny (Côte d'Ivoire) | Wolrd Bank (États-Unis) | University of Nairobi (Kenya) | EDI (Royaume-Uni)

**Coordination**

Louis-Gaëtan Giraudet - UMR 8568 CIRED, École des Ponts Paritech
louis-gaetan.giraudet@enpc.fr

Photo de climatiseurs à Abidjan.
© F. Ochou, projet AFRICOOLING.

<figure><img src="image_138.png" /></figure>
# Altergrowth

### Politiques urbaines alternatives pour les villes en déclin

#### Rappel des objectifs

Depuis quelques années, la question de la décroissance des villes connaît un net regain d'intérêt dans les travaux de recherche en sciences sociales. Au départ limitée aux anciennes villes industrielles, la décroissance urbaine – comprise a minima comme la baisse de la population d'une ville – s'est généralisée sous l'effet du développement inégal, de l'étalement urbain et plus récemment de la crise économique. Elle constitue aujourd'hui, à côté de la croissance galopante des mégalopoles, l'une des facettes des processus d'urbanisation. L'objectif de ce projet est triple. Il s'agit de rendre compte des processus de décroissance urbaine en les décomposant, de comprendre la manière dont ce problème a été mis à l'agenda aux échelles nationales et locales, d'analyser les politiques publiques qui sont élaborées et mises en œuvre pour y répondre.

Le projet s'appuie sur une méthode mixte mêlant analyses qualitatives et quantitatives. Les analyses quantitatives seront réalisées sur l'ensemble des bases de données pertinentes (recensement, régime de responsabilité des gestionnaires publics [RGP], SIRENE, échantillon démographique permanent [EDP], etc.), tandis que les enquêtes qualitatives donnent lieu à des entretiens semi-directifs et à des analyses de documents.

#### Résultats majeurs

Le projet a montré que les processus de décroissance s'étaient amplifiés au cours des dernières décennies sous l'effet combiné des restructurations économiques et du retrait territorial des États. Face à cette situation et en raison de la lenteur de l'émergence du problème sur l'agenda national, les acteurs locaux des villes en décroissance, notamment en France, apparaissent souvent démunis d'outils permettant de gérer les situations de déclin. Dans de nombreux cas, les coalitions d'acteurs locaux mettent en place des politiques de démolition visant à adapter le cadre bâti à la nouvelle taille de la ville. Parfois, ces politiques

s'accompagnent de dispositifs plus innovants, par exemple dans le domaine de l'agriculture urbaine ou des énergies renouvelables.

#### Production scientifique et valorisation

Béal V., et al. (2021) *Déclin urbain. La France dans une perspective internationale*. Éditions du Croquant, 480 p.

Rousseau M., Béal V. (2021) *Plus vite que le cœur d'un mortel. Désubhanisations et résistances dans l'Amérique abandonnée*, Éditions Grevis, 256 p.

Béal V., et al. (2020) *Sociologie de Saint-Étienne*, La Découverte, 128 p.

Béal V., et al. (2017) *Villes en décroissance/Shrinking cities, Métropolitiques*, dossier spécial.

Le projet a donné lieu au financement de plusieurs thèses (sur la dimension démographique de la décroissance, sur les pratiques des bailleurs sociaux dans les territoires en décroissance, sur les politiques dans les villes moyennes) et de nombreux partenariats (FOPH, PUCA, etc.). Ces principaux résultats ont été consignés dans un blog de recherche hypothèse : https://alterpo.hypotheses.org/

Les travaux menés sont aujourd'hui pousuivis par une partie de l'équipe dans le cadre d'un projet international ORA/ANR analysant de manière comparée les territoires « délaissés » (left-behind places) : https://research.ncl.ac.uk/beyondleftbehindplaces/

Début du projet : 2014 | Durée : 48 mois
Financement : 198 501 €

Coordination
Vincent Béal – Université de Strasbourg
vbeal@unistra.fr

<figure><img src="image_139.png" /><figcaption>Centre-ville en déclin, Saint-Étienne.
© M. Rousseau, projet ALTERGROWTH.</figcaption></figure>
# ASPECT 2050

## Approche systémique pour les Plans Climat Energie Territoriaux : mise en perspective 2050

### Rappel des objectifs

Au début de l'an 2000, les enjeux du changement climatique commencent à s'inviter dans les débats sur la planification territoriale. Au niveau national, dès 2003, l'objectif de la neutralité carbone à l'horizon 2050 s'impose. Un nombre croissant de collectivités territoriales se saisit de ces enjeux et cherche à les concrétiser au sein de plans climat-énergie territoriaux (PCET), précurseurs des actuels plan climat-air-énergie territorial (PCAET). La loi impose leur élaboration pour les communes de plus de 50 000 habitants et renforce leurs liens avec les documents d'urbanisme. Elle incite à un changement d'échelle vers les bassins de vie, en lien avec les mobilités quotidiennes.

Dans ce contexte, le projet ASPECT 2050 part de l'hypothèse qu'une meilleure connaissance des interactions entre formes urbaines, mobilité et gestion de l'énergie permettra de définir des politiques publiques adaptées aux nouveaux enjeux de la planification territoriale et propose une méthode et des outils pour accompagner l'élaboration de ces politiques. La méthode proposée insiste sur l'importance d'opérer un diagnostic du territoire révélant les dynamiques sociospatiales et de construire une vision stratégique de l'évolution de ce territoire. Elle s'accompagne d'une hiérarchisation des indicateurs permettant de mieux maîtriser les liens entre les actions conduites et leurs effets à moyen-long terme. En s'appuyant sur les cas d'étude des agglomérations de Lyon, Mulhouse et Dunkerque, elle débouche sur la formulation du cahier des charges d'un outil d'aide à la décision.

### Résultats majeurs

Les travaux menés ont permis d'identifier quatre principales interactions impactant fortement les consommations d'énergie et les émissions de gaz à effet de serre (GES) à l'échelle urbaine : (i) les formes urbaines et la mobilité, (ii) l'accessibilité et l'étalement urbain, (iii) les marchés fonciers et l'étalement urbain, (iv) la forme urbaine et la gestion locale de l'énergie.

Ces travaux montrent en particulier qu'une plus forte articulation entre les politiques de logement et de planification urbaine d'une part, les politiques de transport d'autre part, peuvent contribuer à la réduction des émissions de GES. Le schéma conceptuel retenu propose un ensemble hiérarchisé et cohérent d'indicateurs et d'actions, allant des

actions élémentaires à une politique globale de limitation des émissions de GES en passant par des politiques sectorielles.

Ce projet, auquel l'Ademe a été associé via un comité de pilotage, a permis l'élaboration d'un guide méthodologique, qui a contribué à la rédaction du décret n° 2016 - 849 relatif aux Plans Climats, notamment pour ce qui est de la mise en exergue de l'importance du diagnostic territorial.

Il a donné lieu à plusieurs publications ainsi qu'à des outils de planification énergétique et, pour les laboratoires académiques, au logiciel Land Use Transport Interaction (LUTI) MUST B répondant au cahier des charges élaboré dans le cadre du projet et développé notamment par S. Zerghini et N. Gaussian de l'université de Bordeaux avec comme territoire applicatif la région Aquitaine.

### Production scientifique et valorisation

Laterrasse J., et al. (2012) Modèle de Prévision de l'Occupation du Sol pour la Prospective Energétique et les émissions des GES à l'échelle de l'agglomération, 1re séminaire francophone est-ouest de socio-économie des transports, 23-27 mai 2012, Karlsruhe, Allemagne.

Aulagnier S., et al. (2011) Systemic Approach for Climate Energy Plans at the Territory scale, ECEEE 2011 Summer study, 6-11 juin 2011, Presqu'île de Giens, France, 8 p.

Heyder M., et al. (2012) Climate Change Actions in the urban context: a Tool for decision Maker, 29e Conférence System Dynamics, St. Gallen, Suisse.

Laterrasse J. (2019) Search of Transport and Town Planning, The City in Sustainable Development, ISTE Ltd and John Wiley & Sons Inc, 328 p.

**Début du projet : 2009 | Durée : 36 mois**

**Financement ANR : 655 203 €**

**Partenaires**

ISEE | European Institute for Energy Research | EGIS | CSTB | ENPC | International Consulting on Energy | Traces Urbains

**Coordination**

Jean-Marie Côme - BURGEAP
jm.come@burgeap.fr

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Schéma simplifié des interactions retenues pour l'élaboration du modèle conceptuel.

© Source : Laterrasse (2019), projet ASPECT 2050.
# BIMBY

## Stratégies de densification des tissus pavillonnaires

### Rappel des objectifs

L'analyse scientifique urbaine peine à intégrer l'importance de la construction individuelle en diffus (3/4 des logements individuels produits chaque année). L'urbanisme opérationnel n'est pas en mesure de faire évoluer les tissus pavillonnaires existants à hauteur du potentiel vertueux qu'ils recèlent. L'objectif est donc de mobiliser la filière diffuse de construction de logements individuels en la mettant au service des stratégies de développement urbain, pour les réorienter de l'étalement vers le renouvellement. Une série de dynamiques sont mises en synergie, en formulant le cadre d'une nouvelle filière et ses divers intérêts stratégiques (y compris sociaux et économiques) et par l'élaboration de méthodes d'analyse, de conduite de projet, d'outils de régulation et de solutions concrètes. Ces résultats renouvel lent les connaissances et les pratiques au plan scientifique, technique et culturel, constituant une voie globale et intégrée de réalisation de la ville durable. Le potentiel (gisement) en filière courte de construction en tissus pavillonnaires existants, à différentes échelles, aux plans morphologique, politique, social, économique a été analysé. Des expéri- mentations avec des collectivités locales ont permis d'identifier des solutions constructives, architecturales, urbaines. Des enjeux com- plexes d'aménagement urbain restant à investir ont été mis en évi- dence. Des outils sociojuridiques et réglementaires de régulation et de maîtrise de la filière ont été élaborés.

La marque collective simple BIMBY permet à tous les acteurs de poursuivre les travaux. Un programme de recherche du PUCA sur la densification douce a été engagé. Des travaux de R&D inspirés par le projet BIMBY sont menés par des acteurs de terrain comme Villes Vivantes et des collectivités pionnières, avec des premiers prototypes d'opération BIMBY (Ville de Périgueux, Communauté Urbaine Creusot Montceau, SCoT des Vosges Centrales) initiant un mouvement pour un urbanisme croisant des approches top down et bottom up. Le colloque Organic Cities organisé par Villes Vivantes et Sciences Po en janvier 2024 est également une suite.

### Production scientifique et valorisation

Miet D., Le Foll B. (2013) Construire dans son jardin et résoudre la crise du logement, *Metropolitiques*.

Miet D. (2012) L'architecture du projet de recherche BIMBY, *Cahiers de la recherche architecturale et urbaine*, pp. 219-224.

Touati A. (2012) L'habitant maître d'ouvrage. Au cœur de la densification pavillonnaire, *Études Foncières*, 157, pp. 34-39.

Sabatier B., Fordin I. (2012) Densifier le pavillonnaire, *Études Foncières*, 155, pp. 12-16.

La vidéo https://www.youtube.com/watch?v=dPS9IA-I2As présente en détail le projet de recherche BIMBY.

### Résultats majeurs

Les tissus pavillonnaires existants recèlent un gisement foncier pour le logement individuel susceptible de contrecarrer l'étalement urbain, dans des espaces bien situés par rapport aux centralités urbaines. Il est possible d'y favoriser et d'encadrer une filière de renouvellement urbain en mettant en œuvre des méthodes et des outils innovants. Les autres pistes sont notamment :

- la socio-économie : la contribution de cette filière au logement abordable;

- la démocratie locale : sa capacité à répartir le pouvoir foncier à une part plus importante de la population et à impliquer les habitants dans la conception de l'évolution de leur quartier ;

- l'ingénierie territoriale : l'intégration de la démarche dans divers modes d'actions et de régulation des collectivités territoriales (des schémas de cohérence territoriale [SCoT] aux plans locaux d'urbanisme [PLU] en passant par les programmes locaux de l'habitat [PLH], les chartes des parcs nationaux régionaux [PNR], etc.

Début du projet : 2009 | Durée : 36 mois

Financement : 865 240 €

#### Partenaires

Cerema Île-de-France | ENPC | Université Gustave Eiffel |
CAUE Eure-et-Loir | ENSA Paris-Belleville | ENSA Marseille |
ENSA Normandie | Communauté d'agglomération de
Saint-Quentin-en-Yvelines | Communauté Agglo Rouen
Elbeuf Austreberthe

#### Coordination

Bruno Sabatier - CETE - Cerema Normandie-centre
Bruno-nc.Sabatier@developpement-durable.gouv.fr

<figure><img src="image_141.png" /></figure>

Illustration d'un projet BIMBY.

© R. Crestin, projet BIMBY.
# CAPACITY

## Building capacities to transform existing residential subdivisions into smart and robust ecosystems

### Rappel des objectifs

L'habitat individuel est le mode de vie privilégié des Européens. La filière diffuse et celle du lotissement peuvent alimenter l'étalement urbain ou, sur des fonciers interstitiels ou subdivisés, être des outils pour faire la ville sur la ville. En périurbain élargi, la création de terrains à bâtir est à la fois importante et contraire aux impératifs d'intensification. Près des cœurs de ville, la production de terrains et de logements neufs sur des terrains déjà bâtis peut alimenter une offre nouvelle non génératrice d'étalement urbain. Le périurbain apparaît comme un ensemble d'espaces en transition, dans la forme et dans les mentalités. Comment relever les défis de cette transition ? Le périurbain peut-il être la base d'écosystèmes urbains dans lesquels hommes et nature cohabitent durablement ?

L'hypothèse est que l'une des conditions clés pour envisager ces transformations est la construction de compétences collectives, partagées entre les acteurs institutionnels, les professionnels de l'urbain et les habitants. Pour mettre à l'épreuve ce questionnement, les équipes de recherche expérimentent dans chaque pays la création d'espaces de négociation et d'apprentissage mutuels entre des intérêts individuels, des intérêts collectifs et des intérêts communs, de manière à ce que les compétences individuelles et collectives des différents acteurs soient connues, reconnues et mises au service les unes des autres.

### Résultats majeurs

Le partenariat entre les équipes universitaires et les structures professionnelles a montré l'émergence de nouveaux métiers dans le domaine de l'architecture, du design et de l'urbanisme, croisant des compétences techniques et relationnelles. Par exemple, la première étape de la démarche BIMBY développée par le LIV s'appuie sur deux outils conceptuels : la narration et la projection. Au travers d'entretiens individuels, les chercheurs BIMBY (architectes ou urbanistes de formation) se mettent à l'écoute du récit de vie de l'habitant. Dans cette narration, s'immisce la projection : la mise en acte du récit par la production de scénarios modélisés en 3D. Le chercheur met en scène les intentions de projet exprimées par l'habitant au moyen de la visualisation 3D. Le modèle créé devient support de discussion évolutif entre l'habitant et le chercheur

Les expérimentations ont mis en évidence des déclencheurs d'action par échelle de projet et des protocoles d'action pouvant être répliqués

dans d'autres situations. Pour rendre possible un processus de densification douce, le LIV développe une approche à l'échelle de la commune, déclinée à la parcelle en interaction avec les stratégies patrimoniales et familiales de chaque habitant porteur de projet. À La Clairnande, il s'agit de révéler la capacité d'agir des groupes d'acteurs locaux, qui peuvent constituer de véritables instances de débat démocratique. L'approche à l'échelle du lotissement montre de quelle manière des intérêts individuels (préserver ou transformer son cadre de vie) peuvent rejoindre l'intérêt général (injonction à la densification) à partir du moment où un projet collectif (densification douce) est conçu par le groupe.

### Production scientifique et valorisation

Serre M., Vigneron R. (2021) Le capacity building ou comment construire sa place à travers la construction de compétences collectives, *Territoire en mouvement, Revue de géographie et aménagement*, pp. 48-49.

Vigneron R., et al. (2018) BIMBY modeling civic empowerment and the invention of a new profession, in Devisch O., Huybrechts L., De Ridder R. (dir.) Participatory design theory. *Using Technology and social media to foster civic engagement*. Éditions Routledge.

Serre M., et al. (2019) Suburban renewal: perspectives from Belgian, Danish and French cases, in *Kult-ur*, 6, 12, pp. 103-134.

Serre M., Vignero R. (2018) Quels projets pour des espaces périurbains en transition ? » en Deboudt P. et al. *Que reste-t-il du projet ? Approches, méthodes et enjeux communs*. Actes du colloque des 20ᵉ rencontres internationales en urbanisme de l'APERAU (Lille).

**Début du projet : 2017 | Durée : 48 mois**

**Financement ANR : 114 500 €**

**Partenaires**

École d'architecture de Marseille | Laboratoire Project[s] | Université de Hasselt | Université de Roskilde

**Coordination**

Oswald Devisch - UHASSELT
oswald.devisch@uhasselt.be

<figure><img src="image_142.png" /></figure>

Première idée : garage à l'avant de la parcelle

<figure><img src="image_143.png" /></figure>

Deuxième idée : prolonger le garage pour faire un locatif

<figure><img src="image_144.png" /></figure>

Troisième idée : une deuxième maison au fond mon jardin !

Exemple d'évolution d'un modèle 3D au cours d'un entretien BIMBY.

© LIV, projet CAPACITY.
# CARE

### Commoning et transformation spatiale dans le contexte de l'urbanisme d'austérité.

#### Rappel des objectifs

CARE aborde le débat émergent sur les biens communs urbains en mettant l'accent sur leurs impacts sur les politiques urbaines et sur la rénovation des bâtiments publics.

La recherche se concentre sur les politiques d'aliénation et de valorisation des biens immobiliers municipaux dans les villes européennes, depuis la normalisation des restrictions dues à l'austérité suite à la crise économique de 2008. Depuis les dix dernières années, nous observons l'émergence croissante de politiques expérimentales dont l'objectif est d'optimiser le patrimoine public municipal. Certaines sont vouées à la cession du patrimoine, tout en gardant des objectifs de maîtrise partielle des usages qui en seront faits. D'autres confient la gestion et parfois la transformation physique des bâtiments publics, à des groupes de citoyens.

Une première hypothèse est que ces politiques révèlent les conséquences spatiales de l'urbanisme d'austérité, entendu comme une réduction des budgets publics à la faveur de nouveaux cycles d'innovation, dans les domaines de l'externalisation et de la privatisation des services publics urbains (Peck 2012). La deuxième hypothèse est que ces politiques produisent, plus ou moins directement, des processus de *commoning* entendus comme un processus conflictuel d'extracction de « certains éléments de l'environnement en dehors du marché » (Havery, 2012). Ces processus de *commoning* à l'échelle de bâtiments auraient un impact sur la capacité des acteurs de produire de nouvelles formes de ménagement de l'espace (Tronto, 2020) en recyclant la ville existante et en veillant à son entretien.

Il s'agit de s'intéresser en particulier à : (i) l'évolution des politiques publiques d'aliénation et valorisation des biens immobiliers municipaux et les formes de partenariat public-privé associées dans un contexte international ; (ii) de comprendre comment ces politiques impactent la production urbaine et architecturale ; (iii) de définir et d'approfondir les caractéristiques des projets orientés aux processus de *commoning* et leurs pratiques de ménagement de l'espace.

CARE est basé sur une approche interdisciplinaire. La principale orientation méthodologique du projet est l'articulation entre ethnographie et analyse spatiale. L'équipe de recherche est composée de

chercheurs internationaux en architecture, urbanisme, sociologie, géographie, droit et anthropologie. L'enquête est fondée sur une comparaison entre des villes de France, d'Italie et d'Espagne. Ces pays semblent être en première ligne des innovations tant dans le domaine de l'austérité que dans le domaine des communs urbains. Un premier panel de villes (Grenoble, Nantes, Bologne, Turin et Barcelone) a été sélectionné selon deux critères principaux : l'existence d'outils de transformation spatiale par le *commoning* et l'implication historique des citoyens dans les transformations urbaines. Les données recueillies dans ces villes produiront une grille d'analyse qui servira de base à la création d'un inventaire et sera testée par de courtes immersions, sur une sélection de cas d'étude dans d'autres villes. L'inventaire sera composé de données quantitatives et de descriptions visuelles (cartographies, « biographies » de bâtiments, capsules vidéo et photographies).

#### Résultats majeurs

CARE apportera de nouvelles connaissances dans trois grands domaines scientifiques : (i) l'urbanisme, à travers la question de la participation des citoyens à de la transformation des services publics urbains ; (ii) l'architecture, à travers la question du recyclage, du soin et de la maintenance des bâtiments publics ; (iii) les études urbaines, à travers l'approche critique du développement néolibéral et de ses alternatives. À court et moyen termes, le projet contribuera au débat politique et social sur les biens communs urbains en discutant du rôle du *commoning* dans les politiques urbaines européennes.

Début du projet : 2023 | Durée : 36 mois

Financement : 240 026 €

Coordination

Federica Gatta – Université Grenoble Alpes
federica.gatta@univ-grenoble-alpes.fr

<figure><img src="image_145.png" /></figure>

Photo du parc Jean-Verlhac,
Grenoble, 2019.
© F. Golay, projet CARE.
# ClimAir

## Approche systémique pour les Plans Climat Energie Territoriaux : mise en perspective 2050

### Rappel des objectifs

Les principales sources d'émissions de gaz à effet de serre (GES) contribuent aussi à la pollution de l'air. Les transports par exemple favorisent la production d'aérosols et d'ozone. Le changement climatique et la pollution atmosphérique sont donc étroitement liés. Ces problématiques ont un impact sur le bien-être, la santé humaine et la mortalité, et induisent des coûts économiques et des injustices sociales.

L'objectif de ClimAir est d'évaluer, par une approche interdisciplinaire, des scénarios d'atténuation des émissions de GES et de la pollution atmosphérique, ainsi que des scénarios d'adaptation au changement climatique qui préservent la qualité de l'air. La métropole de Grenoble est considérée. Les scénarios considérés concernent : (i) la réduction des émissions de GES dues à la mobilité et au secteur résidentiel, (ii) des mesures d'adaptation lors d'épisodes caniculaires, via la planification urbaine, comme le verdissement des villes et l'augmentation de leur albédo. L'impact de ces scénarios sur la santé et les coûts et bénéfices économiques associés seront évalués et quantifiés. L'impact socio-économique de ces scénarios sera également étudié, au travers du choix de localisation résidentielle en résultant et des inégalités sociales induites. Un autre objectif de ClimAir est de fournir des recommandations pour des politiques publiques cohérentes en termes de pollution et d'émissions de GES, qui soient à la fois efficaces d'un point de vue environnemental et économique et qui prennent en compte les questions sociales.

Le projet est organisé en six tâches (T). T1 apporte les projections climatiques au cours du XXIe siècle, avec un focus autour de 2050 et 2070. Une descente d'échelle est effectuée vers la région Auvergne-Rhône-Alpes dans T2 et vers l'agglomération grenobloise dans T3. T2 est dédiée à l'analyse des scénarios d'atténuation de la pollution atmosphérique. T3 considère l'effet de scénarios d'adaptation sur la

température et la pollution atmosphérique durant des épisodes caniculaires. L'objectif de T4 est d'estimer quantitativement l'impact de ces scénarios sur la santé. Dans T5 sera menée une analyse coût-bénéfice des scénarios et de leur impact socio-économique. T6 porte sur des scénarios de rétroaction de T5 vers les autres tâches.

Parmi les résultats attendus figure l'impact du verdissement de la métropole grenobloise (arbres, toits végétalisés) sur la température en période caniculaire. La moyenne annuelle des particules fines en région Auvergne-Rhône-Alpes autour de 2050 sera estimée pour plusieurs scénarios de réduction des émission régionales. L'impact sanitaire de chaque scénario (adaptation ou réduction) sera déterminé en termes de mortalité et de morbidité, avec une attention particulière aux personnes vulnérables. Des résultats socio-économiques inédits sur l'impact de la pollution de l'air et du changement climatique et des politiques associées sur les choix de localisation résidentielle seront obtenus.

Début du projet : 2022 | Durée : 48 mois

Financement ANR : 575 447 €

**Partenaires**

Inserm | INRAE | CNRS | Atmo Auvergne-Rhône-Alpes |
National Center for Atmospheric Science (Royaume-Uni)

**Coordination**

Chantal Staquet - Université Grenoble Alpes
Chantal.Staquet@univ-grenoble-alpes.fr

<figure><img src="image_146.png" /></figure>

Modélisation de l'ilot de chaleur urbain dans la ville de Grenoble durant un épisode caniculaire en août 2018 à l'aide du modèle Weather Research and Forecast (WRF) et du module Building Effet Parameterization (BEP) ; les valeurs numériques indiquent l'intensité de l'ilot de chaleur urbain (jusqu'à 5°C au cœur de la ville).

© J. Gabeiras, projet ClimAir.
### GELULE

#### Géopolitique de la Lutte contre l'Étalement Urbain

##### Rappel des objectifs

La lutte contre l'étalement urbain peut être interprétée et mise en œuvre de diverses manières. Elle s'incarne notamment dans la diffusion internationale d'un ensemble de mesures variées, aux effets parfois imprévus, voire contradictoires. Par ailleurs, dans cette diversité se logent de nombreuses possibilités de servir certains intérêts plutôt que d'autres, de construire des compromis ou de cristalliser des oppositions. L'analyse menée par GELULE mobilise une approche géopolitique pour analyser tant les inputs que les outputs de la lutte contre l'étalement urbain. Il examine également ce que peut être le droit à la ville pour des habitants d'espaces « entre-deux ». Pour investiguer ces questionnements, GELULE propose de contextualiser et comparer la lutte contre l'étalement urbain en analysant quatre terrains contrastés. Cette approche permet de prendre en compte l'ensemble des échelles de diffusion et de mise en œuvre (internationale, nationale, locale) de la lutte contre l'étalement urbain. Afin d'affiner l'analyse de la diffusion, de la réception et des effets de la lutte contre l'étalement urbain, l'approche géopolitique mise en œuvre par GELULE s'appuie notamment sur quatre études de cas approfondies, au Maroc (à Rabat et Casablanca) et en France (à Lyon et Saint-Étienne). Cette méthode s'inscrit dans une dynamique actuelle de comparaisons Nord/Sud en donnant toute leur place aux connaissances produites par et pour les Suds.

##### Résultats majeurs

Les verrous auxquels le projet s'est confronté sont les clivages urbain/rural et Nord/Sud, qui bien que de plus en plus questionnés, continuent à structurer la recherche urbaine. Pourtant les conflits et les tensions, ainsi que les compromis ou les arrangements qui naissent des politiques de lutte contre l'étalement urbain, apparaissent très liés à des contextes locaux. Au Maroc, l'étalement urbain provoque actuellement des conflits importants (foncier, ressources en eau) que les acteurs locaux peinent à résoudre, dans un contexte de fortes oppositions entre représentants des mondes ruraux et urbains. En France,

le renforcement de l'injonction à lutter contre l'étalement urbain modifie les frontières des systèmes politico-administratifs locaux et constitue un sujet de transaction entre les cœurs métropolitains et certains territoires périurbains et ruraux. Le projet GELULE a directement ou indirectement débouché sur la publication d'une trentaine de produits de la recherche. Deux thèses ont été soutenues. Enfin, le projet a permis la structuration d'un réseau international de jeunes chercheurs, autour de l'obtention récente de projets de recherche approfondissant la démarche, notamment le projet « Exode urbain » financé par POPSU et le projet « Sobriété foncière et justice sociale » financé par l'USH.

##### Production scientifique et valorisation

Rousseau M., Charmes E. (2022) It's the Geography, Stupid! Planetary Urbanization Revealed, in Sugrue T., Zaloom C. (dir.) *The Long Year. A 2020 Reader*, New-York, Columbia University Press, pp. 23-40.

Amarouche M., Bogaert K. (2019) Reshaping Space and Time in Morocco: The Agencification of Urban Government and its Effects in the Bouregreg Valley (Rabat/Salé)», *Middle East – Topics & Arguments*, n°12.

Charmes E., Rousseau M., Amarouche M. (2021) Politicising the debate on urban sprawl: The case of the Lyon metropolitan region, *Urban Studies*, 58(12), pp. 2424-2440.

Ennabih A., Mayaux P.-L. (2020) Depoliticizing Poor Water Quality: Ambiguous Agreement in a Wastewater Re-use Project in Morocco", Water Alternative, vol. 13, n°2, p. 266-285.

Début du projet : 2016 | Durée : 51 mois

Financement : 313 999 €

Coordination

Max Rousseau - Cirad

max.rousseau@cirad.fr

<figure><img src="image_147.png" /><figcaption>Habitants de bidonvilles jouant au football devant un panneau annonçant la création d'une écocité, Zeanata, périphérie de Casablanca (Maroc), 2019.
© M. Rousseau, projet GELULE.</figcaption></figure>
### GeRTrUD

### Gestion et Régulation Transfrontalière de l'Urbanisation Diffuse

#### Rappel des objectifs

Le projet vise à appréhender les processus d'urbanisation diffuse en situation transfrontalière, où l'urbanisation se développe de part et d'autre de la frontière, au prisme des systèmes d'acteurs publics et privés qui y sont confrontés. Il s'agit non seulement d'étudier les acteurs qui contribuent à ces formes de développement urbain, mais aussi ceux qui s'organisent collectivement pour les planifier, les gérer ou les réguler. Ces processus d'urbanisation et leur régulation sont décrits à la fois à un niveau macro à l'échelle des régions urbaines transfrontalières, et à travers des études de cas détaillées et approfondies à un niveau fin. Cinq régions urbaines transfrontalières à la France, liées aux polarités de Bayonne-San Sebastian, Genève, Lille, Luxembourg et Strasbourg, sont plus particulièrement étudiées. Notre analyse est basée sur une enquête qualitative, à partir d'entretiens semi-directifs menés auprès des acteurs publics et privés de l'urbanisme et de la coopération transfrontalière, agissant à l'échelle locale, infrarégionale ou nationale.

En favorisant un dialogue entre recherche et action, le projet a également pour objectif de partager, discuter et diffuser les pratiques d'acteurs opérationnels, souvent élaborées au cas par cas à partir des outils disponibles et des problèmes rencontrés localement. Un partenariat avec la Mission opérationnelle transfrontalière (MOT) et la mise en place de webinaires permettent de favoriser ce dialogue entre acteurs opérationnels transfrontaliers et chercheurs.

#### Résultats majeurs

Les recherches menées mettent en avant les formes très diverses d'urbanisation diffuse transfrontalière, parfois concentrée le long de la frontière ou au contraire beaucoup plus étendue, qui présente dans certains cas des points communs avec le tissu périurbain pavillonnaire des métropoles, mais peut également prendre des formes distinctes (marquées par le logement collectif ou par une organisation en réseau de petites centralités), et concerner tout autant l'habitat que les activités économiques, commerciales ou de services. Cette variété des formes induit que les enjeux soulevés par ces processus d'urbanisation sont très variables d'un territoire à l'autre.

Les enquêtes auprès des acteurs locaux de l'aménagement ont montré les difficultés importantes qu'ils rencontrent pour réguler l'urbanisation transfrontalière, qui est alimentée par des facteurs qui dépassent largement les questions de planification (différentiels de fiscalité, de niveau de vie, réglementations, etc.). Lorsqu'ils cherchent à coopérer, les acteurs situés de part et d'autre de la frontière rencontrent des obstacles importants, souvent liés aux contrastes entre les systèmes politico-administratifs nationaux (niveaux et compétences des gouvernements locaux distincts). Si les dispositifs d'action collective transfrontaliers sont rares, il en existe néanmoins. Ces derniers s'appuient sur des structures de gouvernance transfrontalière, sur des outils favorisant la connaissance mutuelle des pratiques d'aménagement (observatoires, jeux de simulation), et peuvent se concrétiser par la mise en place de documents de planification transfrontaliers, souvent plus stratégiques que prescriptifs.

#### Production scientifique et valorisation

Le Bivic C, Idt J. (2023) Managing and controlling diffuse urbanisation in France: Spatial planning practices in cross-border city-regions, *Raumfor-schung und Raumordnung | Spatial Research and Planning*, 81, 6.
Idt J., et al. (2023) L'urbanisme rural sous contrainte de croissance. Les périphéries rurales de Genève et Luxembourg sur le territoire français, *Territoire en mouvement Revue de géographie et aménagement*, 59.
Idt J., et al. (à paraître) An impossible implementation? "No Net Land Take" in the French peripheries of the Geneva city-region, *Town Plan-ning Review*.

Idt J., et al. (à paraître) Limiting land consumption practices in Europe, *Special Issue Town Planning Revue*.

Début du projet : 2020 | Durée : 68 mois

Financement ANR : 268 920 €

Coordination

Joel Idt - Université Gustave Eiffel

joel.idt@univ-eiffel.fr

Urbanisation diffuse en périphérie du Luxembourg, dans de petites communes françaises (Kanfen, Villerupt, Zoufftengen, etc.) aujourd'hui fortement marquées par la production massive de logements à destination des travailleurs transfrontaliers.
© C. Le Bivic, projet GeRTrUD.

<figure><img src="image_148.png" /></figure>
# HYPHES

## IA & RO pour une approche systémique de la gestion et la résilience des réseaux d'infrastructures urbaines : énergie, mobilité, logistique

### Rappel des objectifs

Au sein des territoires urbains, la gestion de la mobilité, tant la mobilité des personnes que la logistique urbaine et la gestion de l'énergie de sa production à sa consommation, en passant par sa distribution et son stockage, ne peuvent plus être pensées indépendamment, de façon statique et dans une logique de silos, si ces territoires veulent atteindre les objectifs de maîtrise de l'impact énergétique, environnemental et social, qui sont ceux des smart cities. Dans ce but, le projet scientifique du laboratoire HYPHES est de proposer et de valider des modèles systémiques de smart cities et des algorithmes de gestion de ces réseaux. L'aspect systémique est induit par une approche scientifique et technique commune de la gestion de ces réseaux et de leurs interactions, et avec les différents acteurs du territoire.

Le laboratoire HYPHES se consacre particulièrement aux réseaux concernant la logistique urbaine, l'énergie et l'eau. Il mène une étude théorique et analytique des problèmes de dimensionnement et de pilotage associés et leur résolution par la coopération d'approches de recherche opérationnelle et d'apprentissage automatique (machine learning). Ces travaux seront validés sur les cas d'usage retenus, et par l'expérimentation au sein de territoires partenaires, principalement celui de Grand Paris Sud. La conception et la réalisation de premiers prototypes de solutions logicielles seront finalement produites

### Résultats majeurs

Une étude menée et restituée à HYPHES et Grand Paris Sud a permis de dégager deux axes de recherche et développement précis dans le cadre du projet scientifique du laboratoire HYPHES.

- Smartgrids, autoconsommation collective : une étude préalable sur l'utilisation d'un modèle d'apprentissage par renforcement pour la mutualisation énergétique entre prosommateurs d'une grille d'autoconsommation collective a été menée et publiée, à travers un partenariat entre HYPHES et le LINEACT du CESI de Nanterre. Cette étude intègre la simulation et l'évaluation de l'approche proposée. Un état de l'art et une feuille de route pour la collecte de données et l'évaluation sur un cas d'usage territorial au sein de Grand Paris Sud sont en cours d'établissement.

- Supply chain et logistique urbaine : une thèse de doctorat débutée en octobre 2022 après une définition du sujet liant Supply chain, apprentissage automatique et recherche opérationnelle. Un premier modèle systémique de gestion de la supply chain entre différents acteurs en concurrence a été défini pour une évaluation de méthodes d'apprentissage par renforcement pour la définition d'une chaîne selon la demande finale d'un client à livrer. Enfin, le projet Green Mode First impliquant les deux partenaires d'HYPHES sur la prise en compte de contraintes et objectifs environnementaux dans la logistique urbaine a été sélectionné dans le cadre d'un l'appel « Logistique 4.0 » de l'Ademe.

### Production scientifique et valorisation

Barth D., et al. (2022) Distributed Reinforcement Learning for the Management of a Smart Grid Interconnecting Independent Prosumers, *Energies*, 15, 1440.

Watel D., et al. (2023) Configuring an heterogeneous Smartgrid network: complexity and approximations for tree topologies, *Journal of Global Optimization*.

Buot Q., et al. (2022) Apprentissage par renforcement distribué et valeurs de Shapley pour la gestion d'une Smartgrid de prosommateurs, rapport de stage de Master 2.

(2021) Qualification des opportunités interactions entre réseaux urbains à Grand Paris Sud, étude réalisée pour HYPHES par Majesca Conseil.

Début du projet : 2021 | Durée : 54 mois

Financement : 362 963 €

Partenaires

Entreprise DCBrain | Grand Paris Sud

Coordination

Dominique Barth - Université de Versailles-Saint-Quentin-En-Yvelines
dominique.barth@uvsq.fr

<figure><img src="image_149.png" /></figure>

Contraintes et objectifs d'une logistique urbaine écoresponsable.

© A. de Moissac, D. Barth, LabCom HYPHES.
# IMPETUS

## Démarche d'intégration urbanisme/bâti et transport/mobilité pour mieux considérer les projets d'aménagements urbains dans la dynamique de transformation de la ville durable

### Rappel des objectifs

L'ambition du projet IMPETUS a été de proposer des méthodes et outils d'aide innovants permettant aux décideurs territoriaux et aux maîtrises d'ouvrage de : (i) concevoir et mettre en œuvre des projets d'aménagements urbains cohérents avec les stratégies de développement durable ; (ii) mieux comprendre et appréhender l'articulation urbanisme / transport.

Il s'agissait notamment de construire des méthodes d'évaluation, de conduite de projets et des outils d'aide à la décision pour : (i) intégrer une opération d'aménagement dans son contexte territorial et de trouver une articulation entre le projet et la stratégie de développement durable de la ville déclinée dans les documents et politiques de planification (Schéma de cohérence territoriale [SCoT]). Plan local d'urbanisme [PLU], Plan de déplacements urbains [PDU] et Programme local de l'habitat [PLH]) de la ville ; (ii) concevoir et évaluer de façon dynamique des propositions d'actions ; (iii) objectiver le dialogue entre maîtrise d'ouvrage et maîtrise d'œuvre et établir des règles claires pour leur permettre de percevoir les impacts globaux des choix qu'ils peuvent faire tant en urbanisme qu'en organisation des déplacements ; (iv) comprendre les interactions de l'un sur l'autre et les contraintes de chaque acteur d'un projet d'aménagement urbain ; (v) prendre des décisions reposant sur des simulations et des comparaisons et garantir ainsi la mise en œuvre de stratégies urbaines plus cohérentes.

### Résultats majeurs

Les deux leviers principaux pour concevoir des projets urbains faiblement consommateurs d'énergie sont la performance énergétique des bâtiments et l'offre de mobilité alternative à la voiture individuelle. Il est néanmoins compliqué de mettre en regard les surcoûts d'investissement et les bénéfices attendus, car cela dépend des territoires étudiés et doit être examiné au cas par cas, et que ce ne sont pas les mêmes acteurs qui supportent les investissements.

Un projet urbain peut mobiliser une diversité d'acteurs de cultures et d'intérêts multiples : collectivités locales, aménageurs, promoteurs, bailleurs sociaux, autorité organisatrice des transports, associations d'usagers, etc. Le projet IMPETUS a donc dégagé deux axes d'action principaux : concevoir une méthode d'évaluation collective et de mise au point d'un pré-projet urbain, et proposer un outil d'évaluation de différents scénarios utilisé dans le cadre de la méthode.

La méthode IMPETUS consiste à réunir les différentes parties prenantes d'un projet urbain. En échangeant sur les objectifs, attentes et contraintes des différents acteurs, vont émerger des situations où la création de valeur est maximale pour chacun des acteurs, ce qui nécessite de révéler cette valeur, de la quantifier et que chaque participant ait le même niveau d'information (rentabilité économique du projet, consommations d'énergie dues au logement, consommation d'énergie due à la mobilité, connaissance des pratiques de mobilité dans le quartier, etc.).

L'outil IMPETUS, alimenté par des données disponibles gratuitement en France métropolitaine, est un tableur présentant des tableaux et graphiques résumés, et les feuilles de calcul complètes mettant en évidence l'ensemble des hypothèses et paramètres utilisés dans les calculs, tout en étant modifiable lors des tours de table.

### Production scientifique et valorisation

Tardieu C., et al. (2014) Analysis of the prescriptions for energy quality buildings in three Parisian urban development projects, Journal of Sustainable Development of Energy, *Water and Environment Systems*, 3, 2, pp 118-130.

Tardieu C. (2014) L'énergie dans les projets urbains : analyse des pratiques, *Urbia Urbanisme et aménagement des territoires un aperçu de la jeune recherche francophone*, hors-série n°2.

Bonin O., Gessalin A. (2014) Evaluating the potential for energy consumption reduction through urban renewal: quantitative modeling from the French Census, *Semestrale di studi e ricerche di Geografia*.

Début du projet : 2010 | Durée : 42 mois
Financement ANR : 713 038 €

Partenaires
Ville de Paris | ICADE | ENPC | EIVP | CSTB

Coordination
Benoît Juster – EGIS
benoit.juster@egis.fr

<figure><img src="image_150.png" /></figure>

Les différentes étapes de la méthode IMPETUS.
© Consortium du projet IMPETUS.
# MERUBBI

### Méthodes d'exploitation des ressources utiles du bâtiment bioclimatique dans son îlot

#### Rappel des objectifs

Améliorer la performance énergétique des bâtiments et densifier l'urbain sont deux objectifs pour diminuer l'empreinte énergétique et environnementale du bâtiment. Mais ces deux objectifs peuvent parfois se révéler contradictoires : un bâtiment très performant exploite les ressources de son environnement qui sont de moins en moins accessibles lorsque la densité s'accroît. Il y a donc un enjeu à concilier la performance énergétique d'un bâtiment neuf et celle de l'ilot après son implantation en tenant compte du microclimat local. L'objectif du projet est d'assembler des briques de modélisation et d'optimisation dans une plateforme de recherche ouverte pour concevoir un bâtiment neuf bioclimatique intégré dans son îlot sous contraintes économique et réglementaire.

Ce travail est mené pour trois bâtiments neufs (maison individuelle, immeuble collectif, bâtiment de bureaux) à implanter dans trois types d'îlots (ilot nu, moyennement dense, et très dense) dans des climats différents (Paris, Strasbourg et Nantes). La plateforme, après la construction de la scène en 3D et le calcul du microclimat, peut optimiser la conception architecturale du bâtiment neuf en tenant compte des coûts et des contraintes réglementaires.

#### Résultats majeurs

Pour chaque cas d'étude, une architecture du bâtiment neuf et une maquette 3D de l'ilot ont été construites. Une démarche automatisée, permettant de passer de la maquette 3D à la simulation énergétique dynamique détaillée et intégrant les flux solaires réels, a été développée. L'évaluation réglementaire est elle aussi réalisée automatiquement. L'évaluation économique des différents cas est réalisée par l'intermédiaire d'un logiciel métier intégrant cette fonctionnalité. La plateforme MERUBBI se compose de toutes ces briques logicielles rendues intéropérables. Le calage du contenu de la plateforme a été affiné par le suivi et l'accompagnement d'un semestre de projet des étudiants en Master de l'ENSAV qui ont eu à mettre en œuvre ses principales fonctionnalités.

La solution mise en place pour faire le lien entre maquette 3D et simulation dynamique 0D des bâtiments, dans un esprit « BIM » de travail

collaboratif entre métiers, exploite des formats standards ou usuels (maquette 3D SketchUp, fichier d'échange XML). L'intégration du microclimat local à la simulation énergétique est un pas en avant pour la modélisation à l'échelle de l'ilot. Les différentes présentations de ces résultats ont permis de partager cette expérience et de montrer qu'avec des outils adaptés, des élèves architectes peuvent s'approprier des problématiques complexes de conception énergétique.

#### Production scientifique et valorisation

Plessis G., et al. (2015) Urban microclimate and building energy: a coupled simulation approach, *ICUC International Conference on Urban Climatology*.

Leduc T., et al. (2017) Limiting the Buildings' Envelopes in Order to Prevent the Surrounding Mask Effect: Towards an Efficient Implementation in the Context of SketchUp, 33<sup>rd</sup> PLEA Conf, pp. 2077-2083.

Schumann M., et al. (2017) Interdisciplinarity around design tools for new buildings and districts: the ANR MERUBBI project, 33<sup>rd</sup> PLEA Conf, pp. 2148-2155.

Ribault C., et al. (2017) Assessing tools relevance for energy simulation at the urban scale: towards decision-support tools for urban design and densification, *Energy Procedia*, 122, pp. 871-876.

**Début du projet : 2014 | Durée : 52 mois**

**Financement : 905 659 €**

**Partenaires**

CNRS | ENSA Versailles | ENSA Strasbourg | INSA Lyon | CEA |

High Performance Computing - Simulation Acceleration |

BETEM | ENERBIM

**Coordination**

Mathieu Schumann - EDF

mathieu.schumann@edf.fr

<figure><img src="image_151.png" /></figure>

Visualisation dans la plateforme MERUBBI des calculs solaires réalisés sur la maquette 3D du cas Strasbourg Dense avec implantation d'une tour de bureaux neuve dans l'ilot existant.

© EDF, projet MERUBBI.
# PLUPATRIMONIAL

## Le « PLU patrimonial » : quels nouveaux outils réglementaires pour concilier pérennité du patrimoine bâti et développement urbain durable ?

### Rappel des objectifs

Mise en lumière par le ministère de la Culture dans le cadre de la loi LCAP du 7 juillet 2016, la notion de PLU patrimonial (Plan local d'urbanisme patrimonial) n'avait pourtant aucun statut. Le programme PLUPATRIMONIAL a cherché à établir les contours théoriques et techniques de cet outil.

L'équipe s'est ainsi intéressée aux stratégies patrimoniales des collectivités, en complémentarité ou en concurrence avec l'État. Elle a observé que la mobilisation du PLU en faveur des patrimoines créait un nouveau de régime de patrimonialité ancré sur une typologie des patrimoines différente de celle retenue par l'État, à l'origine de la plupart des protections patrimoniales. S'est ajouté à cette approche l'enjeu de l'intercommunalité et du PLUi (Plan local d'urbanisme intercommunal) avec lequel il a fallu composer.

En plus de l'analyse de la littérature scientifique et d'un séminaire international, le projet a reposé sur l'examen technique (grilles d'analyses des documents et entretiens avec les acteurs) de plusieurs dizaines de communes, dont les 20 plus grandes villes de France ainsi que des communes de plus petite taille. Le projet s'est aussi nourri d'échanges réguliers avec la société civile : comité technique et participations à des ateliers (Club PLUi, G8 Patrimoine, Cerema).

### Résultats majeurs

Le projet a permis d'approfondir les connaissances sur :

- L'expansion du volet patrimonial au sein des PLU : bien que n'ayant pas de statut législatif spécifique, le PLU patrimonial confirme son potentiel technique et politique ; les collectivités intègrent de plus en plus souvent les patrimoines dans le PLU, mais dans le cadre d'une grande liberté méthodologique, qui se lit tant dans la désignation des patrimoines que dans l'ajustement du niveau de protection réglementaire.

- La variété - et l'inégalité - territoriales des PLU en matière patrimoniale : d'un territoire à un autre, d'un temps donné à un autre, le PLU est un outil versatile qui change de couleur patrimoniale, en particulier selon la taille de la commune et les moyens qu'elle mobilise (finances, ingénierie, partenariats). S'ajoute à cela le portage politique - ou non - par les élus. Il résulte de cette diversité de PLU des effets inégalitaires pour les habitants face à la protection de leurs patrimoines.

- Le positionnement du PLU patrimonial en complémentarité avec les outils dédiés de protection : le PLU patrimonial fait désormais partie de l'offre juridique en matière de protection des patrimoines, mais selon des schémas différents en fonction des jeux d'acteurs. Nous les avons classés en trois catégories : le PLU « zone tampon » d'un site patrimonial remarquable (SPR) ; le PLU « anticipateur » d'un SPR ; le PLU « décodeur » des outils de protection dépourvus de règlement (site classé, périmètre monuments historiques), mais aussi parfois concurrent de ces derniers.

### Production scientifique et valorisation

Gigot M., et al. (2023) Le Plan Local d'Urbanisme : un champ d'extension de la protection patrimoniale ? *Territoire en mouvement*, n°56.

De Lajartre A., Gigot M. (2021) La protection du patrimoine culturel par un outil réglementaire de proximité : le PLU patrimonial, in Aubin E. (coord.) *Droit, protection, proximité : mélanges en l'honneur du Professeur Hervé Rihal*, Presses Universitaires Juridiques de Poitiers, pp. 589-604.

Gigot M. (2020) Les formes du droit dans les centres anciens : territo-rialisation et effectivité de la règle patrimoniale, *Annales de géographie*, 733-734, pp. 112-137.

Gigot M., De Lajartre A. (2018) Le Plan Local d'Urbanisme français : un instrument orienté de pédagogie citoyenne du paysage, *Projets de paysage*, n°18.

De Lajartre A., Gigot M. (2021) 1er j en France en droits du patrimoine et de l'urbanisme, (+ capsules) : https://www.canal-u.tv/chaines/plu-patrimonial.

Début du projet : 2015 | Durée : 48 mois
Financement ANR : 272 979 €

### Partenaires

ENSA Lyon | Université de Tours | Université Lumière - Lyon 2

### Coordination

Arnaud de Lajartre – Université d'Angers
arnaud.bernarddelajartre@univ-angers.fr

Les outils à disposition au sein du PLU patrimonial permettent de protéger des patrimoines culturels matériels variés et présentant un intérêt local, en complément des patrimoines nationaux protégés par l'État. Chalets de Gruissan (Aude). © A. de Lajartre, projet PLUPATRIMONIAL.

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### RECUPERTE

#### Les énergies de récupération, une ressource territoriale : optimiser la valorisation urbaine de la chaleur fatale

##### Rappel des objectifs

Les usines de traitement des déchets, les centrales nucléaires, les centres de données, les zones industrielles... génèrent de la chaleur dite « fatale ». Produite non intentionnellement, cette chaleur est souvent perdue et rejetée dans les milieux naturels. Récupérée et distribuée par des réseaux de chauffage urbains, elle présente un intérêt pour les territoires engagés dans des trajectoires de transition énergétique.

Le projet RECUPERTE porte sur la valorisation territoriale de la chaleur issue de divers secteurs industriels, des services urbains et des centrales nucléaires. Le constat de départ est que cette chaleur fatale représente un potentiel énergétique important, reconnu et encouragé par les politiques publiques en France et en Europe, dont la récupération et la distribution sont techniquement réalisables, mais pourtant très peu développées. L'hypothèse est que la rencontre entre ces ressources et leurs territoires se heurte à des difficultés sociotechniques. En effet, la valorisation de la chaleur nécessite le rapprochement organisationnel et cognitif de multiples acteurs, tels que les opérateurs de réseau, les collectivités locales et leurs services, les diverses industries et les utilisateurs concernés par la production et/ou la consommation.

L'enquête a porté sur les processus de mise en politique de la chaleur fatale en France et en Europe ainsi que sur des études de terrains dans les Hauts-de-France, en Auvergne-Rhône-Alpes et à Rotterdam.

##### Résultats majeurs

La chaleur fatale est l'objet d'une problématisation sélective constatée tant au niveau des politiques publiques que des pratiques locales. La chaleur issue de l'incinération des déchets est la plus systématiquement valorisée, tandis que les gisements industriels sont largement sous-exploités, et que les volumes importants générés par les sites nucléaires ne sont que très marginalement utilisés. Des instruments cognitifs consistent à rendre visible cette ressource et les instruments incitatifs (fonds chaleur) visant à soutenir économiquement la récupération.

La valorisation de la chaleur fatale, qui bénéficie de la montée en puisance des collectivités locales, et des métropoles en particulier, sur les

questions énergétiques, procède de trajectoires territoriales spécifiques. La spatialité inhérente à cette ressource, qui repose sur la mise en relation des gisements et des usages, se pose en termes de proximité, mais aussi d'échelle. En effet, les volumes perdus dépassent parfois de loin les besoins des territoires à même de porter des projets et des politiques de récupération. Les enquêtes de terrain ont mis en évidence que l'interdépendance recherchée entre la chaleur industrielle et celle issue des déchets forme des nexus urbains singuliers. En outre, l'engagement des différentes parties prenantes dans les projets est généralement dissymétrique. Parce qu'elle résulte de systèmes productifs et émissifs non décarbonés et non sobres, la valorisation de la chaleur fatale doit être envisagée comme une ressource transitionnelle.

##### Production scientifique et valorisation

Fontaine A., Rocher L. (2023) Cities looking for waste heat: The dilemmas of energy and industry nexuses in French metropolitan areas, *Urban Studies*, [En ligne].

Fontaine A., Rocher L. (2023) De l'or noir à l'or vert : le gaz de mine, une ressource de transition dans le Nord-Pas-de-Calais ? *Développement durable et territoires* 14.

Fontaine A., Rocher L. (2021) Géographies de la chaleur. L'énergie de récupération comme ressource territoriale, *Espaces et sociétés*, 182 (1), pp. 113-129.

Fontaine A., Rocher L. (2020) Energy recovery on the agenda. Waste heat: a matter of public policy and social science concern, *Journal of environmental planning and management*, 64/8, pp. 1392-1407.

Début du projet : 2019 | Durée : 36 mois

Financement : 244 220 €

Coordination

Laurence Rocher - Université Lumière Lyon 2
laurence.rocher@univ-lyon2.fr

<figure><img src="image_153.png" /><figcaption>Travaux d'extension du réseau de chaleur de Béthune, 2021.
© L. Rocher, projet RECUPERTE.</figcaption></figure>
# REHA-PARCS

## Aide à la décision interactive pour la réhabilitation de parcs de bâtiments

### Rappel des objectifs

L'enjeu de la réhabilitation est essentiel pour atteindre les objectifs de lutte contre le changement climatique. Le projet REHA-PARCS s'est concentré sur l'élaboration d'un outil d'aide à la décision interactive, pour la planification pluriannuelle de la réhabilitation énergétique de parcs de bâtiments, à destination des gestionnaires de parcs publics et privés.

La complexité des projets de rénovation de parcs de bâtiments est de nature multiple de par l'hétérogénéité des bâtiments d'un parc avec des contraintes techniques, économiques, réglementaires mais aussi, sociales. À cela s'ajoute l'objectif de planification pluriannuelle. L'enjeu était donc de mettre en œuvre des procédés, des méthodes d'analyse et d'actions pour rendre attractive, crédible, plus facile et efficace l'approche de rénovation des parcs de bâtiments existants. REHA-PARCS s'est appuyé sur une classification automatique des bâtiments du parc, l'élaboration de stratégies de rénovation par optimisation multicritère et une aide à la décision pour faciliter le choix de la stratégie à mettre en œuvre.

### Résultats majeurs

Un clustering a été réalisé afin de trouver des similarités entre les bâtiments d'un même parc. L'approche a permis d'identifier des clusters dans l'espace de décision (scénarios de rénovation) et l'espace des objectifs (coût des travaux, réduction de la consommation d'énergie, etc.). Ainsi, une base de 10 000 bâtiments peut être décrite avec seulement quelques centaines d'individus.

La méthodologie, développée pour élaborer les stratégies optimales, a été appliquée à un parc virtuel de sept bâtiments représentatifs d'un parc de logements sociaux. Le résultat principal est la capacité à faire émerger des scénarios optimaux parmi un ensemble extrême-ment élevé de possibilités. L'utilisateur peut ainsi voir évoluer les propositions selon les contraintes temporelles et financières qu'il a fournies. Ce travail a permis de montrer que la prise en compte du phasage des opérations unitaires de rénovation a une grande influence sur les solutions proposées.

L'étape d'aide à la décision a permis d'élaborer un modèle appelé AIPA (Argumentation Interface for Participative Approach) qui permet de formaliser les arguments dans un débat pour évaluer leur acceptabilité et identifier les points de blocage pour aboutir à un consensus.

Ce modèle permet de faire émerger les préférences des décideurs et classer les scénarios proposés.

L'étude de cas menée sur une partie du parc de bâtiments montreuil-lois a permis de mettre en lumière le potentiel des méthodes déve-loppées. Par contre, la qualité des données recueillies sur le terrain est très hétérogène et complexifie la mise en œuvre. Bien que réalisable en pratique, la détermination des scénarios optimaux de réno-vation demande un effort de calcul important lorsqu'il s'agit de traiter un grand nombre de bâtiments. Enfin, le projet n'a pas encore permis de confronter l'étude à la réalité d'un processus de décision impli-quant les acteurs du terrain.

### Production scientifique et valorisation

Rivallain M., et al. (2019) Clustering as a simplification tool for the decision-making process on building stock renovation, *Building Simulation Conference Proceedings*, 5, pp. 3618-3627.

Pannier M.-L., et al. (2021) Identifying optimal renovation schedules for building portfolios: Application in a social housing context under multi-year funding constraints, *Energy and Buildings*, 250, article number 111290.

Merlet Y., et al. (2022) Integration of phasing on multi-objective optimization of building stock energy retrofit, *Energy and Buildings*, 257, article number 111776.

Delhomme B., et al. (2022) An interface between natural language and abstract argumentation frameworks for real-time debate analysis, *Decision Support Systems*, 154, article number 113694.

Début du projet : 2015 | Durée : 63 mois

Financement ANR : 941 867 €

Partenaires

ARMINES | CEA Grenoble | CSTB | ITF | OTEIS | Université

Savoie Mont Blanc | CSTB

Coordination

Laurent Mora - Université de Bordeaux

laurent.mora@u-bordeaux.fr

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Classement selon l'énergie annuelle consommée pour le chauffage, des 164 scénarios optimaux de rénovation des sept bâtiments types représentatifs de l'ensemble du parc étudié (Pannier et al., 2021).

© M.-L. Pannier, projet REHA-PARCS.
# SMARTECO

## Smart eco-cities for a green economy a comparative study of Europe and China

### Rappel des objectifs

Les initiatives smart cities se développent dans les grandes cités européennes et chinoises, mais à ce jour, aucun travail d'analyse systématique comparé n'a été réalisé. Notre objectif est de fournir un premier bilan des opérations les plus significatives menées en Europe et en Chine, de façon à identifier : (i) l'intérêt des initiatives engagées en matière de transition énergétique, écologique et urbaine, (ii) les mécanismes de changement à l'œuvre dans ces transitions et les obstacles rencontrés, (iii) les meilleures pratiques observables au moment de l'étude.

L'approche proposée s'appuie sur la théorie des transitions sociotechniques. Celle-ci postule que les changements de paradigme dans les modèles de développement économiques proviennent d'innovations sociétales qui s'élaborent dans un premier temps dans des configurations locales (des niches) puis se disséminent à l'ensemble de la société. (i) Nous nous sommes intéressés à l'identification de niches écologiques dans lesquelles s'élaborent des expérimentations et où se produisent des innovations sociétales susceptibles de se généraliser à partir d'initiatives locales. (ii) Nous avons cherché à caractériser les mécanismes d'innovation en jeu. (iii) Nous nous sommes penchés sur les mécanismes de généralisation et de diffusion des innovations. La recherche s'est appuyée sur une étude de cas comparés pris dans différents pays européens et en Chine (quatre villes européennes, quatre villes chinoises). Chaque cas a été étudié à travers une vingtaine d'entretiens avec différents acteurs, complétés par une documentation solide et des visites in situ. L'approche a été transdisciplinaire (économie, sociologie, urbanisme, géographie, sciences politiques) afin de prendre en considération les différentes dimensions à l'œuvre.

### Résultats majeurs

Notre étude montre que les projets les plus aboutis ont réussi à coaliser différentes parties prenantes, à faire collaborer des entreprises privées (technologiques, de promotion), des associations citoyennes (de riverains, écologiques, d'usagers), des représentants locaux et nationaux politiques et administratifs autour d'une vision commune. Le rôle des villes et leurs stratégies sont essentiels pour orchestrer ces assemblages hybrides. Un second résultat concerne l'environnement complexe et souvent concurrentiel dans lequel les villes déployent des stratégies. Une différence assez nette a été observée sur ce point entre les villes chinoises, actrices de la mise en œuvre d'un plan général largement coordonné centralement, et les villes européennes, susceptibles de se différentier par l'exercice d'une stratégie plus autonome,

mais agissant dans un contexte de rivalité plus forte pour obtenir des ressources clés : budgets d'investissement nationaux à Manchester, Bordeaux et à Lyon ; implantation et investissements de grandes firmes technologiques à Hambourg. Le projet a permis de faire le constat d'une certaine latence entre les discours prometteurs, les attentes, et l'avancée des réalisations, encore largement expérimentales et souvent tátonnantes observées sur le terrain. Deux tendances ont été observées dans les méthodes de généralisation des initiatives : (i) l'une, top-down, consiste à déployer des plateformes standardisées à grande échelle portées par des groupes mondialisés, que les métropoles s'efforcent d'adapter à leurs besoins locaux ; (ii) la seconde, bottom-up, partant de dynamiques locales, constituées d'initiatives et de start up en prise avec les réseaux locaux, cherchant à passer à l'échelle et à s'industrialiser.

### Production scientifique et valorisation

Caprotti F., Liu D. (2019) Emerging platform urbanism in China: Reconfigurations of data, citizenship and materialities, *Technological Forecasting and Social Change*, 151.

Den Hartog H., et al. (2018) Low-carbon promises and realities: Lessons from three socio-technical experiments in Shanghai, *Journal of Clea-ner Production*, 181, pp 692-702.

Cheshmehzangi A., et al. (2018) The role of international actors in low-carbon transitions of Shenzhen's International Low Carbon City in China, *Cities*.

Cowley R., et al. (2018) What Can Urban Sustainability Experiments Do? *Communication at the United Nations-Habitat World Urban Forum*, Kuala Lumpur, Malaysia, Feb 2018.

**Début du projet : 2014 | Durée : 48 mois**

**Financement : 86 140 €**

**Partenaires**

TU-Delft (Pays-Bas) | Uni Freiburg (Allemagne) | King's College London (Royaume-Uni) | Renmin University of China (Chine)

**Coordination**

Éric Jolivet – CNRS
eric.jolivet@iae-toulouse.fr

Transformation du quartier des Bassins à Flot à Bordeaux menée en dix ans après la tenue d'une centaine de réunions de concertation.
© É. Jolivet, projet SMARTECO.

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# SUBURBIN

## Urbanisation Subalterne en Inde

### Rappel des objectifs

L'urbanisation de la planète est aujourd'hui un fait largement connu mais peu de personnes ont conscience qu'un citadin sur dix dans le monde vit en Inde. L'Inde est un contributeur majeur d'une transition urbaine qui n'a pas seulement lieu dans les très grandes métropoles que sont Delhi, Mumbai, ou encore Bengaluru. En effet, 90 % des villes du sous-continent comptent moins de 100 000 habitants et accueillent plus de 40 % de la population urbaine. Autrement dit, les petites villes constituent le cadre ordinaire de vie de quelque 135 millions de personnes.

Le projet SUBURBIN invite à prendre en compte le système de villes indien dans son entièreté, en incluant aussi l'échelon constitué d'une myriade de gros villages en transition. Il s'agit de construire une vision élargie du processus mondial d'urbanisation qui va au-delà de l'attention massive accordée à ses plus grandes métropoles. En outre, l'étude des dynamiques des petites villes qui ne cessent de se développer s'impose pour appréhender le monde urbain de demain en Inde, mais aussi au-delà. Nous chercherons à montrer que ces petites villes sont animées par des logiques propres et des capacités d'adaptation aux incertitudes croissantes de nos environnements interconnectés et fragilisés.

L'engagement de l'Inde dans un processus de libéralisation de son économie et d'intégration dans les réseaux marchands et productifs asiatiques et mondiaux a été en partie porté par ses grands centres urbains. Pourtant, la prise en compte des petites villes apporte des connaissances nouvelles sur les modalités d'urbanisation et sur la diversité des processus d'insertion dans l'économie mondiale. SUBURBIN a pour objectif de dévoiler des facettes moins connues des mutations en cours. Il s'appuie sur un ensemble de données empiriques originales mais il a l'ambition de contribuer à nourrir les enjeux théoriques contemporains.

### Résultats majeurs

La combinaison d'approches quantitatives et d'enquêtes de terrain dans une quarantaine de localités a produit des résultats qui invitent à nuancer les notions de convergence urbaine et d'urbanisation planétaire. De prime abord, on pourrait penser que cette multiplication des localités en voie d'urbanisation s'explique par l'expansion des aires urbaines et des grandes régions métropolitaines, ou par les investissements dans les grands corridors de développement. Mais ce n'est pas le cas et guère plus de la moitié des petites villes sont situées dans la périphérie des métropoles. Les autres participent d'une urbanisation diffuse : deux tiers d'entre elles sont regroupées en grappes, quand le dernier tiers est constitué de localités davantage isolées. Leur localisation est aussi en partie corrélée à la proximité d'une route nationale. L'urbanisation de l'Inde est donc caractérisée en grande partie par une transformation des établissements humains sur eux-mêmes, ou « un morphing » des lieux qui brouille les frontières entre l'urbain et le rural. La diversification des sources de revenus, le multi-emploi et la diversité croissante de la population et de ses aspirations produisent des configurations variées que l'on peut regrouper en quatre grands types : (i) des localités « sous influence » incorporées à la métropole et à la

grande ville ; (ii) des « micropolis », petites villes entrepreneuriales, résilientes et innovantes ; (iii) des petits bourgs marchands ou administratifs ; et (iv) des sites urbains émergents, grands et gros villages qui s'étendent et se développent en s'éloignant des activités agricoles. La croissance urbaine est de plus en plus la résultante du glissement global des activités productives en milieu rural. Elles alimentent l'expansion de l'urbanisation dispersée. Des investisseurs de différentes origines, locaux, régionaux et étrangers, se rencontrent dans les petites villes où les travailleurs acceptent de bas salaires, où se renouvellent des réserves de compétences et où le capital agraire peut être mobilisé. Les petites villes constituent des lieux où les terres sont moins onéreuses, et leur usage moins maîtrisé en pratique. Ces conditions sous-tendent les interconnexions horizontales entre les sites de production et la redistribution des activités à forte intensité de main-d'œuvre le long de telle ou telle chaîne de valeurs à l'échelle d'une région, de l'Inde ou de l'Asie. C'est principalement parce que ces localités restent des villages, qu'elles attirent les investissements industriels : les verrous réglementaires y sont facilement contournés et les assemblages de terrains y sont aisément négociés. Dans une certaine mesure, leur invisibilité dans les politiques territoriales sert le développement économique de nombreuses petites villes – un essor qui s'appuie sur de fortes inégalités.

### Production scientifique et valorisation

De Bercegol R., Gowda S. (2017) Dynamisme et fragilité du développement non-métropolitain en Inde. L'exemple de Kartarpur, une petite ville-cluster d'artisans-menuisiers, *Espaces et sociétés*, 168-169(1), pp. 147-170.

Denis E., Zérah M.-H. (eds.) (2017) *Subaltern Urbanisation in India: An Introduction to the Dynamics of Ordinary Towns*, Berlin, Springer, 614 p.
Mukhopadhyay P., et al. (2020) Subaltern Urbanization: Indian Insights for Urban Theory, *International Journal of Urban and Regional Research*, 44(4), pp. 582-598.

Mukhopadhyay P., et al. (2016) *Understanding India's Urban Frontier: What Is behind the Emergence of Census Towns in India? The World Bank*, 35 p.

Roy S. N., Pradhan K. C. (2018) Predicting the future of census towns, *Economic & Political Weekly*, 53(49), 71.

**Début du projet :** 2010 | **Durée :** 36 mois

**Financement ANR :** 231 199 €

**Partenaires**

Centre for Policy Research (Inde | Burdwan University (Inde)

School of Planning and Architecture (Inde)

**Coordination**

Marie-Hélène Zerah - IRD

Éric Denis - CNRS

eric.denis@parisgeo.cnrs.fr
# TRANS-ENERGY

## Les stratégies d'adaptation des ménages et des entreprises face à la transition énergétique : une comparaison entre les métropoles de Lille et de Lyon

### Rappel des objectifs

Le projet TRANS-ENERGY est né du constat d'un besoin de connaissance dans le contexte de la transition énergétique en cours, lié d'une part, à la crise écologique et d'autre part, à la hausse des prix de l'énergie et au besoin de réduire drastiquement l'usage des énergies fossiles. Alors que le poids des nécessaires changements pèse essentiellement sur les ménages, il est apparu important d'investiguer aussi la façon dont les entreprises intégraient cette question.

TRANS-ENERGY a développé une approche pluridisciplinaire et systémique afin d'analyser conjointement différentes dimensions de la transition énergétique, en s'intéressant à la fois aux questions de logement, de transport, d'activités économiques et de territoires. Son objectif était ainsi d'apporter des éléments de connaissance sur les stratégies d'adaptation des ménages et des entreprises à la transition énergétique en comparant les choix de localisation des uns et des autres dans deux contextes spatiaux et métropolitains différents : Lille et Lyon. Il s'agissait d'une part, d'étudier les politiques de gestion de la mobilité et les stratégies de localisation des entreprises, et d'autre part, d'analyser les arbitrages en matière de pratiques de mobilités et d'usages du logement de ménages accédant à la propriété et de salariés des entreprises étudiées.

### Résultats majeurs

La mobilité quotidienne ne pourra être durable que si sa mise en œuvre s'accompagne d'une réflexion sur les rythmes de vie et de travail comme sur les choix de localisation des entreprises. En effet, les entreprises les plus émettrices sont localisées en périurbain. Une prise de conscience de l'enjeu présenté par le coût des déplacements de leurs salariés existait dans les entreprises enquêtées notamment en raison d'un fort *turn over* et de difficultés de recrutement.

La cartographie des consommations énergétiques des ménages rend compte d'une précarisation en périurbain. Malgré des coûts croissants de l'énergie, l'enquête rend toutefois compte d'une faible remise en question de la localisation en raison de l'instabilité du marché du travail et des fréquents déménagements des entreprises rendant les projections à long terme impossibles. Les surcoûts sont compensés par une attention aux autres secteurs de consommations notamment les loisirs, l'alimentation et le chauffage.

Le colloque international de clôture « La transition énergétique : vrais enjeux, faux départs ? » puis l'ouvrage *L'énergie et ses usages domestiques* ont poursuivi la réflexion sur les usages de l'énergie et les conséquences de la croissance d'une vulnérabilité énergétique au sein de la population. Des réflexions elles-mêmes prolongées au sein du LAET par les différents projets portés par Jean-Pierre Nicolas et Nathalie Ortar.

### Production scientifique et valorisation

Bouzouina L., et al. (2013) Émissions de CO2 liées à la mobilité dominicile-travail : une double lecture par le lieu de résidence et le lieu de travail des actifs à Lyon et à Lille, *Développement durable et territoires*, 4, 3.

Lejoux P., Ortar N. (2014) *Energy transition: real issues, false starts? SHS Web of Conferences*, 9, mai 2014.

Lejoux P., Ortar N. (2015) Les pratiques de mobilité des ménages et des entreprises à l'épreuve de la transition énergétique : quelles dynamiques de changement ? Le cas des territoires périurbains de l'agglomération lyonnaise, in *Scarwell H.-J., Leducq D., Groux A. Transitions énergétiques: quelles dynamiques de changement? Paris, L'Harmattan*, pp. 107-119.

Ortar N., Subrémon H. (dir.) (2018) *L'énergie et ses usages domestiques. Anthropologie d'une transition en cours*, Paris, Pétra, 250 p.

**Début du projet : 2011 | Durée : 40 mois**

**Financement : 298 307 €**

**Partenaires**

CNRS | Cerema | Université Gustave Eiffel | Métropole de Lyon | Métropole européenne de Lille | Centre d'Études Techniques de l'Équipement Nord Picardie | Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité

**Coordination**

Nathalie Ortar - ENTPE

Nathalie.ortar@entpe.fr

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Émission moyenne de CO₂ dans la commune de travail et dans la commune de résidence. © L. Bouzouina, B. Quetelard, F. Toilier, projet TRANS-ENERGY.
### UrbaTime

#### Les temps de l'urbanisme durable

### Rappel des objectifs

Le projet UrbaTime étudie la façon dont la question du temps est intégrée en urbanisme, en opérant une analyse transversale de différentes conceptions urbanistiques contemporaines proposant de penser autrement le rapport de l'aménagement au temps. Cette étude est essentielle pour construire un urbanisme durable car (i) l'étude de la ville durable est rarement envisagée sous l'angle du temps, alors que la notion de durabilité appelle à une réflexion sur celui-ci ; (ii) la recherche d'un développement durable urbain va de pair avec la montée en puissance de certaines conceptions telles que l'urbanisme temporaire, transitoire, tactique ou éphémère, fondées sur des temporalités courtes ou reconsidérant les phases traditionnelles des projets urbains.

Ce programme de recherche entend mettre en avant combien le temps constitue une ressource stratégique dans la production de la ville durable et combien les conceptions urbanistiques étudiées renouvellett la pensée sur le temps en urbanisme.

Au niveau méthodologique, le programme propose un dispositif original centré sur les mécanismes de construction des temps par les acteurs ainsi que leurs arbitrages, autour de trois entrées : (i) l'élaboration et circulation des savoirs, (ii) la fabrique des temps du projet par les jeux d'acteurs, (iii) les effets sociospatiaux dans la durée. L'étude porte sur quatre terrains : Bordeaux, Lille, Lyon et Montréal, avec des analyses croisant les échelles locales, nationales et internationales.

### Résultats majeurs

Le programme UrbaTime apporte une contribution théorique, méthodologique et empirique à la question du temps en urbanisme. L'étude des mécanismes d'élaboration et d'application de nouvelles démarches en urbanisme montre que celles-ci peuvent déstabiliser les temporalités des pratiques traditionnelles. Les occupations transitoires, l'urbanisme tactique ou les aménagements temporaires ont en commun de regrouper des initiatives de faible coût, de taille modeste, au montage rapide, en étant initialement envisagés sur une courte période – même s'ils peuvent se poursuivre par la suite. Cependant, le programme montre combien ces initiatives peuvent posséder des trajectoires et des rapports différenciés aux temporalités urbanistiques traditionnelles. Les projets peuvent s'inscrire dans des

démarches incrémentales et mobilisatrices pour œuvrer à la construction des territoires sur le long terme, pour constituer une simple parenthèse temporelle au sein d'un territoire urbain, ou encore, pour entrer en conflit avec une fabrique urbaine plus classique.

Le programme s'est fortement constitué en lien avec des formations de l'enseignement supérieur et a opéré un transfert des connaissances auprès des acteurs de l'urbanisme et du grand public. Le programme *TransUrba. L'urbanisme transitoire au service de la transition économique, écologique et sociale des territoires* financé par l'Ademe (2022-2025) permet d'approfondir les réflexions et les analyses conduites sur la question de l'urbanisme transitoire.

### Production scientifique et valorisation

Mallet S., et al. (2024) Le temporaire comme instrument de la fabrique urbaine. Émergence et ancrage dans la métropole de Bordeaux, *Revue Internationale d'Urbanisme*, n°14.

Mallet S., Mège, A. (2022) Une analyse des discours sur le rôle d'une expérimentation dans la production urbaine : le projet Darwin à Bordeaux, *Développement durable et territoires*, vol. 13, n° 2.

Mège A., Mallet S. (2022) Les tiers-lieux, entre militantisme, logiques marchandes et stratégies d'aménagement », *Métropolitiques*.

Mallet S. (2020) Les rythmes de la production urbaine au prisme de l'accélération sociale, *EspacesTemps.net*, Travaux, février 2020.

Les différentes activités du projet sont présentées au sein d'un carnet Hypothèses : https://urbatime.hypotheses.org/.

**Début du projet : 2018 | Durée : 145 mois**

**Financement ANR : 224 532 €**

**Partenaires**

Université de Lille | Université de Lyon III | CNRS | INRS

Cultures et Sociétés (Canada)

**Coordination**

Sandra Mallet – Université de Reims Champagne-Ardenne
sandra.mallet@univ-reims.fr

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L'écosystème Darwin et la ZAC Bastide-Niel, à Bordeaux.
© A. Mège, laboratoire Habiter, URCA, projet UrbaTime.
# VITE !

## Villes et transitions énergétiques : enjeux, leviers, processus et évaluation prospective pluridisciplinaire. Application à la région Île-de-France

### Rappel des objectifs

La réduction des émissions de gaz à effet de serre, la diminution de la consommation énergétique et le développement des énergies renouvelables font l'objet de stratégies publiques ambitieuses. Néanmoins, en Île-de-France, comme au plan national, les évolutions observées ne sont pas à la hauteur des objectifs affichés. Le projet VITE ! visait à expliquer cet écart et à explorer les voies par lesquelles il pourrait être comblé. L'approche adoptée a combiné des enquêtes auprès des parties prenantes (à l'échelle régionale et sur des territoires locaux) avec une démarche de modélisation et de simulation des effets potentiels des actions existantes ou envisagées, notamment dans les domaines de l'aménagement du territoire et des déplacements. Les simulations ont reposé sur une combinaison inédite de modèles déjà validés pour l'étude de la région Île-de-France. Les résultats des simulations ont été confrontés aux enseignements des enquêtes menées sur les politiques publiques (logement, énergie, déplacements, logistique, etc.), les pratiques dans le secteur de la construction et les initiatives citoyennes visant le développement de pratiques écologiques.

### Résultats majeurs

Ce projet de recherche a permis d'éclairer l'écart entre les objectifs affichés des pouvoirs publics et la trajectoire énergétique régionale observée. La recherche confirme d'abord que la question énergétique peine à devenir un objet de politique publique à part entière et à mobiliser les ressources humaines et financières nécessaires. Elle pointe ensuite les faibles compétences (en général) des acteurs publics locaux en matière énergétique, tant au plan juridique et réglementaire qu'au plan technique, les rendant ainsi tributaires d'une expertise externe souvent peu imaginative et peu sensible aux spécificités du territoire concerné. De manière novatrice, la recherche souligne en outre les effets paradoxaux de la surenchère réglementaire : la succession rapide de réglementations de plus en plus exigeantes empêche un réel retour d'expérience et restreint les capacités d'innovation des acteurs. Elle interroge également l'efficacité - du point de vue des impacts énergétique-climatiques, mais aussi de l'exposition à la pollution atmosphérique et des dynamiques sociospatiales de peuplement - de la stratégie développée dans le SDRIF de densification-intensification de l'urbanisation autour des infrastructures de transports collectifs en

site propre. Elle met en évidence, enfin, les difficultés des pouvoirs publics à appréhender les pratiques sociales – mis à part, dans une certaine mesure, les pratiques de mobilité – et a fortiori à les infléchir dans un sens moins intensif en énergie, tout en maîtrisant les effets rebonds. D'un point de vue prospectif, ces résultats invitent à davan-tage politiser (par le débat public), banaliser (dans l'ensemble des politiques publiques) et territorialiser (à travers la prise en compte des spécificités sociospatiales locales) les stratégies locales de transition énergétique.

### Production scientifique et valorisation

Gallez C., Coutard O. (dir.) (2023) Vers une France post-carbone ? *Freins et leviers d'une transition énergétique régionale*, Éditions L'Œil d'or, coll. Critiques et Cités. 460 p.

Coulombel N., et al. (2019) Substantial rebound effects in urban ridesharing: Simulating travel decisions in Paris, France, *Transportation Research Part D: Transport and Environment*, 71, pp. 110-126.

Coulombel N., et al. (2018) The environmental social cost of urban road freight: Evidence from the Paris region, *Transportation Research Part D: Transport and Environment*, 63, pp. 514-532.

Prud'homme J., et al. (2017) Coupling spatialized models to evaluate the effects of urban densification on air quality in the Paris metropolitan area", *International Journal of Spatial, Temporal and Multimedia Information Systems*, 1 (2), pp. 134-150.

**Début du projet : 2014 | Durée : 63 mois**
**Financement ANR : 803 173 €**

**Partenaires**

ENSA Belleville | CIRED | LISA - CNRS | Université Gustave Eiffel | ENPC

**Coordination**

Olivier Coutard - Université Gustave Eiffel
olivier.coutard@enpc.fr

Caroline Gallez - Université Gustave Eiffel
caroline.gallez@univ-eiffel.fr

<figure><img src="image_160.png" /><figcaption>© projet VITE !</figcaption></figure>
# Chapitre 10

## France 2030

### Fiches projets

p. 218 Efficacity

p. 219 DynamiTe

p. 220 FUTURBAINS

p. 221 IMU

p. 222 RISQUES (iRIMA)

p. 223 LABEXMED

p. 224 LUS

p. 225 ONEWATER

p. 226 SOLU-BIOD

p. 227 Sense-City

p. 228 VDBI
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# Efficacity

## Institut de Recherche et Développement pour la Transition énergétique & bas carbone de la Ville

### Rappel des objectifs

Premier institut de R&D public-privé dédié à la transition énergétique et bas carbone des villes, Efficacity vise à faire travailler en synergie les trois piliers de l'innovation urbaine, à savoir la recherche publique, les entreprises et les territoires.

L'objectif prioritaire d'Efficacity est de développer, d'expérimenter, puis de déployer à grande échelle des outils d'aide à la décision de nouvelle génération, capables d'accélérer la décarbonation des villes. L'enjeu est crucial puisque les villes sont responsables des deux tiers des émissions de gaz à effet de serre (GES) en France. Les objectifs de la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) à savoir, réduire les émissions de GES en France de 5% par an jusqu'en 2050, s'y appliquent particulièrement, ce qui nécessite d'outiller et de faire monter en compétence l'ensemble de la filière : collectivités, aménageurs, promoteurs, ingénieries, industriels de l'énergie et des services urbains, etc.

L'activité d'Efficacity est organisée selon trois pôles : (i) un premier pôle « Quartiers bas carbone » est dédié au développement de logiciels d'aide à la conception de projets d'aménagement bas carbone ; (ii) un second pôle « Stratégies urbaines bas carbone » est consacré au développement d'une boîte à outils d'élaboration des plans climat à l'échelle des villes et des établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) ; (iii) un troisième pôle est axé sur la réplication des innovations et la mobilisation des acteurs, avec notamment le dispositif « ASSETT » de mobilisation des entreprises d'un territoire en faveur de sa transition écologique, et le label Ville durable et innovante (VDI).

Pour répondre à ces ambitions, l'approche est fondée sur quatre grands principes : (i) la mesure de la performance énergétique et carbone comme aide à la décision ; (ii) une approche systémique des quartiers et des villes en tenant compte de toutes les composantes et des interactions entre elles (énergie, eau, déchets, cadre bâti, mobilité, urbanisme, etc.) ; (iii) une prise en compte des usagers : les usages réels du quartier et de la ville dans son fonctionnement actuel et dans ses évolutions futures ; (iv) une réflexion sur les jeux d'acteurs : trouver de nouvelles synergies, explorer de nouveaux modèles économiques et cadres contractuels, afin de limiter ou de partager les risques, et

de faire émerger à terme une garantie de performances à l'échelle urbaine et ainsi d'accélérer les investissements.

### Résultats majeurs

L'institut Efficacity a réussi à rendre opérationnelle la suite complète d'outils d'aide à la conception de quartier bas carbone. Elle inclut en particulier l'outil UrbanPrint qui effectue le bilan carbone des projets d'aménagement selon la méthode de référence Quartier Energie Carbone promue par l'Ademe. UrbanPrint a déjà été utilisé sur une centaine de projets, dont le plus emblématique est le Village Olym-pique. UrbanPrint est en outre à l'origine de l'Observatoire national de la performance carbone de l'aménagement, qui sera mis en place en 2024-2025 et qui permettra de piloter la décarbonation de l'amé-nagement au niveau national, mais aussi de mettre en valeur les projets les moins carbonés et les leviers d'action les plus efficaces pour y parvenir.

### Production scientifique et valorisation

Méthodes et logiciels d'optimisation énergétique et d'évaluation carbone.

Début du projet : 2013 | Durée : 15 ans
Financement France 2030 : 33 400 000 €

#### Partenaires

EDF | ENGIE | Veolia | Vinci | Eiffage aménagement |
Bouygues/LinkCity | Setec | Ingerop | Suez Consulting | AMBI
TPFI | CSTB | Cerema | Université Gustave Eiffel | ENPC | École
des Mines

#### Coordination

Michel Salem-Sermanet - Institut Efficacity
m.salem-sermanet@efficacity.com

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Le village des athlètes a été évalué par le logiciel UrbanPrint et a atteint un « score carbone » d'environ -50 %, c'est-à-dire un impact carbone réduit de moitié par rapport au minimum réglementaire. © Efficacity.
# Dynamite

## Dynamiques Territoriales et Spatiales

### Rappel des objectifs

Le LabEx Dynamite regroupe 20 laboratoires de recherche dans les domaines de la géographie, de l'aménagement, de l'urbanisme, de l'histoire, de l'archéologie, de la sociologie, de l'anthropologie, de l'économie, du droit et de la philosophie. Ces laboratoires relèvent de 12 établissements d'enseignement supérieur et de recherche d'île-de-France et du CNRS, ainsi que du ministère de la Culture.

Les activités de recherche se structurent sur la base d'initiatives émarrant directement des membres du LabEx issus des laboratoires partenaires, qui sont répartis en 16 groupes de travail.

Ces groupes sont organisés autour de quatre enjeux sociétaux :

- enjeu 1 - Héritage et mutation des territoires ;

- enjeu 2 - Changements environnementaux et risques : impacts sur la biodiversité et les sociétés ;

- enjeu 3 - Mobilités, échanges et migrations ;

- enjeu 4 - Innovations méthodologiques et outils du numérique.

Le territoire, thème d'intérêt transversal, occupe une place centrale dans les enjeux scientifiques du LabEx, compte tenu de sa pertinence dans la mise en œuvre des politiques publiques et dans les récentes avancées scientifiques.

L'ambition d'innovation scientifique de Dynamite se réalise également à travers des coopérations de recherche entre mondes socio-économique et académique en lien avec les territoires.

Par le biais de 24 contrats doctoraux (dont huit liés au thème de la ville) et 33 contrats post-doctoraux (dont sept sont en lien avec la ville), le LabEx a également soutenu la formation et la professionnalisation des jeunes chercheurs et chercheuses. Citons par exemple la thèse *Accueil-lir les mammifères sauvages en ville : jonctions et injonctions dans la métropole du Grand Paris* (M. Capon, soutenue en 2022, UMR 7533 LADYSS, université Paris 1 Panthéon-Sorbonne), ou bien encore le contrat post-doctoral *Comment approvisionner une ville antique en plein désert ? Recherches archéobotaniques* (V. Dabrowski, 2024, UMR 8591 LGP, université Paris Est Créteil).

### Production scientifique et valorisation

Clerval A., et al. (2015) Espace et rapports de domination, Presses universitaires de Rennes, 400 p.

Le Coix R., Vesselinov E. (2015), Inequality Shaping Processes and Gated Communities in US Western Metropolitan Areas, *Urban Studies*, 52(4), pp. 619-638.

Berger M., Chaléard J.-L. (dir) (2017) Villes et campagnes en relations, *Regards croisés Nords-Suds*. Paris, Karthala, 304 p.

N'Diaye O., et al. (2018) L'adoption du smart grid par les promoteurs japonais : une perspective immobilière sur la smart city, *L'Espace géographique*, 47, 4, pp. 289-304.

### Résultats majeurs

Depuis son lancement, le LabEx a favorisé l'émergence de projets nouveaux, inter- et pluridisciplinaires. Son appel à projets *Soutien aux Actions de Recherche collectives du LabEx Dynamite* (SAR-Dyn) a notamment permis de financer 41 projets entre 2016 et 2023, dont 11 sur le thème de la ville. Citons par exemple le projet *Cueillir en ville. Populations migrantes et plantes dans les marges urbaines* (F. Padeu et F. Roussel, EA 7338 Pléiade, 2022-2024, université Sorbonne Paris Nord), ou bien encore le projet *FIRMINFRA : L'activité foncière et immobilière des gestionnaires d'infrastructure de transport : enjeux, processus et effets sur la production urbaine en Île-de-France* (N. Aveline et J. Maulat, UMR 8504 Géographie-cités, 2018-2020, université Paris 1 Panthéon-Sorbonne).

**Début du projet : 2012 | Durée : 13 ans**
**Financement France 2030 : 10 361 810 €**

**Partenaires**

CNRS | Ministère de la Culture | Université Paris Cité | Université Paris Nanterre | Université Sorbonne Paris Nord | IRD | Université Paris 8 Vincennes Saint-Denis | Université Paris-Est Créteil | EPHE | CNAM | EHESS | Inalco

**Coordination**

Franck Lavigne - Université Paris 1 Panthéon Sorbonne
franck.lavigne@univ-paris1.fr

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Mission de terrain en Seine-et-Marne.
© LabEx Dynamite.
# FUTURBAINS

## Futurs urbains

### Rappel des objectifs

Le LabEx Futurs urbains a été créé en 2011. Il réunit à l'origine l'ENPC, les universités Paris-Est Créteil et Paris-Est Marne-la-Vallée, l'IFSTTAR, les écoles d'architecture de Marne-la-Vallée, de Paris-Belleville et de Paris-Malaquais ainsi que le CNRS. Depuis la fusion entre eux de plus-sieurs de ces établissements, le LabEx Futurs urbains a été placé sous la tutelle de l'université Gustave Eiffel. Il achèvera ses travaux en décembre 2024.

Il est dédié aux études urbaines, entendues dans un sens pluridisciplinaire très large : sciences humaines et sociales, sciences de l'urbanisme, de l'architecture, de l'ingénieur et de l'environnement. Il s'appuie sur la dynamique de la Cité Descartes, fondée dans les années 1980 comme cluster dédié à l'urbain (via l'EQUIPEX Sense City notamment).

Soutenu par 14 laboratoires de recherche (UMR ou EA), le LabEx Futurs urbains a joué un rôle essentiel dans la structuration d'une large communauté scientifique. 300 chercheuses et chercheurs, organisés en 14 groupes thématiques interdisciplinaires, ont développé sur une durée de quinze ans des recherches de longue haleine portant sur des sujets aussi divers que la place de l'énergie ou de la nature en ville, les risques, l'économie circulaire, les transports mais aussi les inégalités liées au changement urbain, les usages de l'histoire dans les devenirs urbains, l'histoire croisée et mondiale des métropoles, la marche en ville, les métiers du métabolisme urbain, etc.

### Résultats majeurs

Le LabEx a contribué fortement à la structuration des études urbaines sur le site de la Cité Descartes et plus largement en région parisienne (association des écoles d'architecture et d'un laboratoire de Paris 1). Il a permis l'émergence de collectifs pluridisciplinaires de recherche durable sur des questions clés liées au devenir des villes qu'on peut regrouper en cinq grands champs de recherche : Les mobilités (transport, tourisme, piétonnisation), l'inclusivité (smart city, inégalités, justice spatiale, place et rôle des femmes), le métabolisme urbain (énergie, économie circulaire, natures urbaines, métiers), les héritages urbains (patrimoine, récits de ville, histoire croisée des métropoles). Le travail épistémologique constitue l'ADN de ces groupes et a permis l'émergence d'approches interdisciplinaires nouvelles (penser l'urbain

par l'image, réseau international de recherche sur les villes diffuses, métiers de la ville, désescalade énergétique, etc.).

La plupart des recherches ont été conduites dans une perspective internationale, appuyées sur des séminaires réguliers (en Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Suisse, Mexique, Canada...).

Les 14 groupes transversaux ont été réunis à de nombreuses reprises pour des événements scientifiques à l'échelle du LabEx (LabEx Weeks de 2015 et 2017, Dix ans du LabEx en 2021, Deux jours du LabEx en 2022, colloque final en 2024).

Les groupes transversaux ont accueilli de manière régulière et tournante des contrats doctoraux, des post-doctorants et ingénieurs d'études ou de recherches voire des écoles doctorales. Ils ont ainsi contribué au soutien à la jeune recherche et à la construction des curriculum vitae, permettant à plusieurs anciens jeunes chercheurs de s'insérer dans l'enseignement supérieur et la recherche.

### Production scientifique et valorisation

Clerval A., et al. (2023) *Inégalités et rapports de pouvoir en ville. Actuabilité de la critique urbaine*, L'œil d'Or, 424 p.

Coutard P., Gallez C. (2023) *Vers une Ile-de-France postcarbone. Freins et leviers d'une transition énergétique régionale*, L'œil d'Or, 462 p.

Demailly K-E., et al. (2021) *Dictionnaire pluriel de la Marche en Ville*, L'œil d'Or, 448 p.

Cuny C., et al. (2020) *L'urbain par l'image*, Créaphis, 254 p.

Site internet : https://www.futurs-urbains.fr/

Début du projet : 2011 | Durée : 13 ans
Financement France 2030 : 5 300 000 €

### Partenaires

ENPC | École Nationale Supérieure d'Architecture Paris
Belleville et Paris Malaquais | Université de Paris-Est Créteil |
Université Gustave Eiffel

### Coordination

Loïc Vadelorge - Université Gustave Eiffel
loic.vadelorge@univ-eiffel.fr

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Visite de l'écoquartier LaVallée de Châtenay-Malaundry par le groupe Usages de l'histoire et devenirs urbains du LabEx Futurs urbains, mars 2021.
© D. Roussel, laboratoire ACP, LabEx Futurs urbains.
# IMU
## Urban Worlds Intelligences

### Rappel des objectifs

Le LabEx IMU est une structure pluridisciplinaire de recherche et d'expérimentation sur la ville, les enjeux urbains, la métropolisation et l'urbanisation. Sa vocation est de structurer, stimuler, capitaliser et valoriser une expertise scientifique et technique sur les mondes urbains d'hier, d'aujourd'hui et demain, tout en contribuant à l'action des pouvoirs publics et des acteurs privés.

Depuis sa création, IMU s'attache à développer l'exercice de la pluralité scientifique radicale en interface avec la société. C'est pourquoi les acteurs « praticiens » issus des collectivités, des institutions territoriales, des entreprises et des centres d'excellence compétitifs participent activement au dispositif. Après un travail de structuration sur les thématiques suivantes – Nature en ville et santé, formes urbaines – densité, risques urbains et environnement, bâtir et habiter vert, villes numériques, mobilité et données, métropolisation urbanisation technique et société, la mise en place de studios – incubateurs de recherche et lieux d'interface, IMU poursuit son objectif en explorant les mutations à l'œuvre et à faire advenir face aux défis écologiques, environnementaux et sociétaux. Ce faisant, il continue à structurer les recherches et projets du site Lyon Saint-Étienne sur les mondes urbains et participe à son rayonnement et son insertion dans des dispositifs nationaux (Programmes et équipements prioritaires de recherche - PEPR) et internationaux.

### Résultats majeurs

IMU réunit aujourd'hui 550 chercheurs, 39 laboratoires, dans un large spectre disciplinaire (sciences humaines et sociales, sciences pour l'ingénieur, sciences du vivant...) autour des mondes urbains comme objet d'étude commun, d'une approche holistique des phénomènes urbains et d'un principe, la circulation des points de vue pour aborder les enjeux de l'urbain généralisé de manière plurielle et pour créer de nouveaux paradigmes.

C'est dans ce cadre qu'IMU a entre 2011 et 2023 :

- mis en œuvre 57 projets scientifiques (avec le financement de 23 thèses) conduits dans la pluralité scientifique en collaboration avec des acteurs du monde socio-économique ;

- permis le financement de 241 sujets de master en lien avec les projets, studios, chaires ;

- délivré 157 labellisations pour des publications, des soutiens à des événements scientifiques ;

- financé six projets de formation innovantes ;

- créé deux Chaires partenariales cofinancées, la Chaire Habiter Ensemble la Ville de Demain qui rassemble quatre laboratoires, deux industriels, trois bailleurs sociaux et la métropole de Lyon, et la Chaire Data et Service pour une Ville Durable en partenariat avec Renault Group ;

- soutenu 20 studios, espaces de collaboration et incubateurs qui rassemblent chercheurs et praticiens autour d'un objet collectif de recherche ;

- noué des partenariats avec la métropole de Lyon et la Ville de Lyon sur des projets dont le TIGA *Think and do tank Sciences, Sociétés et Industries* et le studio Métropole *Durable en Transition(s) : travail, être en santé et prospective*.

### Production scientifique et valorisation

Maghakian C., et al. (2023) *Drowning incidents in urban rivers: an underestimated issue with future challenges in need of an interdisciplinary database to characterize its epidemiology*. *Environmental Challenges*, p. 100822.

Colin C., et al. (2023) *UD-SV: Plateforme d'exploration de données urbaines* à n-dimensions — Espace, Temps, Thématiques, Mapmonde, n°135, 13 p.

Bouchali R., et al. (2022) Bacterial assemblages of urban microbiomes mobilized by runoff waters match land use typologies and harbor core species involved in pollutant degradation and opportunistic human infections. *Science of the Total Environment*, Elsevier, p. 152662.

Gippet JMW., et al. (2022) The observed link between urbanization and invasion can depend on how invasion is measured –Diversity and Distribution, 28, pp. 1171-1179.

Chareyron S. et al. (2022), Externalities from urban renewal: Evidence from a French program, *Regional Science and Urban Economics*, vol. 95, p. 103789.

**Début du projet : 2011 | Durée : 15 ans**
**Financement France 2030 : 13 378 378 €**

**Partenaires**

INSA Lyon | CNRS | Université Claude Bernard Lyon 1 | Université Lumière Lyon 2 | Université Jean Moulin Lyon 3 | Université Jean Monnet | ENTPE | École Centrale de Lyon | ENS de Lyon | Esadse | IIEP Lyon | IENSAL | IENSASE | VetAgro Sup | École des Mines de Saint-Étienne | INRAE | Université Gustave Eiffel | Centre Léon Bérard | INRIA | Partenaires auxquels s'ajoutent les partenaires institutionnels publics, privés, associatifs.

**Coordination**

Lionel Soulhac – Université de Lyon
lionel.soulhac@insa-lyon.fr
# Risques (IRiMa)

## Gestion intégrée des Risques pour des sociétés plus résilientes à l'ère des changements globaux

### Rappel des objectifs

Les changements globaux en cours exposent les sociétés humaines à une augmentation sans précédent des risques et des catastrophes (glissements de terrain, inondations, avalanches, extrêmes climatiques, incendies, séismes...) liés à la combinaison des impacts du changement climatique et des activités humaines. Cette nouvelle nature du risque peut également conduire à des catastrophes technologiques graves et à de fortes menaces environnementales comme l'ont révélées des polycrises ces dernières années, telles que l'accident nucléaire de Fukushima, l'ouragan Katrina, ou encore les feux de forêt en Californie.

Dans ce contexte, le PEPR Risques (IRiMa - Integrated Risks Management for more resilient societies at the global changes era) vise à :

- fédérer et à intégrer les savoirs produits par différentes communautés de recherche, en particulier les géosciences, l'ingénierie, les sciences du numérique et les sciences humaines et sociales, qui sont fortement impliquées sur la thématique des risques mais tra vaillent souvent en silos ;

- produire des connaissances sur les types d'aléas, la superposition et l'intrication de différents risques sur un même territoire ;

- analyser les logiques qui structurent la gestion des risques ;

- développer des outils innovants pour mieux détecter, comprendre, quantifier, anticiper et gérer les risques et les catastrophes ;

- contribuer à l'élaboration d'une nouvelle stratégie de gestion des risques et des catastrophes.

Le PEPR s'articule autour de six axes de recherche dont le quatrième est plus particulièrement consacré aux risques en zones urbanisées et industrielles/zones densément peuplées. Celui-ci aborde de manière interdisciplinaire et intégrée les enjeux scientifiques soulevés par les crises survenant en zones où plusieurs vulnérabilités natu relles, sociales et infrastructurelles se conjuguent.

Un des projets ciblés du PEPR Risques se concentre notamment sur les risques « NaTech », terme utilisé pour désigner l'impact d'une catastrophe naturelle sur tout ou partie d'une installation industrielle, impact susceptible de provoquer un accident au-delà du site

industriel et d'affecter des personnes, des biens ou l'environnement. Dans le contexte du changement climatique, la fréquence et/ou l'inc tensité des phénomènes naturels extrêmes pourrait croître encore, justifiant la nécessité de mieux caractériser et anticiper les risques NaTech. Associant huit partenaires, le projet Risques NaTech vise à élaborer des scénarios NaTech avec les acteurs du territoire, à déve llopper des approches méthodologiques et des outils permettant d'évaluer et de quantifier ces risques et les incertitudes associées, et à concevoir des outils d'aide à la décision et de gestion de crise. Il porte sur des territoires urbains et périurbains généralement associés à une densité de population et d'installations industrielles : la basse vallée de la Seine (de Rouen au Havre), l'estuaire de la Gironde et la vallée du Rhône.

### Production scientifique et valorisation

Site internet : https://www.pepr-risques.fr/

**Début du projet : 2023 | Durée : 8 ans**
**Financement France 2030 : 51 900 000 €**

**Partenaires**

INRAE IIPGP IINERIS IIRSN IIRD | Université de Bordeaux | Université Côte d'Azur | La Rochelle Université | ENS de Lyon | Grenoble INP

**Coordination**

Gilles Grand-Jean - BRGM - g.grandjean@brgm.fr

Soraya Boudia - CNRS - soraya.boudia@cnrs.fr

Didier Georges - Université de Grenoble Alpes didier.georges@univ-grenoble-alpes.fr

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Effondrement lié à une poche de matériaux argilo-sableux au sein d'une falaise de craie entre Dieppe et Pourville menaçant une route, des habitations et un stade (Seine-Maritime, 2014). © BRGM, T. Dewez, PEPR Risques.
# LABEXMED

## Social Sciences and Humanities at the Heart of the Multidisciplinarity for the Study of the Mediterranean

### Rappel des objectifs

Alors que la Méditerranée connaissait une actualité croissante dans les domaines politiques et culturels, que sa situation la plaçait au centre de problématiques liées aux enjeux globaux, l'université d'Aix-Marseille (AMU) a proposé, dans un partenariat équilibré avec le CNRS, de rassembler les forces les plus significatives dans le domaine. À cette fin, autour de la Maison méditerranéenne des sciences de l'Homme (MMSH), a été défini un périmètre d'excellence qui regroupait 16 UMR, toutes sous tutelle d'AMU : les 11 laboratoires de la MMSH et cinq autres laboratoires SHS pour un élargissement disciplinaire, de nouvelles synergies et le renforcement des liens institutionnels entre AMU et les autres tutelles de ces unités.

Le projet de recherche défini dans la convention comprenait trois volets d'action : (i) le développement des réseaux de recherche euro-méditerranéens et la consolidation du rôle fédérateur de la MMSH sur le site ; (ii) la mise en place d'appels à projets internes, dans le cadre des cinq Ateliers Thématiques de Recherches Interdisciplinaires (ATRI) pour développer les collaborations interlaboratoires et interdisciplinaires, dans les sciences humaines et sociales et à l'interface avec d'autres domaines de connaissance (systèmes productifs, circulations, interdépendances : dynamiques socio-environnementales ; savoirs, techniques, langages ; patrimoines : enjeux, pratiques, représentations ; états, droits, appartenances) ; (iii) une politique de développement des Humanités numériques favorisant de nouvelles pratiques collaboratives à l'échelle de la Méditerranée.

### Résultats majeurs

Au terme des neuf années d'activité de LABEXMED, le panorama des études méditerranéennes sur le site d'Aix-Marseille a changé : réunion des forces SHS pour l'étude de la Méditerranée ; ouverture à de nouveaux partenariats disciplinaires, internationaux et non académiques ; accroissement de la mobilité internationale.

Le LabEx a permis la structuration d'une communauté scientifique méditerranéenne élargie en développant des collaborations avec 17 partenaires internationaux, en soutenant l'organisation de 34 colloques internationaux et assurant le recrutement de jeunes chercheurs internationaux (79 post-doctorants et dix doctorants), l'invitation de 44 chercheurs étrangers et la mobilité internationale de neuf jeunes docteurs.

LABEXMED a investi sur l'émergence et la consolidation d'équipes interdisciplinaires en son sein avec 41 projets amorces et sept projets

scientifiques structurants. L'interdisciplinarité était aussi au centre de 21 ateliers de formation doctorale, de la Chaire d'excellence Aristote et des travaux de l'Observatoire des pratiques interdisciplinaires.

Il a également favorisé l'adoption de bonnes pratiques numériques avec la création d'ateliers de formation, l'accompagnement de projets de recherche sur leur volet digital et le développement de plateformes variées.

Enfin, LABEXMED a favorisé le développement des activités Arts-Sciences au-delà de la sphère académique (Mucem, Fondation Camargo). La dynamique collective d'entraînement ainsi créée a conféré aux laboratoires une attractivité internationale et une capacité accrue à lever des fonds.

### Production scientifique et valorisation

Boissevain K., Le Pape L. (2014) Les conversions religieuses en Méditerranée, *Cahiers d'études du religieux. Recherches interdisciplinaires*, numéro spécial, 1760-5776.

Cerutti S., et al. (2017) *Appartenance locale et propriété au nord et au sud de la Méditerranée*, IREMAM, 247 p.

Bouffier S., et al. (2019) *Gérer l'eau en Méditerranée au premier millénaire avant J.-C.*, Presses universitaires de Provence.

Paradis-Grenouillet S., et al. (2018) *Into the woods. Overlapping perspectives on the history of ancient forest*, Editions Quae, Update Sciences & technologies, 978-2-7592-2907-9.

**Début du projet : 2011 | Durée : 8 ans**
**Financement France 2030 : 10 000 000 €**

**Partenaires**

CNRS Provence Corse | IRD Marseille | EHESS | Université d'Avignon et Pays du Vaucluse | Université Paris I Panthéon-Sorbonne

**Coordination**

Brigitte Marin - Aix-Marseille Université, 2011-2019
brigitte.marin@univ-amu.fr

Sophie Bouffier - Aix-Marseille Université, 2019
sophie.bouffier@univ-amu.fr

Visite du site archéologique de Cumes (Italie), Atelier de la Méditerranée « Ports et zones portuaires de la Méditerranée antique », 17-18 juin 2019.
© Dars et Papillaud, CC BY NC ND, LABEXMED.

<figure><img src="image_166.png" /></figure>
# LUS
## Lyon Urban School

### Rappel des objectifs

L'Institut de convergence École urbaine de Lyon (2017-2023) a été conçu comme une plateforme d'expérimentation et de soutien aux projets innovants centrée sur une « science frontière » émergente, résolument interdisciplinaire : l'urbain anthropocène, c'est-à-dire l'étude de l'urbanisation planétaire comme vecteur du changement global. Volontairement, l'École urbaine de Lyon (EUL) n'a pas privilégié le développement des activités académiques mais la mise en débat public des enjeux sociétaux liés au changement global, en organisant la rencontre entre les chercheurs venus de tous les champs de savoirs (sciences humaines et sociales, sciences expérimentales, sciences de l'environnement et du système terre, sciences de l'ingénieur) et les acteurs et actrices de la société civile.

Ce programme expérimental et atypique a poursuivi trois objectifs complémentaires : (i) créer une graduate school en études urbaines anthropocènes par la mise en place des activités de master et le recrutement de 21 doctorants de 2018 à 2022. Cet accueil de doctorants, pour lesquels une formation innovante a été organisée, fut le cœur du fonctionnement du programme ; (ii) consolider et spécifier une « école scientifique lyonnaise ». Le potentiel de recherche du site universitaire de Lyon-Saint-Étienne est tourné depuis longtemps vers la recherche interdisciplinaire sur les environnements anthropisés. L'objectif de l'EUL fut d'ajouter une dimension spécifique nouvelle à cette recherche en soutenant l'hypothèse que l'urbanisation vectorise le changement global. Ce sont les impacts des activités liées à la mise en place du système urbain mondial qui provoquent les « forçages » des systèmes biophysiques planétaires à toutes les échelles en même temps. L'École urbaine a donc servi d'incubateur pour des approches pionnières, en complément des actions des laboratoires ; (iii) proposer une École universitaire ouverte à tous, développée dans l'esprit de ce qu'on appelle en France « l'éducation populaire ». Les enjeux sociétaux liés à l'anthropocène sont majeurs et la science, dans toute la variété de ses expressions, doit contribuer pleinement à la formation des citoyens-acteurs et des parties prenantes des réorientations éco-logiques indispensables à engager.

### Résultats majeurs

Au-delà des productions scientifiques proprement dites (thèses de doctorat, articles, colloques, séminaires de recherche) qui furent nom-breuses, l'activité la plus emblématique de l'École urbaine de Lyon fut sans aucun doute, à côté de la programmation chaque mercredi d'un débat entre un scientifique et un expert de la société civile (« Les mercredis de l'anthropocène »), la création d'un festival unique en son genre, rendez-vous récurrent d'une semaine : « À l'école de l'an-thropocène », le plus important événement d'échanges scientifiques et de débats publics sur l'anthropocène organisé en Europe. Ce fes-tival a permis de faire converger en un « lieu totem » les activités de recherche, de formation, de débat et de création. « À l'école de l'an-thropocène », se poursuit après la fin du programme « Instituts Convergences » (la sixième édition s'est tenue à la fin du mois de mars 2024 et a rencontré un grand succès), preuve de son importance et de son intérêt.

Autre production importante, des ressources numériques sur l'an-thropocène (cours publics, podcasts de la Radio Anthropocène, créée par l'EUL et qui poursuit son activité, veille scientifique, reprise aujourd'hui par l'UMR 5600 CNRS Environnement, ville, société, chaîne YouTube spécifique) qui restent accessibles en ligne.

**Début du projet : 2017 | Durée : 8 ans**
**Financement France 2030 : 9 000 000 €**

**Partenaires**

INSA Lyon | CNRS | Université Claude Bernard Lyon 1 |
Université Lumière Lyon 2 | Université Jean Moulin Lyon 3 |
Université Jean Monnet | ENS de Lyon | ENTPE | École Centrale de Lyon | ENSAL | CNRS Rhône Auvergne | INRIA |
IEP Lyon | ENSSIB | VetAgro Sup | École des Mines de Saint-Étienne | ISARA | Université Grenoble Alpes | Université Gustave Eiffel

**Coordination**

Michel Lussault – Université de Lyon
michel.lussault@ens-lyon.fr

<figure><img src="image_167.png" /><figcaption>Festival « À l'école de l'anthropocène ».
© A. Pinon, IC LUS.</figcaption></figure>
# ONEWATER
## Eau Bien Commun

### Rappel des objectifs

L'amplification des extrêmes hydrologiques, du fait du changement global, est un défi majeur de nos sociétés au XXIe siècle qui nécessite d'agir à tous les niveaux. L'eau est un bien commun indispensable à la vie et au développement socio-économique. Elle est une ressource, un milieu vivant, un élément vital tant pour la régulation du climat, le fonctionnement des écosystèmes et le développement humain. La France a été pionnière dans le monde pour la mise en place d'une gouvernance par bassin hydrographique, mais le postulat que tout pouvait être résolu à l'échelle du bassin s'érode. Le global rattrape le local et de nouveaux questionnements apparaissent. Ces défis doivent être pris en charge par des approches plus intégrées, systématiques, multi-acteurs pour coconstruire des solutions adaptées à des réalités contrastées. Sur une période de dix ans, ce programme vise à changer de paradigme en replaçant l'eau comme bien commun, élément central des socio-écosystèmes soumis à des forçages climatiques et anthropiques.

Il s'organise en six grands défis scientifiques et techniques pour lesquels il est nécessaire de lever des verrous de connaissance et assurer un transfert effectif vers les acteurs.

- défi 1 : anticiper l'évolution de la ressource en eau pour permettre l'adaptation ;

- défi 2 : développer une « empreinte eau » des processus environnementaux et des activités humaines ;

- défi 3 : développer l'eau comme sentinelle de la santé de l'environnement et des sociétés humaines le long du continuum terre-mer ;

- défi 4 : proposer des solutions pour promouvoir l'adaptabilité et la résilience des socio-hydrosystèmes ;

- défi 5 (transverse) : accompagner la transition vers une nouvelle gouvernance des ressources pour une société durable et résiliente ;

- défi 6 (transverse) : partager les données sur l'eau pour la connaissance et l'action.

### Résultats majeurs

Transformant, ce programme aura des impacts directs et significatifs sur le développement des sociétés et des territoires :

- socio-économiques (accompagnement des acteurs dans la transformation de leurs pratiques avec des solutions innovantes, déploiement de l'économie circulaire) ;

- environnementaux (solutions d'adaptation, alerte sur les pollutions et les risques tout en préservant la biodiversité nécessaire au bon fonctionnement des socio-hydrosystèmes ;

- sanitaires et sociaux (amélioration de la qualité de vie et de la santé des populations, accès à une eau de qualité et à l'assainissement) ;

- socioculturels (évolution des pratiques via l'intégration des valeurs de l'eau, le développement d'outils intégrés pour la gestion des données et des traitements pour une approche holistique, priorité des politiques sectorielles à court, moyen et long termes) ;

- scientifiques (reconnaissance internationale, support aux secteurs socio-économiques et aux actions européennes, émergence d'une plateforme virtuelle de l'eau).

### Production scientifique et valorisation

Webinaire Le programme ONEWATER, enjeux et perspectives, 20 janvier 2023.

Webinaire Dépassement de la limite planétaire en eau douce : quels enjeux ? 22 novembre 2023.

Pilote Wall-Free Lab, 27-29 mars 2023.

Journées scientifiques ONEWATER, 10-12 juillet 2023.

Site internet : https://www.onewater.fr/fr

### Début du projet : 2021 | Durée : 10 ans
Financement France 2030 : 53 000 000 €

#### Partenaires

IFREMER | IRD | Météo France | Université de Bordeaux | Université Grenoble Alpes | Université Claude Bernard Lyon 1 | Université de Montpellier | Université de Rennes 1 | Université de Strasbourg | Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées

#### Coordination

Agathe Euzen - CNRS
agathe.euzen@cnrs-dir.fr

Alain Dupuy, Thibault Datry - BRGM, INRAE
programme@onewater.fr

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Écoulement d'un ruisseau sur un lit caillouteux.
© Unsplash.