# Appréhender le risque dans l'espace-temps de l'attente à la frontière franco-britannique. Le cas des migrants en transit prolongé

*Investigating Risk in the Space-time of Waiting at the Franco-British Border. The Case of Migrants in Prolonged Transit*

Investigar el riesgo en el espacio-tiempo de espera en la frontera franco-
británica: el caso de los migrantes en tránsito prolongado

Marta Lotto

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OpenEdition
Journals

Édition électronique

URL : https://journals.openedition.org/remi/27991

DOI : 10.4000/13rq5

ISSN : 1777-5418

Éditeur

Université de Poitiers

Édition imprimée

Date de publication : 1 avril 2025

Pagination : 77-98

ISBN : 978-23-81940-29-8

ISSN : 0765-0752

Référence électronique

Marta Lotto, « Appréhender le risque dans l'espace-temps de l'attente à la frontière franco-britannique. Le cas des migrants en transit prolongé », *Revue européenne des migrations internationales* [En ligne], vol. 41 - n°1 | 2025, mis en ligne le 01 avril 2025, consulté le 20 novembre 2025. URL : http://journals.openedition.org/remi/27991 ; DOI : https://doi.org/10.4000/13rq5

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# Appréhender le risque dans l'espace-temps de l'attente à la frontière franco-britannique. Le cas des migrants en transit prolongé

Marta Lotto<fnref n="1" />

Dans le Nord de la France, le long du littoral ou dans les terres, des campements informels abritent des migrants<fnref n="2" /> qui attendent l'opportunité de franchir la frontière pour rejoindre le Royaume-Uni, cachés dans les camions et sur des petites embarcations de fortune. Ces lieux de transit et de vie « auto-installés le temps de passer la frontière » (Djigo, 2016) sont apparus, au milieu des années 1990, là où les points de passage se resserrent et où les contrôles s'exercerent pour empêcher les mobilités vers le Royaume-Uni des personnes sans autorisation d'entrée. Si les migrants cherchent des voies pour traverser les frontières, des conventions et des accords bilatéraux avec le Royaume-Uni — depuis les accords du Touquet de 2003 — ainsi que des politiques nationales, départementales ou municipales, réduisent ces opportunités (Bonnevalle, 2021 ; Wannesson, 2015 ; Clochard, 2009). Ainsi, des dispositifs de surveillance (barbelés, murs, détection infrarouge, caméras thermiques, détecteur de CO₂, projecteurs lumineux, drones, patrouilles militaires et policières, etc.) s'étendent de la Manche jusqu'à la mer du Nord. Nombre de migrants se trouvent alors immobilisés, en butte à des échecs répétés de traverser. À leur encontre, des stratégies étatiques de découragement et d'intimidation se matérialisent dans les retombées de la politique « zéro point de fixation »<fnref n="3" /> et dans les obstacles au quotidien qui entravent la satisfaction de leurs besoins primaires (Caillaux et Henriot, 2021). Les confiscations de biens, les contrôles et les violences s'y répètent sans cesse, tout comme le démantèlement des campements (Jenowein

<footnote n="1">1 Anthropologue, post-doctorante, Aix Marseille Université, IRD, Inserm, SESSTIM, ISSPAM, Marseille, France ; membre de l'Institut Convergences Migrations ; https://orcid.org/0000-0001-7727-3929 ; marta.lotto@inserm.fr</footnote>

<footnote n="2">2 Je privilégie la catégorie de migrants à celle de réfugiés, de demandeurs d'asile, de migrants forcés, d'exilés ou autres, afin de ne pas réduire les personnes à une catégorie qui ne saurait les représenter dans leur ensemble. La catégorie de migrant renvoie à leur mobilité et à la tension vers un ailleurs. Il s'agit d'une catégorie qui échappe aux distinctions de statut administratif qu'ils peuvent obtenir, aux motivations de leur départ ainsi qu'aux sentiments liés à cet éloignement. Pour simplifier la lecture, et étant donné que la majorité des personnes présentes sur les territoires observés lors de l'enquête sont des hommes, le masculin est utilisé par convention pour représenter l'ensemble des genres.</footnote>

<footnote n="3">3 Politique annoncée officiellement au lendemain de l'expulsion de la « grande jungle » de Calais en octobre 2016 (Agier et al., 2018).</footnote>
et al., 2019). Dans ce contexte, les milliers de personnes qui tentent chaque année de rejoindre le Royaume-Uni, vivent une expérience commune de la frontière et partagent une condition de transit, qui met en regard des déplacements contraints (l'impératif vécu de quitter la France ou l'Europe) et l'exercice d'une autonomie à travers la contestation des politiques de contention de la mobilité (Tazzioli, 2017).

Ces personnes peuvent être considérées comme une « communauté soudée par l'expérience » (Béguin et Lévy-Vroelant, 2012) qui ne se limite pas au partage de la brutalité de la frontière, de la précarité administrative, de l'insatisfaction des besoins primaires et des conditions de vie inhumaines et dégradantes. Elle relève aussi d'un vécu commun marqué par le déni de mobilité, d'une part, et la contrainte au départ, d'autre part, qui se traduisent dans un effort commun pour trouver des voies d'action face à ces obstacles. C'est bien alors la figure du « migrant en transit » (Lotto, 2021 ; Fontanari, 2018 ; Marchetti et Manocchi, 2016 ; Düvell et al., 2014 ; Collyer et al., 2012) que nous rencontrons sur ces territoires, qui fait l'épreuve d'une incertitude et d'une précarité durables, qui façonnent son quotidien.

Ces migrants ont, pour certains, vécu des parcours de transit prolongés et fait l'expérience d'une accumulation d'attentes répétées et dispersées dans l'espace, du fait des dispositifs de bordering (De Genova, 2017) diffus, dans les zones frontières, mais aussi au-delà, dans les pays et les villes précédemment traversés. Ces parcours de transit prolongés, les tentatives échouées de traverser la Manche, l'épreuve des dispositifs repousoirs et des éloignements subis (Guenebeaud, 2021) génèrent de multiples formes d'insécurité et exposent les personnes à des dangers pour leur intégrité physique et morale. S'intéresser aux migrants en transit et à leurs pratiques/stratégies pour faire face à ces aléas permet de questionner la notion de risque dans une perspective microsociologique alimentée par une analyse des pratiques concrètes et contextualisées de ces acteurs. Dans cette contribution nous proposons de faire du risque un objet d'étude et une clé pour saisir la subjectivité de ces migrants et pour penser les frontières à partir de leurs expériences. Interprété comme mode d'appréhension des périls migratoires, le risque façonne les pratiques (de mobilité, du quotidien). Il se construit en tant que rapport réflexif aux aléas produits par les régimes frontaliers, et structure le rapport au présent et au passé — au parcours migratoire en particulier. Comme procédure d'évaluation, il procède en appui sur ces temporalités par projection dans un avenir, en fonction des obstacles qui l'entravent.

Analyser le rapport au risque permet de ne pas voir les migrants seulement comme les victimes de régimes de contrôle qui les dépassent, mais comme des acteurs des dispositifs frontaliers occupés à trouver les moyens de les circonvenir. Dans ce contexte, le risque est saisi dans le cadre du rapport des migrants à leur santé physique et morale. Le rapport au risque des migrants s'alimente alors du spectre de la mort, des blessures, de la folie, et autrement dit du souci de leur intégrité physique et morale. Il se construit à partir d'une expérience individuelle et collective de la situation présente, dans la tension entre les aspirations pour l'avenir, les motifs à la migration et les expériences vécues au cours des parcours migratoires. Aussi, nous mobilisons le concept de « carrière du
risque » pour montrer le caractère processuel de la construction d'une expertise en matière de risque. Une expertise qui s'appuie sur l'expérience, la compréhension des enjeux liés aux frontières et à la réflexivité sur les possibilités d'actions envisageables.

À partir d'une enquête (Cf. Encadré 1), réalisée au sein du réseau associatif de la Plateforme des Soutiens aux Migrant.e.s (Lotto, 2022), cette contribution explore les expériences et le rapport aux risques des personnes rencontrées à cette étape de leur parcours migratoire lorsque la condition de transit — être en route — est perçue simultanément comme une phase temporaire et une condition quotidienne et prolongée, sans borne temporelle évidente.

Cet article s'appuie sur une approche anthropologique et poursuit les réflexions sur les situations de transit prolongées en migration, telles que développées dans le cadre des *borders studies* qui approchent ces épreuves sous l'angle de l'autonomie des migrations (Mezzadra et Neilson, 2013). Cet abord épistémologique, qui place les pratiques des migrants au centre des études sur les régimes frontaliers, analyse les tactiques et les détournements mis en œuvre face aux dispositifs de contrôle (De Genova, 2017). Il s'agit ainsi, en se plaçant du point de vue des migrants, d'appréhender leur subjectivation au sein des appareils de contrôle qui « entravent, décélèrent et perturbent » leurs géographies migratoires (Tazzioli, 2017).

Dans les travaux existants, le risque est souvent conçu comme une catégorie analytique qui identifie les périls générés par les dispositifs de contrôles migratoires ainsi que les conséquences structurelles possibles associées à la condition migrante (Kobelinsky, 2017 ; Tyszler, 2024). Il s'agit ici d'élargir cette approche pour faire du risque, en tant que catégorie cognitive et modalité d'appréhension de l'avenir, un objet d'étude et une clé pour penser la subjectivité des migrants. Cette contribution aborde ainsi le risque du point de vue de la santé des personnes migrantes, en situation irrégulière, lorsqu'elles se trouvent dans la liminalité sociospatiale de la frontière (Jaramillo Contreras et al., 2024, Smith et Daynes, 2016). Elle interroge ainsi l'influence des prises de risque (entre volonté et contrainte) en relation au bien-être mental et physique. Cela permet de mieux saisir la mise en regard que les migrants opèrent entre les risques de la traversée, bien connus, et les risques de « rester bloqué », appréhendés à partir des détériorations morales et physiques observées sur eux-mêmes ou sur d'autres personnes dans la même situation. L'article se compose en deux parties. D'abord, il étudie les pratiques qui objectivent le rapport au risque associé aux tentatives de traversée et à la vie dans l'environnement hostile de la zone frontière du Nord de la France. Dans un second temps, il explore l'impact des migrations prolongées sur la construction du rapport au risque et les tempora lités qui le façonnent.
Encadré 1 : Enquête et méthodes

L'article s'appuie sur une enquête (Lotto, 2022) multisite menée entre mars et juin 2021, pendant la crise sanitaire due à la COVID-19, plus particulièrement lors du troisième confinement. Des observations en immersion ont été menées dans les campements informels le long de la frontière franco-britannique et cinquante-neuf entretiens directifs ont été réalisés auprès des migrants vivant ou ayant vécu dans ces campements dans l'attente de traverser la Manche ou la mer du Nord. L'enquête a été réalisée au sein de vingt-deux lieux de vie (douze campements informels, un squat, quatre accueils de jour, un local associatif, deux maisons d'hébergeurs solidaires et deux structures d'hébergement associatives) situés dans huit villes, de la côte jusqu'à l'arrière-pays de quatre départements — Nord, Pas-de-Calais, Calvados et Manche. Les observations ethnographiques ont été réalisées par l'autrice, parfois seule, parfois accompagnée par des interprètes ou par des militants de collectifs informels, d'associations et d'ONG. Les observations ont été menées dans les lieux de vie et de repli, lors des distributions de nourriture et de biens de survie, durant les temps de recharge de téléphones, ainsi que lors des interventions de démantèlement des campements. Trente entretiens ont été réalisés par l'autrice, les autres par des acteurs associatifs, dont certains bilingues, sous sa coordination et à partir d'un guide d'entretien structuré, à compléter par l'annotation de verbatim. Des interprètes bénévoles et des professionnels (avec l'appui de l'association ISM interprétariat) ont été mobilisés pour la réalisation des entretiens. Ils sont intervenus en présentiel ou par téléphone. Cela a permis d'accéder à la parole des participants, dont la moitié ne maitrisait ni l'anglais ni le français. Les entretiens portaient sur les parcours migratoires depuis le départ et interrogeaient les conditions de vie dans les pays traversés, les motivations du départ et leurs évolutions. Ils se concentraient sur les conditions de vie dans le Nord de la France, ainsi que sur les préoccupations, besoins et difficultés, avec une attention particulière à la santé et à la satisfaction des besoins primaires. Les personnes interviewées sont originaires de huit pays (Vietnam, Afghanistan, Irak, Soudan, Érythée, Éthiopie, Nigeria, Iran). Elles sont arrivées dans le Nord de la France, en moyenne, depuis soixante-quinze jours (un quart depuis moins de quatorze jours et un quart depuis plus de cinq mois). Une large partie d'entre elles a vécu dans ces campements pendant l'hiver et lors du deuxième confinement. La presque totalité a tenté, à plusieurs reprises et infructueusement, de traverser la Manche ou la mer du Nord. La plupart sont en migration depuis au moins trois ans et n'ont pas pu s'installer durablement quelque part. Âgées de quatorze à quarante-trois ans, les trois quarts avaient moins de trente ans, treize étaient mineures et non accompagnées, reflet d'une présence importante de jeunes-gens sur ce territoire (Peyroux et al., 2016). En raison d'une forte proportion d'hommes seuls dans les campements informels, seuls cinq entretiens ont été réalisés avec des femmes.
## Le rapport au risque dans l'espace-frontière : traverser et résister sur la frontière

La frontière est ici envisagée comme un « espace contesté » (Mezzadra et Neilson, 2013 : 188) où les mobilités migrantes se heurtent aux dispositifs de contrôle mis en place pour les empêcher. Dans ce contexte, les risques émergent à l'intersection des dispositifs sécuritaires en place (empêchement des mobilités et dissuasion des présences migrantes) et des pratiques/tactiques mises en œuvre pour les circonvenir et survivre le temps nécessaire à la traversée. Le rapport au risque se construit subjectivement à travers l'exploration de modes d'action dans les espaces hypercontraints structurés par cette tension. La gestion de ces risques passe alors par des arbitrages individuels, où ils sont examinés réflexivement en fonction des histoires et des projets de chacun, mais aussi par des pratiques collectives, portant par exemple sur l'organisation des lieux de vie, ou sur la construction de formes de solidarité et d'entraide.

Sur le plan individuel, cette approche permet de mettre en lumière des « carrières du risque » (sur le concept de carrière, voir Becker, 1985), où le rapport des individus à la temporalité biographique, appréhendé du point de vue des arbitrages répétés entre risques et aspirations, évolue à l'épreuve des dispositifs de contrôle et de dissuasion. Il s'agit donc de saisir le rapport au risque de façon processuelle : les migrants forgent leur appréhension cognitive et pratique des régimes de contrôles et définissent des marges de manœuvre au fil des épreuves, en apprenant à identifier, hiérarchiser et sélectionner les risques à prendre en minimisant les effets négatifs sur leur santé.

### Tenter la traversée

Pour passer la frontière, les migrants peuvent se cacher sous ou dans des camions, dans les ferries, dans les wagons empruntant l'Eurotunnel, ou bien « s'entasser » sur de petites embarcations et prendre la mer. Les personnes rencontrées ont surtout tenté la traversée par mer ou en se dissimulant dans des camions. Elles soulignent les dangers de heurts avec des véhicules, d'étouf-fement, d'écrasement par des marchandises et d'agressions physiques par les chauffeurs ou les forces de sécurité. Elles évoquent aussi la chute depuis les camions, la noyade au cours de la traversée en mer et les périls d'hypothermie, dans l'eau glacée ou dans les camions réfrigérés. Un tiers des interviewés se sont déjà blessés depuis leur arrivée dans le Nord de la France, lors de leurs tentatives de franchir les murs et les barbelés, de se dissimuler dans des véhicules (souvent lors d'un arrêt au feu de circulation, lors d'embouteillages ou sur les bretelles d'accès aux autoroutes), lors de chutes ou de contacts avec des pièces mécaniques brulantes (entre la cabine et la remorque, les essieux, les roues et le moteur des poids-lourds).

Ces éléments sont largement corroborés dans la littérature académique et/ou associative (Torondel, 2021 ; Galisson et al., 2021 ; Institute of Race Relations, 2020) qui expose les risques de blessure, sinon de mort. Entre 1999 et 2024, 474 décès ont été répertoriés<fnref n="4" />. Ces drames sont dénoncés par les migrants à la frontière comme étant la répercussion directe des politiques migratoires ;

<footnote n="4">4 https://neocarto.github.io/calais/</footnote>
ils sont cependant présentés comme exceptionnels. Dans les réflexions sur les risques, la mort est souvent écartée, sinon évoquée de manière anecdotique comme une menace latente. Par contre, les récits se concentrent davantage sur les blessures : elles sont évoquées voire exposées pour accréditer les risques encourus. Chaque tentative de passage est ainsi décrite comme porteuse de risques d'atteintes, tant corporelles que morales.

Par ailleurs, dans la perception des risques, les violences exercées par les acteurs du contrôle des frontières occupent aussi une place prépondérante. Elles disent une expérience de la frontière associée à des blessures physiques comme à des atteintes à la dignité. Ainsi, dans presque tous les lieux de vie, des altercations avec les agents de sécurité des ports ou des parkings, chargés de prévenir l'infiltration, sont décrites. À Cherbourg, par exemple, plusieurs migrants décrivent l'attaque de chiens, lâchés sur eux, quand ils parviennent à escalader les grillages :

« [Deux jeunes Afghans] cherchent le mot pour dire muselière. Le chien dont ils décrivent l'attaque en possède une. Lorsqu'il se jette violemment sur eux, la partie métallique de la muselière leur provoque des bleus et des blessures [...]. [Assis sur le canapé d'une cuisine collective aménagée sous une bâche] ils questionnent la délégation du contrôle migratoire par l'État à des acteurs privés, car ce n'est même plus de la police qu'ils doivent avoir peur, mais des agents d'entreprises privées qui contrôlent les accès aux parkings. » (Notes de terrain<fnref n="5" />, 26 mai 2021, Cherbourg)

Les acteurs du contrôle doivent par ailleurs être appréhendés au sens large. En effet, l'externalisation du travail de surveillance (Guiraudon, 2002) se manifeste également dans les tensions qui peuvent avoir lieu entre les chauffeurs de poids-lourds et les personnes cachées dans leurs véhicules. Les individus interviewés expliquent que désormais, les routiers font très attention à ne pas s'arrêter à proximité de la frontière, tout en veillant à ne pas heurter des personnes circulant sur les voies. Ces professionnels sont souvent stressés et exaspérés par les risques d'amende, voire de poursuites judiciaires, par les prolongements du temps d'attente à la frontière et par l'hypervigilance nécessaire pour éviter les tentatives d'intrusion dans leur camion. Leurs réactions sont ressenties comme un danger en raison de leur imprévisibilité.

L'action des forces de l'ordre est, quant à elle, décrite plutôt dans le registre du harcèlement continu (insultes, moqueries, humiliations, gardes à vue dans des conditions indignes — interdiction de se rendre aux toilettes, empêchement de sommeil, exposition au froid —, destructions de biens personnels, recours abusif à des armes dites « non létales », comme les gaz lacrymogènes) et de l'épuisement physique et moral qui en résulte. Toutefois, certaines personnes ont également fait l'expérience de violences physiques dans des corps à corps. Plus encore, les migrants récemment arrivés ont tendance à évoquer également la menace d'expulsion du territoire lors des contrôles et gardes à vue ; ils décrivent leur angoisse lors de ces moments particuliers. Enfin, les discours évoluent en fonction du temps passé à la frontière. Indépendamment des origines, ceux qui ont passé le plus de temps sur le territoire minimisent la menace du renvoi en raison de l'impuissance des forces de l'ordre sur le terrain.

<footnote n="5">5 L'abréviation Ndt sera utilisée dans le reste du texte.</footnote>
Analyser, anticiper et minimiser les risques

« C'est dangereux, on en est conscient, mais on n'a pas le choix » exprime un trentenaire d'origine kurde irakienne, arrivé deux semaines plus tôt dans le bois du Puythouck, à Grande-Synthe. Constater les dangers encourus ne signifie pourtant pas nier la « prise de risque » (Zinn, 2020). Cette dernière exige une analyse des dangers et une réflexivité sur les limites de l'individu à pouvoir les surmonter. Elle n'est donc pas figée, mais change en fonction des évolutions du contexte politique et des pratiques sécuritaires.

La crise de la COVID offre un exemple de ce type d'évolution contextuelle. Lors des entretiens, nous explorions les préoccupations liées à la COVID et ses risques sanitaires ; et nous nous attendions à des réponses portant sur l'impossibilité de se protéger de l'infection. Mais les réponses reçues décrivaient plutôt les effets de la crise sanitaire en matière d'augmentation du nombre d'interpellations et de la réduction drastique de la circulation de camions et de ferries ; et avec pour conséquence la diminution des occasions de passage, contraignant les migrants à une réévaluation des prises de risque. Un jeune Soudanais, vingt-quatre ans et en route depuis huit ans, immobilisé dans cet espace-frontière depuis plus d'un an, m'explique dans un squat de Ranville : « *Les camions sont bloqués à cause du corona. On est obligés de prendre plus de risques pour essayer de traverser* ». Je recueille aussi sur le terrain des préoccupations quant à la nécessité d'envisager le passage sur des petites embarcations semi-rigides pour augmenter les chances de rejoindre le Royaume-Uni. Ainsi :

> « Une jeune femme, trente-quatre ans, trois enfants avec elle, qui a passé vingt-cinq jours dans un campement, partage sa peur de la traversée par mer, soupirant qu’ils auraient dû arriver sur cette frontière avant, quand les traversées ne se faisaient pas encore par Zodiac. » (Ndt, 21 mai 2021, Herzeele)

Les traversées par la voie maritime sur « un semi-rigide » sont, en effet, croissantes depuis 2018 (Torondel, 2021)<fnref n="6" />. Elles s'expliquent par les contrôles du tunnel, des ports et des parkings et se sont intensifiées avec la réduction de la circulation des camions lors des confinements. Les migrants étaient donc moins préoccupés par les risques sanitaires que par l'augmentation des risques liés à la traversée, produite par la réduction des canaux disponibles.

Les risques de la traversée se matérialisent aussi dans les corps et les marques corporelles viennent en appui des témoignages oraux. Lors des échanges, la blessure n'est pas montrée uniquement comme preuve de la violence ; elle vaut aussi comme mise en garde face aux risques pouvant survenir à chaque traversée. Les épreuves et les périls encourus, inscrits sur les corps, contribuent à diffuser des indications pratiques sur les précautions à prendre (Gherardi, 2006). Elles servent d'appui à des « épidémiologies populaires » (Massé, 2007) qui, d'une part, mettent en garde sur les risques (éviter tel parking ou telle cachette dans un camion) et, d'autre part, renforcent un répertoire de narrations relatives à cette expérience partagée, constitutive d'une mémoire communautaire du risque (Orr, 1990). À partir des récits des blessures et des histoires

<footnote n="6">6 Les arrivées au Royaume-Uni par petites embarcations sont passées de 539 en 2018, à 1 844 en 2019, à 8 400 en 2020 (Corporate Watch et Watch the Channel, 2021).</footnote>
situées se forge une « expertise » liée à la régulation des risques. Ainsi, des jeunes évoquent les blessures aux pieds ; d'autres, qui n'avaient rien mis sur les barbelés pour enjamber les barrières, pensant que les chaussures étaient suffisantes, décrivent les blessures subies. Ces récits s'articulent à diverses expériences observées ou vécues directement, qui interviennent dans l'anticipation et l'appréhension des risques que les personnes acceptent de prendre pour sortir de l'impasse dans laquelle elles se trouvent, immobilisées dans la zone frontière. C'est à partir de ces savoirs pratiques, de l'expérience directe par et dans le corps, associée aux informations indirectes recueillies par d'autres canaux — parmi lesquelles les informations transmises par les associations<fnref n="7" /> — que les migrants établissent les tactiques de franchissement de la frontière et calibrent leurs prises de risque.

Les blessures et les récits des violences subies contribuent également à struc-
turer des « carrières du risque ». Ils inscrivent dans les corps la matérialité des
régimes de contrôles et sont susceptibles d'infléchir le rapport au risque des
personnes, renforçant des tendances ou, au contraire, formant des points de
rupture, modifiant les formes de réflexivité face au risque — et jouant à ce titre
dans le sens d'un accroissement ou d'une modération des prises de risque que
les acteurs sont prêts à consentir. Ainsi, lors d'un entretien, à Calais :

> « [L'homme avec lequel je discute] arrête de scruter derrière moi le cul-de-sac en bordure du terrain vague habité, là où les camions de soutiens se garent. Il se lève et il me montre son pas boiteux, marqué par une chute brutale en escaladant un mur d'un parking, me dit-il. Sa blessure non soignée raconte des risques sur cette frontière, il souligne cependant que ses pas continuent pourtant d'essayer de la franchir. »

(Ndt, 9 juin 2021, Calais)

Dans certains cas, l’accentuation des prises de risque et les échecs répétés sont
perçus comme la condition nécessaire pour parvenir à la destination souhaitée.
Pour d’autres, les blessures représentent un point de non-retour à partir duquel
le rapport au risque se restructure. La durée de l’exposition aux dangers accentue
alors la peur de l’accident, produisant une forte anxiété et une réticence. Ces
personnes posent des réflexions quant aux limites de leurs prises de risque et
s’interrogent sur les négociations possibles pour trouver un juste équilibre entre
l’objectif de rejoindre l’Angleterre et la nécessité de préserver leur état de santé.
Ainsi, un jeune de vingt-deux ans originaire d’Érythrée, dont l’anxiété s’accroît
avec le temps d’immobilisation, confirme vouloir limiter ses tentatives :

> « Il y a des cachettes (dans les camions frigo) que "les plus jeunes" privilégient et que lui refuse, car il est conscient des risques auxquels il s'exposerait. Cependant, il s'interroge sur l'injonction à risquer la vie, car ça fait deux ans et demi qu'il essaie de traverser sans succès alors que ceux qui prennent plus de risque réussissent davantage. Il nous raconte sa frustration de ne pas "avoir le courage" de se cacher dans les camions réfrigérés, par peur d'hypothermie ou de manque d'air. » (Ndt, 22 avril 2021, St-Hilaire-Cottes)

Face aux risques, des pratiques individuelles et collectives se développent,
telles que le partage de gants avant de tenter de monter sur les camions, ou la

<footnote n="7">7 Dans un campement, des flyers diffusés par une association circulaient, avertissant des dangers liés aux traversées à bord d'un camion ou d'un bateau.</footnote>
recherche de renseignements sur les numéros à appeler en cas d'avarie en mer. Ceux qui disposent d'un plus faible niveau de connaissance des « astuces » et des pièges à éviter, sont souvent raillés pour leur inexpérience, comme je l'ai observé dans un campement de Calais :

> « Ils se moquent d'un jeune nouveau dans le campement qui porte un pull orange, ce qui ne favorise pas l'invisibilité recherchée. La discussion se poursuit en affirmant l'espoir de ne pas se trouver avec cette personne lors d'une tentative de traversée. »

(Ndt, 28 avril 2021, Calais)

Une autre source de risque associée aux traversées est celle de l'imprudence ou de la négligence des uns qui est susceptible d'augmenter le niveau de risque collectif, en renforçant la surveillance. En réponse, s'organise des formes de régulation et d'organisation des campements dans des lieux de passage secondaires. Les habitants de deux campements excentrés veillent ainsi à ne pas dépasser un nombre convenu de « résidants » pour gagner en discrétion et ne pas alimenter la conflictualité avec la police.

## Résister au quotidien dans les campements

Les personnes que nous avons rencontrées vivent dans des campements auto-installés qui, depuis plus de trente ans, apparaissent et disparaissent et se déplacent d'un terrain vague à un autre (Gourdeau, 2019 ; Agier et al., 2018 ; Guenebeaud, 2016 ; Djigo, 2016 ; Thomas, 2011). Elles présentent en tant que périls pour leur santé physique et mentale la météo hostile, les conditions de vie au sein des campements et leurs démantèlements continus.

Les lieux de vie observés sont pour la plupart inondables lors des pluies, fréquentes dans ces régions et disposent rarement de points d'eau potable et de services sanitaires (Observatoire de l'accès à l'EHA, 2022). La promiscuité et les conditions d'hygiène peuvent entrainer des problèmes dermatologiques et faciliter la circulation de certaines maladies, la gale notamment. Tentes, bâches, sacs de couchage ne sont jamais suffisants<fnref n="8" /> pour s'abriter et se protéger du vent, de la pluie et de l'humidité. L'accès à la nourriture est limité et l'insécurité est largement ressentie. Elle est alimentée par un manque d'éclairage, d'expériences de violences et de vols subis ou observés. Ces conditions de vie entretiennent un sentiment de désespoir qui affecte la perception des risques.

La plupart des personnes rencontrées font directement le lien avec les conditions météorologiques difficiles : le vent, la pluie, le froid. Trente-six ont connu l'expérience de dormir sans la protection d'une tente. Certains souffrent de gerçures. D'autres partagent des récits de nuits blanches, marquées par la peur de mourir de froid. Le manque de sommeil et un état de fatigue permanente et lancinante reviennent aussi dans les échanges. Le sommeil est un enjeu central, tant il est essentiel à la santé et au bien-être (Zee et Turek, 2006). Les troubles du sommeil peuvent avoir des conséquences négatives sur la santé physique et mentale

<footnote n="8">8 L'observatoire Human Rights Observers a comptabilisé au premier semestre 2021, 3 521 tentes ou bâches saisies par la police lors d'expulsions à Calais et 2 610 à Grande-Synthe, auxquelles s'ajoutent les saisies de sacs de couchage et de couvertures. L'association Collective Aid, qui n'est pas la seule à distribuer des tentes, à elle seule, de janvier à avril 2021, à Calais et à Dunkerque, a distribué 2 247 tentes et 2 408 bâches ainsi que 5 371 duvets et couvertures.</footnote>
et sur les accidents encourus lors de traversées. La plupart des interviewés affirment avoir des difficultés importantes à dormir. Le manque de sommeil n'est pas exclusivement lié au froid ou aux conditions matérielles précaires, il est également associé à des problèmes physiques et psychologiques — les interviewés relatent *in primis* le stress et l'angoisse liés à leur situation. De même, les nuits mouvementées nuisent au nécessaire repos. La plupart des tentatives de traversée se font, en effet, dans l'obscurité. Le moment pour se reposer est souvent le matin. Cependant, beaucoup d'expulsions<fnref n="9" />, de démantèlements, de confiscations et de destructions des abris surviennent en début de journée<fnref n="10" />, réduisant la période de repos. Ces maltraitances contribuent ainsi à épuiser et briser psychologiquement et physiquement les personnes (Guenebeaud, 2016). À cette violence exercée par les acteurs étatiques s'ajoutent les tensions avec les riverains, et la conflictualité au sein des campements en raison des violences qui peuvent s'y dérouler. Les personnes les plus isolées, les personnes plus âgées, proches de la quarantaine, ainsi que les femmes, se considèrent plus exposées à ce type de menaces que les autres. L'entretien avec un Irakien de quarante-trois ans résume ainsi les risques rencontrés :

> « Il nous raconte être marginalisé dans le campement, d'avoir très peur des violences qu'il peut subir, il nous évoque l'agression mortelle survenue quelques jours auparavant à l'encontre d'un habitant de son campement. En général, il remarque un manque de solidarité à son égard de la part des plus jeunes : "Je voulais dormir à côté du feu, parce que j'ai très froid et ils n'ont pas voulu. Je suis le plus âgé ici, et je suis le plus fatigué. [...] J'ai très très froid pendant la nuit, je peux mettre quatre sacs de couchage sur moi et je n'arrive pas à me réchauffer", nous dit-il. Il nous explique alors que son état de santé est très mauvais, qu'il ne dort pas. » (Ndt, 15 avril 2021, Grande-Synthe)

## S'organiser, faire collectif et s'appuyer sur les soutiens

Les personnes rencontrées sont conscientes que ces conditions ne sont pas tenables longtemps. Elles adoptent des stratégies de très court-terme pour faire face à la faim, au froid, à la fatigue, à l'insécurité, en les minimisant, en mutualisant les efforts pour se protéger, ou encore en cherchant des soutiens pour réduire les efforts liés à la recherche de biens de première nécessité — nourriture, vêtements, couvertures, etc. Selon l'intensité de la répression appliquée aux campements, les profils et l'organisation des habitants, différentes formes de gestion communautaire des camps peuvent ainsi s'instaurer, face aux risques.

Une organisation collective peut ainsi se structurer pour gérer ensemble les risques de saisie des biens : tel ce lieu de vie abritant 180 personnes originaires d'Érythrée. Ici les tentes sont déplacées toutes les quarante-huit heures avant que les expulsions en flagrance aient lieu (en matinée), évitant ainsi la saisie d'effets personnels. Au sein d'autres campements, moins touchés par les expulsions, le renforcement des tentes, la création d'espaces de vie collective — des

<footnote n="9">9 Certaines expulsions sont fondées sur ordonnance du tribunal judiciaire ou du tribunal administratif et font l'objet en parallèle, d'une proposition dite de « mise à l'abri », forcée dans de nombreux cas. D'autres opérations, plus nombreuses, sont exécutées par les forces de police sur directive du procureur de la République pour cause de « délit flagrant d'occupation illicite de terrain » après dépôt de plainte du propriétaire.</footnote>

<footnote n="10">10 Lors de notre enquête, les expulsions différaient selon la ville et le campement visé ; à Calais, elles pouvaient survenir tous les quarante-huit heures.</footnote>
cuisines avec des stocks de nourritures et équipées en ustensiles ou des salles de prière — ou encore la collectivisation des paniers-repas distribués, offrent des instruments pour pallier les besoins primaires. Dans les campements les moins structurés s'observent également des formes d'entraide, d'« espaces tactiques d'autonomie » (Veron, 2013) et de partage plus informels, mais qui sont plus aléatoires, moins formalisés et fonctionnent dans des collectifs plus réduits. Ainsi, nous avons observé la désignation, à tour de rôle, d'une personne responsable des biens et des tentes, la mise en commun d'informations ou encore, le partage de l'espace autour de feu. Ces pratiques contribuent d'ailleurs à entretenir une sociabilité. Le collectif constitue un moyen de réduire les risques : un soutien psychologique pour « tenir bon » et un instrument pour se protéger également d'agressions potentielles. « Tant que je suis avec mes amis, je n'ai peur de rien », « Face aux agressions [...], la meilleure chose qu'on peut faire est de rester à côté les uns des autres », nous disent deux jeunes de seize et dix-huit ans, rencontrés à Calais. Ces relations sont présentées comme une ressource pour faire face aux difficultés, malgré un équilibre fragile entre confiance et méfiance qui répond à des réévaluations constantes dans le cadre du « rapport intérêt/risque de toute forme de lien » (Briké, 2016).

Les personnes les plus isolées, comme les personnes les plus âgées ou faisant partie d'ethnies ou de nationalités minoritaires semblent moins disposer de ressources sociales pour affronter les risques de la vie quotidienne. Ces situations d'isolement peuvent, par exemple, amener certaines d'entre elles à investir du temps dans la recherche de solutions d'hébergement, limitant ainsi les occasions de traverser. Elles peuvent également s'appuyer davantage sur les associations et les réseaux de soutien en se saisissant de l'opportunité de tisser des relations avec les acteurs de la solidarité qui peuvent les soutenir matériellement et moralement. Associations, collectifs, anciens habitants des campements installés dans la région, personnes solidaires, services étatiques représentent alors des soutiens essentiels pour réduire les risques liés aux conditions de vie (Gourdeau, 2019 ; Pette, 2023). Ces acteurs proposent des distributions de nourriture, de matériaux pour s'abriter et s'habiller, des points d'accès à l'électricité, des lieux de repos et de soin pour rester propres, mais également de l'orientation et un accompagnement en santé, essentiels pour tenir dans ces conditions. Le recours à ces dispositifs de soutien constitue pour les migrants un moyen de réduction des risques en leur offrant ainsi la possibilité de se concentrer sur d'autres priorités.

Cet espace frontalier est un espace privilégié pour observer les régimes de contrôle et l'action des migrants pour y faire face. Ici se façonne le rapport au risque qui détermine la présence sur ces territoires et les actes de résistance face aux risques encourus. Cependant, ce rapport au risque ne se construit pas que dans le *hic et nunc* de cette zone liminaire, où le temps est suspendu, mais s'inscrit dans une dimension temporelle élargie qui met en relation les dispositifs de contention de la mobilité et les expériences subjectives du parcours migratoire dans sa complétude visée. Dans la seconde partie, nous contextualisons cette étape migratoire à la lumière des vécus de rejet et d'humiliation associés à des parcours migratoires prolongés et à des politiques migratoires qui empêchent la mobilité, les possibilités d'installation et de développer des projets de vie.
## Le rapport au risque au sein du temps-frontière :
« coincés » dans une vie entre parenthèses

Celles et ceux dont la condition de transit s'est prolongée au fil des années et des pays sont exposés au « risque de capture » dans un espace qui se rétrécit et un temps qui se prolonge. Au moment du départ, beaucoup pensaient leur mobilité à l'échelle du monde. Cet espace s'est ensuite restreint à l'Europe. Dans le prolongement des parcours migratoires, les interdictions d'installation et de résidence ont encore réduit l'espace du possible, qui s'est resserré sur le Royaume-Uni. En effet, les personnes, figées à la frontière comme dans une « bulle » (Odgers-Ortiz et Campos-Delgado, 2014), ont souvent laissé dans leur sillage de nombreux pays et des espoirs déçus d'installation, et s'accrochent à une dernière possibilité d'installation outre-Manche. Lorsque l'espace se rétrécit, le temps du transit s'étend. À la frontière, la succession inexorable des journées alimente la peur d'avoir atteint un cul-de-sac, et les migrants sont en suspens, dans la crainte de ne jamais parvenir à redémarrer une « vie normale».

Le fait d'être « coincé » dans une situation transitoire façonne puissamment l'acceptation des risques décrits dans les paragraphes précédents et produit de nouvelles épreuves pour la santé, liées d'une part à la vulnérabilité des existences dans cette zone liminaire et, d'autre part, aux projections frustrées dans une « vie normale ». Les personnes rencontrées identifient, en effet, comme un risque majeur pour leur santé mentale le fait d'être captifs de cette condition de transit, entre impossibilité de partir et impossibilité de rester. La notion de transit, qui qualifie l'expérience partagée de la vie à la frontière et de ces parcours de migration prolongée, vient en appui à la compréhension de cet espace-temps perçu lui aussi comme transitoire (Hess, 2012). Les risques auxquels les personnes à la frontière sont confrontées sont perçus comme exceptionnels dans leur parcours de vie, une parenthèse faite de contraintes à dépasser dans un pari à l'aveugle, où la perspective d'une « vie normale » donne sens à l'expérience du présent. Le quotidien devient une séquence suspendue, qui n'a de sens que dans la perspective de surmonter l'impasse. Les risques sont alors appréhendés par les migrants dans cette temporalité transitoire qui, en se prolongeant, expose les individus à de nouvelles atteintes à leur santé physique et mentale.

## Un quotidien transitoire qui se prolonge :
la peur de perdre la raison

La moitié des personnes que nous avons interviewées étaient sur place depuis plus de deux mois, un quart depuis plus de cinq mois ; plusieurs avaient déjà essayé de rejoindre l'Angleterre depuis d'autres sites de départ. La présence prolongée sur le littoral entraîne un sentiment de souffrance grandissant, accompagné par des pathologies et des douleurs qui s'aggravent avec l'immobilisation, la précarité et le manque de soin. Un jeune homme Irakien et Kurde, âgé de vingt-sept ans, est parti de son pays six ans auparavant. Après cinq semaines passées dans le campement de Grande-Synthe, je note :

> « Il se dit préoccupé à l'idée que son corps lâche, avant que son projet de pouvoir "se poser" et construire une vie normale s'achève. Il est parti en bonne santé et dans cette épreuve il sent qu'il est au bout. Il a des douleurs à l'estomac et au dos, dues aux condi-
tions d'hygiène défaillantes, à une alimentation déséquilibrée, des conditions dégradées de sommeil, un manque d'outils pour s'abriter et se protéger du froid et de l'humidité. Pour tenter la traversée, il marche quatre heures tous les soirs, pour revenir au petit matin par le même chemin, bien qu'il nous dise ne "plus avoir d'énergie à cette heure-là". Il interroge souvent le facteur temps : pour combien de temps peut-on soumettre le corps à tout cela ? Cette situation de dénuement, supportable uniquement si elle est provisoire, jusqu'à quand peut-elle se prolonger ? » (Ndt, 14 avril 2021, Grande-Synthe)

D'autres nous parlent d'épuisement, de stress, de somatisations. À plusieurs reprises les personnes nous décrivent des douleurs cardiaques ou pulmonaires, à l'estomac, des maux de tête, des sensations de pertes de connaissance, des nausées récurrentes associées à des formes de somatisations. « Le corps, parfois, est le médium » (Einhorn et al., 2018) par lequel les personnes peuvent exprimer leur souffrance. Le risque d'installation dans la condition de transit ne se résume pas ainsi à la somme des risques décrits plus tôt, mais a trait aussi à l'anxiété qui s'y ajoute, et qui « travaille » les esprits.

Cette angoisse opère une mise en relation des risques vécus avec le projet migratoire. Plus ce dernier s'éloigne et se révèle illusoire, plus il plonge les individus dans un désespoir et une anxiété profonde. L'incertitude de l'attente affaiblit le courage qui leur a été nécessaire pour traverser les mers et des territoires dangereux. Dans ce contexte, il faut souligner aussi que nos interlocuteurs relatent la peur d'un effondrement psychique qui nuirait à leur capacité physique. Certains habitants des campements ayant perdu tout espoir et fragilisés moralement sont décrits par leurs compagnons comme l'illustration des risques de décompensation psychologique encourus. Cela ressort des descriptions des lieux de vie, tels que le présente un trentenaire d'origine éthiopienne, titulaire d'un master et arrivé à Calais après avoir tenté de s'installer en Belgique :

> « Il y a des gens qui sont en détresse, des personnes sans espoir qui ont été refusées partout, surtout en Allemagne, des gens qui ont vécu des guerres, qui vont mal. Des gens qui avant avaient un travail et jamais n'auraient imaginé se retrouver ainsi, ici. Il faut avoir la force de tenir [dans ce contexte]. » (Entretien, 31 mai 2021, Calais)

Le risque de ne pas tenir psychologiquement, de perdre courage, d'abandonner les projets et les espoirs imprègne le quotidien dans ces lieux de vie. Le temps qui passe le renforce et accentue le stress et la souffrance de l'esprit. Vingt-et-un interviewés jugent leur état de santé « mauvais », voire « très mauvais », dans un contexte où avouer sa détresse se heurte à l'exhortation faite à soi-même, tout au long du parcours migratoire, de se montrer fort face aux épreuves. Au cours des entretiens, la détresse et la folie sont souvent interrogées, et trois personnes expriment même des idéations suicidaires. Parfois, les compagnons de route prostrés dans un état de trop forte désespérance, de dépression, ou d'anxiété, sont tenus à distance ; dans d'autres cas, des formes de solidarité se dessinent au contraire, pour les protéger. Un exemple m'est relaté par une militante associative :

> « Un groupe, avant de tenter une traversée par mer, vient nous signaler la présence d'une personne d'une autre origine nationale, en détresse, en nous demandant d'intervenir. Jusqu'à présent, ils en avaient pris soin, l'hébergeant dans leur ensemble de tentes. »

(Ndt, 21 mai 2021, Herzeele)
Les réflexions exprimées dans les témoignages recueillis semblent faire échos aux constats de Gallienne (2016) : « Veiller à ne pas perdre la tête », car « perdre la vie est devenue un danger insidieux, flou, quotidien : celui de se perdre soi-même ». Ainsi, pour contrer cette éventualité dans les situations d'immobilisation, nous observons une mise en concurrence des risques (Peretti-Watel et al., 2008). Une prise de risque apparemment déraisonnable peut alors être envisagée comme rationnelle, parce qu'elle vise à éviter une menace plus grande. Pour certains migrants, il est en effet préférable de risquer la traversée et vivre dans ces campements plutôt que de rester bloqués indéfiniment dans une Europe qui ne veut pas d'eux. Éviter la capture dans ce territoire frontière est alors considéré comme prioritaire avant que la situation présente, perçue comme transitoire, ne se transforme en impasse, avec les risques moraux et physiques qui en découlent.

## Les échos de l'errance en Europe

Le temps passé depuis le départ du pays d'origine est essentiel pour comprendre les propos des personnes rencontrées. Au temps d'attente dans le Nord de la France s'ajoute en effet celui accumulé au cours du parcours migratoire. Le temps du transit, bien que perçu subjectivement comme une parenthèse, n'est pas pour autant « neutralisé ». Plusieurs migrants expriment le sentiment de perdre en route leurs années de jeunesse :

« "On est en train de perdre du temps, on est en train de gâcher notre jeunesse !" me dit ce jeune de vingt-quatre ans, originaire d'Afghanistan. Il a quitté son pays à dix-huit ans, il a passé trois ans au Pakistan, pour travailler et trouver les moyens nécessaires pour poursuivre son parcours, ensuite il a vécu neuf mois en Iran, avant de rejoindre la Turquie, où il a passé quatre mois en attendant la bonne occasion pour entrer en Europe par la Grèce. Dans ce pays avec des amis, ils planifient comment rejoindre le nord de l'Europe pendant trois mois et ils se mettent en marche : ils traversent la Macédoine, la Serbie, la Bosnie et la Croatie pour atteindre l'Italie. Cette étape est très difficile et dange-reuse, ils doivent faire confiance aux personnes qui les aident à traverser ces territoires.

Il pense alors à renoncer à son projet migratoire. Mais avec ses amis, le fait d'avoir traversé tous ces pays, d'avoir risqué autant la vie le pousse à décider de ne pas revenir sur ses pas. Il est en France depuis trois mois, il tente de traverser jour et nuit depuis un mois et demi. Il affirme être épuisé par ces années de route. »

(Ndt, 25 mai 2021, Cherbourg)

Ce parcours ressemble à celui de beaucoup d'autres migrants installés sur « ce bout de frontière ». Lors des entretiens, les personnes comptent les jours passés en migration avec une précision étonnante, ce qui nous renseigne de l'importance subjective de cette durée. Dans le Nord de la France, la plupart de personnes rencontrées sont arrivées au terme de plusieurs années d'errance. Arrivées en Europe, elles se sont heurtées à la démultiplication des frontières internes comme à des conditions de vie rudes. Les délais pour traverser les pays se sont souvent prolongés au-delà des attentes, alourdissant les coûts financiers du déplacement et multipliant les péripéties et les épreuves. Nombreux se sont retrouvés à la rue ou dans des logements abandonnés, où ils ont vécu parfois plusieurs mois. Ils décrivent ces temps d'attente : dans les forêts d'Europe de
l'Est, en détention à Malte et ailleurs<fnref n="11" />, à Vintimille, où ils ont été refoulés en
Italie à plusieurs reprises, en Belgique, d'où ils ont également tenté de passer
au Royaume-Uni.

La moitié des personnes rencontrées au cours de l'enquête ont quitté leur pays depuis au moins trois ans. Les plus longues périodes de transit que nous avons pu relever duraient depuis quatorze ans.

Aux parcours migratoires jonchés d'embûches, caractérisés par des conditions de vie extrêmement précaires, par des épreuves d'injustices et la multiplication d'interactions traumatisantes, s'ajoutent les efforts infructueux d'installation. Les personnes rencontrées ont été confrontées aux interdictions de séjour, aux politiques migratoires hostiles, aux expériences du racisme et d'exploitation qui transforment les mobilités en parcours d'errance. Ceux qui sont partis depuis longtemps et qui ont tenté de s'installer en Europe (en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, en Suède, en Finlande, en Italie, en Grèce, au Danemark, en Suisse) expriment davantage leur mal-être. Ils ont, par exemple, présenté une demande de régularisation ou ont appris la langue du pays dans lequel ils souhaitaient s'installer. La moitié des personnes rencontrées sont dans ce cas de figure et présentent le Royaume-Uni comme un choix par défaut, lorsqu'elles ont épuisé les possibilités de s'installer ailleurs. Seul un tiers se considère en bonne santé psychique. Plus la durée de la migration est importante, plus la santé mentale est abîmée. Les deux personnes ayant quitté leur pays depuis quatorze ans sont celles qui s'attardent le plus sur le stress et la tristesse qu'elles éprouvent. Ces résultats sont concordants avec les études qui montrent les effets sur la santé mentale du transit prolongé (Jaramillo et al. 2024) et des refoulements subis (Vukčević et al., 2023). En revanche, pour une minorité d'interlocuteurs de notre enquête, la confrontation avec d'autres situations vécues en migration et la normalisation des violences subies permettent en partie de relativiser la difficulté du quotidien.

Une vie normale à l'avenir : « y croire pour tenir »

Ce temps d'attente à la frontière s'inscrit dans la relation entre avenir, présent et passé. L'avenir est décrit en rupture avec le passé et le présent. Il est présenté comme un désir de stabilité qui donne du courage pour affronter le quotidien. Cette aspiration constitue une perspective à laquelle s'accrocher pour faire face aux risques du quotidien, les accepter et les supporter. Cette étape dans les carrières du risque se caractérise par l'indécidabilité des résultats finaux de la migration et une très forte incertitude qui module, comme on l'a vu, la rationalisation des prises de risque liées à la traversée d'une part, et à l'immobilisation de l'autre.

Dans ce contexte, l'idée « du transitoire » cadre la présentation et la mise en
discours du présent et du passé, dans cette tension vers un avenir, dont on attend
une amélioration des conditions de vie : « *Je supporte ces conditions parce que c'est provisoire. Parce que j'ai un objectif que j'espère atteindre !* »<fnref n="12" /> assure un

<footnote n="11">11 Vingt-trois personnes sur les cinquante-neuf interviewées ont été détenues ou retenues dans des espaces de privation de liberté à cause de leur condition de migrants irréguliers ; certaines y ont subi de tortures.</footnote>

<footnote n="12">12 Entretien, 12 mai 2021, Quistreham.</footnote>
jeune Somalien que nous rencontrons à Ouistreham. Âgé de dix-huit ans, son projet est de devenir footballeur. La narration intime d'une « vie normale » outre-Manche permet alors de tourner positivement l'injonction politique et administrative à quitter les territoires traversés et transforme la contrainte subie en agentivité. L'attente d'un projet suspendu et *in itinere* dont le lieu de réalisation change selon les opportunités envisagées, souligne l'« illusion du provisoire » décrite par Sayad (1991), qui n'est supportable que parce qu'il est tel.

La projection dans une vie meilleure au Royaume-Uni structure alors un imaginaire qui ne doit à aucun prix être remis en cause. Sans cette perspective le face-à-face permanent avec des dangers disproportionnés — dont, par surcroît, nombre d'entre eux se sont transformés en catastrophes effectives — et les prises de risques multiples perdraient tout sens. Le risque majeur, qui les domine tous — celui que l'avenir désiré se dérobe — est indicible, avant tout à soi-même. Nous avons ainsi observé un désijnérét à l'égard des informations disponibles sur le fonctionnement du droit de l'immigration au Royaume-Uni. De même, rares sont les mises en récit sur l'angoisse à l'égard de l'avenir ou leurs préoccupations quant à la viabilité de l'option britannique. Les échanges se focalisent sur le présent et la traversée. La suite reste peu évoquée. Les risques décrits se concentrent ainsi davantage sur les conséquences de l'immobilité, la condition de transit, ou les risques d'échec de la traversée. Les incertitudes quant à la suite ont peu de place dans ce présent qui n'est viable qu'à la condition de maintenir les capacités à aspirer (Appadurai, 2013). L'élan vers un avenir meilleur, qui justifierait les souffrances présentes, devient alors une stratégie individuelle de résistance. Ainsi, si la tension vers l'avenir est omniprésente, la nécessité de maintenir un avenir flou apparaît comme une modalité de gestion du risque migratoire. Elle forme en définitive une étape critique et commune dans les carrières du risque et, plus largement, dans les carrières migratoires.

Conclusion

Cet article explore les perceptions et les modes de régulation des risques des personnes qui tentent de rejoindre illégalement le Royaume-Uni et les met en relation avec leur expérience migratoire. Les expositions aux blessures, aux dégradations de la santé mentale ou physique qu'elles décrivent sont la conséquence des politiques de contention de la mobilité et d'entrave à l'installation, qui se résument dans ce que Blanchard et Wender (2007) qualifient de « guerre aux migrants ». Cette dernière, par ailleurs, se durcit au point que les États exercent sur les corps « en transit » un « pouvoir d'exposer à la mort » morale ou physique (Mbembe, 2006). Les migrants, bien que pris dans un cadre contrai-gnant dans lequel leur marge de manœuvre est limitée, activent cependant des stratégies individuelles et collectives pour réduire et gérer les dangers, consi-dérés par eux « comme des périls modulables ». Ils organisent leurs lieux de vie ; ils minimisent les chances de voir leur corps s'affaiblir en mutualisant les efforts pour se protéger et en développant des pratiques collectives de soins ; ils tentent de restreindre les aléas des traversées en récupérant du matériel de protection et en recueillant des informations sur le mécanisme du secours en mer. Dans une logique d'anticipation des écueils possibles, ils échangent détails et conseils, produisent des récits transmissibles et observent les effets délétères du temps à la frontière sur ceux qui s'y attardent. Ils analysent et hiérarchisent
les risques, en optant pour des mises en danger moindre afin d'en modérer d'autres et en choisissant ainsi le type et l'intensité des périls auxquels ils s'exposent. Leur réflexivité s'alimente d'analyses, donne lieu à des négociations et à des tactiques qui évoluent en fonction de l'expérience et des opportunités de déjouer les contraintes des régimes de contrôles. Elle se construit dans l'espace et dans le temps en réponse aux conditions de surveillance de la frontière et de la répression des migrants ainsi qu'à l'aune de parcours d'errance et des savoirs acquis de cette « communauté d'expérience » soudée dans le partage du quotidien.

Cet espace frontalier est un lieu privilégié pour observer la construction de ce rapport forgé dans la tension entre résistances/actions des migrants et régimes de la frontière. Le risque est alors appréhendé à la lumière des effets qu'il entraine sur le corps et sur la santé mentale, dans la singularité de ce territoire et dans l'articulation aux temporalités des trajectoires de mobilité (Cubides et al., 2022). Ces éléments participent à construire un rapport subjectif à un risque qui s'avère processuel et en évolution, qui définit la place des migrants dans l'espace-temps de la frontière et dessine des carrières, fortement structurées par la crainte d'une installation pérenne dans la condition de transit. Cette microsociologie des pratiques des migrants permet alors d'élargir le regard analytique sur la frontière. Loin de se limiter à un ensemble de dispositifs de contrôle, la frontière inclut également leurs interactions avec les migrants qui, en tant que sujets, agissent sur ces cadres. La matérialité des frontières et la subjectivité des migrants se recomposent ainsi mutuellement.

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Marta Lotto

## Appréhender le risque dans l'espace-temps de l'attente à la frontière franco-britannique. Le cas des migrants en transit prolongé

Cet article traite des expériences et du rapport au risque de migrants en transit à la frontière franco-britannique. Il est issu d'une étude ethnographique multi-site et d'entretiens réalisés en 2021 entre Cherbourg et Dunkerque, au sein de campements informels. La contribution aborde, dans un premier temps, les risques perçus, tant physiques que psychologiques, associés aux tentatives de traversée et à la vie dans les campements. Dans un second temps elle examine le lien entre la prise de risque et les trajectoires migratoires, montrant comment le transit prolongé et l'immobilité subie influencent cette relation. En prenant en compte les dimensions spatiale et temporelle, l'article met en lumière l'impact de ces risques sur la santé physique et mentale des individus concernés.

## Investigating Risk in the Space-time of Waiting at the Franco-British Border. The Case of Migrants in Prolonged Transit

The article considers the experiences and attitudes to risk of migrants in transit across the Franco-British border. The contribution is based on a multi-site ethnographic study and interviews conducted with migrants in informal settlements between Cherbourg and Dunkirk in 2021. Firstly, perceptions of the risks, both physical and psychological, associated with attempting to cross and living on the border will be presented. Secondly, the link between risk-taking and prolonged migration trajectories will be analysed. In this context of prolonged transit and enforced immobility, the risk viewed through a territorial and temporal prism affects the physical and mental health.

## Investigar el riesgo en el espacio-tiempo de espera en la frontera franco-británica: el caso de los migrantes en tránsito prolongado

Este artículo examina las experiencias y la relación con el riesgo de los migrantes en tránsito por la frontera franco-británica. La contribución se basa en un estudio etnográfico y en entrevistas realizadas a migrantes en asentamientos informales entre Cherburgo y Dunkerque en 2021. En primer lugar, se presentarán las percepciones de los riesgos, tanto físicos como psicológicos, asociados al intento de cruzar la frontera y a la vida en ella. En segundo lugar, se analizará el vínculo entre la toma de riesgos y las trayectorias migratorias prolongadas. En un contexto de tránsito prolongado e inmovilidad forzosa, la relación con el riesgo vista a través de un prisma territorial y temporal afecta a la salud física y mental.