ILERI DANDONOUGBO, PROFESSEUR TITULAIRE DES UNIVERSITES: UN PILIER DE LA GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS EN AFRIQUE SUBSAHARIENNE

Kossi Thomas Alidjinou

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Kossi Thomas Alidjinou. ILERI DANDONOUGBO, PROFESSEUR TITULAIRE DES UNIVERSITES: UN PILIER DE LA GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS EN AFRIQUE SUBSAHARIENNE. 2025. hal-05213791

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Submitted on 19 Aug 2025

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ILERI DANDONOUGBO, PROFESSEUR
TITULAIRE DES UNIVERSITES : UN PILIER DE
LA GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS EN
AFRIQUE SUBSAHARIENNE

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Auteur : Dr. ALIDJINOU Kossi Thomas
# 1. Introduction

Dans le paysage académique africain, et plus spécifiquement dans le domaine important de la géographie des transports, le Professeur Iléri DANDONOUGBO émerge comme une figure emblématique et un penseur novateur. Sa récente promotion au rang de Professeur Titulaire en Géographie des Transports à l'Université de Lomé, au Togo, n'est pas seulement une reconnaissance de son parcours exceptionnel, mais aussi une affirmation de l'importance de ses contributions à la compréhension et à la résolution des défis liés à la mobilité en Afrique subsaharienne. Le Professeur DANDONOUGBO incarne une nouvelle génération de chercheurs dont les travaux allient une rigueur scientifique inébranlable à un engagement profond envers les réalités territoriales et une vision stratégique pour le développement du continent.

La mobilité est un facteur déterminant du développement socio-économique, de l'intégration régionale et de l'accès aux opportunités en Afrique. Cependant, le continent est confronté à des défis uniques en matière de transport, allant des infrastructures insuffisantes à la prédominance du secteur informel, en passant par des cadres réglementaires souvent lacunaires et une urbanisation rapide qui exerce une pression immense sur les systèmes de transport existants. C'est dans ce contexte complexe que les recherches du Professeur DANDONOUGBO prennent toute leur signification, offrant des analyses pertinentes et des solutions adaptées aux spécificités africaines.

Ce document se propose d'explorer en profondeur le parcours académique et professionnel du Professeur Iléri DANDONOUGBO, de détailler ses contributions scientifiques majeures à travers l'analyse de ses publications clés, et de souligner son rôle en tant que référence régionale et source d'inspiration pour l'avenir de la géographie des transports en Afrique. Nous examinerons comment ses travaux interagent les flux entre villes et campagnes, les enjeux d'accessibilité et de désenclavement, ainsi que la quête d'une justice spatiale, en s'appuyant sur des exemples concrets tirés de ses écrits.

# 2. Un parcours académique exemplaire

Le parcours universitaire du Professeur Iléri DANDONOUGBO est un témoignage éloquent de persévérance, d'excellence et d'une quête constante de savoir. Sa trajectoire, jalonnée de succès académiques et de promotions régulières, reflète un engagement indéfectible envers la recherche, l'enseignement et la formation des futures générations de géographes et de spécialistes des transports.

Il a obtenu son Doctorat en Géographie humaine en 2010, un jalon fondamental qui a posé les bases de sa carrière scientifique. Sa thèse, intitulée "Transport et organisation de l'espace dans l'Est de la Région des Plateaux au Togo" [4], a marqué les esprits par son approche novatrice. Plutôt que de se limiter à une description des infrastructures, le Professeur DANDONOUGBO a analysé les systèmes de transport comme des vecteurs dynamiques de développement, capables de remodeler les espaces et d'influencer les dynamiques socio-économiques. Cette recherche doctorale a mis en lumière l'interdépendance complexe entre les réseaux de transport,
l'organisation spatiale et le bien-être des populations dans une région spécifique du Togo, offrant des perspectives précieuses pour la planification territoriale.

Après l'obtention de son doctorat, son ascension au sein de l'Université de Lomé aété méthodique et rapide, illustrant la reconnaissance de ses pairs et des institutions académiques. Recruté comme Assistant en 2014, il a rapidement démontré ses capacités d'enseignant et de chercheur. Sa promotion au rang de Maître-Assistant en 2017 a consolidé sa position, lui permettant d'assumer davantage de responsabilités pédagogiques et de direction de recherche. En 2021, il est devenu Maître de Conférences, une étape clé qui a confirmé son statut de chercheur confirmé et de contributeur significatif à son domaine. Enfin, en 2025, sa nomination en tant que Professeur Titulaire est l'aboutissement d'une décennie de travail acharné, de publications influentes et d'un engagement constant dans la vie académique.

Tout au long de ce parcours, le Professeur DANDONOUGBO n'a cessé d'enrichir ses connaissances et d'élargir son champ d'expertise. Son engagement ne se limite pas à la production scientifique ; il est également un pédagogue passionné, dévoué à la transmission du savoir et à l'encadrement des étudiants, les préparant à devenir les futurs acteurs du développement en Afrique. Son parcours est ainsi un modèle pour les jeunes chercheurs africains, démontrant qu'il est possible de concilier une carrière académique exigeante avec un impact tangible sur les réalités socio-économiques de leur continent.

### 3. Une pensée scientifique ancrée dans les réalités africaines

La singularité des travaux du Professeur Iléri DANDONOUGBO réside dans leur capacité à articuler une solide base théorique avec une compréhension profonde et nuancée des réalités socio-spatiales africaines. Ses recherches ne se contentent pas d'analyser des phénomènes ; elles visent à éclairer les défis spécifiques du continent et à proposer des pistes de solutions adaptées. Il interroge avec acuité les flux complexes entre les villes et les campagnes, les enjeux cruciaux d'accessibilité pour les populations, les dynamiques de désenclavement des territoires isolés, et la quête fondamentale de justice spatiale, c'est-à-dire une répartition équitable des opportunités et des services à travers le territoire.

Un aspect central de sa démarche est la prise en compte des contraintes endogènes au continent. Il analyse par exemple la prédominance du secteur informel dans les transports, un phénomène omniprésent qui, bien que vital pour la mobilité de millions de personnes, est souvent caractérisé par une faible régulation et des conditions de travail précaires.

Il s'intéresse également aux défaillances de la régulation institutionnelle, qui peuvent entraver le développement harmonieux des infrastructures et des services de transport, ainsi qu'à la fragmentation des opérateurs, qui rend difficile la mise en place de systèmes de transport intégrés et efficaces. Enfin, l'urbanisation rapide et souvent non planifiée des villes africaines est une thématique récurrente dans ses travaux, soulignant l'urgence de développer des politiques de mobilité qui répondent à cette croissance démographique et spatiale exponentielle.

Pour illustrer la richesse de sa pensée, examinons quelques exemples concrets tirés de ses publications :
## Exemple 1 : L'aménagement routier et ses impacts socio-économiques

L'un des travaux emblématiques du Professeur DANDONOUGBO, co-écrit avec Kossi Thomas ALIDJINOU et Kossi Tozo ADJAWOUTO, est l'article intitulé "Effets de l'aménagement de l'axe routier Notse-Tohoun sur la mobilité des biens et des personnes dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo" [1]. Cette étude est un exemple parfait de la manière dont il analyse l'impact des infrastructures sur les dynamiques territoriales.

L'article met en lumière le rôle vital des infrastructures routières dans la distribution des produits vivriers et manufacturés, soulignant que la qualité du réseau routier influence directement la capacité des marchandises à circuler d'un point à un autre. L'étude se concentre spécifiquement sur l'impact du bitumage de la Route Nationale n°6 (RN6) sur la mobilité dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo. Les résultats sont éloquents : l'aménagement de cette route a entraîné une augmentation spectaculaire du trafic. Avant le bitumage, entre 2000 et 2016, la RN6 enregistrait une moyenne de 13 véhicules par jour. En 2022, ce chiffre a bondi à 118 véhicules par jour. Cette croissance du trafic témoigne de l'amélioration de l'accessibilité et de la facilitation des échanges, mais elle pose également de nouveaux défis en termes de gestion du trafic, de sécurité routière et d'impact environnemental. Cette étude illustre la capacité du Professeur DANDONOUGBO àquantifier les effets des politiques d'aménagement et à en tirer des conclusions pertinentes pour la planification du développement.

## Exemple 2 : Le transport public artisanal et la vitalité urbaine

Dans un autre article significatif, "Artisanal Public Transport In Niamey : A Service That Has Become Essential For The Vitality Of A City" [2], co-écrit avec Sanoussi ILYASSOU et Henri Kokou MOTCHO, le Professeur DANDONOUGBO aborde la question du transport informel, un pilier de la mobilité dans de nombreuses villes africaines. L'étude se penche sur le cas de Niamey, la capitale du Niger, et démontre comment les moyens de transport artisanaux sont devenus indispensables pour la mobilité des ménages, en particulier ceux vivant dans les quartiers périphériques.

Les auteurs révèlent que 47,99% des ménages vivant en périphérie de Niamey dépendent des moyens de transport artisanaux. Parmi ces derniers, les taxis dominent l'offre avec 68,18%. L'étude met également en évidence que, parmi les 52,01% de ménages possédant un moyen de transport, les deux-roues motorisés sont les plus utilisés (62,73%), suivis par les voitures (34,55%). Ces chiffres soulignent la résilience et l'adaptabilité des populations face à une offre de transport institutionnel souvent insuffisante. Le Professeur DANDONOUGBO et ses co-auteurs analysent comment ces modes de transport informels, tels que les taxis à tête rouge, les Faba-Faba et les Bassora-Bassora, comblent un vide laissé par la disparition ou l'affaiblissement des grandes compagnies de transport public. Cette recherche met en lumière la nécessitéde reconnaître et, potentiellement, d'intégrer ces acteurs informels dans des politiques de mobilité plus structurées, afin d'améliorer la sécurité, la qualité de service et la durabilité du transport urbain.
### Exemple 3 : L'accès aux services en zones périurbaines

L'article "Analysis of access to amenities in peri-urban areas in West Africa: A GIS-based approach in Abomey-Calavi, Republic of Benin" [3], auquel le Professeur DANDONOUGBO a contribué, explore les disparités d'accès aux services essentiels (santé, éducation, marchés, etc.) dans les zones périurbaines d'Abomey-Calavi, au Bénin. Cette étude utilise une approche basée sur les Systèmes d'Information Géographique (SIG) pour cartographier et analyser l'accessibilité.

Bien que les résultats spécifiques de cette étude n'aient pas été entièrement extraits, la thématique est importante pour comprendre les enjeux de justice spatiale. Les zones périurbaines, souvent caractérisées par une croissance rapide et une planification limitée, souffrent fréquemment d'un déficit d'infrastructures et de services. Le transport joue un rôle fondamental dans la capacité des populations à accéder à ces services. Les travaux du Professeur DANDONOUGBO dans ce domaine soulignent l'importance d'une planification intégrée qui prend en compte non seulement la construction d'infrastructures, mais aussi l'organisation des services et la mobilité des populations pour garantir un accès équitable à tous. Cette approche multidisciplinaire, combinant géographie, urbanisme et analyse des transports, est caractéristique de sa vision globale du développement territorial.

Ces exemples démontrent la profondeur et la diversité des recherches du Professeur DANDONOUGBO. Ses travaux ne se limitent pas à une analyse descriptive ; ils sont toujours orientés vers la compréhension des mécanismes sous-jacents et la proposition de solutions concrètes pour améliorer la mobilité et le bien-être des populations en Afrique subsaharienne.

## 4. Contributions majeures à la géographie des transports

Au-delà de l'analyse des réalités de terrain, le Professeur Iléri DANDONOUGBO a apporté des contributions significatives à la géographie des transports, tant sur le plan théorique que méthodologique. Sa vision s'inscrit dans une approche holistique, où le transport n'est pas une fin en soi, mais un moyen essentiel pour atteindre des objectifs de développement durable et d'équité spatiale en Afrique.

### Plaidoyer pour des politiques de mobilité inclusives et durables

L'une des contributions les plus marquantes du Professeur DANDONOUGBO est son plaidoyer constant pour des politiques de mobilité inclusives et durables. Il insiste sur la nécessité de concevoir des systèmes de transport qui ne se contentent pas de faciliter la circulation des biens et des personnes, mais qui garantissent également l'accès pour tous, y compris les populations les plus vulnérables (femmes, enfants, personnes à mobilité réduite, populations à faibles revenus). Cela implique une attention particulière aux transports doux (marche, vélo), souvent négligés dans les planifications urbaines, mais qui constituent le principal mode de déplacement pour une grande partie de la population africaine. Son travail met en lumière l'importance de la planification territoriale sensible aux contextes locaux, reconnaissant que les solutions importées ne sont pas toujours adaptées aux spécificités culturelles, économiques et environnementales du continent. Il milite pour une intégration des transports dans une vision plus large de l'aménagement du territoire, où les décisions en matière d'infrastructures sont
prises en considération des impacts sociaux, économiques et environnementaux. Cela se traduit
par une promotion des modes de transport moins polluants, une meilleure gestion de la
congestion urbaine, et une réduction de l'empreinte carbone des systèmes de transport. Sa
réflexion nourrit les débats sur la transition vers une mobilité plus verte et plus juste en Afrique.

Articulation entre recherche théorique et action institutionnelle

Le Professeur DANDONOUGBO se distingue par sa capacité à faire le pont entre la recherche académique et l'action concrète sur le terrain. Ses travaux ne restent pas confinés aux revues scientifiques ; ils sont conçus pour informer et influencer les décideurs politiques et les acteurs du développement. Il participe activement à des consultations, des ateliers et des conférences où il partage ses expertises et ses recommandations. Cette articulation entre la théorie et la pratique est essentielle pour que la recherche ait un impact réel sur les politiques publiques et les stratégies de développement.

Il met en évidence la nécessité d'une gouvernance multi-acteurs dans le secteur des transports, impliquant non seulement les institutions étatiques, mais aussi les collectivités locales, le secteur privé, les organisations de la société civile et les communautés elles-mêmes. Cette approche participative est importante pour garantir que les politiques de transport répondent aux besoins réels des populations et soient acceptées par elles.

Mise en perspective des travaux par rapport aux grands enjeux du développement territorial en
Afrique de l'Ouest

Les travaux du Professeur DANDONOUGBO s'inscrivent pleinement dans les grands enjeux
du développement territorial en Afrique de l'Ouest. La région est confrontée à une croissance
démographique rapide, une urbanisation galopante, des défis climatiques, et la nécessité de
renforcer l'intégration régionale. Dans ce contexte, la mobilité est un levier fondamental pour :

* Le développement économique : Des réseaux de transport efficaces facilitent le commerce, l'accès aux marchés pour les producteurs, et la création d'emplois.

* L'accès aux services sociaux : Un transport fiable permet aux populations d'accéder aux écoles, aux centres de santé, et aux autres services essentiels.

* La cohésion sociale et territoriale : En réduisant l'isolement des zones rurales et en facilitant les échanges entre les différentes communautés, le transport contribue à renforcer la cohésion.

* La résilience face aux changements climatiques : En promouvant des modes de transport durables et en adaptant les infrastructures aux impacts du climat, ses travaux contribuent à la résilience des territoires.

Ses recherches sur les transports transfrontaliers, par exemple, sont particulièrement pertinentes dans une région où les frontières sont souvent poreuses et où les flux de personnes et de marchandises sont intenses. Il analyse les défis liés à la facilitation des échanges, à la sécurité le long des corridors de transport, et à la coopération régionale pour une meilleure gestion des flux.
En somme, les contributions du Professeur DANDONOUGBO vont au-delà de la simple analyse académique. Elles constituent une feuille de route pour une mobilité plus juste, plus efficace et plus durable en Afrique subsaharienne, essentielle pour le développement harmonieux des territoires et le bien-être de ses habitants.

## 5. Une référence régionale et une source d'inspiration

Par la densité de ses publications, la pertinence de ses analyses et son engagement social, le Professeur Iléri DANDONOUGBO s'est imposé comme une figure incontournable en Afrique de l'Ouest dans le domaine de la géographie des transports. Son influence dépasse largement les frontières académiques pour toucher les sphères de la décision politique et de la planification du développement.

### Une influence sur la nouvelle génération de chercheurs

Le Professeur DANDONOUGBO n'est pas seulement un chercheur prolifique ; il est aussi un mentor et une source d'inspiration pour de nombreux jeunes universitaires. Son approche rigoureuse, sa capacité à identifier des problématiques de recherche pertinentes et son engagement pour des solutions concrètes incitent une nouvelle génération de géographes et de spécialistes des transports à s'investir dans l'étude des défis africains. Il encadre des thèses et des mémoires, transmettant son savoir-faire et sa passion pour la recherche. Les étudiants qu'il forme sont appelés à devenir les futurs experts qui façonneront les politiques de mobilité de demain sur le continent.

### Un acteur clé dans les débats sur le développement territorial

Au-delà de l'université, le Professeur DANDONOUGBO nourrit activement les débats sur le développement territorial en Afrique. Ses analyses sont régulièrement sollicitées lors de conférences nationales et internationales, de séminaires et d'ateliers de travail avec les institutions gouvernementales, les organisations non gouvernementales et les partenaires au développement. Il apporte une voix experte et nuancée, capable de traduire des concepts scientifiques complexes en recommandations opérationnelles. Son expertise est précieuse pour l'élaboration de stratégies nationales et régionales visant à améliorer la connectivité, l'accessibilité et la durabilité des systèmes de transport.

Sa promotion au rang de Professeur Titulaire en 2025 n'est pas seulement une reconnaissance de son statut académique ; elle confirme également son rôle de catalyseur intellectuel. Il est désormais en position de renforcer davantage son influence, de lancer de nouveaux projets de recherche d'envergure et de contribuer de manière encore plus significative à la construction de politiques de transport adaptées aux réalités africaines. Sa voix, désormais incontournable, est essentielle pour éclairer les choix stratégiques qui détermineront l'avenir de la mobilité et du développement en Afrique subsaharienne.

Le Professeur DANDONOUGBO incarne ainsi la capacité de la recherche africaine à produire des connaissances de pointe, pertinentes et utiles pour le développement de ses propres territoires. Son travail est un appel à l'action pour une approche endogène des défis de la
mobilité, fondée sur une compréhension approfondie des contextes locaux et une volonté de
construire des solutions durables et inclusives.

**6. Conclusion**

Le parcours et les contributions du Professeur Iléri DANDONOUGBO en géographie des transports en Afrique subsaharienne sont exemplaires et inspirants. De sa thèse fondatrice sur les dynamiques spatiales au Togo à sa promotion au rang de Professeur Titulaire, il a démontré une rigueur scientifique constante et un engagement indéfectible envers les réalités de son continent. Ses travaux, ancrés dans les spécificités africaines, ont permis de mieux comprendre les enjeux complexes de la mobilité, qu'il s'agisse de l'impact des infrastructures routières, du rôle vital du transport artisanal ou des défis d'accès aux services en zones périurbaines.

Le Professeur DANDONOUGBO ne se contente pas d'analyser ; il propose des solutions. Son plaidoyer pour des politiques de mobilité inclusives et durables, son approche qui lie étroitement la recherche théorique à l'action institutionnelle, et sa capacité à mettre en perspective ses travaux par rapport aux grands enjeux du développement territorial en Afrique de l'Ouest, font de lui une voix essentielle. Il a su mettre en lumière l'importance importante des transports comme leviers de développement économique, d'accès aux services sociaux, de cohésion sociale et de résilience face aux changements climatiques.

En tant que référence régionale, il influence et forme une nouvelle génération de chercheurs,
assurant ainsi la pérennité de la réflexion sur la mobilité en Afrique. Son rôle dans les débats
publics est également fondamental, car il contribue à éclairer les décisions politiques et à
orienter les stratégies de développement vers des approches plus justes et plus efficaces.

Les défis de la mobilité en Afrique subsaharienne restent immenses, mais l’œuvre du Professeur Iléri DANDONOUGBO offre une feuille de route précieuse. Elle invite à une approche endogène, qui valorise les connaissances locales et intègre les spécificités culturelles et socio-économiques. Son héritage scientifique et son engagement continu sont des atouts majeurs pour construire un avenir où la mobilité sera un facteur d’émancipation et de prospérité pour tous les habitants du continent.

Références

[1] ALIDJINOU, K. T., DANDONOUGBO, I., & ADJAWOUTO, K. T. (2023). Effets de l'aménagement de l'axe routier Notse-Tohoun sur la mobilité des biens et des personnes dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo. Migrations transfrontalières et défis sécuritaires en Afrique, Campus Universitaire d'Abomey-Calavi (Bénin). Disponible sur: https://hal.science/hal-04566985v1/file/Article%20Transport%20routier.pdf

[2] ILYASSOU, S., DANDONOUGBO, I., & MOTCHO, H. K. (2024). Artisanal Public Transport In Niamey : A Service That Has Become Essential For The Vitality Of A City. Library Progress International, 44(3), 18739-18751. Disponible sur : https://bpasjournals.com/library-science/index.php/journal/article/download/2774/2332/5184

[3] KADJA, C. J. M., DANDONOUGBO, I., et al. (2024). Analysis of access to amenities in peri-urban areas in West Africa: A GIS-based approach in Abomey-Calavi, Republic of Benin. Journal of Infrastructure, Policy and Development, 8(13). Disponible sur : https://systems.enpress-publisher.com/index.php/jipd/article/download/9266/4632

[4] DANDONOUGBO, I. (2010). Transport et organisation de l'espace dans l'Est de la Région des Plateaux au Togo. Thèse de doctorat de Géographie humaine, Université de Lomé, Lomé, Togo. Disponible sur :

http://djiboul.org/wp-content/uploads/2023/10/Tire-a-part_41.pdf
Résumé

L'ouvrage sur le Professeur Iléri DANDONOUGBO met en lumière son rôle central dans la géographie des transports en Afrique subsaharienne. Il détaille son parcours académique exemplaire, de sa thèse de doctorat en 2010 à sa promotion comme Professeur Titulaire en 2025, soulignant son engagement constant dans la recherche et l'enseignement. L'article explore ensuite sa pensée scientifique, ancrée dans les réalités africaines, en présentant des exemples concrets de ses travaux. Il analyse notamment l'impact de l'aménagement routier (axe Notse-Tohoun), le rôle essentiel du transport public artisanal à Niamey, et l'accès aux services en zones périurbaines. Le document met en avant ses contributions majeures à la géographie des transports, incluant son plaidoyer pour des politiques de mobilité inclusives et durables, et sa capacité à articuler recherche théorique et action institutionnelle. Enfin, il souligne son statut de référence régionale et de source d'inspiration pour la nouvelle génération de chercheurs, confirmant son rôle de catalyseur intellectuel pour un développement territorial plus juste et efficace en Afrique.

A Propos de l'Auteur

Dr ALIDJINOU Kossi Thomas est un géographe togolais, docteur de l'Université de Lomé et spécialiste du développement local. Chercheur au LaREESH, il travaille sur les dynamiques rurales, les infrastructures et la planification territoriale. Il appuie ONG, collectivités et institutions dans la conduite d'études, la cartographie participative et l'évaluation de projets.

<figure><img src="image_2.png" /><figcaption>Dr. ALIDJINOU Kossi Thomas</figcaption></figure>