PAPETIERS ET MOULINS À PAPIER, OU L'INTRICATION
DE LA TECHNIQUE ET DE L'ARTISANAT

Le 3 février 1708, soit près d'un an jour pour jour avant le compte rendu de Schmettau sur l'arrivée imminente de Leendert van der Willigh et des ouvriers, l'ordre de mission à l'origine de tous ces efforts était expédié : Schmettau devait s'employer à dénicher aux Provinces-Unies un maître papetier compétent et disposé à s'établir dans la marche de Brandebourg pour y produire du papier sur le modèle hollandais<fnref n="19" />. Bien qu'occupé, selon toute probabilité, à d'autres missions, diplomatiques pour l'essentiel, Schmettau écrivit dès le début du mois de mars à Berlin pour signaler qu'il avait trouvé un marchand-papetier qui promettait de le mettre en relation avec un fabricant qui convînt pour ce projet.

En réalité, l'affaire recelait de plus grands enjeux. Bientôt en effet, Schmettau révélait que le marchand-papetier en question n'avait pas tenu parole et que lui-même n'avait pas encore réussi à trouver de bon candidat<fnref n="20" />. Comme il dut ensuite s'absenter de La Haye, voire des Provinces-Unies pour une autre affaire, le dossier resta finalement en sommeil jusqu'à l'été 1708. En juin, Schmettau écrit être parvenu, par l'entremise d'un mennonite frison, à entrer en contact avec un fabricant de papier nommé Albert Claes Blicher, lequel détiendrait à Zaandam, centre de l'industrie papetière néerlandaise près d'Amsterdam, deux moulins à papier d'un modèle inédit, puisqu'il s'agirait de moulins à vent<fnref n="21" />. Ni Schmettau ni son interlocuteur ne sont alors en mesure de nommer correctement ce type de moulin. De fait, dans son compte rendu adressé à Berlin, l'envoyé parle d'une construction dont la particularité est d'utiliser des « platines métalliques » (« *metallene Scheiben* »)<fnref n="22" />. Concrètement, il s'agissait là sans doute d'une forme primitive de ce que l'on appelle le cylindre (ou la pile) hollandais(e), déjà décrit par Johann Joachim Becher dans les années 1690²³. Grâce à un système de cannelures et de lames métalliques, apte à déchiqueter les chiffons très finement et donc plus efficace que la pile à maillets couramment utilisée

<footnote n="19">19. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 1.</footnote>

<footnote n="20">20. *Ibid.*, fol. 3.</footnote>

<footnote n="21">21. *Ibid.*, fol. 3-4. Concernant Blicher, il s'agit très probablement du Hollandais Albert Claes Bleeker qui dirigeait à Zaandam le moulin à papier « de Kok ». Hendrikus Voorn, *De papiermolens in de provincie Noord-Holland*, Haarlem, Vereniging van Nederlandse Papier- en Kartonfabrieken, 1960, p. 297-298.</footnote>

<footnote n="22">22. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 3-4.</footnote>

<footnote n="23">23. Johann J. Becher, *Joh. Joachim Bechers närrische Weißheit und weise Narrheit. Oder ein hundert so politische alß physicalische mechanische und mercantilische Concepten und Propositionen*, Franckfurt, J. P. Zubrod, 1682, p. 68-69.</footnote>
dans le Saint-Empire, il était possible dans ces moulins de produire un papier particulièrement fin, blanc et solide<fnref n="24" />. Dès le XVIIIᵉ siècle, en dehors des Provinces-Unies, on essaya d'obtenir une qualité de produit comparable. Le cylindre hollandais, comme on l'appelait, fit très souvent l'objet d'espionnage industriel<fnref n="25" />.

L'interlocuteur de Schmettau parvint bientôt à organiser à Amsterdam une rencontre avec Blicher en personne. Ce dernier s'était dit prêt, en échange d'une rémunération, à apporter son concours à la recherche d'un fabricant de papier compétent, tout en rappelant que la main d'œuvre qualifiée n'était pas facile à trouver. Schmettau comprit probablement dès cette rencontre que le fait de se concentrer uniquement sur la recherche d'un papetier ne lui permettrait pas de remplir sa mission sous toutes ses facettes. En effet, Blicher n'avait laissé planer aucun doute sur l'importance de cette nouvelle technique – la construction du moulin –, sans laquelle même le meilleur des artistes échouerait à obtenir la qualité de papier souhaitée. Il invita Schmettau à venir à Zaandam pour lui présenter et lui expliquer sur place les caractéristiques de son moulin à papier. En cela, Blicher ne faisait que s'inscrire dans la tradition familiale, puisque son père avant lui avait accueilli le tsar de Russie Pierre le Grand pendant ses séjours aux Provinces-Unies, lui faisant visiter par deux fois ses moulins<fnref n="26" />.

Et Schmettau de faire peu après le compte rendu de sa visite, décrivant une installation de 800 pieds de long avec un moulin à papier maçonné et un bâtiment annexe en bois, ainsi que toutes les caractéristiques techniques de l'ensemble. Il est frappant de noter que le diplomate emploie alors le terme néerlandais de *kuip* pour désigner une cuve, ce qui soulève la question suivante : connaissait-il vraiment quelque chose à la production papetière

<footnote n="24">24. Sur le fonctionnement des nouveaux moulins à papier et la papeterie en général, voir Günter Bayerl, *Die Papiermühle. Vorindustrielle Papiermacherei auf dem Gebiet des alten deutschen Reiches. Technologie, Arbeitsverhältnisse, Umwelt, Frankfurt am Main, Lang, 1987*, et sur le cylindre hollandais en particulier, p. 230-252. Sur la production de papier, voir Sandra Schultz, *Papierherstellung im deutschen Südwesten. Ein neues Gewerbe im späten Mittelalter, Berlin-New York, De Gruyter, 2018* ; contemporain des faits et réédité à de nombreuses reprises, Joseph-Jérôme de Lalande, *Art de faire le papier*, Paris, 1761.</footnote>

<footnote n="25">25. D. Bellingradt, *Vernetzte Papiermärkte... op. cit.*, p. 28, avec des renvois à Arianne Baggerman, *Publishing Policies and Family Strategies. The Fortunes of a Dutch Publishing House in the 18th and Early 19th Centuries*, Leiden-Boston, Brill, 2014, p. 325-327 ; Karel Davids, « The Transfer of Windmill Technology from the Netherlands to North-Eastern Europe from the 16th to the Early 19th Century », in Jacques Ph. S. Lemmink, J. S. A. M. (Hans) van Konigsbrugge, *Baltic Affairs. Relations between the Netherlands and North-Eastern Europe, 1500-1800*, Nijmegen, INOS, 1990, p. 33-52.</footnote>

<footnote n="26">26. H. Voorn, *De papiermolens in de provincie Noord-Holland... op. cit.*, p. 297-298. Cette franche disposition à faire connaître les techniques du pays était très répandue aux Provinces-Unies. Cf. Karel Davids, « Openness or Secrecy? Industrial Espionage in the Dutch Republic », *The Journal of European Economic History*, 24 (1995), p. 333-348.</footnote>
et aux moulins à papier allemands, voire était-il en mesure de reconnaître des innovations, d'identifier les possibilités et les limites d'un transfert<fnref n="27" /> ? Sur le rendement du moulin, il put en revanche rapporter que dans un intervalle de cinq heures, on pouvait y défiler plus de chiffons qu'en vingt-quatre heures avec un moulin traditionnel, la force du vent étant dans ce processus un élément déterminant. Toujours selon Schmettau, Blicher avait évalué les coûts de construction à 20000 florins hollandais, auxquels viendraient s'ajouter les coûts de l'entretien confié à un charpentier dédié<fnref n="28" />.

Blicher avait commencé par émettre des réserves, concluait Schmettau, puis s'était dit prêt à l'aider à trouver un charpentier capable de bâtir un tel moulin, ainsi qu'un fabricant de papier. Il avait toutefois objecté dans le même temps que de tels spécialistes étaient difficiles à trouver et que l'on devrait les chercher dans tout le pays. Il attira enfin l'attention de Schmettau sur le fait que cela ne suffirait pas pour autant : il faudrait trouver aussi un ouvreur et un salleran<fnref n="29" />. Somme toute, l'impression se dégage que Schmettau, en dépit de connaissances peut-être limitées sur le sujet, voulait fournir aux agents impliqués dans le processus décisionnel en cours les informations les plus complètes possible.

À cet égard, une question se révéla très tôt décisive : le cylindre hollandais, qui constituait le cœur même de la technique du nouveau modèle de moulin, était-il de façon générale transférable dans la Marche-Électorale ? En effet, Blicher avait affirmé que cette nouvelle technique ne pouvait fonctionner qu'à la force du vent et en aucun cas à l'énergie hydraulique<fnref n="30" />. S'il semblait possible d'utiliser l'eau comme force motrice, en la puisant dans les nombreux canaux et cours d'eau autour de Berlin, la question du vent disponible dans la Marche-Électorale était tout aussi cruciale, qu'il s'agît de l'intensité ou de la régularité des vents nécessaires au fonctionnement rentable du moulin. En revanche, aucune réflexion ne fut menée plus avant sur les spécificités architecturales du moulin à vent de Zaandam, pas plus que sur les moulins à vent en général. Ces questions ne furent abordées ni par Schmettau, ni par les constructeurs qu'il devait engager par la suite<fnref n="31" />.

<footnote n="27">27. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 5.</footnote>

<footnote n="28">28. *Ibid.*, fol. 6.</footnote>

<footnote n="29">29. *Ibid*.</footnote>

<footnote n="30">30. *Ibid*.</footnote>

<footnote n="31">31. Sur les moulins à vent et la réflexion théorique sur la technique des moulins pour une utilisation industrielle, voir Philippe Bruyerre, *La Puissance du vent. Des moulins à vent aux éoliennes modernes*, Toulouse, Presses universitaires du Midi, 2020, p. 29-52, ici p. 47-50 et Didier Terrier «Les moulins à vent à huile», in F. Jarrige, A. Vrignon (dir.), *Face à la puissance. Une histoire des énergies alternatives et renouvelables*, Paris, La Découverte, 2020, p. 57-70.</footnote>
De retour de Zaandam, Schmettau prit d'abord contact avec Reinhard Hymmen, conseiller dans le duché de Clèves, afin d'approfondir cette question. Ce dernier s'apprêtait à partir pour le duché de Gueldre et se vit confier la mission de collecter à Venlo des informations sur les moulins à papier hydrauliques. Concrètement, il devait chercher à savoir si ces moulins utilisaient eux aussi des platines métalliques comme dans la région de Zaandam et, le cas échéant, combien de ces sortes de platines ils comportaient. En revanche, s'il tombait sur des moulins à papier du même modèle que ceux qui étaient répandus dans le Saint-Empire, c'est-à-dire avec des piles à maillets en bois, il devait s'informer de leurs coûts de construction et poursuivre son enquête : pouvait-on trouver sur place quelqu'un qui fût disposé, contre rémunération, à bâtir un tel type de moulin dans la marche de Brandebourg ? À ce moment-là, Schmettau avait perçu l'articulation entre technique et savoir artisanal incorporé dans le processus de production. En conséquence de quoi, Hymmen était aussi prié de s'enquérir d'un ouvreur et d'un salleran prêts à venir s'établir dans le Brandebourg, et de se renseigner sur leur rémunération annuelle respective<fnref n="32" />.

Schmettau avait alors également pris conscience que construire un moulin, assimiler une nouvelle technique, tout cela nécessitait de recourir à un expert. C'est pourquoi il engagea l'architecte de la cour royale de Prusse, Jacob Roman, qui s'était déjà fait un nom comme tel au service du prince d'Orange Guillaume III devenu roi d'Angleterre<fnref n="33" />. Il semble que cet engagement ait été envisagé plus tôt, mais en raison de son absence, Roman avait alors été dans l'incapacité de prendre part au voyage à Zaandam<fnref n="34" />. Sur le conseil de cet expert, que ses services rendus à la cour royale rendaient dignes de confiance, Schmettau engagea l'architecte néerlandais Leendert van der Willigh. Ce dernier avait participé, sous la houlette de Roman, à la construction de la faisanderie de Clèves comme conducteur de travaux et passait pour une personne expérimentée sur le plan technique, en particulier dans la construction de moulins et d'écluses.

Un compte rendu daté du 19 juillet, rédigé par van der Willigh, le montre quelque temps plus tard en mission à Zaandam pour y examiner les moulins et leurs caractéristiques techniques. En quatorze points, qui témoignent de son expérience dans la construction et l'exploitation des moulins, il résume les principaux résultats de son voyage. Outre les coûts de construction attendus, évalués à 17000 florins hollandais, il se penche

<footnote n="32">32. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 9.</footnote>

<footnote n="33">33. Abraham Bredius, *Künstlerinventare. Urkunden zur Geschichte der holländischen Kunst des XVIIten, XVIIIten und XVIIIsten Jahrhunderts*, Haag, Martinus Nijhoff, 1918, t. 5, p. 1719-1720.</footnote>

<footnote n="34">34. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 6.</footnote>
sur les différents postes de travail, les coûts d'exploitation et le personnel
à prévoir. À titre d'exemple, lit-on, on pouvait espérer que le traitement
de l'eau dans le Brandebourg coûterait moins cher qu'à Zaandam, où l'on
travaillait avec une eau saumâtre qui nécessitait d'être filtrée au préalable.
Toujours selon ses dires, pour un moulin à quatre cuves, il fallait compter
46 ouvriers qui pourraient fabriquer 30 à 36 rames de papier par jour<fnref n="35" />.
Dans les Provinces-Unies, selon la nature du papier (pour l'imprime-
rie ou pour l'écriture), on comptait entre 480 et 500 feuilles par unité
de mesure, de sorte que l'on pouvait envisager un rendement quotidien
de 14400 à 17280 feuilles<fnref n="36" />. Même si la construction d'un tel moulin à
Berlin requérait moins de main d'œuvre qu'en Hollande, van der Willigh
evaluait ces besoins à six ouvriers plus huit charpentiers; il en avait d'ail-
leurs déjà trouvé un à Zaandam qui se disait également prêt à prendre la
direction du moulin à Berlin. Quant aux autres, assurait van der Willigh,
ils restaient encore à recruter. Pour chacune des étapes de travail succes-
sives, il recensait le personnel nécessaire, de l'ouvreur au leueur en passant
par le salleran, plus dix garçons (« *Jungen*») chargés de diverses tâches. Ces
données précises, ajoutées aux coûts salariaux à prévoir, suggèrent que les
coûts de production et d'exploitation – et par conséquent, la question de
l'exploitation économique du moulin – avaient, dès le départ, leur impor-
tance dans la mission confiée à van der Willigh. Voici, à titre d'exemples,
quelques-unes de ces données : au responsable en chef du moulin, il fallait
accorder gratuitement le logement et le bois de chauffe, plus une rémuné-
ration de 7 florins hollandais par semaine; le second responsable devait
percevoir la somme de 5 florins hollandais et 10 *stuivers*. Le montant total
des salaires hebdomadaires de l'ensemble des travailleurs intervenant dans
le processus de production s'élevait à 127 florins hollandais et 2 *stuivers*<fnref n="37" />.

Van der Willigh expose en long et en large les différentes étapes de la
production et ce faisant, se positionne lui-même en tant qu'expert. Le fait
que Schmettau, comme on l'a déjà souligné, ne connût auparavant pas
grand-chose à la papeterie ne l'empêcha pas pour autant, de son côté, de
commenter et d'amender le compte rendu de van der Willigh, dans une
note adressée à la cour du Brandebourg-Prusse. À l'en croire, les coûts
de construction dans la Marche-Électorale devaient être réévalués à la
baisse car le roi ne payait rien pour le bois et la brique, et les salaires
de Berlin étaient inférieurs à ceux des Provinces-Unies. À l'exception des

<footnote n="35">35. *Ibid*., fol. 12-13.</footnote>

<footnote n="36">36. D. Bellingradt, *Vernetzte Papiermärkte... op. cit.*, p. 23. *Ibid.*, note 38 (notamment le fait qu'un tel rendement n'avait rien d'exceptionnel).</footnote>

<footnote n="37">37. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 15.</footnote>
spécialistes, comme le charpentier et les deux responsables du moulin, le reste du personnel pouvait être trouvé à Berlin. Il était en outre suffisant, pour chacun des différents postes de travail, de faire venir une seule personne à Berlin qui pourrait ensuite former d'autres ouvriers sur place<fnref n="38" />.

En dépit de toutes les informations désormais disponibles, la possibilité d'exploiter dans la Marche-Électorale un moulin sur le modèle de Zaandam n'avait encore rien d'une évidence. À La Haye, Schmettau poursuivait d'intenses réflexions sur le sujet avec l'architecte Roman, au centre desquelles figuraient toujours deux questions : la disponibilité du vent dans le Brandebourg et la possibilité d'utiliser la force hydraulique – et si oui, dans quelles conditions – pour faire fonctionner les «platines métalliques». On discutait de différents facteurs, comme le débit des eaux et l'emplacement idéal pour un moulin de ce type. C'est la raison pour laquelle Roman et van der Willigh entreprirent dans les semaines suivantes un voyage dans le duché de Clèves, en passant par Venlo. Les renseignements demandés au conseiller Hymmen sur les moulins du lieu n'avaient manifestement pas donné entière satisfaction. Il revenait dès lors aux techniciens de poursuivre les investigations<fnref n="39" />. À cet instant, du point de vue de Schmettau et des personnes qu'il avait engagées à La Haye, aucune décision n'était encore prise quant à la possibilité et aux moyens d'installer un tel moulin dans la Marche-Électorale, sans parler de l'exploiter de façon rentable. Schmettau était, pour ainsi dire, encore accaparé par la production de savoirs. En d'autres termes, les échanges avec les experts et les interactions complexes à l'œuvre à La Haye s'étaient mués en lieu même d'élaboration des savoirs.

Dans ce contexte, il est surprenant que les décideurs de la cour du Brandebourg-Prusse aient formulé une recommandation si rapidement. Dès la première semaine du mois d'août – le dernier état des lieux dressé par Schmettau et expédié depuis Amsterdam est daté du 27 juillet –, aussi bien la Chambre aulique (Hofkammer) que la chambre de Cölln an der Spree (Amtskammer) valident l'installation, dans l'électorat, d'un moulin tel que décrit<fnref n="40" />. Ces deux chambres avaient la main sur l'administration de l'économie : la première avait été fondée en 1669 comme une autorité collégiale en matière économique; la seconde s'occupait de l'administration des domaines et des régales<fnref n="41" />. Elles constituaient ainsi les instances

<footnote n="38">38. *Ibid.*, fol. 14.</footnote>

<footnote n="39">39. *Ibid.*, fol. 18.</footnote>

<footnote n="40">40. *Ibid.*, fol. 16.</footnote>

<footnote n="41">41. Kurt Breysig, *Die Centralstellen der Kammerverwaltung, die Amtskammer, das Kassenwesen und die Domänen der Kurmark*, Leipzig, Duncker & Humblot, 1895, p. 770-773.</footnote>
auxquelles il revenait d'expertiser toutes les mesures mercantilistes, en par-
ticulier la promotion des métiers qualifiés. Le rapport de Schmettau, qui se
gardait bien de trancher quant à la décision à prendre, fut-il jugé suffisant
par les deux chambres pour recommander la construction du moulin ?
L'argument avancé par les conseillers de l'Amtskammer impliqués dans cette
affaire pour justifier leur position apparaît typique du temps : sont mis en
balance d'un côté l'argent qui sort du pays en raison de l'importation de
papier étranger et, de l'autre, le profit attendu de l'exploitation du moulin.
Les conseillers prirent tout de même en considération le rendement du
moulin de Zaandam dans leur décision et recommandèrent ainsi au roi de
commencer par faire construire une installation modeste puis d'en faire
evaluer les résultats42. Un autre détail indique que ces conseillers connais-
saient les problèmes inhérents à l'industrie papetière : ils se prononcent
sur les besoins en chiffons – la pénurie de matière première était en effet
un véritable frein à la production de papier dans le Saint-Empire à l'époque
moderne. Toujours selon eux, les autres moulins du Brandebourg devraient
continuer de contribuer pour leur part à la fabrication de papier, jusqu'à ce
que le nouveau moulin pût assurer son plein rendement43. Si la recomman-
dation formulée par les conseillers concernant l'installation du moulin peut
apparaître prématurée, les autorités n'en demeuraient manifestement pas
moins conscientes des obstacles encore à lever. La décision se fondait donc
uniquement sur les attentes suscitées par le profit potentiel engendré par
la nouvelle technique. Ces espoirs justifiaient des investissements supplé-
mentaires qui devaient se révéler très élevés. En revanche, le volet technique
et son corollaire, la complexité du recrutement, étaient occultés. Mais quelle
eût été l'alternative ? On peut voir dans cette décision une étape importante,
puisqu'elle laissait entrevoir à Schmettau la possibilité de bénéficier des
moyens financiers de la cour et signait la reconnaissance des progrès déjà
accomplis. À La Haye et à la cour, les savoirs pertinents et utiles à la prise
de décision, tout précaires qu'ils étaient, étaient mobilisés à des stades très
variables de leur élaboration. Ainsi les connaissances susceptibles d'être
valorisées économiquement convergeaient-elles progressivement vers
l'objectif initialement fixé, mais pas toutes en même temps. Le diplomate
Schmettau finit quant à lui par être reconnu comme un expert du sujet,
alors qu'au départ, il était loin d'en être spécialiste. Le projet d'installation
du moulin venait là de franchir une étape importante.

<footnote n="42">42. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 17.</footnote>

<footnote n="43">43. Sylvia Hahn, «Papiermacherei» und Papierarbeiter/innen in Österreich (16. bis 19. Jahrhundert), in Torsten Meyer, Marcus Popplow (dir.), *Technik, Arbeit und Umwelt in der Geschichte. Günter Bayerl zum 60. Geburtstag, Münster, Waxmann, 2006*, p. 53-76, ici p. 60.</footnote>
DU MODÈLE AU TRANSFERT, OU COMMENT VALORISER
LE SAVOIR

Une fois connue la décision des deux chambres, l'installation du
moulin se poursuivit à marche forcée. À la mi-septembre, Schmettau
relate le voyage de van der Willigh et Roman à Venlo. Il en ressort que
les moulins y étaient équipés de 12 à 15 maillets de bois pour pilonner les
chiffons et produisaient environ cinq rames de papier par jour. Les coûts de
construction d'un moulin de ce type s'élevaient à 3000 florins hollandais,
soit environ 18 % de ceux du moulin de Zaandam (17000 florins hollandais),
tandis que son rendement représentait en moyenne seulement 15 % de celui
du même moulin44. Au départ de cette affaire figurait bel et bien le souhait
de produire un papier comparable au modèle hollandais. Mais cet objectif
restait hors d'atteinte avec les piles à maillets répandues dans le Saint-
Empire. Puis van der Willigh et Roman avaient découvert sur les bords du
Rhin, à Doorwerth, un moulin à papier sur le modèle de Zaandam, mais
qui utilisait la force hydraulique. Les architectes évaluaient le montant
de la construction à 9000 florins hollandais, le rendement quotidien à
30-32 rames (soit 94 % de celui du moulin de Zaandam). C'était bien là
la preuve que le cylindre hollandais pouvait parfaitement fonctionner à
l'énergie hydraulique. En outre, les coûts de construction estimés repré-
sentaient à peine 52 % de ceux du moulin de Blicher. Dès lors étaient posés
les principes de l'introduction du cylindre hollandais dans la Marche-
Électorale. Il fallait désormais transformer les savoirs collectés afin de les
rendre transportables – et donc disponibles pour les décideurs à la cour du
Brandebourg-Prusse –, dans l'optique de la construction du moulin. Aussi,
en concertation avec Roman, Schmettau chargea van der Willigh d'élaborer
d'abord une maquette qui pût servir de modèle aux charpentiers berlinois
et être présentée au roi en personne.

L'importance de ces maquettes dans les transferts de technique a été
mise en évidence à de nombreuses reprises par les spécialistes d'histoire
des techniques45. De même l'on sait qu'elles ont rarement été conservées car
elles étaient le plus souvent fabriquées en bois. Dans le cas qui nous occupe,
les archives berlinoises offrent un aperçu rare en tant que tel. Dès la fin
du mois de novembre, van der Willigh, dont l'atelier était manifestement

<footnote n="44">44. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 18.</footnote>

<footnote n="45">45. Karel Davids, *The Rise and Decline of Dutch Technological Leadership. Technology, Economy and Culture in the Netherlands, 1350-1800*, Leiden, Brill, 2008, p. 277-278 ; Arthur MacGregor, «The Tsar in England. Peter the Great's Visit to London in 1698», *Seventeenth Century*, 19-1 (2004), p. 116-147, ici p. 126.</footnote>
situé à Delft, apporta la maquette à La Haye. D'après Schmettau, celle-ci était démontable, de sorte qu'elle pouvait être transportée en caisses jusqu'à Berlin pour y être ensuite remontée. Toujours selon ses dires, l'installation fut testée avec succès à La Haye, dans le bassin des jardins du palais royal (het Oude Hof). Une facture de van der Willigh suggère également que la construction de la maquette lui prit deux mois, y compris la fabrication des platines métalliques qu'il avait commandées à La Haye. Elles devaient servir de modèles pour façonner ultérieurement des répliques à Berlin. À cela s'ajoutaient les frais d'un voyage supplémentaire jusqu'au moulin de Zaandam, pour un montant total estimé par van der Willigh à 396 florins hollandais<fnref n="46" />, plus 129 florins de salaire pour sa mission, depuis sa première visite à La Haye en juillet<fnref n="47" /> : le montant de ses seuls services s'élevait ainsi à environ 525 florins hollandais. En comparaison, sa future nomination lui rapporterait un salaire annuel de 600 thalers d'Empire (soit environ 1500 florins hollandais), plus de quoi payer le logement et la nourriture<fnref n="48" />. Schmettau restait vigilant sur les coûts, en concertation avec Roman qui les avait examinés, et jugé ces dépenses expédientes. Il semble que van der Willigh ait, dès lors, joui d'un grand crédit auprès de ses interlocuteurs : sur ordre du roi, Schmettau le chargea en novembre de concevoir également la maquette d'un moulin à poudre qui devait être, elle aussi, présentée à Berlin<fnref n="49" />. Ce modèle réduit reproduisait l'original au huitième. On en ignore les dimensions, mais la facture établie par van der Willigh récapitule avec un soin méticuleux l'ensemble des matériaux utilisés. D'après ces calculs, la pièce de construction la plus longue, une poutre, mesurait sept pieds néerlandais, soit environ deux mètres. Même sous la forme de pièces détachées, la circulation des savoirs et le transfert de technique représentaient un défi logistique.

Ce n'est qu'une fois la maquette testée que Schmettau proposa au roi la nomination de van der Willigh comme architecte spécialisé dans les moulins, les écluses, les ouvrages militaires et civils. Elle entra en vigueur au début du mois de février 1709 à La Haye et était pourvue de la somme de 600 thalers d'Empire annuels évoquée plus haut<fnref n="50" />. Désormais, il incombait aussi à van der Willigh de s'occuper du recrutement d'un responsable de moulin compétent. Pour le reste du personnel, il expliqua que jusqu'à l'installation définitive du moulin, il se limiterait à trois personnes pour

<footnote n="46">46. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 35-36.</footnote>

<footnote n="47">47. *Ibid.*, fol. 37-38.</footnote>

<footnote n="48">48. *Ibid.*, fol. 39-42 (brouillon).</footnote>

<footnote n="49">49. *Ibid.*, fol. 30.</footnote>

<footnote n="50">50. *Ibid.*, fol. 39-42.</footnote>
faire des économies. Tous les autres travailleurs seraient recrutés plus tard à Venlo. Peu de temps après, Schmettau adressa à Berlin une liste des matériaux de construction nécessaires. Les préparatifs montrent ensuite l'avancement rapide du projet. Un point se révéla problématique : pour les roues du moulin, van der Willigh réclamait du néflier. Or à Berlin, après enquête, il s'avéra que l'on ne connaissait la nèfle que comme fruit comestible et l'on considérait le bois de néflier comme impropre à la construction de moulins. Schmettau fut alors chargé d'acheter ce bois spécifique aux Provinces-Unies – on supposait qu'il s'agissait d'une essence inconnue dans le Brandebourg – et de l'expédier à Berlin en même temps que van der Willigh et la maquette du moulin<sup>51</sup>. Certains malentendus pouvaient ainsi faire échouer le transfert de savoirs techniques.

Entre-temps, van der Willigh avait recruté les trois charpentiers à Zaandam et à Delft. Leurs exigences en matière de salaire laissent de nouveau entrevoir quelles dépenses l'on était disposé à accepter à la cour du Brandebourg-Prusse : un certain Jan Martens exigeait 48 florins hollandais par mois, Reynier van der Willig (probablement le fils de l'architecte) devait en recevoir 40 par mois et Gerrit van der Linde, pour sa part, tout de même 36. Sachant qu'un fabricant de papier qui devait percevoir une rémunération annuelle de 350 thalers d'Empire (soit environ 875 florins hollandais) reçut sa lettre de nomination le 26 janvier 1710 et que l'exploitation du moulin ne put commencer qu'en novembre 1711, cela représentait une dépense de presque 4000 florins hollandais (soit environ 1760 thalers d'Empire) rien que pour les quatre Hollandais<sup>52</sup>. À cela venaient s'ajouter la rémunération des autres travailleurs, le coût des matériaux, les dépenses et salaires calculés par van der Willigh, ainsi que les différents postes de dépenses prévus par Schmettau. Toutes ces sommes furent acceptées sur la base de simples prévisions et ce, malgré l'incertitude qui pesait sur les chances de succès de l'entreprise.

Un brouillon, rédigé par le conseiller secret Heinrich Rüdiger von Ilgen et daté du 22 février 1709, montre que la mission de Schmettau est alors considérée comme remplie<sup>53</sup>. Le roi Frédéric Ier s'était fait exposer l'affaire dans son ensemble et avait décrété que van der Willigh et ses hommes devaient venir à Berlin «je eher, je lieber» – le plus tôt serait le

<footnote n="51">51. *Ibid.*, fol. 26.</footnote>

<footnote n="52">52. Sur l'achèvement du moulin en 1711, voir Klaus B. Bartels, *Papierherstellung in Deutschland. Von der Gründung der ersten Papierfabriken in Berlin und Brandenburg bis heute*, Berlin, be.bra Wissenschaft Verlag, 2016, p. 91. Il y est aussi fait référence au fils de van der Willigh qui poursuivit l'aménagement du moulin à partir de 1711.</footnote>

<footnote n="53">53. GStAPK, I. HA GR, Rep. 9, AV AA 15, Fasz. 5, fol. 46-47.</footnote>
mieux. Une lettre de change de 1000 thalers d'Empire pour le paiement des dépenses déjà engagées et le financement du voyage fut expédiée, et la lettre de nomination de van der Willigh fut adressée à La Haye. En somme, rien n'était plus laissé au hasard. Deux ouvreurs devaient aussi être recrutés immédiatement, même s'il leur faudrait attendre que la construction du moulin fût terminée pour pouvoir se mettre à la tâche. Il était aussi fait état des négociations encore en cours avec un responsable de moulin néerlandais susceptible de se charger de l'exploitation. La construction et l'exploitation du moulin étaient en effet deux choses différentes, comme Schmettau en avait fait l'expérience dès le commencement de sa mission. Il fallait un homme capable de diriger la production. Depuis le mois de décembre 1708, des négociations étaient en cours à Zaandam avec le fabricant de papier mentionné plus haut<fnref n="54" /> – peut-être Jan Willem van Appeldoren, dont l'acte de nomination fut expédié le 26 janvier 1710. Lorsque l'exploitation du « moulin du Werbellin » démarra dans le Brandebourg en novembre 1711, près de quatre années s'étaient écoulées depuis que Schmettau avait entamé sa mission. La construction du moulin coûta finalement 18000 thalers d'Empire<fnref n="55" />.

## CONCLUSION

Les démarches entreprises pour l'installation dans le Brandebourg-Prusse d'un moulin à papier sur le modèle hollandais mettent en lumière toutes les étapes préparatoires nécessaires à l'établissement d'une technique jusqu'alors étrangère. Elles ont rarement été prises en considération dans l'historiographie du Saint-Empire. Des mesures qualifiées de mercantilistes ou de caméralistes visant à promouvoir tel ou tel métier ont déjà fait l'objet d'analyses minutieuses. Mais, le plus souvent, ces études prennent pour point de départ une nomination ou l'octroi d'un privilège; autrement dit, elles commencent au moment où sont réunies les conditions de lancement de la production – ce qui, dans le cas présenté ici, constitue précisément le terme de l'histoire, en l'occurrence l'engagement du papetier Jan Willem van Appeldoren et le voyage de van der Willigh à Berlin.

En se concentrant sur les modalités de la circulation des savoirs, l'analyse proposée ici a permis d'explorer des modes d'action guidés par l'économie, dans le cadre d'une politique économique mercantiliste

<footnote n="54">54. *Ibid.*, fol. 45.</footnote>

<footnote n="55">55. K. B. Bartels, *Papierherstellung... op. cit.*, p. 91-92.</footnote>
et caméraliste. Elle a ainsi mis en évidence l'importance des savoirs tech-
niques jusque dans la pratique politique et la prise de décisions. Elle a aussi
montré combien le caractère précaire des savoirs liés aux attentes écono-
miques a marqué d'une empreinte décisive les stratégies, plans d'action et
décisions des acteurs engagés dans les processus de circulation étudiés.
L'éventualité d'une utilisation à la fois pratique et économiquement per-
formante des savoirs convoités dans le territoire-cible fut soigneusement
étudiée et fit l'objet d'une évaluation préalable sur place. L'acquisition de
savoirs techniques visait par conséquent directement une application et
une utilisation pratiques. En cela, elle se différenciait nettement de la
collecte – bien plus ample – d'informations politiques à l'époque moderne,
où la quête de données en quantité prévalait sur celle d'informations utiles
pour atteindre un objectif précis.

La présente étude a aussi mis en lumière les stratégies et mécanismes
qui ont facilité l'échange, sur le marché, de savoirs pouvant faire l'objet
d'une valorisation économique – l'utilisation de réseaux, la construction
de maquettes, les voyages, l'espionnage économique, les échanges intensifs
entre experts sur la possibilité de déployer une nouvelle technique. Elle
a aussi montré que les échanges entre techniciens spécialisés (comme les
artisans et les architectes), d'une part, et non-spécialistes, de l'autre, consti-
tuaient les véritables moments et finalement les lieux mêmes de production
des savoirs, caractérisés par l'intrication de la pratique et de la théorie.
Certes, ces procédés ne sont pas une invention du Brandebourg-Prusse.
Néanmoins, ils apparaissent ici particulièrement développés et laissent
entrevoir, sur ce sujet, la nécessité d'intégrer le Brandebourg-Prusse dans
une étude comparative à l'échelle européenne – un thème qui mériterait de
plus amples recherches.

Quant au Saint-Empire, les efforts consentis pour installer dans le
Brandebourg-Prusse un moulin à papier sur le modèle hollandais révèlent,
en marge des discours mercantilistes et caméralistes, une conscience aiguë
de la complexité et du potentiel économique des savoirs techniques au début
du XVIIIe siècle. Et l'on disposait des outils nécessaires pour les acquérir.
Pour faire une « histoire culturelle du politique » (Barbara Stollberg-
Rilinger), l'on gagnerait à s'emparer de façon plus résolue de l'histoire des
techniques et de l'économie.
BERNARD JACQUÉ

La mise au point des rouleaux
de papier peint en continu :
une invention étonnamment
française

Bernard Jacqué est agrégé de l'Université et docteur en histoire moderne et contempo-
raine; il est conservateur honoraire du Musée du papier peint de Rixheim, musée qu'il a
contribué à fonder en 1982 et a dirigé jusqu'en 2009. Chercheur au CRÉSAT depuis son
origine, il a publié de nombreux travaux sur l'industrie du papier peint et les arts décora-
tifs et il était jusqu'en 2012 maître de conférences en histoire de l'art industriel à l'Univer-
sité de Haute-Alsace.

COMME L'A MONTRÉ L'HISTORIOGRAPHIE RÉCENTE, Nicolas Robert, au service du papetier Didot-Léger, installé dans la région parisienne, brevète en 1799 la fabrication du papier en continu non pas pour des nécessités techniques, mais pour échapper au poids d'une main d'œuvre particulièrement ingérable. Le procédé est amélioré en Angleterre dans la décennie suivante. Le seul domaine dans lequel le papier en continu s'impose vraiment est le papier peint, une forme de décor alors en plein essor. Mais au Royaume-Uni, le papier peint est imposé à la feuille et le fisc britannique s'oppose à tout changement. C'est donc le manufacturier alsacien Jean Zuber qui met au point une machine à papier adaptée aux besoins du papier peint en 1830, prenant ainsi une sérieuse avance sur ses concurrents.
Les phénomènes de révolution technique sont, par essence, complexes et difficiles à analyser : on risque de les expliquer par des causes souvent envisagées de façon trop simpliste. C'est le cas à la fin du XVIIIe siècle lorsqu'apparaît le papier en continu, un phénomène qui, sur le plan matériel, va révolutionner la fabrication du papier peint trois décennies plus tard et l'organisation de la production du papier tout au long du XIXe siècle. Or, l'historiographie du papier s'en est longtemps peu souciée, dans la mesure où les recherches historiques ont porté d'abord sur les origines du papier en Occident, sur les filigranes et sur les techniques de fabrication artisanales... Il a fallu attendre la fin du XXe siècle et le début du nôtre pour qu'elle se renouvelle par des recherches tout à la fois moins traditionnelles et plus originales. Dans la lignée des travaux de Bertrand Gille sur les systèmes techniques, la thèse de Louis André, *Machines à papier. Innovation et transformations de l'industrie papetière en France* (1798-1860), publiée à Paris en 1996 aux Éditions des hautes études en sciences sociales a pour la première fois systématiquement étudié les processus de mécanisation de la production du papier<fnref n="1" />. Sous un tout autre angle, mais aussi fondamental, l'Américain Leonard N. Rosenband a soutenu en 2001 une thèse traduite en français sous le titre *La fabrication du papier dans la France des Lumières : les Montgolfier et leurs ouvriers (1761-1805)* et publiée aux PUR en 2005² qui démontre l'importance du facteur social dans le fonctionnement des papeteries – et ses conséquences techniques<fnref n="3" />.

<footnote n="1">1. Louis André, *Machines à papier. Innovation et transformations de l'industrie papetière en France (1798-1860)*, Paris, Éditions des hautes études en sciences sociales, 1996.</footnote>

<footnote n="2">2. Leonard N. Rosenband, *La fabrication du papier dans la France des Lumières : les Montgolfier et leurs ouvriers (1761-1805)*, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2005.</footnote>

<footnote n="3">3. L'Association pour l'histoire et l'étude du papier et des papeteries publie régulièrement des mises au point sur les publications concernant l'histoire du papier, cf. son site AFHEPP.org, consulté le 4 juillet 2022.</footnote>
De son côté, l'histoire du papier peint, fut longtemps le fait d'anciens manufacturiers qui ne dépassaient guère le stade de la prosopographie d'entreprises, plus ou moins enrichie par les rapports des expositions du xIXe siècle<fnref n="4" />. L'approche, ici, a été renouvelée à partir des années 1980 par des chercheurs, des conservateurs de musée et enfin par des universitaires : le livre pionnier de Catherine Lynn, *Wallpaper in America from the seventeenth century to World War I* marque en 1980 une étape vers une vision plus complète du papier peint<fnref n="5" />. De son côté, Christine Velut fait le point, sous la direction de Daniel Roche, sur la production parisienne de papier peint au XVIIIe et au début du xIXe siècle en exploitant un large panel d'archives publiques et notariales dans une thèse centrée sur cette « enveloppe du quotidien » qui, à l'instar de « n'importe quel objet [de la sphère domestique], même le plus ordinaire, enferme de l'ingéniosité, des choix, une culture » pour reprendre ses termes<fnref n="6" />. Dans la même direction, l'auteur de cet article a soutenu en 2004 une thèse dirigée par Serge Chassagne et intitulée *De la manufacture au mur, pour une histoire matérielle du papier peint (1770-1914)* en se fondant pour sa part sur les archives de la manufacture Jean Zuber & Cie, la seule manufacture de papier peint à avoir conservé ses archives de façon quasi complète<fnref n="7" />.

Qui dit papier peint dit naturellement papier. En nous fondant sur les travaux précédemment mentionnés, notre propos est de montrer les étapes de la mise au point du papier en continu pour le papier peint, une invention qui, curieusement, est française et non anglaise, comme le voudrait la Révolution industrielle, alors en marche. En nous appuyant sur les recherches mentionnées, nous verrons successivement la mise au point du papier en continu, puis son application au papier peint.

La technique traditionnelle de fabrication du papier nous est bien connue, en particulier pour le XVIIIe siècle, par les articles et les gravures bien connus des dictionnaires de l'époque : l'Encyclopédie de d'Alembert

<footnote n="4">4. Bernard Jacqué, *De la manufacture au mur, pour une histoire matérielle du papier peint (1770-1914)*, thèse de doctorat, dactylographie, Lyon II, 2003, p. 9-18.</footnote>

<footnote n="5">5. Catherine Lynn, *Wallpaper in America from the seventeenth century to World War I*, New York, Norton, 1980.</footnote>

<footnote n="6">6. La thèse de Christine Velut, réduite, a été publiée sous le titre *Décors de papier, Production, commerce et usages des papiers peints à Paris (1750-1820)* par les Éditions du patrimoine à Paris en 2005.</footnote>

<footnote n="7">7. Cette thèse est accessible sur le site internet de la Bibliothèque universitaire de Lyon. Pour une première approche des archives Zuber, déposées au Musée du papier peint de Rixheim, voir Philippe de Fabry, « Le fonds Zuber & Cie », Archives 1790-1940 », *Bulletin de la Société Industrielle de Mulhouse*, n° 793 (1984), p. 68-72.</footnote>
& Diderot<fnref n="8" /> et l'Encyclopédie méthodique de Roland de la Platière<fnref n="9" />. Nous n'y reviendrons pas. Notons seulement que cette technique est coûteuse en main d'œuvre au savoir-faire remarquable et que sa production est irrégulière de par ses dépendances à la matière première, le chiffon, à son énergie, l'eau et à sa main-d'œuvre. Cette dernière a été particulièrement étudiée, on l'a vu, par Leonard N. Rosenband, dans le cas de la papeterie des frères Montgolfier à Annonay. Celui-ci écrit : « le savoir-faire était la pierre angulaire du pouvoir et de l'autonomie des ouvriers-papetiers. Cette mainmise leur permettait de fixer les conditions<fnref n="10" /> d'un exercice rigoureux de leur art et de sa transmission au fil des générations »<fnref n="11" />. Concrètement, ces ouvriers, organisés en confréries dotées d'importants moyens par le biais d'un système d'amendes, imposent leur pouvoir à leurs patrons en matière d'embauche, d'organisation du travail, de congés. Qui plus est, le Saint-Lundi, les beuveries et les fêtes appartiennent au quotidien de cette main-d'œuvre, aux dires de leurs employeurs, impuissants face à ce que l'on nomme alors les « modes » de leur personnel : ils souhaitent donc limiter son intervention au maximum dans le processus de fabrication.

D'un autre côté, quels étaient les besoins en papier des manufacturiers en papier peint12 ? Rappelons, en deux mots, que le papier peint, tel que nous le connaissons, sous forme de rouleaux, est une invention anglaise de la fin du XVIIIe siècle : les Anglais mettent en particulier au point la fabrication du rouleau en collant bout à bout des feuilles, taxées à partir de 1712. Ce décor, encore nouveau, ne prend son essor en France que dans les années 1770 mais avec un niveau de qualité bien supérieur à ce que fournit la production anglaise : le papier peint français va d'ailleurs dominer le monde occidental pendant un siècle, jusqu'aux années 1880, tant en qualité qu'en quantité13. Ces manufactures se concentrent dans les grands centres de consommation où l'on trouve aussi dessinateurs et ouvriers spécialisés : Paris et Lyon. Les manufacturiers font appel aux grandes papeteries, comme par exemple celle des frères Montgolfier à Annonay14. Un rouleau de papier peint est alors formé de 24 feuilles de format raisin collées les unes

<footnote n="8">8. Denis Diderot et Jean d'Alembert, *Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des Sciences, des Arts et des Métiers*, Paris, 1751-1780, fac-similé New York, 1969, T. XI, 1765, p. 834-835.</footnote>

<footnote n="9">9. Jean-Marie Roland de la Platière, *Encyclopédie méthodique*, T. IV, Paris, 1785.</footnote>

<footnote n="10">10. Nous soulignons.</footnote>

<footnote n="11">11. L. N. Roseband, *La fabrication du papier dans la France des Lumières... op. cit.*, p. 83.</footnote>

<footnote n="12">12. On se réfèra aux thèses citées de Velut et de Jacqué.</footnote>

<footnote n="13">13. Voir pour cette histoire les ouvrages cités précédemment, en particulier les thèses de Velut et de Jacqué qui donnent chacun une abondante bibliographie.</footnote>

<footnote n="14">14. Rappelons que c'est en collaboration avec le manufacturier parisien de papier peint Réveillon que les frères Montgolfier lancent leurs premiers ballons en 1783.</footnote>
au bout des autres : on parle de papier « rabouté »; une vue en coupe de 1789 de la manufacture Arthur & Robert, la première entreprise française de papier peint d'alors, avec plus de 400 ouvriers<fnref n="15" />, nous montre la préparation des rouleaux<fnref n="16" />; des femmes (les seules de l'entreprise) collent bout à bout 24 feuilles à l'aide de colle de peau, travail particulièrement déplaisant surtout en été quand la colle tend à fermenter, tandis que des hommes rognent les bords des rouleaux pour les régulariser.

Les manufacturiers recherchent un papier aussi uniforme que possible, ce qui est loin d'être évident avec la technique artisanale, mais aussi un papier bien collé qui supporte la couleur en détrempe; s'il est de rares exemples de papier peint de luxe imprimés sur vélin (lisse), encore très rare, la règle est l'usage du papier vergé (que vergeures et pontuseaux<fnref n="17" /> rendent plus rugueux). Les manufactures recherchent aussi un approvisionnement régulier et, dans ce but, n'hésitent pas à acquérir des papeteries<fnref n="18" />.

Étudions le cas particulier de la manufacture Jean Zuber & Cie<fnref n="19" />. Cette manufacture de papier peint, issue de l'industrie de l'impression textile mulhousienne en 1790²⁰, sous la raison sociale Nicolas Dollfus & Cie, est rachetée en 1802 par son commercial, issu lui aussi de la bourgeoisie locale; il rachète en 1804 un moulin à papier à Roppentzwiller dans le Sundgau. La firme va connaître un essor important, devenant la manufacture française dans ce domaine la plus innovante sur le plan technique du XIXᵉ siècle<fnref n="21" />; inutile de revenir sur son niveau qualitatif, les papiers peints panoramiques parlent d'eux-mêmes. D'ailleurs, la manufacture est la première manufacture de papier peint à obtenir une médaille d'or à l'Exposition des produits de l'industrie de 1834 à Paris tant pour ses recherches techniques que pour la qualité de son travail.

À la fin du XVIIIᵉ siècle, la papeterie est en crise, elle a de plus en plus de mal à répondre à la demande : il est vrai que la Révolution accélère la consommation de papier pour l'administration, la presse et pour les

<footnote n="15">15. Elle fournit la Couronne : voir Bernard Jacqué, «Wallpaper in the royal apartments at the Tuileries, 1789-1792», *Studies in the Decorative Arts*, New York, vol. XIII, n° 1 (2005-2006), p. 2-31.</footnote>

<footnote n="16">16. Cette coupe est conservée dans les collections du Musée des arts décoratifs de Paris, voir Bernard Jacqué, «Inventaire du matériel de production de la manufacture Arthur & Grenard, Paris, 20 février 1789», *Bulletin de la Société Industrielle de Mulhouse*, n° 823 (1991), p. 49-54.</footnote>

<footnote n="17">17. On désigne ainsi les marques que laissent sur le papier les fils de cuivre tendus sur la «forme» qui permet la fabrication de la feuille de papier.</footnote>

<footnote n="18">18. B. Jacqué, *De la manufacture au mur...*, op. cit., p. 87-93.</footnote>

<footnote n="19">19. Ibid., *passim*.</footnote>

<footnote n="20">20. Elle partage avec l'impression textile ses capitaux, ses motifs, la technique de l'impression à la planche et une part de ses réseaux commerciaux.</footnote>

<footnote n="21">21. Voir Philippe de Fabry, «Liste des brevets d'invention déposés en France entre 1791 et 1862», *Bulletin de la Société Industrielle de Mulhouse*, n° 823 (1991), p. 43-48.</footnote>
assignats. C'est d'ailleurs chez Didot-Léger à Essonnes, la papeterie qui est le principal fournisseur de papier pour l'impression des assignats, que va être mise au point la mécanisation de la fabrication<fnref n="22" />. Le papetier demande à son caissier, Nicolas Robert (1761-1828), homme instruit et expérimenté, de mettre au point une machine : le projet aboutit en 1798, un brevet est déposé le 18 janvier 1799, la machine est mise en fabrication grâce à une subvention du ministre de l'Intérieur François de Neufchâteau. Son principe est simple : le dépôt d'une pâte sur une toile métallique sans fin animée d'un branlement latéral visant à favoriser l'orientation des fibres et accompagnée d'un système d'essorage. Malheureusement, le manque de compétences françaises en matière de construction mécanique n'aboutit pas à une réalisation concluante. Didot rachète alors le brevet et le transmet en Angleterre en 1801 par l'intermédiaire de son beau-frère John Gamble<fnref n="23" /> et dès 1803, des machines tournent Outre-Manche où la nouvelle technique se répand rapidement.

<figure><img src="image_8.png" /><figcaption>Machine à papier conforme au brevet de Nicolas Robert.
Restitution du Frogmore Paper Mill (GB)
© Wikipedia commons</figcaption></figure>

Alors que dans la production artisanale, le travail est réalisé feuille par feuille, ici la production se fait mécaniquement en continu (en rouleaux donc) et il s'agit de papier vélin. Quel est alors l'intérêt de la machine ? En l'absence de rotatives avant la seconde moitié du xIXe siècle, on n'imprime encore qu'à la feuille et l'écriture, bien sûr, utilise de même la feuille. Il faut

<footnote n="22">22. L. André, *Machines à papier... op. cit.*.</footnote>

<footnote n="23">23. John Gamble est anglais, il négocie à Paris l'échange des prisonniers britanniques; il a travaillé précédemment pour la manufacture de papier peint Arthur & Robert.</footnote>
donc couper les rouleaux pour obtenir des feuilles, certes de papier vélin, mais le gain est limité. En réalité, le propos de Didot-Léger, sous la pression du ministère des Finances, n'était pas tant de produire des feuilles que de mécaniser le procédé, pour échapper aux «modes» des ouvriers en les remplaçant par une machine. Comme l'explique Nicolas Robert au ministre François de Neufchâteau, son invention « simplifie les opérations de cet art [...] en faisant un papier d'une étendue extraordinaire sans le recours d'aucun ouvrier<sup>24</sup> et par des moyens purement mécaniques »<sup>25</sup>.

Dans le domaine du papier peint, la situation est différente puisqu'un papier en rouleau est souhaitable : il éviterait l'opération de «raboutage» et faciliterait la pose. Les manufacturiers anglais en sont bien conscients, mais ils se heurtent au fisc qui y perdrait, puisque chaque feuille est, on l'a vu, l'objet, depuis 1712, d'une taxe, ce dont témoigne la présence d'un tampon sur le rouleau. La situation se présente différemment en France et Jean Zuber, particulièrement ouvert au progrès technique, va s'efforcer d'en profiter<sup>26</sup>. Outre le rouleau, il souhaite un papier bien collé et bien sec pour imprimer en détrempe. Il profite de l'Exposition des produits de l'industrie de 1819<sup>27</sup>, à Paris, pour étudier la situation : or celle-ci est complexe car les machines introduites d'Angleterre en France à partir de 1815 restent coûteuses suite à des problèmes de brevet; elles supposent aussi une production importante. Les nouvelles machines «à forme ronde»<sup>28</sup> s'adapteraient bien à ses besoins, mais une fois modifiées pour les besoins spécifiques du papier peint. L'arrivée dans l'entreprise en 1828 d'Amédée Rieder (1807-1880)<sup>29</sup> facilite la tâche qui devient urgente : l'entreprise a mis au point une machine à imprimer le papier peint en taille-douce, une technique reprise de l'impression textile (brevet déposé le 10 novembre 1826), or ce procédé provoque des tensions sur les rouleaux et s'adapte donc mal à l'utilisation de papier rabouté.

Amédée Rieder améliore une machine à forme ronde, la brevète le 30 septembre 1830<sup>30</sup>. Il s'agit d'une machine métallique, comme les machines textiles, à la différence des machines à papier fabriquées jusqu'alors en bois. L'arrivée de la pâte y a été améliorée et cette dernière est collée en cuve, un

<footnote n="24">24. Nous soulignons.</footnote>

<footnote n="25">25. Dard Hunter, *Paper making, the history and technique of an ancient craft*, Toronto, 1947.</footnote>

<footnote n="26">26. *Ibid.* ; L. André *Machines à papier... op. cit.*.</footnote>

<footnote n="27">27. Il n'y a pas eu d'Exposition depuis 1806.</footnote>

<footnote n="28">28. Dans ces machines, la pâte se dépose sur une toile métallique montée sur un tambour à moitié plongé dans la pâte.</footnote>

<footnote n="29">29. Cet ami personnel de Jean Zuber fils a une formation scientifique.</footnote>

<footnote n="30">30. Des compléments au brevet sont ajoutés en 1831 et 1834, en tenant compte des expériences.</footnote>
séchage sur cylindre de cuivre a été ajouté pour un résultat à la fois plus progressif et plus régulier. L'entreprise de mécanique André Koechlin & Cie à Mulhouse met en fabrication la machine en 1831³¹. Le premier papier peint imprimé sur papier continu porte le n° 1724 dans la collection mise en vente en 1832 avant de devenir progressivement la règle. J. Zuber & Cie obtient, on l'a vu, lors de l'Exposition de 1834 une médaille d'or : les attendus précisent que l'usage de papier en continu « a permis d'arriver à une délicatesse d'impression, à une régularité, à une précision que l'on n'avait jamais pu atteindre ». Dès 1835, J. Zuber vend une partie de sa production de papier continu à ses confrères pour leur production de luxe, comme les panora-miques mais, à cette date, d'autres papeteries se lancent à leur tour sur un marché porteur. Avant 1840, tous les papiers peints français sont imprimés sur papier continu.

<figure><img src="image_9.png" /></figure>

Machine à papier de J. Zuber & Cie, détail de la planche jointe au brevet d'invention.
© Musée du papier peint, Rixheim.

Quant aux manufacturiers de papier peint britanniques, en dépit de leurs demandes réitérées, ils doivent attendre 1836 pour que le fisc revienne sur la taxe à la feuille ; en pratique, l'impression sur papier en continu ne s'y fera qu'en 1839, ce qui permettra l'introduction progressive dans les années 1840 de l'impression mécanique que J. Zuber & Cie sera le premier à adopter en France en 1849.

La papeterie de J. Zuber & Cie, de son côté, va monter une papeterie moderne en 1840 à l'Île-Napoléon en exploitant la chute d'eau d'une écluse du canal du Rhône au Rhin avant de se séparer de la maison mère en 1851 pour prendre la raison sociale Zuber-Rieder & Cie : nous avons tous utilisé

<footnote n="31">31. Marie-Claire Vitoux (dir.), SACM, quelle belle histoire! De la fonderie à l'Université de Mulhouse. 1826-2007, Strasbourg, La Nuée bleue, 2007.</footnote>
ses cahiers vendus sous la marque «Le Calligraphe». Connue sous le nom de «Papeteries du Rhin», la firme continue toujours à produire.

En conclusion, la révolution de la fabrication du papier n'a aucun caractère de prime abord logique et le papier peint sera plusieurs décennies durant le principal client des papeteries modernisées; rien de ce qui pourrait nous sembler rationnel dans cette histoire technique ne l'est vraiment : la fabrication du papier en continu tient moins à des besoins techniques qu'à des problèmes sociaux et, même quand ce type de papier s'avère utile comme pour le papier peint, il est loin de suivre un parcours de prime abord logique pour l'historien : des phénomènes fréquents dans l'histoire technique.
LUC ROJAS

# Entre acquisition, transmission et tentatives d'adaptation des savoirs techniques : la stratégie des Houillères de Montrambert et de la Béraudière (1854-1940)

Luc Rojas est chercheur associé à l'UMR CNRS 5600 (EVS-ISTHME) et enseignant à l'Université Jean Monnet (Saint-Étienne). Il est également co-rédacteur en chef de la revue en ligne d'histoire des techniques e-Phaïstos (Université Paris I et Université technologique de Prague). Ses champs d'investigation portent sur les pratiques et les pensées des ingénieurs civils, les traces et mémoires de la civilisation industrielle ainsi que les pensées organisatrices et leur mise en œuvre.

LES CHARBONNAGES sont bien souvent vus comme des entreprises peu innovantes dont la principale force de production est constituée par les masses ouvrières mobilisées. Or la réalité est à mille lieues de cela. Il s'agit d'une industrie dans laquelle l'innovation est centrale car chaque gisement possède ses propres particularités. Celles-ci engendrent donc des procédés techniques uniques. Ainsi, l'acquisition des savoirs est essentielle pour une houillère afin de mettre en place un outil de production adapté. Au fil du temps, les charbonnages tentent de rationaliser cette pratique destinée à acquérir et à gérer les savoirs techniques. Entre 1854 et 1940, les houillères de Montrambert et de la Béraudière construisent au fil de leur expérience une stratégie prenant en compte les différentes étapes de cette pratique : acquisition, transmission et adaptations des savoirs techniques.

COALMINES are often seen as uninnovative enterprises whose main production force is the mobilized mass of workers. However, the reality is far from this. It is an industry in which innovation is central because each deposit has its own particularities. This leads to unique technical processes. Thus, the acquisition of knowledge is essential for a coal mine in order to set up an adapted production tool. Over time, the collieries tried to rationalize this practice of acquiring and managing technical knowledge. Between 1854 and 1940, the Montrambert et la Béraudière coalfields developed a strategy that took into account the different stages of this practice: acquisition, transmission and adaptation of technical knowledge.
À l'instar de *Circulations techniques*<fnref n="1" />, ouvrage collectif publié en 2004 et né d'une collaboration entre l'Université de technologie de Belfort-Montbéliard, le Conservatoire national des arts et métiers et l'Université Paris VIII, les chercheurs investissent pleinement depuis le début du xxiᵉ siècle le champ d'étude constitué par la circulation des savoirs techniques. Si cette recherche embrasse rapidement l'ensemble des périodes historiques, de nombreux travaux concentrent leurs efforts sur l'industrialisation des xviiiᵉ et xixᵉ siècles à l'image des ouvrages précurseurs de Michel Cotte<fnref n="2" />. Si les historiens ont ainsi mis en lumière la phase précédant le transfert de technologie durant laquelle les savoirs techniques sont acquis, la recherche historique a su, ces dernières années, évoluer et mettre en lumière un personnage central en matière de circulation de l'information : l'ingénieur. Néanmoins, c'est surtout l'époque moderne qui bénéficie actuellement de cet éclairage à travers les travaux de Stéphane Blond, Liliane Hilaire-Pérez, Valérie Nègre et Michèle Virol<fnref n="3" />.

<footnote n="1">1. Michel Cotte (dir.), *Circulations techniques*, Besançon, Presses Universitaires de Franche-Comté et Université de technologie de Belfort-Montbéliard, 2004.</footnote>

<footnote n="2">2. Michel Cotte, *Le choix de la révolution industrielle. Les entreprises de Marc Seguin et ses frères (1815-1835)*, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2007; Michel Cotte, *De l'espionnage à la veille technologique*, Besançon, Presses Universitaires de Franche-Comté et Université de technologie de Belfort-Montbéliard, 2005.</footnote>

<footnote n="3">3. Stéphane Blond, Liliane Hilaire-Pérez et Michèle Virol (dir.), *Mobilités d'ingénieurs en Europe, xve-xviiiᵉ siècle*, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2017; Stéphane Blond, Liliane Hilaire-Pérez, Valérie Nègre et Michèle Virol (dir.), *Les ingénieurs des intermédiaires? Transmission et coopération à l'épreuve du terrain (Europe, xve-xviiiᵉ siècle)*, Toulouse, Presses universitaires du Midi, 2022. Voir également David Pretel, Lino Camprubi, *Technology and Globalisation: Networks of Experts in World History*, Cham, Springer International Publishing-Palgrave Macmillan, 2018 (Palgrave Studies in Economic History); John Krige, *How Knowledge Moves: Writing the Transnational History of Science and Technology*, Chicago-Londres, The University of Chicago Press, 2019.</footnote>
Le XIXe siècle permet au chercheur d'observer et d'analyser des mutations en matière de circulation des savoirs techniques. Cette période voit, notamment, l'apparition de nouveaux acteurs comme les ingénieurs civils et l'affirmation de la grande entreprise capitalistique et de ses stratégies industrielles. S'ils reprennent des pratiques des périodes précédentes comme le voyage d'étude, ces acteurs complexifient et complètent la phase située en amont du transfert de technologie. Ainsi, l'étude de la stratégie d'un charbonnage en matière de gestion des savoirs techniques se révèle très féconde. En effet, si cela met en lumière des communautés et des espaces de circulation tout en confirmant une logique interactive et cumulative de la construction des savoirs, la spécificité des houillères apporte un éclairage tout particulier sur la transmission et surtout l'adaptation des connaissances techniques. Ainsi, les caractéristiques des gîtes font de chaque mine une entreprise unique qui ne peut faire l'économie de l'appropriation afin de mettre en place des processus de production propres à ses besoins.

Dans ce cadre-là, les Houillères de Montrambert et de la Béraudière constituent un exemple fort intéressant car celles-ci fondent leur réussite économique et technique sur l'innovation<fnref n="4" /> et par conséquent la capacité à gérer les savoirs techniques. Ce charbonnage situé à l'ouest de la ville de Saint-Étienne voit le jour en 1854 à la suite du fractionnement de la Compagnie des mines de la Loire qui a depuis 1846 réuni l'ensemble des concessions houillères<fnref n="5" />. Malgré les oppositions sociales, ce monopole instaure au sein des concessions stéphanoises une modernité technique dont héritent les quatre grandes compagnies qui naissent en 1854⁶. Néanmoins, une continuité technique se met en place à travers l'action des ingénieurs. Ainsi, ceux travaillant pour la Compagnie des mines de la Loire œuvrent, après 1854, pour les charbonnages nés du fractionnement dont les mines de Montrambert. Dès leur fondation, celles-ci sont considérées comme le territoire le moins bien pourvu en matière de ressource minérale, c'est pourquoi les ingénieurs de la compagnie se sont toujours montrés très actifs lorsqu'il est question d'innovation. En effet, ces acteurs mettent rapidement au cœur de leur pratique l'acquisition des savoirs techniques en sillonnant la France et l'Europe afin d'étudier les

<footnote n="4">4. Luc Rojas, *L'intelligence technique des ingénieurs civils des mines. Pratiques techniques des ingénieurs des houillères de Montrambert et de la Béraudière (1854-1945)*, Berlin, Éditions universitaires européennes, 2017.</footnote>

<footnote n="5">5. Pierre Guillaume, *La compagnie des mines de la Loire*, Paris, Presses Universitaires de France, 1966.</footnote>

<footnote n="6">6. Luc Rojas, *Histoire de révolution technologique. De l'exploitation artisanale à la grande industrie houillère de la Loire*, Paris, L'Harmattan, 2008.</footnote>
solutions techniques mises en œuvre par d'autres charbonnages. Au fil
des décennies et de leur développement, les houillères de Montrambert
mettent au point une stratégie de gestion de l'information technique
visant certes à acquérir les savoirs mais aussi à les diffuser auprès de leur
personnel et de la communauté des ingénieurs. La grande crise métallur-
gique de la fin du xIXe siècle et les conditions économiques qu'elle provoque
poussent les mines de Montrambert à adapter les savoirs acquis afin d'in-
vestir de nouveaux marchés ou de modifier leur processus de production.
De ce constat découlent de nombreuses questions quant à la stratégie de
cette houillère : quelles sont les origines et les caractéristiques de cette
stratégie ? Engendre-t-elle ou modifie-t-elle des pratiques professionnelles
de certains acteurs ? Provoque-t-elle au sein de l'entreprise la naissance
de services dédiés à la gestion de l'information ? Afin de lever le voile sur
ces interrogations, nous analyserons le processus d'acquisition des savoirs
techniques mise en œuvre par les mines de Montrambert. Puis nous nous
pencherons sur les enjeux et les modalités de la transmission de ces savoirs.
Enfin, nous achèverons notre étude en portant un regard sur les tentatives
d'adaptation des savoirs techniques.

ACQUÉRIR LES SAVOIRS TECHNIQUES EN EXPLORANT
L'ESPACE DE CONNAISSANCE DES INGÉNIEURS CIVILS
DES MINES

Voyager à la recherche de références

Au cours du xIXe siècle la notion d'enquêtes techniques commandi-
tées par l'État se généralise. En effet, jusqu'au milieu du siècle les autorités
françaises sont préoccupées par les techniques minières et sidérurgiques.
Un renouveau d'intérêt se produit dans ces secteurs immédiatement après
1815 et s'accompagne d'une multiplication des voyages d'étude. De Gallois,
par exemple, effectue un voyage en Angleterre, où il reste près de seize
mois, en 1817-1818, pour observer les charbonnages, la sidérurgie et les
chemins de fer<fnref n="7" />. Durant cette période, en 1816 plus exactement, l'École des
mineurs s'installe à Saint-Étienne avec pour objectif de former les futurs
maître-mineurs des houillères françaises. Les cours sont dispensés par des
ingénieurs d'État, membres du Corps des mines, transmettant au travers
de leur intervention la pratique du voyage d'étude. Celle-ci est d'ailleurs
fortement ancrée au sein de ce corps technique qui sillonne la France et

<footnote n="7">7. M. Cotte, *De l'espionnage à la veille technologique*, op. cit., p. 30-31.</footnote>
l'Europe depuis la fin du XVIIIe siècle tentant de faire la promotion des savoirs techniques<fnref n="8" />. C'est aussi une pratique accompagnant la politique énergétique de l'État qui se met en place depuis la Révolution et l'Empire visant à effectuer une transition énergétique en direction de la houille au détriment du bois et de l'eau<fnref n="9" />.

Dès les premières années, les élèves sont confrontés à l'observation des méthodes d'abattage et des modes d'aménagement des gîtes en vigueur dans les mines stéphanoises. Cette situation s'accompagne rapidement de la levée des plans de la mine en question et d'observations critiques sur les avantages et les inconvénients du mode d'exploitation rencontré<fnref n="10" />. En 1851, des excursions sont instituées et se déroulent au sein des divers établissements industriels de la région stéphanoise. Durant ces tournées plusieurs exercices sont imposés aux élèves : levé de plans en extérieur, levé de plan souterrain et un levé de machines<fnref n="11" />. La méthodologie à appliquer lors des voyages futurs est ici mise en application et transmise aux élèves. L'invitation à l'observation, sur le terrain et par l'intermédiaire de littérature technique, est très présente en cours. Les professeurs cherchent à éduquer le regard. L'élève est ainsi introduit mentalement dans l'atelier et reçoit la description directe de ce qui s'y trouve, en même temps qu'il apprend à porter le regard là où il convient<fnref n="12" />.

La création de la Compagnie des Mines de la Loire en 1846, après une première phase de méfiance vis-à-vis des anciens élèves de l'établissement stéphanois, offre l'opportunité à ces jeunes ingénieurs de mettre en œuvre les compétences acquises quelques années auparavant sur les bancs de l'École. Malgré la durée de vie très limitée du trust houiller, les ingénieurs stéphanois ont l'occasion d'effectuer des voyages d'études. À la fin des années 1840, c'est en Belgique que les Mines de la Loire vont chercher leur inspiration. Des innovations techniques majeures découlent de ces observations comme la mise en place en 1850 au puits du pré du Gourd-Marin de la machine dite de Waroquié destinée à descendre et à remonter

<footnote n="8">8. Isabelle Laboulais, La Maison des mines, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2012, p. 264-279.</footnote>

<footnote n="9">9. Serge Benoît, D'eau et de feu : forges et énergie hydraulique, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2020, p. 195-214.</footnote>

<footnote n="10">10. Pierre Baché, De l'École des Mineurs à l'École des Mines, Montbrison, Éd. La Diana, 2001, p. 59-60.</footnote>

<footnote n="11">11. Ibid., p. 113-115.</footnote>

<footnote n="12">12. Anne-Françoise Garçon, Entre l'État et l'usine. L'École des Mines de Saint-Étienne au XIXe siècle, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2004, p. 162-165.</footnote>
les mineurs du fond<fnref n="13" />. Le fractionnement de la Compagnie des Mines de la Loire ne met pas un terme à cette pratique. En effet, les sociétés héritières du trust minier demandent à partir de 1854 à l'École des Mines de Saint-Étienne l'intégralité de leurs cadres<fnref n="14" />. Ainsi, en l'espace de quelques décennies la culture et la pratique du voyage d'étude ont été transférées du Corps des Mines aux ingénieurs civils.

Les houillères de Montrambert et de la Béraudière ne font pas exception à l'image de leur premier ingénieur principal et futur directeur, Félix Devilaine. Celui-ci est formé à l'École des mines de Saint-Étienne, comme l'ensemble des ingénieurs de la compagnie, et assiste aux cours des ingénieurs Fénéon, Grüner et Philips<fnref n="15" />. Ceux-ci s'appuient abondamment sur des procédés industriels en place, ils les comparent, les mettent en résonnance en analysant avantages et inconvénients. De fait les élèves se constituent «une bibliothèque de situations» en mémorisant les différentes sortes de procédés de manière à pouvoir les mobiliser en temps utile<fnref n="16" />. L'observation constitue l'un des traits principaux de la pratique technique de Félix Devillaine et des ingénieurs qui l'entourent. La pertinence de l'action est donc synonyme de connaissance des procédés employés par les autres charbonnages voire les autres industries.

Ainsi, jusqu'aux années 1880, dans le sillage de Félix Devillaine, l'acquisition des savoirs techniques au sein des houillères de Montrambert se fait par le biais de voyages d'étude. Ceux-ci ont pour ambition d'enrichir «la bibliothèque de situations» de l'ingénieur principal. Dès sa prise de fonction, Devillaine se rend à l'exposition universelle de Paris en 1855, à un congrès à Liège en 1861 et à un second à Douai en 1869¹⁷. Chaque déplacement est l'occasion d'acquérir des connaissances pouvant être réutilisées. En 1861, alors qu'il revient de Liège, il écrit à Thomas Hutter, directeur des mines de Montrambert à cette époque, pour lui faire part de ses impressions. Ce voyage, précise-t-il, l'a amené à visiter durant deux jours les houillères du Pas-de-Calais : bassin très intéressant, selon lui, car mis en valeur depuis peu. Il tient également sur le chemin du retour,

<footnote n="13">13. Archives Départementales de la Loire (désormais ADL), 1 ETP 964, Archives de la Compagnie des Mines de la Loire, Analyse des lettres reçues et envoyées : lettres du 27 octobre 1849, 29 mai 1850 et 14 août 1850.</footnote>

<footnote n="14">14. Pierre Guillaume, «Note sur les ingénieurs des charbonnages de la Loire au XIXe siècle», in *Charbon et sciences humaines*, La Haye, Éd. Mouton, 1963, p. 221-232.</footnote>

<footnote n="15">15. Archives municipales de Saint-Étienne, 118 S 330, classement de sortie des élèves ingénieurs (1846).</footnote>

<footnote n="16">16. A.-F. Garçon, *Entre l'État et l'usine. L'École des Mines de Saint-Étienne au XIXe siècle, op. cit.*, p. 159-160.</footnote>

<footnote n="17">17. ADL, 45J235, fonds Thomas Hutter, correspondance des ingénieurs de la compagnie ou les concernant (1855-1878).</footnote>
à passer un ou deux jours à Commentry afin d'étudier un gîte semblable
à celui de Montrambert<fnref n="18" />. Si Devillaine semble intéressé par la méthode
d'exploitation et notamment l'organisation du travail des ouvriers, il ne
recherche pas, dans ses excursions, à observer des procédés techniques en
particulier. Plus qu'augmenter sa « bibliothèque de situation », il souhaite
trouver des références<fnref n="19" /> sur lesquelles il peut s'appuyer afin de dévelop-
per l'exploitation des mines de Montrambert. Jusqu'aux années 1880,
il n'est donc pas question de solutions mais plutôt de sources d'inspira-
tion. C'est la mort de Thomas Hutter, en 1879, et la nomination de Félix
Devillaine comme directeur de la société qui changent la donne modifiant
les objectifs assignés aux voyages.

Rechercher des solutions dans l'espace de connaissance des ingénieurs
civils des mines

Les années 1880 sont marquées par la stabilisation du complexe
technique des mines de Montrambert. Il faut désormais envisager des
procédés techniques pouvant s'insérer dans cette organisation et répondre
aux problèmes qu'elle rencontre. Les voyages ne sont donc plus destinés à
rechercher des « références» mais des solutions techniques précises. Cela
engendre également une pratique plus collective des voyages d'étude en
impliquant plusieurs ingénieurs de la houillère.

Cette recherche de solution induit de nouvelles destinations. Il n'est
plus question uniquement de visiter des charbonnages, désormais les
usines, les ateliers peuvent constituer des lieux de missions pour les ingé-
nieurs. Dès la fin des années 1880, les contraintes économiques dictent
aux techniciens le thème de leur excursion. La crise métallurgique qui
sévit à cette époque pousse la houillère à améliorer l'écoulement de ses
produits. Ainsi, plusieurs ingénieurs se rendent en 1887 en Belgique et
dans le Nord Pas-de-Calais, région dans laquelle la concurrence fait rage,
afin d'analyser des installations destinées à traiter les houilles (triage et
lavage des charbons, agglomération, etc.)<fnref n="20" />. Avec le xxᵉ siècle, cette préoc-
cupation s'amplifie et l'on voit de nouvelles ambitions apparaître. En 1906,
Murgue, alors directeur de Montrambert, et l'ingénieur principal Rodde
souhaitent mettre en valeur les charbons impurs de la concession qui

<footnote n="18">18. ADL, 45J235, fonds Thomas Hutter, correspondance des ingénieurs de la compagnie ou les concernant : lettre de Félix Devillaine à Thomas Hutter (juin 1861).</footnote>

<footnote n="19">19. Pour la notion de « référence » voir Luc Rojas, « Transfert de technologie et circulation de l'information technique. Les rubaniers stéphanois et la "référence" bâloise XVIIIe –XXe siècles », *Traverse*, 3 (2010), p. 55-68.</footnote>

<footnote n="20">20. ADL, 1ETP3269, stages d'instruction et visites d'entreprises françaises: notes de voyages dans le Nord, le Pas-de-Calais et la Belgique (1887).</footnote>
sont généralement inutilisés. Cela déclenche une série de voyages assurée par plusieurs ingénieurs sous la direction de Francis Blache. Ceux-ci sillonnent la France, l'Allemagne et la Belgique entre 1913 et 1930 afin d'acquérir la connaissance nécessaire pour perfectionner la mise en valeur des sous-produits<fnref n="21" />.

La modernisation des installations est également au cœur des voyages effectués par les ingénieurs. Durant l'entre-deux guerres, les mines de Montrambert songent à édifier un nouveau siège d'extraction capable de concentrer et de rationnaliser la production. Pour cela, la société doit mécaniser ses installations et notamment les chantiers du fond. Ce sont d'abord les haveuses qui sont étudiées par Lavedrine à l'occasion d'un déplacement en Belgique en 1925²². Puis, en 1929 et 1930, l'ingénieur Confraveux visite les trainages par locomotives et par câbles de la Grand'Combe ainsi que les trainages mécaniques des charbonnages d'Ensies-Pommereul et de Maurage<fnref n="23" />.

Plus prosaïquement, en 1896 les mines de Montrambert envisagent d'électrifier une partie de leurs installations du jour. L'objectif est d'installer dans certains puits de service des treuils électriques et notamment au puits Ferrouillat qui fournit aux chantiers les remblais. Afin d'acquérir des connaissances sur ce sujet, l'ingénieur Mazodier se rend à Oerlikon, près de Zurich, afin d'observer la construction et le fonctionnement des machines électriques<fnref n="24" />.

Les visites d'entreprises et de mines ne sont pas les seuls pans de l'espace de connaissance des ingénieurs civils qu'explorent les houillères de Montrambert. Afin d'acquérir les connaissances techniques nécessaires au développement de l'exploitation, les ingénieurs se rendent régulièrement à des congrès pour communiquer mais également pour prendre connaissance des nouveautés techniques mises en œuvre par leurs homologues français et étrangers. Ainsi, en 1902, Rodde et Clapier assistent aux communications

<footnote n="21">21. ADL, 1ETP3270, voyage d'étude à l'étranger : rapport Blache sur l'usine Moll en Belgique (1924), rapport Coing sur l'usine à gaz de Tegel en Allemagne (1930). ADL, 1ETP3269, voyage d'étude en France : rapport Bernard sur l'usine électrique de Tours (1913), rapport Clapier sur les installations des mines de Bruay (1922), rapport Blache sur les installations des mines de Béthune (1923), rapport Coing sur les usines de Mouche et de Gerland (1926).</footnote>

<footnote n="22">22. ADL, 1ETP3270, voyage d'étude à l'étranger : haveuses, voyage de Lavedrine en Belgique mars-avril 1925 (15 mai 1925).</footnote>

<footnote n="23">23. ADL, 1ETP 3269, voyage d'étude en France : rapport sur les trainages par locomotives et par câbles à la compagnie des mines de la Grand'Combe (21 juin 1929) ; visite effectuée aux charbonnages d'Ensies-Pommereul et de Maurage (13 janvier 1930).</footnote>

<footnote n="24">24. ADL, 1ETP5822, électrification de l'exploitation : étude en vue de l'installation d'un treuil électrique (8 mai 1896).</footnote>
de l'exposition métallurgique et minière ayant lieu à Düsseldorf<fnref n="25" />. Au cours de ces rassemblements s'exprime une grande solidarité entre les ingénieurs démontrant qu'il s'agit d'une véritable communauté scientifique et industrielle malgré la concurrence entre les différents charbonnages. À l'image de Plassard des mines de Saint-Éloy, il n'est pas rare que ces techniciens s'échangeent lors des congrès, lors des visites ou tout simplement par courrier des rapports d'expérience sur une installation<fnref n="26" />.

Au même titre que les voyages, l'écrit devient ainsi une ressource essentielle afin d'acquérir des connaissances techniques. Les revues d'ingénieurs sont lues et étudiées pour répondre aux difficultés rencontrées. Entre 1873 et 1933, ce travail est effectué par le secrétariat général qui compile d'abord des coupures de presses et des études sur la conjoncture économique. On trouve, par exemple, une étude datant de 1873 menée par le frère de Félix Devillaine ou encore des articles de presse sur le protectionnisme douanier de pays comme les États-Unis ou l'Espagne dans les années 1920. Néanmoins, ce sont les revues d'ingénieurs qui mobilisent le plus l'attention du secrétariat général. Celui-ci analyse et produit des notes à partir de revues de référence telles que *Glückauf*, *L'écho des mines et de la métallurgie*, la *Revue de l'industrie minérale*, etc.<fnref n="27" />.

Ce travail de compilation et de synthèse pouvant paraître anodin, est essentiel aux mines de Montrambert car il permet de transmettre à l'ensemble des ingénieurs les savoirs techniques acquis à l'extérieur de l'entreprise.

## ENTRE RAPPORTS ET NOTES : ENJEUX ET MODALITÉS DE LA TRANSMISSION DES SAVOIRS TECHNIQUES

### De l'homme-ressource à l'homme vecteur : le changement de statut de l'ingénieur dans la transmission des savoirs techniques

Depuis les années 1850, le voyage d'étude constitue pour les houillères de Montrambert la première phase du processus d'innovation. Au sein de celui-ci, l'ingénieur effectuant le voyage occupe une place importante voire centrale. Il est, en effet, jusqu'aux années 1880 au sein de son entreprise un «homme-ressource» partageant peu le savoir accumulé lors des voyages d'études. Cette attitude lui assure une place prépondérante au sein

<footnote n="25">25. ADL, 1ETP819, voyage d'ingénieur : notes de voyage en Westphalie (1902).</footnote>

<footnote n="26">26. ADL, 1ETP3269, voyages et visites : compte-rendu de visite aux houillères de Saint-Éloy, note sur l'embouage utilisée dans cette compagnie (15 mai 1917).</footnote>

<footnote n="27">27. ADL, 1ETP, études économiques (1873-1933).</footnote>
du charbonnage, l'innovation passant ainsi obligatoirement par ses seules compétences. Félix Devillaine est un adepte de cette pratique. Ainsi, il ne produit que peu de rapports, seule une correspondance est entretenue avec sa hiérarchie. Devillaine écrit, en effet, régulièrement à Thomas Hutter, alors directeur des mines de Montrambert, lors de ses excursions mais ses lettres ne contiennent aucun détail technique<fnref n="28" />. Il se contente de ses réflexions et ne fait pas circuler le savoir accumulé au sein de son entreprise.

Néanmoins, les circonstances poussent parfois Félix Devillaine à partager ses savoirs techniques notamment lorsqu'il souhaite convaincre sa direction quant aux choix à effectuer. Dans les années 1860, les mines de Montrambert désirent approfondir leurs travaux afin d'augmenter la production. Pour cela, il convient de proposer un système d'aérage permettant d'assurer la ventilation de ces nouveaux chantiers. Or à cette époque, c'est l'aérage naturel qui est en vigueur, aucun puits n'est équipé par des ventilateurs. S'il est conscient des avantages procurés par l'aérage naturel<fnref n="29" />, Devillaine estime que l'approfondissement ne peut être réalisé qu'en installant des moyens mécaniques de ventilation. Pour convaincre sa direction d'installer un ventilateur sur le puits Saint-Vincent, Devillaine rédige en 1866 une note. Celle-ci expose les connaissances techniques que l'ingénieur principal a collecté au sein des revues d'ingénieurs mais aussi au cours d'échanges et de discussions avec les exploitants utilisant déjà ce type de machine. Il évoque donc les expérimentations faites par d'autres houillères. Ainsi, il pense que le ventilateur Lemielle est le plus pertinent car il peut subir des modifications permettant une adaptation rapide à l'image de ce que réalisent les mines d'Anzin. Devillaine s'appuie aussi, dans son rapport, sur la mine de Boussu en Belgique. Mais il développe surtout dans son écrit l'exemple des houillères de Bezenet qui utilise depuis 1862 un ventilateur Lemielle. Il a pu recueillir cette information auprès de l'ingénieur Baure, ancien élève de l'École des mines de Saint-Étienne, qui travaille à Bezenet<fnref n="30" />.

Une nouvelle attitude s'installe dès les années 1880. Il n'est plus question de laisser la diffusion et la transmission des connaissances techniques au sein de l'entreprise au bon vouloir de l'ingénieur. Dorénavant, on ne se passe plus d'un rapport permettant aux autres ingénieurs de

<footnote n="28">28. ADL, 45J235, Fonds Thomas Hutter, Directeur des Mines de Montrambert et de la Béraudière, correspondance avec les ingénieurs : lettres de Félix Devillaine.</footnote>

<footnote n="29">29. Luc Rojas, « Félix Devillaine (1823-1913) ou la figure de “l'ingénieur praticien” », *Cahiers de RÉCITS*, n°9 (2013), p. 93-111.</footnote>

<footnote n="30">30. ADL, 1ETP5823, aérage installation d'un ventilateur : note sur l'installation d'un ventilateur pour l'aérage des mines de la Béraudière (6 décembre 1866).</footnote>
l'entreprise d'apprécier précisément ce qui a été analysé à l'occasion d'un
voyage ou d'une lecture. La direction du charbonnage prend dans ce
nouveau processus une place considérable. C'est elle qui, dorénavant, fixe
les objectifs aux ingénieurs. Par exemple, en avril 1925 Lavedrine part en
Belgique afin d'observer les différentes techniques de havage avec des indi-
cations très précises. Celles-ci lui sont fournies par l'ingénieur principal,
Lavedrine a donc un véritable programme à suivre lors de son voyage.

Les ingénieurs sont désormais des « hommes-vecteurs » missionnés
afin d'acquérir des connaissances techniques répondant aux besoins identi-
fies par la direction à l'image des objectifs qu'assigne, dans les années 1920,
le nouveau directeur, André Pigeot, aux ingénieurs<fnref n="31" />. Ceux-ci doivent
désormais accumuler les savoirs techniques et les transmettre à la direction
afin d'alimenter les discussions et le processus de prise de décision. En
effet, les informations glanées constituent un dossier à disposition des
membres de la direction devant prendre une décision à l'image du projet de
centrale électrique envisagé en janvier 1915³². Ainsi la direction des mines
de Montrambert prend l'habitude, après la Première Guerre mondiale,
de se procurer des informations et de nombreuses études sur les projets
qu'elle ambitionne par l'intermédiaire de ses ingénieurs.

Ce changement de statut de l'ingénieur en matière de transmission
des savoirs techniques doit se lire à travers deux prismes. Le premier est
constitué par l'évolution des mines de Montrambert et la place occupée par
Félix Devillaine au sein de celles-ci. En effet, Devillaine prend en main la
destinée technique de ce charbonnage dès sa création en 1854 alors qu'il
n'en est pas le directeur mais l'ingénieur principal. Dans cette phase de
mise en œuvre d'un nouveau plan d'exploitation Devillaine se charge d'ef-
fectuer en personne les voyages d'étude affirmant au passage son pouvoir au
sein de l'entreprise<fnref n="33" />. Lorsqu'il accède à la direction, en remplaçant Thomas
Hutter, il délègue cette charge mais veille à la transmission des savoirs
acquis et modifie donc le statut de l'ingénieur au sein de l'entreprise qui
devient un vecteur intermédiaire. Le second prisme de lecture est d'ordre
plus général. À l'image des autres entreprises, les mines de Montrambert
étoffent leur personnel de direction lorsqu'elles passent de la première
à la seconde industrialisation. Ainsi, les voyages d'études qui dans les
années 1850 étaient réalisés par l'ingénieur principal deviennent l'apanage

<footnote n="31">31. ADL, 1ETP3229, rapport du directeur au conseil d'administration : rapports de 1924 à 1928.</footnote>

<footnote n="32">32. ADL, 1ETP5822, avant-projet d'une centrale électrique (10 janvier 1915).</footnote>

<footnote n="33">33. Luc Rojas, « L'innovateur et la mise en récit de l'innovation : les puits jumeaux des houil- lères de Montrambert par Félix Devillaine », Journée d'étude *Mises en récit d'innovations* (INSA Lyon), septembre 2019, Lyon, France, hal-02426031.</footnote>
des ingénieurs divisionnaires voire des simples ingénieurs. Désormais, les ingénieurs officiant dans les directions des charbonnages œuvrent de plus en plus, au cours du xIXe siècle, en tant que gestionnaires abandonnant à leurs subordonnés certaines tâches comme les voyages d'étude<fnref n="34" />.

## L'ingénieur, un transmetteur des savoirs techniques

Transmettre les connaissances acquises notamment lors des voyages d'études ou des congrès est un enjeu essentiel car cet acte permet à l'entreprise de se saisir des savoirs techniques afin de les adapter. Cette courroie de transmission s'incarne généralement dans le rapport que confectionne l'ingénieur et dont la pratique évolue au fil du temps et des exigences de la direction.

Les premiers rapports confectionnés dans les années 1860 ont un aspect très littéraire. Ils sont à vrai dire très proches des descriptionsénéralistes des ingénieurs d'État du début du xIXe siècle. En effet, ils rappellent les textes publiés au sein du *Journal des mines* à partir de 1794 ambitionnant de susciter des initiatives chez les premiers exploitants et d'orienter les complexes techniques naissants vers une mécanisation jugée alors comme salvatrice<fnref n="35" />. Au fil du temps, ces comptes-rendus se font plus précis incorporant des éléments plus « scientifiques », les descriptions n'omettent plus un seul mécanisme. Les notes produites par Rodde en 1887 sur son périple en Belgique sont éloquentes. Rien n'est oublié, toutes les étapes sont décrites dans le moindre détail, des plans sont également dressés à l'image de l'installation de triage de la fosse n° 7 des Mines de Lens. Mais surtout apparaît, au sein de ces notes, l'homme. Il n'est plus question de descriptions centrées uniquement sur les machines. Rodde analyse la conduite des opérations, l'organisation des équipes de travail, le profil des remblayeurs et l'apprentissage du personnel<fnref n="36" />. Le XXe siècle marque aussi un tournant dans la composition des notes de voyage, nous assistons à une « mathématisation » de ces écrits. Les ingénieurs utilisent abondamment les notes et les croquis de terrain dans lesquels les relevés chiffrés tiennent une place centrale. Dès que l'opportunité se présente, ils introduisent dans leur discours des tableaux statistiques.

<footnote n="34">34. Marco Bertilorenzi et Anne-Françoise Garçon, « De la pratique à une science? La nouvelle doctrine d'Henri Fayol dans son contexte conceptuel », *Entreprises et histoire*, n°83 (juin 2016), p. 13-15.</footnote>

<footnote n="35">35. I. Laboulais, *La Maison... op. cit.*, p. 264-274.</footnote>

<footnote n="36">36. ADL, 1ETP3269, *Voyages et visites : notes de voyage dans le Nord, le Pas-de-Calais et la Belgique (août 1887)*.</footnote>
Dès la fin du premier conflit mondial, les ingénieurs abandonnent les descriptions techniques aussi précises soient-elles pour fournir des analyses industrielles. Dorénavant, le technicien ne se contente plus de décrire des machines et des installations, il commente également les résultats économiques, l'organisation administrative, les relations avec le personnel... La visite effectuée aux houillères de la Mûre, en novembre 1924, afin d'étudier les procédés de remblayage hydraulique est à cet égard exemplaire. Il n'est pas question de se limiter à une observation technique, l'ingénieur apprécie également des éléments tels que la consommation d'eau ou la formation du personnel<fnref n="37" />. Le prisme économique devient essentiel dans la lecture que fait le technicien des installations qu'il visite. Ainsi Francis Blache lors de son passage à Béthune en juin 1923 pour analyser la fabrication d'un gaz synthétique l'AZH³, termine son rapport en évaluant la rentabilité de l'installation si Montrambert venait à adopter le système. Il arrive, en effet, à chiffrer précisément le potentiel économique et avance un bénéfice de 1 800 000 francs par an<fnref n="38" />. Les rapports possèdent désormais une table des matières permettant leur utilisation rapide. Nous sommes ici loin des longs textes très littéraires des voyages généralistes du début du xIXe siècle. Le regard critique du voyageur devient également essentiel dans cette littérature et l'avis de l'ingénieur est attendu par « ses lecteurs ». Il n'hésite pas à mettre en avant l'efficacité d'un procédé observé ou à le déconseiller à sa compagnie. Ainsi Clapier en 1922, visite aux mines de Bruay des chaudières chauffées par des déchets de charbons. Malgré le fait que l'on brûle des schistes à 70 % de cendres et des poussières de coke, Clapier pense que Montrambert n'a pas besoin d'installations aussi coûteuses pour exploiter ses sous-produits et déconseille donc l'édification d'une telle installation<fnref n="39" />.

Si les ingénieurs, dans la seconde partie du xIXe siècle, ne fournissent généralement que quelques exemplaires de leur rapport au conseil d'administration, leur attitude est toute autre après la Première Guerre mondiale. Les années 1920 marquent le début d'une large diffusion de cette littérature au sein de l'entreprise. Le technicien effectuant un voyage d'étude est, lors de son retour, très préoccupé de l'audience de ses observations. Ainsi les comptes-rendus sont dorénavant produits en plusieurs dizaines d'exemplaires et sont largement distribués aux différents services de la houillère

<footnote n="37">37. ADL, 1ETP3269, Voyages et visites : visite aux mines de la Mure (12-14 novembre 1924).</footnote>

<footnote n="38">38. ADL, 1ETP3269, Voyages et visites : visite de l'installation de la compagnie des mines de Béthune pour la fabrication de l'AZH³ synthétique (2 juin 1923).</footnote>

<footnote n="39">39. ADL, 1ETP3269, Voyages et visites : visite de l'installation de chaudières aux mines de Bruay (mars 1922).</footnote>
et aux ingénieurs. Les fonds d'archives démontrent d'ailleurs cette prolifération des notes de voyages.

Néanmoins, l'écrit n'est pas le seul moyen pour diffuser les informations collectées lors des déplacements, la communication orale est également un vecteur utilisé par les ingénieurs. En effet, les années 1930 voient une multiplication de conférences internes à Montrambert au sein desquelles tous les sujets pouvant intéresser les techniciens et leur démarche d'innovation sont abordés. Ces allocutions sont généralement assurées par des membres de l'entreprise ayant effectués récemment un voyage, il s'agit donc d'une opportunité de propager les connaissances techniques acquises lors de ces visites. Les voyages lointains sont souvent l'occasion de « conférences-échange » assez importantes entre l'ingénieur ayant effectué le déplacement et ses collègues. Ainsi, Clapier lors de son retour des États-Unis en 1930 compose un rapport de treize pages mais diffuse majoritairement les connaissances acquises par le biais de conférences<fnref n="40" />.

Au fil du temps, les pratiques de transmission des savoirs techniques se sont perfectionnés au sein des mines de Montrambert. Mais cela ne garantit pas le succès des processus de production observés au sein du complexe technique de la houillère qui doit bien souvent adapter ces connaissances.

## DES ESSAIS AU SERVICE DE L'ORGANISATION RATIONNELLE DU TRAVAIL : ENTRE TENTATIVES D'ADAPTATION ET NORMALISATION DE L'ACCÈS AUX SAVOIRS TECHNIQUES

### Les essais ou la volonté d'adapter un savoir technique

Être en capacité d'acquérir un savoir par le biais du voyage ou de l'étude des textes publiés ne constitue finalement qu'une étape menant à l'édification d'une machine ou à l'application d'une méthode d'exploitation. Ainsi, il faut être en mesure de l'adapter à son complexe technique. Cette volonté devient très prégnante au sein des mines de Montrambert au xxᵉ siècle. Les essais se multiplient dans les différents services qui expérimentent les solutions mises en avant par le travail de veille. En mai 1929, le service électrique souhaite acquérir un nouveau type de lampe électrique pour le fond. Après avoir pris les renseignements nécessaires auprès d'autres houillères, le service met à l'essai deux types de lampe : ARRAS LD 10 à liquide

<footnote n="40">40. ADL, 1ETP3270, comptes-rendus des visites et voyages : note de voyage de M. Clapier en Amérique (1930).</footnote>
alcalin et JORIS à liquide acide immobilisé. Un programme de mesures photométriques est mis au point pour évaluer l'efficacité des deux types de lampes. Malgré l'analyse et le chiffrage réalisés, l'ingénieur en chef du service électrique ne peut trancher et laisse ce soin aux ingénieurs du fond devant expérimenter les lampes en situation réelle<fnref n="41" />.

À l'instar de la corporation des ingénieurs civils des mines<fnref n="42" />, les houillères de Montrambert privilégient depuis la seconde moitié du xIXe siècle l'expérimentation dans ces chantiers. D'ailleurs, depuis les premières années du XXe siècle, des usines destinées à mettre en œuvre des essais sont édifiées. Avec la crise métallurgique sévissant depuis la fin des années 1880 à laquelle s'ajoute une concurrence de plus en plus importante sur les charbons de forge, les mines de Montrambert décident d'investir massivement afin de produire de nouveaux combustibles à partir des déchets de la houille. Cette mission est confiée à Francis Blache qui, après avoir mené des essais en 1905, se retrouve à partir de 1909 à la tête d'une usine destinée à l'expérimentation. Dans cette tâche, Francis Blache est assisté par M. Beaudequin un ingénieur constructeur de gazogène mais également par un chimiste dont l'activité est intégralement dédiée à l'usine d'essai. Les analyses effectuées par cette équipe permettent donc d'identifier les différents problèmes à résoudre. Cependant les solutions expérimentées ne sont pas le fruit du hasard mais d'un important travail de veille technologique assuré par Francis Blache lui-même. En effet, lorsqu'un problème est ciblé, Blache n'hésite pas à effectuer des voyages d'étude afin de rechercher des sources d'inspiration. Ainsi dès 1913, il se rend à l'usine électrique de la Compagnie d'Orléans à Tours pour observer leurs gazogènes «Richée». Ce voyage lui permet d'étudier un principe qui s'avère très judicieux en matière de dégoudronnage. Les premiers déplacements de Blache, en 1913 et 1914, sont généralement des prises d'informations sur les gazogènes employés par d'autres industries. Mais dans les années 1920, les voyages deviennent de véritables recherches de solutions à un problème très précis à l'image de sa visite effectuée à l'usine à gaz de Grenoble le 26 août 1924. L'objectif est ici de se renseigner sur le procédé de débenzolage du gaz par voie sèche qui y est appliqué. Il n'est cependant pas question pour lui de se contenter d'une seule source d'inspiration lorsqu'un problème est

<footnote n="41">41. ADL, 1ETP5748, matériel et installations électriques : essais de photométrie sur les lampes électriques de mine ARRAS et JORIS (27 mai 1929).</footnote>

<footnote n="42">42. Luc Rojas, « Construire et diffuser le savoir des ingénieurs civils des mines : le *Bulletin de la société de l'industrie minérale* (1855-1914) », *Philosophia Scientiæ*, 22-1 (2018), p. 185-201.</footnote>
à résoudre. Ainsi il complète son voyage à Grenoble par une visite à l'usine
à gaz de Chambéry pour observer l'installation de débenzolage<sup>43</sup>.

De nouveaux marchés s'ouvrent pour les mines de Montrambert grâce à
l'apport de l'usine d'essai. Celle-ci va rapidement dans les années 1920
se transformer en usine de production en commercialisant les produits
issus des déchets de la houille ainsi que le gaz fabriqué par la houillère et
vendu à des sociétés telle que la Compagnie du gaz du Midi. Néanmoins,
toutes les tentatives d'adaptation ne sont pas obligatoirement synonymes
de succès. À cet égard, la tentative de conversion au remblayage hydraulique
est éloquente.

Depuis leur création, en 1854, les houillères de Montrambert et de
la Béraudière exploitent leurs couches en remblayant les vides laissés
par l'extraction. Cette méthode est d'ailleurs une référence en Europe.
Cependant, elle nécessite la mise en place d'un complexe technique com-
prenant une carrière, un chemin de fer interne, une descenderie voire un
puits dédié. Cela nécessite aussi une escouade d'ouvriers spécialisés, les
remblayeurs, greffant le prix de revient du charbon extrait. Au début du
xxᵉ siècle, les charbonnages peinent à recruter devant un phénomène d'évi-
tement menant les ouvriers à œuvrer au sein des usines et moins facilement
dans les mines. Montrambert devant cette difficulté songe à modifier sa
méthode d'exploitation par remblais en passant au remblayage hydraulique.
Dès 1908, des voyages d'études sont organisés aux mines de la Mure afin
d'observer des charbonnages exploitant des couches épaisses par le biais
de cette méthode<sup>44</sup>. Séduits par le procédé et jugeant celui-ci adaptable
à leurs couches, les ingénieurs de Montrambert multiplient les visites
notamment en 1917 aux houillères de Saint-Éloy afin d'analyser l'embouage
qui est généralement un système utilisé pour lutter contre les feux mais
qui semble capable de remblayer des vides importants avec un personnel
limité. Cette excursion est complétée, après 1921, par une analyse du coût du
remblayage hydraulique aux mines de Sarre et Moselle<sup>45</sup>. Dès 1922, le char-
bonnage se lance dans l'expérimentation en envisageant l'installation au
puits Du Marais d'une colonne de remblayage hydraulique. Cet équipement
constituerait une évolution majeure de la méthode d'exploitation car il per-
mettrait de réaliser des économies de main d'œuvre, d'augmenter la sécurité

<footnote n="43">43. Luc Rojas, «Francis Blache et la fabrication des sous-produits de la houille : entre veille et expérimentation», *Technologie et innovations* [en ligne], vol. 21-6 (2021), http://www.openscience.fr/Francis-Blache-and-the-manufacture-of-coal-by-products-between-intelligence.</footnote>

<footnote n="44">44. ADL, 1ETP3269, voyages et visites : étude sur remblayage hydraulique aux mines de la Mure (mars 1908).</footnote>

<footnote n="45">45. ADL, 1ETP3269, voyages et visites : note sur l'embouage aux houillères de Saint-Éloy par Plassard (15 mai 1917) et le remblayage hydraulique du siège V de Sarre et Moselle (après 1921).</footnote>
des travaux et de réduire la consommation de bois de soutènement. Ainsi, en 1923, certains quartiers appliquent le remblayage hydraulique à l'image de ceux situés autour du puits Ferrouillat<fnref n="46" />. Après quelques années d'expérimentation au sein des chantiers, la nouvelle méthode ne soulève plus l'enthousiasme posant de nombreuses questions à l'ingénieur principal :

> Le remblayage hydraulique depuis longtemps envisagé n'a pas été l'objet de nouveaux développements par suite de l'incertitude que laisse planer sur l'économie de ce procédé, la profondeur et l'éloignement de nos travaux. Toutefois nous sommes prêts à faire deux installations, l'une au puits Lyon, l'autre au puits Flotard pour parfaire les remblayages à la main.<fnref n="47" />

Ainsi, après quelques années d'expérimentation le remblayage hydraulique perd en crédibilité car il complique le problème de l'épuisement tout en résolvant très imparfaitement la question des dégâts de surface et ne paraît pas de nature à améliorer le prix de revient. En 1928, l'ingénieur principal note qu'il complique également le bon entretien des voies de roulage. Si les mines de Montrambert, sont conscientes qu'il faudra modifier à terme la méthode d'exploitation, elles prennent aussi acte, en 1928, que la solution ne peut être le remblayage hydraulique<fnref n="48" />. Les expérimentations menant à cette décision vont être désormais menées au sein d'un service centralisant le travail de veille et expérimentant les nouveautés observées ailleurs.

## Centraliser et normaliser l'acquisition et l'adaptation des savoirs techniques : le service d'organisation rationnelle du travail

En France, au sein de plusieurs industries dont l'électrotechnique et la chimie, apparaissent dès les années 1900 et plus encore dans les années 1920-1930 des laboratoires de recherche de taille souvent modeste mais jouant un rôle moteur dans le développement de firmes comme Saint-Gobain. Ces laboratoires généralement localisés dans ou près des usines ont pour mission essentielle le perfectionnement des procédés et participent également à une recherche destinée à améliorer les produits<fnref n="49" />. À Montrambert, il ne s'agit pas uniquement d'un laboratoire mais d'un service intégrant le travail de veille et d'essai qui est fondé le 30 avril 1930.

<footnote n="46">46. ADL, 1ETP5751, rapport de l'ingénieur principal : exercices 1922 et 1923.</footnote>

<footnote n="47">47. ADL, 1ETP5751, rapport de l'ingénieur principal : exercice 1927.</footnote>

<footnote n="48">48. ADL, 1ETP5751, rapport de l'ingénieur principal : exercice 1928.</footnote>

<footnote n="49">49. François Caron, *Les deux révolutions industrielles du XXe siècle*, Paris, Albin Michel, 1997, p. 172-175.</footnote>
Le rôle du service d'organisation rationnelle du travail est immédiatement défini et concentre les fonctions d'acquisition, de transmission et d'adaptation des savoirs techniques :

> Le rôle de ce service est de préparer par la documentation les statis-
tiques, les essais, toutes les améliorations possibles dans les méthodes
d'exploitation, dans les dispositifs de sécurité, dans les procédés de
classement et de présentation du charbon, dans l'emploi rationnel des
outils et des machines, dans la formation du personnel, dans les condi-
tions de travail, dans le mode de rémunération du travail.<fnref n="50" />

Le positionnement initial de ce service démontre l'importance qu'il
occupe au sein du charbonnage. De fait, il est directement sous l'autorité
de l'ingénieur principal, troisième personnage de l'entreprise après le
directeur et le sous-directeur<fnref n="51" />. Il ne s'agit pas d'un service d'exécution
mais de documentation et d'essai. Pour cela, il s'appuie sur les revues
françaises et européennes qu'il dépouille chaque mois et dont il tire des
notes envoyées aux différents services du charbonnage. Ainsi, la *Revue de
l'industrie minérale*, la *Revue de la science du travail*, le *Colliery guardian* ou
encore *Glückauf* sont consultés régulièrement. Sur ces sujets, il organise
aussi des conférences internes à destination des gouverneurs. Au-delà
des notes issues des revues, les rapports confectionnés par les ingénieurs
lors des voyages d'études complètent cette documentation. Finalement ce
service officialise et centralise une pratique d'acquisition de l'informa-
tion qui s'est construite depuis la fondation des mines de Montrambert
en 1854. Il permet également de normaliser cette pratique en fournissant
un cadre réglementaire ainsi qu'une position au sein de l'organigramme
de la compagnie.

Au-delà de la veille, le service pilote et contrôle également l'ensemble
des essais mis en œuvre au sein de l'entreprise à l'image des essais menés
en décembre 1930 sur les câbles d'extraction. Il collabore et mobilise donc
régulièrement le laboratoire de l'entreprise pour analyser et étudier les
résultats des essais avec lequel il élabore des procédures de suivi afin d'ap-
précier sur le temps long les résultats obtenus. Malgré une documentation
parfois limitée sur certains sujets, le travail de veille apparaît véritable-
ment comme le socle immuable du travail de recherche à l'instar des essais

<footnote n="50">50. ADL, 1ETP4517, service d'organisation rationnelle du travail : circulaire de création du service (30 avril 1930).</footnote>

<footnote n="51">51. ADL, 1ETP4539, appointements des ingénieurs : état nominatif des ingénieurs de la société de Montrambert (1er juin 1930).</footnote>
menés sur les procédés d'agglomérations des houilles sans addition de brai. En effet, en 1931, le service d'organisation rationnelle du travail fonde ses essais sur les quelques articles parus au sein des revues techniques sur ce sujet<fnref n="52" />.

S'il est placé sous l'autorité de l'ingénieur principal, le service d'organisation rationnelle du travail répond également, en matière d'essai, aux doléances des autres services et des autres personnalités de l'entreprise. En 1932, le directeur technique de la houillère prend connaissance d'un article relatant un incendie de boisage provoqué dans une mine alsacienne par l'inflammation des vapeurs d'huile s'échappant des rhéostats de démarrage dont la température de l'huile atteint 370°. Il va saisir le service de l'organisation rationnelle du travail et le service électrique pour qu'ils mènent des essais afin d'installer des relais thermiques ou des fusibles agissant sur le disjoncteur des rhéostats dès que la température dépasse la valeur dangereuse du dégagement des vapeurs d'huile<fnref n="53" />.

Les thèmes d'investigation du service correspondent aux préoccupations de Montrambert mais aussi à celles de l'industrie des années 1930. N'oublions qu'à partir de 1926, un engouement pour les méthodes américaines s'empare du patronat français préparant ainsi le terrain pour le mouvement de rationalisation qui s'exprime dans l'industrie des années 1930. Si les progrès du taylorisme et plus généralement de l'organisation scientifique du travail s'affirme avant tout dans les industries mécaniques c'est bien l'ensemble des entreprises françaises qui tentent de réorganiser leur appareil productif<fnref n="54" />. Montrambert n'est d'ailleurs pas le seul charbonnage à s'engager dans cette voie-là, les mines d'Anzin à la fin des années 1920 mettent en place une rationalisation du travail dans leurs chantiers<fnref n="55" />.

Le service d'organisation rationnelle du travail de Montrambert multiplie les études sur le rendement et le prix de revient des salaires à l'abatage et au chargement. Des statistiques sont élaborées chaque mois. À côté de cela, on trouve également des notes sur le mode de fixation des

<footnote n="52">52. ADL, 1ETP4517, service d'organisation rationnelle du travail : rapport de l'ingénieur principal exercice 1931 (1932).</footnote>

<footnote n="53">53. ADL, 1ETP5748, matériel et installations électriques : note de service du directeur technique (14 octobre 1932).</footnote>

<footnote n="54">54. Aimée Moutet, *Les logiques de l'entreprise. La rationalisation dans l'industrie française de l'entre-deux guerres*, Paris, Éditions de l'École des hautes études en sciences sociales, 1997, p. 59-101.</footnote>

<footnote n="55">55. Odette Hardy-Hémery, «Rationalisation technique et rationalisation du travail à la compagnie des mines d'Anzin (1927-1938)», *Le Mouvement social*, n°72 (juillet-septembre 1970), p. 3-48.</footnote>
salaires aux mines de la Sarre ou encore sur le chronométrage à front de
taille. Les études ergonomiques attirent également l'attention des ingé-
nieurs en charge du service. Il en va de même pour l'organisation des travaux
du fond. Plus généralement, toutes les pratiques liées au mouvement d'or-
ganisation scientifique du travail interpellent les mines de Montrambert
à l'image du chronométrage, de la standardisation ou du mode de fixation
des salaires<fnref n="56" />.

Comme le fait remarquer l'ingénieur Confavreux à son directeur André Pigeot, le 30 avril 1930, le service d'organisation rationnelle du travail permet d'uniformiser des pratiques professionnelles propres à chaque division qui découlent d'une longue tradition prenant racine avec la création de l'entreprise en 1854.

CONCLUSION

Entre 1854 et 1940, les Houillères de Montrambert et de la Béraudière développent des pratiques les menant sur les chemins de l'acquisition, de la transmission et de l'adaptation des savoirs techniques. Pas à pas, au fil des décennies, l'entreprise passe d'une pratique liée à la culture de ses ingénieurs à une institutionnalisation en son sein à travers le service d'organisation rationnelle du travail. Celui-ci offre ainsi une structuration formelle au sein de laquelle les ingénieurs uniformisent et normalisent leurs habitudes de travail.

Cet exemple est riche d'enseignements. D'abord il éclaire une pratique ancienne, celle des charbonnages, en matière d'acquisition des savoirs techniques et il pose la question de la circulation et de l'adaptation de ces connaissances dans le cadre de l'entreprise. Il démontre qu'une pratique d'acquisition des savoirs techniques peut être transférée d'un Corps technique d'État à une corporation en pleine structuration, les ingénieurs civils, par le biais d'une institution de formation. Cela est d'autant plus remarquable car les ingénieurs d'État ne poursuivent pas les mêmes objectifs que les ingénieurs civils : les premiers œuvrant pour l'Administration et le bien public et les seconds travaillant pour l'industrie en recherchant l'efficacité économique. Il est également intéressant de remarquer l'adaptation de cette pratique du voyage d'étude aux buts poursuivis. En effet, les motivations initiales sont mues par la recherche de références afin d'édifier un plan d'exploitation qui en se complexifiant

<footnote n="56">56. ADL, 1ETP4517, service d'organisation rationnelle du travail, fonds documentaire (1930-1940).</footnote>
et en se stabilisant modifie les objectifs des voyages. Désormais, avec la seconde industrialisation, il faut apporter des solutions à un problème précis. Au tournant des années 1880, le cas des mines de Montrambert met également en lumière l'intégration de cette pratique d'acquisition des savoirs techniques au sein d'un processus interne à l'entreprise destiné à transmettre l'information à l'ensemble des acteurs. Les hommes s'effacent devant le système et les ingénieurs deviennent des vecteurs intermédiaires chargés de récolter et de diffuser les savoirs dans l'entreprise selon un mode opératoire défini. En filigrane, la direction de la houillère joue un rôle essentiel en associant le travail de veille à une politique d'expérimentation destinée à adapter les savoirs techniques venus de l'extérieur. Enfin, cet exemple nous rappelle l'influence, dans les années 1930, des mouvements d'organisation scientifique du travail qui bien souvent font irruption dans les organigrammes. À cet égard, les mines de Montrambert manifestent une certaine originalité en associant cette volonté de rationalisation à sa culture d'acquisition des savoirs techniques.

Suivre durant près d'un siècle une entreprise dans sa volonté d'acqué-
rir, de transmettre et d'adapter les savoirs techniques, c'est aussi croiser une
multitude de questionnements que soulève l'industrialisation : l'évolution
de la place de l'ingénieur, le lien entre science et industrie, la « scientisa-
tion » des pratiques et de l'industrie à partir de l'après Première Guerre
mondiale, etc. Autant de champs d'investigations que l'étude des circula-
tions des savoirs techniques permet d'éclairer.
VARIA
LAURENT ZIMMERMANN

# Bec et ongles contre l'extinction : une approche géohistorique et géopolitique de la cohabitation entre hommes et cigognes blanches en Alsace

Laurent Zimmermann est professeur agrégé d'Histoire, doctorant en Géographie au CRÉSAT/Université de Haute-Alsace. Il prépare une thèse proposant une approche géopolitique et géohistorique du rôle de la cigogne blanche dans les dynamiques des paysages d'Alsace, de 1870 à aujourd'hui.

CONSTATANT L'INÉGALE CAPACITÉ DES ESPÈCES à mobiliser les sociétés humaines pour éviter leur extinction, cet article propose d'interroger les causes de la sollicitude particulière des Alsaciens pour la cigogne blanche.

À partir de l'étude des causes historiques et géopolitiques de la promotion de l'oiseau au rang de symbole de l'identité régionale, il s'agit de fournir des éléments d'explication concernant les dispositifs spatiaux ainsi que l'actuelle répartition de l'oiseau en Alsace, afin d'interroger le processus de co-construction liant les humains à leurs milieux.

VON POSTKARTEN BIS HIN ZU FIRMENLOGOS ist der Storch – *Ciconia Ciconia* – in den Augen von Touristen und Elsässern seit langem ein Teil des elsässischen Territoriums. In den 1960er Jahren wurde das Elsass jedoch durch das bevorstehende Aussterben der Störche bewegt.

Unser Beitrag bietet einen Blick auf die Geschichte des Storchs als Symbol des Elsass, das sowohl von Elsässern als auch von ausländischen Touristen anerkannt wird, um die Mobilisierung gegen dieses Aussterben zu verstehen, aber auch die besondere Bedeutung, die ihm zuerkannt wurde: In der Tat zeigt die Erzählung über das wahrscheinliche Aussterben des Storchs auf lokaler Ebene die Angst vor einem weiteren Verschwinden, dem einer proteanischen und mythologischen Identität, die von der Geopolitik und der spezifischen Sprach- und Kulturgeschichte des Elsass konstruiert wurde.
Dans sa volumineuse synthèse de zoogéographie historique, au chapitre des actions humaines portant secours aux espèces animales en voie d'extinction, Xavier de Planhol écrit que «le nec plus ultra en la matière a sans doute été la restauration de la population des cigognes blanches en Alsace, où cet emblème traditionnel de la région était au bord de la disparition»<fnref n="1" />. Mais si la politique alsacienne de réintro-duction de la cigogne peut légitimement se présenter comme un exemple réussi et inspirant de lutte contre les atteintes à la biodiversité, le président de la LPO-Alsace, Yves Müller, appelle à ne pas faire de l'échassier «l'arbre qui cache l'oiseau»<fnref n="2" /> : d'autres espèces sont menacées d'extinction à l'échelle locale, comme le courlis cendré ou le grand tétras.

Les espèces ne présentent donc pas toutes la même aptitude à générer des politiques de protection de la part des sociétés humaines qui cohabitent avec elles. Dans le contexte de la sixième extinction et dans la perspective de contribuer à la construction des outils nécessaires pour y faire face, nous souhaitons proposer une amorce de réflexion géohistorique, spatiale et temporelle, permettant de comprendre la sollicitude particulière dont la cigogne blanche a pu bénéficier, à la différence d'autres espèces en voie d'extinction sur le même territoire, tout en essayant d'établir, à une échelle plus fine, quels espaces ont été plus particulièrement concernés et pour quelles raisons.

En termes de temporalités, répondre à une telle problématique demande, en nous appuyant notamment sur les travaux de Georges Bischoff, de revenir sur l'histoire de la promotion de la cigogne blanche en tant que symbole d'une identité régionale façonnée par les changements de nationalité imposés à l'issu des guerres successives entre la France et la Prusse, puis l'Allemagne, depuis 1870.

<footnote n="1">1. Xavier de Planhol, *Le paysage animal. L'homme et la grande faune : une zoogéographie historique*, Paris, Fayard, 2004, p. 477.</footnote>

<footnote n="2">2. *L'Alsace*, 17 septembre 2021, p. 40.</footnote>
L'étude des premières initiatives privées menées après la Seconde Guerre mondiale afin de renforcer la population des cigognes montre que l'évolution de la situation politique, linguistique et culturelle de l'Alsace divise les acteurs quant à l'opportunité de se mobiliser pour l'oiseau : or, c'est justement cette réflexion sur les différentes façons de donner du sens à la présence – ou l'absence – de la cigogne qui nous permettra enfin de proposer, en ce qui concerne les spatialités, quelques premiers éléments d'explication de la nouvelle répartition de *ciconia ciconia* en Alsace, en éta-blissant une typologie des espaces de la réintroduction, et donc des liens entre humains, oiseaux et territoires.

DU XIXᵉ SIÈCLE À LA FIN DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE : L'INVENTION D'UN LIEN SPÉCIFIQUE ENTRE LA CIGOGNE, LES ALSACIENS ET LEUR TERRITOIRE

L'histoire des valeurs et des représentations très positives que les sociétés humaines ont attribué aux cigognes blanches partageant leur espace est aujourd'hui bien connue. Symbole de la piété filiale et de la fidélité conjugale pour les anciens Grecs, elles sont aussi perçues comme prestataires appréciées de services écologiques au Moyen Âge et pendant la Renaissance, en tant que prédatrices des serpents, crapauds et autres nuisibles.

En tant qu'oiseau migrateur revenant à chaque printemps, la cigogne devient également un symbole de fertilité, origine de la légende de l'oiseau apportant les bébés au monde<fnref n="3" />. Mais, en temps de crise, elle devient surtout un symbole de la paix retrouvée : la cigogne revient en effet nicher lorsque les combats sont terminés, et que les champs sont à nouveau cultivés, faisant ressortir de terre les proies dont elle fait sa nourriture. Cette représentation de la cigogne en tant que symbole de la paix retrouvée est attestée dans l'espace rhénan au XVIIIᵉ siècle par le poète suisse Johann Peter Hebel, qui écrit après le passage des armées révolutionnaires :

De hesch so rothi Strümpfli a.
Isch öbbe Bluet vom Schlachtfeld dra?
Wo esch die schwarze Fegge g'no?
Bisch öbbe z'nooch an d'Flamme cho?

<footnote n="3">3. Philippe Arnold (dir.), *Cigognes, le grand livre d'un oiseau symbole*, Strasbourg, La Nuée Bleue, 1992.</footnote>
[...]
He jo, 's mag wieder ziemli goh,
Und's Feldpiket isch nümme do;
Wo Lager gsi sin Zelt an Zelt,
Goth jetzt der Pflug im Ackerfeld<fnref n="4" />.

## À partir de 1871, la cigogne géopolitique : un symbole de fidélité à la France

À l'issue de la guerre Franco-Prussienne de 1870, le traité de Francfort, en 1871, fait de l'Alsace et de la Moselle une part de l'Empire allemand. Un culte des provinces perdues se développe parmi les Alsaciens francophiles et se diffuse en France sous l'impulsion des *optants*, ceux qui ont quitté l'Alsace afin de rester Français. La cigogne, symbole de piété filiale et de fidélité, qui survole chaque année la France lors de son départ et son retour de migration, devient alors le symbole de l'attente du retour de l'Alsace dans le giron de la France<fnref n="5" />.

Un nouveau genre littéraire se développe, le roman alsacien, à l'image de *Les cigognes, légende rhénane* d'Alphonse Daudet, une œuvre patriotique pour enfants dans laquelle des Alsaciens fidèles à la France combattent des Allemands appelés «mangeurs de saucisse» : et qu'il s'agisse d'un étudiant querelleur, d'un garde forestier ou de militaires, c'est à chaque fois une cigogne qui punit le malfaiteur en le ramenant de force sur l'autre rive du Rhin<fnref n="6" />.

Ainsi, toute une littérature participe à construire la fausse image d'une cigogne territorialisée, spécifiquement alsacienne, fuyant l'Allemagne et les Allemands. Le livre *Au pays des cigognes* nous en donne un bel exemple : «Il est à remarquer, du reste, que les cigognes se fixent en Alsace seulement. Elles n'habitent point la France et on en trouve à peine en Allemagne, sur les bords du Rhin. Pourquoi cette préférence pour notre pays ? Personne n'a jamais pu l'expliquer.»<fnref n="7" />

Souvent, la presse française, et notamment celle des colonies d'Afrique du Nord, où de nombreux Alsaciens ont trouvé refuge après 1871, se montre plus vindicative dans l'association entre diminution des cigognes et domi-nation allemande : «Les vues représentant les cigognes sur les toits de Strasbourg appartiennent déjà presque à la légende. On raconte en Alsace

<footnote n="4">4. Johann Peter Hebel, «Der Storch», in *Alemannische Gedichte*, Karlsruhe, 1803.</footnote>

<footnote n="5">5. Georges Bischoff, *Pour en finir avec l'histoire d'Alsace*, Pontarlier, Éditions du Belvedere, 2015.</footnote>

<footnote n="6">6. Alphonse Daudet, *Les cigognes, légende rhénane*, Paris, É. Giraud et Cie Éditeurs, 1884.</footnote>

<footnote n="7">7. Jeanne et Frédéric Regamey, *Au pays des cigognes, récits d'Alsace*, Paris, La librairie mondiale, 1907, p. 51.</footnote>
qu'elles ont déserté le pays depuis l'occupation allemande. Espérons, pour
le pittoresque du paysage, qu'elles reparaîtront en grand nombre quand
Strasbourg sera redevenue ville française »<fnref n="8" />.

Ce thème de la cigogne francophile et inscrite dans un territoire français atteint son apogée lors de la Première Guerre mondiale, sous la plume du caricaturiste Jean-Jacques Waltz, mieux connu sous le pseudonyme *Hansi*. Il s'inspire d'une comptine bien connue en Alsace, dans laquelle un enfant demande à la cigogne de bien vouloir lui apporter un petit frère :

Cigogne, cigogne, t'as de la chance
Tous les ans tu vas en France
Cigogne, cigogne rapporte-nous
De là-bas un petit piou-piou<fnref n="9" />.

«Piou-piou» était alors le surnom donné aux soldats français. Hansi ne demande donc pas à la cigogne de lui livrer un bébé, mais de mener en Alsace l'armée française afin de mettre fin à la domination allemande, et de permettre aux Alsaciens de retrouver leur nationalité française.

Ces différents exemples, collectés notamment par Georges Bischoff et Philippe Arnold<fnref n="10" />, témoignent de l'engagement des artistes, Alsaciens ou non, qui prend la forme de tentatives de disqualifier la nouvelle frontière politique en la remplaçant par l'invention d'une frontière environnementale dont la cigogne serait l'élément paysager discriminant. Il s'agit ainsi d'attribuer à la cigogne une agentivité francophile, afin de naturaliser, biologiser l'appartenance de l'Alsace à la France, validée par la présence de l'oiseau et donc par la Nature elle-même.

## Prise de conscience et premières interprétations de la disparition des cigognes

Cette construction de la cigogne blanche en tant que symbole identitaire est contemporaine des premières interrogations en Europe portant sur l'extinction potentielle de certaines espèces d'oiseaux<fnref n="11" />. Dans le sud de l'Alsace, c'est la puissante Société Industrielle de Mulhouse (SIM), une

<footnote n="8">8. *Les nouvelles d'Alger*, 3 septembre 1918, p. 2.</footnote>

<footnote n="9">9. Jean-Jacques Waltz, *Mon village, ceux qui n'oublient pas*, Paris, Floury, 1913, cité dans : Philippe Arnold (dir.), *Cigognes, le grand livre d'un oiseau symbole*, Strasbourg, La Nuée Bleue, 1992.</footnote>

<footnote n="10">10. G. Bischoff, *Pour en finir avec l'histoire d'Alsace... op. cit.* ; Philippe Arnold (dir.), *Cigognes... op. cit.*</footnote>

<footnote n="11">11. Valérie Chansigaud, *Des hommes et des oiseaux. Une histoire de la protection des oiseaux*, Paris, Delachaux, 2012.</footnote>
association d'entrepreneurs animés d'intentions philanthropiques<fnref n="12" />, qui prend acte de la régression du nombre de cigognes dans la région. En 1912, son Comité des Sciences Naturelles prend l'initiative de formuler des hypothèses pour expliquer cette diminution : l'utilisation croissante de pesticides empoisonnant les criquets en Afrique, et donc indirectement les cigognes qui s'en nourrissent pendant leurs migrations, ainsi que les travaux d'endigvement du Rhin réduisant les zones humides, biotopes favoris des échassiers<fnref n="13" />.

Afin de valider ses hypothèses, le Comité des Sciences Naturelles de la SIM initie une correspondance avec le professeur Thienemann de la station ornithologique de Rossiten : cette collaboration témoigne alors d'un intérêt scientifique partagé, très éloigné de la volonté de faire de la cigogne un symbole patriotique. Aussi, lorsque l'Alsace redevient française, cette collaboration entre la SIM et la station de Rossiten continue. En 1927, lorsque le comptage des nids en Alsace commence, et en 1936, alors qu'elle commence à s'intéresser aux techniques de baguage, la Société Industrielle de Mulhouse et son Comité des Sciences Naturelles prennent toujours les stations ornithologiques allemandes de Rossiten et Helgoland comme référence<fnref n="14" />. À partir de 1932, la SIM commence également à s'intéresser aux expériences de Max Bloesch, un ornithologue du canton de Soleure en Suisse craignant la disparition des cigognes dans son pays et cherchant à développer une méthode de réintroduction.<fnref n="15" />

## APRÈS LA SECONDE GUERRE MONDIALE : COMBATTRE L'EXTINCTION, MAIS DE QUI ?

### Réalité de l'extinction et réponses techniques

En 1947, l'ornithologue alsacien Alfred Schierer compte 173 couples de cigognes en Alsace, 98 couples en 1954, puis enfin seulement 9 couples en 1974. De son côté, Max Bloesch ne peut que constater, en 1950, la complète disparition de la cigogne blanche dans la Suisse voisine. Après avoir établi que la plupart des cigognes mouraient au cours de leur migration<fnref n="16" />,

<footnote n="12">12. On consultera avec profit l'étude de Florence Ott, *La Société Industrielle de Mulhouse au temps de l'Empire allemand*, Mulhouse, Société Industrielle de Mulhouse, 2004.</footnote>

<footnote n="13">13. *Bulletin de la SIM*, 1912.</footnote>

<footnote n="14">14. *Bulletins de la SIM*, de 1927 à 1936.</footnote>

<footnote n="15">15. *Bulletin de la SIM*, 1932.</footnote>

<footnote n="16">16. Alfred Schierer, « Quarante années d'observation et de recherches sur la cigogne blanche en Alsace », *Ciconia* 10 (1986), p. 1-12.</footnote>
ils développent conjointement une technique visant à détruire l'instinct
migratoire de l'oiseau.<fnref n="17" />

Il s'agit de la méthode dite « des enclos » : les cigognes élevées en captivité pendant trois années perdent à terme leur instinct de migration, et deviennent sédentaires à la condition qu'on les nourrisse en hiver<fnref n="18" />. L'objectif est de constituer une base de cigognes sédentarisées, afin d'inciter les migratrices à s'arrêter et à nidifier à proximité, la cigogne étant un animal grégaire.

Dans les années 1960 et 1970, l'exemple de l'enclos du parc de l'Orangerie de Strasbourg dirigé par Alfred Schierer motive plusieurs particuliers à participer au mouvement de réintroduction naissant, en construisant des enclos à cigognes sur leurs propres terrains privés. L'exemple le plus extraordinaire nous semble être celui du parc à cigognes de Molsheim, édifié par le restaurateur Eugène Ferrenbach avec l'aide de son ami Leopold Sedhar Senghor, président du Sénégal, avec qui il s'était lié d'amitié dans un camp de prisonniers allemand pendant la Seconde Guerre mondiale<fnref n="19" />!

Dès le début se pose néanmoins une question éthique : la sédentarisation forcée des cigognes par négation de leur agentivité est-elle acceptable ? Par exemple, lorsque Jacques Renaud ouvre son enclos à Kintzheim en 1970, il raconte qu'il « passe pour un doux hurluberlu, et on lui reproche un acte contre-nature »<fnref n="20" />.

<footnote n="17">17. Yves Muller, « Les cigognes perdent leur meilleur défenseur », LPO.fr, 21 janvier 2014, https://www.lpo.fr/actualite/les-cigognes-perdent-leur-meilleur-defenseur, consulté le 11 novembre 2021.</footnote>

<footnote n="18">18. Alfred Schierer, *Mémoire sur la cigogne blanche en Alsace 1948-1970*, Strasbourg, Dernières Nouvelles, 1971.</footnote>

<footnote n="19">19. Le Molshémien. Le bulletin municipal de la ville de Molsheim, n°47 (automne 2007), document en ligne consulté le 4 juillet 2022 : https://www.molsheim.fr/ged/molshemien-47.pdf.</footnote>

<footnote n="20">20. Bruno Susset, « Quand s'envolent les cigognes », *L'Est Républicain*, 7 août 2016, https://www.estrepublicain.fr/le-mag/2016/08/07/quand-s-envolent-les-cigognes, consulté le 4 juillet 2022.</footnote>
<figure><img src="image_10.png" /></figure>

Évolution du nombre de couples de cigognes blanches en Alsace et en Suisse (la courbe la plus foncée correspond à l'Alsace, la plus claire à la Suisse).

## Un mouvement écologiste hésitant : sauver l'environnement ou sauver le milieu ?

Dans la continuité de l'année 1968, un mouvement écologiste transnational, se définissant comme alémanique, réunit des activistes d'Alsace, du Land de Bade et de Suisse alémanique, dans l'objectif de s'opposer aux projets des industries chimiques et nucléaires sur les sites de Fessenheim (1977), Wyhl (1975) et Markolsheim (1974)21. Mais ce mouvement ne semble pas vouloir s'emparer de la problématique de la protection ou de la réINTRODUCTION de la cigogne dans les paysages. Au contraire, les intellectuels alsaciens apparentés au mouvement semblent plutôt vouloir faire de cette extinction un symptôme d'une autre disparition, jugée beaucoup plus préoccupante : celle du dialecte alsacien, conçu comme le médiateur essentiel entre l'individu et son environnement. Le poète, professeur et militant André Weckmann illustre parfaitement cette perte du lien au lieu lorsque la langue de référence change :

* j'ai connu des chemins de sureau et de prunelle
* jadis
* holdrstock on' schleh
* les bourdons fredonnent en langue archaïque

<footnote n="21">21. Axel Mayer, *Umweltgeschichte, Regionalgeschichte, in* http://www.bund-rvso.de/idx-umweltgeschichte.html, site consulté le 10 mai 2021.</footnote>
le singsang de nos plaines
tandis que passent les écoliers de
Zornevillère
gazouillant en langue françoise
sous la férule de Monsieur Chnaidaire
sous la houlette de Mademoiselle Chvaitzaire
voulez-vous-cesser-de-parler-alsacien-mes-enfants
j'ai connu des chemins de sureau et de prunelle
jadis
holdrstock on' schleh
mais il n'y a plus de singsang
dans ma plaine
et le refrain des enfants m'a crié :
va-t'en
étranger<fnref n="22" />.

Nous voyons ici une illustration pratique des apports théoriques de la mésologie d'Augustin Berque<fnref n="23" />, appelant à considérer l'environnement comme un donné global objectif à partir duquel l'individu (ou le groupe) construit son milieu, en humanisant l'espace par le symbole (et donc par l'intermédiaire de la langue) tout comme il l'anthropise par la technique. Selon Berque, le milieu de l'individu se construit par un aller-retour constant entre les deux pôles théoriques du subjectif et de l'objectif, dans un processus nommé « trajection ». On comprend alors que, dans un même environnement (donné objectif global), deux individus d'une espèce ou d'une culture différente ne construiront pas le même milieu. Or, dans cette perspective mésologique, la langue utilisée par l'individu joue un rôle essentiel dans le système symbolique lui permettant de trajecter l'environnement en milieu, en donnant du sens à l'espace, en l'humanisant par le symbole.

De façon pratique, c'est ce qu'exprime André Weckmann : dans l'extrait proposé, l'environnement objectif ne change pas. Par contre, le lien que l'auteur a tissé avec le lieu par l'intermédiaire de sa langue, allant jusqu'à entendre les bourdons fredonner dans cette « langue archaïque », est brisé lorsqu'une autre langue de référence (le français, donc) s'impose. On pense

<footnote n="22">22. André Weckmann, « Häimet », in *Schang d sunn schint schun lang*, Strasbourg, Association Weckerlin, 1975, p. 89-94.</footnote>

<footnote n="23">23. Augustin Berque, *La mésologie, pourquoi et pour quoi faire ?* Nanterre, Presses Universitaires de Paris Ouest, 2014.</footnote>
ici à Cioran : «on n'habite pas un pays, on habite une langue»<fnref n="24" />. C'est pourquoi André Weckmann perçoit la cigogne prise en tant que symbole régional comme un élément de caricature : sans la langue qui permet de créer un lien avec l'environnement (ici, la cigogne), afin d'en faire son milieu, son monde porteur de valeurs et de sens, la sauvegarde de la cigogne ne serait plus que l'artifice, le pis-aller masquant la disparition de l'identité culturelle et linguistique.

## Une cigogne jacobine ?

Une part des militants régionalistes, souvent liés au mouvement écologiste prônant le fédéralisme plutôt que la centralisation, associe même clairement cette priorité donnée à la préservation de la langue régionale à une attitude de rejet envers les politiques naissantes de réintroduction de la cigogne blanche en Alsace. À l'image d'un auteur comme Eugène Phillips, dont le profil est proche de celui d'André Weckmann – enseignant, ancien incorporé de force dans la Wehrmacht, militant de la spécificité linguistique et culturelle alsacienne – la cigogne est alors dénoncée comme un élément de caricature des réalités alsaciennes, imposée par les représentations des touristes et d'un Paris jacobin n'ayant pas effectué de mises à jour depuis l'œuvre de Hansi : «Le régionalisme alsacien n'a plus le droit de cité (sauf sous l'image caricaturale des cigognes, de la choucroute et des nœuds à la Hansi [...] Dans l'atmosphère de décolonisation, de réveil des minorités, de naissance de régionalisme de type nouveau (pas les cigognes...), du développement de l'esprit européen, la réaction s'amorce»<fnref n="25" />.

Ces références à l'œuvre de Hansi rappellent le contexte de la promotion de la cigogne en tant que symbole d'une Alsace cherchant à affirmer son identité française après 1871 : dans le contexte du réveil des régionalismes dans les années 1970, la problématique de l'identité linguistique est toute autre, et se pense dans l'opposition au jacobinisme centralisateur. La mobilisation autour de la cigogne est alors considérée comme une manifestation cocardière appelant l'Alsace à se conformer à l'image qu'en demandent les élites politiques de la capitale, au nom de l'assimilation.

## Cigogne d'Alsace et cheval de Troie

Un autre aspect de ce rejet des initiatives de réintroduction apparaît lorsque la presse locale fait état d'un projet de l'entreprise japonaise Sony :

<footnote n="24">24. Emil Cioran, *Aveux et anathèmes*, Paris, Gallimard, 1986.</footnote>

<footnote n="25">25. Société d'histoire et d'archéologie de Saverne et environs (éd.), *Pays d'Alsace, n°110* (1er janvier 1980) : présentation de l'œuvre d'Eugène Phillips, *L'Alsace face à son destin, la crise d'identité*, Strasbourg, Société d'édition de la Basse Alsace, 1978, p. 45.</footnote>
[...] selon Antoine Waechter, tête de liste des Verts, les grands patrons de Sony auraient fait modifier les plans de la future usine de Ribeauvillé imaginée par les concepteurs français. Ils estimaient que l'intégration dans le paysage n'était pas suffisant et auraient notamment fait rajouter une tour pour supporter un nid de cigognes. Reste à souhaiter qu'on ne placera pas dans ce nid des cigognes en plâtre made in Hong-Kong<fnref n="26" />.

Ici, ce n'est plus le centralisme jacobin qui est mis en accusation, mais la conformation à des représentations imposées par l'intégration à une économie mondialisée, dont on craint qu'elle puisse conduire à une forme d'aliénation culturelle et de *disneylandisation*<fnref n="27" /> des paysages alsaciens.

Pour André Weckmann ainsi que pour une grande part du mouvement écologiste de sa génération, le problème principal n'est donc pas la disparition de la cigogne, mais la disparition de la langue et de la culture qui pouvaient donner un sens à sa présence dans les paysages alsaciens, ce qu'Augustin Berque aurait traduit par la disparition du corps médial permettant de * trajecter * la cigogne en élément constitutif du milieu des Alsaciens. Le changement de contexte politique et linguistique fait également craindre que la cigogne puisse être un cheval de Troie imposant les vues et représentations d'acteurs étrangers à la région, sanctionnant une perte de leur maîtrise de leur territoire, mais surtout de leur identité par les Alsaciens.

## LES ENSEIGNEMENTS DE LA RÉINTRODUCTION : QUELQUES PISTES À DIFFÉRENTES ÉCHELLES

### À l'échelle de l'Alsace : acteurs et moyens d'une réintroduction réussie

Aujourd'hui, selon la LPO, l'Alsace compte 1400 cigognes<fnref n="28" />, et semble avoir dissipé la crainte de la disparition locale de l'espèce générée par les quelques neuf individus comptés en 1974. Pour arriver à ce résultat, il aura fallu concilier la volonté de patrimonialisation de l'oiseau avec la méfiance des mouvements écologistes et régionalistes focalisés sur l'opposition à la centrale nucléaire de Fessenheim et/ou sur la défense du dialecte alsacien. Cette performance est réalisée grâce à une personnalité au profil apte à jouer l'interface entre ces différentes positions : le sénateur Henri Goetschy.

<footnote n="26">26. *Dernières Nouvelles d'Alsace*, 1er mars 1986, p.46.</footnote>

<footnote n="27">27. Sylvie Brunel, *La planète disneylandisée*, Paris, Sciences humaines, 2012.</footnote>

<footnote n="28">28. *Dernières Nouvelles d'Alsace*, « Le nombre de cigognes poursuit son envol en Alsace », 17 septembre 2021, p. 40.</footnote>
Ancien réfractaire à l'incorporation de force dans la Wehrmacht, Henri Goetschy est un militant reconnu de la défense des particularismes culturels, historiques et linguistiques de l'Alsace<fnref n="29" />. Mais il est aussi vétérinaire de profession, et donc particulièrement sensibilisé et compétent sur les problématiques liées aux animaux et à leurs relations avec les sociétés humaines. Il fonde en 1983 l'APRÉCIAL – Association pour la réintroduction de la cigogne blanche en Alsace – afin de fédérer ornithologues, chercheurs et services du département du Haut-Rhin, dans l'objectif de synthétiser, diffuser et encadrer les pratiques, notamment celles liées à la méthode des enclos développée par Bloesch et Schierer.

L'importance de l'implication d'Henri Goetschy pour convaincre les acteurs les plus réticents à la politique de réintroduction s'illustre particulièrement bien dans l'exemple de l'Écomusée d'Alsace. Marc Grodwohl, alors président de l'association Maisons Paysannes d'Alsace en charge du site, avoue aujourd'hui ses premières hésitations et les raisons de son ralentiement à l'APRÉCIAL de Goetschy :

> L'initiative de la réintroduction des cigognes revient entièrement à Henri Goetschy, qui tout naturellement compte tenu de nos relations amicales, m'avait proposé d'accueillir un des premiers enclos.
> J'avoue qu'au début je n'étais pas très chaud. De toutes parts des aigris faisaient à l'écomusée le mauvais procès d'être un « Hansiland », un parc d'attractions sublimant l'Alsace fantasmée.
> Je me méfiais donc de tous les symboles qui pouvaient étayer cette thèse. Mais rapidement la magie de la vie a pris le dessus et nous avons tous, visiteurs et gens de musée, été convaincus. Les visiteurs du musée préparaient sur le parking leurs casse-croûte, les cigognes à l'affût le leur dérobaient aussitôt<fnref n="30" />.

Dès 1991, l'APRÉCIAL signe des conventions avec EDF, afin de sécuriser les lignes et pylônes électriques présentant des risques de collision ou d'électrocution des oiseaux pendant leurs déplacements ou leurs tentatives de nidification<fnref n="31" />. C'est d'ailleurs EDF qui finance les premiers panneaux certifiant l'obtention du label « Village cigognes d'Alsace » créé par

<footnote n="29">29. Henri Goetschy, *Avant qu'Alsace ne meure, et moi avec, Colmar, Do Bentzinger, 2015*.</footnote>

<footnote n="30">30. Marc Grodwohl, correspondance personnelle, 30 octobre 2021.</footnote>

<footnote n="31">31. Archives départementales du Haut-Rhin, fonds APRÉCIAL, en voie d'archivage.</footnote>
l'APRÉCIAL afin d'inciter les communes à signer une charte de bonnes pratiques<fnref n="32" />.

Si l'on peut faire l'hypothèse d'un intérêt d'EDF en partie guidé par la recherche d'initiatives vertes permettant de combattre l'hostilité du mouvement d'opposition au nucléaire, la mise en place de ce label est au départ pensée dans le cadre d'une future « route des villages-cigognes d'Alsace », reprenant le principe des multiples routes touristiques de la région<fnref n="33" />, laissant présager d'un intérêt surtout touristique de la part des communes s'engageant dans le projet.

Si elle est fondamentale, la part du tourisme dans l'intérêt porté par les acteurs à la politique de réintroduction des cigognes peut néanmoins être discutée en portant l'analyse à des échelles plus fines.

## À l'échelle des communes : des marqueurs identitaires à vocation multiple ?

Le Comité des Sciences Naturelles de la SIM a publié dès 1938 une carte montrant les emplacements des nids de cigognes, ainsi que leur nombre, dans toute la région<fnref n="34" />. La comparaison avec la situation actuelle<fnref n="35" /> montre que certains territoires, dépourvus de cigognes en 1938, sont aujourd'hui parmi ceux qui en comptent le plus. Il s'agit donc de formuler des hypothèses afin de commencer à expliquer leur volontarisme particulier dans la politique de réintroduction.

La carte de 1938 ainsi que la littérature du début du xxᵉ siècle<fnref n="36" /> nous montrent que les vallées vosgiennes sont des espaces dans lesquels les cigognes ne nichent pas, ou alors de façon exceptionnelle. L'enquête de la SIM n'indique aucun nid pour Munster (vallée éponyme), ni pour Sentheim (vallée de la Doller) en 1938, alors qu'aujourd'hui ces deux communes comptent plus de 30 couples chacune, ce qui les fait figurer parmi les premières colonies du département du Haut-Rhin.

<footnote n="32">32. La charte est par exemple consultable sur le site de la mairie de Sentheim, document consulté le 4 juillet 2022 : https://www.mairie-sentheim.fr/SENTHEIM_WEB/tourisme/villages-cigognes/charte-village-cigogne-d-alsace.pdf.</footnote>

<footnote n="33">33. Route des crêtes, des vins, de la carpe-frite...</footnote>

<footnote n="34">34. *Bulletin de la SIM*, 1938, p. 223.</footnote>

<footnote n="35">35. Florent Bodina, *Résultats du suivi des cigognes blanches dans le Haut-Rhin par le Conseil Départemental en 2021*. Nous remercions l'auteur pour avoir accepté de partager ce document.</footnote>

<footnote n="36">36. J. et F. Regamey, *Au pays des cigognes... op. cit.*, p. 50 : « Dans toute la plaine, oui [...] On n'en trouve guère dans les vallées ».</footnote>
<figure><img src="image_11.png" /><figcaption>Nids de cigognes recensés par la SIM en 1938
(source : Bulletin de la SIM, 1938)</figcaption></figure>

<figure><img src="image_12.png" /><figcaption>Principales colonies de cigognes dans le Haut-Rhin : plus de 15 nids en 2021 (source : CD68)</figcaption></figure>

Évolution de la répartition de la population de cigognes blanches
dans le département du Haut-Rhin, 1938-2021

L'explication, ici, semble surtout la volonté de se connecter aux flux touristiques de la région, concentrés sur le vignoble et les trois grandes villes principales de la plaine (Colmar, Strasbourg et Mulhouse). Dès la fondation de l'APRÉCIAL, c'est en effet l'association locale des commerçants de Munster – l'association GREGO – qui intervient afin d'ouvrir l'un des premiers parcs de réintroduction<fnref n="37" />, alors qu'à Sentheim, c'est l'initiative privée d'un restaurateur encore une fois, Fernand Farny, qui initie la démarche dès 1976³⁸. Les cigognes élevées en enclos attirent les migratrices, qui s'y fixent et renforcent la colonie, menant aux fortes concentrations actuelles.

Or, ces deux vallées, malgré tous leurs charmes, sont dépourvues
des maisons à colombages et des vignobles vendus aux touristes en tant

<footnote n="37">37. Site internet de la Vallée de Munster, https://www.vallee-munster.eu/fr/curieuse/munster-cigognes-alsace.html, consulté le 15 avril 2022.</footnote>

<footnote n="38">38. *Bulletin de la commune de Sentheim*, n°32 (1995).</footnote>
qu'image de l'Alsace. Les commerçants se sont alors emparés de l'opportunité de la réintroduction des cigognes afin de composer des paysages correspondant aux représentations des touristes, dans un processus d'arтиtialisation *in situ* : on invite donc les cigognes à nicher sur les toits des bâtiments du centre historique de la commune, dans ce qui pourrait être vu comme le *central tourists district* appelant les visiteurs à un safari-cigognes, appareil photo à la main.

Le cas de Mulhouse est également intéressant. Un nid habité est attesté par la SIM jusqu'en 1925 dans la rue d'Illzach<fnref n="39" />. Puis, la cigogne disparait du centre-ville, jusqu'à une initiative de l'association « Mulhouse, j'y crois » qui lance une campagne de financement participatif en 2013⁴⁰ afin d'installer, en collaboration avec l'APRÉCIAL, un nid sur le toit de l'hôtel de ville. Selon les membres de l'association, il s'agit de changer l'image de Mulhouse, dont le passé de ville industrielle a construit des réalités très éloignées des paysages archétypaux créés par l'œuvre de Hansi et recherchés par les touristes : « Nous pensons que Mulhouse ne capitalise pas assez sur son appartenance à l'Alsace [...] La cigogne va apporter de la convivialité, un côté bienfaisant et une bonne image au centre-ville de Mulhouse »<fnref n="41" />.

Néanmoins, la volonté de satisfaire aux représentations des touristes ne semble pas la seule motivation. En effet, plusieurs indices montrent que la fausse idée, développée à des fins nationalistes à partir de 1871, d'une cigogne nichant exclusivement en Alsace et offrant un argument biologique et naturaliste à la spécificité alsacienne, a survécu jusqu'à aujourd'hui dans les représentations d'une partie des habitants. La réintroduction de la cigogne dans l'espace vécu devient alors un marqueur identitaire fort pour les habitants eux-mêmes, un certificat d'appartenance à une identité alsacienne passant par la cohabitation avec l'oiseau.

Dans le *Journal des Spectacles*, conçu surtout à l'usage des habitants de la région, à la page du site présentant une vidéo du couple de cigognes qui occupe le nid installé par l'association « Mulhouse, j'y crois », on peut par exemple lire la confirmation suivante du mythe : « Saviez-vous que l'Alsace est l'une des seules régions au monde où les cigognes s'installent dans les villes ? »<fnref n="42" />.

De même, dans la commune de Sausheim, dans la banlieue de Mulhouse, le déplacement d'un nid dangereux suscite un courrier furieux

<footnote n="39">39. *Bulletin de la SIM*, 1927.</footnote>

<footnote n="40">40. https://fr.ulule.com/cigognes-mulhouse/, site consulté le 6 juillet 2022.</footnote>

<footnote n="41">41. *Journal L'Alsace*, 22 septembre 2013, p.24.</footnote>

<footnote n="42">42. Site internet du JDS, https://www.jds.fr/magazine/la-video/video-des-cigognes-au-centre-ville-de-mulhouse-69457_A, consulté le 15 mai 2022.</footnote>
de la part d'un habitant, témoignant d'un attachement viscéral à la présence de l'oiseau : «Je pense qu'il faudrait enlever les nouveaux panneaux à l'entrée de notre commune qui mentionnent Sausheim Commune d'Alsace, cela n'a plus de sens»<fnref n="43" />. Pour cet habitant, la présence de l'oiseau est donc garante du caractère alsacien d'un territoire.

De façon moins dramatique, Gérard Wey, directeur scientifique de l'APRÉCIAL durant toutes les années d'activité de l'association, confirme cet attachement sentimental de beaucoup d'Alsaciens à «leurs» cigognes, et en offre une synthèse aimable à travers cette anecdote :

> Un jour j'ai demandé à des élèves : pour vous, la cigogne, c'est quoi ?

> Une petite fille de 9 ans m'a répondu :

> – La cigogne, ça apporte les bébés.

> – Mais non, ça c'est ta grand-mère qui te l'a dit. Pour toi, la cigogne c'est quoi ?

> – La cigogne c'est la biodiversité.

> – Mais non, ça c'est la maîtresse qui te l'a dit. Pour toi, c'est quoi la cigogne ?

> – La cigogne, c'est joli et ça rend les gens heureux<fnref n="44" />.

Cette anecdote invite à poursuivre l'étude dans le cadre d'une géographie du sensible, faisant une part à la phénoménologie. Là encore, les outils développés dans l'approche mésologique d'Augustin Berque sont particulièrement opérants, et permettent de démontrer que la place de la cigogne dans le milieu des Alsaciens est issue d'un long processus historique d'allers et retours constants entre les deux pôles théoriques de l'objectif et du subjectif : en Alsace, la cigogne existe donc *en tant que* quelque chose de sensiblement différent que dans d'autres territoires, n'ayant pas traversé les mêmes contextes politiques, culturels et linguistiques. Au point, donc, d'être réellement perçue comme une exception sur les toits d'Alsace, malgré tous les contre-exemples constatables dans toute l'aire de répartition de l'animal, et comme un oiseau «qui rend heureux». La réintroduction ne peut donc pas être pensée dans sa seule dimension touristique, mais aussi et peut-être surtout dans sa dimension de vecteur de lien au lieu<fnref n="45" /> pour les habitants.

<footnote n="43">43. Cité dans le *Bulletin de la commune de Sausheim*, n°381 (avril 2019), p. 2.</footnote>

<footnote n="44">44. Gérard Wey, *Nos cigognes, Unsere Storcka, Unsere Sterich*, [Colmar], APRÉCIAL, 2016, p. 90.</footnote>

<footnote n="45">45. Augustin Berque, *Le lien au lieu*, Bastia, Éditions Éoliennes, 2014.</footnote>
Des dispositifs spatiaux spécifiques à l'Alsace ?

Enfin, c'est l'étude des formes particulières des dispositifs spatiaux permettant la réintroduction qui peut contribuer à nous en livrer le sens.

Ainsi, si la méthode des enclos a été utilisée dans la plupart des pays ayant entrepris un renforcement de leur population de cigognes, en cassant l'instinct migratoire et en permettant la sédentarisation par le nourrissage en hiver, de tels dispositifs ont été abandonnés par les Allemands et les Suisses de façon coordonnée, dès la signature de la résolution de Russheim en 1995. Celle-ci stipule que : « l'objectif principal du travail en faveur de la cigogne blanche consiste dans le maintien ou le rétablissement d'une population stable et autonome possédant toutes les caractéristiques de l'espèce vivant en liberté »<fnref n="46" />.

De tels dispositifs spatiaux se maintiennent pourtant en Alsace, au nom des activités ludiques proposées aux touristes, ce que dénonce l'APRÉCIAL et la LPO :

> Pour l'APRÉCIAL, le temps est venu d'arrêter la réintroduction et de limiter le nourrissage des sédentaires libres. Ce n'est plus la peine de garder les cigognes en enclos pour les touristes, dit M. Wey.

> [...] Aujourd'hui, c'est plus pour le folklore et le tourisme, déplore Christian Braun, directeur de la LPO en Alsace<fnref n="47" />.

Ainsi, dans la ville de Cernay par exemple, le nourrissage des cigognes en parc s'est maintenu jusqu'aujourd'hui, et apparaît au registre des activités ludiques offertes aux visiteurs : « Une occasion unique pour découvrir l'animal emblématique de Cernay et de l'Alsace ! En effet, c'est au moment du repas que les cigognes viennent se rassembler au parc. Soyez aux premières loges pour admirer cet animal si typique ! »<fnref n="48" />.

Une autre forme spatiale spécifique en Alsace est celle du parc d'atTRACTIONS, conçu à l'usage des loisirs de la population locale ainsi qu'aux touristes. On pense par exemple au Parc « Cigoland » de Kintzheim, mêlant manèges, spectacles de cirque et volières permettant d'admirer des cigognes. Si ce parc a été pensé en tant que support à la réintroduction, dès 1974, et donc avant la fondation de l'APRÉCIAL, il continue à maintenir

<footnote n="46">46. *Cigogne Suisse*, bulletin n°46 (2016/2017), p. 12.</footnote>

<footnote n="47">47. *Le Point*, 4 octobre 2013, https://www.lepoint.fr/societe/en-alsace-les-cigognes-devront-voler-de-leurs-propres-ailes-04-10-2013-1739123_23.php, consulté le 4 juillet 2022.</footnote>

<footnote n="48">48. *Site Visit Alsace*, https://www.visit.alsace/239003168-le-nourrissage-des-cigognes/, consulté le 15 mai 2022.</footnote>
des oiseaux en volières, afin d'attirer les oiseaux en liberté. Il s'agit donc, ici,
d'une forme très éloignée des objectifs de la résolution de Russheim, car la
nécessaire présence de la cigogne est obtenue par des dispositifs rappelant
le temps des enclos.

L'Écomusée d'Alsace, déjà cité dans cet article, offre un autre exemple
intéressant : car si, dans un premier temps, le musée a utilisé la méthode
des enclos afin de participer à la réintroduction sous l'égide de l'APRÉCIAL,
il s'est ensuite lancé dans une politique de renaturation de son site, en
recréant des biotopes anciens grâce à la maitrise de l'eau, afin de servir de
conservatoire aux paysages et pratiques agricoles anciennes. Les cigognes
en liberté y trouvent aujourd'hui un sanctuaire proposant le milieu idéal
pour l'oiseau : avec un total de quarante nids, c'est la première colonie
de la région.<fnref n="49" />

L'expérience de l'Écomusée est donc sans doute celle qui se rapproche
le plus de la politique menée en Suisse, consistant à recréer un habitat idéal
pour la cigogne, lui permettant de vivre libre et autonome<fnref n="50" />.

Comment expliquer cette spécificité des dispositifs spatiaux en Alsace ?
Une hypothèse pourrait être de considérer que l'histoire des représentations liées à la cigogne en Alsace, depuis 1871, lie la présence de l'animal à la disparition de l'identité française des Alsaciens, puis après la Seconde Guerre mondiale à la disparition de leur particularisme culturel et lin-guistique, Henri Goetschy liant la défense de la langue à celle des paysages marqués par la présence des nids.

Pour les Alsaciens comme pour les touristes se diffuse alors l'idée d'une
Alsace dénaturée en l'absence des cigognes : l'important devient donc de
garantir sa présence, même à l'aide de dispositifs disqualifiés par les voisins
suisses et allemands au nom d'une artificialisation coupable.

CONCLUSION

L'histoire de la cohabitation entre la cigogne blanche et la population
alsacienne, depuis la rupture que constitue l'année 1871, peut être analysée
comme celle d'un collectif hybride, défini par Dominique Lestel comme
« une association d'hommes et d'animaux, dans une culture donnée, qui

<footnote n="49">49. Site de l'Écomusée d'Alsace, https://www.ecomusee.alsace/ecomusee-alsace/les-animaux/, consulté le 15 mai 2022.</footnote>

<footnote n="50">50. À titre d'exemple, dans le canton de Soleure : *Riedförderung Grenchner Witi*, 2011-2015, https://so.ch/fileadmin/internet/bjd/bjd-arp/Natur_und_Landschutz/pdf/Aktionsprogramm_Riedfoerderung_Witi_rev-2011.pdf, consulté le 15 mai 2022.</footnote>
constitue un espace de vie pour les uns et pour les autres, dans lequel sont
partagés des intérêts, des affects, et du sens »<fnref n="51" />.

Les humains, ébranlés dans les fondements de leur identité par les
révolutions géopolitiques, puis par les transformations linguistiques et
culturelles de la paix revenue, font plus que de projeter des représenta-
tions et des valeurs sur la cigogne : ils interprètent son existence et sa
présence dans l'espace vécu en commun comme la validation naturelle de
leur identité, et son absence comme une source d'angoisse remettant cette
identité en question. De façon symétrique, si l'oiseau transforme l'humain
en lui permettant de créer de l'identité, l'humain transforme l'oiseau en
créant les conditions de sa disparition, puis de sa réintroduction. C'est en
effet une cigogne privée de son instinct migratoire, dont l'agentivité est
niée, qui est générée dans les premiers temps de la politique de réintro-
duction. Nous dépassons donc ici le simple cadre des représentations, car
l'homme transforme son environnement et est en retour transformé par
lui (par apport d'identité, de lien au lieu, par exemple).

La réintroduction de la cigogne blanche en Alsace est donc bien le
résultat d'une sollicitude particulière construite historiquement (tem-
porellement et spatialement) par des Alsaciens en recherche d'identité
et d'enracinement, de transformation de leur environnement objectif en
un milieu porteur de sens. C'est paradoxalement cette sollicitude parti-
culière qui préside au développement d'un tourisme axé sur la présence
de la cigogne, et donc de dispositifs spatiaux réduisant malheureusement
souvent l'oiseau au rang d'objet plutôt qu'à celui de sujet.

Néanmoins, le animal turn qui traverse les sciences humaines depuis
les années 2000 appelle à dépasser les catégories héritées de la modernité,
en premier lieu celle d'animal en tant que « mécanique » selon la définition
de Descartes. Reconnaître l'agentivité de l'oiseau-sujet impose alors de lui
proposer un environnement adéquat, pour lui donner envie de se fixer et
de nidifier. Le paysage issu de la coprésence de la cigogne et de l'homme
devient alors une co-construction interspécifique, justifiant le titre de
collectif hybride et participant à le confirmer en tant qu'outil conceptuel
valide pour le développement des politiques de l'anthropocène.

<footnote n="51">51. Dominique Lestel, *L'animal singulier*, Paris, Seuil, 2004, p. 19.</footnote>
RETOUR AUX SOURCES
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WILLIAM GROUSSARD

# Fessenheim, source de prospérité pour l'Alsace ?

Après avoir rédigé un mémoire sur EdF et la conquête de l'opinion publique alsacienne (1960-1980) sous la direction de Régis Boulat (Université de Haute-Alsace) et Nicolas Bourginat (Université de Strasbourg) et obtenu un master Histoire recherche « Civilisations et Histoire de l'Europe » à l'Université de Strasbourg, William Groussard est entrepreneur dans le domaine de la culture et du patrimoine (Strasbourg).

Au début de l'année 1970, une large partie de la population alsacienne s'inquête de la construction du complexe industrielo-nucléaire de Fessenheim et des possibles risques de retombées radioactives en cas d'accident. Dans ce contexte, Électricité de France (EDF) qui doit convaincre l'opinion publique de l'utilité du projet fait paraître la brochure *Fessenheim : Source de prospérité pour l'Alsace* consultable aux Archives départementales du Haut-Rhin (1391 W - 13 : Les rayonnements – la radioactivité de EDF) ou aux Archives historiques d'EDF (926094).

En effet, François-Xavier Ortoli, ministre du Développement industriel et scientifique du gouvernement Jacques Chaban-Delmas, par ailleurs conscient que le conflit entre antinucléaires et pronucléaires « dépasse désormais largement le cas particulier de la centrale prévue en Alsace », demande au préfet du Haut-Rhin et à Paul Delouvrier, président d'EDF, d'intensifier rapidement « [leurs] efforts d'information de la population et des autorités politiques alsaciennes » pour répondre « sur le fond à la plaquette "Fessenheim, mort ou vie de l'Alsace" », un ouvrage rédigé par les militants antinucléaires alsaciens. Si *Fessenheim : Source de Prospérité pour l'Alsace* doit être intégrée dans un corpus plus large de documents dits de « propagande » produits par EDF, elle s'en distingue par sa qualité et sa large diffusion.
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Fessenheim : Source de Prospérité
pour l'Alsace (édition jaune)
©Archives EDF

Bien que l'on ne trouve pas de traces de sa genèse, on sait qu'elle est le
fruit d'une collaboration active entre EDF et la préfecture du Haut-Rhin qui
assure la distribution de 4000 exemplaires notamment auprès des maires
et des élus alsaciens. Son ambition est de toucher un maximum de lecteurs,
y compris outre-Rhin où plus de cinq cents plaquettes sont expédiées
mais également aux États-Unis, au Canada et en Belgique (la plaquette est
envoyée dans les départements électriques de principales entreprises du
secteur de l'énergie). L'objectif est de faire comprendre pourquoi l'énergie
nucléaire «apparaît comme une nécessité inéluctable» face à la pénurie
annoncée de charbon et de pétrole.

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Fessenheim : Source de Prospérité pour l'Alsace : « Comme la vigne a apporté la richesse en Alsace, la centrale nucléaire de Fessenheim apportera la prospérité à l'Alsace. » ©Archives EDF

La tâche confiée à EDF est difficile, car « l'énergie nucléaire reste
marquée de la tache originelle due à son apparition dramatique et associée
à la bombe atomique ». Mais ces appréhensions ne seraient pas fondées et
renvoient, pour EDF, à des peurs irrationnelles et anciennes face aux tech-
nologies nouvelles. Pour l'entreprise, le nucléaire ne déroge pas à la règle,
la nouveauté et les technologies ambitieuses ne sont jamais comprises en
leur temps, ce n'est que par l'information du public, par la vulgarisation,
que l'intérêt apparaît au grand jour. Tel est le message qu'EDF souhaite
faire passer aux Alsaciens et à leurs élus.
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Fessenheim : Source de Prospérité pour l'Alsace : « Les cultures autour de la centrale nucléaire de Saint-Laurent-des-Eaux sont toujours aussi riches. » ©Archives EDF

Tout le livret est richement illustré, notamment de représentations des différents usages du nucléaire civil et il distingue deux visions antagonistes de l'Alsace, la tradition s'opposant au progrès. D'une part, un village alsacien bucolique, où se côtoient maisons à colombages et vigne et de l'autre un ouvrier travaillant dans une usine, représentant l'industrialisation de la région et la richesse de l'Alsace. D'autre part, une Alsace attachée au progrès, symbolisée par la centrale de Fessenheim en cours de construction. Ainsi, « comme la vigne a apporté la richesse dans le passé, la centrale de Fessenheim contribuera à la prospérité future de l'Alsace ». L'énergie atomique sera d'autant plus synonyme d'une nouvelle phase de progrès économique et social que le textile, pourtant à l'origine de l'industrialisation du Haut-Rhin à partir du milieu du XVIIIe siècle, traverse une crise tantôt ouverte tantôt à bas bruit depuis le début des années 1950.

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Fessenheim : Source de Prospérité pour l'Alsace : « Des véhicules spécialement équipés font des mesures dans toute la région. » ©Archives EDF

« Qu'apporte à l'Alsace la construction d'une centrale ? » : « Des avantages diront les uns, des inconvénients soutiennent les autres », mais pour EDF elle sera avant tout, et pour longtemps, une source de prospérité en raison des contrats remportés par les entreprises locales, du recrutement d'une large partie des 1000 employés et agents de EDF, des taxes liées à la production d'énergie qui permettront aux autorités locales d'améliorer
considérablement le niveau et le genre de vie de la population et des col-
lectivités locales proches de l'usine. Destinée à informer et à rassurer les
Alsaciens tout en répondant aux arguments avancés par le Comité de
Sauvegarde de la Plaine du Rhin, la brochure, rééditée à de nombreuses
reprises, donne entière satisfaction au préfet et aux élites économiques qui
depuis plusieurs années militent pour l'implantation d'une centrale en
Alsace. Elle illustre ainsi la stratégie de conquête de l'opinion entreprise
par EDF qui met en avant l'argument de l'élévation du niveau de vie des
Alsaciens, le bas coût de l'énergie ainsi produite et le faible impact envi-
ronnemental, en opposition avec le militantisme écologiste qui pendant les
années 1970 développe son propre réseau de scientifiques citoyens.
BULLETIN
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POSITION DE THÈSE
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PASCALE NACHEZ

# Un avenir pour le patrimoine industriel de trois «Manchester» : Manchester, Mulhouse, Łódź, trois villes au cœur de la révolution industrielle textile en Europe. Leur patrimoine immatériel

ORIGINE DU PROJET DE THÈSE, MÉTHODOLOGIE DE TRAVAIL, PREMIÈRES CONSTATATIONS

L'origine de notre travail de thèse est liée à la découverte de la très riche histoire industrielle de la ville de Mulhouse<fnref n="1" />. Cette ville que l'on dit peu attractive dans le paysage national ne laisse pourtant pas indifférent. On l'aime ou on ne l'aime pas. Certains diront qu'elle ne fait pas suffisamment d'effort pour se faire apprécier. Ville industrielle et industrieuse, elle se montre discrète au sujet de son riche passé ; comme la République qu'elle a été avant 1798, elle tient à sa liberté d'action. Pour comprendre la ville aujourd'hui, ses hommes, sa dynamique, il faut retracer son histoire, l'inscrire dans son territoire à l'époque de la révolution industrielle. Un moyen est de «tirer le fil» de l'industrie textile qui a marqué Mulhouse comme beaucoup d'autre sites en France, en Europe et dans le monde. Il s'avère alors nécessaire d'étudier et de comparer, quand cela est possible, de donner

<footnote n="1">1. La thèse a été soutenue le 15 décembre 2021 à l'Université de Haute-Alsace devant un jury composé de Greta Komur-Thilloy, professeure à l'Université de Haute-Alsace et présidente du jury, Robert Belot, professeur à l'Université de Saint-Étienne (rapporteur), Simon Edelblutte, professeur à l'Université de Lorraine (rapporteur), Catherine Allamel-Raffin, maîtresse de conférences à l'Université de Strasbourg (examinatrice), Geneviève Dufresne, maîtresse de conférences ER en histoire (examinatrice), Lucie Morisset, professeure à l'Université du Québec à Montréal (examinatrice), Pierre Fluck, professeur émérite à l'Université de Haute-Alsace (directeur de thèse).</footnote>
du sens, et de trouver les similitudes et les différences qui font la spécificité de Mulhouse. Pour le choix des villes de notre plateforme comparative, nous nous sommes appuyés sur l'étude réalisée sous la direction de Mark Watson dans le cadre de la section textile de *The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage* [TICCIH]<fnref n="2" />. Nous avons fait le choix de deux autres villes à explorer ayant connu leur heure de gloire industrielle avec le commerce et le travail du coton. Inclure Manchester dans notre projet s'imposait comme une évidence : cette métropole joue un rôle de précurseur et de modèle pour l'Europe, ce qui explique qu'une multitude de travaux ont pour objectif une vision comparative de nombreuses villes du continent avec Manchester. Une troisième ville nous semblait indispensable dans cette plateforme comparative, et Łódź s'est naturellement imposée. Située très à l'Est de l'Europe, sous l'emprise de la Russie pendant de nombreuses décennies, cette ville a vécu une approche plus tardive et bien spécifique de son développement industriel.

Un premier enjeu a été de s'imprégner des trois villes étudiées dans leur espace et dans leur histoire. Nous avons réalisé plusieurs voyages explo-
ratoires, à la recherche de ce qu'il reste des monuments de l'histoire textile qui se prolonge par l'évaluation de leur impact dans le paysage urbain d'aujourd'hui. Il nous a bien évidemment fallu également contextualiser, donc s'imprégner de l'histoire textile dans sa globalité, puis se plonger dans la littérature foisonnante locale et nationale. Pour Manchester, une pléthore d'ouvrages a été publiée, dans une moindre mesure pour Mulhouse. En revanche pour Łódź, la difficulté de se procurer des publica-
tions, souvent non traduites, a été un frein à nos investigations, également ralenties par les crises sanitaires successives. Néanmoins, l'administration polonaise a produit des ouvrages statistiques remarquables qui incluent des données internationales d'une indéniable utilité pour notre travail.

Pour appréhender le patrimoine industriel, nous avons d'abord appuyé notre réflexion sur les travaux des historiens, sur l'histoire économique, sociale et industrielle, sur l'histoire des techniques. Puis nous nous sommes attachés à la recherche et à la caractérisation d'un patrimoine industriel moins visible, de nature immatérielle, patrimoine de l'écrit et patrimoine scientifique. L'archéologie industrielle s'est imposée puisqu'elle s'appuie tout spécialement sur un examen comparatif du terrain et des sources documentaires. Dans cette perspective, nous avons cherché à explorer le patrimoine des sciences et des techniques au travers des brevets, qui sont

<footnote n="2">2. Mark Watson, « Typology for textile sites : widening the world-wide list », *Industrial patrimony*, n° 11 (2004), p. 47-60.</footnote>
un marqueur de l'activité économique et industrielle largement partagé dans le monde, et qui ont connu une forte progression dans la période de développement industriel.

## HISTOIRE INDUSTRIELLE DES TROIS VILLES TEXTILES AU PRISME DE CE QU'ELLES NOUS DONNENT À VOIR AUJOURD'HUI

Łódź aussi nommée « La terre promise »<fnref n="3" /> s'est particulièrement déve-
loppée entre 1815 et 1830 dans le royaume de Pologne sous domination
russe<fnref n="4" />. Les artisans et entrepreneurs originaires en grande partie de Prusse
ont participé à la naissance de la cité textile, soutenus par le gouvernement
pour l'achat de terrains et la construction des filatures. Ils ont importé des
pays de l'Europe de l'Ouest déjà industrialisés les machines et les tech-
niques, puis à la fin du xixᵉ siècle des usines «clé en main». Des paysans
et des ouvriers qui venaient de la proche campagne, de Prusse ou de Russie
ont aussi rejoint en nombre Łódź pour travailler dans les manufactures.
Une importante immigration juive s'y est ajoutée, préfigurant le nom aussi
donné à Łódź de «ville des quatre cultures». C'est avec le développement
ferroviaire de la deuxième moitié du xixᵉ siècle facilitant l'accès au charbon
et aux exportations que la ville a connu son véritable décollage et poursuivi
son extension. Pour former ses ouvriers, le patronat a créé dès 1869, avec le
soutien de l'État russe, l'École supérieure d'artisanat de Łódź sur le modèle
de celle de Chemnitz, avec une part conséquente de cours en laboratoire.
La ville a poursuivi jusque dans les années 1970 sa mono-activité textile,
malgré les contraintes économiques (évolution de l'accès au marché russe)
et la tragédie des deux Guerres mondiales qui a fortement touché la popula-
tion. Pour le visiteur, ce sont surtout les usines monumentales qui forment
au cœur de la ville les traces très visibles de cette histoire. Łódź possède
aujourd'hui un patrimoine à l'échelle des «rois du coton» qui ont dominé
la ville et se reconstruit encore autour de ce passé industriel. Les bâtiments
industriels sont réhabilités de manière très libre, conservant souvent l'esprit
du lieu plutôt que les murs d'origine (centre commercial Manufaktura ou

<footnote n="3">3. Władysław Stanisław Reymont, *Ziemia obiecana: powieść*, 2 vol., Nakład Gebethnera i Wolffa, 1899.</footnote>

<footnote n="4">4. Georges Lewandowski, «L'industrie textile en Pologne», *Annales de Géographie*, t. 31, n°170 (1922), p. 168-174, https://doi.org/10.3406/geo.1922.10267 188/549.</footnote>
la nouvelle gare Łódź Fabryczna). Ils conquièrent la population locale et les touristes mêmes si certains scientifiques sont plus sceptiques<fnref n="5" />.

Le Lancashire avec sa longue tradition de fabrication et de commerce des futaines est à l'origine du développement de l'industrie textile dans le Grand Manchester. Les paysans-entrepreneurs, les artisans, les horlogers, les marchands-fabricants..., d'abord associés à Londres, ont construit leurs propres réseaux de fabrication et de commerce textile à l'abri des guerres qui retardaient les progrès sur le continent et profitant de lois protectionnistes. Cottonopolis et les villes du Grand Manchester, très tôt reliées à Liverpool par le Manchester Ship Canal, ont d'abord rayonné dans le monde avec leurs colonies et comptoirs de commerce du coton brut, de fils et de tissés. Le développement de l'industrie textile a été rythmé par les inventions et les innovations, d'abord dans le domaine de la filature, puis dans celui du tissage, transformant le travail artisanal, multipliant les manufactures d'abord alimentées par l'énergie hydraulique dans les vallées du Lancashire, puis par le charbon dans Manchester et les villes alentours. Les techniciens et ingénieurs anglais, les industriels et les architectes ont ensuite largement exporté leurs machines, leurs modèles d'usines sur le continent, inventant l'ingénierie. Manchester est aussi devenu un laboratoire de la vie ouvrière. Robert Owen y a développé ses principes paternalistes ensuite appliqués à New Lanark (Écosse). Les syndicats étant interdits depuis 1799, des sociétés amicales se sont constituées, prenant la forme de sociétés philanthropiques ou de mouvements coopératifs. L'exemple des Rochdale pioneers a été largement reproduit en Europe. De nouveaux modèles d'entreprises (sociétés à responsabilité limitée) et de rémunération (participation et intéressement) ont vu le jour aux fins de satisfaire ouvriers et patrons. Ce système a conduit à la réduction des investissements, de l'innovation et de la modernisation de l'outil de travail, dégradant la compétitivité du Royaume-Uni dans le domaine textile. La sauvegarde de l'héritage industriel du Grand Manchester a réellement débuté en 1978 avec l'achat par le district de la Liverpool Road Station, devenue depuis musée des sciences et de l'industrie. Depuis sa création en 1980, l'unité archéologique du Grand Manchester, qui rassemble, autour de la table des discussions, universitaires, collectivités locales, architectes, aménageurs et habitants,

<footnote n="5">5. Bartosz Marek Walczak, «Patrimoine industriel de Łódź : situation actuelle et état de la recherche dans le contexte des réalisations britanniques [Dziedzictwo przemysłowe Łodzi : obecna sytuacja i stan badań w kontekście dokonań Brytyjskich]», *Journal scientifique de l'Université de technologie de Łódź* : *Construction* [Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej : Budownictwo], 52 (2000), p. 204-213.</footnote>
a clairement contribué à une meilleure connaissance de ce patrimoine industriel, permettant d'engager une politique de sauvegarde cohérente et durable.

Héritière de sa petite république, Mulhouse a longtemps fait figure de précurseur et s'est imposée comme une référence d'abord dans le domaine de l'enseignement avec ses écoles de tissage, de filature, de chimie et de commerce. De nombreux ingénieurs et professeurs européens y sont passés. La Société industrielle de Mulhouse (SIM), imaginée par les industriels de Mulhouse, a donné corps au « modèle mulhousien » qu'elle a principalement alimenté à partir de ses comités de chimie, de mécanique et de commerce. Les industriels mulhousiens ont très tôt participé à la circulation des innovations mécaniques venues d'Angleterre. Ils ont séjourné à Manchester, puis importé les meilleures machines, recruté un temps les ingénieurs pour former leurs propres personnels. Très vite cependant, ils s'attachèrent à reproduire ces modèles et à les améliorer dans leurs usines mécaniques, permettant aussi de poursuivre une production de filés et d'imprimés reconnus pour leur qualité. Les industriels mulhousiens ont aussi financé les premiers laboratoires, montrant avant l'heure l'importance de la recherche appliquée pour le développement de l'industrie. Les professeurs de l'école de chimie de Mulhouse ont contribué à de nombreuses découvertes dans les domaines de la chimie des colorants, puis des fibres synthétiques. Les réseaux commerciaux, puis scientifiques et techniques ont contribué à construire les bases du développement de la ville, assurant une veille technologie permanente. Ces réseaux concernaient toutes les professions et tous les âges, de l'industriel à l'ouvrier, de l'inventeur dans son usine au scientifique dans son laboratoire, de l'étudiant au professeur. C'est avec un travail et une exigence constante, centrée sur l'esprit d'entreprise pour la communauté, souvent assimilée au protestantisme, que ce modèle a perduré. Il a été accompagné par un élan philanthropique qui a essaimé à Paris et hors des frontières. Nous pouvons rappeler quelques exemples : la cité ouvrière de Mulhouse, les nombreux rapports et actions réalisés pour l'amélioration de la condition ouvrière, et particulièrement pour les enfants, ou encore l'accès à la propriété dans un souci de mixité sociale, une première mondiale au milieu du xIXe siècle.

Pour ce qui est de l'architecture patrimoniale à Mulhouse, nous relevons qu'un grand nombre de bâtiments, quand ils ne sont pas réhabilités comme la Fonderie ou KMØ, ont été détruits ou sont délaissés, les pièces importantes se retrouvant dans les musées techniques d'une grande valeur historique et scientifique. Toutefois, de nouveaux projets patrimoniaux voient le jour et nous avons relevé le partenariat entre la ville de Mulhouse
et Internationale Bauausstellung (IBA) Basel 2020 pour requalifier Dollfus-Mieg et Compagnie [DMC] comme quartier en transformation ; ou le projet Innovative Red Brick Cities®, porté par la SIM avec l'objectif de mettre (remettre ?) en réseau les villes textiles... un moyen peut-être de renouer avec l'innovation.

ŁÓDŹ, MANCHESTER, MULHOUSE, DONNÉES COMPARATIVES

La description de chacune des villes nous a permis d'avancer qu'elles ont engendré un type d'organisations bâtimentaires similaire au fur et à mesure de l'avancée des progrès techniques même si ce n'est pas toujours au même rythme. Les industriels avaient très tôt identifié les besoins de professionnalisation de leurs personnels, développé le commerce et les conditions favorables pour ce commerce, amélioré le transport des matières premières et des produits finis, conduisant conséquemment au développement des nouvelles industries de la métallurgie. Les premières manufactures ont vu le jour à Mulhouse (1756), avant Manchester (1780), et suivi par Łódź (1826). Dans ces périodes fortes de progrès de l'industrie textile, même si les calendriers sont différents, on constate une émulation semblable et un développement qui relève du «gigantisme». Cette émulation est visible au travers de trois piliers : les innovations techniques, le commerce qui s'appuie à partir du xIXe siècle sur les colonies ou les territoires alliés, et les démarches des États qui encouragent chacun à leur manière le progrès (les expositions universelles, les prix, les droits de douanes, ...). Dans ce cadre, Manchester a profité de sa situation insulaire pour se développer comme l'avait fait plus tôt la république de Mulhouse.

Pour comparer les «Manchester», une autre entrée en matière se trouve exprimée dans l'introduction d'un dossier produit en 2005 par des enseignants chercheurs des Universités de Salford et de Manchester, spécialistes d'archéologie industrielle, dans la perspective d'une éventuelle candidature au patrimoine de l'Unesco<fnref n="6" />, en tant que *The world's first industrial city*<fnref n="7" />. Dans ce cadre, un travail comparatif des villes textiles mondiales

<footnote n="6">6. En référence au critère (iii) de l'Unesco : « témoigner d'un échange d'influences considérable pendant une période donnée ou dans une aire culturelle déterminée, sur le développement de l'architecture ou de la technologie, des arts monumentaux, de la planification des villes ou de la création de paysages ». Source : https://whc.unesco.org/fr/criteres/, site consulté le 13/09/2022. Le dossier constitué n'a pas été déposé.</footnote>

<footnote n="7">7. Clare Hartwell, Alan Kidd, Robina McNeil, Michael Nevell, Terry Wyke, *Manchester : The World's First Industrial City, for inclusion on the World Heritage List*, 2005.</footnote>
a été réalisé à partir des caractéristiques de Manchester. Nous l'avons reproduit en y ajoutant la ville de Mulhouse qui n'avait pas été prise en compte (Fig. 1). Parmi les 15 villes textiles ainsi listées et analysées à l'aune d'un certain nombre de critères, 11 sont considérées comme les «Manchester» du monde. Sans analyser la pertinence des choix exprimés, nous avons constaté que les critères les plus représentés sont la proto-industrie, puis le commerce et la connexion maritime. Outre ces critères, Manchester est aussi le lieu de la première banlieue industrielle planifiée au monde (Ancoats) et du plus ancien parc industriel connu (Trafford Park). Nous pouvons ajouter à cette description rapide, la qualité de l'équipement en matière de transport et le développement de la médecine. À Mulhouse, nous avons comme à Manchester, la proto-industrie, les échanges commerciaux, l'héritage médical, et l'excellence du transport ferroviaire et fluvial. À Łódź, seul le critère de banlieue planifiée a été relevé et il ne fait aucun doute qu'une étude plus fine des critères et de leur pertinence est nécessaire.

<table><caption>Fig. 1: Les «Manchester» dans le monde</caption><thead><tr><th>Situation</th><th>Les Manchesters dans le monde</th><th>Communauté avec la même planification</th><th>Bibliothèque médicale</th><th>Héritage industriel</th><th>Projet industriel</th><th>Communauté d'industrie</th><th>Excellence du transport</th><th>Basen économiques diverses</th><th>Principal type de textile</th></tr></thead><tbody><tr><td>Manchester (UK)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Rouen (France)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Bordeaux (Espagne)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Ghent (Belgique)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Lille (France)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Bruyelles (Belgique)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Tourcoing (France)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Laine</td></tr><tr><td>Tampere (Finlande)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Wuppertal (Allemagne)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Sacchio (Italie)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Laine</td></tr><tr><td>Chemnitz (Allemagne)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Manchester (USA-NH)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Calcutta (Inde)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Jute</td></tr><tr><td>Łódź (Pologne)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Onakwa (Japon)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr><tr><td>Mulhouse (France)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Coton</td></tr></tbody></table>
En termes de conservation du patrimoine industriel, il ne faut pas
sous-estimer le volet de classification et de cartographie des bâtiments
et des équipements. Nous avons illustré son exemplarité dans le Grand
Manchester grâce au travail collaboratif remarquable réalisé par les asso-
ciations et les organismes d'archéologie industrielle, en liens étroits avec
les universitaires. À Łódź, le patrimoine industriel architectural est bien
valorisé grâce à un inventaire régional récent. Nous constatons par contre
qu'à Mulhouse, malgré le grand nombre de travaux universitaires et asso-
ciatifs recensés, un travail coordonné serait nécessaire pour donner plus
de visibilité au patrimoine en dehors de musées.

LES PATRIMOINES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES,
FOCUS SUR LES BREVETS HISTORIQUES

Pour appréhender les patrimoines scientifiques et techniques, nous avons
d'abord analysé le contexte scientifique et technique des pays étudiés, avant de
centrer notre apport final sur l'étude des brevets textiles du xIXe siècle comme
témoins de l'innovation dans l'industrie. Portés par les progrès de la science
et des techniques déjà largement diffusés par les expositions nationales ou
universelles, les industriels et les politiques du xIXe siècle ont un véritable
engouement pour la mise en place de prix des sociétés savantes qui jouent
le rôle d'émulateur de l'innovation technique et scientifique. Dans le même
temps, nous avons constaté le développement spectaculaire du dépôt de brevets,
entraîné par le Royaume-Uni pour la valorisation économique des innovations,
et qui a rapidement été suivi dans les autres pays européens (Fig. 2). Le Royaume
de Pologne intégré à la Russie est resté à un niveau beaucoup plus bas. Face au
développement des Expositions universelles, vitrines des innovations mais
aussi sources de risque de plagiat pour les pays inventeurs, la communauté
internationale a encouragé la législation qui s'est concrétisée par la signature
en 1883 de la Convention de Paris pour la protection de la propriété indus-
trиelle<fnref n="8" />. Toujours en vigueur aujourd'hui, la Convention de Paris reste en droit
international la première mesure de la propriété intellectuelle. Le dépôt de
brevets s'est aussi démocratisé puisque ce ne sont plus seulement les patrons,
mais les ingénieurs, techniciens, ouvriers... qui font ainsi connaître leurs
inventions avec plus ou moins de déboires ou de réussites.

<footnote n="8">8. Les signataires de 1884 sont par ordre alphabétique la Belgique, le Brésil, l'Espagne, la France, l'Italie, les Pays-Bas, le Portugal et la Suisse. Le Royaume-Uni la signera en 1884, les États-Unis en 1887, l'Allemagne en 1903, la Pologne en 1919. Source : https://wipolex.wipo.int/fr/treaties/ShowResults?search_what=C&treaty_id=2, site consulté le 13/09/2022.</footnote>
<figure><img src="image_20.png" /><figcaption>Fig. 2 : Base WIPO, l'évolution du nombre de brevets pris dans les pays étudiés (1883-1914)</figcaption></figure>

Nous avons ensuite présenté notre base de plus de 2 000 brevets, réunis essentiellement à partir de la base historique de l'Institut national de la propriété industrielle [INPI] et de l'Office européen des brevets [OEB], qui nous permettent d'observer sous un nouvel angle les innovations en mécanique et chimie pendant la révolution industrielle. Nous retrouvons pour Manchester et le Grand Manchester, pour Mulhouse et le Haut-Rhin, les grandes tendances de leur développement d'abord lié à l'industrie textile. Nous visualisons l'importance des brevets en mécanique, devançant la chimie à Manchester (Fig. 3), et une répartition chimie/mécanique assez équilibrée dans le Haut-Rhin (Fig. 4). Nous observons aussi avec l'analyse des brevets d'importation la chimie naissante allemande.

<figure><img src="image_21.png" /><figcaption>Fig. 3 : Base OEB, les brevets « textile » du Lancashire (1782-1801)</figcaption></figure>
<figure><img src="image_22.png" /><figcaption>Fig. 4 : Base INPI, les brevets du Haut-Rhin (1801-1870)</figcaption></figure>

Plus que la primauté du Royaume-Uni qui se pose sans conteste statistiquement en précurseur, nous constatons globalement la rapidité avec laquelle les nouvelles technologies, les nouveaux procédés chimiques et mécaniques circulent dans l'Europe du xIXe siècle. Nous souscrivons à l'idée d'un enchaînement d'innovations, que Schumpeter nommait «vagues d'innovations» qui se multiplient à partir des quelques inventions. Maurice Daumas parle plutôt «d'invention collective»<fnref n="9" />. À Mulhouse s'impose comme une évidence le rôle important de la SIM, et internationalement des Sociétés industrielles, des Académies, à la fois pour avoir facilité la communication entre les entrepreneurs et les inventeurs, mais aussi pour leur rôle d'encouragement. Nous reconnaissions encore la présence forte de Mulhouse et de la SIM dans les échanges sur la mécanique et sur la chimie (exemple avec l'usage de la photographie pour la gravure des toiles peintes par Charles Thierry-Mieg), guettant les innovations pour moderniser les machines dans les fabriques, mais aussi pour les perfectionner (exemple du banc à broches de Houldsworth). Le Royaume de Pologne et plus largement la Russie, qui sont loin de la tête de classement pour le dépôt de brevets, nous conduisent à deux constats : d'abord la difficulté d'avoir accès à ces données, mais aussi la question des choix des inventeurs de déposer ou non un brevet. C'est donc, avec l'étude de la propriété intellectuelle, des brevets,

<footnote n="9">⁹. Maurice Daumas (dir.), *Histoire générale des techniques*, vol. 3 : *L'expansion du machinisme, 1re éd.* Paris, Presses Universitaires de France, 1968.</footnote>
un pan du patrimoine scientifique et technique de l'industrie textile que nous ouvrons et pour lequel nous poursuivons nos investigations, tant dans le domaine de la circulation des inventions, des innovations, que des entreprises et des hommes, pour affiner notre connaissance de la révolution textile et des «Manchester» européens.

## CONCLUSION

Nous avons largement décrypté les spécificités des trois villes textiles dans leur environnement immédiat ou éloigné. Nous avons constaté l'importance de la circulation des hommes et des idées, mais aussi celles des finances, des techniques et des machines. Les XVIIIe et XIXe siècles ont été le terreau d'une industrie naissante qui a aussi profité du développement des sciences et des technologies. Au-delà du patrimoine industriel bâti, nous nous sommes intéressés au patrimoine scientifique et technique des trois villes. Nous avons illustré les réseaux du XIXe siècle en nous appuyant sur l'évolution des écoles, des académies, des sociétés industrielles qui ont encouragé et diffusé l'innovation. Nous avons retracé le parcours de certains hommes, ingénieurs ou entrepreneurs, qui ont circulé entre les villes du textile. Une première analyse d'environ 2000 brevets, essentiellement anglais et français, présente sous un nouvel angle les progrès de la mécanique et de la chimie au cœur de la révolution industrielle et de l'innovation textile. Avec les brevets, nous constatons l'importance du brassage des idées et des échanges économiques, techniques et scientifiques entre les États. L'analyse de ces documents nous positionne au plus près des inventeurs, quelquefois autodidactes, et dans tous les cas nous mesurons la prise de risque des ingénieurs et entrepreneurs en vue de moderniser ou de transformer l'outil ou les processus de fabrication. Ce patrimoine scientifique et technique est à même d'enrichir nos approches de l'histoire textile et de permettre une meilleure compréhension des processus d'innovation. Il peut encore aujourd'hui intéresser les scientifiques de nombreuses disciplines et les industriels contemporains qui se verront invités à réinterroger, au prisme des progrès réalisés depuis, les processus, les machines et les produits décrits il y a deux siècles. Questionner le patrimoine industriel immatériel des «Manchester» européens apporte de nouveaux outils d'analyse sur l'histoire de l'industrie textile dans un objectif de développement durable. C'est ainsi par exemple que le décryptage d'anciens brevets ouvre des perspectives nouvelles dans certaines voies du développement industriel moderne.
Nous considérons encore que, dans la continuité de Manchester qui a bénéficié des conditions favorables de développement que nous avons largement exprimées (commerce, accès à la mer, colonies), les villes de Łódź et Mulhouse ont elles aussi, de façon sans doute moins valorisée, largement contribué aux innovations de l'industrie textile. En termes de patrimoine industriel, les organisations nationales et régionales se devraient de s'appuyer de manière plus immédiate sur les compétences locales, en particulier les associations qui s'intéressent au domaine patrimonial et qui sont le plus à même de le faire découvrir ; ceci sous réserve bien sûr de l'aval des experts scientifiques à l'image de la démarche anglaise. En parallèle, il nous semble indispensable, comme le font des institutions telles que l'Unesco, d'assurer la visibilité de l'invention, de l'innovation au cœur des lieux qui les ont vu naître. À l'aube des nouveaux défis qui se posent aux pays industriels, Mulhouse, en interrogeant son passé industriel, peut se projeter dans l'avenir en s'inspirant des mêmes ressorts que ceux qui avaient soutenu son développement au début de l'ère industrielle.
ACTIVITÉS ET PROJETS
Manifestations scientifiques

Les résumés des manifestations du premier semestre 2021 ont été
publiés au numéro 3 de la *Revue du Rhin supérieur*. Dorénavant les
publications se feront par année civile (manifestations de 2022
publiées au numéro 5, à paraître en 2023).
# Héritages coloniaux

10 novembre 2021, journée d'étude regroupant des chercheurs en SHS des universités de Fribourg et du KIT (Allemagne), de Bâle (Suisse), Strasbourg et Mulhouse, avec Wiebke Keim (Unistra, SAGE). Workshop « Héritages coloniaux dans la fabrique des identités européennes / Das koloniale Erbe in der Konstituierung europäischer Identitäten »

Organisé sous la forme de « cafés du monde », l'atelier visait à interroger le rôle des héritages coloniaux en lien avec la construction des identités européennes. Douze chercheurs des cinq universités d'EUCOR – dont quatre membres du CRÉSAT – ont discuté des implications de la notion d'héritages coloniaux. La question centrale devait poser les bases des ateliers ultérieurs en identifiant à la fois les aspects matériels et immatériels du passé colonial des pays européens, ainsi que leur effacement ou leur mise en valeur. Les participants ont tout particulièrement questionné la pertinence même du terme d'« héritage colonial » (en anglais, préférant celui de legacy plutôt que d'heritage) et des implications du concept : se demander ce qu'est un héritage colonial est en soi un héritage colonial. La richesse des échanges et les pistes lancées par les participants conduiront à l'organisations d'autres manifestations sur cette question. Le prochain atelier aura lieu au KIT le 10 novembre 2022.

## Participants :

- Manuela Boatcă (Sociology/Global Studies, Univ. Freiburg)

- Kenny Cuper (Architectural History and Urban Studies, Univ. Basel)

- Benjamin Furst (Histoire, UHA)

- Alexandra Hofmänner (STS, Univ. Basel)

- Wiebke Keim (Sociology, Unistra)

- Renaud Meltz (Histoire, UHA)

- Teva Meyer (Géopolitique/Géographie, UHA)

- Catherine Roth (Sciences de la culture, UHA)

- Alice Servy (Anthropology, Unistra)
– Julia Tischler (African History, Univ. Basel)

– Ulrich Ufer (Technology Assessment and Systems Analysis, KIT)

– Ralph Weber (European Global Studies/Political Theory, Univ. Basel)
# Brèves

## Nouvelles inscriptions en doctorat

> « La fabrique du patrimoine : une histoire politique et culturelle des musées en Alsace entre 1870 et 1945 »

Mathilde Haentzler, thèse en histoire de l'art sous la direction d'Aziza Gril-Mariotte (Université de Haute-Alsace, laboratoire CRÉSAT) et Alexandre Kostka (Université de Strasbourg)

Le XIXe siècle voit apparaître un mouvement muséal et patrimonial. Ces créations muséales et leur développement sont modelés par ceux et celles qui les créent mais également par le contexte politique, culturel et idéologique du moment. Cet essor patrimonial ainsi que l'impact des événements politiques sur les institutions muséales est particulièrement perceptible en Alsace entre la seconde moitié du XIXe siècle et la première moitié du XXe siècle. Le développement et l'accroissement des collections muséales en Alsace entre 1870 et 1918 s'inscrivent dans un contexte politique, social, économique, culturel et identitaire particulier. En effet, les conflits qui marquent cette période ainsi que les changements d'appartenance nationale qui s'ensuivent constituent des bouleversements sans précédent dans tous les domaines de la société. La vocation de ce travail de thèse est donc de mesurer les formes de réaction face aux événements politiques, de voir comment les conflits se matérialisent au sein des musées et de mettre en lumière les éventuels mécanismes qui se mettent en place et se répètent ou non d'une période à une autre, d'un lieu à l'autre. Ce travail de recherche vise également à étudier la manière dont les notions d'identité et de mémoire se construisent et s'imbriquent avec la pratique muséale, mais aussi de voir