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Table des figures

<table><tr><td>Figure 1. Une vision de la place de l'offre Airbnb dans l'hébergement touristique en France</td><td>26</td></tr><tr><td>Figure 2. Campagne de communication pour promouvoir le tourisme en Bourgogne</td><td>35</td></tr><tr><td>Figure 3. Des formes alternatives de la résidence secondaire</td><td>37</td></tr><tr><td>Figure 4. Quand la crise sanitaire conforte les stéréotypes</td><td>38</td></tr><tr><td>Figure 5. Le champ migratoire selon Roger Béteille (1981)</td><td>44</td></tr><tr><td>Figure 6. Le continuum des mobilités temporaires</td><td>53</td></tr><tr><td>Figure 7. La place des mobilités à dimension recréative dans l'ensemble des déplacements</td><td>55</td></tr><tr><td>Figure 8. Typologie des habitants d'un lieu touristique en bord de mer</td><td>59</td></tr><tr><td>Figure 9. Une représentation de l'espace français selon les temps de parcours en TGV depuis Paris</td><td>62</td></tr><tr><td>Figure 10. Quand la Sun Belt va jusqu'à... Seattle</td><td>67</td></tr><tr><td>Figure 11. Une représentation chorématique de la place des littoraux dans l'organisation de l'espace européen</td><td>68</td></tr><tr><td>Figure 12. La migration en modèle d'interaction spatiale : le cas des cartes de migrations internes en France parues dans la Géographie Universelle en 1990</td><td>72</td></tr><tr><td>Figure 13. La Rochelle et Lorient : deux attractions d'inégale amplitude (2001-2006)</td><td>73</td></tr><tr><td>Figure 14. Angoulême et La Rochelle : deux villes moyennes, deux trajectoires d'attractivité divergentes (1990-2005)</td><td>75</td></tr><tr><td>Figure 15. Synthèse des principales notions relatives à la place de l'espace dans l'analyse des mobilités</td><td>78</td></tr><tr><td>Figure 16. L'agencement théorique de l'espace de circulation recréative</td><td>85</td></tr><tr><td>Figure 17. Nombre de jours d'occupation par les propriétaires de résidence secondaire et leurs proches en Charente-Maritime</td><td>88</td></tr><tr><td>Figure 18. Carte des sites enquêtés dans le cadre de l'observatoire ECOP</td><td>92</td></tr><tr><td>Figure 19. Part de résidences secondaires détenues par un ménage aisé en France par EPCI</td><td>117</td></tr><tr><td>Figure 20. Rapport entre le prix des maisons et le revenu des ménages par EPCI en Charente-Maritime</td><td>129</td></tr><tr><td>Figure 21. Les facteurs limitant la fréquentation des résidences secondaires en Charente-Maritime selon les propriétaires</td><td>133</td></tr><tr><td>Figure 22. La boucle rétroactive de la saisonnalité : le cas des stations balnéaires</td><td>134</td></tr><tr><td>Figure 23. Hébergement touristique marchand et offre Airbnb dans les quartiers de La Rochelle en mai 2017</td><td>136</td></tr><tr><td>Figure 24. De l'intentionnalité au déplacement : schéma conceptuel du choix des lieux dans le cadre d'une mobilité à dimension recréative</td><td>139</td></tr><tr><td>Figure 25. Deux exemples de spatialisation des traces numériques pour observer les mobilités recréatives</td><td>146</td></tr><tr><td>Figure 26. Repérer les variations temporelles de la fréquentation d'une ville balnéaire grâce aux publications Instagram : le cas de Biarritz</td><td>149</td></tr><tr><td>Figure 27. Exploration de l'espace-temps de la ville balnéaire à partir des traces numériques d'INSTAGRAM : le cas de Biarritz (2016-2018)</td><td>151</td></tr><tr><td>Figure 28. Attributs normatifs ou alternatifs de Biarritz</td><td>153</td></tr><tr><td>Figure 29. Zone d'étude des données de téléphonie mobile et principaux lieux fréquentés à Cabourg</td><td>155</td></tr><tr><td>Figure 30. Évolution journalière de la population présente dans le centre-ville de Cabourg entre juillet et octobre 2021 selon la méthode FLUX VISION</td><td>156</td></tr><tr><td>Figure 31. Principaux départements ou régions d'origine des « visiteurs » présents plus de trois heures à Cabourg à trois moments de l'année 2021</td><td>160</td></tr><tr><td>Figure 32. La map elicitation interview, une co-interprétation des traces cartographiées</td><td>165</td></tr><tr><td>Figure 33. Des pratiques révélées par les traces GPS couplées aux entretiens. Le cas d'un visiteur excursionniste à La Rochelle (été 2020)</td><td>167</td></tr><tr><td>Figure 34. Cartographie discursive des lieux et déplacements marquants d'une touriste en séjour à La Rochelle (été 2020)</td><td>168</td></tr><tr><td>Figure 35. La friche du Gabut, un attribut qui tranche avec l'imaginaire touristique de la ville de La Rochelle.</td><td>169</td></tr><tr><td>Figure 36. Le Sud-Ouest de l'île d'Oléron : des plages touristiques marquées par un fort recul du trait de côte</td><td>172</td></tr><tr><td>Figure 37. Évolution des attributs du quartier des Boucholeurs touché par la tempête Xynthia</td><td>176</td></tr><tr><td>Figure 38. L'exode urbain à la Une</td><td>186</td></tr><tr><td>Figure 39. Interroger la réversibilité des déplacements résidentiels vers les littoraux</td><td>198</td></tr><tr><td>Figure 40. Le phasage du projet post-HDR</td><td>199</td></tr><tr><td>Figure 41. Les terrains d'étude potentiels du projet post-HDR</td><td>204</td></tr></table>
## Liste des tableaux

<table><tr><td>Tableau 1. La distinction Migration/Circulation</td><td>14</td></tr><tr><td>Tableau 2. L'omniprésence des migrations internationales dans la littérature académique francophone concernant la mobilité</td><td>17</td></tr><tr><td>Tableau 3. Une typologie possible des mobilités selon le motif de déplacement</td><td>22</td></tr><tr><td>Tableau 4. Le solde migratoire : un indicateur à interpréter avec précaution</td><td>28</td></tr><tr><td>Tableau 5. Quelques interfaces révélées par les mobilités à dimension recréative</td><td>57</td></tr><tr><td>Tableau 6. Récapitulatif des projets de recherche alimentant la deuxième partie</td><td>82</td></tr><tr><td>Tableau 7. Motifs d'installation liés au cadre de vie des néo-Rochelais classés par ordre d'importance</td><td>94</td></tr><tr><td>Tableau 8. Une application de la typologie des lieux touristiques aux destinations recréatives littorales</td><td>101</td></tr><tr><td>Tableau 9. Attribut - Qualité - Aménité : trois notions qui façonnent la valeur recréative d'un lieu</td><td>125</td></tr><tr><td>Tableau 10. Les paramètres influençant l'accessibilité des lieux dans le cadre d'une mobilité à dimension recréative</td><td>131</td></tr><tr><td>Tableau 11. Les paramètres relatifs à la disponibilité des lieux dans le cadre d'une mobilité à dimension recréative</td><td>137</td></tr><tr><td>Tableau 12. Synthèse des volets de recherche en cours ou futurs alimentant la 3e partie</td><td>144</td></tr><tr><td>Tableau 13. Volume de « visiteurs » fréquentant Cabourg le 15 août 2021 selon la segmentation Géolife</td><td>158</td></tr><tr><td>Tableau 14. Les anomalies dans l'évaluation de la fréquentation à Cabourg en début de matinée selon FLUX VISION</td><td>159</td></tr><tr><td>Tableau 15. Grille d'analyse de l'enquête menée sur une sélection de plages de l'île d'Oléron (été 2018)</td><td>173</td></tr><tr><td>Tableau 16. Variables descriptives relatives au profil résidentiel et au concernement au risque d'érosion chez les résidents de Lacanau et de Capbreton (en %)</td><td>182</td></tr><tr><td>Tableau 17. Sources et indicateurs pour caractériser la place des littoraux dans la réversibilité des flux résidentiels (2013-2023)</td><td>203</td></tr><tr><td>Tableau 18. Complémentarité des différents protocoles envisagés</td><td>205</td></tr></table>

## Liste des encadrés

<table><tr><td>Encadré 1. Les 12 formes principales de mobilité selon John Urry</td><td>21</td></tr><tr><td>Encadré 2. Discours d'un résident secondaire de l'île d'Oléron</td><td>91</td></tr><tr><td>Encadré 3. Discours d'un résident secondaire de l'île de Ré</td><td>95</td></tr><tr><td>Encadré 4. Discours d'une résidente secondaire à Fouras</td><td>98</td></tr><tr><td>Encadré 5. Les préférences d'implantation d'un chef d'entreprise néo-rochelais</td><td>112</td></tr><tr><td>Encadré 6. Témoignage d'une résidente secondaire à Châtelailon-Plage</td><td>114</td></tr><tr><td>Encadré 7. Témoignage d'un résident secondaire au Bois-Plage-en-Ré</td><td>118</td></tr><tr><td>Encadré 8. Discours sur l'attachement au lieu d'un résident secondaire</td><td>121</td></tr><tr><td>Encadré 9. L'enjeu de l'accessibilité vu par un résident secondaire à Saint-Palais-sur-Mer</td><td>128</td></tr><tr><td>Encadré 10. La perception de la saisonnalité par une résidente secondaire de l'île de Ré</td><td>134</td></tr><tr><td>Encadré 11. Des choix résidentiels entre affiliation et imitation</td><td>179</td></tr></table>
# Table des matières

<table><tr><td>SOMMAIRE</td><td>5</td></tr><tr><td>INTRODUCTION</td><td>7</td></tr><tr><td>PARTIE 1. APPORTS ET LIMITES DES CADRES THÉORIQUES EXISTANTS POUR UNE APPROCHE GÉOGRAPHIQUE DES MOBILITÉS</td><td>11</td></tr><tr><td>INTRODUCTION DE LA PARTIE 1</td><td>13</td></tr><tr><td>1.1. Catégoriser les déplacements : une simplification du réel qui reflète une hiérarchisation des regards sur les mobilités</td><td>13</td></tr><tr><td>1.1.1. Distinguer les mobilités : normativité et performativité des catégorisations existantes</td><td>14</td></tr><tr><td>La distinction migration/circulation de Zelinsky</td><td>14</td></tr><tr><td>La typologie de Caroline Gallez et Vincent Kaufmann</td><td>16</td></tr><tr><td>L'annexion du terme mobilité au champ des mobilités quotidiennes</td><td>19</td></tr><tr><td>Différencier les mobilités selon le motif du déplacement</td><td>20</td></tr><tr><td>1.1.2. Des mobilités plus ou moins visibles selon les sources, les méthodologies et les enjeux sociétaux</td><td>23</td></tr><tr><td>Des sources officielles souvent frustrantes</td><td>23</td></tr><tr><td>Mobilités en stock</td><td>26</td></tr><tr><td>Indicateurs en solde</td><td>27</td></tr><tr><td>Dans les mailles du filet</td><td>28</td></tr><tr><td>Populations ? Présentes !</td><td>29</td></tr><tr><td>Suivis à la trace</td><td>30</td></tr><tr><td>1.1.3. Le sens des mots désignant les individus mobiles : l'expression d'un rapport paradoxal à la mobilité</td><td>31</td></tr><tr><td>Migrant ou expatrié ?</td><td>32</td></tr><tr><td>De quoi le nomade est-il le nom ?</td><td>32</td></tr><tr><td>La guerre des Mondes</td><td>33</td></tr><tr><td>Pas d'amalgame !</td><td>33</td></tr><tr><td>Cachez ce touriste que je ne saurais voir</td><td>34</td></tr><tr><td>Les multi-résidents, des passants qui interpellent</td><td>35</td></tr><tr><td>1.2. Dépasser la dualité circulation / migration : quelles approches transversales des mobilités ?</td><td>40</td></tr><tr><td>1.2.1. Des mobilités au tournant ? Apports et limites du New Mobilities Paradigm</td><td>40</td></tr><tr><td>Étudier la société à travers les mobilités</td><td>40</td></tr><tr><td>Le NMP : un paradigme holistique ?</td><td>41</td></tr><tr><td>Le NMP : rupture ou continuité ?</td><td>42</td></tr><tr><td>1.2.2. L'apport des travaux sur les migrations pour penser les mobilités en systèmes spatialisés</td><td>43</td></tr><tr><td>Champs migratoires</td><td>43</td></tr><tr><td>Territoires circulatoires</td><td>44</td></tr><tr><td>Systèmes résidentiels</td><td>45</td></tr><tr><td>Appréhender les mobilités en système : un défi méthodologique</td><td>46</td></tr><tr><td>1.2.3. Du tourisme à l'habiter : les mobilités comme un continuum de spatialités</td><td>47</td></tr><tr><td>Tourisme, migration et style de vie</td><td>47</td></tr><tr><td>Les apports de l'équipe MIT (Mobilités, Itinéraires, Tourismes)</td><td>50</td></tr><tr><td>Habiter poly-topique</td><td>51</td></tr><tr><td>Mobilités et échelles spatio-temporelles de l'habiter</td><td>52</td></tr><tr><td>Continuums et interfaces</td><td>52</td></tr><tr><td>1.2.4. La dimension recréative des déplacements : une façon d'explorer le continuum des mobilités</td><td>54</td></tr><tr><td>Vous avez dit « recréation » ?</td><td>54</td></tr></table>
<table>
  <tbody>
    <tr>
      <td>Libre de ses mouvements ?</td>
      <td>56</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Interfaces et hybridations recréatives</td>
      <td>57</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Hérauts du quotidien</td>
      <td>59</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1.3. Du bon usage des spatialités dans l'analyse des mobilités recréatives</td>
      <td>61</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1.3.1. Les spatialités : un arrière-plan dans l'analyse des mobilités ?</td>
      <td>61</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Le temps de déplacement fait-il disparaître l'espace ?</td>
      <td>61</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Space or place : un tournant spatial ?</td>
      <td>62</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Lieux de mouvement</td>
      <td>63</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Les mobilités recréatives face à la paresse de la dichotomie</td>
      <td>64</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1.3.2. La force aveuglante des déterminismes naturels</td>
      <td>66</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Plein soleil</td>
      <td>66</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Tristes tropismes</td>
      <td>69</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1.3.3. Attraction, attractivité... Remettre les lieux à leur place</td>
      <td>70</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Attraction... désastre ?</td>
      <td>71</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>De l'attraction à l'attractivité</td>
      <td>74</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>CONCLUSION DE LA PARTIE 1</td>
      <td>77</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>PARTIE 2. À LA SOURCE DES DÉPLACEMENTS : ANALYSER LES MOBILITES RECRÉATIVES VERS LES LITTORAUX AU PRISME DU CHOIX DES LIEUX</td>
      <td>79</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>INTRODUCTION DE LA PARTIE 2</td>
      <td>81</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.1. Différenciation et agencement des lieux littoraux choisis à des fins recréatives</td>
      <td>83</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.1.1. Synchronie : saisir l'espace de circulation recréative organisé autour de plusieurs lieux de vie</td>
      <td>84</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La notion de lieu de vie</td>
      <td>86</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Les autres lieux de l'espace de circulation recréative</td>
      <td>88</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.1.2. Diachronie : saisir les évolutions spatio-temporelles de l'espace de circulation recréative</td>
      <td>89</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Le réagencement</td>
      <td>90</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>L'extension</td>
      <td>93</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La substitution</td>
      <td>93</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La réinvention</td>
      <td>94</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La rétraction</td>
      <td>95</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.1.3. De la pertinence de délimiter un espace « littoral » pour mieux comprendre les mobilités à dimension recréative</td>
      <td>96</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.1.4. Typologie des destinations recréatives littorales</td>
      <td>99</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La notion de destination recréative</td>
      <td>99</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Des destinations littorales entre naturalité et urbanité</td>
      <td>102</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.2. Les littoraux comme destinations préférentielles : une adéquation entre un projet et les valeurs recréatives d'un lieu</td>
      <td>106</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.2.1. Les mécanismes de prise de décision individuelle en matière de déplacements : quelles approches théoriques ?</td>
      <td>106</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Les modèles rationnels ou mécaniques</td>
      <td>106</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La théorie de la valeur attendue</td>
      <td>107</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La distinction entre l'intention et le comportement</td>
      <td>108</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>2.2.2. Préférer n'est pas choisir : la notion de préférence géographique</td>
      <td>109</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Les préférences géographiques : des appréciations comparatives</td>
      <td>109</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>La notion de préférence vue à travers la littérature sur les choix touristiques et résidentiels</td>
      <td>110</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Des préférences socialement constituées</td>
      <td>111</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Cerner les préférences géographiques : un défi méthodologique</td>
      <td>112</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>Urbain mais pas trop : l'analyse des préférences géographiques des multi-résidents</td>
      <td>113</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>
<table><tr><td>2.2.3. Les destinations préférentielles : l'hypothèse d'une adéquation entre intentionnalité et valeurs recréatives</td><td>114</td></tr><tr><td>L'intentionnalité recréative</td><td>114</td></tr><tr><td>Des projets recréatifs socialement différenciés : le cas de l'acquisition d'une seconde résidence</td><td>116</td></tr><tr><td>Projets négociés, projets planifiés</td><td>117</td></tr><tr><td>Intentionnalité et valeur recréative des lieux</td><td>118</td></tr><tr><td>La valeur recréative des lieux : une combinaison entre attributs, qualités et aménités</td><td>119</td></tr></table>

## 2.3. Des choix conditionnés par l'accessibilité et la disponibilité des lieux .................................... 126

<table><tr><td>2.3.1. Des lieux plus ou moins accessibles</td><td>126</td></tr><tr><td>L'accessibilité classique : l'enjeu de l'offre de transport</td><td>127</td></tr><tr><td>L'accessibilité foncière et immobilière</td><td>128</td></tr><tr><td>Accessibilité et politiques d'aménagement</td><td>130</td></tr></table>

<table><tr><td>2.3.2. La notion de disponibilité : une concordance des temps</td><td>131</td></tr><tr><td>Disponibilités individuelles</td><td>132</td></tr><tr><td>Disponibilités des lieux et de leurs attributs</td><td>133</td></tr><tr><td>Des paramètres sociétaux qui influencent la disponibilité des lieux et des individus</td><td>135</td></tr></table>

# CONCLUSION DE LA PARTIE 2 .................................................................................................... 138

# PARTIE 3. PROPOSITIONS POUR DONNER UN SENS AUX DÉPLACEMENTS RECRÉATIFS DANS UN CONTEXTE DE CRISES MULTIDIMENSIONNELLES .................................................................... 141

# INTRODUCTION DE LA PARTIE 3 .................................................................................................... 143

## 3.1. Saisir l'orientation des déplacements par le recours aux traces numériques contextualisées.................................................................................................................. 145

<table><tr><td>3.1.1. Repérer les lieux fréquentés à des fins recréatives grâce aux traces numériques issues des réseaux sociaux</td><td>146</td></tr></table>

<table><tr><td>3.1.2. Cerner la complexité des mobilités dans une station balnéaire : déconstruire le mythe des big data.</td><td>153</td></tr><tr><td>L'intérêt d'utiliser les données de téléphonie mobile dans l'étude des dynamiques des lieux touristiques</td><td>154</td></tr><tr><td>Une segmentation des individus pas toujours satisfaisante</td><td>156</td></tr><tr><td>Une analyse des fréquentations plus que des déplacements</td><td>159</td></tr></table>

## 3.2. Le déplacement comme acte signifiant pour l'individu comme pour les territoires littoraux .................................................................................................................. 163

<table><tr><td>3.2.1. Donner du sens aux déplacements par la mise en récit de traces cartographiées</td><td>163</td></tr><tr><td>Co-interpréter les traces de mobilité : les apports du protocole méthodologique déployé</td><td>164</td></tr><tr><td>Quand l'entretien complète le blanc des cartes</td><td>166</td></tr><tr><td>Des déplacements recréatifs identifiés et qualifiés</td><td>167</td></tr><tr><td>La mise en évidence de lieux signifiants dans l'expérience de visite d'une ville touristique côtière</td><td>168</td></tr><tr><td>L'identification des temps ordinaires de la pratique recréative : quand les traces numériques cartographiées enrichissent le récit.</td><td>170</td></tr></table>

<table><tr><td>3.2.2. Le « bon sens » des déplacements : explorer la tension entre mobilité recréative et mobilité contrainte en zone littorale</td><td>171</td></tr><tr><td>Analyser le concernement des habitants temporaires des lieux face aux enjeux environnementaux</td><td>171</td></tr><tr><td>Appréhender le concernement aux risques littoraux par la signification des choix résidentiels</td><td>175</td></tr><tr><td>Une enquête menée auprès de résidents de deux communes du littoral aquitain : premiers résultats...</td><td>180</td></tr></table>

## 3.3. Réversibilités ? Les déplacements vers les littoraux à l'épreuve des crises .................................... 184

<table><tr><td>3.3.1. Interroger la réversibilité des déplacements en temps de crise : quelle place pour le désir de rivage ?</td><td>185</td></tr><tr><td>La notion de réversibilité</td><td>185</td></tr><tr><td>« Besoin de vert, envie de toit » : les limites de la rhétorique de l'exode urbain</td><td>186</td></tr></table>
<table><tr><td>Le désir d'espace est-il compatible avec le désir de rivage ? L'hypothèse de la rétro-littoralisation</td><td>189</td></tr><tr><td>3.3.2. Disponibilités et ambiances, clés de lecture des choix résidentiels vers les littoraux ?</td><td>190</td></tr><tr><td>L'hypothèse de disponibilités retrouvées en faveur des lieux « à l'endroit »</td><td>191</td></tr><tr><td>Inégalités de disponibilité</td><td>192</td></tr><tr><td>À la recherche des ambiances littorales</td><td>193</td></tr><tr><td>3.3.3. Sources et méthodes pour évaluer la réversibilité du choix des lieux en temps de crise</td><td>199</td></tr><tr><td>Faisabilité financière du projet à 5 ans</td><td>199</td></tr><tr><td>Phase 1 : Identifier l'orientation des mobilités résidentielles</td><td>201</td></tr><tr><td>Les terrains d'étude potentiels</td><td>204</td></tr><tr><td>Phase 2 : une enquête pour saisir au plus près les choix résidentiels</td><td>205</td></tr><tr><td>Phase 3 : Aide à la planification territoriale</td><td>207</td></tr><tr><td>Phase 4 : des cités atlantiques françaises à Atlantic City ? L'internationalisation du projet à 5 ans</td><td>208</td></tr><tr><td>CONCLUSION</td><td>211</td></tr><tr><td>REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES</td><td>213</td></tr><tr><td>TABLE DES FIGURES</td><td>239</td></tr><tr><td>LISTE DES TABLEAUX</td><td>240</td></tr><tr><td>LISTE DES ENCADRES</td><td>240</td></tr><tr><td>TABLE DES MATIERES</td><td>241</td></tr></table>
# Comprendre le sens des déplacements par le choix des lieux : une réflexion à partir des mobilités recréatives vers les littoraux

## Résumé

Dans un contexte où le « désir de rivage » (Corbin, 1988) est questionné par l'exposition croissante des littoraux au dérèglement climatique, le volume « Position et projet scientifique » de l'HDR propose de décrypter les processus qui conduisent les individus à se déplacer vers certains lieux, en traitant plus spécifiquement du cas des littoraux. Cette réflexion s'inscrit dans le champ d'une géographie sociale qui interroge le rapport aux lieux des individus-acteurs. La première partie examine les principaux cadres théoriques utiles à une approche géographique des mobilités. Elle fait l'hypothèse que les déplacements à dimension recréative (excursionnisme, voyages touristiques, circulations résidentielles, lifestyle migrations) offrent la possibilité d'explorer le continuum des mobilités. Elle cherche aussi à « remettre les lieux à leur place » lorsqu'il s'agit de comprendre le sens géographique des déplacements. La deuxième partie identifie les principaux mécanismes qui expliquent pourquoi les littoraux sont choisis à des fins recréatives. À partir d'enquêtes réalisées sur la façade atlantique française, elle montre l'intérêt de la distinction entre une destination préférentielle et une destination choisie, analyse ce qui constitue la valeur recréative d'un lieu et aborde les conditions nécessaires au déplacement (accessibilité, disponibilité). La troisième partie met en évidence trois dimensions relatives au sens des déplacements : l'orientation, la signification et la réversibilité. Elle ouvre sur un projet scientifique centré sur l'analyse du choix des littoraux comme destinations résidentielles dans un contexte de crises socio-écologiques.

**Mots-clés** : mobilités, littoral, tourisme, attractivité, choix résidentiels, habiter, migrations d'agrément

# Understanding the meaning of mobility through the choice of places : a reflection on recreational mobilities towards the coastal zones.

## Abstract

In a context where the "desire for the shore" (Corbin, 2018) is questioned by the increasing exposure of coastlines to climate change, the volume "Position and scientific project" of the HDR proposes to study the processes that lead individuals to move to certain places, dealing more specifically with the case of coastlines. This reflection is part of a social geography that questions the relationship between people and places. The first part examines the main theoretical frameworks useful for a geographical approach to mobility. It hypothesizes that movements with a recreational dimension (day-tripping, tourist trips, residential circulations, lifestyle migrations) offer the possibility of exploring the continuum of mobilities. It also seeks to "put places in their place" when it comes to understanding the geographical meaning of mobility. The second part identifies the main mechanisms that explain why coastlines are chosen for recreational purposes. Based on surveys conducted on the French Atlantic coast, it shows the interest of the distinction between a preferred destination and a chosen destination, analyses what constitutes the recreational value of a place and discusses the conditions necessary for travel (accessibility, availability). The third part highlights three dimensions related to the meaning of travel: orientation, significance and reversibility. It opens with a scientific project focused on the analysis of the choice of coastlines as residential destinations in a context of socio-ecological crises.

**Keywords** : mobility, coastal zones, tourism, attractiveness, residential choices, sense of place, lifestyle migrations