# Au large de Saint-Pierre – Les épaves de la baie de Saint-Pierre

## Identification de bien culturel maritime (2018)

Michel Huet

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### Édition électronique

URL : https://journals.openedition.org/adlfi/224833

ISSN : 2114-0502

### Éditeur

Ministère de la Culture

### Référence électronique

Michel Huet, « Au large de Saint-Pierre – Les épaves de la baie de Saint-Pierre » [notice archéologique], *ADLFI. Archéologie de la France - Informations* [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 05 février 2026, consulté le 10 février 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/224833

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# Au large de Saint-Pierre – Les épaves de la baie de Saint-Pierre

## Identification de bien culturel maritime (2018)

Michel Huet

1. Le 8 mai 1902, la montagne Pelée explose, après des semaines de prémices. Une nuée ardente dévale les 6 km qui la séparent de la ville de Saint-Pierre. Un mélange de cendres et de roches, d'une température de 800°C, percute la ville à plus de 500 km/h, à huit heures du matin. 70 secondes plus tard, il ne reste que des ruines en feu, et de la population de 30 000 habitants, moins de 10 personnes pourront se vanter d'avoir échappé au cataclysme.

2. L'objectif de cette étude était d'établir un état des lieux des épaves vestiges de cette irruption, et plus généralement des épaves contemporaines de la zone.

3. Ce premier contact visait à évaluer leur potentiel archéologique, leur état de conservation, de savoir si elles étaient identifiées, de chercher les indices architecturaux permettant cette identification.

4. Le substrat est constitué d'une vase très fine et pulvérulente de débris de cendres volcaniques. La visibilité est généralement de plus d'une dizaine de mètres, mais l'eau est légèrement laiteuse, et la luminosité assez réduite à ces profondeurs. Nous sommes loin des eaux cristallines et des fonds de sable lumineux des grands sites de plongée de la Martinique. Ici l'ambiance est sombre et lourde, la faune réduite, formant des îlots sur un fond gris et apparemment stérile.

5. Nous avons plongé sur les neuf principales épaves de la baie. Elles sont dispersées, à une profondeur située entre 25 et 38 m. Le *Roraima* est quant à lui entre 40 et 53 m de fond.

6. Quatre épaves ont des coques en bois, doublées de cuivre, sans vestige de propulsion mécanique. Cinq épaves sont à coque métallique, dont trois à moteur. L'identité des trois navires à moteur est connue de longue date. Il s'agit du *Roraima*, du *Diamant* et du *Dahlia*, ex-YMS 82. Un des voiliers à coque en bois a été identifié formellement par l'équipe du GRAN (M. Guérout, M. Guillaume) à la suite d'un sondage en 1994, le *Biscaye*.
7 Toutes les épaves en bois se présentent sous le même aspect : très dégradées et arasées, elles ne dépassent du fond que de quelques dizaines de centimètres. Le bois a disparu jusqu'à la hauteur des revêtements de cuivre. Tous les éléments dépassant du sédiment sont très corrodés et surtout recouverts de faune fixée, principalement des spongiaires. Leur identification en est rendue d'autant plus difficile.

8 Chaque site a été mesuré dans ses plus grandes dimensions, filmé et photographié. Une fiche descriptive a été rédigée, avec les éléments permettant de les localiser ; un schéma descriptif a été réalisé si possible avec les structures qui les distinguent les uns des autres.

9 Nous avons porté une attention particulière à une épave, qui selon toute vraisemblance n'a pas fait naufrage au cours de l'éruption de la montagne Pelée. Elle se trouve un peu dans le sud de la baie, dans l'anse des Raisiniers. Connue sous le nom d'Amélie, elle se présente sous la forme de larges vestiges, qui correspondent aux structures d'un voilier à coque métallique. La profondeur du site étant de 15 m, dans une eau très claire, il nous a été plus simple de faire les couvertures photo et vidéo ainsi que les principales mesures. La question était de savoir si ces grands fragments métalliques appartiennent à la même épave, ce que notre étude a confirmé.

10 Nous pensons que ces sites, bien que très dégradés, méritent une étude plus approfondie. Le dégagement du sédiment devrait nous apporter quelques compléments d'informations. Malgré une faune fixée très abondante, de tels sondages pourraient se faire avec un impact très limité sur la vie marine, en choisissant les zones avec soin. Il y a en effet de grands secteurs pratiquement vierges de faune. Les réponses sur l'identité des navires coulés à Saint-Pierre sont encore enfouies. Ce projet nécessite une équipe aguerrie, capable d'intervenir efficacement sur des fonds de 40 m. Il demande également des moyens beaucoup plus importants que ceux mis en œuvre pour la présente opération.

# INDEX

**chronologie** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrt59R77d1H15

**Année de l'opération** : 2018

**nature** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtJfkj8NBDmw, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtBhWSZf1tw8

**sujets** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtHljtOg1P75, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtBAYXiGXtZD, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtKRh9yNZI9v, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtxMLnhaMAsQ

**lieux** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtA9QOB3otnt, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtq9rmvQX6ie, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtasZ5N3aE3O, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtNU427bjbGj
AUTEURS

MICHEL HUET

RESPONSABLES D'OPÉRATION

MICHEL HUET