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# Le système lagunaire et les ports d'Agde

Stéphane Mauné, Benoit Devilliers

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Stéphane Mauné, Benoit Devilliers. Le système lagunaire et les ports d'Agde. Rivage. 20 000 ans d'évolution du paysage littoral, pp.49-51, 2024. hal-04857643

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RIVÂGES

20 000 ANS D'ÉVOLUTION DU PAYSAGE LITTORAL

Sous la direction de Benoît Devillers, Marion Audoly et Natalia Staniszewska

LE PASSE
MURAILLE

ÉDITIONS
# LE SYSTÈME LAGUNAIRE ET LES PORTS D'AGDE

Benoît Devillers et Stéphane Mauné

Durant le second âge du Fer, le niveau marin continue sa lente remontée et se situe environ 1 mètre plus bas qu'aujourd'hui. L'avancée des plaines sur la mer initiée depuis déjà 5000 ans se poursuit. Ce mouvement se traduit par le comblement de certains espaces lagunaires et par l'avancée du trait de côte.

À ce jour, peu d'éléments géomorphologiques du paysage sont finalement datés de cette période. Toutefois, les données montrent que le centre de la plaine de l'Hérault, au niveau de Bessan, est colmaté. Un chenal de l'Hérault un peu plus à l'ouest de son tracé actuel, au niveau du site de La Motte, est mis en évidence. Par conséquent, sa position implique que l'avancée de la plaine sur la lagune a largement dépassé ce lieu à cette époque. Plus en aval, une lagune persiste, mais se rétrécit peu à peu jusqu'au Moyen Âge, ses contours précis ne pouvant être définis à ce jour.

Un autre élément important du paysage est un cordon sableux qui barre la vallée de Vias jusqu'au pied de Notre-Dame-de-l'Agennouillade (Agde) plus à l'est. Il délimite donc la bordure méridionale de cette lagune et devait être percé d'un grau évacuant les crues du fleuve. Cette lagune, qui venait border le rocher basaltique d'Agde, communiquait avec une petite baie marine ou une lagune ouverte plus à l'aval, puis permettait ensuite l'accès à la mer (fig. 1).

Entre la fin de l'âge du Fer et l'Antiquité, le niveau marin se situe entre - 0,3 et - 0,4 m par rapport à aujourd'hui. La faible récurrence des tempêtes favorise la stabilité des cordons littoraux et contribue à isoler les lagunes de la mer. La conquête de nouveaux espaces agricoles et l'essor de la viticulture favorisent l'érosion des sols et contribuent au colmatage progressif des lagunes et à l'avancée du trait de côte. Sur l'Hérault, et pour d'autres cours d'eau méditerranéens, il a été observé l'aparition de méandres sur les fleuves. Contrairement à d'autres périodes plus torrentielles, cette époque est donc moins favorable aux défluviations, c'est-à-dire aux changements soudains de cheminement du fleuve. Cette stabilité séculaire peut ainsi favoriser le développement des infrastructures portuaires sur le bord du fleuve.

## Les potentialités de navigation à travers les systèmes lagunaires

La cité grecque d'Agde se dressait sur un socle basaltique dominant l'embouchure de l'Hérault, à l'extrémité orientale d'un vaste plan d'eau lagunaire. Cette lagune était protégée des coups de mer par un cordon littoral percé de graus. Ce plan d'eau, aujourd'hui disparu, était propice à la navigation et aux points de rupture de charge, il constituait le passage obligé vers l'arrière-pays par la voie fluviale de l'Hérault.

Les recherches récentes tendent à montrer l'existence d'un système lagunaire susceptible de relier l'Orb et l'Hérault et donc Agde et Béziers depuis le Néolithique au moins. Les sédiments lagunaires retrouvés par carottage entre Portiragnes et Vias semblent indiquer la persistance de ce système lagunaire probablement jusqu'au second âge du Fer. Il permettrait ainsi la communication par bateau entre ces deux cités par 22 km de navigation sur des plans d'eau peu profonds et fortement protégés de la houle et du déferlement. Les recherches en cours permettront de confirmer ce qui reste à ce jour une hypothèse forte et surtout d'apporter une chronologie précise de la disparition progressive du réseau de lagune entre Orb et Hérault.

À une échelle encore plus large, la lagune d'Agde appartenait aussi à une succession de plans d'eau répartis du Rhône aux Pyrénées. Celle-ci constituait de fait un espace de circulation privilégié. C'est probablement cette caractéristique géographique, ainsi que la présence du fleuve Hérault, qui explique l'implantation en ces lieux d'un « comptoir » grec dès le VIe siècle avant J.-C.

## Agde, cité nécessairement portuaire

Pour cette période, il est intéressant de poser la question des relations des activités portuaires avec les paysages littoraux. Durant
l'Antiquité, l'existence d'un port à Agde est tout d'abord conditionnée à l'existence d'une cité importante. On ne sait toutefois pas grand-chose de l'histoire intrinsèque d'Agde dans l'Antiquité en raison de la rareté de la documentation archéologique disponible. Quant aux sources textuelles, elles sont de seconde main, car datées pour la plupart de l'époque romaine. Une colonie massaliète aurait été établie dans le courant du IVe siècle

avant J.-C. à l'emplacement de l'emporion des VIe-Ve siècles avant J.-C. et l'on suppose par ailleurs que la cité, liée à Marseille, aurait pâti de la chute de celle-ci en 49 avant J.-C. Mais à vrai dire, rien n'est moins sûr.

L'indigence de la documentation archéologique, qui s'explique surtout par le caractère très limité des recherches archéologiques de terrain, a même conduit à supposer que la

ville d'origine grecque aurait périclité rapide, puis aurait disparu en tant qu'agglomération vers le milieu du Ier siècle après J.-C. Toutefois, Pline l'Ancien évoque son existence dans les années 50-70 et surtout, Ptolémée la cité à deux reprises dans sa Géographie (II, 10, 2) au milieu du IIe siècle après J.-C. Le géographe grec avait-il un quelconque intérêt à nommer ainsi une ville fantôme ? La question qu'il faut se poser est de savoir si la basse vallée de l'Hérault pouvait se passer d'une agglomération portuaire, au moment même où la Narbonnaise, et en particulier la région de Béziers, connaissait un développement économique intensif entraînant une explosion des échanges transitant par la mer, les lagunes, les fleuves et les voies terrestres.

La fonction principale des ports secondaires du rivage occidental de la Narbonnaise était d'assurer un débouché commercial aux produits de l'arrière-pays et de servir de point de rupture de charge. Ils pouvaient aussi être utilisés comme relais lors de la navigation dans le golfe du Lion.

Enfin, certaines villae disposant d'un accès direct à la mer par une lagune comme celle de Thau pouvaient être équipées de leurs propres installations destinées à écouler leurs productions. Mais celles-ci, et en particulier les amphores vinaires, étaient ensuite rassemblées dans les ports plus importants.

Agde et son port constituaient donc, dans l'Antiquité, un maillon socio-économique vital pour toute la vallée de l'Hérault. En effet, depuis cette ville, l'Hérault était la pénétrante

<figure><img src="image_3.png" /><figcaption>Figure 1: Agde et ses lagunes à l'âge du Fer (© O. Martin avec B. Devillers et C. Gillet).</figcaption></figure>
la plus directe entre la Méditerranée et le sud du Massif central. L'économie de la vallée était essentiellement agricole (vin, céréales, élevage) et le commerce, à double sens, des pondéreux (sel, poix, métaux, meules en pierre, matériaux de construction, dolia, amphores vinaires, grains, etc.), bénéficiait de ce couloir naturel nord-sud dont le fleuve constituait l'épine dorsale.

## La localisation du port d'Agde

La question de l'emplacement exact des structures portuaires romaines d'Agde en lien avec ces flux commerciaux reste posée. Ce n'est peut-être pas sur le fleuve, mais sur les rebords de la lagune agathoise qu'il faut éventuellement localiser un port. À ce titre, la partie nord de la ville représente un point d'intérêt majeur.

Dès les années 1970, à l'occasion de la construction du pont des Maréchaux entre la cathédrale Saint-Étienne et la langue d'alluvion de Belle Île, R. Aris signalait la présence de nombreux vestiges archéologiques à des profondeurs importantes sous le sol (7 m). Environ 200 mètres à l'amont de ce pont, des sondages géologiques réalisés en 1963 montrent là encore une dizaine de mètres de sédiments riches en coquillages lagunaires liés à un abondant matériel archéologique. Il faut noter que, dans ce carottage, les alluvions de l'Hérault semblent absentes et que des cailloutis de basalte marquent la proximité du rocher d'Agde. Il est donc tentant de faire de ce secteur vraisemblablement lagunaire à l'abri temporaire de l'ensablement de l'Hérault,

mais en connexion avec son chenal et la mer, le lieu privilégié de l'implantation de structures portuaires durant l'âge du Fer. On peut proposer qu'elles se situaient sur la rive droite actuelle du fleuve, au droit de la vieille ville grecque (Belle Île), peut-être sur la rive nord de la lagune ou un peu plus au sud, en face du quartier des églises Saint-André et Saint-Sever, de part et d'autre de l'actuelle route de Vias. Par ailleurs, sur le site de La Motte II en amont de la Pansière de Saint Laurens, des fouilles en cours dirigées par F. Laurent (Ibis) ont livré d'abondants mobiliers archéologiques qu'il faut peut-être mettre en relation avec des activités portuaires. À ce jour, l'absence de découverte explicite de vestiges portuaires bâtis empêche de mieux définir la physionomie et la nature précise de ce site.

On peut supposer que, si ces éléments se rapportent au port antique, celui-ci pourrait être en lien direct avec un chenal de l'Hérault décalé de quelques dizaines de mètres vers l'ouest, qui a été reconnu et daté plusieurs centaines de mètres plus en amont. Lors des défluviations de l'Hérault postérieures à l'Antiquité, de nombreux témoins matériels et la stratigraphie ont pu être emportés par le fleuve, rendant certaines observations désormais impossibles.

Comme à Arles, dont le port est situé sur la rive opposée, à Trinquetaille, le port d'Agde aurait été positionné ici à l'abri du courant qui, à la sortie du méandre de la Motte, venait buter contre le socle rocheux sur lequel la ville avait été bâtie. Enfin, on peut aussi supposer

que tout le port ou une partie se trouvait sur la rive gauche, bien en aval de la ville, dans le secteur de Notre-Dame de l'Agenouillade, selon une ancienne hypothèse de R. Aris. Dans cette zone du cordon littoral, protégée de la montée des eaux par la présence d'un socle basaltique et où jaillissait une source, ont en effet été recueillis les indices de la présence de constructions d'époque romaine mal caractérisées. Il faut aussi rappeler que c'est là que se trouvait un monastère des VIe ou VIIe siècles comme l'indique la dédicace de Rinilo conservée au musée agathois Jules Baudou.
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