<figure><img src="image_221.png" /></figure>

**Habitudes circadiennes.** Le caractère diurne ou nocturne des oiseaux, ainsi que leur comportement grégaire et les conditions de luminosité ambiante ont une grande influence sur le risque de collision. Il existe des espèces telles que les grues, les flamants roses, les hérons, les goélands et autres oiseaux aquatiques qui voyagent quotidiennement au crépuscule ou à l'aube, voire même la nuit, ce qui augmente le risque de collision. En revanche, les espèces éminemment nocturnes, telles que les hiboux, les chouettes et les engoulevents, ne semblent pas subir beaucoup de pertes, du moins par rapport à d'autres causes de nature anthropique (Alonso et al., 1994 ; Schaub et al., 2010) (Photo 7-5).

<figure><img src="image_222.png" /></figure>

Photo 7-6. Les collisions se produisent bien plus lors des déplacements quotidiens que lors des migrations. Volée de hérons garde-bœufs (*Bubulcus ibis*) traversant une ligne électrique dans leur trajet de retour vers leurs zones de repos habituelles. © Justo Martín.

<figure><img src="image_223.png" /></figure>

**Déplacements quotidiens et saisonniers.** En principe, les oiseaux sont plus sensibles aux collisions lors de leurs déplacements quotidiens en traversant des lignes électriques entre leurs aires de reproduction ou de repos et d'alimentation, que lors de leurs déplacements migratoires (Photo 7-6). Au cours de ceux-ci, ils se déplacent généralement beaucoup plus haut que les lignes électriques, de sorte que le risque de collision est beaucoup plus faible. Cependant, il existe de nom-
breux cas de collision associés à des déplacements migratoires, liés à des es-
pèces grégaires quand elles volent à basse altitude près des points de repos lors
de leurs déplacements (souvent en association avec une faible luminosité et une
visibilité réduite) et qu'il existe des lignes électriques à proximité (Janss & Ferrer,
2000 ; van Rooyen & Diamond, 2008 ; Shaw, 2013). Dans ces cas, les espèces
de passage ont un taux de collision plus élevé que les résidents, car ces derniers
connaissent mieux les obstacles (Shimada, 2001). Certaines espèces qui voyagent
la nuit semblent être plus sensibles aux collisions que celles qui se déplacent le
jour (Photo 7-7), surtout si ces dernières utilisent des courants thermiques as-
cendants pour se déplacer, leur permettant de voler bien au-dessus des lignes
électriques (Drewitt & Langston, 2008 ; Luzenski et al., 2016).

<figure><img src="image_224.png" /></figure>

Photo 7-7.
Les espèces qui utilisent les courants thermiques lors de leurs migrations sont peu susceptibles de subir des collisions. Groupe de vautours fauvés (Gyps fulvus) en migration.
© Justo Martín.

7.2. SENSIBILITÉ AUX ÉLECTROCUTIONS

Le risque d'électrocution est directement lié au type de pylône et à la confi-
guration de la traverse, dont dépend la possibilité plus ou moins élevée qu'un oiseau
lors de l'utilisation du support établisse un contact avec deux conducteurs ou avec un
conducteur et une pièce métallique, comme expliqué plus en détail au chapitre 5.1.
Ainsi, la sensibilité d'une espèce d'oiseau à l'électrocution est déterminée par
trois grands types de facteurs (Bevanger, 1994) :

<figure><img src="image_225.png" /></figure>

Ses caractéristiques morphologiques, qui détermineront la facilité avec laquelle ce
contact peut se produire.
<figure><img src="image_226.png" /></figure>

Son comportement, car sa tendance à utiliser des lignes électriques déterminera
le degré de sensibilité à ce problème.

<figure><img src="image_227.png" /></figure>

Autres facteurs pouvant avoir une influence, tels que le sexe ou l'âge.

**Caractéristiques morphologiques.** Il est évident que plus un oiseau est grand, plus le risque d'électrocution est élevé, car il peut établir un contact plus facilement (APLIC, 2006 ; Lehman et al., 2007). Dans cette perspective, les oiseaux de plus d'un mètre de hauteur (corbeaux, rapaces de taille moyenne ou grande, cigognes, etc.) sont considérés comme les plus vulnérables (Photo 7-8). Quoi qu'il en soit, sur certains pylônes dotés de transformateurs ou sectionneurs, ou bien présentant de nombreux connecteurs, des électrocutions peuvent survenir chez presque toutes les espèces d'oiseaux. Il existe des cas de faucons pèlerins et de faucons crécerelles, de petits rapaces nocturnes tels que des hiboux ou des Petit-duc scops et même des passériformes, tels les étourneaux ou les fringillidés.

<figure><img src="image_228.png" /><figcaption>Photo 7-8. Pour les grands aigles (royaux, ibériques, de Bonelli), l'électrocution est l'un de leurs principaux problèmes de conservation. Aigle royal (*Aquila chrysaetos*). © Justo Martín.</figcaption></figure>
**Comportement.** Parmi les espèces de taille moyenne ou grande, celles qui ont tendance à utiliser les pylônes comme points de chasse, lieux de repos ou dortoirs sont les plus sensibles. Parmi ces espèces, le groupe le plus touché est probablement celui des rapaces, en particulier les grands aigles, les vautours, les buses et les milans, qui cherchent leur nourriture dans des espaces plus ou moins dégagés. Les espèces plus forestières, telles que les faucons, les éperviers, les circaètes Jean-le-Blanc ou les aigles bottés, ont tendance à être moins sensibles, car dans leur environnement, il existe de nombreux perchoirs naturels comme alternatives aux poteaux électriques. Les oiseaux de proie nocturnes méritent une mention spéciale car, malgré le fait qu'ils chassent depuis des perchoirs, ils sont généralement moins vulnérables au problème (Photo 7-9). En effet, ils chassent à l'oreille et ont besoin de perchoirs d'une hauteur inférieure à celle des supports des lignes électriques à haute et moyenne tension. Seules les espèces les plus grandes (les Grand-ducs), dont la taille et la capacité d'audition sont plus grandes, ce qui leur permet d'utiliser des supports plus élevés, présentent des taux élevés d'électrocution (Taylor, 1994 ; Fajardo, 1998).

<figure><img src="image_229.png" /><figcaption>Photo 7-9. Les rapaces nocturnes de petite et moyenne taille sont peu affectés par les électrocutions. Chouette chevêche (Athene noctua). © Inigo Fajardo.</figcaption></figure>
En ce qui concerne le comportement, il convient de garder à l'esprit que l'utilisation permanente de pylônes augmente le risque par pur effet de probabilité, de sorte que des pylônes peu dangereux peuvent enregistrer des électrocutions s'ils sont utilisés de manière intensive (Godino et al., 2016 ; Garrido et al., 2018a).

## Les espèces grégaires qui utilisent les pylônes électriques comme dortoirs ou comme lieux de repos risquent de subir de multiples électrocutions simultanées.

Dans le cas des espèces grégaires qui utilisent les pylônes de lignes électriques comme dortoirs ou tout simplement comme lieux de repos (hérons garde-bœufs, gypaètes, milans ou cigognes, par exemple), de multiples électrocutions simultanées peuvent se produire si les oiseaux sont en contact, de sorte que si l'un d'entre eux subit une décharge, tout le groupe est électrocuté (Photo 7-10). Ce risque est évidemment plus élevé les jours de pluie ou de brouillard, à la fois en raison du plumage humide et du risque de formation d'arcs électriques. Le comportement de certaines de ces espèces qui utilisent les pylônes pour se réchauffer au soleil ou pour se sécher après une pluie, déployant les ailes comme les milans ou les vautours, augmente le risque d'électrocutions en groupe.

<figure><img src="image_230.png" /><figcaption>Photo 7-10. Groupe de vautours fauves (Gyps fulvus) se reposant sur un pylône électrique après un orage. Tout le groupe risque l'électrocution. © Rachid El Khamlichi.</figcaption></figure>
Des accidents de ce type ont même lieu sur des pylônes de lignes électriques de transport, généralement peu dangereux en raison de la grande distance qui sépare les connecteurs. Dans ces cas, l'électrocution se produit parce que différents oiseaux en contact intime touchent les conducteurs, entraînant la fermeture du circuit et l'électrocution de chacun d'entre eux (Ferrer, 2012).

Un autre groupe d'espèces à risque comprend celles qui utilisent les pylônes comme plates-formes de nidification, comme les cigognes, certains aigles (ibérique, de Bonelli), les corvidés, les faucons et les crécerelles. Leur propre utilisation les expose davantage au risque de subir ces accidents, un risque qui s'étend à toute la reproduction. Les petits nés dans ces nids sur des pylônes sont également très sensibles à l'électrocution, en particulier lorsqu'à la fin de leur croissance, ils exercent leurs ailes et effectuent leurs premiers et maladroits envols (Ferrer, 2012).

**Autres facteurs.** Le sexe peut-être un facteur de risque, ou en raison de la différence de taille (chez les rapaces, la femelle a tendance à être plus grande, Ferrer & Hiraldo, 1992) ou de différents comportements (Dwyer, 2009). L'âge de l'oiseau peut aussi avoir une influence. Pour certaines espèces, comme l'aigle ibérique (Photo 7-11), il a été prouvé que les jeunes spécimens sont plus sensibles aux électrocutions (Ferrer & Hiraldo, 1992).

<figure><img src="image_231.png" /><figcaption>Photo 7-11. Les jeunes aigles ibériques (Aquila adalberti) sont plus sensibles aux électrocutions que les adultes. © Daniel Burón.</figcaption></figure>
### 7.3. GROUPES D'OISEAUX SENSIBLES AUX LIGNES ÉLECTRIQUES

L'impact des lignes électriques a été étudié pour différents groupes d'oiseaux et catiségorisation de leur sensibilité à la mortalité occasionnée par ces lignes a été établie (Prinsen et al., 2011a).

En général, les groupes les plus touchés par l'électrocution sont les cigognes, les rapaces de taille moyenne et grande (diurnes et nocturnes) et les corvidés (Lehman et al., 2007). Dans les zones côtières, les laridés peuvent représenter une proportion élevée, jusqu'à près de 30 %, selon les études menées sur l'île de Minorque, en Espagne (de Pablo, 2017).

Dans le cas des collisions, la liste est plus longue : oiseaux aquatiques (anatidés, échassiers, rallidés, cormorans, hérons, flamants roses, grues et laridés), outardes (barbue, houbara, canepetière), quelques rapaces, pigeons, pics, engoulevents, martiniets noirs, martins-pêcheurs, corvidés, étourneaux et certains autres groupes de passereaux migrateurs qui volent la nuit, comme dans le cas de certaines espèces de grives et de fauvettes (Bernardino et al., 2018) (Photo 7-12).

<figure><img src="image_232.png" /><figcaption>Photo 7-12. Les flamants roses et généralement tous les oiseaux aquatiques font partie des groupes d'oiseaux les plus touchés par les collisions. Groupe de flamants roses (*Phoenicopterus roseus*). © Justo Martín.</figcaption></figure>
<figure><img src="image_233.png" /></figure>

Photo 7-13.

Lorsqu'une espèce est rare, l'électrocution peut compromettre la viabilité de ses populations, comme cela a été constaté pour l'aigle ibérique (Aquila adalberti). © Daniel Burón.
Le Tableau 7.1 montre la gravité (réelle ou potentielle) des effets des collisions et des électrocutions sur les différents groupes d'oiseaux présents en Europe et en Afrique du Nord, sur la base des résultats obtenus par différentes études.

<table><caption>**Tableau 7.1.** Gravité des impacts (réels ou potentiels) sur les populations d'oiseaux, de la mortalité par électrocution et collision avec des lignes électriques pour différentes familles d'oiseaux en Europe et Afrique du Nord. 0 = il n'y a aucune victime signalée ou probable ; I = décès signalés, mais pas de menace apparente pour la population d'oiseaux de cette famille ; II = pertes régionales ou locales élevées, mais sans impact significatif sur l'état de conservation global de l'es-pèce ; III = les victimes sont un facteur important de mortalité, menaçant une espèce en voie d'extinction, au niveau régional ou à plus grande échelle. Sources : Prinsen et al., 2011 ; Derouaux et al., 2012.</caption><thead><tr><td>Groupe des oiseaux</td><td>(a) victimes d'électrocutions</td><td>(b) victimes de collisions</td></tr></thead><tbody><tr><td>Autours, éperviers et facons (Accipitriformes et Falconiformes)</td><td>II - III</td><td>I - II</td></tr><tr><td>Canards, oies, cygnes et harles (Anatidae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Cigognes (Ciconidae)</td><td>III</td><td>II</td></tr><tr><td>Corbeaux, corneilles et geais (Corvidae)</td><td>II</td><td>I - II</td></tr><tr><td>Cormorans (Phalacrocoracidae)</td><td>I</td><td>I</td></tr><tr><td>Coucous (Cuculidae)</td><td>0</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Engoulevents (Caprimulgidae) et martinets (Apodidae)</td><td>0</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Flamants (Phoenicopteridae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Fous, fous de Bassan (Sulidae)</td><td>0</td><td>I</td></tr><tr><td>Gangas (Pteroclididae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Grues (Gruidae)</td><td>0</td><td>III</td></tr><tr><td>Guêpiers (Meropidae)</td><td>0 - I</td><td>I-II</td></tr></tbody></table>
<table><thead><tr><td>Groupe des oiseaux</td><td>(a) victimes d'électrocutions</td><td>(b) victimes de collisions</td></tr></thead><tbody><tr><td>Hérons et butors (Ardeidae)</td><td>I</td><td>II</td></tr><tr><td>Hiboux (Strigiformes)</td><td>II - III</td><td>II</td></tr><tr><td>Huppes (Upupidae) et martins-pêcheurs (Alcedinidae)</td><td>I</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Ibis (Threskiornithidae)</td><td>I</td><td>II</td></tr><tr><td>Labbes (Stercorariidae), laridés et goélands (Laridae)</td><td>I</td><td>II</td></tr><tr><td>Oiseaux chanteurs de petite taille et de taille moyenne (Passériformes)</td><td>I</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Outardes (Otidae)</td><td>0</td><td>III</td></tr><tr><td>Pélicans (Pelicanidae)</td><td>I</td><td>II - III</td></tr><tr><td>Perdrix, cailles et tétras (Galliformes)</td><td>0</td><td>II - III</td></tr><tr><td>Pics (Picidae)</td><td>I</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Pigeons et tourterelles (Columbidae)</td><td>I-II</td><td>II</td></tr><tr><td>Pingouins et guillemots (Alcidae)</td><td>0</td><td>I</td></tr><tr><td>Plongeons (Gaviidae) et grèbes (Podicipedidae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Pluviers et échassiers (Charadriidae et Scolopacidae)</td><td>I</td><td>II - III</td></tr><tr><td>Puffins et pétrels (Procellariidae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Râles, poules d'eau et foulques (Rallidae)</td><td>0</td><td>II</td></tr><tr><td>Rolliers (Coraciidae) et perroquets (Psittadidae)</td><td>I-II</td><td>I-II</td></tr><tr><td>Sternes (Sternidae)</td><td>0 - I</td><td>I-II</td></tr></tbody></table>
La mortalité produite par les lignes électriques a des conséquences différentes en fonction des caractéristiques démographiques et biologiques des espèces touchées. S'il s'agit d'une espèce abondante et que l'effet est à l'échelle locale, son incidence sur la population peut être presque négligeable. Cependant, si l'effet est général et sur une espèce rare, il devient le principal facteur de mortalité de l'espèce, en compromettant ainsi son avenir ou son rétablissement (Photo 7-13).

En général, les espèces les plus touchées sont celles qui répondent à une ou plusieurs de ces caractéristiques :

<figure><img src="image_234.png" /></figure>

Espèces présentes avec de faibles densités de population et donc avec une faible capacité de substitution d'individus.

<figure><img src="image_235.png" /></figure>

Espèces à faible potentiel de reproduction, dans lesquelles une augmentation de la mortalité adulte empêche le rétablissement des pertes de population.

<figure><img src="image_236.png" /></figure>

Espèces à faible fécondité, à faible mortalité naturelle et à longue espérance de vie dont la stabilité de la population dépend du taux de survie élevé des adultes, lorsque cette fraction de la population est particulièrement touchée.

<figure><img src="image_237.png" /></figure>

Espèces rares et menacées, en particulier si d'autres caractéristiques défavorables coïncident (faible densité, faible fertilité, etc.).

## 7.4. ESPÈCES SENSIBLES PRÉSENTES EN AFRIQUE DU NORD

Les groupes d'oiseaux les plus sensibles aux lignes électriques sont bien représentés dans l'avifaune d'Afrique du Nord. Dans de nombreux cas, il s'agit d'espèces qui se trouvent dans un état de conservation défavorable, que ce soit dans cette région ou à un niveau général, et l'on manque généralement de connaissances sur l'état de leurs populations nord-africaines.

Les espèces les plus sensibles aux électrocutions sont les suivantes :

<figure><img src="image_238.png" /></figure>

**Vautour percnoptère (Neophron percnopterus)**, espèce très rare dans la région et classée dans la catégorie « En danger » au niveau mondial selon la Liste rouge de l'UICN™ (BirdLife International, 2017f).
<figure><img src="image_239.png" /></figure>

**Gypaète barbu** (*Gypaetus barbatus*), espèce également à très faible densité et qui, malgré des populations en bonne santé dans d'autres parties du monde, est actuellement en déclin dans toute l'Afrique (Botha et al., 2017) (Photo 7-14), ainsi qu'au niveau mondial.

<figure><img src="image_240.png" /></figure>

**Milan royal** (*Milvus milvus*), espèce très rare dans cette partie du monde et en déclin dans sa principale zone de distribution européenne (Knott et al., 2009 ; BirdLife International, 2017e).

> Les groupes d'oiseaux les plus sensibles aux accidents avec des lignes électriques sont bien représentés dans l'avifaune d'Afrique du Nord et, dans de nombreux cas, il s'agit d'espèces qui se trouvent dans un état de conservation défavorable.

<figure><img src="image_241.png" /></figure>

**Vautour de Rüppell** (*Gyps rueppelli*), espèce classée dans la catégorie « En danger critique d'extinction » (BirdLife International, 2017c) et possédant une très petite population nord-africaine (Botha et al., 2017) (Photo 7-15).

<figure><img src="image_242.png" /></figure>

**Aigle ibérique** (*Aquila adalberti*), espèce qui se reproduisait autrefois en Afrique du Nord et qui reste classée dans la catégorie « Vulnérable » à l'échelle mondiale (BirdLife International, 2017a) ; elle est observée de plus en plus en Afrique du Nord (Godino et al., 2016 ; Morandini et al., 2016 ; Garrido et al., 2018a). L'électrocution (MTE, 2018b) est l'un de ses principaux problèmes pesant sur sa conservation. Ce facteur pourrait donc jouer un rôle clé dans la recolonisation de ses anciens domaines du sud de la Méditerranée.

<figure><img src="image_243.png" /></figure>

**Ibis chauve** (*Geronticus eremita*), espèce classée dans la catégorie « En danger » (BirdLife International, 2017b) et dont la majeure partie de la population mondiale vit au Maroc ; bien qu'il n'y ait aucune référence aux électrocutions en Afrique du Nord, la principale cause de mortalité non naturelle de la population réintroduite dans le sud de l'Espagne est attribuable aux lignes électriques, notamment en raison de leur utilisation comme dortoirs (López et al., 2015) (Photo 7-16).
<figure><img src="image_244.png" /><figcaption>Photo 7-14. Le gypaète barbu (Gypaetus barbatus) est en déclin dans toute l'Afrique du Nord. Couple de gypaètes barbus dans le Haut Atlas marocain, © José Rafael Garrido.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_245.png" /><figcaption>Photo 7-15.</figcaption></figure>

Il est peu probable que le vautour de Rüppell (Gyps rueppelli) continue de se reproduire dans le nord du continent africain. © Inigo Fajardo.
<figure><img src="image_246.png" /><figcaption>Photo 7-16. L'ibis chauve (Geronticus eremita) survit en petit nombre en Afrique du Nord. Les lignes électriques sont une menace potentielle pour leurs faibles populations. © Francisco Peña.</figcaption></figure>

Outre ces espèces, il en existe d'autres qui, bien qu'elles se situent à un niveau de conservation plus favorable, sont particulièrement touchées par ce problème, selon des données recueillies dans d'autres parties du monde (Lehman et al., 2007 ; Prinsen et al., 2011a ; Eccleston & Harness, 2018) ; ainsi, cela pourrait sérieusement affecter leurs populations au niveau local ou régional. Ce groupe comprend **l'aigle de Bonelli**, **l'aigle royal**, **l'aigle ravisseur (Aquila rapax)**, **la buse féroce**, **le faucon lanier**, **le Grand-duc du désert** et **la cigogne blanche**, toutes avec des cas déjà enregistrés en Afrique du Nord (Godino et al., 2016) ou dans d'autres parties du continent (Tay-lor, 2015). Le **corbeau commun** (*Corvus corax*) et le **corbeau du désert** (*Corvus ruficollis*) figureraient également sur la liste des oiseaux atteints, en raison de leurs caractéristiques morphologiques et comportementales. Le **vautour fauve**, presque disparu en Afrique du Nord en tant que reproducteur, mais commun dans les mouvements migratoires (Botha et al., 2017), pourrait voir le potentiel de recolonisation de ses anciennes aires de reproduction nord-africaines compromis par ce facteur.
Les groupes les plus sensibles aux **collisions** sont les oiseaux des steppes et les oiseaux des zones humides en général.

<figure><img src="image_247.png" /></figure>

**Oiseaux des steppes.** Non seulement ils sont sensibles aux collisions, mais également à la modification de l'habitat découlant de l'introduction de lignes électriques sur leurs territoires.

* La **grande outarde** (Otis tarda), espèce classée « Vulnérable » (BirdLife International, 2017g) a montré que les collisions constituaient un grave problème pour ses dernières populations nord-africaines (Alonso et al., 2015, UICN & HCEFLCD, 2016) (Photo 7-17).

* L'**outarde houbara d'Afrique** (Chlamydotis undulata), classée « Vulnérable » (BirdLife International, 2016b) et l'**outarde canepetière** (Tetrax trax), sont deux espèces dont les populations connaissent un déclin.

<figure><img src="image_248.png" /></figure>

Photo 7-17. Les collisions avec les lignes électriques sont l'une des principales menaces des dernières grandes outardes (Otis tarda) nord-africaines. © Daniel Burón.

<figure><img src="image_249.png" /></figure>

**Oiseaux des zones humides.** Ils sont représentés par un grand nombre d'espèces en Afrique du Nord, dont les zones humides abritent non seulement d'importantes populations reproductrices, mais également d'importantes contingents d'oiseaux hivernants provenant d'Europe.

* Le groupe de **limicoles** pourrait être considéré comme le plus sensible de cette zone géographique, en particulier les espèces hivernantes (barges, courlis, bécassines, etc.).
> Les oiseaux les plus sensibles aux collisions sont les oiseaux des steppes et les oiseaux des zones humides.

* Le groupe d'anatidés, avec des populations reproductrices appartenant à deux espèces menacées au niveau mondial selon la Liste rouge de l'UICN™, l'érismature à tête blanche (Oxyura leucocephala) (Photo 7-18), espèce classée « En danger » (BirdLife International, 2017h) et la marmaronette marbrée (Marmaronetta angustirostris), espèce classée « Vulnérable » (BirdLife International, 2017d).

* L'ibis chauve (mentionné précédemment).

* Le flamant rose (Phoenicopterus roseus), qui regroupe d'importants contingents dans plusieurs zones humides de la région et dont la population méditerranéenne se comporte comme une métapopulation (Balkiz, 2006), de sorte qu'un effet local important pourrait avoir un impact à l'échelle régionale.

* La grue cendrée (Grus grus) qui, même si elle ne se reproduit pas dans cette région, elle y hiverne en nombre important (Alonso et al., 2016).

* Selon les données acquises dans d'autres parties du monde, les hérons, les laridés et les cigognes sont d'autres groupes d'espèces sensibles (Prinsen et al., 2011a ; Bernardino et al., 2018).
7. Espèces vulnérables

<figure><img src="image_250.png" /></figure>

Photo 7-18. L'érismature à tête blanche (Oxyura leucocephala), espèce classée « En danger » dans le monde entier, conserve des populations en Afrique du Nord. © Înigo Fajardo.
8 Collecte et analyse des informations sur les lignes électriques dangereuses
## 8.1. COLLECTE D'INFORMATIONS SUR LE TERRAIN :
PROCÈS-VERBAUX ET FORMULAIRES DE SAISIE DE DONNÉES

Le point de départ pour adopter des mesures visant à réduire la mortalité causée par les lignes électriques est de disposer de données indiquant où et comment agir. L'efficacité des mesures à adopter et leur rapport coûts/bénéfices sont directement liés à la qualité des données initiales recueillies dans les études sur le terrain, y compris l'inventaire et le suivi des populations d'oiseaux existantes.

<figure><img src="image_251.png" /></figure>

Photo 8-1.
Le système de collecte d'informations sur le terrain et son traitement doivent être normalisés et centralisés.
Caractérisation de lignes électriques au Maroc. © Justo Martín.
Compte tenu du grand nombre de détails techniques et de lignes électriques et pylônes pouvant nécessiter une évaluation, il est essentiel de disposer d'un système de saisie et de traitement de l'information normalisé, de sorte qu'il soit homogène, comparable et utilisable de manière égale, quelle que soit la personne qui recueille les données et l'endroit où elles sont obtenues (Photo 8-1).

## L'efficacité des mesures à adopter et leur rapport coûts/bénéfices sont directement liés à la qualité des données dont on dispose, y compris celles sur les populations d'oiseaux.

Pour cela, le meilleur moyen consiste à concevoir des protocoles pour la saisie de ces informations en créant des procès-verbaux ou des fiches de saisie, aussi bien pour l'identification et la caractérisation des lignes électriques et des pylônes dangereux, que pour le relever des accidents, en faisant figurer les informations de base suivantes :

**Données générales.** Informations élémentaires pour identifier le document, la personne qui recueille les informations, le lieu, etc.

<figure><img src="image_252.png" /></figure>

* **Code d'identification.** Bien que cela ne soit pas essentiel *a priori*, il est conseillé de disposer d'un code pour l'identification ultérieure du document.

<figure><img src="image_253.png" /></figure>

* **Personne recueillant les informations.** Nom complet et mode de contact (téléphone, courrier électronique).

<figure><img src="image_254.png" /></figure>

* **Date et heure.**

<figure><img src="image_255.png" /></figure>

* **Identification de l'endroit.** Nom du lieu, commune, espace naturel, etc.

<figure><img src="image_256.png" /></figure>

* **Habitat.** Type d'habitat général : forêt, garrigue, culture herbacée, culture arboricole, etc.
<figure><img src="image_257.png" /></figure>

**Localisation.** Coordonnées géographiques obtenues par GPS (ou App équivalente pour smartphone) du pylône ou du lieu de l'accident (Photo 8-2). Il est conseillé d'utiliser le même système, UTM ou latitude et longitude, afin de faciliter le traitement ultérieur des informations. Si vous utilisez des coordonnées UTM, il faut veiller à ce que le système de référence utilisé et le fuseau géographique soient corrects. La précision maximale possible des informations est nécessaire ; des erreurs de quelques dizaines de mètres peuvent conduire à des identifications erronées des pylônes, entraînant alors des erreurs dans l'exécution des travaux de correction. En raison de l'extension et la facilité d'utilisation, le plus pratique est le système de coordonnées géographiques mondial WGS84 (celui utilisé par Google Earth).

<figure><img src="image_258.png" /><figcaption>Photo 8-2. La géo-localisation des données doit être aussi précise que possible, en indiquant toujours le système de référence utilisé. Caractérisation de lignes électriques au Maroc. © Helena Clavero.</figcaption></figure>
## Description de la faune affectée (s'il s'agit d'un accident) (Photo 8-3)

→ Espèce.

→ Nombre de spécimens.

→ Sexe.

→ Âge.

→ État du spécimen (blessé ou mort).

→ État de la carcasse (frais, en décomposition, squelette).

→ Lésions apparentes (selon les Tableaux 6.1 et 6.2).

<figure><img src="image_259.png" /><figcaption>Photo 8-3. Dans le cas de la découverte d'oiseaux, il est important de rechercher sur le terrain des signes pouvant indiquer la cause du décès. Cadavre de cigogne blanche (Ciconia ciconia) sur une ligne électrique au Maroc. © Inigo Fajardo.</figcaption></figure>
**Identification et caractérisation de la ligne électrique.** La ligne électrique doit être décrite en suivant la terminologie de base décrite dans le premier chapitre de ce manuel.

→ **Titularité de la ligne** (information généralement obtenue a posteriori).

→ **Nom de la ligne** (identique à la titularité).

→ **Tension nominale** (si inconnue sur le moment, à remplir plus tard).

→ **Code de la ligne** (figurant sur une plaque ou identification possible plus tard).

→ **Code du pylône** (identique à la ligne électrique).

→ **Description du/des pylônes(s)**. Il est nécessaire d'indiquer le type de traverse, la présence et la disposition des chaînes d'ancrage et des ponts, la présence de sectionneurs ou de transformateur, etc. Dans le cas de plusieurs pylônes, la description doit être individualisée.

→ **Localisation**. Elle est prise au pied du pylône ; s'il s'agit d'un tronçon à risque de collision, les deux points extrêmes de chaque pylône définissant la portée.

→ **Éléments isolants**. S'il s'agit d'un pylône qui a été corrigé, il est nécessaire de décrire la correction et l'état de ses éléments, en accordant une attention particulière aux défaillances.

→ **Éléments dissuasifs**. De même s'il existe des éléments anti-perchage, des supports, des plates-formes, etc.

→ **Éléments de signalisation**. De même s'il existe un quelconque système de balisage anti-collision.

Dans la mesure du possible, les informations doivent être accompagnées de **photo-graphies**, au moins de l'état du cadavre et de ses restes, ainsi que du pylône, du tronçon ou de la ligne électrique. De nombreux appareils photo et téléphones portables permettent l'inclusion d'informations géographiques lors de la prise des images, il est conseillé d'activer cette option (Photo 8-4).
<figure><img src="image_260.png" /><figcaption>Photo 8-4. Les informations doivent toujours être accompagnées de la prise de photos, avec un appareil photo ou un téléphone portable. Prospection de lignes électriques au Maroc. © Carlos Torralvo.</figcaption></figure>

Les procès-verbaux et les fiches de saisie de données doivent être conçus de manière à ce que leur utilisation par le collecteur d'informations et son interprétation ultérieure soient aussi simples que possible : utilisation de schémas et de dessins, utilisation de cases à cocher « oui/non », espaces spécifiques pour chaque information, etc.

Il est pratique d'inclure un champ pour des « observations » pour y consigner tout aspect intéressant n'ayant pu être renseigné dans les autres parties du procès-verbal ou pour fournir un complément d'information jugé nécessaire. Par exemple, l'existence de nids, leur nombre, l'espèce à laquelle ils appartiennent, leur état, etc., y compris leur emplacement ou une photographie, ou bien s'il y a des références à d'autres accidents pouvant avoir eu lieu dans le passé. Cet espace permet aussi de signaler la présence d'autres lignes électriques à proximité qui pourraient avoir un intérêt, etc.

En complément du procès-verbal ou de la fiche, il est intéressant de joindre des informations complémentaires utiles : glossaire sur les éléments techniques des lignes électriques, personne à contacter chargée de recevoir les informations, adresse (physique ou électronique) pour l'envoi des informations, etc.
Remplir des procès-verbaux et des fiches de saisie implique un grand effort de collecte de données, en plus de parcourir de nombreux kilomètres de lignes électriques à pied.

Ceci est aujourd'hui plus simple et plus efficace grâce aux nouvelles technologies. Certaines **applications mobiles** ont déjà été développées dans certaines parties du monde, permettant la collecte et l'envoi de données directement par téléphone (Harness et al., 2016 ; GREFA, comm. pers. 2018). L'UICN-Med développe une appli-cation mobile gratuite (e-faunalert) spécialement conçue pour collecter des données sur les lignes électriques dangereuses pour les oiseaux partout dans le monde, en collaboration avec la Fundación Amigos del Águila Imperial, Lince Ibérico y Espacios Naturales Privados, disponible en plusieurs langues (Figure 8-1).

<figure><img src="image_261.png" /><figcaption>Figure 8-1.
L'utilisation d'applications mobiles facilite la collecte, le contrôle et le traitement des données. Interface d'une application déve-loppée par l'UICN-Med. © Jose María Martínez.</figcaption></figure>
Les **plateformes scientifiques citoyennes** pour la collecte et la consultation de données sur la biodiversité sont également utiles. Les utilisateurs, via le portail Web ou une application mobile, saisissent leurs observations sur le terrain sur la plate-forme, lesquelles sont conservées sur les serveurs du développeur pour consultation et utilisation. Ces plates-formes rassemblent les informations fournies en permanence par des millions d'utilisateurs du monde entier, de sorte que la requête de données de mortalité permet d'être utilisée pour détecter des points noirs sur lesquels agir. Actuellement, les plateformes qui comptent le plus grand nombre d'utilisateurs sont ebird (https://ebird.org), géré par le laboratoire d'ornithologie de l'Université Cornell aux États-Unis, Observation (https://observation.org), développé par la fondation Observation International, basée aux Pays-Bas, et iNaturalist (https://www.inaturalist.org/), initiative conjointe de l'Académie des Sciences de la Californie (California Academy of Sciences) et de National Geographic Society.

Une autre utilisation des nouvelles technologies est la révision et la caractérisation des pylônes par le biais de drones (Mulero-Pázmány et al., 2013).

## 8.2. CRÉATION DE BASES DE DONNÉES

Toutes les informations recueillies, que ce soit par procès-verbal ou par tout autre moyen, doivent être numérisées et intégrées à une base de données. Compte tenu de la grande quantité d'informations pouvant être collectée, il est recommandé de les centraliser au maximum, ou du moins de conserver les différentes bases de données existantes (par département, région, espace naturel, etc.), tout en maintenant la même structure de manière à faciliter le transfert et la comparaison des informations de l'une à l'autre.

Les champs affichés de la base de données doivent logiquement coïncider avec ceux saisis sur le procès-verbal, même si d'autres champs peuvent être inclus, tels que la date de correction, la société responsable, la date de révision, etc. Il est recommandé que chaque relevé corresponde à une observation<fnref n="4" /> ou à un pylône spécifique, en fonction de la conception de la base de données. Il est également nécessaire de

<footnote n="4">⁴ Si un pylône est caractérisé sans incident, ce support n'apparaîtra qu'une fois dans la base de données. Si, en revanche, il s'agit d'un pylône sur lequel différents accidents ont eu lieu au fil du temps, il convient de relever chacun des incidents. Si dans le même épisode il y a plus d'un spécimen de la même espèce, un seul relevé peut être inclus pour tous les spécimens ; si l'épisode affecte plusieurs espèces, un relevé doit être effectué par espèce.</footnote>
développer un **mode d'emploi** (ou équivalent), pour qu'il n'y ait pas de divergences dans la manière de saisir les informations même si la base de données est gérée par différentes personnes.

> *Il est important que la base de données soit compatible avec un système d'information géographique.*

La base de données peut être conçue via un programme de gestion de bases de données ou à l'aide de feuilles de calcul. L'important est qu'il soit compatible avec un **système d'information géographique (SIG)**, afin de fonctionner directement sous forme cartographique. Un bon outil est QGIS, un SIG à code libre pour les plateformes GNU/Linux, Unix, Mac OS, Microsoft Windows et Android (Figure 8-2) ; il existe d'autres outils gratuits comme GRASS, Saga-gis ou Kosmo. ArcGIS est peut-être le plus célèbre des SIG et offre de plus grandes possibilités, mais sa licence d'utilisation est payante.

<figure><img src="image_262.png" /><figcaption>Figure 8-2. L'association des informations collectées à un système d'information géographique facilite l'analyse des données et la prise de décision. Interface QGIS, avec cartographie et données associées. © Justo Martín.</figcaption></figure>
Pour visualiser des informations et pour les envoyer ou les recevoir de manière simple en vue d'être utilisées par des personnes ne sachant pas utiliser un SIG, vous pouvez utiliser *Google Earth* et son format .KMZ, vers lequel vous pouvez également exporter les informations traitées avec le SIG.

L'utilisation des SIG permet non seulement de gérer les informations collectées, mais également de les associer à d'autres sources d'informations disponibles pour une consultation libre et gratuite. En l'absence d'informations préalables, ces sources peuvent également être utilisées pour établir un point de départ dans les études.

> L'utilisation des SIG permet non seulement
de gérer les informations collectées, mais
également de les associer à d'autres
sources d'informations disponibles.

Outre les informations que chaque pays peut posséder et le type cartographique gé-
nérique tel que Google Maps, Google Earth, Bing Maps ou Apple Maps, il existe deux
sources intéressantes pour extraire des informations sur les lignes électriques et les
oiseaux dans la région :

<figure><img src="image_263.png" /></figure>

Le site Web du Réseau européen des gestionnaires de réseau de transport d'élec-
tricité (www.entsoe.eu/data/map/) où l'on peut consulter une cartographie des
principales lignes électriques en Europe et en Afrique du Nord, y compris celles
en construction.

<figure><img src="image_264.png" /></figure>

L'outil Web de BirdLife International faisant référence aux voies migratoires des ois-
seaux du bassin méditerranéen, de l'Afrique du Nord ou du Moyen-Orient, Soaring
Bird Sensitivity Mapping Tool (https://maps.birdlife.org/MSBtool/). Bien qu'il ne
contienne que des informations sur les oiseaux planeurs, il fournit des détails sur
les itinéraires de vol sur lesquels il est possible de chevaucher la cartographie des
aires naturelles protégées et des zones importantes pour la conservation des oi-
seaux (ZICO), d'effectuer des sélections par pays ou par zone géographique, etc.
## 8.3. TRAITEMENT DES INFORMATIONS : IDENTIFICATION DES ZONES PRIORITAIRES

Étant donné que les lignes électriques s'étendent sur une grande partie de la surface de chaque région ou pays, **il est essentiel de déterminer les zones prioritaires afin de concentrer les efforts sur la recherche des lignes électriques dangereuses et la mise en place de mesures correctives et d'atténuation.** Toujours dans le cas de projets d'installation de nouvelles lignes électriques, il est important de disposer d'informations géographiques de base facilitant les procédures d'évaluation environnementale et la sélection des meilleures options à l'égard de ce problème, ainsi que des exigences techniques et économiques (Photo 8-5).

### 8.3.1. Espèces et zones prioritaires

Ces domaines prioritaires peuvent être déterminés de plusieurs manières. Une façon simple est d'identifier le nombre d'espèces prioritaires présentes dans les zones importantes pour les oiseaux et la pertinence de leurs populations (CE, 2018). Les espèces prioritaires<fnref n="5" /> seraient celles qui, selon la Liste rouge des espèces menacées de l'UICN™, sont considérées comme menacées (catégories Vulnérable, En danger, En danger critique) aux niveaux mondial, régional ou national. (Figure 8-3).

<figure><img src="image_265.png" /></figure>

Photo 8-5. Il est essentiel de déterminer les domaines dans lesquels concentrer les efforts de recherche et de correction. Paysage du Haut Atlas marocain. © José Rafael Garrido.

<footnote n="5">⁵ Les espèces prioritaires peuvent également inclure celles dont la conservation (au sens large du terme) permet d'atteindre des objectifs qui transcendent leur propre conservation, en favorisant la conservation des habitats et d'autres caractéristiques importantes de la biodiversité à différentes échelles géographiques et divers niveaux d'intégration biologique (March et al., 2009).</footnote>
<figure><img src="image_266.png" /><figcaption>Figure 8-3. Les zones prioritaires peuvent être définies en fonction de la présence d'espèces qui sont considérées comme menacées selon la Liste rouge des espèces menacées de l'UICN™.</figcaption></figure>

Ces zones peuvent être classées en tant que **zones de priorité I, II ou III**, en fonction de critères d'importance par rapport à l'abondance et la densité provisoire ou permanente des espèces prioritaires qui y sont présentes.

> Pour délimiter des zones prioritaires, il est essentiel d'établir des programmes d'inventaire et de surveillance des aires de nidification, d'hivernage et de dispersion des espèces d'oiseaux.

Les zones de **priorité I** correspondraient aux zones internationales importantes pour la conservation des oiseaux, celles de **priorité II** aux zones nationales importantes et celles de **priorité III** aux zones régionales ou locales importantes.

Pour délimiter ces zones, il est essentiel d'établir des programmes d'inventaire et de surveillance des espèces d'oiseaux permettant de déterminer avec précision les zones de nidification, d'hivernage et de dispersion ou de colonie provisoire, qui peuvent ne pas être situées dans des aires protégées ou même être inconnues, comme dans le cas de Guelmin au Maroc.

Le Tableau 8.1 présente certains critères à suivre pour élaborer cette catégorisation.
<table><caption>**Tableau 8.1. Niveaux de priorité et types de zones d'importance correspondantes.** Source: modifié de CE, 2018.</caption><thead><tr><td>Niveau de priorité</td><td>Type de zones d'importance</td></tr></thead><tbody><tr><td>Zones de priorité I (ZICO)</td><td>« Hotspots » pour plusieurs espèces prioritaires à forte densité d'individus :<ul><li>Aires de reproduction clé (au niveau mondial) pour plusieurs espèces prioritaires</li><li>Aires de repos</li><li>Points intermédiaires des voies de migration</li><li>Zones de concentration des voies de migration</li><li>Voies de migration importantes</li><li>Itinéraires importantes entre les aires de repos et d'alimentation</li></ul></td></tr><tr><td>Zones de priorité II</td><td>Zones d'importance nationale pour une ou plusieurs espèces prioritaires :<ul><li>Zones de reproduction importantes pour certaines espèces prioritaires</li><li>Zones les plus importantes en termes de colonies provisoires</li><li>Regroupements d'oiseaux d'intérêt national</li></ul></td></tr><tr><td>Zones de priorité III</td><td>Zones importantes d'intérêt régional ou local pour les espèces prioritaires et non prioritaires :<ul><li>Voies de déplacement locales</li><li>Zones importantes en termes de reproduction, de colonie et de dispersion au niveau local, jouant un rôle de « source » pour les autres zones périphériques à proximité.</li></ul></td></tr></tbody></table>

Dans les zones prioritaires, les efforts devraient se focaliser sur les points ou les zones où se concentrent les espèces plus sensibles à l'impact des lignes électriques et dont l'état de conservation est le plus préoccupant. Logiquement, les mesures proposées les concerneront, ainsi que le reste des espèces sensibles présentes (Moleón et al., 2007).
### 8.3.2. Cartes de sensibilité et de risques

Si vous disposez de bonnes informations de départ, vous pouvez créer des cartes de sensibilité et des cartes de risques.

Les **cartes de sensibilité** sont basées sur l'établissement pour chaque espèce d'un indice de sensibilité spécifique, qui pondère et évalue certaines caractéristiques liées à un problème à évaluer. La conjugaison de ces indices aux données sur leur distribution permet d'élaborer des cartes de sensibilité indiquant les **zones où la concentration de ces espèces sensibles est la plus élevée**, en identifiant les zones d'importance différente en fonction de leur sensibilité (élevée, moyenne ou faible). Cette méthodologie a été utilisée, par exemple, pour créer des cartes de sensibilité des oiseaux à la présence de parcs éoliens, en tant qu'outil d'aide à la planification de nouvelles installations et à la conservation de l'avifaune (Garthe & Hüppop, 2004 ; Bright et al., 2008 ; McGuinness et al., 2015).

Dans le cas des lignes électriques, il existe des exemples d'élaboration de cartes de sensibilité aux électrocutions (Pérez García, 2014) et aux collisions (REE, 2017), établisant l'indice de sensibilité sur la base de caractéristiques telles que l'état de conservation, l'anatomie, le comportement, les préférences, l'utilisation de l'habitat, etc.

Si, en plus des informations sur la répartition des espèces sensibles, nous disposons d'informations sur les accidents avec des lignes électriques et sur les facteurs qui les déterminent, des **cartes de risque** peuvent être préparées. Cela nécessite des données sur l'utilisation des sols, la topographie, les zones de concentration d'oiseaux (sites d'enfouissement des déchets, zones humides, points d'eau, etc.) ou la fréquence des brouillards (en cas de collision) (Photo 8-6).

**L'association des cartes de sensibilité et des cartes de risques permet d'identifier les zones prioritaires pour la correction ou la protection des oiseaux contre les lignes électriques,** et offre une plus grande précision lors de la définition des zones les mieux adaptées à l'installation de nouvelles lignes et les critères pour y procéder.
<figure><img src="image_267.png" /><figcaption>Photo 8-6. La connaissance de la communauté d'oiseaux d'un lieu permet de déterminer les zones à plus haut risque. Le milan royal (Milvus milvus), une espèce présente mais peu fréquente en Afrique du Nord. © Justo Martín.</figcaption></figure>

### 8.3.3. Lignes et pylônes prioritaires

Une fois les zones prioritaires et/ou à risque déterminées, si nous disposons d'une base cartographique numérique du territoire et des lignes électriques présentes, nous pourrions également **hiérarchiser les pylônes sur lesquels agir**. Il faut se souvenir qu'un faible nombre d'entre eux concentrent la plupart des électrocutions, de sorte que leur identification présente un intérêt primordial pour concentrer les efforts sur ces derniers.

Cette identification peut être réalisée à l'aide de **modèles prédictifs** qui, en s'appluyant sur des variables liées au type de pylône (type d'isolateur, présence et mise en place de ponts, etc.) et à leur localisation (habitat, topographie), permettent de catégoriser la dangerosité des pylônes et, par conséquent, la sélection de ceux potentiellement plus dangereux (de la Cova, 1997 ; Tintó et al., 2010 ; Guil et al., 2011 ; Dwyer et al., 2014 ; Hernández-Lambraño et al., 2018 ; Mojica et al., 2018).

Les modèles prédictifs qui incluent les caractéristiques du pylône fonctionnent très bien, mais ont pour inconvénient de collecter une grande quantité d'informations très détaillées, de sorte que leur utilisation à des échelles géographiques plus ou moins grandes est compliquée. De plus, dans ces cas, il semble que d'autres facteurs, tels que l'utilisation des sols, la densité des lignes électriques et l'abondance des barrages, pourraient être encore plus importants pour évaluer la mortalité et donc sélectionner les domaines d'action prioritaires (Pérez-García, 2014 ; Guil et al., 2015).
Photo 8-7.
Pour les points noirs, il est nécessaire d'établir un plan d'action indiquant les priorités et l'ordre d'exécution. Ligne électrique avec accumulation d'électrocutions dans la région de Guelmin (Maroc). © Daniel Burón.

<figure><img src="image_268.png" /></figure>
Dans le cas des points noirs comportant des taux de mortalité élevés et une concentration importante de pylônes potentiellement dangereux sur lesquels il est nécessaire de hiérarchiser les actions (pour des raisons opérationnelles ou en raison d'un manque de ressources économiques), **il est conseillé de concevoir un plan d'action établissant ces priorités** (Photo 8-7).

Les critères pour la priorisation des pylônes à corriger pourraient être comme suit (selon le plan d'action élaboré pour les corrections dans la zone de Guelmin, UICN, CAGPDS & HCEFLCD, 2018) :

1. Taux de mortalité (nombre d'individus électrocutés retrouvés sur le pylône).

2. Utilisation du pylône comme lieu de pose.

3. Proximité du pylône avec d'autres supports répondant aux critères précédents.

4. Configuration du pylône, selon les critères spécifiques qui déterminent sa dangerosité intrinsèque pour les oiseaux.

### 8.3.4. Zones principales et secondaires pour les nouvelles lignes

En ce qui concerne l'installation de nouvelles lignes électriques, il est conseillé d'avoir une **cartographie** comportant au moins deux catégories :

<figure><img src="image_269.png" /></figure>

* **Zones principales.** Zones dans lesquelles il convient d'éviter autant que possible l'établissement de lignes électriques ; si cela n'est pas possible, envisager l'installation de lignes électriques souterraines ou à câbles torsadés. Si les câbles nus sont la seule possibilité, ces zones doivent être considérées comme des zones secondaires.

<figure><img src="image_270.png" /></figure>

* **Zones secondaires.** Zones dans lesquelles les tracés nouvellement créés évitent les points particulièrement sensibles pour les espèces et leurs habitats, en s'efforçant de rendre le parcours le plus court possible. Dans ces zones, il convient d'utiliser des pylônes sûrs pour les nouvelles installations et des revêtements isolants sur les pylônes ne correspondant pas à de nouvelles installations, en signalant par des balises les portées potentiellement plus dangereuses. Il est conseillé également d'éviter les tracés près des rivières et des zones humides et leurs traversées, les crêtes, les coteaux et les falaises et leurs environs, et éviter les tracés dans les zones forestières et les steppes d'intérêt pour les oiseaux.
Cette catégorisation peut être faite sur l'ensemble du territoire ou bien au niveau des zones les plus intéressantes pour les oiseaux. Cela concernerait au départ les espaces naturels déclarés protégés par les législations nationales ou régionales, auxquels il conviendrait d'ajouter, si ce n'est pas déjà fait, les ZICO selon les critères de BirdLife International (Photo 8-8).

> Pour l'installation de nouvelles lignes électriques, il est conseillé d'avoir une cartographie comportant au moins des zones principales, à éviter, et des zones secondaires où des pylônes sûrs seront utilisés.

En outre, il convient d'inclure d'autres zones qui, ne faisant pas partie des zones men- tionnées, présentent les caractéristiques suivantes, favorables à la présence de com- munautés d'oiseaux, avec des espèces d'intérêt :

* Rochers, isolés ou dans des zones montagneuses.

* Corridors migratoires (« goulets d'étranglement »).

* Dortoirs communautaires.

* Autres zones où des concentrations d'oiseaux peuvent se produire de manière régulière, provisoire ou saisonnière (décharges de déchets, certaines zones agri-coles, etc.).

À l'évidence, pour la détermination de ces zones, les programmes d'inventaire et de surveillance mentionnés ci-dessus sont essentiels.
<figure><img src="image_271.png" /><figcaption>Photo 8-8. Le réseau d'espaces naturels protégés devrait faire partie des domaines prioritaires pour étudier et résoudre le problème des lignes électriques et des oiseaux. Parc national de Jebel Zaghouan (Tunisie). © Justo Martín.</figcaption></figure>
# 9 Bases pour un plan d'action
<figure><img src="image_272.png" /><figcaption>Photo 9-1. La résolution finale du problème entre les lignes électriques et les oiseaux passe par l'élaboration et la mise en œuvre d'un plan d'action spécifique. Buse féroce (Buteo rufinus). © Justo Martín.</figcaption></figure>

Étant donné l'ampleur et la complexité du problème de l'impact des lignes électriques sur les oiseaux, sa résolution finale implique l'adoption de diverses mesures permettant une approche intégrée et efficace.

Idéalement, cet ensemble de mesures devrait être mis en œuvre de manière systématique et ordonnée par le biais d'un **Plan d'action visant à prévenir et à éviter l'impact des lignes électriques sur l'avifaune**, où leur échelle spatiale et temporelle ainsi que les modalités et les délais d'exécution seraient détaillés (Photo 9-1). Il incomberait à l'État, à travers les différentes administrations impliquées (environnement, industrie, énergie, urbanisme, aménagement du territoire), d'initier sa conception et son élaboration, en collaboration avec les sociétés d'électricité et la société civile à travers les ONG impliquées dans la conservation de la nature.

Ce plan d'action devrait au moins contenir les mesures présentées ci-après (d'après Antal, 2010 ; Prinsen et al., 2011a ; BirdLife International, 2015 ; Dwyer et al., 2017 ; CE, 2018).
## 9.1. MISE EN PLACE D'UN CADRE JURIDIQUE SPÉCIFIQUE ET APPROPRIÉ

Il est de la plus haute importance qu'au niveau étatique des lois spécifiques soient promulguées, incluant en particulier :

<figure><img src="image_273.png" /></figure>

* De manière générale, la **protection des oiseaux** contre les effets négatifs des lignes électriques, en considérant l'adoption de mesures préventives les plus appropriées dans chaque cas.

<figure><img src="image_274.png" /></figure>

* L'obligation d'adopter des configurations plus sûres pour les oiseaux sur les futures lignes électriques, de sorte qu'aucune installation de systèmes d'isolation ne soit nécessaire, à l'exception des cas où cela n'est pas possible.

<figure><img src="image_275.png" /></figure>

* L'obligation d'agir sur les lignes électriques et pylônes existants lorsqu'ils ont été identifiés comme dangereux suite aux données recueillies, ceci en définissant un délai maximum raisonnablement court pour assurer l'adoption rapide des mesures correctives nécessaires.

<figure><img src="image_276.png" /></figure>

* La prise en compte des aspects relatifs à la protection des oiseaux dans les procédures de légalisation et de révision des lignes électriques au même niveau que les aspects techniques et de sécurité, en prévoyant que la non-adoption des mesures proposées, une mauvaise application ou un mauvais entretien, constituent des raisons de cessation d'exploitation et d'utilisation de la ligne électrique.

<figure><img src="image_277.png" /><figcaption>Photo 9-2.
Un plan d'action efficace doit être convenu entre l'administration et les sociétés d'électricité. Lignes électriques en Tunisie. © Inigo Fajardo.</figcaption></figure>
La mise en place d'un cadre réglementaire présentant ces caractéristiques est important, mais pas essentiel pour la mise en œuvre du Plan d'action. Il suffirait d'établir des protocoles de travail et d'action reprenant le contenu de base de ces points, convenus entre l'administration et les sociétés d'électricité, avec l'engagement ferme de la part de tous les acteurs impliqués dans la mise en œuvre du Plan (Photo 9-2).

> La mise en place de protocoles de travail entre l'administration et les sociétés d'électricité, avec l'engagement ferme de la part de tous les acteurs impliqués, est essentielle pour la mise en œuvre d'un Plan d'action.

## 9.2. INCLUSION DE L'IMPACT DES LIGNES ÉLECTRIQUES SUR LES OISEAUX DANS LA PLANIFICATION ENVIRONNEMENTALE GÉNÉRALE

Le problème des lignes électriques et des oiseaux devrait être inclus dans la planification environnementale générale de l'État afin qu'il soit présent lors de la préparation des futurs plans de développement économique. Pour cela, il est nécessaire de suivre les étapes suivantes :

1) La création du registre national des lignes électriques dangereuses pour les oiseaux, sur la base des données collectées sur le terrain.

2) L'identification et la délimitation des zones à risque, sensibles et/ou prioritaires, sur la base de l'analyse des données recueillies dans le registre national.

3) L'identification des itinéraires optimaux pour le déploiement de nouvelles lignes électriques sur la base de critères techniques, économiques et écologiques, en tenant compte à la fois de la présence d'aires protégées et des facteurs qui influent sur le taux d'accidents d'oiseaux sur des lignes électriques.

Ainsi, le développement du réseau électrique avec un impact minimal sur la richesse ornithologique du pays serait garanti (Photo 9-3).
<figure><img src="image_278.png" /><figcaption>Photo 9-3. L'objectif final du plan d'action est de mettre en place un réseau électrique avec le moins possible d'impact sur la richesse ornithologique du pays. Inspection de lignes électriques dans le sud du Maroc. © Inigo Fajardo.</figcaption></figure>

## 9.3. IDENTIFICATION DES SITES ET DES ESPÈCES PRIORITAIRES

Le registre national des lignes électriques dangereuses et leur analyse permettraient de déterminer les zones et les espèces prioritaires sur lesquelles concentrer les efforts d'application de mesures correctives, aussi bien sur les lignes électriques existantes que sur celles à venir, en établissant également une hiérarchie pour les différentes actions à mener.
## 9.4. DÉVELOPPEMENT DE PLANS DE SENSIBILISATION ET DE FORMATION

L'un des aspects clés consiste à concevoir et à mettre en œuvre un plan de sensibilisation et de formation prenant en compte tous les acteurs susceptibles d'être impliqués dans ce problème. Le plan doit avoir un calendrier clairement défini et être mis à jour régulièrement. Ce plan est particulièrement nécessaire à deux niveaux, celui des techniciens de l'administration publique et des techniciens et ouvriers des sociétés d'électricité, mais la société civile devrait également y être incluse.

<figure><img src="image_279.png" /></figure>

Photo 9-4.
La formation du personnel technique spécialisé de l'administration et pleinement dévoué au problème des lignes électriques et des oiseaux est essentielle. Stage pratique sur le terrain au Maroc en 2018. © Justo Martín.

**Formation du personnel technique de l'administration.** Comme dans d'autres axes d'action propres, l'administration de l'environnement devrait disposer d'un personnel technique à plein temps spécialement formé à ce problème, en associant les connaissances techniques liées aux lignes électriques et celles à caractère naturaliste et scientifique sur les oiseaux, leur biologie et leur comportement (Photo 9-4).

La formation doit être étendue à d'autres fonctionnaires, responsables aussi bien de l'administration environnementale que d'autres, dont le travail peut y être associé : le corps de gardes forestiers, le corps des ingénieurs, le corps des avocats de l'État, etc. Chacun d'entre eux doit avoir un plan de formation spécifique.

**Formation du personnel technique et des ouvriers des sociétés d'électricité.** Toutes les personnes participant au montage et à la modification de lignes électriques doivent suivre une formation spécifique sur les problèmes de ces structures vis-à-vis
des oiseaux. Cette formation doit être dispensée au moyen de plans de formation spécifiques garantissant la connaissance du problème, les différentes mesures de prévention et d'atténuation existantes, leur efficacité et les bonnes pratiques en matière d'utilisation et d'installation. En plus de garantir une installation correcte et la vérification des mesures, cette formation sera également utile pour pouvoir rendre compte précisément des accidents d'animaux survenus sur les installations, y compris pour remplir leurs propres procès-verbaux d'incident, à l'aide des modèles de formulaire établis, voire des applications mobiles existant à cet effet (Photo 9-5).

<figure><img src="image_280.png" /><figcaption>Photo 9-5. La sensibilisation et la formation des techniciens des sociétés d'électricité sont une priorité pour assurer le succès des mesures à mettre en œuvre. Réunion de travail lors de l'atelier organisé en Tunisie en 2017. © Justo Martín.</figcaption></figure>
## 9.5. MISE EN PLACE DE PLANS DE CONTRÔLE ET DE SUIVI

En complément de la formation, il devrait exister des mécanismes de contrôle couvrant à la fois la bonne mise en œuvre des mesures préventives et correctives, ainsi que le suivi de leur état et de leur efficacité, en utilisant toujours des protocoles normalisés.

**Mise en place de protocoles de vérification.** Il est particulièrement important qu'il existe des mécanismes pour contrôler et vérifier l'application des mesures préventives et d'atténuation. Outre les travaux effectués par les sociétés d'électricité conformément à leurs normes et critères de qualité, un suivi devrait être mis en œuvre de la part de l'administration par le biais de techniciens spécialisés.

> Des mécanismes de contrôle et de suivi des mesures préventives et correctives, ainsi que de leur état et efficacité, doivent être établis suivant des protocoles normalisés.

**Établissement de révisions régulières.** Les mesures appliquées ayant un caractère provisoire devraient faire l'objet d'un plan de révisions régulières permettant d'évaluer leur état et d'empêcher leur détérioration. Ce plan pourrait être associé au suivi de son efficacité. La périodicité doit être au moins identique à l'inspection de l'état et de la sécurité de la ligne électrique elle-même, et ne pas dépasser trois ans.

**Évaluation de l'efficacité des mesures.** La mise en place des mesures devrait être complétée par des études visant à évaluer leur efficacité, un aspect particulièrement important dans le cas des mesures anti-collision, où leur effet réel est plus difficile à prévoir (Photo 9-6).
<figure><img src="image_281.png" /><figcaption>Photo 9-6. L'application des mesures devrait être complétée par des inspections périodiques et des études évaluant leur efficacité. Inspection d'un pylône corrigé. © Justo Martín.</figcaption></figure>
9.6. CRÉATION D'UN COMITÉ NATIONAL POUR LES OISEAUX ET LES LIGNES ÉLECTRIQUES

Pour faciliter la communication et la coordination des efforts entre les administrations publiques, les sociétés d'électricité et la société civile (ONG), il serait opportun de créer un comité national où les trois parties seraient représentées.

Ce comité aurait pour fonction principale d'optimiser les efforts visant à réduire l'impact des lignes électriques sur les oiseaux, d'assurer la cohérence entre les actions présentes et futures, et d'établir les priorités de mise en œuvre.

La diffusion des travaux et de leurs résultats, ainsi que l'échange d'expériences entre différentes régions d'un même pays ou de plusieurs pays, relèverait également des fonctions de ce comité. Il existe un comité de ce type en France depuis 2004, le Comité national avifaune (CNA, http://rapaces.lpo.fr/cna-oiseaux-et-lignes-electriques), avec des résultats très satisfaisants.
10

Bibliographie
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* Alonso, J.C., Palacín, C. & Onrubia, A. (2015). 'Status of the Great Bustard (*Otis tarda*) in Morocco: update 2015'. Museo Nacional de Ciencias Naturales, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), España/Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre la Désertification, Royaume du Maroc.

* Alonso, J.C., Alonso, J.A., Onrubia, A., Cruz, C.M., Cangarato, R. & Rocha, P. (2016). *Assessing four decades of wintering crane counts in Spain, Portugal and Morocco*. Dans : Asociación Amigos de Gallocanta (ed.). *Scientific proceedings of oral and poster contributions*. VII Congrès européen sur la Grue cendrée, Gallocanta, Espagne.

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<figure><img src="image_282.png" /></figure>
<figure><img src="image_283.png" /></figure>

© Justo Martín.
A Annexes
# Table des matières des annexes

## ANNEXE I

<table><tr><td>Guide des pylônes et mesures correctives</td><td>208</td></tr><tr><td>Légende</td><td>210</td></tr><tr><td>Typologie des pylônes inclus dans ce guide</td><td>211</td></tr><tr><td>A1. Pylônes avec isolateurs suspendus en armement alterné</td><td>218</td></tr><tr><td>A2. Pylônes avec isolateurs suspendus en montage vertical</td><td>220</td></tr><tr><td>A3. Pylônes avec isolateurs suspendus en nappe-voûte</td><td>222</td></tr><tr><td>A4. Pylônes avec isolateurs suspendus en montage horizontal</td><td>224</td></tr><tr><td>B1. Pylônes avec isolateurs dressés en armement alterné</td><td>226</td></tr><tr><td>B2. Pylônes avec isolateurs dressés en montage vertical</td><td>228</td></tr><tr><td>B3. Pylônes avec isolateurs dressés en nappe-voûte</td><td>230</td></tr><tr><td>B4. Pylônes avec isolateurs dressés en montage horizontal</td><td>232</td></tr><tr><td>B5. Pylônes avec isolateurs dressés avec montage en croix</td><td>234</td></tr><tr><td>C1. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous en armement alterné</td><td>236</td></tr><tr><td>C2. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous en montage vertical</td><td>238</td></tr><tr><td>C3. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous en nappe-voûte</td><td>240</td></tr><tr><td>C4. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous en montage horizontal</td><td>242</td></tr><tr><td>D1. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus en armement alterné</td><td>244</td></tr><tr><td>D2. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus en montage horizontal</td><td>246</td></tr><tr><td>D3. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus en montage horizontal</td><td>248</td></tr><tr><td>E1. Pylônes avec sectionneurs ou fusibles au-dessus, sans d'autres dispositifs</td><td>250</td></tr></table>
<table><tr><td>E2. Pylônes avec sectionneurs ou fusibles au-dessous, sans d'autres dispositifs</td><td>252</td></tr><tr><td>F. Pylônes avec transformateur extérieur ou/et avec d'autres dispositifs de contrôle</td><td>254</td></tr><tr><td>G. Pylônes de raccordement aéro-souterrain</td><td>256</td></tr><tr><td>H. Pylônes de dérivation</td><td>258</td></tr></table>

ANNEXE II

<table><tr><td>Lignes électriques de nouvelle création: configurations sûres, mesures préventives et recommandations pour l'installation des mesures</td><td>260</td></tr><tr><td>1. Configurations sûres contre les électrocutions sur les lignes de nouvelle création</td><td>261</td></tr><tr><td>2. Recommandations pour l'installation des protections isolantes</td><td>265</td></tr><tr><td>3. Mesures de prévention contre les collisions sur les lignes de nouvelle création</td><td>267</td></tr><tr><td>4. Mesures pour réduire l'impact environnemental et paysager</td><td>269</td></tr></table>

ANNEXE III

<table><tr><td>Législation régionale de référence</td><td>270</td></tr><tr><td>Algérie</td><td>271</td></tr><tr><td>Maroc</td><td>271</td></tr><tr><td>Tunisie</td><td>271</td></tr></table>
<figure><img src="image_284.png" /></figure>
# Annexe I

Guide des pylônes et mesures correctives
La classification et les mesures décrites ci-après se réfèrent en général à des supports de lignes moyenne tension jusqu'à 45 kV. La plupart des électrocutions se produisent sur ces lignes, car l'écartement entre ses éléments est à l'origine de ce type d'accident.

Pour faciliter la lecture des fiches, nous avons adopté une infographie et un code de couleurs pour indiquer le niveau de dangerosité et de risque de chaque type de pylône.

Étant donné que le même type de pylône peut présenter divers dangers en fonction des distances entre ses différents éléments, la couleur est associée aux valeurs qui déterminent le niveau de dangerosité. Ces valeurs ont été établies au chapitre 5 et sont les suivantes :

<table><thead><tr><td></td><td>DISTANCE CRITIQUE BASIQUE</td><td>VALEUR FIABLE</td></tr></thead><tbody><tr><td>D1</td><td>Distance entre les conducteurs.</td><td>1,5 m</td></tr><tr><td>D2</td><td>Distance verticale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension le plus proche à un niveau inférieur (conducteur ou pont d'ancrage).</td><td>1 m</td></tr><tr><td>D3</td><td>Distance verticale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension le plus proche à un niveau supérieur (conducteur ou pont d'ancrage).</td><td>1,5 m</td></tr><tr><td>D4</td><td>Distance verticale entre la base de la traverse et l'élément sous tension le plus proche à un niveau supérieur.</td><td>1 m</td></tr><tr><td>D5</td><td>Distance horizontale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension.</td><td>1 m (1,5 m)</td></tr></tbody></table>

<figure><img src="image_285.png" /></figure>
# LÉGENDE

* Les niveaux de DANGEROUSITÉ ont été établis comme suit :

<figure><img src="image_286.png" /></figure>

Élevé ou Très Élevé

<figure><img src="image_287.png" /></figure>

Modéré

<figure><img src="image_288.png" /></figure>

Faible

Pour chaque type de pylône, le niveau de dangerosité est établi en fonction des distances critiques basiques. Exemple :

<figure><img src="image_289.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 < 1,5m

<figure><img src="image_290.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 > 1,5m
ou D2 > 1m et D3 < 1,5m

<figure><img src="image_291.png" /></figure>

D2 > 1m et D3 > 1,5m

La catégorie « Élevé ou Très Élevé » regroupe des configurations et modèles présentant différents degrés de danger. On suppose qu'il existe des différences relatives entre les différents types, mais il a été décidé de les regrouper dans une seule catégorie à des fins de simplification.

* Concernant le RISQUE, trois possibilités sont envisagées pour chaque type de pylône, chacune indiquée par une couleur. Les points de risque sont indiqués au moyen d'une infographie :

<figure><img src="image_292.png" /></figure>

Contact phase-phase
(bleu)

<figure><img src="image_293.png" /></figure>

Contact phase-métal
(vert)

<figure><img src="image_294.png" /></figure>

Contact par défécation
(jaune)
# TYPOLOGIE DES PYLÔNES INCLUS DANS CE GUIDE

Selon la disposition des isolateurs et la configuration des traverses, ainsi que la présence d'autres éléments sur le pylône :

## A. Pylônes de suspension avec des isolateurs suspendus.
La chaîne d'isolateurs est placée sur la traverse en position suspendue.

### A1. Armement alterné et similaire.
Les phases sont placées à différents niveaux en alternance. Les demi-traverses peuvent être horizontales ou haubanées (avec un renfort d'angle) ; a) montage canadien ; b) montage en armement alterné plat ; c) montage en armement alterné haubané ; d) faux armement alterné.

<figure><img src="image_295.png" /></figure>

### A2. Montage vertical.
Les phases sont placées sur le même plan vertical sur trois niveaux, avec un seul circuit (circuit unique ou « en drapeau », avec trois phases) ou double (avec six phases), ou sur deux niveaux, avec un circuit de chaque côté. Les demi-traverses peuvent être horizontales ou haubanées (avec un renfort d'angle) ; a) circuit simple plat ; b) circuit simple haubané ; c) double circuit sur trois niveaux demi-traverse plat ; d) double circuit sur trois niveaux demi-traverse haubanée ; e) double circuit sur deux niveaux.

<figure><img src="image_296.png" /></figure>
**A3. Armement nappe-voûte.** La traverse est surélevée sur l'extrémité du poteau avec les phases suspendues, soit sur deux plans horizontaux, le plan central étant plus élevé que les phases latérales, soit sur un seul plan (voûte horizontale ou triangle) ; a) voûte sur deux plans ; b) voûte sur deux plans avec console centrale ; c) voûte horizontale d) en treillis.

<figure><img src="image_297.png" /></figure>

**A4. Montage horizontal** (ou « 0 »). Les trois phases sont placées sur le même plan horizontale. Parfois, la traverse est disposée sur plus d'un poteau (2 ou 3), auquel cas on parle de montage en « portique » ; a) montage horizontal simple (une nappe) ; b) montage en portique (plus d'une nappe).

<figure><img src="image_298.png" /></figure>
**B. Pylônes de suspension avec isolateurs dressés.** La chaîne d'isolateurs est disposée verticalement sur son point de fixation à la traverse.

B1. *En armement alterné et similaire* ; a) canadien ; b) armement alterné.

B2. *Montage vertical* ; a) circuit simple ; b) double circuit.

B3. *En nappe-voûte* ; a) à deux niveaux ; b) voûte horizontale.

B4. *Montage horizontal* (ou « 0 »).

B5. *Montage en croix* (ou « 1 »). Les phases sont placées sur deux plans, la phase centrale étant plus haute que les phases latérales.

B1

<figure><img src="image_299.png" /></figure>

a

<figure><img src="image_300.png" /></figure>

b

B2

<figure><img src="image_301.png" /></figure>

a

<figure><img src="image_302.png" /></figure>

b

B3

<figure><img src="image_303.png" /></figure>

a

<figure><img src="image_304.png" /></figure>

b

B4

<figure><img src="image_305.png" /></figure>

B5

<figure><img src="image_306.png" /></figure>
### C. Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous des isolateurs

C1. Armement alterné et similaire ; a) montage en armement alterné horizontal ; b) montage en armement alterné haubané.

C2. Montage vertical ; a) circuit simple plat ; b) circuit simple haubané ; c) double circuit plat ; d) double circuit haubané.

C3. En nappe-voûte ; a) voûte sur deux plans ; b) voûte sur deux plans avec traverse centrale ; c) voûte horizontale ; d) en treillis.

C4. Montage horizontal (ou « 0 ») ; a) montage horizontal simple ; b) montage en portique.

C1

<figure><img src="image_307.png" /></figure>

<figure><img src="image_308.png" /></figure>

<figure><img src="image_309.png" /></figure>

<figure><img src="image_310.png" /></figure>

<figure><img src="image_311.png" /></figure>

C2

<figure><img src="image_312.png" /></figure>

C4

<figure><img src="image_313.png" /></figure>
# D. Pylônes d'ancrage avec ponts d'union au-dessus des isolateurs

## D1. Armement alterné.

## D2. Montage horizontal (ou « 0 ») ;
a) les trois ponts au-dessus ;
b) pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous ;
c) pont central suspendu au-dessus ;
d) pont central suspendu dans une voûte.

## D3. Montage en croix (ou "1") ;
a) les trois ponts au-dessus ;
b) pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous ;
c) pont central suspendu au-dessus verticalement ;
d) pont central suspendu au-dessus latéralement.

<figure><img src="image_314.png" /></figure>

<figure><img src="image_315.png" /></figure>

<figure><img src="image_316.png" /></figure>
## E. Pylônes avec sectionneurs ou fusibles, sans transformateur extérieur ni d'autres dispositifs de contrôle

1. **Sectionneurs ou fusibles au-dessus.** Supports d'ancrage, généralement à montage horizontal, avec la présence d'un sectionneur tripolaire, trois sectionneurs indépendants ou trois sectionneurs-fusibles, un par phase ; a) placés en position dressée sur la traverse ; b) placés en position dressée sur la traverse, montage en portique ; c) en tête de série du support.

2. **Sectionneurs ou fusibles au-dessous.** Supports d'ancrage à configurations différentes généralement à montage horizontal ou en armement alterné, avec la présence de trois sectionneurs ou trois sectionneurs-fusibles, un par phase, disposés de manière suspendue à la traverse ou d'une traverse auxiliaire inferieure ; a) montage en armement alterné ; b) montage horizontal ; c) montage horizontal avec traverse auxiliaire inferieure ; d) sur la console centrale, montage en portique.

E1

<figure><img src="image_317.png" /><figcaption>a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_318.png" /><figcaption>b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_319.png" /><figcaption>c</figcaption></figure>

E2

<figure><img src="image_320.png" /><figcaption>a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_321.png" /><figcaption>b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_322.png" /><figcaption>c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_323.png" /><figcaption>d</figcaption></figure>
## F. Pylônes avec transformateur extérieur ou/et avec d'autres dispositifs de contrôle

Supports à configurations variable, généralement d'ancrage et à montage horizontal (aussi en armement alterné ou en portique), dotés de différents éléments installés sur le poteau ou traverses auxiliaires. Ceux-ci peuvent être un transformateur extérieur souvent en bout de ligne, un interrupteur-sectionneur, un réenclencheur, etc. Ils disposent aussi de dispositifs de manœuvre et/ou de protection (sectionneurs, fusibles, valves automatiques). a) Transformateur sur le poteau, montage horizontal ; b) transformateur sur la console centrale, montage en portique ; c) dispositif de contrôle sur branche latérale, en armement alterné ; d) dispositif de contrôle sur branche latérale, montage horizontal. Il peut y avoir plus de variations.

<figure><img src="image_324.png" /></figure>

## G. Pylônes de raccordement aéro-souterrain

Supports à configuration variable, généralement d'ancrage et à montage horizontal, soutenant en bout de ligne, sur lesquels la ligne passe de transport aérien à souterrain ; a) montage en armement alterné ; b) montage vertical avec double circuit ; c) montage horizontal ; d) montage en portique.

<figure><img src="image_325.png" /></figure>

## H. Pylônes de dérivation

Supports de montage très variable, généralement d'ancrage ou avec des isolateurs dressés ou suspendus, sur lesquels se trouvent une traverse supérieure et une autre inférieure (mais pas toujours), d'où démarre une dérivation de la ligne électrique, munie ou non de fusibles.
# A1

## PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
SUSPENDUS EN ARMEMENT ALTERNÉ

<figure><img src="image_326.png" /></figure>

<figure><img src="image_327.png" /></figure>

<figure><img src="image_328.png" /></figure>

<figure><img src="image_329.png" /></figure>

Type de
support

### Pylônes de suspension avec des isolateurs suspendus

<figure><img src="image_330.png" /></figure>

Montage

En armement alterné et similaire

<figure><img src="image_331.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux (ou trois) plans verticaux, soit en alternance sur trois niveaux, soit sur un niveau supérieur et sur un autre inférieur. Le fût peut être métallique ou en béton.

a) montage canadien. b) montage en armement alterné plat. c) montage en armement alterné avec haubans. d) faux armement alterné.

<figure><img src="image_332.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_333.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_334.png" /></figure>

<figure><img src="image_335.png" /></figure>

<figure><img src="image_336.png" /></figure>

<figure><img src="image_337.png" /></figure>

1a : montage canadien. 2b : montage en armement alterné plat. 3c : montage en armement alterné avec haubans. 4d : faux armement alterné. Auteur : Justo Martín
### Dangerosité

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<figure><img src="image_339.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 < 1,5m

<figure><img src="image_340.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 > 1,5m
ou D2 > 1m et D3 < 1,5m

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D2 > 1m et D3 > 1,5m

### Risque

<figure><img src="image_342.png" /></figure>

<figure><img src="image_343.png" /></figure>

### Mesures correctives

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### Structurelles

<figure><img src="image_345.png" /></figure>

### Non structurelles

<figure><img src="image_346.png" /></figure>

### Exemples de mesures correctives

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<figure><img src="image_348.png" /></figure>

1a

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2a

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3c

Isolation de conducteurs : 1a et 2a à armement alterné plat, 3c avec haubans. Photos 1 et 3 avec éléments anticollision (petite et grande spirale, respectivement) et photo 2 avec « parapluie » anti-perchage. Auteurs : José Rafael Garrido (1), Justo Martín (2) et Équipe Lignes électriques GREFA (3).
# A2

## PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
SUSPENDUS EN MONTAGE VERTICAL

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<figure><img src="image_352.png" /></figure>

<figure><img src="image_353.png" /></figure>

<figure><img src="image_354.png" /></figure>

Type de
support

### Pylônes de suspension avec des isolateurs suspendus

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Montage

Montage vertical avec circuit simple ou double

<figure><img src="image_356.png" /></figure>

Description

Les phases d'un même circuit sont placées sur le même plan vertical sur trois niveaux, ou sur deux niveaux, avec un circuit de chaque côté.

a) un circuit (drapeau simple), avec les trois phases d'un côté, avec demi-traverse plate. b) un circuit (drapeau simple), avec les trois phases d'un côté, avec demi-traverse haubanée. c) circuit double (double drapeau), avec trois phases de chaque côté sur trois niveaux, demi-traverse plate. d) double circuit (double drapeau), avec trois phases de chaque côté sur trois niveaux, demi-traverse haubanée. e) circuit double avec trois phases de chaque côté sur deux niveaux.

<figure><img src="image_357.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_358.png" /></figure>

<figure><img src="image_359.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_360.png" /></figure>

4d

<figure><img src="image_361.png" /></figure>

5e

<figure><img src="image_362.png" /></figure>

3c

1a : circuit simple plat. 2b : circuit simple haubané. 3c : circuit double plat. 4d : circuit double haubané. 5e : circuit double sur deux niveaux. Auteurs : Justo Martín (1, 2, 3 et 5) et Équipe Lignes électriques GREFA (4).
Dangerosité

<figure><img src="image_363.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 < 1,5m

<figure><img src="image_364.png" /></figure>

D2 < 1m et D3 > 1,5m
ou D2 > 1m et D3 < 1,5m

<figure><img src="image_365.png" /></figure>

D2 > 1m et D3 > 1,5m

Risque

<figure><img src="image_366.png" /></figure>

Mesures correctives

<figure><img src="image_367.png" /></figure>

<figure><img src="image_368.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_369.png" /><figcaption>Circuit double haubané corrigé. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.</figcaption></figure>
A3

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
SUSPENDUS EN NAPPE-VOÛTE

<figure><img src="image_370.png" /></figure>

<figure><img src="image_371.png" /></figure>

<figure><img src="image_372.png" /></figure>

<figure><img src="image_373.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec des isolateurs suspendus

<figure><img src="image_374.png" /></figure>

Montage

Armement en nappe-voûte

<figure><img src="image_375.png" /></figure>

Description

Support sur la traverse surélevée à l'extrémité du poteau avec les phases suspendues, soit sur deux plans horizontaux, avec le plan central plus élevé que les phases latérales, soit sur un seul plan (voûte plate ou triangulaire). Le poteau peut être métallique, en béton ou bois.

a) nappe-voûte sur deux plans. b) nappe-voûte sur deux plans et console centrale sur la base de la traverse. c) nappe-voûte plate ou triangulaire. d) nappe-voûte en treillis.

<figure><img src="image_376.png" /><figcaption>a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_377.png" /><figcaption>b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_378.png" /><figcaption>c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_379.png" /><figcaption>d</figcaption></figure>

<figure><img src="image_380.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_381.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_382.png" /><figcaption>1a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_383.png" /><figcaption>2a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_384.png" /><figcaption>3a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_385.png" /><figcaption>4a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_386.png" /><figcaption>5a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_387.png" /><figcaption>6b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_388.png" /><figcaption>7c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_389.png" /><figcaption>8c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_390.png" /><figcaption>9d</figcaption></figure>

1a, 2a, 3a, 4a et 5a : nappe-voûte sur deux plans. 6b : nappe-voûte avec console centrale.

7c et 8c : nappe-voûte plate. 9d : nappe-voûte en treillis (avec dérivation). Auteurs : Justo Martín (1, 3, 4 et 9), Lahouari Djardini & Amina Fellous Djardini (2), Daniel Burón (5 et 6) et Équipe Lignes électriques GREFA (7 et 8).
Dangerosité

<figure><img src="image_391.png" /></figure>

<figure><img src="image_392.png" /></figure>

D2 < 1m et D4 < 1m

<figure><img src="image_393.png" /></figure>

D2 < 1m et D4 > 1m ou
D2 > 1m et D4 < 1m

<figure><img src="image_394.png" /></figure>

D2 > 1m et D4 > 1m

Risque

<figure><img src="image_395.png" /></figure>

<figure><img src="image_396.png" /></figure>

Mesures correctives

<figure><img src="image_397.png" /></figure>

Structurelles

<figure><img src="image_398.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_399.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_400.png" /></figure>

<figure><img src="image_401.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_402.png" /></figure>

2c

Isolation des conducteurs avec pièces préformées (1a) et sans pièce préformée (2c). Dans
le deuxième cas, du fait d'une nappe-voûte plate, il est recommandé d'isoler les trois
conducteurs. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.
A4

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
SUSPENDUS EN MONTAGE HORIZONTAL

<figure><img src="image_403.png" /></figure>

<figure><img src="image_404.png" /></figure>

<figure><img src="image_405.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec des isolateurs suspendus

<figure><img src="image_406.png" /></figure>

Montage

Horizontal (ou « 0 »)

<figure><img src="image_407.png" /></figure>

Description

Les trois phases sont placées sur le même plan, suspendues à une structure horizontale. Parfois, la traverse est disposée sur plus d'un poteau (2 ou 3), auquel cas on parle de montage en « portique ». Le poteau peut être métallique ou en béton.

a) montage horizontal simple (une nappe). b) montage en portique (plus d'une nappe)

<figure><img src="image_408.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_409.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_410.png" /></figure>

<figure><img src="image_411.png" /></figure>

1a: montage horizontal simple. 2b Montage horizontal en portique. Auteurs: Équipe Lignes électriques GREFA (1a), Justo Martín (2b).
<figure><img src="image_412.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_413.png" /></figure>

D2 < 1m

<figure><img src="image_414.png" /></figure>

D2 > 1m

<figure><img src="image_415.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_416.png" /></figure>

<figure><img src="image_417.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_418.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_419.png" /></figure>

<figure><img src="image_420.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_421.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_422.png" /></figure>

2c

Isolation des conducteurs avec pièces préformées (1a) et sans pièce préformée (2c). Dans le deuxième cas, du fait d'une nappe-voûte plate, il est recommandé d'isoler les trois conducteurs. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.
B1

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
DRESSÉS EN ARMEMENT ALTERNÉ

<figure><img src="image_423.png" /></figure>

<figure><img src="image_424.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec isolateurs dressés

<figure><img src="image_425.png" /></figure>

Montage

En armement alterné et similaire

<figure><img src="image_426.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux plans verticaux en alternance sur trois niveaux.

a) armement canadien. b) armement alterné

<figure><img src="image_427.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_428.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_429.png" /><figcaption>Armement alterné. Auteur : José Rafael Garrido.</figcaption></figure>
<figure><img src="image_430.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_431.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_432.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_433.png" /></figure>

<figure><img src="image_434.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_435.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_436.png" /></figure>

<figure><img src="image_437.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_438.png" /></figure>

Armement alterné isolé. Auteur : José Rafael Garrido.
## B2

# PYLÔNES AVEC ISOLATEURS DRESSÉS EN MONTAGE VERTICAL

<figure><img src="image_439.png" /></figure>

<figure><img src="image_440.png" /></figure>

Type de support

Pylônes de suspension avec isolateurs dressés

<figure><img src="image_441.png" /></figure>

Montage

Montage vertical avec circuit simple ou double

<figure><img src="image_442.png" /></figure>

Description

Les phases d'un même circuit sont placées sur le même plan vertical sur trois niveaux.

a) circuit simple (drapeau), avec les trois phases d'un côté. b) double circuit, avec trois phases de chaque côté.

<figure><img src="image_443.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_444.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_445.png" /></figure>

<figure><img src="image_446.png" /></figure>

1a : circuit simple (en drapeau). 2b : double circuit. Auteurs : José Rafael Garrido (1a) et Justo Martín (2b).
<figure><img src="image_447.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_448.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_449.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_450.png" /></figure>

<figure><img src="image_451.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_452.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_453.png" /></figure>

<figure><img src="image_454.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_455.png" /></figure>

Mesures correctives semblables à d'autres type à montage avec isolateurs dressés. Ici exemple de conducteurs gâinés dans un montage en armement alterné isolé. Auteur : José Rafael Garrido.
B3

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
DRESSÉS EN NAPPE-VOÛTE

<figure><img src="image_456.png" /></figure>

<figure><img src="image_457.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec isolateurs dressés

<figure><img src="image_458.png" /></figure>

Montage

Montage en nappe-voûte

<figure><img src="image_459.png" /></figure>

Description

Support dont la traverse est surélevée à l'extrémité du poteau avec les phases en disposition rigide, soit sur deux plans horizontaux, avec le plan central plus élevé que les phases latérales, soit sur un seul plan (voûte plate ou triangulaire). Le poteau peut être métallique ou en béton.

a) nappe-voûte sur deux plans. b) nappe-voûte plate ou triangulaire

<figure><img src="image_460.png" /></figure>

<figure><img src="image_461.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_462.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_463.png" /></figure>

<figure><img src="image_464.png" /></figure>

1a : nappe-voûte sur deux plans. 2b : nappe-voûte plate. Auteurs : José Rafael Garrido (1a) et Équipe Lignes électriques GREFA (2b).
<figure><img src="image_465.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_466.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_467.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_468.png" /></figure>

<figure><img src="image_469.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_470.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_471.png" /></figure>

<figure><img src="image_472.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_473.png" /></figure>

Nappe-voûte plate ; Auteur : Justo Martín
B4

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS
DRESSÉS EN MONTAGE HORIZONTAL

<figure><img src="image_474.png" /></figure>

<figure><img src="image_475.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec isolateurs dressés

<figure><img src="image_476.png" /></figure>

Montage

Horizontal (ou « 0 »)

<figure><img src="image_477.png" /></figure>

Description

Les trois phases sont placées sur le même plan, sur une structure horizontale. Le poteau peut être métallique ou en béton.

<figure><img src="image_478.png" /></figure>

<figure><img src="image_479.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_480.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_481.png" /></figure>

<figure><img src="image_482.png" /></figure>

<figure><img src="image_483.png" /></figure>

Auteurs : Justo Martín (1 et 2) et Équipe Lignes électriques GREFA (3).
<figure><img src="image_484.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_485.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_486.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_487.png" /></figure>

<figure><img src="image_488.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_489.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_490.png" /></figure>

<figure><img src="image_491.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_492.png" /></figure>

<figure><img src="image_493.png" /></figure>

Mesures correctives semblables à celles utilisées pour d'autres montages avec isolateurs
dressés. 1 : gainage des conducteurs sur un montage en nappe-voûte plate. 2 : gainage des
conducteurs sur un montage en croix. Auteur : Justo Martín.
B5

PYLÔNES AVEC ISOLATEURS DRESSÉS
AVEC MONTAGE EN CROIX

<figure><img src="image_494.png" /></figure>

<figure><img src="image_495.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de suspension avec isolateurs dressés

<figure><img src="image_496.png" /></figure>

Montage

En croix (ou « 1 »)

<figure><img src="image_497.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux plans, avec la phase centrale surélevée par rapport aux phases latérales. Le poteau peut être métallique ou en béton.

<figure><img src="image_498.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_499.png" /></figure>

<figure><img src="image_500.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_501.png" /></figure>

<figure><img src="image_502.png" /></figure>

<figure><img src="image_503.png" /></figure>

Auteur : Justo Martín.
<figure><img src="image_504.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_505.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_506.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_507.png" /></figure>

<figure><img src="image_508.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_509.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_510.png" /></figure>

<figure><img src="image_511.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

1

<figure><img src="image_512.png" /></figure>

2

<figure><img src="image_513.png" /></figure>

3

<figure><img src="image_514.png" /></figure>

1 et 2 : gainage des conducteurs. 3 : revêtement des consoles inférieures avec un tube en plastique et gainage du conducteur supérieur. Auteurs : Justo Martín (1), Daniel Burón (2) et Andrew Dixon (3).
C1

PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS
AU-DESSOUS EN ARMEMENT ALTERNÉ

<figure><img src="image_515.png" /></figure>

<figure><img src="image_516.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous des isolateurs

<figure><img src="image_517.png" /></figure>

Montage

En armement alterné

<figure><img src="image_518.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux plans verticaux, en alternance sur trois niveaux. Le poteau peut être métallique ou en béton.

a) armement alterné plat. b) armement alterné haubané.

<figure><img src="image_519.png" /></figure>

a

b

Variations

<figure><img src="image_520.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_521.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_522.png" /></figure>

2a

<figure><img src="image_523.png" /></figure>

3b

1a : armement alterné plat avec poteau en béton. 2a : armement alterné plat avec poteau métallique. 3b : armement alterné haubané avec poteau métallique. Auteurs : Justo Martín (1a) et Íñigo Fajardo (2a et 3b).
## Dangerosité

<figure><img src="image_524.png" /></figure>

D2 < 1 m, D3 < 1,5 m et D5 < 1 m ou
D2 < 1 m, D3 < 1,5 m et D5 > 1 m ou
D2 > 1 m, D3 < 1,5 m et D5 < 1 m ou
D2 < 1 m, D3 > 1,5 m et D5 < 1 m ou
D2 < 1 m, D3 < 1,5 m et D5 > 1 m

(2 ou 3 distances en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_525.png" /></figure>

D2 < 1 m, D3 > 1,5 m et D5 > 1 m ou
D2 > 1 m, D3 < 1,5 m et D5 > 1 m ou
D2 < 1 m, D3 > 1,5 m et D5 < 1 m ou
(1 distance en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_526.png" /></figure>

D2 > 1 m, D3 > 1,5 m et D5 > 1 m

## Risque

<figure><img src="image_527.png" /></figure>

## Mesures correctives

<figure><img src="image_528.png" /></figure>

### Structurelles

<figure><img src="image_529.png" /></figure>

### Isolateurs anti-perchage

### Non structurelles

<figure><img src="image_530.png" /></figure>

### Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_531.png" /></figure>

<figure><img src="image_532.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_533.png" /></figure>

2b

<figure><img src="image_534.png" /></figure>

3b

<figure><img src="image_535.png" /></figure>

4a

<figure><img src="image_536.png" /></figure>

5b

1a, 2b et 3b : armement alterné avec gaines de protection (sur le 3b, parapluie anti-perchage et spirales anti-oiseaux), 4a : armement alterné plat avec combinaison d'isolateur polymère de 1 m de long avec spirale anti-perchage. 5b : armement alterné haubané avec isolateur polymère de plus de 1 m de long avec une configuration anti-perchage (il est recommandé dans ce cas d'isoler aussi les ponts). Auteurs : Justo Martin (1a, 2b et 5b) et Équipe Lignes électriques GREFA (3b et 4a).
C2

PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS
AU-DESSOUS EN MONTAGE VERTICAL

<figure><img src="image_537.png" /></figure>

<figure><img src="image_538.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous des isolateurs

<figure><img src="image_539.png" /></figure>

Montage

Vertical

<figure><img src="image_540.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur un même plan vertical.

a) circuit simple (drapeau simple), avec les trois phases sur un côté, avec demi-traverse plate.
b) circuit simple (drapeau simple), avec les trois phases sur un côté, avec demi-traverse haubanée.
c) double circuit (drapeau double), avec trois phases à chaque côté sur trois niveaux, avec demi-traverse plate.
d) double circuit avec trois phases de chaque côté, avec demi-traverse haubanée.

Variations

<figure><img src="image_541.png" /></figure>

<figure><img src="image_542.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_543.png" /></figure>

<figure><img src="image_544.png" /></figure>

<figure><img src="image_545.png" /></figure>

1a : circuit simple avec demi-traverse plate. 2b : circuit simple avec demi-traverse haubanée.

3c : double circuit sur trois niveaux avec demi-traverse plate. Auteurs : Daniel Burón (1a) et Justo Martín (2b et 3c).
## Dangerosité

<figure><img src="image_546.png" /></figure>

D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m ou
D2 > 1m, D3 < 1,5m et D5 > 1m ou
D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 < 1m
(2 distances en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_547.png" /></figure>

D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m ou
D2 > 1m, D3 < 1,5m et D5 > 1m ou
D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 < 1m
(1 distance en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_548.png" /></figure>

D2 > 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m

## Risque

<figure><img src="image_549.png" /></figure>

## Mesures correctives

### Structurelles

<figure><img src="image_550.png" /></figure>

### Non structurelles

<figure><img src="image_551.png" /></figure>

### Isolateurs anti-perchage

## Exemples de mesures correctives

1c

<figure><img src="image_552.png" /></figure>

2d

<figure><img src="image_553.png" /></figure>

1c : double circuit avec demi-traverse plate. Le dispositif anti-perchage est un parapluie giratoire (mobile) dont la tige est verticale et la tête repliée pour éviter de blesser l'oiseau s'il essaie de se poser (il y a une dérivation). 2d : circuit double avec demi-traverse haubanée.
Auteur : Justo Martín.
C3

PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS
AU-DESSOUS EN NAPPE-VOÛTE

<figure><img src="image_554.png" /></figure>

<figure><img src="image_555.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous des isolateurs

<figure><img src="image_556.png" /></figure>

Montage

En nappe-voûte

<figure><img src="image_557.png" /></figure>

Description

Support avec la traverse surélevée à l'extrémité du poteau avec les phases suspendues, soit sur deux plans horizontaux, avec le plan central plus élevé que les phases latérales, soit sur un seul plan (voûte horizontale ou triangulaire). Le poteau peut être métallique ou en béton.

a) nappe-voûte sur deux plans. b) nappe-voûte sur deux plans et console centrale sur la base de la traverse. c) nappe-voûte horizontale ou triangulaire. d) nappe en treillis.

<figure><img src="image_558.png" /></figure>

a

<figure><img src="image_559.png" /></figure>

b

<figure><img src="image_560.png" /></figure>

c

<figure><img src="image_561.png" /></figure>

d

<figure><img src="image_562.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_563.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_564.png" /></figure>

2b

<figure><img src="image_565.png" /></figure>

3b

<figure><img src="image_566.png" /></figure>

4c

<figure><img src="image_567.png" /></figure>

5c

<figure><img src="image_568.png" /></figure>

6d

1a, 2b et 3b : nappe-voûte sur deux plans. 4c et 5c : nappe-voûte horizontale. 6d : nappe-voûte en treillis. 1 et 4 : support en béton. 2, 3, 5 et 6 : support métallique. Auteurs : Justo Martín (2, 3, 5 et 6), Équipe Lignes électriques GREFA (1) et Daniel Burón (4).

<figure><img src="image_569.png" /></figure>

Photos
<figure><img src="image_570.png" /></figure>

### Dangerosité

<figure><img src="image_571.png" /></figure>

D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m ou
D2 > 1m, D3 < 1,5m et D5 > 1m ou
D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 < 1m
(2 distances en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_572.png" /></figure>

<figure><img src="image_573.png" /></figure>

D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m ou
D2 > 1m, D3 < 1,5m et D5 > 1m ou
D2 < 1m, D3 > 1,5m et D5 < 1m
(1 distance en dessous de D fiable)

<figure><img src="image_574.png" /></figure>

D2 > 1m, D3 > 1,5m et D5 > 1m

<figure><img src="image_575.png" /></figure>

### Risque

<figure><img src="image_576.png" /></figure>

<figure><img src="image_577.png" /></figure>

### Mesures correctives

<figure><img src="image_578.png" /></figure>

<figure><img src="image_579.png" /></figure>

### Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_580.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_581.png" /></figure>

2d

1a : nappe-voûte sur deux plans. 2d : nappe-voûte en treillis. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.
# C4

## PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS AU-DESSOUS EN MONTAGE HORIZONTAL

<figure><img src="image_582.png" /></figure>

<figure><img src="image_583.png" /></figure>

Type de
support

### Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessous des isolateurs

<figure><img src="image_584.png" /></figure>

Montage

Horizontal (ou « 0 »)

<figure><img src="image_585.png" /></figure>

Description

Les trois phases sont placées dans le même plan, suspendu à une structure horizontale. Parfois, la traverse est disposée sur plus d'un poteau (2 ou 3), auquel cas on parle de montage en « portique ». Le poteau peut être métallique ou en béton.

a) montage horizontal simple (un poteau). b) montage en portique (plus d'un poteau).

<figure><img src="image_586.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_587.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_588.png" /></figure>

<figure><img src="image_589.png" /></figure>

<figure><img src="image_590.png" /></figure>

<figure><img src="image_591.png" /></figure>

<figure><img src="image_592.png" /></figure>

<figure><img src="image_593.png" /></figure>

1a, 2a, 3a et 4a montage horizontal simple, 5b et 6b montage en portique. Avec poteau en béton (1a et 5b), isolateurs polymères (1a, 2a, 5b et 6b) et isolateurs en verre (3a et 4a, ce dernier est un support en angle). Auteur : Justo Martín.
Dangerosité

<figure><img src="image_594.png" /></figure>

<figure><img src="image_595.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_596.png" /></figure>

<figure><img src="image_597.png" /></figure>

Mesures correctives

<figure><img src="image_598.png" /></figure>

<figure><img src="image_599.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_600.png" /></figure>

<figure><img src="image_601.png" /></figure>

1a et 2a : isolations des conducteurs et des ponts. 1a : installation avec des extensions dans les chaînes d'ancrage. 3b : dispositifs anti-perchage giratoires (il est recommandé de les associer à une isolation des ponts). Auteurs : Équipe Lignes électriques GREFA (1a), Justo Martín (2a) et Álvaro Camiña (3b).
D1

PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS
AU-DESSUS EN ARMEMENT ALTERNÉ

<figure><img src="image_602.png" /></figure>

<figure><img src="image_603.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus des isolateurs

<figure><img src="image_604.png" /></figure>

Montage

Armement alterné

<figure><img src="image_605.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux plans verticaux en alternance sur trois niveaux. Le poteau peut être métallique ou en béton.

Montage horizontal simple (un poteau).

<figure><img src="image_606.png" /></figure>

<figure><img src="image_607.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_608.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_609.png" /></figure>

Auteur : José Rafael Garrido.
<figure><img src="image_610.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_611.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_612.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_613.png" /></figure>

<figure><img src="image_614.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_615.png" /></figure>

Non structurelles

<figure><img src="image_616.png" /></figure>

<figure><img src="image_617.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_618.png" /></figure>

<figure><img src="image_619.png" /></figure>

<figure><img src="image_620.png" /></figure>

<figure><img src="image_621.png" /></figure>

<figure><img src="image_622.png" /></figure>

1a, 2b et 3b : armement alterné
avec gaines de protection (sur
le 3b, parapluie anti-perchage
et spirales anti-oiseaux).

4a : armement alterné plat
avec combinaison d'isolateur
polymère de 1 m de long avec
spirale anti-perchage. 5b :
armement alterné haubané
avec isolateur polymère de
plus de 1 m de long avec une
configuration anti-perchage
(ii est recommandé dans ce
cas d'isoler aussi les ponts).

Auteurs : Justo Martín (1a,
2b et 5b) et Équipe Lignes
électriques GREFA (3b et 4a).
## D2

# PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS AU-DESSUS EN MONTAGE HORIZONTAL

<figure><img src="image_623.png" /></figure>

<figure><img src="image_624.png" /></figure>

Type de support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus des isolateurs

<figure><img src="image_625.png" /></figure>

Montage

Montage horizontal (ou « 0 »)

<figure><img src="image_626.png" /></figure>

Description

Les trois phases sont placées sur le même plan horizontal, sur une structure horizontale, avec des ponts au-dessus d'au moins l'une des chaînes d'ancrage.

a) les trois ponts au-dessus. b) pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous. c) pont central suspendu au-dessus. d) pont central suspendu au-dessus dans une voûte.

<figure><img src="image_627.png" /></figure>

<figure><img src="image_628.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_629.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_630.png" /></figure>

<figure><img src="image_631.png" /></figure>

<figure><img src="image_632.png" /></figure>

<figure><img src="image_633.png" /></figure>

1b et 2b : pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous. 3c : pont central suspendu au-dessus. 4d : pont central suspendu au-dessus dans une voûte. Auteurs : José Rafael Garrido (1b), Équipe Lignes électriques GREFA (2b) et Justo Martín (3c et 4d).
<figure><img src="image_634.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_635.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_636.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_637.png" /></figure>

<figure><img src="image_638.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_639.png" /></figure>

<figure><img src="image_640.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

1a

<figure><img src="image_641.png" /></figure>

2a

<figure><img src="image_642.png" /></figure>

3b

<figure><img src="image_643.png" /></figure>

1a et 2a : isolations des conducteurs et des ponts. 1a : installation avec des extensions dans les chaînes d'ancrage. 3b : dispositifs anti-perchage giratoires (il est recommandé de les associer à une isolation des ponts). Auteurs : Équipe Lignes électriques GREFA (1a), Justo Martín (2a) et Álvaro Camiña (3b).
# D3

## PYLÔNES D'ANCRAGE AVEC PONTS AU-DESSUS EN MONTAGE HORIZONTAL

<figure><img src="image_644.png" /></figure>

<figure><img src="image_645.png" /></figure>

Type de support

Pylônes d'ancrage avec ponts au-dessus des isolateurs

<figure><img src="image_646.png" /></figure>

Montage

En croix (ou « 1 »)

<figure><img src="image_647.png" /></figure>

Description

Les phases sont placées sur deux plans horizontaux, la centrale sur un plan supérieur à celui des phases latérales, avec des ponts au-dessus d'au moins la chaîne d'ancrage centrale.

a) les trois ponts au-dessus. b) pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous. c) pont central au-dessus suspendu verticalement. d) pont central au-dessus suspendu latéralement.

<figure><img src="image_648.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_649.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_650.png" /></figure>

<figure><img src="image_651.png" /></figure>

<figure><img src="image_652.png" /></figure>

<figure><img src="image_653.png" /></figure>

1a : les trois ponts au-dessus. 2b et 3b : pont central au-dessus et ponts latéraux au-dessous.

4c : pont central au-dessus suspendu verticalement. Auteur : Justo Martín.
<figure><img src="image_654.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_655.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_656.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_657.png" /></figure>

<figure><img src="image_658.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_659.png" /></figure>

<figure><img src="image_660.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_661.png" /></figure>

<figure><img src="image_662.png" /></figure>

<figure><img src="image_663.png" /></figure>

Le plus recommandé est un changement structurel, par exemple, par un pylône en montage horizontal et isolateurs suspendus avec isolation des conducteurs et des ponts (1 et 2).
En cas de pont central au-dessus, si l'isolation est la seule solution, disposer le pont latéralement (3). Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA (1 et 3) et Justo Martín (2).
# E1

## PYLÔNES AVEC SECTIONNEURS OU FUSIBLES AU-DESSUS, SANS D'AUTRES DISPOSITIFS

<figure><img src="image_664.png" /></figure>

<figure><img src="image_665.png" /></figure>

### Type de support

Pylônes avec sectionneurs ou fusibles, sans transformateur extérieur ni d'autres dispositifs de contrôle

<figure><img src="image_666.png" /></figure>

### Montage

Variable

<figure><img src="image_667.png" /></figure>

### Description

Supports d'ancrage de configurations variables généralement à montage horizontal ou en armement alterné, doté des sectionneurs unipolaires, tripolaires ou sectionneurs-fusibles, sans d'autres éléments. Le fût peut être métallique ou en béton.

a) placés en position dressée sur la traverse. b) placés en position dressée sur la traverse, montage en portique. c) en tête de série du support.

<figure><img src="image_668.png" /><figcaption>a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_669.png" /><figcaption>b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_670.png" /><figcaption>c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_671.png" /></figure>

### Variations

<figure><img src="image_672.png" /><figcaption>1a</figcaption></figure>

<figure><img src="image_673.png" /><figcaption>2b</figcaption></figure>

<figure><img src="image_674.png" /><figcaption>3c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_675.png" /><figcaption>4c</figcaption></figure>

<figure><img src="image_676.png" /><figcaption>5c</figcaption></figure>

1a : sectionneur tripolaire en position dressée sur la traverse. 2b : sectionneur tripolaire en position dressée sur la traverse, montage en portique. 3c, 4c et 5c : sectionneur tripolaire en tête de série du support. Différentes versions, avec chaînes d'isolateurs en verre (1a et 3c), isolateurs polymères (2b, 4c et 5c), fût métallique (2b, 3c et 4c) et fût en béton (1a et 5c). Auteurs : Équipe Lignes électriques GREFA (1a), Justo Martín (2b, 4c et 5c) et Lahouari Djardini & Amina Fellous Djardini (3c).

<figure><img src="image_677.png" /></figure>

### Photos
<figure><img src="image_678.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_679.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_680.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_681.png" /></figure>

<figure><img src="image_682.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_683.png" /></figure>

Le plus recommandé est un changement structurel par un pylône d'ancrage horizontal, avec isolants préformés pour les sectionneurs/fusibles, montés dans une traverse secondaire et avec tous les ponts et connexions isolés.

<figure><img src="image_684.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_685.png" /></figure>

1c, 2c et 3c : fusibles sur traverse auxiliaire inferieure. 1c et 2c : montage horizontal. 3c : montage nappe-voûte. 1c et 3c : avec gaines de protection. 2c : avec combinaison d'isolateur polymère de 1 m de long avec spirale anti-perchage. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.
## E2

# PYLÔNES AVEC SECTIONNEURS OU FUSIBLES AU-DESSOUS, SANS D'AUTRES DISPOSITIFS

<figure><img src="image_686.png" /></figure>

<figure><img src="image_687.png" /></figure>

### Type de support

Pylônes avec sectionneurs ou fusibles, sans transformateur extérieur ni d'autres dispositifs de contrôle

<figure><img src="image_688.png" /></figure>

### Montage

Variable

<figure><img src="image_689.png" /></figure>

### Description

Pylnes d'ancrage de différentes configurations, généralement à montage horizontal ou en armement alterné, avec la présence de trois sectionneurs ou trois sectionneurs-fusibles, un par phase, disposés de manière suspendue à la traverse ou d'une traverse auxiliaire inférieure. Le fût peut être métallique ou en béton.

a) armement alterné. b) montage horizontal. c) montage horizontal (ou d'un autre) avec traverse auxiliaire inférieure. d) sur la console centrale, montage en portique.

<figure><img src="image_690.png" /></figure>

<figure><img src="image_691.png" /></figure>

### Variations

<figure><img src="image_692.png" /></figure>

### Photos

<figure><img src="image_693.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_694.png" /></figure>

2b

<figure><img src="image_695.png" /></figure>

3b

<figure><img src="image_696.png" /></figure>

4d

1a : montage en armement alterné haubané (il y a une dérivation). 2b et 3b : montage horizontal. 4d : montage horizontal en portique. Auteur : Justo Martín (1a, 2b et 4d) et Équipe Lignes électriques GREFA (3b).
<figure><img src="image_697.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_698.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_699.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_700.png" /></figure>

<figure><img src="image_701.png" /></figure>

Mesures correctives

Structurelles

<figure><img src="image_702.png" /></figure>

Le plus recommandé est un changement structurel par un pylône d'ancrage horizontal, avec isolants préformés pour les sectionneurs/fusibles, montés dans une traverse secondaire et avec tous les ponts et connexions isolés.

<figure><img src="image_703.png" /></figure>

Exemples
de mesures
correctives

<figure><img src="image_704.png" /></figure>

1c

<figure><img src="image_705.png" /></figure>

2c

<figure><img src="image_706.png" /></figure>

3c

1c, 2c et 3c : fusibles sur traverse auxiliaire inferieure. 1c et 2c : montage horizontal. 3c : montage nappe-voûte. 1c et 3c : avec gaines de protection. 2c : avec combinaison d'isolateur polymère de 1 m de long avec spirale anti-perchage. Auteur : Équipe Lignes électriques GREFA.
F

PYLÔNES AVEC TRANSFORMATEUR EXTÉRIEUR
OU/ET AVEC D'AUTRES DISPOSITIFS DE CONTRÔLE

<figure><img src="image_707.png" /></figure>

<figure><img src="image_708.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes avec transformateur extérieur ou/et avec d'autres dispositifs de contrôle

<figure><img src="image_709.png" /></figure>

Montage

Variable

<figure><img src="image_710.png" /></figure>

Description

Supports à configuration variable, généralement d'ancrage et à montage horizontal (aussi en armement alterné ou en portique), doté de différents éléments installés sur le poteau ou traverses auxiliaires. Ceux-ci peuvent être un transformateur extérieur (souvent en bout de ligne, un interrupteur-sectionneur, un réenclencheur, etc. Ils disposent aussi de dispositifs de manœuvre et/ou de protection (sectionneurs, fusibles, valves automatiques). Le fût peut être métallique ou en béton.

a) transformateur sur le poteau, montage horizontal. b) transformateur sur la console centrale, montage en portique. c) dispositif de contrôle sur branche latérale, en armement alterné. d) dispositif de contrôle sur branche latérale, montage horizontal. Il peut y avoir plus de variations.

Variations

<figure><img src="image_711.png" /></figure>

a

<figure><img src="image_712.png" /></figure>

b

<figure><img src="image_713.png" /></figure>

c

<figure><img src="image_714.png" /></figure>

d

<figure><img src="image_715.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_716.png" /></figure>

1a

<figure><img src="image_717.png" /></figure>

2a

<figure><img src="image_718.png" /></figure>

3a

<figure><img src="image_719.png" /></figure>

4b

<figure><img src="image_720.png" /></figure>

5b

<figure><img src="image_721.png" /></figure>

6d

1a, 2a et 3a : supports à configuration variable avec transformateurs extérieurs sur le fût, en montage horizontal, 3a avec fusibles sur traverse auxiliaire inférieure. 4b : transformateur extérieur en portique. 5b : dispositif de contrôle en portique. 6d : dispositif de contrôle sur branche latérale, montage horizontal. Auteur : Justo Martín.
Dangerosité

<figure><img src="image_722.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

Risque

<figure><img src="image_723.png" /></figure>

<figure><img src="image_724.png" /></figure>

<figure><img src="image_725.png" /></figure>

Mesures correctives

Elles dépendent de la configuration du support. En général :

* Suppression des ponts au-dessus de la traverse principale.

* Isolation des points de tension et des ponts de connexion entre les éléments, de préférence en utilisant des isolants préformés.

* Laisser une distance de sécurité d'au moins 1m autour des points où les oiseaux peuvent se poser.

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_726.png" /></figure>

<figure><img src="image_727.png" /></figure>

<figure><img src="image_728.png" /></figure>

<figure><img src="image_729.png" /></figure>

<figure><img src="image_730.png" /></figure>

<figure><img src="image_731.png" /></figure>

1a, 2a et 3a : supports avec transformateur, avec sectionneurs-fusibles (1a), sectionneur tripolaire (2a), pourvus de parapluie anti-perchage (1a et 2a), avec des extensions dans les chaînes d'ancrage (3a). 4a : support avec dispositif de contrôle sur le fût, montage horizontal. 5c et 6c : support avec dispositif de contrôle sur branche latérale, montage en armement alterné, avec parapluie giratoire anti-perchage (5c), avec parapluie non giratoire et sectionneurs (6c). Auteurs : Gabriel Babiloni (1a), Manuel Muñoz (2a et 4a), Équipe Lignes électriques GREFA (3a) et Justo Martín (5c et 6c).
G

PYLÔNES DE RACCORDEMENT AÉRO-SOUTERRAIN

<figure><img src="image_732.png" /></figure>

<figure><img src="image_733.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de raccordement aéro-souterrain

<figure><img src="image_734.png" /></figure>

Montage

Variable

<figure><img src="image_735.png" /></figure>

Description

Supports avec configuration variable, généralement d'ancrage et à montage horizontal (parfois aussi en armement alterné), parfois avec des éléments de contrôle, sur lesquels la ligne passe de lignes aériennes à souterraines. Le fût peut être métallique ou en béton.

a) montage en armement alterné. b) montage vertical avec double circuit. c) montage horizontal. d) montage en portique.

<figure><img src="image_736.png" /></figure>

Variations

<figure><img src="image_737.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_738.png" /></figure>

Montage en armement alterné (1a), double circuit (2b), montage horizontal (3c, 4c et 5c), montage en portique (6d), avec sectionneurs unipolaires (2b), sectionneur tripolaire (4c) et interrupteur-sectionneur et fusibles (5c). Auteur : Justo Martín.
Dangerosité

<figure><img src="image_739.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

Risque

<figure><img src="image_740.png" /></figure>

<figure><img src="image_741.png" /></figure>

<figure><img src="image_742.png" /></figure>

Mesures correctives

Elles dépendent de la configuration du support. En général :

* Suppression des ponts au-dessus de la traverse principale.

* Isolation des points de tension et des ponts de connexion entre les éléments, de préférence en utilisant des isolants préformés.

* Laisser une distance de sécurité d'au moins 1m autour des points où les oiseaux peuvent se poser.

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_743.png" /></figure>

<figure><img src="image_744.png" /></figure>

<figure><img src="image_745.png" /></figure>

<figure><img src="image_746.png" /></figure>

<figure><img src="image_747.png" /></figure>

Montage en armement alterné (1a), double circuit avec dérivation (2b) et montage horizontal (3c, 4c et 5c), avec sectionneurs (1a, 2b et 4c), combinaison d'isolateur polymère de 1 m de long avec spirale anti-perchage (4c), parapluie anti-perchage fixe (1a) et mobile (2b). Il convient d'isoler les connecteurs avec éléments en tension (1a, 2b et 3c). Auteurs : Justo Martin (1a, 2b et 3c) et Équipe Lignes électriques GREFA (4c et 5c).
H

PYLÔNES DE DÉRIVATION

<figure><img src="image_748.png" /></figure>

<figure><img src="image_749.png" /></figure>

Type de
support

Pylônes de dérivation

<figure><img src="image_750.png" /></figure>

Montage

Variable

<figure><img src="image_751.png" /></figure>

Description

Supports à montage variable, généralement d'ancrage avec ponts au-dessous, desquels démarre une dérivation de la ligne, avec sectionneurs ou fusibles et généralement la présence d'une traverse inférieure.

<figure><img src="image_752.png" /></figure>

Variations

Multiples combinaisons et possibilités.

<figure><img src="image_753.png" /></figure>

Photos

<figure><img src="image_754.png" /></figure>

Support d'ancrage avec ponts au-dessous en armement alterné (1), drapeau haubané (2), drapeau plat (3), voûte (4), montage horizontal simple (6 et 7), en portique (8). Support en suspension montage en voûte (5). Pylônes avec fusibles (1 et 2). Auteur : Justo Martín.
<figure><img src="image_755.png" /></figure>

Dangerosité

<figure><img src="image_756.png" /></figure>

Très dangereux en toutes circonstances

<figure><img src="image_757.png" /></figure>

Risque

<figure><img src="image_758.png" /></figure>

<figure><img src="image_759.png" /></figure>

<figure><img src="image_760.png" /></figure>

<figure><img src="image_761.png" /></figure>

Mesures correctives

Elles dépendent de la configuration du support. En général :

* Suppression des ponts au-dessus de la traverse principale.

* Isolation des points de tension et des ponts de connexion entre les éléments, de préférence en utilisant des isolants préformés.

* Laisser une distance de sécurité d'au moins 1m autour des points où les oiseaux peuvent se poser.

<figure><img src="image_762.png" /></figure>

Exemples de mesures correctives

<figure><img src="image_763.png" /></figure>

<figure><img src="image_764.png" /></figure>

<figure><img src="image_765.png" /></figure>

<figure><img src="image_766.png" /></figure>

<figure><img src="image_767.png" /></figure>

<figure><img src="image_768.png" /></figure>

Montages : armement alterné simple (1 et 2), armement alterné haubané (3), double circuit (4), montage en croix (5), en nappe-voûte (6). Auteurs : Manuel Muñoz (1), Équipe Lignes électriques GREFA (2 et 5) et Justo Martín (3, 4 et 6).
# Annexe II

Lignes électriques de nouvelle création:
configurations sûres, mesures préventives et
recommandations pour l'installation des mesures
# 1. CONFIGURATIONS SÛRES CONTRE LES ÉLECTROCUTIONS SUR LES LIGNES DE NOUVELLE CRÉATION

## Prescriptions générales pour les lignes de nouvelle création

a) Ne pas installer de supports avec des isolateurs dressés ; les configurations de type canadien sont les plus recommandées, en armement alterné ou en nappe-voûte.

b) Sur les supports d'ancrage, ne pas installer de ponts de fixation au-dessus de la tra-verse ou de la sous-traverse, en fonction de la configuration du support.

c) En cas d'utilisation d'isolateurs polymères, ceux-ci doivent avoir une configuration anti-perchage ou, à défaut, des systèmes accessoires ayant la même fonction, tels que des spirales.

d) Sur les supports de raccordement aéro-souterrain, afin que les éléments sous ten-sion ne dépassent pas les demi-traverses et les en-têtes, il est conseillé d'installer une demi-traverse auxiliaire pour faciliter l'arrivée du conducteur aérien à l'ensemble des paratonnerres et du terminal installés sur la demi-traverse inférieure consécutive.

e) Sur les supports spéciaux dotés de sectionneurs, fusibles, vannes automatiques, conversions souterraines, jonctions, etc., tous les ponts ou connexions avec un câble nu entre les éléments sous tension et leurs bornes de connexion doivent être isolés :

* Les connexions depuis les pinces des chaînes d'isolateurs aux sectionneurs ou aux fusibles et aux vannes automatiques.

* Les connexions aux bornes d'un transformateur.

* Mise en place de pièces préformées de matériau isolant sur les bornes des section-neurs, des fusibles, des vannes automatiques et du transformateur.

* Ponts entre les pinces d'ancrage et les autres pinces de fixation sur les traverses de dérivation.

f) L'isolation doit être réalisée à l'aide d'un conducteur isolé ou en le recouvrant d'un isolant efficace de type préformé, en caoutchouc, en silicone solide ou dans un autre matériau similaire ; l'utilisation de rubans isolants est déconseillée car leur longévité est beaucoup plus courte.

g) En général, éviter d'utiliser des systèmes anti-perchage ou antinidification métalliques, en particulier s'ils sont dressés et non mobiles car ils peuvent blesser les oiseaux à cause des parties saillantes et des bords tranchants.
h) En général, éviter d'utiliser des supports propices à la pose d'un oiseau sur la traverse ou susceptibles de devenir des plateformes de nidification, surtout s'ils ne sont pas accompagnés d'autres mesures structurelles ou d'installation de systèmes isolants.

## Distances génériques de sécurité entre les éléments

### Distance entre conducteurs

* La distance entre les conducteurs non isolés doit être égale ou supérieure à 1,50 m.

### Supports de suspension

* La distance verticale minimale entre la zone où se pose l'oiseau sur la traverse et le conducteur suspendu doit être égale ou supérieure à 1 m.

* La distance verticale entre la zone où se pose l'oiseau et l'élément sous tension le plus proche au niveau supérieur (verticalement) doit être égale ou supérieure à 1,5 m.

* Dans le cas d'armement en nappe-voûte, la distance verticale entre le conducteur central et la zone où se pose l'oiseau sur la base de la traverse doit être supérieure à 1 m.

### Supports d'ancrage

* La distance horizontale entre la zone où se perche l'oiseau et l'extrémité de la chaîne d'ancrage doit être égale ou supérieure à 1 m. Dans la plupart des cas, 1 m est suffisant car l'électrocution se produit lorsqu'il y a contact avec les zones cutanées de l'aile et pas avec les plumes. Toutefois, comme cela a déjà été mentionné, dans les régions à climat très pluvieux comptant de grands aigles et des vautours, il est recommandé d'augmenter cette distance à 1,5 m, en particulier si le dispositif d'ancrage (isolateur polymère lisse, chaîne d'isolateurs avec extensions) permet aux oiseaux de se percher.

La distance verticale entre la demi-traverse et le point inférieur du pont d'ancrage, situé au-dessous, doit être égale ou supérieure à 1 m.

* La distance verticale entre la zone où se pose l'oiseau et le pont d'union supérieur le plus proche verticalement doit être égale ou supérieure à 1,5 m.

* En cas d'armement en nappe-voûte, la distance entre le pont d'union central et la zone où se pose l'oiseau sur la base de la traverse doit être supérieure à 1 m.
## Spécifications selon le type de traverse

<figure><img src="image_769.png" /><figcaption>Figure 1. Distances de sécurité entre armement canadien avec des isolateurs suspendus (à gauche) et des ponts d'ancrage (à droite)</figcaption></figure>

<figure><img src="image_770.png" /><figcaption>Figure 2. Distances de sécurité entre traverses à armement alterné avec des isolateurs suspendus (à gauche) et les ponts d'ancrage (à droite).</figcaption></figure>
<figure><img src="image_771.png" /><figcaption>Figure 3. Distances de sécurité entre traverses à montage vertical avec des isolateurs suspendus (à gauche) et des ponts d'ancrage (à droite). Pour les armements horizontaux, les mesures seront les mêmes que pour la demi-traverse supérieure.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_772.png" /><figcaption>Figure 4. Distances de sécurité entre traverses à armement en nappe-voûte, avec isolateurs suspendus (à gauche) et ponts d'ancrage (à droite).</figcaption></figure>
TABLEAU-RÉSUMÉ des distances de sécurité basiques entre les éléments, afin d'éviter les électrocutions sur les lignes électriques de nouvelle création.

<table><thead><tr><th></th><th>SUPPORTS</th><th>DISTANCE CRITIQUE BASIQUE</th><th>VALEUR FIABLE</th></tr></thead><tbody><tr><td>D1</td><td>TOUS</td><td>Distance entre les conducteurs.</td><td>1,5 m</td></tr><tr><td>D2</td><td>ARMEMENT ALTERNÉ MONTAGE VERTICAL MONTAGE HORIZONTAL NAPPE-VOÛTE (Ancrage et suspension)</td><td>Distance verticale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension le plus proche à un niveau inférieur (conducteur ou pont d'ancrage).</td><td>1 m</td></tr><tr><td>D3</td><td>ARMEMENT ALTERNÉ MONTAGE VERTICAL MONTAGE HORIZONTAL (Ancrage et suspension)</td><td>Distance verticale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension le plus proche à un niveau supérieur (conducteur ou pont d'ancrage).</td><td>1,5 m</td></tr><tr><td>D4</td><td>NAPPE-VOÛTE (Ancrage et suspension)</td><td>Distance verticale entre la base de la traverse et l'élément sous tension le plus proche à un niveau supérieur.</td><td>1 m</td></tr><tr><td>D5</td><td>TOUS AVEC DES PONTS D'ANCRAGE</td><td>Distance horizontale entre le point où l'oiseau se pose et l'élément sous tension le plus proche.</td><td>1 m (1,5 m)</td></tr></tbody></table>

## 2. RECOMMANDATIONS POUR L'INSTALLATION DES PROTECTIONS ISOLANTES

* En règle générale, l'isolation doit être réalisée à l'aide de pièces préformées, de revêtements et de gaines adaptés à chaque élément à isoler, fixes, qui s'emboîtent entre elles et ne laissent pas d'espaces ou de points sous tension à découvert.

* De même, il est généralement déconseillé d'utiliser des rubans isolants pour assembler différentes pièces afin de recouvrir des éléments ou des points sous tension (connexions entre les ponts et les différents éléments tels que les sectionneurs, les vannes automatiques, etc.). Leur utilisation est justifiée uniquement dans le cas où il n'y a pas de pièces préformées pour cet élément ou point, et toujours avec des rubans qui garantissent un support maximal et une longévité optimale.

* Lors de l'installation de gaines de protection sur les conducteurs, celles-ci doivent être fixées de manière à ne pas se séparer et, en raison de la courbure du conducteur, se déplacer par gravité vers la zone centrale de la portée, laissant des zones sous tension à découvert. Il est préférable d'utiliser des pinces de fixation pour les maintenir attachés à la chaîne d'isolateurs. La pose de bagues (tiges préformées, brides métalliques) est une solution moins efficace, car avec le temps, elles peuvent
se desserrer avec les vibrations, voire endommager l'extrémité de la gaine. Il est conseillé d'utiliser des rubans isolants à cette fin, car il s'agit de la solution la moins efficace sur la durée.

<figure><img src="image_773.png" /></figure>

Lors de l'isolation des conducteurs et des pinces, aussi bien d'ancrage que de suspension, il est nécessaire que la gaine isolante recouvrant le câble soit à 3 ou 4 cm à l'intérieur du dispositif préformé d'isolation de la pince une fois fermée ; comme dans le cas précédent, son immobilité doit être assurée.

<figure><img src="image_774.png" /></figure>

Sur les supports d'ancrage, assurer les connexions entre les conducteurs constituant le pont au point le plus bas et à l'aide d'une cale de pression (de type AMPACT ou similaire), en les isolant de même que le conducteur par le biais d'une pièce préformée appropriée à sa forme et à sa taille.

<figure><img src="image_775.png" /></figure>

Lors de l'installation de la gaine sur les conducteurs, veiller à l'absence de séparation entre l'extrémité isolante du pont d'ancrage et la gaine, ceci pour qu'aucun élément métallique ou aucune partie du conducteur sous tension ne reste à découvert.

<figure><img src="image_776.png" /></figure>

Lors de l'utilisation de pièces préformées, il est important de ne pas mélanger des éléments de fabricants différents, car ils risqueraient de ne pas bien s'ajuster et de favoriser ainsi des assemblages défectueux qui perdraient leur efficacité. De la même manière, il convient de vérifier que les pièces recouvrent efficacement les éléments sous tension et si l'un d'entre eux reste à découvert, veiller à l'isoler en appliquant une double isolation avec des rubans.

<figure><img src="image_777.png" /></figure>

Dans le cas des supports en nappe-voûte avec des isolateurs en suspension et à risque d'électrocution par défécation d'oiseau, il faut isoler, en plus du conducteur central, les conducteurs latéraux à 1 m de chaque côté de la jonction avec la chaîne d'isolateurs ; s'il s'agit d'un support d'ancrage, les trois ponts d'ancrage doivent être isolés.

<figure><img src="image_778.png" /></figure>

Dans les dérivations, faites attention à la disposition du câblage par rapport aux zones haubanées, en particulier la traverse secondaire par rapport aux conducteurs de la traverse principale. Il peut arriver que, même si l'isolation minimale requise est atteinte, la traverse secondaire présente des points dangereux où les oiseaux peuvent se poser. Il est conseillé de prendre en compte les distances de sécurité par rapport aux points horizontaux et verticaux et d'isoler la longueur qui est nécessaire.
### 3. MESURES DE PRÉVENTION CONTRE LES COLLISIONS SUR LES LIGNES DE NOUVELLE CRÉATION

#### Installation de balises et de signalateurs

* Les dispositifs « sauve-oiseaux », les signalisateurs visuels ou les balises seront placés sur les câbles de garde ; si la ligne électrique n'a pas de câble de garde, ces dispositifs seront placés sur les conducteurs.

* Sur les câbles de garde, les sauve-oiseaux seront disposés tous les 5 m, s'il n'y a qu'un seul câble de garde, ou en alternant tous les 10 m, s'il existe deux câbles de garde parallèles.

* La signalisation sur les conducteurs sera effectuée de manière à générer un effet visuel équivalent à un signal tous les 5 m, raison pour laquelle les signaux seront disposés en alternance sur chaque conducteur et avec une distance maximale de 10 m entre les signaux adjacents sur le même conducteur.

##### Avec câble de garde

<figure><img src="image_779.png" /></figure>

##### Sans câble de garde

<figure><img src="image_780.png" /><figcaption>Figure 5. Distances de séparation recommandées entre balises, en tenant compte de la présence ou non d'un câble de garde.</figcaption></figure>
## Situations de risque de collision

Chaque ligne électrique doit faire l'objet d'une étude spécifique pour déterminer les sections spécifiques à signaler en tenant compte, au moins de manière générale, des recommandations suivantes :

* **Lignes électriques situées à moins de 1 km** des zones humides, des décharges de déchets solides urbains, des points de stockage d'animaux morts ou de leurs restes, ou bien de champs cultivés, ces zones produisant des concentrations d'oiseaux qui viennent s'y nourrir quotidiennement.

* **Lignes électriques dans un rayon de 3 km des plateformes de nidification** d'es- pèces singulières (vautour percnoptère, gypaète barbu, aigle de Bonelli, aigle royal), en particulier dans les régions de crêtes, boisées et montagneuses.

* **Lignes électriques dans un rayon de 3 km de sites de nidification** d'oiseaux coloniaux, tels que les hérons, les cigognes et d'autres oiseaux aquatiques et certains rapaces.

* **Lignes électriques dans un rayon de 3 km de nichoirs d'oiseaux grégaires**, tels que les hérons, les cigognes, les grues, les milans noirs, les faucons crécerelles, etc.

* **Lignes électriques sur lesquelles nichent des espèces menacées ou grégaires** (certains rapaces et les cigognes blanches, par exemple).

* **Lignes électriques situées dans des zones de concentration d'oiseaux de steppe** reproducteurs ou hivernaux, en particulier dans le cas de l'outarde barbue, l'outarde canepetière et l'outarde houbara africaine, ainsi que dans des zones servant de cor- ridors à leurs populations.

* **Lignes électriques traversant des cours d'eau** qui servent de couloirs aux oiseaux marins et aux oiseaux migrateurs.

* **Lignes électriques situées dans des couloirs** ou des goulets d'étranglement migra- toires qui s'étendent transversalement par rapport au flux des oiseaux, ou d'autres situations dans lesquelles la topographie donne lieu à des situations à risque.

* **Lignes électriques dans un rayon de 1 km autour des points où des collisions d'oiseaux ont déjà été relevées.**
4. MESURES POUR RÉDUIRE L'IMPACT ENVIRONNEMENTAL ET PAYSAGER

* Si cela est techniquement possible, **poser les nouvelles lignes sur des lignes existantes**, en créant des lignes à double circuit.

* Essayer d'acheminer les nouvelles lignes à **proximité des voies de communication** (routes, chemins, voies ferrées, autres lignes électriques), en créant des corridors d'infrastructures.

* Éviter les tracés sur les sommets, les lignes de crête, les points dominants, etc.

* Dans les études d'impact environnemental, inclure des mesures d'atténuation visant à améliorer l'habitat (abris pour les petits vertébrés, nichoirs pour les oiseaux de petite et moyenne taille, améliorations de la végétation, etc.).

* Essayer d'éviter d'effectuer des tâches d'entretien pendant la période de nidi-fication, de reproduction et d'élevage sur les lignes électriques abritant des nids sur les supports ou à proximité de nids issus d'espèces prioritaires.
# Annexe III

## Législation régionale de référence
## ALGÉRIE

* Loi n° 03-10 du 19 Joumada El Oula 1424 correspondant au 19 juillet 2003 relative à la protection de l'environnement dans le cadre du développement durable.

* Décret exécutif n° 10-70 du 15 Safar 1431 correspondant au 31 janvier 2010 relatif à l'usage des rapaces vivants pour l'exercice de la chasse au vol.

* Ordonnance n° 06-05 du 19 Joumada Ethania 1427 correspondant au 15 juillet 2006 relative à la protection et à la préservation de certaines espèces animales menacées de disparition.

* Décret exécutif n° 09-362 du 23 Dhou El Kaada 1430 correspondant au 11 novembre 2009 fixant les modalités d'organisation et de fonctionnement du réseau local de surveillance sanitaire de la faune sauvage et déterminant ses missions.

* Décret exécutif n° 12-235 du 3 Rajab 1433 correspondant au 24 mai 2012 fixant la liste des espèces animales non domestiques protégées.

## MAROC

* Décret n° 2-12-484 du chaabane 1436 (21 mai 2015) pris pour l'application de la loi n° 29-05 relative à la protection des espèces de flore et faune sauvages et au contrôle de leur commerce.

* Loi n° 29-05 (2 juillet 2011) relative à la protection des espèces de flore et de faune sauvages et au contrôle de leur commerce.

## TUNISIE

* Loi n° 88-20 du 13 avril 1988, portant refonte du code forestier.

- Modifié par la loi n° 2001-28 du 19 mars 2001.

- Modifié par la loi n° 2005-13 du 26 janvier 2005.

- Modifié par la loi n° 2009-59 du 20 juillet 2009.
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