# Logistique Intelligente Et Performance
## Logistique : Un Levier Pour La Compétitivité Des Exportations Marocaines

Elkhider Abdelkader<fnref n="1" />, Badir Zineb<fnref n="2" />, Jinane Benboucheta³

**Résumé :**

La croissance de la digitalisation et l'adoption des technologies intelligentes provoquent une transformation radicale des chaînes logistiques et représentent un atout crucial pour la compétitivité nationale. Au Maroc, l'évolution vers une logistique intelligente basée sur la digitalisation des processus, l'automatisation et les systèmes de suivi, est essentielle pour optimiser la performance logistique. Cette recherche examine dans quelle mesure ces innovations améliorent la compétitivité des exportations marocaines. En mobilisant une analyse approfondie de la littérature universitaire, des indicateurs mondiaux et des politiques domestiques, les résultats soulignent que la logistique intelligente contribue à diminuer les dépenses, à optimiser les délais et à accroître la fiabilité des flux. Ces changements servent d'outil stratégique pour le Maroc afin de renforcer sa place dans le commerce international et d'améliorer durablement la compétitivité de ses exportations.

**Abstract:**

The rise of digitization and the deployment of smart technologies are radically reshaping supply chains and represent a key driver of competitiveness for nations. In Morocco, the transition towards smart logistics based on the digitalization of procedures, automation, and traceability systems plays a vital role in increasing logistics performance. The degree to which these advances boost Moroccan exports' competitiveness is investigated in this study. The results demonstrate how smart logistics promotes cost reduction, lead-time optimization, and increased supply chain reliability through an analytical and descriptive methodology that pulls from national policies, international logistics performance indicators, and scholarly literature. These changes are a strategic lever that Morocco may use to improve the long-term competitiveness of its exports and solidify its place in global trade.

**Mots-clés :** Performance logistique – Digitalisation – Exportations – Compétitivité – Maroc – Commerce international

**Introduction :**

Dans un environnement de plus en plus mondialisé et concurrentiel, la compétitivité des exportations s'est imposée comme un élément crucial pour la croissance économique et le développement des économies. Les nations aspirent à optimiser leur rang sur la scène internationale, non seulement grâce à l'excellence et la variété de leurs produits, mais aussi par l'efficience de leurs systèmes logistiques. Effectivement, la

<footnote n="1">¹Professor Of Higher Education, Economic Science, Cadi Ayyad University</footnote>

<footnote n="2">²,³PHD Student, Economic Science, Cadi Ayyad University</footnote>
logistique est actuellement considérée comme un levier stratégique pour optimiser les flux, minimiser les coûts et améliorer la capacité de réponse aux demandes des marchés mondiaux.

Durant les dix dernières années, l'essor de la logistique intelligente basée sur la digitalisation, l'automatisation, les systèmes de suivi, les plateformes coopératives et le traitement des données massives a radicalement modifié les chaînes d'approvisionnement. Ces avancées technologiques favorisent l'optimisation des échanges, le perfectionnement de l'efficacité logistique et, de ce fait, le renforcement de la compétitivité des exportations. Ces dernières représentent désormais un outil essentiel pour les nations qui désirent intensifier leur participation dans les réseaux commerciaux internationaux.

Pour le Maroc, qui a mis la logistique au centre de ses stratégies de développement économique et d'optimisation du commerce, l'évolution vers une logistique intelligente est d'une importance cruciale. Le déploiement d'infrastructures contemporaines, l'expansion du port de Tanger Med, la numérisation graduelle des processus douaniers et la réalisation de la Stratégie nationale pour renforcer la compétitivité logistique démontrent l'engagement national à optimiser l'efficacité logistique. Toutefois, des obstacles subsistent encore, comme les dépenses logistiques assez importantes, la dissémination du système de transport et l'exigence d'une gouvernance unifiée.

Par conséquent, l'objectif de cette recherche est d'évaluer dans quelle mesure les solutions logistiques intelligentes favorisent l'amélioration de la performance logistique marocaine et, par implication, contribuent à renforcer la capacité du pays à accroître ses exportations sur le marché international. Dans un monde globalisé où la compétitivité des exportations dépend de plus en plus de l'efficacité des chaînes d'approvisionnement, une logistique intelligente apparaît comme un instrument stratégique indispensable. En misant sur la technologie numérique, les systèmes de traçabilité, les plateformes de collaboration et l'analyse des données, elle encourage l'optimisation des flux, la réduction des coûts logistiques et l'accroissement de la capacité à répondre aux demandes du marché. Au cours des dix dernières années, plusieurs initiatives ont été mises en place au Maroc dans le but de moderniser l'infrastructure logistique nationale et de favoriser l'adoption de solutions intelligentes. L'objectif principal de cette recherche est d'évaluer l'impact des solutions de logistique intelligente (numérisation, systèmes de suivi, plateformes logistiques intégrées, automatisation) sur l'efficacité logistique du Maroc. De plus, nous souhaitons analyser comment cette optimisation peut influencer la compétitivité des exportations marocaines. Cette étude examine dans quelle mesure ces progrès logistiques contribuent à l'amélioration de l'efficacité logistique nationale et à l'accroissement de la compétitivité des exportations du pays. En se basant sur une analyse des meilleures pratiques, des indices de performance logistique mondiaux et des politiques nationales, cette recherche met en évidence l'importance vitale de la logistique intelligente pour optimiser les échanges internationaux. Les résultats suggèrent que la numérisation des services logistiques est un facteur clé qui permet au Maroc de renforcer sa présence à l'échelle internationale et d'acquérir un avantage concurrentiel durable en améliorant l'efficacité logistique.

Il est alors impératif de se poser une question clé : à quel point la logistique intelligente peut-elle aider à optimiser la performance logistique du Maroc et à booster la compétitivité de ses exportations ? Cet article vise à étudier l'influence des solutions logistiques avancées sur la performance logistique du Maroc, en soulignant leur impact sur la compétitivité des exportations et l'intégration du pays dans le commerce mondial.
**Problématique et hypothèses de recherche :**

**La question centrale de cette recherche s'énonce comme suit :**

Dans quelle mesure l'intégration de la logistique intelligente pourrait-elle optimiser la performance logistique du Maroc et stimuler la compétitivité de ses exportations ?

**Hypothèses de recherche :**

* H1 : la digitalisation des processus logistiques et douaniers aide à diminuer les coûts et les temps de traitement des exportations marocaines.

* H2 : L'incorporation de technologies avancées (suivi, automatisation, plateformes collaboratives) optimise l'efficacité logistique nationale en matière de fiabilité, de vitesse et d'adaptabilité.

* H3 : En optimisant la performance logistique à l'aide de solutions intelligentes, on renforce directement la compétitivité des exportations marocaines sur le plan international.

* H4 : Les efforts conjoints du secteur public et privé en matière de logistique intelligente (infrastructures, gouvernance, compétences) ont un impact positif sur la capacité du Maroc à renforcer sa position dans le commerce international.

**Revue de littérature (Cadre théorique) :**

**1. La performance logistique : concepts et dimensions :**

La performance logistique est désormais un thème majeur dans les études en économie et en gestion, étant donné qu'elle représente un élément crucial pour la compétitivité à l'international. On la définit comme l'aptitude d'un système logistique à gérer de manière optimale les flux physiques et informationnels, en minimisant les dépenses, en optimisant la qualité et en assurant la fiabilité des opérations (Mentzer & Konrad, 1991)<fnref n="1" />. On a généralement recours à diverses dimensions pour évaluer la performance logistique : la diminution des frais de transport et d'entreposage, la ponctualité des livraisons, l'adaptabilité aux variations de la demande et le contentement des clients. Ces aspects reflètent la performance et l'efficience du système logistique, facilitant l'appréciation de l'influence de la logistique sur la compétitivité générale d'un pays.

Sur le plan mondial, l'indice de Performance Logistique (LPI) de la Banque mondiale est l'instrument majeur d'évaluation. Il mesure la performance logistique des nations sur six axes : la qualité des infrastructures, l'efficacité des services douaniers, la simplicité de gestion des envois, la qualité des prestations logistiques, le suivi des colis et la ponctualité des livraisons (Arvis et al., 2018)<fnref n="2" />. Ces indicateurs sont cruciaux pour évaluer les performances logistiques d'un pays à l'autre et repérer les zones à optimiser.

La performance logistique n'est pas exclusivement liée aux infrastructures matérielles, elle est également influencée par divers facteurs institutionnels, humains et technologiques. (Rodrigue et Notteboom 2020)<fnref n="3" /> mettent en avant que la performance des infrastructures portuaires, routières et ferroviaires est primordiale pour minimiser les frais de transport et optimiser le débit des échanges.

Les politiques publiques et la gouvernance ont aussi une importance considérable. Un cadre favorable au commerce international est créé par des démarches douanières allégées, une réglementation précise et une

<footnote n="1">¹ Mentzer, J. T., & Konrad, B. P. (1991). "An efficiency/effectiveness approach to logistics performance analysis." Journal of Business Logistics, 12(1), 33-62.</footnote>

<footnote n="2">² Arvis, J-F., Mustra, M. A., Ojala, L., Shepherd, B., & Saslavsky, D. (2018). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy. The World Bank.</footnote>

<footnote n="3">³ Rodrigue, J-P., & Notteboom, T. (2020). The Geography of Transport Systems. Routledge.</footnote>
collaboration entre le secteur public et le secteur privé. Il faut également prendre en compte l'aspect humain : une expertise pointue en gestion logistique et en technologies digitales est indispensable pour utiliser de manière efficace les ressources à disposition. Pour finir, l'innovation technologique, en particulier la numérisation, est perçue comme un facteur crucial pour optimiser les performances logistiques dans le contexte actuel.

## 2. La logistique intelligente : définition et composantes :

Le concept de logistique intelligente (Smart Logistics) a émergé avec la révolution numérique et l'apparition des technologies 4.0. Elle fait référence à l'incorporation d'outils technologiques et numériques dans la gestion de la logistique pour rendre les chaînes d'approvisionnement plus rapides, flexibles et fiables.

Les principales composantes de la logistique intelligente incluent :

* L'Internet des objets (IoT) qui assure une connexion et un suivi en direct des flux physiques ;

* L'analyse de données massives, qui propose des capacités prédictives pour améliorer la planification ;

* La robotisation et l'automatisation, qui minimisent les erreurs humaines tout en renforçant la productivité ;

* Les plateformes collaboratives, qui simplifient la coordination entre les différents acteurs de la chaîne. Selon Büyüközkan & Göçer (2018)<fnref n="4" />, la logistique intelligente renforce la visibilité et la transparence des flux, contribue à diminuer les coûts et offre une réponse plus efficace aux demandes du marché. En outre, la logistique intelligente est un facteur crucial pour la compétitivité à l'échelle mondiale. D'après Christopher (2016)<fnref n="5" />, les organisations et nations qui mettent en place des systèmes logistiques numériques bénéficient d'un atout concurrentiel pérenne, étant donné qu'ils renforcent de manière simultanée la capacité de réponse, la fiabilité et la résistance de leurs chaînes d'approvisionnement.

## 3. Logistique intelligente et compétitivité économique :

L'intelligence logistique est un élément crucial pour la compétitivité des pays et des entreprises. En minimisant les défauts structurels et en renforçant la robustesse des chaînes d'approvisionnement, elle contribue à rehausser la compétitivité tant sur le plan des prix que hors prix. Sheffi (2015)<fnref n="6" /> souligne l'importance de la résilience et de l'agilité dans les chaînes d'approvisionnement contemporaines, des traits directement améliorés par l'emploi des technologies intelligentes.

Par ailleurs, les modèles en recherche opérationnelle démontrent que les outils numériques facilitent une optimisation plus efficace des flux, améliorant ainsi la performance générale des chaînes d'approvisionnement (Guajardo & Rönnqvist, 2016)<fnref n="7" />. Cela veut dire que la logistique intelligente va au-delà d'une simple mise à niveau technique ; elle représente un atout stratégique majeur pour les économies nationales.

Selon la littérature économique, il existe une relation directe entre l'efficacité logistique et la compétitivité des exportations. Selon Hummels & Schaur (2013)<fnref n="8" />, un retard d'une journée dans la livraison entraîne une pénalité de 0,6% sur la valeur des marchandises exportées. Ceci met en évidence le rôle crucial de la

<footnote n="4">⁴ Büyüközkan, G., & Göçer, F. (2018). "Digital supply chain: Literature review and a proposed framework for future research." Computers in Industry, 97, 157-177.</footnote>

<footnote n="5">⁵ Christopher, M. (2016). Logistics & Supply Chain Management. Pearson Education.</footnote>

<footnote n="6">⁶ Sheffi, Y. (2015). The Power of Resilience: How the Best Companies Manage the Unexpected. MIT Press.</footnote>

<footnote n="7">⁷ Guajardo, M., & Rönnqvist, M. (2016). "Operations research models for supply chain management: A review." European Journal of Operational Research, 251(3), 651-662.</footnote>

<footnote n="8">⁸ Hummels, D., & Schaur, G. (2013). "Time as a trade barrier." American Economic Review, 103(7), 2935-2959.</footnote>
logistique dans les échanges internationaux. De ce fait, les nations qui mettent l'accent sur la logistique intelligente réussissent à abaisser les obstacles non tarifaires en matière de coûts et de délais, renforçant ainsi leur position dans les chaînes de valeur mondiales. Les exportateurs profitent d'une fiabilité accrue, d'un suivi amélioré et d'une diminution des risques, ce qui renforce leur compétitivité à l'échelle mondiale.

**4. Le cas spécifique du Maroc :**

Le Maroc représente un exemple intéressant d'une nation en développement qui a mis la logistique au centre de son plan de croissance. L'évolution du port de Tanger Med, l'établissement de zones logistiques spécialisées et la numérisation graduelle des procédures douanières témoignent de l'engagement national à moderniser le secteur.

Néanmoins, malgré ces avancées, la logistique au Maroc est toujours confrontée à des problèmes structurels : des dépenses logistiques qui demeurent élevées, une gestion éclatée et un déficit de savoir-faire spécialisé dans les technologies modernes. Selon Benabdeljalil & Berrado (2018)<fnref n="9" />, afin de dépasser ces défis, le Maroc doit augmenter ses investissements dans les infrastructures internes, améliorer la coopération entre les intervenants et accélérer l'évolution vers une logistique entièrement intelligente.

**Méthodologie de recherche :**

Cette recherche adopte une perspective analytique et descriptive dans le but de scruter l'effet de la logistique intelligente sur la performance logistique marocaine et la compétitivité de ses exportations. À l'opposé des études purement quantitatives, cette recherche privilégie l'examen des indicateurs internationaux, des bilans institutionnels et des stratégies nationales, tout en s'appuyant sur les leçons tirées de la littérature actuelle. Cette étude se base sur une approche qualitative, qui offre la possibilité d'examiner les relations entre la logistique intelligente, l'efficacité logistique et les exportations. L'idée est de déterminer les facteurs clés de compétitivité en se basant sur une recherche documentaire et une comparaison des meilleures méthodes internationales (Yin, 2018)<fnref n="10" /> ; (Creswell, 2014)<fnref n="11" />.

* Sources de données

Trois principales catégories de sources ont été mobilisées :

* Rapports mondiaux : l'indice de Performance Logistique (Banque mondiale, 2023)<fnref n="12" />, Revue du Transport Maritime (UNCTAD, 2022)<fnref n="13" />, Rapport sur la Compétitivité Mondiale (WEF, 2023).

* Sources du pays : Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique (Ministère de l'Équipement et de la Logistique, 2010)<fnref n="14" />, documents de l'Agence nationale des ports ainsi que du Port Tanger Med.

* Documents académiques : études scientifiques concernant la logistique intelligente, la numérisation et le commerce mondial.

* Cadre d'analyse :

L'analyse est structurée autour de trois axes :

<footnote n="9">⁹ Benabdeljalil, O., & Berrado, A. (2018). "Logistics in Morocco: Current situation and future prospects." International Journal of Supply Chain Management, 7(6), 1-9</footnote>

<footnote n="10">¹⁰ Yin, R. K. (2018). Case Study Research and Applications: Design and Methods. Sage Publications.</footnote>

<footnote n="11">¹¹ Creswell, J. W. (2014). Research Design: Qualitative, Quantitative, and Mixed Methods Approaches. Sage Publication</footnote>

<footnote n="12">¹² Banque Mondiale (2023). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy (LPI Report). Washington DC</footnote>

<footnote n="13">¹³ UNCTAD (2022). Review of Maritime Transport. Geneva.</footnote>

<footnote n="14">¹⁴ Ministère de l'Équipement et de la Logistique (2010). Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique. Rabat.</footnote>
* Évaluation de la situation du Maroc à travers les indicateurs logistiques tels que le LPI, Doing Business et les indices de compétitivité.

* Analyse de l'impact de la logistique intelligente sur l'efficacité logistique (diminution des dépenses, amélioration des temps, fiabilité accrue).

* Établissement d'un lien entre l'efficacité logistique et la compétitivité des exportations, en comparant le scénario marocain à celui de pays émergents similaires (Turquie, Malaisie, Émirats Arabes Unis).

Cette méthode sert à souligner les points forts et les points faibles du système logistique marocain, tout en repérant les réformes indispensables pour favoriser une transition vers une logistique intelligente et pérenne.

## Analyse et Résultats :

### État des lieux de la performance logistique au Maroc :

Au cours des vingt dernières années, le Maroc s'est affirmé comme un acteur logistique prédominant en Afrique et en Méditerranée. Cela est dû à une synergie d'investissements stratégiques, de réformes institutionnelles et de politiques publiques audacieuses. Dès le début, le pays a compris que la compétitivité de ses exportations dépendait non seulement de la qualité de sa production industrielle et agricole, mais aussi de l'efficience de ses systèmes logistiques.

Grâce à sa position géographique cruciale, à l'intersection de l'Europe, de l'Afrique et de l'Atlantique, le Maroc se présente comme un carrefour naturel pour le commerce international. L'amélioration du port de Tanger Med, qui figure parmi les plus efficaces au niveau mondial, a grandement amélioré la liaison maritime du pays (Port Tanger Med, 2023).<fnref n="15" />

* Emplacement stratégique : Le Maroc occupe une position clé, à la jonction de l'Europe, de l'Afrique et des Amériques, doté d'un littoral atlantique et méditerranéen. Grâce à sa position géographique, elle sert de plateforme naturelle pour le commerce international.

* Le hub Tanger Med : Ce complexe portuaire, ouvert en 2007, figure désormais parmi les plus performants à l'échelle mondiale. En tant que premier port à conteneurs en Afrique et dans la région méditerranéenne, il a amélioré la liaison maritime du Maroc tout en diminuant significativement les temps de logistique.

* Stratégie nationale de la logistique (2010) : Cette stratégie cherche à diminuer les dépenses logistiques (estimées entre 15 % et 20 % du PIB), à promouvoir des zones logistiques multi-flux, et à consolider l'intégration des chaînes logistiques.

* Digitalisation progressive : L'instauration de systèmes tels que PortNet (un guichet unique pour la communauté portuaire) et la dématérialisation des démarches douanières ont favorisé l'amélioration de la transparence et de la fluidité des opérations.

Toutefois, en dépit de ces avantages, le Maroc est toujours confronté à divers enjeux, notamment :

* Charges logistiques importantes : En dépit des réformes, les frais de logistique au Maroc demeurent plus élevés que ceux de certains pays émergents concurrents tels que la Turquie et la Malaisie.

* Dislocation du système logistique : Le nombre élevé d'intervenants publics et privés, associé à une gouvernance parfois morcelée, entrave la rapidité des décisions et l'efficience générale du domaine.

* Infrastructures internes mal interconnectées : Les zones logistiques à l'intérieur du pays n'ont pas encore de liaisons sans rupture avec les ports et les axes de transport majeurs.

<footnote n="15">¹⁵ Port Tanger Med (2023). Rapport Annuel. Tanger.</footnote>
* Manque de compétences spécialisées : La transition vers une logistique intelligente nécessite des expertises en gestion de la chaîne d'approvisionnement, en technologies numériques et en analyse de données, qui demeurent encore rares au Maroc.

D'après l'indice de Performance Logistique (LPI) 2023 de la Banque mondiale, le Maroc occupe une position médiane parmi les économies émergentes, affichant des performances inégales : d'excellents résultats dans le domaine des infrastructures portuaires, mais des points faibles persistants en termes de logistique domestique et de démarches administratives (Banque mondiale, 2023)<fnref n="16" />. Les frais liés à la logistique demeurent une composante significative du coût des exportations, entravant ainsi la compétitivité de plusieurs industries (Benabdeljalil & Berrado, 2018)<fnref n="17" />.

L'incorporation des technologies numériques dans le secteur logistique présente pour le Maroc des opportunités de modernisation importantes. Les systèmes de suivi et de numérisation douanière favorisent la diminution des temps d'attente et l'augmentation de la transparence dans les transactions commerciales (UNCTAD, 2022)<fnref n="18" />. L'emploi de plateformes logistiques unifiées facilite la collaboration entre les acteurs publics et privés, diminuant de ce fait la fragmentation du système logistique.

De plus, l'automatisation des processus associée à l'utilisation de l'Internet des objets (IoT) dans les entrepôts et le transport aide à fluidifier les flux et à accroître la fiabilité des livraisons. Ces avancées améliorent directement l'efficacité logistique en minimisant les défauts structurels et en renforçant la capacité de résistance aux disruptions internationales (Büyüközkan & Göçer, 2018)<fnref n="19" />.

Par conséquent, l'efficacité logistique au Maroc s'améliore constamment, mais elle nécessite encore d'être plus cohérente et efficace pour diminuer les dépenses et augmenter la compétitivité des exportations.

## Impact sur la compétitivité des exportations marocaines :

L'optimisation logistique a un impact crucial sur l'amélioration de la compétitivité des exportations marocaines. D'après Hummels & Schaur (2013)<fnref n="20" />, chaque jour de retard dans l'acheminement des marchandises correspond à une pénalité de 0,6 % sur la valeur des produits échangés, mettant en lumière l'importance vitale des délais. La numérisation de la logistique contribue à la compétitivité tarifaire et hors-tarif des exportations marocaines en diminuant les coûts et les délais de livraison. Des progrès en matière de traçabilité et de fiabilité des flux logistiques profitent directement aux secteurs exportateurs comme l'automobile, l'aéronautique et l'agroalimentaire. Cependant, afin de renforcer les progrès réalisés et parvenir à une logistique totalement intelligente, des actions supplémentaires sont requises en termes de formation des ressources humaines, de gouvernance logistique et d'intégration régionale.

## Comparaison internationale :

Selon l'indice LPI (l'indice de la performance logistique) de la Banque mondiale, le Maroc se situe à un niveau moyen en termes de performance logistique. En 2023, le Maroc a obtenu une note globale approximative de 2,8, le plaçant derrière des pays en développement comme la Turquie (3,4) et la Malaisie (3,5), mais au-dessus de nombreux pays de l'Afrique subsaharienne. Ces divergences s'expliquent en grande partie par la qualité des infrastructures portuaires, domaine dans lequel le Maroc excelle grâce à

<footnote n="16">16 Banque Mondiale (2023). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy (LPI Report). Washington DC.</footnote>

<footnote n="17">17 Benabdeljalil, O., & Berrado, A. (2018). "Logistics in Morocco: Current situation and future prospects." International Journal of Supply Chain Management, 7(6), 1-9.</footnote>

<footnote n="18">18 UNCTAD (2022). Review of Maritime Transport. Genève.</footnote>

<footnote n="19">19 Büyüközkan, G., & Göçer, F. (2018). "Digital supply chain: Literature review and a proposed framework for future research." Computers in Industry, 97, 157-177.</footnote>

<footnote n="20">20 Hummels, D., & Schaur, G. (2013). "Time as a trade barrier." American Economic Review, 103(7), 2935-2959.</footnote>
Tanger Med. Cependant, elles sont également dues à des lacunes dans la logistique intérieure et la gouvernance, où la Turquie et la Malaisie obtiennent de meilleures performances.

L'expertise marocaine en logistique intelligente partage des points communs avec celle d'autres pays en développement. Pour illustration, grâce à la mise à jour de ses infrastructures portuaires et l'informatisation des processus douaniers, la Turquie a grandement renforcé sa compétitivité logistique (OCDE, 2019)<fnref n="21" />.

De façon similaire, les Émirats arabes unis ont consenti d'importants investissements dans des technologies logistiques de pointe, ce qui les a positionnés comme un carrefour essentiel entre l'Asie, l'Europe et l'Afrique (WTO, 2020)<fnref n="22" />.

Dans la région MENA, les Émirats arabes unis sont un exemple de succès en matière de logistique. Leur approche a fusionné des investissements colossaux dans les infrastructures (ports de Dubaï, zones franches) et une numérisation avancée des processus. Résultat : un score LPI qui dépasse 3,7 en 2023. En comparaison, le Maroc a indéniablement fait des progrès, néanmoins il est encore entravé par des frais logistiques internes élevés et une intégration régionale pas tout à fait aboutie. Cela met en évidence le besoin d'une stratégie nationale de logistique intelligente à une échelle plus vaste.

Ces exemples démontrent que l'investissement dans une logistique intelligente peut être un outil efficace pour l'internationalisation et la diversification des exportations. Cependant, le Maroc doit encore combler son déficit en compétences numériques et en gouvernance logistique intégrée, des aspects déjà maîtrisés par ces nations.

Ce tableau montre une mise en parallèle des indices de performance logistique (LPI) pour divers pays en 2023, y compris le Maroc, la Turquie, la Malaisie et les Émirats Arabes Unis. Les critères considérés incluent les infrastructures, l'efficacité des services douaniers et la ponctualité.

<table><thead><tr><td>Pays</td><td>Score Global</td><td>LPI</td><td>Infrastructure s</td><td>Douanes</td><td>Ponctualité</td></tr></thead><tbody><tr><td>Maroc</td><td>2,8</td><td></td><td>2,9</td><td>2,5</td><td>2,8</td></tr><tr><td>Turquie</td><td>3,4</td><td></td><td>3,5</td><td>3,3</td><td>3,6</td></tr><tr><td>Malaisie</td><td>3,5</td><td></td><td>3,6</td><td>3,4</td><td>3,7</td></tr><tr><td>Émirats Arabes Unis</td><td>3,7</td><td></td><td>3,8</td><td>3,6</td><td>3,9</td></tr></tbody></table>

Source: World Bank (2023), Logistics Performance Index (LPI)

## Leviers stratégiques pour le Maroc :

Plusieurs leviers peuvent être identifiés pour maximiser l'effet de la logistique intelligente sur les exportations marocaines :

* Numérisation intégrale des processus douaniers et portuaires : L'automatisation des processus et la numérisation des documents peuvent considérablement diminuer les temps de transaction et les coûts associés.

* Amélioration des infrastructures logistiques nationales : Il est important d'établir une meilleure connexion entre les zones industrielles et les plateformes logistiques situées à l'intérieur du pays et les ports ainsi que les voies de transport.

<footnote n="21">²¹ OECD (2019). Trade Facilitation and the Global Economy. Paris: OECD Publishing.</footnote>

<footnote n="22">²² WTO (2020). World Trade Report: The Future of Services Trade. Genève.</footnote>
* Formation et renforcement des compétences : L'utilisation de technologies intelligentes nécessite des compétences spécifiques en analyse de données, gestion de plateformes numériques et cyber sécurité.

* Partenariats public-privé : L'association entre le gouvernement, les sociétés et les investisseurs internationaux est cruciale pour favoriser une transition rapide vers une logistique intelligente.

* Stratégie logistique africaine : En tant que lien entre l'Europe et l'Afrique, le Maroc peut tirer parti de sa situation géographique en élaborant une stratégie logistique africaine fondée sur les technologies émergentes.

Dans le but d'améliorer sa performance logistique et de favoriser une transition vers une logistique intelligente, le Maroc a mis en œuvre plusieurs axes stratégiques. D'un point de vue technologique, PortNet est la plateforme qui soutient la numérisation des procédures. Elle dématérialise les documents administratifs et améliore les flux de transport, en particulier grâce à la numérisation des manifestes. De même, des espaces logistiques intelligents tels que Tanger Med testent l'usage de la blockchain, des entrepôts RFID et de l'intelligence artificielle dans le but de minimiser les retards et d'assurer la sécurité des transactions. En termes d'infrastructures, l'opérateur BLS a prévu un investissement de 2 milliards de dirhams pour l'établissement de nouvelles plateformes logistiques dans diverses villes clés, visant à multiplier par deux la capacité logistique et à générer 1 000 postes d'emploi. Marsa Maroc utilise déjà l'intelligence artificielle dans les ports pour améliorer la gestion des opérations de chargement et déchargement, garantir un entretien prévisionnel et renforcer la sécurité. Dans un cadre institutionnel, l'AMDL a été mise sous la supervision directe du Ministère du Transport dans le but de consolider la gouvernance sectorielle. Parallèlement, des plateformes en ligne comme Trade.ma et Tijaria soutiennent les exportateurs en simplifiant l'accès aux marchés mondiaux grâce à la technologie de l'intelligence artificielle. En définitive, toutes ces initiatives font partie de la stratégie Digital Morocco 2030, dont l'objectif est de former chaque année 100 000 experts du numérique, d'encourager la création de 3 000 startups et d'augmenter l'exportation numérique jusqu'à atteindre 40 milliards de dirhams.

L'adoption de la logistique intelligente ne se résume pas à une simple mise à jour technologique, elle constitue une refonte structurelle qui a le potentiel de changer la position du Maroc dans les chaînes de valeur internationales. En optimisant l'efficacité logistique, le pays a la possibilité d'améliorer la compétitivité de ses secteurs clés (automobile, aéronautique, agriculture destinée à l'exportation), d'attirer plus d'investissements directs étrangers et de consolider sa position en tant que plaque tournante régionale. Toutefois, ces avantages éventuels sont conditionnés par la capacité à surmonter divers obstacles, en particulier l'éclatement institutionnel et le retard dans la mise en œuvre des projets d'infrastructure.

## Conclusion et recommandations :

L'étude actuelle a souligné l'importance cruciale de la logistique intelligente pour améliorer la performance logistique et renforcer la compétitivité des exportations marocaines. Les conclusions indiquent que la numérisation, l'automatisation et l'implémentation de systèmes intelligents sont des atouts cruciaux pour diminuer les frais logistiques, accroître la fiabilité des flux et consolider la place du Maroc dans les chaînes de valeur globales.

L'analyse a aussi mis en évidence les avancées significatives du Maroc, particulièrement grâce à l'expansion du port de Tanger Med, la mise à jour graduelle des infrastructures et l'implémentation de stratégies publiques pour améliorer la compétitivité logistique. Cependant, il reste de nombreux défis à relever, comme la fragmentation institutionnelle, les coûts logistiques qui demeurent élevés et l'impératif
de renforcer les compétences spécifiques liées aux technologies numériques dans le domaine de la
logistique.

* Pour favoriser une transition rapide vers une logistique entièrement intelligente et compétitive, on peut formuler plusieurs propositions : Stimuler la numérisation et l'automatisation des processus logistiques et douaniers afin de minimiser les temps d'attente et d'optimiser la transparence des opérations.

* Améliorer la fluidité des échanges en renforçant les infrastructures logistiques internes par le biais de plateformes connectées et multimodales.

* Investir dans la formation et les compétences en numérique pour soutenir l'intégration des technologies récentes (analyse de données, IoT, cybersécurité logistique).

* Promouvoir les collaborations entre le secteur public et privé pour financer et mettre en œuvre rapidement les solutions logistiques intelligentes.

* Élaborer une stratégie logistique pour l'Afrique, en tirant parti de la position stratégique du Maroc qui sert de pont entre l'Europe et l'Afrique, dans le but d'accentuer son statut de carrefour régional.

En somme, la logistique intelligente n'est pas seulement un instrument technique, mais une transformation stratégique qui offre au Maroc l'opportunité d'améliorer de manière pérenne la compétitivité de ses exportations, d'attirer plus d'investissements directs étrangers et de solidifier sa place dans l'économie mondiale.

**Bibliographie:**

1. Arvis, J.-F., Mustra, M. A., Ojala, L., Shepherd, B., & Saslavsky, D. (2018). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy. Washington, DC: The World Bank.

2. Benabdeljalil, O., & Berrado, A. (2018). Logistics in Morocco: Current situation and future prospects. International Journal of Supply Chain Management, 7(6), 1-9.

3. Büyüközkan, G., & Göçer, F. (2018). Digital supply chain: Literature review and a proposed framework for future research. Computers in Industry, 97, 157-177.
https://doi.org/10.1016/j.compind.2018.02.010

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