RÉSUMÉIntroduction. Le syndrome d'apnées hypopnées du sommeil (SAHOS) est une pathologie méconnue. Sa prévalence est de 5% dans la population générale. Il représente un problème de santé publique à travers ses complications cardiovasculaires, métaboliques et socio-professionnelles par son retentissement sur la vigilance diurne. Notre travail avait pour but d’évaluer la prévalence des signes évocateurs du syndrome d’apnée du sommeil auprès des chauffeurs de bus de la ville de Kinshasa et l’impact sur les risques des accidents de la route. Patients et méthodes. Étude prospective, déclarative et analytique menée à Kinshasa, à partir d’un questionnaire auto administré, du 01 mars au 30 juillet 2019. Résultats. 199 conducteurs des bus de la Société des Transports du Congo (TRANSCO), tous des hommes, ont été retenus. Leur âge moyen était de 47,6  9,54 ans. Quatre groupes ont été constitués en fonction de l’âge; le groupe le plus important étant représenté par la tranche d’âge compris entre 35 et 54 ans. Parmi les facteurs de risque de SAHOS figuraient principalement l’âge et l’alcool (67,3%), suivi de la consommation de psychotropes (18%) et de cannabis (4%). Le score de l'échelle d'Epworth, critère majeur de l’évaluation du risque du SAHOS, était en moyenne de 7,1  4,6; le score médian étant de 6. Le score de l'échelle d'Epworth a été retrouvé pathologique ( supérieur ou égal à 9) dans 32,6 % des cas. Parmi eux, 7% dont le score était supérieur à 14 avaient un risque réel de somnolence diurne excessive. En outre, dans 25,6 % des cas, le score était compris entre 9 et 14, signifiant un déficit de sommeil. La majorité des conducteurs (67,4%) n’avait pas de dette de sommeil. Conclusion. La somnolence diurne excessive touche une proportion non négligeable des conducteurs de bus de Transco. La réduction des risques d’accident liés aux troubles de la vigilance s’avère nécessaire.ABSTRACTIntroduction. Although obstructive sleep apnea syndrome (OSAS) seems to be a frequent pathology, its real prevalence is largely unknown. For most authors however, its prevalence is estimated at 5% of the general population It represents a real public health problem through its cardiovascular and metabolic complications as well as its delay on daytime vigilance. The aim of our work was to assess the prevalence of signs suggestive of sleep apnea syndrome among bus drivers in the city of Kinshasa and the impact on the risks of road accidents. Patients and methods. Prospective, declarative, and analytical study in Kinshasa to assess the prevalence of OSAHS among bus drivers. Results. We interviewed 199 drivers of TRANSCO buses. All of them were men; their ages ranged from 24 to 69 years, the largest groups were those between 35 and 54 years, with more than one shots of the workforce each. Consumption of alcohol (67.3%), cannabis (4%) and other psychotropic drugs (18%) were reported. The Epworth scale score was 0 to 24. The mean score was 7.1 +/- 4.6. The median score was 6. Overall a quarter of drivers had less than 4 symptoms while half had more than 5 symptoms. The level of the highest number of symptoms, estimated at 8 or more daytime and nighttime symptoms, was found in 15% of drivers. The majority of bus drivers (67.4%) had no sleep debt, a quarter (25.6%) had a sleep deficit (Epworth scores between 9 and 14 and 7% showed signs of excessive daytime sleepiness (Epworth score above 14) Conclusion. Excessive daytime sleepiness affects a significant proportion of Transco bus drivers. Reducing the accidental risks associated with vigilance disorders is necessary.