PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Monika Rosa
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, czy pan gwarantuje - chciałabym to usłyszeć z tej mównicy, ale także mieć odpowiedź na piśmie - że mieszkańcy i mieszkanki, którym zostaną zabrane działki, zabrane domy, często zburzone, które są dorobkiem całych pokoleń, będą mieć wypłacone odszkodowanie, które pozwoli im na zakup działki o takich samych parametrach, jeśli chodzi o wielkość, jeśli chodzi o atrakcyjność działki, i odtworzenie dokładnie majątku, który zostanie im zabrany? Proszę o odpowiedź na piśmie i tutaj, z mównicy. Proszę mi powiedzieć, jak będą zabezpieczone osoby, które mają nieruchomość na kredyt. Spłaciły jakieś pieniądze, np. kilkaset tysięcy. W pierwszej kolejności pieniądze będą szły na zapłatę reszty kredytu bankowi. Jak te osoby państwo zabezpieczycie? Odnośnie do Katowic chciałabym wiedzieć, jak zostały oszacowane przepływy pasażerskie na poszczególnych liniach. Jak państwo to zrobiliście? Szczególnie proszę o uwzględnienie numeru 170 Katowice - Ostrawa. Czy biorą państwo pod uwagę kwestię kosztów związanych ze szkodami górniczymi na Śląsku? (Dzwonek) A co np. z rolnikami, którzy są wywłaszczani razem z żywcem? Np. Śląsk, Mikołów-Mokre, pan ma 120 krów i pyta, co ma zrobić z tymi krowami, czy państwo mu zabezpieczycie to, że gdzie indziej będzie miał je wypasać. Przecież zabierzecie mu ziemię i co on ma zrobić? Jakiś nowy pomysł na życie dla pana rolnika? Jeszcze ostatnie pytanie. Jak państwo szacujecie koszty oraz czas realizacji inwestycji, skoro brakuje osób na rynku pracy, są niedobory na rynku surowcowym i jest wzrost kosztów? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Ewa Szymańska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! Centralny Port Komunikacyjny to strategiczna inwestycja dla Polski, dla naszego bezpieczeństwa i wielu państw wokół nas. Historia ostatnich lat pokazuje, że najważniejsze inwestycje z punktu widzenia funkcjonowania polskiej gospodarki i całego systemu społecznego, takie jak gazoport, przekop Mierzei Wiślanej czy właśnie Centralny Port Komunikacyjny, były i są gremialnie i w niewybredny sposób krytykowane przez opozycję, że wspomnę, o czym tu już moja koleżanka mówiła, o lotnisku w Berlinie czy, ostatnio, czy warto budować, skoro Rosjanie mogą w 5 minut posłać w kosmos, czy wreszcie odnośnie do przekopu Mierzei Wiślanej - gdyby natura chciała, żeby tam był przekop, toby był. Dlatego, panie ministrze, bardzo proszę kolejny raz powiedzieć, podkreślić: Jaki wpływ na Polskę będą miały inwestycje CPK? Dziękuję bardzo.
Mówca: Sławomir Nitras
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie ministrze Horała, chciałem do pana skierować te słowa, bo pan przedstawia nam projekt CPK i te wszystkie inwestycje, szczególnie kolejowe, o których pan mówi, że one powstaną do roku 2040. Mamy rok 2022 i chciałem pana zapytać o rok 2022, 2023. Ja jestem ze Szczecina. Chciałem pana zapytać: Dlaczego w projekcie CPK nie ma Szczecina? Dlaczego są połączenia kolejowe do tego lotniska, a Szczecin jest poza? Czy naprawdę wy chcecie Szczecin Niemcom oddać? Zachowujecie się tak, jakby Szczecin nie był w ogóle polski. Co z ludźmi? (Oklaski) Pan w 2040 r. będzie może robił coś ciekawego, ale na pewno nie będzie pan ministrem wtedy. Ja chcę pana poinformować, co po 7 latach pana rządów ma miejsce. Do Warszawy ze Szczecina jedzie się pociągiem 8,5 godziny. Do Poznania 4,5 godziny się jedzie. Do Gdańska jedzie się 5 godzin. Do Wrocławia jedzie się 5 godzin. Gdy byłem studentem, jeździło się szybciej. Do Koszalina jedzie się 2,5 godziny. Panie Ministrze! Pan w tym projekcie CPK pisze, że pociągu do Szczecina co prawda nie będzie tak jak do innych miast, ale będziemy samolotem latać. Tylko chcę pana poinformować, że zanim pan został ministrem, do Szczecina latało pięć samolotów dziennie z Warszawy, a teraz latają dwa. I był Ryanair. Pan mówi: tanie lotniska, tanie linie. To jest brak pokory wobec ludzi, którzy nie mają pieniędzy na bilety. Proszę pana, bilet LOT-u, którym pan zarządza, na przelot ze Szczecina do Warszawy kosztuje 1200 zł. Ryanair latał za 100. I co pan zrobił? Wygonił pan Ryanair z lotniska, bo przecież on oszukuje Polaków. Ludzie ze Szczecina nie mają jak dojechać do Warszawy, bo się jedzie 9 godzin, i nie mają jak dolecieć, bo 1200 zł kosztuje bilet, a pan nam mówi, że w roku 2040 będziemy mieli lepsze połączenia. (Dzwonek) I ostatnia rzecz. Ja wam wytłumaczę - to do posłów PiS-u, bo może tego nie wiecie - o co chodzi z lotniskami regionalnymi. Pani poseł, pani o tym mówiła. Pan minister Horała w sposób drastyczny podniósł opłaty lotniskowe dla linii lotniczych od 1 stycznia na lotniskach regionalnych - drastycznie. Wiecie, po co? Żeby udowodnić w tym dokumencie, że Centralny Port Komunikacyjny się spina, bo jak się podniesie drastycznie opłaty, nie będzie się konkurować z lotniskami regionalnymi, to wtedy CPK będzie opłacalny. Efekt będzie taki, że pan Horała zarżnie lotniska regionalne, my będziemy chodzić piechotą, a CPK nie powstanie. Plany do roku 2040 są bardzo ważne, ale my nie możemy zapominać, że ludzie żyją dzisiaj, jutro i, tak jak mówił mój kolega, muszą codziennie dojechać do pracy, do dzieci, na studia, a nie żyć jakimiś fantasmagoriami. Wasz plan jest oderwany... (Poseł Joanna Borowiak: To trzeba było wcześniej. Mieliście czas.) Zarzut wobec waszego planu nie jest taki, że to jest rozbudowa Polski, że jest jak w ˝Misiu˝, że na wielkich słomianych inwestycjach robi się najlepsze wałki. Problemem waszego planu jest to, że on jest oderwany od potrzeb zwykłych ludzi. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Poseł Anna Milczanowska: Każdy sądzi według siebie.)
Mówca: Piotr Król
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! Ja nie mam aspiracji, żeby być adwokatem pana ministra, pan minister sobie bardzo dobrze radzi, ale jednak żeby taką obłudę uprawiać... Wydawało mi się, że są jakieś granice. (Poseł Sławomir Nitras: Niech pan mówi o sobie.) Jeszcze pana nie wymieniłem, a pan już wie, że to o panu. (Oklaski) (Poseł Sławomir Nitras: Bo pan mówi tylko o mnie.) Jednak podświadomość... podświadomości nie oszukasz jednak. Chciałbym przypomnieć fakt, o którym niechętnie przedstawiciele Platformy Obywatelskiej mówią, ? propos tak często tutaj poruszanej kwestii połączeń kolejowych. Otóż mamy jeden podmiot w Grupie PKP, który zapewnia dostęp do energii i dostęp do surowców i paliw. To jest taka spółka, która się nazywa PKP Energetyka. Tak się dziwnie złożyło, że w końcówce rządów Platformy Obywatelskiej Platforma Obywatelska podjęła decyzja o tym, żeby tę spółkę sprzedać. Jeżeli to zwiększa bezpieczeństwo energetyczne państwa i bezpieczeństwo energetyczne tej grupy, to my naprawdę żyjemy po prostu na różnych planetach. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Adam Śnieżek
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Centralny Port Komunikacyjny to inwestycja rozgrzewająca polską gospodarkę. Test prywatnego inwestora i biznesplan wskazują na 10% zysku z części lotniskowej. Część kolejowa przyniesie oczywiste korzyści całemu krajowi, a także poszczególnym regionom. W moim okręgu wyborczym na Podkarpaciu w ramach tej sieci kolejowej zaplanowana jest nowa linia kolejowa nr 122 Rzeszów - Brzozów - Sanok. Ona pozwoli na skrócenie czasu przejazdu z Warszawy do Sanoka do ok. 3 godzin, co znakomicie ułatwi i zwiększy ruch turystyczny w Bieszczadach. Ta linia jest bardzo oczekiwana przez mieszkańców naszego regionu. Wszystkie inwestycje CPK stworzą 290 tys. nowych miejsc pracy i zapewnią wzrost wartości łącznej produkcji w Polsce nawet o 90 mld zł rocznie. Panie ministrze, na jakie jeszcze korzyści gospodarcze można wskazać, mówiąc o CPK? (Dzwonek) Agresja Rosji na Ukrainę pokazuje w sposób dobitny, że potrzebne są inwestycje, które poprawią jakość infrastruktury szybkiego reagowania na wschodniej flance NATO - twierdzi Ben Hodges, były dowódca wojsk amerykańskich w Europie. Panie ministrze, z pewnością jest pan w stałym kontakcie ze strukturami MON czy NATO. Jak inwestycje CPK wpłyną na bezpieczeństwo Polski i krajów sąsiednich? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mówicie tu o tzw. konsultacjach. Chciałem zapytać pana ministra, na ilu konsultacjach mieszkańcami dotyczących przebiegu proponowanej linii 170 pan był. To linia na trasie z Katowic do granicy państwa, do Ostrawy. Ja byłem na spotkaniach w Godowie, Mszanie, Żorach, Rybniku, Orzeszu, Łaziskach Górnych i Mikołowie. To nie były spotkania konsultacyjne, to były spotkania dezinformacyjne. Nikt nie umiał tam odpowiedzieć na pytania. (Oklaski) (Poseł Anna Milczanowska: Był pan?) Tak, byłem. Mało tego, samorządowcy do końca mówili: nie. Przedstawili swój projekt. Przedstawili swoją propozycję dotycząca przebiegu linii. Wysłali projekt do ministerstwa, wysłali go do firmy, która wygrała przetarg. Panie ministrze, czy ktoś w ogóle pochylił się nad projektem mikołowskim? Czy rozmawiał pan osobiście z samorządowcami z powiatu mikołowskiego? (Dzwonek) Oni 12 maja wystosowali do pana ponownie sprzeciw. Proponują, aby dwie kolejne propozycje zostały uwzględnione przy przygotowaniu planu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Pytam się pana dzisiaj, czy pochyli się pan nad tym wnioskiem, nad apelem samorządowców powiatu mikołowskiego. Kto go podpisał? Podpisali go burmistrz Orzesza, burmistrz Mikołowa, burmistrz Łazisk i wójt gminy Wyry. Podpisał go również burmistrz gminy i miasta Czerwionka-Leszczyny, przedstawiciel prezydenta Tychów i oraz przedstawiciel Górnośląskiego Związku Metropolitalnego. 15 samorządów wniosło uwagi. Nad iloma uwagami pochylił się pan minister? Ile uwag mieszkańców zostało uwzględnionych w proponowanym przez państwa projekcie? Dziękuję.
Mówca: Paweł Rychlik
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Po co nam lotnisko, skoro buduje się nowe lotnisko w Berlinie? Panie ministrze, po co nam nowe miejsca pracy? Przecież pola szparagowe czekają na Polaków w Niemczech. Panie ministrze, po co nam nowa infrastruktura? Przecież Polacy mogą to samo wykonywać na terenie Francji, Niemiec, Holandii. Tam trzeba budować infrastrukturę. To oczywiście pytania retoryczne. To nawiązanie do poddańczej mentalności elit politycznych, które przez 25 lat rządziły Polską. To zmieniło się w 2015 r. Teraz stawiajmy na ambicje i na rozwój Rzeczypospolitej. (Oklaski) Za to bardzo serdecznie pragniemy podziękować. Panie Ministrze! Centralny Port Komunikacyjny to oczywiście okno na świat, ale chodzi również o spięcie całej komunikacji kolejowej w Polsce. Chcę zapytać o szprychę nr 9 łączącą Wrocław z Warszawą (Dzwonek) i o przejście tej szprychy przez mój teren, mój region, mój okręg wyborczy, czyli przez powiaty wieruszowski i sieradzki. Czy szybki pociąg z Wrocławia do Warszawy będzie zatrzymywać się w Sieradzu? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Franciszek Sterczewski
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Otrzymujemy bardzo niepokojące sygnały od osób, które mieszkają na terenach, na których miałby powstać Centralny Port Komunikacyjny i jego tzw. szprychy. Chodzi m.in. o mieszkańców Połomii i Czerwionki-Leszczyn w województwie śląskim, którzy mówią, że pracownicy ministerstwa jak akwizytorzy przekonywali ich, że wycena ich nieruchomości będzie wyższa niż ich wartość rynkowa. Tymczasem obowiązujące przepisy prawa mówią jasno, że podstawą ustalenia wysokości odszkodowania jest właśnie wartość rynkowa. Panie Ministrze! Dlaczego bezprawnie obiecujecie ludziom gruszki na wierzbie? Kłamiecie ludziom w oczy po to, żeby nakłonić ich do przerwania protestów. Panie ministrze, dlaczego traktujecie ich jak idiotów? Myślicie, że nikt się nie zorientuje? Może chodzi o to, że nie będzie ani wywłaszczeń, ani Centralnego Portu Komunikacyjnego, tylko pusty PR na święte nigdy. Ciągnięcie tej fikcji to strata czasu i pieniędzy oraz nadużywanie cierpliwości milionów Polek i Polaków. Ile już (Dzwonek) nas kosztuje ta najdroższa łąka w Polsce? Kiedy zajmiecie się prawdziwymi problemami, np. walką z wykluczeniem transportowym? (Głos z sali: Trzeba było słuchać.) Kiedy chcecie uruchomić ˝PKS+˝ i ˝Kolej+˝? Chodzi o to, żeby zaczęły działać, a nie były tylko teorią jak ˝Mieszkanie+˝. Opamiętajcie się, póki jeszcze nie wywaliliście wszystkich pieniędzy w błoto. Zacznijcie szanować ludzi. Dziękuję. (Oklaski) (Poseł Anna Milczanowska: To pan biegał po łące.)
Mówca: Katarzyna Czochara
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Już niedługo zakończą się wielkie i strategiczne z punktu widzenia polskich interesów inwestycje. Chodzi o budowę gazociągu Baltic Pipe, przekop Mierzei Wiślanej czy budowę zapory na granicy z Białorusią. Co mają wspólnego te inwestycje? Ano jedno. Wszystko to krytykowała opozycja. Kpiliście i krytykowaliście (Oklaski), a dzisiaj rzeczywistość pokazuje, że to są ważne, konieczne i strategiczne inwestycje. Kpiliście również z Wojsk Obrony Terytorialnej i krytykowaliście je, krytykowaliście szpitale tymczasowe, ustawę o obronności kraju... (Poseł Krystyna Skowrońska: Nieprawda, proszę nie kłamać.) ...a teraz przyszedł czas na krytykę kolejnej ważnej i strategicznej dla naszego kraju inwestycji, czyli Centralnego Portu Komunikacyjnego. (Dzwonek) Panie Ministrze! Mam pytania. Na jakim etapie obecnie jest realizacja projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego? Na kiedy wstępnie planowane jest oddanie inwestycji? Jakie wsparcie finansowe, jeśli chodzi o tę inwestycję, otrzymaliśmy do tej pory UE? Czy możemy liczyć na kolejne wsparcie finansowe ze środków Unii Europejskiej i czy ta inwestycja z punktu widzenia Europy jest również ważnym elementem? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Patryk Wicher
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Za wami ciężkie lata pracy w przypadku Centralnego Portu Komunikacyjnego, też pracy w okresie pandemicznym, pracy w okresie, kiedy mamy wojnę u naszych granic, kiedy faktycznie mamy szalejącą inflację w wyniku tych wszystkich negatywnych zjawisk, które miały miejsce. Dzisiaj ceny materiałów budowlanych rosną. Po tej stronie, po stronie naszej opozycji słychać: nie, bo za drogo; nie, bo nie dzisiaj; nie, bo trzeba coś wyburzyć; nie, bo nie ten przebieg; nie, bo nie. Kiedy będzie stop w przypadku tego: nie? Kiedy państwo zrozumiecie, że budowa państwa to jest perspektywa wieloletnia, że fundamenty buduje się na lata do przodu? (Oklaski) (Poseł Krystyna Skowrońska: Do Ziobry się zwróćcie.) Pani Poseł! Naprawdę trzeba myśleć troszeczkę dalej niż kadencja i najbliższe wybory, żeby zostać ponownie posłanką. My myślimy o państwie polskim, my myślimy o jego fundamentach, my myślimy o tym, żeby to państwo było silne dzisiaj, jutro i za 40, 50 lat. Taki port komunikacyjny jest nam bardzo potrzebny. (Dzwonek) Może państwo pojedziecie do Małopolski i powiecie w Nowym Sączu, w Krakowie, że nie będzie trasy Podłęże - Piekiełko, że nie będzie tej szprychy. Jedźcie, bądźcie tak odważni. Zobaczymy, jak mieszkańcy zareagują. (Poseł Cezary Grabarczyk: Przecież to nie jest szprycha.) Panie Ministrze! Pytanie do pana jest bardzo proste: Jak przekonać tych nieprzekonanych, tych, którzy Polsce mówią tylko: nie? Może coś razem znajdziemy? Bo już nie wiem, jakim językiem można mówić. Może w jakimś obcym języku, może niemieckim? Może lepiej zrozumieją? Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Włodzimierz Tomaszewski
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowni Państwo! Mamy tutaj ciąg niekonsekwencji. Chcę stwierdzić jedno: gdyby przed wojną była taka opozycja jak obecnie, to port w Gdyni by nie powstał, bo trzeba by było plażę w Gdyni rezerwować dla Niemców. (Oklaski) Otóż chcę państwu zaznaczyć, że wszystkie formacje polityczne były zaangażowane w realizację Centralnego Portu Komunikacyjnego i kolei dużych prędkości. Historia to nie tylko te 50 lat, o których mówił pan minister, to także badania w Rządowym Centrum Studiów Strategicznych i późniejsze starania samorządów o to, żeby taka inwestycja powstała. (Oklaski) (Głos z sali: Tak było.) Chcę państwu powiedzieć, że to jest dzieło samorządów. Ulotki samorządów, które wnioskowały o to, żeby to było. Porozumienie samorządów z 31 lipca 2003 r. z województwa łódzkiego, w przypadku którego podpisywali się reprezentanci wszystkich formacji politycznych: lewicy, Platformy Obywatelskiej, także PiS-u. (Dzwonek) I kolejne porozumienie z 16 kwietnia 2008 r. Marszałkowie wszystkich formacji, z PSL-u, z lewicy, oczywiście z PiS-u, również podpisywali się pod takim projektem. I wreszcie ministrowie: Pol... (Głos z sali: Grabarczyk.) ...Grabarczyk, a także Gęsicka, którzy zlecali opracowania w tym zakresie. I szczęśliwie one zostały podjęte, natomiast nastąpił przełom i była niemożność. Przełom nastąpił, kiedy Jarosław Kaczyński w Łodzi zadeklarował w 2014 r., że podejmie się tej inwestycji. I dzięki temu została ona podjęta. Państwo w jakiejś mierze macie w tym swój udział. To, że są kontrowersje, że się nie da ustalić i wszystkich uszczęśliwić, jest oczywiste. (Głos z sali: Dokładnie.) Ale przykładem otwarcia na te konsultacje i na tę społeczność jest chociażby Konstantynów. Jestem przeciwny temu, żeby rezygnować z Konstantynowa, ale jednak uzgodniono i zrezygnowano z Konstantynowa, przeprowadzono tę linię według śladów przez Retkinię. Ale te podobne elementy i brak wiedzy w tym zakresie w moim przekonaniu są spowodowane niestety waszym, opozycji politykierstwem, ponieważ chcecie tylko negować, mimo że sami mieliście w tym udział. Panie Ministrze Grabarczyk! Przebieg KDP przez wschodnią cześć, także przez Mileszki, był z pana udziałem. (Poseł Cezary Grabarczyk: Nieprawda!) Ależ oczywiście, że tak. (Poseł Cezary Grabarczyk: Nieprawda! Kłamstwo!) Pierwsze studia były w tym zakresie. Tak samo pierwsze studia były w zakresie dotyczącym całego terenu wschodniego. Oczywiście można to modyfikować, należy uwzględniać stanowiska mieszkańców, ale np. mieszkańcy nie wiedzą, że część tego przebiegu będzie w tunelu, w związku z czym po realizacji tej inwestycji nie będzie tej kolizji. Natomiast będą miejsca trudne, bo nie da się tak wielkiej strategicznej inwestycji przeprowadzić bez trudności. Trzeba by było te tereny rezerwować od czasów Mieszka I, żeby można było to zrealizować. (Głos z sali: Dokładnie.) W związku z tym, szanowni państwo, to jest nasz wspólny interes, wspólny interes państwa polskiego, wszystkich formacji, żeby to powstało, a uzgodnienia trzeba prowadzić, otwierając się na wszystkie możliwości i potrzeby, także społeczne. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję, panie marszałku. (Poseł Anna Milczanowska: Na pewno poseł Tomaszewski pamięta i ma rację.) Sprostowanie z listu mieszkańców Mileszek, którzy zwracają uwagę, iż zgodnie z założeniem projektu z 2010 r. tak zaprojektowana linia pozwoli na zachowanie w nienaruszonym stanie osiedla Mileszki i Wiączyń Dolny. Oszczędność na wysiedleniach, a także na budowie kolejnych torów infrastruktury przylegającej. I to jest prawda o projekcie, który nadzorowałem. (Dzwonek) I faktem jest, że infrastruktura powinna być realizowana w sztafecie, ale sztafeta polega na tym, że przejmuje się pałeczkę, a nie struga nową. Natomiast pan minister Horała podjął się takiego zadania. Robi od nowa z krzywdą ludzką. (Oklaski) Wywłaszcza nowo wybudowane osiedla. Dlatego uważamy, że ten projekt nie powinien być w takiej postaci realizowany. (Oklaski) (Poseł Maria Małgorzata Janyska: Co to za odgłosy? Opanujcie się.)
Mówca: Maciej Lasek
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Pytacie państwo, dlaczego troszczymy się o wywłaszczanych. Bo inwestycje realizowane przez rząd nie powinny być prowadzone kosztem ludzi, kosztem ich majątków lub pogorszenia sytuacji życiowej. (Oklaski) Budowa CPK zaburzy życie dziesiątków tysięcy ludzi. Wywłaszczenia, nawet jeżeli są nieuchronne, nigdy nie powinny kończyć się uszczupleniem majątku osoby wywłaszczanej. (Oklaski) Odszkodowania za wywłaszczenia powinny być sprawiedliwe i słuszne. Przewiduje to art. 21 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej. Niestety już dziś często tak się nie dzieje. Co gorsze, w konsekwencji zmian procedowanych obecnie, z inicjatywy pełnomocnika rządu ds. CPK, proceder uszczuplania majątku osób wywłaszczanych ma zostać usprawniony. To niedopuszczalne, że projekt budowy CPK szacowany przez jego budowniczych na setki miliardów złotych ma również pomóc zaoszczędzić dzięki temu nowemu trybowi wywłaszczeń. Czy mieszkańcy są przeciwko inwestycjom celu publicznego? Wielokrotnie słyszeliśmy podczas spotkań, że podczas budowy autostrad wywłaszczani mieszkańcy otrzymywali godziwe odszkodowanie. Teraz nie mają takiej pewności. Na wywłaszczeniu według nowych zasad wspomnianych przez pana ministra zazwyczaj stracą, zyskają nieliczni. Podam taki prosty przykład. Pamiętamy sytuację osób wywłaszczonych w Kiedrzynie pod Radomiem. Na 11 rodzin opór stawiły dwie rodziny. W obu przypadkach zgodnie z przysługującym im prawem poproszono o lokale zamienne. Wojewoda nie był w stanie ich wskazać, zamiast tego rodziny były nachodzone przez opiekę społeczną. Jak mamy więc uwierzyć w zapewnienie, że nikt z Baranowa, Teresina czy Wiskitek nie zostanie bez dachu nad głową? Jak wygląda program dobrowolnych nabyć? Proszę bardzo. Do końca marca pozyskano 12,42 ha z 3 tys., to jest poniżej 1% - 4 . Takie jest zaufanie mieszkańców gminy Baranów do spółki. Często się państwo chwalicie, że potraficie słuchać ludzi, ale nawet komuniści mieli od was większą wrażliwość społeczną, budując wioski zastępcze pod duże inwestycje. Wsłuchując się w głosy mieszkańców, odnoszę wrażenie, że tak naprawdę wasza wrażliwość jest wrażliwością bankstera niedbającego o to, ilu ludzi skrzywdzi. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Iwona Śledzińska-Katarasińska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! To jest taka przypadłość, że nie wszyscy potrafimy czytać ze zrozumieniem, ale okazuje się, że słuchanie ze zrozumieniem jest właściwie trudniejsze. Mówię to i do pana ministra, i do państwa posłów z Prawa i Sprawiedliwości. My bardzo wyraźnie mówiliśmy, że ani protestujący mieszkańcy nie są, ani my nie jesteśmy przeciwko tej inwestycji jako takiej. Nie jesteśmy przeciwko rozwojowi kraju. Nie jesteśmy przeciwko równaniu do najlepszych. Jesteśmy przeciwko rozwojowi budowanemu na krzywdzie ludzkiej. Ta informacja dotyczyła krzywdy ludzkiej. (Głos z sali: Populizm.) To jest populizm? Bardzo bym chciała zobaczyć, jakby pani dom zabrano, czy pani wtedy, protestując, będzie populistką. Rozumiem, że państwo nie uczestniczycie w tych spotkaniach. (Głos z sali: Ależ uczestniczymy.) Proszę pani, z Jaktorowa wysłano 460 bardzo dobrych, merytorycznych materiałów. Na te 460 materiałów odpowiedziało parę osób z Koalicji Obywatelskiej. Pytałam. Nikt z waszego klubu mieszkańcom Jaktorowa nie odpowiedział. Nikt do Jaktorowa nie pojechał, nikt do Mileszek nie przyjechał, nikt do Brzezin nie przyjechał. A więc nie mówcie, że są tak wszyscy zadowoleni. My o tym chcemy tu dzisiaj powiedzieć, bo być może pan minister nie ma czasu, żeby gdziekolwiek się pojawić, gdzie buduje port i szprychy. Jeżeli nie ma czasu, to my jesteśmy posłami od tych ludzi i dlatego o tym tu dzisiaj mówimy. (Oklaski) Taka jest idea tej informacji. Bardzo się cieszę, bo tutaj także między sobą dowiedzieliśmy się, co się dzieje w różnych województwach, bo ten bunt, proszę państwa, narasta w kilku województwach. Tego chcecie? Żeby ludzie uznali, że nie stać nas na wielkie inwestycje, że nie stać nas na rozwój, żeby ludzie zaczęli się buntować tylko dlatego, że nie potraficie przygotować i przeprowadzić takiej inwestycji? Powiedziałam: to wasze popapraństwo, wasza pazerność i wasze krętactwo doprowadziły (Dzwonek) do tego, że ta inwestycja jest tak zła w odbiorze społecznym. Dziękuję. (Oklaski)