PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Mirosław Adam Orliński
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Szanowni Państwo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Polskie Stronnictwo Ludowe - Trzecia Droga przedstawię stanowisko odnośnie do sprawozdania komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi oraz niektórych innych ustaw. Tak jak było już tutaj powiedziane, Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy właśnie w tym zakresie. Projekt ma na celu uszczelnienie systemu podatkowego, w tym m.in. jeśli chodzi o produkcję i sprzedaż betonu towarowego. Dzięki rozszerzeniu systemu SENT, obsługiwanego przez Krajową Administrację Skarbową, wpływy podatkowe po tym uszczelnieniu, po tym doprecyzowaniu, po uporządkowaniu tej sytuacji mają wzrosnąć na poziomie ok. 1-1,5 mld zł rocznie. Projekt, który dotyczy tego uszczelnienia systemu podatkowego, wychodzi naprzeciw oczekiwaniom uczciwych przedsiębiorców. Było to efektem - o czym mogliśmy przeczytać w uzasadnieniu - również spotkań tego sektora i tych przedsiębiorców, którzy tym się zajmują. Potrzeba wprowadzenia takich rozwiązań to dalsze uszczelnianie systemu podatkowego i zwiększanie wpływów do budżetu państwa. To są konkretne rozwiązania, które jako koalicja rządząca przyjmujemy, pokazujemy. Rzeczywiście system SENT, system monitorowania przewozu i obrotu, wymaga odpowiednich zmian, a także musi być na bieżąco korygowany. Jeśli chodzi o najważniejsze rozwiązania, o których również tutaj mówiliśmy, system monitorowania SENT zostaje rozszerzony o przewóz betonu towarowego i innych mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Chodzi o masę gotową do wylania lub zastosowania, bez względu na ilość tej masy. Gotowe wyroby betonowe, takie jak kostka i płyty, nie będą objęte tym systemem. Przy dużych inwestycjach budowlanych wprowadzony zostanie jeden formularz zgłoszeniowy do systemu SENT, więc również, czytając ten projekt, widzimy, że to wszystko jest przygotowane w sposób, powiedziałbym, bardzo racjonalny. To też ważne w tym systemie podatkowym, żeby tu była pewna racjonalność, pewne uporządkowanie tego systemu, jak też, co padało z tej mównicy, uporządkowanie tego systemu dla uczciwych przedsiębiorców. Przedsiębiorcy, którzy działają legalnie, jak najbardziej będą w tym rozwiązaniu widzieć korzyść, pożytek, sprawne państwo. W ramach tych wszystkich działań podatkowych oczekujemy również tego, żeby państwo działało jak najbardziej sprawnie, adekwatnie do tych wszystkich potrzeb, które występują. Jest to wsparcie dla uczciwych przedsiębiorców i tych, którzy każdego dnia w ramach wszystkich swoich działań postępują legalnie, zgodnie z prawem, zgodnie z zasadą, jak można powiedzieć, przyjętego porządku prawnego. Ten system podatkowy i te zmiany są w naszym przekonaniu oczekiwane. Był to element przedyskutowany w czasie rozmów na wspólnym posiedzeniu Komisji Finansów Publicznych i Komisji Infrastruktury. Jako Polskie Stronnictwo Ludowe - Trzecia Droga uważamy, że ten rządowy projekt jest jak najbardziej słuszny. Dziękuję.
Mówca: Dariusz Wieczorek
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Mam przyjemność przedstawić stanowisko klubu Lewicy w sprawie ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi oraz niektórych innych ustaw. Rzeczywiście dużo na tej sali powiedziano o kwestiach dotyczących uszczelnienia systemu, o kwestiach uczciwości w prowadzeniu działalności gospodarczej. Można powiedzieć, jak mówił klasyk, że to jest oczywista oczywistość, że rząd, mając sygnały dotyczące tego, co się dzieje, jeżeli chodzi o przewóz towarów, przygotowuje takie ustawy. W przypadku przewozu betonu i innych minerałów, które nie były objęte systemem SENT, rzeczywiście była to ewidentna luka. A więc ta ustawa w swoich zapisach uszczelnia cały system, jasno określa, kto musi zgłaszać przewóz towarów, kto rozlicza kwestie dotyczące podatków i kosztów tego przewozu. Rzeczywiście w ustawie jest usystematyzowana kwestia tych wszystkich spraw formalnych. W związku z tym myślę, że jeżeli chodzi o sam kierunek, to klub Lewicy absolutnie akceptuje kierunek dotyczący uszczelnienia systemu podatkowego. Prawda jest taka, że kluczową sprawą jest to, ażeby wszyscy mieli takie same warunki i równe szanse. Chodzi o to, żeby wiedzieli, że płacą takie same podatki jak inni przedsiębiorcy i by nie mieli możliwości unikać tych podatków. W związku z tym każde tego typu działanie rządowe będzie przez nas wspierane, bo ono wspiera przede wszystkim działania tych uczciwych producentów, uczciwych przedsiębiorców. To jest absolutnie ten kierunek. Zresztą przedsiębiorcy tego oczekują. To nie jest tak, że oni nie chcą płacić podatków. Oni mówią: dajcie nam jasne reguły, dajcie nam prosty system. My te podatki będziemy płacić. Nie może być tak, że jest możliwość kombinowania i unikania płacenia podatków. A więc uszczelnienie systemu SENT w tej ustawie jest jak najbardziej potrzebne. Klub Lewicy będzie popierał ten projekt ustawy. Dziękuję bardzo.
Mówca: Witold Tumanowicz
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Dokładnie. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Projekt ustawy rozszerza system SENT, czyli system monitorowania przewozu towarów. Państwo tłumaczą to walką z luką podatkową, ale po raz kolejny wybieracie najprostszą drogę, czyli zamiast naprawiać działanie administracji, dodajecie kolejne obowiązki przedsiębiorcom. Projekt ustawy rozszerza zakres systemu, zaostrza wymogi techniczne, likwiduje uproszczenia i wprowadza bardziej restrykcyjne zasady karania. W praktyce oznacza to jedno: więcej biurokracji i więcej kontroli dla zwykłych ludzi prowadzących działalność gospodarczą. Nie szukacie oszczędności tam, gdzie one naprawdę są. Dziś wygląda to tak, że zaczynacie od pana sprzedającego buty na targu, a jednocześnie przeznaczacie miliony na modernizację np. Teatru Żydowskiego. Mało tego, pod koniec 2025 r. BGK wyemitował 1,1 mld zł nowego długu pozabudżetowego na rzecz Funduszu Pomocy Ukrainie. Tyle samo chcecie uzyskać, wprowadzając te przepisy. Proszę bardzo, pieniądze są. Wystarczy przestać utrzymywać drugi naród. Zamiast sięgać do kieszeni kolejnych przedsiębiorców, zajmijcie się realnymi problemami obywateli. Dziś mamy sytuację, w której Polak przesiaduje w areszcie na Węgrzech za podjęcie się transportu produktów spożywczych. Pomocy w tej sprawie udziela mu nasz europoseł Tomasz Buczek, bo państwo polskie zostawiło go bez pomocy. To pokazuje, jak łatwo zwykły obywatel może paść ofiarą nadmiernych regulacji i systemów kontroli. Konfederacja jest przeciwna tej ustawie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Kamil Wnuk
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Drodzy Rodacy! Jest mi niezmiernie miło przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Polska 2050 wobec omawianego projektu ustawy. Wielu z nas narzeka, że podatki są za wysokie. Niektórzy mówią, że podatki w Polsce są bardzo skomplikowane. Dlatego każda ustawa, która uszczelnia system podatkowy, która reguluje pewne kwestie i wspiera ten system, jest potrzebna i ważna. Dlatego Polska 2050 popiera ten projekt ustawy. W sumie mój przedmówca z Polskiego Stronnictwa Ludowego dosyć szeroko omówił ten projekt, więc nie chcę tego powtarzać. Państwo musi skutecznie walczyć z oszustami podatkowymi, wyłudzeniami VAT, szarą strefą, by ci uczciwi przedsiębiorcy nie przegrywali właśnie z tymi, którzy łamią prawo. Pozytywnie oceniamy także dalsze uszczelnienie systemu SENT, doprecyzowanie obowiązków uczestników przewozu, objęcie monitoringiem tych nowych obszarów ryzyka. Mówimy tu oczywiście cały czas o kwestii betonu i uzasadnieniu tych zagrożeń i nadużyć, które mają realny wpływ z jednej strony na uszczuplenie budżetu państwa, a z drugiej strony na nierówny rynek dla tych uczciwych firm i tych firm, które w tym aspekcie działają nieuczciwie. W związku z powyższym popieramy ten projekt ustawy i liczymy, że zyska on większość w Sejmie. Dziękuję.
Mówca: Lidia Czechak
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam trzy pytania odnośnie do tego projektu ustawy. Pierwsze: Na jakich konkretnych danych i wyliczeniach Ministerstwo Finansów opiera tezę o wysoce prawdopodobnej luce VAT w branży betonu, skoro w uzasadnieniu powołano jedynie ogólne analizy JPK, informacje sygnalne oraz raport branżowy, bez przedstawiania skali zidentyfikowanej nieprawidłowości, metodologii, oszacowania i porównania kosztów nowych obowiązków z przewidywanymi efektami fiskalnymi? W jaki sposób projektodawca uzasadnia objęcie systemem SENT przewozu betonu bez względu na ilość w przesyłce oraz rozszerzenie monitorowania także na dostawy dla osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej, skoro jednocześnie przyznaje, że projekt zwiększa obciążenia administracyjne dla przedsiębiorców, a w uzasadnieniu nie przedstawiono przekonującej analizy proporcjonalności tego rozwiązania ani jego wpływu na mikro-, małe i średnie przedsiębiorstwa? Dlaczego projekt przewiduje skrócone terminy wejścia w życie części przepisów, mimo że sam przyznaje, iż regulacja zwiększa obciążenia regulacyjne przedsiębiorców, a art. 68b (Dzwonek) Prawa przedsiębiorców ustanawia co do zasady co najmniej 6-miesięczne vacatio legis? Jakie konkretne okoliczności mają świadczyć o tym, że w tym przypadku ważny interes publiczny rzeczywiście uzasadnia odejście od tej zasady? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Bożena Lisowska
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Celem nowelizacji jest wprowadzenie monitoringu SENT dla przewozu betonu towarowego, który pozwoli skutecznie śledzić łańcuchy dostaw i ograniczyć szarą strefę. Jak czytamy w uzasadnieniu, rynek betonu wart jest ok. 7,5 mld zł rocznie w Polsce, lecz nielegalny obrót tym towarem sięga znacznie więcej, generując lukę VAT przekraczającą 2 mld zł. To nie są drobne ilości, o których mówi Konfederacja. To jest proceder, który należy uszczelnić z poszanowaniem praw dużych przedsiębiorców, ale także po to, by chronić tych najmniejszych. System elektronicznego nadzoru SENT betonu obejmie także osoby fizyczne nieprowadzące działalności gospodarczej. Dlatego moje pytanie (Dzwonek) brzmi: Czy Ministerstwo Finansów przewiduje mechanizmy wsparcia dla małych betoniarni?
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Nie ulega wątpliwości, że tą regulacją robimy ważny krok w stronę profesjonalizacji nadzoru nad obrotem paliwami opałowymi oraz ochrony uczciwej konkurencji w sektorze budowlanym. Skupienie się na powszechnym znakowaniu i rejestracji transportu betonu towarowego przy jednoczesnej ściślejszej kontroli przewozu paliw to jedyna droga do uszczelnienia systemu, ponieważ tylko pełna standaryzacja w ramach urzędowego monitorowania pozwoli na realną kontrolę jakości i eliminację szarej strefy. Wprowadzenie nowoczesnych inteligentnych zamknięć urzędowych opartych na technologii satelitarnej i cyfryzacja bazy danych to fundamenty, które nie tylko budują bezpieczeństwo obrotu gospodarczego, ale również gwarantują rzetelność rozliczeń. Przepisy zakładają, że kaucja (Dzwonek) 2 tys. zł nie podlega zwrotowi w przypadku utraty zamknięcia urzędowego. Sekundkę tylko.
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Czy przewidziano tryb odwoławczy dla sytuacji, w których utrata zamknięcia nastąpiła w wyniku zdarzenia losowego, kradzieży pojazdu lub wypadku drogowego, czy też utrata ta skutkuje automatycznym przepadkiem środków bez badania winy przewoźnika? (Oklaski)
Mówca: Wioletta Maria Kulpa
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Szacuje się, że luka podatkowa w obrocie betonem może sięgać nawet miliardów złotych rocznie. Tylko chodzi o to, że odpowiedzią rządu jest objęcie kontrolą wszystkich. Projekt nakłada obowiązki na firmy, a nawet na osoby prywatne. Wprowadza wysokie kary za błędy formalne, nawet gdy dostawa faktycznie się odbyła. Znacząco zwiększa obciążenie administracyjne dla branży budowlanej. To oznacza jedno: państwo nie ufa obywatelowi, więc kontroluje wszystkich, zamiast skutecznie ścigać tych, którzy rzeczywiście oszukują. I tu pojawia się zasadnicze pytanie: Czy to jest uszczelnienie systemu, czy po prostu przerzucanie ryzyka i obowiązków na uczciwych przedsiębiorców? Dlaczego rząd zdecydował się na wprowadzenie wysokich kar administracyjnych za błędy formalne, np. brak potwierdzenia dostawy, nawet w sytuacji, gdy transakcja była rzeczywista i opodatkowana, zamiast skoncentrować się na rzeczywistych nadużyciach? Czy rząd przeprowadził analizę, jaki wpływ na koszty inwestycji budowlanych oraz tempo realizacji inwestycji w Polsce będzie miało rozszerzenie systemu SENT na osoby fizyczne i wszystkie dostawy betonu? (Dzwonek) Dziękuję bardzo.
Mówca: Marcin Józefaciuk
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rozszerzenie systemu SENT może być skutecznym narzędziem walki z nadużyciami, ale tylko wtedy, gdy jest dobrze zaprojektowane oraz proporcjonalne. Dlatego chciałbym zadać kilka pytań. Jakie konkretne dane i analizy potwierdzają skalę nadużyć? W jaki sposób projekt uwzględnia specyfikę branży budowlanej, gdzie dostawy są szybkie, wieloetapowe i realizowane równolegle w wielu lokalizacjach? Jakie przewidziano realne mechanizmy ochrony mniejszych i drobnych przedsiębiorców, w tym branży odzieżowej, przed nadmiernymi kosztami i ryzykiem sankcji wynikających z błędów formalnych? Oraz: Jakie gwarancje przewidziano w zakresie ochrony danych gromadzonych w systemie oraz ograniczenia ich przekazywania do innych podmiotów? Wysoka Izbo! To jest projekt, który ma służyć uczciwości systemu, ale jego skuteczność będzie zależała od tego, czy będzie jednocześnie sprawiedliwy, proporcjonalny i możliwy do zastosowania w praktyce. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Bogumiła Olbryś
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Pani Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Jeśli w życiu coś poprawiamy... Ta ustawa miała być niemalże idealna, niestety do tego ideału bardzo, bardzo dużo jej brakuje. Jest szereg niepewności, pytań. Moi przedmówcy też artykułują to, że to jest koszmarne i stanowi bardzo duże obciążenie dla przedsiębiorców, którzy są naszą ostoją ? propos podatku. Drodzy Państwo! Czy nowe obowiązki nie utrudniają legalnego obrotu paliwami? Czy nie dochodzi do nadmiernego przerzucania obowiązków kontrolnych na sprzedawców i czy istnieje ryzyko nadużycia lub arbitralnych decyzji? Czy kontrola może prowadzić do faktycznego wstrzymania działalności gospodarczej przedsiębiorców i czy organy dysponują odpowiednimi zasobami kadrowymi i technicznymi do skutecznego stosowania ustawy, do poprawy albo do zmiany? Dziękuję.
Mówca: Katarzyna Czochara
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Zwracam się w sprawie alarmujących sygnałów docierających do mojego biura poselskiego, dotyczących funkcjonowania systemu SENT w odniesieniu do handlu odzieżą i obuwiem. Obecne przepisy zamiast uderzać w mafie paliwowe, stają się narzędziem opresji wobec najmniejszych polskich przedsiębiorców. Otrzymałam informacje o kontroli drogowej mikroprzedsiębiorcy prowadzącego handel na targowisku. Pomimo posiadania kompletu faktur zakupowych oraz pełnej zgodności towaru z dokumentacją na przedsiębiorcę nałożono wysoką karę. Jedynym powodem była masa towaru przekraczająca limit 10 kg i brak zgłoszenia w systemie SENT. Kontrola trwała ok. 8 godzin. Dochodzi do absurdu, bo polskiego przedsiębiorcę traktuje się na równi z nielegalnym handlarzem paliwa, alkoholu (Dzwonek) czy papierosów. W związku z powyższym mam pytanie. Dlaczego limit wagowy dla odzieży i obuwia został ustalony na tak niskim poziomie 10 kg, co w praktyce oznacza, że niemal każdy transport na targowisko podlega pod rygory...
Mówca: Katarzyna Czochara
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

...przewidziane dla towarów niebezpiecznych i paliw? Czy ministerstwo planuje wprowadzenie zasady proporcjonalności kar, aby drobne błędy formalne odnośnie do legalnego towaru nie skutkowały karami prowadzącymi do bankructwa mikroprzedsiębiorców i handlarzy z targowisk? (Oklaski)
Mówca: Roman Fritz
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Państwo Ministrowie! Wysoka Izbo! Tyle już było kwestii podsumowujących ten bubel prawny, który tutaj procedujemy, że proszę bez maski na twarzy powiedzieć, kto się pod tym podpisał - z imienia i nazwiska. Kto jest odpowiedzialny za ten bubel i ile to nas wszystkich kosztuje? Bo to musi zostać wyrzucone do kosza, po prostu. Kto i ile to kosztuje, tzn. ile kosztuje cała procedura legislacyjna? Przecież my tu się gromadzimy, są jakieś dodatkowe prace. Sejm musi procedować z tego względu, że polscy przedsiębiorcy rozkładają ręce i są po prostu znowu przeczołgiwani. Panie Ministrze! Niech pan powie, kto jest odpowiedzialny i ile to nas kosztuje. Dziękuję.
Mówca: Mariusz Krystian
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Również do mojego biura poselskiego zgłaszają się przedsiębiorcy, którzy prowadzą firmy, ciężko pracują. Można powiedzieć, pracują od świtu do nocy, wstają o 4 rano, pakują towar, jadą na targowiska, utrzymują swoje firmy, utrzymują swoje rodziny. Te po prostu skandaliczne, absurdalne przepisy powodują, że w każdej chwili mogą zostać zatrzymani i w każdej chwili może na nich zostać nałożona kara - kara wielotysięczna, która przekracza nie tylko skalę prowadzenia działalności, ale tak naprawdę kara, która może doprowadzić do likwidacji firm. Te przepisy trzeba zmienić, te bzdurne przepisy trzeba zlikwidować. Nie można karać ludzi za to, że prowadzą działalność gospodarczą, a limity, które są wprowadzone, tj. 10 kg odzieży, to jest jakiś absurd. To jest jakaś rzeczywistość jak z filmu Barei, tylko że ona jest nieśmieszna, ponieważ to jest dramat tysięcy polskich przedsiębiorców. Ten system trzeba zlikwidować. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Anna Paluch
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Wysoka Izbo! W uzasadnieniu ustawy czytam, że wielkość uszczupleń podatkowych wynikających z nieobjęcia systemem SENT przewozów betonu towarowego to jest ok. miliard złotych rocznie. Warto się schylić po tę kwotę. Skoro jednak zgodnie z nowymi proponowanymi regulacjami dostawcy betonu będą mieli obowiązek potwierdzania dostaw towaru nawet do osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej, to czy to nie są nadmierne obciążenia, które będą zabijać małą i średnią przedsiębiorczość? Wiadomo, w jakich warunkach należy przewozić beton. Czy w wyniku omawianych tutaj zmian nie nastąpi zalanie systemu SENT lawiną informacji, w których będzie właśnie trudniej, ? rebours, znaleźć dane o istotnym znaczeniu dla skutecznego ściągania podatków? Przecież trzeba się wziąć za rekiny, które, że tak powiem, dużą łyżką uszczuplają podatki, a nie tropić te małe, biedne firmy, które będą jeszcze miały dodatkowe dolegliwości. (Dzwonek) Podstawowym dla państwa polskiego źródłem dochodów są podatki od obrotu paliwami. Więc pytam pana ministra, jakie uszczuplenia w tym zakresie pan minister zaproponuje, żeby walczyć z tymi, którzy rzeczywiście mają na sumieniu istotne uszczuplenia podatkowe. (Oklaski)
Mówca: Marek Matuszewski
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! System SENT sprawdził się w walce z szarą strefą, np. w paliwach, alkoholu czy tytoniu, ale czy rozszerzenie bez końca przynosi efekt? Nie. Wręcz odwrotnie. Paraliżuje działalność małych firm. Wprowadzanie SENT dla drobnych i małych przedsiębiorców, np. handlujących na rynkach odzieżą, obuwiem itp., to już jest kierunek, aby zniszczyć małe podmioty w Polsce, które produkują, i tych, którzy sprzedają te towary. Bo czym innym jest wymóg zgłaszania do SENT np. przewozu 20 kapci na rynek przez handlowca? Tam pan szuka pieniędzy, panie ministrze? To ja panu powiem, gdzie je znaleźć. Potrzebujecie pieniędzy? Dlaczego nie opodatkujecie podatkiem obrotowym dużych zagranicznych sieci handlowych? Tu szukajcie pieniędzy, a nie dobijacie (Dzwonek) małe polskie firmy. (Oklaski) Niech pan pójdzie na rynek i porozmawia z tymi ludźmi...
Mówca: Marek Matuszewski
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

...to panu wytłumaczą, o co chodzi. Na pewno nie zostawimy małych przedsiębiorców. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Woźniak
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Procedowana ustawa SENT jest problemem dla małych przedsiębiorców. Ja w ubiegłym tygodniu byłem na targowiskach, gdzie miałem spotkania z mieszkańcami, w Pilawie, Łaskarzewie czy Garwolinie. Ci, co handlowali odzieżą i obuwiem, podeszli do mnie i prosili o interwencję w sprawie tego systemu SENT dla nich jako małych przedsiębiorców. System SENT zabije drobny handel w Polsce. Podstawy działania tego systemu, jak tutaj w większości stwierdziliśmy, były potrzebne, aby walczyć z dużymi mafiami paliwowymi czy handlującymi nielegalnie alkoholem, ale obecne rozszerzenie tego systemu na karton obuwia czy 10 kg odzieży doprowadzi do likwidacji tysięcy miejsc pracy osób handlujących w Polsce. W imieniu tych osób handlujących, drobnych przedsiębiorców proszę o zmiany w systemie i likwidację tych ograniczeń dla nich. Dziękuję bardzo.
Mówca: Krzysztof Habura
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Procedowany projekt wpisuje się w konsekwentną politykę państwa polegającą na uszczelnieniu systemu podatkowego oraz przeciwdziałaniu nielegalnemu obrotowi towarami wrażliwymi. Jednocześnie jednak rozszerza obowiązki po stronie przedsiębiorców oraz zwiększa zakres ich odpowiedzialności, często w sytuacjach, na które nie mają oni pełnego wpływu. Oznacza to przeniesienie ciężaru ryzyka funkcjonowania systemu SENT na uczciwych uczestników obrotu gospodarczego. System powinien być narzędziem walki z patologiami, a nie źródłem nadmiernych obciążeń dla rzetelnych firm, szczególnie w zakresie odpowiedzialności administracyjnej oraz sankcji za uchybienia o charakterze wyłącznie formalnym. Czy przewidziano okres przejściowy w nakładaniu kar dla małych i średnich przedsiębiorstw oraz ich wsparcie w zakresie dostosowania systemów IT do nowych obowiązków wynikających z rozszerzenia SENT? Czy projekt przewiduje rozróżnienie (Dzwonek) między naruszeniami o charakterze formalnym a rzeczywistymi próbami obejścia prawa, w szczególności w kontekście nakładanych kar administracyjnych? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Witold Tumanowicz
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Jakie są szacunkowe koszty wdrożenia nowych obowiązków dla przedsiębiorców objętych rozszerzonym systemem SENT, w szczególności w zakresie urządzeń GPS i obsługi zgłoszeń? Ile podmiotów zostanie objętych systemem po zmianach i o ile wzrośnie liczba zgłoszeń w systemie SENT rocznie? Czy projekt przewiduje jakiekolwiek mechanizmy ograniczające ryzyko nakładania kar w sytuacji wystąpienia błędów technicznych, np. w czasie przerw w transmisji danych GPS? Dziękuję.
Mówca: Ryszard Wilk
Data: 2026-04-15 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Mam nadzieję, że pan mnie nie skarci, bo ja nie z pytaniem, tylko z apelem. Jest z nami na sali pan dyrektor Robert Michalski, jest z nami pani naczelnik Aneta Janda-Brzezińska. Chciałem bardzo państwu podziękować, że państwo wsłuchujecie się w głos branży. Mówię tutaj o SENT, który został rozszerzony na odzież i obuwie. Co się okazuje? Że nie do końca wsłuchano się w głos mikroprzedsiębiorców. Na szczęście państwo z departamentów wyszli temu naprzeciw. Bo co się okazuje? Że tamto rozporządzenie już zaczyna sprzątać drobnych przedsiębiorców. Nie możemy przyłożyć kar z cystern do przyczepki betonu, tak samo do kartonu obuwia czy do kilku kilogramów ciuchów. Nie róbmy tutaj rewolucji, bo system SENT jest dobry. Zróbmy ewolucję. Dostrójmy ten system w taki sposób, żeby zwalczać zorganizowane grupy przestępcze, żeby zwalczać mafie VAT-owskie, ale nie drobnych ludzi. Jeżeli już widzimy, że ci od odzieży i obuwia strajkują, to ci od betonu będą robić dokładnie to samo. Dlatego tamto rozporządzenie (Dzwonek) musi być znowelizowane, ale tak samo ta ustawa. Bardzo dziękuję.