PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Tomasz Piotr Nowak
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Platforma Obywatelska udowodniła przez 8 lat, że potrafi budować drogi. Zbudowała i oddała ich ogromne ilości - zarówno drogi lokalne, jak i ekspresowe. Zmiana Polski to jest zmiana oblicza właśnie dzięki projektom infrastrukturalnym realizowanym przez Platformę. Program, który zaproponowaliśmy na nadchodzące lata, to także wielki program modernizacji, do którego byliśmy przygotowani - profesjonalnie, z dużą świadomością zadań, które przed nami stoją. Mam w związku z tym apel: dajcie radę. Panie ministrze, dajcie radę zrealizować ten dobry program. Z tego, co wiem, to deklarujecie, że dacie radę, więc dajcie radę. Droga S11 to kręgosłup Wielkopolski. Mówili już o tym posłowie PSL, Platforma Obywatelska również podkreśla rangę tej drogi. Ale skoro dacie radę zrobić to, co deklarujecie, zróbcie jeszcze więcej. Apeluję o rozwiązanie jednego z głównych w tej chwili wielkopolskich problemów w zakresie rozwoju inwestycyjnego miasta Wrześni. Rozwój inwestycyjny, 3000 nowych miejsc pracy, wielka inwestycja Volkswagena. Kolejne firmy, które zakładają tam swoje siedziby. To jest rozwój, który także wymaga pomocy ze strony rządu, i bardzo wierzę, że tę pomoc uzyska. (Dzwonek) Chodzi o to, ażeby zbudować obwodnicę Wrześni, zbudować w najbliższym czasie. Apeluję o to do pana, panie ministrze, i wierzę, że się nie zawiodę. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Wojciech Skurkiewicz
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Dwie sprawy. Droga krajowa nr 9. Jest to najkrótsze połączenie pomiędzy Podkarpaciem a Warszawą. Ta droga swój bieg rozpoczyna w mieście Radomiu i moje pytanie jest związane z tą właśnie inwestycją: Kiedy możemy się spodziewać, że w pierwszej kolejności będą budowane obwodnice takich miast jak chociażby Skaryszew? I czy ta droga ma szansę znaleźć się w planie budowy dróg na najbliższe lata i nastąpi dostosowanie tej drogi do standardów drogi ekspresowej? Druga sprawa: droga krajowa nr 12 na odcinku województwa mazowieckiego. Od wielu lat mówi się o przystosowaniu tej drogi do standardów drogi ekspresowej. Jest to ważny komunikacyjny szlak wiodący z zachodu na wschód naszego kraju. Wiele samorządów ubiega się o to, aby tę drogę wpisać do programu budowy dróg na najbliższe lata. Rząd Platformy Obywatelskiej zdecydował, że ta droga być może będzie modernizowana do standardów drogi ekspresowej dopiero gdzieś około roku 2030. Czy jest możliwe przyspieszenie tej inwestycji tak, aby jeszcze w roku maksymalnie 2022 została oddana do użytku droga nr 12 na odcinku mazowieckim w standardzie drogi ekspresowej? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jacek Protas
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! W lipcu br. w wywiadzie dla Radia Kraków ówczesny poseł Prawa i Sprawiedliwości, a obecny pana przełożony, Andrzej Adamczyk powiedział dosadnie, co sądzi o budowie obwodnicy Olsztyna. Stwierdził, że - cytuję - jest to niepotrzebna inwestycja, a decyzji o jej budowie nie byłoby, gdyby rządziło PiS. I dodał, że jego zdanie podziela olsztyński poseł Jerzy Szmit. I dalej cytuję: Jak wyborcy powierzą mandat PiS do sprawowania władzy, to nie będzie takich decyzji jak w przypadku obwodnicy Olsztyna. Proszę się zatem nie dziwić, że w momencie, kiedy dotarła do olsztynian informacja, że pan poseł Adamczyk został ministrem, a pan poseł Jerzy Szmit jego zastępcą odpowiedzialnym za budowę dróg, na olsztynian padł blady strach. A więc w imieniu mieszkańców Olsztyna i Warmii i Mazur pytam pana ministra: Czy pan minister Andrzej Adamczyk zamierza zrealizować swoje groźby i podejmować działania w celu wstrzymania tej jakże potrzebnej dla naszego regionu i dla jego stolicy inwestycji?
Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Brak szybkiego połączenia, brak dróg to jest jeden z powodów, nawet głównych powodów, że dany region się nie rozwija albo rozwija się gorzej, albo nawet się zwija. I chciałam zapytać pana ministra o ˝sądeczankę˝, głośną ˝sądeczankę˝: Czy będzie budowana i kiedy będzie budowana? Ale chciałam zapytać o coś więcej. Ja jestem z powiatu gorlickiego, powiatu, który wydaje się, że był całkowicie wykluczony przez rządzących. I dzisiaj z taką trochę zazdrością słucham, jak ta strona od środka po lewo pyta, czy ich drogi będą realizowane, bo są już wpisane w programie. Ja chciałam zapytać, panie ministrze, czy powiat gorlicki może liczyć na szybkie połączenie. Czy rząd i ministerstwo kierowane przez pana posła Adamczyka rozważa budowę dróg łączących północ - południe, łączących Polskę ze Słowacją? Nie tylko dróg wschód - zachód. Czy ten program, który już został przyjęty, będzie racjonalizowany i też powiat gorlicki otrzyma szybkie połączenie z resztą Polski? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Zofia Czernow
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! ˝Program budowy dróg krajowych˝ zawiera bardzo pilne i ważne dla krajowego i międzynarodowego systemu komunikacyjnego inwestycje. Niezależnie od tego programu istnieją odcinki dróg krajowych wymagające pilnej modernizacji w celu umożliwienia faktycznego włączenia ich w sprawny system komunikacyjny. Takim zadaniem jest odcinek drogi krajowej nr 3 od Bolkowa do Jeleniej Góry, Karkonoszy i dalej do Czech. Odcinek tej drogi nie spełnia żadnych kryteriów drogi krajowej. Droga jest kręta, wąska i nie ma żadnej możliwości wyprzedzenia licznych pojazdów jadących tą drogą. Pragnę podkreślić, że w Karkonosze przyjeżdża bardzo duża liczba turystów, niezależnie od mieszkańców. Ta liczba turystów porównywana jest do liczby, która jedzie w kierunku Zakopanego. Tak że dalsze odkładanie tej drogi jest bardzo szkodliwe dla całego regionu. Pytam więc: Kiedy będzie realizowana ta pilna inwestycja? Dziękuję.
Mówca: Adam Ołdakowski
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Jestem posłem z Warmii i Mazur i muszę powiedzieć, że nasz region omijają ważne inwestycje drogowe, a także kolejowe. Też chciałbym, tak jak poseł z Zachodniopomorskiego, mówić: S taka, S taka. Ja tylko np. chciałbym wiedzieć, kiedy będzie dalej prowadzona rozbudowa drogi nr 16, którą Platforma Obywatelska wstrzymała. A tak, to jest ważna droga dla naszego regionu, żeby ten region się rozwijał. Przyjmijmy, że to jest region o najwyższym bezrobociu w kraju. Tak że pytam o drogę taką małą, krajową, nr 51, która przebiega przez powiaty bartoszycki, lidzbarski, dobiega do granicy państwa Bezledy. Bez rozbudowy tej drogi jak na odcinku... Tam jest taki odcinek Dobre Miasto - Olsztyn. Gdyby dalej ta droga była tak przeprowadzona, to na pewno wielu, wielu inwestorów by się do nas zgłaszało. Poza tym chciałbym powiedzieć, że oprócz tego, że mamy tak słabe drogi, to mamy też infrastrukturę kolejową w tak słabym stanie, że pociągi, które tam jeżdżą, jeżdżą 20 km/h. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!) (Poseł Barbara Bartuś: Panie pośle, dobrze, że jeżdżą, bo u mnie wszystko zlikwidowali.)
Mówca: Józef Lassota
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Początkowo się zmartwiłem, jak pan z takim zatroskaniem mówił o tym programie, który został przygotowany i wdrożony w poprzedniej kadencji, ale skoro pan powiedział na końcu: Damy radę, to rozumiem, że nasze pytania, obawy są poniekąd nieuzasadnione. Ja rozumiem również, że gdyby były kłopoty z tym: Damy radę, to jest jakaś możliwość wsparcia czy podpowiedzi. Gratuluję również panu ministrowi Adamczykowi, szczególnie panu ministrowi Adamczykowi, gdyż wielokrotnie w debatach publicznych z panem, wówczas posłem, wieloletnim członkiem Komisji Infrastruktury, również wiceprzewodniczącym tej komisji, dyskutowaliśmy o inwestycjach, które są dla Małopolski ważne. Udało się S7 doprowadzić do takiego stanu, że zgłoszono przetarg na odcinek od Krakowa do granicy województwa świętokrzyskiego. Pani poseł pytała o drogę do Nowego Sącza. Rozumiem, słyszałem wielokrotnie, jak pan, wówczas poseł, Adamczyk oświadczał publicznie, że będzie to wszystko realizowane, jeśli tylko PiS wygra wybory. Chciałbym poprosić, panie ministrze, o jedną konkretną odpowiedź na piśmie, gdyż pan Adamczyk, wówczas poseł, dzisiaj minister, praktycznie przysięgał publicznie, że północna obwodnica Krakowa zostanie ujęta w tym programie. (Dzwonek) Bardzo bym prosił o odpowiedź, czy te słowa, które pan, dzisiaj minister, Adamczyk wielokrotnie wypowiadał, deklarował to publicznie, są prawdą, czy też to była tylko hucpa wyborcza. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Mieczysław Miazga
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Przed chwilą słyszeliśmy z ust posłów Platformy Obywatelskiej, jak szybko budowali drogi. Podkarpacki odcinek autostrady A4 z Rzeszowa do Jarosławia miał być oddany do użytku w maju 2012 r., przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej. Zrywane kontrakty, liczne problemy techniczne doprowadziły do tak znacznego opóźnienia. W tym momencie trwają jeszcze prace na tym odcinku, czyli będzie to 4 lata po planowanym terminie. W sumie budowa trwa już 7 lat, czyli tempo, w cudzysłowie, olbrzymie. W tym roku nie będzie to oczywiście oddane do użytku. Pytanie, kto zapłaci za tę inwestycję, bo nie będzie ona rozliczona w tym roku, a więc będzie już po terminie rozliczenia się z Unią Europejską. Pytanie drugie: Kiedy mieszkańcy Niska i Stalowej Woli będą mogli liczyć na wykonanie obwodnic tych miast w ciągu drogi krajowej nr 77 Jarosław - Sandomierz? (Oklaski)
Mówca: Tomasz Kostuś
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Obwodnica Kędzierzyna-Koźla jest kluczowym zadaniem dla poprawy infrastruktury drogowej województwa opolskiego. Przypomnę, że Kędzierzyn-Koźle to miasto ciężkiej chemii, a to oznacza przewóz niebezpiecznych ładunków przez osiedla o wysokiej intensywności zabudowy. To właśnie ze względów bezpieczeństwa wyróżnia się obwodnicę północną Kędzierzyna-Koźla na tle innych tego typu inwestycji drogowych. Panie ministrze, w jakim czasie przewiduje pan rozpoczęcie budowy obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla? Obwodnica Niemodlina jest priorytetową inwestycją drogową na Opolszczyźnie, jest istotnym elementem usprawniającym połączenie z południową granicą Polski. Jej realizacja jest konieczna nie tylko ze względu na poprawę bezpieczeństwa życia i zdrowia oraz warunków życia mieszkańców, ale również dla zwiększenia płynności bezpieczeństwa transportu na drodze krajowej nr 46. Panie ministrze, w jakim czasie przewiduje pan rozpoczęcie budowy obwodnicy Niemodlina? Obwodnica miejscowości Myśliny jest jednym ze strategicznych elementów drogi krajowej nr 46, który stanowi część szlaku łączącego autostradę A4 z autostradą A1. Z tego też względu w ciągu ostatnich 5 lat ruch na tym odcinku wzrósł aż o 70%, a w perspektywie kolejnych lat będzie nadal znacząco wzrastał. Panie ministrze, w jakim czasie przewiduje pan rozpoczęcie budowy obwodnicy Myśliny? Proszę również o udzielenie odpowiedzi w formie pisemnej. Dziękuję.
Mówca: Marek Polak
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Ja mam pełną świadomość, że przyjęty we wrześniu przez rząd PO-PSL ˝Program budowy dróg krajowych i autostrad˝ powinien ulec zmianie, bo został sporządzony pospiesznie na potrzeby jesiennych wyborów i jest pozbawiony podziału na inwestycje priorytetowe i rezerwowe, a także kosztorysów planowanych dróg i harmonogramów ich budowy. Nie znalazło się w nim także zadanie: Budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, będącej jedną wspólną obwodnicą Andrychowa, Kalwarii Zebrzydowskiej, Wadowic i Kęt, która ma stanowić nowy szlak komunikacyjny łączący stolicę Małopolski z Podbeskidziem i ze Śląskiem, a dla regionu - szansę na wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i turystycznej oraz na łatwy dostęp do wielkomiejskich małopolskich i śląskich ośrodków. Dlatego chciałem zapytać pana ministra. Czy rząd w ramach wyrównywania szans dostrzega potrzebę i możliwość pilnej budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej i jakie są prognozy jej realizacji? Wiem, że pytanie jest szczegółowe i wymaga być może opinii innych resortów, dlatego nie domagam się odpowiedzi w dniu dzisiejszym. Może być udzielona później w formie pisemnej. Dziękuję za uwagę.
Mówca: Mirosława Nykiel
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! To pewnik, że po rządach Platformy Obywatelskiej i PSL pozostaje wiele wspaniałych inwestycji, w tym autostrad, drogi i mosty, a PiS-owskiemu rządowi wystarczył miesiąc, aby udowodnić, że najlepiej mu wychodzi demolowanie tego, co daje stabilność i rozwój. Przykładami niech będą Trybunał Konstytucyjny, budżet czy służba cywilna. Po tym popisie rządu PiS-u mamy prawo obawiać się o losy inwestycji drogowych zaplanowanych w ˝Programie budowy dróg krajowych na lata 2014-2023˝. Mam pytanie dotyczące trzech inwestycji drogowych, z tym że pierwsze dwie są zawarte w programie, a o trzecią są czynione od dawna starania. Chodzi o drogę S1 od węzła Katowice - Kosztowy do Suchego Potoku w Bielsku-Białej - starania o tę inwestycję trwają 7 lat - i o drogę S69, tzw. obejście Węgierskiej Górki. Te dwie inwestycje mają charakter nie tylko regionalny i są ważne nie tylko dla regionu, ale również mają charakter połączeń międzynarodowych. I trzecia inwestycja, która nie znalazła się do tej pory w krajowym programie, ale jest ważna dla dwóch województw, dla Małopolski i Śląska. Chodzi o Beskidzką Drogę Integracyjną, o którą samorządy czynią od dawna starania. Proszę o odpowiedź na piśmie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Arkadiusz Mularczyk
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Panie ministrze, moje pytanie dotyczy drogi Brzesko - Nowy Sącz, słynnej tzw. sądeczanki. O tę drogę, można powiedzieć, już od wielu, wielu lat zarówno sądeccy samorządowcy, jak i przedsiębiorcy, parlamentarzyści dopominali się i dobijali się do kolejnych ministrów rządów Platformy Obywatelskiej, do marszałków Platformy Obywatelskiej. Niestety te wszystkie głosy, te wszystkie wołania to były wołania na puszczy. Przez 8 lat rządów słyszeliśmy tylko i wyłącznie obiecanki kolejnych ministrów rządów Platformy, ministrów infrastruktury. Nawet pani premier Ewa Kopacz przyjechała przed wyborami parlamentarnymi do Nowego Sącza i ogłaszała, że już, już właśnie sądeczanka będzie budowana. Oczywiście, jak wiemy, te wszystkie obietnice spełzły na niczym. Panie ministrze, jest pytanie: Jakie są plany, jeśli chodzi o budowę sądeczanki, drogi szybkiego ruchu Brzesko - Nowy Sącz? To jest region niezwykle przedsiębiorczy - wiele dużych, prężnych firm - to jest wreszcie połączenie na Słowację, w kierunku Popradu i Koszyc. Myślę, że to jest kierunek, który powinniśmy wspierać i rozwijać. Dlatego też bardzo proszę, panie ministrze, o odpowiedź, jakie są plany rządu wobec tej bardzo ważnej dla sądeczan inwestycji. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Antoni Mężydło
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mam pytanie dotyczące węzła autostradowego Toruń Południe ze względu na to, że jest to węzeł, który ma strategiczne znaczenie dla regionu zarówno pod względem komunikacyjnym, jak i pod względem inwestycyjnym. Ma też bardzo ważne znaczenie dla miasta Torunia pod względem komunikacyjnym. Dzisiaj w planach ministerstwa i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest wpisany jako inwestycja wraz z drogą ekspresową S10 na odcinku Toruń - Bydgoszcz. Natomiast z pana dzisiejszego wystąpienia wynika, że szanse na realizację tego odcinka S10 są bardzo małe ze względu na to, że brakuje 90 mld zł na wszystkie inwestycje. Czy nie można by było ze względu na to, że mamy wybudowaną jedną nitkę S10 wokół Torunia w południowej części, ona służy jako obwodnica Torunia, wybudować tego węzła niezależnie od inwestycji S10 Toruń - Bydgoszcz, tak jak było to zaplanowane dla węzła Toruń Kluczyki? Technicznie jest to możliwe, bo jest to dokładnie ta sama obwodnica, ta sama nitka S10 wokół Torunia, tylko oddalona od autostrady o 3-4 km. Wszyscy samorządowcy publicznie, zarówno prezydent, sejmik wojewódzki, jak i wszystkie kluby w mieście, opowiadają się za jak najszybszą budową (Dzwonek) tego węzła Toruń Południe, dawniej zwanego Toruń Czerniewice. Dziękuję bardzo.
Mówca: Krystyna Wróblewska
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Transport drogowy i dostęp do dróg wysokiej kategorii decyduje o rozwoju regionu oraz przemysłu, a tym samym powstawaniu nowych miejsc pracy. Dlatego tak wielkie nadzieje wiązano z budową autostrady A4 na terenie województwa podkarpackiego. Jednakże autostrada A4 mimo zaprojektowanych węzłów nie do końca spełnia oczekiwania dotyczące usprawnienia ruchu drogowego na terenie naszego województwa. Węzły autostradowe zostały zlokalizowane na drogach wojewódzkich i powiatowych, które nie są dostosowane do przejazdu pojazdów wysokotonażowych i wzmożonego natężenia ruchu drogowego, i nie ma możliwości ich dołączenia do ruchu po innym śladzie. Sytuacja ta powoduje konieczność wybudowania nowych łączników drogowych między autostradą a drogą krajową nr 94 i drogą ekspresową S19, które przyczynią się do poprawy sytuacji ruchowej w regionie. Jest to aż 8 łączników, które trzeba wybudować dodatkowo. Niejednokrotnie występowano do dyrektora GDDKiA w Warszawie, ministra infrastruktury, wojewody podkarpackiego, posłów i senatorów z wnioskami o skomunikowanie krótkimi odcinkami dróg autostrady z drogą krajową nr 94, która pełni funkcję drogi zbierającej ruch z całej południowej części województwa podkarpackiego, które naszym zdaniem powinno być planowane i wykonywane przez zarządcę dróg krajowych. Przedmiotowe łączniki ze względu na pełnione (Dzwonek) funkcje w sieci są faktycznie wydłużonymi łącznikami poszczególnych węzłów autostradowych. Panie ministrze, sytuacja jest taka, że w RPO na lata 2014-2020 przeznaczono tylko 15% na budowę łączników. Okazuje się, że to za mało, i chciałam dopytać: Czy jest szansa, żeby na budowę przynajmniej części tych łączników przeznaczyć pieniądze z budżetu państwa? Bardzo proszę o odpowiedź. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Marek Sowa
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ja mam również parę pytań do pana ministra Adamczyka. Tak się składało, że przez ostatnie 5 lat często mnie przepytywał w sprawie programu i w przeciwieństwie do pana o tym programie mówił, że on nie jest ambitny ani nie jest duży, że powinien być zrealizowany dużo większy. Mówił m.in., że jest wręcz obrażony na panią minister Wasiak, która dyskryminuje Kraków, Małopolskę, mówiąc, że np. północna obwodnica nie ma szans. - Nie łudźmy się, samorząd tej drogi nie zrealizuje. Wysiłek finansowy jest zbyt duży, musi być finansowana ze środków centralnych. Z punktu widzenia formalnoprawnego nie ma żadnych przeciwwskazań, by wpisać tę drogę do programu budowy dróg krajowych. Mam zatem kilka pytań, bo rozumiem, że chce zmieniać program po to, aby wywiązać się ze swoich zobowiązań wyborczych, że dopisze północną obwodnicę Krakowa, zrealizuje zapowiedź wyborczą pana Jarosława Kaczyńskiego wypowiedzianą w Nowym Targu, że zbuduje również nie tylko drogę ekspresową S7 do Rabki, ale również na odcinku Chabówka - Nowy Targ, czy deklarację pani premier Beaty Szydło, że powstanie Beskidzka Droga Integracyjna na odcinku Bielsko-Biała - Głogoczów - Kraków. I proszę pana ministra, by również podał terminy realizacji tych inwestycji... (Poseł Barbara Bartuś: Super, że pan marszałek wykazał zaniedbania.) ...i kiedy te inwestycje zostaną w tym nowym programie ujęte. (Poseł Barbara Bartuś: Super, że macie listę, czego nie zrobiliście.)
Mówca: Dariusz Piontkowski
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Województwo podlaskie miało niestety to nieszczęście, że jest w części wschodniej, gdzie Platforma odbierała pieniądze, stąd wieloletnie opóźnienia w budowie trasy S8, a także brak zapowiedzi budowy trasy S19. Dopiero tuż przed wyborami pojawił się m.in. były podsekretarz stanu pan Olszewski, który zapowiedział, że nagle w cudowny sposób trasa S19 będzie budowana. Efekt był taki... (Poseł Rafał Grupiński: Pięć razy mniejszy jest ruch samochodowy. Gdzie inwestować?) ...że tuż po wyborach wnioski Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zostały odrzucone przez RDOŚ i potem GIOŚ, ponieważ dokumentacja była nieaktualna i był to tylko i wyłącznie zabieg propagandowy. Stąd pytanie, panie ministrze, czy ta strategiczna trasa, która łączy największe miasta we wschodniej części Polski, powstanie, bo ona jest jedyną trasą, która pozwala przemieścić się od północy z Białegostoku przez Lublin do Rzeszowa. Dzisiaj jest to gehenna. W ramach tej trasy ma być m.in. budowana południowa obwodnica Białegostoku. Pozwoli odkorkować miasto od tirów, które to miasto rozjeżdżają. Pojawia się tu jeszcze jeden problem związany z tą trasą. W północnym odcinku, łączącym Białystok z granicą, z Białorusią, z Kuźnicą, Platforma niestety przygotowała zupełnie nowy przebieg, który powoduje, że trasa, która dotąd miała 40 km, teraz ma liczyć ok. 80, czyli dwukrotnie więcej. Czy w związku z tym, patrząc na tak nieracjonalne decyzje planistyczne, nasz rząd doprowadzi do tego, że powróci się do (Dzwonek) poprzednich planów budowy tej trasy na północ od Białegostoku, tak aby przebiegała najkrótszą drogą, przez Sokółkę, wraz oczywiście z obwodnicą tego miasta? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2015-12-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo, panie marszałku. (Poseł Rafał Grupiński: Chcecie wspierać porty Łotwy, Estonii?) (Poseł Dariusz Piontkowski: To nie tak. To jest S8, to jest obok.) Panie ministrze, 8 lat temu przejmowałem sztafetę z rąk pana ministra Jerzego Polaczka i przez 4 lata odpowiadałem za budowę dróg. Dziś, po 8 latach, państwo przejmujecie tę pałeczkę ponownie i liczę, że to będzie dobra zmiana, bo Polacy potrzebują dobrych dróg. (Głos z sali: Dziękujemy.) Chciałem zapytać, ponieważ martwimy się wspólnie o to, jak finansować ten wielki projekt, wielki program budowy dróg. Nie usłyszałem, czy państwo zamierzacie wykorzystać taki instrument jak partnerstwo publiczno-prywatne. My planowaliśmy, że w tym systemie zrealizowany zostanie odcinek autostrady A1 od węzła Tuszyn do Częstochowy. Dzięki temu systemowi powstał graniczny odcinek 106 km od Świecka do Nowego Tomyśla, a także duża część autostrady A1. Skoro jesteśmy przy A1, właśnie na ukończeniu jest odcinek Stryków - Tuszyn. Chciałbym zapytać, czy w związku z tym, że kończą się prace i za pół roku droga ta zostanie oddana do eksploatacji, rozpoczęły się już prace nad wyłączeniem odcinka aglomeracyjnego (Dzwonek) z pobierania opłat, tak jak to się stało wcześniej w przypadku autostrady A8, bo to był także odcinek aglomeracyjny autostrady. Przyjęliśmy wówczas zasadę, że te fragmenty autostrad, które przebiegają przez obszary miejskie, będą zwolnione z pobierania opłat od pojazdów osobowych. Dziękuję.