Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2013-02-20 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Zanim rozpocznę proceduralnie, chciałoby się rzec: Posłowie większości koalicyjnej, opamiętajcie się, nie wyprzedawajcie dóbr narodowych, skończcie z tą haniebną praktyką. Zanim do tego wrócę i zanim rozwinę ten wątek, w imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość mam zaszczyt przedstawić stanowisko klubu wobec projektu ustawy, nad którym obecnie debatujemy, a który w konsekwencji dotyczy Polskich Kolei Linowych. Sam projekt ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ oraz ustawy o Funduszu Kolejowym złożył Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość. Szanowni Państwo! O historii PKL mówiliśmy tutaj wiele, nie tylko w tej kadencji, ale też w czasie poprzedniej kadencji. Przez ostatnich kilka lat robimy wszystko, żeby przedsiębiorstwo to nie zostało sprzedane, aby nie zostało sprywatyzowane. Jesteście głusi, niestety, na te argumenty. PKP SA jest na etapie sprzedaży tegoż majątku narodowego. Przypomnę, kolej na Kasprowy Wierch została wybudowa przy dużej determinacji rządu II Rzeczypospolitej za namową i pod kierownictwem pana wiceministra transportu Bobkowskiego w 1936 r. To potężny wysiłek narodowy spowodował powstanie inwestycji w polskich ośrodkach, takich jak Zakopane, a za chwilę Krynica z Górą Parkową, z koleją linową, zaraz potem, w 1937 r., kolej na Gubałówkę. Kolejne instalacje, które były realizowane przy dużym wysiłku, spowodowały, że te miejscowości turystyczne stały się najbardziej atrakcyjne w Europie. Teraz chciałoby się zapytać, dlaczego sprzedajecie to, co dobre. Dlaczego nawet z tej mównicy nie mówicie do końca prawdy? Dlaczego nie mówicie o tym, że Polskie Koleje Linowe mają rentowność wynoszącą 25%, jak również uzyskały ok. 14 mln zł czystego zysku za rok ubiegły? Polskie Koleje Linowe to inwestycje w infrastrukturę na przestrzeni ostatnich kilku lat na poziomie ponad 70 mln zł. Przypomnę, tyle kosztowała modernizacja kolei linowej na Kasprowy Wierch w latach 2006-2007. Przekazanie województwu małopolskiemu Polskich Kolei Linowych, aby nie utracić kontroli publicznej nad tym przedsiębiorstwem, to nie jest jakiś pomysł związany z wcześniejszą restrukturyzacją kolei regionalnej. To jest pomysł wzorowany na tym, co państwo przygotowujecie, czyli rząd, strona większościowa tego parlamentu, dla województwa pomorskiego. Pani poseł, tak, SKM - nie Przewozy Regionalne - Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, będzie przekazywana województwu pomorskiemu. Odsyłam do strony internetowej ministerstwa transportu. Dokładnie taki sam proces jest przygotowany dla SKM. Środki przeznaczone na wykup Polskich Kolei Linowych pochodzą z Funduszu Kolejowego. Z PKP SA w tym samym dniu minister właściwy do spraw transportu przekazuje SKM województwu pomorskiemu. W tym samym dniu, daj Boże, jeżeli chcielibyście głosować za naszym projektem ustawy, kiedy minister transportu poczyniłby te starania wobec PKL, Polskie Koleje Linowe stałyby się własnością woj. małopolskiego. Nie mam dużo czasu, aby szerzej mówić o tym problemie, ale nawiążę do kwestii, o której mówiono dzisiaj z tej trybuny. Jak można mówić o tym, że sprzedaż Polskich Kolei Linowych uratuje PKP SA? Tak jak pani poseł powiedziała: 4,3 mld długów. A jaka będzie kwota, za którą sprzedacie Polskie Koleje Linowe? Szacuje się od 150 do może, w porywach, 300. Co to jest? To jest kropla w morzu potrzeb. Dlaczego rząd nie wychodzi dzisiaj z propozycją, aby oddłużyć PKP SA? Bo PKP SA tego długu w wysokości 4,3 mld nie są sobie winne. Doskonale o tym wiecie. Zapewne chętnie zastąpilibyście tę dyskusję dyskusją na temat związków partnerskich. Podejrzewam, że już dzisiaj będziecie o tym wieczorem debatowali w ramach konwentykli politycznych, ale to nie jest sposób na zamiatanie istotnych problemów państwa pod dywan. Należy się zastanowić, czy propozycje, które dzisiaj przedkładamy, powinny być poparte. Uważam, że tak. Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość, jako autor tego projektu ustawy, będzie robił wszystko, ażeby nie dopuścić do sprzedaży - bezsensownej sprzedaży - przedsiębiorstwa, które nie jest obciążeniem dla Skarbu Państwa, które nie powoduje żadnych kłopotów. (Dzwonek) Mało tego, że przynosi ono państwu chlubę, to jeszcze przynosi tantiemy, o czym doskonale wiecie. Ale to przedsiębiorstwo ma także wpływ na stan ośrodków turystycznych w polskich górach. To jest cały aspekt sprawy, którego tutaj nie poruszyłem z uwagi na ograniczony czas. (Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarszałek Sejmu Eugeniusz Tomasz Grzeszczak)