Mówca: Jerzy Sądel (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2014-10-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Co roku tysiące ludzi ginie na drogach, a kilkadziesiąt tysięcy zostaje rannych. Najczęściej przyczynami wypadków są: brak wyobraźni, brawura, alkohol i zły stan dróg. Na 100 wypadków w naszym kraju ginie średnio 2 razy więcej ludzi niż w innych krajach UE. To smutne statystyki, za którymi kryją się osobiste tragedie rodzin. Mamy coraz większą świadomość potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa na drogach i podejmowania działań temu służących. Akcje społeczne ˝10 mniej. Zwolnij!˝ i ˝Nigdy nie jeżdżę po alkoholu˝ oraz edukacja dzieci w zakresie bezpieczeństwa drogowego wpływają na kształtowanie mentalności i zmianę zachowania na drodze. Innymi sposobami na zwiększenie bezpieczeństwa na drogach są: rozwój alternatywnego transportu (chodniki, ścieżki rowerowe, metro), coraz wyższe wymogi dotyczące stanu technicznego aut, widoczne na drogach radiowozy, które np. przeprowadzają pomiary prędkości. Dziś chciałbym zwrócić szczególną uwagę Wysokiej Izby na infrastrukturę. Stan naszych dróg powoli się poprawia, jednak wciąż za mało jest zwiększających bezpieczeństwo progów zwalniających, wysepek, długich najazdów. Brakuje także namalowanych na jezdni porowatych i odblaskowych znaków ostrzegających kierowcę, że zbliża się do przejścia dla pieszych. Dużym zagrożeniem dla ruchu drogowego wciąż pozostają rosnące przy drogach drzewa i krzewy. Według statystyk policyjnych blisko 40% śmiertelnych wypadków wydarza się na drogach lokalnych, a w wypadkach spowodowanych nadmierną prędkością najwięcej osób ginie właśnie po uderzeniu w drzewo. Ponadto rosnące drzewa i krzewy wpływają na ograniczenie widoczności, co może doprowadzić do nagłego wtargnięcia na jezdnię pieszych, rowerzystów czy też zwierząt gospodarskich lub dzikich. Problem ten zauważa Komisja Europejska, która w ramach unijnego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego promuje tworzenie tzw. dróg wybaczających błędy kierowców, tj. dróg z poboczem wolnym od niebezpiecznych przeszkód, jakimi są drzewa o grubym pniu. Również Najwyższa Izba Kontroli odniosła się w swoim raporcie do sprawy drzew przy drogach, które wskutek niedoprecyzowanych przepisów nadal zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego w Polsce. ˝Życie za drzewa˝ to hasło, pod którym powinny kryć się konkretne działania. Przy autostradach nie ma drzew, dlaczego więc wciąż sadzi się je przy reszcie dróg? W moim okręgu wyborczym propagatorem inicjatywy zwiększania bezpieczeństwa drogowego poprzez wycinanie drzew jest pan Romuald Cieśla. Jego pomysłem na rozwiązanie tej sytuacji jest sadzenie niskich żywopłotów, które zatrzymywałyby spaliny i śnieg w czasie zimy. Uporządkowanie prawne i zintensyfikowanie działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa na drogach, a szczególnie usuwania przeszkód, jakimi są drzewa i krzewy, nie tylko przyniosą wymierne korzyści finansowe, chodzi o straty państwa z powodu wypadków drogowych (leczenie, zasiłki, renty), lecz przede wszystkim skutecznie zmniejszą liczbę ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Zatem apeluję o podjęcie wspólnych działań prowadzących do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Każdy z nas może zachęcać do odpowiedzialnej postawy na drodze i walczyć z biernością, a my jako parlamentarzyści mamy obowiązek tworzyć prawo chroniące ludzkie życie.