Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2018-10-04 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Nie widzę premiera, nie widzę wicepremierów. Do tych przedstawicieli rządu, którzy tu są, także chcę się zwrócić. Budżet to ważna sprawa, więc brak premiera i wicepremierów razi. Ale skoro nie ma premiera ciałem, niech będzie obecny duchem. Oto mój ulubiony cytat: Nieprawdziwe są informacje podane przeze mnie w dniu 15 września 2018 r. podczas wiecu wyborczego Komitetu Wyborczego Prawo i Sprawiedliwość w Świebodzinie, że w ciągu jednego do półtora roku wydawana jest przez nas większa suma na drogi lokalne niż za czasów koalicji PO i PSL w ciągu 8 lat. (Poseł Izabela Leszczyna: Brawo!) Mateusz Morawiecki, premier rządu Rzeczypospolitej Polskiej. (Poseł Izabela Leszczyna: Kłamczuszek.) A jaki tak naprawdę jest ten budżet? To budżet inwestycyjnej zapaści, w każdym razie regresu. Dlaczego? Rząd chwali się, że zwiększy wydatki budżetu na drogi krajowe z 4,3 mld w bieżącym roku do 4,5 mld zł w roku przyszłym, ale jeśli chodzi o łączne wydatki - bo musimy zsumować wydatki z budżetu i z Krajowego Funduszu Drogowego - zamierza obciąć z 20,4 mld do 19,3. To znaczy, że w przyszłym roku wydamy na drogi ponad 1 mld mniej. (Głos z sali: Uuu.) Katastrofa. Skąd ten regres, skoro jest tak dobrze? (Głos z sali: Ha, ha, ha!) Skąd ten regres, skoro premier jeździ i wszędzie opowiada, że wydaje coraz więcej? Gdyby była realizowana uchwała nr 156/2015 rządu koalicji PO-PSL z dnia 8 września 2015 r., to wydatki na drogi krajowe w przyszłym roku wyniosłyby 25,3 mld. To jeszcze nie byłby rekord, ale to byłaby znacząca kwota. Rekord do tej pory niepobity, z roku 2011, to 26 mld. (Oklaski) Warto przypominać te dane. Łącznie przez 8 lat rząd koalicji Platformy i PSL-u wydał na drogi 134,5 mld zł. (Oklaski) (Poseł Czesław Mroczek: Brawo.) Gdyby rząd PiS realizował przynajmniej swoją własną uchwałę z lipca 2017 r., to wydatki te w latach 2016-2019 byłyby ścięte o 16 mld, a nie o 26 mld. Ciągle redukujecie wydatki na infrastrukturę drogową. To się zemści. Dlaczego się zemści? Bo trzeba wydawać środki europejskie. Trzeba wydawać te środki, które dzięki negocjacjom rządu Platformy Obywatelskiej zostały wynegocjowane w Brukseli i zagwarantowane dla Rzeczypospolitej na rozwój infrastruktury. A przez to, że ograniczacie te wydatki, okaże się, że nie wykorzystamy wszystkiego i będziemy te środki zwracać. Co wtedy? Kto poniesie polityczną odpowiedzialność? Chcecie także rozwijać drogi lokalne. Rząd zaprojektował Fundusz Dróg Samorządowych, ale efektem owego projektowania jest skasowanie finansowania wieloletniego ˝Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019˝, na który były przewidziane środki w projekcie ustawy budżetowej na 2019 r. Rozpoczęła się kampania, wystartowaliście z projektem ustawy o Funduszu Dróg Samorządowych. I niespodzianka - wczoraj wniosek o odrzucenie tego projektu został przegłosowany, będziemy dalej pracować nad tą ustawą, ale nikomu się już nie spieszy. Już się nikomu nie spieszy. Posiedzenie komisji, które było przewidziane, zostało odwołane. Został wyznaczony drugi termin, na dzień jutrzejszy, ale to posiedzenie też zostało odwołane, panie przewodniczący. Kampania się toczy, projekt zapowiedziany, ale już nie ma pośpiechu. To fałsz. Fakty są takie, że środki, które przewidujecie do wydania w kolejnych latach od 2016 r., są mniejsze od tych, które były wydawane jeszcze w 2015 r., o 200 mln zł. To jest fakt. Ile rząd Platformy zainwestował w drogi lokalne? Warto przypomnieć - 5400 mln. (Oklaski) Ile za to wybudowano? 14 800 km dróg samorządowych, z czego 1000 km na zielonym gruncie. To także warto przypominać. Rząd PiS nie radzi sobie z wykorzystywaniem funduszy Unii Europejskiej. W 2016 r. wydał na współfinansowanie projektów unijnych 5,2 mld zł. To jest o 3,5 mld mniej, niż było wydane w 2015. W 2017 r. wydał jeszcze mniej niż w 2016 r. Co będzie, gdy będziemy musieli zwracać pieniądze europejskie? A że nie będzie łatwo wydawać, to kolejny dowód - odpowiedź na interpelację poselską pana posła Stanisława Żmijana, który siedzi tu na sali, bo jest zainteresowany budżetem na przyszły rok, inaczej niż premierzy polskiego rządu. Odpowiadał wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. I co się okazuje? 11 kontraktów zawartych w latach 2017-2018 zakończyło się podpisaniem umów na kwotę wyższą niż ta, którą pierwotnie przewidziała do realizacji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. To pokazuje, że budujecie drożej... (Poseł Izabela Leszczyna: Hańba!) ...że budujecie bardzo drogo. Możemy wskazywać konkretne przypadki, ale nie o to chodzi. Rozmowa o budżecie to jest rozmowa o gospodarce, a w gospodarce zaczęło się źle dziać. Rosną ceny materiałów budowlanych, rośnie cena energii. Wszyscy wiemy, że pochodną wzrostu kosztów energii będzie znaczący wzrost cen inwestycji. Będzie także kłopot z przewozami kolejowymi, bo wzrośnie cena biletów. I to jest prawda o budżecie na rok 2019. (Oklaski)