PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Artur Dziambor
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Właściwie chciałem tylko uzupełnić słowa poprzedniego mówcy - posła Dobromira Sośnierza, o jeszcze kolejne bardzo konkretne pytanie: Czy ten system, który teraz państwo wprowadzacie, który ma oczywiście, według waszego opisu, usprawnić funkcjonowanie i pomóc kierowcom w jeździe po autostradach, przypadkiem w przyszłości - opłata za przejazd będzie pobierana tak samo automatycznie jak teraz, ponieważ będziemy śledzeni i będziemy mogli być zaobserwowani tam gdzieś jako jakaś poruszająca się kropeczka - nie będzie wykorzystywany do tego, żeby w ten sam sposób pobierać mandaty za przekraczanie prędkości? Jest to pytanie dosyć zasadne, bo skoro w tym momencie i tak śledzi nas GPS, skoro i tak konkretne aplikacje pokazują nam, że na autostradzie dozwolona jest prędkość 140 km/h -a pozwalamy sobie czasem na więcej i wtedy dostajemy informację, że przekraczamy prędkość - to czy z tego nie będzie chciała kiedyś skorzystać, tak jak powiedział mój kolega Dobromir Sośnierz, ta chciwa władza, która po prostu znajdzie kolejny wytrych, sposób, żeby nas jakoś wdusić w ziemię i móc pobierać od nas opłaty w taki właśnie ciekawy, osobliwy sposób, z opisem, że niby wszystko jest okej? Tak że tyle. Chciałbym prosić o odpowiedź na to pytanie. Wniosek o odrzucenie w pierwszym czytaniu został już złożony. (Oklaski)
Mówca: Jan Warzecha
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Mobilny system poboru opłat jest jak najbardziej uzasadniony i wyczekiwany przez wszystkich użytkowników autostrad, co do tego nie ma wątpliwości. Sprawa przeprowadzenia tego na wszystkich odcinkach autostrad uzależniona jest, jak wiemy, od prywatnych operatorów, koncesjonariuszy. I tu mam pytanie do pani minister. Czy możemy na podstawie dzisiejszych rozmów powiedzieć, w jakim czasie jest możliwe upowszechnienie tego systemu tak, by objął wszystkie autostrady? Słyszeliśmy również przed chwileczką o pewnych mankamentach, jeśli aplikacja lub telefon z jakichś powodów się wyłączy. Jest to pewna uciążliwość, trzeba zjechać z autostrady i uiścić opłatę w sposób manualny. Warto byłoby nad tym rozwiązaniem jeszcze popracować, żeby było ono bardziej przyjazne dla kierowcy. Natomiast dziwię się wszystkim przedstawicielom klubów (Dzwonek), którzy już w pierwszym czytaniu chcą odrzucić dobrą ustawę. Przecież są jeszcze dalsze czytania, podczas których można ewentualnie wnieść poprawki. Dziękuję bardzo.
Mówca: Artur Łącki
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Uzasadnienia rządowych projektów ustaw są zawsze lekturą chwytającą za serce. Także i w tym wypadku trafiło się kilka perełek. Wykorzystanie jednego systemu teleinformatycznego, czytaj: inwigilacyjnego, do poboru opłat drogowych, spójnego z systemem e-usług Ministerstwa Finansów, ułatwi obywatelom wykonywanie obowiązków związanych z uiszczaniem opłat za przejazd autostradą. (Oklaski) Doprawdy troska rządu o obywateli aż chwyta za serce w tym wypadku. Czegóż ten rząd nie zrobi, żeby ułatwić obywatelom wykonywanie wszelkich obowiązków związanych z płatnością? Nieba wprost przychyli. I dalej: Wykorzystanie systemu poboru opłaty elektronicznej Krajowej Administracji Skarbowej jest racjonalne, biorąc pod uwagę nakłady poniesione na jego budowę. Idąc tym tokiem rozumowania, tę opłatę powinien pobierać ZUS, bo nakładów na jego system nie przebije już chyba nic. (Oklaski) Natrafiłem też na fragment, który znalazł się tam chyba przez przypadek. Do tej pory nie sądziłem, że rząd ma taką wiedzę i empatię. Cytuję: Przesłanka interesu publicznego jest znaną systemowi (Dzwonek) prawnemu klauzulą generalną. Oznacza ona potrzebę uwzględniania w toku uzgadniania wniosku dobra ogółu. Tak, szanowni posłowie Zjednoczonej - niegdyś - Prawicy, dobro ogółu. Tym macie obowiązek się kierować. Nie dobrem partyjnych kolegów, nie dobrem prezesa, nie dobrem wójta Pcimia, tylko dobrem ogółu. Tym systemem inwigilacyjnym powinniśmy się zajmować po wygraniu wojny z pandemią, a teraz powinniśmy się zajmować szczepieniami, powinniśmy się zajmować krajowym programem odbudowy i innymi rzeczami, a nie pierdołami, które tutaj przynosicie. Do widzenia. (Oklaski)
Mówca: Wiesław Szczepański
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Mam pytanie, dlaczego rząd nie wyposażył przewoźników w stosowne urządzenia i dlaczego obarcza ich ciężarem odpowiedzialności za niewłaściwy przesył ewentualnych danych z urządzeń pokładowych do systemu SPOE KAS. Przecież przewoźnik nie powinien ponosić kosztów związanych z samym przesyłem, tak jak jest dotychczas. Jak rząd zamierza rozwiązać problem wyposażenia w urządzenia przewoźników transportowych? Rozumiem, że na ich koszt. Kto jest producentem obu urządzeń i czy prawdą jest, że jego tygodniowa wydajność to 200 urządzeń? W związku z tym mam pytanie, jak długo będziemy wyposażać przewoźników, czy każemy im kupić własne komórki, ile będzie kosztował przewoźników zakup nowych urządzeń, a więc obu telefonów, i dlaczego rząd nie zamierza ponosić tych kosztów? Jak wygląda dzisiaj, bo przecież niedługo ta ustawa wejdzie w życie, akcja promocyjna czy informacyjna dotycząca tego, że już niedługo będziemy jeździli (Dzwonek) bez obowiązku uiszczania opłat na autostradach? (Oklaski)
Mówca: Dariusz Klimczak
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Ułatwianie życia ludziom jest powinnością tej Izby. Również zastosowanie takich technologii, które nie zmuszają nas do stania w kolejce przy bramkach, powinno być oczywistością, tym bardziej że istnieje już wiele takich technologii, m.in. takich jak te, które zostały zastosowane w przypadku opłat parkingowych w Warszawie czy w Łodzi, czy w przypadku odcinkowego pomiaru prędkości. Nie jest problemem wdrożenie tego w życie. A więc, jeżeli już musimy płacić za przejazd autostradami, to ludzie oczekują, że to będzie system maksymalnie prosty i wykorzystujący te technologie, które już dzisiaj są dostępne. Dla tych, którzy nie chcą z nich korzystać - zwykłe bilety, dla innych - te technologie, które już dzisiaj istnieją i nie narażają na zarzuty o inwigilację. Mam trzy proste pytania. Po pierwsze, skoro nie będziemy musieli obsługiwać tej całej infrastruktury, to czy bilety będą tańsze, i o ile, oraz na podstawie jakich szacunków zrobiliście państwo wyliczenia? Po drugie (Dzwonek), jaką mamy gwarancję, że ten system nie będzie wykorzystywany teraz lub w przyszłości do pomiarów prędkości, z jaką się poruszamy? No i czy państwo zamierzają także w okresach największego natężenia, kiedy wracamy z wakacji, znad morza czy z gór, zwolnić nas z opłat, tak jak to miało miejsce dotychczas? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jakub Kulesza
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Drogi Rządzie! Czy wyście na głowę upadli, że tak prosty problem chcecie rozwiązać w najgłupszy sposób? Nawet Chińczycy - bo żaden kraj na świecie nie pokusił się o tak idiotyczne rozwiązanie - nie zdecydowali się na pobór opłat od samochodów osobowych na podstawie danych geolokalizacyjnych, bo uznali, że to jest zbyt drogie rozwiązanie. Czy wy naprawdę myślicie, że sobie z tym poradzicie? Mieliście problemy z aplikacją ProteGO Safe, która też miała śledzić obywateli, mieliście szereg innych problemów. Czy myślicie, że rozwiążecie ten problem w tak drogi i nieefektywny sposób? Przecież na całym świecie są rozwiązania proste, tanie, niewymuszające na obywatelach posiadania telefonu komórkowego, instalacji aplikacji, która będzie cię śledziła na autostradzie, a gdy przypadkiem jej nie wyłączysz, będzie śledziła cię też poza autostradą. Pytam: Co jest waszą motywacją? Czy przypadkiem ktoś z was zna kogoś, kto wdraża takie systemy? Czy może (Dzwonek) chcecie wykorzystać ten system w innych celach? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Ewa Kozanecka
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Projekt ustawy, ten bardzo ważny projekt, przynosi wiele korzyści użytkownikom dróg. Dziwię się, że ze strony opozycji padają takie stwierdzenia jak: ustawa niepotrzebna, pierdoła. Uważam, że to jest nieuzasadnione. To jest jak najbardziej dobry czas, żeby uchwalić taką ustawę. Pani Minister! Mam pytania, które wyjaśniłyby również coś posłom z opozycji. W jaki sposób użytkownicy korzystający z autostrad płatnych będą mogli uiszczać opłaty za przejazd? Wydaje się, że to jest system bardzo prosty, nieskomplikowany, niestwarzający zagrożeń dla użytkowników autostrad. Czy wprowadzenie nowego systemu opłat przyczyni się do zmniejszania kosztów poboru opłat? Czy w dalszej perspektywie przyniesie oszczędności użytkownikom dróg i w budżecie państwa? Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Michał Gramatyka
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Państwo Ministrowie! Wysoka Izbo! Ustawa zakłada, że przygotowana przez państwa aplikacja będzie miała pełen dostęp do danych lokalizacyjnych naszych smartfonów, i to nie tylko wtedy, kiedy poruszamy się po drogach płatnych, ale w pełnym zakresie. Nawet w uregulowaniach COVID-owych podobne zasady dotyczyły tylko osób objętych kwarantanną. Jeżeli przypomnieć sobie, że na podstawie innych ustaw, np. ustawy o narodowym spisie powszechnym albo ustawy o powszechnym spisie rolnym, rząd pozyskał od telekomów pełną informację o naszych numerach telefonów, skojarzoną z naszymi numerami PESEL i danymi teleadresowymi, to wszystko to składa się na obraz Wielkiego Brata, który wie o nas wszystko, gdziekolwiek jesteśmy. Okres retencji, czyli okres przechowywania tych danych, zakreślają państwo na 24 miesiące, natomiast nie udało mi się w projekcie znaleźć informacji, jak chcecie państwo te dane wykorzystywać, w jaki sposób je zabezpieczać, (Dzwonek) a przede wszystkim - po co w ogóle te dane są wam potrzebne.
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Szanowna Pani Minister! Ta ustawa będzie miała wpływ, przynajmniej przez okres przejściowy, również na rynek pracy. Przewiduje się likwidację bramek, czyli miejsc poboru opłat. W uzasadnieniu jest mowa o tym, że te likwidowane miejsca pracy są niskopłatne, niewaloryzowane, w związku z czym nie ma problemu. Jedno ze zdań mówi o tym, że to nie wpłynie na dochody rodzin. Chciałbym wobec powyższego zadać pytania. Jakie programy aktywizujące osoby zwalniane zarówno po stronie publicznej, jak i ewentualnie po stronie prywatnej będą zaproponowane tym pracownikom i kasjerom? Ustawa nakłada nowe obowiązki na szefa KAS. Jakie będą wydatki w związku z powyższym po stronie publicznej związane z realizacją tejże ustawy? Trzecia kwestia to jest wdrożenie nowego systemu. W Czechach, kiedy (Dzwonek) go wdrażano, było na to 6 miesięcy. Prowadzono akcję informacyjną, adresowaną również do użytkowników po stronie Polski. Jaką rząd przewiduje wprowadzić akcję informacyjną z chwilą uchwalenia tej ustawy przez Sejm? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Paszyk
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Nim zadam pytanie, panie marszałku, mam uwagę do pani poseł Kozaneckiej, żeby cofnąć się parę lat, pani poseł, przesłuchać sobie stenogramy z posiedzeń, kiedy pani koleżanki i koledzy używali tu bardziej soczystych określeń pod adresem ówczesnego rządu i jego inicjatyw. Pani Minister! Zadam konkretne pytanie: Ile dokładnie będzie kosztował ten system i jak na tym tle wyglądałby koszt wprowadzenia systemu winietowego? Żyjemy dzisiaj w Polsce w niezwykle trudnych czasach, gospodarka i system opieki zdrowotnej wymagają dużych nakładów finansowych i dobrze by było racjonalizować wydatki państwa w innych dziedzinach. Bardzo proszę o odpowiedź na piśmie, ile będzie kosztował system i ile mniej kosztowałoby wdrożenie systemu winietowego. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Paweł Rychlik
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Koszty związane z utrzymaniem dróg i autostrad to przede wszystkim koszty pracownicze: wynagrodzenia, składki zdrowotne, fundusz pracy... Wprowadzane rozwiązania z pewnością ograniczą te koszty i dlatego mam pytania. Jakie to są koszty? Jak wpłynie to na rentowność autostrad? Czy, droga pani minister, wpłynie to również na obniżenie kosztów przejazdu autostradami? Dziękuję. (Poseł Mirosław Suchoń: Nie wpłynie, bo masz podwyżki o wskaźnik inflacji.)
Mówca: Krzysztof Truskolaski
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Na początku chciałbym się zapytać dlaczego tej ustawy nie prowadzi Ministerstwo Infrastruktury. Wydaje się, że opłaty za autostrady powinny być w gestii właśnie tego ministerstwa, a nie Ministerstwa Finansów i Komisji Finansów Publicznych. Jest to bardzo dziwna konstrukcja. Po drugie chciałbym się zapytać, dlaczego to nie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie odpowiedzialna za ten system, tylko Krajowa Administracja Skarbowa. Nie rozumiem tego, dlaczego instytucja, która odpowiada za drogi krajowe, za autostrady, za drogi szybkiego ruchu, nie będzie miała kompetencji, żeby pobierać opłaty. Po trzecie chciałbym się zapytać, dlaczego wprowadzacie pełną inwigilację pojazdów, pełną inwigilację kierowców, którzy poruszają się po drogach krajowych i autostradach. Czy nie lepiej ten system zorganizować inaczej (Dzwonek), tak aby państwo nie miało dostępu do tak wrażliwych danych? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! System oparty na geolokalizacji ma gwarantować użytkownikowi pełen wgląd w historię opłat. Wynika z tego, że nasze dane historyczne zawierające informacje o naszych podróżach będą przechowywane w systemie operatora. Jak ten fakt ma się do rozporządzenia RODO, które mówi wyraźnie, że nasze dane mogą być przechowywane jedynie za naszą zgodą i przede wszystkim mogą być przechowywane jedynie w okresie niezbędnym do przeprowadzenia określonych czynności, do których zostały zgromadzone? Jaki jest zatem cel gromadzenia tych informacji, jaki jest planowany okres ich przechowywania i jakie służby będą miały dostęp do baz danych zawierających informacje o naszych podróżach? Nie ma kraju, który działa w oparciu o system geolokalizacji. W związku z tym czemu ma służyć pomysł naszego rządu? Czy ma służyć jedynie bezprawnemu śledzeniu obywateli? (Oklaski)
Mówca: Janusz Kowalski
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Jest to wysoka hipokryzja ze strony pana Cezarego Grabarczyka, człowieka, który w 2010 r., 2011 r. wprowadzał fatalny system i podpisywał fatalną umowę z punktu widzenia interesów Skarbu Państwa. Za kilka miliardów złotych - przez konsorcjum firm, na czele którego stała austriacka firma - został wybudowany nieefektywny, bardzo drogi system. To jest właśnie kredo waszych rządów. Wy wyprowadzaliście pieniądze i chcieliście, aby takie rzeczy realizowały zagraniczne firmy, a nie polskie państwo. To, że rząd Zjednoczonej Prawicy przejmuje dzisiaj kontrolę nad tym systemem, boli was najbardziej. To was najbardziej boli. Pan powinien tutaj stać i przepraszać za to, że podpisał pan bardzo niekorzystną umowę - Skarb Państwa z tym konsorcjum - za kilka miliardów złotych. Bardzo nieefektywny system. Tego się pan powinien wstydzić. Jest pan ostatnią osobą, która może to oceniać. Dzisiaj rząd Zjednoczonej Prawicy przejmuje dla Rzeczypospolitej Polskiej kontrolę nad tym systemem właśnie po to, żeby zabezpieczyć dane obywateli. To jest kredo rządów Zjednoczonej Prawicy. To jest różnica między wami - PO i PSL-em a nami. Dziękuję uprzejmie. (Oklaski)
Mówca: Paweł Poncyljusz
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Tak PiS przejmuje ten cały viaToll, że od 3 lat tylko przedłuża umowę, która już Kapscha do niczego nie zobowiązuje, a wszystkie koszty i ryzyka są po stronie Skarbu Państwa. Pani Minister! Nie idzie wam ten NSPO. Dlaczego? To ja pani powiem. Dlatego, że główni dyrektorzy, którzy preparują SIWZ-y, to są byli pracownicy Kapsch Telematic Polska. Dopóki się ich nie pozbędziecie, dopóty będziecie mieli problem z rozstrzygnięciem jakiegokolwiek przetargu. Oczywiście pani tylko zbiera żniwo tego, co narozrabiał minister Adamczyk, co narozrabiał minister Zagórski i co narozrabiał Alvin Gajadhur, bo to są faceci, którzy odpowiadają za to, że to jest w takim stanie. Pytanie do pani mam takie: Co będzie po 1 czerwca 2021 r.? Wy dzisiaj nawet nie jesteście w stanie ogłosić przetargu na OBU. Wy nie jesteście w stanie zintegrować wielu systemów, które są potrzebne przy NSPO. A zegar tyka. (Dzwonek) Pytanie drugie i ostatnie! Ile wyniosły przychody z tytułu viaTOLL od 2008 r., a ile na tym zarobił Kapsch Telematic Polska i firmy z nim związane? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie pośle, pan zupełnie nie rozumie istoty systemu elektronicznego poboru opłat. Ten system ma generować środki na rozwój sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce. Dzięki temu, że ta - jak pan powiedział - szkodliwa umowa została podpisana, na polskie drogi dostaliśmy wsad ok. 16 mld zł w ramach środków wygenerowanych przez kierowców, którzy korzystali z już wybudowanej sieci i złożyli się na drogę, którą moglibyśmy wyrazić odcinkiem od Strykowa do granicy z Czechami w Gorzyczkach. Natomiast ten system, który pan chce poprzeć, będzie umożliwiał inwigilację także pana posła Czarneckiego (Dzwonek), i OLAF następnym razem będzie miał ułatwione zadanie, bo będzie mógł poprosić panią minister o dane o całej drodze, którą pan poseł Czarnecki przebywa w drodze do Parlamentu Europejskiego, a potem do Łańcuta i do Warszawy. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Rusiecki
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! To jest kolejny projekt ustawy, który wpychany jest w ostatnim momencie, bez głębszych konsultacji, bez głębszej analizy. Na mocy tej ustawy opłaty za przejazd autostradami będzie pobierała Krajowa Administracja Skarbowa, która jednocześnie uzyska dostęp do naszych aplikacji, będzie mogła w pełni kontrolować sposób przemieszczania się. Natomiast ta ustawa powinna również wzbudzić refleksje dotyczące generalnie kosztów związanych z poruszaniem się po autostradach. Na przykład odcinek wielkopolski: kierowca, który chce przejechać tam i z powrotem, musi zapłacić za to więcej niż wtedy, gdy wykupuje 10-dniową winietę w Czechach. Chciałbym zapytać: Jakie były w zeszłym roku wpływy z tzw. podatku od środków transportu, który jest wliczany w cenę paliwa, i ile z tych środków poszło na budowę nowych dróg ekspresowych i autostrad? I ostatnie pytanie - tutaj prosiłbym o udzielenie odpowiedzi na piśmie. Czy w związku z wprowadzeniem tego systemu rząd planuje zwiększenie (Dzwonek) liczby odcinków płatnych np. poprzez poszerzenie tego, uzupełnienie tych odcinków również o drogi ekspresowe? Bardzo proszę o odpowiedź na to pytanie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! W zasadzie nie wiadomo, od czego zacząć, więc może zacznę od tego, że 5,5 roku funkcjonowania tej władzy wystarczyło, żeby zaczął przeciekać nawet dach w parlamencie. I to jest prawdziwy obraz tego państwa w pigułce - do czego doprowadziliście. (Oklaski) I tak samo to wygląda dokładnie z systemem poboru opłat. Ja powiem tak: rzadko kiedy środowisko transportowe mówi jednym głosem, a w tym przypadku tak jest. To pokazuje, jak bardzo zła jest ta ustawa. Przede wszystkim całkowity brak konsultacji - ministerstwo przepycha, ukrywa i wprowadza tę zmianę. Dlaczego? No, jeżeli ktoś chce coś ukryć, to znaczy, że działa to na szkodę państwa i szkodę obywateli. Pani minister mówiła o korzyściach dla obywateli, więc zapytam. Dzisiaj obywatel, firma otrzymuje bezpłatnie urządzenie do użytku i nie ponosi tu kosztów, a wy wprowadzacie urządzenia, które będą generowały koszty dodatkowe, koszty dla firm. Czy to jest lepsze? (Dzwonek) Pani minister mówi, że to będzie bardziej efektywne kosztowo. Pytam, dla kogo, skoro w projekcie ustawy zapisaliście coroczną podwyżkę... (Głos z sali: Czas.) ...opłat drogowych o wskaźnik inflacji, co jest absolutnie skandaliczne. (Poseł Anna Paluch: Czas minął.) Pytam o kolejne sprawy, związane z tym, jakie dane będą zbierane. Przecież mieliśmy przykład choćby Niemiec, gdzie te dane były nadmiarowe - 2 lata system nie funkcjonował, żeby można było to zlikwidować. Pytam w interesie...
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

...obywateli, jakie dane będą zbierane. I już na koniec, panie marszałku, ostatnia rzecz. Ja nie wiem, jak to jest, że wszyscy mówią o tym, że muszą stać na bramkach. Ja nie muszę, obywatele też by nie musieli, gdyby ministerstwo 4 lata temu wysłuchało nas i wprowadziło harmonizację w zakresie systemów poboru opłat.
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Jest to w Europie, można to było zrobić, a rząd 4 lata spał. Dziękuję bardzo.
Mówca: Konrad Frysztak
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję, panie marszałku. Szanowni Państwo! Poza tym, że będzie to bezdyskusyjnie ustawa inwigilująca - chcecie państwo rejestrować, którędy, dokąd, gdzie, po co, do kogo jadą Polacy - to dodatkowo chciałbym zadać konkretne pytanie. Czy tą ustawą chcecie również opodatkować kierowców poruszających się drogami ekspresowymi? Np. w Radomiu i w okolicach Radomia S7 poseł Suski, który dojeżdża z domu do swojego biura poselskiego... (Poseł Marek Suski: ...ojca po pijaku.) ...będzie dojeżdżał do miasta i będzie musiał za to płacić. Panie Pośle! Jeśli chodzi o to, kto dokąd dojeżdża i jak, to proszę skupić się na swoich politykach, którzy przekraczają prędkość i jeżdżą bez prawa jazdy. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pani Minister! Pani dobrze wie, że pierwsza zmiana operatora systemu - z generalnej dyrekcji na Inspekcję Transportu Drogowego - odbywała się pod hasłem: będzie lepiej, będzie taniej. Nie było lepiej, było dokładnie tak samo, ale drożej. Teraz prawdopodobnie będziemy mieli powtórkę z rozrywki. Ale pytanie: Na jakiej podstawie chce pani przeforsować przepis, który pozwoli na coroczną rewaloryzację mierzoną wskaźnikiem inflacji? Bo przepisy europejskie pozwalające na pobór opłat za korzystanie z dróg ograniczają przesłanki tylko do kosztów utrzymania i rozwoju sieci. To jest jedno. Drugie. Dlaczego tego sprawdzonego systemu videotollingu nie chce wspierać (Dzwonek) rząd? To jest system nieinwazyjny - tylko ci, którzy wjeżdżają na autostradę, są sczytywani, w momencie gdy zjeżdżają z autostrady są sczytywani, ponoszą opłatę i nie ma dalszej inwigilacji. Opamiętajcie się.
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2021-04-14 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pani Minister! Jakiś wysyp ustaw o inwigilacji, o profilowaniu. Mamy to samo w energetyce z licznikami energii, dzisiaj słyszymy o nowym systemie. Pani minister, chciałem zapytać, jakie jest stanowisko Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Bo co do energetyki, prezes mówi, że trzeba coś wprowadzić, zapisać, a minister mówi: nie, nie ma profilowania. Udało nam się to zrobić przez wprowadzenie poprawki. Chciałem panią zapytać, jak do tej ustawy odnosi się prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych. I kolejne pytanie. Pani minister, system poboru to jedno, wysokość opłat to drugie. Czy ten system przewiduje również zmniejszenie opłat w przypadku prowadzenia robót na autostradzie i ograniczenia prędkości? Jeździmy dzisiaj ze Śląska do Krakowa i co chwilę tam trwa budowa, remont autostrady, i co roku podnoszone są opłaty. Rząd Prawa i Sprawiedliwości, minister Adamczyk cały czas (Dzwonek) obiecywał, że to zmieni, zredukuje. Pytał o to przez 8 lat, teraz ma prawo to zrobić i do tej pory tego nie zmienił. Dziękuję.