Mówca: Energii Miłosz Motyka
Data: 2026-05-28 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! Sytuacja geopolityczna pokazuje, że budowa bezpieczeństwa energetycznego Polski wymaga współpracy i współdziałania na poziomie rządu, na poziomie samorządu oraz na poziomie spółek energetycznych przez wiele lat. I takie decyzje podejmujemy i podejmowaliśmy od samego początku objęcia władzy, podejmowały spółki pod jurysdykcją pełnomocnika rządu do spraw strategicznej infrastruktury energetycznej, ale też spółki Skarbu Państwa, które zajmują się tym sektorem. Mówię tutaj o Grupie Kapitałowej Orlen oraz o spółkach energetycznych, które leżą w gestii Ministerstwa Aktywów Państwowych. Podjęliśmy decyzje, które zwiększają naszą odporność, poprawiają zdolności importowe i poprawiają dywersyfikację dostaw. To jest przede wszystkim rozbudowa naftoportu. Widzimy, że zapotrzebowanie na paliwa będzie rosło, co jest zgodne z analizami. Podjęta strategiczna decyzja dotycząca zakończenia importu surowców energetycznych z Rosji na poziomie unijnym i zmiana kierunku dostaw paliwa do Europy mają bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo, bo Rosja traktuje i traktowała, czego także byliśmy świadkami, surowce energetyczne jako element szantażu gospodarczego i wpływu na kształtowanie polityki. Sytuacja wymaga działań. Chodzi o rozbudowę naftoportu, która poprawi zdolności przeładunkowe i sprawi, że inne państwa naszego regionu, po odcięciu od możliwości importowych, będą mogły dzięki naszej rozbudowanej infrastrukturze z tego korzystać. Rozbudowujemy przy tym także magazyny paliw. Mimo największego globalnego kryzysu paliwowego w Polsce stany, jeżeli chodzi o rezerwy, są na absolutnie bezpiecznym poziomie, czyli chodzi o ponad 90 dni. To jest ważna informacja. Mimo największego globalnego kryzysu paliwa w Polsce nie zabrakło. Mimo że opozycja w sposób absolutnie niedopuszczalny straszyła Polaków brakami na stacjach paliw, do takiej sytuacji nie doszło. Jedyny brak na stacjach paliw miał miejsce w 2023 r., ale nie z powodu wojny na Bliskim Wschodzie, tylko z powodu wojny politycznej wytoczonej ówczesnej opozycji przez rząd PiS-u i działania Daniela Obajtka. Przez to paliwa na stacjach brakowało, ale teraz paliwa na stacjach nie brakuje. Mimo największego ubytku paliw na rynku - jest mniej o 20 mln baryłek dziennie - dostawy do Polski są zagwarantowane po dobrych cenach na stacjach. Dzięki pakietowi ceny paliwa, benzyny i oleju napędowego, należą dzisiaj do najniższych w Europie. Ta różnica w cenie 1 l pomiędzy Polską a Niemcami czy pomiędzy Polską a Włochami to jest blisko 2 zł. To pokazuje, jak skutecznie ten mechanizm zadziałał. Rozbudowujemy bazy paliw, by być jeszcze lepiej przygotowani. To jest budowa nowego zbiornika w Koluszkach, to jest budowa nowego zbiornika w Kawicach, to jest już zaplanowana rozbudowa bazy w Nowej Wsi Wielkiej. Wreszcie jest też rozbudowa nowego masowego frontu kolejowego otwartego przez PERN kilka dni temu, co pozwala na jeszcze lepszą logistykę dotyczącą paliw dla zachodniej i południowej Polski, ale też daje w przyszłości możliwość dywersyfikacji w przypadku innych państw naszego regionu dotyczącej paliw. Kolejną kwestią jest rozbudowa infrastruktury paliwowej w zakresie dual-use. Dzisiaj wiele mówimy o tym, że bezpieczeństwo wymaga współpracy pomiędzy różnymi agendami rządowymi i siły w sojuszach. De facto realizacją tego jest porozumienie, które podpisaliśmy, aby przystąpić do CEPS, czyli systemu ropociągów, który gwarantuje bezpieczeństwo paliwowe na czas kryzysu, ale też działa w czasie pokoju, normalnego funkcjonowania, jeżeli chodzi o bazy paliw i lotniska. Jest pomysł i propozycja, aby system ropociągów w Europie Zachodniej został rozbudowany do wschodniej części Europy, na wschodnią flankę NATO. To jest jeden z fundamentalnych projektów w następnych latach, które Polska powinna wziąć na tapet, które powinna realizować wspólnie z państwami naszego regionu. Nie może być sytuacji, w której logistycznie nie będziemy na czas ewentualnego kryzysu tak dobrze przygotowani, jak jest dzisiaj przygotowana Europa Zachodnia. Nie może być sytuacji, by ta logistyka paliwowa, dostarczanie paliwa wojsku, do baz wojskowych była utrudniona czy realizowana tylko przez transport kołowy lub kolejowy. Ta rozbudowa systemu ropociągowego musi nastąpić i podejmujemy odpowiednie działania na poziomie Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Energii, a także w ramach Paktu Północnoatlantyckiego. To jest dla nas jedna z najbardziej strategicznych decyzji i inwestycji na kolejne lata, gwarantująca w czasie pokoju odpowiednio szybkie i na pewno też tańsze dostawy paliwa dla lotnisk, a w czasie kryzysu - lepszą logistykę paliwową dla wojsk. (Dzwonek) Dziękuję bardzo.