PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo uprzejmie dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝. Szanowni Państwo! Projektowana ustawa ma na celu zmiany w kilku obszarach. Pierwszy z nich dotyczy przenoszenia nieruchomości do PKP PLK, drugi to przepisy podatkowe. Tu po tej debacie mam refleksję. Przedstawiciel Prawa i Sprawiedliwości mówił o tym, że w przepisach podatkowych chodzi o uniknięcie wyprzedaży majątku narodowego. Muszę powiedzieć, że nie brzmi to zbyt wiarygodnie, jeżeli popatrzymy na sprzedaż stacji Lotosu, które mogły trafić do polskiej firmy, a mają trafić w ręce węgierskie, w zasadzie do Węgrów, którzy reprezentują Rosjan, i to się nie składa. Jest też trzeci ważny obszar. On dotyczy zwiększenia poziomu finansowania inwestycji w ramach programu ˝Kolej +˝. Dzieje się to poprzez dokapitalizowanie spółki PKP PLK. Ta kwota wzrasta z 5,6 mld zł do 11,2 mld zł. To oczywiście w naszej ocenie niezwykle ważny projekt, który pozwala na realizację w tym obszarze kolejowym wielu inwestycji, które w ramach szczupłych możliwości finansowych samorządu nie miałyby możliwości na realizację, a stanowią element lokalnego układu komunikacyjnego, regionalnego układu komunikacyjnego. Dzięki temu ta komunikacja w ramach tych małych ojczyzn może okazać się sprawniejsza, bardziej wydolna. Trzeba zaznaczyć, że tutaj również samorządy ponad 2 mld zł, o ile dobrze pamiętam, włożą w te projekty. To jest niezwykle ważne, ponieważ jest to wielki wysiłek ze strony samorządów, które, jak wiemy, tych środków finansowych mają coraz mniej. Niemniej jednak dla Polski 2050 kwestia właśnie inwestycji kolejowych jest niezwykle ważna. I ze zdziwieniem spostrzegliśmy, że pomimo że ta pula, która musiałaby być przeznaczona na realizację większej ilości projektów, nie musi stosunkowo dużo urosnąć, to jednak rząd postanowił nie realizować wszystkich projektów. Dlatego składamy poprawkę, która zmierza do tego, aby w 2022 r., 2023 r. i w 2025 r. limit (Dzwonek) papierów skarbowych, które mogą zostać przekazane na inwestycje, wzrósł łącznie o 0,5 mld zł. To jest poprawka, którą składam na ręce pana marszałka...
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

...z prośbą o przyjęcie. To będzie jeszcze lepsze dla rozwoju połączeń kolejowych. Dziękuję.
Mówca: Gabriela Lenartowicz
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Kwestia programu i dostępności komunikacyjnej, a przede wszystkim dostępu do niskoemisyjnego transportu zbiorowego, jest niezwykle ważna, bo wiele się mówi o wykluczeniu komunikacyjnym. Chciałabym tu jednak poruszyć kwestię wykluczenia inaczej rozumianego. Mamy miejscowości, do których kolej nie dojeżdża, ale mamy też miejscowości, które wedle tych nieskoordynowanych propozycji - zaraz powiem jakich - kolej rozjeżdża. I to też jest wykluczenie komunikacyjne. Podam przykład: gmina Mikołów. Mamy tu projekt przyznany z ˝Kolei +˝, i dobrze, bo to jest faktycznie kwestia dostępności i zwiększenia przepustowości, ale jednocześnie równolegle prowadzony jest projekt kolei dużych prędkości, na który się nie zgadzają mieszkańcy. A wykluczeni są dlatego, że nawet nie będą mogli wsiąść do (Dzwonek) tej kolei. Podobna sytuacja ma się z dwoma liniami Jastrzębie - Katowice.
Mówca: Gabriela Lenartowicz
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Mam pytanie. Czy ktoś koordynuje te projekty, bo one są już w ogóle w innych resortach? (Oklaski)
Mówca: Katarzyna Kretkowska
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mając tylko 1 minutę, zadam tylko jedno pytanie o sytuację, która ma miejsce w Wielkopolsce, przede wszystkim Wielkopolsce. Wielominutowe, wielogodzinne opóźnienia na trasie Berlin - Warszawa są codziennością i skutecznie zniechęcają do tego, żeby korzystać z kolei w celach, o których tu mówimy: klimat, wykluczenie. Nie ma argumentów przeciwko korzystaniu z kolei. Proszę państwa, ja do Warszawy jechałam z piątku na sobotę 10 godzin. Opóźnienie wynosiło 7 godzin i wcale nie dlatego, że była awaria systemu, tylko dlatego, że Polska nie posiada nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych, które zostały dopuszczone w Niemczech do użytku i bez których nie ma wjazdu do Niemiec. Nie wiem, czy państwo wiecie (Dzwonek), że jest codziennością, regularnością, że PKP czeka na lokomotywy w Nowym Tomyślu, w Poznaniu, które wracają z Niemiec, te które jadą, żeby się nimi wymienić.
Mówca: Katarzyna Kretkowska
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

A tak ma być do roku 2025. Panie ministrze, dokładnie pan wie, o czym ja mówię. Proszę powiedzieć, co zamierzacie zrobić z tą sytuacją, bo ona jest szczytem absurdów, to, że to tolerujemy, i że tak ma być. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, mam kilka pytań i bardzo bym prosił o odpowiedź na piśmie. Pierwsze - wysokie koszty dostępu do sieci kolejowej. To niestety implikuje, z jednej strony, podraża kwestie świadczenia usług, z drugiej strony, jest to bardzo poważna bariera w zakresie rozwoju przewozów kolejowych. Czy ministerstwo myśli nad zmianą w tym zakresie? Druga kwestia: linie kolejowe są remontowane, natomiast nie wracają na nie pociągi. Śląsk Cieszyński jest znakomitym przykładem. Jest tam piękna, wyremontowana linia, ale marszałek województwa śląskiego, notabene kolega pana ministra z Prawa i Sprawiedliwości, powiedział, że nie będą tam jeździły pociągi i tak będzie przynajmniej przez kilka miesięcy. Jaki jest sens remontować tory, skoro nie ma na nich pociągów? Jeszcze jedna rzecz w kwestii pojazdów, szynobusów. Mam pytanie: Czy (Dzwonek) ministerstwo pracuje nad jakimś rozwiązaniem, które wprowadziłoby szerzej proste szynobusy, nieskomplikowane, umożliwiające przewóz maksymalnie kilkudziesięciu osób, ale sprawnie działające? Dziękuję.
Mówca: Krystyna Skowrońska
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Panie Ministrze! Zgoda w tej kwestii, że pracujemy nad projektem, dzięki któremu nastąpi przejęcie akcji PLK przez Skarb Państwa w zamian za podatek. To dotyczy tematu. Ale to jest okazja, aby rozmawiać o tym, czego państwo nie robicie. Jestem przekonana, że mnie pan widzi, panie ministrze, na mównicy. To będzie dotyczyło dworca w Mielcu. Od 7 lat składam prośby dotyczące programu kolejowego. Tam, gdzie budujecie linię L25, gdzie przywozicie premiera, który staje nie tak, żeby za plecami żeby miał dworzec, którego wy nie ujęliście w tym programie, tylko tak, żeby był po drugiej stronie, żeby był ładny obrazek... Kiedy wreszcie ten dworzec zostanie wpisany do programu dworcowego? Skoro daliście dodatkowe pieniądze na ˝Kolej+˝ i to będzie prawie 11 mld zł, to ja proszę (Dzwonek), aby dać na dworzec w Mielcu 10 mln zł. Stać was na to. Weźcie się do roboty. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Piątkowski
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Trudno nie pochwalić za to, że będą 34 projekty zamiast 17, za to, że wydacie państwo nie 5 mld zł, ale 11 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej, szczególnie, że dotyczyć to będzie tych miast powyżej 10 tys. mieszkańców, które do tej pory nie mają połączeń pasażerskich, ale trzeba też publicznie powiedzieć Polakom, że taki rozwój nie może odbywać się kosztem obywateli, a się odbywa i doskonale wiedzą o tym mieszkańcy podłódzkiego osiedla Mileszki, Wiączynia Dolnego, Brzezin, Lutomierska, Prusinowic. (Oklaski) To oni dzisiaj obawiają się o swoje własne domy i dorobek swojego życia. Trzeba przypomnieć wszystkim Polakom, którzy jeszcze tego nie wiedzą, że ten rząd równolegle przygotowuje projekt ustawy, która ma ograbić Polaków, która ma zmienić przepisy dotyczące wywłaszczeń na znacząco niekorzystne. Trzeba dodać jeszcze jedną rzecz. Za przygotowanie tego projektu odpowiedzialny jest minister Horała, który (Dzwonek) robi to niejako dla siebie, po to, żeby zaoszczędzić pieniądze kosztem polskich obywateli. (Oklaski)
Mówca: Klaudia Jachira
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Przewodniczący Komitetu do spraw Bezpieczeństwa Narodowego Kaczyński! Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Podróż koleją powinna być normą, ale nie jest normą dla osób wykluczonych komunikacyjnie, dla tych bez auta, którzy do najbliższej stacji kolejowej mają kilkadziesiąt kilometrów. Nie jest normą, gdy pociągi notorycznie się spóźniają. Nie jest normą, jeśli stare dworce popadają w ruinę, a nie buduje się nowych. Nie jest normą, jeśli w ślad za nowymi osiedlami nie powstają nowe połączenia. Nie jest normą, gdy tylko niektóre pociągi są dostosowane do przewozu rowerów, a nawet jak są tam te dostosowane miejsca, to jest ich zaledwie kilka. Nie jest normą, jeśli osoby z niepełnosprawnością muszą prosić innych o pomoc w podróży. Nie jest normą, jeśli do europejskich stolic jedziemy z Polski z kilkoma przesiadkami. Nie jest normą, gdy nawet na świeżo wyremontowanych dworcach oznaczenia są nieintuicyjne i podróżni się gubią. Nie jest normą, gdy dostępne windy są często popsute. Nie jest normą, jeśli dworce kolejowe nie są zespolone (Dzwonek) z resztą zbiorowej komunikacji. Kocham kolej, ale chcę, aby korzystanie z niej było proste, komfortowe i dostępne dla każdej i każdego.
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W ostatnim czasie bardzo modne stało się kupowanie przez rząd i podległe mu spółki wiele razy tych samych towarów. Przykładem takiego działania mogą być respiratory, które najpierw zostały opłacone przez rząd, potem wykupione przez spółkę Skarbu Państwa, aby w finale nie pojawić się u żadnego z tych nabywców. Otóż bardzo liczę na to, że historią wykupu udziałów Polskich Linii Kolejowych zainteresuje się Najwyższa Izba Kontroli, przedstawi cały przebieg transakcji od 2010 r. do dzisiaj i pokaże społeczeństwu, ile musiało wydać na ten cel pieniędzy pochodzących z naszych podatków, którymi dysponuje nasza ojczyzna. Dziękuję bardzo.
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Szanowny Panie Ministrze! W odpowiedzi na moją interpelację, w marcu informował pan, że w kwietniu rozpocznie się budowa dworca kolejowego PKP łącznie z centrum handlowym w Koninie. Mamy dzisiaj 25 maja, budowa nie ruszyła. Czy jest nadzieja, że ta budowa ruszy? Jeśli tak, to kiedy? Następna ważna sprawa: ten program przystankowy przewiduje budowę nowych przystanków m.in. w Białężycach, gmina Września, przy fabryce samochodów, oraz w Patrzykowie, gmina Kramsk, ale także przebudowę peronów w miejscowości Słupca czy samych stacji w miejscowościach Mirosław i Orzechowo. Chciałbym zapytać: Na jakim etapie realizacji są te projekty? Kiedy jest szansa na ich realizację? (Dzwonek) Proszę o odpowiedź na piśmie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Chcielibyśmy wiedzieć, jakie to będą inwestycje, te dodatkowe 17 inwestycji w województwie śląskim. A interesuje nas przede wszystkim inwestowanie w miastach Sosnowiec, Będzin, Dąbrowa Górnicza czy też Zawiercie. Jeżeli takie inwestycje by się tam znalazły, to bardzo byśmy się ucieszyli, słysząc z pana ust, kiedy będą realizowane. Dziękuję bardzo.
Mówca: Tomasz Piotr Nowak
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Jak jest policzony program ˝Kolej+˝ na przykładzie trasy Konin - Turek? Tam pojedzie szynobus za 600 mln zł. Ale - tak jest przewidywane - tam jest most na Warcie, tam są dwa wiadukty, jeden na A2, jeden nad drogą 92, tam są całe wykupy infrastrukturalne itd. oraz przebudowa części infrastruktury Konina. Pan wierzy w to, że te 600 mln wystarczy? Zapewne nie. Jeśli tak jest policzony ten program, to ja się boję o całość, czy ta całość jest racjonalna. A dla samorządów te 15% będzie rosło, rosło w nieskończoność i nie połapią się w spinaniu swoich budżetów. Panie ministrze, druga sprawa. Dworzec w Koninie ma już 6 lat opóźnienia. Jak tak dalej pójdzie, zgodnie z tym tempem opóźnień, które w tej chwili macie, to prawdopodobnie (Dzwonek) w 2028 r. stanie się faktem. Ale w związku z opóźnieniami proszę o informację na piśmie, jaka jest w ciągu roku na kolei PKP skala opóźnień w minutach i w procentach. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Waldy Dzikowski
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Może pytanie nie nawiązuje wprost do projektu ustawy, ale żywo interesuje mieszkańców Poznania i Wielkopolski. Otóż w tym roku mija 10. rocznica oddania nowego dworca głównego w Poznaniu. Inwestycja powstała bardzo szybko, w 10 miesięcy, chociaż różnie jest oceniana przez mieszkańców Wielkopolski. Ale mija też niechlubna 10. rocznica nierozwiązania problemu rewitalizacji, remontu starego dworca głównego. Jest to środek, centrum miasta Poznania. Następuje przerzucanie się argumentami między władzami miasta a PKP. Wydaje mi się, że przyszedł czas, by po 10 latach ten problem rozwiązać. Oczywiście ten dworzec jest pod okiem konserwatora zabytków, ale dobrze by było, aby on rzeczywiście zaczął pełnić swoje funkcje dworca, a być może funkcje także komercyjne. Ale świadczy to także o gospodarzach terenu. Miasto Poznań czuwa oczywiście (Dzwonek) nad urbanistyką i zagospodarowaniem, lecz moim zdaniem piłka jest po stronie PKP. Proszę o odpowiedź na piśmie, jak jest teraz. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Mateusz Bochenek
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Kiedy w porządku obrad Sejmu pojawia się temat dotyczący Polskich Kolei Państwowych, nie wyobrażam sobie, by nie poruszyć sprawy sosnowieckiej dzielnicy Maczki i dworca PKP, szczególnego obiektu, który przed kilkoma laty miał nadzieje na odzyskanie swojego dawnego blasku. Niestety te nadzieje szybko minęły, zostały przerwane prace i pomimo że dzisiaj także jako samorząd i strona społeczna proponujemy konkretne rozwiązania, jak zagospodarować obiekt, ale także w jaki sposób zrealizować tę inwestycję, niestety PKP tak naprawdę nie podejmuje dialogu w tej sprawie i nie chce spotkać się ze stroną samorządową, społeczną, aby osiągnąć porozumienie. A to jest absolutnie bardzo ważna sprawa. Dlatego apeluję do pana ministra i proszę o to spotkanie (Dzwonek) i o ten dialog. Jesteśmy do tego gotowi, mamy konkretne propozycje i pora, aby ten temat w końcu skutecznie zrealizować. Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Po ogłoszeniu ostatecznych wyników programu ˝Kolej+˝ okazało się, że pilne do realizacji projekty nie uzyskały dofinansowania. Mieszkańcy mojego regionu są mocno rozczarowani brakiem pieniędzy na rewitalizację linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko, o które starało się Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Subregionu Południowego Województwa Śląskiego Aglomeracja Beskidzka. W związku z tym faktem mam pytanie odnośnie do przyszłości programu ˝Kolej+˝. Czy rząd planuje drugą edycję tego przedsięwzięcia? Kiedy mogłoby to nastąpić? Co z projektami, które nie uzyskały dofinansowania? Jak z tą listą rezerwową? Czy możemy liczyć na dofinansowanie? Bardzo proszę o odpowiedź. Dziękuję.
Mówca: Grzegorz Lorek
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! PKP planuje w przyszłym roku ogłosić przetargi o wartości 11 i 12 mld zł - inwestycje w zakresie budowy nowych sieci, walka z wykluczeniem komunikacyjnym, budowa dworców. Tu trzeba jeszcze wyraźnie powiedzieć, że PKP odgrywa bardzo istotną rolę także w walce o czyste powietrze, bo im więcej połączeń, tym mniej samochodów na drogach. Ja, panie ministrze, chciałem się przypomnieć. Bardzo istotna jest budowa dworców w małych miejscowościach. Wymienię dworzec w Moszczenicy w powiecie piotrkowskim, znajduje się tam hub cyfryzacyjny. Bardzo oczekujemy na budowę tego dworca. Chciałbym też powiedzieć o modernizacji sieci, bo to jest dosyć istotne. Żeby pociągi jeździły szybciej, te sieci muszą być cały czas modernizowane. Mam nadzieję, że to też będzie istotny priorytet. Dziękuję.
Mówca: Paweł Rychlik
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Czasy rządów postkomunistów i liberałów to czasy degradacji, wyprzedaży i niszczenia polskiej kolei, polskich spółek, energetyki, tak bardzo strategicznej gałęzi kolejnictwa, energetyki kolejowej. Czasy Platformy Obywatelskiej to czasy nietrafionych inwestycji kolejowych. Przytoczony tutaj przez pana posła Waldy Dzikowskiego przykład dworca w Poznaniu to przykład najlepszy. Tam pasażerowie od kasy do peronu czwartego muszą przejść ok. 500 m z bagażami, żeby wsiąść do pociągu. W tym momencie chciałem, panie ministrze, bardzo serdecznie podziękować za program ˝Kolej+˝ i za zakwalifikowanie do niego połączenia z Wielunia do Siemkowic. To pozwoli temu rejonowi, regionowi województwa łódzkiego, Wieluniowi, Działoszynowi i Wieruszowowi na połączenie z Łodzią. (Dzwonek) Ale chcę zapytać o więcej, o modernizację linii kolejowej 181 od Kępna do Oleśnicy, co pozwoli na połączenie z Wrocławiem. Bardzo serdecznie dziękuję.
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! W tej ustawie wzmacniamy m.in. spółkę zarządzającą liniami kolejowymi, Polskie Linie Kolejowe, i to jest dobre rozwiązanie. Wszyscy to popieramy. Pytanie: Czy pan minister przygotuje kolejną ustawę, w której dalej będziemy wzmacniali PLK po to, by kolejarze odzyskali sterowanie projektem komponentu kolejowego przy CPK? Wie pan dobrze, bo pokochał pan już kolej, że pełnomocnik do spraw budowy CPK nie panuje nad tym segmentem, nad tą częścią programu. Dopóki kolejarze z PLK zajmowali się tym programem, nie było napięć społecznych, nie było konfliktów, nie było propozycji prowadzenia linii przez nowo wybudowane osiedla. (Dzwonek) Proszę rozważyć tę propozycję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Wojciechowski
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Transport kolejowy, jak tutaj zaznaczył jeden z posłów, to również zmniejszenie emisji. Ale transport kolejowy to jest również połączenie tych miejscowości, które są wzdłuż tej linii, z większymi ośrodkami. Mój powiat, powiat rawski, jest jednym z powiatów, które są wykluczone komunikacyjnie pod względem kolejowym. To znaczy, że nie ma żadnego przystanku kolejowego w powiecie, co nie oznacza... (Poseł Cezary Grabarczyk: Przepraszam, wąskotorówka.) Wąskotorówka jest, ale ona jest powiatowa. Natomiast jeżeli chodzi o linię kolejową, to linia kolejowa jest. W momencie projektowania tej linii była planowana stacja na terenie powiatu rawskiego, ona do tej pory nie została zrealizowana. (Dzwonek) Warto by było w tym miejscu pomyśleć o tej stacji. Druga rzecz - warto również pomyśleć o możliwości dowożenia towarów, bo często znikają bocznice kolejowe. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Marek Polak
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Chciałbym wyrazić pełną aprobatę dla zawartej w projekcie propozycji zaangażowania dwukrotnie wyższych środków na realizację tego programu, programu ˝Kolej+˝, bo to istotna szansa dla mieszkańców obszarów wiejskich, małych miasteczek i wykluczonych komunikacyjnie miejscowości. Kolej zaoferuje im łatwy dostęp do wielkomiejskich aglomeracji, do ośrodków akademickich, stref przemysłowych i innych instytucji, co pozwoli im realizować swoje umiejętności, talenty i zainteresowania. Krótko mówiąc, to pozwoli im zrealizować się w całej swojej okazałości. Za to chciałem panu ministrowi bardzo podziękować. Dziękuję bardzo.
Mówca: Sprawozdawca Kazimierz Gołojuch
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję, panie marszałku. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Komisja Rolnictwa i Rozwoju Wsi przeprowadziła w dniu 24 maja 2022 r. pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o krajowym systemie ewidencji producentów, ewidencji gospodarstw rolnych oraz ewidencji wniosków o przyznanie płatności oraz niektórych innych ustaw, druk nr 2247. Projekt ma na celu umożliwienie elektronicznego składania wniosku o wpis do ewidencji producentów, sporządzania elektronicznych kopii dokumentów, co w założeniu ograniczy ilość miejsca przeznaczonego na przechowywanie akt spraw w postaci papierowej oraz umożliwi szybki dostęp do akt z każdego szczebla organizacyjnego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. Doprecyzowuje również przepisy w sprawie postępowań ze skopiowanymi elektronicznie dokumentami oraz z elektroniczną kopią dokumentów. Ustawa m.in. umożliwia wprowadzenie elektronicznego składania wniosku o wypłatę oraz wniosku o przyznanie pomocy, tzw. wniosku transferowego, w ramach działań zalesieniowych objętych PROW na lata 2004-2006 oraz PROW na lata 2007-2013. W czasie pierwszego czytania nie zgłoszono wniosku o wysłuchanie publiczne, natomiast w trakcie procedowania ww. ustawy zgłoszono również dwie propozycje poprawek. Poprawka pierwsza, która została przyjęta w głosowaniu, wprowadza nowy art. 1a. Ma to na celu pozostawienie nadwyżki środków finansowych Zasobu Własności Rolnej Skarbu Państwa i pozostawienie ich do realizacji zadań Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa takich jak pożyczki na zakup środków produkcji, w tym nawozów, nabywanie udziałów w spółkach prawa handlowego i nabywanie gruntów rolnych. Natomiast poprawka druga, która również została przyjęta w głosowaniu, rozszerza zakres celów, na które mogą być przekazane jednostkom samorządu terytorialnego nieruchomości wchodzące w skład Zasobu Własności Rolnej Skarbu Państwa. Komisja w głosowaniu przyjęła wniosek o uchwalenie przez Sejm projektu ustawy wraz z przyjętymi poprawkami. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Teresa Pamuła
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Klub Prawa i Sprawiedliwości wnosi o uchwalenie ww. ustawy. Dziękuję bardzo.
Mówca: Kazimierz Plocke
Data: 2022-05-25 (Sejm RP, kadencja 9)

Żeby była jasność, są to dane z interpelacji poselskich. Jeżeli są państwo zainteresowani, chętnie służę pomocą, żeby z tym materiałem się zapoznać. Dlatego nie ma naszej zgody na przedstawione poprawki, tak jak nie zgadzamy się, aby w majestacie prawa okradać polskich rolników. Panie marszałku, dziękuję, jednocześnie składam poprawkę. Dziękuję bardzo.