Mówca: Ryszard Terlecki
Data: 2016-11-29 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie ministrze, ale jest godz. 23.30, bardzo proszę. Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Cyfryzacji Piotr Woźny: Ustrukturyzowaliśmy prace, zapewniliśmy koordynację wszystkich interesariuszy, którzy są w to zaangażowani. Poukładaliśmy to w taki sposób, że mamy to rozpisane na detaliczne czynności, które trzeba wykonać. Podzieliliśmy ten projekt na poszczególne fazy. Poprzednia idea dotycząca realizacji tego projektu zakładała, że ten projekt ma wejść w jednym momencie, ma się zadziać, ma dać możliwość skorzystania wszystkim służbom, wszystkim interesariuszom rządowym w tym samym momencie z tego systemu. Podzieliliśmy to na fazy, poszczególni interesariusze będą wchodzić w różnych momentach. Ustabilizowaliśmy sytuację w tym projekcie. Na dzień dzisiejszy jestem przekonany, że data 4 czerwca 2018 r., która została zaprojektowana we współpracy ze środowiskami samorządów powiatowych, że harmonogram realizacji, podzielenie tego na poszczególne fazy, jak również taka, a nie inna data wdrożenia to są czynniki, które dają szansę na sukces, na powodzenie tego projektu, na to, że jest to już ostatnie odroczenie terminu jego realizacji. Pytanie, czy nowe usługi będzie można wdrażać w tym systemie. Tak, to będzie nowoczesny system informatyczny, który jest budowany z myślą o tym, żeby do tego systemu były inkorporowane praktycznie wszystkie informacje istotne dla kierowców i dla pojazdów, wszystko to, co państwo kolekcjonuje, cała wiedza, którą państwo kolekcjonuje na temat pojazdów i na temat kierowców. Dlatego ten system jest tak wielki i tak skomplikowany, ponieważ w jego finalnym, docelowym kształcie będą się w nim znajdowały nawet informacje o nieopłaconych kartach parkingowych. To jest system, który kolekcjonuje, po pierwsze, całą masę informacji, to prawda, ale te informacje będą kolekcjonowane po to, żeby można było w oparciu o nie realizować różnego rodzaju e-usługi, jak również po to, żeby państwo dzięki temu mogło dużo precyzyjniej wiedzieć, co porusza się po polskich drogach, jakie są kompetencje poszczególnych kierowców, jak wygląda kwestia badań lekarskich tych kierowców itd. Tak że myślę, że po wdrożeniu tego systemu cała masa instytucji państwowych, dla których wiedza na temat pojazdów i kierowców jest istotna, będzie beneficjentem rozwiązań zawartych w tym systemie. Kwestia audytu. Nie chciałbym w tej chwili szczegółowo omawiać tego audytu. Myślę, że w dniu jutrzejszym wywiesimy, opublikujemy na naszej stronie internetowej taki 60-stronicowy materiał, przegląd poszczególnych fragmentów dotyczących realizacji tego projektu i poszczególnych aspektów, takich jak sposób zdefiniowania zakresu przedmiotowego tego projektu, sposób zapewnienia kadr informatycznych niezbędnych do tego, żeby ten projekt realizować, sposób zarządzania pracą programistów, sposób kontrolowania jakości prac programistów. Myślę, że każdy, kto jest zainteresowany tą tematyką, po przeczytaniu tego 60-stronicowego materiału będzie wiedział, dlaczego ten projekt nie miał jakichkolwiek szans zadziać się w terminie i co trzeba było zrobić przez rok, żeby wstawić to na takie tory, które zagwarantują jego realizację. Odpowiadam na pytania pana posła Suchonia, jeżeli chodzi o kwestie okresu próbnego. My w tej chwili, ta nasza nowelizacja to jest, powiedziałbym, nowelizacja techniczna związana z przesunięciem terminu wejścia w życie systemu. Rzecz, która była dla nas niezwykle istotna, to wprowadzenie słownikowania, ponieważ nie chcemy, żeby te dane, które są w systemie, były brudzone, o tym tutaj pan poseł opowiadał, przykład z Renault Mégane i z Fordem Mondeo, nie ma co do tego dopowiadać. Od 1 stycznia 2017 r. wreszcie przestajemy brudzić dane w bazie CEPiK. Natomiast te kwestie okresu próbnego to są, powiedziałbym, kwestie merytoryczne leżące bardziej w kompetencjach Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. My jesteśmy z Ministerstwem Infrastruktury i Budownictwa umówieni na to, że po przesunięciu terminu wejścia w życie tego systemu siadamy do merytorycznej dyskusji na temat tego, co w tych ustawach, co w tym całym systemie ustaw, których termin wejścia w życie odraczamy do 4 czerwca, można poprawić i co można jeszcze wcześniej wdrożyć. Tak że na pewno kwestię okresu próbnego będziemy dyskutować z Ministerstwem Infrastruktury i Budownictwa. Co do współpracy z Polską Wytwórnią Papierów Wartościowych, Centralny Ośrodek Informatyki realizuje bazę centralną w tym projekcie, a Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych realizuje bazy lokalne - te, na których pracują pracownicy starostw. Ja mogę powiedzieć, że od pół roku, kiedy informatycy z COI intensywnie pracują z informatykami pracującymi dla PWPW, ponieważ PWPW jest w tym zakresie serwisowane przez firmę Hewlett Packard, nie widzę jakichkolwiek problemów we współpracy. Co tydzień trwają sprinty, na których spotykają się informatycy obydwu stron. Trwają procedury testowe, wymieniane są informacje o poprawkach programistycznych, które są konieczne. Poprawki z rejestru błędów są wyciągane, realizowane, naprawiane, nie mam powodów do narzekania. Od 20 kwietnia, czyli od momentu, kiedy doprowadziliśmy do podpisania porozumienia pomiędzy wytwórcą bazy lokalnej i bazy centralnej, mam poczucie pełnej kooperacji ze strony wykonawcy bazy lokalnej i nie widzę w tym przypadku problemów. Padało pytanie o to... Aha, jeszcze jedno pytanie, które tutaj padło, dotyczące tego, co z dodatkowymi pieniędzmi dla starostw, jeżeli chodzi o kwestie wdrożenia tego systemu. To jest tak, że rzeczą, która nie była zaplanowana przy tym wdrożeniu systemu, jest kwestia kooperacji ze środowiskami samorządowymi i z tymi ludźmi, którzy pracują na tych systemach. I to jest niezwykle istotna sprawa. Nie można wdrażać jakiegokolwiek systemu, jeżeli nie rozmawia się z jego użytkownikami i nie zagwarantuje się im komfortu korzystania z tych rozwiązań. Systemy informatyczne nie mają być narzędziem represji użytkowników, tylko mają być czymś, co im pomaga w codziennej pracy. W nowym podejściu do CEPiK-u 2.0 przewidujemy więc cały komponent szkoleniowy, rozmawiamy ze środowiskiem samorządów powiatowych. W poniedziałek w przyszłym tygodniu mamy wspólnie z panią minister Streżyńską oraz panem ministrem Adamczykiem spotkanie z zarządem Związku Powiatów Polskich, na którym będzie reprezentowanych 40 starostów. Będziemy współpracować z tym środowiskiem w taki sposób, żeby ci ludzie, którzy operacyjnie pracują na tych systemach, wiedzieli doskonale, jak ten system będzie wyglądał i z czym mają się liczyć. Zakładamy, że po wejściu w życie tego systemu koszty obsługi starostw w tym zakresie i koszty alokowane do tego powinny spaść, bo nie zakładamy, że wdrożenie systemu informatycznego przyniesie wzrost kosztów związanych z ewidencjonowaniem spraw dotyczących pojazdów i kierowców. To tyle pytań, które zapisałem. Dziękuję.