PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Ewa Tomaszewska
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Cieszy mnie działanie na rzecz poszerzenia dostępności stron internetowych. Chciałabym zapytać, czy tym działaniom towarzyszyć będzie promowanie stron edukacyjnych, nie tylko zawierających informacje administracyjne. Czy ustawa zawiera wymagania gwarantujące dostęp do informacji osobom niedowidzącym i niewidomym, niesłyszącymi niedosłyszącym? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Jerzy Jachnik
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Ja mam takie podstawowe pytanie. Czy ta ustawa ma narobić więcej szkody, czy ma działać z pożytkiem? Otóż pani minister, ja prowadzę od 15 lat stowarzyszenie. To małe stowarzyszenie, którego budżet jest w granicach 6 tys. rocznie. Jest strona informacyjna dla członków stowarzyszenia. Teraz stowarzyszenie prowadzi także bezpłatną pomoc prawną w ramach dotacji. I teraz pytam: Jak ma to dalej wyglądać? Bo ja wiem, jak będzie wyglądało. Czy państwo nas chcecie uczyć omijania prawa? Bo ja pani powiem, jak to będzie wyglądało. Otóż ja tę stronę przepiszę na prywatne nazwisko i uniknę tego. Czy po to tworzycie prawo? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Bardzo dziękuję. Szanowna Pani Marszałek! Pani Minister! Wysoka Izbo! Oczywiście przewymiarowanie tych regulacji, które wynikają z prawa europejskiego, stało się standardem. I muszę powiedzieć, że ze smutkiem po raz kolejny stwierdzam, że niestety te przepisy Unii Europejskiej, które mają ułatwiać życie, Polska, przyjmując do swojego porządku prawnego, tak komplikuje, że później ludzie zastanawiają się, po co nam te przepisy Unii Europejskiej, skoro one nam komplikują życie. Tymczasem te przepisy Unii Europejskiej są maksymalnie, powiedziałbym, ubogie, jeżeli chodzi o konieczność regulacji, natomiast większość tych regulacji wynika z potrzeb biurokratycznych naszych urzędników i to oczywiście jest źle. I chyba tak jest w przypadku tej ustawy. Ale ja chciałbym zapytać o takie konkretne wsparcie. Pamiętam, że był taki program prowadzony przez Ministerstwo Cyfryzacji (Dzwonek), który pozwalał jednej z fundacji przygotowywać szablony. Czy ministerstwo planuje właśnie taki program, żeby instytucje zrealizowały obowiązki wynikające z tej ustawy? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Edward Siarka
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! W imieniu połączonych komisji mam zaszczyt przedstawić sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Komisji Sprawiedliwości i Praw Człowieka o rządowym projekcie ustawy o zmianie niektórych ustaw w związku z zapewnieniem stosowania rozporządzenia 2016/679, druk nr 3050. Sejm na posiedzeniu w dniu 6 grudnia 2018 r. skierował powyższy projekt do połączonych komisji. Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Komisja Sprawiedliwości i Praw Człowieka rozpatrzyły projekt ustawy i wnoszą o jego uchwalenie. W toku prac na tym projektem ustawy komisja dokonała zmiany tytułu ustawy na: ustawa o zmianie niektórych ustaw w związku z zapewnieniem stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych). W toku prac nad tym projektem ustawy, w czasie prac tak podkomisji, jak i połączonych komisji, do projektu ustawy zostało wniesionych szereg poprawek merytorycznych oraz kilkadziesiąt poprawek legislacyjnych i redakcyjnych. Ponieważ ustawa reguluje w wielu obszarach naszego życia wykorzystywanie danych osobowych i ich przetwarzanie, liczne organizacje i instytucje zgłaszały swoje uwagi do tego projektu. Najtrudniejszymi kwestiami, przed którymi stali członkowie komisji, były kwestie związane z profilowaniem danych z równoczesną ochroną danych wrażliwych. Mam nadzieję jako poseł sprawozdawca, że zdołaliśmy zapewnić naszym obywatelom skuteczną ochronę ich danych osobowych. Wnoszę o przyjęcie przedłożonego sprawozdania i całego projektu ustawy. Dziękuję bardzo serdecznie. (Oklaski)
Mówca: Marek Wójcik
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Chciałem zadać pytanie o sprawę, na którą zwrócił mi uwagę jeden z wyborców, który przyszedł do mnie na dyżur poselski. Otóż sytuacja wygląda mniej więcej następująco. Firma telekomunikacyjna w wyniku pomyłki stwierdziła, że klient ma wobec niej dług. Po wielu miesiącach ta sprawa została wyjaśniona. Okazało się, że firma telekomunikacyjna popełniła błąd, natomiast zdążyła już sprzedać ten dług firmie windykacyjnej. Ta firma windykacyjna sprzedała kolejnej firmie i w efekcie obywatel, który wie o tym, że nie zawinił, po wejściu w życie ustawy RODO, bo to ma miejsce, liczył na to, że jego dane osobowe również będą chronione. Dlatego zwracał się do różnych instytucji, m.in. prokuratury, o pomoc w tej sytuacji. Prokurator w oficjalnych pismach odmawiających wszczęcia postępowania zwraca uwagę - uzasadnienie jest bardzo proste - i wskazuje na to, że firma windykacyjna przetwarza jego dane osobowe, dlatego że nie wie o tym, że dług nie istnieje, dlatego że nie wie nic o pomyłce firmy (Dzwonek) telekomunikacyjnej. Czy państwo planujecie jakieś działania, żeby przeciwdziałać takim praktykom?
Mówca: Piotr Pyzik
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Chciałem zapytać o coś innego. Jakie będzie szacunkowe dodatkowe obciążenie dla mikro- i małych przedsiębiorców z powodu nałożonego obowiązku przekazywania danych statystycznych? Czy określono takie parametry np. przez analogię do danych dotyczących wypełnienia formularzy GUS-u? Na tej podstawie można oszacować czas potrzebny do zorganizowania nowego planowanego obowiązku i w związku z tym określić szacunkowe koszty. Dziękuję.
Mówca: Edward Siarka
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Bardzo serdecznie dziękuję. Chciałem jednym zdaniem podsumować dyskusję, którą dzisiaj prowadzimy z trybuny sejmowej, na temat tego projektu. Otóż chodzi tu o bardzo trudną materię, która porusza kwestie z wielu dziedzin naszego życia. Tym jednym dokumentem, projektem ustawy właściwie dokonujemy zmian w prawie 150 aktach prawnych. Jest to szeroka materia, która dotyczy nas w wielu miejscach i wielu sferach naszego życia. Muszę powiedzieć, że było tu bardzo duże zainteresowanie organizacji pozarządowych, które brały udział w pracach zarówno podkomisji, jak i komisji. Chciałem bardzo serdecznie podziękować wszystkim, którzy przysyłali nam uwagi. W miarę możliwości staraliśmy się wykorzystać wszystkie te materiały, które państwo nam przesłali. Dziękuję panu ministrowi i całemu zespołowi ministerstwa za wielogodzinną pracę merytoryczną nad tym projektem, Biuru Legislacyjnemu, które wykazało się tutaj dużą aktywnością, jeśli chodzi o pracę nad tym projektem, i wszystkim państwu posłom, klubom, które ostatecznie były jednomyślne w kwestii przyjęcia tego projektu. Bardzo serdecznie dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Bogdan Rzońca
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! W imieniu Komisji Infrastruktury przedkładam sprawozdanie Komisji Infrastruktury z druku nr 3214 o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, druk nr 3120. Wysoka Izbo! Komisja Infrastruktury po przeprowadzeniu pierwszego czytania oraz rozpatrzeniu tego projektu ustawy na posiedzeniu w dniu 19 lutego 2019 r. wnosi, żeby Wysoki Sejm uchwalić raczył załączony projekt. Podczas posiedzenia zgłoszone zostały dwie poprawki, jedna została przyjęta, jedna nie została przyjęta. W imieniu komisji informuję, że popieramy ten projekt. Dziękuję bardzo.
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Szanowna Pani Marszałek! Pana ministra nie widzę. Wysoka Izbo! (Poseł Bogdan Rzońca: Jest na posiedzeniu komisji.) To mamy kolizję akurat, pani marszałek, ale dobrze byłoby, gdyby przyszedł inny zastępca. (Poseł Bogdan Rzońca: Stara się.) W ustawie o zmianie ustawy o transporcie drogowym dokonujemy implementacji przepisów europejskich, które dotyczą Krajowego Rejestru Elektronicznego Przewoźników Transportu Drogowego. Te przepisy, które wdrażamy do polskiego systemu prawnego, dotyczą wprowadzenia na zasadzie wzajemności dostępu do analogicznych elektronicznych rejestrów przedsiębiorców drogowych w innych krajach członkowskich Unii Europejskiej. Jakie znaczenie mają te przepisy? One zwiększają bezpieczeństwo na europejskich drogach, ponieważ jak główny inspektor transportu drogowego nasz, krajowy, uzyska dostęp do elektronicznych rejestrów naszych sąsiadów z Unii Europejskiej, innych krajów członkowskich, tak analogicznie jego odpowiednicy w krajach członkowskich będą mogli także sprawdzać, czy dany przewoźnik posiada ważną licencję, czy pojazdy, które wykonują transport drogowy, zostały dopuszczone do ruchu. Te przepisy zwiększają pewność i bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Nie budzą większych wątpliwości. Ustawa została skonsultowana. Jedna kwestia zasługuje na uwagę. Na starostów i głównego inspektora transportu drogowego zostaje nałożony obowiązek zgłaszania do ewidencji przedsiębiorców, którzy posiadają zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, informacji o numerach rejestracyjnych oraz kraju rejestracji pojazdów objętych zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego zgłaszanej w wykazie pojazdów. Starostowie także są włączeni w ten system. Przedsiębiorcy podczas posiedzenia komisji prosili, aby wydłużyć termin vacatio legis. Warto zwrócić uwagę, że rząd wdraża te przepisy, włącza jest do polskiego systemu prawnego praktycznie po 3 latach. Te przepisy w Unii Europejskiej zostały przyjęte w 2016 r. Czekały 3 lata. Przedsiębiorcy proszą o 3 miesiące więcej na vacatio legis. Dlatego zgłaszamy poprawkę, aby ustawa weszła w życie po 6 miesiącach od dnia ogłoszenia. Ale warto też przy tej okazji zwrócić uwagę, że w Unii Europejskiej trwają w tej chwili prace nad ważnymi rozstrzygnięciami z punktu widzenia całej branży transportowej. Zostało bowiem przyjęte sprawozdanie posła Ertuga, które może spowodować, iż dobrze rozwijająca się branża transportu drogowego w Polsce napotka bariery, bariery, które dotyczą kabotażu. Rozmawialiśmy o tym w Komisji Infrastruktury przy innej okazji. Warto, aby przy okazji pracy nad tą ustawą pan minister, którego dziś na posiedzeniu nie ma, mógł opowiedzieć nam, jak wygląda... (Poseł Bogdan Rzońca: Jest na posiedzeniu komisji.) Ale pracujemy w parlamencie, w ministerstwie... (Poseł Anita Czerwińska: No ale w parlamencie, na posiedzeniu komisji. Ta komisja jest w parlamencie.) ...jest wielu zastępców ministra infrastruktury, jest on sam. Chcielibyśmy usłyszeć, na jakim etapie (Dzwonek) są prace, które zmierzają do ograniczenia kabotażu. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Puda
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość mam zaszczyt przedstawić stanowisko w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym. Projektowana zmiana ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym wynika z konieczności wypełnienia przez Polskę zobowiązań nałożonych rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) ustanawiającym wspólne zasady dotyczące połączenia krajowych rejestrów elektronicznych przedsiębiorców transportu drogowego. Przedmiotowy projekt ma na celu zapewnienie dostępności odpowiednich danych znajdujących się w Krajowym Rejestrze Elektronicznym Przedsiębiorców Transportu Drogowego, zwanym KREPTD, prowadzonym przez głównego inspektora transportu drogowego, dla wszystkich właściwych organów innych państw członkowskich. W projektowanej ustawie dokonuje się zmiany przepisów w zakresie umożliwienia przekazywania do systemu konkretnych danych, o których mowa w załącznikach do znowelizowanego rozporządzenia Unii Europejskiej. W projekcie ustawy przewiduje się również przepisy, które mają na celu doprecyzowanie obecnie obowiązujących przepisów związanych z prowadzeniem krajowego rejestru elektronicznego i zapewnieniem jego właściwego funkcjonowania. Przepisy projektowanej ustawy będą miały zastosowanie wyłącznie do zdarzeń zaistniałych po wejściu w życie tego aktu prawnego, dlatego dane dotyczące numerów rejestracyjnych oraz krajów rejestracji pojazdów objętych zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, zgłoszonych przez przedsiębiorcę po uzyskaniu takiego zezwolenia w wykazie będą przekazywane do krajowego rejestru przez zobowiązane w tym wypadku do tego przedsiębiorstwa i zgłosi te dane po dniu wejścia w życie projektowanej ustawy każdy przedsiębiorca. Podobne dane dotyczące statusu i rodzaju licencji wspólnotowej czy liczby pojazdów zgłoszonych do licencji będą przekazywane do ewidencji przedsiębiorców posiadających zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, w przypadku których stwierdzono niezdolność do kierowania operacjami transportowymi, i będą gromadzone, gdy decyzja o stwierdzeniu niezdolności zarządzającego do kierowania operacjami transportowymi stanie się ostateczna po dniu wejścia w życie przedmiotowej ustawy. Informacje o numerach rejestracyjnych oraz krajach rejestracji pojazdów będą przekazywane do rejestru z systemu informatycznego funkcjonującego w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, gdy główny inspektor wyda zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Jeżeli zezwolenie wyda starosta, dane te będą przekazywane do krajowego rejestru przez tego starostę. Biorąc pod uwagę część tych zmian, które przedstawiłem, zarówno charakter samej ustawy dostosowującej przepisy prawa do rozporządzeń Unii Europejskiej, jak i treść przepisów, klub Prawo i Sprawiedliwość pozytywnie ocenia skutki ustawy i poprze ten projekt ustawy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Paweł Szramka
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Ja również pozdrawiam naszych gości na galerii. Co do ustawy myślę, że nie ma tu większych kontrowersji. Moi przedmówcy już przedstawili praktycznie całą materię, jaka jest w tym projekcie zawarta. Zgadzam się z poprawką złożoną przez pana ministra Grabarczyka. O tym mówiła strona społeczna na posiedzeniu komisji. Myślę, że to przedłużenie terminu o 3 miesiące jakoś znacznie nie utrudni nam wprowadzania tych nowych przepisów, a może ułatwić przeprowadzenie tego procesu przez naszych przedsiębiorców. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Kazimierz Kotowski
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Klub Polskiego Stronnictwa Ludowego - Unii Europejskich Demokratów poprze ten rządowy projekt. Uważamy go za stosowny, niezbędny, potrzebny. Doprowadzi on do ujednolicenia systemu i włączenia do systemu naszych informacji dotyczących przewoźników zarejestrowanych w naszych krajowych rejestrach, jak również podmiotów z krajów Unii Europejskiej. Jest to normalne, dobre działanie, które na pewno przyczyni się do poprawy stanu i zakresu bezpieczeństwa. Jednocześnie chcę wyrazić poparcie dla zgłoszonej poprawki o wydłużenie okresu przejściowego do 6 miesięcy. Mówimy, że wsłuchujemy się w głosy naszego suwerena, naszych wyborców, a więc podmioty w tym uczestniczące i reprezentujące przewoźników były na posiedzeniu komisji i wyraziły taką wolę i prośbę. Dziękuję bardzo.
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Mam przyjemność przedstawić stanowisko Klubu Poselskiego Nowoczesna w sprawie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym - po przedstawieniu sprawozdania komisji. Wysoka Izbo! Projekt dotyczy zapewnienia udostępniania odpowiednich danych, które znajdują się w Krajowym Rejestrze Elektronicznym Przedsiębiorców Transportu Drogowego właściwym organom państw członkowskich Unii Europejskiej. Ten rejestr prowadzony przez głównego inspektora transportu drogowego jest prowadzony tak, jak są prowadzone podobne rejestry w innych państwach i oczywiście na zasadzie wzajemności dane ujęte w naszym rejestrze będą dostępne dla organów innych państw, jak również dane z rejestrów prowadzonych przez organy innych państw będą dostępne dla naszego organu. To wszystko jest oczywiście w interesie branży transportowej, w interesie użytkowników dróg. Taki rejestr, który zawiera również informacje o tym, w jaki sposób wykonywany jest transport drogowy, oczywiście przyczynia się do poprawy zarówno w kwestii gospodarczej, w kwestii konkurencyjności na tym trudnym rynku, jak również w kwestii bezpieczeństwa, co, jak myślę, jest w interesie wszystkich nas. Dlatego ze szczególną uwagą pracowaliśmy również nad tym projektem ustawy. Wysoka Izbo! Podczas posiedzenia komisji, o czym wspomnieli moi szanowni przedmówcy, strona społeczna przedstawiła wniosek, aby termin wejścia w życie tego projektu ustawy po jego uprzednim przyjęciu wynosił 6 miesięcy. Przychyliliśmy się do tego wniosku. Tak jak pan minister Cezary Grabarczyk przedstawił poprawkę, zresztą wspólnie przedstawialiśmy taką poprawkę podczas posiedzenia komisji, tak i ja w imieniu mojego klubu również przedstawiam tę poprawkę pani marszałek. Proszę. Muszę powiedzieć... Zwracam się do pana przewodniczącego Rzońcy. Chodzi o to, aby większość pochyliła się nad tymi poprawkami i je przyjęła. Branża transportowa, panie przewodniczący, powinna być naszym oczkiem w głowie. To powinna być ta branża, którą szczególnie wspieramy. Przecież wszyscy zgadzamy się, pan przewodniczący też wielokrotnie o tym mówił, że to jest branża, która zrealizowała polski sen o zawojowaniu rynków Europy. W tej chwili przedsiębiorcy realizują prawie 30% transportu. Wiemy, że w Parlamencie Europejskim inne państwa patrzą na to z niepokojem i podejmują działania, które mają wręcz utrudnić działalność naszym przedsiębiorcom. Myślę, że wychodząc naprzeciw oczekiwaniom branży transportowej, trzeba przyjąć tę poprawkę i wydłużyć termin wejścia w życie przepisu, bo to pomoże naszym przedsiębiorcom. Dzisiaj, w tym trudnym momencie, w którym nasi przedstawiciele branży transportowej walczą na tym coraz trudniejszym rynku europejskim, trzeba ich wspierać. Nawet jeżeli to, że te przepisy mogą wejść 3 miesiące później, niż pierwotnie planowano, stanowi tylko mały ukłon w ich stronę, to warto to zrobić. Apeluję z tego miejsca do większości, żeby pozytywnie zaopiniowała tę poprawkę, przyjęła ją i dała szansę naszym przedsiębiorcom z branży transportowej na jeszcze lepsze wyniki. Dziękuję bardzo serdecznie. (Oklaski)
Mówca: Piotr Pyzik
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Ja mam taką wątpliwość i prosiłbym o jej wyjaśnienie. Czy zakres danych, jakie rzeczywiście będą przekazywane przez odpowiednie organy poszczególnych państw Unii Europejskiej do systemu ERRU, różni się? Jeśli tak, to czy projektowana ustawa zakłada większy czy bardziej oszczędny ich zakres na tle innych państw Unii? Dziękuję.
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Korzystając z faktu, że pan minister Wild pojawił się na sali, chciałem powtórzyć, że rozmawiamy o branży transportowej. To branża, o której słusznie poseł Suchoń powiedział, że zrealizowała polski sen o potędze. Naprawdę podbiliśmy rynek europejski. Ale teraz, w związku z pracami nad nowymi dyrektywami, został przyjęty projekt posła Ertuga, który w sposób znaczący ogranicza możliwość kabotażu w krajach europejskich. Rozmawialiśmy o tym niedawno na posiedzeniu komisji i chciałbym uzyskać odpowiedź na pytanie: Co polski rząd, co rząd Prawa i Sprawiedliwości zrobił, aby te szkodliwe przepisy nie weszły w życie?
Mówca: Paweł Szramka
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Chcę się odnieść nawet nie tyle do ustawy, co do naszej pracy. Panie przewodniczący, będę się zwracał do pana. Słusznie pan minister Grabarczyk zauważył, że nie było pana ministra na początku debaty. Odpowiedział pan, że był na posiedzeniu komisji. Pozwolę sobie zaznaczyć, że my również powinniśmy być na posiedzeniu tej komisji. Dlatego z mojej strony jest taka prośba, żeby jednak w przyszłości postarać się na tyle zgrać te harmonogramy, żebyśmy i my mogli uczestniczyć w posiedzeniach komisji, ponieważ tam jest omawiana równie ważna informacja. Wtedy moglibyśmy upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Lidia Burzyńska
Data: 2019-02-21 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! W imieniu Komisji Edukacji, Nauki i Młodzieży oraz Komisji Gospodarki i Rozwoju przedstawiam sprawozdanie o poselskim projekcie ustawy o Sieci Badawczej Łukasiewicz. Projekt ten zawarty jest w druku nr 3114, natomiast sprawozdanie połączonych komisji - w druku nr 3227. Projekt wpłynął do Sejmu 10 grudnia 2018 r. Sejm na 76. posiedzeniu 17 stycznia br. na podstawie art. 39 ust. 2 regulaminu Sejmu skierował powyższy projekt ustawy do Komisji Edukacji, Nauki i Młodzieży oraz Komisji Gospodarki i Rozwoju w celu jego rozpatrzenia. Głównym celem tego projektu jest doprowadzenie do wzrostu poziomu prowadzonych badań, a tym samym ułatwienie współpracy nauki z przemysłem, jak również sprofilowanie działalności instytutów, jeżeli chodzi o badania stosowane i wdrożenia, co ma stanowić impuls do rozwoju gospodarczego. Bezpośrednim celem jest stworzenie od podstaw, w drodze instytucjonalnych przekształceń, organizacji efektywnej, rozbudowanej, służącej prowadzeniu i komercjalizacji badań stosowanych i działającej na rzecz przemysłu oraz realizacji polityki gospodarczej rządu. W trakcie rozpatrywania projektu ustawy przyjęto 18 poprawek merytorycznych oraz 8 zmian, które nie zmieniają istoty projektu, bowiem mają charakter legislacyjno-redakcyjny. Komisja Edukacji, Nauki i Młodzieży oraz komisja gospodarki proszą o przyjęcie sprawozdania i rekomendują przyjęcie projektu ustawy o Sieci Badawczej Łukasiewicz. Dziękuję. (Oklaski)