Mówca: Ryszard Galla
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Rzeczywiście po informacji pana ministra i na podstawie naszych doświadczeń - bo przecież posłowie to także są ludzie, którzy korzystają z komunikacji publicznej, w tym także i z komunikacji PKP - można powiedzieć, że możemy już mówić nie tyle, że będziemy mieli lepiej, ile że mamy lepiej. Dowodów jest wiele, ja będę przykładem. Pamiętam, jak rozpoczynałem swoją karierę poselską i musiałem jeździć z kolegami przez Katowice. Była to gehenna, 5-6 godzin dojazdu do Warszawy. Dzisiaj po zmodernizowaniu linii kolejowej na odcinku między Opolem a Częstochową mamy niesamowite przyspieszenie i nie tylko dla mojego regionu, ale myślę, że także dla Dolnego Śląska jest to niesamowita ulga, bo można szybko przemieszczać się do Warszawy. Panie ministrze, robimy wiele, ale w tym pędzie powinniśmy także pamiętać o pewnych kwestiach związanych z bezpieczeństwem. Kiedy oddano linię Opole - Częstochowa, mieliśmy nieprzyjemność być świadkami wielu nieszczęśliwych wypadków. Chciałbym posłużyć się przykładem ostatniego, który dotknął mój region. Na odcinku linii kolejowej Opole - Nysa w lutym samochód z czterema osobami o godz. 19 zderzył się z przejeżdżającym szynobusem. Przejazd, powiedziałbym, oznakowany, ale przejazd tak oznakowany, że rzeczywiście nie za bardzo widoczny dla kierowcy - byli tam Ukraińcy - co spowodowało, że mamy taką oto sytuację. Wypadków mieliśmy na przestrzeni ostatnich kilku lat bardzo dużo, a ja osobiście od wielu lat zabiegam u pana ministra o to, żeby zwracać uwagę na kategorie przejazdów. Nie ukrywam, udało mi się nawet o kilka zawalczyć, także o ten, o którym mówię. Dostałem od państwa odpowiedź, że przy okazji modernizacji ten przejazd kolejowy będzie miał podwyższoną kategorię, będzie tam i oznakowanie świetlne, i sygnalizacja dźwiękowa. Bardzo dobrze. Chciałbym zaapelować, aby dokonać przeglądu przejazdów i właśnie te na zmodernizowanych liniach, gdzie często wjeżdżają zestawy nowej generacji jadące szybko jak pendolino, cicho jak ten szynobus, powodujące, że często osoby, które na przejazdach mniej znaczących, ale jednak na przejazdach kolejowych przebywają, są narażone na niebezpieczeństwo wypadku... Żeby przeanalizować i zwrócić uwagę, że należałoby podwyższyć standard i zwiększyć bezpieczeństwo. Drugim elementem, na który chciałbym zwrócić uwagę, jest także towarzysząca infrastruktura, tzw. stacje kolejowe, zresztą nie wiem, jak to nazwać, bo dzisiaj są to często stojące ruiny. Chodzi o to, żeby one też były w jakiś sposób przewidziane do modernizacji bądź też żeby był pomysł na ich zagospodarowanie czy to przez państwo, czy to nawet przez lokalne samorządy. Warto by było, by te często popadające w ruinę obiekty, które stanowią nawet taką, powiedziałbym, bardzo ciekawą architekturę budowlaną, nie popadły w ruinę w całości, ale by były w jakiś sposób zagospodarowane i wykorzystane. Ostatni temat, który chciałbym poruszyć, to problem koordynacji przejazdu pociągów, które są zarządzane przez Przewozy Regionalne i Intercity. Przykład pociągów szybko jeżdżących z mojego regionu do Warszawy wskazuje też na to, że warto by było, aby te przejazdy były tak skoordynowane, żeby ludzie z różnych zakątków, np. Nysy, mogli dojechać na czas na pociąg, który odjeżdża do Warszawy. Myślę, że to byłaby rzecz bardzo istotna, mająca także wpływ na ilość korzystających pasażerów. Tak że życzę tutaj powodzenia. Będę na pewno wspierał państwa w tych inwestycjach, ale też wskazywał na rzeczy, które my jako posłowie widzimy, będąc w terenie, abyście państwo także mieli na uwadze te nasze uwagi. Dziękuję bardzo.