PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Coraz częściej media podają informacje o agresji wobec osób kierujących pojazdami w transporcie zbiorowym. Coraz częściej agresja ta wykracza poza agresję werbalną i przybiera wymiar fizyczny. Osoby zatrudnione w obszarze przewozów zbiorowych coraz częściej wychodzą ze swoich domów i udają się do miejsca zatrudnienia ze świadomością, że poza zagrożeniem wynikającym z samego ruchu pojazdów mogą nie wrócić do domu na skutek napaści ze strony niezdyscyplinowanych, często niebezpiecznych dla innych pasażerów, osób. Zaznaczyć tutaj wypada, że przez osoby wykonujące przewóz w publicznym transporcie drogowym nie rozumie się jedynie osób bezpośrednio kierujących pojazdami, ale również cały personel towarzyszący, czyli konduktorów, pracowników wagonów restauracyjnych oraz wszystkie inne osoby, dzięki pracy których możliwe jest dokonywanie szeroko rozumianego transportu zbiorowego. Dziękuję bardzo.
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym będzie mógł wprowadzić i umożliwić osobom organizującym i wykonującym fizycznie przewóz osób w publicznym transporcie ochronę przewidzianą dla funkcjonariusza publicznego. Jest to jak najbardziej słuszna i potrzebna ustawa. Wielu maszynistów czy kierowców autobusów zwracało bardzo często uwagę na to, że są atakowani słownie i fizycznie. Z tego miejsca apeluję do wszystkich o poparcie tego projektu ustawy i pozdrawiam wszystkich maszynistów z Tramwajów Śląskich i kierowców z PKM Sosnowiec. Dziękuję.
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Korzystając z dobrego przykładu kolegi, zacznę od pozdrowień dla wszystkich kierowców, maszynistów, którzy wykonują pracę w publicznym transporcie zbiorowym. Panie ministrze, to jest rzeczywiście ważna ustawa, natomiast prosiłbym o informację w formie pisemnej o tym, jak kształtują się statystyki dotyczące postępowania prowadzonego przez Policję czy prokuraturę właśnie w obszarze ataków agresji wobec tych osób, które prowadzą publiczny transport zbiorowy. Bardzo bym prosił, tak jak powiedziałem, o odpowiedź i tę statystykę na piśmie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Zdzisław Wolski
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Dobrze jest, że osoby wykonujące przewóz osób w transporcie publicznym zyskają znaczącą ochronę karnoprawną. Ale chciałem zwrócić uwagę, że jest to bardzo optymistyczne, że to nie tylko dowód dbałości o te osoby, ale i zaufania do nich, że to nie tylko prawa i obowiązki. Miejmy nadzieję, że danie tej ochrony zwiększy, podwyższy tzw. powinność przestrzegania prawa u tych kierowców i nie tylko. Być może staną się przykładem i wzorem do naśladowania, trochę tak jak wielu funkcjonariuszy Policji. W moim mieście, w Częstochowie, jest sporo przypadków, kiedy funkcjonariusze, również funkcjonariuszki, nie będąc na służbie, łapią przestępców na gorącym uczynku (Dzwonek), pijanych czy kradnących, czy po prostu zachowujących się agresywnie. Być może coś z tego mechanizmu przejdzie na te osoby, o których rozmawiamy.
Mówca: Marek Rutka
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Jeszcze raz chciałem podziękować panu ministrowi Andrzejowi Bittelowi za bardzo dobrą współpracę podczas pracy na posiedzeniu komisji. Aby prawo, które dzisiaj tutaj jest procedowane - projekt tego prawa - mogło rzeczywiście zadziałać, oprócz tego, że oczywiście musi zostać uchwalone przez Wysoką Izbę i przejść całą procedurę legislacyjną, to musi być znane obywatelom, kierowcom, motorniczym i drużynom konduktorskim. Wobec tego moje pytanie brzmi, czy ministerstwo planuje jakąś akcję informacyjną, uświadamiającą w mediach, mediach społecznościowych, mediach tradycyjnych, aby obywatele i wszyscy mieli świadomość tego, że atak na taką osobę wykonującą zadanie publiczne spotka się z całą jasną odpowiedzią ze strony państwa. Dziękuję.
Mówca: Wiesław Buż
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Uważam, że przedłożona regulacja dotycząca ustawy o publicznym transporcie zbiorowym zmierzająca do tego, aby osoba wykonująca przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym podczas kierowania środkami transportu korzystała z ochrony przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego, jest zasadna i konieczna. Czy przy okazji tej regulacji katalogu osób podlegających ochronie przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego nie rozszerzyć o kontrolerów biletów zatrudnionych na etatach w zarządach transportu gminnego lub bezpośrednio u organizatorów transportu publicznego? Kontrolerzy są narażeni na brak ochrony przy współpracy z pasażerem i na konsekwencje wynikające z wykonywania tej pracy. Prawo przewozowe w art. 33 reguluje zasady kontroli podróżnego i bagażu, ale nie zapewnia ochrony dla kontrolującego. Organizator publicznego transportu zbiorowego również określa zasady przeprowadzenia kontroli i dopuszcza do niej, nie określa jednak (Dzwonek) zasad bezpieczeństwa dla kontrolera. Czy przy okazji regulacji w tym obszarze nie powinniśmy tego katalogu rozszerzyć?
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Kieruję moje pytanie do pana ministra. Czy w świetle procedowanej ustawy, jeśli chodzi o gminy, zwłaszcza gminy wiejskie, które są organizatorem transportu zbiorowego, realizują swoje zadanie poprzez przetargi i zlecanie tego transportu zbiorowego firmom zewnętrznym, czyli podmiotom prawa handlowego, czyli nie firmom komunalnym, które wykonują te usługi publicznego transportu zbiorowego, czy w świetle tej ustawy kierowca takiej firmy, kiedy będzie wykonywał to zadanie publicznego transportu zbiorowego w wyniku właśnie przetargu w imieniu gminy, również będzie korzystał z tej ochrony prawnej, którą przewiduje ta nowelizacja? Dziękuję.
Mówca: Mateusz Bochenek
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Bez wątpienia publiczny transport zbiorowy to niezwykle ważne zadanie publiczne, które wykonywane jest m.in. przez motorniczych, maszynistów, kierowców, którzy dzięki tej nowelizacji, dzięki tym przepisom staną się funkcjonariuszami publicznymi i otrzymają uprawnienia funkcjonariusza publicznego. Niestety stosunkowo często spotykamy się ze zjawiskami agresji wobec kierujących takimi pojazdami, dlatego też stworzenie przepisów, które mają na celu zabezpieczenie i zagwarantowanie dodatkowej ochrony prawnej tym funkcjonariuszom, jest bardzo właściwe i jest niezwykle potrzebne. Zresztą chociażby w Sosnowcu mieliśmy przypadek, kiedy kierowca bezpośrednio interweniował, gdy zaatakowany został jeden z pasażerów, również narażając swoje zdrowie. Dlatego (Dzwonek) tym wszystkim, którzy działają na rzecz bezpieczeństwa pasażerów, bardzo dziękuję i w pełni popieram te przepisy. Dziękuję bardzo.
Mówca: Konrad Berkowicz
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Chcecie uczynić funkcjonariuszami publicznymi kierowców w publicznym transporcie zbiorowym i argumentujecie to tym, że często są w niebezpieczeństwie. Dlaczego nie miałoby to objąć kierowców w transporcie prywatnym? Oznaczałoby to, że albo prywatny transport zbiorowy jest bezpieczniejszy, a wtedy trzeba sprywatyzować państwowy transport publiczny, albo nie jest bezpieczniejszy i należy włączyć kierowców prywatnych. A skoro tak niebezpiecznie jest według was w publicznym transporcie zbiorowym, to dlaczego by nie objąć tą nowelą wszystkich pasażerów tych środków zbiorowego transportu publicznego, tak żeby również byli bezpieczni? Tutaj Dobromir Sośnierz wspomniał o kasjerkach, ekspedientkach, które też bywają w niebezpieczeństwie. Tymczasem wasza legislacja idzie w dokładnie odwrotnym kierunku, bo jest już projekt, zgodnie z którym kradzież rzeczy o wartości do 800 zł nie będzie przestępstwem (Dzwonek), ale wykroczeniem. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Grabczuk
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Transport publiczny powinien być jednym z ważnych zadań państwa, nie tylko w obecnej chwili, ale generalnie. Chciałem się upomnieć o mieszkańców zwłaszcza małych miejscowości, którzy często z powodu braku własnego środka transportu, ale również z tego powodu, że czasami nie posiadają prawa jazdy, nie mogą opuścić swoich miejscowości. Zwłaszcza tam powinien być zorganizowany przez państwo, ale przy pomocy państwa również przez samorządy, transport do poszczególnych miejscowości. W ostatnim okresie obserwujemy niestety ataki na kierowców, na motorniczych i dobrze, że dzisiaj dyskutujemy nad tym problemem, ponieważ jeśli we właściwym czasie nie zareagujemy, to następstwa tego mogą być niestety bardzo złe. Cieszę się, że również tę grupę będziemy mogli objąć ochroną, która przysługuje funkcjonariuszom publicznym. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Joanna Senyszyn
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Ministrze! Chyba potraktował pan moje pytanie niezgodnie z moją intencją. To było prześmiewcze pytanie. Po prostu wyrzucacie nasze pieniądze, które ściągacie do budżetu. Okradacie Polaków po to, żeby dawać pieniądze swoim ludziom lub jakimś swoim poplecznikom, żeby w ten sposób kupować ich głosy tu, na sali sejmowej. Niepotrzebnie trudził się pan z tą odpowiedzią. Dziękuję.
Mówca: Piotr Król
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Wydaje się, że część osób z niewiedzy albo po prostu ze złej woli próbuje przedstawić tutaj jakąś rzeczywistość, której po prostu nie ma. Po pierwsze, dlaczego wprowadzamy ten status zarówno jeżeli chodzi o kierowców w transporcie publicznym, jak i o załogi pociągów? Bo ten status funkcjonariusza publicznego powoduje, że będą obowiązywać surowsze kary dla potencjalnych sprawców, którzy dopuszczą się przestępstw wobec tych osób. Wydawało się, że na tej sali większość osób raczej powinna to kojarzyć. Przypominam, że te osoby odpowiadają za bezpieczeństwo pasażerów, więc wydaje się, że dla każdego, kto myśli racjonalnie, jest to racjonalny argument. Po drugie, nie chciałbym się tutaj wyzłośliwiać, ale wykładam najczęściej na drugim roku studiów logistycznych, a jeżeli chodzi o panów posłów z Konfederacji, to raczej sugerowałbym pierwszy rok... (Poseł Konrad Berkowicz: Których posłów?) ...bo panowie nie wiecie, czym jest transport publiczny w Polsce. (Poseł Konrad Berkowicz: Ale którzy posłowie?) Ja nikomu nie przerywałem. Panie marszałku, jeżeli mógłbym spokojnie dokończyć... Macie panowie po prostu taką manię przekrzykiwania, ale nie wynika z tego nic merytorycznego, więc może wytłumaczę w paru słowach, czym jest transport publiczny w Polsce, co go tworzy albo co się na niego składa. Otóż jeżeli gmina, powiat albo województwo ogłosi przetarg, to ma dwie możliwości realizowania transportu publicznego na swoim terenie. Może to zrobić za pośrednictwem swojego podmiotu, którego jest stuprocentowym właścicielem. Tutaj polskie prawo pozwala na tzw. umowę powierzenia. Prawo pozwala też na ogłoszenie przetargu dla podmiotów prywatnych. Jeżeli te podmioty spełniają warunki, to mogą się zgłosić. Panowie najprawdopodobniej po prostu nie rozumieją tej podstawowej zasady, że publiczny transport zbiorowy... (Poseł Konrad Berkowicz: Ale dlaczego ktoś pracujący na zlecenie gminy może nie czuć się bezpiecznie?) Nie wiem, dlaczego akurat pan się odzywa i tak impulsywnie reaguje. Nie wymieniałem tu pana nazwiska. (Poseł Konrad Berkowicz: Ale ja nie mówię do pana.) A widzi pan kogoś innego, kto przemawiałby z tej mównicy poza mną? A to do kogo pan teraz mówi? (Głos z sali: A pan do kogo?) Ja się zwracam do pana. (Poseł Konrad Berkowicz: Dlaczego transporter, który jest na zlecenie gminy, ma się czuć w niebezpieczeństwie...)
Mówca: Włodzimierz Czarzasty
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Proszę panów, proszę. (Dzwonek) Panie pośle, ale jest określony tryb. Jeżeli chce pan z tego trybu skorzystać, to może pan z niego skorzystać. (Wypowiedź poza mikrofonem) Ale może pan posłuchać? Jeżeli ten tryb zostanie wprowadzony, może pan z niego skorzystać. Wtedy podnosimy rękę do góry albo uśmiechamy się w tę stronę, albo w inny inteligentny i błyskotliwy sposób, na co pana stać, daje pan sygnał, że pan jest i chce pan coś powiedzieć. Wtedy łaskawie, z przyjemnością poprosimy pana. Jeżeli pan tego trybu nie stosuje, to pan komuś przeszkadza. Tu jest pan z PiS-u, ale mógłby być pan z Konfederacji albo ktoś inny. Nie robi się tego. To jest Sejm. Teraz głos ma pan poseł sprawozdawca. Będzie pan chciał coś dodać, udzielę panu głosu, żeby pan był szczęśliwy, bo po świętach ludzie powinni być szczęśliwi i uśmiechnięci. Bardzo proszę, panie pośle.
Mówca: Piotr Król
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Reasumując ten wątek, mam nadzieję, że to już dla wszystkich na tej sali jest jasne: umowę o świadczenie usług w zakresie transportu zbiorowego publicznego na terenie Rzeczypospolitej świadczą zarówno podmioty prywatne, jak i podmioty, których właścicielem jest np. samorząd. Wydaje się to dla studenta pierwszego roku logistyki dość jasne. Mam nadzieję, że po 3,5 roku kadencji też jest jasne już dla wszystkich parlamentarzystów. Kwestia dotycząca transportu kolejowego. Rzeczywiście w pierwotnym projekcie ochroną mieli być objęci maszyniści. W imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość złożyłem poprawkę, która rozszerza ochronę na załogę całego składu, całego pociągu. Ona w tej chwili brzmi dokładnie w ten sposób, że pracownicy zatrudnieni na stanowiskach, o których mowa w art. 22d ust. 1, także członkowie obsady pociągu, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 17 ust. 7, korzystają z ochrony przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego. Krótko mówiąc, doszliśmy do wniosku, że jednak konduktorzy, ci, którzy mają kontakt z czasami agresywnymi pasażerami, powinni takiej ochronie tym bardziej podlegać, że mają jej podlegać maszyniści. Tym zakończę. Mamy głębokie przekonanie, że ochrona i nadanie statusu funkcjonariusza publicznego zarówno kierowcom w transporcie publicznym, jak i załogom pociągów jest uzasadnione, jest racjonalne i będzie dobrze służyć pasażerom. Dziękuję bardzo. (Poseł Konrad Berkowicz: Sprostowanie, panie marszałku.)
Mówca: Konrad Berkowicz
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Pan poseł doskonale wykazał się wiedzą na temat absurdalnej biurokracji, która dla niego jest całą rzeczywistością, ale jest jeszcze zdrowy rozsądek, który w oczywisty sposób pokazuje, że nie ma żadnej różnicy między niebezpieczeństwem, które dotyka kierowcę autobusu, gdy jedzie na zlecenie gminy czy innej jednostki samorządu terytorialnego, a niebezpieczeństwem w sytuacji, w której kierowca autobusu jedzie na zlecenie prywatnej firmy. Tymczasem w tej ustawie tylko w tym pierwszym przypadku (Dzwonek) dba się rzekomo o bezpieczeństwo kierowcy, nadając mu status funkcjonariusza publicznego. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Paweł Hreniak
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych o poselskim projekcie ustawy o Państwowej Komisji do spraw badania wpływów rosyjskich na bezpieczeństwo wewnętrzne Rzeczypospolitej Polskiej w latach 2007-2022, druk nr 2838. Zgodnie z wnioskiem grupy posłów celem ustawy jest utworzenie komisji, która zbada wpływy rosyjskie na bezpieczeństwo Rzeczypospolitej. W ocenie wnioskodawców, ale sądzę, że nie tylko ich, rzeczą oczywistą jest, że Polska była przedmiotem działań osób, podmiotów i instytucji związanych z Rosją. Okoliczności po rosyjskiej agresji na Ukrainie wymagają podjęcia działań nadzwyczajnych, które będą służyły ochronie interesów Rzeczypospolitej. Stąd też potrzeba powołania komisji, która dokona całościowego przeglądu wpływów rosyjskich, które zagrażają bezpieczeństwu wewnętrznemu Polski. Projekt ustawy został skierowany do pierwszego czytania 13 grudnia, a następnie do Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych, gdzie projekt został odrzucony. Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych po ponownym rozpatrzeniu projektu ustawy na posiedzeniu, które odbyło się 8 marca br., wnosi, by Wysoki Sejm raczył uchwalić projekt ustawy. Dziękuję bardzo.
Mówca: Marcin Kierwiński
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Jeżeli koledzy z PiS-u tak bardzo pragną poszukiwać rosyjskich wpływów, to muszę wam, koledzy, powiedzieć, że zmarnowaliście kolejne 5 miesięcy. Mogliście 5 miesięcy temu powołać komisję ds. rosyjskich wpływów na Nowogrodzkiej, przesłuchać Kaczyńskiego, Macierewicza, Jasińskiego, Obajtka i wszystko byłoby jasne, wszystko byłoby proste. Naprawdę nie trzeba byłoby kolejny raz (Oklaski) zawracać głowy Wysokiej Izbie. Ale wy wolicie tylko i wyłącznie mówić, a przez ten czas wasi nominaci, wasi ludzie sprzedali polską rafinerię za 3-miesięczne zyski. Nie 3-letnie, nie 30-letnie, 3-miesięczne. (Oklaski) Bo wy tak działacie na szkodę polskich interesów narodowych. Bo wy nadal ściągacie LPG z Rosji, bo na koniec zeszłego roku Orlen nadal najwięcej ropy ściągał z Rosji. Nadal działa Macierewicz i te wszystkie jego chore teorie. Jeżeli naprawdę gdzieś chcecie szukać rosyjskich wpływów, zacznijcie od siebie. Powołajcie tę komisję na Nowogrodzkiej. My podczas debaty nad tym projektem tak naprawdę rozmawiamy o marzeniach Jarosława Kaczyńskiego. Bo Jarosław Kaczyński marzy o niedemokratycznym państwie, w którym wszelkie decyzje będą zapadały w centrali partyjnej, gdzie nie będzie niezależnych sądów, gdzie nie będzie, zresztą już nie ma, niezależnej prokuratury, gdzie wszystko transmitować będzie radiowęzeł partii władzy. Ta ustawa ma być takim rodzajem źródła informacji dla pasków grozy w TVP Info, żebyście dalej mogli oszukiwać Polaków. A prowadzicie ją w sposób tak nieudolny tylko dlatego, że nawet w waszym środowisku politycznym jest głęboki opór przed ustawą pisaną na kolanie, przed ustawą, która napisana jest rodem z Kremla. To wygląda tak, jakby ta ustawa była przygotowana gdzieś na Kremlu i napisana cyrylicą. Tak jest i taki jest standard w tej ustawie. Możecie tutaj naprawdę używać wszelkich wzniosłych haseł, ale prawda o tej ustawie jest bardzo, bardzo prosta: u źródeł tej ustawy jest chęć realizacji marzeń Kaczyńskiego o jednowładztwie i strach - wasz strach przed tym, że Polacy rozliczą was za bałagan i antypolskie działania, które robicie od wielu, wielu lat. (Oklaski) Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Oczywiście składam wniosek w imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej o odrzucenie tego projektu w drugim czytaniu. Tylko w chorych, antydemokratycznych i totalitarnych umysłach mogą rodzić się takie pomysły, w których prokurator, sędzia i TVPiS są w jednym, w czymś, co nazwaliście komisją weryfikacyjną, a to jest coś, co tak naprawdę jest ściśle antydemokratycznym tworem. Ale raz jeszcze mówię wam, koledzy: odwagi, rozliczcie waszych przywódców z prorosyjskiej postawy. Rozliczcie Kaczyńskiego, Macierewicza, Obajtka, Jasińskiego. Powołajcie to na Nowogrodzkiej. Będzie prościej, lepiej i taniej dla Polski. (Oklaski)
Mówca: Tomasz Szymański
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! O tym, jak zły jest ten projekt ustawy, niech świadczą liczby. Od 1 grudnia 2022 r. nie jesteście w stanie zrobić z tą ustawą nic, bo to, że się nie da z nią nic zrobić oprócz wyrzucenia do kosza, jest oczywiste. Nie byliście w stanie do 8 marca przekonać własnego środowiska politycznego, że ta ustawa jest potrzebna. Ale co się stało 8 marca na posiedzeniu po raz trzeci zwołanej komisji, żebyście musieli przekonać waszych posłów, że warto nad tą ustawą pracować? Otóż debatowaliście przez 3 godziny. Z kim? Z legislatorem, który wam non stop do każdego paragrafu, do każdego zapisu... Przekonywał was, że ta ustawa jest źle napisana. Napisana tak, jak powiedział poseł Kierwiński, na kolanie, właśnie cyrylicą. Do każdego akapitu wnosił swoje uwagi, a zaczął od tego, że jest niekonstytucyjna, bo jak może być tak, że organ administracji publicznej będzie sędzią w stosunku do organu administracji publicznej. Jest to ewidentne naruszenie zasady trójpodziału władzy. Pan, panie pośle, mówi o tym, że chcecie łapać urzędników i funkcjonariuszy publicznych. Nie, szanowni państwo. Każdego z was może dotknąć ta ustawa. Każda osoba, która według was będzie podejrzana o cokolwiek, o to, że napisaliście coś w Internecie, że macie założone nie takie stowarzyszenie albo fundację, jak trzeba... Będzie was ta ustawa ścigać. Tak że tu jest realny problem. Nie macie na sercu dobra interesów polskiego państwa. Wy tą ustawą, tymi zapisami chcecie znowu objąć stanowiska, chcecie powołać swoich członków komisji, swojego przewodniczącego, który będzie podległy premierowi (Dzwonek), nachapać się, a na końcu powiecie, że kto jest winny? Tusk. Bo po to wam jest potrzebna ta ustawa. Nawet nie zmieniliście daty pierwszego raportu. Minęło od tego czasu 5 miesięcy, a wy cały czas macie napisane, że data pierwszego raportu ma być 17 września. Napiszcie raz jeszcze tę ustawę, ale tylko dla nas. Nie męczcie Wysokiej Izby tą ustawą, bo jest fatalna, o czym wszyscy na posiedzeniu Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych już się przekonali. 3 godziny jałowych debat o tym, jak strasznie napisana jest ta ustawa, która niczego do porządku prawnego i do historii państwa nie wniesie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Jacek Protasiewicz
Data: 2023-04-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Wskazałem nazwiska, wskazałem mechanizmy. Ta komisja nie jest wam potrzebna do niczego poza polowaniem politycznym, dlatego składamy wniosek o odrzucenie tego projektu ustawy w tym czytaniu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)