Mówca: Józef Racki
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Myślę, że debata jest owocna. W debacie zabrało głos 40 posłów, temat jest trafiony. Jako wnioskodawcy zdajemy sobie sprawę z tego, że ta debata zapewne przyczyni się do lepszego tworzenia prawa w tej dziedzinie. Wiele spraw poruszonych na tej sali odnosiło się do infrastruktury drogowej, do tego, że ona nie jest jeszcze taka, jaką chcielibyśmy mieć, ale trzeba też zwrócić uwagę na to, że poruszając się po Polsce, poruszamy się po wielu setkach kilometrów dróg krajowych, dróg wojewódzkich, powiatowych oraz gminnych spełniających standardy obowiązujących przepisów. Ale też prawdą jest, że my jako użytkownicy tych dróg często nie przestrzegamy przepisów, nie stosujemy się do znaków drogowych. Jeżeli na drodze, która nie spełnia warunków, jakich byśmy oczekiwali, przekraczamy prędkość o 30-40 km/h ponad 90 km/h, to zapewne również nie zachowujemy się w porządku. Zwrócono też uwagę, i ja, i Komisja Infrastruktury również zwracamy na to uwagę, że oznakowanie dróg jest nieprawidłowe, szczególnie na niektórych odcinkach. Zwrócono też uwagę na obowiązkowe badania lekarskie osób starszych. Z informacji, którą przedłożył nam rząd, wynika, że osoby starsze powodują niemal najmniej wypadków, choć być może tych osób jeździ mniej. W każdym razie ja podzielałbym pogląd, że powinniśmy tu stosować badania lekarskie, dlatego że osoba starsza ma np. inne pole widzenia, również inaczej reaguje, jeśli chodzi o zachowanie się na drodze. Mówiono tu o tzw. kierowcach niedzielnych, o tym, żeby wprowadzić obowiązek szkolenia, zwrócono uwagę również na to, że ci kierowcy jeżdżą pasem środkowym. Proszę państwa, w Polsce od zawsze obowiązuje ruch prawostronny i ci kierowcy, którzy trzymają się kurczowo środkowego pasa, popełniają wykroczenie. Zwrócono też uwagę na leczenie osób poszkodowanych. Wiem, że w projekcie, który jest w Sejmie, zapisana jest nawiązka na rzecz osób poszkodowanych. Odniesiono się również do tzw. blokady alkoholowej, która powinna bądź nie powinna być instalowana w samochodzie. W Komisji Infrastruktury przeprowadziliśmy głęboką dyskusję na ten temat i zdania są podzielone, bo może być blokada alkoholowa, samochód zapala kierowca trzeźwy, a jedzie pijany. Czy wobec tego nie byłoby warto zwrócić uwagę na element edukacyjny, o którym również na tej sali mówiono? Edukacja w szkole, edukacja nas, kierowców łamiących prawo. Być może niezbędne jest ponowne przywołanie Kodeksu drogowego i pokazanie drastycznych przypadków zdarzeń na drodze, o których zapominamy. Wydaje mi się, panie marszałku, że gros pytań skierowano również do ministra infrastruktury. Myśmy jako klub zwrócili się do Ministerstwa Sprawiedliwości, bo chcieliśmy niejako od strony prawnej mówić o bezpieczeństwie na drogach. W związku z tym miałbym do pana marszałka prośbę, żeby tę część pytań przekierować do Ministerstwa Infrastruktury celem udzielenia odpowiedzi zainteresowanym osobom. A ja ze swej strony jako członek Komisji Infrastruktury postaram się, żeby jeszcze raz wrócić do tego tematu na jednym z posiedzeń Komisji Infrastruktury. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo wszystkim tym, którzy brali udział w dyskusji. Dziękuję. (Oklaski)