Mówca: Ryszard Zbrzyzny (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2014-08-28 (Sejm RP, kadencja 7)

Wysoka Izbo! ˝Budowa terminalu LPG w Świnoujściu jest kluczowym elementem zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego dla naszego kraju˝ - przyznało niezwykle odkrywczo Ministerstwo Skarbu Państwa w informacji, jaką otrzymałem na dzień przed wyjazdowym posiedzeniem sejmowej Komisji Skarbu Państwa zaplanowanym na terenie budowy gazoportu w Świnoujściu. Kamień spadł mi z serca. Rząd wie, jaki jest cel wydawania ponad 4 mld zł na to przedsięwzięcie. Na 10 stronach maszynopisu jakiś urzędnik Departamentu Spółek Kluczowych cierpliwie oświecał nas co do zasadności realizowanej inwestycji. Napisał o globalnym dostępie do globalnego rynku, o znaczeniu terminalu dla przemysłu chemicznego i o podniesieniu pozycji negocjacyjnej Polski. Nie zapomniał też wspomnieć o działaniach z zakresu społecznej odpowiedzialności biznesu. Wyraża się ona między innymi w budowie placu zabaw dla dzieci, instalacji wielkiego modelu statku i sponsoringu Muzeum Obrony Wybrzeża. Jestem pod wrażeniem, ile dobrego zamierza zrobić spółka Polskie LNG i jaką potęgą kiedyś będzie. Kiedy, nie wiadomo, wciąż bowiem nie może rozwinąć skrzydeł. Idea przedsięwzięcia powstała w 2006 r. Według różnych planów inwestycja miała się zakończyć kolejno w 2009 r., 2010 r., 2012 r. i w 2014 r. Dzisiaj już wiemy, że zadanie zostało wykonane dopiero w około 90%. Jako żywo przypomina mi to sytuację, gdy przed Euro 2012 minister transportu Sławomir Nowak nie oddawał do użytku obiecanych wcześniej nowych odcinków autostrad, raportował jedynie o kolejnych kilometrach dróg, które osiągnęły stan przejezdności. Być może finał budowy gazoportu nastąpi w połowie 2015 r., choć to nie jest pewne, co udokumentowały kelnerskie taśmy prawdy. Słychać na nich, jak po pijaku wiceprezes PGNiG Andrzej Parafianowicz i minister Nowak rozważają możliwość zakończenia dzieła dopiero w 2017 r. Przy okazji mają doskonałą zabawę z faktu, że jak do tej pory nowoczesne gazowce nie mają gdzie zacumować. Za kilka miesięcy wszyscy będziemy się śmiać, ale przez łzy, widząc, jak gazowce wypełnione skroplonym LPG wystartują z Półwyspu Arabskiego i przyjmą kurs na Polskę. Będzie to początek realizacji podpisanej przez zapobiegliwego premiera Donalda Tuska już w 2009 r. 20-letniej umowy na 1,5 mld m 3 gazu LPG rocznie. W umowie zawarto też klauzulę take or pay, czyli obowiązek płacenia nawet za gaz, którego nie będziemy w stanie odebrać Natomiast kamień węgielny pod budowę gazoportu zdecydował się położyć dopiero w 2011 r., czyli trzy lata później. Co skłoniło premiera do takiego stawiania spraw na głowie? Przecież nikt rozsądny nie buduje domu, zaczynając od kładzenia dachu. Trudno dociec motywów tej dziwnej logiki. Pewnym tropem może być jednak przypomnienie, że 2009 r. to czas triumfalnego ogłoszenia, iż rząd znalazł tajemniczego inwestora z Kataru chętnego do zakupu Stoczni Gdańskiej. Niestety choć cała Polska bezskutecznie szukała wspomnianego Katarczyka, do transakcji nie doszło, bo ten przepadł jak sen złoty. ABW zdawało się nawet przez chwilę być na jego tropie, ale w końcowym rozliczeniu zgubiło ślad i stocznia upadła. W takich sytuacjach Arabowie zwykli mawiać: W życiu jak na pustyni - oazy i miraże. Być może dodatkową pamiątką po tej fatamorganie jest kuriozalna umowa na zakup najdroższego chyba na świecie gazu, właśnie z Kataru, którego wciąż nie mamy jak odebrać. Wszystkich tych wątpliwości, pytań i niejasności wspomniany dokument opracowany przez ministerstwo skarbu nie rozwiewa. Czego jednak oczekiwać od Platformy Obywatelskiej, która od lat potrafi jedynie skutecznie mydlić społeczeństwu oczy wizerunkowymi zagrywkami. Pamiętajmy, osioł, udając się do Mekki, nie wróci stamtąd pielgrzymem. Na zakończenie dodam, że podczas pobytu w szczecińskim porcie widziałem, jak wpływały tam ogromne masowce wypełnione po brzegi importowanym węglem z Rosji i innych krajów. Jest on tańszy od rodzimego, bo nie jest obciążony dziesiątkami podatków i danin nakładanych na nasze zakłady górnicze. Tak w praktyce wygląda bezpieczeństwo energetyczne Polski.