Mówca: Krzysztof Sitarski
Data: 2018-06-06 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko klubu Kukiz’15 w sprawie sprawozdania podkomisji nadzwyczajnej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o inwestycjach w zakresie terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu oraz niektórych innych ustaw. Terminal gazowy w Świnoujściu, którego specjalizacją jest przeładunek i regazyfikacja skroplonego gazu LNG, to inwestycja strategiczna dla Polski. To nie ulega wątpliwości. Praktycznie jest to już kilkunastoletnia historia od momentu samej koncepcji, aż do pierwszej dostawy. Generalnie stanowi on uzupełnienie systemu bezpieczeństwa energetycznego Polski, a co za tym idzie, stanowi także o suwerenności naszego państwa, bo niezależność energetyczna zawsze stanowi o suwerenności państwowej. Stanowisko klubu dotyczy projektowanych zmian w ustawie o inwestycjach w zakresie terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu. Tutaj poszerzono definicję pojęcia terminalu, uwzględniając przyłącza elektroenergetyczne, wodociągowe, kanalizacyjne, cieplne, telekomunikacyjne, teleinformatyczne, infrastrukturę drogową, kolejową, nabrzeża, place składowe, magazyny, budynki produkcyjno-wytwórcze i tym podobne. Dodano także definicję infrastruktury niezbędnej do obsługi sieci instalacji gazowej. Generalnie Polskie LNG, spółka akcyjna z siedzibą w Świnoujściu, podmiot zależny od operatora gazociągów przesyłowych Gaz-System, dalej będzie odpowiedzialne za budowę i przebudowę terminalu oraz budowę zasilanej paliwem gazowym jednostki kogeneracji w Świnoujściu wraz z infrastrukturą niezbędną do jej obsługi. Ustawa przewiduje kosztującą wiele miliardów rozbudowę gazoportu w Świnoujściu. Jest to krok milowy w zakresie upowszechnienia LNG. Planowana rozbudowa dotyczy budowy drugiego stanowiska dla kilkusetmetrowych gazowców, zbiornika, bocznicy kolejowej itd. Upowszechnienie tego paliwa w Polsce wpłynie na potrzebę rozbudowy sieci stacji regazyfikacji ciekłego gazu ziemnego LNG. Tutaj ważna będzie decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji w zakresie terminalu - niestety nie będzie tak, że inwestycja będzie przeprowadzona na gruntach Skarbu Państwa. Jedno takie stanowisko jednorazowo może obsłużyć statek przewożący nawet 200 tys. t skroplonego surowca. Projekt ustawy reguluje takie kwestie jak charakterystyka planowania inwestycji w zakresie terminalu, badań lub innych prac niezbędnych do sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Oprócz budowy terminalu w Świnoujściu w tej ustawie jest także zaznaczonych wiele inwestycji w zakresie budowy gazociągów, zdecydowanie, że tak powiem, poszerzających sieć przesyłową gazu w Polsce, chociażby oczekiwana budowa gazociągu Racibórz - Oświęcim wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi na terenie województw: śląskiego i małopolskiego. Trzeba tutaj dodać także prace nad połączeniami z naszym południowym sąsiadem. Teraz nasuwają się pewne wątpliwości i mam takie pytania, panie ministrze: Czy faktycznie te wielomiliardowe inwestycje nie przełożą się bezpośrednio na cenę gazu dla odbiorców indywidualnych? Jak ewentualnie są zabezpieczone środki na tego typu inwestycje po stronie Skarbu Państwa i po stronie inwestora? Kolejna sprawa. Czy w związku z tą ustawą będą także wzięte pod uwagę inwestycje w program ˝Geo-Metan˝? To także jest rozwojowa technologia odgazowywania powierzchniowego pokładu węgla. Czy tutaj będzie uwzględnione wpięcie w późniejszym etapie do tych sieci, które są projektowane, jeśli chodzi o przesył? Mam takie pytanie odnośnie do bezpieczeństwa, także tych inwestycji przyszłościowych... Oczywiście - równolegle do prac dotyczących przesyłu LNG. Chodzi o to, czy równolegle kompensując tę inwestycję, można także wesprzeć projekt ˝Geo-Metan˝. Kolejna sprawa, pytanie o bezpieczeństwo tych wszystkich inwestycji. Istotną, kluczową kwestią jest także zapewnienie bezpieczeństwa terminalu, zabezpieczenie przesyłu, zabezpieczenie wszelkiej infrastruktury związanej z tą kosztującą wiele miliardów inwestycją. Czy będzie zwiększony w związku z tym także nakład inwestycyjny na zwiększenie bezpieczeństwa tych wszystkich inwestycji? To jest kluczowe także dla bezpieczeństwa całego projektu. Mówię stricte w dzisiejszym... Chodzi nie tylko o bezpieczeństwo technologiczne, ale także o zabezpieczenie przed zagrożeniem zewnętrznym, szeroko pojętym. Dziękuję bardzo. Z całą mocą popieramy inwestycje w przyszłość polskiego przesyłu w Polsce. Dziękuję bardzo. (Oklaski)