PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Chcę zapytać o dostępność egzaminów dla diagnostów. Ministerstwo zamierza przydzielić TDT nowe zadania, ale przecież TDT nie radzi sobie z tymi zadaniami, które już dzisiaj nałożone są na tę jednostkę, a np. dostępność tych egzaminów dla diagnostów zdecydowanie zmalała. Moje pytanie brzmi: Czy ministerstwo będzie wymagało od TDT polepszenia tej organizacji, zwiększenia dostępności tych egzaminów np. poza Warszawą i organizowania ich częściej niż do tej pory? Widać, że tutaj TDT organizacyjnie niedomaga. I drugie pytanie: Czy pan minister zna sytuację dotyczącą takiego nieuprawnionego potwierdzenia ok. 200 badań technicznych, która to sytuacja dotyczy funkcjonariusza Policji, który awansował, ponieważ gorąco popierał dobrą zmianę? (Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber: Są tacy, są tacy.) To są właśnie tacy ludzie, którzy (Dzwonek) korzystają z tego systemu. To są wasi ludzie. Czy pan minister zna tę sytuację? Czy była interwencja w ministerstwie administracji? Dziękuję bardzo.
Mówca: Wanda Nowicka
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Ktoś na tej sali powiedział, że tu tak naprawdę nie chodzi o kontrolę, tylko chodzi o opłaty. Trudno nie zgodzić się z tą opinią, bo zbudowana w tej ustawie została piętrowa konstrukcja kontroli jednej instytucji nad drugą instytucją, a w tej kontroli głównie chodzi o to, żeby pobrać opłaty. Jak się czyta tę ustawę, to cały czas jest: opłata jest pobierana, musi ją zapłacić właściciel pojazdu itd. Można sobie wyobrazić, jakie to są koszty i jakie to są ogromne straty. Mam w takim razie pytanie do pana ministra: Czy wy w ogóle słuchacie głosu osób i instytucji, które będą podlegały temu potworkowi, jeżeli ostatecznie Sejm go przyjmie? Czy w ogóle zamierzacie wprowadzić jakieś uwagi czy uwzględnić jakieś uwagi czy postulaty środowisk protestujących przeciwko temu projektowi? Bo chyba dobrze (Dzwonek) by było, żeby słuchać głosu społecznego właśnie w tej sprawie.
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Część zmian zapisanych w projekcie odbierana jest pozytywnie przez środowisko branżowe, jak i samych kierowców, jednak nie mówi się w nim nic o kosztach wprowadzenia nowych przepisów. Do nowelizacji ustawy skierowanej do Sejmu dołączono projekty rozporządzeń, tyle że zarówno w przypadku szczegółowych wymagań w stosunku do stacji kontroli pojazdów, jak i w przypadku wysokości opłat za badania techniczne nie dają one odpowiedzi na pytanie, co się zmieni, jeśli chodzi np. o wysokość opłat za te badania. Proszę zatem o wskazanie, czy i o ile wzrosną opłaty za ich wykonywanie. Branża zrzeszająca stacje kontroli chce wiedzieć, czy wprowadzane zmiany nie sprawią, że ich biznesy staną się nieopłacalne. Już przed wprowadzaniem zmian płynęły głosy, że wiele stacji (Dzwonek) może zbankrutować. Jeśli aspekt ten nie zostanie wyjaśniony, za chwilę nie będzie gdzie wykonywać tych badań, bo stacje diagnostyczne będą się zamykać.
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Proszę o pisemną odpowiedź. (Oklaski)
Mówca: Paweł Szramka
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Poruszał pan sprawę, o której rozmawiałem nawet wczoraj z przedstawicielem branży stacji kontroli pojazdów. Mianowicie chodzi o zdjęcia, które będą robione podczas badań - zdjęcia samochodu, zdjęcia licznika. Zastanawia mnie, czy zdajemy sobie sprawę, ile tego będzie, czy to będzie w formie elektronicznej, czy to ma być faktycznie fizyczne zdjęcie... (Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber: To jest w ustawie.) ...ponieważ to będą miliony zdjęć w skali roku. Jest tutaj pytanie i o ekologię, i o czas. A przede wszystkim tych zdjęć nie potrzeba, jeśli po prostu zaufamy Polakom. (Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber: Paweł, w ustawie jest.)
Mówca: Joanna Frydrych
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Procedowane przepisy ustawy tylko w części są implementacją dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady. Jak czytamy w uzasadnieniu projektu, dyrektywa umożliwia zaostrzenie obowiązujących przepisów. Chcę podkreślić, że umożliwia, a nie nakazuje, panie ministrze. Dzisiaj mamy do czynienia z bardzo trudną sytuacją małych i średnich przedsiębiorstw. Sytuacja ta wynika z polityki prowadzonej przez rząd Prawa i Sprawiedliwości. Inflacja i związane z nią stale rosnące koszty, nowe zadania administracyjne, nowe podatki i daniny w dobie kryzysu to nic innego jak atak na małe i średnie przedsiębiorstwa. Zmiany, które wprowadzacie, a które wykraczają poza dyrektywę, doprowadzą do tego, że prowadzenie stacji kontroli pojazdów stanie się po prostu nieopłacalne, a przedsiębiorcy nie udźwigną dodatkowych kosztów. Już w I półroczu tego roku działalność zakończyło ponad 150 stacji. I moje pytania: Czy przepisy te (Dzwonek) były konsultowane z branżą? Jaki cel ma dzisiaj wprowadzanie tego i obciążanie dodatkowymi kosztami przedsiębiorców prowadzących stacje? Czy pan minister wie, że takie działania...
Mówca: Joanna Frydrych
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

...a tym samym do likwidacji miejsc pracy? Czy pan minister wie, w jakich krajach nie ma... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski)
Mówca: Franciszek Sterczewski
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ta ustawa ma na celu wdrożenie przepisów Unii Europejskiej, ale nie może być wprowadzana na rympał, w oderwaniu od rzeczywistości. Projekt ma zapewnić wysoki poziom badań technicznych pojazdów, ale to nie będzie możliwe bez waloryzacji stawek za badania. Ich wysokość nie była zmieniana już od 18 lat. W tym czasie zupełnie zmieniły się realia rynkowe, wartość nabywcza pieniądza, ale także zakres obowiązków wykonywanych przez diagnostów podczas badania. Zmieniły się też same pojazdy, ich systemy są bardziej skomplikowane, a do badania potrzebny stał się specjalistyczny sprzęt, którego zakup to również dodatkowe koszty dla stacji. Jeśli nie podniesiemy stawek, to jakość tych badań się pogorszy, a same stacje będą musiały zrezygnować z ich wykonywania. Waloryzacja jest konieczna, a kolejnym krokiem musi być stworzenie mechanizmu wiążącego stawki z aktualną sytuacją gospodarczą. Dlatego, panie ministrze, mam pytanie: Czy planujecie waloryzację w tym zakresie? Dziękuję (Dzwonek) uprzejmie.
Mówca: Zdzisław Wolski
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Podstawą tej ustawy, wdrażania dyrektywy unijnej, jest zwiększanie bezpieczeństwa na drogach. Podstawa słuszna. O bardzo wielu zastrzeżeniach mówili przedmówcy. Ja tylko chciałem się odnieść do tego, że badanie techniczne jest obowiązkowe, podobnie jak OC. Oczywiście to jest inny temat, niezwiązany wprost z tą ustawą. Sam pan minister oszacował, że jest 16% zarejestrowanych samochodów bez ważnych badań technicznych, w tym niektóre jeżdżą latami, ale bardzo wiele nie jeździ, bo np. właściciel jest ciężko chory. Jest mnóstwo tego typu sytuacji i mam nadzieję, że nie dojdzie do takiej brutalizacji w dalszych pracach dotyczących OC, że sam fakt nieposiadania OC spowoduje wysokie kary - aż do 6 tys., na razie - i że do takich rozwiązań nie dojdzie w dalszych (Dzwonek) pracach. I że nie policja będzie łapać, tylko karę ściągnie Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. Dziękuję.
Mówca: Artur Dziambor
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Pani Marszałek! Ja jeszcze pociągnę kwestię opłat procentowych przy sprowadzaniu samochodów, bo odkryłem, dlaczego z 25 na 30 lat przesunięto wiek samochodu zabytkowego. Konkretnie: 10% to jest cło, następnie mamy 18,7% - akcyza, i 23% - VAT. Samochód jest zwolniony z tej opłaty akcyzowej, jeżeli jest samochodem zabytkowym. Jeżeli w obecnej ustawie samochód zabytkowy miał 26 lat, to wtedy 18,7% spadało z kosztu tego samochodu. Tymczasem teraz linia jest przesuwana na 30 lat, w związku z czym ci, którzy będą sprowadzali 26-letnie, 27-letnie samochody, będą te 18,7% płacili. Czyli za każdy samochód, który ktoś sobie śmie sprowadzić ze Stanów Zjednoczonych, za 10 tys. dolarów go kupując, będzie musiał płacić dodatkowo prawie 2 tys. dolarów
Mówca: Krystyna Skowrońska
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Panie i Panowie Posłowie! Panie Ministrze! 14 grudnia 2018 r. na mównicę wychodzi pan prezes Kaczyński i mówi: Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Ponieważ ta ustawa, która w tej chwili jest procedowana, budzi rzeczywiście wiele wątpliwości, wnoszę o jej wycofanie z porządku dziennego. Na to odzywa się poseł Skowrońska: Trzeba to było zrobić wcześniej. Dzisiaj mówię: Trzeba to zrobić również teraz. (Oklaski) Pan poseł Joński, pan poseł Szczerba szczegółowo wyjaśnili, jakie są powody i jakie są braki tej ustawy. Złożyli wniosek o jej odrzucenie, tak jak inne kluby, a zatem dalej podtrzymujemy ten wniosek. Nie godzimy się, żeby Transportowy Dozór Techniczny zatrudniał dodatkowo pracowników. Czyli wasze państwo i wasi ludzie, i dodatkowo 133 samochody, i zamykanie małych i średnich zakładów, stacji, które będziecie w ten sposób likwidować, doprowadzając (Dzwonek) do bankructwa przedsiębiorców. Na to się nie godzimy. (Oklaski) To jest dedykacja od prezesa, i moja dzisiaj również.
Mówca: Dobromir Sośnierz
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Dodatkowe szkolenia, podwyższone wymogi dla diagnostów, zwiększona biurokracja, konieczność wykonywania zdjęć, przechowywanie przez 5 lat, ryzyko dodatkowych kar - to wszystko podniesie koszty tych badań. Rozumie pan to, prawda? Albo diagnostom się przestanie opłacać, albo będziemy musieli zaraz waloryzować to świadczenie, będziemy musieli drożej za to płacić. Widzę, że się pan wesoło uśmiecha na myśl o tym, że będzie drożej - tego nam przecież właśnie teraz trzeba, idzie kryzys inflacyjny, tarcza proinflacyjna ministra Webera, gratuluję. Po co te 5 lat? Po co te 5 lat, skoro wszyscy wskazują w wyniku konsultacji, że to jest kompletnie bez sensu? No i skok na kasę - teraz można badania nie robić, jeśli się autem nie jeździ, bo nie ma za to sankcji, ale wy chcecie, żeby było jak z OC, że czy się jeździ, czy się leży, haracz się należy. Wprowadzacie jakiś nowy termin daty wyznaczonej, która nie ma uzasadnienia w dotychczasowych przepisach, jest nagle wprowadzana w nowych artykułach. Co jest tą datą wyznaczoną, pytam. (Dzwonek) Czy data upływu terminu ważności? To nie jest nigdzie zdefiniowane. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Napieralski
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Wczoraj w procedowanej ustawie o rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych wprowadzacie kary, każecie kolejnych przedsiębiorców, kolejne firmy. Dzisiaj kolejna ustawa, znowuż kary - kontrolerzy. 300 kontrolerów. Pytanie, jakie będą mieli wykształcenie i kompetencje. Ale najgorsze w tym wszystkim jest to, i to jest kolejne moje pytanie, że oni będą mogli tak naprawdę natychmiast zakończyć działalność takiego człowieka, który od lat prowadzi zakład. Wyobraźmy sobie taki mały zakład, który od 20-30 lat kontroluje samochody, ma renomę, i on zostanie zamknięty, bo przyjdzie człowiek, np. niedoświadczony, niewykształcony, i zamknie mu ten zakład, bo będzie miał takie widzimisię. Albo w tych mniejszych miejscowościach, w mniejszych miastach będzie tak, że przyjdzie taki zatrudniony kontroler z Prawa i Sprawiedliwości, zamknie, zakaże działalności dwóm, trzem zakładom. Nie będzie żadnego, a ktoś sobie otworzy nowy. Czy jest takie zagrożenie, panie ministrze, czy tak może właśnie myślicie? (Oklaski)
Mówca: Dariusz Joński
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Mnie bardzo interesuje, jak to jest, że w centralnej bazie pojazdów zarejestrowanych jest łącznie 38 674 tys., natomiast badania techniczne przechodzi 18 645 tys. - połowa. Szkoda, że nie ma tutaj przedstawiciela Transportowego Dozoru Technicznego, który potrafił wybudować budynek, który zatrudnia kilkaset osób, ale nikt nie potrafi odpowiedzieć na pytanie, co się dzieje z połową tych samochodów. Mam też drugie pytanie, chyba jeszcze bardziej istotne. Dotyczy stacji kontroli pojazdów. Otóż nie tylko tą ustawą, ale brakiem działań, brakiem pomocy m.in. dla przedsiębiorców, wyższymi od 1 stycznia składkami ZUS-owskimi spowodujecie, że część tych firm po prostu upadnie. Zażynacie stacje kontroli pojazdów. Chciałbym zapytać pana ministra, jakie podejmujecie kroki, żeby te firmy mogły dalej funkcjonować. (Dzwonek) Już dzisiaj wiele z nich, 150 firm się zamknęło, a kolejni przedsiębiorcy powiedzieli, że jeśli ta ustawa przejdzie, zamkną swoje firmy. Chciałbym znać program naprawczy dla tych stacji. (Oklaski)
Mówca: Jarosław Sachajko
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mówimy o bezpieczeństwie, zwiększeniu bezpieczeństwa na drogach. Najbardziej niebezpieczne na drogach są te samochody, które nie mają badań technicznych. W jaki sposób ta ustawa zwiększy odsetek samochodów czy zlikwiduje te samochody na drogach, które nie mają badań technicznych? Kolejne pytanie. Ile jest zakładów diagnostycznych, które zatrudniają tylko dwóch pracowników, co może wiązać się z tym, że jeżeli jeden z nich będzie miał zawieszone prawo pracy, to zakład przestanie funkcjonować? Ostatnia rzecz, którą chciałem podkreślić. Nawet 4 lata temu podobny bliźniaczo projekt ustawy został zablokowany przez Kukiz'15, a konkretnie przez obecnego tutaj szanownego posła Pawła Szramkę, więc prosiłbym o rozważenie, czy czasem nie idziemy za daleko. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Braun
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szczęść Boże wszystkim kierowcom, posiadaczom pojazdów rozmaitych marek! Ratuj się, kto może, kiedy Zjednoczona łże-Prawica, implementując eurokołchozowe totalniackie normy, czyni z kierowców prześladowaną mniejszość. I może to jest ścieżka wyjścia z tego tunelu grozy. Może zamiast walczyć z tymi eurokołchozowymi wiatrakami, należy wystarać się o status mniejszości dla kierowców i wtedy zaczną przysługiwać nam wreszcie jakieś prawa, i będziemy mieli pałkę na was, totalniacy, będziemy się odwoływać do eurokołchozowych trybunałów w każdej sprawie. Nie, oczywiście tego byśmy nie chcieli. Chcielibyśmy, żeby to w Polsce prawo stanowiło, że jesteśmy ludźmi wolnymi, że wolnoć, Tomku, w swoim domku i wolnoć, Tomku, w swoim samochodzie, w swoim garażu (Dzwonek) i na polskiej drodze. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Truskolaski
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Pan minister mówił, że jest to implementacja przepisów unijnych. Panie ministrze, po co te nadregulacje, po co tyle tych przepisów, które nie wiążą się z implementacją przepisów unijnych? Zresztą wy 4 lata temu już implementowaliście te przepisy unijne, wycofaliście się z tego, a tak naprawdę przez 4 lata nic się nie wydarzyło, więc nie wiem, czy te przepisy należy wprowadzać w takiej formie. Szanowni Państwo! Mam pytanie do pana ministra. Czy ta ustawa była konsultowana z polską Izbą Stacji Kontroli Pojazdów, bo ona jednoznacznie sprzeciwia się tej ustawie? Mówi o tym, że ta ustawa zniszczy polskie stacje kontroli pojazdów i one po prostu będę bankrutować. Mam nadzieję, że ta ustawa trafi tak samo jak ta ustawa w 2018 r. (Dzwonek) na długo do zamrażarki. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Ja do pana ministra. Panie ministrze, jest mi bardzo przykro, ponieważ nie zrozumiał pan moich słów w dwóch obszarach. Pierwsza rzecz. Uprzejmie starałem się stworzyć panu przestrzeń do zachowania się w sposób przyzwoity i wyrażenia żalu za absolutnie niedopuszczalne słowa, których pan użył w stosunku do branży. Nie skorzystał pan z tej możliwości i myślę, że to jest smutny obraz tego, jak ministerstwo traktuje branżę. Naprawdę bardzo pana proszę, żeby jednak stanąć tak, jak stoją przedsiębiorcy w trudnej sytuacji, i wczuć się w ich rolę. Wiem, że to może być trudne, ale naprawdę to ułatwia relacje. Druga rzecz, jeżeli chodzi o przypadek, o którym pan mówi, że pokazuje to problem: to był to funkcjonariusz, który awansował, ponieważ był wdzięczny dobrej zmianie. Czyli wasi ludzie powodują tego typu skandaliczne sytuacje, i tu leży problem. Jeżeli będą awansować ludzie (Dzwonek), którzy są moralnie odpowiedni, to nie będzie problemu.
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

A tak, musicie zacząć od siebie. (Głos z sali: Nie wiesz, co mówisz.)
Mówca: Michał Szczerba
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Pan się jednak nie odniósł do gospodarności w zakresie zarządzania tym budynkiem, bo tam jest 19 pięter, a ostatnio był robiony przetarg na sprzątanie pięciu pięter, które wykorzystuje Transportowy Dozór Techniczny, więc jeżeli mamy 19 minus 5, zostaje 14. Pytanie jest bardzo konkretne: Co się dzieje na tych 14 piętrach, jak one są zarządzane i w jakim celu są wykorzystywane? Jest bardzo dużo, szanowni państwo, instytucji publicznych, to są agencje rolne, to są inne instytucje rządowe, instytuty, które wynajmują na wolnym rynku powierzchnie użytkowe, a tutaj, w tym budynku, powierzchnie albo stoją puste, albo są wykorzystywane od konferencji do konferencji. Tu chodzi, panie ministrze, po prostu o gospodarność. Pan nadzoruje tę instytucję. My dokładnie chcemy wiedzieć - być może będziemy składać z posłem Jońskim wniosek o kontrolę doraźną Najwyższej Izby Kontroli - jak ten budynek jest gospodarowany. Państwo nawet zrobiliście przetarg w tej chwili na zarządcę budynku: 300 tys. rocznie dla osoby, która (Dzwonek) miałaby zrządzać tym budynkiem? Nie może tego robić urząd? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Artur Dziambor
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! 75 mln t węgla to jest zapotrzebowanie Polski, ok. 10 mln t to jest tyle, ile sprowadzamy. Sprowadzamy, sprowadzaliśmy dotychczas z różnych źródeł, ale jak wiemy, jedno z nich zostało zamknięte. Od czasu rozpoczęcia wojny na Ukrainie, wojny, w której Rosja napadła na Ukrainę, Polska sprowadziła 2,8 mln t węgla. Do końca tego roku kalendarzowego ma sprowadzić ok. 7 mln t, 1 mln t to jest rezerwa. To są oficjalne dane. Jak by nie liczyć, 2-3 mln t węgla będzie brakowało. W dodatku wasz rząd w tym momencie zaczął jeszcze wprowadzać różnego rodzaju śmieszne i nieśmieszne rozwiązania, żeby ludzie to odczuli mniej lub bardziej. Zgłaszam wniosek o przerwę, w której premier mógłby się przygotować do wypowiedzi na temat tego, jak zamierzacie przygotować Polaków na nadchodzącą zimę. (Oklaski)
Mówca: Maciej Lasek
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Składam wniosek formalny o przerwę do czasu opublikowania pełnej treści raportu Amerykańskiego Instytutu Badań Lotniczych NIAR. (Oklaski) Sfałszowaliście wyniki badań amerykańskich ekspertów od badania wypadków lotniczych w kłamliwym raporcie Antoniego Macierewicza. (Część posłów skanduje: Kłamca! Kłamca! Kłamca!) Waszym obowiązkiem jest opublikowanie pełnej treści tego raportu, oryginału tego raportu. (Głos z sali: Zejdź z mównicy!) Ostrzegamy, że po jego publikacji zwrócimy się do strony amerykańskiej o potwierdzenie jego oryginalności, bo wam już w niczym nie można ufać. Koniec kłamstw. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Zbigniew Dolata
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Szanowny Panie Premierze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić dodatkowe sprawozdanie połączonych Komisji: Edukacji, Nauki i Młodzieży i Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo oświatowe, druk nr 2323 i druki nr 2424 i 2424-A. W toku drugiego czytania Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość złożył cztery poprawki. Połączone komisje rozpatrzyły te poprawki i rekomendują Wysokiej Izbie przyjęcie poprawek i przyjęcie oczywiście w całości projektu ustawy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Robert Warwas
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Premierze! Wysoki Sejmie! Mam zaszczyt przedstawić dodatkowe sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o gospodarce nieruchomościami oraz niektórych innych ustaw, druk nr 2559-A. Sejm na posiedzeniu w dniu 14 września br. skierował ponownie projekt ustawy do Komisji Infrastruktury w celu rozpatrzenia wniosków i ośmiu poprawek zgłoszonych w drugim czytaniu. Komisja Infrastruktury, po rozpatrzeniu wniosków i poprawek na dzisiejszym posiedzeniu, rekomenduje Wysokiej Izbie odrzucenie wniosku o odrzucenie ustawy a także odrzucenie wszystkich poprawek oraz przyjęcie projektu ustawy zawartego w sprawozdaniu komisji. Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Józefa Szczurek-Żelazko
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić dodatkowe sprawozdanie Komisji Zdrowia o rządowym projekcie ustawy o medycynie laboratoryjnej. Sejm na 61. posiedzeniu skierował ponownie projekt ustawy zawarty w druku nr 2570 do Komisji Zdrowia w celu rozpatrzenia poprawek. Komisja w dniu 15 września 2022 r. rozpatrzyła 10 poprawek i wnosi, aby Wysoki Sejm raczył dziewięć poprawek odrzucić, jedną poprawkę przyjąć i przyjąć ustawę w całości. Dziękuję.
Mówca: Sprawozdawca Bartłomiej Wróblewski
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić dodatkowe sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw deregulacji o rządowym projekcie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu uproszczenia procedur administracyjnych dla obywateli i przedsiębiorców. To druk nr 2479. Sejm na 61. posiedzeniu w dniu 14 września 2022 r. skierował ponownie projekt ustawy zawarty w druku nr 2584 do Komisji Nadzwyczajnej do spraw deregulacji w celu rozpatrzenia poprawek zgłoszonych w drugim czytaniu. Komisja Nadzwyczajna do spraw deregulacji po rozpatrzeniu tych poprawek wnosi, aby Wysoki Sejm następujące poprawki przyjął: 11., 12., 14., 15., 16., 19., 26., 27., 28., 29., a także ustawę w całości, tę ważną ustawę w całości. Bardzo serdecznie chciałem przy tej okazji podziękować paniom i panom posłom za dobrą atmosferę i intensywną pracę w komisji. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Piotr Polak
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Podczas drugiego czytania do omawianego projektu ustawy zostało zgłoszonych 14 poprawek. W dniu dzisiejszym Komisja Finansów Publicznych wnikliwie wszystkie poprawki rozpatrzyła i rekomenduje Wysokiej Izbie przyjęcie poprawek nr 1, 3, 6, 9, 12 i 13, a pozostałe poprawki rekomenduje odrzucić. Dziękuję ślicznie. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Kazimierz Choma
Data: 2022-09-15 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Premierze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić dodatkowe sprawozdanie Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi z druku nr 2579-A. Sprawozdanie dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o wyrobie napojów spirytusowych oraz o rejestracji i ochronie oznaczeń geograficznych napojów spirytusowych oraz niektórych innych ustaw z druku nr 2452. Sejm na 61. posiedzeniu w dniu 14 września 2022 r., zgodnie z art. 47 ust. 1 regulaminu Sejmu, skierował ponownie projekt ustawy zawarty w druku nr 2579 do Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi w celu rozpatrzenia poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu. Komisje: Gospodarki i Rozwoju oraz Rolnictwa i Rozwoju Wsi po rozpatrzeniu poprawki na posiedzeniu w dniu 15 września 2022 r. wnoszą, aby Wysoki Sejm raczył poprawkę zgłoszoną przez Koło Poselskie Konfederacja odrzucić. Dziękuję bardzo. (Oklaski)