Mówca: Jan Ziobro (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-03-01 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie i Panowie Ministrowie! Zwracam się do państwa w sprawie projektu ˝Polityki wodnej państwa do roku 2030˝. Wszelkie strategie dotyczące polskiej polityki wodnej muszą zawierać koncepcje rozbudowy szlaków wodnych polskich rzek. Dotyczy to także rozbudowy szlaku wodnego na Wiśle przez budowę kolejnych stopni wodnych Kaskady Górnej Wisły. Rzeka Wisła odgrywała w historii polskiej gospodarki znaczącą rolę. Przez wiele wieków był to szlak żeglowny, którym transportowano różne towary: zboże, kopaliny, drewno, wyroby hutnicze i inne. Zepsucie szlaków żeglownych na Wiśle nastąpiło wraz z upadkiem polskiej państwowości w XVIII wieku. Zaborcy prowadzili oddzielną i niespójną politykę w tej kwestii, co było powodem zmniejszenia znaczenia tego ważnego szlaku żeglownego. W XX wieku wybudowano stopnie wodne do stopnia wodnego Przewóz. Na tym właśnie stopniu kończy się skanalizowany odcinek drogi wodnej górnej Wisły. Z powodu postępującej erozji dennej i bocznej za stopniem wodnym Przewóz w Krakowie ciągłość liniowa drogi wodnej górnej Wisły została przerwana. W związku z powyższym żegluga na szlaku wodnym Wisły jest bardzo ograniczona, a jej budowa jest już rozciągnięta w czasie na ponad 50 lat. Zadaniem państwa w takiej sytuacji powinna być modernizacja szlaku wodnego na Wiśle. Spowodowałoby to znaczące zwiększenie transportu drogą wodną, co przyniosłoby duże korzyści gospodarcze, ekologiczne i społeczne. W latach 70. XX wieku stworzono już założenia ˝Programu Wisła˝, który zakładał poprawę szlaków żeglownych na terytorium Polski. W nawiązaniu do ˝Programu Wisła˝ należy obecnie zmodernizować do klasy IV skanalizowany odcinek drogi wodnej górnej Wisły z Oświęcimia do Krakowa, wybudować Kanał Krakowski oraz rozbudować Kaskadę Górnej Wisły z Krakowa do Sandomierza. Dodatkowo w polityce wodnej należy opracować i wdrożyć do realizacji projekt budowy Kanału Śląskiego, co spowoduje połączenie drogi wodnej górnej Wisły przez odrzańską drogę wodną z europejskim systemem dróg wodnych. Państwo w swojej polityce wodnej musi dbać o bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, bezpieczeństwo energetyczne i o ciągłość systemu transportowego. Cele polityki wodnej to przede wszystkim uzyskanie dobrego stanu wód i obszarów od wód zależnych, zwiększenie zasobów wodnych oraz ochrona przeciwpowodziowa. Ocena opłacalności inwestycji w rozbudowę polskich szlaków wodnych musi być dokonywana z uwzględnieniem potencjalnych potrzeb transportowych w Polsce, naszych możliwości i uwarunkowań w tym przedmiocie oraz istniejących w tej dziedzinie trendów światowych i europejskich. Co ważne, brak budowy kolejnych stopni wodnych na Wiśle pogarsza stan ochrony przeciwpowodziowej na terenach od Krakowa do Sandomierza. Jednocześnie nieprawdziwe są zdania, iż budowa kolejnych stopni wodnych na Wiśle pogorszy stan ochrony środowiska. Wykorzystując dzisiejszą technologię, można pogodzić modernizację i rozbudowę dróg wodnych z ochroną środowiska. Działania te nie są też sprzeczne z programem Natura 2000. Dodatkowo produkcja energii na zainstalowanych na rzece elektrowniach wodnych jest ekologiczna i nie wpływa negatywnie na środowisko naturalne. Spowoduje to także redukcję emisji dwutlenku węgla i zmniejszy zatłoczenie na polskich drogach. Sama budowa kolejnych stopni wodnych na Wiśle będzie wiązała się z koniecznością zatrudnienia pracowników do tych prac, co wpłynie na zmniejszenie bezrobocia w regionie. W dniu 18 października 2011 r. na Zamku Królewskim w Niepołomicach podpisano list intencyjny dotyczący chęci współpracy w zakresie budowy stopnia wodnego Niepołomice na rzece Wiśle. List podpisali Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej, MEW SA i Stowarzyszenie Miłośników Ziemi Niepołomickiej. Mając na uwadze dobro stanu wód i obszarów od wód zależnych, zwiększanie zasobów wodnych, poprawę ich jakości na odcinku rzeki Wisły od Krakowa do Sandomierza, ochronę przeciwpowodziową oraz zwiększanie potencjału energetycznego, konieczna jest rewitalizacja zdegradowanej doliny rzeki Wisły poniżej stopnia wodnego Przewóz w Krakowie przez budowę kolejnych stopni wodnych Kaskady Górnej Wisły. Rząd RP powinien poprzeć inicjatywy budowy kolejnych stopni wodnych na Wiśle, w tym stopnia wodnego Niepołomice. Działania rządu, które będą oddalały w czasie ww. inwestycję, w dłuższej perspektywie okażą się niekorzystne i nieopłacalne. Korzyści, jakie możemy uzyskać, budując kolejne stopnie wodne Wisły, są nieporównywalnie większe od nakładów, jakie na ten cel musimy przeznaczyć. Przebieg posiedzenia