Mówca: Zbigniew Ziejewski
Data: 2021-09-30 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! W ostatnich dniach w mediach pojawiły się informacje o zmniejszającej się liczbie wypadków z udziałem pieszych w związku z nowymi przepisami, które sprawiły, że piesi mają pierwszeństwo przed samochodami nie tylko w momencie wejścia na przejście dla pieszych, ale również podczas dochodzenia do niego. Uważam, że w zmianach zwiększających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego oraz kolejowego powinniśmy iść o krok dalej, budując bezkolizyjne skrzyżowania drogowo-kolejowe. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2020 r. na liniach kolejowych odnotowanych zostało 425 wypadków, w tym sześć poważnych, czyli o 19% mniej w stosunku do roku 2019, w którym doszło do 525 wypadków, z czego 4 poważne. Oczywiście wpływ na te dane miały ograniczenia związane z okresem epidemii, które przyczyniły się do istotnego spadku zapotrzebowania na transport, co w efekcie przełożyło się na mniejszy ruch na torach oraz drogach. Warto podkreślić, że tylko za nieco ponad 20 zdarzeń odpowiada wyłącznie system kolejowy. Reszta to wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych i w trakcie nielegalnego przechodzenia przez tory. Budowa skrzyżowań bezkolizyjnych, chociażby poprzez budowę wiaduktów kolejowych, może znacznie wpłynąć na zmniejszenie wypadków z udziałem pociągów, samochodów oraz pieszych. Dodatkowo w ten sposób zwiększy się płynność ruchu na drogach poprzez zredukowanie liczby szlabanów na skrzyżowaniach drogowo-kolejowych. Przykładem może być powiat iławski w województwie warmińsko-mazurskim. Mieszkańcy Iławy oraz przedstawiciele jednostek samorządu terytorialnego powiatu iławskiego apelują o zwiększenie bezpieczeństwa kierowców i pieszych w ciągu linii kolejowej E65 na trasie Warszawa-Gdynia. Użytkownicy dróg napotykają liczne utrudnienia związane z przejazdami kolejowymi, w szczególności kłopotliwe są korki tworzące się w wyniku opuszczania szlabanów na czas przejazdu pociągów. Iława jako 40-tysięczne miasto o wysokich walorach turystycznych ma ciągle opuszczane szlabany. Tymczasem w samym centrum miasta znajduje się przejazd paraliżujący ruch w całym mieście. Przez to miasto z dużą intensywnością przejeżdżają pociągi Pendolino. Należy do tego dodać także składy Intercity, Tanich Linii Kolejowych oraz Przewozów Regionalnych. Ponadto jest to również trasa, którą jeżdżą bardzo często składy towarowe w kierunku portów w Trójmieście. Każdy z tych pociągów musi przejechać przez miasto. W efekcie szlabany kolejowe blokują główną ulicę kilka razy na godzinę, przez co trudno mówić o jakimkolwiek płynnym poruszaniu się po Iławie, szczególnie w godzinach popołudniowych. Budowa skrzyżowania bezkolizyjnego w tym miejscu jest tym bardziej uzasadniona, że Iława może być jednym z miast, przez które poprowadzona zostanie droga ekspresowa S5. W celu zapewnienia użytkownikom odpowiedniego bezpieczeństwa drogowego, a także usprawnienia systemu komunikacji w mieście rekomendowanym rozwiązaniem ww. problemu byłoby wybudowanie dwóch bezkolizyjnych skrzyżowań drogowo-kolejowych. Jeden ze wspomnianych obiektów powinien powstać przy skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 536 z linią kolejową E65 Warszawa - Gdynia przy ul. Wyszyńskiego w Iławie. Druga oczekiwana budowa bezkolizyjnego skrzyżowania drogowo-kolejowego dotyczy skrzyżowania drogi krajowej nr 16 z linią kolejową E65 Warszawa - Gdynia przy wyjeździe z Iławy w kierunku Kisielic. Wspomniane dwa skrzyżowania są kluczowymi punktami na mapie drogowej powiatu iławskiego oraz samego województwa warmińsko-mazurskiego. Pierwsze z nich mieści się w centrum miasta. Jako że Iława znajduje się na bardzo ruchliwej trasie kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą oraz Krakowem, częstotliwość opuszczania szlabanów jest bardzo duża, co paraliżuje ruch w mieście, tworząc liczne korki. Z kolei drugie ze skrzyżowań mieści się na drodze krajowej nr 16, czyli na ważnym szlaku transportowym. Droga ta łączy autostradę A-1 z drogą ekspresową S7, w związku z czym jest ona strategiczną drogą dla województwa warmińsko-mazurskiego. W związku z nową perspektywą finansową budżetu Unii Europejskiej na lata 2021-2027 apeluję do rządu o stworzenie specjalnego programu budowy bezkolizyjnych (Dzwonek) skrzyżowań drogowo-kolejowych...