Mówca: Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk
Data: 2016-06-08 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pomimo wszystko, pomimo tych czasem impertynencji czy uszczypliwości dziękuję państwu za te wszystkie pytania. Dowodzą one jednego: ta ustawa jest po prostu niezwykle potrzebna. Wzbudza ona na tym etapie - nawet na tym etapie - kontrowersje, więc trzeba zadać pytanie: Co się do tej pory stało, że ustawa, która ma za zadanie tylko aktywizować przemysł stoczniowy i go wspierać, spotyka się z takim sprzeciwem? Wyszukiwanie argumentów w postaci: ona hamuje... No ja naprawdę zgodziłbym się ze wszystkim, ale w Szczecinie ona niczego nie hamuje, lecz tylko i wyłącznie daje szanse rozwojowe. Nie będę wchodził dokładnie w odpowiedzi na państwa pytania... (Poseł Sławomir Nitras: Właśnie chodzi o to, żeby pan wchodził dokładnie.) ...ze względu na jeden fakt: odsyłam szczegółowo do ustawy. Ona dokładnie precyzuje poszczególne elementy, poszczególne obszary funkcjonowania i oddziaływania tej ustawy, jeśli chodzi o stronę finansową, organizacyjną czy legislacyjną. Zresztą takie było założenie. Jednak już na wstępie pragnę państwa zapewnić, że ustawa jest zgodna z dyrektywami unijnymi. Oczywiście podatek CIT musi być notyfikowany w Komisji Europejskiej. Tak jak już powiedziałem, prace nad tym trwają, jednakże nie hamuje to dalszego procedowania nad ustawą, gdyż zawiera ona zapisy odwołujące się do decyzji Komisji Europejskiej. Wiąże się to oczywiście z kwestiami specjalnych stref ekonomicznych. Jeśli chodzi o specjalne strefy ekonomiczne, o rozszerzenie ich, to wnioski są zgłaszane na podstawie wniosku przedsiębiorcy - nie ministra, tylko przedsiębiorcy - więc odbywa się to bardzo elastycznie i dynamicznie, w miarę potrzeb. Oczywiście 5 mln euro to bariera, może granica, pomiędzy remontem a budową nowych jednostek. Tak to zostało przez nas oszacowane i zbadane ze względu na to, że, szanowni panie i panowie posłowie poprzedniej koalicji, przemysł stoczniowy faktycznie nie funkcjonował, jeśli chodzi o zakres badań czy specjalnej troski o funkcjonowanie tej branży. Nie ma żadnych dotychczasowych badań pozostawionych przez państwa, dotyczących właśnie skuteczności, właśnie obszarów, jeśli chodzi o zakresy finansowe czy oddziaływania w zakresie podatków na tę branżę. To, co istnieje, to tylko główne dane GUS-owskie, którymi możemy się podpierać, natomiast nic takiego nie funkcjonuje. A jeszcze w obszarze aktywizowania tego przemysłu jest to niemożliwe. Oczywiście dopuszczamy wszelkiego rodzaju dyskusje, argumentacje. Zresztą ustawa trafia obecnie pod obrady Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Tam wszystkie te tematy będą szczegółowo wyjaśnione i omówione. Mam nadzieję, że wszelkie nieprawidłowości zostaną usunięte, ale również że wszelkie obawy, które państwo dzisiaj kierujecie, zostaną rozwiane. Dziwię się tylko tym wypowiedziom, w których z jednej strony mówi się, że ustawa nie nadaje się do niczego, a potem, w stwierdzeniu ostatecznym, że będziemy ją poprawiać, żeby była dobra. Czyli ona jest dobra, jest do poprawy czy nie nadaje się do niczego? A więc, proszę państwa, ministerstwo i ja osobiście deklarujemy pełną gotowość, chęć współpracy z całym parlamentem, abyśmy mogli szczęśliwie przegłosować tę ustawę i wprowadzić ją do naszego prawodawstwa, tak aby odbudować przemysł stoczniowy w Polsce. Dziękuję. (Poseł Sławomir Nitras: Dlaczego remontów pan nie chce, panie ministrze?)