Mówca: Jan Ziobro (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-05-24 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie i Panowie Ministrowie! Zwracam się do państwa w sprawie stanu polskiej kolei. Niestety 5 lat rządów koalicji Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego odcisnęło się bardzo boleśnie na polskiej kolei i jej obecna sytuacja jest bardzo zła. Polska kolej jest dziedziną infrastruktury, która powinna budzić zachwyt wśród Polaków. Przez wiele dziesięcioleci tak się działo, a praca na kolei była uważana za nobilitację. Infrastruktura kolejowa była budowana przez ostanie 100-lecie wysiłkiem polskich obywateli. Niestety, dobre czasy dla polskiego kolejnictwa skończyły się. Kolej znajduje się obecnie w prawdziwej zapaści. Dotyczy to wszystkich jej gałęzi: infrastruktury, taboru, sytemu bezpieczeństwa i zarządzania. Infrastruktura na kolei ulega stałemu pogorszeniu. Dzisiaj pociągi na niektórych trasach jeżdżą dłużej niż kilkadziesiąt lat temu. Rząd obiecywał szybką kolej wielkich prędkości. Dzisiaj stanowisko rządu brzmi, iż nie powstanie ona wcześniej niż w 2030 r. Kolej miała przeżyć całkowitą odnowę na Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Tymczasem żadne z miast gospodarzy nie jest połączone ze sobą szybkim połączeniem kolejowym. Większość prac remontowych w całej Polsce jest opóźniona. Stara infrastruktura zagraża realnie zdrowiu i życiu podróżujących. Stare torowiska powodują, iż pociągi na niektórych trasach poruszają się z prędkością idącego człowieka. Tabor kolejowy nadal pozostawia wiele do życzenia. Stare lokomotywy i wagony pamiętające jeszcze miniony system odpychają klientów od jazdy pociągami. Zniszczone i brudne dworce również zniechęcają do korzystania z usług spółek PKP. Pociągi nadal jeżdżą z wielogodzinnymi opóźnieniami. W minioną sobotę pociągi z Dworca Głównego w Krakowie odjeżdżały z ponad 3-godzinnym opóźnieniem, a to tylko przykład z jednej stacji. To prawdziwy cud, że pasażerowie jeszcze nie odwrócili się całkowicie od podróży polską koleją. Warto jednak wskazać, iż transport drogowy i lotniczy może stać się konkurencją, której przestarzała polska kolej nie wytrzyma. Kolejną bolączką polskiej kolei jest stan bezpieczeństwa. Kolejarze w dramatycznych wystąpieniach apelują do rządu o poprawę stanu sytemu bezpieczeństwa i zabezpieczenia. Głównymi powodami, dla których strajkują pracownicy kolei, nie są zarobki, lecz właśnie infrastruktura odpowiadająca za bezpieczeństwo. Polska jest jednym z najniebezpieczniejszych krajów w całej Europie, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo na kolei. To u nas dochodzi do największej liczby wypadków, w których ginie najwięcej osób w Europie. Systemy bezpieczeństwa są przestarzałe, a podróżni i kolejarze są codziennie narażani na katastrofy kolejowe. Warto dodać, iż zaledwie kilka dni temu dwa pociągi zderzyły się czołowo w Warszawie. Z kolejnych katastrof kolejowych nie wyciąga się konsekwencji systemowych, lecz karze się jedynie pojedyncze osoby. Ranga zawodu kolejarza została znacząco obniżona. Praca na kolei nie jest atrakcyjna pod żadnym względem, dlatego młodzi ludzie nie uczą się zawodów związanych z kolejnictwem. Brak wykwalifikowanej kadry kolejarzy za kilka lat może stać się poważnym problemem. Rząd planuje obecnie prywatyzację jednej z najcenniejszych części PKP, jaką są Polskie Koleje Linowe, które między innymi wożą turystów na Kasprowy Wierch w Zakopanem. Projekty prywatyzacji PKL budzą nasze zaniepokojenie i musimy dokładnie patrzeć na ręce osobom, które angażują się w to przedsięwzięcie. Zarządzanie polską koleją przez obecny rząd należy oceniać bardzo krytycznie. Przekształcenia, jakie w ostatnich latach miały miejsce na kolei, nie udały się. Spółki kolejowe są za bardzo rozdrobnione, a przez to nie jest możliwe skuteczne zarządzanie nimi. W związku z powyższym należy opracować nowy racjonalny program modernizacyjny, który uzdrowi chorą sytuację polskich kolei. Przy reformowaniu kolei nie możemy sobie pozwolić na zwłokę, gdyż może okazać się, że nie będzie już czego ratować. Na koniec warto podsumować dokonania, a raczej ich brak, obecnej ekipy rządzącej. Sytuacja na polskiej kolei w ostatnich latach uległa znacznemu pogorszeniu. Wszystkie dziedziny związane z koleją, infrastruktura, tabor, systemy bezpieczeństwa i zarządzanie, są w bardzo złej kondycji. Dla ratowania kolei potrzebna jest jej pilna reforma. Nie możemy pozwolić, żeby rząd premiera Tuska zepchnął polską kolej na całkowicie boczny tor. Przebieg posiedzenia