Mówca: Szymon Hołownia
Data: 2025-12-17 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie pośle Włodzimierzu Tomaszewski, to jest debata, ale do pewnego stopnia. Teraz wypowiada się pan minister, a my wszyscy go słuchamy. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Mamy jasność.) Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak: Wszystko, o czym tutaj mówimy, to publiczne pieniądze. Nie ma tutaj grosza z prywatnych pieniędzy. Maszyna stoi od ponad roku bez realnych perspektyw, że pokona kolejne 960 m. Jeśli chodzi o wątpliwości co do kwestii przejęcia tej maszyny, to mówimy o przejęciu oczywiście za wynagrodzeniem dla firmy, która tę maszynę posiada. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Po upadku.) Celem jest dzisiaj dokończenie tej inwestycji, ponieważ nie możemy dopuszczać do sytuacji, jakie mieliśmy w historii. Mieliśmy w przeszłości takie inwestycje transportowe o znacznie mniejszym stopniu zaawansowania, gdy w polu zbudowaliśmy jakieś elementy i stały one 30 lat. Tutaj stoimy w środku miasta, które jako jedyne miasto w Polsce nie ma sprawnego systemu kolejowego, ponieważ linia kolejowa nie przechodzi, tak jak w innych miastach, przez środek dużego miasta. To nie może trwać wiecznie. Nie możemy tutaj obiecywać co miesiąc kolejnych terminów, że maszyna ruszy, bo takich zapewnień mieliśmy już kilkanaście. 21 grudnia miał być koniec inwestycji. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Pieniędzy nie daliście. To wszystko.) Zgoda, wystąpiły okoliczności między 17 a 20, a właściwie 22 był przełomowy, jeśli chodzi o kwestie, które znacząco wpłynęły na koszty. Podkreślam jednak raz jeszcze: ta inwestycja miała się zakończyć w grudniu 2021 r. i się nie zakończyła. Dlaczego? Wielokrotnie podkreślaliśmy na naszych spotkaniach w ramach Komisji Infrastruktury, co po drodze stanowiło problemy dla drążenia tych tuneli, ile było problemów związanych z osuwaniem się ziemi, ile było problemów ze wstrzymaniem drążenia, ile było problemów czysto technicznych, które spowodowały, że kolejne terminy nie zostały dochowane. Dzisiaj po prostu musimy iść dalej i musimy te problemy rozwiązywać, podkreślam raz jeszcze, w przypadku inwestycji numer jeden dla sieci kolejowej w Polsce pod względem jej efektywności dla systemu kolejowego. Te rozwiązania, o których mówimy - tutaj dziękuję pani posłance Oliwieckiej za wniesienie poprawek - zabezpieczają interesy mieszkańców. 300 osób na stałe przebywa poza swoim miejscem zamieszkania w hotelach. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Na koszt wykonawcy.) Oczywiście. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Bo państwo nie rekompensujecie.) W tych poprawkach mówimy o tym, że te koszty przejmuje inwestor, którym jest PKP PLK, i te kwestie zabezpieczamy. Jest też ta najważniejsza kwestia dotycząca wartości odtworzeniowej. Wiemy, jak te kamienice wyglądają, wiemy, że jest to budownictwo XIX-wieczne, najdalej XX-wieczne i wiemy, że te kamienice nie są w najlepszym stanie, dlatego mówimy o ogromnej rekompensacie dla mieszkańców, jeśli chodzi o kwestię wartości odtworzeniowej. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Dla wykonawcy. Niech robi.) Chcielibyśmy, żeby robił, ale od roku jesteśmy zapewniani, że maszyna ruszy, a nie rusza. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Przecież nie może ruszyć, jeśli nie będzie miał pieniędzy...) Panie pośle, ale pan to już powiedział tysiąc razy i pan minister tysiąc razy się do tego odniósł, jedźmy dalej. (Poseł Włodzimierz Tomaszewski: Właśnie się nie odniósł.) Załatwiajmy sprawy i jedźmy dalej. Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak: Panie marszałku, tutaj nie może być innej sytuacji, jak pełne poparcie dla tej inicjatywy, również dla tych poprawek. Musimy dokończyć tę inwestycję. Jesteśmy zdeterminowani, żeby wprowadzić rozwiązania, które na to pozwolą. Dziękuję bardzo.