PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Rafał Grupiński
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rzeczywiście mamy przed sobą do rozstrzygnięcia, jak przedstawiła to pani poseł sprawozdawca, kwestię istotną z punktu widzenia zasług Romana Dmowskiego w rocznicę jego urodzin i śmierci, kwestię, która zawsze będzie budziła kontrowersje, przynajmniej w przypadku części z nas, tych, którzy interesują się bliżej historią Polski i podziałem ról, jakie kiedyś odgrywali ci, którzy pracowali na rzecz odzyskania niepodległości Polski przed końcem I wojny światowej. Roman Dmowski jest niewątpliwie postacią o wielkich zasługach dla niepodległości Polski. Jego starania o zbudowanie pozycji Polski, zarówno w trakcie rozmów w Paryżu, w czasie konferencji pokojowej, jak i potem w trakcie rozmów przed podpisaniem traktatu w Wersalu, były kluczowe dla pozytywnych rozstrzygnięć. Nie mógł wtedy jego konkurent polityczny właściwie przez większość życia, czyli Józef Piłsudski, liczyć na lepszego sprzymierzeńca niż Roman Dmowski. Paradoksalnie obaj panowie o wielkim znaczeniu dla ówczesnej polityki Polski, znakomicie w tej akurat jednej sprawie szczęśliwie współgrali, jeśli chodzi o intencje, sposób działania i skuteczność. Skuteczność Romana Dmowskiego, myślę, że była nawet znacznie większa, jeśli chodzi o rozstrzygnięcia parysko-wersalskie. Warto też pamiętać, stąd taka kompromisowa wersja uchwały, że Roman Dmowski miał też niestety te późne poglądy, które rzuciły cień na całą jego działalność i zasługi dla budowania świadomości narodowej, a mianowicie nadmierne obsesje, nawet jeśli dyktowane względami konkurencji gospodarczej, jeśli chodzi o kwestie chociażby obecności Żydów w życiu społeczeństwa polskiego. Nie zawsze jego poglądy zbiegały się z poglądami jego towarzyszy w ruchu narodowym, bo przypomnę, że w kwestiach ustępstw wobec Rosji był przegłosowywany, jeśli chodzi o własne środowisko, i nawet złożył mandat do Dumy z tego powodu, że w pewnym momencie chciał swojemu środowisku politycznemu podyktować nadmierne ustępstwa wobec Rosji. Jednak oceniamy jego zasługi dzisiaj (Dzwonek) i po to podejmujemy uchwałę, żeby docenić jego ogromny wkład w odzyskanie niepodległości po ponad 120 latach zaborów. To jest uchwała w tym względzie jak najgłębiej uzasadniona i najbardziej potrzebna, żebyśmy mimo różnic politycznych nie zapominali o tego rodzaju wkładzie tak zasłużonego polityka, jakim był Roman Dmowski, w pozytywną stronę i dorobek naszej tradycji i historii. Dziękuję bardzo.
Mówca: Jan Dziedziczak
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Dobrze, że Sejm Rzeczypospolitej, emanacja narodu polskiego, podejmuje uchwałę, w której dziękuje Romanowi Dmowskiemu za to, co zrobił dla Polski. O tym mówiła bardzo długo i konkretnie pani poseł Kruk, pani poseł sprawozdawca, nie będę wchodził w szczegóły. Wielka rola w odzyskaniu niepodległości, wielka rola w negocjacjach w Wersalu. Natomiast chciałbym zwrócić uwagę na prace Romana Dmowskiego nad tym, aby w Polsce tożsamość narodowa wpłynęła na każdego. Roman Dmowski, jego myśl, jego obóz polityczny pracował nad tym, żeby to poczucie polskości, współodpowiedzialności za Polskę stało się odczuciem powszechnym, nie elitarnym, ale powszechnym, poczuciem polskiej inteligencji, polskich robotników, polskich chłopów. To chyba najsłynniejsze zdanie Romana Dmowskiego z ˝Myśli nowoczesnego Polaka˝: Jestem Polakiem, więc mam obowiązki polskie: są one tym większe i tym silniej się do nich poczuwam, im wyższy przedstawiam typ człowieka. To była myśl, która doprowadziła do sukcesów choćby w formowaniu młodzieży w II Rzeczypospolitej. Pokolenie Kolumbów, którym wszyscy się zachwycamy, to dorobek myśli narodowej polskiego harcerstwa stworzonego przez ruch narodowy, polskich korporacji akademickich, różnych instytucji mających ma celu obudzenie, rozbudzenie polskości wśród obywateli świeżo powstałej II Rzeczypospolitej. To jest ogromna zasługa Romana Dmowskiego i to jest zasługa wielka, często niedoceniana, niezauważana, zasługa, która miała wpływ na tak pozytywną rolę Polaków w czasie drugiej wojny światowej, walkę o niepodległość Polski również po drugiej wojnie światowej, ˝Solidarność˝. Również dzisiaj ta tożsamość, współodpowiedzialność za polskość jest pewnym odbiciem nauczania Romana Dmowskiego i jego obozu politycznego w II Rzeczypospolitej, na początku w ogóle XX w. Powinniśmy brać przykład w formowaniu młodzieży, w polskiej edukacji, w programie edukacyjnym czy programie kultury i dziedzictwa narodowego z tej postawy współodpowiedzialności za polskość, indywidualnej współodpowiedzialności i oczywiście wspólnotowej. Sejm Rzeczypospolitej jest wdzięczny Romanowi Dmowskiemu za tę myśl narodową. (Dzwonek) To poczucie współodpowiedzialności za polskość, ta myśl jest nadal aktualna, ta myśl jest bardzo potrzebna. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Artur Bramora
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu Polskiego Stronnictwa Ludowego mam zaszczyt przedstawić stanowisko dotyczące uchwały w sprawie upamiętnienia 150. rocznicy urodzin oraz 75. rocznicy śmierci Romana Dmowskiego. Oświadczam, iż Polskie Stronnictwo Ludowe popiera projekt uchwały dotyczącej 150. rocznicy urodzin oraz 75. rocznicy śmierci Romana Dmowskiego. Dziękuję bardzo.
Mówca: Adam Kępiński
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt zaprezentować stanowisko Klubu Poselskiego Sojusz Lewicy Demokratycznej wobec poselskiego projektu uchwały w sprawie upamiętnienia 150. rocznicy urodzin oraz 75. rocznicy śmierci Romana Dmowskiego, druk nr 2084. Roman Dmowski był osobą zasłużoną, jeżeli chodzi o odzyskanie przez Polskę niepodległości, tego nikt nie neguje. Jednocześnie Dmowski był głównym ideologiem Narodowej Demokracji. Partia ta od początku prezentowała program antysemicki, jednocześnie stojąc po stronie wielkiego kapitału. Narodowa Demokracja łączy nacjonalizm z liberalizmem gospodarczym. Po przejęciu władzy przez Piłsudskiego, które nastąpiło w wyniku zamachu majowego, Dmowski stworzył organizację Obóz Wielkiej Polski. OWP sprzeciwiał się demokracji, dążył do przejęcia władzy przez endecję metodami niedemokratycznymi. Przykładem bojówkarskiej działalności endecji był ˝najazd na Myślenice˝ w Małopolsce. Prawicowa bojówka rozbroiła posterunek policji, zniszczyła sieć telefoniczną w mieście, splądrowała i ograbiła żydowskie sklepy oraz próbowała podpalić miejscową synagogę. Endecja była niezwykle wpływowa w środowisku studenckim. Na porządku dziennym były pobicia lewicowych i żydowskich studentów oraz groźby pobicia lewicowej profesury. Polska prawica domagała się wprowadzenia zasady numerus clausus, która ograniczała liczbę Żydów na wyższych uczelniach, a także zasady tzw. getta ławkowego, w myśl której studenci żydowscy powinni być oddzieleni od innych studentów. Dmowski ponosi moralną odpowiedzialność za te działania, nigdy się im nie sprzeciwiał. Przeciwnie, jego pisarstwo polityczne było inspiracją dla tego typu działań. Warto wymienić kilka cytatów z Dmowskiego: To jest jasne, że chcąc zapewnić przyszłość Polski, trzeba usilnie i konsekwentnie dążyć do tego, żeby Żydów w naszym kraju było coraz mniej. Podstawą ich siły jest opanowanie handlu w Polsce, a w części znacznej i rzemiosła, zażydzenie naszych miast i miasteczek. Polacy muszą sami wziąć w ręce swój handel, oczyścić z Żydów swe rzemiosła. Dmowskiego cechowała też niezdrowa fascynacja nazistowskimi Niemcami i Adolfem Hitlerem. Przytaczam cytat: Hitlerowcy rozumieją, że chcąc zorganizować Niemcy na podstawach narodowych, muszą zniszczyć pozycje Żydów i ich wpływ na społeczeństwo niemieckie. Dmowski jest więc postacią niejednoznaczną. Ewidentne zasługi dla odzyskania niepodległości łączą się w jego przypadku z poglądami bez mała rasistowskimi, które w dzisiejszym świcie nie mogą być akceptowane. To jest historia. Klub mimo wszystko, poprze projekt uchwały w proponowanym kształcie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Patryk Jaki
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Trudno wymienić wszystkie zasługi Romana Dmowskiego w przysługujące mi 3 minuty, dlatego zrobię to w syntetycznym skrócie, na tyle, na ile będę potrafił. Natomiast nie sposób się nie odnieść do tego, co przed chwilą zostało powiedziane z tej mównicy. Panie pośle, przedstawił pan karykaturę endecji, karykaturę myśli Romana Dmowskiego. Porównania do, jak pan to powiedział, hitleryzmu i próba znalezienia odniesień w publikacjach Romana Dmowskiego świadczą co najmniej o braku znajomości historii. (Głos z sali: Panie pośle, cytowałem.) Gdyby pan znał historię, toby pan wiedział, że Roman Dmowski ostatnią swoją realną publikację napisał w 1933 r., a umarł w 1939 r. Pan wie, co działo się dalej. Trudno, żeby Roman Dmowski brał odpowiedzialność za to, co działo się później, kiedy już nie było go na świecie. Jakby pan doczytał, toby pan wiedział. To po pierwsze. Po drugie, Roman Dmowski sam wielokrotnie mówił o swoim podejściu do kwestii żydowskiej. Trzeba pamiętać o kontekście, jeżeli chodzi o państwo, którym była II Rzeczpospolita. Musi pan wiedzieć, że II Rzeczpospolita nie była państwem unitarnym, jakim jest dzisiaj polskie państwo. Narodowość była traktowana jak konkurencja polityczna. Tego typu publikacje, wyrwane z kontekstu cytaty, które pan przytoczył, były na porządku dziennym nie tylko w książkach Romana Dmowskiego. Dlatego sposób, w jaki pan to przedstawił, jest absolutnie skandaliczny i nie do przyjęcia. Nie chciałbym jednak poświęcić temu całej wypowiedzi, bo można byłoby na ten temat mówić długo, a została mi minuta. Roman Dmowski z całą pewnością był jednym z najwybitniejszych Polaków, twórcą idei łączących Polaków z wszystkich zaborów, autorem najważniejszych dzieł politycznych dwudziestolecia międzywojennego. Niech pewnym symbolem będzie to, że jego pisarstwo było całkowicie zakazane w PRL, co jest moim zdaniem symptomatyczne. Był ministrem spraw zagranicznych w kluczowych dla Polski momentach, posłem do Sejmu Ustawodawczego, który odgrywał wtedy kluczową rolę w połączeniu trzech zaborów. To jego wystąpienie, a potem podpis na traktacie wersalskim przywróciły Polskę po 123 latach na mapy Europy i świata. Był zresztą uważany wtedy za jednego z najwybitniejszych dyplomatów ówczesnej Europy. Jest szereg pism europejskich, w których docenia się to, co Roman Dmowski robił wtedy dla Polski. Absolutnie w 150. rocznicę jego urodzin i w 75. rocznicę jego śmierci polski Sejm powinien oddać mu hołd i pamiętać o jego dorobku, zasługach dla Rzeczpospolitej. (Dzwonek) W mojej ocenie jego uniwersalne i ponadczasowe idee powinny być zresztą bardziej obecne w dzisiejszym życiu politycznym. Mam nadzieję, że ta uchwała będzie tylko katalizatorem, jeżeli chodzi o jego myśli. Oczywiście Klub Poselski Sprawiedliwa Polska będzie popierał tę uchwałę jako jej autor. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Bartłomiej Bodio
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! W imieniu Klubu Parlamentarnego Polskiego Stronnictwa Ludowego mam zaszczyt przedstawić stanowisko w sprawie poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, druki nr 2184 i 2597. Poselski projekt ustawy ma na celu zmianę przepisów dotyczących sankcjonowania naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty za przejazd drogami krajowymi, tzw. opłaty elektronicznej, oraz ujednolicenie zasad zwolnień z opłaty elektronicznej i opłat za przejazd autostradą dla pojazdów służb mundurowych, służb specjalnych oraz służb ratowniczych. W projekcie przewidziano m.in.: przeniesienie odpowiedzialności administracyjnej za większość naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty z kierującego pojazdem na właściciela pojazdu; wprowadzenie odpowiedzialności właściciela pojazdu nie tylko za brak opłaty, lecz także za używanie urządzenia pokładowego niezgodnie z jego przeznaczeniem; ograniczenie odpowiedzialności kierującego pojazdem za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty wyłącznie do przypadku niewprowadzenia do urządzenia pokładowego prawidłowych danych o kategorii pojazdu. Projekt wprowadza również zasadę, zgodnie z którą na podmiot naruszający obowiązek uiszczenia opłaty nie może być nałożona więcej niż jedna kara administracyjna za poszczególne naruszenia tego obowiązku popełnione w trakcie jednej doby. Projekt likwiduje też obligatoryjne nadawanie rygoru natychmiastowej wykonalności decyzjom administracyjnym w sprawie nałożenia kary za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, a także wprowadza zasadę przedawnienia się naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty. W projekcie przewidziane jest również zwolnienie z opłat za przejazd autostradą pojazdów należących do podmiotów wymienionych w projektowanej ustawie w miejsce obecnie obowiązującego zwolnienia tzw. pojazdów uprzywilejowanych uczestniczących w akcji czy podczas pełnienia obowiązków. Projekt ten rozszerza katalog podmiotów zwolnionych z opłaty elektronicznej o Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencję Wywiadu, Służbę Kontrwywiadu Wojskowego, Służbę Wywiadu Wojskowego, Centralne Biuro Antykorupcyjne, Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa oraz służby ratownictwa górniczego. W imieniu Klubu Parlamentarnego Polskiego Stronnictwa Ludowego pozwolę sobie złożyć poprawkę rozszerzającą ten katalog służb uprawnionych o przedstawicieli Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych - w dwóch artykułach należy dokonać zmian, chodzi o dopisanie Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych w art. 13 ust. 3a pkt 2, a także w art. 37g pkt 1. Dziękuję bardzo.
Mówca: Tomasz Kamiński
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! W imieniu Klubu Poselskiego Sojusz Lewicy Demokratycznej pragnę przedstawić stanowisko w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, druki nr 2184 i 2597. Jak już mówili moi przedmówcy, głównym celem projektu ustawy jest wprowadzenie zmian w uregulowaniach dotyczących sankcjonowania naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty za przejazd drogami krajowymi, chodzi tutaj o opłatę elektroniczną. Zaproponowane zmiany mają na celu uproszczenie i wprowadzenie bardziej przejrzystych zasad odpowiedzialności administracyjnej użytkowników dróg popełniających te naruszenia, a także ograniczenie represyjności obecnie obowiązujących przepisów przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego zabezpieczenia przychodów Krajowego Funduszu Drogowego z tytułu opłat elektronicznych. Oprócz tego omawiany projekt przewiduje ujednolicenie zasad zwolnień z opłaty elektronicznej i opłat za przejazd autostradą dla pojazdów służb mundurowych, służb specjalnych oraz służb ratowniczych. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Popieramy ten projekt ustawy, szkoda, że jest on tak późno. Szkoda, że tak późno, bo w poprzedniej i obecnej kadencji na tej sali odbywało się już kilka debat w sprawie wotum nieufności dla ministrów infrastruktury, w sprawie tego, co dzieje się w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, i był czas, aby te przepisy wprowadzać. Zgadzam się z moimi przedmówcami, że wielu polskich przedsiębiorców zapłaciło zbyt wysoką cenę za zaniechania tego rządu, rządu Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego, oraz jego urzędników. Dzisiaj po raz kolejny naprawiamy błędne przepisy, więc apeluję do przedstawicieli Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego: jeśli zgłaszacie jakieś propozycje przepisów, to popracujcie nad nimi więcej, bo kiedy my zgłaszamy coś w komisjach czy nasze projekty ustaw, to one nigdy pod obrady nie trafiają, bo są w tzw. zamrażarce marszałkowskiej. Więc jeżeli chcecie coś zgłaszać, to nad tym popracujcie. Oczywiście zastanowimy się nad poprawkami zgłoszonymi przez moich przedmówców, ale jako zasadną widzimy taką możliwość: w tym zapisie tylko służby specjalne i ratownicze są zwolnione z opłat, więc zastanówmy się nad autobusami dowożącymi dzieci, bo może to też należałoby umieścić w katalogu pojazdów zwolnionych z tychże opłat. Zagłosujemy za, a nad poprawkami zastanowimy się na posiedzeniu komisji. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Wiem, że pan przewodniczący Żmijan ograniczyłby moje wystąpienie do 10 sekund, abym mógł się tylko przedstawić i powitać wszystkich. Panie przewodniczący, po raz kolejny usłyszy pan jednak to, co mówiłem na posiedzeniach komisji, nie tylko w trakcie tej kadencji, ale również poprzednich. Pan, jak mało kto, wie doskonale, że Platforma Obywatelska, rząd i resort kierowany przez Cezarego Grabarczyka, że to wy skroiliście ustawę, która była i jest szykaną dla transportowców, szczególnie dla tych, którzy dojeżdżają do pracy, do szkoły, tych, którzy chcą ciągnąć za samochodem osobowym przyczepę chociażby z łódką, przyczepę z rowerem, przyczepę campingową. Wy, którzy jesteście w tak światły sposób za tym, aby rozwijać turystykę i sport i wspomagać biednych ludzi. Skroiliście ustawę, która jest szykaną i wyrywa tym ludziom pieniądze z portfeli. Wy, którzy wozicie się luksusowymi samochodami, nie płacicie za przejazd drogą objętą systemem viaTOLL. Ale ci, którzy jadą busem, ludzie o niskim statusie materialnym muszą codziennie za ten przejazd drogą zapłacić. To jest nierówność, która powoduje, że chcę zapytać pana ministra, ale także pana posła wnioskodawcę: Jak to jest, że ilekroć proponujemy zmianę ustawy w zakresie zniesienia opłat za przejazd autobusami (Dzwonek) na konkretnych odcinkach w ruchu podmiejskim, zniesienia opłat za przejazd ciągami dróg krajowych i objętych systemem viaTOLL, będących ciągiem obwodnicowym miast, zniesienia opłat za przejazd samochodami osobowymi wraz z przyczepą, których masa całkowita wynosi powyżej 3,5 t, każdorazowo mówicie: nie? Dlaczego z uporem godnym lepszej sprawy nie bronicie innych ważnych przedsięwzięć?
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Jest pan minister Klepacki, ale cóż my pana ministra Klepackiego będziemy narażali na dyskomfort, jeżeli jego partyjni koledzy przez dwie kadencje nie potrafią załatwić prostej i uczciwej sprawy? Dlaczego jesteście przeciwko tym poprawkom, które zgłaszaliśmy w zakresie, o którym mówiłem? Dziękuję bardzo.
Mówca: Jerzy Szmit
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W czasie dzisiejszej debaty, ale też i wcześniej, przy wielu okazjach mówiliśmy o drakońskich karach, jakie są nakładane, podkreślam: ciągle są nakładane na kierowców, dlatego że prawo, o którym mówimy, ciągle w Polsce obowiązuje. Ono przestanie obowiązywać dopiero wtedy, jak pan prezydent podpisze ustawę, nad którą dzisiaj procedujemy. Tak więc niestety na pewno jeszcze kilka miesięcy ta ustawa będzie obowiązywała. W związku z tym mam pytanie do pana ministra. Jaki łącznie był wymiar kar dla kierowców, kar naliczonych przez system viaTOLL od chwili jego funkcjonowania? Ilu kierowców dotknęły te kary, na jaką kwotę zostały one obliczone i jaka jest wysokość kar, które zostały już wyegzekwowane od polskich przedsiębiorców? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Ryszard Zbrzyzny
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pewnie się zmieszczę, bo pan poseł zadał jedno moje pytanie dotyczące łącznych kar, które zostały w systemie viaTOLL zaserwowane kierowcom, użytkownikom autostrad. Pewnie będą to wysokie kary, skoro tak szybko zwróciły się koszty tego systemu. Tymczasem przecież nie chodzi o to, żeby system który nalicza opłaty, szybko się zwrócił, tylko chodzi o to, żeby usprawnić cały ruch na autostradach i żeby zwróciła się ta inwestycja autostradowa, drogowa. W kontekście tego, że to pytanie już padło, chciałbym zapytać o inną sprawę. Mianowicie o usprawnienie ciągów komunikacyjnych, także w systemie poboru opłat od innych, którzy nie korzystają z systemu viaTOLL, od użytkowników dróg i autostrad. Bo przecież chodzi o to, żeby były one w maksymalnym zakresie wykorzystywane przez użytkowników, żeby nie były przyczynkiem do tego, że użytkownicy omijają te drogi i szukają innych, alternatywnych. Nie do przyjęcia jest bowiem sytuacja, z jaką mieliśmy niedawno do czynienia, że na A4 w letni weekend trzeba było stać przed bramkami pobierania opłat półtorej godziny. To jaki jest sens korzystania z autostrady, za którą jeszcze się wnosi się, jak myślę, jedne z najwyższych opłat w Europie? Panie ministrze, chciałbym zapytać: Czy w tej sprawie będzie istotna poprawa, żebyśmy mogli korzystać z dróg i autostrad przynajmniej tak, jak to się dzieje w innych cywilizowanych krajach Unii Europejskiej? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Tak, oczywiście. Panie ministrze - kieruję to również do pozostałych reprezentantów rządu obecnych na tej sali w dniu dzisiejszym - otóż zostałem źle zrozumiany. Kiedy postulujemy to i kiedy pytam o opłaty za przejazd samochodami osobowymi ciągnącymi przyczepy, to rozwiązaniem nie jest zmniejszanie kar, być może nawet do przysłowiowej złotówki, ale zniesienie niepotrzebnej opłaty. Przecież pan minister - tak jak wy wszyscy - wie, że organizacja systemu dla jednokrotnego, raz w roku, przejazdu z przyczepą kempingową tam i z powrotem to jest po prostu droga przez mękę. Dlatego też wnosiliśmy o to rozwiązanie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-07-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Przewodniczący! Moim celem nie było wytykanie, że oto jeden czy drugi poseł jeździ luksusowym samochodem. Chciałem tylko w ten sposób przymusić nas do pewnej refleksji, żeby każdy z nas - gdy jedziemy samochodem i mijamy busa, którym jadą do pracy stłoczeni niezamożni ludzie, uczniowie, studenci - wiedział, że na odcinku, gdzie pobierana jest opłata viaTOLL, cena biletów autobusowych wzrosła o ok. 20%, a my, w samochodach, nie płacimy. To było moją intencją, a nie wytykanie tego, że posłowie jeżdżą takimi czy innymi luksusowymi czy mniej luksusowymi samochodami. Niektórzy posłowie chętnie zamieniliby się na samochód z innymi posłami. Ale to już tak na marginesie. Dziękuję.