Mówca: Tadeusz Aziewicz
Data: 2017-02-22 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu klubu Platformy Obywatelskiej Rzeczypospolitej mam zaszczyt przedstawić stanowisko w sprawie sprawozdania Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o inwestycjach w zakresie budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, druk nr 1281. Wysoka Izbo! W trakcie pierwszego czytania przedstawiłem główne argumenty przytaczane przez przeciwników i zwolenników tej chyba najbardziej kontrowersyjnej i najdłużej dyskutowanej inwestycji w Polsce. Jak wówczas wspomniałem, różnice poglądów dotyczących przekopu przez Mierzeję Wiślaną występują także w klubie Platformy Obywatelskiej. Z tego powodu nie chcę pastwić się nad rachunkiem ekonomicznym tego przedsięwzięcia i realnością budzonych w związku z nim nadziei, zwracam tylko uwagę na kreatywność rządu w tworzeniu nowych uzasadnień. Chociaż zgodnie z drukiem sejmowym przedłożonym Wysokiej Izbie głównym celem realizacji tej inwestycji jest zapewnienie bezpieczeństwa w regionie, wcześniej mowa też była o tajnych planach NATO, w trakcie dyskusji na forum Sejmu dowiedzieliśmy się, że chodzi o zlokalizowanie na terenie Elbląga zaplecza dla przemysłu stoczniowego, czyli produkcji konstrukcji stalowych, które przewożone będą drogą wodną do Gdańska i Gdyni. Szkoda, że trudno będzie kontynuować ten nowy, niezwykle ciekawy wątek, bo pan minister Brzezicki, który przedstawił powyższą opinię, niedawno zmienił pracę, został zarządcą komisarycznym w Polskiej Żegludze Morskiej. To poważne wyzwanie, gdyż tzw. narodowy armator, na którym zgodnie z programem PiS miała oprzeć się tzw. odbudowa gospodarki morskiej, po roku rządów tej partii znalazł się w poważnych tarapatach. Uczy to pokory wobec rynku i dystansu wobec politycznej tromtadracji. Wysoki Sejmie! Z gospodarki, podobnie jak z fortepianu Jaruzelskiego, nie da się wydobyć dźwięku rozkazem. To delikatna materia, która wymaga bardziej subtelnych form komunikacji. Wracając do przekopu przez Mierzeję Wiślaną - jak już wspomniałem w pierwszym czytaniu, kości zostały rzucone, rząd podjął decyzję o realizacji tej inwestycji, biorąc za nią pełną odpowiedzialność. Projekt ustawy jest spójny z intencją i decyzją rządu, dlatego nie zgłaszaliśmy sprzeciwu w trakcie jego rozpatrywania. Mogę jedynie wyrazić ubolewanie, że zlekceważone zostały ostrzeżenia ekologów, powtórzone także w trakcie rozpatrywania projektu. Chcę także docenić niezależność i odwagę cywilną wojewody pomorskiego Dariusza Drelicha, który w dniu 14 lutego 2017 r. opublikował uchwałę Sejmiku Województwa Pomorskiego zawierającą nowy plan zagospodarowania przestrzennego województwa, chociaż w części kierunkowej tego planu nie przewiduje się przekopu przez Mierzeję Wiślaną. W planie mowa jest natomiast o poprawie powiązań portu w Elblągu z morzem m.in. poprzez modernizację drogi wodnej śródlądowej na rzece Szkarpawie. Oczywiście dokonując publikacji uchwały, wojewoda pomorski stwierdził zgodność planu z przepisami prawa. Wysoka Izbo! Z przedstawionych wyżej powodów Platforma Obywatelska nie składa poprawek do omawianego projektu ustawy i zagłosuje za jego przyjęciem. Dziękuję za uwagę. (Oklaski)