Mówca: Andrzej Rozenek
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Usłyszeliśmy tutaj, że nic w infrastrukturze się nie udaje. Wszędzie są poważne opóźnienia. Część inwestycji nie wiadomo, czy w ogóle będzie, może kiedyś będzie. Bardzo doceniam pańską szczerą wypowiedź. To duża odwaga. Nie rozumiem tylko, czemu w czasie tej dyskusji jest panu tak wesoło, bo to wcale nie jest wesołe. Poznaliśmy też przyczyny infrastrukturalnej katastrofy. To leniwi robotnicy. Za mało pracują, szczególnie między godz. 6 a 22. No i deszcz, deszcz bezczelnie pada, obficie, zbyt obficie i dlatego uniemożliwia dokończenie inwestycji. Panie ministrze, deszcz padał, pada i będzie padać, a drogi trzeba budować. Czy rządząca już od przeszło czterech lat Platforma nie ma sobie nic do zarzucenia? Musicie zwalać na deszcz? Jesteście bez winy, jak rozumiem. To deszcz i leniwi robotnicy. Natomiast chcę powiedzieć, że nie do końca jest tak, że to tylko ten rząd jest odpowiedzialny za katastrofę w infrastrukturze. Mamy za sobą przeszło 20 lat zaniechań, nicnierobienia, rozkradania PKP, rozkradania infrastruktury. Konkrety. Modernizujemy ze środków Unii Europejskiej paneuropejski korytarz transportowy łączący regiony nadbałtyckie z obszarami położonymi nad Adriatykiem na odcinku E65 z Gdańska do Warszawy. Ładnie to brzmi. Pociąg pokonuje dzisiaj ten odcinek, 349 km, w jakieś 6 godz. z ogonkiem. Wynik, muszę powiedzieć, imponujący. Całość trasy kolejowej z Gdyni do Warszawy będzie oddana, uwaga: jak się uda, w 2015 r., a zaczęto ją modernizować w 2005 r. Iście ekspresowe tempo. A teraz zagadka. Czy trasa E65, czyli ta trasa, o której mówię, między Warszawą a Trójmiastem, to nie jest jedna z ważniejszych linii dla kibiców na Euro 2012? Czy to przypadkiem nie tamtędy będą jechać ze Stadionu Narodowego na Arenę w Gdańsku? Ale się będą dziwić, 340 km w 6 godz. To jest niebywałe w Unii Europejskiej. Piłka nożna to jest bardzo bliska panu dyscyplina, a jeszcze bardziej pańskiemu przełożonemu, więc nie bardzo rozumiem, dlaczego kompromitujecie Polskę, dlaczego chcecie narazić nas na ten wstyd, żeby kibice pełzli albo po wyrobach autostradopodobnych, po czymś, czego nie ma nigdzie w Unii Europejskiej, albo po wyrobach toropodobnych. To po prostu wstyd. Tak jak mówiłem, za ten wstyd odpowiada nie tylko pański rząd, panie ministrze, ale i wszystkie poprzednie rządy od 1989 r. W latach 90. podzielono PKP na 50 spółek, a każda z tych spółek wygenerowała kolejne spółki córki. Ta pseudoreforma leży u zarania wszystkich kłopotów PKP. U zarania kłopotów PKP leżą też afery, które od dawna toczą tę instytucję. W 1999 r. media ujawniły aferę spółki kolejowej Viafer, nazywanej też przez złośliwych: pięć afer. Do dziś odpowiedzialni za to urzędnicy nie ponieśli żadnej kary, a były tam milionowe nieprawidłowości. Do dziś nie wyjaśniono, jak to się stało, cóż to za cud spowodował, że główną osobą, trzęsącą rynkiem przewozów towarowych w Polsce, jest nikomu nieznany szeregowy austriacki kolejarz. Jak to się stało? Mówił pan, panie ministrze, o planowanych zakupach wagonów. To piękne plany, naprawdę piękne plany. Wagony są kolei bardzo potrzebne. Byłyby one jednak piękniejsze, gdybyśmy kupili te wagony w polskiej fabryce Wagon w Ostrowie Wielkopolskim. Ale tam nie kupimy wagonów. Niestety fabryka ta została brutalnie zamordowana przy biernej postawie rządzących, nikt nie podał tej fabryce ręki, chociaż było wiadomo, że wagony wkrótce będą potrzebne. Wiem, panie ministrze, to akurat nie wasza wina. Wtedy rządy sprawowało SLD. Koleje powinny być naszą dumą, powinny być oczkiem w głowie rządzących, wszystkich. Tymczasem od 20 lat są traktowane jak zbędna gałąź gospodarki. Panie ministrze, czas to zmienić. Czas na kolej, czas na drogi. Będziemy w tym panu kibicować. Ja naprawdę doceniam pana zapewnienia, tak jak mówił mój kolega, naprawdę odważne jest to, co pan powiedział, że jesteśmy w stanie wykorzystać te środki unijne. Będziemy się temu przyglądać. Mimo wszystko ta informacja nas po prostu nie przekonała. Za dużo w tej informacji jest niemożności, za dużo w tej informacji jest braku perspektywy i przede wszystkim nie ma w tej informacji rozwiązania problemów, a te problemy trzeba będzie jakoś rozwiązać, albo trzeba się będzie przyznać do katastrofy i porażki. W związku z tym klub Ruchu Palikota wnosi o odrzucenie informacji pana ministra. Dziękuję bardzo. (Oklaski)