Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2019-04-25 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Pana ministra Marka Gróbarczyka należy odwołać, ponieważ zajmuje się głównie propagandą, a nie zarządzaniem i co w tym rządzie jest charakterystyczne, składaniem obietnic bez żadnego pokrycia w rzeczywistości. W zasadzie należałoby zlikwidować całe ministerstwo, bo absurdalne jest rozdzielenie ściśle związanych ze sobą obszarów transportu: wodnego, drogowego, kolejowego, które muszą być widziane jako części jednego systemu. Wszyscy dzisiaj wiemy, że transport intermodalny jest transportem, w którego stronę powinniśmy iść. Pewnie celem decyzji o rozdziale było więcej stanowisk do obsadzenia, ale trzeba powiedzieć wyraźnie, że dzisiaj resort zajmuje się głównie ręcznym sterowaniem, zarządzaniem przedsiębiorcami. Rację mają wnioskodawcy dzisiejszej debaty, kiedy porównują ten bizantyjski styl pana ministra do działania PRL-owskich zjednoczeń. Symbolem tego zacofania jest dramatyczny spadek inwestycji, jeżeli państwo chcą liczb, proszę bardzo: 2015 r. - 170 mln zł, bez zakupów nieruchomości, lata 2015-2018 - 50 mln, to jest mniej niż 30%. Oczywiście spowoduje to zaprzepaszczenie potencjału naszego Wybrzeża. Panie ministrze, już samo to wskazuje, że niestety nie radzi pan sobie na tym stanowisku. Nadzór właścicielski oznacza dla pana ministra rozdawnictwo politycznych łupów działaczom PiS. Do tego dramatyczny poziom niekompetencji, to wszystko doprowadza do wzrostu kosztów funkcjonowania przedsiębiorstw, a pan minister, to już tutaj słyszeliśmy, próbuje to wszystko ukrywać. Już nie tylko na Wybrzeżu, ale w całej Polsce krążą opowieści o tym, w jaki sposób rekrutujecie, i że jedynym formalnym wymogiem jest dobra znajomość języka polskiego. Panie ministrze, nie wiem, czy faktycznie to jest ta kompetencja, która najlepiej przydaje się przy zarządzaniu przedsiębiorstwem, zwłaszcza w transporcie międzynarodowym. Powołani przez pana ministra Gróbarczyka menedżerowie traktują swoje stanowiska jak okazje do takiej taniej turystyki, wystarczy wspomnieć prezesa zarządu portów, który w Panamie witał podróżujący dookoła świata Dar Młodzieży, naprawdę światowe osiągnięcie. Pan minister Gróbarczyk ponosi pełną osobistą odpowiedzialność za fiasko ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych. W trakcie prac nad tą ustawą wszyscy wskazywali na niebezpieczeństwo czy wręcz niezgodność tego aktu z prawem unijnym. Oczywiście pan minister się upierał, ale Komisja Europejska nie miała litości, zakwestionowała wpisy, wszczynając kolejne dla PiS postępowanie w sprawie naruszenia Traktatu. Jak powiedziałem, pan minister stara się ukrywać tę niegospodarność i złe wyniki podległych przedsiębiorstw. Żeby nie być gołosłownym, przypomnę przywołamy tutaj przypadek Stoczni Remontowej Nauta. Już pominę kwestię długów, ale przewrócony dok wraz z remontowanym statkiem jest takim symbolem, panie ministrze, tej niekompetencji. Natomiast znakiem firmowym ministerialnej polityki propaganda first stał się rzeczywiście ten prom, który państwo... W Szczecinie była położona stępka, było to w czerwcu 2017 r., 2 lata nic się nie działo i dzisiaj zbliża się kolejna rocznica tego wydarzenia, a przed chwilą jeden z posłów Prawa i Sprawiedliwości powiedział coś takiego, z jego słów wynika, że chodziło o to, żeby na pochylni coś stało. To rzeczywiście, jeżeli takie są cele pana ministra, żeby na pochylni coś stało, to wiele pan minister już więcej nie zrobi, bo chyba wszystkie te pochylnie są już albo przewrócone, albo stoją tam takie okazy tej nieudolności. Na odcinku żeglugi morskiej, panie ministrze, też swoiste sukcesy. W kampanii wyborczej PiS obiecywał, że PŻM będzie takim filarem, na którym oprze się gospodarka morska. Dzisiaj ten filar znajduje się w zarządzie komisarycznym. Już to samo w sobie jest, powiedziałbym, kuriozalne. Jeżeli chodzi o gospodarkę rybacką, to rybacy alarmują o agonii Bałtyku. To nie są nowe, powiedziałbym, informacje. To nie jest nowy alarm. Pan minister w tej sprawie kompletnie sobie nie radzi. (Poseł Dorota Arciszewska-Mielewczyk: Nieprawda, europejska polityka rybacka.) Przekop przez Mierzeję Wiślaną... Oczywiście w Sejmie propaganda, kłamstwa i było genialnie. Natomiast jeżeli chodzi o realne dokonania, to mamy wbrew rachunkowi ekonomicznemu i co rusz to jakiś skandal. Jeżeli popatrzymy na żeglugę śródlądową, to w zasadzie wypadałoby zapytać, ktokolwiek widział, ktokolwiek wie. (Poseł Dorota Arciszewska-Mielewczyk: Bon moty, bon moty.) Powodów, aby odwołać pana ministra Gróbarczyka, jest aż nadto: niekompetencja, kolesiostwo, ręczne sterowanie, brak efektów działań. (Dzwonek) I oczywiście to szkodzi polskiemu państwu i gospodarce, a jeżeli mielibyśmy zapytać o najważniejszy obszar, w którym są największe dokonania, to musielibyśmy pana ministra zapytać o to, czy przez te 3 lata fajnie się balowało za publiczne środki, panie ministrze. (Oklaski)