PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Iwona Kurowska
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Bardzo się cieszę, że ten program się pojawił, bo oczywiście nie da się wszystkich uczniów i wszystkich nauczycieli jednym rzutem wyposażyć, ale bardzo dobrze, że jest robiony pierwszy krok. Jeśli jest rodzina wielodzietna, to wiadomo, że w domu pewnie jakiś komputer jest, ale jest do niego kolejka, i wspaniale, że pojawi się jeden więcej. Jeśli chodzi o nauczycieli - pracowałam w szkole ponad 15 lat, byłam też dyrektorem szkoły - bardzo cenię sobie nauczycieli starszych, z doświadczeniem, oni naprawdę zęby zjedli na nauczaniu i edukacji i bardzo dobrze, że tam jeszcze są i chcą w tych szkołach pracować. Ich kompetencje cyfrowe pewnie są różne, pewnie nie są tak wysokie jak młodych ludzi i świetnie, że ci nauczyciele też te laptopy i wsparcie dostaną. Bardzo się z tego cieszę i bardzo za to dziękuję. Pytanie: Czy jest planowane rozszerzenie tego programu w kolejnych latach? Dziękuję bardzo. (Poseł Piotr Borys: Bardzo rozsądny głos.)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Trzeba przyznać, że Prawo i Sprawiedliwość nieswoje rozdaje świetnie, a nawet kiedy już nie ma co rozdawać, to wtedy rozdaje złudzenia. Bo przecież rozdawanie laptopów to rozdawanie złudzeń, że za pomocą samego urządzenia można cokolwiek zrobić, jeżeli nie ma procesu edukacji, jeżeli nie ma do tego jakiegoś systemu, który powoduje, że to ma sens. Państwo przed wyborami chcecie zrobić prezent. Świetnie, ludzie lubią prezenty, tylko pytanie: Co dalej? Co dalej z kompetencjami cyfrowymi? Co dalej z kreatywnością, z innymi umiejętnościami, które powinny być przedmiotem, które młodzież powinna nabywać w procesie edukacji? Tymczasem mamy ministra Czarnka. Prawdę mówiąc, biorąc pod uwagę jego styl i pomysły, należałoby rozdawać raczej latające miotły, a nie laptopy, i to by było podsumowanie rządów Prawa (Dzwonek) i Sprawiedliwości. Dziękuję bardzo.
Mówca: Elżbieta Gapińska
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Po pierwsze, jak słyszymy, że rząd PiS ogłasza jakiś przetarg, to już dostajemy gęsiej skórki, bo boimy się, co to znowu będzie. Ale chciałabym zapytać: Czy w przypadku braku środków z KPO - a państwo przewidujecie finansowanie tego programu ze środków z KPO - w następnym roku program będzie kontynuowany, zawieszony czy może znajdziecie gdzie indziej te środki, żeby go kontynuować? Czy chcecie dać komputery dzieciom, czy chcecie, żeby one z nich korzystały? Bo to są dwie różne rzeczy. Bo jeżeli chcecie im dać tylko komputery, a nie chcecie zapewnić im dostępu do Internetu, to jak sobie wyobrażacie korzystanie z tych komputerów? Wiadomo, że nie wszystkie dzieci mają w domu dostęp do Internetu. Czy będą miały szanse na to, żeby w domu mieć zapewniony Internet? Czy państwo im to zapewnicie? Druga sprawa jeszcze: Skąd kwota 2,5 tys. zł na zakup laptopów przez nauczycieli? Jak państwo wyliczyliście, że to będzie tyle kosztowało? A jeżeli nauczyciele, co państwo już z góry zakładacie (Dzwonek) w ustawie, będą mieli dopłacić, to skąd mają wziąć te środki? (Oklaski)
Mówca: Dariusz Klimczak
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Pytanie do przedstawicieli ministerstwa i wnioskodawców o to, że... Tę szczytną ideę można w dużo prostszy sposób rozwiązać. Czy państwo nie myśleli nad tym, że wystarczy znowelizować ustawę - Prawo oświatowe? W §1 jest zapis dotyczący tego, co polska szkoła zapewnia uczniowi i nauczycielowi. Wśród wachlarza tych zapewnień można wpisać, że zapewnia odpowiednie urządzenia cyfrowe, można je zdefiniować albo rozszerzyć, że w rozporządzeniu takie, a nie inne zapewnia. Co do finansowania, można to zrobić jeszcze w łatwiejszy sposób i wtedy unikamy zderzenia z Unią Europejską i tym galimatiasem, który jest zapisany lub niezapisany w tej ustawie. Po drugie: Czy państwo mają pomysł na komplementarność tego projektu - czyli polska państwowa platforma edukacyjna - tak żeby na tym laptopie były zainstalowane oprogramowanie, aplikacje, materiały dydaktyczne, pomoce (Dzwonek), ćwiczenia itd., tak żeby ten projekt miał całkowity sens. Dziękuję. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Jarosław Sachajko
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Pani Poseł! Wysoka Izbo! Chciałem zapytać o oprogramowanie. Czy jest możliwość, aby rozpocząć edukację dzieci i młodzieży i żeby na tym laptopie, jeżeli już musi być Windows - chociaż nie jestem jego zwolennikiem - równolegle był otwarty jakiś system oparty na Linuksie, tak żeby młodzież wiedziała, jak obsługiwać inne, alternatywne, dużo tańsze systemy operacyjne? Bo wydaje mi się, że nie ma sensu marnować publicznych pieniędzy i transferować ich poza Polskę, poza Europę. Widzimy różnice w oprogramowaniu, chociażby jeśli chodzi o telefony. Widzimy, ile kosztują aplikacje, gdy mamy darmowy system Google’a, a o ile droższe są aplikacje i samo urządzenie w systemie applowskim. (Dzwonek) Dziękuję.
Mówca: Marta Wcisło
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Poselski projekt laptop+, laptop dla nauczyciela, laptop dla uczniów, dla uczniów IV klas. Mam pytanie: Dlaczego tylko dla uczniów IV klas, a nie wszystkich? Przed wyborami? Można się spodziewać, że za chwilę, szanowni państwo, posłowie PiS-u będą jeździć i rozdawać laptopy, bo chyba o to chodzi. Ale o coś innego chciałam zapytać. Jak to jest, panie ministrze, że my dzisiaj procedujemy nad ustawą, a wy już rozstrzygnęliście przetarg na 370 tys. laptopów, nad którym czuwa minister vel respirator Cieszyński? (Głos z sali: Ha, ha, ha!) Jak wyłoniliście operatora? Proszę mi odpowiedzieć na pytanie. Na jakiej podstawie został rozstrzygnięty przetarg? Bo mi się zapala czerwona lampka, jak słyszę: minister Cieszyński, który ma zakupywać respiratory, przepraszam, laptopy. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Piotr Kaleta
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Zanim przejdę do pytania, to chciałbym podzielić się taką refleksją: chyba poziom głupoty, jaki jest w tej debacie, dawno nie miał miejsca w Wysokiej Izbie. (Głos z sali: Twoja głupota, jak nie rozumiesz.) Ponieważ tak na dobrą sprawę nie wiemy, o co wam chodzi. Wy sami pewnie nie wiecie, o co chodzi. (Głos z sali: Słuchaj ze zrozumieniem, panie pośle.) Ale to jest taka wasza cecha, o której mówił niejaki Marek Belka, który mówił, że tu jest pustka intelektualna. (Głos z sali: Katolik jesteś i obrażasz?) I rzeczywiście wychodzi teraz szydło z worka. (Poseł Krystyna Szumilas: Tak, szydło z worka.) Proszę państwa, chcielibyśmy, żeby ta ustawa była dobrze kontrolowana, ale nie wiemy, gdzie jest niejaki Sławomir Nowak, nie wiemy, gdzie jest były minister skarbu, który chyba w tej chwili był sekretarzem rady miasta Warszawy. (Głos z sali: Najważniejsze jest, że...) (Głos z sali: Gdzie jest handlarz bronią?) (Głos z sali: To też chyba po Cieszyńskim.) Nie wiemy, gdzie są ci ludzie, wasi fachowcy. Niestety nie mogą tego kontrolować. Nie chcę się odnosić do tego, co powiedział niejaki Grzegorz, pożal się Boże, Braun. Bo to jest już kompletna aberracja. Ale chciałbym zapytać pana ministra. Panie ministrze, za chwilę pewnie będzie tak, że znowu pojawią się jacyś liderzy opozycji, szczególnie jeden, który będzie biegał po spotkaniach i będzie mówił, że szuflady Platformy Obywatelskiej były pełne ustaw dotyczących (Dzwonek) chociażby właśnie laptopów. (Poseł Barbara Nowacka: Czas się skończył.) Panie Ministrze! Czy były kiedyś takie ustawy? Czy pan wie o czymś takim, że w szufladach ministerstwa są zaległości po Donaldzie Tusku? Dziękuję uprzejmie. (Oklaski) (Głos z sali: Nie było afer respiratorowych.) (Poseł Barbara Nowacka: Czas się skończył.)
Mówca: Katarzyna Lubnauer
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Proszę państwa, teoretycznie mamy program rządowy, przetarg już był, nawet, zdaje się, rozstrzygnięty. Natomiast teraz mamy ustawę, i to mamy ustawę poselską. Znowu zima zaskoczyła drogowców. Znowu okazało się, że mamy program, o którym nikt nie słyszał. Ale jest jeszcze jeden problem. Dlaczego laptopy i dlaczego bez Internetu? Znamy projekt pilotażowy e-tornister. Tam były to tablety, które służyły na lekcjach uczniom. Trudno sobie wyobrazić, że teraz uczniowie będą nosić do szkoły laptopy. Jeżeli nie będą ich nosić, będą mieli je w domach. To ja przypomnę, że 4,5 mln Polaków nie korzystało z Internetu. Ale, co jest groźniejsze, 36% najbiedniejszych domów nie ma dostępu do Internetu. W związku z tym po co komu martwy laptop? Laptop bez Internetu nie ma większego sensu. Trzeba było kupić tablety, i to trzeba było kupić tablety z dostępem do Internetu - wtedy miałoby to sens - plus aplikację do wykorzystywania na lekcjach. (Dzwonek) Wtedy mielibyśmy szkołę cyfrową. Tak to mamy program wyborczy. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Sprawozdawca Artur Szałabawka
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Pani marszałek Sejmu skierowała w dniu 23 marca br. rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej oraz ustawy o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej, druk nr 3098, do Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej do pierwszego czytania. Projekt ten ma na celu wykonanie prawa Unii Europejskiej. Dotyczy m.in. wprowadzenia jednolitych wymogów dla uzyskiwania unijnych świadectw kwalifikacji członka załogi i unijnych świadectw kwalifikacji do wykonywania szczególnych operacji, zapewnienia odpowiednich procedur, wydawania i przedłużania ważności dokumentów członków załóg, nowelizacji przepisów dotyczących uznawania dokumentów wydanych przez inne państwa, określenia ram funkcjonowania komisji egzaminacyjnych i sposobu przeprowadzania egzaminów, określenia procedur zawieszania i cofania kwalifikacji, zapewnienia stosowania jednolitych wzorów dokumentów, określenia procedur zatwierdzania programów szkoleń, zharmonizowania przepisów dotyczących wydawania żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych, zmiany przepisów dotyczących stanu zdrowia członków załogi i zapewnienia funkcjonowania bazy danych kompatybilnych z europejską bazą danych. To jest bardzo ważne. Komisja Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej przeprowadziła pierwsze czytanie oraz rozpatrzyła ten projekt ustawy na posiedzeniu w dniu 13 kwietnia br. Po przeprowadzonej dyskusji komisja przyjęła poprawki o charakterze legislacyjnym. Chciałbym zaznaczyć, że nie było żadnego sporu politycznego. W imieniu komisji zwracam się do Wysokiej Izby z prośbą o przyjęcie załączonego projektu. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Artur Szałabawka
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! W imieniu klubu mam zaszczyt przedstawić uzasadnienie projektu ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej oraz ustawy o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej. Ta ustawa jest bardzo ważna, bo stanowi implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2017 r. Chodzi o dopasowanie wszystkich spraw związanych z kwalifikacjami zawodowymi, jeśli chodzi o żeglugę śródlądową. Wskazana dyrektywa 2017/2397 jest uzupełniona i wykonana przez, po pierwsze, dyrektywę delegowaną Komisji Europejskiej uzupełniającą dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady, po drugie, dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie zmiany dyrektywy Unii Europejskiej z 2017 r. w odniesieniu do środków przejściowych dotyczących uznawania świadectw wydawanych przez państwa trzecie, po trzecie, rozporządzenie wykonawcze Komisji Europejskiej z 14 stycznia 2020 r., po czwarte, rozporządzenie delegowane Komisji Europejskiej uzupełniające dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2017/2397. W celu implementacji dyrektywy 2017/2397 konieczna jest zmiana ustawy z 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej zwanej dalej ustawą o żegludze oraz rozporządzenia, które zastąpi Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 listopada 2014 r. w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej. Nie będę wchodził w akty wykonawcze. Niniejszy projekt ustawy przewiduje w szczególności - to są dosyć ważne rzeczy, więc je przekażę - wprowadzenie jednolitych wymogów dla uzyskiwania unijnych świadectw kwalifikacji członka załogi, unijnych świadectw kwalifikacji do wykonywania szczególnych operacji, zapewnienie odpowiednich procedur wydawania i przedłużania ważności dokumentów członkom załogi, nowelizację przepisów dotyczących uznawania kwalifikacji i wydawania przez inne państwa, określenie ram funkcjonowania komisji egzaminacyjnych i sposobu przeprowadzania egzaminów, określenie procedur zawieszania i cofania kwalifikacji, zapewnienie stosowania jednolitych wzorów dokumentów - wszystkich to dotyczy, określenie procedur zatwierdzania programów szkoleń, zapewnienie procedury zatwierdzania symulatorów, na których będą mogły odbywać się egzaminy, zharmonizowanie przepisów dotyczących wydawania książeczek żeglarskich, dzienników pokładowych i tym podobnych dokumentów, zmiany przepisów dotyczących stanu zdrowia członków załogi - jest to kwestia bardzo ważna i do tej pory nierozstrzygnięta - zapewnienie funkcjonowania bazy danych, która będzie kompatybilna z europejską bazą danych, zapewnienie przepisów przejściowych pozwalających na dalsze wykorzystywanie świadectw kwalifikacji. Pełne wdrożenie dyrektywy jest niezbędne w celu zapewnienia prawidłowego i zgodnego z obowiązującymi regulacjami międzynarodowymi ujednoliconego systemu kwalifikacji członków załóg, statków i żeglugi śródlądowej. Klub Prawa i Sprawiedliwości w pełni popiera projekt ustawy i prosi o procedowanie nad nią dalej. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Tadeusz Aziewicz
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej mam zaszczyt przedstawić stanowisko odnośnie do sprawozdania Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej oraz ustawy o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej, druki nr 3098 i nr 3198. Wysoka Izbo! Omawiany projekt to transpozycja prawa unijnego dotycząca ujednolicenia wymogów kwalifikacyjnych oraz zapewnienia odpowiednich procedur wydawania dokumentów związanych z żeglugą śródlądową. Jest nowelizacją przepisów dotyczących uznania kwalifikacji wydanych przez inne państwa, określa ramy funkcjonowania komisji egzaminacyjnych, procedury zawieszania i wycofywania kwalifikacji oraz innych dokumentów związanych z żeglugą śródlądową. Warto podkreślić, że nowelizacja ustawy o żegludze śródlądowej oraz o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej ma doprowadzić do pełnego wdrożenia dyrektywy unijnej. Jest to niezbędne dla zapewnienia prawidłowego i zgodnego z obowiązującymi regulacjami międzynarodowymi ujednoliconego systemu kwalifikacji członków załóg żeglugi śródlądowej. Ujednolicenie to ma zapewnić bezpieczeństwo żeglugi śródlądowej, a także pozwolić na uznawanie ważności wydanych dokumentów kwalifikacyjnych, żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych. Wysoka Izbo! Nie wszyscy wiedzą, że patent kapitana żeglugi śródlądowej był dotychczas jedynym dokumentem kwalifikacyjnym w żegludze śródlądowej uznawanym we wszystkich państwach Unii Europejskiej. W zakresie pozostałych dokumentów kwalifikacyjnych nie istniała jednolita praktyka ich uznawania. Harmonizacja procedur szkolenia marynarzy oraz ustalenie wspólnych rozwiązań dotyczących tej kwestii zapewnią możliwość rozwoju żeglugi śródlądowej w Europie. Na posiedzeniu Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które odbyło się w dniu 23 maja, Biuro Legislacyjne zgłosiło uwagi do kilkunastu proponowanych zmian. W zdecydowanej większości miały one charakter redakcyjny, doprecyzowujący i zmieniający wskazane w projekcie sformułowania. Komisja bez sprzeciwu przyjęła sprawozdanie o projekcie ustawy wraz z poprawkami uzgodnionymi pomiędzy rządem a Biurem Legislacyjnym. Wysoki Sejmie! W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej wnoszę o przyjęcie omawianego projektu i dziękuję za uwagę.
Mówca: Jarosław Rzepa
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Moi przedmówcy już powiedzieli, że ten projekt tak naprawdę ma na celu wykonanie prawa Unii Europejskiej i ujednolicenie wymogów uzyskiwania unijnych świadectw kwalifikacji członka załogi, unijnych świadectw kwalifikacji do wykonywania szczególnych operacji, zapewnienie odpowiednich procedur wydawania i przedłużania ważności dokumentów członków załóg statku, nowelizacji przepisów dotyczących uznawania dokumentów wydawanych przez inne państwa. Określa ramy funkcjonowania komisji egzaminacyjnej i sposób przeprowadzania egzaminów oraz procedury zawieszenia i cofania kwalifikacji, zapewnia stosowanie jednolitych wzorów dokumentów, określa procedury zatwierdzania programów szkoleń, zharmonizowanych przepisów dotyczących wydawania żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych, zmiany przepisów dotyczących stanu zdrowia członków załóg statku, zapewnienie funkcjonowania bazy danych kompatybilnej z europejską bazą danych. Szanowni Państwo! To, co ważne, że czas na wymianę tych dokumentów będzie aż do stycznia 2032 r. Szacuje się, że wymianie będzie podlegało do 15 tys. dokumentów i że to będzie 10 lat, tak że mamy tutaj zapewnienie, że będzie to robione w sposób bardzo spokojny i nie będzie żadnych problemów. Klub Parlamentarny Koalicja Polska - PSL, Unia Europejskich Demokratów i Konserwatyści Marka Biernackiego oczywiście będziemy głosowali za. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Michał Urbaniak
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Niemożliwe jest w zasadzie kolejne posiedzenie Sejmu bez nowych unijnych regulacji. Tym razem z Brukseli mamy projekt dotyczący ujednolicenia systemu kwalifikacji właśnie członków załóg żeglugi śródlądowej. Mam tylko pytanie, czy to jest aż tak niezbędne. Czy to nie jest kolejny element ujednolicania systemu prawnego, kolejna cegiełka do budowania jednego europejskiego superpaństwa dla unionistów i reszty obywateli? Na wstępie warto też zwrócić uwagę, czy w przyszłości będzie dla kogo budować. Dla kogo będzie się tworzyć te nowe rozwiązania? Ponieważ jeśli szlibyśmy za lewicowcami, za ekooszołomami, to w Polsce w zasadzie nie będzie gdzie pływać i nie będzie jak żeglować po rzekach, które dzisiaj są bardzo mało żeglowne, w przeciwieństwie do krajów, które jakoś sobie z tym poradziły, takich jak Niderlandy czy Niemcy. Te organizacje pseudoekologiczne mają w Polsce duży wpływ i ja boję się o to, że za chwilę po prostu nie będzie komu wydawać nowych certyfikatów, pomimo że transport śródlądowy jest faktycznie bardziej ekologiczny, mniej emisyjny, o czym trzeba też w tej dyskusji oczywiście pamiętać. Wracając bezpośrednio do tych nowych regulacji - tutaj narzuca się to, że będzie znowu jedno ujednolicone prawo z resztą krajów. To ma swoje plusy, ma też oczywiście minusy. My zasadniczo uważamy, że to, co przychodzi z Brukseli, nie powinno być bezrefleksyjnie przenoszone do naszego systemu prawnego, bo, szanowni państwo, co będzie z osobami, które muszą wymieniać dokumenty? To jest w tym wypadku kolejne utrudnienie ich życia. Wzrosną też ceny egzaminów. Dodatkowo, co się stanie z bosmanami, co się stanie z szyprami, których istnienia to unijne prawo w zasadzie nie przewiduje? Jak to będzie rozwiązane? Zamiast zajmować się takimi rzeczami, moglibyśmy zająć się czymś znacznie bardziej poważnym niż posłuszne wprowadzanie unijnych zakazów, nakazów, zmian. Ale widzimy, że w polskim systemie partia rządząca i poprzednie w zasadzie nie miały refleksji nad tym, czy prawo unijne jest dla Polski opłacalne czy nie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Michał Gramatyka
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W zasadzie wiele, bardzo wiele, niemal wszystkie kwestie merytoryczne zostały już tutaj powiedziane. Polska 2050 Szymona Hołowni również podziela stanowisko, że unifikacja unijnych dokumentów i wymagań co do ich wydawania jest procesem zrozumiałym, dobrym, procesem, który popieramy. Na tym polega europejska wspólnota, żeby każdy/każda z nas korzystał/korzystała z takich samych praw, bez względu na to, czy jesteśmy z Polski czy z Portugalii, czy z Holandii, czy z Finlandii. Wygląda na to jednak, że w myśl nowych, unijnych przepisów pożegnamy się, przynajmniej formalnie, z bosmanami na statkach, chociaż realnie nie pożegnamy ich, mam nadzieję, nigdy. Bosman pozostanie zapewne określeniem tytularnym, zapewne pozostanie też człowiekiem instytucją, pierwszym etapem morskiego szkolenia dla niedoświadczonych członków załóg, jak np. Roman Stoubel - legendarny bosman ˝Zawiszy Czarnego˝, jedyny taki, który tym żaglowcem przepłynął rejs dookoła świata, albo Jakub Maciąg - nietuzinkowa postać, od 24 lat na pokładzie ˝Pogorii˝, archeolog, krakowski rzeźbiarz, konserwator zabytków. Albo archetyp w tym odchodzącym w przeszłość zawodzie - Jan Leszczyński, legendarny bosman ˝Daru Pomorza˝, ze względu na specyficzny sposób traktowania języka polskiego nazywany ˝Waju˝. ˝Nikt nie zapyta, jak długo to było robione, tylko kto to robił˝ - uczył bosman kadetów, uświadamiając im, jak ważne jest na morzu wykonywanie prostych prac porządnie, bo morze nie wybacza błędów, morze nie stosuje taryfy ulgowej. To nie jest jakieś moje epitafium dla zawodu, którego formalnie nie będzie, a jest to jedynie hołd oddany tym, dla których powołaniem jest, zawsze było i pewnie będzie opieka nad statkami i przekazywanie morskiej wiedzy i tradycji młodszym żeglarzom. Oczywiście poprzemy ustawę. Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Joanna Fabisiak
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Implementacja jest rzeczą potrzebną i uzasadnioną. Moje pytanie będzie dotyczyło, powiedziałabym, kwestii wstydliwej. Żegluga śródlądowa, jachty, żaglówki pływające po jeziorach Warmii i Mazur - czyszczenie kabin toaletowych odbywa się w sposób naturalny, poprzez zrzucanie fekaliów do jezior. A przecież każdy chce kąpać się w czystej wodzie. Może przy okazji, skoro mają być szkolenia, skoro ma być wydawanie świadectw, warto byłoby tę kwestię uporządkować? Bo cała Europa porządkuje ją w sposób prosty. Po pierwsze, jest to zapisane jako czyn niedozwolony i karalny, po drugie, są zakładane plomby, po trzecie wreszcie, może warto w tym programie szkoleń uwzględnić takie właśnie szkolenie, że pewnych rzeczy wykonywać nie należy (Dzwonek), tym bardziej że można z tym w inny sposób sobie poradzić, nie płacąc wielkich pieniędzy. Chciałabym zatem spytać, jakie uregulowania w tej kwestii państwo proponujecie, aby każdy Polak mógł pojechać nad jezioro i nie kąpać się w fekaliach, tylko w czystej wodzie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Magdalena Łośko
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Projekt reguluje kwestię uprawnień dla członków załóg statków śródlądowych. Z tego tytułu, z tego powodu chciałabym zapytać również o plany rewitalizacji dróg wodnych. Nasz kraj, jak wiemy, ma olbrzymi potencjał w zakresie żeglugi śródlądowej, brakuje jednak inwestycji w tym zakresie. Dla przykładu droga E70, jedna z największych dróg wodnych, której szlak przebiega przez region kujawsko-pomorski, przez Noteć, Kanał Bydgoski, Brdę, również tej rewitalizacji wymaga. Chciałabym zapytać, czy planujecie państwo inwestycje w zakresie rewitalizacji śródlądowych dróg wodnych, w tym międzynarodowej drogi wodnej E70. Dziękuję bardzo. Proszę o odpowiedź na piśmie.
Mówca: Artur Szałabawka
Data: 2023-05-24 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałbym zapytać pana ministra, czy to jest tak, jak tutaj przed chwilą usłyszeliśmy od przedstawicieli Konfederacji, że my jako Polacy, wodniacy, wszyscy, którzy zajmujemy się gospodarką morską, stracimy na tym, że będziemy mieli ujednolicone dokumenty, które pozwolą nam jako Polakom posługiwać się tymi jednolitymi dokumentami w całej Europie. I czy to tak będzie działało też w drugą stronę, że osoby, które np. będą chciały temu poświęcić swój czas w różny sposób, w ramach pracy czy w ramach wypoczynku, też będą korzystały z tego ujednolicenia? Czy to, że jest ta wspólna implementacja tych wszystkich przepisów, na którą tak długo czekało środowisko wodne, jest na korzyść dla naszego kraju czy na niekorzyść? Dziękuję.