Mówca: Piotr Szeliga (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2013-04-17 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Przed dwoma tygodniami odbyła się debata nad wnioskiem Solidarnej Polski o odwołanie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomira Nowaka. Wobec merytorycznie uzasadnionego wniosku Solidarnej Polski ze strony premiera Donalda Tuska i samego ministra padły liczne zapewnienia o systematycznej poprawie sytuacji na polskich kolejach w dziedzinie bezpieczeństwa i realizacji inwestycji infrastrukturalnych z dofinansowaniem unijnych środków. Tymczasem w ostatnich dniach ukazały się zapowiedzi dwóch raportów Najwyższej Izby Kontroli. Pierwszy z nich dotyczy ratownictwa technicznego i ochrony przeciwpożarowej na kolei. Według niego ˝zarządcy linii kolejowych nie byli zainteresowani utrzymaniem służb ratowniczych z uwagi na związane z tym koszty˝. Ponadto tylko co trzeci zespół ratowniczy był kompletny, a obowiązkowe szkolenia ukończyła zaledwie 1/3 pracowników. Brakuje sprawnego sprzętu, a wyjazdy do zdarzeń są coraz bardziej opóźnione. Drugi z raportów NIK pokazuje nieudolność inwestycyjną spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Ponad połowa skontrolowanych inwestycji prowadzonych przez tę spółkę ma opóźnienia, a problemy pojawiły się już na etapie przygotowania dokumentacji tych inwestycji. NIK stwierdził także niski poziom absorbcji środków pomocowych z Unii Europejskiej oraz niewystarczający nadzór właścicielski ministra Sławomira Nowaka nad spółką PKP PLK. W tym miejscu warto zacytować informację NIK o wynikach kontroli ˝Inwestycje infrastrukturalne PKP PLK SA˝: ˝Najwyższa Izba Kontroli negatywnie ocenia działalność PKP Polskich Linii Kolejowych w zakresie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w latach 2010-2012 (I półrocze). W okresie objętym kontrolą zadania te PLK SA wykonywały nieterminowo, niegospodarnie, a często niezgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. W konsekwencji istnieje realna możliwość utraty części dofinansowania UE z przeznaczeniem na realizację inwestycji kolejowych. W związku z powyższą oceną działalności PLK SA NIK krytycznie ocenia działania ministra właściwego do spraw transportu, będącego organem właścicielskim tej spółki oraz odpowiadającego za rozwój infrastruktury kolejowej. Odnoszą się one do opóźnień w przygotowywaniu strategicznych dokumentów dotyczących budowy infrastruktury kolejowej, braku w odpowiednich kwotach i terminach środków na finansowanie inwestycji kolejowych, przede wszystkim umożliwiających zadowalającą absorpcję funduszy w ramach Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i środowisko', oraz nieskutecznego nadzoru właścicielskiego nad działalnością PLK SA˝. W oparciu o te dramatyczne informacje Solidarna Polska złożyła do marszałek Sejmu wniosek o uzupełnienie porządku obrad najbliższego posiedzenia Sejmu RP o punkt obejmujący informację prezesa Rady Ministrów na temat stanu realizacji inwestycji infrastrukturalnych na kolei wraz z pakietem bezpieczeństwa ogłoszonym w maju ubiegłego roku przez ministra Sławomira Nowaka oraz stanu ratownictwa kolejowego. Ponadto Solidarna Polska zawnioskowała o zwołanie posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury poświęconego bezpieczeństwu prowadzenia ruchu kolejowego. Solidarna Polska wzywa także ministra Sławomira Nowaka o natychmiastowe zdymisjonowanie prezesa Zarządu PKP PLK Remigiusza Paszkiewicza jako osoby bezpośrednio odpowiedzialnej za bałagan inwestycyjny oraz nieadekwatne wykorzystanie środków pomocowych UE.