PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Marcin Mastalerek
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Szanowna Pani Minister! Budowa nowego dworca Łódź Fabryczna miała stać się jedną z najważniejszych oraz najbardziej innowacyjnych tego typu inwestycji w Polsce. Nowoczesny dworzec w zamierzeniu władz miejskich, ale także państwowych miał obsługiwać, dzięki swojej rozbudowanej infrastrukturze, aż 20-krotnie więcej pasażerów niż obecnie, będąc tym samym częścią węzła komunikacyjnego, który w centrum miasta połączy kolej aglomeracyjną i konwencjonalną, komunikację autobusową dalekobieżną, komunikację miejską oraz prywatny transport samochodowy. Przedsięwzięciu od samego początku towarzyszyły obawy co do przyznania mu dotacji z Unii Europejskiej. Najpierw za sprawą podziemnego jeziora i raportu JASPERS. Rozwiązanie tego problemu opóźniło powstanie dworca o pół roku. Niedawno przez wykonawcę kontraktu, firmę TORPOL, zostały wyrażone wątpliwości co do zakończenia inwestycji w przewidzianym terminie do końca września 2015 r., co może wiązać się z brakiem możliwości dofinansowania inwestycji przez Unię Europejską w kwocie ok. 260 mln zł. Wykonawca, firma TORPOL, jako główną przyczynę zaistniałej sytuacji podaje fakt, jakoby władze miasta nie uzyskały porozumienia z firmą Enkev Polska SA dotyczącego wywłaszczenia terenu, określenia wartości gruntu i budynków oraz przyznania odszkodowania za przeniesienie linii technologicznych oraz urządzeń znajdujących się w fabryce. W związku z przedstawionymi zagadnieniami zwracam się do pani minister z zapytaniami: Czy jest możliwość utraty unijnej dotacji? Czy jest ona realna? Jak na możliwość otrzymania dotacji wpływają opóźnienia w budowie dworca Łódź Fabryczna? Czy były przeprowadzone analizy i czy fakty podawane przez firmę TORPOL co do opóźnienia są prawdziwie i czy są znane ministerstwu? (Dzwonek) Czy ministerstwo przewiduje, że inwestycja będzie zakończona w terminie, czyli do 30 września 2015 r., czy już dziś wiadomo, że będą opóźnienia? Dziękuję.
Mówca: Wiesław Suchowiejko
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Tym razem generalnie nie będzie chodziło o Łódź, chociaż aspekt łódzki też się pojawi. Myślę, że pan minister doskonale pamięta, obaj pamiętamy, jak 19 listopada w ubiegłym roku na posiedzeniu Komisji Edukacji, Nauki i Młodzieży pan minister Sławecki relacjonował posłom i gościom zaproszonym na to posiedzenie realizację programu ˝Rok bezpiecznej szkoły˝, który był realizowany w roku 2012/2013. Wówczas rzeczywiście byliśmy pod wrażeniem liczby i jakości działań podjętych w ramach tego programu, a także pod wrażeniem liczby podmiotów uczestniczących w tych działaniach, bo pan minister mówił o bardzo dobrej współpracy z Policją, ale też z resortami kultury i dziedzictwa narodowego, spraw wewnętrznych, rolnictwa i rozwoju wsi. Ministerstwo Zdrowia również uczestniczyło w tym programie, a także liczne fundacje, jak choćby Bank Ochrony Środowiska, Fundacja Dzieci Niczyje, Fundacja Nadzieja, Caritas Polska i PTTK, by wymienić tylko te, które mam tutaj w materiałach. Tymczasem tegoroczny raport NIK powiada, że niepowodzeniem zakończyła się realizacja rządowego programu ˝Bezpieczna i przyjazna szkoła˝, wdrażanego przez Ministerstwo Edukacji Narodowej w latach 2008-2011. Podejmowane działania w latach 2011/2012 i 2012/2013 także nie doprowadziły do spadku najczęstszych zachowań patologicznych wśród dzieci i młodzieży. I cóż jeszcze czytamy w raporcie NIK? Nasilają się różne formy przemocy słownej i fizycznej, szkoły nie otrzymują odpowiedniego wsparcia od władz samorządowych. Najbardziej rozpowszechnionym zjawiskiem patologicznym w szkołach jest agresja. Przemoc słowną jako dominującą wymieniają zarówno uczniowie - 74% spośród przebadanych, jak i nauczyciele - 43%. (Dzwonek) Agresja fizyczna - mówi o niej 58% uczniów i 15% nauczycieli. W dokumentacji szkolnej najwięcej jest przejawów agresji - 51%. Już pominę dalsze dane, one są znane. Ja wiem, wiemy to wszyscy od Krzysztofa Krawczyka, że bywa tak i tak, jak opowiadano na posiedzeniu komisji, jak mówił nam o tym pan minister, inspektor Grzegorz Jach i inni przedstawiciele różnych resortów. I bywa też tak...
Mówca: Wiesław Suchowiejko
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Ale ja to obiecałem. To jest cytat z wypowiedzi pana ministra. W hali w Łodzi ponad 2 tys. ludzi wiwatowało i mówiło, że walczy z różnymi patologiami i chce żyć wolno i bezpiecznie. To było bardzo budujące, tak jak budujące było wystąpienie pana ministra. A ja pytam, żeby już to pytanie w końcu padło: Jakie działania zamierza podjąć resort edukacji, by ograniczyć patologię zjawisk agresji i przemocy wśród uczniów, szczególnie tych, o których mówi raport NIK? Dziękuję.
Mówca: Gabriela Masłowska
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Mamy następujące pytanie w imieniu wielu przedstawicieli organizacji dobroczynnych, którzy z oburzeniem kierują do nas zapytania: Dlaczego w Polsce przestał działać program dostarczania najuboższej ludności Unii Europejskiej nadwyżek żywności? Od końca 2013 r. te organizacje, a także bank żywności, Caritas praktycznie nie otrzymują, tak jak dotychczas, tejże żywności przeznaczonej dla osób z rodzin, w których dochód netto na członka wynosi 684 zł. Osoby te po prostu odchodzą z przysłowiowym kwitkiem, a często ta pomoc dla ludzi najuboższych jest warunkiem przeżycia. Polska należy do grupy krajów najuboższych w Unii Europejskiej. Dlaczego ministerstwo tego zaniechało, kto jest za to odpowiedzialny, dlaczego takie sytuacje mają miejsce? Tym bardziej że szumnie zapowiadana przez ministra rolnictwa Sawickiego pomoc w postaci bezpłatnej dystrybucji owoców i warzyw w związku z embargiem nałożonym przez Rosję na nasze produkty praktycznie nie działa. W jednym, drugim miejscu były jakieś pojedyncze dostawy niewielkich partii i dalej nic. Tłumaczą się brakiem procedur bądź też innymi względami sanitarnymi. Proszę więc o odpowiedź na pytanie: Co minister pracy i polityki społecznej zrobił w tej drugiej sprawie? Czy interesował się tym - bo to jest nasza wspólna, polska sprawa - dlaczego zapowiadany program wsparcia poprzez dostarczanie owoców i warzyw do szkół, domów dziecka, przedszkoli, organizacji charytatywnych i innych w tej chwili jest fikcją? Dziękuję.
Mówca: Józefa Hrynkiewicz
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Przepraszam bardzo, panie marszałku, zapewne słyszał pan, co mówiła pani minister. Mówimy o dożywianiu najbiedniejszych grup ludności w Polsce, które naprawdę muszą codziennie otrzymać pomoc. Na pewno pani minister dzisiaj też zjadła śniadanie, opowiada nam o procedurach, pracach, przetargach, konkursach, tymczasem nie mówi o tym, co zrobiła, kiedy tego programu nie było. Proszę odpowiedzieć na to pytanie.
Mówca: Elżbieta Rafalska
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Minister! Procedury przetargów, konkursów i współpracy do garnka nie włożymy. Jemy codziennie. Mówiła pani, że program unijny zakończył się 28 lutego, banki żywności świecą pustkami od pół roku, a ministerstwo zapowiada, że nowy program unijny ma być uruchomiony dopiero w I kwartale 2015 r. Wiem, że minister pracy wystąpił do urzędów marszałkowskich o wsparcie zakupów żywności (Dzwonek), o dodatkowe działania ze strony samorządów. Proszę powiedzieć, jakie państwo macie informacje na temat tego, jak drastycznie spadł poziom pomocy żywieniowej, która do tej pory była dystrybuowana przez banki. Proszę nie opowiadać Polakom, że mają się najeść procedurami i staraniami, które podejmuje ministerstwo.
Mówca: Ryszard Zawadzki
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Szanowna Pani Minister! Bieżący rok szkolny jest ostatnim rokiem wdrażania zmian programowych i organizacyjnych w zakresie kształcenia ogólnego w liceach ogólnokształcących. W technikach nastąpi to w roku szkolnym 2015/2016. W wyniku tych zmian uczniowie liceów ogólnokształcących i techników, oprócz przedmiotów nauczanych obowiązkowo w całym okresie kształcenia na poziomie podstawowym, uczęszczają na zajęcia z wybranych przedmiotów nauczanych na poziomie rozszerzonym, dzięki czemu mają możliwość poszerzania wiadomości i umiejętności z zakresu interesujących ich dziedzin wiedzy, a tym samym dobrego przygotowania się do kontynuowania nauki w szkołach wyższych. Konsekwencją wchodzenia w życie nowej podstawy programowej jest również zmiana egzaminu maturalnego, który w nowej formule zostanie po raz pierwszy przeprowadzony w maju 2015 r. w przypadku absolwentów liceum ogólnokształcącego, a w maju 2016 r. - w przypadku absolwentów technikum. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania. Na czym polegają zmiany w egzaminie maturalnym od roku szkolnego 2014/2015? Z jakich materiałów o egzaminie maturalnym mogą korzystać uczniowie i nauczyciele podczas przygotowań do tego egzaminu? Nauczyciele sugerują, że informator, który się ukazał, był zbyt ogólnikowy. Dopiero teraz przychodzą materiały bardziej szczegółowe (Dzwonek), a zostało siedem miesięcy. Dziękuję bardzo.
Mówca: Marek Krząkała
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Pani Minister! Chciałbym poruszyć właściwie trzy kwestie. Pierwsza z nich jest związana z obawami o obiektywizm oceny. Wynika to z ankiet. Zarówno uczniowie, jak i nauczyciele wskazują na te obawy, w związku z czym chciałbym zapytać, w jakim stopniu nowe procedury zapewnią obiektywizm tej oceny. Druga kwestia jest związana z przygotowaniem nie tylko egzaminatorów, którzy będą egzaminować uczniów, ale i nauczycieli, którzy w chwili obecnej pracują z tymi uczniami, żeby przygotować ich do tej matury. Jak oceniają państwo stan przygotowań tych nauczycieli, którzy brali udział w szkoleniach, względnie wezmą w nich udział jeszcze w ciągu tych najbliższych 7 miesięcy? Trzecia kwestia. Pani minister już to podkreślała. Chodzi o kwestię egzaminu ustnego chociażby z języka polskiego, o sytuację, kiedy następuje przejście od analizy z ikonografii do literatury, gdzie trzeba uwzględnić chociażby elementy sztuki w wypowiedzi. Czy stopień trudności nie uległ podwyższeniu? (Dzwonek) Czy nie będzie miało to wpływu na ocenę przy takiej liczbie godzin, jaka była do tej pory? Jednym słowem: Czy nie jest zbyt mało godzin na to, żeby przygotować ucznia, by mógł dobrze zdać ten egzamin? Dziękuję bardzo.
Mówca: Elżbieta Gapińska
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję, panie marszałku. Pani Minister! 1 września pierwszoklasiści dostali darmowy, przygotowany przez Ministerstwo Edukacji Narodowej ˝Nasz elementarz˝, a szkoła dostała dotację celową na zakup dla nich podręczników do nauki języka obcego oraz ćwiczeń edukacyjnych. Ministerstwo przygotowuje jeszcze podręcznik dla drugoklasistów, który ma być wprowadzony w 2015 r., i dla trzecioklasistów - w 2016 r. Podręczniki dla pozostałych klas będą kupowane za środki z dotacji celowej. Jest to początek zmian w dostępie do podręczników. Reforma będzie wprowadzana etapami w latach 2014-2017. W roku 2017 z punktu widzenia rodziców podręczniki i ćwiczenia dla uczniów wszystkich klas szkół podstawowych i gimnazjów będą darmowe. Celem zmiany będzie wprowadzenie dotacji celowej na zakup podręczników, nałożenie na szkoły obowiązku zapewnienia uczniom bezpłatnego dostępu do nich oraz zmiany w zakresie dopuszczania podręczników do użytku, a także umożliwienie rodzicom wpływu na ustalanie szkolnego zestawu podręczników. Istotny jest także wymóg wieloletności podręczników. Koszt zakupu podręczników dla wielu rodzin to znaczne obciążenie. Dowodzą tego chociażby wyniki raportu głównego Urzędu Statystycznego ˝Warunki życia rodzin w Polsce˝. Brak możliwości zakupienia niezbędnych podręczników szkolnych dla dzieci deklarowało w nim prawie 14% gospodarstw rodzinnych z trójką i więcej dzieci. Według badań CBOS-u przeprowadzonych na początku roku 2013/2014 rodzice na wydatki, z wyprawką, dziecka przeznaczyli średnio 1199 zł. Przeciętne wydatki na jedno dziecko wyniosły 826 zł. To pokazuje, że tego rodzaju wydatki są zbliżone do miesięcznych wynagrodzeń netto tych osób. Przygotowane przez Ministerstwo Edukacji Narodowej zmiany odciążyły rodzinne budżety. Należy przy tym podkreślić, że wydatki na podręczniki rodzice zazwyczaj ponoszą w okolicach rozpoczęcia roku szkolnego, co powoduje kumulację z innymi koniecznymi wydatkami związanymi z pójściem (Dzwonek) do szkoły. Chciałabym zapytać w związku z wcześniej wyrażanymi wielokrotnie wątpliwościami: Jak ministerstwo ocenia nowy podręcznik, czy podręcznik trafił już do szkół, czy istnieją w związku z tym jakiekolwiek problemy, ile placówek łącznie zamówiło nasz elementarz, jaki procent z nich są to szkoły publiczne, a jaki szkoły niepubliczne?
Mówca: Zofia Ławrynowicz
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo, panie marszałku. Właściwie pani minister wyprzedziła moje pytania, bo chciałam właśnie zapytać, jaki jest koszt jednego egzemplarza naszego elementarza, a także w jaki sposób ministerstwo edukacji - tutaj mogłaby pani odpowiedzieć na pytanie -zadba o materiały dydaktyczne dla nauczycieli. Co stanie się, jeśli podręcznik ulegnie zniszczeniu - tu już otrzymaliśmy odpowiedź. W jaki sposób szkoły będą uzupełniały braki spowodowane zniszczeniem lub utratą podręcznika, kto pokryje koszty w takim przypadku - to są te właśnie pytania, wątpliwości, które zgłaszane są przez rodziców.
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Bardzo proszę kontynuować. Sekretarz Stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości Jerzy Kozdroń: ...polegającego na tym, że jeżeli młody sprawca, który świeżo uzyskał uprawnienia, dopuści się przynajmniej trzech wykroczeń, będzie tracił uprawnienie do prowadzenia pojazdów mechanicznych i będzie na nowo musiał się ubiegać o to uprawnienie. Dodatkowo jeżeli będzie miał przyznaną określoną ilość punktów karnych w określonym czasie, też utraci to uprawnienie. Natomiast czy zdecydować się na wprowadzenie takich rozwiązań, jak zakaz jazdy z osobą starszą lub zakaz przewożenia nieletnich? Mamy tutaj mieszane uczucia. Proszę państwa, mamy świadomość, że często matki, które świeżo zdobyły uprawnienia, jeżdżą z małymi dziećmi. Czy teraz wprowadzać im ograniczenie? Przecież te kobiety nigdy nie są sprawcami wypadków. Najczęściej sprawcami wypadków są młodzi, nierozważni, szaleni kierowcy. To nie w tym jest problem. Są takie rozwiązania w innych krajach, myśmy przyjęli inne. Sprawa ewidencji, rejestru tych wykroczeń. W chwili obecnej są takie rejestry. Prowadzą je komendy wojewódzkie Policji. Każda komenda wojewódzka Policji prowadzi rejestr wykroczeń popełnianych przez kierowców. Jest też rejestr prowadzony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, czyli Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców. Wedle tego rejestru wszystkie popełnione wykroczenia - czy to przez młodych sprawców, czy to przez dorosłych - są tam ujawniane i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma możliwość wyłapania tych sprawców, którzy zachowują się niepoprawnie, szczególnie tych, którzy jeżdżą bez uprawnień, bo tu jest problem. Mamy dzisiaj osoby, które w ogóle nie starają się o uprawnienia, ponieważ jest w tym zakresie kara grzywny, a praktyka jest taka, że policja nie kieruje takich spraw do sądu, tylko wymierza mandat karny, i to też zależy gdzie, bo taki mandat karny jest przewidziany w wysokości do 500 zł, a często - szczególnie w środowiskach wiejskich to występuje - wymierza się mandat karny w wysokości 50, 100 zł i problem jest rozwiązany. W mojej ocenie należałoby pochylić się nad art. 94 Kodeksu wykroczeń i może wprowadzić pewną zasadę, przewidzieć tam jeszcze karę ograniczenia wolności, żeby nie było możliwości, że tak powiem, ograniczenia represyjności tego przepisu do samego mandatu karnego. To wszystko. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Witold Pahl
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Problem nietrzeźwych kierowców jest problemem o charakterze społecznym - nie musimy się przekonywać co do tego. Niepokojące zjawisko dużej ilości osób skazanych za jazdę pod wpływem alkoholu w warunkach tzw. quasi-recydywy, a więc skazanych powtórnie, w poprzednich latach narastało. Obecne świeże, bo sprzed dwóch dni, informacje Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, a właściwie Komendy Głównej Policji, wskazują jednak, że działania podejmowane przez policję, przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przynoszą pożądane efekty. Pomimo półtorakrotnego zwiększenia częstotliwości kontroli w stosunku do poprzedniego okresu - mówię tu o okresie wakacyjnym - liczba nietrzeźwych kierowców spadła, liczba osób zabitych również się zmniejszyła. Ale te wyniki oczywiście nie mogą uspokajać. Przede wszystkim jest kwestia tzw. quasi-recydywy i powodowania zdarzeń w ruchu komunikacyjnym przez osoby, które znajdują się pod wpływem alkoholu i pod wpływem środków odurzających. Do tej pory zaostrzona odpowiedzialność karna, a przede wszystkim bardzo dolegliwy, ale skuteczny społecznie środek karny, jakim jest pozbawienie prawa jazdy, były stosowane tylko wobec sprawców szczególnych wypadków, kiedy dochodziło do śmierci lub istotnego uszczerbku na zdrowiu. Czy w związku z tym jest planowane przedłożenie w tym zakresie, dalsze prace legislacyjne w celu zaostrzenia polityki karnej wobec osób, które doprowadziły do takich zdarzeń w ruchu komunikacyjnym, także w wypadku innego uszczerbku niż poważny, tak aby skutecznie wyeliminować te osoby z ruchu komunikacyjnego?
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Kiedy wsłuchamy się w tę debatę i poprzednie, a koncentrujemy się oto szczególnie na pijanych kierowcach, na kierowcach odurzonych, na kierowcach kierującymi pojazdami niesprawnymi, to może się nam wydawać, że to jest podstawa, to jest najistotniejszy powód wypadków drogowych w Polsce. A jak mało kto minister sprawiedliwości powinien wiedzieć, że jest całkiem inaczej. Oto graf, którym posługuję się tutaj dosyć często i będę go stale prezentował państwu, raport Najwyższej Izby Kontroli. Podstawowa przyczyna wypadków drogowych w Polsce to zły stan infrastruktury drogowej. To jest graf Najwyższej Izby Kontroli. Mam pytanie, które kieruję do ministra sprawiedliwości. Minister sprawiedliwości jak mało kto powinien wiedzieć - przed sądami w Polsce, przez prokuratorów prowadzone postępowania dotyczące różnych przyczyn wypadków i oni zapewne powinni to też wiedzieć - że zły stan infrastruktury jest tym głównym powodem wypadków drogowych w Polsce. W związku z tym nasuwa się pytanie: Jakie działania, jakie czynności, chociażby wobec ministra spraw wewnętrznych i administracji, który nadzoruje pracę policji, podejmował minister sprawiedliwości? Czy możemy tutaj liczyć na to, czy możemy mniemać, czy możemy mieć pewność, że minister sprawiedliwości w porozumieniu z ministrem spraw wewnętrznych i administracji skoncentrują swoją uwagę na działaniach policji w tym zakresie, policji, która wie o drogach o złym stanie nawierzchni, o koleinach, które są niebezpieczne dla użytkowników dróg? Przypomnę, że na co drugim kilometrze dróg publicznych powstały koleiny o głębokości powyżej 2 cm, a na co czwartym - powyżej 3 cm. W Unii Europejskiej takie drogi się zamyka, u nas takie drogi są eksploatowane. Pytanie: Ile raportów policji spowodowało, że zamykano konkretne odcinki drogi niebezpieczne dla kierowców, że zamykano drogi zabijanki? Nie koncentrujmy się tylko, panie ministrze, na pijanych kierowcach. Przyczyna najgroźniejszych wypadków drogowych tkwi zupełnie gdzie indziej, w złym stanie infrastruktury drogowej, która niestety nie jest poprawiana. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Franciszek Jerzy Stefaniuk
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Cel wnioskodawcy dzisiaj wiąże się nie tylko z kwestią pijanych kierowców, ale ogólnie z poszukiwaniem form, metod i sposobów zapewniania bezpieczeństwa na drogach. Dlatego mówimy o całym wachlarzu. Chciałbym zwrócić uwagę na kwestię przejezdności dróg. Akurat pan marszałek jest profesjonalistą w tych sprawach ze względu na swoją poprzednią funkcję. Otóż ta sama szerokość drogi, na której na pewnych odcinkach - podam przykład obwodnicy siedleckiej - są mijanki: najpierw w jedną stronę dwa pasy, potem w drugą stronę dwa pasy. Jest tam możliwość bezpiecznej jazdy, ponieważ każdy kierowca wie, że będzie miał czas, żeby wyprzedzić itd. I to jest bezpieczeństwo. Natomiast na odcinku o takiej samej szerokości, gdy wyjeżdżamy z Warszawy, są pasy, zebry, zablokowany jeden pas itd. Często kierowca jedzie samochodem ciężarowym z szybkością 40 km i wtedy w grę wchodzi stan psychiczny kierowców, którzy stoją w korkach po prostu, są zatrzymywani, i w którymś momencie nerwy nie wytrzymują, wyprzedzają i powodują wypadek. Na to także należałoby zwrócić uwagę. I jeszcze jedna kwestia. Często podaje się statystyki, ilu kierowców zatrzymano pod wpływem alkoholu gdzieś tam po świętach czy coś w tym rodzaju. Czy nie można doprowadzić do tego, by dostępność alkomatów była większa? Często kierowca po spożyciu alkoholu gdzieś w rodzinie poprzedniego dnia nie ma świadomości tego, czy ma promile we krwi, czy ich nie ma. A więc chodzi o to, żeby alkomaty były dostępne na przykład w urzędzie gminy, żeby kierowca mógł sprawdzić swoją trzeźwość (Dzwonek), żeby nie było tak, podam przykład, jak kiedyś w Lublinie - podjechał kierowca pod komendę Policji, żeby sprawdzić swoją trzeźwość, okazało się, że miał 0,3, i zabrali mu prawo jazdy. A więc bezpieczeństwo.
Mówca: Romuald Ajchler
Data: 2014-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Wnioskodawca podał to w swoim wystąpieniu - 162 tys. osób nietrzeźwych na drogach w 2013 r. Jednocześnie większa część tej debaty poświęcona była młodzieży albo kierowcom, którzy niedawno uzyskali taki status, i im to się wypomina. Chciałbym, panie ministrze, dowiedzieć się, czy macie państwo statystyki - bo pan powiedział, że prowadzą takowe komendy wojewódzkie Policji - co do tego, ile osób z tych 162 tys. to młodzi ludzie, początkujący kierowcy i jaki jest ich udział w wypadkach drogowych, w tym śmiertelnych, choć nie tylko. To nam da obraz ich profesjonalizmu, ich doświadczenia na drodze. To po pierwsze. Druga kwestia. Powiedział pan: 6 tys. w 1999 r. wypadków śmiertelnych, w 2013 r. 3350, w Niemczech troszeczkę inaczej. Panie ministrze, chciałbym się dowiedzieć, czy minister sprawiedliwości może nałożyć jakieś sankcje na urzędników, którzy przyczyniają się do takiej statystyki. Już nie mówię o obwodnicach, o drogach itd., bo to jest droga infrastruktura, ale chodzi o zwykłe światła. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 6 lat zakłada światła na skrzyżowaniu, następnie dochodzi do kolizji i karambolu, a w wypadku bierze udział 6 samochodów. Większe są straty wynikające z tejże kolizji niż koszt zamontowania tych świateł. I nie ma żadnych konsekwencji w stosunku do tego, (Dzwonek) kto podejmuje decyzje i tych świateł nie zakłada. Rokrocznie dostaję informację, że w przyszłym roku. Teraz też dostałem: czterysta któryś numer dopiero co do tej inwestycji. Ilu ludzi tam zginie? Czy państwo możecie, panie ministrze, nałożyć jakieś sankcje? Nie na kierowców, tylko na tych, którzy decydują o pewnych kwestiach, bo można by było wielu wypadków uniknąć. Dziękuję bardzo. (Oklaski)