Mówca: Norbert Obrycki
Data: 2019-04-25 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Przedstawiam stanowisko klubu Platforma Obywatelska - Koalicja Obywatelska. Nasz klub i posłowie wykazali się wyjątkową cierpliwością przez ostatnie 3 lata, pytając regularnie na posiedzeniach komisji i na sali plenarnej o wymierne efekty funkcjonowania ministra i nowo powstałego ministerstwa. Panie ministrze, zdolność czynienia wyprzedza w pana przypadku zdolność przewidywania skutków. Zapowiedzi, plany, mniej troski o zasoby, którymi realnie dysponuje Polska, które należy restrukturyzować i obudowywać infrastrukturą. A dorobek ministra jest niestety mizerny. Do tego pan minister, ponieważ deklarował to wielokrotnie publicznie w imieniu rządu i ministerstwa, ponosi pełną odpowiedzialność za fiasko kluczowych zapowiadanych projektów ustaw i katastrofalny stan nadzorowanych stoczni i Polskiej Żeglugi Morskiej. Przez ostatnie 3 lata mieliście wszystkie instrumenty decyzyjne do przegłosowania każdej ustawy, środki finansowe, organizacyjne i kadrowe. I co zrobiliście, mając to wszystko? Kilka wydarzeń o charakterze propagandowym, którymi teraz wystawiacie się na pośmiewisko w oczach opinii publicznej i branży morskiej. Panie ministrze, który to już termin wodowania sławnego promu w Szczecinie? Nie ukończono nawet projektu, nawet go nie rozpoczęto. Na pewno za to stoi i blokuje pochylnię Wulkan w Szczecinie niesławna rdzewiejąca stępka lub raczej coś, co miało odgrywać jej rolę. Przecież to coś powstało nie na podstawie projektu promu, tylko jako zapotrzebowanie na wydarzenie medialne. Ponosi pan również pełną osobistą odpowiedzialność za fiasko ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego. Miała aktywizować, a wygenerowała chyba jedynie ruch w Dzienniku Ustaw. Żadna firma w Polsce nie pochwaliła się dotychczas tym, że można z niej skorzystać i wybudować w oparciu o nią cokolwiek. Nie wiadomo, czy jest zgodna z prawem unijnym, do tego z nierealnymi do spełnienia progami zwolnień podatkowych. Za to na pewno potrafi pan chwalić się nie swoimi sukcesami - sukcesami firm, które działały w Szczecińskim Parku Przemysłowym, budowały, budują i będą budować statki. Jak to zrobić? Wystarczy zmienić nazwę parku na Stocznię Szczecińską i już można podczepić się pod ich prace i udowadniać światu, że to jedna stocznia. Należy tu wspomnieć, że w międzyczasie stocznią zarządza - uwaga - radna PiS, na co dzień przedsiębiorca handlu oknami. W Szczecinie jak w soczewce skupia się cała niemoc ministerstwa. Widać to na przykładzie największej spółki żeglugowej, która powinna być filarem gospodarki morskiej w Polsce - Polskiej Żeglugi Morskiej. Jaki jest pana pomysł na to przedsiębiorstwo? Jest to pomysł właściwy dla sposobu myślenia pana formacji politycznej: jednowładztwo w postaci jednoosobowego zarządcy komisarycznego, który rządzi tam już ponad 2 lata. Kreatywnie księguje statki, żeby udowodnić swoją przydatność. Ani słowa o planach restrukturyzacji tego przedsiębiorstwa. Jest to antyprzykład transparentności i normalności w przedsiębiorstwie państwowym. W naszej opinii to jest patologia w zarządzaniu tak dużą firmą. Pan do tego dopuścił, panie ministrze. Kolejny przykład ze Szczecina, stocznia remontowa ˝Gryfia˝. Zapaść, straty i balansowanie na krawędzi przetrwania. Wspomniana PŻM mimo deklaracji nie zleca już nawet remontów swoich statków w tej stoczni, tylko wysyła je na Ukrainę. Nawet związki zawodowe stoczni nie wierzą w wasze zapowiedzi i mówią, że mają dość propagandy. Chcą w końcu uczciwej koncepcji restrukturyzacji. ST 3 Offshore w Szczecinie - bez dużych zleceń, na skraju upadłości. Port w Szczecinie, Bulk Cargo, wyrzuca najemców. Być może 400 osób niedługo będzie musiało szukać pracy. A do tego całe zastępy niekompetentnych działaczy PiS. Radne wojewódzkie zasiadające w radach nadzorczych, ich krewni. W pełni odpowiadacie za stan tego działu gospodarki narodowej jako rodzina polityczna Prawa i Sprawiedliwości. Zrobiliście z tego program ˝Rodzina na swoim˝, tj. swoich działaczy i ich krewnych umieściliście w spółkach i radach nadzorczych, gdzie często wymogi konkursowe to na pierwszym planie znajomość języka polskiego. Jedyny sukces po 3 latach, którym chwali się pan minister, to ten, że nadzoruje w końcu przemysł okrętowy, ponieważ wcześniej robił to za niego minister obrony narodowej Antoni Macierewicz i zapowiadał budowę okrętów podwodnych w Szczecinie, przebijając niewątpliwie propagandowo wizję promu. Marnotrawstwo publicznych środków, niewykorzystane szanse na restrukturyzacje, zapowiedzi bez pokrycia, brak przygotowania projektów, do tego kształtowanie szkodliwych stereotypów zamiast realnych koncepcji, adekwatnych do zasobów i potrzeb - oto obraz ministerstwa po 3 latach dryfu. To wystarczy, aby Wysoki Sejm głosował nad wnioskiem o wotum nieufności dla