Mówca: Jacek Bogucki
Data: 2013-09-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt w imieniu Klubu Parlamentarnego Solidarna Polska przedstawić stanowisko wobec sprawozdania Komisji Finansów Publicznych o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym. W toku prac nad tym projektem już podczas pierwszego czytania klub Solidarna Polska zgłaszał uwagi co do proponowanych rozwiązań. Implementacja przepisów Unii Europejskiej, które od 1 listopada powodują utratę przez Polskę dotychczasowych zwolnień z podatku akcyzowego od paliw, jest niezbędna. Szkoda, że dzieje się to znów w takim trybie, że w ciągu jednego posiedzenia musimy przyjąć ten projekt, po to aby właśnie dalsze zwolnienia mogły obowiązywać. Dobrze się stało, że podczas prac w komisji rząd zrozumiał, iż dotychczasowe zapisy dotyczące obciążenia gazów procesowych produkowanych z węgla, naszego narodowego bogactwa, należy zmienić, i te zapisy zostały poprawione. Dzięki temu nasz przemysł być może nadal będzie konkurencyjny i nadal będzie mógł produkować. Niestety zrozumienia rządu nie ma dla gazu CNG, skroplonego gazu ziemnego używanego do pojazdów. Chyba nie ma w Polsce fachowca z dziedziny motoryzacji, który nie wiedziałby, że jest to najbardziej ekologiczne źródło energii, źródło napędzania pojazdów samochodowych. Kilka dużych miast: Gdynia, Radom, Rzeszów i kilka innych, zainwestowało środki unijne właśnie w program i w zakup tego typu autobusów do komunikacji miejskiej. Zakup pojazdów napędzanych gazem ziemnym jest obciążony dodatkowymi kosztami, te pojazdy w produkcji po prostu kosztują więcej. Ich eksploatacja wiąże się ze spełnieniem dodatkowych wymogów związanych z budową stacji tankowania. Jedno posunięcie rządu powoduje, że cały ten pomysł na ekologiczną, a jednocześnie tanią komunikację miejską staje pod znakiem zapytania. Nie można zgodzić się z argumentami ministerstwa i koalicji rządzącej, a właściwie Platformy Obywatelskiej, że będzie to nieznaczny wzrost, bo według wyliczeń, także fachowców, ten wzrost sięgnie 15%, sięgnie kilkudziesięciu gorszy na litrze paliwa. Tak więc trudno zrozumieć intencje tych, którzy upierają się przy konieczności opodatkowania tego gazu podatkiem akcyzowym, szczególnie że dochody budżetu państwa z tego tytułu będą dochodami niewielkimi, bo w Polsce tylko niewiele ponad 2 tys. pojazdów napędzanych jest tym gazem. Niemniej biorąc pod uwagę kraje Unii Europejskiej, wśród których przodują Włochy, gdzie jest już blisko milion takich pojazdów, w sąsiednich Niemczech liczba takich pojazdów dochodzi już do 100 tys., trzeba by szukać przyczyn. Na pewno jedną z przyczyn jest niepewność co do akcyzy, bo od wielu lat ciągle mówi się o tym, że paliwa gazowe zużywane w pojazdach samochodowych będą opodatkowane akcyzą. Tak więc poprzemy, jako klub parlamentarny, propozycję kolegów z Prawa i Sprawiedliwości, polegającą na zgłoszeniu poprawki. Mam nadzieję, że ta poprawka zostanie przyjęta. Od tego uzależniamy dalsze głosowanie nad całością ustawy, bo nie może być tak, że implementujemy w Polsce podatki, ale nie implementujemy zarobków, jakie są w Unii Europejskiej. Jeśli implementowalibyśmy zarobki, wtedy rzeczywiście można byłoby nakładać na Polaków obciążenia podatkowe, szczególnie że Unia Europejska widzi także potrzebę wspierania między innymi CNG jako źródła energii. Dziękuję bardzo.