Mówca: Skarbu Państwa Mikołaj Budzanowski
Data: 2012-11-22 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Panie Pośle! Rola gazoportu w Świnoujściu nie zmieniła się. Ta strategiczna rola, czyli gwaranta dywersyfikacji dostaw gazu do Polski z każdego dowolnego punktu na świecie, nie zmieni się nawet wtedy, jeżeli zwiększymy wydobycie gazu krajowego w Polsce, bo najważniejszą funkcją, jaką będzie pełnił terminal po oddaniu go do użytkowania, będzie spowodowanie tego, że rynek gazu w Polsce będzie wreszcie płynny. Dzisiaj jeszcze nie jest on płynny, bo w większości, czyli w 70%, jesteśmy uzależnieni od dostaw jednego producenta gazu na świecie. Po oddaniu do użytkowania, czyli w 2014 r., będziemy mogli w związku z tym importować w sumie do 5 mld m 3 gazu dodatkowo, nie tylko od Katarczyków, ale również z rynku amerykańskiego czy z rynków innych, afrykańskich, czy z Bliskiego Wschodu, a więc od tych producentów i dystrybutorów gazu skroplonego na świecie. Będziemy to robić, to nie jest tylko i wyłącznie jeden kontrakt, a ten, który będzie realizowany, jest kontraktem w sumie tylko na 1 mld m 3 gazu, a więc stosunkowo niewielkim, w stosunku do naszego zapotrzebowania krajowego, które dzisiaj wynosi 14,5 mld m 3 , ale ono się będzie zwiększać. A więc waga tego kontraktu jest niewielka, jeżeli chodzi o dostawy do polskich odbiorców, ale jest on bardzo ważny ze względu na czas jego trwania, bo on dał podstawę do sfinansowania tej inwestycji, ponieważ będzie trwał 20 lat. Podobnie inne rynki europejskie, tworząc rynek gazu, opierają go właśnie na interkonektorach ziemnych, na połączeniach gazociągowych, na właśnie terminalach skraplających oraz na własnym wydobyciu, i takie najbardziej płynne rynki gazu są w Holandii oraz Wielkiej Brytanii. Tak więc myślę, że dzisiaj nie ma co kwestionować realizacji tej inwestycji i stawiać na równi z wydobyciem gazu krajowego, bo zarówno wydobycie gazu krajowego, konwencjonalnego czy niekonwencjonalnego, jak i dodatkowe dostawy poprzez terminal LNG w Świnoujściu spowodują, że będziemy mieli tę cenę lepszą, niższą, bo o to walczymy. Tak naprawdę to tylko i wyłącznie służy temu, abyśmy mieli akceptowalną i konkurencyjną cenę tego surowca na polskim rynku nie tylko dla odbiorców końcowych, ale przede wszystkim dla polskiej energetyki. Odnosząc się do kwestii związanych z tzw. poziomem realizacji tej inwestycji, chciałbym powiedzieć, że ona składa się z wielu różnych elementów: z budowy portu zewnętrznego, falochronu, części naziemnej. Realizacja każdego z tych elementów jest zaawansowana w różnym stopniu. Dzisiaj możemy powiedzieć, że na ukończeniu, na finalnym etapie, znajduje się już budowa falochronu - ok. 95%. To jest potężny falochron, potężna inwestycja, długości ponad 3 km. Również na finalnym etapie znajduje się budowa portu zewnętrznego w Świnoujściu, całkowicie nowego portu. Sama budowa naziemnej części terminalu jest zaawansowana w ok. 30%, ale również w różnych fazach budowy znajdują się poszczególne części terminalu, w tym te tzw. główne elementy, czyli dwa zbiorniki. Nadal podtrzymujemy tę datę, jeżeli chodzi o to, aby został on oddany do użytkowania w 2014 r. Oczywiście - również w związku z sytuacją, która miała miejsce na rynku budowlanym - miały miejsce pewne opóźnienia, głównie wiosną, ale i latem tego roku. Wówczas pracowało na placu budowy ok. 350 pracowników, natomiast dzisiaj udało się to nadgonić i dokładnie w dniu dzisiejszym mamy już ponad 800 osób, które pracują na terenie budowy terminalu, pracują nad zakończeniem, finalizacją i betonowaniem dwóch zbiorników. Zostanie to zakończone - ten kluczowy element tej inwestycji - do końca tego roku, czyli do 30 grudnia 2012 r., po to, aby w okresie zimowym już wszyscy pracownicy mogli pracować wewnątrz tych dwóch potężnych zbiorników. Pracujemy tak, abyśmy faktycznie mogli w 2014 r. odbierać już gaz zakontraktowany z Kataru. Chodzi o kontrakt, który ma obowiązywać de facto na sztywno od stycznia 2015 r., nie od połowy 2014 r. Natomiast, jeżeli uda się oczywiście ten terminal wybudować nieco wcześniej, to mamy taką możliwość, aby ten gaz pozyskiwać już od lipca 2014 r., w zależności oczywiście od samego oddania tej części naziemnej do użytkowania. Dzisiaj już robimy wszystko, żeby faktycznie dotrzymać konkretnie tego terminu bez względu na opóźnienia, które miały miejsce, i staramy się nadgonić ten czas, trudny okres wiosenno-letni, aby ten pierwszy gaz mógł popłynąć już w 2014 r. Bardzo istotnie związana z tym jest również cena tego surowca, która dzisiaj wydaje się coraz bardziej konkurencyjna wobec dostaw od tradycyjnych producentów gazu. Ta cena waha się dzisiaj pomiędzy 340 a 380 dolarów za 1000 m 3 i w stosunku do średniej ceny dla naszego wschodniego głównego dostawcy - pomiędzy 400 a 500 dolarów za 1000 m 3 - jest już zdecydowanie konkurencyjna i będzie wywierała w przyszłości presję dotyczącą obniżenia (Dzwonek) ceny tego surowca na polskim rynku. Chciałbym, już kończąc, powiedzieć, że dzisiaj pracujemy jednocześnie nad rozbudową, zwiększeniem funkcjonalności tego terminalu, aby nie służył tylko i wyłącznie jako terminal importowy, ale również jako terminal dystrybucyjny, wzorem terminalu w Singapurze, po to aby można było dystrybuować gaz skroplony do innych krajów Morza Bałtyckiego. Rozpoczęliśmy już taką procedurę. Skierowaliśmy zapytania do 4,5 tys. potencjalnych odbiorców tego gazu w rejonie Morza Bałtyckiego. Chcielibyśmy również, aby już od 2015 r. terminal mógł służyć do dystrybucji tego paliwa na statki pływające po Morzu Bałtyckim. Według naszych wyliczeń możemy liczyć na dodatkowy rynek rzędu 1,5 mld m 3 gazu rocznie. Dziękuję bardzo.