Mówca: Jan Warzecha (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-06-26 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Wybór Polski na współgospodarza Euro 2012 rozbudził wielkie nadzieje. Liczono, że fundusze z Unii Europejskiej skierowane zostaną na budowę dróg szybkiego ruchu, przyspieszą rozwój polskich firm oraz wpłyną na wzrost gospodarczy. Niestety, dzisiaj widzimy rozpacz właścicieli wielu polskich firm z branży budowlanej i drogowej, którzy widzieli w tym szansę na rozwój swoich przedsiębiorstw. Dziś firmy stoją przed widmem bankructwa, a niektóre już je ogłosiły. Tragedie przeżywają zarówno właściciele firm, którzy stracili dorobek całego życia, jak i tysiące pracowników z ich rodzinami. Dramaturgii dodaje fakt, że mimo to właściciele firm są ścigani przez służby skarbowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która miała nadzorować prace budowlane, umywa ręce, uważając, że to nie jej sprawa. W przypadku wezwań poszkodowanych przedsiębiorców dotyczących nadzorowania uczciwych rozliczeń między głównymi wykonawcami a firmami przez nie zatrudnianymi w charakterze podwykonawców kieruje przedsiębiorców do sądów, by tam dochodzili swoich roszczeń. W trudnej sytuacji znalazło się kilkaset małych polskich firm. Ponad 70 z nich zawiązało Komitet Protestacyjny Przedsiębiorców Poszkodowanych przy Budowie Autostrad. Reprezentuje on głównie firmy wykonujące prace budowlane, usługi transportowe, projektowe, geodezyjne i dostawców materiałów (głównie piasku i innych kruszyw, a także betonu, asfaltu, stali, drewna). Są wśród nich firmy wynajmujące maszyny i urządzenia budowlane. Zdesperowani przedstawiciele komitetu, w apelu wystosowanym do rządu premiera Donalda Tuska, wskazują: ˝Uważamy, że dotychczasowy tryb faworyzowania międzynarodowych konsorcjów budowlanych przez rząd i podporządkowane mu instytucje jest wysoce szkodliwy dla polskiej gospodarki, a w szczególności niszczy małe i średnie polskie firmy, działające na rzecz głównych wykonawców wielkich inwestycji budowlanych, jak autostrady i stadiony, powoduje również utratę zaufania do instytucji rządowych, działających w imieniu Skarbu Państwa i dokonujących wyboru tych głównych wykonawców˝. Posłużę się cytatem jednego z nich: ˝Przedsiębiorcy nie mają wątpliwości, że nieprawidłowości przy budowie dróg w Polsce to wcale nie jest wypadek przy pracy, ale stosowanie przekrętów na masową skalę˝. Jeden z poszkodowanych przedstawił dziennikarzom ten mechanizm. Generalny wykonawca doprowadza do sytuacji, w której podwykonawca nie jest w stanie kontynuować inwestycji i musi zejść z budowy. Wtedy jest obciążany karami za niezawinione przez siebie wstrzymanie inwestycji. Nie mając środków finansowych, nie jest w stanie udowodnić swoich racji przed polskim sądem. Również Hydrobudowa, firma budującą autostradę A4 z Dębicy do Tarnowa, znajduje się w stanie upadłości. Sąd w Poznaniu przyjął wniosek przedsiębiorstwa o upadłość układową. Firma nie wypłaciła pieniędzy wielu swoim podwykonawcom. Wśród poszkodowanych jest wielu małych przedsiębiorców z Podkarpacia. Dębicka firma Ban-Kor-Bet, zatrudniająca 19 pracowników, dostarczała na budowę autostrady beton. Główny wykonawca jest jej winien ponad 2 mln zł. Dla firmy taka zaległość w najgorszym przypadku może oznaczać nawet upadłość. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! W przedstawionej sytuacji, zaczynającej się od wielkich nadziei, a kończącej na rozpaczy, na usta cisną się słowa Stanisława Wyspiańskiego: ˝Miałeś, chamie, złoty róg,/ miałeś, chamie, czapkę z piór:/ czapkę wicher niesie,/ róg huka po lesie,/ ostał ci się ino sznur˝. Dziękuję. Przebieg posiedzenia