PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Andżelika Możdżanowska
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Pan minister wie, o co będę pytać... (Poseł Wojciech Skurkiewicz: To po co pytasz?) ...o budowę obwodnicy miejscowości Kępno w ciągu drogi ekspresowej S11. Pytam po raz kolejny, ponieważ czas leci, a decyzje nie są podejmowane. (Poseł Wojciech Skurkiewicz: 8 lat.) Otóż buduje się... Nie, szanowny panie pośle, właśnie że przez ostatnie 4 lata budują się drogi. Przetarg na pierwszy etap obwodnicy Kępna był 31 października 2014 r., umowa - 7 października 2015 r., ZRID otrzymany pod koniec listopada 2015 r. w ramach etapu ˝Projektuj i buduj˝. A co z drugim etapem? Panie ministrze, otóż przetarg na drugi etap obwodnicy Kępna był również ogłoszony w roku 2015. Z odpowiedzi pana dyrektora oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu otrzymałam informację, że w dniu 19 maja 2016 r. został zakończony pierwszy etap postępowania przetargowego, 19 wykonawców zostanie niebawem zaproszonych (Dzwonek) do złożenia oferty. Podpisanie umowy z wykonawcą nastąpi prawdopodobnie w IV kwartale bieżącego roku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dopełniła wszelkich formalności, przesłała odpowiednie dokumentacje do ministerstwa. Panie ministrze, kiedy będą środki na budowę drugiego etapu obwodnicy Kępna? Pierwszy etap nic nie daje, pan doskonale to wie. Mówił pan, że 25 umów jest podpisanych. (Głos z sali: Czas!) To kolejna, która czeka, panie ministrze. Wszystkie formalności, wszystkie dokumenty są przygotowane. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jarosław Gonciarz
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chyba nikt nie ma wątpliwości na tej sali, że w Polsce przez ostatnie lata, jeśli chodzi o budownictwo drogowe, budowaliśmy za drogo. Polska budowała najdroższe autostrady w Europie w stosunku do realnych uwarunkowań zewnętrznych. Chciałbym zwrócić uwagę, że według mojej wiedzy dużym obciążeniem jest np. budowa mostów, wiaduktów. Jednakże w ostatnim czasie pojawiło się sporo informacji o utworzeniu specjalnego katalogu budownictwa mostowego, który wprowadziłby uniwersalne, sprawdzone, powtarzalne projekty pozwalające znacznie obniżyć koszty kolejnych inwestycji. Chciałbym zapytać pana ministra, czy prowadzone są prace nad utworzeniem takiego katalogu sprawdzonych, dobrych rozwiązań w budownictwie drogowym oraz jakie uproszczenia będzie w sobie zawierał. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Po pierwsze, życzę sukcesów w budowie dróg. Tu działa sztafeta. My przygotowaliśmy program, który wy realizujecie, poprzednio było odwrotnie. Daliśmy sobie z tym programem radę. (Poseł Barbara Bartuś: Ha, ha.) Ale kwestią kluczową było finansowanie. My także nie dostaliśmy pieniędzy. Dopiero znaleźliśmy instrumenty finansowe, którymi zasililiśmy Krajowy Fundusz Drogowy, i budowy ruszyły. Ja mam w związku z tym pytanie, ponieważ w programie mamy wydatki na 2016 r. na poziomie 17 707 mln zł, z czego z Krajowego Funduszu Drogowego 12 792 mln. Jak wygląda realizacja tych założeń finansowych? Dodam jeszcze, że środki europejskie mają zasilić Krajowy Fundusz Drogowy kwotą 5432 mln. (Dzwonek) Jeżeli nie budujemy, a ostatnio wstrzymaliśmy dużą ilość budów, to znaczy, że nie będziemy mieli refinansowania. Jeżeli nie będziemy mieli refinansowania w tym roku, to cały plan budowy dróg posypie się. I to jest moje kluczowe pytanie, i proszę o odpowiedź na piśmie: Jak zamierzamy realizować ten harmonogram finansowania inwestycji? (Oklaski)
Mówca: Sylwester Chruszcz
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ja mam dwa pytania. Pierwsze pytanie dotyczy bezpieczeństwa na naszych drogach. Dotychczas mieliśmy parę odcinków tras szybkiego ruchu, które oddaliśmy bez działalności MOP-ów, czyli miejsc obsługi pasażerów, i bez stacji benzynowych. Było to duże zaniedbanie, ponieważ powodowało wypadki śmiertelne. Uważam, że pełna inwestycja, skończona inwestycja jest wtedy, gdy mamy MOP-y, ponieważ... (Poseł Sławomir Nitras: Nazwę trzeba zmienić.) To może jako trzeci punkt. Tak więc mam pytanie: Czy przyszłe inwestycje będą budowane łącznie z MOP? To jest pierwsze pytanie. Drugie pytanie mam o zachodnią obwodnicę Szczecina. Tej drogi fizycznie nie ma do dzisiaj, ale jest chyba po obwodnicy Wałcza drugą obwodnicą w Zachodniopomorskiem, która będzie potrzebna, niezbędna także dla bezpieczeństwa i rozwoju miasta Szczecina oraz całej aglomeracji. Mam pytanie: Jak pan minister widzi rozwój tej drogi? (Dzwonek) Czy ona będzie wpisana do bliższej strategii rozwoju? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałem zapytać o trzy rzeczy. Pierwsza rzecz to jest droga S1 Bielsko-Biała - Kosztowy. To jest absolutnie kluczowa droga dla południowej Polski, w zasadzie nawet kluczowa droga dla całej Polski, ponieważ łączy nasze państwo z granicą z Czechami i z granicą ze Słowacją. Chciałem zapytać: Kiedy ruszy budowa tej drogi? W ciągu tej drogi jest również obwodnica Węgierskiej Górki, też niezwykle ważna, ponieważ te tiry, które tam jeżdżą, te samochody trują mieszkańców. Tak więc są to niezwykle pilne inwestycje. Trzecią kwestią, o którą chcę zapytać, jest trzecia droga, czyli Beskidzka Droga Integracyjna S52. Ona ma znaczenie zarówno dla południowej części województwa śląskiego, jak i dla całej aglomeracji małopolskiej, ponieważ łączy z jednej strony Beskidy z aglomeracją krakowską, otwiera te tereny na nowy rynek, bo pozwoli mieszkańcom zyskać nowy impuls do rozwoju. (Dzwonek) Natomiast z drugiej strony pozwala mieszkańcom aglomeracji małopolskiej na swobodny wyjazd na granicę i dalej, za granicę, w stronę Czech i Słowacji. Tak że jest ona niezwykle ważna. Bardzo proszę pana ministra również o pozytywną odpowiedź co do tej drogi. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Marek Polak
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję ślicznie. Szanowna Pani Marszałek! Panie i Panowie Posłowie! Szanowny Panie Ministrze! Zadam króciutkie pytanie, idąc śladem mojego przedmówcy. W przyszłorocznym budżecie na realizację ˝Programu budowy dróg krajowych i autostrad˝ przewidziano środki w wysokości 4 314 691 tys. zł. Chciałem tylko zapytać: Czy ta kwota zawiera środki na realizację inwestycji o nazwie: Budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej? Oczywiście mam na myśli koszty związane z pracami przygotowawczymi. Chciałem zapytać: Kiedy takie prace się rozpoczną? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Marek Hok
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam konkretne pytanie o drogę S6, drogę między Szczecinem a Gdańskiem. Jest to bardzo ważna droga, najważniejsza dla polskiego wybrzeża, droga, która łączy Szczecin z Gdańskiem, która łączy największe porty Szczecin-Świnoujście z portami w Gdyni, również z portami takimi jak Kołobrzeg, Darłowo, Ustka. Jest to droga, którą setki tysięcy, a może i miliony polskich turystów i nie tylko dojeżdżają do polskich miejscowości tam, gdzie jedynym przemysłem dla ludzi jest przemysł turystyczny. Tam czekają na tych turystów nasi lokalni przedsiębiorcy. Czy prawdą jest, panie ministrze, że ta droga jest mocno zagrożona? Czy prawdą jest, że odcinek między Koszalinem a Trójmiastem nie będzie realizowany w roku 2017? Jeżeli tak jest, to proszę nam powiedzieć to dzisiaj oficjalnie i przekazać tę informację również mieszkańcom Pomorza, którzy na nią czekają. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Adam Szłapka
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mamy pytanie o trzy konkretne drogi. Zapytam według stanu realizacji. Po pierwsze, na jakim etapie jest realizacja drogi S5, odcinka z Poznania do Wrocławia? Wiem, że tam sprawa jest już dosyć zaawansowana. Pytanie do pana ministra: Czy realizacja tej drogi przebiega zgodnie z planem i czy oddanie tego odcinka jest niezagrożone? Po drugie, jak wygląda realizacja drogi S11 z Poznania do Katowic? Szczególnie interesują mnie obwodnice Jarocina, Kępna i Ostrowa Wielkopolskiego. Na razie to jest tylko w planach, nie ma jeszcze przetargu. Pytanie: Kiedy będzie cały ten odcinek? To jest ważne połączenie między Poznaniem a Szczecinem. (Poseł Sławomir Nitras: Z Katowicami.) Poznaniem a Katowicami. Ale, jak rozumiem, Szczecin też jest tym zainteresowany. (Głos z sali: Do Kołobrzegu raczej.)
Mówca: Adam Szłapka
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Natomiast mam jeszcze pytanie o drogę S12. Na razie ta droga zaplanowana jest od Piotrkowa Trybunalskiego do Dorohuska, do granicy z Ukrainą. (Dzwonek) Bardzo ważne jest to, żeby rozszerzyć plan budowy tej drogi... (Głos z sali: Zależy, jaką kto ma perspektywę.) ...także o południową Wielkopolskę, o województwo lubuskie, do granicy niemieckiej. Czy takie plany są przygotowane i czy jest możliwe uzupełnienie planu o budowę tej drogi? Dziękuję bardzo. (Poseł Barbara Bartuś: Dlaczego Nowoczesna tak przedłuża?)
Mówca: Waldy Dzikowski
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Panie ministrze, chciałem spytać o decyzję dotyczącą wreszcie znalezienia się drogi S11 w programie, na liście podstawowej narodowego programu budowy dróg i autostrad. A droga S11 to jest Poznań - Katowice - Poznań - Kołobrzeg. (Poseł Sławomir Nitras: Nie, Kołobrzeg - Katowice.) Mówię, że w środku jest ważne miasto Poznań. To chciałem powiedzieć. S11 to jest bardzo ważna droga. Poprzednio zadawałem to pytanie, ale nie uzyskałem nawet nie tyle nieprecyzyjnej, ale tak naprawdę żadnej odpowiedzi. (Głos z sali: To jest bardzo ważna droga.) Powiedział pan, że znajdę tę odpowiedź w zweryfikowanym, nowym planie i na liście podstawowej. Minął miesiąc, nie ma tego planu. Panie ministrze, w takim razie... A pojawiają się informacje, że mogą być drogi alternatywne, np. na południe przez S5 i A1 albo na północ do Kołobrzegu przez A2 i S6. Czy to jest prawda i czy rzeczywiście ta droga zostanie wpisana na listę podstawową narodowego programu budowy dróg i autostrad (Dzwonek) oraz kiedy ta informacja będzie wreszcie oficjalnie udostępniona nam wszystkim? Bardzo proszę o odpowiedź także na piśmie, panie ministrze. Dziękuję bardzo.
Mówca: Wojciech Skurkiewicz
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Kilka kwestii chciałbym poruszyć w tym minutowym wystąpieniu. Po pierwsze, chciałbym zapytać pana ministra o plan resortu i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rok 2017. Które inwestycje będą determinowały państwa, jeżeli chodzi o rok przyszły, jak jest z kontynuacją zadań rozpoczętych czy prowadzonych w roku 2016, ze szczególnym uwzględnieniem drogi krajowej nr 7, m.in. na odcinku mazowieckim, na odcinku pomiędzy Warszawą i Grójcem? Kolejne moje pytanie jest związane z krajowym programem budowy dróg. Jest droga S12, niestety Platforma Obywatelska zapomniała wpisać tę drogę do realizacji na najbliższe lata, mimo że premier Ewa Kopacz, premier ponoć z Radomia, nie uwzględniła mojego rodzinnego miasta na tejże liście i w tej inwestycji. Chodzi mi o modernizację tej drogi i dostosowanie do standardów drogi ekspresowej na odcinku mazowieckim (Dzwonek), najkrócej mierząc, od Piotrkowa do Puław przez Radom. Jakie są plany inwestycyjne, jeżeli chodzi o tę drogę, czy jest szansa, żeby ta inwestycja mogła rozpocząć się ok. 2020 r., a nie, tak jak planowała Platforma, po roku 2030? Dziękuję bardzo.
Mówca: Sławomir Nitras
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Panie Ministrze! 12 października 2015 r. dyrekcja generalna ogłosiła przetargi. Pierwsze etapy przetargów dotyczyły trzech odcinków brakującej północnej części S3. Jeden remont, dwie inwestycje. Minął już rok i państwo nie przeszliście do drugiego etapu. Normalnie trwa to pół roku. Państwu zabrało to ponad rok i wszyscy czekamy. Wiem, że pan był kilka tygodni temu w Szczecinie z panem marszałkiem Brudzińskim - szczególnie się dziwię, że na takie drobne rzeczy daje się łapać - i podpisał pan jakieś pismo, że pan wyraża zgodę na przekazanie pieniędzy. Nie ma takiej procedury. Nie ma takiej procedury, żeby minister wyrażał zgodę. (Poseł Andżelika Możdżanowska: Tak.) Minister finansów wyraża zgodę na pierwszym etapie ogłoszenia przetargu. I ta zgoda dawno była. Chciałbym zapytać, kiedy sobie z tym poradzicie, panowie, bo wstrzymujecie realizację tych etapów. Podobnie jest z południem. Chciałbym zapytać, czy przy drugim rozdaniu z CEF naprawdę uczciwie - i proszę o uczciwą odpowiedź - postawicie na odcinek Bolków - Lubawka (Dzwonek), czy na inny odcinek, bo dokładnie wiem, że to jest wasza decyzja. Oczekuję uczciwej odpowiedzi: tak, Bolków - Lubawka to będzie nasza decyzja dotycząca CEF jako nasz priorytet. Droga S3 to jest droga - nikogo nie mam zamiaru przekonywać - od granicy do portu. Nikogo nie chcę przekonywać, jak jest ważna. Natomiast panowie przez rok nie zrobiliście nic, jeśli chodzi o tę drogę. Mówię to ze spokojem i bez polityki, przyspieszcie ten proces. Chcę usłyszeć z waszych ust, że złożycie na pewno ten wniosek o dofinansowanie z CEF i będziecie go bronić na południu, że ogłosicie przetargi na północy i nie będziecie nic wstrzymywać. (Poseł Barbara Bartuś: Czas.) Rok czasu zmarnowaliście. Pani poseł ma rację - czas. (Wesołość na sali, oklaski) (Poseł Barbara Bartuś: Panu się skończył.)
Mówca: Grzegorz Furgo
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Po raz kolejny nie dotrzymujecie państwo słowa. Najpierw obiecaliście mieszkańcom Słupska województwo. Nic z tego nie wyszło. Teraz, wstrzymując budowę drogi S6, rząd proponuje pustynię gospodarczą. To nie są moje słowa, tak twierdzą samorządowcy oraz przedsiębiorcy ze Słupska, którzy wysyłają właśnie w tej chwili protest do pani premier Beaty Szydło. To jest przecież, proszę państwa, kluczowa inwestycja dla rozwoju Pomorza. Wydajecie państwo sprzeczne komunikaty. Raz resort zapewnia, że realizacja trasy jest niezagrożona, a raz wiceminister infrastruktury i budownictwa pan Jerzy Szmit umniejsza znaczenie budowy trasy S6 pomiędzy Słupskiem a Trójmiastem. Jak wiem, przygotowania są bardzo zaawansowane, rozpisane są przetargi, nie ma też chyba problemu finansowego, bo powstały oszczędności w ramach przetargów (Dzwonek), które zostały już rozstrzygnięte. Z tego powodu decyzja o wstrzymaniu inwestycji wydaje się absurdalna. Jak podaje ˝Dziennik Bałtycki˝, za Radiem Gdańsk, droga ekspresowa ma powstać po roku 2020. Chciałbym uzyskać od państwa opinię, na jakim etapie jesteśmy. Oczywiście chciałbym poprosić o odpowiedź na piśmie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Piotr Polak
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mam kilka pytań, panie ministrze. Czy to prawda, że do roku 2020 w województwie łódzkim, bo o ten region będę pytał, powstaną ważne inwestycje drogowe od węzła Tuszyn do granicy z województwem śląskim? Autostrada A1, trasa S14, tyle było zamieszania wokół niej ostatnio. Czy powstanie? Czy to prawda, panie ministrze, że będzie oddana w najbliższym czasie obwodnica Bełchatowa, i to z dużym, 4-miesięcznym wyprzedzeniem? Chciałbym zapytać, czy są dane w ministerstwie, panie ministrze, dotyczące średniego kosztu budowy jednego odcinka autostrady, budowy 1 km autostrady w ramach poprzednio rozstrzyganych przetargów i obecnie rozstrzyganych przetargów, bo słyszeliśmy, że poprzednio rozstrzygane przetargi na wykonywanie autostrad w Polsce niestety były bardzo drogie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Autostrada A1 na Śląsku to jest bardzo ważna, jedna z najważniejszych, autostrad, łącząca Górny Śląsk z południem i z północą. Oczywiście jeśli chodzi o ostatni odcinek autostrady A1, Platforma to rozpoczęła, państwo realizujecie na odcinku Pyrzowice - Częstochowa, ale pozostał nam odcinek około czy ponad 80 km na trasie Częstochowa - Tuszyn. Panie ministrze, wspomniał pan o tym odcinku. Chciałbym od pana usłyszeć, czy jest zapewnione pełne finansowanie tego odcinka, kiedy państwo przystąpicie do konkretnej realizacji tego odcinka i kiedy możemy się spodziewać otwarcia tego odcinka, otwarcia Śląska w kierunku północnym. Drugie pytanie. Na A4 na odcinku Katowice - Kraków, ale i prawdopodobnie na wielu innych odcinkach autostrad płatnych, trwają remonty. (Dzwonek) Te remonty trwają bardzo długo. Chciałem się zapytać pana ministra, co minister infrastruktury i budownictwa, minister Adamczyk robi ku temu, aby w trakcie czy w okresie remontów autostrad zostały obniżone opłaty za przejazd tymi autostradami. Wielokrotnie tu z tej trybuny krzyczał, że należy to zrobić, że to się da zrobić. Dziś upłynął rok, do dzisiaj płacimy, tak jak płaciliśmy do tej pory. Kiedy minister jest w stanie przeprowadzić tę operację, by użytkownicy autostrad płatnych mieli obniżone opłaty w trakcie modernizacji czy remontu tych autostrad? (Oklaski)
Mówca: Marta Golbik
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ja również w temacie poboru opłat na autostradzie A4. Śląskie samorządy od lat funkcjonują w warunkach niepewności dotyczącej zasad poboru opłat na odcinku autostrady A4 między Gliwicami a Jaworznem. Obecnie np. dla mieszkańców Gliwic ta część autostrady funkcjonuje w ramach tzw. biletu zerowego, przyjęto bowiem słuszne założenie, że trasa ta pełni na tym odcinku funkcję południowej obwodnicy miasta. Sygnały dochodzące z ministerstwa dotyczące przyszłości poboru opłat na tym odcinku nie są niestety jednoznaczne. Korzystając z okazji, chciałabym spytać o planowane warunki poboru opłat na autostradzie A4 na terenie województwa śląskiego w horyzoncie najbliższych 5 lat. Uważam, że jednoznaczne stanowisko pana ministra ucięłoby wszelkie spekulacje w tym zakresie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Po 8 latach rządów Platforma Obywatelska i PSL zostawiły nie tylko program budowy dróg bez należytego zabezpieczenia, bez pieniędzy na ten program, co skutkuje m.in. tym, że obawiamy się o naszą sądeczankę, drogę popularnie zwaną sądeczanką, ale też Platforma z PSL-em zostawiła obszary całkowicie wykluczone, w tym mój powiat gorlicki. Nie tylko w programie nie ma żadnej drogi, która by się ocierała nie tylko o Gorlice, ale nawet o cały powiat, ale też nie możemy na razie z tego powodu liczyć na to, że coś się poprawi. Już to wiem, że w tym momencie nie ma na to pieniędzy z tych powodów. Rząd Platformy Obywatelskiej i PSL-u po tym swoim 8-letnim okresie rządów zostawił też polskich przedsiębiorców, podwykonawców, którzy po prostu zbankrutowali. Mieli zarobić na budowie autostrad, na tym naszym wielkim boomie, a doszło do wielkiego bankructwa. (Dzwonek) Wiem, że polski rząd, polski budżet wypłacał dodatkowe środki. Wiem, że nie ma pieniędzy na kolejne wypłaty. Wiem, o czym zresztą tutaj wielokrotnie była mowa... (Poseł Jakub Rutnicki: Czas.) ...że toczy się wiele spraw przed sądami. Natomiast, panie ministrze, chciałabym się zwrócić z apelem, czy nie można by oddać tego do stosownych służb - sprawdzenia tych umów, zawierania tych umów. Dlaczego doszło do tego, że tylu polskich przedsiębiorców zbankrutowało przy budowie dróg? Dziękuję.
Mówca: Witold Zembaczyński
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałem zapytać o perspektywę budowy dróg, a szczególnie obwodnic w województwie opolskim, które godnie tutaj w Sejmie reprezentuję. W wypadku inwestycji drogowych na Opolszczyźnie zawsze bywało tak, że poszczególne rządy wychodziły niestety z założenia, że my tam sobie na południowym zachodzie zawsze sami jakoś poradzimy. Jednak okazuje się, że oprócz tego, że sobie radzimy, to potrzebujemy jeszcze tego: damy radę. Dopytując więc o harmonogram czasowy, chciałem zapytać szczególnie o obwodnicę Kędzierzyna-Koźla i Niemodlina, jak również zjazd z A4 na skrzyżowaniu z drogą nr 414 - wspomnianym tutaj wcześniej przez kolegę - który istotnie połączyłby miasto Opole, ale również powiat prudnicki z A4, i inne obwodnice, w stosunku do których dokumentacja jest już gotowa, chodzi tu o Myślinę i Praszkę. Bardzo uprzejmie proszę pana ministra o sporządzenie odpowiedzi w formie pisemnej. (Dzwonek) Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Aldona Młyńczak
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Szanowny Panie Ministrze! Koleżanki Posłanki i Posłowie! Panie ministrze: urwane koła, zgubiony towar, popękane stare płyty betonowe, łaty z asfaltu, ciągle podskakujące auta. Gdzie takie atrakcje są, na której drodze? Otóż jest to droga krajowa nr 18, w przyszłości... (Poseł Barbara Bartuś: Czyli Polska w ruinie, przecież mówiliśmy.) ...mam nadzieję A18 ... (Poseł Jakub Rutnicki: Cały rok, cały rok.) ...która biegnie od przejścia granicznego w Olszynie w kierunku Wrocławia. Szanowny panie ministrze, północna nitka została wybudowana w latach 2009-2011. W tej chwili czekamy na odcinek południowy. Jest kwestią naprawdę bardzo ważną, aby ten odcinek został wybudowany w najbliższym czasie, aby nie było to odkładane w nieskończoność. Projekt jest wykonany, wystarczy zabezpieczyć środki. Z różnych przyczyn nie można było tego zadania wykonać w czasie poprzednim. (Dzwonek) Otóż, szanowny panie ministrze, drogą tą przejeżdżało w 2010 r. ponad 7,5 tys. pojazdów, teraz zapewne jeszcze więcej. Jest to najkrótszy odcinek łączący Wrocław z terenem Niemiec, szczególnie jeśli ludzie udają się do Berlina. Tak że bardzo proszę o odpowiedź na piśmie, czy są zabezpieczone środki, aby wyremontować pas południowy drogi A18.
Mówca: Jerzy Meysztowicz
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Z racji tego, że jestem z Małopolski, a wszyscy tutaj rozmawiamy właśnie o tych lokalnych drogach w swoich okręgach wyborczych, mam pytanie o drogi w Krakowie. Czyli droga S7 do granicy z województwem świętokrzyskim - od tamtej strony te prace przebiegają bardzo sprawnie i widać, że tam się coś dzieje, natomiast od strony Krakowa w stronę Warszawy rzeczywiście oprócz kawałka obwodnicy Krakowa nic się nie dzieje. Druga droga, o której już tu była mowa, czyli droga, która łączy Kraków, a w zasadzie zakopiankę z Bielskiem, czyli ta Beskidzka Droga Integracyjna. I trzecia droga, o której wiem, że jest najbardziej zaawansowana, są tylko problemy z przebiegiem tej drogi przez Wadowice. I bardzo istotna droga, sądeczanka, czyli ta, która (Dzwonek) łączy Brzesko z Nowym Sączem. Bardzo bym prosił o informację o stanie zaawansowania tych prac na piśmie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Maria Zuba
Data: 2016-11-16 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, 4 września został przyjęty ˝Program budowy dróg krajowych i autostrad na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025)˝, a 8 września, o ile dobrze pamiętam, została podjęta uchwała Rady Ministrów o przyjęciu tego programu. W związku z tym mam pytanie: Jeżeli to był program na lata 2014-2023, a został przyjęty we wrześniu roku 2015, to jak wyglądała jego realizacja w roku 2014 i prawie całym roku 2015? Czy w tym programie znajdują się takie zadania, które mają przygotowaną dokumentację do realizacji, i czy w tym programie są zapewnione środki? (Dzwonek) Mam pytanie dotyczące województwa świętokrzyskiego: Kiedy będzie przygotowana i na jakim jest etapie realizacja odcinka 8 km drogi nr 7 ze Skarżyska-Kamiennej do południowych granic województwa mazowieckiego? Co jest z mostem na Wiśle w Sandomierzu, drugim remontem tego mostu, i z realizacją drogi w Sandomierzu Lwowska bis? Bardzo proszę o odpowiedź na piśmie. (Oklaski)