PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Kazimierz Gołojuch
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Serdecznie dziękuję panu ministrowi za złożoną dzisiaj informację, która pokazuje dynamiczny rozwój polskich kolei. Mam kilka pytań, które chciałbym zadać. Pierwsze: Czy zagrożona jest realizacja ˝Krajowego programu kolejowego˝? Czy grozi nam przepadek środków unijnych przeznaczonych na kolej? Drugie pytanie: W jaki sposób poprawiło się w ostatnim czasie skomunikowanie Bieszczad ze stolicą Polski? I tutaj chciałbym powiedzieć, że połączenie kolejowe Przemyśl - Lwów - Kijów cieszy się dużą popularnością. W tym miejscu chciałbym zapytać: Ilu pasażerów przewieziono w pociągach międzynarodowych między Polską a Ukrainą? Czy zanotowano wzrost czy spadek liczby pasażerów? I kolejne pytanie. Wiadomo, że na kolei - tutaj pan minister o tym mówił - jest bardzo szeroki front inwestycyjny, co nas cieszy. (Dzwonek) Czy ten szeroki front inwestycyjny w ramach ˝Krajowego programu kolejowego˝ spowoduje paraliż sieci kolejowej z powodu konieczności dokonania zamknięć? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Marek Rząsa
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Dla mieszkańców Bieszczad i mojego miasta, Przemyśla, kolej to ważny czynnik warunków życia oraz podstawa rozwoju gospodarczo-ekonomicznego. Zwracam więc uwagę pana ministra na brak połączeń północnej i zachodniej Polski z Bieszczadami. Podobnie jest, jeśli chodzi o połączenia z Ukrainą. Tak naprawdę cały transport kończy się na Rzeszowie. Jakie działania podejmie więc resort, aby usprawnić kolej w południowej części Podkarpacia, rozwijać bieszczadzką turystykę kolejową oraz reaktywować linię kolejową nr 102? Jeżeli chodzi o zabytkowy most kolejowy w Przemyślu, to jego stan i wygląd są katastrofalne. Kiedy, panie ministrze, w końcu zapadnie decyzja o jego remoncie? Czy będzie to, zanim się ten most, zresztą skonstruowany w pracowni pana prof. Eiffela, zawali do Sanu? I trzecia sprawa. Piękny, zabytkowy neobarokowy dworzec kolejowy w Przemyślu, odrestaurowany za ponad 20 mln przez poprzedni rząd. A teraz? Jedna kasa, gigantyczne kolejki, brak jakichkolwiek usług z powodu zaporowych, niebotycznych stawek czynszu żądanych przez spółkę zawiadującą tym dworcem. Czy pan minister ma jakiś pomysł na sprawne i przyjazne funkcjonowanie tego dworca? (Dzwonek) I ostatnie pytanie: Co dalej ze skandaliczną aferą w sprawie Sensus Group?
Mówca: Paulina Hennig-Kloska
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Pan minister przedstawił nam piękną wizję, jak to PKP będzie nowoczesne, szybkie, terminowe za 20 lat, ale porozmawiajmy o tym, jak to wygląda dziś. A dokładnie chciałabym porozmawiać o pociągach jeżdżących w kierunku Wielkopolski. Mamy tam, owszem, remont trasy i zmianę, ale to jest tak naprawdę dla podróżujących największy problem: stan pociągów jeżdżących nawet w klasie Intercity, a klienci płacą odpowiednio dużo za bilet, żeby mieć dogodne warunki, pozostawia wiele do życzenia, oczywiście w pociągach niższej klasy tym bardziej. W XXI w. zimą potrafi wysiąść ogrzewanie. Pociągi na 3-godzinnej trasie mają godzinne opóźnienia nie ze względu na remont trasy, ale właśnie ze względu na awarie techniczne, wymiany lokomotyw itd., a kupienie biletu z Warszawy do Poznania w piątek, już w połowie tygodnia (Dzwonek) tak naprawdę graniczy z cudem. Kiedy uwzględnicie, po pierwsze, to, żeby dać nowsze składy na międzynarodowe trasy, bo międzynarodowe pociągi również tam jeżdżą, po drugie, dołożycie tabor w miejscach, gdzie jest taka potrzeba, czy to właśnie w piątek na linii Warszawa - stolica Wielkopolski, czy np. na trasach...
Mówca: Bogdan Rzońca
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! Miałem zadać inne pytanie, ale padło tutaj z trybuny, że jest jakiś kryzys inwestycyjny w Krakowie. Dlatego chciałbym dotknąć tego problemu, bo każdy z nas trochę swojego życia pewnie w Krakowie spędził, ja nawet dosyć dużo. Wobec tego chciałbym zapytać, panie ministrze: Co jest z linią E30 Kraków - Katowice? Czy da się ukończyć w terminie prowadzenie tej linii, po prostu dokończyć tę inwestycję? Następnie chciałbym zapytać właśnie o budowaną trasę łagiewnicką, która jest bardzo dużą inwestycją drogową i która obejmuje również linię nr 94. Czy to spowoduje komplikacje, jeśli chodzi o drogę i linię nr 94? Chciałbym też zapytać: Co z przetargiem na bardzo mocno dyskutowaną i popularną kwestię linii Podłęże - Piekiełko? Czy ta inwestycja będzie trwała za długo, mówiąc delikatnie, czy będzie zrealizowana w czasie? Chciałbym zapytać, czy jest w ogóle jakiś problem z planowanymi inwestycjami w Krakowie, bo moim zdaniem nie ma, a ktoś tu mówił, że jest kłopot? (Dzwonek) Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Jastrzębie-Zdrój to prawie 90-tysięczne miasto. Jest obecnie największym miastem w Polsce, jeśli nie w Europie, pozbawionym dostępu do czynnej linii kolejowej w ruchu pasażerskim. Do tej pory z tego Jastrzębia wywozi się miliony ton węgla, natomiast brakuje środków finansowych, brakuje linii kolejowej, ok. 8 km, odtworzenia tej linii kolejowej, bo nasypy są, aby mógł być obsługiwany ruch regionalny, jak również może transgraniczny, bo miasto Jastrzębie-Zdrój graniczy też z Czechami. Do 2014 r. prezydent w ogóle nie był tym zainteresowany, były prezydent. Jest nowy prezydent, przygotował taką analizę ekonomiczną, zdobył na to środki unijne, przedłożył je w Ministerstwie Infrastruktury, przedłożył je też w PKP. Panie ministrze, kiedy państwo uwzględnicie realizację tej inwestycji? Kiedy mieszkańcy Jastrzębia będą mogli swobodnie dojeżdżać do (Dzwonek) Katowic i dalej, chodzi o całą Polskę, a może również zagranicę? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, na początku chciałem panu podziękować. Otóż jakiś czas temu zwróciłem się z interpelacją dotyczącą dworca w Czechowicach i rzeczywiście państwo po przeanalizowaniu tej sprawy wpisali remont dworca kolejowego w Czechowicach-Dziedzicach do programu inwestycji kolejowych. Za to, panie ministrze, bardzo dziękuję. Natomiast chcę zapytać, kiedy konkretnie rozpocznie się ta inwestycja, ponieważ wróble, tak powiem kolokwialnie, ćwierkają, że to może być pod koniec tego programu, który jest do roku 2023. To jest oczywiście mocno niezadowalające, dlatego że ten dworzec po prostu straszy, więc trzeba go wyremontować. To jest jedna z ważnych linii, linia oblegana przez turystów, więc dobrze by było w interesie nas wszystkich, żeby ten dworzec został szybko wyremontowany. Drugie pytanie, o systemy sterowania. (Dzwonek) To jest skomplikowana sprawa, ale interesuje mnie to, w jaki sposób zamierzają państwo rozwiązać taki problem, że jeżeli te systemy sterowania nie będą posiadały odpowiedniej własności, nie będą we władaniu, powiedziałbym szeroko, państwa, to wtedy czekają nas kosmiczne wydatki za dostęp do linii. A więc w perspektywie oznacza to ponoszenie...
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

...pewnie setek milionów złotych kosztów. I pytanie: Jaki państwo mają pomysł właśnie na rozwiązanie tych problemów? Dziękuję bardzo.
Mówca: Grzegorz Adam Woźniak
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Bardzo dziękuję panu ministrowi za przedstawienie tych bardzo ważnych informacji w dzisiejszej debacie kolejowej, ponieważ od 2 lat widzimy wzrost inwestycji kolejowych. Moje pytania będą dotyczyły głównie modernizacji linii Warszawa - Pilawa - Lublin. Pierwsze pytanie, panie ministrze: Czy obecnie realizowana inwestycja, modernizacja linii nr 7 na odcinku Warszawa - Pilawa - Lublin, której szacowany koszt jest powyżej 3 mld zł - jest to jedna z większych inwestycji w tej chwili realizowanych przez PKP w Polsce - jest skoordynowana z innymi planowanymi inwestycjami kolejowymi w tym regionie? Po drugie: Czy termin zakończenia tej inwestycji związanej z modernizacją linii Warszawa - Pilawa - Lublin zostanie dotrzymany? Jest tam również mowa o budowie drugiego toru na odcinku Pilawa - Otwock. Jest to duże wyzwanie. Przez wiele lat, ponad 30 lat była obiecywana ta inwestycja, więc moje pytanie dotyczy terminowości zakończenia tej inwestycji. Po trzecie: Czy utrudnienia spowodowane pracami na linii kolejowej nr 7 nie sparaliżują komunikacji w regionie (Dzwonek) w przypadku modernizacji linii kolejowej nr 8 w kierunku Krakowa? Dla naszych mieszkańców, naszego regionu jest to bardzo ważne połączenie komunikacyjne. Z Pilawy do Warszawy ponad 1,5 tys. ludzi dojeżdża każdego dnia. To jest bardzo ważne, żeby jak gdyby nie spowodowało to komplikacji z dojazdem. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Zofia Czernow
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Bardzo chciałabym podzielać ten optymizm pana ministra dotyczący polskiej kolei. To w zasadzie od pana zależy, czy tak się stanie. Chciałam podnieść sprawę zamkniętej w ubiegłym roku linii kolejowej z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego, w której składałam wielokrotnie interpelacje. Te odpowiedzi mnie nie zadawalają, gdyż wynikają z nich bardzo wysokie koszty modernizacji. Fachowcy, którzy na miejscu to sprawdzali, absolutnie nie podzielają tych kwot. Jest to argument, żeby się tym nie zajmować. Ja bym prosiła, żeby pan minister osobiście, tak z sercem podszedł do tej linii kolejowej, bo jest to wykluczenie komunikacyjne naprawdę biednej części Dolnego Śląska. I jeżeli są jakieś problemy, marszałek jest otwarty na dyskusję, na przejęcie tej linii. Naprawdę nie możemy godzić się na takie wykluczenie i na brak działań w tym zakresie. I druga sprawa. Chciałam zapytać o postęp prac (Dzwonek) na linii Węgliniec - Zgorzelec, jeżeli chodzi o elektryfikację tej linii, bo jak w terenie widać, nic się jeszcze nie zaczęło. Prosiłabym o odpowiedź na piśmie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Lidia Burzyńska
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Rozwój modernizacji polskiej kolei jest dla rozwoju gospodarki bardzo ważnym działaniem wzmacniającym transport nie tylko towarowy, ale również pasażerski. Modernizacja ma przynieść poprawę komfortu podróżowania i skrócenie czasu dla wszystkich kategorii pociągów. Wśród wielu inwestycji jest również modernizacja trasy Częstochowa - Zawiercie, czyli na tzw. wiedence. Zwiększy się standard podróży i możliwość przewozu towarów, ale również zwiększy się poziom bezpieczeństwa. Pytania. Jak zaawansowane są prace nad tym projektem? Jak wygląda kwestia realizacji inwestycji na linii obwodowej w Warszawie? Czy podczas przebudowy stacji Warszawa Zachodnia przewidziano możliwość prowadzenia ruchu pociągów? Jaki jest, panie ministrze, nadrzędny cel przywrócenia ruchu na stacji Warszawa Główna (Dzwonek) i jakie funkcje miałaby pełnić nowa stacja? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Michał Szczerba
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Będę pytał o warszawską linię średnicową, będę pytał o harmonogram prac w tym zakresie. Jakie terminy państwo przewidzieliście na modernizację warszawskiej linii średnicowej, linii, która łączy kluczowe węzłowe stacje: Warszawę Wschodnią i Warszawę Zachodnią? Wiemy o opóźnieniach w tym zakresie. Jakie rozwiązania państwo proponujecie w tym temacie, po pierwsze, żeby zdążyć z wydatkowaniem środków, po drugie, żeby umożliwić Warszawie i pasażerom normalne funkcjonowanie? I druga sprawa, panie pośle. Pan jest rekordzistą. Nie jest pan rekordzistą w wydatkowaniu środków europejskich, ale jest pan rekordzistą w wydatkowaniu pieniędzy na gabinety polityczne. Konkretne pytanie: Czy już pan rozmawiał z panem Łukaszem Smółką o tym, kiedy odda nagrody? A przypomnę naszym słuchaczom: 114 tys. zł nagród (Dzwonek) za lata 2016-2017. (Oklaski) (Poseł Jakub Rutnicki: Hańba!)
Mówca: Joanna Borowiak
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! ˝Program inwestycji dworcowych˝ to pierwszy program służący modernizacji dworców. To także ogromne i bardzo ważne przedsięwzięcie inwestycyjne. Lista dworców uzupełniona w 2017 r. obejmuje blisko 200 obiektów. Na tę listę został wpisany także dworzec we Włocławku, za co, panie ministrze, bardzo serdecznie dziękuję. Mieszkańcy ponad 100-tysięcznego miasta, a także podróżni od wielu lat czekają na piękny, funkcjonalny i nowoczesny dworzec. Mam także pytania. Jakie kryteria przyjęto w ustalaniu kolejności kierowania dworców do modernizacji? Jakie są źródła finansowania ˝Programu inwestycji dworcowych˝ i czy to finansowanie jest zapewnione? Mam także pytanie związane ze współpracą z samorządami. Pan minister mówił o współpracy ministerstwa z jednostkami samorządu terytorialnego. (Dzwonek) Jak przebiega ta współpraca w zakresie prowadzonych i zaplanowanych działań? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Wojciech Wilk
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Wiem, że trwają prace dotyczące modernizacji linii kolejowej Lublin - Stalowa Wola Rozwadów. Co prawda pasażerowie borykają się z licznymi utrudnieniami, ale mam nadzieję, że dzięki prowadzonym pracom, po ich zakończeniu, zarówno poprawi się komfort podróży, jak i skróci się czas przejazdu. Chciałbym zapytać o remont leżącego przy tej trasie dworca kolejowego w Kraśniku, obiektu, który w chwili obecnej znajduje się w opłakanym stanie. Tak naprawdę budynek pochodzi z 1921 r. i jego remont jest bezwzględnie potrzebny. Ten remont jest konieczny. Stąd też moje pytanie: Kiedy pasażerowie i mieszkańcy Kraśnika mogą liczyć na nowoczesny dworzec kolejowy, który spełniłby oczekiwania i pasażerów, i mieszkańców? Dziękuję bardzo.
Mówca: Aleksander Mrówczyński
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! W ramach zrównoważonego rozwoju PKP PLK podpisały 8 lutego 2018 r. umowę na opracowanie dokumentacji przedprojektowej na modernizację 223 km linii kolejowych na południu województwa pomorskiego, m.in. na linie z Tczewa do Człuchowa czy z Wierzchucina do Chojnic, za co, panie ministrze, bardzo serdecznie dziękuję. Jeśli można, proszę o trochę więcej w stronę Szczecinka. Zadaję następujące pytania. Pierwsze pytanie, panie ministrze: Czy modernizacja linii nr 201 zbiegnie się z modernizacją stacji Gdynia Port? Czy w ramach linii nr 201 powstanie trzeci tor na odcinku Gdańsk Osowa - Gdynia? Czy w ramach linii nr 202 wszystkie obiekty obsługi pasażerów będą przystosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się? I ostatnie pytanie: Czy w ramach przebudowy stacji Gdańsk Główny perony zostaną doposażone w schody ruchome dla pasażerów? (Dzwonek) Bardzo dziękuję.
Mówca: Jakub Rutnicki
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! O pana skuteczności świadczy fakt, że był pan twarzą sztandarowego programu ˝Mieszkanie+˝. Niestety przez 2 lata pana działalności żadne mieszkanie nie zostało zrealizowane... (Głos z sali: O kolei gadamy.) ...i pan jako minister budownictwa w tej chwili nie realizuje tego programu. Ale chciałem zapytać o to, kiedy możemy się spodziewać ukończenia remontu linii kolejowej Warszawa - Poznań, bo rzeczywiście w tej chwili jest to bardzo duży problem. Jest też kwestia wreszcie zakończenia koncepcji czy też wreszcie podjęcia decyzji dotyczącej renowacji dworca w Poznaniu, ponieważ ten budynek cały czas nie jest wykorzystany. I rzecz absolutnie skandaliczna, panie ministrze. Szanowni państwo, dyrektor gabinetu politycznego za ostatnie 2 lata otrzymał 114 tys. zł nagród. Kiedy, panie ministrze (Dzwonek), te pieniądze zostaną zwrócone do budżetu państwa?
Mówca: Tomasz Ławniczak
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Szanowni Państwo! Koleje dużych prędkości mogą odgrywać dużą rolę w strategii transportu osobowego w Polsce. W poprzedniej dekadzie został opracowany projekt kolei dużych prędkości, ale rząd Donalda Tuska w 2011 r. wstrzymał nad nim prace. W poprzednim planie istotną rolę w całym przebiegu kolei dużych prędkości odgrywała lokalizacja stacji Y, czyli tej, z której rozchodzą się linie z Warszawy i Łodzi na Wrocław i Poznań. Ona była umiejscowiona w aglomeracji kalisko-ostrowskiej na terenie gminy Nowe Skalmierzyce. Obecnie powstaje koncepcja opracowania projektowego nowego schematu KDP w Polsce z uwzględnieniem Centralnego Portu Komunikacyjnego na zachód od Warszawy. Mam pytanie: Jak wyglądają obecnie plany rozwoju kolei dużych prędkości? Czy w planach na etapie koncepcji oraz perspektywy opracowania studium korytarzowego jest brana pod uwagę lokalizacja stacji Y bądź innej stacji kolei dużych prędkości w rejonie (Dzwonek) aglomeracji kalisko-ostrowskiej? Oraz ostatnie pytanie: Czy planowane są w najbliższym czasie ograniczenia w ruchu pociągów na Centralnej Magistrali Kolejowej w związku z planowaną w najbliższych latach kontynuacją modernizacji sieci tej linii? (Oklaski)
Mówca: Krystyna Skowrońska
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Chcę mówić o Mielcu, mieście, z którego wywozi się najwięcej towarów wyprodukowanych w Polsce południowo-wschodniej, o linii L25 Dębica - Mielec - Tarnobrzeg, która jest w skandalicznym stanie od trzydziestu paru lat. Marszałek województwa z PiS-u obiecuje od 6 lat, że będzie realizowana inwestycja. Mamy rok 2018. Chciałabym otrzymać pisemną odpowiedź na pytanie, jak będzie wyglądała realizacja projektu, który ma kosztować ok. 200 mln zł. Brakuje w tym zakresie 40 mln zł. Jestem członkiem Komisji Finansów Publicznych. Wielokrotnie składałam poprawki w zakresie dworca kolejowego. Mam odpowiedź od państwa: 2020 r. Jeżeli państwo mówicie z jednej strony, że w 2018 r. rozpoczynamy inwestycje, to dlaczego dworzec w Mielcu ma czekać do 2020 r.? Nie ma go w wykazie inwestycji dworcowych w miastach od 50 do 100 tys. mieszkańców. (Dzwonek) Państwo odrzucacie moje poprawki: w 2017 r. - 3 mln zł, na 2018 r. - 10 mln zł. Inwestycja powinna być realizowana - dworzec i szlak kolejowy. A zatem czekam na tę odpowiedź zarówno dzisiaj, jak i na piśmie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jerzy Bielecki
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Szanowni Państwo! Miałem pytać o modernizację dworca kolejowego w Kraśniku, ale tu kolega Wilk już mnie wyręczył, więc zapytam, jakie działania podejmie PKP PLK SA w kierunku dostosowania stacji do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, jak PKP PLK rozwija system informacji podróżnych i jakie działania ma zamiar podjąć zarządca infrastruktury, aby zmodernizować i zminimalizować ryzyko opóźnień w trakcie realizacji tak wielkich projektów inwestycyjnych. I chciałbym zapytać, czy w ramach programu modernizacji kolei ujęte będą jakieś projekty związane z budową kolei próżniowej. Dziękuję.
Mówca: Jan Kilian
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Chciałbym uwrażliwić pana ministra na problem braku schodów ruchomych w przejściach na perony na dworcach PKP. To wielka ułomność w przypadku konieczności przemieszczania się pasażerów, szczególnie na dworcach o dużych przepływach pasażerskich, np. w Gdańsku, Katowicach czy Toruniu. Pewną wstydliwą już sprawą jest problem schodów ruchomych w Gdańsku na tamtejszym dworcu PKP. Zresztą, tak jak w wymienionych już wcześniej miastach, schody te psują się makabrycznie po kilkanaście razy w bardzo krótkich okresach, kosztują bardzo dużo pieniędzy. Panie Ministrze! Na ile jest to problem kolei, a na ile władz miejskich? Czy ministerstwo może odnieść się do tego bardzo istotnego problemu, tj. po prostu do kwestii braku sprawnych schodów? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Tomasz Piotr Nowak
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Trasa Poznań - Warszawa, linia E20. Czy modernizacja przebiega zgodnie z planem? Jakie będą zyski wynikające z tej modernizacji? Jaką będziemy mieli szybkość pociągów, jakość pociągów? Czy np. będzie jeździło pendolino na tej trasie? Dlaczego na linii Konin - Kutno zrezygnowano obecnie z autobusowej komunikacji zastępczej? Praktycznie nie możemy się dostać pociągami lub zastępczą komunikacją w przypadku pociągów Intercity do Konina. Ile przejazdów kolizyjnych na tej trasie będzie zlikwidowanych? Czy inwestor w pełni finansuje budowę wiaduktów likwidujących przejazdy przez tory, czy też ją współfinansuje? Jak to wygląda w poszczególnych lokalizacjach? Jak wygląda budowa dworców kolejowych i peronów, szczególnie w Koninie? Czy jakość budowy wszędzie będzie odpowiadała standardom zabezpieczającym komfort ludzi starszych? Chodzi np. o schody ruchome do i z tuneli na perony.
Mówca: Antoni Duda
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mówimy dzisiaj o planowanych inwestycjach na polskiej kolei. Plany inwestycyjne są imponujące. 100 mld zł na lata 2019-2023, w tym 2/3 tej kwoty na modernizację linii. To napawa optymizmem, że wreszcie coś się ruszy na polskiej kolei. I tutaj chciałbym podziękować panu ministrowi za inwestycję na Opolszczyźnie. Ostatnio podpisana została umowa na modernizację trasy Opole - Nysa. To jest dla Opolszczyzny bardzo dobre. I tak trochę retoryczne pytanie: Skąd tyle pieniędzy na ten cel? Ile jest z Unii, tj. ile jest przewidzianych środków unijnych? I drugie: Jak te plany mają się do tego, ile w kolej inwestowali nasi poprzednicy, tj. koalicja PO-PSL, kwotowo i procentowo z budżetu państwa? Jak było z wykorzystaniem unijnych środków przez poprzednią ekipę? Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Poseł Stanisław Żmijan: Dobrze było.)
Mówca: Józef Lassota
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Dotychczas miałem wrażenie, że pan jest może jednym albo właściwie jedynym ministrem w rządzie PiS-u, który bardzo konkretnie odnosi się do sprawy. Dzisiejsze pana wystąpienie to po prostu taka propaganda sukcesu, która niekoniecznie ma związek z tym, co pan mówi. Być może zmienił pan zdanie i retorykę po ostatnich przyznanych nielegalnie pieniądzach. Te 75 tys. to chyba za mało. Gdyby pan jednak realizował to, o czym pan powiedział, to wówczas należałoby dać 750 tys. nagrody. Niestety tak się nie dzieje. Myślę, że powinien pan się nad tym zastanowić. Mam takie konkretne pytanie: Czy stać pana na to, aby kiedykolwiek pan uznał, że poprzednicy robili wiele i przygotowali również bardzo wiele? Oczywiście ma pan (Dzwonek) również swoje sukcesy, ale może stać pana na odwagę, aby kiedyś to przyznać. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Kazimierz Smoliński
Data: 2018-04-11 (Sejm RP, kadencja 8)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! PKP Intercity kupowało pociągi w postaci pendolino, które było warte ok. 2 mld zł i w którym nie zamontowano zwykłego Wi-Fi czy wzmocnienia sygnału telefonicznego. W latach 2016-2017 zostały podpisane umowy na modernizację i zakup nowych wagonów. Chciałbym się dowiedzieć, jaka była wartość tych inwestycji i czy brak tego przysłowiowego Wi-Fi, którym teraz jest obciążany obecny rząd czy władze... Czy to jest właściwe? Kto zawinił? Drugie pytanie dotyczy programu inwestycji dworcowych na Pomorzu - jakby pan minister mógł przedstawić wartość tych inwestycji, które dworce głównie będą remontowane. Trzecia kwestia to wskazanie działań ministerstwa w zakresie zwiększenia dopuszczalnej prędkości na polskiej (Dzwonek) sieci kolejowej. Głównie chodzi mi o linię nr 9 Warszawa - Gdańsk. Kiedy będzie zwiększona prędkość do 200 km i jakie to da, że tak powiem, skrócenie przebiegu pociągów Intercity na tym odcinku? Dziękuję bardzo. (Oklaski)