PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Joanna Borowiak
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Pani Minister! Osoby starsze stanowią grupę szczególnie narażoną na zachorowanie, a także na skutki zakażenia koronawirusem. Stąd też takie placówki, jak domy pomocy społecznej, są miejscami wymagającymi nie tylko szczególnego wsparcia, ale także koniecznego monitorowania sytuacji epidemicznej. W Polsce mamy obecnie 824 domy pomocy społecznej. One są prowadzone przez samorządy. W sytuacji zagrożenia bezpieczeństwa zdrowotnego pensjonariuszy rząd jednak nie pozostawił DPS-ów bez pomocy. Udzielił im wsparcia finansowego, a także materiałowego, w zakresie środków ochrony osobistej dla pensjonariuszy i dla pracowników DPS-ów. Aktualnie sytuacja epidemiczna w Polsce poprawia się, stabilizuje, jednak potrzebne jest ciągłe jej monitorowanie. Szczególnie wydaje się ono konieczne właśnie w przypadku domów pomocy społecznej, które stanowią miejsce jesieni życia osób z różnych powodów przebywających w tych domach, zamieszkujących te placówki. Kierując się troską o seniorów, o ich bezpieczeństwo, uprzejmie proszę panią minister o odpowiedź na pytanie: Jaki był zakres pomocy finansowej, a także pomocy materiałowej, udzielonej dotąd przez rząd dla pensjonariuszy oraz pracowników domów pomocy społecznej w związku z epidemią koronawirusa? Bardzo dziękuję.
Mówca: Lidia Burzyńska
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Bardzo serdecznie dziękuję pani minister za przedstawienie, w jaki sposób rząd premiera Mateusza Morawieckiego wspiera samorządy, zarówno finansowo, jak i materiałowo, mimo że to jest ich zadanie, ale senior jest rzeczą, jest wartością dla rządu, dla społeczeństwa, dla ministerstwa bardzo istotną. Pani minister, pani to powiedziała w swoim wystąpieniu, niemniej jednak proszę o wyartykułowanie tego jeszcze raz, ponieważ DPS-y są to miejsca, gdzie zarażenie jest najbardziej potencjalne, chociażby z racji wieku pensjonariuszy, bo są to osoby starsze i - jeszcze jedno - ponieważ chorują, czyli żyją z chorobami współistniejącymi. Pani minister, czy sytuacja zdrowotna w domach opieki społecznej jest w dalszym ciągu monitorowana i czy przewidziane jest (Dzwonek) dalsze wsparcie? Dziękuję bardzo.
Mówca: Joanna Lichocka
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Pani Minister! Chciałabym otrzymać dość szczegółowe informacje na temat skali pomocy, która jest kierowana do przedsiębiorców małych, dużych, średnich, tych, którzy w sytuacji ogromnego jednak kryzysu ratują miejsca pracy i otrzymują pomoc od rządu. Ta pomoc jest różnoraka, jak wiecie państwo dobrze, bo jest na ten temat informacja w mediach. Tutaj świetnie spisują się m.in. media publiczne. Ta pomoc to zwolnienia z ZUS-u, które finansuje rząd, to wypłaty postojowego, to różnego rodzaju jeszcze inne narzędzia, które składają się na tarczę antykryzysową. Natomiast ja mam wrażenie, że jest mało informacji na temat konkretów, tzn. chciałabym, żeby państwo publikowali albo chociaż tutaj przedstawili informacje o największych przelewach, jakie poszły właśnie na ratowanie miejsc pracy, o konkretnych firmach, bo ci ludzie są. Oni często mówią, piszą... Bardzo często można się teraz spotkać, np. w mediach społecznościowych, z takim wpisem: po raz pierwszy w życiu państwo mi pomogło, po raz pierwszy w życiu moja firma mogła liczyć na rząd. I bardzo bym była wdzięczna, pani minister, gdyby przynajmniej kilka przykładów, może największych firm albo największych przelewów, które zostały przekazane właśnie na ratowanie miejsc pracy, zostało tutaj przedstawionych. I przy tej okazji chciałabym też dowiedzieć się na temat skuteczności współpracy z samorządami. Wiemy oczywiście, że są samorządy, są powiatowe urzędy pracy, które niestety nie pracują tak, jak byśmy sobie tego życzyli, jak przedsiębiorcy by sobie tego życzyli. Myślę oczywiście o Warszawie, gdzie skuteczność rozpatrzenia wniosków jest na poziomie kilkunastu procent i to się nie zmienia. Przedsiębiorcy od kwietnia nie otrzymali jeszcze pomocy, nie rozpatrzono ich wniosków. (Dzwonek) Zapraszam biznes, przedsiębiorców do mojego okręgu, sieradzkiego, do Wielunia, Wieruszowa, Zgierza, Kutna. Tam rozpatrzenie wniosków jest na poziomie 90%. To nie jest daleko od Warszawy, natomiast tam pomoc już dotarła, bo nie ma obstrukcji albo nie ma nieudolności Platformy Obywatelskiej i pana Trzaskowskiego. Dziękuję.
Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pani Minister! Rozpocznę od podziękowań za to wszystko, co się dzieje. Jeżeli mówimy, że m.st. Warszawa nie radzi sobie dlatego, że jest dużo wniosków, to oznacza to, że ta nasza pomoc skierowana jest do bardzo, bardzo wielu osób. Przy tej okazji chciałabym też podziękować wszystkim urzędnikom, zarówno samorządowym, jak i pracownikom urzędów pracy, ale przede wszystkim urzędnikom, pracownikom Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, pracownikom tych wszystkich jednostek Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w całym kraju, który tak często jest krytykowany, za ten ogrom pracy, który wykonują, za tę pracę popołudniami, wieczorami, za tę pracę sobotnio-niedzielną, za to, że przedsiębiorcy otrzymują tę pomoc, że o tę pomoc mogą się zwracać, bo to jest bardzo, bardzo ważne. Za to wszystkim bardzo dziękuję. Myślę, że to jest podziękowanie od nas wszystkich. Ale też, pani minister, byłabym wdzięczna, gdyby pani mogła - są jeszcze (Dzwonek) 3 minuty - powiedzieć więcej właśnie o tych świadczeniach, w sprawie których przedsiębiorcy mogą się zwracać, o świadczeniach postojowych, o dofinansowaniu do kosztów wynagrodzeń dla swoich pracowników, o tej pomocy, która jest realna i z której można skorzystać. Dziękuję bardzo.
Mówca: Paulina Matysiak
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałabym zapytać o rządowe rozwiązania dla branży transportowej w związku z pandemią koronawirusa i wprowadzonymi obostrzeniami. W obecnej sytuacji mamy drastyczny spadek przewozów. Liczba pasażerów spadła o 80-90%, zarówno na kolei, jak i w przewozach autobusowych. Zgodnie z zapisami tarczy 3.0 do przewoźników kolejowych będzie mogło trafić wsparcie na pokrycie braku wpływów ze sprzedaży biletów z Funduszu Przeciwdziałania COVID-19 i rekompensata ulg ustawowych na poziomie takim samym jak w 2019 r., ale nie uchwalono przepisów chroniących upadający rynek przewozów autobusowych. Takie przepisy wprowadził Senat przez dodanie formuły ˝transport drogowy gminny i powiatowy˝ wszędzie tam, gdzie był przywoływany transport kolejowy. Dzięki temu przewoźnicy autobusowi mogliby otrzymać takie wsparcie i rekompensaty za przejazdy ulgowe jak przewoźnicy kolejowi. Te poprawki odrzucono bez dyskusji. Dodam, że przewozów nie prowadzą lub prawie nie prowadzą PKS Bełchatów, Chojnice, Koszalin, Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy, PKS Łódź, Zduńska Wola, Łuków, Nysa, Włoszczowa, PKS Tour Jelenia Góra, PKS Kłodzko, gdzie z powodu dramatycznej sytuacji rozpoczął się strajk pracowniczy. Pracownicy nie wiedzą, kiedy i w jakiej wysokości otrzymają zaległe wypłaty. W pozytywnym świetle w poprzednim pytaniu został przywołany mój okręg wyborczy, sieradzki. Jeśli chodzi o transport, to niestety nie jest tak różowo, chodzi chociażby o wspominany przeze mnie PKS Zduńska Wola, który zawiesił szereg regionalnych połączeń, czy miejskie zakłady komunikacji w poszczególnych miastach: Kutnie, Zgierzu, Pabianicach, Sieradzu, które nie łapią się na wsparcie z żadnej tarczy. Nasuwa się kilka pytań. Co państwo zamierzają zrobić, żeby pomóc przewoźnikom? Co powiecie maturzystom, którzy nie będą mieli czym dojechać na egzaminy, które będą już niebawem? (Dzwonek) Co mają zrobić osoby, które chcą dojechać do pracy, ale nie mają czym? Proszę o konkrety, o fakty, liczby, terminy wprowadzenia proponowanych przez rząd rozwiązań. Dziękuję. (Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarszałek Sejmu Małgorzata Kidawa-Błońska)
Mówca: Wiesław Szczepański
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Panie Ministrze! Dzisiaj koleje samorządowe realizują przewozy na poziomie 27% w stosunku do roku ubiegłego. Zgodnie z art. 15zzzzl 1 - mówię o ustawie COVID-owej - dotacja do ulg ustawowych, zgodnie z pismem ministra infrastruktury z 25 maja, obowiązywać będzie od kwietnia 2020 r. Pominięty został zatem okres od dnia wprowadzenia stanu epidemii, czyli od 13 do 31 marca. Porównywany do rozliczeń okres 2019-2020 jest dla przewoźników rozwijających się niekorzystny, gdyż nie obejmuje dopłat do nowych przewozów uruchomionych w nowym grudniowym rozkładzie jazdy. Od grudnia 2019 r. wprowadzono w przypadku niektórych przewoźników podwyżki cen biletów, więc podstawa do wyliczeń z analogicznego okresu stanu epidemii jest inna, nie jest korzystna dla przewoźników. Czy należy rozumieć, że środki na pokrycie straty znajdą się w tytule postanowienia art. 15zzzzl 1 bis? Ten artykuł zawiera zapis, że minister właściwy do spraw transportu może przekazać operatorom wojewódzkim (Dzwonek), międzywojewódzkim i międzynarodowym przewozów środki finansowe w celu sfinansowania rekompensaty. Obawy przewoźników budzi jednak zapis ˝może˝, gdyż jak będzie brakowało środków, przewoźnicy tej kwoty mogą nie otrzymać. Czy przy tak wielkich spadkach przewozów w funduszu przeciwdziałania COVID mogą się pojawić środki? Chciałbym tylko powiedzieć, że w województwie wielkopolskim brakuje 6 mln na pokrycie strat z tego tytułu, że po prostu są one inne niż państwa wyliczenia.
Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

O szczegółowe inwestycje zapytają oczywiście moje koleżanki i koledzy. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Anna Milczanowska
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Bardzo cieszą te dane podane i przez panią poseł Barbarę Bartuś, i przez panów ministrów Webera i Bittela. Kwota jest imponująca. Liczba kilometrów dróg czy linii kolejowych... Proszę państwa, to robi wrażenie. To są fakty i choćbyśmy chcieli zaklinać rzeczywistość, tak one wyglądają. Cieszy fakt, o którym wczoraj usłyszeliśmy, że to Polska właśnie, na skutek zabiegów pana prezydenta Andrzeja Dudy, pana premiera Mateusza Morawieckiego (Wesołość na sali), wspólnie z krajami Unii Europejskiej (Oklaski), Grupy Wyszehradzkiej, Inicjatywy Trójmorza... (Głos z sali: Ha, ha, ha!) W Unii Europejskiej jest przeznaczony budżet: 750 mld euro na tzw. fundusz odbudowy gospodarczej z kryzysu Unii, w tym dla Polski są 64 mld zł. (Oklaski) To też będzie impuls, jeśli chodzi o budowę dróg, kolei itd. (Głos z sali: Brawo Unia Europejska!) W perspektywie unijnej 2021-2027, nad którą trwają prace, i wiemy, że cała ma wynosić ponad 1 bln zł, również Polska zabiega o duże pieniądze. To ogromne pieniądze z tarcz finansowych przeznaczone na rozbudowę takich działań (Dzwonek), jak drogi dla polskich wykonawców. Panie Ministrze! Chciałam zapytać, czy na takie drogi, jak S12, odcinek łódzki, jak budowa obwodnicy Radomska, również będą wydatkowane pieniądze unijne? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Propaganda. To miał być pokaz sukcesu, ale niestety prawda jest inna. ˝Luxtorpeda˝, program zapowiadany przez premiera Morawieckiego, leży. Gdy chodzi o projekty kolejowe - opóźnienia, opóźnienia, zejścia wykonawców z placów budów. Leży linia kolejowa nr 7 Warszawa - Lublin, leży linia kolejowa Warszawa - Radom. Gdy chodzi o projekty drogowe - podobnie, opóźnienia. S12, o którą pytała pani posłanka Milczanowska, stoi w miejscu, nic się nie dzieje. Mamy decyzje środowiskowe, ale żadnego projektowania... (Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber: Zaskarżone.) ...a tym bardziej nie ma procesu budowlanego. S74? Nawet nieruszona, a przecież ta droga jest wpisana do programu europejskiego sieci TEN-T. W sieci TEN-T jest projekt Y, za który państwo się nie wzięliście, projekt Y, który był przez wiele lat, od 2014 r., na pierwszym miejscu listy Junckera. Propaganda, propaganda, propaganda. 2 lata temu nie wykorzystaliście z Krajowego Funduszu Drogowego 2 mld zł. (Dzwonek) Jakiej kwoty nie wykorzystaliście w roku ubiegłym? (Poseł Waldemar Andzel: Panie pośle, czas.) Nie daliście rady. (Oklaski)
Mówca: Przemysław Koperski
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Kilka tygodni temu złożyłem do ministra infrastruktury interpelację dotyczącą modernizacji linii kolejowej 190. Pan minister był uprzejmy napisać, że ta linia kolejowa ma niski priorytet. Chciałem podkreślić, że wszystkie samorządy z regionu, miasto Bielsko-Biała, Aglomeracja Beskidzka, powiat cieszyński, Cieszyn, gminy, które leżą na tej trasie, podjęły uchwały, że ta inwestycja jest kluczowa dla subregionu południowego województwa śląskiego. Pan minister twierdzi inaczej. Owszem, jest program ˝Kolej+˝ i pan minister zachęca, żeby aplikować do tego programu. Mówicie państwo również, że wkład 15-procentowy to na dzień dzisiejszy dla samorządów żaden problem. Panie ministrze, 15% z 220 mln zł to jest gigantyczna kwota, której na dzień dzisiejszy samorządy nie mają. Moje pytanie jest następujące: Czy widzicie państwo szansę, żeby te inwestycje zrealizować i żeby ten wkład wymagany od samorządów został obniżony z 15% do 5%? Dziękuję uprzejmie.
Mówca: Andrzej Grzyb
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Chciałem podziękować za tę informację, bo ona jest też przyczynkiem do możliwości zadania pytań. Po pierwsze, chciałem zapytać o losy drogi S11 w Wielkopolsce. To droga, która stanowi kręgosłup komunikacyjny. Wieloletni wojewoda pan Hoffmann, obecnie poseł, przyzna mi rację. Specjalnie dla tej inicjatywy powołaliśmy stowarzyszenie wzdłuż drogi Bytom - Kołobrzeg. Droga strategiczna na 33 powiaty, 13 z tych powiatów leży wzdłuż tej drogi. Są oczywiście odcinkowe obwodnice, ale to naprawdę jest wąskie gardło. To się wiąże też z obwodnicami. Obwodnica Ujścia, obwodnica Obornik czy na południu kończona obecnie obwodnica Kępna. Wydaje się, że jest potrzebny impuls, gdyż w planach przestrzennych przebieg tej drogi zmienił się wielokrotnie i częstokroć wyznaczone tereny są zabudowywane. Tu potrzebna jest decyzja. Druga sprawa to obwodnice. Dziękuję za tę informację, że Gostyń w ciągu drogi S12 jest rozpoczęty, ale sąsiednie Jaraczewo nie jest w to włączone. To jest naprawdę wąskie gardło i tam będzie się to wszystko klinować. Stąd pytanie o możliwość budowy Jaraczewa. Obwodnica Kalisza też jest w tym wykazie, co prawda nie w tym roku, ale w latach następnych. Dlaczego jest próba zmiany przebiegu tej trasy? Na terenie gminy Skalmierzyce jest wyznaczony ten przebieg. (Dzwonek) Tam jest jedna jezdnia zbudowana, są wiadukty i w chwili obecnej proponuje się, tak przynajmniej informuje samorząd, zaniepokojeni rolnicy, którzy mają najlepsze gleby warzywne na tym terenie, że kilka kilometrów dalej ma być nowy przebieg tej obwodnicy.
Mówca: Paweł Hreniak
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! W ciągu ostatnich 5 lat na terenie Dolnego Śląska, regionie, z którego pochodzę, inwestycje drogowe są prowadzone w skali, która do tej pory nigdy nie miała miejsca. Inwestujemy w drogi lokalne. Tylko w roku 2019 pojawiła się rekordowa kwota w ramach Funduszu Dróg Samorządowych - ponad 250 mln zł. Inwestujemy w drogi ekspresowe. Zakończyliśmy na terenie Dolnego Śląska budowę drogi S5, drogi S3 do Bolkowa, realizujemy odcinek do granicy z Czechami, przygotowujemy A4 do realizacji, przygotowujemy S5 na odcinku Wrocław - Wałbrzych, a lada chwila będziemy mieli również dokładny przebieg budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław - Kłodzko. Te drogi oczywiście służą przede wszystkim mieszkańcom, ale również służą rozwojowi gospodarczemu Polski, regionu dolnośląskiego. W tym kontekście chciałbym wyrazić ogromną wdzięczność, radość za dwa południowe odcinki dróg ekspresowych S3 i S8, bo te odcinki będą przebiegały przez Pogórze Sudeckie. To jest teren, który potrzebuje szczególnego wsparcia państwa polskiego, również w zakresie inwestycji drogowych. To jest teren, który należy do najbiedniejszych obszarów województwa dolnośląskiego. Dziękuję za te działania. Pojawiły się również decyzje związane z budową nowych obwodnic, m.in. Milicza, również Oławy. (Dzwonek) W tym kontekście chciałbym spytać pana ministra, czy jest w obecnej sytuacji... (Poseł Waldemar Andzel: Czas, panie pośle.) ...jakiekolwiek zagrożenie związane z koronawirusem dla finansowania...
Mówca: Krystyna Sibińska
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Obietnice to jest to, co najlepiej PiS-owi wychodzi. A ja chciałabym porozmawiać o realizacji tych obietnic i o wiarygodności. W 2017 r. pani minister Rafalska wraz z wojewodą Dajczakiem składali obietnicę, że znajdzie się 1 mln zł na STEŚ dla obwodnicy Słubic. Również we wrześniu, kiedy była kampania wyborcza, takie obietnice składali. Nie ma 1 mln zł i nie ma obwodnicy Słubic. Obwodnicę Kargowej w województwie lubuskim obiecał mieszkańcom sam prezydent Andrzej Duda i przedstawiciel GDDKiA. Nie ma. Z tego, co słyszę, pan prezydent ma być jutro w województwie lubuskim. To proszę przypomnieć, panie ministrze, panu prezydentowi, że mieszkańcy województwa lubuskiego lubią, jak się tych obietnic dotrzymuje. Interweniowałam w tych sprawach na posiedzeniach Komisji Infrastruktury, pisałam interpelacje, zgłaszałam konsultacje w ramach programu 100 obwodnic. I nie ma nic. Podczas posiedzenia komisji 8 stycznia pan, panie ministrze, obiecał mi odpowiedzi na te pytania. Odpowiedzi również nie mam. To jaka jest pana wiarygodność, panie ministrze? Więcej, osobiście byłam u pana ministra Adamczyka i rozmawiałam o tych sprawach. Pan minister obiecał, że znajdzie rozwiązania. Nie znalazł rozwiązań. Nie znalazł również (Dzwonek) czasu, żeby mi odpowiedzieć na pytania... (Poseł Waldemar Andzel: Czas.) ...a obiecał. Jaka jest wiarygodność pana ministra Adamczyka? Niestety nie daliście państwo rady. (Oklaski)
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! Szanowni Panowie Ministrowie! Chciałbym w imieniu moich wyborców, wyborców pana posła Hoffmanna i wielu tych, którzy są z okręgu konińskiego, do tych sukcesów, o których mówi rząd, dopisać też północną obwodnicę Koła, którą osobiście obiecał pan premier Morawiecki w czasie kampanii. Chciałbym też, żeby udało się wreszcie zrealizować kompleks handlowo-usługowy z dworcem PKP w Koninie, o którym tutaj 9 stycznia mówił pan minister Adamczyk, że już rozpocznie się ta inwestycja. Chciałbym zapytać, czy ta inwestycja już się rozpoczęła i kiedy jest szansa na jej realizację, podobnie jeśli chodzi o tę obwodnicę Koła, bo tam była mowa, że będzie szansa na listę poszerzoną i że ona się tam znajdzie. Czy się znajdzie, czy się nie znajdzie? Trzecia ważna inwestycja to jest modernizacja drogi krajowej nr 15 Gniezno - Żydowo - Czeluścin w kierunku Wrześni. W odpowiedzi na moją interpelację pan minister informował, że ta inwestycja też znajdzie się w tym planie działań prowadzonych przez generalną dyrekcję dróg krajowych. Czy jest szansa na to, że te inwestycje znajdą się w programie i będą realizowane ze środków publicznych? Dziękuję.
Mówca: Jan Łopata
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Chciałbym zadać pytanie dotyczące linii kolejowej nr 7, która była jedną z pierwszych wybudowanych na ziemiach polskich. Oddano ją do użytku 17 sierpnia 1877 r., więc blisko 150 lat temu. Przez ten czas właśnie blisko 150 lat wielokrotnie była modernizowana, przebudowywana, ale dopiero dzięki pieniądzom Unii Europejskiej, tak można powiedzieć, jest całościowa próba przebudowania tej linii. Nie jest tak bardzo kolorowo, bo wybór firmy Astaldi spowodował, o co właśnie chciałem się spytać, opóźnienie remontu tej linii co najmniej pewnie o blisko 2 lata - prosiłbym o przybliżenie tych opóźnień - ale też kłopoty podwykonawców, kłopoty z rozliczeniem podwykonawców na tej linii, czyli to już jest kwestia rozliczeniowa. Chciałbym też zadać konkretne pytanie. Oprócz remontu linii są obiekty towarzyszące tej linii, są dworce, które w części są w programie, a w części przejęły to samorządy i wykonują remonty, tak jak chociażby w przypadku dworca kolejowego w Motyczu, który sumptem i staraniem samorządu gminy Konopnica jest remontowany i będą na to przeznaczone środki w części te dworcowe, a w części samorządowe. Są jednak budynki towarzyszące, np. właśnie w tym Motyczu, ale też po kolei w przypadku każdej ze stacji, zabytkowe budynki drewniane, których obraz dzisiaj jest naprawdę (Dzwonek) tragiczny. Czy macie panowie, państwo jakiś program dotyczący ratowania tych budynków? Czy zostanie przy tej modernizowanej linii taki obraz zniszczeń? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Piotr Borys
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek! Szanowni Państwo! Pani poseł z Prawa i Sprawiedliwości powiedziała, że nie od razu zbudowano Kraków. Tak. Nie daliście rady. (Poseł Anna Milczanowska: Ale to już było.) Nie daliście rady. Zostawiliśmy wam Polskę murowaną i szereg rozpoczętych inwestycji. Nie zmarnujcie tego, co rozpoczęliśmy siłą polskich firm, siłą miliardów złotych z polskiego budżetu i budżetu Unii Europejskiej. (Oklaski) (Poseł Anna Milczanowska: Podwykonawcy.) Jak możecie mówić dzisiaj na konferencji w obecności pana prezydenta i premiera, chwaląc się budżetem Unii Europejskiej... Przecież jeszcze 2 tygodnie temu krytykowaliście Unię Europejską, a dzisiaj mówicie, że stoicie po stronie europejskiej. (Poseł Anna Milczanowska: Waszymi ustami.) (Poseł Joanna Borowiak: Nieprawda!) Chcę powiedzieć, że ten budżet, wynoszący 60 mld euro, 37 mld w dotacjach, pozostałe w pożyczkach, wymaga, po pierwsze, tego, czego nie rozumiecie: spełnienia wymogów ładu ekologicznego i państwa prawa. Przestrzegam więc was: przestrzegajcie prawa, żeby nie zmarnować tych pieniędzy, które mają trafić do polskiego budżetu. (Poseł Anna Milczanowska: Konstytucja, panie pośle.) To miesiące pracy. I pytanie również o to, na jakie inwestycje drogowe, które są planowane, trafią te pieniądze. Przypomnę, że to jest długa, rzetelna droga i wymaga postawy praworządności, pani poseł. (Poseł Joanna Borowiak: Przestrzegajcie prawa.) I konkretne pytania. Po pierwsze, obwodnica, droga S8, Wrocław - Kłodzko. (Dzwonek) Proszę o dodatkowy czas z uwagi na opóźnienia. (Poseł Barbara Bartuś: A jakie opóźnienia?) Zmarnowaliście projekt dwa plus jeden. Autostrada A4, Krzywa - Wrocław. Dlaczego ciągle nie ma koncepcji wynikającej z tego zadania? Nie ma również tej inwestycji wpisanej do programu.
Mówca: Piotr Borys
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

O to chciałem państwa zapytać, prosząc o odpowiedź, bo w tej sprawie, w sprawie tych inwestycji po prostu nie daliście rady. Dziękuję. (Oklaski) (Poseł Joanna Borowiak: Słabe to było.)
Mówca: Paulina Matysiak
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Na konferencji prasowej z przejeżdżającymi pociągami - proszę państwa, to jest bardzo ważny szczegół - hucznie zapowiedziany został program 200 prezydenckich przystanków. Na stronie internetowej można zapoznać się z informacją na ten temat, która kończy się stwierdzeniem: Program jest otwarty na zmiany i nowe propozycje. I właśnie: Czy to jest już zatwierdzony program? A może jakaś wstępna faza projektu? Chciałabym się dowiedzieć, kto i do kiedy może składać propozycje zmian czy nowych przystanków. Czy będą konsultacje z samorządami i organizacjami i kiedy poinformuje o nich ministerstwo? Jakiego rodzaju finansowanie jest przewidziane? Koszt budowy czy modernizacji w 100% będzie pokrywany przez państwo czy przewidywany jest obowiązkowy wkład samorządów? A jeżeli tak, to na jakim poziomie? Jak wyglądają ramy czasowe poszczególnych etapów w tym programie? I wreszcie, czy ministerstwo będzie realizowało program 200 przystanków prezydenckich, nawet jeżeli prezydent Andrzej Duda nie zostanie wybrany na prezydenta na drugą kadencję? Dziękuję. (Oklaski) (Poseł Czesław Mroczek: 400 zrobimy.)