Mówca: Stanisława Prządka
Data: 2014-09-25 (Sejm RP, kadencja 7)

Szanowny Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Moje pytania skierowane do pana ministra w pierwszej części wystąpienia dotyczyły konkretnej reakcji rządu na skutki rosyjskiego embarga, które najbardziej są odczuwane przez polskich przewoźników. Gdyby pan minister był uprzejmy może w drugiej części udzielić odpowiedzi na te pytania, byłabym bardzo wdzięczna, a przy tym wszyscy będziemy wiedzieli, jakie działania rząd podejmuje i jakie zamierza podjąć. Cieszę się, że nastąpiła natychmiastowa reakcja, że była pani wicepremier Bieńkowska prowadziła rozmowy w Brukseli. Czy pan minister ma wiedzę na temat efektów tych rozmów? Czy są zapowiedziane jakieś działania wewnątrz Unii Europejskiej, które mogłyby przełożyć się na zrekompensowanie strat, jakie ponoszą przewoźnicy? Sytuacja firm jest bardzo trudna. Nie mogą one czekać w niepewności, stąd potrzebne są pilne rozwiązania. Mamy największą flotę, mamy najwięcej przewozów, ale mamy też największe straty. Mówimy o konsekwencjach embarga, ale polscy przewoźnicy oczekują informacji o tym, co w tej sytuacji zaproponuje im rząd. Z czym przewoźnicy obecni na galerii wyjadą z Sejmu, z jaką wiedzą, z jaką informacją? Dodatkowym problemem dla przewoźników jest konsekwencja uchwały 7 sędziów Sądu Najwyższego, która wprowadziła możliwość wypłacania kierowcom ryczałtu za nocleg w ciężarówce. Oczywiście uchwała 7 sędziów Sądu Najwyższego ma moc zasady prawnej, niezawisłe sądy będą ją mogły stosować bądź też nie w postępowaniu przed sądem, ale konsekwencje tej uchwały przełożą się także na poważne problemy dla firm, ponieważ pracownicy będą mogli dochodzić swoich roszczeń za 3 lata wstecz, chodzi o świadczenia okresowe. Tymczasem przepisy unijne i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady dopuszczają noclegi kierowców w kabinie auta, ale jest to dobrowolny wybór kierowców, i obecnie kierowcy unijni nie otrzymują ryczałtu za noclegi. Panie ministrze, czytałam zapowiedź spotkania 9 września w tej sprawie. Czy rząd o tym rozmawiał? Czy zespoły przeanalizowały sytuację w zestawieniu z konsekwencjami z jednej strony embarga, a z drugiej strony pojawiającej się w tym samym czasie uchwały 7 sędziów Sądu Najwyższego? Panie marszałku, Wysoka Izbo, panie ministrze, zainteresowanie państwa posłów tym tematem jest bardzo duże. To świadczy o tym, jak ważny i jak pilny jest omawiany dziś temat. To świadczy także o tym, że przewoźnicy polscy mogą oczekiwać i oczekują wsparcia, oczywiście przede wszystkim działań ze strony rządu, ale także wsparcia państwa posłów obecnych na sali i tych, którzy już zabrali głos i opuścili salę obrad. Pragnę podziękować przewodniczącemu klubu Sojuszu Lewicy Demokratycznej panu premierowi Leszkowi Millerowi za to, że mimo wielu tematów ważnych i aktualnych do przedstawienia w ramach informacji klub zdecydował o wybraniu właśnie tego tematu jako ważnego ze względu na skalę problemu, jego wyjątkową złożoność i pilność, jeżeli chodzi o byt firm przewozowych. Nie przesadzam, ponieważ (Dzwonek), państwo posłowie także mówili o tym, w tej sytuacji droga do upadłości firm jest krótka. Dziękuję także wszystkim posłom, którzy podjęli ten temat, zadawali cenne pytania i zgłaszali wartościowe uwagi. Dziękuję, panie marszałku, dziękuję państwu. (Oklaski)