PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Jeszcze raz nadarza się okazja, aby powiedzieć, jak dobrym pomysłem był ˝Narodowy program przebudowy dróg lokalnych˝, który w 2008 r., od października, rozpoczął funkcjonowanie w Rzeczypospolitej i pomógł zmienić dotychczasową rzeczywistość, gdy samorządy - głównie gminne, powiatowe - z trudem wysupływały środki na przebudowę bądź budowę nowych odcinków dróg samorządowych. Ten program okazał się strzałem w dziesiątkę. Montaż finansowy środków samorządów i środków pochodzących z budżetu państwa był wcześniej zastosowany przy budowie Orlików, to była ta inspiracja dla programu przebudowy dróg lokalnych, tzw. schetynówek. Schetynówek, bo nadzór nad samorządami sprawuje minister spraw wewnętrznych i administracji, a wówczas szefem tego resortu był wicepremier Grzegorz Schetyna. Ta nazwa się przyjęła i nawet późniejsze zmiany, w tym także zmiany już wprowadzane przez obecny rząd, które wyłączyły w ogóle z nazwy programu ten element lokalności, samorządności, niczego nie zmienią. Polacy wiedzą, że drogi lokalne, które przebudowywane są przy wykorzystaniu środków rządowych, to schetynówki. (Głos z sali: Ha, ha, ha! Ciekawe.) Wynik prac rządu Platformy i Polskiego Stronnictw Ludowego ciągle nie został pobity. (Oklaski) 14 800 to wynik, który zgodnie z dzisiejszą informacją, że powstało 13 tys., jest do pobicia. (Głos z sali: 18, Cezary, 18.) Ważne jest, żeby reguły dotyczące tych rozwiązań były czytelne. My mamy wątpliwości. Po pierwsze, sam fakt, że ustawa, która jest dziś procedowana, powstała 1 lipca i została wprowadzona do porządku dziennego w trybie ekstraordynaryjnym. Nie wiemy dokładnie, jakie są intencje, co rząd chce ukryć, czy to, że zmienia się formuła funduszu, że przestaje być funduszem celowym, który podlega kontroli Wysokiej Izby. Jest to w naszej opinii element przygotowywania się do kreatywnej księgowości. W sferze finansów publicznych to nie jest dobre rozwiązanie. Duża liczba ustaw, które są nowelizowane w tej ustawie, to także nie jest okoliczność, która w przypadku procedowania z dnia na dzień pozwala wyłuskać wszystkie wątpliwości. Natomiast zostają w tej ustawie złe rozwiązania, które pozwalają na ręczne sterowanie procesami inwestycyjnymi, m.in. uprawnienie szefa rządu, który po otrzymaniu od ministra listy może dokonywać w niej zmian w sposób woluntarystyczny, może wskazywać do finansowania zadania wojewódzkie, które wcześniej na liście nie były umieszczone, tzn. że nie uczestniczyły w zastosowanej zgodnie z ustawą procedurze oceny. Najważniejsze, że program będzie kontynuowany. (Dzwonek) Pozwoli to rozwijać sieć i poprawiać jakość sieci dróg lokalnych. Ważne, żeby dostęp do tych środków uzyskały także wielkie miasta, które do tej pory są tego dostępu pozbawione. Dziękuję za uwagę. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Braun
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szczęść Boże drogowcom, użytkownikom dróg w Polsce! Bardzo dobre wystąpienia moich poprzedników, czcigodnych kolegów, ale koledzy, krytykując ten projekt, zwracając uwagę na to, że to jest w istocie kolejna ustawa otwierająca szerokie perspektywy dla prowadzenia kreatywnej księgowości, trafnie wskazując, że jest to kolejna ustawa z cyklu, jak zrobić dobrze naszym i jak ukarać nie naszych, nie wyciągają logicznego wniosku, który ja wyciągnę i jednak złożę w imieniu koła Konfederacja wniosek o odrzucenie tego projektu w pierwszym czytaniu. W pierwszym czytaniu, gdyż jest to projekt, który na bezczelnego, jak zwykle, utrwala fatalne tendencje i rozwiązania prawnoustrojowe. Wyliczę te fatalne tendencje: pierwsza jest taka, że jak zwykle chcecie procedować to w sposób przyspieszony, tak żeby mieć od zaraz narzędzie do rozsypywania pieniędzy, rozdawania ich w waszej nomenklaturze partyjnej i do promowania tych gmin, tych urzędników, tych polityków, których macie w terenie. Druga, wystawiacie kolejne pieniądze z rządu do BGK, do Banku Gospodarstwa Krajowego. Po co nam rząd wobec tego, po co nam ministerstwa, skoro w istocie najważniejsze decyzje będą zapadać oczywiście w Komisji Europejskiej i poza polem widzenia opinii publicznej, poza polem widzenia posłów w Banku Gospodarstwa Krajowego? To druga zła tendencja. Trzecia jest taka, że realizuje się tutaj wasze dążenie do urządowienia samorządów, upaństwowienia samorządów. Chcecie, żeby decydował minister, bankier tu, w Warszawie, i chcecie, żeby decydował wojewoda, żeby można było decydować o tym, jak kraj się rozwija, koniecznie po linii partyjnej. Temu wszystkiemu się sprzeciwiamy i dlatego wnioskujemy o to, żeby w tej sprawie powiedzieć: klatka stop. Zatrzymajmy to, wyrzućmy, wróćcie jeszcze raz w sposób cywilizowany, bo oczywiście rozwój komunikacji dróg w Polsce Konfederacja popiera, ale niech o tym nie decydują pan minister, premier w Warszawie czy politbiuro partyjne. Niech o tym (Dzwonek) w większym stopniu decydują samorządowcy. Dziękuję za uwagę. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw. Wysoka Izbo! 8 mld zł: tyle pieniędzy znajdowało się w funduszu na koniec 2021 r., a powinny być one wydane de facto na poprawę sytuacji na drogach samorządowych. Oczywiście pan minister podczas dyskusji w czasie posiedzenia komisji informował, że przynajmniej część tej kwoty jest przechowywana czy przetrzymywana w związku z zawartymi umowami, niemniej jednak myślę, że ten projekt ustawy jest pochodną dyskusji przeprowadzonej właśnie podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury. Nawet jeżeli rzeczywiście przyjmiemy, że część środków z funduszu była już w jakiś sposób zablokowana w związku z zawartymi umowami, to należy zakładać, że nie były to wszystkie środki i istniała przestrzeń do tego, żeby przekazać samorządom kolejne środki finansowe na realizowanie zadania. Ten projekt ustawy w naszej ocenie zawiera dwa główne aspekty. Pierwszy związany jest ze zmianą formy organizacyjnej funduszu, który przestanie być państwowym funduszem celowym, a stanie się de facto rachunkiem bankowym prowadzonym przez Bank Gospodarstwa Krajowego. To spowoduje, że przejrzystość funduszu, możliwość oceny skuteczności działania, będzie znacznie bardziej utrudniona. Myślę, że to też jest efekt dyskusji, która ze względu na brak kompleksowej informacji ze strony ministerstwa nie była zbyt głęboka. Drugim obszarem jest natomiast poszerzenie katalogu zadań dofinansowywanych ze środków funduszu. Ten katalog jest znacząco poszerzany i ten aspekt tego projektu ustawy jest dobrym rozwiązaniem. Myślę jednak, że najważniejszym obszarem jest efektywność, sprawność działania funduszu. Moi przedmówcy wskazywali na te wszystkie bolączki związane z trybem podejmowania decyzji, który jest czasami niejasny, czy z tym, o czym mówiła Najwyższa Izba Kontroli, czyli z przewlekłością postępowania. W związku z tym proponujemy, aby ten projekt trafił pod obrady komisji. Absolutnie nie zasługuje on na odrzucenie, należy nad nim pracować. Będziemy tutaj szczegółowo pytać o te aspekty związane ze zmianą formy organizacyjnej funduszu. Już teraz bardzo proszę ministerstwo o to, aby ministerstwo przygotowało informację o tym, jak tę kwotę znajdującą się w funduszu na koniec 2021 r., te 8 mld zł, (Dzwonek) można podzielić właśnie w zakresie zadań, które są już w ramach umów zablokowane, a także informację o tym, ile tam było środków, które można by wydać właśnie na te nowe zadania. W imieniu mojego koła parlamentarnego wnoszę o przekazanie projektu do dalszych prac w Komisji Infrastruktury. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: I to był konkret.)
Mówca: Jagna Marczułajtis-Walczak
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Inwestycje drogowe realizowane są tam, gdzie samorządowcy wierzą w rząd PiS - to są słowa ministra Adamczyka. Tym się różnimy, panie ministrze, że my budowaliśmy drogi w całej Polsce i wszędzie tam, gdzie drogi były potrzebne. (Głos z sali: Ile tych dróg wybudowaliście?) Rządy Platformy Obywatelskiej różniły się tym od rządów PiS-u, że za rządów Platformy Obywatelskiej powstało tysiące kilometrów dróg i autostrad, a wy na razie tak naprawdę tylko opowiadacie o tym, że zamierzacie przyspieszyć podjęcie swoich decyzji w sprawie inwestycji. (Głos z sali: Puste kartoniki.) Dzięki rządom Platformy Obywatelskiej hucznie przecinaliście wstęgi na inwestycjach przygotowanych właśnie przez rząd PO-PSL, takich jak kładka dla pieszych w Mogilanach czy węzeł komunikacyjny w Białym Dunajcu. Jest także kwestia decyzji o rozpoczęciu budowy słynnej zakopianki, ale wciąż nie ma sądeczanki, panie ministrze. Na moje (Dzwonek) zapytanie o to, gdzie jest sądeczanka, dostałam ostatnio odpowiedź, że wciąż czekacie na wydanie decyzji środowiskowej i wciąż czekacie na to, aby ją wpisać do zamówienia w systemie: projektuj i buduj. Panie Ministrze! Kiedy w końcu będzie sądeczanka?
Mówca: Mirosława Nykiel
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Będziemy realizowali ważne inwestycje: drogowe, kolejowe, infrastrukturalne, a robimy to po to, by Polska rozwijała się szybciej - tak mówiła Beata Szydło na początku kadencji w Bielsku-Białej, zapowiadając zakończenie procesu inwestycyjnego budowy drogi S1 na odcinku Bielsko-Biała - Mysłowice do roku 2022. Przez pierwszą kadencję dzieliliście projekt na etapy, a dostaliście gotowy projekt uzgodniony ze wszystkimi stronami. Przez kilka lat uczestniczyłam w tym osobiście i wiem, że go dostaliście. Co zrobiliście po 7 latach? Przez całą pierwszą kadencję dzieliliście projekt na etapy, aby później odpowiedzieć mi na pytanie, że projekt jest czasochłonny, a uzgodnienia trwają wiele lat. Odkładacie nie wiadomo jak długo termin oddania budowy, do 2025 r. albo 2026 r. Czy tak wygląda realizacja waszych obietnic wyborczych? Co z Beskidzką Drogą Integracyjną, o której też mówiliście, że w 2022 r. zakończycie jej budowę (Dzwonek), a nie została wbita w ziemię ani jedna łopata? Dziękuję.
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Rozmawiamy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Mieszkańcy Zagłębia pytają mnie - prosiłbym o pisemną odpowiedź - ile w 2021 r. samorządy poszczególnych gmin takich jak Jaworzno, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Będzin, Zawiercie, Poręba, Łazy otrzymały z tegoż funduszu środków na modernizacje, remonty i budowy nowych dróg i poprawę bezpieczeństwa. Jednocześnie bardzo bym prosił pana ministra o zwrócenie szczególnej uwagi na drogę wojewódzką 910 znajdującą się w województwie śląskim, która już od kilku ładnych lat nie może doczekać się remontu z uwagi na brakujące środki finansowe. To jest bardzo ważny łącznik w Zagłębiu pomiędzy miastami Sosnowiec, Będzin i Dąbrowa Górnicza, którym komunikuje się kilkaset tysięcy osób dziennie. (Dzwonek) Bardzo proszę o zwrócenie na to szczególnej uwagi i doposażenie finansowe marszałka w środki, które umożliwią realizację tej inwestycji. Dziękuję bardzo.
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Szanowny Panie Ministrze! W swoim wystąpieniu mówił pan, że do tej pory dzięki temu funduszowi zrealizowano 12 tys. zadań inwestycyjnych. Chciałbym zapytać, czy dzisiaj te pieniądze z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych dotarły już do każdej gminy, każdego powiatu i każdego województwa, bo państwo mówicie o zadaniach, o 18 tys. km. Czy wobec powyższego w każdej polskiej gminie i każdym samorządzie powiatowym określone zadania zostały już wsparte? Druga rzecz to jest kwestia dotycząca drożyzny. Dzisiaj samorządowcy informują, że po przetargach dotyczących zarówno dróg, jak też odcinków realizowanych ze środków własnych okazuje się, że te przetargi wychodzą drożej od 30% do 80%. Czy wobec powyższego te środki, które są zaproponowane (Dzwonek), będą gwarancją zrealizowania wcześniej podpisanych zadań? Dziękuję.
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Na stronie ministerstwa można przeczytać, że pomimo poprawy stanu polskich dróg to właśnie drogi samorządowe są największą barierą obniżającą aktywność gospodarczą i bezpieczeństwo w Polsce. Resort znalazł na to gospodarskie rozwiązanie: postanowił wrzucić do jednego worka drogi gminne, powiatowe i wojewódzkie, dodać do tego zadania jeszcze drogi dla pieszych i dla rowerów, a nawet perony oraz inwestycje intermodalne. Co ciekawe, fundusz ma stracić status funduszu celowego i stać się formą rachunku bankowego. Nie wiemy, w jaki sposób środki te będą dzielone na poszczególne inwestycje i na poszczególne samorządy. Wiele osób z branży twierdzi, że jest to zamach na pieniądze przeznaczone na inwestycje samorządowe. Panie Ministrze! Czy udzieli pan gwarancji wszystkim samorządom, że nie stracą na tych zmianach? Uprzejmie proszę pana ministra o zestawienie samorządów z województwa kujawsko-pomorskiego, które w 2021 r. otrzymały środki z funduszu, o którym mówimy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Dariusz Kurzawa
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Znowu mamy do czynienia z kolejnym funduszem, który będzie de facto funduszem wyborczym, bo te kartoniki, z którymi będą jeździć politycy PiS-u, nie będą miały odzwierciedlenia w realnych inwestycjach, tak jak u nas to obserwujemy. Były już banery, zapowiadanie nie wiadomo jakich inwestycji, np. w przypadku S10, a do tej pory nic wielkiego tam się nie wydarzyło i nadal dwa największe miasta województwa kujawsko-pomorskiego, Bydgoszcz i Toruń, nie są ze sobą połączone, skomunikowane. Mam pytanie: Jakie będą kryteria przyznawania pomocy finansowej w tym budżecie i dlaczego po raz kolejny fundusz został wyprowadzony poza budżet, poza kontrolę poselską? Mam też pytanie: Dlaczego po raz kolejny wracamy do centralnego planowania, dlaczego określamy tutaj, w Warszawie czy też może w poszczególnych ministerstwach, jakie inwestycje mają być realizowane
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, bardzo bym prosił o udzielenie odpowiedzi na piśmie na takie pytania. Po pierwsze, jaka część z 8 mld zł, które na koniec 2021 r. według NIK znajdowały się na funduszu, była na tym funduszu dlatego, że została już zakontraktowana w postaci różnego rodzaju umów czy innych form, a jaka część tej kwoty była wolna czy nie była zakontraktowana w żaden sposób? Po drugie, chciałem prosić również o odpowiedź na piśmie na pytanie: Jak przebiega dobór osób, które jeżdżą z karteczkami po gminach i pokazują takie różnego rodzaju karteczki, czy jest jakaś lista w ministerstwie, czy to jest jakaś inna formuła, gdzie posłowie z większości dzwonią i zapisują się na te przekazania? Trochę to wygląda jak w PRL-u, ale (Dzwonek) chciałem po prostu prosić pana ministra o odpowiedź na piśmie na pytanie, jak przebiega dobór tych właśnie procedur. Dziękuję bardzo.
Mówca: Grzegorz Lorek
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Wiem, że były schetynówki, byłem samorządowcem na początku, powiedziałbym, XXI w., ale gdzie one były, to już jest odrębna historia, i kto mógł z nich skorzystać, to jest jeszcze bardziej odrębna historia. Kolegom, którzy tak bardzo się boją, że te drogi czy ten program będzie dedykowany dla swoich, odpowiadam, że bardzo się mylą, bo jeżeli spojrzymy na niektóre powiaty - chciałem tu przywołać przykład powiatu piotrkowskiego, powiatu bełchatowskiego - to tam swoich nie mamy, przede wszystkim jest tam Polskie Stronnictwo Ludowe, a pieniądze jak najbardziej tam otrzymują. Natomiast jeśli chodzi o rzeczy pozytywne, które chciałem przywołać i które są bardzo ważne, blisko 2/3 Polaków, 63% badanych uważa, że konieczna jest przebudowa infrastruktury rowerowej, aby poprawić bezpieczeństwo użytkowników. Co piąty ankietowany przyznaje, że jeździ więcej niż przed rokiem, a 41% wybiera jednoślad zamiast innych środków komunikacji (Dzwonek), czy własnej, czy miejskiej. I trzeba o tym pamiętać, żebyśmy coraz śmielej mogli powiedzieć, że stajemy się krajem światowym i cywilizowanym. Dziękuję.
Mówca: Hanna Gill-Piątek
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! W Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg jest pewna pula środków do dyspozycji pana premiera, prawda? To jest 5%, dobrze pamiętam? Natomiast okazuje się, że ta pula nie obejmuje wszystkich zadań. Jeżeli chodzi o zadania wieloletnie, to przechodzą one na następny rok i wyczerpują pulę główną. Chciałam pana ministra zapytać, ile tak naprawdę w tym roku w ramach tego funduszu było zadań zleconych bezpośrednio przez pana premiera. Chodzi o zadania, które przeszły i które były zadaniami wieloletnimi, ale także po zsumowaniu z tymi obecnymi 5%. Drugie pytanie: Czy zauważa pan problem, który jest de facto na skrzyżowaniu kolei i dróg? Chodzi o problem małych gmin, które mają wiadukty z lat 70. i muszą te wiadukty remontować, a często mają np. po 3 tys. mieszkańców. Dostają one po 50 tys. kary od wojewody za to (Dzwonek), że nie mają milionów na wyremontowanie wiaduktów. I nie będą ich miały. A więc bardzo proszę o informację, czy w funduszu będzie specjalna pula środków na remonty tych wiaduktów w małych gminach. (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Piątkowski
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Każde pieniądze potrzebne są na remont dróg. Cieszy dyskusja na ten temat, cieszą zmiany, ale muszę powiedzieć, że jestem pełen obaw. Jestem pełen obaw głównie dlatego, że wolałbym, żeby decyzje dotyczące tego, co remontować w powiatach, w gminach, podejmowali samorządowcy, bo oni wiedzą lepiej. Jestem pełen obaw, nauczony doświadczeniem państwa ministrów, posłów rozjeżdżających się po całej Polsce, wręczających czeki, obiecujących swoim zaprzyjaźnionym samorządowcom, że zrobią to czy tamto, że będziemy mieli do czynienia z powtórką z rozrywki. Nie chciałbym, żeby było tak jak zawsze, czyli: państwo wiecie lepiej. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Kazimierz Gwiazdowski
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Przede wszystkim chciałbym wyrazić podziękowania dla pana ministra Adamczyka, dla pana sekretarza stanu Rafała Webera oraz dla pracowników Ministerstwa Infrastruktury za to, że w ogóle do tej nowelizacji ustawy doszło. Samorządowcy na tę ustawę naprawdę czekali, bo wchodzą tutaj nowe komponenty: budowa ścieżek, budowa chodników i remonty dróg. Szczególnie oczekiwany był program dotyczący remontów dróg, z którego samorządy będą mogły skorzystać. Wiadomo, proces dokumentacyjny jest bardzo długi, natomiast tutaj będzie szybka ścieżka wyremontowania dróg. Niektóre z nich naprawdę mają dobre podbudowy i można to szybko wykonać. Natomiast chciałbym powiedzieć, że w naszym województwie rocznie przeznaczamy z tego funduszu na drogi ponad 200 mln zł. Wcześniej było to tylko 20-50 mln zł. A więc można sobie zobrazować, ile obecnie buduje się dróg powiatowo-gminnych, a ile budowało się wcześniej. Tak że samorządowcy na tę ustawę czekali. Jest to ustawa dobra i na pewno dobrze przysłuży się rozwojowi (Dzwonek) dróg gminnych i powiatowych. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Janusz Kowalski
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Trzeba być oczywiście kłamcą albo członkiem Platformy Obywatelskiej, aby w ten sposób krytykować działania pana ministra Andrzeja Adamczyka i wiceministra Rafała Webera. Za czasów Prawa i Sprawiedliwości i Solidarnej Polski Polska zamieniła się w jeden wielki plac budowy. (Poseł Stefan Krajewski: Tak jest...) (Poseł Małgorzata Chmiel: O Jezu, a wtedy nie była?) Via Baltica, Via Carpatia, mnóstwo inwestycji. Bez względu na metki samorządowe popatrzmy na województwo opolskie: największe inwestycje drogowe w historii III RP. Opole, Olesno, Kędzierzyn-Koźle, Nysa - to są fakty. I dobrze, że dzisiaj rozmawiamy o kolejnych zmianach, które przyśpieszą inwestycje w polskie drogi. A jak Platforma Obywatelska budowała? Nie potrafiła nawet dokończyć tych inwestycji, które pan minister Jerzy Polaczek zaplanował na 2012 r., nie zbudowała autostrad. To była jedna wielka platformiana lipa. (Poseł Stefan Krajewski: Janusz, jeszcze wtedy byłeś w Platformie.) A dzisiaj państwo wychodzicie tutaj i krytykujecie. Panie Ministrze! Dziękuję za dialog z samorządami. Dziękuję również za dialog z samorządami w sprawie obwodnic, jak np. obwodnic Strzelec Opolskich czy Namysłowa. Bez względu na metkę polityczną rozmawiacie (Dzwonek) ze wszystkimi i za to wam bardzo serdecznie dziękuję.
Mówca: Grzegorz Adam Woźniak
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Nowelizowana ustawa o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg jest bardzo ważną ustawą i te zmiany, nad którymi dzisiaj procedujemy, również są oczekiwane. Do tej pory, tak jak było powiedziane, wyremontowano tysiące kilometrów dróg. U mnie, w moim regionie, na ziemi garwolińskiej również wyremontowano dziesiątki kilometrów. W każdym samorządzie były i są prowadzone inwestycje. Dziękujemy za to. Nowelizacja przewiduje dofinansowanie do ścieżek rowerowych. Chodzi ogólnie o bezpieczeństwo, jak również o drobne remonty. I tu, panie ministrze, pytanie: Jak pan przypuszcza, w jakiej części tego roku z tych, które są przed nami, samorządy będą mogły składać wnioski zgodnie z tą ustawą po nowelizacji? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Stefan Krajewski
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Konkretne pytanie. 12 marca 2021 r. w obecności ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i wiceministra Rafała Webera oraz senatora Marka Komorowskiego, posłów Jarosława Zielińskiego i Kazimierza Gwiazdowskiego, radnego wojewódzkiego, samorządowców związanych z PiS etc., etc. zapowiadaliście przebudowę skrzyżowania w miejscowości Chojny Młode na drodze krajowej Łomża - Ostrołęka. Już w październiku zgłaszałem problem z przebudową tego skrzyżowania, bo mieszkańcy mówią, że to, co zaprojektowaliście i budujecie, nie zda egzaminu. Do dziś migają pomarańczowe światła, skrzyżowania nie działają, dochodzi do kolejnych stłuczek, wypadków. 1 lipca kobieta została odwieziona do szpitala. Skrzyżowanie nie zostało przebudowane, a na interpelację poselską odpowiedzieliście jak zwykle lakonicznie. Próbowałem skontaktować się z panem ministrem telefonicznie. (Dzwonek) Za chwilę miną 2 tygodnie, ale niestety uzyskanie odpowiedzi nie było mi dane. Pan minister nie oddzwonił, za co z tego miejsca pragnę podziękować. Tak prowadzicie dialog z posłami. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Grzegorz Braun
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Po wystąpieniach niektórych kolegów, zwłaszcza z SolPolu, trzeba uważać, żeby się nie poślizgnąć w wazelinie. Zaczął się festiwal wiernopoddańczych hołdów połączonych oczywiście z aplikowaniem o tę kasę, którą będziecie rozsypywać za pośrednictwem tego funduszu z kolejnego waszego helikoptera. Pytanie jest takie: Jaka jest wstępna lista samorządowców, polityków, którym chcecie zrobić dobrze? Przecież nie pchalibyście tej ustawy na rympał przez Sejm i Senat, gdybyście nie mieli już listy z góry uhonorowanych i nagrodzonych beneficjentów, nominatów. Pytam więc o wstępną listę. To jest oczywiście kolejna ustawa, która wynosi na wyżyny arcyłotrowskiego mistrzostwa program przekupywania Polaków ich własnymi pieniędzmi. (Oklaski)
Mówca: Magdalena Łośko
Data: 2022-07-06 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Proszę o odpowiedź na pytania: Jakie kryteria będą decydowały o przyznaniu samorządom środków w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg? Czy środki te będą przyznawane z partyjnego klucza? Pan minister był łaskawy wskazać, że rozmawia z mieszkańcami. Pytam: Czy tylko z wybranymi mieszkańcami? (Poseł Stefan Krajewski: Reszta nie ma wejścia.) Przypomnę, że dotychczasowe finansowanie inwestycji odbywa się poza jakimkolwiek rozsądnym algorytmem. Dzieje się tak m.in. również w województwie kujawsko-pomorskim. Dziękuję bardzo. (Oklaski)