Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2026-05-28 (Sejm RP, kadencja 10)

Bardzo serdecznie dziękuję. Szanowna Pani Marszałek! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Centrum w sprawie sprawozdania Komisji Infrastruktury o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz zmianie niektórych innych ustaw oraz o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych z druku nr 2576. Szanowni Państwo! To jest bardzo ważny projekt ustawy. Po pierwsze dlatego, że wpisuje się w prowadzoną przez nas od początku przejęcia odpowiedzialności za nasze państwo politykę sprzyjania obywatelom i tworzenia warunków, w których obywatele mogą realizować swoje pomysły dotyczące życia prywatnego, celów gospodarczych, związanych z edukacją czy dostępem do kultury. Ten projekt ustawy kontynuuje tę drogę, którą rozpoczęliśmy, począwszy od jasnej, twardej deklaracji dotyczącej opłat za autostradę A4 pomiędzy Katowicami i Krakowem, że skończymy z modelem, w którym kierowcy płacą za tę autostradę, choć nie otrzymują produktu premium. Przejmiemy jako państwo odpowiedzialność za utrzymywanie tej autostrady. To oznacza potężne oszczędności dla wszystkich tych, którzy tą autostradą będą podróżować. To jest jasny, bardzo twardy przykład tego, że stoimy w tej sprawie po stronie obywateli, nie popełniamy tych błędów, które popełniali nasi poprzednicy, a wręcz przeciwnie, wyciągamy wnioski i tworzymy warunki, dzięki którym gospodarka może się rozwijać. Ten projekt ustawy zawiera szereg rozwiązań, które będą sprzyjały nie tylko kierowcom, nie tylko turystom, ale także będą tworzyły podstawy rozwoju gospodarczego. Na początku w tym projekcie znalazł się zapis, dzięki któremu osoby prowadzące pojazdy do 3,5 t, te pojazdy, do których dołączona jest przyczepa, będą zwolnione z obowiązku uiszczania opłat za przejazd autostradą i drogami publicznymi. To jest niezwykle ważne, dlatego że dotyczy to części ruchu samochodowego, zwłaszcza prywatnego, zwłaszcza tego związanego z turystyką, który nie jest związany, po pierwsze, z prowadzeniem działalności gospodarczej, ale co ważniejsze, prowadzenie tego rodzaju pojazdów nie jest również równoznaczne z większym niszczeniem substancji infrastruktury drogowej. To oznacza, że pojazdy do tej pory zakwalifikowane do pojazdów de facto ciężkich, które znacząco wpływają na jakość infrastruktury i powodują degradację substancji drogowej, zostaną wyłączone i dołączone do kategorii zwykłych pojazdów w taki sposób, w jaki to powinno być od początku. Druga rzecz, która jest niezwykle ważna, to wyposażenie branżowych centrów umiejętności w możliwość przeprowadzenia szkoleń dla kandydatów na kierowców, szkoleń dla kierowców zawodowych. To jest ważne z punktu widzenia oczekiwań gospodarki. Potrzebujemy wykształconych, przygotowanych do pełnienia zawodu przyszłych kierowców. Dzisiaj jest to poważne wyzwanie rynkowe. W związku z tym tworzymy kolejny impuls do tego, żeby ten dopływ był stały, systematyczny i zapewniał naszej branży transportu drogowego przygotowanie odpowiednich kadr. Jak to jest ważne? Chyba wszyscy państwo, którzy siedzą na tej sali, mają świadomość, że Polska, chcąc utrzymać rolę lidera i miejsce lidera w przewozach międzynarodowych, potrzebuje tego dopływu. W związku z tym jest to odpowiedź na to oczekiwanie rynkowe. Myślę, że również w tej kategorii można traktować wprowadzanie dzięki tym przepisom nowego zawodu - technika mobilności drogowej. Dzięki przygotowaniu tych osób do nowych wyzwań ten nowy zawód będzie niezwykle interesujący nie tylko dla młodzieży, ale też osoby te wyposażone w odpowiednie kompetencje zasilą gospodarkę, dzięki czemu nasza branża transportowa, branża logistyczna zyska kolejny impuls do tego, żeby dynamicznie się rozwijać. Zaznaczę również, że przedstawione sprawozdanie ujmuje w sobie dwa projekty ustaw. Komisja wybrała jeden z projektów jako projekt wiodący. Jest to związane z tym, że ten projekt obejmował szerzej materię, która została przedstawiona w tych projektach ustaw. Niemniej jednak zawiera on przepisy zarówno z jednego, jak i częściowo z drugiego projektu, co oczywiście pokazuje, że Komisja Infrastruktury jest otwarta na różne rozwiązania i przyjmuje jako zasadę pracę ponad podziałami, tak żeby efekty tej pracy jak najlepiej służyły obywatelom. Bardzo dziękuję wszystkim zaangażowanym posłom, bardzo dziękuję panu ministrowi i zespołowi ministerstwa za bardzo aktywny (Dzwonek) wkład w ten projekt ustawy. Pani Marszałek! Przedstawiam trzy poprawki z prośbą o przyjęcie ich przez Wysoką Izbę i informuję, że Klub Parlamentarny Centrum będzie popierał projekt ustawy. Dziękuję bardzo.