PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Iwona Śledzińska-Katarasińska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Tak, widzę pana ministra. Piąty rok z rzędu najmniej skuteczny twór myśli gospodarczej obecnej władzy pod nazwą: spółka CPK bardzo skutecznie przemiela miliony złotych publicznych pieniędzy i obrasta w setki nowo zatrudnianych, stojących na straży hektarów, które ponoć mają obrodzić największym w tej części Europy lotniskiem oplecionym siecią dróg, torów, dworców i kto tam wie, czym jeszcze. Tak się, panie ministrze, puszycie, tak mówicie o tym programie, jakbyście nam Polskę od nowa całkiem chcieli wybudować. A tymczasem poza pęczniejącymi kieszeniami członków zarządu CPK na razie nic nie widać. Po drugie, nikt nie wie, czy, po co, kiedy i gdzie tak naprawdę to lotnisko ma powstać. Po trzecie wreszcie, najważniejsze, inwestycja w polu, jak widać, ale krzywda ludzka za progiem. I z tą krzywdą tu dziś przychodzimy, panie ministrze, bo wy chyba mało wiecie, co ludzie myślą i czują, gdy słyszą, że lotnisko albo kolej dużych prędkości, nie daj Boże, będzie im rujnować życie. (Oklaski) Tak zabraliście się do tego przedsięwzięcia, że za chwilę pół Polski powie wam: nie ma naszej zgody. Powiedzą tak ci wszyscy, którym trzeba by zabrać domy, pola, gospodarstwa, a nawet budynki użyteczności publicznej, aby stworzyć sieć nowych połączeń komunikacyjnych. Dla jasności, panie ministrze, ani ja, ani setki obywateli, którzy zwracają się do posłów z prośbą o interwencję, nie zaliczamy się do przeciwników rozwoju kraju, unowocześnienia jego struktury, usprawniania systemu integrowania przestrzeni. Zabiegając ponad 10 lat temu o kolej dużych prędkości, nie wyobrażałam sobie, że ona ma przebiegać przez salon państwa Szymańskich w Mileszkach i dzielić osiedle na pół, tak jak nie wyobrażałam sobie, że nagle, nie wiadomo po co, żeby przekupić miejscowych w Brzezinach, powstanie dworzec kolejowy i w ogóle nie wiadomo co. Tego sobie nie wyobrażałam. I dlatego narasta i będzie narastał bunt, bo nie da się budować kraju na krzywdzie ludzkiej. Nie sama inwestycja jest przyczyną tego niepokoju, tych niepokojów, tylko wasze nieudolność, krętactwo i pazerność. Zmarnowaliście prawie 5 lat, a zainteresowani mieszkańcy jak nic nie wiedzieli, tak nic nie wiedzą. Przedłużający się ponad miarę czas oczekiwania na wiążące decyzje sprawia, że tysiące osób i siedlisk trwają w zawieszeniu. Działki i domy w wolnym obrocie, pozwolenia na budowę wydawane, budowy rozpoczęte i dopiero co zakończone, kredyty wzięte, a nad głową niepewność, czy za chwilę nie trzeba będzie z tego wszystkiego rezygnować. Tzw. konsultacje dotyczące przebiegu kolei dużych prędkości zamieniły się w karykaturę konsultacji. Na chybcika, w Wielki Piątek, tylko w Internecie, bez reakcji na uwagi mieszkańców. I wreszcie najważniejsza sprawa. Jeśli będą wywłaszczenia - a jeśli ma być inwestycja, to będą - to jakie będą odszkodowania? To pytanie padnie tu chyba dzisiaj nie raz. (Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarszałek Sejmu Włodzimierz Czarzasty)
Mówca: Maciej Lasek
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję, panie marszałku. Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Szacuje się, że tylko na terenie planowanej budowy lotniska będzie niezbędne wyburzenie 500-600 domów mieszkalnych i znalezienie nowego miejsca do życia i pracy dla... No właśnie, dla ilu ludzi? Bo tak naprawdę na takie pytanie spółka nie odpowiada. Pod budowę tzw. szprych, czyli linii kolejowych, potrzeba siedem razy więcej ziemi - 20 tys. ha. Jest pewne, że liczba domów, które miały nieszczęście znaleźć się na trasie tej inwestycji, jest wielokrotnie większa. Jakie to będą liczby? Budowa ma podobno ruszyć pod koniec przyszłego roku, ale konkretne liczby nie padają. Czy rząd wie, ile domów mieszkalnych będzie wyburzonych? Ile rodzin będzie wywłaszczonych ze swoich majątków? Bo to nie jest tożsame. Ile to będzie w sumie osób? Należy pamiętać, że wywłaszczenia dotkną nie tylko mieszkańców, ale i firm. Pytamy więc: Ile firm, przedsiębiorstw będzie musiało zlikwidować swoją działalność? Ilu ludzi straci przez to pracę? Dla gruntów pod lotnisko przewidzieliście państwo program dobrowolnych nabyć. Ile transakcji do tej pory zawarto i jaki procent gruntów to obejmuje? Wreszcie ostatnie pytanie: Ile to wszystko będzie kosztować? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Anna Milczanowska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rzeczywiście dyskusja o Centralnym Porcie Komunikacyjnym przetacza się od wielu tygodni i jest to dyskusja nieprzyjazna tej inwestycji, a inwestycja naszemu krajowi jest bardzo potrzebna. Od 50 lat, proszę państwa, trwały rozmowy właśnie na temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Sami przyjmowaliście raport w tej sprawie, wtedy kiedy byliście u władzy. Co się stało? Proszę państwa, 160 tys. konsultacji, jeżeli chodzi o inwestycje kolejowe. To największe konsultacje jakie do tej pory w Polsce były przeprowadzone. Pamiętać należy, że lotnisko to nie tylko ruch pasażerski, ale również niezbędny naszemu krajowi transport towarów cargo. Chodzi o to, że ten transport odbywa się właśnie na inne lotniska, u innych sąsiadów, w innych krajach, a potem tiry przywożące ten ładunek rozjeżdżają nasze drogi. Niewątpliwie jest to inwestycja niezbędna i bardzo potrzebna, czy to się państwu podoba, czy nie, a wiem, że się podoba. (Oklaski)
Mówca: Maria Małgorzata Janyska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Zadaję panu bardzo proste pytanie: Czy pan się już wreszcie doliczył, ilu ludzi zatrudnia w różnych formach Centralny Port Komunikacyjny? Bo liczy pan już od 7 miesięcy. Zadałam pytanie w tej kwestii w październiku ub.r. Pytałam o proste rzeczy: Ilu ludzi pan zatrudnia? W jakich formach? Jakie mają kompetencje? Jakie kwalifikacje? Ilu jest przedstawicieli regionalnych, bo podobno tacy są? W jakiej formie zostali oni wyłonieni? Jakie mają kompetencje? Gdzie mają siedziby swoich miejsc pracy w regionach? Chodzi o to, żeby można było zapytać ich o tak ważne przecież waszym zdaniem inwestycje. Uzyskałam, proszę państwa, kuriozalną odpowiedź, choć pewnie w ocenie pana ministra bardzo merytoryczną, bo na wstępie uznał siebie za bardzo merytoryczną osobę. A więc odpowiedział mi pan tak, przypomnę, bo pewnie pan nie pamięta: spółka PKP zatrudnia - i tu pan wymienił ilu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatrudnia tylu i tylu, a spółka brytyjska budująca koleje dużych prędkości zatrudnia tylu. I uwaga (Dzwonek), mam sobie teraz wyobrazić i zrozumieć, że do realizacji tej inwestycji na podstawie tych danych potrzeba tylu i tylu. Zapytałam też o przedstawicieli regionalnych i pan odpowiedział mi, że takich nie ma, nie zatrudnia ich pan. To, proszę pana, zawiadamiam pana, że w takim razie w Wielkopolsce grasował albo nadal grasuje oszust, który za takowego się podaje. Z byłym wojewodą robił on sobie zdjęcia, przekazywali publiczne informacje o spotkaniu. Mało tego, ten przedstawiciel jeszcze zatrudnia pracownika i jest asystentem posła PiS-u. I proszę mi na to odpowiedzieć konkretnie i merytorycznie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! ˝Strategiczne studium lokalizacyjne inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego˝ jest dokumentem, w którym określono ramę realizacji przedsięwzięć służących przebudowie i rozbudowie układu komunikacyjnego naszego kraju, w tym wyznaczono korytarze, w których będą usytuowane nowe inwestycje kolejowe i drogowe. Panie ministrze, ponieważ w studium oczywiście w skali od 1 do 10 tys. mogą następować jakieś przesunięcia i omyłki, bardzo bym prosił o szczegółową, dokładną informację, jak będą przebiegały linie kolejowe w Zagłębiu Dąbrowskim. Prosiłbym o odpowiedź pisemną. Dziękuję bardzo.
Mówca: Ireneusz Raś
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Uważam, że w dość aroganckim tonie pan minister odpowiadał na pytanie, które dziś zostało przez posłów przedstawione, ale z drugiej strony też przyznał się pan do tego, że nie jest pan zwolennikiem tanich linii lotniczych, z których Polacy korzystają, i jest pan przeciwnikiem regionalnych lotnisk i rozwoju tych regionalnych lotnisk. Chciałbym, żeby pan to powtórzył, bo ja wytnę pana wypowiedź, która została już zarchiwizowana, dzięki Bogu, przez Sejm, i będziemy to powtarzać. Zadałem panu pytanie parę dni temu. Pan powiedział, że to jest pomieszanie z poplątaniem. Dzisiaj pan to potwierdza. W imieniu Koalicji Polskiej mówimy, że ostatnia zmiana niby-organizacyjna w ramach rządu przenosi pana do innego ministerstwa i daje panu możliwość (Dzwonek) zawiązania tzw. spółki celowej, którą w zamyśle pan... Chciałbym, żeby się pan do tego przyznał. W uzasadnieniu nie możemy tego wyczytać, ta ustawa jest teraz w Senacie, ale mam nadzieję, że zostanie to poprawione. Chce pan zawiązać spółkę celową, żeby z potencjału lotnisk regionalnych, z którymi pan walczy, z tego kredytu finansować CPK. To jest, uważam, skandal. To jest ukryte finansowanie, do którego się pan nie przyznaje.
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, na początku miało być 100 mln pasażerów, teraz ograniczacie do 60. Pewnie skończy się na tym, co jest możliwe do przyjęcia na Okęciu. (Poseł Sławomir Nitras: Skończy się jak Ostrołęka.) Tak skończy się ta wielka inwestycja, tylko przy okazji padną lotniska regionalne - mój przedmówca o tym mówił, to jest niezwykle ważne - Kraków, Katowice. Nie macie państwo pomysłu na to, jak zapewnić przypływ pasażerów, co więcej, podejmujecie decyzje, które już teraz blokują rozwój tamtych lotnisk. I to jest najbardziej katastrofalne. Używacie wielkich słów, a tak naprawdę zabijacie małe, regionalne lotniska. Oczywiście linie komunikacyjne powodują wyburzenia w województwie śląskim. Mieszkańcy Mikołowa, Rybnika, miejscowości, które są wokół, są wprowadzani w błąd przez konsultantów, że otrzymają takie odszkodowania, które umożliwią odbudowę w innym miejscu. Pytanie, jakie to będą pieniądze. (Dzwonek) Mówicie o realnej rynkowej wycenie, pewnie dzisiejszej, która nijak się ma do faktycznej wartości. Ostatnia rzecz, panie marszałku. Co z Bielskiem-Białą, powiatami cieszyńskim, żywieckim, gdzie te linie nie dochodzą? Gdzie inwestycje, które dotyczą właśnie tych miejsc? Wykluczacie je komunikacyjnie. I to jest prawda o waszej polityce.
Mówca: Janusz Kowalski
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Ja wypowiem się z racji pewnego doświadczenia, bo miałem wielki zaszczyt nadzorować spółkę CPK jako wiceminister aktywów państwowych. (Poseł Sławomir Nitras: Widać po efektach.) W tym czasie, kiedy nadzorowałem, został wybrany strategiczny doradca, czyli Seul-Inczhon. I bardzo dobrze. Mogę zapewnić drogą opozycję, że proces był absolutnie profesjonalny i transparentny... (Poseł Sławomir Nitras: To nas uspokaja.) ...i moja ocena pana prezesa Mikołaja Wilda jest jak najwyższa. (Poseł Krystyna Skowrońska: Dlaczego pana odwołali?) Chciałbym, aby opozycja potrafiła wyjąć spod sporu politycznego realizację ważnych dla Rzeczypospolitej geopolitycznych, infrastrukturalnych inwestycji, nie regionalnych, ale dużych geopolitycznych. Opozycja krytykowała i wstrzymała Baltic Pipe, opozycja krytykowała i wstrzymywała Mierzeję Wiślaną. (Poseł Sławomir Nitras: Nieprawda!) Mam jednak nadzieję, że zrozumiecie, że np. w przypadku województwa opolskiego - kiedy mówimy o szprysze nr 8, której wybudowanie zapewni m.in. to, że z miejscowości Nysa do Warszawy koleją będzie można dostać się w 3 godziny, a nie w 5 godzin - to jest rozwój Polski. (Dzwonek) (Poseł Sławomir Nitras: Do Baranowa, nie do Warszawy.) Innymi słowy, jeżeli są jakiekolwiek wątpliwości ze strony... Platforma Obywatelska jest niemerytoryczna, ale chociażby Lewicy - pani Paulina Matysiak jest znakomitą orędowniczką kolei - spotkajcie się z zarządem, spotkajcie się z Mikołajem Wildem, wszystkie tematy będą wyjaśnione. To jest bardzo profesjonalnie prowadzona spółka. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Cezary Grabarczyk
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! CPK, a właściwie Centralny Port Lotniczy, miał szansę stać się wzorcową inwestycją, ale już wiemy, że nią nie będzie. Dziś jest przykładem przeskalowania ambicji i nierealnych założeń. Dziś wiemy, że kojarzy się przede wszystkim z arogancją władzy, z lekceważeniem obywateli i ludzką krzywdą. Jednocześnie to zamach na porty regionalne, w które zainwestowaliśmy - to podkreślam - 6 mld zł. I pan minister chce wziąć na siebie, na swoje sumienie zmarnowanie tych inwestycji. Dla kogo ten port? Dla LOT-u? (Poseł Sławomir Nitras: Dla Koreańczyków.) LOT jest dziś praktycznie bankrutem, dysponuje zaledwie kilkunastoma samolotami (Dzwonek) długodystansowymi, tzw. long-haulami, i wiemy, że nie ma perspektyw, aby tę flotę powiększyć, bo nie da się reanimować trupa. (Głos z sali: Oj, da.)
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Szanowny Panie Ministrze! W swoim wystąpieniu powiedział pan, że temu wielkiemu wyzwaniu cywilizacyjnemu towarzyszą wielostopniowe konsultacje. Jak to się dzieje, że bardzo często słyszymy o protestach wynikających właśnie z braku tych konsultacji albo lekceważenia społeczności lokalnych - od rad gmin, powiatów, sejmików, organizacji pozarządowych. I nie ma znaczenia, kto tam rządzi, te protesty występują. W związku z powyższym trzeba to wziąć pod uwagę i jednak poświęcać więcej czasu na konsultacje. Po drugie, mówił pan o budowie 2 tys. nowych linii kolejowych dużych prędkości. Podał pan nawet tutaj dane: m.in. z Kalisza do Warszawy pojedziemy w 1 godzinę 20 minut. Chciałbym zapytać o te linie, m.in. o tę, o której pan mówił, Poznań - Kalisz, Kalisz - Warszawa. Kiedy zgodnie z pana masterplanem (Dzwonek) będą one budowane i jaki jest przewidywany koszt budowy? Ostatnie pytanie związane jest z budżetem administracyjnym właśnie CPK na bieżący rok. Jaki to jest wydatek? Dziękuję.
Mówca: Bożena Żelazowska
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Panie Ministrze! 3 dni temu z inicjatywy marszałka Michała Kamińskiego i mojej, jako szefowej zespołu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, w Senacie odbyła się konferencja pt. ˝Port komunikacyjny dla Polaków czy przeciw Polakom?˝, konferencja z udziałem środowisk ekspertów, profesorów, parlamentarzystów, samorządowców i strony społecznej, tych, których dotyczy budowa CPK, i tych, którzy - nie tak, jak PiS - mają to przemyślane i wyliczone. Szukaliśmy uzasadnienia budowy tego gigantycznego przedsięwzięcia, które zadłuży nasz kraj na następne dziesięciolecia. Nazajutrz PiS zorganizowało swoją konferencję, gdzie jak mantrę pan minister Horała powtarzał swoje wizje, te, o których mieliśmy okazję też dzisiaj usłyszeć. (Dzwonek) Ale to świadczy o tym, że państwo boicie się, że ludzie widzą wasze błędy, butę pana ministra, który dba raczej o siebie, przeznaczając kolejne miliony na swoje wynagrodzenie. Mam pytanie: Ile konkretnie środków wymaga ta inwestycja? Jak długo mieszkańcy Baranowa, Teresina, Wiskitek będą żyli w niepewności, nie wiedząc, gdzie zostaną przesiedleni i za ile zostanie skupiona ich ziemia? Dziękuję.
Mówca: Michał Gramatyka
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Piękne miasto na Śląsku - Mikołów. I niezwykle piękne miejsce w tym mieście - Śląski Ogród Botaniczny. Wypoczynek, rekreacja, ale także bardzo istotne badania naukowe z obszaru botaniki. Za chwilę minie 10 lat, jak Polki i Polacy mieszkający na Śląsku mogą się tym miejscem cieszyć. Ale w waszych planach tego ogrodu nie ma. Dzieli go dokładnie na pół linia kolei dużych prędkości. A w samym Mikołowie będzie trzeba wyburzyć 50 domów. Takich miejsc w Polsce są dziesiątki. Ornontowice, Bełk, Palowice, Orzesze - tylko na samym Śląsku. Za chwilę pewnie usłyszą państwo o kolejnych miastach. W unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej m.in. jest ochrona środowiska i różnorodności biologicznej, a tuż obok - dbałość o interesy lokalnego środowiska obywatelskiego. Ale dla was wydaje się to w ogóle nie mieć znaczenia. Spotkania z lokalnymi władzami, spotkania z mieszkańcami odbywane są chyba tylko po to (Dzwonek), żeby móc odhaczyć, że ktoś przeprowadził konsultacje. Z całego serca kibicuję staraniom mikołowskich samorządowców: pana burmistrza Stanisława Piechuli, pana radnego Łukasza Osmalaka i całej jego drużyny. Jeszcze nie jest za późno. Jeszcze, panie ministrze, można pójść po rozum do głowy. (Oklaski)
Mówca: Marek Polak
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Jestem, dziękuję bardzo. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Myślę, że to niskie poczucie własnej wartości, w tym też poczucie niższości Polski wobec innych europejskich państw, aby nie dostrzec istotnych korzyści, jakie niesie ze sobą realizacja tej inwestycji, i to nie tylko gospodarczych, ale także militarnych. Podobny klimat i atmosfera towarzyszyły projektom przekopu Mierzei Wiślanej i budowie tunelu do Świnoujścia. Brak aspiracji do realizacji właśnie takich projektów pozbawi nas szansy zbliżenia do poziomu silnych gospodarczo i wysoko rozwiniętych europejskich państw, które m.in. dzięki takiej infrastrukturze noszą takie miano. I nie chcę tu powiedzieć, że to nieryzykowne i proste zadanie, ale na potrzebę budowy nowego, centralnego portu lotniczego w Polsce analitycy i eksperci wskazywali już od wielu lat. Ale chciałbym zapytać pana ministra: Czy prawdą jest, że realizacja tej inwestycji (Dzwonek) może wygenerować nawet 300 tys. nowych miejsc pracy i będzie istotnym napędem naszej gospodarki oraz przyniesie wymierną korzyść naszym przedsiębiorcom? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Izabela Katarzyna Mrzygłocka
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Przykład tylko jednej rodziny z Wałbrzycha, z dzielnicy Lubiechów. Marta i Robert, 40 lat, i ich 13-letnia córka. Sprzedali mieszkanie 4 lata temu. Przez 3 lata przeprowadzali się pięć razy, mieszkali kątem u rodziców i w wynajętych mieszkaniach. Budowa domu oraz wynajem były olbrzymim wysiłkiem finansowym. Od roku mieszkają w surowym domu, zajmując wspólnie jedną powierzchnię, i własnymi siłami starają się dokończyć dom. Od momentu otrzymania informacji o pomyśle CPK żyją w ciągłym stresie. Kolej ma biec przez środek domu, po prostu przez ich salon. Nic nie jest w stanie zrekompensować 4 lat bez normalnego domu oraz wszelkich wyrzeczeń związanych z jego budową. Inny przykład. Na spotkaniu w miejscowości Witoszów Dolny, w gminie Świdnica, zostało zadane (Dzwonek) pytanie, czy spotkanie będzie protokołowane i gdzie będzie dostępny protokół. Odpowiedź: to nie są oficjalne konsultacje, z których musiałby powstać protokół. Przedstawiciel CPK nazwał je spotkaniem informacyjno-konsultacyjnym i powiedział, że zrobi z niego notatkę. Nigdzie nie można jej znaleźć. Na spotkaniu nie uzyskano informacji o skali wysiedleń i wyburzeń... (Głos z sali: Panie marszałku, czas.) ...sposobie podejścia do obecnych terenów zielonych, miejsc rekreacji czy zabytków, kosztach przedstawionych przez BBF - projektant - trzech wariantów oraz kosztach wariantu społecznego, który jest dla porównania. W Świdnicy wyburzone ma być częściowo nowe osiedle domów jednorodzinnych, którego mieszkańcy wprowadzili się w ubiegłym roku. Chcę zadać pytanie: W jaki sposób brane są pod uwagę - i czy w ogóle - opinie przedstawiane przez mieszkańców w ankietach i korespondencji mailowej, do których tak bardzo zachęcali prowadzący spotkanie informacyjne? (Wypowiedź poza mikrofonem) (Poseł Cezary Grabarczyk: Tak było umówione.) (Poseł Jerzy Polaczek: Jest minuta po czasie.) Dlaczego na naszym terenie do tej pory nie zostały zrealizowane oficjalne konsultacje społeczne... (Poruszenie na sali) (Poseł Sławomir Nitras: Nie krzycz.) ...o których mówi mijający się z prawdą minister Horała? Ludzie będą walczyć o dorobek życia. Mieszkańcy trzech sołectw w gminie Świdnica: Witoszowa Dolnego, Mokrzeszowa, Bystrzycy Dolnej, sprzeciwiają się budowie kolei szybkich prędkości. (Poseł Jerzy Polaczek: 1,5 minuty po czasie, panie marszałku.) Stworzyli petycję podpisaną przez ponad 790 osób.
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mieszkańcom mojego miasta Bydgoszczy zależy na tym, żeby Bydgoszcz nie została potraktowana w programie CPK jako miasto drugiej czy nawet trzeciej kategorii. W związku z tym mam trzy pytania do pana ministra i bardzo uprzejmie proszę o odpowiedź na piśmie. Ile środków finansowych rząd przeznaczył na inwestycje kolejowe łączące Bydgoszcz z CPK i Warszawą? Jaki jest harmonogram rzeczowo-finansowy inwestycji dotyczących CPK na terenie województwa kujawsko-pomorskiego, w szczególności dotyczący połączeń kolejowych Bydgoszczy i CPK? Pytanie ostatnie: Ile osób zajmuje się inwestycjami dotyczącymi CPK w województwie kujawsko-pomorskim, jakie są ich zadania, ile wynosi ich przeciętne wynagrodzenie i jaki jest łączny koszt utrzymania tych osób? Dziękuję bardzo.
Mówca: Andrzej Grzyb
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Przecież nikt rozsądny nie jest przeciwko dużym projektom infrastrukturalnym. (Głos z sali: No jak nie?) Dlaczego w Polsce sprawa przebiegu autostrad i budowy autostrad nie była przedmiotem wielkich kontrowersji, choć też były problemy ludzkie? Bo była powszechna akceptacja. W moim przekonaniu istnieją alternatywne lokalizacje chociażby dla Centralnego Portu Komunikacyjnego, i to na gruntach Skarbu Państwa. Pod Rawą jest prawie 700 ha gruntów Skarbu Państwa. Te błonia to jest, uważam, projekt jeszcze PRL-owski, bo to była lokalizacja z tamtego czasu. Nie jestem przeciwko CPK, tylko chodzi o racjonalizację i akceptację społeczną. Druga sprawa - kwestia tzw. szprychy. Przecież był projekt Y, który przebiegał częściowo po istniejącej infrastrukturze i po terenach, które są dostępne. Też była akceptacja dla tego. To był przecież projekt robiony przez służby akurat państwowe. Te projekty są tutaj. (Dzwonek) M.in. były minister może to potwierdzić. W moim przekonaniu gdzieś powinny spotkać się aspiracje państwa, które chce się rozwijać, które chce mieć dobrą infrastrukturę komunikacyjną, również z odczuciami społecznymi. Jeżeli w sposób nadmierny, że tak powiem, naruszymy to, co jest akceptowalne społecznie, to nawet największe i najlepsze projekty inwestycyjne będą miały kłopot. Dlatego uważam, że powinniśmy wykorzystać to, co jest już naszym dorobkiem, a wrzucamy do kosza to, co było opracowane - pan minister Polaczek przyzna, że w istocie tak jest - i rozpoczynamy wszystko od nowa, tak jakby Polska zaczynała się w danym momencie. Zdaję sobie sprawę z tego, że to nie jest łatwe, ale proszę państwa, 20 tys. ha nowych terenów przeznaczonych na cele nierolnicze to jest ubożenie Polski. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jerzy Polaczek
Data: 2022-05-26 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Krótkie pytanie. Wszyscy wiemy, że elementem inwestycji CPK jest również bardzo znaczące rozwinięcie i wybudowanie nowej infrastruktury liniowej i kolejowej, co jest integralną częścią tego projektu. W dniu wczorajszym przy okazji dyskusji nad projektem ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji Polskich Kolei Państwowych jeden z posłów opozycji zadał dość oryginalne pytanie, które sprowadzało się do pytania skierowanego do ministra: Kiedy rząd Prawa i Sprawiedliwości upaństwowi sprywatyzowaną przez Platformę Obywatelską spółkę PKP Energetyka? Można dodać, że dotyczy to w przyszłości również takiego podmiotu jak Telekomunikacja Kolejowa. (Poseł Cezary Grabarczyk: Kiedy dotrzyma słowa?) Ale pytanie jest następujące: Jaki jest pomysł strony rządowej (Dzwonek), jeśli chodzi o realizację komponentu energetycznego przy realizacji infrastruktury liniowej, jaką jest budowa nowych linii kolejowych? Po prostu kto to będzie wykonywał? Dziękuję bardzo. (Oklaski)