Mówca: Józef Racki
Data: 2013-02-06 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Pani Minister! Panie Ministrze! Chciałbym oświadczyć w imieniu Polskiego Stronnictwa Ludowego, że będziemy głosowali za przyjęciem informacji przedstawionej na tej sali. Na dowód tego przedstawię kilka cyfr dotyczących województwa wielkopolskiego. Województwo wielkopolskie ma 1517 km dróg krajowych. Drogi krajowe oznaczone są 16 numerami. S11 jest sztandarową drogą przechodzącą przez Wielkopolskę, liczącą 340 km długości. Również ważna jest droga S5 Gniezno - Poznań - Wrocław. W roku 2012 w Wielkopolsce oddano do użytku 48 km dróg ekspresowych. Jeżeli do tego dodalibyśmy, ile wybudowano wiaduktów, ile przejść podziemnych, to całą wartość inwestycji szacuje się na kwotę 2477 mln zł. Przypominam, chodzi tylko o drogi krajowe. Do czego jako Wielkopolska jesteśmy już przygotowani? Jeżeli byłby problem z wydaniem pieniędzy, Wielkopolska jest przygotowana. Może je dzisiaj brać i w ciągu 2 lat to zrealizujemy. Mamy przygotowany odcinek drogi S5 Poznań - Wrocław, która już jest budowana. I na odcinek Wrocław... tylko na jeden z odcinków Kaczkowo - Korzeńsko będą przeznaczone 1304 mln, przy czym środki unijne to 951 mln zł. Trzeba zwrócić uwagę na dużą część przewidzianych środków, również unijnych. Jeśli chodzi o drogę Wrocław - Warszawa przez Syców, Kępno, na naszym odcinku w budowie jest 45 km. 2013 r. to będzie czas, kiedy oddamy tę drogę do użytku. Koszt budowy tej drogi to 1400 mln zł. Trzeba powiedzieć, że tylko w Wielkopolsce pod ten kawałek drogi trzeba było pozyskać ponad 3000 działek. Trzeba było rozmawiać z rolnikami, żeby dokonać tego wykupu. Jeśli chodzi o inwestycje przygotowane w Wielkopolsce, o których mówiłem, że weźmiemy każdy pieniądz, byle tylko je realizować, to jest to obwodnica Koźmina Wielkopolskiego o długości 6 km - tylko pozwolenie na budowę i wejść, jest obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego - ten teren odwiedzała Komisja Infrastruktury - o długości prawie 14 km, również przygotowana do budowy, obwodnica Jarocina o długości 10 km, gdzie trwają wykupy gruntów, obwodnica Żnina i Gniezna na drodze nr 5, która prowadzi do Wrocławia, 21 km, gdzie również trwają prace związane z pozyskiwaniem gruntu, obwodnica Kępna, 11 km, droga krzyżująca się z drogą nr 8, która jest budowana z węzłem, ale nie ze zjazdem na drogę nr 11, co zostało odłożone na trochę później. Pozostanie do wybudowania końcówka drogi z Poznania do Wrocławia o długości 78 km. Nie jest tutaj ujęta obwodnica, o której jeszcze powiem, Ujścia i Piły, jakże ważna w ciągu drogi nr 11. Myślę, że nie ma obaw o wydanie pieniędzy, które zostałyby przeznaczone na ten cel. Udowodniłem, że jednak działamy, robimy i to widać. Ale chciałbym wrócić do sprawy kolei. Inwestycje rozpoczęte na ciągu kolejowym Kluczbork - Kępno - Ostrów - Poznań są realizowane w powolnym tempie. Myślę, że jest tu brak większych nakładów, żeby można było na odcinkach tej jakże ważnej drogi Śląsk - Poznań - Szczecin jechać z prędkością przynajmniej 80-100 km, a nie - jak to dzisiaj jedzie się na niektórych odcinkach - 40 km. Mam pytania do pana ministra. Sprawa budowy czy przebudowy kolejowej drogi Warszawa - Skierniewice. Jakie jest jej zaawansowanie? Mam również ciągle na myśli kolej dużych prędkości. Zawsze o niej mówiłem, mówię i będę mówił, jakkolwiek być może to jest odległa przyszłości, ale wiem jedno, że samoloty ani samochody nie zastąpią kolei. Jeżeli mielibyśmy kolej dużych prędkości z Warszawy do miast wojewódzkich oddalonych w znacznych odległościach od Warszawy, to zawsze w to miejsce dojedziemy. Stąd moje pytanie: Czy trwają prace nad koleją dużych prędkości i na jakim są etapie? I tak ze smutkiem powiem, że ubolewam nad tym, że mentalność Polaków, pomimo że już żyjemy w innym ustroju, skarżenia się na polski rząd - kiedyś do Moskwy, a teraz do Brukseli - jest w mojej ocenie nie na miejscu. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Poseł Maria Zuba: Jesteście pierwsi w tej grupie.) (Głos z sali: To wy się skarżycie.)