Mówca: Infrastruktury Andrzej Adamczyk
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Szanowni Państwo! Dzisiaj mamy sytuację nadzwyczajną. Padają pytania, dlaczego wzrasta cena biletów, cena, koszt uiszczany za przejazdy kolejowe. Ale pada też pytanie, dlaczego rośnie cena energii elektrycznej, cena gazu, cena ogrzewania. (Głos z sali: Bo jesteście złodziejami.) Jest jeden wspólny mianownik. I państwo, i wszyscy Polacy, i my o tym wiemy. Nie tylko Polacy, ale wszyscy mieszkańcy Europy i pozostałych kontynentów. Putininflacja wywołana agresją na Ukrainę. (Głos z sali: Ha, ha, ha! Wiedziałam.) (Głos z sali: Błagam.) Kryzys ekonomiczny, który odbija się na cenach energii elektrycznej. Szanowni państwo, cena energii elektrycznej, która była wykorzystywana w PKP Intercity, ale także przez innych przewoźników - i była łaskawa o tym dzisiaj wspomnieć pani poseł wnioskodawca - znacznie wzrosła. 0,5 mld zł PKP Intercity uiszczało za energię elektryczną w 2019 r. W 2023 r. to 1600 mln zł. To trzykrotnie więcej. Odpowiadam teraz na wszystkie wątpliwości, które w sposób dynamiczny, ale i populistyczny, panie pośle, zostały wyrażone w dniu wczorajszym, w momencie kiedy rozpoczynaliśmy posiedzenie Sejmu. Wszystkie te wątpliwości dotyczące tego, dlaczego wzrosła cena energii elektrycznej, należy bardzo wyraźnie rozwiać. Zarzucacie nam państwo, że rząd nie ingeruje i nie wspiera pasażerów na liniach kolejowych w Polsce. To absolutna nieprawda. Nie dołożyliście państwo żadnych starań, żeby dopytać, sprawdzić, jaka mogła być skala podwyżek, gdyby nie wsparcie usługi publicznej PSC kwotą 1,3 mld zł. To wynika z programu wieloletniego. Ale w związku z przewidywaną i już obecną podwyżką cen energii w 2020 r. pan premier zdecydował i rząd zdecydował, że z rezerwy premiera dopłacamy do biletów PKP Intercity kwotę wynoszącą 575 mln zł. Gdyby nie było tych działań wspierających, osłonowych, to podwyżka 12-procentowa - bo trzeba pamiętać, że nie tylko bez mała 19%, ale i 12%... Wtedy wynosiłaby ona właśnie nie 12%, a ok. 50%. Państwo stajecie w obronie szczególnie tych, którzy... Szanowni państwo, cena biletów PKP Intercity wzrosła o 12% dla 90% pasażerów, bo tylu pasażerów korzysta z pociągów PKP Intercity - ok. 54 mln. Pociągi premium, pierwsza klasa, a takie kwoty za bilety w pierwszej klasie w pociągach premium Pendolino wymieniał pan poseł Zandberg, to 6 mln pasażerów. Dla 54 mln pasażerów cena wzrosła o 12%. (Głos z sali: To mało?) Gdyby nie działania osłonowe rządu, jeszcze raz powtórzę, podwyżka wynosiłaby 53% ceny biletu - 53%. (Poseł Barbara Nowacka: A gdybyście dobrze rządzili?) (Głos z sali: To nie byłoby takiej inflacji.) Szanowni Państwo! Przywołujecie często przykład chociażby Českich dráh, kolei czeskich. W grudniu Czesi podnieśli cenę biletów o ok. 15%. (Poseł Monika Wielichowska: I tak mają taniej. Mają taniej niż u nas.) Ale, co jest ważne, nie dostrzegliście państwo tego, co zresztą jest zrozumiałe, wzrosła cena biletów w przewozach regionalnych. Rozumiem, państwo nieczęsto, a być może wcale nie korzystacie z przewozów regionalnych, podmiejskich i międzymiejskich. Koleje Wielkopolskie zmieniły ceny biletów w sierpniu 2022 r. o 15% i w grudniu o kolejne 3%. To jest bez mała 20%. Jeżeli ktoś będzie tutaj przywoływał, a posłowie z Wielkopolski często mówili na temat podwyżki cen biletów... Żałuję, że nie odwoływaliście się państwo do tego, co działo się za przyczyną marszałka województwa wielkopolskiego w sierpniu 2022 r. Bo przypominam, że przewozy regionalne to marszałkowie, to samorządy województw. Szanowni Państwo! Jak nikt dotąd rząd Prawa i Sprawiedliwości zrobił bardzo dużo dla polskich kolei. I zwracam się z apelem do wszystkich państwa: nie przeszkadzajcie, a wspomóżcie. (Oklaski) Nie chciejcie doprowadzić do sytuacji, która byłaby za waszą przyczyną katastrofą dla polskich kolei. (Poseł Barbara Nowacka: Ludzie wam podziękują.) Szanowni Państwo! Lewica zlikwidowała razem w dwóch kolejnych rządach 2863 km linii kolejowych. (Głos z sali: Hańba!) To jest efekt waszych rządów, rządów Lewicy. (Głos z sali: A ile PiS?) Mniej więcej tak to wygląda na wykresach za kolejne lata rządów. Byliście absolutnym liderem w niszczeniu polskiej kolei, w destrukcji na polskiej kolei. (Oklaski) (Głos z sali: Ooo...) (Głos z sali: Pan pokaże, panie ministrze.) Szanowni Państwo! W 2008 r. PKP Intercity przewiozło 14,7 mln pasażerów; w 2014 r. PKP Intercity przewiozło 25,5 mln pasażerów; w 2022 r. PKP Intercity przewiozło prawie 59 mln pasażerów. (Oklaski) (Głos z sali: Ooo...) I jeżeli zarzucacie państwo rządowi Prawa i Sprawiedliwości, że wygasza polską kolej, jeżeli zarzucacie, że staramy się przekierować pasażerów na transport samochodowy, to jest to absolutna hipokryzja. I teraz kolejna kwestia. Otóż jeden ze znanych polityków stwierdził, że za rządów Prawa i Sprawiedliwości w 2023 r. bilet kolejowy jest produktem ekskluzywnym. (Głos z sali: Oszuści.) To przypomnę państwu na przykładzie połączenia kolejowego Warszawa Centralna - Gdynia Główna w 2015 r. osoba otrzymująca minimalne wynagrodzenie mogła zakupić dziewięć biletów, a w 2023 r. - 14 biletów; w 2015 r. na tej samej linii osoba otrzymująca przeciętne miesięczne wynagrodzenie w sektorze przedsiębiorstw zakupiła 23 bilety, a w 2021 r. zakupiła 31 biletów. To jest odniesienie do produktów ekskluzywnych będących biletami PKP Intercity. Szanowni Państwo! Jeszcze garść informacji wobec przedstawionej informacji dotyczącej likwidacji linii kolejowych. W sumie od 1991 r. do 2015 r. Lewica, liberałowie zlikwidowali 3640 km linii kolejowych. (Głos z sali: Uuu...) I jak powiedziałem, najwięcej Lewica - 2863 km linii kolejowej. Ta wielkość każdego dnia powinna państwu być przypominana, jeżeli podejmujecie debatę na temat stanu transportu kolejowego w Polsce. Dzisiaj pociągi dalekobieżne zatrzymują się na 100 stacjach więcej aniżeli w 2015 r. To mówię do pań posłanek klubu opozycyjnego, który przez 8 lat miał wpływ na wzmacnianie polskiej kolei. Od początku 2016 r. utworzono i przywrócono do ruchu łącznie ponad 110 km linii kolejowych... Przepraszam, chodzi o 1100 km linii kolejowych, od początku 2016 r. Obecny rząd przywrócił na mapę kolejową takie miasta jak Lubin, Radzyń Podlaski, Rypin, Sierpc czy Końskie. (Poseł Robert Telus: Drzewica.) Od 2016 r. wybudowano i zmodernizowano łącznie ponad 850 dworców, stacji i przystanków kolejowych. Od 2016 r. na polskie tory wyjechały 734 nowe i zmodernizowane pojazdy PKP Intercity. Obecnie z polskiej kolei korzysta najwięcej pasażerów w XXI w. Teraz odniesienie do wczorajszego wystąpienia pana posła Zandberga w części proceduralnej. Panie pośle, otóż trzeba panu, państwu i klubowi Lewicy wiedzieć, że nie rząd podnosi ceny biletów i reguluje ceny biletów (Wesołość na sali), tylko spółka prawa handlowego, jaką jest PKP Intercity. Zarząd podejmuje takie decyzje. (Głos z sali: Jasne, jasne.) (Głos z sali: Nie my.) A co do tego, że ja podnoszę ceny biletów, to rekomenduję, panie pośle, aby pan dokładnie rozpoznał zakres kompetencji, m.in. w kwestii regulacji cen biletów. (Głos z sali: Ale konsultują z wami. Konsultują.) Szanowni Państwo! Padło pytanie, dlaczego nie jest zerowany VAT na... Dlaczego VAT nie jest zmniejszony do 0%? Już powiedziałem, wsparcie rządu to dodatkowe 575 mln na ten rok i w ramach umowy usługi PSC - 1300 mln zł. To jest realne wsparcie ze strony rządu. Szukam jeszcze jednej informacji, która jak to zwykle bywa... (Poseł Franciszek Sterczewski: Czy pańskim zdaniem to wystarczy?) Jeszcze, szanowni państwo, jeszcze jedna kwestia.