Mówca: Piotr Chmielowski
Data: 2014-08-28 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! W imieniu Klubu Poselskiego Sojusz Lewicy Demokratycznej mam zaszczyt przedstawić stanowisko dotyczące druku nr 2452 ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2013 r.˝. Przyznam szczerze, że w sensie wizualnym i jakościowym ten dokument, który w tej chwili omawiamy, rzeczywiście jest ładny. Natomiast po głębokiej analizie odnoszę wrażenie, że powstał on jako wynik pewnego błędu metodycznego w liczeniu i podawaniu danych statystycznych. Otóż porównywanie się w takiej statystyce do innych krajów, szczególnie Europy Zachodniej, na zasadzie, ile osób zginęło, ile osób zostało rannych na drodze, oczywiście ma sens, dlatego że odzwierciedla liczby wprost. Natomiast niestety ten stan, który tutaj został przedstawiony, jest przekoloryzowany i zbyt różowy. Jakie błędy metodyczne popełnili autorzy tego opracowania? Otóż najlepiej przeliczać na tzw. kilometr przejechany, a nie na liczbę mieszkańców. Jak możemy przeczytać w tym raporcie, najwięcej osób statystycznie zginęło na drodze w województwie lubelskim, to jest 12 osób na 100 tys. mieszkańców, a najmniej w województwie śląskim, bo 6, czyli dwa razy mniej. Pytanie: dlaczego tak było? Otóż województwo śląskie jest dzisiaj gęsto pokryte, może jeszcze nie do końca, ale stosunkowo gęsto jest pokryte autostradami i drogami ekspresowymi. Jak wiadomo, w województwie lubelskim takie zjawiska, jak autostrada, nie występują. Stąd mamy sytuację, że jakość dróg wprost wpływa na liczbę wypadków, ich oddziaływanie społeczne, bo giną i są ranni ludzie. Dokładnie to samo można odnieść na przykład do wypadków, w których samochód czy pojazd uderza w drzewo. Oczywiście w województwie śląskim jest najmniej tego typu zdarzeń, dlatego że praktycznie nie ma żadnych dróg, przy których rosną drzewa. Tak więc w mojej ocenie trzeba bardzo głęboko analizować i szukać w tym raporcie danych, które można w jakikolwiek sposób pozytywnie wykorzystać. Raport pominął w mojej ocenie najistotniejszą rzecz, a mianowicie, skąd się biorą wypadki. Pan minister praktycznie wszystko sprowadził do jednej rzeczy, a mianowicie do nadmiernej prędkości. W raporcie nie odniesiono się ani słowem do jakości dróg, ich stanu, nie tylko w lecie, a na przykład w zimie, jakości odśnieżania, jakości utrzymania tych dróg. O tym nie ma słowa, o tym nikt się nie zająknął. To jest pierwsza sprawa. Druga sprawa. Ten raport nie podaje statystyki, jakimi pojazdami jeżdżą obywatele naszego kraju. Większość aut, które jeżdżą dzisiaj czy są użytkowane, to są przecież auta wielokrotnie odkupywane. Ich wiek jest zdecydowanie wyższy niż wiek pojazdów na przykład w Republice Federalnej Niemiec. Przecież stare auta, o starej technologii, najczęściej nie w pełni sprawne, też wpływają negatywnie na te statystyki, które zostały przedstawione, o tym nie możemy zapominać. Dlatego uważam, że nie możemy pochylić się nad tym sprawozdaniem i traktować je jako pełne. To jest wręcz niewyobrażalne. Chcę jeszcze zwrócić uwagę na jedną rzecz, że te statystyki oczywiście się polepszyły, ale czy nie był to wynik tego, że paliwo w Polsce jest stosunkowo drogie w stosunku do wypłat, czyli w relacji do wypłaty, i mniej ludzi użytkuje samochody. Przecież statystyczny obywatel Republiki Federalnej Niemiec przejeżdża trzy- bądź czterokrotnie, w zależności od roku, więcej kilometrów w ciągu roku niż statystyczny Polak, a tam jest mniej wypadków. Dlatego jako Sojusz Lewicy Demokratycznej zdecydowaliśmy, że będziemy głosować za odrzuceniem tego sprawozdania. Dziękuję. (Oklaski)