PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Andrzej Adamczyk
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Dzień dobry. Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Wysoka Izbo! Będę polemizował z moim przedmówcą, panem posłem Bogdanem Rzońcą. Panie pośle, pan premier Donald Tusk w 2007 r. zapowiedział w imieniu swoim i rządu Platformy Obywatelskiej: Rząd nie będzie budował mieszkań. I wyjątkowo tej deklaracji dotrzymał. Nie zrobił nic w tej kwestii, żeby sprawa była jasna. (Oklaski) Ad rem. Pan minister wspomniał o tym, że w następnym roku budżetowym będą wydawane środki finansowe z Krajowego Funduszu Drogowego na budowę dróg. Panie ministrze, Krajowy Fundusz Drogowy zadłużony jest na ok. 50 mld zł. Dzisiaj chełpi się minister finansów i chełpi się pani premier, że będą wydawane kolejne kwoty na budowę dróg. Stawiam pytanie: Z czego? Z długu budujecie drogi? Jaki jest sposób na rozwiązanie problemu Krajowego Funduszu Drogowego? Macie tylko jeden: rolowanie długów. Jaki jest jednak sposób na to, aby zredukować zadłużenie Krajowego Funduszu Drogowego? Zachowujecie się jak niecny gospodarz. Nie dość, że wydaliście ostatnie pieniądze z budżetu, to jeszcze zadłużacie bez końca budżet na lata następne. Kolejne pytanie dotyczy drogi S7. Kiedy wreszcie w świadomości rządu, pani premier, ministra transportu, zostanie przełożona zwrotnica? Kiedy wreszcie warunki techniczne, merytoryczne będą decydowały o tym, które drogi zostaną wybrane do realizacji? (Dzwonek) Mam na myśli drogę krajową nr 7, od granic województwa świętokrzyskiego do granic miasta Krakowa, do węzła Igołomska. Ta droga powinna być użytkowana od końca 2011 r. Wiemy, że niestety na skutek decyzji politycznych, tylko i wyłącznie politycznych, w dalszym ciągu nie będzie realizowana, bo to wam się po prostu nie opłaca z przyczyn politycznych, jako że Platforma Obywatelska w Małopolsce niestety odnotowuje mniejsze wsparcie aniżeli w innych województwach. Panie ministrze, stawiam pytanie: Kiedy wreszcie normalne myślenie zwycięży? Dziękuję.
Mówca: Andrzej Szlachta
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mój kolega mówił o infrastrukturze drogowej, a moje pytanie będzie dotyczyło infrastruktury kolejowej, konkretnie ważnej inwestycji dla Podkarpacia. Od wielu lat stolica województwa podkarpackiego nie ma bezpośredniego połączenia ze stolicą Polski. To jest wielki problem i wielkie są obietnice tego rządu. Obecnie przejazd koleją z Rzeszowa przez Kraków do Warszawy trwa 6 godzin, a odległość wynosi 300 km. Wprawdzie trwa obecnie modernizacja linii kolejowej nr 71 Rzeszów -Ocice, która przez Skarżysko-Kamienną i Radom jest najlepszym połączeniem ze stolicą Polski, ale czas przejazdu tą linią w perspektywie skróciłby się niewiele ponad 3 godziny. Niepokoi nas tempo realizacji tej inwestycji. Mimo obietnic do dziś nie wykonano sieci trakcyjnej z Rzeszowa do Ocic. Prace związane z elektryfikacją tej linii planowane są do 2017 r. Stąd moje pytanie: Czy rząd koalicyjny PO-PSL przewiduje zdynamizowanie tempa realizacji tej inwestycji i jakie środki finansowe zabezpieczone są w budżecie na 2015 r. na tę ważną inwestycję? (Dzwonek) Drugą ważną inwestycją kolejową jest modernizacja linii E30 Rzeszów - Przemyśl. W tej chwili prowadzona jest tylko rewitalizacja. Kiedy planuje się zakończenie modernizacji tej linii? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Lech Sprawka
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pani Minister! W uzasadnieniu do ustawy budżetowej, w części dotyczącej części światowej subwencji ogólnej, pojawił się taki dziwoląg. Otóż z jednej strony państwo piszecie, że ta część subwencji została ustalona zgodnie z art. 28, że jest nie mniejsza niż przyjęta w ustawie budżetowej w roku bazowym i skorygowana o kwotę innych wydatków z tytułu zmiany realizowanych zadań oświatowych. Później czytamy następującą uwagę: W kwocie tej części subwencji ogólnej uwzględnione zostały dodatkowo środki w wysokości 23 770 tys. z przewidywanym zmniejszeniem dochodów własnych jednostek samorządu terytorialnego z tytułu PIT w 2015 r. w związku z projektowanym podwyższeniem o 20% kwoty ulgi podatkowej na trzecie i każde kolejne dziecko. Od kiedy to zadanie jest zadaniem oświatowym? Jest to ewidentna sprzeczność prawna, pani minister, to po pierwsze. Po drugie, ta kwota 23 770 tys. jako rekompensata w rzeczywistości będzie zupełnie inna, dlatego że wzrostowi kwoty części oświatowej subwencji ogólnej towarzyszy wprost proporcjonalny wzrost standardu A do podziału części oświatowej, a jak wzrasta ten standard, to wprost proporcjonalnie rośnie dotacja dla szkół niepublicznych. Z tej kwoty 23 mln odpłynie do tych szkół około 2,5 mln. (Dzwonek) O tyle mniej samorządy będą miały zrekompensowaną tę ulgę. Jest to ewidentna sprzeczność z art. 50 ustawy o finansach publicznych. Pani minister, kiedy skończy się chaos przy kalkulacji części oświatowej subwencji ogólnej? (Oklaski)
Mówca: Barbara Bubula
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Pani Minister! Szanowni Państwo! Wysoki Sejmie! Nie umawiałam się z panem posłem Sprawką, ale zauważyłam dokładnie tę samą rzecz w uzasadnieniu do projektu budżetu. Chcę wzmocnić ten głos, mówiąc o tej tajemniczej kwocie 23 770 tys. zł przeznaczonej dla wszystkich gmin w Polsce na zrekompensowanie, w ramach subwencji oświatowej, ubytku środków związanego z przyznaniem dodatkowej ulgi na trzecie i każde kolejne dziecko. Otóż mam wątpliwości co do zasad wyliczenia tej kwoty i zrekompensowania gminom rzeczywistej wysokości ubytku po stronie dochodów związanego z tą niewątpliwie konieczną i potrzebną zmianą w zasadach przyznawania ulg podatkowych dla rodziców. Otóż może się tak zdarzyć, że w rzeczywistości słuszna decyzja rządu odbije się tak naprawdę na sytuacji finansowej samorządu terytorialnego. Po raz kolejny samorządy będą musiały ograniczać swoje wydatki lub zadłużać się jeszcze bardziej, żeby potajemnie sfinansować te decyzje, które podejmuje rząd. Drugie pytanie. Już cztery lata opóźniane jest uchwalenie ustawy o repatriacji, która została złożona w Sejmie w wyniku wielkiej obywatelskiej akcji. (Dzwonek) Argumentem jest to, że brak środków budżetowych. Zatem czy w przyszłorocznym budżecie - to pytanie do rządu - została zagwarantowana kwota na przyjęcie przewidzianej ustawą liczby repatriantów, związane z wprowadzeniem tego projektu w życie? Jak wysoka jest to kwota i ilu repatriantów Polska dzięki tej kwocie przyjmie? W tym roku było to kilkanaście milionów złotych w rezerwie i nie została ona wydana. Została wydana tylko w połowie i przeznaczono potem te środki na przyjęcie cudzoziemców. Wydaje mi się, że niegodne jest takie postępowanie związane z opóźnianiem wprowadzenia w życie tej ustawy i wymawianie się brakiem środków budżetowych, podczas gdy potem nawet te skromne środki budżetowe po prostu nie są wydatkowane. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Maria Nowak
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Państwo Ministrowie! W roku 2015 powinien zostać zrealizowany trzeci etap szumnie zapowiadanych podwyżek dla pracowników naukowo-dydaktycznych i naukowych w uczelniach publicznych. Jak zostały skalkulowane środki na ten cel w projekcie budżetu? Konkretnie chodzi mi o to, jak zaplanowano środki na podwyżkę i jakie środki zaplanowano na pokrycie skutków finansowych podwyżek z roku 2013 i z roku bieżącego, czyli 2014. Pani minister, w bieżącym roku w wielu uczelniach podwyżka, w cudzysłowie, to jedynie dodatek do wynagrodzenia, który będzie wypłacany tylko do końca 2014 r. Dlaczego tak się dzieje? Otóż rektorzy i senaty uczelni podejmowały takie decyzje w obawie, że w budżecie na 2015 r. nie otrzymają środków, które zapewniłyby im pokrycie wydatków będących skutkiem podwyżek z roku 2013/2014, ponieważ nie było w tym roku środków na pokrycie wydatków wynikających z podwyżek z roku 2013. Czyli de facto w wielu uczelniach nie było podwyżki, a jedynie przyznano dodatki do wynagrodzenia w roku 2014, a dodatek to na pewno nie jest podwyżka. Dlatego proszę powiedzieć, jak skalkulowano te środki i czy zaplanowano środki na pokrycie kosztów wynikających z poprzednich etapów.
Mówca: Anna Paluch
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam pytanie do pani minister. Czy i w jakiej wysokości zostaną wydane środki na budowę drogi krajowej nr 7 na odcinku Lubień - Rabka? Jeżeli chodzi o istniejące do tej pory dokumenty, to mam na myśli w szczególności ˝Program budowy dróg krajowych˝, a zwłaszcza załącznik nr 2, który zawiera listę zadań, których realizacja jest przewidywana po 2015 r., gdzie w pkt 16 jest ujęta ta droga, o której mówię. To jest droga newralgiczna dla funkcjonowania Podhala, południowej Małopolski. Oprócz gołosłownych i bardzo mglistych zapewnień przedstawicieli rządu, którzy lubią przyjeżdżać na Podhale i w ładnych okrągłych zdaniach prawić na temat tej budowy, żadnych konkretów nie mamy tutaj ani w Komisji Infrastruktury nam się tych konkretów nie przedstawia. Tak więc proszę o jasną odpowiedź. Czy i jakie środki w 2015 r. zostaną wydane na budowę drogi krajowej nr 7 na odcinku Lubień - Rabka? To jest droga ekspresowa. I pytanie uzupełniające: Kiedy rząd dojrzeje do tego, żeby zacząć poważnie myśleć o kontynuacji tej drogi na południe - to jest droga nr 47 na odcinku Rabka - Nowy Targ, bo tutaj zapowiedzi i dywagacje są jeszcze bardziej mgliste niż w odniesieniu do drogi nr 7? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Kazimierz Smoliński
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pierwsze pytanie dotyczy kwestii polskich kredytów zagranicznych. Nie bardzo mogę się zorientować, w jaki sposób one są skonstruowane i podzielone. Chciałbym się dowiedzieć, jaki jest stan zadłużenia zakładany na 31 grudnia 2014 r., z podziałem na odsetki i kapitał, oraz stan zadłużenia zakładany na 31 grudnia 2015 r., również z podziałem na odsetki i kapitał, a także jaka będzie wielkość spłaty kapitału i odsetek w całym 2015 r., jeżeli chodzi o polskie zadłużenie dotyczące kredytów zagranicznych. Drugie pytanie dotyczy inwestycji, która jest związana z moim miastem, z Tczewem. Myślę, że to jest jedyny taki przypadek w Polsce, że wielki most nad Wisłą, który jest wpisany na listę zabytków, listę dziedzictwa techniki europejskiej tej rangi co wieża Eiffla, jest własnością powiatu ziemskiego, którego budżet roczny jest mniejszy niż przewidywane koszty remontu tego mostu. Zakładane koszty remontu wynoszą od 150 nawet do 300 mln, w zależności od techniki, a to jest więcej, niż wynosi budżet miasta, powiatu. Myślę, że takiego drugiego przypadku w Polsce nie ma. I mam pytanie: Kiedy będzie albo czy jest taka możliwość, żeby środki na remont tego mostu znalazły się bezpośrednio w budżecie państwa, tak by można było ten most wyremontować? W tej chwili... (Dzwonek) Panie marszałku, tylko dokończę. ...jest taka sytuacja, że powiat pozyskał niewielkie środki, ale nie znajduje to akceptacji społeczeństwa, całego powiatu i regionu, żeby w jakiejś takiej hybrydowej formie odbudować część starą i część nową mostu, który ma 150 lat i jest jednym z największych zabytków, jeżeli chodzi o sztukę inżynierską w Polsce. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jan Warzecha
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Autostrada A4 na Podkarpaciu nie jest jeszcze oddana w całości do użytku, a już dostrzega się konieczność budowy nowych łączników z drogami krajowymi i lokalnymi, szczególnie od południowej strony tej autostrady. Zatory i korki będą się tworzyć na trasie Barwinek - Tarnów z powodu braku węzła autostradowego w Pilźnie. Do Pilzna dochodzi droga nr 73 od przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku i od Gorlic. Na Podkarpaciu jest więcej takich newralgicznych miejsc, w tym 3 w okolicy Dębicy - Pilzno, Dębica Wschód i Zachód oraz zjazd w Sędziszowie, Łańcucie i w Przeworsku. Samorząd wojewódzki przeznaczy środki na realizację programów funkcjonalno-użytkowych dla trzech najbardziej newralgicznych zjazdów: Dębica Wschód, Sędziszów i Łańcut. Dla województwa priorytetem jest w tej chwili udrożnienie ruchu na łączniku Dębica Wschód, który ma być rozbudowany o drogę, która skomunikuje A4 z krajową czwórką i z drogą wojewódzką Dębica - Mielec. Samorząd województwa bez wsparcia krajowego nie poradzi sobie z tym problemem, bo szacuje się, że budowa wszystkich łączników kosztowałaby 400 mln zł, a cały budżet drogowego regionalnego programu operacyjnego na Podkarpaciu to około 800 mln zł. Zarząd województwa chce dołożyć do projektu, ale będzie aplikował o środki z Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝. Pani minister, w związku z tym proszę o odpowiedź na pytanie: Ile środków zamierza rząd przeznaczyć na ten cel i kiedy można się spodziewać rozwiązania opisanych problemów komunikacyjnych na południe od autostrady A4? Dziękuję (Głos z sali: PiS odrzucił poprawkę.) (Poseł Krystyna Skowrońska: Poprawkę odrzuciliście.)
Mówca: Michał Wojtkiewicz
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pani Minister! Wszyscy jesteśmy zatroskani, jeżeli chodzi o budżet, o wielkość tego budżetu, bo martwimy się o ochronę zdrowia, o naukę, o rozwój nauki, o bezpieczeństwo państwa itd. I w związku z tym, jeżeli pokazujemy, gdzie leżą pieniądze, to trzeba czasami nas posłuchać, a nie tak, jak pan poseł Piechota: wychodzi i mówi, że opowiadamy dyrdymały. Pan poseł Piechota właśnie opowiadał dyrdymały, bo mówił, że od 2007 czy 2008 r. do 2014 r. bezrobocie spadło. (Głos z sali: Pytanie, panie pośle.) To po prostu jest okłamywanie społeczeństwa. Pani Minister! Szanowna Izbo! 300 mld z Unii Europejskiej było. Patrząc na bezrobocie i te miliardy, co mamy? No, niegospodarność. Ten rząd przejdzie do historii dlatego, że zaniedbał sprawę tak potężnych pieniędzy. (Poseł Ireneusz Raś: Pytanie, panie pośle.) Panie pośle Raś, pytanie będzie, m.in. o te pieniądze, o 3,5 mld. (Poseł Ireneusz Raś: Pytanie, bo czas...) Proszę mi nie przeszkadzać, pan mi przeszkadza. W związku z tym bardzo bym prosił, żeby pan Raś nie przeszkadzał mi tutaj, bo znowu będzie opowiadał dyrdymały. (Wesołość na sali) (Poseł Ireneusz Raś: Ale dbam o pana czas.) 67% ludzi lokuje pieniądze w bankach zagranicznych i z tego tytułu banki zagraniczne w Polsce mają 12 mld zysku. To są pieniądze, które można zagospodarować. (Dzwonek) I to, co wyszło ostatnio - pieniądze, które można było zagospodarować, to właśnie te 3,5 mld zł, ale w jakiś sposób ustawa nie została opublikowana w Dzienniku Ustaw. W związku z tym pytanie do pani minister: Czy tą sprawą zajęła się prokuratura? Bo nikt nie uwierzy, że to była tylko pomyłka. Tak, szanowni państwo, panowie posłowie, tam są pieniądze i trzeba o te pieniądze dbać. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Dariusz Bąk
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Pytanie pierwsze do pana ministra finansów. Ile rząd przeznaczył w projekcie budżetu na 2015 r. na pomoc dla rolników, którzy cierpią z powodu embarga? To już trzy miesiące trwa, rząd polski na razie nie pomaga w ogóle rolnikom, sadownikom i ogrodnikom, Komisja Europejska zawiesiła jakiekolwiek rekompensaty. Chyba jest czas na to, żeby zaplanować na rok 2015 określone kwoty. Jeżeli takie kwoty są, to proszę pokazać, w którym miejscu i ile pieniędzy rząd przeznacza na pomoc dla rolników, którzy cierpią z powodu zahamowania eksportu do Rosji. Proszę odpowiedzieć na piśmie. Drugie pytanie dotyczy Lasów Państwowych. Rząd koalicji PO-PSL po raz kolejny sięga do kieszeni Lasów Państwowych. W skandalicznych warunkach zabraliście 800 mln w roku 2014 temu przedsiębiorstwu, w 2015 r. zamierzacie zabrać 800 mln i nakładacie podatek obrotowy od 2016 r. w wysokości 2% od przychodów. Teraz nakładacie dodatkowy podatek na lasy ochronne, których w Polsce jest 49%. Te lasy ochronne to w dużej części obszary Natura 2000. Natura 2000 zajmuje 40% powierzchni Lasów Państwowych. Dlaczego wyciągacie rękę po 50 mln z tego przedsiębiorstwa, a innych nie ruszacie? Żeby tak krzywdzić przedsiębiorstwo państwowe... to jest niedopuszczalne. (Dzwonek) Dlaczego, skoro w tej chwili w Puszczy Białowieskiej gnije 3 mln m 3 , rząd zabrania leśnikom pozyskiwania i sprzedawania tego drewna, a sięga po pieniądze konieczne dla normalnego funkcjonowania Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe? Dziękuję za uwagę. (Oklaski)
Mówca: Ireneusz Raś
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Będę zadawał regulaminowo. Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoki Sejmie! Zadaję pytanie. Pytam o część 40. budżetu: Turystyka. Uważam, że ten obszar od lat jest niedofinansowany, mimo że ostatnie lata były dla tej gałęzi polskiej gospodarki dobre. Pani minister, gdyby pani zwróciła uwagę na to, że w ostatnich latach podnieśliśmy PKB w Polsce czerpane z turystyki z 4,5 do 6% - to jest bardzo dużo pieniędzy. Oczywiście to jest efekt wysiłku budżetowego i wielkiej promocji Polski, której dokonaliśmy najwyraźniej poprzez wydarzenie, jakim było Euro 2012. Proszę zwrócić uwagę, ile rok w rok zyskujemy na tym. Oczywiście branża turystyczna w Polsce jest przygotowana na przyjęcie jeszcze większej ilości turystów zagranicznych. Tak naprawdę średnia europejska, do której powinniśmy dążyć, to jest 9% PKB. Jak sobie pani doliczy 3% z turystyki każdego roku, to naprawdę jest to dużo pieniędzy. Do tego powinniśmy dążyć, ale nie będziemy dążyć, jeśli nie zrewidujemy swoich planów budżetowych i nie pozostawimy kwoty na rok 2015 na poziomie kwoty z 2014 r. Musimy budować markę polską. Myślę, że turystyka od lat jest trochę po macoszemu traktowana, a przecież nasi koledzy z włoskiego parlamentu ostatnio nam powiedzieli: My nie mamy ropy i gazu, my mamy turystykę. (Dzwonek) Jest więc prośba, aby jeszcze raz spojrzeć na to. Tu niewielką kwotę trzeba dołożyć, żebyśmy mogli zwiększyć PKB o kolejne procenty. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Zbyszek Zaborowski
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Chciałbym zapytać wysoki rząd o nakłady na armię. Dzisiaj pan minister Szczurek przedstawił świetlaną perspektywę wzrostu nakładów w 2016 r. do 2% PKB - w przyszłym roku jeszcze więcej, bo 2,27%, w związku z płatnością ostatniej raty za samoloty F-16. Natomiast chciałbym się dowiedzieć, jak wygląda realizacja budżetu w roku bieżącym, pani minister. Jaką część rezerwy celowej przeznaczonej na modernizację Sił Zbrojnych do tej pory wydatkowano - proporcjonalnie do upływu czasu? Jaka to jest kwota? Jak to wygląda procentowo? I w jakim stopniu budżet MON-u zostanie zrealizowany w bieżącym roku? Czy w końcu zostanie wykonany? Bo od siedmiu lat nie jest wykonywany. Zazwyczaj jest to kwota od 800 mln zł do miliarda złotych, a w ubiegłym roku obcięto go o kwotę 3,1 mld zł. Plany są świetne. Jest pytanie, jak wygląda wykonanie. I pytania o drogi. Chciałbym wiedzieć, kiedy zostanie zbudowana autostrada A1 na odcinku od lotniska w Pyrzowicach do Częstochowy. Ona miała być oczywiście, jak wszystkie, gotowa na Euro 2012. Kiedy zaczną się prace i kiedy zostaną zakończone? Kiedy wystartuje budowa trasy ekspresowej S1 na odcinku Mysłowice-Kosztowy - Bielsko-Biała? Oczywiście też miała być ona zrealizowana przed rokiem 2012. (Dzwonek) A połączenie Śląska z Wielkopolską, czyli trasa S11? I chciałbym, panie marszałku, wesprzeć mocno panią poseł Paluch w pytaniu o zakopiankę. Dzisiaj obchodzimy 20. rocznicę śmierci czterech posłów na zakopiance. Pani Paluch pytała o ten właśnie odcinek. Kiedy ta modernizacja zakopianki się rozpocznie? Myślę, że po 20 latach to już najwyższy czas. Dziękuję bardzo.
Mówca: Krzysztof Tchórzewski
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Moje pytanie dotyczy spraw infrastruktury, a w szczególności spraw kolejowych. Otóż od przynajmniej dwóch lat Polskie Koleje Państwowe, a także resort infrastruktury i rozwoju wyrażają wiele zadowolenia z oddłużania PKP SA. To oddłużanie odbywa się na zasadzie wyprzedaży klejnotów rodowych, bo przecież Cargo czymś takim jest dla państwa polskiego. Jednocześnie te wpływy, które pochodzą z różnego typu transakcji, znacznie przekraczały sumę wydanych na oddłużanie pieniędzy. W międzyczasie są podejmowane bardzo duże inwestycje, jeśli chodzi o Polskie Linie Kolejowe, w przyszłym roku być może na kwotę 7 mld zł, w tym roku - trudno powiedzieć - pewnie podobnie, z tej trybuny padła kwota równa 6 mld zł. Tymczasem te kwoty nijak się mają do pieniędzy budżetowych kierowanych do Polskich Linii Kolejowych. Nawet nie stanowią 15% tego, co jest tam kierowane z budżetu. Z tego wypływa wniosek, że z jednej strony jest wielka chwała i wyprzedaż majątku, żeby oddłużyć PKP SA, z drugiej strony dzisiaj, kiedy się tak skromnie policzy, patrząc do tyłu i biorąc pod uwagę (Dzwonek) niemożliwe do ściągnięcia zobowiązania czy należności Polskich Linii Kolejowych, to wynika z tego, że to zadłużenie - z tabeli bilansowej dokładnie nie można tego policzyć - na koniec pierwszego roku może się zbliżyć do 15 mld zł albo i przekroczyć tę kwotę, jak się wydaje. Jeśli minister finansów daje gwarancje na takie zadłużenie PKP SA, to z tych gwarancji musi także wynikać odpowiedź, jak będzie to zadłużenie spłacane. Czy odbędzie się to poprzez zwiększenie długu państwowego, bo przecież Polskie Linie Kolejowe takich pieniędzy nigdy nie wygenerują, mają stale stratę, co najwyżej mogą być na minusie, gdzieś tam około zera. Dlatego to jest bardzo ważna sprawa, jak to w tej perspektywie będzie wyglądało, bo tutaj takich klejnotów rodowych, jakie miało PKP SA, nie widać. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Marek Polak (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Minister finansów, prezentując dziś założenia przyszłorocznego budżetu, podkreślił z dumą wyasygnowanie w nim środków w wysokości 14 mld zł na modernizację i budowę dróg. Chciałbym zapytać: Czy kwota ta pozwoli rozpocząć zamrożoną w 2007 r. przez koalicję PO-PSL inwestycję o nazwie ˝Budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej˝ łączącą Małopolskę ze Śląskiem, na którą oczekują mieszkańcy takich miast jak Andrychów, Kalwaria, Wadowice i Kęty?
Mówca: Sprawozdawca Krzysztof Gadowski
Data: 2014-10-08 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Pani Premier! Podczas drugiego czytania zostały zgłoszone 4 poprawki. Komisja w trakcie posiedzenia pozytywnie zaopiniowała te poprawki. W imieniu komisji wnoszę o pozytywne zaopiniowanie wniesionych poprawek. Dziękuję. (Oklaski)