Mówca: Mirosława Nykiel
Data: 2021-10-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Koalicja Obywatelska mam zaszczyt przedstawić stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw, druki nr 1666 i 1633. Ustawa z 2018 r. była krokiem w dobrym kierunku, lecz niestety duża część jej zapisów nie była realizowana, co potwierdzają choćby przedstawiciele samorządów terytorialnych, ale nie tylko. Pewnie negatywny wpływ na brak realizacji miała pandemia COVID-19, ale jak wiemy, elektromobilność jest wielkim wyzwaniem naszych czasów, a jej rozwój - bardzo skomplikowanym procesem. W tym kontekście tempo procedowania nad tą ustawą, panie ministrze - podtrzymuję to, co powiedziałam poprzednio - jest nieakceptowalne. Twierdzicie państwo, że projekt był szeroko konsultowany z organizacjami branżowymi i samorządowymi. Jednak w ostatnich dniach do mnie i do wielu parlamentarzystów zwracały się stowarzyszenia i organizacje oraz samorządy, aby zgłosić wątpliwości i poprawki do projektu. Cieszy fakt, iż rząd dostrzega konieczność większego nacisku na elektromobilność, ale poza deklaracjami i ładnymi słowami warto zwrócić uwagę na realne działania i liczby. Wysoka Izbo! W 2016 r. ówczesny wicepremier Mateusz Morawiecki oraz minister energii Krzysztof Tchórzewski ogłaszali plan w drodze do elektromobilności, w którym zapowiadano, iż do 2025 r. po polskich drogach będzie poruszać się 1 mln aut elektrycznych. Jest końcówka 2021 r. i ile samochodów elektrycznych mamy w Polsce? 27 tys. Po 5 latach od tej zapowiedzi rząd nie spełnił jej nawet w 3%. Jako Koalicja Obywatelska na pewno będziemy bacznie przyglądać się realizacji zapisów tej ustawy. Trzeba podkreślić, że elektromobilność jest tylko jednym z elementów procesu transformacji naszej energetyki i dążenia do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Rozwój elektromobilności musi iść w parze z odchodzeniem od węgla na rzecz odnawialnych źródeł energii. Koalicja Obywatelska w tym zakresie będzie szczególnie pilnować rządzących i przypominać o transformacji energetycznej, która jest kluczowa dla rozwoju, nie tylko gospodarczego, naszego kraju. Projekt ustawy wprowadza wiele rozwiązań od dawna oczekiwanych przez samorządy, przedsiębiorców oraz organizacje branżowe, takie jak możliwość ustanowienia stref czystego transportu we wszystkich gminach niezależnie od ich populacji - w dotychczasowej ustawie było to 100 tys. mieszkańców. Projekt ustawy wprowadza także możliwość ustanowienia stref czystego transportu, jak już powiedziałam, oraz ułatwienia procedur powstania punktów ładowania pojazdów elektrycznych przy budynkach wielorodzinnych na parkingach we wspólnotach, spółdzielniach mieszkaniowych. Koalicja Obywatelska przygotowała poprawki, które mają na celu ograniczenie czasu wjazdu do stref czystego transportu pojazdom zasilanym gazem do końca 2026 r. oraz chce dodać zapisy umożliwiające samorządom terytorialnym realizację budowy infrastruktury ogólnodostępnych stacji ładowania, a także przepisy umożliwiające utrzymanie planu budowania tej infrastruktury i wyznaczenie nowego terminu do 31 grudnia 2023 r. Jak wiemy, tylko Śląsk poradził sobie z tym problemem. Nie poradzono sobie z nim w pozostałych regionach Polski. Projekt ustawy zawiera również zapisy umożliwiające rozwój infrastruktury wodorowej, wprowadza zasadę udzielania wsparcia finansowego dla przedsiębiorców przy zakupie pojazdów, także w drodze leasingu, oraz wdraża trzy dyrektywy unijne. Niniejszy projekt ustawy przyczyni się do rozwoju elektromobilności, neutralności klimatycznej transportu. W związku z tym jako Klub Parlamentarny Koalicja Obywatelska będziemy popierać proponowany projekt. Panie marszałku, przedkładam zgłoszone poprawki. Dziękuję. (Oklaski)