Mówca: Arkadiusz Marchewka
Data: 2019-07-31 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Porty morskie są jednymi z najważniejszych motorów napędowych polskiej gospodarki, a te strategiczne porty, czyli zespół portów w Szczecinie i Świnoujściu, porty w Gdyni i w Gdańsku są bramą do światowych rynków dla producentów nie tylko polskich. O tym, jak ważną rolę dla polskiej gospodarki ogrywają porty, świadczy kilka liczb. Jedna osoba zatrudniona w porcie morskim generuje sześć miejsc pracy w jego otoczeniu, natomiast zatrudnienie 33 osób w sektorze przemysłu i transportu przekłada się w sumie na zatrudnienie 200-300 tys. osób w otoczeniu portowym. To jest bardzo dużo i to pokazuje, jakie znaczenie ma dla polskiej gospodarki funkcjonowanie strategicznych portów. Oczywiście w ramach tej ustawy ważny jest rozwój trzech kluczowych portów i bardzo ważne są trzy inwestycje: budowa Portu Centralnego w Gdańsku, budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni, a także budowa głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Można powiedzieć, że porty sięgają kilkaset kilometrów w głąb lądu, skąd lub dokąd trafiają ładunki. Dlatego podstawową zasadą rozwoju portów powinna być rozbudowa infrastruktury dostępowej do portów, czyli linii kolejowych, dróg szybkiego ruchu itp. Tymczasem zastanawiające jest, dlaczego przy zapowiadanym tak dużym wsparciu tych trzech inwestycji rząd Polski wspiera budowę drogi Via Carpatia, która stanowi zaplecze dostępowe do portu w Kłajpedzie. To jest bardzo zastanawiające. Tak samo zastanawiające jest to, dlaczego dla tak ważnego zespołu portów Szczecin i Świnoujście nie realizuje się w całości modernizacji linii kolejowej nr 273 w ciągu linii kolejowej C-E 59. Chodzi o tzw. Nadodrzankę. W 2016 r. rząd PiS wykreślił jej kompleksową modernizację z oficjalnych dokumentów, zaznaczając, przytoczę, że proponowane jest ograniczenie zakresu projektu do realizacji robót na odcinku Wrocław - Głogów oraz dostosowanie wartości do zmniejszonego zakresu projektu. Oznacza to, że kompleksową modernizację tak ważnego odcinka kolejowego dla jednego ze strategicznych portów zastąpiono tylko i wyłącznie doraźną poprawą. To niczego zasadniczo nie zmieni. Inwestycje, o których mowa, są niezwykle istotne i potrzebne, ale mam wrażenie, że rozpoczyna się od efektownych wizualizacji bez harmonogramu i zapewnienia finansowania. To trochę tak jak z budową promu i ze stępką w Szczecinie, która od prawie 800 dni rdzewieje. Zupełnie nic tam się nie dzieje, po prostu hula wiatr. Jeżeli nie ma opracowanego harmonogramu i nie jest zapewnione finasowanie, to można zapytać, dlaczego tak się dzieje. Czy chodzi tylko i wyłącznie o to, że zbliżają się wybory? Oczywiście te inwestycje są potrzebne i wszyscy chcą, aby były realizowane i wspierały rozwój polskiej gospodarki, co przyczyni się do tworzenia nowych miejsc pracy. Będą one miały znaczący wpływ nie tylko na gospodarkę lokalną, krajową, ale także na najbliższe otoczenie. Mam wrażenie, że w przypadku inwestycji, która ma być realizowana w Świnoujściu, konsultacje społeczne były pozorowane, tzn. mam wrażenie, że kompletnie pominięto stanowisko samorządu lokalnego, mieszkańców, a to, co się odbyło, to były tylko rozmowy dla zasady, które miały pokazać mieszkańcom, co chce się zrobić. Nie może być tak, że przyjeżdża przedstawiciel rządu i stwierdza: tutaj zrobimy wam to i to, zrealizujemy na waszym terenie taką i taką inwestycję. Gdzie jest miejsce na opinię lokalnego samorządu, wsłuchanie się w ten głos? Gdzie jest skompensowanie realizacją innych przedsięwzięć, o których realizację występowało np. miasto Świnoujście? Brakuje tych elementów w tej ustawie i będą apelował o to i pytał pana ministra, jak to zostanie zrealizowane, jak zostaną zaspokojone potrzeby wynikające z propozycji zgłaszanych przez miasto Świnoujście. Generalnie jesteśmy za wsparciem tych inwestycji, które służą rozwojowi portu, natomiast można mieć do tego kilka zastrzeżeń i chciałbym, aby pan minister udzielił odpowiedzi, jeśli chodzi o te kwestie (Dzwonek), o które pytałem. Dziękuję uprzejmie. (Oklaski)