PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Cezary Olejniczak
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Państwo Ministrowie! Jeśli chodzi o autostradę A1, A2, pan minister mówił w swoim wystąpieniu o opóźnieniach. Tylko dlaczego państwo w 2007 r. czy 2008 r. zapewniali społeczeństwo, że zdążymy na Euro, że będziemy jeździć tymi autostradami? Trzeba było od razu powiedzieć, że to będzie rok 2015 lub 2020. Tak na przyszłość: mówcie zawsze z wyprzedzeniem, bo Polska leży w takiej strefie klimatycznej, że są mrozy, opady, wichury i czasami zdarzają się, odpukać, powodzie. To jest przestroga dla was, żebyście o tym mówili. Przed wyborami samorządowymi mówiliście: zbudujemy i zrobimy. Nie udało się wam tego zrobić. Będą następne wybory, więc mówię wam: mówcie od razu, że wybudujecie na 2020 r. Tylko że już na pewno nie będziecie rządzić. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Maciej Małecki
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rząd nie panuje nad budową dróg i autostrad, ale przede wszystkim rząd nie panuje nad Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która stała się państwem w państwie. Przykładem takiej patologii jest sprawa powiatu żyrardowskiego, gdzie generalna dyrekcja podczas budowy autostrady A2 i podczas budowy obwodnicy Żyrardowa dopuściła do zagrożenia bezpieczeństwa ujęcia wody dla Żyrardowa i gminy Wiskitki. Złamała decyzję środowiskową wójta gminy Wiskitki, żądała usunięcia dziennikarzy ze spotkania z samorządowcami, a samym samorządowcom próbowała zakazać nagrywania spotkania, a nawet protokołowania. Panie ministrze, czy taka postawa jest standardem wśród pańskich urzędników? Panie ministrze, jak zamierza pan naprawić szkody wyrządzone gminom powiatu żyrardowskiego? Panie ministrze, czy może pan przyrzec, że taka sytuacja więcej się nie powtórzy? (Oklaski)
Mówca: Wojciech Zubowski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Jak wszyscy słyszeli, udzielona informacja dotyczy opóźnień, a wiadomo, że co nagle, to po diable. Proszę państwa, jaki jest kłopot? Mieszkańcy powiatów, przez które przebiegają budowane drogi, zgłaszają problemy związane z nieprawidłowościami dotyczącymi odszkodowań za przejmowane tereny. Wiąże się to też z odszkodowaniami za przejmowane lasy. Dla mieszkańców małych wsi często to są bardzo istotne środki, chociaż w skali kwot, o których tutaj mówił pan minister, te kwoty są znikome. Moje pytanie: W jaki sposób państwo monitorujecie nieprawidłowości czy też proces, to, jak przekształcane są te grunty? Jak państwo monitorujecie sprawy związane z wypłacaniem odszkodowań dla osób, których tereny są przejmowane? Ci rolnicy, mieszkańcy otrzymali informację, pisma od GDDKiA, że jeżeli zrzekną się roszczeń odszkodowawczych wyższych od tych, które im się zasugeruje - jeszcze nie określono ich wysokości - to dostaną te odszkodowania w wysokości większej o 5%. Proszę o odpowiedź na piśmie. Dziękuję. (Oklaski) (Głos z sali: Brawa dla niego.)
Mówca: Stanisław Szwed
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Konkretne pytania dotyczące inwestycji drogowych w regionie Podbeskidzia. Co dalej z inwestycją, drogą S1 Bielsko-Biała - Kosztowy w Mysłowicach? Czy ta inwestycja będzie kontynuowana? Przypomnę, że były uzgodnienia. Uzgodnienia środowiskowe zostały dokończone, niestety ten projekt został wyrzucony z programu i dzisiaj nie ma jego kontynuacji. Druga sprawa związana jest z projektem drogi S69 Bielsko - Zwardoń. Dzisiaj pan minister powiedział, że obejście Węgierskiej Górki, czyli króciutki odcinek na tej trasie, nie będzie dokończone. A więc będziemy mieć połączenie drogi ekspresowej Bielsko - Zwardoń - granica słowacka, a nie będziemy mieć krótkiego odcinka łączącego te autostrady. Ostatnia sprawa, o której już mówił pan poseł Marek Polak, to jest połączenie Bielsko-Biała - Kraków, tzw. droga integracyjna, która miała omijać Kęty, Andrychów, Wadowice. To też nie zostało ujęte w planie. Czy te trzy inwestycje, o które pytałem, mają szansę znaleźć się w programie budowy dróg i autostrad? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Jerzy Polaczek
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Trzy krótkie pytania. Wspomniał pan w swoim wystąpieniu o tym, iż do Euro 2012 nie będą zapewnione warunki, jeśli chodzi o przejezdność, dla odcinków autostrady A1 oraz A4. Chciałbym, żeby pan uzupełnił informację o stanie przejezdności czy o wdrożeniu tego projektu rządowego na odcinku A2 od Strykowa do Konotopy. Pytanie: Czy podtrzymuje pan to, chodzi o projekt rządowy, w świetle zdjęć ujawnionych dzisiaj przez pana posła Adamczyka, wykonanych dzisiaj rano na odcinku autostrady A2? Pytanie drugie, prosta odpowiedź. Jak to dziś wygląda, gdzie w planach i decyzjach rządu sytuuje się zakończenie realizacji budowy autostrady A1 od Gdańska do granicy z Czechami - w którym roku, a także A4 od węzła Szarów do granicy w Korczowie? Co z S19, jedynym projektem, który w realizacji tego zadania zakładał udział takich państw, jak Litwa, Słowacja i Węgry? (Dzwonek) Ostatnie pytanie dotyczy stanu wyegzekwowania odszkodowań związanych z zejściem z tych odcinków A2 firmy COVEC. Co się dzieje, jeśli chodzi o zapowiadane...
Mówca: Piotr Szeliga
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam pytanie do pana ministra dotyczące centralnej koordynacji budowy dróg w Polsce. Jako przykład podam odcinek drogi nr 835 Frampol - Wysokie. Wcześniejszy odcinek tej drogi, Biłgoraj - Frampol, został wykonany. Jeśli chodzi o ten kolejny odcinek, inwestycja jest w pełni przygotowana, jest dokumentacja, są wszystkie decyzje. Jednak oczywiście czeka to na łaskawe spojrzenie na to Sejmiku Województwa Lubelskiego, który w tej chwili rozpoczyna całkiem inną, nową inwestycję drogową, w pełni nieprzygotowaną. Dlaczego w ogóle robią to, zamiast zakończyć tę rozpoczętą inwestycję? Jaki jest tego sens? Przecież ta dokumentacja może utracić ważność, będzie to czyste marnotrawstwo. Mam pytanie do pana ministra: Czy widzi pan w ogóle potrzebę istnienia takiej centralnej koordynacji budowania dróg w Polsce?
Mówca: Marek Rząsa
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Najpierw dwie nagrody dla opozycji. Konia z rzędem temu, kto zobaczy tysiące portugalskich kibiców... (Głos z sali: Nie zdąży pan zadać pytania.) Zadaję, spokojnie. Kibiców, którzy z Portugalii będą jechać samochodami do Lwowa. Druga nagroda. Konia z rzędem temu, kto potrafił swoją własną malutką kawalerkę wyremontować w takim czasie, jaki sobie założył, wydając tyle pieniędzy, ile założył, że wyda. To do tych, którzy ciągle mówią: późno lub - wcale. Podkarpacie jest... (Poseł Anna Paluch: Panie pośle, proszę się nie kompromitować.) Podkarpacie jest jednym wielkim... (Poseł Anna Paluch: Trzeba było mieć mniej arogancji trzy lata temu.) Pani poseł, jestem nauczycielem...
Mówca: Dariusz Cezar Dziadzio
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Moje pytanie dotyczy linii kolejowej E30, ponieważ w ramach modernizacji planowane jest dostosowanie tej linii z Krakowa do Rzeszowa, o długości 138 km, do prędkości określanej dla pociągów pasażerskich na 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu na odcinku Kraków - Rzeszów ma skrócić się o ok. 71 minut. Koszt inwestycji to 4,7 mld zł. Dziś, panie ministrze, wspomniał pan, że modernizacja tej linii kolejowej wymaga kolejnych badań środowiskowych. Moje pytanie jest takie: Jakie są zagrożenia, jeśli chodzi o dopełnienie kryterium kwalifikowalności dla kolejowego projektu unijnego na odcinku Kraków - Rzeszów na wspomnianej linii E30? I druga sprawa, ponieważ mówiliśmy dzisiaj również o autostradach. Z 223 km autostrady A4 między Krakowem a Korczową przed Euro 2012 będzie gotowe tylko 19 km. Brawo. Wspomniał pan, że w wielu przypadkach te opóźnienia są przez obfite deszcze, liczne stanowiska archeologiczne oraz brak mobilizacji wykonawcy. Ręce opadają. To znaczy, że... (Dzwonek) Kto wybierał tego wykonawcę, kto stawiał wymagania wykonawcy, że dziś dowiadujemy się, że nie było mobilizacji z jego strony? Prawda jest taka, że dokumenty przetargowe przygotowywane są na szybko, z poważnymi błędami. Projekty nie są sprawdzane pod względem merytorycznym przez urzędników generalnej dyrekcji.
Mówca: Wojciech Penkalski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Oczywiście Panie Marszałku!
Mówca: Zbigniew Dolata
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! W kontekście Euro kluczową drogą jest droga ekspresowa, a właściwie mogła być droga ekspresowa S5. Mogła być, bo to jest prawdziwie znikająca droga. Kolejne lata rządów Platformy oznaczały znikanie kolejnych odcinków tej drogi, które nie są budowane. (Poseł Romuald Ajchler: Kurczy się.) Kurczy się, tak. (Wesołość na sali) Ta droga jest drogą, która się systematycznie kurczy. Stąd moje pytanie. Panie ministrze, w realizacji są dwa odcinki tej drogi: odcinek, który jest obwodnicą Bojanowa, czyli Korzeńsko - Kaczkowo, i odcinek Poznań - Gniezno. O tym pierwszym już wiemy na pewno, że zostanie zrealizowany najwcześniej w 2013 r. A czy ten drugi, czyli Gniezno - Poznań, uda się jeszcze skończyć przed Euro? Panie ministrze, po tych stu dniach pana obecności w resorcie wiemy już jedno - minister Grabarczyk (Dzwonek) nie był najgorszym ministrem. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Marek Domaracki
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Ciemność po pana wystąpieniu widzę, wielką ciemność w pana resorcie, panie ministrze. I widzę też taką wielką czarną dziurę, która pochłania po prostu wszystko (Wesołość na sali), wie pan, a przede wszystkim rozwój drogownictwa w Polsce. To tak ogólnie, a teraz mam konkretne pytanie: Co dalej z obwodnicą Bełchatowa? Miała być wybudowana 2-3 lata temu po zmianie przebiegu drogi ekspresowej S8 na wariant łódzki. Niestety budowa do tej pory się nie rozpoczęła i nie wiadomo, kiedy się zacznie. 22-tysięczne Opoczno doczekało się obwodnicy w ciągu DK 12. Otwarto ją w styczniu 2012 r. A ponad 60-tysięczny Bełchatów nadal jest rozjeżdżany przez ciężarówki. Kiedy zostanie rozpoczęta budowa drogi ekspresowej S12 Piotrków Trybunalski - Sulejów? Mieszkańcy tego rejonu czekają na nią z wielką niecierpliwością, panie ministrze. Panie ministrze, proszę wziąć się do roboty. Dziękuję. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Kazimierz Gołojuch
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panowie Ministrowie! Chciałbym już po raz kolejny zapytać o obwodnicę Łańcuta. Mówiłem o tym wielokrotnie, dlaczego jeszcze raz? Dlatego że na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich z drogą krajową nr 4 giną ludzie. Z tą inwestycją nie można już dłużej czekać. Cierpliwość ludzi widzących zagrożenia, korzystających codziennie ze skrzyżowania, a szczególnie skrzyżowania drogi krajowej nr 4 z drogą wojewódzką nr 881... Widząc, jak tam giną ludzie, jak ta droga jest niebezpieczna, jak to skrzyżowanie jest niebezpieczne, jeszcze raz proszę i zwracam się o tę przebudowę, o to skrzyżowanie i o modernizację drogi krajowej nr 4 w kierunku Jarosławia. Chciałbym zapytać o kolejną rzecz. Wykonawcy i podwykonawcy autostrad w Polsce, w tym autostrady A2 i A4, skarżą się na brak zapłaty za wykonane prace. Wiele firm utraciło płynność finansową. Pan minister mówił tutaj, że pieniądze zostaną wypłacone. Kiedy realnie wykonawcy i podwykonawcy autostrady mogą otrzymać należne pieniądze? (Oklaski)
Mówca: Jerzy Borkowski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Zbliża się termin rozliczenia środków unijnych na inwestycje drogowe i kolejowe, więc mam do pana ministra dwa pytania techniczne dotyczące regionu. Panie ministrze, na jakim etapie jest projekt ETCS na linii kolejowej na trasie Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie? Czy ten projekt będzie zrealizowany zgodnie z planem? Drugie pytanie. Czy przy modernizacji tego projektu rzeczywiste koszty będą zgodne z planowanymi w budżecie? Dziękuję bardzo.
Mówca: Artur Bramora
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Na wstępie kilka faktów. W Polsce pociągi jeżdżą po jednym torze. Po autostradach jeździmy jednym pasem albo wcale. Teraz konkluzja pana dzisiejszego exposé. To nie nasza wina. To nie wina poprzedniego rządu. To wina deszczu, bo pada. To wina robotników, bo nie pracują 24 godz. na dobę. To wina firm, bo opóźniają prace. Panie ministrze, nie pytam o S8, A1, A2. Zapytam: Czy potraficie pisać kontrakty z wykonawcami czy nie? Zapytam: Czy pan jeszcze nad tym wszystkim panuje czy już nie? Panie ministrze, gdybym był z PiS, żądałbym dla pana kary śmierci. Ja żądam tylko, żebyście się wzięli do roboty. Dziękuję bardzo.
Mówca: Michał Tomasz Pacholski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Obecny rząd zdołał już nas wszystkich przyzwyczaić do różnej maści opóźnień. O tym, że w kwestii planu budowy dróg i autostrad przed Euro 2012 są ogromne opóźnienia, przekonuje się codziennie każdy polski kierowca. Chciałbym dziś zapytać o innego rodzaju opóźnienia nie w imieniu kierowców, którzy chcą wreszcie wjechać na obiecane autostrady, ale w imieniu właścicieli gruntów zajmowanych pod budowę dróg. Mieszkańcy województwa łódzkiego z niecierpliwością czekają na drogę ekspresową S8. Cieszymy się, że prace trwają. W gminie Pabianice i Lututów wywłaszczono właścicieli gruntów leżących na planowanej trasie przebiegu drogi S8. Prace ruszyły, wyburzono zabudowania i choć od czasu wywłaszczenia tych ludzi minęło kilka miesięcy, to nie dostali oni złotówki odszkodowania. Nie oszacowano nawet wysokości tych odszkodowań. W przypadku osób, które straciły kawałek pola czy łąki, sytuacja ta jest do wytrzymania. Ale mieszkańcy gminy Pabianice alarmują mnie, że niektórym zburzono budynki gospodarcze i mieszkalne. Ci ludzie nadal nie dostali należnych im odszkodowań. Co mają ze sobą zrobić rodziny, które straciły dobytek życia? Dokąd mają pójść, jak mają planować swoją przyszłość? (Dzwonek) Jak mają planować zakup nowego mieszkania czy budowę domu, skoro nie wiedzą, na jakie odszkodowanie od państwa mogą liczyć? Tym bardziej że zostanie ono o naliczone jedynie na podstawie zdjęć, bo budynków już nie ma. Jak długo każecie tym ludziom żyć na walizkach? Mieszkańcy gminy Pabianice i Lututów nie kwestionują konieczności budowy dróg, ale ludzie, którzy są wywłaszczani, zasługują na godne i uczciwe traktowanie.
Mówca: Bartłomiej Bodio
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Jako mieszkaniec powiatu wyszkowskiego chciałbym podziękować za przewspaniałą obwodnicę Wyszkowa i Radzymina w ciągu drogi krajowej S8, wykonaną za kwotę 173 mln zł, która umożliwia mi dojechanie do domu w czasie krótszym niż mieszkańcom warszawskiego Ursusa. Wszystko byłoby bardzo fajnie, gdyby nie wiele lat wcześniej wydana decyzja, zakazująca wjazdu tirów do Warszawy, dzięki czemu cały ruch tranzytowy z Litwy, Białorusi do Niemiec, Francji i do Polski południowej odbywa się przez centrum Wyszkowa, ulicą Kościuszki, która już praktycznie ledwo dyszy, są w niej same dziury, popękał asfalt, nie ma odprowadzeń wody. Chciałbym zapytać, kiedy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadzi projekt spięcia dawnej drogi krajowej nr 8 i drogi krajowej nr 62 do projektów kluczowych woj. mazowieckiego. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Marek Matuszewski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Proszę mi powiedzieć, kiedy autostrada A1 z Torunia do Łodzi będzie wreszcie ukończona. Dlaczego w obrębie Łodzi za korzystanie z A2 nadal trzeba płacić? Kiedy ministrem był pan Grabarczyk, to powiedział, że niedługo te odcinki będą bezpłatne. Proszę mi powiedzieć, kiedy za odcinek A2 wokół Łodzi nie będziemy płacić. Co z drogami wokół budowanych autostrad, chociażby w gminach Stryków, Głowno i Piątek? Kiedy te drogi zostaną wyremontowane i kto za to zapłaci? Panie ministrze Nowak, źle się stało, że został pan ministrem. Przecież pan nie ma pojęcia o budowie dróg, ale - co ważniejsze - nie ma pan też pojęcia, jak się nadzoruje osoby, które nadzorują budowę dróg. Myślę, że jest pan jednym z najbardziej nieszczęśliwych ministrów w rządzie Tuska, bo dotarło już do pana, że nic się panu nie uda, a przecież ambicje ma pan ogromne. Gdyby był pan człowiekiem, który umie podejmować szybkie decyzje, a takie są potrzebne, natychmiast rozliczyłby pan Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad z p.o. dyrektora na czele. (Dzwonek) Czy panu jest wstyd? Czy wierzy pan jeszcze w cud? Panie ministrze, w Japonii minister wiedziałby, co zrobić w takiej sytuacji. Dziękuję. (Wesołość na sali, oklaski)
Mówca: Jan Warzecha
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Jest pan w niekomfortowej sytuacji, podobnie jak pana poprzednik. Dla każdego Polaka byłoby lepiej, gdyby na czele resortu transportu, budownictwa, a wcześniej infrastruktury, stał menedżer posiadający merytoryczne kwalifikacje. Zapewne trudno o prawdziwy szacunek i respekt wśród branżowców, budowlańców, gdy się nie jest inżynierem. Nasi rodacy powszechnie uważają, że za opóźnienia w budowie autostrad powinni odpowiedzieć dyscyplinarnie rządowi urzędnicy, ale również finansowo niektórzy niesolidni wykonawcy. Natomiast wielu fachowców z branży uważa, że opóźnienia związane z budową dróg spowodowane są nie tylko brakiem kompetencji, nieudolnością niektórych urzędników, ale wynikają między innymi z niespójności przepisów i braku ich konsolidacji w jednej ustawie. Kwestie związane z budową autostrad po części znajdowały się co najmniej w sześciu resortach: w Ministerstwie Infrastruktury, w MSWiA, w Ministerstwie Finansów, w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego, w Ministerstwie Środowiska i w Ministerstwie Gospodarki. Panie ministrze, proszę powiedzieć, dlaczego odpowiednio wcześniej nie wprowadzono takich przepisów, które skróciłyby czas oczekiwania od momentu złożenia oferty do zakończenia budowy. Co rząd zamierza zrobić w tym względzie w przyszłości? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Bogdan Rzońca
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałbym zapytać pana ministra, czy w przypadku budowy autostrad w Polsce nie mamy do czynienia z jakimś błędem systemowym. Przecież wiemy doskonale, że te firmy, które wygrały przetargi i budują autostrady, to są firmy, które nie pierwszy raz budują te autostrady. Wiemy, że mają dosyć dobre doświadczenie. Na pewno w tych procesach inwestycyjnych te firmy napotkały już niejedną żabę, niejedno stanowisko archeologiczne, nie takie mrozy i deszcze itd. A okazuje się, że autostrady pękają w Polsce. Wobec tego moje pytanie jest takie: Czy nie ma jakiegoś błędu systemowego w zakresie projektowania tych autostrad, co dzisiaj właśnie wychodzi podczas wykonawstwa i co się w ogóle nie sprawdza, gdy już kończą się pewne etapy czy odcinki tych autostrad? Drugie pytanie jest takie: Ile na dzisiaj pozostało koncepcji budowy czy projektowanej budowy drogi S19? Było kiedyś 7 koncepcji. (Dzwonek) Chciałbym zapytać, ile jest dzisiaj. I ostatnie pytanie: Co z linią kolejową Stróże - Jasło - Zagórz? Czy tu w najbliższym czasie możemy spodziewać się jakiejś rewitalizacji czy modernizacji? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Piotr Babinetz
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Są też opóźnienia wynikające z zaniechań rządu koalicji PO-PSL, z decyzji pogłębiających degradację między innymi Podkarpacia poprzez wieloletnią blokadę budowy drogi ekspresowej S19. Skoro pan minister mówi dziś, że cieszą nas inwestycje drogowe na Podkarpaciu, to dlaczego w pracach nad tegorocznym budżetem państwa Platforma Obywatelska odrzuciła poprawkę Prawa i Sprawiedliwości, która umożliwiłaby budowę wielokilometrowego odcinka S19 w centrum województwa podkarpackiego? I kolejne pytania do pana ministra: Czy rząd doprowadzi do wpisania budowy drogi ekspresowej S19 do transeuropejskiej sieci transportowej TNT? Przecież ta inwestycja jest bardzo ważna również dla państw bałtyckich, naszych południowych sąsiadów i krajów bałkańskich. Czy i jakie działania, skuteczne działania, prowadzi rząd, aby w ramach perspektywy finansowej Unii Europejskiej 2014-2020 zabezpieczyć wystarczające środki na inwestycję S19, także na terenie Podkarpacia? Kiedy rozpocznie się budowa południowego odcinka S19 Świlcza - Barwinek albo przynajmniej (Dzwonek) pododcinka Świlcza - Miejsce Piastowe, tak ważnego dla mieszkańców rejonu Krosna i Brzozowa, a także Jasła i Sanoka? Proszę o odpowiedzi także na piśmie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Stanisława Prządka
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Krajowa droga S17 na odcinku Warszawa - Garwolin - Lublin - Hrebenne była ujęta w narodowym programie budowy dróg i autostrad i miała być oddana do użytku w 2012 r. przed Euro 2012. Przy zmianie programu droga została zaproponowana do realizacji po 2013 r. Odcinek od Warszawy do granic województwa mazowieckiego, jego przygotowanie do realizacji prowadziła, w sposób naturalny, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział warszawski. Dzisiaj słyszymy, że została zmieniona koncepcja i że przekazano prowadzenie tego zadania zaprzyjaźnionemu oddziałowi w sąsiednim województwie lubelskim. Panie ministrze, proszę (Dzwonek) odpowiedzieć: Czy rzeczywiście doszło do takiej zmiany? Jeśli tak, to jakimi argumentami kierowano się, podejmując taką decyzję? Bo użytkownicy tej bardzo niebezpiecznej drogi wiedzą, że...
Mówca: Ryszard Zawadzki
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Ja mam, korzystając z okazji, pytanie typowo regionalne. Budowa autostrady A1 na odcinku Świerklany - Gorzyczki zlokalizowanym na terenie powiatu wodzisławskiego cieszy zarówno władze samorządowe, jak i mieszkańców naszego powiatu. Jednak zbliżający się termin zakończenia kontraktu budzi we władzach samorządowych naszego regionu pewne obawy, ponieważ do dnia dzisiejszego nie znamy jednoznacznego stanowiska Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w kwestii naprawy dróg powiatowych wykorzystywanych od 2008 r. do transportu materiałów budowlanych niezbędnych do realizacji wyżej wymienionej inwestycji. Zgodnie z informacjami, jakie były przekazane, obowiązki wykonawcy w związku z przedwczesnym rozwiązaniem kontraktu przejął na siebie inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jednocześnie aktualny wykonawca robót na tym odcinku poinformował, że obowiązujący kontrakt przewiduje naprawę jedynie dróg gminnych, bez uwzględnienia dróg powiatowych. (Dzwonek) Proszę o jednoznaczne stanowisko co do tego, czy drogi powiatowe również będą naprawione, tym bardziej iż ruch pojazdów ciężkich od początku inwestycji odbywał się właśnie po drogach powiatowych i spowodował znaczną ich degradację. Dziękuję bardzo.
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2012-03-15 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, moje pytanie dotyczy tego samego odcinka, który miał to szczęście czy nieszczęście, że już po raz drugi wygrała Alpine. Termin realizacji tego odcinka, od 2007 r., biegnie, w drugim etapie również Alpine go realizuje. Wyznaczony termin to teraz bodajże 31 marca br. Chciałbym zapytać, czy ten termin będzie dotrzymany. I druga kwestia, która wzbudza emocje wśród samorządowców: Czy nazewnictwo węzłów na tym odcinku zostało już ostatecznie ustalone? Jakie były kryteria co do wyboru tego nazewnictwa? Dzisiaj samorządy gmin podejmują uchwały, domagając się, żeby nazwy węzłów pochodziły albo od nazw gmin, na których terenie leżą, albo nazw sąsiednich gmin. Tak dzieje się na przykład w gminie, w mieście Jastrzębie-Zdrój, w gminie Godów, w gminie Mszana. Bardzo bym prosił o tę informację. (Oklaski)