Mówca: Barbara Dolniak
Data: 2018-05-08 (Sejm RP, kadencja 8)

Bardzo proszę, panie pośle. Bardzo dziękuję. Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! W imieniu Klubu Parlamentarnego Platformy Obywatelskiej przedkładam stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym z druku sejmowego nr 2473. Panie i Panowie Posłowie! W uzasadnieniu projektu ustawy czytamy - dzisiaj już powtórzył to pan minister, a także pan przewodniczący - że regulacje prawne zawarte w tym projekcie mają dać możliwość, cytuję: ˝przemodelowania kierunków polityki transportowej państwa˝. Czyli zaczynamy wszystko od początku, tym razem w zakresie infrastruktury transportu. To oznacza nic innego jak kontynuację filozofii: Polska zaczęła się od wyborów w październiku 2015 r. (Oklaski) Przed tą datą Polska była w ruinie, a Polki i Polacy pozostawali na kolanach. (Poseł Krzysztof Truskolaski: Przez 8 lat.) Obserwując dotychczasowe działania, trudno oprzeć się wrażeniu, że najpierw powstała koncepcja, do której dostosowywane są teraz argumenty i analizy. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma być koronnym dowodem na to, że Polska wstaje z kolan. Wysoki Sejmie! Głównym argumentem przemawiającym za wydaniem 40 mld zł jest analiza z 2010 r. zakładająca wyczerpanie przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie do 2020 r., tylko że od tamtego czasu zainwestowano w modernizację tego lotniska setki milionów złotych, powstał port lotniczy w Modlinie, zostały zmodernizowane wszystkie porty regionalne, powstały dwa nowe porty w Lublinie i w Olsztynie. Wysoka Izbo! Lotnisko Okęcie ma wciąż możliwości rozbudowy. Pewne prace będą prowadzone niezależnie od decyzji o budowie centralnego portu lotniczego. Mogliśmy się przekonać o tym w czasie wyjazdowego posiedzenia Komisji Infrastruktury w porcie Chopina w trakcie poprzedniego posiedzenia Sejmu. Przykładem tego, że port lotniczy położony blisko centrum miasta może się rozwijać, jest Amsterdam i port, lotnisko Schiphol, które rozwija się w podobnej odległości od centrum miasta i nie przeszkadza mu skomplikowany układ drogowy. Alternatywą dla planu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego może być duoport Okęcie-Modlin. Lotnisko w Modlinie jest jednym z najmłodszych lotnisk, a już jest na czwartym miejscu w rankingu, jeżeli chodzi o liczbę odprawianych pasażerów. Skomunikowanie obu lotnisk koleją i rozbudowa lotniska Modlin, w szczególności bez ograniczeń środowiskowych, daje możliwość odprawiania 50-60 mln pasażerów rocznie przy koszcie 6,8 mld zł, czyli znacznie mniejszym niż koszt budowy CPK. Pamiętać należy, że porty lotnicze w Lublinie, Łodzi, Radomiu i Bydgoszczy mogłyby być portami satelickimi dla Warszawy. Sprawny duoport jest o wiele tańszą i obarczoną mniejszym ryzykiem alternatywą. Przykłady z zagranicy pokazują, że budowa takiego molocha może nastręczyć wiele problemów. Port lotniczy Berlin-Brandenburg: pierwotnie planowany koszt - 2,5 mld euro, planowane uruchomienie - 2012 r. Pozostaje w budowie do dzisiaj. Podobnie do CPK wyglądały plany budowy lotniska Montreal-Mirabel. Miało ono zastąpić dotychczasowe lotnisko położone blisko centrum miasta. Niestety pasażerowie mieli inne preferencje niż kanadyjscy politycy. (Oklaski) Dziś funkcjonuje tam w zasadniczej mierze port cargo. Wysoki Sejmie! Dyskusja o Centralnym Porcie Komunikacyjnym jest potrzebna, ale pod warunkiem przeprowadzenia rzetelnych analiz, nawet jeżeli przygotowanie kompleksowego studium wykonalności pochłonie niemałe środki finansowe i niemało czasu. Jednak kluczem jest dokładne przeanalizowanie wszystkich możliwości, a nie na siłę udowadnianie politycznej tezy. Za prognozowany koszt CPK można zakupić 300 składów typu Pendolino albo wybudować 1 tys. km autostrad i dróg szybkiego ruchu. W kraju, w którym jest wciąż tak wiele do zrobienia w zakresie infrastruktury transportu, trzeba bardzo głęboko rozważyć, czy stać nas na inwestycję o takiej skali. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie zasadna tylko wtedy, gdy będzie on gwarantem rozwojowego sukcesu Polski. Dziś na tak postawione pytanie, w ocenie mojego klubu, odpowiedź jest wciąż otwarta, dlatego będziemy głosować przeciw tej ustawie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)