Mówca: Maciej Banaszak
Data: 2013-07-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję. Pani Marszałkini! Pani Minister! Wysoka Izbo! Dziękuję za merytoryczną dyskusję. Jak widać, problem wywołuje wiele pytań i niepokoju. Po kolei spróbuję się odnieść do wszystkich, szczególnie pani minister, wypowiedzi. Przede wszystkim wszyscy posłowie wskazują od początku na nieprawidłowości, które są w systemie viaTOLL. Dowodem tego są nawet interpelacje posłów Platformy Obywatelskiej, które od początku piszą do ministra, wskazując, co się dzieje z tym systemem. Nawiązuje pani do pojazdów ciężarowych, do systemu viaTOLL, ale przypomnijmy, że wszyscy walczymy o to, żeby za przejazd płacili tylko ci kierowcy, którzy wykonują to zawodowo, czyli mają z tego przychody, a nie obywatele, którzy jeżdżą na wakacje. Mówi pani minister o przeniesieniu transportu na kolej. Oczywiście też się z tym zgadzam, przeniesienie tego z ekologicznego punktu widzenia jest opłacalne, ale przy tym systemie, w którym praktycznie większość kierowców musi płacić, za chwilę te drogi będą chyba tylko dla kierowców przyjeżdżających do nas z zagranicy. Wydaje mi się, że jeżeli mówimy docelowo o 7 tys. km dróg, to idąc tym tropem, to będzie 7 tys. horrorokilometrów dróg. Powiedziała pani, że mamy najniższe stawki w Unii Europejskiej. Ale mamy też najwyższe kary. Na litość boską, dlaczego pani o tym nie mówi? Najniższe stawki, zgadzam się, ale najwyższe kary. O tym mówił poseł Abramowicz. 1600 mln zł przychodów - nie idzie to do budżetu, idzie na Krajowy Fundusz Drogowy, ale Krajowy Fundusz Drogowy nie daje tych pieniążków w 100% na infrastrukturę. O tym mówił już poseł Pacholski, art. 39a ustawy. Jest tu właśnie budowa tego systemu viaTOLL, na to idą te pieniądze, jest opłacanie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego - rocznie 60 mln. Skoro sama pani wskazała, że widzi nieprawidłowości, to od kiedy? Nie zgadza się pani z interpretacją, to dlaczego nic nie robicie? Przecież szef ITD podlega ministerstwu transportu. Wystarczy wydać polecenie służbowe, żeby przestali taką interpretację stosować. Kary. Ja mam jedno zastrzeżenie, bo chodzi o implementację dyrektywy unijnej. Czy nie obawia się pani skargi do Komisji Europejskiej, Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej? O tym mówili posłowie Lamczyk i Rząsa. Czy rząd jest przygotowany na ewentualne wypłaty odszkodowań? Tu posłowie na to wskazywali, poseł Abramowicz, poseł Kmiecik, ja też faktycznie przychylam się do tego, że niestety jest zbyt mało punktów, w których można nabyć urządzenia viaBOX, zbyt mało punktów, w których można je uzupełnić, doładować konto. Może warto byłoby o tym pomyśleć i spróbować jeszcze bardziej to zinformatyzować, nie wiem, może poprzez telefony komórkowe, bo dzisiaj technologia telefonii komórkowej jest dość mocno rozwinięta. Co jeszcze, jeśli chodzi o pytania - poseł Wojtkiewicz wskazuje, że będą płacić właściciele. Macie państwo zamiar przerzucić opłaty z kierowców na właścicieli pojazdów. Wydaje się, że jest to słuszna droga, ale ja mam obawy o to, co będzie z firmami leasingowymi, z wypożyczalniami. Trzeba to jakoś prawnie rozwiązać, żeby za chwilę nie było tak, że kierowca ma auto w leasingu i de facto nie jest jego właścicielem... (Głos z sali: Posiadaczem.) ...posiadaczem, słusznie, przejeżdża ileś tysięcy kilometrów w przeciągu kilku tygodni, jedzie busem z przyczepą, nie uiszcza opłat i nagle firma leasingowa dostaje ileśset tysięcy kary. A przypomnę, i to jest właśnie w tym wszystkim najgorsze, że aby się odwołać, trzeba najpierw zapłacić. A więc to należałoby zmienić w pierwszej kolejności, tak jak to jest z mandatami. Jeżeli się nie zgadzam z zarzutem, dostaję mandat, idę do sądu i ewentualna kara jest nakładana na mnie dopiero w sądzie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)