PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Hanna Gill-Piątek
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Ministrze! Mówił pan o czeskich kolejach. Jestem tu jako świadek, bo w przerwie międzyświątecznej podróżowałam czeskimi kolejami, mając zainstalowaną aplikację czeski vlak. I w tej aplikacji w odróżnieniu od nowej aplikacji PKP, tzw. PKP.appki, da się kupić bilety bez instalowania innej aplikacji, chociaż pewnych wodotrysków, jak np. sprawdzanie usług na stacjach, tam nie ma. Panie Ministrze! Tam jest dwa razy taniej, naprawdę, po tych podwyżkach, o których pan mówił, więc mija się pan tutaj z prawdą. Te horrendalne podwyżki uderzają w kieszenie Polaków, również tych, którzy dojeżdżają z Łodzi do Warszawy codziennie do pracy. To jest chyba najbardziej obciążony odcinek kolejowy w Polsce, zresztą od lat. Od 20 lat mamy na nim remonty i my naprawdę przeżywamy tam horror. Nie dość, że bilety są drogie, coraz droższe, to jeszcze pociągi odjeżdżają z bardzo różnych stacji, codziennie właściwie z innych. Z centrum Łodzi do centrum Warszawy rano nie można się dostać przez 5 godzin. (Dzwonek) Więc proszę: zróbcie z tym coś. (Oklaski)
Mówca: Ryszard Galla
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Wysokie ceny biletów jednak są problemem dla pasażerów i ich rodzin. I myślę, że warto byłoby zastanowić się nad tym, co zrobić, aby te ceny jednak obniżyć, ponieważ wzrost tych cen na pewno spowoduje odpływ pasażerów i już pan następnym razem nie będzie chwalił się takimi liczbami przewiezionych pasażerów. Pasażerowie mogą przechodzić do tych pociągów tańszych, ale czy pan wie o tym, że tam też jest dosyć istotny problem. My czasami, wracając takimi pociągami z Warszawy w piątek, nie dostajemy miejsc i nie ma jak wrócić do siebie do domu. Dlatego też nie będę pana pytał o to, czy pan obniży ceny, ale zapytam pana, czy będzie pan wpływał na to, aby jednak spowodować obniżkę kosztów utrzymania PKP, szeroko patrząc, prawnie, organizacyjnie, ale i technicznie. Mówi pan o wysokiej cenie prądu. Moje pytanie: Czy myślicie o tym, aby jednak obniżyć koszty
Mówca: Piotr Król
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Jestem tu ze specjalną dedykacją, bo mam wielką sympatię do pani poseł sprawozdawcy, jestem jej wielkim fanem. Chciałbym pogratulować pani poseł najbardziej udanego trollingu politycznego wykonanego na swoim własnym środowisku politycznym, tego nikt nie przebije w tej kadencji. Chylę czoła. Bo żeby w środowisku politycznym, które dokonało rzeźni na liniach kolejowych w Polsce, a jeszcze jakby tego było mało... (Poseł Barbara Nowacka: Rzezi się mówi, nie rzeźni.) Ma pani rację, dziękuję uprzejmie. Dokonaliście rzezi połączeń kolejowych w Polsce, a jednocześnie, jakby tego było mało, jeszcze zabraliście studentom zniżki, z 50% na 37%, i pani założyła zespół do spraw wykluczenia kolejowego. To jest mniej więcej tak, jakby pani założyła zespół do spraw wegetarian czy wegetarianizmu i zaprosiła do niego myśliwych i fanów tatara. Tak że ja z góry deklaruję, że gdyby był kolejny pomysł, a ja bardzo lubię tatara, to się polecam. A odpowiadając tym z państwa, którzy tutaj podnoszą cenę energii, tylko nieśmiało chciałem przypomnieć (Dzwonek), że niestety Polską rządziła Platforma... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski)
Mówca: Krystyna Skowrońska
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Widzieliście państwo, jak odjechał poseł Król - jak najdroższy pociąg. (Głos z sali: Ha, ha, ha!) Szanowni Państwo! Wszędzie drożyzna i podwyżki dla zwykłych ludzi, tylko Obajtki mają się dobrze. A co z zapowiedzią Kaczyńskiego, że od września, cytuję: My zabronimy ludziom kierującym spółkami Skarbu Państwa brać premii? I co zrobiliście? Napisałam w tej sprawie interpelację i od 4 miesięcy cisza. Ale Obajtek wziął premię za okradanie Polaków na paliwie. Pytam: Ile? Ile dostali za rekordowe podwyżki cen prądu i gazu? Ile dostaną w spółkach Skarbu Państwa, panie ministrze, premii za to, że podwyższyli nam ceny biletów na kolej? Nic nie zrobiliście w tej sprawie - boicie się, że wasi ludzie w spółkach się obrażą i przestaną płacić krocie na PiS. A teraz jak dotrzymujecie słowa? Najdroższy sąd PiS-u. Najdroższy pociąg. Środków z Unii Europejskiej nie ma żadnych. Za naszych czasów - to, co realizujecie - to było 82,5 (Dzwonek) mld euro... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski)
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Ministrze! Mówił pan w swoim wystąpieniu, że wzrost cen średnio to jest 12% dla 90% pasażerów, czyli 54 mln pasażerów, i zarzucał pan pani poseł Paulinie Matysiak i panu posłowi Adrianowi Zandbergowi, że mijają się z prawdą. A więc trzeba było również powiedzieć, że o 17,8% wzrastają ceny biletów na Pendolino, o 17,4% - na ekspres Intercity, o 11,8% - na pociąg TLK. Chciałem zapytać wobec powyższego: Jakie działania podjął zarząd PKP, aby obniżyć koszty funkcjonowania firmy, aby były mniejsze koszty m.in. pozyskania energii? 2,7 mld dla swojej telewizji, a dla 60 mln (Dzwonek) - 1,8 mld. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Jarosław Rzepa
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Czy celem ogromnych modernizacji, zakupu nowego taboru, wybudowania nowych dworców nie powinno być głównie to, żeby więcej Polaków jeździło? Tak, panie ministrze. Tylko że dzisiaj przy tej podwyżce obawiam się, że Polaków może pojechać znacznie mniej. Bo jeżeli bilet na pociąg w pierwszej klasie ze Szczecina do Warszawy kosztuje 252 zł, a za 262 zł można pojechać samochodem - jedna osoba, panie ministrze - to już jest niebezpieczne. Dlatego dzisiaj, jeżeli mamy utrzymać te ponad 50 mln, powinniśmy patrzeć na to, żeby jednak ci ludzie mogli nadal jeździć i żeby pomyśleć o tym VAT, o tej dostępności, bo inaczej te wszystkie inwestycje nie będą miały sensu. Panie ministrze, i to jest nasza rola. Spółka prawa handlowego - oczywiście, rozumiemy. Ale to, żeby nadal to miało sens - to też jest sprawa rządu, żeby o tym jednak bardzo mocno myśleć (Dzwonek), panie ministrze. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Pan minister zapętlił się tutaj w kwestiach podwyżek - że podnieśliście tyle, a mogliście tyle. Ale to pokazuje, że rząd Prawa i Sprawiedliwości w ogóle nie rozumie, o co chodzi. 150 zł miesięcznie. Tyle mógłby kosztować bilet na transport miejski i kolej regionalną, gdyby Polska 2050 odpowiadała za kształtowanie polityki w tej sprawie. Czyli 5 zł dziennie kosztowałaby podróż do pracy, do szkoły, na uczelnię, np. z aglomeracji beskidzkiej na Śląsk. Kształtowanie cen biletów tak, jak robi to obecny rząd, czyli w zasadzie bezrefleksyjne ich podwyższanie, to świadomy proces, panie ministrze, likwidacji kolei w Polsce. Ludzie będą wybierać podróż innymi środkami transportu, np. samochodem, bo będzie taniej. Od kwietnia w Niemczech, panie ministrze, za 49 euro będzie dostępny bilet miesięczny na komunikację miejską i kolej regionalną, za 49 euro w miastach i w regionie. My proponujemy bilet za 150 zł. Pytanie: Czy jesteście w stanie przyznać się do błędu (Dzwonek) i przyjąć... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie)
Mówca: Mariusz Trepka
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Wilcze prawo opozycji -dowalić rządzącym, ile można. Ale w tym przypadku to jest takie bicie na oślep. Bo ja chcę państwu przypomnieć, że tych podwyżek nie byłoby, gdyby nie to, co się dzieje za naszą wschodnią granicą, to, co się dzieje na Ukrainie. Takie pytanie można by zadawać Putinowi - dlaczego wywołał kryzys energetyczny w całej Europie, ale i na świecie. A gdyby dzisiaj rządziła opozycja, to usłyszelibyśmy: Nie mamy takich guzików, nie możemy tu naciskać, nie możemy tam naciskać. Natomiast ja chcę podziękować panu ministrowi i polskiemu rządowi za decyzję, którą podjęli - za to, że odkupujemy PKP Energetyka. Panie ministrze, bardzo serdecznie dziękuję i proszę przekazać to panu premierowi. Dziękuję bardzo.
Mówca: Barbara Dolniak
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Zapowiadaliście, że będzie lepiej. Tylko zapomnieliście dodać, że głównie dla waszych działaczy. Tak wysokiej podwyżki cen biletów nie było od 10 lat. Eksperci rynku kolejowego wskazują, że są instrumenty, które pozwoliłyby na znacznie niższe podwyżki cen biletów. I to nie tylko VAT, proszę państwa, ale także opłaty za dostęp do torów. Przypomnę tylko, że jesteśmy krajem, który pobiera jedne z najwyższych opłat w Unii Europejskiej. Głównym zarządcą infrastruktury kolejowej jest PKP PLK SA. A kto jest głównym udziałowcem tej spółki? Skarb Państwa. Ile ma udziałów? Ponad 82%. Panie ministrze, czekamy na decyzję, bo na razie umywacie ręce, zrzucając odpowiedzialność na wszystkich dookoła, tylko nie przyjmując własnej odpowiedzialności za istniejący stan rzeczy. Jeżeli nie podejmiecie działań, to Polacy przestaną jeździć pociągami i nad morze (Dzwonek) wybiorą się na wycieczkę pieszo. (Oklaski)
Mówca: Magdalena Biejat
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Ministrze! Mówi pan, że ceny energii rosną wszędzie i podwyżki na kolei są konieczne. Prawda jest tymczasem taka, że gdy wy podnosicie ceny biletów, w krajach Unii Europejskiej koleje otwierają nowe połączenia, a promocja goni promocję. W Finlandii zniesiono VAT na bilety kolejowe. W Niemczech rząd zapowiada wprowadzenie biletów na całą kolej za 49 euro. A w Polsce po podwyżkach równowartość 49 euro starczy co najwyżej na jednorazową podróż z Warszawy do Krakowa. Podwyżki cen biletów dotkną osoby dojeżdżające do pracy, do szpitala czy do szkoły. (Poseł Jerzy Polaczek: Nikt nie jeździ Intercity do szkoły.) Będą dodatkowym obciążeniem dla i tak już ledwo spinających się budżetów domowych, a pan wygląda na najbardziej zaskoczonego tą całą sytuacją z nas wszystkich. Moglibyście wprowadzić zerowy VAT. Moglibyście obniżyć opłaty za wykorzystanie torów. Moglibyście obniżyć marżę PKP Energetyki. Zamiast tego szukanie wymówek. Proszę nam tutaj wyjaśnić dlaczego.
Mówca: Violetta Porowska
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Wy, wnioskodawcy dzisiejszego tematu debaty, rekordziści w likwidowaniu polskich linii kolejowych, wy, którzy jesteście autorami wielkiej likwidacji polskiej kolei, usunęliście 2863 km w obu kadencjach z mapy Polski, słuchajcie uważnie dzisiejszej debaty. Dowiecie się, jak wiele dobrego rząd Prawa i Sprawiedliwości zrobił, by naprawić wasze błędy. My stworzyliśmy, dodaliśmy nowe linie, nowe dworce, rozsądne ceny z wieloma promocjami. Nie mówcie, że są takie wysokie ceny biletów, ponieważ są promocje, np. promocja ˝Taniej z Bliskimi˝, zniżka senioralna, Karta Dużej Rodziny. Przemieszczanie się po polskich torach jest zdecydowanie tańsze. Kilka liczb. Wy zlikwidowaliście 2863 km linii, a my utworzyliśmy i przywróciliśmy 1100 km linii kolejowych. Wy usuwaliście dworce, a nawet sprzedawaliście (Dzwonek), a my wybudowaliśmy... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie) ...przystanków kolejowych. (Oklaski)
Mówca: Katarzyna Lubnauer
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie i Panowie Posłowie! Panie Marszałku! Oczywiście ta podwyżka, horrendalna podwyżka spowoduje, że coraz mniej Polaków będzie stać na to, żeby jeździć pociągami. Okaże się, że bardziej będzie się opłacać jeździć nawet samochodem. Natomiast ja chciałabym zapytać o coś bardziej konkretnego, o kwestię jazdy na trasie Łódź - Warszawa z punktu widzenia łodzian, którzy pracują w Warszawie. W tej chwili bilet w jedną stronę ma kosztować 45 zł, w obie strony oznacza to 90 zł. Łódzką Koleją Aglomeracyjną jest taniej, w obie strony można pojechać za 60 zł, tylko problem polega na tym, że Łódzką Kolej Aglomeracyjną PLK wpuszcza na tory tylko w weekendy. Ciężko do pracy pojechać w weekend, bo nie każdy pracuje w weekendy, większość pracuje od poniedziałku do piątku. Chciałabym zapytać, czy nie jest możliwe, żeby Łódzka Kolej Aglomeracyjna jeździła częściej, bo jeździ też punktualniej. Druga rzecz: Czy jest przewidywane utrzymanie przynajmniej cen biletów okresowych? (Oklaski)
Mówca: Daria Gosek-Popiołek
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Serce się kraje, kiedy krajan z Małopolski, panie ministrze, tak manipuluje. Mówi pan o cenach biletów w Niemczech. To proszę podać, ile wynosi minimalna pensja w Niemczech - 1980 euro, ponad 9 tys. zł. Przywołuje pan ceny biletów między Lublinem a Warszawą i porównuje je do cen biletów między Berlinem a Lipskiem. To spójrzmy na to, jak jeździ ta kolej. Przejazd na trasie Lublin - Warszawa trwa ponad 2 godziny, to 150 km. Z Berlina do Lipska jest 190 km, ale pojedziemy tylko godzinę. Proszę nie porównywać rzeczy, które są ze sobą nieporównywalne, bo wychodzi tak naprawdę, w jak złym momencie jest polska kolej. Ale nie skupiajmy się na Niemczech, tylko na tym, dlaczego cena biletu TLK czy Intercity Katowice - Kraków, Krzeszowice - Kraków wzrosła o 12%. Bo to są ceny, które będą musieli zapłacić zwykli ludzie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Kazimierz Choma
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panowie Ministrowie! Wysoka Izbo! Stoimy rzeczywiście przed tą regulacją cen, która wystąpiła w związku z podwyżką cen energii, z putinflacją. Szkoda, że państwo nie jesteście konsekwentni w tym, co obiecujecie. Obiecywaliście, że w 2022 r. będzie energia atomowa, będziemy mieli reaktor atomowy. Jaka byłaby wtedy cena energii? Mielibyśmy niezależność i moglibyśmy nie rozmawiać na temat podwyżek. Natomiast mówimy o regulacji, jeśli cena energii rośnie trzykrotnie w porównaniu do 2019 r., która jest na poziomie 12%, żeby pokryć częściowo te koszty. Nie można ton hipokryzji i cynizmu wylewać z tej mównicy. Ona wiele wytrzymała, ale proszę mówić tak, żeby móc się później spokojnie golić. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Monika Rosa
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Ogromne, wysokie ceny paliw spowodowały, kuriozalnie, że pojawiła się szansa na rozwój kolei, ale podwyżki cen biletów sprawią, że ludzie ponownie przekalkulują i pomyślą sobie, czy nie łatwiej jednak i nie taniej będzie użyć samochodu, pomimo bardzo wysokich cen benzyny i marż Orlenu, które łupiły Polaków. Chciałabym spytać pana ministra o skalę kosztów całej kolei. Jakie będą zyski wynikające z obecnych podwyżek? Jakie zyski z tych podwyżek w stosunku do wszystkich kosztów kolei się pojawią? Jak państwo szacujecie? Jaki państwo szacujecie odpływ pasażerów z kolei? Czy takie rzeczy wzięliście pod uwagę przy podwyżkach? I chciałabym także pana ministra spytać o konkretne rzeczy. Czy planowana jest obniżka VAT na bilety? Czy planowana jest obniżka dotycząca użytkowania infrastruktury, torów kolejowych dla spółki państwowej? (Dzwonek) Trochę to teraz tak wygląda... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski)
Mówca: Paulina Matysiak
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Chciałabym pociągnąć wątek związany z obniżką VAT-u na bilety, bo pan minister nie odpowiedział. Chciałabym się dowiedzieć, czy państwo w resorcie w ogóle analizowaliście taką możliwość. Wiemy, że jest to możliwe w świetle przepisów unijnych, Finlandia to zrobiła. W tym momencie Finowie mogą kupować tańsze bilety nie tylko w tym okresie, w którym ta obniżka jest przewidziana, ale także na podróże, które będą obejmowały późniejszy termin. Tam już w styczniu pasażerowie mogą kupić, panie ministrze, bilety na wakacje. Nie tak jak w Polsce. Kiedy sprawdzamy wyszukiwarkę PKP Intercity, co najwyżej kupimy bilet z 30-dniowym wyprzedzeniem, bo w takim trybie uruchamiane są bilety. Powinniśmy móc zaplanować podróże, wyjazdy z dużym wyprzedzeniem. Jeżeli państwo nie wiecie, jak wprowadzić takie rozwiązanie, zerowy VAT na bilety, to powiem, przygotuję z posłanką Magdaleną Biejat taki projekt ustawy. Nic, tylko wziąć, przepisać, wdrażać. (Oklaski)
Mówca: Katarzyna Czochara
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Im dłużej jestem w Sejmie, tym większe zdumienie, naprawdę, ogarnia mnie, gdy słucham opozycji. Okazuje się, że mamy wielu ekonomistów, którzy wiedzą, jak należy prowadzić politykę, również w zakresie funkcjonowania państwowych linii kolejowych. Może i mogłabym uwierzyć, że tak by się mogło stać, gdyby nie to, co działo się za waszych rządów. Za rządów SLD zlikwidowano prawie 2,9 tys. km linii kolejowych, w tym przystanków, stacji i zdemolowanych dworców. Platforma Obywatelska, PSL - ekonomiści, znawcy w każdej dziedzinie. Co zrobiliście? Również ponad 1 tys. km zlikwidowanych, pozamykanych linii. Dobrym przykładem, myślę, jest Opolszczyzna - patrzę na byłego wojewodę... (Dzwonek) (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie)
Mówca: Krzysztof Gadowski
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Wszyscy na tej sali słyszymy, jak ten rozkład kolei trwa, jak się pogłębia. Wzrost cen, rozkłady jazdy, połączenia likwidowane do minimum, ludzie, Polacy jeżdżący jak śledzie, zwłaszcza w weekendy. I co, proszę państwa? Dworce kolejowe. Minister się chwali, jakie wspaniałe ma dworce. Panie ministrze, to jest pana wizytówka: dworzec kolejowy w Orzeszu na Śląsku. Pan chce tam budować kolej szybkiej prędkości? Ludzie wyszli na ulice, protestują. Burmistrz Orzesza, mieszkańcy i posłowie piszą interpelacje. Co pan zrobił w tej sprawie? To jest rozwój kolei? Chwalicie się, mamicie Polaków budową Centralnego Portu Komunikacyjnego, kolejami szybkiej prędkości, a nie dajecie rady naprawić tej infrastruktury, która dzisiaj stoi i wymaga kapitalnego remontu. Ludzie, Polacy jeżdżący jak śledzie... (Dzwonek) (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski) (Głos z sali: Śledzik się...)
Mówca: Maciej Konieczny
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! 250 zł - bilet drugiej klasy z Katowic do Gdańska. Na tej trasie bez problemu można znaleźć bilety lotnicze już od 150 zł. Już nie tylko samochód, ale i samolot coraz częściej staje się tańszą alternatywą dla kolei. To jest szkodliwy absurd. Kiedy Paulina Matysiak mówiła o tym z mównicy, przedstawiciele Zarządu PKP Intercity śmiali się w głos. Byli szalenie rozbawieni faktem, że bilety na kolej tak drastycznie drożeją - i to jest chyba najbardziej szokujące z tego, co zobaczyłem podczas tej debaty. Panie Ministrze! Jeżeli pan tłumaczy wszystkim na tej sali, że nie może pan nic zrobić, ponieważ PKP Intercity jest spółką prawa handlowego, to wypada to niezbyt wiarygodnie, kiedy przedstawiciele tej spółki siedzą tuż za panem w ławach rządowych. Naprawdę, zamiast niemądrze się tłumaczyć, może niech pan w końcu wprowadzi konkretne rozwiązania, które da się zrealizować: zerowy VAT na bilety oraz tańszy dostęp do infrastruktury. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Aleksander Mrówczyński
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Szanowni Panowie Ministrowie! Wysoka Izbo! Krótka pamięć. Przypomnę rok 2015. W jakim stanie rząd Zjednoczonej Prawicy przejął kolej? (Poseł Krzysztof Gadowski: Dobra zmiana.) W takim, iż można powiedzieć, że prawie jej nie było. Od 1991 r. do 2015 r. zlikwidowano prawie 4 tys. km linii kolejowych. Czyli jaka była dostępność kolei dla pasażera? Prawie żadna. Liczba pasażerów na koniec roku 2014 wynosiła 25,5 mln. Na koniec roku 2022 - prawie 60 mln. To się stało za naszych rządów: nowe przystanki, zrewitalizowane dworce, przywrócenie linii kolejowych, nowe linie kolejowe, zdecydowanie większa dostępność. Myśmy kolej odbudowali, przywróciliśmy jej godność. Apeluję do was, posłowie opozycji: nie psujcie polskich kolei, bo robiliście to do roku 2015. Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Ryszard Wilczyński
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Jest takie słowo ˝konkurencja˝. Panie ministrze, ilu zewnętrznych przewoźników Urząd Transportu Kolejowego dopuścił do polskich torów za waszych rządów? Może bym przyjął pana argumenty, gdyby była konkurencja. Wtedy moglibyśmy np. porównać, ile kosztuje bilet do Wrocławia sprzedawany przez Intercity, a ile kosztuje bilet sprzedawany przez jakiegoś przewoźnika, który na tej samej trasie jedzie jeszcze dalej, bo do Pragi. To by było oczywiście uczciwe. Kolejna sprawa. Jak mogliście utrzymywać albo akceptować system, w którym jest wzrost, jeśli chodzi o energię elektryczną, o 250% w ciągu kilkunastu miesięcy? Czy nie można było zaingerować w to uzależnienie od PKP Energetyka? I jeszcze Duda, znane nazwisko, Antoni Duda, stryj prezydenta, zasiada w spółce PKP Cargo - 13 tys. miesięcznie - i mówicie, że (Dzwonek) nie jesteśmy tutaj... (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie, oklaski)
Mówca: Marcelina Zawisza
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Inflacja, drożyzna, wzrastające ceny żywności i odzieży, opłaty za prąd, wodę, gaz, do tego państwowa spółka postanawia jeszcze dorzucić gospodarstwom domowym, bo dlaczego by nie? Przecież może. Mieszkańcy Opolszczyzny, np. mieszkańcy Kędzierzyna-Koźla, którzy pracują bądź uczą się w Opolu, mieszkańcy Opola, którzy pracują we Wrocławiu bądź w Katowicach, codziennie muszą przemieszczać się pociągami do tych miejscowości. Kiedy przemieszczają się tam dwa razy dziennie, to wzrasta im koszt miesięczny o ok. 50, 100, 200 zł, w zależności od tego, z którego pociągu korzystają, czy jest to spółka regionalna, czy TLK, czy Intercity, w zależności od tego, co im pasuje: żeby odebrać dziecko ze żłobka, żeby dojechać do lekarza, żeby dojechać do pracy, wrócić do domu, oporządzić gospodarstwo domowe. Kiedy jest to kilka osób, to nie jest to 100-200 zł, ale to jest już kilkaset złotych, które robi potężną wyrwę w i tak trudnych czasach. Jak oni mają sobie poradzić? (Oklaski)
Mówca: Agnieszka Pomaska
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Ministrze! Szybka weryfikacja. Bilet z Berlina do Lipska nie kosztuje ponad 300 zł, ale można go kupić za równowartość 60 polskich złotych. To po pierwsze. I przykładowe 600-kilometrowe trasy w Europie i ceny biletów na nie. Madryt - Barcelona to 27 euro za cztery osoby, za rodzinę z dwójką dzieci. Berlin - Frankfurt to 250 zł. Nawet bilet na trasie Paryż - Stuttgart kosztuje mniej niż bilet na trasie Gdańsk - Kraków. 4-osobowa rodzina musi zapłacić 860 zł, w dwie strony to jest ponad 1700 zł. I uwaga: w promocji bilet PKP do Krakowa w dwie strony kosztuje 1463 zł dla 4-osobowej rodziny. To wszystko są ceny na 26 stycznia tego roku. Proszę sprawdzić i przestać kłamać. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Poseł Jakub Rutnicki: Jeszcze gdyby pensje były wyższe.)
Mówca: Adrian Zandberg
Data: 2023-01-12 (Sejm RP, kadencja 9)

Figlarz z pana, panie ministrze. Naprawdę, kiedy z kamienną twarzą mówił pan o tym, że nie ma pan wpływu na ceny, byłem pod wrażeniem. (Głos z sali: Nawet PiS się śmiał.) A niech mi pan przypomni, jak się rozwija skrót PKP, do kogo należy Grupa PKP i czy ten facet, który siedzi za pana plecami, to przypadkiem nie jest członek zarządu tejże grupy. (Wesołość na sali, oklaski) (Poseł Jakub Rutnicki: Ale nie ma na to wpływu.) Ale nie ma wpływu. To nie najlepiej, panie ministrze. Figlarz z pana, panie ministrze. Jak pan opowiadał o tym, że partia Razem, która powstała w 2015 r., odpowiada za likwidowanie kolei w latach 90., to muszę przyznać, że byłem pod wrażeniem. Ale wolałbym, szczerze mówiąc, zamiast słuchać tych pana żartów na temat posłanki Pauliny Matysiak, usłyszeć odpowiedź na dwa poważne pytania. Dlaczego nie chcecie obniżyć opłaty dostępowej za dostęp do infrastruktury i dlaczego nie chcecie pójść śladem Finów, jeżeli chodzi o obniżenie cen biletów, jeżeli chodzi o VAT? Dziękuję. (Oklaski)