Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2020-05-28 (Sejm RP, kadencja 9)

Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Przez ostatnie 4,5 roku rząd Prawa i Sprawiedliwości inwestował bardzo dużo w budowę infrastruktury. Czasami narzekamy na utrudnienia, które wynikają z budowy dróg, na ruch wahadłowy, ale przecież nie od razu Kraków zbudowano. Sieci dróg szybkiego ruchu czy zmodernizowane linie kolejowe to podstawa sprawnego i spójnego transportu ludzi i rzeczy. Bez tego typu infrastruktury trudno byłoby mówić o państwie nowoczesnym. Nasz rząd wykorzystuje inwestowanie w infrastrukturę jako walkę z wykluczeniem komunikacyjnym różnych regionów oraz jako ważny element rozwoju, i to nie tylko rozwoju komunikacji w naszym kraju, ale też rozwoju gospodarki. Epidemia koronawirusa nie zatrzymała w naszym kraju prac infrastrukturalnych, drogowych czy kolejowych, przynajmniej tych, za które odpowiada rząd. Niestety, w samorządach bywa to różnie. Zachowanie ciągłości w realizacji inwestycji oraz ogłaszanie nowych przetargów i podpisywanie kolejnych umów zapewnia utrzymanie stabilności na rynku budowlanym, co w obecnej sytuacji jest kluczowe dla całej gospodarki. I tak realizowany jest ˝Program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023˝, którego celem jest budowa dróg szybkiego ruchu i stworzenie spójnej sieci transportowej Polski. Limit programu dzięki decyzjom rządu Prawa i Sprawiedliwości został zwiększony i obecnie wynosi 142,5 mld zł. Program budowy 100 obwodnic, czyli budowa obejść miast średnich i mniejszych, jest kluczowym elementem poprawy przepustowości oraz jakości życia mieszkańców. Stworzony przez rząd Prawa i Sprawiedliwości program ma za zadanie stworzenie obwodnic w 100 miejscowościach. Program ten jest bardzo, bardzo ważny. Znam zawód mieszkańców takich miast jak np. moje Gorlice, które jeszcze nie znalazły się na liście podstawowej, a w których jest wielka potrzeba powstania takiej obwodnicy. Mam nadzieję, że w wystąpieniu pan minister powie coś więcej na temat listy rezerwowych, na temat tych 53 miast, które są na liście rezerwowych. ˝Krajowy program kolejowy do 2023 r.˝ to największy program inwestycyjny w historii polskiej kolei. Obejmuje budżet w wysokości blisko 76 mld zł. Program zakłada przebudowę 9 tys. linii kolejowych. Poprzez realizację tego programu nastąpić ma poprawa połączeń między miastami wojewódzkimi, a także między innymi ważnymi ośrodkami gospodarczymi. Dodatkowo zostaną zapewnione połączenia kolejowe z portami morskimi w celu integracji różnych gałęzi transportu. Program inwestycji drogowych na lata 2016-2023 ma łączny budżet w wysokości 1650 mln zł i ma być przeznaczony na przeprowadzenie 189 inwestycji dworcowych. Program ˝Kolej+˝, przyjęty przez Radę Ministrów w grudniu 2019 r. - jego głównym celem jest uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tys. osób, które nie posiadają dostępu do kolei pasażerskiej lub towarowej, z miastami wojewódzkimi, oraz poprawa wewnętrznej spójności komunikacyjnej i społeczno-gospodarczej tych regionów przy wsparciu ze środków publicznych. Łączna wysokość środków finansowych przeznaczona na realizację programu wynosi ponad 6,5 mld zł. Strategia taborowa na lata 2017-2020 z perspektywą do roku 2023, realizowana przez PKP Intercity, zakłada modernizację i zakup nowych pojazdów z wykorzystaniem łącznego budżetu w wysokości ponad 7 mld zł. Inwestycje mają dotyczyć ponad 1,5 tys. pojazdów. Dzięki przeprowadzonym inwestycjom blisko 80% połączeń uruchamianych przez przewoźnika ma być zestawianych z nowego lub zmodernizowanego taboru, a co najmniej 77% pociągów ma mieć bezprzewodowy Internet. Program budowy 200 przystanków, który został ogłoszony 7 maja br., zakłada, że w ciągu 5 lat swojego funkcjonowania ma zapewnić realizację 200 zadań przystankowych za kwotę wynoszącą 1 mld zł. Zbudowane zostaną nowe przystanki kolejowe, odbudowane te, które od lat nie istnieją. Wydłużamy perony tam (Dzwonek), gdzie nie mogą zatrzymywać się pociągi dalekobieżne. Będzie to jeden z elementów odmrażania polskiej gospodarki poprzez zwiększenie inwestycji publicznych. Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Szanowni Panowie Ministrowie! Tak jak powiedziałam na początku, inwestowanie w infrastrukturę to ważny element rozwoju komunikacji, ale też gospodarki. To właśnie inwestycje infrastrukturalne...