Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2017-09-28 (Sejm RP, kadencja 8)

Dziękuję. Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Mam przyjemność przedstawić stanowisko Klubu Poselskiego Nowoczesna w sprawie przedstawionego przez prezesa Rady Ministrów dokumentu: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2016 r.˝, wraz ze stanowiskiem komisji. To są druki nr 1547 i 1664. Szanowni państwo, oczywiście przedstawiony raport jest fotografią pewnego stanu. Pragnę tutaj wyrazić naszą pozytywną opinię co do tego, że ten raport z roku na rok jednak jest, powiedziałbym, w pewien sposób rozszerzany, pogłębiany. Niektóre informacje są lepiej przedstawione, w szerszym zakresie. To dobrze i oczekujemy, że ten trend będzie utrzymany. Oczekujemy z roku na rok coraz bardziej szczegółowych informacji, pewnej też ich analizy, zagregowania tego, co jest w pewien sposób oczywiste, tak żebyśmy mogli wyciągać wnioski i przekładać ten raport, przekładać tę fotografię na pomysły na realizację tych działań, które zwiększą poziom bezpieczeństwa na polskich drogach. A że to jest ważne, nie muszę nikogo przekonywać. Ja zawsze powtarzam, że to jest taki nasz wspólny cel, aby na koniec dnia wszyscy bezpiecznie dotarli do domu. Myślę, że to powinien być przedmiot naszej bardzo uważnej troski. Szanowni państwo, z przedstawionych informacji wynika, iż niestety te dane statystyczne troszeczkę poszły do góry, co jest niekorzystne oczywiście, jeżeli chodzi o wypadki drogowe. Jak mówili moi przedmówcy, jest ich więcej niż w roku 2015 o ponad 2%. Niestety zginęło też w tych wypadkach ok. 3% więcej osób. Na uwagę zasługuje również fakt, że rannych, w tym ciężko, również było 2,5% więcej, a samych osób ciężko rannych - ponad 8% więcej. I to, szanowni państwo, jest bardzo niedobre zjawisko, bardzo wielowątkowe również, bo z jednej strony to jest oczywiście tragedia, z drugiej strony to również generuje jakieś koszty, a te koszty w tym wypadku są znaczące, zarówno te społeczne, jak i finansowe. Odnotowano też znaczny wzrost liczby kolizji drogowych. A więc mamy jakiś taki rok, ale mam nadzieję, tak jak moi przedmówcy, że to jest pewien, nomen omen, wypadek przy pracy, że ten trend, który obserwujemy od wielu, wielu lat, jednak się utrzyma. Natomiast powinniśmy się zastanawiać, dlaczego tak się dzieje, i to analizować, bo np. zwraca uwagę znacznie zwiększona śmiertelność i wypadkowość wśród motocyklistów i motorowerzystów. Otóż są podejmowane czasem takie jakieś inicjatywy legislacyjne, ulegamy presji lobby, a nie zawsze to jest dobry pomysł. Tam, gdzie wchodzi w grę bezpieczeństwo w ruchu drogowym - mówię tu o zmianach jeszcze za poprzedniej kadencji - powinniśmy bardzo uważnie zastanawiać się, czy zmiany w tym zakresie nie wpłyną na pogorszenie warunków na drogach. To samo dotyczy samochodów ciężarowych, gdzie niestety mamy również wzrosty. I to jest takie, powiedziałbym, nawet zastanawiąjące, bo przecież są szkolenia. Pewnie wiąże się to z tym, że dochodzą nowi kierowcy, że sporą grupę kierowców stanowią obywatele innych państw niż Polska. Być może tutaj jest jakaś tego przyczyna. Ale to jeszcze bardziej powinno nas dopingować do tego, żebyśmy uruchamiali te szkoły, klasy, kształcili naszych kierowców i już w szkole zawodowej wyposażali ich w umiejętność kierowania samochodem ciężarowym, w uprawnienie do tego, tak żeby oni mogli uczyć się, mogli trenować już na tym etapie. Szanowni państwo, ten wiek osób to jest cały czas problem, który istnieje. Ja jeszcze raz apeluję do strony rządowej, żebyśmy ten okres próbny jednak w miarę szybko wprowadzili tam, gdzie on wymusza niejako na młodych kierowcach taką, powiedziałbym, zwiększoną ostrożność w prowadzeniu samochodu, ponieważ wiąże się to z bardzo poważnymi konsekwencjami, jeżeli nie są przestrzegane zasady bezpiecznego poruszania się po drogach. Szanowni państwo, chcę również na koniec powiedzieć o dwóch rzeczach. Kwestia edukacji, edukacji i jeszcze raz edukacji. Czym skorupka za młodu nasiąknie, tym na starość trąci. Powiedziałbym, że w zakresie zachowań na drodze (Dzwonek) jest to kluczowe dla zwiększenia poziomu bezpieczeństwa. I na koniec zaapeluję także do ministerstwa, żeby skończyć z niemocą i z determinacją wprowadzać program likwidacji miejsc niebezpiecznych. To są naprawdę takie punkty, które trzeba zlikwidować. To sprzyja obniżeniu liczby wypadków drogowych i mam nadzieję, że ministerstwo weźmie sobie to do serca. Dziękuję bardzo.