PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Klaudia Jachira
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Muszę się przyznać, że kocham kolej. Często podróżuję zarówno po kraju, jak i po Europie, więc mam skalę porównawczą. I może zaskoczy to prawą stronę, ale muszę powiedzieć, że mamy lepszy standard i bardziej punktualne pociągi niż w Niemczech, lepszy standard niż we Francji czy w Belgii. Kiedyś to oni brylowali, teraz to my mamy najnowszy tabor. W słynnym TGV, w porównaniu do naszych nowych pociągów, jest po prostu duszno i ciasno. To trzeba głośno powiedzieć, więc dzięki za to. Mamy nie tylko wypasione wagony. U nas jest także miło, czysto i jest coraz lepsze jedzenie. (Głos z sali: I to zasługa... i Adamczyka.) Myślę, że to nie jest państwa zasługa, tylko jest tak dlatego, że w PKP pracują ludzie z pasją. Jest to najmilsza spółka Skarbu Państwa, i mówię to ja, chociaż wiemy, jakie mam zdanie o spółkach Skarbu Państwa. Polska kolej stoi dziś przed największą szansą rozwoju od dziesięcioleci. Do 1932 r. - 180 mld zł. Modernizujemy (Dzwonek) kolej - 20 mld zł na nowy tabor. Dzięki temu nasza kolej będzie nie tylko jeszcze lepsza i szybsza, ale też wygodniejsza, punktualna i ze smacznym jedzeniem. A więc życzę wam wszystkim przyjemnej i punktualnej podróży. (Oklaski) (Poseł Mariusz Krystian: Pani poseł, pobudka.)
Mówca: Patryk Wicher
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Szanowni Państwo! Otóż przybył na prawie białym koniu Donald Tusk do Pisarzowej koło Nowego Sącza, tylko że koń kulawy i nie biały, a przemalowany. (Głos z sali: Tęczowy.) Było tyle kłamstw, które wtedy wyrzekł, i obłudy, że aż do dzisiaj Sądecczyzna nie może się z tym pogodzić. Otóż pan premier stwierdził: To ja rozpocząłem Podłęże - Piekiełko, to my je zbudowaliśmy. Panie ministrze, jakie to kłamstwo. Budowa zaczęła się za PiS-u, kolejne etapy są realizowane, będą teraz oddawane do użytkowania. A wy opóźniacie rozstrzygnięcia przetargów. Jeszcze nie wszystkie są rozpisane, choć dawno już powinny zgodnie z harmonogramem być zrobione. Co wy robicie? Do roboty, panowie, a nie do gadania. Jeśli chcecie się chwalić, to przyjdźcie z czymś nowym. (Głos z sali: Mamy czym, to się chwalimy.) Łącznica Nowy Sącz - Chełmiec. Panie ministrze, gdzie to jest? Gdzie jest druga część szprychy nr 7 do CPK: Nowy Sącz - Tarnów - Busko-Zdrój - Centralna Magistrala Kolejowa? Panie ministrze, jeśli przychodzicie się chwalić, to przyjdźcie z czymś konkretnym. Na razie po przyjeździe premiera jaki jest efekt? Sprzedaż terenów cargo w Nowym Sączu, wyrzucenie dworca Muszyny z programu modernizacji (Dzwonek) i terminy zawalone co do Podłęża - Piekiełka. Gratulacje! Brawo! (Oklaski)
Mówca: Małgorzata Tracz
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Bardzo dziękuję za tę informację na temat inwestycji na kolei, w infrastrukturę, w tabor. Na dwie rzeczy chciałabym zwrócić uwagę. Pierwsza rzecz to kwestia tych wciąż niestety istniejących białych plam na kolejowej mapie Polski. Mam tutaj na myśli nie tylko miejscowości, które mają stację kolejową, ale nie jeżdżą tam pociągi, lecz także te miejscowości, gdzie tych połączeń jest niewiele, nawet do miast powiatowych. To na pewno utrudnia funkcjonowanie i sprawia, że kolej przestaje być realną alternatywą dla samochodu. Gdy nie mamy pociągu albo tych pociągów jest, nie wiem, tylko pięć, sześć dziennie, to nie da się dojechać. Druga ważna kwestia to nocne pociągi Intercity. Zauważyłam, że wydłużyły się ich trasy. Mam nadzieję, że jest to spowodowane tylko remontami, dzięki którym będą jeździć szybciej, i że nie jest to trwały trend, by pasażerowie się wyspali. W takich pociągach (Dzwonek), które jadą w długie trasy, np. Intercity ˝Karkonosze˝, Baltic Express, te 8 czy 10 godzin ma znaczenie. Niezależnie od tego, czy to jest pociąg dzienny, czy nocny, tak naprawdę liczy się to, żeby szybko dotrzeć do celu.
Mówca: Kazimierz Bogusław Choma
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Suchy port w Małaszewiczach miał być sercem jedwabnego szlaku. 40-50 mld zł, które mogły być przeznaczone na służbę zdrowia, obronność, budowę nowych mieszkań, rozwój infrastruktury. W 2023 r. ustawa podpisana przez prezydenta, system finansowania, wszystko dograne. 2 lata mijają, a tutaj ciągle są uzgodnienia między spółkami i brak pieniędzy. Przez tę nieudolność będzie alternatywa, którą proponują Węgry, państwa bałtyckie czy Rosja, a pieniądze popłyną do Niemiec. Czy taki jest cel tego rządu? Czy pan, panie ministrze, nie czuje odpowiedzialności za to, co się dzieje? Przecież to są czyste wpływy pieniądza. Kiedy to uruchomicie i zaczniecie działać, żeby ten suchy port (Dzwonek) zaczął funkcjonować?
Mówca: Iwona Karolewska
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Panie ministrze, moje pytania dotyczą modernizacji stacji kolejowej przy jednym z największych węzłów kolejowych województwa kujawsko-pomorskiego w Laskowicach Pomorskich. W 2023 r. w kampanii wyborczej ówczesny minister infrastruktury pan Andrzej Adamczyk zapowiedział wpisanie dworca na listę obiektów do gruntownej modernizacji. Wówczas dworzec został umieszczony na liście podstawowej programu dotyczącego inwestycji drogowych... (Głos z sali: Dworcowych.) ...dworcowych, oczywiście, na lata 2024-2030. Panie ministrze, czy ówczesna deklaracja była tylko czczą obietnicą wyborczą? Jeżeli nie, to kiedy można się spodziewać rozpoczęcia prac? Na jakim etapie gotowości technicznej jest projekt modernizacji? Zaznaczę tylko, że obecny stan dworca uniemożliwia pasażerom oczekiwanie na połączenia, a lokalny samorząd, gmina Jeżewo, jest w trakcie negocjacji w sprawie przejęcia placu przed dworcem, przygotowania miejsc parkingowych (Dzwonek) oraz dróg dojazdowych. Dziękuję bardzo.
Mówca: Kazimierz Gwiazdowski
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Rail Baltica to część transeuropejskiego korytarza, który połączy w przyszłości Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię, a w dalszej perspektywie - Finlandię. Zbudowanie tej kolei jest niezwykle ważne dla mieszkańców województwa podlaskiego i dla całej Europy. Budowa tej trasy jest niezwykle ważna w sferze gospodarczej, ale również militarnej, szczególnie teraz, w obliczu wojny na Ukrainie. Zbudowanie tej trasy przyczyniłoby się bowiem do szybszego przemieszczania wojsk. Pierwotnie zakładano, że trasa ta będzie zbudowana do 2025 r. Wiadomo, że nie będzie to zrealizowane. Teraz mówi się o ukończeniu tej inwestycji do roku 2030. Chciałbym zapytać pana ministra, jakie są główne problemy, które ograniczają realizację tej niezwykle ważnej inwestycji. Dlaczego opóźniacie prace w ramach tej inwestycji? Chciałbym również dopytać, czy w ramach odcinka Białystok - Ełk będzie w Grajewie wykonane (Dzwonek) bezkolizyjne przejście, bezkolizyjny przejazd na ulicy Piłsudskiego. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

A jest się czym pochwalić. W 2026 r. będziemy mieli jeden z największych w historii budżetów na infrastrukturę kolejową. Modernizowane są kluczowe linie, w tym zlokalizowane w moim regionie: linia nr 139 Wilkowice - Bystra - Zwardoń czy E65 Zabrzeg - Zebrzydowice - Sucha Beskidzka, o które przez lata nie mogliśmy się doprosić. (Głos z sali: Niemożliwe.) Kolej wraca tam, gdzie przez ponad 30 lat jej nie było, tak jak linia Łomża - Śniadowo. Panie pośle Horała... Nie ma pana posła Horały. Niech się pan nie martwi o CPK, bo skończył pan pilnować łąkę (Dzwonek), a my inwestycje zrealizujemy. (Poseł Władysław Dajczak: Co? Pani głupoty opowiada.) PiS potrafi tylko krytykować, więc pokażcie takie sztandarowe inwestycje z 8 lat. (Głos z sali: Czas minął.)
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Nie macie się czym pochwalić. Dziękuję. (Poseł Andrzej Adamczyk: Bardzo wysoko się pani wzbiła, pani poseł. Bardzo wysoko się pani wzbiła, niczym gołębica.)
Mówca: Marcin Grabowski
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Szanowni Państwo! Mam kilka pytań. Panie ministrze, dlaczego demolujecie szprychę nr 3, mającą pobiec z Centralnego Portu Komunikacyjnego przez Warszawę, Ostrołękę, Łomżę do Giżycka? Dlaczego ten projekt jest demolowany i wycinany? Kolejne pytanie - Kolej Plus. Panie ministrze, to inwestycja opóźniona o wiele miesięcy, inwestycja mająca przebiegać z Zegrza przez Pułtusk, Maków Mazowiecki aż do Przasnysza. Mieszkańcy tamtego regionu są wykluczeni. Tam jest komunikacyjnie biała plama kolejowa. Kolejny projekt - Kolej Plus z Ostrowi do Małkini. Co się dzieje z tą inwestycją? I na koniec: żądamy, jako mieszkańcy powiatu ostrołęckiego, miasta Ostrołęki, dobrych połączeń kolejowych, Intercity z Warszawy przez Ostrołękę, Olsztyn do Gdyni Głównej Osobowej. Panie Ministrze! Ostrołęka, Ostrów Mazowiecka, Maków Mazowiecki - tu też jest Polska. (Dzwonek) (Głos z sali: Nie zrobili za PiS-u?) Czekam na odpowiedź na piśmie. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Gabriela Lenartowicz
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie pośle, gdyby wasz rząd, zamiast budować i rozbierać wieżę w Ostrołęce, wybudował tę linię, toby była. Chcę zapytać o linię 151 na trasie Kędzierzyn - Chałupki, której budowa o znaczeniu strategicznym została wpisana do TEN-T i zaplanowana za 2,7 mld zł, umowa ma być podpisana w tym roku. Chciałam zapytać, na jakim to jest etapie. Ten projekt ma uwzględniać także przebudowę stacji, głównie Kędzierzyn-Koźle i Racibórz, ale także Kuźnia Raciborska, Nędza i Chałupki. Nie wspomina się tu o dworcach kolejowych, a w przypadku dworca Chałupki, który otwiera wjazd od strony Czech do Polski, mamy zabitą deskami chałupinę, a dworzec w Kuźni Raciborskiej zagraża życiu i zdrowiu mieszkańców. Na pytania do ministerstwa (Dzwonek) o remont tego dworca mamy odpowiedź, że nie widzi się obecnie uzasadnienia. To jest sprawa pilna, panie ministrze, bardzo bym prosiła, bo to zagraża życiu i zdrowiu. Dziękuję. (Głos z sali: Proszę nie przedłużać.)
Mówca: Urszula Rusecka
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Tak, inwestycje w infrastrukturę kolejową to inwestycje w zrównoważony rozwój Polski. Prawdą jest, że to jest sztafeta decyzji i dzięki dobrym rządom Prawa i Sprawiedliwości mieliście państwo gotowe projekty, programy, przygotowane decyzje. I dlatego pani poseł z Platformy Obywatelskiej mogła się pochwalić koleją do Łomży. Co za hipokryzja, jakie my sprzedawaliśmy marzenia? Państwo budujecie swój przekaz na kłamstwie, dlatego że już w czerwcu czy w lipcu 2023 r. właśnie w Łomży została podpisana umowa na realizację inwestycji, bo była przygotowana, dobrze przygotowana, był gotowy projekt. (Głos z sali: Na czterdziesty rok.) Natomiast państwo mówicie, że urealniacie decyzje Prawa i Sprawiedliwości. Czy urealnianie polega na likwidacji, ograniczeniu, tak jak chociażby programu Kolej Plus? Była mowa już tutaj o Jastrzębiu, o Bogatyni. I również o tym, że Podłęże - Piekiełko to nie jest wasza inwestycja i przestańcie mówić, że wy budujecie ją od początku. (Oklaski)
Mówca: Barbara Grygorcewicz
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję bardzo. Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chciałabym pana ministra zaprosić do drugiego co do wielkości miasta w województwie zachodniopomorskim, do Koszalina. Bo jeżeli ktoś tutaj powiedział, że jest białą plamą, to my jesteśmy czarną dziurą. Niestety z przykrością to stwierdzam, aczkolwiek światełko w tunelu daje mi to, że rzeczywiście nakłady na transport kolejowy mocno wzrastają. Otóż nie mamy dworca. Nie mamy dworca w ogóle. Jest zrujnowany, zburzony, a jesteśmy miastem położonym nad morzem. W związku z tym wizytówka naszego miasta jest fatalna. Ponieważ mam bardzo mało czasu, chciałam tylko nadmienić, że prezydent Koszalina pan Tomasz Sobieraj bardzo mocno zabiegał o ten dworzec, przyjeżdżał do ministerstwa, rozmawiał z Kolejami i nic się nie zadziało. Chciałabym zapytać jeszcze na koniec, czy ministerstwo planuje zwiększenie liczby połączeń kolejowych z Koszalina chociażby do największych miast (Dzwonek), aby zapewnić mieszkańcom i turystom lepszą dostępność komunikacyjną. Mam jeszcze inne dwa pytania, ale... (Oklaski)
Mówca: Barbara Grygorcewicz (tekst niewygłoszony)
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

W związku z powyższym zwracam się do pana ministra z pytaniami: Czy ministerstwo planuje zwiększenie liczby połączeń kolejowych z Koszalina do największych miast Polski, aby zapewnić mieszkańcom i turystom lepszą dostępność komunikacyjną? Czy w perspektywie najbliższych lat przewiduje się wprowadzenie nowych, stałych połączeń dalekobieżnych z Koszalina, obejmujących największe aglomeracje kraju? W jaki sposób ministerstwo zamierza dostosować siatkę połączeń kolejowych z Koszalina do rosnących potrzeb mieszkańców oraz zwiększonego ruchu turystycznego w sezonie letnim?
Mówca: Anna Pieczarka
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję bardzo. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Nie kryję, że bulwersują mnie decyzje obecnie rządzących w omawianej sprawie. Pierwsze zagadnienie dotyczy Centralnego Portu Komunikacyjnego, a konkretnie tzw. szprychy nr 7, czyli linii łączącej, połączenia Tarnowa z Kielcami. Taki pomysł pojawił się za rządów Zjednoczonej Prawicy. Teraz jednak obecny rząd nie chce go realizować. Pytanie dlaczego? Tym bardziej że jest to szalenie istotny fakt dla mieszkańców regionów małopolskiego i świętokrzyskiego. Kolejny bardzo ważny temat, który w znacznej mierze został zaniechany przez obecny rząd, to remonty obiektów dworcowych. Przykładem jest mój dworzec, dworzec w Tarnowie-Mościcach, czyli perełka polskiego modernizmu. Znów podobna sytuacja: mimo że poprzednia ekipa rządząca zadeklarowała jego gruntowny remont, obecna władza z niego zrezygnowała. Pytam dlaczego? Dlaczego tak się stało, czym były podyktowane te decyzje i czy są one ostateczne? Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Renata Rak
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ministerstwo Infrastruktury udowadnia, że można szybciej, lepiej i więcej. Fakty są takie, panowie i panie z PiS, że w ciągu 2 lat liczba pociągów została zwiększona o 20%. 40 mln pasażerów w I półroczu to ponad 30% więcej niż w 2023 r. A 9,6 mld z KPO to środki na modernizację kolei w całej Polsce. Moje pytanie brzmi: Proszę o informację dotyczącą hybrydowych pociągów elektryczno-spalinowych, które umożliwią obsługę tras niezelektryfikowanych, np. w województwie zachodniopomorskim na trasie Trójmiasto - Szczecin. Dziękuję bardzo.
Mówca: Józefa Szczurek-Żelazko
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Przykład wypowiedzi pani poseł świadczy właśnie o tym, jak wykorzystujecie wszystko to, co dobrego zrobiło Prawo i Sprawiedliwość, po to, żeby budować swoją pozycję polityczną. Mówi pani, że zwiększyła się liczba przewozów pasażerów. To właśnie dzięki działaniom ministra infrastruktury pana Adamczyka rozszerzono sieć połączeń kolejowych, zwiększono potencjał i dzięki temu więcej pasażerów teraz może korzystać z kolei. (Oklaski) Nie tak dawno pan minister Kosiniak-Kamysz w Podłężu chwalił się inwestycją kolejową, która ma połączyć Kraków z Nowym Sączem. To przypomnę, że za czasów Prawa i Sprawiedliwości w 2017 r. powstały pierwsze projekty. To dzięki ministrowi Adamczykowi zostały zamówione konkretne rozwiązania, które w tej chwili wy otrzymujecie i rozpoczęta została budowa bodajże w 2020 r. Natomiast mam pytanie, ponieważ wiem, że w tej chwili pojawiają się problemy, zakłócenia realizacji pierwotnego planu tej linii. (Dzwonek) (Głos z sali: Koniec.) Proszę mi powiedzieć, dlaczego te utrudnienia występują i co państwo robicie, żeby zakończyć planowane prace. (Oklaski)
Mówca: Paweł Rychlik
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Chwali się pan nowymi połączeniami kolejowymi, ale nie wspomina pan tych, które zlikwidowaliście. Mam na myśli tutaj połączenie Kraków - Kołobrzeg, linię 181 przez Wieluń -Wieruszów. To połączenie cieszyło się bardzo dużym zainteresowaniem mieszkańców powiatów wieluńskiego, pajęczańskiego, wieruszowskiego. Niestety zlikwidowaliście to połączenie przez Wieluń nad polskie morze, ale otworzyliście połączenie nad Morze Adriatyckie. Zamiast wspierać polskich restauratorów, polskich przedsiębiorców, polskich hotelarzy, przedsiębiorców, którzy z turystyki nad polskim morzem żyją, to wy wspieracie ich odpowiedników w Chorwacji. Szanowni Państwo! Cytując dwugodzinnego prezydenta, można powiedzieć, że to się w pale nie mieści, co robicie, panie ministrze. Jednocześnie słysząc, że wy wszystko likwidujecie, zaniechacie wielu inwestycji, pragnę zapytać o program ˝Kolej+˝ Wieluń - Siemkowice. (Dzwonek) Czy w 2027 r. ruszy budowa?
Mówca: Henryk Szopiński
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mieszkańcy powiatu pilskiego i złotowskiego mówią mi, że Bory Tucholskie nie mogą być jedynym biletem do Gdańska. Linia kolejowa nr 203, prowadząca z Kostrzyna przez Piłę i Chojnice w kierunku Wybrzeża jest szczególnie ważna dla mieszkańców miejscowości położonych przy jej trasie, zwłaszcza w sezonie letnim, wtedy kiedy wielu z nich udaje się nad morze. Obecnie do dyspozycji pasażerów pozostaje pociąg Bory Tucholskie, który dociera do Gdańska dopiero w godzinach wieczornych. W praktyce oznacza to ograniczoną możliwość korzystania z tego połączenia w ciągu dnia i zmniejsza to jego atrakcyjność. W związku z tym konkretne pytanie: Czy ministerstwo przewiduje, rozważa zwiększenie liczby par pociągów pospiesznych, kursujących linią kolejową nr 203, przynajmniej w okresie wakacyjnym. I jeśli tak, to kiedy mieszkańcy mogą spodziewać się wdrożenia dodatkowych połączeń? (Oklaski)
Mówca: Andrzej Kryj
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Nie tak dawno mieszkańcy mojego rodzinnego Ostrowca Świętokrzyskiego cieszyli się bardzo, że po wielu, wielu latach zostały przywrócone stałe połączenia kolejowe z Sandomierza przez Ostrowiec i Skarżysko do Kielc. Ale stało się to możliwe dzięki temu, że nastąpił remont linii kolejowej nr 25 łączącej Sandomierz ze Skarżyskiem. Remont, który kosztował 678 mln zł netto, z tym że inwestycja ta została przygotowana, zaplanowana i zrealizowana przez rząd pana premiera Mateusza Morawieckiego i obecnego tu ministra Adamczyka. Wielkie nadzieje, proszę państwa, na to, żeby województwo świętokrzyskie zostało zdjęte z mapy rejonów z ograniczoną dostępnością komunikacyjną albo wykluczonych wręcz komunikacyjnie, dała szprycha nr 6 łącząca nas z Centralnym Potem Komunikacyjnym. Ale wasz rząd tę szprychę wyrzucił do kosza. (Dzwonek) Mam pytanie: Co pan zaproponuje mieszkańcom województwa świętokrzyskiego? Co z remontem dworca kolejowego w Ostrowcu Świętokrzyskim? (Oklaski)
Mówca: Bożena Lisowska
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Z wielką uwagą wysłuchałam pana wypowiedzi o sukcesach przewozów pasażerskich polskich kolei, a zwłaszcza Intercity. I mogę potwierdzić jakość i punktualność, o której pan mówił, bo osobiście korzystam. Inwestycje kolejowe, które prowadzi rząd obecnej koalicji, to wartość dodana także dla polskiej gospodarki i ochrony środowiska. W tym kontekście chcę dopytać o rozwój przewozów towarowych i statystyki w tym obszarze, a także o postęp inwestycji w zakresie utworzenia połączenia kolejowego Lublin - Łęczna do lubelskiego węzła Bogdanka. To inwestycja strategiczna dla funkcjonowania Bogdanki i jej transformacji, a także dla rozwoju gospodarczego całego naszego województwa. Na jakim etapie jest ta inwestycja (Dzwonek) i czy planowany termin na koniec 2026 r. będzie utrzymany? (Oklaski)
Mówca: Wioletta Maria Kulpa
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Zapraszam państwa do Płocka, który walczy od kilkudziesięciu lat z wykluczeniem komunikacyjnym, choć uwaga: mieliśmy premiera z tego okręgu, czyli pana Waldemara Pawlaka. Zlokalizowany jest tu strategiczny zakład dla polskiej gospodarki Rafineria Orlen. Nie ma dróg ewakuacyjnych, jedynie jednopasmówki, nie ma kolei. Ba, nawet autobusy stały się dla przewoźników mało atrakcyjne, bo w 2010 r. sprzedano PKS w Płocku. To był skokowy koniec połączeń komunikacyjnych miasta np. z Warszawą. Stąd zaproponowany przez rząd PiS projekt CPK stał się dla takich miast jak Płock i gmin powiatu płockiego szansą na wyrwanie się z dziury komunikacyjnej. Podróż pociągiem do Warszawy na odcinku ok. 110 km, uwaga: z przesiadką w Kutnie w województwie łódzkim, trwa od 2,5 do 3 godzin. Nowy plan rządu koalicji 13 grudnia... (Głos z sali: 15 października.) ...zakłada znów wykluczenie kolejnych miast, okrojenie rozwoju CPK, ograniczenie do dużych aglomeracji. Panie Ministrze! (Dzwonek) Jaka jest perspektywa rozwoju dla takich miast jak Płock? Wykluczenie komunikacyjne. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Aleksandra Kot
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Szybsza i wygodniejsza podróż z Krakowa na północ Polski - tak w skrócie można opisać inwestycję polegającą na modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny - Tunel. Linia kolejowa nr 8 to jedna z najważniejszych w kraju, która łączy Warszawę z Krakowem przez Radom, Kielce i Tunel. W ramach inwestycji powstanie nowy peron w Miechowie, a perony w Smrokowie i w krakowskich Batowicach zostaną zmodernizowane. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą jeździć z prędkością do 120 km/h, a pociągi towarowe - z prędkością do 80 km/h. Modernizacja nie tylko skróci czas podróży i poprawi komfort pasażerów, ale także zwiększy przepustowość jednego z kluczowych kolejowych korytarzy transportowych w południowej Polsce. (Głos z sali: A jakie pytanie?) Panie Ministrze! Kiedy planowane jest zakończenie tej niezwykle ważnej dla mieszkańców Małopolski inwestycji? (Oklaski)
Mówca: Krzysztof Czarnecki
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Mam do pana dwa pytania. Zgodnie z pana wypowiedzią dotyczącą kontynuacji programów poprzedników z Prawa i Sprawiedliwości dworzec kolejowy w Trzciance - prowadzimy między sobą taką korespondencję - jest wpisany na listę inwestycji dworcowych. Chodzi o program podstawowy na lata 2024-2030. Chciałbym się dowiedzieć, kiedy ten dworzec zostanie wyremontowany, bo w odpowiedzi od pana uzyskuję informację, że jest zasadność realizacji tej inwestycji, natomiast nie ma daty, kiedy to zadanie zostanie zrealizowane. Drugie pytanie dotyczy ekologii. Firma TPF opracowała dla Polskich Linii Kolejowych dokumentację przedprojektową do projektu ˝Prace na liniach kolejowych nr 18, 203 na odcinku Bydgoszcz - Piła - Krzyż - Gorzów Wlkp. - Kostrzyn wraz z elektryfikacją odcinka Piła - Kostrzyn˝. Odcinek ten liczy 255 km, wartość inwestycji (Dzwonek) to 5,3 mln zł. Kiedy to zadanie zostanie zrealizowane?
Mówca: Marek Rząsa
Data: 2025-09-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Robimy, nie gadamy. W obszarze kolejnictwa te słowa, panie ministrze, nabierają dzisiaj szczególnego znaczenia. Chciałbym serdecznie podziękować za linię kolejową nr 108 na Podkarpaciu, za linię kolejową nr 102, za linię kolejową nr 91, również za nowy most kolejowy w Przemyślu i wyprofilowany dojazd do mojego miasta, za budowę nowoczesnej stacji Intercity. Skoro Przemyśl, to mam kilka uwag. Z Przemyśla prowadzą wszystkie drogi na Ukrainę. Wszyscy wielcy tego świata wsiadają do pociągu w Przemyślu, dlatego warto by było, żeby do Przemyśla dojeżdżało Pendolino. Chodzi o to, żeby choćby osoby towarzyszące premierom, prezydentom dojeżdżały bezpośrednio do Przemyśla. Dworzec przemyski jest wizytówką nie tylko Przemyśla, ale również całej Polski. Druga rzecz. Mamy problem z ciągami komunikacyjnymi na dworcu w Przemyślu: brak schodów ruchomych. Pisałem zapytanie w tej sprawie, mam nadzieję na dobrą odpowiedź. Bardzo bym o to prosił. Ostatnia sprawa, bardzo ważna. Proszę we współpracy z Ministerstwem Spraw Zagranicznych i Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji doprowadzić do powstania kolejowego (Dzwonek) przejścia Malhowice - Niżankowice. Dziękuję bardzo. (Oklaski)