Mówca: Piotr Pyzik (tekst niewygłoszony)
Data: 2017-11-23 (Sejm RP, kadencja 8)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W dniu dzisiejszym ukonstytuował się powołany przeze mnie przed kilkoma dniami Parlamentarny Zespół ds. Żeglugi Śródlądowej. Parlamentarzyści, którzy zasilili jego szeregi, reprezentują zarówno Wysoką Izbę, jak i Senat Rzeczypospolitej Polskiej. Zespół postawił sobie za cel główny zdiagnozowanie problemów oraz opracowanie rozwiązań koncepcyjnych i legislacyjnych prowadzących do rozwoju szeroko pojętej żeglugi śródlądowej. Wyróżniliśmy cztery podstawowe obszary w ramach celu głównego. Po pierwsze, chcemy zająć się drogami wodnymi i wodnym transportem śródlądowym. Dostrzegamy, że dynamiczny rozwój przewozu towarów w ten sposób wymaga wzmocnienia infrastruktury, w tym punktów przeładunku pozwalających realizować przewozy intermodalne z użyciem transportu wodnego. Ponadto wydaje się konieczne unowocześnienie przepisów, tak aby ten obszar funkcjonowania transportu nie napotykał zbędnych barier prawnych. Po drugie, pragniemy przeanalizować wszystkie aspekty związane z gospodarczym wykorzystaniem transportu wodami śródlądowymi. Wyraźnie zarysowują się w tym miejscu dwa zagadnienia, jedno związane z faktem konkurencyjności kosztów transportu realizowanego drogą wodną w stosunku do innych możliwości, a drugie związane z szansą szybszego rozwoju niektórych obszarów kraju. Po trzecie, nie skupiając się wyłącznie na kwestiach wprost gospodarczych i transportowych, chcemy zająć się przywróceniem wielu obszarów wód śródlądowych, szczególnie rzek i kanałów, na potrzeby turystyki i rekreacji. Ogromny potencjał Wisły, Odry i ich dopływów pod względem turystyki wodnej pozostaje dziś niemal nieodkryty. Istnieją co prawda pojedyncze ośrodki, ale brak jest możliwości swobodnego i bezpiecznego przemieszczania się między nimi. Brakuje też niezbędnej infrastruktury, a często także dostępu do odpowiednich usług. Dostrzegamy potrzebę wzbogacenia powszechnej świadomości o wiedzę, jak wielkie walory przyrodnicze, krajobrazowe czy historyczne kryje w sobie turystyka wodna na polskich rzekach. Mamy także zamiar pochylić się nad zagospodarowaniem gospodarczym oraz turystyczno-rekreacyjnym otoczenia rzek, zbiorników wodnych i urządzeń hydrotechnicznych. Zarówno konstrukcja obecnych przepisów, jak i skutki przekształceń własnościowych w czasach ustrojowej transformacji, a w końcu wieloletnia stagnacja spowodowały, że wiele zbiorników wodnych, rzek czy kanałów żeglugowych pozostaje zupełnie niewykorzystanych. Wydaje się, że odblokowując ten potencjał, można znacząco przyczynić się do rozwoju wielu branż, od gospodarki i transportu, po turystykę i rekreację. Przez ostatnie dziesięciolecia Polska była, poza nielicznymi wyjątkami, odwrócona plecami do rzek i jezior. Skutkowało to ustaniem transportu wodnego, degradacją infrastruktury hydrotechnicznej i ograniczonym do nielicznych obszarów rozwojem turystyki wodnej. Naszym celem jest odwrócić nasz kraj z powrotem frontem do wód śródlądowych, by przepływająca przez miasto rzeka stała się atutem, a nie problemem do przekroczenia, by przedsiębiorcy znaleźli nowe możliwości rozwoju, a Polacy i przybywający do nas turyści mogli skorzystać z jeszcze bogatszej oferty wypoczynku. Dziękuję. Przebieg posiedzenia