PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję. Panie Marszałku! Linia kolejowa nr 190 łączy miasta Bielsko-Biała i Cieszyn. Przebiegając przez malownicze tereny powiatów bielskiego i cieszyńskiego, łączy ok. 300 tys. mieszkańców. Niestety na skutek wieloletniego zaniedbania linia ta na odcinku Bielsko-Biała - Skoczów wymaga pilnego remontu. Mieszkańcy spoglądają na zarośnięte tory, zerwane i rozkradzione linie zasilające oraz zdegenerowaną infrastrukturę i zastanawiają się, jak można było dopuścić do takiego zniszczenia. Samorządy skupione wokół Stowarzyszenia Aglomeracja Beskidzka postanowiły zrewitalizować tę linię. Do programu ˝Kolej plus˝ został złożony wniosek o dofinansowanie 85% kosztów prac. Niestety okazało się, że rząd PiS zrobił to, co od dawna dzieje się z projektami infrastrukturalnymi w naszym regionie. Można tu przywołać przykład choćby Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, z którą stało się dokładnie to samo. Otóż projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 znalazł się pod kreską i tego dofinansowania nie otrzymał. To linia, która ma duży potencjał. Przy odpowiedniej liczbie par pociągów jeżdżących regularnie może stanowić silny i stabilny element systemu komunikacji w aglomeracji beskidzkiej. Uruchomienie połączeń na tej linii z pewnością pozytywnie wpłynie na gospodarkę naszego regionu i ułatwi dostęp do pracy, nauki, kultury i rozrywki. Niestety z powodu decyzji polityków z Prawa i Sprawiedliwości nasz region został pozbawiony tej szansy. W tej sprawie wystąpię z interpelacją i będę zabiegał o pieniądze podczas posiedzeń komisji. Jednak dziś oczekuję od posłów i senatora z Prawa i Sprawiedliwości z naszego regionu podjęcia zdecydowanych działań w celu uzyskania wsparcia na rewitalizację linii nr 190 w wyniku ewentualnych rezygnacji beneficjentów tego programu. Uważam za niedopuszczalną sytuację, w której likwiduje się połączenia kolejowe i ogranicza finansowanie na projekty kolejowe w naszym regionie, żeby uruchamiać połączenia i finansować prace w innych regionach. Tak się składa, że środki zawsze trafiają do tych samych miejsc, a nasz region jest pomijany. Pytanie do polityków z Prawa i Sprawiedliwości, dlaczego są tak nieskuteczni, że nasz region jest pomijany. Zapewniam, że będę bacznie obserwował podjęte działania i poinformuję o nich mieszkańców naszego regionu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Paweł Krutul
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Wspólnie i ponad podziałami politycznymi przyjęliśmy rekordowy budżet 3% PKB dla ministra obrony narodowej, dla obronności naszego kraju. Liczę, że część tych pieniędzy trafi do województwa podlaskiego. Razem z burmistrzem Bielska Podlaskiego Jarosławem Borowskim apelujemy o utworzenie jednostki Wojsk Obrony Terytorialnej na terenie tego miasta. Miejscowość położona jest 30 km w linii prostej od granicy polsko-białoruskiej. Utworzenie jednostki wpłynęłoby na poprawę bezpieczeństwa województwa podlaskiego i zmniejszyłoby poczucie zagrożenia wśród mieszkańców Bielska Podlaskiego oraz okolicznych miejscowości. Burmistrz Jarosław Borowski zapewnia, że miasto posiada odpowiednią infrastrukturę pozwalającą na utworzenie jednostki dla żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej. Miejskie przedsiębiorstwo komunalne dysponuje wolnym terenem na obrzeżach Bielska Podlaskiego. Teren jest uzbrojony, oświetlony, do działki o powierzchni ponad 2,6 ha prowadzi droga asfaltowa. Działka jest atrakcyjna i ustawna. Ma kształt prostokąta. Mieści się na niej budynek do adaptacji. Na terenie znajdują się również wiaty, pod którymi można by przechowywać np. sprzęt wojskowy. Utworzenie jednostki Wojsk Obrony Terytorialnej w Bielsku Podlaskim może wpłynąć pozytywnie nie tylko na podniesienie poziomu bezpieczeństwa lokalnej ludności, ale przydałoby się również do rozwoju miejscowości. W Polsce zmagamy się z niżem demograficznym. Bielsk Podlaski został uznany przez specjalistów z Polskiej Akademii Nauk za miasto tracące funkcje społeczno-gospodarcze właśnie ze względu na demografię. Burmistrz Borowski podejmuje działania mające na celu zatrzymanie młodych ludzi w regionie. Oczekuje na rozpatrzenie przez ministerstwo wniosku o utworzenie klasy wojskowej w Zespole Szkół im. Ziemi Podlaskiej. Pomysł utworzenia powyższej klasy ma pozytywną opinię Kuratorium Oświaty w Białymstoku oraz Wojewódzkiego Sztabu Wojskowego w Białymstoku. Liczymy, że od września młodzi ludzie będą mogli uczyć się i szkolić w zakresie obronności. Dodatkowo utworzenie jednostki WOT na terenie miasta może przyczynić się do zatrzymania masowej migracji młodych ludzi z tej i z okolicznych miejscowości do większych ośrodków miejskich. Warto nadmienić, że w Bielsku Podlaskim znajduje się Wojskowa Komenda Uzupełnień. To zdecydowanie ułatwiłoby nabór chętnych do wstąpienia w szeregi nowej jednostki WOT. Szczególnie zwracam się do ministra obrony narodowej Mariusza Błaszczaka o wsparcie tego projektu. Dodatkowo dzisiaj mieliśmy przyjemność z Komisją Obrony Narodowej odwiedzić centrum weterana i apeluję do wszystkich posłanek i posłów organizujących wycieczki po Sejmie, że również do tego miejsca można przyjechać autokarem. Jest miejsce, gdzie można postawić ten autokar i weterani oprowadzą i opowiedzą (Dzwonek), co działo się na misjach, jakich doznali uszczerbków na zdrowiu. Dziękuję bardzo.
Mówca: Robert Obaz
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! 63 dni temu świat zwrócił oczy na Ukrainę i to, co się dzieje za naszą wschodnią granicą. Spojrzenie na obronność państwa nabrało zupełnie innego wymiaru. Ustawa o obronie Ojczyzny pokazała, że należy się zmieniać, nie tylko dbając o armię, ale też o wyposażenie. Kiedy na posiedzeniu komisji obrony procedowaliśmy nad drukiem ustawy, zaproponowaliśmy zmianę, która mówiła o tym, żeby 50% wydatków na wojsko, na technikę, na wyposażenie to były środki wydawane w Polsce. Pewnie dzisiaj wszyscy zdajemy sobie z tego sprawę, że nie jesteśmy w stanie tego spełnić. Ale po wczorajszej wizycie czy to w Łuczniku, czy w Mesko z komisją obrony jestem przekonany, podobnie jak pewnie większość członków naszej komisji, że Polska Grupa Zbrojeniowa musi się rozwijać. Dzisiaj te zakłady w większości usytuowane są na wschodniej ścianie Polski, a potrzeba rozwoju nie tylko technologii, ale też zasobów ludzkich, wsparcia ich technologiami z Zachodu, dostarczenia myśli technologicznej, którą np. Politechnika Wrocławska mogłaby zapewnić. To jest bardzo ważne. Dlatego dzisiaj apeluję z tego miejsca, panie marszałku, panie ministrze, wysoka Izbo, żebyśmy przy rozwoju Polskiej Grupy Zbrojeniowej, która będzie się rozwijała, jestem o tym przekonany - dzisiaj to, co się dzieje na rynku światowym, to zapotrzebowanie na broń, niestety, mówię to: niestety w takiej złej wierze, bo od broni mogą ginąć ludzie, będzie coraz większe - wykorzystali te miejsca, które są bardzo bezpieczne: Jelenia Góra, Legnica, Bolesławiec, Głogów czy Zgorzelec. To dobre miejsca, bardzo dobre miejsca, żeby odtworzyć tam filię zakładów Polskiej Grupy Zbrojeniowej i zadbać o to, żeby w tych miejscach studenci, technicy ze szkół mechanicznych np. w Jeleniej Górze mogli znaleźć pracę i budować broń, która będzie wykorzystywana nie tylko na potrzeby polskiej armii, ale też na potrzeby armii światowej. Dlatego bardzo proszę, jeżeli będziemy budowali kolejne zakłady i rozwijali Polską Grupę Zbrojeniową, a będziemy, to zadbajmy o te tereny, gdzie ta produkcja będzie naprawdę bezpieczna. (Dzwonek) Zapraszam do Jeleniej Góry, Zgorzelca, Bolesławca czy Legnicy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Monika Falej
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Polski Ład to destabilizacja systemu podatkowego w Polsce. Nikt nie wie, ile będzie musiał zapłacić i na jakich warunkach ma rozliczyć swój PIT. Tak można by scharakteryzować to, co zafundował nam rząd. Jednak te oględne słowa nie oddadzą frustracji, niepokoju, a w końcu utraty pieniędzy milionów Polek i Polaków. Rząd na szybko próbuje łatać fatalną reformę. Część błędów być może uda się naprawić. Dziś chcę upomnieć się o tych, których Polski Ład nie oszczędził, a mówiąc wprost, uderzył prosto w twarz. Bo potwarzą jest zabranie samodzielnie wychowującym rodzicom środków na życie. Reforma zabrała im możliwość wspólnego rozliczania się z dzieckiem. Wdowcy, rozwodnicy, osoby, które po prostu same wychowują dzieci, dziś dowiedziały się, że ich dzieci są gorsze. Pogarda wobec tych rodzin jest większa, gdyż rząd najpierw ulgę zabrał, następnie premier Morawiecki dumnie ogłosił, że ją przywróci. Przedstawił propozycję organizacjom, na którą one się zgodziły, po czym w projekcie zmian złożonym do Sejmu tych ustaleń nie zawarł i znów zabrał im pieniądze. Zamiast obiecanej i akceptowanej podwójnej kwoty wolnej od podatku, w ostatniej chwili po cichu i bez wyjaśnień obciął ten pułap o 1,5. Wspólne rozliczanie z dzieckiem w przypadku samotnych rodziców to tylko z 1,5 kwoty wolnej i to do dochodu na poziomie 45 tys. zł rocznie, czyli dotyczy to każdego, kto zarobi na rękę więcej niż 2862 zł. To jest naprawdę niezrozumiałe. Zabiera pan pieniądze tym, których państwo powinno chronić najbardziej. Później pan oszukuje, że naprawi pan ten błąd, po czym okazuje się, że było to kłamstwo, z którym kryje się pan do dziś. Apeluję, by wycofał się pan z tego haniebnego oszustwa, przeprosił polskie rodziny, przywrócił to, co wcześniej im pan obiecał. Czas na minimum przyzwoitości, panie premierze, najwyższy czas. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Marek Rutka
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Gdynia to jedno z największych przedsięwzięć i wizytówek gospodarczych II Rzeczypospolitej. Port w Gdyni powstał ogromnym nakładem środków, ale przede wszystkim pracy i poświęcenia obywateli odradzającej się po latach zaborów Polski. Ci, którzy budowali port i miasto, wśród których, z czego jestem bardzo dumny, byli także moi przodkowie, budowli Gdynię po to, aby dla Rzeczypospolitej była oknem na świat i jednym z filarów niezależności ekonomicznej kraju. Dziś po blisko 100 latach od powstania Gdyni to okno na świat, jakim przez cały ten czas Gdynia była, może być przymknięte, a mówiąc dokładniej to, czy będzie otwarte, czy nie, nie będzie już zależało tylko od Polaków. W najbliższym czasie ma zostać rozstrzygnięty przetarg na operatora i 30-letnią dzierżawę Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni. Oddany do użytku w 1979 r. terminal był pierwszym i przez dekady jedynym terminalem kontenerowym na całym polskim wybrzeżu. Do przetargu na operatora Bałtyckiego Terminala Kontenerowego stanęły dwie firmy: chińska i filipińsko-amerykańskie konsorcjum. Wygrana Chińczyków niesie ze sobą bardzo duże potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa państwa, przede wszystkim dlatego, że chińska firma ma już własny działający po sąsiedzku terminal kontenerowy. Gdyński terminal kontenerowy, bo o nim mowa, działa od 17 lat i powstał na przejętym od banku terenie jednej ze spółek Stoczni Gdynia. Chiński terminal w gdyńskim porcie to ponad 20 ha i półkilometrowy pas nabrzeża. Wygrana chińskiego inwestora oznacza, że wszystkie terminale kontenerowe w gdyńskim porcie znajdą się pod chińską kontrolą i chińskim zarządem. Mowa o ponad 80 ha nabrzeży i placów składowych. Z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa to sytuacja niedopuszczalna. Trzeba jasno podkreślić, że gdyński terminal kontenerowy od lat wykorzystywany jest do przeładunku sprzętu wojskowego państw Paktu Północnoatlantyckiego. To w gdyńskim porcie przeładowywane są czołgi, transportery opancerzone i inna technika wojskowa. Terminal kontenerowy jest także kluczowym z punktu widzenia strategicznego zapleczem dla logistycznego działania bazy rakietowej w Redzikowie koło Słupska. Oddanie pod kontrolę wszystkich terminali kontenerowych w gdyńskim porcie państwu, które nie potępiło do tej pory zbrojnej agresji Federacji Rosyjskiej na niepodległe państwo ukraińskie, byłoby działaniem nieodpowiedzialnym i wręcz groźnym dla bezpieczeństwa państwa polskiego i naszych sojuszników. Z tego miejsca wobec tego apeluję o to, aby tę procedurę przetargową (Dzwonek) rozpatrywać nie tylko pod względem finansowym, ale także pod względem strategicznych interesów państwa polskiego. (Oklaski)
Mówca: Tadeusz Tomaszewski
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Z tego miejsca zwracam się z apelem o pozytywne rozpatrzenie wniosku zgłoszonego przez powiat gnieźnieński do drugiej edycji rządowego programu, funduszu Polski Ład w zakresie programu inwestycji strategicznych o modernizację drogi powiatowej na odcinku od drogi krajowej nr 15 przez Szczytniki Czerniejewskie, Pakszyn do Czerniejewa. Planowana inwestycja jest wpisana pn. modernizacja dróg w powiecie gnieźnieńskim. Przebudowa i modernizacja tej drogi jest od wielu lat oczekiwana przez mieszkańców gminy Czerniejewo, w szczególności sołectwa Pakszyn i sołectwa Szczytniki Czerniejewskie. W szczególności ważna jest dla nich budowa ścieżki pieszo-rowerowej, którą mogliby bezpiecznie dotrzeć do ważnych dla siebie miejsc. Ten prawie 8-kilometrowy odcinek drogi znajduje się na terenie zabudowanym. To przy niej zlokalizowane są przystanki autobusowe, z których odbywa się dojazd dzieci do szkół i ze szkół, miejsc pracy. Są grunty rolne, ale także prowadzi ona do stacji kolejowej Czerniejewo. Swoje obawy o bezpieczeństwo własne i dzieci wyrazili oni poprzez utworzenie listy poparcia dla inwestycji podpisanej przez setki mieszkańców. Uznając ważność tej inwestycji dla poprawy bezpieczeństwa ludności, rada miasta i gminy Czerniejewo podjęła decyzję o dofinansowaniu tego zadania i zabezpieczeniu wsadu własnego do planowanej inwestycji w kwocie 800 tys. zł. Jestem przekonany, że właśnie wspólne działanie samorządu gminnego, powiatowego przy wsparciu budżetu państwa z tego programu może przynieść długo oczekiwany rezultat, czyli budowę drogi, o co wnoszę uprzejmie do pana premiera. Dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W roku bieżącym przypada 60. rocznica rozpoczęcia prac nad pierwszym w Polsce tramwajem przegubowym na wąski tor. Z tej okazji 19 kwietnia br. Poczta Polska wprowadziła do obiegu kartkę pocztową i okolicznościowe znaczki. Prototyp tego wyjątkowego tramwaju opracował zespół pracowników bydgoskiego MPK, dzisiaj MZK, z dyrektorem inż. Przemysławem Borutą na czele. To nadzwyczajna i chwalebna, choć mało znana karta polskiej myśli inżynierskiej. Pamięć o tym przełomowym wynalazku pozostała m.in. dzięki bydgoskiemu znawcy komunikacji miejskiej panu Stanisławowi Sitarkowi, który w swoich publikacjach zwraca uwagę na niezwykłą historię prac nad prototypem tego pionierskiego tramwaju. W latach 60. część polskich zakładów komunikacyjnych zainspirowanych konstrukcjami powstającymi w Europie Zachodniej podjęła się podobnych prac. Wówczas to w Bydgoszczy postanowiono stworzyć własny tramwaj przegubowy. Jednak ten projekt od początku był wyjątkowy. To właśnie tutaj opracowano pierwszy w Polsce tramwaj przegubowy na wąski tor. Został on zbudowany systemem gospodarczym, a koszty wyniosły zaledwie 400 tys. zł, co ówcześnie stanowiło kwotę dużo niższą niż w pozostałych przedsiębiorstwach komunikacyjnych. Budowa bydgoskiego tramwaju przegubowego trwała 3 miesiące. Z wdzięcznością wspominamy zespół inżynierów pracujących nad tym nadzwyczajnym wozem, a więc Tadeusza Bogutę, Tadeusza Skibińskiego, Zygmunta Obarka, Andrzeja Wyszyńskiego, a przede wszystkim ówczesnego dyrektora technicznego inż. Przemysława Borutę. Na szczególną uwagę zasługują słowa jednego z twórców tego prototypowego pojazdu. Cytuję: Bydgoski prototyp przeszedł szczegółowe badania i próby w Instytucie Gospodarki Komunalnej, uzyskując bardzo pochlebną opinię i przewyższając pod względem zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych podobne wozy w Polsce. To jednak nie jedyny sukces konstruktorów z bydgoskiego MPK. Zaledwie 10 lat po tym, jak pierwszy w Polsce tramwaj przegubowy na wąski tor trafił do eksploatacji, opracowano następny przełomowy, innowacyjny patent. Tym razem był to wóz wieżowy do naprawy sieci trakcyjnej z urządzeniami do jazdy po szynach. Twórcami wynalazku byli inż. Przemysław Boruta, inż. Tadeusz Skibiński oraz Jan Sempruch. Nie sposób nie wspomnieć o kontynuacji wyjątkowych dokonań z zakresu komunikacji miejskiej. (Dzwonek) Obecnie możemy podziwiać w Polsce i za granicą tramwaje pochodzące z Bydgoszczy, mianowicie z zakładów PESA. Jest to znana firma, wyjątkowa, ceniona za swoje tramwaje. Chciałbym podziękować za pomoc w przygotowaniu niniejszego oświadczenia wnuczce inżyniera Boruty pani Katarzynie Borucie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Za kilka dni przed nami ważne majowe święta. 1 maja - święto pracy, 1 maja - wejście Polski do Unii Europejskiej, 2 maja - święto flagi, 3 maja - święto Konstytucji 3 maja, 25 lat konstytucji z 1997 r. Szanowni Państwo! Serdecznie zachęcam wszystkie Polki i wszystkich Polaków do właściwego i uroczystego świętowania tych ważnych dat w naszych sercach. Dziękuję bardzo.
Mówca: Katarzyna Kretkowska
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Napaść Rosji na Ukrainę i wprowadzone w konsekwencji ograniczenia czy w zasadzie zakaz importu energii ze Wschodu pokazały, jak ważna jest samowystarczalność pod względem pozyskiwania źródeł energii Polski, jak ważna jest ta samowystarczalność także w świetle katastrofy klimatycznej, która dzieje się na świecie, jak ważna byłaby samowystarczalność energetyczna Polski, gdyby korzystała ona z odnawialnych źródeł energii całkowicie. Polska posiada potencjał odnawialnych źródeł energii, ale żadne z obecnie wykorzystywanych źródeł w Polsce nie ma w pełni wykorzystanego potencjału. Dzisiaj w czasie posiedzenia Sejmu odbyła się debata poświęcona właśnie sytuacji po zakończeniu importu gazu z Rosji, dotycząca bezpieczeństwa energetycznego Rzeczypospolitej. Niestety nie dopuszczono w czasie tej debaty do pytań, co jest zupełnie niezrozumiałe. Chciałam zatem, korzystając z możliwości wygłoszenia oświadczenia, zapytać rząd, zapytać ministra Sasina, zapytać Ministerstwo Klimatu i Środowiska o to, kiedy zacznie się w Polsce zacznie wykorzystywanie potencjału OZE. Nie powrócono do korzystniejszych dla prosumentów rozwiązań w zakresie korzystania z fotowoltaiki. W zasadzie rozwój fotowoltaiki został zahamowany, a była ona w Polsce bardzo popularna. Od 1 kwietnia nie wykorzystuje się w pełni potencjału energii wiatrowej, o co też w tej Izbie wielokrotnie apelujemy. Natomiast chciałam dzisiaj poruszyć kwestię ogromnych złóż wód geotermalnych w Polsce, które - jeśli chodzi o potencjał czystej energii - są najmniej wykorzystanym potencjałem, a posiadamy takie złoża i możliwości ich eksploatacji, że gdybyśmy się jej podjęli, zapewnilibyśmy Polsce połowę rocznej produkcji ciepła. Na tę sytuację zwrócił uwagę NIK podczas kontroli i sformułował wnioski, które z tej kontroli płyną. Chciałabym te wnioski (Dzwonek) przedstawić uwadze rządu, a zwłaszcza Ministerstwa Klimatu i Środowisk. Jest to powierzenie Państwowej Służbie Geologicznej lub zainicjowanie w innej formie prac badawczych poświęconych perspektywicznym lokalizacjom dla przedsięwzięć geotermalnych...
Mówca: Katarzyna Kretkowska
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

...i rozważenie poszerzenia katalogu podmiotów mogących ubiegać się o dofinansowanie. Powiedziałam to w skrócie, panie marszałku. Dziękuję, że pan mi nie wyłączył mikrofonu, tylko pozwolił choć dopowiedzieć. Dziękuję.
Mówca: Marek Polak
Data: 2022-04-27 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję bardzo. Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! W swoim oświadczeniu poselskim pragnę wyrazić podziękowanie i uznanie dla działań polskiego rządu, który chce zaangażować 11 mld zł na unowocześnienie polskich kolei. Dwukrotne zwiększanie budżetu na realizację programu ˝Kolej+˝ jest realną odpowiedzią na oczekiwania i inicjatywy lokalnych samorządów w zakresie modernizacji i rozbudowy linii kolejowych. Chciałbym zwrócić uwagę, że jest to tendencja zupełnie przeciwna do tej, jaką prezentowały rządy PO-PSL, które ograniczały środki przeznaczone na kolej. Przypomnę, że w lutym w 2013 r. zaprezentowano plany tzw. optymalizacji sieci kolejowej, z których wynikało wyłączenie z eksploatacji niemal 90 odcinków linii o łącznej długości ok. 2 tys. km na terenie naszego kraju. Obecna polityka rządu skupia się na inwestowaniu w kolej jako sprawny i bezpieczny środek transportu, a rządowy program ˝Kolej+˝ umożliwi modernizację i rozbudowę linii kolejowych oraz dworców, łącznic i przystanków. Stwarza to szansę na zrównoważony rozwój obszarów wiejskich i małych miasteczek, przybliżając ich mieszkańców do aglomeracji wielkomiejskich, do ośrodków akademickich, stref przemysłowych i wielu innych instytucji. Umożliwi to stabilny i płynny dostęp młodzieży do szkół, wyższych uczelni, do powstających tam miejsc pracy, a także placówek kultury i obiektów sportowych, co pozwoli młodym Polakom na rozwijanie swoich umiejętności, talentów i zainteresowań oraz realizację w całej okazałości swoich pasji i marzeń. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Jestem głęboko przekonany, że tak zaangażowane środki będą miały istotny wpływ na znaczne podniesienie poziomu życia naszych mieszkańców, i za to chciałem serdecznie podziękować. Dziękuję bardzo. (Oklaski)