PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Projekt ustawy z druku nr 1448 o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz ustawy o Straży Granicznej z 2 sierpnia 2021 r. został przedłożony Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Wysokiej Izbie po ponad 2 latach od opublikowania rozporządzenia wykonawczego Komisji Unii Europejskiej z dnia 23 stycznia 2019 r. W związku z powyższym nastąpiła konieczność zmiany przepisów ustawy - Prawo lotnicze oraz ustawy o Straży Granicznej. Niestety gdy popatrzy się na wszystkie terminy legislacyjne, ma się takie wrażenie, że i w tym przypadku znowu robimy coś na ostatnią chwilę. Ostateczny termin to wejście w życie rozporządzenia unijnego, tj. 31 grudnia 2021 r., czyli za kilka miesięcy. W ramach wprowadzonych zmian w przepisach prawa pojawia się nowe rozwiązanie polegające na objęciu systemem sprawdzeń przeszłości wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego. Rozwiązanie to wynika z kluczowej roli odgrywanej przez kontrolerów w lotnictwie cywilnym oraz ich dostępu do kluczowych systemów umożliwiających ruch lotniczy. (Gwar na sali)
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

W obowiązującym stanie prawnym sprawdzeniu przeszłości podlegają wyłącznie kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy w związku z pełnionymi obowiązkami posiadają czasowe karty identyfikacyjne portu lotniczego. Projektowana regulacja przewiduje natomiast objęcie rozszerzonym sprawdzeniem przeszłości całej tej grupy zawodowej. Dotychczas sprawdzenie przeszłości było powtarzane nie rzadziej niż co 5 lat. Terminy te, stosownie do przepisów zmienionego rozporządzenia, ulegają skróceniu do 3 lat w przypadku sprawdzenia standardowego oraz do 1 roku lub stałego monitoringu w przypadku rozszerzonego sprawdzenia przeszłości. W przypadku rozszerzonego sprawdzenia przeszłości rozporządzenie daje swobodę państwom członkowskim w określeniu zakresu zagrożeń i przestępstw, jakim należy się kierować przy ocenianiu przeszłości osoby sprawdzanej. W związku z tym w projektowanych rozwiązaniach uwzględniono również inne przestępstwa, które są związane z katalogiem przestępstw uznanych w Unii Europejskiej za przestępczość poważną. Zapisy projektu ustawy zdecydowanie zwiększają zakres obowiązków Straży Granicznej. W ramach procedury legislacyjnej przedmiotowy projekt ustawy był konsultowany publicznie zgodnie z trybem przewidzianym w uchwale nr 190 Rady Ministrów z dnia 29 października 2013 r. I tak: konsultacje publiczne trwały 14 dni, a w odniesieniu do reprezentowanych organizacji związków zawodowych i pracowników - 21. Informacja udostępnienia projektu została przekazana do 113 podmiotów. W toku konsultacji uwagi do projektu zgłosiły m.in. podmioty takie jak: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Port Lotniczy Gdańsk sp. z o.o., Polskie Linie Lotnicze LOT SA, Port Lotniczy Łódź sp. z o.o., Port Lotniczy Bydgoszcz SA, Ryanair Sun SA. Zgodnie z zestawieniem na 35 uwag złożonych przez wymienione wcześniej podmioty nie uwzględniono jednej uwagi złożonej przez prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych, 23 uwag, kilka uwzględniono tylko częściowo. Z punktu widzenia bezpieczeństwa cywilnego ruchu lotniczego jest to bardzo ważny projekt ustawy, który powinien zapewnić podróżującym najwyższy stopień bezpieczeństwa i wszyscy o tym doskonale wiemy. Projekt ustawy powoduje również skutki finansowe w zakresie rozwoju i modernizacji systemów informatycznych, które wynoszą ok. 15 mln zł. Niepokojący jest jednak fakt, że w rządowym projekcie koszty modernizacji tych systemów zaplanowano jedynie w latach 2021, 2026 i 2031. Nasuwa się w tym momencie pytanie: W jaki sposób zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Straż Graniczna w ciągu kilku tygodni od momentu przyjęcia ustawy wyda wszystkie zaplanowane na 2021 r. środki na ten cel? Pamiętajmy i nie zapominajmy, że bezpieczeństwo wszystkich podróżujących jest bardzo ważne. Dziękuję bardzo.
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Funkcjonujący do chwili obecnej tryb sprawdzania przeszłości, który wynosił 30 dni, już znacząco utrudniał działania zarządzające w zakresie ochrony lotnisk. Tym bardziej że w sposób bezpośredni wskazano w zapisach tej ustawy, że do czasu uzyskania informacji o braku negatywnych przesłanek osoba objęta wnioskiem o sprawdzenie nie może rozpocząć realizacji zadań. Tym większe zdziwienie budzi fakt, że zapisy w projekcie wydłużają ten czas nawet do 60 dni. Chodzi o czas rozpatrzenia wniosku przez Straż Graniczną. To może skutkować w danym podmiocie paraliżem kadrowym (Dzwonek) w przypadku nawarstwienia się takich szczególnych okoliczności. Raz jeszcze uprzejmie proszę stronę rządową o rozpatrzenie tych wniosków, które zostały skierowane m.in. przez Port Lotniczy w Bydgoszczy, bo na tym opieram swoją opinię. Dziękuję bardzo.
Mówca: Krzysztof Tuduj
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! To przedłożenie jest implementacją prawa unijnego. Jako takie z automatu nie budzi naszego wielkiego entuzjazmu, jednak cel projektu, jakim jest wzrost bezpieczeństwa w ruchu lotniczym, w cywilnym ruchu lotniczym, oceniamy jako słuszny kierunek, korzystny. Sposobem jest zwiększenie wymagań dotyczących warunków kontrolowania pracowników cywilnych pracujących właśnie w zakresie ochrony i kontroli na lotniskach. W szczególności ustawa zakłada rozszerzenie katalogu przesłanek, które uniemożliwiają podjęcie pracy w niektórych zawodach związanych m.in. z kontrolą bezpieczeństwa na lotniskach na praktycznie wszystkie przestępstwa, o ile przestępstwo to zostało popełnione umyślnie, a górna granica ustawowego zagrożenia karą pozbawienia wolności za to przestępstwo wynosi co najmniej 3 lata. Wprowadzono obowiązek częstszego kontrolowania pracowników pod kątem wystąpienia przesłanek negatywnych. Rozszerzono sprawdzanie przeszłości. Ma się odbywać co roku, a standardowe sprawozdanie przeszłości - co 3 lata. Wprowadzono kary za nieprzestrzeganie obowiązku regularnego kontrolowania pracowników pod kątem niespełnienia tych przesłanek negatywnych w wysokości od 2 tys. do 20 tys. Karę tę nakładać będzie komendant działu Straży Granicznej właściwy ze względu na lokalizację lotniska. W myśl przepisów tej ustawy do 30 października 2021 r. komendant główny Straży Granicznej utworzy również aplikację w tym celu, aby w sposób elektroniczny szybko to kontrolować. Dostęp do tej aplikacji będą mieli Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W tej regulacji należy docenić dwa walory. Po pierwsze, prewencyjny wymiar polegający na ograniczeniu zatrudnienia i zwiększeniu kontroli zatrudnianych pracowników, co przełoży się na wyższą świadomość i zapewne mniejszą przestępczość w przypadku osób, które myślą o karierze zawodowej w tej przestrzeni, a także, co już padało z mównicy, zwiększy odporność na akty terroru ideologicznego, państwowego, ponieważ osoby z przeszłością przestępczą są bardziej podatne na korupcję, szantaż itd. Natomiast pozostaje ubolewać, że to Unia Europejska wychodzi z tak dobrym projektem. Pytanie, czy rząd Prawa i Sprawiedliwości, rząd PiS-owski dojdzie do tego, co zapowiadali pracownicy MON-u (Dzwonek), czyli zbierze wszystkie ustawy z zakresu bezpieczeństwa w jeden kodeks obrony, dokona kodyfikacji prawa obronnego. To jest wyzwanie, ale jest to bardzo potrzebne. Dziękuję uprzejmie. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Uprzejmie dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz ustawy o Straży Granicznej. Wysoka Izbo! Przedmiotowy projekt ustawy jest transpozycją do polskiego systemu prawnego rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/103 zmieniającego rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/1998 w odniesieniu do wyjaśnienia, harmonizacji i uproszczenia, a także wzmocnienia niektórych szczególnych środków ochrony lotnictwa. Przepisy te będą stosowane, począwszy od dnia 31 grudnia br. Wspomniane rozporządzenie wprowadziło istotne zmiany w przepisach rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) ustanawiającego szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego, dotyczących sprawdzeń przeszłości osób wykonujących zadania związane z ochroną lotnictwa cywilnego. W celu dostosowania przepisów polskich do nowych przepisów prawa Unii Europejskiej i zapewnienia stosowania tego rozporządzenia należy dokonać zmian, tak jak to jest projektowane, w ustawie - Prawo lotnicze, a także w ustawie o Straży Granicznej. Właśnie to znajduje się w przedstawionym przez rząd projekcie ustawy. Wśród zmian, które przewiduje rządowy projekt, można wyróżnić m.in. wprowadzenie, w miejsce dotychczasowych instytucji, sprawdzenia przeszłości i kontroli przed zatrudnieniem, wprowadzenie standardowych i rozszerzonych sprawdzeń przeszłości. Ponadto przepisy przewidują określenie kategorii osób podlegających rozszerzonemu sprawdzeniu przeszłości oraz kategorii osób, w odniesieniu do których zastosowanie ma sprawdzenie przeszłości wybrane przez państwo członkowskie. Ponadto wskazano kryteria, zgodnie z którymi określa się wynik sprawdzenia przeszłości, jak również jego minimalną częstotliwość. Biorąc pod uwagę konieczność zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie lotniczym, zmiany mające wzmocnić procedury związane z weryfikacją personelu należy ocenić jako zmierzające w pożądanym kierunku. Myślę, że wszyscy zgadzamy się co do tego, że wsiadając do samolotu, podróżując po całym świecie, oczekujemy, że to bezpieczeństwo będzie na najwyższym możliwym poziomie. Te przepisy mają to również zapewnić. Należy jednak pamiętać, iż nierealne procedury mogą powodować skutek odwrotny do zamierzonego. Takie właśnie ryzyko, jak alarmują środowiska specjalistów, może nieść za sobą procedura uzyskania potwierdzenia bycia osobą niekaraną we wszystkich państwach, w których osoba wcześniej pracowała. Ponadto wątpliwości budzi zakres przesłanek karnych dyskwalifikujących kandydata. I tutaj chcę zwrócić się do rządu: wyrażamy taką konieczność. Ministerstwo przyglądało się tym rozwiązaniom szczegółowo (Dzwonek) i mamy nadzieję, że w razie potrzeby przedstawi inne rozwiązania. Lepsze, lepiej odzwierciedlające tę rzeczywistość. Niemniej jednak Koło Parlamentarne Polska 2050 udzieli poparcia temu projektowi ustawy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Mirosław Suchoń
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Bardzo dziękuję. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Oczywiście nie ma żadnych wątpliwości, że to rozporządzenie powinno być wdrożone i te procedury muszą być stosowane. Tak jak powiedziałem w wystąpieniu w imieniu koła parlamentarnego, wszyscy oczekujemy odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Natomiast ja mam pytanie związane z kosztami i uciążliwością procedury sprawdzenia dla osób, które ubiegają się o te uprawnienia. Czy ministerstwo analizowało ten zakres, jeżeli chodzi o koszty, uciążliwość? W jaki sposób ewentualnie będzie to realizowane, tak aby ta uciążliwość i koszty nie były zbyt duże, mówiąc wprost, dla rynku? Dzisiaj transport lotniczy potrzebuje również takiego, powiedziałbym, bardzo spokojnego podejścia w zakresie podnoszenia kosztów. Dziękuję bardzo.
Mówca: Jan Szopiński
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Z dużą nadzieją przeczytałem pierwszy punkt projektu ustawy, w którym widzimy zapis mówiący o rozszerzonym obowiązku sprawdzenia przeszłości podmiotów pretendujących do wykonywania obowiązku nadzoru i kontroli w dziedzinie ochrony lotnictwa. Mam takie pytanie do pana ministra: Czy do wykonywania tego sprawdzenia powołany zostanie jakiś nowy, specjalny zespół, czy też obowiązki te spoczną na dotychczasowych służbach? I pytanie drugie: Jakie będą koszty tego sprawdzenia i kto owe koszty będzie ostatecznie ponosił? Gdybym mógł otrzymać w tej sprawie odpowiedź na piśmie, byłbym wielce panu ministrowi zobowiązany. Dziękuję bardzo.
Mówca: Zdzisław Wolski
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mamy kolejny przykład ustawy, która jest wykonaniem prawa unijnego, implementacją prawa unijnego. Sprawa, jak słyszeliśmy, nie budzi w zasadzie wątpliwości. Nawet przedstawiciel Konfederacji popiera ten projekt, bo i sprawa jest ważna - kwestia bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym, rozszerzanie i sprawdzanie przeszłości operatora kontroli przed uzyskiwaniem certyfikatu czy szczególnie osób mających dostęp do zastrzeżonych części lotniska. Chodzi tu o kwestię bezpieczeństwa dla wszystkich, którzy korzystają z ruchu lotniczego. Mam pytanie, bo mamy tu do czynienia z pewną manierą. Było wiele aktów wynikających z bardzo dogodnych rozstrzygnięć Unii Europejskiej dotyczących np. działalności gospodarczej (Dzwonek) i mamy taki zwyczaj, że czekamy, czekamy, aż sytuacja robi się nerwowa. Mieliśmy dobrze ponad 2,5 roku na to, żeby przyjąć tę ustawę. Czemu to się dzieje tak późno? Dziękuję.
Mówca: Maciej Lasek
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Dziękuję, panie marszałku. Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Wszyscy zgadzamy się z tym, że ta ustawa poprawi bezpieczeństwo w lotnictwie cywilnym. Ale jednocześnie w tej ustawie rozszerzono katalog grup pracowników, które będą podlegały sprawdzeniu, a zarazem w projekcie nie przewiduje się drogi odwoławczej lub udziału w postępowaniu mającym na celu sprawdzenie przeszłości osób, wobec których prowadzone jest takie postępowanie, co może ograniczać ich prawa. W związku z tym chciałbym zapytać pana ministra, czy w implementowanym do polskiego prawa unijnym rozporządzeniu jest zapis, który jednoznacznie odbiera osobom podlegającym sprawdzeniu prawo do uczestnictwa w takim postępowaniu i prawo do odwołania się od decyzji. Przecież mogą występować przypadki, w których może dojść do błędnego określenia. W związku z tym wypadałoby uwzględnić również w tym zakresie prawa osób do odwołania. (Dzwonek) Bo to absolutnie nie będzie wpływało na obniżenie bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. Bardzo dziękuję.
Mówca: Henryka Krzywonos-Strycharska
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W procedowanej ustawie nakłada się obowiązek sprawozdawczości. Przepis ten nadmiernie angażuje podmioty prowadzące działalność lotniczą. Dlaczego wobec tego sankcje w tym zakresie są tak dotkliwe? Jeśli chodzi o sprawdzanie przeszłości, jest wiele negatywnych przesłanek, gdyż osoba zainteresowana nie może się odwołać od wyniku postępowania, co narusza szereg praw i wolności. Dziękuję bardzo.
Mówca: Małgorzata Pępek
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W procedowanej ustawie wprowadza się nowe kategorie osób pracujących na lotniskach cywilnych, w przypadku których to osób będzie sprawdzana przeszłość. Chodzi tu m.in. o wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego oraz osoby zatrudnione w punktach handlowo-usługowych w tych portach. Tym samym znacząco zwiększy się liczba sprawozdań sporządzanych przez Straż Graniczną. Biorąc pod uwagę mnogość podmiotów, których ww. postępowania będą dotyczyć, rodzi się obawa, że efektywność pracy służb odpowiedzialnych za kontrolę będzie zagrożona, szczególnie jeżeli uwzględni się jednoczesne uszczuplanie zasobów kadrowych spowodowane cięciami. Proszę zatem o odpowiedź na pytania: Czy przewiduje się zwiększenie zatrudnienia Straży Granicznej? Czy przewidziane jest zwiększenie budżetu tej służby w związku z dodatkowymi zadaniami? (Dzwonek) Dziękuję bardzo.
Mówca: Rafał Adamczyk
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Szanowni Państwo! Wiemy, że ustawa jest przygotowana na ostatnią chwilę i musi zapewnić bezpieczeństwo podróżującym w transporcie cywilnym. Bardzo proszę o odpowiedź na pytanie: Czy zmieniony termin wejścia wżycie części tej ustawy na listopad zostanie dochowany, jeżeli chodzi o proces legislacyjny i realizację kolejnych etapów tej ustawy? Dziękuję.
Mówca: Paweł Krutul
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Ten temat jest ważny i istotny, bo chodzi o bezpieczeństwo przewożonych pasażerów. Panie Ministrze! Dlaczego w projekcie ustawy nie uwzględniono ponad 60% uwag złożonych do projektu ustawy przez firmy i instytucje zajmujące się transportem lotniczym? Chodzi wszak o bezpieczeństwo, które powinno być najważniejsze. Powinien przyświecać nam ten cel, żeby podróżujący czuli się bezpiecznie. Dziękuję bardzo.
Mówca: Jerzy Polaczek
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Przedstawię krótko dosłownie kilka uwag odnoszących się do zasadniczych wątków, które się pojawiały zarówno w niektórych wystąpieniach, jak i w zadanych panu ministrowi pytaniach. Zacznę jednak przede wszystkim od podziękowania dla Ministerstwa Infrastruktury i Departamentu Lotnictwa za bardzo kompetentny, fachowy i, myślę, precyzyjny projekt ustawy transponujący te rozwiązania europejskie, służące nam wszystkim jako pasażerom, służące organom zarządzającym lotniskami, przede wszystkim służące wszystkim tym, którzy mają do czynienia zawodowo bądź incydentalnie z lotnictwem cywilnym. Warto również, po drugie, podziękować wszystkim klubom oraz kołom parlamentarnym za poparcie tego projektu rządowego, co zostało dzisiaj zadeklarowane. Myślę, że - warto akurat to zauważyć - ta problematyka bezpieczeństwa w sektorze lotnictwa cywilnego jest dostrzegana przez wszystkie koleżanki i wszystkich kolegów. Jest jeszcze tutaj jedna dodatkowa uwaga z mojej strony odnosząca się do tych głosów, zwłaszcza w pytaniach, które były związane z powtarzaniem argumentacji związanej z brakiem przepisów w regulacji, która uniemożliwia odwołanie się do informacji Straży Granicznej, o istnieniu negatywnych przesłanek. W swoim wystąpieniu jako poseł sprawozdawca właśnie podkreślałem to, iż informacje, na podstawie których Straż Graniczna dokonuje ustalenia istnienia takich negatywnych przesłanek, zawsze są po prostu powodami czy przesłankami co do zasady obiektywnymi, a nie uznaniowymi. Tutaj takie informacje jak postępowanie karne, wyrok, który zapadł przeciwko danej osobie, to są informacje obiektywne. One z punktu widzenia tej regulacji europejskiej uniemożliwiają uzyskanie pozytywnego sprawdzenia przeszłości tej osoby, czy też również w jakimkolwiek momencie, jeśli są wątpliwości. One to uniemożliwiają i nie zapewniają wystarczającego poziomu pewności co do wiarygodności danej osoby. Te regulacje są zawarte w szczególności w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej z 5 listopada 2015 r. ustanawiającym szczególne środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego, tj. w rozporządzeniu ze stycznia 2019 r. zmieniającym to rozporządzenie wykonawcze Komisji Europejskiej. Reasumując, dziękuję raz jeszcze ministerstwu oraz wszystkim klubom i kołom poselskim za bardzo konkretną, rzeczową oraz merytoryczną dyskusję nad tym projektem i za deklarację poparcia tego rządowego projektu ustawy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Sprawozdawca Joanna Lichocka
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Mam zaszczyt przedstawić sprawozdanie Komisji Kultury i Środków Przekazu oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Europejskiej Konwencji o ochronie dziedzictwa audiowizualnego, sporządzonej w Strasburgu dnia 8 listopada 2001 r., druk nr 1444. Marszałek Sejmu skierowała w dniu 29 lipca 2021 r. powyższy projekt ustawy do Komisji Kultury i Środków Przekazu oraz do Komisji Spraw Zagranicznych do pierwszego czytania. Komisje po przeprowadzeniu pierwszego czytania oraz rozpatrzeniu tego projektu ustawy na posiedzeniu w dniu 10 sierpnia 2021 r. wnoszą, aby Sejm raczył uchwalić ten projekt ustawy bez poprawek. To jest niedługi projekt ustawy. Praca przebiegała zgodnie, przeszła bez żadnych poprawek, tak więc rekomenduję przyjęcie tego projektu przez Wysoką Izbę. Dziękuję.
Mówca: Sławomir Skwarek
Data: 2021-09-16 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość mam zaszczyt przedstawić stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o ratyfikacji Europejskiej Konwencji o ochronie dziedzictwa audiowizualnego, sporządzonej w Strasburgu dnia 8 listopada 2001 r. Konwencja ta jest kolejnym obok konwencji o ochronie dziedzictwa architektonicznego i konwencji o ochronie dziedzictwa archeologicznego narzędziem mającym na celu stworzenie pewnych, ujednoliconych rozwiązań stosowanych w państwach europejskich. Dziedzictwo narodowe, do strzeżenia którego Rzeczpospolita Polska jest zobowiązana mocą art. 5 konstytucji, naszej konstytucji, jest niezwykle cenną wartością. Obecnie pod tym pojęciem rozumiemy również dziedzictwo audiowizualne. Zadaniem konwencji jest ujednolicenie standardów przekazywania i przechowywania dzieł audiowizualnych. Postęp technologiczny, którego na co dzień jesteśmy świadkami, niejako będzie wymuszał wprowadzenie nowych rozwiązań prawnych. W polskim systemie mamy już oczywiście odpowiednie akty prawne, chociażby ustawę o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Nikt nie ma jednak wątpliwości, że w tym zakresie będą kiedyś konieczne nowelizacje. W przyszłości bowiem będziemy postawieni przed zupełnie innym stanem faktycznym, zapewne takim, którego nie jesteśmy w stanie sobie na ten moment wyobrazić. Dzisiaj natomiast chcemy włączyć się w proces tworzenia rozwiązań pozwalających uspójnić przepisy w zakresie gromadzenia, ochrony i upowszechniania zbiorów filmowych. Wszystkie państwa członkowskie Unii Europejskiej posiadają już systemy gromadzenia, zachowywania utworów kinematograficznych, które stanowią część ich dziedzictwa audiowizualnego. Analizując konwencję, można stwierdzić, że zarówno polskie akty prawne, jak i praktyka funkcjonowania instytucji kultury spełniają europejskie standardy, stąd nie ma na ten moment potrzeby zmiany obowiązujących obecnie w Polsce regulacji. Podsumowując, Rzeczpospolita Polska powinna włączyć się w tego typu działania Rady Europy po to, aby wspólnie budować i realizować rozwiązania służące m.in. ochronie polskiego dziedzictwa narodowego. Związanie się przez Polskę konwencją będzie miało pozytywny wpływ na nasze relacje międzynarodowe oraz wesprze polski sektor audiowizualny. Te dwa bardzo krótkie artykuły ustawy, mam nadzieję, nie wzbudzą kontrowersji w polskiej izbie, a Senat nie wykaże się kreatywnością i nie pokusi się o dodanie choćby preambuły. Biorąc powyższe pod uwagę, informuję Wysoką Izbę, że Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość będzie głosował za przyjęciem niniejszej ustawy. Dziękuję.