Mówca: Kamil Wnuk
Data: 2026-06-11 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Drodzy Rodacy! Dziś rozmawiamy nie o statystykach, tylko o ludzkim życiu. Każda liczba w tym sprawozdaniu to czyjś ojciec, czyjaś matka, czyjeś dziecko, czyjś przyjaciel. Dlatego bezpieczeństwo ruchu drogowego powinno być jednym z najważniejszych mierników skuteczności naszego państwa. Rok 2025 przyniósł bardzo dużą poprawę sytuacji na polskich drogach. Liczba ofiar śmiertelnych spadła z 1896 do 1660, a liczba wypadków zmniejszyła się z 21 519 do 20 925 w skali kraju. Oznacza to, że w 2025 r. z polskich dróg do domu wróciło o 236 osób więcej w stosunku do roku poprzedniego. Co więcej, jak spojrzymy trochę szerzej, uwzględniając dłuższy okres, to zauważymy, że w roku 2019 na polskich drogach zginęło 2909 osób, a w 2025, jak już wspomniałem, 1660, a więc różnica wynosi tu 1,2 tys. istnień ludzkich, które tak naprawdę zostały uratowane dzięki m.in. poprawie infrastruktury w naszym państwie, ale także dzięki wielu innym czynnikom, wielu programom. To pokazuje jedno: w tym zakresie działania podejmowane przez państwo, ale także przez samorządy, przez nasze służby, przez organizacje społeczne przynoszą realne efekty, jeżeli chodzi o nasze bezpieczeństwo. Czy możemy jednak mówić o pełnym sukcesie? Chyba nie, bo nadal każdego dnia średnio 4 osoby, więcej niż 4 osoby nie wracają do domu. Przedstawię to trochę bardziej szczegółowo na przykładzie mojego województwa, województwa śląskiego. W 2025 r. w województwie śląskim doszło do 1721 wypadków drogowych, w których niestety zginęło 116 osób, a ponad 2 tys. osób zostało radnych. Tutaj wskaźnik ofiar śmiertelnych wyniósł 2,7 osoby na 100 tys. mieszkańców. Przeciętny wskaźnik w Polsce wynosi 4,4 osoby, a w województwach, w których niestety najgorzej to wygląda, czyli w warmińsko-mazurskim i opolskim - ponad 6 osób na 100 tys. mieszkańców. Co to pokazuje? To pokazuje, że tam, gdzie jest najbardziej zurbanizowany teren, gdzie jest najwięcej tych dróg, nie zawsze musi być najgorzej, pokazuje, gdzie są braki i o czym powinniśmy pamiętać. Inwestycje w infrastrukturę, ale przede wszystkim także - tutaj brawo dla samorządów - w bezpieczne skrzyżowania, w nowoczesne rozwiązania organizacji ruchu, w konsekwentną politykę bezpieczeństwa przynoszą wymierne efekty. Jednocześnie raport pokazuje, że niestety nadal w wielu kwestiach przegrywamy walkę o ludzkie życie. Gdzie? Najczęstszą przyczyną tragicznych zdarzeń pozostanie niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Odpowiada to za ponad 5 tys. wypadków i niestety odpowiada także za 638 ofiar śmiertelnych. Kolejnymi przyczynami, jeżeli chodzi o wypadki i ofiary śmiertelne, jest nieustępowanie pierwszeństwa przejazdu oraz nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych. Warto zauważyć, że choć większość wypadków ma miejsce w obszarze zabudowanym, to większość osób poniosła śmierć właśnie w obszarach niezabudowanych. To pokazuje też, jakie ogromne wyzwanie pozostaje przed nami względem bezpieczeństwa w zakresie prędkości, o czym często rozmawiamy w Komisji Infrastruktury. Najwięcej wypadków jednak jest nie na autostradach i drogach ekspresowych, tylko właśnie na drogach powiatowych i drogach gminnych. Polska 2050 mówi jasno: bezpieczna droga to nie powinien być luksus, to jest podstawowe prawo obywatela. Dlatego wiele w tej kwestii się w Polsce dzieje. Wiele w tej kwestii robi cała koalicja 15 października. Potrzebujemy jednak dalszych inwestycji w bezpieczeństwo pieszych, w nowoczesne przejścia dla pieszych, inteligentne systemy zarządzania ruchem, skuteczną walkę z nadmierną prędkością, a także odpowiednie karanie kierowców, którzy pod wpływem alkoholu zasiadają za kierownicą. Jeszcze jedna bardzo ważna liczba. W Polsce jest zarejestrowanych ponad 36 mln samochodów i niespełna 400 tys. kolizji drogowych w ciągu roku. To jest taka ogromna skala, a za każdą liczbą w tym raporcie stoi jakiś człowiek. Celem nowoczesnego państwa nie powinno być jedynie ograniczenie liczby ofiar. Celem powinno być to (Dzwonek), aby każdy bezpiecznie wrócił do swojego domu. Oczywiście Polska 2050 zapoznała się z tym raportem, popiera go i popiera wszelkie działania rządu w tym zakresie. Dziękuję. (Oklaski)