Mówca: Monika Wielichowska
Data: 2012-10-23 (Sejm RP, kadencja 7)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Przy wzroście gospodarczym, który planowany jest na poziomie 2,2%, w sytuacji kryzysu gospodarczego nie tylko w Polsce, ale i w Europie sukcesem byłoby utrzymanie wydatków na inwestycje z budżetu na poziomie dotychczasowym. A mamy do czynienia z sytuacją, w której planowane wydatki tworzone są w oparciu o wskaźniki ekonomiczne i są próbą aktywnego przeciwdziałania tendencjom chociażby na rynku pracy. Mam tu na myśli sytuację branży budowlanej. Dla podtrzymania jej kondycji premier i rząd podejmują jakże szczególne działania. Analizując kolejne branże, chociażby dotyczące infrastruktury, chcę zacząć od branży lotniczej. Oddane do użytku wszystkie zaplanowane porty lotnicze, a w najbliższym czasie kolejny, w Lublinie, nowe zakupy samolotów dla Eurolotu - chodzi tutaj o aktywny montaż finansowy dla zakupu 8 bombardierów - aktywna postawa, jeśli chodzi o zakup kolejnych kilku samolotów dreamlinerów - to są dowody na dbałość rządu i koalicji o ten sektor, a przy ogólnoświatowym braku rentowności w tym sektorze jest to wyjątkowe staranie się o branżę lotniczą oraz polskich przewoźników. Idąc dalej, powiem o morzu. Jest aktywna polityka w stosunku do polskich portów morskich, przez które w końcu przewożona jest coraz większa ilość towarów z wykorzystaniem polskiej kolei. Wreszcie będziemy mogli mówić o przewozach intermodalnych, bo stają się faktem. Poprzez właściwe finansowanie infrastruktury portowej i ochrony Wybrzeża utrzymujemy na odpowiednim poziomie i poprawiamy morskie szlaki handlowe na terenie wód terytorialnych. Jeśli chodzi o kolej, wielkość dotacji przeznaczonej dla polskich linii kolejowych daje gwarancję stabilności stawek dostępu, a co za tym idzie, tworzy przewidywalny rynek dla przewoźników kolejowych. Warto w tym miejscu odnotować sukcesy PKP Cargo, drugiego co do wielkości przewoźnika towarowego w Europie, które rozpoczęło, poprzez uzyskanie licencji, działalność na terytorium Niemiec, Czech i choćby Austrii. Powinniśmy być zadowoleni z tego, że działania rządu idą w kierunku maksymalnego wykorzystania środków na modernizację i rewitalizację linii kolejowych. Przypomnę, że gros z nich, np. E65 czy E30, będzie w całości oddane do 2014 r. Słuszne jest podejmowanie decyzji o zakupie nowego taboru przy pomocy środków budżetowych z programu ˝Infrastruktura i środowisko˝, np. Pendolino dla PKP InterCity czy też dla Przewozów Regionalnych, w tzw. grupach zakupowych dla poszczególnych województw. I właśnie nowymi pociągami Pendolino po oddanej w całości E65, linii o kluczowym znaczeniu północ - południe, w 2014 r. z prędkością od 160 do 220 km/h będziemy mogli podróżować z Gdańska do Krakowa i Katowic. Jeśli chodzi o drogi, rząd wyciągnął wnioski z mijającej perspektywy unijnej i stąd przecież decyzja o powołaniu komisji kodyfikacyjnej, której celem jest stworzenie jasnych i klarownych przepisów w obszarze Prawa budowlanego. Stąd odpowiedzialna decyzja o zbudowaniu montażu finansowego na lata 2013-2014 - aż 43 mld w okresie przejściowym pomiędzy pierwszym, mijającym, a drugim, nadchodzącym, budżetem z Unii Europejskiej. Wysoka Izbo! Po co mówię o tym w dzisiejszej debacie? Chciałabym pokazać, że rząd we właściwy sposób odczytuje zagrożenia wynikające z kryzysu, właściwie je opisuje. Projekt budżetu na 2013 r. jest aktywną odpowiedzią na wszystkie niebezpieczeństwa, które niesie nam ten jakże trudny dla gospodarki czas. Oprócz tego, że jest to czas kryzysu gospodarczego w Europie, to także czas przejścia z perspektywy na lata 2007-2013 do przyszłej perspektywy na lata 2014-2020. Budżet na 2013 r. odpowiedzialnie powoduje płynne przejście przez te niesprzyjające warunki. Oczywiście podczas dzisiejszej debaty można wskazywać liczby, bo na nie składa się budżet, można mówić, że dwuipółkrotnie zwiększamy środki na przebudowę dróg lokalnych z 200 mln do 500 mln, że w latach 2013-2015 rocznie będzie modernizowanych 1300 km linii kolejowych, że mijający rok jest rekordowy pod względem oddawanych do użytku dróg, że Polska to największy plac budowy w Europie. O tym wszystkim można przeczytać w budżecie obecnym i projektowanym, a ja dodam: pamiętajmy o tym, podejmując decyzję o stabilnej przyszłości Polski i Polaków. (Oklaski)