Mówca: Fryderyk Kapinos
Data: 2021-10-29 (Sejm RP, kadencja 9)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! 1 września br. o godz. 5.47 na dworzec kolejowy w Mielcu przyjechał pierwszy od 12 lat pociąg pasażerski, a następnie o godz. 5.55 odjechał do Dębicy. W sierpniu 2009 r. zostały zlikwidowane kolejowe przewozy pasażerskie na linii L25 na trasie Mielec - Dębica. Tym samym 1 września 2009 r. dzieci i młodzież ze szkół podstawowych, gimnazjalnych, zawodowych oraz średnich nie mogły pojechać koleją do swoich szkół, ale również 1 października 2009 r. studenci nie mogli pociągiem pojechać do miast, w których studiowali. Bez wielkiej determinacji mielczan, m.in. europosła pana Tomasza Poręby, ale również marszałka województwa podkarpackiego pana Władysława Ortyla, oraz bez ich zaangażowania i pracy nie byłoby obecnie właśnie tego, że wspomniana linia kolejowa jest czynna dla przewozów pasażerskich, a 32 km trasy kolejowej z Mielca do Dębicy zostały zmodernizowane, łącznie z przystankami, bezpiecznymi przejazdami oraz infrastrukturą dla osób niepełnosprawnych. To bardzo ważne, że od 1 września tego roku młodzi ludzie mogą dojeżdżać do szkół podstawowych, zawodowych oraz średnich. Jest również przygotowany dla studentów przejazd z Mielca do Dębicy w niedzielę, który umożliwia im dotarcie do Krakowa czy też do Rzeszowa, a z uwagi na duże zainteresowanie już od stycznia 2022 r. będzie również realizowany tego typu przejazd oraz dodatkowo dedykowany studentom przejazd w piątki po południu. Mielec i powiat mielecki słyną nie tylko z samolotów, nie tylko z piłki nożnej, nie tylko z pierwszej w Polsce specjalnej strefy ekonomicznej, ale przede wszystkim z dobrych, uczciwych, pracowitych i przedsiębiorczych mieszkańców, a powrót kolejowych przewozów pasażerskich na linii Mielec - Dębica to dla nich powód do dużej radości i ogromne ułatwienie komunikacyjne. W swoim wystąpieniu skupiam się na moim rodzinnym regionie, jednak nie sposób nie odnaleźć w nim analogii do sytuacji z innych części Polski. Mamy tu bowiem do czynienia z działaniem w znakomity sposób wpisującym się w politykę rządów Prawa i Sprawiedliwości, podczas których odtworzono 400 km linii kolejowych. Mówienie o zwiększaniu dostępności komunikacyjnej w wydaniu czy to kolejowym, czy też autobusowym jest od 6 lat przekuwane w realne działania oraz inwestycje. Zarówno przykład z miasta Mielca, jak i wiele innych przykładów to konkretny dowód, iż po prostu się da, że w Polsce, w której się mówiło, że się nic nie da, da się, co właśnie tu zostało pokazane. Bo w 2012 r., kiedy zostało przygotowane przez samorządy studium wykonalności, czego efektem było pokazanie, że remont linii kolejowej L25 jest ekonomicznie uzasadniony, władze mimo to chciały tę linię zlikwidować. Wówczas marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl wpisał na listę potencjalnych przedsięwzięć dotyczących województwa podkarpackiego na lata 2014-2020 remont tej linii kolejowej, a potem wszystko poszło już jak lawina. W 2018 r. był już rozstrzygnięty przetarg, w 2019 r. zostały rozpoczęte roboty, a dzisiaj możemy się cieszyć właśnie z kursów pociągów pasażerskich na trasie Mielec - Dębica, za co wszystkim zaangażowanym w realizację przedsięwzięcia, które dało Mielcowi kolejowe okno na świat, na czele z panem premierem Mateuszem Morawieckim, bardzo serdecznie dziękuję. Warto również wspomnieć, że to nie koniec pozytywnych zmian związanych z koleją dla miasta Mielca i powiatu mieleckiego, gdyż trwają działania mające na celu remont linii kolejowej na trasie Mielec - Padew Narodowa, jak również rewitalizację budynku dworca kolejowego w Mielcu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)