PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Jerzy Borkowski (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Chaos w połączeniach Kolei Śląskich najlepiej pokazał wczorajszy dzień na katowickim dworcu PKP. Co chwilę zmieniały się komunikaty, pociągi wypadały z rozkładu jazdy, a te, które wjeżdżały, miały opóźnienia sięgające nawet godziny. Tak wyglądał drugi dzień po debiucie Kolei Śląskich, które w niedzielę przejęły wszystkie połączenia w regionie śląskim i zagłębiowskim. Kompletny bałagan, składy pociągów, które wjeżdżały jednocześnie na perony, nie miały żadnych tablic. W informacji nikt nic nie wiedział, a przedstawiciele Kolei Śląskich lakonicznie wyjaśniali, że powodem zamieszania jest błąd dyspozytora, który podstawił niewłaściwy tabor. Nie do końca było wiadomo, czy pociągi Kolei Śląskich nie wjeżdżają na tory, bo nie wpuszcza ich zarządca torów, czy kolejowa spółka ma inne kłopoty. W Polskich Liniach Kolejowych zapewniano, że bez problemu dopuszczają do ruchu wszystkie składy Kolei Śląskich, nawet jeśli te mają całkiem inne parametry techniczne niż zostało to wcześniej zgłoszone. Efekt był taki, że zostało odwołanych 38 pociągów pasażerskich, były wielominutowe opóźnienia i wściekli oraz zmarznięci pasażerowie. To według przedstawicieli Kolei Śląskich wina naczelnika dyspozytury taborowej, który najpierw się pomylił, a następnie opuścił stanowisko pracy - tak tłumaczyli to na konferencji prasowej. Błędne decyzje były przyczyną porannego chaosu. Na niektórych stacjach brakowało pociągów, na innych było ich więcej, a drużyny konduktorskie nie mogły poprowadzić składów, do obsługi których nie miały uprawnień. Przed przejęciem przez Koleje Śląskie Przewozów Regionalnych i wszystkich połączeń przekonywano nas, że jest zapewniona odpowiednia liczba pociągów i składów rezerwowych, odpierając tym samym zarzut, że tabor Kolei Śląskich jest niewystarczający do obsługi wszystkich połączeń. Jednak w praktyce okazało się, że pasażerowie skarżyli się na tłok i ścisk, bo na niektórych trasach kursują po prostu za krótkie pociągi. W odpowiedzi na interpelację poselską nr 10923 uzyskałem m.in. taką informację: ˝Działania związane z podniesieniem znaczenia transportu kolejowego i jego konkurencyjności w stosunku do transportu drogowego, a w szczególności poprawa stanu infrastruktury kolejowej oraz poprawa jakościowej połączeń zgodnie z oczekiwaniami pasażerów i przewoźników, dla zarządcy narodowej sieci kolejowej mają priorytetowe znaczenie˝. A więc, panie ministrze, jak się to ma do sytuacji opisanej powyżej?
Mówca: Józef Rojek (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! W 1989 r. opowiadano o zdarzeniu, jak to pewien petent, zaskoczony przemianami ustrojowymi, przyszedł do urzędu coś załatwić i przy okazji sprawdzić, jak głębokie zaszły zmiany. W związku z tym, gdy został z urzędnikiem sam na sam, upuścił kopertę i zapytał: Czy to panu upadło, czy mnie? Nie wdając się w szczegóły, informuję, że petentowi sprawę udało się załatwić. Kilkanaście lat później, gdy ministrem sprawiedliwości został Zbigniew Ziobro, podobno, jak opowiadali mi odwiedzający moje buro poselskie, w niektórych instytucjach, które miały opinie skorumpowanych, nagle zaczęto odmawiać przyjmowania łapówek. Wywoływało to czasami bardzo duże zaskoczenie. Obecnie, zdaje się, ci, którzy nagminnie posługiwali się korupcją, takich problemów już nie mają, bo, jak informuje raport na temat korupcji opracowany przez Transparency International, w Polsce poziom łapówkarstwa jest taki sam jak w środkowoamerykańskiej Dominikanie. Transparency International sklasyfikowała pod względem poziomu korupcji 176 państw świata w skali od 0 (najwyższy poziom korupcji) do 100 punktów. Uzyskawszy 58 punktów, Polska zajęła w rankingu 41. miejsce. Za Polską sklasyfikowano mocno dotknięte przez kryzys finansowy kraje Eurolandu - Włochy i Grecję. Natomiast według raportu najmniejsza korupcja wśród państw Europy jest w Dani, Finlandii, Nowej Zelandii, Szwecji, Szwajcarii, Norwegii i Holandii. Biorąc pod uwagę fakt, że jesteśmy członkiem UE, nie nastraja to zbyt optymistycznie i świadczy, że nasz rząd, pomimo już drugiej kadencji, niewiele w tym zakresie zrobił.
Mówca: Edward Siarka (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Rezolucja w sprawie niedostosowania przekaźnika na górze Jarmuta do emisji cyfrowej. 31 lipca 2013 r. telewizja cyfrowa zastąpi w pełni na terenie całej Polski tradycyjną telewizję analogową. Jak zapewnia Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji na swoich stronach internetowych, prawie cały teren kraju do końca przyszłego roku zostanie objęty sygnałem telewizji cyfrowej, a miasto i gmina Szczawnica już w dniu l lipca 2012 r. Z informacji uzyskanych od rzecznika prasowego Emitelu - właściciela przekaźników telewizyjnych, a tym samym dostawcy sygnałów telewizyjnych od nadawców (TVP, Polsat, TVN i inne), prawda wygląda nieco inaczej. Do tej pory telewizja analogowa docierała do 99,4% powierzchni naszego kraju. W chwili obecnej Telewizja Polska zamówiła wysyłanie swojego sygnału jedynie na 95% terenu Polski. Zwiększenie do 98% nastąpić ma dopiero w roku 2014. Nie zmienia to jednak faktu, iż w najbliższym roku 5% kraju nie będzie odbierało telewizji cyfrowej. Co więcej, w tych 5% mieści się również Szczawnica, gdyż decydenci, jeśli chodzi o nadawanie sygnału, zdecydowali się na przekaźnik na Przehybie, z którego korzysta zaledwie kilka domów w naszej miejscowości, nie wykupując usługi przekaźnika na górze Jarmuta obejmującego zasięgiem cały obszar miasta i gminy Szczawnica. Zgodnie z tą decyzją sygnał analogowy wysyłany z przekaźnika na górze Jarmuta zostanie wyłączony 31 lipca 2013 r., przez co niemal wszyscy mieszkańcy uzdrowiska zostaną odcięci od telewizji. Na taką sytuację w XXI w. nie możemy się zgodzić i nie godzimy się. Zdajemy sobie sprawę, iż sygnał telewizyjny emitują również przekaźniki satelitarne, na zakup których jednak nie stać wszystkich gospodarstw domowych. Takie traktowanie mieszkańców miejscowości, gdzie jest techniczna możliwość wysyłania sygnału cyfrowego, jest przejawem ignorancji, lekceważenia i dyskryminacji, co narusza podstawowe zasady konstytucji naszego państwa. Dodatkowym powodem naszego stanowczego sprzeciwu jest fakt, iż nasza miejscowość jest gminą uzdrowiskową przyciągającą corocznie setki tysięcy gości. By zapewnić im godne warunki przebywania, głównie w prywatnych kwaterach, z których w większości korzystają turyści, właściciele zapewniali im m.in. odbiór telewizji. Pozbawienie możliwości utrzymania tego standardu oferowanych usług może ograniczyć ruch turystyczny w uzdrowisku, co z kolei pogorszy sytuację finansową dużej części naszego społeczeństwa. Jeszcze raz chcemy podkreślić, iż na taki stan rzeczy nie możemy się zgodzić, wyrażając kategoryczny sprzeciw. Zrobimy wszystko, by zapewnić naszym mieszkańcom i gościom podstawowe warunki godnego życia, gdzie jednym z nich jest niewątpliwie dostęp do telewizji, zwłaszcza publicznej.
Mówca: Piotr Szeliga (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Solidarna Polska złożyła we wtorek wniosek o informację rządu na temat sytuacji w fabryce Fiata Auto Poland w Tychach i kondycji branży motoryzacyjnej w Polsce. Rząd dopuścił się licznych zaniedbań, przez które pracę mogą stracić tysiące pracowników. Przewodniczący klubu Solidarna Polska Arkadiusz Mularczyk podkreślił, że Solidarna Polska od marca apelowała do ówczesnego wicepremiera, ministra gospodarki Waldemara Pawlaka o spotkanie z prezesem Fiata i związkami zawodowymi. Jak dodał, dopiero piątkowe zapowiedzi koncernu Fiat Auto Poland, że w I kwartale 2013 r. fabryka Fiata w Tychach zmniejszy zatrudnienie o 1,5 tys. osób, spowodowały, że rząd zajął się tą sprawą. Cała ta sytuacja pokazuje, że brak było działań ze strony rządu, ze strony Ministerstwa Gospodarki, już wtedy, gdy były realne problemy, i wówczas można było te problemy rozwiązać - powiedział Mularczyk. To, co dzieje się obecnie w fabryce Fiata w Tychach, może być początkiem efektu domina, który może doprowadzić do załamania się całego przemysłu motoryzacyjnego w Polsce i bezpośrednio przełoży się nie tylko na masowe zwolnienia pracowników fabryki, ale także na upadek setek firm kooperantów wykonujących usługi. Apeluję do pana premiera Donalda Tuska o szybką interwencję i ratowanie miejsc pracy w Tychach w fabryce Fiat Auto Poland.
Mówca: Andrzej Szlachta (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! W swoim oświadczeniu poselskim chcę przedstawić postać rzeszowskiego malarza Jana Kazneckiego oraz wystawę poświęconą jego obrazom. W listopadzie br. w Galerii Miejskiej Zespołu Szkół Plastycznych w Rzeszowie wystawione były obrazy z cyklu ˝Męka Pańska˝ Jana Kazneckiego, pochodzące ze zbiorów Muzeum Etnograficznego im. Franciszka Kotuli w Rzeszowie. Wystawa ta wraz z malarstwem, grafiką i rzeźbą uczniów Zespołu Szkół Plastycznych w Rzeszowie była prezentowana w ramach obchodów Dni Kultury Chrześcijańskiej 2012. Otwarcie wystawy zbiegło się ze śmiercią Jana Kazneckiego w październiku 2012 r. Jan Kaznecki urodził się 10 czerwca 1916 r. w Rzeszowie, gdzie skończył Szkołę Powszechną im. M. Jachowicza. Od 14. roku życia zaczął malować i rysować. W dzieciństwie stwierdzono u niego wrodzoną wadę wymowy. Jako dorastający chłopiec przeszedł skomplikowaną operację chirurgiczną. Jako żołnierz Wojska Polskiego uczestniczył w kampanii wrześniowej. W 1940 r. został aresztowany przez Niemców w łapance ulicznej. Przed wysyłką na przymusowe roboty do Niemiec uchroniło go wsparcie ks. Michała Tokarskiego. Zaczął pracować jako kościelny, a od 1949 r. jako portier i kierownik zespołu portierów w Okręgowych Zakładach Mleczarskich w Rzeszowie. W 1982 r. przeszedł na emeryturę. W okresie zatrudnienia i na emeryturze rozwijał swoją pasję malarską. Dyrektor Muzeum Okręgowego w Rzeszowie udostępnił Janowi Kazneckiemu jedno z pomieszczeń na pracownię, gdzie ten długie godziny poświęcał na malowanie obrazów. Jan Kaznecki należał do kategorii artystów określanych nazwą prymitywistów, posiadających samorodny talent. Był artystą samoukiem, a wartość jego sztuki, często naiwnej, wynikała z odrębnej i niepowtarzalnej, wolnej od naśladownictwa wizji plastycznej. Jego obrazy prezentują podobne wartości plastyczne i charakteryzują się podobną metodą malowania. W jego twórczości dominowała tematyka religijna, a jego obrazy były z reguły kompozycjami symbolicznymi, tworzonymi w sposób spontaniczny i niekonwencjonalny. Malarska twórczość Jana Kazneckiego obejmuje kilka nurtów tematycznych: krajobrazy, wyobrażenie świętych, wizerunki Matki Boskiej Rzeszowskiej, sceny z Nowego Testamentu, wydarzenia z czasów II wojny światowej oraz malarskie komentarze do bieżących wydarzeń. Jako prezydent Rzeszowa udzielałem pomocy Janowi Kazneckiemu, a jego obrazy zdobią dziś ściany mojego biura poselskiego.
Mówca: Jan Warzecha (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Około 100 naukowców i nauczycieli akademickich oraz członków środowiska medycznego zwróciło się do nas, parlamentarzystów, w sprawie procedury in vitro i naprotechnologii. Jest to reakcja na pomysł premiera Donalda Tuska, aby uregulować procedurę in vitro w rozporządzeniu ministra zdrowia. W swoim apelu piszą, cytat: ˝Życie człowieka rozpoczyna się w momencie poczęcia - to fakt biologiczny, naukowo stwierdzony. Procedura 'in vitro', mająca służyć przekazywaniu życia ludzkiego, jest nieodłącznie związana z niszczeniem życia człowieka w fazie prenatalnego rozwoju, jest więc głęboko nieetyczna i jej stosowanie winno być prawnie zakazane. Z publikowanych danych - z różnych ośrodków medycznych stosujących 'in vitro' - wynika, że w trakcie tej procedury ginie 60-80% poczętych istot ludzkich (z brytyjskich informacji wynika, że nawet 95%). Procedura 'in vitro', na różnych etapach jej stosowania, narusza trzy artykuły Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej: art. 30, art. 38, art. 40 oraz art. 157 Kodeksu karnego. Procedura ta jest rażąco sprzeczna z ekologią prokreacji, zastępując naturalne środowisko poczęcia i początkowego rozwoju człowieka, jakim jest łono matki, przez 'szkło', a w skrajnym przypadku przez system głębokiego zamrażania (do temperatury -195°C). To naruszenie ekologii prokreacji skutkuje prawie dwukrotnym wzrostem śmiertelności niemowląt, 2-3-krotnym wzrostem występowania różnych wad wrodzonych, a także opóźnieniem rozwoju psychofizycznego dzieci poczętych metodą 'in vitro' w porównaniu do dzieci poczętych w sposób naturalny. Pozytywną metodą pomocy małżonkom pragnącym poczęcia i urodzenia dziecka jest naprotechnologia. Naprotechnologia to nowoczesna metoda diagnozowania i leczenia niepłodności na podstawie tzw. modelu Creightona, służącego precyzyjnej obserwacji organizmu kobiety w czasie jej naturalnego cyklu. Na żadnym etapie stosowania naprotechnologii nie dochodzi do niszczenia poczętych istot ludzkich, naruszenia godności małżonków i poczętej istoty ludzkiej oraz zachowane są ekologiczne zasady prokreacji. Należy też podkreślić, że naprotechnologia w porównaniu do procedury 'in vitro' jest bardziej skuteczna i kilkakrotnie mniej kosztowna˝. Sygnatariusze apelują o wprowadzenie ustawowego zakazu stosowania procedury in vitro jako drastycznie niehumanitarnej oraz o szerokie upowszechnienie naprotechnologii i zapewnienie jej pełnej refundacji z Narodowego Funduszu Zdrowia.
Mówca: Jan Ziobro (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie i Panowie Ministrowie! Zwracam się do państwa w sprawie funkcjonowania kopalni soli w Bochni i Wieliczce. Ministerstwo Skarbu Państwa oraz Ministerstwo Gospodarki planują przekształcić Kopalnię Soli Bochnia i włączyć ją do Grupy Kapitałowej Kopalnia Soli Wieliczka. Lokalni samorządowcy są bardzo zaniepokojeni planami ministerstwa skarbu. W swych licznych wystąpieniach sprzeciwiają się oni połączeniu obu kopalni. Dotyczy to samorządowców bocheńskich i wielickich. Obie kopalnie są najważniejszymi obiektami dla obu miast. Kopalnia soli w Bochni jest najstarszym funkcjonującym przedsiębiorstwem w Europie. Odebranie podmiotowości takiemu obiektowi musi budzić zdziwienie wszystkich interesujących się bocheńską kopalnią. Wielicka kopalnia soli jest także jednym z najważniejszych zabytków Europy i jednym z najchętniej odwiedzanych w Polsce. Rząd nie podejmuje dialogu z samorządami na temat dalszego losu obu kopalni soli. Brak też jest ostatecznej informacji na temat przyszłości kopalni. Cała sytuacja powoduje wiele obaw co do dalszego funkcjonowania przedsiębiorstw. Zarządzanie kopalniami najlepiej będzie sprawowane w każdym przedsiębiorstwie z osobna. Zarządca każdej kopalni zawsze będzie wiedział najlepiej, co musi robić w swoim zakładzie. Stworzenie jednego centralnego zarządu musi zakończyć się niekorzystnie dla obu przedsiębiorstw. Apeluję zatem o ponowne rozważenie pozostawienia obu kopalni jako osobno funkcjonujących przedsiębiorstw.
Mówca: Jarosław Żaczek (wypowiedź niewygłoszona)
Data: 2012-12-11 (Sejm RP, kadencja 7)

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Bardzo dziękuje za zaproszenie na XXVI Okręgową Wystawę Gołębi Pocztowych w Rykach. Z wielką przyjemnością spędziłem czas w tak doborowym towarzystwie ludzi z pasją. Ten dzień był szczególnie ważny i miły dla wielu z państwa, którzy otrzymali nagrody za wybitne osiągnięcia swoich podopiecznych z minionego sezonu lotów. Od najdawniejszych czasów ludzie wykorzystywali zdolności powrotnolotowe gołębi, początkowo do przenoszenia ważnych wiadomości, a obecnie w celach konkurencyjnych, sportowych i zabawowych. Życie współczesnego gołębia pocztowego nie jest już tak odpowiedzialne i stresujące jak dawniej, na jego małych skrzydłach nie spoczywa już odpowiedzialność za dostarczenie informacji. Dziś musi on bezpiecznie i w dobrym czasie wrócić do domu, zdobywając niezbędne punkty w klasyfikacji sportowej. Oczywiście nie jest to zadanie łatwe, bo czyha wiele niebezpieczeństw, jednakże te piękne ptaki w niezwykły sposób umieją sobie z nimi radzić i ku uciesze właścicieli, choć wymęczone i głodne, wracają do domów. Ich trud zostaje nagrodzony, mogą odpocząć i rozpocząć przygotowania do kolejnego sezonu. Szanowni Państwo! Pragnę pogratulować zwycięzcom oraz wszystkim hodowcom, którzy włożyli wiele serca i pracy nie tylko w sukcesy ptaków, ale także w ich hodowlę. Życzę, by kolejny sezon przyniósł jeszcze więcej satysfakcji i zwycięstw, by państwa gołębie zawsze bezpiecznie i szybko wracały do domów. Przebieg posiedzenia
Mówca: Jarosław Żaczek
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Znowelizowana ustawa o kierujących pojazdami została uchwalona przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w dniu 5 stycznia 2011 r. w celu dokonania w zakresie swojej regulacji wdrożenia dyrektyw Unii Europejskiej. Pierwotnie znaczna część nowelizacji ustawy miała wejść w życie w dniu 11 lutego 2012 r. Ze względu jednak na niepokoje społeczne związane z brakiem gotowości wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego do wdrożenia przepisów oraz brakiem możliwości wcześniejszego przygotowania się i zapoznania z nowymi zasadami przeprowadzania egzaminu przez przyszłych kierowców po dniu 11 lutego 2012 r. termin wejścia w życie przeniesiono ostatecznie na dzień 19 stycznia 2013 r. Ostatnie doniesienia prasowe oraz sygnały, które przekazywane są przez wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego na terenie całego kraju, wskazują jednak, że przyszli kierowcy nie otrzymali wystarczająco dużo czasu na właściwe przygotowanie się do egzaminu i na chwilę obecną nie są gotowe ani systemy informatyczne niezbędne do wdrożenia ustawy, ani wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego nie są gotowe na przeprowadzenie egzaminu zgodnie ze znowelizowaną ustawą na dzień 19 stycznia 2013 r. Panie ministrze: Czy wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego są gotowe na przeprowadzenie nowych egzaminów? Czy przyszli kierowcy dysponują dostatecznymi informacjami na temat zasad przeprowadzenia egzaminu na podstawie nowych przepisów? Jakie kroki zostały podjęte przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w celu zapewnienia przygotowania wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego oraz przyszłych kierowców do przeprowadzenia nowego egzaminu? I ostatnie pytanie: Czy we wszystkich wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego wdrożony został system informatyczny niezbędny do przeprowadzenia egzaminów na nowych zasadach oraz czy podmioty te dysponują infrastrukturą niezbędną do przeprowadzenia tych egzaminów?
Mówca: Dorota Rutkowska
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! W zasadzie te dwa pytania są prawie tożsame, tak się złożyło, taki czas. Rzeczywiście jest gorący czas. Ja krótko: Jak pan jako minister ocenia stan przygotowań WORD-ów do egzaminów? Jeśli chodzi o ujednolicenie systemów teleinformatycznych, to tak naprawdę chyba tylko województwo mazowieckie ogłosiło taki przetarg globalnie dla swoich WORD-ów. Natomiast pozostałe WORD-y - bo zdaje się, że od września, kiedy te rozporządzenia ukazały się w Dzienniku Ustaw, nie zdążyły już ogłosić przetargów - na podstawie zapytań ofertowych, bo one były, decydują, co wybrać, są pozostawione same sobie. Czy pan nie ma obaw, że to nie będzie kompatybilny system? Już wiemy, że szykuje się jakaś nowelizacja, jeśli chodzi o terminy związane z wydawaniem prawa jazdy przez starostwa, chodzi o ten cały system. (Gwar na sali)
Mówca: Bożenna Bukiewicz
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Tak. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Szanowny Panie Ministrze! 19 stycznia 2013 r. wejdzie w życie ustawa o kierujących pojazdami. Niestety ustawa ta nie reguluje sytuacji osób rozpoczynających egzamin na prawo jazdy kategorii A, C i D przed jej wejściem w życie. Brak jest w tym zakresie przepisów przejściowych. Przykładowo, po dniu 18 stycznia 2013 r. osoby te nie będą mogły otrzymywać praw jazdy po zdaniu egzaminu z uwagi na nieosiągnięcie wymaganego wieku, który ustawa podwyższa w stosunku do tych kategorii, w przypadku kategorii A z 18 do 24 lat. Dlatego też mam pytanie. Czy jeśli osoba 18-letnia po zakończonym kursie nie zda egzaminu za pierwszym razem przed 18 stycznia 2013 r., będzie mogła podejść do powtórnego egzaminu na dotychczasowych zasadach, czy dopiero po osiągnięciu wieku, który będzie wymagany zgodnie z tą nową ustawą? Dziękuję.
Mówca: Waldemar Sługocki
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Ja jeszcze króciutko. Czy osoby, które rozpoczęły czy też zakończyły kurs przed 18 stycznia 2013 r., uprawnione do podejścia do egzaminu, będą mogły kontynuować egzamin na zasadach obowiązujących przed 19 stycznia, czy też będą musiały powtórzyć całe postępowanie od nowa? Dziękuję bardzo.
Mówca: Jan Łopata
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Tak. Bardzo dziękuję, panie marszałku. Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Chcielibyśmy zadać pytanie z kolegą posłem Zbigniewem Sosnowskim dotyczące tzw. stacji paliw jednopłaszczyznowych. Otóż rozporządzenie ministra gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie określa termin modernizacji stacji paliw, który upływa za kilka dnia - 31 grudnia 2012 r. Po tym terminie stacje, które nie odpowiadają określonym w rozporządzeniu warunkom, powinny zostać zamknięte. Tak mówi rozporządzenie. Z informacji i próśb, które wpływają do mojego biura, do biura kolegi Zbigniewa, wynika, że jest to duży problem, że stacji niezmodernizowanych jest wiele, może ok. 1 tys., tak liczyliśmy. Skutkiem tego może być utrata wielu miejsc pracy, liczymy, że ok. 4 tys. miejsc pracy, co samo w sobie jest wartością dużą. Ponadto zamknięcie stacji paliw spowoduje wzrost kosztów zaopatrzenia się rolników, generalnie mieszkańców małych miejscowości, bo te stacje są zwykle zlokalizowane w takich miejscowościach. Osoby prowadzące działalność rolniczą i chcące obniżyć koszty związane z paliwem prawdopodobnie zdecydują się na jego gromadzenie w swoich gospodarstwach. Nie chcę już tu dalej opisywać problemów z tym związanych, chociażby problemów bezpieczeństwa. W związku z powyższym mamy pytanie: Panie ministrze, czy możliwe jest przesunięcie terminu modernizacji stacji paliw celem zabezpieczenia interesu społecznego tychże właścicieli, a przede wszystkim tych, którzy korzystają z tych stacji paliw? Dziękuję bardzo.
Mówca: Zbigniew Sosnowski
Data: 2012-12-12 (Sejm RP, kadencja 7)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Chciałbym bardzo serdecznie podziękować panu za takie podejście do problemu, bo rzeczywiście przecież chodzi o ratowanie miejsc pracy, przede wszystkim w środowiskach wiejskich, gdzie o te stanowiska pracy jest najtrudniej. W związku z tym chciałbym jednak zadać pytanie. Otóż czy ktoś zadał sobie pytanie, ile litrów paliwa trzeba by przepompować, by przy istniejącej marży zamortyzować modernizację takiej stacji? I, zdając sobie sprawę z tego, jeszcze jedno pytanie. Jak duże wycieki, ubytki przedsiębiorca musiałby tolerować, nie tylko przecież ze względu na ochronę środowiska, ale z czystego biznesu? Zatem zadajemy sobie pytanie, czy nie warto by się zastanowić nad całościową zmianą tej ustawy, by doprowadzić do tego, żeby te stacje podlegały na przykład Urzędowi Dozoru Technicznego. To on decydowałby o tym, kiedy rzeczywiście już jest zagrożenie dla środowiska i kiedy taką stację trzeba zamknąć. Dziękuję serdecznie.