PiotrSty/sejm-speeches-corpus huggingface dataset:
Mówca: Adrian Zandberg
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Ministrze! Szybka kolej to powinna być oczywistość. I to powinna być oczywistość, która łączy wszystkich ponad podziałami na tej sali. Dlatego chciałem z niepokojem zapytać o informację o tym, że nie zostały złożone wnioski na kolej dużych prędkości pomiędzy Warszawą a Łodzią. Bo to oznacza po prostu zmarnowanie szansy na unijne środki, jeżeli to jest prawda. Słyszeliśmy jakieś informacje o negatywnej opinii ministerstwa funduszy. Ja chciałbym usłyszeć konkrety. To znaczy, jakie są konkretne powody, dla których rezygnujemy z olbrzymich europejskich pieniędzy, które mogły sfinansować nam tu, w Polsce, szybką kolej, bo ja nie widzę tych powodów. To jest jedna sprawa. Bardzo prosiłbym o konkretną odpowiedź. Druga rzecz jest następująca. W skali tego projektu kluczowa sprawa to są nakłady właśnie na szybką kolej, nakłady na lotnisko to, umówmy się, w porównaniu z całością projektu to są fistaszki. Ale skoro mamy w tym momencie informację o tym, że jest chętny inwestor, żeby w to wchodzić, to ja - tu kamyczek do waszego ogródka - chciałbym zadać pytanie (Dzwonek), dlaczego mielibyśmy się na to zgadzać. Przecież jeżeli mamy zbudować wielki polski flagowy port lotniczy, to, na Boga, niech on będzie polski, a nie francusko-australijski. Więc jeżeli jest powód, dla którego te zapowiedzi o audycie można by było przekuć na coś sensownego, a nie na opóźnianie, to być może na podjęcie decyzji, żeby port lotniczy, centralny port lotniczy, był portem polskim, a nie portem w obcych rękach. I to moim zdaniem warto by było zrobić.
Mówca: Grzegorz Puda
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Otóż tak po prostu jest nam przykro, ponieważ wiemy doskonale, że Centralny Port Komunikacyjny jest jedną z największych szans prorozwojowych dla naszego kraju. Nie tylko jest to kwestia niepolityczna, ponieważ jest to kwestia nasza, społeczna, ogólnopolska, lecz także jest to z pewnością kwestia, która świadczy o bezpieczeństwie naszego kraju. Ja, panie ministrze, wcale się nie dziwię, że nie uczestniczył pan we wczorajszej debacie, bo mówiąc językiem rolniczym, wczoraj podczas debaty ten 90-procentowy wynik wspierający tę inwestycję to dla pana nie była podorywka, mówiąc językiem rolniczym, tylko to była orka, głęboka orka. Przecież wszyscy doskonale wiemy, że Polacy, którzy brali udział w tej sondzie, nie są sympatykami jednej czy innej partii. I na koniec, panie ministrze, również usadowiony w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej odpowiadającym (Dzwonek) za środki europejskie, co takiego się stało, że będąc w ministerstwie, które miało najlepsze notowania, było rozpoznawalne jako ministerstwo, które potrafiło pozyskiwać i wdrażać środki europejskie, pan jako pełnomocnik rządu nie był w stanie złożyć wniosków dla dobra infrastruktury również strategicznej w naszym kraju. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Jacek Karnowski
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rząd Prawa i Sprawiedliwości to specjaliści od wydawania pieniędzy. I tak np. przekop Mierzei Wiślanej z 880 mln zł podrożał do 2157 mln zł. Oczywiście piękna inwestycja dla żeglarzy, ale żaden statek handlowy do dzisiaj do Elbląga nie wpłynął, bo nie umieliście tej inwestycji dokończyć. Z drugiej strony jesteście specjalistami od wysokiej klasy fachowców. Wójta Pcimia stawiacie na stanowisku szefa największej firmy... (Głos z sali: I dobrze sobie radzi.) ...który wyprzedaje majątek Lotosu z Gdańska poniżej wartości o 5,5 mld zł. Dlatego, odpowiadając panu ministrowi Jabłońskiemu, powiem, że ja się cieszę, że nasz rząd postawił na wysokiej klasy fachowca... (Głos z sali: Ha, ha, ha!) (Głos z sali: Kto? Ten pan?) ...który jest inżynierem i doktorem od lotnictwa, a nie politologiem jak pan Horała. (Głos z sali: Od katastrofy smoleńskiej.) Dlatego też cieszę się, że podjęliśmy decyzję o zleceniu audytu, który tak naprawdę pokaże nam, ile ta inwestycja (Dzwonek) ma kosztować. Dlatego mam pytanie do pana ministra: Czy może pan powiedzieć... (Wypowiedź poza mikrofonem) Zaraz się zapytam, droga pani. Chciałem zapytać pana ministra, ile tak naprawdę na dzisiaj ma kosztować port lotniczy w Baranowie, z podziałem na linie kolejowe i z podziałem na budowę samego lotniska. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Piotr Król
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku! Szanowni Państwo! Polska, 5. pod względem wielkości kraj w Europie, z całą pewnością zasługuje na to, żeby mieć przynajmniej 12. lotnisko w Europie. To po pierwsze. Polska, 5. kraj pod względem ludności w Europie, z całą pewnością zasługuje na to, żeby mieć szybkie linie kolejowe. Polska z całą pewnością zasługuje na to, żeby stale zwiększać udział z wpływów z przeładowywanych ładunków w transporcie lotniczym, które trafiają na teren Rzeczypospolitej. Debata, która wczoraj odbyła się w Kanale Zero, który już teraz jest najbardziej dominującym kanałem w polskim Internecie, pokazuje tylko jedno: mamy największy rząd po roku 1989... (Głos z sali: Dobra nasza.) ...ale nikt z tego rządu nie odważył się pójść na debatę. Mamy wymieniony Zarząd CPK, ale nikt z tego zarządu nie odważył się pójść na tę debatę. I mamy wymienioną Radę Nadzorczą CPK, ale nikt nie odważył się pójść na tę debatę. Z tego miejsca, bo to się temu człowiekowi należy, zwracam się do pana (Dzwonek) Macieja Wilka: wyrazy szacunku od całej branży logistycznej w Polsce. Dziękuję bardzo. (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Barbara Bartuś
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam pierwsze pytanie: Dlaczego nie ma tutaj dzisiaj z nami pana premiera Donalda Tuska? Dlaczego w ogóle go nie ma na posiedzeniu Sejmu, gdy to posiedzenie jest... (Poseł Anna Kwiecień: Bo się znudził po miesiącu.) Tak, tak jest. (Poseł Krystyna Skowrońska: A dlaczego nie siedzi Kaczyński?) Co jest bardzo ważne, to pytanie, ta informacja bieżąca jest kierowana właśnie do prezesa Rady Ministrów, bo my dzisiaj tutaj debatujemy o bardzo ważnej sprawie, w którą stronę rząd pana Donalda Tuska pójdzie. Czy mamy się ograniczyć do tego, żeby zaproponować Polakom dobry dojazd na zbiór szparagów w Niemczech, czy jednak idziemy w kierunku rozwoju kraju jako, można powiedzieć, potęgi gospodarczej, bo myślę... (Poseł Krystyna Skowrońska: Ech, kobieto...) ...że wielkie plany to jest to, co powinno nam przyświecać, a projekt CPK, ta inwestycja, która jest racją stanu, jak tutaj już wielokrotnie to padło (Dzwonek), mogła nas prowadzić w kierunku dalszego rozwoju i wzmacniania gospodarki. Bardzo dziękuję. (Oklaski)
Mówca: Waldemar Andzel
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pan premier powinien tutaj być, ale media donoszą, że chyba na nartach sobie szusuje. Monopol mediów głównego nurtu, stojący barykadą za koalicją rządzącą, jest absolutnie bezradny wobec szerokiej akcji społecznej poparcia budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wynika to z prostego powodu: Polki i Polacy, w tym także wyborcy Platformy Obywatelskiej, nie chcą być montownią Europy i sezonowym pracownikiem zbierającymi szparagi u niemieckiego bauera. Im już nie wystarczy lotnisko w Niemczech ani port przeładunkowy w Hamburgu. Dotarło do nich, że CPK jest potrzebne, Dotarło do nich, że Polska jest warta takich inwestycji. Polki i Polacy chcą CPK i pan, panie Lasek, wie o tym doskonale. Dlatego pana rola jest wybitnie niewdzięczna. Chciałbym dowiedzieć się, czy już wiadomo, co z decyzją lokalizacyjną. Kiedy będzie ona wydana? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Iwona Małgorzata Krawczyk
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Od 6 lat wszyscy dyskutują o CPK. Wszyscy wiedzą, że coś takiego ma być, nikt tego jeszcze nie widział. 10 maja 2018 r. przyjęliśmy specustawę o CPK, pani poseł. Port na pewno do dzisiaj generuje gigantyczne koszty. Koszty związane z czym? (Głos z sali: Na jakiej planecie?) Z gigantycznym zatrudnieniem, z gigantycznym wynagrodzeniem, z gigantycznymi odprawami. (Głos z sali: Ale pani chyba z Marsa jest.) Panie Ministrze! Chciałabym zapytać, ile jest osób? Jak wygląda zatrudnienie? Jakie były koszty tego zatrudnienia w ostatnim roku z zarządem i bez zarządu? (Dzwonek) Jestem świadoma wagi i znaczenia tego przedsięwzięcia. Nie może być jednak tak, że przebieg linii kolejowych jest kreską naniesiony na mapę i nie uwzględnia absolutnie społecznych oczekiwań. Odniosę się tylko... Przepraszam, panie marszałku. ...do przebiegu jednej trasy, która biegnie z Żarowa przez Wałbrzych do granicy z Czechami. Tam ta linia kolejowa idzie dokładnie przez budynki, niszczy gminy, przeorała kilka miast. (Poseł Barbara Bartuś: 40, 41, 42...)
Mówca: Marcin Ociepa
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Wielce Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! Stawką Centralnego Portu Komunikacyjnego jest także kwestia naszego bezpieczeństwa. Po pierwsze z racji tego, że Polska jest największym państwem członkowskim NATO w tej części świata, w tej części Europy, ciąży na nas szczególna odpowiedzialność także w zakresie infrastruktury. Musimy być zdolni do przyjęcia w krótkim czasie w sytuacji zagrożenia naszej części Europy bardzo różnych i w bardzo dużej ilości statków powietrznych. Więc to jest po pierwsze lotnisko. Po drugie, proszę zwrócić uwagę, jak wielką rolę odgrywa zorganizowany bardzo szybko w sytuacji agresji rosyjskiej na Ukrainę hub w Rzeszowie - Jasionka. My dzisiaj potrzebujemy takiego hubu odsuniętego od wschodniej granicy właśnie w tej części Polski, który by zabezpieczał (Dzwonek) potencjalne działania obronne Polski i naszych sojuszników, czyli hubu transportowo-magazynowego. I wreszcie, panie marszałku, Wysoka Izbo, sieć kolejowa. Jedną z podstawowych, najważniejszych kwestii omawianych dzisiaj w Sojuszu Północnoatlantyckim, także dofinansowywanych przez NATO, jest kwestia military mobility, czyli zdolności do przerzutu nie tylko sprzętu, bo to jest znacznie łatwiejsze, ale dużych ilości żołnierzy na wschodnią flankę w sytuacji zagrożenia. I CPK dzisiaj miałby taką rolę do odegrania. Pytanie, czy stać nas na to, żebyśmy sięgnęli wyobraźnią do takiej sytuacji zagrożenia i sobie uświadomili, że wojnę można przegrać nie tylko poprzez za małą liczbę żołnierzy, za małą ilość sprzętu, ale także niedostatki infrastruktury. To jest stawka CPK. (Oklaski)
Mówca: Ireneusz Zyska
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Centralny Port Komunikacyjny to projekt strategiczny o znaczeniu prorozwojowym. To transport osobowy, towarowy, to inwestycja, która będzie służyć także kwestiom obronności państwa. Jak popatrzymy na wiele inwestycji na całym świecie, możemy wskazać chociażby Koreę Południową, nawet daleki Wietnam czy też Zjednoczone Emiraty Arabskie w Dubaju albo nawet Turcję, to tam realizowane są inwestycje o podobnym charakterze. Inwestycja Centralny Port Komunikacyjny wcale nie jest żadną gigantomanią. To po zrealizowaniu będzie 12. lotnisko w Europie, a Polska to piąty kraj w Europie pod względem ludnościowym i potencjału gospodarczego. (Oklaski) Panie ministrze, dlaczego zaniechał pan złożenia wniosków o dofinansowanie tej inwestycji? Dlaczego zaniechał pan podjęcia, kontynuowania (Dzwonek) postępowania administracyjnego w zakresie decyzji środowiskowych na budowę CPK? Pan Rafał Trzaskowski, a to, zdaje się, jest kolega z pana formacji, powiedział: Po co nam CPK, jeśli mamy lotnisko w Berlinie? Panie ministrze, chciałbym zapytać, w czyim interesie działa pan jako minister polskiego rządu? Czy na pewno w interesie Polski, przyszłości i rozwoju naszego kraju, czy też w interesie obcych państw? Być może w interesie Niemiec, skoro była tutaj sugestia pana Trzaskowskiego o porcie lotniczym w Berlinie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Gabriela Lenartowicz
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Nie będę pytała, w czyim interesie, bo to w zasadzie wydaje się dość czytelne... (Głos z sali: Dokładnie.) ...mówiąc o projekcie CPK właśnie. Mówienie o nim jako o projekcie inwestycyjnym jest grubym nadużyciem. Jedyne co jest realne w tym przedsięwzięciu i co widać do tej pory, to są realne pieniądze, bo nawet ta propaganda jest krótkotrwała. Realne są tylko pieniądze, które idą. I daję przykład, nie będę się czepiała lotniska - linia kolejowa. Linia kolejowa 170 Katowice - Ostrawa na Śląsku. Wydano oczywiście dla koreańskich firm 134 mln na projekt czegoś, czego nie ma. Bo nie ma decyzji środowiskowej, nieznane są... (Wypowiedź poza mikrofonem) Proszę poczytać i się nauczyć. (Głos z sali: Bo się najpierw buduje...) W decyzji środowiskowej zawarty jest ostateczny przebieg. (Dzwonek) Chcę wiedzieć, co Koreańczycy projektują, gdy nieznany jest jeszcze przebieg. I jeszcze jedno pytanie. Czy tak naprawdę zapytaliście obywateli, którzy to będą finansować? Bo obywatele chcą za 2 mld ˝Kolei+˝ na Śląsku, a nie kolei dużych prędkości. Czy prawdą jest - zwracam się do pana ministra Laska - że współpraca wygląda tak, że właśnie Centralny Port Komunikacyjny...
Mówca: Gabriela Lenartowicz
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

...spółka złożyła wniosek do sądu o ściganie? Kogo? Polskich Linii Kolejowych za to, że nie podporządkowują się w ramach ˝Kolei+˝ temu, czego oczekiwał minister Horała w CPK. (Głos z sali: Już dość.) (Poseł Maria Koc: Zostałam wywołana, pani poseł. Przepraszam.) Proszę bardzo. (Oklaski) (Poseł Maria Koc: Dziękuję bardzo.)
Mówca: Maria Koc
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Państwo jako koalicja 13 grudnia negujecie potrzebę budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wstrzymujecie... (Poseł Krystyna Skowrońska: Nie ma takiej nazwy, pani się pomyliła.) Nie, nie pomyliłam się. Polacy używają tej nazwy. Wstrzymujecie państwo budowę CPK, a być może chcecie jej całkowicie zaniechać. Krytykujecie powstanie elektrowni atomowej, też wstrzymujecie prace przy tym projekcie, podobnie jest z portem kontenerowym w Świnoujściu. Mam więc pytanie: Jakie państwo macie pomysły na duże projekty prorozwojowe? Bo nie słychać o żadnym. Jesteście państwo jałowym środowiskiem (Oklaski), które nie jest w stanie wykonać jakiejś pracy koncepcyjnej, więc nie proponujecie niczego w zamian... (Głos z sali: No bo wy macie tylko pomysły.) ...co zapewni Polsce rozwój w przyszłości, co będzie kołem napędowym dla naszej gospodarki. A Centralny Port Komunikacyjny... (Poseł Gabriela Lenartowicz: Tak jak luxtorpeda...) Proszę mi nie przeszkadzać. Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko duży port (Dzwonek) pasażerski, ale to także wielki hub przeładunkowy, który może zapewnić wpływy do budżetu z tytułu cargo lotniczego w wysokości 200 mld zł w przeciągu 30 lat. (Głos z sali: To jest kłamstwo!) To jest wielka szansa dla Polski.
Mówca: Łukasz Kmita
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie Premierze Mateuszu Morawiecki! Szanowni Państwo! Dzisiejsza debata o CPK pokazuje sposób myślenia naszego środowiska i waszego. Z naszej strony, można powiedzieć, to dobrze naoliwiona i rozpędzona lokomotywa, z waszej strony - stary niemiecki parowóz. (Oklaski) (Głos z sali: Luxtorpeda z planu Morawieckiego.) I chcecie dowieźć ten projekt starym niemieckim parowozem, ale my nas to nie pozwolimy. CPK to także rozwój regionów, rozwój Małopolski. Czy państwo wiecie, że oprócz szybkiego połączenia Krakowa z Warszawą, to jest 1 godz. 50 min., Tarnowa z Warszawą - 2 godz. 10 min, to także możliwość szybkich połączeń wewnątrz aglomeracji: z Olkusza do Krakowa czas przejazdu wyniesie 20 minut. To są oficjalne informacje. Nie rozumiem, dlaczego państwo wkładacie kij w szprychy (Dzwonek) rozwoju kolei. Dlaczego tak nie lubicie ambitnych projektów? Pytam pana ministra: Czy jedynym waszym założeniem będzie rozwój kolei do Berlina w tej kadencji, bo na to wygląda? (Oklaski)
Mówca: Agata Wojtyszek
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Dziś koalicja 13 grudnia na czele z Donaldem Tuskiem, którego tutaj nie ma... (Poseł Krystyna Skowrońska: 15 października.) ...i z panem ministrem Laskiem rozważa odstąpienie od realizowanego przez rząd Prawa i Sprawiedliwości bardzo ważnego programu budowy CPK. Wasz upór i krótkowzroczność przypomina już to, co kiedyś było, wyśmiewaliście śp. Przemysława Gosiewskiego, straszyliście karną odpowiedzialnością... (Poseł Krystyna Skowrońska: Plecie pani.) ...za to, że chciał budować i wybudował peron we Włoszczowej. (Oklaski) Krzyczeliście: to niedopuszczalne, żeby przy centralnej magistrali kolejowej budować takie przystanki, w tak niedużym mieście jak Włoszczowa będzie wsiadać najwyżej kilka osób. Co się dzieje dzisiaj? Dzisiaj, szanowni państwo, tylko w latach 2017-2022 (Dzwonek) wzrosła z 200 do prawie 700 dziennie. Dziś Polacy również, mieszkańcy województwa świętokrzyskiego oczekują CPK, portu, który będzie oknem na świat dla naszego kraju. Pytanie, panie marszałku, dlaczego nie złożyliście wniosków o środki finansowe z Unii Europejskiej i kiedy wreszcie przestaniecie kłamać i wyciągniecie wnioski chociażby z tamtego czasu, kiedy budowano wyśmiewany peron we Włoszczowej, dziś oblegany przez tysiące pasażerów, nie tylko województwa świętokrzyskiego, nie tylko Włoszczowy. Tak będzie z Centralnym Portem Komunikacyjnym, jeżeli zechcecie go wybudować. Dziękuję. (Oklaski) (Głos z sali: Tylko trzeba go wybudować.)
Mówca: Henryk Szopiński
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Po wysłuchaniu tych wszystkich informacji właściwie strach zapytać o jakikolwiek inny obszar, bo chyba nie ma takiego obszaru w Polsce, na który nie byłoby skoku po prostu, skoku na kasę, na pieniądze naszych podatników. Czekamy na audyt. A co ten audyt pokaże? Może pokaże jeszcze więcej. Mam konkretne pytanie. Wiem, że w każdym województwie, a przynajmniej w Wielkopolsce, ustanowiono pełnomocników do spraw CPK. Widziałem to w lokalnej telewizji, wywiad z takim panem, pełnomocnikiem do spraw przebiegu linii kolejowych. (Poseł Piotr Kaleta: Nie ta telewizja.) Tylko że ten pan nie miał żadnych kompetencji ani przygotowania związanego z przebiegiem kolei, linii kolejowych ani z CPK. (Głos z sali: Ha, ha, ha!) Moje pytanie brzmi: Ile taki pełnomocnik miesięcznie zarabiał i ilu ich było w całym kraju? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Paweł Hreniak
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko lotnisko, jak doskonale wiemy, ale również kolej, w tym kolej dużych prędkości. W tym niezwykle ważna szprycha, szprycha nr 9, czyli połączenie kolejowe: z Wrocławia przez Łódź do Warszawy. Na to połączenie Dolnoślązacy czekają i czekają mieszkańcy Wrocławia. W ten sposób chcemy skrócić dojazd do stolicy o 1,5 godziny, do 2 godzin. Czekają na to również mieszkańcy Wałbrzycha, Świdnicy i całego Dolnego Śląska. Dzisiaj zaczynam mieć wątpliwości, czy pan minister faktycznie chce zrealizować te inwestycje. Ten niezłożony wniosek o środki unijne pokazuje, że prowadzicie jakiś sabotaż, próbujecie wydłużyć maksymalnie proces inwestycyjny. No właśnie chyba dlatego, że boicie się powiedzieć Polakom wprost, że nie będziecie realizowali tych inwestycji. Dlatego moje pytanie (Dzwonek) do pana ministra brzmi: Czy inwestycja, szprycha nr 9, będzie realizowana? Poproszę o dokładny harmonogram. A do tej części sali, do Platformy Obywatelskiej, apeluję o to, żebyście nie sabotowali tego projektu, nie pogrzebali go tylko dlatego, że to jest projekt wymyślony przez rząd Prawa i Sprawiedliwości i przez niego realizowany. Wznieście się ponad to. Realizujcie dobre projekty cywilizacyjne dla Polski. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Anna Ewa Cicholska
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Centralny Port Komunikacyjny to ogromna szansa rozwoju dla naszej ojczyzny. To węzeł komunikacyjny integrujący transport lotniczy, kolejowy, drogowy. Przyszliśmy, żeby rozmawiać z państwem na ten temat, a słyszę cały czas tylko mowę nienawiści. (Głos z sali: Nie zaproponowaliście nawet...) Niech przynajmniej tak ważna inwestycja połączy wszystkich Polaków i dyskutujmy na ten temat. Budowa i modernizacja linii kolejowych umożliwi dojazd pociągiem w 15 minut do stolicy i w ok. 2,5 godziny do odległych, głównych, dalszych obszarów miejskich w Polsce z węzła CPK. Szczególnie to jest ważne w moim okręgu wyborczym. (Dzwonek) Na to czekają Ciechanów i Płock, szczególnie Płock, na szybką kolej. Bardzo o to proszę, panie ministrze. Jakie będą dalsze etapy? Kiedy będzie wariant inwestorski? Kiedy zaczną się dobrowolne nabycia? Tego oczekują mieszkańcy Płocka. Dziękuję.
Mówca: Krzysztof Grabczuk
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rząd PiS-u po 1989 r. był pierwszym rządem, który za bezcen chciał zabrać majątki wielu Polkom i Polakom. Ludzie płakali, prosili o zmianę linii, ale PiS-owski walec szedł i nie zwracał na nic uwagi. Organizowaliście pseudokonsultacje. De facto te konsultacje polegały na tym, że przyjechał ktoś z Warszawy, powiedział, jak to będzie wyglądało, i na tym się te konsultacje kończyły. Nie przygotowaliście tego projektu. Robiliście w tym czasie biznes, wydawaliście pieniądze na propagandę, w tym również w ostatnim okresie na propagandę wyborczą. Zatrudnialiście tam ludzi, płaciliście im gigantyczne pieniądze. Wasza największa inwestycja - i to pozostanie zawsze przy was - to jest Ostrołęka. I tak samo postępowaliście niestety z CPK. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Mówca: Anna Milczanowska
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Pełnomocniku! Takie pytanie. Wy doskonale wiecie o tym, że jesteście zagrożeniem dla rozwoju państwa polskiego, zagrożeniem dla inwestycji strategicznych, takich, jaką jest Centralny Port Komunikacyjny. (Głos z sali: Mówi pani o swoim ugrupowaniu? Zgadzam się z tym.) Doskonale wiecie, że w czasach rządu Prawa i Sprawiedliwości skok gospodarczy Polski powędrował tak wysoko do góry (Oklaski), że dzięki Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu znajdziemy się z pewnością w grupie państw G20. Ciągle tu słyszymy: ˝pilnowanie łąki˝ itd. Mówicie o ludziach płaczących. Ja poznałam tych ludzi, którzy są bardzo wdzięczni za kontakt z pracownikami Centralnego Portu Komunikacyjnego, za to, w jaki sposób zostali rozliczeni, i mówią, że nigdy w tak kulturalny sposób nie byli potraktowani. Mówicie o konsultacjach. Wiecie, ile ich było? 160 tys. (Dzwonek) (Poseł Krzysztof Gadowski: To się nazywa konsultacja?) A wiecie, ile było poprawek naniesionych w związku z tymi konsultacjami? 100 tys. Szanowni Państwo! Komu służycie? Dlaczego nie chcecie, żeby Centralny Port Komunikacyjny, kręgosłup infrastruktury, intermodalny, powstał w Rzeczypospolitej Polskiej? (Oklaski) (Głos z sali: Brawo!)
Mówca: Tomasz Piotr Nowak
Data: 2024-02-08 (Sejm RP, kadencja 10)

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! No jest to rzeczywiście najdroższa łąka świata. Możecie się oburzać, ale zastanawiające jest, dlaczego zanim powstało samo lotnisko, wydano aż tak olbrzymie środki na to, ażeby skonsumowali je określeni bardzo konkretnie pracownicy z partyjnego nadania związani z PiS-em. Dlaczego? To jest jedno pytanie. Drugie pytanie dotyczy szprych, tych połączeń kolejowych. W Koninie powstała koncepcja trasy Konin - Turek i tam zrobiliście dokładnie to samo, co robicie z CPK. I ludzie mówili: nie ma żadnych konsultacji, chcecie nam zrobić linię kolejową, ale ta linia przecina nam domy na pół, nie ma konsultacji. Jeśli nie zareagujemy na to, to będzie test tego, co przyszła władza chce zrobić z CPK. Tak że panie ministrze, reagujemy w Koninie (Dzwonek) i trzeba zareagować w całej Polsce. Nie możemy się zgodzić na to, żeby nam te szprychy rozjechały nasze domy. A przy tym bardzo mocno postuluję jeszcze jedną rzecz, ˝Kolej+˝, program kolejowy, który nie powinien być traktowany tak jednoznacznie, że ma być tylko kolejowy. Mógłby być hybrydowy, łączyć autobus z koleją, bezpośrednio, tak żeby bilet kolejowy był zarazem biletem autobusowym i żeby ta trasa była skutecznie przeprowadzona od miejscowości A do miejscowości Z, z likwidacją wykluczenia komunikacyjnego. (Oklaski) (Poseł Piotr Kaleta: I ścieżka rowerowa.)