Landsbygds- och infrastrukturdepartementet

Regeringsbeslut\
II 7

2024-11-07\
LI2024/02083\
Trafikverket\
781 89 Borlänge

# Regleringsbrev för budgetåret 2024 avseende Trafikverket

3 bilagor

Riksdagen har för budgetåret 2024 beslutat om anslag och bemyndiganden om ekonomiska åtaganden (prop. 2023/24:1 utg.omr. 22, bet. 2023/24:TU1, rskr. 2023/24:93, prop. 2023/24:99 utg.omr. 22, bet. 2023/24:FiU21, rskr. 2023/24:251).

Regeringen beslutar att följande ska gälla under budgetåret 2024 för Trafikverket.

# VERKSAMHET

## 1 Mål och återrapporteringskrav

#### 1. Betalningsutfästelse för SVEDAB AB (Svedab)

Trafikverket ska redovisa ackumulerad betalningsutfästelse för Svensk-Danska Broförbindelsen SVEDAB AB (Svedab).

#### 2. Uppföljning av investeringsplan m.m.

Uppföljningen av den investeringsplan som finns ibilaga 2och den investeringsbudget som finns ibilaga 3till detta beslut ska göras både i myndighetens årsredovisning och i budgetunderlaget. I årsredovisningen ska en uppföljning göras av budgeten för 2024 och i budgetunderlaget ska en uppföljning göras av beräkningarna för 2025−2026.

#### 3. Initiativ för ökad samverkan avseende forskning och innovation som rör elflyg

Trafikverket ska fortsatt redovisa hur myndigheten har arbetat för att öka samverkan samt utbytet av information mellan Trafikverket och berörda aktörer avseende forskning och innovation som rör elflyg.

#### 4. Kvalitetssäkring av informationssäkerhetsarbete

Trafikverket ska redogöra för vilka kvalitetssäkringsverktyg, exempelvis Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps verktyg Infosäkkollen, som Trafikverket har använt sig av för att utvärdera och utveckla det egna informationssäkerhetsarbetet.

#### 5. Förenklingsarbete

Trafikverket ska redovisa vilka åtgärder myndigheten vidtagit och planerar att vidta för att minska företagens regelbörda och administrativa kostnader samt vilka åtgärder myndigheten vidtagit för att förbättra bemötande och service gentemot företagen. Därutöver ska Trafikverket redovisa vilka hinder som finns för att kunna påskynda förenklingsarbetet.

## 3 Uppdrag

#### 1. Stadsmiljöavtal

Trafikverket ska samlat redovisa hur medlen på anslag 1:1Utveckling av statens transportinfrastruktur, anslagsposten 11.2 Stadsmiljöavtal har använts under 2023. Den samlade redovisningen ska avse slutrapporterade stöd och resultat med klimateffektberäkningar. Redovisningen ska lämnas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den 31 mars 2024. Från och med 2024 ska Trafikverket fortsatt sammanställa uppgifter om genomförande av redan ingångna stadsmiljöavtal i syfte att skapa underlag för en samlad slutredovisning då det sista avtalade projektet är slutrapporterat.

#### 2. Bistånd till särskild utredare

Trafikverket ska bistå den särskilde utredare som har fått i uppdrag att identifiera och föreslå åtgärder för ökad kapacitet och förbättrad tillgänglighet för transporter till och från Arlanda flygplats (dir. 2023:178) med fakta, analyser och bedömningar, inklusive samlade effektbedömningar.

#### 3. Löpande avrapportering inom järnvägs- och kollektivtrafiksskydd

Trafikverket ska löpande till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) redovisa sitt arbete inom området järnvägs- och kollektivtrafiksskydd.

#### 4. Säkra uppställningsplatser för yrkestrafik

Trafikverket ska inom ramen för den årliga återrapporteringen av uppdraget om säkra uppställningsplatser (N2018/04052) särskilt redovisa status avseende säkerhetsnivå vid samtliga uppställningsplatser längs större vägar samt hur planeringen ser ut vad gäller insatser för ökad säkerhet, bland annat genom kameraövervakning, vid dessa uppställningsplatser.

#### 5. Samverkan kring förutsättningar för aktiva transporter

Trafikverket ska samverka med relevanta aktörer kring förutsättningarna för aktiva transporter. Trafikverkets roll i samverkansarbetet är att genom vägledningar och exempel stödja motsvarande arbete i regioner och kommuner.

#### 6. Redovisning av erhållen samt förväntad medfinansiering och förskottering

Trafikverket ska i enlighet med tidigare använd redovisningsmodell, för 2023 redovisa erhållen medfinansiering från avtalsparterna och, för åren 2024−2026, förväntad medfinansiering från avtalsparterna av statlig infrastruktur uppdelat på enskilda kommuner, regioner och företag. Redovisningen ska lämnas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den 29 februari 2024.

#### 7. Utgiftsprognoser

Trafikverket ska redovisa prognoser för 2024–2027 vid nedanstående prognostillfällen. Prognoserna ska redovisas och kommenteras per anslag, anslagspost och delpost både i förhållande till föregående prognostillfälle och i förhållande till budget. Av kommentarerna ska framgå

−bakomliggande antaganden,\
−osäkerhetsfaktorer, samt\
−förklaring till och analys av förändringar i prognoser utifrån ekonomiska och verksamhetsmässiga orsaker.

I samband med att utgiftsförändringar kommenteras bör det framgå om effekter uppkommit till följd av bl.a.

−kostnadsfördyringar för t.ex. insatsvaror, eller\
−tidigare- respektive senareläggningar av projekt.

Vid varje prognostillfälle ska en prognos av brutto- och nettoupplåningen för respektive år inkluderas. Även för denna prognos ska förändringar kommenteras. Av redovisningen ska framgå vilka antaganden som ligger till grund för prognosen samt vilka osäkerhetsfaktorer som finns och hur de beaktats i prognosen.

Prognoserna lämnas via statsredovisningssystemet i Hermes samt till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den

5 februari,\
23 april,\
26 juli, och\
21 oktober.

Trafikverket ska senast den 1 december 2024 till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) redovisa myndighetens utvecklingsarbete för prognosverksamheten vid myndigheten. Myndigheten ska beskriva hur resultatet av arbetet kan komma att förändra hittills använda prognosmodeller.

#### 8. Intäktsprognoser

Trafikverket ska vid samma tidpunkter som för utgiftsprognoserna ovan redovisa intäktsprognoser för åren 2024–2027 för trängselskattesystemen i Stockholm och Göteborg. Redovisningen ska för aktuella år fram till 2027 även omfatta intäktsprognoser relaterade till budgeterade intäkter för uttag av avgifter på bro över Motalaviken på riksväg 50, avgifter på bro över Sundsvallsfjärden på väg E4 och avgifter på bro över Skurusundet på väg 222. Transportstyrelsen ska bistå Trafikverket med nödvändiga underlag. Redovisningen ska lämnas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet).

#### 9. Prognos för beställningsbemyndiganden

Trafikverket ska redovisa en prognos för de förslag om beställningsbemyndiganden som lämnats i budgetunderlaget och för de åtaganden som ingåtts med stöd av äldre beställningsbemyndiganden. Prognosen ska lämnas senast den 26 juli 2024 via statsredovisningssystemet i Hermes och utformas enligt närmare information från Ekonomistyrningsverket.

#### 10. Uppdaterad investeringsplan i löpande priser

Trafikverket ska senast den 31 juli 2024 till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) redovisa en uppdaterad investeringsplan i löpande priser.

#### 11. Pågående uppdrag

Ibilaga 4redovisas Trafikverkets pågående uppdrag.

#### 12. Uppföljning av ideella föreningars och organisationers arrangemang på väg

Trafikverket ska redovisa statistik över kostnader fördelat mellan Trafikverket och arrangörer för tillfälliga arrangemang eller motsvarande på allmän väg där staten är väghållare. Trafikverket ska även redovisa antal tillfälliga arrangemang som medför omskyltning under 2024. Statistiken ska redovisas särskilt för ideella föreningar och organisationers arrangemang på allmän väg. Uppdraget ska redovisas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den 15 januari 2025.

#### 13. Inför kommande utlysningar av forskningsmedel

Trafikverket ska vid utlysningar av forskningsbidrag under perioden 2024–2028 i ökande utsträckning prioritera forskning och innovation som syftar till stärkt robusthet och ökad tillgänglighet inom väg- och järnvägssystemen. Trafikverket ska redovisa utfallet av inriktningen.

#### 14. Förbättrad förmåga inom lägesbildsområdet

Trafikverket ska genomföra aktiviteter som syftar till ökad regional och central förmåga i myndigheten att i samband med större störningar inom väg- och järnvägssystemet kunna inhämta information om händelser och loggföra dessa samt upprätta, revidera, och dela lägesbilder i realtid. Trafikverket ska särskilt beakta sådana informationskategorier och informationsflöden som är kritiska för att tidigt identifiera situationens allvar, vidta lämpliga åtgärder i samverkan med andra samhällsaktörer samt bidra till att säkerställa ett tidigt agerande inför eller under en störning. Trafikverket ska inom ramen för uppdraget utveckla metoder för att samla in information och engagera relevanta privata aktörer, till exempel upphandlade underhållsentreprenörer, de företag som utför snöröjning samt relevanta statliga, regionala och kommunala aktörer. Vid genomförandet av uppdraget ska Trafikverket höra Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). Uppdraget ska redovisas senast den 15 november 2024 till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet).

# FINANSIERING

## 4 Anslag

### 4.1 Tilldelade anslag/anslagsposter (belopp angivna i tkr)

#### Utgiftsområde 22 Kommunikationer

##### 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 35 511 418 |
| --- | --- |
| ap.6 | Investeringar i regional plan (ram) | 3 713 700 |
| ap.7 | Räntor och återbetalning av lån (ram) | 1 911 375 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.7.1 | Räntor och återbetalning av lån för vägar (ram) | 300 668 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.7.2 | Räntor och återbetalning av lån för järnvägar (ram) | 1 610 707 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.9 | Civilt försvar (ram) | 408 402 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.10 | Större investeringar i nationell plan (ram) | 22 577 224 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.10.1 | Väginvesteringar (ram) | 4 595 721 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.10.2 | Järnvägsinvesteringar (ram) | 16 043 787 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.10.3 | Sjöfartsinvesteringar (ram) | 1 937 716 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.11 | Övriga investeringar (ram) | 4 074 220 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.11.1 | Trimning och effektivisering samt miljöinvesteringar (ram) | 3 581 670 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.11.2 | Stadsmiljöavtal (ram) | 492 550 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.12 | Övrig verksamhet (ram) | 2 826 497 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.12.1 | Planering, stöd och myndighetsutövning (ram) | 1 478 991 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.12.2 | Forskning och innovation (ram) | 640 000 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.12.3 | Bidrag till Inlandsbanan och Öresundsbrokonsortiet (ram) | 707 506 |

Villkor för anslag 1:1

###### ap.6 Investeringar i regional plan

Medel får användas för investeringar i regional transportinfrastruktur som planeras i enlighet med förordningen (1997:263) om länsplaner för regional transportinfrastruktur.

Från anslagsposten utbetalas även statlig medfinansiering till investeringar i enlighet med de prioriteringar som finns i de fastställda länsplanerna för regional transportinfrastruktur enligt förordningen (2009:237) om statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., miljö och trafiksäkerhetsåtgärder på kommunala vägar samt till utökad tillgänglighetsanpassning av kollektivtrafiken utöver fastställda länsplaner för regional transportinfrastruktur.

#### ap.7.1 Räntor och återbetalning av lån för vägar

Medel får användas för att betala räntor och amortering av lån enligt villkor 1 under rubriken Låneram för samhällsinvesteringar i avsnitt 5.

#### ap.7.2 Räntor och återbetalning av lån för järnvägar

Medel får användas för att betala räntor och amortering av lån enligt villkor 3–4 och 6–7 under rubriken Låneram för samhällsinvesteringar i avsnitt 5.

Medel får användas för den administrativa avgiften till Riksgäldskontoret för Trafikverkets kapitaltäckningsgaranti till Arlandabanan Infrastructure AB samt garantiavgiften för statens garantiåtaganden rörande bolaget. Betalning ska göras efter fakturering från Riksgäldskontoret.

Medel får användas för den administrativa avgiften till Riksgäldskontoret för villkorslån till A-Train AB samt för statens räntekostnader för villkorslånet. Betalning ska göras efter fakturering från Riksgäldskontoret.

###### ap.9 Civilt försvar

Medel får användas för utgifter för förvaltningskostnader och andra åtgärder för beredskap och civilt försvar inom transportområdet.

Medel om högst 25 000 000 kronor får användas för bl.a. utgifter för förvaltningskostnader och andra åtgärder för beredskap och civilt försvar inom transportområdet enligt av Försvarsmakten redovisat behov av prioriterade åtgärder för att utveckla transportinfrastrukturen. Trafikverket ska regelbundet informera Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) om hur medlen används.

#### ap.10.1 Väginvesteringar

Medel får användas för investeringar och förbättringar i det nationella stamvägnätet och tillhörande gång- och cykelvägar där investeringen har en beräknad totalkostnad över 100 000 000 kronor. Medel får även användas till statlig medfinansiering enligt förordningen (2009:237) om statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., med de begränsningar som följer av förordningen (2009:236) om en nationell plan för transportinfrastruktur.

#### ap.10.2 Järnvägsinvesteringar

Medel får användas för investeringar och förbättringar i det statliga järnvägsnätet där investeringen har en beräknad totalkostnad över\
100 000 000 kronor. Medel får även användas till statlig medfinansiering enligt förordningen (2009:237) om statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., med de begränsningar som följer av förordningen (2009:236) om en nationell plan för transportinfrastruktur, bidrag till rullande materiel på järnväg som framgår av regeringens beslut om fastställelse av nationell banhållningsplan för åren 2004–2014 (N2003/05566) samt till statlig medfinansiering till projektering av tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm.

Medel får användas för att betala statens kostnader för sådana förrättningar som begärts enligt 2 kap. 20 § lagen (1995:1649) om byggande av järnväg.

#### ap.10.3 Sjöfartsinvesteringar

Medel får användas för investeringar i stora och strategiska farleder och slussar där investeringen har en beräknad totalkostnad över 100 000 000 kronor.

#### ap.11.1 Trimning och effektivisering samt miljöinvesteringar

Medel får användas för investeringar och förbättringar i det nationella stamvägnätet och tillhörande gång- och cykelvägar, investeringar och förbättringar i det nationella statliga järnvägsnätet, investeringar och förbättringar i stora och strategiska farleder och slussar samt miljöinvesteringar i befintlig statlig transportinfrastruktur där investeringen har en beräknad totalkostnad under 100 000 000 kronor.

Medel får användas för kostnader för åtgärder förknippade med statens miljöansvar inom transportområdet.

Medel får användas för statlig medfinansiering till lokala och regionala investeringar i kollektivtrafik i tätort enligt förordningen (2009:237) om statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m.

Trafikverket ska avräkna eventuellt infriande av betalningsutfästelse avseende villkorade aktieägartillskott som Trafikverket ställt ut till Svedab.

Medel får användas för åtgärder i Nationalstadsparken. Årets utgifter tillsammans med tidigare upparbetade utgifter får sammanlagt uppgå till högst 75 000 000 kronor.

Medel får användas för att betala ut bidrag till hamnar eller andra aktörer för etablering av anläggningar för nykterhetskontroll enligt förordningen (2022:1810) om statsbidrag för etablering av anläggningar för nykterhetskontroller. Årets utgifter tillsammans med tidigare upparbetade utgifter får sammanlagt uppgå till högst 48 800 000 kronor.

Trafikverket ska avräkna statens kostnader till Riksgäldskontoret vid ett eventuellt infriande av Trafikverkets kapitaltäckningsgaranti till Arlandabanan Infrastructure AB.

Medel får användas för inbetalning av aktiekapital till det schweiziska bolaget EUROFIMA (European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock).

Trafikverket ska efter rekvisition betala ut medel till Luftfartsverket för arbetet med en översyn av det undre luftrummet. Totalt får, inklusive tidigare års utgifter, högst 5 000 000 kronor användas för detta ändamål.

Medel får användas för att samfinansiera åtgärder i länsplanerna avseende trafiksäkerhetsåtgärder på det regionala vägnätet i enlighet med vad som anges i den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033 (I2022/01294 m.fl.).

#### ap.11.2 Stadsmiljöavtal

Medel får användas för utbetalning av stöd enligt förordningen (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer. Medel upp till högst 4 000 000 kronor får användas för myndighetsutövning som följer av förordningen om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer. Medel upp till högst 1 000 000 kronor får även användas för att utvärdera stödet.

#### ap.12.1 Planering, stöd och myndighetsutövning

Medel får användas för arbete med kort- och långsiktig planering av transportsystemet.

Medel får användas för att stödja och delta i samhällsplanering, att utveckla och förvalta metoder och tekniker för projektering och byggande samt ge övrigt internt stöd som inte hanteras inom projekterings- och byggprojekt.

Medel får användas för den myndighetsutövning som följer av författningar samt verksamhet enligt 2 § förordningen (2010:185) med instruktion för Trafikverket och som inte täcks av anslag 1:3Trafikverketeller som avses täckas med avgifter i enlighet med avsnitt 6 Avgifter och bidrag i detta regleringsbrev. Från anslagsposten finansieras även handläggning av statlig medfinansiering till regionala spårfordon.

Medel får användas för åtgärder enligt 2 § 3, 6 och 11 samt 3 § förordningen (2010:185) med instruktion för Trafikverket.

Medel får användas för kostnader i samband med ansvaret för Europeiska mobilitetsveckan.

Trafikverket ska efter rekvisition betala ut medel till Luftfartsverket för uppdatering av Försvarsmaktens flyghinderdatabas till den del som avser den civila luftfarten. Inklusive tidigare upparbetade kostnader får högst 12 600 000 kronor rekvireras för detta ändamål.

Medel om högst 15 000 000 kronor får användas för bidrag till ideella organisationer som utför uppgifter som bidrar till att de transportpolitiska målen uppnås.

Medel får användas för arbete i enlighet med 4 d § förordningen (2010:1745) om bilstöd till personer med funktionshinder.

Högst 7 000 000 kronor får av Trafikanalys rekvireras för kostnader vid genomförande av uppdrag att granska och följa upp Trafikverkets arbete med kostnadskontroll i syfte att förbättra Trafikverkets rutiner och arbetssätt (I2021/01049). Betalning ska göras efter rekvisition från Trafikanalys.

#### ap.12.2 Forskning och innovation

Medel får användas för utgifter för forskning och innovation som följer av 2 § 7 förordningen (2010:185) med instruktion för Trafikverket. Vidare får medel användas för statligt stöd enligt förordningen (2021:318) om statligt stöd till forskning och utveckling samt innovation inom transportområdet i det fall EU:s regler om statsstöd är tillämpliga.

Sammantaget får högst 100 000 000 kronor användas till forskning och innovation inom sjöfartsområdet och högst 90 000 000 kronor till forskning och innovation inom luftfartsområdet, varav minst 15 000 000 kronor för en ny forsknings- och innovationssatsning för elflygsområdet. Beslut om finansiering av forskning och innovation inom sjöfartsområdet ska ske i samverkan med Sjöfartsverket. Beslut om finansiering av forskning och innovation inom luftfartsområdet ska ske i samverkan med Luftfartsverket.

#### ap.12.3 Bidrag till Inlandsbanan och Öresundsbrokonsortiet

Medel får användas för att finansiera bidrag till Inlandsbanan med\
245 234 000 kronor och en avgift till Öresundsbrokonsortiet med\
462 272 000 kronor för utnyttjandet av järnvägsförbindelsen över Öresund.

##### 1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 34 982 215 |
| --- | --- |
| ap.1 | Vidmakthållande väg (ram) | 19 284 358 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.1.1 | Drift och underhåll av vägar (ram) | 15 813 112 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.1.2 | Bärighet och tjälsäkring av vägar (ram) | 1 858 044 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.1.3 | Bidrag för drift av enskild väg (ram) | 1 613 202 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.2 | Vidmakthållande järnväg (ram) | 15 697 857 |

| Nomenklatur | Namn | Belopp |
| --- | --- | --- |
| ap.2.1 | Drift, underhåll och trafikledning på järnväg (ram) | 15 697 857 |

Villkor för anslag 1:2

#### ap.1.1 Drift och underhåll av vägar

Medel får användas till utgifter för trafikledning, drift och underhåll på det statliga vägnätet och tillhörande gång- och cykelvägar.

Medel får användas till utgifter för ersättning enligt särskilda bestämmelser för vissa person- och sakskador som inträffar i samband med den statliga väghållningen samt statens kostnader för sådana förrättningar som påkallats med stöd av 20 a och 25 §§ väglagen (1971:948). Anslagsposten får även användas för att vidta riskreducerande åtgärder med avseende på den fysiska väginfrastrukturen.

Medel får användas till utgifter för att kunna använda och samverka med det gemensamma radiokommunikationssystemet Rakel. Trafikverket ska betala 17 246 400 kronor till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) som abonnemangsavgift för detta system. Betalning ska göras efter fakturering från MSB.

Medel får användas till utgifter för att betala Polismyndighetens kostnader för eftersök av vilt som varit inblandat i sammanstötning med motorfordon, liksom Polismyndighetens administrations- och fakturahanteringskostnader för detta. Polismyndigheten ska löpande rekvirera medel från Trafikverket för polisens kostnader för eftersök av vilt vid olyckor med motorfordon. Utbetalningar ska ske i enlighet med riksdagens beslut med anledning av regeringens förslag i propositionen Eftersök av trafikskadat vilt (prop. 2008/09:191, bet. 2008/09:MJU3, rskr. 2009/10:25).

Medel får användas till utgifter för räntor och amorteringar av lån som upptagits för byggande av broar som ersätter färjor på statens vägnät.

Medel får användas till utgifter för kommunikationer till Holmön.

Medel får användas till utgifter för drift och underhåll av anläggningar för nykterhetskontroll i hamnar.

Högst 8 000 000 kronor får användas till Trafikverkets utgifter för att avstå från att begära ersättning från ideella föreningar och organisationer för kostnader för anordningar som tillfälligt behövs vid ett arrangemang på allmän väg. För att stödja de mindre arrangörerna, fastställs ett takbelopp på 150 000 kronor som det maximala beloppet som en arrangör kan få som stöd för ett arrangemang.

#### ap.1.2 Bärighet och tjälsäkring av vägar

Medel får användas till utgifter för åtgärder som leder till framkomlighet året runt för lätt trafik, full bärighet på broar och för näringslivet viktiga vägar inklusive rustning av transportstråk till högsta bärighetsklass BK4, anpassning till upplåten last på för näringslivet viktiga vägar samt beläggning av grusvägar.

#### ap.1.3 Bidrag för drift av enskild väg

Medel får användas till utgifter för utbetalningar i enlighet med förordningen (1989:891) om statsbidrag till enskild väghållning.

#### ap.2.1 Drift, underhåll och trafikledning på järnväg

Medel får användas till utgifter för trafikledning, drift, underhåll och reinvesteringar på det statliga järnvägsnätet.

Medel får användas till utgifter för att kunna använda och samverka med det gemensamma radiokommunikationssystemet Rakel. Trafikverket ska betala 4 311 600 kronor till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) som abonnemangsavgift för detta system. Betalning ska göras efter fakturering från MSB.

Medel får användas till utgifter för betalning av kvalitetsavgifter till följd av avvikelser från i tågplan och trafikeringsavtal fastställt nyttjande av infrastrukturen som orsakats av Trafikverket.

Medel får användas till utgifter för att betala Polismyndighetens kostnader för eftersök av vilt som varit inblandat i sammanstötning med spårbundna fordon, liksom polisens administrations- och fakturahanteringskostnader för detta. Polismyndigheten ska löpande rekvirera medel från Trafikverket för polisens kostnader för eftersök av vilt vid olyckor med spårbunden trafik. Utbetalningar ska ske i enlighet med riksdagens beslut med anledning av regeringens förslag i propositionen Eftersök av vilt vid sammanstötning med spårbundna fordon (prop. 2011/12:58, bet. 2011/12:MJU5, rskr. 2011/12:146).

Medel får användas till utgifter för ersättning som betalas ut av Trafikverket i egenskap av infrastrukturförvaltare med stöd av gällande lagstiftning för järnvägstrafik.

Medel om 275 000 000 kronor får användas till utgifter för kompensation för godstransporter under 2023 enligt förordningen (2018:675) om miljökompensation för godstransporter på järnväg.

Medel om 550 000 000 kronor får användas till utgifter för kompensation för godstransporter under 2024 enligt förordningen (2018:675) om miljökompensation för godstransporter på järnväg.

Medel får användas till utgifter för trygghets- och säkerhetsskapande åtgärder på järnvägsstationer.

##### 1:3 Trafikverket (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 1 487 566 |
| --- | --- |
| ap.2 | Trafikverkets administration (ram) | 1 487 566 |

Villkor för anslag 1:3

###### ap.2 Trafikverkets administration

Medel får användas till utgifter för kostnader för ledning, ekonomiadministration, personaladministration, planering och uppföljning av verksamheten, övrigt verksamhetsstöd och intern utveckling till den del dessa aktiviteter inte är direkt hänförliga till kärnverksamhetens produkter och tjänster/prestationer.

Medel får användas till utgifter för administration av statens miljöansvar inom det transportpolitiska området.

Medel får användas till utgifter för modellutveckling och analys inom transportområdet samt administrationen av trafikavtal.

Medel får användas till utgifter för att betala medlemsavgift till följande europeiska ekonomiska intressegrupperingar (EEIG): GEIE des Utilisateurs d'ERTMS och European Initiative Linking Interlocking Subsystems (EULYNX).

Medel om högst 15 000 000 kronor får användas till utgifter för att avhjälpa brister i den långsiktiga kompetensförsörjningen inom infrastruktur- och transportsektorn.

Medel får även användas för uppföljning av särskilda överenskommelser om transportinfrastrukturinvesteringar.

##### 1:6 Ersättning avseende icke statliga flygplatser (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 298 313 |
| --- | --- |
| ap.1 | Icke statliga flygplatser (ram) | 212 313 |
| ap.2 | Flygtrafiktjänster (ram) | 16 000 |
| ap.3 | Beredskapsflygplatser (ram) | 70 000 |

Villkor för anslag 1:6

###### ap.1 Icke statliga flygplatser

Medel får användas till bidrag till kommuner för utgifter för att finansiera delar av driftunderskott vid kommunala och privata flygplatser som trafikeras av flyglinjer som upphandlas av staten eller vid kommunala och privata flygplatser som ingår i ett statligt nät av beredskapsflygplatser eller vid de ytterligare kommunala och privata flygplatser där det bedrivs reguljär inrikes linjetrafik av betydande omfattning.

Högst 210 013 000 kronor får användas i enlighet med förordning (2024:532) om statsbidrag för icke-statliga flygplatser.

Högst 150 000 kronor av stödet får användas för ekonomisk uppföljning av driften på flygplatserna.

###### ap.2 Flygtrafiktjänster

Medel får användas till utgifter för att täcka kostnader för sådana flygningar som är undantagna från avgift för flygtrafiktjänster inom ramen för tillämpningen av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/317 av den 11 februari 2019 om inrättande av ett prestations- och avgiftssystem i det gemensamma europeiska luftrummet och om upphävande av genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.

###### ap.3 Beredskapsflygplatser

Medel får användas till utgifter för att upprätthålla beredskap för samhällsviktiga transporter på vissa flygplatser.

##### 1:7 Trafikavtal (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 958 000 |
| --- | --- |
| ap.1 | Trafikavtal (ram) | 958 000 |

Villkor för anslag 1:7

###### ap.1 Trafikavtal

Medel får användas till utgifter för statens trafikavtal rörande transportpolitiskt motiverad interregional kollektivtrafik. Vidare får medel användas för tillfällig juridisk, ekonomisk eller annan expertis vid ingående av nya avtal samt för vissa förvaltningskostnader som är direkt hänförliga till trafikavtal. Medel får dessutom användas till statligt tonnage för färjetrafiken till och från Gotland.

##### 1:10 Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 550 000 |
| --- | --- |
| ap.5 | EU-stöd, TEN (ram) | 550 000 |

Villkor för anslag 1:10

###### ap.5 EU-stöd, TEN

Medel får användas motsvarande de bidrag som beviljats av Europeiska unionen genom Fonden för ett sammanlänkat Europa, FSE.

Medel får användas till högst ett belopp som motsvarar uppburet finansiellt stöd från Europeiska unionen som av myndigheten redovisats mot inkomsttitel 6511Bidrag till transeuropeiska nätverk. Medel som redovisats mot inkomsttitel och som överstiger årets tilldelade anslag får belasta anslaget året efter. Beloppet som disponeras kan dock inte överstiga tillgängliga medel på anslagsposten.

##### 1:15 Sjöfartsstöd (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 1 500 000 |
| --- | --- |
| ap.1 | Sjöfartsstöd (ram) | 1 500 000 |

Villkor för anslag 1:15

###### ap.1 Sjöfartsstöd

Medel får användas till utgifter för sjöfartsstöd som enligt förordningen (2001:770) om sjöfartsstöd lämnas till fysiska och juridiska personer samt till partrederier som har eller har haft sjömän anställda för arbete ombord på EU/EES registrerade fartyg.

##### 1:16 Internationell tågtrafik (Ramanslag)

| Disponeras av Trafikverket | 95 000 |
| --- | --- |
| ap.1 | Internationell tågtrafik (ram) | 95 000 |

Villkor för anslag 1:16

###### ap.1 Internationell tågtrafik

Medel får användas till utgifter för statlig upphandlad tågtrafik från Sverige till destinationer i andra länder. Anslaget får även användas till utgifter för förberedande utredningar inför upphandling, för utgifter för tillfällig juridisk, ekonomisk eller annan expertis vid ingående av nya avtal samt för förvaltningsutgifter som är direkt hänförliga till sådana avtal.

### 4.3 Finansiella villkor

### 4.3.1 Finansiella villkor för anslag/anslagsposter

#### Utgiftsområde 22 Kommunikationer

| Anslag/ap | Anslagskredit | Anslagsbehållning som disponeras 2024 | Indrag av anslagsbelopp |
| --- | --- | --- | --- |
| 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur |
| ap.6 | 371 370 | Allt | 0 |
| ap.7.1 | 30 067 | Allt | 0 |
| ap.7.2 | 161 071 | Allt | 0 |
| ap.9 | 38 340 | Inget | 0 |
| ap.10.1 | 459 572 | Allt | 0 |
| ap.10.2 | 1 604 379 | Allt | 0 |
| ap.10.3 | 193 771 | Allt | 0 |
| ap.11.1 | 359 566 | Allt | 0 |
| ap.11.2 | 49 255 | Allt | 0 |
| ap.12.1 | 147 899 | 3 % | 0 |
| ap.12.2 | 64 000 | Inget | 0 |
| ap.12.3 | 69 351 | Allt | 0 |
| 1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur |
| ap.1.1 | 1 480 511 | Allt | 0 |
| ap.1.2 | 185 804 | Allt | 0 |
| ap.1.3 | 161 320 | Allt | 0 |
| ap.2.1 | 1 569 785 | Allt | 0 |
| 1:3 Trafikverket |
| ap.2 | 44 626 | 3 % | 0 |
| 1:6 Ersättning avseende icke statliga flygplatser |
| ap.1 | 0 | Inget | 0 |
| ap.2 | 0 | Inget | 0 |
| ap.3 | 0 | Inget | 0 |
| 1:7 Trafikavtal |
| ap.1 | 95 800 | Inget | 0 |
| 1:10 Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk |
| ap.5 | 16 500 | Allt | 0 |
| 1:15 Sjöfartsstöd |
| ap.1 | 0 | Inget | 0 |
| 1:16 Internationell tågtrafik |
| ap.1 | 2 850 | Inget | 0 |

Belopp angivna i tkr\
Anslagssparandet prövas efter eventuell omfördelning av anslagssparande\
Tabellen inkluderar anslagssparande och anslagskredit som i förekommande fall disponeras enligt 7 och 8 §§ anslagsförordningen (2011:223)

### 4.3.2 Omfördelning av anslagssparande

#### Utgiftsområde 22 Kommunikationer

| Omfördelning från anslag/ap[1] | Omfördelning till anslag/ap[2] | Belopp (tkr) | Belopp andel (%) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur |
| 1:1 ap.1 | 1:1 ap.11.1 | 100 % |
| 1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur |
| 1:2 ap.2.2 | 1:2 ap.2.1 | 100 % |

[1]Anslag och anslagsposter är angivna med 2023 års nomenklatur\
[2]Anslag och anslagsposter är angivna med 2024 års nomenklatur

### 4.3.3 Avslutade anslagsposter

#### Utgiftsområde 22 Kommunikationer

| Anslag/ap | Anslagstyp |
| --- | --- |
| 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur |
| ap.1 | ram |
| ap.8 | ram |
| 1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur |
| ap.2.2 | ram |
| ap.4 | ram |

### 4.3.5 Beställningsbemyndiganden

#### Utgiftsområde 22 Kommunikationer

1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur

| Anslag/ap | 2024 Bemyndigande | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Slutår |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ap.6 | 9 576 422 | 3 223 408 | 2 400 530 | 3 927 841 | 2050 |
| ap.7.1 | 2 890 804 | 319 705 | 310 970 | 2 252 690 | 2050 |
| ap.7.2 | 33 390 073 | 2 040 855 | 1 992 621 | 29 270 673 | 2050 |
| ap.10.1 | 15 952 254 | 3 843 168 | 3 207 098 | 8 860 938 | 2050 |
| ap.10.2 | 77 322 824 | 12 131 530 | 8 784 384 | 56 207 933 | 2050 |
| ap.10.3 | 3 068 627 | 1 279 508 | 978 695 | 802 527 | 2050 |
| ap.11.1 | 4 416 906 | 2 585 276 | 1 153 227 | 667 037 | 2050 |
| ap.11.2 | 5 435 095 | 1 250 000 | 1 435 000 | 2 736 109 | 2050 |
| ap.12.1 | 104 138 | 28 593 | 3 675 | 71 602 | 2050 |
| ap.12.2 | 842 857 | 333 265 | 287 366 | 220 057 | 2050 |

1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur

| Anslag/ap | 2024 Bemyndigande | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Slutår |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ap.1.1 | 16 788 952 | 7 209 960 | 4 312 957 | 5 082 156 | 2038 |
| ap.1.2 | 1 465 078 | 1 039 874 | 353 423 | 55 735 | 2038 |
| ap.1.3 | 1 749 157 | 1 730 000 | 0 | 0 | 2038 |
| ap.2.1 | 16 496 813 | 4 845 675 | 3 708 575 | 7 761 884 | 2038 |

1:7 Trafikavtal

| Anslag/ap | 2024 Bemyndigande | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Infriade åtaganden | 2025 Slutår |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ap.1 | 8 800 000 | 1 006 000 | 906 000 | 6 489 233 | 2035 |

Belopp angivna i tkr

##### Villkor

Fördelningen i tabellen på anslagspost- och delpostnivå av bemyndiganden och infriade åtaganden de olika åren är endast indikativ.

För det fall Trafikverket ingår ett avtal om medfinansiering från kommuner, regioner eller företag och detta, utöver grundutförande, medför ett tilläggsutförande vilket Trafikverket finansierar del av, ska det betraktas som ett åtagande och redovisas mot bemyndigandet det år som Trafikverket ingår avtalet. Även statlig medfinansiering till infrastruktur för vilken staten inte är huvudman, ska redovisas mot bemyndigandet det år som staten ingår ett sådant avtal.

###### Anslag 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur, ap 11.2 Stadsmiljöavtal

Inga nya åtaganden får ingås från och med 2024.

## 5 Övriga villkor

### 5.1 Låneramar och krediter

| | |
| --- | --- |
| Låneram för verksamhetsinvesteringar | 6 908 569 |
| Räntekontokredit | 3 283 000 |
| Låneram för samhällsinvesteringar |
| - Låneram | 71 000 000 |

Belopp angivna i tkr

#### Villkor

##### Låneram för verksamhetsinvesteringar

Trafikverkets investeringsbudget är bifogad sombilaga 3och gäller som riktlinje för angivna verksamhetsinvesteringar.

##### Räntekontokredit

Från räntekontot verkställs samtliga betalningar för de ändamål som de aktuella anslagen/anslagsposterna anvisats för. I efterhand ska inbetalningar av anslagsmedel till Trafikverkets räntekonto justeras så att årets inbetalningar uppgår till vad som faktiskt anslagsavräknats och så att ränteeffekten av tidsdifferensen mellan verkligt utbetalningsdatum och ränteneutralt utbetalningsdatum korrigeras. Årets ränta ska justeras med anledning av justeringen av inbetalda anslagsmedel. Justerad utgående balans på Trafikverkets räntekonto disponeras av Trafikverket.

##### Låneram för samhällsinvesteringar

Trafikverkets investeringsplan är bifogad sombilaga 2och gäller som riktlinje för myndighetens samhällsinvesteringar.

##### Låneram

1. Trafikverket får ta upp lån i Riksgäldskontoret för de prioriterade vägprojekten E6 delen Rabbalshede–Hogdal, E20 delen Tollered–Alingsås samt genom Alingsås, Rv 40 delen Brämhult–Hester, Rv 45 delen Angeredsbron–Älvängen samt Rv 49 Skara–Varnhem.

2. Trafikverket får ta upp lån i Riksgäldskontoret för byggande av vägbroar som ersätter färjor. Varje sådant objekt ska underställas regeringens prövning. Eventuell samfinansieringslösning och avgiftsfinansiering ska övervägas om ordinarie driftmedel inte täcker kostnaderna för en bro.

3. Trafikverket får ta upp lån för de prioriterade järnvägsprojekten Hallsberg–Degerön, Mjölby–Motala, Trollhättan–Göteborg samt järnvägsprojekt i Stockholmsområdet. De olika lånedelarna avseende de prioriterade projekten ska återbetalas i jämn takt under 25 år med start vid den tidpunkt när respektive järnvägsprojekt färdigställts.

4. Högst 10 665 000 000 kronor av den totala låneramen får användas för lån avseende Botniabanan.

5. Trafikverket får ta upp lån för nya investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt som planeras att finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter. Lån får även tas upp för statlig medfinansiering av tunnelbaneutbyggnaden i Stockholmsregionen. Låneramen inkluderar räntekostnader för dessa lån. Lån får endast tas upp för den del av investeringen vars kapitalkostnader ska finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter.

6. Trafikverket får ta upp lån i Riksgäldskontoret för järnvägens eldrifts- och teleanläggningar. Lånen ska återbetalas i jämn takt.

7. Trafikverket får ta upp lån i Riksgäldskontoret för FSE-finansierade infrastrukturprojekt.Övriga finansiella villkor

8. Trafikverket får ta emot finansiering genom bidrag samt räntefria lån från kommuner, regioner eller företag i enlighet med riksdagens beslut (prop. 2022/23:1 utg.omr. 22, bet. 2022/23:TU1, rskr. 2022/23:86).

9. Trafikverket ska tillämpa följande riktlinjer i all hantering av förskotteringar:– Den samlade skulden för Trafikverkets åtaganden i förskotteringsavtal får inte överskrida 30 procent av tilldelade medel som får användas till aktuella åtgärder innevarande år.\
   – Avtal om förskottering får inte innehålla villkor som innebär indexuppräkning av eller räntor på förskotterade belopp.\
   – Förskotteringar ska alltid till övervägande del omfatta byggkostnader.\
   – Ett objekt som förskotteras får maximalt tidigareläggas med fem år i förhållande till plan.\
   – Skälen för behovet av förskottering ska anges i den förskotterade aktörens ansökan till Trafikverket.\
   – För att sluta avtal om förskottering från en kommun ska fullmäktigebeslut kunna uppvisas i ärendet.\
   – Konsekvenserna för fullgörandet av den långsiktiga planen ska utredas innan avtal ingås och eventuell påverkan på andra objekt ska klargöras.\
   – Avtal om förskottering får inte innehålla uppgifter om tidpunkt för återbetalning av förskottering, annat än att förskottering återbetalas när medel finns tillgängliga i Trafikverkets budget.Trafikverket ska i årsredovisningen redovisa den sammanlagda förskotteringsskulden vid utgången av 2024.

### 5.2 Utbetalningsplan

Till Trafikverkets räntekonto i Riksgäldskontoret överförs enligt detta regleringsbrev medel enligt följande tabell:

| Utbetalningsdatum | Belopp |
| --- | --- |
| 2024-01-25 | 5 777 917 |
| 2024-02-25 | 5 777 917 |
| 2024-03-25 | 5 777 917 |
| 2024-04-25 | 5 777 917 |
| 2024-05-25 | 5 777 917 |
| 2024-06-25 | 5 777 917 |
| 2024-07-25 | 6 790 084 |
| 2024-08-25 | 5 782 084 |
| 2024-09-25 | 5 782 084 |
| 2024-10-25 | 5 782 084 |
| 2024-11-25 | 5 782 084 |
| 2024-12-25 | 5 782 075 |
| Summa | 70 367 997 |

Belopp angivna i tkr

Räntebärande anslag/anslagsposter som står till Trafikverkets disposition enligt detta regleringsbrev är:

| | |
| --- | --- |
| 1:1 ap.6 | Investeringar i regional plan |
| 1:1 ap.7.1 | Räntor och återbetalning av lån för vägar |
| 1:1 ap.7.2 | Räntor och återbetalning av lån för järnvägar |
| 1:1 ap.9 | Civilt försvar |
| 1:1 ap.10.1 | Väginvesteringar |
| 1:1 ap.10.2 | Järnvägsinvesteringar |
| 1:1 ap.10.3 | Sjöfartsinvesteringar |
| 1:1 ap.11.1 | Trimning och effektivisering samt miljöinvesteringar |
| 1:1 ap.11.2 | Stadsmiljöavtal |
| 1:1 ap.12.1 | Planering, stöd och myndighetsutövning |
| 1:1 ap.12.2 | Forskning och innovation |
| 1:1 ap.12.3 | Bidrag till Inlandsbanan och Öresundsbrokonsortiet |
| 1:2 ap.1.1 | Drift och underhåll av vägar |
| 1:2 ap.1.2 | Bärighet och tjälsäkring av vägar |
| 1:2 ap.2.1 | Drift, underhåll och trafikledning på järnväg |
| 1:3 ap.2 | Trafikverkets administration |

## 6 Avgifter och bidrag

### 6.1 Beräknad budget för avgiftsbelagd verksamhet där intäkterna disponeras

| Verksamhet | +/- t.o.m. 2022 | +/- 2023 | Int. 2024 | Kost. 2024 | +/- 2024 | Ack. +/- utgå. 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Offentligrättslig verksamhet |
| Förare | 81 244 | -40 930 | 585 506 | 645 665 | -60 159 | -19 845 |
| Banavgifter | 0 | 0 | 2 713 100 | 2 713 100 | 0 | 0 |
| Avgifter för ansökan om sjöfartsstöd | 0 | 0 | 440 | 440 | 0 | 0 |
| Summa | 81 244 | -40 930 | 3 299 046 | 3 359 205 | -60 159 | -19 845 |
| Uppdragsverksamhet |
| Färjeleder | -4 042 | 1 400 | 125 500 | 124 000 | 1 500 | -1 142 |
| Elförsäljning | 189 | -40 000 | 1 313 300 | 1 363 300 | -50 000 | -89 811 |
| Fastighetsförvaltning | 0 | 360 | 96 311 | 73 491 | 22 820 | 23 180 |
| Övriga uppdrag | 22 352 | 12 407 | 71 040 | 61 353 | 9 687 | 44 446 |
| Uthyrning av reservbroar | 34 232 | 3 448 | 6 475 | 1 591 | 4 884 | 42 564 |
| Förvaltning av järnvägsfordon | 86 020 | -11 061 | 40 200 | 73 771 | -33 571 | 41 388 |
| Teletjänster och it | 92 692 | 4 727 | 16 365 | 8 068 | 8 297 | 105 716 |
| Uthyrning av förarprovsbilar | 9 997 | -2 306 | 110 973 | 104 977 | 5 996 | 13 687 |
| Trafikverksskolan | -21 883 | 3 598 | 58 892 | 57 069 | 1 823 | -16 462 |
| Materialförsörjning | 177 824 | 42 000 | 1 553 240 | 1 553 240 | 0 | 219 824 |
| Summa | 397 381 | 14 573 | 3 392 296 | 3 420 860 | -28 564 | 383 390 |

Belopp angivna i tkr

### 6.2 Beräknad budget för avgiftsbelagd verksamhet där intäkterna ej disponeras

| Verksamhet | Ink. tit. | +/- t.o.m. 2022 | +/- 2023 | Int. 2024 | Kost. 2024 | +/- 2024 | Ack. +/- utgå. 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Offentligrättslig verksamhet |
| Ansökningsavgifter för transportdispenser | 2511 | 0 | 0 | 30 000 | 35 000 | -5 000 | -5 000 |
| Övriga dispenser | 2511 | 0 | 0 | 3 400 | 3 400 | 0 | 0 |
| Summa | 0 | 0 | 33 400 | 38 400 | -5 000 | -5 000 |

Belopp angivna i tkr

### 6.4 Villkor för avgiftsbelagd verksamhet

Villkor för uppdragsverksamhet

Trafikverket får oavsett kravet i 20 § förordningen (2010:185) med instruktion för Trafikverket disponera alla intäkter från verksamheten. Intäkter som överstiger full kostnadstäckning ska balanseras i ny räkning.

Villkor för offentligrättslig verksamhet

1. Avgifter för förarprovsverksamhet ska tas ut enligt förordningen (2010:1578) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. Inkomsterna får disponeras av Trafikverket.

2. Avgifter för trafik på statens järnvägsinfrastruktur ska tas ut enligt\
   8 kap. järnvägsmarknadslagen (2022:365). Inkomsterna får disponeras av Trafikverket.

3. Trafikverket får för administrationskostnader i ärendehanteringen av ansökningar om sjöfartsstöd disponera de avgifter som myndigheten ska ta ut.

## 7 Övriga inkomster

| | |
| --- | --- |
| Beräknade övriga inkomster som disponeras | 127 078 |

Belopp angivna i tkr

### Villkor

1. Inbetalningar från Transportstyrelsen avseende inkomster från infrastrukturavgifter, inklusive försenings- och tilläggsavgifter, ska föras till Trafikverkets räntekonto i Riksgäldskontoret. Medlen disponeras av Trafikverket för räntor och amorteringar för de lån som tagits upp för byggandet av respektive bro samt kostnader för vägavgiftssystemet. Inkomsterna avser:– Passage över bron över Motalaviken på riksväg 50. Inkomsterna för 2024 beräknas uppgå till 24 997 000 kronor.\
   – Passage över bron över Sundsvallsfjärden på väg E4. Inkomsterna för 2024 beräknas uppgå till 60 084 000 kronor.\
   – Färd på bron över Skurusundet på väg 222. Inkomsterna för 2024 beräknas uppgå till 24 997 000 kronor.

2. Inbetalningar från Transportstyrelsen avseende skyltavgifter för personliga skyltar ska föras till Trafikverkets räntekonto i Riksgäldskontoret. Medlen disponeras av Trafikverket för främst trafiksäkerhetsändamål. Intäkterna och deras användning ska särredovisas i årsredovisningen. Inkomsterna för 2024 beräknas uppgå till 17 000 000 kronor.

#### UNDANTAG FRÅN EKONOMIADMINISTRATIVA REGELVERKET

1. Trafikverket medges undantag från 2 kap. 6 § kapitalförsörjningsförordningen (2011:210) enligt de villkor som anges under 5 Övriga villkor i detta regleringsbrev avseende rätt att finansiera infrastrukturella anläggningstillgångar med lån.

2. Trafikverket får utan hinder av vad som anges i 6 kap. 1 § kapitalförsörjningsförordningen (2011:210) ta emot och disponera icke-statliga medel som inte är av tillfällig natur eller mindre omfattning.

3. Trafikverket medges undantag från vad som anges i 3 kap. 2 § förordningen (2000:605) om årsredovisning och budgetunderlag att fördela verksamhetens totala intäkter och kostnader enligt verksamhetsindelningen. Redovisning ska i stället göras så att den ger en rättvisande bild av den verksamhet Trafikverket bedriver vilket även ska inkludera samhällsinvesteringar.

#### ÖVRIGA BESTÄMMELSER

1. Trafikverket har för statens räkning oåterkalleligen förbundit sig att när så erfordras lämna villkorat aktieägartillskott till Svedab för att bolagets eget kapital vid varje tillfälle ska uppgå till det registrerade aktiekapitalet. Trafikverket ska uppfylla denna förpliktelse genom att när så erfordras utställa en betalningsutfästelse till Svedab motsvarande erforderligt aktieägartillskott. Vidare ska Trafikverket årligen ställa ut en betalningsutfästelse till Svedab motsvarande upplupen ränta på utställda betalningsutfästelser.

2. Trafikverket har rätt att använda derivatkontrakt för säkring av finansiella risker avseende valutaexponering och exponering av elpriser.

3. Trafikverket ska förskottsvis löpande tillföra erforderligt kapital till Arlandabanan Infrastructure AB för bolagets drift.

4. Trafikverket har utfärdat en kapitaltäckningsgaranti till Arlandabanan Infrastructure AB. Ett infriande av kapitaltäckningsgarantin belastar i ett första led Riksgäldskontorets garantireserv och i ett andra led tilldelade medel på Trafikverkets anslag. Riksgäldskontoret får debitera Trafikverket en administrativ avgift för kapitaltäckningsgarantin.

5. För att hantera produktionsvariationer i investeringsprojekt som löper över flera år disponerar Trafikverket angiven kredit, för anslag 1:1Utveckling av statens transportinfrastruktur,på anslagsposterna Större investeringar i nationell plan, Övriga investeringar, Investeringar i regional plan och Övrig verksamhet med den fördelning på anslagsposter/delposter som Trafikverket finner lämpligt, utan att summan av anslagskrediten för aktuella anslagsposter/delposter under anslaget överskrids.

6. Trafikverket disponerar angiven kredit för anslag 1:2Vidmakthållande av statens transportinfrastrukturför oförutsedda händelser i den löpande underhållsverksamheten med den fördelning på anslagsposter som Trafikverket finner lämpligt utan att summan av anslagskrediten för aktuella anslagsposter under anslaget överskrids. Trafikverket disponerar även angiven kredit på samma sätt för att hantera produktionsvariationer i reinvesteringsprojekt som löper över flera år.

7. Trafikverket får deponera medel hos Riksgäldskontoret som ekonomisk säkerhet för deponeringsverksamhet.

8. Trafikverket får under budgetåret 2024, utan hinder av 8 kap. 5 § vägmärkesförordningen (2007:90), avstå från att begära ersättning från ideella föreningar och organisationer för kostnader för anordningar som tillfälligt behövs vid ett tillfälligt arrangemang eller motsvarande på allmän väg där staten är väghållare och ansvarar enligt 1 kap. 6 § samma förordning.

På regeringens vägnar

Andreas Carlson

Eva Svensson

Kopia till

- Statsrådsberedningen/REV
- Justitiedepartementet/PO
- Utrikesdepartementet/FH
- Försvarsdepartementet/CF ETU
- Finansdepartementet/BA BA2
- Klimat- och näringslivsdepartementet/ME
- Arbetsmarknadsdepartementet/A
- Förvaltningsavdelningen/RK Ekonomi och affärer
- Riksdagen, trafikutskottet
- Arbetsförmedlingen
- Försvarsmakten
- Luftfartsverket
- Myndigheten för samhällsskydd och beredskap
- Naturvårdsverket
- Polismyndigheten
- Riksgäldskontoret
- Sjöfartsverket
- Statens jordbruksverk
- Trafikanalys
- Transportstyrelsen
- Arlandabanan Infrastructure AB
- A-Train AB
- Svensk-Danska Broförbindelsen SVEDAB AB
- Regionerna
- Gotlands kommun

På regeringens vägnar

Andreas Carlson

Eva Svensson

Kopia till

- Statsrådsberedningen/REV
- Justitiedepartementet/PO
- Utrikesdepartementet/FH
- Försvarsdepartementet/CF ETU
- Finansdepartementet/BA BA2
- Klimat- och näringslivsdepartementet/ME
- Arbetsmarknadsdepartementet/A
- Förvaltningsavdelningen/RK Ekonomi och affärer
- Riksdagen, trafikutskottet
- Arbetsförmedlingen
- Försvarsmakten
- Luftfartsverket
- Myndigheten för samhällsskydd och beredskap
- Naturvårdsverket
- Polismyndigheten
- Riksgäldskontoret
- Sjöfartsverket
- Statens jordbruksverk
- Trafikanalys
- Transportstyrelsen
- Arlandabanan Infrastructure AB
- A-Train AB
- Svensk-Danska Broförbindelsen SVEDAB AB
- Regionerna
- Gotlands kommun