Järnvägssäkerhetsförordning (2022:418)

1 kap. Inledande bestämmelser

Förordningens innehåll

1 § Denna förordning innehåller bestämmelser i anslutning till 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367).

2 § Bestämmelserna i förordningen avser

- inledande bestämmelser (1 kap.),

- säkerhetsansvar och säkerhetskrav (2 kap.),

- tillstånd för järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare 
(3 kap.),

- tillsyn (4 kap.), och

- övriga bestämmelser (5 kap.).

3 § Förordningen är meddelad med stöd av

- 1 kap. 8 § järnvägssäkerhetslagen (2022:367) i fråga om 
1 kap. 6 §,

- 2 kap. 15 § i samma lag i fråga om 2 kap. 2-7, 20 och 21 §§,

- 3 kap. 13 § i samma lag i fråga om 3 kap. 2, 11 och 12 §§,

- 4 kap. 5 § i samma lag i fråga om 4 kap. 1-9 §§,

- 6 kap. 8 § i samma lag i fråga om 5 kap. 1 §,

- 8 kap. 11 § regeringsformen i fråga om 1 kap. 7 §, och

- 8 kap. 7 § regeringsformen i fråga om övriga bestämmelser.

Tillsynsmyndighet

4 § Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet enligt 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367).

Ord och uttryck

5 § De ord och uttryck som används i denna förordning har 
samma innebörd som i järnvägssäkerhetslagen (2022:367). 
Därutöver betyder 

ERA: Europeiska unionens järnvägsbyrå, 

nationella regler: alla bindande regler som antagits och som 
innehåller andra järnvägssäkerhetsrelaterade eller tekniska 
krav än de som anges i unionsbestämmelser eller 
internationella regler, vilka är tillämpliga på 
järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare eller tredje parter. 

Bemyndiganden

6 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om avgifter 
för tillsyn och ärendehandläggning enligt 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367), denna förordning, 
föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen och 
sådana direkt tillämpliga EU-rättsakter som har utfärdats med 
stöd av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 
av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet.

Avgifter för kulturhistorisk järnvägsverksamhet som bedrivs i 
begränsad omfattning och utan vinstsyfte får bestämmas upp 
till full kostnadstäckning. Detsamma gäller avgifter för 
prövning av undantag från medicinska krav för den som utför 
säkerhetskritiska arbetsuppgifter inom sådan verksamhet.

7 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om 
verkställigheten av järnvägssäkerhetslagen (2022:367) och av 
denna förordning.

2 kap. Säkerhetsansvar och säkerhetskrav

Gemensamma säkerhetsindikatorer

1 § Transportstyrelsen ska samla in information om gemensamma 
säkerhetsindikatorer och varje år rapportera om dessa i den 
rapport som avses i 11 § enligt artikel 5 i bilaga I till 
direktiv (EU) 2016/798.

Säkerhetsstyrningssystem

2 § Ett säkerhetsstyrningssystem ska anpassas till

1. verksamhetens art i form av persontrafik, inklusive eller 
exklusive höghastighetstrafik, godstrafik, inklusive eller 
exklusive trafik med farligt gods, eller enbart 
växlingstjänster,

2. verksamhetens omfattning utifrån passagerarantal eller 
godsvolym samt uppskattad storlek på ett järnvägsföretag efter 
antalet anställda inom järnvägssektorn,

3. det eller de nät i en eller flera medlemsstater där 
järnvägsföretaget avser att bedriva trafik, och

4. andra relevanta förhållanden.

Ett säkerhetsstyrningssystem ska främja en kultur av 
ömsesidigt förtroende, tillit och lärande.

3 § En infrastrukturförvaltares säkerhetsstyrningssystem ska 
utformas så att järnvägsföretag kan bedriva trafik enligt 
tillämpliga TSD, nationella regler och de villkor som framgår 
av ett järnvägsföretags tillstånd. I 
säkerhetsstyrningssystemet ska också effekterna beaktas av den 
trafik som bedrivs på infrastrukturen.

4 § Ett säkerhetsstyrningssystem ska särskilt beskriva

1. ansvarsfördelningen inom en infrastrukturförvaltares eller 
ett järnvägsföretags organisation,

2. hur ledningen säkerställer kontroll på olika nivåer inom 
organisationen,

3. hur personalen deltar i säkerhetsarbetet för att 
kontinuerligt förbättra säkerheten, och

4. hur tillgängliga kunskaper och metoder avseende inverkan av 
mänskliga faktorer omhändertas i verksamheten.

5 § Ett säkerhetsstyrningssystem ska åtminstone innehålla

1. en säkerhetspolicy som har godkänts av organisationens 
högsta chef och som all personal har fått del av,

2. organisationens kvantitativa och kvalitativa mål för 
upprätthållande och förbättring av säkerheten samt planer och 
förfaranden för att uppnå dessa mål,

3. förfaranden för att uppfylla kraven i TSD, nationella 
regler, andra relevanta regler och myndighetsbeslut,

4. förfaranden för att säkerställa att instruktioner och 
villkor följs under utrustningens och verksamhetens hela 
livscykel,

5. förfaranden och metoder för att kunna identifiera risker, 
utföra riskvärdering och genomföra åtgärder för riskhantering 
närhelst en ändring av driftsförhållandena eller ibruktagande 
av ny materiel medför nya risker för infrastrukturen eller 
gränssnittet mellan människa, maskin och organisation, 

6. förfaranden för att fortlöpande kunna utbilda personal och 
för att kunna säkerställa att arbetsuppgifterna utförs på rätt 
sätt, inklusive att säkerställa personalens fysiska och 
psykiska lämplighet,

7. arrangemang för att kunna tillhandahålla tillräcklig 
information inom organisationen och, i förekommande fall, 
mellan organisationer inom järnvägssystemet,

8. förfaranden och format för hur säkerhetsinformation ska 
dokumenteras och hur konfigurationskontroll av vital 
säkerhetsinformation ska följas upp,

9. förfaranden för att säkerställa att olyckor, tillbud och 
händelser som kunde ha lett till olyckor och andra farliga 
händelser rapporteras, utreds och analyseras samt att 
nödvändiga förebyggande åtgärder vidtas,

10. handlingsplaner, larmrutiner och information i 
nödsituationer som har överenskommits med berörda myndigheter, 
och

11. bestämmelser om regelbunden intern revision av 
säkerhetsstyrningssystemet.

Underhållssystem för enheter som ansvarar för underhåll av 
fordon

6 § Med hjälp av ett underhållssystem som avses i 2 kap. 10 § 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367) ska den enhet som ansvarar 
för underhåll av fordon 

1. säkerställa att fordonen underhålls i enlighet med 
underhållsjournalen för varje fordon och gällande krav, 
inklusive underhållsregler och relevanta TSD, 

2. tillämpa nödvändiga metoder för riskvärdering och 
riskbedömning som fastställts i de gemensamma 
säkerhetsmetoderna, i samarbete med andra aktörer där det är 
lämpligt, 

3. i avtalsvillkor med sina entreprenörer säkerställa att 
dessa genomför riskkontrollåtgärder genom att tillämpa den 
gemensamma säkerhetsmetoden om övervakning, och 

4. säkerställa underhållsverksamhetens spårbarhet.

Den enhet som ansvarar för underhåll av fordon ska på begäran 
av tillsynsmyndigheten eller ERA redovisa de avtalsvillkor som 
avses i första stycket 3. 

7 § Ett underhållssystem ska ha en

1. ledningsfunktion som 

a) övervakar och samordnar de underhållsfunktioner som avses i 
2-4, och

b) ser till att fordonen är i säkert skick, 

2. funktion för underhållsutveckling som ansvarar för att 
förvalta underhållsdokumentationen, inklusive 
konfigurationsledningen, vilken ska bygga på utformningsdata 
och operativa data samt på prestanda och erfarenheter,

3. funktion för styrning av fordonsflottans underhåll som ser 
till att ett fordon tas ur drift för underhåll och åter tas i 
drift efter underhåll, och

4. funktion för utförande av underhåll som sköter det 
nödvändiga tekniska underhållet av ett fordon eller av delar 
av det, inklusive dokumentationen i underhållsintyget.

Den underhållsansvariga enheten ska själv sköta 
ledningsfunktionen men får överlåta åt någon annan att sköta 
de underhållsfunktioner, eller delar av dem, som avses i 
första stycket 2-4.

8 § Transportstyrelsen får godkänna att en 
infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag själv 
underhåller de fordon som uteslutande används i den egna 
verksamheten. I sådant fall ska underhållet framgå av 
järnvägsföretagets gemensamma säkerhetsintyg eller 
infrastrukturförvaltarens säkerhetstillstånd.

Rapportering av olyckor 

9 § Transportstyrelsen ska regelbundet rapportera tillbaka 
till Statens haverikommission enligt 15 b § förordningen 
(1990:717) om undersökning av olyckor om vilka åtgärder som 
vidtagits med anledning av säkerhetsrekommendationer som 
riktats till styrelsen.

Om en säkerhetsrekommendation har utfärdats av en myndighet 
eller ett organ i ett annat land inom EES eller i Schweiz och 
riktats till Sverige enligt artikel 26.2 i direktiv (EU) 
2016/798, ska Transportstyrelsen handlägga ärendet, vidta 
lämpliga åtgärder och rapportera till den myndighet eller det 
organ som har utfärdat säkerhetsrekommendationen om vilka 
åtgärder som vidtagits.

10 § Föreskrifter om verksamhetsutövares skyldighet att 
rapportera om olyckor och olyckstillbud finns även i 
förordningen (1990:717) om undersökning av olyckor. 

Årsrapport om säkerhetsarbetet inom järnvägsområdet och årlig 
säkerhetsplan

11 § Transportstyrelsen ska årligen upprätta och offentliggöra 
en rapport om sitt säkerhetsarbete inom järnvägsområdet under 
föregående år. Rapporten ska överlämnas till regeringen och 
ERA senast den 30 september.

Rapporten ska innehålla uppgifter om

1. Transportstyrelsens bedömning av järnvägssäkerhetens 
utveckling, med en sammanställning av gemensamma 
säkerhetsindikatorer i enlighet med bilaga I till direktiv 
(EU) 2016/798,

2. mer betydelsefulla ändringar i lagar, förordningar eller 
föreskrifter om järnvägssäkerhet,

3. utvecklingen när det gäller utfärdandet av gemensamma 
säkerhetsintyg och säkerhetstillstånd enligt 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367),

4. resultat och erfarenheter från myndighetens tillsynsarbete,

5. de undantag som har beslutats i enlighet med artikel 15 i 
direktiv (EU) 2016/798, och

6. infrastrukturförvaltarnas och järnvägsföretagens 
erfarenheter av tillämpningen av de gemensamma 
säkerhetsmetoderna.

12 § Transportstyrelsen ska årligen utarbeta och föreslå en 
säkerhetsplan.

Säkerhetsplanen ska innehålla förslag på åtgärder för att 
uppnå de gemensamma säkerhetsmålen. Transportstyrelsen ska 
underrätta regeringen innan säkerhetsplanen offentliggörs.

Tillgång till utbildning för infrastrukturförvaltare och 
järnvägsföretag och deras personal som utför säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter

13 § Transportstyrelsen ska följa marknaden för 
järnvägsutbildningar och säkerställa att den uppfyller de krav 
som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 
2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av 
lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i 
gemenskapen (lokförardirektivet), i TSD eller i nationella 
regler som inte omfattas av lokförardirektivet eller av någon 
TSD.

Transportstyrelsen ska så snart som möjligt underrätta 
regeringen, om det finns risk för att det kommer att saknas 
utbildning för lokförare, ombordpersonal eller personal hos 
infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag som utför 
säkerhetskritiska arbetsuppgifter.

Nationella regler

14 § Nya nationella regler får beslutas endast om

1. regler om befintliga säkerhetsmetoder inte redan omfattas 
av en gemensam säkerhetsmetod,

2. regler för drift av järnvägsnätet ännu inte omfattas av en 
TSD,

3. en brådskande förebyggande åtgärd krävs, särskilt till 
följd av en olycka eller ett tillbud,

4. en redan anmäld regel behöver ändras, eller

5. regler om krav för personal som utför säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter, inbegripet urvalskriterier, fysisk och 
psykisk lämplighet samt yrkesutbildning, ännu inte omfattas av 
någon TSD eller av direktiv 2007/59/EG.

15 § Innan en nationell regel beslutas ska Transportstyrelsen 
i god tid lämna ett detaljerat utkast och en motivering till 
införandet av regeln till Europeiska kommissionen och till 
ERA. Utkastet ska lämnas via det it-system som avses i 
artikel 27 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 
2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens 
järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) nr 881/2004.

Motiveringen till införandet av regeln ska vara så detaljerad 
att ERA kan granska utkastet.

16 § Transportstyrelsen ska till Europeiska kommissionen och 
ERA anmäla nya, ändrade eller upphävda nationella regler på 
säkerhetsområdet. Anmälan ska göras genom att texterna 
överlämnas via det it-system som avses i 15 §. 

17 § Om förebyggande åtgärder behöver vidtas skyndsamt, får 
Transportstyrelsen besluta och omedelbart tillämpa en ny 
nationell regel. Regeln ska dock anmälas till Europeiska 
unionens järnvägsbyrå via det it-system som avses i 15 §.

18 § Nationella regler om uteslutande lokala förhållanden 
behöver inte anmälas till Europeiska kommissionen eller ERA om 
reglerna i stället förs in i det infrastrukturregister som 
avses i 5 kap. 10 § järnvägstekniklagen (2022:366) eller om 
det i registret hänvisas till reglerna.

19 § Nationella regler som anmälts enligt 16 eller 17 § ska 
inte anmälas i enlighet med Europaparlamentets och rådets 
direktiv (EU) 2015/1535 av den 9 september 2015 om ett 
informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och 
beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster.

Bemyndiganden

20 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om

1. lämplighetskrav i fråga om kunskap, hälsa och personliga 
förhållanden i övrigt för att få utföra säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter,

2. undantag från kravet på certifiering enligt 2 kap. 11 § 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367), och

3. rapportering av händelser som är av betydelse för 
järnvägssäkerheten i andra fall än de som anges i 2 kap. 12 § 
järnvägssäkerhetslagen.

Innan Transportstyrelsen meddelar föreskrifter om hälsokrav 
med stöd av första stycket 1 ska myndigheten ha gett 
Socialstyrelsen tillfälle att yttra sig.

21 § Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter 
om

1. säkerhetsstyrningssystem enligt 2-5 §§, och

2. underhållssystem enligt 6 och 7 §§.

3 kap. Tillstånd för järnvägsföretag och 
infrastrukturförvaltare

Gemensamt säkerhetsintyg för järnvägsföretag

1 § Vid utfärdande av ett gemensamt säkerhetsintyg ska 
Transportstyrelsen tillämpa de förfaranden som ett 
certifieringsorgan för säkerhetsintyg ska följa enligt 
kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/763 av den 
9 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang för 
utfärdande av gemensamma säkerhetsintyg till järnvägsföretag i 
enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 
2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 
653/2007.

Av säkerhetsintyget ska arten och omfattningen av den 
järnvägsdrift som omfattas av intyget och det geografiska 
området för verksamheten framgå.

2 § En ansökan om gemensamt säkerhetsintyg ska innehålla ett 
intyg av försäkringsgivaren, eller den som har ställt annan 
säkerhet, om att försäkringen eller säkerheten täcker det 
ansvar som avses i 3 kap. 1 § första stycket 2 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367). Detta gäller dock inte om 
järnvägsföretaget har licens enligt 2 kap. 2 § 
järnvägsmarknadslagen (2022:365).

3 § När Transportstyrelsen har utfärdat ett gemensamt 
säkerhetsintyg ska styrelsen inom två veckor underrätta ERA om 
detta. Om Transportstyrelsen beslutar att förnya, uppdatera, 
begränsa eller återkalla ett gemensamt säkerhetsintyg, ska en 
underrättelse göras omedelbart.

En underrättelse enligt första stycket ska innehålla uppgifter 
om

1. järnvägsföretagets namn och adress,

2. dagen för utfärdande av intyget,

3. intygets giltighetstid,

4. arten och omfattningen av järnvägsdriften, och

5. det geografiska området för verksamheten.

4 § Om ERA prövar en ansökan om gemensamt säkerhetsintyg som 
omfattar ett område för verksamheten i Sverige, ska 
Transportstyrelsen på begäran av ERA bedöma om det aktuella 
järnvägsföretaget uppfyller de krav som avses i 3 kap. 3 § 4 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367).

5 § Om Transportstyrelsen, efter en förfrågan från ERA, och 
ERA gör olika bedömningar av om de krav som avses i 3 kap. 3 § 
4 järnvägssäkerhetslagen (2022:367) är uppfyllda, ska 
Transportstyrelsen efter en underrättelse från ERA samarbeta 
med ERA i syfte att enas om en bedömning. Om det bedöms 
nödvändigt, får även järnvägsföretaget erbjudas att delta. 

Om Transportstyrelsen och ERA inom en månad efter det att ERA 
underrättade Transportstyrelsen enligt första stycket inte kan 
enas om en bedömning, får Transportstyrelsen, om den anser att 
de krav som avses i 3 kap. 3 § 4 järnvägssäkerhetslagen inte 
är uppfyllda, överlämna ärendet för medling till den 
överklagandenämnd som avses i artikel 55 i förordning (EU) 
2016/796. 

6 § Transportstyrelsen får efter samråd med den nationella 
säkerhetsmyndigheten i Danmark, Norge eller Finland, i ett 
enskilt fall eller för flera fall, ingå överenskommelser med 
berörda nationella säkerhetsmyndigheter om att trafik med ett 
gemensamt säkerhetsintyg som har beviljats i något av dessa 
länder utan utvidgning av området för verksamheten ska gälla 
till och från stationer och terminaler som är belägna nära 
gränsen på den svenska sidan. Detta gäller dock endast om det 
aktuella järnvägsnätet har liknande egenskaper och liknande 
regler för driften.

Transportstyrelsen får också ingå överenskommelser med berörda 
nationella säkerhetsmyndigheter om att trafik med ett 
gemensamt säkerhetsintyg som har beviljats i Sverige ska gälla 
för trafik till och från stationer och terminaler som är 
belägna nära gränsen i Danmark, Norge eller Finland.

Säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare

7 § Transportstyrelsen ska tillhandahålla vägledning om kraven 
för säkerhetstillstånd enligt 3 kap. 7 § 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367).

8 § Transportstyrelsen ska meddela ett beslut om att bevilja 
eller avslå en ansökan om säkerhetstillstånd så snart som 
möjligt, dock senast fyra månader efter det att 
Transportstyrelsen har tagit emot en fullständig ansökan.

Säkerhetstillståndet ska innehålla ett godkännande av att 
sökanden i sitt säkerhetsstyrningssystem har inrättat 
förfaranden och åtgärder som uppfyller kraven på en säker 
konstruktion, ett säkert underhåll och en säker drift av 
järnvägsinfrastrukturen. I tillämpliga fall ska tillståndet 
även innehålla ett godkännande av att sökanden inrättat 
rutiner för underhåll och drift av systemet för trafikstyrning 
och signalering.

9 § När Transportstyrelsen har utfärdat, förnyat, uppdaterat 
eller återkallat ett säkerhetstillstånd ska styrelsen inom två 
veckor underrätta ERA om detta.

En underrättelse ska innehålla uppgifter om

1. infrastrukturförvaltarens namn och adress,

2. dagen för utfärdande av tillståndet,

3. tillståndets giltighetstid, och

4. tillståndets omfattning.

10 § Transportstyrelsen ska samarbeta med behöriga nationella 
säkerhetsmyndigheter i Danmark, Norge eller Finland i samband 
med utfärdande av ett säkerhetstillstånd för 
gränsöverskridande infrastruktur.

11 § Vid prövningen av en ansökan om säkerhetstillstånd ska 
kravet på sådana ekonomiska förutsättningar som avses i 3 kap. 
7 § 5 järnvägssäkerhetslagen (2022:367) anses uppfyllt om 
sökanden visar att denne enligt realistiska antaganden kan 
uppfylla sina ekonomiska skyldigheter inom de närmaste 12 
månaderna från Transportstyrelsens beslut.

Kravet i 3 kap. 7 § 5 järnvägssäkerhetslagen ska inte anses 
uppfyllt av den som har betydande skulder för skatter och 
sociala avgifter.

Bemyndiganden

12 § Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter 
om

1. försäkring eller motsvarande enligt 2 §, och

2. vad som avses med tillräckliga ekonomiska förutsättningar 
enligt 11 §.

4 kap. Tillsyn

1 § Transportstyrelsen ska vid tillsyn av en 
infrastrukturförvaltares eller ett järnvägsföretags 
säkerhetsstyrningssystem säkerställa att de principer som 
anges i tillämpliga gemensamma säkerhetsmetoder tillämpas.

2 § Ett järnvägsföretag som avser att inleda ny 
transportverksamhet ska minst två månader innan verksamheten 
inleds underrätta Transportstyrelsen. 

3 § Om Transportstyrelsen enligt 3 kap. 12 § 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367) begränsar eller återkallar 
ett gemensamt säkerhetsintyg, ska styrelsen underrätta ERA om 
detta och om skälen för beslutet.

4 § Transportstyrelsen ska, när det gäller ett gemensamt 
säkerhetsintyg som har utfärdats av ERA, begära att ERA 
begränsar eller återkallar säkerhetsintyget, om styrelsen vid 
sin tillsyn konstaterar att tillståndshavaren inte uppfyller 
kraven för säkerhetsintyget.

5 § Om Transportstyrelsen och ERA gör olika bedömningar av om 
kraven för ett gemensamt säkerhetsintyg är uppfyllda, ska 
Transportstyrelsen efter en underrättelse från ERA samarbeta 
med ERA i syfte att enas om en bedömning som båda kan godta. 
Om det bedöms nödvändigt, får även tillståndshavaren erbjudas 
att delta. 

Om Transportstyrelsen och ERA inom en månad efter det att ERA 
underrättade Transportstyrelsen enligt första stycket inte kan 
enas om en bedömning, får Transportstyrelsen, om den anser att 
kraven för ett gemensamt säkerhetsintyg inte är uppfyllda, 
överlämna ärendet för medling till den överklagandenämnd som 
avses i artikel 55 i förordning (EU) 2016/796.

Resulterar medlingsförfarandet i att ett gemensamt 
säkerhetsintyg varken begränsas eller återkallas, ska beslut 
om förelägganden som har fattats enligt 4 kap. 4 § 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367) upphävas.

6 § Transportstyrelsen ska besluta de förelägganden som 
behövs, om en allvarlig säkerhetsrisk upptäcks vid en tillsyn. 

Om Transportstyrelsen beslutar att förelägga ett 
järnvägsföretag att vidta en åtgärd och företaget bedriver 
verksamhet med stöd av ett gemensamt säkerhetsintyg som har 
utfärdats av ERA, ska styrelsen omedelbart underrätta ERA om 
beslutet. Varar en sådan åtgärd längre än tre månader, ska 
Transportstyrelsen begära att ERA begränsar eller återkallar 
det gemensamma säkerhetsintyget.

7 § Om Transportstyrelsen och ERA gör olika bedömningar av 
behovet av en åtgärd enligt 6 §, ska Transportstyrelsen 
samarbeta med ERA i syfte att enas om en bedömning som båda 
kan godta. Bedöms det nödvändigt får även den som åtgärden 
riktar sig mot erbjudas att delta.

Om Transportstyrelsen och ERA efter tre månader inte kan enas 
om en bedömning enligt första stycket, får Transportstyrelsen 
överlämna ärendet för medling till den överklagandenämnd som 
avses i artikel 55 i förordning (EU) 2016/796.

8 § Transportstyrelsen ska samarbeta med andra nationella 
säkerhetsmyndigheter och samordna tillsynen av järnvägsföretag 
som bedriver trafik i flera medlemsstater, i syfte att 
säkerställa att viktig information sprids, särskilt i fråga om 
kända risker och om järnvägsföretagens säkerhetsnivåer.

Transportstyrelsen ska också utbyta information med andra 
nationella säkerhetsmyndigheter som berörs och med ERA, om 
styrelsen konstaterar att ett aktuellt järnvägsföretag inte 
genomför riskkontroll.

Bemyndiganden

9 § Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om 
tillsyn enligt 1-6 §§.

5 kap. Övriga bestämmelser

Sanktionsavgift

1 § En sanktionsavgift enligt 6 kap. järnvägssäkerhetslagen 
(2022:367) ska bestämmas till lägst 5 000 kronor och högst 
10 000 000 kronor.

När avgiftens storlek bestäms ska särskild hänsyn tas till

1. den skada eller risk för skada som har uppstått till följd 
av överträdelsen,

2. om aktören tidigare har begått en överträdelse, och

3. de kostnader som aktören har undvikit till följd av 
överträdelsen.

Namn på trafikplatser

2 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om namnet på 
trafikplatser för järnväg och får i enskilda fall besluta om 
namnet på en sådan trafikplats.

Innan ett namn fastställs eller ändras ska Transportstyrelsen 
ge Lantmäteriet, berörda länsstyrelser, kommuner, regionala 
kollektivtrafikmyndigheter som avses i 5 kap. 2 § lagen 
(2010:1065) om kollektivtrafik, infrastrukturförvaltare och 
järnvägsföretag tillfälle att yttra sig.

Omprövning och överklagande

3 § I 8 kap. järnvägssäkerhetslagen (2022:367) finns 
bestämmelser om omprövning och överklagande av 
Transportstyrelsens beslut.