Förordning (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner

Allmänna bestämmelser

1 § Denna förordning innehåller avgaskrav för

1. motorer som installeras i mobila maskiner som inte är 
avsedda att användas för transporter på väg,

2. hjälpmotorer som monteras i fordon avsedda för passagerar- 
eller godstransport på väg,

3. motorer avsedda för lokomotiv och motorvagnar,

4. utbytesmotorer för motorer som avses i 1–3, samt

5. motorer avsedda för traktorer.

Förordningen gäller inte motorer som driver motorfordon, 
fartyg, luftfartyg och fritidsfordon såsom snöskotrar, 
terrängmotorcyklar och terrängfordon. I förordningen finns 
dock en bestämmelse om typgodkännande av motorer avsedda för 
fartyg i inlandssjöfart.

I förordningen finns även bestämmelser som kompletterar 
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av 
den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av 
jordbruks- och skogsbruksfordon. Förordning (2015:930).

1 a § Denna förordning är meddelad med stöd av

- 1 § lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser 
från mobila maskiner i fråga om 5 §,

- 4 § lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila 
maskiner i fråga om 3 och 3 a §§, 4 § tredje stycket, 5 a, 6, 
7, 11 och 12 §§,

- 7 § lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila 
maskiner i fråga om 8 § första stycket andra meningen,

- 10 a § tredje stycket lagen om åtgärder mot buller och 
avgaser från mobila maskiner i fråga om 8 a och 8 b §§,

- 12 § lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila 
maskiner i fråga om 9 § 1-3,

- 2 § lagen (2014:140) med bemyndigande att meddela vissa 
föreskrifter om marknadskontroll av varor och annan 
närliggande tillsyn i fråga om 9 § 4, och

- 8 kap. 7 § regeringsformen i fråga om övriga bestämmelser.
Förordning (2022:1159).

Uttryck i förordningen

2 § I denna förordning avses med

hjälpmotor: motor installerad i eller på ett motorfordon, men 
som inte har att göra med framdrivningen av fordonet,

lokomotiv: självgående rälsfordon avsett att flytta eller 
driva vagnar utformade för att transportera gods, passagerare 
eller annan utrustning,

mobil maskin som inte är avsedd att användas för transporter 
på väg: en mobil maskin, en transportabel industriell 
utrustning eller ett mobilt fordon med eller utan karosseri 
som drivs med hjälp av en förbränningsmotor enligt avsnitt 
1.1 i bilaga 1 till denna förordning,

motorvagn: självgående rälsfordon särskilt avsett för 
transport av passagerare eller gods,

traktor: traktor enligt definitionen i Europaparlamentets och 
rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om 
typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av 
släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana 
traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska 
enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 
74/150/EEG, i lydelsen enligt kommissionens direktiv 
2014/44/EU, eller enligt definitionen i förordning (EU) nr 
167/2013, och

utbytesmotor: nybyggd motor avsedd att ersätta en motor i en 
maskin, tillhandahållen endast för detta ändamål, och som 
uppfyller de gränsvärden som den motor den ersätter skulle 
uppfylla när den ursprungligen sattes på marknaden.
Förordning (2015:930).

2 a § Med handhållen motor avses i denna förordning en motor
som ska användas i utrustning som

1. bärs av operatören eller manövreras i skiftande lägen,

2. har en torrvikt som understiger 20 kilogram och som
används genom att operatören stödjer, bär eller
lägeskontrollerar utrustningen, eller

3. är en generator eller pump och hela enheten har en
torrvikt som understiger 20 kilogram. Förordning (2013:501).

2 b § I denna förordning avses med

motortyp: en kategori av motorer utan inbördes skillnader i
fråga om väsentliga motoregenskaper,

motorfamilj: en motortillverkares gruppering av två eller
flera motortyper vilka genom sin konstruktion förväntas ha
likartade egenskaper vad gäller avgasutsläpp och som var och
en uppfyller kraven i denna förordning,

små motorfamiljer: motorfamiljer med gnisttändning vars
sammanlagda årliga produktion uppgår till mindre än 5 000
motorer, och

traktortyp: traktorer som inte uppvisar några väsentliga
skillnader i fråga om egenskaper. Förordning (2013:501).

2 c § Med motorproduktionsdag avses i denna förordning den
dag när motorn går igenom den sista kontrollen efter det att
den lämnat produktionsbanan och är klar att levereras eller
att ställas i lager. Förordning (2013:501).

2 d § Med typgodkännande avses i denna förordning

1. ett förfarande genom vilket en medlemsstat intygar att en 
förbränningsmotortyp eller en motorfamilj uppfyller de 
relevanta kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 
97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av 
medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- 
och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som 
ska monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att 
användas för transporter på väg, i lydelsen enligt 
kommissionens direktiv 2012/46/EU,

2. en handling genom vilken en medlemsstat intygar att en 
motortyp eller en motorfamilj som en separat teknisk enhet 
eller en traktortyp uppfyller de tekniska kraven i 
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG av den 22 
maj 2000 om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga 
föroreningar från motorer avsedda för jordbruks- och 
skogsbrukstraktorer och om ändring av rådets direktiv 
74/150/EEG, i lydelsen enligt kommissionens direktiv 
2014/43/EU, eller

3. ett förfarande genom vilket en godkännandemyndighet 
intygar att en typ av fordon, system, komponent eller separat 
teknisk enhet uppfyller de tilllämpliga administrativa 
bestämmelserna och tekniska kraven i förordning (EU) nr 
167/2013. Förordning (2015:930).

2 e § I denna förordning avses med

godkännandemyndighet: en behörig myndighet i en medlemsstat 
som ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid 
typgodkännande av en motor eller en motorfamilj, som har 
behörighet att utfärda och återkalla intyg om typgodkännande 
och att sköta dels kontakterna med godkännandemyndigheterna i 
övriga medlemsstater, dels kontrollen av tillverkarens 
åtgärder för att åstadkomma produktionsöverensstämmelse, 
och

teknisk tjänst: en organisation eller ett organ som har 
utsetts till provlaboratorium för att utföra provning eller 
för att som organ för bedömning av överensstämmelse utföra 
inledande bedömningar och andra provningar eller inspektioner 
för godkännandemyndighetens räkning. Förordning (2015:930).

2 f § I denna förordning avses med

tillverkare: den fysiska eller juridiska person som inför
godkännandemyndigheten ansvarar för samtliga delar av
förfarandet vid typgodkännande och för kontroll av
produktionsöverensstämmelse, även om denna person inte är
direkt engagerad i samtliga stadier av motorns eller
traktortypens konstruktion,

utrustningstillverkare: tillverkaren av en typ av mobila
maskiner som inte är avsedda att användas på väg, och

små motortillverkare: tillverkare av motorer med
gnisttändning vars sammanlagda årliga produktion uppgår till
mindre än 25 000 motorer. Förordning (2013:501).

2 g § I denna förordning avses med

släppa ut på marknaden: att mot betalning eller kostnadsfritt
göra en motor tillgänglig på marknaden för första gången, för
distribution eller användning inom Europeiska ekonomiska
samarbetsområdet, och

flexibelt system: ett förfarande som ger en
utrustningstillverkare möjlighet att under perioden mellan
två gränsvärdessteg släppa ut ett begränsat antal motorer på
marknaden som är avsedda att installeras i mobila maskiner
som inte är avsedda att användas på väg och som uppfyller
endast det föregående stegets utsläppsgränsvärden.
Förordning (2013:501).

2 h § I övrigt har ord och uttryck i denna förordning samma
betydelse som i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och
avgaser från mobila maskiner. Förordning (2013:501).

Avgasreningskrav

3 § En motor i eller till en mobil maskin som inte är avsedd 
att användas för transporter på väg eller en hjälpmotor i 
eller till ett fordon som är avsett att användas för 
transporter på väg, får släppas ut på marknaden endast om 
motorn uppfyller kraven i bilaga 1 till denna förordning och 
omfattas av ett giltigt typgodkännande som tillåter 
användning i maskinen eller fordonet.

Första stycket gäller inte 

1. utbytesmotorer, 

2. motorer som ska användas för militära ändamål, eller 

3. motorer som är avsedda för sjösättning eller upptagning av 
räddningsbåtar eller båtar som sjösätts från stranden.
Förordning (2015:930).

3 a § För att en motor i eller till en traktor ska få tas i 
bruk för första gången ska motorn uppfylla kraven i bilaga 1 
till denna förordning och omfattas av ett giltigt 
typgodkännande som tillåter användning i traktorn.

Första stycket gäller inte

1. motorer som ska användas för militära ändamål,

2. motorer som monteras i traktortyper avsedda för export 
till tredjeland, eller

3. motorer som ska ersätta motorer i traktorer som är tagna i 
bruk. Förordning (2015:930).

Förfarandet vid typgodkännande i Sverige

4 § Transportstyrelsen ska fullgöra uppgifter som 
godkännandemyndighet enligt 

1. förordning (EU) nr 167/2013, och 

2. Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av 
den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller 
gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av 
förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda 
att användas för transporter på väg, om ändring av 
förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om 
ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG. 

Om Transportstyrelsen använder en teknisk tjänst för provning 
och bedömning, ska den tekniska tjänsten utses och anmälas 
enligt bestämmelserna om anmälda organ i lagen (2011:791) om 
ackreditering och teknisk kontroll. 

Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om förfarandet 
för typgodkännanden. Förordning (2018:100).

5 § Vid prövningen av en fråga om ett typgodkännande ska 
Transportstyrelsen typgodkänna en motortyp eller motorfamilj 
om något eller några av följande krav är uppfyllda:

1. kraven i bilaga 1 till denna förordning,

2. kraven i direktiv 97/68/EG för typgodkännande av sådana 
motorer avsedda för fartyg i inlandssjöfart som avses i 
artikel 7a i direktivet om prövningen gäller ett sådant 
typgodkännande, eller

3. kraven i förordning (EU) nr 167/2013.
Förordning (2015:930).

5 a § Förbränningsmotorer med kompressionständning som är
avsedda att användas för andra ändamål än framdrivning av
motorvagnar får släppas ut på marknaden inom ramen för ett
flexibelt system. Förordning (2012:231).

Märkning

6 § Den som tillverkar motorer som uppfyller kraven i 
direktiv 97/68/EG och är typgodkända enligt det direktivet, 
ska märka varje sådan motor på ett sätt som uppfyller kraven 
i artikel 6 i direktiv 97/68/EG.

Bestämmelser om märkning av traktormotorer finns i förordning 
(EU) nr 167/2013. Förordning (2015:930).

Marknadskontroll

7 § Transportstyrelsen är marknadskontrollmyndighet och utövar 
marknadskontroll enligt Europaparlamentets och rådets 
förordning (EU) 2019/1020 av den 20 juni 2019 om 
marknadskontroll och överensstämmelse för produkter och om 
ändring av direktiv 2004/42/EG och förordningarna (EG) 
nr 765/2008 och (EU) nr 305/2011 över att produkter 
överensstämmer med kraven i förordning (EU) 2016/1628.

Bestämmelser om befogenhet för en marknadskontrollmyndighet 
eller en myndighet som utför kontroll enligt förordning (EU) 
2019/1020 att besluta om åtgärder enligt den förordningen 
finns i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser 
från mobila maskiner. Förordning (2022:1159).

Tillsyn

8 § Transportstyrelsen ska utöva den centrala tillsynen över
efterlevnaden av denna förordning och föreskrifter som har
meddelats med stöd av förordningen. Den eller de kommunala
nämnder som fullgör uppgifter inom miljö- och
hälsoskyddsområdet ska utöva den lokala tillsynen i varje
kommun.

Tillsynsmyndigheterna ska vid behov samarbeta i
tillsynsarbetet. Förordning (2008:1197).

8 a § En kommunal nämnd enligt 8 § ansvarar också för kontroll 
av att information om och märkning av mobila maskiner 
uppfyller gällande krav när dessa saluförs lokalt i kommunen.

Vid kontrollen ska den kommunala nämnden ha det ansvar som en 
marknadskontrollmyndighet har enligt artiklarna 11.1-11.3, 
11.5-11.7 och 11.9, 16.1-16.5, 17-19 i förordning (EU) 
2019/1020. Förordning (2022:1159).

8 b § En kommunal nämnd ska rådgöra med Transportstyrelsen 
innan en åtgärd vidtas enligt artikel 16.5 eller 19 i 
förordning (EU) 2019/1020.

När den kommunala nämnden har vidtagit åtgärder enligt 
artikel 16 eller 19 i förordning (EU) 2019/1020 ska den 
snarast möjligt informera Transportstyrelsen om åtgärden.
Förordning (2022:1159).

8 c § Om en kommunal nämnd i sin kontroll uppmärksammar en 
omständighet som kan leda till åtgärder enligt förordning (EU) 
2019/1020, ska den kommunala nämnden anmäla denna omständighet 
till Transportstyrelsen. Förordning (2022:1159).

Avgifter

9 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om avgifter 
för

1. prövning för typgodkännande,

2. ansökan om undantag,

3. tillsyn enligt lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och 
avgaser från mobila maskiner och enligt föreskrifter som har 
meddelats med stöd av lagen, och

4. marknadskontroll enligt förordning (EU) 2019/1020.
Förordning (2022:1159).

10 § Transportstyrelsen får bestämma att ett beslut om
betalning skall gälla omedelbart även om det överklagas. Ett
sådant beslut får verkställas enligt utsökningsbalken.
Förordning (2008:1197).

Bemyndiganden

11 § Transportstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter
som behövs för att motorerna skall uppfylla de krav på
avgasrening och märkning som följer av denna förordning.
Förordning (2008:1197).

12 § Om det är av ringa betydelse från miljösynpunkt får
Transportstyrelsen föreskriva om undantag eller i det enskilda
fallet medge dispens från bestämmelserna i denna förordning
enligt de förutsättningar som anges i direktiv 97/68/EG.
Förordning (2008:1197).

Ansvar och överklagande

13 § Bestämmelser om ansvar på grund av överträdelse enligt
denna förordning eller föreskrifter som meddelats med stöd av
förordningen samt om överklagande av en förvaltningsmyndighets
beslut i enskilda fall finns i lagen (1998:1707) om åtgärder
mot buller och avgaser från mobila maskiner.

Övergångsbestämmelser

1998:1709

Denna förordning träder i kraft den 1 januari 1999. Motorer som
tillverkats före den 31 december 1998 behöver dock inte
omfattas av ett typgodkännande för att få registreras eller
släppas ut på marknaden före den 1 juli 1999.

2004:680

Denna förordning träder i kraft den 1 september 2004. Ärenden
om dispens enligt 12 § och ärenden som till följd av 4 § i dess
tidigare lydelse har handlagts av Naturvårdsverket men som inte
avgjorts före den 1 september 2004 skall fr.o.m. den 1
september 2004 handläggas av Vägverket enligt bestämmelsernas
nya lydelser.


Bilaga 1

Avgaskrav enligt 3 § förordningen (1998:1709) om avgaskrav för
vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner

1 Tidpunkter för införande av avgasreningskrav

1.1 Mobila maskiner som inte är avsedda att användas för
transporter på väg och hjälpmotorer i fordon avsedda för
passagerar- eller godstransport på väg

För att villkoren i 3 § ska anses uppfyllda krävs att motorn
vid typgodkännande eller i samband med att motorn släpps ut på
marknaden uppfyller de angivna kraven i Europaparlamentets och
rådets direktiv 97/68/EG. I det följande redovisas de
tidpunkter som gäller för olika kravnivåer för de tre typer av
förbränningsmotorer som används i de aktuella mobila
maskinerna.

1.1.1 Förbränningsmotorer med kompressionständning med en
nettoeffekt på minst 19 kilowatt men högst 560 kilowatt och som
drivs vid varierande varvtal

Följande datum gäller för dessa motorer.

Kravnivå    Motoreffekt Dag för nya        Dag för registrering
            P (kW)      typgodkännandena   eller utsläppande på
                                           marknadenb

Steg Ic     130=P=560   30 juni 1998       31 december 1998
            75=P<130    30 juni 1998       31 december 1998
            37=P<75     30 juni 1998       31 mars 1999

Steg II     130=P=560   31 december 2000   31 december 2001
            75=P<130    31 december 2001   31 december 2002
            37=P<75     31 december 2002   31 december 2003
            18=P<37     31 december 1999   31 december 2000

Steg III A  130<-P<-560 30 juni 2005       31 december 2005
            75<-P<130   31 december 2005   31 december 2006
            37<-P<75    31 december 2006   31 december 2007
            19<-P<37    31 december 2005   31 december 2006

Steg III B  130<-P<-560 31 december 2009   31 december 2010
            75<-P<130   31 december 2010   31 december 2011
            56<-P<75    31 december 2010   31 december 2011
            37<-P<56    31 december 2011   31 december 2012

Steg IV     130<-P<-560 31 december 2012   31 december 2013
            56<-P<130   30 september 2013  30 september 2014

Steg III A  P>130       30 juni 2005       31 december 2005
i motor-
vagnar

Steg III B  P>130       31 december 2010   31 december 2011
i motor-
vagnar

Steg III A  130<-P<-560 31 december 2005   31 december 2006
i           P>560       31 december 2007   31 december 2008
lokomotiv

Steg III B  P>130       31 december 2010   31 december 2011
i
lokomotiv

a EG-typgodkännande får inte längre meddelas om inte
avgaskraven för aktuell kravnivå är uppfyllda.

b Registrering och utsläppande på marknaden av en motor eller
en maskin med sådan motor får enbart ske om avgaskraven för den
aktuella kravnivån är uppfyllda. För motorer tillverkade före
angivet datum ska avgaskraven för den aktuella kravnivån
skjutas upp med två år.

c Typgodkännanden enligt rådets direktiv 88/77/EEG av den 31
december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning
om åtgärder mot utsläpp av gasformiga föroreningar från
dieselmotorer som används i fordon, senast ändrat genom bilaga
II till anslutningsakten för Tjeckien m.fl., ska godkännas för
steg I. Denna giltighet ska dock upphöra med verkan från det
obligatoriska genomförandet av steg II.

1.1.2 Förbränningsmotorer med kompressionständning med en
nettoeffekt på minst 19 kilowatt men högst 560 kilowatt och som
drivs vid konstant varvtal

För dessa motorer gäller samma gränsvärden som för motorerna
under rubrik 1.1.1. Gränsvärdena ska dock tillämpas först från
och med den 31 december 2006. För steg III A ska följande datum
för typgodkännanden och datum för registrering eller
utsläppande på marknaden gälla.

Kravnivå    Motoreffekt Dag för nya        Dag för registrering
            P (kW)      typgodkännandena   eller utsläppande på
                                           marknadenb

Steg III A  130<-P<560  31 december 2009   31 december 2010
            75<-P<130  31 december 2009   31 december 2010
            37<-P<75   31 december 2010   31 december 2011
            19<-P<37   31 december 2009   31 december 2010

a EG-typgodkännande får inte längre meddelas om inte
avgaskraven för aktuell kravnivå är uppfyllda.

b Registrering och utsläppande på marknaden av en  motor eller
en maskin med sådan motor får enbart ske om avgaskraven för den
aktuella kravnivån är uppfyllda. För motorer tillverkade före
angivet datum ska avgaskraven för den aktuella kravnivån
skjutas upp med två år.

1.1.3 Bensindrivna förbränningsmotorer med gnisttändning med en
nettoeffekt på högst 19 kilowatt

Dessa förbränningsmotorer (S) delas in i två kategorier (H och
N). Kategori H utgörs av handhållna motorer. Kategori N utgörs
av icke handhållna motorer. Motorernas effekt framgår av
följande tabell.

Klass/kategori          Cylindervolym (cm3)

SH:1                    < 20

SH:2                    = 20
                        < 50

SH:3                    = 50

SN:1                    < 66

SN:2                    = 66
                        < 100

SN:3                    = 100
                        < 225

SN:4                    = 225

Följande datum gäller för motorerna i dessa två kategorier.

Kravnivå   Motorklass   Dag för nya       Dag för registrering
                        typgodkännandena  eller utsläppande på
                                           marknadenb

Steg I     SH:1, SH:2,  11 augusti 2004   11 februari 2005
           SH:3, SN:1,
           SN:2, SN:3
           och SN:4

Steg II    SN:1 och     1 augusti 2004    1 februari 2005
Steg II    SN:1 och     1 augusti 2004    1 februari 2005
c,d,e,f,g  SN:2
           SN:4         1 augusti 2006    1 februari 2007
           SH:1, SH:2   1 augusti 2007    1 februari 2008
           och SN:3
           SH:3         1 augusti 2008    1 februari 2009

a EG-typgodkännande får inte längre meddelas om inte
avgaskraven för aktuell kravnivå är uppfyllda.

b Registrering och utsläppande på marknaden av en motor eller
en maskin med sådan motor får enbart ske om avgaskraven för den
aktuella kravnivån är uppfyllda. Tidpunkten för registrering
eller utsläppande på marknaden får skjutas upp med två år för
de motorer som tillverkats före angivna datum.

c För små motortillverkare ska kraven på utsläppsgränsvärden
skjutas upp med tre år för respektive kategori.

d För handhållna motorsågar, handhållna borrar, handhållna
häcksaxar, handhållna häcktrimrar, handhållna skärmaskiner och
icke-handhållna motorer av klass SN:3 ska kraven på
utsläppsgränsvärden skjutas upp med tre år för respektive
kategori.

e För små motorfamiljer tillämpas kraven enligt steg I för upp
till och med högst 25 000 enheter förutsatt att de olika
berörda motorfamiljerna alla har olika cylindervolymer.

f De motortyper eller motorfamiljer som före de datum som anges
i tabellen uppfyller de i direktiv 97/68/EG angivna
gränsvärdena får märkas på sätt som visar att maskinerna i
fråga uppfyller gränsvärdena före fastställda datum.

g För maskiner med topphandtag för yrkesmässigt bruk,
handhållna flerlägeshäcktrimrar samt trädbeskärningsmotorsågar
med topphandtag på vilka motorerna i klasserna SH:2 och SH:3 är
monterade ska kraven på utsläppsgränsvärden skjutas upp till
och med den 31 juli 2013.

1.2 Traktorer

För att kraven i 3 a § ska anses uppfyllda från det datum som
anges i tidtabellen krävs att motortypen eller traktortypen vid
typgodkännande eller i samband med att motorn tas i bruk för
första gången uppfyller de angivna kravnivåerna enligt direktiv
2000/25/EG.

Kravnivå    Motoreffekt Dag för nya        Dag för registrering
            P (kW)      typgodkännandena   eller utsläppande på
                                           marknadenb

Steg Ic     130<_P<_560                    30 juni 2001

            75<_P<130   31 december 2000   30 juni 2001

            37<_P<75    31 december 2000   30 juni 2001

Steg IId    130<_P<_560 31 december 2000   31 december 2001e

            75<_P<130   31 december 2001   31 december 2002f

            37<_P<75    31 december 2002   31 december 2003

            18<_P<37    31 december 2000   31 december 2001

Steg III A  130<_P?560  31 december 2005   31 december 2005

            75<_P<130   31 december 2005   31 december 2006

            37<_P<75    31 december 2006   31 december 2007

            19<_P<37    31 december 2005   31 december 2006

Steg III Bg 130<_P<_560 31 december 2009   31 december 2010

            75<_P<130   31 december 2010   31 december 2011

            56<_P<75    31 december 2010   31 december 2011

            37<_P<56    31 december 2011   31 december 2012

Steg IVg    130<_P<_560 31 december 2012   31 december 2013

            56<_P<130   30 september 2013  30 september 2014

a EG-typgodkännande får inte längre meddelas om inte
avgaskraven för aktuell kravnivå är uppfyllda.

b En motor eller traktor får registreras, säljas, tas i bruk
och användas endast om avgaskraven för aktuell kravnivå är
uppfyllda. För motorer tillverkade före angivet datum ska
avgaskraven för den aktuella kravnivån skjutas upp med två år.

c Typgodkännanden enligt direktiv 97/68/EG, enligt direktiv
88/77/EEG eller enligt FN-ECE:s föreskrifter nr 49.02 och nr
96, ska anses som likvärdiga. Denna giltighet ska dock upphöra
med verkan från det obligatoriska genomförandet av steg II.

d Typgodkännande enligt direktiv 97/68/EG, steg II, ska anses
som likvärdigt.

e För kompletta traktorer är tidpunkten den 30 juni 2002.

f För kompletta traktorer är tidpunkten den 30 juni 2003.

g För traktorer i kategorierna T2, T4.1 och C2, enligt
respektive definition i kapitel A punkt A.1 andra strecksatsen,
kapitel B tillägg 1 del I punkt 1.1 och kapitel A punkt A.2 i
bilaga II till direktiv 2003/37/EG, ska datumen för steg III B
och steg IV skjutas upp med tre år. Fram till dessa datum ska
de krav som anges i steg III A fortsätta att gälla.

2 Gränsvärden

2.1 Gränsvärden för motorer enligt 1.1.1, 1.1.2 och 1.2

Nedan angivna gränsvärden i gram per kilowattimme gäller vid de
tidpunkter som anges under 1.1.1, 1.1.2 och 1.2. Där två värden
anges i kolumnen för kolväten och kväveoxider avser det första
värdet kolväten och det andra värdet kväveoxider. Där endast
ett värde anges i kolumnen avser värdet summan av kolväten och
kväveoxider.

Kravnivå    Motoreffekt   Kolmonoxid    Kolväten och    Partiklar
P (kW)                      kväveoxider

Steg I      130<-P<-560   5,0           1,3     9,2     0,54

            75<-P<130    5,0           1,3     9,2     0,70

            37<-P<75     6,5           1,3     9,2     0,85

Steg II     130<-P<-560   3,5           1,0     6,0     0,2

            75<-P<130    5,0           1,0     6,0     0,3

            37<-P<75     5,0           1,3     7,0     0,4

            18<-P<37     5,5           1,5     8,0     0,8

Steg III A  130<-P<-560   3,5               4,0         0,2

            75<-P<130    5,0               4,0         0,3

            37<-P<75     5,0               4,7         0,4

            19<-P<37     5,5               7,5         0,6

Steg III B  130<-P<-560   3,5           0,19    2,0     0,025

            75<-P<130    5,0           0,19    3,3     0,025

            56<-P<75     5,0           0,19    3,3     0,025

            37<-P<56     5,0               4,7         0,025

Steg IV     130<-P<-560   3,5           0,19    0,4     0,025

            56<-P<130    5,0           0,19    0,4     0,025

Steg III A  130<-P<-560   3,5               4,0         0,2
lokomotiv

            P>560         3,5           0,5     6,0     0,2

            P>2000 och    3,5           0,4     7,4     0,2
            slagvolym >
            5 l /
            cylinder

Steg III A  130<P         3,5               4,0         0,2
motorvagnar

Steg III B  130<P         3,5               4,0         0,025
lokomotiv

Steg III B  130<P         3,5           0,19    2,0     0,025
motorvagnar

2.2 Gränsvärden för motorer enligt 1.1.3

Nedan angivna gränsvärden i gram per kilowattimme gäller vid de
tidpunkter som anges under 1.1.3.

Kravnivå   Klass  Kolmonoxid  Kolväten  Kväveoxider  Summan av
kolväten och
kväveoxider

Steg I     SH:1   805         295       5,36
           SH:2   805         241       5,36
           SH:3   603         161       5,36
           SN:1   519                                50
           SN:2   519                                40
           SN:3   519                                16,1
           SN:4   519                                13,4

Steg IIa   SH:1   805                   10           50
           SH:2   805                   10           50
           SH:3   603                   10           72
           SN:1   610                   10           50,0
           SN:2   610                   10           40,0
           SN:3   610                   10           16,1
           SN:4   610                   10           12,1

a Utan hinder av definitionen av handhållna motorer i 2 §
förordningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa
förbränningsmotordrivna mobila maskiner behöver tvåtaktsmotorer
i snöslungor endast uppfylla kraven för klass SH:1, SH:2 eller
SH:3.

3 Provmetod

Proven skall stämma överens med de provförfaranden som
fastställts av Europeiska unionen för typgodkännandet.

4 Hållbarhetskrav

Motorn skall uppfylla hållbarhetskrav som stämmer överens med
de krav som fastställts i den ordning som sägs i 3.
Förordning (2012:231).

Bilaga 2 Har upphävts genom förordning (2015:930).