Förordning (2018:675) om miljökompensation för godstransporter på järnväg

Inledande bestämmelser

1 § För att stärka järnvägens konkurrenskraft och bidra till 
en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg får 
Trafikverket, om det finns medel för ändamålet och i enlighet 
med bestämmelserna i denna förordning, ge miljökompensation 
för godstransporter som utförs på järnväg i Sverige.

Miljökompensation får dock inte ges för transporter av 
järnmalm. Förordning (2021:215).

2 § Denna förordning är meddelad med stöd av 8 kap. 7 § 
regeringsformen.

Mottagare, fördelningsgrunder och villkor

3 § Miljökompensation får ges till fysiska eller juridiska 
personer som enligt 6 kap. 1 § järnvägsmarknadslagen 
(2022:365) har rätt att utföra eller organisera trafik på 
svenska järnvägsnät. Förordning (2022:427).

4 § Miljökompensation ges som bidrag för redan utfört 
godstransportarbete på svenska järnvägsnät.

5 § Miljökompensation ges till en mottagare för dennes 
andel av det totala utförda transportarbetet på järnväg som 
samtliga stödberättigade har redovisat till Trafikverket 
enligt 8 § för en viss angiven period. Transportarbete 
beräknas som mängden av transporterat gods mätt i ton 
multiplicerat med sträckan i kilometer som godset 
transporterats i Sverige. 

6 § Miljökompensation får aldrig, enskilt eller 
tillsammans med annat statligt stöd, ges med ett belopp som 
överskrider det gränsvärde som framgår av punkt 107 b i 
Europeiska kommissionens meddelande Gemenskapens riktlinjer 
för statligt stöd till järnvägsföretag (2008/C 184/07).

7 § För att syftet med miljökompensation enligt 1 § ska 
uppnås, ska beviljad kompensation avspeglas i det pris som 
köparen av godstransporttjänsten betalar, genom att priset 
blir lägre än det hade varit om kompensation inte hade 
beviljats. Förordning (2021:215).

Ansökningsförfarandet

8 § En ansökan om miljökompensation ska ges in till 
Trafikverket, som prövar ansökan. Ansökan ska innehålla de 
uppgifter som Trafikverket bestämmer. Den som undertecknar 
ansökan ska försäkra att de uppgifter som lämnas är riktiga.
Förordning (2021:215).

9 § Ansökan om miljökompensation ska ha kommit in till 
Trafikverket senast den 30 april, 15 augusti, 31 oktober och 
31 januari och avse förhållandena under det närmast föregående 
kalenderkvartalet. 

En ansökan som lämnas in för sent får prövas om sökanden visar 
att ansökan inte har kunnat lämnas in i tid och det finns 
synnerliga skäl. Förordning (2021:215).

10 § Den som ansöker om miljökompensation är skyldig att 
på begäran av Trafikverket lämna de uppgifter som behövs för 
prövningen av frågan om miljökompensation. Ansökan får avslås 
om sökanden inte har lämnat de begärda uppgifterna.

11 § En ansökan om miljökompensation får inte beviljas en 
sökande som har skulder för svenska skatter eller avgifter 
hos Kronofogdemyndigheten eller som är i likvidation eller 
försatt i konkurs.

Hinder mot utbetalning 

12 § Miljökompensation får inte betalas ut till den som är 
föremål för betalningskrav på grund av ett beslut av 
Europeiska kommissionen som förklarar ett stöd olagligt och 
oförenligt med den inre marknaden.

13 § Trafikverket får besluta att miljökompensation helt 
eller delvis inte ska betalas ut om 

1. mottagaren har fått miljökompensation genom att lämna 
oriktiga eller ofullständiga uppgifter och på så sätt 
förorsakat att kompensationen har bestämts felaktigt eller 
med för högt belopp, eller 

2. miljökompensation av något annat skäl har beslutats 
felaktigt eller med för högt belopp och mottagaren borde ha 
insett detta. 

Återbetalning 

14 § Den som har mottagit miljökompensation är 
återbetalningsskyldig om det finns grund för det enligt 13 §. 
Trafikverket får i dessa fall helt eller delvis kräva 
tillbaka miljökompensationen tillsammans med ränta enligt 
räntelagen (1975:635).

Om ett belopp som har krävts tillbaka med stöd av första 
stycket inte betalas i rätt tid, ska dröjsmålsränta enligt 
6 § räntelagen tas ut på beloppet. Om det finns särskilda 
skäl får dock Trafikverket besluta att helt eller delvis 
befria den betalningsskyldige från kravet på ränta. 

Uppföljning

15 § Trafikverket ska vid två tillfällen, före utgången av 
2023 och före utgången av 2026, följa upp att syftet med 
miljökompensationen tillgodoses.

Den som beviljats miljökompensation är skyldig att på begäran 
av Trafikverket lämna de uppgifter som behövs för 
uppföljningen. Förordning (2021:215).

Rapporteringsskyldighet m.m.

16 § Bestämmelser om offentliggörande, rapportering och 
registerföring finns i 12 a § lagen (2013:388) om tillämpning 
av Europeiska unionens statsstödsregler och i förordningen 
(2016:605) om tillämpning av Europeiska unionens 
statsstödsregler.

Bemyndigande

17 § Trafikverket får meddela föreskrifter om 
verkställigheten av denna förordning.

Överklagande

18 § I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns 
bestämmelser om överklagande till allmän förvaltningsdomstol. 
Andra beslut än beslut enligt 12 och 13 §§ får dock inte 
överklagas.


Övergångsbestämmelser

2018:675

1. Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2018.

2. Miljökompensation lämnas dock för tid från och med den 1 
januari 2018.

2021:215

1. Denna förordning träder i kraft den 1 april 2021.

2. Förordningen tillämpas dock på godstransporter som utförts 
efter utgången av 2020.

3. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för ärenden som avser 
miljökompensation för godstransporter som utförts före den 1 
januari 2021.