Lag (1995:1649) om byggande av järnväg

1 kap. Allmänna bestämmelser

1 § Med järnväg avses i denna lag spåranläggning för
järnvägstrafik. Till en spåranläggning hör spår och de övriga
fasta anordningar som behövs för spårens bestånd, drift eller
brukande, signal- och säkerhetsanläggningar i övrigt,
trafikledningsanläggningar samt anordningar för elförsörjning
av trafiken.

Vad som föreskrivs om järnväg tillämpas också på tunnelbana och
spårväg. Om en tunnelbana eller en spårväg byggs med stöd av en
detaljplan enligt plan- och bygglagen (2010:900) behöver dock
bestämmelserna i denna lag inte tillämpas. Lag (2012:440).

1 a § För vissa frågor om järnvägssystem finns särskilda 
bestämmelser i järnvägstekniklagen (2022:366), 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367) och lagen (2022:368) om 
nationella järnvägssystem. Lag (2022:373).

2 § Med byggande av järnväg avses att anlägga en ny järnväg och
att bygga om en järnväg.

En åtgärd på en befintlig järnväg ska inte anses vara byggande
av järnväg om

1. åtgärden medför endast marginell ytterligare påverkan på
omgivningen, och

2. berörda fastighetsägare eller innehavare av särskild rätt
skriftligen medgett att mark eller annat utrymme får tas i
anspråk. Lag (2012:440).

3 § Vid planläggning av järnväg och vid prövning av 
ärenden om byggande av järnväg ska 2–4 kap. och 5 kap. 3–5 §§ 
miljöbalken tillämpas. Fastställande av järnvägsplan enligt 
denna lag ska då jämställas med meddelande av tillstånd 
enligt miljöbalken. Prövningsmyndigheten ska tillämpa det som 
sägs om mark- och miljödomstolens handläggning i 22 kap. 13 § 
miljöbalken.

Vid planläggning, byggande och underhåll av järnväg ska 
hänsyn tas till både enskilda intressen och allmänna 
intressen såsom miljöskydd, naturvård och kulturmiljö. En 
estetisk utformning ska eftersträvas. Lag (2018:1417).

4 § När en järnväg byggs ska den ges ett sådant läge och
utformas så att ändamålet med järnvägen uppnås med minsta
intrång och olägenhet utan oskälig kostnad. Hänsyn ska tas till
stads- och landskapsbilden och till natur- och kulturvärden.

Om en järnvägsplan medför att mark eller annat utrymme eller
särskild rätt till mark eller annat utrymme kan komma att tas i
anspråk enligt 4 kap. 1 §, ska planen utformas så att de
fördelar som kan uppnås med den överväger de olägenheter som
planen orsakar enskilda. Lag (2012:440).

4 a § Planläggning och annan prövning enligt denna lag som 
avser användning av ett mark- eller vattenområde som också 
har prövats eller ska prövas enligt annan lag, ska samordnas 
med den planläggningen och prövningen, om det lämpligen kan 
ske.

Bestämmelser om planer och annat underlag finns i 3 kap. 
11–12 §§ och 5 kap. 15 § miljöbalken. Lag (2017:963).

5 § Inom område som omfattas av detaljplan eller områdesbestämmelser
får en järnväg inte byggas i strid mot planen eller bestämmelserna.
Om syftet med planen eller bestämmelserna inte motverkas, får dock
mindre avvikelser göras.

En järnväg får inte byggas så att syftet med skyddsföreskrifter
eller andra särskilda bestämmelser för användning av bebyggelse, mark
eller vatten motverkas. Om det finns särskilda skäl får regeringen,
eller den myndighet som regeringen bestämmer, medge undantag från
sådana bestämmelser.

6 § Om en fastighet har upplåtits med tomträtt, skall vad som i
denna lag är föreskrivet om fastighetsägaren eller fastigheten
tillämpas på tomträttshavaren eller tomträtten.

7 § I denna lag förstås med särskild rätt till fastighet
nyttjanderätt, servitut och rätt till elektrisk kraft samt liknande
rätt.

8 § När den verksamhet som har bedrivits på järnväg upphör är
verksamhetsutövaren skyldig att ta bort anläggningar och vidta
andra åtgärder för återställning av berörda områden i den
omfattning det behövs för att förebygga störningar eller
olägenheter i framtiden. Lag (1998:850).

2 kap. Järnvägsplan m.m.

När en järnvägsplan ska upprättas

1 § Den som avser att bygga en järnväg ska upprätta en
järnvägsplan.

En järnvägsplan behöver dock inte upprättas för industrispår
eller hamnspår som ska anläggas uteslutande på egen fastighet.
En järnvägsplan får upprättas för att stänga av en
plankorsning, även om åtgärden inte är byggande av järnväg.

Om en järnväg behöver anläggas eller byggas om på grund av ett
vägprojekt, får järnvägen i stället regleras i en vägplan
enligt 20 b § andra stycket väglagen (1971:948). I så fall ska
2-17 §§ inte tillämpas. Vid tillämpningen av övriga
bestämmelser i denna lag ska vägplanen, när det gäller
järnvägen, likställas med en järnvägsplan. Lag (2012:440).

Samråd

2 § Den som avser att bygga en järnväg ska under arbetet med 
att upprätta en järnvägsplan samråda med länsstyrelsen, 
berörda kommuner och de enskilda som särskilt berörs. Om 
järnvägsplanen har betydelse för kollektivtrafiken, ska 
samråd även ske med berörda regionala 
kollektivtrafikmyndigheter. Samrådet ska avse järnvägens 
lokalisering, utformning och miljöpåverkan.

Om järnvägen kan antas medföra en betydande miljöpåverkan 
ska

1. samråd också ske med de övriga statliga myndigheter samt 
den allmänhet och de organisationer som kan antas bli 
berörda, och

2. samrådet även avse innehåll i och utformning av sådan 
miljökonsekvensbeskrivning som ska finnas tillsammans med 
järnvägsplanen.

Länsstyrelsen ska verka för att miljökonsekvensbeskrivningen 
får den omfattning och detaljeringsgrad som behövs för 
prövningen av järnvägsplanen. Om den som avser att bygga en 
järnväg begär det, ska länsstyrelsen redovisa sin bedömning i 
frågan. Länsstyrelsens redovisning är inte bindande.

Under samrådet får berörd kommun medge att undantag görs från 
krav på bygglov för upplag, materialgårdar, murar, plank och 
transformatorstationer. Lag (2017:963).

3 § Samrådet ska inledas så tidigt som möjligt och anpassas
efter behovet i det enskilda fallet.

Den som avser att bygga järnvägen ska ta fram underlag för
samrådet och göra det tillgängligt samt ge de enskilda som kan
antas bli särskilt berörda möjlighet att yttra sig.
Lag (2012:440).

4 § Länsstyrelsen ska under samrådet pröva om projektet kan
antas medföra en betydande miljöpåverkan.

Prövningen ska göras av den länsstyrelse inom vars område
projektet huvudsakligen ska utföras efter samråd med övriga
berörda länsstyrelser. Länsstyrelsen får inte besluta i ärendet
innan den som avser att bygga järnvägen har gett de enskilda
som kan antas bli särskilt berörda möjlighet att yttra sig
enligt 3 § andra stycket.

Regeringen får meddela föreskrifter om att vissa slags projekt
enligt denna lag ska antas medföra en betydande miljöpåverkan.
Lag (2012:440).

5 § Samrådsförfarandet får förenklas om

1. järnvägsplanen enbart gäller ändring av planen för ett
järnvägsbygge som ännu inte är färdigställt, och

2. ändringen inte kan antas medföra en betydande miljöpåverkan.

Ägare till fastigheter som helt eller delvis kan komma att tas
i anspråk ska dock alltid ges tillfälle att yttra sig. Detsamma
gäller berörda innehavare av särskild rätt till sådana
fastigheter. Lag (2012:440).

6 § Samråd om en järnvägs lokalisering och utformning i detalj
behöver inte ske om

1. järnvägsplanen enbart gäller åtgärder som också har prövats
eller ska prövas genom detaljplan enligt plan- och bygglagen
(2010:900),

2. utredningen i detaljplaneärendet är tillräcklig och aktuell
för järnvägsplanen, och

3. samråd i detaljplaneärendet sker eller har skett med alla
dem som ska omfattas av samråd enligt 2 § första och andra
styckena.

Om samrådet i detaljplaneärendet är avslutat och samråd inte
har skett med alla enligt första stycket 3, är det tillräckligt
att samråd sker med dem som inte har omfattats av samrådet.
Lag (2012:440).

7 § Om ett projekt kan antas medföra en betydande 
miljöpåverkan i ett annat land ska 6 kap. 33 § miljöbalken 
och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den 
bestämmelsen tillämpas. Lag (2017:963).

Tillåtlighetsprövning

8 § Om ett projekt ska tillåtlighetsprövas enligt 17 kap. 3 § 
miljöbalken, ska den som avser att bygga järnvägen överlämna 
ärendet till regeringen med eget yttrande. Ärendet ska 
överlämnas när den som avser att bygga järnvägen har tagit 
ställning till vilka alternativ som är rimliga och rangordnat 
dessa.

Ärendet ska innehålla en miljökonsekvensbeskrivning och det 
övriga underlag som behövs för tillåtlighetsprövningen. När 
underlaget tas fram ska förfarandet för järnvägsplan i 2–4, 7 
och 12 §§ tillämpas.

Miljökonsekvensbeskrivningen ska uppfylla kraven i 6 kap. 35 
och 37 §§ miljöbalken och föreskrifter som har meddelats i 
anslutning till dessa bestämmelser och godkännas av berörda 
länsstyrelser innan ärendet kungörs. Lag (2017:963).

Järnvägsplanens innehåll och underlag till planen

9 § Järnvägsplanen ska innehålla en karta över det område som
planen omfattar. Kartan ska visa järnvägens sträckning och
huvudsakliga utformning samt den mark eller det utrymme och de
särskilda rättigheter som behöver tas i anspråk för järnvägen
och för att bygga järnvägen.

Planen ska också innehålla uppgifter om

1. skyddsåtgärder och försiktighetsmått som ska vidtas för att
förebygga störningar och andra olägenheter från trafiken eller
anläggningen,

2. verksamheter eller åtgärder som enligt bestämmelser i
miljöbalken ska undantas från förbud eller skyldigheter enligt
balken, och

3. åtgärder som undantas från krav på bygglov för upplag,
materialgårdar, murar, plank och transformatorstationer med
stöd av ett medgivande från berörd kommun.

Tillsammans med planen ska följande underlag finnas:

1. en redovisning av motiven till valet av lokalisering och
utformning av järnvägen,

2. en sammanställning av de synpunkter som kommit fram under
samrådet och uppgift om hur synpunkterna har beaktats
(samrådsredogörelse),

3. en miljökonsekvensbeskrivning eller, om ett järnvägsprojekt
inte kan antas medföra en betydande miljöpåverkan, uppgifter om
verksamhetens förutsebara påverkan på människors hälsa och på
miljön, och

4. de övriga uppgifter som behövs för att genomföra projektet.
Lag (2012:440).

10 § En miljökonsekvensbeskrivning ska uppfylla kraven i 6 
kap. 35 och 37 §§ miljöbalken och föreskrifter som har 
meddelats i anslutning till dessa bestämmelser.

Miljökonsekvensbeskrivningen ska godkännas av berörda 
länsstyrelser innan den kungörs enligt 12 §. 
Lag (2017:963).

11 § Det behövs ingen miljökonsekvensbeskrivning som är
särskilt upprättad för järnvägsplanen om

1. järnvägsplanen enbart gäller åtgärder som också har prövats
eller ska prövas genom detaljplan enligt plan- och bygglagen
(2010:900), och

2. miljökonsekvensbeskrivningen i detaljplaneärendet tas in i
järnvägsärendet och är aktuell och tillräcklig för det ärendet.
Lag (2012:440).

Kungörande och granskning

12 § Den som avser att bygga en järnväg ska kungöra förslaget 
till järnvägsplan och underlaget till denna och låta det 
granskas. Om en miljökonsekvensbeskrivning har upprättats, 
ska denna kungöras och hållas tillgänglig för allmänheten 
enligt 6 kap. 39 § första stycket samt 40 och 41 §§ 
miljöbalken och föreskrifter som har meddelats i anslutning 
till dessa bestämmelser.

Om förslaget enbart gäller åtgärder som också har prövats 
eller ska prövas genom detaljplan enligt plan- och bygglagen 
(2010:900), får kungörandet samordnas med det kungörande som 
ska ske i detaljplaneärendet. Lag (2017:963).

13 § Trots vad som anges i 12 § behöver ett förslag till
järnvägsplan som enbart gäller ändring av planen för ett
järnvägsbygge som ännu inte är färdigställt, bara kungöras och
granskas om

1. ändringen kan antas medföra en betydande miljöpåverkan,
eller

2. någon annans fastighet eller del av fastighet behöver tas i
anspråk eller en särskild rätt till en sådan fastighet behöver
upphävas eller begränsas och åtgärden inte skriftligen medgetts
av berörda fastighetsägare och innehavare av särskild rätt.
Lag (2012:440).

14 § Trots vad som anges i 12 § behöver ett förslag till
järnvägsplan inte kungöras om förslaget

1. inte är av stor vikt eller har principiell betydelse,

2. inte kan antas medföra en betydande miljöpåverkan, och

3. saknar intresse för allmänheten.

Den som avser att bygga järnvägen ska då i stället ge
länsstyrelsen, berörda kommuner och de enskilda som särskilt
berörs tillfälle att godkänna förslaget eller att inom tre
veckor granska det och lämna synpunkter. Granskningstiden får
göras kortare, om alla berörda är överens om det.
Lag (2012:440).

Fastställelse av en järnvägsplan

15 § Trafikverket prövar frågan om att fastställa en 
järnvägsplan efter samråd med berörda länsstyrelser.

Trafikverket ska överlämna frågan om att fastställa planen 
till regeringen för prövning om Trafikverket och en 
länsstyrelse har olika uppfattning.

När frågan om att fastställa planen avgörs ska

1. en identifiering, beskrivning och samlad bedömning av 
miljöeffekterna göras om planen avser ett projekt som kan 
antas medföra en betydande miljöpåverkan, och

2. innehållet i en miljökonsekvensbeskrivning och resultatet 
av samråd och yttranden beaktas.

Ett beslut att fastställa planen ska kungöras. Om samråd har 
skett med en ansvarig myndighet i ett annat land enligt 6 
kap. 33 § miljöbalken, ska den ansvariga myndigheten i det 
landet informeras. Lag (2017:963).

När beslut om att fastställa en järnvägsplan upphör att gälla

16 § Ett beslut att fastställa en järnvägsplan upphör att gälla
fem år efter det år då beslutet fick laga kraft om inte
järnvägsbygget har påbörjats.

Om det finns synnerliga skäl får giltighetstiden förlängas med
högst två år.

Ett beslut att förlänga giltighetstiden ska kungöras.
Lag (2012:440).

17 § Ett beslut att fastställa en järnvägsplan ska upphävas,
helt eller delvis, om förhållandena efter beslutet har ändrats
så att förutsättningarna för att fastställa planen inte längre
är uppfyllda.

Ett beslut att upphäva en järnvägsplan ska kungöras.
Lag (2012:440).

Avvikelse från järnvägsplanen

18 § När en järnväg byggs får endast oväsentliga avvikelser
göras från järnvägsplanen. Om en sådan avvikelse görs i fråga
om den mark eller det utrymme som enligt planen ska tas i
anspråk för järnvägen, ska det omedelbart antecknas i ett
tillägg till planen. Lag (2012:440).

Gemensam planering av järnvägar och vägar

19 § En järnvägsplan och en vägplan enligt väglagen (1971:948)
får upprättas i ett gemensamt förfarande och fastställas genom
ett beslut.

Byggande av allmän väg som behövs på grund av det
järnvägsprojekt som en järnvägsplan avser får regleras i
järnvägsplanen. Lag (2012:440).

Väghållning för enskild väg

20 § Om byggande av en järnväg eller avstängning av en
plankorsning medför att en enskild väg behöver byggas eller
att ändrade förhållanden uppstår som väsentligt påverkar
väghållningen för en sådan väg, ska den som bygger järnvägen
eller järnvägens infrastrukturförvaltare vid behov begära
förrättning enligt anläggningslagen (1973:1149) för att ordna
väghållningen för den enskilda vägen. Lag (2012:440).

Bemyndigande

21 § Regeringen får meddela föreskrifter om

1. samråd enligt 2-6 §§, och

2. järnvägsplan enligt 9-11 §§. Lag (2012:440).

3 kap. Tillfälligt ianspråktagande av mark, m. m.

1 § Trafikverket, och efter tillstånd av länsstyrelsen annan
som avser att bygga en järnväg, har rätt att få tillträde till
en fastighet för att verkställa mätning eller stakning,
undersökning av grund eller annan förberedande åtgärd för
byggande av järnvägen. Den som avser att bygga järnvägen ska
underrätta fastighetsägaren om beräknad tidpunkt för tillträde.
I en trädgård, park eller liknande plantering får träd eller
buskar inte skadas eller fällas utan fastighetsägarens
samtycke. Även i övrigt ska skada så långt möjligt undvikas.

Polismyndigheten ska lämna den hjälp som behövs för att
åtgärderna ska kunna genomföras. Lag (2012:440).

2 § På den järnvägsmark som anges i en fastställd
järnvägsplan får inte utan tillstånd av Trafikverket uppföras
byggnader, göras tillbyggnader, utföras andra anläggningar
eller vidtas andra åtgärder som väsentligt kan försvåra
områdets användning för järnvägsändamål. Förbudet gäller från
det att beslut att fastställa järnvägsplanen meddelas och
upphör att gälla om beslut meddelas att upphäva
fastställelsebeslutet eller om planen annars upphör att
gälla.

Förbudet är inte tillämpligt i fråga om åtgärder som lagligen
har påbörjats innan förbudet började gälla.

Om åtgärder vidtagits i strid med första stycket, får
Trafikverket vidta de åtgärder som behövs för rättelse.
Polismyndigheten ska lämna det biträde som behövs för att
rättelse ska kunna ske.

Vad som sägs i denna paragraf om järnvägsmark gäller även
annat utrymme avsett för järnväg. Lag (2010:93).

3 § Om mark eller annat utrymme i närheten av järnvägsmarken i
en fastställd järnvägsplan har avsatts för upplag eller
liknande ändamål i samband med byggandet av järnvägen, får
marken eller utrymmet tas i anspråk med nyttjanderätt i
enlighet med vad som anges i planen. Lag (2012:440).

3 a § Länsstyrelsen får besluta att nyttjanderätt till mark
eller annat utrymme ska upplåtas för tillfällig järnväg om

1. en järnväg inte kan användas utan risk för olyckshändelse på
grund av pågående arbete, jordras, översvämning eller av annan
orsak, och

2. järnvägens infrastrukturförvaltare begär det.

Nyttjanderätten ska upplåtas för den tid en tillfällig järnväg
behövs till följd av hindret. Lag (2012:440).

4 § Om träd eller buskar intill mark eller annat utrymme som
ska användas för järnväg medför olägenheter för trafik- eller
driftsäkerheten på järnvägen, får länsstyrelsen besluta att de
ska avlägsnas eller beskäras genom järnvägens
infrastrukturförvaltares försorg. I samband med beslutet får
länsstyrelsen meddela de villkor som behövs. Lag (2012:440).

4 kap. Inlösen och ersättning

1 § Den som i enlighet med en gällande järnvägsplan skall bygga
en järnväg som tillgodoser ett allmänt transportbehov får lösa
sådan mark eller sådant utrymme som enligt planen inte endast
tillfälligt skall användas för järnvägsändamål.

Besväras sådan mark eller sådant utrymme som får lösas enligt
första stycket av särskild rätt, får rättigheten lösas.
Lag (2005:944).

2 § Om fastighetsägaren begär det, skall den som i enlighet med
en gällande järnvägsplan skall bygga en sådan järnväg som avses
i 1 § lösa sådan mark eller sådant utrymme som enligt planen
inte endast tillfälligt skall användas för järnvägsändamål.
Lag (2005:944).

2 a § En fastighet eller del av fastighet ska på
fastighetsägarens begäran lösas in även om det ännu inte finns
någon gällande järnvägsplan om

1. det är sannolikt att fastigheten kommer att behövas för
järnvägsändamål, och

2. det finns synnerliga skäl för att få fastigheten eller del
av denna inlöst. Lag (2012:440).

3 § Om tillstånd enligt 3 kap. 2 § vägrats, är fastighetsägaren och
innehavare av särskild rätt till fastigheten berättigade till
ersättning av den som avser att bygga järnvägen för den skada de
lider på grund av att pågående markanvändning avsevärt försvåras inom
berörd del av fastigheten.

4 § Den som avser att bygga en järnväg ska ersätta skador till
följd av åtgärder som avses i 3 kap. 1 § och skador till följd
av att mark eller annat utrymme tagits i anspråk enligt 3 kap.
3 eller 3 a §. Järnvägens infrastrukturförvaltare ska ersätta
skador till följd av åtgärder som avses i 3 kap. 4 §.
Lag (2012:440).

5 § I mål om inlösen och ersättning ska expropriationslagen
(1972:719) tillämpas, i den mån avvikande bestämmelser inte
meddelas i denna lag. Om en talan i ett mål som väckts av en
fastighetsägare eller den som innehar särskild rätt till en
fastighet ogillas, tillämpas bestämmelserna i 15 kap. 8 §
plan- och bygglagen (2010:900) i fråga om
rättegångskostnaderna. Lag (2010:915).

6 § Talan om inlösen får väckas även om beslutet att fastställa
järnvägsplanen inte har vunnit laga kraft.

5 kap. Överklagande m. m.

1 § Trafikverkets beslut får överklagas hos regeringen. Beslut
enligt 3 kap. 2 § överklagas dock hos allmän
förvaltningsdomstol.

Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.
Lag (2010:93).

1 a § Trafikverkets beslut i fråga om fastställelse av en
järnvägsplan får överklagas av en sådan ideell förening eller
annan juridisk person som avses i 16 kap. 13 § miljöbalken.
Lag (2010:892).

2 § Länsstyrelsens beslut enligt 3 kap. 3 a § får överklagas
till regeringen.

Länsstyrelsens beslut enligt 2 kap. 4 § första stycket, 8 §
tredje stycket eller 10 § andra stycket får inte överklagas.

Andra beslut av länsstyrelsen får överklagas till allmän
förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande
till kammarrätt. Lag (2012:440).

3 § Trafikverket och kommuner får överklaga länsstyrelsens 
beslut. Kommuner, regionala kollektivtrafikmyndigheter enligt 
lagen (2010:1065) om kollektivtrafik och de regioner som avses 
i 7 kap. plan- och bygglagen (2010:900) får överklaga 
Trafikverkets beslut. Lag (2019:894).

4 § I ett beslut om tillstånd får förordnas att beslutet skall
gälla omedelbart.


Övergångsbestämmelser

1995:1649

Denna lag träder i kraft den 1 februari 1996.

Lagen gäller inte för byggande av sådan delsträcka av en järnväg för
vilken mark- eller byggnadsarbete påbörjats före ikraftträdandet
eller för vilken ansökan om expropriationstillstånd inkommit senast
fyra månader före ikraftträdandet. Om en järnväg inte kan delas upp i
delsträckor, gäller vad nu sagts för hela järnvägen.

1998:850

1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 1999.

2. Skyldigheten att vidta återställningsåtgärder enligt 1 kap.
8 § gäller även då järnvägen har tillkommit före denna lags
ikraftträdande.

3. Ett ärende skall handläggas och bedömas enligt äldre
bestämmelser, om det i ärendet ingår en
miljökonsekvensbeskrivning som vid denna lags ikraftträdande
har överlämnats till länsstyrelsen för godkännande enligt 2
kap. 4 §. Bestämmelserna om miljökvalitetsnormer i miljöbalken
skall dock tillämpas omedelbart.

2010:829

1. Denna lag träder i kraft den 1 augusti 2010.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för ersättning
enligt

a) 4 kap. 1 och 2 §§, om talan om inlösen har väckts före
ikraftträdandet, och

b) 4 kap. 3 och 4 §§, om beslutet enligt 3 kap. 1, 2, 3 eller
4 § har meddelats före ikraftträdandet.

3. I de fall som avses i 2 ska hänvisningarna till
expropriationslagen (1972:719) avse den lagens lydelse vid
utgången av juli 2010.

2012:440

1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 2013.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för planärenden som vid
ikraftträdandet innehåller en miljökonsekvensbeskrivning för en
järnvägsplan som har överlämnats till länsstyrelsen för godkännande
enligt 2 kap. 2 § i dess äldre lydelse.

3. Äldre föreskrifter i 3 kap. 1 och 3 §§ gäller fortfarande för en
järnvägsplan som har fastställts före den 1 januari 2013.

4. Bestämmelsen i 2 kap. 16 § andra stycket tillämpas inte på en
järnvägsplan som har fastställts före den 1 januari 2013.

2017:963

1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 2018.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för handläggningen 
och bedömningen av ärenden i vilka det ingår en 
miljökonsekvensbeskrivning som vid lagens ikraftträdande har 
överlämnats till länsstyrelsen för godkännande enligt 2 kap. 
8 § tredje stycket eller 2 kap. 10 § andra stycket.