Förordning (2024:685) om investeringsstöd för överflyttning av godstransporter till järnväg och sjöfart

1 § Denna förordning innehåller bestämmelser om statligt stöd 
till företag som utför en del i en transportkedja som består 
av olika trafikslag (intermodala transporter). 

Syftet med stödet är att genom bättre samordning mellan 
trafikslagen främja en överflyttning av godstransporter till 
järnväg, sjöfart, inklusive inlandssjöfart, eller intermodala 
transporter med en mindre påverkan på klimatet än motsvarande 
transporter med lastbil på väg. 

2 § Förordningen är meddelad med stöd av 

- 8 kap. 11 § regeringsformen i fråga om 28 §, och

- 8 kap. 7 § regeringsformen i fråga om övriga bestämmelser.

Grundförutsättningar för stöd

3 § Trafikverket får efter ansökan, om det finns medel för 
ändamålet, ge stöd till projekt i Sverige i fråga om kostnader 
för investeringar.

4 § Stöd får endast ges i enlighet med Europeiska 
kommissionens beslut C(2024) 4276 den 18 juni 2024 i ärende 
SA.110676 (2023/N) och rättelse till beslutet C(2024) 6310 den 
30 augusti 2024 genom vilket stödordningen för 
investeringsstöd för överflyttning av godstransporter till 
järnväg och sjöfart förklaras förenlig med den inre marknaden 
i enlighet med artikel 93 i fördraget om Europeiska unionens 
funktionssätt.

Mottagare av stöd

5 § Stöd får ges till

1. järnvägsföretag eller andra fysiska eller juridiska 
personer som enligt 6 kap. 1 § järnvägsmarknadslagen 
(2022:365) har rätt att utföra eller organisera trafik på 
svenska järnvägsnät, eller

2. företag som inte omfattas av 1 men som utför en del i en 
intermodal transport i Sverige. 

6 § Stöd får inte ges till 

1. redare, eller

2. företag i svårigheter enligt definitionen i punkt 20 i 
Europeiska kommissionens meddelande om riktlinjer för statligt 
stöd till undsättning och omstrukturering av icke-finansiella 
företag i svårigheter (2014/C 249/01). 

Projekt som stöd får ges för 

7 § Stöd får endast ges för projekt som uppfyller syftet i 1 § 
andra stycket och avser investeringar som bidrar till att 
tekniskt eller funktionellt överbrygga hinder för godsflödena 
och därigenom förbättrar effektiviteten eller kapaciteten i 
transportsystemet och förutsättningarna för 
godstrafikmarknaden.

Stöd får endast ges en gång för ett visst projekt. Ett projekt 
kan dock innehålla flera investeringar. 

8 § För att kunna få stöd ska sökanden visa

1. en prognos över att gods kommer att flyttas över från väg 
till järnväg eller sjöfart eller en intermodal transport 
bestående av minst två trafikslag, 

2. att projektet kommer att leda till ökad kapacitet eller 
effektivitet och klimatnytta, och

3. att stödet är nödvändigt för att projektet ska kunna 
genomföras.

9 § Stöd får inte ges för investeringar i projekt som avser 
transporter av järnmalm. 

Stödberättigande kostnader 

10 § Stödet ska baseras på kostnaden för den aktuella 
investeringen som ska avse 

1. omlastningsutrustning, 

2. utrustning för intermodala transporter, eller 

3. teknik- och systemstöd. 

Samma kostnader är inte stödberättigande under mer än en typ 
av investering enligt första stycket 1-3. 

11 § För ett projekt 

1. ska stödet uppgå till lägst 500 000 kronor och högst 
10 000 000 kronor,

2. får stödet aldrig överstiga 50 procent av kostnaden för 
projektet, 

3. ska sökanden visa att denne har finansiering för sin del av 
kostnaden för projektet, och

4. får den del av kostnaden som avses i 3 inte täckas av annat 
offentligt stöd. 

12 § Stöd får endast ges om stödmottagaren säkerställer att 

1. den egendom som investeringen avser kommer att finnas kvar 
i stödmottagarens ägo under minst fem år, och 

2. att egendomen under denna tid används för det ändamål som 
anges i ansökan om stöd.

13 § Stöd får inte ges för projekt som har påbörjats före 
ikraftträdandet av denna förordning eller innan en ansökan om 
stöd har getts in. 

14 § Varje stödmottagare får ges stöd med totalt högst 
10 000 000 kronor.

Ansökningar om stöd och prövningen av dem

15 § En ansökan om stöd ska vara skriftlig och undertecknas av 
sökanden. Ansökan ska ha kommit in till Trafikverket senast 
inom den tid som Trafikverket bestämmer. 

16 § När ansökningstiden har gått ut, ska Trafikverket pröva 
alla inkomna ansökningar i ett sammanhang.

17 § Sökanden ska på Trafikverkets begäran och inom den tid 
som Trafikverket bestämmer komplettera ansökan med de 
ytterligare uppgifter som behövs för prövningen. Om sökanden 
inte följer en sådan begäran, får ansökan prövas i befintligt 
skick. 

18 § Trafikverket ska bedöma ansökningarna med utgångspunkt i 
objektiva och på förhand definierade kriterier om hur 
projekten uppfyller de förutsättningar för att få stöd som 
anges i 7 och 8 §§. 

Om tillgängliga medel inte räcker till alla projekt som det 
har ansökts om stöd för och som uppfyller förordningens krav, 
ska Trafikverket prioritera de projekt som bedöms ha störst 
potential att varaktigt uppfylla syftet med stödet. 

19 § Om Trafikverket beslutar att ge stöd, ska det anges i 
beslutet 

1. när den åtgärd som berättigar till stöd senast ska vara 
slutredovisad, och 

2. att mottagaren av stödet, på begäran av myndigheten, ska 
lämna de uppgifter som krävs för uppföljning och utvärdering 
av stödet. 

Ett beslut om stöd får förenas med de villkor som behövs för 
att säkerställa att kraven enligt denna förordning uppfylls. 

Skyldighet att anmäla ändrade förhållanden 

20 § Den som ansöker om eller har tagit emot stöd ska utan 
dröjsmål till Trafikverket anmäla sådana ändrade förhållanden 
som kan påverka rätten till eller storleken av stödet. 

Slutredovisning m.m.

21 § Den som har tagit emot stöd ska göra en slutredovisning 
av projektet till Trafikverket. Redovisningen ska innehålla en 
ekonomisk redovisning och ett underlag som styrker de 
kostnader som har legat till grund för stödet.

22 § Den som har tagit emot stöd ska under fem år från det att 
stödet mottagits hålla information tillgänglig om i vilken 
utsträckning stödet påverkar priser på tjänsten, trafikvolymer 
och effektiviteten i transportarbetet. 

Stödmottagaren ska verka för att stödet leder till lägre 
priser, större trafikvolymer och effektivare transportarbete.

Utbetalning 

23 § Trafikverket betalar ut stödet. 

Stödet betalas ut i omgångar, men högst 75 procent av det 
totala beloppet får betalas ut innan den investering som 
stödet avser har slutredovisats.

Kvarvarande utbetalningar får göras endast om 
slutredovisningen har gjorts senast den dag som anges i 
beslutet om stöd.

Hinder mot utbetalning 

24 § Trafikverket får inte betala ut stöd till en 
stödmottagare som är föremål för betalningskrav på grund av 
ett beslut av Europeiska kommissionen som förklarar ett stöd 
olagligt och oförenligt med den inre marknaden. 

25 § Trafikverket ska besluta att stödet helt eller delvis 
inte ska betalas ut om 

1. mottagaren genom oriktiga uppgifter eller på annat sätt har 
orsakat att stödet beslutats felaktigt eller med för högt 
belopp, 

2. stödet av någon annan orsak har beslutats felaktigt eller 
med för högt belopp och stödmottagaren skäligen borde ha 
insett detta, eller

3. villkoren för stödet inte har följts. 

Återbetalning och återkrav

26 § Den som har tagit emot stöd är återbetalningsskyldig om 
det finns grund för det enligt 25 §. Trafikverket ska då 
besluta att kräva tillbaka hela stödet eller den del av stödet 
som har betalats ut på felaktig grund eller med för högt 
belopp.

Bestämmelser om återkrav av olagligt stöd och ränta på sådant 
stöd finns i lagen (2013:388) om tillämpning av Europeiska 
unionens statsstödsregler.

Om ett belopp som har krävts tillbaka med stöd av första 
stycket inte betalas i rätt tid, ska dröjsmålsränta enligt 6 § 
räntelagen (1975:635) tas ut på beloppet. 

Rapportering

27 § Bestämmelser om offentliggörande, rapportering och 
registerföring finns i 12 a § lagen (2013:388) om tillämpning 
av Europeiska unionens statsstödsregler och i förordningen 
(2016:605) om tillämpning av Europeiska unionens 
statsstödsregler. 

Bemyndigande

28 § Trafikverket får meddela föreskrifter om verkställigheten 
av denna förordning.

Överklagande

29 § I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser om 
överklagande till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut än 
beslut enligt 24-26 §§ får dock inte överklagas. 


Övergångsbestämmelser

2024:685

1. Denna förordning träder i kraft den 22 oktober 2024. 

2. Stöd enligt förordningen får dock lämnas tidigast den 1 
januari 2025.

3. Förordningen upphör att gälla vid utgången av 2025. 

4. /Upphör att gälla U:2025-03-25/
Den upphävda förordningen gäller dock fortfarande för stöd 
som har getts före ikraftträdandet.

4. /Träder i kraft I:2025-03-25/
Den upphävda förordningen gäller dock fortfarande för stöd 
som har getts före utgången av 2025. Förordning (2025:98).