Lag (2022:368) om nationella järnvägssystem

1 kap. Inledande bestämmelser

Lagens syfte och innehåll

1 § Denna lag innehåller bestämmelser om järnvägssäkerhet och 
tekniska krav i fråga om nationella järnvägssystem. Syftet med 
lagen är att upprätthålla och utveckla järnvägssäkerheten.

2 § Bestämmelserna i lagen avser

- inledande bestämmelser (1 kap.),

- säkerhetsansvar och säkerhetskrav (2 kap.),

- godkännande av järnvägsinfrastruktur och fordon (3 kap.),

- tillstånd för järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare 
(4 kap.),

- tillsyn (5 kap.),

- ordning (6 kap.),

- sanktionsavgift (7 kap.),

- straff (8 kap.), och

- överklagande (9 kap.).

Lagens tillämpningsområde

3 § Denna lag ska tillämpas på järnvägssystem i den 
utsträckning de inte omfattas av järnvägstekniklagen 
(2022:366) eller järnvägssäkerhetslagen (2022:367).

Lagen ska inte tillämpas på tunnelbana och spårväg. I lagen 
(1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg finns 
bestämmelser om tunnelbana och spårväg.

Tillsynsmyndighet

4 § Den myndighet som regeringen bestämmer 
(tillsynsmyndigheten) ska utöva tillsyn, pröva ansökningar om 
godkännande och tillstånd och utföra andra uppgifter enligt 
vad som framgår av denna lag.

Ord och uttryck i lagen

5 § I lagen avses med

EES: Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,

fordon: ett järnvägsfordon som är utformat för trafikering av 
järnvägsnät,

infrastrukturförvaltare: den som förvaltar 
järnvägsinfrastruktur och driver anläggningar som hör till 
infrastrukturen,

järnvägsföretag: den som tillhandahåller dragkraft och utför 
järnvägstrafik, 

järnvägsinfrastruktur: spår-, signal- och 
säkerhetsanläggningar avsedda för järnvägstrafik, 
trafikledningsanläggningar, anordningar för elförsörjning av 
trafiken samt övriga fasta anordningar som behövs för 
anläggningarnas bestånd, drift eller brukande.

Bemyndiganden

6 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer 
får meddela föreskrifter om undantag från lagens 
tillämpningsområde.

7 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer 
får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn, registrering 
och ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som 
har meddelats i anslutning till lagen.

2 kap. Säkerhetsansvar och säkerhetskrav

Säkerhetsansvar

1 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ansvarar för 
en säker drift i ett järnvägssystem.

Säkerhetsstyrningssystem

2 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska ha ett 
säkerhetsstyrningssystem. Ett sådant system utgörs av den 
organisation som införts och de åtgärder och förfaranden som 
fastställts för att säkerställa en säker drift. 
Säkerhetsstyrningssystemet ska dokumenteras.

3 § Ett säkerhetsstyrningssystem ska utformas så att 
infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag kan hantera de 
risker som deras verksamhet kan ge upphov till. I 
säkerhetsstyrningssystemet ska också de risker som uppstår i 
samband med verksamhet som bedrivs av andra beaktas.

Riskkontroll

4 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska genomföra 
riskkontroll. Om en risk avser flera infrastrukturförvaltare 
eller järnvägsföretag, ska de genomföra riskkontroll i 
samarbete med varandra.

Krav på järnvägsmateriel

5 § Järnvägsinfrastruktur, fordon och annan materiel i ett 
järnvägssystem ska vara av sådan beskaffenhet att skador till 
följd av verksamhet som bedrivs i järnvägssystemet förebyggs.

Krav på anställda och andra som anlitas i en 
infrastrukturförvaltares eller ett järnvägsföretags verksamhet

6 § Anställda i en infrastrukturförvaltares eller ett 
järnvägsföretags verksamhet ska ha god kännedom om de 
förhållanden, föreskrifter och villkor som gäller för 
verksamheten och som berör deras arbetsuppgifter.

Säkerhetskritiska arbetsuppgifter får utföras endast av den 
som med hänsyn till yrkeskunnande, hälsotillstånd och 
personliga förhållanden i övrigt är lämplig.

Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska ställa krav på 
att de som anlitas av infrastrukturförvaltaren eller 
järnvägsföretaget, i andra fall än som avses i första stycket, 
uppfyller kraven enligt första och andra styckena. Den som 
anlitas ska ställa motsvarande krav på någon som denne anlitar 
i sin tur.

7 § En infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag får 
inte tilldela någon säkerhetskritiska arbetsuppgifter utan att 
denne har genomgått en läkarundersökning som visar att 
hälsoskäl inte utgör hinder mot att utföra arbetsuppgifterna.

Den som har säkerhetskritiska arbetsuppgifter ska regelbundet 
och i övrigt vid behov genomgå läkarundersökning.

Den som inte följer skyldigheten att genomgå läkarundersökning 
får av en infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag 
fråntas säkerhetskritiska arbetsuppgifter.

Rapportering av olyckor

8 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska rapportera 
till tillsynsmyndigheten om det vid användningen av ett fordon 
inträffar en olycka som medför att minst en person avlider 
eller att minst fem personer blir allvarligt skadade. Detsamma 
gäller om fordonet, järnvägsinfrastrukturen, egendom som inte 
transporteras med fordonet eller miljön får omfattande skador.

Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska även 
rapportera till tillsynsmyndigheten om det uppkommit allvarlig 
fara för en olycka enligt första stycket. Detsamma gäller när 
något annat har hänt som kan bero på ett väsentligt fel hos 
ett fordon eller infrastrukturen eller på någon annan 
väsentlig brist i säkerhetshänseende.

Årlig säkerhetsrapport

9 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska årligen 
till tillsynsmyndigheten ge in en säkerhetsrapport om det 
närmast föregående kalenderåret.

Bemyndiganden

10 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer 
får meddela föreskrifter om

1. säkerhetsstyrningssystem,

2. riskkontroll,

3. lämplighetskrav i fråga om kunskap, hälsa och personliga 
förhållanden i övrigt för att få utföra säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter,

4. att händelser som är av betydelse för järnvägssäkerheten 
ska rapporteras i andra fall än de som anges i 8 §, och

5. undantag från kravet att ge in en årlig säkerhetsrapport.

3 kap. Godkännande av järnvägsinfrastruktur och fordon

Godkännande för att ta i bruk

Grundläggande krav

1 § Järnvägsinfrastruktur och fordon får tas i bruk endast 
efter godkännande av tillsynsmyndigheten. Detsamma gäller när 
godkänd järnvägsinfrastruktur eller ett godkänt fordon ska tas 
i bruk efter en väsentlig ombyggnad.

Krav för godkännande

2 § Ett godkännande enligt 1 § ska beviljas om sökanden visar 
att järnvägsinfrastrukturen eller fordonet har utformats och 
byggts på ett sådant sätt att föreskrivna krav på säkerhet är 
uppfyllda.

Tillfälligt godkännande

3 § Tillsynsmyndigheten får bevilja ett tillfälligt 
godkännande för järnvägsinfrastruktur eller ett fordon, om

1. tillräckliga krav på säkerhet är uppfyllda med beaktande av 
de villkor som kan meddelas enligt 4 §, och

2. det behövs som ett led i bedömningen av om kraven för 
godkännande enligt 2 § är uppfyllda.

Villkor

4 § Ett godkännande enligt 1 eller 3 § får förenas med de 
villkor som behövs.

Villkor enligt första stycket får ändras eller meddelas även 
efter det att godkännandet har meddelats.

Om järnvägsinfrastruktur eller ett fordon som omfattas av ett 
godkännande enligt 1 eller 3 § ändras och ändringen påverkar 
förhållanden som reglerats i villkor, ska ändringen anmälas 
till tillsynsmyndigheten.

Tredjepartsgranskning

En utomstående granskares bedömning

5 § Tillsynsmyndigheten får i ett ärende om godkännande enligt 
detta kapitel kräva att sökanden anlitar en utomstående 
granskare som är godkänd av tillsynsmyndigheten. Den 
utomstående granskaren ska granska ansökan i de avseenden och 
i den utsträckning som tillsynsmyndigheten bestämmer.

Tystnadsplikt

6 § En utomstående granskare och dess personal får inte 
obehörigen föra vidare eller utnyttja uppgifter som den 
sökande i samband med ansökan om godkännande tillhandahåller 
om affärs- eller driftsförhållanden eller tekniska 
förhållanden. Tystnadsplikten gäller dock inte i förhållande 
till tillsynsmyndigheten.

I det allmännas verksamhet tillämpas i stället offentlighets- 
och sekretesslagen (2009:400).

Återkallelse av godkännande

7 § Tillsynsmyndigheten får återkalla ett godkännande enligt 
detta kapitel om förutsättningarna för godkännandet inte 
längre uppfylls.

Skyldigheter innan ett fordon används

Registrering i fordonsregister

8 § Innan ett fordon får tas i bruk ska det registreras i ett 
fordonsregister som förs av tillsynsmyndigheten eller i ett 
annat register som tillsynsmyndigheten bestämmer. Registrering 
sker på begäran av fordonsinnehavaren.

Fordonsnummer och märkning av fordon

9 § I samband med registrering enligt 8 § ska 
tillsynsmyndigheten tilldela fordonet ett fordonsnummer eller 
en annan beteckning och föra in numret och beteckningen i 
registret. Fordonsinnehavaren ska märka fordonet med numret 
eller beteckningen.

Bemyndiganden

10 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer 
får meddela föreskrifter om

1. vad som utgör en väsentlig ombyggnad enligt 1 §,

2. de krav som anges i 2 §,

3. tillsynsmyndighetens möjligheter att bevilja tillfälliga 
godkännanden i andra fall än de som anges i 3 §,

4. krav för godkännande av en utomstående granskare enligt 
5 §, 

5. undantag från krav på registrering enligt 8 §, och

6. undantag från krav på märkning enligt 9 §.

4 kap. Tillstånd för järnvägsföretag och 
infrastrukturförvaltare

Nationellt trafiksäkerhetstillstånd för järnvägsföretag

Krav på nationellt trafiksäkerhetstillstånd

1 § Ett järnvägsföretag ska ha ett nationellt 
trafiksäkerhetstillstånd. Ett sådant tillstånd utfärdas av 
tillsynsmyndigheten.

Första stycket tillämpas inte i fråga om järnvägsföretag som 
har ett gemensamt säkerhetsintyg enligt 3 kap. 
järnvägssäkerhetslagen (2022:367). Ett nationellt 
trafiksäkerhetstillstånd krävs dock för verksamhet på 
järnvägsnät som avses i 1 kap. 4 § 2 järnvägssäkerhetslagen.

Krav för utfärdande av ett nationellt trafiksäkerhetstillstånd

2 § Ett nationellt trafiksäkerhetstillstånd ska beviljas ett 
järnvägsföretag som

1. har sin hemvist eller sitt säte inom EES eller i Schweiz,

2. uppfyller kraven i 2 kap. 2-7 §§ och föreskrifter som har 
meddelats i anslutning till dessa paragrafer, och

3. har en försäkring eller motsvarande som täcker den 
skadeståndsskyldighet som kan uppkomma till följd av 
järnvägsverksamheten.

Tillsynsmyndigheten får anpassa kraven i första stycket 2 och 
3 till arten och omfattningen av järnvägsföretagets 
verksamhet. I tillståndet ska tillsynsmyndigheten ange hur 
kraven har anpassats och för vilken verksamhet tillståndet 
gäller.

Villkor

3 § Ett nationellt trafiksäkerhetstillstånd får förenas med de 
villkor som behövs.

Ett sådant villkor får meddelas även under tillståndets 
giltighetstid.

Nationellt infrastrukturtillstånd för infrastrukturförvaltare

Krav på nationellt infrastrukturtillstånd

4 § En infrastrukturförvaltare ska ha ett nationellt 
infrastrukturtillstånd. Ett sådant tillstånd utfärdas av 
tillsynsmyndigheten.

Krav för utfärdande av ett nationellt infrastrukturtillstånd

5 § Ett nationellt infrastrukturtillstånd ska beviljas en 
infrastrukturförvaltare som 

1. har sin hemvist eller sitt säte inom EES eller i Schweiz,

2. uppfyller kraven i 2 kap. 2-7 §§ och föreskrifter som har 
meddelats i anslutning till dessa paragrafer, och 

3. har tillräckliga ekonomiska förutsättningar att förvalta 
infrastrukturen och driva de anläggningar som hör till 
infrastrukturen.

Tillsynsmyndigheten får anpassa kraven i första stycket 2 och 
3 till arten och omfattningen av infrastrukturförvaltarens 
verksamhet. I tillståndet ska tillsynsmyndigheten ange hur 
kraven har anpassats och för vilken verksamhet tillståndet 
gäller.

Villkor

6 § Ett nationellt infrastrukturtillstånd får förenas med de 
villkor som behövs.

Ett sådant villkor får meddelas även under tillståndets 
giltighetstid.

Uppdatering och anmälningsskyldighet

Uppdatering

7 § En uppdatering av ett tillstånd enligt detta kapitel krävs 
om ett järnvägsföretags eller en infrastrukturförvaltares 
verksamhet förändras på ett väsentligt sätt.

Tillsynsmyndigheten får kräva att ett tillstånd uppdateras med 
anledning av väsentliga förändringar i föreskrifter om 
järnvägssäkerhet.

Anmälningsskyldighet

8 § En innehavare av tillstånd enligt detta kapitel är skyldig 
att till tillsynsmyndigheten anmäla förändringar som kan 
föranleda en uppdatering enligt 7 § första stycket.

Återkallelse av tillstånd

9 § Tillsynsmyndigheten får återkalla ett beslut enligt detta 
kapitel, om

1. förutsättningarna för tillståndet inte längre uppfylls,

2. tillståndshavaren inte fullgör sina skyldigheter enligt 
denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning 
till lagen, eller

3. tillståndshavaren inte har bedrivit verksamhet som omfattas 
av tillståndet under minst ett år.

Bemyndiganden

10 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer 
får meddela föreskrifter om

1. försäkring eller motsvarande enligt 2 § första stycket 3,

2. vad som avses med tillräckliga ekonomiska förutsättningar 
enligt 5 § första stycket 3, och

3. uppdatering av ett tillstånd enligt 7 § första stycket.

5 kap. Tillsyn

Allmänna bestämmelser om tillsyn

1 § Tillsynsmyndigheten ska utöva tillsyn över att 
infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag följer denna lag 
och de föreskrifter och beslut som har meddelats i anslutning 
till lagen.

För tillsyn över elektriska anläggningar finns särskilda 
bestämmelser i elsäkerhetslagen (2016:732).

2 § Tillsynsmyndigheten har rätt att av den som bedriver 
verksamhet som omfattas av lagen på begäran få

1. sådana upplysningar och ta del av sådana handlingar som 
behövs för tillsynen och för bedömning av ansökningar om 
godkännanden eller tillstånd och för klart definierade 
statistiska ändamål, 

2. tillträde till anläggningar, fordon och annan materiel, 
områden, lokaler och andra utrymmen, dock inte bostäder, som 
har anknytning till den verksamhet som berörs, och

3. tillgång till nödvändig personal, materiel eller liknande 
utan kostnad vid prov av materiel.

Polismyndigheten ska lämna den hjälp som behövs för tillsynen.

Tillsynsmyndigheten får begära verkställighet hos 
Kronofogdemyndigheten av ett beslut som gäller åtgärder enligt 
första stycket. Då gäller bestämmelserna i utsökningsbalken om 
verkställighet av förpliktelser som inte avser 
betalningsskyldighet, avhysning eller avlägsnande.

Förelägganden

3 § Tillsynsmyndigheten får besluta de förelägganden som 
behövs för att denna lag eller de föreskrifter eller beslut 
som har meddelats i anslutning till lagen ska följas.

Ett föreläggande får förenas med vite.

Om någon har påförts konkurrensskadeavgift enligt 3 kap. 5 § 
konkurrensskadelagen (2008:579) eller dömts att betala vite 
enligt 6 kap. 2 § samma lag, får vite enligt denna lag inte 
dömas ut för samma förfarande.

Rapporteringsskyldighet

4 § En fordonsinnehavare ska till tillsynsmyndigheten lämna de 
uppgifter som behövs för att föra ett sådant register över 
fordon som avses i 3 kap. 8 § och anmäla de förändringar som 
kräver ändringar i registret.

6 kap. Ordning

Förbud mot att beträda ett spårområde

1 § Ingen får beträda ett spårområde utan 
infrastrukturförvaltarens eller ett järnvägsföretags 
tillstånd, utom på platser som det klart framgår att 
allmänheten har tillgång till.

Förbud mot intag av alkoholdrycker

2 § Alkoholdrycker och alkoholdrycksliknande preparat som 
avses i 1 kap. 5 och 10 a §§ alkohollagen (2010:1622) får inte 
intas inom ett järnvägssystem som omfattas av denna lag. 
Förbudet gäller inte intag av drycker eller preparat vid 
tillåten servering och inte heller om ett järnvägsföretag 
eller en infrastrukturförvaltare för ett särskilt fall har 
medgett intaget.

Hur ordning och säkerhet upprätthålls

3 § En befattningshavare i säkerhets- eller ordningstjänst hos 
en infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag får från 
järnvägsinfrastrukturen eller ett fordon avlägsna den som 
överträder förbudet i 1 §, den som uppträder berusad eller 
stör ordningen och den som genom sitt uppträdande utgör en 
risk för säkerheten i järnvägsdriften. Om det är absolut 
nödvändigt, får befattningshavaren omhänderta en sådan person.

Vid ett omhändertagande ska Polismyndigheten omedelbart 
underrättas. En omhändertagen person får hållas kvar till dess 
att personen har överlämnats till en polisman eller det inte 
längre finns skäl för omhändertagandet, dock längst sex 
timmar.

En sådan befattningshavare som avses i första stycket får 
avlägsna den som överträder förbudet i 2 § från 
järnvägsinfrastrukturen.

4 § För att verkställa en åtgärd enligt 3 § får 
befattningshavaren inte använda strängare medel än 
förhållandena kräver.

Våld får användas i den mån andra medel är otillräckliga och 
det med hänsyn till omständigheterna är försvarligt för att 
uppnå det avsedda resultatet. Våld får inte användas längre än 
vad som är absolut nödvändigt.

7 kap. Sanktionsavgift

Beslut om sanktionsavgift

1 § Tillsynsmyndigheten får besluta att ta ut en 
sanktionsavgift av en infrastrukturförvaltare eller ett 
järnvägsföretag som

1. i verksamhet som omfattas av denna lag använder 
järnvägsinfrastruktur respektive fordon som inte har godkänts 
enligt 3 kap.,

2. bedriver tillståndspliktig verksamhet utan tillstånd enligt 
4 kap. eller bedriver verksamhet utan en försäkring eller 
motsvarande enligt 4 kap. 2 § första stycket 3,

3. i verksamheten anställer eller på annat sätt anlitar någon 
som inte uppfyller kraven för att utföra säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter i 2 kap. 6 § eller tilldelar någon sådana 
uppgifter utan att denne har genomgått läkarundersökning 
enligt 2 kap. 7 §, eller

4. försummar sin rapporteringsskyldighet enligt 2 kap. 8 § 
eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 2 kap. 
10 § 4.

2 § Tillsynsmyndigheten får besluta att ta ut en 
sanktionsavgift endast av den som inom fem år från det att 
överträdelsen skett har delgetts en underrättelse om att 
myndigheten överväger att fatta ett sådant beslut.

3 § En sanktionsavgift enligt 1 § får inte beslutas för en 
överträdelse 

1. som omfattas av ett föreläggande om vite om överträdelsen 
ligger till grund för en ansökan om utdömande av vitet, 

2. för vilken straff eller en annan sanktion har beslutats 
enligt någon annan författning, eller

3. som omfattas av ett väckt åtal, utfärdat strafföreläggande 
eller beslut om åtalsunderlåtelse enligt någon annan 
författning.

Belopp

4 § En sanktionsavgift får tas ut med ett belopp som bestäms 
med hänsyn till överträdelsens art och omfattning, vad som är 
känt om den avgiftsskyldiges ekonomiska förhållanden och 
omständigheterna i övrigt.

Nedsättning av sanktionsavgift

5 § Om en överträdelse är ursäktlig eller det av någon annan 
anledning skulle vara oskäligt att ta ut en sanktionsavgift, 
ska avgiftsskyldigheten helt eller delvis sättas ner.

Första stycket gäller även om det inte har framställts något 
yrkande om nedsättning av sanktionsavgiften.

Betalning av sanktionsavgift

6 § En sanktionsavgift ska betalas till tillsynsmyndigheten 
och tillfaller staten. Betalning ska ske inom två månader från 
det att beslutet om sanktionsavgift fick laga kraft. En 
upplysning om detta ska tas in i beslutet.

Tillsynsmyndighetens beslut om sanktionsavgift får verkställas 
enligt utsökningsbalken, om avgiften inte har betalats inom 
den tid som anges i första stycket.

Om sanktionsavgiften inte betalas inom den tid som anges i 
första stycket, ska tillsynsmyndigheten ta ut en 
dröjsmålsavgift enligt lagen (1997:484) om dröjsmålsavgift och 
begära indrivning av sanktionsavgiften och dröjsmålsavgiften.

7 § Skyldigheten att betala en sanktionsavgift faller bort om 
verkställighet inte har skett inom fem år från det att 
beslutet fick laga kraft.

Bemyndigande

8 § Regeringen får meddela föreskrifter om hur 
sanktionsavgiften ska bestämmas.

8 kap. Straff

Allmänt

1 § Åtal får inte väckas enligt denna lag för en gärning som 
omfattas av ett föreläggande om vite, om gärningen ligger till 
grund för en ansökan om utdömande av vitet.

Ingen får heller dömas till ansvar enligt denna lag om 
gärningen är belagd med straff i brottsbalken eller i lagen 
(1951:649) om straff för vissa trafikbrott.

Förare av ett maskindrivet fordon på järnväg

2 § Den som för ett maskindrivet fordon på järnväg inom ett 
järnvägssystem som omfattas av denna lag efter att ha intagit 
alkohol i så stor mängd att alkoholkoncentrationen under eller 
efter färden uppgår till minst 0,2 promille i blodet eller 
0,10 milligram per liter i utandningsluften döms till böter 
eller fängelse i högst sex månader.

Till samma straff döms också den som för ett maskindrivet 
fordon på järnväg inom ett järnvägssystem som omfattas av 
denna lag efter att ha intagit narkotika som avses i 8 § 
narkotikastrafflagen (1968:64) i så stor mängd att det under 
eller efter färden finns något narkotiskt ämne kvar i blodet. 
Detta gäller dock inte om narkotikan intagits i enlighet med 
läkares eller någon annan behörig receptutfärdares ordination.

Till samma straff döms också den som för ett maskindrivet 
fordon på järnväg inom ett järnvägssystem som omfattas av 
denna lag och då är så påverkad av alkohol att det kan antas 
att han eller hon inte kan framföra fordonet på ett 
betryggande sätt. Detsamma gäller om föraren är lika påverkad 
av något annat medel. 

3 § Om ett brott som avses i 2 § är att anse som grovt, ska 
föraren dömas till fängelse i högst två år. När det bedöms om 
brottet är grovt ska det särskilt beaktas om

1. föraren har haft en alkoholkoncentration som uppgått till 
minst 1,0 promille i blodet eller 0,50 milligram per liter i 
utandningsluften,

2. föraren annars har varit avsevärt påverkad av alkohol eller 
något annat medel, eller

3. framförandet av fordonet har inneburit en påtaglig fara för 
trafiksäkerheten.

Andra som utför säkerhetskritiska arbetsuppgifter

4 § Den som utan att föra ett maskindrivet fordon på järnväg 
fullgör en tjänst där det ingår säkerhetskritiska 
arbetsuppgifter och då är så påverkad av alkohol eller något 
annat medel att det kan antas att han eller hon inte kan 
utföra dessa uppgifter på ett betryggande sätt döms till böter 
eller fängelse i högst två år.

Överträdelse av förbudet mot att beträda ett spårområde

5 § Den som bryter mot förbudet i 6 kap. 1 § döms till 
penningböter.

Beslag och förverkande

6 § I fråga om beslag och förverkande av alkoholdrycker eller 
alkoholdrycksliknande preparat enligt alkohollagen (2010:1622) 
hos den som intar sådana drycker i strid med 6 kap. 2 § finns 
bestämmelser i lagen (1958:205) om förverkande av alkohol m.m.

9 kap. Överklagande

1 § Tillsynsmyndighetens beslut i ett enskilt fall enligt 
denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning 
till lagen får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.

Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.

2 § Ett beslut enligt denna lag eller föreskrifter som har 
meddelats i anslutning till lagen gäller omedelbart, om inte 
något annat anges i beslutet. Ett beslut om återkallelse av 
tillstånd enligt 4 kap. 9 § gäller dock inte förrän det har 
fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet.

För beslut om sanktionsavgift finns bestämmelser i 7 kap. 6 §.


Övergångsbestämmelser

2022:368

1. Denna lag träder i kraft den 1 juni 2022.

2. Ett godkännande enligt 2 kap. 13 § den upphävda 
järnvägslagen (2004:519) att ta i bruk sådana delsystem som 
järnvägsinfrastruktur består av gäller fortfarande. Detsamma 
gäller i fråga om ett godkännande av en spåranläggning som har 
beviljats före den 1 juli 2004. Ett godkännande att ta i bruk 
järnvägsinfrastruktur enligt 3 kap. krävs dock efter en 
väsentlig ombyggnad av järnvägsinfrastrukturen. 

3. Ett godkännande enligt 2 kap. 13 § den upphävda 
järnvägslagen (2004:519) att ta i bruk ett delsystem som ingår 
i ett fordon eller ett godkännande att ta i bruk ett fordon 
enligt 2 kap. 15-17 §§ samma lag gäller fortfarande. Detsamma 
gäller för fordon som har godkänts i ett annat land inom EES 
eller i Schweiz och där godkännandet gällt i Sverige enligt 
2 kap. 18 § den upphävda järnvägslagen samt för fordon som har 
godkänts före den 1 juli 2004. Ett godkännande att ta i bruk 
ett fordon enligt 3 kap. krävs dock efter en väsentlig 
ombyggnad av fordonet.

4. Ett säkerhetsintyg som har meddelats med stöd av 3 kap. 3 § 
den upphävda järnvägslagen (2004:519) ska fortsätta att gälla 
under intygets beslutade giltighetstid, dock som längst till 
och med den 31 oktober 2025. Ett nationellt 
trafiksäkerhetstillstånd enligt 4 kap. krävs dock om en 
uppdatering krävs enligt 4 kap. 7 §.

5. Ett nationellt trafiksäkerhetstillstånd enligt 3 kap. 4 § 
den upphävda järnvägslagen (2004:519) fortsätter att gälla som 
ett nationellt trafiksäkerhetstillstånd enligt 4 kap. Ett 
nationellt trafiksäkerhetstillstånd krävs dock om en 
uppdatering krävs enligt 4 kap. 7 §.

6. Ett säkerhetstillstånd enligt 3 kap. 8 § den upphävda 
järnvägslagen (2004:519) fortsätter att gälla till dess 
tillståndet skulle ha omprövats enligt 3 kap. 9 § samma lag, 
dock som längst till och med den 31 oktober 2025. Ett 
nationellt infrastrukturtillstånd enligt 4 kap. krävs dock om 
en uppdatering krävs enligt 4 kap. 7 §.

7. Bestämmelserna i 3 kap. 7 § och 4 kap. 9 § ska tillämpas 
även i fråga om godkännanden, intyg och tillstånd som 
fortsätter att gälla enligt punkt 2, 3, 4, 5 eller 6.

8. Bestämmelserna i 5 kap. tillämpas även i fråga om sådana 
delsystem, spåranläggningar och fordon för vilka godkännanden 
fortsätter att gälla enligt punkt 2 och 3. Detsamma gäller i 
fråga om sådan verksamhet som omfattas av intyg och tillstånd 
som fortsätter att gälla enligt punkt 4, 5 och 6.

9. En sanktionsavgift får endast tas ut för en överträdelse 
som har ägt rum efter ikraftträdandet.

10. Äldre föreskrifter gäller för mål och ärenden som har 
inletts före ikraftträdandet.