Förordning (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.

1 kap. Inledande bestämmelser

1 § Bestämmelser om kör- och vilotider och färdskrivare vid 
vägtransporter finns i

1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 
av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss 
sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av 
rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt 
om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85,

2. Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 
av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om 
upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om 
färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av 
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om 
harmonisering av viss sociallagstiftning på 
vägtransportområdet, och 

3. kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 
18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets 
förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för 
konstruktion, provning, installation, drift och reparation av 
färdskrivare och deras komponenter. Förordning (2016:1106).

2 kap. Undantag

1 § Har upphävts genom förordning (2016:1106).

2 § Förordning (EU) nr 165/2014 och artiklarna 5-9 i 
förordning (EG) nr 561/2006 ska inte tillämpas på 
vägtransporter inom Sverige som utförs med

1. fordon som ägs eller hyrs utan förare av Försvarets 
radioanstalt, Försvarets materielverk, Totalförsvarets 
forskningsinstitut eller Sveriges riksbank,

2. fordon som används eller hyrs utan förare av jordbruks-, 
trädgårds-, skogs-, uppfödnings- eller fiskeriföretag för 
godstransporter inom ramen för företagets egen verksamhet inom 
en radie av högst 100 kilometer från den plats där företaget 
är beläget,

3. jordbruks- och skogsbrukstraktorer som används i jordbruks- 
och skogsbruksverksamhet inom en radie av högst 100 kilometer 
från den plats där företaget som äger, hyr eller leasar 
fordonet är beläget,

4. fordon som uteslutande används på öar som har en areal av 
högst 2 300 kvadratkilometer och som inte är förenade med 
landet i övrigt med broar, vadställen eller tunnlar öppna för 
motorfordon,

5. fordon som används för övningskörning och förarprov för 
erhållande av körkort eller yrkeskompetensbevis, förutsatt att 
fordonet inte används för kommersiell transport av gods eller 
passagerare,

6. fordon som används i samband med underhåll av avlopps-, 
översvämningsskydds-, vatten-, gas- och elanläggningar, 
underhåll och kontroll av vägar, dörr-till-dörr-insamling och 
-bortskaffande av hushållsavfall, telekommunikationstjänster, 
radio- och tv-sändningar och pejling efter radio- och tv-
sändare eller -mottagare,

7. fordon med mellan 10 och 17 sittplatser vilka uteslutande 
används för icke-kommersiell persontransport,

8. fordon som används för uppsamling av mjölk från bondgårdar 
eller för återlämning till bondgårdar av mjölkbehållare eller 
av mjölkprodukter avsedda för djurfoder,

9. fordon som används för transport av djuravfall eller av 
djurkadaver som inte är avsedda som människoföda,

10. fordon som används för transport av levande djur från 
bondgårdar till lokala marknader och omvänt eller från 
marknader till lokala slakterier inom en radie på 100 
kilometer,

11. specialfordon som transporterar cirkus- och 
nöjesfältsutrustning, och

12. fordon som används för godstransporter inom en radie av 
100 kilometer från den plats där fordonet är stationerat och 
som drivs med hjälp av naturgas, flytande gas eller el och 
vars högsta tillåtna vikt, inklusive släp eller påhängsvagn, 
inte överstiger 7,5 ton. Förordning (2024:1198).

3 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter eller i 
enskilda fall besluta om undantag enligt de förutsättningar 
som anges i artikel 14 i förordning (EG) nr 561/2006 och 
artikel 3.3 i förordning (EU) nr 165/2014. 
Förordning (2020:228).

3 kap. Har upphävts genom förordning (2009:918).

4 kap. Färdskrivarutrustning

Typgodkännande

1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artikel 
12.1, 15, 16.4 och 17.2 i förordning (EU) nr 165/2014 och 
enligt artikel 4 i genomförandeförordning (EU) 2016/799 och 
ska i övrigt fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige i 
fråga om typgodkännande av fordonsenhet, rörelsesensor, 
diagramblad och färdskrivarkort. Förordning (2016:1106).

Installation och besiktning

2 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artikel 
22.3, 23.4, 24.4 och 24.5 i förordning (EU) nr 165/2014. 
Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll är behörig 
myndighet enligt artikel 24.6 i förordning (EU) nr 
165/2014. Förordning (2016:1106).

3 § Godkännande av montörer, verkstäder och fordonstillverkare 
enligt artikel 24.1 och 24.2 i förordning (EU) nr 165/2014 ska 
ske genom ackreditering enligt Europaparlamentets och rådets 
förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav för 
ackreditering och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93 och 
lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll. 
Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska 
underrätta Transportstyrelsen om de ackrediteringar och 
återkallelser av ackrediteringar som beslutats enligt denna 
bestämmelse. Förordning (2022:1162).

4 § Kontroller och besiktningar enligt artikel 23 och avsnitt 
VI i bilaga 1 till förordning (EU) nr 165/2014 eller i fråga 
om färdskrivare som omfattas av artikel 1.3 i 
genomförandeförordning (EU) 2016/799 eller dess bilaga 1 C 
ska utföras av en godkänd verkstad. Sådana intyg som avses i 
avsnitt VI, punkt 1 i bilaga 1 till förordning (EU) nr 
165/2014 får utfärdas av en godkänd verkstad eller, i fråga 
om en ny enhet, av tillverkaren eller den som företräder 
denne. Förordning (2016:1106).

5 § Besiktning av färdskrivarutrustning enligt avsnitt VI, 
punkt 3 b, i bilaga 1 till förordning (EU) nr 165/2014 i 
fråga om fordon registrerade i Sverige, ska utföras senast 
två år efter installation eller föregående besiktning av 
färdskrivaren enligt datum på färdskrivarens 
installationsskylt.

Om färdskrivarutrustningen inte genomgått en besiktning inom 
den tid som framgår av första stycket eller av artikel 23.1 i 
förordning (EU) nr 165/2014 får fordonet endast användas

1. vid provkörning i omedelbart samband med reparation av 
färdskrivaren,

2. för färd kortaste lämpliga väg till en godkänd verkstad 
för besiktning, samt

3. vid transport där färdskrivare inte krävs.
Förordning (2016:1106).

6 § Om färdskrivarutrustningen uppfyller kraven skall
verkstaden byta ut installationsskylten. Om det finns brister i
färdskrivarutrustningen skall installationsskylten tas bort och
inte ersättas med någon ny. En borttagen installationsskylt
skall förstöras.

Om färdskrivarutrustningen har brister får fordonet brukas
endast vid sådana transporter som avses i 5 §.

Fälttester

7 § Transportstyrelsen ska fullgöra de uppgifter som ankommer 
på Sverige enligt artikel 21 i förordning (EU) nr 165/2014.
Förordning (2016:1106).

5 kap. Färdskrivarkort

Allmänt

1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt 
artiklarna 26.1, 26.7, 26.7a, 28.1, 29.2 och 29.4 i förordning 
(EU) nr 165/2014 och ska fullgöra de uppgifter som ankommer på 
Sverige enligt artiklarna 26.4, 30 och 31.

Transportstyrelsen prövar också frågor om utfärdande av 
färdskrivarkort och om återkallelse enligt 8 §.
Förordning (2021:310).

2 § Har upphävts genom förordning (2016:1106).

Giltighetstid

3 § Ett förarkort och ett företagskort är giltiga i fem år. 
Ett kontrollkort är giltigt i två år. Ett verkstadskort är 
giltigt i ett år.

Ett färdskrivarkort som är omhändertaget eller återkallat 
gäller inte. Förordning (2021:310).

/Upphör att gälla U:2025-03-12/
Innehav m.m.

4 § /Upphör att gälla U:2025-03-12 genom förordning (2025:79)./
Den som kör ett fordon som är utrustat med en digital 
färdskrivare ska inneha ett förarkort.

Ett förarkort får inte lånas ut eller överlåtas till någon 
annan. Förordning (2016:1106).

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Innehav och användning

5 § Ett färdskrivarkort får inte användas för andra ändamål 
än som följer av förordning (EU) nr 165/2014.
Förordning (2016:1106).

6 § Den verkstad, fordonstillverkare eller tillverkare av
färdskrivare som erhållit verkstadskort skall upprätta en
förteckning som för varje kort visar vilken montör som
tilldelats kortet. Av förteckningen skall montörens namn och
kortets nummer framgå. En montör får inte tilldelas mer än ett
kort. Kortet får inte brukas av någon annan än den som
antecknats i förteckningen.

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Anmälan av förstörda eller förlorade kort

7 § Om ett företagskort, verkstadskort eller kontrollkort har 
förstörts eller inte fungerar, ska innehavaren återlämna 
kortet till Transportstyrelsen. Om ett sådant kort har 
förkommit eller stulits, ska innehavaren anmäla detta till 
Transportstyrelsen. Förordning (2016:1106).

Återkallelse och omhändertagande

8 § Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort 
ska återkallas om kortet har förfalskats, om det används av 
någon annan än den som kortet har utfärdats för eller om det 
har utfärdats på grund av oriktiga uppgifter eller falska 
handlingar. Förordning (2016:1106).

9 § Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort 
ska omhändertas om det på sannolika skäl kan antas att kortet 
kommer att återkallas med stöd av 8 §. Omhändertagande 
beslutas av Polismyndigheten. Förordning (2016:1106).

10 § Ett beslut om omhändertagande skall meddelas skyndsamt och
delges den som kortet är utfärdat för. Beslutet och kortet
skall inom 48 timmar skickas till Transportstyrelsen
tillsammans med den utredning som har gjorts och uppgift om
delgivning. Förordning (2008:1288).

11 § Transportstyrelsen skall skyndsamt avgöra om
färdskrivarkortet skall återkallas. Om återkallelse inte sker
skall kortet omedelbart återlämnas till innehavaren.
Förordning (2008:1288).

12 § När ett förarkort har återkallats skall Transportstyrelsen
sända den information om kör- och vilotider som lagrats på
kortet till den som varit innehavare av kortet.
Förordning (2008:1288).

6 kap. Företagens kopiering och lagring av uppgifter samt
förvaring av diagramblad

1 § I artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014 finns 
bestämmelser om hur ett företag ska förvara diagramblad och 
på begäran visa upp dem för en behörig kontrolltjänsteman.

I artikel 10.5 i förordning (EG) nr 561/2006 finns 
bestämmelser om hur ett företag ska kopiera och bevara 
uppgifter från fordonsenheter och förarkort samt på begäran 
göra uppgifterna tillgängliga för en kontrolltjänsteman.
Förordning (2016:1106).

2 § Kopiering av uppgifter enligt 1 § andra stycket ska ske för
uppgifter från fordonsenheter inom 90 dagar och för uppgifter
från förarkort inom 28 dagar, från dagen för registreringen av
uppgiften.

De uppgifter som har kopierats ska bevaras i oförändrat och
sökbart skick i minst ett år från dagen för registreringen av
uppgiften och på begäran göras tillgängliga för en behörig
kontrolltjänsteman. Förordning (2010:1117).

3 § Bevis på att kostnaderna för inkvartering utanför fordonet 
har betalats av transportföretaget i enlighet med artikel 8.8 
andra stycket i förordning (EG) nr 561/2006 ska bevaras i 
minst ett år och ska på begäran göras tillgängliga för behörig 
kontrolltjänsteman. Förordning (2021:310).

7 kap. Kontroller

Allmänt

1 § För kontroller på väg är Polismyndigheten behörig 
kontrollmyndighet och en polisman eller bilinspektör behörig 
kontrolltjänsteman. För kontroller i företags lokaler är 
Transportstyrelsen behörig kontrollmyndighet och en särskilt 
förordnad tjänsteman vid myndigheten behörig 
kontrolltjänsteman. 

Med bilinspektör avses detsamma som i fordonslagen (2002:574).
Förordning (2024:1198).

2 § Kontroller ska ske regelbundet, både på vägarna och i 
företagens lokaler, på sådant sätt att de varje år täcker 
minst tre procent av arbetsdagarna för förare av fordon som 
omfattas av förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU) nr 
165/2014. Av de kontrollerade arbetsdagarna ska minst 30 
procent kontrolleras på vägarna och minst 50 procent i 
företagens lokaler.

Transportstyrelsen ansvarar för att det finns en enhetlig 
tillsynsstrategi för sådana kontroller.
Förordning (2016:1106).

3 § Behörig kontrolltjänsteman ska vara försedd med

– en förteckning över det som ska kontrolleras enligt 8 och
9 §§ samt, vid kontroll i företags lokaler, även det som ska
kontrolleras enligt 12 §,

– utrustning för att kopiera, läsa och skriva ut uppgifter
från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort
samt utrustning för att analysera sådana uppgifter eller
sända uppgifterna till en central databas för analys,

– utrustning för kontroll av färdskrivardiagramblad,

– analysutrustning, med lämplig programvara, för att
kontrollera och bekräfta digitala signaturer för uppgifter
från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort,
samt

– analysprogram som kan ge en detaljerad hastighetsprofil för
ett fordon före kontroll av färdskrivaren.
Förordning (2009:1102).

4 § Företag som är ansvariga för förare skall under ett år
förvara de handlingar, förteckningar över resultat och andra
relevanta uppgifter som de fått från tillsynsmyndigheterna och
som gäller kontroller av dem i deras lokaler eller av deras
förare vid vägkontroller. Förordning (2007:216).

5 § I fordonslagen (2002:574) finns bestämmelser om rätten att
kontrollera ett fordons färdskrivare samt om provkörning av
fordonet vid sådan kontroll. Provkörning får ske även om det
finns något hinder mot att bruka fordonet enligt denna
förordning, förordningen (1993:185) om arbetsförhållanden vid
vissa internationella vägtransporter eller trafikförordningen
(1998:1276). Förordning (2007:216).

Vägkontroller

6 § Minst sex gånger om året ska vägkontroller av förare och 
fordon som omfattas av förordningarna (EG) nr 561/2006 och 
(EU) nr 165/2014 genomföras samtidigt i Sverige och minst en 
annan stat inom EES, varvid respektive kontrollmyndighet 
arbetar på sitt eget territorium.

Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med behöriga 
myndigheter i andra stater inom EES och med Polismyndigheten 
i fråga om genomförande av sådana kontroller.
Förordning (2016:1106).

7 § Vägkontroller skall genomföras på olika platser när som
helst och omfatta en så stor del av vägnätet att det blir svårt
att undvika kontrollplatserna. Kontrollerna får inte baseras
särskilt på följande förhållanden:

1. i vilket land fordonet är registrerat,

2. i vilket land föraren är bosatt,

3. i vilket land företaget är etablerat,

4. resans start- och slutpunkt, eller

5. typ av färdskrivare, analog eller digital.
Förordning (2007:306).

8 § Vid vägkontroller ska följande kontrolleras:

1. Daglig körtid och körtid per vecka, raster, dygns- och 
veckovila samt diagrambladen för innevarande dag och de 
diagramblad som föraren använt under de föregående 56 dagarna 
eller de uppgifter för minst samma period som finns lagrade på 
förarkorten eller i färdskrivarens minne eller utskriften.

2. Färdskrivarens funktion, att periodisk besiktning skett 
inom föreskriven tid enligt 4 kap. 5 § samt eventuellt 
missbruk av utrustningen, diagramblad eller förarkort.

3. Sådan blankett som ska användas när en förare varit 
sjukskriven eller haft semester, eller när föraren under 
innevarande vecka eller under den sista dag som föraren kört 
under föregående vecka, har kört ett annat fordon som inte 
omfattas av förordning (EG) nr 561/2006. 

Om situationen kräver det får kontrollerna koncentreras till 
ett specifikt kontrollmoment. Förordning (2021:1303).

9 § Vid vägkontroller ska i förekommande fall även följande 
kontrolleras:

1. Fordonets hastighet under den period som avses i artikel 
36 i förordning (EU) nr 165/2014.

2. Fordonets momentana hastigheter som registrerats av 
färdskrivaren under högst de senaste 24 timmarnas användning 
av fordonet.

3. Att utrustning inte är installerad eller används i 
färdskrivaren som är avsedd att förstöra, dölja, manipulera 
eller ändra uppgifter eller att störa någon del av det 
elektroniska utbytet av uppgifter mellan färdskrivarens 
komponenter eller som hindrar eller ändrar uppgifter på ett 
sådant sätt före kryptering.

Kontrollen enligt första stycket 1 ska avse om eller vid 
vilka tillfällen fordonet under längre tid än en minut enligt 
färdskrivaren har överskridit den tillåtna hastigheten 90 
kilometer i timmen för lastbilar med en totalvikt över 12 ton 
eller 105 kilometer i timmen för bussar med en totalvikt över 
5 ton. Förordning (2016:1106).

9 a § Vid en vägkontroll ska en förare ges möjlighet att 
kontakta transportföretaget eller någon annan som kan 
tillhandahålla uppgifter som ska kontrolleras enligt 8 och 
9 §§. Detta påverkar inte förarens skyldighet att säkerställa 
att färdskrivarutrustningen används på rätt sätt.
Förordning (2021:1303).

10 § Om det vid en vägkontroll av ett i Sverige registrerat
fordon i en annan stat inom EES framkommer omständigheter som
ger anledning att anta att föraren har begått en överträdelse
som inte kan styrkas under kontrollförfarandet på grund av att
nödvändiga uppgifter saknas, skall på begäran Transportstyrelsen
bistå den behöriga myndigheten i den berörda staten vid
utredningen av ärendet. Förordning (2008:1288).

Kontroll i företags lokaler

11 § Kontroller i företagslokaler ska organiseras på grundval 
av tidigare erfarenheter från olika typer av transporter och 
företag. Sådana kontroller ska även utföras när allvarliga 
överträdelser av förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU) 
nr 165/2014 samt lagen (2005:395) om arbetstid vid visst 
vägtransportarbete har upptäckts vid vägkontroller.

Vid kontrollerna ska hänsyn tas till eventuell information 
från det organ som ansvarar för samordningen med den behöriga 
myndigheten i en annan stat inom EES om det berörda företagets 
verksamhet i den staten. Förordning (2021:1303).

12 § Vid kontroller i företagslokaler ska, förutom det som 
framgår av 8 och 9 §§, följande kontrolleras:

1. veckovila och körtid mellan dessa viloperioder, 

2. tvåveckorsgränsen för körtid, 

3. diagramblad, uppgifter och utskrifter från fordonsenheter 
och förarkort, och 

4. företagets skyldigheter i fråga om betalning för förarnas 
logi och förläggning av förarnas arbete i enlighet med 
artikel 8.8 och 8.8a i förordning (EG) nr 561/2006.

Om en överträdelse upptäcks vid kontrollen, får företagets 
medansvar för andra aktörer i transportkedjan kontrolleras. 
Detta innefattar även kontroll av att transportavtalen är 
utformade på ett sådant sätt att reglerna i förordningarna 
(EG) nr 561/2006 och (EU) nr 165/2014 kan följas. 

En kontroll i företagets lokaler kan ersättas med en kontroll 
hos myndigheten av dokument eller uppgifter som begärts in 
från företaget. Förordning (2021:1303).

13 § Vissa företag ska kontrolleras oftare och mer ingående än 
andra företag. Dessa kontroller ska baseras på det relativt 
stora antal överträdelser eller allvarliga överträdelser av 
förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU) nr 165/2014 samt 
lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete som 
har begåtts inom företagets verksamhet (riskvärdering).
Förordning (2021:1303).

14 § Om det är möjligt, ska kontroller i företagslokaler 
genomföras samtidigt i Sverige och minst en annan stat inom 
EES, varvid respektive kontrollmyndighet arbetar på sitt eget 
territorium. Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med 
behöriga myndigheter i andra stater inom EES i fråga om 
genomförandet av sådana kontroller. Förordning (2021:1303).

8 kap. Utbyte av information

1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt 
artikel 22.2 och 22.3 i förordning (EG) nr 561/2006 och 
artikel 40 i förordning (EU) nr 165/2014 och ska fullgöra de 
uppgifter som ankommer på Sverige enligt artiklarna 17.2 och 
22.1 i förordning (EG) nr 561/2006. Förordning (2021:310).

2 § Polismyndigheten ska senast den 15 februari varje år förse 
Transportstyrelsen med de uppgifter om kontroller på väg som 
styrelsen behöver för att kunna uppfylla sina skyldigheter 
enligt 1 § i fråga om artikel 17.2 i förordning (EG) nr 
561/2006. Uppgifterna ska vara indelade i följande kategorier:

1. Typ av väg, som kan vara motorväg, riksväg eller annan väg, 
samt vilket land det kontrollerade fordonet är registrerat i.

2. Typ av färdskrivare, med angivande av om färdskrivaren är 
analog, digital eller smart. 

Polismyndigheten ska samtidigt upplysa om hur många 
färdskrivare som har kontrollerats vid vägkontroller under det 
föregående året och antalet konstaterade överträdelser mot 
bestämmelserna i 9 kap. 1-5 §§ i denna förordning och vad 
överträdelserna bestått i.

Polismyndigheten ska efter varje genomförd kontroll på väg 
förse Transportstyrelsen med de uppgifter om kontrollen som 
krävs för riskvärdering, oavsett om några överträdelser har 
konstaterats eller inte. Förordning (2021:1303).

2 a § Skatteverket ska på begäran av Transportstyrelsen lämna
de uppgifter som styrelsen behöver för sin prövning eller
kontroll. Förordning (2010:1620).

2 b § Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska 
informera Transportstyrelsen om förhållanden som noteras i 
samband med tillsyn och som kan leda till att sanktionsavgift 
påförs ackrediterat kontrollorgan eller fordonstillverkare.
Förordning (2016:1106).

3 § Uppgifter enligt artikel 22.3 i förordning (EG) 
nr 561/2006 ska utbytas minst en gång i halvåret och även på 
särskild begäran av en stat inom EES. Förordning (2021:1303).

4 § Transportstyrelsen ska, vid kontroll av bestämmelserna i 
förordning (EG) nr 561/2006 och i förordning (EU) 165/2014, på 
begäran av en myndighet i en annan stat inom EES lämna bistånd 
och information till den myndigheten inom följande 
tidsfrister: 

- I brådskande fall eller i fall som endast kräver en enkel 
registerkontroll: senast tre arbetsdagar efter det att begäran 
kom in till Transportstyrelsen. 

- I andra fall: senast 25 arbetsdagar efter det att begäran 
kom in till Transportstyrelsen, om inte Transportstyrelsen och 
myndigheten kommer överens om en kortare tidsfrist. 

Om Transportstyrelsen anser att begäran inte är tillräckligt 
motiverad, ska myndigheten, senast tio arbetsdagar efter det 
att begäran kom in, be den myndighet som begärt informationen 
att komplettera sin begäran. Om en komplettering inte lämnas 
in, får Transportstyrelsen avvisa begäran. 

Om det är svårt eller omöjligt för Transportstyrelsen att 
besvara en begäran om information eller att genomföra 
kontroller, inspektioner eller utredningar, ska 
Transportstyrelsen senast tio arbetsdagar efter det att 
begäran kom in meddela detta till den myndighet som begärt 
informationen i syfte att finna en lösning.
Förordning (2021:1303).

5 § Om en myndighet i en annan stat inom EES återkommande 
dröjer med att tillhandahålla sådan information som 
Transportstyrelsen har begärt, ska Transportstyrelsen 
underrätta Europeiska kommissionen om detta.
Förordning (2021:1303).

9 kap. Ansvarsbestämmelser m.m.

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Straffansvar

1 § Till böter döms den som uppsåtligen hindrar eller 
försvårar en kontroll enligt denna förordning eller bryter mot 
artikel 32.3 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054. Förordning (2021:310).

2 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Till böter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet 

1. lämnar oriktig uppgift i en ansökan om typgodkännande, 
eller

2. bryter mot förbud som meddelats enligt artikel 16.4 i 
förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2020/1054.

Ansvar enligt första stycket 1 inträder inte om den oriktiga 
uppgiften saknat betydelse för frågan om typgodkännande eller 
om uppgiften i övrigt inte varit ägnad att vilseleda.
Förordning (2021:310).

2 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Till böter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet 

1. lämnar oriktig uppgift i en ansökan om typgodkännande, 
eller 

2. bryter mot förbud som meddelats enligt artikel 16.4 i 
förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2020/1054.

Ansvar ska inte dömas ut enligt första stycket 1 om den 
oriktiga uppgiften saknat betydelse för frågan om 
typgodkännande eller om uppgiften i övrigt inte varit ägnad 
att vilseleda. Förordning (2025:79).

3 § Till penningböter döms den som utan lov uppsåtligen 
avlägsnar plomberingar av färdskrivarutrustning enligt 
artikel 22.5 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054. Förordning (2021:310).

4 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Till penningböter döms den medlem av en fordonsbesättning 
som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot artikel 5.1 i 
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2020/1054. Förordning (2021:310).

4 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Till penningböter döms den medlem av en fordonsbesättning 
som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot artikel 5.1 i 
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2024/1258. Förordning (2025:79).

5 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller av 
oaktsamhet bryter mot

1. artikel 6, 7, 8.2, 8.5-8.6a första stycket eller 12 tredje 
stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054, eller

2. artikel 3.1, 27.2, 32.1, 33.1 tredje stycket, 34, 36.1, 
36.2, 37.1 andra stycket eller artikel 37.2 i förordning (EU) 
nr 165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054.

Bestämmelser om att påföra sanktionsavgift för vissa 
överträdelser som har begåtts utanför Sverige finns i 9 §.
Förordning (2021:310).

5 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller av 
oaktsamhet bryter mot

1. artikel 6, 7, 8.2, 8.5-8.6a första stycket eller 12 tredje 
stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2024/1258, eller

2. artikel 3.1, 27.2, 32.1, 33.1 tredje stycket, 34, 36.1, 
36.2, 37.1 andra stycket eller 37.2 i förordning (EU) nr 
165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054.

Bestämmelser om att påföra sanktionsavgift för överträdelser 
som har begåtts utanför Sverige finns i 9 §. 
Förordning (2025:79).

6 § Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller 
av oaktsamhet använder en färdskrivare som inte har 
besiktigats i enlighet med vad som föreskrivs i artikel 23.1 
förordning (EU) nr 165/2014. Förordning (2017:849).

7 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras det transportföretag som 
bryter mot

1. artikel 8.8 andra stycket, 8.8a, 10.1, 10.2 eller 10.4 i 
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2020/1054,

2. artikel 33.1 första och andra stycket eller 37.1 första 
stycket i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054,

3. artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2020/1054, eller

4. 5 kap. 7 § i fråga om företagskort.

Sanktionsavgift enligt första stycket 3 och avsnitt 2 i 
bilagan ska påföras bara om kontrollmyndigheten inte har fått 
del av efterfrågade uppgifter i sådan grad, eller om 
uppgifterna varit så bristfälliga att en företagskontroll inte 
har kunnat genomföras. I fråga om den totala avgiftens storlek 
för överträdelsen ska 10 kap. 3 § andra stycket 2 och tredje 
stycket tillämpas.

Transportföretagets ansvar enligt första stycket 1 gäller även 
överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i 
Schweiz. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion 
tidigare beslutats för överträdelsen. Förordning (2021:310).

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Sanktionsavgift

7 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras det transportföretag som 
bryter mot

1. artikel 8.8 andra stycket, 8.8a, 10.1, 10.2 eller 10.4 i 
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU) 
2024/1258,

2. artikel 33.1 första och andra stycket eller 37.1 första 
stycket i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054,

3. artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2020/1054, eller

4. skyldigheten enligt 5 kap. 7 § att anmäla ett förkommet 
eller stulet företagskort.

Det ska bara påföras sanktionsavgift enligt första stycket 3 
och avsnitt 2 i bilagan om kontrollmyndigheten inte har fått 
del av efterfrågade uppgifter i sådan grad, eller om 
uppgifterna varit så bristfälliga, att en företagskontroll 
inte har kunnat genomföras. 

Transportföretagets ansvar enligt första stycket 1-3 gäller 
även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES 
eller i Schweiz. Förordning (2025:79).

7 a § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras den näringsidkare som bryter 
mot

1. artikel 10.4 i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2020/1054,

2. artikel 22.1 eller 22.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i 
lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054,

3. 5 kap. 6 §, eller

4. 5 kap. 7 § i fråga om verkstadskort.

Näringsidkarens ansvar enligt första stycket 1 gäller även 
överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i 
Schweiz. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion 
tidigare beslutats för överträdelsen. Förordning (2021:310).

7 a § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras den näringsidkare som bryter 
mot

1. artikel 10.4 i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2024/1258,

2. artikel 22.1 eller 22.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i 
lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054,

3. någon av bestämmelserna om förteckning, tilldelning och 
bruk av verkstadskort i 5 kap. 6 §, eller

4. skyldigheten enligt 5 kap. 7 § att anmäla ett förkommet 
eller stulet verkstadskort.

Näringsidkarens ansvar enligt första stycket 1 gäller även 
överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i 
Schweiz. Förordning (2025:79).

8 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
I de fall som avses i 4, 5, 6 eller 9 § ska 
sanktionsavgift påföras transportföretaget, om det inte gjort 
vad som har ankommit på företaget för att hindra 
överträdelsen. 

Sanktionsavgift ska även påföras det transportföretag vars 
förare tillbringar den veckovila som avses i artikel 8.8 
första stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2020/1054, på ett sätt som inte är 
förenligt med bestämmelserna i det stycket, och företaget inte 
gjort vad som ankommer på det för att hindra överträdelsen. 

Transportföretagets ansvar enligt första och andra styckena 
gäller även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom 
EES eller i Schweiz. Förordning (2021:310).

8 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
I de fall som avses i 4, 5, 6 eller 9 § ska 
sanktionsavgift påföras transportföretaget, om företaget inte 
gjort det som ankommer på det för att hindra överträdelsen.

Sanktionsavgift ska även påföras det transportföretag vars 
förare tillbringar den veckovila som avses i artikel 8.8 
första stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen 
enligt förordning (EU) 2024/1258, på ett sätt som inte är 
förenligt med bestämmelserna i det stycket, och företaget inte 
gjort det som ankommer på det för att hindra överträdelsen.

Transportföretagets ansvar enligt första och andra styckena 
gäller även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom 
EES eller i Schweiz. Förordning (2025:79).

9 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras den förare som har brutit mot 
artikel 6, 7, 8.2, 8.5-8.6a första stycket eller 12 tredje 
stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt 
förordning (EU) 2020/1054, om överträdelsen har begåtts i en 
annan stat inom EES eller i Schweiz och överträdelsen upptäcks 
i Sverige. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion 
tidigare har beslutats. Förordning (2021:310).

9 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska påföras den förare som i en annan stat 
inom EES eller i Schweiz har begått en sådan överträdelse som 
anges i 5 § och överträdelsen upptäcks vid en vägkontroll i 
Sverige. Förordning (2025:79).

10 § /Ny beteckning 9 kap. 12 § U:2025-03-12/
Ansvar enligt denna förordning inträder inte, om straff
kan dömas ut enligt brottsbalken eller enligt lagen (1951:649)
om straff för vissa trafikbrott eller om sanktionsavgift kan
påföras enligt förordningen. Förordning (2010:1620).

/Rubriken träder i kraft I:2026-01-01/
Varning i stället för sanktionsavgift

10 § /Träder i kraft I:2026-01-01/
Ett transportföretag ska meddelas en varning i stället 
för att påföras sanktionsavgift, om en varning är tillräcklig 
med hänsyn till överträdelsens allvar och omständigheterna i 
övrigt. En varning får meddelas gemensamt för flera 
överträdelser.

En varning bör inte anses tillräcklig om 

1. företaget tidigare meddelats en varning eller påförts en 
sanktionsavgift för en överträdelse av samma slag, 

2. det är fråga om en särskilt stor mängd överträdelser, 

3. överträdelsen kan antas ha utgjort ett led i ett 
systematiskt åsidosättande av regelverket eller kan antas ha 
begåtts i syfte att kringgå regelverket eller väsentligen 
försvåra kontroll, eller 

4. överträdelsen är av sådan art att den typiskt sett kan 
utgöra en fara för trafiksäkerheten eller tyder på olämpliga 
arbetsförhållanden för förare. 

Vid tillämpningen av andra stycket 1 får en varning som har 
meddelats efter en vägkontroll lämnas utan avseende, om det 
framstår som skäligt med hänsyn till den eller de 
överträdelser som har lett till varningen och omständigheterna 
i övrigt. Förordning (2025:79).

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Nedsättning av sanktionsavgift

11 § Den avgiftsskyldige ska helt eller delvis befrias från 
sanktionsavgift om det skulle vara oskäligt att ta ut 
avgiften med fullt belopp. Vid prövningen av denna fråga ska 
det särskilt beaktas

1. om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den 
avgiftsskyldige inte förmått att på egen hand göra det som 
ålegat honom eller henne och inte heller förmått att uppdra 
åt någon annan att göra det,

2. om överträdelsen annars berott på en omständighet som den 
avgiftsskyldige varken kunnat eller bort förutse och inte 
heller kunnat påverka,

3. vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en 
överträdelse skulle inträffa, eller

4. om överträdelsen saknar betydelse i kontrollhänseende 
eller är obetydlig med hänsyn till syftet med den bestämmelse 
som har överträtts. Förordning (2017:1154).

12 § /Ny beteckning 9 kap. 14 § U:2025-03-12/
Ansvar ska inte dömas ut enligt 5 § första stycket 2 och 
sanktionsavgift ska inte påföras enligt 8 § första stycket, om 

1. gärningen eller överträdelsen består i att under perioden 
21 augusti 2023-18 augusti 2025 använda ett fordon som inte är 
utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i 
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i 
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2023/980, och 

2. fordonet registrerats för första gången i en stat inom EES 
före utgången av december 2023 och vid registreringstillfället 
var utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i 
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i 
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2020/158. 
Förordning (2023:863).

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Subsidiaritet och ansvarsbefrielse

12 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Ansvar ska inte dömas ut enligt 1-6 §§ om

1. straff kan dömas ut enligt brottsbalken eller enligt lagen 
(1951:649) om straff för vissa trafikbrott, eller 

2. överträdelsen kan leda till sanktionsavgift enligt denna 
förordning eller har medfört en sanktion i en annan 
medlemsstat inom EES eller i Schweiz. Förordning (2025:79).

13 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Sanktionsavgift ska inte påföras enligt denna förordning 
för en överträdelse som har medfört en sanktion i en annan 
medlemsstat inom EES eller i Schweiz. Förordning (2025:79).

14 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Ansvar ska inte dömas ut enligt 5 § första stycket 2 och 
sanktionsavgift ska inte påföras enligt 8 § första stycket, om 

1. gärningen eller överträdelsen består i att under perioden 
21 augusti 2023-18 augusti 2025 använda ett fordon som inte är 
utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i 
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i 
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2023/980, och 

2. fordonet registrerats för första gången i en stat inom EES 
före utgången av december 2023 och vid registreringstillfället 
var utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i 
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i 
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2020/158. 
Förordning (2025:79).

10 kap. Övriga bestämmelser

Hindrande av fortsatt färd

1 § Om ett fordon framförs i strid med förordning (EG) nr 
561/2006, får fortsatt färd hindras enligt klampningslagen 
(2024:1089). Förordning (2024:1198).

/Rubriken upphör att gälla U:2025-03-12/
Sanktionsavgift

/Rubriken träder i kraft I:2025-03-12/
Påförande och betalning av sanktionsavgift

Prövningsmyndighet

2 § /Upphör att gälla U:2026-01-01/
Frågor om påförande av sanktionsavgift enligt 9 kap. 
7–9 §§ prövas av Transportstyrelsen.

Sanktionsavgiften tillfaller staten.

Innan sanktionsavgift påförs någon ska denne ges tillfälle 
att yttra sig. Förordning (2017:849).

2 § /Träder i kraft I:2026-01-01/
Frågor om påförande av sanktionsavgift och meddelande av 
varning enligt 9 kap. 7-10 §§ prövas av Transportstyrelsen. 

Sanktionsavgiften tillfaller staten. 

Innan sanktionsavgift påförs eller varning meddelas någon ska 
denne ges tillfälle att yttra sig. Förordning (2025:79).

Avgiftens storlek

3 § Sanktionsavgift enligt 9 kap. 7–9 §§ ska påföras med de 
belopp som anges i bilagan till denna förordning. Avgiften 
för en enskild överträdelse enligt 9 kap. 9 § får dock inte 
överstiga 4 000 kronor.

Om sanktionsavgift ska beslutas gemensamt för flera 
överträdelser, får det sammanlagda beloppet uppgå till högst 

1. tiotusen kronor för en förare, och

2. åttahundratusen kronor för en näringsidkare eller ett 
transportföretag.

En sanktionsavgift enligt andra stycket 2, som inte avser 
överträdelser enligt avsnitt 2 i bilagan, får inte överstiga 
en procent av näringsidkarens eller transportföretagets 
årsomsättning. Årsomsättningen ska avse omsättningen närmast 
föregående räkenskapsår. Om överträdelsen har skett under det 
första verksamhetsåret eller om uppgifter om årsomsättning 
annars saknas eller är bristfälliga, får årsomsättningen 
uppskattas. Förordning (2017:1154).

4 § Har upphävts genom förordning (2010:1620).

Förskott

5 § /Upphör att gälla U:2025-03-12/
Om den som ska påföras sanktionsavgift enligt 9 kap. 7 § 
första stycket 1, 8 § första eller andra stycket eller 9 § 
inte har sin hemvist i Sverige, ska en polisman eller 
bilinspektör vid vägkontrollen besluta om förskott för 
sanktionsavgiften. Förskottet ska beräknas enligt 3 § och 
betalas till Polismyndigheten.  

Transportstyrelsen ska utan dröjsmål skriftligen underrättas 
om beslutet. Underrättelsen ska innehålla uppgift om 

1. grunden för beslutet och förskottsbeloppet, 

2. vem som har fattat beslutet, 

3. vem beslutet gäller, 

4. det fordon som används vid transporten, och 

5. datum, tid och plats för beslutet. Förordning (2024:1198).

5 § /Träder i kraft I:2025-03-12/
Om den som enligt 9 kap. 7 § första stycket 1 eller 2, 8 § 
första eller andra stycket eller 9 § ska påföras 
sanktionsavgift inte har sin hemvist i Sverige ska en polisman 
eller bilinspektör vid vägkontrollen besluta om förskott för 
sanktionsavgiften. Förskottet ska beräknas enligt 3 § och 
betalas till Polismyndigheten.

Transportstyrelsen ska utan dröjsmål skriftligen underrättas 
om beslutet. Underrättelsen ska innehålla uppgift om 

1. grunden för beslutet och förskottsbeloppet,

2. vem som har fattat beslutet,

3. vem beslutet gäller,

4. det fordon som används vid transporten, och

5. datum, tid och plats för beslutet.
Förordning (2025:79).

6 § Om förskottet enligt 5 § inte betalas omedelbart i samband 
med kontrollen, får fortsatt färd hindras enligt 
klampningslagen (2024:1089). Förordning (2024:1198).

7 § Har beslut om förskott för sanktionsavgift fattats, får
sanktionsavgiften inte påföras med ett högre belopp än
förskottet. Förordning (2009:1374).

8 § Om ett förbud enligt 4 § klampningslagen (2024:1089) har 
beslutats, ska en polismans eller bilinspektörs beslut om 
förskott för sanktionsavgift samma dag som kontrollen eller så 
snart som möjligt därefter underställas Transportstyrelsen som 

1. omedelbart ska pröva om förskottsbeslutet ska bestå, och 

2. så länge förbudet fortfarande gäller, skyndsamt ska 
handlägga ärendet om sanktionsavgift. 

Transportstyrelsen får vid sin handläggning helt eller delvis 
sätta ned förskottsbeloppet. 

Trots första stycket behöver ett förskottsbeslut inte 
underställas Transportstyrelsens prövning, om förskottet 
betalas omedelbart i anslutning till att förbudet beslutats 
och underställning ännu inte ägt rum. Förordning (2024:1198).

9 § Om det inte påförs någon sanktionsavgift, eller om
avgiften sätts ned eller efterskänks, ska det överskjutande
beloppet återbetalas. Förordning (2009:1374).

Betalning av sanktionsavgifter

10 § Sanktionsavgifter ska betalas inom trettio dagar efter
det att beslutet har vunnit laga kraft eller den längre tid
som anges i beslutet.

Sanktionsavgifter ska betalas till Transportstyrelsen.
Förordning (2009:1374).

11 § Om ett förbud enligt 4 § klampningslagen (2024:1089) 
gäller och en sanktionsavgift vars verkställighet förbudet 
syftar till att säkerställa betalas in till 
Transportstyrelsen, ska styrelsen skyndsamt underrätta 
Polismyndigheten. Förordning (2024:1198).

Preskription av sanktionsavgift

12 § Sanktionsavgift får inte påföras, om det från den 
tidpunkt då förutsättningarna för att besluta om avgiften 
uppfylldes har gått mer än två år utan att den som anspråket 
riktas mot har getts tillfälle att yttra sig.
Förordning (2024:1198).

13 § En sanktionsavgift faller bort, om beslutet om avgiften
inte har verkställts inom fem år från det att beslutet vann
laga kraft. Förordning (2010:1620).

Överklagande

14 § Transportstyrelsens beslut enligt 2 kap. 3 § får 
överklagas till regeringen. 

I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser om 
överklagande till allmän förvaltningsdomstol. 

Följande beslut får inte överklagas: 

1. Polismyndighetens beslut enligt 5 kap. 9 §,

2. en polismans eller bilinspektörs beslut enligt 5 §, och

3. Transportstyrelsens beslut enligt 8 §. 
Förordning (2024:1198).

Underrättelser

15 § När en domstol har dömt en förare som inte har hemvist i
Sverige för något brott enligt denna förordning, skall en kopia
av domen eller beslutet sändas till Transportstyrelsen.
Förordning (2010:1620).

Bemyndigande

16 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om 

1. det system för riskvärdering som avses i 7 kap. 13 §,

2. verkställigheten av förordning (EU) nr 165/2014, 
genomförandeförordning (EU) 2016/799, förordning (EG) nr 
561/2006 och denna förordning, och

3. avgifter för kontroll i företags lokaler och för 
ärendehandläggning enligt denna förordning och enligt 
föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen.

Föreskrifter om kontroll ska meddelas efter att 
Polismyndigheten har hörts. Förordning (2016:1106).


Övergångsbestämmelser

2004:865

1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2005, då
förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga
om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter
skall upphöra att gälla.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förelägganden som
före ikraftträdandet har meddelats med stöd av 12 §
förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga
om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter.

2010:1620

1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2011.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som
ägt rum före den 1 januari 2011.

2014:1489

1. Denna förordning träder i kraft den 2 mars 2015.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser
som ägt rum före den 2 mars 2015. 

2016:1106

1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2017.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser 
som ägt rum före den 1 januari 2017.

2017:849

1. Denna förordning träder i kraft den 1 oktober 2017.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser 
som ägt rum före den 1 oktober 2017.

2017:1154

1. Denna förordning träder i kraft den 1 mars 2018.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser 
som ägt rum före ikraftträdandet.

2021:310

1. Denna förordning träder i kraft den 24 maj 2021.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som 
ägt rum före ikraftträdandet.

2021:1303

1. Denna förordning träder i kraft den 31 december 2024 i 
fråga om 7 kap. 8 § och i övrigt den 2 februari 2022.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som 
ägt rum före ikraftträdandet.

2024:1198

1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2025.

2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för beslut om att ett 
fordon eller fordonståg inte får fortsätta färden som 
meddelats före ikraftträdandet.

2025:79

1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga 
om 9 kap. 10 §, 10 kap. 2 § och rubriken närmast före 9 kap. 
10 § och i övrigt den 12 mars 2025.

2. För överträdelser som har begåtts före ikraftträdandet 
gäller 9 kap. 7 och 9 §§ och 10 kap. 5 § i den äldre lydelsen.


/Bilagan är inte med här. Bilagan senast ändrad genom
förordning (2025:79)./