Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
اداره کل اطلاعات اوکراین () سرویس اطلاعات نظامی دولت اوکراین است. این سازمان، سازمانی وابسته به وزارت دفاع است، نه ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین. این سازمان پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی و استقلال اوکراین، از دارایی های اطلاعاتی موجود در مناطق نظامی کی یف، اودسا و کارپات نیروهای مسلح شوروی و اداره اطلاعات اصلی آن تأسیس شد. اداره اطلاعات ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین در فوریه ۱۹۹۲ تأسیس شد. بر اساس فرمان ریاست جمهوری صادر شده در ۷ سپتامبر ۱۹۹۲، اداره اطلاعات نظامی استراتژیک وزارت دفاع ایجاد شد. وجود دو سازمان جداگانه با مسئولیت های مشابه و گزارش دهی به مقامات مختلف، مانع توسعه یک سیستم اطلاعات نظامی مؤثر شد.
کیریلو بودانوف (؛ زادهٔ ) سپهبد نیروهای مسلح اوکراین است، که از اوت ۲۰۲۰ به عنوان رئیس اداره کل اطلاعات اوکراین فعالیت می کند. بودانوف دانش آموخته آکادمی نظامی اودسا است و فعالیت نظامی را از سال ۲۰۰۷ در نیروی زمینی اوکراین آغاز کرد. وی پیش از سال ۲۰۲۰ به عنوان معاون مدیر یکی از ادارات سرویس اطلاعات خارجی اوکراین خدمت می کرد. او از مجروحان جنگ روسیه و اوکراین است. نیویورک تایمز گزارش می دهد که بودانوف به خاطر شرکت در عملیات جسورانه پشت خطوط دشمن شهرت پیدا کرده بود.
نروژ به دلیل انرژی برق آبی، تولیدکنندهٔ بزرگی از انرژی های تجدیدپذیر است. بیش از ۹۹٪ از تولید برق در سرزمین اصلی نروژ از ۳۱ نیروگاه برق آبی (۸۶ تراوات ساعت ظرفیت مخزن، ذخیره آب از تابستان تا زمستان) است. میانگین تولید برق آبی ۱۳۳ تراوات ساعت در سال است (۱۳۵٫۳ تراوات ساعت در سال ۲۰۰۷). همچنین پتانسیل زیادی در انرژی باد، انرژی باد فراساحلی و انرژی موج، و همچنین تولید انرژی زیستی از چوب وجود دارد. نروژ منابع محدودی در انرژی خورشیدی دارد، اما یکی از بزرگ ترین تولیدکنندگان سیلیکون درجه خورشیدی و سلول های خورشیدی سیلیکونی در جهان است. گواهینامه های سبز. سیستم تضمین مبدأ توسط دستورالعمل انرژی های تجدیدپذیر اتحادیه اروپا اجرا شد و «گواهی های سبز» را مبادله می کرد که فروش آنها در سال ۲۰۱۰، میانگین محاسبه شده ترکیب مصرف برق یک خانوار نروژی را از ۹۹٪ واقعی به ۳۶٪ تجدیدپذیر کاهش داد. انرژی برق آبی. نروژ بزرگ ترین تولیدکننده انرژی برق آبی در اروپا و ششمین تولیدکننده بزرگ در جهان است. ۹۰٪ ظرفیت متعلق به دولت است. بزرگ ترین تولیدکننده، دولت نروژ است که از طریق شرکت دولتی استاتکرافت، مالک نه نیروگاه برق آبی بزرگ و همچنین باز
یگر اصلی در بازارهای بین المللی انرژی است. برق همچنین توسط تعدادی دیگر از شرکت های دولتی و خصوصی تولید می شود. ظرفیت تولید برق آبی حدود ۳۱. گیگاوات در سال های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۹، زمانی که حدود ۱۳۲ تراوات ساعت تولید شد؛ حدود ۹۵٪ از کل تولید. تولید برق آبی می تواند بسته به میزان بارندگی، بین ۵۰ تا ۶۰ تراوات ساعت در سال متغیر باشد. مخازن بزرگ (روی هم رفته ۸۶ تراوات ساعت) به دلیل کاهش قابل توجه بارندگی در زمستان که مصرف در بالاترین حد خود است، ضروری هستند، در حالی که آب حاصل از ذوب یخ ها در تابستان که مصرف در کمترین حد خود است، به مخازن هجوم می آورد. وقتی مخازن پر هستند، آب اضافی باید به صورت کنترل شده از سرریز عبور داده شود تا از آسیب جلوگیری شود. بزرگ ترین مخزن، بلاشو با ۷٫۸ تراوات ساعت است. پتانسیل آبی توسعه نیافته باقی مانده حدود ۳۴ تراوات ساعت است. تا سال ۲۰۱۰، ۷۰٪ از کل پتانسیل توسعه یافته بود که یکی از بالاترین نسبت ها در جهان است. ارزیابی مجدد ایمنی سد در سال ۱۹۹۵ آغاز شد و تا سال ۲۰۱۴، ۲۶ درصد از تأسیسات موجود بازسازی یا ارتقا یافته اند. ظرفیت تولید برق در نروژ رو به افزایش است، بین سال های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۴، ۳۹۷ پر
وژه جدید، بزرگتر از ۱. مگاوات. ارتقاء به نصب های قدیمی تر با حجم بیش از ۱۰ مگاوات، ۷۰ درصد از کل ظرفیت جدید را تشکیل می دهد. تجارت برق با انرژی بادی تولید شده در هلند، آلمان و دانمارک، اصلاحاتی را در سیستم برق آبی نروژ ایجاد می کند. انرژی باد. در سال ۲۰۱۲، نروژ برق بادی تولید کرد. بخش کوچکی از کل تولید آن. سال بعد، هزینه را تصویب کرد کرون نروژ ظرفیت انرژی بادی خود را سه برابر خواهد کرد. ۷۰۰ مگاوات تا بیش از ۲ گرمایش جهانی تا سال ۲۰۲۰. در آگوست ۲۰۱۶، ساخت اولین پروژه آغاز شد. پروژه های جدید ظرفیت را در سال ۲۰۱۹ به ۲٫۴ گیگاوات و تولید را به ۵٫۵ تراوات ساعت افزایش دادند افزایش تولید برق از توربین های بادی می تواند به نروژ اجازه دهد تا تولید داخلی برق آبی خود را کاهش دهد (توربین های آبی را متوقف کند)، که به دلیل قابلیت ارسال، دارایی ارزشمندی در بازار بین المللی برق است. نروژ برای کاهش بیشتر مصرف برق آبی خود، زمانی که تولید بیش از حد انرژی بادی در دانمارک، آلمان و هلند قیمت ها را در آنجا کاهش می دهد، برق وارد می کند. نروژ برای توسعه بیشتر استفاده از انرژی بادی ارزان و همچنین انرژی برق آبی قابل توزیع، در حال بررسی
خطوط انتقال جدید است تا پس از سال ۲۰۲۰، امکان تجارت مشابه با اسکاتلند و آلمان را فراهم کند. اینها خط ارتباطی دریای شمال هستند. لینک که قرار است به ترتیب در سال های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۰ به صورت آنلاین عرضه شوند. یک جلسه استماع عمومی در سال ۲۰۱۹ برای توسعه بیشتر توربین های زمینی، بیش از هزار پاسخ دریافت کرد که اکثر آنها منفی بودند. اداره منابع آب و انرژی نروژ گزارش داد که از ابتدای سال ۲۰۲۳، نروژ ۱۳۹۲ توربین بادی عملیاتی در ۶۵ مزرعه بادی توزیع کرده است که مجموع تولید سالانه آنها ۱۶۹۲۳ گیگاوات ساعت (۱۱٪ از تولید برق نروژ) است. ساخت دو نیروگاه بادی در فوسن(نروژ)، در مجموع ۱۵۱ توربین، در سال ۲۰۲۳ با مخالفت برخی از فعالان سامی مواجه شد. این پروژه پس از دستیابی به توافقی (پس از تقریباً یک سال مذاکره) پیش رفت که بر اساس آن توربین ها پس از سال ۲۰۴۰ نیز به تولید برق ادامه خواهند داد. در اواسط سال ۲۰۲۳، دولت پس از اعتراض صنعت انرژی های تجدیدپذیر، طرح اعمال مالیات ۴۰ درصدی بر اجاره منابع برای تولید انرژی بادی در خشکی را به تعویق انداخت. در دسامبر ۲۰۲۳، توافقی در مورد مالیات در استورتینگ (پارلمان نروژ) حاصل شد که مالیات اجاره مناب
ع بر انرژی بادی ساحلی را ۲۵ درصد تعیین کرد و از اول ژانویه ۲۰۲۴ لازم الاجرا شد. حمل و نقل. در بخش حمل و نقل، سهم انرژی های تجدیدپذیر بین سال های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ از ۱٫۳٪ به ۴٪ افزایش یافته است و در حال حاضر نروژ یکی از بالاترین تعداد خودروهای برقی به ازای هر نفر در جهان را دارد. هدف اولیه دولت مبنی بر تردد ۵۰ هزار خودروی برقی در جاده های نروژ، در ۲۰ آوریل ۲۰۱۵ محقق شد، یعنی بیش از دو سال زودتر از آنچه انتظار می رفت. با رسیدن به موجودی ۵۰٬۰۰۰ خودروی برقی، نفوذ خودروهای برقی خالص در بازار به ۲٪ از کل خودروهای سواری ثبت شده در نروژ رسید. نفوذ این بخش در دسامبر ۲۰۱۵ از ۳ درصد گذشت. با حدود ۹۰٬۰۰۰ وسیله نقلیه کاملاً برقی ثبت شده تا اواسط سپتامبر ۲۰۱۶، بخش تمام برقی به نفوذ ۳٫۵ درصدی در بازار از کل وسایل نقلیه سبک در جاده های نروژ دست یافت. موجودی خودروهای برقی سبک پلاگین ثبت شده در نروژ در آوریل ۲۰۱۶ از مرز ۱۰۰۰۰۰ دستگاه گذشت و این کشور را پس از ایالات متحده، چین و ژاپن به چهارمین بازار بزرگ خودروهای پلاگین در جهان تبدیل کرد. ناوگان خودروهای برقی پلاگین نروژ شامل حدود ۸۱۵۰۰ خودروی سواری و سبک تمام برقی، تقریباً ۱۷۱۰۰
خودروی هیبریدی پلاگین و بیش از ۲۰۰۰ ون تجاری تمام برقی است. کل موجودی شامل تقریباً ۱۲۰۰۰ خودروی برقی وارداتی دست دوم است. در فوریه ۲۰۱۶، دولت طرح پیشنهادی حمل و نقل ملی ۲۰۱۸–۲۰۲۹ را برای بحث عمومی تا ۱ ژوئیه ۲۰۱۶ آغاز کرد. این طرح توضیح می دهد که بخش حمل و نقل حدود ۱۶٫۵ میلیون تن منتشر می کند که حدود یک سوم کل انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده در داخل نروژ است. و ترافیک جاده ای، شامل خودروهای شخصی و وسایل نقلیه سنگین، حدود ۱۰ میلیون تن تولید می کند. سیاست ها و اقداماتی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای شخصی، کامیون ها، کشتی ها، هواپیماها و تجهیزات ساختمانی تا حدود نصف تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده است. برای دستیابی به این هدف، در کنار سایر اهداف را تعیین می کند که بر اساس آن، تمام خودروها، اتوبوس ها و وسایل نقلیه تجاری سبک جدید در سال ۲۰۲۵ باید خودروهایی با آلایندگی صفر باشند، یعنی خودروی هیدروژنی. تا سال ۲۰۳۰، ون های سنگین، ۷۵٪ از اتوبوس های جدید بین شهری و ۵۰٪ از کامیون های جدید باید خودروهای بدون آلایندگی باشند. همچنین، تا سال ۲۰۳۰، ۴۰ درصد از کل کشتی های حمل و نقل دریایی کوتاه باید از سوخت های زیس
تی استفاده کنند یا کشتی هایی با انتشار کم یا صفر گازهای گلخانه ای مانند کشتی های برقی باشند. استراتژی پیشنهادی بیان می کند که تا زمان فراگیر شدن خودروهای بدون آلایندگی، تمام خودروهای احتراق داخلی فروخته شده، هیبریدی شارژی باشند و در صورت امکان، باید از سوخت های زیستی استفاده شود. همچنین، سازمان های دولتی باید تا حد امکان از سوخت های زیستی، فناوری های کم آلاینده و بدون آلایندگی در وسایل نقلیه و کشتی های شخصی و کرایه ای استفاده کنند. این طرح همچنین خواستار حمایت از استقرار وسایل نقلیه با انتشار صفر، و همچنین کاهش مشوق های موجود است و پیشنهاد سرمایه گذاری بیشتر در حمل و نقل عمومی، پیاده روی و دوچرخه سواری را می دهد.
کشاورزی دیجیتال (به انگلیسی: Digital Agriculture) به کاربرد فناوری های پیشرفته و فناوری اطلاعات در کشاورزی گفته می شود، که هدف آن بهبود بهره وری، پایداری و تصمیم گیری هوشمندانه در تولید محصولات کشاورزی است. این حوزه ترکیبی از داده های بزرگ، یادگیری ماشین، ماهواره ها، سنسورها، پهپاد ها، و اینترنت اشیاء (IoT) را برای مدیریت بهتر مزرعه ها به کار می گیرد. کاربردها. در کشاورزی دیجیتال، داده ها از منابع مختلف مانند حسگرهای خاک، دوربین های پهپاد، داده های ماهواره ای و ماشین آلات جمع آوری می شوند. این داده ها به کمک تحلیل داده ها و الگوریتم های هوش مصنوعی پردازش می شوند تا اطلاعات مفیدی برای تصمیم گیری فراهم شود. برای نمونه، یک سیستم آبیاری هوشمند با استفاده از اطلاعات حسگرهای رطوبت خاک می تواند زمان و مقدار مناسب آبیاری را تعیین کند. یا با بررسی داده های تصویری، می توان وقوع آفات یا بیماری های گیاهی را زود تشخیص داد و اقدامات پیشگیرانه انجام داد. چالش ها. با وجود مزایا، کشاورزی دیجیتال با چالش هایی هم مواجه است، از جمله: وضعیت در ایران. در سال های اخیر، چندین شرکت دانش بنیان در ایران نیز به توسعه سامانه های هوشمند ک
شاورزی روی آورده اند. پروژه هایی در زمینه نقشه برداری مزرعه ای، آبیاری هوشمند و پایش از راه دور آغاز شده است. با این حال، توسعه گسترده کشاورزی دیجیتال در ایران نیازمند حمایت های بیشتر دولتی و توسعه زیرساخت هاست.
نیکلسون یک منطقه ساحلی دورافتاده در شایر آو بورک، کوئینزلند، استرالیا است. این منطقه در مرز با قلمرو شمالی قرار دارد. در سرشماری ۲۰۲۱، نیکلسون ۳۲ نفر جمعیت داشت. جغرافیا. خلیج کارپنتاریا مرزهای شمالی و شمال شرقی این محل را تشکیل می دهد که توسط محله ساحلی گانگلیدا از هم جدا شده است. رودخانه نیکلسون از جنوب غربی (قلمرو شمالی) وارد می شود و سپس بخش هایی از مرز جنوبی را تشکیل می دهد و سپس دوباره وارد این منطقه می شود تا به خلیج بریزد. بزرگراه ملی ۱ از جنوب وارد این منطقه می شود (دوماجی) و سپس به سمت شمال غربی می پیچد تا از میان این منطقه عبور کند و به قلمرو شمالی () خارج می شود. این بخش از بزرگراه همچنین بخشی از راه ساوانا، یک مسیر توریستی است. بخش کوچکی از پارک ملی بوجامولا (که قبلاً پارک ملی لان هیل بود) در جنوب غربی این منطقه وجود دارد. جدا از این منطقه حفاظت شده، کاربری زمین، چرای دام با پوشش گیاهی بومی است. زمین های نزدیک به خلیج کارپنتاریا، مرداب هستند و عمدتاً باتلاق های حرا. تاریخچه. هلز گیت رودهاوس یک ایستگاه گردشگری در جاده ساوانا است که ۸۰ کیلومتر از دوماجی و ۵۰ کیلومتر از مرز قلمرو شمالی () در ایستگاه
گاوداری کلیفدیل قرار دارد. این ایستگاه در ۵ آوریل ۱۹۸۶ افتتاح شد. این نام به شکافی در پرتگاه مجاور اشاره دارد که جاده از آنجا عبور می کند. از طریق. جمعیت شناسی. در سرشماری ۲۰۱۶، نیکلسون «هیچ جمعیتی نداشت یا جمعیت بسیار کمی داشت». در سرشماری ۲۰۲۱، نیکلسون ۳۲ نفر جمعیت داشت. فهرست میراث. نیکلسون تعدادی میراث لیست شده مکان دارد، از جمله: آموزش. هیچ مدرسه ای در نیکلسون وجود ندارد. نزدیکترین مدارس، مدرسه دولتی برک تاون (پیش دبستانی تا سال ششم) در همسایگی بورک تاون در شرق و مدرسه دولتی دوماجی (دوران کودکی تا سال دهم) در همسایگی دوماجی در جنوب هستند. با این حال، این مدارس برای رفت و آمد روزانه از بسیاری از نقاط نیکلسون بسیار دور هستند. همچنین هیچ مدرسه ای در نزدیکی وجود ندارد که به دانش آموزان سال دوازدهم آموزش ارائه دهد. گزینه های جایگزین عبارتند از آموزش از راه دور و مدرسه شبانه روزی. جاذبه ها. هتل جاده ای هلز گیت سوخت، غذا و طیف وسیعی از اقامتگاه ها را از محل کمپ گرفته تا اتاق های متل فراهم می کند. پروازهای هلیکوپتر برای مناظر زیبا در دسترس هستند. حمل و نقل. فرودگاه هلز گیت () یک باند به طول دارد. این فرودگاه در
آن سوی جادهٔ هلز گیت قرار دارد. زبان های بومی. یوکولتا (همچنین با نام گانگگالیدا شناخته می شود) یک زبان بومی استرالیا است. منطقه زبانی یوکولتا، کشور خلیج فارس است که شامل مناطق دولتی محلی شعبه بومیان دوماجی و شعبه مورنینگتون می شود. یولونا (همچنین با نام های یالارنگا، یالارنگا، جالانگا، جالانگا، وونگانجا، گونگگالیدا، جوکولا شناخته می شود) یک زبان بومی استرالیا است. منطقه زبانی یولونا شامل مرزهای دولت محلی شایر کلونکوری و سایر مناطق نزدیک خلیج کارپنتاریا می شود.
ترنت کونه-دوهرتی (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است که در حال حاضر برای لیورپول در پست مهاجم بازی می کند. وی همچنین در تیم های ملی فوتبال زیر ۱۶ سال، زیر ۱۷ سال و زیر ۱۹ سال جمهوری ایرلند بازی کرده است. دوران باشگاهی. ترنت کونه-دوهرتی که در دری در ایرلند شمالی زاده شد، نخستین بار فوتبال را از شش سالگی با تیم محلی فویل هارپس آغاز کرد. او در سیزده سالگی به دری سیتی پیوست و تمرینات خود را با ترکیب اصلی تیم آغاز کرد. او در بازی های دوستانه پیش فصل شرکت کرد و در سن پانزده سالگی روی نیمکت برای یک بازی در لیگ برتر جمهوری ایرلند برابر سنت پاتریک اتلتیک حضور یافت. گرچه او هرگز برای دری سیتی به میدان نرفت، اما توجه باشگاه اسکاتلندی سلتیک و باشگاه انگلیسی لیورپول را به خود جلب کرد و در سال ۲۰۲۰ برای سلتیک به آزمایش رفت. در ژوئیهٔ ۲۰۲۲، او با قراردادی به ارزش تقریبی ۱۵۰٬۰۰۰ پوند به لیورپول پیوست. دوران حرفه ای او در مرزساید شروعی طوفانی داشت؛ او در ۱۰ بازی نخست خود برای تیم های پایهٔ لیورپول، ۹ گل به ثمر رساند. در اوت ۲۰۲۳، او در نخستین بازی خود در لیگ برتر ۲ برای تیم زیر ۲۱ سال لیورپول موفق به گلزنی شد. کونه-دوهر
تی در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۳ نخستین قرارداد حرفه ای خود را با باشگاه امضا کرد. او برای نخستین بار در ۲۹ ژانویه ۲۰۲۵ در فهرست تیم اول لیورپول قرار گرفت و روی نیمکت برابر پی اس وی آیندهوون نشست. در ۹ فوریه، او نخستین بازی رسمی خود را برای تیم اصلی انجام داد و به عنوان بازیکن تعویضی نیمهٔ دوم به جای تری نایونی وارد زمین شد. این بازی در مرحلهٔ چهارم جام حذفی در خانهٔ پلیموث آرگیل با نتیجهٔ ۱–۰ به سود تیم میزبان پایان یافت.
حفاظت از کوسه پرستار خاکستری یکی از اولین گونه های کوسه که تحت حفاظت قرار گرفت، کوسه پرستار خاکستری بود. زیست شناسی، پراکندگی و حفاظت از این گونه در پاراگراف های بعدی با تمرکز اصلی بر استرالیا بررسی می شود، زیرا در اینجا بود که برای اولین بار تحت حفاظت قرار گرفت. زیست شناسی. کوسه پرستار خاکستری، که کوسه دندان خراش نیز نامیده می شود، یک الاسموبرانش است و به خانواده کوسه های دندان خراش تعلق دارد. به راحتی می توان آن را از روی پوزه مخروطی شکل و فک پایین آویزانش تشخیص داد. هر دو فک مملو از دندان های تیز، بلند و نوک تیز هستند. سر صاف است و بدنی بزرگ و تنومند دارد که تا ۳٫۲ اینچ متغیر است. متر و وزن آن ممکن است تا ۳۰۰ کیلوگرم بدن در پشت به رنگ خاکستری تا قهوه ای مایل به خاکستری و در شکم به رنگ سفید مایل به کرم است. کوسه های جوان معمولاً لکه های تیره ای روی دو سوم بالایی بدن خود دارند. باله پشتی اول و دوم اندازه مشابهی دارند و باله دمی نامتقارن است. زمانی تصور می شد که این کوسه آدم خوار است، اما اکنون مشخص شده است که این کوسه به ندرت به انسان ها حمله می کند و اگر هم حمله کند، فقط برای دفاع است یا اگر طعمه قرار گرفته
باشد. کوسه ها شکارچیان اصلی اقیانوس های ما هستند و به همین دلیل برای اکوسیستم های دریایی به عنوان تنظیم کننده های مهم گونه های دیگر اهمیت دارند. آنها حیوانات ضعیف، پیر و مرده را می خورند. کوسه های پرستار خاکستری عمدتاً از خرچنگ ها، لابستر، کوسه های کوچک تر، ماهی، سفره ماهی و ماهی مرکب تغذیه می کنند. توزیع. کوسه های پرستار خاکستری در نزدیکی ساحل در آب های نیمه گرمسیری تا معتدل سرد، نزدیک به اکثر خشکی های قاره ای زندگی می کنند (در شرق اقیانوس آرام در نزدیکی آمریکای شمالی و جنوبی یافت نمی شوند). آنها بعضی مکان ها را ترجیح می دهند که منجر به توزیع ناهموار می شود. برای مثال، تعداد کمی کوسه پرستار خاکستری در شمال استرالیا یافت می شود، در حالی که در قسمت جنوبی آب های شرقی و غربی استرالیا نسبتاً فراوان هستند. آنها معمولاً به آرامی در حال شنا، درست بالای کف دریا، در جویبارهای با کف شنی یا در غارهای سنگی زیر آب نزدیک صخره ها و جزایر صخره ای ساحلی یافت می شوند. آنها را می توان در اعماق مختلف از ۱۰ تا ۱۰ یافت. متر (نزدیک خط ساحلی) تا ۲۰۰ متر (در فلات قاره). آنها معمولاً انفرادی زندگی می کنند، اما گاهی اوقات دسته های کوچ
کی از کوسه های پرستار خاکستری در حال شنا و تغذیه با هم دیده می شوند. وضعیت حفاظت در استرالیا. کوسه پرستار خاکستری یکی از گونه های کوسه در معرض خطر انقراض است و گمان می رود اولین کوسه محافظت شده در جهان باشد. در سال ۱۹۸۴ در آب های نیو ساوت ولز (استرالیا) و بعداً در سراسر جهان «آسیب پذیر» اعلام شد. در سال ۱۹۹۶، این گونه توسط اتحادیه بین المللی حفاظت از طبیعت در فهرست گونه های «آسیب پذیر» جهانی قرار گرفت و در آب های مشترک المنافع استرالیا نیز «آسیب پذیر» اعلام شد. طبق قانون حفاظت از محیط زیست و تنوع زیستی مصوب ۱۹۹۹، اعتقاد بر این است که دو جمعیت مجزا از کوسه پرستار خاکستری در استرالیا وجود دارد. جمعیت این کوسه ها در ساحل شرقی به عنوان «به شدت در معرض خطر» فهرست شده است، در حالی که جمعیت کوسه های ساحل غربی طبق قانون (۱۹۹۹) به عنوان «آسیب پذیر» فهرست شده است. کوسه های پرستار خاکستری همچنین تحت قانون شیلات در نیو ساوت ولز، استرالیای غربی، ویکتوریا، تاسمانی و کوئینزلند محافظت می شوند. در قلمرو شمالی، این گونه توسط قانون حفاظت از پارک ها و حیات وحش قلمرو به عنوان «کمبود اطلاعات» طبقه بندی شده است. وضعیت فعلی. جمعیت ا
ین کشور در دهه های اخیر، به ویژه در دهه های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، به طور چشمگیری کاهش یافته است. پس از ۲۰ سال حفاظت، جمعیت این کوسه ها هنوز در حال کاهش است و تقریباً ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ کوسه پرستار خاکستری در شرق استرالیا باقی مانده است. علل زوال. هر ساله میلیون ها کوسه توسط تورهای ماهیگیری، صید ضمنی، اقدامات انتقام جویانه، تورهای محافظ کوسه در ساحل، ماهیگیری تجاری، تفریحی و ماهیگیری با نیزه کشته می شوند. خطر اصلی ناشی از صید ضمنی روش های غیرمستقیم ماهیگیری با قلاب و به ویژه قلاب های ماهیگیری تجاری در کف آب است که کوسه های ووبگانگ را هدف قرار می دهند. کوسه های پرستار خاکستری به دلیل بلوغ دیررس و موفقیت کم در تولید مثل، به ویژه در برابر این تهدیدات آسیب پذیر هستند. آنها در سن سه ماهگی به بلوغ جنسی می رسند و هر دو سال یک یا دو بچه به دنیا می آورند؛ بنابراین، جمعیت آنها بسیار کند رشد می کند. علاوه بر این، پراکندگی محدود و زیستگاه های خاص آنها مهاجرت به مناطق دیگر را برای آنها دشوار می کند. تورهای ساحلی باعث مرگ صدها کوسه می شوند که در تورها گرفتار می شوند و نمی توانند فرار کنند. این اتفاق در تورهای ماهیگیری ترال و ماهیگیری با ت
ور نیز رخ می دهد. یکی دیگر از تهدیدها برای کوسه ها، کندن باله است. تلاش های حفاظتی. افزایش آگاهی عمومی منجر به توسعه روش هایی شده است که کشتار غیرعمدی ماهی های الاسموبرانش (کوسه ها و سفره ماهی ها)، لاک پشت ها و پستانداران دریایی را کاهش می دهد. یک روش ارزان برای کاهش صید ضمنی، استفاده از تونل های محافظ است. این ها کوسه ها، لاک پشت ها و سفره ماهی ها را قادر می سازند تا فرار کنند و زنده بمانند. نمونه اولیه ای که توسط هلندی ها استفاده شد، کاهش ۴۰ تا ۱۰۰ درصدی صید ضمنی آسیب پذیرترین گونه ها را به همراه داشت. اندازه و بافت تورها نیز برای بقای گونه های بزرگتر و آسیب پذیر از اهمیت بالایی برخوردار است. اغلب نشان داده شده است که تورهای کوچک تر، همان مقدار ماهی هدف را صید می کنند و صید ضمنی را به میزان زیادی کاهش می دهند، به خصوص در مورد کوسه های بالغ. ایجاد مناطق دریایی حفاظت شده به ویژه برای حفاظت از کوسه ها ارزشمند است و یک روش جدید، یعنی برچسب گذاری، می تواند مناطق ترجیحی علوفه و تولید مثل آنها را آشکار کند. یک نمونه خوب از مناطق دریایی مدیریت شده را می توان در خلیج جرویس، نیو ساوت ولز یافت. خلیج جرویس به مناطق زما
نی تقسیم شده است، برخی برای ماهیگیری و برخی برای غواصی، و این استراتژی توسط ماهیگیران و غواصان مورد تأیید قرار گرفته است. با این حال، نیکولا بینون از انجمن بین المللی حقوق بشر می گوید: «غواصانی که مرتباً در مکان هایی مانند ساوت وست راکس در نیو ساوت ولز غواصی می کنند، به شما خواهند گفت که تا ۷۰ درصد کوسه ها در آنجا قلاب های ماهیگیری با قلاب را به دنبال خود دارند.» یکی دیگر از روش های پرکاربرد برای حفظ کوسه ها، گردشگری بوم شناختی مانند غواصی اسکوبا، غواصی در قفس و غذا دادن به کوسه ها است. با این حال، بسیار مهم است که این امر به شدت مدیریت شود، و رفتار کوسه ها تحت نظارت باشد. از غذا دادن و لمس کردن حیوانات دریایی باید اکیداً خودداری شود زیرا می تواند رفتار آنها را تغییر دهد و منجر به استرس طولانی مدت و شدید در حیوانات شود. غواصان متوجه شده اند که کوسه ها به دلیل افزایش رفتار سلسله مراتبی در اطراف مناطق کشتار، رفتار خود را تغییر می دهند. پایین ترین افراد در این سلسله مراتب دچار استرس می شوند و رفتارهای غیرقابل پیش بینی از خود نشان می دهند که می تواند منجر به حمله به انسان ها شود.
آیزاک مابایا (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است که در حال حاضر برای لیورپول در پست مدافع بازی می کند. وی همچنین در تیم های ملی فوتبال زیر ۱۶ سال، زیر ۱۶ سال، زیر ۱۸ سال و زیر ۱۶ سال انگلستان بازی کرده است. دوران کودکی. مابایا در پریستون، لانکاشر از پدر و مادری زیمبابوه ای به نام های دیوید مابایا و روزینا موگابه زاده شد. او در سن شش سالگی به لیورپول پیوست. دوران باشگاهی. مابایا از طریق سیستم آکادمی لیورپول پیشرفت کرد. او در ابتدا به عنوان هافبک بازی می کرد اما در طول فصل ۲۱–۲۰۲۰ به پُست مدافع راست منتقل شد. او نخستین قرارداد حرفه ای خود را در سپتامبر ۲۰۲۱ با این باشگاه امضا کرد. در ژانویهٔ ۲۰۲۲، او برای نخستین بار به فهرست روز بازی تیم نخست لیورپول در اف ای کاپ مقابل شروزبری تاون دعوت شد، اگرچه به عنوان بازیکن ذخیره بدون استفاده باقی ماند. مابایا در فصل ۲۲–۲۰۲۱ در پُست مدافع راست برای تیم زیر ۱۸ سال لیورپول به خوبی درخشید و همین امر باعث شد تا برای تور آسیای شرقی در تابستان ۲۰۲۲ به تیم اصلی لیورپول دعوت شود. او در این تور فرصت بازی پیدا کرد و برابر منچستر یونایتد در بانکوک به میدان رفت. فصل ۲۳–۲۰۲۲ مابا
یا به دلیل مصدومیت مچ پا در ماه اکتبر به پایان رسید. او در ماه مه ۲۰۲۳ قرارداد حرفه ای جدیدی با لیورپول امضا کرد. او در تاریخ ۲۹ ژانویهٔ ۲۰۲۵ به فهرست تیم اصلی لیورپول برای دیدار لیگ قهرمانان اروپا مقابل پی اس وی آیندهوون اضافه شد و در میان بازیکنان ذخیره قرار گرفت. در ۹ فوریه، او نخستین بازی رسمی خود را در مرحلهٔ چهارم اف ای کاپ و در دیدار خارج از خانه مقابل پلیموث آرگیل انجام داد؛ جایی که در دقیقهٔ ۱۱ به جای جو گومز، کاپیتان مصدوم تیم، وارد زمین شد. دوران ملی. مابایا که ملی پوش جوانان انگلستان است، نخستین بار در مارس ۲۰۲۲ به تیم زیر ۱۸ سال انگلستان دعوت شد. او در نخستین بازی اش مقابل تیم زیر ۱۸ سال سوئد گلزنی کرد. مابایا سپس در سپتامبر ۲۰۲۲ برای نخستین بار به تیم زیر ۱۹ سال انگلستان دعوت شد. او همان ماه نخستین بازی اش را در پیروزی ۶–۰ خانگی برابر گرجستان انجام داد و پاس گل برای هم تیمی اش در لیورپول، اوکلی کانونیر، داد. در نوامبر ۲۰۲۳، مابایا از سوی بالتمار بریتو به تیم ملی بزرگسالان زیمبابوه برای مسابقات انتخابی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۶ مقابل رواندا و نیجریه دعوت شد. بااین حال، او در فهرست نهایی این مسابقات ح
ضور نداشت.
دولت صلح و وحدت ()، دولتی موازی است که در آوریل ۲۰۲۵ برای اداره مناطقی از سودان که توسط نیروهای واکنش سریع (RSF) و گروه های متحد آن در طول جنگ داخلی سودان کنترل می شدند، در مخالفت با دولت انتقالی منصوب شده توسط شورای حاکمیت انتقالی، تأسیس شد.
زنی در کابین شماره ۱۰ ، یک فیلم سینمایی بریتانیایی رو به اکران در ژانر دلهره آور روان شناختی به کارگردانی سایمون استون است که در سال ۲۰۲۵ منتشر خواهد شد. فیلم نامه این فیلم توسط جو شراپنل و انا واترهاوس بر اساس رمان "زنی در کابین ۱۰" نوشته روث ور نگارش شده است. کیرا نایتلی، گای پیرس، آرت ملک، گوگو امبتا-را، کایا اسکودلاریو، دیوید موریسی و هانا وادینگهام بازیگران فیلم هستند. بحث اقتباس از رمان "زنی در کابین ۱۰" نخستین بار در سال ۲۰۱۶ مطرح شد. سی بی اس حق امتیاز رمان را خریداری کرده بود و قصد داشت فیلم را در سال ۲۰۱۷ اکران کند اما پروژه به دلایل مشکلات مالی متوقف شد. نتفلیکس در سال ۲۰۲۴ حق امتیاز پروژه را خریداری کرد و فیلم برداری به صورت رسمی از سپتامبر ۲۰۲۴ در جزیره پورتلند واقع در دورست آغاز شد. نتفلیکس قصد دارد که فیلم را در اواخر سال ۲۰۲۵ منتشر شد. داستان. یک روزنامه نگار باهوش به نام لائورا که وظیفه دارد از نخستین سفر تفریحی یک کشتی لوکس که مسافرانی ویژه دارد؛ گزارش تهیه کند شاهد پرتاب شدن یکی از مسافران کشتی به دریا است. او تلاش می کند مهمانان و خدمه کشتی را متوجه اتفاقی که رخ داده کند اما حقیقت پیچیده ت
ر از آن چیزی است که او در ابتدا تصور داشته است.
مرکز آموزشی شهید کچوئی تنها مرکز آموزشی سربازهای زندان در ایران است،که زیر نظر سازمان زندان ها و اقدامات تأمینی و تربیتی کشور میباشد و در منطقه حسین آباد،فردیس کرج واقع گردیده است. تاریخچه. مرکز آموزش تخصصی شهید کچویی فعالیت آموزشی خود را عملاً از مورخ هجده آذر ۱۳۷۵ آغاز کرد. نام گذاری این مرکز به نام شهید محمدکچویی نامگذاری شده است. شهید محمد کچویی، اولین رئیس زندان اوین پس از انقلاب اسلامی در سال ۱۳۵۷ بود که در سال ۱۳۶۰ به شهادت رسید. نامگذاری مرکز به نام ایشان، به دلیل جایگاه و اهمیت ایشان در ساختار زندان ها و قوه قضائیه پس از انقلاب است
هائوری ، یک ژاکت سنتی ژاپنی است که روی کیمونو پوشیده می شود. هائوری که شبیه کیمونوی کوتاه شده و بدون پنل های جلویی روی هم افتاده (اوکومی) است، معمولاً یقه ای نازک تر از کیمونو دارد و با اضافه شدن دو پنل مثلثی نازک در دو طرف درز دوخته می شود. هائوری معمولاً در جلو با دو بند کوتاه، معروف به هائو، بسته می شود.
شبیه سازی سامانه دینامیکی. شبیه سازی سامانه دینامیکی یا شبیه سازی سیستم دینامیکی، استفاده از یک برنامه کامپیوتری برای مدل سازی رفتار متغیر زمانی یک سامانه پویا است. این سامانه ها معمولاً با معادله دیفرانسیل معمولی یا معادله دیفرانسیل با مشتقات جزئی توصیف می شوند. یک شبیه سازی، دستگاه معادلات حالت را حل می کند تا رفتار متغیرهای حالت را در یک دوره زمانی مشخص بیابد. این معادله با استفاده از روش های عددی انتگرال گیری عددی حل می شود تا رفتار گذرای متغیرهای حالت را تولید کند. شبیه سازی سامانه های دینامیکی، مقادیر متغیرهای حالت مدل-سامانه را، همان گونه که توسط مقادیر حالت قبلی تعیین می شوند، پیش بینی می کند. این رابطه با ایجاد یک مدل از سامانه به دست می آید. شبیه سازی ها معمولاً با استفاده از تقریب های گسسته زمانی مدل های ریاضیِ پیوسته زمان به دست می آیند. هنگامی که مدل ریاضی، محدودیت های دنیای واقعی مانند لقی چرخ دنده و بازگشت پس از توقف ناگهانی را در خود می گنجانند، معادلات به صورت غیرخطی درمی آیند. حل این معادلات نیازمند استفاده از روش های عددی است. یک شبیه سازی کامپیوتری با پیمایش یک بازه زمانی و محاسبه انتگرال