Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
باشد (یعنی جسمی که نمی تواند به قطعات کوچک تر تقسیم شود)، اگرچه برخی از ایالت ها اجازه می دهند بارهای قابل تقسیم مجوز اعطا شود. اعلام هشدار. یک راننده خودروی خلبان ممکن است به طور موقت ترافیک را در تقاطع ها مسدود کند تا از عبور ایمن کامیون اطمینان حاصل کند. خطرات. بارهای بزرگ برای سازه های راه ها و همچنین ترافیک جاده ها خطری ایجاد می کند. از آنجا که آنها از فاصله های طراحی فراتر می روند، این خطر وجود دارد که چنین وسایل نقلیه ای به پل ها و سایر سازه های بالای سر برخورد کنند. برخورد وسایل نقلیه با ارتفاع بیش از حد یکی از علل مکرر آسیب به پل ها است و پل های خرپایی به دلیل داشتن اعضای حمایتی حیاتی بر روی جاده آسیب پذیر هستند. باری بیش از حد به تیرهای بالای پل I-5 Skagit River در سال ۲۰۱۳ برخورد کرد که باعث فروریختن پل شد. صدور مجوز. کشورهای مختلف رویکردهای متفاوتی برای صدور مجوز بارهای بیش از اندازه یا اضافه وزن دارند. مجوزها ممکن است برای یک بار خاص، برای یک دوره زمانی یا برای یک شرکت خاص صادر شود. در بیشتر حوزه های قضایی، مجوز مسیر دقیقی را که یک وسیله نقلیه باید طی کند مشخص می کند و شامل هشدارهای ترخیص کالا م
ی شود. با این حال، در برخی نقاط، مانند ایالت واشینگتن، رانندگان مسئول انتخاب مسیر خود هستند. متصدی حمل ونقل می تواند مجوزهای مورد نیاز خود را دریافت کند یا از طریق خدمات مجوز اقدام کند.
خروج واحدهای ارتش سرخ از ایران نام فیلم مستندی است که در سال ۱۹۴۶ توسط اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است. موضوع فیلم. این فیلم به موضوع خروج واحدهای ارتش سرخ از ایران و بازگشت آنها به شوروری می پردازد.
(محمد) جعفری نوجوان ۱۷ ساله ایرانی که در جریان خیزش سراسری ۱۴۰۱ ایران در کرج دستگیر شده است. او پس از مراسم چهلم حدیث نجفی که در روز ۱۲ آبان برگزار شد، بازداشت و در جریان محاکمه دادگاه انقلاب استان البرز به محاربه متهم شده است. بازداشت، محاکمه. او به همراه دو همکلاسی خود، آرین فرزام نیا و امین مهدی شکراللهی که هر سه ۱۷ ساله اند در مراسم اعتراضی چهلم حدیث نجفی شرکت کرده بودند اما پس مدتی بدون اطلاع خانواده هایشان آنها را در مدرسه دستگیر کردند. نزدیک به یک هفته هر سه خانواده از آنان اطلاعی نداشتند و به آنان گفته می شد که پرونده شان سنگین است. در جریان دادگاه او همراه با ۱۵ نفر دیگر از معترضان متهم هستند که در کشته شدن یک بسیجی به نام روح الله عجمیان نقش داشته اند. برای هر سه آن ها جکم افساد فی الارض صادر شده است و اکنون در زندان کچوئی کرج بازداشت اند. امیر مهدی جعفری در بازداشت شکنجه شده است. بنا به گفته خانواده اش به او برق وصل کرده اند و در ملاقات آخر انگشتان او باندپیچی بوده و ناخن هایش خرد شده بود.
داج دارت یک سدان کامپکت موتور جلو-محور جلو است که توسط اف سی ای یواس، یکی از شرکت های تابعه گروه فیات کرایسلر، تولید و به بازار عرضه شد. این خودرو برای اولین بار در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی در دیترویت، میشیگان به نمایش درآمد. در برخی از بازارهای غیر ایالات متحده، دوج دارت با نام فیات ویاجو به فروش می رسید. دارت (پی اف) اولین سدان کامپکت داج از زمان توقف تولید مدل نئون در سال ۲۰۰۵ بود. نام دارت توسط دوج برای مدل های ۱۹۶۰–۱۹۷۶ برای مدل های اندازه بزرگ، انداره متوسط و در نهایت کامپکت استفاده شد. تاریخچه. یک خودروی مفهومی مینی ام پی وی توسط کرایسلر طراحی و توسعه یافت و در سال ۲۰۰۶ با نام داج هورنت معرفی شد. این اولین تلاش داج برای ساخت خودرویی به اندازه آن بود و انتظار می رفت این خودرو در سال ۲۰۱۰ عرضه شود. این مفهوم به دلیل بحران مالی ۲۰۰۹ و تغییر ساختار گروه کرایسلر کنار گذاشته شد. پس از ادغام کرایسلر با فیات در اواخر سال ۲۰۱۰، مفهوم کوچک دوج هورنت شکل جدیدی به خود گرفت و پلت فرم فیات را به اشتراک گذاشت. در دسامبر ۲۰۱۱، خودروساز اعلام کرد که سدان کوچک جدید داج دارت نامیده می شود. دار
ت برای فروش در نمایندگی های ایالات متحده در اواخر ژوئن ۲۰۱۲ برنامه ریزی شده بود. تولید مدل آئرو در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۲ آغاز شد. تولید مدل جی تی در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۳ آغاز شد. در مارس ۲۰۱۴ و در نمایشگاه خودرو ژنو، سرجیو مارکیونه در مورد تولید احتمالی یک مدل هاچ بک برای بازار آمریکای شمالی اظهار نظر کرد و گفت: «به مصرف کنندگان آمریکای شمالی ما به تدریج جایگزین هایی با هزینه مشابه یا نزدیک به هزینه ارائه می شود» و خریداران بالقوه ممکن است فیات ۵۰۰ایکس یا جیپ رنگید باشد. امکانات. دارت دارای سه گزینه انتقال است، از جمله گیربکس اتوماتیک پاورتک ۶اف۲۴ از هیوندای، که با فرمان برقی تقویت شده همراه است و همچنین دارای حسگر و موتور الکتریکی است که روی قفسه نصب شده است. فضای داخلی با ۱۲ ترکیب رنگ/پارچه مختلف و سیستم های اختیاری روشنایی محیط قابل تنظیم است. صندلی های چرمی ارتقا یافته هستند. داشبورد دارای صفحه نمایش رنگی TFT، یک «قاب جزیره ای شناور» که بین سنج های گرد سنتی قرار می گیرد، که به صورت گرافیکی اطلاعات کامپیوتر سفر و سامانه ناوبری را نشان می دهد. این یکپارچه شده است تا به نظر برسد که بخشی از خود خوشه سنج است، ن
ه یک صفحه نمایش جداگانه. فضای ذخیره سازی شامل جعبه دستکش، کنسول مرکزی با جک های الکترونیکی کمکی و جیب های نقشه کنسول است. حجم صندوق عقب است. در سال ۲۰۱۴، تمام دارت ها به غیر از اس ئی تلفن استاندارد یو کانکت بلوتوث را برای سال ۲۰۱۴ دریافت کردند. بسته بکتاپ با رینگ های آلیاژی مشکی و رنگ های مشکی برای همه مدل ها به جز اس ئی و لیمیتد، و همچنین بسته ظاهری نسخه کالیفرنیا برای SXT و لیمیتد، هر دو برای سال ۲۰۱۴ در دسترس قرار گرفتند. دارت اولین سدان کامپکتی بود که دارای سیستم تشخیص موانع عقب و نظارت بر نقاط کور بود. نسخه دارت با رانندگی ترکیبی تنظیم نشده مصرف سوختی معادل را دارا بود و این امکان را برای فیات فراهم کرد تا ۵ درصد از سهام گروه کرایسلر را به دست آورد. دارت از سیستم تعلیق مشابه آلفارومئو جولیتا استفاده می کند: در جلو دارای سامانه تعلیق مک فرسون مستقل، فنرهای سیم پیچ، دمپرهای دو لوله و نوار تثبیت کننده است، در حالی که در عقب دارای سیستم تعلیق چند لینک مستقل است. به گفته مهندس ارشد دارت، سیستم تعلیق در مقایسه با آلفا کمی نرم شده است. مدل ها. داج دارت در طول دوره تولید چهار ساله خود در چندین سطح مختلف عرضه شد
که هر مدل دارای سطح متمایز تجهیزات استاندارد و اختیاری خود بود: اس ئی. اس ئی مدل پایه داج دارت بین سال های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۶ بود. تجهیزات استاندارد زیر را ارائه می کرد: موتور ۲٫۰ لیتری تایگرشارک با قدرت ۱۶۰ اسب بخار، گیربکس دستی شش سرعته، استریو AM/FM با پخش کننده CD/MP3 تک دیسک با دستگاه کمکی و ورودی های USB، سیستم صوتی چهار بلندگو، بخاری (بدون تهویه مطبوع)، شیشه های برقی و قفل درها، سطوح نشیمن پارچه ای، صندلی های سطلی جلو با قابلیت تنظیم دستی دوگانه، صندلی نیمکت عقب تاشو تقسیم شونده، ابزار دقیق، رینگ فولادی ۱۵ اینچ با قالپاق پلاستیکی و دستگیره های در و آینه های جانبی سیاه. گزینه های اضافی موجود برای این مدل شامل گروه تجهیزات محبوب اس ئی است که تجهیزاتی مانند تهویه مطبوع، بلوتوث U Connect با پخش صدا، رادیو ماهواره ای SiriusXM، سیستم صوتی با شش بلندگو، ورودی بدون کلید و آینه های جانبی هم رنگ بدنه را اضافه می کند. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز برای این تریم موجود بود. در اواسط سال ۲۰۱۶، تریم اس ئی دوج دارت متوقف شد. اس ایکس تی. اس ایکس تی بین سال های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۶ تریم «سطح متوسط» داج دارت بود. تجهیزات زیر را به تری
م پایه اس ئی اضافه کرد: چرخ های آلیاژی آلومینیومی شانزده اینچی (مدل های ۲۰۱۴ و جدیدتر)، بلوتوث U Connect با پخش صدا، رادیو ماهواره ای SiriusXM، یک سیستم صوتی با شش بلندگو (سیستم صوتی با چهار بلندگو پس از اواسط سال ۲۰۱۶)، تهویه مطبوع، ورودی بدون کلید و دستگیره های در و آینه های جانبی با کلیدهای رنگی خارجی. گزینه های اضافی برای این سطح تریم شامل رینگ های آلیاژی آلومینیومی شانزده اینچی (استاندارد در مدل های ۲۰۱۴ و جدیدتر)، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی ۸٫۴ اینچی U Connect، صدای ۵۰۶ واتی آلپاین با صدای فراگیر تقویت شده با ۹ بلندگو بود. سیستم، استارت از راه دور، گیربکس شش سرعته اتوماتیک، موتور ۱٫۴ لیتری MultiAir I4 با قدرت ۱۶۰ اسب بخار، پکیج Rallye، صفحه نمایش خوشه ابزار TFT هفت اینچی و صندلی سطلی راننده با قابلیت تنظیم برقی. در طی چند ماه پایانی تولید دوج دارت، این مدل با نام اس ایکس تی اسپورت شناخته شد و با توقف تریم مدل پایه قبلی اس ئی، به تریم پایه دوج دارت تبدیل شد. لیمیتد. لیمیتد بین سال های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۶ تریم «بالا» ی دارت بود و تجهیزات زیر را به سطح تریم اس ایکس تی «سطح متوسط» اضافه کرد: رینگ های آ
لومینیومی هفده اینچی، سیستم اطلاعات سرگرمی U Connect 8.4 اینچی. صندلی سطلی راننده جلو با قابلیت تنظیم برقی، سطوح نشیمن با روکش چرم لوکس ناپا (مدل های ۲۰۱۴ به بعد)، صندلی های جلو با دو گرمکن، صفحه نمایش خوشه ابزار TFT هفت اینچی، گیربکس شش سرعته اتوماتیک، ۱۶۰ اسب بخار قدرت ۱٫۴ موتور I4 توربوشارژ L MultiAir، موتور چهار سیلندر خطی ۲٫۴ لیتری Tigershark با قدرت ۱۸۴ اسب بخار (استاندارد در مدل های بعدی)، رینگ های آلیاژی آلومینیومی صیقلی هفده اینچی، ناوبری GPS, Enter-n'-Go بدون کلید با استارت دکمه ای سیستم صوتی فراگیر تقویت شده ممتاز Alpine با ۹ بلندگو، ۵۰۶ وات، و سطوح نشیمن با روکش چرم لوکس ناپا (فقط در مدل های ۲۰۱۳ اختیاری). در اواسط سال ۲۰۱۶، تریم لیمیتد دوج دارت متوقف شد. آئرو. تریم آئروی داج دارت که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ در دسترس بود و بر اساس سطح تریم اس ایکس تی «سطح متوسط» بود؛ بر مصرف سوخت تمرکز داشت و ویژگی های زیر را به آن مدل اضافه کرد: U Connect صفحه نمایش لمسی ۸٫۴ اینچی اطلاعات سرگرمی سیستم و موتور ۱٫۴ لیتری مولتی ایر ۱۶۰ اسب بخاری. ویژگی های اضافی در این سطح تریم شامل چرخ های آلیاژی آلومینیومی، گیربکس شش س
رعته اتوماتیک دوکلاچه و استارت از راه دور است. تریم Aero Dodge Dart به رتبه مصرف سوخت EPA 41 MPG Highway دست یافت. در اواسط سال ۲۰۱۶، سطح تریم آئرو داج دارت متوقف شد. جی تی. جی تی بین سال های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۶ بهترین تریم داج دارت بود. این خودرو تجهیزات زیر را به تریم محدود اضافه کرد: سطوح نشیمن با روکش چرم لوکس Nappa, Enter-n'-Go بدون کلید با فشار استارت دکمه ای، چرخ های آلیاژی آلومینیومی هجده اینچی گرانیت کریستالی، سیستم صوتی فراگیر تقویت شده ممتاز Alpine با ۹ بلندگو و موتور ۲٫۴ لیتری تایگرشارک با قدرت ۱۸۴ اسب بخار. گزینه های اضافی در این سطح تریم شامل رینگ های آلیاژی آلومینیومی هایپر بلک هجده اینچی، گیربکس شش سرعته اتوماتیک و استارت از راه دور بود. در چند ماه پایانی تولید دوج دارت، این مدل با نام جی تی اسپورت شناخته می شد. موتورها. دارت دارای سه گزینه موتور است: یک موتور ۱۶ سوپاپ ۲ لیتری تایگرشارک، یک موتور چهارسیلندر خطی ۱۶ سوپاپ ۲٫۴ لیتری مولتی ایر ۲ «تایگرشارک» و یک موتور توربو ۱٫۴ لیتری ۱۶ سوپاپ مولتی ایر توربوشارژر اینترکولردار که در آلفا رومئو جولیتا نیز استفاده شده است. این موتور برای استفاده آمریکایی، ها
مجدداً تنظیم شده است (به عنوان مثال، درجه روغن مورد نیاز به روغنی که به طور گسترده در ایالات متحده و کانادا موجود است تغییر یافته است) در فیات ۵۰۰ آبارث تغییر داده است. دارت ۱٫۴تی همچنین گشتاور بیشتری نسبت به آبارث خواهد داشت. یک جعبه دنده دستی ۶ سرعته با تمام گزینه های موتور موجود است. همچنین یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک در موتورهای ۲٫۰ و ۲٫۴ لیتری اختیاری است و یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه در نسخه ۱٫۴ لیتری توربو موجود است. مارکیونه گفته است که تا مدتی بعد یک ۹ سرعته اتوماتیک در دسترس نخواهد بود. همه موتورهای دارت در داندی، میشیگان ساخته شده اند. در سال ۲۰۱۴، دارت اس تی ایکس و لیمیتد شامل یک موتور ۲٫۴ لیتری آی۴ با رتبه بندی اسب بخار افزایش یافته بود؛ در حالی که موتور ۲٫۰ لیتری تایگرشارک فقط در مدل پایه اس ئی در دسترس بود. موتور ۲٫۴ لیتری آی۴ در اواخر سال ۲۰۱۳ با معرفی مدل دارت جی تی عرضه شد. مدل های دارت آئرو، رالی، اس ایکس تی و لیمیتد تنها مدل های موجود با موتور ۱٫۴ لیتری مولتی ایر توربوشارژ آی۴ هستند. ایمنی. دارت به ویژگی های ایمنی متعددی مجهز است، مانند: دستیار ترمز، دیفرانسیل قفل ترمز، پشتیبانی از ترمز با
رانی، جبران هیدرولیک تقویت، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز ضد قفل، کاهش چرخش الکترونیکی، کمک به حرکت در سربالایی ، کنترل چرخش تریلر، دوربین پشتیبان عقب و کمک پارک عقب. دارت دارای ۱۰ کیسه هوای استاندارد است. همچنین دارای یک سیستم تکیه گاه سر واکنشی برای صندلی های جلو است و دیگر سیستم های موجود نظارت بر نقاط کور و تشخیص مسیر متقاطع عقب هستند. جولیتا، که دارت بر اساس آن ساخته شده است؛ بالاترین امتیاز را برای یک خودروی کامپکت در تست های یورو ان سی ای پی کسب کرده است.&lt;ref name="www.italiaspeed.com/2010"&gt;&lt;/ref&gt; مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) به دارت ۲۰۱۳ در تست های تصادف مانع افست جلو، واژگونی و برخورد جانبی امتیاز پنج ستاره ایمنی داد. دارت همچنین جایزه ایمنی برتر IIHS را برای سال ۲۰۱۲ به دست آورد. ورزش های موتوری و اس آرتی. در نمایشگاه بین المللی خودروی نیویورک در سال ۲۰۱۲، یک داج دارت چهارچرخ محرک رالی به نمایش گذاشته شد. خودروی آبی و سفید با نشان اس آرتی وارد مسابقات قهرمانی جهانی رالی کراس ۲۰۱۲ شد که توسط قهرمان چهار دوره رالی آمریکا، تراویس پاسترانا و هم تیمی هایش رانندگی می شد. بر اساس
دوج دارت ۲۰۱۳، این خودرو شامل یک موتور ۲٫۰ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژر با قدرت و بیش از گشتاور بود. حضور دارت در فصل قهرمانی مسابقات جهانی رالی کراس در سال ۲۰۱۳ ادامه یافت؛ اما پس از اینکه پاسترانا در هر دو سال رتبه دهم را در جدول رده بندی راننده ها کسب کرد، دوج از این سری خارج شد و او در سال ۲۰۱۴ به تیم رالی سوبارو آمریکا بازگشت. دارت اس آرتی ۴ در ابتدا بر اساس برنامه پنج ساله گروه فیات کرایسلر اتومبیلز (FCA) در سال ۲۰۱۴ برای عرضه در دسامبر ۲۰۱۶ برنامه ریزی شده بود. با این حال، به دلیل تصمیم به پایان تولید دارت، نسخه اس آرتی ۴ لغو شد. مدل های فیات. فیات ویاجو («سفر» در فارسی)، همچنین به نام fēi xíang (菲翔)، یک نسخه سدان از دوج دارت برای بازار چین است که توسط مرکز طراحی گروه فیات در تورین، ایتالیا طراحی شده است. این خودرو با یک موتور ۱٫۴ لیتری تی-جت با قدرت ۱۲۰ اسب بخار (۸۸ کیلووات) یا ۱۵۰ اسب بخار (۱۱۰ کیلووات)، همراه با گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته دوکلاچه برای سال های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ در دسترس بود. یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خشک نیز از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ استاندارد بود. ویاجو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بین ال
مللی خودرو پکن رونمایی شد و فروش آن در سه ماهه سوم ۲۰۱۲ آغاز شد. تحویل آن نیز در آخر ۲۰۱۲ آغاز شد. فیات اوتیمو یک نسخه هاچ بک ۵ در از ویاجو برای بازار چین است. این خودرو در سال ۲۰۱۳ در نمایشگاه خودرو گوانگژو معرفی شد. طراحی اوتیمو توسط روبرتو جیولیتو انجام شده است. اوتیمو همان موتور و گیربکس هایی را ارائه می دهد که به صورت استاندارد در ویاجو وجود دارد. تولید. دارت در کارخانه مونتاژ بلویدر کرایسلر تولید می شد که در آن دوج کالیبر (۲۰۰۶–۲۰۱۱), جیپ کامپس، جیپ پاتریوت، نسل های اول و دوم کرایسلر نئون (۱۹۹۵–۲۰۰۵) و دوج اس آرتی-۴ (۲۰۰۳–۲۰۰۵) نیز تولید می شدند. دارت از یک نوع اصلاح شده از پلتفرم کامپکت فیات استفاده می کرد که با آلفا رومئو جولیتا (۹۴۰) مشترک بود، ۱٫۵ اینچ (۳۸ میلی متر) عریض شد و فاصلهٔ بین دو محور آن ۳٫۷ اینچ (۹۴ میلی متر) افزایش یافت - و "پلت فرم کامپکت یواس واید (CUSW)" را ایجاد کرد. پلت فرم اصلاح شده که با الزامات ایالات متحده سازگار شده و متعاقباً پلت فرم "پی اف" را مجدداً طراحی کرد؛ طی تقریباً ۱۸ ماه با هزینه ۱ میلیارد دلار آمریکا طراحی شد. بازاریابی. در ماه مه ۲۰۱۳، داج دارت در فیلمی برای تبلیغ ف
یلم "سریع و خشمگین ۶" ظاهر شد، ولی در خود فیلم ظاهر نشد. این ماشین در سریع و خشمگین ۶: بازی ظاهر می شود. توقف تولید. در ۲۷ ژانویه ۲۰۱۶، فیات کرایسلر پایان تولید داج دارت و کرایسلر ۲۰۰ را اعلام کرد تا تمرکز خود را به سمت خودروهای کراس اوور هدایت کند. طرحی برای انتقال تولید از کارخانه مونتاژ بلویدر به مکزیک در حال انجام بود؛ اما بعداً لغو شد. تولید دارت پس از شکست در برآورده کردن انتظارات فروش، در ۲ سپتامبر ۲۰۱۶ پایان یافت و در بازار مکزیک داج نئون احیا شده بر اساس فیات تیپو جای آن را گرفت. طی یک کنفرانس مطبوعاتی که در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ برگزار شد، سرجو مارکیونه، رئیس فیات کرایسلر گفت: «هم اکنون می توانم به شما بگویم که هر دو خودروی کرایسلر ۲۰۰ و دوج دارت، به همان اندازه که محصولات عالی ای بودند، در طول این هشت سالی که من مدیرعامل فیات کرایسلر بودم کمترین سود مالی را در بین شرکت های ما داشتند». وی همچنین افزود افزود: «من هیچ سرمایه گذاری ای را نمی شناسم که به اندازه این دو سرمایه گذاری بد باشد». فروش. فروش ویاجو و اوتیمو در سپتامبر ۲۰۱۷ به دلیل عملکرد پایین فروش به پایان رسید و تنها ۱۶۲۳ ویاجو و ۶۵۰ ا
وتیمو در طول سال پایانی تولید فروخته شد.
فریدون محمودی ۳۲ ساله، از کشته شدگان خیزش ۱۴۰۱ ایران، در جریان اعتراضات سقز در تجمع اعتراضی به قتل مهسا امینی با شلیک مستقیم نیروهای جمهوری اسلامی در ۲۸ شهریور ۱۴۰۱ کشته شد. به دلیل فشار نهادهای امنیتی مراسم خاکسپاری او بدون هیچ مراسمی برگزار شد. فریدون محمودی پدر یک کودک بود. خاکسپاری. یکی از آشنایان/بستگان در حال خاکسپاری پیکر او گفت: «از همه پدران و مادران ایران می خواهم فرزندانشان را تنها نگذارند. در خیابان فقط جوانان را می بینم، دستشان را بگیریم و تنهایشان نگذاریم. این کهنه حکومت ایران هرطور شده باید برود.» مراسم چهلمین روز. مراسم چهلم فریدون محمودی در تاریخ جمعه ۶ آبان ۱۴۰۱ در آرامستان آیچی سقز برگزار شد و تعداد فراوانی مردم در این مراسم شرکت کردند و شعار می دادند شهید نمی میرد. مراسمی اعتراضی که همسر فریدون برای افراد حاضر سخنرانی کرد و گفت: «فریدون نمی میرد».
روشتی () یک غذای سوئیسی است که عمدتاً از سیب زمینی، سرخ شده درست شده است. این غذا در ابتدا یک غذای صبحانه بود که معمولاً توسط کشاورزان در کانتون برن خورده می شد، اما اکنون در سراسر سوئیس و در سراسر اروپا غربی مصرف می شود. نام فرانسوی "röstis bernois" مستقیماً به ریشه این غذا اشاره دارد. بسیاری از مردم سوئیس روشتی را یک غذای ملی می دانند. به جای در نظر گرفتن صبحانه، ناهار یا شام کامل، معمولاً برای همراهی با غذاهای دیگری مانند "Spinat und Spiegelei" (اسفناج و تخم مرغ سرخ شده)، سرولا یا Fleischkäse سرو می شود. معمولاً در رستوران های سوئیس به عنوان جایگزینی برای غذای جانبی استاندارد یک وعده غذایی، موجود است. آماده سازی. غذای روشتی با سیب زمینی درشت رنده، آب پز یا خام درست می شوند. روشتی ها اغلب در ماهیتابه سرخ می شوند و در طول پخت در ماهیتابه شکل می گیرند، اما می توان آنها را در فر نیز پخت. بسته به روش سرخ کردن، ممکن است روغن، کره، پنیر یا چربی دیگری (و معمولاً نمک و فلفل) اضافه شود. سیب زمینی های رنده شده معمولاً بین قطر و ضخامت دارند. اگرچه روشتی اصلی چیزی جز سیب زمینی درست نمی شود، اما گاهی تعدادی مواد اضافی م
انند پیاز، پنیر، سبزی تازه به آن اضافه می شود.
بتونه احمقانه یا سیلی پوتی یک اسباب بازی مبتنی بر پلیمرهای سیلیکونی است که دارای خواص فیزیکی غیرعادی است. بعد از برخورد پرش می کند، اما با ضربه تند می شکند، و همچنین می تواند مانند یک مایع جاری شود. بتونه احمقانه حاوی سیلیکون مایع ویسکوالاستیک است که نوعی سیال غیر نیوتنی است که باعث می شود در مدت زمان طولانی به عنوان یک مایع چسبناک عمل کند اما در مدت زمان کوتاه به عنوان یک جامد الاستیک عمل کند. این ماده در ابتدا در طول تحقیقات در مورد جایگزین های بالقوه لاستیک برای استفاده توسط ایالات متحده در جنگ جهانی دوم ایجاد شد. نام بتونه احمقانه یک نماد بازرگانی شرکت کرایولا است. نام های دیگر برای بازاریابی مواد مشابه از تولید کنندگان دیگر استفاده می شود. توضیحات. به عنوان یک بتونه جهنده، بتونه احمقانه به دلیل ویژگی های غیر معمول آن مورد توجه قرار گرفته است. هنگام برخورد جهش می کند اما وقتی ضربه تند به آن وارد می شود می شکند. همچنین می تواند در یک مایع شناور شود و با زمان کافی یک چاله تشکیل می دهد. بتونه احمقانه و بسیاری دیگر از محصولات بتونه که به فروش می روند دارای مواد ویسکوالاستیک هستند تا جریان را کاهش دهند و بتونه
را قادر به حفظ کردن شکل خود سازند. سیلی پوتی مرجانی رنگ اصلی از 65٪ دی متیل سیلوکسان (پلیمرهایی با پایانه هیدروکسیل و شامل بوریک اسید)، 17٪ سیلیس (کوارتز کریستالی)، 9٪ تیکساترول (به دست آورده شده از روغن کرچک )، 4٪ پلی دی متیل سیلوکسان، 1٪ دکامتیل سیکلوپنتاسیلوکسان، 1٪ گلیسیرین و 1٪ دی اکسید تیتانیوم تشکیل شده است. . ویژگی های جریان غیرمعمول بتونه احمقانه به دلیل ترکیب پلی دی متیل سیلوکسان (PDMS) می باشد که یک ماده ویسکوالاستیک است. ویسکوالاستیسیته نوعی جریان غیر نیوتنی است که ماده ای را مشخص می کند که به عنوان یک مایع چسبناک در مدت زمان طولانی عمل می کند اما در یک دوره زمانی کوتاه به عنوان یک جامد کشسان خود را نشان می دهد. از آنجایی که ویسکوزیته(گرانروی) ظاهری آن به طور مستقیم به نسبت به مقدار نیروی اعمال شده افزایش می یابد، بتونه احمقانه را می توان به عنوان یک سیال متسع مشخص کرد. بتونه احمقانه نیز چسبندگی نسبتا خوبی دارد. زمانی که جوهر روزنامه بر پایه نفت بود، می توانستیم از بتونه احمقانه برای انتقال تصاویر روزنامه به سطوح دیگر استفاده کنیم و با تحریف تصویر منتقل شده پس از آن، سرگرمی ایجاد کرد. کاغذهای جدی
دتر با جوهرهای که بر پایه سویا ساخته شده اند، در برابر این فرآیند مقاومت بیشتری دارند. عموما، پاک کردن بتونه احمقانه از اجناس داری بافت مانند خاک و لباس دشوار است. ضدعفونی کننده های دستی که حاوی الکل هستند اغلب برای پاک کردن آن مفید هستند. بتونه احمقانه در تماس با الکل حل می شود. پس از تبخیر الکل، مواد خواص اصلی خود را از دست می دهد و دیگر مثل سابق نمی باشد. اگر بتونه احمقانه در آب گرم یا داغ غوطه ور شود، نرم تر می شود و بدینگونه بسیار سریعتر "ذوب می شود". همچنین پس غوطه ور شدن در آب داغ حذف مقادیر کمی از آن از سطوح، سخت تر می شود. پس از گذشت مدت زمانی طولانی، به حالت گرانروی اولیه خود باز می گردد. بتونه احمقانه به صورت تکه ای از خاک رس که در یک ظرف پلاستیکی تخم مرغی شکل قرار دارد، فروخته می شود . برند بتونه احمقانه متعلق به شرکت کرایولا (شرکت Binney &amp; Smith سابق) است. تا تاریخ جولای 2009، روزانه 20 هزار بسته بتونه احمقانه فروخته می شد. از سال 1950، بیش از 300 میلیون بست بتونه احمقانه (تقریباً 4100 تن ) فروخته شده است. این کالا در رنگ های مختلف از جمله فسفرتابی و متالیک موجود است. اقلب برندهای دیگر مواد م
شابهی را، در ظروف با اندازه بزرگتر، و در رنگ های بسیار متنوع یا با خواص متفاوت، مانند مغناطیس و رنگین تابی، ارائه می دهند. تاریخچه. در طول جنگ جهانی دوم، ژاپن با گسترش حوزه نفوذ خود در حاشیه اقیانوس آرام ، به کشورهای تولیدکننده لاستیک حمله کرد. لاستیک برای تولید قایق ، تایر ماشین ، قطعات خودرو و هواپیما ، ماسک گاز و چکمه حیاتی و ضروری بود. در ایالات متحده، تمام محصولات لاستیکی جیره بندی شدند. به همین دلیل شهروندان ترغیب شدند تا محصولات لاستیکی خود را تا پایان جنگ حفظ کنند و لاستیک ها، چکمه ها و کت های یدکی را اهدا کنند. در همین زمان، دولت آمریکا بودجه ای برای تحقیقات در مورد ترکیبات لاستیک مصنوعی، برای تلاش برای رفع این کمبود، اختصاص داد. شخص مخترع بتونه احمقانه مورد مناقشه است و به گونه های مختلف به ارل واریک از داو کورنینگ تازه تاسیس، هاروی چین و جیمز رایت مخترع متولد اسکاتلند که در آن زمان برای جنرال الکتریک در نیوهیون ، کانکتیکات کار می کرد، نسبت داده شده است. . واریک در طول زندگی خود اصرار داشت که او و همکارش، راب روی مک گرگور، قبل از رایت، حق امتیاز سیلی پوتی را دریافت کردند. اما تاریخچه ای که کرایولا ا
ز سیلی پوتی بیان می کند، نشان دهنده این است که رایت برای اولین بار آن را در سال 1943 اختراع کرد. هر دو محقق به طور مستقل کشف کردند که واکنش اسید بوریک با روغن سیلیکون می تواند ماده ای ژولیده و جهنده با چندین ویژگی منحصر به فرد تولید کند. بتونه غیر سمی در هنگام انداختن جهش می کرد، می توانست بیشتر از لاستیک معمولی کشیده شود، کپک نمی زد و دمای ذوب بسیار بالایی داشت. با این حال، این ماده تمام خواص مورد نیاز برای جایگزینی لاستیک را نداشت. در سال 1949، صاحب فروشگاه اسباب بازی، روث فالگاتر، با این بتونه برخورد کرد. او با مشاور بازاریابی پیتر سی.ال. هاجسون (1912-1976) تماس گرفت. آن دو تصمیم گرفتند که بتونه جهشی را با فروش آن در یک جعبه شفاف به بازار عرضه کنند. با وجود اینکه فروش خوبی داشت، فالگاتر بیشتر آن را دنبال نکرد. با این حال، هاجسون پتانسیل آن را دید. هاجسون که قبلاً 12000 دلار بدهی داشت، 147 دلار وام گرفت تا بتواند یک دسته از بتونه را بخرد تا در تخم مرغ های پلاستیکی به وزن بسته بندی کند و به قیمت 1 دلار در حالی که آن را بتونه احمقانه می نامید، بفروشد . فروش اولیه ضعیف بود، اما پس از آن که یک مقاله "نیویورکر"
به آن اشاره کرد، هاجسون بیش از 250000 تخم بتونه احمقانه را در سه روز فروخت. با این حال، هاجسون در سال 1951 به دلیل جنگ کره تقریباً ورشکست شد. سیلیکون، ماده اصلی بتونه احمقانه، در حالت جیره بندی قرار گرفت و به کسب و کار او آسیب رساند. یک سال بعد، محدودیت سیلیکون برداشته شد و تولید بتونه احمقانه از سر گرفته شد. در ابتدا، هدف فروش در درحه اول بزرگسالان بودند. با این حال، تا سال 1955، اکثریت مشتریان آن شش تا دوازده سال داشتند. در سال 1957، هاجسون اولین تبلیغات تلویزیونی برای بتونه احمقانه را تولید کرد که در طول "برنامه Howdy Doody" پخش شد. در سال 1961، بتونه احمقانه به سراسر جهان رفت و در اتحاد جماهیر شوروی و اروپا به یک موفقیت تبدیل شد. در سال 1968 توسط فضانوردان آپولو 8 به مدار ماه برده شد. پیتر هاجسون در سال 1976 درگذشت. یک سال بعد، Binney &amp; Smith، سازندگان محصولات کرایولا، حقوق بتونه احمقانه را به دست آوردند. تا سال 2005 ، فروش سالانه بتونه احمقانه از شش میلیون تخم مرغ فراتر رفت. سیلی پوتی در 28 می 2001 به تالار مشاهیر اسباب بازی ملی معرفی شد. استفاده های دیگر. علاوه بر موفقیت آن به عنوان یک اسباب بازی، ک
اربردهای دیگری نیز برای بتونه یافت شده است. در خانه می توان از آن برای پاک کردن موادی مانند گرد و خاک، پرز، موهای حیوانات خانگی یا جوهر از سطوح مختلف استفاده کرد. خواص منحصر به فرد این ماده در کاربردهای پزشکی و علمی کاربرد خاصی پیدا کرده است. فیزیوتراپ ها از آن برای درمان توانبخشی آسیب های دست استفاده می کنند. تعدادی از برند های دیگر (مانند "Power Putty" و "TheraPutty" ) خواص مواد را تغییر می دهند و آن را در سطوح مختلفی از مقاومت ارائه می دهند. این ماده همچنین به عنوان ابزاری برای کمک به کاهش استرس استفاده می شود و در ویسکوزیته های مختلف بر اساس نیاز کاربر وجود دارد. به دلیل ویژگی های چسبندگی آن، فضانوردان آپولو از آن برای ایمن کردن ابزارهای خود در گرانش صفر استفاده کردند. علاقه مندان به ساخت مدل های مقیاس از بتونه به عنوان واسطه پوشش هنگام رنگ آمیزی مجموعه های مدل استفاده می کنند. رصدخانه استوارد برای خرد کردن آینه های تلسکوپ نجومی از یک دور پشتی بتونه احمقانه استفاده می کند. محققان دانشکده فیزیک ترینیتی کالج دوبلین (مرکز تحقیقات در مورد نانوساختارها و نانودستگاه های تطبیقی (CRANN) و مراکز تحقیقاتی مواد پیشر
فته و تحقیقات مهندسی زیستی (AMBER)) کشف کرده اند که مخلوط های نانو کامپوزیت گرافن و بتونه احمقانه به عنوان حسگرهای فشار حساس عمل می کنند و توانایی اندازه گیری ردپای عنکبوت در حال خزیدن روی آن را دارند.
افق جدید () یک فیلم درام محصول کشور اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۴۰ است که توسط استودیو فیلم باکو (شرکت تولید فیلم دولتی آذربایجان شوروی) ساخته شد. بازیگران این فیلم اسماعیل افندی اف، رضا افغانلی، السکر الکپروف و علی قربانوف هستند.
جمشید نخجوانسکی (; – ) فرد نظامی اهل امپراتوری روسیه بود. او همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار و نشان آنای مقدس (سنت آنا) شده است.
عباد حسین اف (؛ زادهٔ ۱۸ اکتبر ۱۹۷۰) فرد نظامی اهل اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و جمهوری آذربایجان است. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم آذربایجان و قهرمان ملی جمهوری آذربایجان (نشان) شده است.