Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
سِکِی فولد یا سِکلِرلاند (: [ˈseːkɛjføld], , ) منطقه ای تاریخی در ترانسیلوانی، رومانی امروزی است، که عمدتاً سکی ها، زیرگروهی از مجارها در آن سکونت دارند و زبان اکثریت در آن مجاری است. مرکز فرهنگی آن شهر ترگو مورش (ماروش واشارهِی)، بزرگ ترین سکونتگاه این منطقه است. اقداماتی در جهت خودمختاری سرزمینی این منطقه در رومانی انجام گرفته است. پس از جنگ جهانی اول و پیمان تریانون در سال ۱۹۲۰، ترانسیلوانی شامل تمامی سکی فولد ضمیمه خاک رومانی شد. با دومین حکمیت وین در سال ۱۹۴۰، این منطقه به معنای امروزی به مجارستان بازگشت و سپس در سال ۱۹۴۴ توسط نیروهای شوروی و رومانیایی اشغال شد و با معاهده صلح پاریس در سال ۱۹۴۷، سکی فولد دوباره تحت کنترل رومانی قرار گرفت.
ساعت پدربزرگ () یا ساعت گنجه بلند (longcase clock) یک نوع ساعت آونگی بلند است که در یک محفظه چوبی قرار دارد. این ساعت ها معمولاً دارای آونگ بلندی هستند که در پشت یک در شیشه ای نوسان می کند و مشخصه آن ها صدای زنگ مشخصی است که هر ساعت یا نیم ساعت به صدا در می آید. ساعت های پدربزرگ در قرن هفدهم میلادی به وجود آمدند و به دلیل دقت و زیبایی شان به سرعت محبوب شدند. آنها اغلب از چوب های گران بها مانند بلوط یا ماهون ساخته می شدند و با تزئینات و کنده کاری های پیچیده تزئین می شدند. این ساعت ها معمولاً با وزنه هایی که به تدریج پایین می آیند کار می کنند و نیاز به کوک کردن هفتگی یا حتی ماهانه دارند. برخی از ساعت های پدربزرگ دارای ویژگی های اضافی مانند نمایش گام های ماه، تقویم یا دماسنج هستند. ساعت های پدربزرگ به عنوان یک عنصر تزئینی و کاربردی در خانه ها، به ویژه در اتاق های نشیمن و غذاخوری، مورد استفاده قرار می گیرند. آنها همچنین به عنوان یک میراث خانوادگی ارزشمند محسوب می شوند و اغلب از نسلی به نسل دیگر منتقل می شوند.
چهرهٔ بقراطی () یا رخسارهٔ بقراطی () تغییری است که در چهرهٔ برخی بیماران پدید می آید و نشانه ای از مرگ قریب الوقوع و احتضار است. این حالت البته در برخی بیماری ها همچون اسهال شدید و گرسنگی های شدید هم دیده می شود و باید آن را از مرگ قریب الوقوع افتراق داد. (اصطلاح رخساره حصبه به حالت خیرگی خاص بیمار که اغلب در تب حصبه ای دیده می شود، اشاره دارد). «اگر ظاهر [صورت بیمار] را بتوان این طور توصیف کرد: بینی تیز، چشم های گودشده، شقیقه ها به داخل فرورفته، گوش ها سرد و کشیده شده با لوب های منحرف شده، پوست صورت سفت، کشیده و خشک است، و چهره رنگ پریده یا تیره… و اگر در [مدت مقرر] بهبودی حاصل نشود، باید متوجه بود که این نشانهٔ احتضار است». چهرهٔ بقراطی به نام بقراط که نخستین بار آن را توصیف کرد، نام گذاری شده است. یک اصطلاح پزشکی مرتبط کاشکسی است که سندرم تحلیل رفتن بدن است که اغلب با مرگ همراه است.
یولیوس هیرشبرگ (؛ – ) چشم پزشک، مورخ تاریخ پزشکی و استاد دانشگاه یهودی تبار اهل آلمان بود. در سال ۱۸۷۵، هیرشبرگ اصطلاح «کمپی متری» را برای اندازه گیری میدان بینایی روی سطح صاف (آزمایش صفحه نمایش مماس) ابداع کرد و در سال ۱۸۷۹ نخستین کسی بود که از آهنربای الکتریکی برای حذف اجسام خارجی فلزی از چشم انسان استفاده کرد. او در سال ۱۸۸۶ تست هیرشبرگ را برای اندازه گیری انحراف چشم توسعه داد. مجموعه کتاب های ۹ جلدی او «"تاریخ چشم پزشکی"»، که از سال ۱۸۹۹ تا ۱۹۱۷ نوشته شده است، به عقیده برخی، یکی از بزرگ ترین دستاوردهای او است.
چارلز فرانکلین هوور (؛ – ) پزشک اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی دانش آموختهٔ رشتهٔ پزشکی در دانشگاه هاروارد بود و به پژوهش دربارهٔ بیماری های دیافراگم، شش و کبد علاقمند بود. دو نشانهٔ پزشکی به نام او نام گذاری شده است:
سوپر ریل می () اولین آلبوم چندآهنگه (ئی پی) گروه دخترانه اهل کره جنوبی، آیلیت است که در ۲۵ مارس ۲۰۲۴ توسط بیلیفت لب و وای جی پلاس منتشر شد. این آلبوم شامل چهار قطعه از جمله تک آهنگ آغازین «مغناطیسی» است. این آلبوم در طی هفتهٔ اول انتشار بیش از ۳۸۰٬۰۰۰ کپی فیزیکی فروخت. تا آخر آوریل، فروش این آلبوم از ۵۰۰٬۰۰۰ کپی گذشت. پیش زمینه. در ۱۳ فوریه ۲۰۲۴، بیلیفت لب به صورت رسمی تأیید کرد که آیلیت در مارس ۲۰۲۴ فعالیتش را آغاز می کند. در ۲۱ فوریه ۲۰۲۴، این ناشر تأیید کرد که آیلیت با انتشار یک آلبوم چندآهنگه که رئیس هایب، بانگ شی هیوک نیز به عنوان تهیه کننده در آن حضور دارد، فعالیتش را آغاز خواهد کرد. در ۲۶ فوریه ۲۰۲۴، بیلیفت لب اعلام کرد که نام آلبوم چندآهنگه "سوپر ریل می" است. یک هفته بعد، فهرست قطعات این آلبوم چندآهنگه از طریق حساب های فضای مجازی گروه اعلام شد. هشت روز بعد، تیزر هایلایت مِدلی منتشر شد. این آلبوم چندآهنگه به همراه موزیک ویدئوی «مغناطیسی» در ۵ مارس ۲۰۲۴ منتشر شد. عملکرد در جدول ها. "سوپر ریل می" در جدول های اصلی بیلبورد آمریکا برای ۱۲ هفته متوالی قرار گرفت.
توئیا، تونیا ، خارج از ادو، کارگزاران تجارت در ژاپن، عمدتاً عمده فروشان، مدیران انبار و مدیران ترابرد باری بودند. این اصطلاح به طور یکسان در مورد خود تاجران و مغازه ها یا انبارهای آنها صدق می کند.
باشاکو ، اجاره کنندگان اسب، حامل های باری بودند که از اسب برای حمل محموله های خود استفاده می کردند. آنها عمدتاً بین دوره هی آن و دوره سنگوکو فعال بودند.
شورش توکوسی یا توکوسی ایکی ، نوعی شورش خاک (تسوچی ایکی) است. هدف این شورش توکوسی ری بود. بر طبق دستور توکوسی ری رباخواران موظف می شدند که وثیقه های از قبیل، زمین، اشیای با ارزش یا کالاهایی که با بهره زیاد به اشخاص قرض داده بودند را آزاد کرده و به صاحبان آن بازگردانند. در دوره موروماچی، قیام های زیادی رخ داد، از جمله شورش شوچو در سال ۱۴۲۸. مدتی طول کشید تا شدت و نیروی آن کاهش یابد. در میان چیزهایی که «توکوسی ایکی» نامیده می شود، قیام توکوسی کاکیچی معروف است. دلایل آن عبارتند از برداشت بد و ضعیف محصول، بیماری های عفونی، کاهش جمعیت و عدم اعتماد به شوگون. همچنین افرادی که در این شورش شرکت می کنند عبارتند از اجاره کنندگان اسب، عمده فروشان و توئی مارو (سازمانی که در شهری نزدیک رودخانه یا بندری که برنج مالیاتی سالانه در آن فرود می آید، ساکن است و همچنین حمل و نقل، انبارداری و فروش محموله را انجام می دهد).
شورش ولایت هاریما ، شورشی بر اساس خواسته های سیاسی بود که در فوریه ۱۴۲۹ (سال دوم شوچو) در دوره موروماچی و تحت تأثیر شورش شوچو در سال قبل رخ داد. همچنین به عنوان هاریما نو تسوچی ایکی شناخته می شود.
«برای همیشه» () ترانه ای از گروه دخترانه اهل کره جنوبی، بیبی مانستر است. این ترانه در ۱ ژوئیه ۲۰۲۴ به عنوان یک تک آهنگ پری-ریلیز برای نخستین آلبوم استودیویی گروه به نام "قطره" (۲۰۲۴) منتشر شد. پیش زمینه و انتشار. در ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۴، بنیان گذار وای جی انترتینمنت، یانگ هیون سوک اعلام کرد که برنامه هایی برای انتشار نخستین مینی آلبوم و به دنبال آن انتشار یک فول آلبوم در پاییز همان سال وجود دارد. به دنبال آن گزارش، یانگ در ۱۹ مه ۲۰۲۴ از برنامه های انتشار یک تک آهنگ پری-ریلیز در اوایل ژوئیه برای آلبوم استودیویی آیندهٔ گروه خبر داد. در ۱۷ ژوئن ۲۰۲۴، تیزری برای تک آهنگ جدید بیبی مانستر در صفحه های فضای مجازی گروه با عنوان "آراس پی وی" همراه با تاریخ ۱ ژوئیه ۲۰۲۴ منتشر شد. نام این تک آهنگ، «برای همیشه»، یک روز بعد اعلام شد. پوسترهای مجزای گروه در ۲۴ ژوئن، و به دنبال آن یک تیزر برای موزیک ویدئوی این تک آهنگ در ردز بعد منتشر شد. این تک آهنگ در ۱ ژوئیه همراه با موزیک ویدیوی خود منتشر شد. اعتبارات و پرسنل. اعتبارات برگرفته از ملون است.
نسیم لیِس (؛ زادهٔ ۳ ژوئن ۱۹۸۸) بازیگر الجزایری تبار اهل فرانسه است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "مادام العمر"، "خارجی"، "جاسوس"، "مارسی"، "پرندگان بهشت"، "آخرین مزدور" و "ساخت فرانسه" اشاره نمود.
میلهٔ رِزوِه دار () که پیچِ متری هم نامیده شده، میله ای فلزی و فاقد گُل است که در دو انتها یا تمام طول خود دارای رزوه باشد. این میله ها در انواع و اندازه های مختلفی تولید می شوند و در صنایع گوناگون کاربردهای فراوانی دارند. میله ها یا میلگردهای رزوه دار در ابعاد گوناگون از چند سانتی متر تا چند متر (حداکثر شش متر) تولید می شود. این پیچ ها به دو روش حدیده کاری و نورد تولید می شود. در روش نورد، پِرت مواد وجود ندارد و سرعت انجام کار قابل تنظیم می باشد. رزوه ها در پیچ متری به صورت میلیمتری و اینچی است. میله های رزوه دار معمولاً از جنس فولاد، فولاد ضدزنگ یا سایر آلیاژهای فلزی ساخته می شوند. این میله ها می توانند دارای رزوه های ریز یا درشت، راست گرد یا چپ گرد باشند. همچنین، می توانند با پوشش های مختلفی مانند گالوانیزه، داکرومات یا PTFE برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی و سایش پوشانده شوند. از جمله کاربردهای میله رزوه دار می توان به موارد زیر اشاره کرد: میله های رزوه دار به دلیل استحکام بالا، قابلیت تنظیم، سهولت استفاده و قیمت مناسب، یکی از پرکاربردترین اتصالات در صنایع مختلف هستند. =انواع= بر اساس نوع رزوه. میله های
رزوه دار زیربرش (رزوه نورد شده) به دلیل حفظ بافت فولاد در فرایند تولید، استحکام بیشتری نسبت به میله های تمام بدنه (رزوه بریده شده) دارند. با این حال، میله های تمام بدنه برای بسیاری از کاربردها کاملاً مناسب هستند.
ژیل پورت (؛ زادهٔ ) فیلم بردار، دستیار تصویربردار، کارگردان فیلم و فیلم نامه نویس اهل فرانسه است. وی از سال ۱۹۸۹ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده است. در سال ۲۰۰۳، او به همراه یولاند مورو نخستین فیلم بلند خود را با عنوان "وقتی آب دریا بالا می آید …" کارگردانی کرد که برای آن در سال ۲۰۰۵ جایزه سزار بهترین فیلم اول و بهترین بازیگر زن را دریافت کردند. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "خارجی"، "سپیده دم جهان"، "پیروزی"، "۳۰۰۰ شب" و "فکر می کنی من کی هستم" اشاره نمود.
آزمون یونکر () یک آزمایش مکانیکی است که برای تعیین نقطه ای که درزهای پیچی در هنگام قرار گرفتن در معرض بارگذاری برشی ناشی از ارتعاشات عرضی، پیش تنیدگی خود را از دست می دهد، استفاده می شود. مهندسان طراح از آزمون یونکر برای تعیین نقطه ای که اجزای اتصال دهنده ها، مانند مهره های قفل، گوه ها و واشرهای قفل در هنگام قرار گرفتن در معرض ارتعاش از کار می افتند، استفاده می کنند. داده های جمع آوری شده توسط این آزمایش مهندسان طراح را قادر می سازد تا اتصال دهنده هایی را مشخص کنند که تحت طیف وسیعی از شرایط بدون شل شدن کار می کنند. تحقیقات در مورد علل خودشل شدن ناشی از ارتعاش بست های رزوه ای شش دهه طول کشیده است و علل خودشُل شدن اکنون به خوبی درک شده است. تحقیقات تجربی پیشگام در مورد رفتار اتصالات پیچی تحت بارهای عرضی، توسط مهندس آلمانی «گرهارد یونکر» در اواخر دهه ۱۹۶۰ انجام شد که اساس نظریه های مدرن در مورد رفتار خودشل شدن را تشکیل می دهد. روش و دستگاه آزمایشی یونکر که در مقاله ۱۹۶۹ او توضیح داده شده است، از آن زمان به عنوان آزمون یونکر شناخته شده است و در استانداردهای بین المللی اتصال دهنده ها مانند DIN 65151 پذیرفته شده اس
ت. آزمون یونکر روش تثبیت شده ای است که برای تجزیه و تحلیل رفتار خودشل شدن بست های رزوه ای ایمن و ناامن در شرایط بارگذاری عرضی توسط تست ارتعاش استفاده می شود.
چرخ دندهٔ شانه ای یا سازوکار دنده و شانه ای () یک نوع سازوکار مکانیکی ساده است که برای تبدیل حرکت چرخشی به حرکت خطی یا برعکس استفاده می شود. این سازوکار از دو جزء اصلی تشکیل شده است: هنگامی که دنده می چرخد، دندانه های آن با دندانه های شانه درگیر شده و باعث حرکت خطی شانه می شود. به همین ترتیب، اگر شانه به صورت خطی حرکت کند، باعث چرخش دنده می شود. در واقع دنده شانه ای را می توان یک چرخ دنده ساده با بی نهایت دندانه در نظر گرفت، که شعاع آن بی نهایت بزرگ است. دندانه های یک چرخدنده شانه ای ممکن است مستقیم یا مورب باشند. سازوکار دنده و شانه ای به دلیل سادگی، قابلیت اطمینان و دقت بالا در بسیاری از کاربردها استفاده می شود. برخی از کاربردهای رایج این سازوکار عبارتند از: = شیوه کار = چرخ دنده شانه ای نوعی محرک خطی است که شامل یک چرخ دنده دایره ای (پینیون) است که با یک چرخ دنده خطی (شانه) درگیر می شود. آنها با هم حرکت چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می کنند. چرخش پینیون باعث حرکت شانه در یک خط می شود. برعکس، حرکت خطی شانه باعث چرخش پینیون می شود. جعبه دنده شامل چرخ دنده و شانه ای می تواند از هر دو چرخ دنده مستقیم و مارپیچی اس
تفاده کند. اگرچه برخی پیشنهاد می کنند که چرخ دنده های مارپیچی در عملکرد بی صداتر هستند، اما هیچ مدرک محکمی از این نظریه پشتیبانی نمی کند. شانه های مارپیچ، در حالی که مقرون به صرفه تر هستند، ثابت شده است که گشتاور جانبی را روی دیتوم ها افزایش می دهند و دمای کار را افزایش می دهند که منجر به سایش زودرس می شود. شانه های مستقیم به نیروی محرکه کمتری نیاز دارند و گشتاور و سرعت بیشتری را به ازای کسری از نسبت دنده ارائه می دهند که امکان دمای کار پایین تر و کاهش اصطکاک ویسکال و مصرف انرژی را فراهم می کند. حداکثر نیرویی که می تواند در سازوکار چرخ دنده شانه ای منتقل شود با گشتاور روی پینیون و اندازه آن یا برعکس با نیروی روی شانه و اندازه پینیون تعیین می شود. به عنوان مثال، در راه آهن شانه ای، چرخش یک پینیون نصب شده روی یک لوکوموتیو یا یک واگن راه آهن با یک شانه که معمولاً بین ریل ها قرار می گیرد، درگیر می شود و به حرکت قطار در شیب تند کمک می کند. برای هر جفت پروفیل گستران همیوغ، یک شانه پایه وجود دارد. این شانه پایه، نیمرخ چرخ دنده مزدوج با شعاع گام نامحدود (یعنی یک لبه مستقیم دندانه دار) است. یک شانه مولد یک طرح کلی شان
ه است که برای نشان دادن جزئیات و ابعاد دندان برای طراحی یک ابزار مولد، مانند یک دستگاه فرزکاری غلتکی یا یک برش دهنده شکل دهنده چرخ دنده استفاده می شود. ترکیب های چرخ دنده و شانه ای اغلب به عنوان بخشی از یک محرک خطی ساده استفاده می شوند، جایی که چرخش یک شفت که با دست یا موتور تغذیه می شود به حرکت خطی تبدیل می شود. شانه تمام بار محرک را مستقیماً حمل می کند و بنابراین پینیون محرک معمولاً کوچک است، به طوری که نسبت دنده گشتاور مورد نیاز را کاهش می دهد. این نیرو، بنابراین گشتاور، ممکن است هنوز قابل توجه باشد و بنابراین معمول است که یک کاهش دنده بلافاصله قبل از این توسط یک دنده کاهنده یا چرخ دنده حلزونی وجود داشته باشد. چرخ دنده های شانه ای نسبت بالاتری دارند، بنابراین به گشتاور محرکه بیشتری نسبت به محرک های پیچی نیاز دارند. =کاربردها= سازوکار دنده و شانه ای یک راه حل ساده و مؤثر برای تبدیل حرکت چرخشی به خطی و برعکس است که در بسیاری از صنایع و کاربردها مورد استفاده قرار می گیرد. فرمان. چرخ دنده شانه ای معمولاً در سیستم فرمان خودروها یا سایر وسایل نقلیه چرخ دار مورد استفاده قرار می گیرد. چرخ دنده شانه ای نسبت به سایر
سازوکارها مانند ساچمه گردشی، مزیت مکانیکی کمتری را فراهم می کند، اما لقی کمتر و بازخورد بیشتری را ایجاد می کند و احساس فرمان بهتری را به راننده منتقل می کند. این سازوکار ممکن است با نیروی کمکی، معمولاً با وسایل هیدرولیکی یا الکتریکی، تقویت شود. استفاده از یک شانه متغیر (که هنوز از یک پینیون معمولی استفاده می کند) توسط آرتور ارنست بیشاپ در دهه ۱۹۷۰ اختراع شد تا پاسخگویی خودرو و حس فرمان، به خصوص در سرعت های بالا را بهبود بخشد. او همچنین یک فرایند آهنگری پرس با هزینه کم برای ساخت شانه ها ایجاد کرد و نیاز به ماشین کاری دندانه های چرخ دنده را از بین برد. راه آهن شانه ای. راه آهن شانه ای، راه آهن های کوهستانی هستند که از یک شانه ساخته شده در مرکز مسیر و یک پینیون روی لوکوموتیوهای خود استفاده می کنند. این به آنها اجازه می دهد تا بر روی شیب های تند، تا ۴۵ درجه کار کنند، برخلاف راه آهن های معمولی که فقط برای حرکت به اصطکاک متکی هستند. علاوه بر این، افزودن چرخ دنده شانه ای به این قطارها ترمزهای کنترل شده ای می دهد و اثرات برف یا یخ را بر روی ریل ها کاهش می دهد. بالابر پله. امروزه اکثر بالابرهای پله با استفاده از سازو
کار دنده و شانه ای کار می کنند. =عملگرها= از سازوکار دنده شانه ای با دو شانه و یک پینیون در عملگرها استفاده می شود. به عنوان مثال می توان به عملگرهای پنوماتیکی دنده و شانه ای اشاره کرد که می توانند برای کنترل شیرها در انتقال خط لوله استفاده شوند. عملگرهای تصویر سمت راست برای کنترل شیرهای خط لوله بزرگ آب استفاده می شود. در عملگر بالایی، یک خط سیگنال کنترل خاکستری را می توان مشاهده کرد که به یک شیر برقی (جعبه سیاه کوچک متصل به پشت عملگر بالایی) متصل می شود که به عنوان پایلوت عملگر استفاده می شود. شیر برقی فشار هوای ورودی از خط هوای ورودی (لوله کوچک سبز) را کنترل می کند. هوای خروجی از شیر برقی به محفظه وسط عملگر وارد می شود و فشار را افزایش می دهد. فشار در محفظه عملگر پیستون ها را به بیرون می راند. در حالی که پیستون ها از یکدیگر دور می شوند، شانه های متصل نیز در جهت مخالف دو شانه در امتداد پیستون ها حرکت می کنند. این دو شانه به یک پینیون در دندان های مستقیم مقابل پینیون مشبک می شوند. هنگامی که دو شانه حرکت می کنند، پینیون چرخانده می شود و باعث چرخش شیر اصلی متصل به لوله آب می شود. شانه کمانی. چرخ دنده شانه ای که
خمیده است، شانه کمانی نامیده می شود. =تاریخچه= سازوکار دنده و شانه ای اولین بار در چین توسط طراح سلاح گرم ژائو شیژن توسعه یافت. در کتاب او در سال ۱۵۹۸ پس از میلاد، Shen Qi Pu، تفنگ چخماقی Xuanyuan دارای مکانیزم شلیکی با استفاده از سیستم چرخ دنده و شانه ای بود که از طرح های قفل کبریت ترکی الهام گرفته شده بود که دارای یک مکانیزم شلیک محوری جدید بود. تفنگ چخماقی Xuanyuan در پاسخ به مشکلات غیرقابل اعتماد بودن سلاح گرم معاصر ناشی از شرایط بارانی و بادی طراحی شد و ماشه ای را ارائه کرد که همزمان هم ماهیتابه فلاش و هم مارپیچ را کار می کرد. Wu Pei Chih (1621) بعداً تفنگ های عثمانی ترکیه را توصیف کرد که از سازوکار دنده و شانه ای استفاده می کردند.
راه آهن دندانه دار () نوعی راه آهن است که برای غلبه بر شیب های تند طراحی شده است. در این سازوکار، یک چرخ دنده اضافی در زیر یا بین چرخ های معمولی لوکوموتیو قرار می گیرد که با دندانه های تعبیه شده در وسط ریل درگیر می شود. این دندانه ها از لغزش قطار به سمت پایین در شیب های تند جلوگیری می کنند و امکان صعود و فرود ایمن را فراهم می سازند. راه آهن های دندانه دار معمولاً در مناطق کوهستانی یا تپه های شیب دار یافت می شوند که ساخت راه آهن معمولی با شیب ملایم دشوار یا پرهزینه است. این شبکه ترابری، علاوه بر جابجایی مسافر و بار، در برخی جاذبه های گردشگری نیز به کار می رود و تجربه منحصربه فردی از سفر در مسیرهای با شیب تند را به مسافران ارائه می دهد. ریل دندانه ای که برای این کار استفاده می شود، ریل دندانه داری است که بین دو ریل اصلی خطوط مناطق کوهستانی قرار می گیرد و لوکوموتیوهایی که چرخ دنده های شانه ای دارند، برای افزایش کشش در فراز و مهار سرعت در شیب از آن استفاده می کنند. تاریخچه. اولین راه آهن دندانه دار در جهان، راه آهن جان بلنکنسوپ در سال ۱۸۱۲ در میدلتون (بریتانیا) است. اولین راه آهن دندانه دار که برای بالا رفتن از ک
وه استفاده شد، خطی بود که در سال ۱۸۶۹ به قله کوه واشینگتن در ایالت نیوهمپشایر در ایالات متحده افتتاح شد. کاربرد. در کوه های آلپ (به ویژه در سوئیس) خطوط راه آهن دندانه دار زیادی وجود دارد، مانند راه آهن یونگ فراو به مرتفع ترین ایستگاه قطار اروپا. مترو خط C در لیون نمونه ای از متروی چرخ دنده ای است. سازوکارهای چرخ دنده ای. انواع مختلفی از سیستم های چرخ دنده ای وجود دارد. شناخته شده ترین آنها مارش، آبت، لوخر، ریگنبک، استراب و سازنده فون رول هستند. ریل های دندانه دار خالص و ریل های مختلط وجود دارد. در یک خط دندانه دار خالص، معمولاً فقط چرخ دنده توسط لوکوموتیو به حرکت در می آید. چنین مسیری معمولاً حداکثر چند کیلومتر طول دارد. در یک مسیر مختلط، فقط بخش های شیب دار مجهز به دنده هستند. در بقیه مسیر، قطار مانند یک قطار معمولی حرکت می کند. سازوکار چرخ دنده ای جدید. برای قطارهای Zentralbahn از نوع ABeh 150 و ABeh 160 و ۱۶۱ که در سال های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۶ تحویل داده شدند، از یک سیستم چرخ دنده ای جدید با تنظیم ارتفاع خارج از مرکز استفاده می شود که از نظر ساختاری شبیه به گیربکس معمولی با یک ترانشه است، همان طور که از چرخ دنده ها
ی خالص شناخته شده است. چرخ های محرک یا ترمز (سیاه) مستقیماً روی محور چرخ (قرمز تیره) پشتیبانی نمی شوند، بلکه روی یک محور توخالی اضافی (قرمز) که از طریق دیسک های خارج از مرکز به مجموعه چرخ متصل می شود، پشتیبانی می شوند. با چرخاندن دیسک های خارج از مرکز، اتصال دندانه ها را می توان به راحتی در هفت مرحله ۵ میلی متری با توجه به سایش چرخ تنظیم کرد، به طوری که سایش چرخ به میزان ۳۵ میلی متر به جای ۱۲ میلی متر امکان پذیر است. مشکلات در مسیرهای کوهستانی. دیگ لوکوموتیو بخار باید تقریباً افقی باشد تا به درستی کار کند؛ بنابراین لوکوموتیوهایی ساخته شده اند که دیگ آنها به صورت مورب روی شاسی قرار دارد. وقتی لوکوموتیو روی شیب قرار می گیرد، دیگ صاف می ایستد. بدیهی است که چنین لوکوموتیوی برای مسیرهای مسطح مناسب نیست و در اصل برای هر لوکوموتیو بخار صدق می کند که فقط در صورتی می تواند کار کند که مسیر در همه جا تقریباً شیب یکسانی داشته باشد. به همین دلیل، کشش الکتریکی به زودی برای مسیرهای کوهستانی، و به ویژه برای مسیرهای دندانه دار انتخاب شد. مزیت دیگر این است که در کوه ها می توان به راحتی برق را از رودخانه های کوهستانی با جریان س
ریع استخراج کرد. به دلایل ایمنی معمولاً با لوکوموتیو در سرازیری قطار رانندگی می شود؛ بنابراین لوکوموتیو قطار را به سمت بالا هل می دهد. گاهی اوقات لوکوموتیو حتی به صورت فیزیکی به قطار متصل نمی شود.
درخشش فرمی () به ذرات فرابنفش درخشان، عمدتاً هیدروژن گفته می شود که از شوک تعظیم منظومه شمسی سرچشمه می گیرند. این ذرات هنگامی ایجاد می شوند که نور ستارگان و خورشید وارد منطقه بین خورمرز و محیط میان ستاره ای شده و تحت شتاب فرمی، چندین بار به اطراف ناحیه انتقال پریده و از طریق برخورد با اتم های محیط میان ستاره ای، انرژی به دست می آورند. اولین شواهد از درخشش فرمی و از این رو شوک تعظیم، به کمک فضاپیمای وویجر ۱ و تلسکوپ فضایی هابل به دست آمد. در سال ۲۰۱۲ داده های گردآوری شده از ماهواره کاوشگر مرز میان ستاره ای و فضاپیماهای وویجر ۱ و وویجر ۲ نشان داد که خورشید با سرعت کافی در محیط میان ستاره ای فعلی خود حرکت نمی کند تا یک شوک تعظیم داشته باشد.
اقیانوس ماگما () به لایه ای از سنگ مذاب (ماگما) گفته می شود که در مقیاس بزرگ سطح یک سیاره یا قمر را می پوشاند. این پدیده بیشتر در مراحل اولیه تشکیل سیارات و اقمار رخ می دهد، زمانی که دمای سطح به دلیل برخوردهای عظیم و فعالیت های آتشفشانی بسیار بالا است. اقیانوس های ماگما، پهنه های وسیعی از ماگمای سطحی هستند که در طول دوره های برافزایش (رشد تدریجی) یک سیاره یا برخی از قمرهای طبیعی آن وجود دارند. این پدیده زمانی رخ می دهد که جرم آسمانی به طور کامل یا جزئی ذوب شده باشد. با گذشت زمان و سرد شدن تدریجی، اقیانوس ماگما شروع به تبلور و جامد شدن می کند و در نهایت پوسته جامد سیاره یا قمر را تشکیل می دهد. مطالعه اقیانوس های ماگما می تواند اطلاعات ارزشمندی دربارهٔ تاریخچه و تکامل سیارات و اقمار در اختیار دانشمندان قرار دهد. در اوایل شکل گیری منظومه خورشیدی، اقیانوس های ماگما با ذوب شدن خرده سیارات و برخوردهای سیاره ای شکل گرفتند. خرده سیارات کوچک توسط گرمای ناشی از واپاشی هسته ای آلومینیوم-۲۶ ذوب می شوند. با بزرگ تر شدن سیارات، انرژی از برخوردهای عظیم با دیگر اجرام سیاره ای تأمین می شد. اقیانوس های ماگما بخش جدایی ناپذیر ا
ز شکل گیری سیاره هستند زیرا تشکیل یک هسته از طریق جداسازی فلز و یک جو و هیدروسفر را از طریق گاززدایی تسهیل می کنند. شواهدی وجود دارد که از وجود اقیانوس های ماگما در زمین و ماه پشتیبانی می کند. اقیانوس های ماگما ممکن است برای میلیون ها تا ده ها میلیون سال، در میان شرایط نسبتاً ملایم، زنده بمانند. منابع گرمایی اقیانوس های ماگما. منابع انرژی مورد نیاز برای تشکیل اقیانوس های ماگما در اوایل منظومه خورشیدی، واپاشی هسته ای آلومینیوم-۲۶، برخوردهای برافزایشی و تشکیل هسته بودند. فراوانی و نیمه عمر کوتاه آلومینیوم-۲۶ به آن اجازه می داد تا به عنوان یکی از منابع گرما برای ذوب خرده سیارات عمل کند. با آلومینیوم-۲۶ به عنوان منبع گرما، خرده سیاراتی که در عرض ۲ میلیون سال پس از تشکیل اولین جامدات در منظومه خورشیدی برافزایش یافته بودند، می توانستند ذوب شوند. ذوب شدن در خرده سیارات از داخل شروع شد و اقیانوس ماگمای داخلی گرما را از طریق همرفت منتقل کرد. انتظار می رود که خرده سیارات بزرگتر از ۲۰ کیلومتر شعاع که در عرض ۲ میلیون سال برافزایش یافته اند، ذوب شده باشند، البته نه به طور کامل. انرژی جنبشی حاصل از برخوردهای برافزایشی و از
دست دادن انرژی پتانسیل از یک سیاره در طول تشکیل هسته نیز منابع گرمایی بزرگی برای ذوب سیاره هستند. تشکیل هسته، که به عنوان تمایز فلز و سیلیکات نیز نامیده می شود، جداسازی اجزای فلزی از سیلیکات در ماگما است که برای تشکیل هسته سیاره ای فرومی روند. برخوردهای برافزایشی که گرما را برای ذوب جنین های سیاره ای و سیارات بزرگ زمین مانند تولید می کنند، یک مقیاس زمانی ده ها تا صدها میلیون سال تخمین زده می شود. یک مثال بارز برخورد تشکیل دهنده ماه بر روی زمین است که تصور می شود اقیانوسی از ماگما به عمق ۲۰۰۰ کیلومتر ایجاد کرده است. انرژی برخوردهای برافزایشی در درجه اول قسمت بیرونی جسم سیاره ای را ذوب می کند و انرژی پتانسیل ناشی از تمایز هسته و فرورفتن فلزات، داخل آن را ذوب می کند. اقیانوس ماگمایی ماه. تشکیل اقیانوس ماگمایی ماه، لایه ای از سنگ مذاب که اعتقاد بر این است که صدها کیلومتر عمق داشته است. یافته های مأموریت های آپولو اولین شواهدی بودند که وجود یک اقیانوس ماگما در ماه را نشان می دادند. مشخص شد که سنگ های موجود در نمونه های به دست آمده از این مأموریت ها از یک ماده معدنی به نام آنورتیت تشکیل شده اند. آنورتیت عمدتاً از
انواع پلاژیوکلاز فلدسپات ها تشکیل شده است که چگالی کمتری نسبت به ماگما دارند. این کشف این فرضیه را ایجاد کرد که سنگ ها از طریق صعود به سطح یک اقیانوس ماگما در مراحل اولیه حیات ماه تشکیل شده اند. شواهد اضافی برای وجود اقیانوس ماگمای ماه شامل منابع بازالت های ماری و KREEP (K برای پتاسیم، REE برای عناصر خاکی کمیاب و P برای فسفر) است. وجود این اجزا در پوسته عمدتاً آنورتوزیتی ماه مترادف با انجماد اقیانوس ماگمای ماه است. علاوه بر این، فراوانی عنصر کمیاب یوروپیم در پوسته ماه نشان می دهد که از اقیانوس ماگما جذب شده و کسری یوروپیوم را در منابع سنگ بازالت ماری پوسته ماه باقی گذاشته است. اقیانوس ماگمای ماه در ابتدا ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر ضخامت داشت و ماگما به دمای حدود ۲۰۰۰ کلوین رسید. پس از مراحل اولیه تجمع ماه، اقیانوس ماگما در معرض سرمای ناشی از همرفت در داخل سیاره قرار گرفت. اقیانوس ماگمای زمین. در طول شکل گیری خود، زمین احتمالاً دچار یک سری اقیانوس های ماگما در نتیجه برخوردهای غول پیکر شده است که آخرین مورد آن برخورد تشکیل دهنده ماه است. بهترین شواهد شیمیایی برای وجود اقیانوس های ماگما در زمین، فراوانی برخی از عناصر سی
دروفیل در گوشته است که عمق اقیانوس ماگما را تقریباً ۱۰۰۰ کیلومتر در هنگام تجمع ثبت می کند. شواهد علمی برای تأیید وجود اقیانوس های ماگما در زمین اولیه به اندازه شواهد ماه توسعه نیافته است، زیرا پوسته زمین بازیافت و گوشته آن آمیخته شده است. برخلاف زمین، نشانه هایی از یک اقیانوس ماگما در ماه مانند پوسته شناور، اجزای عنصری در سنگ ها و KREEP در طول عمر آن حفظ شده است. امروزه هسته بیرونی زمین یک لایه مایع به ضخامت حدود ۲۲۶۰ کیلومتر (۱۴۰۰ مایل) است که عمدتاً از آهن مذاب و نیکل مذاب تشکیل شده است که بالای هسته داخلی جامد زمین و زیر گوشته آن قرار دارد. این لایه را می توان به عنوان اقیانوسی از آهن و نیکل مذاب در داخل زمین در نظر گرفت.
آنیتا فیلمی هندی محصول سال ۱۹۶۷ و به کارگردانی راج کوسلا است. در این فیلم بازیگرانی همچون مانوج کومار، سادهانا شیوداسانی، آی.اس. جوهر، کیشان محتا و ساجان ایفای نقش کرده اند.