Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
لفید و آمونیوم دارد؛ این مهم است که تا جای ممکن از قرارگیری در این شرایط جلوگیری شود مخصوصا هنگام راه اندازی در مراحل اولیه که لایه محافظ هنوز تشکیل نشده است. ساخت. به دلیل شکل پذیری بالا، این آلیاژ در قالب ها و مدل های متنوعی ساخته می شود. لوله هایی که از کوپرونیکل ساخته می شوند به راحتی قابل تبدیل و استفاده در مبدل های حراراتی هستند. جزئیات ساخت و تولید و این محصول اعم از برش و ماشین کاری، شکل دهی، عملیات حرارتی، آماده کردن برای جوشکاری و خواص مکانیکی جوش ها و لوله و خمش آن ها در دسترس است. استانداردها. استانداردهای ASTM ،EN و ISO برای سفارش فرم های فرفورژه و ریخته گری کوپرونیکل وجود دارند. ترموکوپل ها و مقاومت هایی که مقاومت آن ها در مواجه با تغییرات دمایی پایدار است شامل آلیاژ کنستانتان هستند که خود این آلیاژ شامل ۵۵ درصد مس و ۴۵ درصد نیکل است.
آشوت اشکلون () شرکت خودروسازی و صنایع جنگ افزاری اسرائیلی است، که در سال ۱۹۵۱ توسط افرایم ایلین تأسیس شد. هم اکنون سازمان صنایع نظامی اسرائیل مالکیت ۸۵ درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد.
التا سیستمز () شرکت صنایع جنگ افزاری اسرائیلی است، که در سال ۱۹۶۷ تأسیس شد. هم اکنون شرکت صنایع هوافضای اسرائیل مالکیت این شرکت را در اختیار دارد.
مرکاویم () شرکت خودروسازی اسرائیلی است، که در سال ۱۹۴۹ تأسیس شد و هم اکنون به عنوان بزرگترین شرکت اتوبوس سازی اسرائیل شناخته می شود.
چراغ سبز دادن، به معنای اجازه دادن برای پیش بردن یک پروژه است. این اصطلاح اشاره ای به چراغ راهنمایی سبز است که مفهوم «ادامه بده» را می رساند. صنعت فیلم. در زمینه صنعت فیلم و صنعت نمایش تلویزیونی، چراغ سبز کردن یک چیز به معنای تایید کردن سرمایه گذاری ساخت یک فیلم است و اجازه پیش بردن آن به پیش تولید و تصویربرداری اصلی داده می شود.
کارل ژوستاف فلیچر (; – ) یک ارتشبد نروژی و اولین فرمانده زمینی بود که در جنگ جهانی دوم به پیروزی بزرگی در برابر آلمان ها دست یافت. فلیشر پس از تبعید دولت نروژ در پایان عملیتات نروژی، پس از اینکه او به عنوان فرمانده کل نیروهای مسلح نروژ در تبعید کنار گذاشته شد به عنوان فرمانده نیروهای نروژی در کانادا به پستی ناچیز اعزام شد، خودکشی کرد. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان حمام شده است.
آملیا بنسه (؛ – ) دیوا (خواننده برجسته اپرا)، بازیگر اهل آرژانتین در دوران طلایی سینمای آرژانتین بود. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است، می توان به "۲۴ ساعت در زندگی یک زن"، "سه النا" و "بیانکا" اشاره کرد.
در هوانوردی، سیستم فرود ابزاری یا آی ال اس (ILS) یک سیستم ناوبری رادیویی است که راهنمایی هایی کوتاه برد را برای هدایت هواپیماها فراهم می کند تا به آن ها اجازه دهد در شب یا در هوای بد، برای فرود به باند فرود نزدیک شوند.. نزدیک کردن هواپیما به باند فرود با این روش می تواند شرایط آب و هوایی فرود ایمن، را به طور چشمگیر، بهبود بخشد. آی ال اس از دو سیگنال رادیویی جهت دار استفاده می کند، "محلی ساز (لوکالایزر) ۸۸۵" (فرکانس ۱۰۸ تا ۱۱۲ مگاهرتز)، که هدایت افقی را ارائه می دهد، و شیب "گلاید" (فرکانس ۳۲۹٫۱۵ تا ۳۳۵ مگاهرتز) نیز هدایت عمودی را ممکن می کند. رابطه بین موقعیت هواپیما و این سیگنال ها بر روی یک نشانگر نمایش داده می شود که اغلب یکی نشانگرهای اضافی در نشانگرهای وضعیت هواپیما است. خلبان سعی می کند هواپیما را طوری مانور دهد که این نشانگرها را در مرکز نگه دارد. آی ال اس همچنین ممکن است شامل نورپردازی با شدت بالا در انتهای باند باشد. تعدادی از سیستم های فرود مبتنی بر رادیو بین دهه ۱۹۲۰ و ۱۹۴۰ توسعه یافتند، به ویژه سیستم «پرتوی لورنز» که پیش از جنگ جهانی دوم در اروپا استفاده نسبتاً گسترده ای داشت. سیستم SCS-51 توسعه یا
فته توسط ایالات متحده دقیق تر بود و در عین حال هدایت عمودی را نیز اضافه می کرد. مجموعه های زیادی در طول جنگ جهانی دوم در پایگاه های هوایی بریتانیا نصب شد که باعث شد این سیستم، پس از تشکیل سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) در سال ۱۹۴۷، به عنوان یک استاندارد بین المللی انتخاب شود.. معرفی روش های نوین و دقیق با استفاده از سیستم های کم هزینه سامانه موقعیت یاب جهانی (جی پی اس) منجر به جایگزینی آی ال اس می شود. روش های مبتنی بر جی پی اس معمولاً فقط به یک سیگنال تقویت کننده چندجهته کم مصرف نیاز دارد که از فرودگاه پخش شود، که به طور چشمگیری ارزان تر از فرستنده های متعدد، بزرگ و قدرتمند مورد نیاز برای اجرای کامل آی ال اس است. تا سال ۲۰۱۵، تعداد فرودگاه های ایالات متحده که از رویکردهای LPV مشابه آی ال اس پشتیبانی می کردند، از تعداد سیستم های آی ال اس بیشتر شد، و انتظار می رود که این امر منجر به حذف نهایی آی ال اس در اکثر فرودگاه ها شود. عملکرد. هواپیمایی که به باند فرودگاه نزدیک می شود توسط گیرنده های آی ال اس در هواپیما با انجام مقایسه عمق مدولاسیون هدایت می شود. بسیاری از هواپیماها می توانند سیگنال ها را به
خلبان خودکار هدایت کنند تا به طور خودکار در مسیر حرکت کنند. یک ILS از دو زیر سیستم مستقل تشکیل شده است. محلی ساز هدایت جانبی را ارائه می دهد. شیب گلاید، هدایت عمودی را فراهم می کند. محلی ساز. محلی ساز یا لوکالایزر (LOC یا LLZ) یک آنتن آرایه فازی است که معمولاً پس از انتهای باند قرار دارد و معمولاً از چندین جفت آنتن جهت دار تشکیل شده است. محلی ساز به هواپیما اجازه می دهد بچرخد و هواپیما را با باند فرودگاه مطابقت دهد. پس از آن، خلبانان فاز (APP) را فعال خواهند کرد. شیب گلاید (G/S). خلبان، هواپیما را طوری کنترل می کند که نشانگر شیب گلاید، در مرکز نمایشگر باقی بماند تا اطمینان حاصل شود که هواپیما مسیر گلاید تقریباً ۳ درجه بالاتر از افقی (سطح زمین) را دنبال می کند تا بالای موانع باقی بماند و در نقطه تماس مناسب به باند فرودگاه برسد (یعنی هدایت عمودی را فراهم می کند). تاریخچه. آزمایش های سیستم ای ال اس در سال ۱۹۲۹ در ایالات متحده آغاز شد. یک سیستم پایه و کاملاً عملیاتی، در سال ۱۹۳۲ در فرودگاه فرودگاه برلین تمپل هوف در آلمان به نام LFF یا " Lorenz beam " معرفی شد. هیئت هوانوردی غیرنظامی (CAB) ایالات متحده مجوز نصب ای
ن سیستم را در سال ۱۹۴۱ در شش مکان صادر کرد. نخستین فرود هواپیمای مسافربری برنامه ریزی شده ایالات متحده با استفاده از آی ال اس در ۲۶ ژانویه ۱۹۳۸ بود که یک بوئینگ ۲۴۷دی خطوط هوایی مرکزی پنسیلوانیا از واشینگتن، دی.سی. به پیتسبرگ، پنسیلوانیا پرواز کرد و تنها با استفاده از سیستم فرود ابزاری در طوفان و برف فرود آمد. نخستین فرود تمام اتوماتیک با استفاده از آی ال اس در مارس ۱۹۶۴ در فرودگاه بدفورد در انگلستان رخ داد. بازار. درآمد بازار سیستم های فرود ابزار در سال ۲۰۱۹، معادل ۱٫۲۱۵ میلیارد دلار بود و انتظار می رود در سال ۲۰۲۵ به ۱٫۶۶۷ میلیارد دلار برسد. تولیدکننده ها. تولیدکننده های برتر در بازار سیستم های فرود ابزاری عبارت اند از: آینده. ظهور سامانه موقعیت یاب جهانی (GPS) منبع جایگزینی برای هدایت هواپیماها فراهم می کند. در ایالات متحده، سیستم افزایش سطح وسیع (WAAS) در بسیاری از مناطق برای ارائه راهنمایی دقیق برای فرود، از سال ۲۰۰۷ در دسترس بوده است. در اروپا نیز سرویس همپوشانی ناوبری ماهواره ای اروپا (EGNOS) برای استفاده در برنامه های کاربردی ایمنی در مارس ۲۰۱۱ تأیید شد. به این ترتیب، ممکن است تعداد سیستم های Cat I IL
S کاهش یابد، اما هیچ برنامه ای در ایالات متحده برای حذف تدریجی سیستم های Cat II یا Cat III وجود ندارد. پیوند به بیرون. Categories of the ILS
دورا بارت (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل آرژانتین است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "بیانکا" اشاره نمود.
مصطفی کشوری کارگردان و فیلم نامه نویس ایرانی تبار اهل کانادا است. او در سال ۲۰۲۲، نامزد دریافت جایزه ۲۵ مهاجر برتر کانادا شد. فعالیت حرفه ای. کشوری حرفهٔ کارگردانی سینما را از سال ۱۳۹۴ آغاز کرد. اولین فیلم برجستهٔ او "بدون نقاب" نام داشت و برندهٔ جوایز متعددی در جشنواره های بین المللی فیلم شد. این فیلم دربارهٔ یک زن جوان مسلمان و مهاجر است که مخفیانه به کلاس بازیگری می پیوندد. اولین فیلم کوتاه او "دویدم" نام داشت که منتخب گوشه فیلم کوتاه جشنواره کن ۲۰۱۵ شد. فیلم "عروس کودک" ساختهٔ کشوری برای اولین بار در جشنواره کن ۲۰۱۹ به نمایش درآمد. کشوری فیلم "کرونا" را در زمان دنیاگیری کووید-۱۹۹ کارگردانی کرد. این فیلم به این دلیل که نخستین فیلم بلند دربارهٔ دنیاگیری کووید-۱۹ است، مورد توجه بین المللی قرار گرفت. کشوری کارگردانی فیلم کوتاه پویانمایی "ایگلوی ابدی" که در سال ۲۰۲۱ منتشر شد را نیز برعهده داشته است. این فیلم در سال ۲۰۲۱ در جشنواره فیلم یورکتون برندهٔ جایزه گلدن شیف برای بهترین فیلم چندفرهنگی شد. این فیلم جایزه های دیگری از جمله "بهترین صداگذاری"، "بهترین موسیقی متن" را نیز دریافت کرده است و در جوایز لیو ۲۰۲۱ ن
یز برای دریافت جایزهٔ بهترین کارگردانی هنری نامزد شده است. علاوه بر این، "ایگلوی ابدی" در جشنواره های فیلم و هنر اوکویل نیز برندهٔ جایزهٔ بهترین فیلم کوتاه بین المللی شده است. سومین فیلم بلند سینمایی مصطفی "کور رنگ" در جشنواره بین المللی و در سال ۲۰۲۲ به نمایش درآمد و در ۵ رشته نامزد شد. این فیلم در جشنواره فیلم سیاه ، و کلگری به نمایش درآمد که در آنجا توسط جامعه سیاهپوستان مورد بازبینی مثبت قرار گرفت. این فیلم توسط Gravitas Ventures در ۴ آوریل ۲۰۲۳ منتشر شد. فیلم کور رنگ مصطفی کشوری با جایزه بهترین نویسنده و نامزدی بهترین کارگردانی در جوایز فیلم مستقل تحسین منتقدان را به خود جلب کرد. این فیلم با همکاری دانشمندان رنگ برای نمایش دقیق کوررنگی و پرداختن به نژادپرستی استعاری ساخته شده است. آخرین فیلم درام کشوری دربارهٔ عمر خیام قرار است در بخارا، ازبکستان فیلمبرداری شود.
ایگناسیو کیروس (؛ ۱۹۳۱ – دسامبر ۱۹۹۹) بازیگر اهل آرژانتین بود. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است، می توان به "جایی که باد می میرد"، "همیشه خندان، نیوجرسی" و "بیانکا" اشاره کرد.
ساواش اوزدمیر (به ترکی استانبولی: Savaş Özdemir) (زادهٔ ۸ مه ۱۹۷۰ در استانبول)، بازیگر اهل ترکیه است. زندگی و حرفهٔ او. او در سال ۱۹۹۱ از دبیرستان اشرف پاشا در ازمیر فارغ التحصیل شد و در همان سال موفق به کسب دپارتمان بازیگری از تئاتر کنسرواتوار دولتی در دانشگاه آناتولی شد. پس از فارغ التحصیلی از رشته بازیگری تئاتر کنسرواتوار دولتی در در دانشگاه آناتولی، در سال ۱۹۹۷ وارد تئاتر دولتی شد و در نمایش های بسیاری به عنوان بازیگر، کارگردان و نویسنده شرکت کرد. او در سریال های زیادی حضور داشته است. ساواش اوزدمیر در بین سال های ۲۰۰۷-۲۰۰۸ در سریال تلویزیونی که از شبکه شو تی وی پخش شد بازی کرد. ساواش اوزدمیر در سال ۲۰۱۱ به تئاتر دولتی استانبول منصوب شد. او «Derya Gülü» نجاتی جومالی را در فصل ۲۰۰۷-۲۰۰۸ و «Beyaz» اِمانوئل ماری را در فصل ۲۰۱۱-۲۰۱۲ در تئاتر دولتی آدانا کارگردانی کرد. او در سریال راهزنان در دنیا حکومت نمی کنند که از سال ۲۰۱۵ از شبکه Atv شروع شد، نقش تیپی را بازی کرد و در سال ۲۰۲۱ نقشش پایان یافت. او همزمان در سال ۲۰۱۹ در فیلم مبادا رئیس بشنوه که همان عوامل سریال راهزنان آن را ساختند ایفای نقش کرد. پیوند به بیر
ون. ساواش اوزدمیر در IMDB ساواش اوزدمیر در اینستاگرام
آیدا لوس (؛ ۱۰ فوریه ۱۹۱۷ – ۲۵ مه ۲۰۰۶) بازیگر اهل آرژانتین بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "بیانکا" اشاره نمود.
کلان سونامی یا مگاسونامی ، موج بسیار بزرگی است که در اثر جابجایی بزرگ و ناگهانی مواد به داخل بدنه ای از آب ایجاد می شود. "کلان سونامی ها" ویژگی های کاملاً متفاوتی با سونامی های معمولی دارند. سونامیهای معمولی در اثر فعالیت های تکتونیکی زیر آب (حرکت صفحه های زمین) ایجاد می شوند و بنابراین در امتداد مرزهای صفحه ها و در نتیجه زلزله و در پی آن بالا آمدن یا سقوط در کف دریا که حجمی از آب را جابجا می کند، رخ می دهد. سونامی های معمولی امواج کم عمقی را در آب های ژرف اقیانوس ایجاد می کنند که با نزدیک شدن به خشکی، ارتفاع آن به طور چشمگیری افزایش می یابد. در مواقعی هست که قوی ترین زمین لرزه ها به حداکثر ارتفاع حدود ۳۰ متر (۹۸ فوت) می رسد. در مقابل، "کلان سونامی" زمانی رخ می دهد که مقدار زیادی از مواد به طور ناگهانی در آب یا هر جایی نزدیک به آب سقوط می کند (مانند برخورد شهاب سنگ یا فعالیت های آتشفشانی). آن ها می توانند ارتفاع موج اولیه بسیار بزرگی داشته باشند که از صدها و احتمالاً تا هزاران متر؛ بسیار فراتر از ارتفاع هر سونامی معمولی است. این ارتفاع موج غول پیکر به این دلیل رخ می دهد که آب در اثر ضربهٔ برخورد یا جابجایی به
سمت بالا و بیرون پاشیده می شود. نمونه هایی از "کلان سونامی های" مدرن عبارتند از: فوران کراکاتوآ در سال ۱۸۸۳ (فوران آتشفشانی)، کلان سونامی خلیج لیتویا در سال ۱۹۵۸ (لغزش زمین به خلیج). نگاه کلی. "کلان سونامی،" یک سونامی با دامنه موج اولیه با ارتفاعی است که در ده ها، صدها و احتمالاً تا هزاران متر اندازه گیری می شود. کلان سونامی نوعی رویداد جدا از یک سونامی معمولی است و توسط مکانیسم های فیزیکی مختلفی ایجاد می شود. کلان سونامی های احتمالی. در سال ۲۰۰۰ در یک مستند تلویزیونی بی بی سی کارشناسان گفتند که تصور آنها این است که محتمل ترین علت یک مگاسونامی در آینده، رانش زمین در یک جزیره آتشفشانی اقیانوسی است. اندازه و قدرت موجی که توسط چنین سونامی ایجاد می شود، می تواند اثرات مخربی داشته باشد. اگر چه هنوز این نظریه ناقص هست اما کارشناسان میگویند که این موج می تواند از اقیانوس ها عبور کند و تا ۲۵ کیلومتری (۱۶مایلی) از ساحل در داخل خشکی پیشروی کند.
ارتش نروژ () ارتش آلمانی بود که در طول جنگ جهانی دوم در شمال نروژ و فنلاند فعالیت می کرد. ارتش نروژ تحت فرمان فرماندهی عالی ارتش نروژ، به اختصار «آئوک نروژ» (AOK Norwegen) که یکی از دو ستاد فرماندهی ارتش آلمان در شمال دور بود، قرار داشت. فرماندهی عالی ارتش نروژ مستقیماً تابع، فرماندهی عالی نیروی زمینی آلمان مقر فرماندهی عالی ورماخت بود. این گروه در دسامبر ۱۹۴۰ از لشکر بیست و یکم ورماخت، ایجاد شد و در دسامبر ۱۹۴۴ منحل شد و دارایی های آن توسط ارتش بیستم کوهستان (ورماخت) تصرف شد.
دیه گو خنتیله (؛ ۱۹ نوامبر ۱۹۷۶) بازیگر اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "مارادونا، دست خدا" و "قصه های وحشی" اشاره نمود.
کارلیای شرقی یا کارلیای روسی () همچنین به عنوان کارلیای شرقی یا کارلیای روسی، نام بخشی از کارلیا است که از زمان معاهده استولبوو در سال ۱۶۱۷، کلیسای ارتدکس شرقی تحت سلطه روسیه باقی مانده است. از بخش غربی کارلیا که کارلیای فنلاندی یا کارلیای سوئدی تاریخی نامیده می شود (قبل از سال ۱۸۰۸) جدا است. بیشتر مناطق کارلیای شرقی بخشی از جمهوری کارلیا در فدراسیون روسیه شده است.
لیلیانا ویمر (؛ ۱۳ اوت ۱۹۵۵) بازیگر اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "قصه های وحشی" اشاره نمود.
استان پتسامو () از سال ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۲، زمانی که در استان اولو ادغام شد، یک استان فنلاند بود. این پانل به فنلاند اجازه دسترسی به اقیانوس منجمد شمالی را می داد تا اینکه در سال ۱۹۴۴ به اتحاد جماهیر شوروی ملحق شد.
لوئیس ماسئو (؛ ۱۹۶۲ - ۱ ژانویهٔ ۲۰۱۷) بازیگر اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "قصه های وحشی" اشاره نمود.
نبرد پتسامو () بین نیروهای فنلاند و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در منطقه پتسامو در شمال فنلاند در سال های ۱۹۳۹ و ۱۹۴۰ رخ داد. تعداد نیروهای فنلاند بسیار بیشتر بود، اما به دلیل زمین و آب و هوای شدید نیروهای شوروی توانستند آنها را مهار کنند.
راه آهن خراسان یکی از شعبه های اصلی از راه آهن سراسری ایران است. مرکز این ناحیه راه آهن ، شهر مشهد است. این خط ریلی، به صورت دوبل و رفت و برگشت مجزا می باشد. برخلاف راه جاده ای، این مسیر ریلی به موازات رشته کوه البرز قطعه بینالود، کشیده شده است و به جای سبزوار، از نزدیک اسفراین عبور می کند. در سال ۱۳۵۴ قطارهای سریع-سیر توربوترن در خط تهران ↔ مشهد شروع به کار کردند. تاریخچه. پس از پایان خط ریلی جنوب-شمال، ساخت راه آهن مشهد در دستور کار قرار گرفت و با همکاری آلمانها آغاز شده و طبق برنامه تنظیمی قرار بود تا پایان سال ۱۳۲۱ به اتمام برسد. مسیر گرمسار-مشهد از روز ۲۴ اسفند ۱۳۱۶ آغاز و زیرسازی و ریل گذاری آن تا ایستگاه شاهرود تا سال ۱۳۲۰ به اتمام رسید و بهره برداری از آن شروع شد. اما با اوج گیری جنگ جهانی دوم و حمله و اشغال ایران در سال ۱۳۲۰ توسط انگلستان و روسیه شوروی، پروژه ریل گذاری محدوده شاهرود تا مشهد، مشابه بسیاری از برنامه های عمرانی دیگر، متوقف شد. از آن پس، انجام این مهم به واسطه مشکلات مالی چنانچه باید، پیشرفت نمی کرد. تا اینکه روز ۳ اسفند ۱۳۲۳ با برگزاری مراسم باشکوهی در شاهرود، ریلگذاری ادامه خط تهران-مش
هد آغاز شد و در ۱۷ دی ۱۳۳۵ پایان یافت. این مسیر ریلی سرنجام در ۱۲ اردیبهشت ۱۳۳۶ (خورشیدی) توسط پهلوی دوم و همسرش ثریا گشایش یافت . در خط تهران ↔ مشهد در حدود سه هزار پل موجود است که هشتاد پل آن از نوع پل های بزرگ است. جابجایش ریلی خودرو. از آنجا که به صورت تقریبی، منطقه خراسان در دایره ای به شعاع حدود 1000 کیلومتر ، در محاصره کمربندی از کویرها یا بیابان ها قرار گرفته است {اعم از کویرهای داخلی (همچون کویر سبزوار و تگ عمرانی گناباد) و کویرهای خارجی (همچون دشت لوت و کویرهای چندگانه دشت نمک)}، رانندگی بیابانی و کویری به مشهد، باعث خستگی و خطرات فراوانی برای مسافران جاده ای و سرنشینان خودرویی شده و میشود. ازینرو جهت کاهش تلفات و صدمات جاده ای ، امکان جابجایی خودروهای شخصی افراد به مشهد و بالعکس توسط راه ریلی فراهم شده تا گردشگران و زائرین، بدون نیاز به رانندگی های طولانی و طاقت فرسا در بیابان و کویرهای گرداگرد خراسان بزرگ ، بتوانند مسافت کویری مذکور را صرفه جویی جانی و مالی نموده و خودروی خود را در سفر ریلی ، همراه داشته باشند و در مقصد ، گردشگری خود را توسط آن ادامه مسیر دهند . در حال حاضر این جابجایش ریلی خودرو
، صرفا بین شهرهای مرکز ناحیه (نواحی شبکه ریلی کشور) امکانپذیر است. جابجایش ریلی خودرو بین مشهد و مراکز ریلراهی یزد، گرگان، همدان، رشت، تبریز، و کرمان به صورت مستقیم هنوز برقرار نشده است و قطار حامل خودرو، ابتدا به تهران منتقل شده و سپس به شهر مربوطه انتقال داده می شود. در جدول زیر هزینه جابجایش بین مشهد و چند مرکز ریلی برای نوروز ۱۴۰۳ آورده شده است: محل دریافت خودرو ، انبار توشه (ایستگاه اولیه راهئآهن مشهد) است. توربو ترن. افزایش فزاینده و بیش از پیش سرعت قطارها و پیدایش قطارهای سریع، از آن رو که تشریفات و هزینه سوخت و استهلاک قطار به مراتب کمتر از مدت زمان تشریفات و هزینه سوخت و نگهداری هواپیما است، باعث می شود در مسافت های حدود هزار کیلومتر، جابجاگری قطار جایگزین جابجایش با هواپیما شود و ترافیک پروازی کاهش یابد. در سال ۱۳۵۴ و در آستانه پنجاهمین سال بنیانگذاری دودمان پهلوی (۲۵۳۵ شاهنشاهی)، مقرر گردید که ریلراه تهران↔مشهد بصورت قطار های تندرو و گلوله ای Shinkansen-type line (شینکانسن新幹線 ژاپن و TGV فرانسه) دو لاینی رفت-آمدی اجرا گردد در نخستین گام از این چشمنداز، کاهش فوری و چشمگیر زمان سفر به مشهد با خرید چها
ر قطار توربویی پنج واگنه RTG ازANF-Frangeco فرانسه امکان پذیر شد. توربو ترن (Turbo Train) قطاری با با موتور توربینی و سرعت زیاد بودند که که در سال ۱۹۶۷ در خطوط ریل راهی بین شهری فرانسه بکار گرفته شدند و زمینه را برای ایجاد سامانه قطار تندرو فرانسه (Train à Grand Vitesse) ایجاد کردند. چهار دستگاه RTG کلاس T 2000 (نوع متناسب با سیستم ریلی ایران) با سرعت 160 km/h توسط راه آهن ایران از فرانسه خریداری شد و در سال ۱۳۵۵ (۲۵۳۵ شاهنشاهی) در مسیر تهران-مشهد مورد بهره برداری قرار گرفت. توربوترن های ایران، نخستین قطارهای مسافری سریع-سیر ایران بودند که دو مزیت بزرگ ارائه میدادند: کاهش چشمگیر زمان سفر تهران-مشهد، از بیش از 16 ساعت، به حدود 8 ساعت و 30 دقیقه. و دوم نوع سفرهای درجه یک مجلل آن، با سرویس ناهار و نوشیدنی های سبک در صندلی، که در قطارهای دیگر قابل دسترسی نبود. خدمات توسط مهمانداران آموزش دیده با لباس های شیک آبی و با دانش حداقل یک زبان خارجی انجام می شد. این قطارهای شیک و مجهز، گرچه کوپه ای نبودند، اما مسافران به واسطه پذیرائی خوب، مهمانداران حرفه ای، و محیط دلپذیر دورهمی، فاصله تهران تا مشهد را ۸ ساعته و بدون خس
تگی طی می کردند برای اینکه قطارها با سرعت 120 کیلومتر در ساعت کار کنند، لازم بود یک برنامه سریع ارتقاء مسیر و انجام برخی اصلاحات جزئی انجام شود. کار یکپارچه سازی، بالاست سازی مجدد، ترازبندی مجدد، محصور کردن مسیر در برخی از بخش ها، برخی از نوسازی مجدد، و ساخت جاده خدماتی، توسط شرکت فرانسوی Secmafer در مدت سه ماه انجام شد. خط ریلی از نوع شینکانسن و قطار برقی. پس از راه اندازی قطارهای تندرو توربو (نوربو ترن) در مسیر ریلی تهران↔مشهد در سال ۱۳۵۵ ه.خ. دولت ایران به دنبال کاهش زمان سفر، از هشت ساعت به چهار ساعت بود. ازینرو به مطالعه مسیر دومی مطابق با استانداردهای شینکانسن بین دو شهر پرداخت. این مطالعه توسط تیم مشاور ژاپنی راه آهن ملی ژاپن JNR 日本国有鉄道 انجام شد. گرچه توربوترن ها سرعت قبلی 80 کیلومتر در ساعت را به استانداردهای 160 کیلومتری رسانده بودند، اما هنوز پیچ های زیادی وجود داشت که سرعت در آنها باید به 90 کیلومتر در ساعت محدود می شد. ازینرو پیشنهادات اولیه ژاپنی ها، ارائه تعدادی مسیر قطع با مسیر دوم بود که به طور موثر فاصله راه آهن بین دو شهر را حدود 130 کیلومتر کاهش می داد. این تمهید، حذف گردنه ریلی بین مشهد و
نیشابور (ناشی از کوهستان بینالود) بود . ازینرو و جهت جلوگیری از تخریب محیط زیست جانوری و گیاهیِ دوطرف این رشته کوه و روستاهای پیرامون (توسط فعالیتهای انسانی) مقرر گردید که این مسیر، بصورت تونل اختصاصی ریلی در دل کوهستان بینالود انجام شود. این تونل، از حاشیه کوهسنگی (در محل فعلی مجتع آیه ها) شروع شده و در بوژان نیشابور ، از کوه بیرون آمده و ازآن پس تا تهران به موازات خط قدیم ادامه می یافت. ارتباط بین ایستگاه راه آهن کوهسنگی با ایستگاه فعلی راه آهن نیز توسط مسیری تونلی که از زیر خیابان دانشگاه (خط ۲ قطار شهری فعلی) عبور می یافت، انجام می پذیرفت. این مسیر جهت قطارهای مسافری و به صورت برقی بود و طبق برنامه ریزی، پروژه از تابستان سال ۱۳۵۸ شروع شده و تا پایان سال ۱۳۶۰ (۲۵۴۰ شاهنشاهی) به بهره برداری می رسید. تکمیل شبکه ریلی خراسان بزرگ و برونمرزی. جهت ارتباط ریلی بین مشهد و شهرهای جنوبی خراسان بزرگ، با توجه به کاربری باری و ترانزیتی این مسیر و نیز کوهستانی بودن آن ، نیاز بود تا از کِشنده (لوکوموتیو)های دیزل استفاده گردد تا قدرت جابجایی کالاهای سنگین را داشته باشند. ازینرو این مسیرها ، بصورت غیربرقی طراحی گردید. این
مسیر ریلی، کریدوری از کوهسنگی به پیوِژَن بود و از آنجا ، منطبق با راه ریلی موجود کنونی، به ایستگاه تربت رفته و سپس از گناباد، به دو شاخه تقسیم می گشت که یکی به کرمان و بندر عباس و دیگری به بیرجند و نهبندان ادامه می یافت. راه های ریلی برونمرزی (با شوروی سابق و افغانستان) نیز به دلیل حمل کالاهای سنگین و ترانزیتتی بودن مسیر ، نیازمند کشنده های قدرتی دیزل بود و غیر برقی طراحی گردید. ایران قصد داشت از مشهد یک انشعاب ریلی به مرز افغانستان ببرد و سپس، به افغانستان برای طراحی و ساخت یک خط ریلی کمک کند تا ارتباط مستقیم با کابل برقرار شود. این کار مقدمه برقراری راه ریلی ایران با کابل، راولپندی، و دهلی بود راه آهن مشهد. راه آهن مشهد دارای دو ایستگاه باری و مسافری تفکیک شده، ۱۴ خط قبول و اعزام مسافری، و چند ترمینال برای ایستگاه باری، گمرک، و ... است. جستارهای وابسته. راه آهن جمهوری اسلامی ایران ایستگاه راه آهن مشهد
والتر دونادو (؛ ۱ اوت ۱۹۶۲) بازیگر و سرمایه دار اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "قصه های وحشی" اشاره نمود.
سزار بوردون (؛ ۹ اکتبر ۱۹۶۱) بازیگر اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "کلنیا"، "زن بی سر"، "اسیر"، "شبی دوازده ساله" و "قصه های وحشی" اشاره نمود.
ریتا کورسته (؛ ۵ اوت ۱۹۴۹) بازیگر و خواننده اهل آرژانتین است. از فیلم هایی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "دانش آموختگان"، "قصه های وحشی"، "بیوه ها" و "زنان قاتل" اشاره نمود.
نبرد فراموش شده () یک فیلم هلندی محصول ۲۰۲۰ جنگ جهانی دوم به کارگردانی ماتیس ون هایکنینگن جونیور است که نبرد شلدت در سال ۱۹۴۴ را به تصویر می کشد. این فیلم دربارهٔ یک سرباز هلندی پیرو نیروهای محور با بازی گیج بلوم، یک خلبان گلایدر بریتانیایی با بازی جیمی فلترز و یک زن نهضت مقاومت زیلاند با بازی سوزان رادر است. موضوع. داستان فیلم در زیلند تحت اشغال آلمان در سپتامبر ۱۹۴۴ و پس از پیاده شدن متفقین در نرماندی می گذرد. دختری به نام تونتجه در دفتر شهرداری همدست کار می کند. در حالی که او و پدرش (یک پزشک) از طرفداری هر یک از دو طرف جنگ اجتناب می کنند، برادر کوچکترش «دیرک» یکی از اعضای مقاومت هلند است. دیرک به دلیل حمله به یک دسته آلمانی در حال عبور از شهر دستگیر می شود و برای افشای نام سایر اعضای مقاومت تحت شکنجه قرار می گیرد. در همین حال، «مارینوس ون استاورن»، یک داوطلب هلندی در لشکر دوم زرهی اس اس داس رایش، از جبهه شرقی به عنوان منشی و مترجم برای فرمانده آلمانی در زیلند، «اوبرست برگهوف»، منصوب می شود. مارینوس به طور فزاینده ای از تاکتیک های سنگین نازی ها از جمله اعدام گروگان های غیرنظامی ناامید می شود. او با تونتجه و
پدرش همدردی می کند که آنها سعی می کنند در دفتر برگهوف دربارهٔ حکمی سبک تر برای دیرک مذاکره کنند. علی رغم اطمینان های اولیه مبنی بر اینکه با دیرک با ملایمت رفتار خواهد شد، برگوف در نهایت دستور می دهد که دیرک همراه با دیگر اعضای مقاومت بدون استثنا اعدام شود. مارینوس سعی می کند خبر را مخفیانه به تونتجه برساند، اما توسط یک افسر آلمانی مشاهده می شود که او را به برگهوف گزارش می دهد. به عنوان مجازات، او به عنوان بخشی از ترکیب جوخه تیراندازی برای اعدام «دیرک» انتخاب می شود و به وظیفه رزمی بازگردانده می شود. پس از مرگ دیرک، تونتجه به مقاومت کشیده می شود. تونتجه متوجه می شود که دیرک به طور مخفیانه از مواضع توپخانه آلمانی در امتداد رودخانه اسخلده عکس گرفته است. تونتجه و بهترین دوستش، یکی از اعضای مقاومت به نام جانا، وظیفه دارند عکس های دیرک را به نیروهای متفقین که در جزیره والچرن پیشروی می کنند، قاچاق کنند. در جای دیگر، گروهبان هنگ خلبانی گلایدر، «ویلیام سینکلر»، کاپیتان «تونی ترنر» با بازی تام فلتون، و سرباز نیروهای آزاد هلندی، ه «نک اسنایدر»، پس از اصابت Airspeed Horsa در جریان عملیات مارکت گاردن، در یک منطقه سیلابی
در زیلند فرود آمدند. ترنر در هنگام فرود تصادف مجروح می شود. پس از گذر از میان مرداب ها، در یک خانه مزرعه توقف می کنند و در آنجا با یک کشاورز هلندی ملاقات می کنند که به آنها اطلاع می دهد که عملیات مارکت گاردن شکست خورده است و ارتش کانادا از مرز بلژیک عبور کرده و وارد هلند شده است. آنها تصمیم می گیرند به سمت خطوط کانادا حرکت کنند. آنها در خانه ای پناه می گیرند اما توسط سایر اعضای واحد خود رها می شوند. سپس توسط سربازان آلمانی مورد حمله قرار می گیرند و ترنر کشته می شود. هنک، خسته و ناتوان از شنا، در نهایت توسط سینکلر رها می شود، که به خط متفقین می رسد و به نیروهای ارتش کانادا در حال پیشروی در جزیره والچرن می پیوندد. قبل از نبرد والچرن کازوی، تونتجه در حالی که به جانا کمک می کند با عکس های روی قایق فرار کند، دستگیر می شود. جانا مورد اصابت گلوله قرار می گیرد و مجروح می شود، اما خود را به خطوط متفقین می رساند. مارینوس در دفاع آلمان از جزیره والچرن شرکت می کند در حالی که سینکلر در حمله متفقین شرکت می کند. هر دو طرف تلفات سنگینی متحمل می شوند اما نیروهای متفقین در نهایت پیروز می شوند. مارینوس نیروهای آلمانی را ترک می