Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
پوراباری (به لاتین: Porabari Union) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در تانگایل صدار واقع شده است. پوراباری ۱۳٫۷۸ کیلومتر مربع مساحت و ۲۱٬۶۲۲ نفر جمعیت دارد و ۱۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
تاروندیا (به لاتین: Tarundia Union) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ایشرگانج واقع شده است. تاروندیا ۲۷٫۳۲ کیلومتر مربع مساحت و ۳۲٬۲۸۹ نفر جمعیت دارد.
سیدپور (به لاتین: Syedpur) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در استان سیلهت واقع شده است.
شجاعل (به لاتین: Sujaul) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در بارلخا واقع شده است. شجاعل ۵٬۱۱۷ نفر جمعیت دارد.
سینگپا (به لاتین: Singpa) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه بندربان واقع شده است.
شهبازپور (به لاتین: Shahbazpur) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه برهمن بریه واقع شده است. شهبازپور ۲۱٬۴۲۹ نفر جمعیت دارد.
رومابازار (به لاتین: Ruma Bazar) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه بندربان واقع شده است.
رولکیپارا (به لاتین: Rulkippara) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه بندربان واقع شده است.
رونیپارا (به لاتین: Ronipara) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه بندربان واقع شده است.
سنگوموخ (به لاتین: Sangumukh) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه بندربان واقع شده است.
نظیرپور (به انگلیسی: Nazirpur) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Raiganj community development block واقع شده است. نظیرپور ۳٬۸۰۷ نفر جمعیت دارد.
گرم هارپر (؛ زادهٔ ) کارگردان تلویزیونی اهل بریتانیا است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "هالیوکس"، "ماجراهای سارا جین"، "داخل شماره ۹"، "خیابان کورونیشن"، "رابین هود"، "ایست اندرز"، "تلفات"، "دکتر هو" و "آخرین ادای احترام" اشاره نمود.
اوجالحاتی (به لاتین: Ujalhati) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه میمن سینگ واقع شده است. اوجالحاتی ۱٬۰۰۸ نفر جمعیت دارد.
اوجالپور (به لاتین: Ujalpur) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه مهرپور واقع شده است. اوجالپور ۱٫۸۵۴ کیلومتر مربع مساحت و ۴٬۵۴۸ نفر جمعیت دارد.
برت فنسی (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل بریتانیا است. وی از سال ۱۹۸۵ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده است. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است، می توان به "شیادها"، "لوتر"، "تلفات"، "شاهد خاموش"، "ایست اندرز"، "جزیره گنج"، "پاسگاه" و "آخرین ادای احترام" اشاره کرد.
آدور (به انگلیسی: Adoor) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش پاتانامتیتا واقع شده است. آدور ۲۰٫۸۲ کیلومتر مربع مساحت و ۲۹٬۱۷۱ نفر جمعیت دارد.
آتانی (به انگلیسی: Athani) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش بلاگاوی واقع شده است. آتانی ۱۵٫۰۰ کیلومتر مربع مساحت و ۶۳٬۶۲۵ نفر جمعیت دارد و ۵۹۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آشوکنگار (به انگلیسی: Ashoknagar) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش آشوکنگار واقع شده است. آشوکنگار ۵۷٫۳ کیلومتر مربع مساحت و ۸۱٬۸۲۸ نفر جمعیت دارد و ۴۹۹ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آسارگانج (به انگلیسی: Asarganj) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش مونگر واقع شده است. آسارگانج ۲۰٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد و ۴۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
اروال (به انگلیسی: Arwal) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش اروال واقع شده است.
آروی (به انگلیسی: Arvi) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش ورده واقع شده است. آروی ۶٫۷۸ کیلومتر مربع مساحت و ۴۲٬۸۲۲ نفر جمعیت دارد و ۸۲۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آرپوکوتای (به انگلیسی: Aruppukkottai) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش ورودهونگر واقع شده است. آرپوکوتای ۱۴٫۹۶ کیلومتر مربع مساحت و ۹۷٬۷۲۲ نفر جمعیت دارد و ۹۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
ارسیکره (به انگلیسی: Arsikere) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش حسن واقع شده است. ارسیکره ۱٬۲۷۱ کیلومتر مربع مساحت و ۸۰٬۰۰۰+ نفر جمعیت دارد و ۸۰۶ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آرامباغ (به انگلیسی: Arambag) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Arambag subdivision واقع شده است. آرامباغ ۱۱۷٫۲۰ کیلومتر مربع مساحت و ۶۶٬۱۷۵ نفر جمعیت دارد و ۱۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آراریا (به انگلیسی: Araria) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش آراریا واقع شده است. آراریا ۶۰٬۵۹۴ نفر جمعیت دارد و ۴۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
اراکونام (به انگلیسی: Arakkonam) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش ولور واقع شده است. اراکونام ۹٫۰۶ کیلومتر مربع مساحت دارد.
آلووا (به انگلیسی: Aluva) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Aluva taluk واقع شده است. آلووا ۷٫۱۸ کیلومتر مربع مساحت و ۲۴٬۱۱۰ نفر جمعیت دارد و ۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
افضلپور (به انگلیسی: Afzalpur) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش گلبرگا واقع شده است. افضلپور ۳ کیلومتر مربع مساحت و ۲۷٬۰۸۸ نفر جمعیت دارد و ۴۰۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آتینگال (به انگلیسی: Attingal) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش ترواننت پورم واقع شده است. آتینگال ۱۶٫۸۷ کیلومتر مربع مساحت و ۳۷٬۶۴۸ نفر جمعیت دارد و ۲۳ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
آتیلی (به انگلیسی: Attili) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Attili mandal واقع شده است. آتیلی ۲۵٬۰۰۴ نفر جمعیت دارد و ۱۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
مرسدس بنز سی ال آر مجموعه ای از اتومبیل های مسابقه ای بود که از طریق همکاری با بخش تیونینگ داخلی مرسدس-آام گ و متخصصان اتومبیلرانی مرسدس-بنز تولید شده است. سی ال آر برای مطابقت با مقررات گرندتورینگ پرتوتایپ لمانز طراحی شده بود تا در مسابقات ۱۹۹۹ در مسابقات اتومبیلرانی، به ویژه در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز، شرکت کنند. پس از مرسدس-بنز سی ال کا جی تی آر که در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد، این سومین سری از اتومبیل های اسپرت بود که توسط مرسدس مسابقه داده می شد. این خودرو مانند پیشینیان خود، عناصر اتومبیل های تولیدی مرسدس بنز را حفظ کرده است، از جمله موتور وی۸ که در خودرو استفاده شده است. همچنین بدنه خودرو بر اساس مرسدس-بنز کلاس-سی ال (سی۲۱۵) سی ال کا و سی ال طراحی شده است. بدنه سی ال ار از نظر ارتفاع کلی کمتر از سی ال کاها بود تا ضریب درگ کمتری تولید شود. در سال ۱۹۹۹ پس از اجرای تیم نزدیک به آزمایش، تیم مرسدس بنز متوجه شد که این اتومبیل در طول مقاطع مستقیم با سرعت بالا و طولانی مدار از بی ثباتی های آیرودینامیکی رنج می برد. مارک وبر با سی ال آر روز قبل مسابقه در استرالیا بخاطز عدم تعادل و آیرودینامیک تصادف کرد و خودرو نیاز ب
ه بازسازی پیدا کرد. صبح روز مسابقه وبر و سی ال آر تعمیر شده در جلسه تمرینی آخر به پیست بازگشتند، اما در اولین دور خود در دور پیست، ماشین بار دیگر بخاطر مشکلات آیرودینامیکی برروی سقف خود واژگون شد. علی رغم ادامه تصادفات مرسدس سی ال آر را برای مسابقه انتخاب کرد. نزدیک به چهار ساعت مانده به مسابقه، پیتر دمبرک اسکاتلندی در بین رهبران مسابقه در حال تماشا بود که سی ال آر او دچار همان بی ثباتی آیرودینامیکی شد و به هوا پرتاب شد، این بار موانع ایمنی مدار پیست را تخریب کرد، به سمت درختان سقوط کرد و پس از چند پشتک در یک زمین باز سقوط کرد. این اتفاق و حوادث قبلی باعث شد تا مرسدس نه تنها ماشین باقیمانده خود را بلافاصله از این رویداد بیرون بکشد، بلکه کل برنامه سی ال آر را لغو کرده و از شرکت در مسابقات اتومبیلرانی اسپرت امتناع کند. این تصادفات منجر به تغییر در مقررات دیکته شده طراحی اتومبیل های مسابقه ای لمانز و همچنین تغییراتی در مدار برای افزایش ایمنی شد. زمینه شرکت. در سال ۱۹۹۶، برنامه های اتومبیلرانی مرسدس بنز شامل پشتیبانی از اتومبیل های فرمول یک، "IndyCar" و مسابقات اتومبیلرانی قهرمانی بین المللی "(ITCC)" بود. به دنبا
ل منحل شدن "ITCC" در پایان فصل ۱۹۹۶، توجه مرسدس به یک سری مسابقات بین المللی جدید، فیا جی تی معطوف شد. شرکای مسابقه ای آام گ وظیفه داشتند پلتفرمی را برای مطابقت با فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی برای قهرمانی جدید تهیه کنند. اتومبیل های جدید، معروف به سی ال کا جی تی آر، برای استفاده هم به عنوان اتومبیل های اتومبیلرانی و هم جاده ای در دسترس عموم طراحی شده اند. سی ال کا جی تی آر در اولین فصل خود موفق بود و در یازده مسابقه، هفت پیروزی کسب کرد و هم مقام اول بین همه تیم ها را کسب کرد. برای فصل ۱۹۹۸، آام گ با عرضه سی ال کا جدید با پسوند ال ام طراحی سی ال کا جی تی آر را اصلاح کرد. تغییر اساسی در طراحی جدید، جایگزینی موتور وی۱۲ با وی۸ کوچکتر بود که به عقیده مهندسین مرسدس برای انجام مسابقات استقامت طولانی تر مانند مسابقات ۲۴ ساعته لمانز مناسب تر است. GT. با وجود کسب پول پوزیشن برای لمانز، ماشین های جدید قابل اعتماد نبودند و هر دو کمتر از سه ساعت دوام آوردند تا با نقص مکانیکی بازنشسته شوند. این مسابقه توسط پورشه که یکی از رقبای فیا جی تی مرسدس بود به پیروزی رسید. مرسدس پس از پیروزی در هر ده مسابقه، دومین قهرمانی متوال
ی فیا جی تی خود را در اواخر همان سال را تکرار نمود. پس از تسلط مرسدس، بیشتر رقبای کلاس جی تی۱ ترجیح دادند دیگر در مسابقات قهرمانی اف آی ای جی تی در سال ۱۹۹۹ شرکت نکنند، و منجر به حذف فی آی ای از این مجموعه شوند. سازمان دهندگان مسابقه ۲۴ ساعته لمانز، تصمیم گرفتند که از اف آی ای پیروی کنند و دیگر اجازه ورود اتومبیل های دسته جی تی۱ به لمانز را نمی دهند. در حالی که اف آی ای جی تی در سال ۱۹۹۹ فقط در رده پایین جی تی۲ خود متمرکز بود، ای سی او دسته جدیدی از اتومبیل های مسابقه ای را ایجاد کرد که به عنوان نمونه اولیه گرند تورینگ ال ام جی تی پی شناخته می شود. مقررات جدید اجازه شرکت سی ال کا ال ام در مسابقات را نمی داد. مرسدس که دیگر نمی توانست با مسابقات سی ال کا ال ام در مسابقات قهرمانی اف آی ای جی تی شرکت کند، تمرکز خود را در گروه جدید ال ام جی تی پی ای سی او متمرکز کرد. توسعه خودرو. کار در زمینه طراحی یک پلتفرم جدید برای مطابقت با مقررات ال ام جی تی پی در سپتامبر ۱۹۹۸ و در حالی که مرسدس دومین فصل قهرمانی اف آی ای جی تی خود را به پایان رساند، آغاز شد. توسعه پلتفرم توسط "HWA GmbH"، بخش اتومبیلرانی آام گ، که یک سال بعد
به یک شرکت مستقل تبدیل شد، هدایت شد. در قوانین ال ام جی تی پی نیازی به ساخت نسخه های جاده ای اتومبیل ها نبود، بنابراین گرهارد آنگار، طراح ارشد HWA، بدون نگرانی در مورد مسائل قانونی جاده یا درج راحتی راننده، در تهیه پلتفرم سی ال آر آزاد بود. انتقال از جی تی۱ به ال ام جی تی پی و عدم لزوم رعایت برخی موارد باعث کاهش حداقل وزن مجاز از تا شد. در طرح جدید شاسی یکپارچه (مونوکوک) با کابین خلبان بسیار کوچکتر از نمونه قبل از جنس فیبر کربن و ساختار لانه زنبوری آلومینیومی ساخته شده بود. بدنه سی ال آر نیز قد کوتاه تر در مقایسه با سی ال کا ال ام شده بود. در حالی که در پوزه خودرو به دلیل فاصله محوری کوتاه تر باعث ایجاد برآمدگی های طولانی تر شده بود، پوزه این مدل نسبت به مدل قبلی بسیار پایین تر و صاف تر بود. توسعه آیرودینامیکی این طراحی در تونل باد دانشگاه اشتوتگارت و با کمک متخصصان آیرودینامیک "Fondmetal Technologies" انجام شد. نمای بیرونی این مدل با استفاده مجدد از چراغ های عقب کلاس سی ال کا و سی ال کا ال ام و چراغ های کاسه ای جلو که آن زمان زبان طراحی مرسدس بنز بوده است طراحی شد. موتور سی ال آر نیز نوع طراحی استفاده شده در
سی ال کا ال ام بود. دریچه تنفس طبیعی موتور مبتنی بر موتور ام۱۱۹ استفاده شده در اتومبیل های جاده مرسدس بنز در آن زمان بود. نسخه قبلی ام۱۱۹ در سال ۱۹۸۹ موفق به کسب جایزه لمانز برای مرسدس شده بود. حجم موتور تا برای جبران محدودیت های جدید در گروه ال ام جی تی پی افزایش یافته بود، که به موتور اجازه تولید تقریباً را می داد. اولین موتور تکمیل شده و آزمایش آن در دسامبر سال ۱۹۹۸ معرفی شد. گیربکس ۶ سرعته دستی مستقیماً از سی ال کا ال ام بهره گیری شده بود. بریجستون نیز به عنوان تأمین کننده تایر تیم ادامه داد. تنظیمات سیستم تعلیق از سی ال کا ال ام تا حد زیادی با سی ال آر یکسان بود، اگرچه در پلتفرم جدید فنر مرکزی به سیستم تعلیق عقب اضافه شد. مرسدس برنامه شرکت در مسابقات توسط سی ال آر خود را در فوریه ۱۹۹۹ علناً اعلام کرد آماده سازی. برنامه اولیه مسابقات سی ال آر، شامل شرکت در جلسه مقدماتی و آزمایشی ماه مه در لمانز به منظور آماده سازی برای مسابقه در ماه ژوئن بود. در جلسه آزمون "هوکنهایم" این تیم برنامه های خود را برای شرکت در چندین مسابقه پس از لمان اعلام کرد. اولین برنامه ریزی شده برای ژوئیه، یک رویداد نمایشگاهی متشکل از دو
دور مسابقات در مسیر خیابان نوریسینگ نورنبرگ، آلمان بود. مرسدس قصد داشت در این رویداد چهار سی ال آر را وارد مدار مسابقات کند. تیم مرسدس فصل خود را با سه مسابقه پایانی سری لمانز آمریکایی به پایان رساند بیش از ۲۰۰ پرسنل از مرسدس بنز و "HWA" خدمه این سه اتومبیل شرکت کننده را تشکیل دادند این تیم به طور رسمی با نام AMG-Mercedes شناخته می شد. مرسدس در اعلامیه راه اندازی مسابقه خود در فوریه ۱۹۹۹، ۹ راننده خود را به تیم معرفی کرد. کریستف بوچوت، ژان مارک گونون، برند اشنایدر، مارسل تیمان و مارک وبر تیم مرسدس بنز بودند. نیک هایدفلد که در آن زمان راننده آزمایشی تیم فرمول یک مرسدس مک لارن بود، برای اولین تجربه حضور در اتومبیل های اسپرت به تیم اضافه شد. پیتر دمبرک، قهرمان اسبق مسابقات گرندپری ماکائو و قهرمان فرمول سه در کل ژاپن نیز از اعضای تیم بود. پدرو لامی، قهرمان اف آی ای جی تی۲ ۱۹۹۸، از تیم اورسا کرایسلر برای شرکت در لمانز و مسابقات آلمان برای مرسدس دعوت شد، فرانک لارگوس نیز از تیم نیسان به تیم مرسدس منتقل شد. دارن ترنر، راننده آزمایشی مک لارن، به عنوان راننده ذخیره تیم برای لمانز خدمت می کرد. مسابقات لمانز. تمرین و ا
حراز شرایط شرکت در مسابقه. با کسب عنوان قهرمانی ۱۹۹۸ اف آی ای جی تی، مرسدس یک ورودی تضمینی برای لمانز را دریافت کرد. در مرحله مقدماتی، ۶۲ تیم متقاضی ورود به مسابقه بودند. ورود نهایی به لمان با ۴۸ اتومبیل انجام می شد که ترکیبی از ورودی های تضمین شده و سریع ترین اتومبیل ها در مسابقات مقدماتی در کلاس های مربوط است. دسته نمونه اولیه، ترکیبی از اتومبیل های ال ام پی و ال ام جی بی تی فقط از ۲۸ ورودی ۲۸ اتومبیل را مجاز می داند. رقبا در گروه نمونه اولیه برای سال ۱۹۹۹ شامل برنامه های ال ام جی بی تی با پشتیبانی کارخانه از تویوتا و آئودی و ورودی های ال ام پی از نیسان، ب ام و، آئودی و پانوز بودند. تویوتا در مجموع سریعترین زمان پیش مقدماتی را تعیین کرد و پس از آن پانوز و BMW قرار گرفتند. مرسدس شماره ۶ - ششمین اتومبیل سریع بود، در حالی که شماره های ۴ و ۵ به ترتیب ۱۴ و ۱۵ بودند. اگرچه اتومبیل ها موفق به عبور از مرحله مقدماتی شدند، اما یک سی ال آر دچار شکست شد. اتصال تعلیق از جلوی مونوکوک شاسی پاره شد. خرابی سیستم تعلیق اولین خطای بزرگی بود که سی ال آرها از ابتدای آزمایش خود در فوریه متحمل شدند. در اوایل روز دوم جلسه، وبر، را
ننده سی ال ار شماره ۴، شد در یکی از پیچ ها CLR ناگهان باد دماغه و چرخهای جلوی خودرو را از مدار بلند کرد و جلوی خودرو به هوا پرتاب شد. پس از پرتاب خودرو در طول ۳۰۰ متر به موانع کنار پیست برخورد کرد و واژگون شد. وبر توسط مارشال های اتومبیل از خودرو خارج و به بیمارستانی مجاور منتقل شد. وبر در تصادف از ناحیه گردن، سینه و پشت آسیب دید. به دلیل تصادف، ماشین شماره ۴ نتوانست زمان مقدماتی خود را نسبت به روز گذشته بهبود بخشد، که با بهبود اوقات رقبا، ماشین را به رده دهم جدول اصلی رساند. مرسدس شماره ۵ نیز زمان دور خود را بهبود نداد و جلسه را هفتم با شکست به پایان رسید. "برند اشنایدر" با دور ۳: ۳۱٫۵۴۱ برای اتومبیل شماره ۶ توانست سریعتر از زمان قبلی خود پیش برود. تویوتا با دور ۳: ۲۹٫۹۳۰ موقعیت بهتری را بدست آورد. لاشه سی ال ار شماره ۴ در پایان جلسه مقدماتی به مرسدس بازگردانده شد و تیم با انتشار بیانیه مطبوعاتی تأیید کرد که می توانند دو روز قبل از شروع مسابقه ماشین را تعمیر کنند. یک شاسی مونوکوک اضافی سی ال آر که از یک ماشین آزمایشی گرفته شده بود، برای بازسازی خودروی شماره ۴ آسیب دیده استفاده شد. وبر چند روز بعد با تمرینات
بدنی توانست از آسیب دیدگی خود بکاهد و بهبود یابد و صبح روز شنبه آماده در مسابقه شد. بازی دست گرمی. صبح روز مسابقه، یک جلسه گرم شدن به مدت نیم ساعت به عنوان آماده سازی نهایی برای تیم ها برگزار شد. مرسدس شماره ۴ که پس از حادثه پنجشنبه خود تعمیر شد، با شروع جلسه به دو هم تیمی خود در مدار پیوست. وبر بار دیگر در حال رانندگی با ماشین شماره ۴ بود. با رسیدن به یک تپه در گوشه پیست، ماشین وبر یک بار دیگر خودرو اش به هوا پرتاب شد و سمت راست خودرو به آسفالت کوبید، و موتور، بال عقب و دماغه خودرو از بین رفت. مارشال ها توانستند وبر را از خودروی تصادف کرده بیرون بکشند، وبر در این تصادف هیچ صدمه ای ندید. مرسدس بلافاصله سی ال آر شماره ۴ را پس از این رویداد پس گرفت، درحالی که فقط چند ساعت از آغاز مسابقه گذشته بود. نوربرت هاگ، رئیس فعالیت های اتومبیلرانی مرسدس بنز، برای مشاوره در مورد اصلاح سی ال آرهای باقیمانده برای جلوگیری از حوادث بعدی با آدریان نیوی، ارودینامیک ارشد تیم فرمول یک مک لارن تماس گرفت. همچنین از رانندگان درمورد اینکه آیا آنها معتقدند اتومبیل برای مسابقه بیش از حد خطرناک است، مشاوره گرفت. بوچوت احساس می کرد جلوی م
اشین در سرعت های بالا سبک می شود و نگرانی های خود را به تیم اعلام کرد. مرسدس بنز تصمیم به افزودن هواکش هایی روی گلگیرها برای افزایش نیروی رو به پایین گرفت. همچنین به رانندگان دستور داده شد که از نزدیک اتومبیل های دیگر را دنبال نکنند. مسابقه. تنها با دو سی ال آر باقی مانده، مرسدس از جایگاه چهارم و هفتم شروع کرد. اشنایدر در حالی که بوچوت به رده چهارم صعود کرد، توانست در دور اول پشت دو تویوتا به مقام سوم برسد. پیت استاپ راننده تویوتا توقف کرد و پس از آن اشنایدر و بوچوت و سپس دو ب ام و قرار گرفتند. سرانجام یکی از تویوتاها دچار مشکلات انتقال نیرو شد که باعث پایین آمدن سکوی آن در میدان شد و باعث شد شش موقعیت برتر در بین دو تویوتا، دو مرسدس و دو بی ام و جایگزین شود. تغییرات راننده در مراحل بعدی توقف در گودال باعث شد لاگورس به جای اشنایدر در شماره ۶ قرار بگیرد، در حالی که دامبرک در شماره ۵ جایگزین بوچوت شد. اشنایدر گزارش داد که، با وجود برخی مشکلات اولیه در رابطه با آیرودینامیک جدید این خودرو، تا پایان دوره کار وی به خوبی در حال اجرا بود. در اواخر ساعت چهارم مسابقه، مرسدس با پورشه ۹۱۱ جی تی۲ کلاس جی تی اس از تیم استو
ریل ریسینگ تصادف کرد، اما تصادف جزئی بود و هردو بدون آسیب دیدگی ادامه دادند. در دور ۷۶ دامبرک در جایگاه سوم قرار گرفت و تیری بوتسن تویوتا در جایگاه دوم گرفت. مرسدس در دور ۷۶ با بر اثر یک برخورد به پرواز درآمد که در این پرواز در هوا سه بار چرخید و ارتفاع آن تقریباً به رسید. سر انجام سی ال آر به حاشیه پیست پرتاب شد. دامبرک پس از برخورد اولیه بیهوش شد اما دقایقی بعد هوشیار شد و توسط مسئولان مربوط به بیمارستان منتقل شد. در پایان دور ۷۶ توسط لاگورس تیم دستور داده شد که بقایای سی ال آر را مستقیماً به گاراژ خود بیاورد. هنگام ورود خودرو، مرسدس-آام گ آخرین سه در گاراژ خود را تعطیل کرد که نشان دهنده بازنشستگی رسمی مرسدس از این رویداد بود. بی ام و روز بعد پیروز مسابقه شد.
وحشتناک ترین قتل () یک مجموعه آنتولوژی جنایی و کمدی سیاه بریتانیایی است که در سال ۱۹۹۱ منتشر شد. این سریال برنده «جایزهٔ ملی کمدی» سال 1994 برای بهترین درام کمدی تلویزیونی شد. "امپایر" در نقد نسخه دی وی دی نوشت: «اولین کار انفرادی داون فرنچ تحت الشعاع موفقیت بیشتر مجموعه "کشیش دیبلی" و سریال "کاملاً محشر" اثر شریک کمدی اش، جنیفر ساندرز قرار گرفته است. با این حال، شاید بتوان گفت فرنچ در این مجموعه بهترین عملکردش را ارائه داده است».
یزدان فرای شاپور یا یزدان فر شاپور (به پارسی میانه: yazdān-friy-šābuhr) یکی از زنان نجیب زاده ساسانی در سده چهارم میلادی و همسر شاهنشاه شاپور سوم بود. مُهر. از یزدان فرای شاپور مُهری از جنس عقیق سلیمانی بر جای مانده است که در شمال غرب پاکستان امروزی یافت شده و در کابینه مدال ها در فرانسه نگه داری می شود. روی این مُهر عبارت: " yazdān-friy-šābuhr ī mahist prēstamag šābuhr ī šāhan šāh ī, šābuhrān" به معنای «یزدان فرای شاپور، بزرگ ترین محبوب شاهنشاه شاپور، پسر شاپور» آمده است. با توجه به متن موجود روی مهر او نمی تواند ("ملکه ملکه ها") کشور باشد و فقط یکی از همسران شاهنشاه به شمار می رفت. این مُهر متمایزکننده هنر بُرش مُهر ساسانیان است و بیشتر مُهرهای ساسانی را از نظر حکاکی ماده مورد استفاده و اسلوب متمایز می سازد.
پل اسمیت (؛ زادهٔ ) فیلم نامه نویس اهل بریتانیا است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "وحشتناک ترین قتل" اشاره نمود.
کابینه مدال ها ، که رسماً به نام دپارتمان سکه، مدال و اشیا عتیقه کتابخانه ملی فرانسه شناخته می شود، دپارتمانی وابسته به کتابخانه ملی فرانسه در پاریس است. در این دپارتمان مجموعه هایی از سکه ها، سنگ های قلم زنی شده و آثار باستانی نگه داری می شود. تندیس والرین و شاپور یکم از دارایی های شناخته شدهٔ کابینه مدال هاست.
پیتر فینچام (؛ زادهٔ ) تهیه کننده تلویزیونی اهل بریتانیا است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "پانوراما"، "وحشتناک ترین قتل" و "رابین هود" اشاره نمود.
طرح کلی زیر یک نمای کلی و راهنمای موضوعی برای نظریه انتقادی ارائه می دهد: نظریه انتقادی بررسی و نقد جامعه و فرهنگ، برگرفته از دانش برآمده از سراسر علوم اجتماعی و انسانی. این اصطلاح دو معنی متفاوت با ریشه ها و تاریخ های متفاوت دارد: ریشه یکی در جامعه شناسی و دیگری در نقد ادبی است. این امر منجر به استفاده کاملاً تحت الفظی از لفظ «نظریه انتقادی» به عنوان یک اصطلاح دربرگیرنده توصیف هر نظریه مبتنی بر نقد شده است. مطالعات آفریقایی-آمریکایی. نظریه آفریقایی-آمریکایی مطالعات جنسیت. مطالعات جنسیت نظریه مارکسیستی. فلسفه مارکسیستی پسااستعماری گرایی. پسااستعماری ساختارگرایی. ساختارگرایی واسازی. واسازی پست مدرنیسم. پست مدرنیسم بازسازی گرایی. بازسازی گرایی نظریه روانکاوی. نظریه روانکاوی نظریه کوئیر. نظریه کوئیر نشانه شناسی. نشانه شناسی انسان شناسی فرهنگی. انسان شناسی فرهنگی نظریه پردازان عمده. لیست نظریه پردازان انتقادی
جان پلومن (؛ زادهٔ ) تهیه کننده فیلم و تهیه کننده تلویزیونی اهل بریتانیا است. پلاومان تحصیلات خود را در ولوین گاردن سیتی، هرتفوردشر و کالج دانشگاهی، آکسفورد گذراند و در آنجا عضو گروه بازیگران دانشگاه کالج بود و با افرادی آشنا شد که بعدها در زمینه کمدی به موفقیت های بزرگی دست یافتند. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "بده من بده من بده من"، "اداره"، "سیاهی لشکر"، "داخل شماره ۹" و "وحشتناک ترین قتل" اشاره نمود.
عصای موسی نام عصایی است که در تنخ و قرآن به آن اشاره شده است. در سفر خروج، اولین کتاب تورات، گفته شده موسی از آن برای بیرون آوردن آب از سنگ و شکافتن دریا استفاده کرد. سفر خروج همچنین از تبدیل شدن آن به مار نیز روایت کرده است. در تورات به عصای هارون هم اشاره شده است.
منبع الوهیمی یا منبع ای یکی از چهار منبع عمده ای است که نویسندگان تورات از آن استفاده کرده اند. این منبع به این جهت «الوهیمی» نامیده می شود که در بخش های تورات که از آن استفاده شده، خدای اسرائیل را «الوهیم» نامیده است. سه منبع دیگر، منبع پی، منبع جی و منبع دی هستند.
سایمون والاس (؛ زادهٔ ۱۹۵۷ میلادی ) موسیقی دان، آهنگساز و نوازنده پیانو اهل بریتانیا است. او در نیوپورت، جنوب ولز به دنیا آمد. او موسیقی را در کالج سلطنتی موسیقی و درام ولز و کالج دانشگاهی، آکسفورد تحصیل کرد، و در آنجا کلوپ جاز دانشگاه آکسفورد را اداره می کرد و با گروه جاز دیکسیلند به نام «آکس سنتریک ها» نوازندگی می کرد. او همچنین نزد پیانیست های جاز در لندن و نیویورک آموزش دید. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "وحشتناک ترین قتل" اشاره نمود.
سایمون برینت (؛ – ) موسیقی دان و آهنگساز اهل بریتانیا بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "وحشتناک ترین قتل" اشاره نمود.
ساختارهای حقوقی و اجتماعی که آمریکایی های سفیدپوست را تعریف می کنند و آنها را از افرادی متمایز می کند که توسط دولت و جامعه سفیدپوست محسوب نمی شوند، در طول تاریخ ایالات متحده متغیر بوده است. زمینه. در قرن هجدهم، «سفید» به عنوان یک اصطلاح نژادی در زمانی که به بردگی گرفتن آفریقایی-آمریکایی ها گسترده بود، کاملاً تثبیت شده بود. دیوید آر. رودیگر استدلال کرده است که برساختن «نژاد سفید» در ایالات متحده تلاشی برای فاصله دادن ذهنی برده داران از بردگان بود. فرایند سفید تعریف شدن از سوی قانون در اغلب در اختلافات دادگاه ها بر سر تلاش برای کسب تابعیت ظهور می کرد. قانون تابعیت سال ۱۷۹۰ تابعیت را فقط به «هر بیگانه ای که یک سفیدپوست آزاد باشد» ارائه می داد. حداقل در ۵۲ مورد، افراد از طرف مقامات مهاجرت از داشتن وضعیت سفیدپوستی محروم شدند و در دادگاه شکایت کردند تا عنوان سفیدپوست را به دست آورند. تا سال ۱۹۲۳ دادگاه ها استاندارد «دانش عمومی» را تأیید کردند و نتیجه گرفتند که «شواهد علمی» ضدونقیض است. محقق حقوقی جان تهرانیان استدلال می کند که در واقع این یک استاندارد «مبتنی بر عملکرد» بود که مربوط به اعمال مذهبی، فرهنگ، تحصیلات، ا
زدواج بین افراد و نقش یک جامعه در ایالات متحده بود. 5.6 1.6 گروه های قومی خاص. آسیایی آمریکایی ها. آمریکایی های آسیای غربی و آسیای میانه. اداره سرشماری «مردم اصلی اروپا، شمال آفریقا یا خاورمیانه» را در زمره سفیدپوستان قرار می دهد. تحت فشار گروه های مدافع، اداره سرشماری در سال ۲۰۱۴ اعلام کرد که ایجاد یک گروه قومی جدید منا (MENA) را برای جمعیت های اهل خاورمیانه، آفریقای شمالی و جهان عرب، جدا از گروه «سفید» در نظر خواهد گرفت. در صورت تصویب توسط دفتر سرشماری، این دسته بندی نیز به تأیید کنگره نیاز دارد. آمریکایی های عرب. از سال ۱۹۰۹ تا ۱۹۴۴، اعضای جوامع عرب آمریکایی در ایالات متحده از طریق به رسمیت شناخته شدن رسمی به عنوان سفیدپوست خواهان تابعیت این کشور شدند. در این دوره، دادگاه ها در تعریف اعراب به عنوان سفیدپوست ضدونقیض عمل کردند، به بعضی ها شرایط تابعیت را اعطا کردند، در حالی که دیگران را رد می کردند؛ بنابراین، در نیمه اول قرن بیستم، بسیاری از اعراب به عنوان شهروندان «سفیدپوست آمریکایی» تابعیت کسب کردند شدند، در حالی که دیگران به عنوان «بیگانگان غیرسفید» اخراج شدند.
انیس الحجاج اثری ادبی از قرن هفدهم است که توسط صفی بن ولی، کارمند دربار گورکانیان در هندوستان، بود که به فارسی نوشته شده است. در این کتاب نویسنده مراسم حج (زیارت مکه و مدینه که یکی از ارکان اسلام است) را شرح داده و از سفر خود در سال ۱۶۷۷ میلادی (هجری قمری ۱۰۸۸ هجری قمری) شرحی می دهد و به زائران توصیه هایی می کند. تصاویر آن زائرانی را نشان می دهد که به مکان های مقدس سفر می کنند و در مناسک حج شرکت می کنند. همچنین یک راهنمای بصری برای مکان ها و افراد دارد که قابل توجه است. خلاصه. ابن ولی در دربار اورنگ زیب، امپراتور گورکانی، یک کارمند بود. حج او از نظر مالی توسط زیب النسا، فرزند ارشد اورنگ زیب، پشتیبانی شد و در عوض ابن ولی برای او یک تفسیر از قرآن نوشت. وی همچنین در سال ۱۶۶۵ یک تاریخ جهانی نوشت. پس از حج، به شغل خود در دربار بازگشت و فعالیت های اینچنینی خود را تا پیری ادامه داد. ابن ولی در سپتامبر ۱۶۷۶ از دهلی عزیمت کرد و در ژانویه ۱۶۷۷ به بندر مخای یمن رسید و با کاروان حجاج دیگری ادامه داد. سفر دریایی از هند به شبه جزیره عربستان حدود ۲۵ روز طول می کشید. این کتاب توصیه هایی در مورد سفر با کشتی ها از طریق اقیانوس