Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
۹ برای امور غیرنظامی را دریافت کرد و خط تولید با نام 269A در سال ۱۹۶۱ راه اندازی شد. خط تولید بالگرد هیوز ۲۶۹ با میانگین ماهیانه ۲۰ فروند کار خود را با قدرت آغاز کرد و تا بهار سال ۱۹۶۴ توانست ۳۱۴ فروند تولید کند. بدین وسیله هیوز توانست با موفقیت بخش بزرگی از بازار بالگردهای غیرنظامی را از آن خود کند و بالگرد ۲۶۹ به محبوب ترین محصول برای امور کشاورزی، نظارت پلیس و موارد دیگر تبدیل شد. مدل ۳۰۰. در سال ۱۹۶۴ هیوز پروژه ای با نام 269B را در دست اجرا گذاشت و مدلی بزرگتر و سه سرنشین تولید کرد که با عنوان هیوز-۳۰۰ به بازار عرضه نمود. در همان سال شرکت هیوز مقاومت پروازی بالگرد خود را نشان داد که بالگرد ۲۶۹ موفق شد ۱۰۱ ساعت مداوت پروازی نشان دهد. به این منظور دو خلبان در حالت اثر زمین نزدیک به سطح زمین بالگرد را در حالت هاور نگه داشتند تا کار سوخت رسانی انجام شود. شرکت هیوز برای اینکه تضمین کند که تقلبی در کار نبوده، به زیر اسکیدهای بالگرد، تخم مرغ وصل کرد تا درصورت فرود آمدن و تقلب کردن در هنگام سوخت گیری تخم مرغها بشکنند. در سال ۱۹۶۹ بهینه سازی هیوز ۳۰۰ همچنان ادامه پیدا کرد و مدل هیوز ۳۰۰C تولید شد که در سال ۱۹۷۰ مج
وز و گواهی را دریافت کرد. این نسخه از یک موتور قوی تر لایکومینگ HIO-360-D1A با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و روتور با قطر بیشتر بهره می برد که باعث شد بیشینهٔ وزن برخاست این بالگرد ۴۵درصد افزایش یابد و همچنین بازه زمان اورهال بهبود پیدا کند. شوایتزر اس-۳۰۰ درواقع همین مدل هیوز ۳۰۰C بود که شرکت شوایتزر در سال ۱۹۸۳ تحت لیسانس شرکت هیوز اقدام به تولید آن نمود. شرکت هیوز در سال ۱۹۸۴ منحل شد و شرکت مک دانل داگلاس سهام آن را خریداری کرد. دو سال بعد از این رویداد در سال ۱۹۸۶ شرکت شوایتزر کلیهٔ حق تولید بالگرد هیوز ۳۰۰ را از مک دانل داگلاس خریداری نمود. از آن زمان به بعد طراحی هیوز۳۰۰سی بدون تغییر باقی ماند ولی شرکت شوایتزر ۲۵۰ بهینه سازی جزئی در آن ایجاد نمود. در سال ۲۰۰۴ میلادی شرکت شوایتزر نیز به دست سیکورسکی خریداری شد و از آنجایی که سیکورسکی یک بالگردساز کارکشته در زمینه بالگردهای متوسط و سنگین ترابری است، بالگرد اس-۳۰۰ توانست خلاء بالگردهای سبک در شرکت سیکورسکی را پر کند. در سال ۲۰۰۹ میلادی نام «شوایتزر اس-۳۰۰-سی» به سیکورسکی اس-۳۰۰-سی تغییر کرد. از آنجایی که شرکت سیکورسکی یک بالگردساز پردرآمد بود و محصولاتش ارزش میلیون
دلاری داشتند، علاقه ای به توسعه و نگه داشتن خط تولید بالگرد اس-۳۰۰ نداشت و این محصول در آستانهٔ نابودی قرار گرفت؛ بنابراین مجوز تولید بالگرد اس-۳۰۰ به یک شرکت نوپا به نام شوایتزر «آر-اس-جی» فروخته شد که در شهر فورت ورث ایالت تگزاس قرار دارد. این شرکت نوپا مسئولیت تأمین قطعات بالگرد هیوز-۳۰۰ (شوایتزر۳۰۰/سیکورسکی۳۰۰) را برعهده دارد و خط تولید مدل ۳۰۰ را حفظ نموده که امروزه در فرودگاه بین المللی فوت ورث میچام تولید می گردد. در این تیم صنعتی، مهندسان قدیمی و کارکشتهٔ شرکت شوایتزر همانند دیوید هورتون و مایک آیوِن حضور پیدا کردند تا از نابود شدن میراث اس-۳۰۰ جلوگیری کنند. بهبودها. در طول ۵۰ سال تولید اس-۳۰۰ و هیوز ۲۶۹ در مجموع بیش از ۳۰۰۰ فروند از این بالگرد برای مصارف نظامی و غیرنظامی تولید شد. شرکت شوایتزر با اضافه کردن یک موتور جت توربوشفت و ایجاد تغییرات در بدنهٔ اس-۳۰۰ این محصول را به اس-۳۳۰ تبدیل کرد که پس از مدتی بهینه سازی با نام اس-۳۳۳ معرفی شد که قدرت بالاتری ارائه می نمود. در سالهای اخیر بروزرسانی هایی بر روی کابین خلبان اس-۳۰۰ انجام شد و نمایشگرهای ساخت شرگت گارمین، جی پی اس، سامانه های الکترونیکی نوین
و نشانگر ارتفاع سنج به بالگرد اضافه شد. طراحی. هیوز ۲۶۹ با یک روتور سه ملخهٔ با آرایش تمام لولایی و راست گرد ارائه شده و ملخ دم آن نیز دو تیغه ساخته شده است که این ویژگی در تمامی محصولات مشابه کاملاً یکسان و ثابت است. همچنین دارای اسکیدهای کمک فنردار و جاذب ضربه می باشد. در بالگرد ۲۶۹ ابزارهای کنترلی مستقیم به چرخ دنده ها اتصال داردند و خبری از سامانهٔ هیدرولیکی نبوده است. گونه ها. 269C (مدل 300C). این مدل دارای یک موتور ۱۹۰ اسب بخاری Lycoming HIO-360-D1A است که روتور آن قطر بیشتری دارد. این موتور ۴۵ درصد توان بالاتری نسبت به مدلهای اولیه یعنی 269A و 269B دارد. این مدل بود که با برای جلب مشتری با عنوان هیوز 300C و سپس شوایتزر 300C به بازار عرضه شد. SKY KNIGHT) 300CB). این مدل که ملقب به اسکای نایت (شوالیهٔ شب) است برای مأموریت های گشت پلیس شخصی سازی شد. شرکت با استفاده از انبار اگزوز پیشرفته و مواد جاذب صدا توانست میزان نویز تولید شده از این بالگرد را ۷۵درصد نسبت به نمونه های غیرنظامی کاهش دهد. 300CB. مدل سی بی نخستین نمونه کامل تولید شده به دست شوایتزر است که از یک موتور تکسترون لایکومینگ HO-360-C1A با قدرت
۱۸۰ اسب بخار بهره می برد. سی بی نخستین بار در سال ۱۹۹۳ پرواز کرد و مجوز را در سال ۱۹۹۵ از FAA دریافت نمود. این بالگرد منحصراً برای آموزش خلبانی ساخته شده است؛ گرچه توان باربری و عملیات ویژه را هم دارد. 300CBi. نسخه انژکتوری CB است. به دلیل مشکلات 300CB که کاربراتور آن در هوای سرد یخ می زد و بالگرد را ناتوان می کرد، انژکتور برای آن درنظر گرفته شد. این مدل انژکتوری همچنین دارای سامانهٔ هشدار پایین آمدن دور موتور، اتصال خودکار روتور به موتور در زمان استارت و سامانه محدودکنندهٔ قدرت به منظور محافظت از موتور و قطعات دربرابر بیش کاری است. جستارهای وابسته. فهرست بالگردهای بسیار سبک
دزوراگیوغ () یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری آرتساخ است که در استان هادروت واقع شده است.
باشگاه فوتبال پلیس هوشی مین () یک باشگاه فوتبال از ویتنام است که در شهر هوشی مین قرار دارد.
مدیریت روسازی راه فرایند برنامه ریزی تعمیر و نگهداری و تعمیر شبکه های راه و دیگر زیرساخت های اطراف به منظور بهینه سازی شرایط روسازی کل شبکه است. مدیریت روسازی به معابر شهری محدود نمی شود و در روسازی فرودگاه ها هم مورد استفاده قرار می گیرد. در مدیریت روسازی هزینه های چرخه حیات روسازی ها با رویکردی منظم و سیستماتیک به پروژه های کوچک و بزرگ تعمیر و نگهداری جاده را به همراه دارد. از این رو مدیریت روسازی ارتباط تنگاتنگی با مدیریت دارایی زیرساخت دارد. اگرچه مدیریت دارایی شامل تمام مراحل چرخه حیات از طراحی تا بازیافت می شود، اما بیشتر توجه آن معطوف به تعمیر و نگه داری شبکه راه است. سیستم مدیریت روسازی. سیستم مدیریت روسازی یا پی ام اس (PMS) یک وسیله برنامه ریزی برای پیشبرد مدیریت روسازی است. در یک پی ام اس داده های راه ها ذخیره و برای تصمیم گیری استفاده می شوند. تصمیم گیری بر اساس خروجی های مدل های زوال انجام می گیرد. مدل سازی کارایی یا زوال روسازی بر اساس داده های ترافیک، آب و هوا و شرایط راه انجام می گیرد. با استفاده از خروجی های مدل های زوال سیستم مدیریت روسازی قادرست اطلاعات لازم برای بهسازی و نگه داری راه به تصم
یم گیرندگان ارائه کند. روش های مدیریت. روش های مدیریت روسازی معمولاً شامل اقدامات زیر هستند: جمع آوری داده ها و بررسی شرایط راه معمولاً پرهزینه و زمانبر است. امروزه روش هایی چون جمع آوری داده اتوماتیک یا پیش بینی داده ها تا حدی جایگزین روش های دستی شده است. شاخص های شرایط راه. شاخص های متعددی در سنجش شرایط راه استفاده می شوند. برخی از مهم ترین این شاخص ها عبارتند از:
مدرسه قهرمانانه من یک مجموعه مانگا ژاپنی ابرقهرمانی به نویسندگی و تصویرگری کوهی هوریکوشی است. این مجموعه مانگا از ژوئیه ۲۰۱۴ تاکنون توسط "هفته نامه شونن جامپ" در حال چاپ است. یک مجموعه تلویزیونی انیمه توسط بونز از این مانگا اقتباس شد. اولین فصل در ژاپن از آوریل تا ژوئن ۲۰۱۶ پخش شد، در دنباله آن یک فصل دوم از آوریل تا سپتامبر ۲۰۱۷ پخش شد، بعد یک فصل سوم از آوریل تا سپتامبر ۲۰۱۸، یک فصل چهارم هم از اکتبر ۲۰۱۹ تا آوریل ۲۰۲۰. فصل ۵ این انیمه در سال ۲۰۲۱ انتشار یافت. داستان انیمه. فصل ۱: دکو، پسری بدون کوسه (قدرت خارق العاده)، رویای قهرمان شدن رو داره. پس از یک ملاقات سرنوشت ساز با قهرمان شماره یک، آل مایت، اون کوسه "یکی برای همه" رو به ارث می بره و وارد دبیرستان U.A. میشه تا قهرمان بشه. فصل ۲: دکو و همکلاسی هاش درگیر امتحانات و تمرینات سخت برای تقویت کوسه هاشون میشن. رقابت ها و چالش های زیادی رو تجربه می کنن و در این بین با تهدیدهای لیگ تبهکاران مواجه میشن. فصل ۳: لیگ تبهکاران فعال تر میشه و نبرد بزرگی بین آل مایت و همه برای یکی (All For One) رخ میده که به پایان دوران آل مایت به عنوان قهرمان می انجامد. این فصل نق
طه عطفی در زندگی دکو و بقیه قهرمانان جوان هست. فصل ۴: دکو و بقیه برای کارآموزی به آژانس های قهرمانی میرن. دکو با اوورهاول، رهبر گروه یاکوزا، روبرو میشه که سعی در ساخت داروی نابودکننده کوسه داره. نبرد سختی برای نجات دختری به نام اری شکل می گیره. فصل ۵: فصل بر توسعه شخصیت های لیگ تبهکاران و گذشته دردناک شیگاراکی تمرکز داره. همچنین، تمرینات مشترکی بین کلاس A و B دبیرستان U.A. برگزار میشه که در اون دکو کنترل بهتری روی کوسه اش پیدا می کنه. فصل ۶: نبردی تمام عیار بین قهرمانان و جبهه آزادی بخش ماوراء طبیعی (ترکیبی از لیگ تبهکاران و ارتش آزادی بخش) درمی گیره. این جنگ خسارات زیادی به بار میاره و جامعه قهرمانان رو به چالش می کشه. دکو مجبور میشه به تنهایی برای مقابله با شیگاراکی و همه برای یکی قدرتمندتر شده، اقدام کنه.
الیور تِروی (؛ زادهٔ ) راننده خودروی مسابقه ای حرفه ای اهل بریتانیا است. او سابقاً یکی از رانندگان سرشناس مسابقات کارتینگ با دو عنوان قهرمانی ملی قابل توجه، و برندهٔ جایزهٔ بی آردی سی مک لارن اتواسپورت در سال ۲۰۰۶ بوده است. او در دوران فعالیت حرفه ای خود تحت حمایت بنیاد ریسینگ استپس بوده است. او هم اکنون تحت قراردادی با تیم مک لارن، به عنوان رانندهٔ آزمایش این تیم در مسابقات فرمول یک فعالیت می کند.
سایز صفر () یا سایز ۰ () اندازه ای برای پوشاک زنان در سیستم سایز کاتالوگی ایالات متحده است. سایز ۰ و ۰۰ به واسطهٔ تغییر اندازه های پوشاک در گذر زمان (که تحت عنوان اندازهٔ بیهوده یا تغییر اندازه مورد اشاره قرار می گیرد)، که منجر به استفاده از ارقام کوچک تر شده بود، ابداع شدند. به عنوان مثال، سایز ۰ در سال ۲۰۱۱ برابر با سایز ۲ در سال ۲۰۰۱ بوده و از سایز ۶ در سال ۱۹۷۰ و سایز ۸ در سال ۱۹۵۸ بزرگتر است. پوشاک سایز ۰ مدرن، بسته به نوع و نشان تجاری آن، برای اندازهٔ سینه-شکم-باسن بین ۷۶-۵۶-۸۱ سانتی متر (۳۰-۲۲-۳۲ اینچ) تا ۹۰–۷۱-۹۰ سانتی متر (۳۶-۲۸-۳۶ اینچ) مناسب است. سایز ۰۰ ممکن است بین ۱ تا ۵ سانتی متر (۰٫۵ تا ۲ اینچ) از سایز ۰ کوچک تر باشد. سایز صفر غالباً برای اشاره به افزاد بسیار لاغر (به ویژه زنان و دختران نوجوان)، یا گرایش های وابسته به آن ها مورد استفاده قرار می گیرد.
«چطوری (جشن) می گیریم» ترانه ای از خوانندهٔ بریتانیایی ریتا اورا از نخستین آلبوم وی تحت عنوان "اورا" (۲۰۱۲) می باشد.
مجرای زِهاری یا کانال پودندال/پادندال ()که بنام مجرای الکاک/آلکوک (Alcock canal) نیز شناخته می شود دربردارندهٔ سرخرگ و سیاهرگ زهاری درونی و عصب زهاری است و در رویهٔ لگنی ماهیچه سدادی درونی (ابتراتور اینترنوس) قرار داشته و توسط نیام (فاسیای) آن پوشیده می شود.
مک لارن ام پی۴–۲۹ یک خودروی مسابقه ای فرمول یک بود که توسط تیم گاس، مت موریس، نیل اوتلی و مارسین بادکوفسکی طراحی شد و توسط مک لارن برای شرکت در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۱۴ ساخته شد. کوین مگنوسن و جنسون باتن رانندگانی بودند که در این فصل با این خودرو رانندگی کردند. پیشرانهٔ این خودرو از نوع وی۶ ۹۰° توربو با حجم ۱۶۰۰ سی سی بوده و جعبه دندهٔ آن ۸ دنده به صورت نیمه خودکار بود. این خودرو مجموعاً در ۱۹ مسابقه شرکت کرد، اما موفق به کسب پیروزی نشد.
رپ زیرلبی یا رپ مامبل یا رپ ساوندکلاودی اصطلاحی است که به عنوان یک خرده ژانر از هیپ هاپ که بیش تر در سکوهای برخط توزیع آثار صوتی همچون ساوندکلاود توزیع می شود، تعریف می گردد. این اصطلاح از سال ۲۰۱۰ به این سو باب شد. کاربرد اصلی این اصطلاح زمانی است که صدای خواننده نامفهوم یا بد کیفیت ضبط شده باشد؛ اما معنی دیگر آن بر رپ کن هایی دلالت دارد که خلاف دیگر رپ کن های حرفه ای، به اصول شعری این ژانر همچون معنی دار بودن آن توجهی نمی کنند. برخی افراد از به کار بردن این اصطلاح به سبب نادرست یا تحقیرآمیز بودن آن برای خواننده های رپ جوان انتقاد کرده اند؛ هر چند برخی از هنرمندان تلاش کرده اند این اصطلاح را بازتعریف کنند. با این وجود برخی دیگر از این سبک به عنوان مرحله جدیدی از تکامل این ژانر دفاع کرده اند. سبک و ریشه شناسی. اصطلاح «رپ زیرلبی» نخستین بار در سال ۲۰۱۴ توسط یک روزنامه نگار/دی جی سبک رپ جنگی به نام دی جی ولد، در مصاحبه با یک رپ کن جنگی به نام لودد لوکس (Loaded Lux) در مورد ظهور این سبک در جریان اصلی هیپ هاپ استفاده شد. دربارهٔ اینکه چه کسی برای نخستین بار به چنین سبکی رپ کرده است، اختلاف نظر وجود دارد. با این ح
ال برخی معتقدند خوانندگانی چون گوچی مان، چیف کیف و شناخته شده تر از آن ها، فیوچر، به ویژه با یکی از آهنگ هایش که در آلبومش در سال ۲۰۱۱ به نام" پلوتو " منتشر شد، از نخستین ایجادگران این سبک هستند. این اصطلاح برای نخستین بار در توصیف رپ کن هایی که اشعار آنها نامفهوم است، نیز به کار رفته؛ اما دامنه معنی آن شامل رپ کن هایی می شود که عموماً تأکید کمی بر کیفیت متن ترانه دارند. برخی ادعا کرده اند که هنرمندانی چون داس ای اف اکس و فو-شنیکنز سال ها پیش از ایجاد این اصطلاح به این سبک رپ می کرده اند. «رپ کن های زیرلبی» تمایل دارند بیش تر در مورد مواد مخدر، سکس، پول، جواهرات، لباس های طراحی شده و مهمانی رپ کنند. همچنین این دسته از رپ کن ها از فلو یا جریان به اصطلاح «آها» به منظور ایجاد قافیه، زمانی که توان قافیه پردازی نداشته باشند، به وفور استفاده می کنند؛ واژگانی نظیر «آره»، «آها» و «آه» که در آغاز یا انتهای مسرع آورده می شوند. «رپ زیرلبی» همان طور که اشاره شد، غالباً برای تحقیر رپ کن هایی استفاده می شود که هیچ گونه انسجام معنایی در شعرشان وجود ندارد. اسکار هارولد از مجله " "کاردینال تایمز" " با بیان اینکه رپ کن هایی هم
چون فیوچر بیشتر به ملودی های پاپ و جلوه های صوتی، مانند تنظیم خودکار تکیه می کنند تا معنی شعر، اظهار داشت: "رپ زیرلبی" گمراه کننده است. جاستین چَریتی، نویسنده وب سایت رینگر، استدلال می کند که این اصطلاح ضرورتاً ساده انگارانه است و در حقیقت به یک نوع خاص رپ اشاره نمی کند. وی بیان می کند که بسیاری از هنرمندان که غالباً در گفتگوهای مربوط به این خرده ژانر خود را سپر بلا قرار می دهند، در واقع رپ کردنشان آن قدرها بد نیست و همین نشان می دهد «که این اصطلاح برای طبقه بندی هنرمندان چندان مفید نیست.» رپ ساوندکلاودی. در سال ۲۰۱۷، جان کارامانیکا ، منتقد موسیقی از "نیویورک تایمز" اظهار داشت که رپ ساوندکلاودی «در سال گذشته به حیاتی ترین و مختل کننده ترین حرکت جدید در هیپ هاپ تبدیل شده است». تاد مسکویتز، بنیانگذار آلامو رکوردز، با بیان اینکه این خرده ژانر دارای یک بیس به شدت با اعوجاج و صدای عمداً صاف نشده است، آن را یک"جنبش لو-فای " خواند. هنگامی که اسکی ماسک د سلامپ گاد در رابطه با سبک و نحوه ضبط صدای ژانر لو-فای صحبت می کرد، خاطرنشان کرد: "این بدترین نوع ضبط کردن کار است ، [اما] حداقل شما می توانید آن را در هر کجا کار را
تنظیم کنید و این همان موجی بود که ما روی آن قرار داشتیم." و "انرژی خام آن، یعنی اعوجاج موجود در آن، تخصص ما است و ما از آن به نفع خود استفاده کردیم." اسپین چنین نوشت که شرکت ساوندکلاود نتوانسته است برای بهبود مشکلات مالی خود از محبوبیت رپ ساوندکلاودی بهره بگیرد. در ژانویه سال ۲۰۱۹، استفان ویت از مجله "رولینگ استون"، با استناد به کشته شدن رپ کن های مشهور همچون لیل پیپ در سال ۲۰۱۷ و ایکس ایکس ایکس تنتاسیون در سال ۲۰۱۸، ورود لیل زان به مرکز ترک اعتیاد و مشکلات قانونی سیکس ناین، اظهار داشت که موج رپ ساوندکلاودی در چند سال گذشته رو به زوال بوده است. بازخورد. نقد. رپ کن هایی که نسبت به بهره گیری از اصطلاح رپ زیرلبی ابراز نارضایتی کرده اند عبارتند از: جی. کول، لاجیک، کریس بی، راس، جوینر لوکاس، و امینم. امینم در آلبوم خود "کامی کازه"، پس از اعلام اینکه "بوم بپ (نوعی سبک موسیقی) با یک تبر برمی گردد تا زیرلبی رپ کند" در آهنگ " رویس دا۹'۵ و ترانه" کاترپیلار "به انتقاد از چندین" رپ کن زیرلبی" پرداخت. امینم در دیس ترک " کیل شات "، که در آن مشین گان کلی را دیس کرده و او را یک رپ کن زیرلبی خطاب کرده است. هنرمندان مشهور رپ،
پیت راک و جو بودن آشکارا از این سبک به سبب کنار گذاشتن سنت هیپ هاپ انتقاد کردند. در نظر منتقد موسیقی، رابرت کریستگائو، "رپ ساوندکلاودی حداقل به اندازه هر نوع هیپ هاپی از نوعی بلاغت جنسیت زده رنج می برد. برای رد این نظر من به دلایل بسیار خوبی که خلاف آن را ثابت کنند، نیاز دارم." وی اضافه کرد، "من از واژه"جنده" متنفر هستم و از آهنگ های ایکس ایکس ایکس تنتاسیون هم به همین دلیل بدم می آید. ستایش. در دفاع از این سبک، جاستین چریتی از "وب سایت رینگر" اظهار داشت که «بحث بر سر این است که واقعاً این باعث ناراحتی است که نسلی از نوازندگان جوان چگونه از صداهای خود به شیوه های عجیب، بی سابقه و بر خلاف خواسته های والدین و پیشینیان خود استفاده کرده اند». "گاردین" این سبک را با موج اول پانک راک مقایسه و خاطرنشان کرد: «سادگی صوتی، نامحسوس بودن و احساس گناه مشترکی میان این دو سبک وجود دارد». "وایب (مجله)" رپ زیرلبی را با اشکال پیشین هیپ هاپ و همچنین صداخوانی مرتبط دانست. آدام دو پاور-ایوانز "از کانورسیشن (وبگاه)"، این عقیده را که رپ زیرلبی بازتاب تنبلی است، را رد کرد و در عوض پیشنهاد کرد که این بازتاب دقیقی از کسالت ناشی از بی س
بری و سرعت زندگی در فرهنگ معاصر است. " آکادمی موسیقی ردبول" اظهار داشت که "با همه این احوال آن دسته از رپ کن هایی که برچسب رپ کن ساوندکلاودی، رپ کن ایمویی، یا رپ کن زیرلبی خورده اند، مسیرهای تازه ای را گشوده اند، بار دیگر مرزهای رپ را جابه جا کرده اند و آن ها هستند که تعیین می کنند رپ چیست؟ برای کیست؟ و چگونه باید توزیع شود؟. "
مک لارن ام پی۴–۳۱ یک خودروی مسابقه ای فرمول یک بود که توسط تیم گاس، مت موریس و پیتر پرودرومو طراحی شد و توسط مک لارن برای شرکت در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۱۶ ساخته شد. فرناندو آلونسو، جنسون باتن و اشتوفل واندورن رانندگانی بودند که در این فصل با این خودرو رانندگی کردند. پیشرانهٔ این خودرو از نوع وی۶ توربو با حجم ۱۶۰۰ سی سی بوده و جعبه دندهٔ آن به صورت نیمه خودکار متغیر پیوسته با پدال تعویض دنده و دارای ۸ دنده + ۱ دنده عقب بود. این خودرو مجموعاً در ۲۱ مسابقه شرکت کرد و در این مسابقات تنها یک بار سریع ترین زمان برای طی یک دور پیست را به نام خود ثبت کرد.
«بده به بعدی» ترانه ای اجرا شده از هنرمندان آمریکایی مایلی سایرس، جوناس برادرز، دمی لواتو و سلنا گومز برای پروژه خیریه دوستان دیزنی برای تغییر است. این ترانه در ۱۱ اوت ۲۰۰۹ توسط والت دیزنی و هالیوود رکوردز به عنوان تک آهنگ خیریه به منظور بهره مندی از انجمن های بین المللی محیط زیست منتشر شد. در رابطه با ترانه و کمپین، این شش خواننده خاطرنشان کردند که این کار یک دلیل خوب است و برای آنها گرامی است. اشعار این بالاد دربارهٔ ارسال پیام محیط زیست است.
«دوباره برقص» ترانه ای از خواننده آمریکایی سلنا گومز برای سومین آلبوم استودیویی اش، "کمیاب" (۲۰۲۰) است.
ویلیامز اف دبلیو۳۷ یک خودروی مسابقه ای فرمول یک بود که توسط پت سایموندز، اد وود و جیسون سامرویل طراحی شد و توسط تیم مهندسی جایزه بزرگ ویلیامز برای شرکت در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۱۵ ساخته شد. فلیپه ماسا و والتری بوتاس رانندگانی بودند که در این فصل با این خودرو رانندگی کردند. پیشرانهٔ این خودرو از نوع وی۶ ۹۰° توربو با حجم ۱۶۰۰ سی سی بوده و جعبه دندهٔ آن ۸ دنده به صورت نیمه خودکار پیوسته بود. این خودرو مجموعاً در ۱۹ مسابقه شرکت کرد، اما موفق به کسب پیروزی نشد.
رد بول آربی۱۱ یک خودروی مسابقه ای فرمول یک بود که توسط آدریان نوی، راب مارشال و دن فالوز طراحی شد و توسط تیم اینفینیتی رد بول ریسینگ برای شرکت در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۱۵ ساخته شد. دنیل ریکاردو و دانیل کویات رانندگانی بودند که در این فصل با این خودرو رانندگی کردند. پیشرانهٔ این خودرو از نوع وی۶ ۹۰° توربو با حجم ۱۶۰۰ سی سی بوده و جعبه دندهٔ آن دارای ۸ دنده بود. این خودرو مجموعاً در ۱۹ مسابقه شرکت کرد و در این مسابقات تنها ۳ بار سریع ترین زمان برای طی یک دور پیست را به نام خود ثبت کرد.
گوشه ای از بهشت فیلمی محصول سال ۱۹۹۷ و به کارگردانی پیتر رینگارد است. در این فیلم بازیگرانی همچون ساموئل فرولر، ترینه پالسن، جان سوج، میگل ساندووال، پنه لوپه کروز، بیورن گرانات، پدرو آرمنداریس جونیور، خسوس اوچوآ و لیا بویسن ایفای نقش کرده اند.
مت موریس (؛ زادهٔ ) مهندس ورزش های موتوری اهل بریتانیا، و مهندس ارشد سابق تیم مک لارن در مسابقات اتومبیل رانی فرمول یک است. موریس از دانشگاه کاونتری با مدرک مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شد و بلافاصله پس از آن به کازوورث پیوست. او تا سال ۲۰۰۶ در این شرکت مشغول به فعالیت بود و پس از آن به ویلیامز ملحق شد و پیش از پیوستن به تیم سائوبر در سال ۲۰۱۱، برای ۸ سال برای ویلیامز کار می کرد. موریس خیلی زود به رده های بالاتر در تیم سائوبر دست یافت و برای دو فصل در جایگاه طراح ارشد این تیم مشغول به کار بود. پس از آن و در سال ۲۰۱۳ به عنوان مهندس ارشد وارد تیم مک لارن شد و تا پیش از استعفای خود در ۲۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۸، در این مقام باقی ماند.
پیتر پرودرومو (؛ زادهٔ ) مهندس و متخصص آیرودینامیک هواپیمای اهل یونانی-قبرسی زادهٔ بریتانیا است. او در حال حاضر به عنوان افسر ارشد فنی (آیرودینامیک) در تیم مک لارن در مسابقات اتومبیل رانی فرمول یک مشغول به کار است. پرودرومو در ابتدا در سال ۱۹۹۱ به دفتر طراحی مک لارن ملحق شد و بعداً به مقام متخصص ارشد آیرودینامیک دست یافت. او در سال ۲۰۰۶ مک لارن را ترک کرد و به عنوان سرپرست بخش آیرودینامیک به رد بول ریسینگ پیوست. او در اواخر سال ۲۰۱۴ به عنوان مهندس ارشد دوباره وارد مک لارن شد.
عشق نه، فقط دیوانگی فیلمی محصول سال ۱۹۹۶ است. در این فیلم بازیگرانی همچون نانچو نُـوو، کایتانا گی ین کوئربو، اینگرید روبیو، بئاتریس سانتیاگو، گوستاوو سالمرون، خاویر مانیک، پنه لوپه کروز، بیبیانا فرناندس، خوان دیه گو بوتو، کارلوس باردم، ارنستو آلتریو، ماریا استوه، مونیکا باردم، فرناندو کلومو، آنتونیو د لا توره، نانچو نُـوو، خوزه مانوئل سروینو و پپون نیه تو ایفای نقش کرده اند.
نبرد تونه گاوا () نبردی در اواخر دوره سنگوکو بود که پس از حمله اوئه سوگی کنشین به قلعه تاکدا شینگن در ولایت کوزوکه و در مجاورت رود تونه گاوا رخ داد. سرانجام پس از یک نبرد طرفین از یکدیگر فاصله گرفتند.
محاصره قلعه نانائو () یکی از نبردهای اوئه سوگی کنشین در دوره سنگوکو بود. نخستین محاصره. اوئه سوگی کنشین در سال ۱۵۷۶ درست بعد از فتح ولایت همسایه، ولایت اتچو به ولایت نوتو حمله کرد. کنشین ابتدا قلعه های فرعی اطراف قلعه نانائو را به منظور منزوی کردن قلعه اصلی و محافظت از خطوط ارتباطی کاهش داد. با این وجود تصرف قلعه نانائو را بسیار دشوار یافت و کنشین مجبور به عقب نشینی شد. محاصره دوم. سال بعد کنشین بازگشت و قلعه را محاصره کرد. هاتاکه یاما یوشیتاکا از اودا نوبوناگا درخواست کمک کرد، اما قبل از آنکه نوبوناگا بتواند پاسخ دهد، یوشیتاکا در شرایط مرموز، احتمالاً به علت یک بیماری همه گیر یا ترور توسط زهر درگذشت. چو تسوناتسورا یکی از ملازم اصلی خاندان هاتاکه یاما به شدت در برابر حمله کنشین مقاومت می کرد. برای مقابله با چنین مقاومتی، کنشین موفق شد ملازم مهم دیگری، به نام یوسا تسوگومیتسو را به همکاری با خود وادارد. یوسا تسوگومیتسو به خاندان هاتاکه یاما خیانت کرده و دروازه قلعه را برای نیروهای کنشین باز کرد. پس از پذیرفتن تسلیم، کنشین کنترل قلعه را به یوسا واگذاشت. در سال ۱۵۷۷ کنشین توانست در نبرد تدوریگاوا نیروهای اودا به
رهبری شیباتا کاتسوایه را شکست دهد. بعدها نیروهای نوبوناگا هنگامی که ولایت نوتو را در سال ۱۵۸۱ فتح کردند. نوبوناگا به جرم خیانت، یوسا را به قتل رساند و مائدا توشی ایه به جای او به عنوان ارباب قلعه منصوب شد. توشی ایه قلعه جدیدی را در کومارویاما (小 丸山) بنا کرد و قلعه نانائو در سال ۱۵۸۹ رها شد.
اسماعیلیه، یکی از طریقت های صوفیه است که توسط اسماعیل بن عبدالله ولی (متوفی ۱۲۸۰ ه.ق) در سودان بنا نهاده شد. این طریقت به سال ۱۲۵۸ ه.ق تاسیس شده است و پس از درگذشت رهبر فرقه، فرزندش ازهری، ریاست و رهبری طریقت را عهده دار شد و با تغییرهایی، فرقه و طریقت جدیدی را با نام ازهریه به وجود آورد. این فرقه که از منشعبات طریقه مرغنیه خلوات محسوب می شود و طریقه ای محلی است که دو سازماندهی طریقه های سنتی و ادریسی را در خود جای داده است. رهبر فرقه. اسماعیل بن عبدالله ولی متوفی سال ۱۲۸۰ ه.ق (۱۸۴۹ میلادی) است که از شاگردان محمد عثمان مرغنی می باشد. وی طریقه ای صوفیانه را در سودان (آفریقای جنوبی) بنا نهاد که نام آن را از نام خویش اقتباس نمود و طریقه اسماعیلیه نامگذاری کرد.
جادوگران فیلمی محصول سال ۱۹۹۶ و به کارگردانی آلوارو فرناندس آرمرو است. در این فیلم بازیگرانی همچون پنه لوپه کروز، نئوس آسنسی، آنا آلوارز، آلکس آنگولو، بئاتریس کارباخال و کیتی مانبر ایفای نقش کرده اند.
اداره ماهیگیری و حیات وحش کالیفرنیا (CDFW)، که سابقاً به نام اداره «ماهیگیری و بازی» ایالت کالیفرنیا (CDFG) شناخته می شد، اداره ایی است وابسته به سازمان منابع طبیعی ایالت کالیفرنیا.این اداره، ماهیگیری و حیات وحش، گل های وحشی، درختان، قارچ ها، جلبک ها (گیاهان دریایی) و زیستگاههای بومی (اکوسیستم) را کنترل و محافظت می کند. همچنین وظیفه نظارت و مدیریت اماکن تفریحی، تجاری، علمی و آموزشی مرتبط را به عهده دارد. این اداره همچنین از شکار غیرقانونی نیز جلوگیری می کند. تاریخچه. قانون ماهیگیری در سال ۱۸۵۲ توسط مجلس قانونگذاری ایالت کالیفرنیا تصویب و توسط فرماندار جان بیگلر امضا گردید. در سال ۱۸۷۰، قوه مقننه، با حمایت فرماندار هنری هانتلی هایت، هیئت کمیسیونرهای ماهی را ایجاد کرد. در سال ۱۸۷۱ دولت بخش اداره شیلات را ایجاد کرد. در سال ۱۹۰۹، هیئت داوران ماهی نام خود را به کمیسیون بازی تغییر داد. اداره ماهیگیری کالیفرنیا همچنین با قبایل بومی بومی آمریکا برای تضمین حقوق ماهی گیری مناسب همکاری کردند. به خصوص ماهیگیری در رود کلمث که قبایل بومی در امتداد این رودخانه زندگی می کنند.
«دینامیت» ترانه ای ضبط شده توسط گروه پسرانه کره جنوبی، بی تی اس است که در ۲۱ اوت ۲۰۲۰ از طریق بیگ هیت و سونی میوزیک منتشر شد. این اولین ترانه بی تی اس است که به طور کامل به زبان انگلیسی ضبط شده است. این ترانه توسط دیوید استوارت و جسیکا آگومبار نوشته شده و توسط استوارت تهیه شده است. «دینامیت» یک ترانه با ضرب دیسکو-پاپ با عناصر فانک و سول است. «دینامیت» در ۵ سپتامبر ۲۰۲۰ در رتبه ۱ ۱۰۰ آهنگ داغ "بیلبورد" در ایالات متحده قرار گرفت و به اولین تک آهنگ رتبه یک گروه در این کشور تبدیل شد. با انجام این کار، این گروه اولین اکت در کره جنوبی است که در رتبه یک فهرست ۱۰۰ آهنگ داغ "بیلبورد" ایالات متحده قرار می گیرد. همچنین این ترانه در هفته اول انتشار خود بیش از ۲۶۵٬۰۰۰ دانلود داشته است. موزیک ویدئو. قبل از انتشار موزیک ویدئو «دینامیت»، در ۱۸ اوت یک تیزر ویدئویی ۲۸ ثانیه ای در کانال رسمی یوتیوب بیگ هیت منتشر شد. در ۲۰ اوت، نیم ساعت قبل از انتشار موزیک ویدئو شمارش معکوس از ساعت ۱۱:۳۰ بعد از ظهر در کانال یوتیوب بیگ هیت آغاز شد. هنگامی که این ویدئو در ساعت ۱۲:۰۰ به نمایش درآمد، بیش از ۳ میلیون بیننده همزمان بدست آورد و از رکور
د قبلی با ۱٫۶۶ میلیون در ماه ژوئن پیشی گرفت و یک رکورد جدید را برای بزرگترین نمایش زنده موزیک ویدئو روی پلت فرم ها به ثبت رساند. این موزیک ویدئو با کسب ۱۰۱٫۱ میلیون بیننده در ۲۴ ساعت انتشار خود، توانست رکورد بازدید در ۲۴ ساعت انتشار را به دست آورد. همچنین این موزیک ویدئو سریعترین ویدئویی است که از مرز ۲۰۰ میلیون بازدید عبور می کند و این کار را فقط در چهار روز و دوازده ساعت پس از انتشار انجام داد. در ۱۲ آوریل ۲۰۲۱ در کمتر از هشت ماه، بازدید این ویدئو از مرز یک میلیارد گذشت. الی بیت از "بازفید" این ترانه را «مفرح، گیرا، پر از رنگ های رنگین کمان و شیرینی» نامید و آن را «یک قطعهٔ دیسکوی شاد و هیجان انگیز غیرقابل انکار، با شعر و رقصی در احترام به اسطوره های موسیقی مانند رولینگ استونز ، مایکل جکسون و الویس پرسلی» توصیف کرد.