Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ایرینا واسیلیوک (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل اوکراین است. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به اشاره کرد. وی همچنین در تیم ملی فوتبال زنان اوکراین بازی کرده است.
ایرینا زواریچ (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل اوکراین است. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به اشاره کرد. وی همچنین در تیم ملی فوتبال زنان اوکراین بازی کرده است.
ایرینا گایورونسکا (؛ زادهٔ ) ورزشکار ورزش شنا اهل اوکراین است. زندگی. گایورونسکا در نیژنی تاگیل زاده شد. حرفه. گایورونسکا همچنین از شناگران موزون در المپیک تابستانی ۲۰۰۴ بوده است.
ایرینا خوخلووا (؛ زادهٔ ) ورزشکار پنج گانه مدرن اهل اوکراین است. وی در مسابقات کشوری و بین المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا، ۳ مدال نقره، ۲ مدال برنز شده است. زندگی. خوخلووا در آمروسیفسکی زاده شد. حرفه. خوخلووا همچنین از ورزشکاران پنج گانه مدرن در بازی های المپیک تابستانی ۲۰۱۲ و ۲۰۱۶ بوده است.
ایوان ایوانف (؛ زادهٔ ) اهل اوکراین است. زندگی. ایوانف در گوریشنی پلاونی زاده شد. حرفه. ایوانف همچنین از سه گانه کاران بازی های المپیک تابستانی ۲۰۱۶ بوده است.
ایوان کوزلوف (؛ زادهٔ ) ورزشکار اسکی پرش اهل اوکراین است. زندگی. کوزلوف در کی یف زاده شد. حرفه. کوزلوف همچنین از اسکی بازان پرش در بازی های المپیک زمستانی ۱۹۹۸ بوده است.
عجیب! دومین آلبوم استودیویی یانگ بلاد است که در ۴ دسامبر سال ۲۰۲۰ توسط لوکوموتیو و اینترسکوپ رکوردز منتشر شد. شش تک آهنگ از آلبوم پیش تر منتشر شده بود: "عجیب!" ، "رژ لب توت فرنگی" ، "خدا مرا نجات بده ، اما مرا غرق نکن" ، "پشمک" ، "مریخ" و "مانند خودشان". در این آلبوم همکاری هایی با مشین گان کلی و تراویس بارکر وجود دارد. عجیب! در هفته انتشار در صدر جدول آلبوم های انگلیس قرار گرفت.
نیروی هوایی گرجستان () یا فرماندهی هوانوردی و دفاع هوایی نیروهای دفاعی (به گرجستان: თავდაცვის ძალების ავიაციისა და საჰაერო თავდაცვის სარდლობა, romanized: tavdatsvis dzalebis aviatsiisa da sahaero tavdatsvis sardloba)، (قبلاً نیروی هوایی گرجستان (به گرجی: საქართველოს საჰაერო ძალები of Georgia, sak’eroart) به عنوان بخشی از نیروهای مسلح گرجستان در سال 1992 تاسیس شد و در سال 2010 به بخش هوایی ارتش ادغام شد. تاریخچه. تأسیس و لغو. نیروی هوایی گرجستان و بخش دفاع هوایی در 1 ژانویه 1992 تأسیس شد. در 18 آگوست 1998، این دو لشکر در یک ساختار فرماندهی مشترک متحد شدند و به نیروی هوایی گرجستان تغییر نام دادند. اولین پرواز رزمی توسط ایزانی تسرتسوادزه ( Izani Tsertsvadze) و والری ناکوپیا(Valeri Nakopia) در 19 سپتامبر 1992 در جریان جنگ جدایی طلبان در آبخازیا انجام شد. این تاریخ بعداً به عنوان روز نیروی هوایی گرجستان تعیین شد. در سال 2010، نیروی هوایی گرجستان به عنوان یک شاخه جداگانه لغو شد و به عنوان بخش های دفاع هوایی و هوایی به نیروهای زمینی گرجستان ادغام شد.[5] بازسازی و نوسازی. نیروی هوایی گرجستان به طور رسمی در سال 2016 د
وباره تاسیس شد، اما تمام هواپیماهای بال ثابت تا سال 2020 زمینگیر ماندند. تحت رهبری وزیر دفاع گرجستان، ایراکلی گاریباشویلی( Irakli Garibashvili)، نیروی هوایی دوباره در اولویت قرار گرفت و هواپیماهای متعلق به نیروی هوایی گرجستان پس از 4 سال زمینگیری، در حال نوسازی و سرویس دهی مجدد هستند. وزیر دفاع همچنین از برنامه هایی برای دستیابی به هواپیماهای بدون سرنشین ضربتی برای افزایش آمادگی رزمی گرجستان خبر داد.
نیروی هوایی سلطنتی اردن () نیروی هوایی زیرمجموعه نیروهای مسلح اردن است، که فعالیت خود را از سال ۱۹۵۵ آغاز کرد. نیروی هوایی اردن هم اکنون بیش از ۴۵۰ فروند هواگرد و بیش از ۱۲ هزار نفر پرسنل فعال در اختیار دارد. تاریخچه. بنیان های اولیه و تأثیر بریتانیا (۱۳۱۰–۱۳۳۴). اردن در سال ۱۳۲۵ استقلال یافت، اما نخستین پایگاه های هوایی آن به طور رسمی از سال ۱۳۱۰ توسط نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا برای حفاظت از منافع بریتانیا و حفظ ثبات منطقه تأسیس شدند. در ابتدا، توان دفاع هوایی اردن به عملیات دیده بانی و شناسایی محدود بود و کارکنان بریتانیایی در توسعه این نیرو کمک می کردند. تا سال ۱۳۲۷، اردن شروع به تشکیل یک واحد هوایی کوچک با نام نیروی هوایی لژیون عرب کرد که با کمک نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا در زمینه آموزش و تجهیزات همراه بود. هواپیمای جنگنده اصلی نیروی هوایی لژیون عرب، جت جنگنده بریتانیایی دی هاویلند ومپایر بود و یک فروند ویکرز وی سی.۱ وایکینگ به عنوان هواپیمای ترابری ویژه شاه اردن مورد استفاده قرار می گرفت. در سال ۱۹۵۵، شاه حسین با هدف مدرن سازی اردن، نیاز به یک نیروی هوایی مستقل و توانمندتر را شناسایی کرد و در تاریخ ۲۵
سپتامبر ۱۹۵۵ رسماً نیروی هوایی سلطنتی اردن را تأسیس کرد. در همان سال، اردن نخستین هواپیماهای آموزشی مدرن خود را از بریتانیا دریافت کرد و تلاش های اولیه برای آموزش خلبانان و توسعه مهارت های فنی شکل گرفت. تا سال ۱۹۵۸، نیروهای بریتانیایی به طور کامل از اردن خارج شدند و نیروی هوایی سلطنتی اردن کنترل کامل بر فرودگاه های کشور را به دست گرفت که نشانگر حرکتی به سوی خودکفایی بود. دهه ۱۹۶۰: توسعه و جنگ شش روزه. در اوایل دهه ۱۹۶۰، نیروی هوایی سلطنتی اردن توانایی های خود را با دریافت هواپیماهای هاوکر هانتر برای دفاع هوایی گسترش داد و توان رزمی اردن را با افزایش تنش های منطقه ای تقویت کرد. در دسامبر ۱۹۶۴، نیروی هوایی سلطنتی اردن در یک حادثه برجسته نبرد هوایی بر فراز کرانه باختری شرکت کرد، جایی که چهار فروند هواپیمای میراژ نیروی هوایی اسرائیل با جنگنده های هاوکر هانتر اردن روبه رو شدند و یکی از میراژها آسیب دید، درحالی که اردنی ها هیچ تلفاتی نداشتند. نقش نیروی هوایی سلطنتی اردن در جنگ شش روزه سال ۱۹۶۷ با چالش های بزرگی روبه رو شد؛ زیرا حملات هوایی اسرائیل بیشتر هواپیماهای اردن را روی زمین منهدم کرد و تقریباً کل ناوگان هوای
ی از بین رفت. با وجود این خسارات، نیروی هوایی سلطنتی اردن به سرعت تلاش برای بازسازی را آغاز کرد و از بریتانیا کمک دریافت نمود که شامل تأمین هواپیماهای هانتر اضافی و پشتیبانی آموزشی می شد. مدرن سازی و همگرایی های منطقه ای (دهه ۱۹۷۰). پس از خسارات سنگین در جنگ ۱۹۶۷، نیروی هوایی سلطنتی اردن تلاش های گسترده ای برای مدرن سازی آغاز کرد. در اوایل دهه ۱۹۷۰، اردن هواپیماهای لاکهید اف-۱۰۴ استارفایتر را از ایالات متحده دریافت کرد، اما این هواپیماها به دلیل هزینه های عملیاتی بالا و پیچیدگی های نگهداری، برای نیازهای دفاعی اردن نامناسب تشخیص داده شدند. تا سال ۱۹۷۷، این هواپیماها به نیروی هوایی پاکستان منتقل شدند و اردن به دنبال راه حل های جایگزین رفت. در این دوره، نیروی هوایی سلطنتی اردن همچنین جت های نورثروپ اف-۵ تایگر را از ایران خریداری کرد که بخشی از اتحاد استراتژیک اردن با ایران در دوران سلطنت شاه ایران بود. این هواپیماها به یک بخش حیاتی از استراتژی دفاعی اردن تبدیل شدند و توانایی عملیاتی منطقه ای بیشتری را برای اردن فراهم ساختند. علاوه بر این، نیروی هوایی سلطنتی اردن استفاده از سسنا تی-۳۷ توئیت را برای آموزش های پیشر
فته آغاز کرد که به تأسیس دانشکده آموزشی داخلی برای پرورش خلبانان ماهر و کادر فنی منجر شد. در سال ۱۹۷۵، نیروی هوایی سلطنتی اردن ناوگان هاوکر هانترهای خود را بازنشسته کرد و آن ها را به نیروی هوایی عمان منتقل کرد. جنگ ایران و عراق و به روزرسانی های ادامه دار (دهه ۱۹۸۰). پس از توافق صلح مصر و اسرائیل در سال ۱۹۷۹، نیروی هوایی سلطنتی اردن به تلاش های مدرن سازی خود ادامه داد که با حمایت مالی از سوی چندین کشور عربی همراه بود. نیروی هوایی سلطنتی اردن هواپیمای داسو میراژ اف-۱ را به عنوان جنگنده خط مقدم خود انتخاب کرد چرا که این هواپیما به دلیل سیستم های پیشرفته الکترونیکی و چابکی در نبردهای هوایی از برتری برخوردار بود. در طول جنگ ایران و عراق، اردن به عنوان یک متحد منطقه ای عراق باقی ماند و حمایت آموزشی برای خلبانان عراقی ارائه داد. نیروی هوایی سلطنتی اردن در تمرینات مشترک نظامی شرکت کرد که به خلبانان اردنی و عراقی این امکان را داد که در شبیه سازی های نبرد در کنار یکدیگر عمل کنند. با این حال، هیچ مدرک تأیید شده ای وجود ندارد که نشان دهد پرسنل نیروی هوایی سلطنتی اردن به طور مستقیم در مأموریت های نظامی شرکت کرده اند. در
این دوره، نیروی هوایی سلطنتی اردن همچنین هواپیماهای لاک هید سی-۱۳۰ هرکولس را دریافت کرد که نقش اساسی در حمایت از مأموریت های حفظ صلح بین المللی اردن و همچنین تلاش های انسان دوستانه در سراسر خاورمیانه و شمال آفریقا ایفا کردند. روابط سیاسی پیچیده اردن با عراق در دوران جنگ خلیج فارس نیروی هوایی سلطنتی اردن را در موقعیت دشواری قرار داد، زیرا اردن تصمیم گرفت که نیرویی را برای جنگ اختصاص ندهد. با این حال، پیامدهای جنگ به فشارهای اقتصادی منجر شد که بر نیروی هوایی سلطنتی اردن تأثیر گذاشت و در نتیجه، روند مدرن سازی از طریق به روزرسانی ها به جای خرید هواپیماهای جدید دنبال شد. در تلاشی برای حفظ آمادگی عملیاتی، نیروی هوایی سلطنتی اردن هفت فروند از جت های نورثروپ اف-۵ خود را به سنگاپور فروخت و از عواید آن برای تأمین مالی به روزرسانی ناوگان باقی مانده خود استفاده کرد. این به روزرسانی ها شامل نصب رادار "ای ان/ای پی جی-۶۷"، سیستم های پیشرفته کنترل آتش، و به روزرسانی سیستم های تسلیحاتی بود که به اف۵ها این امکان را می داد تا با وجود نداشتن قابلیت های دوربرد، در نبردهای هوایی مدرن همچنان کاربردی باقی بمانند. تا اواخر دهه ۱۹۹۰،
نیروی هوایی سلطنتی اردن به عنوان یک نیروی هوایی منطقه ای توانمند شناخته شد که بر حفظ تعادل بین آمادگی عملیاتی و بهره وری هزینه ها تمرکز داشت. حمایت های مستمر از سوی متحدان بین المللی، از جمله ایالات متحده و اعضای ناتو، نقش مهمی در کمک به اردن برای حفظ زیرساخت های دفاع هوایی اش در شرایط منابع محدود ایفا کرد. دوره مدرن. پس از جنگ خلیج فارس، نیروی هوایی سلطنتی اردن یک برنامه مدرن سازی گسترده را آغاز کرد تا چالش های امنیتی منطقه ای را برطرف کرده و قابلیت های استراتژیک خود را تقویت کند. در چارچوب این تلاش ها، اردن مجموعه ای از هواپیماهای حمل و نقل، جنگی و عملیات ویژه را به دست آورد. در اوایل دهه ۱۹۹۰، اردن دو فروند ایرباس سی-۲۹۵ حمل و نقل سبک را برای پشتیبانی از عملیات لجستیکی و تاکتیکی خریداری کرد. خرید چند فروند هواپیمای آنتونوف ان-۳۲ از اوکراین به نیروی هوایی سلطنتی اردن توانایی های برخاست و فرود کوتاه را اضافه کرد که امکان حمل و نقل سریع برای نیروهای ویژه سلطنتی در محیط های دورافتاده یا چالش برانگیز را فراهم می آورد. با این حال، وضعیت عملیاتی آنتونوف های ان-۳۲ در سال های اخیر نامشخص بوده و تمرکز به مدل های جدی
دتر معطوف شده است. در سال ۱۹۹۷، اردن حمل و نقل تاکتیکی خود را با اضافه کردن یک لاک هید سی-۱۳۰ هرکولس تقویت کرد که برای عملیات داخلی و مأموریت های بشردوستانه منطقه ای حیاتی بود. برای بهبود توانایی های حمل بار سنگین و لجستیک، نیروی هوایی سلطنتی اردن دو فروند هواپیمای باری ایلیوشین ایل-۷۶ ام اف از روسیه در سال ۲۰۰۶ خریداری کرد. این هواپیماها در پشتیبانی از مأموریت های گسترده صلح سازی اردن و سایر استقرارهای بین المللی نقش حیاتی داشته اند. علاوه بر این، نیروی هوایی سلطنتی اردن به بررسی هواپیماهای جنگی چندمنظوره پرداخت و دو فروند هواپیمای کاسا/آی پی تی ان سی ان-۲۳۵ را به گان شیپ ای سی۲۳۵ تبدیل کرد. این پروژه با همکاری دفتر طراحی و توسعه شاه عبدالله دوم (KADDB) و شرکت دفاعی آمریکایی "اوربیتال ای تی کی" انجام شد. این گان شیپ ها که به حسگرها و تسلیحات دقیق مجهز هستند، به منظور پشتیبانی از عملیات ویژه و مقابله با شورش ها طراحی شده اند. نیروی هوایی سلطنتی اردن سپس به بررسی نسخه گان شیپ ایرباس سی-۲۹۵ پرداخت تا قابلیت های پشتیبانی نزدیک هوایی خود را گسترش دهد. گردان هوانیروز عملیات ویژه اردن، که به منظور پشتیبانی از مأمور
یت های با اولویت بالا ایجاد شده است، از هلیکوپترهای سیکورسکی یواچ-۶۰ بلک هاوک و ام دی ۵۰۰ برای عملیات ویژه و مأموریت های امنیتی مرزی استفاده کرده است. در اواخر دهه ۱۹۹۰، نیروی هوایی سلطنتی اردن دو اسکادران از گان شیپ های بل ای اچ-۱ کبرا را از ارتش ایالات متحده دریافت کرد و بعدها برخی از آنها را به نیروی هوایی پاکستان منتقل کرد، زیرا اردن به سمت پلتفرم های جدیدتر از جمله بوئینگ ای اج ۶ حرکت کرد. در چارچوب برنامه کمک نظامی ایالات متحده، اردن در سال ۱۹۹۴ هجده فروند هلیکوپتر بل یواچ-۱ ایروکوای مازاد دریافت کرد که در سال ۱۹۹۶ هجده فروند دیگر نیز اضافه شد. این هلیکوپترها بعداً به نیروی هوایی عراق منتقل شدند و اردن به سمت خرید پلتفرم های جدیدتر رفت. در سال های اخیر، اردن هشت فروند هلیکوپتر سیکورسکی یواچ-۶۰ بلک هاوک از ایالات متحده به صورت اجاره بدون هزینه دریافت کرد و در سال ۲۰۱۷ نیز هشت فروند سیکورسکی یواچ-۶۰ بلک هاوک دیگر به عنوان بخشی از کمک هزینه ۲۰۰ میلیون دلاری از ایالات متحده تحویل داده شد. نیروی هوایی سلطنتی اردن همکاری نظامی نزدیکی با نیروی هوایی کشورهای همسایه دارد و آموزش هایی برای خلبانان بحرین و پشتیبان
ی لجستیکی به نیروی هوایی عراق ارائه می دهد. این نیرو همچنین در عملیات های مشترک با نیروی هوایی ایالات متحده نقش حیاتی ایفا می کند و تمرینات منظم برای افزایش توانمندی ها و آمادگی منطقه ای انجام می دهد. فرمانده کنونی نیروی هوایی سلطنتی اردن سرهنگ محمد حیاتات است. عملیات در سوریه و درگیری های منطقه ای (۲۰۱۴–اکنون). نیروی هوایی سلطنتی اردن در درگیری های منطقه ای فعال بوده است، به ویژه در مبارزه با داعش و سایر سازمان های تروریستی در سوریه. در ۱۶ آوریل ۲۰۱۴، جنگنده های اردنی حملاتی هوایی به خودروهایی که قصد عبور از سوریه به اردن را داشتند، انجام دادند. در سپتامبر همان سال، نیروی هوایی سلطنتی اردن به حملات هوایی عملیات عزم راسخ به رهبری ایالات متحده علیه داعش پیوست که تعهد اردن به امنیت منطقه ای را نشان داد. در دسامبر ۲۰۱۴، یک فروند جنرال داینامیکس اف-۱۶ فایتینگ فالکناردنی در نزدیکی رقه، سوریه، سقوط کرد و خلبان، ستوان خلبان معاذ یوسف الکساسبه توسط نیروهای داعش اسیر شد. علیرغم تلاش های دیپلماتیک، الکساسبه در اوایل ۲۰۱۵ اعدام شد که این موضوع باعث تقویت دوباره تعهد اردن علیه داعش گردید. در ۵ فوریه ۲۰۱۵، نیروی هوایی سلط
نتی اردن حملات شدیدتری علیه مواضع داعش در سوریه آغاز کرد و ۲۰ فروند اف ۱۶ در عملیات هایی که توسط مهمات تأمین شده ایالات متحده، از جمله بمب های دقیق مهمات تهاجم مستقیم مشترک پشتیبانی می شد، شرکت کردند. در سال ۲۰۱۵، اسرائیل ۱۶ فروند هلیکوپتر بل ای اچ-۱ کبرا به اردن منتقل کرد که توانایی های نیروی هوایی سلطنتی اردن در مقابله با شورش ها را در مرزهای اردن تقویت کرد. در حالی که جنگ در سوریه همچنان فعال بود، در اواخر ۲۰۱۵ نیروی هوایی سلطنتی اردن منابعی را برای حمایت از عملیات های ائتلاف سعودی علیه شورشیان حوثی در یمن منتقل کرد، اگرچه اردن همچنان حضور محدودی در سوریه داشت. در اواخر ژانویه ۲۰۲۴، نیروی هوایی سلطنتی اردن به طور فعال در واکنش هماهنگ پس از حمله پهپادی برج ۲۲ به یک پایگاه آمریکایی در شمال شرقی اردن شرکت داشت. این حمله که به یک پهپاد تأمین شده توسط ایران نسبت داده شد و توسط نیروهای تحت حمایت ایران انجام شد، منجر به کشته شدن سه سرباز آمریکایی و زخمی شدن بیش از ۴۰ نفر دیگر گردید. پهپاد برج ۲۲ را که یک پایگاه پشتیبانی و لجستیکی نزدیک مرز سوریه بود، هدف قرار داد و تهدیدات فزاینده نیروهای نیابتی منطقه ای را نشان
داد. در ۳ فوریه ۲۰۲۴، به عنوان بخشی از انتقام ایالات متحده، جنگنده های جنرال داینامیکس اف-۱۶ فایتینگ فالکن نیروی هوایی سلطنتی اردن به بمب افکن های راکول بی-۱ لنسر آمریکایی و سایر هواپیماها پیوستند تا در یک سری حملات هوایی مواضع استراتژیک نیروهای نیابتی در سوریه و عراق را هدف قرار دهند. این عملیات که شامل بیش از ۱۲۵ مهمات هدایت شده دقیق بود، به منظور تضعیف توان عملیاتی نیروهای مسئول حمله برج ۲۲ انجام شد. نیروی هوایی سلطنتی اردن در امتداد مرز سوریه-عراق پشتیبانی هوایی ارائه داد و بر نظارت و هدف گیری اهداف ثانویه برای محدود کردن حرکات نیروهای نیابتی و مسیرهای فرار تمرکز کرد. در سوریه، این حملات چندین تأسیسات باارزش در دیرالزور و البوکمال را هدف قرار داد که شامل انبارهای تسلیحات، مراکز اطلاعاتی و پست های فرماندهی نیروهای وابسته به ایران بود. این مکان ها به عنوان هاب های حیاتی برای تسلیحات و پرسنل عمل می کردند و عملیات های مرزی توسط نیروهای نیابتی را تسهیل می کردند. مشارکت نیروی هوایی سلطنتی اردن نشان دهنده نقش گسترش یافته آن در تلاش های ضدتروریسم و امنیت منطقه ای بود و تعهد آن به حمایت از نیروهای ائتلاف علیه نفوذ
ایران را نشان داد. نقش نیروی هوایی سلطنتی اردن در این حملات نشان دهنده گسترش اتحاد امنیتی اردن با ایالات متحده است که رویکرد پیشگیرانه آن در مقابله با تهدیدات از سوی نیروهای نیابتی هم راستای ایران را منعطف می سازد. تحلیلگران اشاره کرده اند که این عملیات نشان دهنده اهمیت استراتژیک اردن در امنیت منطقه ای و ظرفیت فزاینده نیروی هوایی سلطنتی اردن در مشارکت در عملیات های دفاعی پیچیده و چندجانبه است. پروازهای امدادی انسانی به غزه (۲۰۲۳-اکنون). در پاسخ به بحران انسانی در جنگ غزه، نیروی هوایی سلطنتی اردن عملیات های امدادی حیاتی برای ارسال کمک به مناطق آسیب دیده را هماهنگ کرد. به عنوان بخشی از تعهد اردن به حمایت از غیرنظامیان فلسطینی، نیروی هوایی سلطنتی اردن چندین پرتاب هوایی از غذا، دارو و اقلام ضروری را به غزه انجام داد، در شرایط چالش برانگیز و در میان درگیری های منطقه ای مستمر این عملیات ها انجام شدند. این عملیات نشان دهنده نقش اردن در کمک های انسانی منطقه ای بود و نیروی هوایی سلطنتی اردن با همکاری نزدیک با آژانس های بین المللی برای اطمینان از عبور و توزیع ایمن کمک ها عمل کرد. از طریق این عملیات ها، نیروی هوایی سلط
نتی اردن همچنان به انجام وظیفه دوگانه خود در دفاع ملی و پشتیبانی منطقه ای ادامه می دهد و تطبیق پذیری و تعهد آن به اصول امنیتی و انسانی را به نمایش می گذارد.
ضمیر نبی ویچ کابلوف، متولد (۲۲ ژوئن ۱۹۵۴)، سفیر فوق العاده فدراسیون روسیه در افغانستان در سال های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹ بود. زندگی نامه. در سال ۱۹۷۷، از پژوهشکده دولتی روابط بین المللی مسکو – وزارت خارجه اتحاد جماهیر شوروی فارغ تحصیل شد. او به زبان های فارسی و انگلیسی تسلط دارد. از ۱۹۷۷، در دستگاه دیپلماسی وزارت امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و وزارت امور خارجه روسیه شروع به کار کرد.
نیروی هوایی الجزایر نیروی هوایی زیرمجموعه نیروهای مسلح ملی خلق الجزایر است، که فعالیت خود را از سال ۱۹۶۲ آغاز نمود و هم اکنون مالک ناوگانی از ۶۲۱ هواگرد می باشد.
بیماری کلیوی (Kidney Disease یا Renal Disease یا Nephropathy) آسیب یا بیماری کلیه هاست. نفریتیس، بیماری التهابی کلیه است و براساس موقعیت التهاب، انواع مختلفی دارد. التهاب ممکن است توسط آزمایش های خونی تشخیص داده شود. نفروزیز، بیماری غیر التهابی کلیویست. نفریتیس و نفروزیز ممکن است به ترتیب منجر به نشانگان نفریتیک و نشانگان نفروتیک شوند. بیماری کلیوی اغلب موجب از دست رفتن درجه ای از عملکرد کلیوی می شود و ممکن است منجر به نارسایی کلیوی، یعنی از دست رفتن عملکرد کامل کلیوی شود. نارسایی کلیوی را اغلب به عنوان مرحله نهایی بیماری کلیوی می شناسند، مرحله ای که تنها درمان های باقی مانده برایش، دیالیز یا پیوند کلیه است. بیماری کلیوی مزمن، به صورت ناهنجاری های طولانی مدت (با ماهیت عملکردی و/یا ساختاری) کلیه تعریف می شود، به گونه ای که به مدت بیش از سه ماه ادامه داشته باشد. بیماری حاد کلیوی را اکنون آسیب حاد کلیوی (Acute Kidney Injury) یا (AKI) نامیده که مشخصه آن، کاهش ناگهانی عملکرد کلیوی به مدت بیش از هفت روز می باشد. در حدود یک نفر از هشت امریکایی (براساس آمار سال ۲۰۰۷ میلادی) دچار بیماری مزمن کلیویست، نرخی که در طی زما
ن در حال افزایش است.
ملویل جِی. هرسکویتس (؛ ۱۰ سپتامبر ۱۸۹۵م، اوهایو-۲۵ فوریه ۱۹۶۳م، ایلینوی) اندیشمند آمریکایی و از متخصصان انسان شناسی بود که به ایجاد مطالعات آفریقایی و آفریقایی-آمریکایی در دانشگاه های آمریکا کمک کرد. زندگی نامه. ملویل جِی. هرسکویتس در تاریخ ۱۰ سپتامبر ۱۸۹۵، در بلفونتاین واقع در ایالت اوهایو آمریکا زاده شد. وی در ۲۵ فوریهٔ ۱۹۶۳ در اوانستون واقع در ایلینوی آمریکا درگذشت. دختر وی جان هرسکویتس متولد ۱۹۳۵ از استادان دانشگاه در امریکاست. حرفه. هرسکویتس در زمینه انسان شناسی متخصص بود. او از اندیشمندان علوم اجتماعی بود و همچنین از فیلسوفان تمدنی به شمار می رود. هرسکویتس همچنین در زمینه فرهنگ آفریقا نیز دانش گسترده ای داشت. آلن مریام آشنایی با وی را از نقاط عطف زندگی علمی خود می داند. ویژگی های فرهنگ. محمود روح الامینی، استاد انسان شناسی دانشکده علوم اجتماعی دانشگاه تهران، سه ویژگی فرهنگ از نظر هرسکویتس را چنین نوشته است؛
ادبیات یهودی-تاتی ادبیات یهودیان کوهستان به زبان یهودی-تاتی (جهوری) است. این ادبیات دارای فولکلور غنی است. از مهم ترین راویان فولکلور یهودی-تاتی در آغاز سده بیستم می توان به مردخای اوشلوم (۱۸۵۰–۱۹۲۵)، شاول سیماندو (۱۸۵۶–۱۹۳۹)، خزگل داداشف (۱۸۶۰–۱۹۴۵) و ایبولو از تارکی اشارع کرد. ربی یشایاهو رابینوویچ از نخستین کسانی بود که در سال ۱۹۰۴ برای یک گروه نمایشی در شهر دربند آثار ادبی به زبان جهوری آفرید.
فهرست رویدادهای نجومی آینده () دربرگیرندهٔ فهرستی از رویدادهای قابل مشاهدهٔ اخترشناسی در آینده است. این فهرست به هیچ وجه کامل نیست و فقط آنهایی را شامل می شود که مهم یا نادر هستند. مثلاً تنها به آن دسته از خورشیدگرفتگی ها یا ماه گرفتگی هایی اشاره شده که مهم هستند. ناگفته پیداست که این فهرست شامل آن رویدادهایی هم نمی شود که هنوز کشف نشده اند. هزاره نهم و دهم. تمامی تاریخ ها بر اساس یک مقیاس زمانی همسان همچون «زمان زمینی» است. وقتی این تاریخ ها را به تاریخ خورشیدی معمولی یا به ساعت هماهنگ جهانی تبدیل کنیم (که تعمداً همسان نیستند)، زمان های ذکرشده در جدول حدود یک سال عقب می افتد. این تاریخ ها رابطهٔ سالگردی با زمان های تاریخی ندارند و نباید به آنها ربط داده شود. پس از سالِ ۱۰٬۰۰۰ میلادی. رویدادهای نجومی بسیار نادر پس از آغاز هزارهٔ یازدهم میلادی (سال ۱۰٬۰۰۱) پیش بینی های تقویمی. فرض بر آن است که این تقویم ها تا آن موقع همچنان مورد استفاده باشد و تغییری و تعدیلی در آنها ایجاد نشده باشد.
نمودار سیم کشی ()، یک نمایش تصویری معمولی ساده از یک مدار الکتریکی است. این نمودار اجزای مدار را به صورت اشکال ساده و اتصال های الکتریکی و سیگنال بین دستگاه ها را نشان می دهد. "نمودار سیم کشی" معمولاً اطلاعاتی را در مورد موقعیت نسبی و ترتیب دستگاه ها و ترمینال های موجود در دستگاه ها برای کمک به ساخت یا سرویس دهی دستگاه ارائه می دهد. این برخلاف نمودار شماتیک است، جایی که ترتیب اتصالات قطعات روی نمودار معمولاً با مکان فیزیکی اجزا قطعه در دستگاه تمام شده مطابقت ندارد. یک نمودار تصویری جزئیات بیشتری از شکل ظاهری را نشان می دهد، در حالی که نمودار سیم کشی از نماد نمادین تری برای تأکید بر اتصالات بیش از شکل ظاهری استفاده می کند. از "نمودار سیم کشی" اغلب برای عیب یابی مشکلات و اطمینان از اینکه همه اتصالات برقرار شده و همه چیز موجود است استفاده می شود.
فرد اسپناک () فیزیک دان و اخترشناس و استاد بازنشسته اهل ایالات متحده آمریکا است که در مرکز پروازهای فضایی گادرد ناسا مشغول به کار بود. شهرت او به واسطهٔ پیش بینی هاش از پدیده های «گرفت» است. وی از سنین ۸–۷ سالگی، به اخترشناسی علاقه مند شد و نخستین تلسکوپ خود را در ۱۰–۹ سالگی خرید. وی مدرک کارشناسی فیزیک از دانشگاه واگنر در استتن آیلند دارد و مدتی همان جا در آسمان نما کار می کرد. سپس مدرک کارشناسی ارشد خود را از دانشگاه تولیدو بر پایهٔ پژوهش هایش در رصدخانه ملی کیت پیک دریافت داشت. وی پس از استخدام در مرکز پروازهای فضایی گادرد، با استفاده از طیف بینی فروسرخ، جو سیاره های منظومه شمسی را بررسی می کرد. سیارک «۱۴۱۲۰ اسپناک» به افتخار او نام گذاری شده است.
آرتمیس دوم (به یونانی: Ἀρτεμισία؛ درگذشت؛ ۳۵۰ سال قبل از میلاد) یک استراتژیست، فرمانده و خواهر و جانشین ماسول، حاکم کاریا بود. پس از مرگ برادرش/شوهرش، آرتمیس برای دو سال از ۳۵۳ تا ۳۵۱ قبل از میلاد سلطنت کرد. جانشینی وی باعث اعتراض در برخی از جزیره و شهرهای ساحلی تحت فرماندهی به دلیل اعتراض آنها به یک حاکم زن شد. دولت او بر اساس همان اصول برادرش انجام شد. به ویژه، او از حزب الیگارشی در جزیره رودس حمایت کرد. آرتمیس یکم نیز یک استراتژیست نظامی معروف ساتراپ کاریا و متحد خشایارشا حدود ۱۵۰ سال پیش از او بوده است. زندگی. آرتمیس به دلیل غم و اندوه فوق العاده خود در مرگ برادرش ماسول در تاریخ مشهور است. گفته می شود که او خاکسترش را در نوشیدنی روزانه اش مخلوط می کرد. او برجسته ترین سخنرانان یونان باستان را واداشت تا در ستایش او سخنرانی کنند. و برای تداوم حافظه او، وی در هالیکارناس آرامگاه هالیکارناسوس را بنا کرد، که توسط انتیپاتر صیدایی به عنوان یکی از عجایب هفت گانه باستان ذکر شده است. او به عنوان اولین کاریان که به عنوان ساتراپ امپراتوری ایران بر سرزمین مادری خود حکومت می کرد. آرتمیس کمک کرد تا ادعای خانواده اش در مور
د کاریا مستقل تر، البته بدون جدا شدن از امپراتوری پارس، تأمین شود. او با همسرش کمک کرد تا تجدید چشم انداز شاهنشاهی آتن را که در کنفدراسیون دلیان دوم شکل مشخصی پیدا کرد، ناکام بگذارد. پس از مرگ ماسول (سال ۳۵۳ قبل از میلاد)، آرتمیس بقیه زندگی خود را وقف تجلیل از خاطره او کرد. وسیله اصلی برای این کار به شکل «مقبره»، یک مجموعه آرامگاه به قدری بزرگ و باشکوه بود که به یکی از متداول ترین مقاصد گردشگری در جهان باستان تبدیل شد. طراحی و تزئین مقبره بسیار باشکوه و جسورانه بود، به طوری که در هفت شگفتی تصدیق شده جهان باستان گنجانیده شد. آرتمیس از غم از دست دادن شوهرش در سال ۳۵۱ قبل از میلاد درگذشت، سلطنت او به عنوان ساتراپ تنها کاریا دو سال ادامه داشت. هنگامی که او درگذشت، اقتدار او بدون هیچ حادثه ای به دوران مشترک سلطنت برادر و خواهرش به ترتیب، ادریئوس و آدا منتقل شد، که مانند ماسول و آرتمیس، زن و شوهر بودند.
ژان میو (؛ زادهٔ ) ریاضی دان، هواشناس، نویسنده و اخترشناس آماتور اهل بلژیک است که تخصصش در زمینهٔ مکانیک سماوی، نجوم کروی و اخترشناسی بر پایهٔ ریاضیات است. وی پس از اتمام تحصیلاتش در رشتهٔ ریاضیات در سال ۱۹۵۳ میلادی و تا بازنشستگی، به عنوان هواشناس در فرودگاه بروکسل مشغول به کار بود. اتحادیه بین المللی اخترشناسی در سال ۱۹۸۱ میلادی سیارک «۲۲۱۳ میو» را که در کمربند سیارک ها واقع شده، به افتخار او نام گذاری نمود.
سی/۱۹۹۹ اف۱ (کاتالینا) () یکی از طولانی مدت ترین دنباله دارهای شناخته شده است که در ۲۳ مارس ۱۹۹۹ میلادی توسط دیده بان نقشه برداری آسمانی کاتالینا کشف شد. منحنی مشاهده ای (رصد) این دنباله دار ۲٬۳۶۰ روز است که اجازهٔ محاسبهٔ دقیق مدار آن را می دهد. این دنباله دار که در اوت ۲۰۱۷ به نزدیک ترین فاصله اش به نپتون رسید پس از پشتِ سرگذاشتنِ اوج خورشیدی خود در فاصلهٔ ۶۶٬۶۰۰ واحد نجومی (۱٫۰۵ سال نوری)، در حدود ۶ میلیون سال دیگر مجدداً به منظومه شمسی درونی بازخواهد گشت.
آکادمی پشتو () یک مؤسسه تنظیم کننده زبانی در دانشگاه پیشاور در شهر پیشاور، خیبر پختونخوا، پاکستان که مسئولیت معیارسازی، توسعه و ترویج زبان پشتو را بر عهده دارد. آکادمی پشتون در سال ۱۹۵۵ با پشتیبانی دولت خیبر پختونخوابا مدیریت مولانا عبدالقادر بنیانگذاری شد. این آکادمی یک مؤسسه پژوهشی و انتشاراتی با تمرکز بر توسعه و تحقیقات زبانی پشتو است. آکادمی پشتو همچنین دربارهٔ فرهنگ، ادبیات، تاریخ و هنر پشتون ها مطالعه می کند.