Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
کیلونیوتن) دارد. پیشرفت های آیرودینامیکی مانند یک فن به روز شده، کمپرسور کم فشار، کمپرسور پرفشار و محفظه احتراق، این مدل را قادر ساخته است که نسبت به به سری های سابق خود، بین ۱۰ تا ۱۱ درصد سوخت کمتری مصرف کند. سری سی اف ام۵۶–۵بی. با بهبود سری سی اف ام۵۶–۵ای، این مدل در ابتدا برای تأمین نیروی ایرباس ای۳۲۱ طراحی شد. دامنه رانش آن بین ۲۲٬۰۰۰ تا ۳۳٬۰۰۰ پوند-نیرو (۹۸ تا ۱۴۷ کیلونیوتن) است و می تواند تمام مدل های خانوادهٔ ای۳۲۰ (ای۳۱۸ / ای۳۱۹ / ای۳۲۰ / ای۳۲۱) را نیرو ببخشد و به این ترتیب سری سی اف ام۵۶–۵ای را پشت سر گذاشته است. از جمله تفاوت های آن با سی اف ام۵۶–۵ای وجود محفظه احتراق دو حلقه ای است که انتشار گازهای مضر (به ویژه NO"x") را کاهش داده است. همچنین فن جدید در محفظه فن بزرگتر و یک کمپرسور کم فشار جدید با مرحله چهارم (سه مرحله در انواع پیشین) هم جزو این تفاوت ها است. این مدل پرعرضه ترین موتور توسط ایرباس به مشتریان بوده است. سری سی اف ام۵۶–۵سی. سی اف ام۵۶–۵سی، با نرخ رانش بین ۳۱٬۲۰۰ تا ۳۴٬۰۰۰ پوند-نیرو (۱۳۹ تا ۱۵۱ کیلونیوتن)، قدرتمندترین عضو دسته سی اف ام۵۶ است. این موتور از سال ۱۹۹۳ برای هواپیماهای دوربر
د ای۳۴۰–۲۰۰ و -۳۰۰ ایرباس مورد استفاده قرار گرفت. تغییرات عمده آن شامل یک فن بزرگتر، افزوده شدن مرحله پنجم توربین کم فشار و همان کمپرسور کم فشار چهار مرحله ای است که در نوع -۵بی هم مورد استفاده قرار گرفته بود. برخلاف انواع دیگر سی اف ام۵۶، سری -۵سی یک نازل اگزوز مخلوط با بازده کمی بالاتر دارد. سری سی اف ام۵۶–۷. نخستین سی اف ام۵۶–۷ در ۲۱ آوریل ۱۹۹۵ معرفی شده است. دامنه رانش این موتور از ۱۹٬۵۰۰ تا ۲۷٬۳۰۰ پوند-نیرو (۸۷ تا ۱۲۱ کیلونیوتن) متغیر است و در هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ نسل بعد (سری های۹۰۰/۸۰۰/۷۰۰/۶۰۰) مورد استفاده قرار می گیرد. در مقایسه با سی اف ام۵۶–۳، این موتور دوام بیشتری دارد و مصرف سوخت آن ۸ درصد و هزینه های تعمیر و نگهداری آن ۱۵ درصدی کمتر است. این پیشرفت ها به دلیل برخورداری از فن ۶۱ اینچی جدید با وتر گسترده از جنس تیتانیوم، طراحی آیرودینامیک سه بعدی هسته جدید، توربین کم فشار و پرفشار با فناوری تک بلوری و واپایش گر رقومی موتور حاصل شده است. تیغه های فن از ۳۶ عدد به ۲۴ عدد کاهش یافته و شامل ویژگی های سری سی اف ام۵۶–۵ مانند محفظه احتراق دو حلقه ای است. این موتور همچنین بر روی نسخه های نظامی ۷۳۷ شامل بو
ئینگ ۷۳۷ ای ئی دابلیو سی، هواپیمای ترابری بوئینگ سی-۴۰ کلیپر و هواپیمای گشت دریایی و ضد زیردریایی بوئینگ پی-۸ پوسایدون نیز نصب شده است. قابلیت اطمینان. سی اف ام۵۶ دارای نرخ خاموش شدن ۱ مورد در هر ۳۳۳٬۳۳۳ ساعت عملکرد در هنگام پرواز است. رکورد استقرار روی بال پیش از نخستین بازدید این موتور به ترتیب ۳۰٬۰۰۰ ساعت در سال ۱۹۹۶، ۴۰٬۷۲۹ ساعت در سال ۲۰۰۳ و ۵۰٬۰۰۰ ساعت در سال ۲۰۱۶ است. چندین خرابی موتور در سرویس اولیه خانواده سی اف ام۵۶ رخ داده است که سبب زمین گیری ناوگان شرکت ها یا طراحی دوباره موتور شده است. همچنین موتورها هر از گاهی از ناپایداری رانش رنج می بردند که منشأ این مشکل در واحد هیدرو-مکانیکی هانی ول بود. ورود باران و تگرگ. چندین حادثه ثبت شده از موتورهای سری اول سی اف ام۵۶ وجود دارد که نشان می دهد این موتور در شرایط باران یا تگرگ شدید از کار می افتد. در سال ۱۹۸۸ هر دو موتور سی اف ام۵۶ پرواز شماره ۱۱۰ هواپیمایی تاکا (آویانکای فعلی) هنگامی که هواپیما در حال عبور از میان باران و تگرگ شدید بود خاموش شد. خلبانان پرواز ناگزیر به فرود اضطراری بدون موتور در محلی در نزدیکی نیواورلئان ایالت لوئیزیانا شدند. سی اف ام آ
ی با اضافه کردن یک حسگر جدید موتورها را اصلاح کرد تا سامانه احتراق را وادار به جرقه زنی مداوم در این شرایط کند. در سال ۲۰۰۲ پرواز ۴۲۱ هواپیمایی گارودای اندونزی به دلیل خاموش شدن موتور بر اثر تگرگ شدید ناچار به فرود در یک رودخانه شد. این حادثه منجر به کشته شدن یک نفر از خدمه پرواز و زخمی شدن ده ها تن از مسافران شد. پیش از این سانحه، چندین مورد خاموشی یک یا هر دو موتور هواپیما به دلیل شرایط بد آب و هوایی رخ داده بود. پس از سه حادثه تا سال ۱۹۹۸ سی اف ام آی اصلاحاتی را در موتور اعمال کرد تا نحوه عملکرد موتور در شرایط باران و تگرگ را بهبود ببخشد. بهبودهای عمده ایجاد شده شامل استفاده از چرخنده بیضوی (به جای مخروطی) در ورودی موتور و تغییر در جدا کننده فن از تقویت کننده بود که باعث می شد تگرگ توسط هسته موتور هضم نشود. این تغییرات مانع از رخ دادن حادثه سال ۲۰۰۲ نشد، اما در همین ارتباط هیئت تحقیق متوجه شد که خلبانان از اقدامات صحیح برای روشن کردن دوباره موتور پیروی نکرده اند و این امر به سقوط هواپیما کمک کرده است. پس از این حادثه، توصیه هایی برای آموزش بهتر خلبانان به منظور اداره بهتر این شرایط و همچنین بررسی مجدد مراح
ل آزمایش باران و تگرگ توسط اداره هوانوردی فدرال ارائه شد. پس از آن هیچ گونه اصلاح موتور دیگری توصیه نشده است. خرابی تیغه فن. یکی از مواردی که با موتور سی اف ام۵۶–۳سی منجر به سانحه شد، خرابی تیغه فن بود. این حالت خرابی منجر به فاجعه هوایی کگ ورث در سال ۱۹۸۹ شد که در آن ۴۷ نفر کشته و ۷۴ نفر زخمی شدند. پس از شکست تیغه فن، خلبانان به اشتباه موتور سالم را خاموش کردند که در نتیجه موتور آسیب دیده هنگام رسیدن به تقرب پایانی برای فرود به طور کامل خراب شد. پس از حادثه کگ ورث، موتورهای سی اف ام۵۶ نصب شده بر روی هواپیماهای ۷۳۷–۴۰۰ دان ایر و بریتیش میدلند اینترنشنال نیز در شرایط مشابه دچار خرابی تیغه فن شدند. هیچ کدام از این حوادث منجر به سقوط یا مجروحیت نشد، اما پس از حادثه دوم، ناوگان ۷۳۷–۴۰۰ زمین گیر شد. در آن زمان، آزمایش انواع مختلف موتورهای موجود اجباری نبود و آزمایش صدور گواهینامه نمی توانست حالت های ارتعاشی را که فن در حالت صعود در ارتفاع بالا تجربه می کند، نشان دهد. تجزیه و تحلیلی که انجام شد نشان داد که فن در این حادثه، در معرض استرس خستگی چرخه بالای بیش از حد و فراتر از شرایط آزمایش صدور گواهینامه قرار گرفته بو
د و این فشارهای بالاتر باعث شکستگی تیغه فن شده بود. بعد از گذشت کمتر از یک ماه از زمین گیری ناوگان ۷۳۷، پس از تعویض پره ها و صفحه های فن و کنترل سیستم های الکترونیکی موتور به منظور کاهش حداکثر رانش موتور از ۲۳٬۵۰۰ پوند-نیرو به ۲۲٬۰۰۰ پوند-نیرو، اجازه بازگشت هواپیماها به آسمان صادر شد. پس از آن، تیغه های فن مجدداً طراحی و بر روی تمامی موتورهای سی اف ام۵۶–۳سی۱ و سی اف ام۵۶–۳بی۲ —از جمله بیش از ۱۸۰۰ دستگاه موتوری که پیش تر به مشتریان تحویل داده شده— بود نصب شد. بار دیگر در اوت ۲۰۱۶، پرواز شماره ۳۴۷۲ هواپیمایی ساوت وست با شکست تیغه فن روبرو شد، اما بدون حادثه به زمین نشست. اگرچه هواپیما خسارت قابل توجهی متحمل شد، اما این حادثه هیچ مجروحی در پی نداشت. در ۱۷ آوریل ۲۰۱۸ طی پرواز شماره ۱۳۸۰ هواپیمایی ساوت وست به دلیل آنچه که خرابی تیغه فن به نظر می رسید قطعاتی از موتور به سمت پنجره هواپیما پرتاب شد. این هواپیمای بوئینگ ۷۳۷–۷۰۰ بدون مشکل فرود آمد اما بر اثر آن یک سرنشین کشته و چندین نفر زخمی شدند. مشکلات جریان سوخت. خطوط هوایی مختلف ۳۲ گزارش در مورد بی ثباتی ناگهانی رانش در مواقع مختلف در طول پرواز —از جمله تنظیم رانش
زیاد در هنگام صعود به ارتفاع— را ثبت کرده اند که این مشکل از دیرباز وجود داشته است. در سال ۱۹۹۸ دو خلبان یک فروند ۷۳۷ گزارش دادند که رانش موتور هواپیمای آن ها به طور ناگهانی در طول پرواز افزایش یافته است. تحقیقات بعدی نشان داد که این مشکل از واحد هیدرو-مکانیکی موتور سرچشمه گرفته است و ممکن است به دلیل آلودگی سوخت باشد. این آلودگی را یا آب و ذرات جامدی ایجاد کرده بودند که حاصل عملکرد مواد زیست تخریب پذیر در سوخت بود یا غلظت بیش از حد از بیوسیدها که برای کاهش رشد باکتری ها در سوخت استفاده می شدند. بوئینگ به "هفته نامه هواپیمایی و فناوری فضایی" اعلام کرد که سی اف ام اینترنشنال نرم افزار پایش موتور خود را اصلاح کرده است تا با چرخاندن سوپاپ نظارت بر سوخت و شیر خودکار الکتروهیدرولیک برای تمیز کردن قرقرهٔ آن، مدت و شدت موارد ناپایداری رانش کاهش یابد. البته اعلام شد که به روزرسانی نرم افزار، راه حل قطعی رفع مشکل نیست. با این حال، سی اف ام آی ادعا کرد که پس از انجام این تغییر هیچ گزارش دیگری در خصوص این نوع خرابی به آن ها نرسیده است. جستارهای وابسته. توسعه مرتبط موتورهای قابل مقایسه
بد تریپ یا سفر بد یا روان پریشی موقت ناشی از مواد مخدر و روان گردان یک تجربه ای ناراحت کننده است .که معمولاً در دوزهای بالا توسط روان گردان هایی مثل ال اس دی، مسکالین، سیلوسایبین و دی ام تی ایجاد می شود. تجربه سفر بد موارد مختلفی را در برمی گیرد و می تواند از احساس خفیف اضطراب تا وحشت شدید و از دست دادن کامل کنترل بر خودآگاهی را شامل شود.
فاطمه بنت سعد () جد پنجم پدری و جد چهارم مادری محمد پیامبر اسلام بود. زندگی. فاطمه بنت سعد دختر سعد از بنی اَزد یمن بود. او با کلاب بن مره ازدواج کرد و از او دو فرزند به دنیا آورد. پسر بزرگش، زهره بن کلاب، بزرگ قبیله بنی زهره بود، و پسر کوچکش قصی بن کلاب، اولین متولی کعبه بود. پس از مرگ کلاب بن مره با ربیعه بن حرم از قبیله بنی عذره ازدواج کرد و همراه او به شام رفت و از او داری فرزندی به نام دراج شد.
سینمای تلوگو () که بیشتر با نام تالیوود شناخته می شود بخشی از سینمای هند و بعد از بالیوود بزرگ ترین صنعت فیلم سازی هند بشمار می رود. اولین فیلم تالیوود در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
کوام تور (; – ) اهل ترینیداد و توباگو یک شخصیت برجسته جنبش حقوق مدنی و جنبش جهانی پان آفریقایی بود. او در آمریکا بزرگ شد و در دانشگاه هاوارد شروع به تحصیل کرد و از همان ابتدا یک فعال حقوق مدنی بود. او در نهایت در جنبش سیاه پوستان شروع به فعالیت کرد. ابتدا به عنوان رهبر کمیته هماهنگی دانشجویان علیه خشونت SNCC و سپس به عنوان نخست وزیر افتخاری حزب سیاه پوستان BPP و در نهایت به عنوان رهبر حزب انقلابی مردم آفریقا برگزیده شد. در اولین سال دانشگاه در سال ۱۹۶۱، او با فعالین جنبش مدنی به نام سوارکاران آزادی همراه شد. وی چندین بار بخاطر فعالیت هایش دستگیر شد و سالهای زیادی را در زندان سپری کرد. در مجموع ۳۶ بار دستگیر شد.
زهرة بن کلاب () پدرِ پدربزرگِ آمنه بنت وهب و بدین ترتیب، پدرِ پدرِ پدربزرگِ مادری محمد پیامبر اسلام بود. او همچنین بزرگ طایفهٔ بنی زهره از قبیلهٔ قریش در مکه بود. زندگی. پدرش، کِلاب بن مُرَّه از فرزندان ابراهیم از طریق پسرش اسماعیل بود. برادر کوچکش قصی بن کلاب، اولین متولی کعبه بود. پس از مرگ پدرش، مادرش، فاطمه بنت سعد با ربیعه بن حرم از قبیلهٔ بنی عذره ازدواج کرد. برادر کوچکترش، قصی بن کلاب، نخستین متولی قریشی کعبه شد و قریش را که نزدیکترین خویشانش بودند، آورد و در مکه در کنار حرم مستقر کرد. که شامل خودش، عمویش، تیم بن مره، پسرعموی دیگرش، مخزوم بن یقظه، و عموزاده های دیگرش، جمعه و سهم بودند.
بنی زهره شاخه ای از قبیله قریش و از فرزندان زهره بن کلاب هستند. تبارشناسی. نسبت آن ها به زهره بن کلاب بن مره بن کعب بن لوی بن غالب بن فهر بن مالک بن نضر بن کنانه بن خزیمه بن مدرکه بن الیاس بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان می رسد.
فولکس واگن آی.دی. باز () یکی از محصولات شرکت فولکس واگن است که در سال ۲۰۱۷ میلادی در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی معرفی شد. یک خودروی تولیدی بر اساس این کانسپت قرار است در سال ۲۰۲۲ عرضه شود. این خورو که روی پلتفرم MEB پیاده شده قرار است یکی از پنج مدل جدید تجاری فولکس واگن در آینده باشد.
هومبان نومِنَه دوم یا هومبان ایمنه یا هومبان ایمنی یکی از شاهان ایرانی در دوره ایلام و از خاندان شوتروکی بود. نام این شاه تنها از روی نوشته های دو شاه ایلامی دیگر یعنی فرزندانش شوتروک نهونته دوم و شوتور نهونته یکم شناخته شده است. در این نوشته ها، نام هومبان نومنه دوم پس از نام های هوته لوتوش اینشوشینک و شیلهینه همرو لکمر آمده است که نشانگر آنست که وی پس از این دو شاه، فرمانروایی کرده است.
دَنیل ارزانی ()؛ (زادهٔ در خرم آباد) بازیکن ایرانی تبار حرفه ای فوتبال اهل استرالیا است که در پست هافبک هجومی و وینگر برای ملبورن ویکتوری و تیم ملی فوتبال استرالیا بازی می کند. وی با بازی در تیم ملی فوتبال استرالیا در جام جهانی فوتبال ۲۰۱۸ در روسیه جوانترین بازیکن این دوره بود. شیوهٔ بازی. ارزانی به دلیل سرعت بالا، مهارت در دریبل و نیز توانایی بازی در پست های وینگر و پشت مهاجم شهرت دارد. زندگی شخصی. ارزانی زادهٔ خرم آباد است و در ۷ سالگی به همراه خانواده اش به سیدنی استرالیا مهاجرت کرده و تا پیش از نقل مکان به ملبورن در همان جا پرورش یافته است. وی انگلیسی و فارسی را روان صحبت می کند.
مدیریت ارتباطات () به مجموعه ای از ساز و کارهای برنامه ریزی، اجرا، پایش و ویرایش کلیه مسیرهای ارتباطی درون سازمانی و برون سازمانی گفته می شود. ابعاد مدیریت ارتباطات شامل تدوین سیاست های ارتباط سازمانی، طراحی خط مشی های ارتباطات داخلی و خارجی، همچنین مدیریت جریان اطلاعات از جمله ارتباطات در بستر اینترنت می باشد. مدیریت ارتباطات و مدیریت پروژه. در بستر مدیریت پروژه، مدیریت ارتباطات مسئول پاسخگویی به سوالات زیر هست:
ایستگاه قطار شهری ولایت دومین ایستگاه از ایستگاه های خط ۲ قطار شهری مشهد است که در بلوار طبرسی شمالی قرار دارد. این ایستگاه در تاریخ ۲۷ بهمن ۱۳۹۵ افتتاح شد. این ایستگاه در ابتدای بهره برداری به نام طبرسی نامگذاری شده بود که با تصمیم شورای شهر اسامی ایستگاه های اول و دوم خط ۲ مشهد تغییر یافت. در ده ماه اول سال ۱۳۹۶، ایستگاه ولایت اولین ایستگاه پرتردد خط ۲ مترو بود. اطراف این ایستگاه مترو مراکز خرید بزرگی وجود دارد، و مقصد مناسب برای افرادی که به بازار تربار می خواهند دسترسی داشته باشند. ساعات کاری ایستگاه قطار شهری مشهد به طور معمول از ساعت ۶ صبح تا ۱۰ شب است.
موسیقی ایران پس از یک دورهٔ فترت که از قرن نهم هجری آغاز شده بود، در دوران قاجاریه دوباره راه رشد و ترقی را از سر گرفت. در این دوران چارچوب موسیقایی ایران نیز در خلال تحول مقام به دستگاه تغییر یافت. سیر این رشد و ترقی، پس از دورهٔ قاجاریه و در دوران حکومت پهلوی نیز تداوم داشت. دگرگونی ها. دهه های ۱۳۳۰ و ۱۳۴۰. در دهه های ۱۳۳۰ و ۱۳۴۰، موسیقی ایرانی، به شکلی اساسی، دگرگون شد. در دههٔ ۱۳۳۰، موسیقی پاپ وارد ایران شد و نخستین گروه های پاپ و راک ایرانی، تشکیل شدند. موسیقی پاپ ایرانی در این دوران، از موسیقی پاپ غربی اثر گرفت. در دههٔ ۱۳۴۰ نیز نخستین شاخه های مهم نوگرایی در موسیقی ایران، پدیدار شدند. موسیقی دانان شاخص. دورهٔ رضاشاه. موسیقی دانان بسیاری که در دورهٔ ناصرالدین شاه جوان بودند و موسیقی را آغاز کرده بودند، در دورهٔ رضاشاه به اوج قدرت و شهرت رسیدند. برخی از این موسیقی دانان به شرح زیر هستند. پس از جنگ جهانی دوم. در زمان جنگ جهانی دوم، برخی از موسیقی دانان ایرانی به واسطهٔ شرایط تلخی که بر جامعه حکم فرما بود مأیوس شدند و برخی از ایشان دچار مرگ زودهنگام شدند (نظیر حبیب سماعی که در ۴۵ سالگی درگذشت و ابوالحسن صب
ا که تنها ۵۵ سال عمر کرد). با پایان جنگ و پیدایش و توسعه وسایل ارتباط جمعی نظیر رادیو و تلویزیون، موسیقی باری دیگر رونق یافت و تعداد زیادی موسیقی دان تربیت شدند. داریوش صفوت در کتاب "پژوهشی کوتاه دربارهٔ استادان موسیقی ایران و الحان موسیقی ایرانی" که در سال ۱۳۵۰ منتشر کرد، تنها از سه موسیقی دان شاخص این دوره نام برده است:
اشتقاق صفر یا تبدیل فرایندی ساختواژی است که طی آن بدون افزودن هیچ عنصری به واژه، واژه ای نو ساخته می شود. تمایز اشتقاق صفر با تکواژ صفر یا تهی در این است که اشتقاق صفر یک فرایند است، اما تکواژ صفر نوعی تکواژ، فاقد بازنمایی صوری است. برخی از زبانشناسان معتقدند که در اشتقاق صفر، افزوده شدن یک تکواژ صفر موجب تغییر معنا یا نقش واژه می شود. منابع. مبانی صرف، ویدا شقاقی، تهران: انتشارات سمت، ۱۳۸۶ (چاپ هفتم، ۱۳۹۳)
الکساندر ماله-گی (؛ زادهٔ ۲ ژوئن ۱۹۷۴ ) تهیه کننده و مجری طرح فرانسوی است. از مهمترین فعالیت وی می توان به تهیه کنندگی در فیلم های گذشته ، خواب زمستانی ، فروشنده و قهرمان اشاره کرد. او همچنین رئیس شرکت ممنتو فیلمز فرانسه است.
تکواژ صفر یا تکواژ تهی در ساختواژه به تکواژی گفته می شود که علی رغم داشتن معنا یا نقش دستوری، فاقد بازنمایی صوری است. این تکواژ معمولاً به صورت 0 یا ∅ نمایش داده می شود. در فارسی. در زبان فارسی ضمیر متصل سوم شخص مفرد یک تکواژ صفر به شمار می آید. در انگلیسی. عقیده بر این است که در واژه های انگلیسی ای که صورت مفرد و جمع آنها یکسان است (مانند: sheep, fish)، در صورت جمع تکواژ صفر حضور دارد:
عاتکه بنت مره بن هلال بن فالج بن ذکوان () (عصر سدهٔ ۵ میلادی) از طایفهٔ هوازن، مادر هاشم بن عبدمناف، و به این ترتیب مادر پدر پدربزرگ محمد پیامبر اسلام بود. عاتکه همسر عبدمناف بن قصی بود. فرزندان دوقلوی او عمرو (بیشتر به نام هاشم شناخته می شود) و عبدشمس هستند. گفته شده است که آن ها در رحم برای اول به دنیاآمدن مبارزه می کردند. افسانه می گوید که پدرشان عبدمناف بن قصی برادران دوقلو را با شمشیر جدا کرد و برخی از کشیش ها معتقد بودند خونی که بین آن ها جاری شد، جنگ های میان فرزندان شان را نشان می دهد (رویارویی میان بنی عباس و بنی امیه بن عبدشمس در سال ۷۵۰ میلادی). عاتکه همچنین سه پسر دیگر به نام های مطلب، هاله و بره و شش دختر برای عبد مناف بن قصی به دنیا آورد.
ایستگاه راه آهن مرکزی آرنهم () بزرگترین ایستگاه راه آهن در شهر آرنهم، هلند است. ایستگاه که در سال ۱۸۴۵ تأسیس شده به راه آهن ملی هلند و خط اینترسیتی-اکسپرس متصل است.
وهب بن عبدمناف بن زهره بن کلاب بن مره (؛ مرگ ۶۰۰ میلادی) بزرگ بنی زهره و پدر آمنه بنت وهب بود. بنابراین پدربزرگ محمد پیامبر اسلام بود. خانواده. پدربزرگ وهب زهرة بن کلاب بزرگ طایفهٔ بنی زهره از قبیلهٔ قریش در مکه بود. مادرش قیله (هند) بنت وجز بن غلیب از بنی خزاعه بود. برادرش وهیب بن عبدمناف بود. وهب با بره بنت عبدالعزی از طایفهٔ بنی عبدالدار از قبیلهٔ قریش ازدواج کرد. همسر ارشد وهب، بره بنت عبدالعزی، نوهٔ دختر قصی بود، و همسر دیگر او رغیبه بنت زرارة بن عداس، از زنان برجسته یثرب (مدینه) بود. پسرش عبدیعقوث خود شخصیت برجسته ای بود.
داوود ابراهیم (؛ زادهٔ ) گانگستر و تروریست اهل هند است. او به اتهام قتل، اخاذی، کشتار هدفمند، قاچاق مواد مخدر، تروریسم و ​​موارد مختلف تحت تعقیب است. زندگینامه. اوایل زندگی. داوود ابراهیم در 26 دسامبر 1955 در یک خانواده مسلمان کونکانی در خد در ماهاراشترا، هند به دنیا آمد. پدرش، ابراهیم کسکار، به عنوان یک پاسبان با پلیس بمبئی کار می کرد و مادرش، آمینه بی، خانه دار بود. او در منطقه دونگری، بمبئی زندگی می کرد و در دبیرستان احمد ملوان تحصیل کرد، که از آنجا انصراف داد. حرفه جنایی. داوود در سنین نوجوانی شروع به کلاهبرداری، دزدی و سرقت کرد. در نهایت، او به باند گانگسترهای محلی و دون بااشو دادا، بخشی از سندیکای جرایم سازمان یافته محلی پیوست. در اواخر دهه 1970، او بعداً از باند جدا شد و باند خود را با برادر بزرگترش شبیر ابراهیم کسکر ایجاد کرد . پس از کشته شدن شبیر توسط گروه رقیب پاتان، او تنها رئیس باند خود موسوم به D-Company شد . او سپس عمدتاً در قاچاق طلا، املاک، اخاذی و قاچاق مواد مخدر دست داشت. او در سال 1986 پس از تعقیب پلیس بمبئی به دلیل قتل صمد خان از هند به دبی گریخت. در سال های بعد، او با کمک فرمانده دومش چوت
ا راجان، گروه خود را بیشتر گسترش داد و باند او بیش از 5000 عضو داشت و تا اوایل دهه 1990 سالانه ده ها کرور روپیه درآمد داشت. او توسط دولت هند به عنوان یکی از مغز متفکران حملات بمبئی در سال 1993 معرفی شد . پس از این حملات، او از دبی به کراچی گریخت ، جایی که گفته می شود تا به امروز در آنجا زندگی می کند. اداره کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری ایالات متحده، ابراهیم را در فهرست اتباع ویژه تعیین شده و قانون تعیین سنجاق مواد مخدر خارجی به عنوان بخشی از برنامه تحریم های بین المللی خود به عنوان تروریست معرفی کرد و عملاً نهادهای مالی ایالات متحده را از همکاری با وی و توقیف دارایی هایی که گمان می رود تحت کنترل وی هستند منع کرد. وزارت خزانه داری یک برگه اطلاعاتی در مورد ابراهیم نگه می دارد که حاوی گزارش هایی از مسیرهای قاچاق سندیکای او از جنوب آسیا، خاورمیانه و آفریقا است که با سازمان تروریستی القاعده مشترک بوده و توسط آنها استفاده می شود . این فکت شیت همچنین می گوید که سندیکای ابراهیم در حمل و نقل گسترده مواد مخدر در بریتانیا و اروپای غربی دست دارد. همچنین گفته می شود که او با اسامه بن لادن ، رهبر القاعده نیز تماس
داشته است . در اواخر دهه 1990، ابراهیم تحت حمایت طالبان به افغانستان سفر کرد. هدف این سندیکا بی ثبات کردن هند از طریق شورش، تروریسم، نافرمانی مدنی و پمپاژ اسکناس های جعلی هند به داخل کشور بوده است. " ایندیا امروز" گزارش داد که ابراهیم تدارکات را برای حملات بمبئی در سال 2008 فراهم کرد . در حال حاضر، فعالیت های جنایتکارانه ابراهیم تامین مالی ترور، قاچاق مواد مخدر، تیراندازی با سلاح، اخاذی و پولشویی است. او همچنین سرمایه گذاری زیادی در املاک و مستغلات در کراچی، دبی و هند انجام داده است. اعتقاد بر این است که او بسیاری از سیستم حواله را کنترل می کند ، که سیستم بسیار رایج غیررسمی برای انتقال پول و حواله خارج از دید نمایندگان رسمی است. او با تامین مالی حملات فزاینده در گجرات توسط لشکر طیبه مرتبط بود . در سال 2006، دولت هند فهرستی از 38 جنایتکار تحت تعقیب از جمله ابراهیم را به پاکستان تحویل داد. سندیکای جنایی او در سراسر آسیا، اروپا و آفریقا پخش می شود و بیش از 40٪ از درآمد آن از هند است.
سلمی بنت عمرو (عربی: سلمی بنت عمرو) همسر هاشم بن عبدمناف و بنابراین مادر پدربزرگ محمد پیامبر اسلام بود. او یکی از بانفوذترین زنان قبیله بنی خزرج و دختر طایفهٔ عمرو بنی نجار بود. او با کاروان ها از طرف خود معامله و تجارت می کرد.
زبیر بن عبدالمطلب از پسران شیبة بن هاشم و فاطمه بنت عمرو بود و ازاین رو یکی از عموهای محمد است. او برادر ابوطالب و عبدالله، پدر محمد بود.
لوئیز میرو (؛ ۳ مارس ۱۹۱۳ – ۱۵ سپتامبر ۱۹۹۱) بازیکن و سرمربی فوتبال اهل اسپانیا بود. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال بارسلونا اشاره کرد. عملکرد باشگاهی. لوئیس میرو اولین بازی خود را به عنوان بازیکن فوتبال در سال ۱۹۳۰ با یونیو اسپورتیوا د سانتز انجام داد. بعداً با کارتاخنا قرارداد امضا کرد و پس از دو سال با رئال مورسیا قرارداد امضا کرد. وقتی قراردادش با تیم مورسیا به پایان رسید، تا سال ۱۹۳۹ و تا سن بیست و شش سالگی که به باشگاه بارسلونا پیوست بازنشسته شد. او همچنین در فصل ۱۹۴۱–۴۲ یک کوپا دل ری را با این باشگاه برد و نود و نه بازی انجام داد. عملکرد مربی گری. پس از چند سال بازنشستگی از فوتبال، در سال ۱۹۴۹ او زندگی ورزشی خود را صرف مربیگری فوتبال کرد و اولین تجربه خود را با تراسا انجام داد. او همچنین مربی سابادل، رئال وایادولید، والنسیا، سلتاویگو، سویا، بارسلونا، المپیک مارسی، آ اس رم و مالاگا بود. زمانی که او مربی رئال وایادولید بود، تنها در یک بازی در سال ۱۹۵۵ مقابل تیم سوئیس در برن که با نتیجه ۰–۳ که به سود تیم اسپانیا به پایان رسید، به عنوان مربی تیم فوتبال اسپانیا انتخاب شد. وی
در یک بازه ۷ ماهه از نوامبر ۱۹۵۵ تا ژوئن ۱۹۵۶ و همچنین یک بازه ۴ روزه از ۲۶ اکتبر ۱۹۶۰ تا ۳۰ اکتبر ۱۹۶۰ به عنوان دستیار در تیم ملی اسپانیا فعالیت کرد. اسپانیا در تمامی بازی هایی که در این دو بازه زمانی انجام داد، شکست خورد. مرگ. او در ۱۵ سپتامبر ۱۹۹۱ در بارسلون در سن ۷۸ سالگی درگذشت.
اِتیِن نیکُلا مِئول () (زادهٔ ۲۲ ژوئن ۱۷۶۳ - درگذشتهٔ ۱۸ اکتبر ۱۸۱۷) آهنگ ساز فرانسوی بود. مئول معروف ترین آهنگسازِ فرانسویِ اپرا در دوران انقلاب فرانسه بود. از او به عنوان نخستین آهنگ ساز فرانسویِ دورهٔ رمانتیک یاد می کنند. مِئول عضو فرهنگستان هنرهای زیبای فرانسه بود. او همچنین برندهٔ نشانِ لژیون دونور و جایزهٔ بزرگ رُم شد. اِتیِن مئول در گورستان پر-لاشز دفن شده است. آثار. آثار او شامل چند اپرا، پنج سمفونی (کامل و ناقص)، شش سونات پیانو، چند اثر آوازی، سه باله، دو اوورتور، و شماری کارهای دیگر است. مئول در آثار خود تحت تأثیر یوزف هایدن و موتسارت و بتهوون بوده است. سمفونی شماره ۱ او (در سُل مینور) را، از جهت حس ناامیدی و خشونتی که در آن هست، با سمفونی شماره ۵ بتهوون مقایسه کرده اند. مئول سمفونی شماره ۱ خود را در همان سال (۱۸۰۸) تصنیف کرد.
حارث بن عبدالمطلب از عموهای محمد پیامبر اسلام بود. او پسر عبدالمطلب، از قبیله قریش در مکه، و از اولین همسرش، سمره بنت جندب، از قبیله هوازن بود. برای مدت زیادی پدرش از او کنیه ابوحارث داشت فرزندان دیگری نداشت. گفته می شود که حارث به پدرش عبدالمطلب برای حفر چاه زمزم کمک کرد.
راندولف گالووی (; – ) یک بازیکن و سرمربی فوتبال اهل بریتانیا بود. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال ناتینگهام فارست، باشگاه فوتبال لوتون تاون، باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر، باشگاه فوتبال دربی کانتی، باشگاه فوتبال کاونتری سیتی و باشگاه فوتبال گرنثم تاون اشاره کرد.
ثویبه (به عربی: ثُوَیْبَة) از صحابیات و اولین پرستار محمد پیامبر اسلام بود. نام او «سزاوار پاداش خداوند است» معنا می دهد. او همچنین به نام ثویبه اسلامیه شناخته شده است.
روکه ماسپولی (; – ) بازیکن و سرمربی فوتبال اهل اروگوئه بود. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال لیورپول (مونته ویدئو)، باشگاه فوتبال پنیارول، باشگاه فوتبال ناسیونال اروگوئه و باشگاه فوتبال مونته ویدئو واندررز اشاره کرد. وی همچنین در تیم ملی فوتبال اروگوئه بازی کرده است.
هریبرتو هررا (; – ) بازیکن و سرمربی فوتبال اهل اسپانیا بود. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال ناسیونال پاراگوئه و باشگاه فوتبال اتلتیکو مادرید اشاره کرد. وی همچنین در تیم ملی فوتبال پاراگوئه و تیم ملی فوتبال اسپانیا بازی کرده است.
سالوادور آرتیگاس (؛ ۲۳ فوریه ۱۹۱۳ – ۶ سپتامبر ۱۹۹۷) یک بازیکن و سرمربی فوتبال اهل اسپانیا بود. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال بوردو، باشگاه فوتبال رن، باشگاه فوتبال رئال سوسیداد، باشگاه فوتبال لو مان، باشگاه فوتبال بارسلونا و باشگاه فوتبال لوانته اشاره کرد.
مارسیال پینا (؛ زادهٔ ) یک بازیکن و سرمربی فوتبال اهل اسپانیا است. از تیم ها یا باشگاه هایی که در آن بازی کرده است می توان به باشگاه فوتبال بارسلونا، باشگاه فوتبال الچه، تیم ملی فوتبال کاتالونیا، باشگاه فوتبال اسپانیول، باشگاه فوتبال اتلتیکو مادرید، تیم ملی فوتبال زیر ۲۳ سال اسپانیا و تیم ملی فوتبال اسپانیا اشاره کرد.
لیندزی الیزابت بوزیاک (۲ نوامبر ۱۹۸۳–۲ فوریه ۲۰۰۸) مشاور املاک کانادایی بود که هنگام نشان دادن یک ملک به مشتری در سانیچ در حومه ویکتوریا، بریتیش کلمبیا به قتل رسید. هویت کسانی که همراه وی در بازدید حضور داشتند و مظنون اصلی قتل هستند نامشخص است و تاکنون (۲۰۱۸) معمای قتل حل نشده باقی مانده است. قبل از قتل. لیندزی ۲۴ ساله یک مشاور املاک با آینده روشن بود که توسط دوستان، همکاران و خانواده، دوست داشتنی و مهربان توصیف شده است. خانواده دوست پسر وی جیسون زایلو، ثروتمند و بانفوذ و مشاور املاک معتبر و موفق بوده اند. در اواخر ژانویه ۲۰۰۸ زنی ناشناس طی تماسی با لیندزی اعلام کرد وی و همسرش به دنبال خرید سریع خانه ای به ارزش حدود ۱ میلیون دلار کانادا هستند. به گفته لیندزی، تماس گیرنده دارای لهجه خارجی بود که برای لیندزی ناآشنا بود؛ لهجه «کمی اسپانیایی ولی نه زیاد». لیندزی اعتقاد داشت احتمالاً تماس گیرنده از لهجه دروغین برای مخفی نگه داشتن هویتش استفاده می کند. لیندزی که مشکوک شده بود از تماس گیرنده پرسید چه کسی لیندزی را به وی معرفی کرده است، چون لیندزی هنوز یک مشاور تازه کار بود. تماس گیرنده یکی از مشتریان قبلی لیندزی را