Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
خسرو و شیرین نام اپرایی است اثر از حسین دهلوی آهنگساز ایرانی. اجراها و عوامل. اولین اجرای این اپرا در پنجم آبان ۱۳۴۹ بود و کارگردان آن عنایت رضایی و رهبر ارکستر حشمت سنجری. کارل ارنست آکرمان رهبری کر را به عهده داشت و دکور و لباس را به ترتیب تئولاو و هلن انشا ساخته بودند. تکخوانان اپرا عبارت بودند از حسین سرشار (خسرو پرویز)، عنایت رضایی (شاپور)، سودابه صفائیه (شیرین)، آلک ملکونیان (فرهاد)، فاخره صبا (مریم)، وحیده فتوره چی (ندیمه) و دانیل گوژوین، روبن آقابگیانس و اسماعیل واثقی (در نقش های کوچک تر). نقد و نظر. این اپرا با استقبال زیادی روبه رو شد و نقدهایی دربارهٔ آن نوشتند که غالباً مثبت و ستایش انگیز بود: روزهای سه شنبه ۵ و شنبه ۹ آبان ۱۳۴۹ اپرای "خسرو و شیرین" که نخستین کار اپرایی حسین دهلوی است، در تالار رودکی به روی صحنه آمد. "خسرو و شیرین" اگرچه با منظومهٔ دل انگیز نظامی گنجوی بی ارتباط نیست، ولی در راه صحنه ای شدن و انطباق با امکانات فنی و ضوابط اپرایی، تفاوت عمده ای با آن پیدا کرده است. متن اپرا (لیبرتو) را احمد دانشور نوشته است و عنایت رضایی و حشمت سنجری به ترتیب کارگردانی و رهبری ارکستر را به عهده داش
تند. رضایی با توجه به امکانات محدود متن، صحنه سازی های مناسبی ترتیب داده بود. رهبری حشمت سنجری نیز چشمگیر و شایسته بود. دهلوی با آنکه شاهکاری به وجود نیاورده و این نکته ای است که خود نیز واقع بینانه به آن اعتراف دارد، ولی جابه جا خود را مستعد و دارای قریحهٔ چشمگیر در راه آفرینش آثار صحنه ای معرفی می کند. کسب تجربه بیشتر بی تردید آثار آینده او را برجسته تر خواهد ساخت. حسین سرشار در نقش خسرو، صدا و بازی خوبی ارائه داد. سرشار در بازآفرینی نقش های مقتدر اقتدار کافی دارد. سودابه صفائیه (شیرین) که اخیراً به ایران بازگشته است، سوپرانوی دلپذیری است، اگرچه در خسرو و شیرین ـ شاید به جهت دور بودن از ایران و مهجور ماندن از زبان فارسی ـ «دیکسیون» مبهم، گنگ و نامناسبی داشت که به کار او لطمه می زد. بدیهی است که در یک اپرای ایرانی، شنوندگان و بینندگان، تمایل بیشتری به درک دیالوگ های متن دارند. فاخره صبا در نقش مریم، همسر خسرو، و نیز رضایی و آلک ملکونیان در نقش های شاپور و فرهاد موفق بودند. تئولاو بر طبق روال همیشگی، دکورهای پرشکوهی فراهم کرده بود. لباس های هلن انشا برای برخی از شخصیت ها خوب و برای برخی دیگر نامناسب بود. فی ا
لمثل لباس مبدل شیرین در پرده سوم، با توجه به اندام نه چندان درشت صفائیه می توانست بهتر از این باشد. به هر حال خسرو و شیرین، با وجود ضعف های بی تردیدی که در خود نهفته داشت، واجد ارزش هایی چشمگیر بود و بزرگ ترین ارزش آنکه گام دیگری در راه پرمخاطره ایجاد اپرای ملی برداشته شد. با شناخت و تصحیح خطاهای این گام می توان به گام های استوارتر آینده امیدوار شد. سعدی حسنی نیز در نقد "خسرو و شیرین" نوشته: اپرای خسرو و شیرین روی داستان منظوم نظامی گنجوی بنا شد. در سال ۱۳۴۷ حسین دانشور قسمت هایی از منظومه خسرو و شیرین نظامی را به صورت یک نمایش نامه اپرایی تنظیم کرد و به تالار رودکی آورد. اشکالی که به نظر من در این نمایش نامه وجود داشت آن بود که منظومه نظامی از آغاز تا پایان در بحر متقارب به ریتم یکنواخت نوشته شده بود و برای موسیقی مناسب نبود. آهنگساز تا حدودی می توانست از ریتم یکنواخت شعری در موسیقی احتراز کند، ولی این کار برای یک اپرای کامل امکان نداشت. با این نظر حسین دهلوی آهنگساز اپرا نیز موافق بود… اپرای خسرو و شیرین از نظر موسیقی دارای اهمیت شایسته است. در واقع این نخستین باری است که یک اپرا با تمام جزئیات لازم و بدون
کم و کسر اضطراری، که غالباً به علت عجله به وجود می آید، به روی صحنه آمد. حسین دهلوی با آنکه نخستین بار موسیقی اپرا می نوشت، در کار خود با دقت و نکته سنجی فراوان به تصنیف اثر پرداخت. او در تلفیق کلام فارسی و موسیقی اپرایی، که مشکل اساسی در اپراهای پیش بود، کوشش بسیار کرد و باید گفت که برای نخستین بار کلام فارسی در اپرا به لهجه فارسی خوانده می شد. موسیقی خسرو و شیرین بسیار روان و دارای ملودی های مناسب است. حالات نمایشی با موسیقی تطبیق می-کند و سازهای همراهی کننده، همواره خوب انتخاب شده است. ملودی هایی که دهلوی برگزیده، گرچه اغلب اختصاصات موسیقی ایرانی را ندارد، اما تا آنجا که ممکن بود شیوه موسیقی ایرانی یا ارمنی مربوط به داستان اختیار شده است. از جمله پرلود و آواز جمعی دختران از پرده دوم حالت شرقی دارد و از زیباترین قسمت های اپراست. کارگردانی اپرا را عنایت رضایی به عهده داشت. با وجود آنکه امکانات نمایشی کافی در نمایش نامه وجود داشت، با این حال کارگردانی ضعیف و بی حالت بود، به طوری که نه تنها به جلوه اپرا کمک نمی کرد، بلکه تا اندازه ای از ارزش نمایشی اپرا کاست. رهبری ارکستر را حشمت سنجری به عهده داشت و از این حی
ث اجرای اپرا به خوبی برگزار شد. دکورهای اپرا را تئولاو ساخت و او صحنه های جالبی از دربار ساسانی به نمایش گذاشت. لباس های اپرا را هلن انشا طراحی کرد که بیشتر به لباس های اروپایی شباهت داشت تا به لباس دورة ساسانی… اما بزرگ ترین نقص داستانی این اپرا موضوع فرهاد است. فرهاد در این اپرا یک نقش زاید و بی معنی است… در حالی¬ که در داستان نظامی گنجوی نقش مهم تری دارد… به قول احمد پژمان: با اینکه خسرو و شیرین اولین کار اپرایی و حتی به اعتقاد من جزو اولین کارهای جدی دهلوی است، مع هذا تا حدود زیادی موسیقی او خوب است. البته ضعف هایی در لیبرتوی اپرا به چشم می خورد… اگر دهلوی کار و مطالعه خود را در این زمینه ادامه بدهد، بدون تردید در آینده موفقیت های درخشانی خواهد داشت، زیرا که او از استعداد، ذوق و قریحه فراوانی برخوردار است.
یاکوولف یک شرکت روسی تولیدکننده هواگرد است که در مسکو واقع شده است. این شرکت بیشتر برای ساخت سوخوی سو-۳۰ خانواده هواپیمای رهگیر/جنگنده شناخته شده است. این شرکت در سال ۱۹۳۲ در منطقه Transbaykal اتحاد جماهیر شوروی به عنوان کارخانه هواپیما ایرکوتسک (IAP) تأسیس شد. دولت روسیه ایرکوت را با میگ، ایلیوشین، سوخو، توپولف و یاکوولف به عنوان یک شرکت جدید به نام یونایتد ایرکرفت کورپوریشن ادغام کرد.
برییف (مجتمع علمی، فنی و مهندسی ترابری هوایی برییف تاگنروگ )، پیش تر دفتر طراحی برییف ، یک شرکت تولیدکننده هواپیما روسی با تخصص در هواپیماهای آبی خاکی است.
چری آریزو ۶ (با کُد ام۱دی) یک خودروی کامپکت است که بر پایه چری آریزو ۵ است و در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۸ معرفی شد. این خودرو در طول فاز توسعه «چری آریزو ۶» نام داشت و در برخی بازارها (مانند بازار ایران) نیز با همین نام عرضه می شود؛ با این حال این خودرو در بازار داخلی چین با نام چری آریزو جی ایکس عرضه شد. آریزو ۶ بین مدل های آریزو ۵ و آریزو ۷ است و قیمت آن از ۷۹٬۹۰۰ تا ۱۰۶٬۹۰۰ یوان است. طراحی. آریزو ۶ یک سدان کامپکت (سگمنت سی) است که در محدوده تولیدکننده بین آریزو ۵ کامپکت و آریزو ۷ اندازه متوسط قرار گرفته است البته بعدها سازنده تولید مدل آریزو ۷ را متوقف و این خودرو را به عنوان جایگزین آن مطرح نمود. این خودرو بر اساس پلت فرم آریزو ۵ توسعه یافته است و شاسی اصلی و اسکلت بدنه مشترکی داشته، اما دارای موتورهای اضافی و طراحی بیرونی و داخلی متفاوت است. از نظر زیبایی شناختی، آریزو ۶ با معرفی زبان طراحی به روز شده با پوزه ای که با جلوپنجره بزرگ مشکی ایکس شکل که از چراغ ها تا سپرهای پایین امتداد دارد، چراغ های جلو و چراغ های مه شکن ال ئی دی و همچنین در عقب با یک نوار کرنوگراف که به صورت افقی اجرا می شود، از مدل ارزان ت
ر آریزو ۵ متمایز شد. درهای کناری مانند آریزو ۵ باقی ماندند، اما قاب های کرومی در امتداد قوس پنجره ها تغییر کردند. ضریب درگ به ۰٫۲۸ کاهش یافته است. داشبورد هم از نظر اسکلت کاملاً جدید است و هم در تنظیماتی که تقریباً همه دکمه ها را حذف می کند و فقط دکمه های ضروری را باقی می گذارد؛ کنترل های اصلی بخشی از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید ۷ اینچی با صفحه لمسی با ناوبری یکپارچه، دوربین ۳۶۰ درجه، رادیو و اتصال به اینترنت ۴چی، بلوتوث، وای-فای، اپل کارپلی و اندروید اتو است. کنترل های تهویه مطبوع در یک صفحه نمایش لمسی ال سی دی ۸ اینچی دوم یکپارچه شده اند. ابزار دقیق با دو صفحه دایره ای برای سرعت سنج و سرعت سنج و در وسط یک صفحه ال سی دی ۹ اینچی که می تواند ناوبر یا سایر عملکردهای سیستم چندرسانه ای مانند دوربین دید عقب را بازتولید کند، ترکیب شده است. این خودرو بر اساس یک شاسی مدولار (پلت فرم ام۱ایکس) است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی تهویه شونده و ترمزهای عقب نیز دیسکی هستند. همه مدل ها با شش کیسه هوا، ای بی اس و ئی بی دی، پایداری و کنترل کشش به صورت استاندارد در دسترس هستند. بدنه با فولاد با مقاومت بالای ۱٬۶۰۰ مگاپاسکال در قسمت جل
ویی و در ستون های ای و بی و با فولاد تغییر شکل برنامه ریزی شده در بقیه اسکلت ساخته شده است. ویژگی های فنی. این خودرو در ابتدا با یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۵ لیتری ۱۶ سوپاپ و در دو مدل تنفس طبیعی و توربوشارژر عرضه شد که در نمونهٔ تنفس طبیعی ۱۱۸ اسب بخار و در نمونهٔ توربوشارژر ۱۵۶ اسب بخار قدرت داشت. این قدرت از طریق یک گیربکس ۵ سرعتهٔ دستی یا سی وی تی با شبیه سازی ۹ دنده به چرخ های جلو منتقل می شد. در سال ۲۰۱۹ یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ توربوشارژر و مجهز به تکنولوژی تزریق مستقیم بنزین به این خودرو اضافه شد که ۱۹۶ اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت این موتور از طریق یک گیربکس ۷ سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ های جلو منتقل می شود. آریزو ۶ پرو. در سال ۲۰۲۱ نمونهٔ فیس لیفت شدهٔ این خودرو با نام چری آریزو ۵ پلاس و در دو نسخهٔ شیائو آی و اوزاوا در بازار چین عرضه شد که این دو نسخه به جز طراحی نمای جلو در سایر بخش ها تفاوتی با هم ندارند. این فیس لیفت در ایران با نام فونیکس آریزو ۶ پرو عرضه می شود. موتور آریزو ۵ پلاس یک موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی SQRE4G15C و یک موتور توربو بنزینی ۱٫۵ لیتری SQRE4T15C است که قدرت تولید م
ی کند و با یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی یا ۹ سرعته سی وی تی جفت شده است. آریزو ۶ جی تی. یک نسخه عملکرد محور بر اساس آریزو ۵ پلاس به نام آریزو ۵ جی تی در سپتامبر ۲۰۲۲ در بازار چین عرضه شد. این نسخه به موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ Kunpeng SQRF4J16 با حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار در ۵٬۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر در ۲٬۰۰۰–۴٬۰۰۰ دور در دقیقه مجهز است. آریزو ۵ جی تی همچنین به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه مرطوب مجهز است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ادعای سازنده ۷٫۵ ثانیه طول می کشد. این خودرو در بازار ایران با نام فونیکس آریزو ۶ جی تی عرضه می شود. بازارها. ایران. چری آریزو ۶ در نیمهٔ اول سال ۱۳۹۸ در ایران عرضه شد. چری آریزو ۶ علیرغم افزایش قیمت های متداول (به دلیل شرایط اقتصادی نامطلوب کشور و بی ثباتی قیمت ارز) توانست فروش خوبی را تجربه کند. این خودرو مانند دیگر محصولات چری توسط مدیران خودرو مونتاژ می شود. نمونه عرضه شده آریزو ۶ در ایران، از یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر ۱۴۷ اسب بخاری و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک از نوع سی وی تی بهره می برد و امکانات رفاهی متعددی را در کابین خود جای داده است. از نیمهٔ دوم
سال ۱۳۹۹، آریزو ۶ با لوگوی مدیران خودرو عرضه شد. در نیمه اول سال ۱۴۰۱ هجری شمسی، مدیران خودرو اقدام به مونتاژ فیس لیفت چری آریزو ۶ کرد. این خودرو، آریزو ۶ پرو نامیده می شود و در سایر کشورها آریزو ۵ پلاس نام دارد. رادار نقطه کور، شارژر بدون سیم، سنسور باران، دماسنج و نورپردازی داخلی با طیف رنگ وسیع و متفاوت از جمله آپشن های اضافه شده به آریزو ۶ پرو هستند. همچنین ترکیب رنگ داشبورد این خودرو و خطوط طراحی شده روی صندلی، متفاوت با نسخه پیشین است. در اواسط سال ۱۴۰۳، چری آریزو ۶ جی تی عرضه شد.
دفتر طراحی آزمایشگاه میاسیشف یا OKB-23، تأسیس شده در سال ۱۹۵۱ توسط ولادیمیر میاسیشف، یکی از دفاتر طراحی ارشد هوافضا شوروی تا زمان انحلال آن در سال ۱۹۶۰ بود. در سال ۱۹۶۷، ولادیمیر میاسیشف انیستیتو مرکزی آیروهیدرودینامیک را ترک کرد و دفترش را بازسازی کرد، که هنوز هم تا کنون وجود دارد. در سال ۲۰۰۳، نیروی کار دفتر آن تقریباً یک هزار نفر تخمین زده شده است. میاسیشف و NPO Molniya قصد دارند از هواپیمای میاسیشف وی ام-تی برای پیشران پرواز زیر مداری استفاده کنند.
تیم رالی جهانی سیتروئن () یک تیم اتوموبیل رانی در مسابقات رالی قهرمانی جهان است، این تیم که زیرمجموعه شرکت سیتروئن است مرکز آن در شهر ورسای، فرانسه است.
تیم رالی جهانی ام-اسپورت () با نام سابق استوبارت یک تیم اتوموبیل رانی در مسابقات رالی قهرمانی جهان است، مرکز این تیم در کامبریا، انگلستان است.
روت رندل (; – ) رمان نویس اهل بریتانیا بود. وی برندهٔ جوایزی همچون جایزه ادگار شده است. او همچنین جوایز نقره، طلا و الماس کارتیه انجمن نویسندگان جنایی را دریافت کرده است. او نویسنده داستان های هیجان انگیز و مرموز جنایی است. معروف ترین مخلوق او "سربازرس واکسفورد" است که شش فصل اول مجموعه تلویزیونی داستان های اسرار آمیز روث رندل متمرکز بر آن است. او همچنین آثاری با نام ادبی باربارا وین منتشر کرده است.
تویوتا گازو ریسینگ دبلیو آر تی(سابق تیم رالی جهانی تویوتا گازو ریسینگ) () یک تیم اتوموبیل رانی در مسابقات رالی قهرمانی جهان است، این تیم که زیرمجموعه شرکت تویوتا است مرکز آن در شهر ییواسکیلا، فنلاند و پتری، شهرستان هاریو، استونی است. مدیر این تیم، راننده سابق رالی قهرمانی جهان، یاری-ماتی لاتوالا است، ترکیب رانندگان این تیم برای فصل عبارتند از ، کاله رووانپرا، سباستین اوژیه، الفین ایوانز، تاکاموتو کاتسوتا و لورنتسو برتلی. این تیم اولین حضور خود را در مسابقات رالی قهرمانی جهان در فصل انجام داد.
دختری که آینده را می دانست () یک تریلر روان شناختی، داستان جنایی و عنوان آخرین کتاب نوشته شده توسط روت رندل، رمان نویس اهل بریتانیا است که در تاریخ ۲۰۱۴ منتشر گردید. ترجمه فارسی. این کتاب توسط مهسا خراسانی ترجمه و توسط نشر ستاک منتشر گردیده است.
یورک ویل ساوند () یک شرکت کانادایی تولیدکننده تقویت کننده توان صوتی (از جمله خط تقویت کننده های ترینور)، بلندگوها و تجهیزات مرتبط با تقویت صدای حرفه ای است. این شرکت که در پیکرینگ، انتاریو، کانادا مستقر است، به عنوان واردکننده و صادرکننده محصولات الکترونیکی صوتی، حضوری جهانی دارد. یورک ویل مدیریت برند اصلی ترینور، برند اختصاصی یورک ویل و همچنین برندهای دیگری مانند اِیپکس، ای آر تی، اوریون اف ایکس لایت، گرانایت پرکاشن و گیتارهای دنور را بر عهده دارد. این شرکت توزیع کننده محصولات هیوز اند کتنر در آمریکای شمالی است و همچنین توزیع کننده انحصاری بلندگوهای استودیویی کی آر کی، تقویت کننده گیتار، افکت ها و سیستم های بی سیم لاین سیکس، بلندگوهای استودیویی داینا آدیو، گیتارهای اپیفون، گیتارهای گیبسون، گیتارهای استاینبرگر، گیتارهای گلد تون، کیف های ریتر، محصولات صوتی سامسون، محصولات صوتی اچ کی آدیو، محصولات بی سیم اکس-وایو، میکروفون های آستون و تقویت کننده های گالین-کروگر نیز می باشد. یورک ویل ساوند فعالیت خود را در سال ۱۹۶۳ آغاز کرد؛ در اتاق پشتی فروشگاه ابزارآلات موسیقی لانگ اَند مک کوید واقع در خیابان یانگ تورنتو. پیت
ر ترینور به عنوان تعمیرکار این فروشگاه مشغول به کار بود و آمپلی فایرها را با استفاده از قطعاتی که به راحتی در دسترس بودند، سفارشی سازی می کرد. ترینور یک آمپلی فایر بیس مقاوم طراحی کرد که در برابر سختی های حمل ونقل جاده ای مقاوم تر بود و شروع به اجاره دادن این آمپلی فایر جدید به نام «داینابیس» به مشتریان کرد.
مهسا خراسانی متولد ۱۳۵۲ در تهران، مترجم، ویراستار و عضو انجمن صنفی مترجمان و دانش آموخته زبان و ادبیات انگلیسی در مقطع کارشناسی و زبانشناسی کاربردی در مقطع کارشناسی ارشد است. آخرین اثر ترجمه شدهٔ وی کتابی است تحت عنوان دختری که آینده را می دانست از روت رندل، رمان نویس اهل بریتانیا. این کتاب که یک تریلر روان شناختی و داستان جنایی است، عنوان آخرین کتاب نوشته شده توسط نویسنده است که در سال ۲۰۱۴ به چاپ رسید از دیگر نویسندگان برجسته ای که خراسانی به ترجمه آثار ایشان پرداخته می توان به اما داناهیو و کتابی از این نویسنده با عنوان شگفتی اشاره داشت که در سال ۱۳۹۶ و توسط نشر ستاک منتشر شد. خراسانی جزو مترجمانی است که برای نخستین مرتبه اقدام به ترجمه آثار نادیا هاشمی، نویسندهٔ آمریکایی - افغانستانی تبار نمود. ۲ کتاب برجسته از این نویسنده با عنوان مرواریدی که صدفش را شکست و همین طور ماه که پایین می آید به ترجمه ایشان و توسط نشر هیرمند در ایران منتشر شده است داستان های کوتاه و ادبیات کودک و نوجوان. خراسانی در کنار ترجمه آثار برجسته ادبی به ترجمه داستان های کوتاه و همین طور قالب ادبیات کودک و نوجوان هم توجه ویژه ای داشته ا
ست. او ضمن انتخاب مجموعه داستان «به ژاپنی» برای ترجمه معتقد است که؛ ترجمه چنین مجموعه ای کاری دشوار و حساس بود. وفادار بودن به سبک نویسندگان در کنار انتقال صحیح مفهوم و رعایت پیچیدگی های ظریف ساختاری از اصول مهمی بود که در ترجمه داستان ها سعی کرده ام آن ها را رعایت کنم در زمینه ادبیات کودک و نوجوان نیز، ترجمه کتاب کابوس ها اثر جیسون سیگل و کریستین میلر از آثار مطرح و برجسته این حوزه است. از تاریخ ۵ نوامبر ۲۰۱۴ این مجموعه در فهرست کتاب های پرفروش نیویورک تایمز قرار گرفت. کتاب کابوس ها کتابی منفرد نیست و مجموعه ای است مشتمل بر ۳ جلد که جلد اول با همان عنوان کابوس ها در سال ۲۰۱۴ چاپ گردید و جلد دوم در سال ۲۰۱۵ میلادی تحت عنوان معجون خوابگردی و در نهایت جلد سوم در سال ۲۰۱۶ میلادی با عنوان لالایی گمشده به چاپ رسید ترجمه ها. عنوان: کابوس ها (۳ جلد)/ جیسون سیگل/کریستین میلر/ نشر هیرمند. عنوان: دختری که آینده را می دانست/ روت رندل/ نشر کوچه/ ۱۳۹۷ عنوان: شگفتی/ اما داناهیو/ نشر ستاک/ شابک: ۹۷۸-۶۰۰-۹۶۴۱-۸۷-۱
هالینا کوسوبودزکا (؛ – ) بازیگر اهل لهستان بود. او مابین سال های ۱۹۶۱ تا ۱۹۸۷ در ۲۰ فیلم سینمایی و تلویزیونی بازی کرد که از آن میان، می توان به "سفری برای یک لبخند"، "به دور از جاده"، "ترانه عاشقانه ای برای یانوشک"، "چهل ساله" ، "قماری بالاتر از زندگی" و "حقیقت" اشاره کرد.
فولکس واگن موتوراسپورت () یک تیم اتوموبیل رانی است که در مسابقات رالی قهرمانی جهان و رالی داکار شرکت می کرده است. مرکز این تیم در هانوفر، آلمان قرار دارد. این تیم رقابت خود در مسابقات رالی قهرمانی جهان را در سال 1978 آغاز کرد و از مشخصات مختلف فولکس واگن گلف قبل از ترک این ورزش در سال 1990 استفاده کرد. فولکس واگن از سال 2003 تا 2011 در رالی داکار شرکت کرد و در مجموع سه برد را به دست آورد. این تیم در رالی فنلاند ۲۰۱۱ با یک جفت اشکودا فابیا اس۲۰۰۰ به مسابقات رالی قهرمانی جهان بازگشت و از شروع فصل مسابقات رالی جهانی 2013 تا پایان فصل مسابقات رالی جهانی 2016 با فولکس واگن پولو آر دبلیوآرسی به رقابت پرداخت. در پایان فصل ۲۰۱۶، فولکس واگن موتوراسپورت تصمیم گرفت از مسابقات قهرمانی رالی جهانی خارج شود.
هالینا ماخولسکا (؛ زادهٔ ) بازیگر و کارگردان نمایش اهل لهستان است. او همسر کارگردان لهستانی یان ماخولسکی است و پسرش یولیوش ماخولسکی نیز یک فیلم نامه نویس و کارگردان است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "کینگ سایز" و "سال های شیرین" اشاره نمود.
هانا اشلشینسکا (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل لهستان است. وی دانش آموختهٔ آکادمی ملی هنرهای نمایشی الکساندر زلوروویچ در ورشو است. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "کمیسر ماما"، "نامه به بابا نوئل ۳"، "گوش آقای رئیس"، "فیلیپ"، "ورای تخت جراحی"، "خانواده جایگزین"، "راز ساگال"، "جهان به روایت خانواده کیپسکی"، "پدر متیو" و "هتل ۵۲" اشاره نمود.
هلنا بوچینسکا (؛ – ) بازیگر اهل لهستان بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "عالی جناب، شاگرد مغازه"، "سه قلب"، "پروفسور ویلچور"، "دختر ژنرال پانکراتوف" و "خانه به دوش" اشاره نمود.
ایرنا اسکویرچینسکا (؛ – ) بازیگر اهل لهستان بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "عالی جناب، شاگرد مغازه"، "۳۰ قیراط خوشبختی"، "از دوشنبه ها بیزارم"، "رنا" و "دکتر مورک" اشاره نمود.
یادویگا خودنایتسکا (؛ – ) بازیگر اهل لهستان بود. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است، می توان به "سفری برای یک لبخند"، "کوپرنیک"، "مرحله پایانی" و "داستان گناه" اشاره کرد.
یادویگا کوریلوک (؛ – ) بازیگر اهل لهستان بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشته است، می توان به "چقدر دور، چقدر نزدیک"، "تبر"، "وقتی منو بگیری باهام چکار می کنی؟" و "روزها و شب ها" اشاره نمود.
سمفونی شماره ۴۰ (KV ۵۵۰) در سل مینور در سال ۱۷۸۸ میلادی توسط ولفگانگ آمادئوس موتسارت ساخته شده است. این سمفونی گاهی اوقات به نام «سل مینور بزرگ» هم شناخته می شود تا از سمفونی شماره ۲۵ (یا «سمفونی سل مینور کوچک») که هر دو دارای تنالیته مشترک هستند، متمایز شود. تاریخچه. آهنگسازی. تاریخ تکمیل این سمفونی دقیقاً مشخص شده است. از آنجا که موتسارت در سالهای بلوغ اش فهرست کامل آثارش را تکمیل کرد، این اثر را در ۲۵ ژوئیه ۱۷۸۸ شروع کرد و طی آن سمفونی های شماره ۳۹ و ۴۱ را نیز به اتمام رسانده است. نیکلاوس هارننکور تصور می کرد که موتسارت این سه سمفونی را به عنوان یک کار متحد ساخته است اما با مشاهدهٔ دیگر موارد ثابت شد سمفونی شماره ۴۰، به عنوان یک اثر میانی، هیچ مقیاس مشترکی با یکدیگر ندارند. سمفونی شماره ۴۰، در دو نسخه متفاوت وجود دارد که هر دو نسخه توسط یوهانس برامس به دست آمده و در یکی از آنها برای کلارینت ها تجدیدنظر شده است و تنظیم مناسبتری در بادی های چوبی انجام گرفته است. اجراهای اولیه. همان طور که نیل زاسلاو (موسیقی شناس آمریکایی) اشاره کرده است، نویسندگان دربارهٔ این اثرِ موتسارت، اغلب حدس می زنند (یا حتی ادعا می کن
ند) که موتسارت هرگز اجرای چهلمین سمفونی خود را نشنیده است. برخی از مفسران پا را فراتر می گذارند و بر این گمان هستند که موتسارت سمفونی (و همراهانش، سمفونی های شمارهٔ ۳۹ و ۴۱) را حتی بدون اینکه قصد اجرا داشته باشد، نوشته است و بیشتر برای آیندگان، به عنوان (به قول آلفرد اینشتین) «توسل به ابدیت» بوده است. تحقیقات جدید نشان می دهد که این گمانه زنی ها صحیح نیستند، زیرا در نامه ای که اخیراً در ۱۰ ژوئیه ۱۸۰۲ توسط یوهان ونزل (نوازنده، ۱۸۳۱–۱۷۶۲) به ناشر «آمبروسیوس کونل» در لایپزیگ کشف شد، ونزل به اجرای این سمفونی در خانهٔ بارون گوتفرید فان سویتن با حضور موتسارت اشاره می کند اما اجرا آنچنان ضعیف بوده است که آهنگساز مجبور شد سالن را ترک کند. شواهد محکمی برای دیگر اجرای احتمالاً بهتر، وجود دارد. در چندین نوبت بین آهنگسازی سمفونی و مرگ آهنگساز، کنسرت های سمفونی از آثار موتسارت برگزار شد که نسخه هایی از این برنامه باقی مانده است و سمفونی ای را اعلام کرده بودند که تاریخ یا گام آن مشخص نشده است. این موارد عبارتند از: مهمتر از همه این واقعیت است که موتسارت در سمفونی خود تجدید نظر کرد. همان طور که زاسلاو می گوید، این «نشان می
دهد که (سمفونی) اجرا شده است، زیرا اگر موتسارت اجرای خاصی را در نظر نداشت، به سختی به خود زحمتِ اضافه کردنِ کلارینت ها و بازنویسی فلوت ها و ابواها را می داد». همچنین ارکستری که «کنسرتِ ۱۷۹۱ وین» را اجرا کرد، شامل برادران کلارینتیست آنتون و یوهان نپوموک استدلر بود و همان طور که زاسلاو اشاره می کند، حضور آنان فقط محدود به اجرای سمفونی های شماره ۳۹ و ۴۰ بوده است. زاسلاو می افزاید: «نسخهٔ بدون کلارینت نیز باید اجرا شده باشد، زیرا نسخهٔ بازسازی شده دو پاساژ در موومان آهسته که با دست خط موتسارت وجود دارد، باید ناشی از شنیدنِ کار و کشف قسمتی باشد که نیاز به بهبود داشته است.» با توجه به کنسرت هایی که در سال ۱۷۸۸ برای سمفونی تدارک دیده شده بود، اتو اریش دویچ حدس می زند که موتسارت در حال آماده شدن برای برگزاری یک سری از سه «کنسرت در کازینو» در یک کازینوی جدید در «اشپیگلگاس» متعلق به فیلیپ اتو بوده است. موتسارت حتی یک جفت بلیط از یک سری را برای دوستش مایکل پوچبرگ فرستاد اما اطمینان از اینکه آیا این مجموعه کنسرت برگزار شد یا به دلیل عدم استقبال لغو شد، امکان پذیر نیست. زاسلاو گمان می برد که فقط اولین کنسرت از سه کنسرت بر
نامه ریزی شده، برگزار شده است. ساختار. سازبندی. سمفونی در نسخهٔ تجدید نظر شده، برای ۲ فلوت، ۲ ابوا، ۲ کلارینت، ۲ فاگوت، ۴ هورن و ارکستر زهی نوشته شده است. موومان ها. این اثر در چهار موومان با فرم مرسومِ سمفونی در موسیقی دوره کلاسیک (تند، آهسته، منوئه، تند) ساخته شده است. موومان اول. &lt;score sound=1&gt; relative c" { key g minor empo "Molto allegro" ime 2/2 set Staff.midiInstrument = #"violin" set Score.tempoHideNote = ##t empo 2 = 105 partial 4 es8(p d) | d4 es8( d) d4 es8( d) | d4( bes') r bes8( a) | g4 g8( f) es4 es8( d) | c4 c &lt;/score&gt; موومان چهارم. &lt;score sound="1"&gt; relative c' { ime 2/2 empo "Allegro assai" key g minor set Staff.midiInstrument = #"violin" set Score.tempoHideNote = ##t empo 2 = 120 partial 4 dp ( g ) bes-. d-. g-. bes2 ( a4 ) cis,8f &lt;/score&gt; این موومان عمدتاً با فراز هشت میزانی نوشته شده است، با یک پاساژ مدولاسیونی قابل توجه که در ابتدای بخش بسط و گسترش رخ می دهد و از یازده نُت متعلق به گام کروماتیک استفاده شده است که این امر به شدت تونالیته را بی ثبات می کند. تنها نتی
که در این گام کروماتیک استفاده نشده است، نت سل بکار (تونیک) است: &lt;score sound="1"&gt; relative c" { key g minor ime 2/2 set Staff.midiInstrument = #"violin" set Score.tempoHideNote = ##t empo 2 = 120 partial 4 besf( | d4) f-. a-. bes-. | des2( c4) e,-. | as4-. r b,-. r | r2 r4 r8 imes 2/3 { b16( c d } | es!4-.) r fis,-. r | bes!4-. r r2 | cis,4-. r r2 | f!4-. r gis,-. r | &lt;/score&gt; زمان اجرای این سمفونی به طور معمول ۲۵ دقیقه طول می کشد. میراث. تفسیرها. این اثر تفسیرهای متفاوتی را از سوی منتقدان برانگیخت. روبرت شومان آن را دارای «ظرافت و لطافت یونانی» می دانست. دونالد تووی (موسیقی دان انگلیسی) شخصیتِ اپرا بوفا را در این اثر مشاهده کرد. با این حال، تقریباً به طور قطع، رایج ترین تصور امروزه این است که سمفونی چهلم دارای لحنی تراژیک و به شدت احساسی است. برای مثال چارلز روزن (پیانیست و نویسنده آمریکایی) این سمفونی را «اثری از شور، خشونت و اندوه» نامیده است. اگرچه تفاسیر متفاوت است اما این سمفونی بدون شک یکی از «تحسین برانگیزترین» آثار موتسارت است، و اغلب اجرا و ضبط می شود. تاثیرات. لودویگ فان بتهوون که با
سمفونی به خوبی آشنا بود، ۲۹ میزان از موسیقی را در طراحی اولیه یکی از پارتیتورهای خود کپی کرد. همچنین گوستاو نوتبوهم (آهنگساز اتریشی) در سال ۱۸۸۷ مشاهده کرد که در میان طرح های اولیهٔ سمفونی شماره ۵، نشانه هایی وجود دارد که موومان سوم سمفونی با سکانسی شبیه موومان چهارم سمفونی موتسارت آغاز می شود. نمونه زیر را ببینید: &lt;score sound="1"&gt; relative c { clef bass key c minor ime 3/4 empo "Allegro" set Staff.midiInstrument = #"cello" set Score.tempoHideNote = ##t empo 2. = 80 partial 4 g(pp | c ees g | c2 ees4 | d2 fis,4) | g2.~ | g2. &lt;/score&gt; فرانتس شوبرت نیز موومان منوئه موتسارت را کپی کرده است و منوئه سمفونی پنجم او به شدت موتسارت را تداعی می کند. زاسلاو نیز اظهار داشته است که یوزف هایدن در اواخر فطعهٔ اوراتوریوی "فصول" (۱۸۰۱) که تأملی در مورد مرگ است، در پاساژی، موومان دوم سمفونی چهلم را نقل می کند و توسط هایدن به عنوان یادبودی از دوست درگذشته اش، گنجانده شده است. اولین ضبط. اولین ضبط شناخته شده از چهلمین سمفونی توسط «کمپانی ضبط ویکتور» انجام گرفت که در سال ۱۹۱۵ تحتِ عنوان «سمفونی در سل مینور» منتشر شد
. رهبری «ارکستر کمپانی ویکتور» را والتر بی راجرز به عهده داشت.
ویسواوا مازورکیویچ () (زادهٔ – درگذشتهٔ ۲۰ آوریل ۲۰۲۱) بازیگر اهل لهستان بود. از فیلم ها یا مجموعه های تلویزیونی که وی در آن ها نقش داشت، می توان به "همه چیز درست خواهد شد"، "رانندگان جایگزین"، "سیل"، "ترانه عاشقانه ای برای یانوشِک"، "قماری بالاتر از زندگی"، "بازجویی" و "فرعون" اشاره نمود. او در سال ۱۹۷۹ میلادی موفق به دریافت صلیب شایستگی شد.
پرودرایو () یک شرکت طراحی و تولید خودروهای مسابقه ای در کشور انگلستان است. این شرکت که در سال ۱۹۸۴ تأسیس شده مقر آن در بنبری، انگلستان است. پرودرایو طراحی و ساخت قطعات خودروهای تیم هایی همچون استون مارتین، مینی و فولکس واگن را انجام می دهد.