Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
بقه را از طریق تلویزیون تماشا کند. در بعد از ظهر همان روز، مرحلهٔ دوم رده بندی آغاز شد و پس از گذشت ۱۸ دقیقه از شروع این مرحله، رانندهٔ تیم سیمتک، رولند راتزنبرگر با سرعت با دیوارهٔ بتنی در پیچ ویلنیوو برخورد کرد. دلیل این برخورد، نقص فنی در بالهٔ جلو تشخیص داده شد. خودروی او پس از برخورد با مانع بتونی به هوا پرتاب شد و در میان همان بخش از پیست متوقف شد. سنا پس از مشاهدهٔ تصاویر برخورد، با عجله به مسیر پیت رفت تا سوار یک خودروی امدادی شود. پس از این که او به صحنهٔ حادثه رسید و راتزنبرگر نیز به آمبولانس منتقل شد، سنا خودروی سیمتک تخریب شده را مورد بررسی قرار داد. او سپس به مرکز پزشکی پیست رفت و در آن جا سید واتکینز، جراح مغز و اعصاب، به او گفت که راتزنبرگر مرده است. در حالی که آن دو با یکدیگر در حال ترک مرکز بودند، واتکینز به سنا گفته بود که او هرگز مجبور نخواهد بود که به مسابقه دادن ادامه دهد و به او پیشنهاد کرد که مسابقه را کنار بگذارد و با او به ماهی گیری برود. سنا نیز در پاسخ به واتکینز گفته بود که او نمی تواند از مسابقه دادن دست بکشد. او سپس به گاراژ ویلیامز بازگشته بود و پاتریک هد و فرانک ویلیامز را فراخ
وانده و با آن ها در مورد موقعیت جاری و تصمیمش مبنی بر کنار کشیدن از باقی مرحلهٔ رده بندی صحبت کرده بود. بر اساس گزارش ها، سنا به محل اسکان موقتش اعزام شد و در آن جا در حالی که به شدت می گریست، بر زمین افتاد. این موضوع، باعث نگرانی ویلیامز شد، او از بتسی آسومشائو خواست که جلسه ای را ترتیب دهد تا وضعیت عاطفی و روانی سنا مورد بررسی قرار گیرد. سنا تصمیم گرفت که در کنفرانس خبری پس از مرحلهٔ رده بندی شرکت نکند، این موضوع باعث شد که در سازمان فیا جلسه ای برای بررسی رفتار او تشکیل شود که در نهایت تصمیم بر عدم اعمال هرگونه عمل انضباطی علیه او گرفته شد. با این حال، در روز بعد، ناظران مسابقه سنا را از محل اقامتش به بیرون فراخواندند تا با او در مورد اینکه باید اجباراً سوار بر یک خودروی امدادی شده و از محل تصادف راتزنبرگر دیدن کند، صحبت کنند. سپس بحث و جدلی بالا گرفت و سنا از این موضوع بسیار عصبانی شد، ناظران نیز تصمیم گرفتند که برخوردی با او نکنند. در صبح روز یکشنبه، سنا در مرحلهٔ دست گرمی با اختلاف ۰٫۹ ثانیه از سایر رانندگان سریع تر بود. او سپس آلن پروست، که سابقاً حریف او در تیم مک لارن بود را دید که پشت یک میز نشسته ا
ست. آن ها برای مدت ۳۰ دقیقه با یکدیگر صحبت کردند و سنا اصرار داشت که از پروست برای بهبود وضعیت ایمنی در فرمول یک کمک بگیرد. آن دو در نهایت توافق کردند که پیش از گراند پری موناکو یکدیگر را ملاقات کنند. پس از آن، سنا یک دور کامل پیست ایمولا را برای شبکهٔ تلویزیونی فرانسوی تی اف۱ از داخل خودروی خود فیلم برداری کرد و در این فیلم به پروست، که اکنون به عنوان مجری در این شبکه فعالیت می کرد، این گونه اشاره کرد: «یک سلام ویژه به دوست عزیزمان آلن، ما همه دلمان برایت تنگ شده آلن.» پروست گفت که از این حرف سنا حیرت زده شده و بسیار تحت تأثیر قرار گرفته است. سنا همراه با گرهارد برگر در جلسهٔ توجیهی رانندگان حضور یافت، از آن جا که او به خاطر بحثی که پیشتر با مقامات رسمی مسابقه داشت، و این بحث، او را بسیار احساساتی کرده بود، تمایلی به صحبت کردن نداشت، از برگر خواست که نگرانی های او دربارهٔ حضور خودروی ایمنی در طول دور صف آرایی، که هیچ نقشی جز تبلیغ مدل جدید خودروی پورشه ۹۱۱ نداشت را بیان کند؛ بنابراین قرار شد که این خودروی ایمنی در گراند پری سان مارینو به جای این که همزمان با خودروهای فرمول یک خط شروع را ترک کند، پیش از آن ها
به حرکت درآید. پس از آن سنا با رانندگان همکار خود ملاقات کرد تا در مورد تشکیل مجدد یک گروه برای رانندگان (انجمن رانندگان گراند پری) برای اقدام جهت افزایش ایمنی در فرمول یک به بحث بپردازد. به عنوان قدیمی ترین راننده به سنا پیشنهاد شد که با شروع مسابقهٔ بعدی در موناکو، رهبری گروه را بر عهده بگیرد. نیکی لائودا پیشنهاد سپردن رهبری گروه به سنا را مطرح کرد، چرا که معتقد بود او از شخصیت محکمی برخوردار بوده و به سایر رانندگان متعهد است. تصادف در مسابقه. در ابتدای مسابقه، پدرو لمی و جی جی لتو دچار یک برخورد سنگین شدند، و قطعات خودروهای آن ها به داخل جمعیت تماشاچیان پرتاب شد و به افرادی که در کناره های پیست، ایستاده بودند، صدمه زد. مقامات پیست، خودروی ایمن اوپل وکترا به رانندگی ماکس آنگللی را به مسیر مسابقه اعزام کردند تا با کاهش سرعت خودروها امکان پاکسازی پیست را فراهم کند. شرکت کنندگان برای ۵ دور به حرکت در پشت خودروی ایمنی ادامه دادند. از آن جا که خودروی ایمنی وکترا بر اساس یک خودروی سدان خانوادگی ساخته شده بود و دارای سرعت نسبتاً پایینی بود، سنا به کنار آن آمد تا با اشاره به رانندهٔ آن بگوید که سرعت خود را افزایش
دهد؛ این خودرو متعاقباً به عنوان یک خودروی نامناسب برای نقش خودروی ایمنی (با توجه به این نکته که ترمزهای آن بسیار داغ شده بودند و بنابراین باید با سرعت پایین رانده می شد، و این موضوع، خودش می توانست باعث تصادف شود)، و دلیلی برای افت فشار ادعاشدهٔ تایرهای خودروهای فرمول یکی که در پشت آن حرکت می کردند شناخته شد. پیش از دور ششم، دیوید براون از طریق رادیو به سنا گفت که خودروی ایمنی از پیست خارج خواهد شد و سنا نیز این پیام را دریافت کرده بود. در دور ششم، مسابقه از سر گرفته شد و سنا بلافاصله با افزایش سرعت خود موفق شد سومین زمان سریع طی یک دور پیست در مسابقه را به ثبت برساند. شوماخر نیز در پشت او در حرکت بود. در پیچ تامبورلو، که یک پیچ به سمت چپ با مسیر مستقیم پس از آن بود، شوماخر متوجه شد که سنا از یک خط تنگ برای گذشتن از این پیچ عبور کرده و خودروی او بر روی رمپ های کناری لغزیده است. در دور هفتم، که دومین دوری بود که خودروها با سرعتِ مسابقه حرکت می کردند، خودروی سنا در پیچ تامبورلو از مسیر مسابقه خارج شد، یک مسیر مستقیم را به خارج از پیست طی کرد و سپس با یک مانع بتونی محافظت نشده برخورد کرد. اطلاعات دوریسنجی شده ا
ی که از این برخورد به دست آمده بود، نشان می داد که او با سرعت وارد پیچ شده، سپس برای کاهش سرعتش ترمز شدیدی گرفته و در نهایت با سرعت با دیواره برخورد کرده است. پس از این که خودروی سنا متوقف شد، در ابتدا او در داخل خودرو بی حرکت بود. بر اساس تصاویر هوایی نمای نزدیک ضبط شده، بعد از حدود ۱۰ ثانیه دیده شده که سر او به سمت چپ حرکت کرده و دوباره به موقعیت اولیه بازگشته است. بعد از آن او دیگر حرکتی از خود نشان نداد. چرخ جلوی سمت راست خودرو بر اثر برخورد، از جا کنده شده و به داخل کابین خودرو آمده و با سمت راست قسمت جلویی کلاه ایمنی او برخورد کرده بود. شدت برخورد چرخ، سر او را به بالش پشت سرش فشرده بود و منجر به پدیداری شکستگی های شدیدی در جمجمه اش شده بود. یکی از قطعات سیستم تعلیق که به چرخ وصل بود، تا حدودی به کلاه ایمنی بل ام۳ او نفوذ کرده بود و باعث تروما در سر او شده بود. علاوه بر این، مشخص شد که یک قطعهٔ تیز از مجموعه قطعات عمودی سمت راست نیز از شیشهٔ جلوی کلاه و درست در بالای چشم راست او عبور کرده است. سنا از یک کلاه ایمنی مدل ام۳ با اندازهٔ متوسط (۵۸ سانتی متر) با شیشهٔ جدید و نازک بل استفاده می کرد. هر یک از ا
ین سه صدمهٔ واردشده می توانست باعث مرگ او شده باشد. بلافاصله پس از تصادف، به وضوح مشخص بود که سنا به چه میزانی صدمه دیده است، چرا که کلاه ایمنی بی حرکت او دیده می شد که به آرامی به سمت راست، متمایل می شود. حرکات نامحسوس سر او در ثانیه های بعدی امیدهای اشتباهی را برانگیخت. لحظاتی پس از برخورد، آنجلو اورسی، عکاس و یکی از دوستان سنا، پیش از این که مارشال ها جلوی دید او را بگیرند، تصاویری را از سنا پس از این که کلاهش برداشته شده بود و وضعیت جسمی او تحت رسیدگی بود، به ثبت رساند. با وجود پیشنهادهای متعددی که دریافت شده بود، این عکس ها تنها توسط اورسی و خانوادهٔ سنا دیده شدند. خانوادهٔ سنا اصرار داشتند که اورسی این تصاویر را منتشر نکند. مارشال های آتش نشان، خود را به خودروی سنا رساندند، اما تا پیش از رسیدن کادر پزشکی تأییدشده، مجاز به لمس او نبودند. پس از چند دقیقه، سنا از خودرو بیرون کشیده شد. پوشش تلویزیونی از لحظاتی که کارکنان امدادی در حال رساندن کمک های پزشکی به سنا بودند، از طریق هلیکوپتری که در بالای پیست، پرواز می کرد در سراسر جهان پخش و دیده شد. بررسی نزدیک منطقه ای که کادر پزشکی در آن در حال رسیدگی به وضعی
ت سنا بودند وجود مقدار قابل توجهی خون بر روی زمین را نشان می داد. با توجه به صدمات واضح وارده به سر سنا، برای پزشکان حرفه ای حاضر در صحنه محرز بود که او دچار یک ترومای شدید در سرش شده است. در همان محل حادثه و در کنار پیست، نای شکافی اورژانسی بر روی سنا اعمال شد تا راه تنفس امنی برای او برقرار شود و تیم پزشکی بتواند به طور مصنوعی روند تنفس او را حفظ کند. مسابقه یک دقیقه و نه ثانیه پس از تصادف سنا متوقف شد. یان هریسون، مدیر تیم ویلیامز، به بخش کنترل مسابقه رفت و متوجه شد که مقامات مسابقه احساس می کنند که تصادف سنا جدی بوده است. بعداً برنی اکلستون نیز از راه رسید تا وضعیت را آرام کند. سید واتکینز، جراح مغز و اعصاب و سرپرست تیم پزشکی فرمول یک حاضر در پیست، نای شکافی در محل را بر روی سنا انجام داده بود. واتکینز بعداً گزارش داد که: او به نظر آرام بود. من پلک هایش را بالا کشیدم و از مردمک چشم هایش مشخص بود که دچار صدمهٔ مغزی شدیدی شده است. ما او را از کابین خودرو بیرون کشیدیم و بر روی زمین خواباندیم. پس از آن، او آهی کشید و هرچند که من مذهبی نیستم، اما جدا شدن روح او در آن لحظه را حس کردم. واتکینز، مجاری تنفسی سنا ر
ا پاکسازی کرد، جریان خونریزی را متوقف کرد، خون از دست رفته را جایگزین کرد و ناحیهٔ گردنی او را به حالت ثابت درآورد. پس از آن واتکینز از طریق بیسیم، درخواست یک هلیکوپتر پزشکی کرد و از جووانی گوردینی، که یک متخصص بی هوشی و مراقبت های ویژه بود درخواست کرد که سنا را تا بیمارستان ماگیور همراهی کند. حدود ۱۰ دقیقه پس از تصادف سنا، یک ناهماهنگی در پیت باعث شد که یک خودروی متعلق به تیم لاروس به رانندگی اریک کوماس مسیر پیت را ترک کند و دوباره اقدام به پیوستن به مسابقهٔ گراند پری ای کند که اکنون پرچم قرمز دریافت کرده بود. جان واتسون، مفسر شبکهٔ یورو اسپرت در مورد این واقعهٔ مربوط به کوماس گفت: «این مسخره ترین چیزی است که در هر زمانی از زندگی ام دیده ام». مارشال هایی که با عصبانیت در منطقهٔ تصادف سنا برای کوماس دست تکان می دادند، از خطری که در برخورد با هلیکوپتر امدادی فرود آمده بر روی پیست متوجه خودروی لاروس بود پیشگیری کردند. خودروی سنا به روی یک کامیون گذاشته شد و به مسیر پیت منتقل شد؛ مقامات مسابقه در آن، جا خودروی سنا را توقیف کردند. با این حال، شخص ناشناسی اصرار داشت که اطلاعات جعبهٔ سیاه موجود در خودرو باید از روی
خودرو برداشته شود. در ساعت ۳:۰۰ بعد از ظهر هلیکوپتر امداد در جلوی بیمارستان مگیور فرود آمد. پزشکان سنا را با سرعت به بخش مراقبت های ویژه منتقل کردند؛ یک اسکن مغزی تشخیص های پزشکی صورت گرفته در پیست را تأیید کرد. در ساعت ۳:۱۰ ضربان قلب سنا متوقف شد، دکترها قلب او را احیا کردند و او را بر روی دستگاه پشتیبان حیات قرار دادند. لئوناردو، برادر سنا، هماهنگی های لازم برای حضور یک کشیش و اجرای آخرین مراسم مذهبی را انجام داد و این مراسم در ساعت ۶:۱۵ عصر برگزار شد. قلب سنا در ساعت ۶:۳۷ عصر از حرکت ایستاد و تصمیم بر این شد که دیگر عمل احیا بر روی او انجام نگیرد. ماریا ترزا فیاندری، پزشک ارشد بخش اورژانس بیمارستان، که در مرخصی به سر می برد و در خانه اش به همراه پسرانش مسابقه را به صورت زنده تماشا می کرد، بلافاصله به سمت بیمارستان حرکت کرد و حدود ۲۸ دقیقه پس از حادثهٔ تصادف و همزمان با فرود هلیکوپتر به بیمارستان رسید. او در مصاحبه ای که پس از ۲۰ سال انجام داد، تأیید کرد که خونی که سنا از دست داده بود به خاطر صدمه ای بود که به سرخرگ سطحی شقیقه ای او وارد شده بود، و این که جدای از آسیب هایی که به سرش وارد شده بود، او ساکت و
آرام به نظر می رسید و باقی اعضا و قسمت های بدنش سالم بودند. مسئولیت قرار دادن آخرین اطلاعات در مورد وضعیت پزشکی سنا در اختیار رسانه ها و عموم افرادی که در بیمارستان جمع شده بودند، بر عهدهٔ فیاندری قرار گرفت و در ساعت ۶:۴۰ عصر او اعلام کرد که سنا مرده است. بعدها این موضوع فاش شد که همزمان که کادر پزشکی مشغول رسیدگی به وضعیت سنا بودند، یک پرچم اتریش تا شده در خودروی او پیدا شده بود—پرچمی که او تصمیم داشت پس از پایان مسابقه به افتخار راتزنبرگر آن را بالا ببرد. کمی پس از مسابقه، یان هریسون از سوی یک وکیل ایتالیایی فراخوانده شد تا در جریان مرگ سنا و این که این حادثه به عنوان یک حادثهٔ تصادف جاده ای تلقی خواهد شد، قرار گیرد. پیش از آن و در روز دوم مه، وکیل دیگری هریسون را فراخوانده بود و او را به مرده شوی خانه برده بود. به محض این که از او درخواست شده بود که جسد سنا را ببیند، او این درخواست را رد کرده بود. خاکسپاری. مرگ سنا از سوی بسیاری از طرفداران برزیلی اش به عنوان یک مصیبت و تراژدی ملی شناخته شد و دولت برزیل نیز سه روز عزای ملی برای او اعلان کرد. بر خلاف سیاست های خطوط هوایی، تابوت سنا، که با یک پرچم بزرگ برزی
ل پوشانده شده بود، اجازهٔ ورود به هواپیمای مک دانل داگلاس ام دی-۱۱ متعلق به خطوط هوایی واریگ را، نه به عنوان بار، بلکه در داخل کابین مسافران و با همراهی برادر کوچک ترش لئوناردو و چند دوست نزدیکش دریافت کرد تا از این طریق به کشورش بازگردانده شود. مراسم خاک سپاری، که در ۵ مه ۱۹۹۴ برگزار شد، به طور زنده از تلویزیون برزیل پخش شد و تخمین زده می شود که سه میلیون نفر در خیابان های شهر زادگاه او یعنی سائو پائولو حضور یافتند. بسیاری از شخصیت های برجستهٔ مسابقات اتومبیل رانی در مراسم خاکسپاری سنا حضور یافتند که از جملهٔ آن ها می توان به آلن پروست، جرارد برگر، جکی استوارت، دیمون هیل، تیری بوتسن، روبنس باریچلو (شاگرد جدید سنا) و امرسون فیتیپالدی، که در جمع تابوت برها بودند، اشاره کرد. با این حال، خانوادهٔ سنا اجازهٔ حضور برنی اکلستون، مدیر گروه مدیریت فرمول یک در مراسم را ندادند، و مکس موزلی، رئیس سازمان فیا در خاکسپاری رولند راتزنبرگر که در تاریخ ۷ مه ۱۹۹۴ در زالتسبورگ اتریش برگزار شد، حضور یافت. موزلی ده سال بعد در یک کنفرانس خبری گفت «من به خاکسپاری او رفتم چون همه به مراسم سنا رفته بودند. من فکر کردم که مهم است که یک
نفر هم به خاکسپاری او برود». سنا در قبرستان مارومبی در سائو پائولو دفن شد. سنگ قبر او جملهٔ "Nada pode me separar do amor de Deus" به معنی «هیچ چیز نمی تواند مرا از عشق به خدا دور کند» را بر روی خود دارد. در ساختمان مرکزی شرکت هوندا در توکیو، جایی که خودروهای مسابقه ای مک لارن پس از هر مسابقه معمولاً در آن به نمایش درمی آمدند، دسته گل های یادبود زیادی پس از مرگ سنا دریافت شد؛ در حدی که لابی نمایشگاه از این یادبودها پر شده بود. این در حالی بود که سنا دیگر برای مک لارن مسابقه نمی داد و مک لارن نیز در فصل های اخیر دیگر از موتورهای هوندا استفاده نمی کرد. سنا با هوندا سوییچیرو، بنیانگذار شرکت هوندا روابط ویژه ای داشت و با توجه به احترامی که در ژاپن کسب کرده بود، یک تندیس نیز از او در ژاپن ساخته شده بود. سازمان فیا برای مسابقهٔ بعدی در موناکو تصمیم گرفت که برای بزرگداشت سنا و راتزنبرگر، دو جایگاه اول در صف شروع مسابقه را خالی گذاشته و آن جایگاه ها را به رنگ پرچم های برزیل و اتریش رنگ آمیزی کند. پس آیندها. واکنش ها. در برزیل، شبکه های تلویزیونی این کشور به جای پخش برنامه های زمان بندی شده و عادی خود، تمام طول روز ر
ا برای اعلام خبر درگذشت سنا و بازپخش آخرین مصاحبهٔ او، که یک روز پیش از حادثهٔ تصادف او در اختیار رسانه ها قرار گرفته بود صرف کردند. بسیاری از طرفداران مسابقات اتومبیل رانی برای ادای احترام به سنا، بیرون از بیمارستان مگیور تجمع کردند که این موضوع باعث ایجاد ترافیک سنگین در اطراف بیمارستان شده بود. هواداران در محل کارخانهٔ ویلیامز اف۱ در دیدکات نیز تجمع کردند و حدود ۲۰۰ نفر از این افراد، دسته گل هایی را جلوی در ورودی کارخانه قرار دادند. رسانه های ایتالیایی و برزیلی، سازمان فیا را برای تغییرات ایجادشده در قوانین مسابقه، که از سال ۱۹۹۴ به اجرا درآمده بود مورد انتقاد قرار دادند. شوماخر، رانندهٔ تیم بنتون نیز درخواست کرد که ایمنی مسابقات مورد بازبینی و بهبود قرار گیرد. موری واکر، مفسر شبکهٔ بی بی سی اسپورت، در رابطه با مرگ سنا گفته است که روز مرگ او «سیاه ترین روز در مسابقات گراند پری است که من به یاد دارم». دو ماه و نیم پس از مرگ سنا، به دنبال پیروزی برزیل در مقابل ایتالیا در جام جهانی فوتبال ۱۹۹۴، که در ایالات متحده برگزار شد، بازیکنان برزیلی پیروزی خود در جام جهانی را به آیرتون سنا تقدیم کردند. بهبود ایمنی. در
۳ مه، سازمان فیا به درخواست باشگاه اتومبیل رانی ایتالیا همایشی را برای بازبینی رویدادهای آخر هفته ترتیب داد. بعدها، هیئت حاکم بر مسابقات برای راند بعدی در موناکو، قوانین ایمنی جدیدی را وضع و اعلام کرد. این اقدامات ایمنی مواردی نظیر کنترل ورودی و خروجی مسیر پیت با استفاده از یک مسیر منحنی جهت اجبار خودروها به کاهش سرعت و همچنین ممنوعیت حضور مکانیک های تیم در سطح مسیر پیت، به جز در مواردی که رانندگان برای پیت استاپ وارد مسیر پیت می شدند، را شامل می شد. در کنار این اقدامات، برای تعیین ترتیب و نوبت تیم ها جهت انجام پیت استاپ نیز در ابتدای هر مسابقه، قرعه کشی انجام می گرفت و نوبت های مشخص شده تنها به موارد اضطراری اختصاص می یافتند و خودروها در این پیت استاپ ها مجاز به تعویض تایر یا سوخت گیری نبودند. بر پایه گزارش ها، فدریکو بندینلی، یکی از مقامات پیست ایمولا در ۸ مه گفت که سنا پیچ تامبورلو را بررسی کرده بود و به گفتهٔ او در این پیچ، مشکلی وجود نداشت. تیم ویلیامز با استفاده از تجهیزاتی که در اختیار داشتند، اقدام به انجام آزمون هایی برای شبیه سازی تصادف سنا با استفاده از داده های به دست آمده از تصادف کردند. آن ها در
شبیه سازی های خود، یک نقص فنی مکانیکی را شبیه سازی کردند که در نهایت، قطعیت آن اثبات نشد. در مسابقهٔ بعدی در موناکو، نیکی لائودا، قهرمان جهان که اکنون بازنشسته شده بود، اعلام کرد که انجمن رانندگان گراند پری (جی دی پی ای) دوباره تشکیل خواهد شد. نیکی لائودا به همراه رانندگان فعال میشائیل شوماخر، گرهارد برگر و کریستین فیتیپالدی به عنوان نمایندگان این انجمن انتخاب شدند. در پایان فصل مسابقات، انجمن رانندگان، خواستار بهبود وضعیت ایمنی در مسابقات فرمول یک توسط فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی شد. سازمان فیا نیز بی درنگ به این درخواست پاسخ داد و تغییراتی را در قوانین اعمال کرد که این تغییرات از این قرار بودند: برای گراند پری اسپانیا: با تمام این تغییرات، نیروی رو به پایین به میزان ۱۵٪ کاهش خواهد یافت. برای گراند پری کانادا: از دیگر تغییرات اعمال شده در قوانین ایمنی فرمول یک می توان به بهبود حصارهای حائل تصادف، طراحی مجدد حصارهای لاستیکی و پیکربندی پیست ها، استانداردهای بالاتر برای ایمنی تصادف، لبه های مرتفع تر در اطراف کابین راننده و محدود شدن حجم موتورها به ۳ لیتر اشاره کرد. سازمان فیا بلافاصله پس از حادثه پیست انز
و دینو فراری در ایمولا را مورد بازرسی قرار داد، و در نتیجهٔ این بررسی ها، پیچ معروف تامبورلو در این پیست به یک مانع چپ-راست تغییر یافت. در فوریهٔ ۱۹۹۵ یک گزارش ۵۰۰ صفحه ای توسط گروهی از بازرسان قضایی تسلیم دادستان های ایتالیا شد که در آن گزارش، تصادف سنا به نقص در ستون فرمان، که در پی تغییرات اعمال شده پیش از مسابقه ایجاد شده بود، نسبت داده شد.
دیوید لیپسکی (زاده ۱۴ ژوئیه ۱۹۸۸) یک گلف باز حرفه ای آمریکایی است. او در دانشگاه نورث وسترن گلف بازی کرد. در مسابقات قهرمانی انفرادی Big Ten 2010 2010 برنده شد. وی پس از فارغ التحصیلی در سال ۲۰۱۱ حرفه ای شد. لیپسکی برنده مسابقات هاندا فالدو کامبوج کلاسیک ۲۰۱۲ و مسترهای اروپایی امگا ۲۰۱۴ شد. وی همچنین موفق به کسب جایزه شایستگی در تور آسیایی ۲۰۱۴ شد.
لشکر ۳۸ پیاده نظام لهستان (ذخیره) واحدی از نیروی زمینی لهستان بود که از ادغام یگان های سپاه حفاظت مرزی با هدف حمایت از فعالیت های سپاه کراکوف و سپاه کارپاتی در مرزهای جنوبی لهستان به فرماندهی آلویزی ویرکوناس تشکیل شد. با آغاز تهاجم آلمان به لهستان در سال ۱۹۳۹ لشکر ۳۸ در روز ۹ سپتامبر با بسیج نیروها تشکیل شد و دو روز بعد به سپاه کارپاتی منتقل گشت. در آنجا این لشکر همراه با باقی سپاه عملیات عقب نشینی به سمت سرپل رومانی را آغاز کرد اما در ۱۷ سپتامبر به محاصره نیروهای آلمانی درآمد. عمده توان این لشکر برای شکست محاصره از میان رفت و تنها نیروهای اندکی توانستند خود را به شهر محاصره شده لووف برسانند.
اوریان نیلاند (به نروژی :orjan nyland؛ زاده ۱۰ سپتامبر ۱۹۹۰) بازیکن فوتبال اهل نروژ است که در پست دروازه بان و برای باشگاه فوتبال استون ویلا در لیگ برتر انگلستان بازی می کند. او در شهر ولدا نروژ به دنیا آمده است.
ماری ۲ فیلمی محصول سال ۲۰۱۸ و به کارگردانی بالاراج موهان است. در این فیلم بازیگرانی همچون دنوش، کریشنا، تووینو توماس، سای پالاوی، وارالاکسمی ساراتکومار، ویدیا پرادیپ ایفای نقش کرده اند. این فیلم دنباله فیلم ماری است.
جبهه ملی مترقی () اتحادیه سیاسی احزاب موجود در سوریه با اهداف امپریالیسم ستیزی و ملی گرایی عربی بود.
سای پالاوی (زاده ) بازیگر و رقصنده هندی است. از کارهای معروف او می توان به بازی در فیلم ماری ۲، پسر طبقه متوسط و ان جی کی اشاره کرد.او یکی از محبوب ترین و بهترین بازیگران زن هندی است که با اینکه سال های زیادی از حضورش در پرده های سینما نمی گذرد اما خود را به عنوان یکی از بهترین ها تثبیت کرده است. او شاید تنها کسی باشد که مخالف زرق و برق و آرایش بازیگران زن هست و خودش نیز با کمترین و حتی بدون آرایش در فیلم ها و زندگی شخصی اش ظاهر می شود که بسیار قابل ستایش است. سای به بیماری rosacea مبتلا است که باعث قرمزی گونه، بینی، چانه و پیشانی می شود. اوایل زندگی و تحصیلات. پالاوی در بخش نیلاگیری از والدین باداگایی زاده شد. او یک خواهر کوچکتر به نام پوجا دارد که به عنوان بازیگر کار کرده است. سای در کویمباتور بزرگ شد و آموزش دید. او یک پزشک است که کارشناسی پزشکی و جراحی خود را در سال ۲۰۱۶ از دانشگاه پزشکی تفلیس در گرجستان اخذ کرد. با وجود این که با معرفی کردن دانشگاه پزشکی تفلیس توسط شورای پزشکی هند، تحصیلات خود را در این دانشگاه تکمیل کرد اما در هند برای طبابت ثبت نام نکرده است. طبق گفته های خودش، او قصد دارد تا بیمارستان
ی به مدیریت خودش در هند راه بیندازد. او همچنین قبل از ورود به حرفه بازیگری در زمینه رقص فعالیت داشته و بسیار سرشناس است و عناوین مختلفی نیز کسب کرده است. کارنامه هنری. شروع بازیگری. در سال ۲۰۱۵ در حالی که سای مشغول تحصیل در رشته پزشکی در تفلیس بود، آلفونسو پوترون کارگردان مالایالامی به او پیشنهاد بازی در فیلم premam را داد. سای در تعطیلات فیلمبرداری را انجام داد و دوباره به تفلیس برگشت. او به خاطر ایفای نقش شخصیت مالار در این فیلم جوایز متعددی از جمله بهترین بازیگر تازه وارد جشنواره فیلم فیر جنوب و جشنواره siima را از آن خود کرد. پالاوی به خاطر این نقش آفرینی تحسین منتقدین را نیز برای خود به ارمغان آورد و علاوه بر آن مردم نیز فیلم را بسیار دوست داشتند، به طوری که این فیلم در آن زمان به دومین فیلم پرفروش تاریخ سینمای مالایالامی هند تبدیل شد. در اواخر سال ۲۰۱۵ سای به مدت یک ماه از دانشگاه مرخصی گرفت تا در دومین فیلم خود به نام kali در کنار بازیگر با استعداد و بی نظیر جنوب یعنی دولکر سلمان بازی کند. سای به خاطر این نقش نامزد دریافت جایزه بهترین بازیگر زن مالایالامی از جشنواره فیلم فیر جنوب و siima شد. تثبیت جایگ
اه خود به عنوان بازیگری محبوب و برجسته. در سال ۲۰۱۷ سای به خاطر بازی در فیلم fidaa بالاخره بهترین بازیگر زن تلگو در جشنواره فیلم فیر جنوب شد اما در siima تنها نامزدی برایش به ارمغان آمد. پس از این فیلم سای پالاوی در فیلمهایی متعددی چون middle class abbayi , diya ,ngk و maari 2 بازی کرد که برای maari 2 برای دومین بار نامزد بهترین بازیگر زن اما این بار در تامیل شد. اما در سال ۲۰۲۱ او با بازی در فیلم های shyam singha roy و love story مورد تحسین همگان قرار گرفت، به طوری که برای هر دو فیلم نامزد جایزه فیلم فیر جنوب شد که برای بازی در love story به او تعلق گرفت و همچنین بهترین بازیگر زن از دیدگاه منتقدین که برای فیلم shyam singha roy به او داده شد. اما بازهم به نامزدی در جشنواره siima راضی شد و دستش به جایزه نرسید. این تنها بار در تاریخ جشنواره فیلم فیر هست که یک بازیگر زن در یک سال هم جایزه بهترین بازیگر زن و هم جایزه بهترین بازیگر زن از نگاه منتقدین را برنده می شود. در ابتدای سال ۲۰۲۲ سای با بازی در فیلم virata parvam باری دیگر هنر بازیگری اش را به رخ همگان کشید و بازهم همچون سال قبل بهترین اجرای سینمای تلوگو را
از آن خود خواهد کرد، طبق معمول سال های اخیر بهترین بازیگر زن سینمای تلوگو خواهد شد. در ادامه سال ۲۰۲۲ اما سای پالاوی بازی در نقش معلمی که پدر۶۰ ساله اش به جرم تجاوز به یک دختر بچه دستگیر می شود، می درخشد و برای باری دیگر در چند سال اخیر ثابت می کند که بهترین بازیگر زن حال حاضر جنوب هند است، بازی او در گارگی بدون شک جزو بهترین نقش آفرینی های دو دهه اخیر از بازیگران زن جنوب است و همچنین بهترین عملکرد او تا به این جا که موجب تحسین همگان نیز شد و جایزه ananda vikatan که مختص سینمای تامیل است و همچنین جایزه انجمن منتقدین هند را با شکست دادن آلیا بات مال خود کرد. اینطور که به نظر می رسد سای پالاوی در جشنواره فیلم فیر امسال هم سینمای تلوگو و هم تامیل را تحت تأثیر خود قرار دهد و جوایز بسیاری بگیرد.
زَکِستان، با نام رسمی جمهوری زکستان، ریزکشوری در شهرستان باکس الدر، ایالت یوتای آمریکا است، که توسط رئیس جمهور خودخوانده زک لندزبرگ در ۱۹ نوامبر ۲۰۰۵ ایجاد شده است. زک لندزبرگ، مجسمه سازی ساکن بروکلین است، که زمین زکستان را در ژوئیه ۲۰۰۵ به مبلغ ۶۱۰ دلار خریداری کرده است. مساحت زکستان بین ۲ تا ۴ آکر است و نزدیک ترین شهر به آن که در ۶۰ مایلی است، مونتلو، نوادا می باشد.
سارا دی ریمر کناوس (۲۴ سپتامبر ۱۸۸۰–۳۰ دسامبر ۱۹۹۹) یک ابرصدساله آمریکایی بود که معروف به پیرترین انسان با عمر تأیید شده در ایالات متحده آمریکا و همچنین توسط رکوردهای جهانی گینس به عنوان پیرترین فرد زندهٔ جهان از تاریخ ۱۶ آوریل ۱۹۹۸ تا زمان مرگش شناخته شد. زندگی نامه. سارا دی ریمر کناوس در ۲۴ سپتامبر ۱۸۸۰ در هالیوود، پنسیلوانیا به دنیا آمد. او در سال ۱۹۰۱ با آبراهام لینکن کراوس ازدواج کرد. تنها فرزند آنها، کاترین در سال ۱۹۰۳ به دنیا آمد و در سال ۲۰۰۵ در ۱۰۱ سالگی درگذشت. شوهر سارا کراوس در سال ۱۹۶۵ در ۸۶ سالگی درگذشت. او در ۱۱۶ سالگی به عنوان دارنده جدید ثبت ملی طول عمر ایالات متحده شناخته شد. قبل از مرگ وی، شش نسل زنده از وی وجود داشت. مرگ. سارا کناوس در ۳۰ دسامبر ۱۹۹۹ به علت مرگ طبیعی در خانهٔ خود درگذشت.
خوزه لوئیس براون (; زاده – درگذشته ) بازیکن و مربی فوتبال اهل آرژانتین بود. باشگاهی. از باشگاه هایی که در آن بازی کرده است، می توان به باشگاه فوتبال بوکا جونیورز، باشگاه فوتبال استودیانتس، باشگاه فوتبال رئال مورسیا، باشگاه فوتبال اتلتیکو ناسیونال، باشگاه فوتبال استاد برستوا ۲۹ و باشگاه فوتبال راسینگ کلوب آویاندا اشاره کرد. تیم ملی. وی همچنین در آرژانتین بازی کرده است و با این تیم فاتح جام جهانی فوتبال ۱۹۸۶ شده است. او یکی از گلزنان آرژانتین در دیدار نهایی و پیروزی برابر آلمان غربی بود. افتخارات. باشگاهی. استودیانتس ملی. آرژانتین
زیبایی () یک نقاشی رنگ روغن اثر هنرمند روسی بوریس کوستودیف است. اندازه این نقاشی ۱۴۱ در ۱۸۵ سانتی متر است و هم اکنون در نگارخانه ترتیاکوف قرار دارد. مدل این نقاشی بازیگر تئاتر هنری مسکو، فاینا شوچنکو، است. بازنمود. در این نقاشی یک زن برهنه و چاق به تصویر کشیده شده که روی تخت، در اتاقی با کاغذ دیواری گلدار نشسته است.