Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ین دانشگاه نشده و این خبر از اساس کذب و نادرست است.» مولوی عبدالحمید، امام جمعه اهل سنت زاهدان، رفت و آمد طلاب چینی که در جامعه المصطفی تحصیل می کند را عامل شیوع بیماری در قم مطرح کرده است. سعید نمکی، وزیر بهداشت ایران اعلام کرده است که یکی از جان باختگان در قم بازرگانی بود که سفرهایی به چین داشته است. یکی از نخستین قربانی های این ویروس، برادر یکی از پزشکان شهر قم بود. بر اساس گفته های یکی از پزشکان نزدیک به او، این شخص اعلام کرده است که پس از یک هفته با اصرار من از برادرم تست کرونا گرفتند و پس از مرگ او خبر مثبت بودن تست او آمد. ده ها نفر دیگر نیز با همین علائم مرده اند که از آنها تست گرفته نشده و علت دیگری برای مرگ شان ثبت کرده اند. برادرم سفر خارجی نداشت و در همین شهر قم کرونا گرفته بود. دو نفر بیمار گزارش شدهٔ مبتلا به کروناویروس از سوی وزارت بهداشت در شهر قم، از افراد مسن و از دو منطقه جداگانهٔ قم بوده و نه تنها سفر خارجی بلکه سفر خارج از استان هم نداشته اند. در ۶ فروردین ۱۳۹۹ علیرضا رئیسی معاون بهداشت وزیر بهداشت با بیان اینکه منشأ این بیماری در قم مشخصا تعدادی کارگر چینی و دانشجو بوده اند، گفت وزارت به
داشت احتمال می دهد که منشأ هم در قم و هم در گیلان بوده است. او تأکید کرد که در مورد گیلان اطلاعاتشان کامل نیست و احتمال می دهند تعدادی از دانشجویان ساکن ووهان چین، که قبل از قرنطینه این شهر به استان گیلان بازگشته اند هم منشأ بیماری باشند. به گفته مینو محرز، عضو کمیته کشوری بیماری های عفونی وزارت بهداشت و عضو ستاد ملی کرونا، فرضیه دیگر توسط یک گروه همه گیرشناسی به ریاست حق دوست احتمال داده که یک دانشجوی ایرانی نخستین بار بیماری را از چین به گیلان آورده است. در اواخر بهمن ماه مقامات بهداشتی استان گیلان شیوع کرونا در این استان را شایعه قلمداد کرده بودند. ادامه یافتن پروازهای بین المللی. طی بهمن ماه ۱۳۹۸، علی رغم آنکه بسیاری از کشورها پروازهای ورودی از مبدأ چین را برای جلوگیری از ورود کروناویروس جدید به درون مرزهایشان لغو و ممنوع کرده بودند، شرکت هواپیمایی ماهان همچنان به پروازهایش به مبدأ و مقصد چین ادامه می داد. همچنین این شرکت از هواپیماهایش برای انتقال مسافران چینی از سایر نقاط از جمله ترکیه، که شرکت های هواپیمایی این کشور حاضر به جابجایی مسافران چینی نیستند، پرداخته است. بررسی ها نشان می دهد که شرکت هواپیمای
ی ماهان از ۱۶ بهمن تا چهارم اسفند، همچنان به چهار شهر پکن، شانگهای، گوانگجو و شنژن به صورت رفت وبرگشت پرواز داشته است. این شرکت در این فاصله دستکم ۵۵ پرواز به صورت رفت وبرگشت با چین انجام داده است. در ۱۳ بهمن سفیر چین در تهران، در توئیتی نوشت که «در دیدار با جناب آقای عرب نژاد، مدیر عامل شرکت هواپیمایی ماهان، ایشان اعلام کردند که تمایل دارند همکاری با چین را ادامه دهند». وبگاه تابناک این تصمیم این شرکت هواپیمایی را «سودجویی با ویروس کرونا» نامیدند. این امر در حالی بود که وزارت بهداشت ایران خواستار تعلیق پروازهای ایران به چین شده بود. بهرام پارسایی نمایندهٔ شیراز در مجلس معتقد است سازمان هواپیمایی که مانع انجام پرواز به چین نشد در کنار ایرلاین ماهان از متهمان ردیف اول شیوع ویروس کرونا در ایران هستند. روزنامهٔ شرق در ۲۰ اسفند ۹۸ در مقاله ای نوشت که پرسش هایی را در مورد ادامهٔ پروازهای هواپیمایی ماهان به چین در زمان شیوع کرونا، برای آن شرکت ایمیل کرده و در پاسخ از سوی روابط عمومی ماهان بابت «انتشار هرگونه مطلبی که مغایر با دیدگاه آن ایرلاین باشد» تهدید به شکایت شده است. پروازهای تهران- پکن. هواپیمایی ماهان طی دو
ره شیوع ۱۰ پرواز از فرودگاه امام خمینی به پکن و از پایتخت چین نیز ۸ پرواز به تهران را در برنامه خود داشته و صورت داده است. شماره این پروازها که بر اساس نمودارهای وبسایت «فلایت رادار ۲۴» W578 و W579 است با اطلاعات پروازی شرکت ماهان در سایت انگلیسی آن مطابقت دارد. این شرکت در سایت فارسی خود اطلاعات پروازی به مقصد چین را منتشر نکرده است. در تمام این ۱۸ روز، پروازهای ماهان هر هفته غروب روزهای یکشنبه، سه شنبه و جمعه از تهران انجام شده و بامداد روز بعد در فرودگاه پکن به زمین نشسته است. پروازهای این هواپیمایی از پکن نیز صبح هنگام به وقت محلی انجام شده است. هواپیماهای مورد استفاده در این مسیر نیز ایرباس های مدل ۳۱۰ و ۳۴۳ بوده است. پروازهای تهران- شانگهای. هواپیمایی ماهان در فاصله روزهای ۱۶ بهمن تا چهارم اسفند نیز از تهران به پرجمعیت ترین شهر چین یعنی شانگهای، ۱۴ پرواز داشته که آخرین آن صبح دوشنبه در فرودگاه این شهر فرود آمده. پروازها از مبدأ شانگهای به فرودگاه امام خمینی تهران نیز ۱۲ مورد بوده که تمامی آنها با هواپیماهای ایرباس صورت گرفته. پروازهای تهران- شنژن. شرکت هواپیمایی ماهان در این مدت نیز پنج پرواز از تهران ب
ه شنژن در جنوب چین را ترتیب داده. بر اساس گزارش وبسایت فلایت رادار ۲۴، چهار مورد پرواز برگشتی از این شهر نیز در فرودگاه امام خمینی تهران به زمین نشسته است. پروازهای تهران- گوانگجو. در این ۱۸ روز، پروازهای هواپیمایی ماهان از پایتخت ایران به گوانگجو پنج مورد و پروازهای بالعکس نیز همین تعداد بوده است. ادعای مقام های ایرانی دربارهٔ توقف پروازها به چین و بالعکس در حالی صورت می گیرد که چانگ هوا، سفیر چین در تهران، روز ۱۳ بهمن در توئیتی نوشت که «در دیدار با جناب آقای عرب نژاد، مدیر عامل شرکت هواپیمایی ماهان، ایشان اعلام کردند که تمایل دارند همکاری با چین را ادامه دهند». برخی این تصمیم این شرکت هواپیمایی را «سودجویی با ویروس کرونا» نامیدند. این امر در حالی بود که وزارت بهداشت ایران خواستار تعلیق پروازهای ایران به چین شده بود. ادعای حمله بیولوژیکی. شهروز برزگر، عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس ایران، گفت بخشی از ویروس کرونا در گیلان و قم کاملاً با ویروس ووهان چین متفاوت است به عبارت دقیق تر مشخص نیست که منشأ ویروس دوم از کجاست. او احتمال داد ویروس با منشأ نامعلوم از نوع بیوتروریسم آمریکا باشد. وزارت بهداشت این
ادعا را رد کرد. در ۲۲ اسفند ۱۳۹۸ سید علی خامنه ای، در فرمانی خطاب به محمدحسین باقری، رئیس ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران، برای تشکیل "قرارگاه بهداشتی و درمانی مقابله با کرونا" احتمال اینکه که شیوع ویروس کرونا در ایران حمله بیولوژیکی باشد را مطرح کرد. وی مشخص نکرده که چه شواهدی برای فرضیه حمله بیولوژیک وجود دارد و احتمال تأیید آن چقدر است، اما در عین حال گفته که تشکیل قرارگاه بهداشتی و درمانی می تواند جنبه رزمایش دفاع بیولوژیک هم داشته باشد. تاکنون در بررسی های مستقل دانشمندان و پزشکان، مستنداتی از اینکه ویروس جدید کرونا و بیماری کووید-۱۹ ساختهٔ دست بشر باشد مطرح نشده است. حبیب الله سیاری، معاون هماهنگ کننده ارتش ایران گفته است که به دنبال فرمان خامنه ای، از سوی ستاد کل نیروهای مسلح ایران دستوری برای برگزاری «رزمایش برای آمادگی حمله بیولوژیک احتمالی» دریافت کرده است. در ۳ فروردین ۱۳۹۹، سید علی خامنه ای، رهبر جمهوری اسلامی ایران، اتهام احتمالی «تولید ویروس کرونا و درست کردن نسخه ای از آن مخصوص ایرانی ها» با استفادهٔ از آشنایی های ژنتیک ایرانی را علیه مقام های آمریکایی مطرح کرد و گفت به همین دلیل ایرا
ن برای مقابله با کرونا از آمریکا کمک نمی گیرد. وی در قسمتی از سخنرانی خود با اشاره به آیه ۱۱۲ سوره انعام گفت «هم دشمنان جنّی، هم دشمنان انسی وجود دارند و اینها به هم کمک هم می کنند؛ سیستم های اطّلاعاتیِ خیلی از کشورها علیه ما با همدیگر همکاری می کنند» به روایت رادیو زمانه رهبر ایران در این فراز از سخنانش به احتمال همکاری جن و انس در شیوع کرونا در ایران اشاره کرده است در مقابل خبرگزاری تسنیم این روایت را تحریف سخنان علی خامنه ای برشمرده است. در مقابل مورگان اورتاگس، سخنگوی وزارت امور خارجه ایالات متحده با تئوری توطئه خواندن سخنان خامنه ای دربارهٔ ویروس کرونای جدید، آن را مضر، غیرمسوولانه و غلط خواند. وی اشاره کرد که اگر خامنه ای رهبر واقعی بود، برای مقابله با گسترش این ویروس میلیاردها دلاری که در صندوق مالی بدون مالیات خود انباشته کرده را به مردم ایران برمی گرداند. وزارت خارجه ایران هم در واکنش پیوند وبگاه گلوبال ریسرچ را منتشر کرد و نوشت چنانچه اتهام وارده از سوی جهانیان به دولت آمریکا در خصوص ویروس کرونا تئوری های توطئه ساخته ایران است، جای دوری نروید فقط به بخشی از سوالات مندرج در گلوبال ریسرچ پاسخ دهید. وز
ارت خارجه آمریکا در دومین واکنش، اظهارات رهبر ایران دربارهٔ این بیماری را ساختگی خواند. در پژوهشی که در مجله علمی نیچر منتشر شده است گروهی از پژوهشگران گفته اند نتیجه مطالعه آنها بر ساختار ژنتیک ویروس جدید کرونا به روشنی نشان می دهد که این ویروس نتیجه تکامل طبیعی در خانواده ویروس سارس (سندروم حاد تنفسی) بوده است.
ترواخاروا (به لاتین: Tervakharva) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان خیزی واقع شده است.
شالگیاخ (به لاتین: Shalgyakh) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان خیزی واقع شده است.
یوخاری انگه لان (به لاتین: Yuxarı Əngilan) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان خیزی واقع شده است.
فولادسازی فرایند ساخت فولاد از سنگ آهن یا از قراضه است. در فولادسازی، ناخالصی هایی از قبیل نیتروژن، سیلیکون، فسفر، گوگرد و کربن اضافی (که مهم ترین ناخالصی است) از منبع آهن حذف می شوند و عناصر آلیاژی مانند منگنز، نیکل، کروم، کربن و وانادیم برای تولید درجه های مختلف فولاد به آن افزوده می شوند. محدود کردن گازهایی مانند نیتروژن و هیدروژن و ناخالصی ها (که به آن "inclusion" می گویند) در داخل فولاد مذاب، اهمیت بالایی در کیفیت محصولات ریخته شده دارد. تاریخچه. فولادسازی از بیش از هزار سال پیش وجود داشته است، اما این صنعت در آن زمان تجاری سازی در مقیاس عمده نگردیده بود. یک فرایند باستانی فولادسازی، استفاده از بوته آهنگری و ذوب آهن پر کربن به وسیله سوزاندن زغال سنگ در بوته آهنگری می باشد. این روند تا اواسط سده ۱۹ ادامه یافت تا این که فرایند بسمر و فرایند زیمنس-مارتین فولادسازی را به یک صنعت عظیم تبدیل نمودند. امروزه دو روش اصلی برای فولادسازی مورد استفاده قرار می گیرد: فولادسازی به روش اکسیژن قلیایی که آهن خام مذاب صادره از کوره بلند و همچنین قراضه های آهن ورودی های این نوع کوره فولادسازی می باشند و همچنین فولادسازی به
روش کوره قوس الکتریکی که قراضه آهن و آهن اسفنجی مواد اولیه این روش هستند. در فولادسازی به روش اکسیژن قلیایی، گرمای لازم برای ذوب مواد اولیه از انرژی حاصله از فرایندهای حرارت زایی که در اثر سوختن رخ می دهد به وجود می آید، در حالی که در روش کوره قوس الکتریک، انرژی الکتریکی برای ذوب قراضه آهن یا آهن اسفنجی استفاده می شود. در سال های اخیر با افزودن تعدادی از فرایندهای شیمیایی به روش کوره قوس الکتریکی، این روش شباهت هایی با روش اکسیژن قلیایی پیدا کرده است. فولادسازی نقشی حیاتی در توسعه فناوری های مختلف در دوران باستان، قرون وسطی و دوران مدرن داشته است. فرایندهای اولیه فولادسازی در دوران کهن در کشورهای هند، چین، ایران و یونان باستان شکل گرفت ولی فولادسازی باستانی با سقوط امپراتوری روم باستان در قرن پنجم پیش از میلاد مسیح از بین رفت. آهن ریخته گری فلزی سخت و شکننده می باشد که شکل دهی آن دشوار است، در حالی که فولاد فلزی نرم و نسبتاً شکل پذیر است. در بازهٔ بزرگی از تاریخ، فولاد در مقادیر اندک تولید می شد. با اختراع و بهره برداری فرایند بسمر در قرن نوزدهم توسعه فناوری های مرتبط نظیر فناوری تزریق و فناوری کنترل فرایند،
تولید انبوه فولاد به بخش بزرگ اقتصاد جهانی تبدیل شد و همچنین نقشی کلیدی در توسعه فناوری های مدرن ایفا نمود. اولین ابزار فولادسازی مورد استفاده جهت تولید انبوه فولاد کوره آهن خالص بود. روش های مدرن اولیه فولادسازی نیاز به نیروی کار ماهر داشت و فرد با مهارت بالا توانایی این مهم را داشت. یکی از اصلی ترین جنبه های انقلاب صنعتی در جهان، توسعه روش هایی با مقیاس بزرگ جهت ساخت آهن شکل پذیر می باشد. انقلاب صنعت فولادسازی در اصل در اواخر دهه ۵۰ قرن نوزدهم میلادی صورت گرفت که طی آن فرایند بسمر به عنوان اولین فرایند موفق در زمینه فولادسازی در مقیاس با تولید انبوه شناخته شد. پیش از آن فولادسازی به وسیله کوره بلند روباز صورت می گرفت. بین سال های ۱۹۲۰ و ۲۰۰۰، نیاز به نیروی کار ۱۰۰۰ برابر کاهش یافت، به عبارتی از یک تن فولاد به ازای ۳ نفر-ساعت کار به یک تن به ازای ۰٫۰۰۳ نفر-ساعت کار. بخش عمده فولاد ساخته شده در جهان با روش اکسیژن قلیایی تولید می شود؛ در سال ۲۰۱۱، هفتاد درصد فولاد تولیدشده در جهان با این روش تولید شده است. کوره های مدرن امروزی بار اولیه ۳۵۰ تنی را در کمتر از ۴۰ دقیقه به فولاد تبدیل می نمایند. این عدد برای کوره
بلند روباز ۱۰ الی ۱۲ ساعت می باشد. فرایندهای امروزی. فرایندهای نوین و امروزی فولادسازی را می توان به دو دسته کلی تقسیم کرد: فولادسازی اولیه و فولادسازی ثانویه. فولادسازی اولیه شامل تبدیل آهن مذاب تولید شده در کوره بلند و آهن قراضه به فولاد می باشد که به روش اکسیژن قلیایی، یا ذوب فولاد قراضه یا آهن اسفنجی در یک کوره قوس الکتریکی انجام می شود. فولادسازی ثانویه شامل خالص سازی فولاد خام پیش از ریخته گری می باشد و معمولاً شامل عملیات های مختلفی است که در داخل پاتیل مواد مذاب انجام می شود. عناصر آلیاژی در متالورژی ثانویه، افزوده شده، گازهای محلول در فلز کاهش داده شده، و ناخالصی ها حذف می شوند، تا اطمینان حاصل شود فولاد ریخته شده از کیفیت بالایی برخوردار است. فولادسازی اولیه. فولادسازی به روش اکسیژن قلیایی روشی در فولادسازی اولیه است که در آن، آهن چدن پرکربن به فولاد تبدیل می شود. دمش اکسیژن از درون آهن چدن باعث کاهش درصد کربن آلیاژ شده و آن را به فولاد تبدیل می کند. این فرایند به دلیل طبیعت شیمیایی مواد نسوز (کلسیم اکسید و منیزیم اکسید) مورد استفاده در آستر مخزن برای جلوگیری از سوختگی، و خواص خورنده فلز مذاب و سرب
اره آن، «قلیایی» نامیده می شود. این فرایند در سال ۱۹۴۸ توسط رابرت دارر توسعه یافت، به این صورت که در فرایند بسمر به جای دمیدن هوا، از دمیدن اکسیژن جهت جلوگیری از ورود گازهای نامطلوب به مذاب استفاده گردید. به این ترتیب هزینه اولیه کوره ها و زمان پالایش فولاد کاهش یافت و میزان بهره برداری از کوره ها افزایش یافت. فولادسازی به روش کوره قوس الکتریکی به تحصیل فولاد از قراضه آهن و آهن اسفنجی با استفاده از قوس الکتریکی گفته می شود. در روش کوره قوس الکتریکی دسته ای از آهن با دمای بالا که در مرحله پیشین فرایند فولادسازی به دما رسیده است با مقدار مشخصی از قراضه آهن وارد کوره می شوند و با القای جریان الکتریکی به وسیله میله های حامل جریان درون این مخلوط، دما افزایش می یابد و فرایند فولادسازی شکل می گیرد. در این روش نیز مانند روش اکسیژن قلیایی از مواد خالص کننده مانند ترکیبات آهک جهت تسهیل جداسازی سرباره به مذاب افزوده می شود. فولادسازی به روش کوره قوس الکتریکی به طور معمول قابلیت گنجایش ۱۰۰ تن مواد اولیه را دارد که عملیات فولادسازی را به طور معمول در ۴۰ تا ۵۰ دقیقه به انجام می رساند. فولادسازی ثانویه. فولادسازی ثانویه بیش
تر در داخل پاتیل انجام می شود. برخی عملیات های انجام شده در داخل پاتیل عبارتند از: اکسیژن زدایی یا «کیلینگ»، گاززدایی در خلأ، افزودن آلیاژ، حذف ناخالصی ها، اصلاح شیمیایی ناخالصی ها، گوگرد زدایی، همگن سازی. معمولاً این عملیات ها در داخل پاتیلی با همزن گازی، و با گرم کننده قوس الکتریکی نصب شده در داخل در پاتیل انجام می شود. کنترل دقیق متالورژی پاتیل به ساخت فولادهای درجه بالا با تلرانس دقیق و با ثبات می انجامد. گوگرد زدایی. از ایستگاه های تزریق-پودر بسیاری برای گوگرد زدایی استفاده می شود. آلیاژی از کلسیم-سیلیکون که حاوی ۳۰ درصد کلسیم است می تواند به عنوان یک گوگرد زدای مؤثر عمل کند. کلسیم فلزی با تشکیل ترکیب بسیار پایدار کلسیم سولفید (CaS) گوگرد زدایی می کند و به این دلیل با سیلیکون آلیاژ می شود که کلسیم خالص خیلی زود با آب واکنش نشان می دهد و به همین دلیل کار با آن سخت است. تزریق ۴ کیلوگرم کلسیم-سیلیکون به هر تن فولاد تقریباً سه چهارم گوگرد آن را از بین می برد، برای مقال مقدار آن از ۰٫۰۱۶ به ۰٫۰۰۴ درصد می رسد. در آلیاژهایی از فولاد که اجازه افزودن سیلیکون را نمی دهند از ترکیب منیزیم-آهک استفاده می شود. منیزیم
یک گوگرد زدای خوب بوده و با ترکیب محلی با اکسیژن محلول نیز به عنوان یک اکسیژن زدا نیز عمل می کند. اصلاح در خلأ (Vacuum treatment). قرار گرفتن فولاد در شرایط خلأ تأثیر عمیقی بر روی تمام خواص متالورژیکی مربوط به گازها دارد. این کار باعث کاهش گازهای حل شده در فولاد مذاب می شود. برای مثال هیدروژن در شرایط خلأ به راحتی تا ۲ جزء در میلیون کاهش می یابد. نیتروژن مانند هیدروژن در فولاد مذاب، متحرک نیست و به همین دلیل با قرار گرفتن ۳۰ دقیقه ای آن در شرایط خلأ فقط ۱۵ تا ۳۰ درصد کاهش می یابد.
مشارکت (بهره مندی) یعنی شریک بودن در چیزی با کسی. مانند شریک بودن در کار، در بهره و در نتیجه و پی آمد. مشارکت از جمله مفاهیمی است که رویکردهای مختلفی آن را مورد کنکاش قرار داده اند. در شایع ترین رهیافت نظری که بر مبنای الگوی خاصی از رفتار سیاسی شهروندان ارائه شده است، مشارکت به سه نوع فعال، منفعل و خنثی تقسیم گردیده است. معلم ثالث، ابوعلی مسکویه بر مبنای طبیعت، انسان را اجتماعی می داند و معتقد است بر این اساس، انسان حیوان مدنی است، اگر چه او به این حقیقت اذعان دارد که طبع اولیه صرفاً یک گرایش است و هیچ گونه اجباری ایجاد نمی کند و با اجتماع گریزی و انزواطلبی انسان هیچ منافاتی ندارد. از این جهت است که او بلافاصله بعد از اثبات مدنی بالطبع بودن بشر، انسان ها را به دو گروه تقسیم می کند: این تقسیم، بیان گر این حقیقت است که تن دادن به اجتماع، با عقلانیت و ضرورت و قرار داد اجتماعی، هماهنگی و سازگاری دارد؛ یعنی در عین حالی که طبع آدمی حکم به اجتماع گرایی دارد، عقلانیت انسان هم اجتماع را انتخاب می کند یا انسان ها با قرار داد اجتماعی، چگونگی زندگی خود را تعیین می کنند. در فلسفه افلاطون، مشارکت یا بهره مندی، عبارت است از
رابطه موجودات محسوس با مثل و رابطه مثل با یکدیگر. در اصطلاح لاول (Lavelle)، بهره مندی عبارت است از نسبت فردی و کلی در یک شعور واحد، یا رابطه بین موجود مطلق و من در فعل آزاد. لاول گوید: به عوام مردم و به مادّه گرایان مگو: ما بخشی از جهان هستیم بلکه بگو: ما در عملی که جهان برای تکوین هستی خود، از آن بازنمی ماند، شریک و بهره مند از آن هستیم. لوسین لوی-برول لفظ بهره مندی را به معنی نوع تفکری که اقوام ابتدائی را از دیگران جدا می کند، به کار برده است. وی گوید: نزد اقوام ابتدائی، موجودات با تمام اختلافی که دارند، یک موجود واحد را تشکیل می دهند. به نحوی که می توان آنها را چنین توصیف کرد: این وحدت در آن واحد هم ذات آنهاست و هم ذات آنها نیست. آنها معتقد بودند که قوا و کیفیات و افعالی می تواند از موجودات صادر شود که در موجودات دیگر تأثیر کند، گر چه ممکن است این موجودات نوع دوم، از آنها فاصله داشته باشند. بنا بر این در نظر اینان، تقابل بین واحد و کثیر، و مساوی و نامساوی، صدق یکی از دو ضد را در صورت کذب دیگری، ایجاب نمی کند. نام برده، این حالات را قانون مشارکت می نامد. اما بعداً به جای لفظ قانون لفظ پدیدار را به کار برده
است. اصطلاح امکان بهره مندی یا قابل بهره مندی به چیزی گفته می شود که موجب بهره مندی مخلوق از خالق شود.
قارس (به لاتین: Qars) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان خیزی واقع شده است.
عبدالحمید البکوش (؛ زاده ۱۰ اوت ۱۹۳۳ – درگذشته ۲ مه ۲۰۰۷) یک سیاستمدار، دیپلمات و وکیل اهل لیبی بود. وی از ۲۵ اکتبر ۱۹۶۷ تا ۴ سپتامبر ۱۹۶۸ نخست وزیر لیبی بود.
دانشگاه تکنیکی ساینس ولدو (به طور خلاصه "TH Wildau") از جمله پنج دانشگاه های جامع و بزرگ علوم کاربردی در ایالت فدرال براندنبورگ آلمان می باشد. TH Wildau در سال ۱۹۹۱ میلادی به نیت دانشگاه تکنیکی ساینس ولدو تأسیس شد ولی ارتباط آن با آموزش مهندسی به اواخر دهه ۱۹۴۰ میلادی برمی گردد، و امروز دارای یک محوطه دانشگاهی کوچک ولی بسیار مدرن می باشد و دسترسی مستقیم S-Bahn به پایتخت آلمان یعنی مرکز برلین را دارد. تاریخچه. تاریخچه ولدو با خانواده های ماهیگیران آغاز می شود که در کنار رودخانه Dahme ساکن شده بودند و حمل و نقل ریگ، سنگ ریزه، جغل، آجر یا خشت را با قایق از منطقه به برلین انجام می دادند. مهندسی مکانیکی Wildau را روی نقشه به عنوان مکانی برای صنعت قرار داده است. ۱۸۸۹ / ۱۹۳۳: رشد صنعت در منطقه. در اواخر قرن نوزدهم در آلمان شرکت ماشین سازی برلین (B.M.A.G.)، که پیش از این L. Schwartzkopff بود، یکی از تولیدکنندگان پیشرو locomotive (نیروی حرکتی برای قطار یا ماشین ریل) راه آهن شد. کارخانه اصلی، که در مرکز برلین واقع داشت، برای پاسخگویی به نیازهای رو به رشد تنظیمات راه آهن کافی نبود؛ بنابراین، این شرکت در مناطق اطراف برلی
ن شروع به جستجوی محل جدید برای کارخانه کرد. سرانجام در سال ۱۸۸۹ مساحت ۶۰۰٬۰۰۰ متر مربع در مجاورت راه آهن Goerlitz، نزدیک به شهر Hoherlehme، برای این منظور انتخاب شد. تمام تولیدات ماشینهای چرخشی با سرعت بالا، جنراتورها و تجهیزات برقی چندی نگذشت که به کارخانه جدید B.M.A.G.'s جابجا شد. از ابتدای این کار، یک شرکت جدید - Maffei-Schwartzkopff Co. Ltd. - پدید آمد که در سالهای بعدی تمام locomotive (نیروی حرکتی برای قطار یا ماشین ریل) Schwartzkopff and Maffei E-locomotives را با برق مجهز کرد. درعواقب بعدی از رکود بزرگ در سال (۱۹۳۱)، این سایت مجبور به بسته شدن بود. ۱۹۳۳ / ۱۹۴۵: تحت رژیم سوسیالیست ها. در سال ۱۹۳۴ AEG سایت سابق Maffei-Schwartzkopff را به دست گرفت و آن را به یک کارخانه تغذیه کننده صنایع هواپیمایی تبدیل کرد. تولید اسلحه در سال ۱۹۳۶ از قبیل اژدرها، گلوله های نارنجک، قطب های پروانه، لوله های توپ، خمپاره ها و توپخانه ها آغاز شد مانند. اما دو پروژه با مهارت شهرت خویشرا خواهند از دست داد. کارخانه لوکوموتیو در ولدو ("Schienenwolf" گرگ راه آهن") را که آنقدر معروف نبود ساخت، و بعداً Wehrmacht آلمانی هنگام عقب نشین
ی خود از اتحاد جماهیر شوروی و ایتالیا مستقر شد[۶] و در گدام مونتاژ بزرگ لوکوموتیو ۱۵/۱۶، کارمندان AEG لوکوموتیو زرهی "Führersonderzug" (یا "قطار منشور هیتلر") را ساختند. [۶] در آوریل سال ۱۹۴۵، ارتش اتحاد جماهیر شوروی ویلدو را اشغال کردند و چندی نگذشته بود که تصمیم گرفته شد که همه سالن های تولیدی باید تخریب شود و تمام تجهیزات از B.M.A.G. و AEG از بین برده شود. ۱۹۴۹ / ۱۹۵۵: آغاز آموزش مهندسی. در اواسط سپتامبر سال ۱۹۴۹، «دانشکده حرفه ای Locomotive و ساختمانی Wagon» تأسیس شد و رسماً آموزش تخصصی مهندسی ویا انجینیری در ولدو آغاز کرد و آموزش مهندسی ویا انجینیری با گروهی به تعداد تنها پنج نفر دانشجو شروع شد. در ابتدا، مدت دوره های آموزشی قسمی تعین شده بود که بیشتر از دوسال نباشد. در سپتامبر ۱۹۵۳ این مدرسه به «دانشکده فنی ساخت ماشین آلات سنگین» تغییر نام داد و به وزارت ساخت ماشین آلات سنگین واگذار شد. دو سال بعد، دوباره به نام «دانشکده مهندسی ماشین آلات سنگین» (ISW) تغیر نام داد. در ابتدا کلاسهای شبانه را در رشته مهندسین کارشناسی ارشد یا دوره ماستری در رشته انجینری و همچنان دوره های آموزشی از راه دور نیز آموزش داده می
شد. ۱۹۵۶–۱۹۹۱: متخصصان مهندسی. دامنه و تمرکز مدرسه در طی سالیان متمادی توسعه پیدا کرد و در سال ۱۹۶۴ برای بازتاب این موضوع به "دانشکده مهندسی یا انجینیری مکانیک "Wildau" تغییر نام یافت. به دلیل گماشتن، در دهه ۱۹۷۰، به وزارت ابزار و ساخت ماشین آلات پردازش GDR، در مرحله اولیه Wildau به ابزارهای مختلفی دسترسی داشت. در حقیقت، یکی از اولین سیستمهای رایانه ای یا کامپیوتری GDR با نام ZRA 1 در Wildau نصب شد. در طول دهه ۱۹۸۰ دوره های تحصیلی بیشتر برای تکنسین ها یا متخصصین فنی آغاز شد و دوره های تحصیلی دیگر گسترش یافت و همچنان یک ساختمان جدید با یک سالن بزرگ در منطقه Friedrich-Engels-Strasse نیز شروع به ساخت و ساز کردند. ۱۹۹۱: تأسیس دانشگاه تکنیکی ساینس ولدو. اتحاد مجدد آلمان و پایان GDR تغییرات عظیمی را به همراه داشت. در اکتبر ۱۹۹۱، ایالت فدرال Brandenburg دانشگاه تخنیکی ساینس Wildau را تأسیس کرد. سایر دانشگاه های تخنیکی ساینس در سراسر براندنبورگ- به عنوان مثال، در لوزیتز، پوتسدام، براندنبورگ و ایبرسوالدی، همان زمان تحت همان فرمان تأسیس شدند. موقعیت یا مکان. نزدیگ به مرکز برلین. دانشگاه تخنیکی ساینسWildau با محوطه زیب
ا در جنوب برلین موقعیت دارد و با استفاده از قطار S-Bahn 46 جهت Königs Wusterhausen به ایستگاه Wildau S-Bahn پیاده شده و بعداً درسمت دست راست شما مستقیماً در مقابل ایستگاه قرار دارد. با خطوط اتوبوس ۷۳۶، ۷۳۷ و ۷۳۸ نیز ازسمت Königs Wusterhausen به طرف شهر ولدو و بعداً به ایستگاه Wildau S-Bahn پیاده شده و بعد از آن دانشگاه مستقیماً درسمت دست چپ شما آنطرف ایستگاه قرار دارد. از برلین با خط قطارهای RE2 به جهت Cottbus Hauptbahnhof و همچنین خط RB24 به جهت Senfastberg الی Königs Wusterhausenوبعدا با استفاده از قطار S-Bahn 46 یک ایستگاه سمت برلین رفته به ایستگاه Wildau S-Bahn پیاده شده و بعد این دانشگاه مستقیماً درسمت دست راست شما آنطرف ایستگاه قرار دارد. با اتومبیل یا موتر می توانید از طریق Bundesautobahn 10 (حلقه برلین) بعداً از طریق خروجی Königs Wusterhausen و همچنین از طریق بزرگراه Federal (Bundesstraße 179) به سمت دانشگاه می تواند بیائید. مرکز رشد منطقه ای. TH Wildau همچنین یکی از بخش مراکز رشد سریع منطقه ایBrandenburg (Regional Wachstumskerne) است که به نام صلیب شونیفلد ('Schönefelder Kreuz') نامیده می شود که این
شامل شهرهای Königs Wusterhausen و Wildau، به همراه شهرداری Schönefeld می باشند. این منطقه شامل منطقه جدید فرودگاه Berlin-Brandenburg می باشد که پس از افتتاح فرودگاه یا میدان هوایی Willy Brandt Berlin-Brandenburg airport (BER) (فرودگاه ویلی برانت برلین-براندنبورگ) دراکتبر سال ۲۰۲۰ (اگر تخمین های فعلی به موقع تعین شده آن عملی گردد) فعال خواهد شد. این دانشگاه همچنین هم مرز با شهر و Zeuthen، که درسمت (شمال) موقعیت دارد است و مانند محوطه دوم دانشگاه Electron Synchroton("DESY") German، که بخشی از انستیتیوت فیزیک انرژی می باشد. DESY ییک مرکز تحقیقاتی ملی است که ساختار ماده را بررسی می کند وهمچنان عملیات شتابدهنده های ذرات را کار می کند. در ناحیه مجاور Brandenburg (به سمت شرق) منطقه Oder-Spree واقع شده است، که خواهد خانه Tesla ("یک شرکت برقی و انرژی الکتریکی آمریکایی است که وسایل نقلیه الکتریکی، ذخیره انرژی باتری و ساخت کاشی های سقفی خورشیدی تخصص دارد") که اخیراً به نام Gigafactory که اولین بار در اروپا است اعلام شده. رشته های تحصیلی. دانشگاه تخنیکی ساینس Wildau دارای پانزده برنامه کارشناسی یا لیسانس و پانزده برنامه
کارشناسی ارشد یا ماستری است. [۱۰] در کنار رشته های مهندسی سنتی، رشته های دیگری هم وجود دارند که آن ها شامل دوره های علوم طبیعی، مهندسی، اقتصاد، حقوق، مدیریت و مدیریت بازرگانی هستند. دانشگاه تکنیکی ساینس Wildau تنها دانشگاه در براندنبورگ است که رشته لجستیک را ارائه می دهد، و اولین دانشگاه در کل آلمان است که دارای رشته Telematics می باشد و همچنین اولین دانشگاه تخنیکی ساینس در آلمان است که دارای مدرکی در فناوری Biosystems / Bioinformatics می باشد. دانشجویان می توانند مدرک دانشگاهی شناخته شده در سطح بین المللی مانند مدرک کارشناسی ارشد یا ماستری و لیسانس یا کارشناسی که طبق (فرایند بولونیا Bologna Process) می باشد کسب کنند. دانشجویان یا محصلین می توانند رشته های ماستری یا کارشناسی ارشد را به زبان انگلیسی در مؤسسه تکنالوژی ولدو () ه ادامه تحصیل دهند. تحقیق و توسعه. دانشگاه تکنیکی ساینس Wildau تمرکز بسیار خوبی در رشته تحقیقاتی دارد و در مقایسه با دیگر دانشگاه های کوچک تکنیکی ساینس، به دست آوردن بودجه تحقیقاتی شخص ثالث بسیار خوب عمل کرده است. برای هر پروفسور در سالهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۷ بیش از ۲۰۳٬۰۰۰ یورو در بودجه شخص ثالث