Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
اسفنج خوار () جانوری است که از لحاظ کالبدشناسانه و فیزیولوژیک برای تغذیه از شاخه پوریفرا، که معمولاً با نام اسفنج دریایی شناخته می شود، به عنوان غذای اصلی رژیم غذایی خود، سازگار شده است. در نتیجه این رژیم غذایی، اسفنج خواران (مثل لاک پشت پوزه عقابی) پوزهٔ تیز، نازک و پرنده مانندی دارد که به آنان اجازه می دهد تا به درون شکاف های روی آب سنگ ها دسترسی داشته و از اسفنج های موجود در این محل تغذیه کنند.
کلاه پارچه ای ها یا مایسنا نام یک سرده از راسته قارچ های تیغک دار است. این قارچ ها به ندرت بیش از چند سانتی متر عرض دارند بایک چتر مخروطی شکل دارای حاشیه کوچک. برخی گونه های آن مانند لاتکس هنگامی که ساقه اش می شکند بسیاری از آنها بویی مشابه کلر دارند.
مینای تپه ای گوشواره ای یا مینای تپه ای معمولی نام یک گونه از سرده میناهای تپه ای است که معمولاً در جنوب آسیا و جنوب شرق آسیا زندگی می کند.
سرمخروطی معمولی نام یک گونه از سرده سرمخروطی ها است که بیشتر در دریاهای آسیا، اروپا و روسیه زندگی میکند.
مرتب سازی کند (به انگلیسی: Slowsort) نوعی الگوریتم مرتب سازی است که جنبهٔ شوخی داشته و کاربردی نمی باشد. این الگوریتم بر مبنای قاعده ضرب و تسلیم (کنایه به تقسیم و غلبه) عمل می کند. این الگوریتم در سال ۱۹۸۶ توسط آندره برودر و جورج استولفی ابداع شد. الگوریتم. مرتب سازی کند یک الگوریتم بازگشتی است. شبه کد پیاده سازی درجای آن به صورت زیر می باشد: procedure slowsort(A,i,j) if i&gt;= j then return m := ⌊(i+j)/2⌋ slowsort(A,i,m) // (1.1) slowsort(A,m+1,j) // (1.2) if A[j] [a] -&gt; [a] slowsort xs | length xs &lt;= 1 = xs | otherwise = slowsort xsnew ++ [max llast rlast] -- (2) where l = slowsort $ take m xs -- (1.1) r = slowsort $ drop m xs -- (1.2) llast = last l rlast = last r xsnew = init l ++ min llast rlast: init r m = fst (divMod (length xs) 2) پیچیدگی زمانی. زمان اجرای مرتب سازی کند برابر با formula_1 می باشد؛ بنابراین به ازای هر formula_2 , formula_3 از مرتبه زمانی formula_4 for any formula_2 می باشد؛ بنابراین مرتبه زمانی مرتب سازی کتد چند جمله ای نیست و حتی در بهترین حالت بدتر از مرتب سازی جبابی است.
کوکابورای خندان نام یک گونه از سرده کوکابورا است و در کشورهای استرالیا، تاسمانی و نیوزیلند زندگی می کند.
دم سوزنی گلوسفید نام یک گونه از سرده دم سوزنی کوچ رو است که در آسیای مرکزی، جنوب سیبری، شبه قاره هند، جنوب شرق آسیا، شرق آسیا و استرالیا زندگی میکند.
دم سوزنی پشت نقره ای نام یک گونه از سرده دم سوزنی است که در جنوب شرق آسیا، سوماترا، جاوه و تایوان زندگی میکند.
کوسه باله سیاه آب سنگی نام یک گونه از تیره کوسه ماهیان درنده است که در مناطق گرمسیری اقیانوس آرام و اقیانوس هند زندگی میکند.
تیومارگاریتا نامیبینسیس (به انگلیسی: Thiomargarita namibiensis) یک باکتری گرم منفی، بی هوازی اختیاری و با مورفولوژی کوکسی می باشد که در رسوبات اقیانوسی فلات قاره نامیبیا کشف شد. این باکتری با طول متوسط 0.1 تا 0.3 میلی متر (100 تا 300 میکرومتر) که گاهی تا 750 میکرومتر نیز می رسد، دومین باکتری بزرگ شناخته شده در جهان است و حدود ۳ میلیون برابر یک باکتری عادی است. سلول های تیومارگاریتا نامیبینسیس به اندازه ای بزرگ هستند که با چشم غیرمسلح هم قابل مشاهده می باشند. در مثالی از بزرگی این باکتری می توان گفت: در مقایسهٔ این باکتری غول پیکر در برابر باکتری های معمولی، می توان چنین متصور شد که انگار یک وال آبی بالغ را با یک نوزاد موش مقایسه کرده ایم. بزرگترین باکتری قبل از این، اپیولوپیسیوم فیشلسونی ("Epulopiscium fishelsoni") با طول 0.5 میلی متر بود. تیومارگاریتا مگنیفیکا ("Thiomargarita" "magnifica")، کشف شده در سال 2022، بزرگ تر از این باکتری است. باکتری های تیومارگاریتا نامیبینسیس دارای واکوئل های بزرگی برای متابولیسم کمولیتوتروفیک خود می باشند. واکوئل ها علاوه بر کمک کردن به افزایش حجم این سلول ها (حدود ۹۸٪ حجم درون
آن)، به آنها اجازه ذخیره مواد غذایی را برای تکثیر غیرجنسی ژنوم خود می دهند. به علت ترجیح آنها به دماهای معتدل (20 تا 45 درجه سلسیوس) آنها را جزوی از مزوفیل ها طبقه بندی می کنند. این ارگانیسم از خود ویژگی خنثی دوستی نشان می دهد و در محیط هایی با pH حدود 6.5 تا 7.5 یافت می شود. این ها همگی نشان دهنده استراتژی های این باکتری برای بقا و رشد می باشد. نام سرده تیومارگاریتا به معنای "مروارید گوگردی" می باشد. این نام به ظاهر اولیه سلول ها برمی گردد: آنها در واقع حاوی گرانول های گوگردی میکروسکوپی هستند که از خود نور ساتع کرده و به سلول ظاهری مرواریدمانند می دهند. نام گونه آن یعنی نامیبینسیس از نامیبیا گرفته شده که کنار هم به معنای "مروارید گوگردی نامیبیا" است. مانند دیگر باکتری های کروی و کوکسی ها، برای مثال استرپتوکوکوس، تقسیم سلولی تیومارگاریتا نیز در یک محور اتفاق می افتد که این باعث ایجاد زنجیره هایی شبیه رشته های مروارید می شود. کشف. گونه تیومارگاریتا نامیبینسیس در سال 1997 جمع آوری و در سال 1999 توسط هایدی شولز و همکارانش از موسسه میکروبیولوژی دریایی مکس پلانک، کشف شد. این باکتری در رسوبات دریایی سواحل نامیبیا
کشف گردید. شولز و همکارانش در اصل سوار بر کشتی تحقیقاتی روسی Petr Kottsov برای جستجوی Thioploca، دیگر باکتری کشف شده گوگردخوار دریایی بودند. تیم شولز مقادیر کمی از Thioploca و Beggiatoa را در نمونه های رسوبات یافتند، ولی نمونه ها حاوی مقادیر زیادی از تیومارگاریتا نامیبینسیس بود. آنجا بود که محققان پیشنهاد دادند آن را تیومارگاریتا نامیبینسیس بنامند که به معنای مروارید گوگردی نامیبیاست. تیومارگاریتا نامیبینسیس بیشتر در ساحل والویس و در عمق 300 فوتی (92 متری) شایع است ولی در امتداد ساحل نامیبیا از نقطه پالگریو تا لودریتزبوخت پراکنده است. بیشترین تعداد این باکتری در سه سانتی متری بالاترین لایه رسوبات یافت می شود. آنها در لایه رویی رسوبات تشکیل بیوفیلم داده و با سم زدایی سولفید از آن بهره می برند. از آنجایی که تیومارگاریتا نامیبینسیس ارگانیسمی بدون حرکت است، آنها قادر به جستجوی محیطی با مواد غذایی بیشتر در صورت کاهش ذخیره غذایی محیط زندگی شان، نیستند. آن ها در جای خود مستقر می مانند تا امواج دریا و جریان آب بار دیگر مواد غذایی شان را برای تنفس و دیگر فرآیند ها تامین کند. در سال 2002 طی یک سفر تحقیقاتی، گونه ای با
99 درصد شباهت با تیومارگاریتا نامیبینسیس در رسوبات جمع آوری شده از خلیج مکزیک، یافت شد. این سویه مشابه، یا تک سلولی منفرد و یا خوشه هایی با 2، 4 و 8 سلول را شکل می دهد، برخلاف سویه نامیبیایی که در زنجیره های منفردی از سلول ها که با غلاف مخاطی نازکی جدا شده اند حضور دارد. وقوع. تیومارگاریتا نامیبینسیس در فلات قاره نامیبیا کشف شد، منطقه ای با جمعیت پلانکتون بالا، غلظت اکسیژن کم بین 0 تا 3 میکرومولار و غلظت نیترات بین 5 تا 28 میکرومولار. همانطور که گفته شد بیشترین حضور این باکتری در لایه های رویی رسوبات است که در این قسمت از رسوبات، غلظتی 100 تا 800 میکرومولار از سولفید مشاهده شده است. اگرچه قبل از این کشف نشده بود، تیومارگاریتا نامیبینسیس در زیستگاه خودش نادر نبوده و بلکه رایج ترین باکتری کف زی در سواحل نامیبیا به حساب می آید و 0.8 درصد از حجم رسوبات آن منطقه را تشکیل می دهد. این ارگانیسم همچنین تاثیر مستقیمی بر محیط زندگی اش دارد، به طوری که فراوانی کانی آپاتیت، که سرشار از فسفر می باشد، به فرآیند فسفوژنز تیومارگاریتا مربوط است. پلی فسفات و نیترات داخلی در حضور استات به عنوان گیرنده های الکترون خارجی استفاده ش
ده و در نهایت مقادیر کافی از فسفات برای رسوب گذاری آزاد می شود. درحالیکه مقدار دقیق آپاتیت تولید شده توسط تیومارگاریتا نامیبینسیس را نمی توان محاسبه کرد، این باکتری سهم قابل توجهی در فراوانی هیدروکسی آپاتیت رسوبات جامد آن منطقه دارد. ساختار. اگرچه تیومارگاریتا در عملکردی بسیار مشابه با تیوپلوکا و بژیاتوآ دارد، از لحاظ ساختاری متفاوت هستند. سلول های تیوپلوکا و بژیاتوآ بسیار کوچکتر بوده و در ساختارهای رشته ای بلندی روی هم چسبیده، رشد می کنند. شکل آنها برای نفوذشان به رسوبات اقیانوسی و دریافت سولفید و نیترات بیشتر، ضروری است. متقابلا، تیوماگاریتا در ردیف هایی از تک سلولی های توپ مانند رشد می کند، در نتیجه آنها دامنه تحرکی ای که تیوپلوکا و بژیاتوآ دارند، را ندارند. تیومارگاریتا همچنین می تواند به صورت بشکه مانند نیز رشد کند. تیومارگاریتاهای کروی، می توانند در کنار هم زنجیره هایی از 4 تا 20 سلول را بوجود آورند، در حالیکه تیومارگاریتاهای بشکه مانند می توانند زنجیره هایی با بیش از 50 سلول را شکل دهند. این زنجیره ها توسط رشته ها به یکدیگر متصل نیستند بلکه با غلافی مخاطی به هم ارتباط دارند. باتوجه به عدم تحرکش، تیومار
گاریتا با ایجاد حباب های ذخیره کننده نیترات بزرگی، بنام واکوئل، سازگاری یافته است که به آن اجازه می دهد تا در دوره های طولانی مدت فقر نیترات و سولفید، زنده بمانند. این واکوئل ها به آنها قابلیت بی حرکت ماندن را می دهد، تا منتظر آب های غنی از نیترات بمانند. نکته جالب اینجاست که واکوئل های ذخیره ای، 98 درصد حجم این سلول ها را تشکیل می دهند و عامل اندازه غیرطبیعی آنها هستند. تا مدت ها دانشمندان باکتری های غول پیکر را نادیده می گرفتند، زیرا باکتری ها برای تولید ATP وابسته به فرآیندهای شیمیایی و انتقالی در طول غشاء خود هستند. با افزایش سایز سلول و افزایش حجم سیتوپلاسم، سختی انتشار باعث می شود تا آنها ATP کمتری تولید کرده و درنتیجه تولید انرژی، اندازه آنها را محدود می کند. اما تیومارگاریتا، یک استثنا برای این موضوع می باشد. حضور واکوئل بزرگ مرکزی، علاوه بر ذخیره نیترات برای این ارگانیسم، با اشغال حجم سلول، باعث کاهش حجم سیتوپلاسم شده و انتشار را تسهیل می کند و البته که با افزایش حجم واکوئل ذخیره ای، حجم سلول نیز افزایش می یابد. از آنجا که آب های مناطق حاوی نیترات و هیدروژن سولفید با یکدیگر مخلوط نمی شوند و سلول های
تیومارگاریتا نامیبینسیس بی حرکت هستند، واکوئل های ذخیره ای راه حلی برای این مشکل هستند. به جهت این واکوئل ها، سلول ها می توانند بدون این که رشد کنند یا تقسیم شوند، با کاهش مقدار پروتئین های سلولی و مقادیر بالای نیتروژن در واکوئل ها، زنده بمانند. واکوئل های ذخیره ای، راه حلی جدید را ارائه می دهند که به سلول ها این امکان را می دهد که با تغییرات شرایط سازگار شوند. سازش ها و متابولیسم. این جاندار دارای تنفس بی هوازی اختیاری می باشد؛ بدان معنی که اگر اکسیژن موجود در محیط زیاد باشد، تنفس آن به هوازی (نیازمند اکسیژن) تغییر می کند. این باکتری هنگام تنفس بی هوازی (بدون نیاز به اکسیژن) هیدروژن سولفید (H2S) را به عنصر گوگرد (S) اکسیده می کند؛ که این ماده به صورت گرانول هایی در سیتوپلاسم این باکتری ذخیره می شود، و به صورت سفید، سبز و آبی می درخشند و نور را منعکس می کنند. دلیل شکل مرواریدی آن هنگام شکست نور نیز همین است. تیومارگاریتا نامیبینسیس نوعی باکتری کمواتوتروف می باشد و از نیتروژن به عنوان منبع و پایانه الکترون بهره می برد. در صورت کم بودن غلظت نیتروژن موجود در محیط، از محتوی واکوئل خود بهره می برد و برای تنفس استف
اده می کند که برای حدود ۳ ماه زنده ماندن آنها کافی می باشد. مکان هایی که این باکتری یافت شد، محل زندگی فیتوپلانگتون ها نیز هست. می توان اینگونه اظهار داشت که فیتوپلانگتون ها مواد مورد نیاز این باکتری ها را مهیا می سازند؛ به طوری که وقتی این فیتوپلانگتون ها به طرف پایین فرومی روند، مواد اندامی آن ها به وسیلهٔ باکتری های بی هوازی موجود در سطح آب، اکسیده می شوند. این اکسیداسیون باعث ایجاد مقدار زیادی سولفید می شود. تیومارگاریتا نامیبین سیس این توانایی را دارد که سولفیدهای حاصل را اکسیده کند و طی تنفس بی هوازی به صورت گرانول هایی در سیتوپلاسم خود ذخیره کند. این باکتری برای اکوسیستم نیز اهمیت ویژه ای دارد، بدین صورت که با اکسیده کردن گوگرد، می تواند مانند یک برطرف کننده سموم فعالیت کند و گازهای سمی آب های اطراف خود را جذب می کند. این باکتری ها دارای الگوی تقسیم تبدیلی نیز می باشند. بدین صورت که طی آن با افزایش تعداد، حجم مجموعه تغییری نمی کند. این گونه تقسیم در مواقع استرس، گرسنگی و… انجام می شود و به نظر می رسد این تدبیر برای افزایش شانس بقایی باشد که باعث ازدیاد پراکندگی می شود. بزرگترین باکتری قبل از آن باکتری
بود به نام اپالوپسیم فشیل سونی (به انگلیسی:Epulopiscium fishelsoni)که در سال ۱۹۸۵ میلادی کشف شد و درازایی به اندازهٔ ۰/۵ میلیمتر داشت.
بید شکننده نام یک گونه از سرده بید است که در جویبارها و مرداب های اروپا و آسیای غربی رشد میکند.
هوندا اس۶۶۰ یک خودروی اسپورت دو نفره است که توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید می شود و با توجه به اندازه، در ردهٔ خودروهای کی قرار می گیرد. این خودرو، که جایگزینی برای مدل بیت است، با جعبه دندهٔ دستی ۸۳۰ کیلوگرم و با جعبه دندهٔ خودکار سی وی تی ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد. نمونهٔ اولیهٔ اس۶۶۰ در نوامبر ۲۰۱۳، در نمایشگاه خودروی توکیو، که بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن است، به نمایش درآمد. طریقهٔ نام گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل اس۵۰۰، توسط این خودروساز حفظ شده است. اس۶۶۰ به دلیل محدودیت های وضع شده برای خودروهای کی، به یک موتور ۶۶۰ سی سی با قدرت ۶۴ اسب بخار مجهز است که با توجه به وزن ۸۵۰ کیلوگرمی این خودرو، قابلیت دستیابی به شتاب ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت ۱۰ ثانیه ای را برای آن فراهم کرده است. در سال ۲۰۱۸ دو نسخهٔ دیگر از این خودرو با نام های اس۱۰۰۰ با موتور ۱٫۰ لیتری برای عرضه بازار آمریکا و اس۶۶۰ مادولو ایکس با تفاوت های ظاهری برای عرضه در بازار داخلی ژاپن، توسط شرکت هوندا معرفی شدند. همچنین در س
ال ۲۰۱۶ و در نمایشگاه خودروی توکیو، شرکت هوندا کیت بدنهٔ نئوکلاسیک را با ظاهری مشابه خودروهای قدیمی برای اس۶۶۰ ارائه کرد. رسانه ها و خبرگزاری های موتوری مختلف، هوندا اس۶۶۰ را به عنوان رقیبی برای خودروی مزدا ام ایکس-۵ معرفی کرده اند. از زمان آغاز تولید و فروش این خودرو، با توجه به عدم ارائهٔ برنامه ای مشخص برای عرضهٔ آن در بازارهای خارج از ژاپن از سوی هوندا، شایعات بسیاری در مورد مدل صادراتی اس۶۶۰ منتشر شد که در نهایت با عرضهٔ مدل اس۱۰۰۰ این شایعات به واقعیت پیوستند. بررسی اجمالی. هوندا اس۶۶۰، که نمونهٔ اولیهٔ آن در نوامبر ۲۰۱۳، در نمایشگاه خودروی توکیو، بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن، به نمایش درآمد، یک خودروی اسپورت موتور وسط رودستر بسیار سبک است که بر اساس پلت فرم مشترک با هوندا ان-وان ساخته شده است. ابعاد این خودرو، با توجه به قوانین وضع شده برای خودروهای کی در ژاپن، مشابه هوندا بیت عرضه شده در دههٔ ۱۹۹۰ میلادی بوده و از همان موتور نصب شده بر روی مدل بیت که از نظر مکانیکی بهبود یافته است، استفاده می کند. این خودروی کی ژاپنی جهت تطابق با قوانین خودروهای کی، به یک موتور سه سیلندر توربو با حجم موتور با توان
و گشتاور مجهز شده است. به دلیل قرار گرفتن موتور در وسط شاسی اس۶۶۰ وزن ۸۵۰ کیلوگرمی آن با نسبت ۴۵/۵۵ در جلو و عقب تقسیم شده که این موضوع فرمان پذیری این خودرو را بهبود بخشیده است. هوندا اس۶۶۰ با یک جعبه دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی یا یک نمونهٔ خودکار سی وی تی با پدال های تعویض دنده در پشت فرمان ارائه شده است. بیشینهٔ سرعت این مدل و شتاب آن معادل ۱۰ ثانیه است. در سال ۲۰۱۵ شرکت هوندا اعلام کرد که مدل دیگری از خودروی اس۶۶۰ را با نام اس۱۰۰۰ و با یک موتور قوی تر ۱٫۰ لیتری برای بازارهای خارج از ژاپن در نظر گرفته است. نام گذاری. طریقهٔ نام گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل اس۵۰۰، توسط این خودروساز حفظ شده است. اس۱۰۰۰. هوندا اس۱۰۰۰ در سال ۲۰۱۸ در بازار آمریکای شمالی عرضه شد. این خودرو برای برآورده کردن نیازهای خریداران آمریکایی، به یک موتور چهار سیلندر با حجم و قدرت مجهز شد. اس۱۰۰۰ از چراغ هایی از نوع ال ئی دی بهره مند بوده و بدنهٔ این خودرو در مقایسه با مدل اس۶۶۰ ژاپن، از پهنای بیشتر جهت جای دادن لاستیک های پهن ت
ر برخوردار است. همچین برای تطبیق با قوانین ایمنی آمریکا، امکانات ایمنی بیشتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده اند. اس۶۶۰ مادولو ایکس. در ۲۸ مهٔ ۲۰۱۸، شرکت هوندا یک نسخهٔ جدید از مدل اس۶۶۰ را با نام اس۶۶۰ مادولو ایکس به بازار ژاپن عرضه کرد. این مدل، که در واقع نمونهٔ اسپورت تر از خودروی اس۶۶۰ است، در مقایسه با مدل استاندارد، دارای خصوصیاتی نظیر طراحی جدید سپرها، بالهٔ فعال عقب و آینه ها و رینگهای چرخ به رنگ سیاه است. از دیگر مواردی که تنها در این نسخه به چشم می خورند می توان به سقف چرمی به رنگ قرمز و چراغ های رانندگی در روز از نوع ال ئی دی اشاره کرد. در داخل کابین این مدل و برای صندلی ها، داشبورد و فرمان، از تودوزی چرم طبیعی دو رنگ استفاده شده است. سر دسته دندهٔ این خودرو نیز به طور اختصاصی طراحی شده و در دو طرح تیتانیومی برای جعبه دندهٔ دستی و چرمی دو رنگ برای جعبه دندهٔ سی وی تی ارائه شده است. اهرم ترمز دستی نیز دارای روکش چرم طبیعی بوده و کفپوش های کابین نیز جهت هماهنگی بیشتر به صورت دو رنگ هستند. در بخش فنی، مادولو ایکس از همان پیشرانهٔ سه سیلندر ۰٫۶۶ لیتری توربو با قدرت ۶۴ اسب بخار بهره مند بوده و وزن
خالص آن برابر با است. در کنار ترمزهای دیسکی با دیسک های سوراخ دار و لنت های بروزرسانی شده، یک سامانهٔ تعلیق ویژه با قابلیت تنظیم ۵ مرحله ای سفتی فنرها در این مدل نصب شده است. بازخورد. اخبار مربوط به مدل پیش نمونه و برنامه های شرکت هوندا برای تولید این خودرو، به طور وسیعی توسط وبگاه ها و وبلاگ های مرتبط با صنعت خودرو پوشش داده شد. منتقدان خودرویی در زمان معرفی مدل مفهومی اس۶۶۰، موتور ضعیف این خودرو با حجم ۶۶۰ سی سی و قدرت ۶۴ اسب بخار را مورد انتقاد قرار دادند؛ اما با توجه به وزن خودرو، که کمتر از اعلام شده بود، اس۶۶۰ از دید منتقدان می توانست عملکرد خوبی را ارائه دهد. در زمان معرفی مدل مفهومی و اعلام برنامهٔ عرضهٔ مدل تولیدی این خودرو در ژاپن، شایعاتی مبنی بر تصمیم شرکت هوندا برای تولید نمونه ای از این خودرو با موتور قوی تر برای بازارهای خارج از ژاپن منتشر شد. هرچند که این شایعات پس از چند سال همچنان توسط شرکت هوندا مورد تأیید یا تکذیب قرار نگرفته اند، اما به عقیدهٔ وبگاه "جالوپنیک"، این نمونهٔ صادراتی می تواند رقیبی برای خودروی فیات ۵۰۰ آبارت یا حتی خودروی مزدا میاتا باشد. اولین نقد و بررسی این خودرو در ژوئن
۲۰۱۵ توسط مجموعهٔ تلویزیونی "تخت گاز" و با استفاده از یک پیش نمونهٔ مخصوص بازار ژاپن انجام گرفت. آزمایش کنندهٔ این خودرو معتقد بود که اس۶۶۰ «به طور فوق العاده ای مانورپذیر» است اما کمبود قدرت در آن حس می شود. چیزی که به اعتقاد او با عرضهٔ یک مدل صادراتی با موتور بزرگ تر قابل حل است. به گفتهٔ او، مدل صادراتی این خودرو می توانست یک رقیب بالقوه برای مزدا ام ایکس-۵ باشد. در مقاله ای که پس از بررسی این خودرو در وبگاه "تخت گاز" منتشر شد، اس۶۶۰ به دلیل بهره مندی از طرح موتور وسط-محور عقب، به خودروهای فراری و مک لارن تشبیه شده بود. با این حال، به عقیدهٔ این وبگاه، اس۶۶۰ با وجود انتقال قدرت به چرخ های عقب، خودروی مناسبی برای انجام دریفت نیست. الکس اوگانا از وبگاه "تاپ اسپید" دربارهٔ طراحی ظاهری اس۶۶۰ گفته است: «اگر به نمای جانبی این خودرو بنگرید، ممکن است به آسانی آن را با یک خودروی قدرتمندتر اشتباه بگیرید» و ذکر کرده است که طراحی نمای عقب آن برای او یادآور «سایکلون ها در سریال بتل استار گالکتیکا» است. او معتقد بود که هوندا اس۶۶۰ «از تمام زوایا دارای ظاهر زیبایی است» و «خطوط آن دارای تفاوت اندکی نسبت به مدل مفهومی هست
ند». اوگانا در مورد فضای داخلی این خودرو گفت: «کابین آن همانند برادر بزرگتر خود (هوندا ان اس ایکس) دارای خصوصیات اسپورت است» و «موقعیت راننده مشابه موقعیت قرارگیری در خودروهای کارتینگ است». اولین تصاویر. تصاویر پیش نمونهٔ هوندا اس۶۶۰ توسط رسانه های خودرو در یک رویداد خودرویی زمستانی در اوایل سال ۲۰۱۵ به ثبت رسید و اولین بار در یک مجلهٔ ژاپنی با نام "مگ-ایکس"، و پس از آن در وبگاه آمریکایی "تروث ابات کارز" منتشر شد. این تصاویر شامل چندین عکس از نمای بیرونی و یک عکس از محفظهٔ موتور می شد. در مارس ۲۰۱۵ شرکت هوندا تصاویری از این خودرو با رنگ های ارائه شده را منتشر کرد. بر اساس این تصاویر، خودروی اس۶۶۰ در رنگ های سفید صدفی، زرد کارنیوال، قرمز آتشین و آبی ساحلی عرضه می شد. تولید و فروش. شرکت هوندا در سال ۲۰۱۰، ریو موکوموتو را برای طراحی یک خودروی اسپورت جدید انتخاب کرد. موکوموتو، که در رقابتی برای توسعهٔ یک خودروی اسپورت تولیدی، از میان ۴۰۰ طراح و مهندس دیگر انتخاب شده بود، جوان ترین مهندس در تیم توسعهٔ شرکت هوندا لقب گرفت. ریو موکوموتو برای طراحی این خودرو بیشتر از مدل بیت الهام گرفته بود و برای ساخت آن نیز از پلت
فرم هوندا ان-وان بهره برده بود. در نهایت طراحی مفهومی این مدل در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد. هوندا اس۶۶۰ در تاریخ ۲ آوریل ۲۰۱۵ وارد بازار ژاپن شد. قیمت پایه تعیین شده برای این خودرو در بازار ژاپن با جعبه دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی معادل ۱٬۹۸۰٬۰۰۰ ین (حدود ۱۶٬۵۰۰ دلار آن زمان) بود. هرچند که در زمان عرضه هیچ برنامهٔ رسمی برای صادرات این خودرو در سایر بازارهای جهان اعلام نشده بود، اما با توجه به لزوم نصب امکانات ایمنی برای همگام شدن با قوانین مختلف در بازارهای مختلف، پیش بینی می شد که قیمت نمونهٔ صادراتی به حدود ۲۰٬۰۰۰ دلار برسد. در زمان معرفی، یک نسخهٔ محدود با نام «کانسپت ادیشن» با تولید تنها ۶۶۰ دستگاه نیز همزمان با مدل استاندارد اس۶۶۰ به بازار ژاپن معرفی شد. در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۶، هوندا یک مدل مفهومی با نام «اس۶۶۰ نئو کلاسیک» را معرفی کرد. این مدل که از چراغ های گرد در جلو برخوردار بود و نمای عقب آن نیز دستخوش تغییرات عمده شده بود، بعداً و در سال ۲۰۱۸ به عنوان یک کیت بدنه برای خودروی اس۶۶۰ معرفی شد. در بخش فضای داخلی، بر خلاف نمای بیرونی که بیشتر شبیه به خودروهای قدیمی و کلاسیک طراح
ی شده بود، تغییرات چندانی اعمال نشده بود و تنها تودوزی چرمی به رنگ کرم در روکش صندلی ها و بخش های دیگری از فضای داخلی به عنوان تغییرات انجام شده در کابین به چشم می خورد. ثبت سفارش برای این کیت بدنه از تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۸ آغاز شد. مشخصات فنی و امکانات. اس۶۶۰ جهت تطابق با محدودیت های خودروهای کی در ژاپن، دارای طول ، عرض ارتفاع و وزن است. این مدل تنها در دو تیپ آلفا (α) و بتا (β) عرضه شده که برای هر دو تیپ آن جعبه دنده های ۶ سرعتهٔ دستی یا خودکار متغیر پیوسته (CVT) قابل سفارش هستند. رینگ های چرخ در جلو با اندازهٔ ۱۵ اینچ و در عقب دارای اندازهٔ ۱۶ اینچی بوده و ترمزهای دیسکی آن به دیسک هایی با قطر مجهز شده اند. موتور ارائه شده برای این خودرو در بازار ژاپن یک نمونهٔ سه سیلندر توربو با حجم است که به صورت عرضی در قسمت عقب خودرو نصب شده و نیرو را به چرخ های عقب منتقل می کند. در مدل اس۱۰۰۰ که برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده است، از یک پیشرانهٔ چهارسیلندر خطی با حجم استفاده شده و جعبه دنده ها نیز شامل همان نمونه های دستی و سی وی تی ارائه شده در بازار ژاپن می شوند. امکانات رفاهی و ایمنی. تیپ بتا، که تیپ ارزانتر اس۶۶
۰ است، از امکانات استانداردی نظیر سامانهٔ تهویه مطبوع خودکار، سامانهٔ کمکی فرمان چابک، چراغ های ال ئی دی و شیشهٔ عقب برقی برخوردار است. امکانات ارائه شده به صورت استاندارد برای تیپ آلفا، علاوه بر موارد موجود در تیپ بتا، شامل موارد دیگری از جمله پکیج ویژهٔ موقعیت یاب ماهواره ای، کنترل پیمایش (کروز کنترل)، صندلی و فرمان چرمی و پدال های آلومینیومی می شوند. سامانهٔ ترمز اضطراری در سرعت های پایین و صفحه نمایش روی داشبورد به طور انتخابی برای هر دو تیپ این خودرو قابل سفارش هستند. همچنین چهار کیسه هوای جلویی و جانبی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
کوارتت آمادئوس () یک کوارتت زهی بود که شهرت جهانی داشت و در سال ۱۹۴۷ میلادی بنیان نهاده شد و در سال ۱۹۸۷ میلادی منحل شد. این گروه بیش از ۲۰۰ اجرای موسیقی، ضبط و منتشر کرد که دربرگیرندهٔ کوارتت های کامل لودویگ فان بتهوون، یوهانس برامس و ولفگانگ آمادئوس موتسارت بود. آنها آثاری نیز از فرانتس شوبرت، بلا بارتوک، آنتون بروکنر، بنجامین بریتن اجرا کردند.
اسماعیل پاشا بن محمدامین بن امیرسلیم معروف به اسماعیل پاشای بغدادی یا اسماعیل پاشای بابان زاده، (۱۸۳۹ در بغداد - ۱۹۲۳ در استانبول) کتابشناس و زندگی نامه نویس کرد اهل امپراتوری عثمانی بود. زندگی. اسماعیل پاشا بن محمدامین بن امیرسلیم در سال ۱۸۳۹ (۱۲۵۵ قمری) در بغداد در عثمانی سابق به دنیا آمد. اگرچه رفعت بیلگه کلیسی به سبب شهره بودن او به پاشا وی را ترک دانسته، اما عزالدین تنوخی این پسوند را دال بر قومیت او ندانسته و با رد نظر کلیسی، بر تعلق او به طایفهٔ کردتبار بابان صحه می گذارد. اسماعیل پاشا پس از گذراندن تحصیلات رایج در آن زمان، وارد تشکیلات نظامی امپراتوری عثمانی شده و در سال ۱۸۷۵ به استانبول منتقل شده و در زمان انقلاب ۱۹۰۸ عثمانی که منجر به بازگشت به قانون اساسی ۱۸۷۶ و اعلام مشروطیت شد، با درجهٔ «میرلوا»یی به ریاست یکی از سعبه های ژاندارمری عثمانی رسید. آثار. این کتاب ذیلی است بر کتاب کشف الظنون نوشتهٔ مصطفی بن عبدالله حاجی خلیفه، که در فاصلهٔ سال های ۱۸۷۸ تا ۱۹۰۵ نوشته شده و موضوع آن کتاب شناسی و معرفی و فهرست نویسی از کتاب های کتابخانه ها است. این کتاب در سال ۱۹۴۵ پس از درگذشت اسماعیل پاشا، به تصحیح محم
دشرف الدین یالتقایا و رفعت بیلگه کلیسی، از روی نسخه دستنویس مؤلف ، منتشر شده است. این کتاب نیز به معرفی نویسندگان اهل عثمانی و کتاب های آن ها اختصاص دارد و در آن در رابطه با ۹ هزار نویسنده و ۵۰ هزار کتاب اطلاعاتی ارائه داده شده است. این کتاب نیز نخستین بار نخستین بار پس از درگذشت مؤلف در استانبول انتشار یافت و سپس بارها در بیروت و بغداد و تهران، به صورت افست به چاپ رسید. نایل بیرقدار در سال ۱۹۹۰ در استانبول نمایه ای از معروف ترین اسامی این کتاب منتشر کرد.
پیر ژوزف بوناتر (; – ) پرنده شناس، حشره شناس، جانورشناس، طبیعت شناس، و گیاه شناس اهل فرانسه بود. وی در حدود ۲۵ گونه جدید ماهی کشف کرده بود.
بوزار تریو () یک گروه سه نفرهٔ موسیقی آمریکایی بود بابت اجراهای بانشاط و حرارت، ژرفنای عاطفی و احساسی و طیف گسترده ای از رپرتوارهای ارائه شده، شهرت جهانی داشتند. نخستین اجرای این گروه سه نوازی، در ۱۳ ژوئیه ۱۹۵۵ میلادی در لناکس، ماساچوست و در جریان «فستیوال موسیقی برک شایر» و آخرین اجرایشان در ۶ سپتامبر ۲۰۰۸ میلادی در لوسرن سوئیس بود. این گروه در دوران فعالیت خود، تمامی رپرتوارهای تریوی پیانو را اجرا کردند. اعضای اولیهٔ این گروه در سال ۱۹۵۵ میلادی، این افراد بودند:
تنگ هو-تو (؛ ۱۹۱۱ – ۱۹۷۸) جانورشناس و آبزی شناس اهل تایوان بود. بخش عمده ای از کار او شامل دسته بندی غضروف ماهیان، به خصوص کوسه ها بوده است.
پاریس نام یک سرده از تیره گل خوشه ایان است که در سال ۱۷۵۳ توسط کارل لینه معرفی شده است. این گیاه در سرتاسر اروپا و آسیا رشد میکند و که مرکز تنوع آن کشور چین است.
عدد شانون که به نام کلود شانون نامگذاری شده است، مرز پایین تر محافظه کارانه (نه یک برآورد) پیچیدگی درخت بازی شطرنج برابر 10 120 است، که براساس میانگین حدود 10 3 احتمال برای یک جفت حرکت شامل یک حرکت برای سفید و پس از آن یک حرکت برای سیاه، در یک بازی معمولی که حدود ۴۰ جفت حرکت طول بکشد، اندازه گیری شده است. محاسبه شانون. شانون در مقاله ۱۹۵۰ خود «برنامه نویسی کامپیوتر برای بازی شطرنج» یک محاسبه برای حد پایین تر از پیچیدگی درخت بازی شطرنج را نشان داد، که در حدود 10 120 بازی ممکن بود، برای اینکه غیر عملی بودن حل شطرنج توسط روش جستجوی جامع را نمایش دهد. (این مقاله تأثیرگذار، معرفی کننده و آغازگر حوزه شطرنج کامپیوتری شد) شانون همچنین تعدادی از موقعیت های احتمالی را برآورد کرد، که دارای مرتبه formula_1 یا به عبارت دیگر حدود 10 43 بود. این برآورد نقصهایی داشت: برخی از موقعیت های غیرقانونی (به عنوان مثال، پیاده هادر ردیف اول، هر دو پادشاه در موقعیت کیش) را نیز شامل می شد و همچنین موقعیت های قانونی که به دنبال آن ها زدن مهره ها و ارتقای آن ها اتفاق می افتاد را نادیده می گرفت. با توجه به این موارد، ویکتور آلیس محدوده بال