Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
مضارع اخباری یا حال ساده معرفی می کنند. با نگاهی به جملات زیر می توان دریافت که وجود قیدهای "الآن" و "همین الان" است که باعث می شود ما از آنها تعبیر استمراری داشته باشیم و حتی نمی توان این جملات را از موارد نمودِ دستوریِ استمراری دانست چرا که در این جملات وجود قیدهای مذکور است که بیانگر استمرار است. یا جملهٔ «علی به گل ها آب می دهد» اگر همزمان با عمل آب دادن بیان شود، به عملی اشاره دارد که در حال انجام گرفتن است پس دلالت بر استمرار خواهد داشت؛ ولی ممکن است گوینده این جمله را همزمان با عمل آب دادن علی بیان نکند بلکه به این معنا باشد که علی هر چند روز یکبار به گلها آب می دهد که در این صورت بیانگر نمود عادتی است. فعل معین «داشتن». ضعیف شدن دلالت پیشوند «می» بر استمرار باعث شده که اهل زبان از فعل داشتن برای بیان استمرار بهره جویند. بکارگیری فعل داشتن در قالب فعل معین در زبان فارسی سابقه داشته است و در سده های اولیهٔ هجری برای فراداد نمود کامل در جمله هایی مانند: «اسبی که برنشسته داشت» و «مرقعی که پوشیده داشت» پس از فعل اصلی استفاده می شده است؛ یعنی شبیه آنچه که فعل معین داشتن در انگلیسی دارد؛ ولی کاربرد فعل معین
داشتن برای بیان استمرار بسیار جدید است و علی اکبر دهخدا در کتاب چرند و پرند اولین نویسنده ای است که در نوشتار آنرا بازتاب داد. در زبان انگلیسی فعل معین داشتن به همراه وجه وصفی been می تواند نمایانگر نمود ناقص از جمله نمود استمراری باشد. راهکارهای معنایی بیان استمرار. راه دیگر نشان دادن مفهوم استمرار استفاده از عبارتهای در حال، مشغول، سرگرم، و … است. به کار بردن این عبارتها با صورت مصدری فعل بعلاوهٔ فعل ربطی «بودن» جمله هایی را تولید می کند که بیانگر مفهوم استمرار است. افعال فاقد نمود استمراری. نمود استمراری با افعال لحظه ای و افعال ایستا همراه نمی شود. افعال لحظه ای مانند: افتادن، رسیدن، شکستن، ترکیدن، شناختن، شروع شدن، تمام شدن، ایستادن، پذیرفتن، سکته کردن و از این قبیل استمرارپذیر نیستند. البته ممکن است افعال لحظه ای با نشانه های صوری استمرار نظیر پیشوند «می» و فعل معین داشتن ظاهر شوند ولی این موارد نشانگر نمود تقریب هستند. مانند جمله های «داشتم از ترس سکته می کردم»، «کیسه دارد پاره می شود». افعال ایستا نیز که شامل افعال حسی، عاطفی و ملکی اند از نظر ماهیت معنایی استمرارناپذیرند. افعالی مانند: داشتن، دانستن،
شناختن، خواستن، بودن، دوست داشتن. اگر فعل معین داشتن را با این دسته از افعال همراه کنیم جمله های نادرست و نپذیرفتنی به دست می آید. مانند: برخی افعال به دلیل ماهیت چندمعنایی که دارند در یک جمله می توانند صورت استمراری داشته باشند اما در جمله دیگر چنین نیست. مانند فعل «فکر کردن». در جملهٔ نخست فکر کردن به معنای «گمان کردن» است که یک فعل ایستا است و به همین دلیل از دید اهل زبان نادرست است؛ ولی در جمله دوم فکر کردن به معنای «اندیشیدن» است که یک فعل تداومی و استمرارپذیر است.
گرتچن پالمر (زاده ) بازیگرآمریکایی است. از فیلم های معروف او می توان به بازی در فیلم داغ سرخ اشاره کرد.
خمیر مجسمه سازی () به مواد نرم قابل انعطافی که در ساخت مجسمه به کار برده می شوند، گفته می شود. شیوهٔ ترکیب مواد و روش تولید آنها قابل ملاحظه است. خمیرهای سرامیکی. خمیرهای سرامیکی، موادی با پایهٔ آب هستند که از مخلوط خاک رس و چند مادهٔ اولیهٔ دیگر تشکیل شده اند. آنها در درجه حرارت بالا و در حین عملیات سفالگری پخته می شوند. خمیرهای روغنی. خمیرهای روغنی، از ترکیبات مختلفی چون روغن، موم و خاک رس ساخته شده اند. از آنجا که روغن مانند آب تبخیر نمی شود، خمیرهای روغنی قابلیت انعطاف پذیری خود را زمانی که به مدت طولانی در محیط های خشک می مانند، حفظ می کنند.
جنبش دسترسی به دانش ، مجموعه ای از گروه های مدنی، دولتها، و افراد هستند که بر سر این ایده با هم توافق دارند که دانش بایستی با اصل های زیربنایی عدالت، آزادی و رشد اقتصادی پیوند بخورد. تاریخچه. بیانیه برلین برای دسترسی آزادانه به دانش های علمی و علوم انسانی در سال ۲۰۰۳ بیانیه بزرگی بود که توانست اهداف جنبش را در رابطه با انتشار آکادمیک منعکس کند. گفتمان حقوق بشر. بند ۲۷ام از اعلامیه جهانی حقوق بشر از دسترسی به دانش و علم حمایت می کند. حامیان. دانش بوم شناسی بین المللی. دانش بوم شناسی بین المللی (با نام پیشین سی پی تک) می گوید: «دغدغه های جنبش دسترسی به دانش دربارهٔ کپی رایت و سایر قوانینی است که بر روی دانش تأثیرگذارند و جنبش این ها را در درون یک پلتفرم خط مشی و نیاز اجتماعی قابل درک قرار می دهد: دستیابی به کالاهای دانش.» مصرف کنندگان بین المللی. گروه های مختلفی به A2K اشاره کرده اند. مصرف کنندگان بین المللی در این میان جایگاه برجسته ای دارد و در حوزه مشخصی عمل می کند و جنبش را به صورت زیر تعریف کرده است:
«ترن هوایی» () یک فیلم صامت کوتاه بریتانیایی در سبک مستند به کارگردانی رابرت ویلیام پل است که در سال ۱۸۹۸ منتشر شد. این فیلم دربارهٔ ترن هوایی و نخستین شهربازی ها می باشد.
«یک سر پر از رویا» هفتمین آلبوم استودیویی از گروه موسیقی آلترنتیو راک کلدپلی است که در منتشر خواهد شد. در ترانه هایی از این آلبوم بیانسه (در ترانه "عبادت آخر هفته") و تاو لو (در ترانه "جالب") حضور دارند. از تک آهنگ های آن میتوان به ماجراجویی یک عمر٫ عبادت آخر هفته ٫ بالا و بالاتر ٫ یک سر پر از رویا و روشنایی ابدی اشاره کرد.
«ماجراجویی یک عمر» تک آهنگی از گروه موسیقی آلترنتیو راک کلدپلی است که در منتشر شد. این تک آهنگ در آلبوم یک سر پر از رویا قرار داشت.این آهنگ به عنوان اولین تک آهنگ از آلبوم یک سر پر از رویا منتشر شد. موزیک ویدیو این آهنگ به صورت انمیشین ساخته شده و تمام اعضای گروه به صورت شامپانزه در آن حضور دارند.
ئی ام دی اف تی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۴ تولید می شده دارای ۲۷۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی ام دی اف۲ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که در سال ۱۹۴۶ تولید می شده دارای ۱۳۵۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
«عکاسی از یک شبح» () یک فیلم بریتانیایی ترسناک به کارگردانی جرج آلبرت اسمیت است که در سال ۱۸۹۸ منتشر شد. این فیلم تلاش و کوشش گروهی از عکاسان را نمایش می دهد که قصد دارند از یک شبح عکس بگیرند.
فرار کن، خرگوش یا خرگوش، بدو () رمانی از جان آپدایک است که سال ۱۹۶۰ منتشر شد. "فرار کن، خرگوش" نخستین جلد از چهارگانهٔ خرگوش به شمار می رود؛ سه جلد بعدی به ترتیب عبارتند از: "بازگشت خرگوش"، "خرگوش پولدار است" و "خرگوش در استراحت". کتاب های سری خرگوش پیرامون زندگی شخصیتی به نام "هری انگستروم"، معروف به "خرگوش (ربیت)" است. این رمان به دست سهیل سمی به فارسی برگردانده شده است.
ئی ام دی اف۳ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۴۵ تا ۱۹۴۹۴ تولید می شده دارای ۱۶ سیلندر، ۱۵۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۶۶ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
ئی ام دی اف ال۹ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۰ تولید می شده دارای ۱۶ سیلندر، ۱۷۵۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۴۳ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
ئی ام دی اف۴۰سی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که در سال ۱۹۷۴ تولید می شده دارای ۱۶ سیلندر و ۳۲۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی ام دی اف۴۵ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۱ تولید می شده دارای ۲۰ سیلندر و ۳۶۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی ام دی اف پی۴۵ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۶۷ تا ۱۹۶۸ تولید می شده دارای ۲۰ سیلندر و ۳۶۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
مارلن هاوس هوفر (زادهٔ ۱۱ آوریل ۱۹۲۰ – درگذشتهٔ ۲۱ مارس ۱۹۷۰) نویسنده ٔ اهل اتریش بود. معروف ترین اثر او، رمان دیوار است. بیوگرافی. مارلن هاوس هوفر در شمال اتریش به دنیا آمد. در لینز به مدرسه ای کاتولیک رفت و در وین ادبیات آلمانی را تحصیل کرد. در ۱۹۴۱ ازدواج کرد و حاصل آن دو پسر بود. در ۱۹۵۰ طلاق گرفت. در ۱۹۵۸ برای بار دوم ازدواج کرد و در ۱۹۷۰ در وین درگذشت. آثار. در ۱۹۵۵ نخستین رمانش به نام یک ذره از زندگی چاپ کرد. در ۱۹۵۶ جایزه تئودور کرنر را کسب کرد. این جایزه برای تلاشهای او در باب فرهنگ و هنر به او اعطا شد. در ۱۹۵۸ قتل استلا را منتشر کرد. در ۱۹۶۳ رمان دیوار را نوشت. دیوار معروفترین و مهم ترین اثر هاس هافر شناخته شده است. این رمان در طی سال های ۱۹۶۰-۱۹۶۳ چهار بار ویرایش شد. اما تا سال ۱۹۶۸، دو سال پیش از مرگش آن را منتشر نکرد. این رمان را شیرین قریشی به فارسی ترجمه کرده است.در ۱۹۶۸، مجموعه داستان کوتاهش، وفاداری وحشتناک جایزه بزرگ دولتی اتریش را کسب کرد. در ۱۹۶۹، اتاق زیرشیروانی آخرین رمانش منتشر شد دیگر اثرش، هیچ جا آسمان پایان نمی یابد است که شرح حالی از دوران کودکی اش بود.
ئی ام دی اف۶۹پی اچ ای سی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت الکترو-موتیو دیزل و زمینس بوده است. این لوکوموتیو که در ژوئن ۱۹۸۹ تولید شده دارای ۱۲ سیلندر، ۳۰۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۷۷ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
دختر گمشده می تواند به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
ئی ام دی اف تی۳۶اچ سی دابلیو-۲ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۷ تولید می شده دارای ۱۵۰ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی و ۳۷۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده و در کشور کره جنوبی مورد استفاده قراره میگرفته است.
آیرن وید می تواند به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
شرکت مهندسی کلاید () یک شرکت تولید کننده لوکوموتیو و ماشین های ریلی در استرالیا بوده است. این شرکت که در شهر گرنویل، نیو ساوت ولز قرار دارد سال ۱۸۹۸ تأسیس و در ۱۵ ژوئیه ۱۹۹۶ منحل شده است.
ئی ام دی جی۱۶ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت های الکترو-موتیو دیزل، جنرال موتورز دیزل، شرکت مهندسی کلاید و ماکوسا بوده است. این لوکوموتیو دارای ۱۶ سیلندر، ۱۸۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۲۴ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است. کشورهای استرالیا، برزیل، مصر، هنگ کنگ، اسرائیل، مکزیک، اسپانیا، یوگسلاوی (کرواسی، اسلوونی، صربستان، مقدونیه، کوزوو) و سوسنی و هرزگووین از استفاده کنندگان این لوکوموتیو بوده اند.
مرکز تکثیر و بازپروری یوز آسیایی واقع در پارک جنگلی پردیسان با هدف نگهداری و تحقیق در سایتی به مساحت ۱٫۵ هکتار راه اندازی شده است. دلبر و کوشکی. مرکز تکثیر، سکونت گاه دو یوز آسیایی به نام های کوشکی و دلبر است که به ترتیب در بهمن سال ۸۶ و فروردین سال ۹۰ به دلیل تعقیب و گریز دامداران و سگ های گله در سن تقریبی ۳ الی ۴ ماهگی از مادر جدا شدند و وارد این مرکز شدند. دست اندرکاران طرح حفاظتی تحقیقاتی درصدد هستند تا امکان زادآوری این دو حیوان را تحت اسارت فراهم سازند. البته بر پایهٔ داده های منتشر شده از طرف موسسه زیست شناسی حفاظتی اسمیتسونین احتمال زادآوری در شرایط اسارت، کم است.
کای-اوه فون هاسل (؛ – ) یک سیاست مدار آلمانی از ایالت شلسویگ-هولشتاین بود و عضو اتحادیه دموکرات مسیحی آلمان بود. او از سال ۱۹۴ تا ۱۹۶۳ فرماندار ایالت شلسویگ-هولشتاین، از ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۶ وزیر دفاع، از ۱۹۶۶ تا ۶۹ وزیر جنگ و از ۱۹۶۹ تا ۷۲ رئیس پارلمان آلمان غربی، بوندستاگ بود.
کولیما منطقه ای است که در خاور دور روسیه واقع شده. این منطقه توسط دریای سیبری شرقی و اقیانوس منجمد شمالی در شمال دریای اختسک محصور شده است. نام این منطقه از رود کولیما و منطقه کوهستانی آن -که بخش هایی از آن تا سال ۱۹۲۶ کشف نشده بود- گرفته شده. این منطقه تقریباً شامل استان ماگادان و ناحیه خودگردان چوکوتکا در زمان حال می شود. در قسمت هایی از این منطقه که داخل مدار شمالگان قرار دارند، دارای آب و هوای نیمه قطبی و دارای زمستان های بسیار سرد شش ماهه اند. توندرا و خاک های پرمافروستی بخش بزرگی از منطقه را می پوشانند. میانگین دما در زمستان -۱۹°C تا -۳۸°C (در داخل منطقه حتی کمتر) و در تابستان +۳ تا +۱۶ درجه می باشد. این منطقه از نظر ذخایر طلا، نقره، قلع، تنگستن، جیوه، مس، آنتیموان، زغال سنگ، نفت، گاز طبیعی و تورب بسیار غنی است؛ ۲۹ نقطه محتمل برای ذخایر نفت و گاز در دریای دریای اختسک شناسایی شده. بر طبق تخمین ها، سه و نیم میلیون تن سوخت در این منطقه وجود دارد، که که یک میلیون و دویست هزار تن از آن نفت، و یک و نیم میلیون متر مکعب گاز است. مهمترین شهر منطقه، ماگادان است؛ شهری با جمعیت نزدیک به صدهزار نفر و بزرگترین شهر شم
ال شرقی روسیه. این شهر ناوگان عظیمی از کشتی های ماهیگیری را در طول مسیرهایی که طی سال توسط موج شکن ها باز شده، دارد. این شهر توسط فرودگاه سوکول تأمین می شود. اکثر مردم و همین طور سازمان های این شهر در کشاورزی فعالیت می کنند. فعالیت های صنعتی اصلی این منطقه شامل معادن طلا، کارخانه های ساخت سوسیس و پاستا، کارخانه های تقطیر و شرکت ها ماهیگیری می باشد. در زمان ژوزف استالین، منطقه کولیما به بدنام ترین منطقه برای اردوگاه های کار اجباری گولاگ تبدیل شد. ده ها هزار نفر از سال ۱۹۳۲ تا ۱۹۵۴ در معادن طلا، راهسازی، برداشت الوار، ساخت کمپ ها ویا حتی در راه رسیدن به منطقه مردند. شهرت این منطقه به دلیل توصیف آن توسط آلکساندر سولژنیتسین -نویسنده کتاب "مجمع الجزایر گولاگ"- با عنوان "قطب سرما و خشونت" است.
جِنِسیس موتور، شرکت خودروسازی کره ای است که در زمینهٔ تولید خودروهای لوکس فعالیت می کند. شرکت هیوندای در ۲۰۰۹ نخستین جنسیس را روانهٔ بازار کرد این خودروساز توانست خودرویی با امکانات فراوان و بهایی درخور ارائه دهد. این شرکت در سال ۲۰۱۵ توسط شرکت خودروسازی هیوندای موتور در شهر سئول، کره جنوبی پایه گذاشته شد و یکی از شرکت های زیرمجموعهٔ گروه هیوندای است. هیوندای این شرکت را برای رقابت با شرکت های خودروسازی لکسوس، آلفا رومئو، آکورا و اینفینیتی پایه گذاشت.
شرکت تجاری، شرکتی است که با گونه های متفاوتی از محصولات و مشتریان (مصرف کنندگان، کسب وکارها و دولت ها) سروکار دارد. شرکت های تجاری دامنه گسترده ای از محصولات مشخص را خریداری کرده، انبار یا فروشگاهی را اداره می نمایند و محصولات را به مشتریان تحویل می دهند. این شرکت ها ممکن است در بازرگانی بین المللی (صادرات و واردات) یا در بازرگانی داخلی (عمده فروشی یا خرده فروشی) فعالیت کنند. یک گروه بازرگانی می تواند متشکل از چندین شرکت تجاری وابسته باشد، همان طور که یک شرکت تجاری می تواند از چندین بنگاه تجاری وابسته تشکیل شود. عنوان شرکت تجاری بر شرکت هایی که در تولید یا خدمات فعال هستند نیز قابل اطلاق است، چراکه آن ها مواد اولیه و تدارکات را خریداری کرده، سپس محصول یا خدمات تولیدی را به فروش می رسانند و از این تجارت کسب درآمد کرده و به فعالیت خود ادامه می دهند.
ساختمان مرکزی ادنوک یک مجتمع اداری واقع در ابوظبی، امارات متحده عربی می باشد، که متعلق به شرکت ادنوک (شرکت ملی نفت ابوظبی) است و دفتر مرکزی ادناک در این ساختمان قرار دارد. ساخت و ساز ساختمان مرکزی ادنوک در سال ۲۰۰۹ شروع شد و پروژه ساخت آن در سال ۲۰۱۴ به پایان رسید. ارتفاع آن ، تعداد طبقاتش ۷۶ است.
هاروارد بیزینس ریویو یا مجله کسب و کار هاروارد یا مرورکسب و کار هاروارد یک نشریه عمومی در زمینه مدیریت است که توسط انتشارات هاروارد بیزینس سالانه در شش شماره منتشر می شود. این نشریه متعلق به دانشگاه هاروارد بوده و مقر اصلی اش در واترتاون ماساچوست واقع شده است.
ریل های راه آهن در کشورها و مناطق مختلف جهان دارای اندازه های مختلفی است که لوکوموتیوها و سایر وسایل نقلیه ریلی بر اساس آن ساخته می شوند. متداول ترین اندازه ریل راه آهن ریل استاندارد (۱۴۳۵ میلی متر) است که در کشورهایی همچون ایران، آمریکا، بریتانیا، اسرائیل، ژاپن و استرالیا از آن استفاده می کنند.
عبدالله ناصر السویدی، کارآفرین، سیاست مدار و مدیر ارشد اجرایی اماراتی است، که در حال حاضر به عنوان مدیر عامل اجرایی شرکت ادنوک (شرکت ملی نفت ابوظبی) و یکی از اعضای شورای عالی نفت امارات متحده عربی، فعالیت می کند. شرکت ادنوک هم اکنون به عنوان بزرگترین شرکت صنایع نفت و گاز امارات متحده عربی شناخته می شود.
ریل استاندارد () یکی از اندازه های ریل راه آهن است که توسط جورج استفنسون مهندس انگلستانی که عنوان اندازه ریل استاندارد معرفی شده است. اندازه این ریل ۱٬۴۳۵ میلی متر (۴ فوت ۸ ۱⁄۲ اینچ) می باشد و هم اکنون مورد استفاده در ۶۰٪ کشورهای جهان است.
خاندان دربندی ها شاخه ای از شروان شاهان بودند. نام این خاندان به شهر دربند قفقاز اشاره دارد. امارت دربند از سال ۸۶۹ میلادی در حاکمیت خاندانی محلی از هاشمی ها بود اما شروان شاهان بارها به این امارت حمله می بردند. گاه دربند به عنوان تیول به پسران و برادران شاه اعطا می شد. در سال ۱۰۶۵ دربند به دست فریبرز به طور کامل جزئی از شروان شد. شاهزاده سلطان محمد شروانی والی دربند بود و پسر او ابراهیم یکم نخستین شاه خاندان دربندی بود. در تاریخ شروان تا قبل از سال ۷۸۰هـ ق. ـ سه طبقه یا خاندان از شروانشاهان زمام کار را بدست گرفته بودند. با جلوس شیخ ابراهیم دربندی بر تخت سلطنت این منطقه، حکومت آخرین طبقه از شروانشاهان آغاز شد که تا زمان سقوط شروانشاه شاهرخ بن سلطان فرخ در۹۴۵. ـه ق بدست طهماسب اول صفوی روی کار بودند. به رغم سکوت منابع، می توان این گونه حدس زد که اسلاف شیخ ابراهیم تحت نظر شروانشاهان خاقانی بر دربند حکومت داشته اند. روابط خارجی. آغاز حکومت سلاله دوم شروانشاهان دربندی در شروان، با یورش های تیموری هم زمان بود. شیخ ابراهیم دربندی (۸۲۱ _ ۷۸۰ هـ. ق _ ۱۴۱۸ _ ۱۳۷۸ م)، بنیان گذار سلسله محلی مذکور و دو تن از جانشینان او
توانستند با تنظیم روابط خارجی، بیش از یک قرن دولت محلی شروان را در مقابل امپراتوری های قدرتمند تیموری و ترکمن ها محافظت کنند. شیخ ابراهیم به حاکمیت تیمور گردن نهاد و خلیل الله نیز، هم با تیموریان و هم آق قویونلوها رابطه دوستانه ای برقرار کرد. فرخ یسار، جانشین خلیل الله از تابعیت تیموریان سرباز زد و به تدریج به قرابت سیاسی و سببی با آق قویونلوها روی آورد. سرانجام ضعف روزافزون مهم ترین متحد شروانشاه، یعنی آق قویونلوها و نیز قدرت پویای معنوی– دنیوی شیوخ صفویه در سال ۹۴۵ هـ. ق /۱۵۳۸ م. به دوره درخشان روابط خارجی آن دولت محلی و عمر خاندان دربندی خاتمه داد. این تحقیق در پی اثبات این فرضیه است که در این دوره سیاست خارجی شروانشاهان دربندی در قبال دولت ها و امپراتوری های بزرگ منطقه تا حد زیادی مثبت و سازنده بوده است.
ترکمنستان کشوری محصور در خشکی در آسیای میانه است که در سوی باختر با دریای خزر، در جنوب با ایران و افغانستان، در شمال خاوری با ازبکستان، و در شمال باختری با قزاقستان هم مرز است. بلندترین مرز این کشور با دریای خزر و به درازای ۱٬۷۸۶ کیلومتر است. درازای مرزهای دیگر این کشور، با ایران ۹۹۲ کیلومتر، افغانستان ۷۴۴ کیلومتر، ازبکستان ۱٬۶۲۱ کیلومتر، و قزاقستان ۳۷۹ کیلومتر می باشد. مساحت ترکمنستان ۴۸۸٬۰۰۰ کیلومترمربع و کمی بیشتر از مجموع مساحت استان های فارس، کرمان، و سیستان و بلوچستان در ایران است. ترکمنستان پس از روسیه، قزاقستان، و اوکراین در رتبهٔ چهارم پهناورترین جمهوری های شوروی سابق بود. بیشترین گسترش باختری-خاوری این کشور ۱٬۱۰۰ کیلومتر و بیشترین گسترش شمالی-جنوبی آن ۶۵۰ کیلومتر است. ترکمنستان جنوبی ترین جمهوری در میان کشورهای مستقل همسود (مشترک المنافع) است؛ فدراسیونی نامستحکم که در اواخر سال ۱۹۹۱ توسط اکثر کشورهای جدید پس از فروپاشی شوروی در منطقه ایجاد شده است. جغرافیای فیزیکی. اراضی ترکمنستان عمدتاً از یک بیابان شنی مسطح و تپه ماهوری به نام بیابان قره قوم تشکیل شده است. تغییرات جهت وزش باد کوه هایی بیابانی در ق
ره قوم ایجاد می کند که از دو تا بیست متر ارتفاع دارند و طول آنها می تواند چندین کیلومتر باشد. این بیابان حدود ۳۵۰ هزار کیلومتر مربع را اشغال کرده و تل ماسه های آن به تدریج به سمت جنوب مرتفع تر می شوند. این تپه ها با رسیدن به مرز ایران، تبدیل به رشته کوه کم ارتفاعی به نام کپه داغ می شوند. دریای خزر کناره غربی این کشور که عمدتاً خشک را به خود اختصاص داده است. ارتفاع متوسط ترکمنستان از سطح دریا ۱۰۰ تا ۲۲۰ متر است. بلندترین نقطه این کشور کوه آیری بابا (۳٬۱۳۹ متر) در کوهستان کویتن داغ از رشته کوه پامیر-آلای در جنوب شرق کشور است. پست ترین نقطه ترکمنستان جلگه آغجه قایه در کنار دریاچه ساری قمیش است که نزدیک به ۱۰۰ متر پایین تر از سطح دریا واقع شده است. کوه آرلان، واقع در کوهستان بزرگ بَلخان در غرب ترکمنستان، با شیبی زیاد از سطح دریا اوج می گیرد. تقریباً ۸۰ درصد از جمهوری ترکمنستان در محدوده فروبوم توران قرار می گیرد که شیب آن در جهت جنوبی شمالی و شرقی غربی است. کوه های ترکمنستان شامل ۶۰۰ کیلومتر از دامنه شمالی کپه داغ است که مرز مشترک با ایران را تشکیل می دهد. کوهستان کپه داغ ناحیه ای است با کوهپایه ها، دامنه های خشک
و شنی، فلات های کوهستانی و خشکرودهای پرشیب. کوه شَهشاه (۲٬۹۱۲ متر) که به آن «کوه ریزه» هم می گویند و در جنوب غرب عشق آباد واقع شده بلندترین نقطه رشته کوه کپه داغ در ترکمنستان است. کپه داغ در حال تحولات تکتونیکی است، به این معنی که این منطقه در معرض زمین لرزه هایی مانند زلزله ویرانگر سال ۱۹۴۸ عشق آباد است. فلات های ترکمن باشی (کراسنوودسک، قزل سو) و اوست یورت از عوارض جغرافیایی اصلی در شمال غرب کشور هستند. پهنه های بزرگ نمکی و باتلاقی، که با تراوش های تدریجی آب در خاک شکل گرفته است، در بسیاری از فروبوم ها، از جمله قره شور، وجود دارد. قره شور ۱۵۰۰ کیلومتر مربع را در شمال غرب کشور اشغال می کند. کویر صندقلی در غرب آمودریا جنوبی ترین بخش از بیابان قزل قوم است که بیشتر آن در ازبکستان قرار دارد. آب وهوا. ترکمنستان آب و هوای بیابانی سردی دارد که به شدت قاره ای است. تابستان ها طولانی (از ماه مه تا سپتامبر)، گرم و خشک است، در حالی که زمستان ها به طور کلی معتدل و خشک است، اگرچه گاهی اوقات در شمال سرد و مرطوب می شود. بیشترین میزان بارش بین ژانویه و ماه مه رخ می دهد. میزان بارش در سراسر کشور اندک است و میانگین آن سالانه ا
ز ۳۰۰ میلی متر در کپه داغ تا ۸۰ میلی متر در شمال غرب متغیر است. پایتخت کشور، عشق آباد، نزدیک به مرز ایران در جنوب مرکزی ترکمنستان، سالانه به طور میانگین ۲۲۵ میلی متر بارندگی دارد. میانگین دمای سالانه از ۱۷٫۱ درجه سانتی گراد در عشق آباد تا ۱۲٫۸ درجه سانتی گراد در داش اغوز، در شمال مرکزی ترکمنستان، نزدیک به مرز ازبکستان دامنه دارد. جهت وزش بادها که تقریباً همیشگی است از سوی شمال، شمال شرق یا شمال غرب است. آب شناسی. تقریباً ۸۰ درصد قلمرو ترکمنستان فاقد منبع ثابت جریان آب سطحی است. رودخانه های اصلی آن فقط در حاشیه های جنوبی و شرقی واقع شده اند. چند رودخانه کوچکتر در دامنه های شمالی کپه داغ کاملاً برای آبیاری کشاورزی منحرف شده اند. مهم ترین رودخانه کشور آمودریا است که با ۲۵۴۰ کیلومتر درازا طولانی ترین رودخانه در آسیای میانه است. آمودریا از شمال شرق ترکمنستان به سمت جنوب شرق جریان دارد و پس از آن که بخشی از مرز ترکمنستان و افغانستان را تشکیل داد مرز ازبکستان و افغانستان را می سازد. آمودریا به دریاچه آرال می ریزد و سدبندی و استفاده کشاورزی از آب آمودریا اثرات زیست محیطی شدیدی بر این دریاچه داشته است. میانگین جریان س
الانه این رودخانه ۱۹۴۰ متر مکعب در ثانیه است. رودخانه های مهم دیگر کشور عبارتند از تجن (۱٬۱۲۴ کیلومتر)، مرغاب (۸۵۲ کیلومتر)؛ و اترک (۶۶۰ کیلومتر). بیابان زایی. براساس برآوردها، در نتیجه فرایندهای بیابان زایی و آلودگی، بهره وری زیستی سامانه های زیست محیطی در ترکمنستان در دهه های اخیر ۳۰ تا ۵۰ درصد کاهش یافته است. شدت بیابان زایی در بیابان های قره قوم و قزل قوم به حدی است که در کل جهان تنها صحرای بزرگ آفریقا و ساحل صحرا سرعت بیابان زایی بیشتری از آنها دارند. هر سال بین ۸۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر مربع کویر جدید در آسیای میانه ظاهر می شود. جبران ناپذیرترین نوع بیابان زایی، فرایند نمکی شدن است که ایجاد پهنه های نمکی باتلاقی می کند. از عوامل اصلی تأثیرگذار بر این شرایط استفاده ناکارآمد از آب به دلیل قانون گذاری ضعیف و عدم درخواست پرداخت مالی برای آب های هدررفته است. بهره وری در استفاده از آب در مزارع کم است، اما مشکل اصلی نشت کانال های اصلی و فرعی به ویژه کانال اصلی ترکمنستان، یعنی کانال قره قوم است. تقریباً نیمی از آب کانال در مسیر خود به دریاچه ها و باتلاق های نمکی منتهی می شود. آبیاری بیش از حد، نمک ها را به سطح می
کشد و مرداب های نمکی تشکیل می دهد که سپس خشک شده و تشکیل کلوخ زارهای غیرقابل استفاده می دهد. در سال ۱۹۸۹، مؤسسه مطالعات بیابانی ترکمنستان خبر داد که مساحت این گونه کلوخ زارهای بلااستفاده به ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر مربع رسیده است. بیابان زایی ناشی از چرای تمام سال دام، ویرانگرترین نوع بیابان زایی در آسیای میانه است که شدیدترین آن در ترکمنستان و استپ قزاقستان در امتداد سواحل شرقی و شمالی دریای خزر در حال رخ دادن است. فرسایش خاک بر اثر باد و بیابان زایی در مناطق مسکونی در امتداد کانال قره قوم نیز شدید است. بادگیرهای کاشته شده در منطقه نیز به دلیل آبگرفتگی خاک یا شور شدن از بین رفته اند. از عوامل دیگری که موجب بیابان زایی می شود می توان به عدم کفایت سامانه زهکشی که در دهه ۵۰ میلادی ساخته شده و استفاده نامناسب از مواد شیمیایی نام برد. آلودگی شیمیایی. پربازده ترین کشتزارهای پنبه در ترکمنستان (میانه و پایین دست آمودریا و واحه مرغاب) به جای میانگین معمول سی کیلوگرم در هکتار، تقریباً ۲۵۰ کیلوگرم در هر هکتار کود شیمیایی دریافت می کنند. علاوه بر این، بیشتر کودها به قدری بد پخش می شوند که متخصصان تخمین زده اند که فقط ۱۵ تا ۴۰ درص
د مواد شیمیایی آن ها توسط گیاهان پنبه جذب می شود، مابقی مواد آن وارد خاک و آب های زیرزمینی می شود. پنبه همچنین از سموم و مواد دفع آفات بیشتر از سایر محصولات کشاورزی استفاده می کند و استفاده از این مواد شیمیایی اغلب توسط کشاورزان مورد سوء استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال، گله داران محلی، ناآگاه از خطرات ددت، این سم دفع آفات را با آب مخلوط کرده و به صورت خود می مالند تا پشه ها را از خود دور نگاه دارند. در اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی، کارزاری در آسیای میانه برای کاهش استفاده از مواد شیمیایی زراعی شروع شد. در ترکمنستان، این کارزار بین سال های ۱۹۸۸ و ۱۹۸۹ میزان استفاده از کود شیمیایی را ۳۰ درصد کاهش داد. در اوایل دهه ۱۹۹۰، استفاده از برخی از سموم دفع آفات و علف کش ها به دلیل کمبودهای مالی در کشور به شدت کاهش یافت.
سیاههٔ نوشته های مصطفی ملکیان (۱۳۳۵)، در اینجا به ترتیبِ تاریخِ نگارش و نیز به تفکیکِ گونه، اعم از تألیف و ترجمه و ویرایش، شاملِ ده ها کتاب و چندصد نوشتهٔ کوتاه تر است.
کاهِنه رهبر مذهبی و نظامی سده هفتم میلادی اقوام بربر شمال آفریقا بود که در برابر حملات سپاه اعراب مسلمان در منطقه ای در شمال آفریقا که نومیدیه نامیده می شد، مقاومت کرد. پس از سرکوب شورش کسیله بن لمزم به دست زهیربن قیس، بربرهای باقیمانده از این شورش و نیز گروه هایی از بربران بنی یفرن و شماری از زناتی ها به کاهنه پیوستند. با پیوستن این قبایل به کاهنه نیروی عظیمی برای وی فراهم شد و امکان هم پیمانی با رومیان قوت گرفت. این حوادث خلیفه عبدالملک را به وحشت انداخت. چرا که هم پیمانی رومیان و بربرها امری محتمل بود و اکنون با پیوستن قبابل بربر به کاهنه زمینه مناسب تری یافته بود. با این حال آنچه از ظاهر گزارش ها برمی آید، نشان می دهد کاهنه در آغاز بر مسلمانان نشورید بلکه این حسّان بن نعمان غسانی بود که پس از کشته شدن زهیربن قیس در کمین دریایی رومیان با حکم عبدالملک مروان به منطقه آمد و در ادامه روند گسترش فتوحات اسلامی پس از درهم شکستن مهمترین پایگاه رومیان در قرطاجنه، به سمت اقامتگاه کاهنه یورش برده و بر آن شد تا آخرین سنگر مقاومت بربرها را که اکنون تحت فرماندهی کاهنه قرار داشت، درهم شکسته و مسیر فتوحات را هموارتر سازد.