Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ین ساختی اوراسیا و هند همپوشانی دارد؛ به گونه ای که ایالت های سند و پنجاب بر روی گوشهٔ شمال باختری صفحهٔ هند، و ایالت بلوچستان و بیشتر خیبر پختونخوا بر روی صفحه اوراسیا گسترده اند. بیشتر ایالت های گلگت-بلتستان و کشمیر آزاد بر روی بخش آسیای میانهٔ صفحه اوراسیا و در راستای لبهٔ صفحه هند گسترده اند، و از همین رو بسیار مستعد زمین لرزه های وحشتناکی اند که از برخورد این دو صفحهٔ به وجود می آیند. آب و هوا. پاکستان در منطقه معتدل، بلافاصله بالاتر از مدار رأس السرطان (پرگارهٔ خرچنگ) قرار دارد. آب و هوای آن از گرمسیری تا معتدل متفاوت است. اقلیم سواحل جنوب خشک است که دوره هایی از باران های موسمی به خود می بیند. بارش باران در مناطق مختلف کشور از کمتر از ۱۰ اینچ در سال تا بیش از ۱۵۰ اینچ در سال متغیر است. بارندگی در ایالت پنجاب زیاد است. آب وهوای مناطق این کشور بسیار متفاوتند به طوری که منطقه ساحلی در امتداد دریای عرب معمولاً گرم است، در حالی که کوهستان های برفی و یخ زده شمال کشور در رشته کوه قره قروم و سایر کوه های شمال در طول سال به حدی سرد است که تنها برای کوهنوردان چیره دست، و فقط برای چند هفته در سال در ماه های مه و
ژوئن، قابل دسترسی است. پاکستان چهار فصل دارد: زمستان خشک و خنک که از ماه دسامبر تا فوریه با درجه حرارت ملایم مشخص می شود. بهار گرم و خشک از مارس تا ماه مه. فصل بارانی تابستانی یا دوره باران های موسمی جنوب غربی، از ژوئن تا سپتامبر؛ و دوره عقب نشینی باران های موسمی در اکتبر و نوامبر. زمان شروع و مدت زمان این فصول با توجه به مکان متفاوت است. آب و هوا در پایتخت کشور، اسلام آباد، از به طور متوسط ۵ درجه سانتی گراد در ژانویه تا میانگین روزانه ۴۰ درجه سانتی گراد در ژوئن تغییر می کند. نیمی از بارندگی سالانه این شهر در ماه های ژوئیه و اوت رخ می دهد که میانگین آن در هر دو ماه حدود ۳۰۰ میلی متر است. باقی مانده سال باران کمتری دارد و حدود ۱۰۰ میلی متر در ماه است. بارش تگرگ در اوایل بهار رایج است. بزرگترین شهر پاکستان، کراچی، که همچنین مرکز صنعتی این کشور است، از اسلام آباد مرطوب تر است اما بارندگی در آن به مراتب کمتر است. منطقه کراچی فقط در ماه های ژوئیه و اوت به طور متوسط بیش از ۵۰ میلی متر بارندگی به خود می بیند. در بقیه ماه ها این منطقه بسیار خشک است و بارندگی کمی دارد. دما نیز در کراچی نسبت به اسلام آباد یکنواخت تر اس
ت، از متوسط روزانه ۱۳ درجه سانتی گراد در غروب زمستان تا میانگین روزانه ۳۴ درجه سانتی گراد در روزهای تابستان. گرچه دمای هوا در تابستان به دماهای بالای پنجاب نمی رسد، رطوبت زیاد هوای کراچی آسایش را از اهالی می گیرد. مناطق جغرافیایی. پاکستان به سه منطقه جغرافیایی اصلی تقسیم می شود: ارتفاعات شمالی؛ دشت رودخانه ایندوس، با دو بخش اصلی که کمابیش متناظرند با ایالت های پنجاب و سند؛ و فلات بلوچستان. برخی از جغرافیدان ها مناطق اصلی دیگری را هم تعریف می کنند. برای نمونه، رشته کوه های در امتداد مرز غربی با افغانستان گاهی اوقات جدا از فلات بلوچستان در نظر گرفته می شوند؛ و در مرز شرقی با هند، در جنوب رودخانه سوتلج، بیابان تار ممکن است جدا از دشت ایندوس در نظر گرفته شود. بلندی های شمال. ارتفاعات شمالی شامل بخش هایی از هندوکش، کوهستان قره قوم و هیمالیا است. این منطقه شامل قله های مشهوری مانند کی۲ (کوه گودوین آستین، به بلندای ۸٬۶۱۱ متر، دومین قله بلند جهان) است. بیش از نیمی از قله های این منطقه از ۴۵۰۰ متر بلندترند و بیش از پنجاه قله به بالاتر از ۶۵۰۰ متر می رسند. سفر در این سرزمین دشوار و خطرناک است، اگرچه دولت در تلاش است من
اطق خاصی از آن را به مناطق گردشگری و پیاده روی تبدیل کند. به دلیل ناهمواری زیاد منطقه و شداید آب وهوایی، ارتفاعات شمالی و بخش شرقی هیمالیا موانع بزرگی بر سر ورود به پاکستان در طول تاریخ بوده اند. در جنوبِ ارتفاعات شمالی و غرب جلگه رودخانه سِند چند رشته کوه وجود دارد: رشته کوه سفیدکوه در امتداد مرز افغانستان؛ کوه های سلیمان؛ و کوهستان کرتار که مرز غربی ایالت سند را تعریف می کند و تقریباً به ساحل جنوبی می رسد. مناطق جنوبی تر به مراتب خشک تر از نواحی شمال غرب هستند و به زنجیره کوه هایی تقسیم می شوند که عموماً در ایالت بلوچستان به سمت جنوب غرب امتداد یافته اند. دره های شمالی جنوبی موجود در بلوچستان و سند، مهاجرت مردم در امتداد ساحل مکران در شرق دریای عرب به سمت دشت ها را محدود کرده است. چندین تنگه بزرگ، زنجیرهٔ کوه ها را در امتداد مرز با افغانستان قطع می کنند. ازجمله آن هاست تنگه خوجک، در حدود هشتاد کیلومتری شمال غربی کویته در بلوچستان؛ تنگه خیبر در چهل کیلومتری غرب پیشاور و منتهی به کابل؛ و گذرگاه بروغل در منتهی الیه شمال که دسترسی به دالان واخان را فراهم می کند. کمتر از یک پنجم از زمین های پاکستان قابلیت کشاورز
ی فعالانه را دارد. تقریباً تمام اراضی زراعی به طور فعال کشت می شود، اما بازده و برداشت آن ها مطابق استانداردهای جهانی کم است. کشت و زرع در کوه های شمال، بیابان های جنوب و فلات های غرب کشور کم و پراکنده است، اما حوضه رودخانه ایندوس در پنجاب و منطقه شمال سند دارای خاک حاصلخیز است که پاکستان را قادر می سازد تا جمعیت خود را، در شرایط عادی آب و هوایی، تغذیه کند. جلگه سند. نام رود سِند شکلی از سندهو سانسکریت و به معنی اقیانوس است. نام های هند و هندو هم از همین کلمه آمده اند. سرچشمه سند، یکی از رودخانه های بزرگ جهان، در جنوب غرب تبت، در حدود ۱۶۰ کیلومتری غرب سرچشمه رودخانه سُتلِج، است. ستلج نخست از پنجاب هندوستان می گذرد و در پنجاب پاکستان به سند می پیوندد. حوضه آبریز سند تقریباً ۱ میلیون کیلومتر مربع تخمین زده می شود، و همه رودخانه های اصلی پاکستان - جهلم، چناب، رود کابل - به آن می ریزند. حوضه رودخانه سند یک جلگه آبرفتی بزرگ و حاصلخیز است که توسط رسوبات سند شکل گرفته است. تمدن های کشاورزی دست کم از ۵٬۰۰۰ سال پیش که در این منطقه ساکن شده اند. بلوچستان. بلوچستان در لبه شرقی فلات ایران و در منطقه مرزی بین جنوب غربی آس
یا، آسیای مرکزی و آسیای جنوبی واقع شده است. این منطقه با مساحت ۳۴۷٬۱۹۰ کیلومتر مربع در میان چهار ایالات پاکستان بزرگ ترین است و ۴۸ درصد از کل مساحت پاکستان را دربر می گیرد. در بلوچستان تراکم جمعیت به دلیل زمین های کوهستانی و کمبود آب بسیار کم است. منطقه جنوبی بلوچستان به مَکران معروف است و منطقه مرکزی به کلات. کوه های سلیمان بر گوشه شمال شرقی بلوچستان تسلط دارند و تنگه بولان یک مسیر طبیعی به افغانستان به سمت قندهار تشکیل داده است. بخش اعظم منطقه واقع در جنوب کویته محدوده زمین های کویری کم جمعیت و روستاهای پراکنده است که عمدتاً در نزدیکی رودخانه ها و جویبارها جای دارند. بزرگترین بیابان بلوچستان پاکستان کویر خاران است که بیشتر پهنه شهرستان خاران را پوشانده است. بلوچستان پاکستان دستخوش زمین لرزه هایی پرشمار است زیرا در این منطقه صفحه زمین ساختی هند در حرکت خود به سمت شمال، از زیر به صفحه اوراسیا فشار می آورد تا هیمالیا را هر چه بیشتر به بالا برفرازد. منطقه پیرامون کویته بسیار مستعد زلزله است. در آنجا زلزله شدید سال ۱۹۳۱ با زمین لرزه مخرب تر سال ۱۹۳۵ دنبال شد. شهر کوچک کویته تقریباً به کلی نابود شد، و اقامتگاه نظ
امی مجاور نیز به شدت آسیب دید. دست کم ۲۰٬۰۰۰ نفر کشته شدند. لرزه ها در مجاورت کویته همچنان ادامه دارند و زمین لرزه های متعدد اخیر در این نواحی جان ده ها هزار نفر را گرفته است. کانی ها. محدوده نمک خیز فلات پوتهوار دارای ذخایر زیادی از نمک سنگ است. پاکستان دارای منابع معدنی فراوانی است، از جمله ذخایر نسبتاً قابل توجهی از سنگ گچ، سنگ آهک، کرومیت، سنگ آهن، سنگ نمک، نقره، طلا، سنگ های قیمتی، گوهرسنگ، سنگ مرمر، کاشی، مس، گوگرد، خاک نسوز و ماسه سیلیس. چندین گونه از سنگ های قیمتی برای استفاده محلی و صادرات استخراج و جلا داده می شوند. منطقه اصلی این عملیات خیبر-پختونخوا و اخیراً گیلگیت-بالتستان است. این سنگ ها شامل اکتینولیت، گروسولار، رودینگیت، عقیق، وزوویانیت، روتیل، گوشنیت، سنگ قولنج، یاقوت، آمازونیت، اسپودومن، سرپانتین، آزوریت، کیانیت، اسپسارتیت، گوشنیت، مارگانیت، لعل، زمرد، سنگ ماه، توپاز، اپیدت، پارگاسیت، تورمالین، نارسنگ، زبرجد، فیروزه، گروسولار، کوارتز و وزوویانیت است. درآمد صادرات حاصل از این سنگ های قیمتی بیش از ۲۰۰ میلیون دلار است.
مونا فرجاد (زاده تهران) بازیگر سینما و تلویزیون اهل ایران است. زندگی. فرجاد ۲۵ فروردین ۱۳۶۳ در تهران متولد شد. پدرش جلیل فرجاد و خواهرش مارال فرجاد از بازیگران سینما و تلویزیون ایران هستند. فرجاد فارغ التحصیل رشتهٔ اقتصاد نظری است و فعالیت سینمایی خود را در مقام بازیگری از سال ۱۳۸۲ با بازی در سریال مزرعهٔ آفتابگردان آغاز کرد. وی که علاوه بر بازیگری در کار دوبله نیز فعالیت دارد از دو سالگی با بازی در مجموعهٔ بهاران (محصول ۱۳۶۵) به همراه پدرش بازیگری را شروع نمود و سپس در چندین فیلم و سریال نقش کودک را ایفا نمود. فیلم شناسی. تئاتر. .اتاقی در هتل (۱۴۰۲)
ساختار هایپرفاین در فیزیک اتمی، اثرات مختلفی است که باعث تغییر کوچک و شکافت در سطوح انرژی اتم ها، مولکول ها و یون ها می شود. نام آن اشاره به fine structure است که در نتیجهٔ تعامل بین گشتاور مغناطیسی مرتبط با اسپین الکترون و اندازه حرکت زاویه ای مداری الکترون است. ساختار هایپرفاین، با تغییرات انرژی که معمولاً از مرتبهٔ کوچکتر از fine structure است، نتیجهٔ برهمکنش هسته (یا هسته، در مولکول) با میدانهای الکتریکی و مغناطیسی داخلی ایجاد شده است.
مانوئل ریواس (زادهٔ ۲۴ اکتبر ۱۹۵۷) نویسنده و روزنامه نگار اسپانیایی است که داستان هایش را به گویش گالیسیایی رایج در گالیسیا در شمال اسپانیا می نویسد. مانوئل ریواس فعال محیط زیست و حقوق بشر و از بنیانگذاران سازمان صلح سبز در اسپانیا است. مهم ترین کتاب او رمان "مداد نجار" (۱۹۹۸) است که براساس آن فیلمی نیز ساخته شده است. او همچنین برای داستان کوتاه "یک میلیون گاو" (۱۹۸۹) و مجموعه داستان "تو از جونم چی می خوای؟" (۱۹۹۶) برندهٔ برخی از جوایز اسپانیا شده است.
پژو ۲۰۰۸ یک خودروی کراس اوور کوچک تولیدشده توسط شرکت پژو فرانسه است که برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ در نمایشگاه خودرو ژنو از آن رونمایی شد. بنابر تصمیم پژو مبنی بر عدم تولید ۲۰۸ اس دبلیو، این خودرو به عنوان جایگزین خودروی پژو ۲۰۷ اس دبلیو معرفی شد. این خودرو با کد A94 و بر روی پلت فرم PF1 طراحی و توسعه یافته است و دارای قطعات الکترونیکی مشترک با پژو ۲۰۸ می باشد و با گیربکسهای ۵ و ۶ دنده دستی و ۴ تا ۶ دنده اتوماتیک عرضه می شود. تاریخچه. پژو ۲۰۰۸ یک خودروی کراس اوور براساس پژو ۲۰۸ می باشد. پژو در پایان آوریل سال ۲۰۱۲، در نمایشگاه خودروی پکن از کانسپت Urban Crossover رونمایی کرد. سپس در همان سال در نمایشگاه خودروی پاریس، همان کانسپت با نام "کانسپت پژو ۲۰۰۸" معرفی شد. در نهایت در ۲۶ آوریل ۲۰۱۳ تولید و عرضهٔ تجاری آن به عنوان جایگزین پژو ۲۰۷ SW در اروپا آغاز شد. تنها ۶ ماه بعد از آغاز تولید، ۶۰٫۰۰۰ دستگاه از این خودرو در اروپا به فروش رسید که از این مقدار، ۲۵٫۰۰۰ دستگاه آن در فرانسه فروش رفت که فراتر از تخمین پژو (۱۰۰٫۰۰۰ دستگاه در ۱۲ ماه ابتدایی تولید) بود. همین امر باعث شد تا کارخانه پژو در مولوز، با بیش از ۲ براب
ر ظرفیت خود فعالیت کند و تولید ظرفیت خود که ۳۰۰ دستگاه خودرو در روز بود را به روزی ۷۰۰ دستگاه برساند. پژو ۲۰۰۸ در چهار کارخانهٔ پژو در مولوز فرانسه، ووهان چین، پورتو رئال برزیل (از ۲۰۱۵) و تهران ایران (از ۲۰۱۷) تولید می گردد که از بین این کارخانه ها، ۷۳٪ تولید پژو ۲۰۰۸ مربوط به سایت تولیدی در مولوز فرانسه می باشد که همین امر باعث می شود این خودرو به نشان Origine France Garantie دست یابد. در سال ۲۰۱۵، یک نسخهٔ ویژه از پژو ۲۰۰۸ با نام Urban Cross در دسترس بود که بیشترین سطح امکانات را ارائه می داد و دارای تنوع موتور فراوانی بود. در برزیل، پژو از دو کانسپت از پژو ۲۰۰۸ و پژو ۲۰۸ با نام های Pyrit و Kyanit رونمایی کرد که وجه تمایز کانسپت ۲۰۸Pyrit از نمونهٔ اصلی، رنگ ترکیبی مشکی-مسی مات، چراغ های دی لایت، راهنماهای ال ای دی، اگزوز متفاوت و رینگ های خاص بود. همچنین کانسپت ۲۰۰۸Kyanit دارای بدنه با رنگ ترکیبی مشکی-آبی، رینگ های ۱۸ اینچی و اگزوز دوگانه بود. در ۱۸ فوریه سال ۲۰۱۶، پژو از ۲۰۰۸ فیس لیفت شده تحت نام فاز دوم، در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد. پژو ۲۰۰۸ جدید علاوه بر تفاوت در چهره، از امکانات جدیدتر و موتورها
ی با سطح تکنولوژی بالاتر و استانداردهای آلایندگی بسیار بالاتر بهره می برد. تولید انبوه فاز دوم این خودرو با داخلی سازی ۳۰٪ به همراه صادرات ۳۰٪ی تولیدات، در تاریخ ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۶ (۲ می ۲۰۱۷ میلادی) در ایران، در شرکت ایکاپ آغاز شد. پژو ۲۰۰۸ مونتاژی در ایران، فاقد سقف پانوراما، کیلس استارتر، صندلی چرم، گرمکن صندلی و پاورگریپ است اما امکاناتی ساده مانند کروز کنترل، نمایشگر میزان باد لاستیک (TPMS)، فرمان برقی و دوربین دنده عقب را در کابین دارد. تولید پژو ۲۰۰۸ تا سال ۱۳۹۹ ادامه داشت. جوایز. پژو ۲۰۰۸ جوایز متعدد بین المللی فراوانی از کشورهای مختلف از جمله ایتالیا، ایرلند و لهستان کسب کرده است. در ۱۶ اکتبر ۲۰۱۳، جایزهٔ بهترین خودروی سال اروپا "Auto Europa 2014" (با جایزهٔ خودروی سال اروپا اشتباه نشود) را کسب کرد. این جایزه، به طور سالیانه توسط داورانی از اتحادیه ژورنالیست های خودرو ایتالیا (UIGA) به خودروهای برگزیده اعطا می گردد. خودروهای شرکت کننده در این داوری باید حداقل ۱۰٫۰۰۰ دستگاه در ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا فروخته باشند و فروش آن ها در بین ماه های سپتامبر و اوت سال قبل آغاز شده باشد. در نوامبر سال ۲۰۱۳، "انج
من نویسندگان خودرو ایرلند" در بخش خودروی شهری چند منظوره، جایزهٔ بهترین خودروی سال ۲۰۱۳ را به پژو ۲۰۰۸ اهدا کردند. در دسامبر سال ۲۰۱۳، پژو ۲۰۰۸ در بخش بهترین خودروی اس یو وی/کراس اوور لهستان، جایزه Golden Steering Wheel را دریافت کرد. پژو ۲۰۰۸ جوایز بسیار دیگری را نیز از آن خود کرده است که از آن ها می توان به جوایز خودروی سال ۲۰۱۴ از دید دو مجله ویژه بانوان اسپانیا به نام های Elle و Mujer Hoy اشاره نمود. موتورها. پژو ۲۰۰۸ در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو THP163 دارای قدرت ۱۶۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می شود، ارائه می گردد. مصرف سوخت بنزین پژو ۲۰۰۸ در مدل ۱٫۶ لیتری توربوی ۱۶۳ اسب بخاری در هر ۱۰۰ کیلومتر در جاده ۴٫۹ لیتر، در شهر ۹٫۸ لیتر و ترکیبی ۶٫۷ لیتر گزارش شده است. ایمنی. پژو ۲۰۰۸ در سال ۲۰۱۳ توسط مؤسسه یورو ان سی ای پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۸۸٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۷٪ ایمنی کودکان، ۷۲٪ عابرین پیاده و ۷۰٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می شود. تعدا
د فروش. تنها ۶ ماه بعد از آغاز تولید، ۶۰٫۰۰۰ دستگاه از این خودرو در اروپا به فروش رسید که از این مقدار، ۲۵٫۰۰۰ دستگاه آن در فرانسه فروش رفت که فراتر از تخمین پژو (۱۰۰٫۰۰۰ دستگاه در ۱۲ ماه ابتدایی تولید) بود. همین امر باعث شد تا کارخانه پژو در مولوز، با بیش از ۲ برابر ظرفیت خود فعالیت کند و تولید ظرفیت خود که ۳۰۰ دستگاه خودرو در روز بود را به روزی ۷۰۰ دستگاه برساند. فیس لیفت. در ۱۸ فوریه سال ۲۰۱۶، پژو از ۲۰۰۸ فیس لیفت شده تحت نام فاز دوم، در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد. پژو ۲۰۰۸ جدید علاوه بر تفاوت در چهره، از رنگ بندی متنوع تر، امکانات جدیدتر و موتورهای با سطح تکنولوژی بالاتر و استانداردهای آلایندگی بسیار بالاتر بهره می برد. در داخل خودرو، تجهیزات داخلی جدید به همراه تزیینات غیرمعمول و جدید در خودرو ایجاد شده است. همچنین تکنولوژی های جدیدی همچون سیستم جلوگیری از برخورد (Active City Brake)، دوربین دید عقب و صفحه نمایش لمسی جدید با قابلیت screen mirroring (اتصال گوشی تلفن هوشمند به خودرو و استفاده از صفحه نمایش خودرو به عنوان صفحه نمایش تلفن همراه) در این فاز به خودرو افزوده شده اند. در این فیس لیفت، مدل "G
T Line" که دارای بالاترین سطح تجهیزات و موتور می باشد نیز به سبد مدل های پژو ۲۰۰۸ افزوده شد. پژو ۲۰۰۸ داکار. پژو ۲۰۰۸ داکار یک نسخه از پژو ۲۰۰۸ می باشد که توسط پژو اسپورت در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و در بین سال های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ به تعداد بسیار محدود تولید شد. پژو پس از ۲۵ سال دوری از مسابقات رالی داکار، با این خودرو در سال ۲۰۱۵ و توسط تیم پژو-توتال به این مسابقات بازگشت. پژو ۲۰۰۸ داکار، علی رغم استفاده از تک دیفرانسیل عقب، توانست در سال ۲۰۱۶ مقام قهرمانی این مسابقات را برای پژو به ارمغان بیاورد. این خودرو از معدود خودروهای تک دیفرانسیل در تاریخ مسابقات رالی داکار محسوب می شود که با کمک تکنولوژی پیشرفته در تعلیق و موتور توربو دیزل ۳۵۰ اسبی و بدنه فوق سبک، توانست بزرگان این مسابقات اعم از مینی (قهرمان ۱۱ سال پیاپی رالی داکار تا سال ۲۰۱۵) و تویوتا را پشت سر بگذارد. تیم پژو-توتال با ۴ خودروی ۲۰۰۸ داکار در این مسابقات شرکت کرد که رانندگی این خودروها را استفان پیترهانسل، کارلوس ساینز، سباستین لوب و سیریل دسپره بر عهده داشتند و در نهایت استیفان پیترهانسل با ثبت زمان ۴۵:۲۲:۱۰ توانست عنوان قهرمانی را به دست بیاورد. این خودرو
در سال ۲۰۱۷ با پژو ۳۰۰۸ داکار جایگزین شد. عرضه در ایران. از اواسط دهه ۹۰ هجری شمسی، شایعاتی مبنی بر مونتاژ یا واردات پژو ۲۰۰۸ توسط ایران خودرو شنیده می شد، در سال ۱۳۹۶ ایران خودرو اقدام به ثبت نام تعدادی پژو ۲۰۰۸ کرد و بالاخره اولین سری پژو ۲۰۰۸ در اواخر سال ۱۳۹۶ تحویل خریداران گشت. پژو ۲۰۰۸ مونتاژی ایران خودرو، با قطعات اصلی عرضه شد و داخلی سازی نشد. پژو ۲۰۰۸ موجود در ایران از موتور ۱.۶ لیتری توربو ep6 و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آیسین بهره می برد. همچنین در لیست آپشن های این خودروی فرانسوی میتوان ۶ ایربگ، دوربین و سنسور دنده عقب و کروزکنترل را یافت. مونتاژ پژو ۲۰۰۸ در سال ۱۳۹۹ بدلیل تحریم و کمبود قطعه متوقف شد.
جی ام دی جی ام دی اچ-۱ () لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز دیزل است. این لوکوموتیو که فقط ۴ دستگاه آن تولید شده است دارای توان خروجی ۴۵۰ کیلووات (۲ دستگاه) و ۶۰۰ کیلووات (۲ دستگاه) بوده است.
جی ام دی جی ام دی۱ () لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز دیزل است. این لوکوموتیو که مابین سال های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰ تولید می شده دارای ۱۲ سیلندر و ۱٬۲۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
آناتولی بوکریف (متولد ۱۶ ژانویه ۱۹۵۸ - درگذشته در ۲۵ دسامبر ۱۹۹۷) کوهنورد قزاق روسی است که ده قله از چهارده قله هشت هزار متری را بدون استفاده از اکسیژن فتح کرده است. او در فاصله سال های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷، ۱۸ صعود موفق به قله های بالای ۸۰۰۰ متر داشته است. او در محافل کوهنوردی، به عنوان یکی از نخبگان این رشته شناخته می شود (به خاطر فتح کی۲ در ۱۹۹۳ و اورست از گُرده شمالی در ۱۹۹۵). با این همه عمده شهرت اش را مدیون نجات سه کوهنورد در فاجعه ۱۹۹۶ کوه اورست است. او در ۱۹۹۷ هنگام صعود زمستانی کوه آناپورنا در نپال و در اثر سقوط بهمن در گذشت. دوستش لیندا وایل، خاطرات او را در سال ۲۰۰۲ و با عنوان «برفراز ابرها؛ خاطرات یک کوهنورد حرفه ای» تنظیم و منتشر کرد. زندگی. بوکریف در کورکینو واقع در روسیه شوروی اتحاد جماهیر شوروی (در حال حاضر استان چلیابینسک) زاده شد. او از طبقه معمولی می آمد و پدر و مادرش هر دو فقیر بودند. پس از اتمام دبیرستان در ۱۹۷۵، او در دانشگاه چیلابینسک برای علوم پرورشی پذیرفته شد. جایی که کارشناسی فیزیک را در سال ۱۹۷۹ دریافت کرد. در همین زمان، او برنامه مربیگری اش را برای اسکی صحرانوردی کامل کرد. پس از فارغ التح
صیلی، او که بیست و یک سال داشت، در سودای کوهنوردی بود. او به آلماتی پایتخت قزاقستان شوروی (امروزه قزاقستان) واقع در رشته کوه تیان شان رفت. از ۱۹۸۵ عضو تیم کوهنوردی قزاقستان بود و پس از سقوط اتحاد جماهیر شوروی در ۱۹۹۱ تابعیت قزاقستان را پذیرفت. دستاوردهای کوهنوردی. نکات برجسته و عمده کوهنوردی بوکریف به این شرح اند: دنالی. در مه ۱۹۹۰، بوکریف برای راهنمایی چند نفر که خواهان صعود به دنالی بودند، از سوی یک کوهنورد آمریکایی دعوت شد. دنالی که پیش تر مک کینلی خوانده می شد، چالش های خاص خودش را داشت از جمله شکاف های یخی پنهان و آب و هوای سرد و غیرقابل پیش بینی که با توجه به نزدیکی اش به قطب شمال و اقیانوس توجیه پذیر بود. صعود موفقیت آمیز بود و گروه قله را فتح کردند و بدون حادثه بازگشتند. در طول صعود، دست او تاحدودی بسته بود و این به خاطر شرایط اقتصادی سفرش بود که او را مجبور می کرد تجهیزات اش را از گروه قرض بگیرد. به همین خاطر، پس از بازگشت تصمیم گرفت پیش از بازگشتن به شوروی، صعودی سرعتی را به تنهایی روی دنالی انجام دهد. صعود انفرادی و سرعتی بوکریف ۱۰٫۵ ساعت از پایین تا قله به طول انجامید. در آن فصل از صعود، کوهنوردان
به طور معمول، سه تا چهار روز را با ایجاد پنج کمپ تا قله، برای صعود صرف می کردند. به شاهکار او در مجله کوهنوردان در شماره ای در ۱۹۹۰ اشاره شد و رنجرهای پارک دنالی آن را غیرواقعی توصیف کردند. کی۲. در ۱۹۹۳ بوکریف از تیغه آبروتزی قله کی۲ (۸۶۱۱ متر)، دومین قله بلند جهان را که در مرز هند و پاکستان و در رشته کوه قارقروم واقع شده را به همراه پیتر متزگر آلمانی و اندی لوکه استرالیایی فتح کرد. این قله که به کوه وحشی معروف است، به خاطر برجستگی شیب دار و هرمی شکل اش مشهور است، شیب بسیار تندی در تقریباً تمام جهات دارد و خطری ذاتی در صعود به آن به چشم می خورد. خطری که بوکریف هنگام فتح کی۲ با آن مواجه شد، مانند آن بود که به آخر خط رسیده باشد. بوکریف بعدها نوشت که بر فراز کی۲ خالی از احساس پیروزی بود چراکه هم از لحاظ فیزیکی و هم از لحاظ حسی، خالی شده بود. او خودش را در موقعیت خطرناکی یافته بود. او همان روز انرژی زیادی را برای قرار دادن خطوط ثابت در طول تیغه در بخش شیب دار صرف کرده بود. با این همه، بعد از ظهر همان روز تیم، به جای این که به چادرها برگردند و استراحت کنند و فردا صبح به سمت قله حرکت کنند، تصمیم به فتح قله گرفت. ا
و بعدها نوشت: بوکریف بعدها احساسش را چنین توصیف کرد: مثل یک لیموی فشرده شده. وقتی بوکریف و دو همنوردش پایین آمدن را آغاز کردند، درست بعد از غروب خورشید رینمار جوسویگ را دیدند که به سمت قله بالا می رفت. او با تکیه بر تجارب قبلی و توانمندی روانی، به آرامی پایین می آمد و برای جلوگیری از سقوط، از یخ شکن و چکش یخ نوردی اش کمک می گرفت. در نهایت او راه خود را به سمت چادرها در کمپ آخر یافت. همنوردانش پیتر متزگر و رینمار جوسویگ هیچ گاه پیدا نشدند. هرکدام از آن ها به نحوی هنگام فرود مرده بودند. فاجعه ۱۹۹۶ اورست. بوکریف به عنوان رهبر راهنمایان اردوی «جنون کوهستان» که به اسکات فیشر تعلق داشت، و نقش اش در اتفاقاتی که در مه ۱۹۹۶ رخ داد، شناخته می شود. این اردو، یکی از چند اردویی بود که در همان روز تلاش می کردند به قله صعود کنند (۱۰ مه). به فاصله کوتاهی پس از صعود موفق به قله در ۱۰ مه، بوران سنگین و فاجعه باری رخ داد و باعث شد بسیاری از کوهنوردان در نزدیکی قله و هنگام شب، گرفتار شوند. با آغاز روز ۱۱ مه، هشت کوهنورد از سه اردوی مختلف جان سپردند. بوکریف سه تن از کوهنوردانی را که از فاجعه جان سالم به در برده بودند، از ارتفاع ب
الای ۸۰۰۰ متر نجات داد و به این صورت، تمام شش کوهنورد متعلق به اردوی آن ها، از مهلکه، جان سالم به در بردند. «گالن راول» عملیات نجاتی را که بوکریف انجام داد را در وال استریت جورنال چنین توصیف کرده است: با این همه، جان کراکائر، (روزنامه نگاری که هنگام فاجعه اورست حضور داشت) عملکرد بوکریف را در کتابش، «به سوی هوای رقیق» نقد کرد. بوکریف بلافاصله از سوی رسانه ها تحت فشار قرار گرفت تا پاسخ دهد. او همچنین روایت خودش را از اتفاقات صعود اورست، با همکاری گری وستون به نگارش درآورد؛ کتابی با عنوان «صعود.» هسته اصلی انتقادات به او، به خاطر تصمیم اش برای فتح قله بدون استفاده از اکسیژن و فرودش همراه با کوهنوردان اردویش به سمت کمپ، درست هنگام مواجهه با بوران و تاریکی هوا بود. او از اولین کسانی بود که به قله رسید و نزدیک ۱٫۵ ساعت نزدیک قله ماند تا به دیگران کمک کند صعودشان را تکمیل کنند. او پیش از بازگشت به چادرش در ساعت ۵ عصر ۱۰ مه، جلوتر از باقی صعودکنندگان تیم اش بود. او چنین پاسخ می داد که بازگشت او به کمپ پیش از دیگران، به او اجازه داد تا به قدر کافی استراحت کند و وقتی بوران هنگام نیمه شب فرونشست، بتواند برای نجات کوهنور
دانی که در بوران گرفتار شده بودند، اقدام کند. منتقدان او بر این عقیده بودند که اگر او در کنار کوهنوردان اردوی خود می ماند، بهتر می توانست به آن ها در پایین آمدن از کوه یاری برساند. اما چیزی که باید به آن توجه کرد این است که تمام همنوردهای اردوی او، نجات پیدا کردند به اضافه سه کوهنورد دیگر که او در ۱۱ مه نجات شان داد. تنها به این خاطر که او توانست کمی استراحت کرده و بر هیپوکسی غلبه کند. تنها کوهنوردی که آن روز از اردوی مشاوران ماجراجو درگذشت، به راهنمایی راب هال صعود می کرد. کسی که انتخاب کرد بماند و به این کوهنورد کمک کند تا قله را فتح کند، به جای این که بازگردد و به باقی کوهنوردان یاری برساند. اد ویستروس کوهنورد در مصاحبه ای در سال ۲۰۱۱ چنین اظهار داشته که: او پیش از بازگشت به آمریکا پس از فاجعه ۱۹۹۶ اورست، از لهوتسه (۸۵۱۶ متر) بالا رفت که در نزدیکی اورست قرار دارد. او تصمیم به صعود انفرادی گرفت چراکه آرزو داشت در روند صعود، برخی چیزهای درونی که در اورست رخ داده بود، برایش روشن شود. در ۱۹۹۷ از سوی انجمن آلپ آمریکا مفتخر به دریافت جایزه دیوید آ سولز شد. جایزه ای که به افرادی تعلق می گرفت که «از خودگذشتگی دارن
د و خودشان را به خطر می اندازند تا کارهای بزرگی را به انجام برسانند و کوهنوردان همکارشان را در کوهستان یاری می کنند.» جایزه او توسط جیم ویکوایر اهدا شد. کسی که اولین آمریکایی بود که بر فراز کی۲ ایستاده بود. جایزه انجمن آلپ آمریکا، بالاترین جایزه ای بود که نقش بوکریف را در فاجعه ۱۹۹۶ اورست تأیید می کرد. فاجعه ۱۹۹۶ اورست در رسانه ها. این دو فیلم داستان فاجعه ۱۹۹۶ را از دو زاویه مختلف روایت کرده اند. مرگ. سه هفته بعد از فاجعه اورست، بوکریف تلاش کرد تا از جبهه جنوبی آناپورنا (۸۰۹۱ متر)، با همراهی سیمونه مورو صعود کند. همنورد دیگر او دیمیتری سوبولف، فیلمساز قزاقستانی بود که می خواست مستندی از صعود بسازد. در ۲۵ دسامبر ۱۹۹۷ نزدیک ظهر، بوکریف و مورو طناب ها را در دهلیزی در ارتفاع ۵۷۰۰ متری محکم می کردند که ناگهان قرنیز بزرگی از برف از ارتفاعات دیواره غربی آناپورنا شکست و ۸۰۰ متر در طول دهلیز پایین آمد. بهمن مورو را تا نزدیکی چادرهایشان پایین پرت کرد و او به شکلی معجزه آسا توانست خود را از آن بیرون بکشد اما نتوانست اثری از بوکریف و سوبولف ببیند. مورو به کمپ اصلی بازگشت و از آن جا برای درمان با بالگرد به کاتماندو فرستا
ده شد. یادبود. در کمپ اصلی آناپورنا یادبودی برای بوکریف با نقل قولی از او به این مضمون به چشم می خورد:
قایق رانی بادبانی یکی از ورزش های بازی های المپیک تابستانی ۲۰۱۶ است که از ۵ تا ۲۱ اوت ۲۰۱۶ برگزار شده است. این مسابقات در دو بخش مردان و زنان در مارینا دا گلوریا انجام شده.
تیراندازی یکی از ورزش های بازی های المپیک تابستانی ۲۰۱۶ است که از ۶ تا ۱۴ اوت ۲۰۱۶ برگزار شد. این مسابقات در دو بخش مردان و زنان در مرکز ملی تیراندازی ریو دو ژانیرو انجام شد.
قصهٔ شهرزاد فیلمی مستند به کارگردانی شاهین پرهام و محصول سال ۲۰۱۵ میلادی است. موضوع فیلم. این فیلم، داستان زندگی کبری سعیدی هنرپیشه فیلم های قبل از انقلاب معروف به «شهرزاد» را روایت می کند.
کتاب مدیر یک دقیقه ای به قلم کن بلانچارد و اسپنسر جانسون نگاشته شده است. بر اساس اعلام وب سایت بلانچارد، تاکنون بیش از ۱۳ میلیون نسخه از این کتاب به فروش رفته و به ۳۷ زبان دنیا ترجمه شده است. این کتاب در قالب داستان نوشته شده و ابزار موفقیت یک مدیر را بیان می کند. این کتاب روش ها جدید تشویق و تنبیه را نیز معرفی می کند. پس از انتشار این کتاب، کتاب های دیگری نیز به تبعیت از آن منتشر شدند که از میان آنها می توان به رهبری و مدیر یک دقیقه ای، نوشته کن بلانچارد، پاتریشیا زیگارمی و درا زیگارمی اشاره کرد. در این کتاب، اصول مربوط به رهبری موقعیتی دو مطرح شده است.
جوک قومیتی اشاره به نوعی از جوک دارد که معمولاً درباره یک قوم یا یک نژاد یا یک گروه فرهنگی است و غالباً اشاره به یک کلیشه قومی در ارتباط با آنان دارد.شعر معروف سید محمدحسین شهریار به نام "الا تهرانیا انصاف میکن" در اعتراض به این کلیشه ها سروده شده است.