Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ب بانکی و شماره دانشجویی است. آثار روانی ناشناسی. ناشناسی می تواند کاهش دهنده هزینه هایی که یک شخص برای کارهای خودش پرداخت می کند باشد. ناشناسی، تجارت. ناشناسی در تجارت می تواند حریم خصوصی افراد را حفظ کند. مثلاً بعضی از مشتریان ترجیح می دهند به جای کارت اعتباری از پول نقد استفاده کنند تا ناشناس باقی بمانند. ناشناسی در کار خیر. برخی افراد با انگیزه های دینی و اخلاقی، تلاش میکنند هویتشان را در جریان انجام امور خیریه فاش نکنند. ناشناسی در اینترنت. بیشتر نظرات کاربران در اینترنت به طور ناشناس و با نام های مستعار غیرقابل شناسایی درج می شود. اگرچه حساب های کاربری برای خودشان هر کدام دارای هویت هستند ولی این هویت ممکن است جدا از هویت شخص حقیقی باشد و ناشناس عمل کند. منابع. ویکی پدیای انگلیسی
شرکت نفت سپاهان شرکت پالایش نفت و تولید روغن ایرانی است، که در سال ۱۳۸۱ تأسیس شد. دفتر مرکزی این شرکت در تهران و پالایشگاه نفت سپاهان در اصفهان قرار دارد. شرکت نفت سپاهان از سال ۱۳۹۲ با نماد شسپا در بازار بورس اوراق بهادار تهران عرضه شد. شرکت نفت سپاهان دارای تولیدات سالانه حدود ۷۰۰ هزار تن می باشد که ۶۰۰ هزار تن آن را محصولات پایه و ۱۰۰ هزار تن آن را محصولات پایانی تشکیل می دهند. روغن های صنعتی، روغن موتورهای بنزینی، دیزلی، روغن های دنده خودرو، روغن موتور سیکلت، روغن موتور ویژه و دریایی، گریس، محصولات پایه (اسلک واکس، پارافین، اکستراک و روغن پایه SOC-500)، ضدیخ و ضدجوش از جمله محصولات این شرکت می باشد. این شرکت بزرگ ترین تولید کننده روغن پایه در خاورمیانه است. شرکت اوجان شیمی تبریز، شرکت آریا سولار و شرکت کیمیا اسپیدی قشم از زیرمجموعه های شرکت نفت سپاهان محسوب می شوند. برند شرکت نفت سپاهان. برند نفت سپاهان (اسپیدی) طی دو سال متمادی ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴ در دهمین و یازدهمین جشنواره ملی قهرمانان صنعت ایران به عنوان یکی از ۱۰۰ برند برتر ایران شناخته شد. شرکت نفت سپاهان در سال های ۱۳۸۳، ۱۳۸۶، ۱۳۹۰، ۱۳۹۱ و ۱۳۹۳ عنوان صادرک
ننده نمونه کشور را از آن خود کرده است. در سال ۲۰۰۷ میلادی نیز به عنوان نخستین و تنها شرکت ایرانی به ترتیب موفق به کسب جایزه بین المللی طلایی کیفیت و اعتبار تجاری از ژنو-سوئیس و نشان طلای کیفیت (جایزه هزاره جدید) از پاریس فرانسه شد. و در سال ۲۰۱۴ نیز موفق به کسب جایزه و گواهینامه بین المللی کیفیت برتر سال ۹۴ مؤسسه بین المللی استاندارد ICS از کانادا شده است. این شرکت همچنین در سال ۱۳۹۴ موفق به کسب گواهینامه بین المللی مدیریت کیفیت، ایمنی، بهداشت و محیط زیست از سوی سازمان بین المللی کنترل ریسک (IRCA) شد. چه کسی پاسخگوی سهامداران نفت سپاهان است؟. نفت سپاهان با نماد شسپا به عنوان یکی از بازوهای کلیدی هلدینگ اهداف، در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۴ تصویری متناقض از عملکرد خود ارائه داده است. در حالی که آمارها از کاهش تولید و فروش داخلی و صادراتی حکایت دارند، درآمد ریالی شرکت ۲۰ درصد افزایش یافته و به ۱۱۷ هزار و ۹۲۰ میلیارد ریال رسید. رشدی که بیش از آنکه نشانگر بهبود عملکرد عملیاتی باشد، نشانه ای از فشار ناشی از نوسانات ارزی و بازارست. بر اساس آمار منتشرشده، تولید داخلی نفت سپاهان در پنج ماهه ۱۴۰۴ معادل ۷۴ هزار و ۲۸۴ تن بود
ه که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (۱۱۱ هزار و ۸۴۵ تن) کاهش قابل توجهی را نشان می دهد. در بخش فروش داخلی نیز افتی مشابه رخ داده؛ به طوری که فروش از ۹۶ هزار و ۳۹۱ تن در سال ۱۴۰۳ به ۷۱ هزار و ۷۳۶ تن در سال جاری رسیده است. در حوزه صادرات، شرایط چندان متفاوت نیست. تولید صادراتی از ۱۹۸ هزار و ۲۳۶ تن در سال گذشته به ۱۶۲ هزار و ۶۶۶ تن در سال جاری کاهش یافته و فروش صادراتی نیز از ۱۶۴ هزار و ۸۵ تن به ۱۴۲ هزار و ۲۱۰ تن رسیده است. این آمارها به روشنی از کاهش سهم بازار و درآمدهای عملیاتی حکایت دارند. از سوی دیگر، مصارف ارزی نفت سپاهان طی پنج ماهه ۱۴۰۴ به بیش از ۱۲ میلیون و ۱۲۷ هزار دلار رسیده که نسبت به ۹ میلیون و ۴۴۸ هزار دلار سال گذشته رشد قابل توجهی دارد. پرسشی جدی اینجاست که چرا با وجود کاهش تولید و فروش، هزینه های ارزی شرکت چنین افزایشی داشته است؟ این همان نقطه ای است که فرهاد امین دهقان، مدیر باسابقه نفت سپاهان، باید شفاف و صریح به آن پاسخ دهد. صورت های مالی منتشرشده منتهی به پایان خردادماه ۱۴۰۴ نیز تصویر نگران کننده تری ترسیم می کنند. سود خالص شرکت با افت ۵۰ درصدی به ۴ هزار و ۷۸۴ میلیارد ریال رسیده، در حالی که
در مدت مشابه سال قبل ۹ هزار و ۵۸۵ میلیارد ریال سود شناسایی شده بود. همچنین سود عملیاتی شرکت با کاهش ۵۳ درصدی به ۵ هزار و ۲۲۵ میلیارد ریال سقوط کرده است. این افت سنگین سودآوری در شرایطی رخ داده که هزینه های فروش و اداری رشد ۷۳ درصدی و سایر هزینه ها جهشی حیرت آور معادل ۴۰۱ درصدی را تجربه کرده اند. چنین روندی به روشنی نشان می دهد که مدیریت هزینه ها در نفت سپاهان نیاز به تجدید نظر اساسی دارد. پیوند به بیرون. وبگاه رسمی شرکت نفت سپاهان
-نوکیا لومیا ۱۳۲۰ تلفن هوشمند (فبلت) مجهز به سیستم عامل ویندوز فون ۸ و قابل ارتقاء به ویندوز فون ۸٫۱ ساخت شرکت نوکیا می باشد که در ۲۲ اکتبر در سال ۲۰۱۴ معرفی شد. صفحه نمایش این گوشی بزرگترین صفحه نمایش در بین تلفن های هوشمند می باشد، این تلفن همراه به رنگ های زرد، سفید، مشکی، قرمز عرضه شده است.
جان بیگلر (؛ – ) یک سیاست مدار اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال های ۱۸۵۲ تا ۱۸۶۵ سومین فرماندار ایالت کالیفرنیا بود آخرین سمت وی سفیر ایالات متحده آمریکا در شیلی بود
کلیسای جماعت ربانی ایران شامل گروهی از کلیساها می شود که در دهه های ۶۰–۹۰ بزرگ ترین کلیسای انجیلی ایران بود. بزرگ ترین شعبه این کلیسا واقع در خیابان طالقانی (تخت جمشید) تهران به اسم کلیسای جماعت ربانی (مرکز) بود که تقریباً تعداد اعضایش بیشتر از نصف اعضای کل کلیسای جماعت ربانی ایران را تشکیل می داد و به ده ها هزار نفر می رسید. کلیسای (مرکز) قبل از بسته شدن پذیرای بیش از ده ها هزار نفر در جلسات مختلف هفتگی بود. از جمله جلسات: بیشتر اعضای این کلیسا در ایران را نوکیشان تشکیل می دادند. عده ای اندک از دیگر اعضای این کلیسا را نیز ارمنی های ایران و آشوری ها تشکیل می دادند که از "کلیسای حواری ارمنی" و "کلیسای شرق آشور" وارد این کلیسا شده بوند. اسقف این کلیسا هایک هوسپیان مهر (۱۹۷۸–۱۹۹۴) بود. برخی دیگر از افراد و واعظان و کشیشان این کلیسا عبارتند از: سوریک سرکیسیان/روبرت آسریان/وارتان آوانسیان/ادوارد هوسپیان مهر/روبرت آواکمیان/هانری و نشان بودند. این کلیسا سرانجام در اردیبهشت ۱۳۹۲ و رسماً در خرداد ۱۳۹۲ به دستور مقامات قضایی تعطیل شد و بیشتر واعظان و خادمان و اعضای آن مهاجرت کردند.
حسین علیخانزاده آرانی معروف به عباس علیجانزاده نویسنده، شاعر، زبان شناس ایرانی، پژوهشگر زبان و استاد ادبیات فارسی سده اخیر می باشد. وی به زبان باستانی که زبان محلی آران و بیدگل می باشد تکلم می کند و شعر می گوید. زندگی. حسین (عباس) علیخانزاده (علیجانزاده) آرانی فرزند "مسلم" پسر "علیجان" پسر "زین العابدین"، در هشتم آبانماه ۱۳۱۷ خورشیدی در خانواده ای پرجمعیت که تعداد فرزندانش به ده نفر می رسید، در محله دهنو ‏آران و بیدگل زاده شد. تحصیلات. وی تحصیلات ابتدایی و سیکل اول متوسطه را در دبستان و دبیرستان ‏نظام وفا و سیکل دوم دبیرستان تا کلاس دوم، در "دبیرستان سپهرنیای کاشان" (عارف فعلی) نزد دبیرانی چون "علی اکبر عارف کاشانی" (معروف به "شیخ علی اکبر درویش") و "حسن خواجوی" و "علی تشکری آرانی" (متخلص به "محب") و "علی و حسن شریف کاشانی" اعضای انجمن صبای کاشان به پایان برد و سپس در سال ۱۳۳۹ برای دریافت دیپلم به تهران رفت. در دبیرستان دارالفنون نزد استادانی چون "عبدالعظیم قریب"، دکتر "عبدالرحیم نبهی"، دکتر "علی اکبر بامداد"، ‏دکتر "معنوی" و "صدر غروی"، آیت الله "کمره ای" و آقای "شریفیان" موفق به اخذ دیپلم در رشته ادبیات فار
سی شد. در سال ۱۳۴۱ با شرکت در دو کلاس حسابداری و کلاس فنی موفق به اخذ دیپلم حسابداری دوبل و دفترداری عالی و اخذ دیپلم مهندسی رادیوهای لامپی شد. در سال ۱۳۴۲ با مدرک دیپلم به خدمت آموزش و پرورش کاشان وارد شد و در دبستان بونصر شیبانی (نظام وفای سابق) به تدریس اشتغال ورزید. در تابستانهای ۱۳۵۲ تا ۱۳۵۵ به عنوان تحصیل ضمن خدمت در دانشسرای راهنمایی تحصیلی قزوین و شمیران موفق به اخذ مدرک فوق دیپلم در علوم انسانی شد. علیخانزاده در سال ۱۳۵۷ در دانشکده ادبیات و علوم انسانی دانشگاه تهران پذیرفته شد و زیر نظر استادانی چون دکتر بحرالعلومی، دکتر سید جعفر رشیدی، دکتر مهدی محقق، دکتر جلیل تجلیل، دکتر خسرو فرشیدورد به تحصیل در رشته ادبیات و علوم انسانی پرداخت. تحقیق در زبان شناسی. علیخانزاده کار تحقیق در زبان باستانی آران و بیدگل را هنگام تحصیل در دارالفنون آغاز کرد و در تمام طول سال های تحقیق ضمن تدریس و تحصیل ضمن خدمت و مطالعه کتب دستور زبان فارسی ‏و کتب ادبی و دیوانهای شاعران و جمع آوری واژگان و اصطلاحات زبان باستانی و ضرب المثلها و متل های زبان باستانی و سرودن اشعار باستانی و شرکت در جلسات شعر و ادب در آران و بیدگل و تهران،
هرگز از کار تحقیق در زبان باستانی غافل نبود. کتاب ”زبان کویر” مجموعه تحقیق جامع وی دربارهٔ زبان محلی آران و بیدگل است. این کتاب به چهار بخش صرف و نحو، ترانه ها و غزلیات، شاهد مثال از دیگران و واژگان تقسیم می گردد. از نگاه دیگران. در خصوص این کتاب ایرج افشار در مجله "کلک ایران شناسی" می نویسد:
ایل جلایر از قبایل مغول و از اقوام مشهوری هستند که در عصر مغول همراه با سپاه چنگیزخان وارد خراسان شده اند و در منطقه مرزی به خصوص کلات سکنی گزیده اند. براساس کتاب جامع التواریخ رشیدالدین فضل الله همدانی، جلایری ها یکی از قبایل مغول دارلیقین هستند. آنان در امتداد رودخانه اورخون در مغولستان مرکزی امروزی زندگی می کردند. جلایر یکی از قبایل بنیانگذار بزرگترین گروه قومی مغولستان خلخا هستند. افرادی با نام قبیله ای جلایر نیز در مغولستان داخلی چین یافت می شوند. پس از یورش های مغولان در قرن سیزدهم میلادی، بسیاری از جلایری ها در آسیای مرکزی و خاورمیانه پراکنده شدند. جلایرهایی که تحت حکومت نوادگان پسران بزرگتر چنگیزخان در آسیای مرکزی ماندند، سرانجام زبان ترکی را پذیرفتند. آنها در میان قزاق های جوز بزرگ یافت می شوند. همچنین در میان ازبک ها (به ویژه در میان ازبک های جنوب تاجیکستان و افغانستان)، قراقالپاق ها و قرقیزها نیز یافت می شوند. جلایرهایی که به ایران رفتند، در سال ۱۳۳۰ میلادی سلطنت جلایریان را برپا کردند. این دولت در سال ۱۴۳۲ میلادی در سلطه قراقویونلوها درآمد. طوایف جلایر از دوره مغول تا دوره پهلوی در منطقه کلات جزء
خانواده های با نفوذ و از حکام محلی محسوب می شوند که از دوره صفویه تا قاجار خدماتی را انجام داده اند. یکی از بزرگان جلایر که در دوره نادرشاه خدمات ارزنده ای انجام داده تهماسب قلی خان جلایر (وکیل الدوله) می باشد. طهماسب خان در جنگ نادر با عثمانی ها در میاندوآب و ارومیه و افاغنه هرات با فرماندهی قسمتی از سپاه نادر با شهامت و شجاعت با دشمن نبرد دلیرانه نمود که به پیروزی سپاه نادر انجامید و به پاس این خدمت از طرف نادر به دریافت لقب خانی و فرمان حکمرانی راز و قوش خانه سرافراز شد. همچنین در دوره افشاریه یلنگ توشخان جلایراز افراد مورد اعتماد نادرشاه افشار بوده است که کار اختفای جواهرات سلطنتی نادرشاه را در کلات بر عهده داشته است. از حکام محلی کلات از خاندان جلایر می توان به فتح علی خان (فتح الملک) اشاره نمود.
جورج رگاس (؛ – ) یک بازیگر سینما اهل یونان بود. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است می توان به زندگی بنگال لانسر، ورجینیا سیتی، ماجراهای شرلوک هولمز، بو ژست، فصل باران آمد، زنده باد ویا!، چهار مرد و یک نیت خیر، گران کاناریا، رز ماری، بو ژست اشاره کرد.
باشگاه فوتبال آستراس تریپولی باشگاه فوتبالی است که در شهر تریپولی یونان واقع شده است. این باشگاه در سال ۱۹۳۱ میلادی بنیان نهاده شد و در فصل ۲۰۰۷–۰۸ به سوپر لیگ فوتبال یونان صعود کرد و از آن فصل تا کنون در این لیگ بازی می کند. واژه آستراس در زبان یونانی به معنای "ستاره" است. ورزشگاه خانگی این تیم تئودوروس کولوکوترونیس نام دارد که گنجایش ۷٬۶۱۶ نفر را دارد. و بهترین بازیکن این تیم در حال حاضر محمد فاضل صراف نیا است که به نیمار آسیا مقلب هست و اهل کشور ایران است.
جرارد مالانگا (؛ زادهٔ ) یک عکاس، هنرپیشه، و کارگردان اهل ایالات متحده آمریکا است. از فیلم ها یا برنامه های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است می توان به بتمن دراکولا، کاناپه، اسب، بوسه، آشپزخانه، وینیل اشاره کرد.
پَنیر کُلبه گونه ای پنیر نرم است که از شیر پس چرخ تهیه شود. نام کلبه به این دلیل به پنیر اطلاق شده است که اول بار آن را در کلبه ای روستایی تولید کردند. موارد استفاده. پنیر کاتیج اغلب در سالاد و به عنوان تزیین روی نان ترد استفاده می شود. آن را به آسانی می توان در خانه تهیه کرد و یک راه خوب استفاده از شیر مازاد است. پنیر کاتیج در بسیاری از روش ها، جایگزین خوبی برای پنیر ریکوتا است به دلیل آن که چربی این پنیر بسیار پایین است.
ژل پروتئینی یا کازئینی حاصل از دَلَمه شدن شیر را دَلَمهٔ پنیر می گویند دَلَمه یا پنیرِ تَر به شیری می گویند که بعد از مایه زدن بسته شود. شیر پس از مایه خوردن دلمه می شود و آب دلمه در کیسه گرفته می شود و آنچه می ماند پنیر است، و از آن آب پس از جوشاندن «لور» گرفته می شود. دلمه، پنیر بی نمک تازهٔ سفید و لرزان و خوش طعمی است.
مارلیس گور (؛ زادهٔ ) یک ورزشکار، و دونده دو سرعت اهل آلمان است که به رکورد ۱۰٫۸۱ در سال ۱۹۸۳ در برلین دست یافت. او در مجموع ۲۱ مدال طلا، ۱۰ مدال نقره و ۴ مدال برنز برای آلمان شرقی، بین سال های۱۹۷۵ تا ۱۹۸۸ کسب کرده است.
جووانی فاسکو (؛ – ) آهنگ ساز، رهبر ارکستر، و نوازنده پیانو اهل ایتالیا بود.
باشگاه فوتبال آترومیتوس () باشگاه فوتبالی است که در پریستری ، آتن واقع شده است. این تیم در سوپر لیگ فوتبال یونان بازی می کند و در سال ۱۹۲۳ بنیان نهاده شد. ورزشگاه خانگی این تیم پریستری است که گنجایش ۸٬۹۶۹ نفر را دارد. افتخارات. سوپر لیگ جام حذفی لیگ دسته اول
رنو کپچر (به فرانسوی: Renault Captur) یک کراس اوور کامپکت کوچک است که توسط شرکت فرانسوی رنو تولید می شود. طراحی کانسپت یا مفهومی کپچر سال ۲۰۱۱ به سرپرستی لارنس ون دن آکر معرفی شد و نهایتاً در سال ۲۰۱۳ در ژنو رونمایی و سپس در آوریل ۲۰۱۳ به فروش رسید، در اولین سال فروش خود بعد از جوک و داستر، پرفروش ترین خودروی اروپا شد؛ در نمایشگاه سال ۲۰۱۳ در سئول کره جنوبی با فروش ۱۰۰۰ دستگاه در هفت دقیقه خودرو سال ۲۰۱۴ در کره جنوبی انتخاب شد و در ۴ سال متوالی از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ پرفروش ترین خودروی اروپا در کلاس خود قرار گرفت. نسل اول. رنو کپچر (J87؛ ۲۰۱۳). طراحی خارجی. در طراحی بدنه از فرم رنو کلیو Clio استفاده شده است و داخل و بیرون خودرو از رنگ بندی دوگانه. در ماه مه سال ۲۰۱۷، رنو به طرح های داخلی و خارجی کپچر تغییرات جدیدی داد و گزینه های سفارشی سازی بیشتر و تجهیزات بیشتری را برای آن معرفی کرد که فروش آن از سال ۲۰۱۸ آغاز شده است. کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز، محسوب می شود. سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوب
یت چشم گیری دست یافته است، خودروهای کراس اوور جمع و جور به دلیل عملکرد قابل قبول، فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد به خصوص جوانان بدل شده اند. شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجود آمده، با عرضهٔ خودرویی همچون کپچر، سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد. سال ۱۳۹۴ بود که شرکت ایران خودرو، کراس اوور خود به نام رنو کپچر را وارد بازار ایران کرد. این کراس اوور به صورت CBU وارد کشور می شد. طراحی داخلی. این خودرو نسبت به ابعاد خودرو فضای داخلی و فضای پای سرنشینان عقب خوبی برخوردار است و همچنین، ارتفاع سر سرنشینان تا سقف زیاد آن مناسب برای افراد قد بلند بوده که بسیار بهتر از همکلاس های خود ظاهر شده است و با عایق بندی استاندارد نفوذ صدا به داخل کابین بسیار کم است و نکته خوب آن، دوطبقه بودن صندوق عقب است که با برداشتن طبقه فضای صندوق عقب به ۴۵۵ لیتر می رسد، که در بین تمامی خودروهای همکلاس خود، بزرگ ترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه می دهد. این خودرو بر پایه نسل چهارم رنو کلیو با همان خطوط طراحی و به عنوان بخشی از استراتژی طراحی بازسازی رنو توسط لورنس ون دن آکر
Laurens van den Acker ساخته شده است. رنو کپچر که نسخه تکامل یافته از یک مدل کانسپت به همین نام است را به جرئت می توان یکی از زیباترین محصولات اقتصادی رنو نام برد. از دیگر موارد قابل توجه در طراحی بخش جلوی این خودرو می توان به چراغ های مه شکن و دی لایت روی سپر اشاره کرد. یک خط سقف شیب دار، رینگ های آلومینیومی، گلگیر های عضلانی و آینه بغل های هم رنگ با سقف از دیگر مواردی هستند که باید در مورد طراحی کناره های خودرو به آن اشاره کرد. بخش عقب این خودرو هماهنگی خوبی با طراحی کلی خودرو دارد. چراغ های عقب دو تکه، قاب کرومی که نام کپچر روی آن نوشته شده و یک سپر که دیفیوزر و سر اگزوز خودرو را دربر گرفته از مهم ترین موارد قابل اشاره در طراحی این بخش هستند. امکانات و تجهیزات رفاهی کپچر در ایران. شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن های مختلفی دارد که برخی از تجهیزات این خودرو عبارت است از: کروز کنترل – اسپید لیمیت (سیستم محدودکننده سرعت) – فرمان چرمی – کفپوش موکتی – GPS نقشه – دوربین دنده عقب – مانیتور ۷ اینچ لمسی از نوع مقاومتی – کیلس استارت دکمه ای هوشمند – ورود بدون کلید (کارت هوش
مند) – قفل مرکزی اتوماتیک درها – چراغ مه شکن جلو حساس به گردش فرمان – چراغ مه شکن عقب – سنسور اتوماتیک نور چراغها و باران – ۴ کیسه هوا – ESP - ABS - EBD - EBA - HAS - ASR - فرمان برقی ضریب متغیر – رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ مشکی کرومی – لاستیک کنتیننتال یا میشلن – سنسور پارک عقب – کنترل صوتی پشت فرمان – سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک – تصفیه هوا کربن فعال – نمایشگر فشار باد TPMS (سنسور و چراغ هشدار کم بودن باد لاستیک) – محفظه خنک نگهدارنده – چراغ روز روشن LED – آینه جانبی برقی و تاشو با دید گسترده مجهز به گرمکن – آینه های جانبی راهنما دار – راهنما تعویض لاین – ۴ بلندگو – iSOFix – جا لیوانی – صندلی های عقب تاشو – چراغ مطالعه داخل کابین جلو و عقب – خروجی برق ۱۲ ولت فندکی – تنظیم تلسکوپی (عمق) و ارتقا فرمان – کامپیوتر سفری – نوار کرومی جلو پنجره و دی لایت و صندوق عقب – شیشه های برقی و شیشه راننده اتوماتیک – گرمکن شیشه عقب – برف پاکن عقب – AUX پخش صوتی – بلوتوث پخش و تماس صوتی – USB پخش MP3 و WMA – چراغ های جلو هالوژن H1 – سیستم تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ های جلو – کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدود کردن فشار وارده و پیش
کشنده – سنسور کمربندهای جلو – صندوق عقب ۴۵۵ لیتر – دکمه بخار گیر – نمایش مصرف سوخت لحظه ای و متوسط – ارتفاع 20 cm از سطح زمین – دریچه ورودی هوای رادیاتور اتوماتیک - نمایش دمای بیرون و ساعت و تنظیمات کولر و بخاری داخل مانیتور – تکنولوژی گیربکس اتوماتیک فرمول یک – سیستم ضد سرقت خودرو (ایموبلایزر) – کیلومتر شمار دیجیتال – ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم – دکمه اکو (سیستم مصرف بهینه موتور"ECO-MODE") – صندلی های چرمی - گرمکن صندلی های جلو – دکمه اجرای دستورها صوتی رو فرمان – کنسول میانی جلو (آرم رست - زیر آرنجی) – شیشه های عقب و شیشه لچکی عقب و شیشه صندوق عقب دودی ۳۵ درصد - نرم افزار eco2 (اکو درایو) نمره دهی به نوع رانندگی کم مصرف و اصلاح نوع رانندگی در مدل ۲۰۱۸ سقف شیشه ای به آن اضافه شده است. رنو کپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید می باشد که سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد. چنان که به مانند یک خودروی هیبرید، در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمزگیری بهبود می بخشد، دینام باتری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان
برقی می باشد، شارژ می کند. این خودرو از چهار کیسهٔ هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسهٔ هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. فلاپ جلوی رادیاتور رنو کپچر، بسیار کاربردی می باشد. در زمستان که ماشین تازه روشن می شود، فلاپ بسته شده و هوای بسیار سرد وارد محفظه رادیاتور ماشین نمی گردد و باعث می شود تا در دقایق ابتدایی، بخاری سریع گرم شود. همچنین موقع استفاده از کولر یا حرکت با سرعت بسیار بالا، دریچه جلو باز شده و باعث خنک کردن بهتر رادیاتور می گردد. رنو کپچر از اینترکولر اختصاصی بهره می برد. استفاده از اینترکولر اختصاصی برای توربوی کپچر باعث می گردد، ساعت ها بتوان رانندگی پرفشار داشت و به دفعات نسبت به درگ انداختن اقدام کرد، بدون این که قابلیت و راندمان توربو، تغییر پیدا کند یا قدرت توربو و موتور کم گردد. عایق بندی (حرارتی و صوتی) خوبی در سینه موتور تا انتهای خروجی اگزوز رنو کپچر، به کار گرفته شده، که باعث می گردد صدا و گرمای ایجاد شده در موتور و اگزوز (قسمت سینه موتور و زیرین خودرو)، به داخل کابین انتقال پیدا نکند. موتور و سیستم تعلیق. این خودرو تنها با موتور ۱۲۰۰ وارد ایران ش
ده که با شتاب و کشش بسیار خوبی برخوردار است و نیروی موتور به چرخهای جلو منتقل می شود که ۱۲۵ گرم CO2 و مصرف ۵٫۹ لیتر در سیکل ترکیبی تولید می کند. کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. موتور رنو کپچر، گواهینامه تست ۸۰۰ هزار کیلومتر دوام و پایداری کارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد. رنو کپچر ۲۰۱۷ از یکی از جدیدترین موتورهای شرکت رنو به نام H5FT بهره می برد. این موتور ۱٫۲ لیتری توربو ۴ سیلندر خطی، به لطف بهره مندی از تکنولوژی توربو و همچنین VVT، از موتوری با چنین حجم کم ۱۲۰ اسب بخار نیرو و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور استخراج می کند. توربوشارژر کپچر از دور موتور ۲۰۰۰ دور دقیقه وارد عمل می شود و حداکثر توان آن از این دور، در دسترس است. به لطف تکنولوژی VVT، نود درصد قدرت موتور از ۱۵۰۰ دور در دقیقه و با دنده یک در دسترس است. در جاده، این موتور به ازای هر صد کیلومتر ۴٫۷ لیتر بنزین مصرف می کند و در شهر، میزان این مصرف به ۶٫۶ لیتر به ازای هر صد کیلومتر افزایش می یابد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به ازای هر صد کیلومتر ۵٫۹ لیتر است. افتخارات. رنو کپچر از سوی
مجله "وات کار" در سال ۲۰۱۴ به عنوان «بهترین اس یووی زیر ۱۶٬۰۰۰ یورو» برگزیده شد. همچنین این خودرو موفق به دریافت جایزه "Voiture de l'Année 2013" (بهترین خودرو سال ۲۰۱۳) توسط "French Association of" Automotive Press" شد." ایمنی. رنو کپچر به رتبه پنج ستاره در آزمون EuroNCAP 2013 دست یافته است که ایمنی بالایی دارد. کپچر، پرفروش ترین کراس اور شهری در جهان می باشد که زیر نظر «لارنس ون دن اکر»، مدیر واحد طراحی کمپانی رنو طراحی شده است و «بنویت بوشارد»، مدیر واحد تولید رنو از آن به عنوان «کراس اوور غیرتهاجمی و کامپکتی» یاد می کند که «بسیار کاربرپسند» است. این کراس اور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است. رنو کپچر، با بهره بردن از ترمز کاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی، تعلیق و پایداری، در آزمون کنترل پایداری الکترونیکی یورو انکپ، ۲۷ سانتی متر لغزش جانبی کمتری نسبت به پژو ۲۰۰۸(با بهره گیری از ترمز دیسکی در چرخهای عقب) دارد. رنو با بهره گیری از جنس مخصوص کاسه ترم
ز که از آلیاژ خاصی استفاده کرده، باعث می شود حرارت ایجاد شده در محفظه ترمز بلافاصله تخلیه بشود و همچنین با پره های خنک کننده، گرمای ناشی از ترمزگیری، سریعاً تبادل می شود و در ترمزگیریهای پی در پی، ترمز به اصطلاح چوب نمی شود یا ترمز، زیر پا خالی نمی کند. تمامی رنو کپچرهای موجود در ایران، وارداتی بوده و همگی، ساخت و مونتاژ سایت رنو اسپانیا می باشد. رنو کپچر از چهار کیسهٔ هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسهٔ هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز، از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند. رنو کپچر از مؤسسهٔ Euro NCAP موفق به کسب پنج ستارهٔ ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصد رنو کپچر، با بهره بردن از ترمز کاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب، با کسب ۸۱ درصد مجموع امتیازات در بخش سیستم های کمک ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انکپ، نسبت به رقبای همکلاس خودش مثل پژو ۲۰۰۸ (۷۰درصد) و نیسان جوک (۷۱درصد)، در جایگاه بالاتری ایستاده است. سیستم روشنایی اتوماتیک
هنگام گردش خودرو" موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. معتبرترین مؤسسه جهانی در زمینه تست موس (گوزن)، هندلینگ و پایداری (اسلالوم)، یک مؤسسه اروپایی می باشد که تحت عنوان km77، به فعالیت می پردازد و مقر آن در مادرید-اسپانیا می باشد. و به صورت سختگیرانه و کاملاً استاندارد، نسبت به انجام آزمونهای هندلینگ و پایداری، اقدام می کند. وجه تسمیه نام این مؤسسه، این است که هر خودرویی که بتواند حداقل با سرعت ۷۷ کیلومتر بر ساعت، مسیر تست را بدون واژگون کردن مخروطیهای نارنجی، بپیماید، از نظر کارشناسان این مؤسسه، موفق به دریافت تأییدیه تست گوزن می گردد. فیس لیفت. در مه ۲۰۱۷، رنو مدل فیس لیفت کپچر را با طراحی داخلی و خارجی اصلاح شده، گزینه های سفارشی سازی بیشتر و تجهیزات بهبودیافته معرفی کرد. رنو برای این که بتواند رنو کپچر ۲۰۱۸ را برای رقابت با محصولاتی مثل تویوتا C-HR، هیوندای کونا و سیتروئن C4 کاکتوس آماده کند، تغییراتی را در آن اعمال کرده است. این کراس اوور زیبا هم اکنون با یک روش بازاریابی ساده عرضه شده و از همان آرایش داخلی
به کار رفته در مدل های کلیو (Clio)، مگان و کولیوس بهره می برد. اضافه کردن این تجهیزات باعث شده که رنو، مدل کپچر زن (Captur Zen) را با قیمت های ۲۱٬۹۹۰ (مجهز به گیربکس دستی) و ۲۴٬۹۹۰ دلار (مجهز به گیربکس خودکار) و مدل کپچر اینتنس (Captur Intens) را با قیمت های ۲۸٬۹۹۰ (برای مدل مجهز به سیستم EDC استاندارد خودکار) و ۳۰٬۹۹۰ دلار (برای مدل مجهز به گیربکس خودکار) وارد بازار کند. در یک نگاه می توان گفت که مدل زن رنو کپچر ۲۰۱۸ در کنار کراس اوورهای شهری دیفرانسیل جلوی متوسطی مثل مزدا CX-3 اس تورینگ (۲۶٬۹۹۰ دلار)، هیوندای کونا الیت (۲۸٬۵۰۰ دلار) و تویوتا C-HR دو چرخ متحرک (۲۶٬۹۹۰ دلار) طبقه بندی می شود. قرار گرفتن کپچر زن در این طبقه بندی از قابلیت های خوب این خودرو حکایت می کند؛ البته باید در نظر داشت که قیمت این محصول در مقایسه با مدل کلیو زن هاچ بک در حدود ۶۰۰۰ دلار گران تر است. مدل زن رنو کپچر ۲۰۱۸ در دو طرف لوگوی شناخته شده سازنده فرانسوی از دو چراغ ال ای دی روشنایی در روز و چراغ های اصلی پرچمدار ال ای دی پیور ویژن بهره می برد. رنو ادعا کرده که چراغ های پیور ویژن به کار رفته در این خودرو ۲۰ درصد قوی تر از چراغ های
هالوژنی موجود در بازار هستند. این خودرو از سنسورهای پارک عقب، سنسور دید عقب، یک سیستم اطلاعاتی – تفریحی پیشرفته مجهز به نمایشگر ۷ اینچی لمسی و قابلیت پشتیبانی ردیاب ماهواره ای، آینه های جانبی برقی تاشو خودکار، چرخ های آلیاژی ۱۶ اینچی و کاورهای صندلی قابل شست وشو نیز بهره می برد. رنو کپچر ۲۰۱۸ همان طور که گفته شد، در یک مدل پیشرفته تر با نام اینتنس هم عرضه می شود. اینتنس در مقایسه با مدل زن ۴۰۰۰ دلار گران تر است، با این وجود، امکاناتی مانند سیستم پارک خودکار، هشدار نقطه کور، سقف شیشه ای پانوراما، روکش های چرمی زغالی رنگ، سیستم ردیاب ماهواره پیشرفته آر لینک (R-Link) مجهز به یک نمایشگر ۷ اینچی، چراغ های ال ای دی و مه شکن و سنسورهای پارک جلویی و جانبی را در اختیار خریدارانش می گذارد. با خرید این مدل علاوه بر این یک سیستم صوتی آرکامیس ۳ بعدی (Arkamys 3D)، رادیوی دیجیتالی، ۴ رینگ آلیاژی ۱۷ اینچی، رکاب های جلویی و عقبی آیرودینامیکی، یک جلو پنجره ای کرومی، یک چراغ محفظه بار و ۴ شیشه دودی را بر روی خودروی خود دریافت می کنید. رنو این امکان را نیز فراهم ساخته که مشتریانش مدل اینتنس را با سیستم صوتی باس (Bose) هم سفارش