Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ت دهی باعث از بین رفتن اثر اولیهٔ آن می شد" و "یک روند نامعلوم و آهسته باعث شد تا فیلم، فضایی به سبک قدیمی داشته باشد". با بازنشر فیلم در سپتامبر ۱۹۸۶، در رابطه با سابقه کارهای کارگردان ها در تئاتر ملی فیلم در لندن و "سینماتک فرانسه" در فرانسه، وضعیت نقد این فیلم شروع به ارزیابی دوباره کرد. پاسخ منتقدین فرانسوی به فیلم به مراتب مثبت تر از زمان انتشار اولیه فیلم بود، که در این رابطه سردبیر مجله "کتابچه سینما"، سرژ دانی، به فیلم صفت "شگفتی" را نسبت داد. نسخه اصلی فیلم در تئاترهای آمریکا در ۳۱ اکتبر سال ۲۰۰۳ انتشار دوباره شد و با نقدهای عالی روبه رو شد. طبق ۳۵ بازبینی که توسط "راتن تومیتوز" گردآوری شده بود، فیلم به طور متوسط با ۹۷ درصد "فرش ریتینگ" و متوسط امتیازدهی ۱۰/۸٫۱. بازبینی کنندگان نسبت به طبع شاعرانه و تأثیر قوی آن بر روی شاعر و فیلمساز فرانسوی "ژان کاکتو". جاناتان روزنبام از مجله "شیکاگو ریدر"، فیلم را تحسین کرد، و در مورد آن گفت:"بی معنی و به زیبایی یک داستان افسانه ای". ج. هوبرمن از مجله "صدای دهکده"، فیلم را "یک شاهکار از وحشت شاعرانه و یک خشونت بانزاکت و قابل لمس" اعلام کرده بود. دانشنامه "فیلم های
ترسناک"، در مورد تأثیر "کاکتو" گفت:"فرانژو به فیلم یک فن شاعری عجیبی اعطاء کرد که تأثیر "کاکتو" در آن بی تردید قابل مشاهده بود. "دیوید ادلستاین" از مجله "State" هم این فیلم را با آثار "کاکتو" مقایسه کرده بود. در اوایل دهه ۲۰۱۰، "Time Out" یک نظرخواهی را برگزار کرد که در آن تعدادی از نویسندگان، کاگردانان، بازیگران و منتقدین در آن شرکت داشتند، تا به بهترین فیلم های ژانر وحشت رأی دهند. فیلم "چشمان بی صورت" در رتبه ۳۴ در میان صدفیلم برتر آن ها قرار گرفت. میراث و تأثیرگذاری ها. این فیلم، بسیاری از فیلم های اروپایی را از زمان انتشار خود تحت تأثیر خود قرار داده است. "خسوس فرانکو"، کارگردان اسپانیایی در طول دوران کاری خود فیلم هایی ساخته که متأثر از همین است. اولین کار او یک کار مشترک بین اسپانیا و فرانسه به نام "گریه ها در شب (۱۹۶۲) بود. داستان فیلم فرانکو در مورد یک جراح پلاستیک، دکتر اورلاف، است که برای بازسازی صورت از بین رفته دخترش "ملیساً تلاش می کند. بازرس "ادگار تانر"، تحقیقات خود را از طریق دوست دختر دکتر اورلاف، "واندا برونسکی" به عنوان جاسوس، دنبال می کند. فرانکو در پی این فیلم نسخه های بعدی ای هم ساخت. ا
و فیلم دیگری که تأثیر زیادی از "چشمان بدون صورت" گرفته است را به نام "بدون صورت(۱۹۸۸)" ساخت. "بدون صورت" هم، موضوعی مشابه دارد، ربوده شدن دختران زیبا که توسط دستیار دکتر "فلاملند (هلموت برگر)" گروگان گرفته می شوند. دکتر برای انجام جراحی پلاستیک روی صورت خواهرش، از پوست صورت زن های دزدیده شده استفاده می کند که این آزمایش ها ثمر ندارد و قربانیان صدمه دیده و می میرند. فیلم ایتالیایی " خون آشام عصر هسته ای(۱۹۶۱)" هم، از این فیلم تأثیر پذیرفته است، که دکتری تلاش می کند تا برای بهبود صورت دخترش، روی صورت زنهای دیگر عمل جراحی انجام دهد. این مسائل توسط پلیسی که در حال بررسی پرونده دختران جوانی که اطراف چشمانشان زخمی شده، است مورد پیگیری قرار می گیرد. بررسی های پلیس سرانجام او را سمت یک کلینیک جراحی پوست هدایت می کند (موضوعی مشابه در فیلم "چشمان بدون صورت"). فیلم بریتانیایی "فساد(۱۹۶۸)" اندکی تغییر در موضوع انجام داد، به این صورت که یک جراح پلاستیک سعی دارد که با استفاده از استخراج مکرر مایعات غده های زنان قربانی، صورت نامزدش را بازسازی کند. کارگردان اسپانیایی "پدرو آلمادوار" دربارهٔ فیلمش به اسم "پوستی که من در آن زن
دگی می کنم" (در رابطه با دکتر جراح دیوانه ای که بر روی یک قربانی عمل جراحی انجام می دهد) اذعان کرد که تأثیر خیلی وسعی ای از فیلم "چشمان بدون صورت" گرفته است. این فیلم همچنین، بر روی فیلم های تولید آمریکا هم تأثیر گذاشته است: "جان کارپنتر" پیشنهاد کرد که سریال "هالووین" برای شخصیت "مایکل مایرز"، از یک ماسک استفاده کند. او دربارهٔ تدارکات فیلم می گوید: "آنها هیچ پولی برای ساختن آن ماسک را نداشتند؛ و فیلم دقیقاً آن طور شما می بینید نوشته شده است، به عبارتی دیگر، این یک ماسک رنگ و رو رفته با شمایل صورت انسان است، تقریباً ناکارآمد. نمی دانم که چرا این گونه نوشتم و چرا من و "دبورا]هیل[" این گونه تصمیم گرفتیم، شاید به خاطر فیلمی قدیمی به اسم "چشمان بدون صورت" باشد". بازبینی های نسخه DVD "چشمان بدون صورت" بر روی "جان وو" تأثیرگذار بود; منتقدین جزئیات تصویری صحنه پیوند صورت در فیلم جان وو (Face/Off) را با صحنه پیوند پوست در فیلم "چشمان بدون صورت" مقایسه کردند و متوجه شباهت ها شدند. یک شباهت دیگر دراستفاده جان وو از قمری های سفید در فیلم هایش است که بسیار شبیه به شخصیت "کریستین" است که موقع فرار از آزمایشگاه قمری های س
فیدی در بغل گرفته است. در سال ۲۰۰۱، در مجله "VH1 Storytellers"، "بیلی آیدل" (خواننده آهنگ چشمان بدون صورت) گفت که او ایده آهنگ خود به نام "چشمان بدون صورت" را از این فیلم گرفته است. این آهنگ، اولین آهنگ آیدل بود که در جمع ده آهنگ برتر ایالات متّحده قرار گرفت.
کامینی کاشال (؛ زادهٔ ) یک هنرپیشه اهل هند است. وی همچنین برنده جوایزی همچون جایزه فیلم فیر بهترین بازیگر زن (۱۹۵۵) و جایزه فیلم فیر یک عمر دستاورد (۲۰۱۵) شده است. او در فیلم هر دلی که عاشق بشه بازی کرده است. فیلم شناسی. فهرست برخی از فیلم هایی که کامینی کاشال در آن ها به ایفای نقش پرداخته است:
آرام گاسپار سارگسیان (؛ ؛ زادهٔ ) یک سیاست مدار اهل ارمنستان است. بین سال های ۱۹۳۷ تا ۱۹۵۳ میلادی، سارگسیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان شوروی بود. آرام سارگسیان در دهه های ۱۹۷۰ و ۸۰ خبرنگار و پراودا در ارمنستان بود. وی از سال ۱۹۹۱ رهبری حزب دموکراتیک ارمنستان را بر عهده دارد.
گریگور آرتیمی هاروتیونیان (؛ ؛ زادهٔ ۷ نوامبر ۱۹۰۰ – درگذشته ) یک سیاست مدار اهل ارمنستان بود. بین سال های ۱۹۳۷ تا ۱۹۵۳ میلادی، هاروتیونیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان شوروی بود. زندگی نامه. در ۷ نوامبر ۱۹۰۰ در تلاوی به دنیا آمد . وی همچنین برنده نشان پرچم سرخ کار، نشان جنگ میهنی (درجه یک) و نشان لنین شده است. وی در ۹ نوامبر ۱۹۵۷ در سن ۵۷ سالگی در تفلیس درگذشت.
استپان کاراپِتی بوغوسیان (؛ ؛ زادهٔ – درگذشته ) یک سیاست مدار اهل ارمنستان بود. بین سال های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۰ میلادی، بوغوسیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان شوروی بود. بوغوسیان دکتر علوم تاریخی و استان دانشگاه بود و کتب متعددی تألیف نموده است. وی همچنین از اعضای رهبری «حزب دموکراتیک ارمنستان» بود.
آغاسی خانجیان (؛ ؛ زادهٔ – درگذشته ) یک سیاست مدار اهل ارمنستان بود. بین سال های ۱۹۳۰ تا ۱۹۳۶ میلادی، خانجیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان بود. خانجیان دوست و حامی بسیاری از روشنفکران ارمنی از جمله یقیشه چارنتس، آکسل باکونتس و گورگن ماهاری بود. وی همچنین برنده جوایزی همچون نشان لنین شده است. مرگ وی خودکشی اعلام شد اما آن مشکوک بود زیرا وی هنگامی که پست دبیر کلی حزب را بر عهده داشت به تفلیس احضار شده بود.
کاواساکی سی-۱ یک هواگرد ترابری نظامی دوموتوره ساخت شرکت کاواساکی در ژاپن است که نخستین پرواز خود را سال ۱۹۷۰ انجام داد. طراحی و توسعه. کاواساکی سی-۱ برای جایگزینی هواگرد قدیمی کورتیس سی-۴۶دی طراحی شد. سی-۱ به عنوان یک هواگرد ترابری نظامی دوموتوره میان برد نخستین بار روز ۱۲ نوامبر سال ۱۹۷۰ به پرواز درآمد. نخستین هواگرد تولیدی ماه دسامبر سال ۱۹۷۴ تحویل نیروی هوایی دفاع ازخود ژاپن شد. آخرین هواگرد از مجموعاً تولید ۳۶ فروند هم ماه مارس سال ۱۹۷۶ تحویل گرید. تعدادی از هواگردها به گونه شنود الکترونیک تبدیل شدند.
کاوازاکی اچ ای۴۰ یک موتور هواگرد ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین کاوازاکی در کشور ژاپن است.
هاکوب نیکیتایی زاروبیان (؛ ؛ زاده ۲۵ سپتامبر ۱۹۰۸ – درگذشته ) یک سیاست مدار و فرد نظامی اهل ارمنستان بود. از تاریخ ۲۸ دسامبر ۱۹۶۰ تا تاریخ ۱۵ فوریه ۱۹۶۶، زاروبیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان (اتحاد شوروی) بود. در فوریه ۱۹۶۶ در نتیجه راهپیمایی عظیمی که به مناسبت پنجاهمین سالگرد نسل کشی ارمنی ها در آوریل ۱۹۶۵ در شهر ایروان برگزار شد از سمت دبیری اخراج شد. وی در آرامستان مرکزی ایروان (توخماخ) به خاک سپرده شد.
کاوازاکی وای پی ایکس یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین کاوازاکی در کشور ژاپن است.
میتسوبیشی ای۵ام یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواگرد جنگنده ناو هواپیمابر ژاپن بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی جی۳ام یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما سرویس هوایی نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی جی۴ام یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما سرویس هوایی نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی کی-۱۸ یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است . نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما Imperial Japanese Army Air Force بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی کی-۳۳ یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما Imperial Japanese Army Air Service بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در ۱۹۳۶ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی کی-۵۱ یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی هوایی ارتش امپراتوری ژاپن بوده است.
میتسوبیشی ام اچ۲۰۰۰ یک بالگرد ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی در کشور ژاپن است که در سال ۱۹۹۶-۲۰۰۴ ساخته شد. نخستین استفاده کنندهٔ این بالگرد Excel Air Service بوده است. این بالگرد برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
میتسوبیشی اسپیس جت با نام پیشین میتسوبیشی ام آرجِی یک مدل هواپیمای مسافربری باریک پیکر دوموتوره بود که توسط شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی ژاپن توسعه یافت و ساخته می شد. این هواپیما که توانایی ترابری ۷۰-۹۰ نفر را داشت، برای نخستین بار در ۲۰۱۵ میلادی مورد آزمایش قرار گرفت.
میتسوبیشی اف-۱ یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی و صنایع سنگین فوجی در کشور ژاپن است که در سال ۱۹۷۵–۱۹۸۷ ساخته شد. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی هوایی دفاع از خود ژاپن بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.این هواپیما بر اساس جنگنده تهاجمی انگلیسی-فرانسوی سپکت جگوار ساخته شده است.
میتسوبیشی اف-۱۵جی یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ صنایع سنگین میتسوبیشی و مک دانل داگلاس در کشور ژاپن است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما Japan Air Self-Defense Force بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
آشوت گارِگینی هوهانیسیان (؛ ؛ زادهٔ ۵ ژوئن ۱۸۸۷ – درگذشته ) یک سیاست مدار اهل ارمنستان بود. بین سال های ۱۹۲۲ تا ۱۹۲۶ میلادی، هوهانیسیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان بود. وی پیشتر وزیر آموزش و پرورش جمهوری سوسیالیستی ارمنستان شوروی بود. زندگی نامه. وی در ۵ ژوئن ۱۸۸۷ در شوشی به دنیا آمد . هوهانیسیان استاد انستیتو لازاریان مسکو (۱۹–۱۹۱۸) و دانشگاه دولتی ایروان بود. وی عضو فرهنگستان ملی علوم ارمنستان بود. وی همچنین برنده جوایزی همچون نشان لنین شده است. هوهانیسیان در روز ۳۰ ژوئن ۱۹۷۲ در سن ۸۵ سالگی در ایروان درگذشت.
سارگیس لوکیانی لوکاشیان (؛ زادهٔ ۱۲ ژانویه ۱۸۸۳ در ناخیجوان-نا-دونو، نزدیکی روستوف-نا-دونو – درگذشته ۱۱ دسامبر ۱۹۳۷) سیاست مدار بولشویک اهل ارمنستان بود. زندگی نامه. لوکاشیان در دانشگاه دولتی سن پترزبورگ تحصیل کرد. وی از ۲۱ مه ۱۹۲۲ تا ۲۴ ژوئن ۱۹۲۵ نخست وزیر ارمنستان بود. بین سال های ۱۹۳۷ تا ۱۹۵۳ میلادی، لوکاشیان دبیر اول حزب کمونیست ارمنستان (اتحاد شوروی) بود. وی در سال ۱۹۳۷ در دوران پاکسازی بزرگ تیرباران شد.
دود به ذرات معلق حاصل از احتراق ناقص سوخت گفته می شود. دود همچنین ممکن است به یمی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
ولگرد (به زبان انگلیسی "The Prowler)" (فیلم با عنوان قاتل رزماری نیز شناخته شده است) یک فیلم ترسناک به کارگردانی جوزف زیتو و نوشته شده توسط نیل باربرا و گلن لئوپولد است. این فیلم داستان زنی به نام رزماری چتم است که در طول جنگ جهانی دوم می کوشد تا با دوست پسر خود که در خدمت ارتش است، از طریق نامه ارتباط برقرار کند.
ترمادوسین () اشکوب زیرین دوره اردویسین است که به همراه اشکوب پس از خود یعنی فلوئین دور اردویسین پیشین را شکل می دهد. ترمادوسین در ستون چینه شناسی پس از اشکوب ۱۰ کامبرین و پیش از فلوئین جای می گیرد و بازه زمانی ۴۸۵٫۴ تا ۴۷۷٫۷ میلیون سال پیش را در بر می گیرد. مرز زیرین این اشکوب با نخستین پیدایش گونه های قیف دندانان در جزیره نیوفاندلند هم زمان است.
قلب ارغوانی فیلمی جنگی آمریکایی به کارگردانی لوئیس ملیستون است که در سال ۱۹۴۴ منتشر شد. از ستارگان حاضر در این فیلم، می توان به دانا اندروز، ریچارد کونته، کوین اوشی، دان رد بری و ترودی مارشال اشاره کرد. فارلی گرانگر نیز که در آن زمان تنها هجده سال داشت، به عنوان یک بازیگر تحت حمایت در این فیلم حضور پیدا کرد. "قلب ارغوانی"، برداشتی آزاد از دادگاه محاکمه تعدادی از اعضای نیروی هوایی ایالات متحده توسط ژاپن در طول جنگ جهانی دوم است. این فیلم در زمان برگزاری دادگاه هشتم نیروی هوایی که در ۱۸ آوریل ۱۹۴۲، در زمان حمله دولیتل برگزار شد، کلید خورد.
فلوئین () دومین اشکوب دوره اردویسین است که در ستون چینه شناسی پس از اشکوب ترمادوسین جای می گیرد و به همراه آن دور اردویسین پیشین را شکل می دهد. پس از فلوئین اشکوب داپینگین از اردویسین میانه است. فلوئین بازه زمانی ۴۷۷٫۷ تا ۴۷۰ میلیون سال پیش را در بر می گیرد. مرز زیرین این اشکوب با نخستین پیدایش گونه های گراپتولیت شناخته می شود. نام گذاری و پیشینه. نام فلوئین از روستای فلو در وسترگوتلاند واقع در جنوب سوئد گرفته شده است. نام "فلوئن" در سال ۲۰۰۴ پیشنهاد شد ولی سرانجام کمیسیون بین المللی چینه شناسی نام فلوئین را به عنوان نام اصلی این اشکوب برگزید.
خشایار مصطفوی (زاده ۱۳۶۱ در کرمانشاه) نویسنده و فیلم ساز معاصر ایرانی آلمانی است. زندگی. به سال ۱۳۶۱ خورشیدی در کرمانشاه زاده شد؛ امّا کودکی و جوانیش را در تهران سپری کرد. او مدرک کارشناسی ادبیات نمایشی را از پردیس هنرهای زیبای دانشگاه تهران در سال ۱۳۸۶ و کارشناسی ارشد کارگردانی را در سال ۱۳۸۹ از دانشکدهٔ هنر دانشگاه تربیت مدرس تهران گرفت. در طول این سال ها مصطفوی به نگارش نمایشنامه و همچنین کارگردانی تئاتر پرداخت و نمایش های "کرگدن ها"، "گاوها فریاد می کشند"، "ریشه های فرسودهٔ آفرینش" و "حکومت زمان خان" را به نمایش درآورد. نخستین کتاب او با نام "زایش درام ایرانی" در سال ۱۳۹۱ در تهران به وسیله انتشارات افراز منتشر شد. جلسهٔ رونمایی این کتاب که در خانهٔ هنرمندان ایران برگزار شد و در آن هاشم آغاجری و سید جواد طباطبایی حضور داشتند که با حمله نیروی های تندرو به جلسه ناتمام ماند. مجوز تجدید چاپ این کتاب نیز در ایران لغو گشته است. در همین سال او به آلمان کوچید و در سال ۱۳۹۲ مجموعه داستان "به جهنم" را توسط انتشارات گردون برلین منتشر کرد. انتشار این کتاب به علت محتوایش در ایران ممنوع است. در اردیبهشت سال ۱۳۹۵ یکی از
خبرنگاران باشگاه خبرنگاران جوان با موضوع توهین به ساحت امام دوزادهم شیعیان در کتاب «به جهنم» از آیت الله مکارم شیرازی برای صدور حکم ارتداد خشایار مصطفوی استثفاء می کند که منجر به صدور حکم ارتداد وی می گردد. کتاب بعدی مصطفوی با نام "سکس، آنارشیسم و شقاوت در تئاتر پانیک آقای آرابال" در تابستان ۱۳۹۴ توسط انتشارات پست اسکریپت آلمان منتشر شده است. این کتاب به مدت شش سال در وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ایران توقیف بوده است. بعد از مهاجرت از ایران، مصطفوی دست به نشر کتاب های بدون مجوز در ایران و فیلم هایی که به صورت زیرزمینی ساخته بود، زد. او در مستند بلند "با من بجنگ" به مسئلهٔ انحطاط ایرانیان بعد از انقلاب اسلامی و جنگ احتمالی با غرب می پردازد. او در سال ۲۰۱۷ فیلمی داستانی و به زبان آلمانی به نام «دازاین» یا «حضور» را ساخت، که به مسألهٔ مهاجرت می پردازد. این فیلم یکی از نمایندگاه سینمای آلمان در بیستمین جشنواره بین المللی فیلم شانگهای چین در سال ۱۳۹۶ بوده است. در حال حاضر مصطفوی به عنوان تهیه کننده و خبرنگار در تلویزیون دولتی شمال آلمان ان دی ار مشغول به کار است. آخرین فیلم بلند او که در تابستان سال ۲۰۲۱ پخش می شود
یک مستند داستانی به نام «حقیقت و نه چیزی بجز حقیقت» است. فیلمساز که بعد از مهاجرت اجباری اش از ایران به آلمان در حال تحقیق در مورد شبکهٔ پیچیدهٔ پولشویی و گسترش ایدئولوژیک نظام جمهوری اسلامی ایران در آلمان است؛ با یکی از اعضاء سپاه پاسداران که در پوشش تاجر در شهر هامبورگ زندگی می کند مواجه می شود. فیلم روایت تلاش سه سالهٔ سازنده برای افشای هویت واقعی این شخص است.
گرومن ای اف گاردین یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرومن ای جی کت یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است. این هواپیما برای نخستین بار در ۱۹۵۷ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرومن سی-۱ تریدر یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرومن سی-۲ گریهوند یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرومن ئی-۱ تریسر یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرومن اف۲اف یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده آمریکا است که در سال ۱۹۳۴–۱۹۳۵ ساخته شد. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده است. این هواپیما برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
گرامن اف۳اف یک هواگرد جنگنده تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت گرامن در ایالات متحده آمریکا بود که اواخر دهه ۱۹۳۰ طراحی و تولید شد. نخستین استفاده کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بود. این هواپیما برای نخستین بار در ۲۰ مارس سال ۱۹۳۵ به پرواز درآمد.
گرومن اف۴اف وایلدکت (گربه وحشی) یک جنگنده ناو پایه ساختِ کارخانهٔ گرومن در کشور ایالات متحده بود که در سال ۱۹۴۰ خدمت خود را در نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا آغاز کرد. در ابتدا عنوان مارلت (نوعی پرستو) به این هواپیما داده شد. این هواپیما که نخستین نبرد خود را در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در شمال اقیانوس اطلس تجربه کرد، با کنار زدن اف۲ای بوفالو مؤثرترین جنگنده ناو پایه ایالات متحده در جبهه اقیانوس آرام در اوایل جنگ جهانی دوم بین سال های ۱۹۴۱ و ۱۹۴۲ بود. با این حال که میتسوبیشی زیرو، رقیب ژاپنی از نظر مانوور پذیری، سرعت صعود، حداکثر سرعت و برد برتری داشت اما وایلدکت با بهره گیری از استحکام بالا و استفاده از برخی تاکتیک ها توانست بر آن غلبه کند و حتی آمار نسبت منهدم کردن به منهدم شدن ۷ به یک را برجای بگذارد. تولید وایلدکت تا پایان جنگ ادامه پیدا کرد اما با ظهور و جانشینی مدل های قدرتمندتر، از این هواپیما تنها در ناوهای هواپیمابر اسکورت که جنگنده های بزرگتر و سنگین تر قادر به انجام عملیات بر روی آن ها نبودند، استفاده گردید. طراحی و توسعه. توسعه جنگنده های شرکت گرومن با طراحی جنگن
ده دو باله دو سرنشین اف اف در سال 1931 آغاز شد. اف اف نخستین جنگنده نیروی دریایی ایالات متحده با ارابه فرود جمع شونده بود که در آن چرخ ها همسطح اطراف بدنه درون آن جمع می شدند اما همچنان در معرض دید بودند. این فرایند با طراحی اف۲اف و اف۳اف، دو جنگنده دوباله تک سرنشین ادامه پیدا کرد که پایه طراحی اف۴اف شدند. در سال ۱۹۳۵ درحالیکه اف۳اف همچنان مراحل آزمایش پرواز خود را می گذراند، در پی درخواست نیروی دریایی برای یک جنگنده ناو پایه، گرومن کار بر روی جی-۱۶، مدل دو بال بعدی خود را آغاز کرد. گرومن مدل دو باله را به این جهت برگزید که می پنداشت با بال ها کوتاه تر آن نسبت به مدل تک باله باعث می شود هواگردهای بیشتری در عرشه ناو جای بگیرند. اما نیروی دریایی که به دنبال یک جنگنده تک باله بود، اوایل سال ۱۹۳۶ سفارش تولید اف۲ای-۱ (F2A-1)، نخستین جنگنده تک باله ناو پایه ایالات متحده ساخت شرکت بروستر را صادر کرد. البته برای حفظ جانب احتیاط در صورت رضایت بخش نبودن اف۲ای، سفارشی نیز برای جی-۱۶ تحت عنوان ایکس اف۴اف-۱ ارسال شد. تیم طراحی گرومن به رهبری ویلیام اِشوندلر و دیک هاتون که مطمئن بود ایکس اف۴اف-۱ در مقابل اف۲ای عملکرد ضعیف
تری خواهد داشت، با رها کردن آن نخستین جنگنده تک باله گرومن با نام ایکس اف۴اف-۲ را به صورت میان بال، دم چرخ، تمام فلزی و نیمه یک پارچه طراحی کرد. بدنه و ارابه فرودِ با دست باز شونده این مدل همانند اف۳اف بود. ارابه فرود غیرمعمول دستی که با سی دور باز می شد و از دهه ۱۹۲۰ به ارث رسیده بود، در تمامی جنگنده های گرومن تا اف۳اف به کار برده شده و در چند مورد هنگام فرود برای مچ دست خلبان یا هواپیما حادثه خلق نموده بود. مخزن سوخت ۴۱۵ لیتری هواپیما زیر کابین خلبان قرار گرفته بود و یک مخزن ذخیره ۷۵ لیتری نیز پشت صندلی او وجود داشت. عملکرد جنگنده جدید گرومن که نخستین بار در دوم سپتامبر ۱۹۳۷ به پرواز درآمد، نیز از بوفالو، رقیب ساخت بروستر همچنان ضعیف تر بود. پس از انجام آزمایش ها مشخص شد هیچ کدام از دو جنگنده قادر به رسیدن به سرعت مورد انتظار ارتش یعنی ۳۰۰ مایل بر ساعت (۴۶۶ کیلومتر بر ساعت) نیستند اما با وجود این ایکس اف۴اف-۲ مقداری سریع تر (تقریبا ۱۶ کیلومتر بر ساعت) از اف۲ای بود. به هر وجه اف۲ای مانورپذیری بیشتری داشت و از ارابه فرود هیدرولیک استفاده می کرد. همین امر باعث شد تلاش گرومن با شکست مواجه شود و اف۲ای وارد خط تو
لید گردد. پس از این شکست گرومن مدل بعدی خود، ایکس اف۴اف-۳ را با بال ها، دم و موتور جدید کاملاً از نو طراحی کرد. طول بدنه و طول و مساحت بال ها افزایش یافت. آزمایش این مدل که اولین پرواز خود را در ۱۲ فوریه ۱۹۳۹ انجام داد، و در پی عیان شدن کاستی اف۲ای از جمله مشکل در باز شدن ارابه فرود و داغ کردن موتور، به سفارش تولید اف۴اف-۳ انجامید که ساخت نخستین فروند آن در فوریه ۱۹۴۰ به پایان رسید. تأخیر بروستر در تحویل سفارش ها دریافت نموده به نیروی دریایی به جهت تمرکز بر صادرات نیز بر این تصمیم اثرگذار بود. فرانسه نیز برای دریافت این جنگنده درخواستی ارسال کرد اما پیش از دریافت به اشغال آلمان نازی درآمد. در نتیجه اف۴اف های سفارش داده شده تحویل نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا گردید و با عنوان مارلت (نوعی پرستو) به کار گرفته شد. اف۴اف رسماً خدمت خود را در نیروی دریایی ایالات متحده با نام وایلدکت (گربه وحشی) از اول اکتبر ۱۹۴۱ آغاز کرد. هواگردهای اف۴اف-۳ نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا مسلح به چهار مسلسل برونینگ با کالیبر ۱۲٫۷ میلی متر بودند. تاریخچه عملیاتی. نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا. حتی پیش از آن که
نیروی دریایی ایالات متحده وایلدکت را سفارش دهد، نیروی دریایی فرانسه (که به شدت به هواپیماهای نظامی نیاز داشت) و نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا با پیکربندی های خاص خودشان چندین فروند از آن را خریداری کرده بودند. بریتانیا اف۴اف وایلدکت (در ابتدا مارلت) را جهت جایگزینی موقت جنگده ناو پایه فلومار دریافت کرد. فلومار جنگنده دو سرنشین با بردی مناسب بود اما به خوبی جنگنده های تک سرنشین عمل نمی کرد. جنگنده های تغییر کرده اسپیت فایر جهت علمیات دریایی که سیفایر نامیده می شدند، نیز هنوز در دسترس نبودند چرا که نیروی هوایی به تعداد بیشتری از آن ها نیاز داشت. نخستین محموله ۸۰ فروندی اف۴اف در ۲۷ ژوئیه ۱۹۴۰ تحت عنوان مارلت-۱ تحویل بریتانیایی ها شد که دارای چهار مسلسل و فاقد بال های جمع شونده و تجهیزات عملیات بر روی ناو هواپیمابر بود به همین دلیل به عنوان جنگنده خشکی پایه استفاده گردید. در جبهه اروپای جنگ جهانی دوم، وایلدکت نخستین پیروزی خود و نخستین پیروزی یک جنگنده ساخت ایالات متحده در خدمت بریتانیا را وقتی به دست آورد که روز کریسمس (۲۵ دسامبر) سال ۱۹۴۰ یک جنگنده مارلت موفق شد یک بمب افکن دو موتوره یونکرس ۸۸ نیروی هوایی آلمان
نازی را بر فراز پایگاه دریایی "اسکاپا فلو" در شمال بریتانیا (شمال اسکاتلند) منهدم کند. این جنگنده همچنین پیشگام عملیات جنگنده ها بر عرشه ناوهای کوچک تر هواپیمابر اسکورت بود. محموله بعدی اف۴اف اواخر پاییز ۱۹۴۱ این بار با نام مارلت-۲ به بریتانیا تحویل داده شد که با شش مسلسل دارای بال های جمع شونده و تجهیزات عملیات بر روی ناو هواپیمابر بود. شش جنگنده مارلت در عرشه ناو هواپیمابر اسکورت "اچ ام اس اوداسیتی" (تبدیل شده از کشتی تجاری آلمانی غنیمت گرفته شده "هانووفر") در سپتامبر ۱۹۴۱ به کار گرفته شدند که توانستند در عملیات های مؤثر اسکورت کاروان های دریایی، چندین فروند بمب افکن فوکه-وولف ۲۰۰ لوفتوافه (نیروی هوایی آلمان نازی) را ساقط کنند. نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در مجموع نزدیک به ۱۲۰۰ فروند جنگنده وایلدکت وارد خدمت کرد. از ژانویه ۱۹۴۴ عنوان "مارلت" کنار گذاشته و این هواپیما در بریتانیا نیز "وایلدکت" خوانده شد. در ماه مارس ۱۹۴۵ جنگنده های وایلدکت موفق شدند چهار جنگنده ب اف ۱۰۹ آلمانی را ساقط کنند تا این آخرین پیروزی وایلدکت در خدمت ارتش بریتانیا باشد. آخرین حمله هوایی نبرد در اروپا در پنجم مه ۱۹۴۵ علیه یک مقر زیر
دریایی های آلمانی در شمال نروژ با حمایت ۲۸ وایلدکت صورت گرفت که در جریان آن یک اژدرافکن اونجر و یک جنگنده وایلدکت ساقط و دو کشتی و یک زیردریایی آلمانی نیز غرق شدند. نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده. اقیانوس آرام. وایلدکت سریع ترین و پیشرفته ترین هواگرد جنگ جهانی دوم نبود اما در ماه های سخت پس از حمله پرل هاربر توانست با استقامت خلبان هایش خط را نگاه دارد و جنگنده های دشمن را که شکست ناپذیر به نظر می رسیدند، متوقف کند. این هواگرد عموماً بسیار ضعیف تر از رقیب اصلی خود در ماه های اول جنگ در جبهه اقیانوس آرام یعنی میتسوبیشی زیرو عمل می کرد اما به جهت زره نسبتاً سنگین، محافظت خوب از خلبان و مخزن سوخت خود مسدودگر تا حدودی می توانست در مقابل حریف ژاپنی بی زره و سبک وزن خود دوام بیاورد. سیستم مسیریابی وایلدکت نیز بسیاری از خلبانان جنگنده های آمریکایی را نجات داد به شکلی که آن ها را قادر می ساخت در شرایط بد آب و هوایی و دید محدود ناو هواپیمابر خود پیدا کنند. نیروی دریایی ایالات متحده توانست با به کارگیری تاکتیک دفاعی موسوم به «بافت ثاک» قدرت عملیاتی جنگنده های وایلدکت را با اقدام هماهنگ افزایش دهد به گونه
ای که دو وایلدکت می توانستند به کمک این تاکتیک با چهار یا پنج زیرو مقابله کنند. با این حال که دست کم ۸ فروند از ۱۲ فروند وایلدکت موجود در جزیره در حمله هوایی اولیه در هشتم دسامبر ۱۹۴۱ به جزیره ویک توسط بمب افکن های میتسوبیشی جی۳ام ژاپنی بر روی زمین منهدم شدند اما گفته می شود چهار فروند باقی مانده که خود نیز آسیب دیده بودند اما توسط مهندسان نیروی دریایی به کمک قطعات هواپیماهای منهدم شده تعمیر شدند، با پرواز شبانه روزی نقشی اساسی در پس زدن دو هفته ای حملات آغازین ژاپنی ها برای اشغال جزیره داشته اند به وجهی که پیش از ساقط شدن هر چهار فروند، توانستند با بمب های خود ناوشکن "کیساراگی" و یک زیردریایی ژاپنی را غرق کنند. در نبرد دریای مرجان و نبرد میدوی بخش اصلی ناوگان دفاع هوایی نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده را این هواگردها تشکیل می دادند و نقش بزرگی در نبرد گوادالکانال ایفا کردند. وایلدکت در مجموع ۸ مدال افتخار برای خلبانان خود به ارمغان آورد که بیشتر از هر جنگنده دیگری در جنگ جهانی دوم در ارتش ایالات متحده بود. گرومن تولید اف۴اف را در سال ۱۹۴۳ جهت جایگزینی با مدل جدیدتر اف۶اف هلکت متوقف کرد اما با ان