Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
نه تجارت فلزات، قطعات خودرو و ماشین آلات صنعتی، تجهیزات الکتریکی، مواد غذایی، کالاهای اقتصادی، نفت و گاز، محصولات پتروشیمی، مواد شیمیایی و خدمات لجستیکی فعالیت می نماید. شرکت تویوتا سوشو در سال ۱۹۴۸ راه اندازی شد. سهامداران اصلی این شرکت، عبارتند از: تویوتا (۲۱٫۸٪)، صنایع تویوتا (۱۱٫۲٪)، گروه مالی میتسوبیشی یواف جی (۲٫۳٪)، شرکت بیمه میتسویی سومیتومو (۱٫۲٪)، نیپون لایف (۱٫۱٪) و بانک سومیتومو میتسویی (۱٫۲٪) می باشد. دفاتر مرکزی این شرکت در شهر ناگویا، آیچی و توکیو قرار دارند و سهام آن در بازار بورس توکیو معامله می شود. هینو موتورز. هینو موتورز شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه ساخت موتورهای دیزلی، انواع کامیون ها و اتوبوس ها فعالیت می کند. شرکت هینو موتورز در سال ۱۹۷۳ به عنوان بخش تولید خودروهای سنگین شرکت خودروسازی تویوتا راه اندازی شد و هم اکنون بزرگترین تولیدکننده خودروهای متوسط، نیمه سنگین و سنگین در کشور ژاپن به شمار می رود. هینو موتورز، لکسوس و دایهاتسو به عنوان برندهای اصلی تویوتا شناخته می شوند. سهام هینو موتورز در بازار بورس توکیو معامله می شود، همچنین جزئی از شاخص نیکی ۲۲۵ محسوب می شود. دایهاتسو.
دایهاتسو شرکت خودروسازی ژاپنی است، که به لحاظ تولید خودروهای سایز کوچک و نیز خودروهای بیابانگرد، مشهور می باشد. این شرکت در حال حاضر به عنوان شرکت تابعه ای از گروه تویوتا فعالیت می کند و شرکت تویوتا با در اختیار داشتن ۵۱٫۲٪ درصد از سهام دایهاتسو، بزرگترین سهام دار آن به شمار می آید. ریشه های تأسیس شرکت خودروسازی دایهاتسو به سال ۱۹۰۶ بازمی گردد، که هم اکنون به عنوان قدیمی ترین شرکت خودروسازی فعال در ژاپن شناخته می شود. سهام این شرکت در بازار بورس توکیو معامله می شود. دفتر مرکزی شرکت دایهاتسو در شهر ایکه دا، اوساکا قرار گرفته است. تویوتا بوشوکا. تویوتا بوشوکا شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه تولید قطعات خودرو، تزئینات داخلی خودرو و محصولات نساجی فعالیت می نماید. شرکت تویوتا بوشوکا در سال ۱۹۵۰ راه اندازی شد و اکنون زیرمجموعه ای از گروه تویوتا می باشد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر کاریا، آیچی، ژاپن قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس توکیو و بورس اوساکا معامله می شود. دنسو. دنسو شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع قطعات خودروها، کامیون ها و ماشین آلات سنگین فعالیت می نماید. این شرکت در سا
ل ۱۹۴۹ تحت نام نیپون دنسو تأسیس شد و در سال ۱۹۹۶ به فرم کنونی، تغییر نام داد. شرکت دنسو یکی از شرکت های زیرمجموعه گروه تویوتا به شمار می آید. شهرت آن در کشورهای توسعه یافته، اغلب به دلیل خلق بارکدهای دوبعدی کیو آر کد می باشد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر کاریا، آیچی، ژاپن قرار دارد و سهام آن در بازار بورس توکیو معامله می شود. در سال ۲۰۱۰ شرکت دنسو در فهرست فورچون جهانی ۵۰۰ در زتبه ۲۳۲ از بزرگترین شرکت های جهان قرار گرفت. اکنون، شرکت دنسو از ۱۸۴ شرکت تابعه و زیرمجموعه تشکیل شده است، که تعداد ۶۸ شرکت در ژاپن، ۳۴ شرکت در آمریکا، ۳۴ شرکت در اروپا و ۴۸ شرکت در آسیا-اقیانوسیه مستقر می باشند. صنایع سنگین فوجی. صنایع سنگین فوجی شرکت صنایع سنگین ژاپنی است که بیشتر بخاطر ساخت خودروهای با برند سوبارو شناخته می شود. این شرکت پیش از رسیدن به این وضعیت و در زمان جنگ جهانی دوم شرکت هواپیماسازی ناکاجیما نام داشت و هواپیماهای مورد نیاز ارتش ژاپن را تهیه می کرد. در اواخر جنگ جهانی دوم دولت های متفقین این شرکت را از بین بردند. در سال ۱۹۵۰ بخشی از این شرکت، صنایع سنگین فوجی نامیده شد. در ۱۵ ژوئیه ۱۹۵۳ میلادی ۵ شرکت ژاپنی فوجی کوگی
و، فوجی جیدوشا کوگیو، امیا فوجی کوگیو، اوتسونومیا شریو و توکیو فوجی سانگیو به یکدیگر پیوسته و بزرگترین شرکت سازنده صنایع حمل و نقل در ژاپن را تشکیل دادند. هم اکنون این شرکت بیش از ۱۵٬۰۰۰ نفر در سراسر جهان کارمند دارد و محصولاتش به ۱۰۰ کشور دنیا صادر می گردد. این شرکت ۹ کارخانه دارد. این شرکت هم اکنون به ساخت خودروهایی با برند سوبارو، قطعات هوافضایی برای شرکت بوئینگ، بالگرد برای نیروهای دفاعی ژاپن، ریتیون، هاوکر و جت های تجاری اکلیپس اویییشن مشغول است. تویوتا. تویوتا شرکت خودروسازی ژاپنی و چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن، در شهر تویوتا، آیچی قرار دارد. شمار کارکنان شرکت تویوتا در سال ۲۰۱۳ بیش از ۳۳۳ هزار نفر اعلام شد و در سال ۲۰۱۱ پس از جنرال موتورز و گروه فولکس واگن، به عنوان سومین شرکت خودروسازی جهان از نظر میزان فروش شناخته شد. شرکت تویوتا در ماه ژوئیه سال ۲۰۱۲ تولید ۲۰۰ میلیونمین خودروی خود را اعلام نمود. این شرکت در حال حاضر (۲۰۱۳) در فهرست بزرگترین شرکت های جهان در رتبه سیزدهم قرار دارد. اولین خط تولید اتومبیل شرکت تویوتا در سال ۱۹۳۷ توسط کیشیرو تویودا و در کارخانه شرکت نساجی صنایع تویوتا که متعلق به پدرش
(ساکیشی تویودا) بود راه اندازی شد. نخستین خودروی سواری این شرکت نیز، تویوتا ای ای نام داشت. شرکت تویوتا مالک برندهای دینا، دایهاتسو، سایون، لکسوس و هینو موتورز می باشد. سهام این کمپانی در بازار بورس نیویورک، بورس لندن و بورس توکیو معامله می شود. تاریخچه. ریشه های تأسیس شرکت خودروسازی تویوتا به سال ۱۹۲۶ بازمی گردد، که ساکیشی تویودا اقدام به راه اندازی شرکت صنایع تویوتا نمود. پیشینه این شرکت که در صنعت نساجی فعالیت می کرد نیز به ابتدای قرن بیستم بازمی گردد، که به عنوان یک کارخانه ریسندگی فعالیت می نمود. ساکیشی تویودا که سال ها همچون پدرش به فروش فرش اشتغال داشت، این کارخانه را راه انداخته بود و در سال ۱۸۹۴ یک ماشین بافندگی صنعتی نیز ابداع کرده و ساخته بود. ساکیشی در سال ۱۹۲۴ نوع تمام اتوماتیک آن را ساخت و دو سال بعد کارخانه اتوماتیک ریسندگی تویوتا تحت نام صنایع تویوتا پا به عرصه وجود نهاد. پسر او کیشیرو تویودا که در سال ۱۹۲۹ در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه توکیو فارغ التحصیل شده بود، در کارخانه پدر مشغول به کار گردید، اما همه توجه او صرف ساخت موتور اتومبیل شد. در سال ۱۹۲۹ موافقتنامه ای با شرکت برادران پلات از
انگلستان در ماشین آلات صنعتی ریسندگی و بافندگی به امضا رسید. بر اساس این توافقنامه حق تولید و فروش دستگاه های اتوماتیک بافندگی به کشورهایی غیر از ژاپن نیز (مثل چین و آمریکا) در قبال ۱۰۰ هزار پوند داده می شد، که در پی آن کیشیرو رهسپار ایالات متحده آمریکا شد. البته کیشیرو از این سفر اهداف دیگری نیز داشت. در زمان انجام مذاکرات با برادران پلات، مجذوب اتومبیل ها در غرب شد. در این سفر بود که او تصمیم خود را برای ورود به صنعت خودروسازی گرفت. در سال ۱۹۳۰ کیشیرو تحقیق بر روی موتورهای گازوئیلی را آغاز کرد. وی در مورد برنامه آینده خود با مدیرعامل وقت شرکت؛ ریسابورو مشورت نمود، ریسابورو در ابتدا بسیار محتاط بود و فریادهای اعتراض از داخل و خارج شرکت بلند شد، اما کیشیرو بر تصمیم خود پافشاری می کرد و عقیده داشت که این تجارت برای شرکت سودمند خواهد بود و از همه مهم تر دولت نیز آشکارا برای سیاست گذاری پیشبرد صنایع اتومبیل در تلاش بود. طولی نکشید که ریسابورو موافقت کرد و کیشیرو دپارتمان اتومبیل را در سال ۱۹۳۳ در قسمت کوچکی از کارخانه ریسندگی پدر، راه اندازی نمود. هدف او تولید اتومبیل های مناسب با شرایط ژاپن بود، در حالی که نکا
ت مثبت اتومبیل های خارجی را نیز در نظر داشت. در سال ۱۹۳۵ اولین کارخانه خودروسازی تویوتا آغاز به کار کرد و سال بعد لوگوی تویودا به تویوتا تغییر یافت. یک سال بعد یعنی در سال ۱۹۳۷ شرکت تویوتا موتور به طور رسمی افتتاح شد. بدین ترتیب یکی از موفق ترین کارخانجات ریسندگی ژاپن، در بین دو جنگ جهانی با تغییر گرایش، به کارخانه خودروسازی تبدیل گشت. تلاش و همت کیشیرو تویودا باعث شد، که از دل کارخانه پدر، کارخانه ای جدید تأسیس شود. در ابتدا خود کیشیرو به عنوان قائم مقام مدیرعامل شرکت جدید فعالیت می کرد، که در سال ۱۹۴۱ به عنوان مدیرعامل، منصوب شد. بلافاصله پس از راه افتادن شرکت جدید، اصول مدیریتی نوینی در روش مدیریت و اداره کارخانه به کار گرفته شد. در سال ۱۹۳۸ سامانه JIT عملیاتی شد. ۲ سال بعد، مؤسسه تحقیقاتی تویوتا افتتاح گردید. سال ۱۹۵۱ سامانه پیشنهاد ایده های خلاق در تویوتا فعال شد. ۱۹۷۳ مرکز طراحی و سال بعد نیز مرکز آموزش تویوتا توسط کیشیرو راه اندازی گردید. اولین محصول تجاری شرکت تویوتا، کامیون ۱٫۵ تنی جی۱ بود. در طی جنگ جهانی دوم تمام کارخانه در اختیار جنگ بود و برای ارتش ژاپن، کامیون تولید می کرد. تا چند سال بعد از اتم
ام جنگ نیز اجازه تولید خودرو به تویوتا داده نشد. در سال ۱۹۵۲ با مرگ کیشیرو مسئولیت شرکت برعهده ایجی تویودا؛ پسر عموی او قرار گرفت. ایجی به همراه پسر کیشیرو؛ شوئی شیرو تویودا و طی سال های بعد تویوتا را به یکی از شرکت های بزرگ خودروسازی جهان تبدیل کردند. در سال ۱۹۷۷ مرکز فنی تویوتا در ایالات متحده آمریکا افتتاح شد و سال ۱۹۸۴ همکاری تویوتا با جنرال موتورز در ایالات متحده صورت گرفت. پس از ایجی، تایچی اونو مسئولیت مدیرعاملی شرکت را برعهده داشت و در استقرار سامانه تولید تویوتا بسیار همت گماشت و اصول راهنمای تویوتا را در سال ۱۹۹۲ منتشر کرد. امروزه تویوتا بزرگترین تولیدکننده خودرو در ژاپن و دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است، که از وسایل نقلیه کوچک گرفته تا کامیون های بزرگ را در انواع مدل ها تولید می کند. شرکت تویوتا همچنین فعالیت های مختلفی در زمینه خدمات مخابراتی، خانه های پیش ساخته و قایق های تفریحی انجام داده است. سامانه تولید. تویوتا یک شرکت معمولی تولید خودرو نیست. از همان آغاز راه اندازی شرکت، اصول و مبانی بکر مدیریتی در شرکت به کار گرفته شد. این همان وقتی بود، که کیشیرو تویودا جوان در کارخانه ریسندگی پدر
ش ساکیشی تویودا، با ایده گیری استفاده از نوار نقاله، خط مونتاژ تولید موتور گازوئیلی کوچکی را، با کمک مهندسان جوان دیگر راه انداخت. پدر کیشیرو معتقد بود که هیچ فرایندی را نمی توان کامل نامید و همیشه جایی برای بهبود وجود دارد و همین اندیشه بهبود بود، که فرایند کایزن یا بهبود مستمر را در تویوتا نهادینه کرد. ماجرای تولد شرکت جدید تولید خودرو در گوشه کوچکی از کارخانه ریسندگی پدر، اندیشه ساده و جمع و جور کار کردن و بی ریخت و پاش بودن و آراستگی محیط کار را در ذهن و دل کارکنان شرکت جدید جای داد و بدین ترتیب شرکت خودروسازی تویوتا، مدل سامانه تولیدی خاص خود را به دنیا عرضه کرد. بنیان سامانه تولید تویوتا، فلسفه حذف کامل اتلاف هاست. کیشیرو معتقد بود، شرایط ایدئال برای تولید وقتی است، که ماشین آلات و افراد با هم کار کنند، تا بدون هیچ گونه اتلافی ارزش افزوده ایجاد شود. اونوتایشی؛ مهندس جوانی که در سال ۱۹۳۲ به تویوتا پیوست در توسعه اندیشه کایزن در تویوتا نقش مهمی داشت. او با ابداع سامانه کانبان، بُعد دیگری از سامانه تولید تویوتا را عرضه کرد و با دمینگ و ایشیکاوا همکاری نزدیکی داشت. تایچی اونو پیشتاز سامانه تولید تویوتا در د
هه ۱۹۵۰ بر این باور بود، که بزرگترین مشکل وقتی است، که هیچگونه مشکلی وجود نداشته باشد. او به طور مستمر به کارکنان می گفت به هر موضوعی که برخورد می کنید، ۵ بار بپرسید «چرا؟» مثالی که خود او می زد، یک روبات جوشکاری بود، که در وسط کار متوقف می شود و با این ۵ پرسش، ریشه مشکل به دست می آید. بدین ترتیب پاسخ مشکل پیدا می شود. گرچه ابداع گر اصل پنج چرا، ساکیشی تویودا بود، ولی اونو این اصل را توسعه داد. اونو معتقد بود، علت ریشه ای مشکلات را کشف کردن، خود عامل و کلید حل مشکلات بعدی است. داده ها در تولید مهم است، اما واقعیت، مهم تر است. پس باید عمیق نگاه کرد و به ریشه رسید. سامانه های تویوتا. در سامانه تولید تویوتا، موارد زیر به کار گرفته شده است: تولید به هنگام. تولید به هنگام روشی است، که در آن هر قطعه، درست در هنگامی که به آن نیاز است، تولید می شود و هیچ مقداری در انبار وجود ندارد. به عبارت دیگر، سؤال این است: چه چیز نیاز است؟ چه وقت نیاز است؟ چه مقدار نیاز است؟ بدین ترتیب می توان اتلاف ها را حذف کرد و بهره وری را افزایش داد. با صفر کردن موجودی انبار، هزینه های نگهداری کالا در انبار حذف می شود. لازمه این کار ارتباط ب
سیار قوی با تأمین کنندگان قطعات و مدیریت صحیح زنجیره تأمین است. ایده تولید به هنگام توسط تایچی اونو به خوبی توسعه داده شد. شاید ایده اولیه طرح چنین رویکردی، کمبود فضا و امکانات تولید در بخشی از کارخانه تولید موتور خودرو بود، که کیشیرو تویودا در کارخانه ریسندگی پدر خویش راه انداخته بود. کانبان. کانبان یک سامانه متفاوت و متمایز کنترل است. وقتی در ایستگاه کاری به قطعه ای نیاز است، این نیاز اطلاع داده می شود و سپس قطعه به سرعت تولید و حمل می شود، به گونه ای که وقفه ای در تولید پیش نیاید. کانبان یک لغت ژاپنی است، به معنی "کارت"، "بلیط" و "علامت". کانبان در سامانه تولید تویوتا ابزاری است، برای مدیریت جریان و تولید مواد. به کانبان روش سوپرمارکت نیز گفته می شود، زیرا ایده اولیه از فروشگاه های تجاری بزرگ گرفته شده که از کارت های کنترل استفاده می کنند و کلیه اطلاعات مربوط به محصول مثل اسم، کد، محل انبار و مانند آن در کارت نوشته می شود. جیدوکا. این مفهوم توسط مؤسس تویوتا، ساکیشی تویودا مطرح شد. جیدو به مفهوم اتوماسیون است و جیدوکا یعنی اتوماسیون با نگرش انسانی؛ یعنی ماشینی که به آسانی حرکت می کند و تحت پایش و نظارت یک ا
پراتور است. جیدوکا بر دیدن مسائل تمرکز دارد و به ساخت محصولات بسیار کیفی منجر می شود. در این دیدگاه کیفیت باید در طی فرایند تولید به دست آید. درآمد. درآمد شرکت تویوتا در سال ۲۰۱۲ بالغ بر ۱۹۷ میلیارد دلار و سود خالص آن ۳ میلیارد دلار بوده است. هم اکنون تویوتا پس از گروه فولکس واگن با درآمد ۲۴۷ میلیارد دلار و سود خالص ۲۸ و جنرال موتورز با درآمد ۱۵۰ میلیارد دلار و سود خالص ۷ میلیارد دلار، سومین خودروساز برتر جهانی و نخستین خودروساز ژاپن محسوب می شود. تویوتا در سراسر ژاپن ۱۲ کارخانه تولیدی دارد. بازار خارجی تویوتا ۱۷۰ کشور و منطقه را در برمی گیرد. شرکت های تولیدی خارجی سازنده تویوتا ۵۲ شرکت و در ۲۷ کشور جهان پراکنده می باشند. در سال ۲۰۰۵، در ژاپن ۶۵۷۹۸ نفر در کارخانه های شرکت کار می کرده اند، که با احتساب ۵۲۳ شرکت زنجیره تأمین، که ۲۳۱ شرکت آن در خارج از ژاپن مستقر است، این تعداد به ۲۸۵۹۷۷ نفر می رسد. در سال ۲۰۰۵ تویوتا ۸۱۲ میلیارد ین در زمینه تحقیق و توسعه هزینه کرده است. آخرین دستاورد فناوری تویوتا، تولید خودروی هیبریدی سینرژی است، متشکل از دو منبع قدرت: موتور الکتریکی و موتور گازی / بنزینی. در این فناوری امکان
صرفه جویی در مصرف سوخت، صدای کمتر و رانندگی بهتر، تعبیه شده است. مدیریت ارشد. بنیانگذار اولیه شرکت ساکیشی تویوداست، که اولین کارخانه ریسندگی اتوماتیک در ژاپن را بنام صنایع تویوتا به راه انداخت. بسیاری از ایده های خوب مدیریتی، مانند بهبود مستمر که بعدها در تویوتا به کار گرفته شد، از اوست. ساکیشی می گفت: کیشیرو تویودا پسر ساکیشی، در گوشه ای از کارخانه پدر، خط تولید موتور گازوئیلی راه انداخت و در سال ۱۹۳۵ با تولید اولین خودرو مدل تویوتا ای۱ و سال بعد مدل تویوتا ای ای رؤیای تولید یک خودرو شخصی را تحقق بخشید. هم اکنون آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتاست. وی که نوه کیشیرو تویودا می باشد، پس از کاتسواکی واتانابه به این سمت، منصوب شد. برخی از شعارهای تویوتا در طی این سال ها که از زبان مدیران عامل بیان شده چنین است: آینده. تویوتا چشم انداز جهانی خود را برای سال ۲۰۱۳ ارائه داده است. این چشم انداز تصویر جدیدی برای تویوتا در آینده ترسیم می کند: خلق خودروها و جامعه خودرو محور که در آن افراد می توانند با سهولت و ایمنی رانندگی کنند. برای دستیابی به این مقصد، باید موازانه ای بین کمینه کردن و بیشینه کردن وجود داشته باشد. کمینه کرد
ن، چشم انداز و فلسفه تلاش های تویوتاست! در به حداقل رساندن جنبه های منفی خودرو مانند تأثیرات مخرب زیست محیطی، ترافیکی و تصادفات. بیشینه کردن، فلسفه و چشم انداز تویوتاست. در بیشتر کردن جنبه های مثبت خودرو، مانند راحتی، سرگرمی، مشعوف ساختن و مهیج کردن. تشدید مؤثر این دو رویکرد، حرکت پایدار را در پی دارد. در ۴ ژانویه ۲۰۱۳ شرکت تویوتا خودروی خودگردانی را معرفی کرد که قادر است محیط اطرافش را مورد ارزیابی قرار داده و نسبت به تغییرات آن واکنش نشان دهد. این خودرو همچنین می تواند نقش یک هشداردهنده را برای راننده خود ایفا کند و با دیگر وسایل نقلیه ارتباط برقرار نماید. خودروهای تولید شده. خودروهای تویوتا که تاکنون از طریق درگاه تویوتا استور، در سطح بین المللی بفروش رفته است، عبارتند از: تویوتا سده، تویوتا کراون مجستا، تویوتا کراون، تویوتا پریوس، تویوتا آلیون، تویوتا آریس، تویوتا کورولا (ای۱۲۰)، تویوتا پوتر، تویوتا پرویا، تویوتا آیسیز، تویوتا افجی کرویزر، تویوتا لندکروزر، تویوتا ترکر، تویوتا لندکروزر پرادو، تویوتا دینا، تویوتا استوت، تویوتا ۲۰۰۰جی تی، تویوتا کارینا ای دی، تویوتا گایا، شورولت کاوالیر، تویوتا مسترآس، تویوت
ا هیلوکس، تویوتا مگاکروزر. خودروهایی که از درگاه ، در سطح بین المللی بفروش رفته است، عبارتند از: تویوتا مارک ایکس، تویوتا پرمیو، تویوتا پریوس، تویوتا بلتا، تویوتا مارک ایکس زدآی او، تویوتا راکتیس، تویوتا آریس، تویوتا پوتر، لکسوس آرایکس، تویوتا راو ۴، دایهاتسو تریوس، تویوتا آلفارد، تویوتا های آس، دایهاتسو موو، تویوتا کورونا ای ایکسی وی، تویوتا ترسل، تویوتا اوپا، تویوتا آوالن، دایهاتسو تریوس، تویوتا ایست، تویوتا پلاتز، تویوتا هیلوکس، تویوتا پاسو، لکسوس ال اس. خودروهایی که از درگاه ، در سطح بین المللی بفروش رفته است، عبارتند از: تویوتا کمری، تویوتا پریوس، تویوتا کورولا (ای۱۴۰)، تویوتا بلتا، تویوتا پروبوکس، تویوتا راکتیس، تویوتا سرا، تویوتا راو ۴، تویوتا پرویا، تویوتا مسترآس، دایهاتسو (تمامی، تویوتا پابلیکا، تویوتا ترسل، لکسوس ای اس، تویوتا کمری (ایکسوی۱۰)، تویوتا اسپرینتر مارینو، تویوتا راو ۴، تویوتا هایلندر، تویوتا اسپورت ۸۰۰، تویوتا سوپرا، خودروهایی که از درگاه و formerly ، در سطح بین المللی بفروش رفته است، عبارتند از: تویوتا پریوس، تویوتا ایست، تویوتا آریس، تویوتا اونسیس، تویوتا رام، تویوتا دبلیوآی اس اچ، توی
وتا راو ۴، تویوتا آلفارد، تویوتا آی کیو، تویوتا کورولا (ای۱۲۰)، تویوتا یاریس ورسو، لکسوس آی اس، تویوتا کورن، لکسوس جی اس، تویوتا ام آر۲، تویوتا ام آر۲، تویوتا استارلت، تویوتا ویستا، تویوتا کرستا، تویوتا اسپرینتر مارینو، تویوتا کورولا (ای۹۰)، تویوتا گرانویا، تویوتا لایت ایس، زاترن سری اس. تویوتا و لکسوس در حال حاضر ۲۰ مدل مختلف هیبریدی را در ۸۰ کشور جهان به فروش می رسانند که پر فروش ترین آن ها تویوتا پریوس هیبریدی است. این خودرو تأثیر مهمی در افزایش فروش خودروهای هیبریدی تویوتا داشته است. تویوتا در ایران. شرکت ایرتویا نمایندگی انحصاری فروش محصولات تویوتا را در ایران، برعهده دارد. شرکت ایرتویا در سال ۱۳۵۲ توسط اصغر حدادزاده با هدف واردات فناوری و تکنولوژی به ایران، با اخذ نمایندگی مجاز و انحصاری تویوتا در ایران، در خیابان عباس آباد تهران تأسیس گردید. پس از ورود ۴ دستگاه خودروی تویوتا سیلیکا در سال ۱۳۵۳ به عنوان نمونه، عملاً واردات خودروی تویوتا به ایران آغاز گردید. سپس فعالیت های بازرگانی لیفتراک و مونتاژ کامیون های تویوتا و نیز راه اندازی شبکه فروش خودرو، قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، شکل گرفت. در خلال سال ها
ی ۱۳۵۵ تا ۱۳۵۸ سالانه حدود ۴۰٫۰۰۰ دستگاه خودروی تویوتا به ایران وارد شد. در طی سال های ۱۳۵۹ تا ۱۳۶۹ با محدودیت واردات خودروهای خارجی به کشور، فعالیت های شرکت ایرتویا تنها به تأمین قطعات یدکی خودروهای موجود محدود شد. طی سال های ۱۳۷۰ تا ۱۳۷۴ با آزاد شدن واردات خودرو، بار دیگر واردات خودروهای تویوتابه همت ناصر حدادزاده آغاز شد. با صدور مجوز صنفی برای امکان واردات مجدد خودرو در سال ۱۳۸۳، بار دیگر واردات صنعتی خودروی تویوتا آغاز شد، که همچنان نیز ادامه دارد. ایسوزو. ایسوزو، شرکت خودروسازی ژاپنی است، که در زمینه ساخت و تولید انواع وسایل نقلیه تجاری، ماشین های باربری، کامیون های سبک و سنگین، همچنین تولید موتورهای دیزلی فعالیت می نماید. ریشه های تأسیس شرکت خودروسازی ایسوزو، به سال ۱۹۱۶ بازمی گردد، که شرکت گاز توکیو با مشارکت شرکت کشتی سازی ایشیکاواجیما، اقدام به راه اندازی شرکت اتومبیل سازی ایشیکاواجیما نمود. این شرکت سال های نخست، فعالیتش به فروش اتومبیل های کمپانی وولزلی محدود می شد، تا اینکه در سال ۱۹۲۲ اقدام به مونتاژ نخستین خودروی این کمپانی بریتانیایی نمود. در سال ۱۹۳۴ مدیران شرکت، پس از مشورت و نشستی که با مسئ
ولان وقت وزارت صنعت و بازرگانی ژاپن داشتند، سرانجام نام ایسوزو را، برای این شرکت انتخاب نمودند، که برگرفته از نام رودخانه ایسوزو بود. نخستین خودرویی که کمپانی ایسوزو به طور مستقل طراحی و تولید نمود، ایسوزو بلل نام داشت، که در سال ۱۹۶۱ به بازار اتومبیل ژاپن عرضه شد. در حال حاضر دفتر مرکزی شرکت ایسوزو در شهر توکیو قرار دارد. بخشی از سهام این شرکت در بازار بورس اوراق بهادار توکیو معامله می شود، همچنین به عنوان جزئی از شاخص های نیکی ۲۲۵ و به شمار می آید. شرکت ایسوزو در سال مالی ۲۰۱۲ میلادی، با تولید ۴۸۰٫۸۸۹ دستگاه اتومبیل، در رتبه ۲۹ از بزرگترین خودروسازان جهان، قرار گرفت. اکثریت سهام ایسوزو متعلق به گروه تویوتاست. لکسوس. لکسوس، برند خودرویی متعلق به گروه تویوتا است، که وظیفه طراحی، تولید، توزیع و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای لوکس شرکت تویوتا را بر عهده دارد. شرکت لکسوس در سال ۱۹۸۹ توسط مدیرعامل وقت تویوتا؛ ایجی تویودا در ایالات متحده آمریکا راه اندازی شد. امروزه لکسوس به برندی بین المللی تبدیل شده، که به عنوان بزرگترین تولیدکننده اتومبیل های سفارشی و خاص، در کشور ژاپن شناخته می شود. این شرکت در حال حاضر تولید
ات خود را در ۷۰ کشور جهان عرضه می کند و یکی از ۱۰ نشان تجاری یا برند برتر ژاپن، بر پایه میزان ارزش بازار، به شمار می آید. دفتر مرکزی شرکت لکسوس در شهر ناگویا، آیچی ژاپن قرار دارد و دفاتر بین المللی و مراکز عملیاتی آن نیز در شهرهای بروکسل، بلژیک و تورانس، کالیفرنیا مستقر می باشند. ریشه های تأسیس لکسوس به پروژه ای مخفی بازمی گردد، که توسط کمپانی تویوتا به منظور طراحی و ساخت خودرویی سدان در سال ۱۹۸۳ با نام پروژه اف۱ آغاز و در سال ۱۹۸۹ با عرضه خودروی لکسوس ال اس راه اندازی شد. تاریخچه. پروژه اف۱. در سال ۱۹۸۳ مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره وقت شرکت تویوتا، ایجی تویودا، جلسه ای فوق العاده با مدیران ارشد کمپانی تویوتا ترتیب داد و در آن جلسه از آنان پرسید، که آیا امکان دارد که تویوتا بتواند وارد کلاس خودروهای لوکس شده و با نام های بزرگ این کلاس رقابت کند؟! این پرسش تویوتا را وارد پروژه ای به نام اف۱ (فلگ شیپ ۱) کرد، که هدف آن، تولید خودرویی قابل رقابت با سایر اتومبیل های مطرح این کلاس بود. محصول نهایی پروژه اف۱ خودروی لکسوس ال اس بود. ولی در پی موفقیت تویوتا در فروش دو مدل جدید تویوتا کریسیدا و تویوتا سوپرا، مجریان پروژه
اف۱ توسعه این دو مدل را آغاز کردند. همچنین طراحان این پروژه بر روی توسعه دو مدل دیگر تویوتا کراون و تویوتا سده نیز شروع بکار نمودند. در ماه مه سال ۱۹۸۵ تیمی از مهندسان پروژه اف۱ جهت توسعه طرح ها و مطالعات انجام شده و پیدا کردن نقطه شروع، به ایالات متحده سفر کردند و یک خانه در لاگونا بیچ، کالیفرنیا اجاره نمودند. در ژوئیه همان سال، ساخت اولین خودروی لکسوس در دستور کار قرار گرفت. ماه مه سال بعد یعنی ۱۹۸۶ زمان تست اولین خودروی تولید شده توسط پروژه اف۱ در شبکه اتوبان های آلمان بود. در سپتامبر همان سال شروع گسترده تست خودروی ساخته شده، در خیابان های آمریکا شروع شد. توسعه برند. در سال ۱۹۸۶ شرکت تبلیغاتی ساعتچی اند ساعتچی، که سال ها به عنوان آژانس تبلیغاتی، با شرکت تویوتا همکاری می کرد، به درخواست مدیریت تویوتا، یک تیم تخصصی جهت انتخاب نام برند، برای شرکت تولید خودروی لوکس، تشکیل داد. از میان ۲۱۹ نام تجاری، در نهایت نام های وکترا، ورون، چاپارل، کالیبره و الکسیس برای شرکت جدید کاندید شدند و زمانی که نام الکسیس انتخاب شد، این موضوع که الکسیس ممکن است، برای نام خودرو مناسب نباشد، مطرح گردید و نهایتاً با تغییر حرف لاتین
یو به جای آی و تغییر حرف نخست یعنی؛ ای با ال (که از لاکسری به معنی لوکس گرفته شده بود) نام لکسوس تعیین گردید. راه اندازی برند. در سال ۱۹۸۹ بعد از عملیاتی طولانی و گسترده با تلاش ۶۰ طراح، ۲۴ تیم مهندسی، ۱۴۰۰ مهندس، ۲۳۰۰ تکنیسین، ۲۲۰ نفر پشتیبانی، ۴۵۰ نمونه آزمایشی و صرف هزینه ای بالغ بر یک میلیارد دلار، اولین پروژه لکسوس با نام اف۱ و محصولی به نام لکسوس ال اس۴۰۰ و در نمایشگاه خودروی دیترویت و لوس آنجلس رونمایی شد و از سپتامبر همان سال، فروش خودروهای لکسوس آغاز گردید. در ژانویه سال ۱۹۹۰ لکسوس ال اس۴۰۰ در بین ۱۰ خودروی برتر جهان قرار گرفت. از ماه ژوئن سال ۱۹۹۰ نیز خودروی لکسوس به طور رسمی در بازار خاورمیانه عرضه گردید. محصولات کمپانی لکسوس که در ابتدا قرار بود نام «لکسیس» برای آن انتخاب شود، در بدو ورود خود به بازار ایالات متحده با یک اتفاق بزرگ روبه رو شدند. هشت هزار خودروی لکسوس ال اس ورودی به ایالات متحده آمریکا در قسمت کنترل کروز خود مشکل پیدا کردند، که این شرکت را در ابتدای فعالیتش رو در روی دادگاه های استیناف در ایالات متحده آمریکا قرار داد. این اتفاق می توانست کار لکسوس را نیامده تمام کند. اما مدیران لکس
وس از این اتفاق در ابتدای کار خود، یک تبلیغ استثنایی برای خود ساختند و با عرضه یک سرویس فوق العاده و متفاوت، تمامی نگاه ها را به سوی خود جلب کردند. لکسوس در اولین سال حضور خود در ایالات متحده آمریکا بیش از ۵۰ هزار دستگاه فروخت و در سال ۱۹۹۶ به مجموع فروش نیم میلیون دستگاه در عرض هفت سال حضورش در آمریکا دست یافت. لکسوس آرایکس نخستین خودرو شاسی بلندی بود، که توسط لکسوس در سال ۱۹۸۹ به بازار عرضه شد. با ورود مدل آرایکس به بازار، گروه جدیدی از اتومبیل به نام کراس اوور معرفی شد. مدل های لکسوس جی ایکس نیز از سال ۲۰۰۲ در ایالات متحده آمریکا عرضه شد. استانداردها در لکسوس. طراحی لکسوس از ابتدا بر پایه استانداردهای خودروهای گرانقیمت بوده است. در اولین لکسوس این استانداردها به صورت طراحی آیرودینامیک، نرم و روان بودن، کابین های آکوستیک، صرفه جویی در سوخت بروز کرده است. هر خودروی لکسوس باید ۶۰۰ معیار استاندارد را پشت سر بگذارد که مخصوص این برند است و محدوده ای روانی و نرمی و چرخها تا دوخت چرم صندلی ها را دربر می گیرد. گرانقیمت ترین خودروی لکسوس خودرو اسپورت و دست ساز LF-A می باشد که با مدل ۲۰۱۲ و با قیمت پایه ۳۷۵٫۰۰۰ دلار
وارد بازارهای جهانی شد.
شاخص پیرسون یا Pearson symbol شاخصی است که در بلورنگاری از آن به عنوان ابزاری برای توصیف ساختار بلور استفاده می شود. این شاخص نخستین بار از سوی فردی به همین نام، W.B. Pearson معرفی شد. این شاخص از دو حرف و یک عدد ساخته شده است. برای نمونه: دو حرف کج روشن کنندهٔ شبکه براوه است. حرف کوچک نشانهٔ ردهٔ بلور و حرف بزرگ نشانهٔ نوع شبکه است.
برک روستایی قدیمی در بخش سرداران شهرستان نهبندان استان خراسان جنوبی ایران است.موقعیت جغرافیایی روستای برک در ۱۲۵ کیلومتری جنوب غربی بیرجندو 95 کیلومتری شمال غربی نهبندان واقع است. موقعیت برک : ۳۲ ° ۴ ’ ۲۲ ٫ ۵۳ ″N و ۵۹ ° ۲۵ ’ ۲۸ ٫ ۴۲ ″E می باشد ارتفاع روستا از سطح دریا ۱۸۲۰ متر می باشد این روستا ازجنوب غربی به کوه سیه کمر از طرف شمال لاخ برک وازطرف مشرق به لاخ گل کن محصور شده است وجه تسمیه واژه برک در فرهنگ معین چنین توصیف شده است ۱ -برک= ستاره سهیل ۲ -برک ۱ -نوعی پارچه ی ضخیم که درخراسان از پشم شتر یا کرک بز بادست می بافند و از آن جامه زمستانی می أوزند ۲ -قسمتی از گلیم ۳ -جامه ی کوتاهی که مردم گیلان می پوشند. با توجه به وجود بز و شتر و نوع آب وهوای سرد وخشک در زمستان همان توضیح لباس ضخیم برا ی نامگذاری برک مناسبتر است تاریخچه قدمت برک مشخص نیست اما با توجه به وجود قبرستان زرتشتیان در روستاهای اطراف ؛این منطقه از قدمت زیادی برخوردار است. از حدود ۴۰۰ سال پیش به این طرف تاریخچه یی قابل اعتنا دارد آب و هوا آب و هوای برک گرم وخشک است فصل بهار به علت رشد ونمو گیاهان مرتعی سرسبز و زیباست فصل تابستان گرم سوزان است با