Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
گریت ویکن (به انگلیسی: Grytviken) یک منطقهٔ مسکونی در بریتانیا است که در جزایر جورجیای جنوبی و ساندویچ جنوبی واقع شده است. گریت ویکن ۲۰ نفر جمعیت دارد.
درختِ کاری نام یک گونه از تیره سدابیان است. این درخت بومی هند و سری لانکا است.
جیغ کش قهوه ای شمالی نام یک زیرگونه از گونه جیغ کش قهوه ای است.
فرشته ماهی بلوس نام یک گونه از تیره فرشته ماهیان است.
شلف یک شهر در الجزایر است که در استان الشلف واقع شده است. شلف ۱۷۸٬۶۱۶ نفر جمعیت دارد و ۱۱۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
قمری زمینی سینه سفید نام یک گونه از تیره کبوتر است.
میمون سبز نام یک گونه از زیرخانواده دم درازیان است.
کومانا (به اسپانیایی: Cumaná) یک شهر در ونزوئلا و مرکز ایالت سوکره است. کومانا ۵۹۸ کیلومتر مربع مساحت و ۴۲۳٬۵۴۶ نفر جمعیت دارد و ۴۳ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
فرشته ماهی صورت آبی نام یک گونه از تیره فرشته ماهیان است.
شبدر باتلاقی نام یک تیره از راسته بادنجان سانان است. سرده اصلی آن شبدر باتلاقی است.
لوری گرنیه (به انگلیسی: Lori Grenier) زاده ۹ دسامبر ۱۹۶۹ یک سرمایه دار، سرمایه گذار و شخصیت تلویزیونی آمریکایی است. شهرت او بیشتر برای شرکت در برنامه شارک تنک می باشد. او به نام «ملکه کی وی سی» شهرت دارد. لوری از سال ۱۹۹۸ در کانال کی وی سی برنامه ای به نام «زیرک و ابتکارات منحصر به فرد» دارد. زندگی. لوری دومین دختر خانواده بود. پدرش مشاور املاک و مادرش نیز روان شناس بود. وقتی ۹ ساله بود پدرو مادرش از یکدیگر جدا شدند. او ابتدا در رشته ارتباطات فارغ التحصیل شد؛ و بیشتر در زمینه روزنامه نگاری و تلویزیون در دانشگاه لویولا شیکاگو فعالیت می کرد و همزمان با تحصیلات دانشگاهی برای شیکاگو تریبون کار می کرد. لوری از سال ۲۰۱۲ در برنامه شارک تنک فعالیت داردو به شارک خونگرم شهرت یافت.
کرل آمریکایی () نام یک نژاد از گربه ها است که خاستگاه آن ایالات متحده آمریکا می باشد. وزن متوسط کورل آمریکایی ۲.۳-۴.۵ کیلوگرم برای نرها است. وزن ماده های این نژاد گربه ۲.۳-۳.۶ کیلوگرم می باشد. این گربه اگر به بیماری یا هر علل دیگری تلف نشود می تواند تا ۳ سال یا بیشتر عمر کند.
تالار اپرای بایرویت () یک تالار اپرا در شهر بایرویت آلمان است که به اجرای اپراهای آهنگساز سدهٔ نوزدهم دورهٔ رمانتیک، ریشارد واگنر اختصاص یافته است. این تالار، سالن اصلی جشنواره بایرویت است که برای آن هم ساخته شده است. تاریخچه. این تالار در اصل از روی طرح گوتفرید زمپر که برای تالار اپرایی در مونیخ تهیه شده بود ساخته شده است. هرچند که از طراح آن اجازه ای گرفته نشد. هزینهٔ ساخت به وسیلهٔ لودویگ دوم بایرن پرداخت شد. سنگ بنا در ۲۲ مه ۱۸۷۲، همزمان با تولد ۵۹ سالگی واگنر گذارده شد. بنا برای اجرایی از "حلقه نیبلونگ" واگنر از ۱۳ تا ۱۷ اوت ۱۸۷۶ گشایش یافت. با وجود آنکه بیرون بنا تزیین معمول اواخر سدهٔ نوزده میلادی را نشان می دهد، درون آن ساده و فروتنانه طراحی شده است. در سال ۲۰۱۴ میلادی بنا زیر بازسازی رفت که هزینهٔ آن را دولت آلمان و ایالت بایرن پرداخت کردند.
جدول زیر بر اساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان مشگین شهر در استان اردبیل را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان تفت در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان اشکذر در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان ابرکوه در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان اردکان در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان بافق در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان یزد در استان یزد را نشان می دهد. قنات خسرو آباد
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان مهریز در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان بهاباد در استان یزد را نشان می دهد.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان میبد در استان یزد را نشان می دهد.
سوگْویپو یک منطقهٔ مسکونی در کره جنوبی است که در استان ججو واقع شده است. سوگویپو ۸۷۰٫۶۸ کیلومتر مربع مساحت و ۱۵۵٬۶۹۱ نفر جمعیت دارد.
میمون تانتالوس نام یک گونه از زیرخانواده دم درازیان است. این میمون بر قدیم آفریقا است که از غنا تا سودان پراکنده اند. ظاهر. میمون تانتالوس گونه ای میان جثه است با چهره سیاه و دمی بلند. در بالای چشمان خود یک خط ابرویی سفید و زرد رنگ ویژه دارد. گونه هایش سفیدرنگ هستند، موهای بلندی دارد که به عقب جارو شده اند و اغلب در مسن ترها روی گوش ها را می پوشانند. تاج و سطوح پشتی بدن این میمون ها به رنگ مایل به زرد و مایل به سبز یا طلایی است. اندم های زیرین بدنشان به رنگ سفید و دم و سطوح بیرونی اندام ها خاکستری است. دم ممکن است نوک سفیدی داشته باشد. نر بزرگتر از ماده است و کیسه بیضه آن به رنگ آبی روشن است که با موهای نارنجی احاطه شده است.
آدولف ویلهلم ادلسورد (; – ) یک معمار اهل سوئد بود. وی به دلیل ساخت چند ایستگاه راه آهن در سوئد شناخته میشود.
فرشته ماهی پادشاه نام یک گونه از تیرهٔ فرشته ماهیان است.
جدول زیر براساس آمار وزارت جهاد کشاورزی تهیه شده است. فهرست زیر قنات های شهرستان رودبار در استان گیلان را نشان می دهد.
ایستگاه مرکزی یوتبری () ایستگاه اصلی راه آهن در یوتبری، سوئد است. این ایستگاه که در سال ۱۸۵۸ توسط آدولف دابلیو. ایدلسورد ساخته شده دومین ایستگاه بزرگ در کشور سوئد است.
ژان باپتیست تریار (به انگلیسی Jean Baptiste Treilhard) متولد سوم ژانویه ۱۷۲۴ - وفات یکم دسامبر ۱۸۱۰ زادهٔ بریو لا گایارد Brive-la-Gaillarde. پدرش یک قاضی در محکمهٔ موسوم به پرزیدیال، دادگاهی متعلق به حکومت سابق فرانسه، و همچنین یک شهردار دائمی بریو بود. ژان باپتیست در کالج شهرداری بریو درس خواند، سپس در مورد برقراری تعادل بین علم و دین علومی کسب کرد. پس از تحصیلاتش در حقوق، او در پاریس مستقر شد و در سال ۱۷۹۱ وکیل مجلس شد. او در این دوران توسط یک دولتمرد اقتصاددان حمایت می شد. تریار بوسیلهٔ سومین دولت پاریس به عنوان قایم مقام شورای حکومتی سال ۱۷۸۹ انتخاب شد. اولین و مهمترین نقش او در کمیتهٔ کلیسا بود هنگامی که او رهبری تدوین قانون مدنی روحانیت را بعهده داشت، و این یک بازسازی و تجدید نظر در کلیسای کاتولیک رم از جمله تحمیلات صومعه ها و ملی کردن داراییهای آن بود. تریار یک دوره بعنوان رئیس مجلس مؤسسان ملی از ۲۰ ژوئیه تا اول اوت ۱۷۹۰ خدمت کرد. زندگی نامه. او در خانه پدربزرگش در بریو لاگریاد کورز متولد شد و به عنوان یک وکیل در یک پادگان و همچنین شهرداری پریو بود. ژان باپتیست دانش آموز کالج دیوید (در حال حاضر به هتل
دو ویل تبدیل شده) در بریو بود، جایی که او آموزشها را با موازین علم و ایمان کسب کرد. ژان باپتیست تریار پس از خواندن حقوق در پاریس مستقر شد. وی در سال ۱۷۶۱ وکیل پارلمان شد. او از پروژهٔ ترگت حمایت می کرد، وی از (۲۴ اوت ۱۷۷۴–۱۲ مه ۱۷۷۶) سرپرست مالی لوئی شانزدهم بود. تریار در این موقعیت حفظ شد تا بتواند از امور حقوقی خاندان کنده(conde) مراقبت کند.
ایستگاه مرکزی مالمو () یک ایستگاه راه آهن در شهر مالمو، سوئد است. ایستگاه که در سال ۱۸۵۶ توسط آدولف دابلیو. ایدلسورد ساخته شده جزئی از خط اصلی جنوبی است.
گِی آیکان (در فارسی به معنای: نماد همجنس گرایی و یا تمثال همجنس گرایی)، افراد سرشناسی هستند که در میان بسیاری از دگرباشان (همجنس گرایان زن، مرد، دوجنس گرایان، و تراجنسیتی ها) محبوبیت داشته و از سوی آن ها ستایش می شوند. برخی از ویژگی های اصلی یک نماد همجنس گرایی ممکن است شامل دل فریبی، زرق و برق، مقاومت در برابر سختی ها، و آندروجینی در سخنرانی باشد. تمثال های همجنس گرایی ممکن است از هر گرایش جنسی یا با هر جنسیتی باشند. اگر آن ها خودشان دگرباش باشند، ممکن است گرایش جنسی شان آشکار یا پنهان باشد. اگرچه برخی از نمادهای همجنس گرایی مدافع حقوق دگرباشان بوده اند، برخی از آن ها هم مخالفتشان را با این پدیده عنوان کرده اند. به طور تاریخی نمادهای همجنس گرایی به این مرتبه ارتقا داده می شوند و گرایش جنسیشان در میان تاریخ دان ها موضوع بحث است. چهره های بارز همجنس گرایی امروزه بیشتر سرگرم کنندگان زن هستند که در طول دورهٔ کاریشان دارای شمار زیادی طرفدار دگرباش هستند. بیشتر نمادهای همجنس گرایی در یکی از این دو رده گنجانده می شوند، آن ها یا یک شهید هستند یا چهرهٔ پاپ.
ژان-فرانسوا روبل یکی از اعضای دیرکتوار بود. او در ۶ اکتبر ۱۷۴۷ در شهر کلمار آلزاس به دنیا آمد و در ۲۴ نوامبر ۱۸۰۷ در همان شهر دیده از جهان فروبست. او به عنوان یک سیاستمدار جمهوری خواه، میانه رو ولی غیرمنعطف نسبت به انقلاب فرانسه شناخته می شد. ژان-فرانسوا روبل در تاریخ ۱ نوامبر ۱۷۹۵ بعنوان یکی از اعضای تشکیل دهنده کنوانسیون و موافق با سرنگونی لویی شانزدهم و جنگ علیه نیروهای ائتلاف، به عنوان مدیر اجرایی جمهوری و رئیس هیئت مدیره منصوب شد. وی در مقابل زرق و برق هایی که در حکومت پل باراس وجود داشت ایستادگی می کرد و سیاست حذف حمایت خارجی از ضدانقلابها را به پیش می برد. بعنوان کسی که کشتارهای ژاکوبن ها را تحت پیگرد قرار می داد، در معرض شورش سلطنت طلبان و ورشکستگی عمومی نیز قرار داشت. او یکی از رهبران دولت فرانسه است که در تاریخ ۴ سپتامبر سال ۱۷۹۷ توسط کودتا قدرت را به دست گرفت. گردانندگان یا دیرکتوار (به فرانسوی Directoire) رژیمی بود که از ۲ نوامبر ۱۷۹۵ میلادی تا ۱۰ نوامبر ۱۷۹۹ (در بازه زمانی میان رژیم های مجمع ملی و کنسول های فرانسه) در کشور فرانسه قدرت را در دست داشت. در این انجمن پنج گرداننده (دیرکتوار) قدرت را م
یان خود تقسیم کرده بودند. این حاکمیت واپسین مرحله از انقلاب فرانسه بود.
فِیْشال یکی از روش های مراقبت از پوست است. فیشال در اتاق های پوست کلینیک ها و سالن های زیبایی در محیطی کاملا استریل و مناسب انجام می شود این روش شامل مراحل پاکسازی،مقدماتی که شامل پاک کننده های آرایش (میسلار ها) . پاک کننده های پوست (شوینده ها مانند ژل های شستشو و یا فوم .صابون ها. لوسیون ها) . پاک کننده های عمیق ( شیر پاکن. تونر . تونیک . لوسیون ) بخور گرم با فاصله ، اسکراپ، لایه برداری و پولیش پوست و تخلیهٔ کمدون های سیاه پوست. جذب سرم ها ماساژ و جذب کوکتلها و در نهایت ماسک انتهایی است و در پایان بخور سرد برای بستن منافذ پوست انجام می شود.
سنا (;) مجلس علیای پارلمان فرانسه است. سنا که اعضایش به طور غیرمستقیم و از سوی مقامات منتخب، انتخاب می شوند، بخش های مختلف جمهوری و شهروندان فرانسوی ساکن خارج را نمایندگی می کند. مجلس سنا نسبت به مجمع ملی از اهمیت کمتری برخوردار است. مذاکرات و گفتگوهای بین سناتورها در مجلس سنا کمتر دچار تنش می شوند و پوشش رسانه ای کمتری بر آن حاکم است. اعضاء و نحوه انتخاب آنها. تا سپتامبر ۲۰۰۴ میلادی، مجلس سنای فرانسه ۳۲۱ سناتور داشت که هر یک برای مدت ۹ سال انتخاب می شدند. از سپتامبر ۲۰۰۴ تصمیم گرفته شد که این مدت زمان به شش سال کاهش یابد. از سوی دیگر، تعداد سناتورها به تدریج به ۳۴۸ نفر افزایش یافت. روش انتخاب سناتورها بدین شکل است که هر سه سال یک بار، نیمی از سناتورها تغییر می کنند. سناتورها به طور غیرمستقیم و توسط نزدیک به هزارو پانصد تن از مقامات، از جمله اعضای شوراهای محلی مناطق، شوراهای اداری، شهرداران، اعضای شوراهای شهرها و اعضای مجمع ملی، انتخاب می شوند.
باشگاه ملی گلف ترامپ () یک باشگاه گلف خصوصی ۸۰۰ جریبی در لوز آیلند در پوتومک فالز، ویرجینیا است. این باشگاه بخشی از زنجیره باشگاه های گلف ترامپ در لس آنجلس، فیلادلفیا و بدمینستر است. این باشگاه دارای دو زمین گلف ۱۸ سوراخه است. این باشگاه دارای یک کلاب هاوس ی، یک استخر شنای ی، مرکز تنیس سرپوشیده و یک مرکز بدنسازی است.
راشئل لین وودوارد (۴ می ۱۹۹۴) شناخته شده با نام رائلین، خواننده و ترانه نویس آمریکایی که در فصل دوم (۲۰۱۴) مسابقه صدا شرکت کرد. او در مرحله یک چهارم نهایی حذف شد.
پیتسوندا (به لاتین: Pitsunda) یک شهر در گرجستان است که در آبخاز واقع شده است. خواهرخوانده. شهر دیمیتروف خواهرخواندهٔ پیتسوندا هست.
شکل دهی هیدرولیکی یا هیدروفرمینگ یک راه مقرون به صرفه برای شکل دهی فلزات انعطاف پذیر مانند آلومینیوم، برنج، فولاد کم آلیاژ و فولاد ضدزنگ به قطعات سبک وزن، سفت و قوی ازلحاظ ساختاری است. یکی از بزرگ ترین کاربردهای هیدروفرمینگ در صنعت خودرو است که استفاده از شکل های پیچیده در تولید سازه های قوی، سبک، سفت وسخت را برای بدنه وسایل نقلیه ممکن می سازد. این فن به خصوص در صنعت ماشین مسابقه ای محبوبیت دارد و همچنین غالباً در شکل دهی لوله های آلومینیومی برای ساخت قاب های دوچرخه به کار می رود. هیدروفرمیگ یک نوع خاص از شکل دهی با استفاده از قالب است که از یک سیال هیدرولیکی پرفشار برای فشرده کردن ماده کاری در دمای اتاق در یک قالب، استفاده می شود. برای تبدیل آلومینیوم به یک اسکلت وسیله نقلیه، یک لوله توخالی آلومینیوم درون یک قالب تورفته که باعث شکل گیری قطعه مطلوب می شود، قرار داده می شود؛ سپس پمپ هیدرولیک پرفشار، سیال را با فشار خیلی زیاد درون لوله آلومینیوم تزریق می کند در نتیجه لوله آلومینیومی تا جایی که بر قالب منطبق شود منبسط می شود. آلومینیوم حاصل سپس از قالب جدا می شود. هیدروفرمینگ امکان ساختن شکل های پیچیده فرورفته ر
ا فراهم می سازد که انجام چنین کاری به روش پرس استاندارد سخت یا غیرممکن است. قطعاتی که از روش هیدروفرمینگ ساخته می شوند، غالباً نسبت سفتی به وزن بیشتر و هزینه واحد کمتری نسبت به روش پرس سنتی یا پرس و جوش کاری قطعات جدا از هم دارند. تقریباً تمام فلزاتی که توانایی شکل دهی سرد دارند، می توان هیدروفرمینگ را روی آن ها انجام داد، مانند آلومینیوم، برنج، فولاد کربن و ضدزنگ، مس و آلیاژهای استحکام بالا. انواع فرایندهای اصلی. هیدروفرمینگ ورق (SHF: Sheet Hydroforming). در طریقه سنتی برای شکل دهی ورقهای فلزی ورق را درون قالب مربوطه قرار داده و به کمک فشار دستگاه های پرس سنگین ورق شکل قالب را به خود می گرفت. هیدروفرمینگ یا شکل دهی به کمک فشار آب تکنیکی جدید در ساخت و شکل دهی قطعاتی است که قبلاً به صورت پرسی ساخته می شدند. در زمینه هیدروفرمینگ ورق تحقیقات بسیاری در طی سال های اخیر انجام شده و روش های مختلفی از سوی محققان ارائه شده است. معمولاً از این روش برای ساخت قطعات پیچیده با سطح مقطع های مختلف در یک قطعه استفاده می شود. در حال حاضر با توجه به فضای رقابتی، منابع محدود مواد اولیه و مالی، سوخت مصرفی و همچنین مشکلات زیست مح
یطی، ضرورت استفاده از فناوری های جدید روز به روز بیشتر احساس می شود. استفاده از روش هیدروفرمینگ، نقش مهمی در کاهش وزن قطعه، هزینه ابزار و هزینه تولید دارد. برای اولین بار این روش در تولید قطعات خودرو و بدنه هواپیما در سال ۱۹۸۰ مورد استفاده قرار گرفت و در سال های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰ این روش پیشرفت های زیادی داشت. در این روش به سبب اعمال فشار مکانیکی و در اثر کشش ورق گوشه های ورق هنگام شکل دهی ضخامتی کمتر از قسمت مرکزی آن پیدا می کند. به همین دلیل طراحان ورق را با ضخامتی بیشتر از ضخامت اصلی مورد نیاز در نظر می گیرند که جبران کاهش ضخامت در موقع کشش به وسیلهٔ پرس را در نظر گرفته باشند. همچنین در این روش شکل دهی ورق ها به سبب خاصیت ارتجاعی فولاد باید با زوایایی تیزتر از زاویه مورد نیاز پرس شوند تا خاصیت ارتجاعی ورق هم لحاظ شده باشد. این فرایند شبیه فرایند متداول کشش ورق بوده که در آن ابتدا یک طرف قالب که بر اساس نوع قطعه و هزینه های ساخت تعیین می شود، ساخته شده و سپس در دستگاه هیدروفرمینگ، نصب می شود. قطعه اولیه توسط ورق گیر بر روی قالب گرفته شده و پانچ(Punch) قطعه مورد نظر را به درون قالب می کشاند. طوری که در پشت دیافرا
گم لاستیکی فشاری از روغن وجود دارد که در واقع کار حفره را انجام می دهد و شکل قالب را به آن می دهد. اختلاف عمده روش هیدروفرمینگ ورق نسبت به فرایند موسوم کشش ورق در نوع سنبه آن بوده و در این روش از یک سیال (معمولاً امولسیون آب و روغن) یا یک ماده انعطاف پذیر به جای سنبه استفاده می شود. روغن تأمین کننده نیروی کاری و آب مایع عمل کننده فرایند (به علت فراوانی و ارزان بودن آن) و سیستم عملکرد آن ها نیز مشابه سرنگ است. مطابق شکل ۱ قالب به یک محفظه فشار تبدیل گردیده و فشار سیال از طریق یک دیافراگم لاستیکی واقع در بین ورق و سیال به ورق منتقل می شود و ورق خام شکل موردنظر را پیدا می کند. انواع هیدروفرمینگ ورق. تکنولوژی هیدروفرمینگ این امکان را ایجاد کرده که بتوانیم قطعات بسیار پیچیده را تولید کنیم، از پیشرفت های جدید در این عرصه می توان به فرایند کشش عمیق هیدرومکانیکی، فرایند کشش عمیق هیدروریم، هیدروفرمینگ جفتی ورق فلزی، هیدروفرمینگ ورق با یک قالب متحرک اشاره کرد. یکی از فرایندهای مهم در این روش، فرایند کشش عمیق است. در روش سنتی احتمال پارگی و چروکیدگی به دلایل مختلفی در قطعه می شد. عواملی از قبیل شعاع سنبه و ماتریس، نگهدا
ری ورق جنس ورق تأثیر زیادی داشتند. اما در تکنولوژی هیدروفرمینگ این احتمال بسیار کم شده از جمله اینکه دیگر چیزی به عنوان شعاع لبه مطرح نیست که باعث پارگی ورق شود. یکی از مهم ترین روش ها در این زمینه فرایند هیدروفرمینگ جفتی ورق می باشد. به طور خلاصه در این فرایند از دو صفحه تخت یا پیش فرم شده استفاده می شود، ابتدا گوشه های آن ها را بهم جوش می کنند سپس در قالب قرار می دهند. بعد از بسته شدن قالب قسمت جوشکاری شده بین صفحات نگهدارنده قرار می گیرد. سپس فشار متعادلی بین صفحات اعمال می گردد و تغییر شکل ورق ها آغاز می شود. هیدروفرمینگ ورق دو نوع است؛ نوع اول شکل دهی کیسه ای (Bladder forming) (وقتی که از یک کیسه حاوی مایع استفاده می شود و هیچ مایعی با ورق تماس ندارد) و نوع دوم زمانی که مایع با ورق تماس دارد (بدون کیسه). شکل دهی کیسه ای بعضی مواقع شکل دهی خمشی (Flexforming) نیز نامیده می شود. شکل دهی خمشی اغلب برای محصولات کم حجم استفاده می شود، مثلاً در عرصه هوافضا. یکی از انواع شکل دهی تماس مستقیم با سیال، کشش عمیق هیدرومکانیکی نامیده می شود. درکشش عمیق هیدرومکانیکی، قطعهٔ کار روی یک حلقه کشش (نگه دارنده) که بالای یک پ
انچ است قرار می گیرد (پانچ ها ابزارهایی هستند که در دو طرف لوله قرار می گیرد و با فشار دادن دو سر لوله باعث هل دادن ماده سازنده قطعه به سمت قسمت هایی که قرار است برآمده شوند، می شود)، سپس یک محفظه هیدرولیکی، قطعه کار را فرامی گیرد و یک فشار اولیه نسبتاً کم قطعه کار را روی پانچ می نشاند. سپس پانچ به درون محفظهٔ هیدرولیکی منتقل می شود و فشار تا حدود psi 15000 بالابرده می شود تا قطعه شکل موردنظر را به خود بگیرد. سپس فشار برداشته می شود و پانچ عقب می آید، محفظه هیدرولیکی بالابرده می شود و فرایند کامل می شود. نام های جایگزین، انواع دیگر و فرایندهای مشابه. برای قطعات بزرگ، روش هیدروفرمینگ انفجاری می تواند فشار شکل دهی را به وسیله انفجار ساده در بالای قطعه که در یک استخر آب فروبرده شده است، تولید کند. تجهیزات مورد استفاده در این روش می تواند خیلی ارزان تر از بقیه روش های مورد استفاده در فرایندهای پرس باشد. همچنین در این فرایند فقط از یک موج شوکی در هوا به عنوان ابزار تولید فشار استفاده می شود. به خصوص وقتی مواد منفجره به قطعه کار نزدیک هستند، اثرات اینرسی نتیجه را از شکل گیری به وسیلهٔ فشار هیدرواستاتیک تنها پیچیده
تر می سازد. هیدروفرمینگ لوله (THF: Tube Hydroforming). در فرایند هیدروفرمینگ لوله بلنک اولیه می تواند به صورت های لوله مستقیم، لوله خم دار و لوله فرم دار باشد. انواع لوله های مورد استفاده در این روش شامل انواع لوله و پروفیل های کشیده شده بدون جوش و درز می باشد. در هیدروفرمینگ لوله دو شیوه اصلی وجود دارد: پرفشار و کم فشار. در فرایند پرفشار لوله تماماً در یک قالب، قبل از فشرده شدن محصورشده است. در کم فشار، هنگام بسته شدن قالب، لوله کمی تحت فشار قرار داده می شود تا به یک حجم ثابت برسد. ازلحاظ تاریخی، این فرایند در دهه ۵۰ میلادی ثبت اختراع شد، اما ازلحاظ صنعتی در دهه ۷۰ میلادی برای تولید مفصل های T شکل بزرگ برای صنعت نفت و گاز گسترش یافت. امروزه این فرایند در بخش خودرو، جایی که بسیاری از کاربردهای صنعتی می تواند پیدا شود، بیشتر استفاده می شود. این فرایند همچنین برای ساخت اجزا لوله ای دوچرخه ها استفاده می شود. در هیدروفرمینگ لوله فشار به درون یک لوله که به وسیله قالب هایی با سطوح مقطع و شکل های مطلوب نگه داشته شده، اعمال می شود. وقتی قالب ها بسته شده اند، انتهای لوله به وسیلهٔ پانچ های محوری بسته شده است و لوله با
سیال هیدرولیکی پرشده است. فشار درونی می تواند تا چند هزار بار افزایش یابد و این بخش باعث می شود لوله در برابر قالب ها کالیبره شود. سیال به درون لوله از طریق یکی از دو پانچ محوری تزریق می شود. پانچ های محوری متحرک هستند و کارشان ایجاد فشار محوری و هل دادن ماده سازنده لوله به طرف قسمتی از لوله که قرار است برآمده شود، است. همچنین ممکن است اثر پانچ های متقابل عرضی با قالب شکل گیری ترکیب شود تا برآمدگی هایی با نسبت قطر به طول کوچک شکل گیرد. همچنین ممکن است پانچ های متقابل عرضی برای ایجاد سوراخ هایی در قطعه کار، در پایان فرایند شکل گیری، استفاده شوند. طراحی این فرایند درگذشته یک کار چالش برانگیز بوده است، چون که مدل سازی تحلیلی اولیه فقط برای موارد محدود ممکن بود. پیشرفت ها در تحلیل اجزای محدود (FEA: Finite Element Analysis) و روش اجزای محدود (FEM: Finite Element Method) در سال های اخیر فرایندهای هیدروفرم را قادر ساخته اند تا به طور گسترده تری برای انواع قطعات و مواد طراحی و ساخته شوند. غالباً شبیه سازی های روش اجزای محدود برای پیدا کردن یک فرایند عملی و تعریف کردن منحنی های بارگذاری صحیح مانند فشار _ زمان و میزان
تزریق سیال محوری _ زمان، باید به کار گرفته شود. مزایا و معایب. مزایا این روش، در تیراژ پایین تولید و در مقیاس نمونه سازی می تواند جایگزین مناسبی برای فرایند کشش عمیق باشد. کیفیت سطحی بالای قطعات، یکنواختی ضخامت بسیار مناسب، کشش قطعات پیچیده در یک مرحله، عمق کشش بیشتر به همراه توزیع مناسب کرنش، عدم نیاز به ساخت قالب و در نتیجه کاهش هزینه از مزایای این روش نسبت به فرایند کشش عمیق می باشد. همچنین باید اشاره کرد که در روش سنتی پرس، احتمال پارگی ورق، خستگی در اثر کشش و ایجاد ترک های موئی در هنگام پرس وجود دارد ولی در روش هیدروفرم به سبب اینکه فشار آب درون لوله در همه جای آن یکنواخت است ضخامت ورق حاصل از این کار نیز در همه جای آن یکنواخت خواهد بود و نیز مشکل پارگی یا خستگی ورق در اثر شکل دهی و همچنین ترک های موئی درون ورق نیز از بین رفته و ضمناً فرم قطعه پس از خروج از درون قالب دقیقاً به شکل قالب می باشد و حالت فنری نیز ندارد. به این ترتیب طراحان می توانند از نازکترین ورق ممکن جهت کاهش وزن و حداکثر استحکام بهره بگیرند. معایب در شکل دهی فلزات به روش هیدروفرمینگ همانند دیگر روش های فرم دهی، موانع و محدودیت هایی وجود
دارد که موجب ایجاد عیوبی در قطعه شکل داده شده می شود. بسته به نوع محدودیت هایی که در این فرایند وجود دارد، عیوبی که به وجود می آید را می توان در ۳ گروه دسته بندی کرد. پارگی یا ترکیدگی، چروکیدگی و کمانش. تمامی این عیوب و ناپایداری ها زمانی رخ می دهد که تنش و کرنش در یک جزء به مقدار بحرانی خود برسد یا در واقع دیگر نتوان بین نیروهای داخلی (فشار سیال) و نیروهای خارجی (تغذیه محوری از سوی پانچ ها) تعادل برقرار کرد. عموماً پارگی زمانی اتفاق می افتد که فشار داخلی سیال نسبت به تغذیه محوری آنقدر بالا باشد که جابجایی محوری فرصت جبران کاهش ضخامت را نداشته باشد و در نتیجه پدیده گلویی شدن و در نهایت پارگی اتفاق می افتد. در واقع هرگاه بر اثر نیروی کششی یک ناپایداری موضعی در ناحیه ای از پوسته ایجاد شود، در آن ناحیه یک تغییر شکل موضعی ایجاد شده که باعث نازک شدن جداره شده و به پارگی منجر می شود و بر عکس چروکیدگی و کمانش زمانی رخ می دهد که قطعه تحت تنش فشاری محوری بیش از اندازه قرار گرفته و در نتیجه سبب ایجاد یک قطعه معیوب می شود اما وقوع هر کدام از دو پدیده فوق (چروکیدگی و کمانش) بستگی به شکل هندسی قطعه اولیه دارد. امروزه تقا
ضای زیادی برای استفاده از این روش در مورد شکل دهی ورق آلیاژ منیزیم و ورقهای کامپوزیت وجود دارد. از میان تحقیقات وسیع شرکت های مهندسی در راس آن ها شرکت "R&amp;D" و دانشگاه دورتموند آلمان و انستیتو هاربین نتایج مؤثری حاصل شد ولی این روش هنوز به کندی پیش می رود و علل آن عبارتند از: نیاز به پرس با تناژ بسیار بالا بزرگ بودن میز کار پرس و ابزارهای مورد نیاز کم بودن سرعت تعویض ابزار در خلال عملیات هیدروفرمینگ سرمایه گذاری بسیار بالا در مورد پرس ابزار کاربرد. صنعت هیدروفرمینگ در صنایع خودروسازی برای ساخت قطعاتی از جمله سیستم اگزوز، فریم، برخی از قسمت های رادیاتور، اکسل، شاسی خودروهای اسپرت و برخی از قسمت های بدنه و… استفاده می شود. در مقایسه با شاسی مونوکوک ابتدائی مهندسین متخصص اظهار می کنند که شاسی تولید شده از روش هیدروفرمینگ از نظر وزنی ۳۶٪ سبک تر و همچنین استحکام پیچشی آن ۱٫۵ برابر شاسی های تولید شده به روش سنتی (مونوکوک) می باشد. با توجه به اینکه استفاده تجاری از این نوع شاسی در سال ۱۹۹۸ شروع شده امروزه در کمتر از ۸ سال تقریباً” استفاده از آن فراگیر شده و اکثر خودروهای تولید انبوه آلمانی سایز کوچک و متوسط و همچ
نین تعداد زیادی از خودروهای جنرال موتورز امروزه از این تکنیک در تمام یا قسمت های زیادی از شاسی خودروهای خود استفاده می کنند. به نظر می رسد که در آینده ای نه چندان دور این نوع شاسی به صورت کامل جایگزین شاسی مونوکوک اولیه شود. مزایای این نوع از شاسی شامل استحکام بالا و وزن پایین تر نسبت به گونه مونوکوک بدون افزایش قیمت در تولید می باشد اما هنوز برای استفاده در یک خودروی اسپرت تمام عیار این نوع از شاسی هم از نظر وزن و هم از نظر مقاومت ضعف های اساسی داشته و جهت یک خودروی اسپرت قدرتمند مناسب نیست. همچنین این روش در صنعت هوافضا و کشتی سازی نیز در کاربردهای بیشتر نظامی جایگاه مخصوص به خود را دارد. نتیجه گیری. از دیدگاه فنی و مهندسی با استفاده از روش های نوین شکل دهی می توان محدودیت شکل دهی لوله را کاهش داد و رنج وسیعی از قطعات را با این روش تولید نمود و همچنین روش هایی را که شامل چندین بار تغییر شکل در لوله می باشند به یک یا دو بار شکل دادن تقلیل می یابند، که باعث افزایش بازدهی و کم همچنین از منظر صنعت و پیشرفت آن باید گفت که بزرگترین مانع در گسترش هیدروفرمینگ عدم آشنایی مدیران صنایع با مزایای این روش است. همین موضو
ع است که مانع از استفاده آن در صنعت رو به رشد امروز است. با توجه به گسترش روزافزون استفاده از این روش در تولید قطعات پیچیده و با توجه به مزایای اشاره شده، به نظر می رسد که سازندگان قطعات خودرو را می بایستی نسبت به استفاده از این روش در تولید قطعات خود ترغیب کرد تا در نهایت، ضمن کاهش قیمت از اتلاف منابع موجود و مواد اولیه نیز جلوگیری شو د. باید به این نکته مهم توجه داشت که به دلیل هزینه بالای این روش باید توجیه اقتصادی برای تولید یک محصول خاص وجود داشته باشد، شاید یک قطعه که دقت زیادی لازم ندارد را بهتر است با همان روش های سنتی تولید کرد اما به طور مثال در صنعت نظامی به دلیل نیاز به دقت بسیار بالا بهتر است از روش هیدروفرمینگ استفاده شود چون دیگر بحث اقتصادی مطرح نیست. ابزار مرسوم. ابزار و پانچ ها می توانند برای نیازهای قطعات مختلف تعویض شوند. یکی از فواید هیدروفرمینگ صرفه جویی در مصرف ابزار است. برای ورق فلزی فقط یک حلقه کشش و پانچ نیاز است. بسته به قطعه ای که شکل می گیرد، پانچ می تواند از اپوکسی (Epoxy)، به جای فلز، ساخته شود. به هرحال، قالب ها باید خیلی صیقل داده شده باشند و در هیدروفرمینگ لوله یک قالب دوتکه