Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
دهه ۱۹۶۰، سه کشتی لیبرتی و دو کشتی ویکتوری دوباره فعال شدند و به با AGTR (امداد و تحقیقات فنی) تبدیل شدند و برای جمع آوری اطلاعات الکترونیکی و وظایفو ماموریت های راداری توسط نیروی دریایی ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفتند. کشتی های لیبرتی اس اس ساموئل آر. آتیکن به ، کشتی SS "Robert W. Hart" به ، کشتی SS "J. Howland Gardner به " و کشتی های ویکتوری به و به تغییر نام دادند. همه این کشتی ها در سال های ۱۹۶۹ و ۱۹۷۰ یا از . یو اس اس لیبرتی یک کشتی تحقیقاتی فنی کلاس بلمونت (کشتی جاسوسی الکترونیک) بود که در طول جنگ شش روزه ۱۹۶۷، مورد حمله نیروهای دفاعی اسرائیل قرار گرفت. آن کشتی در طی جنگ جهانی دوم به عنوان SS Simmons Victory ساخته شده بود و به عنوان یک کشتی ویکتوری باری خدمت می کرد. از سال ۱۹۴۶ تا ۱۹۶۳، و زیرشاخه گروه رودخانه کلمبیا، ۵۰۰ کشتی را در اختیار داشت. در سال ۱۹۴۶، کشتی های لیبرتی در در نزدیکی . این ناوگان در اوج ظرفیت نگهداری خود در سال ۱۹۶۵، ۱۸۹ بدنه را در خود ذخیره کرده بود. آخرین دو کشتی باقیمانده در سال ۱۹۷۱ برای قراضه سازی بدنه به اسپانیا فروخته شدند و ناوگان آماده به خدمت برای همیشه تعطیل شد. تنها
دو کشتی عملیاتی لیبرتی، اس اس جان دبلیو براون و باقی مانده اند. جان دبلیو براون، وظیفه ای طولانی به عنوان یک را داشته است و همچنین دستخوش بسیاری از تغییرات داخلی بوده است، این در حالی است که جرمیا اوبراین تا حد زیادی در شرایط اولیه خود باقی مانده است. هر دو هم اکنون کشتی های موزه ای هستند که امروزه نیز مرتباً به دریا می روند. در سال ۱۹۹۴، جرمیا اوبراین برای پنجاهمین سالگرد ورود به نرماندی، از سانفرانسیسکو به انگلستان و فرانسه رفت، و این کشتی تنها کشتی بزرگی از ناوگان اصلی عملیات بود که در سالگرد شرکت داشت. در سال ۲۰۰۸، ، یک کشتی که در سال ۱۹۴۴ به یک منتقل کننده لوله برای پشتیبانی از تبدیل شده بود، به یونان منتقل شد و به موزه شناوری برای بیان تاریخ دریایی تجاری یونان تبدیل شد. با این وجود که قطعات اصلی گم شده بازسازی شده بودند، این کشتی دیگر عملیاتی نیست. کشتی های لیبرتی چندین دهه پس از به آب انداختنشان، همچنان، به کارکرد «کمتر از تمام توان» خود ادامه می دهند. در پورتلند ایالت اورگان، بدنه های ریچارد هنری دانا و جین آدامز به عنوان پایه های اسکله های شناور عمل می کنند. با نام ستاره کودیاک بای یک کارخانه کنسروس
ازی محصور در خشکی در در ۵۷ درجه و ۴۷ دقیقه و ۱۲ اینچ شمالی ۱۵۲ درجه و ۲۴ دقیقه و ۱۸ اینچ باختری کماکان خدمت می کند. به (با نام دیگر USS Sturgis)(نوعی تأمین کننده انرژی هسته ای شناور) تبدیل شد. MH-1A یک نیروگاه هسته ای شناور و اولین نیروگاهی از این نوع بود که تا به حال ساخته شده بود. MH-1A برای تولید برق در از سال ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۵ استفاده می شد. همچنین از آن به عنوان یک نیروگاه تولید آب شیرین نیز استفاده می شد. این کشتی هم اکنون در لنگر انداخته است. از سال ۱۹۵۸، پنجاه و هشت کشتی لیبرتی، ۷۰ فوت (۲۱ متر) افزایش طول داده شدند. این اقدام، برای این کشتی ها، امکان حمل ۶۴۰ تن طولانی (۶۵۰ تن) بار اضافی با ارزش افزوده زیاد را فراهم کرد. عرشه این کشتی ها نیز در اواسط دهه ۱۹۶۰، بر اساس طرحی از طراح ناو، لون لیواس، محصور گردید. در دهه ۱۹۵۰، برنامه تغییر کاربرد کشتی های لیبرتی و بهبود موتور آن ها را تصویب کرد که هدف از آن افزایش سرعت کشتی های لیبرتی به ۱۵ گره (۲۸ کیلومتر در ساعت؛ ۱۷ مایل در ساعت) بود تا این کشتی ها را با نمونه های مدرن تر رقابت پذیرتر می کرد و این برنامه همچنین فرصتی را برای کسب تجربه با سیستم های پیشران جایگز
ین به ارمغان می آورد. چهار کشتی در طی برنامه ۱۱ میلیون دلاری تغییر کاربرد دادند. SS Benjamin Chew کندانسورهای موجود خود را اصلاح کرده بود و یک سوپرهیتر و توربین دنده ای جدید نصب کرده بود تا قدرت کشتی از ۲۵۰۰ اسب بخار به ۶۰۰۰ اسب بخار افزایش یابد. اس اس توماس نلسون کمان خود را طولانی تر کرد، موتورهای دیزلی را به جای موتور بخار اصلی نصب کرد، و جرثقیل های متحرک را به جای چرخ دنده اصلی حمل بار نصب کرد. کشتی GTS (کشتی توربین گاز) جان سرجنت کمان خود را طولانی تر کرد و موتور بخار آن با یک توربین گازی ساخت جنرال الکتریک ۶۶۰۰ اسب بخاری جایگزین شد که از طریق چرخ دنده کاهشی به یک پروانه با گام برگشت پذیر متصل شده بود. جان سرجنت در کل یک موفقیت محسوب می شد، اما مشکلات مربوط به پروانه با گام برگشت پذیر پس از سه سال آزمایش های متعدد به پایان رسید. کشتی نوع GTS ویلیام پترسون کمان خود را طولانی تر کرد و موتور بخار آن با با ۶ ژنراتور گاز پیستون آزاد ساخت جنرال الکتریک جنرال الکتریک که با نام GE-14 شناخته می شدند و متصل به دو توربین برگشت پذیر و در مجموع ۶۰۰۰ اسب بخار خروجی بودند، جایگزین شد. ویلیام پترسون به عنوان یک شکست محس
وب می شد زیرا ضریب اطمینان پایینی داشت و مقیاس پذیری طراحی آن ضعیف بود. هر چهار کشتی با نفت کوره از نوع تغذیه می شدند، این را نیز باید گفت که جان سرجنت به سوخت با کیفیتی نیاز داشت که در بنادر محدودی موجود بود و همچنین برای کاهش آلاینده ها نیاز به ترمیم و تقویت بیشتری داشت. سه کشتی از موارد فوق در سال های ۱۹۷۱ یا ۱۹۷۲ و توماس نلسون مجهز به دیزل در سال ۱۹۸۱ اسقاط شد. در سال ۲۰۱۱، خدمات پستی ایالات متحده یک تمبر پستی منتشر کرد که نشان دهنده کشتی لیبرتی به عنوان بخشی از مجموعهٔ بود. کارخانه های کشتی سازی سازنده کشتی لیبرتی. کشتی های لیبرتی مجموعاً در ۱۸ کارخانه در کنار سواحل ایالات متحده با اقیانوس آرام، اقیانوس اطلس و سواحل خلیج ساخته می شدند: کشتی های بازمانده. مجموعاً ۴ کشتی لیبرتی باقی ماندند: کشتی های رده لیبرتی. اصلی:
یواس اس گاتو (اس اس ان-۶۱۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
یواس اس گاتو (اس اس-۲۱۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس لانگلی (سی وی-۱) اولین ناو هواپیمابر آمریکا بود. در واقع این کشتی مخصوص زغال سنگ بود که تغییر کاربری داده شد. بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس اس بالتیمور (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
یواس اس بالتیمور (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۸ ساخته شد.
یواس اس بالتیمور (سی-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
یواس اس بالتیمور (سی ای-۶۸) یک کشتی است که طول آن 673 ft 5 in (205.3 m) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس لکسینگتون (سی وی-۱۶) یک کشتی بود که طول آن (910 ft) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس لکسینگتون (سی وی-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد.
یواس اس دلوت (سی ال-۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس کازابلانکا (سی وی ئی-۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
غُدد اَشکی یک جفت غدد برون ریز هستند که در سمت بالای کاسه هر دو چشم قرار دارند و اشک تولید می کنند. غدد اشکی غده های کوچک دوسانتیمتری و بادامی شکل اند و در گوشه بیرونی چشم ها و پشت پلک های فوقانی قرار گرفته اند. مایع اشکی از طریق ۶ تا ۱۲ مجرای کوچک ترشحی به فضای میان چشم و پلک فوقانی وارد می گردد. با هر بار باز و بسته کردن چشم ها اشک از مجاری ترشحی غدد اشکی چکیده شده و به سمت مجرای اشکی- بینی که به صورت دو سوراخ بسیار ریز در گوشه داخلی چشم ها قرار گرفته، هدایت می گردد. در انتها اشک به کیسه اشک و سپس به حفره بینی می ریزد. به همین علت است که هنگام گریه کردن ممکن است دچار آبریزش بینی گردید. غده اشکی همانند غدد بزاقی پیوسته در حال ترشح است و مهم ترین ماده درون اشک آنزیم لیزوزیم است که باکتری ها را می کشد. غدد اشکی روزانه حدود دو قاشق چای خوری اشک تولید می کنند. وظایف اشک شست وشوی سطح چشم، ضد عفونی کردن چشم ها، لغزنده کردن چشم ها برای حرکت آسان کره چشم و پلک، جلوگیری از خشک شدن چشم ها و پلک ها و تغذیهٔ قرنیه می باشد. اشک حاوی آب، چربی ها، مواد معدنی، نمک و پروتئین است. دستگاه اشکی شامل غده اشکی، مجرای اشکی، منفذ ا
شکی، کیسه اشک و مجرای اشکی بینی می باشد. التهاب. التهاب غده اشکی، داکریوآدنیت (dacryoadenitis) نامیده می شود. موارد حاد التهاب غده اشکی اغلب در کودکان از اوریون، سرخک و آنفلوانزا و در بزرگسالان از سوزاک ناشی می شود. غده اشکی اصلی که گاه با بلند کردن پلک فوقانی می توان لوب پلکی آن را مشاهده کرد، بیشترین حجم مایع اشک را ترشح می کند. هسته اشکی در پونز از طریق عصب اینترمدیوس (از اجزاء زوج Vll) و سپس شاخه ماگزیلاری زوج V کنترل این غدد را به عهده دارد. نوروم آکوستیک و سایر تومورهای زاویه مخچه ای - پلی باعث قطع عصب دهی این غدد می شوند. غدد کروز ولفرینگ (۱۰/۱ غده اصلی هستند) مشابه غدد اصلی هستند ولی سیستم مجاری ندارند و عمدتاً در ملتحمه فورنیکس فوقانی قرار دارند. موسین اشک را سلول های جامی ملتحمه و چربی اشک را غدد میبومین و زایس می سازند غدد مول نیز نقشی دارند. غدد اشکی فرعی مسئول ترشح پایه اشک هستند و بدون ترشح رفلکسی اشک (از غدد اصلی) می توانند قرنیه را حفاظت کنند ولی فقدان تنهای سلول های گابلت باعث خشکی قرنیه می شود.
یواس اس موندا (سی وی ئی-۱۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس مقدونی یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
یواس اس پرینستون (سی وی ال-۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس پرینستون (سی وی-۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس کلیولند (سی-۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس کانزاس (بی بی-۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
یواس اس ساراتوگا (سی وی-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد.
یواس اس هیوستون (سی ای-۳۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۲۹ ساخته شد.
یواس اس پنسیلوانیا (ای سی آر-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس کالیفرنیا (ای سی آر-۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس مریلند (ای سی آر-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس نیوآرک (سی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
یواس اس ویلمینگتون (سی ال-۱۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس چارلستون (سی-۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس آیداهو (بی بی-۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس مین (اس اس بی ان-۷۴۱) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۴ ساخته شد.
یواس اس آلبانی (سی ال-۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
یواس اس ورمانت (بی بی-۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
یواس اس مریلند (بی بی-۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس رنجر (سی وی-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
یواس اس ویسکانسین (بی بی-۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس وایومینگ (بی بی-۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس اس او-۱۲ (اس اس-۷۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس لانگلی (سی وی ال-۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس شانگری-لا (سی وی-۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نیوآرک (سی ال-۱۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس بوستون (۱۷۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۶ ساخته شد.
یواس اس بوستون (۱۷۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
یواس اس بوستون (۱۸۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۵ ساخته شد.
یواس اس بوستون (۱۸۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۴ ساخته شد.
یواس اس بوستون (سی ای-۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس بوفالو (۱۸۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس اس آرکانزاس (بی بی-۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس اس واشینگتن (بی بی-۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس اس هورنت (سی وی-۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس اس هورنت (سی وی-۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد. ارتش ایالات متحده آمریکا این کشتی را به موزه نظامی تبدیل کرد.
یواس اس دلفین (ای جی اس اس-۵۵۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
یواس اس دلفین (اس اس-۱۶۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۲ ساخته شد.
یواس اس دلفین (۱۸۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۱ ساخته شد.
یواس اس دلفین (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
یواس اس آمستردام (سی ال-۱۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ایندیپندس (سی وی ال-۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ایندیپندس (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
یواس اس کلرادو (ای سی آر-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس بنینگتون (پی جی-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
یواس اس بنینگتون (سی وی-۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواِس اِس باکسِر (اِل اِچ دی-۴) یک کشتی جنگی آمریکایی با قابلیت حمل بالگرد است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد.
یواس اس واسپ (سی وی-۷) یک ناو هواپیمابر آمریکایی بود که طول آن (۲۰۹٫۷ متر) بود و در سال ۱۹۳۹ ساخته شد. این ناو هواپیمابر تا قبل از حمله ژاپن به پرل هاربر؛ در اقیانوس اتلانتیک مشغول حفاظت از کاروانهای دریایی متفقین بود و در تابستان ۱۹۴۱ در عملیات اشغال ایسلند توسط نظامیان آمریکایی مشارکت داشت. این ناو هواپیمابر در ماه های آوریل و می همان سال در عملیات امداد به جزیره مالت نیز مشارکت نموده بود. پس از نابودی ناوهای هواپیمابر لکسینگتون و یورک تاون؛ واسپ مأموریت یافت به سوی منطقه اقیانوس پاسفیک حرکت کند. این ناو در نبرد جزایر سلیمان و گوادال کانال شرکت نمود. در تاریخ ۱۵ سپتامبر همان سال واسپ در حالی که مشغول عملیات در نزدیکی سان کریستوبال بود با شلیک اژدر توسط زیردریایی آی-۱۹ژاپنی غرق شد.
یواس اس شیکاگو (۱۸۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس بلفاست (سی۳۵) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
یواس اس دیکسی (۱۸۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
یواس اس آلبانی (سی ای-۱۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس کوئینسی (سی ای-۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
یواس اس آستوریا (سی ای-۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
یواس اس آستوریا (سی ال-۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس تنسی (ای سی آر-۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس چارلستون (سی-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
یواس اس بوربون یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۸۳ ساخته شد.
یواس اس لیته (سی وی-۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اسکس (سی وی-۹) یک ناو هواپیمابر متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بود. ناو هواپیمابر یواس اس اسکس در سال ۱۹۴۲ ساخته شد و طول آن ۲۶۶ متر بود.
یواس اس شنندوا (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس واشینگتن (ای سی آر-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
یواس اس ساراتوگا (سی وی-۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
یواس اس آمریکا (۱۷۸۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
یواس اس اسواردفیش (اس اس-۱۹۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس اسواردفیش (اس اس ان-۵۷۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
یواس اس آدامز (۱۷۹۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
نبردناو کلاس ایندیانا یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس کلمبوس (۱۸۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۹ ساخته شد.
یواس اس دلاویر (۱۸۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۰ ساخته شد.
یواس اس آستین (ال پی دی-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
یواس اس ونکوور (ال پی دی-۲) یک کشتی است که طول آن 522 feet (159 m) extreme, 500 feet (152 m) waterline می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
یواس اس فرانکلین (۱۸۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس تریتون (ان۱۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اس اس ساوانه یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۸ ساخته شد.
یواس اس ترنتون (ال پی دی-۱۴) یک کشتی است که طول آن 173.7 meters (570 feet) overall, 167 meters (548 feet) waterline می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
یواس اس اگدن (ال پی دی-۵) یک کشتی بود که طول آن waterline بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
یواس اس دلوت (ال پی دی-۶) یک کشتی بود که طول آن ) overall بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس کلیولند (ال پی دی-۷) یک کشتی است که طول آن 173.7 m (570 ft) overall, 167 meters (548 ft) waterline می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۶ ساخته شد.
یواس اس اوهایو (۱۸۱۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۱۲ در آمریکا ساخته شد.
یواس اس اوهایو (۱۸۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۰ ساخته شد.
یواس اس کورونادو (ای جی اف-۱۱) یک کشتی بود که طول آن waterline بود. این کشتی در سال ۱۹۶۶ ساخته شد.
یواس اس شروپورت (ال پی دی-۱۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۶ ساخته شد.
فک های بی گوش یا فک های راستین با نام علمی Phocidae، جانورانی پستاندار از راسته گوشت خوارسانان و متعلق به دسته ای از سه دسته اصلی مرتبط با خانواده فک ها هستند.
یواس اس نشویل (ال پی دی-۱۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
یواس اس پنسیلوانیا (۱۸۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۷ ساخته شد.
یواس اس کورونادو (پی اف-۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ریوز (دی ال جی-۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
کارل پففر ویلدنبروخ (زاده ۱۲ ژوئن ۱۸۸۸، مرگ ۲۹ ژانویه ۱۹۷۱) یک ژنرال آلمانی در دوره رایش سوم و از ۸ سپتامبر ۱۹۴۰ تا ۱۰ نوامبر ۱۹۴۰ فرمانده لشکر چهارم زرهی اس اس بود.
یواس اس پونس (ال پی دی-۱۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
روستای سلامات در کیلومتر ۶۰ جاده اهواز - مسجد سلیمان واقع شده است و از توابع شهرستان شوشتر می باشد. مردم آن عرب هستند و شغل بیشتر آنها در روستا؛ کشاورزی، دامداری و کار در کارخانه های اطراف روستا مانند کارخانه آجرپزی و نیز کار در پروژه نیمه تمام و به حال خود رها شده طرح به اصطلاح تأمین آب اراضی کشاورزی شرق رودخانه گرگر می باشد. تیره های آلبوبدران، بیت ضاحی، بیت سلیم و آلبووراو از عشیره سلامات در این روستا ساکن می باشند ضمناً در این روستا حدود ۱۴۰ خانوار ساکن می باشند و جمعیتی بالغ بر ۹۰۰ نفر در آن زندگی می کنند.
سی اس اس تگزاس (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
یواس اس چاکتاو (۱۸۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۶ ساخته شد.
یواس اس هاوایی (سی بی-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس کئوکوک (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
اچ ام سی اس ویکتوریا (اس اس کی ۸۷۶) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
یواس اس ودسوورت (اف اف جی-۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
یواس اس دانکن (اف اف جی-۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
یواس اس کلارک (اف اف جی-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
یواس اس اینترپید (سی وی-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
استیک فریت یا بیفنک فریت به معنی استیک و سیب زمینی سرخ کرده، غذایی بسیار معروف در کل اروپا می باشد. این غذا، غذای ملی بلژیک و فرانسه است و هر دو کشور ادعای ابداع آن را می کنند. در قدیم، از گوشت ران برای پخت استیک فریت استفاده می شد. امروزه بیشتر، اینریتکوت یا فیله اسکاچ (در استرالیا)، قسمتی از گوشت دنده، را به همراه اندکی سس هلندیز یا سس برنیز روی ماهیتابه اندکی سرخ می کنند (به صورت خونی) و با سیب زمینی سرخ شده سرو می کنند.
اچ ام اس اوشن (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس اوشن (۱۸۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ ام اس اوشن (آر۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس اوشن (ال۱۲) یک کشتی است که طول آن 203.4 m (667 ft) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس هرمس (۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام اس هرمس (آر۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ ام اس اینویسیبل (آر۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۷ ساخته شد.
یواس اس آنتریم (اف اف جی-۲۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
یواس اس فلتلی (اف اف جی-۲۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
یواس اس کوپلند (اف اف جی-۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
یواس اس گالری (اف اف جی-۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
یواس اس بون (اف اف جی-۲۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
یواس اس رید (اف اف جی-۳۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
اچ ام وای بریتانیا یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
یواس اس کلمبیا (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
یواس اس کنگرس (۱۷۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
یواس اس ویرجینیا (۱۷۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۶ ساخته شد.
نبردناو کلاس آیووا یک کلاس از کشتی است که طول آن 861¼ ft (262.5 m) pp می باشد. ۴ نبردناو کلاس آیووا تا دهه ۱۹۹۰ به خدمت ادامه دادند؛ نام شان: این نبردناوها از ابزار ایجاد رعب آمریکا در دوران جنگ سرد (۱۹۴۰ تا ۱۹۹۰) بودند. رقیب این نبردناوها ، نبردرزمناوهای کلاس "کیروف" روسیه هستند.
یواس اس کامبرلند (۱۸۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
یواس اس فیلادلفیا (۱۷۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
یواس سی جی سی هیلی (دبلیوای جی بی-۲۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۷ ساخته شد.
یواس اس فرانکلین (سی وی-۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ممفیس (اس اس ان-۶۹۱) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۷۶ ساخته شد.
یواس اس دالاس (اس اس ان-۷۰۰) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
یواس اس آگوستا (اس اس ان-۷۱۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
الیکوت خوراکی است که از امیا و احشا، سر، پا و نوک بال طیور تهیه می شود. این غذا اصالتاً مربوط به مناطق بران و لانگیدوک واقع در جنوبی فرانسه می شود.
یواس اس پیتسبورگ (اس اس ان-۷۲۰) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۸۴ ساخته شد.
یواس اس ایندیاناپلیس (اس اس ان-۶۹۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۷۷ ساخته شد.
یواس اس استار (ای کی ای-۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
هدف منطق احتمالاتی (یا استدلال احتمالاتی) (به انگلیسی: Probabilistic logic)، ترکیب ظرفیت نظریه احتمالات برای مهار کردن عدم قطعیتی است که در منطق استقرایی وجود دارد. نتیجه این ترکیب، صورت گرایی غنی تر و گویاتر است با گسترهٔ وسیعی از حوزه های کاربردی. منطق های احتمالاتی سعی می کنند یک گسترش طبیعی از جدول های درستی-نادرستی که در منطق سنتی است پیدا کنند، در عوض نتایجی که تعریف می کنند از طریق عبارت های احتمالاتی به دست می آیند. یکی از دشواری های منطق های احتمالاتی این است که آن ها میل دارند پیچیدگی محاسباتی اجزاء احتمالاتی و منطقی خود را چند برابر کنند. مشکلات دیگر شامل امکان نتایج ضد شهودی، مانند آن هایی که در نظریه دمپستر-شافر هستند. نیاز به پرداختن به زمینه ها و مشکلات مختلف و بسیار متنوع، باعث ایجاد طرح های مختلفی از این نظریه شد. زمینه های تاریخی. طرح های بسیار زیادی برای منطق احتمالاتی پیشنهاد شده است. آن ها را به سختی می توان در دو گروه مختلف طبقه بندی کرد: آن هایی که سعی می کنند یک بسط احتمالاتی از مفهوم پیامد منطقی بسازند، مثل شبکه منطق مارکوف، و آن هایی که سعی می کنند مسائلی با عدم قطعیت و نبود شواهد را
هدف قرار دهند. اینکه احتمال و عدم قطعیت، دقیقاً یک چیز نیستند، می تواند این طریق درک شود که بر خلاف ریاضیاتی شدن احتمال در عصر روشنگری، نظریه احتمالات ریاضیاتی تا همین امروز در دادگاه های جزایی برای برآورد کردن احتمال مجرم بودن یک متهم، کاملاً بی استفاده بوده است. به طور دقیق تر، در منطق مدرک گرا، نیازی به قائل شدن تفاوت بین حقیقت یک ادعا، و اطمینان داشتن به حقیقت آن نیست؛ بنابراین، غیرحتمی بودن مجرمیت یک متهم مثل تخصیص دادن یک احتمال عددی به ارتکاب جرم نیست. یک متهم یا مجرم است یا مجرم نیست، مثل سکه ای که یا شیر می آید یا خط. ممکن است با در نظر گرفتن یک مجموعهٔ بزرگ از متهمان، یک درصد خاصی از آن ها مجرم باشند، درست مانند احتمال شیر یا خط آمدن سکه. با این حال، درست نیست که این قانون میانگین را به تک تک متهمان بسط دهیم: یک متهم نمی تواند «کمی مجرم» یا «نیمه مجرم» باشد، همان طور که یک سکه نمی تواند «کمی شیر و کمی خط» باشد. تلفیق کردن احتمال و عدم قطعیت ممکن است در اندازه گیری علمی کمیت های فیزیکی قابل قبول باشد، اما در زمینهٔ استدلال «عقل سلیم» و منطق، یک خطا محسوب می شود. همان طور که در استدلال دادگاهی، هدفِ
استفاده از برداشت های نامطمئن این است که مدارک و شواهدی برای ایجاد اطمینان به حدس یا ادعای موردنظر جمع آوری گردد، نه اینکه مستقیماً به صورت احتمالاتی به آن ها استناد شود. از دید تاریخی، تلاش برای سنجش استدلال احتمالاتی به دوران باستان برمی گردد. در قرن ۱۲ ام گرایش خاص و شدیدی به وجود آمد، با کار فلسفه مدرسی و ابداع نیمه اثبات (که دو نیمه اثبات برای اثبات جرم کافی است)، روشن سازی اطمینان اخلاقی (اطمینان کافی برای اعمال حکم، اما کمتر از اطمینان مطلق)، توسعهٔ احتمال گرایی کاتولیک (این نظر که همیشه می توان از قوانین مقرر شدهٔ آموزه ها یا نظر متخصصان پیروی کرد، حتی وقتی کمتر محتمل هستند)، استدلالی مبتنی بر مورد سفسطه، و رسوایی لکسیسم (سست گرایی) (که احتمال گرایی برای پشتیبانی کردن از عملاً هر ادعایی استفاده شده بود، و می شد بتوان برای هر گزاره ای یک نظر متخصص پیدا کرد.) طرح های نوین. در زیر فهرستی از طرح های پیشنهادی برای گسترش های احتمالاتی و مدرک گرایانهٔ منطق کلاسیک و گزاره ای آورده شده است.
یواس اس آرکانزاس (سی جی ان-۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
اچ ام اس رزولوشن (۱۷۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۰ ساخته شد.