Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
نبردناو کلاس کیی یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
بتل شیپ کلاس هلگولند یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
بتل شیپ کلاس وایتلزبچ یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
بتل شیپ کلاس دتسچلند یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
نبردناو کلاس برتاین یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
نبردناو کلاس ریچلو یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
نبردناو کلاس کاواچی یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
بتل شیپ کلاس ایسی یک کلاس از کشتی است که طول آن 215.8 m می باشد.
بتل شیپ کلاس نسا یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
ند هانلان (قایق یدک کش) یک کشتی بود که طول آن 74.8 ft. و ارتفاع آن 9 ft. بود.
هوروین جم یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
نورس پسیفیک (چرخ سمت) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۱ ساخته شد.
نیو کریسا یک کشتی است که طول آن 195 m (639.4 ft) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
استریک کروزر یک کشتی است که طول آن 709 feet 7 inches (216.3 m) می باشد.
اوا مارو (۱۸۹۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
هانجین ونزیا یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
هریت هاکزی یک کشتی است که طول آن ۱۴۰ می باشد. این کشتی در سال ۱۸۵۱ ساخته شد.
هنری روپ یک کشتی است که طول آن ۶۵ فوت می باشد. این کشتی در سال ۱۸۳۵ ساخته شد.
هیستریا پرلا یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۵ ساخته شد.
دراقتصاد، منحنی لافر بیانگر یک ارتباط نظری بین نرخ مالیات و درآمد مالیات دولت است. منحنی لافر بر این فرض است که درآمد مالیاتی با شدت گرفتن نرخ مالیات از ۰ تا ۱۰۰ درصد افزایش نمی یابد و اینکه یک نرخ مالیاتی بین ۰ تا ۱۰۰ درصد وجود دارد که درآمد مالیاتی دولت را به حداکثر می رساند. منحنی نشان دهندهٔ (بیانگر) مفهوم کشش سود مشمول مالیات است. بعنوان مثال: سود مشمول مالیات با توجه به نرخ مالیات تغییر می کند. به طور کلی منحنی لافر نموداری است که از مالیات %۰ بدون هیچ درآمدی آغاز می شود، به حداکثر نرخ درآمد با یک نرخ مالیات متوسط افزایش می یابد و سپس دوباره به درآمد صفر ولی با نرخ مالیاتی %۱۰۰ نزول می کند. با این حال، شکل منحنی واضح نیست و اختلاف نظر بین اقتصاددانان شد. با فرض بر اینکه درآمد مالیاتی عملکرد مستمر دار و وابسته به نرخ مالیات مالیات است. بیشینه آن توسط منحنی لافر نشان داده شده که نتیجه قضیه رول است. یک کاربرد منحنی لافر این است که افزایش یا کاهش نرخ مالیاتی با توجه به نقطه ای معین به افزایش نرخ مالیاتی در آینده آسیب می زند. در آمریکا، حزب محافظه کار از منحنی لافر استفاده کرده اند تا نشان دهند که مالیات کمت
ر باعث افزایش درآمد مالیاتی می شود. باید اضافه کرد که نظریهٔ نقطهٔ بیشینه درآمد منحنی لافر را نمی توان مستقیماً برای هر اقتصادی اجرا کرد و تنها می توان آن را برآورد کرد. (چنین برآوردهایی معمولاً بحث برانگیز هستند) فرهنگ لغت اقتصاد پالگریو گزارش می دهد که برآوردهای بیشینه درآمد مالیاتی با میان دامنه تقریباً %۷۰ به طور گسترده نوسان می کند در سال ۲۰۱۲ توافقی بین اقتصاددانان صورت گرفت که کاهش درآمد دولت فدرال از نرخ مالیات به مدت ۵ سال چیزی به درآمد مالیاتی سالانه نمی افزاید. همان افراد در سال ۲۰۱۲ توافق کردند که کاهش نرخ مالیات باعث افزایش تولید ناخالص داخلی طی یک دوره ۵ ساله خواهد شد. منحنی لافر به کمک سیاست گذاران آمریکایی شناخته شد. طی جلسه ای که سال ۱۹۷۴ تشکیل شد و هیئت مدیره شرکت فورد دونالد رامسفلد و دیک چینی در آن حضور داشتند. در آن جلسه آرتور لافر طرح اولیه منحنی را برای توضیح بیشتر روی یک دستمال سفره کشید. عبارت منحنی لافر توسط جودوانیسکی ساخته شد که وی نیز در آن جلسه حضور داشت. مفهوم کلی آن چیزی جدیدی نبود و لافر خودش نیز گفته که می توان آثار آن را در نوشته های ابن خلدون، فیلسوف قرن ۱۴ دنبال کرد. پیدای
ش. لافر ادعایی بر ابداع این منحنی ندارد می گوید که می توان ردپای آن را در کتاب مقدمه ابن خلدون دانشمند تونسی قرن ۱۴ و نوشته های وزیر خزانه داری طی سال های ۱۹۳۱تا ۱۹۳۲، چیزی منحنی لافر را در سال ۱۹۲۴ تنظیم کرد. سیاست مداران دموکرات که حامی لایحه درآمد مالیاتی در سال ۱۹۶۴ بودند هم نظریات مشابهی را بیان کردند. از سال ۱۹۷۰، نام لافر کم کم با این ایده آمیخته شد. طبق گزارش ها عبارت منحنی لافر توسط نویسنده نشریه وال استریت جود وانیسکی، باب شد. این اتفاق در سال ۱۹۷۴ طی دیداری به طرف شام در رستوران دو قاره هتل واشینگتن اتفاق افتاد که در آن افرادی چون لافر، وانیسکی، دیک چینی، دونالد رامسفلد و ماری آرنت حضور داشتند. در این دیدار لافر مخالف با ایده رئیس جمهور فورد در رابطه با افزایش مالیات بود. گفته شده که لافر منحنی خود را روی یک دستمال سفره کشید تا مفهوم آن را توضیح دهد. چنی بلافاصله ایده را نپذیرفت اما توجه بقیه افراد را جلب کرد. لافر چیزی از آن به یاد ندارد اما نوشته: همیشه عبارت منحنی لافر را در کلاس هایم یا در گفتگو با هر کسی که به من توجه می کرد، بکار می بردم. تاریخچه. مدارک تاریخی به غیر از آنچه که لافر نقد کرد،
موجود می باشد. گالیانی در کتاب دلتا مونتا نوشته: " اشتباه بزرگی است که باور داشته باشیم مالیات سنگین بازده بیشتری دارد. برای او می گوید این کار همانند گرفتن عوارض برای ورود دیرهنگام به یک شهر است، اگر بی دلیل عوارض را بالا ببرید سودآوری کمتر می شود. " دیوید هیوم نیز استدلال مشابهی را در مقاله مالیاتی خود در سال ۱۷۵۶ ارائه می دهد. به دنبال او، ۲۰ سال بعد اقتصاد دانان اسکاتلندی آدام اسمیت نیز مقاله ای در این باره منتشر می کند. حزب دموکرات در سال ۱۸۸۰ چنین سیاستی را اتخاذ کرد هنگامی که طی جنگ مدنی درآمد از حاصل از مالیات وناردات افزایش پیدا کرد و باعث مازاد بودجه فدرال شد. حزب جمهوری خواه، حامی صنایع شمال شرقی، بر این باور بود که کم کردن نرخ مالیات باعث کم تر شدن درآمد مالیاتی می شود. اما حزب دموکرات، که بعدها در کشاورزی جنوب ریشه کرد، اظهار داشت که کاهش تعرفه گمرکی باعث افزایش درآمد مالیاتی و مالیات بر واردات شود. در سال ۱۹۲۴، وزیر خانه داری آنرآ ملون نوشت: این باور برای برخی سخت است که برای دولت با مالیات کم (تست می کنم) نیز ممکن است. با توجه به ایده خودش که %۷۳ از هیچ، هیچ است، او مالیات بر درآمد را از سقف %۷
۳ تا %۲۴ کاهش داد. ملون پولدارترین افراد آمریکایی در اواسط ۱۹۲۰ بود که بعد از هنری فورد و راک فلر سومین شخصی است که بالاترین میزان مالیات بر درآمد را پرداخت می کند. سرمایه او بعنوان وزیر خزانه داری چیزی این ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون دلار بوده است. رسیدهای شخصی مالیات بر درآمد از ۷۱۹ میلیون دلار در سال ۱۹۲۱ به ۱ میلیارد دلار در سال ۱۹۲۹ افزایش یافت با میانگین رشدی سالانه %۲/۴ طی ۸ سال قیمت ها پایین آمدند. در سال ۲۰۱۲، اقتصاد دانان دانشگاه شیکاگو این ادعای لافر را رد کردند که منحنی لافر افزایش درآمد مالیاتی طی ارزانی منجر به مالیات بر درآمد دولت فدرال در آن زمان شد. هنگامی که پرسیدند: آیا قطع شدن نرخ مالیات بر درآمد فدرال آمریکا (در آن زمان) باعث افزایش کافی مالیات بر درآمد خواهد شد؟ (بطوریکه درآمد مالیات سالانه آن بیشتر از ۵ سال بدون قطع مالیات باشد) هیچ یک از اقتصاددانان موافقت نکردند و در کل %۷۱ رای منفی صادر شد. نرخ مالیات درآمد با چه درآمدی به حداکثر می رسد؟ یک منحنی لافر نامتقارن با یک نقطه بیشینه درآمد با حدود %۷۰ ترخ مالیاتی که توسط تربنت و الیج در سال ۲۰۱۱ برآورده شد. اوایل سال ۱۹۸۰، رابرت مک جی و ادگار فیج اق
تصاد کلانی را با توجه به منحنی لافر توسعه دادند. طبق این مدل، شکل و جایگاه منحنی لافر وابسته به قدرت و تأثیر عرضه، استمرار سیستم مالیاتی و بزرگی اقتصادی است که هنوز به نتیجه نرسیده است. سال ۱۹۹۵، اقتصاددانان پیش نویس مدلی ارائه داد که بیشینه منحنی لافر را با نرخ مالیاتی حدود ۶۵ پیش بینی می کرد. یک draftpaper از Y.H sing نشان داده که حداکثر درآمد مالیاتی اقتصاد آمریکا بین سال های ۱۹۵۹ تا ۱۹۹۱ میانگین بین %۳۲٫۶۷ و %۳۵٫۲۱ می باشد. سال ۱۹۸۱ مقاله ای در نشریه اقتصاد سیاسی منتشر شد که داده های آن به صورت تجربی جمع آوری شده بود. این داده ها حاکی از بیشینهٔ %۷۰ درآمد مالیاتی سوئد در سال ۱۹۷۰ بود. سال ۲۰۱۱، مقاله ای در نشریه ای اقتصاد نقدینگی چاپ شد که بیشینه نرخ درآمد مالیاتی را برآورد کرد و پیش بینی کرد که آمریکا و اکثر اقتصادهای اروپایی در سمت چپ منحنی لافر قرار دارند. او دراین باره می گوید که آنان معتقد بودند که درآمد کلی مالیاتی پیامد نرخ مالیات بر درآمد است و نیاز نیست چنین منحنی هایی در هر یک از دو نقطه نرخ مالیات بر درآمد %۰ و %۱۰۰ دارای همان اندازه درآمد باشند. مالیات بر کالاها و خدمات. منحنی لافر به مالیات ب
ر کالاها و خدمات هم توسعه یافته است. سال ۲۰۱۸، در مقالات اقتصادی، مروت، ثرک و سیم نشان دادند که در بازارهای غیر رقابتی، منحنی لافر در قیمت گذاری های استراتژیک سازمان ها نقشی اساسی دارد. این نویسندگان نشان دادند که افزایش قیمت ها توسط سازمان ها در پاسخ به کاهش حقوق گمرکی ایشان است. کاهش حقوق گمرکی سبب می شود که سازمان سود کمتری نسبت به آنچه انتظار دارند دریافت کنند. تنها راه مؤثر برای همواری سازی چنین مشکلی این است که نقطه بیشینه درآمد مالیاتی در منحنی لافر را به سمت راست انتقال دهیم. سازمان برنامه و بودجه در سال ۲۰۰۵، سازمان بودجه آمریکا بیانیه ای بنام " "بررسی اقتصادی و بودجهٔ ناشی از قطع ۱۰ درصدی نرخ مالیات بر درآمد"" صادر کرد. این بیانیه پیامد کاهش ۱۰ درصدی نرخ مالیات بر درآمد فدرال در آم زمان را بررسی کرد. بر خلاف تحقیقات پیشین، این بیانیه تأثیر بودجه اقتصادی های کلان احتمالی و سیاست های مالی را برآورد می کند؛ یعنی در تلاش برای توجیه این است که چگونه ممکن است تنها کاهش نرخ درآمد، مؤثر در رشد کلی اقتصاد، درآمد مالیاتی دولت، کسری و مازاد بودجه باشد. در بهترین نوع برآورد رشد، تنها %۲۸ درآمد از دست رفته از نر
خ های پایین تر مالیاتی بازیابی می شود. این بازیابی طی دوره ای ۱۰ ساله و با کاهش ۱۰ درصدی نرخ مالیات بر درآمد از همه افراد می باشد. در واقع، کسری بودجه به همان اندازه در ۵ سال افزایش می یابد که مالیات در ۵ سال اولیه قطع می گردد. این مقاله بیان می کند که کسری بودجه در درآمد مالیاتی باید توسط فدرال جبران شود. سال ۲۰۱۹، محققان دیگری نیز بازبینی هایی بر فرایند اقتصادهای کلان و بودجه بندی را در پاسخ به کاهش ۱۰ درصدی نرخ مالیات بر درآمد انجام دادند. انگلستان. در سال ۲۰۱۳، در پی کاهش بیشینه نرخ مالیات بر درآمد در انگلستان از ۵۰ درصد به ۴۰ درصد، سازمان سلطنتی هزینه کاهش مالیات را حدود ۱۰۰ میلیون یورو برآورد کرد. آقای رابرت چوت رئیس اداره بودجه انگلستان دراین باره گفت: «بریتانیا بر قلهٔ منحنی لافر قدم می زند». به این معنی که نرخ مالیات انگلستان در مساعدترین حالت قرار داشته است. لافر نمونه هایی از روسیه و کشورهای بالتیک را ارائه کرده است، که در حدود زمانی که اقتصاد آنها شروع به رشد می کند، مالیات وسیع با نرخ های پایین تر از ۳۵ درصد ایجاد کردند. وی به طور مشابه به نتیجه اقتصادی کاهش مالیات کمپ-روت، کاهش مالیات کندی، کاهش
مالیات در دهه ۱۹۲۰ و تغییر ساختار ساختار مالیات بر عایدی سرمایه آمریکا در ۱۹۹۷ اشاره کرده است. برخی نیز قانون هوسر ()را استناد کرده اند، که فرض می کند که درآمدهای فدرال ایالات متحده، به عنوان درصد تولید ناخالص داخلی، در دوره ۱۹۵۰ تا ۲۰۰۷ علی رغم تغییر در نرخ مالیات های حاشیه ای در همان مدت، تقریباً ۱۹٫۵ درصد پایدار مانده اند. اما برخی دیگر، قانون Hauser را "گمراه کننده" خوانده اند و ادعا می کنند که تغییرات مالیاتی تأثیرات بزرگی بر درآمدهای مالیاتی داشته است. اخیراً، براساس استدلال منحنی لافر، سام برون بک، فرماندار کانزاس در سال ۲۰۱۲ میزان مالیات ایالتی را در آنچه که آزمایش کانزاس نامیده می شود، بسیار کاهش داده است. در ایالتی که قبلاً مازاد بودجه داشت، کسری بودجه حدود ۲۰۰ میلیون دلار در سال ۲۰۱۲ را تجربه کرد. کاهش شدید بودجه دولت برای آموزش و زیرساخت ها پیش از این که کاهش مالیات در سال ۲۰۱۷ پایان یابد، دنبال شد. استفاده در اقتصاد طرف عرضه. اقتصاد سمت عرضه، مکتبی از تفکر اقتصاد کلان است که استدلال می کند که با کاهش موانع تولید کالاها و خدمات ("منبع تأمین" اقتصاد)، رفاه عمومی اقتصادی به حداکثر می رسد. با پایین
آمدن چنین موانعی، تصور می شود که مصرف کنندگان از عرضه بیشتر کالاها و خدمات با قیمت پایین بهره مند می شوند. سیاست سمت عرضه معمولاً از مالیات بر درآمد و نرخ مالیات بر سود سرمایه (برای افزایش عرضه نیروی کار و سرمایه)، دولت کوچکتر و بار نظارتی پایین تر برای شرکتها (برای کاهش هزینه) حمایت می کند. اگرچه سیاست های مالیاتی اغلب در رابطه با اقتصاد سمت عرضه ذکر می شود، اما اقتصاددانان طرف عرضه نسبت به تمام موانع عرضه کالاها و خدمات و نه فقط مالیات نگران هستند. در کتاب درسی اقتصاد خود از اصول اقتصاد (چاپ هفتم)، اقتصاددانان کارل. ای پرونده کالج ولزلی و ری فیر از دانشگاه ییل بیان داشتند: "منحنی لافر رابطه بین نرخ مالیات و درآمدهای مالیاتی را نشان می دهد. اقتصاددانان عرضه کننده از آن استفاده می کنند تا استدلال کنند که با کاهش نرخ مالیات می توان درآمد بالاتری ایجاد کرد، اما به نظر نمی رسد شواهدی از این امر حمایت کند. پایین آمدن نرخ مالیات توسط دولت ریگان درآمد مالیات را به میزان قابل توجهی کاهش داده و به افزایش عظیم بدهی فدرال در طول دهه ۱۹۸۰ دامن زده است. توجیهات. اقتصاد سمت عرضه نشان می دهد که توضیحات ساده منحنی لافر معمو
لاً فقط برای اهداف آموزشی در نظر گرفته شده است و پاسخ های اقتصادی پیچیده ای را برای سیاست های مالیاتی ارائه نمی دهد. اگرچه منحنی ساده شده لافر معمولاً به عنوان یک منحنی مستقیم متقارن به شکل زنگ نشان داده می شود. در واقعیت تغییرات پیچیده و ناگهانی سیاست مالیاتی با گذشت زمان، پاسخ درآمد مالیاتی به نرخ مالیات ممکن است به طرز چشمگیری متفاوت باشد و لزوماً حتی در طول زمان هم مداوم نیست، هنگامی که به عنوان مثال قانون جدید تصویب می شود که به طور ناگهانی انتظارات درآمد مالیاتی را تغییر می دهد. انتقادات. لافر فرض می کند که درآمد دولت عملکردی مداوم از نرخ مالیات است. با این حال، در برخی از مدلهای نظری، منحنی لافر می تواند ناپیوسته باشد و منجر به عدم توانایی در تهیه راه حل نرخ مالیات با حداکثر درآمد می شود. علاوه بر این، منحنی Laffer به این فرض بستگی دارد که درآمد مالیاتی برای تأمین کالای عمومی مورد استفاده قرار می گیرد که از لحاظ اقتصادی قابل تفکیک است و از عرضه کار مجزا است، که ممکن است در عمل صحیح نباشد. منحنی لافر همان طور که ارائه می شود، ساده است زیرا فرض می کند یک نرخ مالیات واحد و فقط یک نیروی کار است. سیستم های
واقعی مالی عمومی پیچیده تر است و علاوه بر این، درآمد ممکن است یک عملکرد چند منظوره از نرخ مالیات باشد. به عنوان مثال، افزایش نرخ مالیات به میزان معین ممکن است درآمدی مشابه کاهش نرخ مالیات به همان میزان نداشته باشد. علاوه بر این، منحنی لافر صریحاً ماهیت اجتناب از پرداخت مالیات را در نظر نمی گیرد. این امکان وجود دارد که اگر کلیه تولیدکنندگان دارای دو عامل بقا در بازار باشند (توانایی تولید کارآمد و توانایی جلوگیری از مالیات)، آنگاه درآمدهای حاصل از جلوگیری از پرداخت مالیات می تواند بیشتر باشد و به این ترتیب منحنی لافر یافت می شود. دلیل این نتیجه این است که اگر تولیدکنندگان با توانایی تولید پایین (هزینه های بالای تولید) تمایل به داشتن توانایی های اجتناب ناپذیر نیز داشته باشند، یک مالیات یکنواخت بر تولیدکنندگان در واقع به مالیاتی تبدیل می شود که در توانایی پرداخت تبعیض قایل شود.
هیستریا پرنس یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۸ ساخته شد.
هیستریا تایگر یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۸ ساخته شد.
هیستریا تاپاز یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۷ ساخته شد.
هیستریا دیاموند یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
هیستریا جیدا یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
هیستریا اگاتا یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
هیستریا ایوری یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
هیستریا کورال یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
هیستریا اذور یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
ایس برکر کلاس اتل یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
ایس برکر کلاس ایسوگل یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
سلام خوب هستید دانشگاه خر است. ایس برکر کلاس ویند یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
ایس برکر کلاس پولار یک کلاس از کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد.
( ) یا دو پرانتز، برای بیان توضیح بیشتر در متن یا تقدم عمل در ریاضیات به کار می رود. ( )، همچنین ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
ادیب احمد بن محمود یوکنکی یا ادیب احمد یوقنکی، نویسنده کتاب عتبه الحقایق است. در یوقنک یا یوقناق از توابع تاشکند متولد شده است. ظاهراً در قرن ششم هجری می زیسته و آنچه امیر علیشیر نوایی در نسائم المحبت دربارهٔ شخصی به نام ادیب احمد می نویسد، اشاره به او دارد. نوایی می نویسد: ادیب احمد، در میان ترکان دارای مناقب بسیاری است. از جمله گویند او کور زاییده شده اما بسیار هوشیار، دیندار و مردی بیدار دل بود. از جایگاه خود تا ۴ فرسنگ راه را برای تلمذ، میپمود و… کتاب عتبه الحقایق. این کتاب ابتدا به نام هبه الحقایق معروف شد و در نوشته های محمد فؤاد کوپرولو یا حتی بارتولد به همین نام خوانده شده است ولی پس از بررسی های رشید رحمتی آرات معلوم شد که عتبه الحقایق است و به همین نام معروف شد. کتاب عتبه الحقایق به همراه کتاب قوتادغو بیلیگ و دیوان لغات الترک، از معدود آثار ترکی خاقانی (ترکی کاشغری) است. این کتاب برای امیری بنام داد اسپهسالار بیگ نوشته شده است و محتوای اشعار آن دستورها خشک اخلاقی است؛ و بر چکامه های دیوان لغات الترک که همگی به وزن، هجایی اند، به وزن عروضی سروده شده است. محمد فؤاد کوپرولو دربارهٔ این کتاب می نویسد:ای
ن کتاب بیش از همه پند نامه عطار را به خاطر می آورد، در این کتاب حتی به اندازه پند نامه هم معنی صوفیانه موجود نیست. در آن پسندیده نبودن صبر و قناعت؛ ارزش نداشتن دنیا،نتیج بسیار نامیمون بخل، پر چانگی، مزاح، همنشینی با بدان و حرص و طمع و پر شدن دنیا از بدی و بدان با شیوه ای بسیار خشک بیان می شود. وزن این کتاب همان وزن قوتادغو بیلیگ یعنی فعولن فعولن فعولن فعول است. این اثر، با ۴۰ بیت غزل و ۱۰۱ دو بیتی یا همان چارپاره ترکی، مجموعاً ۴۸۴ مصرع است، واژگان عربی و احادیث آن بسیار ولی لغات فارسی آن اندک است. نسخه های خطی آن بسیار است که اصیل ترین آن دو نسخه می باشد. نسخه سمرقند که در ایاصوفیه نگهداری می شود و توسط نجیب عاصم بیک معرفی شد. این نسخه به دو خط اویغوری و عربی می باشد و در سال۱۹۱۸ منتشر شد و نسخه بعدی توسط معلم رفعت، که آن هم به خط اویغوری بود معرفی شد. در ایران نیز چندین بار چاپ شده است. منابع. ۱-تاریخ ادبیات آذربایجان، محمد رضا کریمی، تبریز نشر ندای شمس، ۱۳۹۰، جلد اول ۲-صوفیان نخستین در ادبیات ترک، محمد فؤاد کوپریلی، ترجمه توفیق. ه سبحانی، نشر انجمن آثار و مفاخر فرهنگی، ۱۳۸۵ ۳-تاریخ ترکهای آسیای میانه، و. با
رتولد، ترجمه دکتر غفار حسینی، نشر توس، ۱۳۷۶
آذرخش گیر (Lightning arrester) از کالاهای حفاظتی و پناه پست های فشار قوی می باشد که برای هدایت موج های ولتاژ ضربه ای به زمین و جلوگیری از ورود آن ها به ایستگاه های انتقال و پخش نیرو بکار می رود و بیشتر در پایان توانراه و در اندرگاه ترانسفورماتورها کار گذاشته می شود. ولتاژ شکست الکتریکی یک آذرخش گیر بایستی کمتر از ولتاژ شکست الکتریکی ایزولاسیون کالاهای کار گذاشته شده در پست باشد. آذرخش گیرها برای پناه کالاها دربرابر افزوده ولتاژهای گذرا و تخلیه افزوده ولتاژهای موجی پدید آمده درهادی های توانراه ها و پست های فشار قوی بکار می روند. افزوده ولتاژهای موجی، سرسختی جداگری سازه ها وکالاهای فشارقوی را از کار انداخته و قوس واتصالی را درشبکه آشکار می سازند آذرخش گیرها به گونه موازی با ابزار زیر چتر پناهی خود قرارمی گیرند. شیوه کارکرد یک آذرخش گیر برای پناه کالاهای به این گونه است که انرژی موج از سوی آذرخش گیر به زمین فرستاده شده وبی درنگ پس ازبرقراری جریان موجی در فاصله چند میکروثانیه وکاهش دامنه ولتاژ تایک مقدار روشن (سطح حفاظتی آذرخش گیر)، راه گردش جریان درآذرخش گیر بسته شده و از ادامه گذر جریان و تبدیل آن به جریان اتصا
لی بسامد توان جلوگیری می شود. پیدایش آذرخش. با باردار شدن ابر وبا نگرش به بار ابر وگنجایش بین ابر و زمین، یک ولتاژ فشارقوی بین ابر و زمین پدید می آید که می تواند به چندین میلیون ولت برسد. گنجایش انباشتاری بین ابر و زمین درحد میکروفاراد و شدت میدان الکتریکی بین ابر باردار و زمین به چندین هزارولت برمتر می رسد. چنانچه شدت میدان الکتریکی بین زمین و ابربه به اندازه کافی بزرگ باشد، آنگاه هوا دریک نقطه ازپهنه ابر، آغاز به یونیزه شدن می کند. به دنبال یونیزاسیون، هوا به گونه یک گاز رسانا درمی آید ویک الکترود میله وار می سازد. راه یونیزه شده هوا را کاریز رسانا می گویند. نزدیکترین شاخه به الکترودهای تیز و بلند، مانند درختان وساختمان ها وتوانراه ها مایه آن می شود که افزونی میدان بزرگ درحد یونیزه شدن هوا درنوک آن ها پدید آید در نتیجه یک کاریز رسانا نیزازاین نقطه ها به سوی کاریز رسانای پائین آینده، بالا می رود. در آن زمانی که این دو کاریز به یکدیگر می رسند، یک کاریز رسانا بین ابر باردار و زمین پدید می آید که از این راه جریان الکتریکی بزرگی درحد ۲۰۰۰ تا ۳۰۰ کیلوآمپر گذر می نماید. زمان وابسته به پیشانی موج گردش برخاسته از آذ
رخش درسنجش با کل زمان استواردن آن خیلی کوچک می باشد. این زمان دربسیاری ازنمونه ها، کمتر از۱۰میکروثانیه می باشد. صاعقه با برخورد مستقیم به ساختمان ها وکالاها، پیامد ویرانگری ازخود به جا می گذارد. از این رو پست های هوایی (روباز) توان فرستی (High voltage transmission substations) به سبب حساسیت و ارزشمندی آن ها در بنشت از یک سو وب های گران آن ها ازسوی دیگر بایستی از برخورد مستقیم آذرخش در پناه بمانند. گونه های آذرخش گیر. ۱) آذرخش گیر میله ای ۲) آذرخش گیر با شکاف هوایی ۳) آذرخش گیر با ایستادگی ناراستگرا(non-linear) ۴) آذرخش گیر خازنی ۵) آذرخش گیر رشته ای (فیوزی) آذرخش گیر میله ای. یکی از ساده ترین و ارزانترین آذرخش گیرها که از نخستین آذرخش گیرها نیز می باشند، آذرخش گیر میله ای است که با وجود قدیمی بودن، امروزه نیز کاربردهای فراوانی دارد. این آذرخش گیر به این گونه است که دو میله نوک تیز که یکی در بخش برقدار کار گذاشته شده و دیگری در زیر جداگر یا تنه سوار شده و به زمین گره می خورد. فاصله دو نوک، هماهنگ با ولتاژ و باشه و زمان اعمال ولتاژ روی سیستم آراستار پذیر است. آراستار این فاصله به گونه است که در برابر ولتاژ بیشی
نه سامانه توان پایدار بوده و تنها در برابر ولتاژهای بسیار بالا، تهی سازی الکتریکی انجام می گیرد. البته آراستار آذرخش گیر از حالت آرمانی دور بوده و می توان گفت که در یک بازه ولتاژ رفتار می کند و ویژگی کارکرد دقیقی را برای آن نمی توان پنداشت. معمولاً، برای پناه دگرگردان ها و زنجیره های ایزولاتور توانراه های در برابر افزوده ولتاژ می توان از آذرخش گیر میله ای بهره برد. بدان معنی که درازای نلبکی را از سوی دو میله فلزی شاخی شکل که در دو سر ایزولاتور کار گذاشته می شود به گونه ساختگی کوتاه می کنند. این ابزار در کاربرد برای پناه ایزولاتور به کار برده می شود و مایه آن می شود که جرقه و گرمای برخاسته از آن از ایزولاتور دور نگه داشته شود. در این صورت، گرمای جرقه مایه آسیب زدن به ایزولاتور نمی شود. فاصله بین دو الکترود باید طوری گزینش شود که در برابر بیشترین اندازه ولتاژ دستگاه ایستادگی کند؛ ولی افزوده ولتاژ مایه تهی سازی الکتریکی در آن شود. برای آغاز تهی سازی الکتریکی در فاصله هوائی دستکم باید یک الکترون آزاد در محلی باشدت میدان الکتریکی بسیار پدیدار باشد. در اینگاه به کمک میدان الکتریکی، الکترون شتاب می گیرد و با اتمها ی
ا مولکول های بی بار برخورد خواهد کرد. اگر شدت میدان الکتریکی به اندازه بزرگ باشد، توانستار الکترون ها بقدر کافی خواهد بود که اتم ها و مولکول های بی بار را باردار کند. این کار به گونه بهمن وار دنباله دار خواهد بود تا بسیاری از ریزه های بار دار در بازه بین دو الکترود پدید آید و شکاف هوایی، شایستگی رسانایی جریان را بدست آورد و به گفته دیگر تهی سازی الکتریکی انجام گیرد. آذرخش با شکاف هوایی. نوع دیگری از آذرخش گیرها که کاربرد بسیاری در پست های فشار قوی دارد آذرخش گیر از نوع شاخکی یا بوشینگی می باشد. این نوع آذرخش گیرها ساده ترین نوع آذرخش گیر می باشند که به آذرخش گیر با شکاف هوایی شناخته شده هستند بسیار از آن ها در جای های اتصال نلبکی به فراگرد بوشینگ های دگرگردان های پخش دیده می شود. این گونه از آذرخش گیرها عبارت است از یک جفت الکترود که یکی از الکترودها به زمین و دیگری به فاز همبند است و بین آن ها شکاف هوائی هست. هنگامی که ولتاژ بین الکترودها از ولتاژ شکست هوا بیشتر شد، شکست الکتریکی در هوا انجام می گیرد. این نوع آذرخش گیر ساده ترین نوع آذرخش گیر است. همانگونه ایکه که می دانیم آذرخش گیرها باید در برابر ولتاژ نام
ی شبکه مانند یک کلید باز رفتار کنند و در برابر ولتاژهای بیشتر از ولتاژ نامی شبکه مانند یک کلید بسته رفتار کنند. در این نوع آذرخش گیرها (آذرخش گیر با شکاف هوایی) اگر ولتاژ بالا رود؛ بین شاخک ها قوس برگزار شده و توانستار آذرخش را به زمین فرستاده و این امر مایه آن می شود که ابزار آسیب نبیند. امروزه از این نوع آذرخش گیرها تنها در نمونه های ویژه ای به کار گرفته می شود که عبارتنداز: ۱) برسر شاخک های دگر گردان ها (Transformer bushings) (برای پناه سیم پیچ های دگر گردان(transformer windings)) ۲) در توانراه های فشار بالا که به شکل زنجیره ای هستند که هم نقش آذرخش گیر را بازی می کنند و هم نقش زنجیره کرونا را بازی می کنند. آذرخش گیر با ایستادگی ناراستگرا (Non-linear resistance). این نوع آذرخش گیر از یک یا چند خازن سری همراه با یک یا چند ایستادگی ناراستگرا ساخته شده است. این خازن ها که اصولاً به گونه راه های هوایی می باشد، در حالت کار همیشگی دستگاه از گذر گردش الکتریکی به درون آذرخش گیر جلوگیری می کنند. چنانچه ولتاژ سامانه به عللی بالا رود، راه های هوایی بین خازن ها رسانا شده و گردش الکتریکی می گذرد و گذر گردش از مقاومت نا
راستگرا، اندازه افت و ولتاژ دو سر آذرخش گیر را آشکار می کند. شکاف های هوایی آذرخش گیر باید بگونه ای باشد که در برابر بیشینه ولتاژ کار سامانه توان، نستوه و شکست ناپذیر بوده، ولی اگر به عللی افزوده ولتاژ پیاده سازی شده، چرخه کوتاه شود پس از برپایی شرایط و باشه عادی بتواند گردش را باز کند که این کار از سوی ایستادگی های غیر خطی انجام می گیرد. این آذرخش گیرها باید همانند یک ایستادگی ناراستگرا (non-linear resistor) رفتار کنند. یعنی در برابر ولتاژ نامی شبکه ناگذرایی بالایی (High impedance) را از خود نشان دهند و در برابر ولتاژهای بالاتر از ولتاژ نامی شبکه ناگذرایی کمی (low impedance) را از خود نشان دهند تا تهی سازی انجام گیرد. از این رو، استوانه های اکسید روی بکار رفته در آذرخش گیرهای امروزی به راستی نقش ایستادگی غیر خطی را بازی می کنند که دارای گردش نشتی بسیار کمی می باشند (در حالت Normal شبکه) از این رو به روی این قرص ها ولتاژ پخش می گردد. حال اگر میدان نایکنواخت باشد قاعدتاً پخش ولتاژ بر روی استوانه ها یکسان نخواهد بود؛ در اینگاه یک استوانه و به ویژه استوانه های بالایی ولتاژ بیشتری را از دیگر قرص ها به دوش می کشند