Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ودریدز (آمازون)- مواجه شده است. فیلتر شدن در ایران. در بهمن ۱۳۸۸ (فوریه ۲۰۱۰)، ترافیک کاربران ایرانی در گودریدز به طور ناگهانی کاهش یافت. این اتفاق با فیلتر شدن جی میل در ایران هم زمان بود و از سوی مدیریت گودریدز به عنوان نشانه ای از فیلتر شدن سایت در ایران تعبیر شد. در آن زمان، این پلتفرم اعلام کرد که بیش از ۱۱۴٬۰۰۰ کاربر ایرانی عضو آن بودند و بیش از ۷۱۴٬۰۰۰ کتاب در قفسه های مجازی شان ثبت کرده بودند. گودریدز از نقش کاربران ایرانی در ایجاد بحث های ادبی و سیاسی تمجید کرد و فیلترینگ را اقدامی علیه آزادی بیان دانست. مسدودسازی حساب کاربران توسط گودریدز. در خرداد ۱۳۹۸ (ژوئن ۲۰۱۹)، هم زمان با بازگشت تحریم های یک جانبهٔ آمریکا علیه ایران، تعدادی از کاربران ایرانی اعلام کردند که حساب های کاربری شان در گودریدز مسدود شده است. در ایمیل هایی که از سوی گودریدز ارسال شد، دلیل این اقدام «تحریم های دولتی و مقررات کنترل صادرات» عنوان شده بود. نویسندگان، مترجمان و کاربران فرهنگی از جمله آرش عزیزی و باربد گلشیری، این اقدام را «تحریم فرهنگی» خوانده و آن را در تضاد با آزادی گردش اطلاعات دانستند. این انتقادات در شبکه های اجتماعی ب
ازتاب گسترده ای داشت. نکتهٔ مورد توجه این است که گودریدز هیچ سرویس مالی ای ارائه نمی دهد و کاربران ایرانی صرفاً برای نقد و مدیریت مطالعات خود از آن استفاده می کردند. این در حالی است که در سال ۲۰۱۰، گودریدز فیلتر شدن خود در ایران را محکوم کرده و شعار «Books make no harm» («کتاب ها آسیبی ندارند») را برجسته کرده بود. در ابتدای تیر ۱۴۰۴ (۲۰۲۵) گودریدز در موج جدیدی اقدام به حذف حساب کاربران ایرانی بدون هشدار قبلی کرد. گودریدز برای برگرداندن حساب کاربران از آنها تقاضای گذرنامه، سند محل سکونت و مدارک شغلی کرد. کاربران ایرانی کارزاری برای مقابله با این اقدام شکل دادند.
فروان روستایی است از توابع بخش کهن آباد شهرستان آرادان و در فاصله ۱۲ کیلومتری جنوب شرق شهر آرادان قرار دارد.مردم این روستا از قومیت طبری (مازندرانی) هستند و به گویش الیکایی که شاخه ای از زبان مازندرانی است سخن می گویند. موقعیت جغرافیایی. مختصات جغرافیایی فروان عبارت است از: ۵۲ درجه و ۳۲ دقیقه طول شرقی و ۳۵ درجه و ۱۲ دقیقه عرض شمالی. ارتفاع روستا از سطح دریاهای آزاد ۸۳۹ متر است. تاریخچه. بیشتر ساکنین روستای فروان را طوایف مختلف ایل طبری تبار الیکایی که پشت کوهی بودن واز فرهنگ شهرنشینی فاصله داشتند تشکیل می دهند. الیکایی ها به دو شاخه زرمه و سنگل به کینگ تقسیم می شوند. شغل آن ها دامداری بود و به دلیل پراکنده بودن جمعیت در نقاط مختلف روستا و پیروی از شیوهٔ کوچروی، کدخدای روستای کهن آباد امور مربوط به مردم این منطقه را نیز سرپرستی می کرد و عنوان کدخدایی روستای فروان و کهن آباد و فروان را داشت. در آن زمان در مکان فعلی روستای فروان، کمتر از ۱۰خانوار سکونت داشتند که می توان آنان را بنیان گذاران اولیه روستا دانست. در حدود سال ۱۳۱۵ تعداد ۸ باب ساختمان خشتی در قسمت شرقی روستا توسط دولت احداث و به منظور تشویق عشایر کوچن
ده ایل الیکایی به اسکان و توسعه کشاورزی به داوطلبانی از آن ها تحویل شد. در اواسط دهه ۱۳۱۰ و در زمان ریاست موسیو گارو بر خالصجات خوار (گرمسار)، خیابان اصلی روستا احداث شد و با واگذاری زمین به مردم، به تدریج اهالی در این نقطه شروع به خانه سازی کرده و روستای کنونی فروان شکل گرفت؛ بنابراین روستا دارای بافت جدیدی است و قدمتی کمتر از یک قرن دارد. اراضی زراعی وسیع و مناسب اطراف فروان، کدخدای غیر بومی و اهل کهن آباد را واداشت عده ای از روستاییان محل سکونت خود را تشویق به نقل مکان و اقامت در فروان نماید. با توجه به موقعیت مناسب جغرافیایی روستای فروان، در مدت نسبتاً کوتاهی تعداد قابل توجهی از خانوارهای عشایر الیکایی که به طور پراکنده در حواشی مراتع کویری شرق روستا و در اوبه های قشلاقی سکونت داشتند، به فروان نقل مکان کردند و جمعیت روستا افزایش یافت به طوری که جمعیت آن در سال ۱۳۲۹ به ۵۹۶ نفر رسید. در طول نیم قرن اخیر تمامی ساکنان مزارع تابعه و روستاهای کوچک اطراف، شامل کهن تل (گندل)، خلخالیه (خلخال آباد)، چشمه شتر و رمضان قره به فروان مهاجرت کرده و در این روستا ساکن شدند. عمده ترین دلایل این مهاجرت را پیوندهای طایفه ای و
ایلی، مجاورت زمین های کشاورزی مهاجرین با روستای فروان و بالا بودن سطح آب های زیر زمینی و غیر مسکونی شدن برخی از آن ها بوده است. امروز بیشتر جمعیت فروان را تیره های مختلف ایل الیکایی تشکیل می دهد که به گویش الیکایی تکلم می کنند. علاوه بر الیکایی ها، طوایف و فامیل های ساکن در فروان عبارتند از: باصری ها، وابسته به ایل باصری یکی از پنج ایل خمسه فارس هستند که در اواخر حکومت قاجاریه (احمد شاه) و پس از درگیری های که بین آن ها پیش آمد به گرمسار تبعید شدند. تعدادی از باصری ها در گرمسار ساکن شده و پس از مدت کوتاهی گروهی از آنان به فارس و موطن اصلی خود بازگشتند و در سال ۱۳۳۳ به جز چند خانوار که در فروان سکونت یافتند( این چند خانوار از طایفه علیشاه قلی هستند که وطن اصلی انها منطقه پاسارگاد و مرودشت میباشد)، بقیه به روستاهای شهرستان ورامین مهاجرت کردند. ایلات و طوایف. ایل الیکایی منشأ ایل الیکایی «الیکا» است که از منطقه ای به همین نام در چالوس به این منطقه آمده اند. این ایل شامل ۹ طایفه است که عبارتند از: گیلوری، قندالی، قاسمی، عاشوری، ابوالی (ابولی)، شاه حسینی، قنبری، گلینی، کاشانی. در طول دو سده اخیر خانواده های ایل زا
ده از ایلات بختیاری، عرب میش مست و قشقایی به این ایل ملحق شده و به گویش الیکایی(شبیه به گویش ساروی) که گویشی از زبان مازندرانی است سخن می گویند و این طایفه فراوان نام دارند. الیکایی ها که عمدتاً در اوایل قرن حاضر در روستاهای دشت گرمسار اسکان یافته اند، بنیان روستاهای متعدد از جمله فروان، عدل آباد، نورالدین آباد، ده پیران، حاجی آباد، سهرابخانی، کهن تل (گندل)، رمضان قره، احمدآباد، غیاث آباد (نوده خالصه) را نهادند. بخشی از جمعیت الیکایی نیز شهرنشین شده و در شهرهای گرمسار و آرادان یا شهرهای خارج از شهرستان (تهران و ورامین) به سر می برند. در حال حاضر مهم ترین گروه عشایری شهرستان گرمسار را الیکایی ها تشکیل می دهند، که براساس سرشماری اجتماعی، اقتصادی عشایر کوچنده (تیرماه ۱۳۷۷) ۲۷۵ خانوار با جمعیت ۱۲۵۵ نفر به زندگی نیمه کوچ نشینی می پردازند. ییلاق آن ها شامل ارتفاعات شمال گرمسار معروف به گیلور و مناطق ییلاقی فیروزکوه، دماوند و پلور در استان تهران و قشلاق آن ها حواشی کویر شرق و غرب گرمسار است کتاب هایی برای شناخت بیشتر ایل الیکایی - گویش الیکایی، علیرضا شاه حسینی، انتشارات بوستان اندیشه، سمنان، ۱۳۸۴ - آواز نی تا آوای
ایل: سیری در تاریخ و فرهنگ مردم روستای فروان. سمنان: حبله رود ۱۳۸۹. فروان در حال حاضر. فروان هم اکنون یکی از روستاهای بخش کهن آباد و شهرستان آرادان است. این روستا پایگاه ایل الیکایی است و طوایف چندی از ایل مذکور دراین آبادی ساکنند. عمده ساکنین این روستا دامدار هستند . اراضی فروان خالصه است. بعلاوه بهره برداران زمین های زراعی رمضان قره، چشمه شتر، خلخالیه و گروه های کشاورزی مشاع حاشیه کویر را از اهالی این روستا تشکیل می دهند. تحولات جمعیتی. قدیمی ترین آمار موجود از جمعیت روستای فروان، مربوط به سال ۱۳۲۸ خوشیدی است. دراین سال روستای فروان ۵۹۶ نفر جمعیت داشته است. جمعیت فروان از زمان تشکیل تا سرشماری ۱۳۶۵ همواره افزایش داشته اما طی سرشماری ۱۳۷۵–۱۳۶۵ جمعیت آن۲۲۶ نفر کاهش داشته وبه شهرستان گرمسار مهاجرت کردند. صنایع دستی. جارو بافی. یکی ازصنایع دستی روستای فروان، جاروبافی است که در حال فراموشی است. درحاشیه مزارع روستای خلخالیه، نیزارهای وسیعی وجود دارد که کودکان و نوجوانان و در گذشته زنان و مردان گل های نی ها را چیده و بعد از بافت به بازار عرضه می کنند و به عنوان منبع درآمدی برای خصوصاً کودکان و نوچوانان (بعنوان کسا
نی که گل های نی را جمع آوری می کردند) و زنان روستا (بافنده جارو) می باشد. این نوع جارو به نرمه جارو معرف است. گلیم بافی. بافت گلیم و گلیمچه یکی دیگر از مهم ترین صنایع دستی روستای فروان می باشد. برای بافت گلیم از دارهای افقی و عمودی استفاده می شود. بافت گلیم نسبت به قالی به ابزار محدودتر و مواد اولیه کمتری نیاز دارد و بافت آن نسبت به قالی آسان تر است و به همین دلیل قیمت آن از قالی ارزان تر می باشد. قالی بافی. قالی یکی از مهم ترین صنایع دستی روستایی فروان است که معمولاً بر روی دارهای افقی بافته می شود. این دارها به صورت چهاچوبی به اندازه طول و عرض فرش مورد نظر بر روی زمین مستقر می شود. نقش های مورد استفاده قالیبافان به علت ذهنی بودن طرح، متنوع است و از آنجایی که هر بافنده ای این مجال و امکان را دارد تا ذهنیات خود را تجلی بخشد، لذا این نقش ها بسیار زیاد و متنوع می باشد. نقوش حیوانات و گل و گیاه بیشترین فراوانی را در این فرشها دارد. مهم ترین نقوش قالی شامل بازبندی، گل مفرشی، کله تاج و تشتی است.
فرودگاه سوبربن یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا none است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۰۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سوبیک بی (به زبان بومی: Paliparang Pandaigdig ng Look ng Subic) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SFS است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۱۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استوتگارت (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SGT است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۵۲۵ متر است. این فرودگاه در نزدیکی شهر استوتگارت در ایالت آرکانزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استورگیس (داکوتای جنوبی) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۸۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استورگیس (کنتاکی) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی استوارت پاول یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه صحرایی استروتر (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا WLD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۵۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استرونسی یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا SOY است . این فرودگاه در کشور اسکاتلند قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اشتراوبینگ والموهله یک فرودگاه همگانی با کد یاتا RBM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۱ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. As of April 2016, there are no scheduled services to or from Straubing. Briefly during early 2016 Danish charter airline Flexflight offered services between Straubing and زالتسبورگ. Flights were later moved from Straubing to Augsburg.
فرودگاه استراسبورگ (به زبان بومی: Aéroport de Strasbourg) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SXB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر استراسبورگ کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The following airlines operate regular scheduled and charter flights to and from Strasbourg Airport:
فرودگاه استورنووی (به زبان بومی: Port-Adhair Steòrnabhagh) یک فرودگاه خصوصی مسافربری با کد یاتا SYY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اسکاتلند قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک بانده استولمانس ایلند یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SMZ است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .
فرودگاه استوکتون متروپولیتن (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SCK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۴۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استینسون (به زبان بومی: Stinson Field) یک فرودگاه همگانی و Municipal با کد یاتا SSF است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در شهر سن آنتونیو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۵٫۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی استیلواتر (به زبان بومی: Searcy Field) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SWO است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۲۵۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی استیوارت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SWF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۶۰۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۹٫۷ متری از سطح دریا واقع شده است. در سال ۲۰۰۰ این فرودگاه به اولین فرودگاه تجاری ایالات متحده تبدیل شد که زمانی که شرکت National Express مستقر در انگلستان یک فرودگاه اجاره ۹۹ ساله دریافت کرد. پس از به تعویق انداختن برنامه های خود برای تغییر نام تأسیسات پس از مخالفت های محلی قابل توجه، حقوق فرودگاه را هفت سال بعد فروخت؛[9] هیئت مدیره اداره بندر نیویورک و نیوجرسی رای به اخذ ۹۳ سال باقی مانده از اجاره داد و بعداً به AFCO AvPorts قرارداد راه اندازی این تأسیسات را اعطا کرد. اداره بندر در سال ۲۰۱۸ فرودگاه را به عنوان فرودگاه بین المللی نیویورک استوارت تغییر نام داد تا بر نزدیکی آن به شهر نیویورک تأکید کند.
فرودگاه استونسویل یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۱۵۸ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استیونسن یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۵۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه روستایی استیونس یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SVS است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استیونس پوینت یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا STE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۳۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی استفنویل یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YJT است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استپاناکرت (به زبان بومی: Ստեփանակերտի Օդանավակայան) یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا none است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۷۸ متر است. این فرودگاه در شهر استپاناکرت در جمهوری آرتساخ قرار دارد و در ارتفاع ۶۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی استنیس یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استلار یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SLJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۱۹۳ متر است. این فرودگاه در شهر چندلر، آریزونا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استیم بوت اسپرینگز (به زبان بومی: Bob Adams Field) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SBS است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۹۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سولا استاوانگر (به زبان بومی: Stavanger lufthavn, Sola) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری (۲۰۱۰) با کد یاتا SVG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۵۶ متر است. این فرودگاه در شهر استاوانگر کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان استاتسبورو-بولچ یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا TBR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استارا پازوا (به زبان بومی: Aerodrom Stara Pazova) یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا SPV است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۷۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استنلی پارک بلکپول یک فرودگاه غیرنظامی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۴۰ متر است. این فرودگاه در شهر بلک پول کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری استان استامپر یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا HUJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی استافورد یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استادتلوهن-وردن (به زبان بومی: Flugplatz Stadtlohn-Vreden) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر اشتات لون کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه استادس کانال (به زبان بومی: Vliegveld Stadskanaal) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور هلند قرار دارد و در ارتفاع ۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سینت ترزا پوینت یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YST است که یک باند فرود صخره ای دارد و طول باند آن ۱۰۳۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
ابزار وب گوگل یک ابزار برنامه نویسی برای توسعه دهندگان وب می باشد که اجازه ایجاد و نگهداری برنامه های نوشته شده با زبان جاوااسکریپت را به وسیلهٔ زبان جاوارا می دهد. به غیر از چند کتابخانهٔ محلی، دیگر کدهای جاوا در دیگر پلاتفرم ها با فایل های ساخت GWT کامپایل خواهد شد. اجازه نامهٔ این ابزار، آپاچی نسخهٔ ۲٫۰ می باشد.
فرودگاه محلی سینت تامانی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سن پترزبورگ-کلیرواتر یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا PIE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر تمپا، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جزیره سینت پال یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SNP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سینت پاول داون تاون (به زبان بومی: Holman Field) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا STP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۷۸ متر است. این فرودگاه در شهر سینت پل، مینه سوتا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۱۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
بنیاد نرم افزار آزاد اروپا یا به اختصار FSFE در سال ۲۰۰۱ برای پشتیبانی تمام جنبه های جنبش نرم افزار آزاد در اروپا تأسیس گردید. این بنیاد، به عنوان مؤسسه خیریه تحت قوانین آلمان ثبت شده است. این بنیاد، خواهرخوانده اروپایی بنیاد نرم افزار آزاد به حساب می آید که در امریکا به ثبت رسیده است. با این حال، این دو سازمان به لحاظ مالی و حقوقی، از یکدیگر مجزا هستند. این بنیاد معتقد است که دسترسی و کنترل نرم افزار تعیین کننده این است که چه کسی می تواند در جامعه دیجیتال حضور و فعالیت داشته باشد. از این رو، آزادی های مربوط به استفاده، نسخه برداری، تغییر و بازتکثیر نرم افزار، آن گونه که در تعریف نرم افزار آزاد توصیف شده است، برای مشارکت برابر افراد در عصر اطلاعات ضروری است. هدف ها. تمرکز فعالیت های بنیاد نرم افزار آزاد اروپا، سیاسی، حقوقی و اجتماعی است با این هدف که بتواند نرم افزار آزاد و ارزش های اخلاقی، فلسفی، اجتماعی، سیاسی و تجاری ای به دنبال آن می آیند را ترویج کند. به طور خاص: نمونه ای از پروژه ها. کارزار «پول عمومی؟ کد عمومی!» این کارزار در سپتامبر ۲۰۱۷ و با انتشار نامه ای سرگشاده به نمایندگان مجالس ملی و پارلمان ارو
پا و با هدف «قانون گذاری برای الزام انتشار نرم افزارهایی که با بودجه عمومی برای بخش عمومی تولید می شوند تحت پروانه های نرم افزار آزاد و متن باز» شروع شد. ثبت اختراع نرم افزار در اروپا. این بنیاد با ثبت اختراع (patent) نرم افزار مخالف است زیرا آن را یک خطر مالی و قانونی در مقابل مشارکت کاربران در توسعه و نشر نرم افزار می داند. اتحادیه اروپا در مقابل مایکروسافت. این بنیاد در مناقشه ای که بین اتحادیه اروپا و شرکت مایکروسافت در خصوص تسلط این شرکت بر بازار ایجاد شده بود، نقش ایفا کرد. سازمان جهانی مالکیت معنوی. FSFE در تلاش است تا بتواند این سازمان را که یکی از سازمان های تخصصی سازمان ملل است به «سازمان جهانی ثروت معنوی» تغییر دهد. از سال ۲۰۰۴، FSFE یکی از اعضای ناظر این سازمان است. تیم حقوقی FEFE. بنیاد نرم افزار آزاد اروپا خود را متعهد می داند تا به اشخاص، پروژه ها، کسب و کارها و دولت ها برای یافتن اطلاعات حقوقی، متخصصان و پشتیبانی نرم افزار آزاد کمک کند.
عبّاس شباویز (زاده ۱۳۰۸ در تهران – ۲۲ آبان ۱۳۸۸ در تهران) کارگردان و تهیه کننده و هنرپیشه سینمای ایران بود. زندگی. او فعالیتِ هنریش را از سالِ ۱۳۲۸ با بازی در تئاتر آغاز کرد و از سال ۱۳۳۶ با مدیریت تولید فیلم «مردی که رنج می برد» وارد سینما شد و دراین حوزه به عنوان مدیر تولید، هنرپیشه و کارگردان فعالیتش را ادامه داد. شباویز سال ۱۳۴۵ استودیو «آریانا فیلم» را تأسیس کرد که با پایه گذاری این شرکت سنگ بنای ساخت فیلم های متفاوتی در سینمای ایران هم چون قیصر و خداحافظ رفیق را بنا نهاد و شرایط ورود جوانانی چون مسعود کیمیایی، عباس کیارستمی و امیر نادری را به سینمای ایران فراهم ساخت. وی برادر صادق شباویز (بازیگر تئاتر) بود. مرگ. عباس شباویز که مدت ها از بیماری سرطان رنج می برد روز جمعه ۲۲ آبان ۱۳۸۸ در سن ۸۰ سالگی در منزل خود از دنیا رفت.
تحلیل چندمعیارهٔ تصمیم شامل بیان درست اهداف، تعیین راه حل های مختلف و ممکن، ارزیابی امکان پذیری آنها، ارزیابی عواقب و نتایج ناشی از اجرای هر یک از راه حل ها و بالاخره انتخاب و اجرای آن می باشد. کیفیت مدیریت اساساً تابع کیفیت تصمیم گیری است زیرا کیفیت طرح و برنامه ها، اثربخشی و کارآمدی راهبردها و کیفیت نتایجی که از اعمال آن ها بدست می آید همگی تابع کیفیت تصمیماتی است که مدیر اتخاذ می نماید. در اکثر موارد تصمیم گیری ها وقتی مطلوب و مورد رضایت تصمیم گیرنده است که تصمیم گیری براساس چندین معیار مورد بررسی قرار گرفته باشد. معیارها ممکن است کمی یا کیفی باشند. در روش های تصمیم گیری چند معیاره که در دهه های اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته است به جای استفاده از یک معیار سنجش بهینگی، از چند معیار سنجش استفاده شده است. در مدل های تصمیم گیری چند معیاره هدف یا رتبه بندی گزینه، یا وزن دهی به معیار یا ارزیابی معیار است. مدل های تصمیم گیری چند معیاره بر اساس محیط های مختلف به دو دسته محیط قطعی و عدم قطعیت تقسیم می شوند. که عدم قطعیت خود به محیط های فازی، خاکستری، راف، فیثاغورثی، فازی z، فازی کروی، فازی شهودی تقسیم بندی می شو
د. MCDM چیست؟. مدل های تصمیم گیری چند معیاره MCDM به ۲ دستهٔ عمده مدل های تصمیم گیری چند هدفه MODM و مدل های تصمیم گیری چند شاخصه MADM تقسیم می شود. در حالت کلی مدل های چند هدفه به منظور طراحی و مدل های چند شاخصه به منظور انتخاب گزینه برتر مورد استفاده قرار می گیرند. تفاوت اصلی مدل های تصمیم گیری چند هدفه با مدل های تصمیم گیری چند شاخصه آن است که اولی در فضای تصمیم گیری پیوسته و دومی بر فضای تصمیم گیری گسسته تعریف می گردند. تصمیم گیری چند هدفه (MODM). هدف از تصمیم گیری با اهداف چندگانه، حل مسائل طراحی بهینه می باشد که در آن چندین هدف با جهت متضاد، باید به طور همزمان بهینه شوند. مهم ترین مشخصه یک مسئله MODM عبارتند از اهداف با جهت بهینگی متضاد و محدودیت های آن به عنوان مثال، یک مسئله رایج در صنایع تولیدی عبارتند است از انتخاب مجموعه ای از شرایط ورودی یا مجموعه ای از مقادیر Xiها به طور که کیفیت تولید مورد نظر Yiها دارای شرایط مطلوب باشد. این مسئله منجربه بهینه سازی همزمان متغییرهای پاسخ Yi می شود که هر یک بستگی به یک مجموعه از متغییرهای ورودی {X1,X2, … ,Xn} دارد. این گونه مسائل هدف عبارت است از این که مقادیر Xi
در سطوحی انتخاب شوند که مجموعه Yiها بهینه گردند. مدل برنامه ریزی ریاضی این مسائل به صورت زیر است: MAX: Yi=Fi(X1,X2... ,Xn) i=1,2... ,k Lj&lt;=Xj&lt;=Uj, j=1,2,3... ,n از آنجا که کالاها معمولاً بیش از یک مشخصه کیفی دارند، بهبود همزمان این مشخصه های کیفی می تواند به صورت یکی از مسائل چند هدفه مطرح شود. معیارها. در مورد معیارهای به کار رفته در مسائل به طور کلی سه کار باید انجام گیرد: چگونگی تحلیل. برای تحلیل یک سیستم چند معیاره باید عناصر آن را به خوبی شناخت و آن ها را به طور دقیق تعریف کرد و سپس به مدلسازی و تجزیه و تحلیل آن پرداخت. به طور کلی می توان گفت مسائل تصمیم گیری چند معیاره MCDM شامل ۶ مؤلفه می باشند: عنصر مرکزی این ساختار، یک ماتریس تصمیم است که شامل مجموعه ای از سطرها و ستون هاست. این ماتریس نتایج تصمیم را برای مجموعه ای از گزینه ها و معیارهای ارزیابی بیان می کند. مسائل تصمیم گیری پیچیده عموماً از تعدادی تصمیم گیرنده تشکیل شده که به آن ها گروه های ذی نفع نیز گفته می شود. تصمیم گیرنده می تواند یک نفر یا گروهی از مردم از قبیل دولت یا نهادهای حقوقی باشد که این افراد با اولویت های منحصربه فرد خود مشخص م
ی شوند. که اولویت ها بر اساس اهمیت نسبی معیارها و گزینه های تصمیم می باشند. همچنین اولویت ها می توانند به صورت وزن های اختصاص داده شده برای معیارهای ارزیابی مورد استفاده قرار گیرند. با اولویت بندی نتایج تصمیم می توان بهترین گزینه را انتخاب نمود. روش های پرکاربرد تصمیم گیری چند معیاره. روش های زیر از جمله روش های پر کاربرد تصمیم گیری چند معیاره هستند. ۱- روش AHP: واژه AHP مخفف عبارت Analytical Hierarchy process به معنی فرایند تحلیل سلسله مراتبی است. تکنیک AHP توسط توماس ساعاتی به سال ۱۹۸۳ معرفی شد. در این مقاله فرایند تحلیل سلسله مراتبی با یک مثال کاربردی آموزش داده می شود. برای تعیین وزن معیارها و رتبه بندی گزینه ها از مقایسه زوجی استفاده می شود. پرسشنامه مورد استفاده برای تحلیل های سلسه مراتبی و تصمیم گیری چندمعیاره به پرسشنامه خبره موسوم است. برای تهیه پرسشنامه خبره از مقایسه زوجی عناصر استفاده می شود. برای هر سطح از سلسله مراتب یک ماتریس مقایسه زوجی تهیه می شود. برای امتیاز دهی از مقیاس نه درجه ساعاتی به صورت زیر استفاده می شود. هدف تکنیک فرایند تحلیل سلسله مراتبی انتخاب بهترین گزینه براساس معیارهای مختلف