Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ترینشات یک غذای کاتالونیایی است که با سیب زمینی، کلم برگ و گوشت خوک تهیه می گردد. این نام، اسم مفعول کلمهٔ "ترینشا" می باشد که در زبان کاتالان معنی "بریدن" را می دهد.
ناوچه کلاس فلاور یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس آندروود (اف اف جی-۳۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
یواس اس پنسیلوانیا (اس اس بی ان-۷۳۵) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
یواس اس کونگر (اس اس-۴۷۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس نپتون (۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
اچ ام اس اکسپرس (اچ۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
ناوچه کلاس تاکوما یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس ممفیس (سی ال-۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۴ ساخته شد.
یواس اس آلرت (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس اس ووستر (سی ال-۱۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۷ ساخته شد.
یواس اس تایلر (۱۸۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۷ ساخته شد.
یواس اس ای-۱ (اس پی-۱۳۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس سی جی سی سکویا (دبلیوال بی-۲۱۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
یواس اس جمع کننده (اس اس-۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس پایک (اس اس-۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
خاصیت codice_1 یکی از خاصیت های شیوه نامهٔ آبشاری است که ترتیب قرارگیری عناصر بر روی هم را تعیین می کند. خاصیت codice_1 تنها بر روی عناصری اعمال می شود که دارای یکی از خاصیت های codice_3 باشند. p.element1 { position: absolute; z-index: -1; p.element2 { position: relative; z-index: -1; p.element3 { position: fixed; z-index: -1; بهره گیری در جاوااسکریپت. مانند تمام خواص شیوه نامهٔ آبشاری، خاصیت z-index را نیز می توان توسط جاوااسکریپت بر روی عناصر اعمال کرد. object.style.zIndex="1" عملکرد. ترتیب قرارگیری عناصر بر روی هم اشاره به موقعیت عنصر بر روی محور Z دارد (همانطور که در CSS محور X یا محور Y داریم). هرچه مقدار codice_1 یک عنصر بیشتر باشد به معنی رو بودن عنصر نسبت به بقیه عناصر است. این روی هم قرارگیری عناصر به صورت عمود بر روی صفحه است. پیوند به بیرون. شرح خاصیت z-index در w3
یواس اس گرازماهی (اس اس-۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس کوسه (اس اس-۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس کوسه (اس اس ان-۵۹۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
در گاه نگاری، مبدأ تاریخ به یک نقطهٔ مشخص از زمان اشاره دارد که معمولاً با حادثه ای مهم همراه است و آغازگر عصری نوین است. محاسبات زمان بر اساس مبدأ تاریخ انجام می شوند. میلاد مسیح یک مبدأ تاریخی به شمار می آید و سال های پس از آن را عصر مسیحیت می نامند و مبدأ تاریخ میلادی است.و در تاریخ یزدگردی زرتشتیان مبدأ تاریخ خود را سال بر تخت نشستن یزدگرد سوم، آخرین پادشاه ساسانی، در سال ۶۳۲ میلادی قرار دادند. در رایانش. در سیستم عامل ها و نرم افزارهای مختلف مبدأ تاریخ ممکن است متفاوت باشد. در یونیکس و بیشتر سیستم عامل های دیگر مبدأ تاریخ ۱ ژانویهٔ ۱۹۷۰، ساعت ۰۰:۰۰ جی ام تی است. بر این اساس با شمارش ثانیه ها در یک عدد صحیح ۳۲ بیتی می توان تا سال ۲۰۳۷ میلادی را محاسبه کرد یا تا ۱۹۰۳ میلادی به عقب رفت.
یواس اس چندلر (دی دی-۲۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس پولاک (اس اس ان-۶۰۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
یواس اس جک (اس اس ان-۶۰۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
یواس اس کنتاکی (اس اس بی ان-۷۳۷) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.
یواس اس تی-۱ (اس اس-۵۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس تی-۲ (اس اس-۶۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس تی-۳ (اس اس-۶۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس نیوکامب (دی دی-۵۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس تراکر (دی۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ابوت (دی دی-۱۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ابوت (دی دی-۶۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس لی (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
یواس اس ابیلیتی (ام اس او-۵۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
یواس اس ابیلیتی (ای اف دی ال-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ابینگدون (پی سی-۱۲۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد. الینگتون در 26 فوریه 1919 به اداره مهاجرت منتقل شد.
یواس اس پرینستون (سی جی-۵۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۷ ساخته شد.
یواس اس نورماندی (سی جی-۶۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
توافق موقت ژنو بر روی برنامه هسته ای ایران که به توافق هسته ای ژنو نیز معروف است، توافق نامه ای ۶ ماهه و قابل تمدید پیرامون برنامه هسته ای ایران است که در ۳ آذر ۱۳۹۲ (برابر با ۲۴ نوامبر ۲۰۱۳) میان جمهوری اسلامی ایران و گروه ۱+۵ (در متن سند: E۳/EU+۳) امضا شد. بر اساس این توافقنامه که برای «رسیدن به یک راه حل جامع بلندمدت و مورد توافق طرفین» و با هدف «تضمین نمودن صلح آمیز بودن برنامه هسته ای ایران» امضا گردید، طرفین «به صورت داوطلبانه» متعهد می شوند تا اقدامات متقابلی را به عنوان گام اول یک راه حل جامع انجام دهند. بنا بر این توافق، ایران برنامه هسته ای خود و غنی سازی اورانیوم را به شکلی محدود ادامه خواهد داد و نظارت آژانس بین المللی انرژی اتمی را بر تأسیسات خود تسهیل خواهد نمود. در عوض، طرف مقابل بخشی از تحریم های وضع شده علیه ایران را تعلیق می کند و از وضع تحریم های جدید اعم از بین المللی، چندجانبه و یک جانبه خودداری خواهد نمود. پیش زمینه. پیش از شروع اولین دور از مذاکرات گروه ایرانی با نمایندگان گروه ۱+۵، نمایندگان حاضر در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، درخواست حضور یک نفر از ایشان در تیم
مذاکره کننده هسته ای را به منظور نظارت بر عملکرد وزیر امور خارجه مطرح کرده بودند که این درخواست با موافقت محمدجواد ظریف روبرو شد؛ اما از آنجا که حسن روحانی در مقام رئیس شورای عالی امنیت ملی با این درخواست مخالفت کرد، این خواسته محقق نشد. روند مذاکرات. این توافقنامه پس از مذاکرات چندجانبه فشرده ای که از ۴ روز پیش آغاز شده بود، در حدود ساعت ۳ صبح (به ) در هتل اینترکنتیننتال ژنو سوئیس به سرانجام رسید. واکنش ها. داخلی. این توافق با طیف گسترده ای از حمایت های مردمی و شخصیت های مذهبی و سیاسی ایران روبرو شد اما برخی سیاستمداران محافظه کار که از آن ها با عنوان «افراطیون» نیز نام برده می شود و غالباً نمایندگان مجلس شورای اسلامی هستند، به دلایل مختلف با این توافق مخالفت ورزیدند و سعی در مانع تراشی در ادامه روند مذاکرات مربوطه را دارند. برخی از این سیاستمداران راست گرا از اینکه حل پرونده هسته ای ایران، بدون مداخله نمایندگان در روند مذاکرات مربوطه انجام شده، گله مند هستند و نگران کاهش نفوذ سیاسی خود می باشند. برخی دیگر نیز که دشمنی با آمریکا را یک موضوع ذاتی و غیرقابل تغییر قلمداد می کنند، عادی سازی روابط با آمریکا را در
تضاد با اندیشه های خود ارزیابی می کنند و نگران هستند در صورت حصول این رابطه نزدیک، گفتمان آن ها در جامعه ایران شکست بخورد. گروه دیگری از سیاستمداران مخالف ایرانی که به گروه های سرمایه دار مرتبط هستند، نگران عادی سازی روابط ایران با جامعه جهانی و از بین رفتن محیط انحصاری واردات کالا و تولید برخی محصولات در داخل ایران هستند که منافع اقتصادی آن ها را به خطر می اندازد، شماری از شرکت های ایرانی فعال در بخش های خودروسازی، صنایع غذایی و محصولات پتروشیمی، از جمله این مراکز هستند که از غیر رقابتی شدن بازار ایران به واسطه اعمال تحریم ها سودهای هنگفتی کرده اند که ممکن است با حصول توافق ایران با کشورهای غربی، این روند متوقف شود. واکنش های رسمی. «من مایلم به مردم ایران اعلام کنم: شما دشمن ما نیستید، ما هم دشمن شما نیستیم. امکان حل این مسئله از طریق دیپلماسی وجود دارد. این دست شماست. تروریسم را رد کنید. برنامه [هسته ای] را متوقف کنید. ساخت موشک های دوربرد را متوقف کنید. اسرائیل، مانند بقیهٔ اعضای جامعه جهانی راه حل دیپلماتیک را ترجیح می دهد... جامعه جهانی ایران هسته ای را برنمی تابد. اگر راه حل دیپلماتیک جواب ندهد، با گزی
نه های دیگری جلوی هسته ای شدن گرفته خواهد شد. راه های جایگزین خیلی بدتر خواهند بود». افکار عمومی. بر اساس نظرسنجی مؤسسه ایپسوس، ۴۴ درصد آمریکایی ها با این توافق نامه موافق و ۲۲ درصد مخالف آن بودند. در صورت به نتیجه نرسیدن این توافق موقت، ۴۹ درصد رأی به اعمال تحریم های بیشتر علیه ایران، ۳۱ درصد رأی به پی گیری مسئله از طریق دیپلماسی و گفتگو، و ۲۰ درصد رأی به اقدام نظامی دادند. مرحله تکمیلی مذاکرات. در هفته دوم دسامبر ۲۰۱۳ مذاکراتی بین هیئت ایرانی و هیئت اتحادیه اروپا برای پیگیری مواد توافق نامه ژنو برگزار شد. این مذاکرات در حال رسیدن به موفقیت هایی بود که ناگهان تیم ایرانی جلسات را ترک گفته و بدون هیچ توضیحی به ایران بازگشت. در رابطه با علت بازگشت هیئت ایرانی گمانه زنی اصلی بر روی تحریم های جدیدی است که روز ۵ شنبه ۱۲ دسامبر از سوی خزانه داری آمریکا نسبت به برخی شرکت های چند ملیتی و چند تن از افراد حقیقی و حقوقی ایرانی انجام گرفت. مرضیه افخم و عباس عراقچی به این تحریم ها واکنش نشان داده و آن را "مخالف روح توافق ژنو" خواندند و روسیه نیز با این اقدام آمریکا مخالفت نمود. اما اشتون بازگشت هیئت ایرانی را به علت پیچید
گی مذاکرات دانست و به مانند وزیر خارجه آمریکا کری عنوان داشت که در روزهای اینده تیم ایرانی به ژنو باز خواهد گشت.
یواس اس مونتری (سی جی-۶۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
یواس اس گتیسبورگ (سی جی-۶۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
زیردریایی کلاس ای ای-۱ یک کلاس از زیردریایی است که طول آن 268 ft 9 in (82 m) overall می باشد.
یواس اس راسل (دی دی جی-۵۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد. این دومین کشتی نیروی دریایی ایالات متحده است که نام راسل را بر خود دارد و به نام دریابان جان هنری راسل و پسرش، فرمانده سپاه تفنگداران دریایی جان هنری راسل جونیور نامگذاری شده است.
یواس اس کارنی (دی دی جی-۶۴) یک کشتی است که طول آن 505 ft (153.9 m) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۴ ساخته شد.
یواس اس گنزالز (دی دی جی-۶۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
یواس اس راس (دی دی جی-۷۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
یواس اس ماهان (دی دی جی-۷۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
یواس اس هیگینز (دی دی جی-۷۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۷ ساخته شد.
یواس اس پورتر (دی دی جی-۷۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۷ ساخته شد.
یواس اس روزولت (دی دی جی-۸۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
یواس اس لاسن (دی دی جی-۸۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
یواس اس هاوارد (دی دی جی-۸۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
یواس اس شوپ (دی دی جی-۸۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
یواس اس میسون (دی دی جی-۸۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
یواس اس پینکنی (دی دی جی-۹۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۲ ساخته شد.
مالیات مضاعف مالیات وضع شده از سوی دو یا چند کشور مختلف بر یک درآمد، یک دارایی یا یک معامله واحد می باشد و چون اخذ مالیات مضاعف عرفاً عملی ناعادلانه به شمار می رود اغلب کشورها با عقد قراردادهایی تحت عنوان موافقتنامه اجتناب از اخذ مالیات مضاعف از دریافت مالیات مجدد صرف نظر می کنند یا از میزان آن می کاهند. هم چنین اصطلاح مالیات مضاعف به خصوص در آمریکا برای اشاره به وضع و دریافت مالیات بر درآمد یک شرکت و اخذ مجدد مالیات از سود دریافتی سهامداران همان شرکت به کار می رود. منابع. ویکی پدیای انگلیسی
یواس اس کید (دی دی جی-۱۰۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۵ ساخته شد.
یواس اس سمپسون (دی دی جی-۱۰۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
یواس اس آبراهام (۱۸۵۸) یک کشتی بود که طول آن Unknown بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
یواس اس ال سی آی(ال)-۶۵۲ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نبراسکا (اس اس بی ان-۷۳۹) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
یواس اس فیلادلفیا (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۹ ساخته شد.
یواس اس بری (دی دی-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
یواس اس بیل (دی دی-۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس اس ونجنس (۱۸۰۵) یک کشتی آمریکایی بود که در سال 1805 خریداری شد
یواس اس آچرنر (ای کی ای-۵۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس آشیل (ای آرال-۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس هورنت (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس فینکس (اس اس ان-۷۰۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
جام بین قاره ای ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
یواس اس بویزی (اس اس ان-۷۶۴) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس مریلند (۱۷۹۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
یواس اس مریلند (اس اس بی ان-۷۳۸) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
اچ ام اس دیترویت (۱۸۱۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
زیردریایی کلاس کالینز یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می باشد.
یواس اس گنگز (۱۷۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
اس ام یو-۲۸ (آلمان) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اس ام یو-۳۲ (آلمان) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
آب نمک، به محلول آب و نمک خوراکی که کاربردهای مختلفی دارد و از جمله در نگهداری مواد غذایی به کار می رود گفته می شود. از محلول آب نمک به عنوان تسکین دهنده گلودرد، میکروب کش و دهان شویه نیز استفاده می شود. به طور معمول زمانی که درصد نمک موجود بالاتر از ۵ درصد باشد به آن آب نمک می گویند. گاه نیز، بسته به نوع تحقیقات، اگر شوری در آب بین ۳٫۵ تا حدود ۲۶ درصد باشد به آن آب نمک گفته می شود. درصد اولی (۳٫۵ درصد) میزان نمک موجود در آب دریا است و درصد دومی درصد معمول در آب اشباع شده با نمک است. کاربرد در مواد غذایی. از آب نمک برای نگهداری سبزیجات، میوه، ماهی، و گوشت استفاده می شود. در علوم و فناوری غذا به آب نمک مورد استفاده برای عمل آوری مواد غذایی، مانند فراورده های گوشتی آب نمک عمل آوری curing brine گفته می شود. به گوشتی که با آب نمک عمل آوری شده باشد «گوشت آب نمکی» می گویند. آب نمک برای خواباندن خیارشور و غیره نیز به کار می رود. مادهٔ غذایی غیر گوشتی که برای حفظ یا ایجاد طعم در آب نمک نگهداری می شود به طور کل شور نامیده می شود. عمل نگهداری مواد غذایی در آب نمک برای حفظ آنها یا ایجاد طعم شورانداختن brining و افزودن آ
ب شیرین به مادهٔ شور انداخته برای حذف نمک های آن شوری زدایی debrining نام دارد. برای نگهداری مواد غذایی مانند گوشت و ماهی و سبزیجات روش دیگری نیز استفاده می شود که در آن از نمک یا سنگ نمک استفاده می شود و به این روش نمک سود کردن dry brining می گویند. اثر درمانی. استفاده از آب و نمک برای تمیز کردن بینی یکی از روش های بسیار قدیمی است که علاوه بر تمیز کردن سوراخ ها از ذرات کثیف و بیماری زا، پوشش مخاطی بینی را هم تقویت می کند. با شست وشوی بینی با آب نمک می توان اثربخشی بالایی به همراه درمان های لازم در درمان سینوزیت مزمن مشاهده کرد. محققان توصیه می کنند که بیماران سینوزیت مزمن از این روش برای کاهش یا از بین بردن علائم خویش استفاده کنند. شست وشوی روزانه گلو با آب نمک مهم ترین و کارآمدترین شیوه پیشگیری از ابتلا به بیماری های حلق است. ضمن اینکه شست وشوی روزانه بینی از بیماری های زیر جلوگیری می کند: سرماخوردگی، سرفه، التهاب چشم، بینی و گلو، التهاب سینوس های پیشانی، سردرد، خستگی، بیخوابی و در سرماخوردگی سر، مجاری تنفسی را باز می کند. چنانچه افراد عادت به استفاده از محلول آب و نمک بعد از مسواک و نخ دندان شوند افزون بر
صرفه جویی اقتصادی از بروز بیماری های دهان و دندان پیشگیری می کنند. استفاده از آب و نمک علاوه بر ضدعفونی محیط دهان، میزان ابتلا به پوسیدگی دندان ها را هم کاهش می دهد. برای مؤثر بود اثر آب و نمک می بایست درصد نمک (نمک خوراکی و در بهترین حالت، نمک گرفته شده از آب دریا) تنظیم شده باشد. آب بدون نمک یا کم نمک موجب سوزش حفره های بینی می شود. اگر درصد نمک بیشتر از حد مشخص باشد هم تأثیر ناخوشایندی خواهد داشت. ترکیب مناسب یک قاشق چایخوری نمک در یک لیتر آب است. این ترکیب را می توان به صورت فردی و پس از چند بار استفاده، بهتر تنظیم کرد.
یواس اس رنجر (۱۷۷۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۷۷ ساخته شد.
یواس اس اکسپریمنت (۱۷۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
یواس اس اکسپریمنت (۱۸۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۲ ساخته شد.
آرام اس اوشنیک (۱۸۹۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
یواس اس نورفک (۱۷۹۸) یک کشتی آمریکایی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد. تاریخ آب اندازی این کشتی ۲۵ نوامبر ۱۷۹۸ می باشد
یواس اس موری (دی دی-۹۷) یک کشتی بود که طول آن ۳۱۴ ft ۵ in (95.83 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس جانستون (دی دی-۵۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس ای۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
اچ ام اس ای۲ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
اچ ام اس بی۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس اینترپید (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
یواس اس آرگوس (۱۸۰۳) یک کشتی آمریکایی که طول آن ، آبخورش و گنجایش ۲۹۹ تن بود. تاریخ آب اندازی این کشتی ۱۲ مه ۱۸۰۳ می باشد.
یواس اس موریس (دی دی-۴۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس فرنکس (دی دی-۵۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس هیوز (دی دی-۴۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ ام اس ای۳ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس ریونج (ای ام-۱۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
آرام اس اوشنیک (۱۸۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۰ ساخته شد.
یواس اس میلر (دی دی-۵۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس فلپس (دی دی-۳۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
ام اس گابریلا یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس وایومینگ (۱۸۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۹ ساخته شد.
یواس اس دنیس (دی ئی-۴۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس جنکینس (دی دی-۴۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس آمبرا (پی۳۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس فیلیپ (دی دی-۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس وولسی (دی دی-۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس اوانز (دی دی-۷۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس کیمبرلی (دی دی-۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس سیگورنی (دی دی-۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
خاکستر بادی (به انگلیسی: Fly ash) از استخراج گازهای خروجی کوره های آتش با سوخت زغال و سیلت غیر پلاستیک و ریز می باشد که ترکیبی متفاوت بر اساس سوخت زغال طبیعی است و خاکستر بادی جزو مصالح زائد در نیروگاه های حرارتی می باشد. خاکستر بادی کشور هندوستان DIRK. کشور هندوستان به دلیل داشتن مواد اولیه و همچنین وجود نیروگاه های برقی حرارتی بهترین مکان برای تولید خاکستر بادی می باشد. کشور انگلستان سرمایه گذاری عظیمی در حوزه در کشور هندوستان کرده است. پیش از سال ۲۰۰۱ هیچ کدام از شرکت های تولیدکننده خاکستر بادی در هندوستان موفق به اخذ گواهی تضمین کیفیت برای محصولات خود نگشته بودند. گروه صنعتی دیرک از کشور انگلستان در سال ۲۰۰۱ وارد صنعت تولید خاکستر بادی در هندوستان گردید و با عقد قرارداد ۳۰ ساله با نیروگاه حرارتی Kigna، تأمین زغال سنگ مصرفی کارخانه را به عهده گرفت تا امکان کنترل خصوصیات شیمیائی زغال سنگ مصرفی کارخانه تولید برق را داشته باشد. در ادامه این قرارداد، خرید انحصاری خاکستر تولیدی آن نیروگاه به گروه صنعتی دیرک برای مدت سی سال اعطا شد. با این اقدامات، گروه صنعتی دیرک اقدام به سرمایه گذاری و عرضه نخستین و تنها خاکست
ر بادی استاندارد با گواهی تضمین ثبات کیفیت در کشور هندوستان نمود که تا کنون نیز هیچ تولیدکننده دیگری نتوانسته است گواهی مذکور را دریافت نماید. جمع آوری خاکستر بادی. خاکستر بادی تولید شده در اثر سوختن سوخت به وسیله ته نشین کنندهٔ الکترواستاتیکی یا فیلتر کیسه ای (و یا هر دو) که در محل گازهای خروجی کوره قرار دارد جمع آوری می شود. پس از جمع آوری خاکسترها آنها را به صورت فشرده در انبار و تا زمانی که به محلی دیگر جابجا شوند نگه می دارند. کاربرد خاکستر بادی در تثبیت خاک بستر. خاکستر بادی به عنوان یک پوزولان به منظور ارتقاء مقاومت ترکیب خاک استفاده شده است، مشخصه های مقاومتی خاک های تثبیت شده که در روسازی استفاده شده اند به وسیله مقاومت فشاری، با ازمایش(UCS)یا نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) میزان ان اندازه گیری می شود. اثر محتوی خاکستر بادی برای بهبود ویژگی های خاک، متغیر بین ۱۵٪ و۳۰٪ و همچنین به نوع خاک بستگی دارد. یک تحقیق آزمایشگاهی برای ارزیابی اثر محتوی خاکستر بادی بر شاخص تورم، خمیری، مشخصه های تراکم، مقاومت فشاری، نسبت باربری کالیفرنیا(CBR)و حدود اتربرگ برای چسبندگی خاک در شرق هند انجام شد، که میزان خاکستر بادی و
آهک بر اساس مقاومت فشاری خاک تعین شد و همچنین بازرسی در سطح کوچکی از پروژه به وسیله آزمایش های XRD,SEM,EDS,TGA و زتا پتانسیل به منظور مشخص کردن مکانیزم تثبیت انجام می شود. دوستدار محیط زیست. خاکستر بادی به دلیل فرایند تولید جز محصولات سبز به حساب می رود به طوری که به دلیل کاهش مصرف سیمان باعث جلوگیری از آلودگی های ناشی از فرایند تولید سیمان می شود. علاوه بر این به جای دور ریختن مواد با ارزش حاصله از نیروگاه، می توان دوباره این مواد را به نحو احسن به عنوان افزودنی بتن به کار برد و مانع هدر رفتن این مواد می شود. به طور کل استفاده از خاکستر بادی کاهنده قابل توجه دی اکسید کربن است. منابع. https://web.archive.org/web/20160717151718/http://www.beton-co.ir/Flyash https://web.archive.org/web/20160717151721/http://www.beton-co.ir/Flyash-Benefits https://web.archive.org/web/20161016094732/http://beton-co.ir/Flyash-Quality-Guaranteed
یواس اس دایر (دی دی-۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ ام اس اوترانتو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس آس (پی۴۱۴) یک زیردریایی بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس ای۴ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس هلنا (پی جی-۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
یواس اس بینبریج (۱۸۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
یواس اس بروم (دی دی-۲۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام اس ای۵ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس ای۶ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس ای۱۳ یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس ای۱۲ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس ای۱۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس ای۱۰ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
شبکه منطق مارکوف (Markov logic network). یک شبکهٔ منطق مارکوف یا (MLN) منطقی احتمالاتی است که ایده های یک شبکه مارکوف به منطق رتبه اول را به کار می گیرد که استنتاج نا مطمئن را فراهم کند. شبکه های منطق مارکوف، منطق رتبه اول را تعمیم می دهند، به این معنا که، در یک محدوده مطمئن، تمام جملات غیر رضایتمند احتمالی صفر دارند و تمام همان گوها احتمال یک دارند. شرح. به طور خلاصه، شبکه منطق مارکوف کلکسیونی از فرمول ها از منطق رتبه اول است که به هر یک از فرمول ها عددی حقیقی (وزن) تخصیص داده شده است. رأس های گراف شبکه فرمول های اتمی هستند و یال ها رابط های منطقی استفاده شده در ساخت فرمول هستند. هر فرمول به عنوان یک گروهک فرض می شود و روکش مارکوف مجموعه ای از فرمول هاست که درون آن ها اتم داده شده ظاهر می شود. یک تابع پتانسیل به هر فرمول اختصاص داده شده است و هنگامی که فرمول درست است مقدار ۱ می گیرد و صفر هنگامی که نادرست است . تابع پتانسیل ترکیبی از وزن به صورت اندازه گیری گیبز و تابع تجزیه برای گراف مارکوف است. در تعریف بالا نکتهٔ ظریفی شرح داده شده است: فرمول های اتمی ارزش درستی ندارند مگر آنکه آن ها پایه گذاری شده باشند
و تفسیری ارائه داده باشند تا هنگامی که فرمول ها اتم ها را با تفسیر هربند پایه گذاری می کنند. بنابراین شبکه منطق مارکوف می شود شبکه مارکوف ،فقط با توجه به پایه و تفسیر ویژه، در نتیجه شبکه مارکوف شبکه مارکوف پایه نامیده می شود. رأس های گراف شبکه مارکوف پایه، اتم های پایه هستند. بنابراین اندازه نتیجه شبکه مارکوف به شدت (به صورت نمایی) بستگی به تعداد ثابتها در ناحیه ی بحث دارد. استنتاج. هدف استنتاج در شبکه منطق مارکوف پیدا کردن توزیع ایستا ی سیستم یا نزدیک به آن است که این ممکن است دشوار باشد یا همیشه توضیحش با غنای رفتار مشاهده شده در مدل lising ممکن نباشد. همچون شبکه مارکوف، توزیع ایستا انتصابات محتمل احتمالات به رأس های گراف را پیدا می کند. در این مورد رأس ها اتم های پایهٔ یک تفسیر هستند. توزیع احتمال درست یا نادرستی هر اتم پایه را نشان می دهد. با توجه به توزیع ایستا، می تواند در مفهوم سنتی آماری احتمال شرطی استنتاج انجام دهد: احتمال formula_1 را بدست می دهد که فرمول A با توجه به درستی B درست است استنتاج در MLN می تواند با استفاده از تکنیک های استاندارد استنتاجی شبکه مارکوف بر روی زیر مجموعه حداقل از شبکه مارک
وف مورد نیاز برای پاسخ به پرس و جو صورت بگیرد. این تکنیک های belief propagation یا تخمین با pseudolikelihood، شامل نمونه گیری گیبس هستند، که تأثیرگذار هستند اما ممکن است برای شبکه های بزرگ بیش از اندازه آهسته باشند.
اچ ام اس ای۹ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.