Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
دفتر شراکت عمومی امتعه ثبت شده مبلغ پنجاه تومان قران ایران در این شراکت شرکت دارد و در وقت محاسبه که سالی یک مرتبه خواهد بود، آنچه از روی تومان شمار سهم او باشد کارسازی خواهد شد و نیز حق دارد که در وقت محاسبه خود یا وکیلش حاضر گشته، از عملکرد یک ساله مستحضر شود و برای اطمینان عموم شرکا توضیح می شود موسسان شراکت مزبوری که پشت ورقه را مهر کرده اند ضامن صحت عمل این شراکت هستند. هرکس هم از این اشخاص خدای نخواسته فوت شود و داعی حق را لبیک اجابت گوید، وراث او از ضمانت خارج نیستند و در ضمانت مزبوره باقی خواهند بود. هرکس هم بخواهد سهم خود را به کسی منتقل کند یا بفروشد باید به اطلاع این اداره باشد که اسم او را از دفتر شراکت خارج ساخته، اسم شخص ثانوی را ثبت کنند که هرگاه ورقه شراکت مفقود یا معدوم شد یا دست غیر بیفتد سبب اشکال و اختلاف نباشد. فی شهر ذی القعده الحرام سنه ۱۳۱۷ ق.»
فهرست حرفه ها عبارتست از: &lt;mark&gt;جداول آنالیز مزد گروه های 20 گانه طبقه بندی مشاغل سال 1404&lt;/mark&gt;. پرشین فای - پس از ابلاغ &lt;mark&gt;بخشنامه دستمزد سال 1404&lt;/mark&gt; و تعیین میزان افزایش حقوق امسال، جداول مزد طبقه بندی مشاغل 1404 بر اساس میزان افزایش ابلاغ شده تنظیم و ارائه گردید. جدول مزد گروه های 20 گانه طبقه بندی مشاغل سال 1404 در جدول مزد گروه های 20 گانه طبقه بندی مشاغل سال 1404 ، حداقل مزد گروه های 20 گانه طبقه بندی مشاغل درج شده است که شرکت های خدماتی و پیمانکاری و شرکت های طرف قرارداد با دستگاه های اجرایی مکلف به رعایت آن ها در خصوص نیروهای شرکتی هستند. برای محاسبه مزد گروه های 20 گانه طبقه بندی مشاغل از فرمول محاسبه سایر سطوح مزدی استفاده می شود. بنابراین فرمول محاسبه طرح طبقه بندی مشاغل سال 1404 از روی مزد گروه های شغلی 20 گانه سال گذشته به صورت زیر است: مزد گروه در سال 1404 = 310.535 + (مزد گروه در سال 1403* 1.32) جدول مزدی گروه های ۲۰ گانه طبقه بندی مشاغل ۱۴۰۴. گروه های طبقه بندی مشاغل از ۱ تا ۲۰ تعریف شده و در هر کارگاه الزامی به وجود همه گروه ها نیست و ممکن است در کارگاه تعداد
محدودی از گروه ها وجود داشته باشند. مزد طبقه بندی مشاغل ۱۴۰۴ شامل دو قسمت است: مزد گروه و مزد پایه یا پایه سنوات. &lt;mark&gt;مزد گروه :&lt;/mark&gt; حداقل مزد روزانه ای است که باید به دارنده هر گروه شغلی باید پرداخت شود. در جدول طبقه بندی مشاغل ۱۴۰۴ در مقابل هر گروه شغلی مزد آن گروه مشخص شده است و مزد روزانه کارگر با توجه به گروه شغلی وی نباید از مزد گروه مشخص شده کمتر باشد. &lt;mark&gt;مزد پایه یا پایه سنوات :&lt;/mark&gt; همانگونه که در جدول بالا ملاحظه می شود، مزد پایه یا پایه سنوات نیز مبلغی است که به کارگران با سابقه کار دو سال و بیشتر (از ابتدای سال دوم کار) تعلق می گیرد. این وجه به صورت سالانه رو هم انباشته و کارفرما مکلف است علاوه بر پرداخت پایه سنوات سال های گذشته و اعمال افزایش مزدی به آن، پایه سنوات سال جاری را نیز پرداخت کند. &lt;mark&gt;نکته مهم در خصوص پایه سنوات علی الخصوص در شرکت های پیمانکاری ، خدماتی و تامین نیروی انسانی این است که سابقه کار کارگران از ابتدای شروع به کار در آن کارگاه محاسبه می شود نه از سالی که شرکتی به عنوان پیمانکار تعیین گردیده.&lt;/mark&gt;
میتسوبیشی کورپوریشن بزرگترین شرکت تجارت کالای ژاپنی است، که به عنوان شرکت تابعه گروه میتسوبیشی فعالیت می کند. شمار کارکنان میتسوبیشی کورپوریشن، بیش از ۸۰،۰۰۰ نفر است و ستاد مرکزی آن، در منطقه مارونوچی، واقع در چیودا، توکیو قرار دارد. تاریخچه. ریشه های این شرکت به مجموعه میتسوبیشی می رسد که توسط یاتارو ایوازاکی تأسیس شد. ایوازاکی در ابتدا توسط طایفه توسا در استان کوچی امروزی استخدام شد که او را در دهه 1860 به ناگاساکی فرستادند. در طول این مدت، ایوازاکی به ساکاموتو ریوما، یکی از شخصیت های اصلی اصلاحات میجی که به شوگونات توکوگاوا پایان داد و برتری امپراتور ژاپن را در سال 1867 بازگرداند، نزدیک شد. مستقر در اوزاکا این شرکت در سال های بعد نام خود را به Mitsukawa Shokai و سپس به Mitsubishi Shokai تغییر داد.در حدود سال 1871، این شرکت به شرکت کشتی بخار میتسوبیشی تغییر نام داد و خدمات پستی را بین یوکوهاما و شانگهای با حمایت دولتی آغاز کرد. تحت رهبری ایوازاکی در اواخر دهه 1800، میتسوبیشی تجارت خود را به بیمه توکیو مارین نیچیدو، معدن (معدن زغال سنگ تاکاشیما) و کشتی سازی متنوع کرد. پس از مرگ او در سال 1885، جانشین او یانو
سوکه ایوازاکی عملیات حمل و نقل را با یک شرکت رقیب ادغام کرد تا نیپون یوسن کایشا (NYK) را تشکیل دهد و تجارت میتسوبیشی را دوباره بر روی استخراج زغال سنگ و مس متمرکز کرد. در سال 1918، تجارت بین المللی این گروه برای تشکیل میتسوبیشی شوجی کایشا منحل شد. Mitsubishi Goshi Kaisha به عنوان شرکت مادر گروه در طول جنگ جهانی دوم خدمت کرد، در طی آن شرکت گروه صنایع سنگین میتسوبیشی (که در سال 1934 راه اندازی شد) کشتی ها، هواپیماها و ماشین آلات سنگین را برای جنگ تولید کرد. پس از جنگ، دولت داگلاس مک آرتور خواستار انحلال شرکت های «زایباتسو» که بر اقتصاد ژاپن تسلط داشتند، شد. میتسوبیشی تنها زایباتسو بزرگی بود که در ابتدا به دستور رئیس جمهور کویاتا ایوازاکی، که به شدت بیمار شد، در ابتدا این درخواست را رد کرد. میتسوبیشی سرانجام در سال 1947 منحل شد و تحت قوانین محدود کننده ای که توسط مقامات اشغالگر تحمیل شد، کارمندان بازوی تجاری میتسوبیشی شوجی به 100 شرکت جداگانه تغییر نام دادند. از آغاز سال 1950، محدودیت ها برای تجمیع مجدد زایباتسو کاهش یافت و تا سال 1952 اکثر میتسوبیشی شوجی سابق در سه شرکت ادغام شدند.شرکت فعلی میتسوبیشی با ادغام ا
ین سه شرکت برای تشکیل Mitsubishi Shoji Kaisha، Ltd در سال 1954 تاسیس شد. میتسوبیشی شوجی در همان سال در بورس توکیو و بورس اوساکا پذیرفته شد. در سال 1971 نام خود را به "میتسوبیشی کرپریشن" تغییر داد. همزمان با راه اندازی مجدد، میتسوبیشی کرپریشن چهارده دفتر رابط در خارج از ژاپن و همچنین یک شرکت تابعه آمریکایی به نام شرکت بین المللی میتسوبیشی با دفاتری در نیویورک و سانفرانسیسکو افتتاح کرد. تا سال 1960، میتسوبیشی کرپریشن پنجاه و یک دفتر در خارج از کشور داشت. اولین سرمایه گذاری بزرگ میتسوبیشی کرپریشن در خارج از ژاپن، پروژه گاز طبیعی مایع در برونئی بود که در سال 1968 متعهد شد. همراه با بانک میتسوبیشی، شرکت میتسوبیشی نقش مرکزی را در تجارت بین المللی برای سایر مؤسسات میتسوبیشی زایباتسو سابق در دوران پس از جنگ، مانند صنایع سنگین میتسوبیشی و شرکت میتسوبیشی موتورز، ایفا کرد و یک گروه تجاری بزرگ کیرتسو را تشکیل داد که جلسه جمعه دوم را پایگزاری کرد به نام (Kinyo-kai) که متشکل از مدیران ارشد شرکت ها بود. میتسوبیشی کرپریشن بزرگترین شرکت بازرگانی عمومی ژاپن از اواخر دهه 1960 تا اواسط دهه 1980 بود. پس از سقوط به رتبه پنجم در سا
ل 1986، یک سری خریدهای بزرگ و ادغام در خارج از کشور را همراه با سایر شرکت های گروه میتسوبیشی آغاز کرد. تا سال 2015، میتسوبیشی کرپریشن دوباره رتبه اول شرکت بازرگانی عمومی را از نظر درآمد خالص کسب کرد. با این حال، میتسوبیشی کرپریشن اولین ضرر خالص پس از جنگ خود را در سال مالی منتهی به مارس 2016، در بحبوحه کاهش رشد اقتصاد چین و رکود در بازارهای کالا تجربه کرد، که باعث شد میتسوبیشی کرپریشن موقعیت شماره 1 خود را در برابر ایتوچو از دست بدهد. برکشر هاتاوی بیش از 5 درصد از سهام شرکت را به همراه چهار خانه تجاری ژاپنی دیگر در دوره 12 ماهه منتهی به اوت 2020 به دست آورد. شرکت میتسوبیشی یکی از بزرگترین شرکت های تجاری ژاپن محسوب می شود. طبق گزارش فوربس، این شرکت یکی از 2000 شرکت برتر در جهان به حساب می آید. شرکت های تابع و وابسته. شرکت های زیر قسمتی از شرکت های متعلق به شرکت میتسوبیشی کرپریشن هستند: بخش های تجاری. بخش های شرکت میتسوبیشی به دوازده بخش تجاری تقسیم می شوند:
پایگاه هوایی آبی جزیره ماین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YAV است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه مایکوپ (به زبان بومی: Aeroport Maykop) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۲۶۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر مایکوپ کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
تاریخچه. در سال ۱۳۱۷ خورشیدی وزارت دارایی بانک رهنی را به عنوان نخستین بانک تخصصی در امر مسکن و ساختمان و سومین بانک دولتی کشور، بنیان گذاشت. سرمایه دو میلیون تومانی اولیه بانک از محل «ذخیره پشیز» یعنی ذخیره پول خرد تأمین و لایحه تأسیس آن در ۲۵ دی ۱۳۱۷ به تصویب مجلس شورای ملی رسید. موضوع فعالیت بانک رهنی، اعطای تسهیلات مسکن، در قبال رهن اموال غیرمنقول با هدف خرید، احداث، تعمیر، تکمیل و اعطای اعتبار به شرکت های ساختمانی بود. فعالیت های این بانک درزمینه خانه سازی انبوه از سال ۱۳۲۳ تا ۱۳۵۷ چشمگیربود. در سال ۱۳۳۴ درآمد حاصل از فروش زمین های یوسف آباد تهران به تأسیس "بانک ساختمان" اختصاص داده شد. پس از انقلاب ۱۳۵۷ براساس لایحه قانونی اداره امور بانک ها مصوب هفدهم خرداد ۱۳۵۸ شورای انقلاب اسلامی، تمامی بانک های کشور ملی اعلام و بانک رهنی ایران در بانک مسکن ادغام شد. بانک مسکن از ادغام چندین بانک تحت عنوان بانک رهنی ایران، بانک ساختمان، بانک شرکت سرمایه گذاری ساختمانی ایران، بانک اکباتان، بانک پاسارگاد و شرکت پس انداز وام مسکن کوروش، در تهران و در شهرستان ها شرکت های پس انداز وام مسکن مشهد، تبریز، شیراز، اصفهان، اهوا
ز،گیلان، همدان، کرمانشاه،مازندران، گرگان، سمنان و آبادان تشکیل گردید. ترکیب جدیدی که تحت عنوان بانک مسکن فعالیت های بانکی خود را در بخش ساختمان شروع نمود، طیف غالب آن را از هر حیث همچون فعالیت های بانک رهنی ایران در قالب جدید است. منابع. [وبگاه بانک مسکن]
فرودگاه مایرتورپ یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۴۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه مایا-مایا یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا BZV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر برازاویل کشور جمهوری کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه مِی کریک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MYK است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۰۲٫۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه خصوصی ماکسول یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۶۷۰ متر است. این فرودگاه در شهر لا گرانده، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه نیروی هوایی ماکسول یک فرودگاه است. این فرودگاه در شهر مونتگمری کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد. مرکز دانشگاه هوایی و ستاد گشت هوایی غیرنظامی در این پایگاه مستقر می باشند.
فرودگاه صحرایی ماکسسون یک فرودگاه خصوصی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۰۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ماکسیمو گومز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AVI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۵۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور کوبا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ماولامیاینگ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MNU است . این فرودگاه در شهر ماولامیاینگ کشور میانمار قرار دارد و در ارتفاع ۱۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
باشگاه فوتبال زاربروکن باشگاه فوتبال آلمانی است در شهر زاربروکن ایالت زارلند آلمان قرار دارد. این باشگاه در ابتدا به عنوان بخشی از باشگاه "تورنورین مالشتات" در سال ۱۹۰۳ تشکیل شد. بخش فوتبال باشگاه تورنورین مالشتات در سال ۱۹۰۷ جدا شد و باشگاه فوتبال مستقلی به نام "مالشتات بورباخ" را تشکیل داد. باشگاه فوتبال مالشتات بورباخ در ۱ آوریل ۱۹۰۹ به باشگاه فوتبال زاربروکن تغییر نام داد.کیان سلطانپور مهاجم ایرانی عضو این تیم است. این تیم در اولین دوره جام باشگاه های اروپا در سال ۱۹۵۵ حضور داشت و در مرحله یک هشتم نهایی با نتیجه ۵-۷ به آث میلان ایتالیا باخت و حذف شد.
فرودگاه بین المللی موریک کانتی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا EGP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۸ متر است. این فرودگاه در شهر ایگل پس، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی ماوریسیو گیلی (به زبان بومی: Aeródromo Mauricio Gilli - Tucumán) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور آرژانتین قرار دارد و در ارتفاع ۵۸۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی ماریس بیشاپ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GND است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۴ متر است. این فرودگاه در شهر سینت جورجس کشور گرنادا قرار دارد.
فرودگاه مائو پیتی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MAU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۵۶ متر است. این فرودگاه در کشور پلی نزی فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه مان یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MUB است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور بوتسوانا قرار دارد و در ارتفاع ۹۴۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ما هو (به زبان بومی: Bandar Udara Mau Hau) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا WGP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ماتیتاک یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۷۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی آبی ماتاوا یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ماتاوا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۱۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی ماتالا یک فرودگاه غیرنظامی است که یک باند فرود آسفالت و دارد و طول باند آن ۳۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور سری لانکا قرار دارد.
باشگاه ورزشی آرهوس یکی از قدیمی ترین باشگاه های ورزشی دانمارک می باشد که در شهر آرهوس واقع شده است. در ابتدا این باشگاه در دو رشتهٔ ژیمناستیک و شمشیربازی فعالیت داشت. در سال های بعد ورزش های گوناگون انفرادی و تیمی به حوزهٔ فعالیت باشگاه ورزشی آرهوس افزوده شد. امروزه باشگاه ورزشی آرهوس با تیم فوتبالش شناخته می شود. تیم فوتبال این باشگاه در سال ۱۹۰۲ (۱۲۸۱) آغاز به کار کرده است و طولانی ترین حضور را در بالاترین سطح فوتبال دانمارک داشته است. آرهوس همچنین بیشترین شمار جام ها را در فوتبال دانمارک کسب کرده است. در سال های اخیر عملکرد تیم فوتبال آرهوس ضعیف بوده است. بهترین مقام این باشگاه در چند سال گذشته به نایب قهرمانی در فصل ۱۹۹۵–۹۶ بر می گردد. تیم فوتبال آرهوس تاکنون دو بار به دور یک چهارم نهایی جام های اروپایی راه یافته است. در سال ۱۹۶۱ (۱۳۴۰) آن ها در جام باشگاه های اروپا در برابر بنفیکا (در خانه ۱-۴ و در پرتغال ۱-۳) شکست خوردند و در سال ۱۹۸۹ (۱۳۶۸) با شکست در برابر بارسلونا از جام برندگان جام اروپا کنار رفتند.
گذرداد شبکه یا توان عملیاتی در شبکه های ارتباطی مانند اترنت یا مخابره بسته ای، متوسط نرخ تحویل موفق پیام در یک کانال ارتباطی است. این داده ها ممکن است از یک پیوند فیزیکی یا منطقی یا عبور از طریق گره شبکه خاص تحویل داده شوند. گذرداد معمولاً به وسیلهٔ بیت بر ثانیه(bp/s)و گاهی بسته های داده برثانیه یا بسته های داده دربازه های زمانی (ps)، اندازه گیری می شود. گذرداد سیستم یا گذرداد کل عبارتست از مجموع نرخ داده هایی که به همه پایانه ها که در یک شبکه تحویل داده شده است. گذرداد را می توان به صورت ریاضی با استفاده ازتئوری صف، که در آن بار در بسته در واحد زمان با نرخ ورود λ، و گذرداد در بسته در هر واحد زمان با نرخ خروج μ مشخص می شود، تجزیه وتحلیل شده است. گذرداد اساساً مترادف با مصرفپهنای باند دیجیتال است. گذرداد یک سیستم ارتباطی ممکن است تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گیرد، از جمله محدودیت های محیط فیزیکی آنالوگ زمینه ای، قدرت پردازش موجود از اجزای سیستم و رفتار کاربر نهایی. هنگامی که هزینه های اضافی پروتکل در نظر گرفته شود، نرخ مفید داده های منتقل شده می تواند به طور قابل توجهی کمتر از حداکثر گذرداد دستیابی باشد. قسمت م
فید معمولاً به عنوان گودپات سیستم شناخته می شود. گذرداد ماکزیمم. کاربران دستگاه های مخابراتی و طراحان سیستم ها و محققان نظریه ارتباطات اغلب به شناخت عملکرد مورد انتظار از یک سیستم علاقه مند شده اند. از دید یک کاربر اغلب به صورت" دستگاه ا اطلاعات من وجود دارد به طور مؤثر برای نیازهای من؟"یاًکدام وسیله داده های بیشتری در واحد هزینه ارائه خواهد داد؟" طراحان اغلب علاقه مند به انتخاب مؤثرترین معماری یا طراحی محدودیت ها برای سیستم که عملکرد نهایی ان است. در اغلب موارد معیار آنچه سیستم قادر به انجام آن است یا حداکثر کارایی سیستم آن چیزی است که طراح ویا کاربر بدان علاقه مند است. هنگام بررسی گذرداد اغلب اصطلاح" حداکثر گذرداد "آنجایی بکار گرفته می شود که آزمون حداکثر گذرداد کاربر نهایی به طور مفصل، مورد بحث قرار می گیرد. گذرداد ماکزیمم اساساً مترادف با پهنای باند دیجیتال است. چهار مقدار مختلف به این معنی در زمینه"حداکثر"در مقایسه عملکرد مفهومی «حد بالایی» از سیستم های مختلف استفاده می شود؛ که عبارتند از”حداکثر گذرداد نظری"، "حداکثر گذرداد دست یافتنی"، "اوج گذرداد اندازه گیری" و " حداکثر گذرداد پایدار". این ها نشان دهند
ه مقادیر مختلف هستند و باید دقت شود که در مقایسه با مقادیر مختلف"حداکثر"تعاریف مشابه استفاده می شود. مقایسه مقادیر گذرداد وابسته است به هر بیتی که مقادیر یکسانی از اطلاعات را حمل می کند. فشرده سازی داده ها می تواند به میزان قابل توجهی انحراف محاسبات گذرداد را از جمله ایجاد ارزش بیشتر از ۱۰۰٪ سبب شود. اگر ارتباط با لینک های مختلف در مجموعه ای با نرخ بیتهای متفاوت برقرار شود حداکثر گذرداد لینک کلی کمتر یا مساوی کمترین نرخ بیت خواهد بود. لینک با کمترین ارزش در مجموعه با عنوانتنگنا شناخته می شود. گذرداد نظری بیشینه. این مقدار به ظرفیت کانالسیستم مرتبط است و حداکثر مقدار ممکن از اطلاعات است که می تواند تحت شرایط ایده آل منتقل شود. در برخی موارد این مقدار برابر با ظرفیت کانال گزارش می شود گرچه این مقدار می تواند فریبنده باشد فقط سیستم های آسنکرون می توانند بدون فشرده سازی داده ها بدان دست یابند. حداکثر گذرداد نظری به طور دقیق به سربارفرمت و مشخصات حساب با بهترین مفروضات گزارش شده است. این تعداد مانند «حداکثر گذرداد دست یافتنی» زیر در درجه اول به عنوان یک ارزش خشن مورد استفاده واقع می شود، از جمله برای تعیین مرزهای
عملکرد ممکن اولیه در مرحله طراحی یک سیستم استفاده می شود. اوج گذرداد اندازه گیری شده. مقادیر بالا مقادیر نظری یا محاسبه ای اند. گذرداد اندازه گیری شده اوج توانی است که در واقعیت یا سیستم اجرا شده ویا سیستم شبیه سازی شده، اندازه گیری می شود. مقدار گذرداد اندازه گیری شده در طی یک دوره کوتاه از زمان است. به عبارت ریاضی این حدی است که از گذرداد گرفته می شود در حالی که زمان به صفر میل کند. این اصطلاح مترادف است با «گذرداد آنی». این گذرداد برای سیستم هایی مفید است که بر انتقال پشت سرهم انتقال داده ها تکیه می کنند با این حال برای سیستم هایی با دوره کاری بزرگتر برای اندازه گیری کارایی سیستم کمتر مفید واقع می شود. بیشینه گذرداد پیاپی. این مقدار، گذردادی است که در یک زمان طولانی به طور میانگین یا یکپارچه شده است (گاهی بی نهایت در نظر گرفته می شود). برای شبکه های با سیکل وظیفه طولانی به احتمال زیاد یک نشانگر دقیق از عملکرد سیستم است. ماکزیمم گذرداد تعریف می شود به عنوان گذرداد مجانبی موقعی که بار (مقدار داده ورودی) خیلی زیاد است. در سیستم های سوییچ بسته ای جایی که بار و گذرداد همیشه مساویند (که اتلاف بسته اتفاق نمی افتد
) ماکزیمم گذرداد ممکن است به صورت حداقل بار در بیت/ثانیه تعریف شود که موجب می شود زمان تحویل (تأخیر) بی ثبات شود یا به بی نهایت منجر شود. این مقدار می تواند مورد استفاده قرار گیرد به طور فریب آمیزی در ارتباط با گذرداد اندازه گیری شده اوج برای پنهان کردن شکل گیری بسته. بهره گیری و بازدهی کانال. گاهی گذرداد نرمال و به صورت درصد سنجیده می شود. اما استانداردسازی ممکن است باعث سردرگمی در مورد آنچه که در صد بدان مرتبط است شود. سودمندی کانال کارایی کانال و نرخ حذف بسته در سنجش درصدی کمتر مبهم است. کارایی کانال همچنین به عنوان کارایی استفاده از پهنای باند شناخته می شود. دربیان درصدی گذرداد دستیابی به نرخ بیت شبکه در بیت/ثانیه از یککانال ارتباطی دیجیتال مرتبط است. برای مثال اگر گذرداد برابر ۷۰ مگابیت بر ثانیه در یک ارتباط اترنت ۱۰۰ مگابیت بر ثانیه کارایی کانال برابر ۷۰٪است. در این مثال۷۰ مگابیت داده مؤثر در هر ثانیه منتقل می شود. کارایی کانال به جای یک اصطلاح است که به استفاده از گذرداد نادیده گرفتن کانال ارتباط دارد. این نه تنها با بیتهای داده بلکه با سرباری که استفاده از کانال باعث آن می شود نیز حساب می کند. سر بار
انتقال متشکل از توالی مقدمه قاب سرآیند فریم و تصدیق بسته است. تعاریف فرض یک کانال بی صدا در غیر اینصورت گذرداد را نمی توان تنها به طبیعت (بهره وری) این پروتکل بلکه همچنین برای ارسال مجدد حاصل از کیفیت کانال همراه است. در یک رویکرد ساده کارایی کانال می تواند برابر با استفاده از کانال با این فرض که طول بسته های تصدیق صفر و آنکه ارائه دهنده ارتباطات هیچ پهنای باندی نسبت به انتقال مجدد و سرآیندها تدارک نمی بیند؛ بنابراین علامت متون خاص میان استفاده از کانال و کارایی پروتکل یک تفاوت وجود دارد. در یکلینک ارتباطی نقطه به نقطه یا نقطه به چند نقطه که تنها یک ترمینال در حال انتقال است حداکثر گذرداد اغلب معادل ویا بسیار نزدیک به نرخ داده فیزیکی(ظرفیت کانال)از آنجایی که استفاده از کانال می تواند در حدود ۱۰۰٪ در یک شبکه باشد به جز یک شکاف کوچک داخل فریم. برای مثال:در اترنت حداکثر اندازه فریم۱۵۲۶ بایت است (حداکثر ۱۵۰۰ بایت حمل ونقل+۸بایت مقدمه +۱۴ بایت سرایند +۴ بایت دنباله). یک حداقل فاصله اضافی درون فریم مربوط به ۱۲ بایت است که بعد از هر قاب وارد می شود. این فاصله اضافی مربوط به حداکثر استفاده از کانال از. %۹۹٫۲۲=%۱۰۰.(۱
۲+۱۵۲۶)/۱۵۲۶ یا حداکثر استفاده از کانال ۹۹٫۲۲مگابیت برثانیه شامل سربار پروتکل لایه پیوند داده های اترنت در یک ارتباط ۱۰۰ مگابیت بر ثانیه ارتباط اترنت. گذرداد ماکزیمم یا کارایی کانال پس از آن۹۷٫۵=(۱۲+۱۵۲۶)/۱۵۰۰منحصربه فرد سربار پروتکل اترنت است. عوامل مؤثر بر گذرداد. گذرداد سیستم های ارتباطی به وسیلهٔ فاکتورهای متعددی محدود می شود که برخی در زیر توضیح داده می شوند: محدودیتهای آنالوگ. ماکزیمم گذرداد قابل دستیابی (ظرفیت کانال) با پهنای باند در هرتز و نسبت سیگنال به نویز متوسط آنالوگ فیزیکی تحت تأثیر قرار می گیرد. با وجود سادگی مفهومی اطلاعات دیجیتال همهٔ سیگنال های الکتریکی که از طریق سیم های ارسال می شوند آنالوگ هستند. محدودیت های آنالوگ سیستم های با سیم وبی سیم به ناچار حد بالایی در میزان اطلاعاتی که می تواند فرستاده شود ارائه می کنند. معادله غالب در اینجاقضیه شانون، هارتلی و محدودیت های آنالوگ از این نوع را می توان به عنوان عوامل مؤثر بر هر دو سیگنال پهنای باند آنالوگ یا عوامل مؤثر بر نسبت سیگنال به نویز درک کرد. لازم است ذکر شود که پهنای باند سیستم های سیمی می تواند در واقع به طور تعجب آوری محدود شود با پهنا
ی باند اترنت سیمی محدود به حدود ۱ گیگا هرتز و محدوده وقایع (PCB)با یک مقدار مشابه. سیستم های دیجیتال به «فرکانس زانو» (مقدار زمانی که برای ولتاژهای دیجیتال به افزایش ۱۰٪ از دیجیتال اسمی ۰ به دیجیتال اسمی ۱ یا بلعکس) فرکانس زانو ارتباط دارد به پهنای باند مورد نیاز یک کانال، و می تواند مربوط به پهنای باند ۳دسی بل یک سیستم با این معادله باشد:[۳] جاییکه (TR) ۱۰٪ تا ۹۰٪ افزایش یابد و(K) یک ثابت تناسب مربوط به شکل پالس برابر با ۰٫۳۵ برای افزایش نمایی و۰٫۳۳۸ برای افزایش گاوسی. تلفات (RC):سیم ها یک مقاومت ذاتی ویک خازن ذاتی دارند که نسبت به زمین اندازه گیری می شوند که این منجر به اثرات نامیده می شود خازن های انگلی باعیث می شوند که تمامی سیم ها و کابل ها به عنوان فیلترهای پایین گذر عمل کنند. اثر پوستی:هنگامی که فرکانس افزایش می یابد، بارهای الکتریکی به لبه سیم ها ویا کابل مهاجرت می کنند. این عمل اثر سطح مقطع در دسترس را برای اجرای فعلی، افزایش مقاومت و کاهش سیگنال به نویز. برای کابلAWG ۲۴ (به طور معمول در کابل cat 5e) اثر پوستی فرکانس بر مقاومت ذاتی سیم در ۱۰۰ کیلو هرتز غالب می شود. در ۱ گیگا هرتز مقاومت تا ۰٫۱ اهم بر
اینچ افزایش یافته است. ختم و زنگ:برای سیم های طولانی (سیم های طولانی تر از طولد موج ۶/۱می تواند طولانی در نظر گرفته شود) باید به عنوان خطوط انتقال مدلسازی و بدون انجام این کار، سیگنال های منتشر شده در سیم به جلو و عقب حرکت خواهند کرد، مثبت یا منفی با سیگنال حامل اطلاعات تداخل پیدا می کند.[۵] اثرات شبکه های بی سیم:برای سیستم های بی سیم، همهٔ اثرات در ارتباط با انتقال بی سیم SNR و پهنای باند سیگنال دریافتی و در نتیجه حداکثر تعداد بیتها یی که می تواند فرستاده شود را محدود می کند. ملاحظات سخت افزار آی سی. سیستم های محاسباتی قدرت پردازش محدودی دارند و می توانند محدود شوند. توانایی محدودیت جریان رایج می تواند نسبت سیگنال به نویز برای لینک های با ظرفیت بالا محدود کند. بارهای داده های بزرگی که نیاز به پردازش داده های تحمیلی پردازش نیازمندی های سخت افزار (مثل روتر). به عنوان مثال، یک روتر دروازه ای که یک جمعیت زیرشبکه کلاس B را پشتیبانی می کند ۱۰۰*۱۰ مگابایت برثانیه کانال های اترنت را اداره می کند، ضروری است برای تعیین فاصلهٔ پورت برای هر بسته ۱۶ بیت از آدرس بازرسی شود. این ترجمه به ۸۱۹۱۳ بسته در هر ثانیه (با فرض ماکز
یمم داده برای هر بسته) با یک جدول با ۱۶ ^۲ از آدرس ها این نیاز به روتری دارد که قادر باشد ۵٫۳۶۸ بیلیون عملیات جستجو در هر ثانیه انجام دهد. در یک سناریوی بدتر، که در آن محموله هر یک از بسته های اترنت به ۱۰۰ بایت کاهش می یابد، این تعداد از عملیات در ثانیه به۵۲۰ بیلیون جهش پیدا می کند. این روتر نیازمند یک هسته پردازش multi- terflop است تا قادر به ادارهٔ چنین باری باشد. CSMA/CD دسترسی چندگانه با قابلیت شنود سیگنال حامل”back off “زمان انتظار و ارسال مجدد فریم پس از کشف برخورد. این کار در شبکه های اترنت با گذرگاه عمومی و شبکه های هاب بهتر از شبکه های بی سیم اتفاق بیفتد کنترل جریان، به عنوان مثال در پروتکل کنترل انتقال(TCP) تأثیر می گذارد بر گذرداد اگر محصول تأخیر پهنای باند بزرگتر از پنجره TCP، یعنی اندازه بافرi.e.. باشد در چنین حالتی کامپیوتر ارسال کننده باید برای قبول بسته های داده صبر کند قبل از آن می تواند داده های بیشتری ارسال کند. اجتناب از ازدحام TCP نرخ داده را کنترل می کند. در شروع انتقال فایل باصطلاح «شروع آهسته» اتفاق می افتد، و بعد ازدحام روتر یا خطاهای بیتی برای مثال در لینک های بیسیم باعث حذف بسته می