Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
اچ ام اس الفین (۱۹۳۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
اچ ام اس ولچر (۱۷۷۶) مقدمه. اچ ام اس ولچر (۱۷۷۶) یک کشتی جنگی بریتانیایی از کلاس قو (Swan) بود که در سال ۱۷۷۶ ساخته شد و در طول جنگ انقلاب آمریکا و جنگ های ناپلئونی خدمت کرد. این کشتی به عنوان یک کشتی کوچک اما بسیار مؤثر در عملیات های دریایی شناخته می شد و نقش مهمی در چندین رویداد تاریخی ایفا نمود. در این مقاله، به بررسی تاریخچه، طراحی و نقش این کشتی در جنگ ها میپردازیم و همچنین به برخی از جنبه های کمتر شناخته شده و جذاب از خدمت این کشتی اشاره خواهیم نمود. تاریخچه و ساخت. اچ ام اس ولچر در سال ۱۷۷۶ در یکی از کارخانه های کشتی سازی بریتانیا ساخته شد. این کشتی از کلاس قو (Swan) بود که به عنوان کشتی های کوچک و سریع طراحی شده بودند و معمولاً برای مأموریت های شناسایی، حمل ونقل پیام ها، و حمله به کشتی های دشمن استفاده می شدند. ولچر دارای ۱۴ توپ بود و خدمه آن شامل حدود ۱۲۵ نفر میشد. طراحی این کشتی به گونه ای بود که بتواند در آب های کم عمق نیز حرکت کند، که این ویژگی در عملیات های ساحلی بسیار مفید بود. نقش در جنگ انقلاب آمریکا. در طول جنگ انقلاب آمریکا، اچ ام اس ولچر در چندین عملیات مهم شرکت نمود. یکی از جالب ترین رویدا
دهای مرتبط با این کشتی، نقش آن در فرار ژنرال بندیکت آرنولد بود. آرنولد، که به عنوان یک خائن به نیروهای آمریکایی شناخته میشد، پس از لو رفتن نقشه هایش برای تسلیم قلعه وست پوینت West Point, New York به بریتانیایی ها، مجبور به فرار شد. در سال ۱۷۸۰، ولچر به عنوان یکی از کشتیهایی که به آرنولد کمک کرد تا از دست نیروهای آمریکایی فرار کند، شناخته می شود. این رویداد یکی از نقاط تاریک تاریخ آمریکا محسوب شده و نقش ولچر در آن بسیار قابل توجه است. خدمت در جنگ های ناپلئونی. پس از جنگ انقلاب آمریکا، اچ ام اس ولچر در جنگ های ناپلئونی نیز خدمت نمود. در این دوره، این کشتی عمدتاً در آب های اروپا و به ویژه در دریای مدیترانه فعالیت می کرد. یکی از مأموریتهای کمتر شناخته شده ولچر، مشارکت آن در محاصره ناپل در سال ۱۷۹۹ بود. در این عملیات، ولچر به عنوان یکی از کشتی های پشتیبانی کننده نیروهای بریتانیایی و متحدانشان در برابر نیروهای فرانسوی عمل کرد. این محاصره یکی از نقاط عطف در جنگ های ناپلئونی بود و نقش کشتی های کوچکی مانند ولچر در آن بسیار حیاتی بود. طراحی و ویژگیهای فنی. اچ ام اس ولچر دارای طولی حدود ۲۵ متر و عرضی حدود ۷ متر بود. این
کشتی مجهز به ۱۴ توپ بود که عمدتاً شامل توپ های ۶ پوندی می شد. همچنین، ولچر دارای بادبان های مربع شکل بود که به آن اجازه می داد با سرعت بالایی حرکت کند. یکی از ویژگی های جالب این کشتی، توانایی آن در حرکت در آبهای کم عمق بود که آن را برای عملیات های ساحلی و رودخانه ای ایده آل می کرد. سرنوشت نهایی. اچ ام اس ولچر پس از سالها خدمت فعال، در سال ۱۸۰۱ از خدمت خارج شد. علت دقیق بازنشستگی این کشتی مشخص نیست، اما احتمالاً به دلیل فرسودگی و نیاز به تعمیرات اساسی بوده است. پس از بازنشستگی، این کشتی به احتمال زیاد به جهت اوراق نمودنفروخته شد، که سرنوشتی رایج برای بسیاری از کشتی های جنگی آن دوره بود. جنبه های کمتر شناخته شده. یکی از جنبه های کمتر شناخته شده درباره اچ ام اس ولچر، نقش آن در جمع آوری اطلاعات دریایی بود. این کشتی به دلیل سرعت و چابکی اش، اغلب برای مأموریتهای شناسایی و جمع آوری اطلاعات درباره حرکت نیروهای دشمن استفاده می شد. این مأموریتها معمولاً در تاریخ ثبت نشده اند، اما نقش مهمی در موفقیت عملیات های بزرگتر ایفا می کردند. همچنین، خدمه ولچر شامل تعدادی از ملوانان آفریقایی-کارائیبی بودند که در نیروی دریایی بریت
انیا خدمت میکردند. حضور این ملوانان نشان دهنده تنوع قومی در نیروی دریایی بریتانیا در آن دوره است و موضوعی است که کمتر به آن پرداخته شده است. سخن پایانی. در این مقاله تلاش شده است تا تاریخچه اچ ام اس ولچر را به طور کامل و با جزئیات بررسی کرده و به برخی از جنبه های کمتر شناخته شده این کشتی نیز بپردازد. امیدواریم که این اطلاعات برای خوانندگان جالب و مفید بوده باشد.
اس پی اس کانتابریا (ای۱۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۸ ساخته شد.
اچ ام اس سوان (۱۷۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۷ ساخته شد.
اچ ام اس کینگ فیشر (۱۷۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۰ ساخته شد.
اس اس ایجپت یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
اچ ام اس پگاسوس (۱۷۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۶ ساخته شد.
اچ ام اس تیلور (۱۷۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۷ ساخته شد.
زیردریایی کلاس آرگو یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می باشد.
اس اس آکویلا (۱۹۴۰) کشتی که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شده است.
اچ ام اس لک لک (۱۷۹۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۶ ساخته شد.
یواس اس رلاینت (وای تی-۸۰۳) یک کشتی است. این کشتی در سال ۲۰۰۹ ساخته شد.
سینما بهمن (نام پیشین: "سینما کاپری") از سینماهای تهران است که در سال ۱۳۴۴ در دو سالن با ظرفیت ۱۱۷۰ نفر تأسیس شد. این سینما دارای درجه کیفی «ممتاز» می باشد. در حال حاضر حوزه هنری سازمان تبلیغات اسلامی مالکیت این سینما را بر عهده دارد. سینما بهمن چهار سالن با گنجایش های ۵۲۲، ۴۵۰، ۵۵ و ۵۱ صندلی دارد و مجهز به سیستم دالبی و سیستم پخش دیجیتال D-Cinema و سایر تجهیزات جدید سینمایی است. این سینما در ضلع شمال شرقی میدان انقلاب و در مجاورت دانشگاه تهران واقع شده است.
اچ ام اس کالیوپه (۱۸۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۷ ساخته شد.
اچ ام اس کالپ (ال۷۱) یک کشتی است که طول آن 85.34 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اس ام یو-۱۲۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
مدینه الزهراء به معنای شهر درخشان (با شکوه) از شهرهای قدیمی اسپانیا در ناحیه اندلس و در ۳۰ کیلومتری کوردوبا (قرطبه) است که توسط عبدالرحمن سوم در نیمه قرن دهم میلادی حوالی سال ۹۴۰ م ساخته شد. در سال ۱۹۱۱ م بقایای این شهر کشف شد و تا به حال حدود ده درصد از این شهر کشف و شناسایی شده است. این شهر به عنوان پایتخت اندلس یا همان اسپانیای مسلمان شناخته شد. شروع بنای این شهر از ۹۳۶–۹۴۰ میلادی بوده است. شهر الزهراء شامل ساختمان های حکومتی و مدیریتی، بوستان، ضرابخانه، کارگاه، مهمانسرا و حمام بود و دسترسی به آب در شهر به وسیلهٔ کانال کشی میسر شده بود. با انقراض حکومت ۹۰ ساله خلافت اموی و فروپاشی آن ها در سال ۱۳۲ هـ ق، عبدالرحمن بن معاویه، معروف به عبدالرحمن داخل، از نوادگان هشام بن عبدالملک از چنگ عباسیان فرار کرد و به مغرب و شمال آفریقا رفت و بعد از مدت ها سرگردانی از اغتشاش اسپانیا و اختلاف بربرها و قبایل عرب استفاده کرده با یاری هواداران بنی امیه و قبایل یمنی سپاهی فراهم آورد و در سال ۱۳۸ هجری قمری (۷۵۵) میلادی وارد آندلس، اسپانیای فعلی شد و با تصرف شهر «قرطبه» حکومت و دولت نیرومندی را در برابر حکومت عباسیان به نام حک
ومت امویان اندلس تأسیس کرد. عبدالرحمن سوم پس از آن که خود را خلیفه خواند، در راستای بخشی از ایدئولوژی و برنامه سیاسی خود دستور بنای شهر مدینةالزهرا را صادر کرد. وی با این کار پیام سیاسی مهمی به مردم و رقبای خود همچون خلفای دیگر مانند فاطمیان یا عباسیان فرستاد و به آن ها نشان داد به اندازه ای قدرت مند است که می تواند شهری بزرگ بسازد. تاریخ. در دوره عبدالرحمن الناصر شهر قرطبه به صورتی شگفت انگیز و سریع توسعه یافت و شمار جمعیت آن به نیم میلیون نفر رسید. این رقم در جهان قرون وسطایی رقم استثنایی است. شهرک های اقماری اطراف قرطبه به ۲۸ ربض رسید که از مردم و بازار رونق داشت و در حوالی پایتخت تا شصت میلی پراکنده بود؛ چنان که به حدود اشبیلیه و جیان می رسید. شمار منازل قرطبه نیز فزونی یافت و به ۱۱۳ هزار خانه از تودهٔ مردم و چهارصد منزل در مدینة الزهرا برای کارکنان دولت رسید. مساجد شهر به سه هزار مسجد و شمار حمام ها به سیصد حمام بالغ شد. خلیفه عبدالرحمن ناصر در این توسعه، نقش مشوق را داشت. او خود در چندین مناسبت طرح های عمرانی در شهرهای مختلف اندلس، خصوصاً قرطبه را افتتاح کرد. امیر عبدالرحمن سوم از روزی که خود را خلیفه و
امیرالمؤمنین اعلام کرد، دریافت که چه بخواهد و چه نخواهد، می باید علاوه بر عرصه های سیاسی و احیاناً نظامی، در میادین عمران و تمدن نیز با دو خلافت دیگر وارد رقابت جدی شود: یکی خلافت با سابقهٔ شرقی، عباسیان - که به لحاظ میراثی که از تمدن های شرقی، به او رسیده، غنی و ثروتمند است و دیگری، خلافت جوان فاطمیان، که در نزدیکی سواحل اندلس پاگرفته و با تجارت عظیم خود بسی قوی، فعال و بر مدیترانه غربی چیره است. وی بر این اساس چنان دید که در پایتخت خلافت خود، قرطبه، به گونه ای تأسیسات عمرانی و تمدنی ایجاد کند که اگر نتوانست با بغداد و مهدیه رقابت کند، دست کم با این دو پایتخت برابری کند. عبدالرحمن دریافت دارلحکومه و قصر اموی قرطبه- که از ساخته های امرای اموی سلف او بود- هر چند مدت های مدید پذیرای امرا و حاکمان قرطبه بوده است. در زمانی این امر معقول و مقبول بود که دولت اندلس یک امارت عادی بود؛ اما اینک به خلافتی بدل گشته و عبدالرحمن ناصر که بیش از همهٔ اسلاف خود دست آوردهای مفید داشته، بر آنچه تاکنون بوده، برای خلیفه مهیا کند. بر این اساس تصمیم گرفت در قرطبه، برای خلافت شهری جدید بسازد که عملاً نمایانگر همه دست آوردهایی باشد
که خلیفه معتقد است از مجد و عظمت و پیروزی های داخلی و خارجی و موفقیت های اقتصادی به دست او تحقق یافته است. در واقع ما نمی دانیم آیا فقط همین امر سبب شد که این همه مال و تلاش خلیفه صرف ساخت شهر جدید شود یا عوامل و انگیزه هایی هم در کار بوده است؟ ارجح آن است که نمی توانیم ملاحظات شخصی خلیفه را در این باره نادیده بگیریم؛ زیرا پادشاهان و امپراتوری های قرون میانه، همانند اسلاف خود در زمان قدیم، در صدد برآمدند تأسیساتی عمرانی از خد بر جای گذارند و بدین وسیله نام خویش را در تاریخ جاودان سازند. من معتقدم این گرایش، در میان انگیزه های عبدالرحمن ناصر در ساخت شهر جدیدش وجود داشته است. از این و آن مهم تر این که شاید ملاحظات امنیتی، ضرورت سلامت شخصیت و استمرار و تداوم نظام نیز در انگیزش ناصر در انجام دادن این کار سهیم بوده است. در سال ۳۲۵ هجری قمری ۹۳۶ میلادی کار ساخت شهر جدید در مکانی که پیش از این در جنوب غربی قرطبه انتخاب کرده بود، تحت نظر پسر و ولی عهد او، حکم المستنصر بالله و با نقشهٔ مهندس مسلمة بن عبدالله آغاز شد. ناصر می خواست مدینة الزهراء همانند روزگار خودش عظیم، با شکوه درخشان باشد، از این رو کارگران، هنرمندان
و صنعتگران ماهر را از سراسر اندلس و برخی را از عراق؛ هم چنین شماری از ماهرترین هنرمندان را از قسطنطنیه فراخواند؛ لذا هنوز تأثیر هنر معماری بیزانس را در برخی از بخش های اصلی کاخ خلیفه آشکارا می بینیم. هزاران مهندس، کارگر و صنعتگر چندین سال، بدون وقفه در آن جا کار کردند. هر چند کار ساخت برخی از قسمت های مدینة الزهراء در چند سال به پایان رسید و خلیفه توانست از سال 329 هجری قمری ۹۴۰ میلادی در آن جا اقامت کند، ساخت دیگر تأسیسات شهر در طول دوران عبدالرحمان ناصر و بخشی از روزگار فرمانروایی فرزندش، حکم المستنصر بالله ادامه داشت. جهانگردان و مورخانی که پس از تکمیل قصر در روزگار مستنصر یا اندکی پس از آن، از قصر خلیفه بازدید کرده و محتویات آن را از نزدیک دیده اند، در توصیف تأسیسات و تزیینات داخلی و هزینه های آن مبالغه کرده اند. مقری در کتاب خود، نفخ الطیب به نقل از ابن حیان، مورخ اندلسی - که به تعادل، دقت روایات و شدت حقیقت یابی معروف و مشهور است - جزئیات و تفاصیل کافی از برخی تأسیسات مدینة الزهرا بیان می کند. ابن حیان می گوید «سنگ های مرمر سفید را از مریه، مرمرهای سرخ و سفید را از ریه، مرمرهای سرخ و سبز را از افریقیه،
اسفاقس و قرطاجنه، و حوض منقش به طلا را از شام، و بنا به قول برخی از قسطنطنیه آورد. در این حوض نقوش و تصاویری به شکل انسان وجود داشت و بر آن نمی توان قیمت گذاشت. عبدالرحمن در قصر خود ایوانی بنا کرد و آن را قصر الخلافه نامید. بنای ایوان از طلا و مرمر صاف، رنگارنگ درخشان بود. دیوارهای ایوان نیز، همانند بنا از طلا و مرمر بود. کاشی های قصر به طلا و نقره آراسته بود… ایوان در هر طرف، هشت در داشت و قوس مرمر رنگارنگ و بلور صاف … بنای الزهراء در نهایت اتقان و زیبایی بود». آن چنان که از بقایای مدینة الزهراء به دست می آید، ۱۵۰۰ متر طول و ۷۵۰ متر عرض داشت. آب را از قناتی ر فاصلهٔ هشتاد کیلومتری - که در کوه های مشرف بر شهر حفر شده بود- می آوردند. مدینة الزهراء شهری مدرج بود در سه طبقه؛ «و این شهری است بالای شهر دیگر، کف سوم بر بام شهر میانه است کف شهر میانه بر بام شهر پایین و هر یک از این سه شهر را دیواری است علی حدی» عبدالرحمن در الزهراء مسجدی باشکوه عظمت بنا کرد. این مسجد پنج شبستان داشت و همه آن با سنگ های مرمر خمر مفروش بود؛ و آن را صومعه ای بود با چهل ذراع ارتفاع و منبری در نهایت زیبایی. ابن حیان بیان می کند وقتی بنا
های مدینه الزهراء تکمیل شد، حدود چهار هزار ستون داشت که برخی از آن ها را از روم آورده بودند، و «لنگه های کوچک و بزرگ درها به پانزده هزار در می رسید و همه، در آهن گرفته با روکش مسین بودند.» مقری تأکید می کند که هزینه های ساخت این شهر بخشی بزرگ از درآمدهای دولت را در طول ربع قرن پایانی از حکومت ناصر به خود اختصاص داد و سالانه حدود سیصد هزار دینار هزینه می شد. Medina Azahara (Arabic: مدینة الزهراء منابع. ویکی پدیای انگلیسی
ام وی نیمبین یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۷ ساخته شد.
اس ام یو-۱۱۶ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اس اس اسکودار یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۷ ساخته شد.
میراژ ۱ یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۳ ساخته شد.
یواس اس فایرفلای (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
فاطمه مجریطی (مادریدی) به اسپانیولی: FAtima_de_Madrid؛ دانشمندی مسلمان در قرن ۴ و ۵ قمری بوده است. زندگی نامه. فاطمه مجریطی از زنان دانشمند خطه اندلس اسپانیا در قرن ۴ و ۵ قمری (۱۱ میلادی) بوده است. وی دختر ستاره شناس و منجم مشهور و پدرش حکیم مجریطی از دانشمندان بزرگ هم عصر ابن سینا و ابوریحان بیرونی است. پدر وی در سال ۳۹۷ ق درگذشته است و سال وفات فاطمه معلوم نیست ولی محتمل است در قرطبه مدفون باشد.
اچ ام اس رسریو (۱۸۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اس ام اس آلباتروس (۱۸۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۱ ساخته شد.
بی بی سی چاینا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
اچ ام اس ستلایت (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
یواس سی جی سی ویلو (دبلیوال بی-۲۰۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
اس ام اس نیوبه (۱۸۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۹ ساخته شد.
اچ ام اس والهالا (۱۹۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس سی جی سی همیلتون (دبلیوام اس ال-۷۵۳) یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد.
اچ ام اس الیکایی (۱۹۱۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اس ام اس بیسمارک (۱۸۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۷ ساخته شد.
ناوچه کلاس بیسمارک یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس ونوس (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس دیانا (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس دیدو (۱۸۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
ایال گولان (متولد ۱۹۷۱ آوریل ۱۲) یک خواننده مشرقی محبوب در اسرائیل است. زندگینامه. زندگی ایال در اسرائیل٬ به عنوان یک خواننده در سال ۱۹۹۵ آغاز شد٬ هنگامی که با گروه اتنیکس در کاباره آواز می خواند. با چندین آلبوم پخش شده در سال ۲۰۰۰ در یک گروه و به صورت خواننده مستقل درآمد. در سال ۲۰۰۲ با ملکه زیبایی اسرائیل ازدواج کرد؛ ولی، در سال ۲۰۰۸ طلاق گرفت؛ حاصل این ازدواج٬ دو فرزند است. وی یکی از خوانندگان موفق٬ مورد علاقه و برجسته اسرائیل است.
اچ ام اس اکلیپس (۱۸۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد و در سال 1897 تکمیل شد.
اچ ام اس استورک (ال۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ ام اس پانتر (۱۷۷۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۸ ساخته شد.
اچ ام سی اس سوانزی (کی۳۲۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
آروی فرانکلین یک کشتی است که طول آن 55.61 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
یواس اس پومپه (ای اف-۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
اچ ام اس امبروز (۱۹۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
اچ ام اس کینروس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ ام اس وهاتلاند یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس وای دی جی-۵ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
پی اس مینرو (۱۸۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
یواس اس یوسیمیتی ۱۸۹۴ (به انگلیسی:USS Yosemite 1894) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد.
یواس اس سیرا (آی دی-۱۶۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
یواس اس یلواستون (آی دی-۲۶۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس وستاور (آی دی-۲۸۶۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
ام تی بی ۳۴۵ یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس کلئوپاترا (۱۸۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۵ ساخته شد.
اچ ام اس مرلین (۱۷۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۶ ساخته شد.
مستیسلاف روستروپوویچ (کشتی) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
حافظه نیم رسانا یک افزاره نیم رسانای الکترونیکی دیجیتال است که برای ذخیره سازی داده های دیجیتال مانند حافظه رایانه استفاده می شود. معمولاً به حافظه ماس اشاره دارد، جایی که داده ها در سلول های حافظه فلز-اکسید-نیم رسانا (MOS) روی یک تراشه حافظه مدار مجتمع سیلیکونی ذخیره می شوند. این افزاره در انواع مختلف و با فناوری های مختلف ساخته می شود. حافظه نیم رسانا خاصیت حافظه دسترسی تصادفی را دارد، به این معنی که برای دسترسی به هر داده ای در هر مکانی یک مقدار زمان لازم است چرا که اطلاعت در آن به صورت تصادفی خوانده می شوند. در این مورد، حافظه های نیم رسانا با واسط های انبارش داده مانند دیسک سخت یا الواح فشرده متفاوت هستند چرا که آن ها قابلیت خواندن و نوشتن متوالی دارند و داده ها به همان نوبتی خوانده می شوند که نوشته شده اند. این نوع حافظه همچنین زمان دسترسی سریع تری نسبت به دیگر حافظه ها دارند؛ به طوری که یک بایت از داده در حافظه نیم رسانا می تواند در یک نانوثانیه خوانده و نوشته شود در حالی که در حافظه های چرخشی مانند دیسک سخت، میلی ثانیه زمان دسترسی لازم خواهد بود. به همین دلایل از این حافظه در رایانه به عنوان حافظه اصل
ی استفاده می شود تا داده های در دست پردازش رایانه را در خود انبار کند. شیفت رجیسترها، پروسس رجیسترها، حافظه های میانگیر و دیگر رجیسترهای دیجیتال کوچک که مکانیزم رمزگشایی آدرس حافظه ندارند، حافظه محسوب نمی شوند هرچند داده های دیجیتال را انبارش می کنند. توصیف. در تراشه حافظه نیم رسانا، هر بیت از داده های دودویی در مداری ریز به نام "سلول حافظه"، متشکل از یک یا چندین ترانزیستور، ذخیره می شود. سلول های حافظه در آرایه های مستطیلی بر روی تراشه قرار گرفته اند. سلول های حافظهٔ ۱-بیتی در گروه کوچکی به نام "کلمات" جمع می شوند که با یکدیگر یک آدرس دسترسی حافظه دارند. حافظه از طول کلماتی از توان دو، معمولاً ۸ یا ۴ ،۲ ،۱ = formula_1 بیت، درست می شود. داده بنابر خواستهٔ یک آدرس حافظه دودویی که به پایه های آدرس تراشه فرستاده شده است، دستیابی می شود. اگر آدرس حافظه متشکل از formula_2 باشد، شمارهٔ آدرس formula_2۲ خواهد بود که کلمه ای formula_1 دارد؛ بنابراین، مقدار داده ای که در هر تراشه ذخیره خواهد شد، formula_2۲formula_1 خواهد بود. اعداد ممکن ۱، ۲، ۴، ۸، ۱۶، ۳۲، ۶۴، ۱۲۸، ۲۵۶ و ۵۱۲ کیلوبیت، مگابیت، گیگابیت و ترابیت هستند که د
ر اینجا به حالت پیشوندهای دودویی نشان داده شده اند. هم اکنون بزرگترین تراشه حافظه نیم رسانا تنها چند گیگابیت داده را در خود نگه می دارد اما در حافظه هایی با توانایی بیشتر در حال توسعه و ساخت هستند. با ترکیب چندین مدار مجتمع، حافظه می تواند طول کلمه یا فضای حافظهٔ بیشتری داشته باشد، که لزوماً توانی از دو نیست. دو عملیات اصلی که توسط تراشه حافظه انجام می شوند "خواندن"، که محتوای داده های یک کلمه حافظه خوانده می شود (غیرمخرب)، و "نوشتن"، که داده در یک کلمه حافظه انبار شده و جایگزین هر داده ای دیگر که در آنجا بود می شود، می باشند. به اضافهٔ تراشه های حافظهٔ مستقل، بلوک هایی از حافظه های نیم رسانا قسمت تکمیل گر بسیاری از رایانه ها و مدارات مجتمع پردازش داده می باشند. برای مثال تراشه های ریزپردازنده ها که رایانه را به کار می اندازند، حافظه نهانی دارند که دستورالعمل های منتظر اجرا را انبار می کنند. انواع. حافظه فرار با قطع شدن برق ورودی به تراشه، داده های انبارش شده بر رویش را از دست می دهد. هرچند این حافظه می تواند نسبت به حافظه غیرفرار سریع تر و ارزان تر باشد. از آنجایی که داده ها در صورت خاموش بودن رایانه بر روی
دیسک سخت ذخیره می شوند، حافظه های فرار به عنوان حافظهٔ اصلی در اکثر رایانه های امروز استفاده می شوند. انواع اصلی این حافظه عبارتند از: حافظه غیرفرار، داده هایی را در زمان قطع شدن برق نیز نگه می دارد به همین دلیل از آن برای حافظهٔ دستگاه های قابل حملی که هیچ دیسکی ندارند و کارت های حافظه استفاده می شود. انواع اصلی این حافظه عبارتند از:
یواس اس کنتیکت (۱۷۹۹) یک کشتی بود که طول آن 93' (keel) بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
رادیم اکسپرس (کشتی) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اس اس گراهام یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
یواس اس اینترپرایز (سی وی ان-۸۰) یک ناو هواپیمابر است که طول آن می باشد. این نهمین کشتی و سومین ناو هواپیمابر ایالات متحده است که این نام را به خود گرفته است. قابلیت مهمی که در ساخت ناو هواپیمابر یواس اس اینترپرایز (سی وی ان-۸۰) به کار گرفته شد، استفاده از فناوری هسته ای برای تأمین سوخت این ناو هواپیمابر است. این ناو که در خود یک نیروگاه اتمی برای تولید سوخت مورد نیاز خود دارد، می تواند سال های متمادی بدون وقفه در دریا حرکت کند.
اچ ام اس تایگر (۱۸۴۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۴۹ ساخته شد.
اچ دی ام اس دیانا (پی۵۲۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
سقف آبی سقفی است که برای ذخیره آب (معمولاً آب باران) طراحی شده است. سقف های آبی می توانند بر اساس نوع طراحی شان مزایایی داشته باشند. این مزایا شامل ذخیره موقتی آب باران برای کاهش اثرات روان آب, ذخیره برای استفاده مجدد مانند آبیاری یا استفاده به عنوان خنک کننده و فرصت های تفریحی است. سقف های آبی می تواند شامل سطوح سرباز آب، ذخیره درون یا در زیر یک محیط متخلخل، یا در زیر یک سطح پوشش دار باشد. سقف های آبی که برای ذخیره موقت استفاده می شوند بسته به نوع دستگاههای کنترل مورد استفاده برای تنظیم تخلیه آب از بام به دو دسته فعال و غیر فعال تقسیم می شوند. پروژه آزمایشی سقف آبی به منظور ارزیابی پتانسیل از سیستمهای ترکیبی برای کاهش قابل توجهی از اثرات سرریز فاضلاب در بین سالهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ توسط گروه حفاظت از شهر نیویورک(New York City Department of Environmental Protection)در نظر گرفته شده و اجرایی شد. پروژه سقف آبی NYCDEP برای اولین بار با استفاده از طراحی سینی منفعل توسعه یافته سقف آبی، توسط مشاوران GEOSYNTEC که متکی بر انتقال پذیری جانبی از طریق فیلتر غیر پارچه ای برای کنترل افت سطح آب در یک مقیاس کامل از دستگاه می باشد
. نظارت بر عملکرد این سیستم، خود را به عنوان یک ابزار مؤثر برای اوج کاهش جریان و تغییر زمانبدی در سیستمهای فاضلاب ترکیب شده، نشان داده شده است. سقف آبی اغلب متعلق به بخش خصوصی است و برای استفاده کارآمد از فضای بسیار محدود موجود در مرکز شهرهای بسیار پرجمعیت می باشد. برخی از سقفهای آبی قرار گرفته بر روی پشت بام به عنوان مناطق تفریحی آبی است که همچنین می تواند به عنوان آبیاری بام سبز و یا برای خنک کردن به منظور از بین بردن یا در روزهای گرم برای به حداقل رساندن بار تهویه مطبوع قرار گرفته بر روی تجهیزات تبریدی مکانیکی که روی سقف ساخمان هستند مورد استفاده قرار می گیرد. یکی از نمونه های سقف آبی URBEACH نام دارد که در خیابان DUNDAS غربی در مرکز شهر تورنتو واقع شده است. در این پروژه بر روی پشت بام توربین بادی نصب شده که دکل اصلی قطب آن به محور این سقف آبی متصل شده است. سطح رویی (ساحلی) یک سطح با خاصیت NONSLIP سیال فاقد حرکت روی سطح است که کشش خوبی را وقتی که مرطوب است فراهم می کند. سقف با تراشه های آبی رنگی تزیین شده است که در واقع سلول خورشیدی هستند که انرژی ساختمان را برای اجرای همه امکانات رفاهی URBEACH فراهم می کن
ام وی اسلام آباد یک کشتی است که طول آن 153.01 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
یواس اس کلیفتون (آی ایکس-۱۸۴) یک کشتی با طول بود که در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ ام اس پاز (۱۸۰۷) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس پلیکان (۱۸۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
مانیتور کلاس میلواکی یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
ای آرای گرنویل (پی-۳۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
پی اس هرالد یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس واندرر (دی۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام سی اس کروسیدر (آر۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس زنوبیا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اس اس باروسا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
اچ ام اس سیلویا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس وستا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس آدونیس (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
یواس اس ال سی آی-۹۰ یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس ام اس مونارچ یک کشتی دفاع ساحلی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ ام اس آرچر (۱۸۸۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس کادموس (۱۹۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
لندینگ کرفت (گان) تاور یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد.
گاورنر پار یک کشتی اسکونر با طول ۶۱ متر بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد و به افتخار افسر بریتانیایی جان پار () نام گذاری شد
اچ ام اس ولنتاین (ال۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام سی اس ونچر یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اس اس اوشیانا (۱۸۸۸) یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
اس ام یوای یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اس اس گولکوند (۱۸۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۷ ساخته شد.
اچ ام اس پاندورا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.