Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
فرودگاه کستر–مازامت (به زبان بومی: Aéroport de Castres - Mazamet) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DCM است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۸۲۵ متر است. این فرودگاه در شهر کستر کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کستر یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کَسِل یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا MER است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۵۹۷ متر است. این فرودگاه در شهر آتواتر، کالیفرنیا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کستلون-کوستا ازاهار (به زبان بومی: Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar) یک فرودگاه خصوصی است . این فرودگاه در شهر کاستلین کشور اسپانیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کسیدی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CXI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۰۳ متر است. این فرودگاه در کشور کیریباتی قرار دارد و در ارتفاع ۲ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه منطقه ای کسلتون رابرت میلر یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۱۸۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کسپر/ناترونا کانتی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا CPR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۹۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. مسافری. Allegiant Air operates مک دانل داگلاس ام دی-۸۰ jetliners. اسکای وست operates Canadair بمباردیه سی آرجی ۱۰۰/۲۰۰ regional jets as Delta Connection. Trans States Airlines operates امبرائر ئی آرجی ۱۳۵/۱۴۰/۱۴۵ regional jets as یونایتد اکسپرس and گوجت ایرلاینز also operates Canadair بمباردیه سی آرجی ۷۰۰/۹۰۰ regional gets as United Express. Charter flights also take off and land at Casper - Natrona County Int'l .
کازینو دو لاک-لامی یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیسمنت (به زبان بومی: Baldonnel Aerodrome) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایرلند قرار دارد و در ارتفاع ۹۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه محافظت کسکو کوو کووست یک فرودگاه است که یک باند فرود آسفالت (تعطیل) دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاسکاول (به زبان بومی: Aeroporto Adalberto Mendes da Silva) یک فرودگاه همگانی ۷۶۱۴۹ با کد یاتا CAC است، که یک باند فرود دارد و طول باند آن ۱۷۸۰ متر و از جنس آسفالت است. این فرودگاه در شهرِ کاسکاول کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۷۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است. تاریخچه. این فرودگاه در 12 نوامبر 1977 به بهره برداری رسید. پروژه های در حال اجرای در فرودگاه مثل نصب نشانگر مسیر دقیق و همچنین ساخت یک ایستگاه آتش نشانی باعث بهبود این فرودگاه شده که رده ایمنی را به CAT 5 ارتقا می دهد.همچنین یک ترمینال مسافربری جدید با مساحت 5.980 مترمربع در حال ساخت است.
فرودگاه کسکیس (به زبان بومی: Aeródromo Municipal de Cascais) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پرتغال قرار دارد و در ارتفاع ۹۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی کسکیدز یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
موزه فلک الافلاک یا موزه قلعه یا موزه دژ شاپورخواست یکی از موزه های مردم شناسی استان لرستان است. این موزه در قلعه فلک الافلاک قرار دارد و در دوره پهلوی با قرار دادن برخی مدارک فرهنگی فعالیت خود را آغاز کرد اما پس از انقلاب ۱۳۵۷ فعالیت آن متوقف شد. موزه پس از جنگ ایران و عراق و در سال ۱۳۶۷ فعالیت خود را از سر گرفت. موزه قلعه بین سال های ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۷ به علت نبود امکانات نگهداری استاندارد تعطیل بود. این موزه ۱۲ ویترین دارد که هر ویترین ۵۰ اثر تاریخی را به نمایش می گذارد.همچنین زندانی که آیت الله کاشانی را در آن زندانی کردند وجود دارد. موزه مردم شناسی. بخش مردم شناسی موزه قلعه در سال ۱۳۸۱ افتتاح شد و دارای ۱۲ سالن است که آداب و رسوم مردم لر را به نمایش می گذارد.
فرودگاه کسکید لاک استیت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CZK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۴۹ متر است. این فرودگاه در شهر کسکد لکس، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کسابلانک-انفا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CAS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در شهر کازابلانکا کشور مراکش قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری کازا گرانده یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا CGZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۸۵ متر است. این فرودگاه در شهر کازا گرانده کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۴۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کارورو (به زبان بومی: Aeroporto Oscar Laranjeira) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا CAU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۵۷۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کارترایت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YRF است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرتیرویل یک فرودگاه تعطیل است . این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶٫۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرترسویل یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرستایرس/بیشلس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۴۲۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۳۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کارسون (به زبان بومی: Carson City Airport) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا CSN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کارسون سیتی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرل کانتی-تولسون یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۱۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه منطقه ای شهرستانکرل (به زبان بومی: Jack B. Poage Field) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کارول کانتی (تنسی) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کارول کانتی (آرکانزاس) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۸۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری کریزوزو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا F37 است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۹۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۳۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری کرینگتون یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۸۸٫۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریلو یک فرودگاه همگانی و خصوصی با کد یاتا RIK است . این فرودگاه در کشور کاستاریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کریل سر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CCP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کنسپسیون، شیلی کشور شیلی قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کراسکو (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional de Carrasco/General Cesáreo L. Berisso) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا MVD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر مونته ویدئو کشور اروگوئه قرار دارد و در ارتفاع ۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرابل-تامسون یک فرودگاه همگانی با کد یاتا X13 است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲٬۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر کارابل، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
«زیبایی و یک تپش» نام سومین تک آهنگ از سومین آلبوم استودیویی جاستین بیبر به نام "باور" است. قطعه ترانه اضافه ای نیز توسط نیکی میناژ نوشته و به متن ترانه افزوده شده و همچنین وی در اجرای این ترانه جاستین را همراهی کرده است.
بازی های آسیایی داخل سالن ۲۰۰۹ سومین دوره بازی های آسیایی داخل سالن بود که در هانوی ویتنام از ۳۰ اکتبر تا ۸ نوامبر برگزار گردید.
گلالی (فریده) معروف به مهوش از خوانندگان زن اهل افغانستان است. آهنگ های "ملا محمد جان" و "بشنو از نی چون حکایت می کند" از آهنگ های معروف او هستند. او اولین آوازخوانی است که در تلویزیون تازه تأسیس کابل که زیر نظر میرویس داوود، پسر سردار محمد داوود در مراحل اولیهٔ پخش قرار داشت، در آغاز ۱۳۵۷ خورشیدی به آوازخوانی پرداخت. مهوش تنها زنی در عرصه هنری افغانستان است که به لقب استادی دست یافته است. او با انسامبل کابل در کشورهای مختلف برنامه داشته و آلبوم «رادیو کابل» را در سال ۲۰۰۳ میلادی با آن ثبت نموده است. او در همین سال از سوی بی بی سی جایزهٔ «وُرلد موزیک» را در بخش آسیا-پاسیفیک با آهنگ «للوللو» از وحید قاسمی و شعر علی شاه احمدی عباب دریافت کرد. استاد مهوش در سال ۲۰۰۷ میلادی، سال جهانی مولانا به عنوان اولین آوازخوان افغان در مقر سازمان ملل متحد برنامه اجرا کرد. زندگی نامه. مهوش در سال ۱۳۲۶ خورشیدی در کابل زاده شد. مادر او بی بی هاجره از اسحاق زی های قندهار و معلم زبان دری و قرآن بود. پدر مهوش، محمد ایوب نام داشت که از مردم کشمیر بود و به کابل آمده و در آنجا زبان دری و پشتو را آموخته و به بازرگان برنج بود. مهوش در
لیسهٔ (دبستان) زرغونه و سپس لیسهٔ رابعهٔ بلخی درس خواند. سیزده ساله بود که در کنسرت های مکتب در روزهای جشن معلم به آوازخوانی پرداخت. او بعداً در وزارت فوائد عامه (وزارت راه) و پس از آن به عنوان تایپست در وزارت معادن و صنایع کار کرد. از وزارت معادن و صنایع به دلیل این که «همیشه زمزمه می کند و مانع کار کردن دیگران می شود» اخراج شد. در هجده سالگی با جوانی به نام فاروق نقشبندی ازدواج کرد. آن ها پس از شش ماه نامزدی در سال ۱۳۴۴ خورشیدی با هم عروسی کردند. مهوش پس از ازدواج در وزارت مالیه (دارایی) و پس از آن به عنوان تایپیست در ریاست کلتور (اداره فرهنگ) کار کرد و بعد از آن که ریاست کلتور منحل شد، به رادیو افغانستان آمده و تایپست مدیریت موسیقی آنجا شد. به هنگام کار در اداره فرهنگ، حفیظ الله خیال، معاون ریاست کلتور، که آواز خواندن او را در سر کار شنیده بود با گرفتن اجازه از شوهر گلالی او را به خوانندگی تشویق کرد. حفیظ الله خیال شعر «روزگاری شد که گرد ما هوا نگرفته است» را برای گلالی ساخت و نام هنری مهوش را برایش انتخاب کرد. در عقرب ۱۳۴۶ خورشیدی، مهوش با پخش این آهنگ از رادیو، گام در راه هنر موسیقی نهاد. در همان آغاز رو
ی آوردن او به موسیقی، در سال ۱۳۴۸ خورشیدی «مروند می پریژده» یکی از آهنگ های حفیظ الله خیال را خواند که به عنوان بهترین آهنگ پشتوی سال جایزه دریافت کرد. کمی بعدتر در سال ۱۳۵۰ خورشیدی آوازخوان برگزیدهٔ سال انتخاب شد. مهوش از استاد نبی گل، حفیظ الله خیال، نینواز و محمدحسین سرآهنگ در مورد موسیقی آموخت. در سال ۱۳۵۲ خورشیدی نزد استاد محمد هاشم گُر ماند و شاگرد شد. وزارت اطلاعات و کلتور در سال ۱۳۵۶ خورشیدی برای مهوش لقب استادی داد. تا سال ها پدر و مادر او نمی دانستند که مهوشی که از رادیو می شنوند، دخترشان گلالی است. پس از این که روزی والدین او از آوازخوانی دخترشان باخبر شدند، با خبر کردن پلیس، شوهر او فاروق را به زندان انداخته و دختر خود را نیز مسموم کردند ولی مهوش پس از عمل جراحی از مرگ نجات یافت. سال ۱۹۹۱ میلادی عرصهٔ زندگی برای آن ها در کابل تنگ شد و با رفتن به پاکستان مدتی را در آنجا سپری کرده و از آنجا به آمریکا کوچیدند. استاد مهوش با پنج دختر و ده نواسه و فاروق نقشبندی در ایالت کالیفورنیا زندگی می کند.
قربان علی تاری (زاده ۱۳۰۴ - تهران ۰ درگذشته ۱۸ مرداد ۱۳۹۷ - تهران) از نخستین دروازه بان های تیم ملی فوتبال ایران بود. وی سابقه ۱ بازی ملی در کارنامه دارد و در نخستین دوره بازی های آسیایی به همراه تیم ملی به مدال نقره رسیده است. وی علاوه بر دروازه بانی، نخستین گزارشگر ورزشی در رادیو، و مفسر ورزشی تلویزیون نیز بود. تاری که سابقه بازی در تیم های شاهین، دارایی و تاج را دارد، به گفته خودش یک سال نیز در پرسپولیس بازی کرده است، به گزارش خبرگزاری ایرنا وی در چهار بازی در شهرآورد تهران به عنوان بازیکن تاج و یک بازی به عنوان بازیکن پرسپولیس به میدان رفته است.
در این فهرست، شهرهای کشور ساحل عاج بر اساس جمعیتشان در آمارگیری های سال های مختلف، معرفی شده اند.
شروین کوه یا جبال شروین نام کوهستانی است که در سده های نخستین هجری نقش مؤثری را در تاریخ طبرستان ایفا نموده است این کوهستان بخشی از جنوب خاوری مازندران (بر سر راه قومس به مازندران) بوده است و نام خود را از ملک الجبال شروین باوند فرمانروای طبرستان شرقی شامل هزارجریب غربی، فریم و سوادکوه و شهریارکوه گرفته است برخی مورخان با ناآگاهی جبال دیلم محل فرمانروایی شروین را در جنوب گیلان می دانند. حال آنکه در تاریخ ذکر گردیده که کوهستان فریم و دودانگه نیز به جبال دیلم موسوم بوده و در نواحی دیگری از البرز گاهی به جبال دیلم نامگذاری می شد. زادگاه اسپهبد شروین دربردارندهٔ بلندی های جنوبی فریم نامور به شهریارکوه در جنوب ساری می باشد که از آبادی های مهم آن فریم، چاشم، آسران، هیکوه و … بوده است اعتمادالسلطنه در دورهٔ قاجار شلفین را همان شروین دانسته و سوادکوه را «کوهستان شروین» نام گذاری نموده است اما شروین مانند شهریار تنها یکی از فرمانروایان باوندی تبرستان بوده و نام کوهستان پس از هر امیر پرآوازه دگرگون می شده است و شهریارکوه و کوه شروین ناحیهٔ کوهستانی جنوب فریم یک ناحیه با نام فرمانروای زمان خود می باشند ضمناً ابن فقیه کو
ه شروین را نزدیک قومس (شهری نابود شده بین سمنان و دامغان) می داند که با مختصات کوه غیر معروف شلفین که در حاشیه غربی جاده تهران فیروزکوه و مازندران است همخوانی ندارد سخت گذرترین راه مازندران خاوری ازگردنهٔ شهمیرزاد و روستای چاشم و کوه معروف نیزوا به فریم بوده است ضمناً در تاریخ طبری در مورد چسبیدگی کوه شروین به سمنان جُستاری را عنوان نموده است که پایهٔ نام گذاری کتاب «التدوین فی احوال جبال شروین» را زیر سؤال می برد در تاریخ طبری ذکر شده است که حیان بن جبله با چهارده هزار کس به قومس فرستاد که کنار کوه های شروین اردو زند مطابق مستندات تاریخی مشخص می گردد شهریارکوه و کوهستان شروین یکی ست که در جبال فریم قرار داشته و دامنه آن تا حدود کومش (دامغان و سمنان) گسترش داشته است اسپهبد شروین فرمانروای فریم در کوه های مشرف بر قومس، شهریارکوه بود و به «ملک الجبال» نیز آوازه داشت بر مسیر قومس (سمنان و دامغان) به مازندران قرار داشته است و امیرنشین آن شهر فریم بوده است که در قسمت شمالی قومس واقع بوده است که همچنان به دشت پریم شهرت دارد پس اعتمادالسلطنه به اشتباه شلفین را کوه شروین دانسته است امیرنشین کوه شروین فریم و آسران بود
ه است و جبال شروین با کوهستان شمالی شهمیرزاد و دودانگه فریم در جنوب ساری همخوانی دارد.
دل تاریکی نام رمانی کوتاه از جوزف کنراد است که در سال ۱۸۹۹ توسط مجلهٔ معروف "بلک وودز" در ۳ سری و به سبک «داستان در داستان» منتشر شد. خلاصهٔ داستان. ملوانی به نام مارلو از زمان کودکی مجذوب رودی بزرگ است که در منطقه ای کاوش نشده در آفریقا جاری است. سال ها بعد، شرکتی که مأمور کاوش در آن منطقه است، فرماندهی یک کشتی مخصوص حمل عاج را به او می سپارد. مارلو پس از سفری طاقت فرسا و تمام نشدنی و کابوس گونه سرانجام موفق می شود که در عمق منطقه به کمپ شرکت برسد اما همه چیز را آشفته و درهم ریخته و مرموز می یابد. سکوت مرموزی بر بومیان ساکن آنجا حاکم است. مارلو به جستجوی نماینده شرکت به نام مستر کورتس می پردازد اما خبری از او در دست نیست. مارلو بر اساس نشانه ها به اعماق جنگل های وحشی می رود و در آنجا کورتس را در حالتی که به الهه و خدای قبایل وحشی بدل شده، می یابد. کورتس که با اندیشه دعوت وحشیان به مسیحیت سفر خود را آغاز کرده بود، سرانجام به خدایگان و رئیس رقصندگان و قربانی کنندگان قبایل متوحش بدل شد. او بارها کوشید بگریزد اما وحشیان او را یافتند و حاضر نبودند خدای سفید خود را از دست بدهند. او اینک در حالتی نیمه دیوانه و در ح
ال مرگ با مارلو روبه رو می شود. مارلو می کوشد او را راضی کند تا با او بیاید اما او دیگر حاضر نیست. مارلو او را به زحمت و با زور همراه می کند اما سوار بر کشتی، کورتس می میرد. پایان بندی داستان با رقص زنی عریان از قبایل و یافتن بسته نامه ای متعلق به نامزد کورتس از سوی مارلو، خواننده را درگیر تردیدهای عظیم می کند. مارلو می رود که آن ها را به آن زن برساند اما در برابر خود زنی می یابد که قادر به ایثار و ایمان و رنج است و با یاد گم شده اش به زندگی ادامه می دهد. مارلو قادر نیست حقیقت زندگی و مرگ کورتس را بیان کند و تنها به زن اطمینان می دهد که کورتس در واپسین دم حیات به یاد او بوده و نام او را بر زبان رانده است. نقد داستان. به نظر می رسد نویسنده در رمان "دل تاریکی" انسان را به چالش کشیده و این موضوع را بیان کرده است که انسان بین خیر و شر حق انتخاب دارد. او می تواند با هیولای دربند درونی و بیرونی خود متحد شود و جامعهٔ انسانی را به تباهی بکشاند: «در آنجا آدم به چیزی نگاه می کرد که هیولاوار بود…» یا حتی می تواند به خاطر دیگران از جان خویش بگذرد. آثار جوزف کنراد نشان دهندهٔ آگاهی عمیق و معنوی همراه با تکنیک های ماهرانه
داستان نویسی اند و دربرگیرندهٔ ابعاد مختلف جامعه انسانی اند. او همچون دانته که "کمدی الهی" را در قرون سیاه وسطی سروده رمان "دل تاریکی" را در اواخر قرن ۱۹ میلادی نوشت که دولت های استعمارگر یا شرکت هایی نظیر شرکت جهانی آفریقا به بهانه هایی چون ترویج تمدن، انتقال مدنیت و تزکیهٔ روح بومیان تحت عنوان زایر شروع به تاراج ثروت بومیان به ویژه در کنگو کردند. کتاب "دل تاریکی" در واقع سفرنامه ای واقعی هم به اعماق ضمیر انسان و هم به مناطق جغرافیایی آفریقاست که در آن انسان ها به گونه ای ترحم آمیز یا بردهٔ جهالت خویش اند یا بردهٔ حرص و طمع. کنگویی که دارای منابع ارزان نیروی کار، معادن طلا، الماس، کولتان و… است متعلق به بومیانی بود که ویژگی اصلی فرهنگ آن ها ساده انگاری و کج فهمی در زیبایی شناسی است، آن چنان که در آن دوره مهره ها و پارچه های رنگین را در مقابل جان حیوانات، عاج و مهم تر از همه آزادی خود و دیگران مبادله می کردند. متأسفانه در عصر کنونی نیز صدها آفریقایی هرساله بر اثر جنگ و قحطی جان خود را از دست می دهند که نزدیک به بیست و پنج درصد آن ها زنان و کودکان اند. در این رمان برخی واژه ها مانند رودخانه جایگاه ویژه ای دارن
د. رودخانه دارای ویژگی هایی چون داشتن مبدأ، جاری بودن، رسیدن به مقصدی معین، حاصل خیزی اطرافش، پیچ وخم های مبهمش و گاه پیش بینی ناپذیری اش است که همچنین نشانه ای از چگونگی روح آدمی و دنیاست. دنیا گاه به روح به ما لبخند می زند و گاه دلمان را به درد می آورد. رودخانه زمانی همچون انسان آرامی است که از درون، روحش بی قرار است و آمادهٔ طغیان. رود گاهی سیلی ویرانگر می شود، همچون روح انسان دربند دیوهای طمع و قدرت. نکتهٔ اصلی این جاست که پیج وخم رودخانه تابع طبیعت است، اما انسان داستان کنراد مانند مارلو که به نظر می رسد شخصیت اصلی داستان است به دنبال داشتن روح کشف ناشناخته ها از کودکی و خسته از ابتذالات روزمره و رسیدن به معرفت درونی، مسیر پرپیچ وخم راه خود را برمی گزیند و با دانایی به ضمیر روشن می رسد. برخلاف او کسانی مانند کورتس به عنوان شخصیت دوم داستان (البته به ظاهر، چراکه در واقع کورتس و مارلو هردو یکی اند) به دنبال قدرت و ثروت با استفاده از توانمندی هایش با نژادپرستی در مغاک تیره روزی خود دفع می گردد، نژادپرستی که مارلو مخالف آن است و یکی ار سیاه ترین اعمال بشری محسوب می شود. اما همچون رود بیابان هم نقش ویژه ای در
این اثر دارد: «در آخر بود که وقوف یافت منتها بیابان از همان دم او را کشف کرده بود…»، «... بیابان هم آن را در میان گرفت…»، «... بیابان بر سر او دست کشیده بود…» و جایی که مارلو می گوید: «خیال می کنم بیابان چیزهایی را که خودش از آن خبر نداشت به گوشش خوانده بود…» در این داستان بیابان مظهر ابهام و تضاد است. گرمای روز و سرمای شب بیابان می تواند کشنده باشد، خصوصیات موجودات درونش مسحورکننده است و سرابش مانند بی خبری انسان طماع از ظلمت و جنایت های اوست و شب های پرستارهٔ کویر و مهربانی شبانگاهی ستاره ها بازتابی از درخشش ستاره های ایثارگری انسان است. نظرات منتقدان. رمان "دل تاریکی" با بازخوردهای بسیار متنوع و متفاوتی روبه رو شده است. هارولد بلوم، منتقد مشهور آمریکایی، می گوید این رمان بیش از هر اثر دیگری که در برنامهٔ درسی دانشگاه هاست، مورد نقد و بررسی و تحلیل قرار گرفته است. خود بلوم دلیل این امر را «تمایل بی مانند [کنراد] به ابهام» می داند. فرانک ریموند لیویس این کتاب را «اثری پیش پاافتاده» دانست و «اصرار صفت وار آن بر رمزورازی ناگفتنی و بیان نشدنی» را مورد انتقاد قرار داد. آدام هوش چایلد، نویسندهٔ کتاب "روح شاه لئو
پولد" معتقد است پژوهشگران ادبی در تفسیر ابعاد روان شناختی این اثر زیاده روی کرده اند و فراموش کرده اند که کنراد صرفاً داستان غارت کنگو به دست شاه لئوپولد را بازگو کرده است. هوش چایلد در این باره می نویسد: «دل تاریکی بازگویی تجربه ای است … که کمی (و فقط کمی) از فکت های ماجرا فراتر رفته است». با این حال، دل تاریکی همچنان جزء رمان های محبوب قرن بیستم به شمار می آید و در فهرست صد رمان برتر قرن بیستم به انتخاب کتابخانهٔ مدرن رتبهٔ ۶۷ را دارد.
در مکانیک کوانتومی، رُمبش یا فروریزش تابع موج (یا فروریزش بردار حالت) پدیده ای است که در آن یک تابع موج که ابتدا در یک برهم نهی از چند حالت ویژه ممکن برای آن است، بعد از برهم کنش با یک مشاهده گر به یکی از حالت های ویژه تغییر حالت می دهد. طبق اصل های مکانیک کوانتومی ارائه شده توسط جان فون نویمان، این فرایند یکی از دو فرایند ممکن برای سامانه کوانتومی برای تحول است. در مورد واقعیت و اصالت این پدیده نظرهای زیادی مطرح است، برخی این پدیده را یک پدیده مستقل و برخی آن را یک پدیده ثانویه ناشی از پدیده ای دیگر مانند ناهمدوسی کوانتومی می دانند. پیشینه. مفهوم "فروریزش تابع موج" ابتدا توسط ورنر هایزنبرگ در سال ۱۹۲۷ در مقاله ای معرفی شد و در سال ۱۹۳۲ توسط فون نویمان در کتاب "اصول ریاضی مکانیک کوانتومی" در فرمول بندی ریاضی مکانیک کوانتومی به کار گرفته شد.
نورمن شوارتسکوف جونیور (زادهٔ ۱۹۳۴ – درگذشته ۲۰۱۲) ارتشبد نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا بود، که در فاصله سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۱ به عنوان سومین فرمانده مرکزی ایالات متحده آمریکا فعالیت می کرد. شواتسکوف دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، همچنین کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا از دانشگاه کالیفرنیای جنوبی و نیز آموزش دیده مدرسه پیاده نظام ارتش ایالات متحده آمریکا و کالج فرماندهی و ستاد نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا بود و فعالیت نظامی را از سال ۱۹۵۶ در نیروی زمینی آمریکا آغاز کرد. وی از ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۵ جانشین فرمانده تیپ ۱۷۲ پیاده بود، از ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۸ فرماندهی تیپ ۱ لشکر ۹ پیاده را برعهده داشت و از ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۰ به عنوان مدیر طرح های فرماندهی اقیانوس هند-آرام ایالات متحده آمریکا فعالیت می کرد. او از ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۲ فرمانده لشکر ۸ پیاده بود، از ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۴ فرماندهی لشکر ۲۴ پیاده را برعهده داشت و از ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۷ به عنوان فرمانده سپاه اول فعالیت می کرد. پدر وی هربرت نورمن شوارتسکف از افسران عالی رتبه سازمان اطلاعات مرکزی آمریکا (سیا) و از چهره های پشت پرده کودتای ۲۸ مرداد بود. کودکی. هربرت نورمن شوارتسکف جونیور، متولد
ترنتون، نیوجرسی، پسر روت آلیس (نام اصلیش بومن) و هربرت نورمن شوارتسکف بود. پدربزرگ و مادربزرگ پدری اش آلمانی بودند. پدر او در ارتش ایالات متحده خدمت کرده بود و سپس به عنوان سرپرست پلیس ایالت نیوجرسی، جایی که او به عنوان یک بازرس در سال ۱۹۳۲در مورد آدم ربایی کودک لیندنبرگ انحام وظیفه نمود. بعد از آن به ارتش بازگشت و تا رتبه سرلشکری ترفیع یافت.در ژانویه ۱۹۵۲، شوارتسکف جوان گواهی تولد خود را به "اچ. نورمن شوارتسکف" اصلاح کرد. این عمل انتقام جویانه علیه دانشجویان کلاس بالایی در وست پوینت انجام شد چرا که پدر او متنفر از نام خود "هربرت " بود و هنگامی که او در وست پوینت بود دانشجویان سال بالاتر برای امضای نامش بر سرش فریاد می زدند: "اچ. نورمن شوارتسکف". ارتباطش با منطقه خلیج فارس خیلی زود در سال۱۹۴۶، زمانی که او ۱۲ ساله بود، آغاز شد. او و سایر اعضای خانواده اش به پدرش، مستقر در تهران، ایران، پیوستند جایی که پدرش نقشی کلیدی در عملیات آژاکس، کودتای ۲۸ مرداد، داشت و در نهایت به تشکیل پلیس مخفی شاه ساواک، منجر شد. ژنرال شوارتسکوف پدر از سال های ۱۳۲۱ تا ۱۳۲۷ ریاست هیئت نظامی آمریکا در ژاندارمری ایران را به عهده داشت. شوا
رتسکف جوان در دبیرستان جامعه اقلیت در تهران، بعد در مدرسه بین المللی ژنو در لا شَتَنیُره، دبیرستان فرانکفورت در فرانکفورت آلمان درس خوانده و در آخر به آکادمی نظامی ولی فورج رفت و از آن فارغ التحصیل شد. تحصیلات. پس از آکادمی نظامی ولی فورج، شوارتسکف، به آکادمی نظامی ایالات متحده رفت، و از آنجا با رتبه ۴۳ در کلاس خود در سال ۱۹۵۶ با مدرک کارشناسی فارغ التحصیل شد. سپس در سال ۱۹۶۴ از دانشگاه کالیفرنیای جنوبی، مدرک کارشناسی ارشد در مهندسی مکانیک دریافت کرد. زمینه تخصصی اش مهندسی موشک های هدایت شونده بود، برنامه ای که USC با ارتش ایالات متحده، توسعه داده و آموزش های هوانوردی و مکانیک را در بر می گرفت. او بعدها به دانشکده جنگ ارتش ایالات متحده پیوست. حرفه نظامی. پس از فارغ التحصیل شدن از آکادمی نظامی وست پوینت با درجه ستوان دوم وارد خدمت شد و آموزش های پیاده نظام پیشرفته و هوابرد را در فورت Fort Benning، جورجیا گذراند. او فرمانده یک جوخه بود و به عنوان افسر اجرایی یک گروهان در دومین گروه رزمی هوابرد، هنگ ۱۸۷ پیاده نظام هوابرد در فورت کمپبل، کنتاکی خدمت کرد. سپس آجودان فرماندهی تیپ برلین در سال ۱۹۶۰ و ۱۹۶۱ شد، در یک ب