Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
یواس اس پلیموث (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
یواس اس پلیموث (پی جی-۵۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس پترسون (دی دی-۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
یواس اس فانینگ (دی دی-۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
یواس اس جارویس (دی دی-۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس اس هنلی (دی دی-۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس اس جنکینس (دی دی-۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
آرام اس آتلانتیک یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۱ ساخته شد.
یواس اس کایرو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس کامبرلند (۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
یواس اس وویجر (اس پی-۳۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
زیردریایی کلاس تانگو یک کلاس از زیردریایی است که طول آن 91m (298ft 6in) می باشد.
یواس اس شارک (۱۸۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۱ ساخته شد.
یواس اس وابش (۱۸۵۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس کورنوال (۱۶۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس کورنوال (۱۷۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس کورنوال (۱۸۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
اچ ام اس کورنوال (۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
اچ ام سی اس لونگوی (کی۶۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۲ (اس اس-۱۵۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
سی شد و (آی ایکس-۵۲۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
رادیم کینگ (کشتی) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس اس ال اس تی-۹۹۱ یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس گرازماهی (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
سی سی جی اس آموندسن یک کشتی تحقیقاتی و یخ شکن از کلاس ساختاری پیر رادیسون است که در خدمت گارد ساحلی کشور کانادا است. این کشتی در سال ۱۹۷۹ به نام فرانکلین وارد خدمت شد و در سال ۱۹۸۰ به سر جان فرانکلین تغییر نام داد و تا سال ۱۹۹۶ به همین ترتیب فعالیت می کرد. با اعلام مازاد بودن این کشتی، در سال ۱۹۹۶ به عنوان کشتی اقامتی در لابرادور مورد استفاده قرار گرفت و در سال ۲۰۰۰ در ذخیره قرار گرفت. در سال ۲۰۰۳، کشتی مجدداً فعال شد و به یک کشتی تحقیقاتی در قطب شمال تبدیل شد. کشتی مجدداً به با نام آموندسن به چرخه عملیاتی بازگشت. طراحی. کلاس پیر رادیسون (Pierre Radisson) برای عملیات گارد ساحلی در اقیانوس منجمد شمالی طراحی شده بود. کشتی آموندسن به طور استاندارد ۶٬۴۰۰ تن بزرگ (۶٬۵۰۰ تن) وزن و در حالت نهایت ظرفیت بارگیری کامل ۸۱۸۰ تن بزرگ (۸٬۳۱۰ تن) وزن دارد. تناژ ناخالص این کشتی ۵٬۹۱۱ و تناژ خالص آن ۱٬۶۷۸ است. طول کشتی به طور کلی ۹۸٫۳ متر (۳۲۲ فوت ۶ اینچ) با بیم یا پرتو (عرض کشتی در وسیع ترین نقطه) ۱۹٫۵ متر (۶۴ فوت ۰ اینچ) و آبخور ۷٫۲ متر (۲۳ فوت ۷ اینچ) است. این کشتی توسط دو پیشران (پراونه) ثابت و یک دستگاه مانور تراستر (کمان
تراستر) برای ایجاد نیروی عرض، نیرو می گیرد که از یک سیستم الکتریکی - دیزلی متشکل از شش موتور دیزلی Alco M251F استفاده می کند که هنگام رانش شافت ها ۱۳۲۰۰ کیلووات (۱۷۷۰۰ اسب بخار) و شش ژنراتور GEC با تولید ۱۱٫۱ مگاوات هنگامی که دو متور دیزلی ۱۳٬۶۰۰ اسب بخار (۱۰۱۰۰ کیلو وات) تولید می کنند، آن ها را پشتیبانی می کند. این مجموعه تولید توان به کشتی حداکثر سرعت ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر در ساعت) می دهد. این شناور می تواند ۲۴۷۱ متر مکعب (۵۴۴۰۰۰ بشکه گازوئیل) سوخت دیزل حمل کند و برد آن ۳۵۰۰۰ مایل دریایی (۶۵۰۰۰ کیلومتر) با سرعت ۱۴ گره (۲۶ کیلومتر در ساعت) است و می تواند تا ۱۰۰ روز در دریا بماند. آموندسن به رادار ناوبری اسپری (Sperry) مجهز است که روی باندهای E / F و I کار می کند. این یخ شکن دارای یک عرشه پرواز (پد بالگرد) و آشیانه است و می تواند یک بالگرد سبک از نوع MBB Bo 105 یا Bell 206L را حمل کند. این شناور در کلاس ۳ ناوگان شمالگان دسته بندی می شود و به طور استاندار با ۳۱ نفر (متشکل از ۱۱ افسر و ۲۰ خدمه) راهی ماموریت ها می گردد. آموندسن ۵۱ کابین اقامت اضافی دارد. تاریخچه عملیاتی. این کشتی در سال ۱۹۷۷ در در ونکوور شمالی در
کشور کانادا شروع به ساخته شدن شد و در ۱۰ مارس ۱۹۷۸ تکمیل گردید و در مارس ۱۹۷۹ وارد خدمات گارد ساحلی شد. این کشتی به افتخار سر جان فرانکلین، کاوشگر قطب شمال، فرانکلین نامگذاری شد. پس از عملیاتی شدن کارآزمایی دریایی را در قطب شمال غربی و گذرگاه شمال غربی انجام داد. هنگام عبور از گذرگاه غربی، برای رسیدن به یخ شکن نیوفاندلند، در منطقه ویسکونت ملویل سوند (قسمتی از اقیانوس منجمد شمالی در منطقه کیتیکمئوت، نوناووت و منطقه اینوویک، مناطق شمال غربی، کانادا) کشتی فرانکلین یکی از پیشرانه هایش را از دست داد و توسط نجات یافت و به سواحل غربی بازگشت. بعد از تعمیر فراکلین سپس دو کشتی از طریق کانال پانامارا به سواحل شرقی کانادا ترانزیت کرد. در سال ۱۹۸۰ کشتی بنا به درخواست خدمه به سر جان فرانکلین تغییر نام داد. این کشتی در بیشتر دهه های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ در CCG Base Dartmouth و CCG Base Quebec City کار می کرد و وظیفه آن عملیات یخ شکن در زمستان در خلیج سنت لورنس و رودخانه سنت لورنس و خارج از نیوفاندلند بود. در طول فصل تابستان، سر جان فرانکلین غالباً وظیفه داشت از عملیات سالانه دریایی قطب شمال برای اسکورت کشتی های باری به جوامع بندری د
ورافتاده در مجمع الجزایر قطب شمال کانادا پشتیبانی کند.
یواس اس سیگورنی (دی دی-۶۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس لنکستر (۱۸۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
حملات لند در امنیت شبکه یک حمله لند (LAND Local Area Network Denial)نوعی از حملات جلوگیری از سرویس(Deny Of Service) است. این حمله شامل یک بسته تقلبی به یک کامپیوتر به جهت از کار انداختن ان است. این سوراخ امنیتی برای اولین بار در سال ۱۹۹۷ توسط کسانی که از نام مستعار M3it استفاده می کردند استفاده شد. این چاله خیلی سال پیش از این در سیستم عاملهایی مانند Win Server ۲۰۰۳ و XP sp۲ وجود داشت. نحوه عملکرد. این حمله شامل ارسال یه TCP/SYN تقلبی (در فاز شروع ارتباط) با یک آدرس IP میزبان برای هم مبدا و هم مقصد برای یک پورت باز است. یک حمله LAND شامل استفاده از IP Adress یک دستگاه در شبکه به عنوان آدرس مبدا و مقصد است. این باعث می شود ماشین به صورت پیوسته به خودش پاسخ دهد. حملات لند که تا حال دیده شده اند در سرویس هایی مانند SNMP و Windows۸۸/Tcpوجود داشتند. سیستم های ضعیف در مقابل این حملات: راه جلوگیری از این حملات. اغلب فایروال ها می توانند برای این حملات حائل باشند. بعضی سیستم عامل ها هم با ارائه به روز رسانی جدید این چاله را از بین بردند به علاوه روترها هم می توان جوری پیکربندی کرد که ترافیک ورودی و خروجی را به نحوی ف
یلتر کنند که بسته هایی که ادرس مبدا و مقصدشان یکی است را رد نکنند
یواس اس اس-۳۱ (اس اس-۱۳۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۰ (اس اس-۱۴۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
زیردریایی کلاس گال یک کلاس از زیردریایی است که طول آن 45 m می باشد.
یواس اس اس-۴۵ (اس اس-۱۵۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۹ (اس اس-۱۳۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۲ ساخته شد.
یواس اس اس-۵۰ (اس اس-۱۶۱) زیردریایی که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شده است.
یواس اس اس-۷ (اس اس-۱۱۲) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۹ (اس اس-۱۶۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۸ (اس اس-۱۵۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۷ (اس اس-۱۵۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۴ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۶ (اس اس-۱۵۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
یواس اس نیکولاس (اف اف جی-۴۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
اچ ام اس فورسایت (اچ۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
یواس اس اس-۲ (اس اس-۱۰۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس اس-۳ (اس اس-۱۰۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس نیکولاس (دی دی-۴۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
الÉ سی یرا (پی۴۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
یواس اس اوون (دی دی-۵۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس اورستس (۱۷۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۳ (اس اس-۱۵۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۴ (اس اس-۱۲۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۲ ساخته شد.
یواس اس اس-۴۱ (اس اس-۱۴۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۳۳ (اس اس-۱۳۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۳ (اس اس-۱۲۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۶ (اس اس-۱۱۱) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۸ (اس اس-۱۲۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ توسّط آمریکایی ها ساخته شد. این زیردریایی که در سال ۱۹۲۰ ساخته شد یکی از موفق ترین و موثّرترین زیردریایی ها در طول جنگ جهانی دوّم بود و موفقیت های زیادی در جنگ های مختلف به دست آورد.
یواس اس اس-۸ (اس اس-۱۱۳) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۹ (اس اس-۱۱۴) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس کالاگان (دی دی-۷۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ریچموند (۱۸۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۰ ساخته شد.
یواس اس سکو، (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس سکو، (وای تی-۳۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
ام وی اورورا (۲۰۰۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
یواس اس وایلی (دی دی-۵۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس برین (دی دی-۶۳۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۱ (اس اس-۱۱۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۲ (اس اس-۱۱۷) زیردریایی که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شده است.
یواس اس اس-۱۳ (اس اس-۱۱۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۴ (اس اس-۱۱۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۵ (اس اس-۱۲۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۶ (اس اس-۱۲۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۷ (اس اس-۱۲۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۱۹ (اس اس-۱۲۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۰ (اس اس-۱۲۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۱ (اس اس-۱۲۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس اس-۲۲ (اس اس-۱۲۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس چیکسو (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
ویلیام آکوآولا یکی از برجسته ترین دلال های هنری جهان است. او مالک «گالری آکوآولا» در شهر نیویورک است. وی خود مجموعه دار هنری است و آثاری از هنری ماتیس، خوان میرو، پابلو پیکاسو و ادوارد لگار را در مجموعهٔ شخصی خود دارد.
مهندسی امنیت یک زمینه تخصصی از شاخه مهندسی می باشد که بر روی جنبه های امنیتی در طراحی سیستم هایی که لازم است بتوانند با قدرت در مقابل منابع خرابی بایستند، تمرکز دارد. این خرابی ها می توانند گستره ای از بلایای طبیعی تا فعالیت های بدخواهانه باشند. مهندسی امنیت شبیه به دیگر فعالیت های مهندسی سیستم است که انگیزه اصلی آن پشتیبانی از عرضه راهکارهای مهندسی، که نیازمندی های کاربر و عملکردهای ازپیش تعریف شده را برآورده می سازد، است. اما این کار را باابعاد اضافه ای جهت جلوگیری از سوء استفاده و رفتارهای بدخواهانه انجام می دهد. این محدودیت ها در اکثر اوقات به عنوان سیاست های امنیتی اضافه می شوند. در بعضی یا چندین فرم، مهندسی امنیت به عنوان یک زمینه اطلاعاتی در برخی از کشورها مورد مطالعه قرار گرفته است. برای مثال زمینه قفل سازی و چاپ امنیتی برای چند سال برقرار بوده است. با توجه به وقایع ناگوار اخیر، بخصوص فاجعه یازدهم سپتامبر، مهندسی امنیت به سرعت به زمینه پر رونقی تبدیل شد. در تازه ترین گزارش که در سال ۲۰۰۶ تکمیل شد تخمین زده شده بود که صنعت جهانی امنیت ارزشی معادل ۱۵۰ میلیارد دلار آمریکا دارد. مهندسی امنیت شامل جنبه های
ی از علوم اجتماعی، روانشناسی (مثل ساختن سیستمی که به خوبی از کار بیافتد بجای اینکه تمامی منابع خطا را از بین ببرد) و اقتصاد و همچنین شامل فیزیک، شیمی، ریاضیات، معماری و طراحی می باشد. برخی از تکنیک های استفاده شده مانند درخت آنالیز خطا برگرفته از مدیریت ایمنی می باشد. Some of the techniques used, such as fault tree analysis, are derived from safety engineering. سایر تکنیک ها مثل رمزنگاری قبل از این محدود به برنامه های نظامی بود. یکی از پیشگامان مهندسی امنیت به عنوان یک زمینه رسمی برای مطالعه راس اندرسون می باشد. صلاحیت ها. چند نوع صلاحیت برای مهندس امنیت به شرح زیر می باشد: با این وجود چندین گواهی، یا چندین فرد دارای گواهی که با یکدیگر کار می کنند می توانند راه حل های کاملتری ارائه دهند. حالت امنیتی. دو حالت پیش فرض ممکن روی مسائل امنیتی به شرح زیر است: ۱. رد پیش فرض: هر چیزی که به طور آشکار مجاز نباشد، ممنوع است. ۲. قبول پیش فرض: هرچیزی که به طور آشکار ممنوع نباشد، مجاز است.
زئوس تروجان (یا تروجان Zbot)، یکی از قدیمی ترین خانواده بدافزارهای مالی در جهان است که همچنان به حیات خود ادامه می دهد. هدف اصلی از فعالیت آن، سرقت و کلاه برداری از بانک ها است و در عین حال می تواند انواع مختلف اطلاعات شخصی را نیز به سرقت ببرد. لازم است ذکر شود که Zeus، این روزها توسط خالق اولیه خود توسعه نمی یابد. طبق اعلام شرکت امنیتی Prevx در سال ۲۰۰۹، تروجان زئوس بیش از ۷۴۰۰۰ اکانت را در سایت های مختلف به خطر انداخته بود. تعدادی از این سایت ها عبارتند از: شبکه ای از سیستم های آلوده شده که بات نت نامیده می شوند، توسط این بدافزار گردآوری شده اند که فقط ایالات متحده آمریکا سه میلیون و ششصد هزار بات دارد که این آمار همچنان در حال افزایش است. در ۲۸ اکتبر سال ۲۰۰۹ میلادی، این تروجان حدود یک و نیم میلیون پیام جعلی فیشینگ را به اکانت های موجود در سایت فیس بوک ارسال کرد. در تاریخ ۳ نوامبر ۲۰۰۹ نیز یک زوج بریتانیایی به دلیل استفاده از تروجان زئوس (طبق اعترافات خودشان) دستگیر شدند. به طور کلی این تروجان در سال ۲۰۰۹، حدود ۹ میلیون اسپم ارسال کرد. اما هنوز در سال ۲۰۱۰ نیز این بدافزار به فعالیت خود ادامه می دهد. در تار
یخ ۱۴ ژوئیه ۲۰۱۰، شرکت امنیتی Trusteer گزارش داد که کارت های اعتباری بیش از ۱۵ بانک آمریکایی در معرض خطر حمله این بدافزار قرار دارند. لازم است ذکر شود که این شرکت هیچ نامی از این بانک ها نبرد. پس از گذشت حدوداً سه ماه از این گزارش، FBI (پلیس فدرال آمریکا) اعلام کرد مدارکی از وجود یک شبکه بزرگ جرائم اینترنتی حکایت می کند. این شبکه با استفاده از تروجان زئوس به سیستم های کامپیوتری کشور آمریکا نفوذ کرده و تا به حال مبلغی در حدود ۷۰ میلیون دلار سرقت کرده است. تاکنون بیش از ۱۰۰ نفر از افرادی که از این تروجان استفاده کرده اند دستگیر شدند که ۹۰ نفر از آن ها آمریکایی و بقیه انگلیسی و اوکراینی بوده اند. گسترش. تروجان زئوس کامپیوترهای بیش از ۱۹۶ کشور دنیا را به تسخیر خود درآورده است. پنج کشوری که بیشترین آمار آلودگی ها از آن ها گزارش شده است، عبارتند از: در مجموع بیش از ۲۴۰۰ کمپانی و سازمان در اثر حملات این تروجان آلوده شده اند. سیستم عامل هدف. سیستم عامل مایکروسافت ویندوز هدف اصلی این بدافزار است. تاکنون نسخه ای از این بدافزار دیده نشده است که سیستم عامل های دیگری را آلوده کند. لازم است ذکر شود که این تروجان در درجه او
ل سعی در نفوذ به سیستم های کامپیوتری شرکت ها، بانک ها و زیرساخت های دولتی را دارد؛ اما کاربران خانگی نیز می توانند طعمه خوبی برای این تروجان باشند. اطلاعات هدف. زئوس اطلاعات مربوط به اکانت های شما در شبکه های اجتماعی، سرویس های پست الکترونیک و موسسات مالی مثل بانک ها را هدف قرار می دهد. طبق گزارشی که مؤسسه امنیتی Netwitness منتشر کرده است، وب سایت های زیر بیشترین آمار ربوده شدن اطلاعات اکانت کاربرانشان را دارا هستند: فیس بوک، یاهو،Hi5، Metroflag,Sonico ,Netlog تشخیص و پاکسازی. حتی اگر یک آنتی ویروس خوب نیز روی سیستم شما نصب باشد، پیدا کردن زئوس بسیار مشکل است. شاید این اولین و بهترین دلیل باشد که چرا این خانواده از بدافزارها بزرگ ترین بات نت سراسر اینترنت را تشکیل می دهند. همان طور که اشاره شد، کشور ایالات متحده آمریکا به تنهایی سه میلیون و ششصد هزار سیستم آلوده به این تروجان را دارد. البته این مورد توجیه خوبی برای آپدیت نکردن آنتی ویروس تان نیست و شما باید همیشه آنتی ویروس خود را به روز نگه دارید. همیشه می گویند پیشگیری بهتر از درمان است. این مورد را کارشناسان دنیای امنیت نیز تأیید می کنند. همچنین برای Zeus
نیز این مورد تجویز شده است. اگر در شبکه های اجتماعی یا پست الکترونیک برای شما لینک جذابی ارسال شد، آن را باز نکنید. اگر دیدید که این پیام (در شبکه اجتماعی) یا ایمیل از طرف دوستتان هست، حتماً قبل از باز کردن لینک، از دوست خود بپرسید که آیا او این لینک را برایتان فرستاده است یا خیر؟ زیرا ممکن است زئوس به اکانت دوست شما نفوذ کرده و از طریق لیست دوستان و آشنایان، لینک های مخرب خود را برای شما ارسال کرده باشد. پس هر لینکی را که دیدید سریعاً آن را باز نکنید و کمی قبل از کلیک کردن تأمل کنید. در ۲۷ آگوست ۲۰۱۰، شرکت امنیتی کسپرسکی در وب سایت خود مقاله ای را به منظور آموزش روش های مقابله با این تروجان منتشر کرد که در ادامه قسمت های مهم و قابل ذکر این مقاله را می خوانیم: این تروجان از تکنیک مخفی سازی به روش روتکیت ها (Rootkit) بهره می برد تا در نهایت بتوانید فایل های اجرایی و پردازش خود را از دید کاربر مخفی نگه دارد. بدافزارهای خانواده این تروجان (Win32.Zbot) معمولاً از طریق مشاهده کردن صفحات اینترنتی آلوده به داخل کامپیوتر شما نفوذ می کنند. البته شما می توانید با استفاده از یک آنتی ویروس آپدیت شده (به صورت منظم) از تغی
یراتی که این بدافزار در سیستم شما ایجاد می کند آگاه شوید. اگر شما نمی توانید از هیچ آنتی ویروسی روی کامپیوتر خود استفاده کنید، بنابراین باید از برنامه Zbotkiller استفاده کنید. لازم است ذکر شود که قبل از انجام هرگونه عملیات بانکی، کامپیوتر خود را با استفاده از این برنامه اسکن کنید تا مانع از وارد آمدن هرگونه زیان مالی به خود شوید. در ادامه مهم ترین علائم مربوط به این تروجان را به شما نشان خواهیم داد: ممکن است که یک یا چندین مورد از فایل های زیر در پوشه های system32 و AppData وجود داشته باشند: بیشتر تروجان ها رجیستری را یکی از امن ترین مکان ها برای خود می دانند. شاید یکی از دلایل این باشد که رجیستری بسیار گسترده بوده و پر از مسیرهای پیچ در پیچ و شاخه ای است و همچنین پر از کلیدهایی با نام های اختصاری می باشد که بررسی رجیستری را بسیار مشکل می کند. البته برنامه هایی برای بررسی رجیستری وجود دارند که به برنامه های مانیتورینگ رجیستری معروف هستند، ولی باید اصول کار کردن با این برنامه ها را بلد بود وگرنه جز سردرگمی چیزی برای شما نخواهند داشت. زئوس با استفاده از دو شاخه زیر در رجیستری و ساخت تعدادی کلید، اقدام به لینک ک
ردن (آدرس دهی به فایل مخرب) فایل های مخرب می کند تا در هنگام وقوع یک رویداد خاص (مثلاً راه اندازی مجدد ویندوز) فایل های مخرب دوباره فعالیت خود را شروع کنند: HKEY_LOCAL_MACHINESoftwareMicrosoftWindows NTCurrentVersionWinlogonUserinit o HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftWindowsCurrentVersionRun پیگیری FBI. در اکتبر ۲۰۱۰، FBI اعلام کرد که هکرهای شرق اروپا با استفاده از این تروجان، سیستم های کامپیوتری زیادی را در کل دنیا آلوده کرده اند. آن ها این تروجان را از طریق سرورهای قدرتمند ارسال هرزنامه منتشر کرده و هدف خود را اطلاعات شخصی و تجاری قرار داده اند. FBI نیز توصیه کرد لینک های مشکوک را به هیچ وجه باز نکنید. FBI همچنین اعلام کرد که هکرها پس از به دست آوردن اطلاعات شخصی و تجاری شما، بدون هیچ گونه مشکلی به حساب بانکی شما رفته و موجودی حساب شما را تخلیه می کنند. توجه داشته باشید که هکرها احمق نیستند و خودشان به صورت مستقیم اقدام به برداشت از حساب دیگران نمی کنند. در واقع آن ها اربابان بات نت خود هستند. با استفاده از همان بات نت، بات ها را مجبور می کنند که از حساب شخص دیگری برداشت کرده و به حساب اربابان خود در شرق ا
روپا واریز کنند. البته در اینجا بات بیچاره روحش هم از این موضوع خبر ندارد و اگر هم مشکلی پیش بیاید، پلیس، بات را مقصر می داند. البته اگر باز هم هکر اصلی را شناسایی کنند، دستشان از وی کوتاه است. چرا که آن ها در شرق اروپا هستند و FBI در آمریکا و پلیس بین الملل نیز تا هکر را پیدا کند مدت زمان زیادی طول خواهد کشید. یکی از افرادی که در این پیگیری تحت تعقیب بود، شخصی ایرانی با نام مستعار تایلر بود که بعدها این شخص خود را با سند و مدرک تبرئه نمود و نام خود را فاش کرد (احسان تیموری) ساکن شرق تهران در محله نارمک. منابع. صفحه انگلیسی زئوس (اسب تروآ) در ویکی پدیای انگلیسی
سی.ای. ثیر (۱۸۹۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
یواس سی جی سی آلدر (دبلیوال بی-۲۱۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۴ ساخته شد.
یواس اس فورد (اف اف جی-۵۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۴ ساخته شد.
اچ ام اس کمپثورن (کی۴۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس لوک اوت (جی۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس کلیو (۱۸۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
نبردناو کلاس ویکتوریا یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس آر-۱ (اس اس-۷۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲ (اس اس-۷۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۳ (اس اس-۸۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۴ (اس اس-۸۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۵ (اس اس-۸۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۷ (اس اس-۸۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۶ (اس اس-۸۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۸ (اس اس-۸۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۰ (اس اس-۸۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۹ (اس اس-۸۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۱ (اس اس-۸۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۳ (اس اس-۹۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۵ (اس اس-۹۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۶ (اس اس-۹۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۷ (اس اس-۹۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس آر-۱۸ (اس اس-۹۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۰ (اس اس-۹۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۲ (اس اس-۹۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۱ (اس اس-۹۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۳ (اس اس-۱۰۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۴ (اس اس-۱۰۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۶ (اس اس-۱۰۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۵ (اس اس-۱۰۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس آر-۲۷ (اس اس-۱۰۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس تیلور (اف اف جی-۵۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
یواس اس گری (اف اف جی-۵۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
یواس اس کار (اف اف جی-۵۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
یواس اس مک کلوسکی (اف اف جی-۴۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
یواس اس پلسکی (۱۸۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۴ ساخته شد.
یواس اس کافمن (اف اف جی-۵۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۶ ساخته شد.
یواس اس ریلیف (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
یواس اس او-۲ (اس اس-۶۳) زیردریایی که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شده است.
یواس اس او-۳ (اس اس-۶۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس او-۴ (اس اس-۶۵) زیردریایی که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شده است.
یواس اس او-۶ (اس اس-۶۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس او-۷ (اس اس-۶۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس او-۸ (اس اس-۶۹) زیردریایی که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شده است.
یواس اس او-۱۰ (اس اس-۷۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس او-۱۱ (اس اس-۷۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس او-۱۳ (اس اس-۷۴) زیردریایی که طول آن می باشد.این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شده است.
یواس اس او-۱۴ (اس اس-۷۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس او-۱۵ (اس اس-۷۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس او-۱۶ (اس اس-۷۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
آلفرد ووننبرگ (زاده ۲۰ ژوئیه ۱۸۹۱ – مرگ ۳۰ دسامبر ۱۹۶۳) یک سرهنگ آلمانی در دوره رایش سوم و از ۱۵ دسامبر ۱۹۴۱ تا ۱۴ می ۱۹۴۲ و دوباره از ۱۹ ژوئیه ۱۹۴۲ تا ۱۰ ژوئن ۱۹۴۳ فرمانده لشکر چهارم زرهی اس اس بود.
یواس اس ان-۱ (اس اس-۵۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.