Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ده فرمان (اپیزود سوم) سومین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. روز سبت را یاد کن داستان، بیانی ساده از گذران کریسمسی تلخ و شیرین برای پدر خانواده (یانوش) است. یانوش به همراه خانواده به مراسم عشای ربانی می رود و شبی خوش را در کنار فرزندان و همسر خود می گذراند تا آنجا که دوست سابقش (اوا) را در مراسم می بیند. معشوقه ای که گذشتهٔ یانوش و او برای خواننده مبهوم است… اوا به بهانهٔ گم شدن همسرش از یانوش کمک می خواهد و یانوش با بهانه های واهی خانه را ترک کرده و در شب کریسمس را با معشوقهٔ سابقش می گذراند. ارتباطات و دیالوگ های این دو به مرور گوشه های از گذشتهٔ مبهم این دو را آشکار می کند. یانوش شبی را بی آنکه بداند در اسارت عشق پایان ناپذیر اوا سر می کند…
ده فرمان (اپیزود چهارم) چهارمین قسمت از مجموعهٔ ده قسمتی ده فرمان ساختهٔ کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سالهای ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد. کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامهٔ این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. پدر و مادر خود را احترام نما داستان به نظر می آید که ادامهٔ اپیزود دوم باشد. گرچه عدم اطلاع از این موضوع به روند داستان لطمه نمی زند. آنکا دخترکی ست که با خواندن نامهٔ مادر خود پی به حقایقی از گذشته خود می برد. حقایقی که از رازی سخن می گویند که میان او و پدرش فاصله می اندازند. آنکا دریافته است که میان او و پدرش فاصله های بسیار بوده و خود را ماحصل هم خوابگی مادر و مرد دیگری می داند. روند داستان بر دیالوگ های قهر و آشتی آنکا و پدرش گره خورده و معشوق آنکا نیز در این میان، همراه نامطمئنی برای روزهای سخت آنکاست…
ده فرمان (اپیزود پنجم) پنجمین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. بیانیه ای بسیار اثرگذار و تکان دهنده علیه خشونت. این مجموعه بین سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. این فیلم همراه با قسمت ششم فیلم ده فرمان در بخش کلاسیک جشنواره فیلم کن ۲۰۱۶ به نمایش درآمد. خلاصه داستان. قتل مکن این اپیزود از داستان، بعدها به صورت فیلمی مجزا با نام فیلمی کوتاه درباره کشتن به نمایش درآمد. ماجرا، حکایت یک روز از زندگی مردی ست که فشارهای زندگی و حقایق تلخی که با آن ها روبروست، سبب انجام قتل هایی می گردد… این قتل ها از پیچیدگی خاصی برخوردار نیستند و در حقیقت نیاز به رمزگشایی برای یافتن قاتل وجود ندارد، زیرا داستان از زاویهٔ دید جوانک قاتل (یاتسک) بیان شده و این بار با تلخی زندگی مردی روبرو هستیم که جبر زمانه او را بدین راه انداخته است.
ده فرمان (اپیزود ششم) ششمین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. داستانی به یادماندنی و حزن آلود از عشقی یک طرفه این مجموعه بین سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. زنا مکن این بخش از فیلم، به همراه اضافاتی نسبت به نسخهٔ تلویزیونی، بعدها به صورت مجزا به اکران عموم درآمد. داستان کوتاه دربارهٔ عشق، روایت عشق سادهٔ نوجوانی (تومک) ست که دلباختهٔ زن همسایه (ماگدا) شده است. پسرک هرشب از تلسکوپی درون خانه شان، به تماشای عشق بازی های ماگدا و دوستانش می نشیند و به مرور به احساسی که در خود برانگیخته شده است پی می برد. کار و زندگی خود را بر هدف دست یابی به ماگدا تعطیل می کند و شب و روز را در فکر ماگدا می گذراند. نقطهٔ اوج داستان به بخش هایی از فیلم بازمی گردد که تومک با درمیان گذاشتن عشقش با ماگدا، به خانهٔ وی رفته و بساط عشق بازی این زن سی و اندی ساله و جوان پانزده ساله فراهم می شود، اما…
ده فرمان (اپیزود هفتم) هفتمین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سالهای ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی بهمراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. دزدی مکن ماجرای فیلم، به زندگی دختری جوان بازمی گردد. در نگاه اول نمی توان به مشکلات زندگی دختری جوان (مایکا)، خواهر شش ساله اش (آنیا) و مادرش (اوا) پی برد. مایکا روابط روحی عجیبی با آنیا دارد و پی بردن به عمق این رابطه برای خواننده مشکل به نظر می رسد. مایکا در پس صحنهٔ نمایش خیمه شب بازی، خواهرش آنیا را می دزدد و با او از بطن مشکلات درون خانواده گریخته و اسیر مشکلات جدیدی می شود. به مرور متوجه این موضوع خواهیم شد که رابطهٔ مایکا و آنیا فراتر از دو خواهر است و در حقیقت این دو مادر و دختری هستند که فاصلهٔ سنی ۱۶ ساله ای با هم دارند و سکانس های بعدی ما را به جریانات عشق سابق مایکا و مشکلات روحی او آشنا می سازد. نتایج این دزدی -دزدی که نمی توان نامید، فرار از خانه مناسب تر به نظر می آید-، پایان تلخیی ست که باورش برای خواننده (بیننده) مشکل به نظر می رسد…
ده فرمان (اپیزود هشتم) هشتمین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. بر همسایهٔ خود شهادت دروغ مده زوفیا نویسندهٔ کتابی ست که در کالج ورشو به تدریس می پردازد. زوفیا یک روز عادی با مترجم کتاب هایش در آمریکا (الزبیتا) روبرو می شود. نتیجهٔ این برخورد که در ابتدا ساده به نظر می رسد، بیان زوایای پنهان گذشتهٔ الزبیتا و زوفیاست. حقایقی که به ماجرای یهودیان و جریانات جنگ جهانی بازمی گردد و این دو را بیش از پیش به یکدیگر نزدیک می کند… هنر بیان این حقایق در سر کلاس درس و به بهانهٔ داستان پردازی دانشجویان بسیار زیبا بیان شده است. در میان این داستان پردازی ها، نقل قولی از زبان یکی از دانشجویان بیان می شود و داستان اپیزود دوم با زیرکی بازخوانی می شود و این موضوع هوشمندی نویسنده به گره زدن اپیزودها با یکدیگر را نشان می دهد.
ده فرمان (اپیزود نهم) نهمین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سالهای ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. به زن همسایه ات طمع مورز این قسمت، به بیان مشکلات پزشکی متخصص (رومن) می پردازد. در ابتدا به مشکلات بیماران یک پزشک شباهت دارند اما سکانس های بعدی ما را با مشکلات همسرش (هانکا) نیز آگاه کرده و ما را با عشق جدید هانکا و رابطهٔ مشکوک او و مردی دیگر آشنا می سازد. افکار گره خوردهٔ رومن به هنگام مراجعت بیماران و یادآوری روابط مشکوک همسرش، وی را از روال عادی زندگی اش خارج می سازد. این بخش از داستان به بی اعتمادی و خیانت زن و همسری می پردازد که به مرور ادامهٔ اینگونهٔ رابطه شان را ناممکن می یابند…
ده فرمان (اپیزود دهم) دهمین و آخرین قسمت از مجموعه ده قسمتی ده فرمان ساخته کریشتوف کیشلوفسکی است. این مجموعه بین سال های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹ میلادی ساخته شد، کریشتوف کیشلوفسکی به همراه کشیشتف پیسیویچ فیلمنامه این مجموعه را به نگارش درآوردند. خلاصه داستان. به اموال همسایهٔ خود طمع مورز آرتور و یرژی پسران پدری هستند که چند روزی ست با خبر مرگ پدرشان روبرو شده اند. فاصلهٔ بعید احساسی پسران و پدر، آن دو از احوالات پدر بی خبر گذاشته است. مرگ پدر آن دو را به شناخت بهتر زندگی پدر رهنمون ساخته و عواطف پدری و فرزندی را غالب بر فضای داستان می کند. یافتن دفترچهٔ تمبرهای پدر که از ارزشش بی خبرند و آگاهی یافتن از میراث فرهنگی که پدر برایشان به جای گذاشته روند زندگی این دو برادر را از حال طبیعی خارج می کند. گویی تا کنون هیچ از پدر نمی دانسته اند و به واکاوی گذشتهٔ مبهم پدر و جریانات جمع آوری کلکسیون تمبرهای پدر می پردازند…
کشیشتف پیسیویچ (؛ ؛ زادهٔ ۱۹۴۵ میلادی) یک وکیل، سیاست مدار و فیلمنامه نویس اهل کشور لهستان است. او با کریستف کیشلوفسکی کارگردان و فیلمنامه نویس لهستانی، در تعدادی از فیلم هایش برای نگارش فیلمنامه مشارکت داشته است. منابع. http://www.imdb.com/name/nm0682830/ http://www.piesiewicz.pl/
اس دی ال (SDL مخفف Simple DirectMedia Layer) یک کتابخانه آزاد و متن باز است که برای بازی سازی و برنامه های گرافیکی استفاده می شود. اس دی ال یک سطح دسترسی پایین به کارت گرافیک اس ت. این کتابخانه برخلاف OGRE3d یک کتابخانه دو بعدی می باشد ویژگی های منحصر اس دی ال: بازی های معروف قابل ذکر:
اچ ام سی اس ساسکاتون (کی۱۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام سی اس شربروک (کی۱۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام سی اس سورل (کی۱۵۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
ام اس بنتم (۱۹۳۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
هویته ون هویتما (زاده ۴ اکتبر ۱۹۷۱ در هورگن، سوئیس)، تصویربردار و مدیر فیلمبرداری هلندی است. هویتما دانش آموخته مدرسه ملی فیلم لهستان است. او عمدتاً در سوئد فعالیت می کند اما آلمان، بریتانیا، نروژ و آمریکا از جمله کشورهایی هستند که هویتما در آنها فعالیت داشته است. فیلم مشت زن (۲۰۱۰) ، تعمیرکار خیاط سرباز جاسوس (۲۰۱۱) ، بین ستاره ای (۲۰۱۴) ، دانکرک (۲۰۱۷) و اوپنهایمر (۲۰۲۳) از جمله مشهورترین فیلم هایی هستند که هویته ون هویتما مدیریت فیلم برداری آنها را عهده دار بوده است. جوایز. جایزهٔ گلدباگن (سوسک طلایی) بهترین تصویربرداری سینمای سوئد "آدم درست را راه بده ۲۰۰۸" دختر ۲۰۰۹ دختر تلفنی ۲۰۱۲ نامزد بهنربن تصویربرداری حایزه بفتا. "بندزن خیاط سرباز جاسوس ۲۰۱۱" "میان ستاره ای ۲۰۱۴" "دانکرک ۲۰۱۷" نامزد بهنربن تصویربرداری جایزه آکادمی اسکار. "دانکرک ۲۰۱۷" برنده بهنربن تصویربرداری جایزه آکادمی اسکار. "اوپنهایمر (۲۰۲۳)"
اچ ام سی اس تریل (کی۱۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام سی اس دونداس (کی۲۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ میلادی ساخته شد.
اچ ام سی اس میدلند (کی۲۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام سی اس ونکوور (کی۲۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
آی ان اس ماکار یک کشتی است که طول آن ۵۳٫۱۵ متر می باشد.
انگلیش ریور (کشتی) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس فینکس (۱۷۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۹ ساخته شد.
اچ ام اس الکترا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام سی اس فرگس (کی۶۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام سی اس فرونتناک (کی۳۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام سی اس گولف (کی۶۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اس اس در (۱۸۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
یواس اس مونیسینگ (پی سی-۱۲۲۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس جولیا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس اسکای لارک (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
یواس آرسی وودبری (۱۸۳۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
اچ ام سی اس هاوکسبری (کی۴۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس اورستس (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اس اس کاراکاس (۱۸۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۱ ساخته شد.
اچ ام اس سویج (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس فیپس (۱۸۰۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ ام سی اس لیندسی (کی۳۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس موزل (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
ام وی گولفوس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۰ ساخته شد.
اچ ان ال ام اس اوترخت (۱۸۹۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ ام سی اس بلویل (کی۳۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ان ال ام اس سوماترا (۱۹۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
اچ ان ال ام اس جاوا (۱۹۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
اچ ام سی اس پیتربورو (کی۳۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس مینورکا (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس روور (۱۸۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اس اس پارتیا (۱۸۷۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۷۰ ساخته شد.
بی ان اس برزیل (یو۲۷) یک کشتی است که طول آن می باشد.
یواس ان اس پیکس (تی-ای او-۱۹۷) یک کشتی به طول است. این کشتی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
یواس اس ال اس تی-۷۱۳ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اس ام اس "اِمدن" (اس ام اس مخفف Seiner Majestät Schiff به معنی کشتی اعلیحضرت) دومین و آخرین رزم ناو سبک کلاس درسدن نیروی دریایی امپراتوری آلمان بود که کار بر روی ساخت آن از سال ۱۹۰۶ در کارخانه کشتی سازی امپراتوری در دانزیگ آغاز شد و در ماه ژوئیه سال ۱۹۰۹ به پایان رسید. اس ام اس "درسدن" کشتی خواهر این ناو در کلاس درسدن به حساب می آمد. اس ام اس "امدن" بیشتر دوران خدمت خود را به شکل فرامرزی و در ناوگروه شرق آسیای آلمان مستقر در چینگ دائو، مستعمره این کشور در شرق چین گذراند. با آغاز جنگ جهانی اول، به فرماندهی ناخدا سوم کارل فون مولر به تنهایی در اقیانوس هند، کشتیرانی و مناطق ساحلی کشورهای متخاصم را مورد حمله قرار داد. این عملیات قریب به دو ماه به طول انجامید و "امدن" موفق شد در طی آن علاوه بر انهدام و به غنیمت گرفتن ۲۳ کشتی دیگر، ناو روسی "ژمچوگ" و ناوشکن فرانسوی "موسکه" را نیز غرق کند. از این رو "امدن" به عنوان موفق ترین ناو فرامرزی آلمان شناخته می شود. نهایتاً نهم نوامبر سال ۱۹۱۴، درحالیکه عده ای از خدمه "امدن" جهت انهدام تأسیسات مخابراتی بریتانیایی در جزایر کوکوس، از آن خارج شده بودند، این ناو مورد حمله اچ ام
ای اس "سیدنی"، ناو قدرتمندتر استرالیایی قرار گرفت و با تحمل خسارات فراوان از جمله بیش از ۱۳۰ کشته، جهت جلوگیری از غرق شدن خود را به ساحل رساند. خدمه باقیمانده "امدن" به اسارت دشمن درآمده و به مالت منتقل شدند. افرادی که در این هنگام خارج از کشتی به سر می بردند، به رهبری هلموت فون موکه، افسر نخست ناو موفق شدند از چنگ دشمن بگریزند و به کمک کشتی کوچک تر دیگری از طریق امپراتوری عثمانی به آلمان بازگردند. لاشه رها شده ناو "امدن" توسط امواج منهدم و چند دهه بعد توسط یک شرکت ژاپنی در همان محل اوراق شد. برخی از قطعات باقی مانده از "امدن" همچون چند توپ آن، در موزه های مختلف از جمله موزه یادمان جنگ استرالیا نگهداری می شود و در معرض دید عموم است. طراحی و سایر مشخصات. طراحی ناوهای سبک کلاس "درسدن" که "امدن" جزئی از آن بود پیشرفت چمشگیری نسبت به کلاس قدیمی تر قبلی یعنی کلاس "کونیگسبرگ" کرده بود. ناوهای این کلاس با همان توپ های اصلی، اندکی بزرگ تر و سریع تر (با موتور قدرتمندتر) بودند. بخش بدنه دارای دو کف و سیزده قسمت بود. اس ام اس "اِمدن" می توانست حداکثر ۸۶۰ تن زغال سنگ با خود حمل کند. این ناو آخرین ناو آلمانی بود که به موت
ور بخار با انبساط سه گانه مجهز شده بود. ناو دارای ده توپ SK L/40 با کالیبر ۱۰٫۵ سانتی متر با حداکثر زاویه ۳۰ درجه و برد ۱۲٬۲۰۰ متر بود که به شکل تکی نصب شده بودند. دو عدد از این توپ ها در کنار یکدیگر در جلوی سینه گاه، شش عدد در مرکز (سه عدد در هر طرف) و دو عدد دیگر نیز کنار یکدیگر در بخش پشتی ناو قرار داشتند. برای این توپ ها ۱۵۰۰ گلوله (هر یک ۱۵۰ گلوله) نگه داری می شد. تسلیحات ثانویه نیز شامل ۸ توپ SK L/55 با کالیبر ۵٫۲ سانتی متر (به صورت تکی و مجموعا با ۴۰۰۰ گلوله) و دو اژدرانداز ۴۵ سانتی متری (زیر خط آب و به همراه چهار اژدر) می گردید. همچنین امکان حمل ۵۰ مین دریایی نیز وجود داشت. ناو هفت قایق از انواع مختلف از جمله دو قایق نجات در اختیار داشت. هنگام سرچش سرعت ناو تا ۳۵ درصد کاهش پیدا می کرد. تاریخچه عملیاتی. ششم آوریل سال ۱۹۰۶ سفارش ساخت ناو "امدن"، به عنوان جاگزین ناو قدیمی اس ام اس فایِل، در کارخانه کشتی سازی امپراتوری در دانزیگ صادر گشت. کار ساخت ناو از اول نوامبر همان سال شروع و ۲۶ ماه مه سال ۱۹۰۸ پس از نام گذاری توسط لئو فوربرینگر، شهردار امدن به نام همان شهر، به آب انداخته شد. با اتمام اقدامات پایانی،
دهم ژوئیه سال ۱۹۰۹ ناو "امدن" وارد نیروی دریایی امپراتوری آلمان شد و از همان روز کارآزمایی دریایی یک ماهه خود را در دریای بالتیک آغاز کرد. "امدن" از ماه اوت در رزمایش سالانه پاییزی نیروی دریایی مشارکت نمود. در همین مدت کشتی سلطنتی "هوهن تسولرن" را به همراه قیصر ویلهلم دوم مشایعت نمود. "امدن" پس از گذراندن موفقیت آمیز کارآزمایی، از اول ماه آوریل سال بعد وارد خدمت عملیاتی شد و در زمره ناوگروه شرق آسیای آلمان مستقر در چینگ دائو، مستعمره این کشور در شرق چین قرار گرفت. این ناو دوازدهم ماه آوریل به فرماندهی ناخدا سوم والدمار ولرتون بندر کیل را با هدف مقصد اولیه آمریکای جنوبی ترک کرد. یک ماه بعد وارد مونته ویدئو شد و با اس ام اس "برمن"، دیگر ناو آلمانی دیدار نمود. در این زمان هر دو ناو راهی بوئنوس آیرس شدند و از ۱۳ می به مدت دو هفته در آن جا مستقر بودند و آلمان را در جشن صدمین سالگرد استقلال آرژانتین، نمایندگی کردند. سپس راه دماغه هورن را پیش گرفتند و پس از گذر از آن، "امدن" در والپارایسو در شیلی متوقف شد اما برمن به مسیر خود تا پرو ادامه داد. با توجه به عدم تأمین زغال سنگ با کفیت، عبور "امدن" از اقیانوس اطلس به سم
ت غرب، با تأخیر مواجه شد. نهایتاً با دریافت ۱۴۰۰ تن زغال سنگ از پایگاه دریایی تالکاهوانو در شیلی، ۲۴ ماه ژوئن سفر خود را آغاز کرد. "امدن" در مسیر با شرایط بد جوی روبرو و مجبور به یک توقف در جزیره ایستر گردید. دوازدهم ژوئیه پس از طی مسیر ۷٬۸۰۰ کیلومتری، برای پر کردن مجدد ذخیره به اتمام رسیده زغال سنگ، در پاپت در تاهیتی پهلو گرفت. سپس تا بیست و دوم ژوئیه خود را به آپیا در ساموآی تحت کنترل آلمان رساند. در این مکان برای نخستین بار به ناوگروه شرق آسیا پیوست. این ناوگروه تا ماه اکتبر در ساموآ باقی ماند و سپس به جانب پایگاه اصلی خود در چینگ دائو حرکت کرد. نوزدهم سپتامبر "امدن" به همراه ناو زرهی اس ام اس "شارنهورست"، ناو سرفرماندهی ناوگروه به چینگ دائو رسید. "امدن" ۲۷ اکتبر تا ۱۹ نوامبر به رودخانه یانگ تسه فرستاده شد و از هانکو دیدار نمود. پیش از آن که در ۲۲ دسامبر جهت بازسازی سالانه به چینگ دائو بازگردد، دیداری هم از ناگاساکی در ژاپن به عمل آورد. با به وقوع پبوستن شورش محلی ها در پوناپی، برنامه تعمیرات لغو و بیست و هشتم دسامبر به عنوان نیروی کمکی برای بازگرداندن آرامش به سمت جزایر کارولین ارسال شد. "امدن" در راه به
اس ام اس "نورنبرگ" ملحق گردید و اواسط ژانویه سال ۱۹۱۱ هر دو پس از رسیدن به مقصد شروع به گلوله باران مواضع کوهستانی شوروشی ها کردند. خدمه "امدن" و نیروی های پلیس محلی تا اواخر ماه فوریه موفق به سرکوب کامل یاغیان شدند. خدمه "امدن" و سایر آلمانی های حاضر در منطقه، مراسمی به افتخار کشته های عملیات برگزار کردند تا این ناو اول ماه مارس به مقصد چینگ دائو و با گذر از گوآم جزایر را ترک کند. هنگامی که در نوزدهم ماه مارس مجدداً وارد چینگ دائو گردید این بار کار تعمیر بر روی آن آغاز شد. اواسط سال ۱۹۱۱، در گشت زنی که حوالی ژاپن صورت می داد، به صورت تصادفی با یک کشتی ژاپنی برخورد کرد که موجب لزوم تعمیر دوباره آن در اسکله خشک چینگ دائو شد. این بار با بروز انقلاب شین های در چین در دهم اکتبر، جهت محافظت از اتباع اروپایی حاضر در منطقه، بار دیگر وارد یانگ تسه گردید. اوایل ماه دسامبر برای کمک به کشتی به گل نشسته آلمانی "دایکه ریکمر"، راهی اینچئون در کره (تحت کنترل ژاپن) شد. پس از دیدار از چند بندر دیگر ژاپنی و چینی، فوریه سال ۱۹۱۳ به چینگ دائو بازگشت. ماه مه ناخدا سوم کارل فون مولر به فرماندهی "امدن" منصوب گشت. در ادامه به گشت زن
ی و سرکشی به مستعمرات آلمان در اقیانوس آرام از جمله گینه نو پرداخت. بالا گرفتن نا آرامی ها در چین، جهت مراقبت از منافع آلمان از جمله خطوط تجاری کشتیرانی، خود را مجدداً به آن جا رساند و در چندین مورد با شورشی ها درگیر شد. مولر به سبب درخشش خود و ناوشش در این عملیات مفتخر به دریافت نشان درجه سه تاج سلطنتی با شمشیرها گردید. با سر زدن مجدد به ژاپن، ماه اوت سال ۱۹۱۳ در شانگهای حضور یافت. دیگ های بخار و سایر تجهیزات "امدن" برای آخرین بار در فوریه سال ۱۹۱۴ مورد تعمیر قرار گرفت. ماه مارس بار دیگر این بار با یک قایق اژدرانداز ژاپنی برخورد کرد که باعث آسیب دیدن پروانه آن شد. جنگ جهانی اول. نیمه نخست سال ۱۹۱۴، "امدن" به گشت زنی معمول خود در آب های ژاپن و چین بدون بروز هیچ حادثه ای ادامه داد. هنگام بروز تنش های ترور آرشیدوک فرانتس فردیناند در اروپا، "امدن" تنها ناو آلمانی مستقر در چینگ دائو بود. با آغاز رسمی جنگ جهانی اول در سی و یکم ماه ژوئیه سال ۱۹۱۴، "امدن" به تنهایی شروع به حمله به خطوط کشتیرانی تجاری دشمن حوالی تنگه تسوشیما بین کره و ژاپن کرد. دو روز بعد، دوم ماه اوت آلمان به روسیه اعلان جنگ کرد و "امدن" همان روز "ر
یازان"، کشتی بخار روسی را جنوب شرقی کره به عنوان نخستین غنیمت نیروی دریایی آلمان در جنگ، تصاحب گرفت. این کشتی که چند سال پیش از آن توسط خود آلمانی ها ساخته شده بود، به چینگ دائو فرستاده و تحت عنوان اس ام اس "کُرموران" به کمک تجهیزات یک ناو قدیمی از کار افتاده با همان نام، به یک کشتی مسلح جهت حمله به کشتی های تجاری تبدیل شد. پنجم اوت به فرمان ماکسیمیلیان فون اشپی، فرمانده ناوگروه، "امدن" به همراه دو کشتی دیگر به جهت الحاق به اشپی به سمت جزیره پاگان در جزایر ماریانا حرکت کرد و یک هفته بعد به مقصد رسید. اشپی که متوجه شده بود ژاپن به زودی علیه آلمان وارد جنگ خواهد شد و قصد دارد به چینگ دائو و سایر پایگاه های آلمان در آسیا و اقیانوسیه حمله و ناوگروه را مورد تعقیب قرار دهد، با توجه به ضعف نسبی و در محاصره دشمنان قرار داشتن، تصمیم گرفت ناوگان خود را به آمریکایی جنوبی منتقل نماید تا از آنجا به سمت آلمان حرکت کند. به پیشنهاد مولر و موافقت اشپی، "امدن" به عنوان مدرن ترین و پر سرعت ترین ناو، به منظور منحرف کردن توجه دشمن به خود هنگام بازگشت ناوگروه به آلمان و برای عملیات مستقلانه جهت حمله به خطوط تجاری دشمن در اقیانوس ه
ند، از ناوگروه جدا شد. مهاجم مستقل. چهاردهم اوت "امدن" و یک کشتی فله بر دیگر به نام "مارکومانیا" (جهت زغال سنگ) به سمت اقیانوس هند به راه افتادند. با توجه به حضور اس ام اس "کونیگسبرگ"، در غرب اقیانوس هند، مولر تصمیم گرفت خطوط کشتیرانی بین سنگاپور، کلمبو و عدن را هدف قرار دهد. "امدن" با گذر از دریاهای ملوک و باندا به طرف اقیانوس هند رفت. در راه قصد دریافت زغال سنگ از جزیره جامپی در هند شرقی هلند را داشت که با متوقف شدن توسط "ترومپ"، ناو دفاع ساحلی و اصرار هلندی ها بر بی طرفی، با امتناع آن ها روبرو شد. هنگام عبور از تنگه لومبوک، افسران رهگیری "امدن" موفق شدند پیام های رادیویی ناو زرهی بریتانیایی اچ ام اس "همپشایر" را مورد شنود قرار داده و از حضور آن مطلع شوند. به جهت مخفی نگاه داشتن عملیات، یک دودکش ساختگی دیگر توسط خدمه ایجاد گردید تا موجب مشابهت آن با ناوهای بریتانیایی و ژاپنی شود. رنگ ناو نیز به همانند ناو های بریتانیایی تغییر کرده بود. این ناو سپس از جانب غربی جزیره سوماترا به راه خود به سمت اقیانوس هند ادامه داد. "امدن" پنجم سپتامبر وارد خلیج بنگال شد. با عاید نشدن نتیجه خاصی در این منطقه، خود را دهم سپتام
بر به مسیر بین کلمبو و کلکته رساند. در این مکان موفق شد کشتی فله بر یونانی "پونتوپوروس" که برای بریتانیایی ها تجهیزات حمل می کرد، را تصاحب کند. با تعهد به پرداخت مواجه خدمه آن، این کشتی تحت امر مولر قرار گرفت. در همین مدت پنج کشتی دیگر نیز به غنیمت درآمدند. "ایندوس" و "لوات"، دو کشتی حمل نیرو به همراه دو کشتی دیگر غرق شده و یک کشتی بخار به نام "کابینگا" مجبور به انتقال خدمه باقی مانده از آن ها شد. سیزدهم سپتامبر "کابینگا" رها و دو کشتی بریتانیایی دیگر غرق شدند. در دهانه رود گنگ، "امدن" با یک کشتی تجاری نروژی برخورد نمود که پس از تفتیش آن و عدم کفش کالای نامطلوب، آزادسازی شد. نروژی ها به مولر اطلاع دادند که کشتی های جنگی دشمن در حال عملیات در منطقه هستند. همین امر موجب شد "امدن" سمت مناطق غربی حرکت کرد. "امدن" یک کشتی باری ایتالیایی را متوقف و سپس رها کرد. خدمه همین کشتی مراتب این اتفاق و حضور "امدن" در منطقه را به بریتانیایی ها گزارش دادند. بریتانیایی با اطلاع یافتن از این موضوع، بلافاصله اعلام خاموشی کرده و کشتیرانی در منطقه را متوقف نمودند. به دستور دریاسالار مارتین جرام، فرمانده نیروهای بریتانیایی در چین،
ناوهای "همپشایر" و "یارموت" و ناو محافظت شده ژاپنی "چیکوما" مسئول یافتن "امدن" شدند. ناو زرهی "مینوتور" و رزم ناو ژاپنی "ایبوکی" نیز شروع به گشت زنی جهت مراقبت از پایگاه های زغال سنگ که ممکن بود هدف قرار گیرند، کردند. اواخر ماه سپتامبر، مولر تصمیم گرفت جهت قدرت نمایی و خدشه دار کردن حیثیت بریتانیایی ها بندر مَدرَس در جنوب شرقی شبه قاره هند را گلوله باران کند. ساعت ۲۰ روز بیست و دوم سپتامبر "امدن" وارد بندر بندر مدرس شد و خود را به فاصله تقریبی ۲۷۰۰ متری از اسکله رساند. با وجود فرمان خاموشی، بندر به طور کامل روشن بود. "امدن" به سمت دخایر پایانه نفتی متعلق به شرکت نفت برمه در بندر آتش گشود و دو مخزن را به شکل کامل منهدم کرد و به سه مخزن دیگر و یک کشتی تجاری آسیب زد. در این اقدام در مجموع نزدیک به ۱۳۰ گلوله از توپ های "امدن" شلیک گردید و قریب به ۱٫۳ میلیون لیتر سوخت از بین رفت. در ماه اول عملیات "امدن" میزان صادرات از اقیانوس هند بیش از ۶۰ درصد کاهش یافت. پس از پایان کار در مدرس، "امدن" در ابتدا قصد پیوستن به کشتی های فله بر خود در جزیره سیمئولوئه (اندونزی) را داشت اما تصمیم گرفت سری به سواحل غربی سیلان بزند. بی
ست و پنجم سپتامبر دو کشتی تجاری "تایورشه" و "کینگ لوند" را غرق نمود و دو روز بعد کشتی فله بر "بورسک" را با بار زغال سنگ با کیفیت، به غنیمت گرفت. عده ای از خدمه جهت به کار بردن "بورسک" در پشتیبانی از عملیات "امدن"، وارد کشتی فله بر شدند. همان روز دو کشتی دیگر بریتانیایی با نام های "رایبریا" و "فویل" به عمق دریا فرستاده شدند. در پی کمبود زغال سنگ، "امدن" بیست و نهم سپتامبر به مالدیو رفت و در عرض یک روز ذخایر خود را تکمیل نمود. دو روز بعدی با گشتزنی در مسیرهای کشتیرانی بین عدن، استرالیا، کلکته و موریس شکاری نصیب "امدن" نشد تا خود را به جزیره دیه گو گارسیا رساند تا موتور ناو تعمیر شود و خدمه مدتی استراحت کنند. نیروهای بریتانیایی حاضر در دیه گو گارسیا که از حالت جنگ بین کشورشان و آلمان خبر نداشتند، به گرمی از خدمه "امدن" پذیرایی کردند. مدت حضور در این جزیره تا دهم اکتبر به طول انجامید. دوازدهم اکتبر "مارکومانیا"، یکی از کشتی های فله بر "امدن"، هنگامی که در حال انتقال بار کشتی فله بر یونانی غنیمتی "پونتوپوروس" به مخزن خود بود، پس از اقدام به فرار ناموفق، حوالی سوماترا تسلیم ناو بریتانیایی "یارموت" شد. بریتانیایی ها