Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
وم خصمانه نبود. شاه اسماعیل دوم نامه ای برای میرزا محمد حکیم نابرادری اکبرشاه که بر کابل مستقلاً حکومت می کرد، ارسال داشت. او در آن نامه نوشت صلح و امنیت در ایران برقرار شده است و زائرانی که به کعبه می روند یا از آنجا بازمی گردند از هر حیث ایمن می باشند. سلاطین دکن که از زمان شاه اسماعیل یکم نسبت به ایران نظر دوستانه داشتند، در زمان شاه اسماعیل دوم نیز به حفظ روابط دوستانه مبادرت ورزیدند. در ۱۸ سپتامبر ۱۵۷۷ میلادی ایلچیان نظامشاه حکمران دکن با پیشکش ها و هدایای گرانمایه به دربار ایران آمدند و علاقه والی را به تقویت روابط دوستانه بین دو کشور اعلام داشتند. شاه اسماعیل دوم نیز ایلچیان را پذیرفت و با اعطای خلعت فاخر به آنان اجازه بازگشت داد. سده بیست و بیست و یکم. ایران و هند تا سال ۱۹۴۸ مرز مشترک طولانی دریایی و حوزه جغرافیایی و تاریخی مشترکی داشتند. در دوران نوین نیز ایران و هند پس از استقلال هند روابط را، برقرار و پیمان دوستی به نام «صلح و دوستی ابدی» را امضا کردند. روابط ایران و هند در زمان دودمان پهلوی بسیار مشترک و دوستانه بود. روابط ایران و هند پس از انقلاب اسلامی با توجه به نقش متغیرهای مختلف تا پایان جنگ
سرد، بهبود قابل توجهی را به خود ندید، اما با فروپاشی شوروی، بروز بحران افغانستان و اهمیت یافتن کشورهای آسیای مرکزی برای هندوستان بسترهایی برای نزدیکی بیشتر ایران و هند فراهم شد. در چند سال گذشته، سفر نارندرا مودی، نخست وزیر هند، به ایران در خردادماه ۱۳۹۵ (اولین دیدار نخست وزیر هند از ایران در ۱۵ سال گذشته) و امضای تفاهم نامه ای به ارزش ۵۰۰ میلیون دلار برای توسعه بندر «چابهار» و سرمایه گذاری برای احداث خط آهن، توافق سه جانبه ایران، هند و افغانستان برای احداث کریدور حمل ونقل بین المللی در چابهار به گسترش روابط کمک کرد. در اواخر بهمن ۱۳۹۶ حسن روحانی به هندوستان سفر کرد. هند به ایران به مثابه قدرت بزرگ منطقه ای و تأثیرگذار بر تحولات منطقه ای و بین المللی نگاه می کند. همچنین، در گذشته بسیاری از احزاب هند از برنامه هسته ای ایران حمایت کرده اند و افکار عمومی هند نیز دید مثبتی به ایران داشته است. به علاوه، دو حزب مهم کنگره و بی جی پی (از احزاب اصلی) نگاه مثبتی به ایران دارند. در واقع، رهبران هندی با وجود چالش های یک دهه گذشته، همواره کوشیده اند سطحی از روابط با ایران را حفظ کنند و با درک نقش ایران، ضمن حفظ روابط با
قدرت های بزرگ، حاضر به چشم پوشی از روابط خود با تهران نباشند.
«برنامه نویس» می تواند به موارد زیر اشاره داشته باشد:
رومیو وُید یک گروه موج نوی آمریکایی بود که در سال ۱۹۷۹ در سان فرانسیسکو شکل گرفت. ترکیب اصلی گروه شامل بنجامین باسی (ساکسفون)، دبورا آیِل (آواز)، پیتر وودز (گیتار) و فرانک زینکَویج (باس) بود. آن ها طی دوران فعالیت شان چهار درامر عوض کردند که اولین شان جی دِراه و آخرین شان آرون اسمیت بود. از رومیو وید ۳ آلبوم استودیویی به نام های "این یک شرط است" (۱۹۸۱)، "نیکوکار" (۱۹۸۲)، "غریزه ها" (۱۹۸۴) و یک آلبوم برگزیده آثار با عنوان "گرم، زیر کت تو" در سال ۱۹۹۲ منتشر شده است. معروف ترین ترانه های آن ها «هرگز نگو هرگز» و «یک دختر در دردسر» بودند که دومی در ابتدای انتشارش فروش اندکی داشت اما بعداً تبدیل به موفق ترین تک آهنگ رومیو وید شد و تا ردهٔ ۳۵اُم بیلبورد هات ۱۰۰ صعود کرد. رومیو وید از نظر سبک معمولاً جزو گروه های موج نو یا پُست پانک دسته بندی می شود. برخی از منتقدان به وجود عناصری از موسیقی دنس در آثار رومیو وید اشاره کرده اند. استیوارت منسون در وب سایت آل میوزیک به تأثیر گرفتن آن ها از موسیقی جوی دیویژن و د گنگ آو فور اشاره کرده و از آن ها به عنوان یکی از قدرتمندترین گروه های پُست پانک آمریکایی یاد کرده است. جدایی ا
عضای گروه در سال ۱۹۸۵ به این شکل نبود که با چمدان های پُر از پول نقد رومیو وُید را ترک کنند، در نتیجه آیِل به عنوان معلم هنر مشغول به کار شد. در سال ۲۰۰۴ وی اچ وان اعضای گروه را در تلویزیون گرد هم آورد، اما این دیدار منجر به همکاری طولانی مدتی نشد.
ژوزه ادوآردو دوس سانتوس ( زاده ۲۸ اوت ۱۹۴۲) سیاستمدار آنگولایی و رئیس جمهور این کشور از ۱۹۷۹ تا ۲۰۱۷ بود. او فرمانده کل قوای مسلح آنگولا و رئیس جنبش ملی آزادیبخش آنگولا، ام پی ال ای است. حزبی که از زمان استقلال این کشور در ۱۹۷۵ بر آن حکومت می کند. دوس سانتوس با استقلال آنگولا در سال ۱۹۷۵ میلادی، وزیر امور خارجه دولت انتخابی شد. او در سال ۱۹۷۸ میلادی وزیر طرح و برنامه کشور شد و به دنبال مرگ «آنتونیو آگوستینو نتو»، دوسانتوس در ۱۰ سپتامبر ۱۹۷۹ میلادی به ریاست جمهوری آنگولا رسید و تا ۲۰۱۷ در همین منصب بود. دوس سانتوس در سال ۱۹۹۱ میلادی با معترضان داخلی، که اختلاف با آن ها به درگیری و جنگ های داخلی هم منجر شده بود، پیمان آشتی بست و قرار شد که نخستین انتخابات در سال ۱۹۹۲ میلادی برگزار شود. مهم ترین گروه مخالفان که خواستار به قدرت رسیدن به جای حزب ام پی ال ای بودند، حزب یونیتا بود. انتخابات در وقت مقرر انجام شد و با تأیید سازمان ملل و دیگر ناظران بین المللی، ام پی ال ای حزب حاکم و دوس سانتوس رئیس جمهور آنگولا شد. البته یونیتا همچنان به اعتراضات خود ادامه داد و نتایج انتخابات را نپذیرفت به همین دلیل بار دیگر کشور به
صحنه درگیری تبدیل شد. دوس سانتوس برای بازگرداندن کشور به حالت آرامش اقدام نمود و از سازمان ملل، آمریکا، روسیه و پرتغال برای حل این بحران استفاده کرد. نتیجه این اقدامات آن بود که در نوامبر ۱۹۹۴ میلادی پیمان لوساکا میان دولت و حزب یونیتا منعقد گردید. بعد از ایجاد آرامش داخلی نسبی، در سپتامبر سال ۱۹۹۵ میلادی، در پی اقدامات و طرح های دوس سانتوس برای بازسازی کشور و تقویت زیرساخت ها، نمایندگانی را برای جلب پشتیبانی جامعه بین الملل به بروکسل فرستاد. ناآرامی های داخلی آنگولا تا سال ۲۰۰۲ میلادی نیز ادامه یافت. اما با کشته شدن جوناس ساویمبی، رهبر حزب یونیتا، توسط ارتش آنگولا در سال ۲۰۰۲ میلادی، اعضای دیگر این حزب دست از مبارزه برداشتند و صلح نمودند. حزب یونیتا در سال ۱۹۹۳ میلادی توسط آمریکا به رسمیت شناخته شده بود. از اقدامات دوس سانتوس می توان به لغو مجازات اعدام و تغییر بخشی از قانون اساسی اشاره نمود. دوسانتوس در سال ۲۰۰۱ میلادی اعلام کرده بود که در انتخابات شرکت نمی کند، اما بار دیگر در سال ۲۰۰۳ میلادی به عنوان رهبر حزب حاکم و رئیس جمهور آنگولا معرفی شد. زندگی شخصی و مرگ. خوزه ادواردو دوس سانتوس سه بار ازدواج کرد و
دارای شش فرزند از همسران خود و یک فرزند خارج از ازدواج است. همسر اول او تاتیانا کوکانوا روسی الاصل بود که در دوران تحصیل در آذربایجان با او آشنا شد. از فرزندان دوس سانتوس و کوکانووا می توان به ایزابل دوس سانتوس، ثروتمندترین زن آفریقا اشاره کرد. یکی از فرزندان او خوزه فیلومنو دوس سانتوس که با فیلومنا سوزا بود، به عنوان رئیس صندوق دولتی آنگولا خدمت می کردند، یکی از فرزندان او ماریا لوئیزا آبرانتس پردیگائوبا بازیکر آنگولای کورئون دو ازدواج کرد. آخرین ازدواج او با آنا پائولا دوس سانتوس مدل سابق مد و مهماندار هواپیما بود که در سال ۱۹۹۱با او ازدواج کرد. او و خانواده اش ثروت شخصی قابل توجهی را به دست آورده اند. در اواسط سال ۲۰۱۷، دوس سانتوس دو بار برای بازدیدهای چند هفته ای به بارسلونا در اسپانیا سفر کرد که شایعه شده بود که مربوط به یک مشکل پزشکی است. دولت اذعان کرد که اولین دیدار او مربوط به سلامتی وی بوده است. هیچ توضیح رسمی برای دیدار دوم او از ۳تا ۱۹ ژوئیه داده نشد. او به غیر از زبان پرتغالی به زبان های اسپانیایی، فرانسوی و روسی نیز مسلط بود. دوس سانتوس در ۸ ژوئیه ۲۰۲۲ در سن ۷۹ سالگی در مرکز پزشکی تکون در بارسلو
نا درگذشت. او در ۲۳ ژوئن همان سال دچار ایست قلبی تنفسی شد و چندین سال قبل از آن سرطان داشت.
دانشکدهٔ مدیریت، اقتصاد و حسابداری یکی از دانشکده های مصوب دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز است که در تاریخ ۱۰ شهریور ۱۳۸۸ خورشیدی تأسیس شده است. این دانشکده دارای ۳ انجمن علمی مصوب شامل «انجمن علمی اقتصاد، تاریخ تشکیل: ۱۰ مهر ۱۳۸۰ خورشیدی»، «انجمن علمی مدیریت صنعتی، تاریخ تشکیل: ۱۲ بهمن ۱۳۸۱ خورشیدی» و «انجمن علمی حسابداری، تاریخ تشکیل: ۹ مرداد ۱۳۸۲ خورشیدی» است. گروه علوم اقتصادی دانشکدهٔ مدیریت، اقتصاد و حسابداری دانشگاه آزاد اسلامی تبریز «همایش شناخت استعدادها و زمینه های بالقوهٔ ایجاد اشتغال در استان آذربایجان شرقی» را در ۱۲ آذر ۱۳۸۲ خورشیدی در سطح داخلی، گروه حسابداری این دانشکده «همایش نگرشی بر وضعیت حال و آیندهٔ حسابداری در ایران» را در یکم اردیبهشت ۱۳۸۳ خورشیدی در سطح داخلی و گروه مدیریت نیز «همایش بررسی نظریات و مدل های جدید در مدیریت صنعتی» را در ۹ خرداد ۱۳۸۳ خورشیدی در سطح داخلی به عنوان نخستین همایش و سمینار خود برگزار کرده است. رشته ها. دانشکدهٔ مدیریت، اقتصاد و حسابداری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز دارای ۳ گروه آموزشی حسابداری، علوم اقتصادی و مدیریت و ۱۴ رشته مقطع تحصیلی اقتصاد بازرگانی، اقتصاد
صنعتی، اقتصاد نظری، حسابداری، علوم اقتصادی، مدیریت بازرگانی و مدیریت صنعتی در مقاطع کاردانی، کارشناسی ناپیوسته، کارشناسی پیوسته (پاره وقت و تمام وقت)، کارشناسی ارشد و دکتری است. طرح های پژوهشی. دانشکدهٔ مدیریت، اقتصاد و حسابداری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز دارای ۲۳ طرح پژوهشی است که از میان آن ها ۱۰ طرح خاتمه یافته، ۸ طرح در حال اجرا و ۵ طرح نیز در حال بررسی است:
زبان پوتواری ("پوٹھوہاری" یا "پوٹھواری") یکی از زبان های هندوآریایی است که در فلات پوتوار و کشمیر آزاد در پاکستان بدان سخن می رانند. شمار بسیاری از کوچندگان از این بخش ها هم در بریتانیا می زیند. گویشوران این زبان به تقریب زبان پنجابی را نیز درک می کنند، ولی گفتگو میان گویشوران این دو زبان دشوار است. میان باشندگان کشمیر آزاد و فلات پوتوار تفاوت گویشی اندکی وجوددارد. گاه از نام پهاری-پوتواری برای این زبان سودبرده می شود. پوتواری زبانی ادبی (از دید متنی) شمرده نمی شود ولی ادب شفاهی غنی ای دارد، برای نگارش آن از الفبای فارسی بهره می برند که پیشینهٔ استفاده از این خط به دورهٔ چیرگی گورکانیان بازمی گردد. زبان پشتو بر آواهای این زبان اثرگذارده است. منابع. Wikipedia contributors, "Potwari language," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Potwari_language&amp;oldid=516703061 (accessed October 9, 2012).
سونانگول یا گروه سونانگول شرکت دولتی نفت و گاز آنگولایی است، که در سال ۱۹۶۷ توسط دولت این کشور تاسیس شد. هم اکنون حجم ذخایر قابل برداشت شرکت سونانگول بیش از ۵ میلیارد بشکه برآورد می شود. سونانگول همچنین مالکیت ۳۰ درصد از سهام شرکت نفت پرتغالی گالپ انرژیا را نیز در اختیار دارد. تاریخچه. ریشه های تأسیس شرکت نفت سونانگول به سال ۱۹۵۳ و راه اندازی شرکت آنگول به عنوان یک شرکت تابعه از شرکت نفت ساکور در کشور پرتغال بازمی گردد. در آستانه استقلال آنگولا از کشور پرتغال، که پس از برگزاری انتخابات و روی کار آمدن یک دولت دموکراتیک مدرن که در پی انقلاب میخک در پرتغال، در سال ۱۹۷۶ رخ داده بود، شرکت آنگول نیز ملی اعلام شد. سپس این شرکت به دو بخش تقسیم شد، که یکی "سونانگول یوای ای" و دیگری "دایرکسائو ناسیونال دی پترولئوس" نام گرفت. طبق بخشنامه شماره ۵۲/۷۶ دولت آنگولا؛ شرکت سونانگول به عنوان یک شرکت دولتی و به منظور مدیریت بر اکتشاف، استخراج، بازاریابی و فروش؛ نفت خام، گاز طبیعی و فراورده های نفتی در کشور آنگولا، از منابع و تجهیزات بر جای مانده از شرکت های تکزاکو، توتال، رویال داچ شل و موبیل راه اندازی شد. این شرکت فعالیت های
تولید نفت خام را با کمک شرکت های سوناطراک؛ الجزایر و انی؛ ایتالیا آغاز نمود. سازمان. سونانگول در حال حاضر دارای بیش از ۳۰ شرکت تابعه می باشد. شرکت های تابعه سونانگول در خارج از آنگولا، در شهرهای زیر مستقر می باشند: با رشد این شرکت، نیاز سونانگول به خدماتی مانند ارتباط از راه دور، پشتیبانی شبکه ها، حمل و نقل، مدیریت داده ها و لرزه نگاری مشهود بود. شرکت های تابعه سونانگول برای پاسخ گویی به این نیازها راه اندازی شدند. شرکت های تابعه. این شرکت متشکل از "سونانگول ای پی" و چندین شرکت تابعه دیگر است، که شرکت های تابعه آن، اکثرأ به صورت مشارکتی، میان سونانگول با شرکت های نفتی دیگر راه اندازی شده اند. ذخایر نفتی کشور آنگولا؛ در حدود ۵ میلیارد بشکه تخمین زده می شود، که تقریبأ تمامی این ذخائر، تحت مدیریت شرکت سونانگول، اداره می شوند. گالپ انرژیا. شرکت سونانگول یکی از سهامداران عمده شرکت پرتغالی گالپ انرژیا می باشد. این سهام از طریق یکی از شرکت های تابعه سونانگول در کشور پرتغال بنام شرکت انرژی آموریم خریداری شده است. در حال حاضر شرکت سونانگول به صورت غیرمستقیم، یک سوم از سهام شرکت گالپ انرژیا را در اختیار دارد.
مدرک ام ای ( یا "Artium Magister"؛ به اختصار MA یا AM) نوعی مدرک کارشناسی ارشد است که توسط دانشگاه های بسیاری از کشورها اعطا می شود. این مدرک معمولاً با مدرک کارشناسی ارشد فرق دارد. افرادی که این مدرک را دریافت کرده اند معمولاً موضوعاتی را در حوزه علوم انسانی و اجتماعی مانند تاریخ، ادبیات، زبان، زبان شناسی، مدیریت دولتی، علوم سیاسی، مطالعات ارتباطات، حقوق یا دیپلماسی مطالعه کرده اند. با این حال، دانشگاه های مختلف قراردادهای متفاوتی دارند و همچنین ممکن است برای رشته هایی که معمولاً در علوم طبیعی و ریاضی در نظر گرفته می شوند، مدرک ارائه دهند. مدرک را می توان در رابطه با تکمیل دوره ها و قبولی در امتحانات، تحقیق یا ترکیبی از این دو، اعطا کرد.
زبان گارهوالی (गढ़वळि भाख/भासा) یکی از زبان های پاهاری شاخه ای از زبان های هندوآریایی است. عمدهٔ گویشوران این زبان گارهوال هایی هستند که در اوتاراکند هند می زیستند. گرهوالی گویش های متعددی دارد. برای نگارش این زبان از خط دیواناگری بهره می برند. گرهوالی یکی از ۳۲۵ زبان شناخته شدهٔ هندوستان است. گارهوالی از سوی یونسکو زبانی در خطر انقراض تشخیص داده شده است. تقریباً همهٔ گویشوران این زبان توانایی سخن گفتن به زبان هندی را هم دارند. منابع. Wikipedia contributors, "Garhwali language," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Garhwali_language&amp;oldid=513160178 (accessed October 9, 2012).
فرودگاه شهر کلیسپل یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۹۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالیماراو (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BEJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کالیبو (به زبان بومی: Paliparang Pandaigdig ng Kalibo) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KLO است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. &lt;/ref&gt; &lt;small&gt;: This flight makes an intermediate stop between Kalibo and the listed destination. However, it has no rights to transport passengers solely between Kalibo and the intermediate stop.
فرودگاه کالگورلی-بولدر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGI است . این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالاوپاپا یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا LUP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی کالامازو یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا AZO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۱ متر است. این فرودگاه در شهر کالامازو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۶ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The airport is currently served by three commercial passenger airlines which operate service to three hubs. Several airlines such as United and US Airways have ceased service to Kalamazoo in the last several years. Beginning in December 2015, یونایتد ایرلاینز resumed service to Kalamazoo from the airline's Chicago hub under its یونایتد اکسپرس brand. On ۱۳ مارس ۲۰۱۲, Direct Air suspended all their flights until May 15 because their fuel supplier stopped supplying fuel. The charter carrier, who offered flights from Kalamazoo to اورلندو سنفورد and شهرستان شارلوت, was subject to Chapter 7 تصفیه شرکت on ۱۲ آوریل ۲۰۱۲.
فرودگاه بین المللی کالاماتا یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا KLX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۰۳ متر است. این فرودگاه در شهر کالاماتا کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. In the summer months, charter and scheduled flights fly direct to Kalamata International Airport from some European cities. A scheduled service by Aegean Air once a day linking Kalamata and Athens International Airport commenced in 2010.
فرودگاه کالالوا (به زبان بومی: John Rodgers Field) یک فرودگاه همگانی عملیاتی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Mokulele Airlines became the first airline to provide scheduled service at Kalaeloa when it began flights to کاهولوی on مائوئی on ۱ ژوئیه ۲۰۱۴. After serving the airport for over two years and finding itself unable to make a profit doing so, the airline ended scheduled service at the airport in September 2016.
پایگاه آب نشین کاکی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا KAE است که یک باند فرود آب دارد و طول باند آن ۳۰۴۸ متر است. این فرودگاه در شهر کاکی، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاکی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر کاکی، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
افعی فیلمی به کارگردانی و نویسندگی محمدرضا اعلامی و تهیه کنندگی مرتضی شایسته محصول سال ۱۳۷۱ در گونه حادثه ای و ماجراجویی است. افعی با ۱۳ سال اکران در سینماهای ایران بین سال های ۱۳۷۲ تا ۱۳۸۵، توانست بیش از ۶ میلیون و ۴۰۵ هزار مخاطب داشته باشد و از پربیننده ترین فیلم های سینمای ایران در طی سال های اکران خود در سالن های سینماست. داستان فیلم. اعضای یک گروه شبه نظامی به نام افعی به سرپرستی فردی به نام بکتاش شش نفر را که قصد دارند به شکل غیرقانونی از مرزهای شمالی کشور خارج شوند را گرفتار می سازند و این آغاز ماجراهایی است که برای این گروه اتفاق می افتد. فروش. میزان فروش فیلم به تفکیک سال نمایش، به شرح زیر است:
فرودگاه کایانسی یک فرودگاه خصوصی و غیرنظامی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۸۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کایتایا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۲ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Kaitaia Airport previously received Beechcraft 1900D's, اجرا توسط Eagle Air on behalf of ایر نیوزیلند, twice daily Mon-Fri and daily Sat-Sun. This route was taken over by بریر ایر from ۲۸ آوریل ۲۰۱۵. Other airlines did also express interest in operating the route, including Tauranga-based سان ایر.
فرودگاه کایلی هوانگ پینگ یک فرودگاه همگانی است. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد.
فرودگاه بین المللی کایتور یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAI است . این فرودگاه در کشور گویان قرار دارد و در ارتفاع ۲۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کای تک یک فرودگاه بین المللی هنگ کنگی بود که بین سال های ۱۹۲۵ تا ۱۹۹۸ فعالیت داشت. از سال ۱۹۵۴ تا ۶ ژوئیه ۱۹۹۸ که به طور رسمی به عنوان فرودگاه بین المللی هنگ کنگ شناخته می شد، اغلب به عنوان فرودگاه بین المللی هنگ کنگ، کای تاک، یا به سادگی کای تاک و فرودگاه بین المللی کای تاک شناخته می شد. این فرودگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی منطقه که فرودگاه را با آب در سه طرف باند فرودگاه قرار می داد، با مجتمع های مسکونی کولون سیتی و کوه های ۲۰۰۰+ فوتی در شمال شرقی فرودگاه، هواپیماها نمی توانستند بر فراز کوه ها پرواز کنند و به راحتی فرود بیایند. برای یک فینال هواپیما باید بر فراز بندر ویکتوریا و شهر کولون پرواز می کرد و از شمال تپه بیشاپ مونگ کوک می گذشت. پس از عبور از تپه بیشاپ، خلبانان تپه شطرنجی را با طرح شطرنجی بزرگ قرمز و سفید می دیدند. پس از مشاهده و شناسایی الگو، هواپیما در ارتفاع پایین (زیر ۶۰۰ فوت) ۴۷ درجه به سمت راست می چرخید. برای خلبانان، این فرودگاه از نظر فنی بسیار سخت بود، زیرا این فرودگاه نمی توانست با ابزار هواپیما پرواز کند، بلکه از نظر بصری به دلیل چرخش به سمت راست مورد نیاز بود. و همین مسائل باعث
شد که به عنوان ششمین فرودگاه خطرناک در جهان رتبه بندی کرد.
فرودگاه کاهولوی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی (۲۰۰۹) با کد یاتا OGG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه قادن واری یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا KCF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر قادن واری کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کادالا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HTA است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر چیتا کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۶۹۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک بانده کابالبو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .
فرودگاه داخلی کاددهو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KDM است که یک باند فرود قیر دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالدیو قرار دارد و در ارتفاع ۰٫۶ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. شرکت هواپیماییs offering scheduled passenger service:
فرودگاه بین المللی یوواتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TRK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جوای سمارینگ (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LBW است . این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۷۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی جونو یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا JNU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۷۸ متر است. این فرودگاه در شهر جونو، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Aside from providing passenger service, آلاسکا ایرلاینز also operates بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک jet freighter cargo flights as well as بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک passenger/cargo Combi aircraft service into Juneau.
فرودگاه بین المللی ژولیوس نیرر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DAR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر دارالسلام (تانزانیا) کشور تانزانیا قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The following airlines operate at the airport: مسافری. Notes:
فرودگاه خوازیرو دو نورته (به زبان بومی: Orlando Bezerra de Menezes Airport) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا JDO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۴۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی یواندا (به زبان بومی: Bandar Udara Internasional Juanda) یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا SUB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سورابایا کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه یوانخو ئی. یروسخین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SAB است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۳۹۶ متر است. این فرودگاه در جزیرهٔ سیبا قرار دارد. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The only airline currently providing scheduled services to and from Yrausquin Airport is locally owned وین ایر, which operates daily flights to سینت مارتن aboard a de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. On average, flights to Sint Maarten last no longer than 15 minutes.
براونی شکلاتی یا به مختصر براونی نوعی دسر محسوب میشود که در شکل های متنوع قابل سرو است. این شیرینی از لحاظ طبقه بندی مابین کیک و بیسکویت قرار دارد. براونی ها اغلب، اما نه همیشه، یک "لایه" براق روی لایه بالایی خود دارند. این نوع دسر در اواخر قرن نوزدهم در ایالات متحده آمریکا به وجود آمده و نیمهٔ اول قرن بیستم در همانجا محبوب شد. در تاریخ. یکی از افسانه های مربوط به ایجاد براونی، افسانه برتا پالمر، یک جامعه شناس برجسته شیکاگو است که شوهرش صاحب هتل پالمر هاوس بود. در سال 1893، پالمر از یک شیرینی پز، دسری مناسب برای خانم هایی که در نمایشگاه کلمبیایی شیکاگو شرکت می کردند، خواست. او دسری درخواست کرد که کوچکتر از یک تکه کیک باشد و به راحتی از جعبه های ناهار خورده شود. نتیجه کار براونی پالمر هاوس بود که از شکلات با گردو و لعاب زردآلو درست شده بود. خانه پالمر در شیکاگو هنوز هم این دسر را به مشتریانی که از همان دستور تهیه شده اند سرو می کند.. این نام مدتی پس از سال 1893 به این دسر داده شد، اما در آن زمان توسط کتاب های آشپزی یا مجلات استفاده نمی شد.
شاخ دراز باتُس گونه ای سوسک است که در تیره سوسک های شاخ دراز قرار دارد. این گونه در سال ۱۹۶۴ توصیف علمی شد.
انتشارات اسپرینگر یک شرکت انتشارات آمریکایی در زمینهٔ چاپ ژورنال علمی و کتاب است که توسط برنهارد اسپرینگر در سال ۱۹۵۰ بنیان گذاری شده است. این انتشاراتی جدا از انتشاراتی آلمانی با نام مشابه (اشپرینگر ساینس + بیزینس مدیا) است.
داریوش مادی یکی از شخصیت های کتاب دانیال در فصل ۹–۶ است که پادشاه بابل بوده است. او هنگام به حکومت رسیدن ۶۲ ساله بوده است. در کتاب دانیال عهد عتیق داریوش مادی (۵»۳۰–۳۱) به عنوان حکمران بعد از قتل شاه کلدانی، بلشزر معرفی شده است. دانیال باید طی دوران حکمرانی داریوش و کوروش، شاه پارسی (دانیال ۶٫۲۸، ۱۰٫۱) که باید همان کوروش بزرگ باشد، رشد کرده باشد. بر طبق روایت گفته شده در کتاب، داریوش، پسر اخشورش (خشایارشا)، نواده مادی شناخته شده است، که در سن ۶۲ سالگی به جانشینی رسید. (دانیال ۵:۳۱، ۹:۱) این ارجاع ها، که با اطلاعات امروزی تطابق ندارد، برای پژوهشگرانی که سعی می کنند تا اختلاف متن را حل کنند، مشکل کرده است. این متن در دوران هلنیستیک، خیلی بعدتر از سقوط هخامنشیان نوشته شده است. کتاب دانیال، مجموعه ای از داستان های اخلاقی و دینی، به جای اثر تاریخی است. این کتاب همانند نوشته های محبوب و عامه پسند در بین مردم عادی است که دقت در آن مشخصه اصلی نیست. توضیح متفاوت بسیاری از طرف دانش پژوهان مطرح شده، که شامل نظریه ای است که نویسندگان مختلفی در زمان های متفاوت، در نوشتن کتاب دست داشتند. این تفسیر، به دلیل تقدم نادرست نام