Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
یواس اس چستر (سی ای-۲۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۲۹ ساخته شد.
یواس اس ویچیتا (سی ای-۴۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس اس میامی (سی ال-۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس موبایل (سی ال-۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس منچستر (سی ال-۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
یواس اس شیکاگو (سی ای-۱۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس کلیولند (سی ال-۵۵) یک کشتی بود که طول آن 610 ft 1 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
ناوچه کلاس ناکس یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس کلمبیا (سی ال-۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس کلمبوس (سی ای-۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس دنور (سی ال-۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس فلینت (سی ال-۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس فرسنو (سی ال-۱۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
یواس اس فرودگاه (سی ال-۹۳) یک کشتی بود که طول آن 608 ft 4 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اس ام اس کونیگسبرگ (۱۹۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
یواس اس هلنا (سی ای-۷۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس مکون (سی ای-۱۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس مینیاپولیس (سی ای-۳۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
یواس اس نشویل (سی ال-۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس اس اوکلند (سی ال-۹۵) یک کشتی بود که طول آن 541 ft 6 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس آژاکس (۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
یواس اس فیلادلفیا (سی ال-۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
یواس اس پیتسبورگ (سی ای-۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس پورتسموث (سی ال-۱۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس کوئینسی (سی ای-۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد. عرشه این کشتی میزبان توافق کوئینسی در سال ۱۹۴۵ بود.
یواس اس رنو (سی ال-۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس روانوک (سی ال-۱۴۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۷ ساخته شد.
یواس اس روچستر (سی ای-۱۲۴) یک کشتی به طول بود که در سال ۱۹۴۵ توسط فولاد بیتلهم ساخته شد.
یواس اس سیلم (سی ای-۱۳۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۷ ساخته شد.
زیردریایی کلاس تامبور یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس مینرو (اف۴۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
اچ ام اس آشیل (اف۱۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
اچ ام اس آژاکس (اف۱۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
اس ام اس بادن یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اس ام اس بایرن یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
یواس اس مینیاپولیس (سی-۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
اچ ام سی اس اونونداگا (اس۷۳) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
اس اس کانبرا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
جینا گِرشان (زاده ۱۰ ژوئن ۱۹۶۲) بازیگر و خواننده آمریکایی است. از فیلم های او می توان به ""، "تغییر چهره" اشاره کرد. فیلم شناسی. فهرست برخی از فیلم هایی که جینا گرشان در آنها به ایفای نقش پرداخته است:
اچ اس وی-۲ تیلور یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
اچ ام اس پلیموث (اف۱۲۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۹ ساخته شد.
یواس اس اسکس (ال اچ دی-۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس اوکیناوا (ال پی اچ-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
یواس اس گوادال کانال (ال پی اچ-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
یواس اس گوآم (ال پی اچ-۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
یواس اس تریپولی (ال پی اچ-۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد. این کشتی در تاریخ ۶ اوت ۱۹۶۶ وارد مأموریت های گوناگون شد و در نهایت در ۱۵ سپتامبر ۱۹۹۵ بازنشسته شد.
یواس اس لیون (ای پی-۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس اس دنور (ال پی دی-۹) یک کشتی است که طول آن 171 meters (570 ft) overall می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس فلچر (دی دی-۹۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
یواس اس هورنت (۱۷۷۵) یک کشتی آمریکایی بود که در ۱۷۷۷ به تصاحب بریتانیا درآمد.
اچ ام اس اورورا (اف۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
ناوچهٔ کلاس هَلیفَکس یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس دیدو (اف۱۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس پنلوپه (اف۱۲۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
اچ ام اس لئاندر (اف۱۰۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس کلئوپاترا (اف۲۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
اچ ام اس هرمیون (اف۵۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
یواس اس تولدو (سی ای-۱۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس آپولو (اف۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
یواس اس مرسی (ای اچ-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
یواس اس ساوانه (سی ال-۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس اس مرسی (ای اچ-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس اسپوکن (سی ال-۱۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اسپرینگفیلد (سی ال-۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس بری (دی دی جی-۵۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس توسان (سی ال-۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس استوت (دی دی جی-۵۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اچ ام اس جونو (اف۵۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس تیکوندروگا (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس تیکوندروگا (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس تیکوندروگا (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس ژوپیتر (اف۶۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
اچ ام اس فوبه (اف۴۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
اچ ام اس مجستیک (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس تارتار (اف۱۳۳) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
یواس اس بوستون (اس اس ان-۷۰۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
اچ ام اس اسکیمو (اف۱۱۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
اچ ام اس آشانتی (اف۱۱۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۹ ساخته شد.
اچ ام اس موهاک (اف۱۲۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
اچ ام اس یوتلاند (دی۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
اچ ام اس ترافالگار (دی۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس دونکرک (دی۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد. این کشتی در ۱۹ ژوئیه ۱۹۴۴ به آب انداخته شد.
اچ ام اس ونگارد (۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اصطلاح مافیک (Mafic) برای کانی های سیلیکات یا سنگ های آذرینی به کار می رود که از سیلیکات های آهن و منیزیم غنی هستند. از جملهٔ این کانی ها می توان به الیوین و پیروکسن اشاره کرد و سنگ هایی که دربرگیرندهٔ چنین کانی هایی باشند به سنگ های مافیک موسومند. همچنین مافیک کلمه ای است که برای تعریف سنگ های آتشفشانی بار محتوای آهن و منیزیم فراوان به کار برده می شود. این کانی ها دارای نقطهٔ ذوب بالایی هستند. الیوین از نخستین کانی هایی است که از ماگمای مافیک اولیه متبلور می شود. برخی سنگ های فرامافیک تقریباً از الیوین تشکیل شده اند که به آنها دونیت می گویند. کانی های فرامافیک به ترتیب اولیوین، پیروکسن، آمفیبول و بیوتیت در سری بوون متبلور می شوند. سنگ های مافیک از نظر شیمیایی، به آهن، منیزیم و کلسیم و به طور معمول به رنگ تیره، غنی هستند. در مقابل سنگ های فلسیک اغلب به رنگ و غنی از آلومینیوم و سیلیکون در کنار پتاسیم و سدیم هستند. سنگ های مافیک هم به طور معمول چگالی بالاتری نسبت به سنگ های فلسیک دارند. این واژه تقریباً مربوط به طبقه اصلی راک است.
اچ ام اس آرمادا (دی۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس لاگوس (دی۴۴) یک کشتی است که طول آن 379 ft (116 m) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس گابارد (دی۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
در علوم رایانه، حائل نویسه ای است که برای مشخص کردن مرز بین بخش های مختلف موجود در داده های متنی استفاده می شود و برای جداسازی و تفسیر صحیح داده ها کاربرد دارد. یکی از رایج ترین حائل ها فاصله است. کاما و نشانهٔ پاراگراف (¶) رایج ترین حائل ها در دادگان ها هستند. کاما به عنوان مشخص کنندهٔ انتهای متن یک فیلد و نشانهٔ پاراگراف برای مشخص کردن پایان یک رکورد استفاده می شود. از دیگر نشانه های حائل رایج می توان به ;، "، '، آکولاد، تب، علامت سؤال و کج خط اشاره کرد.
اچ ام اس ویگو (دی۳۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس اینوینسیبل (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس اینویسیبل (۱۸۶۹) یک کشتی به طول بود. این کشتی در سال ۱۸۶۹ ساخته شد. این کشتی به مدت یک سال در کینگستون آپون هال به عنوان کشتی محافظ فعالیت می کرد تا زمانی که با نمونه مشابه خود اچ ام اس آدشس (۱۸۶۹) تعویض شد.
اچ ام اس باکسر (۱۹۴۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس ترامپ (پی۳۳۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس مِیکِن (زدآراس-۵) یک کشتی هوایی به طول و ارتفاع بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد. ساخت و ساز. یواس اس میکن در کارخانه ی هوایی گودیِر (Goodyear Airdock) واقع در منطقه ی اسپرینگفیلد، اوهایو، توسط شرکت گودیِر-تسِپلین (Goodyear–Zeppelin Corporation) و با هزینه ای بالغ بر ۲٫۴۵ میلیون دلار (معادل ۵۶ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴) تحت قراردادی با قیمت ثابت ساخته شد. از آن جا که این کشتی هوایی بزرگ ترین نمونه ای بود که تاکنون در آمریکا ساخته شده بود، تیمی از مهندسان مجرب آلمانی به رهبری طراح ارشد، کارل آرنشتاین، در طراحی و ساخت هر دو کشتی هوایی نیروی دریایی ایالات متحده یعنی آکرون و میکن مشارکت و راهنمایی داشتند. بدنه ی میکن از سازه ای ساخته شده با دورالومین و سه کیل داخلی تشکیل شده بود. شناوری این کشتی هوایی از طریق دوازده مخزن گاز هلیوم تأمین می شد که از پارچه ی ژلاتین-لاتکس ساخته شده بودند. درون بدنه، هشت موتور ۱۲ سیلندر بنزینی مایباخ VL II ساخت آلمان با توان ۵۶۰ اسب بخار (۴۱۸ کیلووات) نصب شده بود که پروانه هایی در بیرون بدنه را به حرکت درمی آوردند. این پروانه ها قابلیت چرخش به سمت پایین یا عقب را داشتند و امک
ان نوعی کنترل بردار رانش اولیه را برای کشتی فراهم می کردند که در برخاست و فرود بسیار مؤثر بود. ردیف هایی از شکاف ها در بدنه، بالای هر موتور قرار داشت که بخشی از سامانه ی تقطیر بخار آب حاصل از گازهای خروجی موتور بود؛ این آب به عنوان موازنه ی شناوری استفاده می شد تا کاهش وزن ناشی از مصرف سوخت جبران شود.
سینیت کوارتز دانه درشت است معمولاً بیشتر ترکیباتشان از گرانیت است اما می توان در آن ها کوارتز را دید؛ و گهگاه دانه های آن ها غایب و گهگاه حاضر هستند؛ ولی کمتر از ۵٪ هستند. جزء سازنده فلدسپارهای سینیت به طور برجسته آلکالاین است. مقدار پلاژیوکلاز فلدسپارها کم است در حدود کمتر از ۱۰٪ فرو منیزین آن ها معمولاً هورنبلند، آمفیبول و به صورت کم دارای پیروکسن و بیوتیت نیز هستند. بیوتیت آن ها البته کمتر است. سینیت هایی که معمولاً پرالکالین هستند دارای نسبت های بالایی از شاخصه های آلکالی و وابسته به آلومینیوم یا پرآلومینیوم هستند. سینیت های فعّال از گرانیت های آلکالی فعال تشکیل و معمولاً در مناطق ساحلی شکل می گیرند؛ و دارای ضخامت هستند. در تشکیل سینیت نیاز به ذوب شدن یک گرانیت یاسنگ آذرین مشاهده می شود. پتاسیم ها یک شاخصه ناسازگاری هستند که از داخل شدن آب اولیه یا ذوب اولیه جلوگیری می کنند. در حالی که درجات بالایی از آب شدن بخشی باعث آزاد شدن کلسیم و سدیم می شود و پلاژیوکلازها را تولید می کند و از این جهت یک گرانیت، آداملیت، تونالیت را تشکیل می دهد. در درجات پایین تر این آب شدنِ بخشی، در زیر اشباع سیلیکاتی نفلینی یا لینی
تی تشکیل می شود؛ و در جاهایی نیز ارتوکلازها به وسیلهٔ یک فلدسپاتویید مانند نفلین یا آنالیسم یا لویسیت جایگزین می شوند. سینیت یک سنگ رایج نیست. بیشترین و مهم ترین رخدادهای آن ها را می توان در انگلستان، آرکانزاس، مونتانا، نیویورک، آلمان، نروژ و رومانی پیدا کرد. ریشه جویی. اصطلاح سینیت بود اصیلاً مورد استفاده برای گرانیت های هورنبلند مانند سینیت های مصر از همان جایی که نام آن ها مشتق شده است. راپ سینیت ها. راپ سینیت اصطلاحی است که استفاده می شود در پترولوژی برای توصیف تغییرات SiO2 به طرف تهی بودن SiO2 می رود. پروسه ای که در آن نتیجه کم شدن یا تهی شدن سنگ از SiO2 است؛ و به خواص ماکروسکوپی تهی شدن SiO2 سروکار دارد. فعالیت های فیزیکی پروسه که آن را هدایت می کنند به تهی شدن از SiO2 ممکن است باعث تنوع درگرفتن چند شکلی آن از محیط شود. تخلیه فشار از ترکیبات شیمیایی در یک مایع ایستا بستگی دارد به اختلاف یا تفاوت در پتانسیل شیمیایی یا فشار و نیز همچنین به فرورفت از یک SiO2 و زیر اشباع شدن مایع که ممکن است مایع را هدایت کند به انحلال کوارتز. منابع. ترجمه شده توسط دانشجویان مهندسی معدن دانشگاه تهران
یواس اس آستوریا (ای کی-۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
یواس اس واسپ (۱۸۰۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
یواس اس شروپورت (پی اف-۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس سایپن (ال اچ ای-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۴ ساخته شد.
ناوچه کلاس هرایزن یک کلاس از کشتی است که طول آن 152.87 m می باشد.
اچ ام سی اس بافین (تی۲۷۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ایگل (۱۸۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
یواس اس دیل (دی دی-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
یواس اس آلن (دی دی-۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس بنهام (دی دی-۴۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس اس درنای (دی دی-۱۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ساکرامنتو (پی جی-۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس اس رینبو (ای اس-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
رَدفسیل، یا رد فسیل شده که ایزفسیل یا رد فسیل نیز نامیده می شود، اغلب یک سری گزارش های زمین شناسی تهیه شده از فعالیت های بیولوژیکی جانداران هستند. سنگواره ردّی، بیشتر تحت تأثیر جانداران قرار می گیرد؛ که در اغلب موارد در سوراخ ها و درزهای غارمانند مدفون می شوند. این اصطلاح در گذشته مفهوم گسترده تری داشته است که شامل باقی مانده هایی از دیگر ارگان های مادری بود که توسط یک ارگان تولید می شد. برای مثال کودهای سنگ شده یا بافت های بنیادی. اثرفسیل ها بیشتر با بدنه های فسیلی برابری می کند؛ که از باقی ماندن ردهای فسیلی شده بخشی از ارگان های بدن جانداران است؛ که معمولاً آلتره شده اند توسط فرایندهای شیمیایی اخیر یا از طریق عملیات های معدنی. ساختارهای ته نشینی یا رسوبی یعنی آن هایی که بیشتر توسط صدف های خالی و گرد در اعماق دریا هستند از طریق اخلاق های مستقیم تولید نمی شوند. یا ردیابی فسیل ها را شامل نمی شوند. مطالعه این ردیابی ها، ردشناسی نامیده می شود که بخش بندی می شود به دیرین ردشناسی (paleoichonology) و نوین ردشناسی (neoichnology) که ردیابی نوین را مطالعه می کند. آنها دانش هایی هستند که به شیوهٔ تغییر رفتاری آن ها می
پردازند و بیشتر ما را به آن راهبر می شوند؛ و اخلاق سازنده آن ها را از روی ردیابی فسیل ها پی برده می شود. ردیابی ها نشان دهنده فرم فسیل ها در ته نشین های مدرن هستند. برخی از این ساخته شده ها که از فسیل درست شده اند بسیار سخت هستند که ارزیاب بشوند با فسیل های مدرن تر. گرچه آن ها نیز از باقی مانده تشکیل شده اند ولی دستیابی به آنها در گودال ها و کرانه ها و تن نشین ها بسیار سخت است. برای trace fossil بهترین جای نگهداری در صخره های شنی است. سایز اصلی و موقعیت شکل گیری دو شاخصه اصلی هستند که به نگهداری و بهتر حفظ کردن آن ها کمک می کند؛ و بیشتر در شیل ها یا همان سنگ های رسی و آهکی مناسب ترین جا برای آن ها است. دسته بندی. اختصاص دادن فسیل ها به یک سازه یا رده خاص دشوار و حتی غیرممکن است فقط در موارد بسیار نادر است که محل تشکیل آن ها با سازندگانشان مطابقت می کند و در بعضی اوقات ارگانیسم های کاملاً متفاوت ممکن است آثار یکسانی داشته باشند؛ بنابراین طبقه بندی که متداول و قابل اجرا باشد وجود ندارد. در بالاترین سطح طبقه بندی پنج حالت رفتاری شناخته شده است: Domichnia: ساختمان های مسکونی منعکس کننده موقعیت های زندگی ارگانیسم
هایی که آن ها را ایجاد کرده اند. Fodinichnia: ساختارهای سه بعدی در سمت چپ توسط حیوانات که خورده شده اند در بین راه های رسوبی مانند Pascichnia: آثار تغذیه توسط grazer در سطح رسوبات نرم و یک لایه معدنی Cubichnia: آثار در حال استراحت توسط یک ارگانیسم در یک رسوب نرم Rrpichnia: آثار سطح خزنده و خزنده. فسیل ها بیشتر به جنس شکل طبقه بندی می شوند هرچند که حتی به سطح گونه نیز تقسیم می شوند. طبقه بندی براساس شکل، فرم و اخلاق آنهاست. اطلاعات تهیه شده توسط ichnofossils. از آن جایی که فسیل های یکسان را می توان با طیف وسیعی از موجودات مختلف پیدا کرد. فسیل ها می توانند تنها دو اطلاع با ثبات به ما بدهند: ۱) قوام رسوب در زمان رسوب ۲) سطح انرژی محیط رسوبی، همچنین تلاش برای اینکه آیا ته نشین دریایی است یاغیر دریایی انجام گرفته اما تقریباً غیرقابل اعتماد است. Paleoecology. فسیل ها ما را با شواهد غیرمستقیم زندگی گذشته جانوران مانند ردپاها، لانه ها مدفوع باقی مانده آن ها آشنا می کند. اما برخی فسیل های دیگر فقط پس از مرگ ارگانیسم ها را نشان می دهند. فسیل های ردیابی شده توسط موجودات زنده تابعی از زندگی روزمره آن ها مانند راه رفتن، خ
زندگی، تغذیه .. . را نشان می دهن. رد پاهای Tetrapod مسیرهای پیاده روی کرم ها و لانه سازی آن ها توسط بندپایان را نشان می دهد. شاید یکی از دیدنی ترین فسیل ها جا پا برزگ، سه پنجه تولید شده توسط دایناسورها است. دانشمندان دنبال سرنخ هایی بوده اند که چگونه این حیوانات زندگی می کردند. اگرچه اسکلت این دایناسورها را می توان بازسازی کرد ولی تنها رد پای فسیل شده آن ها می تواند تعیین کند که آن ها چگونه می ایستادند و چگونه راه می رفتند. همچنین آن ها می توانند راه رفتن دقیق آن ها را بیان کنند و این که چه گام های بلندی برمی داشتند؛ و کدام اندام زمین را لمس می کرد. با این حال بسیاری از فسیل ها کمتر آشکار هستند مانند پیاده روی ساخته شده توسط نماتودها یا کرم های سگمنتال. Paleonvironment. ردپای دایناسور در پایین سازند Moenave در مزرعه جانسون وجود دارد اگرچه سخت است شناسایی این گونه خاص حیوانی، اما ردپاهای آن ها می توانند اطلاعات ارزشمندی از جمله ارائه سرعت، وزن، رفتار و ارگانیسم های سازنده آن ها را به ما بدهند. چنین فسیل هایی زمانی شکل می گیرند که دوزیستان، خزندگان، پستانداران، پرندگان درسرتاسر گل یاشن ماسه نرم مرطوب راه می رون
د و بعداً به اندازه کافی سخت می شوند. حتی برخی از فسیل ها می توانند ارائه جزئیات چگونگی مرطوب بودن شن و ماسه را بدهند. مجموعه فسیل هایی نیز در عمق آب رخ می دهند که می توانند منعکس کننده شوری و کدورت ستون آب باشند. ارتباط چینه شناسی. برخی از فسیل ها می توانند به عنوان فسیل های شاخص محلی استفاده شوند. پایه دوره کامبرین ظاهراً برای اولین بار توسط ردیابی فسیلی pedum Treptichnus تعریف شده است. فسیل ها بیشتر به عنوان یک ابزار به نظر می رسند قبل از ارگانیسم ها و بیشتر برای گسترش محدوده چینی شناسی هستند. Ichnofacies. ردیابی فسیل ها به صورت تصادفی نیستند. بلکه آن ها در طیف وسیعی در انجمن های محیطی و براساس ارگانیسم های سازندهٔ آن ها دسته بندی می شوند. پیشگام مفهوم ichnofacies، پالنتولوژیست به نام آدولف سیلچر است که در آن فسیل را با استفاده از سیستم های رسوب و زمان رسوب طبقه بندی می کردند. Inherent Bias. بیشتر فسیل ها از رسوب های دریایی هستند. اساساً دو نوع آثار رسوبی را می توان در آن ها یافت که یکی آن ها هستند که به صورت exogenic و بر روی سطوح رسوب هستند و دیگری endogenic که در لایه های ساخته شده در رسوب وجود دارند. م
سیرهای پیاده روی سطح در رسوب در محیط های کم عمق دریایی کمتر شانس فسیله شدن را دارند چرا که موج و عمل آن ها باعث از بین رفتن آثار آن ها می شود؛ ولی در محیط های ساکت و آرام و در اعماق آب تمایل مطلوب تری برای حفظ ساختار ردیابی خوب وجود دارد. بیشتر فسیل ها معمولاً به آسانی و با پدیده های مشابه در محیط های مدرن شناخته می شوند با این حال ساختارهای ساخته شده توسط موجودات زنده در رسوبات اخیر تنها تعداد محدودی از آن ها عمدتاً در مناطق ساحلی از جمله آپارتمان های جزر و مدی مورد مطالعه قرار می گیرند. تکامل. گویا ردیابی های فسیل های پیچیده اولی یا در اوایل شامل ردیابی های میکروبیولوژی نمی شوند. مانند :Stromatiolites. تاریخ آن ها به ۱۸۰۰–۲۰۰۰ میلیون سال قبل برمی گردد؛ و گویا برای آن ها بسیار زود بوده است که دارای منشأ حیوانی باشند. محققان فکر می کنند که آن ها بیشتر تشکیل شده باند از طریق amoedae. فرض می شود که لانه های آن ها می تواند قدمتی ۱٫۱۰۰ میلیون سال داشته باشد و ساخته شده باشد توسط حیواناتی که تغذیه می کنند در مناطق های عمیق از تشتک های میکروبی و به گونه ای سپری هستند برای آن ها تاآنها را از حوادث ناخوشایند اقیانوس
ها محافظت کنند. گرچه عرض ناهمواریها و کاهش تدریجی عرض کار منشأهای میکروبی را برای دفاع کردن سخت می سازند. اولین شاهد از گودال ها به صورت گسترده پذیرفته شده است در زمان Ediacaran یا دوره rendian یعنی حدود ۵۶۰ میلیون سال قبل. در طول این دوره ردیابی ها و گودال ها اساساً افقی هستند یا در زیر سطح کف دریا قرار دارند. اثری که باید توسط موجودات متحرک که احتمالاً bilateran بودند ساخته شده اند. ردیابی های مشاهده شده حاکی از رفتار ساده آن ها هستند. همچنین موجوداتی که در سطوح بالاتر تغذیه می کردند از گودال ها برای حفظ خود از شکارچیان استفاده می کردند. برخلاف عقایدی که به صورت گسترده فقط به وجود لانه های افقی ختم می شود گاه اوقات حرف از لانه های عمودی نیز زده می شد. تولید لانه های skilithos declinatus گویا در روسیه بوده که به ۳/۵۵۵ میلیون سال قبل برمی گردد ولی هنوز به صورت کامل پیدا نشده اند آن ها ممکن است توسط فیدر فیلترهای پاینده بر روی مواد مغذی به حالت تعلیق درآمده باشند. چگالی این لانه تا burrows/dm۲ ۲۴۵ می رسد. برخی از فسیل های یافت شده به طور مستقیم با فسیل بدن همراه است. Dickinsonia Yorgia اغلب در پایان مسیرهای طو
لانی در فسیل های ردیابی تطبیقی شکل خود را می یابند. حلزون های بالقوه ای نیز مرتبط با kimberella که دارای علائم خراش هستند یافت می شوند که شاید توسط یک radula تشکیل شده باشند. آثار مربوط به ۵۵۵ میلیون سال پیش پیشتر این عقیده را می رساند که خزنده ها فعال بودند یا در گودال ها به فعالیت می پرداختند. شکل های جدیدی از ردیابی های فسیل به نظر می رسند که شامل لانه های عمودی و تمام ردپاهای به جامانده از بند پایان می شوند. این نشان دهنده گسترش رپراتور رفتاری در شرایط های پیچیده است. فسیل ها یک منبع دارای اطلاعات قابل توجهی از دوره ها دارد. چرا که آن ها نماینده منبع داده شده هستند. گرچه تخصیص دقیق فسیل ها به سازندگان خودشان دشوار است. گزارشات فسیلی کمیاب نشان می دهد تنوع آن ها در طول دوره کامبرین به سرعت افزایش پیدا کرده است. البته این امر کمتر مورد تأیید واقع شده است. گرچه بسیاری از آثار همگرا شده اند ولی به طور مستقل و مربوط به گروه های نامرتبط از موجودات زنده بوده است. فسیل های ردیابی همچنین اولین شواهد ما از زندگی حیوانی را در روی زمین ارائه می دهند. اولین تاریخ trackway در بند پایان به دوره کامبرین اردویسین می رسد.
ماسه سنگ یک بازه می دهد تا رفتار این موجودات زنده تعیین شود. فسیل مبهم ردیابی شده climactichnites ممکن است یک ردیابی گذشته باشد و شاید ساخته شده توسط حلزون و حرکت کردن یک ارگانیسم باشد. Asteriacites. این نام به پنج دسته یا ردیف فسیل موجود در سنگ و محل استراحت ستاره ها دریایی در کف دریا اشاره می شود Asteriacites در سنگ های اروپایی و آمریکایی و از دوره اردویسین به بعد و در سنگ های دوره ژوراسیک المان متعدد پیدا می شوند. آن ها به خصوص در رسوباتی هستند که در محیط های کم اکسیژنه نهشته شده اند. Climactichnites. این نام به track wayهایی داده می شود که بیشتر به صورت لانه ای شکل بوده و شامل یک سری از شورون شکل و میله های متقاطع که در هر دو طرف توسط یک خط الرأس موازی کنار هم قرار گرفته اند. آن ها نسبتاً بزرگتر هستند و توسط بی مهرگان ساخته شده اند؛ و بیشتر به خاطر جزر و مد و در دوره کامبرین تشکیل می شوند. هویت حیواناتی که آن ها را تشکیل داده اند هنوز هم حدسی است. ممکن است آن ها توسط حلزون تشکیل شده باشند. Cruziana. علائم ردیابی حفاری شده در کف دریا که دارای یک ساختار دولوبی و یک شیار مرکزی می باشند، لوب آن ها اغلب ساخته
شده توسط پاهای ارگانیسم حفاری تحت پوشش و معمولاً از بندپایان و خرچنگ ها هستند. بیشتر در رسوبات دریایی تشکیل شده و متعلق به دوران پالئوزوئیک هستند در سنگ های دوره کامبرین و اردویسین نیز شابع بوده؛ و بیش از %۳۰ آن ها شناسایی شده است. Entibia. تولید اسفنج هایی می کند که شامل گالرهای کاوش باستان شناسی در بستر کربنات است و اغلب دارای اتاق های متورم با اتصال کانالی است. Gastrochaenolites. گودال هایی که در لایه های سخت آهکی تولید شده و معمولاً توسط صدف تشکیل می شوند. Petroxextes. خسته کننده های شیار سطحی است که تولید می شوند توسط صدف ها در بسترهای سخت کربنات. Protichnites. شامل دو ردیف از شیارها و خط هایی بین این دو ردیف است. بیشتر بر این باور بودند که توسط زائده های پیاده روی بند پایان تشکیل شده اند. ساختار آن ها بیشتر حاصل جزر و مدی دریا و در دوران پالئوزوئیک ساخته شده اند. Rhizocorallium. یک نوع از گودال هایی است که به طور معمول در عرض ۱۰ درجه از رسوبات ساخته می شوند. این لانه ها می توانند بسیار بزرگ باشند حتی بیش از یک متر که این نشان دهنده حفظ خوب آنهاست. به عنوان مثال سنگ های ژوراسیک حاصل از ساحل ایالت یورکشای