Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ند.» ۴- «ای کسانی که ایمان آورده اید! از قسمت های پاکیزه اموالی که به دست آورده اید انفاق کنید؛ و برای انفاق، به سراغ قسمت های نامرغوب آن نروید، که اگر آن را به خودتان می دادند جز با چشم پوشی و بی میلی نمی پذیرفتید؛ و بدانید که خداوند بی نیاز و ستوده است.» ۵- «و برای خدا دخترانی می پندارند -منزّه است او- و برای خودشان آنچه را میل دارند [قرار می دهند]. و هر گاه به یکی از آن ها [تولّد] فرزند دختر را خبر دهند چهره اش [از شدّت خشم] سیاه می شود، و [به ناگزیر] خشم و اندوه خود را فرو می برد… و چیزی را که خود خوش نمی دارند برای خدا قرار می دهند، و زبانشان دروغ پردازی می کند که [سرانجام] نیکو از آنِ ایشان است.» قاعده طلایی در روایات اسلامی. قاعده طلایی در احادیث اسلامی به شکل های مختلفی بیان شده است. برای نمونه: قاعده طلایی در دیگر ادیان. «قاعده طلایی» از عمومی ترین قواعد و اصول اخلاقی است، که تقریباً توسط همه ادیان به نحوی بیان شده است: دین شیطان گرایی نیز این قاعده را — البته با نگاهی متفاوت تر — تأیید می کند. در انجیل شیطانی آمده است: «تا زمانی که دیگران با تو بدی نکرده اند با ایشان چنان رفتار کن که می خواهی با تو
رفتار شود، اما اگر با تو بدی کنند دیگر نه دلیلی برای درک کردن آنان است و نه برای ارج گذاشتن شان.» در منابع اسلامی نیز این قاعده از قول پیامبران پیشین ذکر شده است: قاعده طلایی در شعرها و تمثیل ها. سعدی چنین سروده: ناصر خسرو هم سروده است: همچنین در گلستان سعدی آمده است: قاعدهٔ طلایی در زبان فارسی. اگرچه ایدهٔ قاعدهٔ طلایی بسیار قدیمی است و در فرهنگ های مختلف یافت می شود، توجه مستقل به آن و بحث از ابعاد نظری و عملی اش چندان پرسابقه نیست. مقالهٔ «قاعده طلایی: معرفی منابع انگلیسی و ارزیابی انتقادی منابع فارسی» به مروری بر سابقهٔ این بحث می پردازد. در آنجا مقالهٔ «قاعده زرین در حدیث و اخلاق» (1386) از سید حسن اسلامی اولین بحث مستقل در این باره معرفی شده است. البته، همو در مقالهٔ «کپی رایت از منظر اخلاق» (1380) این قاعدهٔ اخلاقی را معرفی و در موردِ بحث کپی رایت به کار برده است. نیز مقالهٔ «قاعده طلایی اخلاق و معیارهای دوگانه» (1387) از مصطفی تاجزاده از موارد قابل توجه در این زمینه است.
جـِسر الشُغور یکی از شهرهای کشور سوریه واقع در استان ادلب است. این شهر در کنار رود عاصی (اُرونتس) و در جاده اصلی لاذقیه به حلب واقع شده است. جسرالشغور در ۷۵ کیلومتری لاذقیه و ۱۰۴ کیلومتری حلب قرار دارد. شهر جسرالشغور در یک دشت حاصل خیز آبرفتی در دره غاب و در کناره خاوری کوهستان نُصیریه جای گرفته است. این شهر از ۱۰ هزار سال پیش تاکنون پیوسته مسکونی بوده است. رومیان به این شهر «نیاکوبا» (Niaccuba) می گفتند و در این محل پلی سنگی بر روی رود عاصی ساختند. باور بر این است که نام جسرالشغور دگرگون شده واژه جسرالشغور (به معنی پل سرزمین مرزی) است. تنش های سیاسی. شهر سنی نشین جسرالشغور و منطقه ادلب، پیشینه درگیری بین مردم سنی مذهب این شهر با حاکمان علوی مذهب سوریه و حزب بعث سوریه را دارد. در سال ۱۹۸۰ میلادی، نیروهای امنیتی سوریه در این شهر دست به کشتار گسترده معترضان زدند. جنگ داخلی سوریه. در ۴ ژوئن ۲۰۱۱، سه ماه از آغاز جنگ داخلی سوریه، خشونت ها در شهر جسرالشغور به اوج خود رسیده بود. گروه های مسلح مخالف دولت به مراکز امنیتی حمله کرده و ۱۲۰ نفر از نیروهای امنیتی را کشتند و کنترل شهر را به دست گرفتند در حالی که بسیاری از غ
یرنظامیان به لاذقیه گریختند. فعالانی که با بی بی سی مصاحبه کرده بودند، صحت خبر دولتی مبنی بر کشتار نیروهای امنیتی توسط شورشیان را تکذیب کرده و ادعا کردند که این مرگ ها مشخص نیست و ممکن است توسط دولت برای شورش کشته شده باشند. پس از آن، ارتش سوریه عملیاتی را برای مقابله با گروه های مسلح انجام داد. این عملیات تا ۱۲ ژوئن ۲۰۱۱ به طول انجامید. بعداً گزارش شد که تعداد زیادی از ساکنان از شهر خارج شده و به کشورهای همسایه از جمله ترکیه گریخته اند. در دسامبر ۲۰۱۱، ارتش آزاد سوریه کنترل شهر را به دست گرفت اما در اکتبر ۲۰۱۲، ارتش سوریه بار دیگر وارد جسرالشغور شد. در ۲۵ آوریل ۲۰۱۵ میلادی، شبه نظامیان ائتلاف جیش الفتح این شهر را به تصرف خود درآوردند. طبق گزارش ها، ۳٬۵۰۰ اویغور از آن زمان در این شهر ساکن شده اند. تا ژوئیه سال ۲۰۱۷، این شهر تحت کنترل مشترک تحریر الشام و حزب ترکستان اسلامی در سوریه بود. این شهر در سپتامبر ۲۰۱۷ توسط جنگنده های سوریه و روسیه بمباران شد.
محمد صادقی (زادهٔ ) بازیگر اهل ایران است. او در سریال هایی مانند "ولایت عشق" (۱۳۷۹) و "مختارنامه" (۱۳۸۹–۱۳۹۰)، چهره های تاریخی را به تصویر کشید. زندگی. محمد صادقی در ۱۳۳۶ در مشهد زاده شد. او در ۱۷ سالگی دیپلم گرفت و در دو رشته صنایع غذایی، مکانیک ماشین های کشاورزی قبول شد. اما به هیچ کدام از این رشته ها علاقه ای نداشت و برخلاف میلش برای ادامه تحصیل به خارج از کشور رفت. صادقی در آمریکا در دانشگاه ایالتی ویسکانسین در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد، و دکترا در رشته علوم ارتباطات اجتماعی و هنرهای ارتباطی تحصیل کرد. او همچنین برای تکمیل تحصیلات بازیگری در چند مدرسه بازیگری از جمله مدرسه سنفورد مایزنر و لی استراس برگا تحصیل کرد. محمد صادقی در سال ۱۳۷۰ به ایران بازگشت.
سونات شمارهٔ ۱۲ اُپوس ۲۶، که بیشتر با نام مارش تشییع جنازه یا مارش مراسم دفن شناخته می شود، نام سوناتی برای پیانو ساختهٔ لودویگ فان بتهوون بین سال های ۱۷۹۸ تا ۱۸۰۱ است. این سونات در گام لا بمل ماژور نوشته شده و شامل ۴ موومان به نام های آندانته کُن واریاتزیونی (موومان یکم، ۷٫۵ دقیقه)، اسکرتسو: آلگرو مولتو (موومان دوم، ۳ دقیقه)، مارش تشییع جنازه (موومان سوم، ۶ دقیقه)، و آلگرو (موومان چهارم، ۳ دقیقه) است. بتهوون این سونات را هنگامی در وین، پایتخت اتریش، منتشر ساخت که همزمان، سمفونی یکم خود را نیز نوشته بود. او این سونات را به کارل فون لیخنوفسکی اهدا کرد.
شینجی کاگاوا (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل ژاپن است.که در باشگاه فوتبال سرزو اوساکا ژاپن بازی می کند. دوران باشگاهی. سرزو اوزاکا. شینجی فوتبالش را از سن ۵ سالگی آغاز کرد و بین سال های ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۹ در باشگاه فوتبال مارینو حضور داشت. مقصد بعدی او باشگاه کوبه بود که تا سال ۲۰۰۱ در آنجا حضور داشت. سپس ۴ سال در باشگاه میاگی بارسلونا حضور داشت. در همین اوقات بود که باشگاه سرزو اوزاکا استعداد وی را شناخت و در سن ۱۷ سالگی با وی قرارداد امضا کرد تا وی تبدیل به اولین بازیکنی شود که پیش از فارغ التحصیلی از دبیرستان، قرارداد حرفه ای امضا کرده باشد. در سال ۲۰۰۷ با وجود حضوری نسبتاً ثابت در تیم و به دست آوردن جایگاه در ترکیب، نتوانست همراه این تیم به لیگ دسته یک ژاپن صعود کند بروسیا دورتموند. در تابستان ۲۰۱۰ کاگاوا با مبلغ ۳۵۰ هزار یورو به باشگاه آلمانی بروسیا دورتموند پیوست. مبلغ پایین این قرارداد به علت وجود بندی در قرارداد وی مبنی بر ترک باشگاه با قیمتی ارزان در صورت دریافت پیشنهاد از باشگاه های اروپایی بود. منچستر یونایتد. در تاریخ ۵ ژوئن ۲۰۱۲ باشگاه بورسیا دورتموند بر سر انتقال شینجی کاگاوا با باشگاه لیگ برتری منچستر ی
ونایتد به توافق رسید و در تاریخ ۲۲ ژوئن کاگاوا بعد از گذراندن تست پزشکی با منچستر یونایتد قرار داد حرفه ای امضا کرد. کاگاوا به نخستین بازیکن ژاپنی تاریخ منچستر یونایتد شد. افتخارات. بروسیا دورتموند منچستر یونایتد ژاپن انفرادی
جنوب اونتاریو منطقه ای در استان انتاریو کانادا است که در جنوب رودخانه فرنچ و پارک آلگونکین قرار دارد. این منطقه ۱۴ تا ۱۵٪ از استان اونتاریو را تشکیل می دهد.
جایزه ادگار آلن پو یا ادگارز جایزه ایست که هرساله توسط انجمن نویسندگان رازگون آمریکا (Mystery Writers of America) به افتخار ادگار آلن پو به بهترین آثاری که در سال قبل در قالب رمان رازآلود، اثر غیرتخیلی، برنامه تلویزیونی، فیلم یا تئاتر تولید یا منتشر شده اهدا می شود.
تاریخ. قبل از اسلام. از دوره قبل از اسلام سرخس اطلاع درستی در دست نیست اما فردوسی در شاهنامه و در داستان«جنگ هفت گردان»از سرخس چنین یاد کرده است. همچنین در داستان آگاه شدن افراسیاب از طوس و سپاه او می گوید: اگر همان طور که اظهار نظر کرده اند که فردوسی ماخذی از تاریخ ایران شرقی در اختیار داشته، و از آن تاریخ در اشعار خود استفاده می کرده است، معلوم می شود که نام سرخس از دیرترین ایام تاریخ ما-که هنوز مبهم است- وجود داشته است. سرخس در دوران اسلامی. چنان که تاریخ می گوید یزدگرد سوم آخرین پادشاه ساسانی پس از شکست از اعراب برای تجدید حیات سیاسی خود به شرق ایران آمد و بالاخره به دست آسیابانی در شهر مرو کشته شد. با توجه به استیلا و اقتدار اعراب بر خراسان و دیگر توابع، در این دوره مرو، شهری آباد بود و نیشابور نیز شهری بزرگ و آبادان، سرخس در نیمه راه این دو شهر از مزایا وسهم خوبی بهره می برد. جغرافی دانان و نویسندگان قرن سوم و چهارم به طور مستقیم و غیر مستقیمپیامبرگ نببننهٔ سرخس چنین ذکر کرده اند که این شهر در آن زمان آبادانی چشمگیری داشته است. شاید بتوان فضل بن یحیی سرخسی وزیر با تدبیر مامون عباسی را در آبادانی سرخس، د
ر دوره حکومت عباسیان مؤثر دانست. یعقوبی جغرافی دان قرن سوم هجری در کتاب تاریخ نیشابور صفحه ۱۹ دربارهٔ سرخس چنین می گوید: سرخس سرزمینی باشکوه و شهر آن بزرگ و در بیابانی ریگزار واقع است و مردمی به هم آمیخته در آن سکونت دارند، عبدالله بن خازم سلمی در زمان خلافت عثمان آن را فتح کرد. صاحب حدود العالم درباره سرخس چنین می گوید: سرخس شهری است بر راه اندر و اندر میان بیابان نهاده و ایشان را یکی خشک رود(فصلی) است که اند میان بازار می گذرد و بوقت آبخیز اندرو آب رود و بس جای با کشت و برز است و مردمان قوی ترکیب اند و جنگی و خواسته ایشان شتر است. دوران حکومت سلجوقیان. سلطان سنجرسلجوقی ازسال ۴۹۰ تا ۵۵۲ هجری قمری سال ها در مرو پایتخت داشت. توقف وی در مرو، نه تنها در آبادانی آن جا اثر کرد بلکه در نتیجه امنیت و پیشرفت دراین زمان، در شهرهای دیگر ایران مانند سرخس که همسایه غربی مرو بود نیز محسوس بود. از آثار سلجوقیان می توان به اثر بسیار نفیس، بنام مقبره لقمان بابا و رباط شرف که در مسیر جاده ابریشم قرارداشت، نام برد. لقمان بابا مقبره شیخ لقمان که از عرفای قرن چهارم هجری و معاصر ابوسعید ابوالخیر بود، بنایی است عظیم و بسیار با شکو
ه، این بنا از آجر ساخته شده است و دارای تزئینات گچی، گچ بری، و آجرکاری ممتاز می باشد که پس از گذشت بیش از هشتصد سال هنوز با ابهت و صلابت خود را در کنار شهر سرخس گردن فرازی می کند. رباط شرف. بنای بسیار جالب دیگری در حدود ۴۰ کیلومتری شهر سرخس و در کنار جاده ابریشم (جاده قدیم نیشابور، سرخس، مرو) قرار دارد.این بنای زیبا، رباطی (کاروانسرای) است مشهور به رباط شرف و بی شک یکی از شاهکارهای دوران سلجوقیان به حساب می آید. رباط دارای دو بخش مجزا و دو حیاط مستقل می باشد که در هر یک از آن ها ایوان و طاق های متعددی و در هر یک مسجدی با محراب برای نمازگزاران وجود دارد. سرخس در زمان افول حکومت سلجوقیان. بعد از شکست و اسیر شدن سلطان سنجر سلجوقی به دست غزه های حوالی بلخ، بیابان نشین های ترکمن مانند مور و ملخ به خراسان ریختند و بلاد آباد آن که هر یک نمونه بارز عالم تمدن و از جهت عمارت و جمعیت، در آن زمان کم نظیر بود، پایمال سم اسبان این جماعت غارتگر شد. در این حادثه، سرخس خط مقدم این حوادث بود و از دستبرد غزان، مصون نماند و به وسیله این قوم غارت شد. سرخس در قرن هفتم و هشتم. در قرن هفتم هجری، شهرهای خراسان در برابر سیل خروشان سپا
هیان مغول از هم پاشیدند و به نیستی گرایید. تولی خان پس از تصرف مرو، از سرخس عازم نیشابور شد، که ظاهراً سرخس نیز از این تهاجم بی نصیب نمانده است. حمدالله مستوفی در نیمه اول قرن هشتم هجری، تقریباً ۱۲۰ سال پس از حمله مغول، در باب سرخس می گوید: سرخس از اقلیم چهارم است. دور بارویش پنج هزار گام است و قلعه ای محکم از خاکریز دارد و هوایش گرمسیر است. سرخس در دوران قاجاریه. بعد از جنگ های ایران و روسیه، عباس میرزا پس از برقرار کردن امنیت نسبی در شرق ایران، مامور امنیت شمال شرق کشور شد و در سال ۱۲۴۸ به سوی سرخس رفت و با پا فشاری زیاد قلعه سرخس را از ایل سالور(ترکمن) گرفت، باروی آنجا را خراب کرد و اغلب مردم آنجا را کشت. سرخس نو پا یا سرخس ناصری. بعد از این که برج و باروی سرخس در زمان عباس میرزا به کلی خراب شد، در زمان ناصرالدین شاه و در فاصله تقریبی نیم میل در سمت چپ رودخانه تجن-در مکان تقریبی سرخس قدیم- قلعه عظیمی به شکل کثیر الاضلاع ساختند که به قلعه ناصری موسوم گشت. قلعه برای دفاع خود در برابر ترکمن های ناحیه مرو ۲۴ برج داشت که مجهز به وسایل استحفاظی و توپ جنگی بود. اولین اروپایی که از قلعه ناصری دیدن کرد، شخصی از کشو
ر فرانسه به نام بلوک وی (Bloque Ville) در سال ۱۲۷۷ ه.ق بود. روسیه نیز بعد از اقدامات عباس میرزا و در زمان ناصرالدین شاه در سال ۱۳۰۱ ه.ق، برای نفوذ خود در ترکمنستان، در محل خرابه های سرخس قدیم و در کنار رودخانه تجن، قلعه نظامی به نام سرخس روس بنا نهاد. اولین اروپایی که از سرخس روسیه دیدن کرده است، افسر فرانسوی جوانی به نام کنت دوشله(Cont de Cholet )بوده است. سرخس در آغاز قرن ۱۴ هجری قمری. وقتی سرخس چشم به قرن حاضر گشود، شهری کوچک بود، منزوی و دورافتاده که حد شرقی آن بر اساس توافق مرزی بین ایران و روسیه به رودخانه تجن محدود می شد. مقارن همان ایام روس ها زمین های را که در مغرب رودخانه از سال های پیش در اختیار گرفته بودند به ایران واگذار کردند. قسمتی از این اراضی در نوار مرزی به جنگل جهانبانی معروف است که هم اکنون در اختیار موقوفات استان قدس رضوی می باشد واین شهردرسال۱۳۱۵خورشیدی وبه دستوررضاخان باموقوفات استان قدس رضوی فعلی که شامل منطقه اوین تهران ولنجک باغ فیض بود معاوضه گردیدوهم اکنون۹۸٪این شهرموقوفه ومتعلق به استان قدس رضوی میباشد.در سال ۱۳۴۶ جاده ای به طول ۱۸۲ کیلومتر از مشهد تا سرخس کشیده شد و آسفالت آن تا
سال ۱۳۵۰ مورد بهره برداری قرار گرفت که احداث این راه به منزله نقطه عطفی در تاریخ معاصر سرخس به شمار می آید و ازاوایل دهه۷۰ شمسی درصدد احدآث جاده جدید میباشندکه به جز چند قطعه الباقی ان همانند تونل گردنه مزداوند هنوز منتظر بودجه میباشد از آثار باستانی این شهر می توان از پل خاتون واقع در مرز ایران و ترکمنستان، کاروانسرا یا رباط شرف و بنای لقمان نام برد. علاوه بر این بناهای زیبا دریاچه بزنگان در نزدیکی شهر از جاذبه های طبیعی این منطقه است. دریاچه دوستی هم از دریاچه های مصنوعی است که روی رودخانه تجن و پشت سد دوستی بنا شده است. طول این دریاچه ۱۲ کیلومتر است و مخزن بزرگ تأمین آب بین دو کشور ایران و ترکمنستان است. اب گرم ارتزین واقع در منطقه خانگیران نیز مغفول باقی مانده است
به آبسنگی که مستقیماً به ساحل قاره یا جزیره متصل است آبسنگ حاشیه ای گفته می شود. آبسنگ های حاشیه ای بیشتر به صورت پشته ناهموار مرجانی هستند که به ساحل نزدیک بوده و میان آن و خشکی اصلی را پایاب و مرداب کم عمق ساحلی فرا گرفته است. این نوع آبسنگ ها بیشتر در مناطق کم عمق آب و تالاب ها رشد می کنند و ممکن است صدها متر از خط ساحلی رشد کرده باشند.(نگاه کنید به عکس، سمت چپ). شیب آبسنگ حاشیه ای رو به دریا تند، و تقریباً به قائم نزدیک است. آبسنگ حاشیه ای یکی از سه نوع عمده آب سنگ مرجانی است. که توسط دانشمندان شناخته شده است.
گیم زون یک وب گاه نقد و بررسی تخصصی بازی های ویدئویی است که در سال ۱۹۹۴ در ایالات متحده آغاز به کار نمود.نقد و بررسی تخصصی بازی های ویدئویی، جدیدترین اخبار بازی های ویدئویی پیرامون تاریخ عرضه، مصاحبه با سازندگان، معرفی کدهای تقلب بازی ها، فراهم آوری محیط پرسش و پاسخ از ویژگی های این وب گاه بازی های ویدئویی است.
ماشین سازی اراک، شرکت دانش بنیان ایرانی و بزرگ ترین طراح و سازنده مجتمع های پتروشیمی، پالایشگاه های گاز، پالایشگاه های نفت، پل ها، بنادر، نیروگاه های بادی و صنایع فولاد در ایران و خاورمیانه می باشد که علاوه بر ماشین آلات و تجهیزات صنایع نفت وگاز، صنایع پتروشیمی، صنایع شیمیایی، سدها، نیروگاه ها و صنایع فولاد؛ تجهیزات و ماشین آلات صنایع سیمان، صنایع ریلی، صنایع خودروسازی، صنایع غذایی، ترابری، سدها و معادن را نیز توسعه داده و تولید می کند. از جمله تولیدات مهم این شرکت می توان به دراورکس، دکل و موتور حفاری، برج های تقطیر و فرآورش، مبدل های حرارتی، مخازن سیالات، واحدهای تصفیه آب صنعتی، آب شیرین کن های صنعتی، توربین ها، کمپرسورها، الکتروموتورها، پمپ های سانتریفیوژ صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و صنایع نیروگاهی، پمپ های هیدرولیک صنعتی، سپراتورها، ایرکولرها، اسکرابرها، هاپرها، سیلوها، انواع زباله سوزها، انواع بویلرها، انواع راکتورها، انواع درام ها، انواع شیرآلات و فلنج های صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و نیروگاه ها، اِواپراتورها، ادورایزرها، رفورمرها، چیلرها، هیترها، کندانسورها، کانوایرها، برج های خنک کننده، ژنراتورها، جرثقیل
ها، آلیاژها، اکسل ها، کوره های صنعتی و سازه های فولادی اشاره کرد. این شرکت با داشتن بیش از نیم قرن سابقه و تجربه، قابلیت ها و توانایی های علمی، فنی و تخصصی، تجهیزات و امکانات پیشرفته و مدرن در قالب پنج گروه تولیدی مختلف، سه شرکت تابعه مستقل و دو گروه پشتیبانی، کارخانه نوآوری و دانشگاه علمی کاربردی، توانایی انجام پروژه های بزرگ ملی و بین المللی را دارا و قادر به تولید انواع محصولات می باشد. به علاوه ماشین سازی اراک در زمینه تسهیل رشد کسب وکارهای نوپا و دانش بنیان، جذب سرمایه گذار برای آنان و ارائه مشاورهٔ کسب وکار نیز فعالیت می کند که اکنون زیرمجموعهٔ صندوق ذخیره فرهنگیان می باشد. این شرکت همواره بخش بزرگی از درآمد خود را صرف تحقیق و توسعهٔ فناوری (R&amp;D) و توسعهٔ محصولات جدید می نماید. توانمندی و امکانات تولیدی ماشین سازی اراک در حدی است که مهندسان ژاپنی در بازدید از این شرکت، آن را دارای توانایی لازم برای تولید هواپیما و موتورهای سنگین جت دانسته اند. تاریخچه. در سال ۱۳۴۴ بنابر موافقت نامه ای که میان ایران و شوروی بسته شد، روس ها متعهد شدند درازای صادرات گاز ایران به شوروی، ماشین سازی اراک و ذوب آهن اصفهان
را احداث کنند. ماشین سازی اراک به منظور پشتیبانی از صنایع بنیادین و برآورده کردن نیازهای صنعتی کشور، در سال ۱۳۴۶ به مساحت ۱۳۴ هکتار توسط کارشناسان اتحاد جماهیر شوروی در اراک تأسیس و در سال ۱۳۵۰ به عنوان اولین صنعت سنگین ایران به بهره برداری رسید. ماشین سازی اراک با هدف اولیه طراحی و ساخت تجهیزات و ماشین آلات صنایع نفت وگاز، پالایش، پتروشیمی و فولاد احداث گردید. در ۱۳ اسفند ۱۳۵۰ وفامهر مدیرعامل وقت ماشین سازی اراک در مصاحبه ای با روزنامه اطلاعات گفت:طرح توسعه کارخانه ماشین سازی اراک با اعتبار اولیه ۱۰ میلیارد ریال در شرف تکمیل است و با راه افتادن کارگاه های مشمول این طرح کارخانه ماشین سازی اراک به یکی از کارخانه های بزرگ ماشین سازی دنیا تبدیل خواهد شد. با بهره برداری کامل از این طرح که همزمان با طرح ایجاد صنایع فولاد مبارکه ذوب آهن تهیه شده است، نیازهای صنایع فولاد کشورمان، تأمین خواهد شد. با بهره برداری از طرح توسعه کارخانه های ماشین سازی اراک، علاوه بر اینکه نیاز عمده صنایع فولاد تأمین خواهد شد، کلیه تجهیزات مربوط به دیگ های بخار، کارخانجات قند، کارخانه های سیمان، ریخته گری، [دستگاه های] آب شیرین کن، [تجهیزا
ت] کشتی سازی خلیج فارس و تجهیزات پالایشگاه های کشور تولید خواهد شد و به طور کلی بیش از ۹۰ درصد نیازهای صنایع سنگین کشورمان در آینده تأمین خواهد شد.این شرکت به همراه صنایع آذرآب، نخستین شرکت های ایرانی بودند که تحریم شدند. این دو شرکت به اتهام همکاری در برنامه هسته ای ایران، در سال ۱۳۸۹ به طور جداگانه تحت تحریم های دولت ایالات متحده، دولت کانادا، دولت بریتانیا و کمیسیون اروپا قرار گرفتند؛ اما پس از برجام اکنون تنها در فهرست تحریم های ایالات متحده قرار دارند که در ۵ نوامبر ۲۰۱۸ در زمان ریاست جمهوری دونالد ترامپ علیه شرکت های تحت کنترل دولت ایران در فرمان اجرایی ۱۳۵۹۹ وضع گردید. فعالیت ها و تولیدات. برخی فعالیت ها و محصولات این شرکت شامل پیمان کاری عمومی و انجام پروژه های EPC، طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی تجهیزات نفت، گاز، پتروشیمی، شیمیایی و نیروگاهی شامل انواع مخازن ذخیره، مخازن تحت فشار سیار و ثابت، برج های فراورش (برج های تقطیر، برج های استریپر، برج های دی متانایزر و دی اتانایزر)، مبدل های حرارتی، ایرکولرها، مخازن کروی، راکتورها، توربوماشین ها، هیترهای مستقیم و غیرمستقیم گازها، جامدات و مایعات، واحدهای سیار
فراورش نفت خام (MOT)، شیرآلات تحت فشار و تجهیزات سرچاهی، دکل های حفاری، دراورکس، تولید انواع پمپ های فرآیندی برای صنایع نفت وگاز، پالایش، پتروشیمی و نیروگاه ها، ریبویلرها، اواپراتورها، دی اریتورها، کندانسورها، هاپرها، جرثقیل و تجهیزات هیدرومکانیکال سدها و بنادر، دیگ های بخار فایرتیوب، واترتیوب و سیکل ترکیبی، دیگ های آب گرم، درام ها، انواع پل و سازه های فلزی سنگین، تولید انواع فولادهای آلیاژی و دیگر آلیاژها، فلنج های تحت فشار، دودکش های صنایع نیروگاهی و دیگر صنایع، دیسَلتِرها، رینگ های صنعتی، محور و چرخ قطار، انواع گلوله های فولادی، قطعات ماشین کاری سنگین، کوره های صنعتی، ماشین آلات و تجهیزات کارخانه ای، توربین های بادی، سپراتورها، ماشین های تخلیه کننده و مکنده کشتی، آب شیرین کن ها، گیربکس های کاهنده، جرثقیل های کارگاهی و دستگاه های زباله سوز شهری، صنعتی و بیمارستانی می باشد. فعالیت در حوزهٔ صنایع جنگ افزاری و هوافضا. در دوران جنگ ایران و عراق، ماشین سازی اراک به همراه هپکو، واگن پارس و آذرآب تحت نظارت و مدیریت لشکر مهندسی ۴۲ قدر، به عنوان اصلی ترین مراکز طراحی، ساخت و مهندسی معکوس خودروها، تجهیزات و قطعات تح
ریمی موردنیاز شناخته می شدند که ازجمله مهم ترین آنان می توان به طراحی و ساخت تیربار صاعقه، گیربکس، پل های شناور نوح و خیبر توسط ماشین سازی، طراحی و ساخت لنج های جنگی به صورت قطعات پیش ساخته با همکاری آذرآب، طراحی و ساخت بولدوزرهای بزرگ کارگذار مین با همکاری هپکو، طراحی و ساخت توپ های جنگی و خودروی نی کوب با همکاری واگن پارس و هپکو همچنین طراحی و ساخت خودروی دیدبان عبور از رمل، سیستم سوخت رسان جت، برخی قطعات جنگنده F۱۴ و برخی قطعات هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ به تنهایی توسط این شرکت اشاره کرد. مرکز آموزش ماشین سازی که پس از جنگ نخست به دانشگاه صنعتی اراک و در نهایت به دانشگاه علمی کاربردی تبدیل گشت؛ در زمان جنگ نقشی کلیدی در طراحی تجهیزات جنگی ایران بازی می کرد که در مردادماه سال ۱۳۶۵ به همراه کارخانه های ایرالکو، آذرآب، واگن پارس و یکی از کارخانه های هپکو، توسط نیروی هوایی عراق بمباران گردید. فعالیت در حوزهٔ پمپ سازی. در سال ۱۳۹۴، ماشین سازی اراک با شرکت رودهارت هلند وارد مذاکره شد و قراردادی برای ایجاد یک شرکت سرمایه گذاری مشترک، جهت تولید انواع پمپ های پیشرفته به ویژه پمپ های سانتریفیوژ تا ظرفیت ۲۰۰۰ مترمکعب در ساع
ت و تا توان ۱۰ مگاوات، به امضا رسانید که هم اکنون تحت عنوان شرکت ماشین رودپارس اراک و با برند و نشان ماشین سازی اراک، در نزدیکی اراک فعال است و بزرگ ترین تأسیسات ساخت و تست پمپ در خاورمیانه به شمار می رود. پمپ های ساخت این شرکت در مراکز استخراج نفت وگاز، خطوط لوله، پالایشگاه های نفت وگاز، صنایع پتروشیمی و صنایع شیمیایی، نیروگاه ها، صنایع آب و پساب، فرآیندهای زغال سنگ، صنایع کاغذ، صنایع معدنی، یوتیلیتی و مراکز آتش نشانی کاربرد دارند. اداره شرکت بر عهده ماشین سازی اراک است و بیش از ۷۰٪ قطعات پمپ ها نیز توسط این شرکت ساخته می شود. بنابر گزارش های تفسیری مدیریت ماشین سازی اراک، این شرکت اکنون درحال طراحی و توسعهٔ فناوری پمپ های پیشرفته و فرایندی به صورت بومی سازی شده و مستقل است. فعالیت در حوزهٔ معدن و صنایع معدنی. ماشین سازی اراک در حوزهٔ معدن و صنایع معدنی به ویژه در دهه های اخیر فعالیت های پررنگی داشته است که از آن جمله می توان به طراحی و ساخت کارخانجات آهک، گچ و سیمان همچنین تجهیزات و ماشین آلات آنان، طراحی و ساخت تسمه نقاله های معادن، جرثقیل های معادن روباز، دکل های معادن، ماشین های برش سنگ، اره برش، وینچ ها
، تجهیزات و ماشین آلات خطوط فرآوری اسلب، تایل مرمر و گرانیت، خردکن ها، ماشین های حفاری، چکش های هیدرولیکی حفاری معدن و کوره های صنعتی موردنیاز جهت ذوب و عملیات حرارتی اشاره کرد. همچنین در اردیبهشت ۱۴۰۰ مدیران عامل گروه معدنی و صنعتی چادرملو و ماشین سازی اراک، یک تفاهم نامه همکاری در حوزه صنایع معدنی و صنایع فولاد جهت طراحی و ساخت تجهیزات و ماشین آلات صنعتی امضا کردند. فعالیت در حوزهٔ خودروسازی. شرکت مهندسی و ساختمان ماشین سازی اراک، که یکی از شرکت های تابعهٔ ماشین سازی اراک است از اوایل دهه ۱۳۷۰، بجز تداوم فعالیت در عرصه های عمرانی، نفت، گاز، نیرو، صنایع شیمیایی و صنایع معدنی، وارد حوزه ساخت کارخانجات خودروسازی همچنین ساخت و نصب ماشین آلات و تجهیزات این کارخانجات گردید که تعدادی از کارخانجات ایران خودرو و سایپا از جمله کارخانجات احداثی این شرکت هستند اما ورود خود مجموعه ماشین سازی اراک به خودروسازی، به سال ۱۳۹۶ برمی گردد که قرار بود ماشین سازی اراک کارخانه ای در اراک جهت ساخت وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، ون و کامیون) با برند و لوگوی این شرکت و با تیراژ سالانه بیش از ۱۰۰۰ دستگاه در سال نخست، احداث کند اما به دلا
یلی هیئت مدیره از انجام این پروژه منصرف گردید. ماشین سازی اراک نخستین سازنده خط تولید خودرو در ایران می باشد. همچنین واحد تحقیق و توسعه ماشین سازی اراک در سال ۱۳۹۹ به فناوری ساخت گیربکس اتوماتیک و بلوک سیلندر موتور؛ همچنین فناوری احداث خطوط تولید آنان دست یافته است. فعالیت در حوزهٔ تجهیزات الکتریکی. ماشین سازی اراک از آغاز در حوزه ساخت تجهیزات الکتریکی صنایع گوناگون فعال بوده است که از جمله آنان می توان به ساخت دراورکس، ژنراتور نیروگاه های آبی، تجهیزات الکتریکی معادن و صنایع معدنی، تصفیه آب و آب شیرین کن های صنعتی و ماشین آلات الکتریکی کارخانه ای اشاره کرد. همچنین این شرکت در دهه ۱۳۷۰ با همکاری شرکت دانمارکی وستاس، به تولید توربین های بادی و دیگر تجهیزات نیروگاه های منجیل و رودبار پرداخت. به علاوه در سال ۱۳۹۵ ماشین سازی اراک قراردادی را با زیمنس آلمان مبنی بر انتقال فناوری نیروگاه های بادی همچنین ژنراتورها و الکتروموتورهای توان بالا منعقد نمود. اما به دلیل خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم ها، قرارداد به حالت تعلیق درآمد. به علاوه ماشین سازی اراک در آن زمان قصد داشت از شرکت های صاحب نام طراحی و ساخت ربات ها
ی صنعتی مانند آب ب و کوکا نیز انتقال فناوری انجام دهد. همچنین در سال ۱۴۰۲، طراحی و ساخت توربین ها، برج ها و قطعات فنی نیروگاه بادی خواف به این شرکت واگذار گردید. فعالیت در حوزهٔ EPCF. در قرن بیستم، بسیاری از شرکت های صنایع سنگین در شرق آسیا، در دوران های رکود اقتصادی که سفارشات پیمانکاری و ساخت تجهیزات به حداقل می رسید از ظرفیت خالی موجود در خطوط تولیدی ساخت تجهیزات خود جهت ایجاد کارخانجات صنایع شیمیایی در زیرمجموعهٔ خودشان، استفاده کردند مانند میتسوبیشی کمیکال، سومیتومو کمیکال، میتسویی کمیکال و غیره که امروزه از این روش بر حسب نوع با نام B.O.T (ساخت، بهره برداری و واگذاری) یا EPCF (مهندسی، تدارکات، ساخت و سرمایه گذاری) یا B.O.O (ساخت، تملک و بهره برداری) یاد می شود. از این رو ماشین سازی اراک نیز به دلیل رکود در احداث صنایع بزرگ و برون سپاری ساخت تجهیزات و پیمانکاری ها که میزان تولید این شرکت را به ۲۰٪ ظرفیت اسمی رسانید؛ به سوی سرمایه گذاری مستقیم در احداث صنایع نفت وگاز روی آورد و شرکتی به نام تأسیسات نفتی نور قشم را تأسیس نمود که قرار بود در حوزه های پایانهٔ صادراتی نفت، فراورده های نفتی، فراورده های پتروشی