Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
یواس اس میشاواکا (وای تی بی-۷۶۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
یواس اس میسپیلون (ای او-۱۰۵) یک کشتی بود که طول آن As built: بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس میسیسینوا (ای او-۱۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
یواس اس میسیسینوا (ای او-۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس میتسچر (دی ال-۲) یک کشتی بود که طول آن 493' (150 m) o.a. بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
یواس اس میتسچر (دی دی جی-۵۷) یک ناوشکن متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد.
یواس اس میزپا (پی وای-۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس موالا (دی دی-۶۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس موبرلی (پی اف-۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس مابجک (ای جیپی-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس موکاسین (اس اس-۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس موکاسین (آی دی-۱۳۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس موهیکان (۱۸۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۹ ساخته شد.
یواس اس موهیکان (۱۸۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
یواس اس موهیکان (اس پی-۱۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
یواس اس موهونگو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس موینستار (اف اف-۱۰۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۳ ساخته شد.
یواس اس مومو (اس پی-۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس مامسن (دی دی جی-۹۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
یواس اس مونادناک (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس مونادناک (ای سی ام-۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس مونادناک (ای سی ام-۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس موندامین (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن و ارتفاع آن بود.
یواس اس مونوکاسی (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس مونوکاسی (پی جی-۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس اس مونومی (ای جی-۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس مونانگاهلا (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس مونانگاهلا (ای او-۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس مانسن (دی دی-۴۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس اس مانسن (دی دی-۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس مونتکالم (ای تی-۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس مانتور (ای پی ای-۱۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس مون پلیه (اس اس ان-۷۶۵) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس مون پلیه (اسی ال-۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس موسبراگر (دی دی-۹۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۷ ساخته شد.
یواس اس موسهد (آی دی-۲۰۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس اس ماسلی (دی یی-۳۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس مانترالی (ای پی ای-۲۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ماگفورد (دی دی-۱۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ماگفورد (دی دی-۳۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
یواس اس مالبری (ای ان-۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس مالیفن (ای کی ای-۶۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس مالنی (دی دی-۳۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس مالنی (دی دی-۵۲۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس مالینیکس (دی دی-۹۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
یواس اس مانرس (آی دی-۲۱۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس مانالبرو (۱۹۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس مانارگو (ای پی-۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس ماندلتا (آی دی-۱۳۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس مانیندایز (آی دی-۲۰۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس مانپلیس (آی دی-۲۳۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس مانریو (آی دی-۲۰۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس مانسی (ای تی اف-۱۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس مانسامو (آی دی-۱۶۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس مانوود (آی دی-۴۴۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس اس مارلت (ای ام-۳۷۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس مورزیم (ای کی-۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس موسکوتا یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس ماسکالانگ (اس اس-۲۶۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ماسکگت (ای جی-۴۸) یک زیردریایی بود که طول آن 233' 6" بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
جنجال پیرامون استاندارد اسکانیا در ایران ، پس از حوادث متعدد اتوبوس اسکانیا در جاده های ایران و خصوصاً حادثه تصادف و آتش گرفتن این خودرو در اتوبان تهران - قم در سال ۱۳۹۲ که منجر به مرگ ۴۴ تن شد افزایش یافت و توجه افکار عمومی را نسبت به وضعیت ایمنی این خودرو جلب کرد. پلیس ایران در نهایت این خودرو را دارای نقص فنی دانسته و شماره گذاری یک مدل آن را (تیپ ۴۲۱۲) از اول بهمن ۱۳۹۲ متوقف کرد. یک ماه بعد، گزارش موسسهٔ استاندارد در رسانه های ایران منتشر شد، که حاکی از تأیید نکردن ۱۹ مورد استاندارد توسط این خودرو بود. انجمن خودرو سازان در پاسخی نوشت که این استانداردها برای این خودرو الزامی نبوده است. شرکت عقاب افشان نماینده و مونتاژ کننده ی ۷ مدل اتوبوس اسکانیا در ایران است. این شرکت سهم خود را در میان اتوبوس های مسافربری بین شهری ایران حدود ۴۰ درصد می داند اما ارزیابی خبرگزاری مهر این شرکت را دارای سهم حدود ۱۰ درصدی دانسته است. به نوشته خبرگزاری مهر این خودرو ۵۳ درصد سهم تلفات در ناوگان حمل و نقل عمومی بین شهری ایران را دارا است. پس از حادثه ی تصادف و سپس آتش سوزی در اتوبان تهران-قم، مدیر عامل و برخی مسئولین آمریکایی ای
ن شرکت ادعای استاندارد بودن آن را تأیید و توسط موسسه استاندارد ایران مطرح کردند. هرچند به گفته ی فرمانده پلیس راهور ایران در رابطه با رویداد تصادف در اتوبان تهران-قم «اتوبوس اسکانیا مشکل فنی دارد و مدیر این خودروسازی نیز امروز با قرار وثیقه آزاد است.» اسکندر مؤمنی فرمانده ی وقت پلیس راهور در مصاحبه ای گفت که: «بیش تر کشته های حمل و نقل عمومی مربوط به اتوبوس های اسکانیا است، تمام ایرادات این اتوبوس به شرکت، سازمان های مربوط و دستگاه قضایی اعلام شده است. به دلیل این که در کشور ما در زمینه تولید اتوبوس ها رقابت وجود نداشته و انحصاری است بعد از وقوع چنین حوادثی به سرعت فرافکنی می کنند که این کار خوبی نیست.» هرچند محمود براتی مدیر شرکت عقاب افشان می گوید:«در گزارش کمیسیون ایمنی راه ها، چیز هایی که قرار است ما رفع کنیم، به صورت فنی و دقیق مطرح نشده است، نمی دانیم باید چه جزئیاتی را از موارد مطرح شده درباره مخزن سوخت، باتری و پروفیل بدنه تغییر دهیم. پلیس به صورت کلی مواردی را برای ما تعریف کرده است و این در حالی است که در اجرای این موارد همه تأییدیه های سازمان استاندارد را اخذ کرده ایم؛ اگر سیستم های مذکور مشکلی دار
د پس چرا سازمان استاندارد آنها را تأیید کرده است؟» پلیس راهور ناجا علت آتش سوزی در اتوبوس اسکانیا را نقص ایمنی در سیستم برق این اتوبوس اعلام کرده، اما مدیر شرکت عقاب افشان گفت: نحوه و محل نصب تابلو برق اصلی و کابل ها با نظم و ترتیب مطلوبی همراه با اطلاعات کافی در مورد قطعات برقی نصب می شود و طبق گزارش های کارشناسان سازمان استاندارد و نیز نماینده شرکت سوئدی اسکانیا، هیچ موردی در فرایند تولید خودروهای شرکت عقاب افشان مشاهده نکردند که بتواند عامل آتش سوزی بعد از تصادف تلقی شود. پس از رویداد اتوبان قم در اسفند ماه نیز یکی دیگر از اتوبوس های اسکانیا در هرمزگان دچار آتش سوزی شد. وضعیت استاندارد. در ۴ اسفند ۱۳۹۲ خبرگزاری های فارس و مهر گزارشی منتشر کردند که حاکی از آن بود که بررسی مؤسسه استاندارد ایران حاکی از عدم احراز استانداردهای لازم توسط این خودرو در ۱۹ مورد بوده است. در شرایطی گزارش عدم پاس کردن ۱۹ مورد از استانداردهای لازم توسط مؤسسه استاندارد منتشر گردید که عبدالله اکبری راد مدیر عامل شرکت عقاب افشان پیش از این گفته بود «تمامی اتوبوس های تولید شده در این شرکت با مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز تحت نظارت
سازمان استاندارد تولید و به بازار عرضه می شود.» خبرگزاری فارس دربارهٔ شماره گذاری این خودرو بدون پاس کردن استانداردها نوشت: «بنظر می رسد که رئیس سابق سازمان استاندارد باید به مردم و خانواده قربانیان توضیح دهد که چرا و به چه منظور اجازه شماره گذاری اتوبوس اسکانیا آن هم با وجود اینکه این خودرو در ۱۹ مورد نتوانسته است نمره قابل قبول را کسب کند، صادر کرده است. رئیس سابق سازمان استاندارد می تواند دست های پشت پرده در ماجرای شماره گذاری این خودرو را برملا کند و به مردم بگوید این خودرو با نفوذ چه کسی یا چه کسانی توانست مجوز قتل مردم را بگیرد. بدون شک کسانی که به عنوان دست های پشت پرده سبب صدور مجوز شماره گذاری اسکانیا شده اند، حکم قتل تعداد بی شماری از هموطنان را صادر کرده و دستشان به خون این افراد آغشته است.» انجمن خودروسازان در پاسخی نوشت که این استانداردها برای این خودرو الزامی نبوده است. خبرگزاری مهر درگزارش همچنین از صدور برگه صورت وضعیت اتوبوسها در پایانه های کشور بدون بررسی مناسب و با فشار مدیران شرکت ها خبر داد و به نقل از مدیر فنی یکی از تعاونی های مسافربری پایانه بیهقی نوشت: «ما هم یک کارمند معمولی هستیم که
از شرکت حقوق می گیریم. وقتی مدیران فشار می آورند که باید اتوبوس در جاده تردد کند تا چرخ شرکت بگردد و حقوق ما پرداخت شود ما هم مجبور می شویم برخی ایرادات جزئی را نادیده بگیریم و برگه صورت وضعیت را تأیید کنیم. باید بگویم که ۴۰ درصد اتوبوس هایی که در جاده ها تردد می کنند اگر قانون به درستی اجرا می شد اجازه تردد پیدا نمی کردند.»
یواس اس ماسکینگام (ای کی-۱۹۸) یک کشتی بود که طول آن 388' 8" بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ماسکوگی (پی اف-۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس میرمیدان (ای آرال-۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نابیگوان (وای تی بی-۵۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ناچنینگا (وای تی ام-۵۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ندلی (وای تی ام-۵۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
ذره آزاد در فیزیک ذره ای است که تحت اثر هیچ نیروی خارجی نباشد، یا به طور معادل، در ناحیه ای نباشد که انرژی پتانسیل آن تغییر کند. در فیزیک کلاسیک این بدان معناست که ذره در فضای بدون میدان قرار دارد. در فیزیک کوانتومی، به معنی ناحیه ای با پتانسیل ثابت است که معمولاً در ناحیه مورد نظر صفر در نظر گرفته می شود، چرا که پتانسیل می تواند در هر نقطه (یا صفحه در حالت ۳ بعدی) به طور دلخواه صفر در نظر گرفته شود. ذره آزاد کلاسیک. ذرهٔ آزاد در کلاسیک با سرعت برداری ثابت v شناخته می شود. تکانه از این رابطه بدست می آید: و انرژی جنبشی (برابر با انرژی کل) از این رابطه: که در آن "m" جرم ذره و v سرعت برداری ذره است. ذره آزاد در کوانتوم غیر نسبیتی. توصیف ریاضی. یک ذرهٔ آزاد کوانتومی توسط معادلهٔ شرودینگر توصیف می شود که در آن ψ تابع موج ذره در مکان r و زمان "t" است. جواب معادله برای برای ذره ای با تکانهٔ p یا بردار موج k در بسامد زاویه ای ω یا انرژی "E" با موج تخت مختلط بدست می آید: که در آن "A" دامنه است. برای "تمام" ذرات کوانتومی آزاد یا محدود شده، اصل عدم قطعیت هایزنبرگ: (بطور مشابه برای جهت های "y" و"z") و رابطهٔ دوبروی برقرا
ر است. از آنجا که انرژی پتانسیل صفر در نظر گرفته شده است، انرژی کل "E" برابر است با انرژی جنبشی، که رابطه ای مشابه حالت کلاسیک دارد: اندازه گیری و محاسبات. انتگرال تابع چگالی احتمال formula_8 که نشان دهنده مزدوج پیچیده است، احتمال یافتن ذره در کل فضا است که در صورت وجود ذره باید برابر یک باشد. formula_9 این شرایط نرمالیزه کردن تابع موج است. نرمالیزه کردن تابع موج برای یک موج صفحه ای مقدور نیست ولی برای یک بسته موج مقدور می باشد.
یواس اس ناهانت (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس ناهانت (اس پی-۱۲۵۰) یک کشتی بود که طول آن ۱۳۴' ۷" بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس اس ناهانت (ای ان-۸۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ناهاشو (وای تی ام-۵۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ناهما (اس پی-۷۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
یواس اس ناهوکی (وای تی ام-۵۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ناهانتا (۱۸۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۲ ساخته شد.
یواس اس نایفه (دی یی-۳۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نایوا (آی دی-۳۵۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ناجلدا (اس پی-۲۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
یواس اس ناکارنا (وای تی ام-۳۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناماکاگون (ای اوجی-۵۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نامکوا (وای تی-۳۳۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس نامونتاک (وای ان-۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
یواس اس نانیگو (وای تی بی-۵۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نانسموند (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس نانسموند (آی دی-۱۳۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
یواس اس نانشان (ای جی-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
یواس اس نانتاهالا (ای او-۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نانتاهالا (آی دی-۳۵۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ناتاسکت (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۷ ساخته شد.
یواس اس نانتیکوک (ای اوجی-۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نانتیکوک (وای تی بی-۸۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
یواس اس ناوس (ای کی-۱۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس نارکیتا (۱۸۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس اس نارکیتا (وای تی-۱۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس ناراگاگس (ای اوجی-۳۲) یک کشتی بود که طول آن 220 ft 6 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناشاونا (ای جی-۱۴۲) یک کشتی بود که طول آن 154' بود.
یواس اس ناچز (۱۸۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۷ ساخته شد.
یواس اس ناچز (پی اف-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ناتیک (وای تی بی-۷۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
یواس اس ناتوما (اس پی-۶۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس اس ناتویا (اس پی-۳۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
یواس اس ناترونا (ای پی ای-۲۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناباک (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس ناباک (ای ان-۸۴) یک کشتی بود که طول آن 168' 6" بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناگاتاک (وای تی ام-۷۵۳) یک کشتی بود که طول آن 107’ بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
یواس اس نامکیگ (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس ناست (ای تی-۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ناست (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
یواس اس ناست (آی ایکس-۱۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ناشان (اس پی-۵۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
یواس اس ناوارو (ای پی ای-۲۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اسناواسوتا (ای او-۱۰۶) یک کشتی بود که طول آن As built: بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نچس (ای او-۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس نچس (ای او-۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس نگواگون (وای تی بی-۸۳۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۵ ساخته شد.
یواس اس نلانسو (اس پی-۶۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس نماسکت (ای اوجی-۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس نمس (اس پی-۴۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
یواس اس نودشا (وای تی بی-۸۱۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۱ ساخته شد.
یواس اس نوگا (وای تی بی-۲۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس نپنت (اس پی-۱۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس نپانست (آی دی-۳۵۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس نرکا (اس اس-۳۸۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود.
یواس اس نشامنی (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن 335’ بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
یواس اس نشانیک (ای او-۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس نسپلن (ای اوجی-۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نتل (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن not known بود.
یواس اس نونزر (دی یی-۱۵۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس نیانتیک (وای تی بی-۷۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس نیبلاک (دی دی-۴۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس اس نیلدس (دی دی-۶۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
نیروگاه گازی عسلویه معروف به نیروگاه عسلویه (استان بوشهر، بندر عسلویه، در ۲۵ کیلومتری منطقه ویژه اقتصادی پارس جنوبی در مجاورت روستای بستانو) یکی از نیروگاه های ایران از نوع گازی با ظرفیت تولید ۹۴۵ مگاوات است که شامل ۶ واحد گازی ۱۵۷٫۵ مگاواتی مدل ساخت مپنا (پارس، تحت لیسانس زیمنس) در قالب طرح (ساخت، بهره برداری، مالکیت) در زمینی به مساحت 132هکتار است. این نیروگاه سیکل باز است و قابل تبدیل به سیکل ترکیبی است. سوخت این نیروگاه گاز طبیعی و سوخت پشتیبان نفت گاز (گازوئیل) است که در ۲ مخزن هریک به ظرفیت ۲۰ هزار مترمکعب ذخیره سازی می شود. مقدار مصرف گازوئیل هر واحد (در شرایط کمبود گاز)، ۱۴۰ مترمکعب در ساعت است. پست برق این نیروگاه ۴۰۰ کیلوولت است. فرایند ساخت، واگذاری در فرابورس و تأمین انرژی. برای اجرای پروژه نیروگاه عسلویه، شرکت سرمایه گذار اقدام به تأسیس شرکت پروژه ای با نام "شرکت تولید برق عسلویه مپنا (سهامی خاص)" کرد که در سال ۱۳۹۱ در فرابورس پذیرفته شد و سهام شرکت به عنوان اولین شرکت تولید برق خصوصی گروه مپنا در فرابورس قابل عرضه شد. به گفتهٔ عزیزالله حاجی ولیئی، مدیر پروژه نیروگاه گازی عسلویه در مرداد ۱۳۸۶؛ در
نیروگاه هایی که به روش احداث می شوند، تأمین سوخت (گاز، مازوت و گازوئیل) و خط انتقال برق به عهده شرکت توانیر است. در این نیروگاه نیز، تأمین سوخت برعهده شرکت توانیر است و شرکت تولید برق عسلویه طبق قرار داد، برق تولید شده را به شرکت توانیر می فروشد. قرارداد (ای پی سی) فاز اول نیروگاه در سال ۱۳۸۴ بین شرکت تولید برق عسلویه به عنوان کارفرما و کنسرسیومی متشکل از شرکت احداث و توسعه نیروگاه های مپنا (توسعه۱) و شرکت مپنا به عنوان پیمانکار منعقد شد. روزشمار ساخت نیروگاه. واحد اول و دوم در آبان ۱۳۸۶، واحد سوم، چهارم، پنجم و ششم به ترتیب در تیر، شهریور، آذر و بهمن ۱۳۸۷ سنکرون (وارد مدار) شدند. تاریخ بهره برداری تجاری از واحدهای مذکور، سه الی چهار ماه پس از سنکرون می باشد. مدت زمان اجرای این پروژه ۳۶ ماه پیش بینی شد اما زودتر از موعد پیش بینی شده سنکرون شدند.
یواس اس نیجی (اس پی-۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس اس نیوبرارا (ای او-۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس نیفون (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس نیپسیک یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس نیتز (دی دی جی-۹۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۴ ساخته شد.
یواس اس نوا (دی دی-۳۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس نوا (دی دی-۸۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نوگالسن (وای تی بی-۷۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس نوکومیس (اس پی-۶۰۹) یک کشتی بود که طول آن 243’ بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس اس نوکومیس (وای تی-۱۴۲) یک کشتی بود که طول آن ۱۰۰’ ۱۰” بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس نوما (اس پی-۱۳۱) یک کشتی بود که طول آن 262’6” بود. این کشتی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
و هنوز در حرکت است ، ، عبارتی است که گالیلئو گالیله، فیزیکدان، ریاضیدان و فیلسوف ایتالیایی در سال ۱۶۳۶ در جلسه محاکمه خود در دادگاه تفتیش عقاید بر زبان آورد. منظور او از این عبارت این بود که علی رغم توبه نامه اش مبنی بر ایستایی زمین، هنوز زمین بر گرد خورشید در گردش است. امروزه از این عبارت برای مواقعی استفاده می شود که بخواهند بگویند علی رغم هر چه که شما می گویید حقیقت چنین است. هیچ مدرکی از اینکه گالیله چنین حرفی را در دادگاه خود بیان کرده باشد وجود ندارد و در صورت گفتن چنین حرفی مطمئناً برایش بسیار خطرناک بوده است. در اولین زندگینامه گالیله که بدست شاگردش وینچنزو ویویانی در سال های ۱۶۵۵ تا ۱۶۵۶ میلادی نوشته شده حرفی از این گفته او نیامده است. اولین بار این گفته گالیله در کتاب "کتابخانه ایتالیایی" نوشته جوزپه بارتی آمده که در سال ۱۷۵۷ به انگلیسی نوشته شد: در سال ۱۹۱۱ این جمله را در یک نقاشی اسپانیایی یافتند که متعلق به یک خانواده بلژیکی بود. تاریخ کشیده شدن این نقاشی به یک یا دو سال پس از مرگ گالیله می رسد (۱۶۴۳ یا ۱۶۴۵ میلادی) اما به نظر می رسد که تاریخ نوشته در نقاشی درست نباشد.
یواس اس نانساچ (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
یواس اس نوتابل (ام اس او-۴۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
یواس اس نوتابل (ای ام-۲۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس نوتاوای (ای تی ای-۱۸۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناکسوبی (ای اوجی-۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس نومیتور (ای آرال-۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ناتمگ (ای ان-۳۳) یک کشتی بود که طول آن ۱۶۳' ۲" بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس نیاک (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس اوبانون (دی دی-۱۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس اوبانون (دی دی-۴۵۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس اوبانون (دی دی-۹۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
یواس اس اوکالاهان (اف اف-۱۰۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس اوفلاهرتی (دی یی-۳۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
از گاز نجیب کریپتون تاکنون ۳۳ ایزوتوپ شناسایی شده است که عدد جرمی آن ها بین ۶۹ تا ۱۰۱ است.
یواس اس اوکان (دی دی جی-۷۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۸ ساخته شد.
یواس اس ابررندر (دی یی-۳۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ابستراکتر (ای سی ام-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس اوشن اوگرافر (ای جی اس-۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
یواس اس اوکلاکان (ای اوجی-۳۳) یک کشتی بود که طول آن 220 ft 6 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اوکلاواها (ای او-۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس اوسوی (اس پی-۱۲۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس اس اوکتورار (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس اس اوکتورار (آی ایکس-۱۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس اس اوداکس (اس اس-۴۸۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اوگجی (ای اوجی-۳۵) یک کشتی بود که طول آن 220 ft 6 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اوگلالا (سی ام-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
یواس اس اوگلتورپ (ای کی ای-۱۰۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اوکالوسا (ای پی ای-۲۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اوکانوگان (ای پی ای-۲۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اولندر (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس اونوتا (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس اونوتا (ای ان-۸۵) یک کشتی بود که طول آن 168' 6" بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اونیونا (وای تی بی-۲۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اونکاهی (۱۸۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۰ ساخته شد.
یواس اس آنست (اس پی-۱۲۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
یواس اس آنوارد (۱۸۵۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
یواس اس آوستردیک (آی دی-۲۵۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس اس اپلیکا (وای تی بی-۷۹۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۶ ساخته شد.
یواس اس اپوننت (ای ام-۲۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس اپورچون (ای آراس-۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اردانوکس (دی دی-۶۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ارگونین (آی دی-۱۳۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس ارلیک (دی دی-۸۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.