Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
های قاجارها به نوع خاصی از لباس از سال ها پیش تا اواسط دوران حکومتشان تغییر چندانی نکرد. گرایش آن زمان جامعه ایران بیشتر به لباس های سنتی بود و این را می توان در نقاشی های فتحعلی شاه و محمد شاه دید. اما بعدها با افزایش نفوذ فرهنگی غرب، قاجارها به لباس های سبک غربی روی آوردند که نمونه آن ناصرالدین شاه است که معمولاً در تصاویر و نقاشی ها لباس نظامی سبک غربی بر تن دارد. البته این بدان معنا نیست که ایرانیان سبک لباس سنتی خود را ترک کرده بودند. بلکه شاهان قاجار ترجیح می دادند تا با پوشیدن آن لباس ها در مقابل شاهان و دیپلمات های اروپایی شیک و امروزی دیده شوند. از وقایع مهم و تأثیرگذار می توان به تأسیس کارخانه ابریشم تابی توسط حاج امین الضرب در سال ۱۳۰۲ قمری در شهر رشت اشاره داشت. فردی فرانسوی به نام دیوکرو با او برای وارد کردن اسباب آلات این کارخانه را از شهر لیون فرانسه همکاری می کرد. و البته نخ ابریشم تولیدی کارخانه، به فرانسه صادر می شد. هنر معماری در دورهٔ قاجار. جستار اصلی: معماری قاجاری نمونه هایی از معماری و طراحی منظره در دوره قاجار:
شرکت اچ اند آر بلاک تأسیس ۱۹۵۵ یک شرکت چند ملیتی آمریکایی است که در زمینه خدمات مالیاتی در آمریکای شمالی و استرالیا و برزیل فعالیت می کند. دفتر مرکزی این شرکت در کانزاس سیتی قرار دارد.
کینگ فیشر شرکت خرده فروشی بریتانیایی و چندملیتی است، که در زمینه ارائه تجهیزات و لوازم خانگی، ابزار و یراق و مصالح ساختمانی فعالیت می کند. شرکت کینگ فیشر در سال ۱۹۸۲ تأسیس شد و در حال حاضر دارای ۱٫۰۰۰ شعبه فروش در ۸ کشور آسیایی و اروپایی است و به عنوان بزرگترین خرده فروش لوازم خانگی اروپا شناخته می شود. این شرکت همچنین پس از هوم دیپو و لاوز سومین شرکت خرده فروشی لوازم خانگی در جهان است. دفتر مرکزی شرکت کینگ فیشر در شهر وست مینستر، لندن، بریتانیا قرار دارد و بخشی از سهام آن در بازار بورس لندن معامله می شود. از شرکت های زیرمجموعه کینگ فیشر می توان به هورن باخ، بی اند کیو، بریکو دیپو و کوکتاس اشاره کرد.
لیو سایر خواننده و نوازنده بریتانیایی-استرالیایی موسیقی پاپ است. وی در سال ۱۹۴۸ در ساسکس بریتانیا متولد شد و هم اکنون مقیم استرالیا است.
ساسِکس یکی از شهرستان های تاریخی انگلیس است. این منطقه تاریخی هم اکنون شامل دو شهرستان ساسکس غربی و ساسکس شرقی است.
دیوان عالی نیویورک (New York Supreme Court) عالی ترین مرجع قضایی در ایالت نیویورک است. این سامانه عدالت از سال ۱۶۹۱ تا کنون در فعالیت بوده است. معماری. از سال ۱۸۹۶ تا کنون تندیسی بر فراز ساختمان شاخه یکم استینافی دیوان عالی ایالت نیویورک (Appellate Division of the Supreme Court, First Judicial Department) ایستاده است که متعلق به زرتشت پیامبر و «به نمایندگی شیوه عدالت پارسیان» است. سازنده این آثار ادوارد کلارک پاتر (Edward Clarke Potter) نام داشت.
تیره فیلان (Elephantidae) خانواده ای از تیره خرطوم داران (Proboscidea) است. این خانواده شامل ماموت ها و فیل ها می شود. اکثر گونه های زیستی این خانواده هم اکنون منقرض شده اند و امروزه فقط فیل های آفریقایی و فیل های آسیایی باقی مانده اند. فیل ها بزرگترین موجوداتی هستند که روی خشکی زندگی میکنند. بزرگترین فیل که تا کنون ثبت شده است در آنگولا در سال ۱۹۵۶ به ضرب گلوله کشته شده است.این فیل نر دارای ۱۱۰۰۰کیلوگرم وزن و ارتفاع شانه 3/96متر ،یک متر بلندتر از متوسط طول فیل آفریقایی بود. طول بارداری فیل ۲۲ ماه است که طولانی ترین دوران بارداری جانوران خشکی محسوب می شود.بچه فیل دارای وزنی معادل ۱۲۰ کیلوگرم است. طول عمر متوسط فیل ها ۵۰ تا ۷۰ سال است . فیل بالغ شکارچیان طبیعی ندارد اگرچه ممکن است بچه فیل ها یا جمعیت ضعیف فیلان توسط شیرها شکار شوند.
موتور EF7، یک موتور چهارسیلندر خطی است که توسط شرکت ایران خودرو و با همکاری شرکت آلمانی F.E.V طراحی و تولید شده است. سرمایه گذاری فاز اولیهٔ پروژهٔ موتورهای EF7 ایران خودرو حدود ۸۰ میلیون دلار بوده است. این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی شده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا است. سازوکار بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کم به توان و گشتاور بالاتری حتی نسبت به موتورهای بنزینی دست یابد. به واسطهٔ طراحی بهینهٔ موتور و نیز استفاده از جدیدترین نوع سامانهٔ مدیریت موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان سوخت اصلی انتخاب نموده و با آن روشن می شود و با اتمام هرکدام از دو سوخت به صورت خودکار عملیات تعویض سوخت در آن صورت می گیرد، اما در زمان هایی که موتور دارای قدرت کافی برای روشن شدن را نداشته باشد سامانه یا ایسیو خودرو دستور تعویض سوخت موقت به بنزین را می دهد تا موتور روشن شود، و در ادامه پس از روشن شدن دوبارهٔ سامانه یا ایسیو خودرو فرمان تعویض سوخت را صادر می کند و دوباره موتور به حالت قبل بر می گردد. موتورهای ملی EF7 در محیط های بسیار سرد نیز قاب
لیت روشن شدن با سوخت گاز را داشته و در هیچ شرایطی کارکرد موتور منوط به دسترسی به بنزین نیست. همچنین به واسطهٔ استفاده از تنظیم کنندهٔ هیدرولیکی سوپاپ ها در هیچ زمانی نیازی به تنظیم فیلر سوپاپ های موتور نیست. طراحی اجزای این موتور ۱۶ سوپاپ به نحوی صورت گرفته است که به واسطهٔ محاسبات رایانه ای پیچیده سطح صدا و لرزش موتور به خصوص در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتورهای روز دنیا بوده و از نظر سطح دستیابی به استاندارد آلایندگی نیز توانایی اخذ بالاترین استانداردهای روز اروپا (Euro 5) را دارا است. این موتور توانایی تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت را در حالت مصرف سوخت ترکیبی بنزین و گاز را دارد که برای خودروهایی مانند سمند، سمند سورن و دنا کافی است. مشخصات فنی و امکانات سمند EF7. مشخصات فنی سمند موتور ای اف7 موتور و کارایی حالت بنزینی حالت گاز سوز حجم موتور 1/7 لیتر 1/7 لیتر قدرت 114 اسب بخار /6500 دور 103 اسب بخار /6000 دو.ر گشتاور 155 نیوتن متر / 5000 دور 136 نیوتن متر / 3500 دور سوپاپ 16 16 مصرف سوخت ترکیبی 8/1 لیتر 8/8 متر مکعب ماکزیمم سرعت 190 کیلومتر بر ساعت 180 کیلومتر بر ساعت در این موتور از دو چندراهه هوای پلاس
تیکی و چدنی استفاده شده است که هر کدام مزایا و معایب خودشان را دارند که در ادامه با آن خواهیم پرداخت. چندراهه یک قطعهٔ مهم در موتورهای سوختی است که کار ترکیب سوخت و هوایی که وارد موتور می شود را انجام می دهد، فرق چندراهه چدنی با پلاستیکی چیست؟ در چندراهه چدنی از دریچهٔ گاز برقی استفاده شده است که توسط موتور هم کنترل می شود. در زمان هایی که موتور سرد است مقدار کمی گاز هرز توسط موتور ارسال می شود که موتور سریع تر به آن زمان نرمال خود برسد. در چندراهه پلاستیکی از دریچهٔ گاز مکانیکی یا سیمی استفاده شده است که مقدار کمی از کنترل دریچهٔ گاز توسط موتور انجام می شود. قطعه ای که در دریچهٔ گاز مکانیکی کار گاز هرز در زمان سرد بودن موتور را انجام می دهد، استپر می باشد. استپر کار تنظیم دریچهٔ گاز را دارد که موتور درچه زمان هایی با چه نوع حالتی کار کند که اکثر از تنظیم درآمدن موتور و صحیح کار نکردن موتور، برای خرابی استپر موتور می باشد که با تعویض این قطعه موتور به حالت اول بر می گردد. یکی از مزایای منیفولد پلاستیکی دریچه ی گاز مکانیکی یا سیمی آن می باشد، همان طور بالا گفته شد کمی از کنترل دریچهٔ گاز در دست موتور است که ای
ن باعث می شود تمام فرمان هایی که از راننده به موتور ارسال می شود با سرعت و بدون کندی کار کند، که در دریاچهٔ گاز برقی این گونه نیست . برای کسانی که اهل ریسک و شتاب بالا هستند دریچهٔ گاز سیمی بهترین گزینه است. تعمیر و نگهداری راحت تر و کم خرج تری دارد. یکی از مزایایی که دریچهٔ گاز برقی دارد، نداشتن استپر است چرا که چون دریچهٔ گاز توسط موتور کنترل می شود .فقط خرج بیشتری نسبت به دریچهٔ گاز سیمی دارد .فرمان هایی که از راننده به دریچهٔ گاز ارسال می شود باید توسط سیستم آن فرمان گرفته شود و پس از آن باز کردن دریچه به مقداری که فرمان داده شده است انجام گیرد. همین باعث کند شدن در شتاب و گاز دادن می شود. در منیفولدهایی که دریچهٔ گاز برقی دارند می شود کروز کنترل (کنترل سرعت) نصب کرد که نسبت به دریچه گاز سیمی نصب خیلی آسان تری دارد و در جاده بسیار کار آمد می باشد. برای دریچه گاز سیمی هم موجود است ولی کمی نسبت به دریچه گاز برقی تشکیلات بیشتری دارد و نصب آن باید یک حرفه ای کار برای شما انجام دهد. به جز فرق منیفولد و کارهای آن، در هر کدام کامپیوتر یا ایسیو متفاوت می باشد که در ادامه با آن هم آشنا خواهیم شد. انواع ایسیو(کامپی
وترها) در کارکرد منیفولد و موتورEF7. در موتور EF7 از چندین نوع مختلف ایسیو (کامپیوتر) استفاده شده است، که قرار است دربارهٔ مزایا و معایب هر کدام صحبت کنیم. ایسیو یا کامپیوتر Me 7.4.9. این سیستم عامل، در واقع شرکت سازنده بوش آلمان، طراحی و ساخته است، که یکی از مرغوب ترین کامپیوتر در بازار برای کنترل این موتور است! این سیستم عامل درواقع بهترین سیستم برای تنظیم سوخت گاز و بنزین موتور در آب و هوای مختلف است، درواقع این سیستم عامل هست که توان استارت موتور با سوخت گاز را تشخیص می دهد! اگر دقت کرده باشید در زمان تعویض سوخت گاز به بنزین و بلعکس، هیچ لرزش و نا تنظیمی را در این موتور احساس نمی کنیم! چراکه این سیستم عامل بهترین حالت را برای تعویض سوخت تنظیم می کند. یکی از معایب این نوع ایسیو تاخیر دریچه گاز است و برای کسانی که رانندگی هیجانی و پرشتاب دارند آزار دهنده است. البته همین تاخیر باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می باشد. این نوع کامپیوتر فقط با منیفولد چدنی بر روی خودروی سمند با موتورEF7 دوگانه سوز نصب و به بازار عرضه می شود. ایسیو یا کامپیوتر زیمنس(Crouse). این سیستم عامل، برای موتور EF7 طراحی شده است! این سیستم عا
مل تا حد زیادی شبیه به سیستم عامل Me 7.4.9 می باشد ولی فقط با سوخت بنزین طراحی شده. این ایسیو نسبت به ایسیو Me 7.4.9، فضای بیشتری برای کنترل در موتور اشغال می کند. شتاب بالا و مصرف سوخت پایین از مزایای این نوع ایسیو است. این نوع کامپیوتر با منیفولد پلاستیکی بر روی خودروهای سمند با موتور EF7، دنا معمولی، دنا پلاس و سورن معمولی با موتورEF7 نصب و به بازار عرضه می شود. ایسیو یا کامپیوتر (ezu). همچنین این سیستم عامل شرکت سازنده ایران است، که کاملاً ایرانیزه شده و اقتصادی و ارزان تر از باقی ایسیوها تمام می شود این سیستم عامل هم برای موتور EF7 طراحی شده ولی با توجه به اینکه کاملاً ایرانیزه شده است، این موتور با این سیستم عامل زودتر به ایراداتی شامل کپ شدید دریچه گاز، کم آوردن در سر بالایی یا حتی خاموش شدن در زمان حرکت اولیه برمی خورد، که اصولاً باید با طراحی دوباره یا اصلاح طراحی ایسیو این مشکلات را رفع کرد. ولی حالت جداول موجود در این ایسیو طوری است که تغییر دادن آنها، کاری بسیار مشکل برانگیز و امکان ناپذیر است، اما جوانان ایرانی دست پشت دست نگذاشتند و برای اصلاح برنامه این ایسیو، تلاش باور نکردنی را انجام دادند و
توانستند که این ایسیو را به طور قابل توجهی اصلاح کنند تا مالکان این خودروها، از خودرو خود راضی باشند. چنانچه که ایران خودرو در آخرین فراخوان خودروها با این ایسیو، سعی بر رفع این مشکلات کرده است، ولی به گفته رانندگان، همچنان این مشکلات نقش ریزی در هنگام رانندگی دارند. این نوع کامپیوترها هم با منیفولده پلاستیکی بر روی خودروهای، دنا پلاس و سورن پلاس نصب و به بازار عرضه می شوند. پیشرانه EF4. این پیشرانه، در سال ۱۳۹۲ به عنوان نسخه ای کم حجم تر و کم مصرف تر از EF7 برای خودروهای اقتصادی ایران خودرو از قبیل رانا معرفی شد و خیلی از قطعات آن با EF7 مشترک بوده یا امکان تولید آن بر روی خط تولید EF7 امکان پذیر بوده، اما با وجود طی تست آن بر روی خودروی رانا و موفقیت نسبی این موتور، اما هیچگاه به تولید انبوه نرسید و موتورهای tu5 و tu5plus در رانا و رانا پلاس پاناروما جایگذین آن شدند که بخاطر گشتاور بیشتر و فراوانی قطعات و محبوبیت در نزد مردم ایران، به موفقیت زیادی دست پیدا کردند. درنهایت در سال ۱۳۹۵ ایران خودرو از نسخه توربو شارژ آن با نام TC4 رونمایی کرد که توانایی تولید ۱۲۷ تا ۱۳۳ اسب بخار قدرت، و گشتاور ۱۹۰ الی ۲۰۰ نیوتو
ن متر را داشت (که کم بودن گشتاور به عنوان ضعف اصلی نسخه تنفس طبیعی را جبران کرده بود) و قرار شد که این نسخه بر روی دنا پلاس و رانا پلاس مورد استفاده قرار گیرد، اما در عین حال، با وجود مصرف سوخت کمتر نسبت به نسخه توربو شارژ EF7 و مناسب بودن آن برای خودروهایی به مانند رانا پلاس و پژو ۲۰۷، اما هیچگاه به تولید انبوه نرسید و مورد استفاده قرار نگرفت. همچنین پس از مدتی، شرکت سایپا که به علت تحریم ها نتوانست موتور مدنظر (موتور برلیانس ۱٫۶۵) را برای خودروی سایپا شاهین تهیه کند و در تأمین موتور برای این خودرو به مشکلاتی خورد، از ایران خودرو موتور TC7 یا نسخه توربو شارژ EF7 را درخواست کرد، اما ایران خودرو با امتناع از دادن این موتور به سایپا، موتور TC4 را به سایپا پیشنهاد کرد؛ اما با وجود مناسب بودن این موتور برای خودروی شاهین و توافقات اولیه، سایپا از استفاده از این موتور منصرف شد و ترجیح داد که موتور M15 خودروی تیبا را تقویت کند و با نام M15-TC یا (M15 توربو شارژ) بر روی محصول جدیدش قرار دهد؛ که این اقدام سایپا به انتقادات زیادی از جانب مشتریان و فعالان حوزه خودرو رو به رو شد؛ درنهایت، سایپا دو گزینه tu5plus (نسخه ایر
انیزه موتور EC5 پژو-سیتروئن توسط ایران خودرو) و TC4 را به عنوان کاندیداهای نهایی خود مدنظر قرار داد که درنهایت، به علت در اختیار داشتن بخش هایی از لوازم خط تولید EC5 و تولید سایر قطعات توسط سایر قطعه سازان ایرانی و محبوبیت این موتور تنفس طبیعی در بین مشتریان ایرانی، تصمیم گرفت تا بمانند ایران خودرو، نسخه ایرانیزه دیگری از موتور EC5 را با نام ME16 عرضه کند و با استفاده از این موتور در خودروی شاهین، پرونده موتور EF4 و نسخه توربوی آن برای همیشه بسته شد. همچنین مدیران ایران خودرو، در واکنش به پرسش خبرنگاران مبنی بر استفاده از این موتور در محصولات آینده این خودروساز یا محصولات قدیمی تر به مانند رانا پلاس اظهار داشته اند که پرونده این موتور برای ایران خودرو بسته شده و ایران خودرو دیگر تضمینی برای استفاده از این موتور نخواهد داشت و ترجیح می دهد در محصولات آینده خود از سری موتورهای سه سیلندر جدید خود که تکنولوژی بروزتری دارند استفاده کنند؛ اما با این حال، بازنشستگی موتور TC4 قطعی نیست و اگر مورد توجه قرار گیرند امکان بروز رسانی، ارتقای و استفاده از آن وجود خواهد داشت، اما تا این لحظه هیچ برنامه ای برای تولید انبوه آن
وجود ندارد. پیشرانه EFP (EF7 پلاس). Source موتور EFP یا (EF7 پلاس) در اصل همان موتور EF7 است که باز طراحی و ارتقا یافته نسخه قبلی آن میباشد. این موتور در دو نسخه توربو و تنفس طبیعی عرضه میشود همانند نسل های قبلی آن. نام نسخه توربو آن TCP یا (TC7 پلاس) میباشد. سری جدید EFP در خودروهای جدید ایران خودرو مانند خانواده دنا پلاس (نسخه جدید به نام دنا جوانان) و کراس اوور (هاچبک کراس) ری را و همچنین در آینده در تیپ جدیدی از تارا و به کار خواهد رفت. پیشرانه EFP یا EF7 پلاس از نظر فنی تفاوت های زیادی با EF7 فعلی در دنا پلاس دارد. این تفاوت ها شامل بهبود میل لنگ، میل بادامک، سیستم خنک کننده، شاتون، سرسیلندر، منیفولد هوای ورودی، سیستم EMS، دوبل شدن سیستم زمان بندی متغیر (CVVT)، یاتاقان ها، پیستون، منیفولد دود خروجی، توربوشارژر و … می شوند. قرار بود این موتور به سیستم سوخت رسانی GDI (سامانه تزریق سوخت مستقیم) مجهز شود که بنا به دلایلی از این امر صرفنظر شد و ایران خودرو به سایر تغییرات بسنده کرد. مهدی رجبعلی، مدیرعامل ایپکو، تفاوت های موتور EFP با EF7 را در موارد زیر خلاصه نمود: کاهش دور درجا و آرام موتور EF7 پلاس از ۸۵۰
به ۶۵۰ دور بر دقیقه که این مورد موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگی شده است. وزن کلی مجموعه لنگ و لغزنده پیشرانه EF پلاس بیشتر از یک کیلوگرم نسبت به موتور EF7 فعلی کاهش داشته است. انجام اقداماتی در زمینه کاهش اصطکاک و بهبود گرانروی روغن، کاهش اصطکاک رینگ ها و پوشش DLC. دوبل شدن سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ یا همان دوال CVVT، افزایش شدت جریان انفجار داخل محفظه احتراق، محرک برقی دریچه هدر روی توربوشارژر برای کاهش دادن لگ توربو، چند راهه (مانیفولد) دود از داخل دو لایه ای شده برای کاهش انتقال گرما حاصل از دود خروجی، بهبود سیستم تهویه بخارات روغن و … که به بهبود کلی روند احتراق کمک کرده اند. تجهیز سیستم خنک کننده موتور به هواگیری خودکار. این قطعات بروز شده با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و همچنین افزایش راندمان در مرکز تحقیقات ایران خودرو و مرکز تحقیقات ایپکو طراحی شده و تولید انبوه آنها آغاز گردیده است. همچنین، با تغییر نوع توربو به نوع جدیدتر، اکنون بوست توربو (وارد شدن توربو بر مدار) از دور پایین تر ۱۶۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است که موجب شتابگیری سریع تر خودرو می گردد (این رقم در TC7 حدود ۲۰۰۰ دور بر دقیقه بود). طبق
گفته های آقای رجبعلی، EF7 پلاس و EF7 پلاس توربو ابتدا روی دناپلاس معمولی و توربوشارژر آپشنال جدید (معروف به دنا جوانان) نصب می گردد که تولید آن از اوایل سال ۱۴۰۲ آغاز شده و تا نیمه سال ۱۴۰۲ فروش آن آغاز می شود، سپس در اوایل سال آینده روی تیپی از تارا هم این موتور جایگذین Tu5p خواهد شد؛ همچنین موتور آینده هاچبک کراس ریرا نیز همین EFP توربو خواهد بود. نیروی این موتور توسط یک گیربکس ۶ سرعته دستی (نسخه ارتقاء یافته گیربکس های قدیمی و ۵ سرعته سری بی گروه پژو-سیتروئن) یا گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت کمپانی DAE یا Landai چین) به چرخ های جلو منتقل می شود؛ که در آینده، در خودروی ریرا این موتور به همراه گیربکس دوکلاچه تر ۷ سرعته نیز عرضه خواهد شد. از دیگر مشخصات ارتقا یافته دنا پلاس توربو جدید EFP می توان به رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۶ و مصرف سوخت ترکیبی حداکثر ۸٫۶ لیتر در ازای پیمایش ۱۰۰ کیلومتر اشاره نمود. افتخارات. موتور ملی EF7 در هنگام رونمایی (در سال ۱۳۸۴) درمیان موتورهای گازسوز دنیا، در لیست ۳ موتور برتر و از نظر طراحی، در لیست ۲ موتور برتر دنیا قرار داشت.
موریسونس شرکت خرده فروشی بریتانیایی است که پس از تسکو، ازدا، سینزبوریس و آلدی، پنجمین سوپرمارکت بزرگ بریتانیا می باشد. شرکت موریسونس در سال ۱۸۹۹ توسط ویلیام موریسون تأسیس شد و در حال حاضر دارای ۵۰۴ شعبه در سرتاسر بریتانیا می باشد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر برادفورد، بریتانیا قرار دارد و بخشی از سهام آن در بازار بورس لندن معامله می شود.
سید رضا برقعی مدرس (زادهٔ ۱۳۲۷ در قم - درگذشت ۱۵ اسفند ۱۳۹۴ در قم) از شاگردان خمینی و عضو دفتر او در شهر نجف بوده است. وی سال ها با روح الله خمینی در قم و نجف همراه بود. این روحانی سیاسی بعد از دستگیری توسط ساواک با انتقال به تهران با بسیاری از روحانیون زندانی هم بند بود. بعد از آزادی مجبور به ترک ایران و حضور در عراق شد. وی پس از پیروزی انقلاب ۱۳۵۷ نماینده خمینی در کشورهای حاشیه خلیج فارس بود و بعد از درگذشت خمینی بار دیگر به قم بازگشت و تا پایان عمر به تدریس مشغول بود. پس از بازگشت به کشور سال ها به تدریس در حوزه و دانشگاه پرداخت. وی تا پیش از درگذشت حسینعلی منتظری عضو هیئت استفتائات این مرجع تقلید بود. وی سال ها عضو مجمع محققین و مدرسین حوزه علمیه قم بود و تا پایان عمر به عنوان استاد دروس عالی در حوزه علمیه قم تدریس می کرد. موضع گیری ها. وی در تاریخ ۲۶ تیر ۱۳۸۶ نامه ای به مهدوی کنی دبیرکل جامعه روحانیت مبارز نوشت و در آن دربارهٔ عزل غیرقانونی منتظری از ریاست عالی دانشگاه امام صادق ع مسائلی را مطرح کرد. در تیر ۱۳۹۲ پیرو اعلام فتوای جدیدی از بیات زنجانی در مصاحبه ای با روزنامه اعتماد در این رابطه به مسائل فق
هی پیرامون این فتوا پرداخت. وی در این مصاحبه، اعلام کرد، مشابه چنین نظراتی در فقه ما بسیار است. همان طور که در فقه شیعی به احکام استناد می شود به عقل و اجماع نیز استناد می شود. وی در این رابطه افزود: ما نمی توانیم سختگیرانه به احکام شیعی نظر داشته باشیم، در حالی که فقیه آگاه به زمانه می تواند با توجه به شرایط و زمانه، احکام خود را بر پایه استدلال شرعی و عقلی اعلام نماید. نباید از چنین احکامی تفسیر غلطی داشت و چنین احکامی ما در فقه شیعه بسیار داشته ایم. این حکم در راستای اجرای وظیفه شرعی مکلف اعلام شده است. وی در در تاریخ ۱۳ اسفند ۱۳۹۴ پس از رد صلاحیت های سیاسی گسترده در انتخابات مجلس شورای اسلامی و مجلس خبرگان در نامه ای سرگشاده به رویه ای که در رد صلاحیت ها توسط شورای نگهبان پی گرفته شده اعتراض کرد و نسبت به پیامدهای این رویه در ناامید کردن مردم و نسلهای جدید به انقلاب هشدار داد، اما دو روز بعد فوت کرد و این نامه پس از درگذشت وی منتشر گردید. خاطرات وی در یک مجلد در کتابی تحت عنوان "همراه دوران غربت" توسط موسسهٔ تنظیم و نشر آثار امام خمینی (ره) چاپ شده است. خلاصه ای از فعالیت ها درگذشت. وی روز شنبه "۱۵ اسفند"
۱۳۹۴ در سن ۶۷ سالگی بر اثر ایست قلبی در قم درگذشت و پیکرش ظهر روز یکشنبه ۱۶ اسفند ۱۳۹۴ در حرم حضرت فاطمه معصومه (ع) تشییع و در آرامستان شیخان دفن شد. نماز میت را جعفر سبحانی خواند.
دندان درد فیلم کوتاهی به کارگردانی عباس کیارستمی و نویسندگی داریوش دیانتی است که در سال ۱۳۵۹ خورشیدی تولید شد. داستان. محمدرضا معمولاً دندان هایش را مسواک نمی زند. در نتیجه دندان درد گرفته و مجبور می شود که به دکتر برود. دکتر دربارهٔ دندان راه های سالم نگهداشتن آن و چگونگی مسواک زدن صحبت می کند.
خودروهای کلاسیک خودروهایی قدیمی هستند ولی تعریف دقیق این خودروها در سراسر جهان متفاوت است. باشگاه خودروهای کلاسیک آمریکا مدعی است که یک خودرو، باید بین ۵۰ الی ۶۰سال سن داشته باشد تا کلاسیک محسوب شود. در حالی که اتومبیل های بین ۶۱ تا ۹۹ سال سن در کلاس پیش آنتیک و اتومبیلهای ۱۰۰ ساله و بالاتر در کلاس خودروهای آنتیک قرار دارند. خودروهای کلاسیک با توجه به سلامت، میزان دست نخوردگی و قطعات فابریک رده بندی می شوند، همچنین برخی از خودروها با توجه به مالک قبلی خود می تواند دارای ارزش خاص تری شود. کلاسیک مدرن. این خودروها معمولاً در محدوده ۱۵ تا ۲۵ سال سن قرار دارند. ولی معمولاً از نظر باشگاه اتومبیل های آنتیک آمریکا به عنوان خودرو کلاسیک پذیرفته نشده اند. در انگلستان خودرو کلاسیک مدرن اغلب با تلقی و میل کارگزاران بیمه یا شرکت های بیمه تعریف می شود. این خودروها ممکن است بدون در نظر گرفتن سن آنها کلکسیونی در نظر گرفته شوند. ولی استفاده از آنها به اهداف تفریحی و مسافت معینی محدود می شود.
منم می تونم نام فیلم کوتاهی به کارگردانی و نویسندگی عباس کیارستمی است که در سال (۱۳۵۴ خورشیدی) در ایران ساخته شد. داستان. این فیلم دربارهٔ پسری است که رفتارهای حیوانات مختلف را تقلید می کند. با این عمل کودکانه، او خود را با حیوانات مقایسه می کند. در پایان متوجه می شود که تفاوت حقیقی بین انسان و بقیه موجودات، در قدرت تفکر است.
رنگ ها فیلم کوتاهی به کارگردانی و نویسندگی عباس کیارستمی است که در سال (۱۳۵۵ خورشیدی) تولید شد. داستان. با نشان دادن اشیا متفاوت، رنگ های اصلی به کودکان آموزش داده می شود. در این منوال، پیام های کوتاه آموزشی که مرتبط با رنگ ها هستند به مخاطب منتقل می شود.
لباسی برای عروسی فیلم کوتاهی به کارگردانی عباس کیارستمی و نویسندگی عباس کیارستمی و پرویز دوایی است که در سال (۱۳۵۵ خورشیدی) تولید شد. داستان. زنی برای پسرش سفارش یک لباس عروسی را می دهد تا در مراسم ازدواج خواهرش آن را بپوشد. شاگرد خیاط، به همراه دو نوجوان دیگر که در همان ساختمان زندگی می کنند، نقشه ای می ریزند تا لباس را شب هنگام بر تن کنند تا ببینند لباس به آنها می آید یا نه. اما کارها طبق برنامه پیش نمی رود و برای برگرداندن لباس دچار مشکل می شوند...
معلم: چند سیما و خاطره یا بزرگداشت معلم ها فیلم کوتاهی به کارگردانی عباس کیارستمی است که در سال (۱۳۵۶ خورشیدی) تولید شد. در این فیلم، صحبت هایی پیرامون شغل حساس و پراهمیت معلم گفته می شود و رابطهٔ آن با کودکان از زبان معلم ها به تصویر کشیده می شود.
راه حل یک فیلمی کوتاه به کارگردانی و نویسندگی عباس کیارستمی است که در سال (۱۳۵۷ خورشیدی) منتشر شد. داستان. مردی در کنار جاده به انتظار کمک برای رفع پنچری چرخ ماشینش ایستاده است. اما هیچ ماشینی نمی ایستد و هیچ کس توجهی نمی کند.
به ترتیب یا بدون ترتیب فیلم کوتاهی به کارگردانی و نویسندگی عباس کیارستمی است که در سال (۱۳۶۰ خورشیدی) تولید شد. این فیلم با آوردن نمونه هایی چون رعایت صف در مدرسه، سوار شدن اتوبوس و … بچه ها را با رعایت نظم و ترتیب آشنا می سازد.
اولی ها فیلم مستندی به کارگردانی و نویسندگی عباس کیارستمی محصول سال ۱۳۶۳ است. داستان. این فیلم دربارهٔ لحظات به یادمانی کلاس اولی هاست. بچه ها که برای نخستین بار از خانواده هایشان جدا شده اند، ساعات زیادی را در مدرسه می گذرانند. واکنش آن ها در برابر این شرایط جدید یکسان نیست. برخی زود به این محیط عادت می کنند. اما دیگران نیاز به زمان دارند. این فیلم، بر رابطهٔ ناظم مدرسه با دانش آموزان کلاس اول دبستان تمرکز کرده است. آقای ناظم، روزها پشت میزش می نشیند و به امور بچه ها رسیدگی می کند. بیشترین وقت او صرف قضاوت میان بچه هایی می شود که باهم نزاع کرده اند و در درجهٔ بعد، بررسی و تنبیه انضباطی دانش آموزانی که با تأخیر به مدرسه رسیده اند. دقت در رفتار کودکان حوصله کردن در شنیدن پاسخ ها و پرسش ها، گلایه ها شکایت ها و بهانه ها دل سپردن به دنیای پر راز و رمز کودکان تشویق به موقع و تنبیه به جا و آشتی دادن کودک با محیط نا مأنوس و نسبتاً جدی مدرسه که برای اولین بار با آن برخورد می کند و بالاخره هدایت کودکان و پذیرش یک زندگی اجتماعی و نظم حاکم بر آن و تأکید بر لوزوم همکاری و معاونت در اداره آن کیارستمی از اواخر مهر ۱۳۶۳ تا
اوایل آذر برای تولید این مستند در مدرسه توحید به سر برده و روزانه چند ساعت فیلم گرفته تا فیلم ۸۴ دقیقه ای «اولی ها» را ساخته است.
سفری به دیار مسافر فیلمی به کارگردانی بهمن کیارستمی است که در سال ۱۹۹۳ میلادی (۱۳۷۲ خورشیدی) ساخته شد.
ماشین مین یک فیلم کمدی ورزشی بریتانیایی محصول سال ۲۰۰۱ به کارگردانی بری اسکولنیک است. این فیلم اقتباسی از فیلم آمریکایی طولانی ترین فاصله محصول ۱۹۷۴ است که به جای فوتبال آمریکایی، فوتبال انجمنی را نشان می دهد. از بازیگران معروف این فیلم می توان به وینی جونز، جیسون استاتهام و جیسون فلمینگ اشاره کرد. خلاصه داستان. داستان فیلم دربارهٔ یک فوتبالیست مشهور تیم ملی انگلیس (وینی جونز) است که از حضور در فوتبال منع و به سه سال زندان محکوم می شود. رئیس زندان به او پیشنهاد تشکیل یک تیم، متشکل از زندانیان را می دهد تا با نگهبانان زندان مسابقه دهند که در صورتی پیروزی می توانند از زندان آزاد شوند. تولید. فیلم «ماشین مین» توسط کمپانی SKA Films تهیه شد و فیلم برداری آن در مکان هایی مانند لندن و آکسفوردشر انجام گرفت. کارگردانی فیلم را بری اسکلنیک برعهده داشت که پیش تر در زمینهٔ موزیک ویدئو فعالیت می کرد. تهیه کنندهٔ اصلی فیلم متیو وان بود که بعدها به عنوان کارگردان مجموعه فیلم های "Kingsman" شناخته شد. موسیقی. موسیقی متن فیلم توسط جان مورفی ساخته شد که پیش تر برای فیلم هایی مانند "28 Days Later" و "Sunshine" نیز موسیقی ساخته ب
ود. موسیقی فیلم ترکیبی از قطعات الکترونیک و تم های هیجانی است که فضای زندان و مسابقه را تقویت می کند. فروش و استقبال. فیلم «ماشین مین» با بودجهٔ حدود ۲٫۵ میلیون پوند تولید شد و در گیشهٔ جهانی حدود ۷٫۳ میلیون دلار فروش داشت. با وجود نقدهای متفاوت، فیلم در بریتانیا با استقبال نسبی مخاطبان روبه رو شد و به عنوان یکی از بازسازی های موفق ژانر زندان در سینمای بریتانیا شناخته شد. جایگاه فرهنگی. فیلم «ماشین مین» به واسطهٔ ترکیب فوتبال، طنز و فضای زندان، در میان مخاطبان بریتانیایی محبوب شد. حضور بازیگرانی چون وینی جونز و جیسون استاتهام باعث شد فیلم در میان طرفداران سینمای اکشن و ورزشی جایگاه ویژه ای پیدا کند. این فیلم همچنین به عنوان نمونه ای از بازسازی فرهنگی یک اثر آمریکایی در قالب بریتانیایی مورد توجه منتقدان قرار گرفت. نقدها. فیلم «ماشین مین» نقدهای متفاوتی دریافت کرد. مجلهٔ "Empire" آن را «ترکیبی سرگرم کننده از طنز و درام زندان» توصیف کرد. "BBC Films" نیز در نقدی نوشت: «فیلم با وجود کلیشه های ژانر، به واسطهٔ بازی وینی جونز و فضای بریتانیایی اش، جذابیت خاصی دارد.» در پایگاه "BFI"، فیلم به عنوان بازسازی موفقی از نسخ