Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
ست و قابلیت رویت آن تأثیر آن را افزایش می هد. احساسات در فرایندهای مذاکره از طریق ارسال سیگنال هایی با این مضامین مشارکت دارد: اینکه یک نفر چه احساسی دارد و چطور فکر می کند و از اینرو می توان از درگیر شدن گروه دیگر در رفتارهای ویران کننده جلوگیری کرد و هم چنین نشان دهد که چه گام هائی در مرحله بعد باید برداشته شود. اثربخشی مثبت نشان می دهد که باید همین راه را حفظ کرد در حالیکه اثربخشی منفی نشان می دهد که تنظیمات رفتاری یا ذهنی مورد نیاز است. احساسات طرفین می تواند دو تأثیر مهم و عمده بر روی احساسات مذاکره کنندگان و رفتار آن ها داشته باشد: تقلیدی، دو جانبه و مکمل؛ مثلاً ناامیدی و غم می تواند به دلسوزی و ترحم یا همکاری بیشتر بینجامد. در مطالعه ای توسط بات و دیگران در سال ۲۰۰۵ که یک مذاکره چند مرحله ای واقعی را شبیه سازی کرد، اغلب افراد به احساسات طرفشان به شیوه ای متقابل واکنش نشان می دادند تا به شیوهٔ مکمل. این گونه دریافت شده که احساسات خاص تأثیرات متفاوتی را نیز بر روی احساسات رقبا و نیز استراتژی هائی که برگزیده می شود دارند: گناه یا پشیمانی: که توسط مذاکره کننده ابراز می شود منجر به درک بهتری از او توسط رقیب
می شود، با این وجود این مشخصه رقیب را به طرح مطالبات بالاتری وادار می کند. از سوی دیگر، اشتباهات شخصی با رضایت بیشتر از آنچه که بدست می آِید در ارتباط است. مسائل مربوط به مطالعات مذاکره در آزمایشگاه. مذاکره یک تعامل تقریباً پیچیده است. فراگیری همهٔ این پیچیدگی ها بسیار امر دشواری است و تفکیک کردن و کنترل آن تنها جنبه هائی از آن است. به این دلیل اغلب مطالعات مذاکره در محیط های آزمایشگاهی انجام می شود و تنها بر برخی جنبه ها تأکید دارد. گرچه مطالعات آزمایشگاهی مزایای خاص خود را دارد اما هنگامی که نوبت به مطالعهٔ احساسات می رسد آن ها معایب خود را نیز نشان می دهند. مذاکرات تیمی. به دلیل رویکردهای جهانی شدن و رشد تجارت، کاربرد مذاکره در قالب تیم ها در حال گسترده تر شدن است. تیم ها می توانند به طور مؤثری در تخریب یک مذاکره پیچیده مؤثر و پرنفوذ باشند. دانش و آگاهی و خرد بیشتری در درون یک تیم جریان دارد تا در این ذهن واحد. نوشتن، گوش دادن و صحبت کردن نقش های خاص اعضای تیم هستند که باید ایفا شوند. اساس ظرفیت یک تیم میزان اشتباهات را کاهش داده و آشنایی را در مذاکرات افزایش می دهد. ریشه شناسی لغات. واژه مذاکره از ترکیب
لاتین "Negotium" و فرم سوم Negotiare که به معنی"انجام تجارت" است ریشه گرفته شده است. Negotium به طور تحت اللفظی به معنای "عدم تفریح یا فراغت" است. تاکتیک های مذاکره. تاکتیک ها همواره بخش مهمی از فرایند مذاکره هستند. اما تاکتیک ها غالباً بالا و پایین نمی پرند که "من اینجا هستند و به من نگاه کنید". "در صورتی که آن ها انجام شوند، طرف دیگر باید مسئله درست را از طریق آن ها بفهمد و آن ها مؤثر نخواهند بود. آن ها معمولاً دقیق بوده و شناخت آن ها دشوار است و برای مقاصد چندگانه مورد استفاده قرار می گیرند. تاکتیک ها غالباً در مذاکرات توزیعی مورد استفاده قرار می گیرند و زمانی که بر روی آن ها تمرکز وجود دارد بیشترین ارزش ممکن را از روی میز به خود اختصاص می دهند. تاکتیک های مذاکره مختلفی وجود دارد که برخی از رایج ترین آن ها در زیر آمده است: به مزایده و حراج گذاردن. فرایند به مناقصه یا مزایده گذاشتن که برای ایجاد رقابت طرح شده است. زمانی که گروه های چندگانه چیز واحدی را می خواهند، آن ها را در مقابل هم در یک زمین مبارزه قرار می دهند. زمانی که مردم می دانند که آن ها ممکن است چیزی را از دست بدهند، آن را حتی بیشتر می خواهند. نه
تنها آن ها چیزی را می خواهند که به مناقصه گذاشته شده بلکه آن ها مصر هستند که فقط برنده بازی باشند. استفاده از مزایای طبیعت رقابتی فرد می تواند قیمت آن چیز را بالاتر ببرد. سیاست خطرپذیری (یا بازی با آتش). یک طرف به گونه تهاجمی به دنبال دسته ای از واژه هاست که طرف دیگر باید یا با آن موافقت کند یا از کنار آن بگذرد. سیاست خطرپذیری گونه ای از رویکرد «مهره سخت» است که چانه زنی است که یک طرف، طرف دیگر را به لبه و حاشیهٔ ای می کشاند که آن طرف مایل است خود را برای آن آماده کند. شکل موفق این سیاست طرف دیگر را متقاعد می کند که آن ها هیچ گزینهٔ دیگری ندارند مگر آنکه آن پیشنهاد را بپذیرند و هیچ جایگزین قابل پذیرش دیگری نیز برای این توافق طرح شده وجود ندارد. شیطان. مذاکره کنندگان از تاکتیک شیطانی استفاده می کنند تا وانمود کنند که یک موضوع دارای ارزش اندک و ناچیز برای یک طرف، برای آن ها بسیار حائز اهمیت است. سپس بعدها در مذاکره، این موضوع می تواند برای یک امتیاز بزرگتر که دارای اهمیت واقعی است مورد معامله قرار گیرد. جوجه. مذاکره کنندگان اقدامات پرشدتی را پیشنهاد می کنند که اغلب حیله ای است که طرف دیگر را به مجبور به ترک صحن
ه (میدان رقابت) می کند و به آن ها آنچه را که می خواهند می دهد. این تاکتیک می تواند خطرزا باشد زمانی که گروه ها خواهان پس گرفتن ادعاهای خود و انجام یک اقدام پرشدن نیستند. دفاع در عمق. چندین لایه از اختیار تصمیم گیری برای اجازه دادن به اعطای امتیازات بیشتر مورد استفاده قرار گرفته اما هر بار این توافق دستخوش اختیار لایه های متفاوتی قرار می گیرد. به عبارت دیگر هربار که این پیشنهاد به تصمیم گیرندگان می رسد، آن تصمیم گیرنده درخواست می کند که امتیازات بیشتری به منظور نزدیک شدن به یک تفاهم و توافق اعطا شود. مهلت ها. به طرف دیگر اولتیماتوم دادن و اجبار آن ها به اخذ یک تصمیم. این روش از زمان برای اعمال فشار بر گروه دیگر استفاده می کند. مهلت های داده شده می تواند واقعی یا تصنعی باشد. دریغ و مضایقه کردن. دریغ کردن یک واکنش فیزیکی منفی قوی برای یک پیشنهاد به شمار می رود. مثال رایج این موضوع نفس نفس زدن یا بیان واضح شوکه شدن یا متعجب شدن است. دریغ کردن می تواند عمداً یا غیرعمد صورت گیرد. این اقدام به طرف مقابل نشان می دهد که شما فکر می کنید که این پیشنهاد یا طرح امیدی پوچ به این مسئله است که طرف دیگر از تقاضاها و مطالباتش
خواهد کاست. دوگانه آدم خوب/ آدم بد. این رویکرد نوعاً در مذاکرات تیم هائی مورد استفاده قرار می گیرد که یکی از اعضای تیم یک خواسته نامعقول و شدیدی را مطرح کرده و دیگر اعضای گروه رویکرد معقول تری را در این زمینه در پیش می گیرند. این تاکتیک به نام بازجویی پلیسی که در رسانه ها نمایش داده می شود، نامگذاری شده است. یک آدم خوب معقول تر و منطقی تر و با درک بالاتری ظاهر می شود و از این روکار با او راحت تر است. در اصل، این تکنیک از قانون نسبیت استفاده می کند تا همکاری را جلب کند. آدم خوب بسیار قابل توافق تر از آدم بد به شمار می آید. تشخیص این تاکتیک به دلیل استفادهٔ متداول از آن بسیار ساده است. پیشنهاد بالا/ پیشنهاد پایین. بسته به خرید یا فروش، خریداران یا فروشندگان از یک پیشنهاد مضحک بسیار پایین یا بسیار بالا برای شروع کردن استفاده می کنند، این رقم در واقع هیچ گاه مورد توافق قرار نمی گیرد. تئوری این است که پیشنهاد شدید باعث خواهد شد که طرف مقابل به ارزیابی مجدد پیشنهاد آغازین خود دست بزند و به نقطه مقاومت نزدیک شود (همچنانکه شما مایل هستید که به سمت دستیابی به یک توافق حرکت کنید).[۳۵] مزیت دیگر آن است که فردی که تقاضای
بالائی را مطرح می کند، در اعطای امتیاز برای یک نتیجهٔ معقول تر منعطف تر عمل می کند. Nibble (علاقه نشان دادن در یک فرصت تجاری). این مفهوم به معنای درخواست یک امتیاز اندک است که قبلاً و درست پیش از بستن قرارداد مورد بحث قرار نگرفته است. این روش این مزیت را دارد که یک گروه می تواند با این خواست که «تنها یک چیز دیگر» به قرارداد اضافه شود، آن را مطرح کند. Snow Job. مذاکره کنندگان گروه دیگر را با میزان زیادی از اطلاعاتی که او را سردرگم می کند که کدام یک مهم است و کدام یک انحرافی است، خسته می کنند. مذاکره کنندگان همچنین ممکن است از زبان تکنیکی یا مبهم و دست و پا شکسته برای پوشاندن و پنهان کردن یک پاسخ ساده به یک سؤالی که توسط یک فرد غیرمتخصص مطرح می شود استفاده کنند. گفتگوهای غیرشفاهی در مذاکرات. گفتگو و ارتباط عنصر اصلی مذاکره است. مذاکره مؤثر مستلزم آن است که مشارکت کنندگان به طور مؤثری اطلاعات را بیان و تفسیر کنند. مشارکت کنندگان در یک مذاکره اطلاعات را نه تنها به طور شفاهی که به صورت غیر شفاهی و از طریق زبان اعضای بدن و حالاتی که به خود می گیرند نیز منتقل می کنند. با درک اینکه چطور ارتباطات غیرشفاهی کار می کند،
یک مذاکره کننده بهتر است که به تفسیر اطلاعاتی که دیگر مشارکت کنندگان به طریق غیر شفاهی در حال انتقال آن هستند بپردازد، در حالی که آن دسته از چیزهائی را که مانع از توانائی او برای مذاکره می شوند را به صورت یک راز نگه می دارد. مثال های از ارتباطات غیر شفاهی در مذاکره. ارائهٔ غیرشفاهی: در یک مذاکره، ابتدا یک فرد می تواند منفعتی را از طریق بیان شفاهی موقعیت خود بدست آورد. از طریق ارائه موضع شما، شما موضعی را از از آن جا مذاکره آغاز می شود بیان می کنید. در این روند مشابه، شما می توانید بیان کنید و به طریق غیر شفاهی (از طریق زبان حرکات بدن) می توانید سود ببرید. خواندن گفتگوهای غیر شفاهی توانا بودن در خواند گفتگوهای غیرشفاهی فرد دیگر می تواند به میزان مهمی در فرایند گفتگو و ارتباط تأثیرگذار باشد. با مطلع بودن از ناهماهنگی های میان ارتباطات غیرکلامی و غیر شفاهی و شفاهی و کلامی افراد و آشتی دادن آنها، مذاکره کنندگان قادر خواهند بود که به نتایج بهتری دست یابند. مثال هائی از این ناسازگاری ها در زبان حرکات بدن عبارتست از: انتقال قدرت پذیرش: حالت های اعضای بدن شرکای مذاکره در ارتباط با یکدیگر بر اینکه هریک در مقابل ایده
ها و پیام های افراد دیگر چقدر قابل پذیرش هستند، تأثیر می گذارد. مذاکره کنندگان با قابلیت پذیرش مایل هستند که راحت، با دستانی باز و در حالی که کف دستشان پیداست بنظر برسند.
مکتب تاریخی یا historism شامل سبک هنرمندانه ایست که هر انچه از روش بازافرینی تاریخی الهام می گیرد را به تصویر می کشد. این امر در فن معماری نیز مرسوم است. از طریق ترکیب سبک های مختلف یا اجرای عناصر جدید، مکتب تاریخی می تواند مبانی زیبایی شناختی کاملاً متفاوت از سبک های پیشین بسازد. بنابراین یک تنوع عالی از طرح هایی که ممکن است را ارائه می دهد. در تاریخ هنر بعد از نئوکلاسیسم که در دوران رومانتیک خود می تواند یک جنبش تاریخی در نظر گرفته شود، در قرن نوزدهم یک مرحلهٔ تاریخی جدید دیده شد که مشخص شده بود توسط تفسیر نه فقط یونان و سبک باستانی رومی، بلکه موفقیت سبک دوره ها، که به طور فزاینده برابر در نظر گرفته شده بودند. به طور خاص در معماری و درژانر نقاشی های تاریخی که به طور فزاینده موضوع نقاشی های تاریخی با توجه عالی به جزئیات دقیق است، تاثیر جهانی مکتب تاریخی قوی بود بویژه از ۱۳۵۰ به بعد. تغییری که اغلب در طول ظهور طبقهٔ سرمایه دار و بعد از انقلاب صنعتی به وجود امد. در پایان قرن، پایان دورهٔ سمبولیسم و هنر نو که به دنبال اکسپرسیونیسم و مدرنیسم اقدام به ایجاد مکتب تاریخی نگاه از ردهٔ خارج نمودند، اگرچه بسیاری از کم
یسیون های بزرگ ان را در قرن بیستم همچنان ادامه دادند. جنبش هنر و صنایع دستی به مدیریت ترکیبی از تاریخ گرایی کشورهای بومی ضعیف باعناصر هنر نو و سبک های معاصر دیگر. تاثیر تاریخ گرایی در بسیاری از کشورها حتی تا دههٔ ۱۹۵۰ قوی باقی مانده است. هنگامی که معماری پست مدرن به طور گسترده در دههٔ ۱۹۸۰ محبوب شد، به دنبال یک جنبش نئو تاریخی، که هنوز هم برجسته است و می تواند در سراسر جهان در برداشت، به خصوص در نمایندگی و طبقهٔ بالای ساختمان ها.
اس/وای منیو یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس اس وبستر (ای آروی-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اس اس داگلاس (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس ای اچ اس مریگولد یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
پی اس برایتون یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
گردن آویزی عمل شکنجه و اعدام به وسیله انداختن یک تایر لاستیکی پر از بنزین به دور سینه و بازوان قربانی و آتش زدن آن است. تا ۲۰ دقیقه طول می کشد تا قربانی بمیرد و در طی آن دچار سوختگی های شدید می شود. در آفریقای جنوبی. این عمل در جریان آشوب های سیاهان آفریقای جنوبی در دهه های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ به روش رایجی برای زجر کش کردن تبدیل شد. اولین مورد ثبت شدهٔ آن در ۲۳ مارس ۱۹۸۵ قتل هنگامی رخ داد که هواداران سیاه کنگره ملی آفریقا یک عضو سیاه شورا را که متهم به همکاری با سفیدها بود کشتند. محکومیت به گردن آویزی گاهی توسط «دادگاه های خلق» برپاشده در شهرک های سیاه به منظور اعمال نظام قضایی آنها علیه «مجرمین متهم» اجرا می شد. این اقدامات معمولاً به نام کنگره ملی آفریقا انجام می شد. حتی وینی ماندلا، همسر وقت نلسون ماندلای زندانی، و از اعضای ارشد کنگره بیانیه هایی در تایید استفاده از آن صادر کرد. کنگره ملی آفریقا رسماً این عمل را محکوم کرد.
گلدن ساوت (۱۸۵۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
اچ ام اس سایرن (۱۷۴۵) یک کشتی بود که طول آن (gundeck) بود. این کشتی در سال ۱۷۴۵ ساخته شد.
یواس اس تروپ (۱۸۱۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
آلفارومئو نرون یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
اس اس ایروکوا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
اچ ام اس تامار (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس هیند (۱۷۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۹ ساخته شد.
اسمارتیز یا دراژه، قطعات کوچک شیرینی به شکل دایره و با روکش شکلاتی و رنگی است. اسمارتیز عمدتاً در انگلستان، جزیره من، ایرلند، کانادا، استرالیا، اسپانیا، پرتقال، سوئیس، لیختن اشتاین، آلمان، هلند، فرانسه، یونان، کشورهای شمال اروپا، آفریقای جنوبی و خاورمیانه محبوبیت دارد. اسمارتیز که در ابتدا «چاکلت بینز»، «Chocolate Beans» نامیده می شد، از سال ۱۹۳۷ جایگاه ویژه ای به دست آورده است.
ام وی فاوست یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
یواس سی و جی اس دریفت یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
اچ ام اس برامبل (جی۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
اچ ام اس فوبه (۱۸۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
اچ ام اس اسفینکس (جی۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
اس اس داگلاس (۱۸۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
اچ ام اس فرانکلین (جی۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اس اس مونا (۱۸۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۱ ساخته شد.
اس اس ویکتوریا (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس گارلند (۱۸۰۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
اس اس مونا (۱۸۷۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۷۸ ساخته شد.
اچ ام اس آمیتیست (۱۸۷۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۳ ساخته شد.
ناوچه کلاس آمیتیست یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس ماریا (۱۸۰۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اچ ام سی اس ویندسور یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اچ ام اس لایتنینگ (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس اسفینکس (۱۷۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۸ ساخته شد.
اس اس داگلاس (۱۸۵۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس پروتئوس (ان۲۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۹ ساخته شد.
یواس سی جی سی آلرت (دبلیوام ئی سی-۱۲۷) یک کشتی است که طول آن 125 feet می باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
اس اس مونا (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن 261' بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس رکون (۱۷۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس رینبو (ان۱۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
اچ ام سی اس میناس (جی۱۶۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
پی اس تریلیوم یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
اس اس مونا (۱۸۸۹) یک کشتی بود که طول آن 342'5" بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
اچ ام اس گریهوند (۱۷۸۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ ام سی اس لوون (پی سی اس ۷۸۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
لیدی مریلند یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۶ ساخته شد.
اچ ام سی اس باکلان (پی سی اس ۷۸۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس عرب (۱۸۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۴ ساخته شد.
اچ ام اس لیلی (۱۸۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۴ ساخته شد.
اچ ام اس پلیکان (۱۸۷۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۷۷ ساخته شد.
اچ ام اس اوسپری (۱۸۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
اچ ام اس آلباتروس (۱۸۷۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۳ ساخته شد.
زیردریایی کلاس فاتح یک کلاس از زیردریایی است. زیرسطحی ۵۲۷ تنی فاتح به عنوان یک زیردریایی نیمه سنگین تلقی شده و تناژ آن در زیرسطح ۵۹۳ تن است. این زیردریایی که از نظر مشخصات عملیاتی بسیار برتر از غدیر است، توانایی حرکت در عمق ۲۰۰ متر را به صورت عادی داشته و بیشینه عمق قابل دستیابی برای آن نیز ۲۵۰ متر است. فاتح توان دریانوردی به مدت ۳۵ روز را دارد که از این نظر نیز بهبود چشمگیری نسبت به زیردریایی غدیر مشاهده می شود. سرعت سطحی فاتح ۱۱ گره (۲۰٫۳۵ کیلومتر بر ساعت) و در حالت غوطه ور ۱۴ گره (۲۵٫۹ کیلومتر بر ساعت) است. این زیردریایی توانایی حمل موشک های زیرسطحی، موشک های دوش پرتاب سطح به هوا و همچنین امکان حمل نیروهای تکاور و رساندن آن ها به نقاط مورد نظر را نیز دارد. فاتح دارای ۴ مقر پرتاب اژدرهای کالیبر ۵۳۳ میلی متری بوده و توانایی حمل ۸ مین دریایی را نیز دارد و همچنین دارای دو اژدر رزرو است. زیرسطحی فاتح با برخورداری از ۱۲ نوع سونار مختلف شامل انواع فعال (اکتیو) و غیرفعال (پسیو) امکان پویش محیط اطراف خود را داشته و می تواند عمق، سرعت و صوت را تشخیص داده و حتی علیه نیروهای غواص دشمن نیز به طور مؤثری عمل کند. از سوی
دیگر بنا بر اطلاعات رسمی منتشر شده از این زیردریایی، فاتح از ESM بهره می برد که این سیستم در زیردریایی ها، کار تشخیص، شناسایی و جهت یابی انواع امواج رادار و سیگنال های مخابراتی منتشر شده از کشتی ها، هواگردها، زیردریایی ها و سایر منابع را بر عهده دارد. به کمک این سامانه آگاهی زیردریایی از موقعیت اطراف به منظور دفاع از خود یا تدارک یک درگیری یا پشتیبانی اطلاعاتی از شناورهای خودی در صحنه نبرد افزایش می یابد. سامانه پشتیبانی اقدامات الکترونیکی یا ESM شامل گیرنده های امواج و سیگنال ها، نمایشگرها و تجهیزات تحلیل و پردازشگر است. ارتباط داده ای این سامانه با سامانه مدیریت صحنه نبرد و سامانه کنترل آتش، حلقه تکمیل کننده کاربرد آن است. همچنین موتور این زیردریایی نیز از نوع توربو ژنراتور می باشد. ژنراتور در یک زیردریایی وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی را دارد. این انرژی الکتریکی می تواند از طرق مختلفی مانند موتور دیزل یا توربین بخار تأمین شود. توربوژنراتورها انرژی بخار را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند که برای تأمین انرژی الکتریکی لازم برای عملکرد زیردریایی مورد استفاده قرار می گیرد. استفاده از این سامانه می تواند
مزیت های عملکردی نسبت به استفاده از موتور دیزلی برای زیردریایی به همراه داشته باشد از جمله ایجاد نویز و ارتعاشات کمتر، مقاومت بالاتر در برابر شوک های وارده و هزینه کمتر در چرخه عمر. فرمانده نیروی دریایی ارتش از هشدار زیردریایی فاتح این نیرو به یک زیردریایی هسته ای آمریکایی به نام فلوریدا در تنگه هرمز خبر داد. به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری تسنیم، امیر دریادار ایرانی فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با اشاره به هشدار و شناسایی زیردریایی آمریکایی توسط این نیرو، اظهار داشت: این زیردریایی در سکوت کامل و در زیر آب در حال نزدیک شدن به تنگه هرمز بود که توسط زیردریایی تمام ایرانی و بومی فاتح رصد و شناسایی شد و با مانورهای ایذایی مجبور کرد تا زیردریایی آمریکایی به سطح آب بیاید و مسیر تنگه را در سطح آب عبور کند.
اچ ام اس پاپیلون (۱۸۰۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۳ ساخته شد.
اس اس برلین (۱۸۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد.
یواس سی جی سی سایپرس (دبلیوال بی-۲۱۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
اچ ام اس وایپر (۱۷۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
ئی وی ناتیلوس یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
ام وی کانادیین ماینر یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۶ ساخته شد.
اچ ام اس کانگورو (۱۷۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
ناوچه کلاس امرلد یک کلاس از کشتی است که طول آن می باشد.
یواس اس روانوک (آی دی-۱۶۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
یواس اس کاناندی (آی دی-۱۶۹۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
اس ام یوبی-۴۹ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
آبجکت پاسکال یک زبان برنامه نوسی است بر مبنای سی پلاس پلاس است که از ویژگی های زبان های برنامه نویسی شیءگرا از جمله چندریختی بودن، وراثت و کپسوله سازی و برخی دیگر از ویژگی های زبان های برنامه نوسی مدرن مانند اشاره گرها و واسط ها پشتیبانی می کند. این زبان را می توان آمیزه ای از پاسکال و ویژگی های شیءگرای اسمال تاک دانست. دلفی و کیلیکس هر دو بر مبنای آبجکت پاسکال هستند. از نظر ویژگی ها می توان گفت که جاوا بیشترین نزدیکی را به آبجکت پاسکال دارد، با این تفاوت که آبجکت پاسکال یک زبان کامپایلی است. یادگیری ساختار نوشتن کدها در آبجکت پاسکال برای برنامه نویسان باتجربهٔ پاسکال، ساده است و تنها چند ساعت زمان می برد. مشکل اصلی برای این دسته از برنامه نویسان خو گرفتن به سبک برنامه نویسی شیءگرا خواهد بود.
اچ ام اس فیسنت (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
ان اس او اسپریت یک کشتی است که طول آن 69 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
یواس اس وای ام اس-۴۱۸ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
پی اس آدلاید یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۶۶ ساخته شد.
عنصر لیتیم (litiom) دارای دو ایزوتوپ پایدار لیتیم-۶ و لیتیم-۷ است که دارای فراوانی (۹۲٫۵٪) می باشد. این دو ایزوتوپ پایدار در مقایسه با دو عنصر سبک و سنگین همسایگی خود یعنی هلیم و بریلیم، به صورت غیر طبیعی، انرژی پیوستگی هسته ای پایینی به ازای هر هسته دارند. به جز دوتریوم و هلیم-۳، دو هستهٔ لیتیم انرژی پیوستگی کمتری به ازای هر هسته، نسبت به هر هستهٔ پایدار دیگری دارند. در نتیجهٔ این پدیده، عنصر لیتیم با اینکه وزن اتمی کمی دارد اما در سامانهٔ خورشیدی از دید فراوانی، در میان ۳۲ عنصر، رتبهٔ ۲۵ ام را دارد. هفت ایزوتوپ پرتوزا برای لیتیم پیدا شده است که پایدارترین آن ها لیتیم-۸ با نیمه عمر ۸۳۸ میلی ثانیه ولیتیم-۹ با نیمه عمر ۱۷۸ میلی ثانیه است. دیگر ایزوتوپ های پرتوزا نیمه عمری کمتر از ۸٫۶ میلی ثانیه دارند. ناپایدارترین ایزوتوپ این عنصرلیتیم-۱۰ با نیمه عمر ثانیه است که در آن پروتون پرتوزایی می کند. لیتیم-۷ یکی از عنصرهای بسیار کهن (یا دقیق تر بگوییم هسته های بسیار کهن) است که در جریان هسته زایی مهبانگ پدید آمده است. گمان آن می رود که مقدار اندکی از ۶Li و ۷Li در ستاره ها پدید می آید اما به همان سرعتی که ایجاد می شود
به همان سرعت، می سوزد و دوباره مصرف می شود. علاوه بر این احتمالاً مقدار اندکی از ۶Li و۷Li در اثر بادهای خورشیدی و برخورد پرتوهای کیهانی با اتم های سنگین تر و در نتیجه واپاشی ایزوتوپ هایی مانند ۷Be و ۱۰Be پدید می آیند. هنگامی که لیتیم در جریان هسته زایی ستاره ها پدید می آید دوباره سوخته و مصرف می شود. همچنین ۷Li در ستاره های کربنی هم می تواند تولید شود. فرایندهای طبیعی گوناگونی می توانند ایزوتوپ های لیتیم را تولید کنند. از جملهٔ آن ها می توان به پدیدهای شیمیایی هنگام ساخت کانی ها، دگرگشت و داد و ستدهای یونی اشاره کرد. یون لیتیم در کانی های رسی هشت وجهی جایگزین منیزیم و آهن می شود. لیتیم-۶. لیتیم-۴ شامل سه پروتون و یک نوترون است. در میان ایزوتوپ های شناخته شده لیتیم کوتاهترین طول عمر را دارد و نیمه عمر آن ثانیه است و با نشر پروتون به هلیم-۳ واپاشی می شود. لیتیم-۴ به عنوان ایزوتوپ میانی در برخی از واکنش های همجوشی هسته ای می تواند به وحود آید.
پی اس کانبرا یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
پی اس هیرو یک کشتی است که طول آن 28.1 m می باشد. این کشتی در سال ۱۸۷۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسنشن (کی۵۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس اس جاوا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
رادیم کوئین (کشتی) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس ان اس میلینوکت (جی اچ اس وی-۳) یک کشتی است که طول آن می باشد.
اس اس برلین (۱۹۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۸ ساخته شد.
اچ ام اس اورفئوس (۱۸۰۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس رجنت (ان۴۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
اچ ام اس روور (ان۶۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
یواس سی جی سی منووار (دبلیوپی بی-۸۷۳۳۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
آی ان اس شاکتی (ای۵۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۱۰ ساخته شد.
اچ ام اس پنزنس (ال۲۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
اس اس بریتانیا (۱۹۲۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد.
اچ ام اس باربارا (۱۸۰۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس بکس (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس کاساندرا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس کلودیا (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
یواس سی جی سی دورادو (دبلیوپی بی-۸۷۳۰۶) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
یواس اس ال اس تی-۴۷۱ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس ال اس تی-۴۷۳ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس نیجر (۱۷۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۹ ساخته شد.
یواس اس اتحادیه (۱۸۴۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۴۶ ساخته شد.
تایتانیک ۲ یک کشتی اقیانوس پیما و نمونهٔ شبیه سازی شدهٔ کشتی تایتانیک است. پروژهٔ ساخت این کشتی در آوریل سال ۲۰۱۲ توسط کلیو پالمر میلیاردر استرالیایی آغاز شد. شرکت ستارهٔ آبی مسئول اجرای این پروژه است و قرار بود این کشتی در سال ۲۰۲۲ به آب انداخته شود. ساخت. پروژهٔ ساخت کشتی تایتانیک دو با نام «امتداد ستاره آبی» در سال ۲۰۱۲ با سرمایه گذاری یک میلیاردر استرالیایی با نام «کلایو پالمر» آغاز شد و قرار است کشتی لوکس اولیه که در سال ۱۹۱۲ پس از برخورد با یخ بزرگی در شمال اقیانوس اطلس غرق شد را بازسازی کند. تایتانیک ۲ با ۸۴۰ اتاق و ۹ عرشه و یک نمایشگاه از تصاویر شهر کوئینزلند در استرالیا به عنوان محل تولد سرمایه گذار کشتی ساخته شده است. تنها تغییرات کشتی جدید با کشتی اصلی فناوری هایی است که در آن مورد استفاده است که در آن میان می توان به جوشکاری به جای پرچ کردن میخ، سینهٔ برآمده تر کشتی برای استفادهٔ مفیدتر از سوخت، ژنراتور دیزلی و سکان بزرگ تر برای افزایش قابلیت مانور اشاره کرد. پالمر سرمایه گذار این پروژه گفته این کشتی جدید ادای احترامی به مردان و زنانی است که در کشتی اصلی کار می کردند.
اچ ام تی آلویس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس ولیانت (وای تی-۸۰۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۲۰۰۹ ساخته شد.
سی سی جی اس متیو یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.