Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
فنون بلاغت و صناعات ادبی، کتابی است نوشتهٔ جلال الدین همایی (۱۲۷۸–۱۳۵۹ خورشیدی)، نویسنده، ادیب، شاعر، مورّخ و استاد دانشگاه تهران، دربارهٔ فنون ادبیِ بدیع (آرایه های ادبی)، معانی و بیان. با این که سال های بسیار از تألیف کتاب "فنون بلاغت و صناعات ادبی" می گذرد، این اثر هنوز مرجع معتبری برای اهل فن است. ویرایش نخست از چاپ سی ویکم این کتاب را نشر هما منتشر کرده است. (شابک: ۹۷۸۹۶۴۶۱۷۱۰۶۰)
دیتامیشن یک نشریه رایانه ای است که طی سال های ۱۹۵۷ تا ۱۹۹۸ به صورت چاپی در ایالات متحده منتشر می شد. اما از آن پس تا کنون، انتشار نشریه به صورت چاپ شده متوقف شد و در عوض به صورت آنلاین و از طریق اینترنت ادامه یافت. امروزه دیتامیشن در مالکیت کوئین استریت قرار دارد و به صورت یک نشریه آنلاین در وب سایت Datamation.com منتشر می شود. وقتی که اولین بار دیتامیشن در سال ۱۹۵۷ کار خود را آغاز کرد، بنا به اندک بودن تعداد رایانه ها در آن زمان، معلوم نبود که آیا یک نشریه رایانه ای از نظر فروش موفق خواهد بود یا نه. ایده نشریه از سوی دونالد پرل مطرح شد که نائب رئیس Application Engineering در یک شرکت داد و ستدی در لس آنجلس بود. در سال ۱۹۵۷، تنها جایی که او می توانست برای شرکتش تبلیغات کند ساینتیفیک امریکن یا بیزینس ویک بودند. پرل ایده مجله را با جان دیبولد در میان گذاشت که او قبلاً مجله AUTOMATION را بنیان نهاده بود و این نام الهام بخش نام DATAMATION شد. انتشارات تامسون در شیکاگو کار چاپ و انتشار نشریه را پذیرفت. در سال ۱۹۹۸، وقتی که ناشر این مجله، Reed Business Information پس از ۴۱ سال از انتشار اولین نسخه، به کار چاپ نشریه
پایان داد، نسخه آنلاین نشریه در آدرس Datamation.com به کار خود ادامه داد و تبدیل به یکی از اولین نشریه هایی شد که تنها به صورت آنلاین منتشر می شدند.
سانسوریا از گیاهان گل دار آپارتمانی و همیشه سبز است که در مدارگان آفریقا و جنوب شرقی آسیا می روید. ارتفاع این گیاه تا ۱۴۰ سانتیمتر می رسد. مشخصات. برگهای گیاه از پیرامون ریشه خارج شده و ضخیم و چوبی (فیبری)، شمشیری شکل، کشیده یا استوانه ای، با اختلاف ارتفاع می باشند. رنگ آنها سبز روشن است و در کناره نوار سفید یا سبز تیره یا کم رنگتر وجود دارد. سانسوریا رشد نسبتاً کندی دارند. گل های آن خیلی کوچک بوده و در سنبله به وجود می آیند. رنگ آنها سفید متمایل به سبز و کاملاً معطر است. ظهور گل ها در آب و هوای ملائم و منحصراً در فصول مناسب است. این گل ها به بی آبی بسیار مقاوم هستند و در زمستان تا حرارت ۷–۱۰ درجه سانتی گراد را به خوبی تحمل می کند. ازدیاد. ازدیاد گیاه توسط تقسیم بوته در آخر زمستان و بهار یا تهیه قلمه برگی به طول ۸ سانتیمتر است. ازدیاد از طریق تقسیم برگ موجب می شود نوارهای زرد رنگی که در سر تا سر دو طرف طول برگ امتداد دارد از بین بروند. بهترین روش ازدیاد از طریق پاجوش در اواخر بهار تا میانه تابستان است که گیاه در مقابل جابه جایی مقاوم است.
اچ ام اس جومنا (۱۸۴۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۴۸ ساخته شد.
اچ ام اس جومنا (۱۸۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۶ ساخته شد.
اچ ام اس کیل (۱۹۰۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس کاراکاتا (۱۸۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
اچ ام اس کاتومبا (۱۸۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
اچ ام اس کلینگتون (ام۱۱۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس کمرتون (ام۱۱۵۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ ام اس کمپنفلت (آر۰۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
فراموشم مکن سرده ای از تیره گاوزبانیان است. این گیاهان علفی و یک ساله یا دو ساله بومی اروپا و آسیا می باشند. این گیاهان به طور معمول خودرو هستند و در کنار جاده ها نیز می توان آن را دید و معمولاً شناسایی آنها آسان است. گل های ریز با ۵ گلبرگ دارند و مرکز آن زرد رنگ است. گل ها اغلب به رنگ آبی دیده می شوند و گاهی به رنگ صورتی و حتی سفید هم مشاهده شده اند. ارتفاع گیاه حدود ۱۵ الی ۳۰ سانتی متر است. گلدهی از اواسط بهار آغاز شده و تا اواخر آن ادامه پیدا می کند. گل ها شکلی خوشه ای دارند. برگ های این گیاه تخم مرغی شکل و کرک دار هستند و ظاهراً" به صورت سبز تیره دیده می شوند. در آب و هوای سرد بازدهی بهتری دارند. ارتفاع گیاه فراموشم مکن بین ۳۰-۱۵ سانتی متر است و دارای گل های خوشه ای به رنگ سفید صورتی آبی و بنفش می باشد. گلدهی از اواسط بهار آغاز شده و تا اواخر آن ادامه پیدا می کند. این گیاه با اکثر خاک ها سازگاری دارد ولی خواهان خاک های با زه کشی مناسب و مکان های آفتابی و سایه آفتاب است. گل های فراموشم مکن در برابر باد مقاوم هستند و در تمام طول سال اکثر برگ های خود را حفظ می کند. از بیماری های این گیاه می توان به راب، حلزو
ن ها، زنگ، سفیدک پودری، و کپک خاکستری اشاره نمود. برای تکثیر این گیاه بایستی از بذر آن استفاده نمود. می توان در پاییز آن را به صورت مستقیم در فضای خارجی کاشت. می توان قبل از پایان یافتن زمستان بذرها در گل خانه کشت داد. تکثیر این گیاه از دو طریق کاشت بذر در اوایل تابستان در هوای آزاد یا مستقیم ریشه در بهار و کاشت دوباره آن امکان پذیر است. نمادی از فراماسون هاگل آبی کوچک فراموشم مکن اولین بار توسط لژ بزرگ سورزون نه (Zur Sonne) در سال ۱۹۲۶ به عنوان یک سمبل ماسونی در آئین سالانه برمن آلمان استفاده شد. در سال ۱۹۳۸ نشان گل فراموشم مکن (ساخته شده توسط همان کارخانه که نشان ماسونی را می ساخت) برای رویداد سالانه «زمستان مردم آلمان را رهاساز» (Winterhilfswerk) حزب نازی انتخاب شد که تحرک خیریه سالانهٔ رفاه خلق سوسیالیست ملی (شاخه حزب نازی) بود.
اچ ام اس کمپنفلت (آی۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۱ ساخته شد.
اچ ام اس کپل (اف۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس خدیو (دی۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس کینگهام (ام۲۷۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس کیرکلیستون (ام۱۱۵۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس لیدی برد (۱۹۱۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ ام اس لارتس (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ ام اس لافوری (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ ام اس لافوری (جی۹۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس لمرتون (ال۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس لندریل (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس لارگس یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
اینفورم آی تی یک فروشنده آنلاین کتاب از چندین ناشر مختلف است و همچنین ناشر الکترونیکی مطالب آموزشی و مطالب مرتبط با فناوری نیز هست. اینفورم آی تی زیرمجموعه ای از پیرسون ایدیوکشن است.
اچ ام اس لاسو (۱۹۱۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس لدبوری (ال۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس لدبوری (ام۳۰) یک کشتی است که طول آن 60 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
اچ ام اس لدشام (ام۲۷۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس لنوکس (۱۷۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس لورت (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس لیتلهام (ام۲۷۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس لیانداف (اف۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس لوفوتن (کی۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
حسینقلی نواب (۱۲۴۰ شیراز - بهمن ۱۳۲۴ تهران) دیپلمات و سیاستمدار دوران قاجار و پهلوی بود. پدرش محمدعلی خان وکیل الدوله از مالکان بزرگ فارس و اصالتاً مازندرانی بود. نسبش به محمدرضا خان مازندرانی می رسید که در زمان شاه تهماسب صفوی پس از پناهنده شدن همایون پادشاه هند به ایران، به امر شاه مأمور کمک به او شد و با او به هند رفت و در برابر کمکی که به همایون کرده بود، ثروت و مکنت فراوانی به دست آورد و عنوان نواب گرفت. حسینقلی پس از تحصیلات مقدماتی در تهران به هندوستان رفت و مقدماتی از علوم دیپلماسی را در آنجا فراگرفت. سپس به پاریس و لندن سفر کرد و در بیست سالگی به ایران بازگشت. ابتدا در بانک شرقی انگلیس در تهران مشغول به کار شد (بانک شاهی انگلیس بعدها این بانک را خرید) و به مدیریت این بانک رسید. سپس به توصیه عمویش حسنعلی خان که مستشار و همه کاره سفارت انگلیس بود، در وزارت خارجه استخدام شد. حسینقلی خان با داشتن گذرنامه انگلیسی در زمان سفارت علاء السلطنه ابتدا به مترجمی و سپس به سمت نیابت سفارت ایران در لندن تعیین شد اما در سال ۱۳۰۸ قمری (۱۲۷۰ خورشیدی) که امتیاز تنباکو به شرکت انگلیسی رژی داده شد، نواب به استخدام آن شرک
ت درآمد و به ایران بازگشت و تقریبا نماینده تام الاختیار شرکت در فارس و جنوب کشور شد. با لغو امتیاز رژی، نواب مجدداً به عضویت وزارت امورخارجه درآمد و بار دیگر به لندن رفت. در سال ۱۲۸۴ خورشیدی که علاء السلطنه وزیر امورخارجه شد، حسینقلی خان با او به تهران رفت و در وزارت خارجه، رئیس اداره دول غیر همجوار شد. نواب در جریان انقلاب مشروطه فعالیتی آشکار و نهان داشت و رابط سفارت انگلیس با تجار و اصناف بود. در سال دوم تشکیل مجلس شورای ملی برای پر کردن یکی از کرسیهای خالی تهران به نمایندگی انتخاب شد (تصویب اعتبارنامه: نوزدهم بهمن ۱۲۸۶). پس از به توپ بستن مجلس در سال بعد و در جریان استبداد صغیر به عضویت «کمیته سری» درآمد که فراماسونهای ایران اداره می کردند. پس از فتح تهران و پایان استبداد صغیر، در «کمیسیون عالی» و «هیئت مدیره»ی مجلس عالی (۱۲۸۸) از افراد فعال و کارساز بود و به دومین دوره مجلس شورای ملی راه یافت. در مجلس عضو فراکسیون دموکرات بود. در نیمه عمر این مجلس، در سوم امرداد ۱۲۸۹ مستوفی الممالک نخست وزیر شد و بیشتر اعضای دولت خود را از دموکراتها انتخاب کرد. نواب را هم به وزارت امورخارجه برگزید اما چون گذرنامه انگلیسی
داشت، دولت روسیه با انتخابش مخالفت و اعتراض کرد که در نتیجه ناچار شد ترک تابعیت انگلیس کند. عمر وزارت نواب کوتاه بود و جای خود را به محتشم السلطنه اسفندیاری داد. نواب در اواخر دوره سوم به نمایندگی از تهران وارد مجلس شد. با پیشروی ارتش روسیه بسوی تهران در جریان جنگ جهانی اول، مجلس تعطیل شد. او با کمک سید حسن تقی زاده وزیرمختار ایران در برلن شد. با این انتصاب، همه کارها به نفع «کمیته نجات دهنده ایران» انجام شد که تقی زاده در رأس کمیته تشکیلات ایرانی آن بود. نواب هشت سال در سمت وزیرمختاری ایران در برلن باقی بود. در این دوران به کار بورس پرداخت ولی با سقوط پول آلمان و نزول سهام بورس برلن، آنچه جمع کرده بود، از دست داد و از غصه شبیه دیوانه ها شد. پلیس او را در میتر گاتن (باغ عمومی) برلن در حالی دستگیر کرد که نیمه عریان می گشت. او را به بیمارستان هارتس بردند و ماه ها بستری بود. در دوره چهارم به نمایندگی مجلس شورای ملی از تهران انتخاب شد اما نپذیرفت و در برلن ماند. در سال ۱۳۰۲ به تهران احضار و به ریاست بانک ایران منصوب شد که همان بانک استقراضی روسیه بود که پس از برپایی اتحاد شوروی، به مالکیت دولت ایران واگذار شده ب
ود. در سال ۱۳۰۹ سید حسن تقی زاده که وزیرمالیه شده بود، نواب را به ریاست هیئت نظار بانک ملی گمارد. او به بیلان جعلی بانک ملی پی برد و در این تحقیقات، دامن تیمورتاش نیز آلوده و پرونده ای برای او تشکیل شد. ابتدا تیمورتاش و سپس دکتر لیندنبلات رئیس آلمانی بانک ملی، محاکمه و محکوم شدند. انتخابات دوره هشتم مجلس شورای ملی در شیراز دیرتر از دیگر نقاط کشور برگزار شد و نواب در فروردین ۱۳۱۰ به نمایندگی این شهر انتخاب شد و بار دیگر به مجلس رفت. حسینقلی خان نواب یکی از دو نفری بود که در انتخاب رضا خان و معرفی او به انگلیس ها برای کاندیداتوری شاه بعدی ایران نقش مستقیم و بسزا داشت. به دلیل روابطی که با انگلیسی ها در ایران داشت، او به عنوان مسوول انتخاب یک فرد قاطع و قلدر از میان ارتشی ها انتخاب شد. مورگان شوستر در کتاب «اختناق ایران» از او به عنوان فردی وطن پرست یاد می کند.
اچ ام اس لوندوندری (اف۱۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس لویی (۱۷۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس لوسی (کی۳۰۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس لوستوف (۱۷۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس لوستوف (۱۷۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس لویال (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ ام اس لودهام (ام۲۷۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس لورچر (۱۹۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
اچ ام اس لوتین (۱۷۷۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۷۹ ساخته شد.
اچ ام اس لیدیارد (۱۹۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس مایندر (۱۸۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس مگدالا (۱۸۷۰) یک کشتی دفاع ساحلی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۰ ساخته شد.
اچ ام اس مگنانیم (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ ام اس مهراتا (جی۲۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس مالهام (ام۲۷۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس مالو (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس مالو (کی۸۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس مانیکا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
اچ ام اس مانلی (۱۸۰۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس مانلی (۱۸۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
اچ ام اس منکسمن (ام۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد. شعار این کشتی این عبارت لاتین بود که «Stabit quoconque jeceris» ("به هرجا بیافکنیدش استقامت می کند").
اچ ام اس مائوری (۱۹۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس مائوری (اف۲۴) یک کشتی بود که طول آن 377 ft o/a (115 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ ام اس مارازیون (۱۹۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام اس ماتابله (اف۲۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ ام اس ماتاپان (دی۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس مدیتور (۱۷۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
اچ ام اس میینی (۱۸۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس مگایرا (۱۸۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۹ ساخته شد.
اچ ام اس ملامپوس (۱۷۸۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس ملامپوس (۱۹۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس مرسی (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس مرسی (۱۸۵۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس مرسی (۱۸۸۵) یک کشتی بود که طول آن length overall بود. این کشتی در سال ۱۸۸۵ (میلادی)|۱۸۸۵]] ساخته شد.
اچ ام اس مرسی (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
سیاه چاله ها و مکاشفات نام چهارمین آلبوم استودیویی گروه آلترنتیو راک بریتانیایی میوز است که در ۲۸ ژوئن ۲۰۰۶ در ژاپن، ۳ ژوئیه ۲۰۰۶ در بریتانیا منتشر شد. در میان رده بندی مجله کیو به عنوان «بهترین آلبوم های بریتانیایی همه زمان ها» این آلبوم در جایگاه ۳۴ قرار گرفت.
اچ ام اس مرسی (پی۲۸۳) یک کشتی است که طول آن 79.9 m می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
اچ ام اس مرشام (ام۲۷۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس میکلهام (ام۲۷۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس میلهام (ام۲۷۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس میلفویل (کی۲۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس مودسته (۱۷۵۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۵۹ ساخته شد.
اچ ام اس مودسته (۱۷۹۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۸۶ ساخته شد.
اچ ام اس مونتکلیر (اف۸۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
سیامک گلشیری (زاده ۲۲ مرداد ۱۳۴۷) نویسنده معاصر ایرانی و اهل اصفهان است. زندگی نامه. سیامک گلشیری (زادهٔ۲۲ مرداد ۱۳۴۷) در خانواده ای فرهنگی در شهر اصفهان متولد شد. دوران کودکی را در اصفهان سپری کرد و سپس در شش سالگی به سبب تغییر شغل پدر به همراه خانواده به تهران مهاجرت کرد. بعد از انقلاب در سال ۱۳۵۹، بار دیگر به اصفهان بازگشت. در اواخر دوران دبیرستان به فعالیت های نمایشی روی آورد و چندین نمایشنامه را روی صحنه برد. با پایان دوران تحصیل، این فعالیت ها را کنار گذاشت و به خدمت سربازی اعزام شد و از آنجا که تنها پسر خانواده بود، از رفتن به جبهه معاف شد. او در این دوران به فراگرفتن زبان آلمانی روی آورد. پس از پایان این دوران، در سال ۱۳۶۹ تحصیلات خود را در رشتهٔ زبان آلمانی آغاز کرد. در این دوران به تدریج نه تنها به ادبیات آلمان، بلکه به ادبیات سایر کشورها نیز علاقه مند شد و درکنار خواندن آثار نویسندگان آلمانی، به مطالعهٔ آثار مشهور ادبیات جهان نیز پرداخت. گلشیری فعالیت ادبی خود را از سال ۱۳۷۰ آغاز کرد. اولین داستان کوتاه او به نام «یک شب، دیروقت» در سال ۱۳۷۳ در مجلهٔ آدینه به چاپ رسید و پس از آن داستان های زیادی در
مجلات مختلف ادبی، نظیر آدینه، گردون، دوران، کارنامه، زنده رود، زنان، کلک و چند مقاله در روزنامه های مختلف به چاپ رساند. در سال ۱۳۷۵، پس از نوشتن رساله ای با عنوان «داستان کوتاه در آلمان پس از جنگ جهانی دوم» موفق به دریافت درجهٔ کارشناسی ارشد زبان و ادبیات آلمانی شد. سرانجام در سال ۱۳۷۷ اولین مجموعه داستانش، با عنوان «از عشق و مرگ» را منتشر کرد. بیشتر داستان های گلشیری در ایران معاصر و به ویژه در شهر تهران اتفاق می افتند و با نگاهیرئالیستی به انسان و رابطه اش با جامعهٔ معاصر می پردازند. بدین سبب می توان گفت با خواندن آثار او تصویر دقیقی از زندگیِ بخشی از طبقهٔ متوسط شهری، به ویژه در تهران، در ذهن خواننده نقش می بندد که به دلیل اصرار او در پرداختن به فضایی است که در آن زندگی می کند و این در آثار فانتزی گلشیری، که برای نوجوانان نوشته شده بیشتر به چشم می خورد. از مشخصات دیگر داستان های او می توان به صحنه های متعدد، دیالوگ های بسیار و نثر بی طرفانه و خالی از صفت و قید اشاره کرد.گلشیری که تاکنون بیش از بیست رمان و چند مجموعه داستان منتشر کرده، ۵ بار موفق به دریافت جایزه و بیش از ۱۰بار، نامزد جوایز مختلف ادبی بوده ا
ست. رمان های پنج گانهٔ خون آشام که در فهرست کاتالوگ کلاغ سفید کتابخانهٔ بین المللی مونیخ در سال ۲۰۱۴ جای گرفته، لقب پرفروش ترین مجموعه رمان تاریخ ادبیات کودک و نوجوان ایران را دریافت کرده است. او در دانشگاه ها و مراکز مختلف به تدریس داستان نویسی مشغول است. آثار. رمان های نوجوان. رمان های پنج گانهٔ خون آشام: رمان های پنج گانهٔ گورشاه:
اچ ام اس مورداونت (۱۶۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس موسکیدوبیت (۱۸۱۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
اچ ام اس مولگریو (۱۸۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
خرسیفرون از اهالی کنوسوس، معمار یونانی در کرت بود که احتمالاً پیش از ۵۴۶ ق م درگذشت. او ساختمان معبد بزرگ آرتمیس را در افسس (که یکی از عجایب هفتگانهٴ جهان شمرده شده) آغاز کرد. او برای انتقال ستون های عظیم روش تازه ای ابداع کرد. پسرش متاگنس ساختمان معبد را ادامه داد و روش انتقال ستون ها و سرستون ها و نصب آنها را بهبود بخشید. آنان رساله ای در این موضوع نوشتند.
اچ ام اس مولت (۱۸۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس مولت (۱۸۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۰ ساخته شد.
اچ ام اس موسکیتو (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس موتین (۱۷۹۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
اچ ام اس موتین (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس موتین (جی۲۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس میرمیدون (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۷ ساخته شد.
اچ ام اس میرمیدون (۱۹۰۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
اچ ام اس نابوب (دی۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس نادر (کی۳۹۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس نایرانا (۱۹۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
ایوپالینوس (Eupalions of Megara) از اهالی مگارا، احتمالاً در زمان پولی کراتس (متوفی در ۶۲۲ میلادی) در ساموس برآمد. او مهندس یونانی است که آب راههٴ خارق العادهٴ ساموس را ساخت. بقایای این آب راهه در سال ۱۸۸۲ میلادی کشف شد. این تأسیسات آب رسانی دارای مجرایی به طول ۱۰۰۰ متر و عرض و ارتفاع ۷۵٫۱ متر بود. در ته قنات خندقی به عرض ۶۰ متر قرار داشت که در انتهای جنوبی عمقش به ۸٫۳۰ متر می رسید و در آن لوله های سفالین کار گذاشته شده بود. ساختمان قنات از هر دو طرف آغاز شده بود. هرودوت این آب راهه را در تاریخ (کتاب سوم، ۶۰) توصیف کرده است.
اچ ام اس نایرانا (دی۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس نیشام (ام۲۷۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس نتلهایم (ام۲۷۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس نیمن (۱۸۰۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس نانساچ (۱۶۶۸) یک کشتی است که طول آن می باشد.
ماندروکلس (Mandrocles)از اهالی ساموس، مهندس یونانی بود که در حدود سال ۵۱۳ ق م برآمد. هنگامی که داریوش اول در ۵۱۳ ق م به لشکرکشی بر ضد سکاها پرداخت، ماندروکلس پلی از زورق ها بر روی بوسفور بست تا سپاه ایران از آن بگذرد (هرودوت ، کتاب 4، 87 - 89)، این نخستین پل از نوع خودش است که گزارشی از آن ثبت شده است.
اچ ام اس نانساچ (۱۷۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس نانساچ (۱۷۷۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۷۴ ساخته شد. سفارش ساخت این کشتی در ۲۰ نوامبر ۱۷۶۹ ارائه شد؛ پس از پایان مراحل ساخت، این کشتی در ۱ ژانویه ۱۷۷۲ برای آزمایش و ارزیابی به آب انداخته شد. این کشتی در ۱۷ دسامبر ۱۷۷۴ آغاز به کار کرد.
اچ ام اس نوبیان (۱۹۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس نوبیان (اف۱۳۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
اچ ام اس نوبیان (اف۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ ام اس اوشن وی (اف۱۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس اودزانی (کی۳۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس اوفا (جی۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس اونزلاوت (اس۱۴) یک زیردریایی است. این زیردریایی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
اچ ام اس اوپورتون (اس۲۰) یک زیردریایی بود که طول آن و ارتفاع آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
اچ ام اس اوپورتون (جی۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
سوشروتا سمهیتا (به سانسکریت : सुश्रुतसंहिता، Sushruta Samhita) یکی از بزرگ ترین کتب طبی در منابع مکتوب سانسکریت است که توسط سوشروتا، پزشک و جراح هندی نگارش شده است. این کتاب، به ویژه از لحاظ جراحی بسیار مهم است. روایات هندی سوشروتا را در زمانی مقارن سده ششم ق م قرار می دهد، تاریخی که درستی آن به وسیله وداها تقویت می شود. این کتاب تعدادی از اعمال جراحی شامل عمل آب مروارید، برداشتن فتق، سزارین، و سنگ مثانه و غیره را توصیف می کند و حاوی قدیم ترین گزارش از جراحی پلاستیک و کاربرد آهن ربا در جراحی است، مشخصات بسیاری از ابزارهای ویژه را شرح می دهد؛ و بر آموزش شایسته ای که برای تربیت جراحان ماهر لازم است تأکید می ورزد. گفتارهای دیگر مربوط است به کالبدشناسی، کارکرد اندام، آسیب شناسی، مامایی و بیماری های کودکان. این کتاب بر اثر تمایلات مدرسی شدید و علاقه مفرط به طبقه بندی آسیب دیده است. کتاب شرح کشافی دارد درباره تشخیص بیماری ها و چند بیماری که ممکن است با هم اشتباه شود (از قبیل مرض قند). در آن قریب ۷۶۰ گیاه طبی ذکر شده، که بسیاری از آنها پادزهر و تقویت کننده قوه باه، یا خواب آور است، از قبیل گیاه مرغ کش و حشیش. هم چنی
ن، به دستورهای غذایی و استحمام توجه زیادی مبذول شده است.
اچ ام اس اوربی (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ ام اس اورفورد (۱۷۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۹ ساخته شد.
اچ ام اس اوریبی (جی۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس اورموند (۱۷۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس اورونتس (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۳ ساخته شد.
آرتور آکسمان (۱۸ فوریه ۱۹۱۳ – ۲۴ اکتبر ۱۹۹۶) یک سیاستمدار آلمانی و از سال ۱۹۴۰ تا سال ۱۹۴۵ رئیس سازمان جوانان هیتلری بود. زندگی نامه. آرتور آکسمان روز ۱۸ فوریه سال ۱۹۱۳ در هاگن زاده شد. سال ۱۹۲۸ وارد سازمان جوانان هیتلری گردید. با ترقی سریع تنها در عرض چهار سال در زمره رهبران این سازمان قرار گرفت. سال ۱۹۳۳، پس از به قدرت رسیدن آدولف هیتلر، آکسمان به عنوان رئیس دفتر اجتماعی رهبری جوانان رایش انتخاب گشت. روز ۸ اوت سال ۱۹۴۰ به عنوان جانشین بالدور فون شیراخ، «رهبر جوانان رایش در حزب ناسیونال سوسیالیست» ("رایسش یوگنت فورر" - Reichsjugendfuehrer der NSDAP) شد. آکسمان در جبهه شرقی جنگ جهانی دوم خدمت نمود. او جزو حاضران در پناهگاه پیشوا در آخرین روزهای جنگ در آوریل سال ۱۹۴۵ بود.
اچ ام اس اورونتس (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
اچ ام اس اوسوری (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
دموکدس (Democedes) بزرگ ترین پزشک یونانی عصر خویش بود. وی در کروتون زاده شد و در اگینا، آتن ، ساموس و سپس از ۵۲۱ تا ۴۸۵ ق م در دربار داریوش در شوش، و سرانجام در کروتون به سر برد. او داریوش و ملکه اش آتوسا را معالجه کرد. دموکدس فیثاغوری بود.
کادموسِ مَلَطی دانشمند یونان باستان که در حوالی نیمهٴ قرن ششم پیش از میلاد برآمد. او قدیم ترین مورخی است که درباره اش اطلاعات محدودی داریم. تاریخی راجع به اساس مَلَطیّه و همهٔ ایونیه در چهار کتاب به او منسوب است. او در شگفت بود که چه چیزی موجب طغیان های ادواریِ نیل می شود.
سکستوس پاپیریوس (Sextus Papirius) قاضی رومی است که در ایام سلطنت تارکینیوس سوپربوس، هفتمین و آخرین شاه روم (از ۵۳۴ تا ۵۱۰ ق م ) برآمد. او قوانین مدنی را مدون ساخت که پس از آن به قانون پاپیریوس موسوم شد. این قوانین مفقود شده و به دست ما نرسیده است، هرچند بنا به گفتهٴ موم سن قانون پاپیریوس تألیف مجعولی است که از روی گزارش های کشیشان دربارهٴ اواسط سدهٴ اول پیش از میلاد تدوین شده است.
اچ ام اس اوترینگهام (ام۲۷۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس اوتوس (اس۱۸) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
اچ ام اس اوتوی یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
اچ ام اس پاکتولوس (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۳ ساخته شد.