Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
فیلیپ بوهلر (زاده ۱۱ سپتامبر ۱۸۹۹ _ مرگ ۱۹ می ۱۹۴۵) یک سیاستمدار آلمانی و از سال ۱۹۳۹ تا سال ۱۹۴۱ مسئول عملیات تی۴ بود. فیلیپ بوهلر رئیس پلیس مونیخ در زمان رایش سوم بود او تا سال ۱۹۴۱ مسئول عملیات تی ۴ یکی از عملیات های آلمان نازی بود که در این پروژه افراد عقب مانده و به طور مثال تالاسمی را از بین می برند. او همچنین یکی از افسران بلندپایه کابینه هیتلر بوده است
اچ ام اس پاکتولوس (۱۸۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ ام اس پالادین (جی۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس پالیسر (اف۹۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس پالومارس یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ ام اس پاراگون (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ ام اس پارامور (۱۶۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ ام اس پارگوست یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس پاترولر (دی۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس پلو (اف۶۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس پلوروس (۱۸۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اچ ام اس پلوروس (۱۸۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۷ ساخته شد.
اچ ام اس پلوروس (۱۸۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ ام اس پلوروس (جی۲۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس پندنیس (۱۶۹۵) یک کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس پنیلان (ال۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس پئونی (کی۴۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس پتارد (۱۹۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ ام اس پتارد (جی۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس پترل (۱۸۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
اچ ام اس پترل (۱۹۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۷ ساخته شد.
اچ ام اس پترهد (جی۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس پترشام (ام۲۷۱۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس فیلومل (۱۸۴۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس فیلومل (۱۸۹۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
اچ ام اس پیکوتی (کی۶۳) یک زیردریایی بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس پیلچارد (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس پینهام (ام۲۷۱۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس پیکه (۱۷۹۵) یک کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس پیکه (۱۸۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۴ ساخته شد.
محمدصادق صالحی منش (مرداد ۱۳۳۸، یزد) روحانی، سیاستمدار، رئیس «مرکز اشاعه و ترویج افکار امام خمینی» و مشاور محمدباقر قالیباف، شهردار پیشین تهران بوده است. وی همچنین استاندار سابق قم در دولت یازدهم بوده است. صالحی منش اولین فرمانده سپاه حفاظت ولی امر و پس از محمدحسین موسی پور دومین استاندار روحانی ایران و قم بود. وی در تاریخ ۲۶ خرداد ۱۳۹۴ پس از انجام حدود یک و نیم سال انجام مسئولیت، برای شرکت در انتخابات مجلس شورای اسلامی (۱۳۹۵–۱۳۹۴) از سمت خود به عنوان استاندار قم استعفا داد. دیدگاه ها. صالحی منش در ۲۲ بهمن ۱۳۹۲، در مورد گشت ارشاد چنین گفت: «اعتقادی به کار پلیسی در مسئله حجاب ندارم و گشت ارشاد نمی تواند حیا و حجاب را در جامعه نهادینه کند. اصلاً موافق اقدامات بانوان گشت ارشاد نیستم، امروز دختران ما باید داوطلبانه خواستار حیا، عفت و حجاب باشند و با زور نمی توانیم آنها را وادار به این رفتار کنیم؛ بلکه تربیت صحیح در این زمینه کارساز خواهد بود.»
اچ ام اس پلانتاگنت (۱۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۱ ساخته شد.
اچ ام اس پلومپر (۱۸۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۸ ساخته شد.
مقصود خیام استاد بازنشسته ژئومورفولوژی دانشگاه تبریز است که از استادان پیشکسوت ژئومورفولوژی ایران به شمار می رود. زندگی نامه. مقصود خیام در سال ۱۳۱۷ در تبریز به دنیا آمد. تحصیلات ابتدایی را در دبستان مولوی تبریز و تحصیلات متوسطه را در دبیرستان فردوسی تبریز به پایان رسانده و در سال ۱۳۲۹ موفق به اخذ دیپلم متوسطه در رشته طبیعی گردید. وی مقطع کارشناسی رشته جغرافیا را در سال ۱۳۳۳ از دانشگاه تبریز و مقطع کارشناسی ارشد رشته ژئومورفولوژی را در سال ۱۳۴۷ از دانشگاه گرنویل کشور فرانسه و مقطع دکترای رشته ژئومورفولوژی را نیز در سال ۱۳۴۹ از دانشگاه گرنویل اخذ نمود و از سال ۱۳۴۹ به عنوان عضو هیئت علمی در گروه جغرافیا دانشکده علوم انسانی و اجتماعی دانشگاه تبریز مشغول به فعالیت شد. آثار و فعالیت های علمی. مقصود خیام یکی از نخستین استادان دانش نوپای ژئومورفولوژی در ایران به شمار می رود. همزمان با تدریس ژئومورفولوژی توسط محمودی (شاخص ترین چهره ژئومورفولوژی ایران) در دانشگاه تهران، مقصود خیام و عبدالحمید رجایی از دیگر بنیان گذاران ژئومورفولوژی ایران و دانش آموختهٔ کشور فرانسه در دانشگاه تبریز به فعالیت مشغول شدند. بخش عمدهٔ پیشر
فت های علمی و آموزشی و تربیت متخصصان نسل جدیدتر ژئومورفولوژی در ایران مدیون زحمات محمودی و خیام است. علاوه بر این استادان، دانشمندان دیگری از جمله محمود حریریان، مهدی صدیقی، بدیع الله فیروزی، جمشید جداری عیوضی و حسن احمدی خدمات ارزنده ای را در راه گسترش دانش ژئومورفولوژی ارائه نمودند. کتاب «مبانی ژئومورفولوژی» تألیف ماکس دریو که خیام آن را به فارسی ترجمه کرد از منابع مهم در زمینه مبانی ژئومورفولوژی به شمار می آید که پس از انقلاب نیز چندین بار تجدید چاپ شده است. بررسی سؤال های کنکور کارشناسی ارشد جغرافیا بیان گر این واقعیت است که بخش عمده ای از سؤال ها از متن کتاب های «مبانی ژئومورفولوژی» دکتر محمودی و دکتر خیام و کتاب «ژئومورفولوژی ایران» دکتر جداری عیوضی انتخاب می شود. هرچند این موضوع کمبود کتاب های ژئومورفولوژی را در کشور تأیید می نماید، تا حد زیادی نشان دهنده ارزش علمی کتاب های یاد شده است.
اچ ام اس پلیم (کی۲۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس پویکتیرس (۱۸۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس پولشام (ام۲۷۹۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس پومونه (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس پومونه (۱۸۰۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۹ ساخته شد.
اچ ام اس پومونه (۱۸۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
اچ ام اس پومونی (۱۷۹۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۱ ساخته شد.
اچ ام اس پونک (۱۸۸۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
اچ ام اس پورجی (۱۸۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس پورتیشام (ام۲۷۸۱) یک کشتی بود که طول آن 100ft (pp) بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس پوستیلیون (جی۲۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس پودرهام (ام۲۷۲۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس پرکیس (زد۲۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس پرفکت (زد۲۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس پرونتر (زد۲۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس پرایمروز (۱۸۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ ام اس پروسلیت (۱۷۹۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۷۰ ساخته شد.
اچ ام اس پروسلیت (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ ام اس پروتکتور (ای۱۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ ام اس پرودنت یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۸ ساخته شد.
اچ ام اس پانچر (پی۲۹۱) یک کشتی است که طول آن 20.8 m (68 ft 3 in) می باشد.
اچ ام اس پانچر (دی۷۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس پورسور (پی۲۷۳) یک کشتی است که طول آن 20.8 m (68 ft 3 in) می باشد.
اچ ام اس پورسور (دی۷۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس پوتنهام (ام۲۷۸۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس کیلیام (جی۰۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس کورن (ال۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ ام اس کورن (ام۴۱) یک کشتی است که طول آن 60 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
اچ ام اس ریسهورس (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس ریسهورس (۱۹۰۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
اچ ام اس ریسهورس (اچ۱۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس ریسر (۱۸۸۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
اچ ام اس راگلان یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس رایسونیبل (۱۷۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۸ ساخته شد.
اچ ام اس راجاه (دی۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس رامیلیس (۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ ام اس رامیلیس (۱۷۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۳ ساخته شد.
اچ ام اس رامیلیس (۱۷۸۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس رامیلیس (۱۸۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
اچ ام اس رمپیشام (ام۲۷۸۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ ام اس رانی (دی۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس راتلر (۱۸۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس راتل اسنیک (۱۸۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۲ ساخته شد.
جنبش دستورگرایی یا نهضت قانون گرایی جنبشی است در جهت دستیابی به قوانین اساسی شکلی، که به ویژه از سدهٔ هجدهم آغاز شد. این جنبش معلول دگرگونی های مربوط به انقلاب صنعتی بود. انقلابی که باعث شده بود تمرکز قدرت در جامعهٔ فئودالی جابه جا شده در دستان بورژوازی قرار گیرد. در چنین جامعه ای روابط و مناسبات اجتماعی خواهان روال تازه ای بود تا بتوان جامعه را در قالبی نو اداره کرد. روابط بغرنج و غامض جامعهٔ صنعتی دیگر در حال و هوای گذشته و بر پایهٔ سنت و عرف و احساس شرف قابل نظم و نسق نبود. زمینه های فکری جوامع یادشده زیر تأثیر اندیشه های نویسندگان و فیلسوفان آمادهٔ پذیرش موازینِ نوشته بود. این جنبش واکنشی علیه نظام عرفی گذشته به شمار می رفت زیرا قواعد عرفی نامشخص، ناقص و زیاد بود. همچنین این قواعد قاطعیت و وضوح و روشنی و دمکراسی موازین نوشته را نداشته و از دسترس زمامداران هم خارج نبودند. از لحاظ بورژوازی سدهٔ هجدهم عرف به تنهایی برای مهار زدن قدرت سیاسی کفایت نمی کرد. به ویژه عرفی که در حال و هوای دورهٔ فئودالیته و آریستُکراسی (نجیب سالاری) صورت بندی شده بود. چنین عرفی طبعاً قادر به خرسند کردن گرایش های نوین، آزادی خواهی
و قانون طلبی هم نبود. بدین ترتیب جنبش دستورگرایی در جهت تهیه و تدوین قوانین اساسی نوشته و شکلی روزبه روز رواج بیشتری گرفت و به جز اندک کشورهایی که به سنت ها و عرف های خود پایبند ماندند، جنبش یادشده جنبهٔ تقریباً جهانی به خود گرفت. جستارهای وابسته. قانون گرایی منابع. حقوق اساسی - دکتر ابوالفضل قاضی - صفحه ۴۰ - چاپ میزان
اچ ام اس رَویجِر (دی۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس رکلیم یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۸ ساخته شد.
اچ ام اس ردابت (اچ۴۱) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس ردابتیبل (۱۸۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس ریدهام (ام۲۷۲۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس رلنتلس (اچ۸۵) یک کشتی بود که طول آن 358ft overall بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس رندلشام (ام۲۷۲۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس روولوسیونر (۱۷۹۴) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
اچ ام اس ریل (اف۱۲۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۹ ساخته شد.
اچ ام اس ریفلمان (۱۹۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
اچ ام اس ریفلمان (جی۲۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس رینگاروما (۱۸۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
اچ ام اس رینگدو (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس ریپلینگهام (ام۲۷۲۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس ریپون (۱۷۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۸ ساخته شد.
اچ ام اس ریپون (۱۸۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
اچ ام اس روچفورت (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس راکسند (اف۱۸۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس روبوک (۱۹۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
اچ ام اس روبوک (اچ۱۳۰) یک کشتی است که طول آن 64 metres و ارتفاع آن 4 metres می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس روبوک (اچ۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس روزبی (کی۲۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس رودسی (اف۱۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ ام اس سنفوین (اف۱۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس سینتس (دی۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس سالست (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس سمفایر (کی۱۲۸) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس سندفلای (۱۷۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
اچ ام اس سندفلای (۱۸۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۲ ساخته شد.
اچ ام اس سندفلای (۱۹۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
اچ ام اس سنداون (ام۱۱) یک کشتی است که طول آن 52.5 m می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
اچ ام اس سندرینگهام (ام۲۷۹۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ ام اس سنگوین (پی۲۶۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس سانسووینو (اف۱۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس سائومارز (جی۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس ساکسلینگهام (ام۲۷۲۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس اسکیمیتار (پی۲۸۴) یک کشتی است که طول آن ۱۶ متر می باشد.
اچ ام اس اسکیپیو (۱۷۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
علی اکبر خان (۱۴ آوریل ۱۹۲۲ — ۱۸ ژوئن ۲۰۰۹) آهنگساز، نوازنده سارود و معلم موسیقی هندی بود. او تعداد زیادی راگا نوشت و موسیقی چندین فیلم را نیز تهیه نمود. علی اکبر خان که ملقب به استاد نیز بود، نقش مهمی در معرفی موسیقی سنتی هند در غرب داشت. زندگی. علی اکبر خان توسط پدرش، علاءالدین خان آموزش یافت. از ۱۳ سالگی آغاز به اجرا کرد. در ۱۹۵۵ نوازنده ویولن، یهودی منوهین، خان را به نیویورک دعوت کرد. او از آن زمان بیشتر در غرب به فعالیت و اجرا پرداخت و با شوهر خواهرش، راوی شانکار همکاری نمود. از میان آلبوم هایش می توان به «راگای چهل دقیقه ای» (۱۹۶۸) و «سفر» (۱۹۹۰) اشاره کرد. وی مدرسه های موسیقی در کلکته (۱۹۵۶)، سان رافائل، کالیفرنیا (۱۹۶۷) و بازل سوئیس (۱۹۸۵) تأسیس کرد.
اچ ام اس اسکورچر (پی۲۵۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسکورج (۱۷۹۴) یک کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس اسکورج (جی۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس سی داگ (پی۲۱۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس سی فایر (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
طایفه تامرادی یکی از بزرگترین طوایف ایل بویراحمد و استان کهگیلویه و بویراحمد است. این طایفه در نواحی مختلف استان کهگیلویه و بویر احمد شامل نواحی شهر یاسوج، دهدشت، مارگون،لوداب ،پاتاوه تل کوچک تنگ سپو و بخشها و روستاهای دیگر کهگیلویه و بویراحمد و نیز در بخش هایی از استان های خوزستان ، چهارمحال و بختیاری و اصفهان ساکن اند.طایفه تامرادی به علت دارا بودن جمعیت زیاد و نیز قدرتی که در حوادث سیاسی و اجتماعی مختلف بویراحمد در طول تاریخ داشته است، اغلب به عنوان ایل نامبرده می شود. مطاهر؛ابراهیم؛تخلایی؛محمد؛علیحیدر؛ مومن؛ نجفی؛ شیرین؛ شرومبوری؛ رحیم؛ مجید؛ محمدعلی؛ مرادعلی؛ شیجون؛ علیخان ؛ملاکریم ؛ کرکر...
احمد ترجانی زاده (زاده ۱۲۸۰ - درگذشته مهر ۱۳۵۹) استاد دانشگاه، پژوهش گر ادبیات و مترجم ایرانی بود. نسبِ احمد ترجانی زاده به خاندان قزلجی بوکان برمی گردد. زندگی نامه. احمد ترجانی زاده در خرداد سال ۱۲۸۰ خورشیدی در شهر مهاباد به دنیا آمد. او برای تحصیل وارد مدرسه خانوادگی خودشان شد که زیر نظر برادر بزرگ ترش ملا محمد ترجانی اداره می شد. بعد از آن مشغول فرا گرفتن حساب و هندسه جدید و قسمتی از جبر، مقابله، فیزیک، شیمی، زبان انگلیسی و فرانسه شد. از سن بیست و دو سالگی تا سی و چهار سالگی جز تدریس و تعلیم طلاب علوم دینی شغل دیگری نداشته و یک سال در اداره فرهنگ ارومیه و چهار سال در مشهد و یک سال در آذربایجان شرقی و سپس تا خرداد ماه سال ۱۳۲۷ در تهران شغل دبیری و دانشیار ی دانشگاه را داشت. پس از آن به سمت استادی دانشگاه تبریز منصوب شد و تا سال های آخر حیات، استاد دانشکده ادبیات و علوم انسانی این دانشگاه بود و سرانجام در دوم مهر ماه سال ۱۳۵۹ خورشیدی برابر با سال ۱۴۰۱ قمری در تبریز در گذشت. خانواده. جد او، ملّا علی ترجانی زاده، مردی روشنفکر و آگاه به مسائل دینی و علوم قدیمه بود که به انگیزه تربیت نسل جوان در روستای ترجان (از
توابع سقز) مدرسه بزرگی تأسیس کرد. خاطرات کودکی. احمد ترجانی زاده در مورد دوران کودکی خود می گوید: «در خانواده ما همیشه صحبت از علم و دانش و شعر و ادب و هنر بوده؛ بنابر این علم و دانش در خانواده ما در اولویت قرار داشته است. من در کودکی به مکتب مدرسه خودمان می رفتم و با شوق و رغبت بسیار در مشاعره ها، مجالس سخنان شیرین و حل معمّاها ی پیچیده شرکت می کردم. در مدّت کوتاهی طلبگی را در همان مدرسه تمام کردم. این را هم بگویم که علّامه محمد قزلجی رئیس مدرسه ترجان در ایران و عراق به عنوان مردی بلیغ، فصیح و دانشمند آوازه داشت و حاشیه بر کتب مختلف نوشته است. خیلی از علما به این مسئله افتخار می کنند که نزد این علامه بزرگوار تحصیل کرده اند. چهارده ساله بودم که پدرم ملّا حسین ترجانی زاده وفات یافت. برادرم جای او را گرفت و تربیت مرا به عهده گرفت. او رهبر و راهنما و استاد من بود.» تحصیلات رسمی و حرفه ای. احمد ترجانی زاده در مورد تحصیلاتش چنین نقل کرده که «من به حکم قانون توارث، از اوان کودکی با عشق و علاقهٔ تمام به مکتب می رفتم و در مشاعره و نکته بازی ها و لطیفه گویی های مکتب با حرص و ولع و شور و التهابی عجیب شرکت می کردم .» ا
و ابتدا تحت تعلیم پدر و سپس برادر خود، محمد قزلجی قرار گرفت و مراتب علمی را طی نمود. استادان و مربیان. از جمله استادان احمد ترجانی زاده، می توان به پدرش ملا محمدحسین و برادر بزرگش محمد قزلجی اشاره کرد. زمان فوت. احمد ترجانی زاده در مهرماه ۱۳۵۹ خورشیدی درگذشت. مشاغل و سمت های مورد تصدّی. احمد ترجانی زاده در سال ۱۳۱۵ شمسی به استخدام وزارت فرهنگ درآمد و در شهرهای ارومیه، تبریز، مشهد، بندر انزلی و تهران با سمت دبیری به تدریس پرداخت. وی در سال ۱۳۲۷ به دانشگاه تبریز انتقال یافت و در سال ۱۳۲۹ از دبیری به مرتبه دانشیاری و در سال ۱۳۴۹ از دانشیاری به مرتبه استادی ارتقا پیدا کرد. جوائز و نشان ها. احمد ترجانی زاده در سال ۱۳۵۳ خورشیدی، به پاس خدمات علمی و پژوهشی، به دریافت لوح استاد ی ممتاز دانشگاه تبریز نایل آمد. چگونگی عرضه آثار. آثار او بیشتر به زبان فارسی و عربی است؛ امّا به زبان کردی سلسله مباحثی را در ۱۳۳۰ تا ۱۳۳۵ نوشته و از رادیو تبریز توسط علی تابانی و واثق باالله اجرا و پخش می شد. آن سلسله مطالب عبارت بودند از: زندگی و آثار نوابغ کرد بیتوشی، مفتی زهابی، نالی، محوی، مولوی کرد، حاجی قادر، وفایی آثار و ترجمه ها. سعد
ی الشیرازی شاعرالانسانیه نوشته دکترمحمدموسی هنداوی
اچ ام اس سی لارک (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ ام اس سی لارک (۱۹۰۳) یک کشتی است که طول آن می باشد.
اچ ام اس سی لایون (۷۲اس) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ ام اس سی لایون (اس۰۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۹ ساخته شد.
اچ ام اس سرچر (دی۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس سی وولف (۴۷اس) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
اچ ام اس سنشال (پی۲۵۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ ام اس سپوی (۱۸۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۶ ساخته شد.
اچ ام اس شالفورد (پی۳۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ ام اس شربورن (۱۷۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۳ ساخته شد.
اچ ام اس شیکاری (۱۹۱۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ ام اس شولتون (ام۱۱۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس سایدلشام (ام۲۷۲۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ ام اس سیموم (پی۲۲۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس سیردار (پی۲۲۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس سیوورمن (سور) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
اچ ام اس اسکیت (۱۹۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ ام اس سکیرمیشر (۱۹۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس سلوت (پی۲۶۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسلینگر (۱۹۱۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ ام اس اسلینگر (دی۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
ناوشکن آرتمیس یک کشتی جنگی از کلاس ناوشکنهای بریتانیایی کلاس بتل ("Battle" به معنی "نبرد") با نام اصلی اچ ام اس اسلوس (دی۶۰) بود که در سال ۱۹۴۶ به خدمت نیروی دریایی بریتانیا درآمد و هفت سال بعد از این نیرو کنار گذاشته شده و در ۱۹۶۷ پس از یک بازسازی گسترده و تغییرات اساسی به ایران فروخته شد. این کشتی جنگی ۳۴۱۰ تنی پس از انقلاب به ناوشکن دماوند تغییر نام داد و تا دهه ۱۹۹۰ در نیروی دریایی ارتش ایران فعال بود و به این ترتیب یکی از طولانی ترین دوره های فعالیت را در میان کشتی های جنگی داشت. این کشتی پس از پایان دوره فعالیت خود همراه با ناوشکن های ساخت آمریکای ببر و پلنگ به عنوان کشتی های اوراقی به پاکستان فروخته شدند. تاریخچه. ناوشکن های کلاس بتل به سفارش نیروی دریایی بریتانیا در سال های ۱۹۴۲ و ۴۳ تولید شدند. در جنگ جهانی دوم مشخص شد که ناوشکنهای انگلیسی در مواجهه با حملات متمرکز هواپیماهای جنگی بسیار آسیب پذیر هستند و به همین جهت سفارش ساخت کشتی هایی داده شد که به توپ هایی با درجهٔ بالاروی بالا و تعداد زیاد توپ های ضدهوایی مجهز باشند. در مجموع ۲۶ فروند از این ناوشکن ها تا سال ۱۹۴۶ تولید شدند اما با ساخت کشتی های ج
دیدتر در دهه ۱۹۵۰ به تدریج از خدمت نظامی خارج و در حالت ذخیره نگه داشته شدند. بجز آرتمیس که به ایران فروخته شد، تعدادی دیگر از این کشتی های جنگی هم به استرالیا و پاکستان فروخته شدند. مشخصات. آرتمیس ۱۱۶ متر طول داشت و وزن آن در حالت بارگیری کامل به ۳۴۱۰ تن می رسید. نیروی محرکهٔ این کشتی را دو موتور توربین بخار به قدرت ۵۰ هزار اسب بخار تأمین می کردند که حداکثر سرعت آن را به ۳۵٫۵ گره دریایی (۶۵٫۷ کیلومتر بر ساعت) می رساند. برد عملیاتی آرتمیس مثل دیگر ناوشکن های دورهٔ جنگ جهانی دوم انگلیسی چندان زیاد نبود. این کشتی با سوخت کامل قادر بود مسافت ۴۸۰۰ کیلومتری را با سرعت ۲۰ گره طی کند. جنگ افزارها. سلاح اصلی این ناوشکن دو قبضه توپ دولول ۱۱۴ میلی متری (۴٫۵ اینچی) بود که با ۱۴ توپ ضدهوایی ۴۰ م م بوفورس حمایت می شد. ۱۰ اژدرانداز ۵۳۳ م م و یک خمپاره ضد زیر دریایی اسکویید هم از سلاح های دیگر این کشتی جنگی بودند. در برنامه بازسازی این کشتی برای فروش به ایران موشک های ضدهوایی انگلیسی سی کت و موشک های ضدکشتی ایتالیایی مارته نیز به کشتی افزوده شده و تعدادی از توپ های کشتی برداشته شد. در سال های پایانی حکومت پهلوی موشک های ضده
وایی ریم-۶۶ استاندارد هم برای این کشتی خریداری شد که بسیار دوربردتر و دقیق تر از موشک های سی کت بودند. در خلال جنگ ایران و عراق سلاح ها و رادار و سیستم کنترل آتش جدید روسی به این کشتی افزوده شدند. آرتمیس در ایران. آرتمیس در ۶ بهمن ۱۳۴۵ و پس از یک دوره سه ساله بازسازی کلی به طور رسمی به خدمت نیروی دریایی ارتش شاهنشاهی ایران درآمد. بازسازی آرتمیس در کارخانه کشتی سازی "واسپر تورنیکرافت" انجام می شد که ناوچه های کلاس سام سفارش ایران نیز در همان جا ساخته شدند. آرتمیس سنگین ترین شناور جنگی محسوب می شود که تاکنون در نیروی دریایی ایران فعال بوده است. این کشتی به افتخار آرتمیس یکم کاریا فرمانده نیروی دریایی هخامنشیان در جنگ های اول و دوم خشایارشا که به فتح آتن منجر شد، نام گذاری شد و پس از انقلاب نام آن به "ناوشکن دماوند" تغییر کرد. در جریان این بازسازی یک دکل زرهپوش برای حمل یک رادار جستجوی هوایی دوربرد بر روی کشتی نصب شد. توپ های ۱۱۴ م م حفظ شدند اما برای هدایت آتش به رادار و سیستم کنترل آتش مدرن مجهز شدند. سلاح های ضدهوایی کشتی هم شامل ۴ توپ تک لول ۴۰ م م کالیبر ۶۰ بوفورس همراه با یک پرتاب گر چهارتایی موشک های سی ک
ت با برد مفید ۵۰۰ تا ۵ هزار متر می شد. بهسازی مجددی هم در سال های ۱۹۷۵/۶ در کیپ تاون بر روی این کشتی انجام شد. در دوران جنگ ایران و عراق آرتمیس که حالا "دماوند" نام گرفته بود، عمدتاً برای اسکورت نفتکش های ایرانی استفاده می شد. این کشتی که در خلال جنگ به رادار و سیستم کنترل آتش جدید روسی مجهز شده و موشک های جدید سطح به هوای روسی هم جای سیستم سی کت را گرفتند.
اچ ام اس اسمیلاکس (کی۲۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ ام اس اسمیتر (پی۲۷۲) یک کشتی است که طول آن 20.8 m (68 ft 3 in) می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
اچ ام اس اسمیتر (دی۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ ام اس اسمیگ یک کشتی است که طول آن 27 m می باشد.
اچ ام اس اسنپر (۱۸۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۵ ساخته شد.
اچ ام اس اسنپر (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ ام اس اسنپر (۳۹اس) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسنودراپ (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ ام اس اسنودراپ (کی۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ ام اس سولبای (دی۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس سولنت (پی۲۶۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسپارهام (ام۲۷۳۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ ام اس اسپارتیت (۱۷۹۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۷ ساخته شد.
اچ ام اس اسپارتیت (۱۸۹۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ ام اس اسپیرفیش (۶۹اس) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ ام اس اسپیرهد (پی۲۶۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.