Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
نابخشوده فیلمی به کارگردانی ایرج قادری، نویسندگی محمدحسین لطیفی و تهیه کنندگی مرتضی شایسته محصول سال ۱۳۷۵ است. این فیلم در تاریخ ۱۶ مهر ۱۳۷۶ در سینماهای ایران اکران شده است. خلاصه فیلم. میران بعد از ده سال حبس به خاطر قاچاق مواد مخدر آزاد می شود، او تصمیم دارد از مأمور دستگیری خود سرهنگ عاطفی انتقام بگیرد به همین دلیل با طرح نقشه ای و با کمک زنی از اعضای باند خود بعد از طرح دوستی با فرنگیس دختر سرهنگ عاطفی، مقداری مواد مخدر در کیف او جاسازی می کنند و او را به پلیس معرفی می کنند. فرنگیس دستگیر می شود.
نرم افزار فلوئنت ، یک نرم افزار مهندسی به کمک رایانه در زمینه دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای مدل کردن جریان سیال و انتقال حرارت در هندسه های پیچیده می باشد. این نرم افزار امکان تغییر شبکه، به صورت کامل و تحلیل جریان با شبکه های غیرساخت یافته برای هندسه های پیچیده را فراهم می سازد. نوع مش های قابل تولید و دریافت توسط این گروه نرم افزاری شامل شبکه هایی با المان های مثلثی و چهارضلعی (برای هندسه های دوبعدی) و چهاروجهی، شش وجهی، هرمی یا گوه ای (برای هندسه های سه بعدی) می باشد. همچنین فلوئنت به کاربر اجازهٔ بهبود شبکه (مثلا ریز کردن یا درشت کردن شبکه در مرزها و مکان های لازم در هندسه) را می دهد. این بهینه سازی برای حل و شبکه، قابلیتی در اختیار کاربر قرار می دهد که نتایج را در ناحیه هایی که دارای گردابه های بزرگ (مانند لایهٔ مرزی و ...) باشند، دقیق تر سازد. این قابلیت ها مدت زمانی را که برای تولید یک شبکهٔ خوب احتیاج می باشد در مقایسه با حل در شبکه های ساخت یافته به صورت قابل ملاحظه آی کاهش می دهد. این نرم افزار با زبان برنامه نویسی C (سی) نوشته شده است و از تمامی توان و قابلیت انعطاف این زبان بهره می برد. نتیجت
اً این نرم افزار استفاده از حافظهٔ دینامیک، ساختار مناسب داده ها و اطلاعات و کنترل انعطاف پذیر محاسبات را ممکن می سازد. این نرم افزار تا نسخه ۶٫۳ محصول شرکت FLUENT Inc بوده اما بعد از خریداری نرم افزار در سال ۲۰۰۶ توسط شرکت ANSYS Inc به ANSYS FLUENT تغییر نام داده و در سال ۲۰۰۹ از نسخه ۶٫۳ به نسخه ۱۲٫۰ ارتقاء پیدا کرد. در حال حاضر فلوئنت در بسته نرم افزاری انسیس با عنوان Ansys Workbench قرار دارد . در این بسته نرم افزاری می توانید انواع مختلفی از مسئله را به صورت کوپل شده حل کرد. ساختار نرم افزار. گروه نرم افزاری فلوئنت دربرگیرندهٔ محصولات زیر می باشد: همچنین می توان از نرم افزار پیش پردازندهٔ Tgrid برای تولید مش های مثلثی و مش های حجمی چهار وجهی و شش وجهی از مش های مرزی موجود (که توسط نرم افزار گمبیت یا توسط نرم افزارهای رشته مکانیک شاخه CAD و CAE به وجود آمده اند) استفاده کرد. همچنین ممکن است شبکه توسط نرم افزارهای ANSYS، یا I-DEAS یا MSC/ARIES ،MCS/PATRAN، MSC/NASTRAN تولید شود. توجه: Grid یا شبکه، چیزی شبیه به مش (Mesh) می باشد و این دو کلمه ممکن است به جای هم به کار روند. قابلیت ها و توانایی های نرم افزا
ر فلوئنت. نرم افزار فلوئنت قابلیت شبیه سازی و مدل کردن موارد زیر را دارد: شبیه سازی تونل باد در فلوئنت. تونل باد نقش اصلی را در تجزیه و تحلیل عملکرد آیرودینامیک ایفا می کند، از زمان اولین پرواز، زمانی که برادران رایت از آن برای ارزیابی درگ و لیفت پروفیل های هواپیما استفاده کردند.تونل باد حرکت یک جسم (به عنوان مثال یک هواپیما یا یک ماشین) را در داخل هوا، با قرار دادن یک مدل مقیاس ثابت جسم در داخل یک مجرا، دمیدن یا مکنده هوا را از طریق کانال، شبیه سازی می کند. به این طریق آزمایش آن را انجام می دهند. با استفاده از قرار گرفتن مدل در حالت تعادل نیرویی درون آن، می توان نیروهای مورد نظر مثل نیروی درگ و لیفت را اندازه گرفت. اخیرا در حالت اتوماتیک نتایج نیرو را برای تغییر زاویه آلفا (تغییر زاویه هواپیما نسبت به نیروی هوا) در عرض چند ثانیه جمع آوری کرد که بسیار سریع تر حتی از روش های cfd می باشد. بازهٔ کاربرد نرم افزار فلوئنت. توانایی های گفته شده در بالا اجازه می دهد که فلوئنت در بازهٔ بسیار بزرگی از صنایع شامل موارد ذیل به کار گرفته شود: منابع. کتاب "دینامیک سیالات محاسباتی به کمک نرم افزار FLUENT"، مجید سلطانی و روح
الله رحیمی اصل تونل باد و دانلود شبیه سازی سه بعدی آن در فلوئنت
خیابان مِموریال درایو یک جادهٔ اصلی در نیمهٔ غربی شهر هیوستون، ایالت تگزاس در ایالات متحده آمریکا است. این جاده از بزرگراه میان ایالتی ۴۵ در شرق آغاز شده و تا در غرب امتداد دارد و طول آن حدود ۲۰ مایل (۳۲ کیلومتر) است. یک بخش ۱ مایلی (۱٫۶ کیلومتری) از این جاده از میان چندین محلهٔ عمدتاً مرفه در شهرهای هیوستون، بانکر هیل ویلیج، پاینی پوینت ویلیج و هانترز کریک ویلیج عبور می کند و همچنین از پارک مِموریال می گذرد. نام این جاده به یاد مردانی که در اردوگاه "کمپ لوگان" خدمت کرده اند، انتخاب شده است. تاریخچه. مِموریال درایو در دههٔ ۱۹۲۰ ساخته شد. در دههٔ ۱۹۴۰ و اوایل دههٔ ۱۹۵۰، این جاده در نظر گرفته شده بود که یکی از ده شاهراه شعاعی از مرکز شهر هیوستون به بیرون باشد. با وجود رشد سریع جمعیت در منطقهٔ هیوستون در دهه های اخیر، بیشترین ترافیک این جاده در اوایل دههٔ ۱۹۶۰ ثبت شده است؛ به طوری که در ۱۹۶۰، نزدیک به ۴۷ هزار خودرو در روز از بخش واقع در "واو درایو" عبور می کردند. با افتتاح بزرگراه "کیتی" در ۱۹۶۸، اهمیت مِموریال درایو به عنوان یک مسیر پرسرعت کاهش یافت. در مقایسه با گذشته، در ۲۰۰۱ بین ۳۰ هزار تا ۳۶ هزار خودرو در ر
وز از این بخش عبور می کردند. در ماه مه ۲۰۰۷، عضو شورای شهر هیوستون، "پم هولم" اعلام کرد که بخش بزرگی از این جاده، به طول تقریبی یک چهارم مسیر آن، گسترش و بهسازی خواهد شد. این بخش، از "پارک جرج بوش" تا "گسنر رود"، به طول حدود ۶٫۲ مایل (۹٫۹ کیلومتر) قرار بود به منظور پاسخ به رشد جمعیت در غرب هیوستون بازسازی شود. بخش نخست این طرح قرار بود در ۲۰۰۹ آغاز شود. بخش پارک وی. بخش دسترسی محدود مِموریال درایو در اوایل ۱۹۵۶ به روی ترافیک گشوده شد. این قسمت، به طول ۲٫۳ مایل (۳٫۷ کیلومتر)، بین "هیوستون اوِنیو" و "شپرد درایو" قرار دارد و شامل یک پل زیرگذر در تقاطع "هایستس بولوارد / واو درایو" با یک بزرگ است. ورودی و خروجی هایی نیز در "شپرد درایو" وجود دارد. رانندگان می توانند از مسیر شمالی یا جنوبی هیوستون اوِنیو، وارد مِموریال درایو شوند. این قسمت از مِموریال درایو در امتداد ساحل شمالی "بافلو بایو" قرار دارد و دو بار در نزدیکی "گورستان گلنوود" از روی آن عبور می کند، در حالی که "آلن پارک وی" در ساحل جنوبی بایو ادامه می یابد. مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روی پیوسته در کنار این جاده وجود دارد و این مسیر از پارک "بافلو بایو پار
ک"، "کلیولند پارک، اسپاتس پارک و یادبود افسران پلیس هیوستون" می گذرد. پارک مِموریال. خیابان مموریال درایو تنها جاده ایست ک از تمام پارک عبور می کند. مانند بخش پارک وی، مسیر دوچرخه سواری، پیاده روی و آهسته دویدن در امتداد جاده هم در این پارک وجود دارد. مسابقه دو ماراتون سالانه شورون هوستون در این بخش از خیابان مموریال درایو، ژانویه هر سال برگزار می شود. مِموریال درایو تنها جادهٔ اصلی در "پارک مِموریال" (به جز یک بخش کوتاه از "وودوی درایو") و تنها مسیر عبوری کامل از داخل این پارک است. مانند بخش پارک وی، مسیرهای متعدد دوچرخه سواری و پیاده روی در امتداد آن وجود دارد. هر سال در ماه ژانویه، "ماراتن هیوستون" در این بخش از مِموریال درایو برگزار می شود. دهکده های مموریال. پس از گذر از زیر بزرگراه میان ایالتی ۶۱۰، مسیر جاده کمی به سمت شمال می پیچد و از میان محله هایی جنگلی ولی پرجمعیت عبور می کند. سپس به سمت جنوب ادامه یافته و از میان سه دهکده "هانترز کریک ویلیج"، "پاینی پوینت ویلیج" و "بانکر هیل ویلیج" می گذرد. این مناطق از محله های مرفه هیوستون به شمار می روند و عمدتاً محل سکونت مدیران ارشد شرکت ها هستند و برخی از گر
ان ترین خانه های هیوستون در این ناحیه قرار دارد. در بیشتر بخش های "بانکر هیل ویلیج"، جاده تنها دو خط دارد، اما بین "گسنر رود" و بزرگراه ایالتی ۶، چهارخطه است. بخش غربی. در غرب "بزرگراه کمربندی ۸"، مِموریال درایو به عنوان یک جادهٔ اصلی در منطقه شناخته می شود و از میان محله های مسکونی متعددی در غرب شهر عبور می کند که معمولاً در دو طرف آن مراکز خرید و قرار دارند که بسیاری از آن ها به ساکنان مرفه این ناحیه خدمات می دهند. مرکز خرید لوکس "تاون اند کانتری ویلیج" در مجاورت این بخش قرار دارد. این قسمت همچنین از بخش شمالی ناحیهٔ "مدیریت کریدور انرژی" عبور می کند. انتهای غربی مِموریال درایو در بزرگراه ۶، در لبهٔ سد خاکی بزرگ "بارکر رِزِرویر" و در کنار "پارک جرج بوش" قرار دارد.
تو قلب منی، تو روح منی نام آهنگی از نخستین آلبوم گروه آلمانی مدرن تاکینگ در سبک یوروپاپ است که در ۲۹ اکتبر سال ۱۹۸۴ منتشر شد. این آهنگ در تاریخ ۲۱ ژانویه سال ۱۹۸۵ جز ۴۰ آهنگ برتر و ۲۸ ژانویه همان سال جز ۱۰ آهنگ برتر آلمان شده و ۵ هفته بعد از این تاریخ، نخستین آهنگ در جدول آلمان شده و به مدت ۶ هفته در این رتبه ماند. آهنگ تو قلب منی، تو روح منی با فروش ۸ میلیون نسخه ای، یکی از پرفروش ترین آهنگ های جهان است. این آهنگ در سال ۱۹۹۸ دوباره منتشر شده و برای فروش بیش از پانصدهزار نسخه ای در کشور آلمان، گواهی نامه پلاتین را دریافت کرده است.
اگر بخواهی، می توانی برنده شوی دومین آهنگ از نخستین آلبوم گروه آلمانی مدرن تاکینگ در سبک یوروپاپ است. این آهنگ در ۱۳ مارس ۱۹۸۵ منتشر شده و در ۱۳ می ۱۹۸۵ جز ۱۰ آهنگ برتر آلمان شد. بعد از سه هفته، این آهنگ به رتبه ۱ در جدول آلمان صعود کرده و تنها در کشور آلمان بیش از ۲۵۰هزار نسخه به فروش رفت. رتبه این آهنگ در فرانسه ۸ بوده و بیش از ۵۰۰هزار نسخه از آن در فرانسه به فروش رسید.
کاخ اسماعیلیه () یک بنای تاریخی است که در حال حاضر به عنوان آکادمی ملی علوم آذربایجان مورد استفاده قرار می گیرد. این کاخ در خیابان استقلالیت باکو واقع شده است. کاخ اسماعیلیه برای انجمن خیریه مسلمان توسط جوزف پلاشکو با هزینه موسی نقی اف در سال ۱۹۱۳ میلادی بنیان گذاری شده است. پس از درگذشت پسرش اسماعیل، نام کاخ را اسماعیلیه گذاشتند.ساخت و ساز در سال ۱۹۰۸ آغاز و در سال ۱۹۱۳ به پایان رسید. این کاخ به سبک معماری گوتیک ونیزی ساخته شده است؛ که این ساختمان برای انجمن خیریه مسلمان در نظر گرفته شده بود. در گذشته سازمان و نهادهای مختلفی پس از انجمن خیریه مسلمانان در این کاخ مستقر شده است که می شود به «انجمن مطالعات آذربایجان»، «کمیسیون باستان شناسی»، «جامعه فرهنگ ترکی»، «علوم اتحاد جماهیر شوروی سابق» و در حال حاضر که آکادمی ملی علوم آذربایجان در این بنا واقع شده است. در کشتار جمعی آذربایجانی ها در حوادث وقایع مارس به کاخ اسماعیلیه موجب آتش سوزی و خساراتی شد. تاریخ ساخت کاخ. این کاخ با هزینه موسی نقی اف، میلیونر معروف آذربایجانی، در سال ۱۹۰۷ بنیانگذاری گردیده است. کاخ با هزینه موسی نقی اف به یاد پسر وی به نام «اسماعیل» ک
ه، بر اثر مرگ زودرس زندگی را بدرود گفته بود، ساخته شده است. اسماعیل با تحمل بیماری سل فوت کرده بود. در سال ۱۹۰۵، حاجی زین العابدین تقی اف، رئیس بنیاد خیریه مسلمان با ارسال نامه ای به «دومای شهر باکو»، خواهش مند شده بود که، بنیادش نیاز به مقری دارد. در این نامه نیاز بنیاد خیریه مسلمان به مقر با دلیل و مدرک اثبات شده بود. به همین دلیل وی خواهان اهدای زمین خالی موجود در بین دفتر تحریریه روزنامه «کسپی» و مدرسه دختران مسلمان شده بود. آن زمین برای استفاده رایگان بنیاد یادشده به آن اهدا شد، نه به عنوان ملک شخصی؛ ولی ساخت ساتمان در آن زمین تخصیص شده به تعویق افتاد. بعد میلیونرهای باکو در یکی از ضیافت های تشکیل شده به مناسبت عید نوروز به موسی نقی اف پیشنهاد دادند، که برای ابدی سازی یاد پسرش هزینه ساخت ساختمان مقر را به بنیاد خیریه مسلمان اعطا نماید. تهیه طرح ساخت بنا به «جوزف پلاشکو»که مهندس عمران بود سپرده شد. ساخت کاخ «اسماعیلیه» در سال ۱۹۱۳ تکمیل گردید. این ساختمان به لحاظ ویژگی های معماریش، عظیم الجثه ترین بنا در آن روزگار به شمار می رفت. سوزانده شدن و ترمیم کاخ. ارامنه ای که در وقایع مارس در سال ۱۹۱۸ کنترل شهر با
کو را به دست گرفته بودند، در تلاش و تکاپو بودند، تا علاوه بر کشتار مردم، خساراتی به ساختمان های شهر نیز وارد کنند. کاخ «اسماعیلیه» یکی از ساختمان هایی بود که خسارات فراوانی به دست ارامنه دید. ارامنه ابتدا این کاخ را دستبرد زده و بعد آن را به آتش کشیدند. هنگام آن آتش سوزی نه تنها خسارات مالی زیادی به ساختمان کاخ وارد شد، بلکه آرشیوهای نهادها و خود کاخ سوخته و از بین رفت. پس از نبرد باکو اردوی اسلام قفقاز از مقابل کاخ رژه رفت. در سندی ترتیب داده شده از سوی «کمیسیون تحقیقات اضطراری» که پس از تأسیس جمهوری دمکراتیک آذربایجان دایر گردیده بود، وضعیت ساختمان توصیف گشته و مبلغ خسارات مالی وارده مورد احتساب قرار گرفت. پس از برقراری جمهوری سوسیالیستی آذربایجان شوروی در آذربایجان، از اینکه کاخ «اسماعیلیه» تخریب شده و غیرقابل بهره برداری بود، تصمیم بر آن گرفته شد، که ساختمان کاملاً تخریب گردد؛ ولی مردم محلی تظاهرات اعتراض آمیزی در مقابل کاخ برپا نموده و از تخریب آن پیشگیری کردند. آن اعتراض ها باعث گردید، که دولت به بازسازی و مرمت این کاخ بپردازد. امور بازسازی در ساختمان را معمار «وارتان سرکیسف» انجام داد. علی رغم اینکه هم
گام بازسازی ها طرح کلی بنا مورد حفاظت قرار گرفت، ولی نمایش دستخوش برخی تغییرات گشت. در مدالیون هایی که روزگاری حاوی آیات قرآن و حدیث ها بودند، ستاره های پنج گوشه نصب گردیدند. مشخصات معماریش. موقعیت. در سال ۱۸۹۸، معمار «قسلاوسکی» هم زمان با آماده سازی طرح ساخت مدرسه دختران مسلمان حاجی زین العابدین تقی اف، طرح بنای بازاری را که برنامه ریزی شده بود تا متقارن با مدرسه ساخته شود، تهیه نموده بود. با توجه به ظرفیت های خیابان «نیکولایف» که قرار بود بازار در آنجا تأسیس شود، این پروژه به تأخیر افتاد. دومای شهر باکو بر این باور بود که، کنار جاده اصلی مرکزی مکان مناسبی برای قرارگیری مراکز تجاری نیست. آن پنهه تا ده سال دیگر، یعنی تا ساخت پرتجمل ترین و شکوه مندترین ساختمان باکو- کاخ «اسماعیلیه» به خاطره پسر میلیونر باکوی موسی نقی اف خالی ماند. پروژه تنظیم ساختار خیابان «نیکولایف» در سال ۱۸۹۰ انجام گرفت، که به موجب آن، خیابان مذکور کاملاً در اختیار بناهای اداری- اجتماعی همچون خانه قرماندار، «مدرسه رئالنی» (دانشگاه دولتی اقتصاد فعلی جمهوری آذربایجان)، دوما و اداره شهر (شهرداری کنونی باکو)، مسجد و اقلام تجاری قرار گرفت. در سا
ل ۱۸۹۳، کارهایی جهت تعیین زمین برای ساخت مسجد جامع آغاز گردید. قرار بود آن مسجد در پارکی دارای فانتینها و فواره ها ساخته شود. مسلمانان اهل باکو تمایل داشتند، که مجتمع مذهبی شایان توجهی با اقتباس از مساجد شهرهای استانبول، تبریز و اصفهان، که در قلمرویی آکنده از گیاهان سبز، فانتینها و استخرهای دارای آب زلال ایجاد شده بودند، بسازند؛ ولی ساخت کلیسای جامع «آلکساندر نوسکی» در آن محوطه، تأثیراتی بر لایحهٔ ساخت مسجد نهاد. پس، ساخت مسجد در قلمروی مد نظر گرفته شده از سوی مسئولین حکومت روسیه تزاری ممنوع اعلام گردید. در ۵ نوامبر سال ۱۸۹۶، زمینی که برای ساخت مسجد زیر نظر گرفته و آماده شده بود، به حاج زین العابدین تقی اف بابت ساخت مدرسه دخترانه واگذار شد. پهنه ای که برای ساخت کاخ «اسماعیلیه» تحویل داده شد، از نظر شهرسازی مکان مناسبی و از اهمیت بسزایی در طرح معماری شهر برخوردار بود. طرح معماری ساختمان از جانب معمار جوزف پلاشکو، که دیگر به عنوان معماری باقریحه در باکو نیز شهرت بسزایی پیدا کرده بود، فی مابین سال های ۱۹۰۱ الی ۱۹۰۳ تدوین گردید. طرح ساخت این کاخ آن قدر مورد علاقه مردم واقع شده بود، که روزنامه های وقت چاب باکو آن
را برای فروش در کیوسک ها در شماره های خود منتشر می کردند. مراسم کلنگ زنی این کاخ با حضور توده بزرگی از مردم و میلیونرهای باکوی؛ حاج زین العابدین تقی اف، شمسی اسدالله یف، «مرتضی مختارف»، «عیسی بیگ حاجینسکی» و برادران «عاشور بیگفها» و «داداشفها» در بیست و یکم دسامبر سال ۱۹۰۸ برگزار گردید. کارهای ساخت و ساز آن نیز در سال ۱۹۱۳ به اتمام رسید. نمای ظارهی. کاخ اسماعیلیه بر اساس سبک معماری گوتیک احداث گردیده است. نمای ساختمام خیلی شکل پذیر می باشد و به طور ماهرانه ای ساخته شده است. این بنا، «سمفونی معماری» و اثر هنری هماهنگی می باشد، که تمامی بازدیدکنندگان را از نظر معماری ماهرانه و ترکیب فوق العاده خود تحت تأثیر عمیقی قرار می دهد. معمار کاخ برای اینکه نمای ساختمان را به صورت شکل پذیر درآورد، حکاکی های عمیقی بر روی سنگ ها انجام داده است. معمار با ادغام انگیزه های شرق و غرب ترکیبی درخور توجه در ساخت این بنا به وجود آورده است. نمای داخلی. داخل بنای کاخ بسیار گشاده می باشد. در طبقه یکم، سالن مربعی شکل زیبایی، راهرویی با ستون های طراحی شده با شیوه ایونی و پلکان فوق العاد زیبا قرار گرفته است. اتاق های کاری بر موازات پله ه
ای ورودی قرار دارد. با وجود اینکه نمای ساختمان بر پایهٔ سبک و سیاق گوتیک طراحی گردیده، ولی می شود گفت که، نمای داخلی از نظر شیوه اش بر اساس سبک سنتی اروپا ساخته شده است.
اینفوسیس یک شرکت هندی است که در سطح بین الملل خدمات مشاوره ای اقتصادی، تکنولوژی اطلاعات و مهندسی فعالیت می کند. شعبه اصلی این شرکت در بنگلور هند واقع شده است.
مهندسی به کمک رایانه ، یا در حالت خاص تحلیل به کمک رایانه عبارت است آنالیز مهندسی قطعه طراحی شده قبل از اینکه به مرحله ساخت برسد. تکنولوژی CAE توسط سیستم های رایانه ای به بررسی توابعی که در سیستم CAD به وجود آمده اند می پردازد و به طراح این اجازه را می دهد که مدل را به لحاظ رفتاری در شرایط کاری واقعی، شبیه سازی کند و در صورت لزوم طرح را بهینه کند. یکی از مطرح ترین تحلیل ها FEA یا تحلیل اجزای محدود می باشد که از این روش می توان برای محاسبهٔ تنش، تغییر شکل، انتقال حرارت، جریان سیال و... استفاده نمود. واژه CAE به این معنی است که تحلیل های استاتیکی، دینامیکی و حرارتی روی قطعات شبیه سازی شده در رایانه انجام می گیرد. در این مرحله توزیع تنش، تغییر مکان و در مواردی دما در حین عملکرد قطعه و مجموعه به دست می آید. منابع. 1- هندسه کاربردی برای گرافیک کامپیوتری و CAD، تألیف: دانکن مارش، ترجمه: مهدی ایمان پرست، انتشارات دانشگاه بجنورد. 2- کتاب "طراحی و ساخت به کمک کامپیوتر CAD/CAM/CAE"، تألیف: محمدحسین صادقی، احسان شکوری، انتشارات عابد.
آی اواس ۷ سیستم عامل موبایل طراحی شده توسط شرکت اپل است. این سیستم عامل جایگزین آی اواس ۶ شده است. آی اواس ۷ طی کنفرانس جهانی توسعه دهندگان اپل در سال ۲۰۱۳ در دهم ژوئن معرفی شد و در پاییز ۲۰۱۳ عرضه شد. این سیستم عامل دارای طراحی مجدد واسط کاربر است و بهبودهایی از نظر عملکرد را داراست. آی اواس ۷ توسط سر جاناتان آیو، نایب رئیس ارشد بخش طراحی صنعتی اپل طراحی شده است. از زمان معرفی اولین نسخه ای او اس، ای او اس ۷ بیشترین تغییرات را داشته است. همه چیز تغییر کرده است و ظاهر سیستم عامل عوض شده است. تاریخچه. با عرضه آی اواس ۶ در سپتامبر ۲۰۱۲ و جایگزینی نرم افزار نقشه اختصاصی اپل با نرم افزار نقشه گوگل، یک فاجعه را در آی اواس به وجود آورد. سرویس نقشه ناقص بود و نقشه ها را به خوبی نشان نمی داد و باعث شد که تیم کوک از کاربران عذرخواهی کند. کاربران مجبور به استفاده از سرویس های نقشه موجود در اپ استور بودند ولی هیچ کدام به خوبی نقشه گوگل نبود. در ۲۹ اکتبر ۲۰۱۲ اپل اسکات فورستال، نایب رئیس ارشد بخش ای او اس را اخراج و جاناتان آیو را جایگزین کرد. کریگ فدریگی، که نایب رئیس ارشد بخش مهندسی نرم افزار در اپل بود، به جهت یکپارچگ
ی بیشتر، ای او اس به وظایف او اضافه شد. بعد از اخراج اسکات فورستال، اپل با انتشار آپدیت، تعدادی از مشکلات را حل کرد. ای او اس ۷ بتا ۱ بعد از کنفرانس توسعه دهندگان اپل، در ۱۰ ژوئن ۲۰۱۳ برای توسعه دهندگان منتشر شد. ای او اس ۷ بتا ۲ در ۲۴ ژوئن ۲۰۱۳ منتشر شد. ای او اس ۷ بتا ۳ در ۸ ژوئیه ۲۰۱۳ منتشر شد. ای او اس ۷ بتا ۴ با یک هفته تأخیر به دلیل هک شدن وب سایت برنامه نویسان اپل در ۲۹ ژوئیه ۲۰۱۳ منتشر شد. ویژگی های آی اواس ۷. مرکز اعلانیه ها. مرکز اعلانیه ها نیز به طور کامل دست خوش طراحی مجدد شده و به ابزاری کاربردی بدل شده است. کاربر اکنون می تواند تعداد اعلانیه هایی که مایل است، مشاهده کند، تنظیم نماید و همچنین این بخش از سیستم عامل از طریق صفحه قفل نیز در دسترس است و برای مشاهده آن نیازی نیست تا حتماً وارد اپلیکیشن شوید. اکنون می توانید بخش اعلانیه ها را شخصی سازی کنید و موارد مرتبط با امروز و هر روز دیگر را تنها با یک نگاه متوجه شوید؛ مثلاً می توانید با یک نگاه متوجه شوید که امروز روز تولد بهترین دوست شماست، باید برای منزل میوه تهیه کنید، همسرتان منتظر پاسخ پیامک شماست و اینکه در مسیری که قرار دارید ترافیک حدوداً
یک ساعت و چهل و پنج دقیقه به طول خواهد انجامید. همه این ها نشان دهنده یکپارچه شدن هرچه بیشتر اپلیکیشن های موجود در سیستم عامل با بخش اعلانیه هاست. مرکز کنترل. این اپلیکیشن به تازگی به خانواده iOS اضافه شده است و از طریق کشیدن انگشت از سمت پایین صفحه به سمت بالا، نمایش داده می شود. با استفاده از این بخش می توانید موارد مورد نیاز و ضروری دستگاه خود را تنظیم کنید؛ مثلاً برای روشن یا خاموش کردن بلوتوث، دیگر لازم نیست تا وارد منو شده و از آنجا نیز وارد تنظیمات گوشی شوید و ویژگی مورد نظر را خاموش یا روشن نمایید. اصولاً این بخش به خاطر راحتی در انجام تنظیمات سریع به iOS اضافه شده است. از طریق این بخش می توانید حالت پرواز، وای فای، بلوتوث، نور فلاش، میزان شفافیت صفحه نمایش و بسیاری از موارد دیگر را تنظیم نمایید. براستی باید گفت که این ویژگی همان چیزی است که کاربران iOS برای مدت های طولانی منتظر حضور آن بودند. چندوظیفگی. در نسخه های پیشین، چندوظیفگی، از اکثر اپلیکیشن ها پشتیبانی نمی کرد و بعضاً با واکنش های تند کاربران خشمگین مواجه می شد. اگر با نسخه های ابتدایی iOS کار کرده باشید، می دانید که قابلیت چندوظیفگی تنها ب
ه اپلیکیشن Stock و چند سرویس خاص محدود شده بود، اما دیگر هیچ کدام از این محدودیت ها وجود ندارند و باید گفت که نسخه هفتم در زمینه چندوظیفگی به طور کامل از تمامی سرویس ها و اپلیکیشن های موجود پشتیبانی می کند. اپل می گوید که در نسخه جدید iOS، اپلیکیشن ها می توانند در حالت پیش زمینه بروزرسانی شوند و این عمل به طرز جالبی بدون استفاده از منابع انرژی و در نتیجه کاستن از عمر باتری انجام می گیرد. ویژگی جالب بعدی در این زمینه، قابلیت بروزرسانی اپلیکیشن های خاص در زمان های خاص و در شرایطی که پوشش اینترنت Wi-Fi موجود باشد بنابراین در هزینه های اینترنت نیز صرفه جویی خواهد شد. با فشار دادن دکمه اعلانیه ها، کلیه اپلیکیشن ها به طور کامل بروزرسانی خواهند شد و دیگر مانند گذشته نیازی نیست تا برای بروز کردن مثلاً اپلیکیشن هواشناسی، وارد محیط اپلیکیشن شوید؛ بلکه همان طور که ذکر کردیم تمامی اپلیکیشن ها به طور مداوم در پیش زمینه در حال بروز رسانی شدن می باشند و این عمل با کم ترین میزان استفاده از منابع سیستم صورت می پذیرد. اپل همچنین اعلام نمود که اولویت برای بروز رسانی نرم افزارها براساس استفاده کاربر صورت می پذیرد، مثلاً برنامه ا
ی که بیشتر از آن استفاده می کنید در اولویت اول بروز رسانی قرار خواهد گرفت. رابط کاربری جدید چندوظیفگی که به صورت کارتی عمل می نماید، ما را به کلی به یاد WebOS می اندازد. مرورگر سافاری. همگی ما دیگر می دانیم که صفحه نمایش ۴ اینچی آیفون برای وب گردی خیلی مناسب نیست؛ ولی ابعاد بزرگ تر صفحه نمایش تأثیرات ثانویه بسیاری از جمله مشکلات کنترل با یک دست، نگهداری در جیب، اشغال فضای بیشتر و… را دارد که اپل را از بزرگ تر کردن صفحه نمایش آیفون بازمی دارد. حال که صفحه نمایش بزرگ تر نمی شود، چرا مرورگر محبوب سافاری را بزرگتر نکنیم؟ این سؤالی است که قطعاً تیم طراح سافاری از خود پرسیده اند و نتیجه کار نیز جالب و کاربردی از آب درآمده است. در iOS ۷ می توانید مرورگر سافاری را به حالت تمام صفحه درآورده و با استفاده از فضای بیشتر به مرور وب بپردازید. ویژگی دیگر مشاهده صفحات وب به صورت کارتی است که بسیار شبیه به مرورگر کروم برای iOS و اندروید می باشد. بخش جستجوی وب نیز دیگر به طور مجزا در مرورگر قرار ندارد و با بخش ورود آدرس وب یکپارچه شده است و برای دسترسی به آن باید از بخش منتهی الیه سمت راست بخش ورود آدرس استفاده نمایید. سافاری
جدید همچنین از iCloud Keychain پشتیبانی می کند که تمامی کلمات عبور و اطلاعات کارت های اعتباری کاربر را در فضای ابری ذخیره نموده و با دستگاه های متصل به آن، همگام سازی می نماید. به این ترتیب نیازی نیست که هر بار رمز عبور یا اطلاعات مربوط به کارت اعتباری خود را وارد کنید. AirDrop. طبق شایعات، بالاخره امکان اشتراک گذاری اطلاعات بین کاربران iOS از طریق بخش کنترل، با استفاده از AirDrop امکان پذیر شد. این قابلیت به شما اجازه می دهد که بتوانید اطلاعات خود را با دیگر کاربران iOS که در نزدیکی شما قرار دارند به اشتراک بگذارید؛ مثلاً می توانید انتخاب کنید که یک سری از اطلاعات خاص شما برای دوستتان که در نزدیکی شماست ارسال گردد. این قابلیت پاسخی از جانب اپل به سمت سامسونگ و دیگر ابزارهای اندروید بود تا کاربران iOS هم گام با کاربران دیگر محصولات بتوانند اطلاعات خود را به راحتی با دیگران به اشتراک بگذارند. البته منظور از دیگران، افرادی است که از یک ابزار مجهز به سیستم عامل اپل بهره ببرند و هنوز امکان اشتراک گذاری محتوا با کاربران ابزارهای دیگر وجود ندارد. این قابلیت در آیفون ۵، نسل پنجم آیپاد تاچ، نسل چهارم آیپد و آیپد مینی
قابل استفاده می باشد. دوربین و عکاسی. اپلیکیشن دوربین نیز به طور کامل بازطراحی شده و رابط کاربری آن نسبت به گذشته بهبود یافته و فیلترهای جدید به آن اضافه شده اند. ویژگی جدید، قابلیت سازمان دهی نمودن عکس ها و فیلم ها از طریق زمان عکس برداری آن هاست. به این ترتیب قادر خواهید بود تصاویری که در فاصله های زمانی مختلف گرفته اید را مرتب یا مشاهده نمایید. همچنین قابلیت به اشتراک گذاری ویدیوها در iCloud نیز اضافه شده است. سیری. دستیار صوتی سیری نیز به طور کامل باز طراحی شده است، اضافه شدن صدای مرد، صحبت کردن به زبان های انگلیسی، فرانسوی، آلمانی و ده ها زبان دیگر تنها بخشی از ویژگی های نسل جدید سیری است. در این نسخه گویش نرم افزار به صورت حیرت انگیزی به حالت طبیعی درآمده است و هنگامی که با آن در تعامل هستید، انگار با یک انسان صحبت می کنید. سیری اکنون می تواند تنها با دستورها صوتی شما بلوتوث، میزان روشنایی صفحه، پخش پیام های صوتی و بسیاری دیگر از اعمال را بدون نیاز به لمس صفحه انجام دهد و از این طریق زمان زیادی صرفه جویی شود. iOS در داخل خودروی شما! قابلیت های iOS در زمینه کارایی در داخل خودرو به طرز چشم گیری در نسخه ه
فت بهبود یافته است. اپل یک نسخه مخصوص اتوموبیل از iOS را طراحی کرده، که قرار است در خودروهای مدل ۲۰۱۴ به بعد مورد استفاده قرار بگیرد. با استفاده از این نسخه مخصوص، راننده می تواند به راحتی به مکالمه بپردازد، به دوستانش پیامک ارسال کند، به موسیقی گوش دهد، مسیرها را مشخص کند و قابلیت های بسیاری که همه این ها به کمک دستیار صوتی قوی این کمپانی، سیری، به وقوع خواهند پیوست. در ضمن نباید فراموش کرد که اپل از سال ها پیش به دنبال نفوذ به داخل خودروها بود و اکنون به لطف پیشرفت فناوری، آن ها به این مهم دست یافته اند. اپ استور. اپ استور نیز تغییر کرده و ویژگی های جالبی به آن اضافه شده است. برای مثال، فرض کنید که در داخل یک مکان باستانی در حال خرید کردن هستید، اپ استور به طور خودکار تمامی اپلیکیشن های محبوب و مربوط به آن مکان خاص را به شما پیشنهاد می کند. این ویژگی جدید باعث می شود تا در هر مکان و زمان خاص، بتوانید به بهترین اپلیکیشن های موجود دسترسی داشته باشید. رادیوی آیتونز. یکی از بزرگترین بروزرسانی ها در iOS ۷، پخش کننده جدید موسیقی است. اپلیکیشن جدید موسیقی از رابط کاربری جدیدی بهره می برد و همچنین سرویس رادیویی تاز