Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
یواس اس تریانا (آی ایکس-۲۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس تریلبی (اس پی-۶۷۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس ترینگا (ای اس آر-۱۶) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
یواس اس ترایپ (۱۸۱۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
یواس اس ترایپ (اف اف-۱۰۷۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
یواس اس ترایپ (دی دی-۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
یواس اس ترایپ (دی دی-۴۰۳) یک کشتی بود که طول آن 341 ft 1 in بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
یواس اس ترایتونیا (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن 178' بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس ترازدال (ای کی ای-۷۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ترویت (اف اف-۱۰۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۳ ساخته شد.
یواس اس ترامپت فیش (اس اس-۴۲۵) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس تراتا (اس اس-۴۲۱) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (۱۸۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (ای پی دی-۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (دی دی-۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (دی دی-۲۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (دی دی جی-۱۰۳) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
یواس اس تراکستن (سی جی ان-۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۴ ساخته شد.
یواس اس تراین (ای پی ایچ-۱) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس تالگی (سی وی یی-۷۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس تالرزا (ای اوجی-۴۳) یک کشتی بود که طول آن 220 ft 6 in بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس تالیبی (اس اس-۲۸۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس تالیبی (اس اس ان-۵۹۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
یواس اس تالوران (ای جی-۴۶) یک کشتی بود که طول آن 261' بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس تامالت (ای ام-۱۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس تانی (اس اس-۲۸۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس تانی (اس اس ان-۶۸۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۷۲ ساخته شد.
یواس اس تانگزاز (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس تانگزاز (ای ان-۹۰) یک کشتی بود که طول آن 168' 6" بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس توراکا (ای ام سی-۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس اس تاسکانا (ای کی ان-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس تاسکارورا (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس اس تاسکامبیا (۱۸۶۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس اس تاسکامبیا (وای تی بی-۷۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۱ ساخته شد.
یواس اس تاسکگی (وای تی بی-۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
یواس اس تاتویلا (پی آر-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۷ ساخته شد.
یواس اس تویگز (دی دی-۱۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس تویگز (دی دی-۵۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس توینینگ (دی دی-۵۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس تایرل (ای کی ای-۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس اهلمان (دی دی-۶۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس آلویا (اس اس-۴۲۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
یواس اس آنادیلا (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس اس آنادیلا (ای تی ای-۱۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس انکاس (۱۸۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۳ ساخته شد.
یواس اس انکاس (اس پی-۶۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس انکاس (ای تی-۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
یواس اس انکاس (وای تی-۲۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس اندانتد (ای تی ای-۱۹۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس آندررایتر (۱۸۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
یواس اس آندررایتر (۱۸۸۰) یک کشتی بود که طول آن 121' بود. این کشتی در سال ۱۸۸۱ ساخته شد.
یواس اس اندین (۱۸۶۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس اناماک (ای وی پی-۳۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس پونینتون (پی اف-۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس آپشور (دی دی-۱۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس اتینا (ای تی اف-۱۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس اتووانا (اس پی-۹۵۱) یک کشتی بود که طول آن 168' 9" بود.
یواس اس یووالد (ای کی ای-۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس والکور (ای وی پی-۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ولدا (اس پی-۵۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۸ ساخته شد.
یواس اس والپاریزو (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
یواس اس وماری (آی ایکس-۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
یواس اس ومن (دی یی-۶۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس واندالیا (۱۸۲۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۸ ساخته شد.
یواس اس وندالیا (۱۸۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
یواس اس واندالیا (آی ایکس-۱۹۱) یک کشتی بود که طول آن 516 feet 6 inches بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس وندگریفت (اف اف جی-۴۸) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
یواس اس وندیویر (دی یی آر-۵۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
پرسه ای در فراموشی نام داستان کوتاهی از نویسنده مشهور داستان های کوتاه امریکایی، او. هنری است. داستان از زبان اول شخص مفرد تعریف می شود، وکیلی مشهور به نام آقای بیلفورد. این داستان در مجموعه داستان های کوتاه زیادی از جمله کتاب داستان های کوتاه نیویورکی ها، در کنار داستان هایی مثل هدیه مغان، پلیس و سرود کلیسا، و یادگاری به طبع رسیده است. این داستان بارها به صورت کتاب مجزا و با عنوان اصلی "A Walk In Amnesia" نیز به چاپ رسیده است. خلاصه داستان. شایعات عجیبی در شهر در مورد بیماری ای به نام "امنسیا" شنیده می شود؛ بیماری ای که فرد مبتلا به ان، ناگهان همه چیز را فراموش می کند و حتی به یاد نمی آورد که کجا هست. به نظر می آید دلیل ابتلا به این بیماری، کار بیش از حد باشد، زیرا اکثر آدم های پُرکار به این بیماری مبتلا می شوند. دکتر باب والنی، دکتر خانوادگی و دوست وکیل مشهور آقای بیلفورد، او را از این خطر آگاه می کند؛ زیرا وی فرد بسیار پُرکاری است. ولی بیلفورد فقط با لبخند می گوید این بیماری ساختگی است و افرادی که از کار خسته شده اند و می خواهند مدتی استراحت کنند، وانمود می کنند دیگر هیچ چیز از زندگی خود به یاد نمی آورند.
چند روز می گذرد و یک روز که بیلفورد به دفتر کارش می رود، بازنمی گردد. او چنین می گوید: "از خواب بیدار شدم و خود را در قطار یافتم. افراد کناری ام چه کسانی بودند؟! این را از یکی از آن ها پرسیدم. وی گفت که "مثل من" دندان پزشک اند و در حال رفتن برای شرکت در جلسه ای هستند." سپس بعد از چند روز دکتر والنی وی را می بیند. او با تعجب می گوید "شما، آقای بیلفورد! همسرتون خیلی نگرانتون است!" بیلفورد چند لحظه فکر می کند، و سپس پاسخ می دهد "تو کی هستی که سعی داری من را مسخره کنی؟! من دندان پزشک هستم و برای شرکت در جلسه پزشکی اینجا آمده ام." دکتر والنی با ترس متوجه می شود که او به "امنسیا" مبتلا شده است. وی را به خانه اش می برد و همسرش را نشانش می دهد. ولی بیلفورد می گوید او را نمی شناسد. همسرش که ناراحت و برافروخته شده است، از اتاق بیرون می رود. بیلفورد با حالتی ناراحت از دکتر می پرسد که آیا حاضر است تمام سعی اش را در کمک کردن به او در بازیابی حافظه اش بکند، و دکتر با کمال میل، و البته با ناراحتی، می پذیرد. سپس بیلفورد لبخند ظریفی می زند و می گوید: "آه! دکتر، دوست قدیمی! کم کم دارم از این قضیه "امنسیا" خسته می شوم! این چند
روز، شادترین روزهای زندگی ام بود، ولی نمی توانم همیشه این طوری زندگی کنم! حالا می توانی به همسرم بگویی داخل بیاید!" جستار های وابسته. نیویورکی ها (کتاب)
یواس اس ولوسیپید (اس پی-۱۲۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس اس ونسدر (اس پی-۶۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
یواس اس وندیس (اس اس-۴۳۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود.
یواس اس ونت (ای آراس-۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس وردین (ای اس آر-۱۷) نام یکی از دو کشتی نیروی دریایی ایالات متحده به همین نام است، کشتی یواس اس وردین (ای اس آر-۱۷) به عنوان یک کشتی نجات زیردریایی «خروس» در ساوانا، جورجیا، توسط شرکت ریخته گری و ماشین آلات ساوانا قرار بود ساخته شود که به دلیل سقوط ژاپن در جنگ جهانی دوم قرارداد ساخت و ساز این کشتی در ۵اوت ۱۹۴۵ لغو شد.
یواس اس وردین (ای ام اس-۳۸) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ورگانا (اس پی-۵۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
یواس اس وسول (دی دی-۸۷۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس وستر (اس پی-۶۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
یواس اس ویکسبرگ (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس اس ویکسبرگ (پی جی-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
یواس اس ویکسبرگ (سی ال-۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ویکسبرگ (سی جی-۶۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس اس ویدافنر (اس پی-۴۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۶ ساخته شد.
یواس اس ویجیل (ای جی آر-۱۲) یک کشتی بود که طول آن 441' بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس ویجیلانس (ای ام-۳۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس ویجیلانت (اس پی-۴۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
یواس اس ویجیلانت (وای تی-۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
یواس اس وایلهای (آی ایکس-۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
یواس اس ویندیکاتور (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن not known بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس اس وینتون (ای کی ای-۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس ویرو (ای ام-۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس اس ویرجینیان (۱۹۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس ویرجینیان (آی دی-۳۹۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس اس ویتال (ام اس او-۴۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
یواس اس ویواسی (اس پی-۵۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس اس وگو (اف اف-۱۰۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
یواس اس وگوگسانگ (دی دی-۸۶۲) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس وگوگسانگ (دی یی-۲۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس اس والودور (اس اس-۴۹۰) یک زیردریایی است که طول آن می باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۸ ساخته شد.
یواس اس والودور (آی ایکس-۵۹) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
یواس اس والنتر (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن not known بود.
یواس اس والنتر (اس پی-۲۰۷) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۰۶ ساخته شد.
عنوان قهرمانی دبلیودبلیوئی که از آوریل ۲۰۲۴ بدین سو با نام قهرمانی بی چون و چرای دبلیودبلیوئی شناخته می شود، یک عنوان قهرمانی جهانی کشتی حرفه ای مختص به مردان در پروموشن دبلیودبلیوئی می باشد که در برند اسمک داون از آن دفاع می شود و در کنار عنوان قهرمانی سنگین وزن جهان که در برند راو وجود دارد، عناوین جهانی این شرکت هستند. قهرمان کنونی این کمربند، کودی رودز است که برای دومین بار قهرمان این عنوان شده است. او با شکست دادن جان سینا در یک مبارزه خیابانی در شب دوم سامر اسلم به تاریخ ۳ اوت ۲۰۲۵، قهرمان شد. این کمربند که نخستین و قدیمی ترین کمربند قهرمانی ایجادشده توسط دبلیودبلیوئی است، توسط فدراسیون جهانی کشتی سابق (WWWF) در ۲۵ آوریل ۱۹۶۳، به عنوان قهرمانی سنگین وزن جهانی WWWF، پس از جدا شدن WWWF از در پی اختلاف ایجاد شد و نخستین قهرمان آن، بود. از زمان پیدایش، این عنوان به دلیل تغییر نام شرکت و ادغام شدن سایر کمربندهای قهرمانی با این کمربند دستخوش تغییرات نام بسیاری شده است. این قدیمی ترین عنوان قهرمانی است که در حال حاضر در دبلیودبلیوئی فعال است و به عنوان معتبرترین عنوان قهرمانی این شرکت معرفی می شود و بسیاری از
مسابقات مهمی که در شوهای هفتگی و پی پر ویو ها برای این عنوان قهرمانی بود، تاریخی شده است؛ از جمله مهم ترین رویداد دبلیودبلیوئی، رسلمنیا. دارنده فعلی قهرمانی WWE اغلب به عنوان «چهره» شرکت معرفی می شود و همچنین معمولاً یکی از بزرگترین و محبوب ترین کشتی گیران WWE در دوره قهرمانی خود است. به طورکلی در کشتی حرفه ای، قهرمانی دبلیودبلیوئی به عنوان یکی از معتبرترین کمربندان قهرمانی تمام دوران در نظر گرفته می شود. از زمان ایجاد آن تا سال ۲۰۰۱، این کمربند، تنها عنوان قهرمانی جهانی دبلیودبلیوئی بود. پس از پایان «» و خرید توسط فدراسیون جهانی کشتی در اوایل سال ۲۰۰۱، یک عنوان جهانی دیگر به نام اضافه شد که بعدا این دو عنوان با هم ادغام شده و به نام «قهرمانی بی چون و چرای دبلیودبلیوئی» تغییر پیدا کرد. پس از اولین جداسازی برند های راو و اسمکدان در سال ۲۰۰۲، قهرمانی دبلیودبلیوئی مختص به برند اسمک داون شد و قید «بی چون و چرا» در ابتدای عنوان حذف شد؛ در حالی که کمربند قهرمانی سنگین وزن جهان (قدیم) برای راو ایجاد شد. در سال ۲۰۰۶، به سومین برند دبلیودبلیوئی تبدیل شد و نیز به دو عنوان جهانی دیگر اضافه شد؛ هرچند این عنوان چهارسال بع
د و در سال ۲۰۱۰ غیرفعال شد و قهرمانی سنگین وزن جهان در سال ۲۰۱۳ با قهرمانی دبلیودبلیوئی ادغام شد.به مدت سه سال، قهرمانی دبلیودبلیوئی تنها عنوان جهانی این شرکت بود تا اینکه قهرمانی جهانی دیگری با نام «قهرمانی یونیورسال» در سال ۲۰۱۶ و قهرمانی سنگین وزن جهان (جدید) در سال ۲۰۲۳ ایجاد شد. این کمربند قهرمانی طی درفت سال ۲۰۲۳، از برند راو به اسمکدان منتقل شد. تاریخچه. منشا و مبدأ. این عنوان در سال ۱۹۶۳ تأسیس شد و نخستین قهرمان آن، معرفی شد. تاریخچه این کمربند از پروموشن آغاز شد که دارای پروموشن های منطقه ای مختلف بود. در دهه ۱۹۵۰، ، یکی از اعضای ان دبلیوآ بود و تا سال ۱۹۶۳، مدیران آن سهم بسیاری بر محتوای ان دبلیوآ داشتند. در طول این مدت، راجرز تا ۲۴ ژانویه، قهرمان سنگین وزن جهان ان دبلیوآ بود تا زمانی که توانست راجرز را شکست دهد. CWC نتیجه این مسابقه و تغییر قهرمان را با این ادعا که بایستی طبق رسم آن دوره، برنده ۲ از ۳ مسابقه به عنوان قهرمان معرفی شود، نپذیرفت و از ان دبلیوآ جدا شد و نام خود را به فدراسیون جهانی کشتی (WWWF) تغییر داد و کمربند جهانی خودش را با نام «قهرمانی سنگین وزن جهانی WWWF» تأسیس کرد و آن را به ب
ادی راجرز داد؛ با این توضیح که او برنده یک تورنومنت در ریو دو ژانیرو شده و توانسته کشتی گیری آرژانتینی به نام را شکست دهد، تورنومنتی که وجود خارجی نداشت. پس از چندین سال، در سال ۱۹۷۱، WWWF مجددا به ان دبلیوآ پیوست. یکی از شروط بازگشت این بود که این عنوان قهرمانی دیگر به عنوان «عنوانی جهانی» شناخته نشده و صرفا منطقه ای باشد. در سال ۱۹۷۹، WWWF به WWF تغییر نام داد و سپس پس از پایان قطعی وابستگی خود به ان دبلیوآ در سال ۱۹۸۳، این عنوان مجددا وضعیت کمربند جهانی خود را به دست آورد و به نام «قهرمانی سنگین وزن جهانی دبلیودبلیواف» تغییر نام داد. اگرچه این نام تا سال ۱۹۹۸ به طور رسمی بر روی کمربند باقی ماند، اما اغلب به طور خلاصه با نام «قهرمانی دبلیودبلیواف» خوانده می شد تا اینکه رسما در آن سال به این نام تغییر پیدا کرد. جنگ دوشنبه شب ها و ادغام. در سال ۱۹۹۱، پروموشن که عضوی از ان دبلیوآ بود، را به عنوان جایگزینی برای عنوان جهانی ان دبلیوآ تأسیس کرد. دو سال بعد، WCW از NWA جدا شد و تبدیل به رقیب اصلی دبلیودبلیواف تبدیل شد. هر دو پروموشن به جریان اصلی کشتی حرفه ای تبدیل شدند و در نهایت درگیر یک جنگ بر سر بیننده بیشتر ت
لویزیونی شدند که با توجه به پخش برنامه های هفتگی آنها در روز دوشنبه، به جنگ دوشنبه شب ها معروف شد. در پایان این جنگ، دبلیوسی دبلیو دچار مشکلات مالی شد که در نهایت به خرید این شرکت توسط دبلیودبلیواف در مارس ۲۰۰۱ منتهی شد. در نتیجه این خرید، دبلیودبلیواف دارایی های دیگر WCW از جمله عنوان قهرمانی آن شرکت را نیز به دست آورد. با این اتفاق، در عمل دبلیودبلیواف دارای دو عنوان جهانی بود: قهرمانی دبلیودبلیواف و قهرمانی دبلیوسی دبلیو که بعدا به عنوان قهرمانی جهان تغییرنام داد. در دسامبر ۲۰۰۱، دو عنوان قهرمانی در پی پرویوی ، ادغام شدند. در این رویداد، استون کلد استیو آستین با شکست کرت انگل، همچنان قهرمان دبلیودبلیواف باقی ماند و کریس جریکو با شکست دادن د راک، قهرمان جهان شد. پس از این، جریکو با شکست دادن آستین، این دو عنوان را با هم ادغام کرده و نخستین قهرمان بی چون و چرای دبلیودبلیواف شد؛ قهرمانی دبلیودبلیواف باقی ماند و قهرمانی جهانی (دبلیوسی دبلیو) بازنشسته شد. با این حال، جریکو از هر دو کمربند به عنوان نشان دهنده قهرمانی بی چون و چرای خودش استفاده می کرد تا اینکه در رسلمنیا ۱۸، تریپل اچ او را شکست داد و از یک طرح جد
ید برای کمربند استفاده کرد. اختلافات. نام قهرمانی بی چون و چرا تا اولین تفکیک برند ها ادامه یافت تا اینکه با این اتفاق، هر برند دارای کمربندهای مختص به خودش شد و کشتی گیران تنها مختص به یک برند بودند؛ با این حال دارنده قهرمانی بی چون و چرا تنها فردی بود که اجازه حضور در هر دو برند را داشت. در مه ۲۰۰۲، دبلیودبلیواف به دبلیودبلیوئی تغییرنام داد و بر این اساس، نام عناوین نیز تغییر پیدا کرد. در ابتدا مسابقات قهرمانی به هیچ برندی وابسته نبود و هر کشتی گیری فارغ از هر برند می توانست قهرمان را به چالش بکشد. پس از انتصاب اریک بیشاف و استفانی مک من به عنوان مدیر کل برند راو و اسمک داون، رقابت بین این دو به جایی رسید که مک من توانست قهرمان بی چون و چرای وقت، براک لزنر را متقاعد کند که فقط در برند اسمک داون حاضر باشد.، با این اتفاق، برند راو بدون عنوان جهانی باقی ماند. در پاسخ به این اتفاق، بیشاف اعلام کرد که لزنر از دفاع عنوان خود در برابر رقیب شماره ۱ تعیین شده، تریپل اچ، امتناع می ورزد و به همین سبب، عنوان قهرمانی سنگین وزن جهان را به تریپل اچ اهدا کرد. بلافاصله پس از این اتفاق، قید «بی چون و چرا» حذف و این عنوان به
«قهرمانی دبلیودبلیوئی» تغییر نام داد. در طول اولین تقسیم برند، قهرمانی دبلیودبلیوئی دو بار در برند اسمک داون و سه بار در برند راو مورد استفاده قرار گرفت و در همه موارد به جز دو سال، در نتیجه درفت، برند این عنوان تغییر پیدا کرد. در ژوئن ۲۰۰۶، دبلیودبلیوئی برند سومی را با نام ای سی دبلیو تأسیس کرد. هنگامیکه راب ون دم در ژوئن ۲۰۰۶ قهرمان شد، این عنوان برای مدت کوتاهی به عنوان کمربند جهانی این برند مورد استفاده قرار می گرفت تا اینکه قهرمانی ای سی دبلیو که در سال ۲۰۰۱ در جریان ورشکستگی ECW غیرفعال شده بود، بار دیگر مورد استفاده قرار بگیرد. راب ون دم هر دو عنوان را در اختیار داشت تا اینکه ماه بعد، قهرمانی دبلیودبلیوئی را به ادج باخت. برند ای سی دبلیو در سال ۲۰۱۰ منحل شد و یک سال بعد، تقسیم برند ها به پایان رسید. درست قبل از پایان اولین تقسیم برند، سی ام پانک قول داد که با پایان مدت قراردادش در ۱۷ ژوئیه ۲۰۱۱، دبلیودبلیوئی را با کمربند قهرمانی ترک کند. در پی پرویوی مانی این د بنک ۲۰۱۱، پانک موفق به شکست جان سینا که قهرمان بود، شد و با کمربند قهرمانی، شرکت را ترک کرد. متعاقبا، عنوان توسط شرکت بدون صاحب اعلام شد و در ش
وی راو ۱۸ ژوئیه ۲۰۱۱، ری میستریو، با شکست دادن د میز در فینال تورنومنت ۸ نفره، قهرمان جدید شد ولی در همان شب، عنوانش را به جان سینا باخت و سینا برای نهمین بار، قهرمان دبلیودبلیوئی شد. چند هفته بعد، پانک به کمپانی برگشت و با اعلام اینکه قهرمان اصلی اوست، در سامر اسلم، با سینا مسابقه داد و با شکست دادن او، قهرمان بی چون و چرای دبلیودبلیوئی شد. ادغام مجدد و تقسیم برند دوم. پس از پایان اولین تقسیم برند در آگوست ۲۰۱۱، قهرمان دبلیودبلیوئی و قهرمان سنگین وزن جهان می توانستند هم در راو و هم در اسمک داون ظاهر شوند. در نوامبر ۲۰۱۳، شب پس از سروایور سریز، جان سینا، قهرمان سنگین وزن جهان، رندی اورتن، قهرمان دبلیودبلیوئی را به چالش کشید تا قهرمان بی چون و چرای این شرکت مشخص شود. اورتن، سینا را در یک مسابقه تی ال سی در دسامبر ۲۰۱۳ شکست داد تا عناوین را با هم ادغام کند. پس از آن، عنوان به «قهرمانی سنگین وزن جهانی دبلیودبلیوئی» تغییر نام داد؛ قهرمانی دبلیودبلیوئی باقی ماند و قهرمانی سنگین وزن جهان بازنشسته شد. اورتن و قهرمانان بعدی هر دو کمربند قهرمانی را داشتند تا اینکه در اوت ۲۰۱۴، یک کمربند قهرمانی به قهرمان وقت براک لزنر
داده شد. پس از اینکه دین امبروز در ژوئن ۲۰۱۶ قهرمان شد، نام این عنوان به قهرمانی دبلیودبلیوئی بازگشت. با توجه به بازگشت تفکیک برندها در ماه بعد، امبروز به اسمکدان درفت شد. سپس امبروز عنوان خود را در بتل گراند در ۲۴ ژوئیه در برابر کشتی گیران راو، سث رالینز و رومن رینز حفظ کرد و این عنوان را منحصر به اسمکدان کرد. در قسمت ۲۵ ژوئیه راو، برای رفع فقدان عنوان جهانی برای این برند، قهرمانی یونیورسال ایجاد شد. فین بلر اولین قهرمان این عنوان شد. پس از پرده برداری از عنوان یونیورسال، قهرمانی دبلیودبلیوئی به قهرمانی جهانی دبلیودبلیوئی تغییر نام داد، اما تنها چند ماه بعد و در دسامبر ۲۰۱۶ و در زمان قهرمانی ای جی استایلز به قهرمانی دبلیودبلیوئی بازگشت. در ۷ نوامبر ۲۰۱۷ برای اولین بار، قهرمان این کمربند در خارج از آمریکای شمالی تغییر پیدا کرد؛ زمانی که ای جی استایلز با شکست دادن جیندر ماهال در شوی اسمک داون در منچستر، انگلیس مجددا قهرمان شد. هم چنین برای اولین بار پس از ۱۵ سال، تغییر قهرمان یک عنوان قهرمانی در برند اسمک داون اتفاق افتاد؛ آخرین بار در سال ۲۰۰۳ بود که براک لزنر، کرت انگل را شکست داد. رابطه با قهرمانی یونیورسا
ل. در شب دوم رسلمنیا ۳۸ در آوریل ۲۰۲۲، رومن رینز که قهرمان عنوان یونیورسال بود، با شکست دادن قهرمان دبلیودبلیوئی، براک لزنر، قهرمان هر دو عنوان شد و نام کمربند به «قهرمان ی بی چون و چرای یونیورسال دبلیودبلیوئی» تغییر پیدا کرد، اما با وجود ادغام، هر دو عنوان فعال باقی ماندند و رینز در هر دو برند از این عنوان دفاع می کرد. در شوی راو به تاریخ ۲۴ آوریل ۲۰۲۳، مدیر ارشد محتوای دبلیودبلیوئی، تریپل اچ اعلام کرد که رینز در درفت ۲۰۲۳ به یک برند درفت خواهد شد و صرف نظر از آن برند، کمربند قهرمانی سنگین وزن جدید که در آن شو رونمایی شد به برند مقابل تعلق خواهد گرفت. با درفت شدن رینز به اسمک داون، قهرمانی سنگین وزن به راو تعلق گرفت و سث رالینز نخستین قهرمان آن شد. در ۲ ژوئن ۲۰۲۳ و در جریان شوی اسمک داون، تریپل اچ یک کمربند منحصربه فرد جدید به رینز ارائه کرد تا نشان دهنده هر دو عنوان باشد. دبلیودبلیوئی با این حال اعلام کرد که هم چنان هر دو کمربند به صورت همزمان فعال هستند ولی تاریخچه ای جدا از هم خواهند داشت و صرفا با یک کمربند نشان داده می شوند. با شکست خوردن رومن رینز توسط کودی رودز در رسلمنیا ۴۰ در آوریل ۲۰۲۴، قید «یونیور
سال» از عنوان قهرمانی حذف و کمربند به «قهرمانی بی چون و چرای دبلیودبلیوئی» تغییر نام داد و کمربند یونیورسال غیرفعال شد. قهرمانان. این کمربند قهرمانی، نخستین کمربند قهرمانی جهان است که توسط دبلیودبلیوئی در سال ۱۹۶۳ ایجاد شده است. نخستین قهرمان، بادی راجرز بود و در کل، این عنوان تاکنون ۵۴ قهرمان مختلف را دیده و ۱۱ بار این عنوان، بدون قهرمان بوده است. طولانی ترین قهرمان، برونو سامارتینو بود که به مدت ۷ سال و ۸ ماه قهرمان بود. آندره د جاینت با کمتر از ۲ دقیقه، کوتاه ترین قهرمان بود. جان سینا با ۱۴ بار قهرمانی، بیشترین تعداد را در میان سایر کشتی گیران دارد. در جدول زیر، تمامی افرادی که حداقل یک بار قهرمان عنوان دبلیودبلیوئی شده اند به همراه تعداد روزهای جمعی قهرمانی شان نوشته شده است. تا منابع. ویکی پدیا انگلیسی
یواس اسوالنتر (آی دی-۳۲۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس اس وابان (۱۸۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۰ ساخته شد.
یواس اس وابنکوت (وای تی بی-۵۲۵) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس واباکواست (وای تی بی-۷۲۴) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس اس واکامو (ای او-۱۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۶ ساخته شد.
یواس اس واچاپریگ (ای جی پی-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس اس واچاست (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس اس واچاست (آی دی-۱۸۴۰) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
یواس اس واچاست (اس پی-۵۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس اس واسیسا (ای اوجی-۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس وکوندا (اس پی-۲۳۸) یک کشتی با طول ۱۷۷ اینچ بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ توسط ایالات متحده آمریکا ساخته شد.
یواس اس واهاکا (وای تی ام-۵۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس وانتا (وای تی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس اس وانتا (وای تی-۱۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس واپتون (وای تی ام-۵۲۷) یک کشتی است که طول آن می باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس اس واپتون (وای تی ام-۷۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود.
اسب شتری ها (نام علمی: "Hippocamelus") نام یک سرده از زیرخانواده گوزنیان جهان جدید است.
یواس اس واتا (وای تی-۱۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
گوزن آندی شمالی (نام علمی: "Hippocamelus antisensis") نام یک گونه از سرده اسب شتری ها است.
یواس اس ویلاکی (وای تی بی-۷۰۶) یک کشتی است که طول آن می باشد.
گوزن آندی جنوبی (نام علمی: "Hippocamelus bisulcus") نام یک گونه از سرده اسب شتری ها و از تیرهٔ گوزنیان است. بدن گوزن آندی جنوبی قهوه ای مایل به زرد و سطح شکم آن مایل به سفید است و یک لکهٔ قهوه ای بر روی دمگاه دارد.
یواس اس والدرون (دی دی-۶۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس اس واکا (دی دی-۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
بج (نام علمی: "Arbutus") (در طب سنتی برگک شیرازی، قاتل ابیه)نام یک سرده از تیره خلنگیان است. میوه درخت قطاب یا مادرونیو یا آربوس جزء این سرده محسوب می شود
یواس اس واکا (دی دی-۴۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس اس واکا (دی دی-۷۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.