Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
فردودگاه صنعتی سنت جان یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SJN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۴۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سنت جورج (۱۹۷۲-۲۰۱۰) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی بود که یک باند فرود آسفالت داشت و طول باند آن ۲۰۱۴ متر بود. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار داشت و در ارتفاع ۸۹۶٫۴ متری از سطح دریا واقع شده بود.
فرودگاه شهری سنت جورج یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SGU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۷۹ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Historically, the old St. George Municipal Airport located on top of a mesa was served by Bonanza Air Lines which began flights to St. George during the late 1950s with daily داگلاس دی سی-۳ service to Salt Lake City via intermediate stops in Cedar City, Utah and Provo, Utah as well as to Phoenix via an intermediate stop in Prescott, AZ. However, by the early 1960s, Bonanza had replaced all of its DC-3 aircraft with new Fairchild F-27 turboprops. Bonanza had then ceased all flights into the old airport with the DC-3 by this time and instead was serving St. George via Cedar City, Utah with the F-27. This lack of air service into St. George eventually led to اسکای وست initiating new flights to Salt Lake City on ۱۹ ژوئن ۱۹۷۲ via an intermediate stop in Cedar City, Utah
. SkyWest would later introduce Fairchild Swearingen Metroliner turboprops followed by امبرائر ئی ام بی ۱۲۰ برازیلیا turboprop service into the old airport before shifting all scheduled passenger operations to the new airport. In November 2016, امریکن ایگل began flying بمباردیه سی آرجی ۱۰۰/۲۰۰ regional jets اجرا توسط SkyWest Airlines into St George from Phoenix.
فرودگاه سنت جورج (آلاسکا) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا STG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۱۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت گالن-آلترنهاین یک فرودگاه با کد یاتا ACH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سنت گالن کشور سوئیس قرار دارد . شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The following airlines offer regular scheduled and charter flights at St. Gallen–Altenrhein Airport: The nearest bigger airport is فریدریش هافن in آلمان, on the opposite side of Lake Constance to the northwest by فرابر or by plane.
فرودگاه سنت المو یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی شهرستان سنت کلیر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا PHN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۸٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان سنت کلیر یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا PLR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت چالرز (شهرستان اسمارت) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۱۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت چالرز یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۵۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سنت کاترین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SKV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۱۵ متر است. این فرودگاه در کشور مصر قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت برویکس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود ماسه دارد و طول باند آن ۱۰۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۴۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
بالگردگاه بیمارستان سنت آنتونی یک فرودگاه خصوصی است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سری گرو رام داس جی یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ATQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۸۹ متر است. این فرودگاه در شهر امریتسار کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپروس کریک یک فرودگاه خصوصی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ملی اسپرینگفیلد-برانسون یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SGF است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۴۳۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپرینگویل یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۱۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی اسپوکن (به زبان بومی: Geiger Field) یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا GEG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۳ متر است. این فرودگاه در شهر ایروی هیتز، واشینگتن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Spokane International Airport is served by 5 carriers. These carriers serve 13 markets through non-stop service to 15 airports.
فرودگاه سوپرمرین اسپیت فایر یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه روح سنت لویس یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SUS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر سنت لوئیس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپنسر (به زبان بومی: Northwest Iowa Regional Airport) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SPW است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپنس یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا MUL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۳۷۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
تمپه یکی از فراورده های سنتی سویا است که بیشتر در اندونزی تولید می شود. این محصول با کشت طبیعی و فرایند تخمیر کنترل شده سویا در ظاهری شبیه به کیک تولید می شود که شباهتی به برگرهای تولید شده برای گیاه خواری دارد. در اندونزی امروز و مخصوصا برای مردم جزیره جاوه تمپه از منابع اصلی پروتئین محسوب می شود. همچون توفو، تمپه نیز از دانه سویا تولید می شود، اما محصول متفاوتی محسوب شده و خصوصیات کیفیتی و تغذیهای دیگری دارد. فرایند تخمیر تمپه و ایجاد آن از دانه های سویا باعث افزایش میزان پروتئین، فیبر غذایی و ویتامین در آن می شود. به دلیل ارزش غذایی فراوان، تمپه در سراسر دنیا به عنوان غذای گیاهی مصرف می شود. اما برخی به اشتباه تصور می کنند که تمپه از محصولات گوشتی است.
ویسبیچ شهر کوچکی در شرق انگلستان است که اقتصاد آن به کشاورزی وابسته است. در دهه گذشته، نه هزار نفر از کشورهای اروپای شرقی برای یافتن کار به این شهر مهاجرت کرده اند. آنها مشاغلی را در مزارع و کارخانه های مواد غذایی گرفته اند. هم اکنون این مهاجران ۴۵ درصد از جمعیت این شهر را تشکیل می دهند. ویسبیچ تولیدکننده عمده محصولات زراعی از قبیل کلم، سیب زمینی و مارچوبه انگلیسی است.
رأس جالوت (عبری: ראש גלות، آرامی:ריש גלותא، به معنای «رئیس آوارگان») به رهبر یهودیان در بابل بعد از کشته شدن شاه ژکونیا و نابودی معبد دوم و به اسارت گرفته شدن یهودیان گفته می شد. مردمی که تحت امر راس جالوت بودند گلاه یا جالوت نامیده می شدند. این مقام به صورت نسبی بود و صاحبان آن دارای شجره نامه تا رسیدن به داوود نبی بودند. اولین اشاره به این مقام در زمانی که بابل جزئی از امپراتوری پارتیان بود می باشد. این مقام تحت سلطه حکومتهای مختلف از جمله ساسانیان و بعد از آن اعراب ادامه پیدا کرد. تاریخچه و شکل گیری. تاریخ این مقام به بخش قبل و بعد از اسلام تقسیم می شود. به طور کلی اطلاعات کافی از راس جالوت قبل از قرن دوم میلادی در دست نیست. یهودیانی که در بابل زندگی می کردند متحد شده و سازمانی برای خود ایجاد کردند. به دلیل اینکه افرادی که از نسل داوود بودند دارای احترام بسیار زیادی در بین مردم بودند به رهبری انتخاب می شدند. در زمان قبل از سلطه اعراب معمولاً اطلاعات در مورد این مقام از تلمود به دست آمده است. تلمود در مورد تاریخچه آن صحبت نکرده و بیشتر در مورد فعالیت ها و حقوق آن صحبت می کند. بعد از اسلام و شکل گیری حکومت ا
موی و عباسی این سازمان دارای قدرت بیشتری شده و شکوفا گردید. دارندگان این مقام. لیستی از افرادی که دارای مقام راس جالوت بودند به شرح زیر موجود است: داوود بن زکای آخرین راس جالوتی بود که در تاریخ نقش مهمی داشت. قرائیم. شاهزاده های قرایی از قرن هشتم شروع شدند بعد از زمان دیوید بن جودا: اولین نشانه های تاریخی. بعد از اسارت گرفته شدن یهودیان در بابل و آزاد شدن آن ها به دست هخامنشیان دو مرجع حکمرانی برای یهودیان در سرزمین اسرائیل و در بابل شکل گرفت. این دو مرجع از هم مستقل بوده که در نهایت باعث شکل گیری دو تلمود بابلی و اورشلیمی شد. مرجع سرزمین اسرائیل از نوادگان هیلل بودند. در این تفسیر بر کتاب آفرینش ۴۹:۱۰ مقایسه ای بین راس جالوت بابلی که با زور حکومت می کرد با راس جالوت از نوادگان هیلل که به صورت عمومی درس می داد انجام شده است. در این تفسیر همچنین آمده است که مسیح منجی یهودیان تا زمانی که راس جالوت بابلی و اورشلیمی از بین نرفته باشند ظاهر نخواهد شد. مقامهای بعدی. حنا اول که در زمان یهودای اول بود در فهرستی از راس جالوتها که در تلمود سدر اولم زتا ذکر شده است نام برده نشده است. در زمان ناتان اکبان سلسله ساسانیان ش
کل گرفت. این اتفاق در سدر اولم زتا ذکر شده است «در سال ۱۶۶ بعد از نابودی معبد، پارسیان به رومیان پیش تاختند.» ناتان اکبان در بین عالمان بابل نقش بزرگی داشت. جانشین او حنا دوم بود که رب و شموئل مشاوران وی بودند. مر اکبانها. بر اساس سدر اولم زتا، در زمان نهمیا در ۲۴۵ سال بعد از نابودی معبد، پارسیان یهودیان را به شدت تحت فشار قرار دادند. جانشین نهمیا پسر او مر اکبان سوم بود. حمله شاپور دوم به ارمنستان در زمان مر اکبان سوم اتفاق افتاده است. در زمان پیروز و قباد. حنا پنجم را شاه پارسیان پیروز اعدام کرد. پیروز به شدت با راس جالوت مخالف بود و از این رو جانشین او تا زمانی سرکار نیامد. مر زترا که بعد از او سرکار آمد وضعیت بهتری داشت. در این زمان قیام مزدکیان که دیدگاه های کمونیستی داشتند سرزمین پارس را نابود کرده بود. مرزترا از این وضعیت استفاده کرده و با زور تصمیم به استقلال گرفت. شاه قباد که از این تصمیم خشمگین شده بود وی را در روی پل محوزا به صلیب کشید. بوستنای که چندی بعد سرکار آمد اولین راس جالوت در زمان پس از حمله اعراب بود. بر اساس گزارشات بنجامین تودلایی، مقبره بوستنای در پمبدیتا محل زیارت مردم بود. در زمان اع
راب. بعد از اینکه اعراب عراق را تحت کنترل گرفتند مقام راس جالوت را تأیید کردند. بوستنای در آن زمان راس جالوت بود. به دلیل خدماتی که بوستنای برای خلفا انجام داده بود یکی از دختران یزدگرد سوم به او داده شد. مسلمانان آن زمان به دلیل اینکه راس جالوت از نسل داوود بود و آن ها داوود را به عنوان پیامبر قبول داشتند احترام زیادی برای راس جالوت قائل بودند. در زمان عباسیان راس جالوت بر ۹۰ درصد یهودیان حکومت می کرد. بعد از اینکه حکومت عباسیان سقوط کرد قدرت راس جالوت تا فقط سرزمین ایران بود. راس جالوت در زمان حکومت اعراب دارای مقرری سالیانه بود که از مالیاتهایی که از استانهای نهروان، فارسستان و هلوان گرفته می شد به مبلغ ۷۰۰ دینار در سال داده می شد. حکومت عباسی آن ها را به عنوان رهبر سیاسی این مردم می دانسته و مسئولیت های اجرائی این جامعه از جمله همچون جمع آوری جزیه تحویل به موقع آن بر عهده رأس جالوت بوده است. اینها از امتیازات ویژه ای نیز برخوردار بوده اند. جوامع یهودی ایران هر ساله اعانات خود را برای رأس جالوت می فرستاده اند و در مقابل او نیز قضات و روحانیونی را برای اجرای شعائر دینی و همچنین اداره این جوامع به سمت آن ها
گسیل می کرده. در قرون نخست اسلامی فعالیت این افراد موجب شد که شهرهای همدان و اصفهان به مراکز فعال فرهنگی یهودیان تبدیل شوند. در اواخر خلافت عباسی میان گائون سورا و پومبدیتا بر سر تصدی این مقام اختلافاتی بروز کرد که به کشمکش های طولانی انجامید و موجب قتل هر دو شد. پس از آن این منصب خالی ماند و دیگر کسی به عنوان رأس جالوت برگزیده نشد و این مقام از میان رفت. در یک گزارشی که توسط یک راوی مسلمان از صحبتهای بین راس جالوت و مسلمانان ثبت شده است راس جالوت گفته است: «هفتاد نسل بین من و شاه داوود گذشته است ولیکن هنوز یهودیان به نسل پادشاهی من احترام می گذراند و وظیفه خود می دانند که از من محافظت کنند ولیکن شما نوه پیامبر خودتان (حسین بن علی) را بعد از یک نسل کشتید.» پسر این راس جالوت نیز گفته است: «من قبلاً از کربلا عبور نمی کردم، محلی که حسین در آنجا کشته شد، بدون اینکه به اسب خود بکوبم (تا سریعتر بروم)، زیرا یک روایت قدیمی گفته بود که این محلی است که در آن یک بازمانده یک پیامبر کشته می شود، ولیکن از زمانی که حسین کشته شده است این پیش بینی به حقیقت پیوسته است [ و من می دانم که کسی که قرار بود کشته شود من نبودم] و من ب
ا آسودگی خیال از آن عبور می کنم.» مسلمانان از تفاوت بین راس جالوت و قرائیم آگاه بودند و از این رو کسانی که تحت سیطره راس جالوت بودند جالوتی خوانده می شدند.
ای. سی. گریلینگ (متولد ۳ آوریل ۱۹۴۹) فیلسوف انگلیسی است که در سال ۲۰۱۱ بنیانگذار و نخستین رئیس نیوکالج علوم انسانی شد، که کالج مستقل کارشناسی در لندن است. تا ژوئن ۲۰۱۱، استاد فلسفه دانشگاه بیرکبک لندن بود و از سال ۱۹۹۱ تدریس می کرد. همچنین از اعضای وابسته سنت انز کالج آکسفورد بوده است. گریلینگ نویسنده بیش از ۳۰ کتاب دربارهٔ فلسفه، از جمله؛ ردیه شک گرایی (۱۹۸۵)، آینده ارزش های اخلاقی (۱۹۹۷)، معنی چیزها (۲۰۱۱) و کتاب خوب (۲۰۱۱) است. او یک متولی کتابخانه لندن، عضو انجمن سلطنتی ادبیات، و انجمن سلطنتی هنر انگلستان است. او همچنین از مدیران و نویسندگان مجله پراسپکت است. علائق اصلی آکادمیک او، معرفت شناسی، متافیزیک و منطق فلسفی است. او همچنین در انگلستان از اعضای اصلی جنبش بی خدایی نو است. چند کتاب از او به فارسی ترجمه شده؛ از جمله معرفت شناسی (ترجمه امیر مازیار در نشر حکمت) و ویتگنشتاین (ترجمه ابوالفضل حقیری در نشر بصیرت) منتشر شده است.
ورزش های موتوری یا موتوراسپورت رویدادهای ورزشی، مسابقات و فعالیت های مرتبط هستند که عمدتاً شامل استفاده از خودرو، موتورسیکلت، قایق موتوری و هواپیمای موتوردار می شوند. برای هر یک از این نوع وسایل نقلیه، اصطلاحات خاص تر "ورزش خودرو"، "ورزش موتورسواری"، "قایق سواری قدرتی" و "ورزش هوایی" ممکن است معمولاً یا به طور رسمی توسط سازمان دهندگان و نهادهای حاکم استفاده شود. جلوه های مختلف موتوراسپورت با اهداف و قوانین خاص خود را رشته می نامند. به عنوان مثال می توان به پیست مسابقه، رالی و آزمایشی اشاره کرد. نهادهای حاکم، که به آن نهادهای تحریم کننده نیز می گویند، اغلب قوانین کلی برای هر رشته دارند، اما به قوانین تکمیلی اجازه می دهند تا شخصیت یک مسابقه، سریال یا قهرمانی خاص را تعریف کنند. گروه هایی از این ها اغلب به صورت غیررسمی طبقه بندی می شوند، مانند نوع وسیله نقلیه، نوع سطح یا روش نیروی محرکه. نمونه هایی از دسته بندی ها در یک رشته عبارتند از مسابقات فرمولا، خودروی تورینگ مسابقه، خودروی اسپورت مسابقه و غیره.
قرائیم (عبری: יהדות קראית) یا قرّاء (به عربی) و قاریان (به فارسی) جنبشی یهودی است که در آن فقط به تنخ اعتقاد داشته و کتاب های تفسیر دیگر مثل تلمود را بی اعتبار می دانند. این فرقه در تضاد با اکثر یهودیان است که تورات شفاهی که قضاوت های سنهدرین بوده و در تلمود جمع آوری شده را به عنوان منبع اصلی شریعت یهود (هالاخا) قبول دارند. قرائیم اعتقاد دارند که فرمان های الهی به طور مستقیم به موسی ارائه شد و این دستورها در تورات نوشته شده است و نیازی به قوانین شفاهی یا تفسیر ندارد. از این رو قرائیم هیچ یک از کتاب های تفسیری نظیر میشنا یا تلمود را قبول ندارند. در خواندن تورات قرائیم به معنی رایج لغات توجه دارند و از این رو هر لغتی را بر اساس معنی رایج آن به اسرائیلیان قدیم معنی می کنند. برخلاف آن ها یهودیت تلمودی، قوانین را بر اساس قضاوت های سنهدرین تبیین می کند. قرائیم به معنی "قرائت کنندگان" ("خوانندگان") است. بر اساس نظر قرائیم وظیفهٔ هر یهودی به صورت شخصی این است که تورات را مطالعه کرده و خود بهترین معنی برای دستورها را بیابد. بر اساس نوشتهٔ آوراهام بن دیوید، در سفر کابالا، حرکت قرائیم در بغداد و در زمان خلافت عباسیان شر
وع شد. قرائیم خود اعتقاد دارند که منشأ آن ها موسی بوده و در زمان موسی تنها تورات و نه تلمود وجود داشت. از این رو قرائیم در تقابل با فریسیان قرار می گیرند. از نظر ایشان یهودیت تلمودی، دارای قوانین ساختهٔ بشر است و تنها یهودیت قرائی همان یهودیت موسی است. گاهی مخالفان قرائیم آن ها را با صدوقیان یکی می دانستند که در زمان معبد دوم وجود داشتند. قرائیم خود اعتقاد دارند با اینکه شباهت هایی بین حرکت آنان و صدوقیان، به طور مثال در رد کردن تلمود، وجود دارد آن ها گروه متمایزی به نام بنی صدق در زمان معبد دوم بوده اند. در زمان های قدیم قرائیم حتی اکثریت یهودیان را تشکیل می دادند؛ ولیکن اکنون جمعیت آن ها بسیار کم شده است و تخمین های فعلی چیزی حدود ۵۰٬۰۰۰ نفر از آن ها را که ۴۰٬۰۰۰ نفر با علیا از کشورهای اطراف به اسرائیل رفته اند تخمین می زند. یکی از گروه های بزرگ که هنوز هم وجود دارند طایفه امیر است. (نگاه کنید به توراه سفر دوم پادشاهان) و همچنین می توانید نگاهی به معنی نام امیر بیندازید. تاریخچه. این فرقه توسط عنان ابن داوود شکل گرفت و در بغداد و مناطق اطراف آن و همچنین یهودیان شهرهای مختلف ایران طرفداران بسیار پیدا کرد. پی
روان عنان اعتقاد داشتند که قوانین شفاهی روحانیون یهودی الهی نبوده و از این رو مقیدکننده نیستند. بعد از مرگ راس جالوت شلومه بن حسیدای دوم دو برادر برای جایگزینی او مناسب بودند یکی عنان ابن داوود و دیگری حنانیه بود. در نهایت حنانیه راس جالوت شد و این انتخاب توسط خلیفه بغداد تأیید شد؛ ولیکن طرفداران عنان بن داوود وی را راس جالوت خواندند. عنان خود با این امر مخالفتی نکرد و از این رو اینکار توسط خلیفه عباسی به عنوان خیانت شناخته شد. او به مرگ محکوم شد ولیکن توسط زندانی هم بند خود، ابو حنیفه، که مذهب حنفی را بنیان نهاد نجات داده شد. در نهایت به او و طرفدارانش اجازه داده شد به فلسطین بروند و یک کنیسه ایجاد کنند. عنان تصمیم به گسترش افکار خود گرفت. در سال ۷۷۰ میلادی او کتاب فرمان های خود را نوشت. در این کتاب او نظرهای زیادی را به مخالفت نظر روحانیون یهودی اقتباس کرده است. او برای نوشتن این کتاب از کتاب های سدوسیان و اسنها استفاده کرد. دوران طلایی. دوران طلایی قرائیم در بین سالهای ۹۰۰ تا ۱۱۰۰ میلادی بود که در آن زمان قرائیم گسترش زیادی در غرب و شرق سرزمین های اسلامی یافتند. قرائیم اجازه پیدا کردند که خودمختار بوده و س
ازمان های خود را داشته باشند. آن ها در مصر قدرت زیادی پیدا کردند. در این زمان گفته می شود که قرائیم حتی حدود ۴۰ درصد کل جمعیت یهودیان را تشکیل می دادند. در روسیه. در قرن ۱۹ قرائیم روسیه خود را از یهودیان تلمودی جدا کردند که این امر باعث می شد قوانین ضدیهودی به آن ها اعمال نشود. دولت روسیه به قرائیم گفته بود که با اینکه قرائیم تلمود را (که در آن مطالب زیادی علیه عیسی مسیح وجود دارد) قبول ندارند با این وجود یهودی بوده و برای مرگ عیسی مسئول هستند؛ ولیکن قرائیم گفتند که آن ها در زمان عیسی در اورشلیم نبوده و قبل از آن در روسیه ساکن شده بودند. این کار باعث شد که بیشتر قوانین ضدیهودی به آن ها اعمال نشود. اعتقادها. قرائیم اعتقاد دارند که آن ها یهودیت واقعی را همانگونه که خدا در تنخ دستور داده است رعایت می کنند. آن ها اعتقاد دارند که تلمود و تفسیرهای بعد از تورات ساخته روحانیون یهودی بوده و از این رو نیازی به رعایت آن ها نیست. در صورت خطر جانی، مالی و آموزشی می توانند خود را پنهان کنند و نام های غیر از عبری برگزینند مانند آنوسی ها اعتقادها نسبت به تلمود. قرائیم به دلایل زیر اعتقاد به تورات شفاهی (تلمود) ندارند: به دلی
ل اینکه یوشع توراتی را که موسی نوشته بود خواند این امر که تورات شفاهی وجود ندارد واضح است زیرا او چگونه می تواند قانون شفاهی را از تورات نوشته شده بخواند. همچنین چون او تمامی قوانین را خواند مشخص است که قوانینی خارج از تورات وجود ندارد. چه کسی یهودی است؟. قرائیم برخلاف یهودیت ربانی (تلمودی) اعتقاد به نسل پدری دارند. از این رو کسی یهودی محسوب می شود که دارای پدر یهودی باشد. حتی این قانون تا ۹ نسل ادامه دارد یعنی فرزندان تا ۹ نسل می توانند یهودی شوند. در ایران. از چهره های مهم این فرقه پس از عنان ابن داوود می توان به بنیامین نهاوندی و دانیال بن موسی قومسی که از یهودیان ایرانی بوده اند اشاره کرد. رشد این فرقه با تلاش های سعادیا گائون رئیس مدرسه دینی سورا و گائونهای پس از او متوقف شد.
less یا pagesless یک برنامه نمایش صفحه به صفحه خط فرمان در یونیکس، ویندوز و شبه یونیکس است که برای نمایش (و نه تغییر) محتویات یک پرونده نوشتاری در صفحه نمایش در یک زمان استفاده می شود. این برنامه شبه برنامه more است اما با قابلیت های بیشتر که اجازه ناوبری به جلو و عقب در فایل را می دهد. برخلاف اغلب ویرایش گرها و نمایشگرهای یونیکس دستور لس نیازی به خواندن تمام محتویات فایل قبل از شروع ندارد و در نتیجه فایلهای با حجم بالا را بسیار سریعتر نشان می دهد.
زانس سخانس (به هلندی: Zaanse Schans) منطقه ای تاریخی و گردشگری و در ۱۵ کیلومتری آمستردام پایتخت هلند است. این منطقه دربرگیرنده موزه، اسکله، آسیاب های بادی، رستوران و فروشگاه های گوناگون است. بازدید از "زانس سخانس" این فرصت را به گردشگران می دهد تا تصویری از خانه های چوبی، آسیاب های بادی و اسکله در سده هفدهم و هجدهم داشته باشند. نام. واژه "زانس" اشاره به نام شهر زندام در آن منطقه دارد و "سخانس" به معنای حفاظ یا خاکریز دفاعی است. پیشینه. این شهر توسط دیدریک سونوی(Diederik Sonoy) فرماندار زیر فرمان ویلیام خاموش در سال ۱۵۷۴ میلادی بنا شد تا محلی برای جلوگیری از پیشروی سپاهیان اسپانیایی باشد. ۲۵۰ سال پیش، بیش از ۶۰۰ آسیاب بادی در کنار رودخانه زان (Zann) در قطعه کوچکی از زمین بنا شد و نخستین منطقه صنعتی جهان را پدید آورد. فعالیت های صنعتی گوناگونی همچون قفسه سازی، رنگ سازی، تهیه خردل، روغن و کاغذ در این منطقه صورت می گرفت. سه آسیاب بادی کهن هم اکنون قابل بازدید است. بین سال های۱۹۷۴-۱۹۶۱ آسیاب های بادی و خانه های چوبی بازسازی شد تا پذیرای گردشگران باشد. کارگاه کفش های سنتی چوبی هم از دیگر بخش های قابل بازدید برای گر
دشگران است.
برج بانک مرکزی متعلق به بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران واقع شده در بلوار میرداماد در تهران می باشد. ارتفاع این ساختمان ۷۴ متر می باشد؛ و در ژوئیه سال ۱۹۹۹ به بهره برداری رسیده است.
لوتز ریچر-برنبورگ (متولد ۱۹۴۵ برلین) اسلام شناس آلمانی است. او از سال ۲۰۰۸ تا ۱ اکتبر ۲۰۱۰ اداره کننده بخش شرق-اسلامی در مؤسسه شرقی-آسیایی دانشگاه توبینگن بود. او دکترایش را در زمینه اسلام شناسی و فلسفه یونانی و سامی در سال ۱۹۶۹ گرفت. علاوه بر این، برای تسلط بیشتر بر زمینه تحصیلی، او ۳ سال در مصر زندگی کرده بود. در گذشته، ریچر-برنبورگ سمت های مختلفی داشت و به عنوان استاد مدعو در دیگر شهرها، مشغول به کار بود. در دانشگاه گوتیگن، در دانشگاه آزاد برلین، دانشگاه کالیفرنیا، لس آنجلس (یو سی ال ای)، آلپو (حلب)، قاهره، لاپزیگ، بن و نیویورک و دانشگاه هامبورگ و توبینگن مشغول به کار بود. در حال حاضر، ریچر-برنبورخ بر روی دانشمند ایرانی اسماعیلی، ناصرخسرو، یعقوبی مورخ و جهانگرد اسپانیایی-عرب، ابراهیم بن یعقوب، کار می کند.
این مقاله بلندترین ساختمان ها و آسمان خراش های شهر تهران را بر پایه ارتفاع آن ها رتبه بندی می کند. منطقه پایتختی کلانشهری تهران بزرگ رتبه اول تراکم جمعیت در ایران را داراست. شایان ذکر است از آنجا که این فهرست تنها به ساختمان های مسکونی، اداری و تجاری می پردازد، از این رو برج میلاد با بلندای ۴۳۵ متر که نوزدهمین برج بلند جهان می باشد، به دلیل کاربری مخابراتی و گردشگری فهرست نشده است. بلندترین ساختمان ها. این فهرست، آسمان خراش های تهران بزرگ را که بر پایه اندازه گیری های استاندارد، بلندای دست کم ۱۰۰ متر (۳۲۸ فوت) دارند، فهرست کرده است.
آیدین ساییلی (زاده ۱۹۱۳-درگذشت ۱۹۹۳)تاریخدان علم و تاریخنگار ریاضیات بود. او در سال ۱۹۴۷ از دانشگاه هاروارد در رشته تاریخ علم فارغ التحصیل شد. عکس ساییلی بر روی اسکناس های ۵ لیره ترکیه از سال ۲۰۰۹ چاپ گشته است
فرودگاه سونوما یک فرودگاه همگانی- بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سان چان یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور کره شمالی قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سامرست (نیوجرسی) (به زبان بومی: George Walker Field) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۳۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سولدوتنا یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SXQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سولبرگ-هانترداون یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت و چمن دارد و طول باند آن ۱۱۳۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۹٫۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سوکول (به زبان بومی: Аэропорт Сокол) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GDX است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۴۵۲ متر است. این فرودگاه در شهر ماگادان کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سوهاج (به زبان بومی: مطار سوهاج الدولی) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HMB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سوهاج کشور مصر قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صوفیه (به زبان بومی: Летище София) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا SOF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۶۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر صوفیه کشور بلغارستان قرار دارد و در ارتفاع ۵۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سوئکارنو-هتا (به زبان بومی: Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CGK است . این فرودگاه در شهر جاکارتا کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.