Payamvdn/NorthPersian_fa_wiki huggingface dataset:
فرودگاه بین المللی سیمون بولیوار (کلمبیا) (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی عملیاتی با کد یاتا SMR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در شهر سانتا مارتا (کلمبیا) کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیمی سیمی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۹۵ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۳۹۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیمیکوت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IMK است . این فرودگاه در کشور نپال قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. زیارت and کوله گردی bound for Lake Manasarovar and کوه کایلاش in جمهوری خلق چین's منطقه خودمختار تبت fly into Simikot and proceed to the international border at Hilsa on foot or by helicopter.
فرودگاه بین المللی سیمفروپول یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SIP است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۷۰۱ متر است. این فرودگاه در شهر سیمفروپول کشور اوکراین قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. From March 2014 onwards, all international flights to Simferopol Airport with the exception of flights originating from Russia were cancelled due to Crimea's disputed status. A flight to Istanbul, Turkey was operated for a short period in August 2014; and since ۱۶ نوامبر ۲۰۱۴, flights to Yerevan, Armenia, were also operated for a short time by Grozny Avia, a Chechen airline. Technically both of these flights were not international because they had a stopover in آناپا. New terminal is to be open with at least 8 gates, the structure of the hall has a wave-like layout. Dobrolyot, a Russian government-owned low-cost airline, was sanctioned by the European Union for operating flights to Simferopol. The airline was forced to close less than two months after it star
ted operations.
فرودگاه بین المللی سیلویو پتیروسی (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional de Asunción Silvio Pettirossi) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ASU است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۳۵۳ متر است. این فرودگاه در شهر آسونسیون کشور پاراگوئه قرار دارد و در ارتفاع ۸۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیلور اسپرینگس یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۰۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیلور فالز یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن و برف دارد و طول باند آن ۷۸۵ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه آب نشین سیلتکوس لیک یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد و طول باند آن ۴۵۷۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیچار (به زبان بومی: Kumbhirgram Air Force Base) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IXS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۷ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیکورسکی مموریال یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا BDR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۲۶ متر است. این فرودگاه در شهر بریجپورت کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سیکستون مموریال یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SIK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیرت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SXZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سعرت کشور ترکیه قرار دارد و در ارتفاع ۸۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سیهانکویل یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOS است . این فرودگاه در کشور کامبوج قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سیرا ویستا (به زبان بومی: Libby Army Airfield) یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره برداری هوایی با کد یاتا FHU است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۶۵۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۳۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیرا اسکای پارک یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۹۰ متر است. این فرودگاه در شهر فرزنو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه منطقه ای سیرا بلنکا یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا RUI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۷۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
انبار سیرا آرمی یک قرارگاه متعلق به ارتش آمریکا و تأسیسات ذخیره سازی تجهیزات نظامی است که در نزدیکی منطقه ای ثبت نشده در هرلانگ، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا واقع شده است.
فرودگاه سینا-آمپوگنانو (به زبان بومی: ) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا SAY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۹۳ متر است. این فرودگاه در شهر سیه نا کشور ایتالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سیم ریپ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا REP است که یک باند فرود بله دارد و طول باند آن بتن متر است. این فرودگاه در کشور کامبوج و شهر سیم ریپ قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سیدنی-ریچلند یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SDY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۳۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۰۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سیدنی (نبراسکا) (به زبان بومی: Lloyd W. Carr Field) یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SNY است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۱۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۱۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سیبولان (به زبان بومی: Paliparan ng Sibulan) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا DGT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۷۰ متر است. این فرودگاه در نگرو شرقی در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سیبیو (به زبان بومی: Aeroportul Internațional Sibiu) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا SBZ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۶۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور رومانی قرار دارد و در ارتفاع ۴۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سیاولیی (به زبان بومی: Šiaulių tarptautinis oro uostas) یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا SQQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور لیتوانی قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی سیالکوت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SKT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۶۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی چیمکند یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا CIT است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر چیمکند کشور قزاقستان قرار دارد و در ارتفاع ۴۲۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه منطقه ای شروپورت یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SHV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۴۵ متر است. این فرودگاه در شهر شریوپورت کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۸٫۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شروپورت دانتون یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا DTN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر شریوپورت کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه منطقه ای شو لو یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SOW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۹۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شوهام (به زبان بومی: Shoreham (Brighton City) Airport) یک فرودگاه خصوصی مسافربری با کد یاتا ESH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در شهر ساسکس غربی کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شیورلی یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی با کد یاتا SAA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۸۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۱۳۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شیراک () یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LWN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۲۰ متر است. فرودگاه گیومری در ارتفاع ۱۵۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است. این فرودگاه در شهر گیومری کشور ارمنستان قرار دارد
فرودگاه شیپراک یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۷۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۰۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شیلانگ (به زبان بومی: Umroi Airport) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا SHL است . این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۸۸۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین المللی شیاژونگ ژنگدینگ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SJW است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر شیجیاژوانگ کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۷۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری شرمان یک فرودگاه همگانی بهره برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۱ متر است. این فرودگاه در شهر شرمن، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
ایوب والی (زاده ۱۸ مرداد ۱۳۶۶) بازیکن سابق و مربی فوتبال اهل ایران است. دوران باشگاهی. او برای باشگاه فوتبال فولاد خوزستان در تمامی رقابت ها ۲۰۲ بازی انجام داده و ۱۵ گل به ثمر رسانده است. ایوب والی ۲ بهمن ۱۴۰۲ رسما از فوتبال خداحافظی کرد. حواشی. دوپینگ. در جریان چهاردمین دورهٔ لیگ برتر فوتبال ایران نمونه آزمایش دوپینگ وی مثبت اعلام شد.
در علم کامپیوتر، مسئله ای بهینه است که زیرمسئله های آن بهینه باشد. این ویژگی برای تعیین سودمندی در مسائل برنامه نویسی پویا و الگوریتم های حریصانه استفاده می شود. به طورمعمول، اگر بتوان اثبات کرد که زیر ساختارهای مسئله در هر گام بهینه است، از الگوریتم حریصانه برای حل مسئله با ساختار بهینه استفاده می شود(Cormen et al. pp. 381–2). در غیر این صورت از برنامه نویسی پویا و تداخل استفاده می شود. اگر الگوریتم های حریصانه مناسبی وجود نداشته باشد و مسائل در تداخل با شکست مواجه شوند، اغلب یک جستجوی طولانی اما آسان بهترین راه حل جایگزین است. در استفاده از برنامه نویسی پویا به بهینه سازی ریاضی، اصل بلمن ریچارد را از بهینگی است که این ایده، برای حل مسئله بهینه سازی پویاست، فرض کنید t مدت زمان شروع و T مدت زمان پایان است. به طور ضمنی برای حل زیر مسئله ها s را بین زمان شروع و پایان در نظر می گیریم. که این "t&lt;s&lt;T" نمونه ای از زیربنای بهینه است. اصل بهینگی برای استنتاج معادلات بلمن مورد استفاده قرار می گیرد. که نشان می دهد مقدار شروع مسئله با زمان t با شروع مسئله به زمان s وابسته است. مثال. برای پیدا کردن کوتاهترین فاصله
بین دو شهر با خودرو، همان طور که در شکل ۱ نشان داده شده است. این مثال، زیر بنای بهینه است که کوتاهترین مسیر از سیاتل به لس آنجلس پس از عبور از پورتلند و پس از آن ساکرامنتو، کوتاهترین مسیر از پورتلند به لس آنجلس باید از طریق ساکرامنتو عبور کند. در این مسئله تنیده شده است که چطور می توان از پورتلند به لس آنجلس رسید و همچنین چطور از سیاتل به لس آنجلس رسید. (خطوط مواج در نمودار، نشان دهنده راه حل های زیرمسئله هاست) مسئله پیدا کردن ارزانترین بلیط های هواپیمایی از بوئنوس آیرس به مسکو را در نظر بگیرید. حتی در صورتی که بلیط شامل توقف در میامی و به لندن باشد، نمی توان نتیجه گرفت که ارزان ترین قیمت بلیط از میامی به مسکو در لندن متوقف می شود، زیرا قیمت بلیط هایی که یک شرکت هواپیمایی به فروش می رساند برای یک سفر چند پروازه است در صورتی که حاصل جمع قیمت بلیط هایی که برای پرواز منحصربه فرد به فروش می رسد نیست. تعریف. یک تعریف رسمی مختصری از زیر بنای بهینه داده شده است. فرض کنید یک مسئله مجموعه ای از گزینه هاست و هر گزینه ارزش خاص خودش را دارد. ما مجموعه ای از کمترین گزینه های موجود را پیدا می کنیم. فرض کنید هر گزینه به چند
زیر مجموعه تقسیم شده که هر زیر مجموعه یک سری هزینه های تابعی دارد و هر گزینه متعلق به یک زیر مجموعه است. حداقل هزینه های تابعی را به عنوان کمینه تابع هزینه جهانی که محدود به زیر مجموعه هاست را پیدا می کنیم. اگر این کمینه برای هر زیر مجموعه مطابقت داشته باشد پس واضح است که یک کمینه جهانی از مجموعه کامل انتخاب های دیگر نیست. اما در خارج از مجموعه ای که شامل کوچکترین حداقل هاست، هزینه های تابعی محلی را تعریف کرده ایم. اگر به حداقل رسیده باشد یک مسئله "lower order" است و در غیر این صورت بعد از تعداد متناهی از کاهش ها، مسئله بی اهمیت می شود پس مسئله زیر بنای بهینه است.
مسئله درخت پوشای مینیمم توزیع شده ، شامل درخت پوشای مینیمم توسط الگوریتم توزیع شده در شبکه (جایی که گره ها با عبور پیام با هم در ارتباط اند) است، اگرچه اساس این روش شبیه الگوریتم Borůvka است. یکی از کاربردهای مهم این مسئله، پیدا کردن درختی برای broadcasting (پخش کردن) استفاده می شود. به طور خاص، زمانی را که هزینه یک پیام از طریق لبه در گراف منتقل کند قابل توجه است. MST می تواند هزینه کل فرایند منبع برای برقراری ارتباط با تمام فرایندهای دیگر در شبکه را به حداقل برساند. این مسئله برای اولین بار در سال ۱۹۸۳ و در زمان formula_1توسط Gallager و همکارانش پیشنهاد شد. که formula_2 تعداد رئوس در گراف است. بعدها راه حل دیگری ارائه شد formula_3 و سرانجام formula_4 که D شبکه یا قطر گراف است. پیچیدگی زمانی کمتر راه حل مقید بوده است که در نهایت نشان داده می شود formula_5 . بررسی اجمالی. گراف ورودی formula_6 در یک شبکه در نظر گرفته شده، که رئوس formula_2 گره ها و لبه های مستقل هستند. formula_8 لینک های ارتباطی هستند. لینک ها مانند مسئله کلاسیک برای نمایش وزن داده شده است. در آغاز الگوریتم، گره ها فقط وزن لینک هایی که به آن م
تصل هستند را می دانند. به عنوان خروجی این الگوریتم، هر گره می داند کدامیک از لینک های خود را متعلق به درخت پوشا حداقل قرار دهد و کدام را قرار ندهد. درخت پوشای مینیمم در گذر مدل پیام. این مدل، یکی از رایج ترین مدل های مورد استفاده در محاسبات توزیع شده است. در این مدل، هر فرایند مانند یک گره گراف مدلسازی می شود. کانال های ارتباطی بین دو فرایند لبه گراف است. دو الگوریتم مورد استفاده برای مسئله درخت پوشای مینیمم، الگوریتم پریم و الگوریتم کروسکال هستند. با این حال، دشوار است این دو الگوریتم در مدل توزیع پیام را به کار برد. چالش های اصلی عبارتند از: با این حال، نوبری و همکاران یک الگوریتم موازی PMA، پیشنهاد دادند که به موازات الگوریتم پریم است. با توجه به این مشکلات، روش های جدید برای الگوریتم های های MST توزیع شده در مدل گذر پیام مورد نیاز شد. الگوریتم GHS. الگوریتم GHS تشکیل شده است از Gallager, Humblet و Spira. یکی از شناخته شده ترین الگوریتم های نظریه محاسبات توزیع شده است. این الگوریتم می تواند MST را در مدل گذر پیام غیرهمزمان ایجاد کند. شرح الگوریتم. الگوریتم GHS یک سطح به هر قطعه اختصاص می دهد، که کدامیک یک
عدد صحیح بامقدار اولیه ۰ است. هر قطعه در سطح غیر صفر یک ID(شناسه) دارد که شناسه متعلق به لبه هستهٔ هر قطعه است. در طول اجرای الگوریتم، هر گره می تواند هر کدام از لبه های خود را به سه دسته طبقه بندی کند برای آگاهی دادن به قطعات سطح صفر هر گره، به شرح زیر انجام دهید: لبه های انتخاب شده توسط هر دو گره به هسته با سطح ۱ متصل می شود. برای یک قطعه غیر صفر، اجرای الگوریتم را می توان به سه مرحله در هر سطح جدا از هم انجام داد. منتشر کردن. دو گره مجاور به پخش پیام های هسته به بقیه گره ها در قطعه می پردازند. پیام ها از طریق لبه شاخه، فرستاده شده است نه از طریق هسته. هر یک از پیام های پخشی شامل ID و سطح قطعه است. در پایان این مرحله، هر گره، ID و سطح قطعه جدید را دریافت کرده است. convergecast. در این مرحله، تمام گره ها در قطعه، برای پیدا کردن حداقل وزن لبه خروجی قطعه همکاری می کنند. لبه های خروجی، لبه هایی هستند که به قطعات دیگر متصل می شوند. پیام هایی که در این مرحله فرستاده می شوند در جهت مخالف مرحله پخش هستند. برای مقدار دهی اولیه تمام برگ ها (گره هایی که تنها یک لبهٔ شاخه دارند)، یک پیام از طریق لبهٔ شاخه فرستاده می شو
د. پیام هایی که حداقل وزن لبهٔ خروجی را دارند پیدا می شوند. راه حلی برای پیدا کردن حداقل لبه خروجی بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت. برای هر یک از گره های بدون برگ (تعدادلبه های شاخه آن را n در نظر بگیرید)، پس از دریافت n-1 پیام convergecast، حداقل وزن پیام انتخاب می شود و با وزن های لبه های خروجی مقایسه می شود. کمترین وزن به سمت شاخهٔ آن فرستاده می شود و از broadcast دریافت می شود. تغییرهسته. پس از اتمام مرحله قبل، دو گره متصل شده به هسته می توانند همدیگر را از بهترین لبه هایی که دریافت کرده اند، مطلع کنند. سپس آن ها می توانند حداقل لبه خروجی از کل قطعه را تشخیص دهند. پیام از هسته با یک مسیر از لبه های شاخه به حداقل لبهٔ خروجی فرستاده می شود و در نهایت پیام به لبهٔ خروجی انتخاب شده برای مقایسه دو قطعه که لبه هایشان به هم متصل اند فرستاده می شود. بسته به نوع سطح دو قطعه، یکی از دو قطعه با عملیات ترکیبی به شکل یک قطعه جدید انجام می شود. چگونه می توان حداقل وزن خروجی لبه را پیدا کرد؟. همان طور که در بالا بحث شد، هر گره نیاز به پیدا کردن حداقل وزن لبه خروجی پس از دریافت پیام پخش از هسته دارد. اگر گره n یک broadcas
t دریافت کند، می تواند حداقل وزن اولیهٔ لبه را انتخاب کند و یک پیام به گره n در سوی دیگر با استفاده از ID (شماره قطعه) و سطح آن ارسال کند. سپس گره n، تصمیم می گیرد که آیا لبه یک لبهٔ خروجی است یا نه و یک پیام برای اطلاع دادن نتیجه به گره n می فرستد. این تصمیم با توجه به موارد زیر گرفته می شود: (Case 1: Fragment_ID(n) = Fragment_ID(n سپس، گره n و 'n متعلق به قطعه مشابه است. (Case 2: Fragment_ID(n) != Fragment_ID(n’) and Level(n) &lt;= Level(n سپس، گره n و 'n متعلق به قطعات مختلف است. (Case 3: Fragment_ID(n) != Fragment_ID(n’) and Level(n)&gt; Level(n نمی توانیم نتیجه گیری خاصی کنیم و دلیل آن این است در حال حاضر ممکن است دو گره به همان قطعه تعلق داشته باشد. اما گره 'n به علت تأخیر پیام broadcast هنوز این حقیقت را کشف نکرده است. در این حالت، الگوریتم به شما اجازه می دهد که گره ’n، پاسخ را تا زمانی که سطح آن بالاتر یا برابر با سطح باشد از گره n دریافت کند و به تعویق بیندازید. چگونه می توان دو قطعه را باهم مقایسه کرد؟. فرض کنید F و’F دو قطعه ای باشند که می خواهیم به هم مقایسه کنیم؛ که به دو روش می توان مقایسه را ا
نجام داد: علاوه بر این زمانی که از "Absorb" استفاده می شود، F باید در حالت تغییر هسته باشد و این در صورتی است که ’F می تواند در حالت دلخواه باشد. به همین دلیل "Absorb" به حالتی که برای’F انتخاب می شود بستگی دارد. فرض کنید که e لبه ای است که ’F و F با n و’n دو گره متصل شده به e با هم ترکیب می شوند. این دو نمونه را در نظر بگیرید: نمونه۱: گره’n، پیام broadcastرا دریافت کرده است اما پیام convergecast را به هسته نفرستاده است. در این حالت، قطعه F به سادگی می تواند فرایند پخش 'F بپیوندد. تصور کنید که F و 'F در حال حاضر با’’F ترکیب شده است؛ بنابراین می خواهیم حداقل وزن لبهٔ خروجی را از ’’F پیدا کنیم. به این منظور گره’n، نمونه۲: گره 'n، یک پیام convergecast به هسته فرستاده است. قبل ازاینکه گره'n یک پیام convergecast بفرستد، باید حداقل وزن لبهٔ خروجی انتخاب شود. همان طور که در بالا بحث شد، به لبه های دیگر یک پیام آزمایشی می فرستیم و منتظر پاسخ آن می مانیم. فرض کنید 'e لبه انتخاب شده است، ما می توانیم به شرح زیر نتیجه گیری کنیم: بیشترین تعداد سطوح. همان طور که در بالا ذکر شد، قطعات با "Merge" یا "Absorb" ترکیب شده است.
"Absorb"، حداکثر سطح میان قطعات را تغییر نمی دهد. "Merge"، حداکثر سطح را یک واحد افزایش می دهد. در بدترین حالت، همه قطعات با"Merge" مقایسه می شود. به طوری که تعداد قطعات، حدوداً بیش از نیمی در هر سطح، کاهش می یابد؛ بنابراین حداکثر تعداد سطوح formula_9، که در آن V تعداد گره است. الگوریتم های تقریبی. الگوریتم تقریبی formula_10 توسط مالک خان و گوپال توسعه داده شد. زمان اجرای این الگوریتم، formula_11 است که formula_12 که قطر کوتاه ترین مسیر محلی گراف است.
حرفه ای یک فیلم اکشن و دلهره آور فرانسوی محصول سال ۱۹۸۱ به کارگردانی ژرژ لوتنر با بازی ژان-پل بلموندو در نقش اصلی است. این فیلم بر اساس رمان برنده جایزه ۱۹۷۶ بنام مرگ یک حیوان پوست نازک نوشته پاتریک الکساندر ساخته شده است. خلاصه داستان. ژوسلَن بومُن معروف به «ژوس» (ژان پل بلموندو) یک مأمور اطلاعاتی فرانسوی است که از سوی دولت فرانسه مأمور به قتل رئیس جمهور دیکتاتورِ مالاگاوی (کشوری خیالی در قارهٔ آفریقا) می شود. اما این مأموریت شکست می خورد و او دستگیر و زندانی می شود. بومُن پس از دو سال موفق به فرار از مالاگاوی می شود و وقتی به فرانسه بازمی گردد متوجه می شود که در طول مأموریتِ او روابط دولت های فرانسه و مالاگاوی تغییر کرده و او قربانی این ماجرا بوده است. به این ترتیب، بومُن تصمیم به انتقام گرفتن از کسانی می گیرد که در این مسئله دخیل بوده اند و باعث شکست مأموریت و دستگیری او شده اند… ساخت. فیلم «حرفه ای» با بودجه ای بالغ بر ۲۰ میلیون فرانک، از ۵ مه تا ۱۳ ژوئیه ۱۹۸۱ فیلمبرداری شد. صحنه های زندان آفریقا در کامارگو فیلمبرداری شد و دانشجویان دانشگاه مون پلیه به عنوان سیاهی لشکر استخدام شدند.
درخت ماهون نام یکی از گونه های گیاهان گلدار است. گیاه بومی جنوب فلوریدا، ایالات متحده آمریکا، باهاما، کوبا، جامائیکا و هیسپانیولا است. درخت ماهون گل ملی کشور دومنیکا است.
تابه بوئیا یا درخت ترومپت یا درخت شیپوری نام یک سرده از درختان تیرهٔ پیچ اناریان است. این گیاه در حدود ۱۰۰ گونه دارد و بومی شمال مکزیک، جنوب فلوریدا جنوب و شمال آرژانتین، شامل جزایر کارائیب، پورتوریکو، هیسپانیولا (جمهوری دومینیکن، هائیتی)، جامائیکا، ترینیداد و توباگو و کوبا است. تابه بوئیا گل ملی کشور پاراگوئه است.
لمینیت فشار بالا (به انگلیسی: high-pressure laminates یا HPL) نام صفحاتی می باشد که از ترکیب لایه های سلولز آغشته به رزین فنولی ساخته شده است که تحت حرارت بالا و فشار (در حدود ۸۰ تا ۱۴۰ بار) متصل می شوند. کاربرد. لمینیت فشار بالا دارای تنوع رنگ و اندازه های مختلفی است و با توجه به مقاومت آن، انتخاب مناسبی برای سطوح افقی از جمله کفپوش می باشد.
جفری تامبر (زاده ۸ ژوئیه ۱۹۴۴) بازیگر آمریکایی است که از فیلم های معروفی که او در آن ایفای نقش کرده است می توان به فیلم کاغذ سمی مگس کش اشاره کرد. زندگی شخصی. تامبور و همسرش کاسیا دارای یک پسر گابریل کسپر، دختر کوچکتر ایو جولیا و پسران دوقلوی هوگو برنارد و الی نیکلاس هستند که در ۴ اکتبر ۲۰۰۹ زاده شدند. او یک دختر بالغ از یک رابطه قبلی دارد. در سال ۲۰۰۷، تامبور یک ساینتولوژیست گزارش شد. با این حال، در فوریه ۲۰۰۸، او در مورد «گزارش های اینترنتی» در مورد دخالت ادعایی خود با ساینتولوژی ابراز نگرانی کرد و اظهار داشت که «در یک زمان در برخی از کلاس های ساینتولوژی شرکت کرد، مدتی ساینتولوژی مطالعه کرد، اما نه بیشتر. من مخالفتی ندارم. اما من دیگر ساینتولوژیست نیستم.» فیلم شناسی. فهرست برخی از فیلم ها و سریالهایی که جفری تامبر در آن ها به ایفای نقش پرداخته است:
پیرانا سه بعدی دی یک فیلم ترسناک-کمدی محصول سال ۲۰۱۲ به کارگردانی جان گولاگرا، ادامه "پیرانا سه بعدی" می باشد.
جایزهٔ امپایر از طرف مجلهٔ "امپایر" که پر فروش ترین مجلهٔ سینمایی انگلیسی است برای موفقیت های برتر صنعت سینما در انگلیس و در جهان اهدا می شود. برندگان این جایزه با رای خوانندگان مجله انتخاب می شوند و مراسم اعطای جوایز امپایر سالانه برگزار می شود. اولین مراسم اعطای این جایزه در سال ۱۹۹۶ به افتخار دستاوردهای برجستهٔ فیلم های سال ۱۹۹۵ برگزار شد.امسال اهداشد به شهرود بازیگر انگلیسی. ایرانی الاصل
ابیراهی (انحراف) کروی ، اثر اپتیکی مشاهده شده در قطعات اپتیکی (عدسی، آینه وغیره) است. این اثر هنگامی که پرتوهای نور به لبه عدسی برخورد می کند یا از لبه آینه بازتاب می شود، به دلیل شکست بیشتر نسبت به پرتوهای نوری که نزدیکتر به مرکز قرار دارد، اتفاق می افتد. این، انحراف قطعه از حالت عادی را بیان می کند و باعث نقص در تصویر ایجاد شده می گردد. عدسی کروی در شعاعی برابر با شعاع کره، نقطه اپلاناتیک (عدم وجود ابیراهی کروی) دارد. مقدار متعارف ضریب شکست شیشه محدب ۱٫۵ است که نشان می دهد تنها ۴۳٪ از سطح عدسی کروی (۶۷٪ قطر) مفید می باشد. این، اغلب نقص تلسکوپ ها و دیگر آلات محسوب می شود که بواسطه کروی بودن عدسی ها و آینه ها نسبت به حالت ایده ال، کمتر کانونی می کند. به دلیل ساخت آسان تر شکل های کروی نسبت به غیر کروی، این اثر دارای اهمیت است. در اغلب موارد استفاده از چندین المان کروی برای جبران این ابیراهی نسبت به یک تک عدسی کروی ارزان تر است. ابیراهی کروی مثبت به این معنیست که پرتوهای خروجی خمیدگی زیادی دارنددر حالی که در ابیراهی کروی منفی، پرتوهای خروجی به قدر کافی خم نشدند. ابیراهی کروی متناسب با توان چهارم قطر و مرتبط با
عکس توان سوم فاصله کانونی است، این در نسبت های کانونی کوچک یعنی لنزهای سریع واضح تر می باشد. همه پرتوهای نوری رسیده از منبع دور نقطه ای (مثل ستاره)، در تلسکوپ های کوچک متشکل از آینه های کروی با نسبت های کانونی کوچک تر ازf/10، در یک نقطه کانونی نمی شود. نوری که به قسمت داخلی آینه برخورد می کند نسبت به نور برخوردی به بخش خارجی کمتر کانونی می شود. از این رو تصویر دارای وضوح کمتری است نسبت به حالتی که ابیراهی وجود ندارد. به دلیل وجود ابیراهی کروی، تلسکوپ های کوچک تر از f/10 معمولاً با آینه های غیر کروی یا عدسی های تصحیح کننده ساخته می شود. در سیستم های متشکل از عدسی، علاوه بر استفاده از عدسی کروی، می توان با به کارگیری ترکیب خاصی از عدسی های مقعر ومحدب ابیراهی کروی را کاهش داد. گاهی در طرح های ساده می توان با محاسبه پارامترهایی، ابیراهی کروی را کمینه کرد؛ مثلاً در طرحی متشکل از یک تک عدسی با سطوح کروی و فاصله شیئی داده شدهo، فاصله تصویر i وضریب شکست n، می توان ابیراهی کروی را با تنظیم کردن نسبت شعاع هایR1وR2 سطوح جلو و عقب عدسی ها بدین صورت کاهش داد:
مهدی نوری (زاده ۵ بهمن ۱۳۶۲ در تبریز) بازیکن فوتبال اهل ایران می باشد. عملکرد باشگاهی. آخرین به روز رسانی ۱۷ آذر ۱۳۹۱ ۱۷۲||۱۱|||||||۰||۰||||
حلقه منتقدان فیلم لندن سالانه جایزه ای به همین نام را از طرف بخش فیلم این انجمن صنفی اهدا می کند. اعضای این حلقه بیش از ۱۲۰ نفر هستند که از نشریات و رسانه های انگلیس انتخاب شده اند. اولین بار این جایزه در سال ۱۹۸۰ اعطا شد. برندگان این جایزه با رای همهٔ اعضای بخش فیلم این نهاد انتخاب می شوند.
جوایز ستلایت جوایزی هستند که سالانه از طرف آکادمی بین المللی مطبوعات اعطا می شوند. این جوایز در ابتدا به عنوان جوایز ستلایت طلایی شناخته می شدند.