BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 159 Lunes 5 de julio de 2021 Sec. III.   Pág. 79868
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
11150 Resolución de 28 de junio de 2021, de la Dirección General de Biodiversidad, 
Bosques y Desertificación, por la que se publica el Convenio con la Agencia 
Estatal de Seguridad Aérea y AENA, S.M.E., SA, para realizar un estudio del 
comportamiento  de  buitres  que  permita  tomar  medidas  para  evitar  la 
confluencia de estas aves con la aviación.
De acuerdo con lo previsto en el artículo 48.8 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público, procede la publicación en el «Boletín Oficial del 
Estado» del Convenio, suscrito con fecha 16 de junio de 2021, entre el Ministerio para la 
Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea 
y AENA SME, SA para realizar un estudio del comportamiento de buitres que permita 
tomar medidas para evitar la confluencia de estas aves con la aviación.
Madrid,  28  de  junio  de  2021.–El  Director  General  de  Biodiversidad,  Bosques  y 
Desertificación, Jorge Luis Marquínez García.
ANEXO
Convenio entre la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AENA SME, SA 
y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para realizar 
un estudio del comportamiento de buitres, que permita tomar medidas para evitar 
la confluencia de estas aves con la aviación
En Madrid.
REUNIDOS
De una primera parte, doña Isabel Maestre Moreno, Directora de la Agencia Estatal 
de Seguridad Aérea, nombrada por Acuerdo del Consejo Rector de 20 de octubre 
de 2008, en uso de las facultades que le confiere el Real Decreto 184/2008, de 8 de 
febrero, por el que se aprueba el Estatuto de AESA, y de acuerdo con la Resolución 
de 24 de marzo de 2009, de la Presidencia de la AESA, por la que se delegan en el 
Director de la Agencia, entre otras, las competencias de aprobación de convenios.
De una segunda parte, don Javier Marín San Andrés, en su calidad de Director 
General de Aeropuertos de Aena SME, SA (en adelante Aena), CIF A86212420, con 
domicilio a efectos de este Convenio en Madrid, C/ Peonías, 12 (CP 28042), en nombre 
y  representación  de  dicha  sociedad  en  virtud  de  Poder  Mercantil  otorgado  por  el 
Presidente  del  Consejo  de  Administración  y  Consejero  Delegado  de  la  misma  en 
fecha 23 de marzo de 2018, ante el Notario del Ilustre Colegio de Madrid, don Javier 
Navarro-Rubio Serres, bajo el número 742 de su protocolo e inscrito en el Registro 
Mercantil  de  Madrid,  tomo  37078,  folio  126,  sección  8,  hoja  n.º  M-518648,  s
inscripción 145. oe.
De  una  tercera  parte,  don  Jorge  Luis  Marquínez  García,  Director  General  de  w.
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Demográfico  (MITERD),  de  acuerdo  con  las  atribuciones  que  le  confiere  la
Orden TED/533/2021, de 20 de mayo, sobre delegación de competencias, publicada 
el 31 de mayo de 2021.
Todas las partes, en la calidad que actúan, se reconocen mutuamente la capacidad 
necesaria para formalizar el presente Convenio, a cuyo efecto
EXPONEN
Primero.
Que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), es un organismo público con 
personalidad jurídica diferenciada respecto de la del Estado, patrimonio y tesorería propios 
y autonomía de gestión y funcional, creada al amparo de la Ley 28/2006, de 18 de julio, y 
por su Estatuto Orgánico aprobado por el Real Decreto 184/2008, de 8 de febrero, tiene 
atribuidas la ejecución de las funciones de ordenación, supervisión e inspección de la 
seguridad del transporte aéreo y de los sistemas de navegación aérea y de seguridad 
aeroportuaria, en sus vertientes de inspección y control de productos aeronáuticos, de 
actividades aéreas y del personal aeronáutico, así como las funciones de detección, 
análisis y evaluación de los riesgos de seguridad en este modo de transporte, así como la 
colaboración  técnica  y  participación  en  organismos  nacionales  e  internacionales  en 
materia de seguridad aérea y protección al usuario del transporte aéreo.
Segundo.
Que AENA SME, SA es una sociedad mercantil estatal de las reguladas en el 
artículo  166  de  la  Ley  33/2003,  de  3  de  noviembre,  de  Patrimonio  de  las 
Administraciones Públicas y sujeta al ordenamiento jurídico privado. Tiene personalidad 
jurídica propia e independiente de la del Estado, plena capacidad jurídica y de obrar, y 
patrimonio propio. Asume la gestión de los aeropuertos públicos en virtud de lo dispuesto 
por el Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el ámbito fiscal, 
laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y la creación de empleo. El inicio de 
sus actividades tuvo lugar el 8 de junio de 2011, a tenor de la Orden FOM 1525/2011, 
de 7 de junio, por la que se acuerda el inicio del ejercicio de funciones y obligaciones en 
materia de gestión, y que según la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, el 
gestor aeroportuario debe asegurar la continuidad del uso en adecuadas condiciones de 
seguridad del aeropuerto, aeródromo o instalación aeroportuaria que gestione, así como 
en virtud de los reglamentos comunitarios Reglamento (UE) 2018/1139 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2018, elaborar y aplicar un programa adecuado 
de gestión de los riesgos derivados de la fauna del aeródromo directamente o mediante 
acuerdos con terceros. Y según el Reglamento (UE) N.º 139/2014 de la Comisión, de 12 
de febrero de 2014, al operador del aeródromo le corresponde evaluar el peligro que 
supone la fauna silvestre en el aeródromo y sus alrededores, y notificar a la autoridad 
correspondiente si la evaluación de la fauna silvestre indica que las condiciones en el 
entorno del aeródromo plantean un peligro de fauna silvestre.
AENA, como sujeto de derecho privado, está legitimada para la firma del presente 
Convenio en virtud de lo establecido en el artículo 47 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, 
de Régimen Jurídico del Sector Público, y por estar comprendido su objeto dentro del 
ámbito de actuación propio de AENA conforme a lo dispuesto en sus Estatutos Sociales.
Tercero. o
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un enfoque transversal de la política ambiental que propugna la integración de las 
consideraciones  medioambientales  en  los  diferentes  sectores  de  la  actividad 
socioeconómica  y  cultural,  le  competen,  a  través  de  la  Dirección  General  de 
Biodiversidad, Bosques y Desertificación, entre otras:
a)  La formulación de la política nacional en materia de protección, la conservación 
del patrimonio natural y de la biodiversidad y la elaboración de normativa que permita 
cumplir con los objetivos establecidos por dicha política.
b)  La planificación, la formulación de estrategias, planes, programas, directrices 
básicas comunes y medidas para la conservación y el uso sostenible del patrimonio 
natural y la biodiversidad.
c)  La  elaboración  del  Inventario  Español  del  Patrimonio  Natural  y  de  la 
Biodiversidad, de acuerdo con el artículo 9 de la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del 
Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
d)  La participación en la planificación de la política de investigación en materia de 
biodiversidad.
e)  La promoción de la integración de las políticas ambientales desarrolladas por la 
Dirección General, en el conjunto de las políticas sociales y económicas.
f)  La coordinación y cooperación con las comunidades autónomas en el ámbito de 
las políticas ambientales desarrolladas por la Dirección General, sin perjuicio de las 
competencias de aquéllas.
g)  La  tramitación  y  resolución  de  los  procedimientos  de  evaluación  ambiental 
estratégica de planes y programas de competencia estatal y de evaluación de impacto 
ambiental de proyectos de competencia estatal.
Cuarto.
Que existe interacción entre distintos elementos del medio natural y la aviación civil.
Las especies de buitres cuentan con poblaciones abundantes en España, éstas se 
encuentran estrictamente protegidas, en base de la normativa europea (Directivas de 
naturaleza) y nacional (Ley 42/2007, de 13 de diciembre, de conservación del patrimonio 
Natural y de la Biodiversidad) sobre protección de la biodiversidad, estando obligadas las 
administraciones a tomar medidas para garantizar su estado de conservación favorable.
Debido a cambios en la normativa sobre la gestión de su principal fuente de alimento 
–la carroña–, la disponibilidad de comida para estas grandes aves rapaces ha sufrido 
una alteración en su disponibilidad tanto en abundancia como en distribución en el 
territorio,  lo  que  parece  haber  propiciado  que  varíen  sus  áreas  de  campeo  y  se 
desplacen por zonas amplias de la península ibérica.
Actualmente, se desconoce en gran medida las causas por las que los buitres se 
desplazan a grandes distancias y a determinados enclaves potencialmente de riesgo 
para la aviación, debido a que presentan comportamientos complejos de uso del espacio 
determinados  por  requerimientos  biológicos  como  son  la  búsqueda  de  alimento,  la 
dispersión de juveniles, los movimientos migratorios, etc.
Se trata por tanto de una problemática compleja, localizada en el exterior de varios 
aeropuertos, en la que convergen dos ámbitos muy diferentes, el de la aviación y el de 
medio  natural,  motivo  por  el  cual  se  requieren  no  sólo  medidas  aeronáuticas  sino 
también de gestión medioambiental.
Por  ello,  una  pieza  clave  es  la  coordinación  con  el  entorno  para  lograr  la 
concienciación y la colaboración por parte de las Administraciones y organizaciones  e
involucradas y/o con competencias medioambientales. bo
En este sentido, señalar que la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico  0w
oAAd edddlmm eiipSnneiiessncttrrdtaaoieccr niiootnnePeesú ssb  dlPPiecúú obbé, llsiicctyaaaasss  ,  yp epaonrrtearteav ensél d  Alioddegoml r oiénd sdiesteebtr  eaficrcn oieomsdn eoec  soe mycl  ouedlnaneebtbisdoe.ar raPd cedaiósera n u  ae ocle trcugnaaatrsrne oi sc qmoluanoes s  e nvl odinrsifec eosurtecloaun dptdoeaess,     OE-A-2021-1115able en https://w
este  fin  común  no  es  otro  que  el  de  garantizar  la  compatibilidad  la  seguridad  del 
transporte aéreo con el de la protección del medio ambiente.
Es por todo lo indicado, que la realización de un estudio de comportamiento de estas 
aves, mediante marcaje de individuos en ciertos entornos aeroportuarios, se espera que 
proporcione un conocimiento más preciso de los movimientos de estas especies y facilite 
la  aplicación  de  medidas  eficaces  de  gestión  del  hábitat  por  las  comunidades 
autónomas,  orientadas  a  disminuir  la  presencia  de  buitres  en  los  entornos 
aeroportuarios.
Quinto.
Que existe normativa nacional e internacional que establece requisitos tanto para la 
protección del medio ambiente como para la de la aviación civil, así como para la 
convivencia de ambas en un marco de sostenibilidad. Entre estos últimos cabe destacar:
– El Plan de Acción de la Seguridad Operacional (PASO), que emana del Programa 
Estatal  de  Seguridad  Operacional  (PESO)  para  la  Aviación  Civil  cuyo  objetivo  es 
fortalecer la seguridad aérea mediante la adopción de un nuevo enfoque preventivo en 
esta materia, identifica desde hace varios años el Área de riesgo de fauna como una de 
las áreas prioritarias por ser identificada como problemática para la aviación, en la que 
se han comprometido varias medidas para la mitigación de dicha área entre los distintos 
actores involucrados.
– Tanto OACI(1) como EASA(2), promulgan profusos requisitos y recomendaciones en 
torno a la gestión y mitigación de los riesgos relacionados con la fauna en la aviación.
(1)  Organización de Aviación Civil Internacional. Ver Manual de Servicios de Aeropuertos (Doc 9137 – 
AN/898) Parte 3 Reducción del peligro que representan las aves.
(2)  Agencia Europea de Seguridad Aérea. Ver Reglamento (UE) N.º 139/2014 de la Comisión, de 12 de 
febrero de 2014, por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los 
aeródromos, de conformidad con el Reglamento (CE) n.º 2018/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo.
Sexto.
Que,  de  acuerdo  con  lo  establecido  en  el  artículo  148.9.º  de  la  Constitución 
Española, las comunidades autónomas ostentan la competencia de gestión en materia 
de protección del medio ambiente en el medio terrestre, y por ende de la gestión de las 
poblaciones  de  especies  silvestres  y  de  los  hábitats  naturales  en  sus  respectivos 
territorios.
Séptimo.
Que,  en  atención  a  sus  respectivas  atribuciones  y  objetivos  de  actuación, 
compartiendo el interés mutuo de conocer el comportamiento de los buitres en España y 
aplicar una eficaz gestión del riesgo, AENA por el lado de la interacción de estas 
especies con la aviación más próxima a los entornos aeroportuarios, AESA por el lado 
de la interacción en general, en todo el territorio español, y para todo tipo de aviación, 
y MITERD, por el lado de la coordinación a nivel nacional en las políticas de gestión de 
competencia  de  las  comunidades  autónomas  de  las  especies  silvestres,  se  hace 
necesario establecer un convenio al objeto de promover e impulsar un Estudio del 
comportamiento de los buitres, que permita adquirir este conocimiento y del que se  s
deriven medidas concretas encaminadas a evitar la confluencia de estas aves con los  oe.
aviones, varias de las cuales serán de tipo medioambiental, y que, por consiguiente,  w.
rceoqmupeeritreánnt esd.e  la  colaboración  por  parte  de  las  correspondientes  Administraciones  2021-1115n https://w
Octavo.
Las partes firmantes de este Convenio cumplen con el requisito recogido en el 
artículo 6.1 de la Ley 9/2017, de 9 de noviembre, de Contratos del Sector Público, pues 
no realizan en mercado abierto actividades en el ámbito objeto del presente Convenio en 
porcentaje igual o superior al 20 % con arreglo a las reglas de cálculo contenidas en la 
letra a) del citado artículo 61.1 de dicha Ley.
En este contexto se suscribe el presente Convenio entre AESA, AENA SME, SA y la 
Dirección  General  de  Biodiversidad,  Bosques  y  Desertificación  del  MITERD  para 
promover y gestionar un Estudio de marcaje de buitres, reconociéndose mutuamente la 
capacidad necesaria para obligarse en este acuerdo, conforme a las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del Convenio.
El objeto del presente Convenio es fijar un marco de colaboración entre AESA, AENA 
SME, SA y la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación del MITERD 
para promover y gestionar un Estudio de marcaje de buitres y de evaluación de la 
eficacia de medidas de gestión del riesgo, de ahora en adelante el «Estudio», que 
permita conocer el comportamiento de esta especie y, de esta forma, poder aplicar 
medidas eficaces que mitiguen el riesgo de colisión de estas aves con los aviones, así 
como su análisis y seguimiento para evaluar su eficacia.
En particular, el presente Convenio establece la colaboración entre las referidas 
partes para el desarrollo de las siguientes acciones:
a)  Establecer el diseño, incluyendo los requisitos técnicos del Estudio y actuaciones 
sobre la gestión del hábitat que se podrían ejecutar y analizar en el mismo, financiarlo, 
sacarlo a concurso, y otorgárselo a la empresa adjudicataria, de ahora en adelante el 
Adjudicatario.
b)  Fijar un procedimiento para realizar el seguimiento del Estudio, incluyendo la 
revisión de los distintos entregables que deba realizar el Adjudicatario, y en su caso, la 
corrección o rectificación del mismo, para que el Adjudicatario lo corrija.
c)  Emplear  la  información  del  Estudio  para  transmitírselo  a  las  comunidades 
autónomas  para  coordinar  con  el  entorno  y  mitigar  el  riesgo,  así  como  para  otras 
finalidades  como  pueden  ser  actividades  de  concienciación,  cursos  o  actividades 
formativas, publicación de trabajos o materiales de difusión de interés para la aviación, etc.
Segunda.  Ámbito de aplicación.
Las  actuaciones  previstas  en  el  Convenio  se  circunscriben  a  todo  el  territorio 
nacional de España, si bien los esfuerzos del Estudio se focalizarán a nivel local en los 
aeropuertos de Madrid y Bilbao, donde la problemática de los buitres es mayor.
No obstante, no se descarta la necesidad de intensificar el Estudio a otros territorios, si 
durante el desarrollo de éste, se detecta afección procedente de estos otros territorios. 
Dicha modificación del ámbito de aplicación sería tramitada por las partes mediante adenda 
modificativa, de acuerdo con lo previsto en la cláusula décima del presente Convenio.
Tercera.  Obligaciones de las partes. e.e
3.1  En relación con el Estudio, corresponde a cada parte las obligaciones siguientes: 0w
1.  A AESA le corresponde: 2021-1115n https://w
persao)n aAl pproorptaior ,e pxaprear troesa,l itzéacrn eicl osse gmueimdiioeanmtob dieenl tEasletusd eio i.ngenieros aeronáuticos, entre su
b)  Cuando resulte conveniente, elaborar materiales complementarios de formación, 
así como publicar trabajos o materiales de difusión de interés para la aviación derivados 
de la información contenida en el Estudio.
c)  Cuando  sea  preciso,  facilitar  la  colaboración  de  las  Administraciones  y 
organizaciones competentes.
d)  AESA no tiene asignados compromisos económicos.
2.  A AENA le corresponde:
a)  La responsabilidad de licitar el Estudio.
b)  Aportar expertos, técnicos medioambientales e ingenieros aeronáuticos, entre su 
personal propio, para realizar el seguimiento del Estudio.
c)  Cuando resulte conveniente, elaborar materiales complementarios de formación, 
así como publicar trabajos o materiales de difusión de interés para los aeropuertos 
derivados de la información contenida en el Estudio.
d)  Cuando  sea  preciso,  dentro  del  ámbito  de  sus  competencias,  promover  la 
coordinación con las autoridades competentes.
e)  En relación a los compromisos económicos asumidos por cada una de las 
partes, será únicamente una de las partes, AENA SME, SA, la que se encargará de 
financiar el Estudio objeto de desarrollo en el ámbito del presente Convenio, por un 
importe máximo de 300.000 euros (IVA excluido).
3.  A MITERD le corresponde:
a)  Aportar,  cuando  se  le  solicite,  información  que  disponga  de  otros  estudios 
previos y otras fuentes de datos públicos sobre los vuelos de los buitres (propias o 
procedente de otros organismos públicos y publicaciones científicas).
b)  Prestar asistencia técnica en la aplicación de técnicas de marcaje y seguimiento 
de los buitres.
c)  Cuando resulte conveniente, prestar colaboración en cuanto a recursos humanos 
y materiales propios en los trabajos de campo.
d)  Trasladar a las comunidades autónomas las propuestas de las medidas de 
mitigación  que  se  propongan  por  el  Adjudicatario  a  través  de  sus  órganos  de 
coordinación con las Comunidades Autónomas.
e)  El MITERD no tiene asignados compromisos económicos.
Cuarta.  Procedimiento de elaboración del Estudio.
A  AENA  le  corresponde  realizar  el  procedimiento  de  contratación  pública  de 
conformidad con la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público 
(LCSP) en sus cinco fases de decisión, selección del procedimiento, diseño del pliego, 
desarrollo del procedimiento de licitación y adjudicación pública y ejecución del contrato 
para la elaboración del Estudio.
A AENA le corresponde la financiación del Estudio y, por tanto, el pago de las 
facturas por la realización de los trabajos al adjudicatario. La licitación del contrato 
comenzará no más tarde de cuatro meses después de perfeccionado el Convenio e 
inscrito en el Registro Electrónico Estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación del 
sector público estatal. El valor estimado de la licitación será de máximo 300.000 euros 
(IVA excluido) y el plazo de ejecución del contrato será de, al menos, tres años.
Quinta.  Comunicación de resultados a las Comunidades Autónomas. bo
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administraciones competentes en la gestión del medio natural en general y de la fauna
silvestre y los espacios naturales, al objeto de ponerlas en práctica de la manera más
eficiente  posible.  Esta  comunicación  y  colaboración  con  las  administraciones 
autonómicas se realizarán en el marco de la cooperación interadministrativa regulado por 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, en su caso 
aprovechando los órganos colegiados de coordinación existentes al efecto.
Sexta.  Seguimiento y vigilancia y control.
Una vez inscrito este Convenio en el Registro Electrónico Estatal de Órganos e 
Instrumentos de Cooperación y publicado, las partes constituirán una Comisión Mixta de 
seguimiento  cuyo  objeto  será  impulsar  las  actividades  de  colaboración  previstas, 
fomentar acuerdos específicos, valorar las tareas realizadas, interpretar el contenido del 
Convenio, controlar su ejecución y resolver las cuestiones litigiosas que puedan surgir.
Esta  Comisión,  de  composición  paritaria,  estará  integrada  por,  al  menos,  dos 
miembros de cada una de las partes:
– AESA:
• Jefe División de Seguridad Operacional de Aeropuertos.
• Técnico del Servicio de Control de Fauna y Emergencias.
– AENA:
• Dos representantes de la División de Gestión de Operaciones.
– DG de Biodiversidad, Bosques y Desertificación (MITERD):
• Dos representantes de dicha Dirección General.
Las funciones del Presidente y Secretario serán desempeñadas por el vocal que se 
designe mediante mutuo acuerdo.
La Comisión se reunirá al menos dos veces al año, pudiendo hacerlo por medios 
telemáticos, y siempre que lo solicite alguna de las partes.
Los acuerdos de la Comisión se adoptarán por consenso. Cuando las discrepancias 
en el seno de la Comisión impidan acuerdos unánimes, éstos se adoptarán por mayoría 
simple y se recogerá en el acta el conjunto de las posiciones discrepantes.
La Comisión deberá recoger en un procedimiento todos los aspectos anteriores, así 
como otras cuestiones de detalle que permitan a la Comisión desempañar sus tareas de 
forma organizada y bajo procedimiento.
Séptima.  Información pública.
Cada una de las partes destacará la colaboración que mantiene con las otras en 
cuantos medios se utilicen para la promoción y difusión de sus actividades conjuntas, 
especialmente en sus respectivas páginas web o redes sociales.
A  estos  efectos,  las  partes  se  comprometen  a  respetar  recíprocamente  sus 
directrices de imagen institucional.
Octava.  Duración del Convenio.
El presente Convenio tiene una duración de cuatro años desde el momento de su 
inscripción en el Registro Electrónico estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación,  s
en  cumplimiento  del  artículo  48.8  de  la  Ley  40/2015,  de  1  de  octubre,  debiendo  e.
publicarse el mismo en el BOE. w.
prórArongteas p odre o tlrao  pfienraiolizdaoc mióánx idmeo  sdue  cpulaaztroo  daeñ osv igaedniccioian,a lleass  op saurt eesx tipnocdiórná.n acordar su  2021-1115n https://w
Novena.  Régimen jurídico aplicable y jurisdicción competente.
Este Convenio tiene naturaleza administrativa y se rige por lo previsto en el capítulo 
VI del título preliminar de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del 
Sector Público.
Las cuestiones litigiosas que puedan surgir en la interpretación, cumplimiento y 
resolución del presente Convenio y que no pudiesen ser solventadas por la Comisión de 
Seguimiento, se someterán a los tribunales de la jurisdicción contencioso-administrativa 
de Madrid.
Décima.  Modificación del Convenio.
Cualquiera de las partes está facultada para proponer a las otras la modificación de 
las cláusulas de este Convenio.
La  aprobación  de  cualquier  modificación  de  este  Convenio  se  realizará  por 
unanimidad de las partes y requerirá su formalización mediante adenda, conforme a los 
requisitos previstos en el artículo 50 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico del Sector Público.
Undécima.  Extinción del Convenio.
El presente convenio se extinguirá por el cumplimiento de las actuaciones que 
constituyen su objeto y por las causas de resolución contempladas en el artículo 51.2 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Serán causas de resolución del Convenio:
1.  El  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  Convenio  sin  haberse  acordado  la 
prórroga del mismo.
2.  El acuerdo unánime de las partes, si bien se deberán cumplir las obligaciones 
adquiridas previamente.
3.  El incumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos por alguna de las 
partes.
4.  Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del Convenio.
5.  Por cualquier otra causa prevista en la legislación vigente.
La resolución del Convenio no afectará a la finalización de las actividades que 
estuvieran en ejecución, para las que la Comisión Mixta de Seguimiento establecerá un 
plazo improrrogable de finalización, en cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 52.3 
de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Duodécima.  Consecuencias en caso de incumplimiento.
En  caso  de  incumplimiento,  cualquiera  de  las  partes  podrá  notificar  a  la  parte 
incumplidora  un  requerimiento  para  que  cumpla  en  un  plazo  de  un  año  con  las 
obligaciones o compromisos que se consideran incumplidos. Este requerimiento será 
comunicado al responsable de la comisión de seguimiento regulada en la cláusula sexta 
del presente Convenio. Si trascurrido el plazo indicado en el requerimiento persistiera el 
incumplimiento, la parte que lo dirigió notificará la concurrencia de la causa de resolución 
y se entenderá resuelto el Convenio y se adoptarán las decisiones precisas para la 
adecuada liquidación del mismo. s
De acuerdo con el artículo 52.3 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, la comisión de  oe.
seguimiento continuará en funciones por el plazo necesario para resolver las cuestiones  w.
pCqeuonend vipeeunnditoeie syr.a, na spimlainsmteoa,r seen  ecna sroe ldaec iópnro dcuocni rslaes l aa cetxutainccioiónne, sp aerna  rceusrosolv eor  ldaes ricvuaedsatsio ndeesl   2021-1115n https://w
Decimotercera.  Protección de datos de carácter personal.
Las  partes  se  comprometen  al  cumplimiento  de  la  normativa  vigente  en  cada 
momento en materia de Protección de Datos Personales, en concreto, al cumplimiento 
de lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 27 de abril de 2016, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta 
al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos y por el que se 
deroga la Directiva 95/46/CE, y la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección 
de  Datos  Personales  y  garantía  de  los  derechos  digitales,  en  el  contexto  de  este 
Convenio y de cualquier tratamiento de datos personales que, en su caso, se derive del 
mismo.
En prueba de conformidad, las partes firman (digitalmente) el presente Convenio.–La 
Directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Isabel Maestre Moreno.–El Director 
General de Aeropuertos de AENA SME, SA, Javier Marín San Andrés.–El Director 
General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación del Ministerio para la Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, Jorge Luis Marquínez García.
«De acuerdo con la normativa aplicable en materia de Protección de Datos Personales 
(Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, 
relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos 
personales  y  a  la  libre  circulación  de  estos  datos  y  por  el  que  se  deroga  la 
Directiva 95/46/CE, y de la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos 
Personales y garantía de los derechos digitales), se informa a los representantes legales y/o 
firmantes del presente Convenio de que sus datos personales recabados a través del 
mismo serán tratados por AENA, SME, SA, como responsable del tratamiento, con domicilio 
en la calle Peonías 12, Madrid (28042) y con CIF A86212420.
La  finalidad  es  gestionar  el  Convenio  suscrito  y  establecer  relaciones  con  su 
empresa. El tratamiento de sus datos está basado en la ejecución de un contrato, ya que 
el tratamiento de sus datos es necesario para la firma de este Convenio y la gestión del 
mismo con la entidad a la que usted representa o en la cual presta servicios, así como 
en el interés legítimo de AENA, SME, SA. No está prevista la cesión de los datos a 
terceros ni se realizarán transferencias internacionales, salvo obligación legal.
Sus datos serán conservados mientras dure la relación establecida por medio del 
presente Convenio, así como durante los plazos de conservación que establezcan las 
leyes y los plazos en que pueda surgir una reclamación.
El  representante  legal  o  firmante  puede  ejercer  sus  derechos  de  acceso, 
rectificación, supresión, oposición, portabilidad y limitación del tratamiento, ante AENA 
SME, SA, a través de la siguiente dirección de correo electrónico ocpd@aena.es, a 
través  del  Portal  de  Servicios  Telemáticos  en  la  web  de  AENA  (www.aena.es),  o 
dirigiendo un escrito a la Oficina Central de Protección de Datos, C/ Peonías, 12, 28042 
Madrid.
Para cualquier duda puede comunicarse con nuestro Delegado de Protección de 
Datos mediante la dirección de correo electrónico dpd@aena.es.
También puede, en cualquier momento, presentar una reclamación ante la Agencia 
Española de Protección de Datos.»
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