BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 162 Jueves 8 de julio de 2021 Sec. III.   Pág. 81611
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
11358 Resolución  de  1  de  junio  de  2021,  de  la  Entidad  Pública  Empresarial 
Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias,  por  la  que  se  publica  el 
Convenio con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la 
Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de A Coruña, para el desarrollo de un 
área de intermodalidad de transporte de viajeros en A Coruña-San Cristóbal y 
su entorno urbano.
Habiendo sido suscrito el 25 de mayo de 2021, el Convenio entre el Ministerio de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de A 
Coruña y la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias 
(ADIF), para el desarrollo de un área de intermodalidad de transporte de viajeros en A 
Coruña-San Cristóbal y su entorno urbano, procede, en cumplimiento de lo establecido 
en el apartado 8 del artículo 48 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, sobre Convenios suscritos por la Administración General del Estado o 
alguno  de  sus  organismos  públicos  o  entidades  de  derecho  público  vinculados  o 
dependientes, la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que 
figura como anexo a esta resolución.
Madrid,  1  de  junio  de  2021.–La  Presidenta  de  la  Entidad  Pública  Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Isabel Pardo de Vera Posada.
ANEXO
Convenio entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, 
la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de A Coruña y la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), para el desarrollo de un área 
de intermodalidad de transporte de viajeros en A Coruña-San Cristóbal y su 
entorno urbano
En Madrid, a 25 de mayo 2021.
REUNIDOS
Don José Luis Ábalos Meco, Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en 
virtud del Real Decreto 8/2020 de 12 de enero, por el que se nombran Ministros del 
Gobierno (BOE núm. 11, de 13 de enero de 2020) y actuando al amparo de lo dispuesto 
en el artículo 61.k) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público.
Doña Ethel María Vázquez Mourelle, Consejera de Infraestructuras y Movilidad de la 
Xunta  de  Galicia,  según  designación  efectuada  por  el  Decreto  95/2018,  de  6  de 
septiembre (DOG núm. 185, de 27 de septiembre de 2018), y en uso de las atribuciones  s
que le corresponden de acuerdo con el artículo 34 de la Ley 1/1983, de 22 de febrero,  oe.
regulador de la Xunta y de su Presidencia y con el Acuerdo del Consello de la Xunta  w.
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Doña Ángeles Vázquez Mejuto, Conselleira de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda,
según designación efectuada por el Decreto 94/2018, de 26 de septiembre (DOG núm.  Bc
185, de 27 de septiembre de 2018), y en uso de las atribuciones que le corresponden de 
acuerdo con el artículo 34 de la Ley 1/1983, de 22 de febrero, regulador de la Xunta y de 
su Presidencia y con el Acuerdo del Consello de la Xunta de 27 de marzo de 1991, 
publicado por Resolución de la Consellería de Economía y Hacienda de 8 de abril 
de1991 («Diario Oficial de Galicia» núm. 82, de 30 de abril de 1991); en nombre y 
representación de la Xunta de Galicia.
Doña Inés Rey García, Alcaldesa del Ayuntamiento de A Coruña, según designación 
efectuada en la sesión constitutiva del Pleno de la Corporación del Ayuntamiento de A 
Coruña celebrada el día 15 de junio del año 2019, y en virtud de la representación legal 
atribuida por el artículo 124 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del 
Régimen Local.
Doña Isabel Pardo de Vera Posada, Presidenta de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, en virtud del Real Decreto 735/2018, 
de 29 de junio (BOE núm. 158, de 30 de junio de 2018).
Los reunidos se reconocen mutuamente la capacidad necesaria para formalizar el 
presente Convenio Marco en nombre de sus respectivas Administraciones.
La Administración General del Estado es responsable de la infraestructura ferroviaria, 
en virtud de la competencia exclusiva que ostenta en materia de obras públicas de 
interés general y en ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio 
de  más  de  una  Comunidad  Autónoma  (artículos  149.1.24.ª  y  149.1.21.ª  de  la 
Constitución).  Asimismo,  corresponde  a  la  Administración  General  del  Estado  la 
planificación de las infraestructuras ferroviarias integradas en la Red Ferroviaria de 
Interés General.
La Comunidad Autónoma de Galicia, en función de lo previsto en el artículo 148.5 de 
la Constitución Española y en el artículo 27.8 del Estatuto de Autonomía de Galicia, 
ostenta  competencias  exclusivas  en  materia  de  ferrocarriles  y  carreteras,  no 
incorporadas  a  la  red  del  Estado,  cuyo  itinerario  se  desarrolle  íntegramente  en  el 
territorio  de  la  Comunidad  Autónoma  y,  en  los  mismos  términos,  el  transporte 
desarrollado por estos medios o por cable.
La Consellería de Infraestructuras y Movilidad, de conformidad con lo previsto en el 
Decreto 37/2017, de 6 de abril, modificado por el Decreto 1/2018, de 11 de enero, por el 
que se establece la estructura orgánica de dicha Consellería y en el Decreto 88/2018, 
de 26 de septiembre, por el que se fija la estructura orgánica de la Xunta de Galicia, 
tiene entre sus competencias y funciones la de impulso, gestión y coordinación de las 
políticas en los ámbitos de la planificación, financiación y ordenación del transporte. En 
concreto, le corresponde, a través de la Dirección General de Movilidad, el estudio, 
análisis e implantación de planes y proyectos de fomento del transporte público y la 
movilidad sostenible, así como la planificación, coordinación y ejecución de la oferta 
intermodal  de  transporte  en  la  comunidad  autónoma  y  de  las  infraestructuras  del 
transporte de viajeros/as.
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda, de conformidad con lo 
previsto en el Decreto 167/2015, de 13 de noviembre, por el que se establece la 
estructura orgánica de la Consellería de Medio Ambiente y Ordenación del territorio 
(actual Consellería de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda); del Decreto 106/2018, de 4 
de  octubre,  por  el  que  se  modifica  parcialmente  el  Decreto  177/2016,  de  15  de 
diciembre, por el que se fija la estructura orgánica de las consellerías de la Xunta de 
Galicia y en el Decreto 88/2018, de 26 de septiembre, por el que se fija la estructura 
orgánica  de  la  Xunta  de  Galicia,  tiene  entre  sus  competencias  y  funciones  las  de  e.
ordenación  del  territorio  y  urbanismo.  En  concreto,  le  corresponde  en  materia  de  w.b
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los  instrumentos  de  planeamiento  urbanístico  cuya  aprobación  definitiva  sea
competencia de la persona titular de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio y 
Vivienda;  la  elaboración  y  tramitación  administrativa  de  las  normas  técnicas  y,  en 
general,  prestar  apoyo  técnico  y  colaboración  con  las  entidades  locales  para  la 
formulación del planeamiento urbanístico.
El Ayuntamiento de A Coruña es titular de competencias en materia de urbanismo, 
planeamiento,  gestión,  ejecución  y  disciplina  urbanística;  medio  ambiente  urbano; 
infraestructura  viaria;  tráfico,  estacionamiento  de  vehículos,  movilidad  y  transporte 
colectivo urbano (artículo 25.2 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases 
de Régimen Local).
Así mismo es titular, según Resolución del Ministerio de Obras Públicas, de fecha 6 
de mayo de 1975, de la concesión de explotación, por un periodo de 75 años, del 
servicio público de la Estación de Autobuses de la ciudad de A Coruña.
La Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (en lo 
sucesivo, ADIF) es un organismo público adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad 
y Agenda Urbana y goza de personalidad jurídica propia, así como plena capacidad de 
obrar para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio, y se rige por lo establecido 
en la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario; en la Ley 40/2015, de 1 
de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, y sus normas de desarrollo y en su 
Estatuto, aprobado por Real Decreto 2395/2004.
Convenida la necesidad y la oportunidad de suscribir el presente Convenio, las 
partes firmantes,
EXPONEN
Primero.
Que el Ayuntamiento de A Coruña y ADIF firmaron en julio de 2009 un Protocolo de 
colaboración para la integración urbanística y desarrollo de un área de intermodalidad en 
la que estaban presentes la estación ferroviaria de Alta Velocidad y demás sistemas de 
transporte urbano e interurbano, con objeto de facilitar el intercambio entre los viajeros 
de ferrocarril y otros modos de transporte, en el ámbito de la estación ferroviaria de San 
Cristóbal, en A Coruña. Este protocolo establecía los criterios y determinaciones a los 
que debía ajustarse la ordenación urbanística del ámbito, que el Ayuntamiento de A 
Coruña se comprometía a incluir en el Plan General de Ordenación Municipal (PGOM), 
entonces en trámite.
Segundo.
Que el Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) del Ayuntamiento de A 
Coruña, aprobado definitivamente por Orden de 25 de febrero de 2013 de la Consellería 
de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras (DOG núm. 48, de 8 de marzo de 2013), 
incorporó  el  citado  Protocolo  de  2009  tramitado  conjuntamente  como  Convenio 
urbanístico, de conformidad con lo previsto en su cláusula primera.
El PGOM prevé la integración urbanística y desarrollo de un área de intermodalidad 
de transporte de viajeros en el ámbito recogido en el Protocolo de 2009, mediante un 
área de planeamiento remitido (PE-029) y la delimitación de dos polígonos de ejecución 
por el sistema de expropiación (POL 030.1 y POL 030.2), con la ordenación establecida 
en el plano de zonificación de suelo urbano (plano 06) del PGOM.
En concreto, las normas urbanísticas del PGOM establecen en su artículo 3.2.12,  e.e
apartado 2.3.a): b
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aprovechamientos urbanísticos de uso terciario, vinculados especialmente a la movilidad,
y a usos residenciales en los terrenos que se desafecten, consiguiendo al mismo tiempo 
la integración urbana entre la zona de la avda. de la Sardiñeira y la zona de la calle de 
Joaquín Planells.»
Conforme dispone su artículo. 3.2.13., las condiciones particulares se recogen en el 
Fichero  de  las  APR,  documento  anexo  II.  «06b-Normativa  Urbanística.  Fichas 
Urbanísticas».
La ficha 2588, «San Cristóbal (Zona 1) PE O29», contempla un ámbito de suelo 
urbano no consolidado, con una superficie total de 139.796,00 m2, y una superficie 
edificable  de  45.000  m2  destinados  a  uso  terciario  y  terciario-hotelero.  Establece, 
asimismo, que el desarrollo del plan especial ha de dar lugar a la desafectación de la 
superficie no destinada a sistema general ferroviario.
El resto del ámbito del Protocolo de 2009 se incluye en dos polígonos de ejecución: 
«San Cristóbal (Zona 2) POL O30.1» con una superficie de 33.233,18 m2, y 36.658 m2 de 
uso terciario y residencial y «avda. Joaquín Planells Riera, POL O30.2» (actual avenida 
del  Ferrocarril)  con  una  superficie  de  22.261,14  m2  y  una  superficie  edificable 
de 13.625,45 m2 destinados a uso residencial.
Los objetivos de ambos polígonos, definidos en sus respectivas fichas urbanísticas, 
POL O30.1 y POL O30.2, son, entre otros, contribuir a completar la financiación de la 
futura área intermodal de San Cristóbal adyacente a este ámbito, configurar un anillo 
viario perimetral para mejorar los accesos a la nueva Estación y mejorar la conexión 
transversal entre los barrios situados a ambos lados del canal ferroviario. Además, en el 
POL O30.1 se incluye el de cubrir las playas de vías actuales aprovechando el desnivel 
existente entre la avenida de A Sardiñeira y la calle de Joaquín Planells.
No obstante, el Tribunal Superior de Justicia, en su sentencia núm. 151/2016, de 3 
de  marzo  (PO  4363/2013),  anuló  la  Orden  de  la  Consellería  de  Medio  Ambiente, 
Territorio e Infraestructuras que aprobó definitivamente el PGOM, en el extremo concreto 
relativo  a  la  categorización  del  ámbito  del  POL  O30.2  como  suelo  urbano  no 
consolidado. Pronunciamiento confirmado por el Tribunal Supremo en sentencia de 22 
de junio de 2017 que desestima la casación (Rec. Cas. número 1477/2016).
El PGOM de A Coruña establece otro polígono de ejecución en suelo urbano no 
consolidado, no incluido en el ámbito del Protocolo de 2009, «A Sardiñeira, POL O29», 
con una superficie de 32.524,76 m2, cuyos objetivos, definidos en su ficha urbanística, 
son, entre otros, obtener el viario de conexión entre la avenida de A Sardiñeira y la 
avenida de Arteixo.
Así mismo, contempla un área de transformación en el espacio de la actual estación 
de autobuses. Se ordena mediante la remisión a un plan especial: PET-P28-Estación de 
Autobuses,  que  prevé  la  creación  de  espacios  libres  púbicos,  equipamientos,  usos 
residenciales y la reestructuración del espacio público entre la estación de San Cristóbal 
y la actual estación de autobuses, así como la ordenación del ámbito configurando el 
parque central que permita salvar la diferencia de cota existente entre la estación de San 
Cristóbal y la calle de Ramón y Cajal en su recorrido hacia el puerto.
El desarrollo del Plan Especial se condiciona a la efectiva ubicación de la estación de 
autobuses en el área intermodal de San Cristóbal.
Tercero.
La  actual  situación  económica  ha  supuesto  una  sustancial  alteración  de  las 
circunstancias tenidas en cuenta en el momento de la suscripción del Protocolo de  e
colaboración para la integración urbanística y desarrollo de un área de intermodalidad de  bo
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PcoEnTs idPe2ra8n),  npeocre soatrroioss  dpea rac aerlá mctaenr teluncimraiteivnoto,  dae  leosst oesf eucstooss  (dPeO La yOu3d0a.r1 ,a P OfinLa Onc3ia0r.2  lay 
operación.
Cuarto.
Que  en  el  citado  Protocolo  de  Colaboración  firmado  en  julio  de  2009  para  la 
integración urbanística y desarrollo de un área de intermodalidad de transportes de 
viajeros en el ámbito de la estación ferroviaria de San Cristóbal, en A Coruña, se 
indicaba que el proyecto que desarrolle la estación ferroviaria debería dar respuesta a 
las necesidades de interconexión con el resto de modos de transporte y sistema general 
viario para garantizar la plena movilidad en su entorno.
Que el Ayuntamiento de A Coruña y ADIF reconocen que dicho Protocolo de 2009 se 
ha extinguido en virtud de lo dispuesto en la Disposición Adicional 8.ª de la Ley 40/2015, 
de 1 de octubre, y teniendo en cuenta la actual coyuntura económica y las restricciones 
presupuestarias que afectan a todas las Administraciones y entidades dependientes, así 
como habida cuenta de la dificultad para el desarrollo urbanístico inicialmente previsto, 
se  plantea  acometer  actuaciones  a  corto  plazo  concentradas  en  los  proyectos  de 
infraestructura de transporte (alta velocidad y autobuses y su conexión con el sistema 
general viario).
Que ADIF y el Ayuntamiento de A Coruña reconocen la necesidad de suscribir un 
nuevo Convenio urbanístico de desarrollo tal y como figura en la cláusula DÉCIMA del 
presente Convenio que recoja las determinaciones urbanísticas del resto de superficies 
afectadas  y  que  incorpore  a  la  Xunta  de  Galicia  como  parte  fundamental  para  la 
consecución de los objetivos pretendidos.
Quinto.
Que, con fecha 2 de noviembre de 2017, la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de A 
Coruña y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), firmaron el documento 
de «Bases de acuerdo para la redacción del nuevo proyecto básico de la futura terminal 
de  autobuses  de  la  estación  intermodal  de  A  Coruña»,  en  el  que  se  detallan  las 
condiciones a las que deberá sujetarse tanto el proyecto de la estación de autobuses del 
área intermodal, como los accesos y pasos sobre la playa de vías.
Que el 28 de mayo de 2018 tuvo lugar la implantación de la última fase del Plan de 
Accesibilidad del transporte interurbano al centra urbano de A Coruña, con incidencia en 
el dimensionamiento de la terminal de autobuses al disminuir el número de expediciones 
que pasaran por dicha terminal.
Que en noviembre de 2018, la Xunta de Galicia licitó el contrato para la redacción del 
proyecto de la futura terminal de autobuses del área intermodal de A Coruña en base a 
este  acuerdo  y  al  «Proyecto  de  Remodelación  de  la  Estación  de  A  Coruña-San 
Cristóbal» de ADIF formalizándose el contrato con fecha 4 de abril de 2019.
Que en febrero de 2020, la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta 
de Galicia, de conformidad con lo dispuesto en el apartado segundo del artículo único de 
la Ley 3/2016, de 1 de marzo acordó el inicio del procedimiento para la aprobación del 
«Proyecto de la terminal de autobuses integrada en la estación intermodal de A Coruña» 
como proyecto público de urgencia o excepcional interés.
El proyecto diseña la estación de autobuses ocupando el espacio que, situado dentro 
del recinto actual de la estación ferroviaria, se encuentra delimitado al noroeste por la 
avenida de la Sardiñeira y al sureste por las vías del tren. La estación de autobuses 
constará de:
– Un edificio de viajeros situado en contacto con la pasarela de acceso peatonal. s
– Una planta baja para aparcamiento de turismos. oe.
– Una planta intermedia para dársenas de autobuses. w.
Sex–to .Un cubrimiento ligero en consonancia con el de la estación de ferrocarril. 2021-1135n https://w
Que  en  diciembre  de  2018,  ADIF-Alta  Velocidad  redactó,  el  «Proyecto  de
Remodelación de la Estación de A Coruña-San Cristóbal», aprobado por la Presidenta
de  ADIF  el  15  de  abril  de  2019  y  que  desarrolla  la  solución  del  Anteproyecto  de 
Remodelación de la Estación de A Coruña-San Cristóbal de enero de 2013 y que de 
forma resumida contempla las siguientes actuaciones:
– Actuaciones en la playa de vías: Adaptación de la playa de vías existentes a las 
necesidades futuras.
– Actuaciones en la Estación Ferroviaria: Reordenación de usos, realización de 
nueva marquesina de andenes y pasarela peatonal de conexión entre Avda. Sardiñeira y 
C/  Joaquín  Planells  situada  entre  el  actual  edificio  de  estación  y  las  nuevas 
construcciones, estará destinada además al intercambio de pasajeros entre los distintos 
modos de transporte que se desarrollaran en el nuevo complejo (grapa).
– Urbanización de espacios contiguos a la estación: Ejecución de un aparcamiento 
en superficie, vial de acceso subterráneo, nuevas áreas de taxis, reforma de la plaza de 
la estación.
Debido a la necesaria actualización del proyecto constructivo a la normativa vigente 
en el momento de su licitación, singularmente al Código Técnico de la Edificación (CTE), 
ADIF  AV  incluye  dentro  de  sus  compromisos  la  contratación  de  los  servicios  de 
consultoría para la «Adecuación a la Normativa vigente y la Adaptación Constructiva al 
Proyecto de la estación de autobuses que redacta la Xunta de Galicia del Proyecto de la 
Remodelación  de  la  Estación  A  Coruña-San  Cristóbal  aprobado  por  ADIF».  Esta 
adecuación  incluirá  aquellas  cuestiones  que  afectan  a  la  coordinación  de  ambos 
proyectos, el ferroviario y el de la estación de autobuses, consiguiendo la independencia 
constructiva entre ambas obras.
Dentro del contrato de Adecuación de la Estación Ferroviaria, ADIF AV redactará un 
Proyecto Constructivo independiente que incluya las infraestructuras o instalaciones que 
sean compartidas por ambas estaciones (como pueden ser algunas cimentaciones, 
redes  de  saneamiento  o  abastecimiento,  etc.);  definiendo  además  el  proceso 
constructivo que garantice la independencia y la compatibilidad constructiva entre ambas 
estaciones, de forma que puedan licitarse sus obras, bien por ADIF o bien por la Xunta, 
en función de la programación de obras que finalmente se establezca y se garantice de 
esta forma la coordinación de la ejecución de ambas estaciones.
Séptimo.
Tras la firma del presente Convenio, ADIF licitará de forma inmediata los servicios 
para la redacción del proyecto de la pasarela de conexión entre avda. Sardiñeira y la 
avenida del Ferrocarril situada sobre la playa de vías, destinada a la movilidad peatonal y 
ciclista entre las citadas avenidas.
En desarrollo del plan especial de ordenación para el ámbito ferroviario, se preverá la 
ampliación de esta o realización de una nueva, que permita además la movilidad rodada 
entre ambas avenidas.
Octavo.
Que el 5 de octubre de 2017, el Ayuntamiento de A Coruña firmó el contrato de 
servicio  para  la  redacción  de  tres  proyectos  de  remodelación  de  los  accesos  a  la 
estación  intermodal  de  A  Coruña  (conexión  de  avenida  Sardiñeira  con  avenida  de 
Arteixo, urbanización de avenida Sardiñeira incluyendo carril-bici, conexión de la Avenida 
del ferrocarril con la estación ferroviaria) e.
Que el 15 de marzo de 2019, el Ayuntamiento de A Coruña contrató una asistencia  w.b
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proyectos municipales de mejora de accesos a la estación.
La documentación correspondiente a la modificación puntual en el ámbito del POL 
O29 «A Sardiñeira», para el inicio del trámite de evaluación ambiental estratégica, se 
aprobó por la Junta de Gobierno Local del 25 de septiembre de 2019.
La documentación correspondiente a la modificación puntual en los ámbitos del POL 
O30.1 «San Cristóbal (Zona 2)» y PE O29 «San Cristóbal (Zona 1)», para el inicio del 
trámite de evaluación ambiental estratégica, se aprobó por la Junta de Gobierno Local 
del 4 de diciembre de 2019, emitiendo la Dirección Xeral de Calidade Ambiental e 
Cambio Climático de la Xunta de Galicia, el informe ambiental estratégico el 8 de abril 
de 2020, estando en la actualidad en redacción el documento correspondiente a la fase 
de aprobación inicial.
Noveno.
Que las partes comparten el interés en promover la utilización del transporte público 
y la movilidad sostenible, a través de medidas y actuaciones destinadas a alcanzar la 
intermodalidad entre el transporte público de viajeros en autobús urbano e interurbano y 
el  transporte  público  de  viajeros  en  ferrocarril,  facilitando  de  esta  manera  los 
desplazamientos  entre  el  origen  y  el  destino  final  del  usuario  con  mayor  rapidez, 
eficiencia  y  menor  coste.  Para  ello  se  abordarán  los  proyectos  necesarios  para  la 
ejecución de la nueva Área Intermodal de A Coruña-San Cristóbal y su entorno urbano, 
de forma coordinada entre las distintas administraciones y entidades concernidas, a fin 
de definir las soluciones técnicas y formalizar las aportaciones de las partes, a través de 
la suscripción de los Convenios específicos que sean necesarios, de acuerdo con la 
legislación vigente en la materia.
Por todo lo expuesto, las partes reunidas en virtud de la representación que ostentan 
convienen suscribir el presente Convenio sobre la base de las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del Convenio.
El objetivo fundamental que se persigue con la actuación es promover la utilización 
del transporte público y la movilidad sostenible, mediante la ejecución de una Área 
Intermodal en A Coruña que ponga a disposición del usuario la posibilidad de combinar 
diferentes modos de movilidad sostenible (ferrocarril, autobús colectivo, bicicleta, a pie) 
de una manera rápida y eficiente y con un menor coste ambiental y económico.
Asimismo,  se  persigue  mejorar  la  permeabilidad  transversal  de  la  ciudad  en  el 
entorno de la estación de ferrocarril de A Coruña-San Cristóbal, mejorando la conexión 
peatonal y ciclista entre los barrios y la conexión entre la estación de ferrocarril y la 
nueva estación de autobuses, integrando una red de movilidad sostenible.
Segunda.  Finalidad del Convenio.
El  presente  Convenio  tiene  como  finalidad  establecer  el  marco  general  de 
colaboración  entre  el  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana,  la 
Consellería de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda, Consellería de Infraestructuras y 
Movilidad, ambas de la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de A Coruña y el ADIF para la 
ejecución  y  desarrollo  de  la  nueva  Área  Intermodal  de  A  Coruña-San  Cristóbal, 
configurándose  un  nudo  de  intercambio  modal  con  otros  medios  de  transporte  de  e.
viajeros. w.
2021-1135n https://w
Tercera.  Actuaciones contempladas en el Convenio.
Para ello, el Convenio contempla la ejecución de las siguientes actuaciones:
a)  La nueva estación de autobuses y la remodelación de la estación ferroviaria de A 
Coruña-San Cristóbal.
b)  El viario de conexión entre la avenida de A Sardiñeira y la avenida de Arteixo 
que permita una adecuada conexión y accesibilidad entre las citadas avenidas y la nueva 
área intermodal.
c)  La remodelación de la avenida del Ferrocarril y de la avenida de la Sardiñeira, 
así como los nodos de conexión.
d)  Las modificaciones puntuales del Plan General de Ordenación Municipal de A 
Coruña vigente, para dar cobertura legal a las actuaciones proyectadas que lo necesiten.
e)  La transformación urbanística de los terrenos ocupados por la actual estación de 
autobuses prevista por el actual plan general, en el ámbito del plan especial PET P28 
«Estación de autobuses», de acuerdo con las determinaciones del PGOM aprobado 
definitivamente.
Cuarta.  Nueva ordenación urbanística para el ámbito de dominio público ferroviario del 
área intermodal de A Coruña-San Cristóbal.
Ayuntamiento, Xunta y ADIF se comprometen a colaborar en orden a estudiar una 
nueva ordenación urbanística para el ámbito de dominio público ferroviario del área 
intermodal  de  A  Coruña  San  Cristóbal,  con  el  objetivo  fundamental  de  mejorar  la 
integración de las infraestructuras ferroviarias en la ciudad de A Coruña, así como para 
prever los usos asociados o complementarios al ferroviario convenientes para prestar un 
mejor servicio a los pasajeros y usuarios de la estaciones de ferrocarril y de autobuses 
para lo cual podrán suscribir el correspondiente Convenio de desarrollo, según consta en 
la cláusula DÉCIMA del presente Convenio.
En este sentido, para mitigar el efecto de barrera urbanística que origina el sistema 
ferroviario, contribuyendo a la sutura de la malla urbana inconexa a lo largo de la 
estación ferroviaria de San Cristóbal y por lo tanto mejorando los accesos al área de 
intercambio modal de transporte desde distintos puntos de la ciudad, además de la 
pasarela elevada de carácter peatonal y ciclista que ADIF construirá sobre la playa de 
vías para comunicar las avdas. de la Sardiñeira y del Ferrocarril, en el desarrollo del Plan 
Especial que ordene el sistema ferroviario, se estudiará la posibilidad de ampliación de 
dicha pasarela, o la construcción de una nueva, que admita el tráfico rodado, que podrá 
ser financiada por las tres administraciones, articulándose la colaboración de cada una 
de ellas en el Convenio específico que a tal efecto se apruebe.
Quinta.  Compromisos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Para la definición de la futura área de intercambio modal de transporte de viajeros de 
San Cristóbal en A Coruña, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, si 
fuera preciso, llevará a cabo la elaboración y tramitación necesaria de acuerdo con la 
legislación sectorial y ambiental aplicable, de los documentos que sean preceptivos 
tomando como base los proyectos contemplados en el presente Convenio.
Sexta.  Compromisos de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda de la 
Xunta de Galicia. e.
1.  Facilitar y poner a disposición de la actuación todos los instrumentos legales  8w
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tramitara con carácter preferente, las innovaciones y adaptaciones en el planeamiento
urbanístico,  hasta  su  aprobación  definitiva,  de  forma  que  se  dé  cobertura  a  las 
actuaciones previstas en el presente Convenio.
Séptima.  Compromisos de la Consellería de Infraestructuras y Movilidad de la Xunta de 
Galicia.
La Consellería de Infraestructuras y Movilidad, a través de la Dirección General de 
Movilidad, promoverá la nueva estación de autobuses de la nueva área Intermodal de 
transportes de viajeros de A Coruña-San Cristóbal para lo cual se compromete a:
1.  Redactar el proyecto de la nueva estación de autobuses integrada en el área 
intermodal de transportes de viajeros y su entorno urbano según los criterios señalados 
en las «Bases de Acuerdo para la redacción del nuevo proyecto básico de la futura 
terminal de autobuses de la estación intermodal de A Coruña», de fecha 2 de noviembre 
de 2017 y acuerdos complementarios posteriores.
El proyecto incluirá el diseño de la estación de autobuses, así como los accesos a la 
misma desde la avenida Sardiñeira, incluso el nudo del viario urbano de confluencia de 
la avenida Sardiñeira con Agra dos Mallos.
El proyecto deberá estar coordinado con los proyectos redactados por ADIF y contar 
con la conformidad de las demás entidades firmantes de este Convenio, por lo que una 
vez redactado, y antes de su aprobación definitiva, se remitirá para su conformidad.
2.  Licitar,  adjudicar  y  ejecutar  las  obras  de  la  nueva  estación  de  autobuses, 
tomando como base el proyecto previamente redactado por la Consellería.
3.  Asumir la titularidad, conservación y mantenimiento de la nueva terminal de 
autobuses incluidos las instalaciones y el forjado de planta, así como de los accesos 
descritos anteriormente
4.  Participar de forma coordinada con ADIF en la elaboración del Proyecto de 
elementos de infraestructura comunes entre las estaciones de autobuses y ferroviaria 
hasta dar su conformidad al proyecto.
5.  Licitar y ejecutar, en su caso, si la planificación que se establezca de las obras 
así lo determina, las obras del proyecto de elementos de infraestructura comunes de las 
estaciones de autobuses y ferroviaria.
6.  Financiar según el proyecto de la nueva estación de autobuses redactado por la 
Consellería de Infraestructuras y Movilidad, las obras correspondientes a:
a)  Rampas de acceso desde la rotonda de la avenida de la Sardiñeira hasta la cota 
de dársenas de la estación de autobuses.
b)  Rampas de bajada desde la cota de dársenas hasta la cota de aparcamiento de 
autobuses.
c)  Planta de dársenas de autobuses, considerando como tal todo lo incluido desde 
la cota de la línea media del canto de forjado de apoyo de la planta de dársenas hacia 
mayor cota.
d)  Cubierta ligera y edificio para viajeros de la terminal.
e)  Aparcamiento de autobuses en planta de parking.
En el caso de que, como fruto de la coordinación referida en el punto 4, alguna de las 
actuaciones anteriores fuese incluida en el Proyecto de elementos de infraestructura 
comunes entre las estaciones de autobuses y ferroviaria, redactado por ADIF AV, la 
financiación de las mismas seguirá correspondiendo a la Xunta de Galicia.
7.  Subrogarse  en  la  posición  del  Ayuntamiento  en  el  complejo  inmobiliario  a  e.
formalizar con ADIF en la parcela destinada a estación de autobuses y aparcamiento,  w.b
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anterior, éste deberá contar con la conformidad de la Consellería de Infraestructuras y
Movilidad,  por  lo  que,  una  vez  redactados  los  documentos  jurídicos  y  técnicos 
necesarios, y antes de su aprobación definitiva, se remitirá para su conformidad.
8.  Estudiar la posibilidad de  modificar, por mutuo  acuerdo entre las partes, el 
contrato de gestión de servicios públicos de la actual estación de autobuses, en virtud 
del cual el Ayuntamiento de A Coruña tiene atribuida su explotación, con el objeto de que 
el  actual  concesionario  explote  la  nueva  estación  de  autobuses.  De  caber  esta 
posibilidad, esta modificación tendría efectos una vez que se completase la construcción 
de la nueva estación de autobuses integrada en el área intermodal de A Coruña-San 
Cristóbal.
7.  Realizar dentro su competencia la reorganización necesaria en el transporte 
interurbano  en  el  marco  de  la  movilidad  sostenible  para  garantizar  la  adecuada 
conectividad de la nueva área intermodal con los principales puntos de interés del área 
metropolitana, tales como polígonos industriales, aeropuerto, centros de salud, centros 
educativos,  zonas  comerciales,  así  como  con  las  zonas  atractoras  de  población  y 
actividad.  Esta  reorganización  se  realizará  en  base  a  la  normativa  vigente  en  ese 
momento y en coordinación con el Ayuntamiento.
8.  Poner a disposición todos los instrumentos legales existentes para facilitar la 
tramitación urbanística necesaria para dar cobertura a las actuaciones previstas en el 
presente Convenio.
Octava.  Compromisos del Ayuntamiento de A Coruña.
El Ayuntamiento de A Coruña se compromete a:
1.  Adaptar el planeamiento urbanístico a las actuaciones que se recojan en los 
proyectos redactados por ADIF, por la Xunta de Galicia y por el Ayuntamiento objeto del 
presente Convenio.
El Ayuntamiento de A Coruña, promoverá y tramitará la modificación puntual del 
vigente Plan General de Ordenación Municipal y, en caso de no contener la misma la 
ordenación  detallada  del  ámbito,  tramitará  el  referido  Plan  Especial  de  Ordenación 
recogido en el mismo.
La modificación puntual permitirá la implantación y desarrollo de las construcciones y 
usos propios del administrador de infraestructuras ferroviarias que sean necesarios para 
su funcionamiento, incorporando en su normativa la posibilidad de implantación de usos 
asociados relacionados con el ferroviario de carácter industrial, comercial y de servicios 
cuya localización esté justificada, y cuya edificabilidad máxima no podrá superar el 50 
%  de  la  edificabilidad  ferroviaria  computable  materializada,  así  como  de  5.100  m2 
edificables con usos complementarios de carácter lucrativo, de acuerdo con la Ley del 
Sector Ferroviario.
2.  Redactar el proyecto de remodelación de la Avenida de la Sardiñeira y su 
conexión con la Avenida de Arteixo, así como el de la Avenida del Ferrocarril. Este 
proyecto incluirá la humanización y urbanización de la avenida de la Sardiñeira, el nuevo 
vial de conexión entre la avenida de A Sardiñeira y la avenida de Arteixo, así como los 
nuevos nodos de comunicación.
El proyecto deberá estar coordinado y ajustado con los proyectos aprobados por 
ADIF y contar con la conformidad de las demás entidades firmantes de este Convenio, 
por lo que una vez redactado, y antes de su aprobación definitiva, se remitirá para su 
conformidad.
3.  Licitar, adjudicar, ejecutar y financiar, las obras de remodelación de la avenida de  e
la Sardiñeira y su conexión con la avenida de Arteixo, hasta el límite de la propiedad del  bo
ADIF, tomando como base el proyecto redactado por el Ayuntamiento. Estas obras  8w
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ADIF y contar con la conformidad de las demás entidades firmantes de este Convenio,
por lo que una vez redactado, y antes de su aprobación definitiva, se remitirá para su 
conformidad.
4.  Financiar, según el proyecto de la nueva estación de autobuses redactado por la 
Consellería de Infraestructuras y Movilidad, las obras correspondientes:
a)  Rotonda de entrada desde avenida Sardiñeira.
b)  Rampas de acceso desde la rotonda de la avenida Sardiñeira hasta la cota de 
aparcamiento de turismos.
c)  Planta de aparcamiento de turismos, considerando incluido en la misma todo lo 
que abarque desde la cota de la línea media del canto de forjado de apoyo de la planta 
de dársenas hacia menor cota.
d)  Aparcamiento para turismos en el exterior de las estaciones.
e)  Urbanización de la avenida Sardiñeira que vuele sobre terrenos titularidad de 
ADIF.
En el caso de que, como fruto de la coordinación referida en el punto 4 de los 
compromisos  de  la  Consellería  de  Infraestructuras  y  Movilidad,  alguna  de  las 
actuaciones anteriores fuese incluida en el Proyecto de elementos de infraestructura 
comunes entre las estaciones de autobuses y ferroviaria, redactado por ADIF AV, la 
financiación de las mismas seguirá correspondiendo al Ayuntamiento de A Coruña.
5.  Continuar, en caso de ser posible y considerarlo oportuno, con la gestión de la 
nueva estación de autobuses en las mismas condiciones del contrato de concesión de la 
estación actual. Para este efecto se estudiará la posibilidad de modificar por mutuo 
acuerdo, el contrato de gestión de servicios públicos actualmente vigente en virtud del 
cual el Ayuntamiento tiene atribuida la explotación de la actual estación de autobuses de 
A  Coruña.  De  caber  esta  posibilidad,  esta  modificación  se  documentará 
administrativamente y tendrá efectos una vez que se complete la construcción de la 
nueva Estación de Autobuses en el área Intermodal de A Coruña
6.  Realizar dentro su competencia la reorganización necesaria en el transporte 
urbano en el marco de la movilidad sostenible para garantizar la adecuada conectividad 
de la nueva área intermodal con los principales puntos de interés de la ciudad, tales 
como hospitales, centros de salud, universidades, zonas comerciales, así como con las 
zonas atractoras de población y actividad.
7.  Obtener la titularidad del suelo y vuelo necesario, titularidad de ADIF, para la 
construcción de la nueva estación de autobuses, así como los terrenos necesarios para 
la construcción de los viales de acceso e instalaciones auxiliares en superficie (21.200 
m2 aproximadamente), suscribiendo al efecto el mencionado Convenio con ADIF de 
conformidad con lo dispuesto en la cláusula novena, apartado 5.
A los efectos anteriores, en el caso del vuelo, se constituirá con ADIF, como titular del 
subsuelo  correspondiente  con  las  citadas  actuaciones,  un  complejo  inmobiliario,  de 
conformidad con lo previsto en el RDL 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba 
el texto refundido de la Ley del Suelo y Rehabilitación Urbana, para la regularización de 
las diferentes titularidades en el conjunto de la estación de autobuses que determine las 
superficies privativas de cada parte, las zonas comunes, cuotas de participación, y el 
régimen estatutario a establecer.
Las partes se comprometen a sufragar los gastos derivados de la redacción y 
constitución hasta su plena efectividad del Complejo Inmobiliario, en proporción a sus 
respectivas cuotas de participación en el mismo. También las partes se comprometen a 
asumir  los  gastos  que  anualmente  se  generen  en  el  funcionamiento  del  complejo  e
inmobiliario  en  proporción  a  sus  respectivas  cuotas  de  participación,  que  serán  bo
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obra, las instalaciones y equipamiento del aparcamiento ejecutados en funcionamiento y
en  correcto  estado  de  conservación,  mantenimiento  y  funcionamiento,  así  como  al 
corriente del pago de toda clase de servicios, suministros y tributos que le fueren 
imputables.  A  tal  efecto  al  término  de  ese  plazo  ambas  partes  suscribirán  la 
correspondiente acta de entrega.
Adicionalmente, el Ayuntamiento podrá subarrendar o concertar con terceros en 
régimen de no rotación la utilización de setenta plazas de aparcamiento disponibles por 
un  periodo  máximo  de  cincuenta  años  y  recibir,  en  su  caso,  la  contraprestación 
correspondiente de forma anticipada o periódica. Al término de la cesión pactada de 
veinte  (20)  años,  ADIF  ocupara  la  posición  jurídica  del  Ayuntamiento  en  los 
subarrendamientos de esas setenta plazas. Queda expresamente excluida la actividad 
de «rent a car» (alquiler de vehículos).
Todas las condiciones y términos antes reflejados se trasladarán al documento de 
cesión a establecer entre ADIF y el Ayuntamiento.
9.  Poner a disposición de la Xunta de Galicia, con carácter previo a la licitación de 
las obras correspondientes, de manera gratuita y libre de cargas y gravámenes aquellos 
terrenos, vuelos y aprovechamiento necesarios que sean necesarios para la ejecución 
de las actuaciones contempladas en el presente Convenio.
10.  Transmitir gratuitamente a la Xunta de Galicia, una vez obtenida la titularidad, el 
suelo y vuelo necesarios para la construcción y explotación de la estación de autobuses, 
aparcamiento,  rampas  de  acceso  e  instalaciones  necesarias,  que  asumirá  las 
obligaciones y gastos que, en su caso, se deriven de dicha transmisión, subrogándose 
aquella, en el complejo inmobiliario constituido con ADIF, en el lugar del Ayuntamiento, 
según consta en los compromisos adquiridos en por la Consellería en al apartado 5 de la 
cláusula séptima.
Novena.  Compromisos de ADIF.
La  entidad  pública  empresarial  ADIF,  directamente,  o  a  través  de  ADIF-Alta 
Velocidad, se obliga a:
1.  Redactar los proyectos básicos y de ejecución que sean necesarios de la parte 
del área intermodal correspondiente a la estación de ferrocarril, a las zonas comunes con 
la estación de autobuses y a las actuaciones de mejora de la permeabilidad peatonal 
transversal de la ciudad en la zona de la estación, la conexión rodada mediante un paso 
inferior entre la avenida do Ferrocarril y el futuro aparcamiento bajo la terminal de 
autobuses y la pasarela peatonal y ciclista sobre la futura playa de vías, incluyendo un 
estudio de viabilidad técnica y económica para que posteriormente pueda ser ampliada a 
tráfico rodado.
2.  Licitar, adjudicar, ejecutar y financiar, todas las obras correspondientes a la 
estación de ferrocarril y a las actuaciones de mejora de la permeabilidad peatonal 
transversal de la ciudad en la zona de la estación, tales como una pasarela peatonal y 
ciclista sobre la futura playa de vías, así como la conexión rodada, mediante un paso 
inferior, entre la avenida do Ferrocarril y el aparcamiento en superficie de la estación 
ferroviaria, que será el futuro aparcamiento bajo la terminal de autobuses, tomando como 
base los proyectos básicos y de ejecución previamente redactados por ADIF.
3.  Licitar y ejecutar, en su caso, si la planificación que se establezca de las obras 
así lo determina, las obras del proyecto de elementos de infraestructura comunes de la 
estación ferroviaria y de autobuses.
4.  Financiar las partes del proyecto de la estación de estación de ferrocarril y de las  e
actuaciones de mejora de la permeabilidad peatonal transversal de la ciudad en la zona  bo
de la estación que, como fruto de la coordinación, se encuentren incluidas en el Proyecto  8w
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necesarios para la construcción de los viales de acceso y aparcamientos e instalaciones
auxiliares en superficie, así como el vuelo a partir de una determinada cota necesario 
para la ejecución de la nueva estación de autobuses.
A los efectos anteriores, para el caso del vuelo, se constituirá con el Ayuntamiento un 
complejo inmobiliario, en los términos acordados en la cláusula séptima, apartado 7, del 
presente Convenio.
La transmisión al Ayuntamiento se formalizará como contraprestación y mediante 
pago en especie de los terrenos municipales ocupados por la infraestructura ferroviaria 
del  Eje  Atlántico  en  el  polígono  industrial  de  Vio  (33.639  m²  en  la  estimación  del 
Ayuntamiento y 23.676 m² conforme a la estimación de ADIF, en el sector denominado 
S-4 Vio, afectado por las obras del Proyecto Constructivo Eje Atlántico de Alta Velocidad. 
Tramo  POCOMACO–San  Cristóbal  A  Coruña,  tal  y  como  consta  en  la  resolución 
municipal de 6 de julio de 2018). Dicha superficie será acordada con posterioridad entre 
ADIF y el Ayuntamiento de A Coruña a los efectos previstos en esta cláusula, por lo que 
se procederá, en su caso, al ajuste en el balance que finalmente se produzca entre los 
valores  de  ambas  superficies,  reflejándose  dicho  balance  en  el  Convenio  citado  a 
continuación.
Dicho pago en especie se instrumentalizará en un Convenio expropiatorio y de 
transmisión de suelos en el que se determinará el justiprecio de mutuo acuerdo al 
amparo de lo previsto en el artículo 24 de la Ley de Expropiación Forzosa. Previamente 
se realizará una valoración técnica económica en la que conste acreditado el equilibro de 
las prestaciones.
Para ello, y una vez aprobado y autorizado el proyecto de ejecución, ADIF se 
compromete a tramitar, con la mayor diligencia posible, la desafectación del suelo y 
vuelo de su titularidad que resulte innecesario para la prestación del servicio ferroviario 
en el ámbito objeto del presente Convenio.
No obstante, en tanto que se produce dicha transmisión formal, ADIF pondrá a 
disposición del Ayuntamiento o de la Xunta de Galicia, de forma anticipada y gratuita, los 
terrenos necesarios para la ejecución de las obras de la nueva estación de autobuses y 
aparcamiento, así como los terrenos necesarios para la construcción de los viales de 
acceso e instalaciones auxiliares en superficie y su posterior explotación; todo ello de 
conformidad con lo dispuesto en la Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de 
las Administraciones Públicas.
6.  Igualmente, una vez aprobada definitivamente la modificación del planeamiento 
en los términos previstos en la cláusula Octava, punto 1 del presente Convenio y en 
ejecución del mismo, así como previo cumplimiento de los requisitos establecidos al 
efecto en la Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones 
Públicas, se procederá a la transmisión gratuita a favor del Ayuntamiento de aquellos 
suelos que, figurando como de titularidad de ADIF en su Inventario de Bienes Inmuebles, 
estén actualmente ocupados por viario público y vayan a continuar con este uso.
7.  Ceder  el  uso  del  aparcamiento  ejecutado  con  la  estación  de  autobuses  al 
Ayuntamiento de A Coruña para su explotación, directa o indirecta, durante un periodo 
de veinte años, computado a partir de la puesta en funcionamiento de la estación de 
autobuses. Al término de ese periodo de veinte años se extinguirá esa cesión de uso y 
se entregaran a ADIF, que las hará suyas como mejora, las obras, las instalaciones y los 
equipamientos del aparcamiento ejecutados sin tener que efectuar compensación alguna 
al Ayuntamiento. Esa entrega a ADIF será la única contraprestación a recibir por ADIF 
por esa cesión de uso. ADIF procederá entonces a explotar el aparcamiento.
8.  Autorizar al Ayuntamiento a subarrendar o concertar con terceros la utilización  s
de 70 plazas de aparcamiento en régimen de no rotación durante un plazo máximo de  oe.
cincuenta años de acuerdo con el apartado 9 de la cláusula séptima. w.
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la playa de vías, destinada a la movilidad peatonal y ciclista entre las citadas avenidas.
Décima.  Convenios de desarrollo y Convenio sobre la actual estación de autobuses.
Los acuerdos incluidos en el presente Convenio requerirán, para su ejecución, los 
correspondientes Convenios de desarrollo y el citado Convenio para la obtención de los 
terrenos,  que  se  suscribirán,  previa  la  tramitación  necesaria  en  su  caso,  entre  las 
entidades intervinientes, en el plazo máximo de un año susceptible de prórroga por 
idéntico plazo.
En todo caso, para la tramitación y formalización de las aportaciones económicas de 
las Administraciones y entidad púbica firmantes, una vez conocidos con exactitud los 
costes  de  la  actuación,  se  procederá  a  suscribir  un  Convenio  de  acuerdo  con  la 
legislación vigente en la materia que comprenderá las obligaciones que financieramente 
deban asumir las respectivas Administraciones y entidad púbica intervinientes y sus 
contraprestaciones.
Para llevar a cabo la actuación descrita en la letra e) de la cláusula tercera de este 
Convenio, se suscribirá entre la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de A Coruña un 
Convenio para la transformación urbanística de los terrenos ocupados por la actual 
estación de autobuses, prevista en el vigente Plan General.
Undécima.  Comisión de Seguimiento.
A los efectos de asumir las facultades necesarias y de velar por el cumplimiento de 
las obligaciones contraídas por cada una de las partes intervinientes se creara una 
Comisión de Seguimiento compuesta por un representante del Ministerio de Transportes, 
Movilidad y Agenda Urbana, un representante de la Consellería de Infraestructuras y 
Movilidad de la Xunta de Galicia, un representante de la Consellería de Medio Ambiente, 
Territorio y Vivienda, un representante del Ayuntamiento de A Coruña y un representante 
de ADIF.
Dicha Comisión asumirá, sin perjuicio de las competencias que correspondan a cada 
Organismo y, en particular, a los respectivos órganos de contratación, las siguientes 
funciones:
a)  Llevar  a  cabo  el  seguimiento  de  los  estudios  y  actuaciones  derivadas  del 
presente  Convenio  y,  en  particular,  de  los  Proyectos,  Estudios  y  Anteproyectos 
mencionados en las estipulaciones anteriores.
b)  Informar  del  contenido  tanto  de  los  proyectos  constructivos,  y  sus 
correspondientes presupuestos.
c)  Promover  la  coordinación  necesaria  para  la  realización  de  los  estudios  y 
proyectos, así como la ejecución de las obras y el desarrollo de cuantas acciones se 
estimen necesarias y oportunas para la consecución de los objetivos del Convenio.
d)  Resolver los problemas que se susciten en la interpretación del Convenio.
Los miembros de la Comisión de Seguimiento, o personas en quien deleguen, se 
reunirán a petición de cualquiera de las partes, y como mínimo con una periodicidad 
semestral, adoptándose los acuerdos que procedan por unanimidad de los miembros.
A las reuniones de dicha Comisión se podrán incorporar, por acuerdo de las partes, 
aquellos técnicos cuya presencia se considere conveniente para el cumplimiento de las 
funciones que tiene encomendadas.
La Comisión de Seguimiento podrá delegar en una Subcomisión Técnica, formada 
por técnicos de las instituciones firmantes de este Convenio, y designada al efecto, el 
estudio de los aspectos técnicos pertinentes de los proyectos y obras, reservándose en  e.
todo caso la decisión final sobre los mismos. w.b
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Duodécima.  Vigencia.
El presente Convenio se perfeccionará con su suscripción, adquiriendo el mismo 
plena validez y eficacia desde el momento de su inscripción en el Registro Electrónico 
Estatal  de  Órganos  e  Instrumentos  de  Cooperación  del  Sector  Público  Estatal, 
debiéndose publicar en el «Boletín Oficial del Estado» en el plazo de diez días hábiles 
desde su formalización, todo ello de conformidad con lo dispuesto en el artículo 48.8 de 
la Ley 40/2015, de Régimen Jurídico del Sector Público.
En  todo  caso,  el  presente  Convenio  tendrá,  con  arreglo  a  lo  dispuesto  en  el 
apartado 1.º del artículo 49.h) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, una vigencia máxima de cuatro años, si bien, en el caso de que la 
ejecución de las actuaciones que se recogen en el presente Convenio requieran de un 
periodo  superior  de  tiempo,  las  partes  se  comprometen  a  tramitar,  con  suficiente 
antelación al fin de dicha vigencia, su necesaria prorroga, de conformidad con lo previsto 
en el apartado 2.º del artículo 49.h) de dicha Ley, observándose para ello el mismo 
procedimiento seguido para su autorización.
A la firma de este Convenio se han obtenido cuantas autorizaciones legales han sido 
necesarias de las distintas Administraciones y/u organismos públicos.
Decimotercera.  Modificación, extinción y resolución del Convenio.
Este Convenio podrá ser modificado de mutuo acuerdo de las partes firmantes.
El  presente  Convenio  se  extinguirá,  además  de  por  el  cumplimiento  de  las 
actuaciones  que  constituyen  su  objeto,  por  alguna  de  las  siguientes  causas  de 
resolución:
– El transcurso del plazo de vigencia sin que se hubiese acordado su prórroga.
– El mutuo acuerdo de las partes.
– Petición de cualquiera de las partes cuando alguna de ellas incumpla las cláusulas 
del presente Convenio, salvo que, debidamente notificada la parte incumplidora de haber 
incurrido en causa de resolución, subsane dicho incumplimiento en el plazo que se le 
indique o, en ausencia del mismo, en el plazo de 30 días siguientes a la fecha de 
recepción de la notificación, Este requerimiento será comunicado a la Comisión de 
Seguimiento.
Si trascurrido el plazo indicado en el requerimiento persistiera el incumplimiento, la 
parte que lo dirigió notificara a las otras partes la concurrencia de la causa de resolución 
y se entenderá resuelto el Convenio. La parte incumplidora deberá indemnizar a las otras 
por los gastos o inversiones en que hubiese incurrido.
– Cambios en la legislación que contravengan el contenido del presente Convenio.
– Una decisión judicial que declare la nulidad del Convenio.
– La fuerza mayor que impida el cumplimiento de su objeto.
Cada una de las situaciones descritas por si sola será causa suficiente de resolución 
del Convenio.
Resuelto el Convenio por cualquier causa, todos los derechos y obligaciones nacidos 
con anterioridad a la extinción del mismo serán liquidados y cumplidos por todas las 
partes, sin perjuicio de que, si existen actuaciones en curso de ejecución, la Comisión de 
Seguimiento  propondrá  las  condiciones  para  la  continuación  y  finalización  de  las 
actuaciones, estableciendo un plazo improrrogable para su finalización, transcurrido el 
cual deberá realizarse la liquidación de las mismas en los términos establecidos por el  e.
artículo 52.3 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público. w.b
Decimocuarta.  Naturaleza jurídica del Convenio. 2021-1135n https://w
Ley E4l0 p/2re0s1e5n, tdee C 1o dnev eoncitou btireen, ed en aRtuérgaimlezean  aJudrmídinicisot rdaetilv Sae yc tsoer  Priúgbel ipcoor. lo dispuesto en la
En consecuencia, las dudas y controversias que puedan surgir con motivo de la 
interpretación  y  aplicación  de  este  Convenio,  y  que  no  fuesen  solventadas  por  la 
Comisión  de  Seguimiento  del  mismo,  se  resolverán  por  las  normas  aplicables  en 
derecho, y serán competencia de la jurisdicción contencioso-administrativa.
Decimoquinta.  Publicidad.
La firma del presente Convenio supondrá el consentimiento expreso de las partes 
firmantes para incluir y hacer públicos los datos personales que consten en el Convenio, 
y el resto de especificaciones contenidas en el mismo, de conformidad con el artículo 15 
de la Ley 1/2016, do 18 de enero, de transferencia y buen gobierno (DOG núm. 30, de 
15 de febrero) y el Decreto 126/2006, de 20 de julio, por el que se regula el registro de 
Convenios de la Xunta de Galicia (DOG núm. 149, de 3 de agosto).
Y, en prueba de conformidad con cuanto antecede firman, por cuadriplicado ejemplar, 
el presente Convenio en el lugar y la fecha indicados al inicio.–Por el Ministerio de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos Meco.–Por la Consellería de 
Infraestructuras y Movilidad, Ethel María Vázquez Mourelle.–Por la Conselleria de Medio 
Ambiente, Territorio y Vivienda, Ángeles Vázquez Mejuto.–Por el Ayuntamiento de A 
Coruña, Inés Rey García.–Por ADIF, Isabel Pardo de Vera Posada.
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