BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93382
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13163 Resolución de 8 de octubre de 2020, de la Autoridad Portuaria de Baleares, 
por la que se aprueba la Ordenanza reguladora de la circulación por la zona 
de servicio de los puertos de la Autoridad Portuaria de Baleares.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares, en sesión 
celebrada en fecha 30 de junio de 2020, en virtud de lo dispuesto en el apartado b) del 
punto 2 del artículo 33 y en el aparado r) del punto 5 del artículo 30 del texto refundido de 
la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, de acuerdo con lo señalado en el artículo 31.2.b) 
de dicho texto refundido, adoptó, entre otros, el siguiente acuerdo:
Aprobar la Ordenanza reguladora de la circulación por la zona de servicio de los 
puertos de la Autoridad Portuaria de Baleares, que se adjunta como anexo, con entrada en 
vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial correspondiente.
Palma, 8 de octubre de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, 
Francesc Antich Oliver.
ANEXO
Ordenanza Portuaria de la circulación por la zona de servicio de los puertos 
de la Autoridad Portuaria de Baleares
ÍNDICE
Preámbulo.
Disposiciones generales.
Capítulo I.  Disposiciones generales.
Artículo 1.  Competencia y Objeto.
Artículo 2.  Ámbito de Aplicación.
Artículo 3.  Exenciones.
Artículo 4.  Acceso y permanencia de personas y vehículos en la zona de servicio del 
puerto.
Artículo 5.  Consejo de Administración y Policía Portuaria.
Capítulo II.  Señalización.
Artículo 6.  Normas generales.
Artículo 7.  Modificación o alteración de la señalización.
Artículo 8.  Orden de prioridad y obediencia de las señales. s
Capítulo III.  Del tránsito peatonal, vehículos de movilidad personal y bicicletas. w.b
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Artículo 13.  Patines o monopatines no impulsados a motor.
Capítulo IV.  Del uso de vehículos en vías públicas. Normas generales de circulación.
Artículo 14.  Usuarios y conductores.
Artículo 15.  Límite de velocidad.
Artículo 16.  Adecuación de la velocidad.
Artículo 17.  Medidas circulatorias especiales.
Artículo 18.  Control del vehículo y obligaciones del conductor.
Capítulo V.  Paradas y estacionamiento.
Artículo 19.  Paradas.
Artículo 20.  Lugares, modo y forma de realizar la parada.
Artículo 21.  Paradas Prohibidas.
Artículo 22.  Modos de efectuar el estacionamiento.
Artículo 23.  Supuestos de estacionamiento prohibido.
Artículo 24.  El estacionamiento de motocicletas y ciclomotores.
Artículo 25.  Reservas especiales de espacio.
Artículo 26.  Vados.
Capítulo VI.  Zonas de estacionamiento regulado y servicio de estacionamiento a 
usuarios.
Artículo 27.  Objeto.
Artículo 28.  Servicio de Estacionamiento Regulado.
Artículo 29.  Servicio de Estacionamiento a Usuarios (Sectores).
Artículo 30.  Normas generales.
Capítulo VII.  Regímenes especiales y usos Prohibidos en la zona portuaria.
Artículo 31.  Regímenes especiales en las zonas de acceso limitado.
Artículo 32.  Otros regímenes Especiales.
Artículo 33.  Usos prohibidos en la zona portuaria.
Artículo 34.  Transportes Especiales.
Artículo 35.  Auto-taxis.
Artículo 36.  Circulación de vehículos de tracción animal destinados al transporte 
urbano (Galeras).
Capítulo VIII.  Medidas cautelares y complementarias.
Artículo 37.  Retirada de vehículos de la vía pública.
Artículo 38.  Perturbación de la circulación de operaciones portuarias o vehículos y 
peatones.
Artículo 39.  Desplazamientos de vehículos.
Artículo 40.  Gastos por la retirada del vehículo.
Artículo 41.  Inmovilización de vehículos.
Artículo 42.  Vehículos abandonados.
Capítulo IX.  Comportamiento en caso de accidente o emergencia.
Artículo 43.  Obligación de auxilio.
Capítulo X.  Infracciones y sanciones. e.
Artículo 44.  Infracciones. 163ww
ACratípcíutulolo 4 X5I..   SDaenl cPioronceesd.imiento Sancionador.
Artículo 46.  Competencia. BOE-A-cable e
Artículo 47.  Responsabilidad.
Artículo 48.  Procedimiento.
Artículo 49.  Recurso potestativo de reposición.
Artículo 50.  Daños y perjuicios a la Autoridad Portuaria de Baleares.
Disposición transitoria.
Disposición final.
PREÁMBULO
La Autoridad Portuaria de Baleares, integra cinco puertos, Palma, Alcúdia, Maó, 
Eivissa y La Savina, los cuales por se caracterizan por ser puertos que interaccionan 
intensamente con la Ciudad donde se ubican, de forma que la zona portuaria se une a la 
zona municipal sin solución de continuidad.
Esta interacción y el hecho de ser puertos donde gran parte de la zona de servicio es 
abierta, da lugar a que en los mismos, sea fácil que se produzcan actuaciones relacionadas 
con la circulación de los vehículos y de las personas que derivan en la necesidad de 
ordenar adecuadamente la circulación en los puertos que gestiona la Autoridad Portuaria 
de Baleares.
El texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado 
por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (TRLPEMM), prevé en su artículo 
295 la elaboración de un Reglamento de Explotación y Policía de los puertos, que regule 
el funcionamiento de los diferentes servicios y operaciones que se desarrollen en los 
puertos de interés general.
Este Reglamento que está en fase de elaboración, todavía no ha sido aprobado, por 
tanto, la única regulación que existe en la materia es la que se deduce del Reglamento de 
Servicio, Policía y Régimen del Puerto de Palma de Mallorca OM de 14 de mayo de 1976 
(BOP de 8 de junio de 1976) y del Reglamento de Servicio, Policía y Régimen de los 
Puertos de la CAGP, OM de 12 de junio de 1976 (BOP de 2 de septiembre de 1976). 
Dichas normas, además de referirse de forma muy sucinta a infracciones relacionadas con 
la circulación y estacionamiento, en sus artículos 14, 16, 63, y 64 han devenido con el 
transcurso del tiempo, claramente insuficientes para poder dar cobertura a la casuística 
que se produce en los puertos de la Autoridad Portuaria de Baleares. Asimismo, se trata 
de completar el marco jurídico definido por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos 
a Motor y Seguridad Vial, y sus reglamentos de desarrollo, adaptándolo a las necesidades 
del entorno de los puertos.
El TRLPEMM, en su artículo 106.d), relativo a los servicios generales, dispone que son 
competencia de las Autoridades Portuarias «el servicio de policía en las zonas comunes, 
sin perjuicio de las competencias que correspondan a otras Administraciones».
Igualmente, el citado Texto Refundido, en su libro tercero, regula en su artículo 296 el 
«Servicio de Policía Portuaria». Dicho artículo establece que las funciones de policía 
especial atribuidas a las Autoridades Portuarias corresponden a su Consejo de 
Administración, las cuales serán ejercidas, según disponga el Reglamento de Explotación 
y Policía, por el personal de la Autoridad Portuaria, debidamente cualificado y adscrito al 
Servicio de Policía Portuaria, a cuyo efecto tendrá la consideración de agente de la 
Autoridad de la Administración portuaria en el ejercicio de las potestades públicas 
recogidas en dicho texto refundido, sin perjuicio de colaborar siempre que sea preciso con 
las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
Atendiendo a la configuración de cada uno de los puertos, se hace necesario 
profundizar en determinadas cuestiones que delimiten el ámbito de aplicación de las  e.
actuaciones de la Autoridad Portuaria, distinguiendo entre las zonas abiertas al uso general  w.
y las zonas limitadas, y en el caso de estas últimas a su vez haciendo distinción entre las  163ww
zonaDse d ees taec mceosdoo c, osen throal aedlaob yo rlaads oz ounnaas O dred eancacnezsao  crueysotr iánmgibdioto. de aplicación se establece
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uso general, como las zonas limitadas, salvo que el propio artículo que se trate especifique 
un ámbito de aplicación especial.
Y exceptuando su aplicación, en zonas pertenecientes a la zona de servicio del puerto 
en régimen de concesión o autorización administrativa que se regularán por lo establecido 
en el título concesional y el Reglamento de Explotación y Policía del recinto concesional; 
y las zonas titularidad de la Autoridad Portuaria, incluidas en convenios de colaboración 
con otras administraciones, en los que expresamente se ceda la gestión, ordenación y 
control del tráfico rodado.
Mediante la presente Ordenanza se pretende por tanto, dar cobertura y seguridad 
jurídica a las actuaciones de la Policía Portuaria, en el ámbito de circulación y tráfico en la 
zona de servicio de los puertos, tanto en zona abierta como en las zonas limitadas. De 
este modo se recoge todo un catálogo de infracciones y su tipificación, y graduación en el 
capítulo X que se desarrolla posteriormente en el anexo II que establece la clasificación y 
codificación de las mismas, lo cual viene a facilitar y dotar de seguridad jurídica la labor de 
control de la Policía Portuaria.
La Ordenanza regula la señalización, el tránsito peatonal, bicicletas, pero también 
hace referencia a situaciones novedosas surgidas a partir de la utilización cada vez más 
habitual de vehículos de movilidad personal y en este sentido alineando la regulación, con 
la que ya han venido dictando los distintos Ayuntamientos. Se establece el uso de 
vehículos en vías públicas y las normas generales de circulación, parada y estacionamiento, 
con especial mención de las zonas de estacionamiento regulado y reservado a 
determinados usuarios.
Asimismo mediante la presente Ordenanza se regula el procedimiento sancionador 
para adaptarlo a lo que establece el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de 
la Marina Mercante, y la Ley 39/2015 de Procedimiento Administrativo Común de las 
Administraciones Públicas.
Esta adaptación se plantea en dos sentidos:
Primero.  Competencia. Se establece la incoación del procedimiento por el Director, 
de conformidad con lo previsto en el artículo 33.2. b) del TRLPEMM, así como la posibilidad 
de delegar la resolución del procedimiento sancionador por parte del Consejo de 
Administración al Presidente de la Autoridad Portuaria.
Segundo.  Procedimiento. En este sentido se hace especial incidencia a lo previsto en 
el artículo 85 de la Ley 39/2015 de PACAP cuando se refiere a la terminación de los 
procedimientos sancionadores.
La aprobación de esta Ordenanza corresponde al Consejo de Administración de la 
Autoridad Portuaria de Baleares, de conformidad con lo previsto en el artículo 30.5.r) del 
TRLPEMM.
DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1.  Competencia y Objeto.
La presente Ordenanza tiene por objeto la regulación de la circulación de  s
vehículos y personas por la zona de servicio de los puertos de la Autoridad Portuaria  e.
de Baleares (en adelante APB), en el marco de las competencias atribuidas a la APB  w.
por el artículo 25.h) del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina  163ww
M(eenr caadnetlea,n taep TroRbLaPdEo MmMe)d.iante Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre,
En aquellas materias no reguladas expresamente por esta Ordenanza o que por la 
APB, será de aplicación el Reglamento de Servicio, Policía y Régimen del Puerto, así 
como, la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial y sus 
reglamentos de desarrollo.
Artículo 2.  Ámbito de Aplicación.
Las normas de esta Ordenanza serán de aplicación para todos los usuarios que se 
encuentren en la zona de servicio de los puertos competencia de la APB, incluyendo 
tanto las zonas de libre acceso como las de acceso limitado, señaladas en los planos 
adjuntos como Anexo I, salvo que el propio artículo que se trate especifique un ámbito 
de aplicación especial.
Artículo 3.  Exenciones.
No será de aplicación la presente Ordenanza a las zonas pertenecientes a la zona de 
servicio del puerto en régimen de concesión o autorización administrativa que se regularán 
por lo establecido en el título concesional y el Reglamento de Explotación y Policía del 
recinto concesional.
Tampoco será de aplicación en las zonas titularidad de la APB, incluidas en convenios 
de colaboración con otras administraciones, en los que expresamente se ceda la gestión, 
ordenación y control del tráfico rodado.
Artículo 4.  Acceso y permanencia de personas y vehículos en la zona de servicio del 
puerto.
1.  A los efectos de regular el acceso de personas y vehículos a la zona terrestre de 
servicio del puerto y su permanencia en la misma, y sin perjuicio de lo que pueda 
establecer el Plan de Protección del Puerto o el Plan de Protección de las Instalaciones 
Portuarias, y sin perjuicio de lo establecido en la normativa fiscal y aduanera, se podrán 
distinguir las siguientes zonas:
a)  Zonas de acceso limitado: están constituidas por aquellas áreas directamente 
vinculadas con la actividad portuaria y que pueden estar delimitadas mediante vallas o 
cerramientos. A su vez, estas zonas pueden ser:
i.  Zonas de acceso controlado: Están constituidas por aquellas áreas en las que se 
podrá realizar, cuando la Dirección de la APB lo considere oportuno, un control del acceso 
de personas o vehículos.
ii.  Zonas de acceso restringido: Están constituidas por aquellas áreas debidamente 
señalizadas y valladas, a las que únicamente pueden acceder:
– Las personas y vehículos autorizados por el Director de la APB en atención a sus 
funciones o a los servicios que deban prestar en las zonas de acceso restringido.
– Los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en el ejercicio de sus 
funciones.
– Los tripulantes y pasajeros de los buques, que únicamente podrán acceder a las 
zonas específicamente destinadas para ellos.
Las personas que pretendan acceder o se encuentren dentro de las zonas de acceso  s
restringido, quedan obligadas a obtener y llevar visible, cuando haya sido proporcionada,  oe.
la acreditación de acceso que expida la Dirección de la APB, y a presentar su identificación  w.
a requerimiento del personal de esta, de empleados de empresas designadas por la APB  163ww
o de los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Están exentos de la obligación de obtener la acreditación de acceso expedida por la 
APB:
i.  Los pasajeros y transportistas que viajen en los buques en el trayecto hacia o 
desde la terminal de pasajeros de embarque, que en todo caso deberán llevar siempre 
consigo el billete, la tarjeta de embarque o una acreditación equivalente, suministrada por 
la empresa naviera.
ii.  Los tripulantes de los buques en su trayecto hacia o desde su buque, los cuales 
deberán llevar siempre consigo la documentación que los acredite como tripulantes del 
buque.
iii.  Los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, que acreditarán su 
identidad mediante la oportuna credencial.
A quienes incumplieran alguna de las disposiciones anteriores, podrá serles denegado 
el acceso y, si se encontrasen dentro de la zona de acceso restringido, podrán ser 
requeridos para su abandono, sin perjuicio de las sanciones.
b)  Zonas de libre acceso o abiertas al uso general: están constituidas por aquellas 
áreas a las que pueden acceder libremente las personas y vehículos.
2.  Quienes circulen por la zona de servicio de los puertos de lo harán bajo su 
exclusiva responsabilidad.
Artículo 5.  Consejo de Administración y Policía Portuaria.
1.  Corresponde a la Policía Portuaria, de conformidad a lo dispuesto en los 
artículos 14 y 16 del Reglamento de Servicio, Policía y Régimen del Puerto, así como 
los artículos 296 y 317 del TRLPEMM, la vigilancia del cumplimiento de las 
prescripciones de esta Ordenanza, la regulación y la reordenación del tráfico en la zona 
de servicio de los puertos, la realización de medidas provisionales adoptadas por el 
órgano competente y formular las denuncias que procedan por las infracciones que se 
cometan contra lo dispuesto en la presente Ordenanza.
2.  De acuerdo con el artículo 315 del TRLPEMM, corresponde al Consejo de 
Administración de la APB la imposición de las sanciones por infracciones en la presente 
Ordenanza, quien podrá delegarla expresamente en el Presidente.
3.  Todo ello sin perjuicio de las competencias que puedan ostentar otras 
Administraciones en materia de tráfico en la zona de servicio de los puertos.
CAPÍTULO II
Señalización
Artículo 6.  Normas generales.
Corresponderá a la Dirección de la APB la instalación, retirada y conservación de todo 
tipo de señalización viaria, tanto vertical como horizontal en el ámbito de aplicación de la 
presente Ordenanza, sin perjuicio de las competencias de otras Administraciones Públicas 
de acuerdo con la calificación de la vía.
Dicha señalización se realizará conforme a las normas y modelos establecidas en el 
Reglamento General de Circulación.
Cuando se trate de señales o marcas viales no incluidas en el Reglamento General de  e.e
Circulación, el Consejo de Administración aprobará el modelo que considere más  b
adecuado, publicándose la aprobación en el BOE, a tal efecto se adjuntan como anexo V  163ww
la señalización existentes en el momento de aprobación de la presente Ordenanza.
Artículo 7.  Modificación o alteración de la señalización.
1.  No se podrán instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar señales de circulación 
verticales o marcas viales, sin la previa autorización del órgano competente de la APB, en 
la que se determinará la ubicación, formato y objeto de la misma.
2.  Se prohíbe la instalación de carteles, postes, farolas, toldos marquesinas o 
cualquier otro elemento que dificulte la visibilidad de las señales verticales o marcas viales 
que puedan inducir a confusión, reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los 
usuarios de la vía o distraer su atención o inducir a error.
La Dirección de la APB podrá proceder a la retirada inmediata de toda aquella 
señalización o elemento de publicidad que no esté debidamente autorizada o no cumpla 
las normas en vigor.
En el supuesto que la conducta cree un riesgo para la seguridad del tráfico, se pondrá 
en conocimiento de la Autoridad competente por si fuese constitutiva de un delito contra la 
seguridad vial.
Artículo 8.  Orden de prioridad y obediencia de las señales.
1.  El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación es el 
siguiente:
1.º  Señales y órdenes de los agentes de la Policía Portuaria.
2.º  Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía.
3.º  Semáforos.
4.º  Señales verticales de circulación.
5.º  Marcas viales.
En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes señales parezcan estar 
en contradicción entre sí, prevalecerá la prioritaria, según el orden anterior, o la más 
restrictiva, si se trata de señales de un mismo tipo.
2.  Todos los usuarios que se encuentren en la zona de servicio de los puertos están 
obligados a obedecer las señales de circulación que establezcan una obligación o 
prohibición así como las indicaciones de los semáforos.
3.  Las señales e indicaciones de los agentes de la Policía Portuaria, en el ejercicio 
de la facultad de regulación de tráfico, se obedecerán con la máxima celeridad y sobre 
cualquier otra señal fija o luminosa, aunque sea contradictoria.
CAPÍTULO III
Del tránsito peatonal, vehículos de movilidad personal y bicicletas
Artículo 9.  Tránsito peatonal.
1.  Los peatones están obligados a transitar por las aceras, paseos y zonas 
peatonales debidamente señalizadas, de forma que no obstruyan o dificulten la circulación 
por ellas de otros viandantes, gozando siempre de preferencia las personas de movilidad 
reducida.
2.  En zonas donde existen pasos para peatones, los que se dispongan a atravesar la 
calzada deberán hacerlo precisamente por ellos, sin que puedan efectuarlo por las 
proximidades, observando, además, las reglas siguientes: e.e
a)  Si el paso dispone de semáforos para peatones, obedecerán sus indicaciones. 163www.
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distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximen permitan hacerlo con seguridad.
3.  Para atravesar la calzada fuera de un paso para peatones, deberán cerciorarse de 
que  pueden  hacerlo  sin  riesgo  ni  entorpecimiento  indebido.  Deberán  hacerlo 
perpendicularmente a la calzada, no demorarse ni detenerse en ella sin necesidad y no 
entorpecer el paso a los demás.
4.  Los peatones no podrán transitar por las vías o carriles reservados para la 
circulación de bicicletas, excepto en los pasos de peatones que los crucen.
5.  Las personas con discapacidad que circule en una silla de ruedas con o sin motor 
será considerado un peatón. Si bien, cuando la zona peatonal no esté adaptada para 
una silla de ruedas, podrán transitar por el arcén o calzada sin entorpecer a otros vehículos.
Artículo 10.  Tránsito de vehículos de movilidad personal.
A los efectos de la presente ordenanza serán considerados vehículos de movilidad 
personal los patinetes sin sillín y los segways impulsados por motor eléctrico de potencia 
inferior a 1 kW.
1.  Se establecen las siguientes condiciones generales de circulación de los vehículos 
de movilidad personal (VMP):
a)  Dichos vehículos no podrán circular por las aceras, plazas, jardines y otros 
espacios públicos destinados en exclusiva a los viandantes.
b)  Deben respetar en todo momento las normas generales de circulación establecidas 
en la presente ordenanza, así como, el resto de normativa y legislación de tráfico, 
circulación de vehículos y seguridad vial.
c)  No se puede circular utilizando dispositivos de telefonía móvil y auriculares 
conectados a aparatos receptores o emisores de sonido.
d)  La edad mínima permitida para circular con un vehículo de movilidad personal por 
las vías y los espacios públicos es de quince años.
e)  Los vehículos de movilidad personal que circulen por cualquier calzada han de 
disponer de timbre, sistema de frenada, luces y elementos reflectantes homologados, y la 
persona que los utilice ha de mantenerse de pie; se recomienda que utilice casco 
homologado y chaleco reflectante.
2.  Los VMP están autorizados a circular solo por los siguientes espacios:
– Por los carriles bici no separados del espacio para viandantes, sin superar la 
velocidad máxima de 10 km/h.
– Por los carriles bici separados del espacio para viandantes, sin superar la velocidad 
máxima de 15 km/h.
– Por las calzadas con limitación de velocidad a 30 km/h, sin superar esos 30 km/h y 
siempre en el sentido de la circulación autorizado.
Artículo 11.  Bicicletas.
1.  Las bicicletas circularán por los carriles reservados al efecto (carril bici).
Si no existe tipo alguno de carriles reservados para bicicletas, lo harán por la calzada, 
tan cerca de la acera como sea posible, debiendo cumplir con las normas de circulación 
establecidas en la presente ordenanza, el Reglamento de Servicio, Policía y Régimen del 
Puerto, así como, la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial 
y el sus reglamentos de desarrollo. es
2.  Se prohíbe a los ciclistas, cogerse a los laterales o parte posterior de los demás  bo
vehículos como medio de locomoción, mediante arrastre y cualquier otro uso indebido. 163ww
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Artículo 12.  Normas de estacionamiento de bicicletas y vehículos de movilidad personal.
1.  Las bicicletas y vehículos de movilidad personal deben estacionarse en los lugares 
específicamente destinados a esta finalidad. En el caso de no existir lugares en las 
inmediaciones o si estos se encuentran ocupados, pueden estacionarse en otros lugares 
de la vía no prohibidos por esta Ordenanza, cumpliendo en todo caso las siguientes reglas:
a)  Se prohíbe atarlos a los árboles, semáforos, bancos, contenedores, papeleras, 
marquesinas de transporte, farolas, barreras, barandillas y elementos de mobiliario urbano.
b)  Se prohíbe estacionar delante de zonas donde haya reservas de estacionamientos 
para personas con movilidad reducida, de carga y descarga o de servicio público.
c)  Se prohíbe el estacionamiento en las aceras cuando se impida el paso a los 
viandantes.
2.  Todo ello, sin perjuicio de que las empresas dedicadas al alquiler de dichos 
vehículos que pretendan realizar su actividad en las zonas de servicio de los puertos de la 
APB, deban solicitar los permisos y autorizaciones que correspondan. El otorgamiento de 
autorizaciones para prestar este tipo de servicio, podrán incluir estaciones fijas de 
estacionamiento.
A dichos efectos, se considerarán que realizan la actividad comercial en zona portuaria, 
cuando pretendan que el alquiler de estos vehículos pueda ser iniciado o finalizado (a 
través de cualquier medio) en las zonas de servicio de los puertos de la APB.
Artículo 13.  Patines o monopatines no impulsados a motor.
1.  Quienes usen patines o monopatines no impulsados por motor de ningún tipo lo 
efectuarán por carriles reservados a bicicletas. Si no existieren, únicamente podrán hacerlo 
por aceras y paseos a la velocidad de circulación de los peatones.
2.  En ningún caso quienes usen patines, monopatines o similares podrán cogerse a 
los laterales o parte posterior de los vehículos como medio de locomoción, mediante 
arrastre o cualquier otro uso indebido.
3.  Las personas que circulen en patines o monopatines y similares, deberán tomar 
las precauciones necesarias para no lesionar, golpear o molestar a los viandantes ni hacer 
mal uso del mobiliario urbano.
CAPÍTULO IV
Del uso de vehículos en vías públicas. Normas generales de circulación
Artículo 14.  Usuarios y conductores.
1.  Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan 
indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las 
personas o daños a los bienes.
2.  En particular, se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para 
evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto al mismo conductor 
como a los demás ocupantes del vehículo y el resto de los usuarios de la vía. Queda 
terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario.
Artículo 15.  Límite de velocidad. e
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Artículo 16.  Adecuación de la velocidad.
1.  Con independencia de los límites de velocidad establecidos, los conductores 
deberán adecuar la velocidad de sus vehículos de forma que siempre puedan detenerlo 
dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pudiera 
presentarse.
2.  Adoptarán las medidas máximas de precaución, circularán a velocidad moderada 
e incluso detendrán el vehículo siempre que las circunstancias así lo aconsejen, y en 
especial en los casos siguientes:
a)  Cuando la calzada sea estrecha.
b)  Cuando la calzada se encuentre ocupada por obras o por algún obstáculo que 
dificulte la circulación.
c)  En caso de visibilidad insuficiente motivada por deslumbramiento, niebla densa, 
nevada, lluvia intensa, nubes de polvo o humo o cualquier otra causa.
d)  Cuando las condiciones de rodadura no sean favorables por el estado del 
pavimento o por circunstancias meteorológicas.
e)  En los cruces e intersecciones en los que no existan semáforos ni señal que 
indique paso con prioridad.
f)  Cuando por la celebración de espectáculos o por razones de naturaleza 
extraordinaria se produzca gran afluencia de peatones o vehículos.
g)  En el interior de la zona vallada o de acceso restringido, en especial en los muelles 
donde  se  estén  realizando  operaciones  portuarias  (atraques,  desatraques  de 
embarcaciones, embarque y desembarque de pasaje, carga o descarga de mercancías o 
vehículos pesados, etc.).
Artículo 17.  Medidas circulatorias especiales.
Cuando circunstancias especiales lo requieran, se podrán adoptar por la Dirección de 
la APB las oportunas medidas de ordenación del tráfico, prohibiendo o restringiendo la 
circulación de vehículos, o canalizando las entradas a unas zonas del puerto por 
determinadas vías, así como reordenando el estacionamiento.
Artículo 18.  Control del vehículo y obligaciones del conductor.
En las zonas de acceso limitado:
1.  Los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus 
vehículos. Al aproximarse a otros usuarios de la vía, deberán adoptar las precauciones 
necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos, personas 
ciegas o en general personas con discapacidad y con problemas de movilidad.
2.  El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de 
movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que 
garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y la de los demás 
usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición 
adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los 
objetos o animales transportados para que no haya interferencias entre el conductor y 
cualquiera de ellos.
3.  Queda prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos 
receptores o reproductores de sonido. e.e
4.  Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y  w.b
cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la  163ww
csoimmiluanreicsa. cQióune tdeanng ae xluegnator ss idn ee mdicphleaa rp lraosh imbiacnióons  lnois u asgaer nctaessc odse,  laau ariuctuolrairdeasd o e inn setlr uemjeercnitcoios 
de las funciones que tengan encomendadas.
5.  Los conductores y ocupantes de los vehículos a motor y ciclomotores están 
obligados a utilizar el cinturón de seguridad, el casco y los demás elementos de protección 
en los casos y en las condiciones que establezca la normativa sobre tráfico.
6.  En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso, del 
ocupante del sidecar de estas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o 
permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de doce años, utilice casco de 
protección y cumpla las siguientes condiciones: 
a)  Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.
b)  Que utilice el asiento correspondiente detrás del conductor. En ningún caso podrá 
situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de 
dirección del ciclomotor o motocicleta.
7.  Los conductores profesionales cuando presten servicio público a terceros no se 
considerarán responsables del incumplimiento de la obligación de utilizar el cinturón de 
seguridad por parte de los ocupantes del vehículo.
8.  En todo caso, queda prohibido circular con menores de doce años situados en los 
asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. 
Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores 
de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para 
adultos de que estén dotados los asientos delanteros.
Asimismo, queda prohibido circular con niños menores de tres años situados en los 
asientos traseros del vehículo, salvo que utilicen para ello un sistema de sujeción 
homologado adaptado a su talla y a su peso de acuerdo con la normativa de tráfico.
9.  Queda prohibido circular con menores de doce años como pasajeros de 
ciclomotores o motocicletas, con o sin sidecar, por cualquier clase de vía. Excepcionalmente, 
se permite esta circulación a partir de los siete años, siempre que los conductores sean los 
padres o madres, tutores o persona mayor de edad autorizada por ellos, utilicen casco 
homologado y se cumplan las condiciones específicas de seguridad establecidas 
reglamentariamente.
10.  Podrán circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados:
a)  Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
b)  Las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves 
o discapacitadas. Este certificado deberá ser presentado cuando lo requiera cualquier 
agente de la autoridad.
c)  La exención alcanzará cuando circulen por las vías del ámbito de aplicación de la 
presente Ordenanza:
1.º  Los conductores de taxis cuando estén de servicio. Asimismo, cuando circulen en 
tráfico urbano, podrán transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros 
sin utilizar un dispositivo de retención homologado, siempre que ocupen un asiento trasero.
2.º  Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de 
carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia uno de otros.
3.º  Los estibadores, en las zonas de acceso limitado, cuando estén embarcando o 
desembarcando vehículos por razón de su trabajo y la operativa no suponga salir de la 
zona de influencia del buque.
4.º  Los amarradores del puerto, en las zonas de acceso limitado, cuando se 
encuentren en la zona de maniobra realizando una operativa de amarre o desamarre y la  s
maniobra no suponga salir de la zona de influencia del buque. oe.
5.º  Los conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencias. w.
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11.  Queda prohibido transportar en el vehículo un número de personas superior al de
sus plazas autorizadas.
12.  Deberán llevar encendida la luz de corto alcance o cruce:
a)  Todos los vehículos que circulen entre el ocaso y la salida del sol.
b)  También durante el día las motocicletas que circulen por la zona de aplicación de 
la presente ordenanza.
c)  De día, todos los vehículos cuando existan condiciones meteorológicas o 
ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en el caso de niebla, lluvia 
intensa, nubes de humo o polvo o cualquier otra circunstancia análoga.
13.  En ningún caso, la longitud, anchura y altura de los vehículos y su carga excederá 
de la señalada en las normas reguladoras de los vehículos o para la vía por la que circulen.
CAPÍTULO V
Paradas y estacionamiento
Artículo 19.  Paradas.
Tendrá la consideración de parada toda inmovilización de un vehículo cuya duración 
no exceda de dos minutos, y sin que lo abandone su conductor.
No se considerarán parada la detención accidental motivada por necesidades de la 
circulación, las operaciones portuarias, ni las ordenadas por los Agentes encargados de la 
vigilancia del tráfico o por circunstancias de urgencia.
Artículo 20.  Lugares, modo y forma de realizar la parada.
Toda parada estará sometida a las siguientes normas:
1.  Como regla general, el conductor no podrá abandonar su vehículo; y si 
excepcionalmente lo hace, tendrá que tenerlo suficientemente al alcance para retirarlo en 
el mismo momento en que sea requerido para ello, sin que en caso alguno pueda 
sobrepasar el tiempo máximo de dos minutos, ni entorpezca la circulación. Todo ello con 
total independencia de haber dejado conectado el sistema de luces intermitentes del que 
pueda estar dotado el vehículo. El incumplimiento de lo que antecede será considerado 
como estacionamiento indebido y sancionado como tal.
2.  En todo caso, la parada tendrá que hacerse arrimando el coche a la acera de la 
derecha según el sentido de la marcha, aunque en vías de un solo sentido de circulación 
también se podrá hacer a la izquierda. Los pasajeros tendrán que bajar por el lado 
correspondiente a la acera o fachada si no la hubiera. El conductor o pasajero delantero, 
si tienen que bajar, podrán hacerlo por el otro lado, siempre que previamente se aseguren 
que pueden efectuarlo sin ningún tipo de peligro.
3.  La parada se efectuará en los puntos donde menos dificultades se produzcan en 
la circulación y operaciones portuarias, realizándose siempre en el lado derecho del 
sentido de la marcha. Se exceptúan los casos en los que los pasajeros sean enfermos o 
impedidos, o se trate de servicios públicos de urgencia o de camiones del servicio de 
limpieza o recogida de residuos sólidos urbanos.
4.  Los autobuses, tanto de líneas urbanas como interurbanas, únicamente podrán 
dejar y tomar viajeros en las paradas expresamente determinadas o señalizadas por la 
Dirección de la APB.
5.–Los autocares de transporte de pasajeros de los buques, únicamente podrán dejar 
y tomar viajeros en los lugares expresamente determinados por la Dirección de la APB. En  e.
estos casos, la parada no podrá exceder de quince minutos como máximo, salvo que la  w.
señalización establezca un periodo de tiempo diferente. 163ww
Artículo 21.  Paradas prohibidas.
Queda prohibida la parada en los casos y lugares siguientes:
1.  En todos aquellos lugares en que lo prohíba la señalización vertical y/o horizontal 
existente.
2.  En los pasos de peatones y de ciclistas señalizados.
3.  En los carriles reservados para bicicletas, o para el servicio de determinados 
usuarios.
4.  En medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico, 
tanto de obra como horizontalmente señalizados.
5.  En doble fila, salvo que aún quede libre un carril en calles de sentido único de 
circulación y dos en calles de dos sentidos, siempre que el tráfico no sea muy intenso, y 
no haya espacio libre en una distancia de cincuenta metros. Dicha salvedad excepcional 
solo se permitirá en el lado de la derecha, en el sentido de la marcha, tanto si la vía es de 
sentido único como de doble sentido.
6.  En los carriles de circulación.
7.  En las intersecciones y en sus proximidades, si se impide o dificulta el giro a otros 
vehículos o el cruce de peatones.
8.  Frente a los rebajes de la acera para el paso de personas con movilidad reducida, 
obstaculizando su utilización normal.
9.  Cuando se impide incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente 
parado o estacionado.
10.  En los lugares donde impida la visión de señales de tráfico a los usuarios a 
quienes vayan dirigidas.
11.  Sobre las aceras, refugios, andenes, paseos centrales o laterales, y otras zonas 
destinadas al uso exclusivo de peatones, tanto si es parcial como total la ocupación.
12.  En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el 
transporte público urbano e interurbano y taxi debidamente señalizadas y delimitadas.
13.  En las zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos, excepto vehículos 
debidamente autorizados.
14.  La que, sin estar incluida en los apartados anteriores, constituya un peligro u 
obstaculice gravemente el tráfico de peatones y vehículos.
15.  Parar en sentido contrario al de la circulación.
Artículo 22.  Modos de efectuar el estacionamiento.
Tendrá la consideración de estacionamiento toda inmovilización de un vehículo, que no 
sea parada, siempre que la misma no sea motivada por imperativos de la circulación o 
haya sido ordenada por los Agentes encargados de la vigilancia del tráfico.
Se denomina estacionamiento en línea, fila o cordón aquel en el que los vehículos se 
sitúan uno detrás de otro, paralelamente a la acera, fachada o linde del vial.
Se denomina estacionamiento en batería aquel en el que los vehículos se sitúan de 
forma perpendicular a la acera, fachada o linde del vial, uno al lateral del otro.
Se denomina en semibatería o espiga, aquel en el que los vehículos se sitúan de 
forma oblicua a la acera, fachada o linde del vial, uno al lateral del otro.
El estacionamiento de vehículos se regirá, además de por las disposiciones 
establecidas en la legislación vigente, por las siguientes normas:
1.  El estacionamiento de vehículos quedará limitado exclusivamente a las zonas  oe.
señalizadas a estos efectos. w.
2.  La norma general es que el estacionamiento se hará en cordón (o línea). La  163ww
exce3p. cióEnn a l oess tae sntoarcmioan daembieernát osse ñcaolniz asresñea elixzparceisóanm eenn teel. pavimento, los vehículos se
colo4c.a ráLno ds evnethroíc duelol sp,e aríl mesettaroc imonaarrc,a sdeo .colocarán tan cerca del bordillo o linde como sea  BOE-A-cable e
posible.
5.  En todo caso, los conductores tendrán que estacionar su vehículo de modo que ni 
pueda ponerse en marcha espontáneamente, ni lo puedan mover otras personas. A tal 
objeto tendrán que tomar las precauciones adecuadas y suficientes. Los conductores 
serán responsables de las infracciones que se puedan llegar a producir como consecuencia 
de un cambio de situación del vehículo, ocurrido por algunas de las causas que se acaban 
de citar, excepto que el desplazamiento del vehículo por acción de terceros se haya 
producido con violencia manifiesta.
6.  El estacionamiento se efectuará de forma tal que permita la ejecución de las 
maniobras de entrada y salida, y permita la mejor utilización del espacio restante para 
otros usuarios cuidando especialmente su colocación.
7.  La Dirección de la APB podrá delimitar zonas específicas de reserva de 
estacionamiento en aquellos casos en los que el interés público lo exija, mediante la 
señalización correspondiente.
8.  El estacionamiento se efectuará en cualquier caso sin que se entorpezcan la 
circulación y operaciones portuarias.
Artículo 23.  Supuestos de estacionamiento prohibido.
Queda prohibido el estacionamiento, total o parcialmente, en las siguientes 
circunstancias:
1.  En todos aquellos lugares en los que lo prohíba la señalización vertical y/o 
horizontal existente.
2.  En los pasos de peatones y ciclistas señalizados.
3.  En los carriles reservados para bicicletas, o para el servicio de determinados 
usuarios.
4.  En medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico, 
tanto de obra como horizontalmente señalizados.
5.  En doble fila, tanto si lo que hay en la primera es un vehículo, como un contenedor 
o algún elemento de protección.
6.  En los carriles de circulación de vehículos.
7.  En las intersecciones y en sus proximidades, si se impide o dificulta el giro a otros 
vehículos o el cruce de peatones.
8.  Frente a los rebajes de la acera para el paso de personas con movilidad reducida, 
obstaculizando su utilización normal.
9.  Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente 
parado o estacionado.
10.  Cuando se obstaculice el acceso o salida de personas a inmuebles o se impida 
la utilización de la salida de vehículos de un inmueble debidamente señalizado.
11.  En los lugares donde impida la visión de señales de tráfico a los usuarios a 
quienes vayan dirigidas.
12.  Sobre las aceras, refugios, andenes, paseos centrales o laterales, y otras zonas 
destinadas al uso exclusivo de peatones, tanto si es parcial como total la ocupación.
13.  En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el 
transporte público urbano e interurbano y taxi, debidamente señalizadas y delimitadas.
14.  En sentido contrario al de la circulación.
15.  En medio de la calzada, salvo que esté expresamente autorizado.
16.  Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada, o una 
marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atravesarla, sea inferior a  e.e
tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso a otros vehículos. b
17.  En zona reservada para carga y descarga de mercancía, o para vehículos de  163ww
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18.  En espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad.
19.  En los vados legalmente autorizados y señalizados, tanto si la ocupación es 
parcial como total.
20.  En zona reservada para uso exclusivo de minusválidos, sin exhibir la 
correspondiente tarjeta o haciendo uso indebido de la correspondiente tarjeta, en 
concepto de utilización por persona diferente a su titular o por otro conductor sin 
acompañar al titular.
21.  En zona reservada para vehículos de servicio público, organismos oficiales y 
otras categorías de usuarios.
22.  En zona reservada para estacionamiento de otro tipo de vehículos.
23.  En un mismo lugar durante más de dos días consecutivos, salvo en las zonas de 
estacionamiento sectorizado o tarifado que se estará a las limitaciones horarias 
establecidas o para las que fue concedido la tarjeta de sector correspondiente. En todo 
caso, el propietario del vehículo tendrá la obligación de cerciorarse por sí, o por cualquier 
otra persona o medio, de que su vehículo no se encuentra indebidamente estacionado 
como consecuencia de cualquier cambio de señalización u ordenación del tráfico; para 
hacerlo, dispondrá de un máximo de cuarenta y ocho horas consecutivas, a cuyo efecto 
solo se computarán los días hábiles.
24.  Excediendo de los límites del perímetro de la zona de estacionamiento autorizado 
con señalización horizontal en el pavimento.
25.  De remolques, carros, carretones y elementos similares de transporte sin 
vehículo portador salvo autorización expresa de la Dirección de la APB.
26.  En el arcén.
27.  Aquellos otros lugares que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, 
constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de peatones, vehículos o 
animales. Incluyendo el estacionamiento frente a edificios oficiales, en donde por motivos 
de seguridad queda prohibido, excepto para vehículos oficiales.
Artículo 24.  El estacionamiento de motocicletas y ciclomotores.
1.  Cuando se estacione una motocicleta o ciclomotor entre otros vehículos, se hará 
de manera que no impida el normal acceso a los mismos y sin dificultar la maniobra de 
salida.
2.  Queda prohibido el estacionamiento de estos vehículos sobre aceras, plazas 
peatonales o zonas verdes públicas, salvo que existan zonas expresamente señalizadas 
como zona de aparcamiento.
El acceso al estacionamiento sobre aceras, andenes y paseos se hará circulando con 
el motor parado y sin ocupar el asiento. Únicamente se podrá utilizar la fuerza del motor 
para salvar el desnivel del bordillo.
Las zonas reservadas para el estacionamiento de motocicletas, se señalizarán 
verticalmente y horizontalmente delimitando la zona reservada para motos.
Artículo 25.  Reservas especiales de espacio.
Las reservas especiales de espacio con destino a operaciones circunstanciales de 
transportes, carga y descarga de mercancías, situado de equipos industriales o de 
servicios, materiales de obra y similares requerirán autorización administrativa previa que 
será expedida por el órgano competente de la APB.
La solicitud de reserva deberá solicitarse ante la oficina correspondiente de las 
dependencias de la APB o del servicio de la Policía Portuaria con, al menos, 48 horas de  e.e
antelación a la fecha prevista para la operación, previa cumplimentación por el interesado  b
del impreso normalizado correspondiente. Dicha autorización se halla sujeta a la  163ww
autoCliquuainddaoci ólan  drees learsv taa sdaes  oe stapraifcaiso  aspeliac adbelerisv.ada de una actividad, coyuntural o no,
asoultiocirtiuzda daan tperoior re.l órgano competente de la APB, no será necesario cumplimentar la
La  zona  reservada  deberá  estar  señalizada  con  discos  de  prohibición  de 
estacionamiento que delimiten la zona afectada. Si el solicitante requiriese la utilización de 
discos de prohibición de estacionamiento o cualquier otro de la APB, deberá personarse 
en la oficina del servicio de Policía Portuaria para su recogida y devolución una vez 
finalizado el plazo autorizado. La no devolución o pérdida de la señalización facilitada por 
el personal de la APB conllevará el pago de la penalización estipulada en la hoja de 
entrega que deberá ser firmada por el usuario.
En cualquier caso si se trata de una actividad coyuntural, tanto si la señalización se 
realiza con discos propios o de la APB, estos deberán portar una placa complementaria 
realizada y sellada por la esta, que indicará la fecha, el horario y el motivo de la reserva de 
estacionamiento.
Artículo 26.  Vados.
La solicitud de reserva deberá solicitarse ante la oficina correspondiente de la APB, 
previa cumplimentación por el interesado del impreso normalizado correspondiente. Las 
autorizaciones de vados estarán sujetas al pago de las tasas correspondientes.
Dichas autorizaciones se revocarán por las siguientes causas:
a)  Renuncia del titular.
b)  Falta de pago de las tasas aplicables.
c)  Destinar el local o recinto a actividad distinta de la que dio origen a la autorización 
de vado.
En cualquier caso la revocación de la autorización de vado conllevará la retirada de la 
placa indicadora de la autorización en el plazo de 10 días por el interesado, cabiendo la 
retirada subsidiaria por el personal de la APB en caso de incumplimiento por parte de los 
interesados.
La autorización de vado se señalizará con una placa, al lado de la puerta de acceso, 
adosada a la pared, bien visible, y a una altura mínima de 2 metros sobre el nivel de la 
acera o suelo, según los casos; salvo que, por las razones que fueran, ello no sea posible.
Las placas señalizadoras de la autorización de vado se ajustarán al diseño aprobado 
en el anexo V de la presente Ordenanza.
CAPÍTULO VI
Zonas de estacionamiento regulado y servicio de estacionamiento a usuarios
Artículo 27.  Objeto.
El servicio de ordenación y regulación de aparcamiento es un servicio que pretende la 
regulación de los espacios de aparcamiento en superficie disponibles en la zona portuaria, 
fijando los tiempos máximos de permanencia y otras limitaciones, para lograr una rotación 
de vehículos que permita optimizar el uso de un bien escaso cual es el de Dominio Público 
dedicado a tal fin.
Las zonas de los puertos sujetas a estas tarifas serán las que así determine, 
debidamente señalizadas, la Dirección de la APB.
Artículo 28.  Servicio de Estacionamiento Regulado.
1.  Las  presentes  condiciones  solo  son  de  aplicación  a  los  espacios  de  b
estacionamiento gestionados directamente por la APB. 163ww
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cada puerto los que constan en el anexo III.
5.  El tiempo máximo de estacionamiento en la misma plaza se establece, como regla 
general, en dos (2) horas, debiendo obtener el correspondiente ticket o elemento 
equivalente mediante pago de la tarifa correspondiente en las zonas de estacionamiento 
tarifado o colocar el reloj en las zonas de estacionamiento limitado.
6.  Al estacionamiento de un vehículo en los espacios señalizados durante el horario 
tarifado se le aplicará la tarifa correspondiente por los minutos que vienen impresos en el 
ticket.
7.  En las zonas sin acceso controlado por barrera, es imprescindible que el ticket o 
elemento equivalente se deje bien visible tras el parabrisas, dado que, en caso contrario, 
se presumirá un estacionamiento indebido por impago de la tarifa.
8.  Por la Dirección de la APB se podrá suspender la aplicación de esta tarifa, en una 
zona o puerto, de manera generalizada o en un determinado periodo.
9.  Quedan excluidos de la limitación de tiempo y del pago de la «tarifa de 
estacionamiento tarifado», y asimismo de la obligación de obtener el ticket los vehículos 
que se relacionan.
Relación de vehículos exentos
1.º  Motocicletas y ciclomotores de dos ruedas, y bicicletas, en estacionamientos 
reservados a este tipo de vehículos.
2.º  Los vehículos estacionados en parcelas expresamente reservadas por 
autorizaciones de ocupación.
3.º  Los vehículos auto-taxi, cuando estén estacionados en parada autorizada al 
efecto o cuando su estacionamiento derive del servicio que se está prestando al usuario, 
siempre que el conductor esté presente.
4.º  Los vehículos destinados a la asistencia sanitaria que pertenezcan a la Seguridad 
Social o a la Cruz Roja Española y las ambulancias.
5.º  Los titulares de tarjetas de aparcamiento para personas con movilidad reducida 
expedidas por el organismo competente. Para disfrutar del beneficio de la exclusión será 
condición necesaria que la tarjeta de aparcamiento para personas de movilidad reducida 
se halle situada en un lugar fácilmente visible del parabrisas.
6.º  Los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías que 
realicen operaciones de carga y descarga, siempre que la zona más próxima reservada 
para las mismas se encuentre ocupada y su estacionamiento fuera de ellas no rebase los 
quince minutos; debiéndose colocar un distintivo o disco horario con la fecha y hora de 
llegada.
7.º  Los vehículos eléctricos de más de dos ruedas debidamente identificados con el 
distintivo de vehículo eléctrico. Se considerará válido el distintivo usado por la 
administración competente. En caso de que en algún municipio no hubiese distintivo 
diseñado, será la Dirección de la APB quien lo regule así como las condiciones para su 
obtención.
8.º  Los vehículos oficiales de cualquier Administración Pública, debidamente 
identificados y siempre que se encuentren prestando sus servicios. Para un mayor control 
y optimización de espacio regulado, la APB podrá solicitar datos de estos vehículos a las 
Administraciones interesadas en que sus vehículos estacionen en zonas reguladas. Se 
consideran vehículos oficiales aquellos de los cuales sea titular cualquier Administración 
Pública, ya sea estatal, autonómica o local.
Artículo 29.  Servicio de Estacionamiento a Usuarios (Sectores). e.e
1.  Tendrán derecho a la obtención de una credencial por periodos de un año natural  163ww
pdcoeantreaf2or .mre msinLteaao csdsieo o usnes asuupras eeurcinaoif rsiidc oapes rt eoednvrem ise tlilano a aspz dodaarenst aa c dzrpooeo ndcraetuusnaa cnariatisíalaí,,  s ecp yosr ertearvenbiso leep lpco aiandngdaeoisex  nodpt eeoI   (rlaS al  aeucc noDto risrrreeeescscpt)co.oirón ndd eideteenr tmela i tnAaarPdifBoa,,,    OE-A-2020-13able en https://
deberán estacionar en los lugares designados expresamente y solo por el tiempo que por
su función, condición u horario laboral necesiten hacer uso al que expresamente se le 
haya autorizado.
3.  La concesión de una credencial de usuario no supone una reserva de plaza ni 
compromiso alguno por parte de la APB de proporcionar el servicio en un punto o momento 
determinado. En ningún caso se otorgará la credencial a quien tenga deudas con la APB.
4.  Quedan excluidos del pago de la «tarifa para usuarios (sectores)», los mismos 
vehículos relacionados en la condición 10 del Servicio de Estacionamiento Regulado 
(T.9.01.8.1) cuyos usuarios cumplan la condición para disponer de sector, y los vehículos 
oficiales con sede en la zona de servicio del puerto. En estos casos sin obligación de 
obtener la credencial.
5.  Constituyen infracciones específicas de la normativa Sectorizada:
a)  Estacionar sin exhibir credencial o tarjeta sector correspondiente.
b)  Estacionar colocando defectuosamente la tarjeta sector, de forma que no permita 
su lectura desde el exterior del vehículo.
c)  Estacionar exhibiendo sector falsificado o manipulado.
d)  Estacionar exhibiendo la tarjeta sector una vez transferida la propiedad del 
vehículo para el que se otorgó.
Artículo 30.  Normas generales.
1.  Las zonas de estacionamiento con horario regulado o sectorizado se indicarán 
mediante señalización vertical. Podrá reforzarse la anterior señalización mediante marcas 
viales de color azul sobre el pavimento para establecer los límites de las plazas del 
aparcamiento regulado.
2.  Los espacios reservados para carga y descarga, y cuantos puedan estar afectados 
por un horario limitado en su utilización, cuando estén ubicados en zona de Regulada, 
fuera del horario de su concesión quedarán sujetos a la normativa de tales zonas.
CAPÍTULO VII
Regímenes especiales y usos prohibidos en la zona portuaria
Artículo 31.  Regímenes especiales en las zonas de acceso limitado.
1.  En la zona de acceso limitado serán de aplicación las siguientes normas de 
circulación de vehículos:
a)  Los conductores acatarán las órdenes recibidas del personal de la APB.
b)  Los vehículos únicamente podrán circular por los viales, carreteras de servicio, 
vías señalizadas al efecto y las zonas expresamente autorizadas. Durante la circulación, 
los vehículos extremarán las precauciones en atención a las condiciones de la vía y las 
características, peso y dimensiones de la mercancía. El propietario o conductor del 
vehículo será responsable de los daños que ocasione como consecuencia de la circulación 
por dichos viales.
c)  Queda prohibida la circulación de vehículos ajenos a la operativa portuaria por la 
zona de maniobra, salvo autorización expresa del Director de la APB y en todo caso bajo 
la exclusiva responsabilidad del usuario, propietario, poseedor, arrendatario o depositario.
d)  Se prohíbe terminantemente el aparcamiento de vehículos y el depósito de 
mercancías sobre las vías de las grúas o pasarelas de embarque, o a menos de dos  e.
metros del rail más próximo, considerándose agravante si dicho estacionamiento impide o  w.
perturba las operaciones portuarias. 163ww
tomea)r  oE dl ecojanrd cuactrogra d ecul vaenhdíocu elox cqeupec eiofencatúlme eunntae  peasratéd aa usotobrriez aladso v, ídase bdeer ála sp gerrúmaasn, epacerar 
dispfu) estQo upeadraa  ppordoehri briedtoir aerlsot adcei omnoadr oa i nmmeendoias tod ee n2 c muaentrtoo ss edae lp rceacnistiol .del muelle, y en  BOE-A-cable e
cualquier caso, siempre que se obstaculicen de las operaciones portuarias.
g)  El depósito de mercancías se realizará en los lugares designados por la Dirección 
de la APB, quedando prohibido depositar sobre las vías de circulación cualquier clase de 
mercancías u objetos, aun provisionalmente o por poco tiempo.
h)  Todos los usuarios que transiten peatonalmente por la zona de acceso limitado 
deberán hacer uso obligatoriamente de chaleco reflectante.
2.  Como norma general, los vehículos o mercancías destinados a embarcar o 
procedentes del desembarque de un buque, podrán permanecer estacionados junto al 
cantil muelle o en las zonas habilitadas para las operativa de dicho buque, como máximo 
4 horas antes de la llegada del buque y hasta 4 horas después de su salida, salvo 
autorización expresa de la Dirección de la APB. Por limitaciones de espacio o cualquier 
otra circunstancia, se podrán establecer por esta Dirección, horarios más restrictivos para 
determinados muelles, puertos o periodos de tiempo. Dichas modificaciones de la norma 
general serán comunicadas con carácter previo a las compañías afectadas quienes 
tendrán la obligación de comunicarlo a sus usuarios.
3.  La mercancías peligrosas destinadas a embarcar o procedentes del desembarque 
de un buque permanecerán el mínimo tiempo imprescindible para proceder a su embarque 
y deberán salir de la zona portuaria inmediatamente después de su desembarque.
4.  Los viales comunes de la zona de servicio de los puertos de interés general, de 
acceso limitado, a efectos de la presente ordenanza tienen la consideración de pistas y 
terrenos públicos aptos para la circulación, cumpliendo los requisitos técnicos para ser 
idóneos a los efectos de la circulación por los mismos.
Por ello, los vehículos a motor que se encuentren en el interior de las zonas de acceso 
limitado de los puertos competencias de interés general, deberán disponer de contrato de 
seguro en vigor, con las coberturas, características y condiciones mínimas exigidas en la 
normativa específica sobre la responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos 
a motor y sus reglamentos de desarrollo. El incumplimiento de dicha obligación podrá 
conllevar la inmovilización del vehículo de conformidad con el art. 39 de la presente 
ordenanza sin perjuicio de las sanciones a que hubiese lugar.
5.  Las empresas bajo cuya dirección se mueva maquinaria de manipulación de 
mercancías dispondrán de seguro de responsabilidad civil con cobertura suficiente para 
los posibles riesgos incluidos los derivados de la circulación del vehículo.
Artículo 32.  Otros regímenes especiales.
1.  Se prohíbe estacionar en la vía pública los vehículos automóviles, motocicletas, 
ciclomotores, bicicletas y cualquier otro vehículo; destinados a la venta, o vayan a ser 
objetos de reparaciones, exposiciones, y de alquiler sin conductor, sin autorización expresa 
de la Dirección de la APB.
2.  Cada vehículo de alquiler sin conductor deberá llevar en lugar completamente 
visible un adhesivo impreso, reflejando los siguientes datos: Denominación de la empresa 
titular del vehículo, su domicilio, incluyendo el municipio, y teléfono.
3.  No podrán circular por la zona de servicio los vehículos con orugas, salvo 
autorización expresa del Director de la APB y adoptando las medidas de seguridad y de 
tránsito que se disponga.
Artículo 33.  Usos prohibidos en la zona portuaria.
1.  Se prohíbe efectuar en la vía pública operaciones de lavado, limpieza, reparación,  es
engrase, revisión, comprobación y demás operaciones similares de vehículos, asimismo,  o
que los garajes o talleres de reparación estacionen sus vehículos en la vía pública en  163www.
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viales de delimitación de la zona de estacionamiento, ni su limitación temporal del mismo
establecida en esta ordenanza o resto de normativa de aplicación, quedando prohibido el 
despliegue de elementos que desborden el perímetro de vehículos tales como tenderetes, 
toldos, dispositivos de nivelación, soportes de estabilización, etc.
4.  Queda prohibido el aparcamiento, en las zonas no restringidas de aplicación de la 
presente ordenanza, de vehículos de alquiler sin conductor transportados mediante 
trailers. En las zonas de acceso restringido será preceptiva autorización expresa de la 
Dirección de la APB de conformidad a los procedimientos establecidos para la carga y 
descarga de vehículos y mercancías para el embarque o desembarque de buques.
Artículo 34.  Transportes especiales.
Serán considerados transportes especiales aquellos que por sus características 
técnicas o por la carga indivisible que transportan superen las masas y dimensiones 
máximas establecidas en las disposiciones que se determinan en el Reglamento General 
de Vehículos y demás normas de aplicación.
En todo caso, en la zona de servicio del puerto, para los transportes especiales serán 
de obligado cumplimiento lo dispuesto en el Reglamento General de Circulación y demás 
normas de aplicación.
Además de lo anterior, los transportes especiales comunicarán, a la oficina de servicio 
de la Policía Portuaria, con un mínimo de setenta y dos horas de antelación el paso por la 
zona de servicio del puerto, debiendo acreditar estar en posesión de las autorizaciones de 
la DGT y/o Ayuntamiento de la ciudad.
Los transportes especiales, que por sus características, no requieran autorización de 
la DGT ni municipal, deberán presentar:
– Seguro en vigor.
– ITV en vigor.
– Croquis fidedigno del vehículo y de la distribución de su carga, con expresión de la 
masa total, de la masa por eje, de la distancia entre ejes y de las dimensiones máximas 
incluidas su carga. Para los vehículos de transporte de tipo específico este croquis podrá 
ser sustituido por la ficha del fabricante siempre y cuando esta contenga al menos las 
magnitudes indicadas para la descripción requerida del croquis.
– Declaración responsable de la persona solicitante, indicando que ha sido 
comprobado el itinerario propuesto, verificando la viabilidad y seguridad del transporte de 
las características y particularidades expuestas.
– Información sobre vehículos piloto en su caso.
Si fuera necesario acompañamiento policial, en el interior de la zona de acceso limitado 
será realizado por la Policía Portuaria, en colaboración con los agentes de tráfico de 
Policía Local o Guardia Civil encargados de realizar el acompañamiento por vías urbanas 
o interurbanas.
En aquellos casos que deban desmontarse elementos que impidan la entrada, 
salida o tránsito por la zona de servicio, el solicitante deberá abonar el coste de los 
trabajos valorados por la Dirección de la APB, aportando junto a la comunicación el 
justificante de pago.
Así mismo, en función del peso o características del transporte especial, la Dirección 
de la APB podrá determinar zonas o instalaciones por las que no pueda circular para evitar 
daños causados por el exceso de carga.
Artículo 35.  Auto-taxis. o
Los servicios urbanos de transporte público de viajeros se realizarán mediante los  163ww
vAeyhuníctaumloise natod.scritos a licencias de auto-taxi establecidas por el correspondiente
En las zonas servicio de los puertos de la APB, la prestación del servicio de auto-taxi 
se realizará cumpliendo las siguientes prescripciones:
1.  El conductor que fuera solicitado para realizar un servicio no podrá negarse a ello 
sin justa causa; teniendo la consideración de justa causa:
a)  Ser requerido por individuos perseguidos por la Policía.
b)  Ser solicitado para transportar un número de personas superior al de las plazas 
autorizadas para el vehículo.
c)  Cuando cualquiera de los viajeros se halle en estado de manifiesta embriaguez o 
intoxicación por estupefacientes u otros, excepto en los casos de peligro grave o inminente 
para su vida o integridad física.
d)  Cuando el aspecto higiénico de los viajeros o de su atuendo, la naturaleza o 
carácter de los bultos, equipajes o animales de que sean portadores puedan deteriorar o 
causar daños en el interior del vehículo. Sin embargo, no estarán incluidos en esta 
excepción los perros-guías que utilizan las personas invidentes, y por tanto, siempre 
deberán ser prestados los servicios que estas requieran, pudiendo utilizar los vehículos de 
servicio público regulados en este Reglamento acompañados de aquella clase de animales 
que les sirven de ayuda, estando entrenados para realizar tal cometido. Tampoco estarán 
incluidos en las excepciones las sillas de ruedas y similares que los usuarios utilicen.
e)  Cuando sea requerido para prestar el servicio por vías intransitables o que 
ofrezcan peligro para la seguridad e integridad, tanto de los ocupantes, del conductor o del 
vehículo, y así se haga constar expresamente por el conductor antes del inicio del servicio.
La negativa deberá justificarse ante los agentes de la Policía Portuaria, si así lo 
interesase el usuario, quien, a su vez, podrá hacerlo constar en el libro de reclamaciones.
2.  Cuando el conductor sea requerido al mismo tiempo para la prestación de un 
servicio por varias personas, deberá dar preferencia a aquellas que estén impedidas, en 
segundo lugar a la de más edad respecto a las más jóvenes. Asimismo tendrán preferencia 
los clientes que requieran el servicio desde la acera correspondiente al lado de la calle en 
que se encuentre el vehículo, en relación a los que estén en el lado opuesto de la vía.
3.  Paradas o estacionamientos: La Dirección de la APB determinará, trasladará o 
suprimirá los estacionamientos o paradas situados en la zona de servicio, entendiendo 
como tales los lugares expresamente autorizados y señalizados para el situado de los 
vehículos en espera de que sean requeridos sus servicios por el público. Podrán 
establecerse estacionamientos diferenciados para los auto-taxi que presten servicio de taxi 
tour. Además de los estacionamientos, podrán habilitar zonas de repuesto, entendiéndose 
por tales los lugares habilitados para situarse los auto taxis en espera de acudir a los 
estacionamientos.
a)  En los estacionamientos, los auto taxis no podrán ocupar más espacio que el 
señalizado al efecto, ni podrán situarse en doble fila.
b)  En los estacionamientos los auto taxis únicamente podrán tomar pasaje por 
riguroso turno de llegada a los mismos, viniendo obligados los usuarios a respetar dicho 
turno.
c)  En los estacionamientos destinados a taxi tour no podrán tomar pasaje para un 
servicio distinto salvo que no haya vehículos en espera en los estacionamientos o zonas 
de reserva ordinarios.
d)  No podrán requerirse los servicios de los auto taxis situados en zona de repuesto. s
e)  Queda prohibido hacer parada para captación de usuarios y recoger pasajeros  oe.
fuera de los estacionamientos. Igualmente queda prohibido situarse directamente en los  w.
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vienen obligados a acudir, por riguroso turno de llegada, a los estacionamientos a medida
que queden puestos vacantes. Bc
g)  Se prohíbe abandonar el vehículo estando en estacionamiento o zonas de reserva.
h)  Se prohíbe entrar en cualquiera de los edificios de las terminales o permanecer en 
las inmediaciones de las mismas para ofrecer sus servicios a fin de captar pasaje.
4.  En las zonas de acceso limitado solo podrán acceder los auto taxis:
a)  Para prestar un servicio concertado con anterioridad por parte de un cliente que se 
encuentre en el interior, para lo que deberá comunicar tal circunstancia al agente de la 
Policía Portuaria del Control de Acceso, debiendo limitarse el tiempo de estancia en la 
zona el estrictamente necesario para la carga de pasaje prevista.
b)  Para prestar servicio a pasajeros en régimen de crucero cuando, a razón de las 
características del muelle de atraque del buque crucero, se haya habilitado una parada en 
el interior de la zona de acceso limitado. En este caso, los auto taxis que accedan para 
prestar servicio no podrán proceder a la carga de pasaje fuera de la parada o 
estacionamiento. En este caso, solo se permitirá el acceso al correspondiente muelle una 
vez el buque se encuentre atracado.
c)  Cuando a juicio de la Dirección de la APB, este justificado el acceso para la 
prestación un servicio.
Todo ello sin perjuicio de las competencias que estén o puedan estar atribuidas a otros 
organismos Municipales, de la Administración Central o Autonómica en materia de 
transporte de viajeros, en cuyo caso y de acuerdo con el artículo 61.1 de la Ley 39/2015, 
de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas 
se podrá realizar una petición razonada de iniciación de expediente sancionador por las 
conductas o hechos de los que se tengan conocimiento y puedan constituir infracción 
administrativa en materia de transporte de viajeros.
Artículo 36.  Circulación de vehículos de tracción animal destinados al transporte urbano 
(Galeras).
1.  El servicio de transporte urbano de viajeros en vehículos de tracción animal con 
conductor (servicio de galeras) en la zona portuaria solo podrá ser prestado por quienes 
ostenten la correspondiente licencia administrativa municipal.
Todos los vehículos de tracción animal adscritos a licencias de transporte de viajeros 
deberán ser conducidos exclusivamente por quienes se hallen en posesión del permiso 
municipal de conductor de galeras.
2.  Los conductores de galeras deberán:
a)  Observar las normas de circulación vial, la infracción de las mismas tendrá la 
consideración y calificación que correspondería si la hubiera cometido un vehículo.
b)  No soltarán las riendas mientras sube o baja el pasaje o el vehículo se halle en 
tránsito.
c)  En caso alguno dejarán las riendas de la caballería en manos de los usuarios o 
terceros.
d)  No abandonarán el vehículo y caballería en ningún caso.
e)  No podrán negarse a prestar servicio, ni a continuarlo una vez iniciado, ni 
interrumpirlo para atender asuntos particulares, sin causa justificada.
f)  Queda prohibido dirigirse a los viandantes ofreciendo el servicio.
g)  Queda prohibido estacionar o realizar parada en zona portuaria con o sin intención 
de captar clientes. e.
h)  Retirar los excrementos de la caballería caídos en la vía pública durante la  w.b
prestación del servicio. 163ww
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de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas
se podrá realizar una petición razonada de iniciación de expediente sancionador por las 
conductas o hechos de los que se tengan conocimiento y puedan constituir infracción 
administrativa en materia de transporte de viajeros.
CAPÍTULO VIII
Medidas cautelares y complementarias
Artículo 37.  Retirada de vehículos de la vía pública.
De acuerdo el artículo 56 de la Ley 39/2015, del Procedimiento Administrativo Común, 
el órgano competente de la APB, podrá proceder, a la retirada del vehículo de la vía y a su 
traslado al Depósito de vehículos habilitado, en casos de urgencia inaplazable y de forma 
motivada. Se considerarán que concurre urgencia inaplazable en los siguientes casos:
a)  Siempre que constituya peligro, cause perturbaciones a las operaciones portuarias, 
a la circulación de vehículos o peatones o al funcionamiento de algún servicio público o 
deteriore el patrimonio público y también cuando puede presumirse racionalmente su 
abandono.
b)  En caso de accidente que impida continuar la marcha.
c)  Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vías 
reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios 
(bus, bicicletas).
Artículo 38.  Perturbación de la circulación de operaciones portuarias o vehículos y 
peatones.
1.  A los efectos previstos en el art. 37 de la presente Ordenanza, a título enunciativo, 
se considerará que el estacionamiento de un vehículo causa perturbación a la circulación 
de vehículos o de peatones y, por tanto, está justificada su retirada:
a)  Cuando esté estacionado en un punto donde esté prohibida la parada y cause 
grave perturbación o peligro a la circulación.
b)  Cuando esté estacionado en doble fila sin conductor.
c)  Cuando sobresalga del vértice de un chaflán o del extremo a escuadra de una 
esquina, y obligue a los otros conductores a hacer maniobras con riesgo.
d)  Cuando esté estacionado, en un paso para peatones señalizado, en la zona del 
extremo de las manzanas destinado a un paso para peatones o en un rebaje de la acera 
para disminuidos físicos.
f)  Cuando ocupe total o parcialmente un vado, obstaculizando la entrada de acceso, 
dentro del horario autorizado para utilizarlo. Salvo que sean de aplicación las medidas 
cautelares contempladas en el artículo 54 de la presente Ordenanza municipal.
g)  Cuando esté estacionado en una zona reservada para carga y descarga, o de 
reserva especial de espacio durante las horas de su utilización.
h)  Cuando esté estacionado en una parada de transporte público señalizada.
i)  Cuando esté estacionado en lugares expresamente reservados a servicios de 
urgencia o seguridad.
j)  Cuando esté estacionado en una reserva para minusválidos.
k)  Cuando esté estacionado total o parcialmente encima de una acera, andén, 
refugio, paseo o zona señalizada para uso exclusivo de peatones, salvo autorización  e.
expresa. w.
l)  Cuando impida la visibilidad de las señales de tráfico al resto de usuarios de la vía. 163ww
mn))   CCuuaannddoo  dimifipciudlate e lla g virisoi bui liodbaldig udee l atr áhfaiccoe rd me aunniao bvríaa sa p loasra c eofnedcutucatorrloe.s que accedan
desdñe)  otCrau.ando obstruya total o parcialmente la entrada de un inmueble. BOE-A-cable e
o)  Cuando esté estacionado en plena calzada.
p)  Cuando un vehículo permanezca estacionado en zonas de estacionamiento 
regulado o sectorizado sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple 
del tiempo abonado conforme a lo establecido en la presente Ordenanza.
q)  Cuando un vehículo permanezca más de dos días consecutivos en el mismo lugar, 
salvo que se encuentre estacionado en una zona de estacionamiento regulado o 
sectorizado que se estará a lo dispuesto en el punto anterior.
r)  Siempre que, como en todos los casos anteriores, constituya peligro o cause grave 
perjuicio a la circulación o al funcionamiento de algún servicio público. Incluyendo el 
estacionamiento indebido frente a edificios oficiales, concurriendo la prohibición establecida 
en el artículo 23.27.
s)  Cuando el vehículo carezca de placa o matrícula, o las mismas no estén 
debidamente instaladas.
2.  Se considerará que el estacionamiento de un vehículo causa perturbación a las 
operaciones portuarias y, por tanto, está justificada su retirada:
a)  Cuando esté estacionado en un punto donde esté prohibida la parada y cause 
perturbación o peligro a las operaciones portuarias.
b)  Cuando impida u dificulte las operaciones de amarrar o desamarrar buques o 
embarcaciones.
c)  Cuando impida la circulación de las pasarelas de embarque y desembarque de 
pasaje.
d)  Cuando impida o dificulte la apertura de los portones de los buques.
e)  Cuando impida u obligue a hacer maniobras a los vehículos, pasajeros o 
mercancías que embarquen o desembarquen de los buques.
Artículo 39.  Desplazamientos de vehículos.
La Dirección de la APB, podrá desplazar los vehículos de la vía pública, en los 
siguientes casos:
1.  Cuando estén estacionados en un lugar que se tenga que ocupar para un acto 
público debidamente autorizado y previamente señalizado.
2.  Cuando resulte necesario para la limpieza, reparación o señalización de la vía 
pública, o para labores de mantenimiento y de ejecución de trabajos de iniciativa de la 
administración portuaria.
3.  En caso de emergencia, que justifiquen la retirada o desplazamiento del vehículo 
con carácter urgente.
4.  Cuando  la APB,  de  acuerdo  a  su  obligación  de  colaboración  con  las 
Administraciones Públicas, sea requerida de manera justificada por la Autoridad o sus 
agentes.
Los citados traslados no comportarán ningún tipo de pago, cualquiera que sea el lugar 
donde se lleve el vehículo, siempre que este estuviera estacionado con anterioridad a la 
implantación de la señalización.
Artículo 40.  Gastos por la retirada del vehículo.
Salvo las excepciones legalmente previstas, los gastos que se originen como 
consecuencia de la retirada del vehículo, incluidos los conceptos por utilización de la grúa,  es
y su estancia en el Depósito serán por cuenta del titular, que tendrá que pagarlos como  bo
requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de interposición de  163ww
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La retirada del vehículo se suspenderá inmediatamente, si el conductor comparece y 
toma las medidas necesarias para hacer cesar la situación irregular en la que se 
encontraba, siempre que la grúa no haya iniciado el enganche del vehículo y hayan 
perdido dos ruedas del mismo el contacto con el suelo. En dicho caso se procederá al 
cobro del medio enganche.
Artículo 41.  Inmovilización de vehículos.
La Dirección de la APB podrá proceder a la inmovilización de vehículos en las zonas 
de aplicación de la presente ordenanza, incluso en las zonas de estacionamiento regulado, 
hasta que se logre la identificación del conductor, en su caso; cuando concurra alguno de 
los siguientes supuestos:
1.  En caso de accidente o avería del vehículo que impida continuar la marcha.
2.  En caso de malestar físico del conductor que le impida llevar el vehículo en las 
debidas condiciones de seguridad.
3.  Cuando las posibilidades de movimiento o el campo de visión del conductor 
resulten sensiblemente y peligrosamente disminuidos por el número o posición de los 
viajeros o por la colocación de los objetos transportados.
4.  Cuando el infractor no acredite su residencia habitual en territorio español. En ese 
caso, el agente de Policía Portuaria denunciante inmovilizará el vehículo del infractor, fijará 
provisionalmente el importe de la multa conforme al cuadro de infracciones del Anexo II, 
informando al infractor de su derecho a personarse en la oficina del servicio de Policía 
Portuaria habilitada a fin de depositar personalmente el importe de la multa o garantizar su 
pago por cualquier medio admitido en derecho, en cuyo momento el agente de la Policía 
Portuaria levantará la inmovilización acordada.
5.  Cuando el vehículo carezca del alumbrado reglamentario o no funcione en los 
casos en que su utilización sea obligatoria.
6.  Además, en las zonas de acceso restringido podrá procederse a la inmovilización:
a)  Cuando el conductor carezca de permiso de conducción o el que lleve no sea 
válido, a no ser que en este último caso acredite su personalidad y domicilio y manifieste 
tener permiso válido.
b)  Cuando carezca del seguro obligatorio de vehículos en vigor.
c)  Cuando el vehículo circule con carga superior a la autorizada o por su colocación 
se prevea un riesgo de desplazamiento de la carga que pueda suponer un peligro para la 
circulación y/o exceda en altura o anchura a las permitidas reglamentariamente.
d)  Cuando el conductor de una motocicleta o ciclomotor circule sin casco protector 
obligatorio, hasta tanto subsane dicha deficiencia.
7.  La inmovilización se llevará a efecto en el lugar que indique el personal de la APB 
y no se levantará hasta tanto queden subsanadas las deficiencias que la motivaron o se 
proceda a la retirada del vehículo en las condiciones que dicha Autoridad determine, previo 
pago de la tasa o precio público correspondiente si así estuviere establecido.
Cuando el vehículo no esté correctamente estacionado y sea practicada la 
inmovilización, esta se efectuará en el lugar designado por el personal de la APB, 
preferiblemente del interior de la zona vallada o de acceso restringido, si para ello fuese 
imprescindible el desplazamiento con grúa serán por cuenta del titular los gastos 
ocasionados. s
Artículo 42.  Vehículos abandonados. w.
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perjuicio de las sanciones que pudieran imponerse con motivo de la infracción cometida.
3.  Se presumen abandonados los vehículos en alguno de los siguientes casos:
a)  Cuando permanezcan estacionados por un periodo superior a un mes en el mismo 
lugar o presenten desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios 
medios, o les falten las placas de matriculación.
b)  Cuando transcurran más de dos meses desde que el vehículo haya sido retirado 
por orden del personal de la APB, por estar indebidamente estacionado en zonas comunes 
del puerto sin que este haya sido reclamado por su propietario.
4.  La Dirección de la APB podrá ordenar el traslado de los vehículos abandonados a 
un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su posterior destrucción y 
descontaminación, previo requerimiento al titular, poseedor, arrendatario o depositario del 
mismo, advirtiéndole de que de no proceder a su retirada en el plazo de un mes, se 
procederá a dicho traslado. Si el propietario no fuese conocido o, aun siéndolo, no hubiese 
podido llevarse a cabo la notificación, el requerimiento se notificará en la forma establecida 
en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las 
Administraciones Públicas.
5.  A efectos del presente artículo, serán considerados también vehículos, los 
vehículos industriales, maquinaria, elementos auxiliares, contenedores, plataformas y 
cualquier otro medio que sirva para desplazar personas o mercancías estén o no adscritos 
a la APB.
6.  Quedan excluidos del ámbito de aplicación de este artículo los vehículos sujetos a 
intervención judicial.
Sin perjuicio de lo anterior, los vehículos sujetos a intervención judicial podrán ser 
trasladados por la Dirección de la APB al lugar designado por esta a tal efecto.
CAPÍTULO IX
Comportamiento en caso de accidente o emergencia
Artículo 43.  Obligación de auxilio.
1.  Los usuarios de la zona de servicio del puerto que se vean implicados en un 
accidente de tráfico, lo presencien o tengan conocimiento de él estarán obligados a auxiliar 
o solicitar auxilio para atender a las víctimas, si las hubiera, prestar su colaboración para 
evitar mayores peligros o daños, restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de 
la circulación y esclarecer los hechos.
2.  Todo usuario implicado en un accidente de circulación en la zona de servicio del 
puerto deberá, en la medida de lo posible:
a)  Detenerse de forma que no cree un nuevo peligro para la circulación.
b)  Hacerse una idea de conjunto de las circunstancias y consecuencias del accidente, 
que le permita establecer un orden de preferencias, según la situación, respecto a las 
medidas a adoptar para garantizar la seguridad de la circulación, auxiliar a las víctimas y 
recabar auxilio sanitario, facilitar su identidad y colaborar con la autoridad o sus agentes.
c)  Avisar a la autoridad o a sus agentes si, aparentemente, hubiera resultado herida 
o muerta alguna persona, así como permanecer o volver al lugar del accidente hasta su 
llegada, a menos que hubiera sido autorizado por estos a abandonar el lugar o debiera 
prestar auxilio a los heridos o ser él mismo atendido. s
d)  Comunicar, en todo caso, su identidad a otras personas implicadas en el accidente,  e.
si se lo pidiesen; cuando solo se hubieran ocasionado daños materiales y alguna parte  w.
afectada no estuviera presente, tomar las medidas adecuadas para proporcionarle, cuanto  163ww
aangteenst,e ssu d neo lma baruet oyr iddiaredc.ción, bien directamente, bien, en su defecto, por intermedio de los
pidiees) enF.acilitar los datos del vehículo a otras personas implicadas en el accidente, si lo  BOE-A-cable e
3.  Salvo en los casos en que, manifiestamente, no sea necesaria su colaboración, 
todo usuario de la vía que advierta que se ha producido un accidente de circulación, sin 
estar implicado en él, deberá cumplimentar, en cuanto le sea posible y le afecten, las 
prescripciones establecidas en el apartado anterior, a no ser que se hubieran personado 
en el lugar del hecho la autoridad o sus agentes.
CAPÍTULO X
Infracciones y sanciones
Artículo 44.  Infracciones.
1.  De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 306.1.f) del TRLPEMM, se consideraran 
infracciones administrativas de carácter leve cualquier acción u omisión que contravenga 
las disposiciones de la presente ordenanza.
2.  Las infracciones por incumplimiento de la presente Ordenanza se clasifican en tipo I, 
tipo II, tipo III y tipo IV.
Artículo 45.  Sanciones.
1.  Las infracciones de tipo IV serán sancionadas con multa de 60 euros, las de 
tipo III serán sancionadas con multa de 90 euros, las de tipo II con multa de 300 euros y 
las tipo I con multa de 600 euros.
Aquellas infracciones, que no estando explícitamente previstas en la presente 
Ordenanza, se hallen tipificadas en la legislación de tráfico, circulación de vehículos a 
motor y seguridad vial, o en sus normas de desarrollo, y resultaren de competencia de la 
APB por la titularidad de la vía en que se cometan y por la materia sobre la que versen, 
serán sancionadas con arreglo a criterios establecidos anteriormente de la siguiente 
manera: las infracciones leves serán consideradas equivalentes a tipo III; las graves 
equivalentes a tipo II, y las muy graves, como tipo I.
Dichas cuantías se consideran acordes a los criterios de graduación legalmente 
establecidos en el artículo 314 del TRLPEMM, en función del beneficio obtenido por la 
comisión de la infracción, la relevancia externa de la conductora infractora, la negligencia 
o intencionalidad del sujeto infractor, el daño causado, el número de infracciones 
cometidas, así como cualquier otra circunstancia que pueda incidir en el grado de 
reprochabilidad de la infracción.
2.  Son infracciones de tipo IV las relativas a las infracciones relativas a los 
estacionamientos regulados o sectorizados, y las cometidas por peatones, bicicletas, 
vehículos de movilidad personal y resto de vehículos comprendidos en el capítulo III de la 
presente Ordenanza, salvo las expresamente recogidas en el cuadro de infracciones del 
anexo III clasificadas con otro tipo.
3.  Son infracciones tipo III las recogidas en el cuadro de infracciones del anexo II 
como tal, así como cualquier otra no tipificada como tipo II o I.
4.  Son infracciones de tipo II además de las recogidas en el cuadro anexo II, las no 
recogidas en el mismo y referidas a:
4.1  Conducción negligente, incumplimiento de adecuación de velocidad a las 
circunstancias de la vía. Prioridad de paso, adelantamientos, cambios de dirección o 
sentido de la circulación. s
4.2  Paradas o estacionamientos en lugares peligrosos, o que obstaculicen o  oe.
pinesrtta44ul.r.a43bc  eiónCnR e iedrl caeturl áillzaafia ccscioóei ónño na ell ainzys a/s ooce pinósetneird añpocae iclorimoznnaeatcsnria óeprnnoiot re tdau eula   erooisacbtsaar.sbailsoe nceaidnl.o .la vía sin permiso, y retirada o  2020-13163n https://www.
5.  Son infracciones tipo I, además de las recogidas en el cuadro de infracciones del 
anexo II las conductas tipificadas en esta ordenanza relativas a:
5.1  Las infracciones que hace referencia el número anterior, cuando concurran 
circunstancias de peligro por razón de la intensidad del tráfico, las características y 
condiciones de la vía, las condiciones atmosféricas y de visibilidad, o cualquier otra 
circunstancia análoga que pueda constituir un riesgo añadido y concreto al previsto para 
tipo II en el momento de cometerse la infracción.
5.2  La conducción temeraria.
5.3  Omisión de socorro en caso de urgente necesidad o accidente grave, salvo que 
esta conducta pueda ser constitutiva de un delito.
5.4  Competencias o carreras entre vehículos, no autorizadas.
CAPÍTULO XI
Del procedimiento sancionador
Artículo 46.  Competencia.
El Director, de conformidad con lo previsto en el artículo 33.2.b) del TRLPEMM es a 
quien corresponde la incoación de este procedimiento.
Será competencia del Consejo de Administración de la APB, y por su delegación, del 
Presidente, la imposición de las sanciones por infracciones a los preceptos contenidos en 
la presente Ordenanza.
Artículo 47.  Responsabilidad.
La responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta ordenanza recaerá 
directamente en el autor del hecho en que consista la infracción.
En todo caso, será responsable el titular del vehículo de las infracciones relativas a la 
documentación, estado de conservación, condiciones de seguridad del vehículo e 
incumplimiento de las normas relativas a reconocimientos periódicos.
Al titular del vehículo, le será concedido un plazo de diez días desde la notificación del 
inicio de expediente, para identificar al conductor responsable de la infracción, aportando 
nombre y apellidos, número de permiso de circulación y domicilio o demás datos 
necesarios para realizar la notificación de la denuncia al mismo. Si el conductor identificado 
no reside habitualmente en esta Comunidad Autónoma, deberá probarse documentalmente 
que estaba en el momento de la infracción. En caso de que no identifique al conductor 
responsable o no aporte datos suficientes, el titular del vehículo será considerado infractor 
y se proseguirá el expediente sancionador.
Artículo 48.  Procedimiento.
1.  Normativa: Los expedientes sancionadores se tramitarán con arreglo a las normas 
de procedimiento establecidas en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento 
Administrativo común de las Administraciones Públicas, con las particularidades que se 
consignan en los apartados siguientes».
2.  Denuncias de carácter obligatorio y voluntario: Los agentes de la Policía Portuaria 
deberán denunciar las infracciones que observen cuando ejerzan funciones de vigilancia 
y control de la circulación vial. e.
Igualmente, cualquier persona podrá formular denuncias por hechos que puedan  w.b
constituir infracciones a los preceptos de esta Ordenanza. 163ww
pres3u.n cLióans  ddee nvuenracciaidsa fdo,r msaullvaod apsr upeobra lo esn m cioenmtrbarroios ,d dee l alo Ps ohlieccíah oPso rdtueanruian cgiaodzoasrá yn  ddee  llaa 
iden4ti.d adC odnet eqnuiideon edse l olass h duebnieurnacni acso:m Eent idlaos. denuncias por hechos de circulación deberá
constar: La identificación del vehículo con el que se hubiese cometido la supuesta
infracción, la identidad del denunciado, si fuere conocida, una relación circunstanciada del 
hecho, con la expresión del lugar, fecha y hora, el nombre y domicilio del denunciante. 
Cuando este sea un agente de la Policía Portuaria se sustituirán estos datos por su número 
de identificación.
5.  Como norma general, las denuncias se entregarán al infractor en el acto, haciendo 
constar los datos mencionados en el párrafo 4 anterior. Los boletines serán firmados por 
el denunciado, sin que la firma de este último implique conformidad con los hechos que 
motiva la denuncia ni el inicio del expediente sancionador, sino únicamente con la 
recepción del ejemplar a él destinado.
6.  En el caso de que el denunciado se negase a firmar o no supiere o pudiere hacerlo, 
el denunciante así lo hará constar.
7.  Las denuncias, podrán no entregarse en el acto, cuando se de alguna de las 
siguientes circunstancias que deberán constar en las mismas:
– Que la denuncia se formule en circunstancias en que la detención del vehículo 
pueda originar un riesgo para la circulación.
– Que la denuncia se formule estando el vehículo estacionado, cuando el conductor 
no esté presente.
– Que se haya tenido conocimiento de la infracción a través de medios de captación y 
reproducción de imágenes que permitan la identificación del vehículo.
– Que el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia, control, 
regulación o disciplina del tráfico y carezca de medios para proceder al seguimiento del 
vehículo.
8.  Si la denuncia se presentase ante los agentes de la policía portuaria, se formalizará 
por ellos el reglamentario boletín de denuncia, en el que se hará constar, además de los 
requisitos citados anteriormente, si personalmente comprobó o no la infracción denunciada, 
así como el nombre y domicilio del particular denunciante, en cuyo caso, no se entregará 
copia al denunciado. Si el denunciante fuese un agente de los Cuerpos y Fuerzas de 
Seguridad del Estado, se indicará su número de carnet profesional.
9.  El procedimiento sancionador se incoará por el Director, sin perjuicio de que de 
acuerdo a lo establecido en el artículo 55 de la Ley de Procedimiento Administrativo 
Común de las Administraciones Públicas, este pueda abrir un periodo de información o 
actuaciones previas, orientadas a determinar con la mayor precisión posible, los hechos 
susceptibles de motivar la incoación del procedimiento, la identificación de la persona o 
personas que pudieran resultar responsables y las circunstancias del caso concreto y la 
conveniencia o no de iniciar el procedimiento sancionador.
10.  Desde la interposición de la denuncia hasta la fecha en que se dicte la resolución 
e interposición del expediente sancionador, podrán hacerse efectivas, con una reducción 
general de un 20 % de descuento sobre la cuantía que se fije provisionalmente y/u otro 20 % 
de descuento si además el infractor reconoce su responsabilidad. El pago voluntario, en 
ese plazo conllevará la finalización del expediente y el desistimiento o renuncia de cualquier 
acción o recurso en vía administrativa contra la sanción.
Artículo 49.  Recurso potestativo de reposición.
Contra los Acuerdos de Imposición de Sanciones dictados por el consejo de 
Administración de la APB o el Presidente por delegación, que agotan la vía administrativa, 
se podrá interponer recurso potestativo de reposición previo al contencioso-administrativo,  es
en el plazo de 1 mes, ante el Presidente de la APB, de conformidad con lo dispuesto en los  o
artículos 123 y 124 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo  163ww
CArotmícSuúi lnloa  ds5e 0c .ol ansdD Auacdñtmaossin  syisa tpnraeccriojiuonincaiedosas s Pa hú lubabl iAcieaurstao.nri dcaadu sPaodrotu daarñiao ds eo  Bpaelrejuairceioss. a la APB, el órgano  BOE-A-2020-13cable en https://
competente de esta procederá a exigir al infractor la reposición a su estado originario de la
situación alterada y, en su caso, la indemnización por los daños y perjuicios causados, 
mediante el correspondiente procedimiento de valoración de daños o de trabajos.
Disposición transitoria.
Los procedimientos sancionadores en tramitación a la entrada en vigor de esta 
Ordenanza se seguirán rigiendo, hasta su terminación, por las normas vigentes en el 
momento de su iniciación, salvo que pudieran derivarse efectos más favorables para el 
afectado con la entrada en vigor de la presente Ordenanza.
Disposición final primera.
En todo lo no previsto en la presente Ordenanza se estará a lo dispuesto en el texto 
refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por RDL 
2/2011, Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones 
Públicas, Reglamento de Servicio, Policía y Régimen del Puerto de Palma de Mallorca OM 
de 14 de mayo de 1976 (BOP de 8 de junio de 1976) y del Reglamento de Servicio, Policía 
y Régimen de los Puertos de la CAGP, OM de 12 de junio de 1976 (BOP de 2 de septiembre 
de 1976) o por las disposiciones que los desarrollen o sustituyan, y la Ley sobre Tráfico, 
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial y sus reglamentos de desarrollo.
Disposición final segunda.
La presente Ordenanza entrará en vigor, una vez aprobada por el Consejo de 
Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares, al día siguiente de su publicación en 
el «Boletín Oficial del Estado» (BOE).
ANEXO II
Cuadro de infracciones y sanciones
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1.  Competencia y objeto.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Incumplir normativas de tráfico y circulación de vehículos a motor no reguladas  A determinar  A determinar 
ORC 1
expresamente en esta Ordenanza. conforme art. 45.1 conforme art. 45.1
Artículo 4.  Acceso y permanencia de personas y vehículos en la zona de servicio del puerto.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Acceder a zonas de acceso limitado sin la correspondiente autorización por parte de peatones, bicicletas, 
ORC 4 1.a) IV 60
vmp y resto vehículos del Capítulo III.
ORC 4 1.a) Acceder a zonas de acceso limitado sin la correspondiente autorización por parte de Vehículos a motor. III 90 e.
ORC 4 1.a) No portar visible la tarjeta de accedo expedida por la Autoridad Portuaria en zonas de acceso restringido. IV 60 163ww
CAPÍTULO II
Señalización
Artículo 7.  Normas generales.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Instalar cualquier tipo de señalización viaria, tanto vertical como horizontal en las vías públicas sin 
ORC 7 1 II 300
autorización administrativa.
ORC 7 1 Retirar cualquier tipo de señalización viaria, de las vías públicas, sin autorización administrativa. II 300
ORC 7 1 Modificar el contenido de las señales II 300
Colocar sobre las señales, placas carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión, reducir 
ORC 7 2 III 90
su visibilidad o eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía o distraer su atención.
Colocar en las inmediaciones de las señales, carteles, postes, farolas, toldos, marquesinas o cualquier 
ORC 7 2 III 90
otro elemento que dificulte la visibilidad de las señales o pueda inducir a error al usuario de la vía.
Artículo 8.  Orden de prioridad y obediencia de las señales.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 8 2 No respetar semáforo en su fase roja. II 300
ORC 8 2 No detenerse ante luz amarilla no intermitente de un semáforo. III 90
ORC 8 2 No obedecer señal vertical de obligación o prohibición (especificar señal). II 90
ORC 8 2 No obedecer señal vertical de obligación o prohibición creando peligro (especificar señal). III 300
ORC 8 2 No respetar señal de restricción de paso (especificar señal). III 90
ORC 8 2 No respetar señal de Ceda el Paso. III 90
ORC 8 2 No respetar señal de Ceda el Paso creando peligro. II 300
ORC 8 2 No respetar señal de STOP. III 90
ORC 8 2 No respetar señal de STOP creando peligro. II 300
ORC 8 2 No respetar marcas viales (especificar marca vial). III 90
No respetar las señales de los Agentes de la Autoridad Portuaria (describir sucintamente la señal 
ORC 8 3 III 90
desobedecida).
No respetar las señales de los Agentes de la Autoridad Portuaria creando peligro (describir sucintamente la 
ORC 8 3 II 300
señal desobedecida).
CAPÍTULO III
Del tránsito peatonal, patines o monopatines y bicicletas
Artículo 9.  Tránsito peatonal.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe 163ww
ORC 9 1 Ecal lpzeaadtaó,n q rueea loizbaje aticvtaivmideandtee sp eune dlaesn  apceertruarsb, apra as oostr,o csa plzeaadtaosn,e asr coe unseusa ori oesn. general, en zonas contiguas a la  IV 60
ORC 9 2.a) Cruzar un paso de peatones regulado por semáforos, desobedeciendo las indicaciones de las luces,  IV 60
penetrando en el paso antes de que la señal dirigida al mismo lo autorice Bc
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 9 2.b) Cruzar un paso de peatones regulado por Policía, desobedeciendo las indicaciones del Agente. IV 60
ORC 9 4 Transitar por las vías o carriles reservados para la circulación de bicicletas. IV 60
Artículo 10.  Tránsitos de movilidad personal.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Desplazarse en VMP por aceras, plazas, jardines y otros lugares destinados al uso exclusivo de 
ORC 10 1.a) IV 60
viandantes.
Incumplir las normas generales de circulación establecidas en la presente ordenanza o resto de normativa 
ORC 10 1.b) IV 60
y legislación de tráfico, circulando en VMP. (Definir cuál)
Desplazarse en VMP haciendo uso de dispositivos de telefonía móvil o auriculares conectados a aparatos 
ORC 10 1.c) IV 60
receptores o reproductores de sonido.
ORC 10 1.c) Desplazarse en VMP haciendo uso de dispositivos de auriculares. IV 60
Desplazarse en VMP siendo menor de 15 años. (Siendo responsables solidarios, sus padres, tutores, 
ORC 10 1.d) IV 60
acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden).
Circular en VMP por la calzada sin disponer alguno o varios de los elementos mínimos obligatorios. 
ORC 10 1.e) IV 60
(Determinar cuál)
Artículo 11.  Bicicletas.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 11 1 Circular por la acera peatonal. IV 60
ORC 11 2 Circular en bicicleta arrastrados por un vehículo. IV 60
Circular en bicicleta utilizando dispositivos de telefonía móvil o auriculares conectados a aparatos 
ORC 11 3 IV 60
receptores o emisores de sonido.
Artículo 12.  Normas de estacionamiento de bicicletas y VMP.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 12 1.a) Atar bicicletas o vmp a árboles, semáforos, bancos y demás mobiliario urbano. IV 60
ORC 12 1.b) Estacionar bicicletas o vmp delante de zonas de estacionamientos para personas con movilidad reducida. IV 60
ORC 12 1.a) Estacionar bicicletas o vmp en las aceras impidiendo el paso a viandantes. IV 60
Artículo 13.  Patines o monopatines no impulsados a motor.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Circular con monopatines, patines o aparatos similares por las aceras provocando molestias a los  e.
ORC 13 1 y 3 IV 60 o
peatones. w.b
OORRCC 1133 23 CCiirrccuullaarr  ccoonn  mmoonnooppaattiinneess,,  ppaattiinneess  oo  aappaarraattooss  ssiimmiillaarreess  agrorlapsetaranddoos o p hoar cuine nvdeoh ímcuallo u.so del mobiliario  IIVV 6600 2020-13163n https://ww
urbano.
CAPÍTULO IV
Del uso de vehículos en vías públicas. Normas generales de circulación
Artículo 14.  Usuarios y conductores.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 14 1 Conducir de forma manifiestamente negligente. (Describir con detalle la conducta). II 300
Conducir de forma temeraria creando un riego para otros usuarios. (Detallar de modo sucinto y claro, la 
ORC 14 2 I 600
conducta y el riesgo).
Artículo 16.  Adecuación de la velocidad.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 16 1 Circular sin la debida precaución cuando la calzada sea estrecha. II 300
Circular sin la debida precaución cuando la calzada se encuentre ocupada por obras o algún obstáculo 
ORC 16 2 II 300
que dificulte la circulación.
Circular sin la debida precaución en casos de visibilidad insuficiente motivada por deslumbramiento, 
ORC 16 3 II 300
niebla densa, nevada, lluvia intensa, nubes de polvo o humo o cualquier otra causa.
Circular sin la debida precaución en el cruce con otro vehículo, en el que no exista semáforo ni señal que 
ORC 16 5 II 300
indique paso con prioridad.
ORC 16 7 Circular sin la debida precaución en la zona vallada o de acceso restringido. II 300
Circular sin la debida precaución en la zona vallada o de acceso restringido, donde se estén realizando 
ORC 16 7 operaciones portuarias (atraques, desatraques de embarcaciones, embarque y desembarque de pasaje,  I 600
carga o descarga de mercancías o vehículos pesados).
Artículo 18.  Control del vehículo y obligaciones del conductor.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Conducir un vehículo sin mantener la propia libertad de movimientos, campo de visión y atención 
ORC 18 2 III 90
permanente a la conducción.
Conducir vehículo a motor utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o 
ORC 18 3 II 300
reproductores de sonido.
Conducir utilizando manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo incompatible con la 
ORC 18 4 II 300
obligatoria atención permanente a la conducción. (Especificar).
ORC 18 5 No utilizar el casco de protección homologado el conductor de motocicletas, ciclomotores. II 300
No utilizar el casco de protección homologado el pasajero de motocicletas, ciclomotores. (En este caso 
ORC 18 5 II 300
se denuncia al conductor).
No utilizar adecuadamente el casco de protección homologado el conductor de motocicletas y 
ORC 18 5 ciclomotores. II 300 es
No utilizar adecuadamente el casco de protección homologado el pasajero de motocicletas, ciclomotores,  w.
ORC 18 5 vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y de vehículos especiales tipo quads. (En este caso se denuncia al  II 300 163ww
cNoon udtuilciztoarr) e.l conductor u ocupante del vehículo el cinturón de seguridad. (Especificar en el supuesto de
ORC 18 5 quien es el infractor). II 300
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
No utilizar un pasajero del vehículo, mayor de doce años y con altura superior a 135 cm., el cinturón de 
seguridad o dispositivo de sujeción homologado. (Especificar en el supuesto de que se trate de no utilizar 
ORC 18 8 II 300
adecuadamente el cinturón). (Se denuncia al pasajero siendo responsable solidario sus padres, tutores, 
acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden).
Circular un menor de doce años y menor de 135 cm, en el asiento delantero, sin utilizar un dispositivo 
ORC 18 8 II 300
homologado al efecto. (Se denunciará al conductor del vehículo).
Circular un menor de doce años y con altura igual o superior a 135 cm., en el asiento delantero, sin utilizar 
ORC 18 8 II 300
ni dispositivo homologado al efecto ni cinturón de seguridad. (Se denunciará al conductor del vehículo).
Circular un menor de edad y estatura inferior a 135 cm, en el asiento trasero, sin utilizar sistema de 
ORC 18 8 II 300
retención homologado. (Se denunciará al conductor del vehículo).
Circular un menor de doce años y con altura igual o superior a 135 cm, en el asiento delantero, sin utilizar 
ORC 18 8 II 300
ni dispositivo homologado al efecto ni cinturón de seguridad. (Se denunciará al conductor del vehículo).
Circular un menor de tres años en un vehículo, sin utilizar un sistema de sujeción homologado adaptado 
ORC 18 8 II 300
a su talla y peso. (Se denunciará al conductor del vehículo).
Transportar en el vehículo reseñado un número de personas superior al de las plazas autorizadas, sin 
ORC 18 11 II 300
que el exceso de ocupación supere en un 50 % dichas plazas.
Circular con el vehículo reseñado sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o cruce entre el 
ORC 18 12.a) II 300
ocaso y la salida del sol.
ORC 18 12.b) Circular con una motocicleta sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o cruce durante el día. II 300
Circular sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución de la visibilidad por las 
ORC 18 12.c) II 300
condiciones meteorológicas o ambientales existentes.
CAPÍTULO V
Paradas y estacionamientos
Artículo 21.  Paradas prohibidas.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 21 1 Efectuar paradas en todos aquellos lugares donde exista señalización que lo prohíba. II 300
ORC 21 2 Efectuar paradas en los pasos de peatones y de ciclistas señalizados. III 90
Efectuar paradas en los pasos de peatones y de ciclistas señalizados, cuando dificulten la visibilidad a 
ORC 21 2 los peatones antes de entrar en la calzada de los vehículos que se aproximan, y a los conductores de  II 300
éstos de los peatones que pretendan atravesar la calzada.
ORC 21 3 Efectuar parada en un carril reservado para bicicletas. III 90
ORC 21 4 Efectuar paradas en medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización de tráfico. III 90
ORC 21 6 Efectuar parada en un carril de circulación. II 300
Efectuar paradas en intersecciones o proximidades, impidiendo o dificultando el giro a otros vehículos o 
ORC 21 7 III 300
el paso a peatones. es
ORC 21 8 Efectuar paradas frente a los rebajes de la acera para el paso de personas con movilidad reducida. III 90 w.
ORC 21 9 Eesfetacctuioanr apdaor.adas impidiendo incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o  III 90
ORC 21 10 Edifreigcitduaasr. paradas en lugares donde impida la visión de señales de tráfico a los usuarios a quienes vayan  – –
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Efectuar paradas sobre las aceras, refugios, andenes, refugios, paseos centrales o laterales, y otras 
ORC 21 11 III 90
zonas destinadas al uso exclusivo de peatones
Efectuar paradas en las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el 
ORC 21 12 III 90
transporte público urbano e interurbano y taxi debidamente señalizadas y delimitadas
Efectuar paradas en las zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos, excepto vehículos 
ORC 21 13 III 90
debidamente autorizados.
ORC 21 15 Efectuar paradas en sentido contrario al de la circulación. III 90
Artículo 22.  Modos de efectuar el estacionamiento.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 22 1 Estacionar en un lugar no señalizado al efecto. III 90
ORC 22 2 Estacionar en forma distinta a la establecida. III 90
ORC 22 3 Estacionar colocando el vehículo fuera del perímetro marcado sobre la calzada. III 90
ORC 22 4 Estacionar el vehículo sin situar el vehículo lo más cerca posible del borde de la calzada. III 90
Artículo 23.  Supuestos de estacionamiento prohibido.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 23 1 Estacionar en todos aquellos lugares donde exista señalización que lo prohíba. III 90
ORC 23 2 Estacionar en los pasos de peatones y de ciclistas señalizados. II 300
ORC 23 3 Estacionar en un carril reservado para bicicletas. II 300
ORC 23 4 Estacionar en medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización de tráfico. II 300
ORC 23 5 Estacionar en doble fila. III 90
ORC 23 6 Estacionar en un carril de circulación. III 90
Estacionar en intersecciones o proximidades, impidiendo o dificultando el giro a otros vehículos o el paso 
ORC 23 7 II 300
a peatones.
ORC 23 8 Estacionar frente a los rebajes de la acera para el paso de personas con movilidad reducida. III 90
ORC 23 9 Estacionar impidiendo incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado. II 300
Estacionar obstaculizando el acceso o salida de personas a inmuebles o se impida la utilización de la 
ORC 23 10 III 90
salida de vehículos de un inmueble señalizado.
Efectuar paradas en lugares donde impida la visión de señales de tráfico a los usuarios a quienes vayan 
ORC 23 11 II 300
dirigidas.
Estacionar sobre las aceras, refugios, andenes, refugios, paseos centrales o laterales, y otras zonas 
ORC 23 12 III 90
destinadas al uso exclusivo de peatones
Estacionar en las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte  e.
ORC 23 13 III 90 bo
público urbano e interurbano y taxi debidamente señalizadas y delimitadas w.
OORRCC 2233 1145 EEssttaacciioonnaarr  eenn  smeendtiidoo d ceo lnat rcaarlizoa adla d.e la circulación. IIIII 39000
ORC 23 17 Estacionar en zona reservada para carga y descarga de mercancía III 90
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Estacionar en zona reservada para vehículos de transporte público y/o colectivo que transporten 
personas que se dirijan a embarcar o hayan procedido a desembarcar de embarcaciones que presten 
ORC 23 17 III 90
servicios comerciales en los puertos, debidamente señalizada, en los días y horas en que está en vigor la 
reserva
ORC 23 18 Estacionar en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad. III 90
ORC 23 19 Estacionar en los vados legalmente autorizados y señalizados. III 90
Estacionar en zona reservada para uso exclusivo de minusválidos, sin exhibir la correspondiente tarjeta o 
ORC 23 20 II 300
haciendo uso indebido de la correspondiente tarjeta.
Estacionar en zona reservada para para vehículos de servicio público, organismos oficiales y otras 
ORC 23 21 III 90
categorías de usuarios.
ORC 23 22 Estacionar en zona reservada para el estacionamiento de otro tipo de vehículos. (Especificar)1ºa III 90
ORC 23 23 Estacionar en un mismo lugar durante más de dos días consecutivos. II 300
Estacionar excediendo de los límites del perímetro de la zona de estacionamiento con señalización 
ORC 23 24 III 90
horizontal en el pavimento.
Estacionar un remolque, carros, carretones y elementos similares, sin su vehículo portador salvo 
ORC 23 25 III 90
autorización expresa.
ORC 23 26 Estacionar el arcén III 90
Artículo 24.  Estacionamiento de motocicletas o ciclomotores de dos ruedas
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 24 1 Estacionar una motocicleta o ciclomotor impidiendo el acceso o la maniobra de salida de otro vehículo. III 90
ORC 24 2 Estacionar una motocicleta o ciclomotor sobre acera, plaza peatonal o zonas verdes. III 90
CAPÍTULO VI
Zonas de estacionamiento regulado y servicio de estacionamiento a usuarios
Artículo 28.  Servicio de estacionamiento regulado.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 28 5 Estacionar en zona de horario regulado regulado sin estar autorizado mediante ticket o reloj. IV 60
Estacionar en zona de horario regulado excediendo del tiempo autorizado mediante el ticket de abono 
ORC 28 6 IV 60
tarifario o reloj.
Estacionar en zona de horario regulado cuando el ticket de abono tarifario no resulte perfectamente 
ORC 28 7 IV 60
visible desde el exterior del vehículo.
Artículo 29.  Servicio de estacionamiento a usuarios (Sectores). s
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe 163ww
ORC 29 2 Estacionar en lugar sectorizado sin autorización. IV 60
ORC 29 5.a) Estacionar en lugar sectorizado sin exhibir la correspondiente tarjeta o credencial de sector. IV 60
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Estacionar colocando defectuosamente la tarjeta sector, de forma que no permita su lectura desde el 
ORC 29 5.b) IV 60
exterior del vehículo.
ORC 29 5.c) Estacionar exhibiendo la tarjeta o credencial de sector falsificada o manipulada. IV 60
Estacionar exhibiendo la tarjeta sector una vez transferida la propiedad del vehículo para el que se 
ORC 29 5.c) IV 60
otorgó.
CAPÍTULO VII
Regímenes especiales y usos prohibidos en la zona portuaria
Artículo 31.  Regímenes especiales en las zonas de acceso limitado.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 31 1.c) Circular por la zona de maniobra un vehículo ajeno a la operativa, sin autorización. II 300
Estacionar vehículo o depositar mercancía sobre las vías de las grúas o pasarelas de embarque o a 
ORC 31 1.d) III 90
menos de 2 metros del rail más próximo.
Estacionar vehículo o depositar mercancía sobre las vías de las grúas o pasarelas de embarque a 
ORC 31 1.d) II 300
menos de 2 metros del rail más próximo, impidiendo o perturbando las operaciones portuarias.
ORC 31 1.f) Estacionar a menos de dos metros del cantil del muelle. III 90
Estacionar a menos de dos metros del cantil del muelle entorpeciendo o impidiendo las operaciones 
ORC 31 1.f) II 300
portuarias.
ORC 31 1.h) Transitar peatonalmente por la zona sin hacer uso del chaleco reflectante. IV 60
Permanecer junto al cantil del muelle o en las zonas habilitadas para la operativa más 4 horas antes de 
ORC 31 2 III 90
la llegada o tras la salida del buque.
ORC 31 4 Conducir un vehículo sin disponer de contrato de seguro en vigor. I 600
Artículo 32.  Otros regímenes Especiales.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Estacionar en la vía pública los vehículos automóviles, motocicletas, ciclomotores, bicicletas y cualquier 
ORC 32 1 otro vehículo; que deban ser objeto de venta, reparaciones, exposiciones, y de alquiler sin conductor sin  II 300
autorización.
ORC 32 3 Circular un vehículo con orugas sin autorización o sin tomar medidas de seguridad y de tránsito. II 300
Artículo 33.  Usos prohibidos en la zona portuaria.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Realizar operaciones de lavado, limpieza, reparación, engrase, revisión, comprobación y demás 
ORC 33 1 II 300 es
operaciones similares de vehículos en la vía pública. e.
ORC 33 2 Invadir la calzada con ocasión de mendicidad, venta ambulante, guardacoches, y el reparto de publicidad IV 60 163ww
ORC 33 3 Eessttaacciioonnaamr aieuntotoc.aravanas o similares sobrepasando las marcas viales de delimitación de la zona de  III 90
ORC 33 3 Estacionar autocaravanas o similares desplegando elementos que desborden el perímetro del mismo con  II 300
el objetivo de hacer un uso diferente al propio de transporte. Bc
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Estacionar vehículos de alquiler sin conductor transportados mediante trailers en las zonas de acceso no 
ORC 33 4 III 90
restringido.
Estacionar vehículos de alquiler sin conductor transportados mediante trailers en las zonas de acceso 
ORC 33 4 III 90
restringido sin autorización expresa de la Autoridad Portuaria.
Artículo 35.  Auto-taxis.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 35 1 Negarse a un servicio solicitado sin causa justa. II 300
ORC 35 3.a) Ocupar en los estacionamientos más espacio que el señalizado al efecto III 90
ORC 35 3.a) Situarse en doble fila en los estacionamientos. II 300
Queda prohibido hacer parada para captación de usuarios y recoger pasajeros fuera de los 
ORC 35 3.e) II 300
estacionamientos.
ORC 35 3.g) Abandonar el vehículo en estacionamientos de taxis autorizados. III 90
ORC 35 3.h) Ofrecer sus servicios para captar pasaje en el interior o inmediaciones de las terminales. II 300
Artículo 36.  Circulación de vehículos de tracción animal destinados al transporte urbano 
(Galeras).
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 36 2.b) Soltar las riendas el conductor de galera mientras sube o baja el pasaje del vehículo. III 90
ORC 36 2.c) Dejar las riendas en manos de los usuarios o un tercer. III 90
ORC 36 2.d) Abandonar la galera. II 300
ORC 36 2.e) Negarse a prestar un servicio o a continuar uno ya iniciado sin causa justificada. III 90
ORC 36 2.f) Dirigirse a los viandantes ofreciendo el servicio III 90
ORC 36 2.g) Estacionar o realizar parada en la zona portuaria. III 90
ORC 36 2.h) No retirar los excrementos de la caballería caídos en la vía. III 90
Artículo 41.  Inmovilización de vehículos.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
Incumplir la inmovilización de un vehículo sin haber sido previamente autorizado por los agentes de la 
ORC 41 II 300
Policía Portuaria.
Artículo 42.  Vehículos abandonados.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe b
ORC 42 – Abandonar un vehículo en la zona de servicio del puerto. II 300 163ww
CAPÍTULO XII
Comportamiento en caso de accidentes
Artículo 43.  Obligación de auxilio.
Norma Art. Apt. Hecho denunciado Tipo Importe
ORC 43 2.b) La omisión grave de socorro en caso de urgente necesidad o accidente grave. I 600
Abandonar el lugar del accidente habiendo causado daños materiales, sin tomar las medidas para 
ORC 43 2.c) II 300
proporcionar nombre y dirección y datos del vehículo al perjudicado.
ANEXO III
Tarifas y horarios estacionamiento regulado
1.  Horarios.
Puerto de Palma Los horarios sometidos a tarifa por regulación de estacionamiento 
son los mismos que establezca el Ayuntamiento de Palma para las zonas próximas. En 
caso de que no esté regulado por el Ayuntamiento, serían los siguientes:
– De lunes a viernes de 9:00 h. a 14:30 h. y de 16:30 h. a 20:00 h.
– Sábados de 9:00 h. a 14:30 h.
Fuera de este horario se puede estacionar gratuitamente.
Puerto de Maó. De 1 de junio a 30 de septiembre:
– De lunes a sábado (sean laborables o festivos) de 9:00 a 14:00 y de 17:30 a 22:30 
horas.
Fuera de este horario se puede estacionar gratuitamente.
El resto del año se aplica el mismo horario establecido por el Ayuntamiento de Maó.
Puertos de Alcúdia. Los horarios sometidos a tarifa por regulación de estacionamiento 
serían los siguientes:
– De lunes a viernes de 9:00 h. a 14:30 h. y de 16:30 h. a 20:00 h.
– Sábados de 9:00 h. a 14:30 h.
Fuera de este horario se puede estacionar gratuitamente.
Eivissa y La Savina. La regulación de estacionamiento se establece durante las 24 
horas del día, sea este laboral o festivo.
2.  Tarifas.
Cuantías. Estas cuantías se verán incrementadas con la correspondiente repercusión 
económica del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA).
Palma e.
1.  Tarifa de estacionamiento regulado: Igual a las cuantías establecidos por el  163ww
Ayu2nt.a mPieanrato  udseu Paarilomsa  (psaercat olare zso)n a(t aml áys  cporómxoim sae. ha definido en las condiciones de
aupsulicaaricoisó ne)s:  Eden  3z0o n€a/a sñeoñ.alizada a tal efecto, por vehículo y año, o fracción, la tarifa para
Maó
1.  Tarifa de estacionamiento regulado: existirán dos tipos de zona, cuyas cuantías y 
periodos de estancia se equiparan a lo establecido por el Ayuntamiento de Maó, para las 
zonas denominadas vía pública o aparcamiento en la ordenanza municipal.
2.  Para usuarios (sectores) (tal y como se ha definido en las condiciones de 
aplicación): En zona señalada a tal efecto, por vehículo y año, o fracción, la tarifa para 
usuarios es de 30 €/año.
3.  Para residentes, que lo acrediten con certificado correspondiente: La misma tarifa 
del Ayuntamiento de Maó. (10 € por tarjeta de residente más la cuantía establecida por 
periodos de ocupación).
Eivissa
1.  Tarifa de estacionamiento regulado:
a)  Tarifa de aparcamiento en temporada alta (01/06 al 30/09), en las zonas que 
determine la Dirección: 0,04 €/minuto (2,40 €/hora).
b)  Tarifa de aparcamiento en temporada baja (resto del año): 0,02 €/minuto (1,20 €/hora).
2.  Para usuarios (sectores) (tal y como se ha definido en las condiciones de 
aplicación): En zona señalizada a tal efecto, por vehículo y año o fracción, la tarifa para 
usuarios es de 30 €/año.
3.  Estancia prolongada, para viajes de ida y vuelta:
– Hasta 3 días: 15 €/día.
– A partir del 4.º día y hasta el 7.º día: 5 €/día.
Alcúdia
1.  Tarifa de estacionamiento regulado:
– Tarifa de aparcamiento en temporada alta (01/06 al 30/09): 0,04 €/minuto (2,40 €/hora).
– Tarifa de aparcamiento en temporada baja (01/10 al 31/05): 0,02 €/minuto (1,20 €/hora).
2.  Estancia prolongada, para viajes de ida y vuelta:
– Hasta 3 días: 15 €/día.
– A partir del 4.º día y hasta el 7.º día: 5 €/día.
Para todos los puertos. Tarifa de emisión de acreditación, por pérdida o deterioro de la 
tarjeta, para usuarios: 25 €/tarjeta.
2.1  Tarifas grúas.
Puerto de Maó
Horario diurno Horario nocturno
08:00 a 22:00 horas 22:00 a 08:00 horas
Tipo de vehículo Lunes a sábado  Lunes a sábado 
–  – 
Euros Euros
Motocicletas. 45,00 54,00 e.
Vehículos con tara inferior a 1.500 kg. 59,00 72,00 163ww
Vehículos con tara igual o superior a 1.500 kg. 80,00 99,00
Medio enganche se aplicará el 50% de la tarifa establecida para la retirada según tipo
de vehículo y horario.
Puerto de Eivissa
Horario diurno Horario nocturno
Domingos
08:00 a 22:00 horas 22:00 a 08:00 horas
y festivos 
Tipo de vehículo Lunes a sábado  Lunes a sábado 
– 
–  – 
Euros
Euros Euros
Bicicleta. 23,00 28,00 28,00
Ciclomotor, triciclo y cuadriciclo (desde 50 
68,00 76,00 76,00
hasta 250 cc).
Motocicleta, triciclo y cuadriciclo (desde 50 
80,00 91,00 91,00
hasta 250 cc).
Motocicleta, triciclo y cuadriciclo (de más de 
91,00 103,00 103,00
250 cc).
Automóviles, furgonetas mixtas y vehículos 
97,00 114,00 114,00
análogos con tara hasta 1.500 kg.
Automóviles, furgonetas y mixtos con tara 
142,00 171,00 171,00
hasta 1.501 kg a 3.500 kg de tara.
Otros vehículos de 3.501 a 5.000 kg de tara. 171,00 256,00 256,00
Medio enganche: se aplicará el 50 % de la tarifa establecida para la retirada según tipo 
de vehículo y horario.
Puerto de La Savina
Horario diurno Horario nocturno
Domingos
08:00 a 22:00 horas 22:00 a 08:00 horas
y festivos 
Tipo de vehículo Lunes a sábado  Lunes a sábado 
– 
–  – 
Euros
Euros Euros
Motocicletas, velomotores, bicicletas, etc. 25,00 37,50 37,50
Turismos y furgonetas. 60,00 90,00 90,00
Camiones, autobuses y vehículos pesados. 180,00 270,00 270,00
Medio enganche: se aplicará el 50% de la tarifa establecida para la retirada según tipo 
de vehículo y horario.
Puerto de Palma
Tarifa única de 130 € a la que se aplicará el 50 % para el medio enganche.
ANEXO IV
Distintivos de estacionamiento
Palma e
Pago de tarifa: 163www.
autoSriezcatdoar  Gen:  Deils tpinuteivroto p, ayr ad elo slo vse ohrígcualnoiss mdeo slo osf ticraiablaejsa dqouree sp odre  slaus  uebmicparceisóans p croenc iasactniv eidsatde 
distiSnteivcoto. rL Pas:  Splea zhaas a asuigtonraizdaod easst ae  odcisutipnatirv soo an  lloass  videehníctiuficloasd adse  cloosm uos zuoanriao sG d, ed ilsap Ionndiubsletrsia.  BOE-A-cable e
Pesquera, en la zona interior vallada reservada al uso pesquero.
Sector T: Distintivo utilizado para los vehículos de aquellos usuarios autorizados en la 
Terminal de Golondrinas.
Sector R: Vehículos de los usuarios de las embarcaciones de recreo ubicadas dentro 
del recinto vallado de la Dársena de San Magín.
Sector S: Distintivo para los vehículos de los trabajadores de sociedades y empresas 
que efectúan la prestación de servicios portuarios, según definición recogida en el Texto 
Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, en el desarrollo de 
sus funciones.
A estos efectos, la Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) 
se considera incluida dentro de las sociedades que efectúan la prestación del servicio 
portuario de manipulación de mercancías.
Sector X: Distintivo para vehículos de los residentes de la zona Portitxol Roqueta, 
comprendida entre Carrer del Marqués de la Romana y Carrer de la Sirena, del puerto de 
Palma.
Los usuarios del sector S, además de poder utilizar los estacionamientos señalizados 
con este sector, podrán utilizar los espacios reservados para el sector G.
Maó
Pago de tarifa:
Sector G: Distintivo para los vehículos de los trabajadores de las empresas con actividad 
autorizada en el puerto, y a los de los organismos oficiales que por su ubicación precisan 
este distintivo. Las plazas autorizadas a ocupar son las identificadas como zona G, 
disponibles.
Eivissa
Pago de tarifa:
Sector G: Distintivo para los vehículos de los trabajadores de las empresas con actividad 
autorizada en el puerto, y a los de los organismos oficiales que por su ubicación precisan 
este distintivo. Las plazas autorizadas a ocupar son las identificadas como zona G, 
disponibles.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de o ctubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93432
 
      OE-A-2020-13able en https://

 
 
 BOLETÍN OFICIA  L DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93433
 
 
 

  
 
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de oc tubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93434
 
 
  s
  oe.
  163www.
  
 BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93435
 
 

   
  
 
 
 
 
 
 
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93436
 
 
 
 
 
 
 
   
  BOE-A-cable e
 
 
 
 
 
BOLETÍN OFICIA  L DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93437
 
 
 
   


    2020-13  n https://
     
 
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93439

  
 
 
 

 
   
  BOE-A-cable e
 
 

   
  
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
 
Núm. 286  Jueves 29 de octubre de 2020  Sec. III.   Pág. 93442
 
 
     BOE-A-cable e
  
 
 
 
 
 

  bo
    163www.
  BOE-A-cable e