BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 193  Miércoles 15 de julio de 2020  Sec. III.   Pág. 51979
III. OTRAS DISPOSICIONES
COMUNIDAD AUTÓNOMA DE LA RIOJA
7936 Resolución de 24 de junio de 2020, de la Dirección General de Cultura, de la 
Consejería de Educación y Cultura, por la que se incoa expediente de 
declaración de bien de interés cultural, con la categoría de monumento, de la 
obra de ingeniería civil del viaducto de San Martín en Ortigosa de Cameros y 
su entorno de protección.
Por la Dirección General de Cultura se propone la incoación como Bien de Interés 
Cultural con la categoría de Monumento de la obra de ingeniería civil del viaducto de San 
Martín en Ortigosa de Cameros y su entorno de protección.
El viaducto de San Martín en Ortigosa de Cameros es un ejemplar notable de puente 
arco de hormigón armado. Se sitúa en el interior de la población uniendo los barrios de 
San Martín y San Miguel, y su función consiste en salvar la abrupta topografía que provoca 
el cauce encañonado del río Alberco. Es un lugar emblemático, no sólo por las 
características del puente, sino también por el entorno donde se encuentra, componiendo 
un elemento paisajístico de primer orden. El caso histórico de Ortigosa es Conjunto 
Histórico Artístico por Resolución de 15 de marzo de 1984 (BOR n.º 49, de 26 de abril).
Con sus 60 metros, se trata del puente de hormigón armado por edad de mayor luz de 
España, ya que, aunque el de San Román de Candamo en Asturias, poseía mayor luz, no 
ha sobrevivido hasta nuestros días. Por ello, el viaducto de San Martín en Ortigosa de 
Cameros constituye un referente tecnológico de una época en donde el sistema de 
patentes que se había instaurado desde finales del siglo XIX dejaba paso a una utilización 
del hormigón armado sobre bases analíticas.
Se trata, además, de una estructura con un origen inhabitual, ya que fue erigido en su 
mayor parte con financiación privada. Toda la obra fue realizada por iniciativa de Juan 
Moreno Ulloa, en memoria de su hermano Pedro María, el cual pasó parte de su infancia 
en Ortigosa. La obra fue fruto de un concurso ganado por la Constructora Madrileña S.A 
con un proyecto de Ángel Arbex, general de Ingenieros del Ejército. Su construcción 
comenzó en 1923, siendo inaugurado el 29 de septiembre de 1924.
En la actualidad tiene un uso mixto: vehicular y peatonal, y su carga máxima, 
expresamente señalizada a la entrada del puente, es de 1,5 toneladas, por lo que sólo se 
admite su uso por vehículos ligeros.
Pasado casi un siglo desde su construcción, no se documentan actuaciones que hayan 
conllevado adición, reconstrucción o reparación significativa, hasta el punto de que su 
estructura conserva de forma casi íntegra los elementos originales con los que fue inaugurado.
Considerando lo dispuesto en la Ley 7/2004, de 18 de octubre, de Patrimonio Cultural, 
Histórico y Artístico de La Rioja, la Ley 39/2015, de 1 de octubre del Procedimiento 
Administrativo Común de las Administraciones Públicas, Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público, Ley 3/2003, de 3 de marzo, de organización del 
sector público de la Comunidad Autónoma de La Rioja, el Decreto 40/2019, de 10 de 
septiembre, por el que se establece la estructura orgánica de la Consejería de Educación 
y Cultura y sus funciones en desarrollo de la Ley 3/2003, de 3 de marzo de Organización 
del Sector Público de la Comunidad Autónoma de La Rioja conforme a la que se atribuye  s
a la Dirección General de Cultura la incoación y tramitación de los expedientes de  oe.
declaración de Bienes de Interés Cultural. w.
LBaie RnV iioysj taos  ude ele  an6ct uoderenr domo ad dreze olp  Crdooetn e2sc0ec2jioó0 n,S ,p ucopore meriloo rq  uBdeeie l snPe ad itenri fmoInromtneairoé  fsCa vuColturualrtbaullre,a mHl eicsnotótner  icllaao   icyna cAtoeratgícsoitóricínao   dddeeel    2020-7936n https://ww
Monumento, por entender que concurren los valores relevantes establecidos en la
Ley 7/2004, de 18 de octubre, de Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja.
La Directora General de Cultura, en uso de las atribuciones que legalmente tiene 
conferidas, resuelve:
Primero.
Incoar expediente para la declaración de Bien de Interés Cultural, con categoría de 
Monumento la obra de ingeniería civil del viaducto de San Martín, en Ortigosa de Cameros, 
y su entorno de protección, cuya descripción y delimitación literal y gráfica figuran en el 
Anexo de la presente Resolución.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 13.3 de la Ley 7/2004, de 18 de octubre, 
de Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja, describir el Bien y sus partes 
integrantes para su perfecta identificación, así como delimitar el entorno de protección, en 
el Anexo que se adjunta a la presente Resolución.
Segundo.
Proceder a la notificación al Ministerio de Cultura del presente acto incoatorio, para su 
anotación preventiva en el Registro General de Bienes de Interés Cultural, de conformidad 
con cuanto establecen los artículos 11 y 12 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, del 
Patrimonio Histórico Español y 13.4 de la Ley 7/2004, de 18 de octubre, de Patrimonio 
Cultural Histórico y Artístico de La Rioja.
Tercero.
Tramitar el procedimiento a través de la Dirección General de Cultura de la Consejería 
de Educación y Cultura, en base a las disposiciones contenidas en la Ley 7/2004 de 18 de 
octubre, de Patrimonio Cultural Histórico y Artístico de La Rioja y Ley 39/2015, de 1 de 
octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público y Ley 3/2014, de 11 
de septiembre, de Transparencia del Gobierno de La Rioja.
Cuarto.
En cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 13.4 de la Ley 7/2004, de 18 de 
octubre, de Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja, notificar esta Resolución 
al Ayuntamiento de Ortigosa de Cameros, haciéndoles saber que, en virtud de lo dispuesto 
en el párrafo quinto de dicho artículo, la iniciación del expediente de declaración, 
determinará respecto del Bien afectado, la aplicación inmediata y provisional del régimen 
de protección previsto en la Ley citada para los Bienes ya declarados como de interés 
cultural. Por tanto, la realización de cualquier intervención en el Bien o su entorno, requerirá 
contar con una autorización expresa dictada por la Dirección General de Cultura, previo 
informe del Consejo Superior del Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja junto 
a la correspondiente licencia municipal. La notificación de iniciación del expediente se 
exhibirá durante la tramitación del mismo en el tablón de anuncios de dicho Ayuntamiento.
Quinto.
La presente incoación, de acuerdo con lo establecido en el artículo 13.5 de la 
Ley 7/2004, de 18 de octubre, de Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja, 
producirá desde la notificación al Ayuntamiento de Ortigosa de Cameros, la suspensión de  e
la tramitación de licencias municipales en la zona afectada, así como la suspensión de los  b
efectos de las ya concedidas. La suspensión se mantendrá hasta la resolución del  36ww
erexapleizdaiecnióten  od eca doubcraidsa din daepll amziasbmleos.  Npoa roab sstuan tceo,n lsae Ervnaticdiaódn  Loo cmala pnotednráim aieuntotoriz, aqr ulae 
madamniinfieisstrtaatmiveon, tdee bnioe npdeorj ucdoniqtuaer,n e nla t oindtoe gcraidsaod,  cyo nv alalo areusto rdizeal cBióienn p orebvjeiato d ed elal  eCxopnesdeiejenrtíea 
de Educación y Cultura.
Sexto.
Disponer la apertura de un período de información pública por plazo de un mes, 
contado a partir del día siguiente a la publicación de la presente Resolución en el «Boletín 
Oficial de La Rioja». Durante este plazo los interesados podrán examinar la documentación 
de referencia y presentar las alegaciones y aportaciones que estimen oportunas, a través 
del portal participación, en la página web del Gobierno de La Rioja, en el siguiente enlace: 
https://web.larioja.org/participa
Publicar igualmente la presente Resolución en uno de los periódicos de mayor difusión 
en el ámbito de la Comunidad Autónoma de La Rioja, así como en el «Boletín Oficial del 
Estado».
Séptimo.
Solicitar informe al Ayuntamiento de Ortigosa de Cameros, Dirección general de 
Política Territorial, Urbanismo y Vivienda (Servicio de Urbanismo), Dirección general de 
Biodiversidad (Servicio de Conservación de la Naturaleza y Planificación), Instituto de 
Estudios Riojanos y Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la 
Rioja así como Anotación Preventiva al Registro General de Bienes de Interés Cultural del 
Ministerio de Cultura y Deporte.
Logroño, 24 de junio de 2020.–La Directora General de Cultura, Ana Carmen Zabalegui 
Reclusa.
ANEXO
A)  Descripción del bien objeto de declaración
1.  Breve introducción histórico-artística. Contexto geográfico e histórico. El término 
municipal de Ortigosa de Cameros se encuentra en uno de los valles secundarios de la 
vertiente occidental del alto Iregua y, más concretamente, en el terreno acotado por el 
curso  de  dos  arroyos, Alberco  y  Rioseco,  nacidos  en  la  Sierra  de  Castejón, 
aproximadamente a 1770 m de altitud.
La geografía física de esta porción del Camero Nuevo es resultado de tres impulsos 
geológicos. Por orden de antigüedad, el desgastado relieve secundario de las cimas de la 
sierra, que alterna la afloración de bloques de pizarras y areniscas, la cuenca sedimentaria 
formada por los detritos terciarios procedente de estas cimas erosionadas y, finalmente, 
los abruptos canchales cuaternarios de constitución glaciar sobre las formas anteriores.
El casco urbano de Ortigosa se distribuye a ambos lados del curso del río Alberco. En 
la práctica, este condicionante orográfico ha acabado por segregar dos barriadas cuyos 
vértices inferiores confluyen en el curso del río y que, tradicionalmente, aparecen 
nominadas por el patronazgo de sus respectivas iglesias identitarias, San Martín (barriada 
occidental) y San Miguel (barriada oriental).
El origen y evolución de la morfología urbana de ambos barrios forman parte de un 
complejo entramado histórico, Conjunto Histórico Artístico por Resolución de 15-3-1984. 
(BOR n.º 49, de 26-4-1984).
Desde hace casi un siglo, este viaducto ha conformado una estampa de la villa, una 
peculiar seña distintiva.
Sorprende que en un momento histórico decadente y en un espacio absolutamente  es
alejado de cualquier foco del desarrollo, se llevara a cabo una obra de ingeniería de tal  bo
calibre que, además, supuso un formidable reto tecnológico y logístico, habida cuenta de  36ww
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Cameros. No se documentan actuaciones que hayan conllevado adición, reconstrucción o
reparación significativa, hasta el punto de que su estructura conserva de forma casi íntegra 
los elementos originales con los que fue inaugurado.
Se considera, por tanto, un elemento relevante dentro del patrimonio industrial de La 
Rioja.
2.  Descripción del bien. Se trata de un viaducto construido en hormigón armado, 
realizado para salvar el barranco del río Alberco, que separa los barrios de San Martin 
del de San Miguel. Tiene una orientación E-W, siendo sus coordenadas geográficas 
ETRS89 / UTM zona 30N las siguientes:
<1>  524357.51, 4666950.38,
<2>  524450.46, 4669512.30
<3>  524451.71, 4669516.91,
<4>  524359.37, 4669543.10.
La longitud total del puente es de 97 metros y consta de tres tramos desiguales, dos 
laterales rectos y uno central en arco. El arco central salva la distancia de 60 metros, 
estando su clave a 40 metros de altura sobre el río Albercos. En la orilla derecha existen 
dos vanos de 13 y 11 metros de luz más uno en la orilla izquierda de 11.40 metros, a lo que 
hay que añadir el salto de 60 metros de luz del barranco. Este vano principal es un arco no 
articulado de hormigón armado con una proporción flecha-luz de 1 a 4, es decir, con 15 
metros de flecha. Las cimentaciones apoyan sobre la roca caliza de las laderas, en unos 
nichos excavados al efecto donde se alojan los macizos de cimentación.
El arco tiene una sección básica rectangular con una anchura aproximada de 3.40 
metros y un canto variable de clave a arranques entre 0.60 y 0.85 metros. El arco dispone 
ambos lados una visera-imposta que lo recorre longitudinalmente materializada como un 
pequeño voladizo de sección cuadrada de 0.20 metros de lado.
El tablero sobre el arco se sostiene por medio de pares de pilastras unidas por vigas 
transversales en pie y en cabeza y separadas longitudinalmente 3 metros. Los dos pares 
de pilastras más altas de cada lado tienen además una viga de atado a mitad de altura.
El tablero del arco central es una losa de 20 cm de espesor con vigas de transversales 
cada 3 metros, que se desarrollan hacia abajo, hasta sumar aproximadamente 40 cm de 
canto total. En cambio, en los vanos de acceso el sistema estructural se basa en vigas 
de borde con un canto total de un metro, de los que aproximadamente son 20 cm por 
encima de la losa y 60 por debajo. A ambos lados del tablero existe adosado 
monolíticamente un voladizo-imposta con moldura escalonada sobre el que se asientan 
las barandillas.
El tablero se organiza en una anchura de 3.80 metros dividida en una calzada de 
unos 2.40 metros y dos andenes estrechos de 0.60 metros, estando el resto del espacio 
ocupado por las barandillas. Es, por tanto, un puente de una sola vía. Se puede señalar 
que en la actualidad la calzada se halla prácticamente nivelada con las aceras, por lo que 
no existe separación efectiva de tráfico rodado y peatonal.
Existen juntas de apoyo entre las diversas partes de la obra. El vano de acceso de 
la margen derecha se apoya en el estribo y en la pila de arranque de arco por medio de 
una lámina de cartón o, tal vez, de plomo. Igualmente ocurre con el vano biapoyado de 
la margen izquierda. Además, las vigas de borde del tablero sobre el arco se apoyan, a 
media madera, sobre las vigas de gran canto de los vanos de acceso. Se supone 
igualmente una junta de cartón o un aparato de apoyo de plomo.
En la actualidad tiene un uso mixto vehicular y peatonal, siendo la carga máxima 
expresamente señalizada a la entrada del puede de 1,5 Tn, por lo que sólo se admite el  e.e
uso por vehículos ligeros, dada la existencia actual de patologías por la corrosión de la  w.b
armadura embebida en el hormigón. 36ww
3A..   JEul svtiiaficdauccitóon c eoxncseidpecriaodnoa liedna ds íd meli sBmieon y. en relación con las obras: OE-A-2020-79able en https://
El valor de esta estructura se destaca contextualizándola dentro del marco tecnológico  Bc
de la época en la que fue construida, dentro del cual es un ejemplar singular por su simple
tamaño, ya que se trata del puente arco de hormigón de mayor luz que se conserva de esa 
época. Aunque el ejemplar de San Román de Candamo, en Asturias, tenía una luz incluso 
mayor, desafortunadamente, hoy no se conserva. De esta manera y atendiendo al panorama 
nacional en su conjunto, el viaducto de San Martín constituye un referente tecnológico 
insustituible de una época en la que el sistema de patentes instaurado desde finales del siglo 
XIX dejaba paso a una utilización del hormigón armado sobre bases analíticas.
El viaducto de San Martín en Ortigosa de Cameros es un ejemplar de puente de 
hormigón armado del primer cuarto del siglo XX sobre el que apenas han existido 
actuaciones de adición, reconstrucción o reparación. Eso significa que conserva de forma 
íntegra los elementos originales con los que fue inaugurado en septiembre de 1924.
B.  La adscripción del viaducto a un rico contexto histórico:
Además, este viaducto es singular por su situación atípica, en un pueblo de montaña 
lejos de rutas principales, lo que encadena una serie de hechos anormales sobre el origen 
de su concepción y financiación, totalmente privada, de mano de benefactores indianos 
asturianos.
Aunque construido en pleno siglo XX, el viaducto de San Martín constituye un bien 
inmueble representativo no sólo de la evolución histórica ortigosana, sino del territorio 
camerano considerado en su conjunto. Su propia excepcionalidad rinde testimonio del 
tramo final de un proceso histórico perfectamente reconocible en el que se reúnen 
conceptos de incuestionable impacto en el territorio camerano:
– Emigración/despoblación.
– Ingeniería/modernidad.
– Mecenazgo privado (Pedro María y Juan Moreno Ulloa)/gestión pública.
C.  La condición de hito paisajístico:
Finalmente, el viaducto constituye un hito paisajístico de la villa de Ortigosa, en la 
medida en que protagoniza el panorama percibido desde cualquier punto de su caserío y 
de buena parte de los altozanos que rodean al pueblo. Pero también hay que entender la 
obra como atalaya desde la que se domina un paisaje patrimonial, en el que abundan 
dotaciones antrópicas y elementos naturales de gran potencial identitario, turístico y 
patrimonial:
– Puente de hierro de 1910.
– Iglesias de San Martín y San Miguel (siglos XII-XVIII).
– Conjunto de grutas de Ortigosa.
– Cueva del Tejón. Siglo V.
– Garganta acantilada del río Alberco.
– Casa Grande (siglo XVI).
– Bosque del Encinedo.
4.  Partes integrantes y pertenencias. Se trata de una obra de Ingeniería civil en la 
que el propio puente constituye la única parte integrante.
B)  Descripción y delimitación del entorno afectado
1.  Descripción literal. El viaducto se construye para salvar un barranco de gran  s
profundidad, siendo un hito del paisaje natural en el que se asienta por lo que es preciso  oe.
proteger los accidentes geográficos y elementos naturales en los que se integra. w.
yin/fora Ereensl talrauc cdióteunfri navi cvisiióaunrai ald,. eml eanntotirennoe dne  upnro tdeecsctióanc asdeo h adniá inlocgluoi,d op preasrceenlcaisa q yu er,e plaorc ipórno xcimoind alda   2020-7936n https://ww
El perímetro de la delimitación del BIC mide 1.300 metros de longitud y comprende una
superficie de 52.769 m2 de los que 386 m2 corresponden al monumento. Esta línea  Bc
delimitadora discurre por las cotas altas de nivel que definen el barranco.
La definición de este espacio comienza en la plazuela de desembarco del puente, en 
el barrio de San Martín. Discurre por el límite del suelo urbano de esa zona hasta la altura 
del segundo contrafuerte de la iglesia. Desde allí, siguiendo la dirección que marca el 
límite del suelo urbano, transcurre hasta el camino que a media altura de la Dehesa Boyal 
y debajo de la Cueva de la Viña, discurre por esa ladera. Sigue el camino mencionado 
hasta el desembarco del puente de hierro, pasando este puente, que queda incluido en el 
entorno, hasta el barrio de San Miguel. Desde el puente continúa por la parte alta del 
barranco siguiendo el límite del casco urbano hasta llegar a la parte baja del barranco. Allí, 
y a unos 70 metros del puente, cruza el barranco hacia el barrio de San Martín. Por el 
límite de la zona construida, el perímetro alcanza el muro que limita la plaza de San Martín, 
siguiendo su geometría, hasta llegar a la plazuela de desembarco del viaducto.
Las referencias catastrales son las siguientes:
Referencia catastral del BIC:
26112A001090090000BE.
Polígono 1 Parcela 9009.
Referencia catastral de entorno:
26112A001009070000BX: Polígono 1 Parcela 907.
26112A001009270000BP: Polígono 1 Parcela 927.
26112A001009560000BY: Polígono 1 Parcela 956.
26112A001090190000BB: Polígono 1 Parcela 9019.
000501000WM26G0001BZ: DS ORTIGOSA CROS. 48.
000501100WM26G0001YZ: DS ORTIGOSA CROS. 49.
5197402WM2659N0001TP: CL PEDRO RIVA 13.
5197402WM2659N0002YA: CL PEDRO RIVA 13.
Las coordenadas geográficas de este entorno son:
ETRS89 / UTM zona 30N.
<1>  524398.34, 4669472.14,
<2>  524400.88, 4669477.18,
<3>  4406.52, 4669484.94,
<4>  524408.37, 4669488.47,
<5>  524409.7, 4669490.67,
<6>  524410.75, 4669492.43,
<7>  524412.46, 4669495.36,
<8>  524413.05, 4669496.94,
<9>  524416.1, 4669500.05,
<10>  524418.98, 4669499.06,
<11>  524425.07, 4669504.18,
<12>  524431.15, 4669517.23,
<13>  524438.47, 4669515.38,
<14>  524445.97, 4669511.59,
<15>  524440.85, 4669493.07,
<16>  524444.91, 4669491.48,
<17>  524457.61, 4669494.83, es
<18>  524458.84, 4669499.42, o
<<<<12229012>>>>     555522224444444455642525....332722,9 ,,4,   44646666669699595525014219.06...446015,5,,, 2020-7936n https://www.
<23>  524436.62, 4669526.93,
<24>  524448.38, 4669540.71,
<25>  524466.19, 4669553.05,
<26>  524469.37, 4669554.29,
<27>  524480.13, 4669561.17, 0.0,
<28>  524487.71, 4669568.93, 0.0,
<29>  524491.59, 4669571.75, 0.0,
<30>  524498.65, 4669573.69, 0.0,
<31>  524505.46, 4669577.94, 0.0,
<32>  524505.11, 4669581.47, 0.0,
<33>  524515.87, 4669583.41, 0.0,
<34>  524520.98, 4669587.47, 0.0,
<35>  524525.04, 4669589.76, 0.0,
<36>  524551.15, 4669601.23,
<37>  524553.09, 4669591.7,
<38>  524580.78, 4669601.93,
<39>  524580.25, 4669603.34,
<40>  524587.07, 4669606.53,
<41>  524588.3, 4669604.24,
<42>  524604.88, 4669609.88,
<43>  524621.82, 4669608.3,
<44>  524622.7, 4669605.83,
<45>  524640.87, 4669611.83,
<46>  524637.69, 4669619.59,
<47>  524638.86, 4669627.19,
<48>  524666.73, 4669639.36,
<49>  524666.2, 4669643.06,
<50>  524678.73, 4669647.47,
<51>  524681.73, 4669654.0,
<52>  524686.25, 4669657.54,
<53>  524716.24, 4669666.72,
<54>  524712.35, 4669717.16,
<55>  524710.24, 4669721.92,
<56>  524703.54, 4669723.34,
<57>  524686.43, 4669724.75,
<58>  524644.59, 4669719.95,
<59>  524630.48, 4669726.65,
<60>  524628.01, 4669721.01,
<61>  524612.84, 4669707.25,
<62>  524592.38, 4669711.48,
<63>  524545.11, 4669729.47,
<64>  524527.76, 4669730.9,
<65>  524495.66, 4669718.91,
<66>  524446.27, 4669709.38,
<67>  524427.22, 4669704.44,
<68>  524388.41, 4669667.4,
<69>  524338.67, 4669651.53,
<70>  524327.38, 4669544.28,
<71>  524328.04, 4669531.15,
<72>  524339.21, 4669536.32, es
<73>  524349.97, 4669530.59, o
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<79>  524333.43, 4669471.79,
<80>  524339.6, 4669468.79,
<81>  524350.19, 4669469.32,
<82>  524360.95, 4669469.67,
<83>  524366.06, 4669467.73,
<84>  524372.94, 4669465.09,
<85>  524374.53, 4669471.26,
<86>  524374.53, 4669476.73,
<87>  524382.29, 4669475.14,
<88>  524392.34, 4669473.2,
<89>  524398.34, 4669472.14,
Esta delimitación se refleja gráficamente en los planos adjuntos. Asimismo se incluye 
el listado de las parcelas, edificios e inmuebles incluidos en este área delimitada como 
entorno de protección, de acuerdo con la definición gráfica desarrollada.
2.  Delimitación Gráfica del Entorno de Protección. Se adjunta plano en apartado E).
C)  Estado de conservación del bien y criterios de intervención
Las principales patologías existentes se deben a la exposición del hormigón a los 
agentes ambientales, lo que ha producido la progresiva pérdida de material y una 
carbonatación del mismo en algunas zonas.
El viaducto se halla en una fase de vida útil final, tal y como acreditan las roturas y 
desconchones del hormigón que han ido apareciendo por expansión de la armadura corroída.
Existe ataque producido por sales y heladas que ha ocasionado el crecimiento de 
cristales en los poros destruyendo la estructura del material.
Igualmente se aprecia la proliferación de seres vivos sobre el hormigón (líquenes, 
musgos, hongos y pequeños arbustos), que producen un efecto dañino y de degradación 
en el mismo.
Por otra parte, actuaciones relacionadas con la protección del hormigón han causado 
desprendimientos del revestimiento.
No se observa que el puente se encuentre en un estado de degradación acelerado y 
tampoco se han hallado signos de deformación de estado límite último, por lo que con el 
nivel actual de sobrecargas no amenaza ruina, si bien el puente necesita un arreglo 
urgente.
Las posibles actuaciones que se realicen en el mismo y en su entorno de protección 
han de respetar las características tipológicas y el carácter de su arquitectura y deben 
regirse por las normas de intervención establecidos en el capítulo IV, del título II de la 
Ley 7/2004, de 18 de octubre, de Patrimonio Cultural, Histórico y Artístico de La Rioja.
D)  Compatibilidad con el planeamiento urbanístico
Esta incoación no modifica el vigente Plan General Municipal de Ortigosa en relación 
con la clasificación, grado de protección y condiciones especiales de intervención en el 
edificio que dictaminan las normas urbanísticas del citado planeamiento, aunque deberá 
incorporarse al mismo su consideración como Bien de Interés Cultural.
Se considera compatible con el carácter y régimen de protección establecidos.
E)  Plano de delimitación del bien y del entorno afectado e.e
Se adjuntan planos. 36ww
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