BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 120 Jueves 20 de mayo de 2021 Sec. III.   Pág. 61813
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
8424 Resolución de 19 de abril de 2021, de la Autoridad Portuaria de Melilla, por la 
que se publica la Ordenanza portuaria por la que se establecen las normas 
reguladoras de la navegación, accesos y ejercicio de actividades náutico-
deportivas en el Puerto de Melilla.
Aprobada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Melilla, en la 
sesión de 21 de diciembre de 2020, la Ordenanza portuaria por la que se establecen las 
normas  reguladoras  de  la  navegación,  accesos  y  ejercicio  de  actividades  náutico-
deportivas en el puerto de Melilla, procede de conformidad con lo dispuesto en el 
artículo 295.4 del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se 
aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de la citada Ordenanza, que figuran como 
anexo a la presente Resolución.
Melilla 19 de abril de 2021.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Víctor 
Antonio Gamero García.
ANEXO
Ordenanza portuaria por la que se establecen las normas reguladoras de la 
navegación, accesos y ejercicio de actividades náutico-deportivas en el Puerto de 
Melilla
PREÁMBULO
El desarrollo y crecimiento de actividades náutico-deportivas en el ámbito del Puerto 
de Melilla ha crecido de manera espectacular en los últimos años, incrementando el 
tráfico marítimo e introduciendo nuevos elementos de relación con los usos comerciales 
portuarios  tradicionales,  lo  que  reclama  una  normas  básicas  que  ordenen  la 
compatibilidad entre los mismos, para que la proliferación de tales actividades pueda 
realizarse sin riesgos y sin menoscabo ni de la operativa portuaria ni de la seguridad 
marítima, a través de una adecuada ordenación del tráfico marítimo y de los criterios 
técnicos generales que gobiernan el régimen de navegación en las aguas portuarias.
Por tanto, el objeto de esta norma es proceder en la zona de servicio del Puerto de 
Melilla,  a  regular  la  navegación,  embarcaciones  y  artefactos  flotantes  de  recreo, 
ordenando asimismo las actividades náuticas de carácter colectivo que inciden en las 
aguas portuarias. Todo ello sin perjuicio del resto de autorizaciones o intervenciones 
públicas que competan a otras Administraciones, especialmente a la Capitanía Marítima 
de Melilla.
El texto de esta ordenanza define cuál es su objeto, su ámbito de aplicación y ciertas 
definiciones sobre los buques, embarcaciones y otros artefactos flotantes. Se regula el  s
régimen  de  autorización  de  entrada  y  salida,  y  la  puesta  a  flote  de  buques  y  e.
embarcaciones. Se regula la conducta de los buques, aspectos relacionados con el  w.
control de tráfico marítimo y los requisitos para la navegación en aguas portuarias. 24ww
dentLrao  dOer dlaesn adnisztain ttaipsi fáicrae also sq utiep oinst edger anna lvae Zgaocniaó nI  ya luat oZroiznaad oIIs. ,A s tuasl  elífmecitteos l ey  arceoqmuipsaitñoas,, 
zcoonmao  daen esxeorv Iic, iuon d pel aPnuoe rdtoe sdceri pMtiveolil ldae d lea sa caugeuradso  pcoorntu laor idaiss pinucelustidoa esn a eclt uaarltmíceunlot e6 9e nd elal   BOE-A-cable e
Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por 
el Real Decreto Legislativo 2/2011 (TRLPEMM en adelante). También se describen en 
dicho plano las distintas áreas en que se divide la Zona I, el canal de entrada y salida del 
puerto, las dársenas comerciales, muelles y canal especial para artefactos flotantes sin 
medios de propulsión mecánicos.
Sin perjuicio de las competencias que le otorga a la Capitanía Marítima de Melilla el 
TRLPEMM se ha considerado conveniente regular la velocidad máxima de navegación 
dentro de la zona I de las aguas del puerto.
También incluye la Ordenanza prescripciones singulares dirigidas al ejercicio de 
actividades  náutico-deportivas  específicas:  navegación  a  vela,  artefactos  flotantes, 
actividad de remo, actos colectivos y otras actividades.
Para el régimen de las infracciones y su régimen sancionador la Ordenanza se 
remite al régimen general previsto en el TRLPEMM.
La Ordenanza, en definitiva, trata de establecer reglas claras y precisas que permiten 
seguir compatibilizando el ejercicio de estas actividades tan peculiares en la zona de 
servicio de un puerto de interés general, minimizando riesgos potenciales y ofreciendo 
seguridad  y  previsibilidad  a  todos  los  colectivos  e  individuos  interesados  en  su 
aplicación.
El TRLPEMM, en su artículo 36 incluye entre las competencias de las Autoridades 
Portuarias las de ordenación de la zona de servicio del puerto y de los usos portuarios, la 
gestión del dominio público portuario y la coordinación de las operaciones de los distintos 
modos de transporte en el espacio portuario.
Por su parte, entre sus funciones se encuentran, de acuerdo con el artículo 26, las de 
ordenar los usos de la zona de servicio del puerto, la autorización o concesión de las 
operaciones y actividades que  requieran  estos  títulos administrativos, así como las 
funciones de elaboración y aprobación de las correspondientes Ordenanzas Portuarias, y 
las de velar por su cumplimiento.
Además, el artículo 25 h) del TRLPEMM establece como una de las competencias de 
las  Autoridades  Portuarias,  la  ordenación  y  coordinación  del  tráfico  portuario,  tanto 
marítimo como terrestre.
Por último, el artículo 30 integra entre las funciones del Consejo de Administración de 
las Autoridades Portuarias las de regir y administrar el Puerto y las de aprobación de las 
Ordenanzas  Portuarias.  Por  otra  parte,  de  conformidad  con  lo  previsto  en  el 
artículo 295.3 del mismo texto legal, la Autoridad Portuaria puede elaborar y aprobar 
Ordenanzas.
Todo lo que se preceptúa a continuación, se realiza sin perjuicio de cuanto en el 
futuro pueda contemplarse en el Reglamento General de Explotación y Policía de los 
puertos  y  en  el  modelo  de  Ordenanzas  Portuarias,  textos  ambos  a  los  que 
eventualmente en su día deberá adaptarse la presente Ordenanza.
En la tramitación y elaboración de la presente Ordenanza se ha dado audiencia a sus 
potenciales destinatarios mediante consultas, audiencia e información pública, facilitando 
el acceso sencillo, universal y actualizado a la normativa en vigor y a los documentos de 
su proceso de elaboración, posibilitando su participación activa.
La aprobación de esta norma no afecta a los gastos o ingresos públicos presentes o 
futuros de la Autoridad Portuaria.
Por tanto, en virtud de las disposiciones mencionadas, y también de acuerdo con los 
artículos 106 y 107, según los cuales la Autoridad Portuaria de Melilla debe prestar el 
servicio de ordenación, coordinación y control del tráfico portuario, tanto marítimo como  e.
terrestre, y debe también gestionarlo de acuerdo con las normas y criterios previstos en  w.b
las ordenanzas del puerto, se aprueba la Ordenanza portuaria por la que se establecen  24ww
dlaesp onrotirvmaass e nre eglu Plaudeorrtoa sd ed eM elali llnaa.vegación, accesos y ejercicio de actividades náutico-
Artículo primero.  Objeto y definiciones.
1.  El objeto de la presente Ordenanza es la ordenación de la navegación de 
buques, embarcaciones y artefactos flotantes de recreo así como la ordenación y control 
de aquellas actividades náuticas de carácter colectivo que tengan incidencia en las 
aguas del Puerto de Melilla.
2.  Se  consideran  buques  y  embarcaciones  de  recreo,  a  los  efectos  de  esta 
Ordenanza,  aquellos  que  hayan  sido  proyectados  y  que  se  destinen  para  fines 
recreativos o deportivos, con independencia de cual sea su medio de propulsión, y de si 
la navegación se lleva a cabo con o sin ánimo de lucro.
3.  Se consideran artefactos flotantes de recreo, a los efectos de esta Ordenanza, 
las embarcaciones que hayan sido proyectadas con fines recreativos o deportivos, y 
particularmente:
Piraguas,  kayacs,  tablas,  canoas,  embarcaciones  de  remo  sin  motor  y  otros 
artefactos sin propulsión mecánica.
Patines con pedales o provistos de motor.
Motos náuticas.
Tablas a vela.
Tablas deslizantes con motor u otros ingenios similares.
Instalaciones flotantes.
Etcétera.
4.  Se consideran como dársenas no comerciales, a los efectos de esta Ordenanza, 
las aguas comprendidas en la Zona I, área Sur B.
Artículo segundo.  Ámbito de aplicación.
1.  Lo dispuesto en esta Ordenanza es de aplicación a todos los espacios de tierra y 
aguas  integrados  en  la  zona  de  servicio  del  Puerto  de  Melilla,  tal  como  vienen 
representados y definidos en la Orden FOM/372/2016, de 9 de marzo, por la que se 
aprueba la modificación sustancial de la delimitación de espacios y usos portuarios del 
Puerto de Melilla (en adelante DEUP).
2.  Los espacios de agua comprendidos en la Zona I, a efectos de esta norma, se 
subdividen en dos áreas, que quedan separadas a partir de la línea imaginaria que 
conecta el espigón de la Dársena de Embarcaciones Menores (Puerto Deportivo) hasta 
alcanzar el punto de encuentro de las siguientes coordenadas: 35º 17' 1,69'' N y 2º 55' 
17,87'' W. A tal efecto, se constituye, en primer lugar, un área Norte que comprende las 
dársenas comerciales, que integran las aguas que quedan al norte de la citada línea y, 
en segundo lugar, el área Sur, Dársenas no comerciales, que abarca el resto de aguas 
que integran la Zona I que lindan con las playas y el dique Sur, tal como se recogen en el 
anexo I.
3.  Se establecen dentro de la Zona I, área Norte, según plano (Anexo I), los 
siguientes canales:
Canal de entrada y salida de buques y embarcaciones de recreo con propulsión a 
motor. Se debe navegar, respetando las distancias mínimas marcadas, a través del canal 
que tiene las siguientes coordenadas para la entrada y salida por la bocana del puerto: 
35º 17' 11,35'' N; 2º 55' 21,67'' W y 35º 17' 1,69'' N; 2º 55' 17,8'' W.
Canal entrada y salida para artefactos flotantes sin propulsión mecánica. e.e
cana4Cl.:a nSale d ees teanbtlreacdean y d seanltirdoa  ddee  lala Z roanmap Ia,  ádree av aSraudr,a s edgeú lna  pDlaánrsoe n(Aan deex oE Im), beal rsciagcuiioennetes   2021-8424n https://www.
Menores (Puerto Deportivo).
5.  La zona II de aguas portuarias, también representada en el anexo I a esta 
Ordenanza, comprende los fondeaderos debidamente delimitados y el resto de aguas 
abiertas incluidas en la zona de servicio portuaria.
Artículo tercero.  Cumplimiento de normativa marítima.
Todos los buques, cualquiera que sea su clase, embarcaciones y artefactos flotantes 
de recreo, durante su navegación y estancia en aguas del Puerto de Melilla, deberán 
adecuarse en todo momento a cuanto establecen las disposiciones vigentes por lo que 
respecta  a  tripulaciones,  titulaciones  de  los  patrones,  luces  y  marcas,  medios  de 
salvamento y número máximo de personas, seguro de responsabilidad civil obligatorio, 
inspección marítima y despacho de buques establecidas por la normativa reguladora de 
la  Marina  Mercante.  Especialmente  será  necesario  el  cumplimiento  Real 
Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para 
el gobierno de las embarcaciones de recreo.
Para el gobierno de las embarcaciones a motor con una potencia máxima de 11,26 
kw y de hasta 5 metros de eslora, las de vela de hasta 6 metros de eslora y los 
artefactos flotantes o de playa, no será preciso estar en posesión de las titulaciones 
enumeradas en el artículo 10 del citado Real Decreto, pero solo podrán navegar durante 
el día, en la Zona I Área Sur del puerto, sin perjuicio de limitaciones que en su caso 
pueda establecer la Capitanía Marítima de Melilla. No obstante, no se podrán superar en 
momento alguno las limitaciones del título de Patrón para Navegación Básica. Asimismo, 
no será necesario título alguno de los regulados en dicha norma para la realización de 
las actividades de preparación y participación en competiciones oficiales, tanto de vela 
como de motonáutica, debidamente autorizadas.
Artículo cuarto.  Asignación de atraque.
Los  buques,  embarcaciones  de  recreo  y  artefactos  flotantes  atracarán 
necesariamente en los espacios especialmente habilitados en las dársenas deportivas o 
de recreo del puerto de Melilla. La Autoridad Portuaria, cuando concurran circunstancias 
especiales, podrá asignar atraque en los muelles de otras dársenas comerciales.
Los buques y embarcaciones deberán ajustar su lugar de atraque o fondeo a la 
posición asignada en su autorización.
No obstante, cuando por razones debidamente justificadas el buque o embarcación 
no pueda ajustarse a la posición asignada deberá comunicarlo sin demora a la Autoridad 
Portuaria a los efectos oportunos. Asimismo, los buques una vez atracados no podrán 
realizar enmendadas sobre el muelle sin que estén debidamente aprobadas por el 
servicio de atraques de la Autoridad Portuaria de Melilla.
Artículo quinto.  Autorización de entrada y salida.
De conformidad con el artículo séptimo de la Ley 14/2014 de Navegación Marítima, 
de 24 de julio, todos los buques y embarcaciones para su entrada en el Puerto de Melilla, 
incluyendo  el  fondeo  –con  las  especialidades  que  puedan  establecerse  para  estos 
casos–, deberán estar previa y debidamente autorizados por la Autoridad Portuaria de 
Melilla, de acuerdo con lo siguiente
1.  Los buques de recreo iguales o mayores de 500 GT de arqueo bruto, o iguales o 
mayores de 45 metros de eslora total, para su entrada en puerto y/o cambio de atraque,  e.
deberán disponer de la autorización correspondiente de acuerdo con el procedimiento  w.b
integrado de solicitud de escala regulado mediante la Orden FOM/1194/2011, de 29 de  24ww
daeb riinl, teproérs l ag eqnueer sael.  rEeng uelsat ee ls pernoticdeod, imy ideen tcoo innftoergmraiddaod  dceo ne sdciachlao  dper obcueqduimesie ennto l oinst epgureardtoos, 
lean tarasidgan aecni ópnu edreto .atraque o fondeo supone que se han otorgado las autorizaciones de
2.  Para los buques y embarcaciones de recreo menores de 500 GT de arqueo 
bruto, si tienen acordado o asignado un atraque con la Autoridad Portuaria o con los 
concesionarios de atraques y espejo de agua en el Puerto de Melilla, se considerará que 
ello constituye autorización suficiente para la entrada en aguas portuarias, salvo que la 
Autoridad Portuaria de Melilla o la Capitanía Marítima motivadamente exija su obtención.
En los supuestos en que haya de atracarse, aunque sea provisionalmente, en algún 
muelle o pantalán gestionado por la Autoridad Portuaria de Melilla, deberá disponerse 
previamente de la correspondiente autorización de entrada y asignación de atraque que 
otorgará  la  Jefatura  de  Departamento  de  Explotación  y  Planificación  Portuaria.  Se 
exceptúa de lo dispuesto anteriormente a aquellas embarcaciones que participen en 
eventos  deportivos  masivos  o  feriales  debidamente  autorizados,  en  cuyo  caso  los 
organizadores  deberán  informar  por  escrito  a  la  Autoridad  Portuaria  de  las 
embarcaciones participantes.
El resto de buques y embarcaciones civiles no contemplados en los apartados 
anteriores deberán tramitar la autorización de entrada ante los servicios técnicos de la 
Autoridad Portuaria de Melilla por medio de los sistemas telemáticos del procedimiento 
integrado de solicitud de escala. Si no fuera posible, en el caso de las embarcaciones en 
tránsito principalmente, se contactará con el puerto deportivo previamente, mediante el 
canal 09. En la autorización se le asignará el lugar de atraque que corresponda.
La autorización de la escala de los buques de la Armada y de los buques de guerra 
de marinas extranjeras se regulará de conformidad a la Orden PRE/262/2010, de 5 de 
febrero.
La designación del lugar de atraque y fondeo de los buques de Estado deberá ser 
acordada correspondientemente con la Autoridad Portuaria de Melilla.
Está prohibida en toda la zona de servicio del puerto de Melilla la navegación 
nocturna  a  toda  embarcación  o  artefacto  naval  que  no  disponga  de  las  luces 
reglamentarias. Se entiende por navegación nocturna aquella que se realiza desde la 
puesta hasta la salida del sol (ocaso /orto).
Artículo sexto.  Puesta a flote.
La botadura o puesta a flote de buques, embarcaciones y artefactos flotantes, desde 
muelles, así como la puesta en seco de las mismas, salvo que se realice desde una 
instalación especialmente habilitadas al efecto (pórtico de elevación de embarcaciones 
deportivas, rampas de varada, grúas fijas deportivas, espacios concesionados, etc.), 
requerirán  la  autorización  previa  por  parte  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Melilla. 
Igualmente, los artefactos flotantes de recreo sólo podrán ponerse a flote o en seco por 
los lugares especialmente habilitados para ello.
Artículo séptimo.  Comunicaciones.
Los  buques  y  embarcaciones  de  recreo  que  estén  dotados  de  equipo  de 
comunicación marino de ondas métricas, durante su navegación en aguas portuarias 
deberán permanecer a la escucha en el canal 12, de trabajo del servicio de control del 
tráfico marítimo portuario, sin perjuicio de la escucha que corresponda en otros canales.
Artículo octavo.  Control de tráfico y velocidad máxima de navegación en las aguas de 
la Zona I y II del puerto.
1.  Los buques y embarcaciones de recreo iguales o mayores de 500 GT de arqueo  oe.
bruto, o iguales o mayores de 45 metros de eslora, seguirán el procedimiento general de  w.
entrada  y  salida  de  buques,  efectuando  las  correspondientes  comunicaciones  de  24ww
acue2r.d oP caorna  loe ld risepsutoe sdteo  pbourq luae As uyto erimdabda rPcoarctiuoanreias. de recreo la Autoridad Portuaria de
Melilla  podrá,  en  circunstancias  especiales  y  de  acuerdo  con  sus  necesidades  de
ordenación y control del tráfico, requerir que se efectúen comunicaciones previas para la 
aprobación del inicio de las maniobras de entrada, salida y movimientos interiores.
3.  Las  Zonas  de  agua  del  puerto  de  Melilla  vienen  definidas  en  la  Orden 
FOM/372/2016, de 9 de marzo, por la que se aprueba la modificación sustancial de la 
delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Melilla (BOE Núm. 70, de 22 de 
marzo de 2016 Sec. III. Pág. 21284) o en las normas que en el futuro la modifiquen:
La zona I, o interior, que abarca los espacios de agua abrigados por el efecto de los 
diques de abrigo.
La zona II que abarca las aguas exteriores de la zona de servicio, las zonas de 
fondeo, y las aguas abiertas sin cometido específico.
4.  Velocidades máximas de navegación. La velocidad máxima de navegación en la 
zona de aguas I del puerto de la Melilla (o aguas interiores) para cualquier tipo de buque 
y embarcación se establece en tres (3) nudos, o la velocidad mínima de gobierno, en su 
caso, si ésta fuera mayor.
En las derrotas de aproximación de los buques y embarcaciones al puerto de Melilla, 
se establece una velocidad máxima de quince (15) nudos al cruzar la Zona II de las 
aguas del puerto, que tendrá que ser reducida progresivamente hasta alcanzar como 
máximo la de tres (3) nudos a la altura de la luz N.º 72910-D (1) V 7M de la baliza del 
dique de abrigo exterior, o la velocidad mínima de gobierno, en su caso.
De la misma manera, deberán respetarse las citadas velocidades máximas durante 
las maniobras de salida del puerto de Melilla, sirviéndose de las mismas referencias 
geográficas indicadas en el párrafo anterior.
No  obstante  lo  anterior,  los  buques  y  embarcaciones  no  podrán  navegar  a 
velocidades que produzcan olas que puedan ocasionar daños a terceros o situaciones 
de peligro.
Artículo noveno.  Conducta de los buques.
A los efectos de la navegación en aguas portuarias, debe entenderse que el canal de 
entrada y salida del puerto establecido como sistema obligatorio de organización del 
tráfico, los canales de acceso interiores y las dársenas comerciales del puerto, tienen la 
consideración de canales angostos de conformidad con la Regla 9 del Reglamento 
Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (COLREG 1972, «Boletín Oficial del 
Estado», 9 julio 1977, enmiendas en «Boletín Oficial del Estado», 11 febrero 2003).
Artículo décimo.  Navegación.
A)  Zona I, área norte.
La navegación de los buques y embarcaciones de recreo en la zona I, área Norte, de 
aguas del Puerto de Melilla, en los canales de entrada-salida y acceso a las dársenas 
comerciales,  deberá  ser  directa  e  ininterrumpida,  con  el  único  objeto  de  efectuar 
maniobras de entrada y salida del puerto o acceso a la dársena en la que tenga 
asignado el correspondiente atraque, quedando expresamente prohibido, salvo que se 
disponga de una autorización expresa de la Autoridad Portuaria de Melilla, el acceso de 
dichas embarcaciones y de los artefactos flotantes a los muelles de Ribera I, Ribera II, 
Nordeste I, Espigón, Nordeste II y Nordeste III y a las Dársenas Santa Bárbara y 
Villanueva. e
1.  Por razones de protección marítima, cuando se lleve a cabo navegación en esta  w.
zmoenrac asnet erse sqpueet asreá  esniecmuepnretr ean  uantraa cdaisdtoasn.cia mínima de treinta (30) metros de los buques  2021-8424n https://ww
B)  Zona I, área Sur.
1.  En las zonas exclusivas de baño debidamente balizadas estará prohibida la 
navegación deportiva y de recreo y la utilización de cualquier tipo de embarcación o 
artefactos flotantes, independientemente de su propulsión. El lanzamiento y varada de 
las  embarcaciones  y  artefactos  deberá  hacerse  a  través  de  canales  debidamente 
balizados a velocidad muy reducida. En los tramos de playa correspondiente deberán de 
colocarse señales de zona restringida para el baño.
2.  Las embarcaciones deportivas a motor o artefactos, sin perjuicio de la normativa 
que sobre el particular adopte la Capitanía Marítima de Melilla, no podrán navegar por el 
interior de esta área a velocidades que formen olas que puedan producir situaciones 
peligrosas para las embarcaciones surtas en los mismos o los usuarios de las playas.
3.  En la época que esta área no esté balizada como zona exclusiva de baño, se 
entenderá que ésta ocupa una franja de mar contigua a la costa de una anchura de 200 
metros en las playas y 25 metros en el resto de la costa.
En ambas zonas, toda embarcación que entre o salga del puerto, deberá maniobrar a 
la mínima velocidad de gobierno.
Artículo undécimo.  Fondeo.
Los buques, embarcaciones y artefactos de recreo no podrán fondear en la Zona I, 
área Norte, ni en la Zona I, área Sur A, excepto cuando así les haya sido expresamente 
autorizado  en  el  espacio  asignado  por  la  Autoridad  Portuaria  o  cuando  concurran 
circunstancias de fuerza mayor que se deberán comunicar sin demora al servicio de 
control del tráfico marítimo portuario o a la policía portuaria.
En la Zona I, área Sur B, solo se permitirá el fondeo con carácter deportivo o 
recreativo, por un plazo no superior a las 24 horas a las embarcaciones deportivas y 
artefactos flotantes con base en el puerto de Melilla. Las embarcaciones y artefactos 
flotantes  transeúntes  deberán  solicitar  una  autorización  especial  de  administración 
portuaria para el citado fondeo en esta Zona I, área Sur B. En cualquier caso, la 
Autoridad Portuaria o Capitanía Marítima, en el marco de sus respectivas competencias, 
podrán ordenar en cualquier momento la retirada de las embarcaciones fondeadas.
No obstante lo anterior, queda terminantemente prohibido el fondeo en el canal de 
entrada y salida de la rampa de varada de la Dársena de Embarcaciones Menores 
(Puerto Deportivo).
Las condiciones de acceso y utilización de la Zona II, delimitada por la Orden 
FOM/372/2016, de 9 de marzo, por la que se aprueba la modificación sustancial de la 
delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Melilla, se ajustarán a lo 
establecido en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se 
aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y a 
las normas aprobadas por la Dirección de la Autoridad Portuaria de Melilla que se 
incorporarán como anexo de esta Ordenanza.
Artículo duodécimo.  Navegación a vela.
1.  En la totalidad de la Zona 1, la navegación comercial tendrá prioridad sobre la 
navegación deportiva. En ningún caso se interferirá en las maniobras de aproximación, 
atraque o desatraque de los buques de pasaje y mercancías, por parte de ningún 
artefacto motorizado o no. En caso de coincidencia, a lo largo del canal de entrada- s
salida,  las  embarcaciones  deportivas  o  de  recreo,  cederán  el  paso  a  los  buques  oe.
mercantes conforme al Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar  w.
(nRaIvPe2Ag. )a.cEiónn  lad eZ obnuaq uI,e sá,r eeam Nboarrtcea cyi oenne sc adnea l rdeecr eeon troa daar tye fascatloidsa ,f lnoota netsetsá  qpueerm uittidiliac elan   2021-8424n https://ww
exclusivamente las velas para su propulsión o de artefactos flotantes sin propulsión
mecánica ni eólica, a no ser que se cuente con una autorización expresa y previa,  Bc
debiendo, en su caso, utilizar el canal de entrada y salida para artefactos flotantes sin 
propulsión mecánica hasta alcanzar la Zona I, área Sur B.
3.  No obstante, los buques y embarcaciones de recreo podrán navegar a vela en tal 
lugar siempre que ésta se encuentre complementada por la utilización de un sistema de 
propulsión mecánica.
4.  No obstante lo dispuesto en el apartado 2 de este artículo, la navegación a vela 
ligera (tablas a vela, embarcaciones de aprendizaje y demás modalidades de vela ligera) 
podrá utilizar el canal de entrada y salida para embarcaciones con propulsión mecánica, 
siempre y cuando haya constancia de que no van a existir maniobras de atraque y 
desatraque de buques mercantes en los muelles Espigón I, Ribera I y Ribera II, Nordeste 
I, II y III y vayan acompañadas de una embarcación de apoyo a motor.
Artículo decimotercero.  Artefactos flotantes.
En toda la Zona I, área Norte y en especial en el canal de entrada y salida no está 
permitida la utilización de artefactos flotantes de recreo sin propulsión mecánica. Los 
artefactos flotantes que tengan su base o punto de partida en la antigua Dársena de 
Pesqueros o Dársena de Embarcaciones Menores (Puerto Deportivo), deberán utilizar 
necesariamente  el  canal  entrada  y  salida  para  artefactos  flotantes  sin  propulsión 
mecánica habilitado al efecto.
En cualquier caso, este canal no podrá ser utilizado durante las maniobras de 
atraque y desatraque de buques mercantes en los muelles Espigón I, Ribera I y Ribera II.
Artículo decimocuarto.  Actividad de remo.
Atendiendo a la tradición de la actividad deportiva del remo en el Puerto de Melilla, 
su práctica, a diferencia de la del resto de artefactos flotantes de recreo, se permite en 
aguas portuarias sin necesidad de obtener autorización expresa previa, siempre que se 
desarrolle de acuerdo con las siguientes prescripciones:
La navegación libre en las aguas portuarias de la Zona I se circunscribe al área Sur. 
En el área Norte de la Zona I, no podrá desarrollarse otra actividad que la del paso 
ininterrumpido a través de las zonas autorizadas expresamente para ello. Durante la 
navegación que se efectúe entre las dársenas, las embarcaciones de remo irán dentro 
del canal autorizado.
No podrá llevarse a cabo esta actividad entre la puesta y la salida del sol, ni cuando 
la visibilidad sea inferior a una milla.
Cuando las embarcaciones a remo pretendan entrar o salir de puerto lo harán 
siempre de forma directa e ininterrumpida, a través del área Sur.
Las  actividades  colectivas  de  esta  actividad  deportiva,  llevarán,  además,  una 
embarcación  de  escolta  propulsada  mecánicamente  y  dotada  de  un  equipo  de 
comunicaciones marino de ondas métricas en escucha en el canal 12 de trabajo del 
servicio de control de tráfico marítimo portuario.
Lo dispuesto en el párrafo anterior será de aplicación para los veleros de menos de 
seis metros.
Artículo decimoquinto.  Actos colectivos y otras actividades.
1.  Cualquier actividad náutica que pretenda desarrollarse en aguas portuarias y 
para  la  que  concurran  circunstancias  especiales  de  intensidad,  peligrosidad  o  e.
rentabilidad, estará sujeta a la obtención de autorización que otorgará la Autoridad  w.b
Portuaria de Melilla, previo informe favorable de la Capitanía Marítima. 24ww
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una ocupación que pueda interrumpir o condicionar temporalmente el normal desarrollo 
del tráfico marítimo en las aguas de servicio del puerto.
3.  La celebración de cualquier evento colectivo náutico en aguas portuarias deberá 
solicitarse por su organizador a la Autoridad Portuaria con una antelación superior a una 
semana, facilitando los pormenores del acto y designando a un Responsable de la 
Seguridad.
4.  Dos horas antes del inicio de la prueba, el Responsable de la Seguridad de la 
prueba informará a la Autoridad Portuaria sobre los siguientes extremos:
Identificación de la persona que llama.
Hora de comienzo de la actividad.
Número de barcos participantes.
Identificación  de  las  embarcaciones  que  participan  en  labores  de  apoyo  y 
salvamento.
Nombre y apellidos de los patrones de las embarcaciones de apoyo y salvamento.
El Responsable de la Seguridad de la prueba permanecerá a la escucha en el 
canal  12  0  16  de  VHF  durante  la  duración  del  evento  deportivo-marítimo, 
obligatoriamente, de acuerdo a lo establecido en la autorización de la APM para este tipo 
de embarcaciones y eventos.
5.  Queda prohibida la práctica de baño, buceo y pesca en el puerto, muelles, 
dársenas o canales de acceso donde es prioritaria la maniobra de embarcaciones. No 
obstante la Autoridad Portuaria de Melilla, cuando concurran circunstancias colectivas de 
naturaleza deportiva o festiva, podrá autorizar estas actividades, siempre que tengan 
carácter puntual y excepcional y no interfieran en la explotación ordinaria del puerto ni 
sean incompatibles con los planes de seguridad del recinto portuario.
6.  Está prohibido cualquier tipo de vertido desde las embarcaciones y artefactos, 
incluyendo plásticos o envases de otro tipo.
7.  Las  limitaciones  y  prohibiciones  a  que  se  refieren  esta  Ordenanza  son  de 
aplicación a los usuarios, artefactos flotantes y embarcaciones deportivas o de recreo 
tanto de uso público como privado.
Artículo decimosexto.  Resto de aguas abiertas o extraportuarias.
La navegación y otras actividades de buques y embarcaciones de recreo y artefactos 
flotantes  fuera  de  las  aguas  del  puerto  de  Melilla,  se  rige  por  lo  dispuesto  en  la 
Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, Ley 22/1988, de 28 de julio, de 
Costas y normativa que la desarrolle, complemente o sustituya.
Artículo decimoséptimo.  Régimen sancionador.
1.  De conformidad con lo previsto en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del 
Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  el  Real  Decreto  Legislativo  2/2011 
constituyen infracción administrativa el incumplimiento de las disposiciones que contiene 
esta Ordenanza y la vulneración de las prohibiciones que se establezcan.
2.  Constituirá también infracción la negativa o la resistencia a la labor inspectora y 
de la vigilancia de la Autoridad Portuaria de Melilla, así como la negativa o resistencia a 
suministrar datos o facilitar la información requerida por la Autoridad Portuaria de Melilla 
o sus Agentes en el cumplimiento de sus funciones, y el suministro de información o 
documentación falsa, inexacta, incompleta o que induzca a error de forma explícita o  e.
implícita w.b
3.  El  procedimiento  sancionador  aplicable  a  la  presente  Ordenanza,  será  el  24ww
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Artículo decimoctavo.  Entrada en vigor.
Esta Ordenanza entrará en vigor a los veinte días siguientes al de su publicación en 
el «Boletín Oficial del Estado».
Disposición adicional primera. 
1.  Se  faculta  al  Director  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Melilla  a  actualizar  las 
clasificaciones que constan en el Artículo Segundo de Ordenanza, así como su anexo I, 
a  los  efectos  de  que  se  correspondan  adecuadamente  con  lo  dispuesto  en  la 
Delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Melilla (DEUP).
2.  La actualización será notificada a los interesados por parte de la Autoridad 
Portuaria de Melilla mediante publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
3.  Se faculta al Director de la Autoridad Portuaria de Melilla para dictar los actos de 
ejecución que sean pertinentes para la aplicación de la presente normativa.
Disposición adicional segunda. 
Las autorizaciones a que se refiere esta norma serán tramitadas desde la Jefatura de 
Explotación y Planificación Portuaria de la Autoridad Portuaria de Melilla.
Disposición adicional tercera.
Lo dispuesto en esta Ordenanza se entiende sin perjuicio de cuanto en el futuro 
pueda contemplarse en el Reglamento General de Explotación y Policía de los puertos y 
sin  perjuicio  del  modelo  de  Ordenanzas  Portuarias,  a  cuyo  contenido  prescriptivo 
eventualmente en su día deberá adaptarse el presente texto.
  
El presente acuerdo es definitivo en la vía administrativa y contra el mismo podrá 
interponerse Recurso Contencioso-Administrativo ante los Juzgados de lo Contencioso 
Administrativo de Melilla en el plazo de dos meses contados a partir de la notificación, o 
bien potestativamente, Recurso de Reposición ante el Consejo de Administración de la 
Autoridad Portuaria, en el plazo de un mes contado desde la presente notificación; sin 
perjuicio de que los interesados puedan ejercitar, en su caso cualquier otro que estimen 
procedente.
El Presidente, Víctor Antonio Gamero García.