BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 225 Lunes 20 de septiembre de 2021 Sec. III.   Pág. 115068
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
15223 Resolución de 28 de julio de 2021, de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz 
de Tenerife, por la que se publica la aprobación del Pliego de prescripciones 
particulares del servicio portuario de practicaje.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en 
sesión  celebrada  el  28  de  julio  de  2021,  acordó  la  aprobación  del  Pliego  de 
Prescripciones Particulares del Servicio Portuario de Practicaje en el Puerto de Santa 
Cruz de Tenerife (que incluye el de Granadilla) una vez llevadas a cabo en el documento 
las  correcciones/matizaciones  recogidas  en  el  Informe  de  Puertos  del  Estado  de 
fecha 19 de febrero de 2021 y su posterior corrección de fecha 17 de junio de 2021.
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 113.5 del Texto Refundido de la Ley de 
Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en el que se establece que los pliegos de 
prescripciones particulares deberán publicarse, una vez aprobados, en el «Boletín Oficial 
del Estado» y a los efectos de lo prevenido en el artículo 45 de la Ley 39/2015, de 1 de 
octubre,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las  Administraciones  Públicas, 
dispongo la publicación del mencionado pliego cuyo texto íntegro se ha incorporado en 
anexo a la presente resolución.
Santa Cruz de Tenerife, 28 de julio de 2021.–El Presidente de la Autoridad Portuaria 
de Santa Cruz de Tenerife, Carlos Enrique González Pérez.
ANEXO
Aprobación del Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio Portuario de 
Practicaje en los Puertos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife 
(que incluye el de Granadilla)
En la sesión celebrada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de 
Santa Cruz de Tenerife en fecha 28 de julio de 2021, se examinó propuesta relativa a la 
aprobación del Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio Portuario de Practicaje 
en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife (que incluye el de Granadilla), informándose de 
su contenido en los siguientes términos.
Antecedentes
Primero.
El artículo 113.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto  Legislativo  2/2011,  de  5  de  septiembre,  en 
adelante TRLPEMM, establece que las Autoridades Portuarias habrán de aprobar los  s
Pliegos de Prescripciones Particulares de los servicios portuarios, oído el Comité de  oe.
Servicios  Portuarios  y  previa  audiencia  de  las  organizaciones  sindicales  más  w.
ruceospurrraeerssiopeson ntamdtiiáevsan ster e dpperliele sgseoen.r tvaPictaiivoraa s c eoclrluroey, solpsao snf idnAieuentno tregid uaya drddeeesn  P laroesr ltauacasióroinac siad cririeoemncetitasir  ácdnoe ne  lo eppl eroorabydejeoctrtooe  sdd eeyl    2021-15223n https://ww
Pliego junto con el expediente completo a Puertos del Estado con el objeto de que emita
informe vinculante con anterioridad a su aprobación definitiva. Bc
Previamente, Puertos del Estado recabará informe de la Dirección General de la 
Marina Mercante sobre los proyectos de Pliegos de Prescripciones Particulares de los 
servicios portuarios de practicaje, remolque portuario y amarre y desamarre de buques, 
en lo que se refiere a la seguridad marítima, teniendo en este ámbito carácter vinculante.
Segundo.
De  conformidad  con  lo  dispuesto  en  el  citado  artículo  113.1  del  TRLPEMM,  la 
Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife envió a Puertos del Estado, con fecha de 
registro de salida 29 de abril de 2020, bajo número 2.019, y notificado el siguiente día, el 
proyecto de Pliego junto con el expediente completo del servicio portuario de practicaje 
en el puerto de Santa Cruz de Tenerife (que incluye el de Granadilla), a efectos de 
emisión del preceptivo informe vinculante con anterioridad a la aprobación definitiva del 
documento.
Tercero.
Mediante oficios con registro de salida n.º 2.225 y 2.768, de 26 de mayo y 29 de junio 
de 2020, respectivamente, a requerimiento de Puertos del Estado se remitió por esta 
Autoridad  Portuaria  documentación  adicional  a  la  enviada  al  tiempo  de  solicitar  el 
Informe.
Cuarto.
En fecha 19 de febrero de 2021 tiene entrada en el Registro General de la Autoridad 
Portuaria, bajo n.º 1.545, escrito de Puertos del Estado al que se adjunta informe 
FAVORABLE con Condiciones, al Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio 
Portuario de Practicaje del Puerto de Santa Cruz de Tenerife y dársena de Granadilla.
Quinto.
Advertido un error en la información remitida por este Organismo en lo que afecta al 
punto número 4 del informe vinculante, se solicitó a Puertos del Estado, mediante oficio 
con registro de salida n.º 2.073, de 19 de abril de 2021, corrección del informe en lo 
relativo a dicho punto.
Sexto.
En fecha 4 de junio de 2021 tiene entrada en el Registro General de la Autoridad 
Portuaria,  bajo  n.º  4.306,  escrito  de  Puertos  del  Estado  en  el  que  solicita  más 
información sobre la errata a corregir, remitiéndose dicha información mediante oficio con 
registro de salida n.º 2.936, de 8 de junio de 2021.
Séptimo.
En fecha 17 de junio de 2021 tiene entrada en el registro General de la Autoridad 
Portuaria,  bajo  n.º  4.762,  corrección  de  errores  del  informe  sobre  el  Pliego  de 
Prescripciones Particulares del servicio portuario de practicaje en el puerto de Santa 
Cruz de Tenerife, incluyendo la Dársena de Granadilla.
Por la Autoridad Portuaria se llevan a cabo las correspondientes modificaciones  e.e
conforme a los condicionantes contenidos en el Informe de Puertos del Estado y a la  w.b
corrección final. 223ww
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Autoridad Portuaria de conformidad con lo prevenido en el artículo 113 del TRLPEMM.
El Consejo acordó:
1.  La aprobación del Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio Portuario de 
Practicaje en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife (que incluye el de Granadilla), una vez 
llevadas a cabo en el documento las correcciones/matizaciones recogidas en el Informe 
de Puertos del Estado de fecha 19 de febrero de 2021 y su posterior corrección de 
fecha 17 de junio de 2021.
2.  Disponer la publicación del acuerdo de aprobación del Pliego de Prescripciones 
Particulares, así como del expresado documento, en el «Boletín Oficial del Estado», de 
conformidad con lo establecido en el artículo 113.5 del TRLPEMM.
Santa Cruz de Tenerife.–El Presidente, Carlos E. González Pérez.–La Secretaria del 
Consejo de Administración, Rosario Arteaga Rodríguez.
ANEXO
Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife
Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de practicaje en el Puerto de 
Santa Cruz de Tenerife (que incluye el de Granadilla)
Índice
Sección I.  Objeto y definición del servicio.
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
Sección II.  Licencias.
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
Prescripción 5.ª  Plazo.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias.
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
Sección III.  Acceso a la prestación del servicio.
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y Régimen de incompatibilidades.
Prescripción 11.ª  Condiciones de solvencia económico-financiera y técnico-profesional.
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos.
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la 
sostenibilidad.
Prescripción 14.ª  Obligaciones de servicio público portuario.
Prescripción  15.ª  Criterios  para  la  distribución  de  las  obligaciones  de  servicio 
público entre los prestadores del servicio.
Prescripción 16.ª  Criterios de cuantificación y distribución de las compensaciones 
por las obligaciones de servicio público.
Sección IV.  Condiciones y calidad de la prestación del servicio. e.
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio. 223ww
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Prescripción 21.ª  Garantías.
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador.
Sección V.  Régimen económico del servicio.
Prescripción 23.ª  Estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de actualización y 
revisión.
Prescripción  24.ª  Tarifas  por  intervención  en  situaciones  de  emergencias, 
operaciones de salvamento, extinción de incendios o lucha contra la contaminación.
Prescripción 25.ª  Tasas portuarias.
Prescripción 26.ª  Suspensión temporal del servicio a un usuario.
Sección VI.  Entrada en vigor, reclamaciones y recursos.
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
Anexo I.  Glosario.
Anexo II.  Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia.
Anexo III.  Prevención de riesgos laborales.
Anexo IV.  Sobre el tratamiento de datos de carácter personal.
Anexo V.  Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la autoridad 
portuaria.
Anexo VI.  Declaración de honorabilidad.
Anexo VII.  Índices de variación de precios.
Anexo VIII.  Ámbito geográfico.
Sección I. Objeto y definición del servicio
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
1.  El objeto del presente Pliego de Prescripciones Particulares (en adelante, PPP) 
es la regulación del otorgamiento de licencias y de la prestación del servicio técnico-
náutico de practicaje portuario en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, gestionado(s) por 
la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (en adelante, Autoridad Portuaria), 
conforme al Reglamento UE 2017/352 (con la excepción del Capítulo II y el artículo 21 
que no son de aplicación al servicio de practicaje) y en virtud de lo dispuesto en el 
artículo 113 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante (en adelante, TRLPEMM), aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, 
de 5 de septiembre.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
1.  Se entiende por practicaje el servicio de asesoramiento a capitanes de buques y 
artefactos flotantes, prestado a bordo de éstos o desde la estación de prácticos, para 
facilitar su entrada y salida a puerto y las maniobras náuticas dentro de éste y de los 
límites geográficos de la zona de practicaje, en condiciones de seguridad y en los 
términos  que  se  establecen  en  el  artículo  126  del  TRLPEMM,  en  el  Reglamento 
regulador de este servicio y en el presente Pliego de Prescripciones Particulares.
2.  De acuerdo con lo estipulado en el Real Decreto 393/1996, de 1 de marzo, por el 
que se aprueba el Reglamento General de Practicaje (RPG), se entiende por: s
– Practicaje de entrada: el servicio de asesoramiento que presta el práctico para  w.b
dirigir con seguridad un buque o artefacto flotante de acuerdo con las disposiciones  223ww
pfoanrdticeualdaore so  daem caardraad op uear tuon,  hmasuteal lseu,  bdoeysatin, od ieqnu ez,o npaa nptoarlátuna, ridai,q buiee ns esecoa,  doe bvidaaramdeenrtoe, 
pasa–n dPora pcotirc acajen daele ss aol ideasc: leuls saesr vsiic fiuoe drae  naesceessoararimo.iento que presta el práctico para dirigir
con seguridad un buque o artefacto flotante desde su lugar de atraque, fondeo, boya,
dique, pantalán, dique seco o varadero, hasta los límites geográficos de la zona de 
practicaje, de acuerdo con las disposiciones particulares de cada puerto o hasta el punto 
donde deje el buque en franquía, previa indicación de su capitán, pasando por canales o 
esclusas si fuera necesario.
– Practicaje para movimientos interiores: el servicio de asesoramiento que prestan 
los prácticos para trasladar un buque o artefacto flotante desde un lugar a otro dentro de 
los límites del servicio de practicaje.
– Practicaje voluntario: es el servicio de asesoramiento prestado por el práctico a 
buques o artefactos flotantes, a solicitud del capitán de estos, fuera de la zona de 
practicaje del puerto, o el que se presta en las aguas del puerto cuando no fuera 
obligatoria la utilización de este servicio.
3.  Así mismo, se definen los siguientes tipos de servicios:
– Espiada: Desplazamiento de un buque a través de la misma alineación del muelle 
donde se encuentre atracado, que no exijan el desatraque del buque o la utilización de 
remolcador, y requiera un movimiento inferior a la eslora del barco.
– Servicios especiales: Los prestados a los buques a solicitud de éstos, Autoridad 
Portuaria o Capitanía Marítima por resaca, rotura de cabos, mal tiempo, movimientos de 
andanadas sin máquina singularmente complejos (considerándose como tales aquellas 
en las que el buque sin máquina tiene un GT superior a 500 GT), así como cualquier otro 
servicio dentro de las aguas de servicio del puerto. Estos servicios serán considerados 
como maniobras náuticas y contarán como un servicio hasta el límite de una hora, y 
el 50% del mismo por cada hora siguiente o fracción.
– Guía de un buque desde una estación de practicaje: se entenderá aquel servicio en 
el cual el práctico asignado no pueda embarcar en la zona establecida, por concurrir 
condiciones  meteorológicas  adversas  u  otras  prioritarias  de  seguridad  marítima,  y 
mientras tanto se presta por otro práctico desde la estación de practicaje dotada de 
equipos para la asistencia y asesoramiento a la maniobra del buque, hasta permitir el 
embarque del práctico asignado, ello siempre y cuando el capitán del buque asistido 
acepte explícitamente este tipo de prestación.
4.  El uso del servicio de practicaje es obligatorio en este puerto para los buques 
con  arqueo  bruto  mayor  de  500  GT  al  haberlo  establecido  como  obligatorio  la 
Administración  marítima.  De  acuerdo  con  lo  establecido  en  el  artículo  112.2  del 
TRLPEMM, el servicio será obligatorio para buques menores de 500 GT cuando así lo 
establezca  la  Autoridad  Portuaria  en  sus  ordenanzas  Portuarias  conforme  a  lo 
establecido en dicho artículo. No obstante, la Administración marítima podrá establecer 
exenciones a la obligatoriedad de la utilización del servicio de practicaje en el puerto, con 
criterios basados en la experiencia local del capitán del buque, las características del 
buque, la naturaleza de la carga, las peculiaridades del puerto y otras circunstancias que 
reglamentariamente se prevean previo informe de la Autoridad Portuaria, oído el órgano 
que ejerza la representación de los prácticos a nivel nacional.
5.  Con carácter general, salvo indicación expresa de la Capitanía Marítima por 
razones de seguridad en la navegación, estarán exentos del servicio de practicaje los 
buques  y  embarcaciones  al  servicio  de  la  Autoridad  Portuaria;  los  destinados  a  la 
realización de obras en el dominio público portuario; los destinados al avituallamiento y al 
aprovisionamiento de buques; los destinados a la prestación de servicios portuarios, con 
base en el puerto y los que estén al servicio de otras Administraciones Públicas, que  s
tengan su base en el puerto, así como aquellos buques de cualquier otro tipo, cuya  oe.
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determinados buques, las maniobras que tengan como finalidad el fondeo en aguas de la
Zona II del puerto que estén dentro de los límites de prestación del servicio de practicaje
estarán exentas de la obligatoriedad de dicho servicio cuando así lo haya aprobado la 
Dirección General de la Marina Mercante.
7.  El Anexo I incluye un glosario de términos específicos utilizados en este PPP.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
1.  El ámbito geográfico de prestación de este servicio es el área delimitada por los 
límites geográficos de la zona de practicaje del puerto de Santa Cruz de Tenerife y 
Granadilla correspondientes a la zona de servicio del puerto comprendidas las Zona I y 
Zona II del puerto de Santa Cruz de Tenerife y de la dársena de Granadilla detalladas 
gráficamente en el Anexo VIII del presente Pliego.
Y en las que se diferencian las siguientes:
– Zona I-A: Dársenas del puerto comercial de Santa Cruz de Tenerife, excepto 
Duques de Alba del Bufadero, más dársena comercial de Granadilla.
– Zona I-B: Campo de Boyas, Duques de Alba de La Hondura y Muelle Ciego de La 
Hondura, más Duques de Alba del Bufadero.
– Zona II: Zona de fondeo del puerto de Santa Cruz de Tenerife.
2.  Los puntos de embarque y desembarque del práctico son los siguientes:
Embarque:
– Practicaje de entrada:
En el puerto de Santa Cruz de Tenerife: la zona de embarque del Práctico estará 
delimitada por un círculo de 0,5 milla de radio y cuyo centro está en un punto situado 
a 1,5 millas y en demora 150.º de la luz verde del Dique del Este.
En el puerto de Granadilla: la zona de embarque del Práctico a partir del punto: 
I = 28º 02,4 N L = 016º 29,58 W, delimitada por un círculo de 0,5 millas de radio.
– Practicaje de salida: el embarque del práctico deberá realizarse en el lugar donde 
se encuentre el buque amarrado o fondeado.
Desembarque:
– Practicaje de entrada: el desembarque del práctico deberá efectuarse en el lugar 
donde el buque haya quedado debidamente amarrado o fondeado.
– Practicaje de salida: el punto o zona de desembarque será la misma zona indicada 
para  el  embarque,  aunque  con  la  conformidad  del  Capitán,  el  práctico  podrá 
desembarcar donde deje el buque en franquía.
– En particular, para el practicaje de salida de fondeo, el punto de desembarque será 
aquel  que  el  práctico  considere  más  seguro,  en  función  de  las  condiciones 
meteorológicas reinantes, de la ordenación del tráfico y de las características técnicas 
del buque, dejándolo en franquía, previa indicación del Capitán.
En los servicios realizados en la dársena de Granadilla, cuando excepcionalmente 
por situaciones especiales derivadas de circunstancias meteorológicas, no se pudiera 
realizar el embarque y/o desembarque del práctico en los puntos indicados para este 
puerto, se realizará dicho embarque y/o desembarque en el puerto de Santa Cruz de 
Tenerife. s
3.  No obstante, en casos excepcionales, una maniobra podrá extenderse fuera del  oe.
ámbito geográfico indicado en el párrafo anterior cuando la seguridad de la misma así lo  w.
asicgonn4ifs.i ceajeLti,av pasr  eamv oliaads ia ficucotaoncrdiiozicnaieocisnó ends ed d elea l  apz roaendsamta idcneiiós ntsr easrceviróicánino c  tooram dtapede patersan ccteoti.cnafojerm qeu ea  alofe ecstetanb ldeec ifdoor mean   2021-15223n https://ww
la Prescripción 8.ª En el caso de modificaciones no sustanciales de la zona de servicio
se  entenderá  que  quedan  incorporadas  automáticamente  al  ámbito  geográfico  de 
prestación del servicio tras su comunicación oficial a los prestadores.
5.  A los efectos del párrafo anterior, se consideran modificaciones sustanciales del 
ámbito geográfico aquellas que impliquen una modificación de los medios mínimos 
materiales o humanos o de cualquier otra condición establecida en este Pliego que 
requiera su modificación de acuerdo con lo establecido en la Prescripción 8.ª
Sección II. Licencias
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 126.3 del TRLPEMM, el número de 
prestadores quedará limitado a un único prestador en cada área portuaria. Conforme a 
los artículos 111 y 114 del TRLPEMM, la licencia no será renovable y deberá adjudicarse 
mediante concurso de acuerdo con el procedimiento establecido en el artículo 115.
2.  En el servicio de practicaje no se podrá autorizar la autoprestación, sin perjuicio 
de la obtención de exenciones de practicaje.
3.  Se podrán otorgar los siguientes tipos de licencias para la prestación del servicio, 
que serán siempre de carácter específico:
a.  Licencias abiertas al uso general: que podrá obtener cualquier interesado que 
resulte  adjudicatario  del  correspondiente  concurso  y  que  cumpla  las  condiciones 
establecidas en este PPP y en el TRLPEMM. Estas licencias tendrán necesariamente 
como ámbito geográfico la totalidad del ámbito geográfico indicado en la Prescripción 3.ª
b.  Licencias  restringidas  al  ámbito  geográfico  de  una  estación  marítima  de 
pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular conforme a lo establecido 
en los artículos 116 y 126 del TRLPEMM, así como en los artículos 134 y 135 cuando se 
trate de una licencia de integración de servicios.
Prescripción 5.ª  Plazo.
1.  El plazo máximo de duración de la licencia abierta al uso general será de diez 
(10) años.
2.  El plazo de duración de la licencia será el ofertado por el adjudicatario en el 
concurso convocado a tal efecto.
3.  En  el  caso  de  licencias  restringidas  al  ámbito  geográfico  de  una  estación 
marítima de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas al uso particular cuando el 
licenciatario tiene un contrato con el titular de la concesión o autorización, el plazo de las 
mismas  no  podrá  ser  superior  al  del  contrato  entre  el  prestador  y  el  titular  de  la 
concesión o autorización ni superior al plazo de la concesión o autorización.
4.  Las licencias de integración de servicios no podrán tener un plazo superior al 
menor de los dos siguientes:
a.  El indicado en el párrafo 1 anterior.
b.  El plazo de la concesión o autorización.
5.  Los titulares de licencia pueden renunciar a la misma con un preaviso obligatorio 
de un (1) año.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias. e.e
1.  De  manera  general,  el  procedimiento  de  otorgamiento  de  la  licencia  y  su  223ww
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2.  Los interesados en obtener una licencia para la prestación del servicio portuario 
de  practicaje  podrán  presentar  sus  ofertas  ante  la  Autoridad  Portuaria  cuando  se 
convoque el concurso a tal efecto, que se regirá por lo establecido en el pliego de bases 
correspondiente.
3.  Cuando  se  convoque  concurso  para  la  adjudicación  de  la  licencia,  deberá 
aprobarse el pliego de bases del concurso que contendrá al menos, los requisitos para 
participar en el concurso, el plazo máximo de la licencia, la información a facilitar por el 
ofertante  y  los  criterios  de  adjudicación,  así  como  los  plazos  y  otras  condiciones 
asociadas  al  concurso.  Los  medios  mínimos  y  las  condiciones  exigidos  serán  los 
establecidos en estas Prescripciones Particulares.
4.  No obstante, de acuerdo con lo establecido en la disposición transitoria primera 
del TRLPEMM, en relación a la disposición transitoria segunda de la Ley 27/1992, de 
Puertos del Estado y de la Marina Mercante y a la disposición transitoria octava de la 
Ley 48/2003, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de 
interés general, la empresa prestadora con licencia vigente a la entrada en vigor de la 
citada Ley 27/1992, tendrá derecho a obtener la licencia de prestación del servicio 
mientras  en  dicha  corporación  existan  prácticos  en  las  condiciones  previstas  en  el 
apartado 1 de la referida disposición transitoria segunda, siempre que cumplan los 
requisitos y condiciones establecidos en estas Prescripciones Particulares del servicio de 
practicaje.
5.  En el supuesto del punto anterior, el plazo máximo para notificar resolución 
expresa sobre las solicitudes de licencia será de tres meses. En virtud de lo dispuesto en 
el  artículo  115.1  del  TRLPEMM,  transcurrido  dicho  plazo  sin  que  se  notifique  la 
resolución se entenderá estimada la solicitud. En el caso de las solicitudes de licencias 
vinculadas a una concesión o autorización de ocupación de dominio público, el plazo 
será de ocho meses. Transcurrido dicho plazo sin que se notifique resolución expresa, se 
entenderá desestimada la solicitud, conforme al artículo 115.4.
6.  Las ofertas, o en su caso solicitud, deberán contener los datos señalados en el 
artículo 66.1 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo 
Común, y la documentación indicada en el Anexo II.
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias.
1.  El artículo 118 del TRLPEMM regula la transmisión de la licencia de prestación 
de servicio, que estará en todo caso subordinada a la previa conformidad de la Autoridad 
Portuaria y, en su caso, a la preceptiva autorización de las autoridades de competencia, 
teniendo respecto a los contratos de trabajo del personal del titular de la licencia, los 
efectos previstos en la legislación laboral.
2.  Cuando se produzca un traspaso de personal como el indicado en el punto 
anterior, en los documentos de transmisión de la licencia se incluirá la lista del personal 
afectado,  con  información  pormenorizada  y  transparente  sobre  sus  derechos 
contractuales y sobre las condiciones en las que se considera que los empleados están 
vinculados a los servicios portuarios.
3.  La Autoridad Portuaria podrá denegar la transmisión, entre otras causas, por la 
existencia de obligaciones pendientes derivadas de la licencia por parte del transmitente, 
y en todo caso, serán responsables solidarios el transmitente y el adquirente, sobre las 
responsabilidades y obligaciones de la licencia correspondientes a fecha anterior a la 
transmisión.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias. b
a1..   DLae lA PuPtoPr:idad Portuaria podrá modificar este PPP de acuerdo con lo establecido
en  el  artículo  113.2  del  TRLPEMM  y  siguiendo  el  procedimiento  establecido  en  el
artículo 113.1. Bc
2.  La modificación del PPP se realizará con idénticos trámites que los seguidos 
para  su  aprobación,  procediéndose  posteriormente  a  la  modificación  de  la 
correspondiente licencia en los términos indicados a continuación.
3.  Cuando las modificaciones del PPP impliquen un cambio en los costes del 
servicio, la modificación contemplará una revisión tarifaria conforme a lo establecido en 
el párrafo e. de la Prescripción 23.ª
b.  De las licencias.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 117.2 del TRLPEMM, siguiendo los 
principios de objetividad y proporcionalidad, la Autoridad Portuaria podrá modificar el 
contenido de la licencia, previa audiencia al interesado, cuando haya sido modificado 
este PPP del servicio.
2.  Cuando se modifique este PPP de acuerdo con lo indicado en el apartado a. 
anterior, el prestador deberá adaptarse a dichas modificaciones en el plazo máximo que 
se establezca en dicha modificación. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido lugar 
la adaptación, la licencia quedará sin efecto en el plazo que determine la Autoridad 
Portuaria.
3.  La licencia para la prestación del servicio portuario de practicaje existente a la 
entrada en vigor de este Pliego deberá adaptarse a todas las condiciones establecidas 
en este Pliego en el plazo de un (1) año. Transcurrido dicho plazo sin que se haya 
producido la adaptación, la licencia quedará sin efecto en el plazo que determine la 
Autoridad Portuaria. Cuando se produzca la adaptación, que deberá ser aprobada por la 
Autoridad Portuaria, se comenzará un nuevo plazo conforme a lo indicado en este 
Pliego.
4.  No  obstante,  las  tasas,  las  tarifas  máximas  y  las  tarifas  previstas  para  las 
intervenciones en emergencias, salvamento, extinción de incendios y lucha contra la 
contaminación establecidas en el presente PPP serán aplicables desde el momento de 
entrada en vigor del mismo.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
1.  La licencia podrá ser extinguida de conformidad con las causas establecidas en 
el artículo 119.1 a), b), c), d) del TRLPEMM.
2.  En virtud del artículo 119.1 e) del TRLPEMM el presente PPP establece las 
siguientes causas adicionales a las recogidas por el TRLPEMM por las que podrá ser 
revocada la licencia cuando la Autoridad Portuaria así lo considere en función de su 
gravedad:
a.  Por incumplimiento de alguna de las obligaciones de servicio público
b.  En el supuesto de impago a la Autoridad Portuaria de las tasas y tarifas que se 
devenguen, procederá la revocación de la licencia transcurrido el plazo de doce (12) 
meses desde la finalización del período de pago voluntario, salvo que el deudor haya 
presentado  un  plan  de  pagos  y  cancelación  de  deuda,  que  sea  aprobado  por  la 
Autoridad Portuaria. Si el plan de pagos fuera rechazado, el deudor dispondrá de otros 
treinta (30) días para liquidar el total de la deuda, y en el caso de que no se liquidase, la 
licencia quedaría definitivamente extinguida.
c.  Será  causa  de  revocación  del  título,  el  incumplimiento  de  la  obligación  de 
suministrar a la Autoridad Portuaria la información que corresponda, así como facilitar 
información falsa o de forma incorrecta o incompleta reiteradamente. e.
d.  El incumplimiento por el prestador durante dos (2) años consecutivos, de los  w.b
indicadores de calidad de servicio establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP,  223ww
sin pee. rjuEicl ioin dceu mlopsl iemfeiecntotos  qpuoer  epxucdeiesroa nd dee lraivsa rtsaeri fdaes  edseol sp irnecsutmadpolirm pieunbtloicsa.das y de las
tarifas máximas.
f.  Facturación de servicios o conceptos indebidos a los usuarios o a la Autoridad 
Portuaria o falseamiento de datos sobre los servicios prestados.
g.  Renuncia del titular con el preaviso previsto en el párrafo 5 de la Prescripción 5.ª
h.  No iniciar la actividad en el plazo establecido, de acuerdo con lo indicado en la 
Prescripción 17.ª
i.  Transmisión  de  la  licencia  a  un  tercero  sin  la  autorización  de  la  Autoridad 
Portuaria o arrendamiento de la misma.
j.  Constitución  de  hipotecas  u  otros  derechos  de  garantía  sobre  los  medios 
materiales adscritos a la prestación del servicio sin haber informado a la Autoridad 
Portuaria antes de transcurrido un mes desde dicha constitución.
k.  No constitución de la garantía y de los seguros indicados en este PPP en el 
plazo establecido.
l.  No reposición o complemento de la garantía previo requerimiento de la Autoridad 
Portuaria en los plazos establecidos para ello.
m.  Reiterada  prestación  deficiente  o  con  prácticas  abusivas  del  servicio, 
especialmente si afecta a la seguridad.
n.  No disponer de los medios humanos y materiales mínimos establecidos.
o.  Grave descuido en la conservación de los medios materiales necesarios para la 
prestación del servicio, sin haber atendido el requerimiento previo de subsanación de la 
Autoridad Portuaria, o sustitución de los mismos sin la aprobación de la Autoridad 
Portuaria.
p.  Abandono de la zona de servicio del puerto por parte de alguno de los medios 
materiales adscritos al servicio sin la autorización previa de la Autoridad Portuaria e 
informe de la Capitanía Marítima en lo que afecte a la seguridad marítima, salvo causa 
de  fuerza  mayor  u  orden  de  la  Administración  Marítima  cuando  se  trate  de  una 
emergencia.
q.  Fallecimiento del titular de la licencia, si es persona física y no existe petición de 
continuidad por parte de sus sucesores, en el plazo de un (1) año desde la fecha de 
defunción, y previo requerimiento de la Autoridad Portuaria.
r.  La liquidación o extinción de la persona jurídica si el titular lo fuese.
s.  Rescisión  del  contrato  con  el  titular  de  la  concesión  o  autorización 
correspondiente en el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación 
marítima de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular.
t.  Revocación del título de concesión o autorización de una terminal de pasajeros o 
de mercancías dedicadas al uso particular en el caso de licencias de integración de 
servicios.
u.  Por mantener prácticas anticompetitivas o contrarias a la competencia.
3.  La  licencia  se  extinguirá  por  acuerdo  del  Consejo  de  Administración  de  la 
Autoridad Portuaria, previa audiencia al interesado, al que se otorga un plazo de quince 
(15) días a fin de que formule las alegaciones y fundamentos que considere pertinentes, 
en defensa de sus derechos. En el caso de que haya transcurrido el plazo establecido en 
la licencia, la extinción se producirá de forma automática. En el supuesto contemplado 
en el punto g) del párrafo 2 anterior, la licencia se extinguirá una vez transcurrido el plazo 
de preaviso desde que el prestador notificase dicho preaviso.
4.  La  extinción  de  la  licencia  conllevará  la  aplicación  de  una  penalización 
equivalente al total de la garantía establecida en este PPP, excepto en los supuestos 
recogidos  en  el  artículo  119.1  a),  c)  y  d)  del  TRLPEMM  cuando  la  causa  no  sea 
achacable al titular en este último caso y en el punto g) y q) del párrafo 2 anterior, así  e.
como en los puntos s) y t) del mismo párrafo cuando la causa no sea achacable al titular  w.b
de la licencia. 223ww
mism5.o  mEol mtiteunlator  edne  quunea  elsictae nsceia e xdteinbgeará o  clee ssaera  enno tliafic pardeas tsauc iróenv odcealc isóenr,v sicieion ddoe sodbeje teol 
ddiec huon s eerxvpiceidoi.ente sancionador de acuerdo con el TRLPEMM si continuara prestando
Sección III. Acceso a la prestación del servicio
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y Régimen de incompatibilidades.
a.  Requisitos de acceso:
1.  De acuerdo con lo establecido en el TRLPEMM, el acceso al mercado para la 
prestación del servicio está sujeto a:
a.  Los requisitos mínimos de acceso establecidos en esta Sección III
b.  La limitación del número de prestadores
c.  Las obligaciones de servicio público establecidas en la Prescripción 14.ª, en las 
condiciones establecidas en las Prescripciones 15.ª y 16.ª
2.  El  acceso  a  la  condición  de  prestador  del  servicio  de  practicaje  portuario 
requerirá la obtención de la correspondiente licencia que se otorgará por la Autoridad 
Portuaria, conforme a lo descrito en la Prescripción 6.ª y con sujeción a lo dispuesto en el 
TRLPEMM y en este PPP.
3.  El acceso a la prestación del servicio se regirá por el sistema de concurso.
4.  Podrán optar a la licencia para la prestación del servicio las personas físicas o 
jurídicas,  españolas,  de  otros  países  de  la  Unión  Europea  o  de  terceros  países, 
condicionadas estas últimas a la prueba de reciprocidad, salvo en los supuestos en que 
los compromisos de la Unión Europea con la Organización Mundial del Comercio no 
exijan dicho requisito, que tengan plena capacidad de obrar y no estén incursas en 
causa de incompatibilidad.
5.  Teniendo en cuenta el principio de honorabilidad del empresario, no podrán optar 
a la licencia las personas físicas o jurídicas cuando existan motivos imperiosos para 
dudar de su fiabilidad. Esta limitación afectará igualmente, a cualquier persona física o 
jurídica  vinculada  a  la  primera  o  perteneciente  al  mismo  grupo  empresarial.  Los 
solicitantes deberán cumplimentar el Anexo VI con la correspondiente Declaración de 
Honorabilidad.
6.  Los solicitantes mantendrán al corriente el cumplimiento de las obligaciones 
fiscales, laborales y de seguridad social tanto en el momento de la solicitud como 
durante todo el periodo de duración de la licencia y así deberán acreditarlo ante la 
Autoridad Portuaria.
7.  El prestador cumplirá la normativa social y laboral española, incluyendo las 
disposiciones  de  los  convenios  colectivos  aplicables,  los  requisitos  relativos  a  la 
tripulación y los requisitos relativos a los períodos de trabajo y de descanso de la gente 
de mar, y el cumplimiento de las normas aplicables en materia de inspección de trabajo.
8.  Se acreditará el cumplimiento de las obligaciones de carácter laboral mediante la 
presentación  de  certificados  oficiales  o  declaración  responsable  relativa  a  aspectos 
laborales de los servicios a prestar, en los que, como mínimo, se especificarán:
a)  Cumplimiento de la legislación de prevención de riesgos laborales y seguridad y 
salud en el trabajo:
i.  La empresa prestadora del servicio cumplirá con lo dispuesto en la Ley de 
Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995, de 8 de noviembre) y en la normativa 
complementaria, debiendo estar aprobado el Plan de Prevención de Riesgos antes del 
inicio  de  la  prestación  del  servicio.  Posteriormente  comunicará  las  variaciones,  es
alteraciones, ampliaciones o modificaciones de dicho Plan. o
PelPasor etAratviuubie.ta lnoercrciEaiiidód nano ldo  cd  euPenimno  Rtrepetiullge imarsRergiie eaoane ssltn  ouLD   aspedbulceao r nercal toodole re rse3 e,ms9 sta3paen/obd2tnlei0edds0cai ei7sddn, eo dtld e eiee n e nPic2m li3aoee n lr dd gaeeder  entlmaí cc iauAaarlc uozctt oioov2,pni d0r paoe odtldr e  feciden cel l iabdóq eenuLr ,eáq e  ucypseo re ne3l afs1ao e/prA1nmr9uutae9teor 5b ra,aia d n datlleoead      OE-A-2021-15223able en https://www.
norma básica de autoprotección de centros, establecimientos y dependencias dedicados
a actividades que puedan dar lugar a situaciones de emergencia, teniendo en cuenta 
cualquier otra normativa de carácter autonómico que pueda ser aplicable.
iii.  Los titulares de licencia se comprometerán a atender las indicaciones relativas a 
la coordinación de las actividades empresariales de quien ejerza dicha coordinación 
como titular del centro de trabajo, de acuerdo con lo establecido en el artículo 65.1 del 
TRLPEMM.
iv.  El titular de la licencia será responsable del cumplimiento de las obligaciones de 
coordinación de actividades empresariales en calidad de titulares del centro de trabajo, 
tal y como prescribe el artículo 65.1 del TRLPEMM, cuando se dé el supuesto de ser 
titular del centro de trabajo, conforme al artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos 
Laborales.
b)  Cumplimiento de la normativa laboral en cuanto a jornadas de los trabajadores y 
turnos para la cobertura del servicio
c)  Previo al inicio de la prestación del servicio se deberá presentar un estudio de 
evaluación  de  riesgos  por  una  entidad  especializada,  indicando  las  medidas  de 
protección, así como los EPIs a adoptar y a emplear por parte de los prácticos y el 
personal auxiliar.
9.  Se considerará que los solicitantes se encuentran al corriente de las obligaciones 
de  carácter  fiscal  y  con  la  Seguridad  Social,  cuando  no  concurra  ninguna  de  las 
circunstancias previstas en los artículos 71, 72 y 73 de la Subsección referida a las 
prohibiciones de contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector 
Público.
10.  El prestador garantizará la disponibilidad del servicio portuario para todos los 
usuarios, dentro del ámbito geográfico establecido en la licencia y sin interrupción, tanto 
de día como de noche, durante todo el año, de acuerdo con las condiciones recogidas en 
este pliego.
11.  El prestador cumplirá los requisitos en materia de seguridad marítima o de 
seguridad y protección del puerto o del acceso a este, de sus instalaciones, equipos y 
trabajadores  y  otras  personas,  así  como  los  requisitos  en  materia  medioambiental 
locales, nacionales, internacionales y de la Unión, conforme a lo establecido en este 
pliego.
12.  Las condiciones de acceso establecidas en esta Sección III son de obligado 
cumplimiento tanto para la obtención de la licencia como durante toda la vigencia de la 
misma. La Autoridad Portuaria controlará regularmente su cumplimiento.
b.  Régimen de incompatibilidades:
1.  El titular de una licencia para la prestación del servicio portuario de practicaje no 
podrá participar, por sí mismo o a través de personas físicas o jurídicas interpuestas, en 
el capital o en la gestión de empresas autorizadas para la prestación de cualquier otro 
servicio  técnico-náutico  en  el  mismo  puerto,  salvo  en  los  casos  de  licencias  de 
integración de servicios, supuesto previsto en el artículo 134 del TRLPEMM.
2.  Las incompatibilidades indicadas tendrán efecto tanto para el otorgamiento de la 
licencia como durante todo el plazo de duración de la misma.
Prescripción 11.ª  Condiciones de solvencia económico-financiera y técnico-profesional.
a.  Solvencia económico-financiera: e.e
vedmimegebepdi1ndrio.eca ssima aE e dmsln eoast leoteiec lsiirjctutiaaaistn,late ticnfesiotc .ena m dduoíenn b iepmenaro átrsl ai mc oesonoxntiliagiocri id tnupoedast) ro a yp s aluasrp uaeop rbeisotreerion ra rc li taó3itlnu0  2l%ad0re % d eld alde  ce lioc usleontnesac   diaaelc,ic  taiyevd nodqcsuui aritsa ointc(atqieóleu nset o  dddesea el  orllaaás     OE-A-2021-15223able en https://www.
2.  Este  requisito  podrá  acreditarse,  entre  otros,  por  alguno  de  los  medios 
siguientes:
a)  Informes de instituciones financieras
b)  Presentación de las cuentas anuales auditadas o extracto de las mismas, en el 
supuesto de que la publicación de estas sea obligatoria en los Estados en donde 
aquellas se encuentren establecidas.
c)  En el caso de empresas de nueva creación, los solicitantes deberán aportar las 
escrituras públicas de suscripción y desembolso del capital social
3.  Si, por una razón justificada, el solicitante no está en condiciones de presentar 
las referencias solicitadas, la Autoridad Portuaria podrá evaluar su solvencia económica 
y financiera por medio de cualquier otro documento, de los legalmente establecidos, que 
considere apropiado.
4.  La Autoridad Portuaria puede en todo momento evaluar la situación económico-
financiera de los licenciatarios con el objetivo de verificar el mantenimiento durante el 
plazo de la licencia de este requisito.
b.  Solvencia técnico-profesional:
1.  La solvencia técnico-profesional del solicitante quedará acreditada teniendo en 
cuenta su capacidad para la prestación del servicio en las condiciones establecidas en el 
TRLPEMM y en estas Prescripciones Particulares:
a)  Cuando la empresa acredite disponer de los medios humanos establecidos en la 
Prescripción 12.ª y que estos tengan la cualificación profesional exigida en la misma. En 
especial,  será  necesario  disponer  del  número  indicado  en  la  Prescripción  12.ª  de 
prácticos habilitados para la prestación del servicio en el ámbito geográfico establecido 
en este pliego.
b)  Cuando la empresa acredite disponer de los medios materiales exigidos en la 
Prescripción 12.ª, y demuestre su capacidad para mantener dichos equipos en las 
condiciones exigidas en la misma
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos.
a.  Medios humanos mínimos y su cualificación:
1.  El número de prácticos de los que debe disponer el prestador, aprobado por la 
Autoridad Portuaria conforme a lo establecido en el artículo 126.4.b) del TRLPEMM, es 
de diez (10) prácticos. Los prácticos dispuestos por el prestador deberán contar con la 
habilitación  como  práctico  para  el  ejercicio  del  servicio  de  practicaje  en  el  ámbito 
geográfico definido en este pliego, emitida por la Administración Marítima.
2.  De los prácticos indicados, se mantendrán:
a)  Dos (2) prácticos en servicio de guardia presencial las 24 horas al día todos los 
días del año, en los términos descritos en este PPP.
b)  Un (1) práctico con disponibilidad localizada para atender cualquier petición de 
emergencia,  de  servicios  no  programados  o  puntas  de  trabajo  que  se  produzcan, 
acudiendo al lugar requerido en los tiempos de respuesta que se indican en este PPP. 
Así  mismo,  este  práctico  cubrirá  preferentemente  los  servicios  en  la  dársena  de 
Granadilla en función del horario y los servicios previstos en Santa Cruz de Tenerife. e.e
3.  El prestador deberá contar con las tripulaciones necesarias para: 223ww
neceas) idaMdaenst ehnaebrit ueanle sse drevilc sioe rveilc inoú.mero de tripulaciones necesarias para atender las
b)  Mantener las tripulaciones con disponibilidad localizada para atender cualquier 
petición de emergencia que se produzca, acudiendo al lugar requerido en los tiempos de 
respuesta que se indican en este PPP.
c)  Cumplir en lo que a jornada de trabajo y descansos se refiere, con la legislación 
laboral vigente y con la disposición adicional trigésimo-segunda del TRLPEMM.
4.  El prestador del servicio cumplirá la legislación laboral española vigente en cada 
momento  y  deberá  velar  por  que  los  trabajadores  reciban  la  formación  continua 
necesaria para adquirir los conocimientos esenciales para el ejercicio de su función, así 
como para intervención en emergencias, haciendo especial hincapié en los aspectos 
sanitarios  y  de  seguridad,  y  porque  los  requisitos  de  formación  se  actualicen 
regularmente para hacer frente a los desafíos de la innovación tecnológica. En particular, 
cumplirá con la disposición adicional trigésimo-segunda a los efectos del régimen de 
jornada de trabajo, las reglas que, en cuanto a prolongación de trabajo efectivo con 
tiempo de permanencia o disponibilidad se establecen en la Sección 4.ª del Capítulo II 
del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, disponiendo del número trabajadores 
necesario para ello. En lo que a los prácticos se refiere, cuando el prestador considere 
que es necesario modificar el número aprobado por la Autoridad Portuaria, solicitará su 
modificación para que esta proceda a iniciar el proceso de modificación de dicho número 
y de habilitación, en su caso, de los prácticos necesarios. En todo caso, la Autoridad 
Portuaria podrá activar de oficio dicho proceso cuando lo considere conveniente.
5.  El  personal  deberá  conocer  los  medios  de  los  que  dispone  la  empresa 
destinados  a  las  labores  de  salvamento,  extinción  de  incendios,  lucha  contra  la 
contaminación y a la prevención y control de emergencias, así como su localización y 
estará entrenado para su eficaz utilización.
6.  Las tripulaciones del servicio portuario de practicaje estarán constituidas, como 
mínimo, por el personal establecido en el Certificado de dotación mínima de seguridad 
emitido por la Administración marítima que corresponda a cada embarcación.
7.  Cada trabajador (prácticos y tripulaciones) dispondrá de los EPIs necesarios 
para la prestación del servicio, conforme a su evaluación de riesgo, que deberán incluir 
al menos lo siguiente:
a)  Chaleco salvavidas inflable con homologación SOLAS, provisto de baliza de 
localización personal (AIS/PLB).
b)  Casco  de  protección  contra  golpes  y  caída  de  objetos  de  acuerdo  con  la 
normativa EN 397.
c)  Calzado de seguridad antideslizante.
d)  Guantes.
8.  Al frente del personal, y para todas las relaciones con la Autoridad Portuaria, el 
prestador  deberá  contar  con  un  responsable  de  explotación  especializado  en  las 
actividades que comprende el servicio.
9.  El Práctico deberá acreditar el conocimiento suficiente y la debida fluidez de la 
lengua castellana e inglesa para entenderse con el buque, con el Centro de Control y 
con el resto de los servicios portuarios. A estos efectos, el conocimiento de las lenguas 
quedará acreditado mediante declaración responsable del prestador de que todos los 
prácticos cumplen este requisito.
10.  El personal estará vinculado al prestador a través de las distintas modalidades 
contractuales vigentes, sin que exista relación laboral alguna con la Autoridad Portuaria.  s
Cuando  las  embarcaciones  no  sean  propiedad  de  la  empresa  solicitante,  las  oe.
tpdrueipd uci1eala1ndc.da ioo enE meenssb tc aanarros cc oato ecdninóetdrn arc,át easnsdi eeanm sed pcedre eelsa  alq apru irafeeom srcmteuanmact iepóq lnuaq enud  eecla lo fssro recremrosvnpaicdori ioncp,dia olarant  eaeA ls du tiietnpo dorlaii dcd aapeddl aa anPrstro ielerlnatnud  daeaersmit aeli ae nP noetP omsP epo. r heflaesratáe,    2021-15223n https://www.
cargo de dicho personal, ni asumirá ninguna obligación laboral asociada, de acuerdo con
lo establecido en la Prescripción 20.ª
12.  Igualdad de género e inserción de personas con discapacidad:
Cuando el prestador venga obligado en virtud de lo establecido en el artículo 45 de la 
Ley 3/2007 de 22 de marzo para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres, deberá 
elaborar y aplicar un plan de igualdad con el alcance y contenido indicado en dicha Ley. 
Asimismo, en toda la documentación, publicidad, imagen o materiales que emplee la 
empresa prestadora del servicio portuario, deberá utilizar un lenguaje no sexista, evitar 
cualquier imagen discriminatoria de las mujeres o estereotipos sexistas y fomentar una 
imagen con valores de igualdad, presencia equilibrada, diversidad, corresponsabilidad y 
pluralidad de roles e identidades de género.
Asimismo, si la empresa cuenta con 50 o más trabajadores en su plantilla deberá 
cumplir  con  la  reserva  mínima  del  2%  de  trabajadores  con  discapacidad,  con  las 
excepciones previstas en el Texto Refundido de la Ley General de derechos de las 
personas  con  discapacidad  y  de  su  inclusión  social,  aprobado  por  Real  Decreto 
Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, siempre que se hayan adoptado las medidas 
sustitutorias legalmente previstas.
b.  Medios materiales mínimos exigidos para prestar el servicio:
1.  Durante todo el plazo de la licencia, el prestador del servicio dispondrá de los 
medios que se indican a continuación:
a)  Una base de operaciones situada en la zona de servicio del puerto de forma que 
permita  la  prestación  de  este  con  el  tiempo  de  respuesta  establecido  en  estas 
Prescripciones Particulares.
b)  Embarcaciones
i.  Cuatro (4) embarcaciones.
ii.  Las  embarcaciones  de  servicio  deberán  cumplir  lo  establecido  en  las 
«condiciones técnicas mínimas con que, por razones de seguridad, deba ser prestado el 
servicio de practicaje», aprobadas por la Dirección General de la Marina Mercante, de 
acuerdo con lo establecido en el artículo 20 del Reglamento General de Practicaje 
(RD  393/96,  de  1  de  marzo).  Además  de  las  características  indicadas,  las 
embarcaciones cumplirán los siguientes requisitos:
– Dos (2) de eslora mínima de once (11) metros, y potencia igual o superior a 
MP 400 HP. Dos (2) de eslora mínima de doce metros (12,0 metros), y potencia igual o 
superior  a  MP  700  HP.  En  el  plazo  máximo  de  un  año  se  sustituirá  una  de  las 
embarcaciones de 11 m y 400 HP por otra de 12 m y 700 HP.
– Casco reforzado con cintón en toda su eslora para poder abarloarse a los buques 
sin sufrir daños.
–  Cubierta  plana  y  antideslizante,  libre  de  obstrucciones  que  dificulten  el 
desplazamiento  desde  el  puente  hasta  el  punto  de  embarque  y  barandillado  que 
proporcione asidero al práctico en ese recorrido.
– El puente de navegación deberá tener visibilidad máxima en sentido horizontal, 
cubriendo en todo caso el área de embarque (proa del puente) y ambos costados, con el 
fin de que el patrón tenga una visión directa tanto de toda maniobra de embarque y 
desembarque  del  Práctico,  como  de  la  navegación.  Igualmente  deberá  de  tener 
visibilidad vertical suficiente que permita la visión del Práctico, por parte del patrón, 
durante el embarque y desembarque en el buque. es
– Dotación de un sistema para la limpieza o desempañado de los cristales. Dicho  o
sistema podrá consistir en una vista clara, limpiaparabrisas de escobillas, resistencias  223ww
eenlé ce––tlr   iDRLcaaeessfge, l neassmmisatbesean martocdaa esIcnc diutoeeanr dencaisars,cc .uiionlandcaeilpó penan drdaeie  aPnirtreeemv ceeannliiret enlo tdese  oA  sbmuo ertdcaaamnjeaissñm oe,on sc  euslmi mMpialliarrár ee scn.o lno  lroe freerfelenjtaed ao   OE-A-2021-15able en https://
luces, marcas y señales acústicas.
iii.  Equipamiento de seguridad mínimo para cada embarcación. Además de los 
equipos de seguridad exigibles en los certificados emitidos por la Capitanía Marítima 
estas embarcaciones deberán ir dotadas de:
– Foco de búsqueda para iluminar a 100 metros de distancia, y con una amplitud 
suficiente para iluminar la escala de práctico.
– Dos aros salvavidas con homologación SOLAS, uno con luz flotante y el otro con 
rabiza de longitud mínima de 30 metros
– Red de salvamento, cesto de salvamento, collera, eslinga o cualquier dispositivo o 
elemento para recogida de hombre al agua que demuestre su eficacia en la embarcación 
de prácticos
iv.  De comunicación y navegación:
– El establecido para los buques de servicio de puerto de la clase S en el Real 
Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se 
regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles, 
modificado por el Real Decreto 1435/2010 o normativa que esté en vigor y, en todo caso, 
con  las  características  que  se  establecen  más  adelante  para  el  equipamiento  de 
seguridad mínimo de las embarcaciones, y en todo caso los siguientes:
• VHF fijo de banda marina de 25 W.
• Radar.
• Transponder  AIS  de  clase  A  con  su  correspondiente  display  de  visualización 
incluyendo carta náutica.
c)  De comunicación y radioeléctricos:
i.  En la estación de prácticos:
–  Una  línea  de  telefónica  y  una  línea  de  fax.  (Ambas  líneas  independientes  y 
contarán con los equipos terminales correspondientes necesarios).
– Instalaciones radioeléctricas de VHF marino. Dispondrán de dos canales (canal 12 
más uno de reserva).
– Sistema de Alimentación de Emergencia para los equipos de comunicaciones 
(Transceptores VHF) con capacidad para mantener funcionando de forma ininterrumpida 
y con consumo máximo los equipos durante un mínimo de 12 horas. Dicho sistema 
podrá ser un conjunto de baterías.
– Una consola de presentación AIS con la carta electrónica del puerto.
ii.  Equipamiento especial de la estación de prácticos para la prestación del servicio 
desde dicha estación:
– Equipo VHF fijo de banda marina de 25 W
– Radar
– AIS
– ECDIS, integrando radar, AIS y carta ENC del puerto
– Información meteorológica e hidrográfica
– Sistema de grabación
– Sistema de alimentación ininterrumpida
– Comunicación telefónica, fija y móvil e
iii.  En el equipamiento individual de cada práctico: 223www.
Ade–m áUsn,  deeqbueipráo  dVisHpFo npeorsrteá tdile  hdooms o(2lo)g uandidoa pdaersa d ela  rebsaenrdvaa  pdoerl  csaedrvai cdiioe zm (1ó0vi)l  pmráacrtíitcimoso..
carg–a dEonre sl,a  ceosnt accaiópna cdidea dp rsáucftiiccioesn tes ep adreab emráa ntdeinspeor noepr erdaet ivpaosr  lalos   mbaetneorísa s ddoes   l(o2s)   BOE-A-cable e
equipos VHF empleados en los distintos turnos de practicaje. Asimismo, cada práctico 
deberá disponer de una (1) batería de reserva que se mantendrá siempre a plena carga.
– Los prácticos de guardia y de retén deberán disponer de un teléfono móvil para 
localización inmediata ante cualquier emergencia que surja en el servicio, o bien de 
cualquier otro medio válido para dicha localización.
2.  Las embarcaciones destinadas al servicio tendrán necesariamente su base en el 
puerto de Santa Cruz de Tenerife (que incluye Granadilla) y su puesto base de atraque 
será designado por la Autoridad Portuaria, así como cualquier cambio en el mismo. 
Dichos medios no podrán abandonar la zona de servicio del puerto, ni prestar servicios 
distintos de los establecidos en este PPP, salvo autorización previa y expresa de la 
Autoridad Portuaria y previo informe de la Capitanía Marítima en lo que afecte a la 
seguridad marítima, salvo causa de fuerza mayor.
3.  Cuando una embarcación vaya a quedar fuera de servicio por operaciones de 
mantenimiento o revisión que estén programadas de antemano, deberá garantizarse que 
existen  medios  suficientes  o  ponerse  a  disposición  una  nueva  de  características 
similares que cubra las necesidades del servicio, antes de retirar la afectada, previo 
informe a la Autoridad Portuaria. En el caso de que una embarcación quede fuera de 
servicio por avería u otras circunstancias imprevistas, el plazo para reponerla será de 
quince (15) días. En cualquier caso, la sustitución de una embarcación deberá realizarse 
por  otra  de  características  similares  y  deberá  ser  autorizado  previamente  por  la 
Autoridad Portuaria.
4.  Las embarcaciones adscritas al servicio deberán, durante el plazo de vigencia de 
la licencia, estar convenientemente despachados por la Capitanía Marítima y hallarse en 
posesión de todos los certificados necesarios de acuerdo con la normativa vigente, los 
cuales podrán ser solicitados por la Autoridad Portuaria en todo momento. Deberán 
disponer igualmente de los seguros necesarios de acuerdo con la normativa española de 
navegación  y  con  los  convenios  internacionales  suscritos  por  España.  Se  deberán 
acreditar las hojas de asiento de las embarcaciones.
5.  Las  embarcaciones  adscritas  al  servicio  no  podrán  superar  la  antigüedad 
máxima  de  quince  (15)  años,  debiendo  ser  sustituidas  al  alcanzarla,  salvo  que  se 
realicen  modernizaciones  sustanciales  en  las  mismas,  autorizadas  por  la  Capitanía 
Marítima, o se acredite que pueden prestar el servicio en las condiciones exigidas de 
seguridad, eficiencia y calidad. En todo caso, será necesaria la aprobación expresa de la 
Autoridad Portuaria para prolongar la vida útil por el plazo que esta estime conveniente 
de acuerdo con lo anterior y siempre que disponga del informe favorable de la Capitanía 
Marítima en el ámbito de sus competencias.
6.  La Autoridad Portuaria no modificará los medios mínimos, salvo que, por la 
variación  de  la  demanda  del  servicio  se  considere  necesario  y  se  proceda  a  la 
modificación del presente PPP.
7.  Una vez finalizado el plazo de la licencia, la Autoridad Portuaria no se hará cargo 
de  los  medios  materiales  de  que  disponga  el  prestador  del  servicio.  La  inversión 
realizada en tales medios durante la vigencia de la licencia, y que esté pendiente de 
amortizar a su término, no generará derecho a indemnización alguna.
8.  Si  las  embarcaciones  o  restantes  medios  materiales  adscritos  al  servicio 
portuario no fueran propiedad de la empresa titular de la licencia, esta última deberá 
presentar además de los requerimientos antes indicados, los contratos de arrendamiento 
correspondientes, que deberán estar vigentes durante toda la duración de la licencia y 
deberán garantizar que el prestador tiene el control operativo total de dichos medios. En  e.
el caso de que los plazos de los contratos de arrendamiento fueran inferiores al plazo de  w.b
la  licencia  otorgada,  se  deberán  presentar  también  los  sucesivos  contratos  de  223ww
laar rleicnednacmiai.ento que acrediten la disponibilidad de los medios durante toda la duración de
oper9a. tivCidoamd,o e lg taitrualanrtí ad edbee rála a dajduenctaura cuinó np ladne  dloes o rmgaendiizoasc ihóunm daen looss  sye rmviactieorsi aelens e ly q useu 
se detallen los procedimientos implicados, la asignación de recursos humanos, turnos de 
trabajo y plan de respuesta a las emergencias.
c.  En el caso de integración de servicios se estará a lo dispuesto en el artículo 134 
del  TRLPEMM.  En  este  supuesto,  los  titulares  de  licencias  de  integración  de  este 
servicio deberán disponer de los medios humanos y materiales suficientes que permitan 
desarrollar las operaciones habituales en la terminal o estación marítima, en las mismas 
condiciones de seguridad y calidad que se exigen para el resto de los prestadores.
d.  Licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación marítima o terminal 
de  mercancías  dedicadas  a  uso  particular  mediante  contrato  con  el  titular  de  la 
concesión o autorización y licencias de integración de servicios.
1.  En el caso de las licencias de integración de servicios y para las restringidas al 
ámbito geográfico de una estación marítima o terminal de mercancías dedicadas a uso 
particular mediante contrato con el titular de la concesión o autorización, los medios 
mínimos serán únicamente los adecuados para atender al volumen y características de 
los tráficos de la estación marítima o terminal en las condiciones de seguridad y calidad 
exigidas,  así  como  de  continuidad  y  regularidad  que  exijan  dichos  tráficos.  Dichos 
medios deberán concretarse en la licencia y, en el contrato entre concesionario y el titular 
de la licencia, en su caso.
2.  Los medios humanos y materiales exigidos serán únicamente los adecuados 
para atender al volumen y características de los tráficos en dicha terminal, en las 
condiciones de seguridad y calidad exigidas, así como de continuidad y regularidad que 
exijan estos tráficos, quedando dichos medios definidos en cada licencia.
e.  Medios necesarios para el cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las operaciones de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la 
contaminación, así como en prevención y control de emergencias.
1.  Los medios humanos y materiales exigidos al prestador para cooperar en las 
labores de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la contaminación, así como 
en  prevención  y  control  de  emergencias  y  seguridad  del  puerto  serán  los  mismos 
exigidos para la prestación habitual del servicio, que deberán ponerse a disposición del 
Director  de  la  emergencia  cuando  sea  requerido  por  la  Administración  portuaria  o 
marítima.
2.  Para garantizar el compromiso respecto a la formación en materia de lucha 
contra la contaminación marina accidental, el solicitante deberá presentar junto a la 
solicitud de licencia, una declaración responsable del cumplimiento de los siguientes 
requisitos de formación:
a)  El 50% del personal auxiliar adscrito al servicio que forme parte de la operativa 
deberá disponer, previo al inicio de la actividad, de la titulación de nivel operativo básico 
en materia de lucha contra la contaminación marina accidental (según se establece en la 
normativa Orden FOM 555/2005 de 2 de marzo), llegando al 100% a lo largo del primer 
año de vigencia de la licencia.
b)  El titular de licencia deberá acreditar que su personal dispone de dicha formación 
o, en su defecto, presentar una declaración responsable con el mismo compromiso de 
adquirir dicha capacitación en las mismas condiciones y plazos indicados.
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la  e.e
sostenibilidad. b
emenset adla1bios.l e ainzmLcsabatr inue ecnecmtnaiop l,enr ele lsRsaa seq  guplnearo emprsumeteanaddtsoao   rddamei c etEdadexrio bplaaelom rAtáabu citeicoónurnitmda yalpe dlPsi r Po loeilcarsít apun,ea ocreiríanfmi, c laaaatsssiví   Oacq orudmaeepo,n l iaecenannzb l aolesss   uPse iosncrt teaummsaoarai,tas e srds ieaey     OE-A-2021-15223able en https://ww
gestión ambiental que pudiera aprobar la Autoridad Portuaria, con arreglo a los objetivos
e indicadores de sostenibilidad ambiental, y será la responsable de adoptar las medidas 
necesarias para prevenir y para paliar los efectos medioambientales resultantes de la 
prestación de los servicios.
2.  En  aplicación  de  la  Ley  26/2007,  de  Responsabilidad  Medioambiental,  la 
empresa prestadora deberá realizar una evaluación de riesgos y proveerá las garantías 
financieras que en su caso sean de aplicación conforme a la misma.
3.  En el plazo de un (1) año a partir de la fecha de otorgamiento de la licencia, el 
prestador  deberá  estar  inscrito  en  el  registro  del  sistema  comunitario  de  gestión  y 
auditoría  ambiental  EMAS  o  tener  implantado  y  certificado  un  sistema  de  gestión 
medioambiental  ISO-14001  o  ISPO  cuyo  alcance  comprenda  todas  las  actividades 
relacionadas  con  la  prestación  de  servicio  reguladas  en  la  licencia,  incluyendo  el 
mantenimiento de las embarcaciones, el repostaje de combustible y lubricantes, así 
como el almacenamiento y entrega de desechos MARPOL.
4.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 11 de la Orden FOM 1392/2004, las 
embarcaciones deberán disponer de un plan de entrega de desechos a las instalaciones 
portuarias receptoras autorizadas por la Autoridad Portuaria, debiendo estar dicho plan 
aceptado  por  las  instalaciones  afectadas.  Además,  se  presentará  con  frecuencia 
trimestral  ante  la  Capitanía  Marítima  una  relación  de  las  entregas  de  desechos 
efectuadas durante dicho periodo, con el refrendo de la citada instalación.
5.  Asimismo, el prestador deberá disponer de un protocolo o, en su caso, de un 
plan de actuación para posibles vertidos, tanto propios como para intervención a solicitud 
de la administración competente, que será incluido o integrado dentro del Plan Interior 
Marítimo de la Autoridad Portuaria. En dicho protocolo figurará la disponibilidad de 
medios  materiales  y  humanos  de  actuación,  el  procedimiento  de  activación  y  de 
respuesta.
6.  El prestador participará en los ejercicios de simulacro por contaminación marina 
organizados por la Autoridad Portuaria y elaborará tras la celebración de los mismos un 
informe de lecciones aprendidas y propuestas de mejora que será remitido a la Autoridad 
Portuaria. Los ejercicios se programarán con antelación suficiente.
7.  Los combustibles utilizados por las embarcaciones cumplirán lo establecido en 
R.D. 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, 
gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados 
biocarburantes y el contenido en de azufre de los combustibles para uso marítimo. Los 
datos sobre consumo de combustible, así como cualquier otra información que resulte 
relevante  de  cara  a  la  estimación  de  la  huella  de  carbono  del  puerto,  estarán  a 
disposición de la Autoridad Portuaria.
8.  La  empresa  prestadora  desarrollará  su  actividad  bajo  criterios  de  eficiencia 
energética y sostenibilidad ambiental, haciendo uso de energías renovables en la medida 
de lo posible y empleando la maquinaria y las técnicas más eficientes energéticamente, 
que permitan contribuir al ahorro y la eficiencia energética en la demanda conjunta del 
Puerto. La empresa prestadora deberá cumplir la normativa vigente en este ámbito, así 
como las normas que apruebe la Autoridad Portuaria en sus Ordenanzas portuarias y/o 
integrarse en las políticas o recomendaciones que en este ámbito promueva. En este 
aspecto, la Autoridad Portuaria promoverá la aplicación por parte de las empresas 
prestadoras del sistema de gestión de energía según la ISO 50001.
Prescripción 14.ª  Obligaciones de servicio público portuario.
Las obligaciones de servicio público reguladas por el TRLPEMM en el artículo 110  e.
son las siguientes: w.b
a1..   OElb pligreasctiaódno dr ed seel rsveicrvioic pioú belsictoa rdáe o cbolibgeardtuor aa  uanteivnedresar lt:oda demanda razonable en
condiciones no discriminatorias.
2.  No obstante lo anterior, la Autoridad Portuaria, en caso de impago del servicio, 
podrá autorizar al prestador la suspensión temporal del servicio a un usuario hasta que 
se efectúe el pago o se garantice suficientemente la deuda que generó la suspensión, de 
acuerdo al procedimiento establecido en la Prescripción 26.ª
b.  Obligaciones de servicio público para que el servicio se preste en condiciones de 
regularidad y continuidad:
1.  El prestador estará obligado a mantener la continuidad y regularidad del servicio 
en función de las características de la demanda en las condiciones indicadas en este 
PPP, salvo fuerza mayor, y contribuirá a la prestación de los servicios mínimos que, en 
su caso, pudiera establecer la Autoridad Portuaria.
c.  Obligaciones  de  servicio  público  de  cooperación  en  las  operaciones  de 
salvamento,  extinción  de  incendios,  lucha  contra  la  contaminación,  así  como  en 
prevención y control de emergencias:
1.  El prestador pondrá a disposición de la autoridad competente que lo solicite, los 
medios  humanos  y  materiales  adscritos  al  servicio,  en  especial  los  específicos 
establecidos para esta obligación de servicio público en la Prescripción 12.ª que en su 
caso sean necesarios para labores de salvamento, extinción de incendios, lucha contra 
la contaminación, así como en la prevención y control de emergencias. En particular, de 
acuerdo con lo establecido en el artículo 22 del Reglamento de Practicaje y en el 
artículo 6 del TRLPEMM, las embarcaciones del servicio portuario estarán a disposición 
de la Administración Marítima en caso de emergencia.
2.  En  el  caso  de  que  el  organismo  competente  solicitante  sea  distinto  de  la 
Autoridad Portuaria, el titular de la licencia pondrá de inmediato en conocimiento de ésta 
tal solicitud.
3.  Las intervenciones realizadas como resultado de estas obligaciones devengarán 
las tarifas establecidas en el presente PPP.
d.  Colaboración  en la formación práctica  en  la prestación del servicio con los 
medios adecuados en el ámbito del puerto en el que se desarrolle su actividad:
1.  El prestador del servicio estará obligado a colaborar en la formación práctica de 
nuevos trabajadores en la prestación del servicio con los medios adecuados en el ámbito 
de la zona del puerto en la que debe desarrollarse la prestación.
2.  La empresa prestadora estará obligada de colaborar en la formación práctica de 
los prácticos candidatos que hayan superado las pruebas de conocimientos teóricos en 
el proceso de habilitación de prácticos.
e.  Sometimiento a la potestad tarifaria de la Autoridad Portuaria:
1.  Al estar limitado el número de licencias, el prestador estará sujeto al régimen de 
tarifas máximas establecido en este pliego.
Prescripción 15.ª  Criterios para la distribución de las obligaciones de servicio público 
entre los prestadores del servicio.
1.  Para los supuestos en que se otorguen licencias de integración de servicios, las 
obligaciones de servicio público se distribuirán entre los prestadores de estos servicios  es
con criterios objetivos, transparentes, proporcionales, equitativos y no discriminatorios,  bo
entre los que se tomará en consideración la cuota de mercado de cada uno de ellos. 223ww
odLbeol sig l2iacm. eceinoEdcninioae sssc   udhmdeuep m sliimeanrntieveoigncsrit aooyc  ap ió úmlnob a liedtceseort  iaadsbleeele rsvcc ioicdqbiouoe eser  tnund reoeal b  uaeenrrstáitívacneur árldsonai  s1lp s3yuo5 jn.ed3ete ord  scee ols anTtlto RinscLu uPipmdErapeMdlsi mMtyai ,de rloneortgseou s tli atdurseileda rarláaednss.     OE-A-2021-15able en https://
únicamente los adecuados para atender el volumen y características de los tráficos que
vayan a operar en las mismas condiciones de seguridad y calidad exigidos al resto de 
prestadores y con la continuidad y regularidad que dichos tráficos requieran.
3.  Los  medios  de  que  deberán  disponer  estos  prestadores  destinados  a  la 
obligación de servicio público de cooperar en las operaciones de salvamento, extinción 
de  incendios,  lucha  contra  la  contaminación,  así  como  en  prevención  y  control  de 
emergencias y en la formación práctica, serán todos los exigidos en su licencia.
Prescripción 16.ª  Criterios de cuantificación y distribución de las compensaciones por 
las obligaciones de servicio público.
1.  Para las licencias de integración de servicios se establece una compensación 
económica que, en su caso, los titulares deben abonar como contribución para que las 
obligaciones de servicio público que recaen sobre los titulares de licencias abiertas al 
uso general puedan ser atendidas, en particular las de mantener la cobertura universal, 
la regularidad y la continuidad de los servicios.
2.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 136 del TRLPEMM, el importe de 
dicha compensación anual será facturado por la Autoridad Portuaria a cada titular de 
licencia de integración de servicios, si hubiere prestador de servicio abierto al uso 
general, con periodicidad anual y se abonará este último.
3.  El importe de la compensación anual a abonar por cada titular de licencia de 
integración  de  servicios  será  un  porcentaje  de  los  costes  fijos  anuales  que  le 
corresponderían  al  prestador  abierto  al  uso  general  con  los  medios  materiales  y 
humanos  mínimos  exigidos  en  este  PPP.  Dicho  porcentaje  será  el  cociente  de  la 
actividad realizada por el titular de licencia de integración de servicios entre el total de la 
actividad anual del puerto (cuota de mercado), medida en términos de arqueo bruto (GT).
Compensación anual = CF  × k × P
mm
donde:
CF  = costes fijos anuales de un prestador con los medios humanos y materiales 
mm
mínimos establecidos en los estudios económicos realizados para el establecimiento de 
las tarifas máximas. A estos efectos, el valor de CF  será de 3.202.995,22 euros, de 
mm
acuerdo con la estructura de costes utilizada para el cálculo de las tarifas máximas de 
este PPP.
k = 1.
P = (cuota de mercado) cociente que representa la actividad del titular de la licencia 
de integración en relación con el total de la actividad anual del servicio portuario de 
practicaje del año para el que se realiza el cálculo de la compensación. Dicho cociente 
debe calcularse, en términos de arqueo bruto (GT) de los buques a los que se ha 
prestado servicio, para cada periodo de liquidación de la compensación con arreglo a los 
datos del periodo anterior.
Sección IV. Condiciones y calidad de la prestación del servicio
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio.
a.  General:
1.  Para la realización de operaciones de practicaje portuario será imprescindible ser  o
tcPitoPunlPad2.ri.c  dioeEn ule ntsita ue llsaictrae dbnelce ialcici ddeaens ce ieastn ep  resele sprtvareircásio ee nel tnsee  cPruvPaicPliqo uy si eeergnaú  dlnae  l loliac pesr nmecvioaisd toaotl ioedrnag daeedl saT  dRpeLofPirn EliadM aAMsu e,t oner nied slaatdes    2021-15223n https://www.
Portuaria, conforme a los principios de objetividad y no discriminación, evitando en todo
momento incurrir en prácticas anticompetitivas.
3.  El  prestador  debe  notificar  toda  modificación  de  su  actividad  relativa  a  la 
prestación del servicio, así como fusiones, adquisiciones o cambios en su composición 
accionarial  que  tengan  alguna  implicación  en  la  prestación  del  servicio  o  sobre  la 
situación financiera o el régimen de incompatibilidades previsto en el artículo 121 del 
TRLPEMM. La Autoridad Portuaria evaluará si dichas modificaciones alteran la situación 
de cumplimiento de las condiciones de solvencia o incompatibilidad establecidas en este 
PPP o en la Ley.
4.  Como garantía de la adecuación de los medios humanos y materiales y su 
operatividad, el prestador deberá adjuntar anualmente un Plan de Organización de los 
Servicios en el que se detallen los procedimientos implicados, la asignación de recursos 
humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a las emergencias.
b.  Alcance del servicio:
1.  La prestación del servicio se realizará de forma regular y continua, salvo causa 
de fuerza mayor en cuyo caso el prestador del servicio estará obligado, sin derecho a 
indemnización  alguna,  a  adoptar  las  medidas  razonables  para  hacer  frente  a  las 
circunstancias adversas y asegurar la reanudación inmediata del servicio. Lo anterior se 
entiende sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria o la Capitanía 
Marítima  pudieran  impartir  por  razones  de  seguridad  del  puerto  y  cooperación  en 
emergencias.
2.  El titular de la licencia prestará el servicio de acuerdo con las buenas reglas del 
oficio, conforme a los principios de objetividad y no discriminación, y según lo previsto en 
la TRLPEMM, en el Reglamento General de Practicaje, en las condiciones establecidas 
en las presentes Prescripciones Particulares y en la licencia otorgada por la Autoridad 
Portuaria.
3.  El servicio de practicaje se prestará a bordo de los buques o desde la estación 
de prácticos, incluyéndose en el mismo las instrucciones impartidas por los prácticos 
desde el momento en que partan de la estación de practicaje, que serán dadas para 
realizar la prestación del servicio en condiciones de eficiencia y de seguridad de la 
navegación de los buques, de sus tripulaciones, de las instalaciones portuarias y de los 
usuarios del servicio. En casos excepcionales cuando las condiciones meteorológicas 
adversas no permitan el embarque del práctico en el punto de embarque establecido, el 
práctico podrá dar instrucciones al buque desde la embarcación, hasta llevar al buque a 
una zona donde el embarque sea posible y éste se lleve a cabo, ello siempre y cuando el 
capitán del buque asistido acepte explícitamente la realización de la maniobra en estas 
condiciones.
c.  Operaciones comprendidas en el servicio:
1.  El servicio de practicaje incluye la realización de las siguientes operaciones:
a)  Establecimiento de contactos e interrelación oportuna con el Centro de Control 
para  la  coordinación,  ordenación  y  control  del  tráfico  marítimo  portuario  y  demás 
servicios técnicos náuticos.
Informar a la Administración portuaria o marítima para su consideración, de las 
indicaciones técnicas de seguridad realizadas por el práctico de servicio para el correcto 
desarrollo de las actividades programadas y puntos de atraque, desatraque y fondeo.
b)  Intercambio  de  información  con  el  buque  que  solicita  el  servicio,  para 
coordinarse y acordar el punto y hora de embarque del práctico y las condiciones y  e.e
características del mismo. b
c)  Asesoramiento al Capitán a bordo del buque o desde la estación de prácticos,  223ww
pdaerl as elarv rieciaol,iz ianccilóunye dned ola lsa  mplaanniiofibcraacsió dne d loes l ab muqauneiosb erna .el ámbito geográfico de prestación
técndic) o-nAásuetsicooras mdieen troe maol lqCuaep ityá na mdealr reb uqduuera nptaer al a lar ecaoliozardciinóanc iódne  dlaes  loosp esraecrvioicnieoss 
náuticas.
e)  Cumplimiento de las instrucciones de la Administración portuaria o marítima en 
el ámbito de sus competencias, con respecto a los puestos de atraque, amarre o fondeo 
de los buques.
f)  Notificación de deficiencias o anomalías de acuerdo con lo establecido en el 
Reglamento General de Practicaje.
d.  Medios materiales mínimos:
1.  El titular deberá mantener los medios materiales mínimos establecidos en la 
Prescripción 12.ª en buen uso y perfecto estado de conservación para la prestación del 
servicio.
e.  Medios humanos mínimos:
1.  El prestador del servicio deberá aportar documentación suficiente que garantice 
la disponibilidad del equipo humano mínimo necesario establecido en la Prescripción 12.ª 
para operar los medios materiales con arreglo a los turnos establecidos.
2.  El personal se identificará inequívocamente por su vestimenta, según propuesta 
de la empresa, debiendo portar permanentemente en lugar visible la tarjeta identificativa.
f.  Prestación del servicio desde la estación de prácticos
1.  La prestación de este servicio desde la estación de prácticos se realizará en las 
condiciones establecidas en la Prescripción 2.ª del presente pliego.
2.  La prestación del servicio desde la estación de prácticos se realizará, siempre 
que existan los medios materiales específicos establecidos en la Prescripción 12.ª1.c)ii, 
cumpliendo las condiciones establecidas por la Autoridad Portuaria y siempre que se 
haya aprobado el documento « Condiciones mínimas a cumplir y procedimiento de 
autorización a seguir por el prestador del servicio portuario de practicaje en el puerto de 
Santa Cruz de Tenerife (incluye Granadilla), para la prestación del servicio desde la 
estación o desde la embarcación de prácticos», previo informe de la Capitanía Marítima. 
En tanto no se cumplan esas dos condiciones, no podría prestarse el servicio desde la 
estación de practicaje.
3.  Dichas condiciones establecerán la forma de prestación de este tipo de servicios 
y los supuestos en los que se podrá prestar este tipo de servicio que se determinarán en 
función de:
a)  El tipo de maniobra.
b)  El tipo de buque y de carga.
c)  Atraques específicos.
d)  Condiciones meteorológicas e hidrográficas.
Otras condiciones:
g.  Coordinación del servicio:
1.  El prestador del servicio deberá atender todas las peticiones de prestación del 
servicio que reciba, en las condiciones establecidas en estas prescripciones particulares.
h.  El práctico deberá permanecer en contacto con el Centro de Control, de acuerdo 
con las Normas de aproximación, ordenación y control de tráfico marítimo, así como el 
procedimiento de actuación y comunicación para la ordenación y control del Tráfico  e.
marítimo  en  el  Puerto  de  Santa  Cruz  de  Tenerife,  aprobado  por  el  Consejo  de  w.
Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en fecha 26 de  223ww
Scoenp tliae manbtreel adceió 2n0 m05ín, ismieam epsrtea bqlueeci dlaa .confirmación de la petición de servicio sea realizada
i.  Condiciones operativas:
1.  El servicio de practicaje se prestará de forma regular y continua a todos los 
buques y embarcaciones que lo soliciten, ya tengan las obligación de utilizarlo o ya lo 
pidan de forma voluntaria, debiendo estar operativo las veinticuatro horas del día durante 
todos los días del año, salvo causa de fuerza mayor en cuyo caso el prestador del 
servicio estará obligado, sin derecho a indemnización alguna, a adoptar las medidas 
necesarias para hacer frente a las circunstancias adversas y asegurar la reanudación del 
servicio. Ello sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria y la Capitanía 
Marítima  pudieran  impartir  por  razones  de  seguridad  del  puerto  y  control  de 
emergencias.
2.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos 
en el inicio del mismo, para lo que se definen los tiempos de respuesta máximos 
admitidos siguientes:
a)  Prácticos de guardia con presencia en el puerto:
i.  Puerto de Santa Cruz de Tenerife: 30 minutos.
ii.  Puerto de Granadilla: 2 horas.
b)  Prácticos en disponibilidad localizada (retén):
i.  Puerto de Santa Cruz de Tenerife: 2 horas.
ii.  Puerto de Granadilla: 4 horas
3.  La petición formal y la confirmación de la petición del servicio serán realizadas 
por el consignatario, el Capitán o el armador del buque por el procedimiento establecido 
por la Autoridad Portuaria y con la antelación mínima de dos (2) horas para el puerto de 
Santa Cruz de Tenerife y de cuarenta y ocho (48) horas para el puerto de Granadilla.
4.  Cuando el servicio haya sido solicitado o la hora de inicio del mismo haya sido 
acordada con una antelación superior al tiempo de respuesta que corresponda según lo 
indicado en el punto anterior, el prestador deberá tener dispuestos los medios en el lugar 
requerido a la hora de inicio prevista, considerándose retraso cualquier demora no 
justificada respecto de dicha hora.
5.  Durante el servicio corresponde al Capitán del buque el mando y la dirección de 
la maniobra.
6.  La Autoridad Portuaria fijará el orden de prelación de las maniobras, teniendo en 
cuenta las prioridades que la Autoridad Marítima pudiera disponer, en su caso, a efectos 
de  seguridad  marítima  o  por  motivos  de  explotación  portuaria.  Tomando  en 
consideración las indicaciones técnicas realizadas por el práctico de servicio para un 
correcto desarrollo de las actividades programadas.
7.  Las navegaciones por las aguas interiores portuarias de las embarcaciones 
destinadas a este servicio no deberán superar la velocidad máxima establecida en las 
Ordenanzas Portuarias. En cualquier caso, y salvo caso de fuerza mayor, deberán 
realizarse a una velocidad que no favorezca la generación de oleaje que perturbe el 
normal amarre y operativa de las embarcaciones atracadas en muelles adyacentes o 
fondeadas en las proximidades.
j.  Condiciones de protección y seguridad portuaria:
1.  La  empresa  prestadora  deberá  integrarse  en  los  planes  que  la  Autoridad  e.
Portuaria elabore para responder a situaciones de emergencia, con todos sus medios,  w.b
tanto humanos como materiales, al efecto de ponerlos a disposición de la Dirección del  223ww
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pperermseanntaern caia , lhao raAruiotosr yid daedm  Páso ritnufaorrima aceiló ni nqvueen ltaa rAiou todreid amd ePdoiortsu,a risau r elqouciaelrizaa.ción,  su
k.  Condiciones ambientales:
1.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no producir 
episodios de contaminación de las aguas portuarias, evitando cualquier vertido en la 
dársena.
2.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no rebasar 
los límites de emisión de contaminantes a la atmósfera y de ruido que establezca la 
normativa  medioambiental  vigente,  evitando  que  se  produzcan  o  puedan  producir 
episodios de contaminación atmosférica o acústica y adoptando las medidas técnicas 
necesarias para la reducción de la emisión de partículas contaminantes procedentes de 
los motores.
3.  La prestación del servicio se realizará con estricto cumplimiento de las normas 
medioambientales establecidas en el presente PPP, así como las establecidas o las que 
se establezcan en el Reglamento de Explotación y Policía, en las Ordenanzas Portuarias 
y los sistemas de gestión ambiental que, en su caso, adopte la Autoridad Portuaria, con 
arreglo a sus objetivos e indicadores de sostenibilidad ambiental.
l.  Riesgo y ventura. Impuestos y gastos derivados de la prestación del servicio. 
Responsabilidad:
1.  El servicio se realizará por el titular de la licencia bajo su exclusivo riesgo y 
ventura.
2.  La Autoridad Portuaria no será responsable, en ningún caso, de los daños 
producidos a terceros como consecuencia de la prestación del servicio, siendo, en su 
caso, responsabilidad del titular de la licencia los daños y perjuicios que éste pueda 
producir durante el desarrollo del mismo. Cuando tales daños y perjuicios hayan sido 
ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administración, 
será esta responsable dentro de los límites señalados en las leyes. En el caso de que las 
embarcaciones  sean  fletadas,  el  licenciatario  será  igualmente  responsable  frente  a 
terceros de los daños ocasionados por las embarcaciones.
3.  Serán por cuenta del titular de la licencia todos los impuestos, arbitrios o tasas 
derivadas de la prestación del servicio, con arreglo a la legislación vigente en cada 
momento; los consumos de combustible, agua y electricidad; así como cualquier otro 
servicio que pueda utilizar en el puerto y todos los demás gastos que ocasione la 
prestación y que sean necesarios para el funcionamiento del servicio.
m.  Adaptación al progreso:
1.  El prestador del servicio deberá incorporar durante el plazo de la licencia las 
innovaciones tecnológicas básicas que, a juicio de la Autoridad Portuaria y escuchado el 
prestador, puedan contribuir a una mejora en la calidad de la prestación del servicio.
2.  El licenciatario cooperará técnicamente con la Autoridad Portuaria, cuando así lo 
requiera, en la consultoría de proyectos de planificación de nuevas infraestructuras 
portuarias o en la evaluación de riesgos y fijación de límites operativos de las existentes 
que incluyan estudios de maniobra. En aquellos casos en que esta cooperación suponga 
una  especial  intensidad  o  la  incursión  de  gastos  directos,  dará  lugar  a  una 
contraprestación que se valorará particularmente en cada caso.
3.  El licenciatario colaborará con los grupos de trabajo y comisiones en el ámbito de 
la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, así como participará activamente en 
los ejercicios y simulacros organizados por dicha entidad, sin que esta participación  e.e
pueda ser objeto de tarifación hasta el máximo de 2 veces al año. b
4.  El prestador podrá, por propia iniciativa, proponer cambios que en ningún caso  223ww
cpaomdrbáino  imseprláic adr edbeidtearmioeron teo  pjuésrdtiifdicaa ddoe  cya lpidraedc iseanr ál a dper esstua cpiórne vdiae l asperrovbicaioc.ió Cn uaploqru ielar 
Auto5r.i daCdu Paonrdtuoa rilaa,  ya pdraepvtiaac eióxnp eraiml epnrtoagciróens od e rseup rpeuseesntate e nu unsao .modificación  de  las
condiciones establecidas en estas Prescripciones Particulares, esta se realizará con
idénticos trámites que los seguidos para su aprobación conforme a lo establecido en el 
párrafo e. de la Prescripción 23.ª
n.  Inicio de la prestación del servicio:
1.  El servicio comenzará a prestarse en el plazo máximo de un (1) mes a partir de 
la fecha de notificación del otorgamiento de la licencia. No obstante lo anterior, y en el 
caso en el que se trate de una renovación de la licencia, no podrá quedar interrumpida la 
prestación del servicio.
2.  Previamente  al  inicio  de  la  prestación  del  servicio,  la  Autoridad  Portuaria 
procederá a verificar que, tanto los medios materiales comprometidos por el prestador 
como los medios humanos adscritos al servicio, cumplen los requisitos exigidos en el 
presente Pliego de Prescripciones Particulares.
Prescripción 18.ª  Calidad de la prestación del servicio. Indicadores de productividad, 
rendimiento y de calidad.
1.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos 
en el inicio del mismo y observando las buenas prácticas del oficio. El prestador del 
del buque, las condiciones operativas, las condiciones de clima marítimo y los puntos de inicioy 
servicio deberá desarrollar las operaciones de practicaje en un tiempo razonable acorde 
fin de la prestación del servicio.  
con las características del buque, las condiciones operativas, las condiciones de clima 
2. mEl aprríteimstoa dyo lro sd eplu snetrovsic dioe  dineicbieor áy  fdinis pdoen lae rp erens etal cpilóanz od eml ásxeirmvioci od.e un (1) añoa partirdel 
otorgamient2o.  deE ll ap lriecsetnacdioa,r  ddee lu snear vceicritoi fidceabcieórná ddeis cpaolnideard e InS Oel9 p0l0a1z oo  mISáPxOim qou edceo munp r(e1n) daañola  a 
operativpaa rdtier l desel rovtiocriog admeie nptroa cdteic alaje  licye nlocsia ,i nddeic uandao rcees rtrifeiccaocgiiódno sd ee nc aelidl apdá rISraOfo 9 050 1d eo  eISstPaO   
Prescripqciuóen ,c yo mdepbreenrád am laan otepneerarltaiv dau draenl tsee rtvoidcioo  edl ep eprriaocdtoic adjee  vyig leonsc iinaddicea ldao lirceesn rceiac.o gidos en el 
3. pEnár rtaofdoo 5  cdaeso e, setal  pPrreesstcardipocri ómn,a ny tdeenbderárá  lomsa enstetánnedrlaar edsu rdaen teca tloiddaod e el sptearbioledcoi ddoes vpigoer nlcai a 
de la licencia.
Autoridad Portuaria en este PPP, y los respetará, con carácter de mínimos,durante el desarrollo 
3.  En todo caso, el prestador mantendrá los estándares de calidad establecidos por 
de las actividades comprendidas en la prestación del servicio. Las certificaciones de servicio 
la Autoridad Portuaria en este PPP, y los respetará, con carácter de mínimos, durante el 
serán emitidas por una entidadacreditada a tal efectopor ENAC conforme a la norma ISO/IEC 
desarrollo  de  las  actividades  comprendidas  en  la  prestación  del  servicio.  Las 
17065. certificaciones de servicio serán emitidas por una entidad acreditada a tal efecto por 
4. LEoNsA inCd cicoandfoorrmese d ae  lpar noodrumcati vISidOad/I,ErCe n1d7i0m6i5e.nto y calidad relacionados a continuación se 
computarán4 .e nL poes rioinddoisc aadnoureasle s,d esi enpdrood uecxtcivluididaads,  ar eenfdeicmtoiesn tdoe  vya locraalicdiaódn  troedlaacsi oanqaudeolsla s a 
situacionceosn tdineu ainccióunm psleim  iceonmtopuqtuaerá nn o efnu espeenri oimdopsu taabnlueasleasl , prseiestnaddoo re, xqculuieidna ds ebae reáf eacptoorst adre 
datos suvfaicloiernatceiósn p atorad alas  daeqtueermllaisn asciitóuna cdioen leass  rdees pionncusambpilliidmaiednetso a  qquuee nhou bfiueersae lnu giamrp tuetnaibelnedso a l 
prestador,  quien  deberá  aportar  datos  suficientes  para  la  determinación  de  las 
en cuenta otras administraciones según competencias (AdministraciónMarítima etc.):  
responsabilidades a que hubiera lugar teniendo en cuenta otras administraciones según 
competencias (Administración Marítima etc.):
a.  Disponibilidad:se calculará como el cociente entreel tiempo acumulado (en horas) en 
el aq.u e Dloiss pmoendibioilisd mada:t esreia lceasl cmuílnairmá ocso emstoá ne le nc odcisiepnotseic ieónnt rdee  esel rt iuetmilipzoad aocs uym eul tlaiedmo p(oe n 
horas) en el que los medios materiales mínimos están en disposición de ser utilizados y 
total del periodode evaluación. El indicador de disponibilidad (D) debe ser superior al 
el tiempo total del periodo de evaluación. El indicador de disponibilidad (D) debe ser 
90%. 
superior al 90%.
donde t esel  periodo de evaluación (en días) y	n es el número de mediosm ateriales  boe.
b.  Imdpounndteu at leidsa edl:  psee rcioadlcou dlaer áe vcaolmuaoc eiól nc o(ecnie dnítaes e) nyt nre e lso se ls enrúvmiceioros  idneic miaeddoiso sc omna rteetrriaalseos . 223www.
reryter asebspl.  out eoyIsmt ateapll   uetdonsettta uallabo dllsiede csa iledodr:sov  sissc.e eiEo rlscv i aincpldicrouiescls aatpdraráode rosc tdsoa,em d toIoemsn ,pei etlue nncndtoioeuc naiepdlinadotra eapd  a eedrnlaelto bree ele l onslo e esrcn  uis necefnuervteraiinco tilroaosa sl lo  it5sni% eictmi.ie a mpdoopsso  sdc eod ne 
c. reTlsoipesu mreepstortaa d seoes srt aeqbturleea scsoied  mopsre.o dEdiolu i:zn csdeai ncma. deEodl trir ideáme e lIp mtoiep dmuenp truoea tdrliead saroed t mdraeesbdoei om s neeord  iipnoof ecdorrimoár os ae elr l5  sp%urpo.emrieodrioa d15e   BOE-A-cable e
minutos.  
d.  Incidentalidad: porcentaje de servicios con incidente. El indicador será el cociente 
entre el número de servicios con incidentes y el número de servicios prestados. El 
porcentaje máximoadmisible será del 0,3%. 
e.  Quejas y reclamaciones: número de quejas y reclamaciones recibidas. Este indicador
será el cociente entre el número de servicios con quejas o reclamaciones contra el 
prestador, que sean fundadas a criterio de la Autoridad Portuaria, respecto al número
de servicios prestados. El porcentajemáximo admisible será del 5%.
f.  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedioentre la diferencia de la fecha 
de presentación de la reclamacióny la fechade respuesta a la misma.El Indicador de 
Tiempo medio de respuesta a reclamacionesdebe ser inferior a 3 días. 
g.  Accidentalidad: porcentaje de servicios con accidente. El indicador será el cociente 
entre el númerode servicios con accidentes respecto al número de servicios prestados. 
El porcentaje máximo admisible será del 0.1%. 
5. Los indicadores anteriores se evaluarán para cada prestador de formaindependiente. 
6. El incumplimiento de los indicadores anteriores  dará lugar a la aplicación de las 
penalizaciones establecidas en el presente PPP. Asimismo, su reiterado incumplimiento podrá 
28 
c.  Tiempo  de  retraso  medio:  se  medirá  el  tiempo  de  retraso  medio  como  el 
promedio de los retrasos que se produzcan. El tiempo de retraso medio no podrá ser 
superior a 15 minutos.
d.  Incidentalidad:  porcentaje  de  servicios  con  incidente.  El  indicador  será  el 
cociente entre el número de servicios con incidentes y el número de servicios prestados. 
El porcentaje máximo admisible será del 0,3%.
e.  Quejas y reclamaciones: número de quejas y reclamaciones recibidas. Este 
indicador será el cociente entre el número de servicios con quejas o reclamaciones 
contra el prestador, que sean fundadas a criterio de la Autoridad Portuaria, respecto al 
número de servicios prestados. El porcentaje máximo admisible será del 5%.
f.  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedio entre la diferencia de la 
fecha de presentación de la reclamación y la fecha de respuesta a la misma. El Indicador 
de Tiempo medio de respuesta a reclamaciones debe ser inferior a 3 días.
g.  Accidentalidad:  porcentaje  de  servicios  con  accidente.  El  indicador  será  el 
cociente entre el número de servicios con accidentes respecto al número de servicios 
prestados. El porcentaje máximo admisible será del 0.1%.
5.  Los  indicadores  anteriores  se  evaluarán  para  cada  prestador  de  forma 
independiente.
6.  El incumplimiento de los indicadores anteriores dará lugar a la aplicación de las 
penalizaciones establecidas en el presente PPP. Asimismo, su reiterado incumplimiento 
podrá dar lugar a la extinción de la licencia, sin perjuicio de los efectos que pudieran 
derivarse de dichos incumplimientos.
7.  Con el objetivo de ponderar la suficiencia de los medios establecidos en este 
pliego para cubrir las necesidades del puerto, se registrará adicionalmente el indicador 
correspondiente a la Congestión, calculado como el porcentaje respecto al total de los 
servicios solicitados de aquellos servicios no prestados o prestados con retraso por estar 
todos los medios ocupados en la prestación de otros servicios o no haber suficientes 
medios disponibles para la maniobra solicitada. El indicador de Congestión debe ser 
inferior al 5%. El prestador no será penalizado por el incumplimiento de este indicador.
8.  En caso de que durante la prestación del servicio se produzca una demora en el 
inicio del servicio o se reciban reclamaciones o quejas por la prestación del mismo, se 
deberán registrar las causas que han provocado las desviaciones, para conocimiento de 
la Autoridad Portuaria.
9.  En caso de reclamación formal relativa a las tarifas y previa solicitud, el prestador 
pondrá a disposición de la autoridad correspondiente toda la información pertinente 
sobre los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las 
tarifas por servicios portuarios de conformidad con lo establecido en el artículo 12.3 del 
Reglamento UE 2017/352.
Prescripción 19.ª  Suministro de información a la Autoridad Portuaria.
a.  Información general:
1.  El prestador del servicio deberá facilitar a la Autoridad Portuaria la información 
detallada que esta precise para ejercer su responsabilidad de control sobre la correcta 
prestación del servicio, de forma que pueda verificar el cumplimiento del TRLPEMM y de 
este PPP. Esta información deberá facilitarse en el formato y por los medios establecidos 
por la Autoridad Portuaria. Los prestadores aportarán la información que se solicite a  s
través de los sistemas que se pongan a disposición para el envío de dicha información,  oe.
SdeIGta2Ell.Ia Nd oAo s seimol bqisrueme  lolao,   pesrul espstrtietauscytiaóadn.o dr edl esle srveircviioc,i oe np reels epnlatzaorá d ceo 4n5 f rdeícause an cciao natnaur aal  puanr tiinr fodrem lae   2021-15223n https://www.
finalización de cada ejercicio económico (salvo en el caso del punto a)), que contendrá, 
como mínimo:
a)  Las cuentas anuales de la empresa, presentadas conforme a lo indicado en el 
apartado c. posterior, referido a la separación contable. Deberán facilitarse en el plazo 
de 15 días desde la aprobación de dichas cuentas.
b)  Información detallada sobre sus tarifas y estructura tarifaria, que deberán ser 
públicas, con el fin de que esta pueda verificar que no son superiores a las tarifas 
máximas, así como para verificar que la estructura de dichas tarifas se ajusta a la 
establecida en el presente PPP y la transparencia de las tarifas y de los conceptos que 
se facturan.
c)  Detalle de los medios humanos asignados al servicio.
d)  Situación e inventario de los equipos materiales e instalaciones destinadas a la 
prestación del servicio.
e)  Certificación de los seguros y la provisión de las garantías indicadas en el 
presente PPP.
f)  Certificaciones de estar al corriente de pago de las obligaciones fiscales y de la 
Seguridad Social.
b.  Información detallada sobre los servicios prestados:
1.  Información con frecuencia anual que permita evaluar el cumplimiento de los 
indicadores de calidad y productividad:
a)  Disponibilidad de los medios materiales adscritos al servicio.
b)  Tiempo medio de retraso.
c)  Impuntualidad en el inicio de los servicios.
d)  Listado de servicios no atendidos, indicando el número de escala y el motivo.
e)  Listado de operaciones en las que se hayan producido accidentes laborales que 
sean considerados graves por la Inspección de Trabajo, indicando número de escala y 
descripción del accidente.
f)  Listado de las operaciones en las que se hayan producido incidentes en la 
prestación del servicio y descripción del incidente.
g)  Listado de reclamaciones y quejas por prestación deficiente del servicio, así 
como el tiempo medio de respuesta a las mismas.
2.  El prestador deberá cumplimentar documentalmente un registro informatizado 
con datos de los servicios que presta a los buques y ponerlo a disposición de la 
Autoridad Portuaria. Cuando el acceso a este registro no sea continuo, se facilitará con 
frecuencia mensual / trimestral/ anual. Este Registro deberá contener los siguientes 
datos:
a)  Número de escala asignado por la Autoridad Portuaria
b)  Tipo de servicio (entrada, salida, movimiento interior…)
c)  Fecha y hora de solicitud del servicio
d)  Fecha y hora para la que se solicita el servicio
e)  Fecha y hora de embarque del práctico
f)  Fecha, hora y lugar de finalización del servicio
g)  Nombre, bandera, tipo y tamaño (GT) del buque
h)  Número e identificación de las embarcaciones empleadas en el servicio es
i)  Incidencias acaecidas durante la prestación del servicio o
j)  Cantidad que correspondería facturar por aplicación de las tarifas publicadas del  223ww
preskt)a doCrualquier otra información que el prestador considere relevante indicar
cons3u. ltaL pao dr opcaurtme ednet alac iAónu tosoripdoardt eP odretul acroian tdeunridaon ted euln r epgeirsiotrdoo  emstíanrimá od idsep o4n aibñloes p.ara su  BOE-A-cable e
4.  Las quejas o reclamaciones presentadas al prestador deberán ser trasladadas 
de forma inmediata a la Autoridad Portuaria, donde se tramitarán de acuerdo con las 
normas y procedimientos aplicables a su naturaleza.
c.  Separación contable:
1.  De conformidad con lo dispuesto en el artículo 122 del TRLPEMM, las cuentas 
anuales de la empresa deberán contar con una estricta separación contable entre el 
servicio  de  practicaje  en  el  puerto  y  otras  actividades  que  pudiera  desarrollar  el 
prestador.
2.  La Memoria de las cuentas anuales deberá reflejar por separado la contabilidad 
de la actividad del servicio portuario de practicaje en el puerto, incluyendo en dicha 
Memoria  una  cuenta  de  pérdidas  y  ganancias  y  un  estado  del  capital  empleado 
correspondientes a esta actividad de forma separada a la de otras actividades de la 
empresa prestadora.
3.  La no presentación de esta información llevará aparejada la penalización descrita 
en la Prescripción 22.ª
d.  Otro tipo de información:
1.  Se deberán presentar las certificaciones de servicios relacionadas con el servicio 
portuario de practicaje emitidas por una sociedad debidamente acreditada conforme a la 
Norma ISO/IEC 17065 y la certificación ISO 14000 o EMAS, en el momento de la primera 
certificación y en cada renovación.
2.  El prestador del servicio pondrá a disposición de la Autoridad Portuaria los 
informes anuales de las auditorías externas realizados sobre sus sistemas de gestión 
ambiental y de calidad. Dichos informes deberán incluir, entre otros, las posibles no 
conformidades detectadas en el cumplimiento de la normativa ambiental y estándares de 
calidad que le sean de aplicación.
3.  Cualquier modificación en la composición accionarial o de socios del titular de la 
licencia deberá ser notificada a la Autoridad Portuaria en cuanto esta se produzca o se 
tenga  conocimiento  de  que  se  va  a  producir,  a  efectos  de  poder  comprobar  el 
cumplimiento  de  lo  establecido  en  el  artículo  121  del  TRLPEMM  y  en  las 
Prescripciones 10.ª y 17.ª
4.  Cualquier inversión de capital en otras sociedades titulares de licencias de este 
mismo servicio en esta Autoridad Portuaria deberá ser notificada de forma inmediata.
5.  Cuando sea solicitado de forma expresa por la Autoridad Portuaria se le deberá 
trasladar la información relativa a la estructura de costes del servicio, con suficiente 
separación conceptual que permita la valoración del coste del mismo y la valoración de 
cada uno de sus componentes. En concreto, se deberán detallar y justificar, al menos, 
las siguientes partidas:
a)  Para los medios materiales que no sean propios, los importes de los alquileres o 
pólizas de fletamento.
b)  Para los medios materiales que sean propios, la cuantía de inversión, así como 
de amortización anual y los costes financieros.
c)  Los gastos de personal, separando los correspondientes a los prácticos de los 
del resto del personal.
d)  Los importes correspondientes a aprovisionamientos de combustible, lubricantes 
y otro material náutico. e.e
e)  Los importes dedicados a mantenimiento preventivo y correctivo. b
f)  Los importes de las pólizas de seguro. 223ww
g)  Otros costes de explotación.
6.  Cualquier modificación que afecte a cualquiera de los siguientes planes propios 
del prestador o a los planes de la Autoridad Portuaria en los que se integra deberá ser 
notificada en cuanto se produzca:
a)  Plan de organización de los servicios.
b)  Plan de medidas de emergencia.
c)  Plan de prevención de riesgos laborales.
d)  Plan de entrega de desechos.
e.  Facultad de control e inspección:
1.  La Autoridad Portuaria podrá inspeccionar en todo momento los medios adscritos 
a la prestación del servicio, así como comprobar su correcto funcionamiento y podrá 
verificar el cumplimiento de todas y cada una de las condiciones de la licencia otorgada.
2.  A tal fin, el prestador facilitará el acceso al registro contemplado en el apartado 
b) de esta Prescripción a la Autoridad Portuaria en cualquier momento que esta lo 
requiera.
f.  Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios:
1.  Toda la información suministrada por el prestador podrá ser remitida a Puertos 
del Estado para que sirva de base en la elaboración del Informe Anual de Competitividad 
a partir del análisis y las conclusiones del Observatorio Permanente del Mercado de los 
Servicios Portuarios con arreglo a lo previsto en el artículo 123 del TRLPEMM.
g.  Confidencialidad:
1.  La  Autoridad  Portuaria  respetará  el  carácter  confidencial  de  la  información 
delicada a efectos comerciales que le sea facilitada.
Prescripción 20.ª  Responsabilidades del prestador del servicio.
a.  Ante sus trabajadores:
1.  El  titular  de  la  licencia  se  mantendrá  al  corriente  del  cumplimiento  de  las 
obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social durante todo el periodo de duración 
de la licencia.
2.  En  cumplimiento  de  lo  establecido  en  el  apartado  a)  del  artículo  113.8  del 
TRLPEMM, la licencia incluirá la siguiente cláusula que establecerá de forma expresa 
que: «la Autoridad Portuaria no responderá en ningún caso de las obligaciones de 
cualquier  naturaleza  que  correspondan  al  prestador  del  servicio  frente  a  sus 
trabajadores,  especialmente  las  que  se  refieran  a  relaciones  laborales,  salario, 
prevención de riesgos o seguridad social».
b.  Ante usuarios y terceros:
1.  En  cumplimiento  de  lo  establecido  en  el  apartado  b)  del  artículo  113.8  del 
TRLPEMM, la licencia incluirá la siguiente cláusula que establecerá de forma expresa 
que: «será obligación del prestador, indemnizar todos los daños y perjuicios que se 
causen a terceros como consecuencia de la prestación del servicio objeto de la licencia. 
Cuando tales daños y perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata 
y directa de una orden de la Administración, será esta responsable dentro de los límites  e.
señalados en las leyes». w.b
c1..   CAonbteesr tudrea  dceo mrieesngzoasr . lSae gauctriov iddea dR, elsap oenmsparbeilsidaa dp rCeisvtial:dora deberá suscribir un
seguro  de  responsabilidad  civil  que  cubra  los  posibles  daños  causados  durante  la
prestación del servicio portuario cuya responsabilidad recaiga sobre el prestador, así
como las indemnizaciones por riesgos profesionales. La cuantía de dicho seguro debe 
ser la que el prestador estime suficiente para cubrir los riesgos propios de la prestación 
del servicio y será, en todo caso, igual o superior a la que garantice la responsabilidad 
máxima de cada práctico conforme a lo establecido en el artículo 281 del TRLPEMM. De 
acuerdo  con  lo  indicado,  el  seguro  debe  dar  una  cobertura  mínima  por  siniestro 
de 1.097.000 €; dichas cantidades se debe actualizar al menos cada cinco (5) años. 
Asimismo,  el  prestador  deberá  establecer  las  garantías  medioambientales  que  se 
deriven de la evaluación de riesgos realizada, conforme a lo establecido en la Ley de 
Responsabilidad Medioambiental por alguno de los medios establecidos en dicha Ley. 
Esta garantía podrá estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
Prescripción 21.ª  Garantías.
1.  A  fin  de  garantizar  el  cumplimiento  de  las  obligaciones  derivadas  de  estas 
Prescripciones Particulares, de las sanciones que pudieran imponerse y de los daños y 
perjuicios que pudieran producirse, así como el cumplimiento de la cláusula de preaviso 
definida en el párrafo 6 de la Prescripción 5.ª en caso de renuncia a la licencia o en caso 
de abandono indebido del servicio, el prestador deberá constituir, antes de iniciar su 
actividad, una garantía a favor del Presidente de la Autoridad Portuaria, cuya cuantía 
será de al menos cien mil euros (100.000 €).
Esta garantía, se actualizará cada cinco años por la Autoridad Portuaria, conforme a 
la evolución acumulada del IPC general.
2.  La garantía se constituirá en metálico, o mediante aval bancario o de compañía 
de seguros, conforme al modelo que apruebe la Autoridad Portuaria. La garantía, que 
será solidaria, podrá ser otorgada por persona o entidad distinta del titular de la licencia, 
entendiéndose,  en  todo  caso,  que  la  garantía  queda  sujeta  a  las  mismas 
responsabilidades que si fuese constituida por él mismo y sin que puedan utilizarse los 
beneficios de excusión, división y orden.
3.  La constitución de la garantía no supone en ningún caso que la responsabilidad 
del titular de la licencia quede limitada a su importe.
4.  Extinguida  la  licencia,  conforme  a  los  supuestos  previstos  en  estas 
Prescripciones  Particulares,  se  llevará  a  cabo  la  devolución  de  la  garantía  o  su 
cancelación, una vez satisfecho el pago de las obligaciones pendientes con la Autoridad 
Portuaria  y  siempre  que  no  proceda  la  pérdida  total  o  parcial  de  la  misma  por 
responsabilidades en que hubiera incurrido el prestador del servicio o las penalizaciones 
o sanciones que le hubieran sido impuestas y no hayan sido abonadas.
5.  El  incumplimiento  de  las  obligaciones  económicas  y  de  las  condiciones 
establecidas en este PPP por parte del prestador permitirá la ejecución o disposición 
inmediata de la garantía constituida.
6.  Cuando, por aplicación de lo dispuesto en los párrafos anteriores, la Autoridad 
Portuaria tuviese que hacer uso de la garantía, total o parcialmente, el prestador vendrá 
obligado a reponerla o complementarla en el plazo de un (1) mes, contado desde el acto 
de disposición. Si el interesado no restituyese o completase la garantía en el referido 
plazo,  la  Autoridad  Portuaria  podrá  extinguir  la  licencia,  así  como  emprender  las 
acciones legales que considere oportunas.
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador.
a.  Penalizaciones: es
1.  Para garantizar un correcto cumplimiento de estas Prescripciones y, sin perjuicio  w.
ddpeee rnelaacl ihszoaasnc icoyión nea sco cp iodoner e ilnsac  urqemucepla licmmoairercenióstonp  oddneed  ladanas ñ caoo snl ady  iAcpiueotrnojueriiscd iaeodss t aaPb oqlerutcueiad rhaiaus ,b eieensr eeta sl tuepg oPadrPr áyP   diyme d poeot nrlooessr    2021-15223n https://ww
indicadores  de  productividad,  rendimiento  y  calidad  expuestos  en  el  presente  PPP,
siempre que tal incumplimiento no sea sancionado como infracción conforme al régimen 
sancionador del TRLPMM.
2.  A  continuación,  se  detallan  las  penalizaciones  que  se  aplicarán  como 
consecuencia del incumplimiento de los siguientes indicadores:
a)  Disponibilidad de los medios: se establece una penalización de 1.500 euros por 
cada periodo de incumplimiento.
b)  Tiempo de retraso medio: se establece una penalización de 500 euros por cada 
periodo de incumplimiento.
c)  Impuntualidad: se establece una penalización de 1.500 euros por cada periodo 
de incumplimiento.
d)  Incidentalidad: se establece una penalización de 1.000 euros por cada periodo 
de incumplimiento.
e)  Quejas y reclamaciones: se establece una penalización de 1.000 euros por cada 
periodo de incumplimiento.
f)  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: se establece una penalización 
de 500 euros por cada periodo de incumplimiento.
3.  Por renuncia a la licencia incumpliendo el plazo de preaviso establecido en el 
párrafo 6 de la Prescripción 5.ª, abandono del servicio o extinción de la licencia por 
alguna  de  las  causas  indicadas  en  el  párrafo  2  de  la  Prescripción  9.ª,  salvo  las 
contempladas en los puntos g) y q), así como en los puntos s) y t) cuando la causa no 
sea achacable al titular de la licencia se establece una penalización por el total de la 
garantía establecida en este PPP.
4.  Por el incumplimiento de los plazos señalados en los distintos apartados del 
presente PPP se establecerá una penalización de 200 euros por cada día de retraso en 
cada uno de los documentos que el prestador está obligado a suministrar a la Autoridad 
Portuaria.
5.  Además,  se  establece  una  penalización  de  3.000  euros  anuales  por  no 
incorporar en la Memoria de las cuentas anuales la separación contable cuando sea 
exigible conforme se indica en la Prescripción 19.ª
6.  Estas penalizaciones solo serán de aplicación cuando los incumplimientos sean 
imputables  al  prestador  del  servicio,  previa  audiencia  al  mismo  y  mediante  la 
correspondiente resolución motivada, y darán derecho a la Autoridad Portuaria a la 
incautación de la cantidad correspondiente de la garantía, la cual deberá ser repuesta 
por el prestador en el plazo indicado en este PPP.
7.  Las penalizaciones anteriores se actualizarán cada cinco años conforme a la 
variación acumulada del IPC general nacional.
8.  Las penalizaciones referidas no excluyen las indemnizaciones a las que puedan 
tener derecho la Autoridad Portuaria, los usuarios o terceros, por los daños o perjuicios 
ocasionados por el prestador del servicio, ni la revocación de la licencia de acuerdo con 
lo establecido en las prescripciones de este PPP.
b.  Régimen sancionador:
1.  Este PPP se ajusta en materia de infracciones y sanciones al Título IV del Libro 
Tercero, Régimen sancionador, del TRLPEMM, y en especial al artículo 306.2.a) en 
relación a las infracciones leves, al 307.5 en lo que se refiere a infracciones graves y al 
artículo 308.5 referido a las muy graves, así como a lo establecido en el Capítulo VII del 
Reglamento General de Practicaje. e.
2.  Las sanciones estarán a lo dispuesto en el Capítulo II del TRLPEMM en sus  w.
artículos 312 y 313 y en el Capítulo VII del Reglamento General de Practicaje. 223ww
posi3b.l esA s eafneccitoonse dse,  ismep roesgiciriáó np doer  slaasn crieognleass,  rdeec uprsrooc ye dsiumsipeenntos ioandemsi nciasutrtaetliavroe sc odme úlans, 
csoiemndpoe tesnutsec.eptibles  de  ser  recurridas  ante  la  jurisdicción  contencioso-administrativa  BOE-A-cable e
4.  En  el  caso  de  incumplimiento  de  los  artículos  de  aplicación  al  servicio  de 
practicaje del Reglamento UE 2017/352 se aplicarán las sanciones que corresponda 
conforme al régimen sancionador establecido en la Prescripción 28.ª en cumplimiento del 
artículo 19 de dicho Reglamento.
Sección V. Régimen económico del servicio
Prescripción 23.ª  Estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de actualización y 
revisión.
Las tarifas de practicaje portuario comprenderán el coste del personal de practicaje y 
auxiliar, el correspondiente a las embarcaciones y otros medios empleados, así como 
cualquier otro gasto o coste necesario para la prestación del servicio.
El prestador publicará sus tarifas oficiales y pondrá a disposición de los usuarios del 
puerto información adecuada sobre la naturaleza y el nivel de las mismas conforme a lo 
establecido en el artículo 15.3 del Reglamento UE 2017/352.
a.  Estructura tarifaria:
1.  Las tarifas tendrán como base el sistema de medición del buque utilizado en los 
Convenios  Internacionales  de  Arqueo,  actualmente  el  arqueo  bruto  o  «GT»  (Gross 
Tonnage), con las correcciones establecidas legalmente. El arqueo de los buques se 
medirá con arreglo al Convenio de Londres de 1969.
2.  En las tarifas aplicables a los servicios de practicaje se tendrá en cuenta las 
operaciones definidas en la Prescripción 2.ª de las presentes Prescripciones Particulares 
y se ajustarán a las reglas indicadas en la letra c) de esta prescripción.
b.  Tarifas máximas:
1.  Las tarifas a aplicar serán las ofertadas por el prestador en el concurso, y serán 
siempre  inferiores  o  iguales  a  las  máximas  establecidas  en  estas  Prescripciones 
Particulares.
2.  La Autoridad Portuaria controlará la transparencia de las tarifas y los conceptos 
que se facturen.
3.  Se establecen cinco cuadros de tarifas máximas diferentes, cada una de ellas 
correspondiente a un tramo de arqueo acumulado del año anterior, siendo el arqueo 
acumulado la suma del arqueo, medido en GT, de todos los buques a los que se ha 
prestado servicio el año natural anterior, considerando cada maniobra individualmente e 
incluyendo todos los tipos de tráfico.
4.  Durante los doce primeros meses de vigencia de este PPP y hasta el primer 
treinta de enero siguiente a dicho periodo, se aplicará la tarifa T0. A partir de dicho plazo, 
cada treinta de enero se adoptará el cuadro de tarifas que corresponda de los siguientes 
en función del arqueo acumulado del año natural anterior.
5.  En el caso de que el arqueo acumulado del año anterior quede fuera de los 
márgenes superior e inferior (T+2 y T-2 respectivamente) contemplados en los cuadros 
siguientes, se realizará una revisión extraordinaria de las tarifas máximas conforme a lo 
establecido en el apartado e. de esta Prescripción, debiendo aplicarse el cuadro de 
tarifas del extremo correspondiente mientras se tramita la revisión extraordinaria.
6.  Las actualizaciones por variación de costes que corresponda aplicar de acuerdo 
con lo establecido en el apartado d. de esta Prescripción, se aplicarán a todos los  e.
cuadros de tarifas de este apartado. w.b
7.  Tarifas máximas: Se establecen las siguientes tarifas máximas:
T2 GTs  Desde 170.000.001 Hasta  182.500.000
T2 Variable (€)
Fijo (€) Zona I (A) Zona I (B) Zona II - Fondeo Z.II - Bunk
E/S Man E/S Man E/S Man Esc
500 - 8.000 172,57 0,00512 0,03568 0,04207 0,07150 0,00841 0,05633 0,01591
8.001-35.000 282,22 0,00265 0,02030 0,04289 0,05332 0,00457 0,03951 0,01454
> 35.000 625,55 0,00538 0,02907 0,04931 0,04289 0,00393 0,05073 0,00481
T1 GTs  Desde 157.500.001 Hasta  170.000.000
T1 Variable (€)
Fijo (€) Zona I (A) Zona I (B) Zona II - Fondeo Z.II - Bunk
E/S Man E/S Man E/S Man Esc
500 - 8.000 176,09 0,00523 0,03640 0,04292 0,07296 0,00858 0,05748 0,01623
8.001-35.000 287,98 0,00271 0,02072 0,04377 0,05441 0,00467 0,04031 0,01484
> 35.000 638,31 0,00549 0,02966 0,05031 0,04376 0,00401 0,05177 0,00491
T0 GTs  Desde 142.500.000 Hasta  157.500.000
T0 Variable (€)
Fijo (€) Zona I (A) Zona I (B) Zona II - Fondeo Z.II - Bunk
E/S Man E/S Man E/S Man Esc
500 - 8.000 179,69 0,00534 0,03715 0,04380 0,07445 0,00876 0,05866 0,01656
8.001-35.000 293,86 0,00276 0,02114 0,04466 0,05552 0,00476 0,04114 0,01514
> 35.000 651,34 0,00560 0,03026 0,05134 0,04465 0,00409 0,05282 0,00501
T-1 GTs  Desde 130.000.000 Hasta  142.499.999
T-1 Variable (€)
Fijo (€) Zona I (A) Zona I (B) Zona II - Fondeo Z.II - Bunk
E/S Man E/S Man E/S Man Esc
500 - 8.000 183,28 0,00544 0,03789 0,04468 0,07594 0,00894 0,05983 0,01690
8.001-35.000 299,74 0,00282 0,02156 0,04555 0,05663 0,00486 0,04196 0,01544
> 35.000 664,37 0,00571 0,03087 0,05237 0,04555 0,00417 0,05388 0,00511
T-2 GTs  Desde 117.500.000 Hasta  129.999.999
T-2 Variable (€)
Fijo (€) Zona I (A) Zona I (B) Zona II - Fondeo Z.II - Bunk
E/S Man E/S Man E/S Man Esc
500 - 8.000 186,95 0,00555 0,03865 0,04557 0,07746 0,00911 0,06103 0,01723
8.001-35.000 305,73 0,00287 0,02199 0,04646 0,05776 0,00495 0,04280 0,01575
> 35.000 677,66 0,00582 0,03149 0,05342 0,04646 0,00426 0,05496 0,00521 
a)  Tarifas  máximas  serán  aplicables  a  las  maniobras  de  entrada,  salida  y 
movimientos interiores.
c.  Reglas de aplicación de las tarifas:
a.  En los casos en que un servicio se preste en más de una zona o atraque, a las 
que les correspondan tarifas diferentes se aplicará siempre la mayor.
b.  El servicio de practicaje de maniobras interiores, se aplica una tarifa única con 
independencia del trayecto recorrido para su realización, aplicando la tarifa de mayor 
importe entre la de origen y la de destino. También se considerará maniobra interior  s
cuando se realice una traslación en el mismo muelle en el que se encuentre el buque y  e.
se desatraque o sea necesaria la utilización de remolcador para su realización. w.
c.  En el caso de que el servicio a prestar requiera la participación de más de un  223ww
pardáiccitoicnoa,l esse  qfaucet uinraterárv eunng 5a0 e%n  dlae  olap etararicfaió qnu.e corresponda, por cada uno de los prácticos
prolodn. gaPdoar  dloes p r«áscetircvoic aio sb oerdsop,e cai apleesti»ci ódne d eplr abcutqicuaeje, ,y  qeul es errevqicuioie rdaen  prlaa ctpicearmjea qnueen csiea   BOE-A-cable e
realice fuera de la zona de practicaje del puerto; así como en el caso de «espiadas» 
cuando esta sea más de una eslora, sin maquina o requiera la ayuda de un remolcador, 
se facturará el importe de un practicaje de maniobra náutica dentro del puerto que 
corresponda al buque y a la zona y atraque donde se preste por la primera hora o 
fracción  de  permanencia  de  práctico  a  bordo,  y  el  50%  del  mismo  por  cada  hora 
siguiente o fracción.
e.  En los servicios realizados en la dársena de Granadilla, cuando por situaciones 
especiales  derivadas  de  circunstancias  meteorológicas  u  otras  causas  debidamente 
justificadas, no se pudiera realizar el embarque y/o desembarque del práctico en los 
puntos indicados para este puerto, se realizará dicho embarque y/o desembarque en el 
puerto de Santa Cruz de Tenerife, y se facturará un recargo de 350 euros a los buques 
de hasta 8.000 GT, 700 euros a los buques de más de 8.000 y hasta 35.000 GT y 1.050 
euros a los buques de más de 35.000 GT.
f.  En caso de buques que sólo hagan uso de la Zona II o Zona de Fondeo del 
Puerto de Santa Cruz de Tenerife para realizar únicamente las actividades de bunkering, 
suministro  de  lubricantes,  pertrechos  en  general  y  embarque/desembarque  de 
tripulaciones, sin entrar en la Zona I del puerto, la tarifa será una única por escala, que 
incluye la entrada y la salida de la Zona II. A estos efectos la actividad de bunkering 
incluye, los combustibles, lubricantes, pertrechos en general y, embarque/desembarque 
de tripulaciones. Dicha tarifa cubre la prestación del servicio durante la estancia del 
buque  en  la  zona  de  fondeo  hasta  dos  horas  después  de  haber  finalizado  las 
operaciones indicadas, pasadas esas dos horas, las maniobras que realice el buque que 
requieran la presencia de un práctico se facturarán a la tarifa normal de la Zona II de 
fondeo que corresponda.
g.  Los servicios prestados a buques con su sistema propulsor o de gobierno fuera 
de servicio o con deficiencias en su funcionamiento en el inicio o en el transcurso de la 
maniobra que impidan realizarla o concluirla con los medios propios del buque, tendrán 
un recargo del 100% de la tarifa aplicable a los mismos, con independencia de otros que 
pudieran corresponderles.
h.  Cuando un buque haya comprometido el inicio de las operaciones a una hora fija 
con el Centro de Coordinación de Servicios, y se demore la iniciación de la maniobra, por 
causas imputables al buque o a la Terminal donde opera, y que no sean fortuitas o por 
causa de fuerza mayor, se impondrá un recargo, del 20% por cada treinta (30) minutos 
de retraso en la operativa sobre la hora prevista.
i.  Si por el contrario, solicitado el servicio, se produjera un retraso superior a los 
treinta (30) minutos, y las causas del retraso fueran imputables al prestador y no fueran 
fortuitas o por causa de fuerza mayor, se aplicará una reducción del 20% sobre las 
tarifas a repercutir al usuario por cada treinta (30) minutos de retraso en la operativa 
sobre la hora prevista.
j.  En el caso embarcaciones representadas por su capitán, sin consignatario en el 
puerto, el licenciatario podrá exigir el pago previo a la salida del puerto, de todos los 
servicios prestados a la embarcación en la escala.
k.  No serán admisibles sobrecostes o costes diferenciados en función del día o la 
hora en que tiene lugar la prestación, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del 
artículo 113.4 del TRLPEMM.
l.  Esta estructura tarifaria será de aplicación obligatoria.
d.  Criterios de actualización de tarifas máximas:
1.  La Autoridad Portuaria actualizará cada treinta de enero según lo indicado en el  bo
párrafo b.6 las tarifas máximas como consecuencia exclusivamente de las variaciones de  223ww
cost2e.s  qCuoen sfeo rhmaey aan  lpoo edsidtaob plerocidduoc ier nc olan foLremy e2 a/2 l0o1s5 c, ridteer idoess iinnddiecaxadcoisó ne nd ees ltae  eacpoanrtoamdoía.
ceasrpáacñteorla d ye  reenv iesli óRne pael rDióedcicreat on o5 5p/r2e0d1e7te rqmuein alad ad.esarrolla, estas actualizaciones tendrán
3.  Para la realización de estas actualizaciones, se tendrán en cuenta los siguientes 
índices de variación de precios objetivos y públicos de los elementos de coste más 
significativos del servicio (ver Anexo VII para indicaciones sobre la ubicación de los 
datos):
a)  Índice de variación del precio del coste laboral:
i.  Con base en los datos publicados por el INE en su apartado «50.  Transporte 
Marítimo y por vías navegables interiores» considerando la media de los últimos 4 
trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores
ii.  El incremento repercutible por los costes de mano de obra no podrá ser mayor 
del  incremento  experimentado  por  la  retribución  del  personal  al  servicio  del  sector 
público, conforme a las Leyes de Presupuestos Generales del Estado.
iii.  El peso de este factor de coste laboral respecto del coste total que ha resultado 
de la estructura de costes analizada para la determinación de las tarifas es de 81,2%.
b)  Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones:
i.  Se tomará como referencia el índice de variación del precio del gasóleo de 
automoción publicado por el Ministerio competente en materias de Energía en sus 
informes  anuales  denominados  «Precios  carburantes.  Comparación  20XX-20XX»  o 
informe similar que lo sustituya
ii.  El peso del coste del combustible en la estructura de costes del servicio es 
de 4,2 %
c)  Índice  de  variación  del  precio  de  las  operaciones  de  mantenimiento  y 
reparaciones en el sector naval:
i.  Se obtendrá de la variación anual del índice «3315: Reparación y mantenimiento 
naval» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios industriales»
ii.  El peso de los costes de mantenimiento y reparaciones respecto de los costes 
totales de la estructura de costes del servicio es de 0,77 %.
d)  Índice de variación anual del precio de los seguros:
i.  Se  obtendrá  de  la  variación  anual  del  índice  «Seguros  relacionados  con  el 
transporte» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios de consumo».
ii.  El peso del coste de los seguros respecto de los costes totales de la estructura 
de costes del servicio es de 0,94%.
4.  Todos  los  índices  de  precios  que  se  utilicen  se  corregirán  excluyendo  las 
variaciones impositivas, en el caso de que existan.
5.  En  el  caso  de  que  no  se  emplee  esta  metodología  de  actualización,  la 
actualización de las tarifas máximas se considerará revisión extraordinaria, realizándose 
con idénticos trámites que los seguidos para la aprobación de este PPP.
6.  En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se 
desarrolla la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española, el expediente de 
actualización  de  tarifas  máximas  debe  incluir  una  memoria  justificativa  para  cuya 
elaboración  el  prestador  deberá  aportar  a  la  Autoridad  Portuaria  la  información 
necesaria.
e.  Revisión extraordinaria: oe.
1.  De  acuerdo  con  lo  previsto  en  el  artículo  113.2  del  TRLPEMM,  la  revisión  223ww
ebx. tdraeo erdstinaa Prirae sdcer iplac ieósnt,r udcistutirnat at adreif alari aa cot udael izlaasc itóanri fraesg umlaádxaim eans  epl raepviasrttaasd oe na netle aripoar,r tsaodloo 
ssues rteaanlciziaalreás  cqoune  caaltreárcetne rd eex fcoermpcaio sniagln, ifeicna teivl ac alasso  cdoen dqiucieo nsees  pdreo dpurzecsatanc imóno ddieficl asceirovniceios   BOE-A-cable e
o cuando el arqueo agregado del año anterior quede fuera de los márgenes establecidos 
en el apartado b. de esta Prescripción.
2.  La revisión tendrá carácter  de  revisión  no periódica según la definición del 
artículo 2 de la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española. En cumplimiento 
de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de 
desindexación de la economía española en el expediente de modificación del PPP se 
incluirá una memoria que contendrá, al menos, lo exigido en el artículo 12 del Real 
Decreto y en la disposición adicional primera, según se trate de una revisión motivada 
por variación de costes o por variación de la demanda, incluyendo el estudio económico 
financiero completo en el que se tenga en cuenta, según el caso las variaciones de los 
diferentes  elementos  que  integran  el  coste  del  servicio,  así  como  las  variaciones 
experimentadas por la demanda.
3.  De acuerdo con lo previsto en la Prescripción 19.ª, cuando se proceda a realizar 
una revisión extraordinaria, el prestador deberá facilitar a la Autoridad Portuaria, cuando 
esta se lo solicite, la estructura de sus costes, reflejando los elementos de coste, 
atendiendo  a  criterios  económicos,  necesarios  para  poder  determinar  de  manera 
razonable el coste real del servicio con el desglose mínimo establecido en el párrafo d.5 
de la Prescripción 19.ª
4.  Al  tratarse  de  una  modificación  de  las  condiciones  establecidas  en  estas 
Prescripciones Particulares, ésta se realizará con idénticos trámites que los seguidos 
para su aprobación.
Prescripción 24.ª  Tarifas por intervención en situaciones de emergencias, operaciones 
de salvamento, extinción de incendios o lucha contra la contaminación.
1.  Las  intervenciones  directas  en  respuesta  a  solicitudes  de  la  autoridad 
competente en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinción de 
incendios  o  lucha  contra  la  contaminación,  que  ocasionen  costes  puntuales 
identificables, darán lugar al devengo de las tarifas indicadas a continuación:
a)  por intervención en emergencias:
i.  por el práctico 350 (€/hora).
ii.  por la embarcación, incluida su tripulación, 350 (€/hora).
b)  por intervención en lucha contra la contaminación, por cada embarcación y su 
tripulación 350 (€/hora).
2.  A esta tarifa se le aplicará la misma actualización que se aplique a las tarifas 
máximas por concepto de variación de costes.
3.  No se considera incluido el coste de los productos consumibles que se pudieran 
utilizar, los cuales se pagarán al precio de reposición debidamente justificado por el 
prestador, ni los costes de limpieza de las embarcaciones y de eliminación de residuos 
recogidos en el caso de lucha contra la contaminación, que serán igualmente justificados 
por el prestador.
4.  El periodo a facturar se computará desde el momento en que se dé la orden y el 
práctico parta de la estación de prácticos hasta que finalicen los trabajos del práctico y 
este regrese a dicho punto.
5.  Los servicios podrán ser ordenados por la Autoridad Marítima, por la Autoridad 
Portuaria o por el buque o instalación auxiliada, e irán con cargo a estos últimos.  e.e
También irá con cargo al buque o instalación auxiliada la reposición de los consumibles  b
utilizados en el transcurso de la intervención, así como los costes de eliminación de los  223ww
rreessipdounossa rbelecso geidl onsa ov iegreon, eeral dporso peine tlaar iion,t eerlv eansceigóunr. aAd oers tdoes  elafe cretossp osnesráanb ilsidoalidda criiavmil eyn teel 
lCaa apcittáivnid daedl  ebmuqpurees; ayr, iaeln,  eenl  csaus coa dseo ,i nys etal laasceiognuerasd, oerl  dpero lpai eatcatriivoid daed .la misma, el titular de
6.  La participación en simulacros y ejercicios, con un máximo de dos (2) anuales, 
no generará cargo alguno para la Autoridad Portuaria.
7.  Cualquier otro servicio adicional solicitado deberá ser ofertado previamente no 
realizándose en ningún caso el servicio hasta no obtener el visto bueno al presupuesto 
presentado.
Prescripción 25.ª  Tasas portuarias.
1.  Los titulares de licencias para la prestación del servicio de practicaje portuario 
están obligados a la satisfacción de las siguientes tasas:
a.  Tasa de actividad:
1.  La cuota íntegra de la tasa se calculará aplicando a la base imponible el tipo de 
gravamen de acuerdo con lo siguiente:
a)  La base imponible serán los GTs.
b)  El tipo de gravamen, de acuerdo con los criterios y límites establecidos en el 
artículo 188.b) del TRLPEMM, será de 0,26 euros por cada 1.000 GT, con independencia 
del número de embarcaciones empleadas.
c)  El tipo de gravamen se actualizará anualmente conforme a lo establecido en el 
artículo 190 del TRLPEMM.
d)  La base imponible y el tipo de gravamen asociado a la misma se establecerá en 
la licencia y no será revisable salvo por lo indicado en el punto c) anterior o por 
modificación de este PPP.
2.  El abono de las tasas se realizará de forma anual.
3.  De acuerdo con los criterios establecidos en el artículo 188.b) del TRLPEMM, 
importe  de  la  cuota  íntegra  anual  devengada  por  la  Autoridad  Portuaria  por  este 
concepto tendrá los siguientes límites:
a)  La cuota íntegra anual no será inferior al uno por ciento del importe neto anual 
de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto 
al amparo de la licencia.
b)  la cuota íntegra anual no será superior al seis por ciento del importe neto anual 
de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto 
al amparo de la licencia.
4.  Al finalizar cada ejercicio, el titular de la licencia facilitará el importe neto anual de 
la cifra de negocio y la cuantía real de la base imponible en GTs acumulados de los 
buques, correspondiente a la prestación del servicio objeto de la licencia, que servirá de 
base para la regularización de la cuota íntegra anual. Este volumen de negocio deberá 
ser acreditado adecuadamente mediante la presentación de las cuentas anuales. Tras la 
aprobación definitiva de las cuentas anuales y su presentación a la Autoridad Portuaria, 
esta regularizará de forma definitiva la cuota íntegra anual del ejercicio correspondiente.
5.  A  solicitud  del  prestador  y  previa  acreditación  del  cumplimiento  de  las 
condiciones exigidas, se aplicarán las posibles bonificaciones previstas en el artículo 245 
del TRLPEMM.
b.  Tasa del buque:
1.  El prestador abonará la tasa al buque que corresponda a las embarcaciones  bo
conforme a lo establecido en los artículos 194 a 204 del TRLPEMM. 223ww
c.  Tasa de ayudas a la navegación:
TRL1P. EMLMa  tpaosra l asse e lmiqbuaidrcaarác iocnoensfo armsigen aa dlaos e aslt asebrlevcicidioo. en los artículos 237 a 244 del
d.  Tasa de ocupación:
1.  En caso de que existiera una concesión o autorización vinculada al servicio 
otorgada al prestador, este deberá abonar la tasa de ocupación de dominio público 
correspondiente  de  acuerdo  con  lo  establecido  en  el  título  de  dicha  concesión  o 
autorización y en los artículos 173 a 182 del TRLPEMM.
Prescripción 26.ª  Suspensión temporal del servicio a un usuario.
1.  El  prestador  del  servicio  podrá  suspender  temporalmente  la  prestación  del 
mismo a un usuario cuando haya transcurrido al menos un periodo de un mes desde que 
se le haya requerido fehacientemente el pago de las tarifas, sin que el mismo se haya 
hecho efectivo o haya sido garantizado específica y suficientemente. A estos efectos, el 
requerimiento se practicará por parte del prestador acreedor por cualquier medio que 
permita tener constancia del acto de recepción y su fecha por parte del usuario.
2.  La suspensión del servicio por impago solo podrá ejercerse previa autorización 
de la Autoridad Portuaria y siempre que no lo impidan razones de seguridad.
3.  Cuando la prestación del servicio haya sido suspendida a un usuario, dicha 
suspensión deberá ser levantada cuando sea requerido por la Autoridad Portuaria por 
motivos de seguridad debidamente motivados.
4.  La Autoridad Portuaria resolverá sobre la suspensión en el plazo máximo de 15 
días desde la solicitud del prestador y podrá acordar, hasta la resolución que dictamine la 
suspensión del servicio, la constitución por el usuario de un depósito previo y específico 
que garantice la cuantía de las tarifas a devengar.
5.  La posibilidad de suspensión deberá ser objeto de publicidad, de modo que el 
usuario haya podido tener acceso a esta información.
6.  Una vez realizado el pago de lo adeudado por el usuario suspendido del servicio, 
este se reanudará en condiciones de normalidad.
Sección VI. Entrada en vigor, reclamaciones y recursos
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
1.  Este pliego de prescripciones particulares será de aplicación a partir de su 
publicación en el BOE.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
1.  Cualquier interesado podrá presentar las reclamaciones que considere conforme 
al procedimiento de tramitación de reclamaciones que se determine.
2.  Contra el presente Pliego se podrán interponer las acciones legales oportunas de 
conformidad con el ordenamiento jurídico vigente. Si el órgano al que se recurre no tiene 
carácter jurisdiccional, éste motivará por escrito sus decisiones.
3.  Conforme a lo establecido en el artículo 16.7 del Reglamento (EU) 2017/352, el 
procedimiento  para  la  tramitación  de  las  reclamaciones  y  recursos  por  supuestos 
incumplimientos de dicho Reglamento será el procedimiento contencioso-administrativo 
regulado por la Ley 29/1998 de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso 
Administrativa. Las autoridades competentes para resolver dichas reclamaciones son los 
órganos jurisdiccionales del orden contencioso administrativo.
4.  Las reclamaciones y recursos a las que se refiere el párrafo anterior serán las  e.
relativas a: w.
ab..   RLiemqituaisciitoonse dse d aecl cneúsmoe.ro de prestadores.
cd..   ORbelsigtraicccioionneess  dree lasecirovnicaiod apsú bcolicno o.peradores internos.
5.  Las  reclamaciones  relacionadas  con  la  transparencia  en  las  tarifas  por  la 
prestación del servicio portuario deberán presentarse ante los siguientes organismos:
a.  Autoridad Portuaria:
1.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando no exista competencia efectiva.
2.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando exista limitación del número de prestadores y 
dicha  limitación  sea  necesaria  para  que  no  se  produzca  el  incumplimiento  de  las 
obligaciones de servicio público.
3.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador en virtud de una obligación de servicio público.
b.  Puertos del Estado:
1.  Cualquier reclamación relativa las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por la Autoridad Portuaria cuando actúa como operador interno.
c.  Tribunal económico-administrativo:
1.  Recursos  frente  a  resoluciones  de  Puertos  del  Estado  motivadas  por 
reclamaciones relativas a las tarifas por la prestación del servicio portuario cobradas por 
la Autoridad Portuaria cuando actúa como operador interno.
6.  El régimen sancionador aplicable a los incumplimientos del presente pliego será 
el establecido en el TRLPEMM.
ANEXO I
Glosario
Accidente: se entiende por accidente todo suceso o acontecimiento repentino y 
sobrevenido por causa u ocasión de la actividad propia del prestador que causa lesiones 
corporales o la muerte a personas, o daños a equipos, materiales, otros buques o 
infraestructuras portuarias.
Área portuaria: a los efectos de la limitación del número de prestadores del servicio 
de  practicaje,  se  entiende  como  área  portuaria  aquella  que  sea  susceptible  de 
explotación totalmente independiente incluyendo su accesibilidad marítima y, por tanto, 
que los límites geográficos de prestación del servicio de practicaje correspondientes a 
cada una de dichas áreas sean totalmente independientes.
Buque sin máquina o sin gobierno: embarcación que por cualquier circunstancia 
excepcional es incapaz de maniobrar con normalidad y, por consiguiente, no tiene la 
capacidad necesaria para realizar la maniobra. Se entiende buque sin maquina o sin 
gobierno cuando se produce un fallo de la maquina principal o del timón.
Centro de Control: Es el Centro desde el que se presta el servicio general de 
ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuario y el servicio general de 
coordinación de los servicios portuarios.
Congestión: porcentaje de servicios no prestados o iniciados con retraso por estar 
todos los medios ocupados en la prestación de otros servicios de practicaje o no haber 
suficientes medios libres de servicio para la maniobra solicitada. e.e
Cuota de mercado: porcentaje que representa la actividad realizada por el titular de  b
la licencia de servicio de que se trate sobre el total de actividad del servicio portuario en  223ww
el ámEnbtirtoa dgae:o egsr álafic oop aefreacctiaódno n páourt iecsat ed eP PePnt rmadead idao p eune rGtoT .y atraque, amarre o fondeo de
un buque, incluyendo los reviros y resto de maniobras necesarias.
Estar en disposición de ser utilizado: situación en la cual los medios adscritos al 
servicio se encuentren en puerto y estén en condiciones técnicas y operativas de prestar 
servicio, libres de averías o de cualquier otra limitación.
Fuerza mayor: todo acontecimiento imprevisible y excepcional, independiente de la 
voluntad del prestador del servicio y de la Autoridad Portuaria, que no es imputable a una 
falta o negligencia del prestador y que no hubiera podido evitarse aplicando la mayor 
diligencia posible, y que impide llevar a cabo la prestación del servicio.
Impuntualidad: grado de incumplimiento del prestador respecto de la hora en que 
debería comenzar la prestación del servicio, de acuerdo con las previsiones del PPP.
Incidente:  todo  suceso  o  acontecimiento  repentino  y  sobrevenido  por  causa  u 
ocasión de la actividad propia del prestador, con potencial de ser un accidente, pero que 
no  causa  daños  a  personas,  equipos,  materiales,  otros  buques  o  infraestructuras 
portuarias.
Movimiento interior: es la operación náutica de desatraque, desamarre o leva de un 
buque, desplazamiento y posterior atraque, amarre o fondeo, incluyendo los reviros y 
cualquier otra maniobra necesaria.
Patrimonio neto: aquel definido como tal en el Plan General Contable aprobado por el 
Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Plan General de 
Contabilidad.
Retraso: tiempo transcurrido desde el tiempo máximo de respuesta permitido hasta 
que da inicio el servicio de practicaje.
Salida: es la operación náutica de desatraque, desamarre o leva y salida de puerto 
de un buque, incluyendo los reviros y cualquier otra maniobra necesaria.
Servicios especiales: servicios que no se corresponden con las maniobras habituales 
de  entrada  y  atraque,  amarre  o  fondeo;  desatraque,  desamarre  o  leva  y  salida  o 
movimientos interiores, o cuya duración exceda a la habitual de las maniobras indicadas. 
En particular los prestados a los buques a solicitud de éstos, Autoridad Portuaria o 
Capitanía Marítima por resaca, rotura de cabos, mal tiempo, movimientos de andanadas 
sin máquina singularmente complejos (considerándose como tales aquellas en las que el 
buque sin máquina tiene un GT superior a 500 GT), así como cualquier otro servicio 
dentro de las aguas de servicio del puerto.
Tiempo de respuesta: tiempo transcurrido desde que se realiza la confirmación de la 
petición del servicio por el mando del buque o el Centro de Control hasta que el 
prestador del servicio llega al costado del buque con los medios humanos y materiales 
necesarios para iniciar el servicio, excluyéndose las demoras debidas a causas de fuerza 
mayor o a circunstancias extraordinarias que no hubieran podido evitarse incluso si se 
hubieran tomado todas las medidas razonables o las debidas a que los medios se 
encuentren ocupados en otro servicio de practicaje, todo ello debidamente justificado a 
juicio de la Autoridad Portuaria. Cuando exista más de un prestador con licencia abierta 
al uso general, cada uno de ellos deberá adoptar las medidas necesarias para cumplir el 
tiempo de respuesta, disponiendo de los medios necesarios para atender todos los 
servicios solicitados y aceptados por el prestador.
Tiempo de retraso medio: promedio de los retrasos producidos en el inicio de los 
servicios por causas imputables al prestador.
ANEXO II
Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia s
Para que la Autoridad Portuaria resuelva sobre el otorgamiento de una licencia para  b
la prestación del servicio objeto de este PPP, el interesado deberá presentar su oferta al  223ww
scoolnicciutursdo.  Eon,  eanm eblo csa csaos odse,  adpelbicearcái óanp odreta lras ed ilsopso dsaictoiósn s terañnaslaitdoorisa  esne geul nadrtaíc, ufloor m66u.l1a rd uen laa 
LAedym in3i9s/t2ra0c1i5o,n edse  P1ú bdlicea so, cteu brierá,   daec omPrpoacñeaddima iedneto  lAa dmdoinciustmraetnivtoa ciCóno miúnnd icdaed a laas 
continuación.
En el caso de convocatoria de concurso, el pliego de bases del concurso establecerá 
los requisitos que deberán acreditarse y la documentación que se deberá presentar en la 
oferta  y  los  que  se  presentarán  por  parte  del  adjudicatario  una  vez  adjudicado  el 
concurso.
A.  De carácter administrativo:
1.  Documentación acreditativa de la capacidad de obrar del solicitante:
Si se trata de una persona física, documento nacional de identidad o, en el supuesto 
de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
Las personas jurídicas mediante la presentación de la escritura o documento de 
constitución, los estatutos o el acto fundacional, en los que conste su objeto social, las 
normas por las que se regula su actividad, debidamente inscritos, en su caso, en el 
registro público que corresponda, según el tipo de persona jurídica de que se trate.
Cuando se trate de empresarios no españoles que sean nacionales de Estados 
miembros de la Unión Europea, la capacidad de obrar se acreditará por su inscripción en 
el  registro  procedente  de  acuerdo  con  la  legislación  del  Estado  donde  estén 
establecidos, o mediante la presentación de una declaración jurada o un certificado, en 
los términos que se establezcan en la normativa de desarrollo de la legislación de 
contratos del sector público. Los demás empresarios extranjeros, deberán acreditar su 
capacidad de obrar con informe de la Misión Diplomática Permanente de España en el 
Estado correspondiente o de la Oficina Consular en cuyo ámbito territorial radique el 
domicilio de la empresa.
Si los documentos aportados no están otorgados en España (por ser documentos 
que acrediten la existencia y personalidad de una entidad extranjera, su inscripción en el 
registro procedente, etc.), los mismos deben ir acompañados de traducción oficial al 
castellano realizada por un traductor jurado o a través de representaciones consulares o 
diplomáticas, y también deben ir acompañados de una certificación de autenticidad 
mediante  copias  legalizadas,  por  la  representación  diplomática  correspondiente  o 
mediante apostilla de La Haya.
2.  Documentos que acrediten la representación.  Los que comparezcan o firmen 
solicitudes en nombre de otros, deberán presentar poder bastante al efecto, en su caso, 
debidamente  inscrito  en  el  Registro  Mercantil,  acompañado  del  correspondiente 
certificado de su vigencia, y el documento nacional de identidad o, en el supuesto de 
ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
3.  Designación de un representante, con facultades suficientes y con oficina en 
Santa Cruz de Tenerife, a los efectos de establecer una comunicación regular con la 
Autoridad Portuaria.
4.  Declaración de la composición accionarial o de participaciones en el momento de 
la solicitud. Cualquier cambio producido durante el procedimiento de tramitación de la 
licencia deberá ser puesto inmediatamente en conocimiento de la Autoridad Portuaria, de 
manera que quede constancia de la citada composición accionarial o de participaciones 
en la fecha de otorgamiento de la licencia.
5.  Sendas certificaciones acreditativas del cumplimiento de las obligaciones de 
carácter fiscal y laboral por la Administración Tributaria y de la Seguridad Social.
6.  Declaración responsable del cumplimiento de lo exigido en el artículo 121 del 
TRLPEMM sobre incompatibilidades y de no estar incurso en las causas establecidas en 
los artículos 71, 72 y 73 de la Subsección referida a las prohibiciones de contratar de la  e.
Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público. w.
7.  Declaración responsable de honorabilidad conforme al modelo adjunto en el  223ww
Ane8x.o  VDI.eclaración responsable de cumplir y mantener a lo largo de la vigencia de la
dliceel nEcsiata, dloos y r deeq ulais iMtoasr iyn ac oMnedricciaonntees,  eelx PigPidPa sy  eenn  leal  pTeroxptoia R liecefunncdiaid.o de la Ley de Puertos  BOE-A-cable e
9.  Declaración responsable de disponer, y mantener a lo largo de la vigencia de la 
licencia, los permisos, autorizaciones y licencias legalmente exigibles para el ejercicio de 
la actividad.
10.  Declaración  de  someterse  a  la  jurisdicción  de  los  Juzgados  y  Tribunales 
españoles  de  cualquier  orden  para  todas  las  incidencias  que,  de  modo  directo  o 
indirecto, pudieran surgir de la licencia concedida, con renuncia, en su caso, al fuero 
jurisdiccional  extranjero  que  pudiera  corresponder  al  solicitante.  Los  solicitantes 
españoles no deberán presentar tal declaración.
11.  En el caso de los solicitantes de licencias restringidas al ámbito geográfico de 
una estación marítima de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular 
sin ser el titular de la concesión o autorización, copia del contrato suscrito entre dicho 
titular y el solicitante de licencia, de acuerdo con lo previsto en el artículo 116.3 del 
TRLPEMM.
B.  De carácter económico-financiero:
1.  Documentación acreditativa de la solvencia económico-financiera del solicitante, 
de acuerdo con lo establecido en la Prescripción 11.ª
2.  Declaración responsable de constituir, antes del inicio de la actividad, la garantía 
exigida en la Prescripción 21.ª y de presentar la documentación acreditativa una vez 
constituida.
3.  Declaración responsable de contratar, antes del inicio de la actividad, un seguro 
de responsabilidad civil que cubra los riesgos propios de la prestación del servicio por la 
cantidad mínima establecida en la Prescripción 20.ª y de presentar la documentación 
acreditativa una vez contratado.
4.  Declaración  responsable  de  presentar,  antes  del  inicio  de  la  actividad,  la 
documentación acreditativa de disponer de la garantía financiera medioambiental que en 
su caso resulte. Esta garantía podrá estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
5.  Tarifas a aplicar por sus servicios incluyendo toda la información pertinente sobre 
los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las mismas.
C.  De carácter técnico:
1.  Declaración  responsable  de  cumplir  los  niveles  de  calidad  y  rendimiento 
señalados  en  el  PPP,  así  como  de  los  ofrecidos  de  acuerdo  con  la  propuesta  de 
organización y procedimientos para la prestación del servicio, indicando parámetros 
objetivables y medibles de la calidad.
2.  Declaración responsable de adoptar los procedimientos y medidas establecidos y 
a  cumplir  los  pactos  y  normas  que,  en  relación  con  la  seguridad  y  salud  de  los 
trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.
3.  Memoria del servicio a que hace referencia la Prescripción 19.ª, con descripción 
detallada de:
– Plan de organización de los servicios en el que se describan las actividades que 
integran la prestación y se detallen la organización y procedimientos implicados, la 
asignación de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a emergencias.
– Los sistemas para registrar las solicitudes, el desarrollo de las actividades, los 
incidentes y las reclamaciones de cada servicio.
– El sistema de aseguramiento de la calidad, la seguridad y la protección del medio 
ambiente. e.e
4.  Acreditación específica de disponer de los medios humanos y materiales que se  223ww
eaecomdxinsgbcfioadrirrobmcsiare ác enioan na  elle osss e,t eeravx siiPcíg icPiodo Pocm. o oenS n elsa  uslaoj eccscer eirCótdinefiit,cra teairfnácici  otaolnadde ooscs  u cqadaulesiefo i ca,d acaocr teilaóodcnsiit  óerpnenr q olmuafee íhnsriaiimombniiaelai ntla dtocdeiseó   nsmle adígnseui m rttoirdoidpasou dasl al  ydce eifoce ancldeatoass     OE-A-2021-15able en https://
uno de los prácticos para prestar el servicio en el ámbito geográfico establecido en la
Prescripción  3.ª  Asimismo,  se  aportará  copia  de  todos  los  certificados,  seguros  y 
homologaciones  correspondientes  de  las  embarcaciones,  vehículos  y  del  resto  de 
equipos, en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios 
materiales  adscritos  al  servicio  no  fueran  propiedad  de  la  empresa  solicitante,  se 
aportarán los contratos de arrendamiento correspondientes.
5.  Declaración  responsable  de  que  los  miembros  de  las  tripulaciones  de  las 
embarcaciones dispondrán de la formación correspondiente a nivel operativo básico de 
lucha contra la contaminación en los plazos que se especifican en la Prescripción 11.ª
6.  Certificación del sistema de gestión de la calidad y del medioambiente (para la 
calidad la ISO 9001, y para el medio ambiente la ISO 14001 o acreditaciones EMAS o en 
su lugar certificación ISPO) o, en su defecto, compromiso de aportar dicha certificación 
en el plazo establecido en la Prescripción 13.ª
7.  Antes del inicio de la actividad, el prestador deberá presentar a la Autoridad 
Portuaria los siguientes planes:
– Plan de medidas de Emergencia de la empresa de acuerdo con lo previsto en la 
Prescripción 17.ª y el inventario de medios, su localización, su permanencia, los horarios 
y demás requisitos para su integración en los planes de actuación en situaciones de 
emergencia de la Autoridad Portuaria de acuerdo con lo previsto en la Prescripción 12.ª, 
así como en el protocolo frente a posibles vertidos.
– Protocolo o, en su caso, Plan de Contingencia para posibles vertidos, tanto propios 
como para intervención a solicitud de la administración competente, que será incluido o 
integrado dentro del Plan Interior Marítimo de la Autoridad Portuaria.
– Plan de prevención de riesgos laborales.
– Plan de entrega de desechos, aceptado por los prestadores del servicio portuario 
de recepción de desechos que corresponda según el tipo de desechos.
D.  De otro carácter:
1.  Comunicaciones informativas relativas a la Ley Orgánica de Protección de Datos 
hechas a cada una de las personas físicas cuyos datos sean cedidos a la Autoridad 
Portuaria y firmadas individualmente por cada uno de los afectados.
2.  Declaración expresa de conocer y aceptar todas las condiciones de este PPP.
3.  Declaración responsable de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad 
Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios portuarios en general.
4.  Declaración  responsable  de  notificar  a  la  Autoridad  Portuaria  cualquier 
modificación  o  circunstancia  que  afecte  o  pueda  afectar  al  contenido  de  la 
documentación relacionada en los párrafos anteriores y se produzca con posterioridad a 
la solicitud y/o al otorgamiento de la licencia.
ANEXO III
Prevención de riesgos laborales
1.  ____________________ se compromete con la Autoridad Portuaria de Santa 
Cruz de Tenerife (en adelante Autoridad Portuaria) a satisfacer las siguientes exigencias 
referidas tanto a las actividades y servicios a desarrollar, como a los trabajadores, 
equipos y maquinaria, sustancias y preparados que ____________________ destine a la 
realización de los mismos:
a.  Cumplir con las disposiciones generales de la Ley 31/1995 de Prevención de  bo
Riesgos Laborales y cuantas normas legales y reglamentarias en esta materia le sean de  223ww
aplicba. cióHna.ber  adoptado  alguna  de  las  modalidades  previstas  en  el  artículo  10  del
lCaa oprígtualnoi zIIaI cdióenl  Rdeeg rleacmuersnotos  dpea rlao se lS deervsiacriorosl lod ed eP rleavse ancctiióvnid a(Rd.eDs.  p3r9e/v9e7n),t iveans l on erecleastiavroia as 
para el desarrollo de su actividad.
c.  Adoptar los procedimientos y medidas establecidos y a cumplir los pactos y 
normas que, en relación con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten 
dentro de la zona portuaria.
d.  Haber informado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre los riesgos 
inherentes a su puesto de trabajo y sobre las medidas de protección o prevención que se 
deben adoptar.
e.  Haber formado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre el desempeño de 
su trabajo en condiciones de seguridad y salud.
f.  Poner  a  disposición  de  los  trabajadores  equipos  de  trabajo  que  cumplan  la 
legislación que les son de aplicación.
g.  Poner a disposición de los trabajadores sustancias y preparados envasados y 
etiquetados conforme a la legislación aplicable.
h.  Poner  a  disposición  de  los  trabajadores  equipos  de  protección  individual 
adecuados y con arreglo a la reglamentación vigente.
i.  Satisfacer la obligación legal en cuanto a la acreditación de la aptitud médica de 
los trabajadores para el desempeño seguro de su puesto de trabajo.
j.  Establecer los adecuados medios de coordinación con la Autoridad Portuaria y/o 
con otras empresas/trabajadores autónomos que puedan desarrollar tareas en el centro 
de trabajo durante la prestación del servicio, de acuerdo con el R.D. 171/2004. En el 
caso  que  sea  necesaria  la  designación,  por  parte  del  prestador,  de  una  persona 
encargada de la coordinación de las actividades empresariales esta deberá disponer de 
una formación preventiva correspondiente, como mínimo, a las funciones de nivel básico.
k.  Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos 
necesarios cuando se dé alguna de las circunstancias mencionadas en el artículo 4 del 
artículo 32 bis de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales (introducido por 
Ley 54/2003), sin menoscabo de lo señalado en el punto j. anterior.
l.  Compromiso  por  parte  del  prestador  de  que  en  caso  de  que  se  decida 
subcontratar alguna parte de la actividad comprendida en el servicio, requerirá de la 
subcontrata la misma documentación que la reflejada en los puntos anteriores y que será 
entregada a la Autoridad Portuaria.
m.  Establecer los adecuados medios de comunicación y de coordinación con la 
Autoridad  Portuaria  para  garantizar  una  respuesta  eficaz  ante  las  situaciones  de 
emergencia.
En ____________________, a ____ de _______________ de 20___
Firmado
ANEXO IV
Sobre el tratamiento de datos de carácter personal
1.  En cumplimiento de lo dispuesto en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, 
de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales, la Autoridad 
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (en adelante Autoridad Portuaria), con domicilio 
social en Avenida de Francisco la Roche 49 en Santa Cruz de Tenerife (CP 38001).
2.  informa  al  interesado  de  que  los  datos  personales  que  en  su  caso  sean 
recogidos  a  través  de  la  presentación  de  la  documentación  requerida  para  el 
otorgamiento de una licencia para la prestación del servicio portuario objeto de las  e.e
presentes prescripciones particulares serán objeto de tratamiento, automatizado o no,  b
bajo la responsabilidad de la Autoridad Portuaria. 223ww
AveLnaid aP doelí tiFcraa ndceis cPor ilvaa cRidoachde  d4e9  lean  ASuatnotraid Cadru zP odret uTaerniae rsifee  (eCnPc u3e8n0t0ra1 ),d ios peonn iabqleu eellna 
que la sustituya y se comunique en el Registro General de Protección de Datos.
ANEXO V
Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la autoridad portuaria
D/D.ª _______________________________, mayor de edad, con domicilio en la 
calle ____________________ número ____, población ____________________, código 
postal ________, con DNI/NIE ____________, del cual adjunto fotocopia, mediante este 
escrito manifiesto la voluntad de ceder mis datos personales, de conformidad con el 
artículo 6 de la Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía de 
los derechos digitales y el artículo 4.11 del Reglamento UE 2016/679.
Para lo cual, autorizo el tratamiento de los datos personales recogidos en la solicitud 
de licencia de prestación del servicio de practicaje portuario, que son necesarios y serán 
utilizados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife para el otorgamiento de la 
licencia solicitada, así como durante toda la duración de la misma.
En  cualquier  caso,  se  podrán  ejercer  los  derechos  de  acceso,  rectificación, 
supresión, limitación del tratamiento, portabilidad y oposición, de conformidad con lo 
dispuesto en los artículos 13 al 18 de la Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos 
Personales y garantía de los derechos digitales, así como en los artículos 15 al 22 del 
Reglamento  UE  2016/679.  En  caso  de  que  estos  derechos  no  se  vean  atendidos 
debidamente, se podrá presentar reclamación ante la autoridad de protección de datos 
competente.
En ____________________, a ____ de _______________ de 20___
Firmado
ANEXO VI
Declaración de honorabilidad
D/D.ª _______________________________, mayor de edad, con domicilio en la 
calle ____________________ número ____, población ____________________, código 
postal  ________,  con  DNI/NIE  ______________,  del  cual  adjunto  fotocopia,  en 
representación de ______________________, con número de registro _____________, 
domicilio social en ____________________ y NIF-IVA ______________, mediante este 
escrito:
(1)  Declara  que  el  solicitante  se  encuentra  o  no  en  una  de  las  situaciones 
siguientes:
  SÍ NO
(a)  está incurso en un procedimiento concursal, de liquidación o insolvencia, sus activos están siendo administrados por un administrador 
concursal o por un tribunal, ha llegado a un acuerdo con sus acreedores, ha suspendido sus actividades empresariales o se encuentra en 
□ □
cualquier otra situación similar resultante de un procedimiento de la misma naturaleza vigente en las legislaciones y normativas del Estado 
español o del país en el que está establecido;
(b)  se ha establecido mediante sentencia firme o una decisión administrativa firme que el solicitante está en situación de incumplimiento 
de sus obligaciones relativas al pago de impuestos o cotizaciones a la seguridad social, de acuerdo con las disposiciones legales del  □ □
Estado español o del país en el que está establecido;
(c)  se ha establecido mediante una sentencia firme o una decisión administrativa definitiva que el solicitante o sus gestores son culpables  e.e
de una falta profesional grave por violación de disposiciones legales o reglamentarias o de las normas deontológicas de la profesión a la  bo
  w.
que pertenecen, o por haber incurrido en cualquier conducta punible que pueda influir en su credibilidad profesional, cuando dicha conducta  223ww
(di)e noteterg uivne prsroapcóiósnit od ed ofolormsoa  ofr naeugdluigleenntcai ao  gnreagvleig, einnctelu didea ,la e inn fpoarmrtiacucilóanr,  ecuxiagliqduai epraar ad ev elarsif iccaorn dlau icnteaxsi sstiegnucieian tdees :motivos de denegación de la  □ □
(liici)e nccieal eob praacriaó ne ld ceu munp laimcuieenrdtoo  dceo nlo os trreoqs uoispietorasd doer easc cceosno e ol  fpina drae  lfaa lpsreeasrt alac icóonm dpeel tseenrcviiaci;o; □ □ BOE-A-cable e
  SÍ NO
(iii)  violación de los derechos de propiedad intelectual; □ □
(iv)  intento de influir en el proceso de toma de decisiones de la Autoridad Portuaria durante el procedimiento de otorgamiento; □ □
(v)  intento de obtener información confidencial que pueda conferirle ventajas indebidas en el procedimiento de otorgamiento; □ □
(d)  una resolución judicial firme ha dictaminado que el solicitante o sus gestores son culpables de uno de los siguientes delitos conforme a 
 
la legislación europea, del Estado español o del país en el que está establecido:
(i)  fraude; □ □
(ii)  corrupción; □ □
(iii)  participación en una organización delictiva; □ □
(iv)  blanqueo de capitales o financiación del terrorismo □ □
(v)  delitos relacionados con el terrorismo o delitos ligados a las actividades terroristas □ □
(vi)  trabajo infantil y otras formas de trata de seres humanos □ □
(e)  el solicitante o sus gestores han sido sentenciados en firme por infracción grave en materia profesional que pone en entredicho su 
integridad, de integración laboral y de igualdad de oportunidades y de no discriminación de las personas con discapacidad o de extranjería,  □ □
de conformidad con lo establecido en la normativa vigente;
(f)  el solicitante o sus gestores han mostrado deficiencias significativas en el cumplimiento de las obligaciones principales constatadas en 
la ejecución de un contrato o prestación de un servicio para la Autoridad Portuaria, lo que ha dado lugar a su resolución anticipada o a la 
□ □
aplicación de indemnizaciones u otras sanciones contractuales, o descubiertas a raíz de controles, auditorías o investigaciones de la 
Autoridad Portuaria, el Tribunal de Cuentas o cualquier otra institución;
(g)  una sentencia firme o decisión administrativa firme ha establecido que el solicitante o sus gestores han creado una entidad bajo una 
jurisdicción diferente a la española con la intención de eludir obligaciones fiscales, sociales o de otro carácter legal de obligada aplicación  □ □
en la jurisdicción en la que está registrada su sede, administración central o centro principal de actividad;
(h)  (solo para personas jurídicas) una sentencia firme o decisión administrativa firme ha establecido que la personalidad jurídica ha sido 
□ □
creada con la intención prevista en el punto (f);
(i)  para las situaciones referidas en los puntos (c) al (g) anteriormente descritos, el solicitante o sus gestores están inmersos en:    
i.  hechos establecidos en el contexto de investigaciones o auditorías realizadas por la Fiscalía, el Tribunal de Cuentas, o de una auditoría 
interna, o de cualquier otro examen, auditoría o control efectuado bajo la responsabilidad de un ordenante de una institución o de una  □ □
agencia u órgano de la UE, del Estado español o del país en el que esté establecido;
ii.  decisiones administrativas que no sean definitivas y que puedan incluir medidas disciplinarias adoptadas por el organismo de 
□ □
supervisión competente responsable de la verificación de la aplicación de los estándares de ética profesional;
iii.  decisiones de la CNMC relativas a la infracción de las normas de competencia o de su equivalente en el país donde el solicitante esté 
□ □
establecido relativas a la infracción de la legislación en materia de competencia nacional o de la Unión
(j)  ha incluido datos falsos o engañosos en la información requerida por la Autoridad Portuaria como condición para la participación en el 
□ □
procedimiento de otorgamiento, o no ha aportado dicha información;
(2)  Si el solicitante declara alguna de las situaciones de exclusión indicadas arriba, 
debe indicar las medidas que han sido tomadas para corregir cualquier situación de 
exclusión,  así  como  para  demostrar  su  fiabilidad.  Esto  puede  incluir,  por  ejemplo, 
medidas técnicas, organizacionales y personales para prevenir incidencias posteriores, 
compensación del daño o pago de multas, de tasas o contribuciones a la seguridad 
social, así como el cumplimiento de condenas o sanciones. La evidencia documental  es
correspondiente que ilustre las medidas correctoras adoptadas deberá ser aportada  o
ctpaounmntotPoo a  l(aradans) e  edxivneoacl  liaaudp aeearn srclttaaiaa d hsdoo e mnaconalartraercabraiciodliiróda nads.de  e  Lednose  tleaa sln  dotaeelipcrciailotaarrrt naantdceoio,ó   anla(p.1 lAi)c, uact ooarm idlaoas d l asPi toudraotcuciauormniaee snte tianncddiróicána  edanad sci cueieonnn taeall    2021-15223n https://www.
aportada conforme a este apartado (2).
(3)  Reconoce que se podrá rechazar la participación en el presente procedimiento 
del solicitante y que este podrá ser objeto de sanciones administrativas (exclusión o 
sanción financiera) si se demuestra la falsedad de cualquiera de las declaraciones o 
informaciones facilitadas como condición para la participación.
En ____________________, a ____ de _______________ de 20___
Firmado
ANEXO VII
Índices de variación de precios
Índice de variación del precio del coste laboral:
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Salarios y costes laborales > Encuesta trimestral de coste laboral 
> Resultados nacionales (desde el trimestre 1/2008)
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=6033
Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones:
La ruta a seguir en la página web del Ministerio para la Transición Ecológica para 
acceder a la información necesaria es la siguiente: Energía > El Petróleo > Precios y 
tarifas > Informes anuales
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
https://energia.gob.es/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/InformesAnuales.aspx
Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones 
del sector naval:
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios 
Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=3283&L=0
Índice de variación anual del precio de los seguros:
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índices de precios de Consumo y Vivienda > Índices de precios 
de Consumo > Índice de Precios de Consumo. Base 2016. Medias anuales
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0
ANEXO VIII
Ámbito geográfico