BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 40 Miércoles 16 de febrero de 2022 Sec. I.   Pág. 19556
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
2465 Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre instalaciones portuarias 
receptoras de desechos de buques.
El objetivo de desarrollo sostenible n.º 14 de las Naciones Unidas llama la atención 
sobre la amenaza que constituyen la contaminación marina, incluyendo las basuras 
marinas y la contaminación por nutrientes, el agotamiento de los recursos y el cambio 
climático, fenómenos todos debidos principalmente a la acción humana.
La reducción de la contaminación de los mares y costas es uno de los objetivos 
fundamentales a nivel global y, en especial, en un país como España, con una costa 
extensa, una participación relevante de los sectores turístico y pesquero en la economía 
nacional y un alto grado de conciencia ecológica.
En ejecución de las políticas comunitarias de seguridad y protección del medio 
ambiente, se promulgó la Directiva 2000/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 27 de noviembre de 2000, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos 
generados por buques y residuos de carga, cuya transposición al ordenamiento interno 
se realizó por el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones 
portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga.
La Directiva 2000/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre 
de  2000,  ha  contribuido  al  incremento  del  volumen  de  desechos  entregados  a  las 
instalaciones portuarias receptoras, entre otras maneras garantizando que los buques 
participan en los costes de dichas instalaciones con independencia del uso real de las 
mismas, por lo que ha sido esencial para reducir la descarga de desechos en el mar, tal 
como pone de manifiesto la evaluación de dicha Directiva llevada a cabo en el marco del 
programa de adecuación y eficacia de la reglamentación (en lo sucesivo, «evaluación 
REFIT»).
La evaluación REFIT ha demostrado que los Estados miembros han desarrollado 
interpretaciones diferentes de los conceptos esenciales de aquella Directiva, tales como 
la  adecuación  de  las  instalaciones,  la  notificación  previa  de  desechos,  la  entrega 
obligatoria de desechos a instalaciones portuarias receptoras y las exenciones para los 
buques que operan en tráfico regular. Por ello, la evaluación REFIT recomendó una 
mayor armonización de esos conceptos esenciales y su plena adaptación al Convenio 
internacional  para  prevenir  la  contaminación  ocasionada  por  los  buques,  1973, 
modificado por los protocolos de 1978 y de 1997 (Convenio MARPOL) para evitar una 
carga administrativa innecesaria tanto a los puertos como a sus usuarios.
En este marco, se ha aprobado la Directiva (UE) 2019/883, del Parlamento Europeo 
y del Consejo, de 17 de abril de 2019, relativa a las instalaciones portuarias receptoras a 
efectos  de  la  entrega  de  desechos  de  buques,  por  la  que  se  modifica  la 
Directiva  2010/65/UE  y  se  deroga  la  Directiva  2000/59/CE  y  que  es  objeto  de 
transposición por medio del presente real decreto.
Este real decreto consta de veintisiete artículos organizados en cinco capítulos, dos  s
disposiciones adicionales, una disposición transitoria, una disposición derogatoria, seis  oe.
disposiciones  finales  y  seis  anexos.  Tiene  por  objeto  la  transposición  de  la  nueva  w.
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Administración General del Estado o de las comunidades autónomas.
En el real decreto se recogen las novedades de la nueva Directiva, y de modo 
especial, su aplicación a todos los buques que hagan escala en puertos españoles, 
incluyendo ahora a los buques pesqueros y embarcaciones deportivas o de recreo; la 
aplicación a todos los puertos, sin perjuicio de excluir de ciertas obligaciones a los 
puertos pequeños no comerciales; la aplicación a los desechos pescados de manera no 
intencionada  por  los  buques  pesqueros,  distintos  de  capturas  no  intencionadas, 
facilitando su entrega sin coste en instalaciones portuarias receptoras de desechos; la 
regulación  de  las  comunicaciones  electrónicas  a  través  del  sistema  «SafeSeaNet», 
conforme a lo establecido en el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se 
establece un sistema de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo, o, en fin, 
la regulación de los sistemas de recuperación de costes y tarifas que no desincentiven la 
entrega de desechos.
El real decreto utiliza el término «buque» de manera omnicomprensiva, englobando a 
todos los vehículos de navegación marítima definidos en el título II de la Ley 14/2014, 
de 24 de julio, de Navegación Marítima.
Por  otro  lado,  se  utiliza  el  término  «desechos  de  buques»  para  englobar  tres 
categorías: 1) desechos generados por buques, 2) residuos de carga y 3) desechos 
pescados de manera no intencionada. Si bien se diferencia de la terminología que 
emplea la traducción al castellano de la Directiva (UE) 2019/883 del Parlamento Europeo 
y del Consejo, de 17 de abril de 2019, la clasificación de este real decreto es conforme a 
la terminología empleada por la Directiva en sus versiones en inglés y francés. Con la 
aplicación de esta clasificación se evita la confusión a la que induce la traducción al 
castellano  en  la  que  se  utiliza  el  término  desechos  generados  por  buques  como 
categoría general para englobar a las tres categorías.
El presente real decreto se adecua a los principios de buena regulación fijados en el 
artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común 
de las Administraciones Públicas.
En lo que se refiere a los principios de necesidad y eficacia, este real decreto se 
enfoca a cumplir con la obligación de incorporar al ordenamiento jurídico español la 
Directiva (UE) 2019/883 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de abril de 2019.
En lo que concierne al principio de proporcionalidad esta norma supone el medio 
suficiente  y  necesario  para  desarrollar  el  mandato  que  contiene  la  citada  Directiva 
comunitaria. La norma cumple con los principios de seguridad jurídica y transparencia, al 
seguir su elaboración los trámites fijados en el artículo 26 de la Ley 50/1997, de 27 de 
noviembre, del Gobierno, e identificar claramente su propósito. Finalmente, es también 
adecuada  al  principio  de  eficiencia,  ya  que  no  impone  cargas  administrativas 
innecesarias o accesorias.
Durante el procedimiento de elaboración de este real decreto, se han formalizado los 
trámites de consulta pública previa, audiencia e información pública, que establece la 
Ley 50/1997, de 27 de noviembre. Asimismo, el proyecto se ha sometido a consulta de 
las comunidades autónomas, de las autoridades portuarias de los puertos de interés 
general  y  del  Consejo  Asesor  de  Medio  Ambiente,  y  a  informe  de  los  diferentes 
ministerios. Además, se ha solicitado directamente la opinión de las asociaciones y 
organizaciones más representativas con posible interés en la norma.
Este real decreto tiene su fundamento legal en la disposición final segunda del Texto 
Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real 
Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, y el apartado 1 de la disposición final 
tercera de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. es
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y  o
pEfderesbe trvaleaidar oo M, d dienye  i sl2pat0rr ae2M v2pii,ana irsdatre allai b deTerra aHcniaóscinci eiódnned la E Ccyoo nlFósugenicjocai ó dyne   ePMl úRibnleiiscttoar o, Dsd eeem nao cgsuruáe frridceoou ,n cicoóonnn   edllae  lC adopínraos be1aj5oc  idódene    OE-A-2022-2465able en https://www.
DISPONGO:
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1. Objeto.
Este real decreto tiene por objeto la protección del medio ambiente marino de los 
efectos negativos de las descargas de desechos realizadas por los buques que utilizan 
los puertos españoles, al tiempo que se garantiza el buen funcionamiento del tráfico 
marítimo,  mejorando  la  disponibilidad  y  la  utilización  de  instalaciones  portuarias 
receptoras adecuadas y la entrega de desechos a dichas instalaciones.
Artículo 2. Definiciones.
A efectos de lo dispuesto en este real decreto, se entiende por:
a) «Arqueo bruto»: El tonelaje del buque (GT), en su forma definida en el Convenio 
internacional de arqueo de buques, hecho en Londres el 23 de junio de 1969, según 
figura consignado en el certificado de arqueo.
b) «Buque»:  Cualquier  buque,  embarcación  o  artefacto  naval,  con  o  sin 
desplazamiento, apto para la navegación marítima.
c) «Buque de Estado»: Buques afectos a la Defensa Nacional u otros de titularidad 
o uso público, siempre que presten con carácter exclusivo servicios públicos de carácter 
no comercial.
d) «Buque pesquero»: Buque equipado o utilizado para la captura comercial de los 
recursos pesqueros.
e) «Buque de recreo»: Buque de cualquier tipo, con independencia de su modo de 
propulsión, que tengan una eslora superior a 24 metros y un arqueo bruto inferior 
a 3.000, proyectado y destinado para fines recreativos o deportivos, con capacidad para 
transportar hasta 12 pasajeros sin contar la tripulación.
f) «Buque tradicional»: Cualquier buque histórico y sus reproducciones singulares, 
incluidas las diseñadas para fomentar y promover los oficios tradicionales y la náutica, 
que sirven como monumentos culturales vivos, gobernados con arreglo a los principios 
tradicionales de la náutica y la técnica.
g) «Capacidad  de  almacenamiento  suficiente»:  La  capacidad  suficiente  para 
almacenar desechos a bordo desde el momento de salir del puerto hasta el siguiente 
puerto de escala, incluidos los que probablemente vayan a generarse durante el viaje.
h) «Convenio MARPOL»: El Convenio internacional para prevenir la contaminación 
ocasionada por los buques, 1973, modificado por los protocolos de 1978 y de 1997, en 
su versión vigente.
i) «Desechos de buques»: Los desechos generados por buques, los residuos de 
carga y los desechos pescados de manera no intencionada. Los desechos de buques se 
consideran residuos con arreglo a lo establecido en el artículo 3.a) de la Ley 22/2011, 
de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
j) «Desechos generados por buques»: Los desechos que se producen durante el 
servicio de un buque, distintos de los residuos de carga, contemplados en los anexos I, 
IV, V y VI del Convenio MARPOL. s
k) «Desechos pescados de manera no intencionada»: Los desechos recogidos en  oe.
las artes de pesca de forma no intencionada durante operaciones de pesca. w.
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de 12 pasajeros.
m) «Entidad gestora del puerto»: La entidad pública a cuyo cargo se encuentra la 
administración y gestión de un puerto. Dentro de esta denominación se engloban las 
autoridades portuarias de los puertos de titularidad estatal y las autoridades competentes 
en los puertos bajo jurisdicción de una comunidad autónoma litoral.
n) «Escala»: La entrada, estancia y salida de un buque en un puerto.
ñ) «Escalas frecuentes»: Las escalas de un buque en el mismo puerto al menos 
una vez por quincena.
o) «Escalas regulares»: Los trayectos repetidos del mismo buque que formen un 
patrón constante entre puertos determinados o una serie de viajes con salida y destino 
en el mismo puerto sin escalas intermedias.
p) «GISIS»: El sistema mundial integrado de información marítima establecido por 
la Organización Marítima Internacional (OMI).
q) «Instalación portuaria receptora»: Toda instalación fija, flotante o móvil capaz de 
prestar el servicio de recepción de desechos de buques.
r) «Puerto»: Un lugar o zona geográfica que reúna condiciones físicas, naturales o 
artificiales  y  de  organización  que  permitan  la  realización  de  operaciones  de  tráfico 
portuario de buques, y sea autorizado para el desarrollo de estas actividades por la 
Administración pública competente, incluido el fondeadero dentro de la competencia del 
puerto.
s) «Residuos de carga»: Los restos de cualquier material de carga embarcado que 
queden en la cubierta, en las bodegas o en los tanques tras las operaciones de carga y 
descarga, incluidos el exceso o el derramamiento en la carga y descarga, ya sea en 
estado seco o húmedo o arrastrados en el agua de lavado, excluido el polvo de la carga 
que  quede  en  la  cubierta  tras  el  barrido  o  el  polvo  depositado  en  las  superficies 
exteriores del buque, contemplados en los anexos I, II y V del Convenio MARPOL.
t) «Tarifa directa»: Una tarifa abonada por los buques directamente a la instalación 
portuaria receptora por las cantidades efectivas entregadas de desechos de buques que 
no están cubiertas en el pago de la tarifa indirecta.
u) «Tarifa indirecta o fija»: Una tarifa abonada por los buques por la puesta a 
disposición y prestación de servicios por parte de las instalaciones portuarias receptoras, 
independientemente de la entrega efectiva de los desechos de buques.
v) «Tráfico regular»: El tráfico basado en una lista publicada o programada de horas 
de salida y de llegada entre puertos determinados o las travesías recurrentes que 
constituyan un programa horario reconocido.
w) «Tratamiento»:  Las  operaciones  de  valorización  o  eliminación,  incluida  la 
preparación anterior a la valorización o eliminación.
Artículo 3. Ámbito de aplicación.
1. Las disposiciones de este real decreto se aplicarán a:
a) Los buques, cualquiera que sea el pabellón que enarbolen, que hagan escala u 
operen en un puerto español, excepto los buques que estén afectos a la prestación de 
servicios portuarios y los buques de Estado.
b) Todos los puertos españoles en los que hagan escala los buques incluidos en el 
ámbito de aplicación previsto en el párrafo anterior.
2. A los efectos de evitar demoras innecesarias a los buques, las obligaciones de 
entrega  de  desechos  de  buques  y  de  pago  de  la  tarifa  indirecta  previstas  en  los  es
artículos 17 y 18 no serán de aplicación a los fondeaderos, siempre y cuando los buques  o
no realicen durante el fondeo actividades comerciales de embarque y desembarque de  65ww
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CAPÍTULO II
Disponibilidad de instalaciones portuarias receptoras adecuadas
Artículo 4. Disponibilidad de instalaciones portuarias receptoras.
1. Todos los puertos españoles dispondrán de instalaciones portuarias receptoras 
que satisfagan las necesidades de los buques que habitualmente utilicen el puerto y de 
aquellos tipos de buques que, aunque no utilicen habitualmente el puerto, participen en 
el tráfico más relevante con dicho puerto, sin causarles demoras innecesarias.
2. Las entidades gestoras de los puertos garantizarán la puesta a disposición del 
servicio mediante instalaciones adecuadas, conforme a su régimen jurídico propio, bien a 
través de empresas autorizadas para el ejercicio de la actividad, bien a través de la 
gestión directa o indirecta cuando, con arreglo a la legislación aplicable, sea titular de 
aquél.
3. Las  entidades  gestoras  de  los  puertos  garantizarán  que  los  trámites  y  las 
disposiciones prácticas para la utilización de las instalaciones portuarias receptoras sean 
sencillos y rápidos para evitar demoras innecesarias a los buques, y que las tarifas 
aplicadas a las entregas no desincentiven la utilización de las instalaciones portuarias 
receptoras por parte de los buques.
Igualmente, garantizarán que las operaciones de entrega y recepción de desechos 
de buques se realicen con las suficientes medidas de seguridad para evitar riesgos tanto 
personales como ambientales en los puertos y su área de influencia.
4. Cualquier parte implicada en la entrega o recepción de desechos de buques 
podrá exigir una indemnización por los daños causados por una demora injustificada, 
interponiendo la correspondiente reclamación de acuerdo con la legislación vigente.
Artículo 5. Capacidad de las instalaciones portuarias receptoras.
1. Las instalaciones portuarias receptoras de cada puerto deberán tener capacidad 
de recibir los tipos y las cantidades de desechos de los buques mencionados en el 
artículo 4.1, tomando en consideración las necesidades operativas de los usuarios de 
ese puerto, el tamaño y la situación geográfica del puerto, los tipos de buques que hagan 
escala en aquél y las exenciones previstas con arreglo al artículo 21.
2. Los planes de recepción y manipulación de desechos de buques, a los que se 
refiere el artículo 11, determinarán las características y condiciones de las operaciones e 
instalaciones  portuarias  receptoras  de  desechos  de  buques  y  deberán  cumplir  las 
normas  básicas,  técnicas  y  de  servicio  establecidas  por  las  administraciones 
competentes y suministrar a los usuarios la información necesaria relativa a dichas 
operaciones e instalaciones.
A tal fin, la entidad gestora del puerto determinará las necesidades de recepción de 
desechos de buques en cada uno de los puertos bajo su competencia, en función de las 
características del tráfico marítimo previsto, estableciendo las condiciones técnicas y de 
servicio mínimas exigibles a cada tipo de instalación receptora. Para ello, la citada 
entidad solicitará informe preceptivo a la capitanía marítima, que será vinculante en lo 
relativo a la capacidad de recepción necesaria por operación y por jornada, tipos y 
cantidades de desechos de buques a recepcionar y, en general, en todos aquellos 
aspectos  de  las  operaciones  de  entrega  o  recepción  de  desechos  de  buques 
relacionados  con  la  seguridad  y  la  prevención  de  riesgos  tanto  personales  como  es
medioambientales. o
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en el título III de la Ley 22/2011, de 28 de julio, y en las restantes normas de la Unión 
Europea y nacionales en materia de residuos.
En  especial,  los  gestores  de  las  instalaciones  portuarias  receptoras  deberán 
garantizar la recogida separada de los desechos de buques en los puertos para facilitar 
su  reutilización  y  reciclado,  tal  y  como  exigen  las  normas  de  la  Unión  Europea  y 
nacionales en materia de residuos, en particular la Ley 22/2011, de 28 de julio, el Real 
Decreto 106/2008, de 1 de febrero, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de 
sus residuos, y el Real Decreto 110/2015, de 20 de febrero, sobre residuos de aparatos 
eléctricos y electrónicos. A fin de facilitar este proceso, las instalaciones portuarias 
receptoras tendrán capacidad para recoger las fracciones de desechos de buques por 
separado  de  conformidad  con  las  categorías  definidas  en  el  Convenio  MARPOL, 
teniendo en cuenta las directrices relativas a este convenio.
Así mismo, serán de aplicación los requisitos más estrictos en lo que respecta a la 
gestión de los residuos de cocina procedentes del transporte internacional establecidos 
en el Reglamento (CE) n.º 1069/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de 
octubre  de  2009,  por  el  que  se  establecen  las  normas  sanitarias  aplicables  a  los 
subproductos animales y los productos derivados no destinados al consumo humano y 
por el que se deroga el Reglamento (CE) n.º 1774/2002.
Artículo 7. Certificado de aptitud de medios flotantes.
1. Los  gestores  de  las  instalaciones  portuarias  receptoras  que  utilicen  medios 
flotantes para prestar el servicio de recepción a los buques, sin perjuicio de las demás 
autorizaciones  que  puedan  resultar  preceptivas,  deberán  obtener  un  certificado  de 
aptitud expedido por el Capitán Marítimo correspondiente, según el modelo que figura en 
el anexo VI.
2. El certificado de aptitud deberá ser solicitado por medios electrónicos por el 
gestor de la instalación portuaria receptora ante la capitanía marítima correspondiente. 
La solicitud deberá ser resuelta y su resolución notificada en un plazo máximo de tres 
meses, previo informe favorable de los servicios de inspección de la capitanía marítima. 
Transcurrido  este  plazo,  el  solicitante  podrá  entender  desestimada  su  solicitud  por 
silencio  administrativo.  Contra  la  desestimación  de  la  solicitud  podrá  interponerse 
recurso de alzada ante el Director General de la Marina Mercante.
3. El certificado se mantendrá vigente mientras no se modifiquen las características 
de  los  medios  flotantes  utilizados  por  la  instalación  portuaria  receptora,  sujeto  al 
resultado de las inspecciones que la capitanía marítima determine.
Artículo 8. Clasificación de las instalaciones portuarias receptoras.
Atendiendo  a  los  tipos  de  desechos  de  buques  que  reciban,  las  instalaciones 
portuarias receptoras se clasifican en las siguientes categorías:
a) Convenio MARPOL anexo I: Las que reciben desechos generados por buques 
y/o residuos de carga oleosos de los buques, incluidos en el anexo I del Convenio 
MARPOL.
b) Convenio MARPOL anexo II: Las que reciben residuos de carga de sustancias 
nocivas líquidas de los buques, incluidas en el anexo II del Convenio MARPOL.
c) Convenio MARPOL anexo IV: Las que reciben aguas sucias de los buques, 
incluidas en el anexo IV del Convenio MARPOL. es
d) Convenio MARPOL anexo V: Las que reciben desechos generados por buques  o
y/o residuos de carga, incluidos en el anexo V del Convenio MARPOL. 65www.
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f) Desechos pescados de forma no intencionada: Las que reciben los desechos 
recogidos en las artes de pesca de forma no intencionada durante operaciones de 
pesca, conforme a la definición del artículo 2.k).
Artículo 9. Registro de servicios de recepción de desechos de buques.
1. Los gestores de las instalaciones portuarias receptoras deberán cumplimentar 
documentalmente un registro de los servicios que prestan a los buques, donde habrán 
de figurar, como mínimo, los siguientes datos:
a) Fecha y hora de comienzo de la prestación del servicio.
b) Fecha y hora de finalización del servicio.
c) Nombre, número OMI, bandera y tipo de buque.
d) Cantidad,  naturaleza  y  destino  de  los  desechos  de  buques  recibidos;  se 
inscribirá también el medio de recogida y transporte.
e) Incidencias acaecidas durante la prestación del servicio.
Lo establecido en este apartado no se aplicará en los puertos exceptuados de la 
obligación establecida en el artículo 17.2, los cuales solo deberán llevar un registro de 
las cantidades globales recogidas y de las incidencias acaecidas en la prestación del 
servicio.
2. El registro deberá documentarse en un registro informatizado que reúna las 
debidas garantías de fiabilidad. A efectos de facilitar la interoperabilidad, los intercambios 
de datos de registro con autoridades nacionales seguirán la estructura y formatos que se 
determinen por Puertos del Estado.
3. El registro podrá ser consultado por las autoridades competentes. La información 
en ellos contenida estará disponible para dichas consultas durante un período de cinco 
años.
4. El  registro  actuará  como  el  archivo  cronológico  de  la  instalación  portuaria 
receptora en el ámbito de la recogida de residuos, previsto en el artículo 40 de la 
Ley 22/2011, de 28 de julio, siempre y cuando incorpore las restantes informaciones 
necesarias para constituir el mismo y la acreditación documental de las operaciones de 
gestión de residuos.
Los gestores de las instalaciones portuarias receptoras deberán cumplir asimismo 
con  las  restantes  obligaciones  de  información  previstas  en  el  artículo  41.1  de  la 
Ley 22/2011, de 28 de julio.
Artículo 10. Notificación e investigación de supuestas deficiencias de las instalaciones 
portuarias receptoras.
1. El capitán, la compañía naviera o, en su caso, el armador de un buque español 
que vaya a notificar las supuestas deficiencias de una instalación portuaria receptora 
situada fuera del territorio nacional, dirigirá a la Dirección General de la Marina Mercante, 
debidamente cumplimentado y firmado, el formulario contenido en el apéndice 1 de las 
«Orientaciones  refundidas  para  los  proveedores  y  usuarios  de  las  instalaciones 
portuarias de recepción» de la OMI (MEPC.1/Circ.834/Rev.1), o, en su caso, el formulario 
de la OMI que lo sustituya. Dicho formulario estará disponible en el portal de internet del 
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
2. La Dirección General de la Marina Mercante notificará a las autoridades del  s
Estado  rector  del  puerto  correspondiente  y  a  la  OMI,  mediante  los  formularios  y  e.
procedimientos definidos por esta última, las supuestas deficiencias de las instalaciones  w.
portuarias  receptoras  comunicadas  a  España  en  su  calidad  de  Estado  de  65ww
aban3d. erLaamsi eandtmo.inistraciones portuarias adoptarán las medidas necesarias para que se
finovrmesutliagruioesn  yy  prsoec endoimtifieiqnuteons  dloes l ar eOsMulIt,a dtoodso sd elo se csatasso s indvee sstuigpauceisotnaess  demfiecdieiannctiaes  ldoes   BOE-A-cable e
instalaciones portuarias receptoras comunicados a España en su calidad de Estado
rector del puerto, correspondiendo a Puertos del Estado actuar como punto de contacto 
nacional.
Cuando se trate de puertos de titularidad estatal, corresponderá a las autoridades 
portuarias realizar la investigación y notificar el resultado de la misma a Puertos del 
Estado. Cuando se trate de puertos de titularidad de una comunidad autónoma estas 
funciones corresponderán a las autoridades autonómicas competentes. En ambos casos 
Puertos del Estado notificará los resultados de estas investigaciones a la OMI y al 
Estado de abanderamiento que informó.
Las administraciones portuarias podrán recabar la cooperación de la administración 
marítima, en el ámbito de sus competencias, para el ejercicio de las funciones anteriores.
Artículo 11. Planes de recepción y manipulación de desechos de buques.
1. La  entidad  gestora  del  puerto  aprobará  y  aplicará  un  plan  de  recepción  y 
manipulación de desechos, previa consulta a las partes interesadas y de conformidad 
con lo establecido en este real decreto, en especial con los requisitos que figuran en el 
anexo I. El contenido del plan garantizará la correcta gestión ambiental de los mismos.
2. La entidad gestora del puerto deberá aprobar un nuevo plan de recepción y 
manipulación de desechos de buques al menos cada cinco años y, en todo caso, cuando 
se introduzcan cambios significativos que afecten al funcionamiento del puerto o a la 
prestación del servicio. Si en esos cinco años no se produce ningún cambio significativo, 
el nuevo proceso de aprobación podrá consistir en la validación del plan existente.
Se entiende por cambios significativos todas aquellas circunstancias sobrevenidas 
que  afecten  de  modo  relevante  a  las  condiciones  de  prestación  del  servicio,  y  en 
particular, los relativos a los cambios estructurales en el tráfico del puerto, el desarrollo 
de  nuevas  infraestructuras,  las  modificaciones  en  la  demanda  y  en  la  oferta  de 
instalaciones portuarias receptoras y las nuevas técnicas de tratamiento de los desechos 
a bordo de los buques.
3. En el procedimiento de aprobación y de modificación de los planes de recepción 
y manipulación de desechos de buques deberá abrirse un periodo de información pública 
con  arreglo  al  artículo  83  de  la  Ley  39/2015,  de  1  de  octubre,  de  Procedimiento 
Administrativo Común de las Administraciones Públicas, y un periodo de audiencia a las 
partes interesadas, con arreglo al artículo 82 de la misma ley, entre las que han de 
contarse los usuarios de puerto y los gestores de las instalaciones portuarias receptoras 
de desechos, a través de las asociaciones más representativas cuyos fines guarden 
relación directa con el servicio así como, entre otras, cuando proceda, las organizaciones 
que apliquen las obligaciones en materia de responsabilidad ampliada del productor, las 
ONG, las entidades representantes de consumidores y usuarios, las organizaciones 
empresariales y sindicales y demás entidades cuyos fines, acreditados en sus estatutos, 
pudieran verse afectados.
Así  mismo,  se  solicitará  informe  preceptivo  de  las  Administraciones  públicas 
territoriales con competencia en materia de gestión de residuos. Este informe deberá 
emitirse en el plazo de un mes desde la recepción de la documentación correspondiente 
pudiéndose proseguir las actuaciones sin ser tenido en cuenta para la aprobación del 
plan si no fuera remitido en dicho plazo.
En el caso de los puertos de titularidad estatal, las autoridades portuarias solicitarán 
informe preceptivo a Puertos del Estado previo a la aprobación del Plan de recepción y 
manipulación de desechos de buques.
4. La entidad u órgano que ejerza las competencias de control de la entidad gestora  e.
del puerto supervisará la aplicación de los planes de recepción y manipulación de  w.
desechos de buques y su actualización conforme a lo previsto en los apartados 1 y 2. 65ww
Artículo 12. Guías de Usuario.
1. La entidad gestora del puerto elaborará una Guía de Usuario de los elementos 
esenciales de los planes de recepción y manipulación de desechos de buques, que 
contendrá, de una manera sencilla y abreviada, la siguiente información:
a) Situación de las instalaciones portuarias receptoras correspondientes a cada 
muelle, y, cuando proceda, el horario de apertura.
b) Lista de los desechos de buques, gestionados normalmente por el puerto.
c) Lista de los puntos de contacto, los gestores de las instalaciones portuarias 
receptoras y los servicios ofrecidos.
d) Descripción de los procedimientos de entrega de desechos de buques.
e) Descripción  de  los  sistemas  de  recuperación  de  los  costes,  incluyendo  los 
sistemas de gestión de residuos y de financiación, mencionados en el anexo IV.
2. Las  Guías  de  Usuario  estarán  actualizadas  y  disponibles,  al  menos,  en 
castellano y en inglés.
3. Dicha información estará disponible por medios electrónicos en el sistema de 
intercambio de información marítima SafeSeaNet y se hará pública a través del portal de 
internet de la entidad gestora del puerto y de las instalaciones portuarias receptoras de 
desechos de buques.
Artículo 13. Planes conjuntos de recepción y manipulación de desechos de buques.
Cuando así lo aconsejen razones de eficiencia, dos o más puertos vecinos de la 
misma región geográfica podrán elaborar conjuntamente los planes de recepción y 
manipulación de desechos, con la adecuada participación de cada puerto, siempre que 
se especifique la necesidad y disponibilidad de instalaciones portuarias receptoras para 
cada uno de los puertos.
Artículo 14. Exención del Plan de recepción y manipulación de desechos de buques.
1. Las entidades gestoras de los puertos pequeños no comerciales caracterizados 
por un tráfico raro o escaso constituido exclusivamente por embarcaciones y buques de 
recreo que no realicen actividades comerciales, podrán eximir a estos puertos de las 
obligaciones establecidas en los artículos 11, 12 y 13, si las instalaciones portuarias 
receptoras del puerto están integradas en el sistema municipal de gestión de residuos y 
se garantiza que la información sobre el sistema de gestión de residuos se pone a la 
disposición de los usuarios de dichos puertos. Previamente, la entidad gestora del puerto 
deberá recabar el informe de la capitanía marítima al que se refiere el artículo 5.2, que 
en estos casos será también vinculante en lo relativo a la caracterización del tráfico 
marítimo como raro o escaso.
2. Las  entidades  gestoras  de  los  puertos  indicados  en  el  apartado  anterior 
notificarán el nombre y la ubicación de los puertos eximidos a través del sistema de 
intercambio de información marítima SafeSeaNet.
Artículo 15. Formación del personal.
Las entidades gestoras de los puertos y los gestores de las instalaciones portuarias 
receptoras garantizarán que todo el personal reciba la formación necesaria al objeto de  es
adquirir los conocimientos esenciales para su trabajo en lo que respecta al manejo de  bo
desechos,  prestando  una  atención  particular  a  los  aspectos  de  salud  y  seguridad  65ww
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mínimos  exigibles  para  garantizar  la  formación  necesaria  del  personal  de  las
instalaciones portuarias receptoras de cada uno de los puertos bajo su competencia, en 
función de sus características.
CAPÍTULO III
Entrega de desechos de buques
Artículo 16. Notificación previa de desechos de buques.
1. Este artículo se aplicará a los buques de arqueo bruto igual o superior a 300, 
siempre que expresamente no se establezca otra cosa distinta, exceptuando los buques 
pesqueros, los buques tradicionales, las embarcaciones de recreo y los buques de 
recreo, todos ellos, de eslora inferior a 45 metros.
2. La naviera o en su caso el armador, el consignatario o el capitán de un buque 
que se dirija a un puerto español deberá cumplimentar con veracidad y exactitud el 
formulario de notificación previa de desechos que figura en el anexo II y comunicar toda 
la información contenida en dicho formulario a la capitanía marítima correspondiente, a la 
entidad gestora del puerto y a las restantes autoridades competentes, incluidas las 
aduaneras, con la siguiente antelación:
a) Como mínimo veinticuatro horas antes de la llegada prevista del buque, si se 
conoce el puerto de escala;
b) En cuanto se conozca el puerto de escala, si se dispone de esa información con 
menos de veinticuatro horas de antelación a la llegada; o
c) A más tardar en el momento de salir del último puerto, si la duración del viaje es 
inferior a veinticuatro horas.
La notificación de la información contenida en el formulario de notificación previa de 
desechos se realizará por medios electrónicos a través de la ventanilla única nacional, 
de conformidad con el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece 
un  sistema  de  seguimiento  y  de  información  sobre  el  tráfico  marítimo,  y  el  Real 
Decreto 1334/2012, de 21 de septiembre, sobre las formalidades informativas exigibles a 
los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos.
3. La información contenida en el formulario de notificación previa de desechos 
estará disponible a bordo, preferiblemente en formato electrónico, al menos hasta el 
siguiente puerto de escala y se facilitará a petición de las autoridades marítimas y 
portuarias, así como de las autoridades competentes de los demás Estados miembros 
de la Unión Europea.
4. La información contenida en la notificación previa de los buques será compartida 
sin demora con las autoridades competentes en materia de control del cumplimiento a 
través de la ventanilla única, teniendo la capitanía marítima a su cargo el examen de 
dicha información.
Artículo 17. Entrega de los desechos de buques.
1. El  capitán  de  un  buque  que  haga  escala  en  un  puerto  español  entregará 
obligatoriamente en una instalación portuaria receptora, antes de abandonar el puerto, 
todos los desechos de buques que lleve a bordo, de conformidad con las normas 
pertinentes  en  materia  de  descargas,  en  especial  las  establecidas  en  el  Convenio 
MARPOL. e.
2. Tras la entrega, el gestor de la instalación portuaria receptora cumplimentará con  w.
veracidad y exactitud el formulario que figura en el anexo III y expedirá y entregará, sin  65ww
demLoar ao ibnlnigeacceiósna reias,t aebl rleecciidbao  edne  eenl tpráergraa fdoe a dnetesreiocrh onso  asle c aappilticáanr ád eal  blausq uines.talaciones sin
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en los planes de recepción y manipulación de desechos y se haya comunicado el
nombre y ubicación del puerto a través del sistema de intercambio de información 
marítima SafeSeaNet. Esta excepción se podrá aplicar parcialmente, afectando solo a 
determinados tipos de desechos o buques.
Los espacios y dársenas  pesqueras, así como los espacios destinados a usos 
náutico-deportivos, integrados en la unidad de gestión de un puerto comercial podrán ser 
considerados como puertos pequeños y acogerse a la excepción contemplada en este 
apartado cuando, en consideración a su tamaño y a las necesidades operativas de sus 
usuarios, se haya establecido que el servicio de recogida de desechos se prestará 
mediante instalaciones sin dotación de personal.
3. Cuando los desechos del anexo V del Convenio MARPOL que se hubieran 
entregado contengan desechos de subproductos animales no destinados al consumo 
humano (SANDACH) o de artes de pesca que contienen plástico, tal y como se definen 
en el anexo III, se expedirá y entregará, además, el recibo complementario de entrega de 
desechos que figura en dicho anexo, con los mismos requisitos del apartado 2.
4. La naviera o en su caso el armador, el consignatario o el capitán de los buques a 
los que se refiere el artículo 16.1, comunicará a la capitanía marítima y a la entidad 
gestora del puerto por medios electrónicos a través de la ventanilla única nacional, antes 
de salir del puerto o en cuanto haya recibido el recibo de entrega de desechos, la 
información contenida en éste de acuerdo con el Real Decreto 210/2004, de 6 de 
febrero,  y  el  Real  Decreto  1334/2012,  de  21  de  septiembre.  De  la  misma  forma, 
comunicará por medios electrónicos a través de la ventanilla única a la entidad gestora 
del puerto y a la autoridad medioambiental y aduanera competentes la información 
contenida en el recibo complementario de entrega de desechos.
La información del recibo de entrega de desechos de buques estará disponible a 
bordo durante al menos dos años, en su caso, junto con el correspondiente Libro de 
registro de hidrocarburos, Libro de registro de carga y Libro de registro de basuras o con 
el plan de gestión de basuras, y se facilitará a petición de las autoridades marítimas y 
portuarias españolas, así como de las autoridades competentes de los demás Estados 
miembros de la Unión Europea.
5. No obstante lo expuesto en el apartado 1, el buque podrá salir del puerto de 
escala sin entregar los desechos de buques, cuando:
a) De la información facilitada de conformidad con los anexos II y III se deduzca 
que  existe  una  capacidad  específica  de  almacenamiento  suficiente  para  todos  los 
desechos de buques que se hayan acumulado y que vayan a acumularse durante el 
viaje  previsto  del  buque  hasta  el  siguiente  puerto  de  escala,  debiéndolo  autorizar 
expresamente la capitanía marítima;
b) de la información disponible a bordo de los buques exceptuados de la obligación 
de  notificación  regulada  en  el  artículo  16  se  deduzca  que  existe  una  capacidad 
específica de almacenamiento suficiente para todos los desechos de buques que se 
hayan acumulado y que vayan a acumularse durante el viaje previsto del buque hasta el 
siguiente puerto de escala; o
c) se limite a hacer escala en fondeadero durante menos de siete días en las 
condiciones establecidas en el artículo 3.2 y en todo caso, durante menos de veinticuatro 
horas o en condiciones meteorológicas adversas.
6. La capitanía marítima exigirá al buque la entrega de todos sus desechos de 
buques antes de salir de puerto cuando se desconozca el siguiente puerto de escala o 
no se pueda determinar según la información disponible, en especial aquella disponible  e.e
en el sistema de intercambio de información marítima SafeSeaNet y en el GISIS, que el  w.b
siguiente puerto de escala dispone de instalaciones portuarias receptoras adecuadas. 65ww
estaLbale mcidisamsa e rne seol laurctiíócnu lose 1 a6d oo pctuaarán dcou aensdtaon edlo b eulq ubeu qhuaey afo inndceuamdpol idsoe  lcaosm opbrluigeabceio qnuees 
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acumulado y que vayan a acumularse durante el viaje previsto.
7. De la resolución adoptada por la capitanía marítima a tenor de lo dispuesto en 
los apartados 5 y 6, así como de las exenciones concedidas en virtud del artículo 21, se 
informará sin demora a la entidad gestora del puerto.
8. Lo dispuesto en el apartado 5 se aplicará sin perjuicio de disposiciones más 
rigurosas para los buques adoptadas de conformidad con el Derecho internacional.
Artículo 18. Sistemas de recuperación de costes.
1. Los costes del servicio de recepción de los desechos de buques, excluidos los 
residuos de carga, serán sufragados mediante el pago de tarifas por parte de los buques, 
con  arreglo  a  lo  dispuesto  en  la  legislación  específica.  Esos  costes  incluirán  los 
elementos enumerados en el anexo IV.
2. Los sistemas de recuperación de los costes no deberán constituir un incentivo 
para que los buques descarguen sus desechos en el mar. A tal fin, las entidades 
gestoras de los puertos aplicarán en el diseño y funcionamiento de los sistemas de 
recuperación de los costes los principios que figuran a continuación:
a) Los buques abonarán una tarifa indirecta, con independencia de si se entregan o 
no desechos a una instalación portuaria receptora.
b) La tarifa indirecta cubrirá:
1.º Los costes administrativos indirectos; y
2.º Una proporción significativa de los costes operativos directos indicados en el 
anexo IV que representará al menos el 30 % del total de los costes directos de la entrega 
efectiva de desechos del año anterior, pudiendo tener en cuenta también los costes 
relativos al volumen de tráfico previsto para el año siguiente.
c) No  se  cobrará  ninguna  tarifa  directa  sobre  los  desechos  del  anexo  V  del 
Convenio MARPOL distintos de los residuos de carga, a fin de garantizar un derecho de 
entrega sin ningún coste adicional basado en el volumen de desechos entregados, 
excepto  cuando  dicho  volumen  supere  la  capacidad  máxima  específica  de 
almacenamiento  indicada  en  el  formulario  establecido  en  el  anexo  II,  o  se  desvíe 
significativamente del volumen a entregar notificado en dicho formulario. Este régimen 
cubrirá los desechos pescados de manera no intencionada, en particular en lo relativo al 
derecho de entrega sin coste adicional.
d) Para evitar que los costes de recogida y tratamiento de los desechos pescados 
de manera no intencionada corran exclusivamente a cargo de los usuarios de los puertos 
de entrega, las entidades gestoras de los puertos cubrirán, cuando proceda, dichos 
costes a partir de los ingresos generados por sistemas de financiación alternativos, entre 
ellos, por los sistemas de gestión de residuos, por la financiación disponible de la Unión 
Europea, de la Administración General del Estado o de las comunidades autónomas y, 
en su caso, por los sistemas de responsabilidad ampliada del productor.
e) Las entidades gestoras de los puertos podrán proporcionar incentivos financieros 
adicionales, mediante los sistemas de financiación alternativos que se habiliten, a los 
buques que entreguen desechos pescados de manera no intencionada, siempre que 
pueda demostrarse que el buque participa en una iniciativa organizada de entrega de 
estos desechos, a los efectos de fomentar su participación en estas iniciativas.
f) Las entidades gestoras de los puertos podrán proporcionar incentivos financieros 
adicionales  para  la  entrega  de  residuos  procedentes  del  lavado  de  tanques  que  s
contengan  sustancias  flotantes  persistentes  de  gran  viscosidad,  a  los  efectos  de  oe.
fomentar su entrega. w.
g) La tarifa indirecta no incluirá los desechos de los sistemas de limpieza de los  65ww
gdaesseesc hdoes  eenstcreagpaed, ocsu.yos costes se cubrirán en función de los tipos y cantidades de
3. En su caso, la parte de los costes no cubierta por la tarifa indirecta se cubrirá en
función de los tipos y cantidades de desechos entregados realmente por el buque.
4. Según  la  legislación  aplicable  en  cada  caso,  se  podrán  establecer  tarifas 
diferenciadas en función de los siguientes elementos:
a) La categoría, el tipo y el tamaño del buque;
b) la  prestación  de  servicios  a  buques  fuera  de  los  horarios  normales  de 
funcionamiento del puerto; o
c) la naturaleza peligrosa de los desechos.
5. Las tarifas se reducirán en función de los siguientes elementos:
a) El tipo de actividad comercial que realice el buque, en particular cuando se trate 
de transporte marítimo comercial de corta distancia; y
b) El diseño, el equipo y la explotación del buque demuestren que el buque genera 
cantidades limitadas de desechos y gestiona sus desechos de manera sostenible y 
respetuosa del medio ambiente, de conformidad con los criterios establecidos en el 
Reglamento de Ejecución (UE) 2022/91 de la Comisión de 21 de enero de 2022 por el 
que se definen los criterios para determinar que un buque genera cantidades limitadas 
de desechos y los gestiona de manera sostenible y correcta desde el punto de vista 
medioambiental, de conformidad con la Directiva (UE) 2019/883 del Parlamento Europeo 
y del Consejo.
Podrán aplicarse reducciones de las tarifas cuando se entreguen, conforme a lo 
establecido en los apartados 2.e) y 2.f), desechos pescados de manera no intencionada, 
siempre que pueda demostrarse que el buque participa en una iniciativa organizada de 
entrega de estos desechos, así como por la entrega de residuos procedentes del lavado 
de tanques.
Artículo 19. Información sobre las tarifas.
Para garantizar que las tarifas sean equitativas, transparentes, fáciles de identificar y 
no discriminatorias, y reflejen los costes de las instalaciones y los servicios que se 
ofrecen y, en su caso, se utilizan, los importes de las tarifas y las bases de cálculo 
correspondientes se pondrán a disposición de los usuarios del puerto en los planes de 
recepción y manipulación de desechos en castellano y, cuando proceda, en inglés.
Dicha información estará también disponible a través del portal de internet y otros 
medios electrónicos de las entidades gestoras de los puertos y de las instalaciones 
receptoras de desechos.
Artículo 20. Seguimiento sobre los desechos pescados de manera no intencionada.
1. Las entidades gestoras de los puertos recogerán los datos de seguimiento sobre 
el volumen y la cantidad de desechos pescados de manera no intencionada y los 
comunicarán a la Dirección General de la Costa y el Mar del Ministerio para la Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, con periodicidad anual.
La metodología aplicable a los datos de seguimiento y el formato de su comunicación 
serán los establecidos en el Reglamento de Ejecución (UE) 2022/92 de la Comisión 
de 21 de enero de 2022 por el que se establecen disposiciones de aplicación de la 
Directiva (UE) 2019/883 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las 
metodologías aplicables a los datos de seguimiento y el formato de notificación de los 
desechos pescados de manera no intencionada. es
2. La  Dirección  General  de  la  Costa  y  el  Mar  transmitirá  dichos  datos  de  bo
seguimiento a: 65ww
ba))  LLoas C oomrgisainóins mEuorso preeas;p yonsables  de  los  Convenios  Marinos  Regionales  de
Protección del Medio Marino, según las instrucciones acordadas en el marco de estos
Convenios. Bc
Artículo 21. Exenciones de notificación y entrega de desechos de buque.
1. La Dirección General de la Marina Mercante podrá eximir del cumplimiento de las 
obligaciones establecidas en los artículos 16 y 17.1 a los buques que hagan escala en 
los puertos españoles y operen en tráfico regular con escalas frecuentes y regulares, 
siempre que el otorgamiento de la exención no tenga repercusiones negativas en la 
seguridad marítima, la salud, las condiciones de vida o de trabajo a bordo o el medio 
marino y exista un acuerdo que asegure la entrega de los desechos y el pago de las 
tarifas en uno de los puertos situados en la ruta del buque. El acuerdo de entrega y pago 
deberá cumplir con los requisitos siguientes:
a) Estar  acreditado  por  un  contrato  firmado  con  el  gestor  de  una  instalación 
portuaria receptora y por recibos de entrega de desechos;
b) Haber sido comunicado a todas las entidades gestoras de los puertos situados 
en la ruta del buque; y
c) Haber sido aceptado por la entidad gestora del puerto donde se realiza la 
entrega y el pago, que podrá ser un puerto de la Unión Europea u otro puerto en el que 
se disponga de instalaciones adecuadas, según se haya determinado sobre la base de la 
información disponible en el sistema de intercambio de información marítima SafeSeaNet 
y en el GISIS. Cuando se trate de un puerto español, la entidad gestora comunicará la 
aceptación del acuerdo de entrega y pago a la capitanía marítima del puerto.
2. La solicitud de exención, dirigida al Director General de la Marina Mercante, 
deberá ser presentada, por medios electrónicos, por el capitán o, en su nombre, por el 
representante del buque ante la capitanía marítima de cualquiera de los puertos de 
escala, incluyendo claramente en ella los puertos de escala entre los que el buque 
realiza el tráfico regular con escalas frecuentes y regulares, especificando aquellos en 
los que solicita exención y los tipos de desechos para los que la solicita, con indicación 
expresa de si la solicitud de exención se refiere a todos los desechos del buque o 
solamente a determinados tipos.
La solicitud deberá ir acompañada de la siguiente documentación:
a) Documentación acreditativa de que el buque opera en tráfico regular con escalas 
frecuentes y regulares entre los puertos para los que solicita exención.
b) Plan de gestión y entrega de desechos que justifique, para cada tipo de desecho 
para el que solicita exención y puerto de la ruta, que en ningún momento se va a 
sobrepasar  la  máxima  capacidad  específica  de  almacenamiento.  El  plan  incluirá  la 
determinación de las cantidades de desechos que se prevén que se van a generar y a 
entregar.
c) Copia de los contratos firmados con los gestores de las instalaciones portuarias 
receptoras del puerto o puertos en los que tiene previsto descargar los desechos de 
conformidad con lo dispuesto en el plan de gestión y entrega de desechos.
d) Copia de la comunicación realizada a las entidades gestoras de los puertos de la 
ruta de conformidad con el apartado 1.b).
e) Documentos de aceptación de los acuerdos de entrega y pago por las entidades 
gestoras de los puertos de entrega.
f) Tabla de capacidades específicas de almacenamiento de cada tipo de desechos 
MARPOL.
g) Copia  del  Certificado  internacional  de  prevención  de  la  contaminación  por  s
hidrocarburos (IOPP) y su suplemento. oe.
h) Copia del Libro registro de hidrocarburos. w.
suciija))  s.CCooppiiaa  ddeell  LCiberroti friceagdisot rion tdeern baacsiounraasl .de prevención de la contaminación por aguas  2022-2465n https://ww
k) Copia del Plan de gestión de basuras.
Las solicitudes, tras ser informadas por la capitanía marítima, serán remitidas a la 
Dirección General de la Marina Mercante.
La capitanía marítima podrá llevar a cabo una inspección a bordo con objeto de 
constatar  la  veracidad  de  la  información  facilitada  por  el  capitán  del  buque  y  el 
cumplimiento de las condiciones para la concesión de la exención, pudiendo recabar, a 
efectos de verificar que la exención solicitada no tiene repercusiones negativas en la 
salud, las condiciones de vida o de trabajo a bordo, la cooperación de los órganos 
competentes en estas materias en el caso de que lo considere necesario.
3. Cuando la Dirección General de la Marina Mercante estime que se cumplen las 
condiciones para la concesión de la exención, expedirá un certificado de exención 
conforme al modelo que figura en el anexo V. El plazo para resolver la solicitud y notificar 
su resolución será de tres meses. Transcurrido este plazo, el solicitante podrá entender 
desestimada  su  solicitud  por  silencio  administrativo.  Contra  la  desestimación  de  la 
solicitud podrá interponerse recurso de alzada ante la Secretaría General de Transportes 
y Movilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La validez del certificado de exención no superará la del acuerdo de entrega y pago y 
será como máximo de dos años, contados desde su fecha de expedición y en tanto en 
cuanto se mantengan las condiciones en virtud de las cuales se concedió la exención. 
Para la renovación del certificado se deberá presentar un recibo de entrega de desechos 
expedido por la instalación portuaria receptora, en el que conste el total de desechos 
efectivamente entregados durante el periodo de validez del certificado, así como una 
certificación  de  haber  realizado  los  pagos  correspondientes  y  acreditar  que  las 
condiciones originales se mantienen sin variación.
4. No obstante la exención concedida, el capitán de un buque no podrá dirigirse 
hacia el siguiente puerto de escala si la capacidad específica de almacenamiento del 
buque es insuficiente para todos los desechos que se hayan acumulado y que vayan a 
acumularse durante el viaje previsto, debiendo hacer entrega de los desechos antes de 
abandonar el puerto.
El  capitán  deberá  informar  puntualmente  a  la  Dirección  General  de  la  Marina 
Mercante de cualquier variación en relación con los puertos de escala entre los que el 
buque realiza tráfico regular y facilitar, a requerimiento de los servicios de inspección de 
la capitanía marítima, el acceso a los justificantes de entrega de desechos, así como a 
los libros de registro correspondientes.
Si el buque varía su ruta, sufre modificaciones significativas en sus sistemas de 
gestión de desechos o éstos quedan fuera de servicio, la exención quedará sin efecto.
5. El capitán del buque beneficiario de una exención podrá obtener de las entidades 
gestoras de los puertos donde no se efectúe la descarga una bonificación, conforme a lo 
que se determine por la administración competente en materia de regulación de las 
tarifas correspondientes.
6. La  Dirección  General  de  la  Marina  Mercante  comunicará  las  exenciones 
otorgadas a las entidades gestoras de los puertos situados en la ruta del buque. La 
información  contenida  en  el  certificado  de  exención  se  comunicará  al  sistema  de 
intercambio de información marítima SafeSeaNet, por medios electrónicos.
7. La  Dirección  General  de  la  Marina  Mercante  garantizará  la  eficacia  de  la 
supervisión y el control del cumplimiento de los acuerdos de entrega y pago vigentes 
para los buques exentos que visiten los puertos nacionales, de conformidad con el 
capítulo IV.
CAPÍTULO IV
Control de cumplimiento
Artículo 22. Inspecciones de buques.
1. Los buques que hagan escala u operen en un puerto español estarán sometidos 
a las inspecciones que determine la Dirección General de la Marina Mercante con objeto 
de comprobar el cumplimiento de lo dispuesto en este real decreto.
Estas inspecciones se realizarán siguiendo los criterios y trámites procedimentales 
establecidos en el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado 
por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, así como en el Reglamento por el 
que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles, aprobado 
por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre, en aquellos aspectos que les sea de 
aplicación.
2. La  Dirección  General  de  la  Marina  Mercante,  a  través  de  las  capitanías 
marítimas, inspeccionará anualmente, como mínimo, el quince por ciento del promedio 
del número anual de buques individuales que hayan hecho escala en puertos españoles 
durante los tres últimos años, según lo registrado en el sistema de intercambio de 
información marítima SafeSeaNet.
3. Para cumplir con el objetivo anual de inspecciones, las capitanías marítimas 
seleccionarán los buques en función de su perfil de riesgo con arreglo al mecanismo de 
selección de la Unión Europea.
4. A fin de garantizar, en la medida de lo posible y con independencia del estado de 
pabellón  del  buque,  el  cumplimiento  del  presente  real  decreto  por  los  buques 
exceptuados  de  la  aplicación  del  artículo  16,  las  capitanías  marítimas  realizarán 
inspecciones de carácter selectivo.
Previamente a la selección de un buque para su inspección, la capitanía marítima 
podrá solicitar al consignatario o al capitán la presentación de la información de los 
últimos  recibos  de  entrega  de  desechos,  de  conformidad  con  lo  establecido  en  el 
artículo 17, apartados 2 y 3.
5. Corresponderá a la Dirección General de la Marina Mercante definir los criterios 
de selección aplicables a las inspecciones previstas en el apartado 4, para lo cual podrá 
tener en cuenta el mecanismo de selección de la Unión Europea.
6. Sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados 3 y 5, las capitanías marítimas 
procederán a inspeccionar un buque si existen motivos fundados para pensar que ha 
incumplido el requisito de entrega obligatoria dispuesto en el artículo 17.1 o las normas 
en materia de descargas, en especial, las establecidas en el Convenio MARPOL.
7. Cuando los incumplimientos estén relacionados con la información contenida en 
el formulario de notificación previa de desechos de buques del artículo 16 o en el recibo 
de  entrega  de  desechos  de  buques  del  artículo  17  o  cualquier  otra  circunstancia 
relacionada  con  la  entrega  de  desechos,  la  capitanía  marítima  los  comunicará 
inmediatamente a la entidad gestora del puerto correspondiente.
Artículo 23. Inmovilización de buques.
1. Si  la  capitanía  marítima  considera  que  los  resultados  de  una  inspección 
acreditan  el  incumplimiento  del  requisito  de  entrega  de  desechos  conforme  a  lo 
dispuesto en este real decreto, prohibirá al buque, como medida provisional, salir del  es
puerto hasta que haya entregado sus desechos a una instalación portuaria receptora  o
conforme  a  lo  dispuesto  en  el  artículo  17,  sin  perjuicio  de  la  incoación  del  65www.
eecosnpr ree2elc .sa iparotlLíencasud  liiroene nm2gt6ueo.l vapidlriozoacsec eidóninm  eidel ena trout ínac udblmou qin4ui0se t rdsaeetli  vlRole esvgaalnraácm ioaen ncatoad bodore  d ueitni lsaizpcaeuncedcrodió onl o csyo  ncp erloort ciefeiscdtaiamcbiióleennc tiddooes    OE-A-2022-24able en https://
buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, y el
artículo 20 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros 
en puertos españoles, aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre, 
cuando proceda.
Artículo 24. Supervisión de cumplimiento.
Las  administraciones  públicas  que  ejerzan  las  competencias  de  control  de  los 
puertos  serán  las  encargadas  de  la  supervisión  del  cumplimiento  de  las  normas 
contenidas  en  este  real  decreto  y  de  la  aplicación,  en  su  caso,  de  las  medidas 
correctoras correspondientes, de acuerdo con las competencias que tengan atribuidas 
por la legislación vigente.
Artículo 25. Registro de inspecciones.
Las capitanías marítimas transferirán a la base de datos de inspecciones elaborada 
por la Comisión Europea la información relativa a las inspecciones realizadas en el 
marco  del  presente  real  decreto,  incluida  la  información  sobre  los  casos  de 
incumplimiento y sobre las prohibiciones de salida acordadas, tan pronto como se haya 
completado el informe de inspección, levantado la prohibición de salida, o concedido una 
exención.
Artículo 26. Régimen sancionador.
La autoridad marítima y las autoridades portuarias de los puertos de interés general 
sancionarán, en el ámbito de sus competencias, los incumplimientos de las obligaciones 
establecidas en este real decreto, de conformidad con lo establecido en el título IV del 
libro tercero del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, y sin 
perjuicio del régimen sancionador aplicable en el caso de las entidades gestoras de los 
puertos de titularidad autonómica, y del régimen sancionador previsto en el capítulo II del 
título VII de la Ley 22/2011, de 28 de julio.
CAPÍTULO V
Sistema de información y seguimiento
Artículo 27. Sistema de notificaciones.
1. Las comunicaciones e intercambio de información a que se refiere este real 
decreto se basarán en el sistema de intercambio de información marítima SafeSeaNet y 
se establecerán a través de Puertos del Estado conforme a lo establecido en el Real 
Decreto 1334/2012, de 21 de septiembre, y la Orden FOM/1194/2011, de 29 de abril, por 
la que se regula el procedimiento integrado de escala de buques en los puertos de 
interés general.
2. En particular, se comunicará por medios electrónicos, en un plazo razonable, la 
siguiente información:
a) La relativa a la hora de llegada real y la hora de salida real de todo buque 
comprendido en el ámbito de aplicación del artículo 16.1, que haga escala en un puerto, 
junto con un identificador «locode» de dicho puerto; e
b) la contenida en la notificación previa de desechos, según figura en el anexo II; bo
c) la contenida en el recibo de entrega de desechos, según figura en el anexo III; y 65ww
d) la contenida en el certificado de exención, según figura en el anexo V.
3. Las entidades gestoras de los puertos comunicaran en el formato que establezca 
Puertos del Estado:
a) Las Guías de Usuario previstas en el artículo 12.
b) El nombre y las coordenadas geográficas (longitud y latitud) de los puertos 
eximidos del Plan de recepción y manipulación de desechos de buques de conformidad 
a lo establecido en el artículo 14 y de los exceptuados de la obligación de expedición del 
recibo de entrega de desechos conforme al artículo 17.2.
4. La  información  contenida  en  el  certificado  de  exención  se  comunicará  a 
SafeSeaNet  a  través  de  Puertos  del  Estado  conforme  al  procedimiento  que  se 
establezca de común acuerdo entre este y la Dirección General de la Marina Mercante.
5. Puertos del Estado establecerá y mantendrá el sistema SafeSeaNet nacional, 
bajo la responsabilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como 
autoridad nacional competente, y el de ventanilla única marítimo portuaria, conforme a lo 
establecido en el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, y el Real Decreto 1334/2012, 
de 21 de septiembre.
Disposición  adicional  primera. Descarga  de  desechos  realizada  por  los  buques 
exceptuados del ámbito de aplicación de este real decreto.
1. Los titulares u operadores de los buques no incluidos en el ámbito de aplicación 
de  este  real  decreto  adoptarán  las  medidas  necesarias  para  garantizar  que  se 
descarguen los desechos de estos buques de forma que resulte compatible con lo 
establecido en el mismo.
2. Las entidades gestoras de los puertos adoptarán medidas para garantizar que 
los buques afectos a la prestación de servicios portuarios descarguen sus desechos de 
forma que resulte compatible con lo establecido en este real decreto.
Disposición  adicional  segunda. Notificación  previa  de  buques  pesqueros  de  eslora 
comprendida entre 24 y 45 metros.
1. El  armador,  el  consignatario  o  el  capitán  de  un  buque  pesquero  de  eslora 
comprendida entre 24 y 45 metros que se dirija a puerto español cumplimentará con 
veracidad y exactitud el formulario de notificación previa de desechos que figura en el 
anexo II y comunicará toda la información contenida en dicho formulario a la capitanía 
marítima y a la entidad gestora del puerto, por medios electrónicos a través de la 
ventanilla única nacional, de conformidad con el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, 
y el Real Decreto 1334/2012, de 21 de septiembre, con la antelación prevista en el 
artículo 16.2.
2. La obligación establecida en el apartado anterior no se aplicará a los buques 
pesqueros procedentes de caladero o puerto nacional, así como, si la duración de la 
navegación es inferior a cuatro días, a los procedentes de puerto extranjero.
Disposición transitoria única. Actualización de las instalaciones existentes.
1. Los  titulares  de  las  instalaciones  receptoras  portuarias  que  actualmente  se 
encuentran prestando sus servicios en los puertos españoles en régimen de licencia, 
autorización o concesión deberán adecuarse a los requisitos establecidos por este real 
decreto en el plazo de nueve meses contados a partir de su entrada en vigor. e.e
2. Los  certificados  de  aptitud  de  medios  flotantes  expedidos  por  la  Dirección  b
General de la Marina Mercante antes de la entrada en vigor de este real decreto  65ww
seguirán siendo válidos hasta su caducidad.
Disposición derogatoria única. Derogación normativa.
Quedan derogadas todas las normas de igual o inferior rango en cuanto contradigan 
o se opongan a lo establecido en este real decreto y, en particular, las siguientes:
a) El Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias 
de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga.
b) La Orden FOM/1392/2004, de 13 de mayo, relativa a la notificación y entrega de 
desechos generados por los buques.
Disposición  final  primera. Modificación  del  Real  Decreto  1334/2012,  de  21  de 
septiembre, sobre las formalidades informativas exigibles a los buques mercantes 
que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos.
Se modifica el punto 4 de la sección A del anexo del Real Decreto 1334/2012, de 21 
de septiembre, que queda redactado de la forma siguiente:
«4. Notificación de desechos de buques:
Artículos 16, 17 y 21 del Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre 
instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques.»
Disposición final segunda. Títulos competenciales.
El presente real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.20.ª 
de la Constitución Española, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia 
de marina mercante y puertos de interés general, así como en el artículo 149.1.23.ª que 
atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de legislación básica sobre 
protección del medio ambiente, sin perjuicio de las facultades de las comunidades 
autónomas de establecer normas adicionales de protección.
Disposición final tercera. Incorporación del Derecho de la Unión Europea.
Mediante  este  real  decreto  se  incorpora  al  Derecho  español  la  Directiva  (UE) 
2019/883 del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de abril de 2019, relativa a las 
instalaciones portuarias receptoras a efectos de la entrega de desechos generados por 
buques,  por  la  que  se  modifica  la  Directiva  2010/65/UE  y  se  deroga  la 
Directiva 2000/59/CE.
Disposición final cuarta. Actualización de tarifas.
En el plazo de dieciocho meses, a contar desde la entrada en vigor de este real 
decreto, las Administraciones públicas que ejerzan las competencias de control de las 
entidades gestoras de los puertos adecuarán sus sistemas tarifarios a los principios 
previstos en el artículo 18.
En  tanto  no  se  produzca  la  adecuación,  las  tarifas  reguladas  por  dichas 
administraciones públicas serán las actualmente vigentes.
Disposición final quinta. Habilitación normativa.
1. Con el fin de ejercer una mejor protección del medio marino, se faculta a la  es
Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y a la Ministra para la Transición  bo
Ecológica y el Reto Demográfico para dictar de forma conjunta, en el ámbito de sus  65ww
caaeopsnmír  ocepbolealmotdesoon  spcn iapaurosear,v   mlloaas osO d nMiafoiscIr pamoer  alcaest lo  Ucspno reinótcétneics nEnaiidusco ropo sdap ereao as  .euals c dateunsaealxirzoraosrl llIoo a syl   Vad pecl uicacanocdnióofon sr medaeid  naeedsct eec sroaenra iol c draeemccrobegitoeosr,    OE-A-2022-24able en https://
2. Se faculta a la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a modificar el 
contenido del anexo VI, cuando sea necesario recoger nuevos aspectos técnicos, con el 
fin de ejercer una mejor protección del medio marino.
Disposición final sexta. Entrada en vigor.
Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado».
Dado en Madrid, el 15 de febrero de 2022.
FELIPE R.
El Ministro de la Presidencia, Relaciones con las Cortes
y Memoria Democrática,
FÉLIX BOLAÑOS GARCÍA
ANEXO I
Requisitos de los planes de recepción y manipulación de desechos
Los planes de recepción y manipulación de desechos comprenderán todos los tipos 
de desechos de buques que habitualmente utilicen el puerto y se elaborarán en función 
del tamaño del puerto y de los tipos de buques que hagan escala en él.
Los  planes  de  recepción  y  manipulación  de  desechos  deberán  contener  los 
elementos siguientes:
a) Una  evaluación  de  la  necesidad  de  disponer  de  instalaciones  portuarias 
receptoras, habida cuenta de las necesidades de los buques que habitualmente utilicen 
el puerto y de aquellos tipos de buques que, aunque no utilicen habitualmente el puerto, 
participen en el tráfico más relevante con dicho puerto;
b) una  descripción  del  tipo  y  la  capacidad  de  las  instalaciones  portuarias 
receptoras;
c) una descripción de los procedimientos de recepción y recogida de desechos de 
buques;
d) una descripción del sistema de recuperación de costes;
e) una descripción del procedimiento para comunicar supuestas deficiencias de las 
instalaciones portuarias receptoras;
f) una descripción del procedimiento de consulta permanente con los usuarios del 
puerto, prestadores del servicio, operadores de terminales y otras partes interesadas; y
g) una  visión  de  conjunto  de  los  tipos  y  cantidades  de  desechos  de  buques 
recibidos y manipulados en las instalaciones.
Los planes de recepción y manipulación de desechos podrán incluir:
a) Un resumen de la normativa nacional aplicable y el procedimiento y trámites para 
la entrega de desechos a las instalaciones portuarias receptoras;
b) los datos de un punto de contacto en el puerto;
c) una descripción del equipo y los procesos de tratamiento previo de flujos de 
desechos específicos en el puerto, en su caso;
d) una descripción de los métodos de registro del uso real de las instalaciones 
portuarias receptoras;
e) una descripción de los métodos de registro de las cantidades de desechos 
entregadas por buques;
f) una descripción de los métodos de gestión de los distintos flujos de desechos en 
el puerto.
Los  procedimientos  de  recepción,  recogida,  almacenamiento,  tratamiento  y 
eliminación  deberán  ser  conformes  en  todos  sus  aspectos  a  un  plan  de  gestión 
medioambiental adecuado para la progresiva reducción del impacto ambiental de dichas 
actividades. Se presumirá tal conformidad si los procedimientos se ajustan a lo dispuesto 
en el Reglamento (CE) n.º 1221/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de 
noviembre de 2009, relativo a la participación voluntaria de organizaciones en un sistema 
comunitario de gestión y auditoría medioambientales (EMAS), y por el que se derogan el 
Reglamento (CE) n.º 761/2001 y las Decisiones 2001/681/CE y 2006/193/CE de la 
Comisión.
ANEXO II
Formulario de notificación previa
ESPAÑA    SPAIN 
Formulario de notificación previa para la entrega de desechos en instalaciones portuarias receptoras 
Advance notification form for wastes delivery to port reception facilities 
Notificación de la entrega de desechos a:                             (nombre del puerto de escala a que se refiere el artículo 16 del Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre
instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques.
El presente formulario debe llevarse a bordo del buque junto con el correspondiente Libro de registro de hidrocarburos, Libro de registro de carga, Libro de registro de basuras o plan 
de gestión de basuras exigidos por el Convenio MARPOL. 
Notification of the delivery of waste to:                                (enter name of port of call, as referred to in Article 16 of Royal Decree 128/2022, of February 15, on port 
reception facilities of waste from ships.
This form should be retained on board the ship along with the appropriate Oil Record Book, Cargo Record Book, Garbage Record Book or Garbage Management Plan as required by 
the MARPOL Convention. 
1. PORMENORES DEL BUQUE / SHIP PARTICULARS
1.1. Nombre del buque:  1.5. Propietario o armador: 
1.1. Name of ship:  1.5. Owner or operator: 
1.2. Número OMI:  1.6. Número o letras distintivos: 
1.2. IMO number:  1.6. Distinctive number or letter: 
Número MMSI: 
 MMSI number: 
1.3. Arqueo bruto:  1.7. Estado de abanderamiento: 
1.3. Gross tonnage:  1.7. Flag State: 
1.4. Tipo de buque:   Petrolero   Buque tanque   Granelero    Buque 
1.4. Type of ship:       Oil tanker  quimiquero        Bulk carrier  portacontenedores     
      Chemical tanker  Container 
 Buque de carga distinto   Buque de pasaje   Buque de   Otro (especifíquese) 
de los anteriores        Passenger ship  transbordo        Other (specify) 
     Other cargo ship  rodado (Ro-ro) 
2. PORMENORES DEL PUERTO Y DEL VIAJE / PORT AND VOYAGE PARTICULARS
 2.1 Nombre de la localidad terminal:   2.6 Último puerto en el que se entregaron desechos: 
 2.1 Location/terminal name:   2.6 Last port where wastes were delivered: 
 2.2 Fecha y hora estimada de la llegada (ETA):   2.7 Fecha de la última entrega: 
 2.2 Estimated arrival date and time (ETA):   2.7 Date of last delivery: 
 2.3 Fecha y hora estimada de la partida (ETD):   2.8 Siguiente puerto de entrega: 
 2.3 Estimated departure date and time:   2.8 Next port of delivery: 
 2.4 Último puerto y país: 
2.9 Persona que presenta este formulario (si es distinta del 
 2.4 Last port and country: 
capitán) 
 2.5 Siguiente puerto o país (si se conoce): 
2.9 Person submitting this form (if other than master): 
 2.5 Next port and country (if known): 
CONFIRMO que los datos contenidos en este documento son exactos y correctos y que existe a bordo suficiente capacidad específica para 
almacenar todos los desechos generados entre esta notificación y el próximo puerto en el que entregaré los desechos. 
(I CONFIRM that the Information of this document is accurate and correct and that there is sufficient dedicated storage capacity onboard 
to store all waste generated between this notification and the next port at which waste will be delivered) 
Fecha (Date):_______/________/_____   Hora (Time): ____:____  w.
El Capitán (Master)
3.TIPO Y CANTIDAD DE DESECHOS Y CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO / TYPE AND AMOUNT OF
WASTE AND STORAGE CAPACITY
Cantidad estimada de 
desechos que van a 
Máxima capacidad  Puerto en el que se 
Desechos que van  Cantidad de desechos  generarse entre la 
específica de  van a entregar los 
a entrgarse   que quedan a bordo   notificación y el siguiente 
Tipo   almacenamiento  desechos restantes  
(Wastes to be  (Amount of waste  puerto de escala 
(Type)  (Maximum dedicated  (Port at which 
delivered)   retained on board)  (Estimated amount of 
storage capacity)   remaining waste will 
(m3)   (m3)  waste to be generated 
(m3)  be delivered) 
between notification and 
next port of call)  (m3) 
Anexo I del Convenio MARPOL – Hidrocarburos / MARPOL Annex I - Oil 
Aguas de sentina oleosas  
Oily bilge wáter 
Residuos oleosos (fangos) 
Oily residues (sludges) 
Aguas oleosas procedentes del lavado de 
tanques 
Oily tank washings 
Agua de lastre sucia 
Dirty ballast water 
Depósitos y fangos procedentes de la 
limpieza de tanques 
Scale and sludge from tank cleaning 
Otros (especifíquense) 
Other (please specify) 
Anexo II del Convenio MARPOL – Sustancias nocivas líquidas / MARPOL Annex II – Noxious liquid substances (NLS) 
Sustancia de categoría X (1) 
Category X substance (1) 
Sustancia de categoría Y (1) 
Category Y substance (1) 
Sustancia de categoría Z (1) 
Category Z substance (1) 
Otras sustancias (1) 
OS – Other substances (1) 
Anexo IV del convenio MARPOL – Aguas sucias / MARPOL Annex IV - Sewage 
Aguas sucias / (Sewage) 
Anexo V del Convenio MARPOL – Basuras / MARPOL Annex V - Garbage 
A.Plásticos / (Plastics)
B. Desechos de alimentos
(Food Waste) 
C. Desechos domésticos (por ejemplo, 
productos de papel, trapos, vidrios, 
metales, botellas, loza, etc.) 
(Domestic waste (e.g. paper products, 
rags, glass, metal, bottles, crockery, etc.)
D.Aceite de cocina / (Cooking Oil)
E.Cenizas de incinerador (Incinerator
ashes) 
F.Desechos operacionales (Operational 
waste) 
G.Cadáveres de animales
(Animal carcasses) 
H.Artes de pesca / (Fishing gear) 
I.Desechos electrónicos /(E-waste)
J.Residuos de carga (no perjudiciales para
el medio marino)2
(Cargo residues (non-HME)2
K. Residuos de carga (perjudiciales para el 
medio marino)2
(Cargo residues (HME) 2
Anexo VI del Convenio MARPOL – Contaminación atmosférica / MARPOL Annex VI – Air Pollution related 
Sustancias que agotan la capa de ozono y 
equipo que contenga tales sustancias 3
(Ozone-depleting substances and 
equipment containing such substances)3  
Residuos de limpieza de los gases de  s
escape  e.e
(Exhaust gas-cleaning residues)  o
Otros desechos no regulados en el Convenio MARPOL / Other waste not covered by MARPOL  65ww
Di(nPetaessnesccihivooenlsya p dfeiass h ceadd owsa dsete m) anera no
(((123)))  IIRnneddsííuqqluutaeensseete  eesll   dnneoo lmmasbb rraeec  tddivee  ieedxxappdeeedds iinccoiióórnnm  ccaoolerrsrr eedccett oom  ddaeen  lltaae  nsciuamrsgtiaeann scteoiac a an .b oIocnridvdiaoc .al tíAqe rutihisdiena pg er nfor poceumre  ssnthoiiórpmnp.i anIln gmd niacaiamntteee  ntohafen  tcphere o adpcretyirv  csithairiepgspo oinng b noaamrde. of the NLS involved
ANEXO III
Modelo de recibo de entrega de desechos
ESPAÑA        SPAIN
RECIBO DE ENTREGA DE DESECHOS MARPOL 
MARPOL WASTE DELIVERY RECEIPT 
El gestor de la instalación portuaria receptora deberá facilitar este formulario al capitán del buque que haya entregado desechos de conformidad 
con el artículo 17 del Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques.  
The designated representative of the port reception facility provider shall provide the following form to the master of a ship that has delivered 
waste in accordance with Article 17 of Royal Decree 128/202, of February 15, on port reception facilities of waste from ships.   
La instalación portuaria receptora abajo mencionada, autorizada por la Administración española. 
The bellow reception facility, authorized by the Spanish Administration.
1.PORMENORES DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA RECEPTORA Y DEL PUERTO
PORT RECEPTION FACILITY AND PORT PARTICULARS
1.1. Nombre de la localidad/terminal: 
1.1. Location/Terminal name: 
1.2. Proveedor(es) de la instalación portuaria receptora: 
1.2. Reception facility provider(s): 
1.3. Proveedor(es) de la instalación de tratamiento, si difieren de la anterior: 
1.3. Treatment facility provider(s) – if different from above: 
1.4. Fecha y hora de la descarga de desechos:  desde:  hasta: 
1.4. Waste Discharge Date and Time:    from:  to: 
2.PORMENORES DEL BUQUE / SHIP PARTICULARS
2.1. Nombre del buque:  2.5. Propietario o armador: 
2.1. Name of ship:  2.5. Owner or operator: 
2.6. Número o letras distintivos: 
2.2. Número OMI:  2.6. Distinctive number or letter: 
2.2. IMO number:   Número MMSI: 
 MMSI number: 
2.3. Arqueo bruto:  2.7. Estado de abanderamiento: 
2.3. Gross tonnage:  2.7. Flag State: 
2.4. Tipo de buque:   Petrolero   Buque tanque   Granelero    Buque 
2.4. Type of ship:       Oil tanker  Quimiquero        Bulk carrier  portacontenedores     
      Chemical tanker  Container 
 Otro buque de carga   Buque de pasaje   Buque de   Otro (especifíquese) 
distinto de los anteriores        Passenger ship  transbordo        Other (specify) 
     Other cargo ship  rodado Ro-ro 
3.TIPO Y CANTIDAD ESTIMADA DE DESECHOS RECIBIDOS
TYPE AND AMOUNT OF WASTE RECEIVED Anexo II del MARPOL  Cantidad (m3) / 
Anexo I del MARPOL  Cantidad (m3)  Sustancias nocivas líquidas  Nombre1
Hidrocarburos  Quantity (m3)  MARPOL. Annex II - NLS  Quantity (m3) / 
MARPOL, Annex I - Oil  Name1 
Sustancia de categoría X 
/ 
Aguas de sentina oleosas  Category X substance 
Oily bilge water  Sustancia de categoríaY 
/ 
Residuos oleosos (fangos)  Category Y substance 
Oily residues (sludge)  Sustancia de categoría Z 
/ 
Aguas oleosas procedentes del lavado de tanques  Category Z substance 
Oily tank washings  Otras sustancias  
/ 
Agua de lastre sucia  OS - other substances 
Dirty ballast water 
Depósitos y fangos procedentes de la limpieza de  Anexo IV del MARPOL  Cantidad (m3) 
tanques  Aguas sucias  Quantity (m3).  es
Scale and sludge from tank cleaning  MARPOL. Annex IV- Sewage  e.
Otros (especifíquense)  w.
Other (please specify)  65ww
(1)/ IInnddiícqautees eth eel  pnroompebrr es hdiep pexinpge dniacmióen  ocfo trhree cNtoL dSe i nlav osluvsetda.ncia nociva líquida en cuestión. OE-A-2022-24able en https://
Anexo V del MARPOL  Cantidad (m3)  Anexo VI del MARPOL   Cantidad (m3) 
Basuras  Quantity (m3)  MARPOL. Annex VI - related  Quantity (m3) 
MARPOL Annex V – Garbage 
A.Plásticos Sustancias que agotan la capa 
A.Plastics de ozono y equipo que 
contenga tales sustancias. 
B.Desechos de alimentos
Ozone-depleting substances 
B.Food waste
and equipment containing such 
C.Desechos domésticos (por ejemplo, productos substances. 
de papel, trapos, vidrios, metales, botellas, loza, Residuos de la limpieza de los 
etc…) gases de escape 
C.Domestic waste (e.g. paper products, rags, Exhaust gas-cleaning residues 
glass, metal, bottles, crockery, etc.)
D.Aceite de cocina Otros desechos no regulados  Cantidad (m3) 
D.Cooking oil en el Convenio MARPOL   Quantity (m3) 
E.Cenizas del incinerador Other waste not covered by 
E.Incinerator ashes MARPOL 
F.Desechos operacionales Desechos pescados de manera 
F.Operational waste no intencionada 
G: Cadáveres de animales  Passively fished waste 
G.Animal carcasses
H.Artes de pesca
H.Fishing gear
I.Desechos electrónicos
I.E-waste
J.Residuos de carga (no perjudiciales para el
medio marino)2
J.Cargo residues (non-HME)2
K.Residuos de carga (perjudiciales para el medio
marino)2
K.Cargo residues (HME)2
En nombre de la instalación portuaria receptora, certifico que los desechos anteriores fueron entregados 
On behalf of the port reception facility, I certify that the above wastes were delivered 
Fecha (Date):_______/________/______: 
Firma y sello de la Instalación Portuaria Receptora. 
Signature and stamp of the Reception Facility. 
El Capitán del buque podrá exigir a la instalación portuaria receptora que muestre la autorización de la Entidad Gestora del Puerto 
para la recepción de los desechos procedentes de los buques o una copia autentificada de la misma. 
Solamente las instalaciones autorizadas están facultadas para expedir el presente recibo. 
The ship’s Captain could require the Reception Facility to show the Port Authority Authorization for receiving wastes from ships, 
or a certified copy. 
Only authorized Reception Facilities are allowed to deliver this receipt. 
El representante designado de la instalación portuaria receptora deberá facilitar este formulario al Capitán de un buque que acabe 
de efectuar la entrega de desechos. El presente formulario se llevará a bordo del buque junto con el correspondiente Libro registro  s
de hidrocarburos, Libro registro de carga, Libro registro de basuras o plan de gestión de basuras exigidos por el Convenio  e.
MARPOL.  w.b
The designated representative of the reception facility provider should provide the following form to the master of a ship that  65ww
hRaesc ojruds tB doeolikv, eGreadr bwaagset eRse. cTohrids  Bfooromk  osrh aGlla rbbea rgeet aMinaenda goenm beonat rPdl athne a ssh riepq auliorendg  bwyi tthh et hMeA aRpPpOroLp rCiaotnev Oenitli oRne.c  ord Book, Cargo
(2) Indíquese el nombre de expedición correcto de la carga seca / Indicate the proper shipping name of the dry cargo.
Modelo de recibo complementario de entrega de desechos
ESPAÑA         SPAIN
RECIBO COMPLEMENTARIO DE ENTREGA DE DESECHOS 
WASTES DELIVERY COMPLEMENTARY RECEIPT 
El gestor de la instalación portuaria receptora deberá facilitar este formulario al capitán del buque que haya entregado desechos de conformidad 
con el artículo 17 de del Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques. 
The designated representative of the port reception facility provider shall provide the following form to the master of a ship that has delivered 
waste in accordance with Article 17 of Royal Decree 128/2022, of February 15, on port reception facilities for waste from ships. 
La instalación portuaria receptora abajo mencionada, autorizada por la Administración española. 
The bellow reception facility, authorized by the Spanish Administration. 
1.PORMENORES DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA RECEPTORA Y DEL PUERTO
PORT RECEPTION FACILITY AND PORT PARTICULARS
1.1. Nombre de la localidad/terminal: 
1.1. Location/Terminal name: 
1.2. Proveedor(es) de la instalación portuaria receptora: 
1.2. Reception facility provider(s): 
1.3. Proveedor(es) de la instalación de tratamiento, si difieren de la anterior: 
1.3. Treatment facility provider(s) – if different from above: 
1.4. Fecha y hora de la descarga de desechos:  desde:  hasta: 
1.4. Waste Discharge Date and Time:   from:  to: 
2.PORMENORES DEL BUQUE / SHIP PARTICULARS
2.1. Nombre del buque:  2.5. Propietario o armador: 
2.1. Name of ship:  2.5. Owner or operator: 
2.6. Número o letras distintivos: 
2.2. Número OMI:  2.6. Distinctive number or letter: 
2.2. IMO number:   Número MMSI: 
 MMSI number: 
2.3. Arqueo bruto:  2.7. Estado de abanderamiento: 
2.3. Gross tonnage:  2.7. Flag State: 
2.4. Tipo de buque:   Petrolero   Buque tanque   Granelero    Buque 
2.4. Type of ship:       Oil tanker  Quimiquero        Bulk carrier  portacontenedores     
      Chemical tanker  Container 
 Otro buque de carga   Buque de pasaje   Buque de   Otro (especifíquese) 
distinto de los anteriores        Passenger ship  transbordo        Other (specify) 
     Other cargo ship  rodado Ro-ro 
3.TIPO Y CANTIDAD ESTIMADA DE DESECHOS RECIBIDOS
TYPE AND AMOUNT OF WASTE RECEIVED
Cantidad (m3) 
Desechos regulados en el Convenio 
Quantity (m3) 
MARPOL y la normativa europea 
B - Desechos de  D - Aceites de  G - Cadáveres de 
Waste covered by MARPOL and European  Otros 
alimentos   cocina  animales 
regulations  Others 
B - Food wastes  D.Cooking oil G.Animal carcasses
Desechos SANDACH1 
Animal by-products and derived products not 
intended for human consumption 
Desechos regulados en el Convenio 
MARPOL y la normativa europea  Cantidad (m3) 
Waste covered by MARPOL and European  Quantity (m3) 
regulations 
Artes de pesca que contienen plástico2 
Fishing gear containing plastic  
En nombre de la instalación portuaria, certifico que los desechos anteriores fueron entregados 
On behalf of the port facility, I certify that the above wastes were delivered 
Fecha (Date):_______/________/______:  bo
Firma y sello de la Instalación Portuaria Receptora.  65ww
Signature and stamp of the Reception Facility.
El Capitán del buque podrá exigir a la instalación portuaria receptora que muestre la autorización de la Entidad Gestora del Puerto 
para la recepción de los desechos procedentes de los buques o una copia autentificada de la misma. 
Solamente las instalaciones autorizadas están facultadas para expedir el presente recibo. 
The ship’s Captain could require the Reception Facility to show the Port Authority Authorization for receiving wastes from ships, 
or a certified copy. 
Only authorized Reception Facilities are allowed to deliver this receipt. 
El representante designado de la instalación portuaria receptora deberá facilitar este formulario al Capitán de un buque que acabe 
de efectuar la entrega de desechos.  
The designated representative of the reception facility provider should provide the following form to the master of a ship that has 
just delivered wastes.  
(1) Subproductos animales no destinados al consumo humano y los productos derivados de los mismos incluidos en el Reglamento (CE) nº 1069/2009, 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21  de  octubre de 2009, por el que se establecen las normas sanitarias aplicables a los subproductos animales y 
los productos derivados no destinados al consumo humano y por el que se deroga el Reglamento (CE) nº 1774/2002 (Reglamento sobre subproductos 
animales), y el Reglamento (UE) Nº 142/2011 de la Comisión , de 25 de febrero de 2011, por el que se establecen las disposiciones de aplicación del 
Reglamento (CE) nº 1069/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen las normas sanitarias aplicables a los subproductos 
animales y los productos derivados no destinados al consumo humano y la Directiva 97/78/CE del Consejo en cuanto a determinadas muestras y unidades 
exentas de los controles veterinarios en la frontera en virtud de la misma.
/ Animal by-products not intended for human consumption and the products derived from them included in Regulation (EC) No. 1069/2009, of the 
European Parliament and of the Council, on October 21, 2009, laying down health rules as regards animal by-products and derived products not 
intended for human consumption and repealing Regulation (EC) No 1774/2002 (Animal by-products Regulation) and repealing Regulation (EC) No.
1774/2002 (Regulation on animal by-products), and Commission Regulation (EU) No. 142/2011, of  25 February 2011, implementing Regulation (EC) 
No 1069/2009 of the European Parliament and of the Council laying down health rules as regards animal by-products and derived products not intended
for human consumption and implementing Council Directive 97/78/EC as regards certain samples and items exempt from veterinary checks at the border 
under that Directive..
(2) Artes de pesca que contienen plástico: residuos de artes de pesca tal como se definen en la Directiva (UE) 2019/904 del Parlamento Europeo y del
Consejo de 5 de junio de 2019 relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente, que contienen plástico, 
entendido conforme a la definición de la misma Directiva.
/ Fishing gear containing plastic: waste fishing gear as defined in Directive (EU) 2019/904 of the European Parliament and of the Council of 5 June 
2019 on the reduction of the impact of certain plastic products on the environment, containing plastic, understood according to the definition of the same
Directive. 
ANEXO IV
Categorías de costes y de ingresos netos relacionados con la explotación y 
gestión de las instalaciones portuarias receptoras
Costes directos   Costes indirectos   Ingresos netos  
Costes operativos directos  Costes administrativos  Ingresos netos procedentes 
derivados de la entrega  indirectos derivados de la  de los programas para la 
efectiva de desechos  gestión del sistema en el  gestión de desechos y la 
generados por buques,  puerto, incluidas las partidas  financiación nacional o 
incluidas las partidas de  de costes enumeradas a  regional disponible, incluidos 
costes enumeradas a  continuación.   los tipos de ingresos 
continuación.   enumerados a continuación.  
— Suministro de  — Elaboración y aprobación  — Beneficios financieros 
infraestructuras para las  del plan de recepción y  netos derivados de los 
instalaciones portuarias  manipulación de  regímenes de 
receptoras, incluyendo  desechos, incluida toda  responsabilidad ampliada 
contenedores, tanques,  auditoría del plan y su  del productor.  
herramientas de  aplicación.   — Otros ingresos netos 
procesamiento, barcazas,  — Actualización del plan de  procedentes de la gestión 
camiones, recepción de  recepción y manipulación  de desechos, como los 
desechos e instalaciones  de desechos, incluidos los  regímenes de reciclado.  
de tratamiento.   costes laborales y de  — Financiación en el marco 
— Cánones por  consultoría, en su caso.   del Fondo Europeo 
arrendamiento financiero  — Organización de los  Marítimo y de  
del espacio, en su caso, o  procedimientos de  Pesca (FEMP).  
de los equipos necesarios  consulta para la  — Otros subsidios o 
para las operaciones de  (re)evaluación del plan de  financiación a disposición 
las instalaciones portuarias  recepción y manipulación  de los puertos en relación 
receptoras.   de desechos.   con la gestión de desechos 
— Operaciones efectivas de  — Gestión de los sistemas  y la pesca. 
las instalaciones portuarias  de notificación y de 
receptoras: recogida de los  recuperación de los 
desechos del buque,  costes, que incluye la 
transporte de los desechos  aplicación de tarifas 
desde las instalaciones  reducidas a los «buques 
portuarias receptoras para  verdes», la puesta a 
su tratamiento final,  disposición de sistemas 
mantenimiento y limpieza  de TI en el puerto y los 
de las instalaciones  análisis estadísticos, y los 
portuarias receptoras,  costes laborales 
costes de personal,  correspondientes 
incluidas las horas  — Organización de 
extraordinarias, suministro  procedimientos de 
eléctrico, análisis de  contratación pública para 
desechos y seguros.   la puesta a disposición de 
— Preparación para la  instalaciones portuarias 
reutilización, el reciclado o  receptoras, así como 
la eliminación finales de  expedición de las 
desechos generados por  autorizaciones necesarias 
buques, incluida su  a tal fin.  
recogida separada.   — Comunicación de 
— Administración:  información a los usuarios 
facturación, expedición de  del puerto mediante la 
recibos de entrega de  distribución de folletos, la 
desechos al buque,  colocación de señales y 
comunicación de  carteles en el puerto o la 
información.   publicación de la 
información en el sitio 
web del puerto, y 
transmisión electrónica de 
la información exigida por 
el artículo 12.  
— Gestión de los programas 
de gestión de desechos: 
regímenes de 
responsabilidad ampliada 
del productor, reciclado y 
solicitud y ejecución de 
los fondos nacionales o 
regionales.  
— Otros costes 
administrativos: costes de 
supervisión y notificación 
electrónica de las 
exenciones, conforme a lo 
exigido en el artículo 21.  
ANEXO V
Modelo de certificado de exención
ESPAÑA   SPAIN 
CERTIFICADO DE EXENCIÓN 
EXEMPTION CERTIFICATE 
CERTIFICADO DE EXENCIÓN EN VIRTUD DEL ARTÍCULO 21 DEL REAL DECRETO 128/2022, 
DE 15 DE FEBRERO, SOBRE INSTALACIONES PORTUARIAS RECEPTORAS DE DESECHOS DE 
BUQUES,  EN  RELACIÓN  CON  LOS  REQUISITOS  PREVISTOS  EN  EL  ARTÍCULO  16  Y  EL 
ARTÍCULO 17.1 DEL REAL DECRETO 128/2022, DE 15 DE FEBRERO, EN EL PUERTO O LOS 
PUERTOS DE [INSÉRTESE PUERTO] EN [INSÉRTESE ESTADO MIEMBRO] (1) 
EXEMPTION  CERTIFICATE  PURSUANT  TO  ARTICLE  21  OF  ROYAL  DECREE  128/2022,  OF 
FEBRUARY 15, ON PORT RECEPTION FACILITES OF WASTE FROM SHIPS, IN RELATION TO 
THE REQUIREMENTS UNDER ARTICLE 16 AND ARTICLE 17(1) OF ROYAL DECREE 128/2022, 
OF FEBRUARY 15, AT THE PORT[S] OF [INSERT PORT] IN [INSERT MEMBER STATE] (1) 
Nombre del buque  Número o letras  Estado de 
distintivas  abanderamiento 
 Name of ship 
Distinctive number or  Flag State 
letters 
[Insértese el nombre del  [Insértese el número OMI]  [Insértese el Estado de 
buque]  [insert IMO number]  abanderamiento] 
[insert name of the  [ínsert name of the Flag 
shíp]  State] 
opera en tráfico regular, de acuerdo con un horario o una ruta predeterminada, con escalas frecuentes y regulares en 
el puerto o los puertos siguientes, situados en [insértese el nombre del Estado miembro]: 
is in scheduled traffic with frequent and regular port calls at the following port(s) located in [insert name of the 
Member State] according to a schedule or predetermined route: 
[                                ] 
y hace escala en estos puertos al menos una vez por quincena:  es
and calls at these ports at least once a fortnight:  bo
[                                ]  65ww
y ha establecido un acuerdo para garantizar el pago de las tarifas y la entrega de los desechos en el puerto, o a un 
tercero en el puerto de: 
and has made an arrangement to ensure the payment of the fees and the delivery of waste to the port or a third 
party at the port of: 
[                                ] 
y, por lo tanto, con arreglo al [insértese la disposición aplicable a la normativa nacional del país], en el/los puerto/s 
de [insértese puerto] está exento [de la/s obligación/es de: 
and, in accordance with [insert relevant provision], at the port(s) [insert port] is thus exempted [from the 
requirements on: 
entrega obligatoria y/ mandatory delívery and 
notificación previa / the advance notífícation, 
de los tipos de desechos siguientes:] 
of the following types of waste:] 
El presente certificado será válido hasta el [insértese la fecha], salvo que, antes de esa fecha, se modifiquen los 
motivo por los cuales se expide el certificado. 
This certificate is valid until [insert date], unless the grounds for issuing the certificate are changed before that 
date. 
Lugar y fecha / Place and date
Nombre / Name      Cargo / Title 
____ 
(1) Táchese lo que no proceda. / Delete if not appropriate. 
ANEXO VI
Modelo de certificado de aptitud de medios flotantes de instalaciones receptoras 
portuarias
ESPAÑA   SPAIN
CERTIFICADO DE APTITUD 
DE MEDIOS FLOTANTES DE RECEPCIÓN 
DE DESECHOS DE LOS BUQUES 
El Capitán Marítimo de ______________, a la vista del informe favorable de los servicios de 
inspección de la capitanía marítima referente a los medios flotantes utilizados por la instalación 
portuaria receptora: 
(nombre o razón social de la empresa titular de la Instalación) 
cuya descripción figura en el Anexo a este Certificado y en cumplimiento de lo establecido en el 
artículo 7 del Real Decreto 128/2022, de 15 de febrero, sobre instalaciones portuarias receptoras de 
desechos de buques. 
CERTIFICA 
Que los mencionados medios cumplen con los requisitos que establece la normativa vigente para las 
unidades de su clase y disponen de los elementos, dispositivos y sistemas técnicos adecuados para la 
prestación del servicio de recepción de desechos de buques, según las características que figuran en 
el Anexo que acompaña a este Certificado. 
El presente Certificado se mantendrá vigente mientras no se modifiquen las características de los 
medios  flotantes  utilizados  por  la  instalación  portuaria  receptora,  sujeto  al  resultado  de  las 
inspecciones que la capitanía marítima determine. 
Certificado nº: _______/20_______ 
_________, ___ de _______ de 20___  bo
El Capitán Marítimo
ANEXO AL CERTIFICADO DE APTITUD Nº ___/20___ 
DE MEDIOS FLOTANTES DE RECEPCIÓN 
DE DESECHOS DE LOS BUQUES 
Relación de medios flotantes: 
Nº  TIPO  Eslora  Manga  Puntal 
NOMBRE  MATRÍCULA 
Orden  (1)  (2)  (2)  (2) 
(1).- Clase de buque. 
(2).- en metros. 
Características de los equipos de recepción de los medios flotantes: 
Nº  Tipo de Desechos  Capacidad 
Orden  que recibe (3)  en m3  Equipos y sistemas auxiliares (4) 
(3).- Se reseñarán por separado los tipos de desechos (p.e.: oleosos, basuras, aguas sucias, etc.).  
(4).- Se relacionarán todos los sistemas auxiliares disponibles para cada tipo de desechos (p.e.: bombas, separadores, 
conexión universal, mangueras, etc.). 
Relación de otros equipos:
Nº 
Cantidad  Descripción del equipo 
Orden 
Relación de propietarios de los medios flotantes: 
Nº  Nombre o razón social del propietario / DNI  Dirección postal, teléfono, fax, dirección 
Orden  oNIF correo electrónico 
(5) 
(5).- Sólo se rellenará si alguno de los medios descritos en los cuadros anteriores no es propiedad de la instalación
portuaria receptora.