BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 66 Jueves 18 de marzo de 2021 Sec. III.   Pág. 31433
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
4298 Resolución de 8 de marzo de 2021, de la Dirección General de Calidad y 
Evaluación  Ambiental,  por  la  que  se  formula  declaración  de  impacto 
ambiental del proyecto «Aumento de capacidad de transporte de la línea 
eléctrica  aérea  existente  a  400  kV,  Tajo  de  la  Encantada-Archidona-
Caparacena-Huéneja-Tabernas-Litoral, en las provincias de Málaga, Granada 
y Almería».
El proyecto a que se refiere la presente resolución se somete al procedimiento de 
evaluación de impacto ambiental en la forma prevista en la sección 1.ª del capítulo 2 de 
la  Ley  21/2013,  de  9  de  diciembre,  de  Evaluación  de  Impacto  Ambiental,  y  por 
consiguiente se procede a formular su declaración de impacto ambiental, de acuerdo con 
el artículo 41 de la citada Ley.
Este proyecto supone la unificación de dos proyectos «Aumento de capacidad de 
transporte de la línea eléctrica a 400 kV Archidona-Caparacena-Tajo» y «Aumento de la 
capacidad de transporte de la línea eléctrica a 400 kV Caparacena-Huéneja-Tabernas-
Litoral» que se tramitaron de forma independiente, en un procedimiento de evaluación de 
impacto ambiental simplificado. El primero de ellos se resolvió someterlo a evaluación de 
impacto ambiental ordinaria mediante Resolución de 13 de septiembre de 2017, de la 
Secretaría de Estado de Medio Ambiente, a la vista de lo cual, el promotor decidió 
desistir en el procedimiento del segundo para hacer una evaluación análoga, y compartir 
horizontes espacio temporal de la tramitación de los proyectos en el marco de un 
procedimiento de evaluación de impacto ambiental ordinario.
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la resolución 
de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos de competencia 
estatal, de acuerdo con el artículo 7.1 c) del Real Decreto 500/2020, de 28 de abril, por el 
que  se  desarrolla  la  estructura  orgánica  básica  del  Ministerio  para  la  Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, de 28 de 
enero, por el que se establece la estructura orgánica básica de los departamentos 
ministeriales.
La  presente  declaración  analiza  los  principales  elementos  considerados  en  la 
evaluación  practicada:  el  documento  técnico  del  proyecto,  el  estudio  de  impacto 
ambiental (EsIA), el resultado de la información pública y de las consultas efectuadas, 
así como la documentación complementaria aportada por el promotor.
A.  IDENTIFICACIÓN DEL PROMOTOR DEL PROYECTO Y DEL ÓRGANO 
SUSTANTIVO. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y DE LOS ELEMENTOS 
AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS DE SU ENTORNO
A.1  Promotor y órgano sustantivo del proyecto.
Con  fecha  7  de  octubre  de  2019  tiene  entrada  en  este  Ministerio,  el  proyecto  e.e
«Aumento de capacidad de transporte de la línea eléctrica aérea existente a 400 kV, Tajo  b
de la Encantada-Archidona-Caparacena-Huéneja-Tabernas-Litoral, en las provincias de  98ww
My áMlaingaas,,  Garcatunaanddao y  cAolmmoe róíarg»a, nporo scuesdteanntteiv od ed lea  dDicirheoc cpiórony Gecetnoe. rEall  pdreo mPooltíotirc ad eEl nperrogyéetcictao 
es Red Eléctrica de España S.A.U. (REE).
A.2  Descripción  del  proyecto:  Objeto  y  justificación.  Localización.  Descripción 
sintética. Alternativas.
A.2.1  Objeto y justificación.
El proyecto de aumento de la capacidad de transporte de la línea eléctrica aérea 
existente a 400 kV Tajo de La Encantada-Litoral, está compuesto por los circuitos Tajo- 
Archidona, Archidona-Caparacena, Caparacena-Hueneja, Hueneja-Tabernas y Tabernas-
Litoral,  en  las  provincias  de  Málaga,  Granada  y  Almería.  Tiene  su  origen  en  la 
subestación de Tajo de La Encantada (Málaga) y su final en la subestación de Litoral 
(Almería). Cuenta con 631 apoyos y una longitud total de 277,22 km.
Con motivo del aumento de la capacidad de transporte de la línea, se ha considerado 
un incremento de la temperatura máxima de operación de 50 a 85 ºC. Este aumento de 
temperatura implica un aumento de la flecha máxima de las fases, resultando que en 
determinados vanos no se cumplirían las distancias mínimas reglamentarias al terreno ni 
en los cruzamientos con los servicios existentes bajo la línea.
La  solución  adoptada  consiste  en  la  elevación  de  los  conductores  mediante  el 
recrecido de 86 apoyos, el rebaje del terreno en 3 puntos concretos y la modificación 
de 1 elemento de señalización, por lo que no se modifica ni el trazado de la línea ni la 
ubicación de los apoyos.
A.2.2  Localización.
El circuito Tajo de la Encantada-Litoral objeto de estudio discurre atravesando los 
siguientes términos municipales de oeste a este:
– Provincia de Málaga: Álora, Valle de Abdalajís, Antequera y Archidona.
– Provincia de Granada: Loja, Huétor Tajar, Villanueva Mesía, Montefrío, Íllora, Pinos 
Puente y Atarfe.
– Provincia de Almería: Albalote, Peligros, Calicasas, Güévejar, Cogollos de la Vega, 
Nívar, Huétor de Santillán, Diezma, La Peza, Cortes y Graena, Marchal, Beas de Guadix, 
Guadix, Valle del Zalabí, Aldeire, La Calahorra, Huéneja, Dólar, Fiñana, Abrucera, Abla, 
Las  Tres  Villas,  Nacimiento,  Gérgal,  Tabernas,  Lucainena  de  las  Torres,  Sorbas  y 
Carboneras.
A.2.3  Descripción sintética de la alternativa seleccionada.
En total se requiere actuar sobre 93 vanos en los que se produce incumplimiento de 
distancia reglamentaria, para lo cual se recrecerán 86 de los apoyos existentes, se 
rebajará el terreno en 3 puntos y en uno de los vanos se modificará la señalización en el 
cruzamiento con la autovía A-92, motivo de incumplimiento.
El recrecido de 86 apoyos será de 3 a 8,5 m, siendo en la mayor parte de los casos 
de 4 y 6 m.
Tabla 1
Apoyos que se van a recrecer
Número  Recrecido  Número  Recrecido  Número  Recrecido 
Provincia Provincia Provincia
apoyo (m) apoyo (m) apoyo (m)
3 4 Málaga. 15 7 Málaga. 23 7 Málaga. o
27 4 Málaga. 32 4 Málaga. 45 4 Málaga. 98ww
51 7 Málaga. 60 4 Málaga. 65 5 Málaga.
18132 36 MMáállaaggaa.. 19108 77 MGráalangaad.a. 110270 43 MGráalangaad.a. BOE-A-cable e
Número  Recrecido  Número  Recrecido  Número  Recrecido 
Provincia Provincia Provincia
apoyo (m) apoyo (m) apoyo (m)
124 5 Granada. 133 7 Granada. 135 4 Granada.
141 6 Granada. 151 4 Granada. 153 6 Granada.
157 8,5 Granada. 158 8,5 Granada. 161 5 Granada.
165 4 Granada. 169 5 Granada. 180 3 Granada.
188 5 Granada. 214 3 Granada. 221 5 Granada.
225 7 Granada. 231 4 Granada. 235 4 Granada.
251 4 Granada. 257 4 Granada. 260 7 Granada.
264 6 Granada. 312 6 Granada. 323 6 Granada.
324 6 Granada. 349 6 Granada. 350 6 Granada.
394 6 Granada. 398 4 Granada. 409 4 Granada.
427 6 Almería. 433 6 Almería. 434 6 Almería.
437 4 Almería. 438 4 Almería. 440 6 Almería.
441 4 Almería. 442 4 Almería. 447 4 Almería.
454 4 Almería. 467 4 Almería. 479 6 Almería.
482 4 Almería. 487 6 Almería. 493 4 Almería.
506 6 Almería. 507 6 Almería. 512 6 Almería.
532 4 Almería. 534 4 Almería. 538 4 Almería.
545 4 Almería. 550 4 Almería. 555 4 Almería.
564 4 Almería. 565 4 Almería. 569 4 Almería.
570 4 Almería. 574 4 Almería. 577 4 Almería.
579 4 Almería. 583 6 Almería. 587 4 Almería.
591 6 Almería. 597 6 Almería. 602 6 Almería.
619 6 Almería. 620 6 Almería. 624 4 Almería.
626 7 Almería. 627 7 Almería.      
Para realizar el recrecido de los apoyos será necesario adecuar una plataforma de 
trabajo alrededor de cada apoyo (el promotor estima unos 150 m2 por apoyo, aunque la 
ocupación  real  dependerá  del  terreno  disponible  y  su  uso  actual  o  condicionantes 
ambientales), reforzar las cimentaciones en unos 25 m3 si es necesario, realizándose 
catas para determinarlo, y adecuar aproximadamente 75.000 m de caminos de acceso, 
de los cuales:
– 1,1 % son de nueva construcción.
– 10,4 % m son de acondicionamiento de caminos existentes.
– 1,0 % son de tramos con actuación sobre cualquier tipo de construcción como 
muros, pozos, verjas, acequias, conducciones subterráneas, etc.; o sobre el terreno para  es
darle funcionalidad como acceso. o
–P–  a26ra34 ,,23lo  s%% r  sseoobnna  jddeees   ccdaaemm tepinroor esan  etorxa insvotée ssn.ete sre eqnu ibeuree na cecsetasdoo p.ara maquinaria pesada, puesto  2021-4298n https://www.
que se ejecutará con medios manuales y la aproximación se realizaría con vehículos
ligeros y caminando. Estos rebajes se llevarán a cabo de forma que no se generen 
taludes ni formas discordantes.
Tabla 2
Rebajes en el terreno
Vano Superficie afectada (m2) Volumen de tierras (m3) Provincia
6-7 197 410 Málaga.
141-142 355 248 Granada.
268-269 129 387 Granada.
A.2.4  Alcance de la evaluación.
La  presente  evaluación  ambiental  se  realiza  sobre  el  proyecto  «Aumento  de 
capacidad de transporte de la línea eléctrica aérea existente a 400 kV, Tajo de la 
Encantada-Archidona-Caparacena-Huéneja-Tabernas-Litoral,  en  las  provincias  de 
Málaga, Granada y Almería», y no comprende el ámbito de la evaluación de los efectos 
ambientales derivados de la seguridad y salud en el trabajo, que posee normativa 
reguladora e instrumentos específicos y está fuera del alcance de la evaluación de 
impacto ambiental.
A.3  Elementos ambientales significativos del entorno del proyecto.
A continuación se resumen brevemente los elementos ambientales más significativos 
del entorno:
Geología y suelo: La mayor parte del suelo presente en el ámbito de estudio es de 
naturaleza sedimentaria (84,37 %), aunque también hay una parte importante de suelos 
de naturaleza metamórfica (14,68 %) y hay presencia de suelos volcánicos (0,93 %). 
Dentro de los suelos de naturaleza sedimentaria predominan las arenas, limos, arcillas, 
gravas y cantos (31,04 % de la superficie), los conglomerados, arenas, lutitas y calizas 
(12,74 %) y las calcarenitas, arenas, margas y calizas (11,48 %). Dentro de los suelos 
metamórficos destacan los micaesquistos, filitas y areniscas (10,78 %).
Hidrología: El entorno que atraviesa la línea eléctrica se encuentra incluido en dos 
cuencas hidrográficas, la Cuenca Mediterránea Andaluza y la Cuenca del Guadalquivir. 
Los  principales  cursos  hídricos  en  la  zona  de  estudio  son  el  río  Guadalhorce 
perteneciente a la primera de las cuencas, y el río Genil perteneciente a la segunda.
Hidrogeología:  El  ámbito  de  actuación  atraviesa  las  siguientes  unidades 
hidrogeológicas: Alto Aguas, Bajo Guadalhorce, Campo de Níjar, Campo de Tabernal-
Gergal, Cuenca del río Nacimiento, Depresión de Granada, El Pedroso-Arcas, Guadix-
Marquesado,  Hacho  de  Loja,  Llanos  de  Antequera-Archidona,  Madrid-Parapanda, 
Pedroso-Arcas, Sierra Elvira, Sierra Gorda y Valle de Abdalajís.
Aire: Desde el punto de vista de la calidad del aire, toda la línea se encuentra incluida 
en la zona clasificada como «Nuevas Zonas rurales» excepto el tramo comprendido 
entre los apoyos 227 y 249, que se encuentran en la zona clasificada como «Área 
metropolitana  de  Granada»  y  el  tramo  comprendido  entre  los  apoyos  614  a  627, 
incluidos en la «Zona industrial de Carboneras», de acuerdo con la Zonificación de  e
Andalucía realizada por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de  b
la Junta de Andalucía. En el año 2015, destaca que en las «Nuevas Zonas Rurales» los  98ww
dCíaarsb ocnoenr assit»u aecli óvna lonro  easd mdeis 1ib l%e  ayl ceann z«aG urann vaadlao ry i gáureaal  am 0e t%ro,p oelnit alan a«»Z oenl ava ilnodr uosbtrtieanl iddeo 
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año con situación atmosférica no admisible.
Flora y vegetación: El 61,3 % de la totalidad del ámbito de estudio son superficies 
agrícolas, el 3,2 % son superficies construidas y alteradas, y el resto, aproximadamente 
el  35,5  %,  se  entiende  como  cobertura  vegetal  natural.  Dentro  de  las  zonas  con 
cobertura de vegetación natural, más de la mitad de la superficie, el 56,6 % se compone 
de matorral disperso, el 17,3 % de matorral denso, el 4,4 % de pastizal, mientras que tan 
sólo el 5,9 % se corresponde con formaciones arboladas densas, el 2,9 % a formaciones 
riparias y el resto, aproximadamente el 12,9 %, está ocupado con mosaicos de cultivo 
con vegetación natural.
Respecto a los hábitats de interés comunitario (HIC) en el ámbito de estudio se 
identifican un total de 31, de estos 26 son no prioritarios y 5 son prioritarios (1510*, 
1520*, 5220*, 6220* y 7220*)
De acuerdo con la Red de Información Ambiental de Andalucía, en el ámbito de 
estudio se cita la presencia de 175 cuadrículas 1 x 1 km que engloban 45 especies de 
flora con distintos grados de amenaza. Destacan las incluidas en el Listado Andaluz de 
Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y Catálogo Andaluz de Especies 
Amenazadas (Rupicapnos africana subsp. decipiens, Centaurea nevadensis, Astragalus 
edulis,  Euzomodendron  bourgaeanum,  Cynomorium  coccineum,  Linaria  nigricans, 
Rosmarinus eriocalyx y Teucrium turredanum).
El ámbito de estudio es coincidente con un núcleo de la especie Linaria nigricans, 
incluida en el Plan de recuperación y conservación de especies de Dunas, Arenales y 
Acantilados.
Fauna: En el inventario de fauna incluido en el EsIA destaca la presencia de aves 
nidificantes, principalmente las asociadas a ambientes rupícolas como el águila-azor 
perdicera (Hieraaetus fasciatus), la cual tiene diversos puntos de nidificación a lo largo 
de todo el ámbito de estudio, o de ambientes esteparios como el aguilucho cenizo 
(Circus pygargus), sisón común (Tetrax tetrax) y ganga ortega (Pterocles orientalis). Se 
cita también la presencia de especies asociadas a cursos de agua como el avetorillo 
común  (Ixobrychus  minutus),  martín  pescador  (Alcedo  atthis),  y  chorlitejo  patinegro 
(Charadrius alexandrinus). Por otra parte, destacan las citas de dos especies en peligro 
de extinción, quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y águila imperial ibérica (Aquila 
adalberti), siendo la presencia de esta última en el ámbito de estudio calificada por el 
promotor como poco probable o muy puntual (divagante). En el grupo de los mamíferos 
destacan principalmente las especies de quirópteros, catalogados según su grado de 
amenaza, incluyendo el ámbito de estudio 7 especies catalogadas como vulnerables y 1 
especie  catalogada  en  peligro  de  extinción,  el  murciélago  ratonero  patudo  (Myotis 
capaccinii). Asimismo, el inventario del EsIA cita el lince ibérico (Lynx pardinus) en una 
cuadricula localizada en la Sierra de Huétor. El ámbito de estudio se encuentra en el 
área de distribución de la tortuga mora (Testudo greca), aunque no en las zonas de 
reproducción de la misma. Entre los anfibios destaca la presencia de sapo partero bético 
(Alytes dickhilleni).
El EsIA también menciona en la zona numerosas áreas de interés faunístico y zonas 
de mayor sensibilidad, entre las que se encuentran las Zonas de Especial Conservación 
de la Aves (ZEPA) que son detalladas en el siguiente apartado; las Áreas Importantes 
para las Aves de España (IBA) como Sierra de Antequera-El Chorro, Sierra Nevada, 
Desierto de Tabernas, Sierra Alhamilla-Campo de Nijar, Sierra y Salinas de Cabo de 
Gata y Sierras Prelitorales de Granada; los Planes de recuperación y conservación del 
águila imperial ibérica, aves necrófagas, aves de humedales y aves esteparias; y las 
Zonas  sensibles  del  estudio  «Identificación,  Caracterización  y  Cartografiado  de  los  s
Corredores de Vuelo de las Aves que Interactúan con las Líneas de Eléctricas de Alta  oe.
Tensión» (REE, 2016). w.
Espacios  naturales  protegidos:  En  la  tabla  adjunta  se  enumeran  los  principales 
espacios protegidos presentes en el ámbito de estudio:
Tabla 3
Espacios naturales protegidos
Nombre Figura de protección
Sierras de Alcaparaín y Aguas. Zona de Especial Conservación (ZEC).
Ríos Guadalhorce, Fahalas y Pereilas. ZEC.
Sierras de Abdalajís y La Encantada Sur. ZEC.
Sierra Arana. ZEC.
Rambla de Gérgal, Tabernas y Sur de Sierra Alhamilla. ZEC.
Sierra de Cabrera - Bédar. ZEC.
Desfiladeros de los Gaitanes. Paraje Natural, ZEC y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).
Sierra de Húetor. Parque Natural y ZEC.
Cárcavas de Marchal. Monumento Natural.
Sierra Nevada. Parque Natural, ZEC, ZEPA y Reserva Biosfera.
Desierto de Tabernas. Paraje Natural, ZEC y ZEPA.
Cabo de Gata-Níjar. Parque Natural, ZEC, ZEPA, ZEPIM, Geoparque y Reserva Biosfera.
Intercontinental del Mediterráneo. Reserva Biosfera.
Paisaje:  dentro  del  extenso  ámbito  de  estudio  se  han  identificado  21  ámbitos 
paisajísticos de los cuales, los más extensos son: Depresión de Guadix (13,04 %), Los 
Desiertos (12,83 %), Piedemonte Subbético (14,13 %) y Depresión y Vega de Granada 
(10,24 %). Por otra parte se han diferenciado las distintas unidades fisionómicas del 
paisaje: paisajes naturales (33,26 %), paisajes agrarios (44,79 %), paisajes urbanos y 
alterados (1,67 %) y paisajes geomorfológicos (20,27 %).
Patrimonio cultural: se ha realizado una prospección arqueológica superficial, tras la 
cual se han identificado los elementos del patrimonio que potencialmente pueden ser 
afectados. Se han clasificado en tres categorías: Bien de Interés Cultural (El Castillejo, 
Torre de Riofrío, Castillejo del Cortijo del Aire, Torre del Aire, Cerro de los Infantes y Los 
Milanes), Patrimonio cultural inventariado (Val de Urracas, Cortijo del Pulgar, Vivienda 
Cueva Monumento Natural Cárcavas del Marchal y Rambla de la Lava) y Patrimonio 
cultural no inventariado (Cortijo Casarigüelas).
Vías  pecuarias:  Las  siguientes  vías  pecuarias  pueden  verse  afectadas  por  la 
ubicación de los apoyos y sus accesos: Cañada Real de Sevilla a Málaga (29093001), 
Vereda de Antequera (29015024), Cordel de Huétor y Granada (18122002), Colada de 
Albuñuelas (18067007), Cordel de Guadix a Almería (18010001), Colada de la de Dólar 
a  Fiñana  al  camino  real  (18097006),  Vereda  del  Escabrial  (04045008),  Cordel  del 
Escullar (04045003), Cordel de Granada a Almería (04901001), Vereda de Alcubillas 
Altas (04050006), Vereda de Lucainena a El Molinillo (04060009) y Cordel de Moraila a 
Níjar (04060006). e.
Montes públicos: Los siguientes montes públicos pueden verse afectadas por la  w.b
ubicación de los apoyos y sus accesos: Corona Rústica Embalse de Izñíjar (CO-60006- 98ww
JEAP)),,  MTeornrteen doesl  CPoumebulon e(sA L(G-7R00-33071-A0Y2-)A yY S),i eLroram Ca adbere Eran m(AeLd-i7o0 0y3 L8a-A MY)e.mbrilla (AL-11126-
B.  RESUMEN DEL TRÁMITE DE INFORMACIÓN PÚBLICA Y DE LAS CONSULTAS 
A LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS AFECTADAS Y A LAS PERSONAS 
INTERESADAS, Y CÓMO SE HAN TENIDO EN CONSIDERACIÓN
El  trámite  de  información  pública  y  consulta  a  las  administraciones  públicas 
afectadas se realizó por parte de las Dependencias de Industria y Energía de las 
Subdelegaciones del Gobierno en Málaga, Granada y Almería, en 5 tramos:
– Tajo de la Encantada-Archidona (BOE número 295, de 7 de diciembre de 2018).
– Archidona-Caparacena (BOE número 296, de 8 de diciembre de 2018).
– Caparacena-Hueneja (BOE número 295, de 7 de diciembre de 2018).
– Hueneja-Tabernas (BOE número 295, de 7 de diciembre de 2018).
– Tabernas-Litoral (BOE número 295, de 7 de diciembre de 2018).
Posteriormente, tras comprobar ciertas deficiencias en el trámite anterior, se vuelve a 
iniciar el trámite información pública y consulta a las administraciones públicas afectadas 
y a las personas interesadas (BOE número 26, de 30 de enero de 2020).
Ante la falta de respuesta de algunos de los órganos competentes para emitir los 
informes preceptivos del artículo 37.2 de la Ley 21/2013, con fecha 14 de julio de 2020 el 
órgano sustantivo vuelven a solicitar informe a la D.G. de Medio Natural, Biodiversidad y 
Espacios  Protegidos,  a  la  D.G.  de  Planificación  y  Recursos  Hídricos  y  a  la  D.G. 
Emergencias y Protección Civil, todas pertenecientes a la Junta de Andalucía.
Las administraciones públicas afectadas y personas interesadas consultadas por las 
Dependencias de Industria y Energía de las Subdelegaciones del Gobierno en Málaga, 
Granada y Almería en ambas tramitaciones, así como si han emitido contestación dichos 
organismos consultados, se señalan en la tabla 4. Las alegaciones recibidas en plazo en 
el período de información pública se especifican en la tabla 5.
Tabla 4
Consultas a las administraciones públicas afectadas e interesados, y contestaciones
Contestaciones 
a consultas 
Consultados* del órgano 
sustantivo sobre 
el proyecto y el EsIA
Organismos consultados en todo el proyecto, Tajo de la Encantada-Litoral  
Dirección General de Prevención y Calidad Ambiental. Junta de Andalucía. –
Dirección General de Medio Natural, Biodiversidad y Espacios Protegidos. Junta de Andalucía. X
Dirección General de Bienes Culturales y Museos. Junta de Andalucía. –
Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. X
Dirección General de Planificación y Recursos Hídricos. Junta de Andalucía. –
Dirección General de Infraestructuras. Secretaría de Estado de Defensa. X
Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica. Junta de Andalucía. X
Dirección General de Emergencias y Protección Civil. Junta de Andalucía. X s
Dirección General de Industria, Energía y Minas. Junta de Andalucía. X b
Agencia Andaluza de la Energía. Junta de Andalucía. X 98ww
WWF/ADENA. –
SEO BIRDLIFE. –
* La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios realizados por ellos mismos.
Contestaciones 
a consultas 
Consultados* del órgano 
sustantivo sobre 
el proyecto y el EsIA
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN-CODA. –
GREENPEACE ESPAÑA. –
Organismos consultados en el tramo Tajo de la Encantada-Archidona  
Organismos Málaga  
Ayuntamiento de Álora. X
Ayuntamiento de Valle de Abdalajís. –
Ayuntamiento de Antequera. X
Ayuntamiento de Archidona. –
Diputación Provincial de Málaga. X
Servicio de Carreteras. Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Fomento Infraestructuras y Ordenación del 
X
Territorio.
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorio. –
NEDGIA Andalucía SA. X
Servicio de Bienes Culturales. Delegación Territorial en Málaga de las Consejerías de Turismo y Deporte y de Cultura. X
AESA. X
Unidad de Carreteras del Estado de Málaga. Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento. X
Endesa. –
ADIF. X
Telefónica. –
Delegación Territorial en Málaga (Rama de Desarrollo Sostenible (Aguas) de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca 
–
y Desarrollo Sostenible.
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible. X
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. Vías Pecuarias. X
Organismos consultados en el tramo Archidona-Caparacena  
Organismos Málaga  
Ayuntamiento de Archidona. –
ADIF. X
Telefónica. –
Servicio de Bienes Culturales. Delegación Territorial en Málaga de las Consejerías de Turismo y Deporte y de Cultura. X
Servicio de Carreteras. Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Fomento Infraestructuras y Ordenación del 
–
Territorio.
Delegación Territorial en Málaga (Rama de Desarrollo Sostenible (Aguas) de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca  es
– e.
y Desarrollo Sostenible. o
AESA. X 98ww
Diputación Provincial de Málaga. X
*E Lnad edsean.ominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios realizados por ellos mismos. X BOE-A-cable e
Contestaciones 
a consultas 
Consultados* del órgano 
sustantivo sobre 
el proyecto y el EsIA
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible. –
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorio. –
Unidad de Carreteras del Estado de Málaga.
X
Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento.
Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. Vías Pecuarias. X
Organismos Granada  
Ayuntamiento de Loja. X
Ayuntamiento de Huétor Tajar. –
Ayuntamiento de Villanueva Mesía. X
Ayuntamiento de Montefrío. –
Ayuntamiento de Íllora. –
Ayuntamiento de Pinos Puente. –
Ayuntamiento de Atarfe. X
Confederación Hidrográfica del Guadalquivir GR. X
Endesa. X
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. Vías Pecuarias. X
Telefónica. –
Diputación de Granada. X
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Fomento y Vivienda. Servicio Carreteras. X
Demarcación Carreteras de Andalucía Oriental. Ministerio de Fomento. X
AESA. X
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. –
Delegación Territorial de Cultura, Turismo y Deporte en Granada. Sección Patrimonio. X
Organismos consultados en el tramo Caparacena-Huéneja  
Organismos Granada  
Ayuntamiento de Atarfe. X
Ayuntamiento de Albolote. X
Ayuntamiento de Calicasas. –
Ayuntamiento de Peligros. X
Ayuntamiento de Güevejar. –
Ayuntamiento de Cogollos Vega. – s
Ayuntamiento de Nívar. – bo
Ayuntamiento de Huétor Santillán. – 98ww
Ayuntamiento de Diezma. –
*A Lyuan dtaemnoiemnitnoa dcieó nD aarcrtou.al de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios realizados por ellos mismos. X BOE-A-cable e
Contestaciones 
a consultas 
Consultados* del órgano 
sustantivo sobre 
el proyecto y el EsIA
Ayuntamiento de La Peza. X
Ayuntamiento de Cortes y Graena. X
Ayuntamiento de Marchal. –
Ayuntamiento de Beas de Guadix. –
Ayuntamiento de Guadix. X
Ayuntamiento de Valle Zalabí. X
Ayuntamiento de Aldeire. X
Ayuntamiento de La Calahorra. X
Ayuntamiento de Ferreira. –
Ayuntamiento de Dólar. –
Ayuntamiento de Huéneja. X
Confederación Hidrográfica del Gadalquivir. X
Endesa. X
Telefónica. –
Diputación de Granada. X
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Fomento y Vivienda. Servicio Carreteras. X
Demarcación Carreteras de Andalucía Oriental. Ministerio de Fomento. X
AESA. –
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. –
Delegación Territorial de Cultura, Turismo y Deporte en Granada. Sección Patrimonio. X
Demarcación Hidrográfica de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas. Distrito Hidrográfico del Mediterráneo. –
ENAGAS. X
ADIF. X
Minas Alquife. –
Organismos consultados en el tramo Huéneja-Tabernas  
Organismos Granada  
Ayuntamiento de Huéneja. X
AESA. X
Delegación Territorial en Granada de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. X
Delegación Territorial de Cultura, Turismo y Deporte en Granada. Sección Patrimonio. X
Demarcación Hidrográfica de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas. Distrito Hidrográfico del Mediterráneo. – e
ADIF. X w.
Ayuntamiento de Fiñana. Organismos Almería –
Ayuntamiento de Abrucena. X
* La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios realizados por ellos mismos.
Contestaciones 
a consultas 
Consultados* del órgano 
sustantivo sobre 
el proyecto y el EsIA
Ayuntamiento de Abla. X
Ayuntamiento de Las Tres Villas. X
Ayuntamiento de Nacimiento. –
Ayuntamiento de Gérgal. X
Ayuntamiento de Alboloduy. X
Ayuntamiento de Tabernas. –
Delegación Territorial en Almería de la Consejería de Fomento y Vivienda. Servicio Carreteras. X
Delegación Territorial en Almería de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. X
Delegación Territorial en Almería. Consejería de Cultura. Sección Patrimonio. X
Diputación Provincial Almería. –
Endesa. –
ADIF. X
Telefónica. –
Demarcación Hidrográfica de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas. Distrito Hidrográfico del Mediterráneo. –
AESA. –
Demarcación de Carreteras en Andalucía Oriental. Ministerio de Fomento. X
Organismos consultados en el tramo Tabernas-Llitoral  
Organismos Almería  
Ayuntamiento de Tabernas. X
Ayuntamiento de Lucainena de las Torres. –
Ayuntamiento de Turrillas. –
Ayuntamiento de Sorbas. X
Ayuntamiento de Carboneras. X
Delegación Territorial en Almería de la Consejería de Fomento y Vivienda. Servicio Carreteras. X
Delegación Territorial en Almería de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. X
Delegación Territorial en Almería. Consejería de Cultura. Sección Patrimonio. X
Diputación Provincial Almería. –
Demarcación de Carreteras en Andalucía Oriental. Ministerio de Fomento. X
Endesa. –
ADIF. –
Telefónica. – e
Demarcación Hidrográfica de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas. Distrito Hidrográfico del Mediterráneo. – w.
*A LEaS Ade.nominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios realizados por ellos mismos. X
 Tabla 5
Alegaciones recibidas en la información pública
Junta de Compensación C4 de Albolote.
C.  RESUMEN DEL ANÁLISIS TÉCNICO REALIZADO POR EL ÓRGANO AMBIENTAL
Con fecha 7 de octubre de 2019 se recibe el expediente de información pública 
remitido desde la Dirección General de Política Energética y Minas. Tras comprobar el 
contenido, se informa al órgano sustantivo de la necesidad de completar el EsIA y el 
expediente de información pública mediante oficio de fecha 18 de octubre de 2019.
Con fecha 27 de mayo de 2020 se recibe nueva documentación y tras analizar su 
contenido, se le comunica al órgano sustantivo mediante escrito de fecha 17 de junio 
de 2020, que siguen faltando en el expediente de información pública algunos de los 
informes preceptivos del artículo 37.2 de la Ley 21/2013 y se solicita documentación 
adicional al EsIA.
Posteriormente, el 8 de septiembre y 28 de octubre de 2020 se recibe del promotor la 
documentación adicional solicitada y finalmente, el 10 de septiembre y 26 de noviembre 
de  2020  se  reciben  del  órgano  sustantivo  algunos  de  los  informes  preceptivos 
pendientes.
Con  la  información  hasta  aquí  recabada  se  elabora  la  declaración  de  impacto 
ambiental.
C.1  Análisis ambiental para selección de alternativas.
Durante el proceso de elaboración del proyecto se han considerado las siguientes 
alternativas:
– No ejecución del proyecto (alternativa 0): conlleva la no existencia de impactos 
negativos sobre el medio ambiente, puesto que no existen actuaciones que puedan 
generarla. Sin embargo, la necesidad identificada en la red de transporte de energía en 
esta área no quedaría cubierta, de tal modo que la región seguiría manteniendo los 
problemas actuales en la calidad del suministro.
– Aumento de capacidad de la L/400 kV mediante sustitución del conductor de la 
línea: con el fin de evitar la afección a determinados elementos del medio debido a la 
modificación de la estructura de los apoyos afectados, se considera como alternativa 
realizar  la  sustitución  de  conductores  de  la  línea  por  unos  capaces  de  operar  a 
temperaturas mayores sin sufrir aumento de la flecha máxima. Sin embargo, sería 
necesario ejecutar trabajos en todos ellos para retirar el cableado antiguo y tender el 
nuevo, es decir, sería necesario realizar trabajos en todos los apoyos que configuran el 
tramo aéreo de la línea. Como consecuencia de lo anterior, la afección al medio sería 
mucho  mayor.  Además,  los  trabajos  se  dilatarían  en  el  tiempo  y  exigirían  cortes 
constantes en el suministro eléctrico.
– Aumento de capacidad de la L/400 kV mediante cambio parcial en vanos que no 
cumplen la distancia reglamentaria: la alternativa de aumento de capacidad de la L/400 
kV supone la elevación de la temperatura de los conductores, su dilatación y por lo tanto 
su  aumento  de  longitud,  que  genera  un  aumento  de  la  flecha  del  vano  y  el 
incumplimiento de las distancias de seguridad en algunos puntos. La solución a esta  e
cuestión  se  plantea  básicamente  a  través  de  la  elevación  de  algunos  apoyos  bo
correspondiente a vanos en los que existe conflicto con la distancia antirreglamentaria.  98ww
iCcpmooopnrnqas utcreetuos cc tscauii mgóannpli tfleeidcr eanc toainvntiuav eemalv  eoonnsbot jee a teipinvsofo ey nrodieosecr. . seEastsaistraifoa ,ce espr o llara   dlaoel tmetarannnatdotia,v  ael aléó cpmttriomicdaaif  iecsnae cgcióúonnm  bidnineda icctarióa nzea lc doEonss I uAon,    OE-A-2021-42able en https://
Para esta alternativa existen a su vez diferentes actuaciones para lograr que estos 
vanos que no cumplen la distancia, se adecúen a la reglamentación.
• Solución A: Recrecer el apoyo de menor numeración
• Solución B: Actuar sobre el elemento que incumple distancias reglamentarias
• Solución C: Recrecer el apoyo de mayor numeración
En total se requiere actuar sobre 93 vanos en los que se produce incumplimiento de 
distancia reglamentaria, 42 en los que solo existe una solución técnicamente viable 
(recrecido A, recrecido C, recrecido A y C, eliminación elemento que incumple o rebaje 
del terreno) y 51 que presentan dos soluciones técnicas viables (recrecido A o C).
Tabla 6
Soluciones técnicamente viables
Número Solución Vanos
2-«3», «3»-4, 31-«32», 44-«45», «45»-46, «83»-84, «107»-108, 117-«118», 
Recrecido A o C (se muestran entre  «118»-119, 140-«141», 152-«153», «153»-154, 179-«180», «180»-181, 213-
«comillas» los apoyos recrecidos como  «214», «214»-215, «231»-232, «257»-258, 348-«349», «398»-399, «409»-410, 
única solución técnicamente viable). 433-«434», 505-«506», «534»-535, «565»-566, 568-«569», 569-«570», 
«570»-571, «577»-578, «597»-598 y» 627»-628.
1 solución viable.
Recrecido A y C. 157-158, 323-324, 440-441, 441-442, 564-565, 619-620 y 626-627.
Eliminación elemento incumple. 320-321.
Rebaje del terreno. 6-7, 141-142 y 268-269.
«15»-16, 22-«23», «27»-28, 50-«51», «60»-62, 64-«65», 89-«90», 111-«112», 
«120»-121, 123-«124», 132-«133», 134-«135», «151»-152, 160-«161», 
«165»-166, 168-«169», 187-«188», 220-«221», «225»-226, «235»-236, 
Recrecido A o C (se muestran entre 
2 soluciones  «251»-252, «260»-261, «264»-265, 311-«312», «350»-351, «394»-395, 426-
«comillas» los apoyos recrecidos elegidos 
viables. «427», 432-«433», 436-«437», «438»-439, «447»-448, «454»-455, «467»-468, 
después del estudio de alternativas).
«479»-480, «482»-483, «487»-488, «493»-494, «507»-508, 511-«512», 
«532»-533, 537-«538», 544_1-«545», 549-«550», 554-«555», «574»-575, 
«579»-580, «583»-584, 586-«587», «591»-592, 601-«602» y «624»-625.
C.2  Tratamiento de los impactos significativos de la alternativa elegida.
A la vista del estudio de impacto ambiental, las contestaciones a las consultas, las 
alegaciones recibidas y la información complementaria, se reflejan a continuación los 
impactos más significativos del proyecto y su tratamiento.
C.2.1  Suelo, subsuelo, geodiversidad.
Los  principales  impactos  serán  la  alteración  de  las  propiedades  del  suelo,  el 
incremento de los procesos erosivos y el incremento del riesgo de contaminación de los 
suelos, que vendrán ocasionados fundamentalmente por las siguientes actuaciones:
– Accesos.  Del  total  de  aproximadamente  75.000  m,  únicamente  el  2,1  % 
corresponde a las tipologías más impactantes, nueva construcción y tramo con actuación 
(1,1 % y 1,0 % respectivamente). Se deberá tener especial atención en los accesos a los  e.e
apoyos 23, 124, 141, 349, 427, 433, 487, 506, 507, 512, 574, 577, 583, 620 y 627 por  b
estar ubicados en zonas de pendientes elevadas. 98ww
349,– 3 R50e,c 4re2c7i,m 4ie3n3t,o 4 d8e7 ,a 5p0o6y,o 5s0 u7b, i5c1a2d,o 5s7 e4n,  5ta7lu7d, e5s8 3d ey  d6e2s7m. onte: 23, 32, 133, 141, 157,
su c–im Reenftuaecirózno  sdee  gceimneernatraácnio 2n5e sm. 3E dne a eqxuceelldoesn atepso ydoes e qxucea vsaecaió nne, cqeusea rsieor áenl  reexfuteenrzdoid does 
en la propia campa de trabajo.
– Rebajes de terreno (3 vanos). Se actuará en un total de 641 m2 en los que será 
necesario extraer un total de 1.045 m3 de tierras.
C.2.2  Hidrología.
Ninguno de los apoyos de la línea eléctrica aérea objeto del aumento de capacidad 
eléctrica se ubica dentro de la zona de policía (100 m de anchura a cada lado, contados 
a partir de la línea que delimita el cauce) de los ríos y arroyos principales. No obstante, 
los más próximos son los apoyos 231, 398 y 442 que se ubican a 60 m, 17,5 m y 80 m 
del Barranco del Negro, las ramblas de la Longuera y de Las Piedras respectivamente.
Respecto a los cruces de los accesos con ríos y arroyos, el acceso al apoyo 112 
cruza el arroyo de Galbán y el acceso al apoyo 141 cruza un arroyo innominado. En 
ambos casos se cruzarán por medio de un vado hormigonado para permitir el paso de 
maquinaria pesada. Además, para acceder a los siguientes apoyos es necesario cruzar o 
transitar por ramblas: 398, 427, 433, 434, 437, 438, 440, 441, 442, 454, 467, 493, 512, 
538, 569, 574, 577, 583, 587, 591 y 627, que se realizará siempre que sea posible por la 
parte  central  de  las  mismas  teniendo  especial  cuidado  en  no  dañar  la  vegetación 
existente en las ramblas ni sus márgenes.
C.2.3  Aire, factores climáticos, cambio climático.
El proyecto no tiene incidencia significativa sobre la calidad del aire, más allá de la 
emisión de partículas en suspensión y emisiones derivadas de la maquinaria empleada 
durante la fase de construcción.
Los únicos apoyos cuya elevación podría tener algún tipo de repercusión en materia 
acústica, por la presencia de receptores sensibles, son los apoyos 15 (a 29 m del sector 
urbano La Yesera del municipio de Valle de Abdalajís), 51 (a 50 m del asentamiento La 
Dehesilla, del municipio de Antequera), 141 (a 100 m del asentamiento La Isla, del 
municipio de Loja), 264 (a 198,8 m del asentamiento de La Policaría, y a 193 m del 
asentamiento  de  El  Soto,  en  el  municipio  de  Cogollos  de  la  Vega,  312  (a  251  m 
del  Cortijo  Fuente  de  la  Higuera  en  el  municipio  de  Diezma),  323  (a  266,57  m 
del  asentamiento  El  Cerrillo,  en  el  municipio  de  Diezma),  324  (a  607,5  m  del 
asentamiento El Cerrillo, en el municipio de Diezma), 349 (a 224 m del asentamiento Los 
Baños, del municipio Cortes y Graena), 479 (a 170 m de un asentamiento de actividad 
productiva,  en  el  municipio  de  Nacimiento),  534  (a  350  m  del  asentamiento  Venta 
compadre, del municipio de Tabernas), 545 (a 74,56 m del asentamiento Cañada de 
Millares, del municipio de Tabernas). La afección acústica durante la ejecución de los 
trabajos se considera compatible debido a que se limitará al periodo diurno, durante 
aproximadamente 10 días discontinuos por apoyo, y a que la maquinaria cumplirá lo 
establecido en el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las 
emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre. 
Respecto a la fase de funcionamiento, el nivel de ruido de una línea está relacionado 
fundamentalmente  con  el  nivel  de  tensión  de  esta,  por  lo  que  este  parámetro  se 
mantiene invariable al consistir el proyecto en un aumento de capacidad y no de tensión 
de la línea.
En relación a la contribución al cambio climático, el EsIA indica que el aumento de 
capacidad proyectado supone ventajas sobre una instalación nueva porque se alarga la 
vida útil de la instalación, lo que desde el punto de vista de ciclo de vida de la instalación 
es una mejora; y por otra, porque con pequeños cambios técnicos en la instalación se  s
consigue una capacidad de transporte mayor por km, lo que supone una mejora notable  e.
en el ratio de energía transportada/emisiones de CO2. 98www.
faseCL oo.2sb. r4iam sp Fya lcostrooans   ymd veáebsgi desotigasnc piiófricnina ycti ivphoaáslbm isteaontbstr eed  eala  iln aftlsoe rraaéc syt uc laoacm viouenngeietsata reiconió. nlo ss ea pccroedsuocse, nre dfuuerarznote d lea   OE-A-2021-42able en https://
las cimentaciones de los apoyos, rebajes de terreno y montaje e izado de los apoyos.
De acuerdo con la información facilitada por el promotor, de los 86 apoyos que se 
van a recrecer, 46 están en terreno con vegetación natural y 40 están en terrenos 
agrícolas. Se ha estimado que para accesos y plataformas será necesario la tala de 111 
ejemplares de olivo (Olea europea), 11 de almendro (Prunus dulcis), 3 de pino carrasco 
(Pinus halepensis) y 1 de encina (Quercus ilex) y la poda de 97 ejemplares de olivo y 16 
de  encina.  Además  también  se  afectará  a  773,60  m2  de  laderas  repobladas  con 
plantones  de  pino  carrasco  y  encina.  Asimismo,  se  estima  que  será  necesario  el 
desbroce de matorral o herbáceas en unos 5.877 m2.
En relación con los hábitats de interés comunitario (HIC), según el «Atlas de Hábitats 
Naturales y Seminaturales de España (MAGRAMA)» los apoyos y accesos del proyecto 
están ubicados y/o cruzan por los siguientes HIC: 6310, 5330, 6220*, 9340, 4090, 1430, 
92A0 y 3270. Según la publicación «Hábitats de Interés Comunitario Terrestres en 
Andalucía», los apoyos y accesos están ubicados y/o cruzan por los siguientes HIC: 
5330  (5330_2,  5330_4,  5330_5,  5330_6  y  5330_7),  6220*  (6220_0*-,  6220_1*- 
y 6220_2*-), 9340, 6310, 1430, 4090 (4090_1), 92D0 (92D0_0), 3250, 1510*, 5220*, 
3290, 1340*, 1410 y 1420. El promotor ha estimado que la afección puede llegar a ser de 
unos 5.358 m2.  El informe de la Dirección General de Medio Natural, Biodiversidad y 
Espacios Protegidos de la Junta de Andalucía recomienda que, antes del inicio de las 
obras, se verifiquen los HIC que podrían verse afectados por el proyecto, consultando la 
cartografía de referencia disponible en la página web de la Junta de Andalucía.
Los accesos y/o apoyos 398, 506, 507, 532, 534 y 538 coinciden con áreas de flora 
catalogada:  Krascheninnikovia  ceratoides,  Astragalus  edulis,  Silene  littorea  subsp. 
adscendens, Ammochloa palaestina, Linaria nigricans y Loeflingia baetica.
Por otra parte, el recrecido de los apoyos minimizará las necesidades actuales de 
operaciones  de  tala  y  poda  de  la  calle  de  seguridad.  Estas  operaciones  quedan 
englobadas, y son autorizadas, en los planes provinciales de actuaciones silvícolas de 
mantenimiento  que  se  aprueban  anualmente  por  la  correspondiente  Delegación 
Territorial de Málaga, Granada y Almería.
C.2.5  Fauna.
El EsIA incluye un Estudio de Avifauna como Anexo específico, en el que se realiza 
un  análisis  cualitativo  y  cuantitativo  de  los  datos  obtenidos  en  campo,  de  la 
documentación de referencia de fuentes oficiales (datos de nidificaciones, ZEPA, IBA, 
Planes  de  conservación,  de  recuperación  y  conservación,  áreas  prioritarias  y 
resoluciones ambientales), del estudio «Identificación, Caracterización y Cartografiado 
de los Corredores de Vuelo de las Aves que Interactúan con las Líneas de Eléctricas de 
Alta Tensión», de REE y del Blanco Ambiental (estudio de la mortalidad actual en la 
línea, basado en el documento «Metodología y Protocolo para el análisis de datos de 
siniestralidad de aves por colisión en líneas de transporte de electricidad», de REE). En 
relación a los posibles impactos sobre la avifauna dicho estudio incluye las siguientes 
conclusiones:
– Se identifican una serie de vanos sensibles por el riesgo de colisión de las aves 
con el cableado.
– Se considera no significativo el posible impacto por pérdida de hábitat.
– Durante las obras se ocasionarán molestias sobre la avifauna.
Complementariamente se cita la presencia de tortuga mora, especie sensible ante la  s
presencia de tráfico rodado, en Cabo de Gata–Níjar (los apoyos 619 y 620 y sus accesos  e.
se encuentran en el interior de este espacio natural) y Sierra de Cabrera-Bédar (el  w.
apoyo 574 y sus accesos están ubicados dentro de este espacio natural, así como parte  98ww
de los accesos a los apoyos 577 y 583).
C.2.6  Espacios naturales protegidos, Red Natura 2000.
La línea eléctrica Tajo de la Encantada-Litoral tiene una longitud total de 277,22 km, 
de los cuales 36,71 km (13,24 %) transcurren en espacios protegidos. Dentro de estos 
espacios naturales protegidos se actuará en 8 apoyos y sus accesos (264, 312, 493, 
506, 507, 574, 619 y 620), en parte de los accesos a los apoyos 577 y 583, y en el rebaje 
del terreno en el vano 268-269.
ZEC Sierra Arana (ES61400006). Se requiere el recrecido de los apoyos 264 y 312. 
Sus accesos, que están también dentro de los límites del espacio, se han proyectado 
campo a través sobre terreno de cultivo (366 m) y sobre caminos preexistentes en buen 
estado (1.554 m). El EsIA considera que la única superficie que será afectada serán 
unos 100 m2 alrededor de cada apoyo debido al tránsito y colocación de la maquinaria, 
pero  se  estima  que  no  se  generará  una  afección  relevante  al  estar  sobre  terreno 
agrícola.
Parque Natural y ZEC Sierra de Huétor (ES6140003). La actuación prevista consiste 
en el rebaje del terreno en el vano 268-269 de un promontorio rocoso de 129 m2.  Se 
trata de una acción puntual que no requiere de la apertura de acceso ya que se ejecutará 
sin el uso de maquinaria pesada. El EsIA destaca que la superficie a rebajar está 
ocupada por HIC y que pueden producirse molestias a avifauna de interés presente en 
las proximidades: águila-azor perdicera, halcón peregrino (Falco peregrinus), alimoche 
(Neophron percnopterus), milano real (Milvus milvus), águila real (Aquila chrysaetos) y 
buitre común (Gyps fulvus).
Paraje Natural, ZEPA y ZEC Desierto de Tabernas (ES0000047). Se requiere el 
recrecido de los apoyos 493, 506 y 507. Sus accesos, que están también dentro de los 
límites del espacio, se han proyectado sobre caminos existentes en buen estado (3.336 
m) y sobre caminos existentes a acondicionar (240 m). El EsIA estima que se afectará a 
una superficie aproximada de 600 m2, ocupada por HIC.
ZEC Sierra de Cabrera-Bédar (ES6110005). Se requiere el recrecido del apoyo 574. 
El acceso transcurre durante 741 m por un camino existente a acondicionar dentro del 
espacio  protegido.  Otros  dos  apoyos  (577  y  583)  aunque  están  fuera  de  espacio 
protegido, pueden ocasionar afección ya que parte de sus accesos transcurren por el 
interior de la ZEC. Estos accesos se han proyectado sobre caminos preexistentes a 
acondicionar  (831  m)  y  caminos  preexistentes  en  buen  estado  (1.240  m).  El  EsIA 
considera mínimas y/o puntuales las posibles afecciones sobre la flora que pudieran 
darse en la adecuación de los accesos dentro del ZEC, ya que aproximadamente se 
afectará a una superficie de 150 m2 de HIC en la adecuación de la plataforma del 
apoyo 574. También destaca las posibles molestias durante las obras a fauna de interés: 
águila-azor  perdicera,  halcón  peregrino,  ganga  ortega,  camachuelo  trompetero 
(Bucanetes githagineus), galápago leproso (Mauremys leprosa) y tortuga mora.
Parque Natural, ZEPA y ZEC Cabo de Gata-Níjar (ES0000046), Geoparque, Reserva 
de la Biosfera y ZEPIM. Se requiere el recrecido de los apoyos 619 y 620. Sus accesos, 
que están también dentro de los límites del espacio, se han proyectado sobre caminos 
preexistentes a acondicionar (262 m), caminos preexistentes en buen estado (1.329 m) y 
campo a través por un campo de cultivo (54 m). El EsIA estima una afección de 150 m2 
de  HIC  y  destaca  las  posibles  molestias  durante  las  obras  sobre  comunidades 
relacionadas con las formaciones esteparias, como alondra de dupont (Chersophilus 
duponti), ortega (Pterocles alchata) y alcaravan (Burhinus oedicnemus).
El informe de la Dirección General de Medio Natural, Biodiversidad y Espacios 
Protegidos  de  la  Junta  de  Andalucía,  indica  expresamente  que,  analizadas  las  e.
actuaciones  contempladas  en  el  proyecto  y  las  medidas  preventivas  y  correctoras  w.
propuestas  por  el  promotor,  no  son  previsibles  impactos  significativos  sobre  las  98ww
pmráiosr ipdraódxeims odse  acl opnrsoeyrevcatoci.ón de los espacios de la Red Natura 2000 que se encuentran
C.2.7  Paisaje.
Durante  la  fase  de  construcción,  las  afecciones  sobre  el  paisaje  se  producirán 
fundamentalmente por la apertura y adecuación de los accesos y los trabajos con 
maquinaria en los alrededores de los apoyos. En todo caso, el promotor considera que el 
impacto será compatible porque la presencia de la maquinaria estará muy acotada 
espacialmente y será temporal (2 semanas alternas: 1 semana trabajo de refuerzo de 
cimentaciones,  si  es  necesario,  y  1  semana  de  trabajo  de  grúa),  se  utilizarán 
fundamentalmente accesos existentes en buen estado (64,30 %), acondicionamiento de 
existentes (10,45 %) y campo a través (23,22 %). Por otra parte, las afecciones al suelo 
y a la vegetación serán recuperables mediante restauración y regeneración natural.
En  la  fase  de  funcionamiento,  el  único  elemento  diferencial  con  respecto  a  la 
situación inicial será la mayor altura con la que quedarán algunos de los apoyos de la 
línea. En el EsIA se incluye un detallado análisis de la afección paisajística, en el que, a 
partir de un mapa de síntesis compuesto por toda la información inventariada (mapa de 
paisajes de Andalucía, Red Natura 2000, etc.), junto con las cuencas visuales calculadas 
y el incremento de visibilidad de cada apoyo, se designan dos tipos de Zonas de 
Especial Incidencia Paisajística (ZEIP) por su elevada visibilidad o sensibilidad. Con el 
análisis de detalle efectuado sobre las ZEIP, se puede llegar a conclusiones relativas a la 
afección que el proyecto va a tener en la percepción del paisaje, considerando estas 
zonas como las más representativas de toda la actuación.
Tabla 7
Impacto potencial sobre el paisaje en las ZEIP
  Impacto
ZEIP por elevada visibilidad  
1.  Rebaje de terreno en vano 6-7. Moderado.
2.  Depresión de Antequera. Apoyos 60 y 65. Compatible.
3.  Rebaje de terreno en vano 141-142. Moderado.
4.  Rebaje de terreno en vano 268-269. Moderado.
5.  Paisajes agrícolas singulares Vega de Fiñana. Apoyos 440 y 441. Compatible.
6.  Subestación Litoral. Apoyos 626 y 627. Compatible.
ZEIP por sensibilidad  
7.  Subestación Tajo de La Encantada. Apoyo 3. Compatible.
8.  Torre de Riofrío. Apoyo 133. Compatible.
9.  ZEC Sierra de Arana. Apoyos 264 y 312. Compatible.
10.  Paraje Natural Desierto de Tabernas. Apoyos 493, 506 y 507. Moderado.
11.  Georecurso Subdesiertos de Almería. Apoyo 512. Compatible.
12.  ZEC Sierra de Cabrera-Bedar. Apoyo 574. Compatible.
13.  Parque Natural Cabo de Gata-Níjar. Apoyos 619 y 620. Moderado. s
C.2.8  Población, salud humana. 98ww
supoEnnd rráe lanciinógnu cnoan  nlau epvlaan ifliicmaictaiócnió nte rrait orlaia l iym pulrabnatnaícsitóicna , dlae  ancutueavcoisó n dpelasanrteroaldloas  noo 
actuaciones  urbanísticas,  puesto  que  no  se  contemplan  nuevas  ocupaciones
permanentes distintas a las actuales. El EsIA indica que se ha comprobado que todos los  Bc
apoyos objeto de la actuación se ubican sobre suelo no urbanizable, de acuerdo con lo 
establecido en los instrumentos de planeamiento urbanístico de los municipios por los 
que discurre la línea eléctrica. No obstante, se afecta a zonas catalogadas incluidas en el 
Plan Especial de Protección del Medio Físico (PEMF), como instrumento de ordenación 
de planeamiento supramunicipal. Siendo coincidentes con el ámbito del plan:
Tabla 9
Plan Especial de Protección del Medio Físico
Apoyo y/o acceso Tipo Denominación
60 y 65. Paisaje Agrícola Singular. Vega de Antequera.
Complejos Serranos de Interés 
107. Encinares de Archidona.
Ambiental.
Complejos Serranos de Interés 
264 y 312. Sierra de Harana y Cogollos.
Ambiental.
Complejos Serranos de Interés 
323 y 324. Sierra Nevada.
Ambiental.
427, 437, 438, 440 y 441. Paisajes Agrícolas Singulares. Vega de Fiñana.
493, 506 y 507. Paraje Sobresaliente. Desierto de Gegal-Tabernas.
El EsIA incluye un anexo específico en el que se lleva a cabo la Valoración del 
Impacto en la Salud (VIS) de acuerdo con la legislación autonómica vigente. En este 
documento se ha estudiado la alteración de la calidad atmosférica, la presencia de 
campos electromagnéticos, la alteración de la calidad acústica, la pérdida de la calidad 
del suelo y la alteración de la calidad de las aguas, valorándose el impacto como no 
significativo. No obstante, en el EsIA se incluyen una serie de recomendaciones y 
medidas enfocadas a paliar posibles impactos en la atmósfera, el suelo y las aguas que 
contribuyen a minimizar los posibles impactos en la salud.
En relación a los posibles impactos sobre la salud humana asociados a la presencia 
de campos electromagnéticos, de acuerdo con la información facilitada por el promotor, 
la  Recomendación  1999/519/CE  del  Consejo  de  Ministros  de  Sanidad  de  la  Unión 
Europea, relativa a la exposición del público en general a campos electromagnéticos 
(0 Hz a 300 GHz), que adopta los criterios y límites fijados por la ICNIRP (International 
Commission on Non Ionizing Radiation Protection) en 1998, recomienda como niveles de 
referencia para el campo electromagnético de 50 Hz: 5 kV/m para el campo eléctrico 
y 100 µT para el campo magnético.
Según la documentación aportada por el promotor, las líneas eléctricas de 400 kV 
arrojan unos máximos de campo magnético en el punto más cercano a los conductores 
de 15 µT, muy inferiores a los niveles de referencia. El aumento de la capacidad implica 
un aumento de la intensidad, lo que repercutirá en un aumento del campo magnético, 
que  seguirá  siendo  menor  que  el  nivel  de  referencia  de  100  μT  de  la 
Recomendación 1999/519/CE.
Tal como indica el promotor, el valor máximo del campo eléctrico de las líneas 
eléctricas aéreas de 400 kV es 5 kV/m justo debajo de los conductores de las líneas 
de 400 kV, igual al establecido como nivel de referencia. En este sentido, hay que tener  e.e
en cuenta que, el campo eléctrico es detenido por paredes y techos, por lo que sería  b
prácticamente nulo en el interior de un inmueble localizado en esa posición. Así mismo  98ww
saeu minednictaar íqau ee le lc aaummpeon etolé dcetr iicnote, nysaid aqdu ep oérs ltae  redpeopteenndceia cdióen  lao btjeentos idóen ,e sqtuee p rnooy evcatoria nroá 
de 400 kV.
La Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica de la Junta de 
Andalucía, ha informado positivamente el anexo específico Valoración del Impacto en la 
Salud incluido en el EsIA.
C.2.9   Bienes materiales, patrimonio cultural y vías pecuarias.
Tras la realización de una prospección arqueológica superficial del 26 de marzo al 3 
de abril de 2018 por el promotor, se han identificado los siguientes elementos del 
patrimonio que potencialmente pueden ser afectados, codificados en tres categorías: 
Bien de Interés Cultural (BIC), Patrimonio cultural inventariado (PCI) y Patrimonio cultural 
no inventariado (PCNI).
Tabla 10
Elementos del patrimonio potencialmente afectados
Código Elemento patrimonial Descripción del potencial impacto
BIC El Castillejo. El apoyo 3 se localiza a 166 m de la delimitación del entorno de protección del BIC.
El BIC se localiza a 154 m del apoyo 133, no obstante, dicho apoyo y su acceso se 
BIC Torre de Riofrío.
localizan dentro de su entorno de protección.
Castillejo del Cortijo del Aire y Torre del  El entorno de protección de ambos BIC se localiza a 240 m del apoyo 141 y a 130 m del 
BIC
Aire. rebaje 141-142.
El acceso y el apoyo 221 se localizan dentro de los límites del BIC. Por su parte el 
BIC Cerro de los Infantes.
apoyo 225 se encuentra a 80 m del entorno de protección.
BIC Los Milanes. El apoyo 454 se localiza a 280 m respecto del BIC.
PCI Val de Urracas. Los límites del yacimiento se localizan a 189 m del apoyo 65.
El bien se localiza a unos 112 m con respecto al apoyo 151. El acceso a dicho apoyo 
PCI Cortijo del Pulgar.
comienza en las proximidades del yacimiento.
Vivienda Cueva Monumento Natural 
PCI El apoyo 350, se ubica a unos 120 m con respecto a la ubicación del bien.
Cárcavas del Marchal.
El apoyo 440, se ubica a unos 115 m con respecto a la ubicación del bien. El acceso 
PCI Rambla de la Lava.
transcurre cerca del bien.
PCNI Cortijo Casarigüelas. El apoyo 169 se encuentra dentro de la propuesta de delimitación del yacimiento.
En relación a la ubicación de los apoyos y sus accesos con las vías pecuarias, el 
EsIA identifica los siguientes cruces y/o tránsitos, sobre los cuales se deberá solicitar 
autorización al organismo autonómico competente para su ocupación temporal:
– Parte del acceso al apoyo 15 (45 m de campo a través y 16 m de tramo con 
actuación) se localizan en el área de 75 m de la cañada Real de Sevilla a Málaga 
(29093001).
– El acceso al apoyo 32 tiene inicio a 20 m (deslinde reglamentario) de la Vereda de 
Antequera (29015024).
– El acceso al apoyo 616 tiene inicio en el Cordel de Huétor y Granada (18122002).
– Los  accesos  a  los  apoyos  323  y  324  parten  de  la  colada  de  Albuñuelas  s
(18067007). oe.
– El acceso al apoyo 398 transcurre en parte (1.400 m) por el cordel de Guadix a  w.
(A1l8m0–e9 r7íEa0l  0(1a68c).c0e1s0o0 0a1l )a.poyo 9 parte de la colada de la de Dólar a Fiñana al camino real  2021-4298n https://ww
– Para acceder a los apoyos 427, 433, 434, 437, 438 y 440, es necesario transcurrir
por el Cordel de Guadix a Almería (18010001) durante 4.000 m. Bc
– Para acceder al apoyo 437 hay que transitar durante 143 m por la Vereda del 
Escabrial (04045008).
– Para acceder a los apoyos 438 y 440 (cruce trasversal), y para acceder a los 
apoyos 441 y 442 (tramo de 1.000 m) se trascurre por Cordel del Escullar (04045003).
– El acceso al apoyo 447 nace del cordel del Escullar (04045003).
– El acceso al apoyo 454 transcurre durante 1.400 m por el cordel de Granada a 
Almería (04901001).
– El acceso al apoyo 467 transcurre durante 57 m por el cordel de Granada a 
Almería (04901001).
– El acceso al apoyo 493 transcurre durante 315 m por la Vereda de Alcubillas Altas 
(04050006).
– Los accesos a los apoyos 574, 577 y 583 cruzan la Vereda de Lucainena a El 
Molinillo (04060009).
– Los  accesos  a  los  apoyos  587  y  591  cruzan  el  Cordel  de  Moraila  a  Níjar 
(04060006).
El EsIA ha identificado que los siguientes apoyos y/o accesos se ubican o transitan 
en los siguientes Montes Públicos, de los que será necesario solicitar la correspondiente 
autorización de ocupación y actuación:
Tabla 11
Montes públicos
Apoyo y/o acceso Nombre Código
141. Corona Rústica Embalse de Izñíjar. CO-60006-EP.
349. Terrenos Comunes. GR-30102-AY.
454 y 467. Loma de Enmedio y La Membrilla. AL-11126-JA.
587, 619, 620, 624 y 626. Monte del Pueblo. AL-70037-AY.
627. Sierra Cabrera. AL-70038-AY.
C.2.10  Análisis sobre la vulnerabilidad del proyecto frente a riesgos de accidentes 
graves o catástrofes.
El promotor incluye en el EsIA un capítulo específico denominado «Vulnerabilidad del 
proyecto  frente  a  accidentes  graves  y  catástrofes»,  en  el  cual  justifica  que  no  es 
necesario un análisis de riesgos tal y como prescribe el apartado 14 del artículo único de 
la Ley 9/2018, que modifica el Artículo 35.1 apartado d, de la Ley 21/2013, dado que se 
evalúa una línea ya existente, en la que se realizarán actuaciones de aumento de la 
capacidad mediante el recrecido de 86 apoyos existentes y 3 rebajes de terreno, con una 
vulnerabilidad ante riesgos de accidentes graves y de catástrofes baja.
La Dirección General de Emergencias y Protección Civil de la Junta de Andalucía 
manifiesta  que  los  documentos  resultan  coherentes  en  relación  a  los  aspectos 
relacionados con sus competencias, no formulando observaciones a los mismos.
D.  CONDICIONES AL PROYECTO Y MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS  s
Y COMPENSATORIAS DE LOS EFECTOS ADVERSOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE oe.
Con  carácter  general,  el  promotor  habrá  de  respetar  las  buenas  prácticas  98ww
«aMmabnieunataleles sd ep aBrau enlaa s reParláizcaticciaósn  Admebl iepnrtoayleesc toe,n  plausd ieFnadmoi liasse rPvirro fedsei onoarileenst»a,c iqóune  loses 
eanctcuuaecniotrnaens  ppurebvliicsatadso.s en la página web de este Ministerio, para cada una de las
Además, el promotor deberá cumplir todas las medidas preventivas y correctoras 
contempladas en el estudio de impacto ambiental, en la información complementaria, así 
como  las  indicaciones  realizadas  por  las  diferentes  administraciones  públicas 
consultadas.
A continuación, se destacan aquellas medidas del estudio de impacto ambiental que 
se consideran más relevantes, así como aquellas medidas adicionales establecidas 
como respuesta a las alegaciones e informes recibidos en el procedimiento y al análisis 
técnico realizado.
D.1  Suelo, subsuelo, geodiversidad.
1.  Para el replanteo sobre el terreno de los accesos a los apoyos y rebajes, se 
contará con el asesoramiento y supervisión de los Agentes de Medio Ambiente de cada 
zona, quienes darán información de detalle del lugar, avisarán de la presencia de algún 
valor ambiental a tener en cuenta, y aconsejarán sobre el trazado más idóneo de los 
accesos para minimizar la afección al entorno.
2.  Los accesos a los apoyos se diseñarán con los elementos de drenaje necesarios 
para minimizar los riesgos de generación de procesos erosivos.
3.  Se  llevarán  a  cabo  operaciones  de  refuerzo  de  taludes  de  desmonte  para 
mejorar la estabilidad de los mismos, en al menos los siguientes apoyos: 23, 32, 133, 
141, 157, 349, 350, 427, 433, 487, 506, 507, 512, 574, 577, 583 y 627.
4.  Los excedentes de las excavaciones que se generen, se reutilizarán en las 
labores de restauración, terraplenado y/o relleno de cárcavas, de forma que se tienda al 
balance «cero» en la gestión de las tierras.
La tierra vegetal obtenida se acopiará adecuadamente y se utilizará en labores de 
restauración de zonas alteradas y, si fuera necesario, se realizarán aportes de tierra 
vegetal extra en áreas con peligro de erosión.
Todos los acopios de tierra vegetal, materiales y/o excedentes de excavación se 
llevarán a cabo fuera de las zonas con vegetación natural y, cuando esto no sea posible, 
se elegirán las zonas con menor fracción de cabida cubierta, ocupando en todos los 
casos la menor superficie posible.
5.  Todos los accesos «campo a través» llevarán asociada una descompactación 
posterior para devolver el terreno a sus condiciones de origen, de manera que las 
«cicatrices» de las rodadas no generen direcciones de flujo de escorrentía que puedan 
conllevar fenómenos erosivos.
6.  Se extremarán las medidas de prevención para evitar vertidos accidentales de 
aceites por parte de la maquinaria. En todo caso, si llegara a producirse algún vertido 
accidental,  la  capa  de  suelo  contaminado  se  deberá  gestionar  de  acuerdo  con  lo 
establecido en la normativa de residuos peligrosos.
D.2  Hidrología.
1.  En los apoyos ubicados en zona de influencia de un cauce (231, 398 y 442), las 
instalaciones auxiliares y los acopios de residuos y materiales de obra se ubicarán fuera 
de la zona de policía durante los trabajos de construcción, además se instalará un 
caballón de tierra preventivo que impida la llegada de sedimentos al cauce. Una vez 
concluidos los trabajos dicho caballón será extendido en la propia plataforma.
2.  En los accesos a los apoyos 112 y 141 se dispondrán vados hormigonados para 
permitir el paso de maquinaria pesada sobre los cursos de agua.
3.  En cuanto al acceso a los apoyos 398, 427, 433, 434, 437, 438, 440, 441, 442,  e.
454, 467, 493, 512, 538, 569, 574, 577, 583, 587, 591 y 627, el tránsito o cruce de la  w.
maquinaria y vehículos por las ramblas se realizará siempre que sea posible por la parte  98ww
ctaennttora el nd ee l lainst emriiosrm daes ,l ays  treanmiebnladso  ceosmpeoc ieanl  csuuisd amdáor geenn neos . dDaeñ amr alan evreag geetanceióranl , eqxuisetdeanrtáe 
nteor msein uatniltiezamreánnt ela sp rmohisibmidaos  reena léizpaorc aac doep ilolusv diaes  mo actuearinadleos  lldeev ennin aggúuna t.ipo en las ramblas y  BOE-A-cable e
4.  Si para acceder a cualquiera de los apoyos fuese necesario modificar o construir 
algún camino de acceso, se procurará que éste no afecte al dominio público hidráulico. 
De no existir alternativa al cruzamiento de algún cauce, el promotor deberá solicitar del 
órgano  competente  de  la  administración  y  control  del  dominio  público  hidráulico  la 
pertinente  autorización  administrativa,  en  la  que  eventualmente  se  establecerá  el 
condicionado técnico para la ejecución de tales obras. Complementariamente, en caso 
de ser necesario previo al comienzo de los trabajos, se solicitará autorización para 
circular por las ramblas para el acceso a los apoyos indicados en el punto anterior.
D.3  Aire, factores climáticos, cambio climático.
1.  Se realizarán riegos periódicos de los caminos de acceso para evitar la emisión 
de polvo y partículas en suspensión.
2.  Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos en los accesos a menos 
de  30  Km/h.  Asimismo,  la  maquinaria  a  utilizar  cumplirá  la  normativa  referente  a 
emisiones atmosféricas.
3.  Las obras se limitarán al periodo diurno y la maquinaria cumplirá lo establecido 
en el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones 
sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre.
D.4  Flora y vegetación y hábitats de interés comunitario.
1.  Antes del inicio de las obras, se realizará una prospección del terreno con objeto 
de identificar la posible presencia de especies de flora amenazada y de interés. Se 
coordinará con el órgano ambiental autonómico el periodo óptimo para la realización de 
la campaña de campo y las medidas de protección a adoptar en el caso de detectar 
alguna  de  las  especies  mencionadas,  que  en  todo  caso  incluirá  su  señalización  y 
balizamiento.
2.  Se  procederá  a  la  poda,  siempre  que  sea  posible,  en  lugar  de  la  tala  de 
vegetación arbórea. En cualquier caso, previo al inicio de los trabajos de tala, poda y 
desbroce se solicitará el correspondiente permiso al órgano ambiental de la comunidad 
autónoma.
3.  Las comunidades vegetales y los HIC alterados por la ocupación temporal de las 
infraestructuras o instalaciones del proyecto deberán ser restaurados o recuperados, en 
las mismas superficies en las que se produjo la degradación, mediante la preparación o 
acondicionamiento  del  suelo  (descompactación,  extendido  de  la  tierra  vegetal  y 
restitución  morfológica  del  terreno)  e  implantación  de  vegetación  con  la  misma 
composición  específica,  proporción  de  especies,  densidad,  etc.,  que  permita  la 
progresión hacia la comunidad vegetal/hábitat preexistente.
En el caso de las afecciones permanentes a vegetación arbórea, se valorará, en 
coordinación  con  el  órgano  forestal  de  la  Junta  de  Andalucía,  la  necesidad  de  la 
plantación de un cierto número de ejemplares por cada pie eliminado, y el compromiso 
de llevar a cabo el mantenimiento de las plantaciones y áreas forestadas durante un 
periodo de tiempo que garantice la supervivencia de los nuevos ejemplares.
Respecto  a  los  HIC  afectados  de  forma  permanente,  se  llevará  a  cabo  la 
compensación y/o mejora del estado de conservación, mediante enriquecimiento de 
especies  propias  del  hábitat,  incremento  de  densidad,  etc.,  de  áreas  actualmente 
degradadas o con un bajo grado de conservación de dicho hábitat en el ámbito de la 
comunidad  autónoma  de  Andalucía,  en  coordinación  con  el  órgano  ambiental 
autonómico, de forma que la superficie finalmente compensada y/o mejorada sea igual a  e.
la superficie afectada. w.
4.  Se llevarán a cabo todas las medidas necesarias para la prevención de incendios  98ww
froeraelisztaacleiósn c odne  alrorse gtlroa ab alajo sn oprmreafetirvean tveigmeenntete e nfu eesrata  dmea tlear ia«,é epnotcrae  ldaes  qpueeli gsreo  inacltlou»ir ád lae 
incendios forestales.
5.  Se procederá al jalonamiento del perímetro de todas las superficies de ocupación 
causada por las plataformas de trabajo y los accesos. Complementariamente, se llevarán 
a cabo medidas de protección del arbolado que se encuentre próximo a la zona de obras 
para evitar su afección.
6.  El proyecto de construcción desarrollará el Proyecto de Restauración incluido en 
la documentación adicional a escala y detalle apropiados, concretando y cuantificando 
las superficies de trabajo, métodos de preparación del suelo, especies vegetales a 
utilizar, métodos de siembra o plantación y resto de prescripciones técnicas, así como el 
presupuesto y cronograma de todas las actuaciones. También deberá incluir todas las 
recomendaciones incluidas en el escrito de la Delegación Territorial en Almería de la 
Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible y ser remitido al 
órgano ambiental autonómico para su valoración.
D.5  Fauna.
1.  De manera previa al comienzo de los trabajos se realizará una prospección de la 
totalidad  de  los  apoyos  a  recrecer  y  de  los  tramos  identificados  como  áreas  de 
nidificación de especies de avifauna de interés. En función de los resultados obtenidos 
se programarán los trabajos fuera del periodo de reproducción, en coordinación con el 
Servicio de Gestión de Medio Natural de la Delegación Provincial de Málaga, Granada 
y/o Almería.
2.  Se realizarán prospecciones previas al inicio de las obras en el entorno de los 
apoyos 574, 577, 583, 619 y 620, y sus accesos, con el fin de detectar la posible 
presencia de ejemplares de tortuga mora, que pudieran resultar afectados durante el 
desarrollo de las obras.
3.  Se propone limitar la velocidad de circulación de los vehículos en los accesos a 
menos de 30 km/h, con la finalidad de disminuir las posibles molestias que pudieran 
ocasionarse  sobre  las  especies  de  fauna  presentes  en  el  ámbito  de  estudio, 
especialmente  para  aquellas  con  movilidad  reducida,  como  la  tortuga  mora  o  las 
especies de reptiles en general.
4.  No se realizarán trabajos nocturnos; en caso de que fuera necesario, deberá 
solicitarse autorización expresa al órgano ambiental autonómico. En cualquier caso, 
estarán limitados a zonas muy concretas y siempre que no puedan suponer afección a 
especies protegidas.
5.  Deberán adoptarse las medidas anticolisión y antielectrocución contempladas en 
el  Real  Decreto  1432/2008,  de  29  de  agosto,  y  las  contempladas  en  el 
Decreto 178/2006, de 10 de octubre. Tal como se indica en el EsIA, se instalarán 
espirales salvapájaros (de 1 x 0,5 m) en los cables de tierra, con una separación en cada 
cable de 10 o 20 m, con configuración al tresbolillo de los dos cables, de manera que se 
genere un efecto visual con una separación de 5 o 10 m, en los vanos conflictivos 
identificados en el Estudio de Avifauna del EsIA: SE Tajo Encantada-16, 22-24, 26-28, 
31-33,  44-54,  59-62,  64-66,  82-92,  106-142,  164-166,  168-172,  179-181,  187-189, 
230RT-232, 234-236, 256-265, 296-300, 311-313, 387-389, 393-395, 397-399, 407-411, 
438-439, 453-455, 466-468, 478-480, 481-483, 486-488, 547-548, 573-575, 576-580, 
596-598, 601-603. Además, tal y como indica expresamente el EsIA, los vanos 439-441, 
461-464,  491-547,  560-571,  580-594  y  611-623,  con  independencia  del  resultado 
obtenido en el Estudio de Avifauna, también van a ser objeto de señalización, al estar 
dentro del proyecto de mantenimiento de REE que ha sido aprobado por la Delegación 
Provincial de Almería. e
Complementariamente, y tal como indica el informe de la Dirección General de Medio  bo
Natural, Biodiversidad y Espacios Protegidos de la Junta de Andalucía, se estudiará la  98ww
yp os3i2b4il,id ayda  dqeu ien stsaolabrr edvisupeolasnit ivloas  ZaEntCic oSlisieiórrna e nd elo sA vraannao,s  aednytraec ecnuteyas sa  lporsio aripdoaydoess  32d3e 
consPeordvraícai ónco snes iidneclruayrseen  lolas  qinusirtóaplatecrióons  cdaivsepronsícitoivloass . salvapájaros  de  distinto  tipo  al
propuesto, siempre y cuando esté garantizada su efectividad y se coordine con el
organismo competente de la Comunidad Autónoma. Complementariamente, en función 
de los resultados de los seguimientos de poblaciones de avifauna, podrá requerirse la 
sustitución de los dispositivos instalados por otros más efectivos o el establecimiento de 
medidas adicionales de señalización, en coordinación con el organismo competente de 
la Comunidad Autónoma. Todos los elementos serán repuestos cuando por su deterioro 
no cumplan con su función disuasoria.
D.6  Paisaje.
1.  El proyecto de construcción desarrollará el Proyecto de Restauración incluido en 
la documentación adicional, a escala y detalle apropiados, concretando y cuantificando 
las superficies de trabajo, métodos de preparación del suelo, especies vegetales a 
utilizar, métodos de siembra o plantación y resto de prescripciones técnicas, así como el 
presupuesto y cronograma de todas las actuaciones. También deberá incluir todas las 
recomendaciones incluidas en el escrito de la Delegación Territorial en Almería de la 
Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible y ser remitido al 
órgano ambiental autonómico para su valoración.
D.7  Bienes materiales, patrimonio cultural.
1.  A  partir  de  los  resultados  de  la  prospección  arqueológica  y  de  las 
correspondientes resoluciones de las Delegaciones Territoriales de Cultura, Turismo y 
Deporte de Málaga, Granada y Almería será necesario adoptar las siguientes medidas:
– Seguimiento arqueológico de todos los movimientos de tierra
– Seguimiento arqueológico intensivo durante la apertura de catas de inspección de 
la cimentación y la ejecución del recrecido en el entorno inmediato de los apoyos 133, 
221 y 169. En el caso de sea necesario reforzar las cimentaciones, se proponen sondeos 
arqueológicos.
2.  En  relación  con  las  vías  pecuarias  se  solicitará  autorización  al  organismo 
autonómico competente para la ocupación temporal de las mismas, todo ello de acuerdo 
con la legislación vigente.
3.  Será necesario solicitar la correspondiente autorización de ocupación y actuación 
en los Montes Públicos en los que se ha identificado apoyos y/o accesos.
D.8  Gestión de residuos.
1.  Los residuos generados, tanto en fase de obras como de explotación, serán 
gestionados según las disposiciones establecidas en la normativa vigente. La gestión de 
los residuos se irá realizando según se vayan generando, minimizando de esta forma su 
acumulación en las instalaciones.
Cada una de las medidas establecidas en el estudio de impacto ambiental y en este 
apartado deberán estar definidas y presupuestadas por el promotor en el proyecto o en 
una adenda al mismo, previamente a su aprobación.
E.  PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
El estudio de impacto ambiental contiene un programa de vigilancia cuyo objetivo 
consiste en garantizar el cumplimiento de la totalidad de las medidas preventivas y 
correctoras descritas. En cada una de las fases de dicho programa, se realizará un  e.e
seguimiento de la eficacia de las medidas adoptadas y sus criterios de aplicación,  b
emitiendo los correspondientes informes de vigilancia. 98ww
cuyaEsn  lívniretausd  pdreinl cainpáalliessis  steé crneiscuom reeanl izaa cdoon, teinl uparcoigórna,m dae bdee  cvoigmilpalnectaiar sper ecvoisnt olo esn a espl eEcstIoAs, 
adicLioonsa plersin qciupea lteasm cboiénntr oslee sm qeunec isoen allne veanr áens tae  caapbaort adduora.nte la fase de construcción son:
control del cumplimiento de la legislación ambiental (fauna, flora, residuos, ruido, etc.);
control de la adopción de medidas de protección de fauna y flora, en el caso de ser 
necesario, tras la realización de las prospecciones previas; control de la instalación de 
salvapájaros; control de las labores de mantenimiento de la maquinaria; control de las 
zonas de instalaciones auxiliares de obra; control de la gestión de los excedentes de 
tierras y control de las labores de restauración.
Durante  la  fase  de  operación  y  mantenimiento  se  contemplarán,  al  menos,  los 
siguientes controles: vigilancia de la gestión de residuos; control de la presencia de nidos 
de aves; seguimiento de la incidencia del aumento de capacidad de la línea sobre la 
avifauna  durante  tres  años  conforme  a  la  metodología  y  protocolos  específicos 
desarrollados al respecto por REE, dentro de las zonas consideradas en el Estudio de 
Avifauna; seguimiento de los resultados de la restauración; vigilancia de aparición de 
fenómenos erosivos (cárcavas, desprendimientos, deslizamientos etc.) y vigilancia de las 
operaciones de tala y poda de la vegetación afectada por la calle de seguridad.
La  autorización  del  proyecto  incluirá  el  programa  de  seguimiento  y  vigilancia 
ambiental completado con las prescripciones anteriores.
Asimismo, la declaración de impacto ambiental favorable no exime al promotor de la 
obligación de obtener todas las autorizaciones ambientales o sectoriales que resulten 
legalmente exigibles.
En  consecuencia,  esta  Dirección  General,  a  la  vista  de  la  propuesta  de  la 
Subdirección  General  de  Evaluación  Ambiental,  formula  declaración  de  impacto 
ambiental a la realización del proyecto «Aumento de capacidad de transporte de la línea 
eléctrica  aérea  existente  a  400  kV,  Tajo  de  la  Encantada-Archidona-Caparacena-
Huéneja-Tabernas-Litoral, en las provincias de Málaga, Granada y Almería», en la que 
se  establecen  las  condiciones  ambientales,  incluidas  las  medidas  preventivas, 
correctoras y compensatorias que resultan de la evaluación ambiental practicada, en las 
que se debe desarrollar el proyecto para la adecuada protección del medio ambiente y 
los recursos naturales.
Se procede a la publicación de esta declaración de impacto ambiental, según lo 
previsto en el apartado tercero del artículo 41 de la Ley de Evaluación Ambiental, y a su 
comunicación a la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio para la 
Transición Ecológica y el Reto Demográfico para su incorporación al procedimiento de 
autorización del proyecto.
De acuerdo con el artículo 41.4 de la Ley de Evaluación Ambiental, la declaración de 
impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso, 
procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.
Madrid, 8 de marzo de 2021.–El Director General de Calidad y Evaluación Ambiental, 
Ismael Aznar Cano.
N
Ó
AUMENTO DE CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE LAGranadaAlmeríaLÍNEA ELÉCTRICA AÉREA EXISTENTE A 400 KV, TAJOHOJA 1HOJA 2DE LA ENCANTADA-ARCHIDONA-CAPARACENA-SUBESTACIÓNHUÉNEJA-TABERNAS-LITORAL, EN LAS PROVINCIASCAPARACENASUBESTACIÓNSUBESTACIÓNHUENEJADE MÁLAGA, GRANADA Y ALMERÍATABERNASSUBESTACIÓNARCHIDONASUBESTACIÓNApoyos a recrecerSubestacionesZEPATAJO ENCANTADASUBESTACILITORALRebajes de terrenoLínea eléctricaZECMálaga 323312ZEC SIERRA324HOJA 1349DE ARANA350ZEC SIERRA268-269214DE ARANA221225231260188235251ZEC SIERRA180264DE HUETOR257169SUBESTACIÓN165CAPARACENA161158ZEC y ZEPA153141-142LAGUNA DElineG157oíRFUENTE DE PIEDRA151135133Granada141ZEC BARRANCOS DEL124RIO DE AGUAS BLANCASSUBESTACIÓN120ARCHIDONA112107118 9083 ZEC y ZEPA65LAGUNAS DE60CAMPILLOSZEC y ZEPAZEC SIERRA51SIERRA NEVADADE LOJAec45rohladauGoíRSIERRAS DE ABDALAJIS YLA ENCANTADA SUR 32ZEC y ZEPADESFILADERO DE27LOS GAITANES23 15ZEC y ZEPA TORCALZEC SIERRA DE6-7DE ANTEQUERACAMAROLOS07,5153SUBESTACIÓNZEC SIERRAS DEKmZEC y ZEPA SIERRAS DETAJO ENCANTADAALCAPARAIN Y AGUASTEJEDA, ALMIJARA Y ALHAMA ZEC SIERRA312HOJA 2DE ARANA324323349350ZEC SIERRAEESSDDEERRAALLAACC268-269DE BAZASEAOERDARDLRREESSIISIERRASSEERSRBFOBFALLAILIDE ARANASIERRA DE394HUETOR 398409 427433SUBESTACIÓN434HUENEJAZEC BARRANCOS440ZEC y ZEPA437DEL RIO DE441438DESIERTO DE454447AGUAS BLANCAS442TABERNAS467479SUBESTACIÓN TABERNAS487493482ZEC Y ZEPA507512532534545SIERRA NEVADA506550555564538569ZEC SIERRA DE574565577CABRERA-BEDAR570583587579591ZEPA SIERRA602597ALHAMILLA619SUBESTACION LITORAL624626 620627 ZEC y ZEPAZEC RAMBLAS DE GÉRGAL,CABO DE GATA-NIJAR07,515TABERNAS Y SUR DESIERRA DE ALHAMILLAKm