BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 53 Miércoles 3 de marzo de 2021 Sec. I.   Pág. 25009
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
3303 Enmiendas de 2016 al Código internacional de sistemas de seguridad contra 
incendios (Código SSCI), adoptadas en Londres el 19 de mayo de 2016 
mediante Resolución MSC.403(96).
RESOLUCIÓN MSC.403(96)
(Adoptada el 19 de mayo de 2016)
Enmiendas al Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios 
(Código SSCI)
El Comité de Seguridad Marítima,
Recordando el artículo 28.b) del Convenio constitutivo de la Organización Marítima 
Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,
Tomando nota de la resolución MSC.98(73), mediante la cual adoptó el Código 
internacional  de  sistemas  de  seguridad  contra  incendios  ("el  Código  SSCI"),  de 
cumplimiento obligatorio en virtud del capítulo 11-2 del Convenio internacional para la 
seguridad de la vida humana en el mar, 1974 ("el Convenio"),
Tomando  nota  también  del  artículo  VIII  b)  y  de  la  regla  II-2/3.22  del  Convenio 
relativos al procedimiento de enmienda del Código SSCI,
Habiendo examinado, en su 96.° periodo de sesiones, las enmiendas al Código SSCI 
propuestas y distribuidas de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) i) del 
Convenio,
1.  Adopta, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) iv) del Convenio, 
las enmiendas al Código SSCI cuyo texto figura en el anexo de la presente resolución;
2.  Dispone, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vi) 2) bb) del 
Convenio, que dichas enmiendas se considerarán aceptadas el 1 de julio de 2019, a 
menos que, antes de esa fecha, más de un tercio de los Gobiernos Contratantes del 
Convenio o un número de Gobiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas 
representen como mínimo el 50 % del arqueo bruto de la flota mercante mundial hayan 
notificado al Secretario General que recusan las enmiendas;
3.  Invita a los Gobiernos Contratantes del Convenio a que tomen nota de que, de 
conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del Convenio, las enmiendas 
entrarán en vigor el 1 de enero de 2020, una vez aceptadas de conformidad con lo 
dispuesto en el párrafo 2 supra;
4.  Pide al Secretario General que, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 
VIII b) v) del Convenio, remita copias certificadas de la presente resolución y del texto de 
las enmiendas que figura en el anexo a todos los Gobiernos Contratantes del Convenio;
5.  Pide también al Secretario General que remita copias de la presente resolución y 
de su anexo a los Miembros de la Organización que no son Gobiernos Contratantes del  s
Convenio. e.
ANEXO
Enmiendas al Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios 
(Código SSCI)
CAPÍTULO 8
Sistemas automáticos de rociadores, de detección de incendios y de alarma 
contraincendios
1.  El párrafo 2.4.1 actual se sustituye por el texto siguiente:
«2.4.1  Generalidades.
2.4.1.1  Toda parte del sistema que durante el servicio pueda ser sometida a 
temperaturas  de  congelación  estará  adecuadamente  protegida  contra  la 
congelación.
2.4.1.2  Se prestará especial atención a las especificaciones sobre la calidad 
del agua facilitadas por el fabricante del sistema, a fin de evitar que los rociadores 
se corroan internamente y se obstruyan o bloqueen debido a productos de la 
corrosión o minerales que formen sarro.»
2.  Después del capítulo 16 actual, se añade el capítulo 17 nuevo siguiente:
«CAPÍTULO 17
Dispositivos de lucha contra incendios a base de espuma de las 
instalaciones para helicópteros
1.  Ámbito de aplicación. El presente capítulo establece las especificaciones 
relativas a los dispositivos de lucha contra incendios a base de espuma para la 
protección de helicubiertas y zonas de aterrizaje de helicópteros, prescritos en el 
capítulo II-2 del Convenio.
2.  Definiciones.
2.1  Valor  D:  La  dimensión  máxima  de  un  helicóptero,  con  sus  rotores 
girando, utilizada para la evaluación de la helicubierta. Establece la zona exigida 
de aplicación de la espuma.
2.2  Lanzas para espuma integradas en la cubierta: Lanzas para espuma 
empotradas en la helicubierta o montadas en el borde de ésta.
2.3  Ramales de tuberías espumógenos: Lanzas de aspiración de aire en 
forma de tubo para la producción y descarga de espuma, generalmente sólo en un 
chorro recto.
2.4  Zona  de  aterrizaje  para  helicóptero:  Según  la  definición  de  la  regla 
II-2/3.57 del Convenio SOLAS.
2.5  Helicubierta: Según la definición de la regla 11-2/3.26 del Convenio SOLAS.
2.6  Puesto  de  carrete  de  manguera  para  espuma:  carrete  de  manguera 
provisto de un ramal de tubería espumógeno y una manguera no desmontable, 
además de un regulador fijo de espuma y un depósito fijo de concentrado de 
espuma, montados en un armazón común.
2.7  Puesto de cañón para espuma: Cañón lanzaespuma, ya sea autoeductor  e.
o provisto de un regulador fijo de espuma independiente y un depósito fijo de  w.b
concentrado de espuma, montados en un armazón común. 03ww
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por lo menos, 210° y en el que solamente se permiten determinados obstáculos.
2.9  Sector de obstáculo limitado: Sector de 150° situado al exterior del sector 
de despegue y de aproximación que se extiende hacia fuera de la helicubierta y en 
el que se permiten objetos de altura limitada.
3.  Especificaciones  técnicas  de  helicubiertas  y  zonas  de  aterrizaje  de 
helicópteros.
3.1  El sistema podrá activarse manualmente y podrá disponerse para que se 
active automáticamente.
3.2  En las helicubiertas, el sistema de espuma contendrá, al menos, dos 
cañones fijos lanzaespuma o dos lanzas para espuma integradas en la cubierta. 
Además, deberían instalarse, al menos, dos carretes de manguera provistos de un 
ramal de tubería espumógeno y una manguera no desmontable que permitan 
alcanzar cualquier parte de la helicubierta. El régimen mínimo de descarga del 
sistema de espuma se determinará multiplicando el área del valor D por 6 l/min/m2. 
En el caso de los sistemas de lanzas para espuma integradas en la cubierta, el 
régimen mínimo de descarga del sistema de espuma se determinará multiplicando 
el área total de la helicubierta por 6 l/min/m2. Cada cañón podrá suministrar, como 
mínimo, el 50 % del régimen mínimo de descarga del sistema de espuma, pero en 
cualquier caso no menos de 500 l/min. El régimen mínimo de descarga de cada 
carrete de manguera será por lo menos de 400 l/min. La cantidad de concentrado 
de  espuma  será  la  adecuada  para  que  todos  los  dispositivos  de  descarga 
conectados puedan funcionar durante, al menos, 5 min.
3.3  Cuando se instalen cañones lanzaespuma, la distancia desde el cañón 
hasta el extremo más alejado de la zona protegida no será superior al 75 % del 
alcance del cañón con el aire totalmente en reposo.
3.4  En las zonas de aterrizaje para helicópteros se instalarán, al menos, dos 
lanzaespumas portátiles o dos puestos de carrete de manguera para espuma, 
cada uno con capacidad para descargar el régimen mínimo de descarga de la 
solución de espuma, de acuerdo con el siguiente cuadro.
Régimen mínimo de descarga de solución de 
Categoría Longitud total del helicóptero (valor D)
espuma (l /min)
H1 Igual a 15 m. 250
H2 Igual o superior a 15 pero inferior a 24 m. 500
H3 Igual o superior a 24 pero inferior a 35 m. 800
La cantidad de concentrado de espuma será la adecuada para que todos los 
dispositivos de descarga conectados puedan funcionar durante al menos 10 min. 
En el caso de los buques tanque que tengan instalado en cubierta un sistema a 
base de espuma, la Administración podrá contemplar un dispositivo alternativo 
teniendo en cuenta el tipo de concentrado de espuma que se vaya a utilizar.
3.5  En cada cañón y carrete de manguera habrá un puesto de accionamiento 
manual que permita activar las bombas necesarias y abrir las válvulas prescritas, 
incluido el sistema del colector contraincendios, si se utiliza para el suministro de 
agua.  Además,  se  instalará  en  un  lugar  protegido  un  puesto  central  de 
accionamiento  manual.  El  sistema  de  espuma  se  proyectará  para  descargar  s
espuma  con  un  caudal  nominal  y  a  la  presión  de  proyecto  desde  cualquier  oe.
dispositivo  de  descarga  conectado,  dentro  de  un  plazo  de  30  s  desde  su  w.
activación. 03ww
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lanzas para espuma integradas en la cubierta que estén conectados.
3.7  El sistema y sus componentes estarán proyectados de modo que resistan 
las variaciones de temperatura ambiente, las vibraciones, la humedad, el impacto 
de choque y la corrosión que habitualmente se registran en la cubierta expuesta, y 
se  fabricarán  y  someterán  a  ensayo  de  modo  satisfactorio  a  juicio  de  la 
Administración.
3.8  El alcance mínimo de la lanza será de 15 m con todos los carretes de 
manguera y los cañones descargando espuma simultáneamente. La presión de 
descarga, el caudal y el patrón de descarga de las lanzas para espuma integradas 
en la cubierta serán satisfactorios a juicio de la Administración, con arreglo a 
ensayos que demuestren que la lanza puede extinguir incendios que afecten a 
helicópteros del mayor tamaño para el que esté proyectada la helicubierta.
3.9  Los cañones, los ramales de tuberías espumógenos, las lanzas para 
espuma integradas en la cubierta y los acoplamientos de las mangueras estarán 
hechos de latón, bronce o acero inoxidable. Las tuberías, los accesorios y los 
componentes respectivos, excepto las juntas, estarán proyectados para resistir 
temperaturas de hasta 925 °C.
3.10  Se  demostrará  que  el  concentrado  de  espuma,  que  se  ajustará  a 
normas  de  funcionamiento  que  no  sean  inferiores  a  las  aceptadas  por  la 
Organización, es eficaz para extinguir incendios de derrame de combustible para 
aviación. Cuando el depósito de almacenamiento de espuma se encuentre en la 
cubierta  expuesta  se  utilizarán  concentrados  de  espuma  protegidos  contra  la 
congelación, si procede, para la superficie de operaciones.
3.11  La altura de todo equipo de sistema de espuma que se haya instalado 
en el sector de despegue y de aproximación libre de obstáculos no excederá 
de 0,25 m. La altura de todo equipo de sistema de espuma que se haya instalado 
en el sector de obstáculos de altura limitada no excederá la permitida para los 
objetos en esa zona.
3.12  Todos los puestos de accionamiento manual, los puestos de cañones 
para espuma, los puestos de carretes de manguera para espuma, los carretes de 
manguera y los cañones se facilitarán con un medio de acceso que no requiera 
atravesar la helicubierta o la zona de aterrizaje para helicópteros.
3.13  Los cañones oscilatorios, si se utilizan, se programarán para descargar 
espuma siguiendo un patrón de nebulización determinado y dispondrán de un 
medio para desactivar el mecanismo de oscilación a fin de pasar rápidamente al 
modo de funcionamiento manual.
3.14  Si se instala un cañón lanzaespuma con un caudal de hasta 1000 l /min, 
este irá provisto de una lanza de aspiración de aire. Si se instala un sistema de 
lanzas  integradas  en  la  cubierta,  el  carrete  de  mangueras  que  se  instale 
adicionalmente irá provisto de una lanza portátil de aspiración de aire (ramales de 
tuberías espumógenos). La utilización de lanzas para espuma que no aspiren el 
aire (tanto en los cañones como en el carrete adicional de manguera) se permite 
solamente  cuando  se  hayan  instalado  cañones  lanzaespuma  con  un  caudal 
superior a 1 000 //min. Si sólo se dispone de lanzaespumas portátiles o puestos de 
carretes de manguera, éstos irán provistos de una lanza portátil de aspiración de 
aire (ramales de tuberías espumógenos).»
* * *
Las presentes enmiendas entraron en vigor, con carácter general y para España, el 1  e.
de enero de 2020, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del  w.
Convenio  internacional  para  la  seguridad  de  la  vida  humana  en  el  mar  (Convenio  03ww
SOLAS), 1974.
PaloMmaindori.d, 23 de febrero de 2021.–El Secretario General Técnico, José María Muriel