BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 112 Miércoles 22 de abril de 2020 Sec. III.   Pág. 29583
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
4566 Resolución de 30 de marzo de 2020, de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría 
de Pontevedra, por la que se publica el Convenio con el Centro Tecnológico 
del Mar-Fundación CETMAR, para desarrollar el proyecto ML STYLE.
Con fecha 18 de marzo de 2020, y previa tramitación del oportuno procedimiento, 
según lo dispuesto en el artículo 47 y siguientes de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público, se firmó el Convenio entre la Autoridad Portuaria 
de Marín y Ría de Pontevedra y CETMAR para desarrollar el proyecto ML STYLE.
En cumplimiento de lo dispuesto en al apartado 8 del artículo 48 de la Ley 40/2015, de 1 
de octubre, del Régimen Jurídico del Sector Público, se acuerda la publicación en el 
«Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que figura como anexo a esta Resolución.
Marín, 30 de marzo de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría 
de Pontevedra, José Benito Suárez Costa.
ANEXO
Convenio entre la autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra y CETMAR 
para desarrollar el proyecto ML STYLE
Marín, 18 de marzo de 2020.
COMPARECEN
Don José Benito Suarez Costa, en calidad de Presidente de la Autoridad Portuaria de 
Marín y Ría de Pontevedra, con CIF Q-3667004-J y domiciliada en Parque de Cantodarea, 
s/n, Marín 36900 (Pontevedra), en el ejercicio de las funciones que le confiere el texto 
refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real 
Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre en virtud de nombramiento realizado 
mediante Orden de 25 de mayo de 2009 de la Consellería do Mar de la Xunta de Galicia 
(DOG n.º 103, de 28 de mayo y BOE n.º 142, de 12 de junio).
Doña Paloma Rueda Crespo, como Directora Gerente del Centro Tecnológico del Mar-
Fundación CETMAR, a partir de este momento referida como CETMAR, con CIF G36 885 
853 y domiciliado en Rúa Eduardo Cabello, s/n, Vigo 36028 (Pontevedra), por acuerdo de 
la reunión ordinaria del Patronato de la Fundación de fecha 26 de junio de 2009.
Los  comparecientes,  reconociéndose  mutuamente  capacidad  jurídica  suficiente, 
subscriben en nombre de las respectivas entidades el presente documento y, para su efecto,
EXPONEN
Primera.
El crecimiento azul (Blue Growth) es una estrategia a largo plazo de apoyo al  s
crecimiento sostenible de los sectores marino y marítimo. Reconoce la importancia de los  oe.
mares y océanos como motores de la economía europea por su gran potencial para la  w.
eisnonns oltaev ancciobinólesn e eyc  uinectlie ócgnrre adcdeimo lroi.e sLn atoo bA. jeuCttioovnroisdsta idtdue yP elao  lraEtu scatorrainatt erdigbeiua Vc 2iióg0no2  0ds eep  ahlaraa  P duoenlsí ttciacrceaac Mdimoai eraínt intmoiv aien lIt nentlaeigcgeiroanndteaa,l    2020-4566n https://ww
y europeo por crear y liderar el Plan Blue Growth Porto de Vigo 2016-2020 en torno al
que se están promoviendo un elevado número de iniciativas y proyectos dirigidos a  Bc
dinamizar la economía local, la modernización y la mejora de la competitividad de la 
industria marítima, pesquera y portuaria.
Segunda.
La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra ha demostrado su compromiso 
con la protección de los ecosistemas marinos y costeros a través de su activa implicación 
en proyectos orientados a la prevención y retirada de basura marina y contempla entre 
sus objetivos el avance continuo y la mejora de la situación ambiental tanto de su 
entorno  de  acción  como  del  entorno  próximo  en  el  que  pueda  tener  influencia, 
potenciando en la comunidad portuaria una cultura de respeto por el medio ambiente, 
primando que las empresas que operan en el entorno portuario implanten sistemas de 
gestión medioambiental.
Tercera.
El Centro Tecnológico del Mar-Fundación CETMAR tiene una dilatada experiencia en 
la realización de todo tipo de acciones dirigidas a proteger las costas y el medio marino, 
siendo pionera en proyectos para prevenir, monitorizar y reducir la basura y los residuos 
marinos. Desde su creación en el año 2001 tiene el propósito de promover y ejecutar 
todas las acciones necesarias para la conservación y la explotación responsable del 
medio marino y sus recursos, especialmente en lo que respecta al litoral gallego, incluida 
la realización de acciones ejecutivas específicas, de acuerdo con demandas concretas y 
la  colaboración  con  instituciones,  empresas  y  personas  sobre  cualquier  asunto 
relacionado con el mar y sus recursos.
Cuarta.
En el marco del Plan Blue Growth, se está desarrollando el proyecto ML STYLE que 
incluye actuaciones e investigaciones referentes a la prevención y gestión de la basura 
marina  y  de  los  residuos  inorgánicos  generados  en  las  actividades  pesqueras  y 
portuarias  y  la  implantación  de  procesos  de  economía  circular  que  supongan  la 
valorización de los materiales recuperados del medio marino, como materias primas para 
la fabricación de ropa, accesorios y complementos de moda. Su principal objetivo es 
diseñar  un  sistema  de  gestión  integral  de  los  residuos  inorgánicos  de  los  puertos 
pesqueros (plásticos alimentarios, cajas de poliestireno, aparejos en desuso y basuras 
marinas recogidas por los barcos pesqueros) y estudiar las posibilidades de valorización 
de dichos materiales como materias primas para la fabricación de ropa, accesorios y 
complementos de moda por parte de Inditex.
Se contemplan actuaciones de limpieza y retirada de residuos inorgánicos por parte 
de las flotas pesqueras (arrastre y flota artesanal), tanto siguiendo los esquemas de 
pesca pasiva (retirada y gestión de los residuos que llegan en los aparejos durante las 
actividades pesqueras), como campañas de retirada de desechos marinos dirigidas a 
zonas de acumulación (hotspots) y de retirada de redes/artes de pesca perdidos o 
abandonados.
Estas actividades se realizarán en el Puerto de Marín y seguirán las directrices de 
experiencias similares anteriores desarrolladas por CETMAR como Nada Pola Borda, 
Pescal  o  3R  Fish.  En  paralelo,  se  explorará  qué  otros  puertos/flotas  están 
desarrollando acciones similares y/o estarían interesados en unirse a la iniciativa, de  s
cara a incorporarlos en una fase posterior a mayor escala, que propiciaría un mayor  oe.
aprovisionamiento  de  los  materiales  necesarios  para  que  la  valorización  sea  w.
económicamente viable. 66ww
Quinta.
Las tareas contempladas en el proyecto ML STYLE implican costes de personal,
equipamiento,  desplazamientos  y  contrataciones.  CETMAR,  con  ayuda  de  otras
entidades se encargan de la financiación del proyecto y de las actividades técnicas 
incluidas en el mismo.
Sexta.
Una parte importante de las actuaciones del proyecto ML STYLE se pretenden 
desarrollar en el Puerto de Marín por lo que la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de 
Pontevedra es parte fundamental para la correcta ejecución de las acciones descritas en 
la memoria técnica del proyecto.
Las partes acuerdan subscribir el presente Convenio.
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del Convenio.
El objeto del presente Convenio es establecer los términos para la colaboración entre 
la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra y CETMAR, en el marco del 
Proyecto ML STYLE para la gestión integral de los residuos inorgánicos en el ámbito del 
Puerto de Marín (plásticos alimentarios, cajas de poliestireno, aparejos en desuso y 
basuras marinas recogidas por los barcos pesqueros), estudiando las posibilidades de 
valorización de dichos materiales como materias primas para la fabricación de ropa, 
accesorios y complementos de moda por parte de Inditex. Implica la limpieza y retirada 
de residuos inorgánicos por parte de las flotas pesqueras en el ámbito del Puerto de 
Marín (arrastre y flota artesanal), tanto siguiendo los esquemas de pesca pasiva (retirada 
y gestión de los residuos que llegan en los aparejos durante las actividades pesqueras), 
como campañas de retirada de desechos marinos dirigidas a zonas de acumulación 
(hotspots) y la retirada de redes/artes de pesca perdidos o abandonados.
Segunda.  Condiciones de aceptación del proyecto.
Las partes aceptan realizar este proyecto para el que la Autoridad Portuaria de Marín 
y Ría de Pontevedra es parte fundamental e inseparable para su correcta ejecución dado 
su objeto.
Tercera.  Financiación.
Con cargo a la financiación aportada por CETMAR, esta entidad será responsable de 
las compras, contratación de servicios y otros gastos relativos a la logística de gestión de 
los residuos marinos recogidos por las flotas pesqueras y al diseño y equipamiento de 
puntos verdes en los mismos de acuerdo con el presupuesto establecido en la memoria 
técnica para dichos conceptos.
Cuarta.  Aportaciones. Importe y condiciones de pago.
El presupuesto máximo asignado por el CETMAR para dicha tarea en el Puerto de 
Marín (Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra) es el siguiente:
– Logística de apoyo a la gestión de residuos en el Puerto de Marín: 3.000 euros.
– Equipamiento del punto verde: 23.400 euros. s
CETMAR abonará a la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra un máximo  b
de 3.000 euros para cubrir los costes de la gestión de los residuos asumidos por el  66ww
orgaCnEisTmMoA pRo ratudaqruioir.irá y suministrará los equipos del punto verde que se acuerden, por
la cantidad máxima de 23.400 euros, para ser instalados en el Puerto de Marín.
Quinta.  Comisión de seguimiento.
A efectos de realizar un seguimiento del Convenio se designan dos responsables del 
seguimiento por cada una de las partes:
El responsable del seguimiento del trabajo por parte de la Autoridad Portuaria de 
Marín y Ría de Pontevedra será el responsable de Seguridad y Sostenibilidad, que podrá 
delegar en la persona que consideren oportuno.
El responsable del seguimiento del trabajo por parte de CETMAR será designado por 
dicho ente que podrá delegar en la persona que consideren oportuno.
La Comisión de seguimiento tendrá como funciones:
1)  Resolver las dudas que puedan surgir en la integración y aplicación del presente 
Convenio.
2)  En general, servirá como canal para facilitar los contactos entre el CETMAR y la 
Autoridad  Portuaria  de  Marín  y  Ría  de  Pontevedra,  en  materia  de  atención  de 
emergencias, que sean necesarios para la consecución de los fines que inspiran la firma 
del presente documento, y para promover acciones encaminadas a la mejora de las 
condiciones de seguridad en las que se desarrolla la actividad en las instalaciones 
portuarias de la zona de servicio de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra.
3)  Revisar  los  procedimientos  de  comunicación  bilateral  y  los  protocolos  e 
instrucciones operativas, y actualizarlos en el caso de ser preciso.
El funcionamiento de la Comisión se atendrá a lo dispuesto en la Ley 40/2015, de 1 
de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Sexta.  Vigencia y entrada en vigor.
El presente Convenio se perfeccionará una vez firmado por las partes y resultará 
eficaz una vez publicado en el «Boletín Oficial del Estado», previa inscripción en el 
Registro Electrónico estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación, siendo su 
duración de cuatro (4) años.
No  obstante,  antes  del  final  del  plazo  previsto  si  las  circunstancias  lo  hacen 
aconsejable,  las  partes  por  unanimidad  podrán  acordar  su  prórroga  por  el  período 
estrictamente  necesario  y  siempre  dentro  del  límite  máximo  de  hasta  cuatro  años 
adicional establecido en la Ley 40/2015, de Régimen Jurídico del Sector Público.
El Convenio podrá extinguirse, por las causas previstas en el artículo 51 de la 
Ley 40/2015, de Régimen Jurídico del Sector Público.
En caso de extinción, se establecerá, en función de la causa concreta de extinción y, 
a la vista de la situación particular de las actuaciones en curso, la forma de continuación 
de las mismas.
La  resolución  del  Convenio  por  causa  de  incumplimiento  de  las  obligaciones  y 
compromisos de las partes no dará lugar a indemnización por incumplimiento.
Séptima.  Protección de datos de carácter personal.
De conformidad con lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016 y demás normativas aplicables, ambas 
partes se comprometen a respetar las citadas normas y a preservar absoluto secreto 
sobre los datos personales a los que tuviesen acceso en el ámbito de este Convenio y  e.
adoptar todas las medidas necesarias, idóneas y/o simplemente adecuadas, de tipo  w.
técnico y organizativo, que garanticen su seguridad y protección. 66ww
Octava.  Personal.
La suscripción del presente Convenio no implicará relación laboral, contractual o de
cualquier  otro  tipo  entre  el  personal  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Marín  y  Ría  de
Pontevedra  y  del  CETMAR,  de  tal  modo  que  no  se  le  podrá  exigir  ninguna 
responsabilidad, ni directa, ni indirecta, ni subsidiaria, por los actos o hechos ocurridos 
durante la ejecución de las actuaciones y/o la vigencia del presente Convenio.
Novena.  Modificaciones.
La  modificación  del  contenido  del  Convenio  requerirá  acuerdo  unánime  de  los 
firmantes.
Las posibles modificaciones de este Convenio, acordadas de forma unánime por los 
firmantes, deberán formalizarse mediante suscripción del correspondiente instrumento 
modificativo, con los mismos requisitos y condiciones exigidos para la aprobación inicial. 
En todo caso se estará a lo establecido al efecto por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, del 
Régimen Jurídico del Sector Público.
En constancia de lo acordado y en señal de conformidad, se firma el presente 
documento en dos ejemplares de igual valor y tenor.–Por la Autoridad Portuaria de Marín 
y Ría de Pontevedra, José Benito Suarez Costa.–Por el Centro Tecnológico del Mar-
Fundación CETMAR, Paloma Rueda Crespo.