BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 113 Jueves 23 de abril de 2020 Sec. I.   Pág. 29608
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
4573 Orden TMA/360/2020, de 22 de abril, por la que se establecen exenciones en 
determinados ámbitos de la normativa nacional de aviación civil en relación 
con la situación creada por la crisis global del coronavirus COVID-19.
La situación creada por la crisis global del COVID-19 ha conllevado la aplicación de 
restricciones drásticas en los viajes y el cierre de fronteras entre numerosos países.
El personal responsable de la revisión de aeronavegabilidad incluido en el ámbito de 
aplicación del Real Decreto 750/2014, de 5 de septiembre, por el que se regulan las 
actividades aéreas de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento y se establecen 
los  requisitos  en  materia  de  aeronavegabilidad  y  licencias  para  otras  actividades 
aeronáuticas, puede tener dificultades para desplazarse y acceder a las aeronaves para 
realizar la inspección física, que es parte esencial de la revisión de aeronavegabilidad. 
Dado  que  la  revisión  de  aeronavegabilidad  es  obligatoria  cuando  el  certificado  de 
revisión de aeronavegabilidad (ARC) ya ha sido extendido dos veces, esta situación 
implicaría la caducidad del mismo y, en consecuencia, la imposibilidad de operar estas 
aeronaves destinadas a la realización de operaciones esenciales.
Como resultado de las mencionadas circunstancias imprevistas, es necesario aplicar 
esta exención cuando dicha situación sea declarada a la Agencia Estatal de Seguridad 
Aérea (AESA) por la organización que gestiona la aeronavegabilidad continuada de la 
aeronave, aprobada de acuerdo a la Parte-M Subparte G, Parte-CAMO o Parte-CAO del 
Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el 
mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, 
componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que 
participan en dichas tareas.
Por otra parte, el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula 
la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real 
Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y 
disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación 
aérea,  y  el  Real  Decreto  57/2002,  de  18  de  enero,  remite  al  cumplimiento  de  los 
requisitos exigidos por la normativa europea, se requiere estar en posesión de un 
certificado médico emitido según la Parte MED del Reglamento (UE) n.º 1178/2011 de la 
Comisión, de 3 de noviembre de 2011, o la parte ATCO-MED del Reglamento (UE) 
2015/340  de  la  Comisión,  de  20  de  febrero  de  2015.  La  actual  situación  plantea 
dificultades  para  acceder  de  forma  adecuada  a  los  centros  médicos  o  médicos 
examinadores autorizados para la emisión de estos certificados, por lo que podrían 
caducar  sin  posibilidad  de  renovación.  Es  necesario,  por  tanto,  establecer  cierta 
flexibilidad y prorrogar la vigencia de estos certificados por un periodo razonable, lo que, 
adicionalmente, es coherente con la normativa europea sobre operación de aeronaves 
no tripuladas, cuya aplicación está prevista para el próximo 1 de julio, que no contempla 
la necesidad de certificado médico para un abanico amplio de operaciones.
En relación al transporte de material sanitario o material necesario para alguno de los 
servicios  esenciales  durante  el  estado  de  alarma,  la  limitación  para  aeronaves  de  s
compañías aéreas de terceros países no acreditadas en España de realizar no más de  oe.
tres operaciones no regulares, podría comprometer la entrada en nuestro país de este  w.
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en los ámbitos de la aviación civil no regulados por la normativa de la Unión Europea en
relación con la situación creada por la crisis global del coronavirus COVID-19, y, en el  Bc
ámbito de las actividades sujetas a la normativa aeronáutica, por la Resolución de la 
Directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de 18 de marzo de 2020, por la que 
se emite exención, de conformidad con lo establecido en el artículo 71 del Reglamento 
(UE)  2018/1139,  para  la  extensión  de  los  periodos  de  validez  de  las  licencias, 
habilitaciones,  certificados  de  tripulaciones  de  vuelo,  instructores,  examinadores, 
poseedores de licencias de mantenimiento de aeronaves y controladores de tránsito 
aéreo,  así  como  un  método  alternativo  de  cumplimiento  de  conformidad  con  lo 
establecido en ARO.GEN.120 del Reglamento (UE) 965/2012 para la reducción de la 
antelación mínima requerida en la publicación de los cuadrantes de actividades de las 
tripulaciones, en relación con la situación creada por la crisis global del coronavirus 
COVID-19, y la Resolución de 2 de abril de 2020 de la Dirección de la Agencia Estatal de 
Seguridad Aérea, por la que se emite exención, de conformidad con lo establecido en el 
artículo 71 del Reglamento (UE) 2018/1139, para la emisión de los certificados de 
revisión de aeronavegabilidad, así como para la finalización de la formación de tipo 
y OJT necesarios para la inclusión de una habilitación de tipo en una licencia de técnico 
de mantenimiento de aeronaves, en relación con la situación creada por la crisis global 
del coronavirus COVID-19.
Por todo lo anterior, y conforme a la habilitación contenida en los artículos 4 y 14 del 
Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para 
la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, dispongo:
Artículo 1.  Objeto.
Esta orden tiene por objeto conceder exenciones a los requisitos aplicables referidos 
en el artículo 2, siempre que se cumplan las condiciones recogidas en los artículos 
siguientes.
Artículo 2.  Ámbito.
Esta orden es aplicable a:
a)  Los  certificados  de  revisión  de  aeronavegabilidad  (ARC)  de  aeronaves  con 
certificados de aeronavegabilidad emitidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea en 
relación  con  el  cumplimiento  de  requisitos  del  Real  Decreto  750/2014,  de  5  de 
septiembre, por el que se regulan las actividades aéreas de lucha contra incendios y 
búsqueda y salvamento y se establecen los requisitos en materia de aeronavegabilidad y 
licencias  para  otras  actividades  aeronáuticas,  en  particular  los  puntos 
TAE.AER.GEN.100 (b) y (d), y TAE.AER.GEN.200 (b) (2).
b)  Los certificados médicos de los que sean titulares pilotos remotos que ejercen 
sus funciones en operadores de sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto 
(RPAS) conforme a lo previsto en el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el 
que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se 
modifican  el  Real  Decreto  552/2014,  de  27  de  junio,  por  el  que  se  desarrolla  el 
Reglamento  del  aire  y  disposiciones  operativas  comunes  para  los  servicios  y 
procedimientos de navegación aérea, y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el 
que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.
c)  Las compañías aéreas de terceros países exentas del cumplimiento del requisito 
de acreditación en España por realizar únicamente operaciones no regulares en número 
no superior a tres en temporada de vuelos IATA, conforme a lo previsto en el artículo 3,  s
letra c), del Real Decreto 1392/2007, de 29 de octubre, por el que se establecen los  oe.
requisitos para la acreditación de compañías aéreas de terceros países. w.
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1.  Los  certificados  de  revisión  de  aeronavegabilidad  (ARC),  de  las  aeronaves
destinadas a las actividades aéreas de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento,
reguladas en el Real Decreto 750/2014, de 5 de septiembre, que hayan sido prorrogados 
dos veces y caduquen antes del 31 de julio de 2020, podrán obtener una prórroga 
adicional con un periodo de validez de seis meses, bajo las siguientes condiciones:
a)  Que se reúnan las condiciones para la prórroga del certificado de revisión de 
aeronavegabilidad (ARC) de acuerdo con lo previsto en el Reglamento (UE) n° 1321/2014 
de  la  Comisión,  de  26  de  noviembre  de  2014,  sobre  el  mantenimiento  de  la 
aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y 
sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, 
anexo I, apartado M.A.901, letras (b) y (j), o anexo Vb, apartado ML.A.901, letra (c), según 
corresponda.
b)  Que se haya llevado a cabo satisfactoriamente una revisión documental completa 
de  acuerdo  con  el  Reglamento  (UE)  n°  1321/2014  de  la  Comisión,  anexo  I, 
apartado M.A.901, letra (k), o, según corresponda, anexo VB, apartado ML.A.903, letra (a).
c)  Que la prórroga prevista en este artículo se lleve a cabo por personal cualificado.
d)  Si la organización que gestiona la aeronavegabilidad de la aeronave no tiene 
privilegios para realizar la revisión de aeronavegabilidad, podrá extender el certificado de 
revisión de aeronavegabilidad (ARC) en base a una revisión documental efectuada bajo 
contrato por una organización que sí ostente dichos privilegios (privilegios descritos en 
M.A.711(b),  en  CAMO.A.125(e)  o  CAO.A.095(c),  de  los  Anexos  I,  Vc  y  Vd, 
respectivamente,  del  Reglamento  (UE)  Nº1321/2014  de  la  Comisión,  según 
corresponda).
2.  Para acogerse a esta exención la organización deberá comunicar a la Agencia 
Estatal de Seguridad Aérea, a través de su sede electrónica, que se acoge a la prórroga 
empleando  el  formato  F-DSM-ARC-15a,  o  F-DSM-ARC-15b,  o  bien  el  formato 
AESA 15a, o AESA 15b, en el que se hayan efectuado las dos prórrogas anteriores, para 
dejar constancia de esta nueva prórroga haciendo referencia al número de exención.
Este formato deberá ir a bordo de la aeronave (siendo válida una copia) junto con la 
propia exención, que se publicará en la página web de AESA, y que deberá ir adjunta.
3.  Para  volver  a  la  operación  normal  será  necesario  realizar  una  revisión 
documental que abarque los seis meses correspondientes a la prórroga concedida en 
base a esta exención y una inspección física completa y no limitada a estos seis meses 
de prórroga.
4.  Antes de la finalización del periodo de seis meses referido en el apartado 1, si las 
razones para la emisión de esta exención siguen siendo aplicables, podrá extenderse el 
periodo de validez del certificado, otros seis meses, o hasta la finalización del periodo de 
vigencia de esta Orden, de producirse esta con anterioridad.
Artículo 4.  Exenciones para los certificados médicos de pilotos remotos en el ámbito del 
Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre.
Podrán seguir siendo utilizados durante cuatro meses adicionales desde la fecha de 
caducidad de los mismos, los certificados médicos de los que sean titulares los pilotos 
remotos que ejercen sus funciones en operadores de aeronaves pilotadas por control 
remoto (RPAS) habilitados ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, que cumplan los 
siguientes requisitos:
a)  Que hayan sido emitidos según los requisitos del anexo IV, parte MED, del 
Reglamento (UE) n.º 1178/2011 de la Comisión, de 3 de noviembre de 2011, o los  e.
requisitos  del  anexo  IV,  parte  ATCO-MED,  del  Reglamento  (UE)  2015/340  de  la  w.b
Comisión, de 20 de febrero de 2015, y 73ww
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Artículo 5.  Exenciones en el ámbito del Real Decreto 1392/2007, de 29 de octubre, por 
el que se establecen los requisitos para la acreditación de compañías aéreas de 
terceros países.
Podrán autorizarse más de tres operaciones no programadas por temporada IATA a 
compañías aéreas de terceros países, mientras esté vigente el estado de alarma, para 
aeronaves que no estén acreditadas, siempre y cuando esas aeronaves se empleen 
para el transporte de material sanitario, repatriaciones, ayuda humanitaria, o demás 
servicios considerados esenciales.
Disposición final.  Efectos.
La presente Orden surtirá plenos efectos a partir de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado» y mantendrá su eficacia durante la vigencia del estado de alarma y 
sus sucesivas prórrogas, así como durante el tiempo por el que se amplía el periodo de 
validez de los certificados de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 3 y 4 de esta 
Orden.
Madrid, 22 de abril de 2020.–El Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, 
José Luis Ábalos Meco.