BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 239  Lunes 7 de septiembre de 2020  Sec. III.   Pág. 75100
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
10312 Resolución de 29 de julio de 2020, de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publican las 
cuentas anuales del ejercicio 2019 y el informe de auditoría.
En cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 3 del artículo 136 de la Ley 47/2003, 
de 26 de noviembre, General Presupuestaria, y de conformidad con lo establecido en la 
disposición adicional segunda de la Resolución de 3 de junio de 2013, de la Intervención 
General de la Administración del Estado, por la que se determina el contenido mínimo de 
la información a publicar en el «Boletín Oficial del Estado» por las entidades del sector 
público estatal empresarial y fundacional que no tengan obligación de publicar sus cuentas 
anuales en el Registro Mercantil, se hacen públicas las cuentas anuales individuales y el 
informe de auditoría de cuentas de la Entidad Pública Empresarial ADIF, correspondientes 
al ejercicio 2019.
Madrid, 29 de julio de 2020.–La Presidenta de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Isabel Pardo de Vera Posada.
	
Entidad	Pública	Empresarial	
Administrador	de	Infraestructuras	
Ferroviarias	–	ADIF	
	
31	de	diciembre	de	2019	
 
ÍNDICE	  
Balance de Situación   
Cuenta de Pérdidas y Ganancias 
Estado de Cambios en el Patrimonio Neto 
Estado de Flujos de Efectivo  
Memoria  
(1) Actividad de la Entidad y Entorno Jurídico‐Legal  
1.a) Estatuto de ADIF 
1.b) Encomiendas de gestión entre ADIF y ADIF‐Alta Velocidad  
1.c) Otras disposiciones  
1.d) Contrato‐Programa y convenios para la promoción de inversiones y de 
administración de la Red de titularidad del Estado traspasada a ADIF en  febrero 
de 2013 
1.e) Convenios y Otras disposiciones para la ejecución de inversiones de mejora en la 
Red de Cercanías y en la Red Ferroviaria de Titularidad del Estado en Cataluña 
1.f) Otras encomiendas y disposiciones 
1.g) Cánones y tasas 
(2) Bases de Presentación de las Cuentas Anuales 
2.a) Imagen fiel 
2.b) Comparación de la información 
2.c) Aspectos críticos de la valoración y estimación de la incertidumbre y juicios 
relevantes en la aplicación de políticas contables 
2.d) Moneda funcional y moneda de presentación  
(3) Normas de Registro y Valoración 
3.a) Inmovilizaciones intangibles  
3.b) Inmovilizaciones materiales 
3.c) Inversiones inmobiliarias y activos mantenidos para la venta 
3.d) Activos financieros 
3.e) Pasivos financieros 
3.f) Existencias 
3.g) Efectivo y otros activos líquidos equivalentes   s
3.h) Subvenciones, donaciones y legados recibidos   b
33..ji))  PParosivviosiso pnoesr  r etribuciones a largo plazo al personal  2020-10312n https://ww
3.k) Clasificación de los activos y pasivos entre corrientes y no corrientes 
3.l) Saldos y transacciones en moneda extranjera 
3.m) Impuesto sobre beneficios  
3.n) Contabilización de ingresos y gastos 
3.ñ) Transacciones con partes vinculadas  
3.o) Arrendamientos 
(4) Inmovilizaciones Materiales, Intangibles e Inversiones Inmobiliarias  
4.a) Inmovilizado material en explotación 
4.b) Obras en curso  
4.c) Gastos financieros capitalizados  
4.d) Bienes totalmente amortizados 
4.e) Subvenciones oficiales recibidas 
4.f) Inmovilizado intangible 
4.g) Deterioro de valor del inmovilizado material, intangible e inversiones inmobiliarias  
4.h) Inversiones inmobiliarias 
4.i) Compromisos de venta (terrenos asociados al Complejo Ferroviario de la Estación 
de Chamartín‐Fuencarral, en Madrid)  
4.j) Activos mantenidos para la venta  
(5) Inversiones en Empresas del Grupo, Multigrupo y Asociadas 
5.a) Instrumentos de patrimonio en empresas del grupo, multigrupo y asociadas a 
largo plazo  
5.b) Créditos a largo plazo a empresas del grupo, multigrupo y asociadas a largo plazo  
5.c) Inversiones en empresas del grupo y asociadas a corto plazo  
(6) Otros Activos Financieros  
6.a) Inversiones financieras 
6.b) Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar  
(7) Existencias  
(8) Efectivo y Otros Activos Líquidos Equivalentes  
(9) Fondos Propios 
9.a) Aportación patrimonial  
9.b) Reservas  
9.c) Propuesta de aplicación del resultado del ejercicio  
(10) Subvenciones, donaciones y legados  
10.a) Subvenciones de capital por ayudas europeas  
10.b) Subvenciones de capital por entregas de infraestructuras ferroviarias 
10.c) Otras subvenciones   es
(11) Provisiones para Riesgos y Gastos    w.b
1111..ba))  POrtorvaiss ipornoevsis pioanrae sr ipeasrgao sri ey sggaosst oys g caosnto esl  personal   2020-10312n https://ww
(12) Pasivos Financieros  
12.a) Deudas con entidades de crédito  
12.b) Derivados 
12.c) Otros pasivos financieros  
12.d) Deudas con empresas del grupo y asociadas  
12.e) Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar  
(13) Situación Fiscal  
13.a) Administraciones Públicas deudoras 
13.b) Administraciones Públicas acreedoras 
13.c) Impuestos sobre beneficios 
13.d) Impuesto sobre el valor añadido 
13.e) Ejercicios abiertos a inspección 
(14) Importe Neto de la Cifra de Negocios 
14.a) Ingresos por liquidación de cánones ferroviarios  
(15) Otros Ingresos de Explotación 
(16) Gastos de Personal  
(17) Otros Gastos de Explotación  
(18) Imputación de Subvenciones de Inmovilizado y Otros 
(19) Gastos Financieros 
(20) Ingresos Financieros 
(21) Información Medioambiental 
(22) Información sobre los Miembros del Consejo de Administración y la Alta Dirección 
(23) Gestión de Riesgos Financieros 
23.a) Riesgo de crédito 
23.b) Riesgo de tipos de interés 
23.c) Riesgo de liquidez 
(24) Compromisos y contingencias 
(25) Hechos posteriores 
Anexo I 
Anexo II 
	 s
	 312ww
	
Estados	Financieros
31	de	diciembre	de	2019	
Balances	de	Situación	
31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
(Expresados	en	Miles	de	euros)	
ACTIVO	 NOTA	 2019	 2018	
	 	
	 	
Inmovilizado	intangible	 4.f.	 77.032	 82.799	
Inmovilizado	material	 4.a.	 14.869.939		 14.853.889	
Terrenos	y	construcciones	 	 1.938.386	 2.029.431	
Instalaciones	técnicas,	maquinaria,	utillaje,	mobiliario,	y	otro	inmovilizado	material	 	 12.010.874	 12.030.679	
Inmovilizado	en	curso	y	anticipos	 4.b.	 920.679	 793.779	
Inversiones	inmobiliarias	 4.h.	 121.638	 99.027	
Inversiones	en	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	a	largo	plazo	 5	 31.264		 32.200	
Instrumentos	de		patrimonio	 	 31.264	 31.678	
Créditos	a	terceros	 	 ‐	 522	
Inversiones	financieras	a	largo	plazo	 	 137.387		 125.967	
Instrumentos	de	patrimonio	 6	 268	 254	
Créditos	a	empresas	 6	 121.740	 124.757	
Administraciones	Públicas	 13	 14.790	 373	
Otros	activos	financieros	 6	 589	 583	
Deudores	comerciales		no	corrientes	 6	 515	 992	
Activos	por	impuestos	diferidos	 12.b	 148	 187	
	 	
	 	
Total	activos	no	corrientes	 	 15.237.923	 15.195.061	
	 	
	 	
Activos	no	corrientes	mantenidos	para	la	venta	 4.j.	 42.345	 23.003	
Existencias	 7	 117.481	 105.015	
Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar	 	 306.644		 709.614	
Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	servicios		 6	 133.009	 123.970	
Clientes	y	deudores,	empresas	del	grupo	y	asociadas	corto	plazo	 6	 2.192	 1.750	
Deudores	varios	 6	 136.653	 85.680	
Personal	 6	 950	 798	
Activos	por	impuestos	corriente			 13	 91	 52	
Otros	créditos	con	las	Administraciones	Públicas	 13	 33.749	 497.364	
Inversiones	en	empresas	del	grupo	y	asociadas	a	corto	plazo	 5	 1.484		 902	
Créditos	a	empresas		 	 1.484	 902	
Inversiones	financieras	a	corto	plazo	 6	 93.733		 115.301	
Créditos	a	empresas	 	 93.733	 115.301	 s
Periodificaciones	a	corto	plazo	 	 190	 232	 oe.
Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	 8	 590.941		 416.910	 312www.
TOetrsoosr	earcítaiv	os	líquidos	equivalentes	 		 590.941‐		 416.910‐		
	 Total	activos	corrientes	 		 1.152.818		 1.370.977		
	 	 	 	
TOTAL	ACTIVO	 	 16.390.741 16.566.038	
Balances	de	Situación	
31	de	diciembre	de	2019		y	2018	
(Expresados	en	Miles	de	euros)	
	
PATRIMONIO	NETO	Y	PASIVO	 NOTA	 2019	 2018	
	 	
	
Fondos	propios	 9	 1.876.113	 1.946.225		
Aportación	Patrimonial		 9.a.	 2.361.845	 2.348.099	
Reservas	 9.b	 (57.219)	 (56.278)	
Resultados	de	ejercicios	anteriores	 	 (345.596)	 (271.407)	
Resultado	del	ejercicio	 	 (82.917)	 (74.189)	
Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	 10	 9.921.956	 9.850.561	
Ajustes	de	Valor	 12.b	 (443)	 (560)	
	 	 	 	
Total	patrimonio	neto	 	 11.797.626	 11.796.226	
	 	
	 	
Provisiones	a	largo	plazo	 11	 201.601		 160.522		
Obligaciones	por	prestaciones	a	largo	plazo	al	personal	 	 88.236	 77.856	
Otras	provisiones	 	 113.365	 82.666	
Deudas	a	largo	plazo	 12	 421.516		 677.478	
Deudas	con	entidades	de	crédito	 12.a	 295.501	 354.402	
Derivados	 	 591	 747	
Otros	pasivos	financieros	 12.c	 125.424	 322.329	
Pasivos	por	impuesto	diferido	 13	 3.307.317	 3.283.520	
Periodificaciones	a	largo	plazo	 15	 136.800	 139.955	
	 	 	 	
Total	pasivos	no	corrientes	 	 4.067.234	 4.261.475	
	 	
	 	
Provisiones	a	corto	plazo	 11	 18.290		 27.494	
Obligaciones	por	prestaciones	a	corto	plazo	al	personal	 	 9.238	 8.059	
Otras	provisiones	 	 9.052	 19.435	
Deudas	a	corto	plazo	 12	 214.561		 201.423	
Deudas	con	entidades	de	crédito	 12.a	 62.390	 49.062	
Derivados	 	 8	 9	
Otros	pasivos	financieros	 12.c	 152.163	 152.352	
Deudas	a	corto	plazo	con	empresas	del	grupo,	y	asociadas		 12.d	 12.668	 7.639	
Acreedores	comerciales	y	otras	cuentas	a	pagar	 12.e	 277.565		 268.691	
Proveedores	y	acreedores	varios	 	 221.845	 211.379	
Proveedores		,	empresas	del	grupo	y	asociadas		 	 9.367	 11.253	 es
Personal		 	 13.127	 12.897	 bo
Otras	deudas	con	Administraciones	Públicas	 13.b	 33.226	 33.039	 312ww
PeArinotdiciifpiocas	cdieo	cnleiesn	ate	cso	rto	plazo	 12	.d	 2.797‐		 3.019203		
	 	 	 	
Total	pasivos	corrientes	 	 525.881	 508.337	 Bc
TOTAL	PATRIMONIO	NETO	Y	PASIVO	 	 16.390.741	 16.566.038	
Cuentas	de	Pérdidas	y	Ganancias	
correspondientes	a	los	ejercicios		anuales	terminados	en	
31	de	diciembre	de	2019	y	2018		
(Expresadas	en	Miles	de	euros)	
	 NOTA	 2019	 2018	
	 	 	
OPERACIONES	CONTINUADAS	
	 	 	
	
Importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	 14	 666.334	 660.672	
Trabajos	realizados	por	la	empresa	para	su	activo	 	 19.065	 18.233	
Aprovisionamientos	 7	 (70.294)	 (76.673)	
Otros	ingresos	de	explotación	 15	 633.421	 552.700	
Gastos	de	personal	 16	 (662.398)	 (630.944)	
Otros	gastos	de	explotación	 17	 (619.468)	 (553.022)	
Servicios	exteriores	 	 (608.182)	 (540.701)	
Tributos	 	 (13.235)	 (12.104)	
Pérdidas,	deterioro	y	variación	de	provisiones	por	operaciones		comerciales	 	 1.949	 (217)	
Amortizaciones	 	 (404.105)	 (412.486)	
Imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	no	financiero	y		otras	 18	 353.913	 607.133	
Excesos	de	provisiones	 	 1.402	 8.281	
Deterioro	y	resultado	por	enajenaciones	del	inmovilizado	 	 (2.172)	 (245.653)	
Deterioros	y	pérdidas	 	 ‐	 (362)	
Resultados	por	enajenaciones	y	otras	 	 (2.172)	 (245.291)	
	 	 	 	
Resultado	de	explotación	 	 (84.302)	 (71.759)	
	 	 	 	
Ingresos	financieros	 20	 7.198	 4.810	
De	participaciones	en	instrumentos	de	patrimonio	 	 4.378	 1.670	
En	empresas	del	grupo	y	asociadas	 	 4.369	 1.670	
En	terceros	 	 9	 ‐	
De	valores	negociables	y	de	otros	instrumentos	financieros	 	 2.820	 3.140	
Otros	ingresos	financieros	 	 	 ‐	
Gastos	financieros	 19	 (5.536)	 (13.248)	
Por	deudas	con	terceros	 	 (4.430)	 (12.196)	
Por	actualización	de	provisiones	 	 (1.106)	 (1.052)	
Variación	razonable	de	Instrumentos	Financieros	 	 (423)	 (532)	
Diferencias	de	cambio	 	 80	 471	
Deterioro	y	resultado	por	enajenaciones	de	instrumentos		financieros	 	 (520)	 5.989	
Deterioros	y	pérdidas	 	 (629)	 4.681	
Resultados	por	enajenaciones	y	otras	 	 109	 1.308	
	 	 	 	
Resultado	financiero	 	 799	 (2.510)	
	 	
	 	 s
Resultado	antes	de	impuesto	sobre	beneficios	 	 (83.503)	 (74.269)	 o
	 	 	 	 312www.
	ImpuestRoess	suoltbardeo	b	deenle	efjiecirocsic	io	 	 13			.c	 (82.951876)				 (74.18890)				 OE-A-2020-10able en https://
 
Estados	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Neto	correspondientes	a	los	ejercicios	anuales		
terminados	en	31	de	diciembre	de	2019			
	
A)			Estados	de	Ingresos	y	Gastos	Reconocidos	correspondientes	a	los	ejercicios	anuales	
terminados	en	31	de	diciembre	de	los	ejercicios	2019		y	2018	
	
(Expresados	en	Miles	de	euros)	
	
						
	 NOTA	 2019	 2018	
	 	 	 	
Resultado	de	la	cuenta	de	pérdidas	y		ganancias	 	 (82.917)	 (74.189)	
	 	 	 	
Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	patrimonio	neto	 	 	 	
	 	 	 	
Subvenciones,	donaciones	y	legados		 10	 449.105	 247.451		
Por	cobertura	flujos	de	efectivo	 12	 156	 91		
Por	ganancias	y	pérdidas	actuariales	y	otros	ajustes		 9	 (9.621)	 (1.009)	
Efecto	impositivo	subvenciones	de	capital	devengado	 10	y	13.c.	 (112.275)	 (61.863)	
Efecto	impositivo	cambio	valor	SWAP	 12	 (39)	 (22)	
	 	 	 	
Total	ingresos	y	gastos	imputados	directamente	en	el			patrimonio	neto		 	 327.326	 184.648	
	 	 	 	
Transferencias	a	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	 	 	 	
	 	 	 	
Subvenciones,	donaciones	y	legados		 18	 (353.913)	 (607.133)	
Efecto	impositivo		 13.	 88.478	 151.783	
	 	 	 	
Total	transferencias	a	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	 	 (265.435)	 (455.350)	
	 	 	 	
Total	de	ingresos	y	gastos	reconocidos	 	 (21.026)	 (344.891)	
	
	
	
	
	
 Total	 11.670.773		 (344.891)	 469.526		 818		 11.796.226		 (21.026)	 13.746		 8.680		 11.797.626		
Ajustes	por	cambio	de	valor	(nota	11.a)2)	  (629)	 69		 ‐	 ‐	 (560)	 117		 ‐	 ‐	 (443)	
dos	el	 Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	 (nota	10)	 10.120.323		 (269.762)	 ‐	 ‐	 9.850.561		 71.395		 ‐	 ‐	 9.921.956		
a
n
nuales		 uales	termi Resultado	del	 ejercicio	 30.974		 (74.189)	 ‐	 (30.974)	 (74.189)	 (82.917)	 ‐	 74.189		 (82.917)	
s	a an
cio os	
ambios	en	el	Patrimonio	Neto	correspondientes	a	los	ejerciterminados	en	31	de	diciembre	de	2019			mbios	en	el	Patrimonio	Neto	correspondientes	a	los	ejercici31	de	diciembre	de	2019	y	2018		 (Expresados	en	Miles	de	euros)		 Aportaciones	Patrimoniales	 Patrimonio	Recibido		Reservas	Resultado	de	  	Total	Aportaciones		ejercicios	    (nota	9)	Patrimoniales	(nota	9.b)anteriores 181.441		1.878.573		(56.087)	(302.381)	 ‐	‐	(1.009)	‐	 12.672		469.526		‐	‐	 ‐	‐		818		30.974		 194.113		2.348.099		(56.278)	(271.407)	 ‐	‐	(9.621)	‐	 (31.578)	13.746		‐	‐	 ‐	‐	8.680		(74.189)	 162.535		2.361.845		(57.219)	(345.596)	
Estados	de	C Totales	de	Ca Otras	Aportaciones	patrimoniales	 (nota	9.a)	 1.697.132		 ‐	 456.854		 ‐	 2.153.986		 ‐	 45.324		 ‐	 2.199.310		
do  
a  
st
E
)	
B
   Saldos	al	31	de	diciembre	de	2017	 Total	Ingresos	y	gastos	reconocidos	 Aumentos	de	aportaciones	patrimoniales	 Otras	variaciones	de	patrimonio	neto	 Saldos	al	31	de	diciembre	de	2018	 Total	Ingresos	y	gastos	reconocidos	 Aumentos	de	aportaciones	patrimoniales	 Otras	variaciones	de	patrimonio	neto	 Saldos	al	31	de	diciembre	de	2019	 
 
Estado	de	flujo	de	Efectivo	correspondientes	a	los	ejercicios	anuales	terminados	en		
31	de	diciembre	de	2019		y	2018	
(Expresados	en	Miles	de	euros)	
	 2019	 2018	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación	 	 	
Resultado	del	ejercicio	antes	de	impuestos	 (83.503)	 (74.269)	
Ajustes	del	resultado	 73.566	 29.578	
Amortización	del	inmovilizado	(+)	 404.105		 412.486	
Correcciones	valorativas	por	deterioro	(+/‐)	 (310)	 (4.094)	
Variación	de	provisiones	(+/‐)	 42.004	 (5.930)	
Imputación	de	subvenciones	(‐)	 (353.913)	 (607.133)	
Resultados	por	bajas	y	enajenaciones	del	inmovilizado	(+/‐)	 2.172		 245.291	
Resultados	por	bajas	y	enajenaciones	de	instrumentos	financieros	(+/‐)	 (110)	 (1.308)	
Ingresos	financieros	(‐)	 (7.198)	 (4.810)	
Gastos	financieros	(+)	 5.536		 13.247	
Diferencias	de	Cambio	(+/‐)	 (80)	 (470)	
Variación	de	valor	razonable	en	instrumentos	financieros	(+/‐)	 423		 532	
Otros	ingresos	y	gastos	(‐/+)	 (19.063)	 (18.233)	
Cambios	en	el	capital	corriente	 (57.269)	 (2.070)	
Existencias	(+/‐)	 (13.478)	 696	
Deudores	y	otras	cuentas	a	cobrar	(+/‐)		 (33.520)		 53.173	
Acreedores	y	otras	cuentas	a	pagar	(+/‐)	 2.915		 (170.189)	
Otros	pasivos	corrientes	(+/‐)	 (8.350)	 (5.787)	
Otros	activos	y	pasivos	no	corrientes	(+/‐)	 (4.836)	 120.037	
Otros	flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación	 (3.822)	 958	
Pagos	de	intereses	(‐)	 (7.143)	 (7.594)	
Cobros	de	dividendos	(+)	 4.378	 1.670	
Cobros	de	intereses	(+)	 41	 104	
Pagos	(cobros	)	por	impuesto	de	beneficios		(‐/+)	 ‐	 12.479	
Otros	pagos	(cobros)	(‐/+)	 (1.098)	 (5.701)	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación		 (71.028)	 (45.803)	
Flujos		de	efectivo	de	las	actividades	de	inversión	 	 	
Pagos	por	inversiones	(‐)	 (430.541)	 (275.825)	
Empresas	del	grupo	y	asociadas	 	 ‐	
Inmovilizado	material,	intangible	e	inmobiliario	 (414.043)	 (253.359)	
Otros	activos	financieros	 (16.498)	 (22.466)	
Cobros	por	desinversiones	(+)	 ‐	 1.891	
Empresas	del	grupo	y	asociadas	 ‐	 1.891	
Inversiones	inmobiliarias	 ‐	 	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	inversión	 (430.541)	 (273.934)	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	financiación	 	 	
Cobros	y	pagos	por	instrumentos	de	patrimonio	 738.577	 346.204		
Emisión	de	instrumentos	de	patrimonio	 353.324	 148.854	
5.731  5.597 
Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	 385.253	 197.350	
365.433   177.961  
Unión	Europea	 	 	
14.089  13.792 
A.G.E.	
Otros	 	 	
Cobros	y	pagos	por	instrumentos	de	pasivo	financiero	 (62.977)	 (6.300)		
Emisión	 804	 32.867		
Deudas	con	entidades	de	crédito	(+)	 ‐	 ‐	
804  4.323 
Otras	deudas	(+)	 804	 32.867	
-   26.589  
Unión	Europea	 	 	
-  1.955 
A.G.E.	
Otros	 	 	
Devolución	y	amortización	de	 (63.781)	 (39.167)		 e.e
Deudas	con	entidades	de	crédito	(‐)	(nota	13.a)	 (45.324)	 (38.854)	 o
(18.172) -  b
Otras	deudas	(‐)	 (18.457)	 (313)	 w.
FVlaurjioasc	idóen	e	NfeeUAOct.ntGtraioi.óE	vsdn.		o	eE		udErefoe	plcaetasi		vaoc	toiv	eidqaudiveasl	ednet	feins	apnocri	accoimónb	inación	de	negocios	 675(.628050)-			 		 339(.931034‐)-			 		 OE-A-2020-10312able en https://ww
Aumento/disminución	neta	del	efectivo	o	equivalentes		 174.031	 20.167	 Bc
EEffeeccttiivvoo		oo		eeqquuiivvaalleenntteess		aall		cfionmali	ednez	eoj	edrecli	ceijoe	rcicio	 451960..991401		 349166..794130		
 
Memoria	de	Cuentas	Anuales	
31	de	diciembre	de	2013		
  	
(1) Actividad	de	la	Entidad	y	Entorno	Jurídico‐Legal	
La	entidad	pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(en	adelante,	
ADIF	 o	 la	 Entidad)	 fue	 creada	 por	 la	 Ley	 de	 Bases	 de	 24	 de	 enero	 de	 1941,	 bajo	 la	
denominación	de	Red	Nacional	de	los	Ferrocarriles	Españoles	(en	adelante,	RENFE).	
Hasta	31	de	diciembre	de	2004,	correspondía	a	RENFE,	de	acuerdo	con	la	Ley	de	Ordenación	
de	los	Transportes	Terrestres,	explotar	los	ferrocarriles	de	la	Red	Nacional	Integrada,	los	que	
no	formando	parte	de	ésta	correspondiesen	a	la	competencia	del	Estado	y	cuya	gestión	le	fuese	
encomendada	 por	 éste,	 los	 de	 competencia	 de	 las	 Comunidades	 Autónomas	 o	 de	 los	
Ayuntamientos	cuando	dichas	entidades	le	encomendasen	su	gestión	y	realizar	la	construcción	
de	nuevas	líneas	ferroviarias	que	le	fuesen	encomendadas	por	el	Estado	y,	en	su	caso,		por	las	
Comunidades	Autónomas	o	por	los	Ayuntamientos.	
Con	fecha	31	de	diciembre	de	2004	entró	en	vigor	la	Ley	39/2003,	de	17	de	noviembre,	del	
Sector	Ferroviario,	en	adelante	LSF,	que	tiene	como	objetivo	no	sólo	la	incorporación	al	
Derecho	español	de	diversas	directivas	comunitarias	que	establecen	un	nuevo	marco	para	este	
sector,	sino	también	una	completa	reordenación	del	sector	ferroviario	estatal,	sentando	las	
bases	que	permiten	una	progresiva	entrada	de	nuevos	actores	en	este	mercado.	Para	alcanzar	
estos	 objetivos,	 se	 regulaba	 la	 administración	 de	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 y	 se	
encomendaba	 esta	 función	 a	 RENFE,	 que	 pasaba	 a	 denominarse	 Administrador	 de	
Infraestructuras	 Ferroviarias,	 manteniendo	 su	 naturaleza	 jurídica	 de	 entidad	 pública	
empresarial	 e	 integrando,	 además,	 a	 la	 	 Entidad	 Pública	 Empresarial	 Gestor	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(en	adelante,	GIF).	ADIF	podía,	según	la	citada	ley,	construir	
infraestructuras,	 de	 acuerdo	 con	 lo	 que	 determinase	 el	 Ministerio	 de	 Fomento,	
infraestructuras	ferroviarias	con	cargo	a	sus	propios	recursos	o	mediante	recursos	ajenos.	
Asimismo,	 administraría	 las	 infraestructuras	 de	 su	 titularidad	 y	 aquellas	 otras	 cuya	
administración	 se	 le	 encomendase	 mediante	 un	 convenio.	 La	 Ley	 contemplaba,	
adicionalmente,	la	creación	de	una	nueva	entidad	pública	empresarial	denominada	RENFE	
Operadora,	que	se	encargaría	de	la	prestación	del	servicio	de	transporte	ferroviario.		
Las	principales	normas	que	afectan	a	la	Entidad	se	indican	a	continuación:		
Real	Decreto‐ley	22/2012	de	20	de	julio	y	otras	normas	de	desarrollo	
El	 Real	 Decreto‐ley	 22/2012	 de	 20	 de	 julio,	 por	 el	 que	 se	 adoptan	 medidas	 para	 la	
racionalización	y	reestructuración	del	sector	ferroviario,	incluye	entre	otras,	la	extinción	de	la	
entidad	pública	empresarial	Ferrocarriles	Españoles	de	Vía	Estrecha	(en	adelante	FEVE)	el	31	
de	diciembre	de	2012,	subrogándose	ADIF	y	RENFE‐Operadora	en	los	derechos	y	obligaciones	
de	aquélla,	asumiendo	la	titularidad	de	los	bienes	en	función	de	que	se	hallen	adscritos	a	la	
infraestructura	o	a	la	operación	de	servicios	de	transporte	respectivamente,	criterio	que	
servirá	asimismo	para	la	distribución	del	personal.		
La	Orden	FOM/2814/2012	de	28	de	diciembre	determina	la	relación	del	personal	de	la	 es
entidad	pública	empresarial	FEVE	que	se	integra	en	ADIF.	 o
Por	 su	 parte,	 la	 Orden	 FOM	 2818/2012	 de	 28	 de	 diciembre	 establece	 los	 criterios	 de	 312ww
sAeDgIrFe	gdaec	ilóons		cdieta	adcotsiv	aocst	iyv	opsa	syi	vpoass	idveo	sF	EprVoEc	eednetrnet	eAs	DdIeF		FyE	RVEEN	tFuEv	oO	spuesr	aedfeocrtao.	sL	eal		i1n	tdeeg	reanceiórno		edne		
2013,	según	establece	dicha	orden.			
	
 
Real	Decreto‐ley	4/2013,	de	22	de	febrero	
El	Real	Decreto‐ley	4/2013,	de	22	de	febrero,	establece	en	su	artículo	34	la	transmisión	a	ADIF	
de	la	titularidad	de	la	red	ferroviaria	del	Estado	cuya	administración	tiene	encomendada.	En	
su	apartado	1	se	indica:	
“las	infraestructuras	ferroviarias	y	estaciones	que	constituyen	la	red	de	titularidad	del	Estado	
cuya	administración	ADIF	tiene	encomendada,	pasarán	a	ser	de	titularidad	de	la	entidad	
pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	a	partir	de	la	
entrada	en	vigor	del	presente	Real	Decreto‐ley”.	
La	fecha	de	entrada	en	vigor	de	este	Real	Decreto	fue	el	día	23	de	febrero	de	2013.		
Real	Decreto‐ley	15/2013	de	13	de	diciembre	
El	Real	Decreto‐ley	15/2013	de	13	de	diciembre,	sobre	la	reestructuración	de	la	entidad	
pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	otras	medidas	
urgentes	en	el	orden	económico	determina	en	su	artículo	1	que	con	fecha	31	de	diciembre	de	
2013,	se	creará	la	entidad	pública	empresarial	ADIF‐Alta	Velocidad	(en	adelante,	ADIF‐AV)	
mediante	la	escisión	de	la	rama	de	actividad	de	construcción	y	administración	de	aquellas	
infraestructuras	 ferroviarias	 de	 alta	 velocidad	 y	 otras	 que	 se	 le	 atribuyan	 y	 estén	
encomendadas	hasta	la	fecha	de	entrada	en	vigor	de	dicho	Real	Decreto‐Ley	al	Administrador	
de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF).	La	actividad	no	segregada	permanece	en	ADIF.	
La	Orden	FOM/2438/2013,	de	17	de	diciembre	establece	la	relación	de	personal	de	la	entidad	
pública	empresarial	ADIF	que	se	integra	en	la	entidad	ADIF‐AV.	
A	raíz	de	la	entrada	en	vigor	del	mencionado	Real	Decreto‐ley	15/2013,	el	27	de	diciembre	se	
publica	la	Orden	PRE/2443/2013,	por	la	que	se	determinan	los	activos	y	pasivos	de	ADIF	que	
pasan	 a	 ser	 titularidad	 de	 ADIF‐AV.	 La	 segregación	 de	 dichos	 activos	 y	 pasivos	 en	 el	
patrimonio	de	ADIF	se	efectúa	y	registra	según	el	valor	contable	de	los	mismos,	y	los	efectos	de	
la	escisión	se	retrotraen	contablemente	al	1	de	enero	de	2013,	tal	y	como	se	establece	en	dicha	
Orden	y	en	el	Real	Decreto‐Ley	citado.		
Adicionalmente,	la	Entidad	es	cabecera	de	un	grupo	compuesto	por	varias	sociedades	que	
tienen	como	actividades	principales	la	prestación	de	servicios	accesorios	a	la	gestión	de	la	
infraestructura	ferroviaria	y	formula	cuentas	anuales	consolidadas	de	ADIF	y	sus	sociedades	
dependientes.	En	el	anexo	II	se	detallan	las	empresas	del	grupo	y	multigrupo,	así	como	las	
participaciones	minoritarias	en	entidades	en	las	cuales	ADIF	tiene	una	influencia	significativa.		
1.a)	Estatuto	de	ADIF	
El	Estatuto	de	ADIF	fue	aprobado	mediante	el	Real	Decreto	2395/2004,	de	30	de	diciembre,	
que	entró	en	vigor	el	31	de	diciembre	de	2004,	y	ha	sido	modificado	por	el	Real	Decreto	
1 044/2013	de	27	de	diciembre.	Los	aspectos	más	destacables	son	los	siguientes:	
ADIF	se	configura	como	una	entidad	pública	empresarial	de	las	previstas	en	el	artículo	
43.1.b)	de	la	Ley	6/1997,	de	14	de	abril,	de	Organización	y	Funcionamiento	de	la	
Administración	General	del	Estado.	Esta	Ley	regula	fundamentalmente	el	régimen,	la	
organización	y	los	criterios	de	funcionamiento	del	aparato	administrativo	estatal	
dentro	del	cual	se	incluyen	las	Entidades	Públicas	Empresariales,	siendo	pues	la	 s
  Entidad	parte	del	mismo	y	estando	adscrita	al	Ministerio	de	Fomento.	 oe.
ADIF	tiene	su	propio	patrimonio,	distinto	del	de	la	Administración	General	del	Estado	 312ww
(seun	t	iatudlealraindtaed,	,A	sGegEú)	ne		eisnttaebglreacdeo	e	lp	aorrt	.e	1l	5c	odnejlu	Rnetoal		dDee	cbrieentoe	s1,0	d4e4r/e2ch0o1s3		ye	no	bsuli	gaapcairotnaedso		d2e:			
“Son	de	titularidad	del	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	todas	
lRaesd	i	nFfrearersotvriuacrtiua	radse	f	eIrnrtoevréiasr	iGase	nqeurea	al,c	tsuaalvlmo	eanqteu	éelslatés		acdumyain	itsittrualanrdiod	ayd	q	usee		inentecgureennt	rlae		
atribuida	a	la	entidad	empresarial	ADIF‐AV”.				
 
 
ADIF	 podrá	 efectuar	 todo	 tipo	 de	 operaciones	 financieras,	 de	 acuerdo	 con	 lo	
establecido	en	la	Ley	General	Presupuestaria	y	con	sujeción	a	los	límites	previstos	en	
las	leyes	de	presupuestos	anuales.	
Las	 principales	 funciones	 de	 ADIF	 establecidas	 en	 sus	 Estatutos	 se	 describen	 a	
co ntinuación:	
La	construcción	de	infraestructuras	ferroviarias	con	recursos	del	Estado	o	de	terceros,	
de	acuerdo	con	el	correspondiente	convenio.	En	este	sentido,	ADIF	se	subrogó	a	partir	
de	31	de	diciembre	de	2004	en	la	posición	de	GIF	respecto	a	las	encomiendas	de	
construcción	que	hasta	la	fecha	de	entrada	en	vigor	del	Estatuto	de	ADIF	habían	sido	
efectuadas	a	favor	de	dicha	entidad.	En	virtud	del	Real	Decreto	ley	15/2013	así	como	
de	la	Orden	PRE/2443/2013,	citadas	anteriormente,	las	encomiendas	de	construcción	
y	administración	para	ADIF	se	segregan	entre	ADIF	y	ADIF‐AV,	manteniendo	ADIF	las	
  no	asignadas	a	ADIF‐AV	relacionadas	en	la	nota	4.	
La	administración	de	las	infraestructuras	ferroviarias	de	su	titularidad.	que	tiene	la	
consideración,	de	acuerdo	con	lo	establecido	en	la	LSF,	de	servicio	de	interés	general	y	
esencial	para	la	comunidad.	Hasta	la	fecha	de	aplicación	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	
de	22	de	febrero,	ADIF	tenía	encomendada	la	administración	de	la	red	de	titularidad	
  del	Estado.		
La	prestación	de	ciertos	servicios	adicionales,	complementarios	y	auxiliares	al	servicio	
  del	transporte	ferroviario.	
La	gestión,	liquidación	y	recaudación	de	las	tasas	previstas	en	la	LSF,	incluidos	los	
cánones	por	utilización	de	infraestructuras	ferroviarias	de	su	titularidad.	
Por	otra	parte,	ADIF	no	podrá	prestar	servicios	de	transporte	ferroviario,	salvo	en	aquellos	
supuestos	en	que	sea	inherente	a	su	propia	actividad.		
1.b)	Encomiendas	de	gestión	entre	ADIF	y	ADIF‐AV	
El	artículo	22	de	la	Ley	38/2015,	de	29	de	septiembre,	del	Sector	Ferroviario,	prevé	que	la	
administración	 de	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 y,	 en	 su	 caso,	 su	 construcción,	
corresponderán,	dentro	del	ámbito	de	la	competencia	estatal,	a	una	o	varias	entidades	
públicas	empresariales	adscritas	al	Ministerio	de	Fomento,	actualmente	Ministerio	de	
Transportes,	Movilidad	y	Agenda	Urbana,	que	tendrán	personalidad	jurídica	propia,	plena	
capacidad	de	obrar	y	patrimonio	propio,	y	se	regirán	por	lo	establecido	en	la	propia	Ley	del	
Sector	Ferroviario,	en	la	Ley	6/1997,	de	14	de	abril,	de	Organización	y	Funcionamiento	de	
la	Administración	General	del	Estado,	en	su	Estatuto	y	en	las	demás	normas	que	les	sean	de	
aplicación.	
ADIF	asume	las	funciones	asignadas	al	administrador	de	infraestructuras	ferroviarias	por	
la	Ley	del	Sector	Ferroviario,	actualmente	Ley	38/2015	de	29	de	septiembre,	en	relación	
con	aquellas	infraestructuras	cuya	titularidad	le	haya	sido	atribuida,	así	como	en	relación	
con	aquellas	que	se	le	atribuyan	en	un	futuro.	
El	artículo	1.7	del	Real	Decreto‐Ley	15/2013,	de	13	de	diciembre,	establece	que	ADIF‐AV	y	
ADIF	podrán	encomendarse,	mediante	la	suscripción	del	oportuno	convenio,	la	realización	 es
de	determinadas	actividades.	En	dichos	convenios	habrá	necesariamente	de	contemplarse	 o
leEann	cc	oopmmaripteiencnudslaaa,rc	p,i	óoanrm		leabc	aposrn	eóesmntaticicdiaóa	ndq	eudsee			plcooosdr	srreeásrnvp	ioecnniodcsoe	ermínaec	noad	mlaaer	nseedn	atlidado	agsde.		sat	ifóanv	odre	d	ela		lac	aqpuaec	isdea	dh	adgea		llaa		 2020-10312n https://www.
aintrfribaeusidtrau	acmtubraa	s	yE,	ndtiedbaiddeos	,	ay		clao	minot	eerxccoenpecxióiónn	a		dloe		plraesv	irsetod	eesn		ceul	yaar	tíacdumloi	2n3is.t5r	adcei	ólan		Lteieyn	deenl		
Sector	Ferroviario,	también	la	gestión	de	los	sistemas	de	control,	circulación	y	seguridad.		
 
Por	otra	parte,	en	caso	de	que	una	de	dichas	entidades	encomiende	a	la	otra	la	realización	
de	tareas	relacionadas	con	la	seguridad	ciudadana	y	la	protección	civil,	el	responsable	de	
esa	materia	será	el	mismo	en	ambas	entidades.	Lo	anterior	será	asimismo	de	aplicación	al	
responsable	de	la	prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.	
Por	Resoluciones	de	los	Presidentes	de	ADIF	y	de	ADIF‐AV	de	31	de	diciembre	de	2013,	
dichas	entidades	se	encomendaron	mutuamente	la	realización	de	determinadas	tareas;	
previéndose	en	dichas	resoluciones	que	las	condiciones	de	dicha	encomienda	de	gestión	se	
recogerán	en	los	correspondientes	convenios	a	suscribir	por	ADIF	y	ADIF‐AV.	
En	 virtud	 de	 estos	 antecedentes,	 se	 redactaron	 los	 documentos	 “Convenio	 entre	 el	
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	ADIF–AV	para	la	encomienda	a	
esta	última	entidad	de	la	prestación	de	determinados	servicios”	y	el	“Convenio	entre	ADIF–
Alta	 Velocidad	 y	 el	 Administrador	 de	 Infraestructuras	 Ferroviarias	 (ADIF)	 para	 la	
encomienda	a	esta	última	entidad	de	la	prestación	de	determinados	servicios”.	
En	estos	Convenios	se	indica	que	las	actividades	a	realizar	por	ambas	entidades	para	la	
prestación	 de	 los	 servicios	 objeto	 de	 encomienda,	 se	 detallarán	 en	 adendas	 a	 los	
respectivos	convenios	a	suscribir	entre	ADIF	y	ADIF–AV	en	relación	con	cada	uno	de	los	
servicios	encomendados.	
De	 esta	 forma	 se	 relacionan	 a	 continuación	 las	 principales	 Adendas	 que	 han	 sido	
re dactadas:	
Adendas	 al	 Convenio	 de	 encomienda	 de	 gestión	 suscrito	 por	 el	 Administrador	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	ADIF‐Alta	Velocidad,	por	la	que	se	encomienda	a	
A-D  IF	la	prestación	de	servicios	de:	
-  prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.		
-  seguridad	en	la	circulación.		
adjudicación	de	la	capacidad	y	gestión	del	tráfico,	así	como	de	todos	sus	servicios	
-  asociados.		
mantenimiento	de	la	red	de	fibra	óptica,	instalaciones	de	operadores,	derechos	de	
-  paso	y	regulación	de	derechos	de	uso	por	parte	de	ADIF.		
-  ingeniería	e	innovación	a	ADIF‐AV.		
-  telecomunicaciones	de	voz	y	datos.		
-  informáticos.		
-  integrales	de	comunicación.		
-  recursos	humanos.		
-  suministro	de	gasóleo	bonificado.	
control	de	gestión	de	las	áreas	operativas,	gestión	y	tratamiento	de	información	 e.
relativa	a	la	producción,	tramificación	y	cánones	de	la	red	propiedad	de	ADIF–AV,	y	 w.
-  dseirrevcicciioósn		trdaen	spvreoryseaclteoss	d,	ed	giraebcicnieótne	,	dpel	aonbifricaas	cyió	nco,	anptrooylo		ttééccnniiccoo		yy		joupríedriactoiv.	o	de	las	 2020-10312n https://ww
-  obras.	
gestión	 integral	 del	 patrimonio	 inmobiliario	 titularidad	 de	 la	 entidad	 pública	
empresarial	ADIF‐AV.		
 
- 
-  gestión	integral	de	la	protección	y	seguridad.		
gestión	integral	del	mantenimiento	de	las	líneas	en	explotación	de	titularidad	de	
-  ADIF‐AV.		
-  gestión	integral	de	las	estaciones	asignadas	a	ADIF–AV.	
gestión	integral	y	coordinación	de	las	operaciones	de	integración	urbana	del	
ferrocarril	y	de	las	sociedades	de	integración,	filiales	y	otras	entidades	participadas	
-  por	ADIF–AV.	
-  gestión	integral	de		los	servicios	económicos	financieros	y	corporativos.	
-  atención	integral	de	la	función	de	auditoría	Interna.	
  elaboración	de	la	declaración	sobre	la	red	de	ADIF‐AV.	
Adendas	 al	 Convenio	 de	 encomienda	 de	 gestión	 suscrito	 por	 el	 Administrador	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	ADIF‐AV,	por	la	que	se	encomienda	a	ADIF‐AV	la	
pr estación	de	servicios	de:	
‐  asesoramiento	en	materia	de	eficiencia	energética.		
‐ gestión	de	expedientes	de	expropiación	forzosa	en	la	que	la	primera	ostente	la	
  condición	de	beneficiaria .	
‐  suministro	de	energía	deuso	distinto	de	tracción.	
‐ gestión	integral	medioambiental	y	gestión	integral	de	la	supervisión,	del	soporte	
técnico	y	de	los	servicios	a	obra.	
Dado	el	tiempo	transcurrido	desde	la	adopción	de	los	Acuerdos	de	encomienda	de	gestión	
aprobados	por	los	Consejos	de	Administración	de	ADIF	y	de	ADIF	AV,	así	como	desde	la	firma	
del	citado	Convenio	de	31	de	enero	de	2014,	y	las	Adendas	suscritas	en	desarrollo	del	mismo,	
ambas	entidades	han	considerado	oportuno	y	necesario	que	se	actualicen	las	actividades	
encomendadas	hasta	la	fecha,	así	como	encomendar	la	realización	de	nuevas	actividades	
técnicas	 y	 materiales,	 por	 resultar	 necesarias	 para	 el	 desarrollo	 de	 las	 funciones	 y	 el	
cumplimiento	de	los	objetivos	de	ADIF	y	de	ADIF	AV.	
Mediante	 Acuerdo	 del	 Consejo	 de	 Administración	 de	 la	 entidad	 pública	 empresarial	
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	de	26	de	junio	de	2019,	se	acordó	
aprobar	y	autorizar	la	suscripción	del	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	la	entidad	
pública	 empresarial	 Administrador	 de	 Infraestructuras	 Ferroviarias	 (ADIF)	 y	 la	 entidad	
pública	empresarial	ADIF‐AV	por	la	que	se	encomienda,	a	la	E.P.E.	ADIF‐AV	la	ejecución	de	
actividades	de	carácter	material	o	técnico.	
Asimismo,	a	través	de	dicho	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración,	se	deja	sin	efecto	el		
Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	31	de	enero	de	2014,	por	el	que	se	acuerda	ratificar	
la	 Resolución	 del	 Presidente	 de	 la	 entidad	 pública	 empresarial	 Administrador	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	de	31	de	diciembre	de	2013,	por	el	que	se	acuerda	 e.
encomendar	 la	 realización	 de	 determinadas	 tareas	 a	 la	 entidad	 pública	 empresarial	 w.b
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	ADIF‐Alta	Velocidad	y	que	fue	publicado	en	el	 312ww
BOE	n.º	52	de	1	de	marzo	de	2014.	
 
En	ejecución	del	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	26	de	junio	de	2019	y	
habiendo	sido	suscrito	el	9	de	julio	de	2019	el	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	
y	ADIF‐AV	por	la	que	se	encomienda	a	la	E.P.E.	ADIF‐AV	la	ejecución	de	actividades	de	carácter	
material	o	técnico,	procede	en	cumplimiento	de	lo	establecido	en	el	apartado	3.a)	del	articulo	
11	de	la	Ley	40/2015,	de	1	de	octubre,	de	Régimen	Jurídico	del	Sector	Público,	sobre	la	
formalización	de	encomiendas	de	gestión,	se	publica	en	el	BOE	de	8	de	agosto	de	2019.	
Las	activida des	de	carácter	material	o	técnico	más	relevantes	suscritas	en	este	Convenio	son:	
‐  gestión	integral	medioambiental	
‐ recepciones,	 ensayos,	 de	 laboratorios	 de	 control	 de	 calidad	 de	 materiales,	
auditorías	y	seguimiento	de	la	calidad	y	de	la	documentación	final	de	obra,	
pruebas	de	carga	e	inspecciones	de	edificios	y	tramitación	de	expedientes	de	
  gasto,	
‐ tramitación	de	expedientes	de	expropiación	forzosa	en	los	que	ADIF	ostente	la	
  condición	de	beneficiaria,	
‐  redacción	de	los	informes	de	supervisión	de	proyectos	de	líneas	convencionales,	
‐ suministro	de	energía	de	Uso	Distinto	de	Tracción‐UDT	
De	acuerdo	con	lo	previsto	en	la	cláusula	XVII	del	Convenio	de	9	de	julio	de	2019,	el	Convenio	
de	Encomienda	de	Gestión	y	sus	anexos	podrán	ser	modificados	por	mutuo	acuerdo	entre	las	
partes,	a	través	de	la	suscripción	de	la	correspondiente	adenda	al	mismo.	
En	virtud	de	lo	cual,	la	primera	adenda	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	y	
ADIF‐AV,	se	publica	en	el	BOE	del	20	de	diciembre	de	2019,	para	la	realización	de	las	
actividades	de	carácter	material	o	técnico	en	materia	de	telecomunicaciones.	
De	la	misma	manera,	la	segunda	adenda	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	y	
ADIF‐AV,	se	publica	en	el	BOE	del	12	de	febrero	de	2020,	para	la	realización	de	las	actividades	
de	carácter	material	o	técnico	en	materia	de	planificación	funcional	y	en	el	ámbito	de	las	
comisiones	 técnicas	 y	 de	 trabajo	 en	 las	 agrupaciones	 europeas	 de	 interés	 económico	
internacional.	
Mediante	el	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	la	Entidad	Pública	Empresarial	ADIF	de	
20	de	diciembre	de	2019,	se	acordó	aprobar	y	autorizar	la	suscripción	del	Convenio	de	
Encomienda	de	Gestión	entre	la	Entidad	Pública	Empresarial	ADIF	AV	y	la	Entidad	Pública	
Empresarial	ADIF,	por	la	que	se	encomienda	a	la	E.P.E.	ADIF	la	ejecución	de	actividades	de	
carácter	material	o	técnico.		
Asimismo,	se	deja	sin	efecto	el	“Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	17	de	
enero	de	2014”	publicado	en	el	BOE	de	11	de	febrero	de	2014,	así	como	el	“Acuerdo	del	
Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	28	de	marzo	de	2014”,	publicado	en	el	BOE	de	26	de	
abril	de	2014	por	el	que	se	acuerda	encomendar	la	realización	de	determinadas	tareas	a	la	
entidad	pública	empresarial	ADIF.	
En	ejecución	del	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	la	Entidad	Pública	Empresarial	
ADIF		de	20	de	diciembre	de	2019	y	habiendo	sido	suscrito	el	20	de	diciembre	de	2019	el	 e.
Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	AV	y	ADIF,	por	la	que	se	encomienda	a	ADIF	la	 w.b
ejecución	de	actividades	de	carácter	material	o	técnico,	se	publica	en	el	BOE	de	10	de	febrero	 312ww
dLaes	2	a0c2t0iv.	id‐a desG	edset	icóanr	áIcntteerg	mraalt	edrei	aml	oa	ntétecnniimcoi	esnutsoc	rditea	sl	aesn		leínsteea	Cs	odnev	eenxipol	ostoanc:i	ón	titularidad	de	 BOE-A-2020-10cable en https://
ADIF‐AV	
 
 
‐  Gestión	integral	de	las	estaciones	asignadas	a	ADIF‐Alta	Velocidad.	
‐  Seguridad	en	la	circulación	
‐  Servicios	TIC	Sistemas	y	Tecnologías	de	la	Información	y	Comunicación.	
‐  Telecomunicaciones,	voz	y	datos	
‐  Gestión	integral	de	la	protección	y	seguridad	
‐  Gestión	integral	de	riesgos	de	ADIF	AV	
‐ Diseño,	implantación	y	seguimiento	de	la	estrategia	y	política	de	sostenibilidad	
  ambiental	
‐  Gestión	integral	de	la	marca	
‐  Direccion,	impulso	y	coordinación	
‐  Innovación.	
‐  Telecomunicaciones.	
‐ Control	de	Gestión	en	las	áreas	de	Gestión	de	energía	eléctrica	y	de	red	de	fibra	
  de	ADIF‐AV	
‐ Atención	integral	de	la	función	de	cumplimiento	normativo	(compliance)	y	
  protección	de	datos	de	carácter	personal‐DPD.	
‐  Gestión	de	activos.	
‐ Adjudicación	 de	 la	 capacidad	 y	 gestión	 de	 tráfico,	 así	 como	 de	 todas	 las	
  actividades	asociadas.	
‐  Asesoramiento	jurídico.	
‐  Recursos	Humanos.	
‐  Auditoría	Interna.	
‐  Ámbito	Internacional.	
‐  Prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.	
‐  Comunicación	y	reputación	corporativa	de	ADIF‐Alta	Velocidad.	
‐  Gestión	integral	del	patrimonio	titularidad	de	ADIF‐Alta	Velocidad.	
‐ Actuaciones	de	construcción	de	Línea	Aérea	de	Contacto,	Instalaciones,	Pilotaje,	
Apertura	de	Estaciones,	Logística	de	materiales	y	gestión	de	material	móvil	para	
  pruebas.	
‐  Gestión	contractual	de	expedientes	de	ADIF‐Alta	Velocidad.	 oe.
‐ Gestión	de	servicios	generales	y	de	los	edificios	y	espacios	destinados	a	oficinas	 312ww
  dsien	gAudliafr‐Aeslt	da	eV	Aedloifc‐iAdlatda,		Vaeslío	ccoidmaod	.p	ara	la	gestión	de	actuaciones	arquitectónicas	
‐  Servicios	Económico‐Financieros	y	Corporativos	de	la	Entidad		
‐ Actuaciones	de	construcción	de	subestaciones,	instalaciones	de	señalización,	
estaciones	y	puesta	en	servicio	de	líneas	encomendadas	a	ADIF‐Alta	Velocidad.	
 
 
‐ Gestión	integral	y	coordinación	de	las	operaciones	de	integración	urbana	del	
ferrocarril	y	de	las	sociedades	y	otras	entidades	en	las	que	participe	ADIF‐Alta	
  Velocidad.	
‐ Elaboración	y	tramitación	del	documento	de	declaración	sobre	la	red	de	ADIF‐
Alta	Velocidad.	
1.c) 	Otras	disposiciones	
La	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	Generales	del	Estado	para	el	año	2018	
consignó	una	aportación	patrimonial	para	ADIF	de	492.070	miles	de	euros	en	el	ejercicio	
2018,	de	los	cuales	46.770	miles	de	euros	estaban	destinados	a	amortización	de	deuda	a	
largo	plazo.	La	Entidad	percibió	por	este	concepto	un	total	de		456.854	miles	de	euros	de	
los	cuales	148.854	miles	de	€	se	habían	cobrado	a	31	de	diciembre	de	2018	y	el	resto	fue	
abonado	en	los	primeros	meses	de	2019.	Dado	que	no	existía	autorización	de	la	Secretaría	
de	Estado	de	Presupuestos	y	Gastos	del	Ministerio	de	Hacienda,	no	se	espera	percibir	el	
importe	diferencial	hasta	alcanzar	la	cifra	prevista	de	492.070	miles	de	euros	por	el	
ejercicio	2018	(véase	nota	9.a).		Asimismo		se		consignó		en		los		PGE		de	2018			una	
transferencia	de		
capital	para	inversiones	en	la	red	convencional	de	ADIF	de	204.550	miles	de	euros.	En	
fecha	 28	 de	 diciembre	 de	 2018	 la	 Ministra	 de	 Hacienda	 aprobó	 una	 modificación	
presuestaria	en	la	partida	relativa	a	inversiones	en	la	red	convencional	de	ADIF	por	valor	
de	 160.519	 miles	 de	 euros	 por	 lo	 que	 el	 importe	 total	 relativo	 a	 esta	 partida	
correspondiente	al	ejercicio	2018	ascendió	a	365.069	miles	de	euros.	A	31	de	diciembre	
de	2018	de	este	importe	se	habían	cobrado	204.550	miles	de	euros,	recibiéndose		el	
importe	restante	hasta	completar	la	totalidad	de	la	consignación	en	los	primeros	meses	de		
  2019	(véase	nota	10.c).	
En	el	ejercicio	2019,	en	virtud	del	artículo	134.4	del	título	VII	de	la	Constitución	Española,	
se	ha	producido	la	prórroga	de	la	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	Generales	del	
Estado	para	2019.	En	consecuencia,	para	dicho	año	se	ha	consignado	una	aportación	
patrimonial	para	ADIF		de	492.070	miles	de	euros	así	como	una	transferencia	de	capital	
  para	inversiones	en	la	red		convencional	de	204.550	miles	de	euros.		
En	el	ejercicio	2020,	en	virtud	del	artículo	134.4	del	título	VII	de	la	Constitución	Española,	
se	ha	producido	la	prórroga	de	la	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	Generales	del	
Estado	para	2020.	En	consecuencia,	para	dicho	año	se	ha	consignado	una	aportación	
patrimonial	para	ADIF		de	492.070	miles	de	euros	así	como	una	transferencia	de	capital	
  para	inversiones	en	la	red		convencional	de	204.550	miles	de	euros.		
La	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras,	Transportes	y	Vivienda	de	
fecha	23	de	mayo	de	2014	encomienda	a	ADIF	y	a	ADIF	AV,	la	construcción	de	las	obras	de	
la	Red	Ferroviaria	de	interés	general	licitadas	y	adjudicadas	por	el	Ministerio	de	Fomento.	
En	virtud	de	la	citada	Resolución,	ADIF	se	subrogó	en	el	ejercicio	2014	en	los	contratos	
que	fueron	licitados	o	adjudicados	por	el	Ministerio	de	Fomento	para	la	ejecución	de	las	
obras	y	servicios	ahora	encomendados.	
1.d)	Contrato–Programa	y	Convenios	para	la	promoción	de	inversiones	y	de	la	administración	
de	la	Red	de	Titularidad	del	Estado,	traspasada	a	ADIF	en	febrero	de	2013.	 e.e
GaHGnaeacnlsihtceaoira	a	l.cal	o	E	dennenv	lvte	rEinrastcdtuiaaodd	ne	odan,el		,evl		aniCgs	oaoí	ndrc	toedrlmaeatlno	oRt		edPe	earAlol	G	tgDrErae,a	mcemrroeaa	t		Ooyti‐	utlduereeyllan		4rrs	e/eds2	etS0o	al1	and3	tre	ied	acdego		of2n	e2vdre	erdno	leivao	i	fasLe	rbísniruaee	sadrc	oerd,i		teilnoa	Ats	eA	lartdalé	m	seV	figeenecliontsocteri,r	daAaaclDi	dóeI	nnFa				 2020-10312n https://www.
hcoamstoa		sduic	ahdam	feinchisat	rvaicnióon	r.	eLaalisz	laínndeaos	l	apsr	inacctiipvaildeasd	dees		ddiec	hinasv	earcstiuóanc	iyo	nmees	jqourae	deann		driecchoag	irdeads		aesní		 BOE-A-cable e
el	marco	del	Contrato	Programa	para	el	periodo	2007‐2010,	suscrito	en	fecha	16	de	febrero	
de	2007,	entre	el	Ministerio	de	Economía	y	Hacienda,	el	Ministerio	de	Fomento	y	ADIF,	(en	
 
adelante,	C‐P	2007‐2010)	y	que	fue	prorrogado	hasta	el	30	de	junio	de	2011	mediante	el	
acuerdo	suscrito	por	las	partes	el	30	de	diciembre	de	2010.	Con	posterioridad,	el	18	de	
noviembre	de	2011,	la	AGE,	la	Sociedad	Estatal	del	Transporte	Terrestre	(en	adelante,	
SEITTSA)	y	ADIF	firmaron	un	convenio	para	la	promoción	de	inversiones	en	la	Red	de	
titularidad	del	Estado,	cuyo	objeto	era	regular	las	relaciones	entre	las	Entidades	firmantes	
para	la	promoción	por	SEITTSA	de	las	inversiones	que	se	ejecutaran	por	ADIF	en	el	
ejercicio	2011.	También	con	fecha	18	de	noviembre	de	2011,	la	AGE,	ADIF	y	SEITTSA	
suscribieron	un	convenio	para	la	promoción	por	esta	última	de	la	administración	de	la	Red	
de	Titularidad	del	Estado	que	el	Ministerio	de	Fomento	encomendó	a	ADIF.	
El	28	de	diciembre	de	2012,	la	AGE,	la	SEITTSA	y	ADIF	firmaron	un	convenio	para	la	
promoción	de	inversiones	en	la	Red	Ferroviaria	de	Titularidad	del	Estado	en	el	año	2012	
por	importe	de	203.375	miles	de	euros	que	incluía	la	Red	convencional	y	el	tramo	Ourense‐
Santiago	de	la	línea	de	Alta	Velocidad	Madrid‐Galicia.	Para	desarrollar	la	promoción	de	las	
inversiones	en	la	Red	de	Titularidad	del	Estado,	el	Ministerio	de	Fomento,	ADIF	y	SEITTSA	
suscribieron	dos	convenios	el	27	de	junio	de	2007	y	el	21	de	noviembre	de	2007.		
El	 Consejo	 de	 Ministros	 en	 su	 sesión	 de	 fecha	 7	 de	 diciembre	 de	 2012	 autorizó	 la	
convalidación	de	la	liquidación	por	cierre	del	Convenio	entre	el	Ministerio	de	Fomento,	
SEITTSA	y	ADIF,	para	la	promoción	de	inversiones	en	la	red	de	titularidad	del	Estado	en	
base	al	Contrato‐Programa	AGE‐ADIF	2007‐2010		por	una	cuantía	de	45.936	miles	de	
euros.	(Véase	nota	6.b.3.1)	
1.e)	Convenios	y	otras	disposiciones	para	la	ejecución	de	inversiones	de	mejora	en	la	Red	de	
  Cercanías	y	en	la	Red	Ferroviaria	de	Titularidad	del	Estado	en	Cataluña.	
Con	fecha	6	de	junio	de	2007	el	Ministerio	de	Fomento,	SEITTSA	y	ADIF	suscribieron	un	
convenio	para	la	realización	de	actuaciones	para	la	mejora	de	la	Red	Ferroviaria	de	
Cercanías	en	Cataluña	por	un	importe	total	de	110	millones	de	euros.	Las	inversiones	
objeto	 de	 este	 convenio	 se	 financiarán	 con	 cargo	 a	 los	 fondos	 propios	 de	 SEITTSA,	
mediante	la	aportación	realizada	por	la	AGE	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	del	
  ejercicio	2007.		
Adicionalmente,	el	día	7	de	octubre	de	2008	el	Ministerio	de	Fomento,	SEITTSA	y	ADIF	
firmaron	un	segundo	convenio	para	la	realización	de	actuaciones	de	mejora	en	la	Red	de	
Titularidad	del	Estado	en	Cataluña	por	un	importe	de	250	millones	de	euros.	De	acuerdo	
con	 lo	 establecido	 en	 este	 convenio,	 estas	 actuaciones	 se	 financiarán	 mediante	 la	
aportación	efectuada	por	la	AGE	a	SEITTSA,	con	cargo	a	los	Presupuestos	Generales	del	
  Estado	del	ejercicio	2008.		
En	fecha	24	de	febrero	de	2009,	la	Comisión	Bilateral	Generalitat‐Estado,	acordó,	que	por	
aplicación	de	la	Disposición	adicional	3ª	del	Estatuto	de	Autonomía	de	Cataluña,	ADIF	
realizaría	inversiones	por	valor	de	170.630	miles	de	euros	(véase	nota	12.c).	
1.f)	 Otras	 Encomiendas	 y	 disposiciones	 vinculadas	 a	 la	 transferencia	 o	 asignación	 de	
in fraestructuras.	
El	Real	Decreto‐Ley	22/2012	de	20	de	julio,	mediante	la	disposición	adicional	segunda,	
asigna	al	patrimonio	de	ADIF	la	conexión	del	corredor	Mediterráneo	con	la	Línea	de	alta	
velocidad	Madrid‐Barcelona‐Figueras:	Vandellós‐Área	Tarragona	y	el	tramo	A	Coruña‐ e
Santiago	del	eje	atlántico	de	alta	velocidad,	que	fueron	construidos	por	el	Estado	con	 bo
anterioridad	a	la	encomienda	hecha	a	ADIF	para	la	ejecución	de	ambas	infraestructuras.	 312ww
ESdeengl		rvEeijrgeta	uAcditó	lándn,e	t	silceao		a	odsriegd	naealnt	a	aP	lv	RpeElao/tcr2ii4dm4aod3n	/yi2o	0l	ad1	ec3	o	AndDeeIx	F2ió‐7An	V	dd	eee	ll		dCtircoairemrmeodb	Sorare	n,M	teieandg	ioat	dedreerlaá	Cnnoteemo		lpcaoo	nsOt	reladla	eL‐nVín	idgeoea			
  de	alta	velocidad	Madrid‐Barcelona‐Figueras:	Vandellós‐área	de	Tarragona.	
El	Consejo	de	Ministros,	en	sus	acuerdos	de	fecha	27	de	junio	de	2014	aprobó	la	
transferencia	de	ADIF	a	ADIF	AV	de	la	titularidad	de	los	siguientes	bienes:	
 
 
a) Tramos	de	la	red	ferroviaria	en	ancho	convencional	que	enlazan	las	ciudades	de	
Plase ncia,	Cáceres,	Mérida	y	Badajoz.	
 
‐ Tramo	Monfragüe‐Plasencia:	desde	el	P.K.	0/00	al	P.K.	16/700.	
‐ Tramo	Monfragüe‐AG	Km.	4,4‐Monfragüe	Ag.Km.255.4:	desde	el	P.K.	0/00	
 
al	P.K.	2/700.	
‐ Línea	 Madrid‐Valencia	 de	 Alcántara:	 desde	 el	 P.K.	 251/625	 al	 P.K.	
 
332/833.	
‐  Línea	Aljucén‐Cáceres:	desde	el	P.K.	0/000	al	P.K.65/443.	
  ‐ Línea	Ciudad	Real‐Badajoz:	desde	P.K.	453/000	al	P.K.	512/351.	
b)  Tramo	de	la	red	ferroviaria	en	ancho	convencional	Bobadilla‐Granada	
c) Estación	de	Loja	
Se	acuerda	que	la	citada	transferencia	se	realice	de	forma	gratuita	por	ser	bienes	afectos	a	
la	realización	de	una	actividad	de	administración	de	infraestructuras	ferroviarias	y	que	se	
valorará	por	el	valor	contable	por	el	que	se	estuvieran	contabilizados	en	ADIF	los	activos	
objeto	de	transmisión,	reconociendo	su	coste	bruto	y	la	amortización	acumuladas	hasta	la	
fecha	de	la	transferencia.	El	Valor	neto	contable	de	los	activos	transferidos	a	ADIF‐	AV	en	
  junio	de	2014	asciende	a	71.321	miles	de	euros	(véase	notas	4).	
El	Consejo	de	Ministros,	en	su	acuerdo	de	fecha	24	de	noviembre	de	2017,	aprobó	la	
transferencia	 de	 ADIF	 a	 ADIF	 AV	 de	 la	 titularidad	 del	 tramo	 de	 red	 ferroviaria	
comprendido	entre	León	y	La	Robla.	El	acuerdo	establece		una	transferencia		a	título	
gratuito,	registrando	ADIF	AV	los	activos	recibidos	por	su	coste	bruto	y		su	amortización	
acumulada	hasta	la	fecha	del	traspaso,	siendo	su	valor	neto	contable	de	47.892	miles	de	
euros.	Por	su	parte	ADIF	da	de	baja	el	activo	y	la	subvención	de	capital	asociada	a	los	
  mismos.	El	acta	de	entrega	fue	suscrita	entre	ADIF	y	ADIF	AV	el	30	de	noviembre	de	2017.	
En	el	ejercicio	2018,	el	Consejo	de	Ministros	aprobó	la	cesión		de	diferentes	tramos	de	la	
Red	Ferroviaria	de	Interés	General	(en	adelante,	RFIG)	de	ADIF	a	ADIF	AV	a	título	
gratuito.	Estos	trasvases	vienen	motivados	por	las	obras	de	adaptación	a	la	alta	velocidad	
que	ADIF	A  V	acometerá	en	los	mismos.	El	detalle	de	los	traspasos	es	el	siguiente:	
1. Tramo	La	Encina	–	Xátiva:	con	una	longitud	de	38	km.	El	acuerdo	de	Consejo	
de	Ministros	se	produjo	el	23	de	febrero	de	2018,	formalizándose	su	entrega	
mediante	acta	suscrita	entre	ADIF	y	ADIF	AV	en	fecha	25	de	mayo	de	2018	
  por	un	valor	neto	contable	de		116.123	miles	de	euros.	
2. Tramo	Taboadela	–	Ourense:	con	una	longitud	de	14	km.	En	sesión	de	6	de	
abril	de	2018	el	Consejo	de	Ministros	acordó	la	cesión	de	dicho	tramo	
formalizándose	mediante	acta	firmada	entre		ADIF	y	ADIF	AV	en	fecha	25	de	
  mayo	de	2018	por	un	valor	neto	contable	9.945	miles	de	euros.	
3. Tramo	El	Reguerón	–	Cartagena	–	Escombreras:	con	una	longitud	de	67	km.	
El	acuerdo	de	Consejo	de	Ministros	se	aprobó	el	25	de	mayo	de	2018,	
firmándose	el	acta	de	entrega	formal	de	ADIF	a	ADIF	AV	en	fecha	26	de	 e.
  septiembre	de	2018	por	un	valor	neto	contable	30.395	miles	de	euros.	 w.b
4. TCcfiiorrtmaanmdsaeodoj	o	atAr		edaslem	t2	iMgo6a		idrdnreeias		sgtAeraDop	stI–	iF	de	Imear	ú	fbAenrcD:e	h	IcdaFoe			nA	22	5V0u		1dnfo8ear			cmmlooananyl	guiozin	tádu	nvedda		2lodo0ser1e		n	82se	5uste		oek		acnmcotonr.	ret	dagEóban		leem	l	l8	aet2	rdas.i8esa7psni5atóe	snm	o	a	iddcleteeasll				 OE-A-2020-10able en https://
de	euros.	
 
1.g)	Cánones	y	tasas		
El	29	de	septiembre	de	2015	se	aprobó	la	Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	que	sustituye	
íntegramente	a	la	Ley	39/2003,	de	17	de	noviembre,	y	que	viene	a	unificar	y	concentrar	en	
una	única	norma	el	régimen	legal	completo	del	modo	de	transporte	por	ferrocarril.	Además,	
incorpora	al	ordenamiento	español	las	normas	contenidas	en	la	Directiva	2012/34/UE	del	
Parlamento	Europeo	y	del	Consejo	de	21	de	noviembre.	Esta	norma	introduce	cambios	
si gnificativos	en	materia	de	cánones	y	tasas.	
La	 regulación	 de	 los	 cánones	 de	 la	 nueva	 ley	 del	 Sector	 Ferroviario	 modifica	
  sustancialmente	la	estructura	de	estas	tasas	establecida	en	la	Ley	39/2003.			
Se	suprime	la	modalidad	de	canon	de	acceso,	en	el	canon	por	utilización	de	las	líneas	
ferroviarias;	se	implantan	nuevos	criterios	de	clasificación	de	líneas	con	el	fin	de	vincular	
el	canon	ferroviario	a	la	rentabilidad	potencial	del	mercado;	y	se	hace	especial	hincapié	
en	la	regulación	de	bonificaciones	y	descuentos	sobre	la	cuantía	del	canon	a	abonar	por	
los	operadores,	para	fomentar	el	desarrollo	de	los	servicios	ferroviarios	y	la	explotación	
  más	eficaz	de	las	líneas.		
Se	modifica	también	la	estructura	del	canon	por	utilización	de	las	instalaciones	de	
servicio	y	se	revisa	el	régimen	tarifario	por	la	prestación	de	servicios,	avanzando	en	el	
libre	 acceso	a	 las	actividades	de	 servicios	 sin	comprometer	 la	sostenibilidad	de	 la	
  infraestructura	ferroviaria.		
Se	modifican	y	amplían,	finalmente,	los	criterios	de	clasificación	de	las	estaciones	de	
transporte	de	viajeros	a	fin	de	tomar	en	consideración	la	capacidad	económica	de	los	
  servicios	asociados	para	la	determinación	de	la	cuantía	del	canon.		
La	Disposición	transitoria	cuarta	de	la	Ley	38/2015	establece	que,	hasta	que	no	se	fijen	
de	conformidad	con	las	reglas	establecidas	en	el	título	VI	los	cánones	ferroviarios	
seguirán	siendo	aplicables	las	vigentes	a	la	entrada	en	vigor	de	la	Ley.	Así	mismo,	dispone	
que	la	adecuación	de	los	cánones	ferroviarios	a	lo	dispuesto	en	el	referido	título	VI	se	
incluirá	en	todo	caso,	en	el	primer	proyecto	de	ley	de	Presupuestos	Generales	del	Estado	
que	se	tramite	después	de	la	entrad a 	en	vigor	de	la	ley.				
Esta	normativa	es	aplicable	a	ADIF‐AV.
Desde	el	1	de	julio	de	2017,	son	de	aplicación	los	Cánones	Ferroviarios,	previstos	en	los	
artículos	97	y	98	de	la	Ley	38/2015,	de	29	de	septiembre	del	sector	ferroviario,	con	las	
cuantías	 unitarias	 que	 se	 establecen	 en	 los	 artículos	 71	 y	 72	 de	 la	 Ley	 3/2017	 de	
Presupuestos	Generales	del	Estado	para	el	año	2017,	(BOE	del	28	de	junio	de	2017),	A	
continuación,	se	detallan	los	Cánones	en	vigor,	a	partir	del	1	de	julio	de	2017:	
Canon	por	Utilización	de	las	Líneas	Ferroviarias	Integrantes	de	la	RFIG	Gestionada	por	ADIF.		
Constituye	el	hecho	imponible	del	Canon	la	utilización	de	las	líneas	ferroviarias	integrantes	
de	 la	 RFIG,	 así	 como	 la	 prestación	 de	 servicios	 inherentes	 a	 dicha	 utilización,	 en	 las	
mo dalidades	siguientes:		
a) Canon	por	adjudicación	de	capacidad	(Modalidad	A):	por	el	servicio	de	asignación	de	 es
aquellas	franjas	horarias,	definidas	en	la	declaración	sobre	la	red,	a	los	correspondientes	 o
cicdnaaesnp	tdataiciledaimdcaaitpoodons,			elcodsos	en	tdd	eeeerl		m	gfeisinsne	tgadióudenro	qi	.dd	uaSeedel		u	t	rnryáe	tf	pirceecoron,cn		sputeutrgioerulád	rnaidd		celaiolrd	sc		eutcrnlaoá	lrfsai	tce	econsi,rt		rcdeude	lidlar	oecpiscór	tpoanumc	yen	esltonoost	se		ddd	eeui		rmraaedpnpjutouetsd	aiuicbcnilaóe	pcnsie		ódrnaeío			lddaloaes				 2020-10312n https://www.
eaxdpjulodtiacacidóon,		ddieslt	isnegruviiecniod	ofe	proror	vtiiaproi	od.	eL	laín	ceuaa	anfteícat	ased	ad	ye	tteiprmo	idnea	sreár	pvoicri	oc.a	da	tren‐kilómetro	 BOE-A-cable e
	
b) Canon	por	utilización	de	las	líneas	ferroviarias	(Modalidad	B):	por	la	acción	y	efecto	de
utilizar	una	línea	ferroviaria.	Se	repercutirán	los	costes	de	mantenimiento	y	conservación
de	la	infraestructura	ferroviaria,	directamente	imputables	a	la	explotación	del	servicio
ferroviario.	La	cuantía	se	determinará	por	cada	tren‐kilómetro	circulado	distinguiendo
por	tipo	de	línea	y	tipo	de	servicio.
c) Canon	por	utilización	de	las	instalaciones	de	transformación	y	distribución	de	la	energía
eléctrica	de	tracción	(Modalidad	C),	por	la	acción	u	efecto	de	utilizar	las	instalaciones	de
electrificación	de	una	línea	ferroviaria.	Se	repercutirán	los	costes	de	mantenimiento	y
conservación	 de	 las	 instalaciones	 de	 electrificación	 y	 sus	 costes	 de	 reposición,
directamente	 imputables	 a	 la	 explotación	 del	 servicio	 ferroviario.	 La	 cuantía	 se
determinará	 por	 cada	 tren‐kilómetro	 circulado	 por	 líneas	 ferroviarias	 electrificadas
distinguiendo	por	tipo	de	línea,	tipo	de	servicio	y	tipo	de	tracción.
Canon	por	Utilización	de	las	Instalaciones	de	Servicio	de	titularidad	de	los	administradores	
generales	de	infraestructuras	ferroviarias.		
Constituye	el	hecho	imponible	del	canon,	la	utilización	de	las	instalaciones	de	servicio	e	
infraestructuras	a	las	que	se	refiere	el	artículo	98	de	la	LSF,	así	como	la	prestación	de	
servicios	o	actividades	públicas	inherentes	a	dicha	utilización,	en	las	modalidades	siguientes:		
A. Canon	por	la	utilización	de	las	estaciones	de	transporte	viajeros	(Modalidad	A).	Se
repercutirán	los	costes	asociados	al	mantenimiento	y	conservación	de	las	estaciones,	a	su
reposición	y	a	la	prestación	de	los	servicios	básicos	mínimos	de	las	estaciones,	los	gastos
financieros	en	el	caso	de	las	estaciones	clasificadas	en	la	categoría	6,	así	como	el	servicio
de	vigilancia	de	las	estaciones	y	el	control	de	acceso	de	los	viajeros	y	sus	equipajes.	La
cuantía	se	determina	en	función	de	la	categoría	de	la	estación,	tipo	de	parada,	tipo	de	tren
y	número	de	viajeros.
B. Canon	por	paso	por	cambiadores	de	ancho	(Modalidad	B).	Se	calcula	en	función	de	los
pasos	de	cada	tren	por	un	cambiador	de	ancho.
C. Canon	por	la	utilización	de	vías	con	andén	en	estaciones	para	estacionamiento	de	trenes
para	servicios	comerciales	de	viajeros	y	otras	operaciones	(Modalidad	C).	A	los	efectos	de
este	canon	se	establecen	las	dos	tarifas	siguientes:
C.1)	 Por	 estacionamiento	 de	 trenes	 para	 servicios	 comerciales	 de	 viajeros	 sin	 otras
operaciones	
C.2)	Por	estacionamiento	de	trenes	para	otras	operaciones.
D. Canon	 por	 utilización	 de	 vías	 en	 otras	 instalaciones	 de	 servicio:	 de	 apartado,	 de
formación	de	trenes	y	maniobras,	de	mantenimiento,	de	lavado	y	limpieza,	de	suministro
de	combustible	(Modalidad	D).
E.Canon	por	utilización	de	puntos	de	carga	para	mercancías	(Modalidad	E).
(2) Bases	de	Presentación	de	las	Cuentas	Anuales s
2.a)	Imagen	fiel b
Lobasje	ctou	e	dneta		sm	aonsutraalre	sla	s	iem	haagne	nfo	frieml	udleald	poa	atr	pimarotnirio	d	ye		dloes	l	ar	esgitiustarcoisó	nc	ofinntaanbcleiesr	da	ea	ll	a3	1E	ndtei	ddaicdi,e	cmonbr	eel		
sdue	s2	f0lu1j9o	sy		ddee		elfoesc	trievsou	cltoardroess	pdoen	sduise	notpeesr	aalc	eiojenrecsic,	idoe	a	lnous	acla	tmerbmioins	aedno	e	eln	p	daitcrhima	foenchioa	.n		eto	y	de	
 
ADIF	presenta	sus	cuentas	anuales	de	acuerdo	con	los	principios	contables	y	normas	de	
valoración	establecidos	en	el	Real	Decreto	1514/2007	de	16	de	noviembre,	por	el	que	se	
aprueba	el	Plan	General	de	Contabilidad,	aplicando,	entre	otros,	el	principio	de	empresa	en	
funcionamiento	de	acuerdo	con	su	régimen	jurídico	y	estatutario	descrito	en	la	nota	1	así	como	
las	modificaciones	al	referido	Plan	General	de	Contabilidad	incorporadas		mediante	el	Real	
Decreto	1159/2010,	de	17	de	septiembre,	y	por	el	Real	Decreto	602/2016,	de	2	de	diciembre,	
así	 como	 los	 principios	 y	 criterios	 contables	 fijados	 por	 la	 Intervención	 General	 de	 la	
Administración	del	Estado	(en	adelante,	IGAE)	mediante	resolución	promulgada	con	fecha	30	
de	diciembre	de	1992	(en	adelante,	la	Resolución),	que	continúa	en	vigor	en	todo	aquello	que	
no	se	oponga	a	lo	establecido	en	el	citado	Plan	General	de	Contabilidad.	Adicionalmente,	la	
Entidad	ha	contemplado	en	la	formulación	de	las	cuentas	anuales	lo	dispuesto	en	la	Orden	
EHA/733/2010	de	25	de	marzo,	publicada	en	el	BOE	de	26	de	marzo	de	2010,	por	la	que	se	
aprueban	 aspectos	 contables	 de	 empresas	 públicas	 que	 operan	 en	 determinadas	
circunstancias.	
Finalmente,	la	Entidad	ha	tenido	en	cuenta,	en	la	formulación	de	estas	Cuentas	Anuales,	la	
opinión	de	la	IGAE	en	relación	con	políticas	contables	expresadas,	mediante	respuestas	a	
preguntas	planteadas	por	ADIF	según	se	dispone	en	la	Ley	47/2003,	de	26	de	noviembre.	En	
caso	de	que	estas	políticas	fueran	significativas,	se	incluyen	en	la	nota	3.	
2.b)	Comparación	de	la	información			
La	Dirección	de	la	Entidad	presenta	a	efectos	comparativos,	con	cada	una	de	las	partidas	del	
balance	de	situación,	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	del	estado	de	cambios	en	el	
patrimonio	neto,	del	estado	de	flujos	de	efectivo	y	de	la	memoria,	además	de	las	cifras	del	
ejercicio	2019,	las	correspondientes	al	ejercicio	anterior	que	formaban	parte	de	las	cuentas	
anuales	del	ejercicio	2018,	aprobadas	por	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	fecha	26	de	
abril	de	2019.	
2.c)	 Aspectos	críticos	de	la	valoración	y	estimación	de	la	incertidumbre	y	juicios	relevantes	en	la	
aplicación	de	políticas	contables	
La	preparación	de	las	cuentas	anuales	de	la	Entidad	requiere	la	realización	de	estimaciones	
que	están	basadas	en	la	experiencia	histórica	y	en	otros	factores	que	se	consideran	razonables	
de	acuerdo	con	las	circunstancias	actuales	y	que	constituyen	la	base	para	establecer	el	valor	de	
los	activos	y	pasivos	cuya	cuantificación	no	es	fácilmente	determinable	mediante	otras	fuentes.	
La	Entidad	revisa	sus	estimaciones	de	forma	continua.	No	obstante,	dada	la	incertidumbre	
inherente	 a	 las	 mismas,	 existe	 un	 riesgo	 importante	 de	 que	 pudieran	 surgir	 cambios	
significativos	en	el	futuro	sobre	los	valores	de	los	activos	y	pasivos	afectados,	de	producirse	
una	modificación	significativa	en	las	hipótesis,	hechos	y	circunstancias	en	las	que	se	basan.			
Los	supuestos	clave	acerca	del	futuro,	así	como	otros	datos	relevantes	sobre	la	estimación	de	
la	incertidumbre	y	los	juicios	relevantes	en	la	aplicación	de	las	políticas	contables	en	la	fecha	
de	 cierre	 del	 ejercicio,	 que	 llevan	 asociados	 un	 riesgo	 importante	 de	 suponer	 cambios	
significa tivos	en	el	valor	de	los	activos	o	pasivos	de	próximos	ejercicios	son	los	siguientes:			
Pasivos	 por	 retribuciones	 a	 largo	 plazo	 al	 personal	 de	 prestación	 definida:	 la	
valoración	de	estos	compromisos	requiere	la	realización	por	parte	de	la	Dirección	de	
la	Entidad	de	diversas	hipótesis	actuariales	y	financieras	que	se	describen	en	la	nota	
  11.		 e.e
  idoAmbicsttppieuvonoendssert	ríopa		dnoder	i(		fvgeiéamraindpsaoeun		encasio	atrtosea		g	f1diiss3icft)era.a	rleirds,	o	lfasu	:t	Dupirraaersca	c	aisdóíen	ct	eodrmem	olia	ns	aEursn		tieimdl	apidmo	rpetveoasr	ltyúe	a	l	adlsea			fpelorcsoh	baasac	betiinlvi	doqsau	dep		doseer			 2020-10312n https://ww
Vidas	útiles	y	criterios	de	amortización	(años	de	vida	útil,	valores	residuales,	etc.)	de	 BOE-A-cable e
su	inmovilizado	material	e	intangible.	
 
 
Deterioro	de	valor	del	inmovilizado	no	financiero	y	su	consideración	o	no	como	
generadores	de	flujos	de	efectivo	según	la	mencionada	Orden	EHA/733/2010	(véase	
nota	3.b).	Integridad	y,	en	ciertos	casos,	exactitud	de	los	valores	de	ciertos	activos	
transferidos	 como	 resultado	 de	 los	 Reales	 Decreto‐ley	 22/2012	 y	 4/2013	
  mencionados	en	la	nota	1.	
Inmovilizado	material	por	infraestructuras	ferroviarias	ejecutadas	al	amparo	de	
convenios	de	integración,	generalmente	obras	ejecutadas	por	diversas	sociedades	de	
integración	en	las	que	la	Entidad	participa	y	de	los	que	traen	causa		(véase	notas	3.b	
y	3.j).	Se	registran	en	el	inmovilizado	las	infraestructuras	puestas	en	servicio	aún	
cuando	no	se	haya	producido	su	entrega	formal,	siempre	que	se	espere	obtener	
rendimientos	económicos	futuros	mediante	su	explotación	y	se	disponga	de	una	
valoración	fiable	de	su	coste.	La	realización	de	estas	estimaciones	exige	la	aplicación	
de	juicios	profesionales	relevantes	para	clasificar	las	infraestructuras	ejecutadas,	
que	son	de	naturaleza	compleja,	como	ferroviarias	o	urbanísticas,	así	como	para	
asignar	 ciertos	 costes	 necesarios	 para	 el	 desarrollo	 del	 proyecto	 global	
encomendado	a	las	citadas	sociedades.	La	asignación	final	a	los	socios		deberá	ser	
acordada	en	el	seno	de	cada	una	de	ellas,	por	lo	que	existe	una	incertidumbre	sobre	
  la	atribución	definitiva	de	los	distintos	activos	a	cada	uno	de	sus	accionistas.	
.
Determinación	 del	 carácter	 comercial	 o	 no	 comercial	 de	 las	 permutas	 de	
inmovilizado	no	financiero	
	 Determinación	 del	 carácter	 comercial	 o	 no	 comercial	 de	 las	 permutas	 de	
  inmovilizado	no	financiero	(véase	nota	3.b).	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos:	las	provisiones	se	reconocen	cuando	es	probable	
que	una	obligación	presente,	fruto	de	sucesos	pasados,	de	lugar	a	una	salida	de	
recursos	y	el	importe	de	la	obligación	se	puede	estimar	de	forma	fiable.	La	Dirección	
de	la	Entidad	realiza	estimaciones,	evaluando	toda	la	información	y	los	hechos	
relevantes,	de	la	probabilidad	de	ocurrencia	de	las	contingencias	así	como	del	
importe	del	pasivo	a	liquidar	a	futuro.(Véase	notas	3.j	y	24).	
Estas	estimaciones	se	han	realizado	sobre	la	base	de	la	mejor	información	disponible	hasta	
la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales.	Cualquier	acontecimiento	futuro	no	
conocido	a	la	fecha	de	elaboración	de	estas	estimaciones,	podría	dar	lugar	a	modificaciones	
(al	alza	o	a	la	baja),	lo	que	se	realizaría,	en	su	caso,	de	forma	prospectiva.		
2.d)	Moneda	funcional	y	moneda	de	presentación.	
Las	cuentas	anuales	se	presentan	en	miles	de	euros,	que	es	la	moneda	funcional	y	de	
presentación	de	la	Entidad,	redondeada	al	millar	más	cercano,	salvo	cuando	se	indica	otra	
cosa.	
(3)	 Normas	de	Registro	y	Valoración	
3.a)	Inmovilizaciones	intangibles	
El	inmovilizado	intangible	está	comprendido	básicamente	por	los	derechos	de	uso	de	espacios	 es
titularidad	de	ADIF	adquiridos	a	Renfe	Operadora	en	el	ejercicio	2015	y	cuyo	origen	procede	 oe.
de	la	OM	FOM/2909/2006,	de	19	de	septiembre	que	establecía	un		derecho	de	uso	sin	 w.
contraprestación	 a	 RENFE‐Operadora	 de	 determinados	 espacios	 sitos	 básicamente	 en	 312ww
esestraíacnio	snuesst	idtuei	dvoiasj	ecorons	.p	oLsat	ecriitoardiad	aOdr	pdoern		loMsi	ninismteureiabll	eess	qtaubel	esceí	aa	cqoured	adriac	hpoastr	idmeorencihaloizsa	dr.e	A	u	tsaol		
evfaeloctro	d,	eA	2D2IF.6	0te9n	míai	lreesg	diset	reaudroo	sh	caosrtare	espl	oenjedriceincitoe		a2	0la1	4es	tuinmaa	cpiróonv	idseió	lno	sd	ceo	srtieess	gdoes		rye	pgoassitcoiós	np	doer		
dichos	espacios	para	ser	entregados	en	condiciones	adecuadas	de	uso.		
 
La	Entidad	valoró	los	derechos	de	uso	adquiridos	en	el	ejercicio	2015	por	el	valor	actual	del	
precio	de	adquisición	a	RENFE	Operadora	una	vez	deducida	la	citada	provisión	de	riesgos	y	
gastos	destinada	a	cubrir	los	costes	de	reposición	para	la	entrega	de	los	inmuebles	que	
deberían	sustituir	a	dichos	espacios	en	condiciones	adecuadas	de	uso.	Este	inmovilizado	se	
presenta	neto	de	su	correspondiente	amortización	acumulada	dotada	de	forma	lineal,	y	
durante	una	vida	útil	de	75	años.	Para	calcular	dicha	vida	útil	la	Entidad	elaboró	un	plan	de	
negocio	en	el	cual	se	han	considerado	los	flujos	de	efectivo	generados	por	los	arrendamientos	
acordados	con	RENFE	Operadora	y	su	grupo	de	empresas	durante	unos	plazos	prorrogables	
de	5	y	10	años,	para	un	total	de	9.940,87	metros	cuadrados	y	11.633,25	metros	cuadrados,	
respectivamente,	así	como	por	aquellos	que	considera	probable	obtener	de	otros	terceros.	En	
dicho	Plan	de	negocio	se	han	considerado	diversas	hipótesis	de	variaciones	en	la	ocupación	de	
espacios,	en	índices	de	precios	y	unos	tipos	de	interés	acordes	con	las	condiciones	actuales	del	
mercado	inmobiliario	y	financiero.	
Adicionalmente,	la	Entidad	incluye	en	el	apartado	de	inmovilizaciones	intangibles	aplicaciones	
informáticas	y	gastos	de	investigación	y	desarrollo,	se	valora	a	su	coste	de	adquisición	o	coste	
de	producción	y	se	presenta	neto	de	su	correspondiente	amortización	acumulada,	que	se	
calcula	utilizando	el	método	lineal	o	creciente	en	progresión	geométrica	del	3%	anual,	en	el	
caso	que	sean	bienes	vinculados	a	líneas	de	alta	velocidad,	de	acuerdo	con	los	siguientes	años	
de	vida	útil	estimada:	
	 AÑOS	
Gastos	de	I+D	 25	
Aplicaciones	informáticas	 5	
Propiedad	industrial	 10	
Los	gastos	de	investigación	y	desarrollo	se	reconocen	en	el	activo	de	la	Entidad	como	un	
-in movilizado	intangible	en	el	momento	en	que	se	cumplen	las	siguientes	condiciones:	
Están	 individualizados	 por	 proyectos	 y	 su	 coste	 establecido	 para	 que	 pueda	 ser	
-  distribuido	en	el	tiempo.	
Existen	motivos	fundados	del	éxito	técnico	y	de	la	rentabilidad	económica	del	proyecto.	
3.b)	Inmovilizaciones	materiales	
3.b.1)	 Coste	del	inmovilizado	material	
El	inmovilizado	material	se	presenta	en	el	balance	de	situación	por	su	valor	de	coste	
minorado	en	el	importe	de	las	amortizaciones	y	correcciones	valorativas	por	deterioro	
acumulado.	El	criterio	general	utilizado	para	su	valoración	es	el	precio	de	adquisición	o	
coste	de	producción,	incluyendo	materiales,	mano	de	obra	directa	y	gastos	incurridos.	
Adicionalmente,	ADIF	incluye	en	el	coste	de	la	infraestructura	ferroviaria	en	curso	que	
requiere	 un	 período	 de	 tiempo	 superior	 a	 un	 año	 para	 estar	 en	 condiciones	 de	
explotación,	 los	 gastos	 financieros	 correspondientes	 a	 los	 préstamos	 suscritos	 con	
entidades	financieras,	destinados	a	la	financiación	específica	de	la	construcción	de	dichos	
inmovilizados.		
Durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	como	resultado	de	la	segregación	de	activos	de	alta	 oe.
velocidad	a	ADIF‐AV,	los	gastos	financieros	no	han	cumplido	las	condiciones	previstas	 w.
para	capitalizar	gastos	financieros.		 312ww
Los	costes	de	ampliación,	modernización	o	mejora	que	representan	un	aumento	de	la	
pcarpoidtualcitziavnid	acdo,	mcaop	acmidaaydo	ro		ecfoicsiteen	cdiae,		ol	ousn		acloarrrgeasmpioenndtoie	ndtee	sla		vaicdtaiv	úotsi.l		dLeo	slo	sg	baisetnoess	,	dsee		
econn	qsueer	vsaec	iinócnu	yr	rmena.n	tenimiento	se	cargan	a	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	ejercicio	
 
Asimismo,	se	capitalizan	también	como	un	mayor	coste	de	los	activos	afectados,	los	
fondos	destinados	a	financiar	trabajos	de	conservación	y	enriquecimiento	del	Patrimonio	
Histórico	 Español,	 regulados	 por	 la	 Instrucción	 número	 43	 de	 la	 Subsecretaría	 de	
Fomento	de	fecha	26	de	mayo	de	2014.	Según	lo	establecido	en	la	normativa	vigente,	en	el	
presupuesto	de	cada	obra	pública,	financiada	total	o	parcialmente	por	el	Estado,	se	
incluirá	una	partida	equivalente	al	1,5%	de	los	fondos	de	aportación	estatal	para	financiar	
este	tipo	de	trabajos.	
Los	trabajos	que	la	Entidad	realiza	para	su	propio	inmovilizado	que	suponen	una	mejora	
o	alargamiento	de	la	vida	útil	son	considerados	como	inversiones	y	se	registran	al	coste	
acumulado	que	resulta	de	añadir	a	los	costes	externos,	según	facturas	de	proveedores,	los	
costes	internos,	determinados	en	función	de	los	consumos	propios	de	materiales	de	
almacén	y	el	resto	de	los	costes	incurridos.	La	capitalización	del	coste	de	producción	se	
realiza	a	través	del	epígrafe	“Trabajos	realizados	por	la	empresa	para	su	activo”	de	la	
cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
La	Entidad	clasifica	las	operaciones	de	adquisición	de	inmovilizados	materiales	por	
permuta	consistentes	en	la	adquisición	de	un	inmovilizado	material	mediante	la	entrega	
de	activos	no	monetarios	o	de	una	combinación	de	activos	monetarios	y	no	monetarios,	
en	operaciones	de	permuta	comercial	o	no	comercial	de	acuerdo	con	los	siguientes	
criterios:	  
a) Tienen	la	consideración	de	permutas	comerciales	aquellas	para	las	que	la	
configuración	de	los	flujos	de	efectivo	del	inmovilizado	recibido	difiere	
significativamente	de	la	configuración	de	los	flujos	del	activo	entregado	o	
cuando	el	valor	actual	de	los	flujos	de	efectivo	después	de	impuestos	de	las	
actividades	afectadas	por	la	operación	se	ve	modificado	como	consecuencia	
  de	la	permuta.	
b) El	resto	de	las	permutas	se	consideran	como	permutas	no	comerciales.	
Cuando	la	permuta	no	tiene	carácter	comercial,	la	Entidad	valora	el	activo	recibido	por	el	
valor	neto	contable	del	activo	entregado,	incrementado,	en	su	caso,	por	el	importe	de	las	
contrapartidas	monetarias	recibidas,	con	el	límite	máximo	del	valor	razonable	del	activo	
recibido.	
En	el	caso	de	las	permutas	comerciales,	el	activo	recibido	se	valorará	por	el	valor	
razonable	 del	 activo	 entregado,	 incrementado,	 si	 procede,	 en	 el	 importe	 de	 las	
contrapartidas	monetarias	recibidas,	salvo	que	se	tenga	una	evidencia	más	clara	del	valor	
razonable	del	activo	recibido	y	con	el	límite	de	éste	último.		
Los	 criterios	 utilizados	 para	 la	 valoración	 de	 la	 infraestructura	 ferroviaria	 son	 los	
siguien tes:	
a) La	realizada	por	la	Entidad	incluye	tanto	el	coste	de	construcción	como	el	de	
elaboración	 de	 informes,	 planos,	 proyectos,	 estudios,	 asistencias	 técnicas	 y	
vigilancia,	etc.,	que	están	relacionados	directamente	con	dicha	infraestructura;	el	
coste	 de	 los	 estudios	 complementarios	 e	 informes	 necesarios	 para	 el	
planeamiento	y	diseño	de	las	líneas;	los	trabajos	realizados	para	el	inmovilizado	
y	el	importe	del	IVA	soportado	no	deducible.	También	se	incluye	como	mayor	 es
coste	de	la	infraestructura	la	mejor	estimación	disponible	a	la	fecha	de	cierre	de	 o
 lccaoosnr	rcseuidsapenortanía	dspe	rnreo	ecbnlaatbmrleea	o	dtaqrsuo	sep		ocorg	necncoeenprtatrorasát	inas		tdauisfn	edare	e	nfoucbitrauasrs	ae		on		sleaaxlsip	dmraoe	pddiiaecdi	oornse,e	cqsu	udrese	o	loasb,		Erayns	t.i	dq		aude		 2020-10312n https://www.
b) LRaesa	liensf	rDaeesctrreutoctsu	r‐	alse	yr	e2ci2b/i2d0as1	2d	eyl		E4s/t2a0d1o3	e	asesín	ccioamlmoe	nptoer,		ceol	mCoo	nrveesnuilota	ddoe		d2e5		ldoes		
saugoscsrtiot	od	ee	n2t0re1	5l	ap	aErnat	ildaa	rde,	fuenl	dMiciinóinst	edrei	ol	ods	eC	oFnovmeenniotos	,	2A0D0I6F‐	2A0V0	7y‐2	0SE08IT	Ty	S2A0	0s9e		
valoran	por	un	importe	igual	al	que	figura	en	las	correspondientes	actas	de	
 
subrogación	o	al	precio	de	adquisición	o	coste	de	producción	en	que	ha	incurrido	
el	Ministerio	de	Fomento	o	en	su	caso	SEITTSA,	de	acuerdo	con	los	datos	que	
figuran	en	su	Sistema	de	Información	Contable	y	en	sus	registros	contables,	
deducida	 su	 amortización	 acumulada	 calculada	 en	 función	 del	 tiempo	
transcurrido	desde	su	puesta	en	explotación	hasta	la	fecha	de	transferencia	a	la	
Entidad.	No	obstante,	si	con	posterioridad	a	la	valoración	inicial	se	ponen	de	
manifiesto	modificaciones	en	los	valores	incluidos	en	las	correspondientes	actas	
de	entrega	u	otras	disposiciones	mediante	las	cuales	se	transmiten	a	ADIF	
infraestructuras	ferroviarias	o	se	identifican	nuevas	inversiones	relacionadas	con	
las	líneas	o	tramos	previamente	adscritos,	dichos	ajustes	se	registran	en	el	
ejercicio	 en	 el	 que	 se	 conocen	 los	 nuevos	 valores	 y/o	 se	 firman	 las	
correspondientes	actas	rectificativas	o	se	modifican	las	disposiciones	citadas.	
En	este	sentido,	y	en	relación	a	las	infraestructuras	que	la	Entidad	ha	venido	
recibiendo	desde	el	ejercicio	2013,	del	total	de	costes	derivado	de	la	información	
y	datos	que	figuraban	en	los	Sistemas	de	Información	Contable	del	Ministerio	de	
Fomento,	de	naturaleza	presupuestaria,	la	Entidad	ha	registrado	aquellos	costes	
que	ha	considerado	que	deberían	ser	activados	por	cumplir	los	criterios	de	la	
normativa	contable	aplicable	a	ADIF.	A	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	
anuales,	la	Entidad	no	dispone	de	documentación	soporte	de	ciertos	costes	
vinculados	a	los	activos	registrados	que	han	sido	construidos	por	el	Ministerio	de	
  Fomento.	
c) Por	lo	que	respecta	a	las	entregas	realizadas	en	2013,	a	la	fecha	de	formulación	
de	las	presentes	Cuentas	Anuales,	ADIF	y	la	Administración	General	del	Estado	
han	suscrito	el	acta	de	entrega	por	el	tramo	Ourense‐Santiago	de	la	línea	de	alta	
velocidad	 a	 Galicia	 estando	 pendiente	 la	 firma	 del	 acta	 de	 entrega	 de	 las	
infraestructuras	ferroviarias	en	la	red	convencional	que	a	31	de	diciembre	de	
 2017	están	siendo	administradas	por	ADIF.	
d) 	Desde	el	ejercicio	2015	y	en	aplicación	del	Real	Decreto‐ley	4/2013,	así	como	en	
aplicación	del	Convenio	suscrito	el	pasado	25	de	agosto	de	2015	por	la	Entidad,	
ADIF	AV,	el	Ministerio	de	Fomento	y	SEITTSA,	ADIF	ha	recibido	de	SEITTSA	
obras	vinculadas	a	infraestructuras	ferroviarias	ejecutadas	por	esta	Entidad	y	
financiadas	por	elEstado.	El	referido	convenio	establece	que	la	entrega	de	estos	
activos	tendrá	la	consideración	de	una	transmisión	a	título	gratuito	de	bienes	
afectos	a	la	actividad	de	administración	de	infraestructuras	ferroviarias.	ADIF	ha	
registrado	estos	bienes	por	el	precio	de	adquisición	o	el	coste	de	producción	por	
el	cual	los	tenía	valorados	SEITTSA	en	sus	libros.	Las	inversiones	recibidas	
corresponden	básicamente	a	tramos	de	infraestructura	entre	Sevilla	y	Cádiz,	la	
variante	ferroviaria	de	Figueras,	la	variante	de	Camarillas	y	diversas	mejoras	en	
instalaciones	ferroviarias	en	el	ámbito	de	Cataluña	financiadas	por	los	convenios	
 referidos	en	la	nota	1.e.	(Véase	nota	4).		
e) Adicionalmente,	la	Entidad	registró	en	el	ejercicio	2015	el	valor	de	los	terrenos	
expropiados	 por	 el	 Ministerio	 de	 Fomento	 así	 como	 el	 coste	 de	 diversas	
asistencias	técnicas	financiadas	a	su	vez	por	Fomento	y	que	son	necesarias	para	
acometer	las	infraestructuras	recibidas	de	SEITTSA	por	valor	total	de	34.167	
miles	de	euros,	según	se	desprende	de	la	información	facilitada	por	el	Ministerio.	 s
  Estas	actuaciones	han	sido	recibidas	sin	contraprestación.		 e.
f) Inversiones	en	curso	y	en	explotación	en	el	Eje	Atlántico	de	Alta	Velocidad	y	en	la	 312ww
2cBeos0atnr	adcebexelli	eoójcunnilda	i‐oodF		eeisglne	u		Cleaaors	ardigrsiens,	pdaoortrosra	incmM	ieóoenn	d		ai2Vtd0eair1cnr2idáo	ennaleall	óolp	s	sa‐ecTtograunirmn	rdlaoagan	o	idloníen	alde		Rea		qeAaduDlee	D,	I	Fae	ldctsreaien		t	voace	ocLlunoeectyrri	dad2pao2dr	/e	2scM0toa1anc2d	i	órdilndoe.				 OE-A-2020-10able en https://
eEfsetcatsu	aodbaras	sa		fAuDerIoFn	p	ainriac	ilaad	eajse	cpuocri	óenl		dEes	taamdob	acso	nin	farnateesrtirourcidtuarda	sa,		mlase	deinancotem	sieennddaass		
Resoluciones	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras	de	fecha	11	de	mayo	
 
de	2012.	Estos	bienes	y	obras	en	curso	se	registraron	en	2012	por	un	importe	de	
2.476.419	miles	de	euros	que	correspondía	al	precio	de	adquisición	o	coste	de	
producción	en	que	ha	incurrido	el	Ministerio	de	Fomento,	de	acuerdo	con	los	
datos	que	figuran	en	su	sistema	de	información	financiera	y	en	sus	registros	
contables,	y	que	se	supone	es	equivalente	al	valor	razonable	de	los	citados	
activos	dado	que	se	estableció	en	el	marco	de	los	procedimientos	de	licitación	
previstos	en	la	legislación	aplicable	a	la	Administración	General	del	Estado	
siendo	pues	el	resultado	de	un	proceso	de	adjudicación	público	efectuado	entre	
partes	independientes	y	suficientemente	informadas.	En	el	ejercicio	2013	ADIF	y	
la	Administración	General	del	Estado	suscribieron	el	acta	de	entrega	formal	de	
estos	activos.	Derivado	de	la	segregación	de	la	rama	de	actividad	atribuida	a	la	
nueva	entidad	ADIF‐AV,	a	31	de	diciembre	de	2013,	de	los	activos	citados	
anteriormente	 permanecen	 en	 el	 patrimonio	 de	 ADIF	 el	 tramo	 “A	 Coruña‐
 Santiago	de	Compostela”	del	Eje	Atlántico.	
g) Por	lo	que	respecta	a	las	infraestructuras	ferroviarias	y	otros	activos	integrados	
en	ADIF	procedentes	de	la	integración	de	las	infraestructuras	ferroviarias	de	
FEVE,	tal	y	como	se	recoge	en	la	Orden	22/2012,	los	activos	se	registraron	según	
el	valor	contable	a	31	de	diciembre	de	2012	por	el	que	figuraban	en	los	libros	de	
FEVE.	
h)	Los	 terrenos	 y	 bienes	 naturales	 se	 valoran	 en	 función	 de	 las	 cantidades	
satisfechas	en	concepto	de	expropiaciones	y	por	el	valor	de	adscripción	en	el	caso	
de	 las	 expropiaciones	 que	 fueron	abonadas	 en	su	 día	por	 el	Ministerio	 de	
Fomento	y	en	las	que	se	subrogó	la	Entidad.		
En	 este	 sentido,	 ADIF	 en	 2019	 ha	 completado	 prácticamente,	 los	 trabajos	
iniciados	en	2015,	de	delimitación,	valoración	y	registro	de	los	terrenos	de	origen	
histórico,	correspondientes	a	expropiaciones	realizadas	en	los	siglos	XIX	y	XX,	
por	donde	transita	parte	de	la	red	ferroviaria	de	ancho	ibérico	y	en	los	que	se	
ubican	los	recintos	ferroviarios	de	su	titularidad		(véase	notas	4	y	9).	
ADIF	registra	dichas	afloraciones	de	terrenos	como	una	aportación	de	capital	en	
el	epígrafe	de	Fondos	Propios	cuando	los	terrenos	corresponden	a	edificaciones	
tales	como	estaciones	de	viajeros	o	mercancías	y	en	los	casos	en	los	que	los	
terrenos	corresponden	a	la	traza	de	la	vía	entregada	por	el	Estado	en	virtud	del	
Real	Decreto‐ley	4/2013,	la	Entidad	los	registra	como	subvenciones	de	capital	
netas	de	su	efecto	impositivo.	
Adicionalmente	la	Entidad	tiene	en	marcha	un	proceso	similar	para	regularizar	el	
valor	contable	de	aquellos	terrenos	vinculados	a	infraestructuras	e	instalaciones	
ferroviarias	entregadas	por	el	Estado	y	que	hasta	este	momento	se	encuentran	
registrados	por	el	valor	de	adscripción	según	la	información	recibida	de	la	AGE.		
i)	 Los	bienes	transferidos	por	ADIF	a	ADIF‐AV	en	virtud	de		sucesivos	Acuerdos	del	
Consejo	de	Ministros	de	27	de	junio	de	2014,	24	de	noviembre	de	2017,	23	de	
febrero	de	2018,	6	de	abril	de	2018	y	25	de	mayo	de	2018	se	valoran	según	lo	
establecido	 en	 dichos	 acuerdos	 por	 el	 valor	 contable	 por	 el	 que	 estaban	
contabilizados	 en	 ADIF,	 reconociendo	 su	 coste	 bruto	 y	 la	 amortización	
acumulada	hasta	la	fecha	de	la	transferencia	(véase	nota	1.f)	.	 e.e
j)	 	Las	infraestructuras	ejecutadas	en	el	marco	de	los	Convenios	para	la	integración	 312ww
dmeneelt	ridcfaaendrrteoislce	asqr	ucrerile		ahedanan	s	l	sapusas	rccari	iuetodst	aaed	lef	isnr,e	aflqeiduriaedd	o	s	oea		dcruiereearclditzaoam,	nse	onbntie	e	nvpa	olmor	reuadndiaaa	sno	t	cevo	ansr	oialcasi	e	dmdeae	djloeassr			
ensetciemsaacriióons		pdarea		lsous	p	ucoessttae	se	ni	nccounrdriicdioosn	eps	adrea	e	xspul	octoacnisótnru.		cción	 y	 que	 han	 sido	 BOE-A-cable e
 
En	aquellos	casos	en	los	que	el	Convenio	establece	la	obligación	de	financiar	el	
conjunto	 de	 las	 actuaciones	 mediante	 aportaciones	 monetarias	 de	 todas	 o	
algunas	 de	 las	 entidades	 que	 los	 suscriben,	 los	 costes	 correspondientes	 a	
determinadas	 obras	 provisionales	 o	 a	 infraestructuras	 urbanísticas	 de	
integración,	como	pueden	ser	los	muros	y	losas	derivados	de	la	ejecución	de	
soterramientos	o	cubrimientos,	cuya	finalidad	básica	es	lograr	la	permeabilidad	
entre	 distintas	 zonas	 de	 una	 ciudad,	 se	 incluyen	 en	 el	 valor	 de	 las	
infraestructuras	ferroviarias,	mediante	criterios	razonables	de	imputación,	hasta	
el	límite	de	las	aportaciones	asumidas	por	la	Entidad.	En	el	supuesto		en	que	el	
convenio	no	prevea	que	la	Entidad	asuma	la	financiación	de	las	infraestructuras	
contempladas	en	el	mismo		mediante	aportaciones	monetarias,		los	citados		
soterramientos	o	cubrimientos,	considerados	como	infraestructuras	urbanísticas,	
no	se	integran,	en	general,		en	el	patrimonio	de	ADIF.		
ADIF	 registra	 en	 su	 inmovilizado	 tanto	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 recibidas	
mediante	acta	de	entrega	y/o	a	través	de	una	norma	con	rango	de	Ley,	acuerdo	del	
Consejo	 de	 Ministros	 u	 Orden	 Ministerial,	 como	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 y	
estaciones	que		formando	parte	de	la	red	de	su	titularidad	cuya	administración	ADIF	tiene	
encomendada	y	que	han	entrado	en	servicio,	aunque	éstas	no	hayan	sido	objeto	de	
entrega	formal.	
3.b.2)	 Amortización	del	inmovilizado	material	
‐	Amortización	de	la	infraestructura	ferroviaria	de	ADIF	
La	amortización	de	la	infraestructura	ferroviaria	se	realiza	en	función	de	las	prestaciones	
de	la	misma	de	forma	que	para	la	red	convencional	y	de	ancho	métrico	es	un	método	
lineal	y	para	la	red	de	alta	velocidad,	se	realiza,	con	carácter	general	de	forma	creciente,	
en	progresión	geométrica	del	3%	anual.	En	todo	caso,	se	utilizan	los	siguientes	años	de	
vida	ú	 til	estimada:	
		 Años	
Plataforma	
‐	Movimientos	de	tierras	 100	
‐	Obras	de	fábrica	 100	
‐	Túneles	y	puentes	 100	
‐	Drenajes	 25	
‐	Cerramientos	 50	
Superestructura	de	vía	 30‐60	
Instalaciones	eléctricas	 	
‐	Línea	aérea	de	contacto	 20	
‐	Elementos	soporte	de	catenaria	 60	
‐	Subestaciones	eléctricas	 60	
			Instalaciones	de	señalización,	seguridad	y	comunicaciones	 25	
Edificios	y	otras	construcciones	 50	
Material	móvil	 10‐20	 e.
‐	Amortización	del	resto	del	inmovilizado	material.	 312ww
aEcl	ureersdtoo		dceo	nlo	lso	sb	iseignueise	dnete	isn	mañoovsi	ldizea	vdiod	am	úattiel	reisatli	msea	adma:o	rtiza	siguiendo	el	método	lineal,	de	 OE-A-2020-10able en https://
Edificios	y	construcciones	 	 Añ5o0s		
Elementos	de	transporte	 10	–	30	
 
Otras	inmovilizaciones	materiales	 5	–	40	
La	Entidad	revisa	anualmente	la	razonabilidad	de	los	criterios	de	estimación	de	las	vidas	
útiles	de	sus	activos	inmovilizados.	
3.b.3)	 Deterioro	de	valor	de	los	activos	
En	aplicación	de	la	Orden	EHA/733/2010	de	25	de	marzo,	la	Entidad	ha	considerado	que	
los	bienes	que	constituyen	su	inmovilizado	han	de	clasificarse,	básicamente,	como	activos	
no	generadores	de	flujos	de	efectivo,	dadas	sus	características,	ya	que	corresponden	a	
elementos	de	las	infraestructuras	ferroviarias	incluidas	en	la	Red	Ferroviaria	de	Interés	
General	y	se	poseen	fundamentalmente	con	la	finalidad	de	generar	flujos	económicos	
sociales	que	benefician	a	la	colectividad,	y	por	tanto,	con	un	objetivo	distinto	al	de	
generar	 un	 rendimiento	 comercial.	 Asimismo,	 en	 aquellos	 supuestos	 en	 los	 cuales	
pudiesen	existir	dudas	sobre	si	la	finalidad	principal	de	poseer	un	activo	es	o	no	la	
obtención	de	flujos	de	efectivo	se	ha	aplicado	la	presunción	prevista	en	la	norma	segunda	
de	la	citada	Orden	considerando,	dados	los	objetivos	generales	de	la	Entidad,	que	tales	
activos	pertenecen	a	la	categoría	de	activos	no	generadores	de	flujos	de	efectivo.	
La	Dirección	de	la	Entidad,	de	acuerdo	con	lo	previsto	en	la	norma	segunda	de	la	
mencionada	Orden	Ministerial	evalúa	al	menos	al	cierre	del	ejercicio	la	existencia	de	
indicios	de	deterioro	de	valor	en	algún	inmovilizado	material	intangible	o	inversión	
inmobiliaria.			
En	este	sentido,	la	Entidad	ha	clasificado	sus	activos	en	unidades	de	explotación	que	
permitan	evaluar	la	existencia	de	indicios	de	deterioro,	atendiendo,	básicamente	a	las	
líneas	o	ejes	ferroviarios	de	la	Red	Ferroviaria	de	Interés	General	a	las	que	están	
afectados,	con	la	excepción	de	las	estaciones	destinadas	al	tráfico	de	cercanías,	para	las	
cuales	se	han	definido	como	unidades	de	explotación	las	unidades	en	que	se	clasifican.	
A	continuación	se	enumeran	las	diferentes	unidades	de	explotación	consideradas	en	los	
ejercicios	2 019	y	2018:	
  Madrid	Chamartín‐Valencia‐Sant	Vicente	de	Calders		
  Madrid	Chamartín‐	Irún/Hendaya	
  Madrid	Chamartín‐Zaragoza‐Lleida‐Barcelona	Portbou	
  Alcázar	de	San	Juan‐Córdoba‐Sevilla‐Cádiz	
  Venta	de	Baños‐León‐Ourense‐Vigo	
  Madrid	Atocha‐Cáceres‐Valencia	de	Alcántara	
  A.V.	Ourense‐Santiago	
Núcleos	de	cercanías	
En	este	supuesto,	la	Entidad	según	lo	establecido	en	la	norma	cuarta	de	la	referida	Orden	 s
Ministerial	reconoce,	al	menos	al	cierre	del	ejercicio,	una	pérdida	por	deterioro	si	el	valor	 e.
contable	de	las	unidades	de	explotación	supera	a	su	importe	recuperable,	en	la	fecha	de	 w.b
determinación	del	mismo.	A	estos	efectos	se	entiende	por	importe	recuperable	el	mayor	 312ww
ismu	pcoosrttee		dene	trreep	sous	ivcaiólonr	d	reapzroencaibadleo	m.	 enos	los	costes	de	venta	y	su	valor	en	uso,	siendo	éste	
Una	vez	registrada	dicha	corrección	valorativa	por	deterioro	o	su	reversión,	se	ajustan	las	
Aamsiomritsimzaoc,i	osni	edse		dlaes		cloirsc	upnesrtaiondcoiass		seisgpueiceínfitceass		dcoen	lsoisd	earcatnivdoos		seel		pnouneev	od	e	vmalaonri	ficeosntota	ubnlea.		
 
pérdida	de	carácter	irreversible,	ésta	se	reconoce	directamente	en	la	partida	de	pérdidas	
procedentes	del	inmovilizado	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
3.b.4)Traspasos	de	inmovilizado	en	curso	
La	Entidad	clasifica	los	activos	de	obra	en	curso	a	inmovilizado	según	su	naturaleza	en	la	
fecha	en	la	que	las	obras	se	encuentran	en	condiciones	de	explotación.	
3.c)	Inversiones	inmobiliarias	y	activos	mantenidos	para	la	venta	
3.c.1)	Inversiones	inmobiliarias	
La	Entidad	clasifica	en	este	apartado	los	inmuebles	destinados	total	o	parcialmente	para	
obtener	 rentas,	 plusvalías	 o	 ambas.	 La	 Entidad	 reconoce	 y	 valora	 las	 inversiones	
inmobiliarias	siguiendo	los	criterios	establecidos	para	el	inmovilizado	material.	
La	amortización	de	las	inversiones	inmobiliarias	se	determina	con	carácter	general	
siguiendo	el	método	lineal	de	acuerdo	con	una	vida	útil	estimada	de	50	años.	
Los	 ingresos	 derivados	 de	 contratos	 de	 arrendamiento	 operativo	 de	 inmuebles	 se	
registran	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	en	el	ejercicio	en	que	se	devengan.	Las	
rentas	percibidas	por	anticipado	se	registran	en	el	pasivo	del		Balance	de	Situación	como	
periodificaciones	y	se	imputan	a	resultados	en	la	vida	del	contrato	suscrito	con	el	
arrendatario.	
3.c.2)	Activos	mantenidos	para	la	venta	
La	Sociedad	reconoce	en	este	epígrafe	los	activos	no	corrientes	o	grupos	enajenables	de	
elementos,	cuyo	valor	contable	va	a	ser	recuperado	fundamentalmente	a	través	de	una	
transacción	de	venta,	en	lugar	de	por	uso	continuado.	Para	clasificar	los	activos	no	
corrientes	o	grupos	enajenables	de	elementos	como	mantenidos	para	la	venta,	éstos	
deben	 encontrarse	 disponibles,	 en	 sus	 condiciones	 actuales,	 para	 su	 enajenación	
inmediata,	sujetos	exclusivamente	a	los	términos	usuales	y	habituales	a	las	transacciones	
de	venta,	siendo	igualmente	necesario	que	la	baja	del	activo	se	considere	altamente	
probable.		
Los	 activos	 no	 corrientes	 o	 grupos	 enajenables	 de	 elementos	 clasificados	 como	
mantenidos	para	la	venta	no	se	amortizan,	valorándose	al	menor	de	su	valor	contable	y	
valor	razonable	menos	los	costes	de	venta.		
La	Entidad	reconoce	las	pérdidas	por	deterioro	de	valor,	iniciales	y	posteriores,	de	los	
activos	clasificados	en	esta	categoría	con	cargo	a	resultados	de	operaciones	continuadas	
de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	salvo	que	se	trate	de	operaciones	interrumpidas.	
Las	pérdidas	por	deterioro	de	valor	de	la	unidad	generadora	de	efectivo	(UGE)	se	
reconocen	reduciendo,	en	su	caso,	el	valor	del	fondo	de	comercio	asignado	a	la	misma	y	a	
continuación	 a	 los	 demás	 activos	 no	 corrientes,	 prorrateando	 en	 función	 del	 valor	
contable	de	los	mismos.	Las	pérdidas	por	deterioro	de	valor	del	fondo	de	comercio	no	son	
reversibles.		
Los	beneficios	por	aumentos	del	valor	razonable	menos	los	costes	de	venta,	se	reconocen	
en	resultados,	hasta	el	límite	de	las	pérdidas	acumuladas	por	deterioro	reconocidas	con	 e.
anterioridad	ya	sea	por	la	valoración	a	valor	razonable	menos	los	costes	de	venta	o	por	 w.b
pérdidas	por	deterioro	reconocidas	con	anterioridad	a	la	clasificación.		 312ww
Lmelaea	mnStoeencnitieoddsoa,s	da	l	p	mvaarelano	rolaar			dlvoees	ns	utaa	cv	taoilv	ooqrsu	c	eon	nodt	eacjbeolnerr		aidenent	etfesos	dr	meq	uasure			cpdlaaersjetifeni	c	addceei	ó	unen,s		mtagerr	uncpolsoa		saiemfnicoaarjdetinozasa	bcclieoo	nmdeoes			 OE-A-2020-10able en https://
o	depreciaciones	que	se	hubieran	reconocido	si	no	se	hubieran	clasificado	como	tales	y	el	 Bc
valor	recuperable	en	la	fecha	de	reclasificación.	Los	ajustes	de	valoración	derivados	de	
dicha	reclasificación,	se	reconocen	en	resultados	de	las	operaciones	continuadas.	
 
3.d)	Activos	financieros	
3.d.1)	Inversiones	en	el	patrimonio	de	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	
Incluyen	las	inversiones	en	el	patrimonio	de	las	empresas	sobre	las	que	se	tiene	control,	
se	tiene	control	conjunto	o	se	ejerce	una	influencia	significativa.	La	influencia	significativa	
es	el	poder	de	intervenir	en	las	decisiones	de	política	financiera	y	de	explotación	de	una	
empresa,	sin	que	suponga	la	existencia	de	control	o	de	control	conjunto	sobre	la	misma.	
En	la	evaluación	de	la	existencia	de	influencia	significativa,	se	consideran	los	derechos	de	
voto	potenciales	.ejercitables	o	convertibles	en	la	fecha	de	cierre	de	cada	ejercicio,	
considerando,	igualmente,	los	derechos	de	voto	potenciales	poseídos	por	la	Sociedad	o	
por	otra	empresa	
Las	inversiones	permanentes	en	el	capital	de	sociedades	del	grupo	y	asociadas	se	valoran	
inicialmente	al	coste,	que	equivaldrá	al	valor	razonable	de	la	contraprestación	entregada	
más	 los	 costes	 de	 transacción	 que	 le	 sean	 directamente	 atribuibles.	 Tras	 su	
reconocimiento	inicial,	estos	activos	financieros	se	valoran	a	su	coste,	menos,	en	su	caso,	
el	importe	acumulado	de	las	correcciones	valorativas	por	deterioro,	que	se	reconocen	
cuando	existe	evidencia	de	que	el	valor	en	libros	de	una	inversión	no	será	recuperable.	El	
importe	de	la	corrección	valorativa	es	la	diferencia	entre	su	valor	en	libros	y	el	importe	
recuperable.	Salvo	mejor	evidencia,	en	la	estimación	del	posible	deterioro	se	toma	en	
consideración	el	patrimonio	neto	de	la	entidad	participada	corregido	por	las	plusvalías	
tácitas	existentes	en	la	fecha	de	valoración,	que	correspondan	a	elementos	identificables	
en	su	balance.		
No	obstante	lo	anterior,	cuando	se	haya	reducido	a	cero	el	valor	en	libros	de	una	
inversión,	las	pérdidas	adicionales	y	el	correspondiente	pasivo	se	reconocerán	en	la	
medida	en	que	se	haya	incurrido	en	obligaciones	legales,	contractuales,	implícitas	o	
tácitas,	o	bien	si	ADIF	ha	efectuado	pagos	en	nombre	de	dicha	sociedad	del	grupo,	
multigrupo	o	asociada	(véase	nota	3.j).		
3.d.2)	Préstamos	y	partidas	a	cobrar	
En	esta	categoría	se	incluyen	los	créditos	por	operaciones	comerciales	y	no	comerciales	
cuyos	cobros	son	de	cuantía	determinada	o	determinable,	que	no	se	negocian	en	un	
mercado	activo	y	para	los	que	se	estima	recuperar	todo	el	valor	reconocido	por	la	
Entidad,	salvo,	en	su	caso,	por	razones	imputables	a	la	solvencia	del	deudor.	
Estos	activos	financieros	se	registran	inicialmente	por	su	valor	razonable,	que,	salvo	
evidencia	en	contrario,	es	el	precio	de	la	transacción,	que	equivale	al	valor	razonable	de	la	
contraprestación	entregada	más	los	costes	de	transacción	que	les	sean	directamente	
atribuibles.	Tras	su	reconocimiento	inicial,	estos	activos	se	valoran	a	su	coste	amortizado,	
calculado	mediante	la	utilización	del	método	del	”tipo	de	interés	efectivo”,	que	es	el	tipo	
de	actualización	que	iguala	exactamente	el	valor	inicial	de	un	instrumento	financiero	a	la	
totalidad	de	sus	flujos	de	efectivo	estimados	por	todos	los	conceptos	a	lo	largo	de	su	vida	
restante.	Los	intereses	devengados	se	contabilizan	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	
aplicando	el	método	citado.	
Asimismo,	los	créditos	por	operaciones	comerciales	y	no	comerciales	con	vencimiento	no	
superior	a	un	año	y	que	no	tienen	un	tipo	de	interés	contractual,	se	valoran	inicial	y	 e
posteriormente	por	su	valor	nominal,	cuando	el	efecto	de	no	actualizar	los	flujos	de	 bo
efectivo	no	es	significativo.	 312ww
Afinl	manecnieorso	asl.		ciSeer	rec	odnesl	iedjeerraci	cqiou,	ela		Eexnitsitdea	de	rveiadleiznac	iuan		“otbejsett	idvea		dedtee	ridoertoe”r	pioarroa		essit	oes	la	cvtiavloosr		
rreeccuuppeerraabbllee		dleal		aEcntitvidoa	fdin	asnec	iebraos	ae	s	einnf	egrieonre	ara	slu		evna	lolra		ene	xlpiberroies.n	Pciaar	a	hdiesttóerrmicain	adre	e	lm	vaolroar,		 BOE-A-cable e
clasificando	los	deudores	por	grupos	con	características	de	riesgo	similares.	Cuando	se	
produce,	el	registro	de	este	deterioro	se	imputa	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
 
3.e)	Pasivos	financieros	
3.e.1)Débitos	y	partidas	a	pagar	
Se	incluyen	en	esta	categoría	los	pasivos	financieros	que	se	han	originado	en	la	compra	de	
bienes	y	servicios	por	operaciones	de	tráfico	de	la	Entidad	o	aquellos	que	sin	tener	un	
origen	comercial	no	cumplen	los	criterios	para	ser	considerado	como	instrumentos	
financieros	derivados.	
Los	 débitos	 y	 partidas	 a	 pagar	 se	 valoran	 inicialmente	 al	 valor	 razonable	 de	 la	
contraprestación	 recibida,	 ajustada	 por	 los	 costes	 de	 la	 transacción	 directamente	
atribuibles.	Con	posterioridad,	dichos	pasivos	se	valoran	a	su	coste	amortizado,	calculado	
mediante	 la	 utilización	 del	 método	 del	 “tipo	 de	 interés	 efectivo”.	 Los	 intereses	
devengados	se	contabilizan	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	aplicando	el	método	
citado.	
3.e.2)	Contratos	de	garantía	financiera	
En	el	caso	de	garantías	financieras	otorgadas	a	entidades	asociadas	sin	contraprestación,	
éstas	se	reconocen	inicialmente	por	su	valor	razonable	(en	este	sentido,	se	pueden	
utilizar	precios	de	mercado	para	contratos	de	garantía	similares)	con	cargo	a	la	inversión	
en:	 la	entidad	asociada,	que	estará	sujeta	a	los	criterios	de	deterioro	aplicables.	En	
ejercicios	posteriores	el	pasivo	por	la	garantía	financiera	se	contabilizará	por	el	mayor	
de  
el	importe	determinado	de	acuerdo	con	la	política	contable	de	provisiones	del	
  apartado	i).	
el	importe	inicialmente	reconocido,	menos,	cuando	proceda,	la	amortización	
acumulada	reconocida	de	acuerdo	con	la	política	contable	de	ingresos	establecida	
en	el	apartado	m).	
3.e.3)	Instrumentos	Financieros	Derivados.	
Los	instrumentos	financieros	derivados,	que	cumplen	con	los	criterios	de	la	contabilidad	
de	coberturas,	se	reconocen	inicialmente	por	su	valor	razonable,	más,	en	su	caso	los	
costes	de	trans acción		que	son	directamente	atribuibles	a	la	contratación	de	los	mismos	o	
menos,	en	su	caso,	los	costes	de	transacción	que	son	directamente	atribuibles	a	la	emisión	
de	los	mismos.
La	Entidad	realiza	coberturas	de	los	flujos	de	efectivo.	Al	inicio	de	la	cobertura,	la	Entidad	
designa	y	documenta	formalmente	las	relaciones	de	cobertura,	así	como	el	objetivo	y	la	
estrategia	que	asume	con	respecto	a	las	mismas.	La	contabilización	de	las	operaciones	de	
cobertura,	sólo	resulta	de	aplicación	cuando	se	espera	que	la	cobertura	sea	altamente	
eficaz	al	inicio	de	la	cobertura	y	en	los	ejercicios	siguientes		para	conseguir	compensar	los	
cambios	en	el	valor	razonable	o	en	los	flujos	de	efectivo	atribuibles	al	riesgo	cubierto,	
durante	el	período	para	el	que	se	ha	designado	la	misma	(análisis	prospectivo)	y	la	
eficacia	real,	que	puede	ser	determinada	con	fiabilidad,	está	en	un	rango	del	80‐125%	
(análisis	retrospectivo).	
La	Sociedad	registra	como	ingresos	y	gastos	reconocidos	en	patrimonio	neto	las	pérdidas	 oe.
o	ganancias	procedentes	de	la	valoración	a	valor	razonable	de	los	instrumentos	de	 w.
cobertura	que	correspondan	a	la	parte	que	se	haya	identificado	como	cobertura	eficaz.	La	 312ww
ppaérrtdei	ddae		ola	g	caonbaenrctiuar	ao		qfuluej	osse		dcoen	esfiedcetriev	oin	reefliaccaizo,	naasdí	ocso	mcoon	e	le	lc	oinmsptrounmenetnet	oe	sdpee	ccíofibcoer	dtuer	laa,		
evxacriluacidióons		dd ee		lvaa	vloarlo	rraaczioónna	bol	ed	ee	nla		ienfsictarucima	ednet	olas		cfoinbaenrctuierrao,	ss	ed	ree	clao	ncouceennt	ae	nd	ela		ppéarrdtiiddaas	d	ye		
ganancias.
 
En	el	momento	en	el	que	el	instrumento	de	cobertura	vence,	o	es	vendido,	finalizado	o	
ejercido,	o	deja	de	cumplir	los	criterios	para	la	contabilización	de	coberturas,	el	importe	
correspondiente	acumulado	en	el	patrimonio	neto	se	reconoce	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	
ganancias.	
3.f)	Existencias	
Las	existencias	se	valoran	a	precio	de	coste	siguiendo	el	método	del	precio	medio	ponderado.	
ADIF	registra	sobre	aquellas	existencias	que,	por	sus	características	técnicas	o	por	su	lenta	
rotación	se	considera	que	tienen	dificultades	de	utilización,	la	correspondiente	corrección	
valorativa	para	deteriorar	su	valor	hasta	alcanzar	su	valor	neto	de	realización.	
3.g)	Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	
Incluye	el	efectivo	en	caja,	las	cuentas	corrientes	bancarias	y	los	depósitos	y	adquisiciones	
temporal es	de	activos	que	cumplen	los	siguientes	requisitos:	
  Son	convertibles	en	efectivo.	
  En	el	momento	de	su	adquisición	su	vencimiento	no	era	superior	a	tres	meses.	
  No	están	sujetos	a	un	riesgo	significativo	de	cambio	de	valor.	
Forman	parte	de	la	política	de	gestión	normal	de	tesorería	de	la	Sociedad.	
3.h)	Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	
En	este	epígrafe	correspondiente	al	Patrimonio	Neto	de	la	Entidad,	se	incluyen,	básicamente,	
las	subvenciones	de	capital	de	carácter	no	reintegrable	concedidas	para	la	construcción	de	
los	activos	de	titularidad	de	la	Entidad,	entre	las	cuales	destacan	las	procedentes	de	Fondos	
Europeos	(Cohesión,	R.T.E.	y	F.E.D.E.R).	ADIF	registra	dichas	subvenciones	por	el	importe	
concedido,	neto	de	su	efecto	impositivo,	cuando,	según	lo	establecido	en	la	Norma	de	
Registro	y	Valoración	18	del	Plan	General	de	Contabilidad,	existe	un	acuerdo	de	concesión,	se	
han	cumplido	las	condiciones	establecidas	para	su	percepción	y	no	existen	dudas	razonables	
sobre	su	cobro.	En	aplicación	de	lo	indicado	en	la	disposición	adicional	única	de	la	Orden	
EHA/733/2010,	 de	 25	 de	 marzo,	 a	 los	 efectos	 exclusivos	 de	 su	 registro	 contable,	 se	
consideran	cumplidas	las	condiciones	establecidas	para	su	concesión	cuando	en	la	fecha	de	
formulación	de	las	cuentas	anuales	se	haya	ejecutado	la	actuación,	total	o	parcialmente,	
cuantificándose	en	la	proporción	a	la	obra	ejecutada	que	se	financia.	
Adicionalmente,	 la	 Entidad	 registra	 como	 subvenciones	 de	 capital,	 las	 transferencias	
consignadas	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	anualmente	que	financian	inversiones	
de	reposición	y	mejora	en	la	red	convencional	cuando,	según	lo	indicado	anteriormente		en	la		
fecha	 de	 formulación	 de	 las	 cuentas	 anuales	 se	 haya	 ejecutado	 la	 actuación,	 total	 o	
parcialmente,	cuantificándose	en	la	proporción	a	la	obra	ejecutada	que	se	financia.	
La	Entidad	registra	en	la	cuenta	“Deudas	transformables	en	subvenciones”	del	epígrafe	
“Otros	pasivos	financieros”	del	Balance	de	Situación	las	cantidades	cobradas	para	las	cuales	
todavía	no	se	han	cumplido	todas	las	condiciones	enumeradas	en	el	párrafo	anterior.		 e.e
En	relación	con	los	bienes	terminados	y	en	curso	asignados	a	ADIF	en	virtud	del	Real	Decreto	 312ww
LAVeeltylao		2cV2ied/lao2dc0,i	1dla2a		dEd	enM	t2aid0da	rddide	e	‐jBnua	liaropc,	elrilceoalnacatiió‐vFnoi	gsd	uaee		llraoa		cspo	yrn	eeevlx	itsirótaonm		edone		lA	lCa	C	oNorroreurdmñoaar‐		VdMiege	odR	idetgeeirls	rEtárjneo	e	Ayot		lvcáoannlot	ilrcaao	cl	ídinóeen	aA	1	ldt8ae,			
así	como	de	acuerdo	con	lo	establecido	en	el	apartado	1	de	la	norma	Sexta	de	la	Orden	
EHA/733/2010,	de	25	de	marzo,	reconoció	una	subvención	de	capital	por	importe	de	 Bc
2.476.419	miles	de	euros,	correspondiente	al	valor	razonable	de	los	bienes	recibidos	en	el	
ejercicio	2012,	calculado	como	el	coste	de	reposición	depreciado	de	los	mismos	según	lo	
 
indicado	en	la	Orden	EHA	antes	citada.	Para	ello	y	habida	cuenta	de	la	reciente	construcción	
de	los	bienes	entregados	se	ha	calculado	el	precio	de	adquisición	o	coste	de	producción	
abonado	por	el	Ministerio	de	Fomento,	neto	de	la	depreciación	sufrida	por	el	tramo	en	
explotación,	de	acuerdo	con	las	vidas	útiles	aplicadas	por	ADIF	para	la	amortización	de	las	
infraestructuras	ferroviarias	(véase	nota	3.b).	Esta	subvención	se	imputa	a	ingresos	del	
ejercicio	en	proporción	a	la	amortización	de	los	elementos	patrimoniales	recibidos.	
En	relación	a	las	infraestructuras	recibidas	desde	el	ejercicio	2013	por	ADIF	en	virtud	del	
Real	Decreto‐Ley	4/2013,	la	Entidad,	de	acuerdo	con	lo	indicado	en	el	párrafo	anterior,	
reconoció,	una	vez	segregada	la	rama	de	actividad	de	ADIF‐AV,	una	subvención	de	capital	y	
un	pasivo	por	impuesto	diferido	cuantificado	como	el	valor	razonable	de	los	bienes	recibidos	
calculado	como	el	coste	de	reposición	depreciado	de	los	mismos	según	lo	indicado	en	la	
Orden	EHA	antes	citada.	Para	ello	se	calculó	el	precio	de	adquisición	o	coste	de	producción	
abonado	por	el	Ministerio	de	Fomento,	neto	de	la	depreciación	sufrida	por	el	tramo	en	
explotación,	de	acuerdo	con	las	vidas	útiles	aplicadas	por	ADIF	para	la	amortización	de	las	
infraestructuras	ferroviarias	(véase	nota	3.b).	Esta	subvención	se	imputa	a	ingresos	del	
ejercicio	en	proporción	a	la	amortización	de	los	elementos	patrimoniales	recibidos.	
ADIF	sigue	el	criterio	de	registrar	estas	subvenciones	como	ingresos	de	explotación	por	
imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	no	financiero,	en	proporción	a	la	depreciación	
efectiva	 experimentada	 durante	 el	 ejercicio	 por	 los	 activos	 financiados	 con	 dichas	
subvenciones	o	bien	cuando	el	activo	subvencionado	deja	de	formar	parte	del	patrimonio	de	
ADIF.		
3.i)	Pasivos	por	retribuciones	a	largo	plazo	al	personal	
La	 Entidad	clasifica	 sus	compromisos	por	 retribuciones	 a	 largo	plazo	con	 el	 personal	
dependiendo	de	su	naturaleza,	en	planes	de	aportación	definida	y	en	planes	de	prestación	
definida.	Son	de	aportación	definida	aquellos	planes	en	los	que	la	Entidad	se	compromete	a	
realizar	contribuciones	de	carácter	predeterminado	a	una	entidad	separada,	y	siempre	que	
no	tenga	la	obligación	legal,	contractual	o	implícita	de	realizar	contribuciones	adicionales	si	
la	entidad	separada	no	pudiera	atender	los	compromisos	asumidos.	Los	planes	que	no	
tengan	el	carácter	de	aportación	definida	se	consideran	de	prestación	definida.	
3.i.1)	Planes	por	prestación	definida	
Los	compromisos	a	largo	plazo	de	prestación	definida	se	reconocen	por	el	valor	actual	de	
las	retribuciones	comprometidas,	que	se	estima	mediante	la	utilización	de	métodos	
actuariales	de	cálculo	y	de	hipótesis	financieras	y	actuariales	insesgadas	y	compatibles	
entre	sí.	
La	Entidad	registra	las	dotaciones	a	estas	provisiones	a	medida	que	los	empleados	
prestan	sus	servicios.	El	importe	de	las	dotaciones	devengadas	se	registra	como	un	gasto	
por	retribuciones	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	y	como	un	pasivo,	una	vez	
deducidas	las	cantidades	ya	pagadas.	
Las	variaciones	en	el	cálculo	del	valor	actual	de	estas	retribuciones	como	consecuencia	de	
pérdidas		y	ganancias	actuariales	se	imputarán	en	el	ejercicio	en	que	surjan	directamente	
en	el	patrimonio	neto,	reconociéndose	como	reservas.	
3.i.2)	Planes	de	aportación	definida		 oe.
Las	contribuciones	a	realizar	por	retribuciones	de	aportación	a	largo	plazo	darán	lugar	al	 312ww
yre	ncoo	npoacgiamdiaesn	atol		cdieer	urne		dpeals	eivjeor,	ceinc	isou.		caso,	por	el	importe	de	las	contribuciones	devengadas	
Asimismo,	 las	 obligaciones	 devengadas	 como	 consecuencia	 de	 variaciones	 en	 las	
choipnótrteibsuisc	iaocnteusa	rrieaalelisz	ayd	afisn	apnocri	elar	aEsn	qtiudea	ds,i	rsvei	erreognis	tdrea	nb	aesne		epl	aerjae	rlcaic	dioe	teenr	mquinea	csiuórng	edne		cloans		
cargo	directamente	a	patrimonio	neto,	reconociéndose	como	reservas.	
 
3.j)	Provisiones		
La	 Entidad	 reconoce	 como	 provisiones	 aquellas	 obligaciones	 actuales	 surgidas	 como	
consecuencia	de	sucesos	pasados,	cuya	cancelación	es	probable	que	origine	una	salida	de	
recursos,	pero	que	resultan	indeterminadas	en	cuanto	a	su	importe	o	fecha	de	cancelación.	
Las	cuentas	anuales	recogen	todas	aquellas	obligaciones	a	las	que	se	refiere	el	párrafo	
anterior,	siempre	que	se	estime	que	la	probabilidad	de	tener	que	atender	la	referida	
obligación	es	mayor	que	la	probabilidad	de	no	tener	que	liquidarla.		
Las	provisiones	se	valoran	por	el	valor	actual	de	la	mejor	estimación	posible	del	importe	
necesario	 para	 cancelar	 o	 transferir	 la	 obligación,	 teniendo	 en	 cuenta	 la	 información	
disponible	sobre	el	suceso	y	sus	consecuencias,	y	registrando	los	ajustes	que	surjan	por	la	
actualización	de	dichas	provisiones	como	un	gasto	financiero	conforme	se	van	devengando.	
Cuando	se	trata	de	provisiones	con	vencimiento	inferior	o	igual	a	un	año,	y	el	efecto	
financiero	no	es	significativo,	no	se	lleva	a	cabo	ningún	tipo	de	descuento.	Las	provisiones	se	
revisan	a	la	fecha	de	cierre	de	cada	ejercicio	y	son	ajustadas	con	el	objetivo	de	reflejar	la	
mejor	estimación	actual	del	pasivo	correspondiente	en	cada	momento.	
Los	 pasivos	 surgidos	 como	 consecuencia	 de	 expedientes	 de	 regulación	 de	 empleo	
voluntarios	se	valoran	inicialmente	por	el	valor	presente	de	las	obligaciones	comprometidas	
en	base	a	la	mejor	estimación	posible	del	colectivo	de	empleados	susceptibles	de	acogerse	a	
los	mismos	durante	su	periodo	de	vigencia.	
La	Entidad	registra	como	provisiones	la	mejor	estimación	disponible	a	la	fecha	de	cierre	de	
las	obligaciones	asumidas	por	la	participación	en	diversas	sociedades	de	integración	cuya	
cancelación	 es	 probable	 que	 origine	 una	 salida	 de	 recursos,	 pero	 que	 resultan	
indeterminadas	 en	 cuanto	 a	 su	 importe	 o	 fecha.	 Para	 la	 cuantificación	 de	 las	 citadas	
obligaciones,	se	consideran	las	estimaciones	de	los	flujos	de	efectivo	que	se	prevé	obtener	en	
cada	caso,	facilitadas	por	la	Dirección	de	cada	una	de	las	Sociedades,	analizando	su	capacidad	
para	generar	ingresos	por	la		enajenación		de		suelos		y		otros		conceptos	que	les	permitan	
hacer	frente	a	las	obligaciones		
contraídas	con	terceros	para	desarrollar	el	proyecto	que	tienen	encomendado,	así	como	las	
necesidades	de	aportaciones	de	fondos	por	parte	de	los	accionistas	y	su	capacidad	para	
reembolsar	la	financiación	aportada	y	pendiente	de	aportar.	En	aquellos,	supuestos	en	los	
cuales	se	estima	que	existirá	un	déficit	que	deberán	asumir	los	accionistas,	el	riesgo	final	
asumido	 por	 la	 Entidad	 se	 determina,	 teniendo	 en	 cuenta,	 adicionalmente,	 la	 mejor	
estimación	del	valor	de	las		infraestructuras	ferroviarias	que	la	Sociedad	debe	entregar	a	
ADIF.	En	consecuencia,	la	pérdida	asumida	por	la	Entidad	y	reconocida	como	una	provisión	
para	riesgos	y	gastos	y	como	una	provisión	por	deterioro	de	activos	financieros	se	cuantifica	
como	la	diferencia	entre	el	valor	presente	del	referido	déficit	y	el	coste	estimado	de	las	
infraestructuras	que	deberá	recibir	la	Entidad	(véase	nota	3.b).	
En	la	cuantificación	de	la	estimación	de	los	flujos	de	efectivo	que	las	Sociedades	prevén	
obtener	a	futuro	se	utiliza,	con	carácter	general,	para	la	valoración	de	los	suelos,	por	motivos	
de	prudencia,	el	método	residual	dinámico,	salvo	excepciones	debidamente	justificadas.	Este	
método	utiliza	técnicas	de	descuento	de	flujos	de	efectivo	y	por	tanto	tiene	en	cuenta	la	
evolución	del	valor	del	dinero	con	el	transcurso	del	tiempo.	
3.k)	Clasificación	de	los	activos	y	pasivos	entre	corrientes	y	no	corrientes	 o
Los	activos	y	pasivos	se	presentan	en	el	balance	clasificados	en	corrientes	y	no	corrientes.	A	 312ww
ceisctloos		neofercmtoasl	,	dsee		celaxspilfoictaacni	ócnom	doe		cloar	rEinentitdeasd	a,	qeul	eclluoasl		aecst	ivinofse	yri	opra	saiv	uosn		qauñeo	e	syt	áqnu	ev	insec	uelasdpoersa	anl		
lrae	cfeucphear	adre,	lc	boanlsaunmcei	rd	oe		sliiqtuuaidcaiórn	e.	n		un	plazo	igual	o	inferior	a	doce	meses,	contado	a	partir	de	
 
3.l)	Saldos	y	transacciones	en	moneda	extranjera	
Las	transacciones	en	moneda	extranjera	se	registran	al	tipo	de	cambio	vigente	a	la	fecha	de	
la	operación.	
Los	préstamos	en	moneda	extranjera	se	reflejan	en	el	balance	de	situación	al	tipo	de	cambio	
en	vigor	a	la	fecha	del	balance	y	las	diferencias	de	cambio	se	registran	en	la	cuenta	de	
pérdidas	y	ganancias	en	el	momento	en	que	se	producen.		
3.m)	Impuesto	sobre	beneficios		
El	gasto	o	ingreso	por	el	impuesto	sobre	beneficios	comprende	tanto	el	impuesto	corriente	
como	el	impuesto	diferido.	
Los	activos	o	pasivos	por	impuesto	sobre	beneficios	corriente,	se	valoran	por	las	cantidades	
que	se	espera	pagar	o	recuperar	de	las	autoridades	fiscales,	utilizando	la	normativa	y	tipos	
impositivos	vigentes	o	aprobados	y	pendientes	de	publicación	en	la	fecha	de	cierre	del	
ejercicio.	
El	impuesto	sobre	beneficios	corriente	o	diferido	se	reconoce	en	resultados,	salvo	que	surja	
de	una	transacción	o	suceso	económico	que	se	ha	reconocido	en	el	mismo	ejercicio	o	en	otro	
diferente,	contra	patrimonio	neto	o	de	una	combinación	de	negocios.		
(i)	Reconocimiento	de	diferencias	temporarias	imponibles	
Las	diferencias	temporarias	imponibles	se	reconocen	en	todos	los	casos	excepto	
que	surjan	del	reconocimiento	inicial	del	fondo	de	comercio	o	de	un	activo	o	pasivo	
en	una	transacción	que	no	es	una	combinación	de	negocios	y	en	la	fecha	de	la	
transacción	no	afecta	ni	al	resultado	contable	ni	a	la	base	imponible	fiscal.	
(ii)	Reconocimiento	de	diferencias	temporarias	deducibles	
Las	diferencias	temporarias	deducibles	se	reconocen	siempre	que	resulte	probable	
que	existan	bases	imponibles	positivas	futuras	suficientes	para	su	compensación	
excepto	en	aquellos	casos	en	los	que	las	diferencias	surjan	del	reconocimiento	
inicial	de	activos	o	pasivos	en	una	transacción	que		no		es		una		combinación	de	
negocios	y	en	la	fecha	de	la	transacción	no	afecta	ni	al	resultado	contable	ni	a	la	
base	imponible	fiscal.	
Las	oportunidades	de	planificación	fiscal	sólo	se	consideran	en	la	evaluación	de	la	
recuperación	de	los	activos	por	impuesto	diferido,	si	la	Entidad	tiene	la	intención	
de	adoptarlas	o	es	probable	que	las	vaya	a	adoptar.		
(iii)	Valoración	
Los	activos	y	pasivos	por	impuestos	diferido	se	valoran	por	los	tipos	impositivos	
que	vayan	a	ser	de	aplicación	en	los	ejercicios	en	los	que	se	espera	realizar	los	
activos	o	pagar	los	pasivos,	a	partir	de	la	normativa	y	tipos	que	están	vigentes	o	
aprobados	y	pendientes	de	publicación	y	una	vez	consideradas	las	consecuencias	
fiscales	que	se	derivarán	de	la	forma	en	que	la	Entidad	espera	recuperar	los	activos	
o	liquidar	los	pasivos.	 e.e
(iv)	Compensación	y	clasificación	 312ww
Lo	opsa	ascivtiovso	ns	oy		cpoarsriiveonst	epso,	rin	idmeppueensdtioe	ndtiefemriednot	es	ed	ere	lcao	fneochcean	e	espne	braaldaan	cdee		croemalioz	aaccitóivno	os		
liquidación.	
GPorur	plao		pqauret	eh	adne		sloidso	r	ecsoumltpaednossa	fdisocsa	pleosr		neel	graetsitvoo	ds	ep	rlaosc	eednetindtaedse	dse	d	aellg	Gurnuaps	od	ceo	lnasso	elnidtaiddaod,	essu	rdgeel		
un	crédito	y	débito	recíproco	entre	las	entidades	a	las	que	corresponde	y	aquellas	que	lo	
 
compensan.	En	caso	de	que	exista	un	resultado	fiscal	negativo	que	no	pueda	ser	compensado	
por	 el	 resto	 de	 entidades	 del	 Grupo	 consolidado,	 estos	 créditos	 fiscales	 por	 pérdidas	
compensables	son	reconocidos	como	activos	por	impuesto	diferido	siguiendo	los	criterios	
establecidos	para	su	reconocimiento,	considerando	el	grupo	fiscal	como	sujeto	pasivo.	
La	Entidad	dominante	del	Grupo	registra	el	importe	total	a	pagar	o		a	devolver,	por	el	
Impuesto	sobre	Sociedades	consolidado	con	cargo	o	abono	a	créditos	o	deudas	con	empresas	
del	grupo	y	asociadas.	El	importe	de	la	deuda	o	crédito	correspondiente	a	las	sociedades	
dependientes	se	registra	con	abono	o	cargo	a	deudas	o	créditos	con	empresas	del	grupo	y	
asociadas.	
3.n)	Contabilización	de	ingresos	y	gastos	
Los	ingresos	y	gastos	se	registran	contablemente	en	función	del	criterio	del	devengo,	es	
decir,	cuando	se	produce	la	corriente	real	de	bienes	y	servicios	que	los	mismos	representan,	
con	independencia	del	momento	en	que	se	produzca	la	corriente	monetaria	o	financiera	
derivada	de	ellos.	
Los	ingresos	se	valoran	por	el	valor	razonable	de	la	contrapartida	recibida	o	por	recibir,	
deduciendo,	en	su	caso,	los	intereses	incorporados	al	nominal	de	los	créditos.	
No	obstante,	la	Entidad	incluye	los	intereses	incorporados	a	los	créditos	comerciales	con	
vencimiento	no	superior	a	un	año	que	no	tienen	un	tipo	de	interés	contractual,	cuando	el	
efecto	de	no	actualizar	los	flujos	de	efectivo	no	es	significativo.	
3.ñ)	Transacciones	con	partes	vinculadas	
Las	 transacciones	 con	 partes	 vinculadas	 se	 registran	 de	 acuerdo	 con	 las	 normas	 de	
valoración	detalladas	anteriormente.	
3.o)	Arrendamientos	
Los	contratos	de	arrendamiento,	que	a	su	inicio	transfieran	a	la	sociedad	sustancialmente	
todos	 los	 riesgos	 inherentes	 a	 la	 propiedad	 de	 los	 activos,	 se	 clasificaran	 como	
arrendamientos	 financieros	 y	 en	 caso	 contrario	 se	 clasifican	 como	 arrendamientos	
operativos.	
(4)	 Inmovilizaciones	Materiales,	Intangibles	e	Inversiones	Inmobiliarias	
El	detalle	de	los	saldos	y	movimientos	de	los	ejercicios	2019	y	2018	en	las	diferentes	cuentas	
del	inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	y	de	su	correspondiente	
amortización	acumulada	se	muestra	en	el	Anexo	I.			
Desde	el	ejercicio	2013	el	inmovilizado	de	ADIF	ha	experimentado	los	siguientes	cambios	
sustan ciales	en	su	composición:	
Altas	derivadas	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	por	el	que	se	integra	con	efectos	
contables	 1	 de	 enero	 de	 2013	 la	 infraestructura	 ferroviaria	 y	 otros	 activos	
procedentes	de	la	rama	de	actividad	escindida	de	FEVE.	De	esta	forma	ADIF	pasó	a	ser	
titular	de	la	infraestructura	ferroviaria	de	red	convencional	en	ancho	métrico	(véase	
  nota	1).		 e.
Altas	derivadas	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	de	22	de	febrero	por	el	que	se	contempla	 312ww
  lfnaeo	rrermnovtariteaigrviaaa	,s	ps	eot	riet	nulacla	uAreiddnmatrdien	nids	aetdrl	amEciisnótniasd	tGroae	dnqaeusre	ap	lo	adr	e	llala			EEfsentctahiddaoa	d	da.	e	A	 eDnItFr,a	ddea		leans		invifgraoer	stdreu	cdtuicrhaas		 OE-A-2020-10able en https://
Bajas	derivadas	del	Real	Decreto	‐	ley	15/2013	de	28	de	diciembre	y	la	legislación	que	 Bc
lo	desarrolla,	en	el	cual	establece	la	creación	de	ADIF‐	AV	como	escisión	de	una	rama	
de	actividad	de	ADIF.		
 
 
Altas	derivadas	de	la	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras,	
Transporte	y	Vivienda	de	fecha	de	23	de	mayo	de	2014	por	la	que	ADIF	se	subrogó	en	
actuaciones	que	venía	ejecutando	la	Dirección	General	de	Ferrocarriles	del	Ministerio	
de	Fomento	y	del	Convenio	de	refundición	con	SEITT,	S.A.	mencionado	en	la	nota	
  3.b.1.	
Bajas	derivadas	de	las	transferencias	de	activos	a	ADIF	AV	acordadas	en	Consejos	de	
Ministros	según	se	indica	en	la	nota	1.f	y	3.b1).	
Por	todo	lo	anterior,	el	inmovilizado	de	ADIF	ha	quedado	conformado	esencialmente	por	
infraestructuras	de	la	red	convencional,	infraestructuras	de	la	red	de	ancho	métrico	y	por	
ciertas	infraestructuras	específicas	adaptadas	a	la	alta	velocidad	tales	como	el	tramo	Ourense	
–	Santiago	de	la	Línea	de	Alta	Velocidad	a	Galicia,	el	tramo	Santiago	de	Compostela	–	A	Coruña	
del	Eje	Atlántico	y	enlace	por	alta	velocidad	entre	Zaragoza	y	Huesca.	
Tal	como	se	indica	en	la	nota	3.b.1)	apartado	j)	así	como	en	la	nota	9,	la	La	Entidad	en	2019	ha	
completado	practicamente	el	proceso	de	delimitación,	registro	y/o	regularización	de	los	suelos	
de	origen	histórico	correspondientes	a	infraestructuras	ferroviarias	y	recintos	ferroviarios	de	
su	actual	titularidad.		
Adicionalmente	la	Entidad	tiene	en	marcha	un	proceso	similar	al	anterior	para	regularizar	
en	su	caso	el	valor	contable	de	los	suelos	de	expropiación	reciente	llevadas	a	cabo	por	el	
Ministerio	de	Fomento,	actualmente	Ministerio	de	Trasnportes,	Movilidad	y	Agenda	Urbana	
y	entregados	a	Adif	de	forma	gratuita	por	el	Real	Decreto	ley	4/2013.	Derivado	de	estos	
trabajos,	 la	 Entidad	 ha	 registrado	 terrenos	 por	 un	 importe	 acumulado	 hasta	 31	 de	
diciembre	de	2019	de	76.767	miles	de	euros	minorando	asimismo	el	valor	de	los	suelos	por	
el	importe	de	adscripción	comunicado	por	el	Ministerio	de	Fomento	en	el	ejercicio	2013.	De	
dicho	importe,	un	total	de	47.463	miles	de	euros	ha	sido	registrado	en	el	ejercicio	2019	y	un	
total	de	26.314	miles	de	euros	fue	registrado	en	el	ejercicio	2018.	Como	consecuencia	de	
este	trabajo	de	delimitación	y	valoración,	en	el	propio	año	2019	se	ha	registrado	una	
minoración	en	la	cuantificación	de	los	terrenos	entregados	por	el	Ministerio	de	Fomento	en	
2013	y	contabilizada	por	su	valor	de	adscripción	por	un	importe	de	41.580	miles	de	euros.	
Estas	variaciones	han	tomado	como	contrapartida	el	epígrafe	de	subvenciones		de	capital	
(véase	nota	10).		
Al	amparo	de	la	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras	de	fecha	23	de		mayo	
de	2014	así	como	por	el	Convenio	de	Refundición	con	SEITT,	S.A	mencionado	anteriormente,	
la	Entidad	ha	dado	de	alta	en	su	patrimonio	obras	de	mejora	de	la		RFIG	recibidas	de	la	AGE	y	
de	SEITT.S.A	a	título	gratuito	por	un	importe	acumulado	a	31	de	diciembre	de	2019	de	
629.870	miles	de	euros.	De	estos	importes,	han	sido	dados	de	alta	en	el	ejercicio	2019	un	total	
de	4.518	miles	de	euros	y	en	el	ejercicio	2018	un	total	de	2.519	miles	de	euros.	Los	citados	
importes	han	sido	dados	de	alta	en	el	inmovilizado	tomando	como	contrapartida	el	epígrafe	de	
subvenciones	de	capital.	(véase	nota	10).	
El	valor	acumulado	de	las	altas	de	inmovilizado	registradas	a	título	gratuito	por	ADIF	desde	el	
ejercicio	2013	hasta	el	31	de	diciembre	de	2019,	incluyendo	los	terrenos	mencionados	en	el	
párrafo	anterior,	como	consecuencia	de	las	disposiciones	normativas	antes	indicadas	asciende	
a	13.191.827	miles	de	euros.	Estos	importes	no	se	encuentran	minorados	en	su	caso	por	el	
efecto	de	las	posibles	bajas	de	inmovilizado	en	ADIF	derivados	de	las	cesiones	de	tramos	de	 s
infraestructura	a	ADIF	AV	acordadas	en	Consejos	de	Ministros.	 e.
 
En	relación	al	proceso,	iniciado	en	2015	y	completado	en	lo	referente	a	terrenos	de	origen	
histórico	en	2019,	de	delimitación,	valoración	y	alta	en	el	inventario	económico	contable	de	los	
que	terrenos	en	los	que	se	asientan	ciertos	recintos	ferroviarios	de	su	titularidad	tales	como	
estaciones	de	viajeros	o	mercancías,	con	la	finalidad	de	incorporarlos	al	Balance	de	Situación	
de	ADIF,	a	31	de	diciembre	de	2019	el	importe	acumulado	dado	de	alta	en	los	estados	
financieros	de	ADIF	asciende	a	49.593	miles	de	euros.	De	ellos,	se	registraron	en	2019	un	
importe	total	de	25.917	miles	de	euros	y	en	el	ejercicio	2018	de	12.576	miles	de	euros	(véase	
nota	9).	Como	consecuencia	de	este	trabajo	ADIF	ha	regularizado	en	su	balance	el	valor	de	
terrenos	que	con	origen	en	RENFE	figuraba	en	su	balance	desde	2005	y	que	tenía	pendiente	de	
desagregar	por	fincas.	El	importe	de	este	ajuste	registrado	en	2019	ha	sido	de	57.495	miles	de	
euros.	Tal	y	como	se	ha	indicado	en	la	nota	3,	la	Entidad	reconoce	el	alta	de	estos	terrenos	de	
esta	tipología	tomando	como	contrapartida	el	epígrafe	“aportaciones	patrimoniales”.		
Derivado	de	los	acuerdos	de	Consejo	de	Ministros	de	23	de	febrero	de	2018,	6	de	abril	de	2018	
y	25	de	mayo	de	2018,	por	los	que	ADIF	traspasa	a	ADIF	AV	todos	los	activos	comprendidos	en	
diferentes	tramos	de	la	red	convencional,	la	Entidad,	en	el	ejercicio	2018,	registró	la	baja	de	los	
mismos,	por	un	valor	neto	total	de	239.338	miles	de	euros	y,	adicionalmente,	ha	registrado	en	
el	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	“	imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	
no	financiero”	dicha	cifra,	debido	a	que	estaban	completamente	subvencionados.	(Véase	nota	
1.f	,	3.b	y	18).	
Hasta	31	de	diciembre	de	2019,	tal	y	como	se	ha	explicado	en	la	nota	3.b)	la	Entidad	ha	
registrado	la	mejor	estimación	de	las	obras	ferroviarias	ejecutadas	por	diversas	sociedades	
participadas	cuyo	objeto	social	es	la	integración	del	ferrocarril	en	el	ámbito	urbano	según	el	
siguiente	detalle:	
	 Miles	de	euros	
	 31/12/2019	 31/12/2018	
Valencia	Parque	Central	A.V.	2003,	S.A.	 13.223	 13.223	
Valladolid	A.V.	2003,	S.A.	 80.024	 80.024	
Zaragoza	A.V.	2002,	S.A.	 190.113	 190.113	
A.V.	Alicante	Nodo	de	Transporte,	S.A.	 35.875	 35.875	
	 319.235	 319.235	
La	Entidad	ha	registrado	en	sus	estados	financieros	la	mejor	estimación	disponible	de	las	
obras	ferroviarias	ejecutadas	hasta	la	fecha	por	las	sociedades	de	integración	Zaragoza	Alta	
Velocidad	2002	S.A,	Valencia	Parque	Central	Alta	Velocidad	2003,	S.A.,	y	Valladolid	Alta	
Velocidad	2003,	S.A.,	en	las	que	participa	y	que	se	encuentran	puestas	en	explotación	o	
corresponden	a	obras	que	van	a	ser	continuadas	por	ADIF.	
Las	obras	ejecutadas	por	Zaragoza	Alta	Velocidad,	S.A.	fueron	entregadas	a	ADIF	mediante	acta	
formal	suscrita	en	fecha	1	de	febrero	de	2016	y	su	valoración	ascendió	a	190.113	miles	de	
euros	que	fueron	registrados	en	las	cuentas	anuales	del	ejercicio	2015.			
Al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	la	Entidad	tiene	registradas	las	inversiones	realizadas	
por	las	sociedad	Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	Transportes	S.A.	por	un	valor	de	35.875	miles	
de	euros	según	se	indica	en	el	acta	formal	suscrita	de	fecha	1	de	octubre	de	2019.		
En	el	caso	de	Valencia	Parque	Central	2003,	S.A.	las	obras	ferroviarias	registradas	al	cierre	del	
ejercicio	2018		y	2019	y	que	fueron	dadas	en	alta	en	2016	ascienden	a	13.223	miles	de	euros.	 e.
En	fecha	12	de	noviembre	de	2018	ADIF‐	AV	y	ADIF	suscribieron	con	la	sociedad	participada	 312ww
Vfmeenaritllrleroaesdvg	dioaael	rid	deieou		sAAr	oelDtsnaI.	F		lEa	Van	eq		VdluoAieccV	hisd	oeda		feadi	cj	lóuo2	esu0	rn0sdu	3ove,a		lsolSeoAs	re	.d	,st	eoteastnbaa	llf	eeadccdeete	a	olqdabuonresta	e	lsoa			a	Vqc	AruoeneVc	t,si	rbeaai	pcrpu	rupeeeosrdrtda	aAocn	Di	óddIneFe		s,a	taI	rVafaebAnco	tsenamxrac	riels	ucnióio	dunnon	s,d		idfseute	it	rua8ácr0	ote.i1	nvd1	ole4asl				 OE-A-2020-10able en https://
uso	ferroviario	y	que	sean	de	su	titularidad.	 Bc
 
A	la	fecha	de	cierre	de	estas	cuentas	anuales	ADIF	mantiene	registrado	un	pasivo	a	largo	plazo	
por	este	concepto	con	la	sociedad	VAV.	
A	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales,	la	Entidad	y	la	sociedad		Valencia	Parque	
Central	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	no	han	formalizado	acta	de	entrega	para	la	transmisión	de	la	
propiedad.	Adicionalmente,	debe	destacarse	que,	con	la	excepción	de	Alta	Velocidad	Alicante	
Nodo	Transportes	S.A.,	el	resto	de	sociedades	participadas	han	ejecutado	otras		obras	o	costes	
accesorios	que	no	han	sido	registradas	en	estos	estados	financieros	y	que	se	encuentran	en	
curso	o	pendientes	de	atribuir	a	sus	accionistas,	en	función	de	su	clasificación	final	como	
infraestructuras		ferroviarias	o	urbanísticas	y	de	la	asignación	de	ciertos	costes	necesarios	
para	realizar	el	proyecto	global	encomendado	a	las	citadas	sociedades.	La	atribución	final	de	
dichas	obras	a	los	socios	deberá	ser	objeto	de	un	acuerdo	en	el	seno	de	la	Sociedad,	el	cual	se	
considera	complejo	a	la	fecha	de	las	presentes	cuentas	anuales.	
En	 el	 Anexo	 I	 se	 recoge	 el	 impacto	 en	 el	 inmovilizado	 de	 ADIF	 de	 todo	 lo	 indicado	
anteriormente.	
4.a)	Inmovilizado	Material	en	explotación	
Corresponde	al	coste	bruto	de	las	inversiones	en	infraestructura	ferroviaria	de	titularidad	de	
ADIF	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	así	como	de	los	restantes	
activos	inmovilizados	que	forman	parte	del	patrimonio	de	la	Entidad,	entre	los	que	destacan	
las	estaciones	de	viajeros	y	las	terminales	de	mercancías	ubicadas	en	las	líneas	que	integran	
la	Red	ferroviaria	de	titularidad	de	la	Entidad.		
Se	adjunta	detalle	con	la	descomposición	de	los	importes	brutos	al	cierre	de	cada	ejercicio:			
2019	Miles	de	euros	
	 Instalaciones	de	la	
vía	y	otras	 Otro	
Terrenos	y	 Edificios	y	otras	 instalaciones	 Elementos	de	 inmovilizado	
bienes	naturales	 construcciones	 técnicas	 transporte	 material	 Total	
Madrid	Chamartín‐Irún/Hendaya	 58.060	 506.373	 2.788.429	 17.054	 76.733	 3.446.649	
Madrid	Ch.‐Zaragoza‐Lleida‐Barcelona‐
PortBou	 134.665	 590.683	 4.341.013	 16.098	 13.372	 5.095.831	
Alcázar	de	San	Juan‐Córdoba‐Sevilla‐
Cádiz		 93.912	 296.544	 3.227.020	 17.706	 19.407	 3.654.589	
Madrid	Atocha‐Cáceres‐Valencia	de	
Alcántara	 9.637	 75.885	 375.001	 3631	 891	 465.045	
Venta	de	Baños‐León‐Orense‐Vigo		 39.392	 139.239	 1.906.122	 15.660	 13244	 2.113.657	
Madrid	Ch.‐Valencia‐San	Vicente	de	
Calders		 103.707	 436.053	 2.444.235	 13.693	 29193	 3.026.881	
Red	Ancho	Métrico	 26.232	 78.078	 1.020.483	 2.915	 1980	 1.129.688	
Eje	Atlántico	(tamo	A	Coruña	Santiago)	 30.345	 6.082	 793.676	 104	 615	 830.822	
Línea	de	AV	Orense	–	Santiago	 127.101	 1.149	 2.002.475	 0	 0	 2.130.725	
Enlace	AV	Zaragoza	–	Huesca	 23.514	 4.416	 272.428	 0	 47	 300.405	
Otros	 1.710	 8.423	 40.417	 207.107	 26.186	 283.843	
648.275	 2.142.925	 19.211.299	 293.968	 181.668	 22.478.135	
	
 
	
2018	Miles	de	euros	
	 Instalaciones	de	la	
vía	y	otras	 Otro	
Terrenos	y	 Edificios	y	otras	 instalaciones	 Elementos	de	 inmovilizado	
bienes	naturales	 construcciones	 técnicas	 transporte	 material	 Total	
Madrid	Chamartín‐Irún/Hendaya	 115.331	 489.837	 2.883.975	 3.878	 79.571	 3.572.592	
Madrid	Ch.‐Zaragoza‐Lleida‐Barcelona‐
PortBou	 128.155	 586.464	 4.278.285	 2.537	 12.887	 5.008.328	
Alcázar	de	San	Juan‐Córdoba‐Sevilla‐
Cádiz		 81.421	 292.963	 3.159.152	 4.052	 20.101	 3.557.689	
Madrid	Atocha‐Cáceres‐Valencia	de	
Alcántara	 12.072	 75.757	 367.251	 80	 890	 456.050	
Venta	de	Baños‐León‐Orense‐Vigo		 40.724	 139.076	 1.888.288	 1.867	 13235	 2.083.190	
Madrid	Ch.‐Valencia‐San	Vicente	de	
Calders		 125.015	 430.938	 2.284.391	 2.222	 28931	 2.871.497	
Red	Ancho	Métrico	 26.310	 78.079	 1.010.886	 2.766	 2128	 1.120.169	
Eje	Atlántico	(tamo	A	Coruña	Santiago)	 30.345	 6.050	 793.610	 13	 594	 830.612	
Línea	de	AV	Orense	–	Santiago	 126.667	 1.149	 2.002.454	 0	 0	 2.130.270	
Enlace	AV	Zaragoza	–	Huesca	 32.544	 4.413	 272.428	 0	 47	 309.432	
Otros	 5.704	 7.241	 40.369	 293.841	 35.993	 383.148	
	
724.288	 2.111.967	 18.981.089	 311.256	 194.377	 22.322.977	
	
Con	fecha	27	de	enero	de	2015	ADIF	suscribió	un	contrato	privado	de	compraventa	con	El	
Corte	Inglés,	S.A.	que	estipula	la	venta	en	el	ejercicio	2015	de	una	parcela	de	terreno	sita	en	
AZCA,	junto	a	la	estación	de	Nuevos	Ministerios.	Esta	parcela	está	clasificada	como	Suelo	
Urbano	consolidado	y	calificada	como	Terciario/Comercial.	Las	edificabilidades	lucrativas	
objeto	de	enajenación	son	10.176,00	m2t	sobre	rasante	en	tres	alturas	(planta	baja	más	dos)	
con	un	uso	terciario/comercial	y	17.128,77	m2t	bajo	rasante	en	tres	sótanos	con	un	uso	de	
aparcamiento.	
El	contrato	privado	suscrito	establece	el	valor	total	de	enajenación	en	136.484	miles	de	
eur os,	con	las	siguientes	condiciones	de	cobro:	
Se	abonará	un	50%	del	total	del	precio	ofertado	tras	la	transmisión	de	las	edificabilidades	
 lucrativas	mediante	contrato	privado	de	compraventa.	
El	50%	restante	se	abonará	tras	la	firma	de	la	Escritura	Pública	una	vez	realizada	la	
inscripción	registral	de	la	parcela	de	resultado	con	la	edificabilidad	que	le	sea	inherente,	y	
en	un	plazo	máximo	de	tres	años	a	contar	desde	la	transmisión	de	las	edificabilidades.	
Derivado	de	esta	operación	ADIF	percibió	en	el	ejercicio	2015	un	total	de	68.242	miles	de	
euros	junto	con	el	IVA	correspondiente	a	la	totalidad	del	precio.	El	valor	actual	pendiente	de	
cobro	a	31	de	diciembre	de	2018	se	muestra	en	el	epígrafe	“Créditos	a	empresas‐Inversiones	
financieras	a	corto	plazo”	del	activo	corriente	de	la	Entidad.	A	31	de	diciembre	de	2017	este	
saldo	se	mostraba	en	el	epígrafe	“Créditos	a	empresas”	del	activo	no	corriente	de	la	Entidad	
(véase	nota	6).	A	l	largo	de	los	ejercicios	2018	y	2019	ADIF	y	El	Corte	Inglés	han	acordado	
varias	prórrogas.	A	la	fecha	de	formulación	de	estos	estados	financieros	el	plazo	finaliza	en	
junio	de	2020..		
 
4.b)	Obra	en	Curso	
El	detalle	de	la	obra	en	curso	a	31	de	diciembre	del	2019	y	2018	se	muestra	en	el	cuadro	
adjunto:		
Miles	de	euros	
2019	 2018	
Edificios	de	Estaciones	y	Terminales	 37.875	 49.295	
Plataforma	 306.929	 290.986	
Superestructura	de	vía	 175.329	 138.194	
Electrificación	y	Suministro	 44.325	 17.661	
Señalización,	Seguridad	y	Telecomunicaciones	 190.892	 161.024	
Instalaciones	Logísticas,	Comerciales	y	Otras	 3.884	 1.659	
Material	Móvil	 2.096	 969	
Otras	Inversiones	 55.537	 36.280	
Anticipos	de	inmovilizado	 103.812	 97.711	
920.679	 793.779	
En	los	saldos	de	obra	en	curso	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	se	
incluyen	respectivamente	103.812	miles	de	euros	y	97.711	miles	de	euros	en	concepto	de	
Anticipo	a	Proveedores	de	Inmovilizado.	En	estos	importes	se	incluyen	entre	otros,	los	
anticipos	por	futura	entrega	de	obra	ferroviaria	en	los	años	2019	y	2018	derivados	de	
convenios	suscritos	por	la	Entidad	con	sociedades	del	grupo,	asociadas	y	participadas	según	el	
siguiente	desglose	al	cierre	de	cada	ejercicio:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Gijón	al	Norte,	S.A.	 32.570	 32.570	
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 1.529	 1.529	
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 40.085	 40.085	
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocidad,	S.A..	 5.183	 5.183	
Almería	Alta	Velocidad,	S.A.	 2.566	 2.566	
TOTAL	PARTICIPADAS	 81.933	 81.933	
En	virtud	del	acta	de	entrega	de	obras	suscrita	el	1	de	febrero	de	2016	entre	Zaragoza	Alta	
Velocidad	2002,	S.A.,	ADIF	y	ADIF‐AV,	la	Entidad	canceló	parcialmente	en	el	ejercicio	2015	los	
anticipos	por	obras	pendientes	de	recibir	de	Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A,	existentes	a	31	
de	diciembre	de	2014.	El	valor	de	las	obras	recibidas	y	registradas	en	el	ejercicio	2015	
ascendió	a	190.113	miles	de	euros	y	correspondían	básicamente	con	la	terminal	logística	de	
Plaza,	así	como	a	las	estaciones	de	El	Portillo	y	Miraflores,	todas	ellas	situadas	en	Zaragoza.	La	
Entidad	estima	que	el	valor	de	las	obras	realizadas	así	como	aquellas	que	están	pendientes	de	
realizar	por	Zaragoza	Alta	Velocidad	y	susceptibles	de	ser	entregadas	a	ADIF	asciende	a	40.085	
miles	de	euros.			
De	acuerdo	con	los	mismos	procedimientos	que	sigue	el	Estado	con	sus	inmuebles	y	obras	de	
infraestructura,	ADIF	sigue	el	criterio	de	no	suscribir	seguros	sobre	estos	activos,	a	excepción	
de	 los	 que	cubren	 los	 riesgos	 extraordinarios	de	 la	 infraestructura,	 excluyendo	 de	 esta	 e
cobertura	las	estaciones,	túneles,	puentes	y	resto	de	edificios.			 bo
Pinofrr	aeosttrrou	cltaudroa		eAnD	eIlF	R,	eagli	sitgruoa	dl	e	qlau	eP	roelp	ieEdstaadd,	oa,		exncoe	phcaió	nin	dsecr	liatso		visvuise	nidnams	uye	lbolceasl	esy.		obras	 de	 2020-10312n https://ww
Arel	alciizearcrieó	nd	feult	uerjae	rdceic	iinov	e2r0s1io9n	elsa		pEonr	tvidalaodr		dtiee	n1e.0	3c9o.m80p5r	ommiliesso	sd	ef	ierumroess	,	cciofrna		steinrc	ienrcolus	irp	IaVrAa.		Alal		
ccioenrcreep	dtoe	lp	oerje	irmcipcoior	te2	0d1e8	7,	6l7a.	2E2n3t	i	dmaidle	ste	dneí	ae	ucrooms,p	srionm	IVisAo.	s	firmes	con	terceros	por	el	citado	
 
4.c)	Gastos	financieros	capitalizados	
En	los	ejercicios	2019	y	2018	ADIF	no	ha	capitalizado	gastos	financieros	por	no	cumplirse	las	
condiciones	establecidas	para	ello.		
4.d)	Bienes	totalmente	amortizados	
El	coste	de	los	elementos	del	inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	que	
están	totalmente	amortizados	y	que	todavía	están	en	uso	al	31	de	diciembre	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Inmovilizado	Intangible	 140.013	 134.806	
Inmovilizado	Material	 2.180.734	 2.008.887	
Inversiones	Inmobiliarias	 28.519	 27.124	
			 2.349.266	 2.170.817	
A	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	la	gran	mayoría	de	activos	totalmente	
amortizados	corresponden	a	infraestructuras	de	red	convencional	y	de	ancho	métrico.	
4.e)	Subvenciones	oficiales	recibidas	
La	construcción	de	las	inmovilizaciones	materiales	por	infraestructura	ferroviaria	en	la	red	de	
titularidad	de	ADIF,	ha	sido	financiada	básicamente	por	la	Administración	General	del	Estado,	
habiendo	 entregado	 ésta	 a	 ADIF	 dichas	 inversiones	 desde	 el	 ejercicio	 2012	 sin	
contraprestación.	En	virtud	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	de	20	de	julio,	ADIF	recibió	las	
inversiones	en	curso	y	en	explotación	del	Eje	Atlántico	entre	A	Coruña	y	Vigo	quedando,	tras	la	
segregación	realizada	en	el	ejercicio	2013,	de	titularidad	de	ADIF	el	tramo	A	Coruña‐Santiago.	
Por	el	Real	Decreto‐ley	4/2013	de	22	de	febrero,	ADIF	recibe	de	la	Administración	General	del	
Estado,	de	forma	gratuita	la	denominada	Red	de	Titularidad	del	Estado,	constituida	por	el	
tramo	Ourense	Santiago	de	la	línea	de	alta	velocidad	a	Galicia	y	la	Red	Convencional	que	
estaba	siendo	administrada	por	la	Entidad.	Desde	el	ejercicio	2015	la	Entidad	ha	venido	
recibiendo	del	Ministerio	de	Fomento	y	de	SEITTSA	los	terrenos	y	obras	vinculados	a	diversos	
tramos	de	infraestructura	tales	como	el	Sevilla‐Cádiz,	la	variante	de	Figueras	o	la	variante	de	
Camarillas.	Todas	las	entregas	citadas	han	sido	registradas	teniendo	como	contrapartida	el	
reconocimiento	de	una	subvención	de	capital	(véanse	notas	3	(b)	y	3	(h)).	
Asimismo,	ADIF	financia	en	parte	sus	inversiones	por	subvenciones	de	capital	de	carácter	no	
reintegrable	entre	las	cuales	destacan	las	procedentes	de	Fondos	Europeos	(Cohesión,	R.T.E	y	
F.E.D.E.R),	así	como	las	aportaciones	de	la	Administración	General	del	Estado	para	el	Plan	de	
Inversiones	anual.		(Véase	notas	1.c	y	10).	
4.f)	Inmovilizado	intangible	
El	detalle	del	inmovilizado	intangible	al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	como	sigue:		
	 2019		Miles	de	euros	
Amortización	 Prov.	Deprec.	
	 Coste	 Acumulada	 Acumulada	 Total	
Inmovilizado	intangible	en	explotación	 	 	 	 	
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 49.172	 (43.952)	 ‐	 5.220		
Derechos	de	uso	ADIF	frente	ADIF	AV	(fibra	
óptica)	 41.174	 (31.341)	 ‐	 9.833		
Derechos	de	uso	espacios	RENFE	 41.338	 (2.205)	 ‐	 39.133		
Aplicaciones		informáticas	 138.273	 (120.983)	 (15)	 17.275		 s
Otro	inmovilizado	intangible	 5.135	 (3.102)	 ‐	 2.033		 oe.
AOTIGnoaptmrstloiatoco	lia	vsnIcin	mldiimozeona	oivednvisolvi	il		eziiiznnasatdtfidoaognroa	mig	cnIiniátbóattlnainecn		gyaegi	snbdi	b	lecelsue	ar	ersrnoo		ellxop	lotación	 2752.0.57298042846						 (201.583)‐‐‐					 (15)‐‐‐					 723..542789408464									 OE-A-2020-10312able en https://www.
TToottaall		iinnmmoovviilliizzaaddoo			IInnttaannggiibbllee		en	curso	 2738..563380		 (201.583)‐		 (15)‐		 737..503382		
 
	 2018		Miles	de	euros	
Amortización	 Prov.	Deprec.	
	 Coste	 Acumulada	 Acumulada	 Total	
Inmovilizado	intangible	en	explotación	 	 	 	 	
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 48.734	 (42.960)	 ‐	 5.774		
Derechos	de	uso	ADIF	frente	ADIF	AV	(fibra	
óptica)	 41.174	 (28.230)	 ‐	 12.944		
Derechos	de	uso	espacios	RENFE	 41.338	 (1.653)	 ‐	 39.685		
Aplicaciones		informáticas	 131.395	 (114.833)	 (15)	 16.547		
Otro	inmovilizado	intangible	 2.672	 (2.595)	 ‐	 77		
Total	Inmovilizado	Intangible	en	explotación	 265.313	 (190.271)	 (15)	 75.027	
Inmovilizado	intangible	en	curso	 	 	 	 	
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 4.978	 ‐	 ‐	 4.978		
Aplicaciones		informáticas	 2.002	 ‐	 ‐	 2.002		
Otro	inmovilizado	intangible	 792	 ‐	 ‐	 792		
Total	inmovilizado		Intangible	en	curso	 7.772	 ‐	 ‐	 7.772	
Total	inmovilizado	Intangible	 273.085	 (190.271)	 (15)	 82.799	
El	activo	intangible	denominado	“Derechos	de	uso	ADIF	frente	a	ADIF	AV	(fibra	óptica),	
corresponde	al	derecho	de	uso	indefinido	en	el	tiempo	y	sin	contraprestación	reconocido	en	
relación	con	la	fibra	óptica	titularidad	de	ADIF	AV	que	se	considera	imprescindible	para	la	
explotación	del	servicio	ferroviario	gestionado	por	ADIF.	Este	derecho	de	uso	fue	reconocido	
el	1	de	enero	de	2013	en	virtud	de	la	Orden	PRE/2443/2013	de	27	de	diciembre	por	la	que	se	
determinaron	los	activos	y	pasivos	de	ADIF	que	pasaron	a	ser	de	titularidad	de	ADIF	AV.	
El	 activo	 intangible	 denominado	 “Derechos	 de	 uso	 espacios	 Renfe”	 contemplado	 en	 los	
cuadros	anteriores,	corresponde	al	valor	actual	de	adquisición	de	los	citados	derechos	una	vez	
deducida	la	provisión	de	riesgos	y	gastos	que	la	Entidad	tenía	constituida	para	hacer	frente	a	
los	costes	de	reposición	para	la	entrega	en	condiciones	de	uso	adecuadas	de	los	inmuebles	que	
deberían	sustituir	a	dichos	espacios,	la	cual	está	incluida	en	el	precio	de	compra.		
En	fecha	28	de	diciembre	de	2015	la	Entidad	conjuntamente	con	ADIF	AV	suscribió	con	RENFE	
Operadora,	Renfe	Viajeros,	S.A.,	Renfe	Fabricación	y	Mantenimiento,	S.A.	y	Renfe	Alquiler	de	
Material	Ferroviario,	 S.A	un	 acuerdo	de	 adquisición	 parcial	 de	los	 derechos	 de	 uso	 sin	
contraprestación	reconocidos	a	RENFE	Operadora	en	espacios	de	titularidad	de	ADIF	por	un	
valor	actual	a	31	de	diciembre	de	2015	de	41.338	miles	de	euros	una	vez	aplicada	a	su	
finalidad	la	provisión	para	riesgos	y	gastos	citada	en	el	párrafo	anterior	que	la	Entidad	
mantenía	en	su	balance	por	importe	de	20.523	miles	de	euros.	
El	 objeto	 del	 citado	 acuerdo	 era	 extinguir	 los	 derechos	 de	 uso	 sin	 contraprestación	
reconocidos	en	la	Orden	FOM/2909/2006	a	RENFE‐Operadora	en	diversos	espacios	de	uso	
administrativo	 y	 operativo	 ubicados	 en	 edificios	 de	 titularidad	 del	 Administrador	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias.	La	referida	Orden	establecía	la	obligación	de	ADIF	de	sustituir	
en	un	plazo	máximo	de	tres	años	estos	espacios	por	inmuebles	de	su	titularidad	susceptibles	
de	ser	patrimonializados	por	RENFE	Operadora.			
Dada	la	complejidad	jurídica	y	práctica	en	la	ejecución	de	la	Orden	FOM/2909/2006,	y	puesto	
que	ADIF	y	ADIF	AV	no	disponían	de	suficientes	inmuebles	para	reponer	la	totalidad	de	los	 e.
derechos	de	uso	reconocidos	a	RENFE‐Operadora,	ha	sido	necesario	alcanzar	un	acuerdo	que	 w.b
permite,	en	primer	lugar	reponer	parcialmente	una	parte	de	la	superficie	sujeta	a	esos	 312ww
dinemreucehbolse	sd	pe	ruospoi,e	mdaedd	idaen	tAeD	lIaF			iyn	dcoer	ApDorIaFc	AióVn,		aasl	íp	caotmrimo,	oenni	os	e	dgue	nddicoh	lau	geanrt,i	dlaa	de	xdtein	dcieótner	dmeiln	raedsotos		
dOep	elroasd	doerare.		chos	no	repuestos,	reconociendo	la	correspondiente	contraprestación	a	RENFE‐
 
Para	extinguir	los	compromisos	asumidos	por	ADIF	(véase	nota	11)	derivado	de	la	Orden	FOM	
citada	anteriormente,	la	Entidad	adquirió	en	2015	a	Renfe	Operadora	los	derechos	de	uso	
correspondientes	a	un	total	de	18.964,51	metros	cuadrados	útiles	netos	y	se	comprometió	a	
entregar	en	un	plazo	máximo	de	un	año	un	inmueble	en	León	y	un	inmueble	en	Málaga,	
equivalentes	a	2.609,61	metros	cuadrados	útiles.	A	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	
anuales	ADIF	y	Renfe	Operadora	han	elevado	a	público	la	transmisión	de	los	inmuebles	citados	
anteriormente.	
El	importe	a	pagar	a	Renfe	Operadora	por	los	derechos	de	uso	adquiridos	en	el	ejercicio	2015	
se	cuantificó	en	64.424	miles	de	euros,	IVA	excluido.	Del	citado	importe	la	Entidad	abonó	en	el	
mes	de	enero	de	2016	a	Renfe	Operadora	la	cifra	de	50.831	miles	de	euros	y	se	comprometió	a	
abonar	2.261	miles	de	euros	cada	año	hasta	el	ejercicio	2020,	inclusive	y	1.144	miles	de	euros	
desde	el	ejercicio	2021	y	hasta	el	ejercicio	2025,	ambos		inclusive.	(Véase	nota	12.c.3))	
Adicionalmente,	el	acuerdo	alcanzado	con	RENFE	Operadora	contempla	el	arrendamiento	por	
parte	de	dicha	entidad	y	por	las	sociedades	de	su	Grupo	de	diversos	espacios,	de	acuerdo	con	
las	condiciones	que	se	reflejan	en	el	siguiente	cuadro:	
2
M 	útiles	netos	 Período	 Renta	Anual	(euros)	
11.633,25	 Diez	años	 1.397.347,92	
9.940,87	 Cinco	años	 1.117.428,84	
Trascurridos	los	plazo	de	5	y	10	años	de	arrendamiento	se	podrán	prorrogar	estos	contratos	
de	mutuo	acuerdo	entre	las	partes,	actualizando	las	rentas	del	arrendamiento	según	el	índice	
general	 de	 la	 competitividad.	 Debido	 a	 que	 estos	 activos	 arrendados	 tienen	 una	 gran	
vinculación	con	la	actividad	desarrollada	por	Renfe	Operadora,	se	considera	que	los	mismos	se	
prorrogarán	a	muy	largo	plazo.	
4.g)	Deterioro	de	valor	del	inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	
Al	cierre	del	ejercicio	2019,	la	Entidad	ha	evaluado	la	existencia	de	indicios	del	deterioro	de	
valor	de	las	unidades	de	explotación	que	constituyen	su	inmovilizado	material,	intangible	y	sus	
inversiones	inmobiliarias.	Como	consecuencia	de	análisis	efectuado	sobre	la	existencia	de	
potenciales	indicios	y	considerando,	en	su	caso,	la	aplicación	de	la	Orden	EHA	733/2010,	de	25	
de	marzo,	que	considera	el	valor	de	reposición	depreciado	la	referencia	a	comparar	con	el	
valor	neto	contable	de	los	activos	sobre	los	que	existan	indicios	de	deterioro,	no	se	ha	puesto	
de	manifiesto	la	necesidad	de	deteriorar	el	activo	de	la	Entidad	en	este	ejercicio,	salvo	en	el	
caso	de	las	inversiones	inmobiliarias,	tal	y	como	puede	verse	en	la	nota	siguiente	y	en	los	casos	
que	a	continuación	se	refieren.	
En	el	ejercicio	2016	la	Entidad	inició	un	proceso	de	resolución	de	contratos	de	obras,	
básicamente	ejecutadas	por	el	Ministerio	de	Fomento	y	en	las	que	ADIF	se	subrogó	en	el	
ejercicio	2014	(véase	nota	1.c).	Las	citadas	resoluciones	vienen	motivadas	por	la	suspensión	
de	la	obra	por	instrucción	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Planificación	e	Infraestructuras	del	
Ministerio	de	Fomento,	concurriendo	en	consecuencia	la	causa	de	resolución	prevista	en	el	
artículo	214	del	TRLCAP.	
A	31	de	diciembre	de	2016,	la	Entidad	procedió	a	evaluar	el	posible	uso	futuro	de	los	activos	
en	curso	objeto	de	resolución	y	consideró	necesario	deteriorar	actuaciones	por	un	importe	 e.e
total	de		 bo
e3cef6er.c8tit5fui1ca	arcámi	ó	ilenen	se		medli	etpi	dreoauc,	renosesot		adcseu	d	aerne	atcinefitpciccaiidpóono	s	dc.	oSemu	l	aovsa		lmeolr	i	svfmianlaaoslr		s	pedorerá			lfaliaj	asrd	eosoo	bmlruaecsdi	óianfin	gtcueitr	alaadd	mao,		eaeduninc	iqlóaun	e	úq	nlutoeim		sseae			 2020-10312n https://ww
espera	que	surjan	diferencias	significativas	como	consecuencia	de	dicha	revisión.		
La	Sentencia	del	Tribunal	Constitucional	de	fecha	23	de	junio	de	2016	estimó	que	las	líneas	08‐
782‐Basurto	 Hospital	 Ariz	 y	 08‐784‐Irauregui‐Lutxana‐Barakaldo	 debían	 excluirse	 del	
 
Catálogo	de	la	Red	Ferroviaria	de	Interés	General	por	vulneración	de	las	competencias	de	la	
Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco.		
El	26	de	noviembre	de	2018	se	acordó	en	la	Comisión	Mixta	de	Transferencias	entre	la	
Administración	del	Estado	y	la	Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco	el	traspaso	de	las	
funciones	y	servicios	de	la	Administración	del	Estado	en	materia	de	ferrocarriles	y	transporte	
ferroviario	en	relación	con	estas	dos	líneas	ferroviarias.	El	Consejo	de	Ministros,	en	su	reunión	
del	día	7	de	diciembre	de	2018,	a	propuesta	del	Ministro	de	Fomento,	aprobó	el	acuerdo	por	el	
que	se	traspasaban	a	la	Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco	las	líneas	ferroviarias	Basurto	
Hospital‐Ariz	e	Irauregi‐Lutxana‐Barakaldo.		
Este	acuerdo	se	complementa	con	el	Real	Decreto	1434/2018	de	7	de	diciembre	de	traspaso	
de	la	titularidad	de	las	citadas	líneas	al	País	Vasco,	tal	y	como	establece	la	Ley	38/2015,	de	29	
de	septiembre,	del	Sector	Ferroviario,	por	la	que	el	Ministro	de	Fomento	podrá	excluir	una	
determinada	infraestructura	 ferroviaria	 de	 la	RFIG	siempre	 que	hayan	 desaparecido	 los	
motivos	de	interés	general	que	justificaron	su	inclusión	en	aquélla.		
El	impacto	total	acumulado	del	deterioro	y/o	bajas	en	los	activos	de	la	Entidad	por	la	
Sentencia	y	los	acuerdos	antes	mencionados	asciende	a	19.332	miles	de	euros,	de	los	que	
7.302	correspondían	a	inmovilizado	en	explotación	y	12.030	miles	de	euros	a	la	obra	en	curso	
asociada.	De	ellos	un	importe	total	de	18.969	fue	registrado	como	deterioro	de	activos	en	el	
ejercicio	2016.		
A	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	procedió	a	dar	de	baja	los	activos	en	explotación	
traspasados	al	Gobierno	Vasco	sin	contraprestación.	La	obra	en	curso	asociada	a	estos	tramos,	
que	al	cierre	de	2018	figuraba	completamente	deteriorada	en	el		balance	de	Adif,	ha	sido	baja	
en	el	ejercicio	de	2019	en	aplicación	a	lo	dispuesto	en	el	acta	de	entrega	de	fecha	de	26	de	
junio	 de	 2019,	 por	 la	 que	 Adif	 recibe	 de	 la	 sociedad	 Bilbao	 Ría	 2000	 las	 obras	 del	
soterramiento	de	la	línea	Basurto	–	Ariz,	tramo	2	Rekalde	–	Irala	y	en	otro	acta	de	entrega,	de	
la	misma	fecha,	por	la	que	Adif	le	entrega	al	Gobierno	Vasco	estas	mismas	obras	
4.h)	Inversiones	Inmobiliarias		
Este	epígrafe	presenta	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	el	siguiente	desglose:	
	 2019		Miles	de	euros	
Amortización	 Provisión	Deprec	
	 Coste	 Acumulada	 Inv.	Inmobiliarias	 Total	
Solares	urbanos	 54.654	 ‐	 (3.955)	 50.699		
Centros	comerciales	en	estaciones	de	viajeros	 23.341	 (8.377)	 ‐	 14.964		
Aparcamientos	comerciales	 13.759	 (5.285)	 ‐	 8.474		
Edificios	y	hoteles	en	estaciones	intermodales	 14.678	 (7.460)	 ‐	 7.218		
Viviendas,	locales	y	garajes	 88.937	 (50.005)	 (3.527)	 35.405		
Inversiones	inmobiliarias	en	curso	 4.878	 ‐	 ‐	 4.878		
	 200.247	 (71.127)	 (7.482)	 121.638	
	 2018		Miles	de	euros	
Amortización	 Provisión	Deprec	
	 Coste	 Acumulada	 Inv.	Inmobiliarias	 Total	 es
Solares	urbanos	 34.173	 ‐	 (8.302)	 25.871		 bo
Centros	comerciales	en	estaciones	de	viajeros	 23.341	 (7.889)	 ‐	 15.452		 312ww
AEdpiafricciaoms	iye	nhototes	lceosm	ene	recsiatalecsio	nes	intermodales	 1143..677589		 ((74..196869))		 ‐‐		 87..757102				
Viviendas,	locales	y	garajes	 87.162	 (48.193)	 (2.542)	 36.427		
I	nversiones	inmobiliarias	en	curso	 1748..919058		 (68.237)‐		 (10.844)‐		 949.9.09257			
 
4.i)	Compromisos	de	venta	(terrenos	asociados	al	Complejo	Ferroviario	de		la	estación	de	
Chamartín‐Fuencarral		en	Madrid)	
En	el	caso	de	la	operación	urbanístico‐ferroviaria	“Operación	Chamartín”,	los	derechos	y	
obligaciones	que	se	derivan	para	ADIF	del	contrato	suscrito	entre	ADIF,	Renfe‐Operadora	y	
“Desarrollo	Urbanístico	Chamartín,	S.A.”	el	23	de	junio	de	2009,	se	distribuyen	entre	ADIF‐
AV	y	ADIF	en	razón	de	la	superficie	que	finalmente	se	delimite	entre	ambas	entidades	y	en	
función	de	los	precios	por	metro	cuadrado	establecidos	en	ese	contrato.	
Al	amparo	de	este	contrato,	ADIF	y	RENFE	Operadora	formalizaron	un	Texto	Refundido	del	
Contrato	con	Desarrollo	Urbanístico	de	Chamartín,	S.A.	(DUCH)	que	estipulaba	que	las	dos	
entidades	mencionadas	en	primer	lugar	acordaban	conceder	facultades	a	la	tercera	para	la	
completa	ordenación	urbanística	de	los	suelo	incluidos	en	los	ámbitos	urbanísticos	del	
P.P.R.I.	 del	 A.P.R.	 08.03	 “Prolongación	 de	 la	 Castellana”	 y	 del	 A.P.E.	 05.27	 “Colonia	
Campamento”,	y	que	afecta	a	los	recintos	de	las	estaciones	de	Chamartín	y	Fuencarral.	De	
conformidad	con	los	términos	del	Texto	Refundido	del	Contrato,	DUCH	se	comprometía	a	
pagar	una	contraprestación,	parcialmente	en	efectivo	y	parcialmente	en	especie	(mediante	la	
transmisión	de	terrenos	urbanizados	y	calificados	para	viviendas	con	algún	régimen	de	
protección	pública),	dentro	de	los	límites	establecidos	y	por	importes	específicos,	a	cambio	
de	la	transmisión	de	la	titularidad	de	suelos	y	aprovechamientos	urbanísticos	incluidos	en	
los	ámbitos	del	APR	08.03	y	del	APE	05.27,	que	incluyen	los	recintos	ferroviarios	de	
Chamartín	y	Fuencarral.		
Con	fecha	21	de	junio	de	2013,	el	Tribunal	Superior	de	Justicia	de	Madrid	dictó	una	sentencia	
que	resuelve	un	recurso	interpuesto	contra	el	Plan	Parcial	de	Reforma	Interior	del	APR	08.03	
“PROLONGACIÓN	DE	LA	CASTELLANA”	estimándolo	parcialmente	y	declarando	la	nulidad	de	
las	determinaciones	del	citado	plan.	Esta	sentencia	hacía	inviable	técnica	y	económicamente	
el	desarrollo	del	Plan	Parcial.	
El	Ayuntamiento	de	Madrid,	ADIF,	RENFE	Operadora	y	DUCH	interpusieron	recursos	de	
casación	ante	el	Tribunal	Supremo.	Adicionalmente,	ADIF,	RENFE	Operadora	y	DUCH	han	
considerado	que	la	referida	sentencia	comporta	la	no	exigibilidad	de	las	obligaciones	del	
contrato.		
De	acuerdo	con	lo	establecido	en	el	contrato,	DUCH	solicitó	a	ADIF	y	a	RENFE	Operadora	el	
29	de	julio	de	2014	iniciar	formalmente	la	renegociación	al	haber	transcurrido	más	de	5	años	
desde	que	se	suscribió	el	último	texto	del	mismo	sin	que	se	apruebe	el	PPRI	en	los	términos	
en	que	estaba	previsto.	
El	22	de	enero	de	2015,	las	partes	firmaron	un	Acuerdo	de	Bases,	por	el	que	DUCH	se	obliga	a	
satisfacer	a	las	Entidades	Públicas	un	canon	monetario	de	984.225	miles	de	euros	a	abonar	
en	20	años	con	un	interés	del	3%	anual	y	un	canon	en	especie	consistente	en	100.000	m2	de	
uso	residencial	sujeto	a	protección	pública.	La	validez	y	eficacia	de	este	acuerdo	está	
supeditada	a	la	aprobación	definitiva	de	la	modificación	del	PPRI.	
Conforme	a	ese	Acuerdo	de	Bases	se	prevé	que	ADIF	y	ADIF	AV	puedan	percibir	el	84,027%	
del	precio	previsto	de	1.245.460	miles	de	euros	(incluye	el	interés	del	aplazamiento),	esto	es,	
1.046.523	miles	de	euros,	siendo	está,	en	principio,	una	cantidad	máxima,	pues	si	en	las	
correspondientes	reparcelaciones	urbanísticas	no	se	reconoce	a	ADIF/ADIF	AV	la	propiedad	
de	alguna	superficie,	ese	precio	se	reduciría	con	arreglo	a	un	precio	unitario	preestablecido.	 e
Del	total	de	1.046.523	miles	euros,	a	ADIF	AV	le	corresponderá	un	20,430%,	es	decir	un	 bo
importe	de	254.447	miles	de	euros	y	a	ADIF	el	63,507%,	que	se	eleva	a	792.075	miles	de	 312ww
eAudricoiso.	nalmente	 a	ambas	entidades	 públicas	 recibirán	 un	 pago	en	especie	 mediante	 la	
e(5n3tr.4e3ga8	,6d5e		mp²a	rpcaerlaa	sA	DcoIFn		yu	lonsa		reedstiafincatebsi	l3id0a.5d8	8d,e3	58	4m.0²	2p7a	rma	A²	DdIeF		Aulstoa		Vdeel	ovciivdiaedn)d.	a			protegida	 BOE-A-cable e
Con	fecha	9	de	junio	de	2015	el	TSJ	de	Madrid	dictó	nueva	sentencia	sobre	el	PPRI	volviendo	
a	declarar	la	nulidad	de	las	determinaciones	que	permitían	más	de	3	alturas	más	ático	a	las	
 
edificaciones	 en	 este	 ámbito.	 Esta	 previsión	 inviabiliza	 técnica	 y	 económicamente	 la	
operación.	Tanto	DUCH,	como	ADIF,	ADIF‐AV	y	RENFE	Operadora	han	interpuesto	de	nuevo	
recurso	de	casación.	
No	obstante	lo	anterior,	con	fecha	28	de	diciembre	de	2015	se	publica	en	el	B.C.A.M.	la	
aprobación	por	la	Asamblea	de	Madrid	de	la	Ley	4/2015,	de	18	de	diciembre	de	Modificación	
Parcial	del	Art.	39	de	la	Ley	9/2001	de	17	de	julio,	del	Suelo	de	la	Comunidad	de	Madrid,	la	
cual	elimina	el	apartado	8º	que	establecía	la	prohibición	de	edificar	a	una	altura	superior	a	
tres	plantas	más	ático	en	todos	y	cada	uno	de	los	puntos	del	terreno,	con	esta	modificación	ya	
no	 caben	 interpretaciones	 respecto	 de	 que	 no	 resulta	 de	 aplicación	 en	 este	 ámbito	
urbanístico	la	citada	limitación	de	alturas.	
El	10	de	mayo	de	2016,	el	Ayuntamiento	de	Madrid	presentó	una	propuesta	de	ordenación	
del	ámbito	del	APR	08.03	“Prolongación	de	la	Castellana”	alternativa	a	la	promovida	por	
DCN,	denominada	Madrid	Puerta	Norte.	
En	esta	propuesta	se	elimina	la	prolongación	de	la	Castellana,	se	reduce	a	casi	la	mitad	la	
edificabilidad	del	ámbito,	excluyendo	gran	parte	de	los	suelos	ferroviarios,	al	tiempo	que	
disminuyen	las	cargas	urbanísticas,	entre	otras,	la	superficie	de	cubrimiento	de	vías.	
Así	mismo,	se	divide	el	ámbito	en	al	menos	tres,	proponiéndose	que	el	Sur	de	la	Calle	30	se	
gestione	por	las	administraciones	mediante	la	creación	de	un	Consorcio	o	sociedad	pública.	
Esta	nueva	propuesta	de	ordenación	precisaría	de	la	modificación	del	Plan	General	vigente	
en	varios	aspectos.	La	tramitación	alargaría	los	plazos	previstos.	
El	25	de	mayo	de	2016,	con	base	en	el	informe	de	su	DG	de	Planeamiento	y	Gestión	
Urbanística,	el	Pleno	del	Ayuntamiento	acordó	denegar	la	aprobación	definitiva	del	Plan	
Parcial	del	APR	08.03	"Prolongación	de	la	Castellana"	promovido	por	DCN	y	declarar	la	
imposibilidad	de	la	tramitación	del	Convenio	Urbanístico	de	gestión	y	ejecución	del	Plan	
Parcial	(Publicación	BOCM	de	fecha	24	de	junio	de	2016).	
En	septiembre	de	2016	el	Ministerio	de	Fomento,	ADIF	y	RENFE‐Operadora,	dado	que	
entienden	que	el	Acuerdo	adoptado	por	el	Ayuntamiento	es	contrario	a	derecho	y	por	su	
trascendencia,	interpusieron	los	correspondientes	recursos	contencioso‐administrativos.	
Como	consecuencia	de	las	discrepancias	surgidas	entre	las	propuestas	presentadas	por	DCN	
(APR	08.03	“Prolongación	de	la	Castellana”)	y	por	el	Ayuntamiento	de	Madrid	(Madrid	
Puerta	Norte),	,	el	30	de	noviembre	de	2016	se	produjo	una	reunión	entre	el	Ministro	de	
Fomento	y	la	Alcaldesa	de	Madrid,	en	la	que	acordaron	crear	un	Grupo	de	Trabajo	para	
trabajar	de	forma	conjunta	en	un	planteamiento	urbanístico	para	la	zona	norte	de	Madrid,	
que	partiendo	desde	cero	y	sin	apriorismos	por	ninguna	de	las	partes,	permita	llegar	a	una	
solución	urbanística	consensuada	en	un	plazo	relativamente	corto,	y	que	se	tramitaría	
urbanísticamente	por	el	Ayuntamiento	de	Madrid,	mediante	una	modificación	puntual	del	
PGOU.	
Motivado	por	la	nueva	situación	de	la	actuación	urbanística,	DCN,	ADIF	y	RENFE‐Operadora	
suscribieron	el	28	de	diciembre	de	2016	una	prórroga	del	Acuerdo	de	Bases,	hasta	el	31	de	
agosto	del	2018,	debiendo	pagar	DCN	a	las	Entidades	Públicas	por	este	motivo,	un	importe	
de	4.350.274	euros	derivado	de	la	prórroga	del	Acuerdo	de	Bases	hasta	el	31	de	agosto	del	 es
2018.	De	este	importe	le	corresponde	cobrar	a	ADIF	AV	la	cantidad	de	444.380	euros	en	 oe.
2017,	íntegramente	cobrado	a	31	de	diciembre	de	2017	y	444.380	euros	en	2018.		 w.
Lreaf	lSeujabdcoo	meins	ióenl		dToéccunmicae	nctroe	a“dBaa	sael	se	fpecatroa,		alalc	aonrzdóe	nuanc	ipórni	nucirpbiaon	díset	icaac	uderedl	oá	reenat	reE	sltaasc	pióanr	tedse,		
CAhyaumntaarmtíine	n–t	os	duer		Mdea	dCraidll”e,		d3e0n	o/m	Finuaenndcoar	ar	alal		a–c	tnuoarctieó	nd	eu	rCbaalnleís	t3ic0a.		cAucyuaesr	bdaos	eAsD	sIeF		a/c	uDerCdNa	n/,		
Madrid	Nuevo	Norte	(MNN).	
 
Así	mismo,	en	el	marco	de	los	trabajos	y	mesas	celebradas,	el	Ministerio	de	Fomento,	ADIF,	
ADIF	Alta	Velocidad	y	RENFE	han	solicitado	la	suspensión	de	los	recursos‐contencioso	
administrativos	interpuestos	contra	el	Acuerdo	del	Pleno	del	Ayuntamiento	de	Madrid	de	
25	de	mayo	de	2016,	por	cuanto	las	soluciones	que	en	las	bases	se	plantean	podrían	poner	
fin	a	la	controversia	suscitada	en	el	mismo.	
Con	fecha	28	de	diciembre	de	2018	los	Consejos	de	Administración	de	las	entidades	públicas	
empresariales	ADIF	y	ADIF‐ALTA	VELOCIDAD	han	autorizado	una	modificación	del	contrato	
que	tienen	suscrito	con	la	empresa	DISTRITO	CASTELLANA	NORTE,	S.A.	(DCN),	sobre	
adjudicación	preferente	de	sus	derechos	en	relación	con	el	desarrollo	urbanístico	de	los	
recintos	ferroviarios	de	Chamartín	y	Fuencarral,	en	Madrid	(la	denominada	"Operación	
Chamartín").			
El	pasado	20	de	septiembre	de	2018	el	Ayuntamiento	de	Madrid	acordó	la	Aprobación	Inicial	
de	la	Modificación	Puntual	del	Plan	General	de	Madrid	(MPPGOUM)	"Madrid	Nuevo	Norte".	
Este	documento	constituye	el	nuevo	marco	urbanístico	de	referencia	para	las	partes	de	ese	
Contrato	 y,	 consecuentemente,	 ha	 habido	 que	 adaptar	 el	 contenido	 del	 mismo	 a	 las	
determinaciones	de	esa	nueva	modificación	del	Planeamiento.				
Lo	más	relevante	en	esta	modificación	contractual	es	que,	a	pesar	de	que	la	superficie	a	
transmitir	a	DCN	por	parte	de	las	entidades	ferroviarias	se	ha	reducido	en	798.366	m²	y	de	
que	la	edificabilidad	neta	atribuible	a	los	suelos	ferroviarios	se	ha	reducido	en	575.246	m²	t.	
(un	31,02%),	se	mantiene	inalterado	tanto	el	precio	establecido	en	el	contrato	vigente,	como	
la	forma	de	pago	pactada,	un	canon	fijo	de	1.245.459.973	€	a	pagar	en	20	años	más	la	
entrega	de	parcelas	urbanizadas	sometidas	a	algún	régimen	de	protección	pública	con	una	
edificabilidad	de	100.000	m².	
Ello	ha	sido	posible	por	el	interés	y	el	esfuerzo	de	DCN	en	seguir	apostando	por	esta	
ambiciosa	y	transformadora	actuación	urbanística	en	Madrid,	así	como	por	la	favorable	
evolución	del	mercado	inmobiliario	en	la	zona	norte	de	Madrid	y	por	haberse	trasvasado	
edificabilidad	de	la	zona	al	norte	de	la	calle	30	a	la	zona	sur	en	el	entorno	de	la	estación	de	
Chamartín	(zona	de	mayor	valor	inmobiliario).	También	ha	contribuido	a	este	logro	para	las	
entidades	ferroviarias	la	configuración	de	un	gran	centro	de	negocios	(CBD,	Central	Business	
District)	junto	a	la	estación	con	un	gran	potencial	inmobiliario.	
Cabe	destacar,	por	último,	que	las	Partes	han	pactado	que,	si	el	nuevo	marco	urbanístico	que	
se	desprende	de	la	Modificación	Puntual	del	Plan	General	de	Madrid	(MPPGOUM)	"Madrid	
Nuevo	Norte"	aprobada	inicialmente	el	20/9/2018,	no	se	aprueba	definitivamente	antes	del	
31/12/2021	(sin	modificaciones	sustanciales	respecto	a	tal	marco)	el	Contrato	suscrito	con	
DCN	se	resolverá.	
Por	lo	que	se	refiere	a	la	Modificación	Puntual	mencionada	se	aprobó	provisionalmente	por	
el	Pleno	del	Ayuntamiento	de	Madrid	el	29	de	julio	de	2019,	remitiéndose	el	expediente	a	la	
Comunidad	de	Madrid	para	su	aprobación	definitiva,	que	se	espera	se	produzca	en	las	
próximas	semanas	
4.j)	Activos	mantenidos	para	la	venta		
Al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	la	Entidad	ha	reclasificado	al	epígrafe	del	activo	
corriente	“activos	mantenidos	para	la	venta”,	las	inversiones	inmobiliarias	de	las	que	existe	un	 es
plan	firme	de	venta	para	su	materialización	en	el	corto	plazo.	Asimismo	recoge	el	valor	de	las	 o
ppinratoretcnieccdiipóeannct	dieoesn		lediqse	u	eiCndo	aemrm	ofep	errnseaas,ja	escn	oqanur	,e	es	elfeeg	cúftunoe	se		al		ss3iigg1nu	aidedeno	t	dee	indc	ieeetmla	plblrero:e	c	edseo		d2e0	1c5e	siyó	nq	udee		alac	tiEvnotsi	dya	pda	stiievnoes		 2020-10312n https://www.
Miles	de	euros	
Coste	de	la	 Provisión	por	 Valor	contable	de	
EMPRESA	 participación	 Deterioro	 integración	en	ADIF	 %	PARTC.	
Inmobiliaria		Paris,	S.A.(INPASA)	 1.704	 839	 865	 30,06%	
Compañía	de	trenes		Chárter	
CHARTERTREN,	S.A.	 123	 123	 ‐	 20,40%	
WENDY	RAIL,	S.A.	 8	 8	 ‐	 12,75%	
Carmen	la	comida	de	España	1992	
,	S.A.	 235	 3	 232	 36,03%	
ARCO	DUPLO,	S.A.	 421	 276	 145	 30,43%	
2.491	 1.249	 1.242	
(5)	 Inversiones	en	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	
5.a)	Instrumentos	de	patrimonio	en	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	a	largo	plazo	
El	movimiento	de	los	ejercicios	2019	y	2018,	en	miles	de	euros,	de	las	cuentas	que	componen	
este	epígrafe	es	el	que	se	detalla	en	los	cuadros	adjuntos:	
	
2019				Miles	de	euros	
	
Instrumentos	de	 Desembolsos	 Correcciones		por	
	 Patrimonio	 pendientes	 deterioro	 Total	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2018	 45.209		 ‐	 (13.531)	 31.678		
Adiciones	 	 ‐	 	 0		
Retiros	y	traspasos	 (554)	 ‐	 141	 (414)	
Saldo	al			31	de	diciembre	de	2019	 44.655	 ‐	 (13.390)	 31.264	
	
2018				Miles	de	euros	
	
Instrumentos	de	 Desembolsos	 Correcciones		por	
	 Patrimonio	 pendientes	 deterioro	 Total	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2017	 55.598	 (600)	 (22.012)	 32.986	
Adiciones	 ‐	 ‐	 (250)	 (250)	
Retiros	y	traspasos	 (10.389)	 600	 8.731	 (1.058)	
Saldo	al			31	de	diciembre	de	2018	 45.209	 ‐	 (13.531)	 31.678	
5.a.1)	Instrumentos	de	patrimonio	
El	detalle	de	las	participaciones	financieras	al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	
como	sigue:	
	 Miles	de	euros	 es
	 2019	 2018	 bo
Participaciones	en	empresas	del	grupo	y	multigrupo		 23.529	 23.528	 312ww
PTaortatilc	pipaarctiicoinpeasc	ieonn	eems	epnr	eesmasp	raessoacsia	ddeals	g	rupo	y	asociadas	 4241..615256		 2414..384797		
Desembolsos	pendientes	 ‐	 ‐	
Provisión		por	deterioro	 (1331.3.29605)		 (1331.1.69798)		
 
En	el	Anexo	II	se	presenta	un	detalle	de	las	principales	sociedades	participadas	que	se	
encuentran	domiciliadas	en	España,	y	de	la	información	relacionada	con	las	mismas.		
En	la	cifra	de	provisión	por	deterioro	se	incluye	básicamente	el	deterioro	de	la	inversión	
en	el	capital	de	diversas	sociedades	inmobiliarias	y	que,	como	consecuencia,	de	la	crisis	
que	atraviesa	el	mercado	inmobiliario,	se	considera	que	carecen	de	valor	de	recuperación	
A	continuación	se	presenta	un	detalle	de	las	principales	sociedades	inmobiliarias	referido	
a	provisiones	contabilizadas	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	así	
como	de	los	porcentajes	de	participación	y	coste	al	cierre	de	cada	ejercicio	
	
2019	Miles	de	euros	
Coste	 	
participación	 Dotación	 Provisión	por	deterioro		
neta	de	 ejercicio	 acumulada	
Porcentaje	de	 desembolsos	
SOCIEDAD	 participación	 pendientes	 2019	 31/12/2018	 31/12/2019	
Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,S.A.	 40,00%	 6.344	 (97)	 5.381	 5.284	
Necsa,	Nuevos	Espacios	comerciales,	S.A.	(en	
liquidación)	 40,00%	 5.200	 ‐	 5.200	 5.200	
11.544	 (97)	 10.581	 10.484	
	
2018	Miles	de	euros	
Coste	 	
participación	 Dotación	 Provisión	por	deterioro		
neta	de	 ejercicio	 acumulada	
Porcentaje	de	 desembolsos	
SOCIEDAD	 participación	 pendientes	 2018	 31/12/2017	 31/12/2018	
Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,S.A.	 40,00%	 6.344	 ‐	 5.381	 5.381	
Necsa,	Nuevos	Espacios	comerciales,	S.A.	(en	
liquidación)	 40,00%	 5.200	 (8.730)	 13.930	 5.200	
11.544	 (8.730)	 19.311	 10.581	
5.b)	Créditos	a	largo	plazo	a	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	a	largo	plazo.	
La	cifra	de	Créditos	a	largo	plazo	a	empresas	del	grupo,	multigrupo	y	asociadas	presenta	el	
siguiente	detalle:		
Miles	de	euros	
Concepto	 31/12/2019	 31/12/2018	
Consorcio	Español	Alta	Velocidad	Medina	La	
Meca	 ‐	 522	
Total	créditos	a	largo	plazo	empresas	del	grupo	y	
asociadas	 ‐	 522	
Provisión	por	deterioro	 ‐	 ‐	
‐	 522	
5.c)	 Inversiones	en	empresas	del	grupo	y	asociadas	a	corto	plazo	
Esta	rúbrica	por	importe	de	1.484	miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	902	miles	de	
euros	a	31	de	diciembre	de	2018	corresponde	básicamente	a	los	créditos	a	corto	plazo	con	las	 e.e
sociedades	 filiales	 EMFESA	 y	 FIDALIA,	 con	 motivo	 de	 la	 tributación	 en	 régimen	 de	 b
consolidación	fiscal.	 312ww
Concep	t	o	 31/12/2019M	iles	de	3e1ur/o1s2	/2018	
Créditos	a	corto	plazo	Empresas	del	Grupo	 730	 685	
OOttrrooss		cArcétdivitooss	F	ai	ncaonrctoie	prolasz	o	Partes	Vinculadas	 754‐		 217‐		
Total	inversiones	en	empresas	del	grupo	y	asocidas	 1.484	 902	
 
	(6)	Otros	activos	financieros			
La	 composición	 por	 categorías	 de	 los	 activos	 financieros,	 excepto	 las	 inversiones	 en	 el	
patrimonio	de	empresas	del	grupo	y	asociadas	(véase	nota	5),	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	
31	de	diciembre	de	2018	es	la	siguiente,	en	miles	de	euros:	
					 31	de	diciembre	de	2019	
	 Instrumentos	de		 Créditos,	derivados	y	 	
patrimonio	 otros	 Total	
Activos	financieros	no	corrientes	 	 	 	
Préstamos	y	partidas	a	cobrar	 ‐	 122.844	 122.844	
Activos	disponibles	para	la	venta					 268	 ‐	 268	
Total	activos	financieros	no	corrientes	a	
31/12/2019	 268	 122.844	 123.112	
	Préstamos	y	partidas	a	cobrar					 ‐	 366.537	 366.537	
Total	activos	financieros	corrientes	a	
31/12/2019	 ‐	 366.537	 366.537	
	
					 31	de	diciembre	de	2018	
	 Instrumentos	de		 Créditos,	derivados	y	 	
patrimonio	 otros	 Total	
Activos	financieros	no	corrientes	 	 	 	
Préstamos	y	partidas	a	cobrar	 	 126.332	 126.332	
Activos	disponibles	para	la	venta					 254		 ‐	 254	
Total	activos	financieros	no	corrientes	a	
31/12/2018	 254	 126.332	 126.586	
	Préstamos	y	partidas	a	cobrar					 ‐	 327.499	 327.499	
Total	activos	financieros	corrientes	a	
31/12/2018	 ‐	 327.499	 327.499	
Estos	importes	se	desglosan	en	los	epígrafes	de	balance	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	
diciembre	de	2018	siguientes,	expresados	en	miles	de	euros:	
	
31	de	diciembre	de	2019	
	
Instrumentos	de	 Créditos,	derivados	y	 	
patrimonio	 otros	 Total	
Inversiones	financieras	no	corrientes					 268	 122.329	 122.597		
Deudores	comerciales	no	corrientes					 ‐	 515	 515		
Total	activos	financieros	no	corrientes	a	
31/12/2019	 268	 122.844	 123.112	
	Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	
cobrar	corrientes	 ‐	 272.804	 272.804		
Inversiones	financieras	corrientes	 ‐	 93.733	 93.733		
Total	activos	financieros	corrientes	a	
31/12/2019	 ‐	 366.537	 366.537	
	
	
31	de	diciembre	de	2018	
	
Instrumentos	de	 Créditos,	derivados	y	 	
patrimonio	 otros	 Total	 s
Inversiones	financieras	no	corrientes					 254		 125.340	 125.594	 e.
Deudores	comerciales	no	corrientes					 	 992	 992	 w.b
T31o/t	caD1ol2e	bau/rc2datir0ov	1rcoeo8ssr		f	rciinoeamnntecerisec	iraolse	sn	yo		ocotrrarsie	cnuteens	taa	s	a	 254‐		 122162..313928		 122162..518968		 2020-10312n https://ww
TotIanlv	aecrtsivioonse	fsin	fainnacniecrieorsa	cso	crorirernietneste	as		 ‐	 115.301	 115.301	
31/12/2018	 ‐	 327.499	 327.499	
 
Los	valores	contables	de	estos	activos	financieros	no	difieren	significativamente	de	sus	valores	
razonables.		
6.a)	Inversiones	Financieras	
El	detalle	de	las	inversiones	financieras	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	
2018	es	como	sigue:			
Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Instrumentos	de	patrimonio	 1.998	 ‐	 2.002	 ‐	
Correcciones	valorativas	por	deterioro	 (1.730)	 ‐	 (1.748)	 ‐	
Total	instrumentos	de	patrimonio	 268	 ‐	 254	 ‐	
Créditos	a	empresas	 121.740	 93.733	 124.757	 115.301	
Otros	activos		financieros	(Depósitos,		
fianzas	y	otros	créditos)	 589	 ‐	 583	 ‐	
	 122.329	 93.733	 125.340	 115.301	
6.a.1)	Instrumentos	de	patrimonio	
Corresponde	a	las	participaciones	de	la	Entidad	en	sociedades	sobre	las	que	no	existe	una	
influencia	significativa	en	su	gestión.	Todas	ellas	están	participadas	por	la	Entidad	en	un	
porcentaje	inferior	al	20%	de	su	capital.	A	continuación	se	presenta	un	detalle	de	las	
mismas:	
Miles	de	euros	
Coste	participación	 Provisión	por	
Porcentaje	de	 neta	de	desembolsos	 deterioro	
SOCIEDAD	 participación	 pendientes	 acumulada	 Valor	Neto	
Bilbao	Ría	2000,	S.A.	 15,01%	 301	 301	 ‐	
Cartagena	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00%	 60	 60	 ‐	
Murcia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00%	 60	 60	 ‐	
Palencia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00%	 60	 60	 ‐	
Vitoria	Alta	Velocidad	S.A.	 10,00%	 60	 1	 59	
Alicante	Alta	velocidad,	S.A.	 7,50%	 45	 45	 ‐	
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocitat,	S.A.	 7,50%	 45	 45	 ‐	
Logroño	integración	del	FFCC	 7,50%	 45	 45	 ‐	
Valencia	Parque	Central	A.V,	S.A.	 7,50%	 45	 45	 ‐	
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 7,50%	 45	 45	 ‐	
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 7,50%	 975	 975	 ‐	
Almería	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00%	 60	 2	 58	
Gijón	al	Norte	 7,50%	 46	 46	 ‐	 e.e
Barcelona	Regional	 5,88%	 90	 ‐	 90	 w.b
HEAmgITup	aRrseA	LsIaaL			pSBaa.Vlrua.	d	l	a	gestión	de	residuos	 30,,6675%%		 514		 ‐‐		 514		 2020-10312n https://ww
industriales	(EMGRISA)		 0,08%	 6	 ‐	 6	
1.998	 1.730	 268	 Bc
		
 
Dentro	de	las	participaciones	en	empresas	asociadas,	cabe	destacar	las	correspondientes	
a	las	sociedades	cuyo	objeto	social	es	la	integración	del	ferrocarril	en	diversas	ciudades.	
Las	referidas	sociedades	fueron	constituidas	al	amparo	de	los	convenios	suscritos	entre	el	
Ministerio	de	Fomento,	las	Entidades	Públicas	Empresariales	adscritas	al	mismo	con	
competencias	en	materia	ferroviaria	y	las	Administraciones	Públicas	implicadas	en	cada	
una	de	las	ciudades	afectadas	(Comunidad	Autónoma	y	Ayuntamiento),	distribuyendo	la	
participación	en	su	capital	al	50%	entre	la	Administración	General	del	Estado	y	las	
Administraciones	local	y	autonómica.	Este	modelo	pretende	unir	a	todas	las	partes	con	
intereses	en	el	proyecto	consiguiendo	la	integración	del	ferrocarril	en	diversas	ciudades	
con	las	aportaciones	de	los	socios	y	con	la	puesta	en	mercado	de	los	aprovechamientos	
urbanísticos	 derivados	 de	 suelos	 liberados	 de	 uso	 ferroviario	 que	 resultan	 de	 las	
actuaciones	proyectadas.	A	lo	largo	del	ejercicio	2019	se	han	suscrito	nuevos	convenios	o	
adendas	a	los	convenios	preexistentes	con	determinadas	sociedades	de	integración.	En	
concreto	se	han	suscrito	los	convenios	relativos	a	las	ciudades	de	Alicante,	Gijón	y	Murcia	
que	afectan	respectivamente	a	las	sociedades	de	integración	Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	
de	Transporte,	S.A.,	Gijón	al	Norte,	S.A.,	y	Murcia	AV,	S.A.	Adicionalmente,	a	31	de	
diciembre	de	2019	se	está	revisando	el	convenio	suscrito	en	su	día	para	la	integración	del	
ferrocarril	en	Valencia	con	la	sociedad	Valencia	Parque	Central	S.A.	La	suscripción	del	
citado	convenio	está	supeditada	a	la	negociación	entre	los	firmantes	de	los	mismos	para	
determinar	 su	 contenido	 y	 compromisos	 definitivos,	 así	 como	 a	 diversos	 actos	 de	
autorización	previos.	
6.a.2)	Créditos	a	empresas	del	activo	corriente	y	no	corriente	
El	detalle	de	los	créditos	a	empresas	del	activo	no	corriente	es	el	siguiente:	
Miles	de	euros	
	 31/12/2019	 31/12/2018	
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 35.884	 35.884	
Palencia	Alta	Velocidad,	S.A.	 152	 152	
Cartagena	Alta	Velocidad,	S.A.	 ‐	 270	
Murcia	Alta	Velocidad,	S.A.	 ‐	 850	
Bilbao	Ría	2000,	S.A.	 5.849	 5.849	
Gijón	al	Norte	 3.953	 3.185	
Valencia	Parque	Central	A.V,	S.A.	 12.782	 6.644	
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 66.878	 65.680	
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocitat,	S.A.	 ‐	 10.329	
Logroño	integración	del	FFCC	 10.536	 7.764		
Alta	Velocidad	Alicante		Nodo	Transportes,	S.A.	 45	 45		
Residencial	Renfosuna	 ‐	 120	
Ayuntamiento	de	Lucena	 137	 271	
Autoritat	Transport	Metropolità	Àrea	de	Barcelona	 ‐	 2.190	
Total	de	créditos	a	largo	plazo	a	empresas	no	vinculadas	 136.216	 139.233	
					Provisión		por	deterioro	 (14.476)	 (14.476)	
	 121.740	 124.757	 oe.
 
La	Sociedad	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A,	como	consecuencia	de	su	situación	
financiera,	no	pudo	hacer	frente	a	sus	obligaciones	con	las	entidades	acreditantes	en	el	
marco	de	los	contratos	de	financiación	suscritos.	En	consecuencia,	en	fecha	27	de	junio	de	
2017,	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	autorizó	la	suscripción	del	acuerdo	para	la	
cancelación	del	contrato	de	línea	de	crédito	sindicada	y	de	los	contratos	de	cobertura	de	
tipo	de	interés	de	la	Sociedad	Participada	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	En	dicho	
acuerdo	las	entidades	acreditantes	renunciarían	al	cobro	de	11.760	miles	de	euros	para	la	
cancelación	definitiva	del	crédito	y	de	las	coberturas	y	ADIF,	ADIF‐	Alta	Velocidad	y	
RENFE	Operadora	abonarían	un	máximo	de	341.205	miles	de	euros.	
Adicionalmente,	 y	 derivado	 de	 la	 suscripción	 del	 nuevo	 Convenio	 citado,	 ADIF	
desembolsó	un	total	de	29,54	millones	de	euros	en	fecha	23	de	noviembre	de	2017	para	
la	cancelación	total	de	la	deuda	de	la	Sociedad	derivada	del	contrato	de	crédito	con	
entidades	bancarias.		
Según	establece	el	nuevo	convenio,	las	aportaciones	ya	efectuadas	por	ADIF	así	como	las	
que	se	compromete	a	efectuar	serán	reembolsadas	a	ADIF	por	Valladolid	Alta	Velocidad	
con	 las	 plusvalías	 generadas	 en	 el	 proceso	 de	 enajenación	 de	 terrenos	 y	 según	 la	
prelación	de	cobros	establecida	en	el	Convenio	suscrito,	destinándose	los	primeros	
importes	obtenidos	a	la	cancelación	de	la	deuda	adquirida	por	la	Sociedad	con	las	tres	
EPEs	adscritas	al	Ministerio	de	Fomento	como	consecuencia	de	la	cancelación	del	crédito	
y	de	los	contratos	de	cobertura	que	tenía	suscritos	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.		
Asimismo,	ADIF,	ADIF	AV	y	Renfe	Operadora	con	el	objeto	de	garantizar	la	devolución	de	
las	cantidades	aportadas	para	la	cancelación	del	contrato	de	crédito	y	de	los	contratos	de	
cobertura		de		tipos	interés		podrán	reservarse		expresamente		el		dominio		de	los	
terrenos		
liberados	del	uso	ferroviario	y	que	pudieran	ser	aportados	a	la	Sociedad	o	constituir	
sobre	los	mismos	una	condición	resolutoria	explícita.	En	el	caso	de	haber	sido	los	
terrenos	liberados	al	uso	ferroviario	aportados	a	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.se	
constituirá	 por	 la	 Sociedad	 una	 promesa	 de	 hipoteca	 mobiliaria,	 o	 si	 procediese,	
inmobiliaria	a	favor	de	las	tres	EPE	sobre	cualesquiera	activos	del	Proyecto	que	consten	
en	el	balance	de	aquella,	otorgándose	a	ADIF	,	ADIF	AV	y	RENFE	Operadora	poder	
irrevocable	 para	 la	 constitución	 de	 hipoteca	 o	 prenda	 sobre	 activos	 por	 un	 valor	
equivalente	al	importe	total	desembolsado	para	la	cancelación	de	los	contratos	antes	
mencionados.	
En	relación	a	los	préstamos	concedidos	por	la	Entidad	a	diversas	sociedades	participadas	
relacionados	en	los	cuadros	anteriores,	adicionalmente	a	los	deterioros	de	préstamos	
reconocidos	en	el	epígrafe	de	“Créditos	a	empresas”	del	activo	no	corriente	se	han	
registrado	en	el	epígrafe	de	Provisiones	para	riesgos	y	gastos	(véase	nota	11.b.2)	aquellos	
importes	que	la	Entidad	estima	tendría	que	desembolsar	a	futuro	derivados	de	las	
comfort	letters	o	cartas	de	compromiso	asumidas	por	ADIF	o	bien	por	los	préstamos	
concedidos	por	la	Entidad	a	diversas	sociedades	y	para	los	que	existe	una	probabilidad	de	
no	recuperación	en	función	de	las	estimaciones	actuales	de	los	flujos	futuros	de	caja	
previstos	por	la	Sociedad	participada	según	se	explica	en	las	notas	2.c,	3.j	y	nota	24.		
Derivado	de	la	suscripción	reciente	de	convenios	con	sociedades	de	integración	en	
entornos	urbanos	o	de	modificaciones	o	adendas	a	los	convenios	existentes	ADIF	ha	 e.e
asumido	compromisos	de	aportaciones	financieras	futuras	estimadas	en	función	de	la	 b
mejor	 estimación	 disponible	 de	 la	 actuaciones	 a	 acometer	 en	 el	 momento	 de	 la	 312ww
saacuoppmsoocrrorttiaa	ppcccriiéooiósnnnteea	ssdm		esom	elso	o	ppsno	amedrttriaisácrmniipa	ofsaos	t.ri	avmSsoeuas	mml.i	ziuaderos	sat	r	atpí	toaur	lc	ooA	ndDteiIn	Fau	nataci	ciói3pn1o		esld		piemo	rpd	ooicrbiteream		dfbeur	teluo	rsda	c	eao		mr2e0pc1riob9mi.	r	iDoso	icbshi	edanes			 OE-A-2020-10able en https://
	
 
		 Cifras	en	miles	de	euros	
Sociedades	 2020	 2021	 2022	 2023	 2024	 Resto	 TOTAL	
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	
del	Transporte,	S.A	 108	 131	 135	 61	 1.086	 3.366	 4.887	
Barcelona	Sagrera	AV,	S.A.	 3.090	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 3.090	
Gijón	al	Norte,	S.A	 2.805	 17.430	 31.125	 47.400	 50.930	 29.640	 179.330	
Logroño	Integración	del	
Ferrocarril	2002,	S.A.			 4.126	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 4.126	
Valladolid	alta	Velocidad	
2003,	S.A.	 2.600	 2.603	 2.615	 2.476	 2.460	 3.548	 16.302	
		 12.729	 20.164	 33.875	 49.937	 54.476	 36.554	 207.735	
El	detalle	de	los	créditos	a	empresas	del	activo	corriente	es	el	siguiente:	
Miles	de	euros	
Concepto	 31/12/2019	 31/12/2018	
Créditos	a	corto	plazo	a	otras	partes	vinculadas		 17.056	 35.875	
Intereses	a	cobrar	a	otras	partes	vinculadas	 6.492	 4.766	
Créditos	por	enajenación	del	inmovilizado.	 76.577	 79.426	
Provisión	por	deterioro	 (6.392)	 (4.766)	
93.733	 115.301	
	
Asimismo,	el	detalle	por	sociedades	del	epígrafe	de		los	créditos	a	corto	plazo	a	otras	
partes	vinculadas	es	el		siguiente:	
Miles	de	euros	
Concepto	 31/12/2019	 31/12/2018	
Cartagena	Alta	Velocidad	S.A.	 270	 ‐	
Murcia	Alta	Velocidad	S.A.	 850	 ‐	
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocidad	S.A.	 14.739	 ‐	
Valladolid		Alta	Velocidad	2003	S.A.	 1.197	 ‐	
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	del	Transporte,	
S.A.(AVANT)	 ‐	 35.875	
17.056	 35.875	
Total	créditos	a	corto	plazo	a	otras	partes	vinculadas	
La	Entidad	concedió	durante	el	ejercicio	2017	financiación	a	Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	
de	Transporte,	S.A.	(AVANT)	por	valor	de	35.920	miles	de	euros	registrada	en	el	activo	
corriente	y	no	corriente,	con	el	objetivo	de	que	dicha	Sociedad	pudiera	hacer	frente	a	las	
obligaciones	adquiridas	frente	a	las	entidades	bancarias	y	otros	acreedores.	
Con	fecha	20	de	julio	de	2017	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	adoptó	una	serie	de	 s
acuerdos	para	dar	viabilidad	a	la	Sociedad	en	el	marco	del	proceso	de	modificación	del	 e.
Convenio	de	7	de	mayo	de	2003	firmado	entre	el	Ministerio	de	Fomento,	la	Generalitat	 w.b
Valenciana,	el	Ayuntamiento	de	Valencia,	GIF	y	RENFE	para	la	remodelación	de	la	red	 312ww
laaar)s t	eAreDinaIlFt	if	deyar	ArdoDevsIiF	a	rAaiclatr	aed	dVei	eAtallonicctaiednsat	del.	a	sEe	n	cctoarenm	tepisdrtaoodms		aedctíuea	enr2	da9o	a.s5b	9coa5nb	aerm		daienleststea	sc	ddaeer		ll	o4es	ud	sreiog	asug	ioeasn	ttoela	sd	:e	q	2u0e1	7s	ea		 OE-A-2020-10able en https://
clao	mpóplrizoam	deet	icerréodni	teon	s	ifnudnicciaódna	d,	esu	lbasr	ocgaárntadso	dsee		ecno	mlap	proosmiciisóon	o	dtoerl	gsainddaisc	aptaor	ab	alan	ccaornioce	fsrieónnt	ed	ea		
 
la	Sociedad.	De	este	importe	un	total	de	5.919	miles	de	euros	corresponden	a	ADIF	y	el	
resto,	por	un	total	de	23.676	miles	de	euros,	a	ADIF	AV.	
Es tas	cantidades	fueron	finalmente	desembolsadas	con	fecha	31	de	julio	de	2017.	
b) Adicionalmente,	abonarían,	antes	del	31	de	octubre	de	2017,	el	importe	restante	para	
la	cancelación	de	la	deuda	existente	con	el	sindicato	bancario	por	un	total	de	31.059	
millones	de	euros,	una	vez	se	haya	suscrito	la	citada	modificación	al	Convenio	de	2003,	
subrogándose	a	ADIF	y	ADIF	AV	en	la	posición	de	las	entidades	bancarias	frente	a	la	
Sociedad.	
Asimismo,	ADIF	y	ADIF	AV	recepcionarían	una	parte	de	las	obras	correspondientes	al	
proyecto	de	acceso	a	Alicante	ejecutado	por	la	Sociedad,	haciendo	frente	al	activo	
recibido	básicamente	con	la	cancelación	de	las	deudas	societarias	de	AVANT.		
En	fecha	1	de	octubre	de	2019,	la	Sociedad	y	sus	accionistas	suscribieron	la	Adenda	al	
Convenio	de	7	de	mayo	de	2003	de	remodelación	de	la	Red	Arterial	Ferroviaria	de	
Alicante,	 que,	 además	 de	 los	 compromisos	 de	 aportación	 citados	 en	 la	 nota	 5.b)	
destinados	básicamente	a	las	obras	de	urbanización	para	la	enajenación	de	los	suelos	
desafectados	al	uso	ferroviario,		contempla	la	transmisión	de	los	activos	de	la	Sociedad	a	
los	administradores	de	infraestructuras	ferroviarias	realizándose	su	pago	mediante	la	
compensación		de		las		deudas		societarias.		Con		esa		misma	fecha		fue	suscrito	entre	ADIF,		
ADIF	‐AV	y	AVANT,	S.A.		el	acta	de	entrega	y	transmisión	de	las	obras	de	acceso	a	Alicante	
fase	II	sección	norte.	Mediante	este	acta,	ADIF	recibió	obras	por	valor	de	35.875	miles	de	
euros,	IVA	excluido,	importe	que	ya	había	sido	registrado	en	2017	por	ADIF	como	la	
mejor	estimación	de	las	mismas.	En	el	citado	documento	se	acuerda	la	recepción	de	las	
citadas	obras	por	ADIF	en	compensación	de	determinados	préstamos	concedidos	en	su	
día	a	la	Sociedad.	
En	Créditos	por	enajenación	de	inmovilizado	se	incluye	entre	otros	el	importe	a	cobrar	a	
El	Corte	Inglés	por	la	venta	de	los	terrenos	de	Azca	por	un		valor	de	68.242	miles	de	euros	
(ver	nota	4.a).	
6.b)	Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar	
El	detalle	de	los	deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar	a	31	de	diciembre	de	los	
ejercicios	2019	y	2018	es	como	sigue:		
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Empresas	del	grupo	y	asociadas	 	 	 	 	
Deudores	(nota	6.b.1)	 515	 2.192	 759	 1.750	
Partes	no	vinculadas	 	 	 	 	
Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	servicios	(nota	
6.b.2)	
‐	 133.009	 ‐	 123.970	
Deudores	varios	(nota	6.b.3.)	 ‐	 ‐	 233	 85.680	
Personal		 ‐	 950	 ‐	 798	
Total		saldos	al	31	de	diciembre		 515	 136.151	 992	 212.198	 s
	 w.
 
6.b.1)Deudores,	empresas	del	grupo	y	asociadas	
El	detalle	de	los	saldos	de	estas	cuentas	del	activo	corriente	y	no	corriente	del	balance	de	
situación	al	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	adjunto,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
REDALSA	 ‐	 ‐	 ‐	 123	
Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	
(EMFESA)		 ‐	 1.244	 	 1.099	
FIDALIA,	S.A.U.	 ‐	 52	 ‐	 117	
Centro	Estación	de	Miranda,	S.A.	 515	 ‐	 759	 ‐	
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	
(INECO)	 ‐	 62	 	 72	
Necsa,	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 ‐	 828	 	 301	
Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	 ‐	 (170)	 	 (53)	
Línea	Figueras	Perpignan.	 ‐	 176	 	 88	
Carmen	S.A.	 ‐	 ‐	 	 2	
Arco		Duplo	SA	 ‐	 ‐	 	 1	
	 515	 2.192	 759	 1.750	
Estas	cuentas	a	cobrar	se	han	generado	como	consecuencia	de	las	distintas	operaciones	
comerciales	realizadas	entre	la	Entidad	y	dichas	empresas.	Se	encuentran	valoradas	a	su	
coste	amortizado.	Estas	deudas	comerciales	vecen	en	el	ejercicio	2022.	
El	detalle	de	las	transacciones	realizadas	por	ADIF	en	los	ejercicios	2019	y	2018,	con	sus	
empresas	del	grupo	y	multigrupo	es	el	siguiente:	
	
2019		Miles	de	euros	
Sociedad	 Ingresos	 Gastos	 Inversiones	 Dividendos	
Redalsa,	S.A.	 78	 1.498	 ‐	 ‐	
Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	
S.A.	(EMFESA)	 3.054	 4.508	 ‐	 199	
FIDALIA	S.A.U.		 174	 1.800	 ‐	 ‐	
	
	
2018		Miles	de	euros	
Sociedad	 Ingresos	 Gastos	 Inversiones	 Dividendos	
Redalsa,	S.A.	 119	 1.694	 	 	
Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	
S.A.	(EMFESA)	 3.083	 1.789	 	 130	
FIDALIA	S.A.U.		 461	 2.400	 	 	
6.b.2)Clientes		por	ventas	y	prestaciones	de	servicios	
El	detalle	por	conceptos	de	esta	partida	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	
2018	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	 s
Cánones	Ferroviarios	y	otros	conceptos		 133.009	 123.970	 oe.
	 133.009	 123.970	 w.b
sLaal	dcou	elniqtua	id“Caldieon	yte	sp	epnodri	evnetnet	adse		yc	opbrreos	taecni	ocnoensc	edpet	os	edrev	icciáonso”	niensc	lfueyrer,o	vbiáasriicoasm	ae	n3t1e	,	deel		
dy	idciee	6m6b.0re8	5d	em	2il0e1s	9d	ey		eau	3r1o	sd	ree	dspiceicetmivbarme	ednet	e2.0	A1d8i	cpioonr	aimlmpeonrttee		idnec	l6u5y.e7	a1	93	1m	dilee	sd	idceie	emubrores		 BOE-A-cable e
de	2019	el	saldo	pendiente	de	liquidar	y	cobrar	por	cánones	ferroviarios	devengados	
hasta	31	de	diciembre	de	2019	por	valor	de	65.331	miles	de	euros	(véase	nota	1.g).	
 
También	recoge,	entre	otros,	el	importe	liquidado	y	pendiente	de	cobro	en	concepto	de	
otras	tasas,	que	asciende	a	1.959	miles	de	euros	al	cierre	del	ejercicio	2019	y	a	223	
miles	de	euros	al	cierre	del	ejercicio	2018.		
6.b.3)	Deudores	varios	
El	detalle	de	la	composición	de	este	epígrafe	del	balance	a	31	de	diciembre	de	los	
ejercicios	2018	y	2017		es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Convenios	con	operadores	ferroviarios		 14.848	 21.536	
Convenios	y	otros	conceptos	con	ADIF‐AV	 71.316	 45.743	
Por	obras	por	cuenta	de	terceros	(nota	6.b.3.1)	 9.844	 9.771	
Por	servicios	logísticos	 5.623	 3.577	
Por	otros	alquileres	 6.028	 4.340	
Otros	conceptos	 35.922	 51.422	
Servicios	prestados	pendientes	de		facturar	 	 	
Convenios	con	operadores	ferroviarios	 7.674	 6.881	
Convenios	con	ADIF‐AV	 18.531	 (20.781)	
Por	obras	por	cuenta	de	terceros	(nota	6.b.3.1)	 60.376	 60.378	
Otros		 4.532	 3.848	
Deterioro	de	valor	por	créditos	comerciales	 (98.041)	 (101.035)	
136.653	 85.680	
Total	deudores	varios	
El	 importe	 relativo	 a	 convenios	 con	 operadores	 ferroviarios	 corresponde	
fundamentalmente	a	RENFE	Operadora.	
El	movimiento	de	las	correcciones	valorativas	por	deterioro	de	los	saldos	a	cobrar	a	corto		
plazo	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 Corriente	 Corriente	
Saldos	al	1	de	enero	 (101.035)	 (100.842)	
Dotaciones,	reversiones	y/o	aplicaciones		y	
otros	movimientos	en	el	ejercicio	 2.994	 (193)	
Saldos	al	31	de	diciembre		 (98.041)	 (101.035)	
6.b.3.1)		Deudores	varios	por	obras	por	cuenta	de	terceros		
En	 este	 epígrafe	 se	 incluyen,	 entre	 otros	 conceptos,	 los	 importes	 facturados	 al	
Ministerio	de	Fomento	y	pendientes	de	cobro	a	SEITTSA	a	31	de	diciembre	de	los	
ejercicios	2019	y	2018,	así	como	los	importes	devengados	y	pendientes	de	facturar	al	
Ministerio	de	Fomento	a	dicha	fecha	en	relación	con	las	inversiones	ejecutadas	por	
ADIF	en	la	Red	Convencional	y	en	el	tramo	Ourense	–	Santiago	de	Compostela	de	la	
línea	de	alta	velocidad	Madrid	–	Galicia	que	hasta	el	23	de	febrero	de	2013	formaban	
parte	de	la	Red	de	Titularidad	del	Estado,	de	acuerdo	con	los	Convenios	suscritos	 es
entre	ambas	entidades	y	la	Administración	General	del	Estado	que	desarrollan	y	 o
complementan	el	Contrato–Programa	2007	–	2010.		 312www.
Adi	ccioemntbinrue	adceió	cna	dsae	e	pjerrecsiecinot:a			un	desglose	por	conceptos	de	estas	partidas	a	31	de	
	
	
 
	
Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Inversiones	encomendadas	por		C–P		2007	–	2010	y	convenios	
hasta	2012	 	 	
Red	convencional	de	Titularidad	del	Estado		 (13.002)	 (13.002)	
Red	de	Altas	prestaciones	de	Titularidad	del	Estado	
(Tramo	Ourense	–	Santiago)	 123.585	 123.585	
Por	revisiones	de	precios	 121.445	 121.445	
Por	intereses	de	demora	en	el	pago	de		revisiones		de	
precios	 18.232	 18.232	
Otros	conceptos	 (16.092)	 (16.092)	
Subtotal	a	cobrar	 110.583	 110.583	
Ayudas	europeas	devengadas	a	deducir	 (40.919)	 (40.919)	
Total	a	cobrar	 69.664	 69.664	
Provisión	por	deterioro	 (69.664)	 (69.664)	
TOTAL	 ‐	 ‐	
De	los	importes	pendientes	de	cobro,	un	total	de	9,294	miles	de	euros	corresponden	a	
deuda	pendiente	de	cobro	por	facturación	emitida	a	31	de	diciembre	de	2019	por	
inversiones	vinculadas	al	Contrato	Programa	y	el	resto	por	importe	de	101.289	miles	
de	euros	se	refieren	a	deuda	por	facturación	pendiente	de	emitir	a	dicha	fecha.		
A	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	ha	presentado	
dichos	saldos	a	cobrar	netos	de	las	obligaciones	de	pago	por	valor	de	40.919	miles	de	
euros	y	40.919	miles	de	euros	respectivamente	correspondientes	a	determinadas	
ayudas	europeas	vinculadas	a	las	obras	ejecutadas	por	ADIF	hasta	2012	en	el	marco	
del	Contrato	–	Programa.	En	este	sentido.	tal	y	como	se	indica	en	la	nota	1.d,	el	
mencionado	Contrato	Programa	establecía	que	los	ingresos	que	pudiera	generar	ADIF	
por	su	participación	en	los	programas	de	financiación	europea	o	mediante	Convenios	
suscritos	con	otras	administraciones	para	la	ejecución	de	estas	inversiones	serán	
deducidos	de	su	coste.	A	31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	diciembre	de	2018	el	
importe	total	cobrado	por	la	Entidad	por	estas	ayudas	europeas	concedidas	asciende	a	
40.363	miles	de	euros	y	40.363	miles	de	euros	respectivamente.	
La	Dirección	de	la	Entidad	consideró	necesario	el	registro	a	31	de	diciembre	de	2016	
de	una	provisión	por	deterioro	del	saldo	a	cobrar	que	en	dicho	ejercicio	ascendió	a	
70.845	 miles	 de	 euros,	 ante	 la	 constancia	 de	 la	 inexistencia	 de	 consignaciones	
presupuestarias	 que	 permitiesen	 la	 cancelación	 de	 estos	 saldos.	 A	 la	 fecha	 de	
formulación	de	estas	cuentas	anuales	sigue	sin	haber	constancia	de	la	existencia	de	
consignaciones	presupuestarias	para	ejercicios	futuros	que	permitan	la	cancelación	de	
los	saldos	a	cobrar	anteriores.	En	consecuencia,	la	Dirección	de	la	Entidad	considera	
necesario	mantener	al	cierre	de	2019	la	provisión	por	deterioro	por	valor	de	69.664	
miles	de	euros.	
	(7)	 Existencias	
Las	existencias	reflejadas	en	este	epígrafe	del	balance	de	situación	a	31	de	diciembre	de	2019	
y	a	31	de	diciembre	de	2018	corresponden,	básicamente,	a	materiales	adquiridos	para	su	 e.
incorporación	a	los	procesos	de	mantenimiento	y	construcción	de	las	redes	de	infraestructura	 w.b
titularidad	de	ADIF	y	titularidad	de	ADIF‐AV.	 312ww
 
	
El	detalle	de	su	composición	al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
 
Materiales	destin ados	a	la	Red	Convencional			 80.944	 68.416	
Materiales	destinados	a	la	Red	de	Alta	Velocidad 43.176	 42.238	
Otros	materiales 826	 801	
Provisión	por	deterioro		 (7.465)	 (6.454)	
Anticipos	 ‐	 14	
	 117.481	 105.015	
(8)	 Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	
El	detalle	del	efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	
2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
(9)	 Fondos		propios	 2019	 2018	
Caja	y	Bancos	 590.941	 416.910	
Otros	activos	líquidos	equivalentes	 ‐	 ‐	
	 590.941	 416.910	
La	composición	y	el	movimiento	del	patrimonio	neto	se	presentan	en	el	estado	de	cambios	en	
el	patrimonio	neto.	
9.a)	Aportación	patrimonial	
Con	cargo	a	la	aportación	patrimonial	prevista	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	para	
el	ejercicio	2019	referida	en	la	nota	1.c,	la	Entidad	ha	percibido	en	el	ejercicio	2019	un	total	de	
45.324	miles	de	euros.	La	cifra	consignada	en	los	citados	Presupuestos	para	dicho		ejercicio	
ascendió	a	492.070	miles	de	euros.	La	Entidad	no	espera	percibir	el	importe	restante	hasta	
alcanzar	la	cifra	consignada	en	los	PGE	dado	que	no	disponía	de	la	autorización	de	la	
Secretaría	de	Estado	de	Prespuestos	y	Gastos	del	Ministerio	de	Hacienda.		
En	relación	al	ejercicio	2018,	la	Entidad	tuvo	una	consignación	en	los	Presupuestos	Generales	
para	 dicho	 ejercicio	 por	 valor	 de	 492.070	 miles	 de	 euros	 en	 concepto	 de	 aportación	
patrimonial	de	la	que	percibió	148.854	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2018	y	308.000	miles	de	
euros	en	enero	de	2019,	totalizando	456.854	miles	de	euros.	
En	 el	 ejercicio	 2015	 la	 Entidad	 inició	 un	 proceso	 para	 delimitar,	 valorar	 y	 registrar	
contablemente	 aquellos	 terrenos	 que,	 siendo	 de	 su	 titularidad,	 no	 estaban	 registrados	
contablemente,	básicamente	por	adquisiciones	o	expropiaciones	muy	antiguas,	algunas	de	las	
cuales	fueron	efectuadas	por	las	antiguas	compañías	que	se	integraron	en	la	Red	Nacional	de	
los	Ferrocarriles	Españoles,	o	por	expropiaciones	abonadas	en	su	día	por	el	Ministerio	de	
Fomento.	Derivado	de	este	proceso	de	actualización	del	inventario,	la	Entidad	ha	registrado	en	
su	inmovilizado	terrenos	individualizados	por	fincas	en	el	ejercicio	2019	por	valor	de	25.917	
miles	 de	 euros	 (12.576	 miles	 de	 euros	 en	 2018)	 que	 han	 sido	 contabilizados	 como	
aportaciones	patrimoniales	(véase	nota	4).	Además,	y	como	consecuencia	de	la	práctica	 e.e
finalización	de	este	proceso	en	el	que	se	han	abordado	los	suelos	de	titularidad	de	ADIF,	se	ha	 bo
procedido	a	dar	de	baja	en	2019	el	saldo	contable	vinculado	a	terrenos	históricos,	procedentes	 312ww
dined	ilvai	dsuegarliezgaadcoi	ópno	rd	fein	Rcaesn	feen		Olap		eradora		y		de		los		que		no		se		disponía		de		un		detalle	
ymae	mdiednac	eionn	laad	qou.	eE		ld	iimchpoo	rstaeld	doe	hl	as	asliddoo		csounsttaitbulíed	od	ep	oter	rlroesn	roesg	iqsutreo	hs	ad	esi	idnov	ednatdaoio	d	ien	dbiavjiad	uenal	i2z0a1d9o		 BOE-A-cable e
asciende	a	57.496	miles	de	euros.	Ambos	importes	se	han	registrado	en	el	epígrafe	de	
aportaciones	patrimoniales.	
 
9.b)	Reservas	
En	el	cuadro	adjunto	se	muestra	la	composición	y	el	movimiento	de	las	cuentas	incluidas	en	
este	epígrafe	de	Reservas	en	los	ejercicios	2019	y	2018.		
2019			Miles	de	euros	
	 Reservas	por	pérdidas	y	
ganancias	actuariales	 Otras	Reservas	 Total	
Saldo	al	31	de	diciembre	de	2018	 (8.115)	 (48.163)	 (56.278)	
Reconocimiento	de	pérdidas	y	ganancias	
actuariales	y	otros	ajustes	 (9.621)	 8.680	 (941)	
(17.736)	 (39.483)	 (57.219)	
Saldo	al	31	de	diciembre	de	2019	
	
2018			Miles	de	euros	
	 Reservas	por	pérdidas	y	
ganancias	actuariales	 Otras	Reservas	 Total	
Saldo	al	31	de	diciembre	de	2017	 (7.106)	 (48.981)	 (56.087)	
Reconocimiento	de	pérdidas	y	ganancias	
actuariales	y	otros	ajustes	 (1.009)	 818	 (191)	
	 (8.115)	 (48.163)	 (56.278)	
Saldo	al	31	de	diciembre	de	2018	
Los	movimientos	en	los	ejercicios	2019	y	2018	en	el	epígrafe	de	reservas	por	pérdidas	y	
ganancias	actuariales	corresponden	básicamente	a	la	variación	en	dichos	ejercicios	del	valor	
del	pasivo	actuarial	estimado	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	respectivamente	como	
consecuencia	del	cambio	de	las	hipótesis	financieras	y	de	crecimiento	del	índice	de	precios	al	
consumo	en	los	años	2001	a	2016	y	2001	a	2015,	utilizados	en	el	proceso	de	externalización	
de	los	compromisos	de	pensiones	y	jubilaciones	anticipadas	así	como	en	el	fondo	interno	para	
gastos	de	viaje	(véase	nota	11).	
El	incremento	experimentado	en	el	ejercicio	2019	en	otras	reservas	por	importe	de	8.680	
miles	de	euros		está	vinculado	a	la	segregación	de	activos	y	pasivos	que	constituyeron	el	
patrimonio	inicial	de	ADIF	AV.	En	el	ejercicio	2019	se	han	asignado	a	ADIF	las	obras	realizadas	
en	su	día	en	el	tramo	de	ancho	convencional	Tocón‐Pinos	Puente	que,	en	el	ejercicio	2013,	año	
de	la	segregación	fueron	asignadas	a	ADIF‐AV,	cuando	debieron	permanecer	en	ADIF	en	la	
medida	en	la	que	no	iban	a	ser	utilizadas	para	su	readaptación	a	ancho	internacional.	Las	obras	
del	citado	tramo	por	tanto	forman	parte	de	las	inversiones	de	Adif	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
han	causado	baja	en	ADIF‐AV.	
9.c)	Propuesta	de	aplicación	del	resultado	del	ejercicio	
La	aplicación	de	las	pérdidas	del	ejercicio	2018	por	importe	de		74.189	miles	de	euros,	
aprobada	por	el	Consejo	de	Administración	de	la	Entidad	de	fecha	26	de	abril	de	2019,	se	
presenta	en	el	Estado	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Neto.		
La	Dirección	de	la	Entidad	propone	la	aplicación	de	las	pérdidas	del	ejercicio	2019,	por	
importe	de	82.917	miles	de	euros,	al	epígrafe	de	“Resultados	de	ejercicios	anteriores”	del	
capítulo	de	Fondos	Propios.		
(10)	 Subvenciones,	donaciones	y	legados	 oe.
El	saldo	de	este	epígrafe	del	balance	de	situación	al	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	 312ww
dimicpieumtabrr	ae		rdees	u2l0ta1d8o	asd.	junto	recoge,	las	subvenciones	de	capital	no	reintegrables	pendientes	de	
 
El	movimiento	registrado	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	se	detalla	en	los	cuadros	
adjuntos:	
2019			Miles		de	euros	
Subvenciones	 Subvenciones	
Subvenciones	 entrega	obras	 Otras	 Entrega	obras	 Total	
europeas	 Estado	 Subvenciones	 SEITTSA	 Subvenciones	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2018	 99.443	 8.325.444	 978.108	 447.566	 9.850.561	
Altas		ejercicio	 	 	 	 	 	
Fondos	europeos	devengados	en	el	ejercicio	 30.915	 ‐	 ‐	 ‐	 30.915	
Subvenciones	devengadas	por	entrega	de	activos	del	
Ministerio	de	Fomento	(Regularización	valor	
terrenos	recibidos)	(nota	3.b.1)	 ‐	 5.883	 ‐	 ‐	 5.883	
Delimitación	terrenos	de	la	traza	origen	histórico	(Real	
Decreto	ley	4/2013)	 ‐	 47.463	 ‐	 ‐	 47.463	
Ajuste	valor	subvenciones	asociadas	a	terrenos	
delimitados	origen	Ministerio	de	Fomento	 ‐	 (41.580)	 ‐	 ‐	 (41.580)	
Obras	entregadas	por	SEITTSA	 ‐	 ‐	 ‐	 4.518	 4.518	
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2018		 ‐	 ‐	 187.108	 ‐	 187.108	
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2019	 ‐	 ‐	 204.550	 ‐	 204.550	
Otras	subvenciones	de	capital	devengadas	en	el	
ejercicio	 ‐	 ‐	 16.131	 ‐	 16.131	
Efecto	impositivo	por	las	subvenciones	de	capital		
devengadas	en	el	ejercicio	(nota	13)	 (7.728)	 (1.471)	 (101.946)	 (1.130)	 (112.275)	
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	(nota	18)	(*)	 (3.037)	 (209.617)	 (44.863)	 (7.918)	 (265.435)	
Saldos	al	31	de	diciembre	de	2019	 119.593		 8.120.239		 1.239.088		 443.036		 9.921.956		
	
(*)Se	incluye	en	este	importe	la	baja	de	la	subvención	vinculada	a	los	activos	de	los	tramos	La	Encina	–	Xativa,	Taboadela	–	Orense,	El	Reguerón	–	Cartagena	–	
Escombreras	y	Astigarraga	–	Irún	traspasados	a	Adif	AV	según	acuerdo	de	Consejo	de	Ministros	(nota	1.f).
	
	
	
2018			Miles		de	euros	
Subvenciones	 Subvenciones	
Subvenciones	 entrega	obras	 Otras	 Entrega	obras	 Total	
europeas	 Estado		 Subvenciones	 SEITTSA	 Subvenciones	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2017	 101.352		 8.685.127		 877.843		 456.001		 10.120.323		
Altas		ejercicio	 ‐	
Fondos	europeos	devengados	en	el	ejercicio	 9.637	 ‐	 ‐	 ‐	 9.637	
Subvenciones	devengadas	por	entrega	de	activos	del	
Ministerio	de	Fomento	(Regularización	valor	
terrenos	recibidos)	(nota	3.b.1)	 ‐	 26.314	 ‐	 ‐	 26.314	
Delimitación	terrenos	de	la	traza	origen	histórico	(Real	
Decreto	ley	4/2013)	
Delimitación	terrenos	Eje	Atlántico	(Real	Decreto	ley	
22/2012)	
Entrega	SEITTSA	 ‐	 ‐	 ‐	 2.519	 2.519	
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2017		 ‐	 ‐	 17.228	 ‐	 17.228	
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2018	 ‐	 ‐	 177.961	 ‐	 177.961	
Otras	subvenciones	de	capital	devengadas	en	el	
ejercicio	 ‐	 ‐	 13.792	 ‐	 13.792	
Efecto	impositivo	por	las	subvenciones	de	capital		 e.
devengadas	en	el	ejercicio	(nota	13)	 (2.409)	 (6.579)	 (52.245)	 (630)	 (61.863)	 w.b
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	(nota	18)	(*)	 (9.137)	 (379.418)	 (56.471)	 (10.324)	 (455.350)	 312ww
Saldos	al	31		de	diciembre	de	2018	 99.443	 8.325.444	 978.108	 447.566	 9.850.561	
((n*)oStea		i1n.fc)l.u	ye	en	este	importe	la	baja	de	la	subvención	vinculada	a	los	activos	del	tramo	León	‐	La	Robla	traspasado	a	Adif	AV	según	acuerdo	de	Consejo	de	Ministros	
 
10.a).Subvenciones	de	capital	por	ayudas	europeas	
La	situación	de	las	ayudas	europeas	que	financian	activos	de	ADIF	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018	se	presenta	a	continuación:		
2019	Miles	de	euros	
DEUDAS	
AYUDAS	 SUBVENCIONES	 TRANSFORMABLES	EN	 COBROS	
TIPO	DE	SUBVENCIÓN	 CONCEDIDAS	 DEVENGADAS	 SUBVENCIONES	 RECIBIDOS	
Fondos	de	Cohesión	 40.598	 40.598	 ‐	 40.598	
FEDER	2000‐2006	 4.288	 4.288	 ‐	 4.288	
FEDER	2007‐2013	 4714	 4.714	 ‐	 4714	
FEDER	2014‐2020	 55.000	 14.790	 11.478	 11478	
FEDER	2000‐2006,	origen	Renfe	 25.726	 25.726	 ‐	 25.726	
Fondos	RTE,	ADIF	 124.448	 45.526	 1.424	 36.344	
FEDER	Red	de	Ancho	Métrico	 81.103	 81.103	 ‐	 81.103	
TOTAL	 335.877	 216.745	 12.902	 204.251	
	
	
2018	Miles	de	euros	
DEUDAS	
AYUDAS	 SUBVENCIONES	 TRANSFORMABLES	EN	 COBROS	
TIPO	DE	SUBVENCIÓN	 CONCEDIDAS	 DEVENGADAS	 SUBVENCIONES	 RECIBIDOS	
Fondos	de	Cohesión	 40.598	 40.598	 ‐	 40.598	
FEDER	2000‐2006	 4.288	 4.288	 ‐	 4.288	
FEDER	2007‐2013	 4.714	 4.714	 ‐	 4.482	
FEDER	2014‐2020	 ‐	 ‐	 11.478	 11.478	
FEDER	2000‐2006,	origen	Renfe	 25.726	 25.726	 ‐	 25.726	
Fondos	RTE,	ADIF	 132.591	 29.410	 7.116	 33.079	
FEDER	Red	de	Ancho	Métrico	 81.103	 81.103	 ‐	 81.103	
TOTAL	 289.020	 185.839	 18.594	 200.754	
	
10.b)	Subvenciones	de	capital	por	entregas	de	infraestructuras	ferroviarias	
Recoge	 el	 valor	 razonable	 de	 los	 elementos	 patrimoniales	 transferidos	 a	 ADIF	 sin	
contraprestación	por	el	Estado.		
En	los	capítulos	de	subvenciones	por	entregas	obras	Estado	y	SEITTSA,	se	recoge	el	valor	
razonable	de	los	terrenos	y	obras	recibidas	sin	contraprestación	del	Ministerio	de	Fomento	y	
SEITTSA,	en	virtud	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	(eje	Atlántico),	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	
de	22	de	febrero	así	como	de	la	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras,	
Transporte	y	Vivienda	de	fecha	de	23	de	mayo	de	2014	por	la	que	ADIF	se	subrogó	en	
actuaciones	que	venía	ejecutando	la	Dirección	General	de	Ferrocarriles	del	Ministerio	de	 e.e
Fomento	(Véase	notas	1.f,	3.b,	3.h,	4	y	6.b.3.1).	 b
sEeujle	bvrvaceliocnirco	ia	o2cn0ue1ms3	u	dalaesd	ccioea	npbdirtueat	lao	r		1ea3l	3a.1t1i9	vd1ae.s8		d2ai	7cai	mletmailsbe	sdr	eed		dein	ee	mu2r0oo1vsi9.l	i	Ezssiantde	oc	io	mrnepscioidbretirdea	anrso		ea	li		netcíftleuucyltooe			gliamrsap	touobistrioati	svd	ocee	sdddeied	l	aaessl			 2020-10312n https://ww
p20or1	4A	Dy	I2F0	a1	7A	mDIeFn	AciVo	neand	voisr	teund	l	ad	ne	oatcau	1e.rfd.	os	de	cesión	gratuita	de	los	Consejos	de	Ministros	de	 BOE-A-cable e
 
10.c)	Otras	subvenciones	
En	los	ejercicios	2019	y	2018,	ADIF	ha	registrado	en	“otras	subvenciones”	los	importes	
devengados	como	consecuencia	de	la	financiación	del	Plan	de	Inversiones	de	dichos	ejercicios,	
mediante	una	transferencia	de	capital	de	la	AGE.	El	importe	consignado	para	el	ejercicio	2019	
en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	para	la	financiación	de	la	construcción	de	la	red	
convencional,	ascendió	a	204.550	miles	de	euros	que	han	sido	íntegramente	cobrados	en	
2019.	
El	importe	consignado	para	el	ejercicio	2018	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	para	la	
financiación	de	la	construcción	de	la	red	convencional,	ascendió	finalmente	a	365.069	miles	de	
euros,	 de	 ellos	 204.550	 miles	 de	 euros	 fueron	 inicialmente	 consignados	 en	 los	 citados	
Presupuestos		y	posteriormente	fueron	modificados	por	valor	de	160.519	miles	de	euros	
(véase	notas	1.c	y	13.a).	
Tal	 y	 como	 se	 ha	 explicado	 en	 la	 nota	 3.h,	 la	 Entidad	 registra	 en	 este	 apartado	 las	
transferencias	 consignadas	 en	 los	 Presupuestos	 Generales	 del	 Estado	 anualmente	 que	
financian	inversiones	de	reposición	y	mejora	en	la	red	de	titularidad	de	ADIF	cuando,	en	la	
fecha	 de	 formulación	 de	 las	 cuentas	 anuales	 se	 haya	 ejecutado	 la	 actuación,	 total	 o	
parcialmente,	cuantificándose	en	la	proporción	a	la	obra	ejecutada	que	se	financia.	
La	Entidad	registra	en	la	cuenta	“Deudas	transformables	en	subvenciones”	del	epígrafe	“Otros	
pasivos	financieros”	del	Balance	de	Situación	las	cantidades	cobradas	para	las	cuales	todavía	
no	se	han	cumplido	todas	las	condiciones	enumeradas	en	el	párrafo	anterior.	A	31	de	
diciembre	de	2019,	derivado	de	este	concepto	la	Entidad	np	tiene	registrado	en	deudas	
transformables	en	subvenciones	importe	alguno	y	a	31	de	diciembre	de	2018	tiene	registrado	
un	total	de	187.108	miles	de	euros	(Véase	nota	12.c).		
(11)	 Provisiones	para	riesgos	y	gastos	
El	detalle	por	conceptos	de	los	epígrafes	del	balance	de	provisiones	para	riesgos	y	gastos	
corrientes	y	no	corrientes	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	es	el	
siguiente:	
	 Miles	de	euros	
2019	 2018	
	
No	corriente		 Corriente	 No	corriente		 Corriente	
Obligaciones	por	prestaciones	al	personal	 88.236	 9.238	 77.856	 8.059	
Planes	de	aportación	definida	 526	 ‐	 526	 ‐	
Planes	de	prestación	definida	
87.710	 4.653	 77.330	 4.018	
Premio	de	permanencia	(nota	11.a.1)	 8.491	 1.931	 9.295	 1.202	
Fondos	para	viajes	de	ocio	del			personal	
pasivo	(nota	11.a.2)	 76.443	 2.526	 65.492	 2.619	
Fondo	fallecimiento	pasivos	(nota	11.a.4)	 2.776	 196	 2.543	 197	
Otras	obligaciones	por	prestaciones	al	personal	
‐	 4.585	 ‐	 4.041	
Fondo	obligaciones	derivadas	del	Despido	
Colectivo	 ‐	 125	 ‐	 125	
Otros	conceptos	
‐	 4.460	 ‐	 3.916	
Otras	Provisiones		 113.365	 9.052	 82.667	 19.435	 e.e
Provisiones	para	litigios		(nota	11.b.1)	 81.626	 1	 49.794	 1	 w.bo
Provisiones	por	el	1,5%	cultural	 ‐	 ‐	 ‐	 7.085	 312ww
Otr	os	conceptos	(nota	11.b.2	y	nota	24)		 20311.6.70319		 189..209501		 16302.5.82733		 2172.4.39449		
	
 
El	movimiento	del	capítulo	"Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo"	en	los	ejercicio	
2019	y	2018,	respectivamente,	se	muestra	en	los	cuadros	adjuntos:		
	
2019				Miles	de	euros	
	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo	con	el	personal	 	 	
Fondo	
	
Fondo	para	 Planes	de	 Indemnización	
Premios	de	 viajes	de	ocio	 aportación	 fallecimiento	 Provisión	 Otros	
permanencia	 del	personal	 definida	 pasivos	 para	litigios	 Conceptos	 TOTAL	
Saldos	a	31/12/2018	 9.295	 65.492	 526	 2.543	 49.794	 32.873	 160.523	
Dotaciones	 del	 ejercicio	
reconocidas	en	resultados	ADIF	
404	 3.425	 526	 225	 23.822	 (1.134)	 27.268		
Dotaciones	 del	 ejercicio	
reconocidas	en	inversión		ADIF	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 10.801	 ‐	 10.801		
Efecto	 financiero	 del	 descuento	
ADIF	 111	 986	 ‐	 9	 ‐	 ‐	 1.106		
Pagos	del	ejercicio	 	 	 	 	 (646)	 	 (646)	
Traspasos	a	c/p	ADIF	 (1.984)	 (2.383)	 (526)	 (34)	 (743)	 ‐	 (5.670)	
Cancelaciones:	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 (1.402)	 ‐	 (1.402)	
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidos	en	el	patrimonio	neto	 665	 8.923	 ‐	 33	 ‐	 ‐	 9.621		
Otros	Movimientos	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐		
Saldos	a	31/12/2019	 8.491	 76.443	 526	 2.776	 81.626	 31.739	 201.601
	
	
	
2018				Miles	de	euros	
	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo	con	el	personal	 	 	
Fondo	
	
Fondo	para	 Planes	de	 Indemnización	
Premios	de	 viajes	de	ocio	 aportación	 fallecimiento	 Provisión	 Otros	
permanencia	 del	personal	 definida	 pasivos	 para	litigios	 Conceptos	 TOTAL	
Saldos	a	31/12/2017	 9.815	 62.696	 ‐	 2.501	 47.069	 37.551	 159.632	
Dotaciones	 del	 ejercicio	
reconocidas	en	resultados	ADIF	
471	 3.067	 526	 78	 4.971	 (6.936)	 2.177		
Dotaciones	 del	 ejercicio	
reconocidas	en	inversión		ADIF	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 10.177	 ‐	 10.177		
Efecto	 financiero	 del	 descuento	
ADIF	 69	 971	 ‐	 12	 3	 ‐	 1.055		
Pagos	del	ejercicio	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 (3.437)	 ‐	 (3.437)	
Traspasos	a	c/p	ADIF	 (742)	 (2.505)	 ‐	 (111)	 (857)	 ‐	 (4.215)	
Cancelaciones:	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 (7.691)	 (591)	 (8.282)	
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidos	en	el	patrimonio	neto	 (318)	 1.263	 ‐	 63	 ‐	 ‐	 1.008		
Otros	Movimientos	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 (441)	 2.849	 2.408		
Saldos	a	31/12/2018	 9.295	 65.492	 526	 2.543	 49.794	 32.873	 160.523
	 e.e
11.a)	 Provisiones	para	riesgos	y	gastos	con	el	personal		 312ww
11.a.1)	Premio	de	permanencia	
Ecol	nefoprígmraef	ea		l"aP	nreomrmioast	ivdae		lapbeormraal	nveignecniat"e		preacroag	seu		eple	rimsopnoarlt,	ed	ed	eco	nlac	eodbelrig	uanci	ópnre	mdeio		AaD	lIoFs,		
ceomnpsloelaiddao	sa		elno	sf	u3n0c,i	ó3n5		dye		4lo0s		aaññooss		ddee		sseerrvviicciioo		yp	rseus	tacduoasn	taía		lav	ieEnneti	deasdta.	bElsetceid	par	eemn	ioel		sIeI		
convenio	colectivo	suscrito		
 
el	día	8	de	mayo	de	2019.	El	importe	registrado	a	31	de	diciembre	de	2019	asciende	a	
10.422	miles	de	euros,	de	los	cuales	un	total	de	8.491	miles	de	euros	se	presentan	en	el	
capítulo	“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo”	y	1.931	miles	de	euros	en	el	de	
“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	corto	plazo”.	
El	valor	de	este	fondo	a	31	de	diciembre	de	2019,	se	ha	determinado	mediante	un	estudio	
actuarial	elaborado	según	el	método	de	capitalización	individual	utilizando	los	siguientes	
parámetros	técnicos:	(en	función	de	los	periodos	de	carencia	medios	del	devengo	de	los	
pagos	y	de	los	tipos	SWAP	al	29	de	noviembre	de	2019),	0,029%	para	el	personal	de	
ADIF,	tasa	de	crecimiento	anual	del	2,5%	para	2020	y	del	2,3%	para	los	años	restantes	y	
la	tabla	de	permanencia	en	ADIF	basada	en	la	tabla	actuarial	PERM/F‐2000.	
11.a.2)	Fondo	para	compromisos	futuros	por	viajes	de	ocio	del	personal	
El	epígrafe	“Fondo	para	compromisos	futuros	por	viajes	de	ocio	del	personal”	recoge	el	
valor	actual	de	los	compromisos	adquiridos	por	ADIF	y	devengados	a	31	de	diciembre	de	
2019	con	su	personal	y	con	el	personal	jubilado	y	prejubilado	de	RENFE,	en	relación	con	
el	derecho	del	personal	cuando	accede	a	la	condición	de	pasivo	de	viajar	en	ferrocarril	
con	unos	precios	reducidos.	El	importe	total	de	este	fondo	a	31	de	diciembre	de	2019	
asciende	a	78.969	miles	de	euros,	de	los	cuales	76.443	miles	de	euros	tienen	vencimiento	
a	largo	plazo,	elevándose	a	2.526	miles	de	euros	el	importe	con	vencimiento	a	corto	plazo,	
que	se	presenta	en	el	epígrafe	de	“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	corto	plazo”.	
El	derecho	a	viajar	con	reducciones	en	el	precio	del	transporte	está	reconocido	en	la	
normativa	laboral	de	ADIF	para	su	personal	activo	y	pasivo	y	sus	beneficiarios.	Asimismo,	
el	8	de	noviembre	de	2006,	con	efectos	retroactivos	1	de	enero	de	2005,	ADIF	y	RENFE	
Operadora	suscribieron	un	convenio	que	regula	sus	relaciones	en	esta	materia.	En	el	
referido	convenio,	se	acordó	que	ADIF	abonaría	a	RENFE	Operadora	el	importe	de	las	
reducciones	efectuadas	a	su	personal	activo	y	al	que	se	ha	jubilado	o	prejubilado	a	partir	
del	1	de	enero	de	2005.	También	se	abonará	el	50%	del	coste	de	las	reducciones	
aplicadas	al	personal	jubilado	y	prejubilado	en	RENFE	con	anterioridad	a	esta	fecha.	
El	importe	provisionado	ha	sido	determinado	para	el	ejercicio	2018	y	2019	mediante	un	
estudio	 actuarial	 cuyo	 cálculo	 ha	 sido	 mejorado	 con	 respecto	 al	 ejercicio	 anterior	
introduciendo	entre	otras	una	estimación	de	los	costes	individualizados	tanto	para	el	
titular	como	para	los	beneficiarios,	en	lugar	de	realizarse	por	unidad	familiar	como	venía	
haciéndose	hasta	el	ejercicio	2015.	Adicionalmente	se	introduce	un	coeficiente	corrector	
o	prevalencia	del	derecho	para	los	beneficiarios,	es	decir	la	probabilidad	de	mantener	ese	
derecho	en	el	tiempo.	En	el	ejercicio	2016	se	ha	incorporado	al	cálculo	el	colectivo	de	
trabajadores	de	FEVE	en	base	al	I	convenio	de	ADIF	y	ADIF	AV.	
L- os		parámetros	técnicos	utilizados	para	el	cálculo	son:	
-  Una	subida	media	de	tarifas	del	2%	para	el	ejercicio	2019	y	siguientes.	
-  Un	interés	técnico	del	0,440%	anual	para	el	personal	pasivo	(tipos	swap	a	25	años)	
-  Un	interés	técnico	del	0,415%	anual	para	el	personal	activo	(tipos	swap	a	34	años)	
-  La	tabla	actuarial	PERM/F	2000.	 es
La	edad	de	jubilación	se	prevé	a	los	65	años.	 w.
Eañno	2s0).1	P8a	real		ienlt	epreérss	otnécanl	iaccot	iavnou,	aell		fiunete	drées	1	t,é4c3n5i%co		peanr	eal		eelj	eprecriscoion	a2l0	p1a8s	ifvuoe		(dteipl	o1	,s4w4a3p	a	an	u2a4l		
(tipo	swap	a	34	años).	
Easl	ciemnpdoidrote	a	d	2e.4	l7o6s		mpailgeoss	d	ree	eaulirzoasd	oys	2	.e5n6	7lo	ms	ielejesr	dciec	ieousr	o2s0,	1r9es	yp	e2c0ti1v8a	mpeonr	tees.	te	concepto	ha	
 
11.a.3)	Planes	de	aportación	definida	
El	epígrafe	"Planes	de	aportación	definida"	corresponde	al	valor	del	pasivo	actuarial	
estimado	a	31	de	diciembre	de	2019	como	consecuencia	de	la	variación	de	las	hipótesis	
de	crecimiento	del	índice	de	precios	al	consumo	en	los	años	2001	a	2019	utilizadas	en	el	
proceso	 de	 externalización	 de	 los	 compromisos	 por	 complemento	 de	 pensiones	 y	
jubilaciones	anticipadas.	El	importe	total	de	este	fondo	asciende	a	526	miles	de	euros,	que	
se	presentan	en	el	epígrafe	de	“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo”.	Estos	
compromisos	tienen	su	origen	en	la	obligación	de	RENFE	de	complementar	la	pensión	
mensual	de	la	Seguridad	Social	al	personal	que	hasta	el	31	de	diciembre	de	1990	se	jubiló	
forzosamente	al	cumplir	64	años,	con	una	renta	vitalicia,	transmisible	e	igualmente	
mensual,	 equivalente	 a	 la	 diferencia	 entre	 su	 base	 reguladora	y	 la	 que	 le	 hubiese	
correspondido	de	haberse	jubilado	a	los	65	años.	Por	otro	lado,	en	ofrecimiento	de	
jubilaciones	anticipadas	anteriores	al	expediente	de	regulación	de	empleo	de	1992,	
RENFE	adquirió	la	obligación	de	complementar	en	dos	puntos	la	base	reguladora,	con	un	
límite	de	diez,	de	la	pensión	de	los	solicitantes	que,	por	no	alcanzar	la	edad	o	años	de	
servicio	exigidos,	no	obtuvieron	pensión	de	la	Seguridad	Social	por	el	100%	de	la	misma.	
Esta	renta	a	cargo	de	RENFE	es	revalorizable	anualmente	de	acuerdo	con	los	porcentajes	
y	normativa	que	fija	la	Seguridad	Social	para	la	mejora	de	sus	pensiones.	
El	29	de	diciembre	de	2000	RENFE	y	Banco	Vitalicio	de	España,	C.A.	de	Seguros	y	
Reaseguros,	en	la	actualidad	Generali	España	CASR,	firmaron	el	contrato	marco	para	la	
externalización	de	los	compromisos	por	pensiones	causadas	de	RENFE	a	31	de	diciembre	
de	2000	y,	con	fecha	26	de	enero	de	2001,	fueron	firmadas	dos	pólizas	de	seguros	
mediante	las	que	se	instrumenta	dicha	externalización.	Las	pólizas	firmadas	garantizan,	
atendiendo	al	colectivo	asegurado,	el	pago	de	una	renta	vitalicia	constante,	en	uno	de	los	
casos,	y	revalorizable	en	el	otro.	La	fecha	de	entrada	en	vigor	de	estas	pólizas	fue	el	día	1	
de	enero	de	2001,	siendo	la	fecha	de	pago	de	la	prima	única	el	31	de	enero	de	2001.	
11.a.4)	Indemnización	por	fallecimientos	
La	incorporación	de	la	mayoría	del	personal	procedente	de	FEVE	al	convenio	colectivo	de	
ADIF	implica	la	pérdida	del	derecho	a	la	indemnización	por	fallecimiento.	Al	cierre	del	
ejercicio	2016,	84	trabajadores	cuyas	condiciones	de	integración	aún	no	habían	sido	
acordadas,	constituyeron	la	base	de	cálculo	de	este	fondo	para	el	personal	activo.	En	los	
ejercicios	2018	y	2019	,	al	estar	ya	todo	el	personal	integrado,	no	existe	base	de	cálculo	
para	fondo	de	personal	activo.	
La	 provisión	 de	 ”Indemnización	 por	 fallecimientos”	 es	 un	 derecho	 reconocido	
exclusivamente	al	personal	procedente	de	FEVE	e	integrado	en	ADIF	con	fecha	1	de	enero	
de	2013	y	para	el	cual	a	31	de	diciembre	de	2016	es	de	aplicación	la	normativa	laboral	de	
FEVE,	que	establece	en	el	Capitulo	X	el	derecho	para	los	beneficiarios	de	los	trabajadores	
a	percibir	una	indemnización	en	caso	de	fallecimiento	del	trabajador,	siempre	que	según	
lo	indicado	en	sus	artículos	228	e)	y	229	dichos	trabajadores	se	encuentren	en	situación	
de	 jubilados	 o	 en	 situación	 de	 enfermedad	 o	 invalidez	 provisional	 o	 permanente,	
adquirida	en	la	Entidad.	Al	cierre	del	ejercicio	2019	esta	provisión	asciende	a	2.972	miles	
de	euros	y	se		
encuentra	registrada	en	el	apartado	de	provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo	por	
2.776	miles	de	euros	(2.543	en	2018)	y	a	corto	196	miles	de	euros	(197	miles	de	euros	en	 e.e
2017).	 b
111.1b.)b	O.1t)r	as	P	Prroovviissiióonn	pesa	rpaa	lriati	rgiieossg	os	y	gastos	 2020-10312n https://ww
Se	incluyen	en	el	apartado	“provisiones	para	litigios”	del	pasivo	corriente	y	no	corriente	
lporso	rbiaebslgeo	qs	uees	tdimicahdooss	l	idtiegriiovsa	dsuops	odneg	laitni	guionsa		lsaabloidraa	ldese		yr	eccounr	stoesrc	feurtousr.o	Lsa.		AE	n3t1id	daed		dciocniesmidberrea		
de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	ADIF	tiene	registrado	el	valor	actual	de	la	mejor	
 
estimación	de	los	costes	futuros	correspondientes	a	dichos	litigios.	A	31	de	diciembre	de	
2019	las	provisiones	para	litigios	a	largo	plazo	ascendían	a	81.626	miles	de	euros	y	las	
provisiones	a	corto	plazo	ascendían	a	1	miles	de	euros.	A	31	de	diciembre	de	2018	el	
importe	era	de	49.794	miles	de	euros	en	el	largo	plazo	y	tampoco		existían	provisiones	a	
corto	plazo.	A	continuación	se	muestra	un	detalle	por	conceptos	de	dichas	estimaciones,	
en	miles	de	euros:		
Miles	de	euros	
31/12/2019	 31/12/2018	
Concepto	 No	corriente	 No	corriente	
Riesgos	por	obras	de	inversión	
instados	por	contratistas	 48.867	 33.669	
Riesgos	por	inversiones	en	terrenos	
instados	por	expropiados	 ‐	 4.838	
Riesgos	por	litigios	de	RRHH	 17.183	 2.677	
Otros	riesgos	 15.576	 8.610	
	
81.626	 49.794	
Los	importes	relativos	a	litigios	instados	por	empresas	constructoras	por	la	ejecución	de	
contratos	de	obra,	se	han	dotado	con	cargo	a	la	rúbrica	de	inmovilizado	material	del	
Balance	de	Situación	y	tienen	su	origen,	básicamente,	en	reclamaciones	por	diferencias	en	
mediciones	de	obras.	Asimismo	también	se	ha	registrado	con	cargo	a	la	rúbrica	de	
Inmovilizado	material	las	reclamaciones	cursadas	como	consecuencia	de	expropiaciones	
de	terrenos.	El	resto	de	los	importes	reflejados	en	el	cuadro	anterior,	se	reconocieron	en	
el	ejercicio	correspondiente	con	cargo	a	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	de	acuerdo	
con	su	naturaleza.		
Adicionalmente,	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	2019	se	encuentra	inmersa	en	una	serie	
de	 litigios	 relacionados	 principalmente	 con	 reclamaciones	 por	 responsabilidad	
patrimonial	y	expropiaciones,	cuyo	riesgo	máximo	se	estima	con	la	mejor	información	
disponible	en	1.759	miles	de	euros,	que	se	espera	concluyan	próximamente	y	para	los	
cuales	considera	que	no	es	probable	una	salida	de	recursos,	por	lo	que	ADIF	no	ha	
provisionado	ningún	importe.	Al	cierre	del	ejercicio	2018,	el	riesgo	máximo	estimado	por	
la	Entidad	por	este	mismo	concepto	ascendía	a	10.304	miles	de	euros.		
11.b.2)	 	Otros	conceptos		
En	el	epígrafe	“Otros	conceptos”	recogido	en	el	apartado	de	provisiones	para	riesgos	y	
gastos	del	pasivo	no	corriente	se	incluye	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	
de	2018	una	provisión	por	importe	de	24.789	miles	de	euros	y	de	25.921	miles	de	euros	
respectivamente			correspondiente			a			la			mejor			estimación			del			riesgo			asumido			con		
determinadas	 sociedades	 de	 integración	 del	 ferrocarril	 como	 consecuencia	 de	 los	
préstamos	concedidos	o	las	cartas	de	compromiso	o	comfort	letter	suscritas	en	su	día	por	
la	Entidad	en	la	medida	en	que	la	sociedad	participada	no	sea	capaz	de	generar	recursos	
suficientes	para	devolver	sus	préstamos	bancarios	o	las	aportaciones	de	los	socios	.	En	la	
nota	24	se	adjunta	un	detalle	del	citado	importe	desglosándolo	por	cada	una	de	las	
sociedades	afectadas.		 es
La	rúbrica	“otros	conceptos”	recogida	en	provisiones	para	riesgos	y	gastos	del	pasivo	 w.
corriente	de	la	entidad	corresponde	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018,	básicamente,	a	la	 312ww
minedjeomr	neisztaicmioancieósn	d	edrei	vlaad	Easn	tdide	arde	sroelulactiiovnae	as		dlaes	c	ocnantrtaidtoasd	eys			pqoure	i	ndteebreesreás		adseu	mdeimr	oérsata	e	np	oerl		
pago	de	obras	o	expropiaciones.		
 
	
	(12)	Pasivos	financieros			
La	composición	de	los	pasivos	financieros	clasificados	por	categorías	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	se	muestra	en	los	cuadros	adjuntos:	
	
2019		Miles	de	euros	
Deudas	con	
	
entidades	de	
crédito	 Derivados	y	otros	 Total	
Débitos	y	partidas	a	pagar	 295.501	 126.015	 421.516	
Total	pasivos	financieros	no	corrientes	a	31	de	
diciembre	de	2019	 295.501	 126.015	 421.516	
Débitos	y	partidas	a	pagar	 62.390	 409.178	 471.568	
Total	pasivos	financieros	corrientes	a	31	de	
diciembre	de	2019	 62.390	 409.178	 471.568	
	
	
2018		Miles	de	euros	
Deudas	con	
	
entidades	de	
crédito	 Derivados	y	otros	 Total	
Débitos	y	partidas	a	pagar	 354.402	 323.076	 677.478	
Total	pasivos	financieros	no	corrientes	a	31	de	
diciembre	de	2018	 354.402	 323.076	 677.478	
Débitos	y	partidas	a	pagar	 49.062	 395.652	 444.714	
Total	pasivos	financieros	corrientes	a	31	de	
diciembre	de	2018	 49.062	 395.652	 444.714	
	
Estos	importes	se	desglosan	en	los	epígrafes	de	balance	de	situación	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	de	la	siguiente	forma:	
	
2019			Miles	de	euros	
	 Deudas	con	
entidades	de	 Derivados	y	
crédito	 otros	 Total	
Deudas	a	largo	plazo	 295.501	 126.015	 421.516	
Total	pasivos	financieros	a	largo	plazo	a	31	de	
diciembre	de	2019	 295.501	 126.015	 421.516	
Deudas	a	corto	plazo	 62.390	 152.171	 214.561	
Deudas	con	empresas	del	grupo	y	
asociadas	 ‐	 12.668	 12.668	
Acreedores	comerciales	y	otras	cuentas	a	
pagar	 ‐	 244.339	 244.339	
Total	pasivos	financieros	a	corto	plazo	a	31	de	
diciembre	de	2019	 62.390	 409.178	 471.568	
	
	
2018			Miles	de	euros	
	 Deudas	con	
entidades	de	 Derivados	y	
crédito	 otros	 Total	
Deudas	a	largo	plazo	 354.402	 323.076	 677.478	 e.e
Total	pasivos	financieros	a	largo	plazo	a	31	de	 bo
dTioctiaelmDDaAp	psacbeeaogruursceaeiddievr	aaad	dodsseso		a	ca	r2fso	eic	0nnso1a		rce8ntom	ocmi	peperrlraeoczssiao	aas	l	e	cdsoe	rylt		goor	tpurlapasoz	c	oyu		ae	n3t1a	ds	ea		 35449..400622‐‐				 3212357352....606337569621				 6227307751....646437529823				 BOE-A-2020-10312cable en https://www.
diciembre	de	2018	 49.062	 395.652	 444.714	
Los	valores	razonables	de	estos	pasivos	financieros	se	aproximan	a	su	valor	contable.	
 
12.a)	 Deudas	con	Entidades	de	Crédito		
Las	 deudas	 financieras	 con	 entidades	 de	 crédito	 recogen	 fundamentalmente,	 la	 deuda	
contraída	por	ADIF,	previa	autorización	del	Estado,	con	el	Banco	Europeo	de	Inversiones	y	con	
otras	entidades	financieras	entre	las	que	destacan,	Banco	Santander,	el	Banco	Popular	y	
Bankinter	para	financiar	las	inversiones	en	inmovilizado	material	contempladas	en	el	Plan	de	
Actuación	Plurianual	(PAP).	
El	detalle	de	las	deudas	financieras	de	ADIF	con	entidades	de	crédito,	a	corto	y	largo	plazo	a	31	
de	diciembre	de	los	ejercicios	2019	y	2018,	se	muestra	en	los	cuadros	adjuntos:		
2019			Miles	de	euros	
	 	 Vencimiento	 Saldo	dispuesto	al	tipo	
	 A	corto	 A	largo	 de	cambio	al	
Interés	 Plazo	 plazo	 31/12/2019	
Préstamos	en	euros	(B.E.I.)	 0%	a	2,922%	 27.919	 217.703	 245.622	
Intereses	devengados	pendientes	de	
vencimiento	 	 3.001	 ‐	 3.001	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	
(B.E.I.)	 	 30.920	 217.703	 248.623	
Préstamos	en	euros	(otras	entidades)	 1,275%	a	2,355%	 30.982	 77.798	 108.780	
Intereses	devengados	pendientes	de	
vencimiento	 	 488	 ‐	 488	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	
(otras	entidades)	 	 31.470	 77.798	 109.268	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	a	31	
de	diciembre	de	2019	 	 62.390	 295.501	 357.891	
	
2018			Miles	de	euros	
	 	 Vencimiento	 Saldo	dispuesto	al	tipo	
	 A	corto	 A	largo	 de	cambio	al	
Interés	 Plazo	 plazo	 31/12/2018	
Préstamos	en	euros	(B.E.I.)	 0%	a	2,922%	 30.125	 245.622	 275.747	
Intereses	devengados	pendientes	de	
vencimiento	 	 3.296	 ‐	 3.296	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	
(B.E.I.)	 	 33.421	 245.622	 279.043	
Préstamos	en	euros	(otras	entidades)	 0,54%	a	2,355%	 15.148	 108.780	 123.928	
Intereses	devengados	pendientes	de	
vencimiento	 	 493	 ‐	 493	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	
15.641	 108.780	 124.421	
(otras	entidades)	 	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	a	31	
de	diciembre	de	2018	 	 49.062	 354.402	 403.464	
La	amortización	financiera	de	las	deudas,	valoradas,	en	su	caso,	al	tipo	de	cambio	de	cierre	del	
ejercicio	y	a	coste	amortizado,	tiene	el	siguiente	detalle	por	años	de	vencimiento:			
	 Miles	de	euros	 es
Ejercicio	de	Vencimiento	 2019	 2018	 bo
2222000022210129				 555874...964028184‐				 45555874....296470283184				 2020-10312n https://ww
2D0e2sp3u	és	de	2023	 14375..495318		 14375..495318		
	 354.402	 399.675	
 
El	tipo	de	interés	medio	con	entidades	financieras	del	pasivo	de	ADIF	al	31	de	diciembre	de	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	es	del	1,92%	anual	y	1,89%	anual,	respectivamente.	
A	la	fecha	de	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018,	el	límite	de	las	líneas	de	crédito	que	ADIF	
tenía	concedidas	por	entidades	financieras,	ascendía	a	un	importe	total	de	195.000	miles	de	
euros	y	200.000	miles	de	euros	respectivamente.	A	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	tales	
líneas	de	crédito	no	estaban	dispuestas.	El	vencimiento	de	las	pólizas	de	crédito	es	a	corto	
plazo	 con	 renovación	 tácita	 anual	 para	 ciertas	 pólizas	 con	 un	 límite	 establecido	 de	
renovaciones.	
12.	b)	Derivados	
El	detalle	de	los	instrumentos	financieros	derivados	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	
diciembre	de	2018,	es	como	sigue:	
2019			Miles	de	euros	
Activo	 Pasivo	
No	Corriente	 No	Corriente	
Efecto	 Pasivo	 Patrimonio	
impositivo	 Corriente	 financiero	 Corriente	 Neto	
Cobertura	flujos	de	efectivo	de	
tipo	de	interés	 148	 ‐	 (591)	 ‐	 (443)	
Cobros/pagos	swap	cobertura	de	
tipos	de	interés	 ‐	 ‐	 ‐	 (8)	 ‐	
	
2018			Miles	de	euros	
Activo	 Pasivo	
No	Corriente	 No	Corriente	
Efecto	 Pasivo	 Patrimonio	
impositivo	 Corriente	 financiero	 Corriente	 Neto	
Cobertura	flujos	de	efectivo	de	
tipo	de	interés	 187	 ‐	 (747)	 ‐	 (560)	
Cobros/pagos	swap	cobertura	de	
tipos	de	interés	 ‐	 ‐	 ‐	 (9)	 ‐	
Permutas	de	tipo	de	interés	
La	Entidad	utiliza	permutas	financieras	sobre	tipos	de	interés	para	gestionar	su	exposición	a	
fluctuaciones	de	tipo	de	interés	sobre	un	préstamo	bancario	con	un	nominal	total	de	45,598	
millones	de	euros.	Los	pasivos	por	derivados	al	31	de	diciembre	de	2019	recogen,	por	un	lado,	
el	valor	razonable	de	un	contrato	de	permuta	financiera	de	tipos	de	interés	(IRS)	firmado	en	
marzo	de	2015	con	vencimiento	en	2022	siendo	el	tipo	fijo	establecido	el	1,275%	a	pagar	por	
la	Entidad	y	un	tipo	variable	del	Euribor	a	3	meses	a	pagar	por	la	entidad	financiera.	El	valor	
razonable	de	las	permutas	financieras	se	basa	en	los	valores	de	mercado	de	instrumentos	
financieros	derivados	equivalentes	en	la	fecha	de	los	estados	financieros.	Esta	permuta	
financiera	sobre	tipos	de	interés	es	eficaz	como	cobertura	de	flujos	de	efectivo,	por	lo	que	las	
variaciones	en	el	valor	razonable	del	mismo	se	reconocen	directamente	en	el	Patrimonio	Neto	
al	31	de	diciembre	de	2019.	
 
12.c)	Otros	pasivos	financieros	
El	detalle	de	“Otros	pasivos	financieros”	es	como	sigue:		
Miles	de	euros	
2019	 2018	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Deudas	transformables	en	
subvenciones	 20.643	 	 215.121	 ‐	
Deudas	financieras	con	
Administraciones	Públicas	 1.563	 323	 1.801	 294	
Financiación	de	inversiones	en	la	
Red	convencional	en	Cataluña	
Comisión	Bilateral	Generalitat‐
Estado	(Véase	nota	1.e)	 15.188	 ‐	 15.188	 ‐	
Proveedores	de	inmovilizado	 84.994	 151.840	 86.923	 152.058	
Depósitos	y	Fianzas	 3.036	 ‐	 3.296	 ‐	
	 125.424	 152.163	 322.329	 152.352	
12.c.1)	Deudas	transformables	en	subvenciones	
Recoge	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	2018	los	importes	cobrados	por	ayudas	europeas	
o	procedentes	de	otros	organismos	para	la	financiación	de	la	infraestructura	ferroviaria	
en	la	red	de	titularidad	de	ADIF,	que	se	reclasificarán	a	los	epígrafes	de	patrimonio	neto	y	
pasivo	por	impuesto	diferido	cuando	se	hayan	cumplido	las	condiciones	establecidas	para	
su	concesión.	Presenta	el	siguiente	desglose	a	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio,	en	miles	
de	euros:		
	 Miles	de	euros	
	   2019	 2018	
Fondos	Europeos				 	 	
					FEDER 11.478	 11.478	
					Fondos	RTE	 1.424	 7.116	
Otros	 	 	
Otras		subvenciones	(nota	10.c)	 7.741	 196.527	
	 20.643	 215.121	
12.c.2)	Financiación	de	inversiones	en	la	Red	convencional	en	Cataluña	
Recoge	los	importes	cobrados	del	Ministerio	de	Fomento	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018,	en	virtud	del	acuerdo	de	fecha	24	de	febrero	de	2009	de	la	Comisión	Bilateral	
Generalitat	de	Cataluña‐Estado,	para	financiar	inversiones	en	la	Red	de	titularidad	del	
Estado	en	Cataluña,	y	que	a	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio	aún	no	habían	sido	
ejecutadas	(Véase	nota	1.e).	
12.c.3)	Proveedores	de	inmovilizado	
El	saldo	a	31	de	diciembre	de	2019	de	la	cuenta	de	proveedores	de	inmovilizado	a	corto	
plazo	recoge	la	deuda	por	obras	en	activos	propios	y	expropiaciones	por	importe	de	
48.856	miles	de	euros,	y	el	importe	de	las	facturas	de	proveedores	de	inmovilizado	
pendientes	de	recibir	por	un	total	de	102.984	miles	de	euros.	Asimismo	se	incluye	en	el	 e
epígrafe	de	proveedores	de	inmovilizado	del	pasivo	no	corriente	el	valor	actual	de	la	 bo
dl(sonoesocu	itddeaead	r	a4ced.ocf	)hnV	o	aavssle	lídan	edcc	oioumlmsidiooe		n	dAetelotl		ae	ai	smV	pleaaplrcoogircootise	d	p	ealdndae		ziS	onl.	Amad	.	eucpreooibnvrlat	ervdsaaa	pdl	ordeere		As	dtlDaaeIc		Fa8iód	0pnq.o1	urq1i	su4viea	cm	lioódirnle	e	dbasee		dR	r4áeE.		8Nea8uFb0Ero	omn	Osa	iprlme	esAer	adDddieIaoF	ner	tuaaer			dollaeas				 2020-10312n https://ww
esunstrcerigtaa		dene		s2u0e1l8o	st	aal		lya		ccoitmadoa	s	es	oincideidcaad	e,n	e	lna		vniorttua	d4	.d		el	acta	de	entrega	de	obras	ferroviarias	 BOE-A-cable e
 
El	saldo	a	31	de	diciembre	de	2018	de	la	cuenta	de	proveedores	de	inmovilizado	a	corto	
plazo	recoge	la	deuda	por	obras	en	activos	propios	y	expropiaciones	por	importe	de	
39.222	miles	de	euros,	y	el	importe	de	las	facturas	de	proveedores	de	inmovilizado	
pendientes	de	recibir	por	un	total	de	112.836	miles	de	euros.	Asimismo	se	incluye	en	el	
epígrafe	de	proveedores	de	inmovilizado	del	pasivo	no	corriente	el	valor	actual	de	la	
deuda	con	vencimiento	a	largo	plazo	derivada	de	la	adquisición	a	RENFE	Operadora	de	
los	derechos	de	uso	de	espacios	en	inmuebles	de	ADIF	por	valor	de	6.809	miles	de	euros	
según	acuerdo	suscrito	en	diciembre	de	2015	(véase	nota	4.f)	así	como	el	importe	de	la	
contraprestación	que	deberá	abonar	ADIF	a	la	sociedad	Valladolid	Alta	Velocidad	S.A.	por	
valor	de	80.114	miles	de	euros,	mediante	la	entrega	de	suelos	a	la	citada	sociedad,	en	
virtud	del	acta	de	entrega	de	obras	ferroviarias	suscrita	en	2018	tal	y	como	se	indica	en	la	
nota	4..	
12.d)	 Deudas	con	empresas	del	grupo	y	asociadas	
El	detalle	del	saldo	de	estas	cuentas	del	pasivo	corriente	del	balance	de	situación	al	31	de	
diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	adjunto,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 Deudas	con	 Proveedores	y	 Deudas	con	 Proveedores	y	
empresas	del	 acreed,	empresas	 empresas	del	 acreed,	empresas	
grupo	y	 del	grupo	y	 grupo	y	 del	grupo	y	
asociadas	 asociadas	 asociadas	 asociadas	
Alianza	Inmobiliaria	Renfosuna,	S.A.	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Fidalia	SAU	 ‐	 ‐	 ‐	 401	
Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)		 1.451	 1.279	 ‐	 918	
Redalsa,	S.A.	 ‐	 661	 ‐	 754	
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 11.217	 7.260	 7.639	 7.627	
Necsa,	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 ‐	 99	 ‐	 28	
Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	 	 	 ‐	 ‐	
AEIE	Alta	Velocidad	España‐Portugal.	 	 2	 ‐	 10	
Consorcio	Español	Alta	Velocidad	Medina	La	Meca.	 	 66	 ‐	 1.515	
	 12.668	 9.367	 7.639	 11.253	
Estas	cuentas	a	pagar	se	han	generado	como	consecuencia	de	las	distintas	operaciones	
comerciales	y	no	comerciales	realizadas	entre	la	Entidad	y	dichas	empresas.		
12.e)	Acreedores	comerciales	y	otras	cuentas	a	pagar	
El	detalle	del	saldo	de	estas	cuentas	del	pasivo	corriente	del	balance	de	situación	al		31	de	
diciembre	de	2019	y	al	31	de	diciembre	de	2018	adjunto,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Proveedores	y	acreedores	varios	 221.063	 211.379	
Otros	Proveedores	y	acreedores	varios	 206.788	 198.918	
Obligaciones	de	pago	con	ADIF‐AV	 14.275	 12.461	
Proveedores	y	acreedores	empresas	del	grupo	y	asociadas	(véase	nota	12.c)	 9.367	 11.253	
Personal	 13.127	 12.897	
Anticipos	de	Clientes	 782	 123	 e.es
	 244.339	 235.652	 bo
dEel		esperígvriacifoes	“	pPeronvdeieendtoerse	ds	ey	p	Aacgroe	ae	d3o1r	edse		vdaicriieoms”b	rreec	doeg	elo	lsa	se	jdeercuidcaioss	p	2o0r1	c9o	ym	2p0r1as8	.o			prestaciones	
 
El	desglose	del	importe	a	pagar	a	ADIF	AV	derivado	de	los	convenios	por	servicios	prestados	a	
31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	diciembre	de	2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
Proveedores	y	acreedores	varios	deuda	con	ADIF‐AV		 14.275	 12.461	
‐Convenios	con	ADIF‐AV	por	facturas	pendientes	de	pago	 2.458	 1.512	
‐Convenios	con	ADIF‐AV	por	facturas	pendientes	de	tramitar	 11.817	 10.949	
Proveedores	de	inmovilizado	deuda	con	ADIF‐AV	 17.682	 8.885	
‐	Por	facturación	tramitada	 447	 559	
‐Por	facturación	pendiente	de	tramitar	 17.235	 8.326	
	 31.957	 21.346	
En	aplicación	del	RD	635/2014,	de	25	de	julio,	por	el	que	se	desarrolla	la	metodología	del	
cálculo	del	periodo	medio	de	pago,	en	adelante	PMP,	a	proveedores	de	las	Administraciones	
Públicas,	se	muestra	la	información	relativa	al	ejercicio	2019	y	al	ejercicio	2018	una	vez	
homogeneizado	según	los	criterios	descritos	en	el	párrafo	siguiente:	
	 2019	 2018	
	 (Homogeneizado)	
	 Días	 Días	
Periodo	medio	de	pago	a	proveedores	 55,14	 56,94	
Ratio	de	operaciones	pagadas	 56,86	 59,46	
Ratio	de	operaciones	pendientes	de	pago		 36,80	 37,42	
	 Miles	de	euros	 Miles	de	euros	
Total	pagos	realizados	 1.261.143	 1.022.375	
Total	pagos	pendientes	 118.346	 131.642	
Con	la	entrada	en	vigor	del	Real	Decreto	1040/2017	se	modifica	la	fecha	de	inicio	del	cómputo	
de	los	días	de	pago,	de	forma	que	se	amplía	la	definición	de	los	mismos,	incorporando	los	30	
días	posteriores	a	la	fecha	que	conste	en	el	registro	administrativo	de	entrada,	registro	
contable	o	desde	la	fecha	de	aprobación	de	la	certificación	que	corresponda,	que	el	Real	
Decreto	635/2014	descontaba	del	cómputo	en	su	definición.	De	esta	forma,	el	PMP	establecido	
en	ambos	textos	es	homogéneos,	en	términos	RDL	1040/2017,	agregando	30	días	al	PMP	
obtenido	según	la	metodología	establecida	con	anterioridad	a	su	entrada	en	vigor.”	
La	Entidad	ha	incluido	en	dicho	cálculo	tanto	las	cifras	relativas	a	“proveedores	y	acreedores	
varios”	como	las	cifras	correspondientes	a	proveedores	de	inmovilizado.	
(13)	 Situación	fiscal	
El	detalle	de	los	saldos	con	Administraciones	Públicas	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	
diciembre	de	2018	es	como	sigue:	
	 (Datos	en	miles		de	euros)	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Activos	 	 	 	 	
Derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	
ayudas	concedidas	 14.790	 ‐	 373	 ‐	
Activos	por	impuestos	corrientes	 ‐	 91	 ‐	 52	 e.
Otros		créditos	con	las	Administraciones	 b
Públicas	 14.790‐		 3333..784490		 373‐		 449977..346146		 312www.
TPaostPaivla	oassicv	toivso	pso		r	impuesto	diferido	 3.307.317		 ‐		 3.283.520		 ‐		
OPútrbalsic	daes	udas	con	las	Administraciones	 ‐	 33.226	 ‐	 33.039	
Total	pasivos		 3.307.317	 33.226	 3.283.520	 33.039	
 
13.a)	 Administraciones	Públicas	deudoras		
El	detalle	de	los	saldos	con	Administraciones	Públicas	deudoras	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	
31	de	diciembre	de	2018	es	como	sigue:	
	 (Datos	en	miles		de	euros)	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	ayudas	
concedidas	 14.790	 ‐	 373		 ‐	
FEDER	Red	Convencional	(antes	Red	de	Titularidad	del	Estado)	 14.790	 ‐	 	 ‐	
Fondos	RTE	 ‐	 ‐	 373	 ‐	
Activos	por	impuestos	corrientes	 ‐	 91	 ‐	 52	
Otros	créditos	con	las	Administraciones	Públicas	 ‐	 33.749	 ‐	 497.364	
Hacienda	Pública	deudora	por	IVA	a	corto	plazo	 ‐	 11.231	 ‐	 18.280	
Derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	ayudas	concedidas	 ‐	 22.518	 ‐	 171.084	
F.E.D.E.R.	Red	Convencional	(antes	Red	de	Titularidad	Estado)	 ‐	 	 ‐	 722	
Fondos	RTE	 ‐	 10.604	 ‐	 3.074	
Otras	subvenciones	 ‐	 11.914	 ‐	 167.288	
Deudores	por	Aportaciones	Patrimoniales	 ‐	 ‐	 ‐	 308.000	
14.790	 33.840	 373	 497.416	
Total	activos		
En	relación	a	los	derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	ayudas	concedidas,	corrientes	y	no	
corrientes,	corresponden	en	su	totalidad	a	los	importes	devengados	y	pendientes	de	cobro	a	
31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	por	ayudas	concedidas	por	Fondos	
Europeos,	así	como	por	ayudas	concedidas	por	la	Administración	General	del	Estado	para	
financiar	las	inversiones	de	la	red	titularidad	de	ADIF.	Tal	y	como	se	explica	en	la	nota	1.c,	la	
Administración	General	del	Estado	ha	asignado	en	el	ejercicio	2019	a	ADIF	una	aportación	de	
204.550	miles	de	euros	(365.069	miles	de	euros	para	el	ejercicio	2018)	para	financiar	las	
inversiones	en	la	red.	A	31	de	diciembre	de	2019	la	Entidad	había	percibido	la	totalidad	de	los	
204.550	miles	de	euros	y	los	160.519	miles	de	euros	pendientes	del	ejercicio	2018.	A	31	de	
diciembre	de	2018	la	Entidad	había	percibido	204.550	miles	de	euros	quedando	pendiente	de	
cobro	un	total	de	160.519		miles	de	euros.		
El	epígrafe	Activo	por	impuesto	corriente	corresponde	al	crédito	con	Hacienda	Pública	por	la	
devolución	de	impuestos	derivado	de	retenciones	y	pagos	a	cuenta	del	impuesto	sobre	
sociedades.	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Liquidaciones	de	IVA	presentadas	por	la	Entidad		 5.729	 16.028	
IVA	soportado	pendiente	de	liquidar		 5.725	 2.292	
IVA	repercutido	pendiente	de	liquidar	 (223)	 (40)	
Total	Hacienda	Pública	deudora	por	IVA	a	corto	plazo	 11.231	 18.280	
13.b)	Administraciones	Públicas	acreedoras	
El	epígrafe	de	Administraciones	Públicas	acreedoras	corrientes	y	no	corrientes	presenta	a	31	
de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	el	siguiente	desglose:		 es
	 (Datos	en	miles		de	euros)	 bo
OPatrsaivso	Dse	puodra	ism	cpoune	Astdom	diinfeisrtirdaoc	iones	Públic		as	 No	c3or.3ri0e7nt.3e	127‐0		18	 Corri3en3t.e2	26‐		 No3	c.2o8rr3ie.5n2te20‐	0		17	 Co3r3ri.0en3t9e‐			 2020-10312n https://www.
IRS.eVegt.Aeun.r	icdioande	Sso	cial	 ‐‐‐			 1201..783575034			 ‐‐‐			 1211..615339‐			 BOE-A-cable e
Otros		conceptos	 3.307.317‐		 33.222469		 3.283.520‐		 33.023497		
Total	pasivos	
 
13.c)	 Impuesto	sobre	beneficios		
La	Entidad	tributa	en	el	régimen	de	consolidación	fiscal	con	sus	sociedades	dependientes:	
Fidalia	SME,	SA	y	Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios	SME,	SA	(EMFESA),	de	las	que	posee	
el	100%	del	capital	social.	
La	base	imponible	negativa	del	grupo	fiscal	en	el	ejercicio	2019	asciende	a	105.258	miles	de	
euros.	
La	base	imponible	negativa	del	grupo	fiscal	en	el	ejercicio	2018	ascendió	a	39.858	miles	de	
euros.	
La	conciliación	entre	el	resultado	contable	del	ejercicio	y	la	base	imponible	es	como	sigue:			
	
2019			Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	 Patrimonio	Neto	
	
Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	
Saldo	ingresos	y	gastos	del	ejercicio	 	 	 (82.917)	 	 	 61.891	
Correcciones	por	Impuestos	sobre	Sociedades	 	 (586)	 (586)	 	 	 23.836	
Saldo	de	ingresos	y	gastos	antes	de	Impuestos	sobre	
Sociedades	 	 	 (83.503)	 	 	 85.727	
Correcciones	al	resultado	contable	al	considerar	
calificaciones	referidos	al	grupo	fiscal	 	 	 	 	 	 	
Diferencias	permanentes	 628	 (4.377)	 (3.749)	 	 	 	
-D iferencias	temporarias	 	 	 	 	 	 	
-  Con	origen	en	el	ejercicio	 10.907	 ‐	 10.907	 9.465	 (449.105)	 (439.640)	
Con	origen	en	ejercicios	anteriores	 1.574	 (32.829)	 (31.255)	 	 	 353.913	
Base	imponible	de	la		Entidad	 	 	 (107.600)	 	 	 ‐	
Base	imponible	aportada	por	las	sociedades	dependientes	
-a ntes	de	la	aplicación	de	las	bases	imponibles	negativas	 	 	 	 	 	 	
-  EMFESA	 	 	 518	 	 	 	
FIDALIA	 	 	 1.824	 	 	 	
Suma	de	bases	imponibles	individuales	 	 	 (105.258)	 	 	 	
Correcciones	a	la	suma	de	las	bases	imponibles	 	 	 	 	 	 	
Otras	correcciones.		
	 	 ‐	 	 	 	
Base	imponible	del	grupo,	antes	de	la	compensación	de	bases	
imponibles	negativas	 	 	 ‐	 	 	 	
Compensación	de	bases	imponibles	negativas	del	grupo	de	
ejercicios	anteriores	 	 	 ‐	 	 	 	
Compensación	de	bases	imponibles	negativas	de	sociedades	
de	ejercicios	anteriores	a	la	incorporación	al	grupo	 	 	 ‐	 	 	 	
Base	imponible	del	grupo	 	 	 ‐	 	 	 	
Tipo	de	gravamen	 	 	 25%	 	 	 	
Cuota	íntegra	 	 	 	 	 	 	
Bonificaciones	y	deducciones	 	 	 	 	 	 	
Cuota	íntegra	ajustada	positiva	 	 	 	 	 	 	
Otras	deducciones	 	 	 	 	 	 	
Deducciones	I+D+i	con	limite	 	 	 	 	 	 	
Deducción	por	reversión	de	medidas	temporales	 	 	 	 	 	 	
Cuota	líquida		positiva	 	 	 	 	 	 	
R- etenciones	y	pagos	a	cuenta	del	grupo:	 	 	 	 	 	 	
-  Entidad	dominante	 	 	 37	 	 	 	
Sociedades	dependientes		 	 	 	 	 	 	 es
Cuota	del	ejercicio	a	ingresar	o	devolver	 	 	 (37)	 	 	 	 oe.
Pagos	fraccionados	 	 	 	 	 	 	 w.
	 C(nuoottaa1	d3i)f	erencial.	Impuesto	sobre	Sociedades	a	cobrar	 	 	 (37)	 	 	 	 2020-10312n https://ww
 
	
2018			Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	 Patrimonio	Neto	
	
Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	
Saldo	ingresos	y	gastos	del	ejercicio	 	 	 (74.187)	 	 	 (270.702)	
Correcciones	por	Impuestos	sobre	Sociedades	 ‐	 (80)	 (80)	 	 	 (89.898)	
Saldo	de	ingresos	y	gastos	antes	de	Impuestos	sobre	
Sociedades	 	 	 (74.267)	 	 	 360.600	
Correcciones	al	resultado	contable	al	considerar	
calificaciones	referidos	al	grupo	fiscal	 662	 ‐	 662	 	 	 	
Diferencias	permanentes	 1.046	 (1.670)	 (624)	 	 	 	
-D iferencias	temporarias	 	 	 	 	 	 	
-  Con	origen	en	el	ejercicio	 20.792	 ‐	 20.792	 918		 (247.451)	 (246.533)	
Con	origen	en	ejercicios	anteriores	 68.762	 (54.921)	 13.841	 	 	 607.133		
Base	imponible	de	la		Entidad	 	 	 (39.596)	 	 	 ‐	
Base	imponible	aportada	por	las	sociedades	dependientes	
-a ntes	de	la	aplicación	de	las	bases	imponibles	negativas	 	 	 	 	 	 	
-  EMFESA	 	 	 320	 	 	 	
FIDALIA	 	 	 (582)	 	 	 	
Suma	de	bases	imponibles	individuales	 	 	 (39.858)	 	 	 	
Correcciones	a	la	suma	de	las	bases	imponibles	 	 	 ‐	 	 	 	
Otras	correcciones.		
	 	 ‐	 	 	 	
Base	imponible	del	grupo,	antes	de	la	compensación	de	bases	
imponibles	negativas	 	 	 ‐	 	 	 	
Compensación	de	bases	imponibles	negativas	del	grupo	de	
ejercicios	anteriores	 	 	 ‐	 	 	 	
Compensación	de	bases	imponibles	negativas	de	sociedades	
de	ejercicios	anteriores	a	la	incorporación	al	grupo	 	 	 ‐	 	 	 	
Base	imponible	del	grupo	 	 	 ‐	 	 	 	
Tipo	de	gravamen	 	 	 25%	 	 	 	
Cuota	íntegra	 	 	 ‐	 	 	 	
Bonificaciones	y	deducciones	 	 	 ‐	 	 	 	
Cuota	íntegra	ajustada	positiva	 	 	 ‐	 	 	 	
Otras	deducciones	 	 	 ‐	 	 	 	
Deducciones	I+D+i	con	limite	 	 	 ‐	 	 	 	
Deducción	por	reversión	de	medidas	temporales	 	 	 ‐	 	 	 	
Cuota	líquida		positiva	 	 	 ‐	 	 	 	
R- etenciones	y	pagos	a	cuenta	del	grupo:	 	 	 	 	 	 	
-  Entidad	dominante	 	 	 47	 	 	 	
Sociedades	dependientes		 	 	 ‐	 	 	 	
Cuota	del	ejercicio	a	ingresar	o	devolver	 	 	 (47)	 	 	 	
Pagos	fraccionados	 	 	 ‐	 	 	 	
Cuota	diferencial.	Impuesto	sobre	Sociedades	a	cobrar	
(nota13)	 	 	 (47)	 	 	 	
	
A	31	de	diciembre	de	2019	no	existen	impuestos	a	pagar	en	ninguna	de	las	jurisdicciones	
fiscales	sino	una	cuota	íntegra	a	devolver	de	37	miles	de	euros.	
A	31	de	diciembre	de	2018	no	existen	impuestos	a	pagar	en	ninguna	de	las	jurisdicciones	
fiscales	sino	una	cuota	íntegra	a	devolver	de	47	miles	de	euros.	 e.
 
El	detalle	de	las	diferencias	temporarias	en	el	reconocimiento	de	gastos	e	ingresos	a	efectos	
contables	y	fiscales	es	el	siguiente:	
	
Miles	de	euros	
	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	
	
31/12/2019	 31/12/2018	
	
Aumentos	 Disminuciones	 Aumentos	 Disminuciones	
‐	Por	amortizaciones	 ‐	
‐	Por	deterioros	del	valor	 4.403	 	 6.075	 ‐	
‐	Por	pensiones	o	retribuciones	a	l/p	al	
personal	 5.471	 	 5.127	 ‐	
‐	Por	diferencias	de	imputación	temporal,	
gastos	financieros	y	otros	 1.033	 	 9.590	 ‐	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	el	
ejercicio	 10.907	 	 20.792	 ‐	
‐	Por	amortizaciones	 	 (23.585)	 (23.585)	
‐	Por	deterioros	del	valor	 1.574	 (4.954)	 1.574	 (25.949)	
‐	Por	pensiones	o	retribuciones	a	l/p	al	
personal	 	 (4.290)	 ‐	 (5.387)	
‐	Por	diferencias	de	imputación	temporal,	
gastos	financieros	y	otros	 	 	 67.188	 ‐	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	
ejercicios	anteriores	 1.574	 (33.829)	 68.762	 (54.921)	
Las	diferencias	temporales	reconocidas	en	ingresos	y	gastos	reconocidos	directamente	en	el	
patrimonio	neto	se	corresponden	con	subvenciones,	donaciones	y	legados.	
El	detalle	de	las	diferencias	permanentes	correspondientes	al	ejercicio	2019	y	2018	es	como	
sigue:	
	
Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
	
Cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	 Cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	
	 Aumentos	 Disminuciones	 Aumentos	 Disminuciones	
Impuesto	sobre	sociedades	 	 (586)	 	 (80)	
Otros	gastos	no	deducibles	 628	 	 1.046	 	
Exención	por	doble	imposición	
de	dividendos	 	 (4.377)	 	 (1.670)	
Diferencias	permanentes	 628	 (4.963)	 1.046	 (1.750)	
Las	bases	imponibles	negativas	de	ejercicios	anteriores	pendientes	de	compensar,	así	como	
sus	importes,	origen	y	plazos	son	los	que	siguen:	
Miles	de	euros	
Aplicado	en	el	 Entidad	de	origen	
Ejercicio	 Pendiente		de	origen	 ejercicio		 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 Pendiente		
1999	 33.868	 ‐	 ‐	 ‐	 33.868	
2000	 67.837	 ‐	 ‐	 ‐	 67.837	
2001	 27.796	 ‐	 ‐	 ‐	 27.796	 s
2004	 49.741	 ‐	 ‐	 ‐	 49.741	 e.
2005	 136.217	 ‐	 ‐	 ‐	 136.217	 b
2222222000000010010116783612							 1329411221201124.......097871781118148083370							 ‐‐‐‐‐‐‐							 ‐‐‐‐‐‐‐							 ‐‐‐‐‐‐‐							 1329411221201124.......097871781118148083370							 OE-A-2020-10312able en https://ww
22001178		 39.276‐		 ‐‐		 ‐‐		 ‐‐		 39.276‐		
1.159.904			 ‐	 1.159.904		
 
Las	bases	imponibles	negativas	del	período	1999	–	2001	corresponden,	de	acuerdo	con	lo	
dispuesto	en	la	Orden	Ministerial	FOM/2909/2006,	al	50%	de	las	bases	imponibles	atribuidas	
a	RENFE	en	dicho	período.	
Los	gastos	financieros	netos	pendientes	de	deducción	son	los	siguientes:	
Miles	de	euros	
Entidad	de	origen	
Ejercicio	 Pendiente		de	origen	 Aplicado	en	el	ejercicio		 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 Pendiente		
2015	 20.141	 ‐	 ‐	 ‐	 20.141	
2016	 11.356	 ‐	 ‐	 ‐	 11.356	
2017	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
‐  ‐ 
2018	 10.251	 ‐	 ‐	 ‐	 10.251	
2019	 1.033	 ‐	 1.033	
42.781	 ‐	 42.781	
Los	 gastos	 de	 amortización	 contable	 no	 deducibles	 en	 los	 ejercicios	 2013	 y	 2014	 por	
aplicación	del	artículo	7	de	la	Ley	16/2012	son	los	siguientes:	
Ejercicio	 Entidad	de	origen	 Miles	de	euros	 Plaza	para	la	reversión	
2013	 ADIF	 106.398	 2015‐2024	
2014	 ADIF	 128.915	 2015‐2024	
	 	 235.313	 	
Estos	importes	se	deducirán	de	forma	lineal	por	importe	de	23.531	miles	de	euros	durante	un	
plazo	de	10	años	a	partir	de	este	ejercicio	2015	y	hasta	el	ejercicio	2024	según	dispone	ese	
mismo	artículo	7.	
La	Entidad	dispone	de	las	siguientes	deducciones	por	reversión	de	medidas	temporales	de	la	
disposición	transitoria	37ª.1	de	la	Ley	del	Impuesto	sobre	Sociedades:	
	
Miles	de	euros	
Entidad	de	origen	
Ejercicio	 Pendiente		de	origen			 Aplicado	en	el	ejercicio		 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 Pendiente	
2016	 188	 ‐	 ‐	 ‐	 189	
2017	 1.177	 ‐	 ‐	 ‐	 1.177	
2018	 1.177	 	 ‐	 ‐	 1.177	
2019	 1.177	 ‐	 ‐	 ‐	 1.177	
3.719	 ‐	 3.719	
	
 
Asimismo	 las	 deducciones	 pendientes	 de	 aplicar	 para	 incentivar	 la	 realización	 de	
determinadas	actividades,	en	concreto	por	Innovación	Tecnológica,	que	tiene	la	Entidad,	son	
los	siguientes:	
Miles	de	euros	
Entidad	de	
Aplicado	en	el	 origen	importe	 Entidad	que	
Ejercicio	 Límite	 Pendiente		de	origen	 ejercicio		 aplicado	 aplica	 Pendiente		
2002	 2020	 638	 ‐	 ‐	 ‐	 638	
2003	 2021	 692	 ‐	 ‐	 ‐	 692	
2004	 2022	 405	 ‐	 ‐	 ‐	 405	
2005	 2023	 115	 ‐	 ‐	 ‐	 115	
2006	 2024	 194	 ‐	 ‐	 ‐	 194	
2007	 2025	 645	 ‐	 ‐	 ‐	 645	
2008	 2026	 556	 ‐	 ‐	 ‐	 556	
2009	 2027	 631	 ‐	 ‐	 ‐	 631	
2010	 2028	 469	 ‐	 ‐	 ‐	 469	
2011	 2029	 377	 ‐	 ‐	 ‐	 377	
2012	 2030	 445	 ‐	 ‐	 ‐	 445	
2013	 2031	 324	 ‐	 ‐	 ‐	 324	
2014	 2032	 168	 ‐	 ‐	 ‐	 168	
2015	 2033	 330	 ‐	 ‐	 ‐	 330	
2016	 2034	 140	 ‐	 ‐	 ‐‐	 140	
2017	 2035	 88	 ‐	 ‐	 ‐	 88	
2018	 2036	 125	 	 ‐	 ‐	 125	
2019	 2037	 122	 ‐	 ‐	 ‐	 122	
	 6.464	 ‐	 6.464	
Las	deducciones	de	los	ejercicios	2001	a	2004	corresponden	a	las	deducciones	del	ente	
público	Gestor	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(GIF)	absorbido	por	ADIF.	
Asimismo	tiene	pendiente	las	siguientes	deducciones	por	donaciones	a	entidades	sin	fines	de	
lucro	de	la	Ley	49/2002:	
Miles	de	euros	
Pendiente		de	 Aplicado	en	el	
Ejercicio	 Plazo			 origen			 ejercicio		 Pendiente			
2017	 2027	 315	 ‐	 315	
2018	 2028	 331	 ‐	 331	
20 19	 2029	 158	 ‐	 158	
803	 ‐	 803	
El	balance	de	situación	adjunto	no	recoge	el	posible	efecto	fiscal	de	la	compensación	de	las	
pérdidas	ni	de	las	deducciones	pendientes	de	aplicar	debido	a	que	la	Dirección	de	la	Entidad	
no	considera	probable	que	las	mismas	sean	recuperables	en	los	plazos	previstos	por	la	
legislación	vigente.	 e.
El	epígrafe	de	pasivos	por	impuesto	diferido	cuyo	plazo	de	realización	o	reversión	es	superior	 312ww
a3a	s11c	2den	em	ddíeiacs	eiaes	m3	c.2bo8rrer3e	.d5sep2	o02n	0md1ei9l	e	aas	s	ldoceise		einmudrpeo	uase	.	3s.t3o0s	7d.3if1e7ri	dmoisle	dse	dreiv	eaudrooss	d	ye	q	suueb	av	e3n1c	idoen	deisc	ideem	cbarpei	tdael		q2u0e1	8a		 OE-A-2020-10able en https://
 
El	movimiento	registrado	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	de	los	pasivos	por	impuesto	
diferido,	desglosado	por	su	origen,	es	como	se	detalla	a	continuación:	
	 2019	Datos	en	miles	de	euros	
	 Subvenciones	
Entrega	obras	 Otras	
Subvenciones	 Estado		(RD	 subvenciones	 Entrega	
Europeas	 4/2013	y	otras)	 de	capital	 SEITTSA	 Total		
Saldos	al	1	de	enero	 33.147	 2.775.149	 326.035	 149.189	 3.283.520	
Adiciones	del	ejercicio	(nota	10)	 7.728	 1.471	 101.946	 1130	 112.275	
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	
(Nota	18)	 (1.012)	 (69.873)	 (14.954)	 (2.639)	 (88.478)	
Reclasificaciones	 	 	 	 	 	
Saldos	al	31	de	diciembre	 39.863	 2.706.747	 413.027	 147.680	 3.307.317	
	
	 2018	Datos	en	miles	de	euros	
	 Subvenciones	
Entrega	obras	 Otras	
Subvenciones	 Estado		(RD	 subvenciones	 Entrega	
Europeas	 4/2013	y	otras)	 de	capital	 SEITTSA	 Total		
Saldos	al	1	de	enero	 33.784	 2.895.042	 292.614	 152.000	 3.373.440	
Adiciones	del	ejercicio	(nota	10)	 2.409	 6.579	 52.245	 630	 61.863	
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	
(Nota	18)	 (3.046)	 (126.472)	 (18.824)	 (3.441)	 (151.783)	
Reclasificaciones	 	 	 	 	 	
Saldos	al	31	de	diciembre	 33.147	 2.775.149	 326.035	 149.189	 3.283.520	
En	aplicación	de	la	Ley	27/2014	del	Impuesto	de	Sociedades,	publicada	en	el	BOE	el	28	de	
noviembre,	la	Entidad	procedió	a	ajustar	el	patrimonio	neto	(véase	nota	10)	y	el	pasivo	por	
impuesto	diferido	para	adaptarlo	a	la	reducción	progresiva	del	gravamen	general	que	del	30%	
e n	el	ejercicio	2014,	pasa	al	28%	para	el	2015	y	al	25%	en	el	2016.	
13.d)Impuesto	sobre	el	valor	añadido	
La	Entidad	optó	por	la	aplicación	de	la	regla	de	prorrata	especial	para	el	ejercicio	2006	y	
siguientes.	Las	cuotas	impositivas	soportadas	en	la	adquisición	o	importación	de	bienes	o	
servicios	utilizados	exclusivamente	en	la	realización	de	operaciones	que	originan	el	derecho	a	
la	deducción	se	han	deducido	íntegramente.		
13.e)	Ejercicios	abiertos	a	inspección	
Al	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	tiene	abiertos	a	inspección	para	el	Impuesto	sobre	el	
Valor	Añadido	los	ejercicios	2015	a	2018,	para	las	retenciones	derivadas	del	IRPF	los	ejercicios	
2015	a	2018	y	para	el	Impuesto	sobre	Sociedades	los	ejercicios	2014	a	2017.	
La	Dirección	de	la	Entidad	considera	que	no	surgirían	pasivos	de	importe	significativo	como	
consecuencia	de	futuras	inspecciones	tributarias.	
(14)	 Importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	
El	detalle	del	importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	
ejercicios	2019	y	2018,	es	como	sigue:	
Miles	de	euros	 e.e
	 2019	 2018	 w.b
IngrCCeaasnnooosnn	p		pooprr	ol	uirq	tiuluiizdtaialciizcóainóc	indó	end		lea		dcreeád	n	ofeensrtreaoscv	ifioeanrreiraso		dveiy	ai	nrtioeotrsréa	ss		geinnesrtaall	aciones	 666147.0.99903		 665197.0.41349		
Tasafse	rfreorvrioarviiaasr	ias	 426.2.04947		 411.6.55785		
	 666.334	 660.672	
 
La	distribución	del	importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	de	los	ejercicios	2019	y	2018	por	los	
segmentos	o	actividades	que	desarrolla	la	Entidad	se	muestra	en	el	cuadro	adjunto:	
2019	Datos	en	miles	de	Euros	
	 Cifra	de	negocios	
	 Canon	por	utilización	 Canon	por	utilización	
de	la	Red	de	Interés	 de	estaciones	y	otras	 Tasa	de	seguridad	
General	titularidad	 infraestructuras	 del	Transporte	
de	ADIF	 ferroviarias	 Ferroviario	 Total	
Administración	Red	Titularidad	
Estado	 617.993	 7.391	 	 625.384		
Gestión	otros	activos	de	
Titularidad	de	ADIF	 ‐		 38.706		 2.244		 40.950		
Estaciones	de	viajeros	 	 33.298	 	 33.298		
Servicios	Logísticos	 	 767	 	 767		
Otros	 	 4.641	 	 4.641		
Total	 617.993	 46.097	 2.244	 666.334	
	
2018	Datos	en	miles	de	Euros	
	 Cifra	de	negocios	
	 Canon	por	utilización	 Canon	por	utilización	
de	la	Red	de	Interés	 de	estaciones	y	otras	 Tasa	de	seguridad	
General	titularidad	 infraestructuras	 del	Transporte	
de	ADIF	 ferroviarias	 Ferroviario	 Total	
Administración	Red	Titularidad	
Estado	 617.439	 2.004	 ‐	 619.443	
Gestión	otros	activos	de	
Titularidad	de	ADIF	 ‐	 39.571	 1.658	 41.229	
Estaciones	de	viajeros	 ‐	 34.426	 ‐	 34.426	
Servicios	Logísticos	 ‐	 617	 ‐	 617	
Otros	 ‐	 4.528	 ‐	 4.528	
617.439	 41.575	 1.658	 660.672	
Total	
14.a)	Ingresos	por	liquidación	de	cánones	ferroviarios		
El	 detalle	 de	 los	 ingresos	 por	 liquidación	 de	 cánones	 ferroviarios	 devengados	 31	 de	
diciembre	de	201	y	a	31	de	diciembre	de	2018	desglosados	por	las	distintas	modalidades	
establecidas	en	las	leyes	39/2003	y	38/2015	del	Sector	Ferroviario,	es	el	siguiente:	
	
Miles	de	euros	
201	 2018	
Canon	por	utilización	de	infraestructura		 617.993	 617.439	
Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	(desde	01/07/2017)	 	
			Adjudicación	capacidad	 147.220	 146.119	
			Utilización	líneas	ferroviarias	 424.284	 425.437	
			Utiliz.	Inst.	transformación	y	distribución	EET	 46.489	 45.902	
			Bonificación	Canon	utiliz.	líneas	RFIG	 ‐	 (19)	
Canon	por	utilización	de	estaciones	y	otras	instalaciones		 46.097	 41.575	
Ley	39/2003	del	Sector	Ferroviario	(hasta	30/06/2017)	 	
			Canon	de	dominio	público	ferroviario	 ‐	 (12)	 e.
Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	(desde	01/07/2017)	 	 w.
UUUUttttiiiilllliiiizzzz....				VEVpusííaatnasst		coecionso	n	ndo	eeatsr	nc	atdasrér	aignnna	ss	tppaaolraratce	imo	dneeer	vsc	iadanejec	síraeosrs	v	icio	 3572...492551300520				 382..391144362807				 OE-A-2020-10312able en https://ww
	 664.090	 659.014	
 
De	estos	ingresos,	a	31	de	diciembre	de	2019	se	encuentran	pendientes	de	cobro	cánones	
ferroviarios	devengados	por	la	red	de	titularidad	de	ADIF	por	un	importe	total	de	131.048		
miles	de	euros.	(Véase	nota	6.b.2.).	
A	 31	 de	 diciembre	 de	 2018	 se	 encontraban	 pendientes	 de	 cobro	 cánones	 ferroviarios	
devengados	por	la	red	de	titularidad	de	ADIF	por	un	importe	total	de	123.747	miles	de	euros	
(véase	nota	6.b.2.).	
(15)	 Otros	ingresos	de	explotación		
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	2018	
adjunta,	es	como	sigue:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
65.116	
Alquileres	y	servicios	 61.487	
40.568	
Suministros	de	energía		 41.756	
89.867	
Servicios	prestados	en	Estaciones		 77.843	
26.631	
Servicios	prestados	en	Terminales	 28.201	
290.341	
Servicios	Administración	Infraestructura	 244.266	
22.371	
Actuaciones	de	inversión	 25.810	
(77)	
Subvenciones	Explotación	 (87)	
98.604	
Otros	ingresos		 73.424	
633.421	 552.700	
La	cifra	de	alquileres	y	servicios	por	importe	de	65.116.miles	de	euros	y	61.487	miles	de	euros	
en	 2019	 y	 2018	 respectivamente,	 incluye,	 entre	 otros	 conceptos,	 los	 ingresos	 por	
arrendamiento	de	inmuebles,	locales	y	otras	propiedades	por	importe	de	62.660.	miles	de	
euros	en	el	ejercicio	2019	y	de	59.547	miles	de	euros	en	el	2018,	generados	por	activos	
registrados	básicamente	en	el	epígrafe	de	“Inversiones	Inmobiliarias”,	entre	los	que	destacan	
los	derivados	de	contratos	de	arrendamiento	a	largo	plazo.		
Las	cantidades	percibidas	por	anticipado	correspondientes	a	dichos	contratos	a	largo	plazo	y	
pendientes	de	imputar	a	ingresos	se	muestran	en	el	epígrafe	del	balance	“Periodificaciones	a	
largo	plazo”,	cuyo	importe	a	31	de	diciembre	de	2019	ascendía	a		136.800		miles	de	euros	y	a	
139.955miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2018.		
Se	incluye	en	este	apartado	los	ingresos	cobrados	por	anticipado	a	31	de	diciembre	de	2014	y	
pendientes	de	imputar	a	resultados	a	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio,	derivados	de	la	
adjudicación	del	contrato	de	“Arrendamiento	y	explotación	de	aparcamientos	ubicados	en	
diversas	estaciones”	en	fecha	20	de	diciembre	de	2013	adjudicado	a	Saba	Park	3,	S.LU.,	por	un	
importe	de	29.040	miles	de	euros	una	vez	descontado	el	importe	correspondiente	a	ADIF	AV	
por	los	parking	de	su	titularidad.	El	contrato	tiene	plazo	de	vigencia	de	10	años	y	fue	
formalizado	al	31	de	enero	de	2014.	
Adicionalmente,	se	incluyen	en	el	apartado	de	periodificaciones	a	largo	plazo	los	importes	
cobrados	por	anticipado	y	pendientes	de	imputar	a	ingresos	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	 e.
de	alquileres	de	hoteles	e	inmuebles	por	concesiones	Vialias.	 w.b
AdLoesvism	einnisggmraedoso	osds	e	ppnootrrr	o	lso	usdm	esi	enlraivs	itccriioforssa		d	pedr	eee	snt“eaOrdtgroíoass		ca	o	iAnrrDgerIseFps	oAonsV	d	deeenn			bleoáxssp	ielcojaetmarcceiicónintoe”s	,	a	2	sl0ea1		ei9nn	ecylr	u2gyí0ae1	nd8	e	lp	otorsar	c	iincmigóprneo.s	rotes		 OE-A-2020-10able en https://
de	435.424	miles	de	euros	y	378.066	miles	de	euros,	respectivamente,	como	consecuencia	de	 Bc
las	encomiendas	de	gestión	de	servicios	indicadas	en	el	apartado	1.b	de	esta	memoria.	A	
continuación	se	muestra	el	desglose		por	conceptos	de	dichos	ingresos:	
 
	 Miles	de	euros	
2019	 2018	
Reparación	y	conservación	Infraestructuras	 253.324	 209.833	
Mantenimiento	Fibra	Óptica	e	Instalaciones	complementarias	 5.709	 5.960	
Gestión	Integral	Estaciones	 53.096	 46.075	
Seguridad	Circulación	 1.974	 1.974	
Servicios	Integrales	de	Comunicación	 4.521	 4.521	
Adjudicación	de	capacidad	gestión	de	tráfico	 29.336	 26.502	
Gestión	Integral	de	Protección	y	Seguridad	 37.187	 29.879	
Actuaciones	de	Inversión	para	ADIF	AV	 22.370	 25.810	
Otros	servicios	intra‐administradores	 27.907	 27.512	
Ingresos	Convenios	con	ADIF	AV	 435.424	 378.066	
En	fecha	28	de	diciembre	de	2015	la	Entidad,	tal	y	como	ya	se	ha	mencionado	en	las	notas	4	y	
10,	suscribió	un	acuerdo	con	ADIF	AV	y	RENFE	Operadora	y	diversas	sociedades	de	su	Grupo	
Empresarial	para	adquirir	los	derechos	de	uso	sobre	espacios	en	inmuebles	titularidad	de	
ADIF	que	desde	la	segregación	de	la	Red	Nacional	de	los	Ferrocarriles	Españoles	venían	siendo	
utilizados	 sin	 contraprestación	 por	 RENFE	 Operadora.	 En	 virtud	 de	 dicho	 acuerdo	 de	
ad2quisición,	ADIF	ha	arrendado	a	dicha	Entidad	y	sus	empresas	filiales	un	total	de	21.574,12	
m	 útiles	 netos	 en	 diversas	 estaciones	 e	 instalaciones	 de	 su	 titularidad	 de	 los	 cuales	
2
11.633,25m 	útiles	netos	han	sido	alquilados	por	una	renta	anual	de	1.397.348	euros	y	por	un	
2	
plazo	de	10	años,	y	el	resto,	9.940,87	m útiles	netos	por	una	renta	anual	de	1.117.429	euros	y	
un	plazo	de	cinco	años.	En	ambos	casos	los	plazos	son	prorrogables.	
(16)	 Gastos	de	Personal	
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	2018	
adjunta	es	el	siguiente:	 	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Sueldos,	salarios	y	asimilados	 496.136	 470.185	
Cargas	sociales	 162.433	 157.222	
Provisiones	 3.829	 3.537	
	 662.398	 630.944	
El	detalle	del	epígrafe	de	cargas	sociales	se	muestra	en	el	cuadro	adjunto:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Seguridad	Social	a	cargo	de	la	empresa	 151.208	 146.556	
Retribuciones	a	largo	plazo	mediante	sistemas	
de	aportación	definida	 540	 541	
Otros	gastos	sociales	 10.685	 10.125	 s
	 e.
162.433	 157.222	 o
	
 
El	número	medio	de	empleados	durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	distribuido	por	categorías,	
es	como	sigue:	 	
Categoría	 Número	medio	de	empleados	
	 2019	 2018	
Personal	de	estructura	 1.752	 1.662	
Mandos	Intermedios	 2.815	 2.623	
Personal	Operativo	 7.525	 7.726	
	 12.092	 12.011	
El	desglose	por	sexos	y	categorías	de	la	plantilla	de	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018	se	muestra	en	los	siguientes	cuadros:	
Número	de	empleados	a		
	
31	de	diciembre	de	2019	
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	estructura	 1.324	 409	 1.733		
Mandos	Intermedios	 2.410	 429	 2.839		
Personal	Operativo	 6.522	 906	 7.428		
	 10.256	 1.744		 12.000	
	
Número	de	empleados	a		
	
31	de	diciembre	de	2018	
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	estructura	 1.273	 387	 1.660		
Mandos	Intermedios	 2.299	 424	 2.723		
Personal	Operativo	 6.712	 880	 7.592		
	 10.284	 1.691	 11.975	
El	desglose	por	sexos	y	categorías	de	la	plantilla	de	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018,	que	tienen	una	minusvalía	superior	al	33%,	se	muestra	en	los	siguientes	cuadros:	
	 Número	medio	de	empleados	a		
31	de	diciembre	de	2018		
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	estructura	 22	 5	 27	
Mandos	Intermedios	 28	 7	 35	
Personal	Operativo	 94	 18	 112	
	 144	 30	 174	
	
	 Número	medio	de	empleados	a		
31	de	diciembre	de	2018		
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	estructura	 21	 6	 27	
Mandos	Intermedios	 27	 7	 34	 es
Personal	Operativo	 101	 22	 123	 boe.
	 149	 35	 184	 312www.
	
	
 
(17)	 Otros	gastos	de	explotación		
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	2018	
adjunta,	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Reparaciones	y	conservación	de	la	infraestructura		 409.935	 373.715	
Servicios	de	atención	a	viajeros	 68.065	 51.820	
Suministros	 19.067	 20.552	
Servicios	de	profesionales	independientes	 1.706	 1403	
Alquileres	y	cánones	 17.360	 15.682	
Gastos	ligados	al	tráfico		 968	 793	
Publicidad	y	relaciones	públicas	 1.926	 1.111	
Gastos	de	viaje		 6.621	 5.262	
Transportes	 398	 353	
Otras	reparaciones	y	conservación	 26.097	 25.202	
Primas	de	seguros	 2.164	 2.345	
Actuaciones	de	inversión	para	terceros	 13.870	 15.612	
Otros	gastos	de	explotación	 40.005	 26.851	
Servicios	Externos	 608.182	 540.701	
Tributos	 13.235	 12.104	
Pérdidas,	deterioro	y	variación	de	prov.	operac.	comerciales		 (1.949)	 217	
619.468	 553.022	
La	firma	por	ADIF	y	ADIF	AV	en	2013	de	las	encomiendas	de	gestión	de	servicios	indicados	en	
el	apartado	1.b	de	esta	memoria	ha	significado	para	ADIF	el	registro	de	los	gastos	devengados	
por	servicios	prestados	por	ADIF	AV	por	14.825	miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
18.106	miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2018	y	formalizados	en	adendas	a	los	convenios	
cuyo	detalle	se	muestra	en	el	siguiente	cuadro:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
Suministro	energía	uso	distinto	de	tracción	 12.021	 14.160	
Mantenimiento	 de	 la		 red	 de		 fibra	 óptica	 ,instalaciones	 de	  
operadores	y	regulación	de	derechos	de	uso	por	Adif	 1.485	 1.489
Gestión	integral	medioambiental	y	gestión	integral	de	la	  
supervisión,	soporte	técnico	y	servicios	de	obra	 1.171	 2.279
 
Servicios	de	Asesoramiento		 148	 178	
14.825	 18.106	
Los	trabajos	para	la	realización	de	la	auditoría	de	las	cuentas	anuales	de	los	ejercicios	2019	y	
2018	ha	sido	objeto	de	contratación	por	la	IGAE.		
	(18)	Imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	y	otros		
El	detalle	de	los	ingresos	por	subvenciones	de	capital	generados	en	los	ejercicios	2019	y	2018	
es	como	sigue:		 e.e
	 o
Datos	en	miles	de	euros		 b
	 Total	Ingresos	 312ww
Ayudas	europeas	 	 20149.0	49	 201128.1	83	
OSutrbavs.e	snutbrveegna	caicotniveos	s	Estado	(RD	4/2013	y	otros)	 25799..841970		 57055..289950		
Entregas	SEITTSA	 	 31503..595173		 61037..716353		
 
De	los	importes	registrados	por	este	concepto	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	2018,	265.435	
miles	 de	 euros	 en	 el	 ejercicio	 2019	 y	 455.350	 miles	 de	 euros	 en	 el	 ejercicio	 2018,	
corresponderían	a	subvenciones	de	capital	reconocidas	en	el	Patrimonio	(véase	nota	10),	así	
como	88.478	miles	de	euros	y	151.783	miles	de	euros	del	efecto	impositivo	de	las	referidas	
subvenciones	en	los	ejercicios	2019	y	2018,	respectivamente	(véase	nota	13).		
De	la	cifra	de	“imputación	de	subvenciones”,	239.338	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2018	
corresponden	a	los	trasvases,	a	título	gratuito,	de	diferentes	tramos	de	la	RFIG	entre	ADIF	y	
ADIF	AV	(La	Encina	–	Xativa,	Taboadela	–	Orense,	El	Reguerón	–	Cartagena	–	Escombreras	y	
Astigarraga	–	Irún)	y	47.892	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2017	al	trasvase,	a	título	gratuito,	
del	tramo	de	la	RFIG	León	–	La	Robla	entre	ADIF	y	ADIF	AV.	
(19)	 Gastos	financieros		
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	
como	sigue:	
Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Por	deudas	con	terceros	 4.430	 12.196	
Intereses	de	préstamos	a	largo	plazo	 6.894	 7.524	
Intereses	de	demora	en	contratos	de	obras	 (1.921)	 2.349	
Intereses	de	demora	en	expropiaciones		 (1.030)	 1.787	
Otros	gastos	financieros	 487	 536	
Gastos	financieros	por	actualización	de	provisiones	 1.106	 1.052	
	
5.536	 13.248	
(20)	 Ingresos	financieros	
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es		
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
De	participaciones	en	instrumentos	de	patrimonio	 4.378	 1.670	
En	empresas	del	grupo	y	asociadas	 4.369	 1.670	
De	terceros	 9	 ‐	
De	valores	negociables	y	otros	instrumentos	financieros	 2.820	 3.140	
Intereses	de	inversiones	financieras	temporales	 1.745	 2.140	
Intereses	de	cuentas	corrientes	 36	 97	
Intereses	cargados	a	clientes	 992	 725	
Ingresos	financieros	de	créditos	(nota	(6.b.1)	 35	 170	
Otros		 12	 8	
	 	 	
	
7.198	 4.810	
	 e.e
 
(21)	 Información	Medioambiental		
Al	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	se	encuentran	incorporados	al	inmovilizado	de	ADIF	
diversos	activos	por	valor	de	66.504	miles	de	euros	y	63.485	miles	de	euros,	dedicados	a	la	
minimización	del	impacto	medioambiental	y	su	protección	y	mejora	del	medio	ambiente,	
según	detalle	cuadro	adjunto:	
	 2019	–	Miles	de	euros	
Amortización	
	
Coste	 Acumulada	 Valor	Neto	
Integración	Ambiental	 69.243	 (4.418)	 64.825	
Instalaciones	recogida	de	residuos	 1.697	 (1.499)	 198	
Instalaciones	energía	renovable		 924	 (522)	 403	
Dispositivos	de	protección	acústica	 1.146	 (68)	 1.078	
	
73.011	 (6.507)	 66.504	
	
	 2018	–	Miles	de	euros	
Amortización	
	
Coste	 Acumulada	 Valor	Neto	
Integración	Ambiental	 66.343	 (3.666)	 62.677	
Instalaciones	recogida	de	residuos	 1.705	 (1.416)	 290	
Instalaciones	energía	renovable		 924	 (486)	 438	
Dispositivos	de	protección	acústica	 105	 (25)	 80	
	 69.077	 (5.593)	 63.485	
Las	incorporaciones	en	2019	y	2018	ascienden	a	267	miles	de	euros	y	267miles	de	euros	
respectivamente	relativas	a	integración	ambiental.	
	(22)	Información	 sobre	 los	 miembros	 del	 Consejo	 de	 Administración	 y	 la	 Alta	
Dirección		
A	 31	 de	 diciembre	 de	 2019,	 el	 Consejo	 de	 Administración	 estaba	 formado	 por	 doce	
miembros,	su	Presidenta,	el	Secretario	del	Consejo	y	diez	vocales,	de	los	cuales	tres	eran	
mujeres	y	nueve	hombres.	En	el	ejercicio	2019,	los	importes	por	asistencia	a	las	reuniones	de	
dicho	órgano		
devengados	por	los	Consejeros	ascienden	a	111	miles	de	euros.	No	existen	saldos	con	los	
miembros	del	Consejo	de	Administración	
A	 31	 de	 diciembre	 de	 2018,	 el	 Consejo	 de	 Administración	 estaba	 formado	 por	 doce	
miembros,	su	Presidenta,	la	Secretaria	del	Consejo	y	diez	vocales,	de	los	cuales	cinco	eran	
mujeres	y	siete	hombres.	En	el	ejercicio	2018,	los	importes	por	asistencia	a	las	reuniones	de	
dicho	órgano	devengados	por	los	Consejeros	ascienden	a	135	miles	de	euros.	No	existen	
saldos	con	los	miembros	del	Consejo	de	Administración	
Desde	la	entrada	en	vigor	de	la	Ley	5/2006	de	10	de	abril,	de	regularización	de	los	conflictos	
de	intereses	de	los	miembros	del	Gobierno	y	de	los	Altos	Cargos	de	la	AGE,	la	Entidad	ha	
procedido	a	ingresar	en	el	Tesoro	las	remuneraciones	correspondientes	a	aquellos	vocales	 es
del	Consejo	que	compatibilizan	esta	función	con	la	de	Altos	Cargos	de	la	AGE.		 oe.
Asimismo,	la	Entidad	no	mantiene	en	2019	ni	en	2018	ningún	compromiso	por	seguros	de	 312ww
vcaidliad,	apdl	andees		Cdoe	npseenjesrioons	esd	ey		sAimDIilFa,r	ensi		cloens		lohsa		mcioenmcberdoids	od	eal	nCtoicnispeojso		doe		Acrdémdiitnoiss	trnaic	iaósnu	emni	dsuo		
obligaciones	por	su	cuenta	a	título	de	garantía.		
dAidriecciocinóanl	mdeen	ltae	,	Elnatsi	draedtr	iabsuccieionndeesn		saa	luanri	atloetsa	ld	deev	e1n.g1a4d8a	sm	eilne	s	edl	ee	jeeurrcoicsi.o		A2D0I1F9	i	npcolur	ylea		aa	lstua		
 
personal	de	alta	dirección	en	la	póliza	de	seguros	de	vida	y		no	mantiene	compromisos	en	
materia	de	planes	de	pensiones	y	similares	con	este	colectivo.	
Las	retribuciones	salariales	devengadas	en	el	ejercicio	2018	por	la	alta	dirección	de	la	
Entidad	ascendieron	a	un	total	de	1.290	miles	de	euros.	ADIF	incluyó	en	2018	a	su	personal	
de	alta	dirección	en	la	póliza	de	seguros	de	vida	y	no	mantiene	compromisos	en	materia	de	
planes	de	pensiones	y	similares	con	este	colectivo.	
(23)	 Gestión	de	riesgos	financieros	
ADIF	está	expuesta	a	diversos	riesgos	de	mercado	financiero,	como	consecuencia	de	su	
actividad.	Los	principales	riesgos	que	afectan	a	la	Entidad	son	los	siguientes:	
23.a)	Riesgo	de	crédito	
Surge	básicamente	como	consecuencia	de	los	créditos	por	operaciones	comerciales	y	no	
comerciales,	las	inversiones	financieras	temporales	y	los	activos	líquidos	equivalentes.		
La	Entidad	evalúa	la	calidad	crediticia	de	sus	deudores	comerciales,	tomando	en	consideración	
para	 determinar	 los	 límites	 individuales	 de	 crédito,	 su	 posición	 financiera,	 experiencia	
histórica	y	otros	factores	de	naturaleza	económica.	
Respecto	a	las	inversiones	financieras	temporales	y	los	activos	líquidos	equivalentes,	la	
Entidad	realiza	sus	operaciones	mediante	instrumentos	que	garantizan	la	recuperación	de	la	
totalidad	del	capital	invertido	y	evalúa	la	calidad	crediticia	de	las	entidades	financieras,	
considerando	la	calificación	crediticia	otorgada	por	entidades	calificadoras,	en	función	del	
plazo	de	la	inversión,	y	determinando	los	límites	de	crédito	individuales	en	función	de	
distintos	factores	(fundamentalmente	el	patrimonio	neto	de	la	entidad	financiera).	
23.b)	Riesgo	de	tipos	de	interés	
Se	manifiesta	en	la	variación	de	los	costes	financieros	de	la	deuda	con	entidades	de	crédito.		
La	deuda	viva	de	la	Entidad,	a	31	de	diciembre	de	2019,	se	contrató	con	diversos	regímenes	de	
tipo	de	interés.	El	90,43%	está	a	tipo	fijo	hasta	su	vencimiento.	
Adicionalmente,	 el	 desglose	 y	 cuantificación	 de	 las	 garantías	 financieras	 otorgadas	 a	
sociedades	asociadas	se	detalla	en	la	nota	24	siguiente.	
23.c)	Riesgo	de	liquidez	
El	riesgo	de	liquidez	surge	por	la	posibilidad	de	desajustes	entre	las	necesidades	de	fondos	y	
las	fuentes	de	los	mismos.	
La	Entidad	realiza	una	gestión	prudente	de	este	riesgo	que	implica	la	disponibilidad	de	
financiación	 por	 un	 importe	 suficiente	 a	 través	 de	 facilidades	 de	 crédito	 de	 entidades	
financieras.	
La	Dirección	de	la	Entidad	realiza	un	seguimiento	de	las	previsiones	de	liquidez	de	ADIF	en	
función	de	los	flujos	de	efectivo	esperados.	
Al	31	de	diciembre	de	2019,	el	resultado	de	la	Entidad	es	negativo	en	(82.917)	miles	de	euros	 o
l(6díen2icse6i	ean.9mse3	gdb7aer	t	emicv	r2ioél0e	de1sint	8od	)7	.en	4A	oe.d1	udi8cri9soiop	smnu	eaeinllsmet	saee	sldn	,	eetaej		ee3,	rut1car	ildoc	yesio			cde	o2incm0	i2e1o0m9	s1	be8(r	p)ien	o	ydfso	iestr	uim2v	0ofao1		nee9nnd,			opl8a	od6	rne2	io	.mm6ta4pa	01on	r2imto.eabi	,	ltrleoaast			aEhdlan	ed	t	siedei	d1uao9dr	o5	pds.o0i	ssa0pil0t	oi3	vnm1oei			lddeenees				 2020-10312n https://www.
de	euros.	
La	tesorería	de	la	Entidad	se	dirige	de	manera	centralizada	con	la	finalidad	de	conseguir	la	
máxima	optimización	de	los	recursos.		
 
(24)		Compromisos	y	contingencias	
Los	avales	concedidos	a	terceros	por	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	2019	ascienden	a	8.376	
miles	de	euros,	de	los	cuales	1.896	miles	de	euros	se	encuentran	depositados	en	la	Caja	
General	de	Depósitos.	Los	avales	concedidos	a	terceros	por	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	
2018	ascienden	a	13.590	miles	de	euros,	de	los	cuales	2.866	miles	de	euros	se	encuentran	
depositados	en	la	Caja	General	de	Depósitos.	La	Dirección	de	la	Entidad	no	espera	que	surjan	
pasivos	exigibles	de	cuantía	significativa,	como	consecuencia	de	las	referidas	garantías.	
Asimismo,	la	Entidad	ha	asumido	comfort	letters	(cartas	de	compromiso)	que	conceden	
garantías	en	relación	con	operaciones	de	financiación	suscritas	por	diversas	sociedades	
participadas,	cuyo	objeto	social	es	la	integración	del	ferrocarril	en	las	ciudades.	En	función	
del	volumen	económico	y	complejidad	técnica	de	las	obras	que	deberían	afrontar	en	los	
próximos	ejercicios,	así	como	considerando	la	dificultad	existente	para	determinar	el	valor	
futuro	de	los	suelos,	que	han	recibido	o	recibirán	a	cambio	de	las	citadas	obras,	en	el	actual	
contexto	del	mercado	inmobiliario,	estas	sociedades	podrían	ver	condicionada	su	capacidad	
para	recuperar	la	totalidad	de	los	costes	en	que	finalmente	incurran.	En	este	sentido,	la	
Dirección	 de	 ADIF,	 conjuntamente	 con	 los	 diferentes	 accionistas	 de	 cada	 una	 de	 las	
sociedades	está	trabajando,	en	función	del	avance	real	de	las	obras,	en	la	racionalización	de	
las	actuaciones	de	inversión	que	han	de	acometer	aquéllas	con	la	finalidad	de	que	sean	
sostenibles	 desde	 un	 punto	 vista	 económico	 financiero,	 considerando	 la	 situación	 del	
mercado	inmobiliario.	En	este	sentido,	ADIF	asumió	las	obligaciones	garantizadas	por	ADIF	
mediante	comfort	letters	emitidas	en	nombre	de	varias	de	estas	sociedades	participadas	de	
forma	proporcional	a	la	participación	en	dichas	entidades	que	le	fueron	asignadas	en	virtud	
de	la	Orden	PRE/2443/2013.	
El	riesgo	asumido	por	la	Entidad	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	
derivado	de	la	suscripción	de	cartas	de	compromiso	o	comfort	letters	asciende	a	6.616	miles	
de	euros	y	a	25.877	miles	de	euros	respectivamente,	de	acuerdo	con	los	saldos	dispuestos	
por	las	citadas	sociedades	a	dichas	fechas	y	con	la	participación	de	ADIF	en	su	capital.	
A	continuación	se	presenta	un	detalle	por	sociedades	de	las	referidas	garantías	concedidas	
existentes	al	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio,	así	como	de	las	provisiones	por	riesgos	y	
gastos	contabilizadas	por	la	Entidad		(véase	notas	2.c,	3j	y	6.a):	
Cifras	en	miles	de	euros	
	 	
Riesgo	asumido	por	ADIF	
Porcentaje	de	 Importe	 Importe	
participación	%		 riesgo	a	 riesgo	a	 Provisiones	a	 Provisiones	a	
Sociedades	 2019															2018	 31/12/2019		 31/12/2018	 31/12/2019		 31/12/2018	
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 7,50		 7,50		 ‐	 ‐	 8.119	 8.119	
Valencia	Parque	Central	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 7,50		 7,50		 ‐	 6.000	 ‐	 ‐	
Logroño	Integración	del	Ferrocarril	2002,	S.A.	 7,50		 7,50		 3.600	 6.000	 ‐	 ‐	
Gijón	Integración	del	Ferrocarril,	S.A.	Gijón	al	Norte	 7,50		 7,50		 ‐	 ‐	 14.565	 14.565	
Barcelona‐Sagrera	Alta	Velocitat,	S.A.	 7,50		 7,50		 3.016	 7.239	 1.059	 1.341	
Cartagena	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00	 10,00	 ‐	 ‐	 270	 270	
Murcia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00		 10,00		 ‐	 ‐	 ‐	 850	
Palencia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00		 10,00		 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	Transporte,	S.A.	 7,50		 7,50		 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 s
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 7,50		 7,50			 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 o
Subtotal	Sociedades	Integración	FFCC	 	 6.616	 19.239	 24.013	 25.145	 312ww
BFiidlbaalioa	,R	Sí.aA	2.U0.0	0,	S.A.	 10105,,0001				 11050,,0001				 ‐‐		 5.915‐		 776‐		 776‐		
STMuOobTstaAoitLcao	l		DOetrsaasr	rsoolcloiesd	Iandmeso	biliarios,	S.A.	 40,00				 40,00				 6.616‐‐			 265..678327837			 24.777869‐			 25.797261‐			 cve: BOE-A-Verificable e
 
(25)		 Hechos	posteriores	
La	aparición	del	Coronavirus	COVID‐19	en	China	en	enero	de	2020	y	su	reciente	expansión	
global	a	un	gran	número	de	países,	entre	ellos	España,	ha	motivado	que	el	brote	vírico	haya	
sido	calificado	como	una	pandemia	por	la	Organización	Mundial	de	la	Salud	desde	el	pasado	11	
de	marzo.	
Para	hacer	frente	a	esta	grave	y	excepcional	situación,	el	Gobierno	ha	declarado	el	estado	de	
alarma	mediante	el	Real	Decreto	463/2020,	de	14	de	marzo.		
En	su	artículo	14,	el	citado	Real	Decreto	establece	una	serie	de	medidas	en	materia	de	
transpor tes,	entre	las	que	cabe	destacar	las	siguientes	reducciones	en	los	tráficos	ferroviarios:	
a) En	 los	 servicios	 de	 transporte	 público	 ferroviarios,	 que	 no	 están	 sometidos	 a	
contrato	 público	 u	 obligaciones	 de	 servicio	 público	 (OSP),	 los	 operadores	 de	
transporte	reducirán		la		oferta		total		de		operaciones	en,		al	menos,	un	50	%.	Por	
resolución	del		
	
Ministro	 de	 Transportes,	 Movilidad	 y	 Agenda	 Urbana	 se	 podrá	 modificar	 este	
 
porcentaje	y	establecer	condiciones	específicas	al	respecto.	
b) Los	servicios	de	transporte	público	de	viajeros	que	están	sometidos	a	contrato	
público	u	OSP	reducirán	su	oferta	total	de	operaciones	en,	al	menos,	los	siguientes	
porcentajes:	
i.	Servicios	ferroviarios	de	media	distancia:	50	%.	
 
ii.	Servicios	ferroviarios	media	distancia‐AVANT:	50	%.	
c) Los	servicios	ferroviarios	de	cercanías	mantendrán	su	oferta.	
En	este	contexto,	la	Entidad,	como	gestora	de	una	infraestructura	critica,	ha	desarrollado	los	
planes	de	contingencia	necesarios	para	dar	continuidad	a	su	actividad	en	todos	sus	ámbitos	
de	actuación.				
Debido	a	la	incertidumbre	existente	en	relación	con	esta	pandemia	y	ante	la	ausencia,	por	el	
momento,	de	un	tratamiento	médico	eficaz	contra	el	virus,	las	consecuencias	para	las	
operaciones	de	la	Entidad	son	inciertas	y	van	a	depender	en	gran	medida	de	la	evolución	y	
extensión	de	dicha	pandemia	en	los	próximos	meses,	así	como	de	la	capacidad	de	reacción	y	
adaptación	de	todos	los	agentes	económicos	impactados.	
Por	todo	ello,	a	la	fecha	de	formulación	de	estas	Cuentas	Anuales	es	prematuro	realizar	una	
valoración	detallada	de	los	posibles	impactos	que	tendrá	el	COVID‐19	sobre	la	Entidad,	
debido	a	la	incertidumbre	sobre	sus	consecuencias	a	corto,	medio	y	largo	plazo.		
No	obstante,	como	resultado	de	la	evaluación	de	la	situación	que	está	realizando	la	Entidad,	
cabe 	destacar	los	siguientes	aspectos:	
Riesgo	de	liquidez:	debido	a	la	situación	general	de	los	mercados,	cabe	la	posibilidad	de	
que	pueda	existir	un	aumento	general	de	las	tensiones	de	liquidez	en	la	economía,	así	
como	una	contracción	del	mercado	de	crédito.	En	este	sentido,	la	Entidad	dispone	de	
una	tesorería	suficiente	para	afrontar	sus	obligaciones	financieras	y,	adicionalmente,	 es
tiene	suscritas	líneas	de	crédito	por	un	importe	de	ciento	noventa	y	cinco	millones	de	 o
  edRuuierrsoagsno,t		eq	duloees			gpvaraórraxianimctiiózoansn		m	dqeeus	eesd		AeptDoerIrF	ml,a	sicn	oraendf	ealrosi		dimansfao	tgrenmnistauicodinóeenss			ddfiiens	plaionqncuiiiebdrleeaz,s	.:	n	ola	sse		cvirecruá	nasfteacntcaidaas		 2020-10312n https://www.
edle	sacrrtiítcausl	oa	n1t0er	idoerlm	Reenatle	,D	uencirdeatso		a4	l6as3	/r2es0t2r0ic,	cpioondersí	adne		tlae	naecrt	ivuind	aidm	cpoamcteor	cniaelg	aptrievvoi	setan		elna		
Efunttuirdaa	de,v	coolumcoió	enl		idme	pdoertteer	nmeitnoa	ddea	sl	ar	úcibfrraic	dase		dnee	gloac	ciou	eyn	ltoas		doet	rpoés	ridnigdraess	oys		gdaen	eaxnpciloasta	dcieó	nla,		
que	si	bien	no	es	posible	en	este	momento	cuantificar	de	forma	exacta,	no	parece	
 
previsible	 que	 tengan	 un	 efecto	 negativo	 significativo	 en	 sus	 futuros	 resultados,	
patrimonio	y	situación	financiera,	teniendo	en	cuenta	las	características	de	la	actividad	
de	la	Entidad	y	su	condición	de	gestor	de	una	red	estratégica	para	el	transporte	de	
bienes	y	personas.		
En	consecuencia,	la	Dirección	de	la	Entidad,	de	acuerdo	con	lo	señalado	anteriormente	y	con	
su	régimen	jurídico	y	estatutario,	considera	que	la	aplicación	del	principio	de	empresa	en	
funcionamiento,	según	lo	descrito	en	la	Nota	2.a),	continúa	siendo	válido.		
Por	último,	resaltar	que	la	Dirección	de	ADIF	está	realizando	una	supervisión	constante	de	
la	evolución	de	la	situación,	con	el	fin	de	afrontar	con	éxito	los	eventuales	impactos,	tanto	
financieros	como	no	financieros,	que	puedan	producirse.	
aldo	al	12/2019	 2.142.925	 648.275	 2.791.200	 (851.365)	 (1.449)	 1.938.386	 19.211.300	 (7.229.903)	 (3.380)	 11.978.017	 293.968	 (268.182)	 25.786	 181.668	 (174.597)	 7.071	 12.010.874	 920.679	 ‐	 920.679	 14.869.939	 195.369	 (71.127)	 (7.482)	 4.878	 121.638	 275.092	 (201.583)	 (15)	 3.538	 77.032	
S/
1
3
9	
1
ede20		 ciones	 425	 (50.764)	 (50.339)	 (24)	 ‐	 (50.363)	 (900)	 24	 ‐	 (876)	 4.169	 (3.541)	 628	 (4.317)	 3.543	 (774)	 (1.022)	 ‐	 ‐	 ‐	 (51.385)	 21.177	 (328)	 3.362	 ‐	 24.211	 664	 ‐	 ‐	 ‐	 664	
mbr sifica
a
e cl
ci Re   o
i d
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en31de			 Bajas	 (4.270)	 (2.265)	 (6.535)	 3.565	 ‐	 (2.970)	 (102.953)	 86.560	 18	 (16.375)	 (24.604)	 24.097	 (507)	 (9.684)	 9.669	 (15)	 (16.897)	 (48.933)	 48.933	 ‐	 (19.867)	 (317)	 185	 ‐	 ‐	 (132)	 (139)	 124	 ‐	 ‐	 (15)	 al	debe	ser	l
o	 cu
d a	
na n	l
ciotermi	 aspasos	 34.803	 ‐	 34.803	 ‐	 ‐	 34.803	 334.064	 ‐	 ‐	 334.064	 3.147	 ‐	 3.147	 1.292	 ‐	 1.292	 338.503	 (373.306)	 ‐	 (373.306)	 ‐	 1.396	 ‐	 ‐	 (1.396)	 ‐	 9.254	 ‐	 ‐	 (9.254)	 ‐	 019	junto	co
ANEXOI		 ionesInmobiliariasdelejerci			 (Expresado	en	miles	de	euros)		 31/12/2018	Altas	Tr 2.111.967	‐	 724.286	(22.982)	 2.836.253	(22.982)	 (805.373)	(49.533)	 (1.449)	‐	 2.029.431	(72.515)	 18.981.089	‐	 (6.990.635)	(325.852)	 (3.398)	‐	 11.987.056	(325.852)	 311.256	‐	 (277.742)	(10.996)	 33.514	(10.996)	 194.377	‐	 (184.268)	(3.541)	 10.109	(3.541)	 12.030.679	(340.389)	 842.712	500.206	 (48.933)	‐	 793.779	500.206	 14.853.889	87.302	 173.113	‐	 (68.237)	(2.747)	 (10.844)	‐	 4.995	1.279	 99.027	(1.468)	 265.313	‐	 (190.271)	(11.436)	 (15)	‐	 7.772	5.020	 82.799	(6.416)	 moria	de	Cuentas	Anuales	del	ejercicio	2
ers o	al	 Me
nv Sald e	la	
I d
InmovilizadoMaterial,intangiblee				 		 Edificios	y	Otras	Construcciones	 Terrenos	y	Bienes	Naturales	 Total	Edificios	y	Terrenos	 Amortización	acumulada	Edificios	y	otras	construcciones	 Provisión	depreciación	edificios	y	terrenos	 Total	Valor	Neto	Edificios	y	otras	construcciones	 Instalaciones	de	la	vía	y	otras	instalaciones	técnicas	Amortización	acumulada	Instalaciones	de	la	vía	y	otras	instalaciones	técnicas	 Provisión	depreciación	instalaciones	de	vía	 Total	Valor	Neto	Instalaciones	de	la	vía	y	otras	Instalaciones	técnicas	 (Elementos	de	transporte	 Amortización	acumulada	Elementos	de	transporte	 Total	Valor	Neto	elementos	de	transporte	 Otro	inmovilizado	material	 Amortización	acumulada	Otro	Inmovilizado	Material	 Total	Valor	Neto	otro	inmovilizado	material	Total	Valor	Neto	Instalaciones	técnicas	elementos	de	transporte	y	otro	inmovilizado	material	 Obra	en	curso	 Provisión	depreciación	obra	en	curso	 Total	Valor	Neto	Obra	en	curso	 Total	Inmovilizado	Material	Neto	 Inversiones	inmobiliarias	 Amortización	acumulada	inversiones	inmobiliarias	 Provisión	depreciación	inversiones	inmobiliarias	 Inversiones	inmobiliarias	en	curso	 Total	Inversiones	inmobiliarias	netas	 Inmovilizado	Intangible	 Amortización	acumulada	Inmovilizado	Intangible	 Provisión	depreciación	Inmovilizado	Intangible	 Inmovilizado	Intangible	en	curso	 Total	Inmovilizado	Intangible	Neto	 Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	4	
aldo	al	12/2018	 2.111.967	 724.286	 2.836.253	 (805.373)	 (1.449)	 2.029.431	 18.981.089	 (6.990.635)	 (3.398)	 11.987.056	 311.256	 (277.742)	 33.514	 194.377	 (184.268)	 10.109	 12.030.679	 842.712	 (48.933)	 793.779	 14.853.889	 173.113	 (68.237)	 (10.844)	 4.995	 99.027	 265.313	 (190.271)	 (15)	 7.772	 82.799	
S/
1
3
18	 ones	 (401)	 11.019)	 11.420)	 (668)	 ‐	 12.088)	 111	 64	 ‐	 175	 5.595	 (5595)	 ‐	 (5.631)	 6.199	 568	 743	 ‐	 ‐	 ‐	 11.345)	 474	 (1.521)	 313	 ‐	 (734)	 430	 ‐	 ‐	 ‐	 430	
0 ci ( ( ( (
2 a
de	 asific
re	 Recl   o
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m eí
edicie	 as	 (13.562)	 (16.076)	 (29.638)	 10.372	 1.639	 (17.627)	 390.702)	 149.656	 7.538	 233.508)	 (7.271)	 7.252	 (19)	 (1.044)	 1.034	 (10)	 233.537)	 (17.099)	 ‐	 (17.099)	 268.263)	 (408)	 288	 ‐	 ‐	 (120)	 (5.197)	 326	 ‐	 ‐	 (4.871)	 debe	ser	l
1d	 Baj ( ( ( ( ual	
3 a	c
n	 n	l
e o
minado	 pasos	 63.020	 ‐	 63.020	 ‐	 ‐	 63.020	 185.759	 ‐	 ‐	 185.759	 3.285	 ‐	 3.285	 1.728	 ‐	 1.728	 190.772	 (253.792)	 ‐	 (253.792)	 ‐	 4.420	 ‐	 ‐	 (4.420)	 ‐	 13.249	 ‐	 ‐	 (13.249)	 ‐	 19	junto	c
delejercicioter		 miles	de	euros)		 Altas	Tras 1849	 48.053	 49.902	 (53.617)	 ‐	 (3.715)	 55	 (331.473)	 844	 (330.574)	 ‐	 (11.950)	 (11.950)	 ‐	 (3.834)	 (3.834)	 (346.358)	 319.879	 (1.205)	 318.674	 (31.399)	 ‐	 (2.773)	 ‐	 4.469	 1.696	 ‐	 (9.629)	 ‐	 12.901	 3.272	 nuales	del	ejercicio	20
s	 n	 A
a e s	
ari do	 enta
nesInmobili	 (Expresa do	al	31/12/2017	 2.061.061	 703.328	 2.764.389	 (761.460)	 (3.088)	 1.999.841	 19.185.866	 (6.808.882)	 (11.780)	 12.365.204	 309.647	 (267.449)	 42.198	 199.324	 (187.667)	 11.657	 12.419.059	 793.724	 (47.728)	 745.996	 15.164.896	 168.627	 (64.231)	 (11.157)	 4.946	 98.185	 256.831	 (180.968)	 (15)	 8.120	 83.968	 a	Memoria	de	Cu
sio Sal de	l
InmovilizadoMaterialeInver				 		 Edificios	y	Otras	Construcciones	 Terrenos	y	Bienes	Naturales	 Total	Edificios	y	Terrenos	 Amortización	acumulada	Edificios	y	otras	construcciones	 Provisión	depreciación	edificios	y	terrenos	 Total	Valor	Neto	Edificios	y	otras	construcciones	 Instalaciones	de	la	vía	y	otras	instalaciones	técnicas	Amortización	acumulada	Instalaciones	de	la	vía	y	otras	instalaciones	técnicas	 Provisión	depreciación	instalaciones	de	vía	 Total	Valor	Neto	Instalaciones	de	la	vía	y	otras	Instalaciones	técnicas	 (Elementos	de	transporte	 Amortización	acumulada	Elementos	de	transporte	 Total	Valor	Neto	elementos	de	transporte	 Otro	inmovilizado	material	 Amortización	acumulada	Otro	Inmovilizado	Material	 Total	Valor	Neto	otro	inmovilizado	material	Total	Valor	Neto	Instalaciones	técnicas	elementos	de	transporte	y	otro	inmovilizado	material	 Obra	en	curso	 Provisión	depreciación	obra	en	curso	 Total	Valor	Neto	Obra	en	curso	 Total	Inmovilizado	Material	Neto	 Inversiones	inmobiliarias	 Amortización	acumulada	inversiones	inmobiliarias	 Provisión	depreciación	inversiones	inmobiliarias	 Inversiones	inmobiliarias	en	curso	 Total	Inversiones	inmobiliarias	netas	 Inmovilizado	Intangible	 Amortización	acumulada	Inmovilizado	Intangible	 Provisión	depreciación	Inmovilizado	Intangible	 Inmovilizado	Intangible	en	curso	 Total	Inmovilizado	Intangible	Neto	 	 Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	4	 
	‐	 	9	‐	 9		 ‐	 ‐	 ‐		 ‐	6	9	‐		‐	‐	 	5	‐	 0	 9	 	
  Dividendos	cobrados	 19 19 2.58 1.53 4.13 4.32  
Resultado	de	Explotación	ejercicio	2019		12.959 	526	151 13.636		 	(7) 	(7) (14)	 	(1.261)	93884		(75)	1.078	(1.344) 	27.377	37 26.834	 	 	
2019	Miles	de	euros	 Beneficio/	(pérdida)	del	ejercicio	2019		10.204 	397	133 10.734		 	(7) 	(7)‐ (14)	 	(1.132)	91484		(172)	1.276	(1.075) 	21.623	37 21.555	 	 	
e2019		 Otras	partidas	del	Patrimonio	Neto			 ‐	‐	 ‐		 ‐	 ‐	 ‐		 ‐	‐		‐	‐	‐	 	24	‐	 24	 	
ANEXOII		 Detalledeempresasdelgrupo,multigrupoyasociadas31dediciembred											 (Expresado	en	miles	de	euros)							 Desembolsos	Fondos	Porcentaje	de	Coste	de	la	pendientes	Propios(e)	Nombre	Actividad	Participación	Participación		Gestión	inmobiliaria				FIDALIA,S.A.U.	(b)	100%	20.531‐	46.417Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	Enajenación	y	manipulación	de	materiales			(EMFESA)	(b)	innecesarios	100%	‐	8742.228Soldadura	y	regeneración	de	carril		‐	18811.585	REDALSA,	S.A.(b)	52%			‐		60.230		21.593		Total	participaciones	en	empresas	de	grupo	 Estudios	técnicos,	económicos	y	financieros	de	los	Corredores	Oporto‐Vigo	y	Madrid‐Lisboa‐Oporto					Alta	Velocidad	ESPAÑA‐PORTUGAL,	AEIE	(e)		50%	1.906‐	21Operaciones	relacionadas	con	la	circulación	y	mantenimiento	de	la	LAV	Figueras	‐Perpignan			30‐	60	ADIF‐SNCF	(L/	FIGUERAS‐PERPIGNAN)	(b)	50%			81		1.936		‐		Total	participaciones	multigrupo	 	Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	(e)	Gestión	inmobiliaria	40%	‐	5.200(2.760)	Gestión	inmobiliaria		‐	Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.(e)	40%	‐6.608		HIT	RAIL	B.V.(b)	4%		54	3.217	‐	Centro	Estación	Miranda,	S.A.(e)	Gestión	Inmobiliaria	40%		1.2001.484		Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.(e)	Gestión	Inmobiliaria	40%	‐	6.3442.649			‐	Consorcio	AVE	La	Meca‐Medina		(e)	21,50%	13(1.015)	Redacción	de	Proyectos	de	Ingeniería	civil	e	industrial	de	índole	ferroviaria.	Asesoramiento	en	Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.		función	de	consulting	20,69%	(INECO)	(b)		7.97799.321				Canfranc	2000	(e)	20%	605				20.848‐	109.509	Total	participaciones	en	empresas	asociadas	 	44.377				TOTAL	 	  			(a)				Cuentas	anuales	auditadas	a31	de	diciembre	de	2019	 (b)Estados	Financieros	provisionales	a	31	de	diciembre	de	2019	 (c)Cuentas	Anuales	formuladas	pendientes	de	auditoría	a	31	de	diciembre	de	2019	 (d)Estados	financieros	provisionales	con	borrador	de	Informe	de	auditoría	a	31	de	diciembre	de	2019	(e)Los	datos	relativos	a	fondos	propios	y	resultado	corresponden	al	último	ejercicio	disponible,	sea	provisional	o	definitivo	 En	la	columna	de	Fondos	Propios	está	incluido	el	resultado	del	ejercicio	2019	   Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	5	de	la	Memoria	de	Cuentas	Anuales	del	ejercicio	2018	junto	con	la	cual	debe	ser	leído 
  Dividendos	cobrados		‐	 	130		‐	 130	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	‐	‐		560		‐		‐	 	957		‐	 1.517	 1.647	 	 	  
Resultado	de	Explotación	ejercicio	2016		12.959	 	328		706	 13.993	 	(7)	 	(6) (13)	 	(322)	(1.261)	938	(75)- 	1.078		(1.344) 	8.814	1 7.829	 	 	
2018	Miles	de	euros	Beneficio/	(pérdida)	del	ejercicio	2015		10.204	 	249		465	 10.918	 	(7) 	 (7)	 	(444)	(1.132)	914	(172)-	1.276		(1.075) 	7.418	1 6.747	 	 	
18	 Otras	partidas	del	Patrimonio	Neto		‐ ‐	‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	‐	‐	‐	‐	‐	 	31	‐	 31	 	
0
2
elgrupo,multigrupoyasociadas31dediciembrede									  (Expresado	en	miles	de	euros)				 Desembolsos	Fondos	Porcentaje	de	Coste	de	la	pendientes	Propios(d)	Participación	Participación					100%	20.531	‐	46.417	 		100%	‐	874	2.030			‐	188	11.452	52%		‐	59.899	21.593	 			50%	1.906	‐	21	 		30	‐	60		50%		81	‐	1.936	 	‐	40,34%	24(1.072)		‐	40%	5.200	(2.760)		‐	40%	280	6.608		‐	40%		1.200	1.484			‐	40%	6.344	2.649		26%	‐	250		‐		‐	21,50%	13	(1.015)	 	20,69%		7.977	85.116				20%	60	6		‐	91.016	21.348	 44.877				 	   entas	Anuales	del	ejercicio	2019	junto	con	la	cual	debe	ser	leído
Detalledeempresasd			 		 Nombre	Actividad	Gestión	inmobiliaria	FIDALIA,S.A.U.	(a)	Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	Enajenación	y	manipulación	de	materiales	innecesarios	(a)	Soldadura	y	regeneración	de	carril	REDALSA,	S.A.(a)		 Total	participaciones	en	empresas	de	grupo	 Estudios	técnicos,	económicos	y	financieros	de	los	Corredores	Oporto‐Vigo	y	Madrid‐Lisboa‐Oporto		Alta	Velocidad	ESPAÑA‐PORTUGAL,	AEIE	(a)		Operaciones	relacionadas	con	la	circulación	y	mantenimiento	de	la	LAV	Figueras	‐Perpignan	ADIF‐SNCF	(L/	FIGUERAS‐PERPIGNAN)	(a)		 Total	participaciones	multigrupo	Almacenamiento,	depósito	y	distribución	de	mercancías	 Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	(a)	 Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	(a)	Gestión	inmobiliaria	Gestión	inmobiliaria	Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.(a)	Centro	Estación	Miranda,	S.A.(a)	Gestión	Inmobiliaria	Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.(a)	Gestión	Inmobiliaria		Samahi		Consorcio	AVE	La	Meca‐Medina		(a)	Redacción	de	Proyectos	de	Ingeniería	civil	e	industrial	de	índole	ferroviaria.	Asesoramiento	en	función	de	consulting	Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	(a)		Canfranc	2000	(a)	 	Total	participaciones	en	empresas	asociadas	 	TOTAL	 (a)				Cuentas	anuales	auditadas	a31	de	diciembre	de	2018	 (b)Estados	Financieros	provisionales	a	31	de	diciembre	de	2018	 (c)Cuentas	Anuales	formuladas	pendientes	de	auditoría	a	31	de	diciembre	de	2018	(d)Estados	financieros	provisionales	con	borrador	de	Informe	de	auditoría	a	31	de	diciembre	de	2018	 En	la	columna	de	Fondos	Propios	está	incluido	el	resultado	del	ejercicio	2018	 	 Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	5	de	la	Memoria	de	Cu 
INFORME DE AUDITORÍA DE CUENTAS ANUALES EMITIDO POR LA INTERVENCIÓN GENERAL DE 
LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO (IGAE)  
A la Presidenta de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias: 
Opinión con salvedades 
La Intervención General de la Administración del Estado, en uso de las competencias que le 
atribuye el artículo 168 de la Ley General Presupuestaria, ha auditado las cuentas anuales de la 
Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (en adelante, ADIF o 
la Entidad) que comprenden el balance a 31 de diciembre de 2019, la cuenta de pérdidas y 
ganancias, el estado de cambios en el patrimonio neto, el estado de flujos de efectivo y la 
memoria, correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha.   
En nuestra opinión, excepto por los efectos de las cuestiones descritas en la sección Fundamento 
de la opinión con salvedades de nuestro informe, las cuentas anuales adjuntas expresan, en 
todos los aspectos significativos, la imagen fiel del patrimonio y de la situación financiera de la 
Entidad  a  31  de  diciembre  de  2019,  así  como  de  sus  resultados  y  flujos  de  efectivo 
correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha, de conformidad con el marco normativo 
de información financiera que resulta de aplicación (que se identifica en la nota 2.a de la 
memoria) y, en particular, con los principios y criterios contables y presupuestarios contenidos 
en el mismo. 
 
Fundamento de la opinión con salvedades 
Como se indica en la nota 3.b) de la memoria de las cuentas anuales adjunta, a 31 de diciembre 
de 2019 la Entidad ha avanzado en los trabajos, iniciados en 2015, de delimitación, valoración y 
registro de los terrenos donde se asienta parte de la red ferroviaria de ancho ibérico y en los 
que se ubican los recintos ferroviarios de su titularidad. No se ha dispuesto de documentación 
soporte justificativa que nos permita obtener una evidencia adecuada y suficiente sobre dichos 
activos y, por tanto, evaluar el posible efecto que pudiera tener su registro sobre las cuentas 
anuales del ejercicio 2019. Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas anuales relativas al 
ejercicio 2018 incluyó una salvedad por esta cuestión. 
 
Por otra parte, al cierre del ejercicio 2019, tal y como se indica en las notas 3 y 4 de la memoria 
adjunta, en el epígrafe del Inmovilizado Material del activo no corriente del balance, existen 
terrenos, infraestructuras ferroviarias e instalaciones pertenecientes a la red convencional que 
han sido traspasadas íntegramente a la Entidad en virtud de ciertas disposiciones legales, por 
un importe acumulado de 13.192 millones de euros, registrados desde el ejercicio 2013 hasta el 
31 de diciembre de 2019. La información soporte disponible para llevar a cabo el registro 
contable de la mencionada red, de carácter sustancialmente presupuestario, no ha permitido 
registrar parte de los costes asociados con dichos activos vinculados a la red convencional. En 
relación  con  los  importes  registrados  antes  mencionados,  no  hemos  dispuesto  de 
documentación soporte justificativa sobre bienes con un valor neto contable de 264 millones de 
euros. En estas circunstancias, con la información disponible y las evidencias de auditoría 
obtenidas, no resulta posible evaluar el efecto que las situaciones descritas pudieran tener sobre 
las cuentas anuales del ejercicio 2019. La opinión de auditoría sobre las cuentas anuales relativas  e.
al ejercicio 2018 incluyó una salvedad por esta cuestión.  w.b
 Finalmente, como también se indica en dichas notas 3 y 4, el 1 de enero de 2013 ADIF incorporó 
ae sstaut aInl mdeo vailnizcahdoo  mMéatrtiecroia sl eingrfreageasdtarus cdtuer aFsE VfeEr. rEosvtioasri aasc teiv oinss,t aselagcúionn mesa ninifteesgtróa netle isn fdoer mlae  rdede   BOE-A-cable e
auditoría de las cuentas anuales de 2012 de FEVE emitido por la Intervención General de la 
Administración del Estado, se encontrarían sobrevalorados debido a deficiencias de control 
interno, especialmente en relación con el proceso de bajas por renovaciones. A 31 de diciembre 
de 2019 el valor neto contable de la totalidad de los activos de FEVE asciende a 420 millones de 
euros. Asimismo, en las actuaciones de Control Financiero del año 2019 se ha verificado respecto 
a esos activos una inversión bruta total de 346 millones de euros durante el período 2002‐2018, 
alcanzando un total de 356 millones de euros al incluir la inversión realizada en 2019. A 31 de 
diciembre de 2019 esta inversión bruta total tendría un valor neto de 319 millones de euros, 
libre de afectación de esta situación, lo que supone que aún existen activos por 101 millones de 
euros afectados por esta sobrevaloración debida a deficiencias de control interno. 
En la medida en que esta situación permanecía a 31 de diciembre de 2019, a partir de la 
información disponible no resulta posible cuantificar el importe por el cual los activos afectos se 
encontrarían sobrevalorados al cierre del ejercicio y sus posibles efectos sobre las cuentas del 
ejercicio 2019. Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas anuales relativas al ejercicio 2018 
incluyó una salvedad por esta cuestión. 
 
Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la 
actividad  de  auditoría  de  cuentas  vigente  para  el  Sector  Público  en  España.  Nuestras 
responsabilidades de acuerdo con dichas normas se describen más adelante en la sección 
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas anuales de nuestro 
informe.  
Somos independientes de ADIF de conformidad con los requerimientos de ética, incluidos los de 
independencia, que son aplicables a nuestra auditoría de las cuentas anuales para el Sector 
Público en España según lo exigido por la normativa reguladora de la actividad de auditoría de 
cuentas anuales de dicho Sector Público.  
Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido proporciona una base 
suficiente y adecuada para nuestra opinión con salvedades.  
 
Cuestiones clave de la auditoría  
Las  cuestiones  clave  de  la  auditoría  son  aquellas  cuestiones  que,  según  nuestro  juicio 
profesional, han sido de la mayor significatividad en nuestra auditoría de las cuentas anuales del 
periodo actual. Estas cuestiones han sido tratadas en el contexto de nuestra auditoría de las 
cuentas anuales en su conjunto, y en la formación de nuestra opinión sobre éstas, y no 
expresamos una opinión por separado sobre esas cuestiones. 
Inmovilizado Material  
Descripción  
Tal y como se detalla en el Anexo I de la memoria adjunta, a 31 de diciembre de 2019, la Entidad 
tiene registrado en el epígrafe “Inmovilizado Material” del activo no corriente del balance un 
saldo  por  valor  neto  contable  de  14.869.939  miles  de  euros,  que  se  corresponde, 
principalmente, con instalaciones y vías ferroviarias, y representa más del 90% del activo total 
de la Entidad.   es
La Entidad utiliza como criterio general contable para su valoración el precio de adquisición o  w.b
coste de producción, incluyendo materiales, mano de obra directa, activación de gastos  312ww
fdien avnidciae rúotsil  ye osttirmosa dgaas. tEons  ianpcluicrarcidióons,  dseie nlad Oo rpdoesnte ErHioArm/7e3n3t/e2 a0m10o rdteiz a2d5o dse e mn faurnzoci,ó lna  dEen tliodsa adñ hoas  
ccoonmsoid earcatdivoo sq uneo l ogse bnieernaedso rqeuse  dceo nfsltuitjousy edne s ue fiencmtiovvoi,l izdaaddoa sh asnu sd ec acrlaascitfeicraísrtsieca, sb,á syiac aqmueen tsee,   BOE-A-cable e
corresponden con elementos de las infraestructuras ferroviarias incluidas en la Red Ferroviaria 
de  Interés  General  y  se  poseen,  fundamentalmente,  con  la  finalidad  de  generar  flujos 
económicos sociales que benefician a la colectividad, y por tanto, con un objetivo distinto al de 
generar un rendimiento comercial. Los desgloses que recogen los aspectos fundamentales 
relacionados con la valoración del Inmovilizado Material, así como los movimientos de dicho 
epígrafe, se encuentran en la Notas 3.b), 4 y Anexo I de la memoria adjunta.  
Hemos  considerado  este  asunto  como  una  cuestión  clave  de  nuestra  auditoría  por  la 
significatividad de los importes.  
Nuestra Respuesta  
Nuestros procedimientos de auditoría han incluido, entre otros:  
-  Entendimiento de los procedimientos establecidos por la Entidad para el reconocimiento 
de las inversiones realizadas y de las bajas registradas, así como el criterio de amortización 
del inmovilizado.  
-  Para una muestra de proyectos en curso, hemos analizado la documentación soporte 
relativa a las principales activaciones de costes realizadas, evaluando su adecuado registro 
contable.  
-  Análisis de una muestra de proyectos traspasados de obra en curso a obra terminada 
durante el ejercicio, comprobando la razonabilidad de dicho traspaso.  
-  Revisión de una muestra de bajas registradas por la Entidad durante el ejercicio.  
-  Recalculo de la dotación a la amortización del ejercicio, según los coeficientes aplicados por 
la Entidad.  
-  Revisión de los desgloses incluidos en la memoria en relación con esta cuestión de 
conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable.  
 
Provisiones por riesgos y gastos derivadas de las sociedades de integración del ferrocarril en 
las que la Entidad participa. 
Descripción 
Tal y como se detalla en las Notas 11.b.2) y 24 de la memoria adjunta, a 31 de diciembre de 
2019, ADIF tiene registrado, en el epígrafe “Provisiones a largo plazo” del pasivo no corriente 
del balance, un saldo por importe de 24.789 miles de euros, que se corresponde con la mejor 
estimación disponible, a dicha fecha, de las obligaciones asumidas, no provisionadas en otras 
partidas de las cuentas anuales, por la participación en diversas sociedades de integración. 
De acuerdo con la Nota 3.j) de la memora adjunta, para la cuantificación de las citadas 
obligaciones, ADIF considera las estimaciones de los flujos de efectivo que se prevé obtener en 
cada caso, facilitadas por la Dirección de cada una de las Sociedades, analizando su capacidad 
para obtener ingresos por la enajenación de suelos que les permitan hacer frente a las 
obligaciones contraídas con terceros para desarrollar el proyecto que tienen encomendado, así 
como las necesidades de aportaciones de fondos por parte de los accionistas y su capacidad para 
reembolsar la financiación aportada y pendiente de aportar. En aquellos supuestos en los cuales  s
se estima que existirá un déficit que deberán asumir los accionistas, el riesgo final asumido por  oe.
lpulaané sEra dni pnitdrfidroaaa vaedisss iutsóremnu  cdipdteouatrr ep adrosme rtf ieelnarra irEo otnrevotniia ddireaeinad ads  cyoqt  riueveneoc  socl nafui oneScanointdcacai,ie  ecadrodaomidsc  iosode nue canbulaema  npeetrnniofttivercie,as gi lócaaon rmm  paeoa jA rolaaDr   rdIeFiies.ft esiEgmrneoan scc cyioió angn eas ensdtcteourles ev  nyea cllc oivoara,m  ldoloear     OE-A-2020-10312able en https://www.
presente del referido déficit y el coste estimado de las infraestructuras que deberá recibir la 
Entidad (véase Nota 3.b). 
Hemos considerado este asunto como una cuestión clave de nuestra auditoría, dado que dichas 
estimaciones requieren un juicio significativo por parte de la Dirección de la Entidad. 
Nuestra Respuesta 
Nuestros procedimientos de auditoría han incluido, entre otros: 
-  Entendimiento de los procedimientos establecidos por la Entidad para el reconocimiento 
de las provisiones por riesgos y gastos derivadas de las sociedades de integración del 
Ferrocarril en las que la Entidad participa. 
-  Para una muestra relevante de las provisiones de riesgos y gastos registradas por la Entidad 
por este concepto, obtención y análisis de los planes de negocio de las sociedades de 
integración,  evaluando  la  razonabilidad  de  la  metodología  utilizada  y  revisando  las 
principales variables de los mismos. 
-  Para las principales provisiones registradas por este concepto, hemos evaluado los criterios 
y cálculos llevados a cabo por la Entidad para determinar el valor registrado de estas 
provisiones. 
-  Revisión de los desgloses incluidos en la memoria en relación con esta cuestión de 
conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable.  
 
Otras cuestiones: participación de auditores privados  
La sociedad de auditoría PKF Attest Servicios Empresariales S.L., en virtud del contrato suscrito 
con el Ministerio de Hacienda a propuesta de la Intervención General de la Administración del 
Estado, ha efectuado el trabajo de auditoría referido en el apartado primero. En dicho trabajo 
se ha aplicado por parte de la Intervención General de la Administración del Estado la Norma 
Técnica sobre colaboración con auditores privados en la realización de auditorías públicas, de 
fecha 11 de abril de 2007.  
La Intervención General de la Administración del Estado ha elaborado el presente informe sobre 
la base del trabajo realizado por la sociedad de auditoría PKF Attest Servicios Empresariales S.L.  
 
Otra información: Informe de gestión e informe sobre el cumplimiento de las obligaciones de 
carácter económico‐financiero que asumen las entidades del sector público estatal sometidas 
al  Plan  General  de  Contabilidad  de  la  empresa  española  y  sus  adaptaciones  como 
consecuencia de su pertenencia al sector público  
La otra información comprende el informe de gestión del ejercicio 2019 y el informe sobre el 
cumplimiento de las obligaciones de carácter económico‐financiero que asume dicha entidad 
como consecuencia de su pertenencia al Sector Público a que hace referencia el artículo 129.3 
de la Ley General Presupuestaria, cuya formulación es responsabilidad la Presidenta de la 
Entidad, y no forman parte integrante de las cuentas anuales.  
Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas anuales no cubre la otra información. Nuestra 
responsabilidad sobre la otra información, de conformidad con lo exigido por la normativa  es
reguladora de la actividad de auditoría de cuentas, consiste en evaluar e informar sobre la  bo
concordancia de la otra información con las cuentas anuales, a partir del conocimiento de la  312ww
ednisttiidnatad  odbet lean oidbot eenni dlaa  rceoamlizoa ceióvnid deen claia a duudriatonrtíea  dlae  mlaiss mcitaa. dAassi mcuisemntoa,s  nyu seinst irnac lrueisrp inofnosrambialicdióadn  
pcorens ernetsapceicótno  sao nl ac oontfroar minefos ram alac inóonr mcoantisvisat eq ueen  reesvualltuaa rd ee  aipnlfiocarmcióarn . dSei , sbi assuá ncdoonntoesn iedno  eyl  
trabajo que hemos realizado, concluimos que existen incorrecciones materiales, estamos 
obligados a informar de ello.  
Sobre la base del trabajo realizado, según lo descrito en el párrafo anterior, no tenemos nada 
que informar respecto a la otra información. La información que contiene concuerda con la de 
las cuentas anuales del ejercicio 2019 y su contenido y presentación son conformes a la 
normativa que resulta de aplicación.  
 
Responsabilidad de la Presidenta de ADIF en la auditoría en relación con las cuentas anuales  
La Presidenta de ADIF es responsable de formular las cuentas anuales adjuntas, de forma que 
expresen la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de la 
Entidad, de conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable a la 
entidad en España, y del control interno que consideren necesario para permitir la preparación 
de cuentas anuales libres de incorrección material, debida a fraude o error. 
En la preparación de las cuentas anuales, la Presidenta de ADIF es responsable de la valoración 
de la capacidad de la entidad para continuar como empresa en funcionamiento, revelando, 
según corresponda, las cuestiones relacionadas con la empresa en funcionamiento y utilizando 
el principio contable de empresa en funcionamiento excepto si la Presidenta tiene la intención 
o la obligación legal de liquidar la entidad o de cesar sus operaciones o bien no exista otra 
alternativa realista.  
 
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas anuales  
Nuestros objetivos son obtener una seguridad razonable de que las cuentas anuales en su 
conjunto están libres de incorrección material, debido a fraude o error, y emitir un informe de 
auditoría que contiene nuestra opinión.  
Seguridad razonable es un alto grado de seguridad, pero no garantiza que una auditoría 
realizada de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de auditoría de cuentas 
para el Sector Público vigente en España, siempre detecte una incorrección material cuando 
existe. Las incorrecciones pueden deberse a fraude o error y se consideran materiales si, 
individualmente o de forma agregada, puede preverse razonablemente que influyan en las 
decisiones económicas que los usuarios toman basándose en las cuentas anuales.  
Como parte de una auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de 
auditoría de cuentas vigente para el Sector Público en España, aplicamos nuestro juicio 
profesional y mantenemos una actitud de escepticismo profesional durante toda la auditoría.  
También:  
(cid:127)  Identificamos y valoramos los riesgos de incorrección material de las cuentas anuales, 
debida a fraude o error, diseñamos y aplicamos procedimientos de auditoría para 
responder a dichos riesgos y obtenemos evidencia de auditoría suficiente y adecuada 
para  proporcionar  una  base  para  nuestra  opinión.  El  riesgo  de  no  detectar  una 
incorrección material debida a fraude o error es más elevado que en el caso de una 
incorrección  material  debida  a  error,  ya  que  el  fraude  puede  implicar  colusión, 
falsificación, omisiones deliberadas, manifestaciones intencionadamente erróneas, o la 
elusión del control interno.   e.
(cid:127)  Obtenemos conocimiento del control interno relevante para la auditoría con el fin de  312ww
cdiirsceuñnasrt anpcroiacse, dyi mnoie cnotno sla  fdinea liaduaddi tdoer íeax pqreusea r suenaan o paindieócnu asodborse  lean e fifcuancciaió dne l cdoen trlaosl  
interno de la Sociedad.  
(cid:127)  Evaluamos si las políticas contables aplicadas son adecuadas y la razonabilidad de las 
estimaciones contables y la correspondiente información revelada por la Presidenta de 
ADIF.  
(cid:127)  Concluimos sobre si es adecuada la utilización, por la Presidenta de ADIF, del principio 
contable de empresa en funcionamiento y, basándonos en la evidencia de auditoría 
obtenida, concluimos sobre si existe o no una incertidumbre material relacionada con 
hechos o con condiciones que pueden generar dudas significativas sobre la capacidad 
de la entidad para continuar como empresa en funcionamiento. Si concluimos que existe 
una incertidumbre material, se requiere que llamemos la atención en nuestro informe 
de auditoría sobre la correspondiente información revelada en las cuentas anuales o, si 
dichas  revelaciones  no  son  adecuadas,  que  expresemos  una  opinión  modificada. 
Nuestras conclusiones se basan en la evidencia de auditoría obtenida hasta la fecha de 
nuestro informe de auditoría. Sin embargo, los hechos o condiciones futuros pueden ser 
la causa de que la entidad deje de ser una empresa en funcionamiento.  
(cid:127)  Evaluamos la presentación global, la estructura y el contenido de las cuentas anuales, 
incluida la información revelada, y si las cuentas anuales representan las transacciones 
y hechos subyacentes 
Nos comunicamos con la Presidenta de ADIF en relación con, entre otras cuestiones, el alcance 
y el momento de realización de la auditoría planificados y los hallazgos significativos de la 
auditoría, así como cualquier deficiencia significativa del control interno que identificamos en el 
transcurso de la auditoría.  
Entre las cuestiones que han sido objeto de comunicación a la Presidenta de la Entidad, 
determinamos las que han sido de la mayor significatividad en la auditoría de las cuentas anuales 
del periodo actual y que son, en consecuencia, las cuestiones clave de la auditoría. 
 
 
Madrid, 25 de mayo de 2020. 
 
Firmado electrónicamente por Antonio Merino Díaz 
Interventor Delegado en ADIF