BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 336 Viernes 25 de diciembre de 2020 Sec. I.   Pág. 120318
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
16965 Enmiendas de 2016 a los capítulos II-2 y III del Convenio Internacional para 
la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, adoptadas en Londres el 19 
de mayo de 2016 mediante la Resolución MSC.404(96).
RESOLUCIÓN MSC.404(96) (adoptada el 19 de mayo de 2016)
Enmiendas al Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 
1974
El Comité de Seguridad Marítima,
Recordando el artículo 28 b) del Convenio constitutivo de la Organización Marítima 
Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,
Recordando también el artículo VIII b) del Convenio internacional para la seguridad 
de  la  vida  humana  en  el  mar,  1974  («el  Convenio»),  relativo  al  procedimiento  de 
enmienda aplicable al anexo del Convenio, con excepción de las disposiciones del 
capítulo I,
Habiendo examinado, en su 96.º periodo de sesiones, las enmiendas al Convenio 
propuestas y distribuidas de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) i) del 
Convenio,
1. Adopta, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) iv) del Convenio, 
las enmiendas al Convenio cuyo texto figura en el anexo de la presente resolución;
2. Dispone, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vi) 2) bb) del 
Convenio, que dichas enmiendas se considerarán aceptadas el 1 de julio de 2019, a 
menos que, antes de esa fecha, más de un tercio de los Gobiernos Contratantes del 
Convenio o un número de Gobiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas 
representen como mínimo el 50 % del arqueo bruto de la flota mercante mundial hayan 
notificado al Secretario General que recusan las enmiendas;
3. Invita a los Gobiernos Contratantes del Convenio a que tomen nota de que, de 
conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del Convenio, las enmiendas 
entrarán en vigor el 1 de enero de 2020, una vez aceptadas de conformidad con lo 
dispuesto en el párrafo 2 supra;
4. Pide al Secretario General que, a los efectos del artículo VIII b) v) del Convenio, 
remita copias certificadas de la presente resolución y del texto de las enmiendas que 
figura en el anexo a todos los Gobiernos Contratantes del Convenio;
5.  Pide también al Secretario General que remita copias de la presente resolución y 
de su anexo a los Miembros de la Organización que no son Gobiernos Contratantes del 
Convenio.
ANEXO
Enmiendas al convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el 
mar, 1974, enmendado
CAPÍTULO II-2
Construcción–prevención, detección y extinción de incendios
Parte A
Generalidades
Regla 3.  Definiciones.
1.  Se añaden los dos nuevos párrafos siguientes a continuación del párrafo 56 
existente:
«57 Zona de aterrizaje para helicópteros: zona del buque proyectada para el 
aterrizaje de helicópteros de manera ocasional o en situaciones de emergencia, 
pero no proyectada para las operaciones habituales de los helicópteros.
58.  Zona de carga y descarga con chigre: zona de evacuación prevista para 
el transbordo en helicóptero de personal o suministros al buque, o desde éste, 
mientras el helicóptero vuela estacionariamente por encima de la cubierta.»
Parte D
Evacuación
Regla 13.  Medios de evacuación.
2.  Después del párrafo 3.2.6.2 actual se añaden los siguientes párrafos nuevos:
«3.2.7  Análisis de la evacuación de los buques de pasaje.
3.2.7.1  Las vías de evacuación se evaluarán mediante un análisis de la 
evacuación  en  una  fase  temprana  del  proceso  de  proyecto.  Este  análisis  se 
aplicará a:
.1  los buques de pasaje  de  transbordo  rodado construidos el 1 de julio 
de 1999 o posteriormente; y
.2  otros  buques  de  pasaje  construidos  el  1  de  enero  de  2020  o 
posteriormente que transporten más de 36 pasajeros.
3.2.7.2  El análisis servirá para determinar y eliminar, en la medida de lo 
posible,  la  congestión  que  puede  producirse  durante  el  abandono  del  buque 
debido a los desplazamientos normales de los pasajeros y la tripulación por las 
vías de evacuación, incluida la posibilidad de que los tripulantes tengan que 
desplazarse por esas vías en sentido contrario al de los pasajeros. Además, el 
análisis  se  utilizará  para  demostrar  que  los  medios  de  evacuación  son 
suficientemente flexibles para tener en cuenta la posibilidad de que determinadas 
vías de evacuación, puestos de reunión, puestos de embarco o embarcaciones de  e.
supervivencia no puedan utilizarse como resultado de un siniestro.» w.b
3.  Se suprime el párrafo 7.4.
Parte G
Prescripciones especiales
Regla 18.  Instalaciones para helicópteros.
4.  Se añade el siguiente párrafo 2.3 nuevo a continuación del párrafo 2.2 existente:
«2.3  No  obstante  lo  prescrito  en  el  anterior  párrafo  2.2,  los  buques 
construidos el 1 de enero de 2020 o posteriormente que dispongan de una zona 
de aterrizaje para helicópteros estarán equipados con dispositivos de lucha contra 
incendios  a  base  de  espuma  que  cumplan  las  disposiciones  pertinentes  del 
capítulo 17 del Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios.
y se modifica como corresponda la numeración de los párrafos restantes.»
5.  Se sustituye el párrafo 2.4 existente por el texto siguiente:
«2.4  No obstante lo prescrito en los párrafos 2.2 o 2.3 supra, los buques de 
pasaje de transbordo rodado que no dispongan de helicubiertas cumplirán la regla 
III/28.»
6.  Se añade el siguiente nuevo párrafo 5.1.6 a continuación del párrafo 5.1.5 
existente:
«.6  en lugar de las prescripciones de los párrafos 5.1.3 a 5.1.5, en los 
buques construidos el 1 de enero de 2020 o posteriormente y equipados con una 
helicubierta,  dispositivos  de  lucha  contra  incendios  a  base  de  espuma  que 
cumplan las disposiciones del Código internacional de sistemas de seguridad 
contra incendios;»
Y se modifica como corresponda la numeración de los párrafos restantes.
CAPÍTULO III
Dispositivos y medios de salvamento
Parte A
Generalidades
Regla 3.  Definiciones.
7.  Se añade el siguiente nuevo párrafo 25 a continuación del párrafo 24 actual:
«25  Prescripciones sobre el mantenimiento, examen minucioso, prueba de 
funcionamiento, revisión y reparación: las prescripciones sobre el mantenimiento, 
examen minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación de los botes 
salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de 
suelta,  adoptadas  por  el  Comité  de  seguridad  marítima  de  la  Organización 
mediante la resolución MSC.402(96), según sea enmendada por la Organización, 
a condición de que tales enmiendas sean adoptadas, entren en vigor y se hagan 
efectivas  de  conformidad  con  las  disposiciones  del  artículo  VIII  del  presente  es
convenio  relativas  a  los  procedimientos  de  enmienda  del  anexo,  excepto  el  bo
capítulo I.» 965ww
Parte B
Prescripciones relativas a los buques y a los dispositivos de salvamento
Regla 20.  Disponibilidad funcional, mantenimiento e inspección.
8.  Se sustituye el párrafo 3.1 actual por el texto siguiente:
«3.1  El mantenimiento, las pruebas y las inspecciones de los dispositivos de 
salvamento se llevarán a cabo de manera que se tenga debidamente en cuenta el 
objetivo de garantizar la fiabilidad de tales dispositivos.»
9.  Se sustituye el actual párrafo 11 por el texto siguiente:
«11  Mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y 
reparación de los botes salvavidas, botes de rescate y botes de rescate rápidos, 
dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta.
11.1  Los dispositivos de puesta a flote:
.1  serán  objeto  de  un  examen  minucioso  durante  los  reconocimientos 
anuales prescritos en las reglas I/7 o I/8, según corresponda; y
.2  al término del examen indicado en el párrafo 11.1.1, se someterán a una 
prueba dinámica del freno del chigre a la máxima velocidad de arriado. La carga 
que se aplique será igual a la masa de la embarcación de supervivencia o del bote 
de rescate sin nadie a bordo, con la excepción de que, al menos una vez cada 
cinco años, la prueba se realizará con una carga de prueba equivalente a 1,1 
veces el peso de la embarcación de supervivencia o bote de rescate con su 
asignación completa de personas y equipo.
11.2  Los aparejos de suelta de los botes salvavidas y los botes de rescate, 
incluidos los aparejos de suelta de los botes de rescate rápidos y los sistemas de 
suelta de los botes salvavidas de caída libre:
.1  serán objeto de un examen minucioso y de una prueba de funcionamiento 
durante los reconocimientos anuales prescritos en las reglas I/7 y I/8;
.2  en el caso de los aparejos de suelta con carga, se someterán a una 
prueba de funcionamiento con una carga equivalente a 1,1 veces la masa total del 
bote con su asignación completa de personas y equipo cada vez que se revise el 
aparejo de suelta. La revisión y la prueba de funcionamiento se llevarán a cabo, 
como mínimo, una vez cada cinco años; y
.3  independientemente de lo indicado en el apartado 11.2.2, la prueba de 
funcionamiento de los sistemas de suelta de los botes salvavidas de caída libre se 
realizará, ya sea mediante la puesta a flote por caída libre del bote salvavidas, que 
llevará a bordo únicamente la tripulación necesaria para su manejo, o mediante 
una prueba, sin poner a flote el bote salvavidas, realizada de acuerdo con las 
Prescripciones  sobre  el  mantenimiento,  examen  minucioso,  prueba  de 
funcionamiento, revisión y reparación.
11.3  Los ganchos de suelta automática de las balsas salvavidas de pescante:
.1  serán objeto de un examen minucioso y de una prueba de funcionamiento  e.
durante los reconocimientos anuales prescritos en las reglas I/7 y I/8; y w.b
.2  se someterán a una prueba de funcionamiento con una carga equivalente  965ww
pae 1rs,1o nvaesc eys e lqau mipaos caa dtoat avl edze q luae b saels are vsiaslev aevli dgaasn cchoon  dseu  sauseigltnaa acuiótno mcáotmicpal.e tTaa ldees 
rceavdisai ócnin cyo  parñuoesb.a de funcionamiento se llevarán a cabo, como mínimo, una vez
11.4  Los botes salvavidas y botes de rescate, incluidos los botes de rescate.
Rápidos,  serán  objeto  de  un  examen  minucioso  y  de  una  prueba  de 
funcionamiento durante los reconocimientos anuales prescritos en las reglas I/7 y 
I/8.
11.5  El examen minucioso, prueba de funcionamiento y revisión prescritos en 
los  párrafos  11.1  a  11.4  y  el  mantenimiento  y  la  reparación  del  equipo 
especificados en los párrafos 11.1 a 11.4 se llevarán a cabo de conformidad con 
las  Prescripciones  sobre  el  mantenimiento,  examen  minucioso,  prueba  de 
funcionamiento, revisión y reparación, y las instrucciones para el mantenimiento a 
bordo prescritas en la regla 36.»
*****
Las presentes Enmiendas entraron en vigor, con carácter general y para España, el 1 
de enero de 2020, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del 
Convenio  internacional  para  la  seguridad  de  la  vida  humana  en  el  mar  (Convenio 
SOLAS), 1974.
Madrid, 17 de diciembre de 2020.–El Secretario General Técnico, José María Muriel 
Palomino.