BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 262 Sábado 3 de octubre de 2020 Sec. I.   Pág. 83851
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
11690 Enmiendas al Convenio Internacional para el control y la gestión del agua de 
lastre y los sedimentos de los buques, 2004, adoptadas en Londres el 13 de 
abril de 2018 mediante Resolución MEPC. 297(72).
RESOLUCIÓN MEPC.297(72)
ENMIENDAS AL CONVENIO INTERNACIONAL PARA EL CONTROL Y LA GESTIÓN 
DEL AGUA DE LASTRE Y LOS SEDIMENTOS DE LOS BUQUES, 2004
ENMIENDAS A LA REGLA B-3
(Calendario para la implantación de la gestión del agua de lastre de los buques)
El Comité de Protección del Medio Marino,
RECORDANDO  el  artículo  38  a)  del  Convenio  constitutivo  de  la  Organización 
Marítima Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité de protección del 
medio marino conferidas por los convenios internacionales relativos a la prevención y 
contención de la contaminación del mar ocasionada por los buques,
TOMANDO NOTA del artículo 19 del Convenio internacional para el control y la 
gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004 (en adelante «el 
Convenio BWM»), en el cual se estipula el procedimiento de enmienda y se atribuye al 
Comité de protección del medio marino de la Organización la función de examinar las 
enmiendas a dicho convenio para que las adopten las Partes,
HABIENDO  EXAMINADO,  en  su  72.°  periodo  de  sesiones,  las  propuestas  de 
enmienda  a  la  regla  B-3  del  Convenio  BWM,  que  trata  del  calendario  para  la 
implantación de la gestión del agua de lastre de los buques,
RECORDANDO la resolución MEPC.287(71), mediante la cual decidió que las Partes 
implantaran la regla B-3 enmendada inmediatamente después de la entrada en vigor del 
Convenio  BWM  en  lugar  del  calendario  para  la  implantación  recomendado  en  la 
resolución  A.1088(28),  que  trata  de  la  aplicación  del  Convenio  BWM,  y  pese  al 
calendario establecido en la regla B-3, con miras a evitar la creación de un régimen 
convencional  doble  durante  el  periodo  comprendido  entre  la  entrada  en  vigor  del 
Convenio BWM y la entrada en vigor de la regla B-3 enmendada,
1.  ADOPTA, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19 2) c) del Convenio 
BWM, enmiendas a la regla B-3, cuyo texto figura en el anexo de la presente resolución;
2.  DETERMINA, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19 2) e) ii) del 
Convenio BWM, que las enmiendas se considerarán aceptadas el 13 de abril de 2019 a 
menos que, antes de dicha fecha, más de un tercio de las Partes notifiquen al Secretario 
General objeciones a las enmiendas;
3.  INVITA a las Partes a que tomen nota de que, de conformidad con lo dispuesto  es
en el artículo 19 2) f) ii) del Convenio BWM, las enmiendas entrarán en vigor el 13 de  o
octubre de 2019 tras su aceptación de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 2; 0w
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5.  PIDE  TAMBIÉN  al  Secretario  General  que  remita  copias  de  la  presente 
resolución y de su anexo a los Miembros de la Organización que no sean Partes en el 
Convenio BWM;
6.  PIDE ADEMAS al Secretario General que elabore un texto certificado refundido 
del Convenio BWM.
ANEXO
Enmiendas al anexo del Convenio BWM
(Calendario para la Implantación de la gestión del agua de lastre de los buques)
Sección B.  Prescripciones de gestión y control aplicables a los buques
Regla B-3.  Gestión del agua de lastre de los buques.
1.  El texto de la regla B-3 se sustituye por el siguiente:
«1.  Los buques construidos antes de 2009:
1.   con una capacidad de agua de lastre comprendida entre 1.500 y 5.000 
m3, inclusive, habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla 
como mínimo la norma descrita en la regla D-1 o bien en la regla D-2 hasta el 
reconocimiento de renovación descrito en el párrafo 10, después del cual habrán 
de cumplir como mínimo la norma descrita en la regla D 2;
2.  con una capacidad de agua de lastre inferior a 1.500 m3 o superior a 5.000 
habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla como mínimo 
la norma descrita en la regla D-1 o bien en la regla D-2 hasta el reconocimiento de 
renovación descrito en el párrafo 10, después del cual habrán de cumplir como 
mínimo la norma descrita en la regla D-2.
2.  Los buques construidos en 2009, o posteriormente, y antes del 8 de 
septiembre de 2017, que tengan una capacidad de agua de lastre inferior a 5.000 
m3 habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla como 
mínimo la norma descrita en la regla D-2 desde la fecha del reconocimiento de 
renovación descrito en el párrafo 10.
3.  Los buques construidos en 2009, o posteriormente, pero antes de 2012, 
que tengan una capacidad de agua de lastre igual o superior a 5.000 metros 
cúbicos habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre de conformidad 
con lo dispuesto en el párrafo 1.2.
4.  Los buques construidos en 2012, o posteriormente, y antes del 8 de 
septiembre de 2017, que tengan una capacidad de agua de lastre igual o superior 
a 5.000 m3 habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla 
como mínimo la norma descrita en la regla D-2 desde la fecha del reconocimiento 
de renovación descrito en el párrafo 10.
5.  Los buques construidos el 8 de septiembre de 2017 o posteriormente 
habrán de llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla como mínimo 
la norma descrita en la regla D-2.
6.  Las prescripciones de la presente regla no son aplicables a los buques 
que descarguen el agua de lastre en instalaciones de recepción proyectadas  s
teniendo  en  cuenta  las  directrices  elaboradas  por  la  Organización  para  tales  o
instalaciones. 0ww.
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salud de los seres humanos, los bienes o los recursos, y cuenten en principio con
la aprobación del Comité.
8.  Los buques construidos antes del 8 de septiembre de 2017 a los que no se 
les aplica el reconocimiento de renovación descrito en el párrafo 10 habrán de 
llevar a cabo una gestión del agua de lastre que cumpla como mínimo la norma 
descrita en la regla D-2 a partir de la fecha decidida por la Administración, y a más 
tardar el 8 de septiembre de 2024.
9.  Los buques sujetos a los párrafos 2, 4 u 8 habrán de cumplir ya sea la 
regla D-1 o la regla D-2, hasta el momento en que deban cumplir la regla D-2.
10.  No  obstante  lo  dispuesto  en  la  regla  E-1.1.2,  el  reconocimiento  de 
renovación indicado en los párrafos 1.1, 1.2, 2 y 4 es:
1.  el primer reconocimiento de renovación que determine el Comité, que se 
realice el 8 de septiembre de 2017 o posteriormente si:
1.  dicho  reconocimiento  se  concluye  el  8  de  septiembre  de  2019  o 
posteriormente; o
2.  se ha concluido un reconocimiento de renovación el 8 de septiembre 
de 2014 o posteriormente, pero antes del 8 de septiembre de 2017; y
2.  el segundo reconocimiento de renovación que determine el Comité, que se 
realice el 8 de septiembre de 2017 o posteriormente, si el primer reconocimiento 
de renovación que se realice el 8 de septiembre de 2017 o posteriormente se 
concluye antes del 8 de septiembre de 2019, siempre que no se cumplan las 
condiciones del párrafo 10.1.2.»
Las presentes Enmiendas entraron en vigor de forma general y para España el 13 de 
octubre de 2019, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19) 2) f) ii) del Convenio 
internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los 
buques, 2004 (Convenio BWM).
Madrid, 30 de septiembre de 2020.-El Secretario General Técnico, José María Muriel 
Palomino.
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