BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 172 Martes 20 de julio de 2021 Sec. III.   Pág. 86851
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE DEFENSA
12125 Resolución 420/38285/2021, de 12 de julio, de la Secretaría General Técnica, 
por la que se publica el Convenio entre el Instituto Nacional de Técnica 
Aeroespacial «Esteban Terradas» y la Fundación para el Fomento de la 
Innovación Industrial, para la realización de trabajos conjuntos en el sector de 
la automoción.
Suscrito el 7 de julio de 2021 el Convenio entre el Instituto Nacional de Técnica 
Aeroespacial  «Esteban  Terradas»  (INTA)  y  la  Fundación  para  el  Fomento  de  la 
Innovación Industrial (FFII), para la realización de trabajos conjuntos en el sector de la 
automoción, en cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 48.8 de la Ley 40/2015, de 1 
de  octubre,  de  Régimen  Jurídico  del  Sector  Público,  procede  la  publicación  en  el 
«Boletín  Oficial  del  Estado»  de  dicho  Convenio,  que  figura  como  anexo  de  esta 
resolución.
Madrid,  12  de  julio  de  2021.–El  Secretario  General  Técnico,  Emilio  Fernández-
Piñeyro Hernández.
ANEXO
Convenio entre el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas» 
(INTA) y la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial (FFII), para la 
realización de trabajos conjuntos en el sector de la automoción
En Torrejón, a 7 de julio de 2021.
REUNIDOS
De  una  parte,  don  José  María  Salom  Piqueres,  Director  General  del  Instituto 
Nacional  de  Técnica  Aeroespacial  «Esteban  Terradas»  (en  adelante,  INTA),  con 
CIF Q2822003F, cargo para el que fue designado por Real Decreto 1061/2017, de 22 de 
diciembre, en nombre y representación del Instituto, con domicilio en carretera de Ajalvir, 
km 4,5, Torrejón de Ardoz, 28850 Madrid, de acuerdo con las facultades que le confiere 
el artículo 16 de su Estatuto, aprobado por Real Decreto 925/2015, de 16 de octubre.
Y, de otra parte, don Óscar García Suárez, Presidente de la Fundación para el 
Fomento de la Innovación Industrial (en adelante, FFII), con CIF G80455231, domiciliada 
en  calle  José  Gutiérrez  Abascal,  2,  de  Madrid  (28006),  según  escritura  de  poder 
otorgada ante el Notario de Madrid, don Javier de Lucas y Cadenas, en fecha 26 de junio 
de 2018, bajo el número 2.855 de su Protocolo.
Ambas partes, en la representación que ostentan, se reconocen mutua capacidad 
para obligarse y convenir, y a tal efecto,
EXPONEN es
Primero. 125www.
artícQuuloe 4 e7l  LINeTyA 1,4 O/2r0g1a1n,i sdme o1  Pdúeb jluicnoio d, ed eIn lave Csiteignacciaió, nla d Tee accnuoelorgdíoa  cyo lna  lIon ndoisvpauceiósnto,  eesn  uenl 
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de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, que tiene las funciones señaladas 
en el artículo 7.2 de su Estatuto, aprobado mediante el Real Decreto 925/2015, de 16 
de octubre.
Segundo.
Que la FFII es una fundación privada sin ánimo de lucro, constituida inicialmente por 
decisión  del  Rector  Mgfco.  de  la  Universidad  Politécnica  de  Madrid,  como  entidad 
sucesora  del  Patronato  de  Laboratorios  Industriales  de  la  Escuela  de  Ingenieros 
Industriales  de  Madrid,  previo  permiso  del  Ministerio  de  Industria  y  Energía  (en  la 
actualidad Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, MINCOTUR), y está inscrita en el 
Registro de Fundaciones Docentes Privadas, con fecha 8 de julio de 1993 (BOE del 27), 
siendo una entidad especializada en la realización de ensayos, calibraciones y medidas 
en el ámbito industrial.
Tercero.
Que el INTA, a través de su Departamento de Plataformas y Vehículos Terrestres, en 
adelante DPyV, dispone de los medios materiales y humanos para realizar ensayos e 
inspecciones de vehículos y sus componentes. El DPyV está designado como Servicio 
Técnico de Homologación de Vehículos (STHV) por la Autoridad de Homologación del 
Ministerio  de  Industria,  Comercio  y  Turismo  (MINCOTUR)  y  está  acreditado  por  la 
Entidad Nacional de Acreditación (ENAC), para certificar el cumplimiento de diversa 
normativa nacional e internacional referente tanto a aspectos parciales de seguridad y 
medio ambiente, como a la homologación de tipo del vehículo en su conjunto.
Adicionalmente,  el  INTA  cuenta  con  otros  departamentos  y  laboratorios  con 
capacidad para realizar ensayos, inspecciones y calibraciones sobre vehículos y sus 
componentes, que pueden complementar la capacidad del DPyV en este ámbito.
Cuarto.
Que la FFII cuenta con Unidades Propias para efectuar trabajos científico-técnicos y, 
dentro de éstas, en particular con el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia, en 
adelante LCOE, que está dotado de los medios materiales y humanos para realizar 
ensayos e inspecciones para homologación de vehículos y sus componentes. El LCOE 
está designado como Servicio Técnico de Homologación de Vehículos (STHV) por la 
Autoridad  de  Homologación  del  Ministerio  de  Industria,  Comercio  y  Turismo 
(MINCOTUR)  y  está  acreditado  por  ENAC  para  evaluar  la  conformidad  según  la 
Reglamentación  nacional  e  internacional  referente  a  aspectos  de  seguridad, 
compatibilidad electromagnética y medio ambiente, así como la homologación de tipo de 
los vehículos en su conjunto.
Quinto.
Que las relaciones entre las partes se han venido manteniendo, mediante Convenio, 
desde el año 1985, a satisfacción de ambas entidades.
Sexto.
Que  ambas  partes  están  interesadas  en  la  renovación  y  reforzamiento  de  sus  es
relaciones en el sector de la automoción para la mejora de la seguridad y el medio  o
ambiente, actuando conjuntamente en el campo de la homologación y en otros que  125ww
puedan ser de interés común.
Séptimo.
Que la reglamentación actual del ámbito de vehículos y su constante evolución, 
incluso a corto plazo, exigen estar en disposición continúa de evidenciar la competencia 
técnica  de  los  Servicios  Técnicos  que  operan  en  dicho  ámbito.  A  tal  efecto,  la 
acreditación es la vía que se presenta como demostración de tales buenas prácticas 
operativas.
Que  el  rápido  avance  de  la  tecnología  de  los  vehículos  y  componentes,  y  las 
tendencias de futuro, como es el caso del vehículo eléctrico, los sistemas avanzados de 
ayuda  a  la  conducción  (ADAS),  etc.,  y  la  evolución  de  la  reglamentación 
correspondiente,  exige  un  seguimiento  muy  cercano  de  la  misma  y  da  lugar  a 
actualizaciones continuas de los Servicios Técnicos, lo que implica el desarrollo de 
nuevos ensayos y oportunidades conjuntas.
Por otra parte, la homologación completa de los diversos tipos de vehículos supone 
un reto competitivo para todos los Servicios Técnicos de Homologación de Vehículos 
europeos, que es necesario afrontar mediante la mejora de la calidad del servicio a los 
clientes, con instalaciones y personal capacitado. Esta mejora se ha de presentar de 
forma conjunta, evitando además trámites administrativos innecesarios y estableciendo 
una sistemática que optimice la ejecución de los trabajos, de manera que se ofrezca a 
nuestros clientes un servicio completo con el nivel de calidad acorde con el rigor y buen 
hacer profesional de ambas instituciones.
Por lo expuesto, las partes acuerdan suscribir el presente Convenio, que se regirá 
por las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto y alcance.
1.  El presente Convenio tiene por objeto regular la colaboración entre el INTA 
y la FFII, a través de sus Unidades Propias, en el ámbito de la homologación de todo tipo 
de vehículos y sus componentes.
2.  Este Convenio ampara todos los campos de actividad que, dentro del objeto, 
puedan resultar de interés para la colaboración de ambas Partes. En concreto, abarca 
los siguientes ámbitos:
– Homologaciones individuales, parciales y de tipo.
– Reformas.
– Certificados de correspondencia.
– Control y vigilancia de mercado. Control de Productos Industriales (CPI).
3.  De forma general y sin carácter exhaustivo, estarán incluidas las siguientes 
actividades:
– Revisión de inspecciones y trabajos de campo.
– Emisión de informes técnicos.
– Participación en grupos de trabajo conjuntos.
– Unificación de criterios técnicos.
– Búsqueda conjunta de clientes.
Segunda.  Medios. bo
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pueda  dar  servicio  entre  ambas  entidades  a  la  totalidad  de  los  grupos  de  actos
reglamentarios definidos por el ministerio, y se consiga así una capacitación y una 
solvencia técnica que proporcionen alta competitividad en este campo.
Para alcanzar este objetivo, cada parte pondrá a disposición de la otra, sus medios 
de ensayo de todo tipo a fin de que puedan realizarse las medidas indistintamente en 
unas u otras instalaciones.
Tercera.  Actuaciones a realizar.
1.  Por parte del INTA:
a)  Realizará la revisión del trabajo de campo que le encargue el LCOE, hecho por 
ingenieros  del  LCOE,  para  homologación  individual  de  vehículos  y  certificados  de 
correspondencia, emitiendo el correspondiente certificado (Acta de homologación).
b)  De acuerdo a las campañas de Control de Productos Industriales (CPI), emitirá 
para  el  LCOE  informes  técnicos  del  control  de  mercado,  comprobando  que  las 
características y componentes de vehículos están en consonancia son las indicadas en 
su homologación tipo, y señalando las discrepancias cuando las hubiera.
2.  Por parte de la FFII:
a)  Encargará al DPyV revisiones de inspecciones individuales y certificados de 
correspondencia de vehículos, basadas en el trabajo de sus ingenieros de campo.
Para estos casos realizará la tramitación de los expedientes de las inspecciones 
individuales de vehículos con el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, tanto 
envíos a la aplicación GIAVEH de este, como descargas desde la misma. Asimismo, se 
encargará de las gestiones técnicas y económicas con los clientes.
b)  Realizará la revisión del trabajo de campo que le encargue el INTA, hecho por 
ingenieros  del  INTA,  para  legalización  de  reformas  de  vehículos,  emitiendo  el 
correspondiente certificado.
c)  Encargará al DPYV informes de control de mercado, según el plan de actuación 
anual de la campaña de control de productos industriales.
3.  Por ambas partes:
a)  Se crearán grupos de trabajo conjuntos y específicos en el ámbito de este 
Convenio  orientados,  entre  otros,  al  estudio  y  desarrollo  de  nuevos  ensayos  y 
oportunidades  conjuntas,  así  como  a  propuestas  a  grupos  de  trabajo  nacionales  e 
internacionales de interés común, y a la promoción de acciones comerciales conjuntas.
b)  Se establecerá un mecanismo de comunicación continuo de intercambio de 
criterios  técnicos  de  aplicación  de  la  normativa  técnica  correspondiente, 
fundamentalmente en el ámbito de homologaciones individuales.
Cuarta.  Financiación.
Los trabajos realizados por el INTA para la FFII, serán facturados de acuerdo a la 
Resolución 3D0/38153/2016, de 1 de septiembre, por la que se establecen los precios 
públicos del INTA.
Los costes de los trabajos realizados por la FFII para el INTA, serán repercutidos al 
cliente del INTA de acuerdo a la Resolución 3D0/38153/2016, 1 de septiembre, por la 
que se establecen los precios públicos del INTA.
Quinta.  Medidas de control y seguimiento. w.
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representantes de la FFII.
Los componentes de la Comisión Mixta de Seguimiento serán:
a)  Por el INTA: El Jefe del DPyV y el Jefe del Área de Seguridad y Certificación del 
DPyV, o personas en quienes deleguen.
b)  Por la FFII, el Director Adjunto de la FFII y el Director del LCOE, o personas en 
quienes deleguen.
La Comisión se reunirá regularmente con una periodicidad anual, o cuando lo solicite 
alguna de las partes.
Dicha Comisión deberá proponer, aclarar y decidir cuantas dudas o controversias 
puedan plantearse en la interpretación y ejecución del presente Convenio, así como 
plantear  y  resolver  los  posibles  incumplimientos.  Sus  decisiones  se  adoptarán  por 
unanimidad y, en caso de no obtenerse la misma, se estará a lo dispuesto en la cláusula 
siguiente.
Sexta.  Legislación aplicable y jurisdicción competente y causas de extinción.
Los Convenios se extinguen por el cumplimiento de las actuaciones que constituyen 
su objeto o por incurrir en causa de resolución. Son causas de resolución:
a)  El  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  Convenio  sin  haberse  acordado  la 
prórroga del mismo.
b)  El acuerdo unánime de todos los firmantes.
c)  El incumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos por parte de 
alguno de los firmantes. En este caso, cualquiera de las partes podrá notificar a la parte 
incumplidora  un  requerimiento  para  que  cumpla  en  un  determinado  plazo  con  las 
obligaciones o compromisos que se consideren incumplidos. Este requerimiento será 
comunicado al responsable del mecanismo de seguimiento, vigilancia y control de la 
ejecución del Convenio y las demás partes firmantes. Si transcurrido el plazo indicado en 
el requerimiento persistiera el incumplimiento, la parte que lo dirigió notificará a las 
partes firmantes la concurrencia de la causa de resolución y se entenderá resuelto el 
Convenio. La resolución del Convenio por esta causa podrá conllevar la indemnización 
de los perjuicios causados si así se hubiera previsto. En el seno de la Comisión Mixta de 
Seguimiento podrá fijarse la indemnización por los perjuicios causados
d)  Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del Convenio.
e)  Por cualquier otra causa distinta de las anteriores prevista en el Convenio o en 
otras leyes
La  presente  colaboración  estará  siempre  supeditada  a  las  necesidades  de  la 
Defensa Nacional, por lo que, surgida tal necesidad, el Convenio quedará suspendido, 
en tanto persista dicha necesidad o, en su caso, resuelto por parte del INTA, sin que sea 
preciso aviso o denuncia previa en este sentido por parte del INTA y sin derecho o 
reclamación por parte de la FFII, o de concesión de indemnización o compensación a su 
favor.
El presente Convenio es de naturaleza jurídico-administrativa, de conformidad con lo 
dispuesto en el artículo 47.2.c) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público y en el artículo 34 de la Ley 14/2011, de 1 de junio, de la Ciencia, la 
Tecnología y la Innovación, en la redacción dada por el Real Decreto-Ley 3/2019, de 8 
de febrero, de medidas urgentes en el ámbito de la Ciencia, la Tecnología, la Innovación 
y la Universidad, estando sometido a la legislación española, siendo competente para la  e.e
resolución  de  los  conflictos  que  pudieran  surgir  entre  las  partes  la  jurisdicción  b
contenciosa administrativa española. 125ww
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Séptima.  Modificación del Convenio.
La  modificación  del  contenido  del  Convenio  requerirá  acuerdo  unánime  de  los 
firmantes, de acuerdo con lo previsto en el artículo 49.g) de la Ley 40/2015, de 1 de 
octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público y se recogerá expresamente mediante 
la firma de una adenda. A tal efecto, la Comisión Mixta deberá presentar una solicitud de 
modificación del Convenio, y se recogerá, previa aprobación por la citada comisión, 
mediante la firma por ambas partes de una adenda de forma expresa.
Octava.  Vigencia.
El Convenio se perfecciona con la prestación del consentimiento de las partes y 
tendrá efectos a partir de que, una vez firmado, se inscriba en el Registro Electrónico 
Estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación del Sector Público Estatal y se 
publique en el «Boletín Oficial del Estado», según se establece en el artículo 48.8 de la 
ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Tendrá una vigencia de cinco años, que fija el artículo 34.2 de la Ley 14/2011, de 1 
de junio, de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación. A partir de ese momento, el 
Convenio  podrá  ser  objeto  de  prórroga  mediante  acuerdo  expreso  formalizado  por 
escrito por un plazo igual al inicialmente previsto.
Novena.  Protección de datos.
Cada una de las Partes cumplirá las disposiciones del Reglamento (UE) 2016/679 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la protección de 
las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre 
circulación de estos datos, y por el que se deroga la Directiva 95/46/CE (Reglamento 
general de protección de datos), y en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de 
Protección de Datos de Carácter Personal y garantía de los derechos digitales, así como 
en las disposiciones de desarrollo que se dicten.
En concreto, las Partes se comprometen a:
a)  Comunicar a la otra Parte datos personales de interesados solo en la medida en 
que dichos datos personales se hayan recopilado y tratado legalmente;
b)  Garantizar  que  los  interesados  han  sido  debidamente  informados  de 
conformidad con la legislación aplicable en materia de protección de datos y que, según 
proceda, se ha obtenido la autorización válida de los interesados, de forma particular en 
relación con el tratamiento realizado por las partes a efectos del presente Convenio;
c)  Utilizar los datos personales solo para los fines estrictamente necesarios para 
cumplir el presente Convenio y tal como acuerden las partes;
d)  Compartir  los  datos  personales  recabados  y  tratados  como  resultado  del 
presente Convenio solo con terceros que proporcionen las mismas garantías que se 
definen a continuación;
e)  Abstenerse de transferir datos personales a terceros ubicados fuera del Espacio 
Económico Europeo sin obtener el consentimiento previo de la otra Parte;
f)  Adoptar medidas técnicas y organizativas para garantizar un nivel de protección 
adecuado de los datos personales tratados;
g)  Eliminar los datos personales cuando dejen de ser necesarios a efectos del 
presente Convenio o a instancias de la otra Parte;
h)  Los  datos  personales  que  se  traten  con  motivo  del  presente  Convenio  se  e.
incorporarán a los Registros de Actividades de Tratamiento de las partes intervinientes,  w.b
con la finalidad de gestionar las actuaciones que se prevén en el Convenio. Los titulares  125ww
dloes  ldoesr edcahtooss  pdeer saocnceasleos,  rpeocdtirfáicna ceijóenrc, istaurp arensteió nlo ys  preosrtpaobnilsidaabdle ds ed leo slo dsa dtoasto pse prseornsoanleasl,e sy 
de liim) itaScoióbnre u e ol pINoTsiAc ióy nF aFlI It rraetcaameine nlatos; responsabilidades que deriven de la condición de
responsables del tratamiento de datos personales. El INTA y FFII asumen la obligación
de informar a los interesados sobre las características del tratamiento de los datos 
personales, y las obligaciones que se deriven de la implantación de medidas técnicas y 
organizativas  de  cada  corresponsable  y  el  mecanismo  establecido  en  caso  de 
violaciones de seguridad; así como el establecimiento de los oportunos mecanismos de 
respuesta al ejercicio de derechos por parte de los interesados;
j)  Si el INTA y FFII destinasen o tratasen los datos personales a finalidad distinta de 
la prevista en el presente Convenio, los comunicaran o los utilizaran incumpliendo lo 
estipulado en el Convenio y/o la normativa de protección de datos personales, cada uno 
de los antes citados responderá de las responsabilidades que deriven de los daños y 
perjuicios en que pueda haber incurrido, a fin de garantizar la indemnización efectiva del 
interesado, sin perjuicio de lo previsto en el artículo 82.5 RGPD europeo;
k)  Las garantías que, en orden a los datos personales se establecen, tendrán 
validez durante la vigencia del presente Convenio y de sus prórrogas.
Décima.  Personal.
El personal que participe en la ejecución del presente Convenio seguirá bajo la 
dirección y dependencia de la parte a la que pertenece, sin que exista modificación 
alguna de su relación de servicios.
Undécima.  Imagen institucional.
Ambas partes se comprometen a lo dispuesto en la disposición adicional segunda del 
Real Decreto 1465/99, de 17 de septiembre.
Y en prueba de conformidad de cuanto antecede, firman el presente Convenio 
electrónicamente, en lugar arriba indicado.–Por el INTA, el Director General, José María 
Salom Piqueres.–Por la FFII, el Presidente, Óscar García Suárez.