BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 33 Lunes 8 de febrero de 2021 Sec. I.   Pág. 14100
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
1771 Enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 (Código IS 
2008) adoptadas en Londres el 24 de mayo de 2018 mediante la Resolución 
MSC. 443(99).
RESOLUCIÓN MSC.443(99) (ADOPTADA EL 24 DE MAYO DE 2018)
Enmiendas a la parte A del Código Internacional de Estabilidad Sin Avería, 2008 
(Código IS 2008) [texto refundido de las enmiendas adoptadas mediante 
las Resoluciones MSC.413(97) y MSC.443(99)]
El Comité de Seguridad Marítima,
Recordando el artículo 28 b) del Convenio constitutivo de la Organización Marítima 
Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,
Recordando también la resolución MSC.267(85), mediante la cual adoptó el Código 
internacional de estabilidad sin avería, 2008 («el Código IS 2008»),
Recordando además la resolución MSC.413(97), mediante la cual adoptó enmiendas 
a la introducción y a la parte A del Código IS 2008,
Tomando nota de las disposiciones relativas al procedimiento de enmienda a la 
introducción y a la parte A del Código IS 2008, que se establece en la regla II-1/2.27.1 
del  Convenio  internacional  para  la  seguridad  de  la  vida  humana  en  el  mar,  1974 
(«el Convenio»), enmendado mediante la resolución MSC.269(85),
Reconociendo  la  necesidad  de  incorporar  en  el  Código  IS  2008  disposiciones 
relativas a los buques dedicados a operaciones de anclaje, izada y remolque, incluidas 
las de remolque escolta,
Habiendo examinado, en su 99.º periodo de sesiones, las enmiendas a la parte A 
del Código IS 2008, propuestas y distribuidas de conformidad con lo dispuesto en el 
artículo VIII b) i) del Convenio,
1.  Adopta, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) iv) del Convenio, 
las enmiendas a la parte A del Código IS 2008, enmendada mediante la resolución 
MSC.413(97), cuyo texto figura en el anexo de la presente resolución;
2. Acuerda que la presente resolución y la resolución MSC.413(97) se leerán e 
interpretarán conjuntamente como un único instrumento;
3.  Dispone,  de  conformidad  con  lo  estipulado  en  el  artículo  VIII  b)  vi)  2)  bb) 
del Convenio, que dichas enmiendas se considerarán aceptadas el 1 de julio de 2019, a 
menos  que,  antes  de  esa  fecha,  más  de  un  tercio  de  los  Gobiernos  Contratantes 
del  Convenio,  o  un  número  de  Gobiernos  Contratantes  cuyas  flotas  mercantes 
combinadas representen como mínimo el 50 % del tonelaje bruto de la flota mercante 
mundial, hayan notificado al Secretario General de la Organización que recusan las 
enmiendas;
4. Invita a los Gobiernos Contratantes del Convenio a que tomen nota de que, de  es
conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del mismo, las enmiendas  o
entrarán en vigor el 1 de enero de 2020, una vez aceptadas con arreglo a lo dispuesto en  w.
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resolución y del texto de las enmiendas que figura en el anexo a todos los Gobiernos
Contratantes del Convenio;
6.  Pide también al Secretario General de la Organización que remita copias de la 
presente resolución y de su anexo a los Miembros de la Organización que no son 
Gobiernos Contratantes del Convenio;
7.  Pide  además  al  Secretario  General  que  prepare  un  texto  refundido  de  las 
enmiendas adoptadas mediante la presente resolución y la resolución MSC.413(97).
ANEXO
Enmiendas al Código Internacional de Estabilidad Sin Avería, 2008 
(Código IS 2008)
Introducción
1.  Finalidad
1.  El texto introductorio del párrafo 1.2 se sustituye por el siguiente:
«1.2  Salvo indicación en otro sentido, el presente código contiene criterios de 
estabilidad sin avería aplicables a los buques y otros vehículos marinos de eslora igual o 
superior a 24 m, que se indican infra. El Código facilita también criterios de estabilidad 
sin  avería  aplicables  a  los  mismos  buques  y  vehículos  marinos  dedicados  a 
determinadas operaciones:»
2.  En  el  párrafo  1.2  se  añaden  los  nuevos  subpárrafos  .7  a  .9  siguientes  a 
continuación del subpárrafo .6 existente:
«.7  buques dedicados a operaciones de anclaje;
.8  buques dedicados a operaciones de remolque en puerto, la costa o alta mar y 
operaciones de escolta;
.9  buques dedicados a operaciones de izada;»
Y se vuelven a numerar como corresponda los subpárrafos restantes.
2.  Definiciones
3.  A continuación del párrafo 2.26 actual se añaden los párrafos 2.27 a 2.31 nuevos 
siguientes:
«2.27  Buque dedicado a operaciones de anclaje: buque dedicado a operaciones 
que  incluyen  largar,  recuperar  y  recolocar  las  anclas  y  los  cables  de  amarre 
correspondientes de plataformas u otros buques. Las fuerzas que intervienen en las 
operaciones de anclaje están generalmente asociadas a la tracción del cable del chigre y 
podrán incluir fuerzas verticales, transversales y longitudinales aplicadas en el punto de 
remolque y en el rodillo de popa.
2.28  Buque dedicado a operaciones de remolque en puerto: buque que participa en 
una operación destinada a ayudar a buques u otras estructuras flotantes en aguas 
abrigadas, normalmente a la entrada o la salida de un puerto y durante las operaciones 
de atraque o desatraque.
2.29  Buque dedicado a operaciones de remolque en la costa o alta mar: buque que 
participa en una operación destinada a ayudar a buques u otras estructuras flotantes 
fuera de aguas abrigadas, en la que las fuerzas asociadas al remolque suelen ser una  e
función de la tracción sobre bolardo de los buques*. bo
2.30  “Buque  dedicado  a  operaciones  de  izada:  buque  que  participa  en  una  71ww
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pesq2u.3e1ro sB nuoq suee  incdlueidráicna deon  la ap resoepnetrea cdieofnineisc iónd.”e  escolta:  buque  que  participa
específicamente en el gobierno, el frenado y cualquier otro tipo de control del buque
asistido, durante las maniobras habituales o de emergencia, en que las fuerzas de 
gobierno y de frenado son generadas por las fuerzas hidrodinámicas que actúan en el 
casco y en los apéndices, y las fuerzas de empuje ejercidas por las unidades de 
propulsión (véase también la figura 2.8-1).»
Notas a pie de página.
4.  La nota a pie de página actual del párrafo 2.29 pasa a ser la nota a pie de 
página 3, y las notas a pie de página restantes se numerarán como corresponda(1).
(1)  Estas notas a pie de página solo tienen por objeto servir de referencia y no forman parte de las 
enmiendas adoptadas.
* * *
Las presentes enmiendas entraron en vigor, con carácter general y para España, el 1 
de enero de 2020, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del 
Convenio  internacional  para  la  seguridad  de  la  vida  humana  en  el  mar,  1974 
(Convenio SOLAS).
Madrid, 28 de enero de 2021.–El Secretario General Técnico, José María Muriel 
Palomino.