BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 169 Miércoles 17 de junio de 2020 Sec. II.B.   Pág. 40806
II. AUTORIDADES Y PERSONAL
B. Oposiciones y concursos
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
6258 Resolución de 8 de junio de 2020, de la Subsecretaría, por la que se convoca 
proceso selectivo para ingreso, por el sistema general de acceso libre, en el 
Cuerpo de Ingenieros Navales.
En cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo (BOE 
de 2 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2019, y con 
el fin de atender las necesidades de personal de la Administración Pública.
Esta  Subsecretaría,  en  uso  de  las  competencias  que  le  están  atribuidas  en  el 
artículo 63 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, 
previo  informe  favorable  de  la  Dirección  General  de  la  Función  Pública,  acuerda 
convocar procesos selectivos para ingreso en el Cuerpo de Ingenieros Navales por el 
turno de acceso libre.
Esta convocatoria tendrá en cuenta el principio de igualdad de trato entre hombres y 
mujeres por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la 
Constitución Española, el Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que 
se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, la Ley 
Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, y el 
Acuerdo del Consejo de Ministros de 20 de noviembre de 2015 por el que se aprueba el 
II Plan para la Igualdad entre Mujeres y Hombres en la Administración General del 
Estado y en sus Organismos Públicos, y se desarrollará de acuerdo con las siguientes
Bases comunes
Las bases comunes por las que se regirán las presentes convocatorias son las 
establecidas en la Orden HFP/688/2017, de 20 de julio (BOE núm. 174, del 22).
Bases específicas
Las presentes convocatorias se publicarán en el punto de acceso general http://
www.administracion.gob.es/, y en el portal del Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana http://www.mitma.gob.es/.
1. Descripción de las plazas
1.1  Se convoca proceso selectivo para cubrir 13 plazas del Cuerpo de Ingenieros 
Navales, Código 1402, por el sistema general de acceso libre, de las comprendidas en el 
Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo (BOE de 2 de abril).
1.2  Del total de las 13 plazas citadas para la cobertura por el sistema general de 
acceso libre, se reservará 1 para quienes tengan la condición legal de personas con  e.
discapacidad con un grado de discapacidad igual o superior al 33 %. w.b
1.3  En el supuesto de que alguno de los aspirantes con discapacidad que se  58ww
ehnu beiel rcai tapdreos ecnutpaod,o s ipeonrd eol  scuu ppou ndteu arecisóenr vsau psueprieorra as ela l oosb etejenridciac iopso ry o ntroo so batsupviireasnete psl adzeal 
dsies taecmcae sdoe g aecnceersaol. general, éste será incluido por su orden de puntuación en el sistema
1.4  Las plazas no cubiertas en el cupo de reserva para personas con discapacidad 
no se acumularán a las de acceso general.
2. Proceso selectivo
2.1  El proceso selectivo se realizará mediante el sistema de oposición, con los 
ejercicios, puntuaciones y, en su caso, valoraciones que se especifican en el Anexo I.
2.2  En cumplimiento del artículo 3.9 del Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo 
(BOE de 2 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2019, 
se establece la conservación de la nota de los ejercicios, siempre que dicha nota supere 
el  60%  de  la  calificación  máxima  prevista  para  el  correspondiente  ejercicio,  a  los 
aspirantes que participen por el turno de reserva para personas con discapacidad.
La validez de esta medida será aplicable a la convocatoria inmediata siguiente, 
siempre y cuando el contenido del temario y la forma de calificación de los ejercicios en 
los que se ha conservado la nota sean análogos.
2.3  Este proceso incluirá la superación de un curso selectivo. Para la realización de 
este curso selectivo, los aspirantes que hayan superado la fase de oposición, serán 
nombrados funcionarios en prácticas por la autoridad convocante.
2.4  El plazo máximo para la realización del primer ejercicio será de cuatro meses 
contados a partir de la fecha de publicación de la convocatoria, teniendo la fase de 
oposición, descrita en el Anexo I, una duración máxima de cinco meses.
2.5  Las fechas de celebración de alguno de los ejercicios o del curso selectivo 
podrán coincidir con las de otros procesos selectivos, sin que dicha coincidencia pueda 
suponer causa de aplazamiento.
2.6  Se declara inhábil el mes de agosto a efectos del cómputo de los plazos 
recogidos en la presente convocatoria.
3. Programas
El programa que ha de regir el proceso selectivo es el que figura como Anexo II de 
estas convocatorias.
4. Titulación
4.1  Se requiere estar en posesión o cumplir los requisitos necesarios para obtener 
el título de Ingeniero Naval o aquel que habilite para el ejercicio de la profesión regulada 
de Ingeniero Naval y Oceánico, según establecen las Directivas Comunitarias, al finalizar 
el plazo de presentación de instancias.
4.2  Los aspirantes con titulaciones obtenidas en el extranjero deberán estar en 
posesión  de  la  correspondiente  credencial  de  homologación  o  en  su  caso  el 
correspondiente  certificado  de  equivalencia  a  la  fecha  de  finalización  del  plazo  de 
presentación de instancias. Este requisito no será de aplicación a los aspirantes que 
hubieran obtenido el reconocimiento de su cualificación profesional, en el ámbito de las 
profesiones reguladas, al amparo de las disposiciones de derecho comunitario.
5. Solicitudes
5.1  Las solicitudes deberán cumplimentarse electrónicamente en el modelo oficial, 
al que se accederá, con carácter general, a través del punto de acceso general http:// e.e
administracion.gob.es/PAG/ips. b
5.2  La presentación se realizará preferentemente por vía electrónica haciendo uso  58ww
(dhetlt ps:e//ravdicmioin diset rIancsicornip.gcoióbn.e esn/P PArGoc/iepsso),s  sPigruueiebnadso S lealse citnivsatrsu dcceilo Pnuenst oq udee  Ascec eles oi nGdeiqnueerna,l 
sCiel@ndvoe ,n eenc ecsuaarlqiou iideeran tdifeic saursse m moeddailaidnated elas .plataforma de identificación y firma electrónica
La presentación por esta vía permitirá:
La inscripción en línea del modelo oficial.
Anexar documentos a la solicitud.
El pago electrónico de las tasas.
El registro electrónico de la solicitud.
Cuando la solicitud se presente de modo electrónico, el ingreso del importe se 
realizará haciendo uso del servicio Inscripción en Pruebas Selectivas del punto de 
acceso general (http://administracion.gob.es/PAG/ips) en los términos previstos en la 
Orden HAC/729/2003, de 28 de marzo. La constancia de correcto pago de las tasas 
estará avalada por el Número de Referencia Completo (NRC) emitido por la AEAT que 
figurará en el justificante de registro.
En los casos en los que las solicitudes cumplimentadas por vía telemática tengan 
que ir acompañadas de documentación adicional, de conformidad con lo previsto en la 
presente convocatoria, ésta podrá adjuntarse en la solicitud telemática o podrá ser 
presentada en los lugares previstos en la letra siguiente.
Las solicitudes en soporte papel se efectuarán mediante cumplimentación electrónica 
de la instancia en el modelo oficial (http://administracion.gob.es/PAG/ips).En este caso, el 
pago de la tasa de derechos de examen se efectuará en cualquier banco, caja de 
ahorros o cooperativa de crédito de las que actúan como entidades colaboradoras en la 
recaudación tributaria.
Para efectuar el pago de esta tasa será necesario presentar el formulario de solicitud 
debidamente cumplimentado en la entidad colaboradora en la que se realice el ingreso. 
En la solicitud deberá constar que se ha realizado dicho ingreso mediante validación de 
la entidad colaboradora a través de certificación mecánica o, en su defecto, de sello y 
firma autorizada de la misma en el espacio reservado a estos efectos.
Una vez efectuado el ingreso de la tasa de derechos de examen, el formulario de 
solicitud  podrá  presentarse  en  el  Registro  General  de  Ministerio  de  Transportes, 
Movilidad y Agenda Urbana, Paseo de la Castellana, 67, 28071-Madrid, o en la forma 
establecida en el artículo 16 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento 
Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Las  solicitudes  suscritas  en  el  extranjero  podrán  cursarse  a  través  de  las 
representaciones diplomáticas o consulares españolas correspondientes. A las mismas 
se acompañará el comprobante bancario de haber ingresado los derechos de examen en 
la  cuenta  corriente  número  BIC  BBVAESMMXXX  IBAN 
ES06-0182-2458-1002-0000-0489, del Banco Bilbao Vizcaya Argentaria a nombre de 
«Tesoro  Público.  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana.  Cuenta 
restringida para la recaudación de tasas en el extranjero». El ingreso podrá efectuarse 
directamente  mediante  transferencia  desde  cualquier  entidad  bancaria  desde  el 
extranjero.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo indicadas en el Anexo IV 
deberá hacerse dentro del plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se 
procederá a la exclusión del aspirante.
5.3  En todo caso, la solicitud deberá presentarse en el plazo de veinte días hábiles 
contados a partir del día siguiente al de la fecha de publicación de esta convocatoria en 
el «Boletín Oficial del Estado» y se dirigirá a la Subsecretaría de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana. La no presentación de ésta en tiempo y forma supondrá la exclusión del 
aspirante.
5.4  La solicitud se cumplimentará de acuerdo con las instrucciones del Anexo IV. e.
5.5  De acuerdo con la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de  w.b
Datos Personales y Garantía de los derechos digitales, a continuación se recoge la  58ww
información básica al respecto:
DireRcceisópno nGseanbelera: lM dinei sOterrgioa ndiez aTcriaónns peo rIntessp,e Mccoivóinli.d aSdu yb dAirgeecncdióan  UGrbeanneara. lS dueb seRcerceutarsríoas. 
Humanos. Paseo de la Castellana, 67, 28071 Madrid.
Correo: s.g.recursos.humanos@mitma.es.
Delegado de Protección de datos: dpd.dgoi@mitma.es.
Finalidad: Gestión de procesos selectivos de personal funcionario.
Legitimación: Artículo 8 de la citada Ley.
Destinatarios: Los datos de identidad de los aspirantes (nombre, apellidos y los 
últimos  caracteres  del  NIF)  serán  publicados  en  la  página  web  del  Ministerio  de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  y  en  el  punto  de  acceso  general 
www.administracion.gob.es.
Derechos:  los  interesados  tienen  derecho  de  acceso,  rectificación,  supresión, 
limitación del tratamiento y de oposición, mediante los procedimientos establecidos en la 
Ley  39/2015,  de  1  de  octubre,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas.
5.6  Los errores de hecho, materiales o aritméticos que pudieran advertirse en la 
solicitud podrán subsanarse en cualquier momento de oficio o a petición del interesado.
5.7  A efectos de comunicación y demás incidencias, se podrán poner en contacto a 
través de los números de teléfono 91-5975175 y 91-5977188 o la dirección de correo 
electrónico area-seleccion@fomento.es.
6. Tribunal
6.1  El tribunal calificador de este proceso selectivo es el que figura como Anexo III 
a esta convocatoria.
6.2  El tribunal, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, velará por 
el estricto cumplimiento del principio de igualdad de oportunidades entre ambos sexos.
6.3  El procedimiento de actuación del tribunal se ajustará en todo momento a lo 
dispuesto  en  las  Leyes  39/2015,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas y 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público y en las demás disposiciones vigentes.
6.4  El tribunal, de acuerdo con lo previsto en el Real Decreto 2271/2004, de 3 de 
diciembre (BOE del 17), por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión 
de  puestos  de  trabajo  de  las  personas  con  discapacidad,  adoptará  las  medidas 
oportunas que permitan a los aspirantes con discapacidad, que así lo hubieran indicado 
en la solicitud, poder participar en las pruebas del proceso selectivo en igualdad de 
condiciones que el resto de participantes.
6.5  Corresponderá al tribunal la consideración, verificación y apreciación de las 
incidencias que pudieran surgir en el desarrollo de los ejercicios, adoptando al respecto 
las decisiones motivadas que estime pertinentes.
6.6  El Tribunal actuará de acuerdo con el principio de transparencia.
Con  el  fin  de  respetar  los  principios  de  publicidad,  transparencia,  objetividad  y 
seguridad  jurídica  que  deben  regir  el  acceso  al  empleo  público,  el  tribunal  deberá 
publicar, con anterioridad a la realización de los ejercicios correspondientes, los criterios 
de superación de los mismos que en su caso se hubieran acordado y que no estuvieran 
expresamente establecidos en las bases de esta convocatoria.
Concluida la fase de oposición se procederá a la publicación de los textos del 
segundo  ejercicio  y  los  supuestos  prácticos  de  que  conste  el  cuarto  ejercicio.  El 
cuestionario del que consta el primer ejercicio junto con la plantilla de respuestas se 
publicará tras la celebración de dicho ejercicio con los plazos y efectos que se indican en  es
la descripción del proceso selectivo del anexo I. bo
El Tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas  58ww
pUaanrbruaan6 nc.t7aioa ,dr áoE sPsl  autors i ibenauoclgon urapdnl oeoter san clddaióre án   lCsoyua ss  sesetee jpedlluraecbn ilecaicin,oa  sreá.6l   7PsM,ur ie nnv2isoi8atme0mr7bieo1ren -dM tyee a  aadTp rreialdalnl. i dscpoeAosleq.rtbueresal,lc aMisó onv cdiloiedmla uden jeyicr cAaiccgiieoonn desaes    OE-A-2020-62able en https://
relacionadas con el desarrollo de las fases de oposición y concurso se remitirán al correo 
electrónico: navales.seleccion@mitma.es.
7. Desarrollo del proceso selectivo
7.1  El orden de actuación de los aspirantes se iniciará alfabéticamente por aquellos 
cuyo apellido comience por la letra Q, de conformidad con lo previsto en la Resolución 
de 15 de marzo de 2019 (BOE del 18), de la Secretaría de Estado de Función Pública.
7.2  El Tribunal podrá requerir, en cualquier momento del proceso selectivo, la 
acreditación de la identidad de los aspirantes. Asimismo, en cualquier momento del 
procedimiento, si el Tribunal tuviera conocimiento de que alguno de los aspirantes no 
cumple cualquiera de los requisitos exigidos en la convocatoria, deberá proponer su 
exclusión a la autoridad convocante, o en su caso, pondrán en conocimiento de la misma 
el  que  pudiera  concurrir  esta  circunstancia  para  que,  previas  las  comprobaciones 
necesarias, se resuelva al respecto.
7.3  En  cualquier  momento  del  proceso  selectivo  el  órgano  convocante  podrá 
requerir a los aspirantes que acrediten el cumplimiento de los requisitos exigidos y, en su 
caso, acordar su exclusión de no acreditarlos.
8. Relaciones con el ciudadano
A lo largo del proceso selectivo, se irá publicando en las páginas web del punto de 
acceso general (www.administracion.gob.es), y en la sede electrónica del Ministerio de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  (www.mitma.es)  toda  la  información 
relacionada con los diferentes aspectos del desarrollo del mismo.
En todo caso, sólo tendrán efectos jurídicos las comunicaciones remitidas por los 
medios de notificación y publicidad previstos en estas bases.
9. Embarazo de riesgo o parto
Si a causa de embarazo de riesgo o parto debidamente acreditados alguna de las 
aspirantes no pudiera completar el proceso selectivo o realizar algún ejercicio del mismo, 
su situación quedará condicionada a su finalización y a la superación de las fases que 
hubieran  quedado  aplazadas,  no  pudiendo  demorarse  éstas  de  manera  que  se 
menoscabe el derecho del resto de los aspirantes a una resolución del proceso ajustada 
a tiempos razonables, lo que deberá ser valorado por el tribunal, y en todo caso la 
realización de las mismas tendrá lugar antes de la publicación de la lista de aspirantes 
que han superado el proceso selectivo.
10. Norma final
10.1  Al  presente  proceso  selectivo  le  serán  de  aplicación  el  Real  Decreto 
Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley 
del Estatuto Básico del Empleado Público, el resto de la legislación vigente en la materia 
y lo dispuesto en la presente convocatoria.
10.2  Contra la presente convocatoria se podrá interponer, con carácter potestativo, 
recurso de reposición ante el Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 
en el plazo de un mes desde su publicación o bien recurso contencioso-administrativo, 
en el plazo de dos meses desde su publicación, ante las Salas de lo Contencioso- e.e
administrativo de los Tribunales Superiores de Justicia, de conformidad con lo dispuesto  b
en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las  58ww
AJudrmisidniicsctrióanci oCneosn tePnúcbioliscoa-sA dym  einnis tlraa tiLvae,y  s2ig9n/1if9ic9á8n, ddoese  13q ued,e  ejunl ioc,a sreog udlea doinrate rpdoen elar 
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mismo.
10.3  Asimismo, la Administración podrá, en su caso, proceder a la revisión de las 
resoluciones del tribunal, conforme a lo previsto en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Madrid, 8 de junio de 2020.–El Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana, Jesús Manuel Gómez García.
ANEXO I
Descripción del proceso selectivo
El proceso de selección constará de las fases de oposición y de curso selectivo
1.  Fase  de  oposición.  La  fase  de  oposición  constará  de  cuatro  ejercicios 
obligatorios y eliminatorios, según se especifica en los epígrafes siguientes.
Primer ejercicio: Consistirá en contestar por escrito un cuestionario de preguntas que 
mida el grado de comprensión de los aspirantes en relación con las materias que figuran 
en el Anexo II de esta convocatoria. El cuestionario estará compuesto por 100 preguntas 
de las cuales 25 preguntas corresponderán a las materias incluidas en los temas 1 a 16 
y las otras 75 a los temas 17 a 127.
Todas las preguntas contaran con cuatro respuestas alternativas cada una, siendo 
sólo  una  de  ellas  correcta.  Todas  las  preguntas  tendrán  el  mismo  valor  y  las 
contestaciones erróneas se penalizarán con un tercio del valor de una contestación 
correcta.
El tiempo para la realización de este ejercicio será de tres horas.
El tribunal publicará el cuestionario y la plantilla de soluciones correctas utilizadas 
para la corrección del ejercicio en el plazo de tres días hábiles contados a partir del día 
siguiente al de la celebración de este primer ejercicio. Los aspirantes dispondrán de tres 
días hábiles adicionales contados a partir del día siguiente al de publicación de la 
plantilla  de  soluciones  para  presentar  alegaciones  a  dicho  cuestionario.  Dichas 
alegaciones se darán por contestadas con la publicación de una plantilla de soluciones 
definitiva.
La calificación máxima del ejercicio será de 20 puntos, siendo necesario obtener un 
mínimo de 10 puntos para superarlo.
Segundo ejercicio: Destinado a acreditar el conocimiento del idioma inglés en las 
partes que a continuación se indican:
Parte  A.  Prueba  escrita:  Consistirá  en  una  traducción  por  escrito,  de  inglés  a 
castellano, sin diccionario, durante un tiempo máximo de treinta minutos, de un texto 
técnico seleccionado por el tribunal, y una redacción en inglés, sin diccionario, durante 
un tiempo máximo de treinta minutos, de un tema propuesto por el tribunal y relacionado 
con las materias comprendidas entre los temas 17 a 127, ambos inclusive, del Anexo II.
El ejercicio se realizará en papel autocopiativo. Una vez finalizado el tiempo de 
realización del mismo, los aspirantes depositarán el original y la copia separados en un 
sobre que cerrarán y que quedará suficientemente identificado
Parte B. Prueba Oral: En posteriores sesiones públicas, cada aspirante abrirá su 
sobre, separará el original de la copia, entregando la copia al tribunal y procediendo a la 
lectura  del  original.  A  continuación,  durante  un  tiempo  máximo  de  10  minutos,  los 
aspirantes contestarán en inglés a las preguntas que les formule el tribunal.
La calificación máxima de este ejercicio será de 20 puntos, siendo necesario obtener  e.
un mínimo de 10 puntos para tener acceso al siguiente ejercicio. Cada parte tendrá una  w.b
puntuación máxima de 10 puntos, repartidos de la siguiente manera: Parte A (4 puntos  58ww
cyo 1m0o p umnátoxism coo mpaor am láax tirmadou ac claió Pn aproter  eBs. crito y hasta 6 puntos para la redacción en inglés)
de 0N pou nptoodsr áenn  saulgpuenroa rd ees ltoes  eajepracritcaidoo asq suuesllcoesp atibspleirsa dnete vsa qlourea coióbntu.vieran una valoración
En la Parte A se valorará el conocimiento del idioma, la capacidad de comprensión y 
la calidad de la versión en castellano e inglés. En la Parte B se valorará la capacidad de 
expresión oral en inglés del aspirante durante la conversación mantenida en la sesión 
pública.
El tribunal podrá estar asistido por especialistas en idioma inglés
Tercer ejercicio: Consistirá en el desarrollo oral de tres temas, durante un tiempo 
máximo de 30 minutos y en sesión pública, de entre seis que se elegirán por sorteo, de 
las materias que figuran entre los temas 1 al 127 del Anexo II de esta convocatoria. Cada 
aspirante extraerá dos temas correspondientes a los numerados del 1 al 16 (ambos 
inclusive), y cuatro del 17 al 127 (ambos inclusive). Seguidamente elegirá un tema de 
entre  los  dos  correspondientes  a  la  primera  extracción,  y  dos  de  entre  los  cuatro 
correspondientes a la segunda.
Los aspirantes dispondrán de 10 minutos para la preparación de esta parte sin que 
puedan consultar ninguna clase de texto o apuntes, pudiendo durante la exposición 
consultar el guión elaborado.
A  continuación,  el  tribunal  dispondrá  de  un  plazo  máximo  de  15  minutos  para 
formular preguntas relacionadas con los temas expuestos.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos, siendo necesario obtener 
un mínimo de 15 puntos para tener acceso al ejercicio siguiente. En este ejercicio se 
valorará la amplitud y comprensión de los conocimientos, la claridad de exposición y la 
capacidad de expresión oral. Asimismo, se tendrá en cuenta la distribución del tiempo 
que dura el ejercicio entre los temas expuestos.
No podrán superar el ejercicio aquellos aspirantes que obtuvieran una valoración 
de 0 puntos en alguno de los temas.
Cuarto ejercicio: Consistirá en la resolución por escrito de un supuesto práctico 
propuestos por el Tribunal sobre las materias técnicas comprendidas entre los temas 17 
a 127, ambos inclusive, del programa que figura en el Anexo II de esta convocatoria.
Para esta prueba los aspirantes podrán disponer de la documentación y material de 
trabajo que el Tribunal establezca con carácter previo a la realización del ejercicio.
La resolución del supuesto será depositada en sobres. El tribunal procederá a la 
apertura de sobres, a la corrección anónima de los ejercicios y a su calificación.
El tiempo máximo para la realización del ejercicio será fijado por el tribunal y no 
excederá de cuatro horas.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos. Para superar el ejercicio 
es necesario obtener un mínimo de 15 puntos. El tribunal valorará los conocimientos, la 
claridad y orden de ideas, la capacidad analítica y la calidad de la expresión escrita, 
demostrados por el aspirante.
La calificación final de la fase de oposición vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en cada uno de los ejercicios.
2.  Curso  selectivo:  Consistirá  en  un  periodo  de  formación  de  carácter  teórico 
organizado  por  la  Subdirección  General  de  Recursos  Humanos  del  Ministerio  de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de conformidad con lo dispuesto en el Real 
Decreto 953/2018, de 27 de julio.
Este  curso  irá  dirigido  a  la  adquisición  de  conocimientos  propios  del  futuro 
desempeño  profesional  y  se  iniciará  en  el  plazo  máximo  de  dos  meses  desde  la 
finalización del plazo de presentación de documentación de los aspirantes aprobados y 
tendrá una duración máxima de tres meses.
La asistencia al curso selectivo es obligatoria y durante el mismo los aspirantes  e.
dependerán directamente de la Subdirección General de Recursos Humanos, en virtud  w.b
de las atribuciones que, en materia de selección y formación, le atribuye a éste órgano el  58ww
ReaEl Dl ceucrrseoto s 9e5le3c/t2iv0o1 8c,o dnes t2a7rá d dee j udliiost.intos módulos relacionados con materias relativas,
eecnotrneó moitcraos-f,i naan caiedrma;i niys,t raecni ótno dyo   cfuanscoi,ó ni ncpluúibrálic alo, s gseusbtiómnó daudloms incisotrrraetsivpao nyd iegnetessti óna 
igualdad y violencia de género
El curso tendrá una valoración máxima de 50 puntos siendo necesario obtener al 
menos 25 puntos en la parte teórica para superarlo.
Quienes no superen el curso selectivo perderán el derecho a su nombramiento como 
funcionarios de carrera, mediante resolución motivada de la autoridad convocante, a 
propuesta del órgano responsable de la evaluación del curso selectivo.
La calificación final del proceso selectivo vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en la fase de oposición y en el curso selectivo.
En caso de empate el orden se establecerá atendiendo a los siguientes criterios:
1.  Fase de oposición
2.  Cuarto ejercicio
3.  Tercer ejercicio
4.  Primer ejercicio
5.  Segundo ejercicio
3.  Período  de  prácticas.  Una  vez  superado  el  curso  selectivo  los  aspirantes 
continuarán en la situación de funcionarios en prácticas hasta la fecha de publicación en 
el BOE de los nombramientos como funcionarios de carrera del Cuerpo de Ingenieros 
Navales.
Los funcionarios en prácticas dependerán de la Subdirección General de Recursos 
Humanos  y  realizarán  un  periodo  de  prácticas  que  no  tendrá  incidencia  para  la 
determinación de la calificación del proceso selectivo.
Durante este periodo de prácticas, que tendrá una duración máxima de tres meses, 
se propondrá el ejercicio de tareas genéricas y variadas que tengan como finalidad 
primordial la adquisición de conocimientos prácticos para el ejercicio de las funciones 
propias del Cuerpo de Ingenieros Navales bajo la supervisión de un tutor designado a tal 
efecto. En ningún caso, se podrá encomendar la realización de funciones propias de un 
puesto de trabajo.
La asistencia a las prácticas programadas será obligatoria. El incumplimiento de este 
requisito dará lugar a la pérdida del derecho a ser nombrado funcionario de carrera.
Quienes no pudieran realizar el curso selectivo, el periodo de prácticas o ninguno de 
los dos por embarazo de riesgo, parto o alguna causa de fuerza mayor debidamente 
justificada  y  apreciada  por  la  Administración,  podrán  efectuarlo  con  posterioridad, 
intercalándose en el lugar correspondiente a la puntuación obtenida.
Los  funcionarios  españoles  de  Organismos  Internacionales  podrán  acceder  al 
empleo  público  siempre  que  posean  la  titulación  requerida  y  superen  los 
correspondientes procesos selectivos. Estarán exentos de la realización de aquellas 
pruebas o ejercicios que la Comisión  Permanente de  Homologación considere que 
tienen por objeto acreditar conocimientos ya exigidos para el desempeño de sus puestos 
de origen en el Organismo Internacional correspondiente.
Deberá solicitarse la mencionada exención con anterioridad al último día del plazo de 
presentación  de  solicitudes  para  participar  en  el  Cuerpo  o  Escala  y  acompañará 
acreditación  de  las  convocatorias,  programas  y  pruebas  superadas,  así  como 
certificación expedida por el Organismo internacional correspondiente de haber superado 
aquéllas.  A  estos  efectos  se  tendrá  en  cuenta  lo  establecido  en  el  Real 
Decreto 182/1993, de 5 de febrero.
ANEXO II es
Programa w.
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judic i2a.l . LLaa C eosrtoruncat.ura de poderes del Estado. Poder legislativo, poder ejecutivo y poder
 3.  Fuentes del ordenamiento jurídico administrativo. La Constitución. Los tratados 
internacionales. La ley. El reglamento. Otras fuentes del derecho administrativo.
 4.  La Administración General del Estado. Órganos superiores y órganos directivos. 
La  organización  central.  La  organización  periférica.  Delegados  y  Subdelegados  del 
Gobierno. Especial referencia al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
 5.  Las  Comunidades  Autónomas.  El  proceso  autonómico  y  el  sistema  de 
distribución  de  competencias  entre  la  Administración  General  del  Estado  y  las 
Comunidades Autónomas. Los Estatutos de Autonomía y la organización institucional de 
las Comunidades Autónomas. La Administración Local: entidades que la integran.
 6.  La Unión Europea y sus tratados constitutivos. Sistema institucional. Fuentes 
del Derecho de la Unión y su trasposición al ordenamiento jurídico español. Políticas 
comunes.
 7.  El régimen jurídico de las Administraciones Públicas y su regulación. Principios 
que  rigen  las  relaciones  de  las  Administraciones  Públicas.  Actividad  de  las 
administraciones públicas: derechos y deberes de los ciudadanos.
 8.  La  Gobernanza  Pública  y  el  Gobierno  Abierto.  Concepto  y  principios 
informadores del Gobierno Abierto: Colaboración, participación, transparencia y rendición 
de cuentas. Datos abiertos y reutilización. El marco jurídico y los planes de Gobierno 
Abierto en España.
 9.  El acto administrativo: concepto, elementos y clases. Requisitos. Motivación, 
notificación  y  publicación.  Nulidad  y  anulabilidad  de  los  actos.  Disposiciones 
administrativas generales: jerarquía y competencia. Publicidad e inderogabilidad.
10.  El procedimiento administrativo común y sus fases. Concepto de interesado. 
Iniciación  y  ordenación  del  procedimiento,  instrucción,  finalización.  El  silencio 
administrativo. Ejecución.
11.  Revisión de los actos en vía administrativa. Recursos administrativos: concepto, 
naturaleza y clases. Revisión de oficio. La jurisdicción contencioso-administrativa. El 
recurso contencioso-administrativo.
12.  La responsabilidad patrimonial de la Administración. Regulación, Principios y 
procedimientos. La indemnización: concepto y naturaleza. La responsabilidad civil y 
penal de las autoridades y personal al servicio de las Administraciones Públicas. La 
potestad  sancionadora.  Regulación,  naturaleza  y  principios  rectores  de  la  potestad 
sancionadora y del procedimiento sancionador.
13.  La  expropiación  forzosa.  Actos  administrativos  previos  de  expropiación. 
Justiprecio. Jurado Provincial de Expropiación. Pago y ocupación de bienes. Inscripción 
registral.
14.  Los  contratos  del  Sector  Público.  Concepto  y  tipos.  Sus  elementos  y 
procedimientos  de  adjudicación.  Su  cumplimiento.  La  revisión  de  precios  y  otras 
alteraciones contractuales. Incumplimiento de los contratos administrativos.
15.  El modelo de Función Pública del Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de 
octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del 
Empleado  Público.  Características  generales.  El  personal  al  servicio  de  las 
Administraciones Públicas: clasificación, derechos y deberes.
16.  Principios, políticas y medidas de igualdad de género y contra la violencia de 
género. Normativa vigente en el ordenamiento español y en el de la Unión Europea, con 
especial  referencia  al  II  Plan  para  la  Igualdad  entre  Mujeres  y  Hombres  en  la 
Administración General del Estado y en sus Organismos Públicos. Políticas dirigidas a la 
atención a personas con discapacidad y a las personas en situación de dependencia. s
17.  La Administración Marítima. Servicios centrales y periféricos. Organización de  oe.
la Administración Marítima en la estructura del Ministerio de Transportes, Movilidad y  w.
Agenda Urbana. La Dirección General de la Marina Mercante. El Real Decreto 638/2007,  58ww
pOordr eenl  qFuOeM s/e1 6r6e7g/u2la0n11 l.as Capitanías Marítimas y los Distritos Marítimos, modificado por
Pue1rt8o.s . EAld Tmeixntios tRraecfiuónnd iPdoor tduea rlaia  LEeys tadtea lP. uMeretdoiso  dAeml Ebsietandteo  yy  dSee lgau Mridaaridn:a  PMreevrceannctióen ( I)y.   BOE-A-cable e
lucha  contra  la  contaminación  en  el  dominio  público  portuario.  El  dominio  público 
portuario estatal. Prestación de servicios, clasificación y concepto. Los Consejos de 
Administración: funciones y competencias. Organización, planificación y gestión de los 
Puertos del Estado.
19.  El Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (II). 
Marina Mercante. Zonas y tipos de navegación. Flota civil y plataformas fijas. Explotación 
naviera y régimen de las navegaciones. Administración Marítima: administración central y 
administración periférica. La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e 
Incidentes Marítimos (CIAIM). Servicio de Practicaje. Medidas que garantizan la actividad 
portuaria  y  la  navegación.  Régimen  sancionador.  Registro  Especial  de  Buques  y 
Empresas Navieras.
20.  Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima.
21.  La  Sociedad  de  Salvamento  y  Seguridad  Marítima:  naturaleza,  objeto  y 
funciones. Relación entre la Sociedad y la Dirección General de la Marina Mercante. Los 
Centros Coordinadores de Salvamento: clases y distribución geográfica. Funciones. Sus 
relaciones con las Capitanías  Marítimas.  Plan Nacional de Servicios Especiales de 
Salvamento de la Vida Humana en la Mar y de la Lucha contra la Contaminación del 
Medio Marino para el periodo 2010/2018.
22.  Organizaciones internacionales. La ONU y el Derecho del Mar. Su influencia en 
la seguridad marítima y en la prevención de la contaminación del medio marino. La 
Organización Marítima. Internacional (OMI): historia, objetivos, funciones, estructura. El 
Convenio constitutivo de la Organización. Últimos acontecimientos y tendencias en la 
Organización. Perspectivas de futuro. Papel de España en la OMI. Competencias de la 
Organización Internacional del Trabajo (OIT) en el sector marítimo. Otras Organizaciones 
Internacionales relevantes para el sector marítimo.
23.  La Unión Europea. Política en materia de transporte marítimo y sobre seguridad 
marítima y prevención de la contaminación del medio marino. Principales Directivas y 
Reglamentos relativos a la Seguridad Marítima y al Tráfico Marítimo
24.  La Agencia Europea de Seguridad Marítima. Reglamento (CE) n.º 1406/2002 
de 27 de junio de 2002 por el que se crea la Agencia Europea de Seguridad Marítima en 
su versión enmendada por los reglamentos: Reglamento (CE) n.º 1644/2003 de 22 de 
julio de 2003, Reglamento (CE) n.º 724/2004, de 31 de marzo de 2004; Reglamento (CE) 
n.º 2038/2006, de 18 de diciembre de 2006, y Reglamento (CE) n.º 100/2013, de 15 de 
enero de 2013. Funciones de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, órganos de 
gobierno, funcionamiento.
25.  Convenios internacionales. Principales etapas en el proceso de elaboración e 
implantación  de  un  convenio  de  la  OMI:  propuesta,  primeras  etapas  de  desarrollo, 
adopción,  aceptación,  entrada  en  vigor,  implantación,  enmiendas  y  procedimientos 
«tácito»  y  «explícito»  de  aceptación  de  enmiendas.  Convenios  sobre  Seguridad 
Marítima. Convenios sobre prevención y lucha contra la contaminación. Convenios sobre 
responsabilidad  e  indemnización.  Convenios  para  facilitar  el  tráfico  marítimo 
internacional. Convenios sobre formación y titulación. Otros convenios de la OMI. Otros 
instrumentos normativos internacionales de la OMI: códigos internacionales, códigos, 
resoluciones,  directrices,  etc.  Instrumentos  de  obligado  cumplimiento  y  de  carácter 
recomendatorio. Características de la implantación de estos instrumentos.
26.  Las  Sociedades  de  Clasificación.  Su  función  dentro  del  sector  naviero. 
Reglamentos. Certificados expedidos por las Sociedades de Clasificación: partes del 
buque y equipos que garantizan que han sido inspeccionados. Las Sociedades de  s
Clasificación en el ámbito de la Unión Europea: Real Decreto 877/2011 sobre reglas y  oe.
normas comunes para las organizaciones de inspección y reconocimiento de buques y  w.
para las actividades correspondientes de las administraciones marítimas, modificado por  58ww
cRoemalu nDeesc rpeatora  7l0a6s/ 2o0r1g5a;n iyz a(cRioengelasm  deen toin s(pCeEc)c iónn.º  y3 9r1e/c2o0n0o9c) imsoiebnrteo  rdeeg labsu qyu enso. rmLaass 
Sreoscoieludcaiódne sM  dSeC .2C0la8s i(fi8c1a)c. ióAns oecnia cOióMn I:I nRteernsoalcuiocinóanl   dAe.7 3S9o c(ie1d8a) deesn mdeen dCaldaas ifipcoarc iólan   BOE-A-cable e
(I.A.C.S.).  Código  para  las  organizaciones  reconocidas  (Código  OR),  adoptado  en 
Londres el 21 de junio de 2013 mediante Resolución MSC.349(92).
27.  Economía  del  transporte  marítimo.  Elementos  personales  del  transporte 
marítimo, conceptos de propietario, armador y naviero. El flete, concepto y aspectos 
básicos. La cuenta de explotación del buque, estructura de costes: costes de capital, 
costes  fijos  y  variables,  concepto  y  principales  componentes.  Costes  directos  e 
indirectos, Modalidades de fletamento: «bare boat», «time charter», «spot» o póliza de 
viaje y otras modalidades. Punto de equilibrio.
28.  La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. El mar 
territorial y la zona contigua, la zona económica exclusiva, definición, límites y régimen 
jurídico aplicable. El paso inocente por el mar territorial, alcance, limitaciones aplicables y 
régimen jurídico de los buques en paso inocente. La plataforma continental definición, 
límites y régimen jurídico aplicable.
29.  Normativa Europea sobre transporte marítimo. Libre prestación de servicios al 
transporte marítimo y régimen del cabotaje marítimo en la Unión Europea y régimen 
jurídico de las navegaciones de interés público. El Reglamento (CEE) n.º 4055/86 del 
Consejo de 22 de diciembre de 1986 relativo a la aplicación del principio de libre 
prestación de servicios al transporte marítimo entre Estados miembros y entre Estados 
miembros y países terceros. El Reglamento (CEE) n.° 3577/92 del Consejo de 7 de 
diciembre de 1992 por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los 
transportes marítimos en el interior de los Estados miembros (cabotaje marítimo). El Real 
Decreto 1516/2007, de 16 de noviembre, por el que se determina el régimen jurídico de 
las líneas regulares de cabotaje marítimo y de las navegaciones de interés público.
30.  Evolución de la flota española, europea y mundial. Registro y matriculación de 
buques  bajo  pabellón  español.  Los  registros  tradicionales  y  los  registros  libres.  El 
Registro Especial de Canarias y los segundos registros europeos, evolución reciente. 
Principales registros mundiales. Ayudas al tráfico marítimo en España y en Europa: 
Comunicación C(2004) 43 de la Comisión. Directrices comunitarias sobre ayudas de 
Estado al transporte marítimo.
31.  El  Convenio  Internacional  SOLAS  1974:  convenios  anteriores,  obligaciones 
generales contraídas por los Gobiernos Contratantes. Protocolos de 1978 y 1988. Modo 
de entrada en vigor de los mismos. Real Decreto 1661/1982, de 25 de junio, y ordenes 
de 10 de junio de 1983 y de 31 de enero de 1986 sobre normas complementarias de 
aplicación al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 
1974, y su Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones mercantes nacionales. 
Similitudes y diferencias con respecto al Convenio Internacional SOLAS 1974.
32.  Capítulo I del Convenio SOLAS «Disposiciones generales» [enmendado hasta 
la resolución MSC.204(81)]: Ámbito de aplicación, definiciones, etc., reconocimientos y 
certificados y siniestros. Directrices para efectuar reconocimientos de conformidad con el 
sistema  armonizado  de  reconocimientos  y  certificación  (SARC),  2017  [Resolución 
A.1120(30)].
33.  Capítulo II-1 del Convenio SOLAS «Estructura, compartimentado y estabilidad, 
instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas» [enmendado hasta la resolución 
MSC.436(99)]: Parte A (Generalidades); Parte A-1 (Estructura de los buques); Parte B 
(Compartimentado y Estabilidad), B-1 (Estabilidad); B-2 (Compartimentado, Integridad de 
Estanqueidad e Integridad a la Intemperie); B-3 (Asignación de las líneas de Carga de 
Compartimentado para los buques de pasaje; B-4 (Gestión de la Estabilidad).
34.  Capítulo  II-1  del  Convenio  SOLAS  II  «Estructura,  compartimentado  y  s
estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas» [enmendado hasta la  oe.
resolución  MSC.436(99)]  Parte  C  Instalaciones  de  máquinas.  Parte  D  Instalaciones  w.
eléctricas. Parte E Prescripciones complementarias relativas a espacios de máquinas sin  58ww
dota3c5ió. n Cpearpmítaulnoe nIIt e.-  2  del  Convenio  SOLAS  «Prevención,  detección  y  extinción  de
ipnrceevnednicoisó»n  [deen minecnednaddioos  hya esxtap lolas iroenseoslu, cpióanrt eM CS Cco.4n2tr1o(9l 8d)e]:  inPcaertned Aio sg,e pnaerrtael idDa deevsa,c puaarctieó nB,   BOE-A-cable e
parte E prescripciones operacionales, parte F proyectos y disposiciones alternativas y 
parte G prescripciones especiales.
36.  Capítulo  III  del  Convenio  SOLAS  «Dispositivos  y  medios  de  salvamento» 
[enmendado  hasta  la  resolución  MSC.421(98)]  parte  A  generalidades,  parte  B 
prescripciones relativas a los buques y a los dispositivos de salvamento y parte C 
proyectos y disposiciones alternativos.
37.  Capítulo IV del Convenio SOLAS «Radiocomunicaciones» [enmendado hasta la 
resolución MSC.436(99)] parte A generalidades, parte B compromisos contraídos por los 
gobiernos contratantes y parte C equipo prescrito para los buques.
38.  Capítulo V del Convenio SOLAS «Seguridad de la navegación» [enmendado 
hasta la resolución MSC. 350(92)].
39.  Capítulo VI del Convenio SOLAS «Transporte de cargas y combustible líquido» 
[enmendado hasta la resolución MSC. 380(94)]: parte A disposiciones generales, parte B 
disposiciones especiales aplicables a las cargas sólidas a granel y parte C transporte de 
grano.  Capítulo  VII  del  Convenio  SOLAS  «Transporte  de  mercancías  peligrosas» 
[enmendado  hasta  la  resolución  MSC.  325(90)]:  Preámbulo,  parte  A  transporte  de 
mercancías peligrosas en bultos, parte A-1 transporte de mercancías peligrosas sólidas 
a granel, parte B construcción y equipo de buques que transporten productos químicos 
líquidos peligrosos a granel, parte C construcción y equipo de buques que transporten 
gases  licuados  a  granel  y  parte  D  prescripciones  especiales  para  el  transporte  de 
combustible nuclear irradiado, plutonio y desechos de alta actividad en bultos a bordo de 
los buques. Capítulo VIII del Convenio SOLAS «Buques nucleares».
40.  Capítulo IX del Convenio SOLAS «Gestión de la seguridad operacional de los 
buques» [enmendado hasta la resolución MSC. 194 (80)]. Capítulo X del Convenio 
SOLAS «Medidas de Seguridad aplicables a las naves de gran de gran velocidad» 
[enmendado hasta la resolución MSC. 99(73)].
41.  Capítulo XI – 1 del Convenio SOLAS «Medidas especiales para incrementar la 
seguridad marítima» [enmendado hasta la resolución MSC.409(97)]. Capítulo XI – 2 del 
Convenio  SOLAS  «Medidas  especiales  para  incrementar  la  protección  marítima» 
[enmendado hasta la resolución MSC. 194(80)].
42.  Capítulo  XII  del  Convenio  SOLAS  «Medidas  de  seguridad  adicionales 
aplicables a los graneleros» [enmendado hasta la resolución MSC. 216(82)].
43.  Capítulo XIII del Convenio SOLAS «Verificación del cumplimiento». Capítulo XIV del 
Convenio  SOLAS  «Medidas  de  seguridad  para  los  buques  que  operen  en  aguas 
polares».
44.  El Convenio Internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio 
SAR) 1979, enmendado hasta MSC.155(78).
45.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  hidrocarburos»  [enmendado  hasta  la  resolución  MEPC.276(70)]: 
Capítulo 1 –Generalidades y Capítulo 2 - reconocimientos y certificación.
46.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación por hidrocarburos» [enmendado hasta la resolución MEPC. 276(70)]: 
Capítulo 3 –Prescripciones aplicables a los espacios de máquinas de todos los buques.
47.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación por hidrocarburos» [enmendado hasta la resolución MEPC. 276(70)]: 
Capítulo 4 –Prescripciones relativas a las zonas de carga de los petroleros.
48.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación por hidrocarburos» [enmendado hasta la resolución MEPC. 276(70)]:  s
Capítulo  5  –  hidrocarburos.  Capítulo  6  –  Instalaciones  de  recepción.  Capítulo  7  –  oe.
Prescripciones especiales para las plataformas fijas o flotantes. Capítulo 8 – Prevención  w.
de la contaminación durante el transbordo de cargas de hidrocarburos entre petroleros  58ww
heind reolc marabru. rCosa peíntu llao  z9o n–a  Pdreel sAcnritpácritoicnoe.s especiales para la utilización o el transporte de
cont4a9m. inaCcoiónnve npioor   sinutsetarnnacciaiosn anlo ciMvaAsR PlíqOuLid aAs nteraxon spIoI rta«dRaesg laa sg rapnaeral»   [pernemveennidr adloa   BOE-A-cable e
hasta  la  resolución  MEPC.  276(70)]  y  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  III 
«Reglas para prevenir la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas por 
mar en bultos» [enmendado hasta la resolución MEPC. 257(67)].
50.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  IV  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación por las aguas sucias de los buques» [enmendado hasta la resolución 
MEPC.  274(69)]  y  Convenio  internacional  MARPOL  V  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación por las basuras de los buques» [enmendado hasta la resolución MEPC. 
277(70)].
51.  Convenio  internacional  MARPOL  Anexo  VI  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación atmosférica ocasionada por los buques» [enmendado hasta la resolución 
MEPC 280(70).
52.  El Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra la 
Contaminación por Hidrocarburos de 1990, OPRC 90, y su Protocolo contra los sucesos 
de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas del año 2000, 
OPRC-HNS 2000.
53.  Convenio  internacional  relativo  a  la  intervención  en  alta  mar  en  casos  de 
accidentes que causen una contaminación por hidrocarburos, 1969.
54.  Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Sistema 
Nacional de Respuesta ante la contaminación marina. Orden FOM/1793/2014, de 22 de 
septiembre, por la que se aprueba el Plan Marítimo Nacional de respuesta ante la 
contaminación del medio marino.
55.  Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, modificado por el Protocolo 
de 1988 enmendado hasta la resolución MSC. 375(93).
56.  Convenio internacional sobre el arqueo de los buques, 1969.
57.  Convenio  internacional  sobre  el  control  de  los  sistemas  anti  incrustantes 
perjudiciales  en  los  buques,  2001.  Reglamento  (CE)  n.º  782/2003  del  Parlamento 
europeo y del Consejo, de 14 de abril de 2003 relativo a la prohibición de los compuestos 
organoestánnicos en los buques modificado por Reglamento (CE) n.º 536/2008 de la 
Comisión de 13 de junio de 2008 y por el Reglamento (CE) n.º 219/2009 del Parlamento 
Europeo y del Consejo de 11 de marzo de 2009.
58.  Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006). Enmiendas de 2014 del 
Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, adoptadas en Ginebra el 11 de junio de 2014. 
Enmiendas de 2016 del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, adoptadas en Ginebra 
el 8 de junio de 2016. Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, sobre cumplimiento y 
control de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización 
Internacional del Trabajo, en buques españoles.
59.  Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la 
gente de mar, 1978, (STCW). Enmiendas de Manila 2010 al anexo del Convenio y al 
Código de Formación I: Contenido del Convenio tras las enmiendas de Manila: Regla I/2, 
Regla I/4, Regla I/5, Regla I/9, Regla I/10, Regla I/11, Regla I/14, capítulo II y Capítulo III.
60.  Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la 
gente de mar, 1978, (STCW). Enmiendas de Manila 2010 al anexo del Convenio y al 
Código de Formación II: Contenido del Código de Formación tras las enmiendas de 
Manila: capítulo VII, sección A-VIII/1 y partes 1, 2 y 3 de la sección A-VIII/2.
61.  Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a 
contaminación por hidrocarburos para combustible de los buques (BUNKERS), 2001. 
Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre, por el que se dictan normas sobre la 
cobertura de la responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de los  s
hidrocarburos  para  combustible  de  los  buques.  Convenio  Internacional  sobre  oe.
Responsabilidad  Civil  nacida  de  daños  debidos  a  contaminación  por  hidrocarburos  w.
(CLC), 1992. Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas  58ww
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63.  Código  Internacional  de  Gestión  de  la  Seguridad  (Código  IGS/ISM)  de  la 
Organización  Marítima  Internacional  (OMI)  [adoptado  por  la  resolución  A.741(18) 
enmendada hasta la resolución MSC.353(92)]. Instrumento a través del cual se hace 
obligatorio.
64.  Reglamento (CE) núm. 336/2006 de 15 de febrero de 2006, sobre la aplicación 
en la Comunidad del Código internacional de gestión de la seguridad modificado por el 
Reglamento (CE) núm. 540/2008. Resolución A.1118(30) Directrices revisadas para la 
implantación del Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS) por las 
Administraciones.
65.  Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones 
portuarias (Código PBIP) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [enmendado 
por la resolución MSC. 196 (80)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
66.  Código Internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 2000 de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [adoptado por la resolución MSC. 97(73) 
enmendada hasta la resolución MSC.439(99)]. Instrumento a través del cual se hace 
obligatorio.
67.  Código  internacional  para  la  construcción  y  el  equipo  de  buques  que 
transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ), de la Organización 
Marítima  Internacional  (OMI)  [resolución  MSC.  176(79)  enmendado  hasta  la 
MSC.440(99)] I: Capítulo 1-Generalidades, Capítulo 2- Aptitud del buque para conservar 
la flotabilidad y ubicación de los tanques de carga, Capítulo 3-Disposición del buque, 
Capítulo  4-Contención  de  la  carga,  Capítulo  5-Trasvase  de  la  carga  y  Capítulo  6-
Materiales de construcción, forros de protección y revestimientos. Instrumento a través 
del cual se hace obligatorio.
68.  Código  internacional  para  la  construcción  y  el  equipo  de  buques  que 
transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ), de la Organización 
Marítima  Internacional  (OMI)  [resolución  MSC.  176(79)  enmendado  hasta  la 
MSC.440(99)] II: Capítulo 7-Regulación de la temperatura de la carga, Capítulo 8-Medios 
de respiración y desgasificación de los tanques de carga, Capítulo 9-Control ambiental, 
Capítulo 10-Instalaciones eléctricas, Capítulo 11-Prevención y extinción de incendios, 
Capítulo 12-Ventilación mecánica en la zona de la carga, Capítulo 13-Instrumentos, 
Capítulo 14-Protección del personal, Capítulo 15-Prescripciones especiales, Capítulo 16-
Prescripciones de orden operacional, Capítulo 17-Resumen de prescripciones mínimas, 
Capítulo 18- Lista de productos a los cuales no se aplica el código, Capítulo 19-Índice de 
productos  transportados  a  granel,  Capítulo  20-Transporte  de  desechos  químicos 
líquidos, Capítulo 21-Criterios para asignar prescripciones de transporte a los productos 
regidos por el código CIG.
69.  Código Internacional de Gaseros (Código CIG) de la Organización Marítima 
Internacional  (OMI)  [enmendado  y  modificado  hasta  la  Resolución  MSC.441(99)]  I: 
Capítulo 1-Generalidades, Capítulo 2-Aptitud del buque para conservar la flotabilidad y 
ubicación  de  los  tanques  de  carga,  Capítulo  3-Disposición  del  buque,  Capítulo  4-
Contención de la carga, Capítulo 5-Recipientes de elaboración a presión y sistemas de 
tuberías para líquidos y vapor, y de presión y Capítulo 6-Materiales de construcción. 
Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
70.  Código Internacional de Gaseros (Código CIG)de la Organización Marítima 
Internacional  (OMI)  [enmendado  y  modificado  hasta  la  Resolución  MSC.441(99)]  II: 
Capítulo 7-Control de la presión y de la temperatura de la carga, Capítulo 8-Sistemas de 
respiración  de  los  tanques  de  carga,  Capítulo  9-Control  ambiental,  Capítulo  10- s
Instalaciones eléctricas, Capítulo 11-Prevención y extinción de incendios, Capítulo 12- oe.
Ventilación mecánica en la zona de la carga, Capítulo 13-Instrumentos (de medición, de  w.
detección de gas), Capítulo 14-Protección del personal, Capítulo 15-Límites de llenado  58ww
dPere lsocsr itpacniqouneess  dee scpaergciaa,l eCsa, píCtualop í1tu6l-oE m1p8le- o Pdree lsac rciaprcgioan ceosm  od ec omobrduesnti bleo,p Ceraapcíitounloa l1 7y-
Capítulo 19-Resumen de prescripciones mínimas.
71.  Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) 
de la Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC. 98(73), enmendada 
hasta la resolución MSC.410(97)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
72.  Código  internacional  para  la  aplicación  de  procedimientos  de  ensayo  de 
exposición al fuego de la Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución MSC. 
307(88) enmendado hasta la resolución MSC.437(99)]. Instrumento a través del cual se 
hace obligatorio.
73.  Código  internacional  de  dispositivos  de  salvamento  (Código  IDS)  de  la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución MSC. 48(66), enmendada hasta la 
resolución MSC 425(98)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
74.  Código  de  Normas  internacionales  y  prácticas  recomendadas  para  la 
investigación de los aspectos de seguridad de siniestros y sucesos marítimos (Código de 
Investigación de siniestros), adoptado mediante resolución MSC. 255(84) y enmendado 
por la resolución MSC. 390(94). Instrumento a través del cual se hace obligatorio. 
Reglamento (UE) n° 1286/2011 de la Comisión, de 9 de diciembre de 2011, por el que se 
adopta, con arreglo al artículo 5, apartado 4, de la Directiva 2009/18/CE del Parlamento 
Europeo y del Consejo, una metodología común para la investigación de siniestros e 
incidentes marítimos. Real Decreto 800/2011, de 10 de junio, por el que se regula la 
investigación de los accidentes e incidentes marítimos y la Comisión permanente de 
investigación de accidentes e incidentes marítimos.
75.  Código Internacional de Estabilidad sin avería, 2008 (Código IS 2008) de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución MSC. 267(85) enmendado hasta 
la resolución MSC.444(99)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
76.  Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC) de la 
Organización  Marítima  Internacional  (OMI)  [MSC.  268(85)  enmendado  hasta  la 
resolución MSC.426(98)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
77.  Código  internacional  para  transporte  sin  riesgos  de  grano  a  granel  de  la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución MSC. 23 (59)]. Instrumento a 
través del cual se hace obligatorio.
78.  Código para las Organizaciones Reconocidas (Código OR), de la Organización 
Marítima  Internacional  (OMI)  [resoluciones  MSC.  349  (92)  y  MEPC.  237(65)]. 
Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
79.  Código técnico sobre los NOx 2008 de la Organización Marítima Internacional 
(OMI)  [resolución  MEPC.  177(58)  enmendada  hasta  la  resolución  MEPC.286(71]. 
Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
80.  Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (CÓDIGO IMDG) de la 
Organización  Marítima  Internacional  (OMI)  [Resolución  MSC.  122  (75),  enmendada 
hasta la resolución MSC.442(99)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
81.  Código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga (código 
CSS) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución A. 714(17) enmendada 
hasta la resolución MSC.1/Circ.1352-Rev1].
82.  Código de alertas e indicadores 2009 [Resolución A. 1021(26)].
83.  Código  de  seguridad  aplicable  a  los  buques  para  fines  especiales,  2008 
(Código SPS 2008) [resolución MSC. 266 (84) enmendada hasta la resolución MSC. 
408(96).].
84.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través 
de la resolución A. 1049(27), enmendada hasta la resolución MSC.405(96)]. I: Anexo A  s
parte  A  -  Código  sobre  el  programa  mejorado  de  inspecciones  durante  los  oe.
reconocimientos de graneleros de forro sencillo en el costado. Instrumento a través del  w.
cual se hace obligatorio. 58ww
reco8n5o.c imCióednitgoos  dinete grrnaanceiolenraols s yo bpreet reoll eprorosg, r2a0m1a1  (mCeójdoirgaod oE SdeP  i2n0s1p1e)c [caiodnoepsta dduor aan ttrea vléoss 
de la resolución A. 1049(27), enmendada hasta la resolución MSC.405(96)]. II: Anexo A
parte  B  -  Código  sobre  el  programa  mejorado  de  inspecciones  durante  los 
reconocimientos de graneleros de doble forro en el costado
86.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través 
de la resolución A. 1049(27), enmendada hasta la resolución MSC.405(96)]. III: Anexo B 
parte  A  -  Código  sobre  el  programa  mejorado  de  inspecciones  durante  los 
reconocimientos de petroleros de doble casco.
87.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través 
de la resolución A. 1049(27), enmendada hasta la resolución MSC.405(96)]. IV: Anexo B 
parte  B  -  Código  sobre  el  programa  mejorado  de  inspecciones  durante  los 
reconocimientos de petroleros que no tengan doble casco.
88.  Reglamento de Inspección y Certificación de Buques Civiles (RD. 1837/2000), 
modificado por el Real Decreto 638/2007 y por el Real Decreto 804/2014 y por el Real 
Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben 
cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques.
89.  Decreto  3384/1971  sobre  revisión  del  Reglamento  de  Reconocimiento  de 
Buques y Embarcaciones Mercantes: capítulo II (excepto los dos primeros párrafos y el 
párrafo F del artículo 2-01 y el artículo 2-04) y capítulos III y V.
90.  Real  Decreto  1185/2006,  de  16  de  octubre,  por  el  que  se  aprueba  el 
Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los 
buques civiles españoles modificado por Real Decreto 1435/2010.
91.  Real Decreto 1032/1999 por el que se determinan las normas de seguridad a 
cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, modificado por 
el Real Decreto 1422/2002 y por el Real Decreto 543/2007.
92.  Real Decreto 543/2007 por el que se determinan las normas de seguridad y de 
prevención de la contaminación a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 m de 
eslora. Real Decreto 1216/1997, de 18 de julio de 1997, por el que se establecen las 
disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de 
pesca modificado por el Real Decreto 1696/2012. Reglamento (UE) núm. 1380/2013 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de diciembre de 2013, sobre la política 
pesquera común, por el que se modifican los Reglamentos (CE) núm. 1954/2003 y (CE) 
núm. 1224/2009 del Consejo, y se derogan los Reglamentos (CE) núm. 2371/2002 y 
(CE) núm. 639/2004 del Consejo y la Decisión 2004/585/CE del Consejo. Reglamento de 
Ejecución (UE) 2017/218 de la Comisión, de 6 de febrero de 2017, relativo al registro de 
la flota pesquera de la Unión.
93.  El Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad 
aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles. Real 
Decreto 457/2011, de 1 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 1247/1999, de 16 
de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que 
realicen travesías entre puertos españoles. Orden FOM/382/2017, de 21 de abril, por la 
que se modifica el anexo I del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y 
normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre 
puertos españoles. Real Decreto 596/2019, de 18 de octubre, por el que se modifica el 
Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a 
los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.
94.  Real Decreto 665/1999, de 23 de abril sobre el Registro de personas que viajan 
a bordo de buques de pasaje, modificado por el Real Decreto 1249/2003 y por el Real  s
Decreto 724/2019. oe.
95.  Real  Decreto  1544/2007,  de  23  de  noviembre,  por  el  que  se  regulan  las  w.
condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de  58ww
mlosa rímtimodoo, sm doed iftircaandsop poortre e pl aRreaa lp Derescorneatos  1c2o7n6 /d2i0s1c1a pya pcoidra edl ,R eena l loD ercerlaettiov o5 3a7l /2tr0a1n9s.porte
96.  Real  Decreto  1737/2010,  de  23  de  diciembre,  por  el  que  se  aprueba  el 
Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos 
españoles, modificado por el Real Decreto 1004/2014 y por el Real Decreto 733/2019.
97.  Real Decreto 733/2019, de 20 de diciembre, sobre un sistema de inspecciones 
para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje de transbordo rodado 
y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular, y por el que se modifica el 
Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos 
españoles aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.
98.  Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos 
que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques.
99.  Real Decreto 1861/2004, de 6 de septiembre sobre «Prescripciones específicas 
de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de trasbordo rodado». Orden FOM/
191/2006,  de  24  de  enero,  por  la  que  se  actualizan  los  anexos  del  Real 
Decreto 1861/2004.
100.  Criterios de estabilidad al estado intacto de la Administración española para 
buques de carga de menos de 20 TRB y de pasaje de menos de 10 TRB. Estabilidad en 
buques pesqueros menores de 24 m. Datos y cálculos necesarios, y criterios aplicables.
101.  Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los 
reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la 
seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir 
las entidades colaboradoras de inspección, modificado por el Real Decreto 1435/2010.
102.  Real  Decreto  1043/2003,  de  1  de  agosto,  por  el  que  se  establecen 
determinadas medidas de seguridad para la utilización de artefactos náuticos de recreo 
autopropulsados. Real Decreto 259/2002, de 8 de marzo, por el que se actualizan las 
medidas de seguridad en la utilización de las motos náuticas, modificado por el Real 
Decreto 2006/2009 y por el Real Decreto 238/2019. Orden FOM/1144/2003, de 28 de 
abril, por el que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contraincendios, 
navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las 
embarcaciones de recreo, modificada por la Orden FOM/1076/2006.
103.  Real  Decreto  1435/2010,  de  5  de  noviembre,  por  el  que  se  regula  el 
abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y 
séptima del registro de matrícula de buques. Real Decreto 685/2010, de 20 de mayo, por 
el que se regula el otorgamiento de permiso temporal de navegación para determinadas 
embarcaciones de recreo
104.  Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de 
seguridad,  técnicos  y  de  comercialización  de  las  motos  náuticas,  embarcaciones 
deportivas y sus componentes.
105.  Real Decreto 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el 
régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los 
buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros.
106.  Real  Decreto  61/2006,  de  31  de  enero,  por  el  que  se  determinan  las 
especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se 
regula  el  uso  de  determinados  biocarburantes,  modificado  por  el  Real 
Decreto 1027/2006, por el Real Decreto 1088/2010, por el Real Decreto 1361/2011, por 
el Real Decreto 290/2015 y por el Real Decreto 1085/2015.
107.  Real Decreto 877/2011, de 24 de junio, sobre reglas y estándares comunes 
para las organizaciones de inspección y reconocimiento de buques y para las actividades 
correspondientes  de  la  Administración  marítima,  modificado  por  el  Real  s
Decreto 706/2015. oe.
108.  Real Decreto 210/2004, por el que se establece un sistema de seguimiento y de  w.
información sobre el tráfico marítimo, modificado por el Real Decreto 1593/2010, por el Real  58ww
Dec1re0to9 .2 0R1/e2s0o1l2u,c pióonr  edl Re elaal  DAescaremtob l1e3a3 4d/e2 01la2  yO prgoar nlai zOarcdióenn  FMOaMrí/t2im38a0 /2In0t1e5rn.acional  A.
a9s4i9s(t2e3n)c ias.obre directrices relativas a lugares de refugio para barcos necesitados de  BOE-A-cable e
110.  Real Decreto 1027/1989, sobre abanderamiento, matriculación de buques y 
Registro  Marítimo,  modificado  por  el  Real  Decreto  167/2001,  por  el  Real 
Decreto 638/2007 y por el Real Decreto 804/2014. Reglamento (CEE) n.º 789/2004 del 
Parlamento y del Consejo, de 21 de abril de 2004 sobre la transferencia de buques de 
carga y de pasaje entre registros de la Comunidad, modificado por el Reglamento (CE) 
N.º 219/2009.
111.  Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el Reglamento sobre 
Despacho de Buques. Orden de 4 de diciembre de 1985 de alquiler de embarcaciones 
de recreo.
112.  Reglamento (CE) n.º 1005/2009 enmendado del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 16 de septiembre de 2009 sobre las sustancias que agotan la capa de ozono, modificado por 
el Reglamento (UE) n.º 744/2010, por el Reglamento (UE) n.º 1087/2013, por el Reglamento 
(UE) n.º 1088/2013 y por el Reglamento (UE) n.º 2017/605.
113.  Orden de 24 de febrero de 1962 por la que se aprueba el Reglamento sobre el 
reconocimiento  e  inspección  de  los  medios  de  carga  y  descarga  en  los  buques 
mercantes en la parte que afecta a la construcción naval. Orden de 17 de agosto 
de 1970 sobre el reconocimiento de los alojamientos a bordo de buques pesqueros en la 
parte que afecta a la construcción naval.
114.  Medidas de seguridad en buques de pasaje: Análisis de la evacuación de los 
buques de pasaje de trasbordo rodado: MSC.1/Circ.1238 «Directrices para el análisis de 
la evacuación de los buques de pasaje nuevos y existentes».
115.  Código de prácticas para la evaluación, la prueba y la aceptación de prototipos 
de  dispositivos  y  medios  de  salvamento  de  carácter  innovador  de  la  Organización 
Marítima Internacional (OMI) [resolución A. 520(13)].
116.  Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar 
adentro,  2009.  (Código  MODU  2009)  de  la  Organización  Marítima  Internacional  (OMI) 
[resolución A. 1023(26), enmendada hasta la resolución MSC.435(98)].
117.  Código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de 
graneleros (Código BLU) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [resolución A. 
862(20) enmendada mediante las resoluciones MSC. 238(82) y MSC. 304(87)].
118.  Código de prácticas de seguridad para el transporte de cargas y personas en 
buques de suministro mar adentro de la Organización Marítima Internacional (OMI) 
(Código BSMA) [resolución A. 863(20) enmendada por la resolución MSC. 237(82)].
119.  Directrices para el proyecto, la construcción y la explotación de naves de 
pasaje  sumergibles  adoptadas  el  29  de  Enero  de  2001  mediante  la  circular  MSC/
Circ.981, enmendada por MSC/Circ.1125.
120.  Código de seguridad para pescadores y buques pesqueros de la Organización 
Marítima Internacional (OMI).
121.  Real Decreto 963/2013, de 5 de diciembre, por el que se fijan las tripulaciones 
mínimas de seguridad de los buques de pesca y auxiliares de pesca y se regula el 
procedimiento para su asignación. Orden de julio de 1964 sobre tripulaciones mínimas 
para buques mercantes y de pesca.
122.  El  Reglamento  internacional  para  prevenir  los  abordajes  (COLREG), 
enmendado hasta la resolución A. 1004(25).
123.  Conceptos fundamentales de estabilidad al estado intacto: centro de carena y 
de  gravedad  del  buque,  curvas  hidrostáticas,  radios  metacéntricos,  condiciones 
generales del equilibrio de los buques, par de estabilidad estática transversal, altura 
metacéntrica, curva de estabilidad estática transversal, estabilidad dinámica, estabilidad  s
longitudinal. Diversos factores que afectan a la estabilidad transversal de los buques:  oe.
traslado e izadas de pesos, pesos suspendidos, corrimiento de la carga, líquidos en  w.
tanques, inundación de bodegas, agua en cubierta, variación del asiento, acción del  58ww
dviee nlato m, afonrgmaa yc idóenl  dfrea nhcieolboo erdno l ae ns ulap eersetastbruilicdtaudra., virada del buque, etcétera. Importancia
de e1s2ta4b. ilidCaodm dpeasrptiuméesn dtaed aov ye reías.tabilidad después de averías. Conceptos fundamentales  BOE-A-cable e
125.  Conceptos fundamentales sobre integridad estructural del buque. El buque 
viga,  esfuerzos  cortantes,  curva  de  esfuerzos  cortantes  y  momentos  de  flexión. 
Condiciones  de  carga  y  su  influencia,  módulo  de  inercia  de  la  sección  maestra. 
Resistencia transversal.
126.  Reglamento (UE) n.º 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 
de noviembre de 2013 relativo al reciclado de buques y por el que se modifican el 
Reglamento (CE) n.º 1013/2006 y de la Directiva 2009/16/CE.
127.  Código  para  la  implantación  de  los  instrumentos  de  la  OMI  (Código  III) 
Resolución A.1070 (28).
ANEXO III
Tribunal calificador
Tribunal titular:
Presidente: D. José Aranda Vasserot. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Vocales:
D. Ramón Martínez Lavilla. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D.ª Amelia González Abad. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D. Pablo Lanuza Lagunilla. Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.
Secretaria: D. ª Ana Cristina Lagares Serrano. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Tribunal suplente:
Presidenta: D.ª Clara Estela Lazcano Ibáñez. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Vocales:
D.ª Inmaculada Serradilla Muñoz. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D. Francisco Javier Benítez Martínez. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D.ª Isabel González Cantón. Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.
Secretario: D. Federico Navarro Cabrera. Cuerpo de Ingenieros Navales.
El tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o alguno de los ejercicios.
ANEXO IV
Instrucciones para cumplimentar la solicitud
Este apartado se rellenará según lo establecido en la solicitud de admisión a pruebas 
selectivas en la Administración Pública y liquidación de tasas de derechos de examen 
(modelo 790) y en las siguientes instrucciones particulares.
En el recuadro Ministerio: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
En el recuadro Centro Gestor: Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
En  el  recuadro  15,  «Cuerpo  o  Escala»,  se  consignará  «Cuerpo  de  Ingenieros 
Navales», «Código 1402».
En el recuadro 17, «Forma de acceso», se consignará la letra «L». es
En  el  recuadro  18,  «Ministerio/Órgano/Entidad  convocante»,  se  consignará  o
«Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». w.
hayaEE nns  ideeoll  r rpeeuccubualiacddarrodo a 2 10la9,  ,«c osPenro vcvooicnnacstioaigr indaae.r eáx laam feench»a,  sdee cl oBnosliegtnína rOá f«icMiaal ddriedl» E. stado en el que  2020-6258n https://ww
En el recuadro 21, «Grado de discapacidad», los aspirantes con discapacidad podrán
indicar el porcentaje de discapacidad que tengan acreditado y solicitar, expresándolo en
el recuadro 23, las posibles adaptaciones de tiempo y medios para la realización de los 
ejercicios en que esta adaptación sea necesaria.
El recuadro 22 se marcará con una X, si el aspirante se presenta por el cupo de 
reserva para discapacitados.
En el recuadro 24, «Títulos académicos oficiales», se consignará «Ingeniero Naval o 
título que habilite para el ejercicio de esta profesión regulada, y que deberá coincidir con 
el que posee el aspirante.
El importe de la tasa por derechos de examen será, con carácter general, de 30,49 € 
y para las familias numerosas de categoría general de 15,25 €.
Estarán exentos del pago de tasas, según la Orden HFP/688/2017, de 7 de julio:
a)  Las personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33%, debiendo 
acompañar a la instancia dictamen médico que certifique tal condición.
No será necesario presentar este certificado cuando la condición de discapacidad 
haya sido reconocida en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la 
dirección http://administración.gob.es/PAG/PID y el interesado de su conformidad para 
que el órgano gestor verifique esta condición mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
b)  Las personas que figuren como demandantes de empleo durante el plazo, al 
menos, de un mes anterior a la fecha de la publicación de la convocatoria. Serán 
requisitos para el disfrute de la exención que, en el plazo de que se trate, no hubieran 
rechazado  oferta  de  empleo  adecuada  ni  acciones  de  promoción,  formación  o 
reconversión profesional, y que, asimismo, carezcan de rentas superiores, en cómputo 
mensual, al Salario Mínimos Interprofesional.
Estos extremos deberán verificarse, en todo caso y salvo que conste oposición 
expresa del interesado, por el órgano gestor mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
En caso de no dar el consentimiento, la certificación relativa a la condición de 
demandante de empleo, con los requisitos señalados, se solicitará en la oficina de los 
servicios públicos de empleo. En cuanto a la acreditación de las rentas, se realizará 
mediante certificado de la declaración presentada del Impuesto sobre la Renta de las 
Personas Físicas, correspondiente al último ejercicio y, en su caso, del certificado del 
nivel de renta.
c)  Las familias numerosas en los términos del artículo 12.1.c) de la Ley 40/2013, 
de 18 de noviembre de protección de la Familia Numerosa. Tendrán derecho a una 
exención del 100% de la tasa los miembros de familias de la categoría especial y a una 
bonificación  del  50%  los  fueran  de  la  categoría  general.  La  condición  de  familia 
numerosa se acreditará mediante la aportación junto con la instancia del correspondiente 
título actualizado.
La aportación del título de familia numerosa no será necesaria cuando el mismo haya 
sido obtenido en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la dirección 
http://administracion.gob.es/PAG/PID.  En  este  caso,  y  salvo  que  conste  oposición 
expresa del interesado, el órgano gestor podrá verificar esta condición mediante el 
acceso a la Plataforma de Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas.
d)  Las víctimas del terrorismo, entendiendo por tales a las personas que hayan 
sufrido daños físicos o psíquicos como consecuencia de la actividad terrorista y así lo 
acrediten mediante sentencia judicial firme o en virtud de resolución administrativa por la  e.
que se reconozca tal condición, su cónyuge o persona que haya convivido con análoga  w.b
relación de afectividad, en cónyuge del fallecido y los hijos de los heridos y fallecidos. 58ww
de aElgl uanbao ndoe  dlaes l ocsa udseares cdheo se xdeen ecixóanm teonta ol o,  epna rscuia cl adseol , mlai sjumsoti fdiceabceiórán  hdaec lear sceo ndceunrtrreon dcieal 
apslapziroa ndtee .presentación de solicitudes. En caso contrario se procederá a la exclusión del
En ningún caso, el pago de la tasa de los derechos de examen o la justificación de la 
concurrencia de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo, supondrá la 
sustitución del trámite de presentación, en tiempo y forma, de la solicitud de participación 
en el proceso selectivo.
La  solicitud  se  dirigirá  a  la  Subsecretaría  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda 
Urbana. P.º de la Castellana, número 67, 28071 Madrid.