BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 239  Lunes 7 de septiembre de 2020  Sec. III.   Pág. 74366
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
10302 Resolución de 10 de agosto de 2020, de la Autoridad Portuaria de Avilés, por 
la que se publican las cuentas anuales del ejercicio 2019 y el informe de 
auditoría.
De conformidad con lo establecido en el artículo 136.4 de la Ley 47/2.003, de 26 de 
noviembre, General Presupuestaria (modificado por la disposición final decimocuarta, 
apartado 8, de la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de Presupuestos Generales del 
Estado), por el que se establece que las entidades que deban aplicar principios contables 
públicos así como las restantes que no tengan obligación de publicar sus cuentas en el 
Registro Mercantil, publicarán anualmente en el «Boletín Oficial del Estado» el balance de 
situación y la cuenta del resultado económico patrimonial, un resumen de los restantes 
estados que conforman las cuentas anuales y el informe de auditoría de cuentas, se hace 
pública la información contenida en el resumen de las Cuentas Anuales de la Autoridad 
Portuaria de Avilés correspondientes al ejercicio 2.019, que figuran como anexo a esta 
Resolución.
La información antes mencionada también estará disponible en la web de la Autoridad 
Portuaria de Avilés http://www.puertoaviles.es
Avilés, 10 de agosto de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, 
Santiago Rodríguez Vega.
ANEXO
Autoridad Portuaria de Avilés 
Cuentas Anuales correspondientes al ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2019 
BALANCE AL CIERRE DEL EJERCICIO 2019 
CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS 
ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO 
ESTADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO 
Ejercicio 2018 150.401.664,65 111.451.541,82 52.267.652,61 55.452.708,25 3.731.180,96 38.950.122,83 12.038.538,28 168.538,28 168.538,28 6.600.000,00 6.600.000,00 5.270.000,00 2.901.522,26 2.164.164,22 1.100.000,00 702.563,08 361.601,14 27.161,44 710.196,60 645.567,14 64.629,46 165.341.725,19
Ejercicio 2019 151.216.569,45 114.553.142,89 52.267.652,61 59.183.889,21 3.101.601,07 36.663.426,56 11.811.288,28 1.041.288,28 1.041.288,28 5.500.000,00 5.500.000,00 5.270.000,00 3.737.977,13 1.901.623,47 1.100.000,00 442.497,83 359.125,64 66.754,08 1.769.599,58 745.459,46 936.375,00 87.765,12 166.765.834,86 e 2019
d
NOTAS Nota 11 Nota 12 Nota 13 Nota 13 Nota 13 Nota 6 Nota 17 Nota 13 Nota 14 diciembr
d
1 
3
RE DEL EJERCICIO 2019  ado en Euros)  PASIVO PATRIMONIO NETO  FONDOS PROPIOS- Patrimonio Resultados acumulados Resultado del ejercicioSUBVENCIONES, DONACIONES Y LEGADOS RECIBIDOS- PASIVO NO CORRIENTE Provisiones a largo plazo  Provisión para responsabilidades Deudas a largo plazo  Deudas con entidades de crédito Deudas con empresas del grupo y asociadas L/P PASIVO CORRIENTE Deudas a corto plazo Deudas con entidades de crédito  Proveedores de inmovilizado a corto plazo Otros pasivos financieros Deudas con empresas del grupo y asociadas a corto plazo  Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar Acreedores y otras cuentas a pagar Administraciones Públicas, anticipos de subvenciones Otras deudas con las Administraciones Públicas  TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO moria adjunta forman parte integrante del balance a 
Rs e
CE AL CIE (ExpreEjercicio 2018 143.889.720,84 2.461.628,57 - 167.636,22 2.293.992,35 103.779.281,64 9.382.176,17 89.035.807,85 217.355,74 4.583.422,56 560.519,32 36.379.825,43 17.511.466,31 18.868.359,12 447.877,94 447.877,94 821.107,26 90.067,26 731.040,00 0,00 21.452.004,35 2.497.930,42 2.388.491,64 70.937,28 6.960,00 31.541,50 7.007.712,89 7.007.712,89 11.946.361,04 11.946.361,04 165.341.725,19 descritas en la M
N 1 
A 12 06 61 45 70 17 96 68 10 79 87 31 56 94 94 55 80 75 00 74 10 30 72 00 00 08 77 77 87 87 86 a 2
BAL Ejercicio 2019 139.183.615, 2.976.194, - 129.425, 2.846.768, 99.790.940, 9.382.176, 88.561.912, 193.124, 1.179.502, 474.224, 35.225.109, 17.511.466, 17.713.643, 447.877, 447.877, 743.492, 89.906, 653.585, 0, 27.582.219, 2.390.168, 2.227.624, 104.084, 8.739, 14.800, 34.920, 7.007.346, 7.007.346, 18.184.704, 18.184.704, 166.765.834, Las Notas 1 
y 
NOTAS Nota 5 Nota 6 Nota 7 Nota 9 Nota 9 otas 11 14 Nota 9 Nota 17 Nota 14 Nota 14 Nota 9 Nota 10
N
as 
ACTIVO ACTIVO NO CORRIENTE Inmovilizado intangible Propiedad industrial y otro inmovilizado intangible Aplicaciones informáticas Anticipos para inmovilizaciones intangibles Inmovilizado material  Terrenos y bienes naturales Construcciones Equipamientos e instalaciones técnicas Inmovilizado en curso y anticipos Otro inmovilizado Inversiones inmobiliarias Terrenos   Construcciones Inversiones en empresas del grupo    y asociadas a largo plazo  Instrumentos de patrimonio Inversiones financieras a largo plazo  Instrumentos de patrimonio Créditos a terceros Administraciones Públicas, subvenciones oficiales  pendientes de cobro ACTIVO CORRIENTE Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar Clientes por ventas y prestaciones de servicios  Clientes y deudores, empresas del grupo y asociad Deudores varios Administraciones Públicas, subvenciones oficiales pendientes de cobro  Otros créditos con las Administraciones Públicas  Inversiones financieras a corto plazo Creditos a empresas Otros activos financieros Efectivo y otros activos líquidos equivalentes Tesorería TOTAL ACTIVO e.es
CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS CORRESPONDIENTE AL EJERC. TERMINADO EL 31-12-2019 
(Expresado en Euros) 
Ejercicio Ejercicio
NOTAS
2.019,00 2.018,00
Importe neto de la cifra de negocios  Nota 16 16.339.257,65 16.375.791,67
Tasas portuarias- 15.565.229,69 15.383.946,81
  Tasa de ocupación 4.617.586,83 4.506.540,42
  Tasa de utilización  8.832.845,53 8.975.658,88
  Tasa del buque (T1) 4.252.717,18 4.216.509,01
  Tasa de las embarcaciones deportivas y de recreo (T5) 10.602,83 11.582,79
  Tasa del pasaje (T2) 5.759,39 3.487,25
  Tasa de la mercancia (T3) 4.268.638,31 4.403.196,09
  Tasa de la pesca fresca (T4) 145.848,73 141.871,11
  Tasa por utilización especial de la zona de tránsito (T6) 149.279,09 199.012,63
  Tasa de actividad 2.057.412,92 1.847.109,44
   Tasas de ayudas a la navegación 57.384,41 54.638,07
Otros ingresos de negocio- 774.027,96 991.844,86
  Tarifas y otros 774.027,96 991.844,86
Otros ingresos de explotación 688.773,05 588.508,64
Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 86.848,56 105.822,46
Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio
Ingresos de reversión de concesiones  Nota 11 86.924,49 86.686,18
Fondo de Compensación Inteportuario recibido  Notas 16 y 17 515.000,00 396.000,00
Gastos de personal  Nota 16 (3.956.444,04) (3.961.746,56)
Sueldos, salarios y asimilados -2.856.792,11 (2.902.302,75)
Cargas sociales -1.099.651,93 (1.059.443,81)
Otros gastos de explotación (5.278.802,41) (4.381.322,39)
Servicios exteriores (2.666.990,29) (2.739.238,62)
  Reparaciones y conservación (863.215,04) (1.022.194,93)
  Servicios de profesionales independientes -316.746,97 (301.893,74)
  Suministros y consumos -627.894,66 (614.521,84)
  Otros servicios exteriores -859.133,62 (800.628,11)
Tributos -378.193,15 (239.227,91)
Pérdidas, deterioro y variación de provisiones por operaciones comerciales  Nota 9 -324.213,22 (230.135,04)
Otros gastos de gestión corriente Nota 12 -847.047,88 (204.547,79)
Aportación a Puertos del Estado art. 19.1b) Texto Refundido Ley de Puertos y de la Marina Mercante Nota 17 -615.357,87 (583.173,03)
Fondo de Compensación Interportuario aportado  Notas 16 y 17 -447.000,00 (385.000,00)
Amortizaciones del inmovilizado  Notas 5, 6 y 7 -6.733.972,76 (6.633.653,10)
Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras  Nota 11 2.216.196,78 2.070.331,38
Excesos de provisiones Nota 9 172.977,47
Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado Nota 6 (88.949,54) (409.032,89)
Deterioros y pérdidas -79.559,13 (358.163,43)
Resultados por enajenaciones y otros -9.390,41 (50.869,46)
Otros resultados  Nota 16 ,00 ,00
Ingresos excepcionales
Gastos excepcionales
RESULTADO DE EXPLOTACIÓN 3.186.058,73 3.821.854,22
Ingresos financieros 16.528,82 21.104,93
De valores negociables y otros instrumentos financieros  16.528,82 21.104,93
Incorporación al activo de gastos financieros  Nota 6
Gastos financieros (7.343,58) (7.145,13)
Por deudas con terceros -7.343,58 (7.145,13)
Por actualización de provisiones  Nota 12
Variacion del valor razonable en instrumentos financieros ,00 ,00
Deterioro y  resultado por enajenaciones de instrumentos financieros -93.642,90 (104.633,06)
Deterioros y pérdidas  Notas 9 y 16
RESULTADO FINANCIERO (84.457,66) (90.673,26) e.e
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS 3.101.601,07 3.731.180,96 b
Impuestos sobre beneficios  Nota 14 - - 302ww
RREesSuUltLadToA DdeOl  eDjEerLc iEciJoE pRroCcIeCdIOen PteR dOeC oEpDerEaNciToEn eDsE in OtePrrEuRmApCidIaOsN nEeSto C dOe NimTIpNuUesAtDosAS 3.101.601,,0070 3.731.180,,9060
RLEaSsU LNToAtaDsO 1 D aE L2 1E JdEeRscCrIiCtaIOs en la Memoria adjunta forman parte integrante de la cuenta de pérdidas y gananci3a.1s0 c1o.6rr0e1s,0p7ondiente 3a.l7 3e1je.1rc8i0c,i9o6
anual terminado el 31 de diciembre de 2019
ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO 
CORRESPONDIENTE AL EJERCICIO TERMINADO EL 31-12-2019 
(Expresada en Euros) 
A)ESTADO DE INGRESOS Y GASTOS RECONOCIDOS
(Euros)
Ejercicio Ejercicio
2019 2018
RESULTADO DE LA CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS 3.101.601,07 3.731.180,96
INGRESOS Y GASTOS IMPUTADOS DIRECTAMENTE AL PATRIMONIO NETO 0,00 0,00
 - Subvenciones, donaciones y legados recibidos
 - Efecto impositivo - -
TRANSFERENCIAS A LA CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS (2.303.121,27) (2.157.017,56)
 - Subvenciones, donaciones y legados recibidos (2.303.121,27) (2.157.017,56)
 - Efecto impositivo  -  -
TOTAL INGRESOS Y GASTOS RECONOCIDOS 798.479,80 1.574.163,40
Las Notas 1 a 21 descritas en la Memoria adjunta forman parte integrante del estado de ingresos y gastos reconocido1
correspondiente al ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2019
B)ESTADO TOTAL DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO
Subvenciones, 
Resultados  Resultado del 
Patrimonio donaciones y  TOTAL
acumulados ejercicio
legados recibidos
SALDO FINAL DEL EJERCICIO 2017 52.267.652,61 53.515.832,64 3.596.589,58 38.513.067,76 147.893.142,59
Ajustes por errores -1.659.713,97 -439.934,43 -2.099.648,40
SALDO AJUSTADO AL INICIO DEL EJERCICIO 2018 52.267.652,61 51.856.118,67 3.596.589,58 38.073.133,33 145.793.494,19
Total ingresos y gastos reconocidos 3.731.180,96 -2.157.017,56 1.574.163,40
Otras variaciones del patrimonio neto 3.596.589,58 -3.596.589,58 3.034.007,06 3.034.007,06
SALDO FINAL DEL EJERCICIO 2018 52.267.652,61 55.452.708,25 3.731.180,96 38.950.122,83 150.401.664,65
Ajustes por errores 0,00
SALDO AJUSTADO AL INICIO DEL EJERCICIO 2019 52.267.652,61 55.452.708,25 3.731.180,96 38.950.122,83 150.401.664,65
Total ingresos y gastos reconocidos 3.101.601,07 -2.303.121,27 798.479,80
Otras variaciones del patrimonio neto 3.731.180,96 -3.731.180,96 16.425,00 16.425,00
SALDO FINAL DEL EJERCICIO 2019 52.267.652,61 59.183.889,21 3.101.601,07 36.663.426,56 151.216.569,45
Las Notas 1 a 21 descritas en la Memoria adjunta forman parte integrante del estado total de cambios en el patrimonio neto
correspondiente al ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2019.
ESTADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO CORRESPONDIENTES A LOS EJERCICIOS ANUALES TERMINADOS EL 
31 DE DICIEMBRE DE 2019 Y 2018 
(Expresada en Euros) 
Ejercicio Ejercicio
NOTAS
2019 2018
FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE EXPLOTACIÓN (I) 9.806.877,44 8.665.983,97
Resultado del ejercicio antes de impuestos 3.101.601,07 3.731.180,96
Ajustes al resultado: 5.477.008,69 4.803.364,22
-Amortización del inmovilizado Notas 5, 6 y 7 6.733.972,76 6.633.653,10
-Correcciones valorativas por deterioro 93.642,90 104.633,06
-Variación de provisiones 872.750,00 (172.977,47)
-Imputación de subvenciones Nota 12 (2.216.196,78) (2.070.331,38)
-Resultados por bajas y enajenaciones de inmovilizado 88.949,54 409.032,89
-Ingresos financieros (16.528,82) (21.104,93)
-Gastos financieros 7.343,58 7.145,13
-Ingresos de reversión de concesiones Nota 12 (86.924,49) (86.686,18)
-Otros ingresos y gastos
Cambios en el capital corriente 1.219.082,44 105.461,13
-Deudores y otras cuentas a cobrar 125.940,90 (12.623,36)
-Otros activos corrientes (3.378,58) 111.993,71
-Acreedores y otras cuentas a pagar 99.892,32 124.284,87
-Otros pasivos corrientes 37.117,14 (31.636,69)
-Otros activos y pasivos corrientes 959.510,66 (86.557,40)
Otros flujos de efectivo de las actividades de explotación 9.185,24 25.977,66
-Pagos de intereses -7.343,58 (7.145,13)
-Cobros de intereses 16.528,82 21.104,93
-Cobros de subvención de intereses de demora por litigios tarifarios
-Cobros (pagos) por impuesto sobre beneficios Nota 15 12.017,86
FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (II) (2.470.158,61) 1.060.995,32
Pagos por inversiones (2.470.523,73) (6.439.322,80)
-Inmovilizado intangible (514.565,49) (1.004.209,37)
-Inmovilizado material (1.915.525,05) (4.541.068,58)
-Inversiones inmobiliarias (24.405,00)
-Otros activos financieros (16.028,19) (894.044,85)
Cobros por desinversiones 365,12 7.500.318,12
-Inmovilzado material
-Inversiones inmobiliarias
-Otros activos financieros 0,00 1.500.000,00
-Otros activos 365,12 6.000.318,12
FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (III) (1.098.375,00) 1.934.007,06
Cobros y pagos por instrumentos de patrimonio 1.625,00 3.034.007,06
- Subvenciones, donaciones y legados recibidos 1.625,00 3.034.007,06
Cobros y pagos por instrumentos  de pasivo financiero (1.100.000,00) (1.100.000,00)
-Emisión de deudas con empresas del grupo y asociadas
-Devolución y amortización de deudas con entidades de crédito (1.100.000,00) (1.100.000,00) s
AUMENTO/DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO O EQUIVALENTES (I+II+III) 6.238.343,83 11.660.986,35 w.
EEffeeccttiivvoo  oo  eeqquuiivvaalleenntteess  aall  cfinoaml ideenlz oe jedrecl iceijoercicio 1118..914864..376014,,0847 11.924865..336714,,0649
Las Notas 1 a 20 descritas en la Memoria adjunta forman parte integrante del estado de flujos de efectivo Bc
correspondiente al ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2019
INDICE DE LA MEMORIA 
1. Reseña histórica y actividad de la Entidad
2. Bases de presentación de las cuentas anuales
3. Aplicación de resultados
4. Normas de registro y valoración
5. Inmovilizado intangible
6. Inmovilizado material
7. Inversiones inmobiliarias
8. Arrendamientos
9. Activos financieros
10. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes
11. Patrimonio neto
12. Provisiones a largo plazo
13. Pasivos financieros
14. Situación fiscal
15. Garantías comprometidas con terceros
16. Ingresos y gastos
17. Operaciones y saldos con partes vinculadas
18. Retribuciones al Consejo de Administración y a la Alta Dirección
19. Información sobre actividades medioambientales
20. Otra Información
AUTORIDAD PORTUARIA DE AVILÉS 
Memoria correspondiente al  ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2019 
1. Reseña histórica y actividad de la Entidad
La Autoridad Portuaria de Avilés (en lo sucesivo, “la Entidad” o “la Autoridad Portuaria”) es una entidad de 
Derecho Público, creada al amparo de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la 
Marina Mercante, mediante la transformación del antiguo organismo autónomo “Junta del Puerto y Ría de 
Avilés”, habiéndose subrogado en las relaciones jurídicas de esta entidad con efectos 1 de enero de 1993.  La 
Entidad posee personalidad jurídica y patrimonio propio, independientes de los del Estado, y plena capacidad de 
obrar para el cumplimiento de sus fines. 
La Entidad se rige en la actualidad por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se 
aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Dicha norma pasó a 
refundir en un único texto la citada Ley 27/1992 de 24 de noviembre, la Ley 62/1997 de 26 de diciembre, de 
modificación de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Ley 
48/2003 de 26 de noviembre de régimen económico y de prestación de servicios en los puertos de interés 
general, y la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificación de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen 
económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general. La Autoridad Portuaria se rige, a su 
vez, por las disposiciones de la Ley General Presupuestaria que le sean de aplicación y, supletoriamente, por la 
Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado, y actúa 
con sujeción al ordenamiento jurídico privado, incluso en las adquisiciones patrimoniales y en la contratación, 
salvo en el ejercicio de funciones de poder público que el Ordenamiento le atribuye, desarrollando las funciones 
asignadas bajo el principio general de autonomía de gestión, sin perjuicio de las facultades atribuidas al Ente 
Público Puertos del Estado y las de tutela y fiscalización que sobre ella ostente el Ministerio de Fomento y de las 
que correspondan a las Comunidades Autónomas.   
En la contratación, si bien todos los contratos suscritos por la Autoridad Portuaria se sujetan al derecho privado, 
la Entidad ha de someterse a los principios de publicidad, concurrencia y salvaguarda de sus intereses y 
homogeneización del sistema de contratación en el sector público. Según dispone la disposición adicional 
trigésima novena de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se 
transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 
2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014, el régimen jurídico de los contratos que celebren Puertos del Estado y 
las Autoridades Portuarias será el establecido en dicha Ley para las entidades del sector público que, siendo 
poderes adjudicadores, no tienen la consideración de Administración Pública. Por su parte, el apartado segundo 
de la disposición adicional octava indica que los contratos excluidos de la aplicación de la legislación vigente 
sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios 
postales, que se celebren en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales por las 
entidades del sector público que no tengan el carácter de Administraciones Públicas, se regirán por las 
disposiciones pertinentes de dicha Ley 9/2017, sin que les sean aplicables, en ningún caso, las normas que en 
esta se establecen exclusivamente para los contratos sujetos a regulación armonizada. Para tales contratos será 
de aplicación lo dispuesto en los artículos 318 y 319 de la Ley 9/2017. En consecuencia, los actos preparatorios, 
y en especial las fases de preparación y adjudicación del contrato, se regirán por lo dispuesto en la Ley 9/2017, 
sin que les sean aplicables, en ningún caso, las normas reguladoras de los contratos sujetos a regulación 
armonizada. Los efectos y extinción del contrato se regirán por normas de derecho privado, y por lo dispuesto en 
este Pliego y en el resto de documentos contractuales que rigen la presente contratación. No obstante lo 
anterior, le será aplicable en todo caso lo dispuesto en los artículos 201 de la Ley 9/2017 sobre obligaciones en 
materia medioambiental, social o laboral; 202 sobre condiciones especiales de ejecución; 203 a 205 sobre 
supuestos de modificación del contrato; 214 a 217 sobre cesión y subcontratación; y 218 a 228 sobre 
racionalización técnica de la contratación; así como las condiciones de pago establecidas en los apartados 4º 
del artículo 198, 4º del artículo 210 y 1º del artículo 243. Asimismo será en todo caso causa de resolución la  e.e
imposibilidad de ejecutar la prestación en los términos inicialmente pactados, cuando no sea posible modificar el  b
contrato conforme a los artículos 204 y 205, así como la recogida en la letra i) del artículo 211.  302ww
Por el contrario, la adjudicación de los contratos que no tengan por objeto alguna de las actividades enumeradas 
en el ámbito de aplicación objetiva de la legislación vigente sobre procedimientos de contratación en los sectores 
del agua, la energía, los transportes y los servicios postales, se regirán por lo establecido en la Ley 9/2017, en 
los términos establecidos en la misma, incluyendo las disposiciones relativas a los contratos sujetos a regulación 
armonizada. 
Los objetivos generales de la Entidad son los siguientes: 
 La prestación de los servicios portuarios generales y la autorización y control de los servicios portuarios
básicos para lograr que se desarrollen en condiciones óptimas de eficacia, economía, productividad y
seguridad, sin perjuicio de la competencia de otros organismos.
 La realización, autorización y control, en su caso, de las operaciones marítimas y terrestres relacionadas
con el tráfico portuario, y de los servicios portuarios, para lograr que se desarrollen en condiciones de
eficacia, economía, productividad y seguridad, sin perjuicio de la competencia de otras autoridades.
 La ordenación de la zona de servicio del puerto y de los usos portuarios, en coordinación con las
Administraciones competentes en materia de ordenación del territorio y urbanismo.
 La planificación, proyecto, construcción, conservación y explotación de las obras y servicios del puerto, y el
de  las  señales  marítimas  que  tenga  encomendadas,  de  acuerdo  con  la  planificación  general,
especificaciones y coordinación que establezca el Ente Público Puertos del Estado.
 La gestión del dominio público portuario y de las señales marítimas que le sean adscritos.
 La optimización de la gestión económica y la rentabilidad del patrimonio y de los recursos que  tenga
asignados.
 El fomento de actividades industriales y comerciales relacionadas con el tráfico marítimo o portuario.
 La coordinación de las operaciones de los distintos modos de transporte en el espacio portuario.
 La ordenación y coordinación del tráfico portuario, tanto marítimo como terrestre.
El ejercicio económico de la Entidad coincide con el año natural, y los recursos de que dispone los constituyen: 
 Los productos y rentas de su patrimonio, así como los procedentes de la enajenación de sus activos.
 Las tasas portuarias, sin perjuicio de lo establecido en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y
de la Marina Mercante.
 Los ingresos que tengan el carácter de recursos de derecho privado obtenidos en el ejercicio de sus
funciones.
 Las aportaciones recibidas del Fondo de Compensación Interportuario.
 Los que pudieran asignarse en los Presupuestos Generales del Estado o en los de otras Administraciones
Públicas.
 Las ayudas y subvenciones, cualquiera que sea su procedencia.
 Los procedentes de créditos, préstamos y demás operaciones financieras que puedan concertar.
 El producto de la aplicación del régimen sancionador previsto en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina
Mercante.
 Las donaciones, legados y otras aportaciones de particulares y entidades privadas.
 Cualquier otro que les sea atribuido.
Corresponde  a  las  Autoridades  Portuarias  la  gestión  y  administración  de  los  recursos  relacionados 
anteriormente, en un marco de autonomía de gestión, con criterios de eficacia, eficiencia y sostenibilidad 
ambiental.  e.e
HdAAeddalmms Etaiinns iitessalttd rr1aao cc diiyóóe nn de  eddn eeelalrl   EoEM sdstaaetrad ind1oao9 a ,9 M 3pe,eos rftrece acl orhne atsqe pu,d eeelac  tl laoa“Js.  eu nnnottraram ddaaes le  Pndu eve icrgtooonr  ytda ebR iílliaad  aLddee y eA s2vt7ial/éb1sa9”n9 e 2sr,a od meue n2t i4Od ardgse a ann ioslovm ieoem sAtbaurbetól,e ncdoiedm oPo u pdeoerrt  ollaas    2020-10302n https://ww
De acuerdo con lo anterior, a partir del 1 de enero de 1993 la Entidad ajustó su contabilidad a las disposiciones 
del Código de Comercio, a las del Plan General de Contabilidad y a las demás disposiciones que le son de 
aplicación. 
La Entidad está regida por el Consejo de Administración y por el Presidente, cuya composición y competencias 
vienen establecidas por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto 
Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. 
Las presentes cuentas anuales se refieren exclusivamente a las específicas de la Autoridad Portuaria de Avilés. 
A la fecha de cierre del ejercicio 2019  la Entidad no posee participaciones en sociedades dependientes, por lo 
que no existe obligación de formular cuentas anuales consolidadas.  
2. Bases de presentación de las cuentas anuales
a) Marco normativo de información financiera aplicable a la Entidad
Estas cuentas anuales se han formulado por el Presidente de la Entidad de acuerdo con el marco normativo
de información financiera aplicable a la Entidad, que es el establecido en:
 Código de Comercio y la restante legislación mercantil.
 Plan General de Contabilidad (aprobado por el Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, y sus
posteriores modificaciones) y, en su caso, sus Adaptaciones sectoriales.
 Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria (LGP).
 Las Directrices de Puertos del Estado para garantizar la homogeneidad contable entre las Autoridades
Portuarias, facultad otorgada a Puertos del Estado por el artículo 39.1 del Texto Refundido de la Ley de
Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y el informe emitido por la Intervención General de la
Administración del Estado (IGAE) de las mismas.
 Orden del Ministerio de Economía y Hacienda (Orden EHA/733/2010), de 25 de marzo de 2010, por la
que se aprueban aspectos contables de empresas públicas que operan en determinadas circunstancias.
 Orden del Ministerio de Economía y Hacienda (Orden EHA/2043/2010), de 22 de julio, por la que se
regula el procedimiento de remisión de las cuentas anuales y demás información que las entidades del
sector público empresarial y fundacional del Estado han de rendir al Tribunal de Cuentas, y de la
información de carácter anual y trimestral a remitir a la Intervención General de la Administración del
Estado.
 Las normas de obligado cumplimiento aprobadas por el Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas
en desarrollo del Plan General de Contabilidad y sus normas complementarias.
 La legislación específica aplicable a los Puertos de Interés General, (véase Nota 1).
 El resto de la normativa contable española que resulte de aplicación.
b) Imagen fiel
Las cuentas anuales del ejercicio 2019  adjuntas han sido obtenidas de los registros contables de la Entidad
y se presentan de acuerdo con el marco normativo de información financiera que le resulta de aplicación y,
en particular, con los principios y criterios contables en él contenidos, de forma que muestran la imagen fiel
del patrimonio, la situación financiera, los resultados de la Entidad y los flujos de efectivo habidos durante el
correspondiente ejercicio.
Estas cuentas anuales, que han sido formuladas por el Presidente de la Entidad, se someterán a la
aprobación por el Consejo de Administración, estimándose que serán aprobadas sin modificación alguna.
Por su parte, las cuentas anuales del ejercicio 2018  fueron aprobadas por el Consejo de Administración de e
la Autoridad Portuaria celebrado el 18 de junio de 2019. o
c) PPrairnac ilap ioelsa bcoornatcaibónle sd en ola os bcluigeanttoarsi oasn uaaplleicsa ddeols ejercicio 2019 no se han aplicado principios contables no 2020-10302n https://ww
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cuentas anuales.
d) Aspectos críticos de la valoración y estimación de la incertidumbre
La información incluida en estas cuentas anuales es responsabilidad del Presidente de la Entidad.
En la elaboración de las cuentas anuales adjuntas se han utilizado estimaciones para valorar algunos de los
activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que figuran registrados en ellas. Básicamente estas
estimaciones se refieren a:
 La evaluación de posibles pérdidas por deterioro de determinados activos (Notas 4-a, 4-b ,4-c y 4-e).
 La vida útil del inmovilizado intangible, material e inversiones inmobiliarias (Notas 4-a, 4-b y 4-c).
 El cálculo de provisiones (Nota 4-i).
 La determinación del valor razonable de determinados instrumentos financieros (Nota 4-e).
A pesar de que estas estimaciones se han realizado sobre la base de la mejor información disponible al 31 
de diciembre de 2019  sobre los hechos analizados, es posible que acontecimientos que puedan tener lugar 
en el futuro obliguen a modificarlas (al alza o a la baja) en próximos ejercicios de manera significativa, lo que 
se realizaría, en caso de ser preciso, conforme a lo establecido en el Plan General de Contabilidad, es decir, 
de forma prospectiva, reconociendo los efectos del cambio de estimación en las cuentas de pérdidas y 
ganancias de los ejercicios afectados. 
e) Comparación de la información
La información contenida en esta memoria referida a 2019 se presenta, a efectos comparativos con la
información del ejercicio 2018, sin que se haya producido ninguna modificación de la estructura del balance y
de la cuenta de pérdidas y ganancias respecto al ejercicio anterior.
f) Agrupación de partidas
Determinadas partidas del balance, de la cuenta de pérdidas y ganancias, del estado de cambios en el
patrimonio neto y del estado de flujos de efectivo se presentan de forma agrupada para facilitar su
comprensión, si bien, en la medida en que sea significativa, se ha incluido la información desagregada en las
correspondientes Notas de la Memoria.
g) Cambios en criterios contables y corrección de errores
Durante el ejercicio 2019 no se ha producido cambio en criterios contables significativos respecto a los
criterios aplicados en el ejercicio 2018.
3. Aplicación de resultados
De acuerdo con lo previsto en el artículo 39.3 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la 
Marina Mercante, los beneficios del ejercicio 2019 se aplicarán a las cuentas de beneficios acumulados 
integrantes del Patrimonio Neto de la Entidad y recogidas en el epígrafe “Resultados acumulados” del balance al 
31 de diciembre de 2019 adjunto. Dichos resultados se destinarán al cumplimiento de las funciones de la 
Autoridad Portuaria previstas en la mencionada Ley de acuerdo con el siguiente detalle:  
Euros 
Bases de reparto: 
Beneficios antes del Fondo de Compensación Interportuario  3.033.601,07 
Fondo de Compensación Interportuario recibido  515.000,00 
Fondo de Compensación Interportuario aportado  (447.000,00) 
3.101.601,07 
Distribución: 
Reserva por beneficios acumulados  3.033.601,07 
Fondo de Compensación Interportuario recibido  515.000,00 
Fondo de Compensación Interportuario aportado  (447.000,00) 
3.101.601,07 
4. Normas de registro y valoración
Las principales normas de registro y valoración utilizadas por la Entidad en la elaboración de sus cuentas 
anuales del ejercicio 2019, han sido las siguientes: 
a) Inmovilizado intangible
Como norma general, el inmovilizado intangible se valora inicialmente por su precio de adquisición o coste
de  producción.  Posteriormente  se  valora  a  su  coste  minorado  por  la  correspondiente  amortización
acumulada y, en su caso, por las pérdidas por deterioro que haya experimentado. Dichos activos se
amortizan en función de su vida útil.
1. Propiedad industrial. Se registran los importes satisfechos para la adquisición de la propiedad o el
derecho de uso de las diferentes manifestaciones de la misma, o por los gastos incurridos con motivo del
registro de las desarrolladas por la Autoridad Portuaria, y se amortizan linealmente en 5 años.
2. Aplicaciones informáticas. Se registran por los costes incurridos en la adquisición y desarrollo  de
programas  de  ordenador,  incluidos  los  costes  de  desarrollo  de  las  páginas  web  Los  costes  de
mantenimiento de las aplicaciones informáticas se registran en la cuenta de pérdidas y ganancias del
ejercicio en que se incurren. La amortización de las aplicaciones informáticas se realiza aplicando el
método lineal durante un periodo de 5 años.
Al cierre del ejercicio o siempre que existen indicios de pérdida de valor, la Entidad procede a estimar 
mediante el denominado “Test de deterioro” la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el valor 
recuperable de dichos activos a un importe inferior al de su valor en libros. 
El 26 de marzo de 2010 se publicó en el BOE la Orden EHA/733/2010, de 25 de marzo, por la que se 
aprueban aspectos contables de empresas públicas que operan en determinadas circunstancias. Según lo 
establecido en la norma segunda de esta orden, al evaluar si existe algún indicio de que un activo puede 
haberse deteriorado (aplicable al inmovilizado intangible, material e inversiones inmobiliarias), deberán 
tenerse en cuenta, entre otras, las siguientes circunstancias: 
- Cambios significativos en el entorno tecnológico, regulatorio o legal en los que opera la Entidad es
acaecidos durante el ejercicio o que se espera se produzcan a corto plazo y que tengan una incidencia o
negativa sobre la Entidad. Disminución significativa del valor de mercado del activo, si éste existe y está w.
disponible y superior a la esperada por el paso del tiempo o uso normal. 302ww
- Evidencia de obsolescencia o deterioro físico del activo.
- Cambios significativos en la forma o en la extensión en que se utiliza el activo acaecidos durante el
ejercicio o que se espera se produzcan a corto plazo y que tengan una incidencia negativa sobre la Bc
Entidad.
- Existencia de dudas razonables de que el rendimiento técnico del activo se pueda mantener en el futuro
de acuerdo con las previsiones que se tuvieron en cuenta en la fecha de incorporación al patrimonio de la
empresa.
- Interrupción de la construcción del activo antes de su puesta en condiciones de funcionamiento.
- Cese o reducción significativa de la demanda o necesidad de los servicios prestados con el activo.
En todo caso, los eventos o circunstancias que pueden indicar la existencia de deterioro de valor de un 
activo han de ser relevantes.  
En la Orden EHA/733/2010 se detallan, en las normas tercera y cuarta, los criterios para calcular el deterioro 
de valor de los activos generadores de flujos de efectivo y de los activos no generadores de flujos de 
efectivo. Los activos generadores de flujos de efectivo están sujetos a los criterios generales en materia de 
deterioro de valor regulados en el Plan General de Contabilidad, así como a las normas de desarrollo 
incluidas en la norma segunda de la Orden 733/2010. 
Los  valores  recuperables,  siempre  que  sea  posible,  se  calculan  elemento  a  elemento,  de  forma 
individualizada. En aquellos activos que no es posible estimar el importe recuperable de cada bien de forma 
individual, se estima el importe recuperable de la unidad generadora de efectivo a la que pertenezca el 
activo. 
En el caso de que el valor recuperable resultara inferior al valor neto en libros de los activos, se registra la 
correspondiente provisión por deterioro. Cuando existen indicios de que se ha recuperado el valor de un 
activo deteriorado, la Autoridad Portuaria registra la reversión de la pérdida por deterioro contabilizada en 
ejercicios anteriores, con abono a la cuenta de pérdidas y ganancias y se ajustan, en consecuencia, los 
cargos futuros en concepto de su amortización. En ningún caso la reversión de la pérdida por deterioro de un 
activo puede suponer el incremento de su valor en libros por encima de aquél que tendría si no se hubieran 
reconocido pérdidas por deterioro en ejercicios anteriores. 
b) Inmovilizado material
El 1 de enero de 1993, fecha de su constitución, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 27/1992 de Puertos
del Estado y de la Marina Mercante, la Autoridad Portuaria registró el inmovilizado material adscrito a la
preexistente “Junta del Puerto y Ría de Avilés” por los valores de coste y de su correspondiente amortización
acumulada por los que figuraba contabilizado en los libros de ésta última, con abono a la cuenta de
“Patrimonio Inicial” del balance. Por otra parte, el Ente Público Puertos del Estado realizó un estudio técnico,
a nivel nacional, habiendo concluido que era necesaria la modificación de las vidas útiles del inmovilizado
material que venían aplicando todas las Autoridades Portuarias.
La intervención General de la Administración del Estado (IGAE), en sus informes sobre los estados
financieros de las Autoridades Portuarias correspondientes a los ejercicios 1993 y 1994, incluía una salvedad
por no estar de acuerdo con el criterio utilizado por las Autoridades Portuarias en la contabilización del efecto
producido por la aplicación de las nuevas vidas útiles relativas a aquellos bienes que tenían vida útil residual
al 31 de diciembre de 1992. En concreto, las Autoridades Portuarias adoptaron el criterio de amortizar el
valor neto contable de los citados bienes en los años de vida útil restantes determinados en las nuevas
tablas, mientras que la IGAE interpretaba que la amortización acumulada debería recalcularse de acuerdo
con las nuevas vidas útiles y recoger el correspondiente ajuste, con cargo a la cuenta “Patrimonio inicial” del
balance.
El Ente Público Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias presentaron alegaciones a la interpretación
de la IGAE, manifestando que la modificación de las tablas de vidas útiles no suponía que las del año 1965
(vigentes hasta el ejercicio 1992, inclusive) fueran incorrectas, sino que en sus treinta años de vigencia se
habían producido modificaciones sustanciales. Por lo tanto, no deberían corregirse las amortizaciones que
históricamente fueron registradas por las “Juntas de Puertos”, sino que el valor neto contable de los bienes
debería amortizarse en los años de vida útil remanente. es
Dadas las diferencias de criterio entre la IGAE y el Ente Público Puertos del Estado, ambos se sometieron al 
arbitraje de la Subsecretaría del Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, quien, a su 
vez, sometió a la consideración del Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas (ICAC) el examen y 
dictamen sobre la cuestión discrepante antes mencionada. El Instituto de Contabilidad y Auditoría de 
Cuentas (ICAC) puso de manifiesto en su dictamen que, teniendo en cuenta que las Autoridades Portuarias 
suceden en la titularidad del patrimonio de las “Juntas de Puertos y Puertos Autónomos”, había que señalar 
que los Organismos que se extinguen estaban sometidos a un régimen contable distinto al que corresponde 
a los nuevos, por lo que debería ajustarse la valoración del citado patrimonio a los principios y normas 
contenidos en la legislación mercantil, en la medida que aquella no se ajustase a éstos. Esta última 
circunstancia, podría hacer que el tratamiento de los posibles ajustes que pudieran ponerse de manifiesto, se 
trataran de forma similar a lo dispuesto en la Disposición Transitoria Primera del Real Decreto 1643/1990, de 
20 de diciembre, por el que se aprueba el Plan General de Contabilidad, que contemplaba la posibilidad de 
que si se modificaban las valoraciones anteriores al citado Plan, los ajustes que resultaran debían realizarse 
teniendo como contrapartida el “Patrimonio inicial”. 
Teniendo en cuenta estas consideraciones, la adscripción de los bienes de las extintas “Juntas del Puerto” a 
las Autoridades Portuarias sería asimilable a una aportación no dineraria, por lo que, de acuerdo con 
principios y normas de contabilidad generalmente aceptados, y a los efectos de la determinación del 
“Patrimonio inicial”, la valoración de los mismos debería efectuarse por su valor venal. 
En  base  a  estos  antecedentes,  el  Ente  Público  Puertos  del  Estado  decidió  contratar  a  un  experto 
independiente para determinar el valor venal de una parte significativa de los bienes del inmovilizado de las 
Autoridades Portuarias, referido dicho valor al 1 de enero de 1993, así como la vida útil remanente de dichos 
bienes. 
En 1995, y en base al informe de dicho experto, las Autoridades Portuarias dieron de baja el valor contable 
del inmovilizado tasado y su correspondiente amortización acumulada, y dieron de alta los citados bienes por 
su valor venal, habiéndose registrado estas bajas y altas con contrapartida a la cuenta “Patrimonio inicial” del 
balance. En concreto, y por lo que se refiere a la Entidad, el efecto de la citada regularización supuso una 
disminución del “Patrimonio inicial”, por un importe de 3.199.000 euros, aproximadamente, que fue registrada 
en el ejercicio 1995. 
Por todo lo indicado anteriormente, al 31 de diciembre de 2019 el inmovilizado material se encuentra 
valorado de acuerdo con los tres criterios de valoración que se describen a continuación: 
1. El inmovilizado adquirido con anterioridad al 1 de enero de 1993 que figura registrado en las cuentas
“Terrenos y bienes naturales” y “Construcciones” se encuentra valorado a su valor venal a dicha fecha.
Asimismo, figuran valorados a su valor venal determinados elementos de señalización marítima, cuya
propiedad fue transferida a la Entidad en el proceso de transformación de la “Junta del Puerto y Ría de
Avilés”. Dichos elementos se registraron con abono a la cuenta “Patrimonio Ley 27/1992” del Patrimonio
Neto del balance.
2. El inmovilizado material adquirido con anterioridad al 1 de enero de 1993 y clasificado dentro del epígrafe
“Maquinaria”, parte de “Otro inmovilizado” y parte de “Construcciones” se encuentra valorado conforme a
las reglas de valoración aplicables a la extinta “Junta del Puerto y Ría de Avilés” hasta el 31 de diciembre
de 1992. Esta norma de valoración contemplaba la valoración de los elementos de inmovilizado material
a su coste de adquisición, revalorizado de acuerdo con los coeficientes establecidos anualmente por la
extinta Dirección General de Puertos. El efecto neto de cada revalorización se abonó al epígrafe
“Patrimonio inicial” del balance, en cada uno de los correspondientes ejercicios (todos ellos anteriores al
1 de enero de 1993).
3. El inmovilizado material adquirido a partir del 1 de enero de 1993 se halla valorado a su precio de
adquisición o coste de producción. 
Posteriormente, dicha valoración se minora por la correspondiente amortización acumulada y las pérdidas 
por deterioro, si las hubiera. 
Los costes de ampliación, modernización o mejoras que representan un aumento de la productividad,  e.e
capacidad o eficiencia o un alargamiento de la vida útil de los bienes se capitalizan como mayor coste de los  bo
correspondientes bienes.  302www.
Lqouse  gsea sintocsu rdree nc.o nservación y mantenimiento se cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en
Para aquellos inmovilizados que necesitan un período de tiempo superior a un año para estar en condiciones 
de uso, los costes capitalizados incluyen los gastos financieros que se hayan devengado antes de la puesta 
en condiciones de funcionamiento del bien y que hayan sido girados por el proveedor o correspondan a 
préstamos u otro tipo de financiación ajena, específica o genérica, directamente atribuible a la adquisición o 
fabricación del mismo. 
Los trabajos que la Entidad realiza para su propio inmovilizado se registran al coste acumulado que resulta 
de añadir a los costes externos los costes internos, determinados en función de los consumos propios de 
materiales, la mano de obra directa incurrida y los gastos generales de fabricación calculados según tasas 
de absorción similares a las aplicadas a efectos de la valoración de existencias. Durante el ejercicio 2019 la 
Entidad no ha capitalizado importe alguno por este concepto. 
Al cierre de cada ejercicio o siempre que existan indicios de pérdida de valor, la Autoridad Portuaria procede 
a estimar la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el valor recuperable de dichos activos a un 
importe inferior al de su valor en libros. En el caso de que el valor recuperable resultara inferior al valor neto 
en libros de los activos, se registra la correspondiente provisión por deterioro (se detallan en el apartado a) 
los criterios para el cálculo del deterioro establecidos en la Orden 733/2010 y los criterios de registro y 
reversión de la corrección valorativa por deterioro). 
Dragados 
Se trata de procesos a través de los cuales se extrae material sólido del fondo marino, con el objetivo de 
aumentar el calado en altura y anchura del puerto, así como de la zona de fondeo y de los accesos marinos. 
Debido a las características propias del Puerto de Avilés, la Entidad realiza dragados de mantenimiento, que 
consisten en recuperar la cota inicial de altura y/o anchura del mismo y, por lo tanto, no se produce una 
ampliación de la capacidad y/o productividad de dicha zona portuaria, por encima de las condiciones iniciales 
de  la  inversión.  Estos  dragados  de  mantenimiento  se  realizan  periódicamente,  cargándose  los 
correspondientes gastos a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en el que incurren. 
Asistencias técnicas 
Bajo la denominación de “asistencias técnicas” se recogen una serie de estudios técnicos de diversa 
naturaleza, como por ejemplo, proyectos de obra, planes de calidad, estudios de impacto medioambiental, 
etc. 
Con carácter general, las “asistencias técnicas” se consideran gastos necesarios para la ejecución de las 
operaciones portuarias y, por lo  tanto, se imputan directamente a la cuenta de pérdidas y ganancias del 
ejercicio en el que se producen. No obstante, la Entidad podrán activarlas como “Inmovilizaciones materiales 
en curso”, siempre que se den las siguientes circunstancias: 
- Qué estén directamente ligadas a la adquisición o construcción de un elemento de inmovilizado material.
- Que sean necesarias como paso previo o durante el proceso de construcción o adquisición del elemento
de inmovilizado del que se trate.
- Que la adquisición o construcción de los elementos con los que están relacionados se vaya a realizar.
Espacios de agua 
Cabe destacar que los espacios de agua incluidos en la zona de servicios de los puertos, se considera que 
no deben ser objeto de valoración contable por la dificultad de estimar su valor razonable inicial (al 
ser prácticamente  imposible  su  cuantificación  como  componente  de  la  tasa  del  buque),  careciendo 
igualmente de precio de adquisición o coste de producción o de cualquier tipo de mercado. 
Sustituciones o renovaciones 
Las  sustituciones  o  renovaciones  de  elementos  completos  se  contabilizan  como  mayor  o
importe  del inmovilizado material, con el consiguiente retiro contable de los elementos sustituidos o renovados.  w.
La Entidad amortiza su inmovilizado material siguiendo el método lineal, distribuyendo el coste de los activos, 
(deducido, en su caso, su valor residual) entre los años de vida útil estimada de acuerdo con el siguiente 
detalle: 
Años de Vida 
Naturaleza de los Bienes  Útil Estimada 
Construcciones- 
Accesos marítimos  35-50 
Obras de abrigo y defensa  40-50 
Obras de atraque  5-40
Edificaciones  17-35
Instalaciones generales  17 
Pavimentos, calzadas y vías de circulación  15-25 
Maquinaria y equipamiento técnico- 
Instalaciones de ayuda a la navegación  5-10
Equipos de manipulación de mercancías  10-20
Material flotante  10-25
Equipos de taller  14 
Otro inmovilizado- 
Mobiliario  10 
Equipos de procesos de información  5 
Elementos de transporte  6 
Material diverso  1-5
En el caso de aquellos elementos del inmovilizado material que figuran registrados a su valor venal, los años 
de vida útil aplicados coinciden con los determinados en la tasación del experto independiente que se ha 
mencionado anteriormente, y corresponden a los años de vida útil remanente a la fecha de la tasación. 
El valor neto de los activos no amortizados en su totalidad que se den de baja en el inmovilizado material, se 
considera como una pérdida atribuible al ejercicio en que se produce, aun cuando su valor proceda de 
revalorizaciones efectuadas al amparo de las disposiciones emanadas de la antigua Dirección General de 
Puertos.  
c) Inversiones inmobiliarias
El  epígrafe  Inversiones  inmobiliarias  del  balance  recoge  los  valores  de  terrenos,  edificios  y  otras
construcciones, que se mantienen exclusivamente para explotarlos directamente en régimen de concesión
Administrativa o bajo figura de Autorización Administrativa, y sujetas a las correspondientes Tasas de
ocupación  y  Tasas  de  actividad.  En  ambos  casos  los  títulos  de  otorgamiento  son  de  naturaleza
administrativa, sujetos a la adopción de los acuerdos por Órgano correspondiente de acuerdo con la
normativa vigente en la materia.
Estas circunstancias se dan en el caso de la Autoridad Portuaria de Avilés en materia de terrenos y
construcciones específicas. En el caso de terrenos se considera como adscrito o susceptible de esta
catalogación  los  terrenos  que  se  encuentran  en  aprovechamiento  por  concesionarios  a  través  del
correspondiente título administrativo con figura de Concesión, o en su caso aquellos terrenos donde, con
existencia o no de edificación se está otorgando algún título en régimen de Autorización Administrativa.
Análoga circunstancia puede darse en el caso de inmuebles correspondiente a concesiones revertidas y que
son objeto de un nuevo título ya sea concesional, o incluso en alguno de ellos ocupación en régimen de
autorización administrativa. es
Por parte de los servicios técnico-económicos de la Entidad se procedió a analizar tanto los terrenos que w.
podían ser susceptibles de dicha catalogación como las construcciones. 302ww
En todo caso, se trata de una reclasificación sin más efecto que la presentación en balance de estos valores
de forma desagregada con respecto a los valores registrados en el inmovilizado material.
Estos activos se valoran de acuerdo con los criterios indicados para la valoración del inmovilizado material.
d) Arrendamientos
Los arrendamientos se clasifican como arrendamientos financieros siempre que de las condiciones de los
mismos se deduzca que se transfieran al arrendatario sustancialmente los riegos y beneficios inherentes a la
propiedad del activo objeto del contrato. Los demás arrendamientos se clasifican como arrendamientos
operativos.
Arrendamientos financieros (como arrendador y arrendatario)
Al 31 de diciembre de 2019, el Presidente de la Entidad considera que no existe ningún arrendamiento
financiero en vigor.
Arrendamientos operativos (como arrendador)
Los ingresos y gastos derivados de los acuerdos de arrendamiento operativo (contratos de concesión) se
cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias en el ejercicio en que se devengan.
Asimismo, el coste de adquisición del bien arrendado se presenta en el balance conforme a su naturaleza,
incrementado por el importe de los costes del contrato directamente imputables, los cuales se reconocen
como gasto en el plazo del contrato, aplicando el mismo criterio utilizado para el reconocimiento de los
ingresos del arrendamiento.
Cualquier cobro o pago que pudiera realizarse al contratar un arrendamiento operativo se tratará como un
cobro o pago anticipado que se imputará a resultados a lo largo del periodo del arrendamiento, a medida que
se cedan o reciban los beneficios del activo arrendado.
Arrendamientos operativos (como arrendatario)
Cuando la Entidad actúa como arrendataria, los gastos derivados de los acuerdos de arrendamiento
operativo se cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias en el ejercicio en que se devengan.
Cualquier cobro o pago que pudiera realizarse al contratar un arrendamiento operativo se tratará como un
cobro o pago anticipado, que se imputará a resultados a lo largo del período del arrendamiento, a medida
que se cedan o reciban los beneficios del activo arrendado.
e) Instrumentos financieros
Un  “instrumento  financiero”  es  un  contrato  que  da  lugar  a  un  activo  financiero  en  una  entidad  y,
simultáneamente, a un pasivo financiero o instrumento de capital en otra entidad.
Un “instrumento de capital” es un negocio jurídico que evidencia una participación residual en los activos de
la entidad que lo emite una vez deducidos todos sus pasivos.
Activos financieros
Clasificación
Los activos financieros que posee la Entidad se clasifican en las siguientes categorías:
1. “Préstamos y partidas a cobrar”: están constituidos por activos financieros originados en la venta de
bienes o en la prestación de servicios por operaciones de tráfico de la empresa, o los que no teniendo un
origen comercial, no son instrumentos de patrimonio ni derivados y cuyos cobros son de cuantía fija o
determinable y no se negocian en un mercado activo.
2. “Inversiones mantenidas hasta el vencimiento”: son valores representativos de deuda, con fecha de e.e
vencimiento fijada y cobros de cuantía determinable, que se negocian en un mercado activo y sobre los bo
3. qv“Ieunnevce lirams iiEoennnettiods. aedn m ealn ipfiaetsritma osnui oin tdeen ceiómnp yre csaapsa caisdoacdia pdaarsa” :c osen sceorvnasrildoesr aenn  seum pproedsears h aasstoac ilaad faesc haaq udeel lsaus 2020-10302n https://ww
vinculadas con la Entidad sobre las que ejerce una influencia significativa.
4. “Activos financieros disponibles para la venta”: se incluyen los valores representativos de deuda e
instrumentos de patrimonio de otras empresas que no hayan sido clasificados en ninguna de las
categorías anteriores.
Valoración inicial 
Los activos financieros se registran inicialmente al valor razonable de la contraprestación entregada más los 
costes de la transacción que sean directamente atribuibles. 
Valoración posterior 
Los préstamos, partidas a cobrar e inversiones mantenidas hasta el vencimiento se valoran, en general, por 
su coste amortizado. 
Las inversiones en empresas asociadas se valoran por su coste, minorado, en su caso, por el importe 
acumulado de las correcciones valorativas por deterioro. Dichas correcciones se calculan como la diferencia 
entre su valor en libros y el importe recuperable, entendido éste como el mayor importe entre su valor 
razonable menos los costes de venta y el valor actual de los flujos de efectivo futuros derivados de la 
inversión. Salvo mejor evidencia del importe recuperable, se toma en consideración el patrimonio neto de la 
entidad participada, corregido por las plusvalías tácitas existentes en la fecha de la valoración (incluyendo el 
fondo de comercio, si lo hubiera). 
Por último, los activos financieros disponibles para la venta se valoran a su valor razonable, registrándose en 
el Patrimonio Neto el resultado de las variaciones en dicho valor razonable, hasta que el activo se enajena o 
haya sufrido un deterioro de valor (de carácter estable o permanente), momento en el cual dichos resultados 
acumulados reconocidos previamente en el Patrimonio neto pasan a registrarse en la cuenta de pérdidas y 
ganancias. En este sentido, se considera que existe deterioro (carácter permanente) si se ha producido una 
caída de más del 40% del valor de cotización del activo, durante un período de un año y medio, sin que se 
haya recuperado el valor.  
  No obstante lo anterior, los instrumentos de patrimonio cuyo valor razonable no pueda determinarse de 
forma suficientemente objetiva aparecen valorados en estas cuentas anuales por su coste de adquisición, 
neto de los posibles deterioros de su valor. De esta forma las correcciones valorativas por deterioro y, en su 
caso, su reversión, se registrarán como un gasto o un ingreso, respectivamente, en la cuenta de pérdidas y 
ganancias. La reversión del deterioro tendrá como límite el valor en libros de la inversión que estaría 
reconocida en la fecha de reversión si no se hubiese registrado el deterioro del valor. 
Al menos al cierre del ejercicio la Entidad realiza un test de deterioro para los activos financieros que no 
están registrados a valor razonable. Se considera que existe evidencia objetiva de deterioro si el valor 
recuperable del activo financiero es inferior a su valor en libros. Cuando se produce, el registro de este 
deterioro se registra en la cuenta de pérdidas y ganancias. 
En concreto, la Autoridad Portuaria aplica los siguientes criterios para cubrir sus riesgos de insolvencias: 
Clientes por tarifas portuarias- 
Se dotan los porcentajes que se detallan a continuación, en función de la antigüedad de la deuda con 
respecto a la fecha de vencimiento de las correspondientes facturas: 
Antigüedad  Porcentaje 
Entre 0 y 6 meses  0% 
Más de 6 meses  100% 
Clientes por tasas- 
Se dotan los porcentajes siguientes, en función de la antigüedad de la deuda con respecto a la finalización  bo
del plazo de ingreso en periodo voluntario:  302www.
Antigüedad  Porcentaje
EEnnttrree  102 y  y1 224 m meseesse s   500%% 
Más de 24 meses  100%
Paralelamente, se realiza un análisis individualizado de cada deudor, dotándose, si fuera necesario, una 
provisión  en  función  del  conocimiento  acerca  del  mismo  o  de  la  experiencia,  en  cuyo  caso  los 
correspondientes saldos se excluyen del cálculo general descrito anteriormente. 
La Autoridad Portuaria da de baja los activos financieros cuando expiran o se han cedido los derechos sobre 
los flujos de efectivo del correspondiente activo financiero y se han transferido sustancialmente los riesgos y 
beneficios inherentes a su propiedad. 
Por el contrario, la Entidad no da de baja los activos financieros, y reconoce un pasivo financiero por un 
importe igual a la contraprestación recibida, en las cesiones de activos financieros en las que se retenga 
sustancialmente los riesgos y beneficios inherentes a su propiedad. 
Pasivos financieros 
Son pasivos financieros aquellos débitos y partidas a pagar que tiene la Autoridad Portuaria y que se han 
originado en la compra de bienes y servicios por operaciones de tráfico de la empresa, o también aquellos 
que sin tener un origen comercial, no pueden ser considerados como instrumentos financieros derivados.  
Los débitos y partidas a pagar se valoran inicialmente al valor razonable de la contraprestación recibida, 
ajustada por los costes de la transacción directamente atribuibles. Con posterioridad, dichos pasivos se 
valoran de acuerdo con su coste amortizado. 
Los pasivos financieros correspondientes a fianzas o depósitos recibidos, se valoran por su nominal. 
La Autoridad Portuaria da de baja los pasivos financieros cuando se extinguen las obligaciones que los han 
generado. 
f) Transacciones en moneda extranjera
La moneda funcional utilizada por la Autoridad Portuaria es el euro. Consecuentemente, las operaciones en
otras divisas distintas del euro se consideran denominadas en moneda extranjera y se registran según los
tipos de cambio vigentes en las fechas de las operaciones.
Al cierre del ejercicio, los activos y pasivos monetarios denominados en moneda extranjera se convierten
aplicando el tipo de cambio en la fecha del balance. Los beneficios o pérdidas puestos de manifiesto se
imputan directamente a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en que se producen.
g) Impuestos sobre beneficios
Hasta el  ejercicio fiscal de 2019, incluido,  y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 9.3.f) de Ley 27/2014,
del Impuesto sobre Sociedades, a la Autoridad Portuaria le resulta de aplicación el Régimen de Entidades
Parcialmente Exentas, regulado en el capítulo XIV del Título VII de la citada Ley.
La Autoridad Portuaria de Avilés ha calculado el gasto por el Impuesto sobre Beneficios y la base imponible
del ejercicio atendiendo a lo citado anteriormente.
El gasto o ingreso por Impuesto sobre Beneficios comprende la parte relativa al gasto o ingreso por el
impuesto corriente y la parte correspondiente al gasto o ingreso por impuesto diferido.
El impuesto corriente es la cantidad que la Entidad satisface como consecuencia de las liquidaciones fiscales
del Impuesto sobre el Beneficio relativas a un ejercicio.  Las deducciones y otras ventajas fiscales en la cuota
del impuesto, excluidas las retenciones y pagos a cuenta, así como las pérdidas fiscales compensables de
ejercicios anteriores y aplicadas efectivamente en éste, dan lugar a un menor importe del impuesto corriente. e.e
El gasto o el ingreso por impuesto diferido se corresponde con el reconocimiento y la cancelación de los 
activos y pasivos por impuesto diferido.  Estos incluyen las diferencias temporarias que se identifican como 
aquellos importes que se prevén pagaderos o recuperables derivados de las diferencias entre los importes 
en libros de los activos y pasivos y su valor fiscal, así como las bases imponibles negativas pendientes de 
compensación y los créditos por deducciones fiscales no aplicadas fiscalmente.  Dichos importes se registran 
aplicando a la diferencia temporaria o crédito que corresponda el tipo de gravamen al que se espera 
recuperarlos o liquidarlos. 
Se reconocen pasivos por impuestos diferidos para todas las diferencias temporarias imponibles, excepto 
aquellas derivadas del reconocimiento inicial de fondos de comercio o de otros activos y pasivos en una 
operación que no afecta ni al resultado fiscal ni al resultado contable y no es una combinación de negocios. 
Por su parte, los activos por impuestos diferidos sólo se reconocen en la medida en que se considere 
probable que la Entidad vaya a disponer de ganancias fiscales futuras contra las que poder hacerlos 
efectivos.  
Los activos y pasivos por impuestos diferidos, originados por operaciones con cargos o abonos directos en 
cuentas de patrimonio, se contabilizan también con contrapartida en patrimonio neto. 
En cada cierre contable se reconsideran los activos por impuestos diferidos registrados, efectuándose las 
oportunas correcciones a los mismos en la medida en que existan dudas sobre su recuperación futura. 
Asimismo, en cada cierre se evalúan los activos por impuestos diferidos no registrados en balance y éstos 
son objeto de reconocimiento en la medida en que pase a ser probable su recuperación con beneficios 
fiscales futuros. 
Sin embargo, como consecuencia del procedimiento de cooperación iniciado por la Comisión Europea para 
determinar si el régimen de exención en el Impuesto de Sociedades vigente para las Autoridades Portuarias 
españolas constituía una ayuda de estado preexistente, en octubre de 2019 el Reino de España comunicó a 
la Comisión Europea la aceptación incondicional de su propuesta de medidas apropiadas, consistente en la 
supresión del  régimen especial de tributación aplicable hasta este momento y descrito más arriba.  
A la fecha de formulación de las cuentas no se han aprobado aún las modificaciones legales precisas para 
materializar el compromiso del Reino de España, ignorándose cuando se producirá dicha modificación y los 
términos de la misma, que en ningún caso afectará al ejercicio 2019.    
h) Ingresos y gastos
Los ingresos y gastos se imputan en función del criterio de devengo, es decir, cuando se produce la corriente
real de bienes y servicios que los mismos representan, con independencia del momento en que se produzca
la corriente monetaria o financiera derivada de ellos.  Dichos ingresos se valoran por el valor razonable de la
contraprestación recibida, deducidos descuentos e impuestos.
El reconocimiento de los ingresos por ventas se produce en el momento en que se han transferido al
comprador los riesgos y beneficios significativos inherentes a la propiedad del bien vendido, no manteniendo
la gestión corriente sobre dicho bien, ni reteniendo el control efectivo sobre el mismo.
En cuanto a los ingresos por prestación de servicios, éstos se reconocen considerando el grado de
realización de la prestación a la fecha de balance, siempre y cuando el resultado de la transacción pueda ser
estimado con fiabilidad.
Los intereses recibidos de activos financieros se reconocen utilizando el método del tipo de interés efectivo.
En cualquier caso, los intereses y dividendos de activos financieros devengados con posterioridad al
momento de la adquisición se reconocen como ingresos en la cuenta de pérdidas y ganancias.
i) Provisiones y contingencias s
En la formulación de estas cuentas anuales el Presidente de la Entidad, diferencia entre: b
- Pcaa rsonuvc ieismliaopcnoieórstne:   eyss/a  olpd rmoosbo amabcelrene teqodu doeer eo csrai gqninuceee  lauccnuiabó rnse.anl idoab lidgea creiocnuersso asc, tpuearleos q udee rriveasdualtsa nd ein dseutceermsoisn apdaossa edno sc, ucaunytoa 2020-10302n https://ww
- Pasivos contingentes: obligaciones posibles surgidas como consecuencia de sucesos pasados, cuya
materialización futura está condicionada a que ocurra, o no, uno o más eventos futuros independientes
de la voluntad de la Autoridad Portuaria.
Las cuentas anuales recogen todas las provisiones con respecto a las cuales se estima que la probabilidad 
de que se tenga que atender la obligación es mayor que de lo contrario. Los pasivos contingentes no se 
reconocen en las cuentas anuales, sino que se informa sobre los mismos en las notas de la memoria, en la 
medida en que no sean considerados como remotos. 
Las provisiones se valoran por el valor actual de la mejor estimación posible del importe necesario para 
cancelar o transferir la obligación, teniendo en cuenta la información disponible sobre el suceso y sus 
consecuencias, y registrándose los ajustes que surjan por la actualización de dichas provisiones como un 
gasto financiero conforme se va devengando. 
La compensación a recibir de un tercero en el momento de liquidar la obligación, siempre que no existan 
dudas de que dicho reembolso será percibido, se registra como activo, excepto en el caso de que exista un 
vínculo legal por el que se haya exteriorizado parte del riesgo, y en virtud del cual la Autoridad Portuaria no 
esté obligada a responder; en esta situación, la compensación se tendrá en cuenta para estimar el importe 
por el que, en su caso, figurará la correspondiente provisión. 
A continuación se detallan los principales riesgos de la Autoridad Portuaria al cierre de ejercicio: 
Provisión para responsabilidades 
En materia de litigios tarifarios- 
La tarifa denominada “T-3”, se creó con el nombre de tarifa “G-3”, a través de la Ley 1/1996, de 28 de enero, 
de Régimen Financiero de los Puertos Españoles, por la prestación de los servicios de “embarque, 
desembarque y trasbordo”, quedando posteriormente afectada por la modificación introducida por la Ley 
18/1985, de 1 de julio, habiendo pasado a denominarse “mercancías y pasajeros”. 
El hecho de que ninguna de estas Leyes fijara los tipos o importes de dichas tarifas, las cuales se 
establecían  anualmente  mediante  Orden  Ministerial,  motivó  numerosas  reclamaciones  y  recursos  al 
considerar los obligados al pago de las mismas, que se había vulnerado el principio de reserva de Ley para 
el establecimiento de prestaciones patrimoniales de carácter público, vulneración que ha confirmado el 
Tribunal Supremo en varias sentencias, también la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia 
de Cataluña y otros Tribunales de las Jurisdicción Contencioso Administrativa. 
Ante esta situación, que afecta al conjunto de Autoridades Portuarias, la Entidad tiene constituida una 
provisión para cubrir los quebrantos económicos que, en su caso, pudieran derivarse de las reclamaciones 
existentes en relación con esta tarifa. En todo caso, Puertos del Estado dispone de un fondo anual a favor de 
las Autoridades Portuarias para la cobertura de los pagos realizados en ejecución de las sentencias firmes 
de órgano judicial que obliguen al pago de los principales e intereses de demora derivados de la anulación 
de tarifas. 
Se detallan en la Nota 12 los movimientos en el ejercicio 2019 asociado a estos litigios. 
En relación a las medidas extraordinarias para la reducción del déficit público-  
La Ley 6/2018, de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, autorizó un 
incremento de la masa salarial que no superase el 1,5% sobre la de 2017; además de lo anterior, si el 
incremento del Producto Interior Bruto (PIB) a precios constantes en 2017 alcanzara o superase el 3,1 por 
ciento se añadiría, con efectos de 1 de julio de 2018, otro 0,25% de incremento salarial.  También 
contemplaba la posibilidad de un incremento adicional entre el 0,2% y el 0,3% para la implantación de planes 
o proyectos de mejora de la productividad o la eficiencia.  Durante el ejercicio 2018, no se recibieron los e.e
informes  favorables  de  los  órganos  de  la  administración  competente,  por  lo  cual  no  se  realizó    la bo
apcrotudaulciziéancdióons es alala aricatlu aa lilzoa claiórgno e nd ee ld micehso  deeje jurcliioc iod.e  D20ic1h9a.s autorizaciones se recibieron a lo largo de 2019, 302www.
Con fecha 15/06/2019 se publica en el BOE el III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades 
Portuarias, adaptando las tablas salariales a las reducciones salariales derivadas de la entrada en vigor del 
Real Decreto-Ley 8/2010, de 20 de mayo, por el que se adoptaban medidas extraordinarias para la reducción 
del déficit público, que modificaba los artículos 22 y 25 de la Ley 26/2009, de 23 de diciembre de 
Presupuestos Generales del Estado para el año 2010, y que las leyes de presupuestos para los años 2011, 
2012, 2013,  2014, 2015, 2016, 2017 y 2018 mantuvieron. Con esta medida desaparece, a nivel formal, la 
reducción del 5%. Una vez recibidas las autorizaciones de los órganos correspondientes se ha realizado la 
actualización salarial (sobre las tablas, ya reducidas en un 5%) a lo largo del mes de marzo de 2020; dicha 
actualización supone un incremento salarial del 2,5% para el periodo enero/junio y del 2,75% para el periodo 
julio/diciembre.  No  obstante,  está  pendiente  de  aprobación  la  dotación  de  un  fondo  adicional  (para 
productividad y desarrollo profesional, cuantificado en 30.000-€, aproximadamente) y las partidas sociales 
(fondo de fines sociales y otros beneficios sociales, estos últimos solo pendientes de cobertura formal en los 
términos que contempla el III Convenio Colectivo). 
Desmantelamiento Buque Severnaya 
En sesión celebrada con fecha 18 de junio de 2019, el Consejo de Administración acordó la declaración de 
abandono del buque “Severnaya Zemlya”, atracado el Puerto de Avilés, con arreglo a las previsiones del 
artículo 302 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, solicitar 
autorización judicial al Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Gijón, habida cuenta de los embargos decretados por 
dicho juzgado sobre el buque objeto del expediente, para proceder a la venta en pública subasta del buque 
“Severnaya Zemlya”, todo ello con arreglo a las previsiones del artículo 302 del Texto Refundido de la Ley de 
Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de 
septiembre. Una vez autorizada y celebrada dicho subasta, por resolución del Presidente de la Autoridad 
Portuaria de Avilés, de fecha 21 de enero de 2020, se declaró desierta la subasta convocada, al no haberse 
recibido oferta alguna.Tras la marcha de la tripulación del buque, con su repatriación a su país de origen (12 
de febrero de 2020), la Autoridad Portuaria, se ha visto obligada a garantizar las condiciones de seguridad 
del buque en el Puerto, En esta situación, dado que estas obligaciones van a suponer un desembolso 
significativo en los próximos meses, se ha considerado necesario la constitución de una provisión estimada 
en base a las contrataciones a realizar y el tiempo previsto de duración de la situación. Esta provisión se 
registra con cargo al epígrafe “Otros gastos de gestión corriente” de la cuenta de resultados a 31 de 
diciembre adjunta (véase Nota 12) 
 IBI Margen derecha 
En relación con las  obras de ampliación realizadas en la margen derecha, la realidad física  no ha sido 
actualizada catastalmente, habiendo sido recibida la obra en febrero de 2015, lo cual originaria un devengo 
del impuesto a partir de 1 de enero de 2016. Para la liquidación del impuesto, dado que se trata de un BICE, 
bien inmueble de características especiales, es necesario un acto administrativo de determinación del valor 
cuya retroactividad es dudosa. No obstante lo anterior,  en virtud del principio de prudencia, habida cuenta de  
que el plazo de prescripción del derecho de la Administración (en este  caso de la Administración Municipal 
que es la titular del impuesto) para determinar y exigir el pago de las deudas tributarias es de cuatro años, 
podría ocurrir que se reclamase el pago del IBI de los ejercicios 2016, 2017, 2018 y 2019, se ha constituido 
una provisión por este concepto,  cuyo importe ha sido estimado con datos del resto del puerto, con cargo al 
epígrafe “Tributos” de la cuenta de resultados a 31 de diciembre adjunta (véase Nota 12) 
j) Indemnizaciones por despido
De  acuerdo  con  la  reglamentación  laboral  vigente,  la  Autoridad  Portuaria  está  obligada  al  pago  de 
indemnizaciones a aquellos empleados con los que, bajo ciertas condiciones, rescinda sus relaciones 
laborales. Las indemnizaciones por despido susceptibles de cuantificación razonable se registran como 
gasto en el ejercicio en que el Presidente de la Entidad decide efectuarlos y se crea una expectativa válida  es
frente a terceros sobre el despido.  oe.
A lo largo del año 2019, el Presidente de la Entidad no ha llevado a cabo despidos, expedientes de  302ww
ricmeogpnucoleratpactinóocn. i a dye,  eenm cpolneose cou epnrceijau,b aila 3c1io ndees d, icdieem  lborse  dqeu e2 0p1u9d, ienroa ns ed heari vraergsiset rapdaora p rloav isEinótnid aaldg upnaas pivoors e sdtee   OE-A-2020-10able en https://
k) Transacciones con vinculadas
La Autoridad Portuaria realiza sus operaciones con partes vinculadas a valores de mercado. Asimismo, los
precios de transferencia se encuentran adecuadamente soportados, por lo que el Presidente de la Entidad
considera que no existen riesgos significativos por este concepto, de los que pudieran derivarse pasivos de
importancia en el futuro.
l) Elementos patrimoniales de naturaleza medioambiental
Se consideran activos de naturaleza medioambiental los bienes que son utilizados de forma duradera en la
actividad de la Autoridad Portuaria, cuya finalidad principal es la minimización del impacto medioambiental y
la protección y mejora del medioambiente, incluyendo la reducción o eliminación de la contaminación futura.
La relación entre las actividades del Puerto y la gestión ambiental es muy estrecha, de modo que en la
planificación  de  su  plan  de  inversión,  con  carácter  general  las  inversiones  en  sistemas,  equipos  o
instalaciones cuyo fin sea la minimización del impacto medioambiental y la protección y mejora del medio
ambiente, se presupuestan implícitamente en la mayor parte de los casos en los proyectos y actuaciones
previstos para su inmovilizado material, con independencia de que existan inversiones específicas en la
materia, de acuerdo con la planificación de objetivos en materia medioambiental.
m) Compromisos para pensiones
Integración del personal en el régimen de la Seguridad Social
La Autoridad Portuaria tiene asumido el compromiso de complementar las prestaciones de jubilación
reconocidas por la Seguridad Social de los colectivos de empleados activos y pasivos que se integraron el 8
de mayo de 1987 en el Régimen General de la Seguridad Social y que venía percibiendo a través del
Montepío de Previsión Social para Empleados y Obreros de Puertos, prestaciones en sustitución de las
otorgadas por la Seguridad Social.
En el momento de la citada integración, y dado que el Instituto Nacional de la Seguridad Social reconoció al
personal pasivo sus respectivas prestaciones de acuerdo con la normativa vigente para el Régimen General,
la Entidad asumió el compromiso de complementar al personal pasivo o, si procede, a sus derecho
habientes, en el caso de viudedad u orfandad, estas nuevas prestaciones, hasta el límite que garantizaba el
extinto Montepío de Previsión Social para Empleados y Obreros de Puertos.
La Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados, obliga a los
empresarios  que  mantengan  compromisos  por  pensiones  con  sus  trabajadores  o  empleados,  a  su
externalización a través de la formalización de un plan de pensiones o contratos de seguro.  Con objeto de
dar cumplimiento a lo establecido en la citada normativa, el 14 de enero de 1997, el Presidente de la Entidad
autorizó al Ente Público Puertos del Estado para que suscribiera una póliza de seguros en favor del colectivo
de pensionistas.  En este sentido, el 17 de enero de 1997, el Presidente del Ente Público Puertos del Estado
en  nombre  del  Ente  y  en  representación  de  26  autoridades  Portuarias  contrató  con  una  compañía
aseguradora un seguro colectivo de vida de las modalidades de rentas vitalicias inmediatas y rentas
temporales inmediatas, mediante el pago de una prima única, ascendiendo el importe a cargo de esta
Autoridad Portuaria a la cantidad de 2.100.745,84 euros, habiéndose iniciado el día 1 de enero de 1997 los
efectos del seguro en relación con las prestaciones.  La compañía aseguradora garantiza para el periodo
comprendido entre el 1 de enero de 1997 y el 31 de diciembre del 2026, para los asegurados y prestaciones
estipuladas, un interés técnico del 6,50% anual.  A partir del 1 de enero del 2027, se garantiza un interés
técnico del 5%.  Los tipos de rentas contempladas en este contrato son las rentas de pensiones de
jubilación, viudedad, invalidez, orfandad, a favor de familiares y rentas de subsidios por hijos minusválidas,
ascendiendo el colectivo total de beneficiarios a la fecha de la póliza a 100 personas.  Las rentas pactadas
en la póliza de seguros sólo podrán verse incrementadas o disminuidas a requerimiento de la Entidad, como
consecuencia  de  las  posibles  variaciones  que  puedan  producirse  con  respecto  a  las  circunstancias
personales de los asegurados o en las variables utilizadas en el cálculo de las rentas garantizadas.
III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias 
El artículo 56 del III convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias, con vigencia desde 
el 1 de enero de 2019 hasta el 31 de diciembre de 2026, publicado en el BOE de fecha 15/06/2019, 
establece que “Las Autoridades Portuarias y Puertos del Estado constituirán sus planes de pensiones 
en las condiciones que se establezcan en los mismos, de acuerdo con la masa salarial autorizada 
para este concepto. Las partes acuerdan dar un carácter preferente a la dotación del plan de 
pensiones, por lo que procurarán durante la vigencia del presente convenio alcanzar una dotación 
presupuestaria equivalente al 2,5% de la masa salarial”.  Con fecha 31 de julio de 2006, el Presidente de 
la Autoridad Portuaria de Avilés resuelve aprobar el Reglamento del Plan de Pensiones del Sistema de 
Empleo a favor de los empleados de la Autoridad Portuaria de Avilés, acordado por la Comisión Promotora, 
en el que se incluye el proyecto de especificaciones del Plan, la designación de la Entidad Gestora, la 
designación de la Entidad Depositaria, y la designación del Fondo de Pensiones. 
El promotor realizó una aportación inicial con la dotación existente de ejercicios anteriores y con la parte 
correspondiente a los siete primeros meses del ejercicio 2006.  A partir del mes de agosto se realizaron las 
correspondientes aportaciones tanto por parte del promotor como de los trabajadores, de acuerdo con el 
estipulado en el reglamento del plan. 
Con fecha 4 de julio de 2018, se publica en el BOE la Ley 6/2018, de 3 de julio, de Presupuestos Generales 
del Estado para el año 2018, en cuyo artículo 18, apartado 3, dispone: “En el sector público se podrán 
realizar aportaciones a planes de pensiones de empleo o contratos de seguro colectivos, siempre que no se 
supere el incremento global fijado en el apartado Dos anterior”. En cumplimiento de dicha disposición, y 
teniendo en cuenta que no se ha autorizado masa salarial por este concepto, durante el ejercicio 2019 la 
Autoridad Portuaria de Avilés no ha realizado las aportaciones que le correspondían como promotor del Plan 
de Pensiones del sistema de empleo a favor de los empleados de la Autoridad Portuaria de Avilés, 
manteniéndose  las  aportaciones  a  cargo  de  los  trabajadores,  siempre  que  lo  hubieran  manifestado 
formalmente. 
Adicionalmente, el artículo 53 del III Convenio Colectivo antes mencionado contempla la creación de un 
“Fondo para Fines Sociales que estará dotado con el 1% de la nómina correspondiente.   
Con fecha 22 de marzo de 2013 se reciben instrucciones de Puertos del Estado, informando que la CECIR 
ha emitido resolución sobre las “Condiciones y procedimientos para la modificación durante el año 2013 de 
las retribuciones del personal laboral y no funcionario de las entidades públicas empresariales y el resto de 
los organismos públicos” en cumplimiento de lo establecido en la Ley 17/2012, de 27 de diciembre, de 
Presupuestos Generales del Estado para el año 2013; dicha instrucción contempla para el ejercicio 2013 la 
minoración de la acción social de tal manera que “el gasto no podrá exceder del 50% respecto de las 
cuantías autorizadas en 2012”. Dicha medida se mantiene durante los ejercicios 2014, 2015, 2016, 2017 y 
2018. En relación al ejercicio 2019, aunque el nuevo convenio colectivo vuelve a incorporar la dotación del 
1% de la nómina a dicho fondo, aún  no se ha recibido autorización de masa salarial adicional, por lo cual se 
han aplicado los mismos criterios que en los últimos ejercicios. 
“Será de la responsabilidad de los representantes de los trabajadores su gestión y administración”. 
El importe registrado por la Entidad, por este concepto, con cargo a los resultados del ejercicio 2019 ha 
ascendido a 4.809,44 euros, y figura registrado en la partida “Gastos de personal – Cargas sociales” de la 
cuenta de pérdidas y ganancias adjunta. 
. 
n) Subvenciones, donaciones y legados
Para la contabilización de las subvenciones, donaciones y legados recibidos la Entidad sigue los criterios 
siguientes: 
a) Subvenciones, donaciones y legados de capital no reintegrables: Se valoran por el valor razonable del
importe o el bien concedido, en función de si son de carácter monetario o no, y se imputan a resultados
en proporción a la dotación a la amortización efectuada en el periodo para los elementos subvencionados e.e
o, en su caso, cuando se produzca su enajenación o corrección valorativa por deterioro, con excepción bo
dcqEoeunn etisl daetaisxtdu is,ry eteacsn ieb ui inndhg aaarsecy saudonee  ra dclsoguo umicnnipodolsi.iv d Aiodo  u epalsarltisooz spa cideeootfnae ddrcietioco sisco  onqsneuecse ce  osesnieóss tnaird bedelgeeria cslnitadr  anasnosu   brdepviriaenerntcaect gaiósrmnau,eb  nldcetoosenn  aaceqecnuis óeilónolln sao  s fy lose nugndbaoovd esoe n xpcairi sooftanapvenioos sr d e duyne d l naalaoss 2020-10302n https://ww
razonables sobres la recepción de las subvención, donación o legado.
b) Subvenciones de carácter reintegrables: Mientras tienen el carácter de reintegrables se contabilizan
como pasivos.
c) Subvenciones de explotación: Se abonan a resultados en el momento en que se conceden excepto si se
destinan a financiar déficit de explotación de ejercicios futuros, en cuyo caso se imputarán en dichos
ejercicios. Si se conceden para financiar gastos específicos, la imputación se realizará a medida que se
devenguen los gastos financiados.
d) Ingresos por reversión de concesiones: el artículo 100.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del
Estado y de la Marina Mercante dispone que en todos los casos de extinción de una concesión, la
Autoridad Portuaria decidirá sobre el mantenimiento de las obras e instalaciones no desmontables, que
revertirán gratuitamente y libre de cargas a la Autoridad Portuaria, o decidirá su levantamiento y retirada
del dominio público por el concesionario y a sus expensas.
El carácter gratuito de las reversiones lleva a asimilar el fondo económico de estas operaciones al de una
donación de inmovilizado material. El ingreso por los bienes revertidos gratuitamente se registra como un
ingreso en el patrimonio neto en el ejercicio en que se produce la reversión, y se traspasa a resultados
según los criterios previstos en la NRV. 18ª (Subvenciones, donaciones y legados) apartado 1.2 del PGC
2007.
El activo revertido se registra en cuentas en el ejercicio en que se produce la reversión y se valora por su
valor razonable en dicho momento.
El Presidente de la Entidad estima que se ha cumplido y se prevé cumplir en el futuro, las condiciones 
establecidas en las resoluciones individuales de concesión para que se hagan efectivas las subvenciones 
recibidas, de forma definitiva. 
o) Activos no corrientes y grupos enajenables de elementos mantenidos para la venta
La Entidad clasifica un activo no corriente o un grupo enajenable como mantenido para la venta cuando ha
tomado la decisión de venta del mismo y se estima que la misma se realizará dentro de los próximos doce
meses.
Estos activos o grupos enajenables se valoran por su valor contable o su valor razonable deducidos los
costes necesarios para la venta, el menor.
Los activos clasificados como no corrientes mantenidos para la venta no se amortizan, pero a la fecha de
cada balance se realizan las correspondientes correcciones valorativas para que el valor contable no exceda
el valor razonable menos los costes de venta.
Los ingresos y gastos generados por los activos no corrientes y grupos enajenables de elementos,
mantenidos para la venta, que no cumplen los requisitos para calificarlos como operaciones interrumpidas,
se reconocen en la partida de la cuenta de pérdidas y ganancias que corresponda según su naturaleza.
p) Operaciones interrumpidas
Una operación interrumpida es todo componente de la Entidad que ha sido enajenado o se ha dispuesto de
él por otra vía, o bien que ha sido clasificado como mantenido para la venta y, entre otras condiciones,
representa una línea de negocio o un área significativa que puede considerarse separada del resto.
Para este tipo de operaciones, la Entidad incluye dentro de la cuenta de pérdidas y ganancias y en una única
partida  denominada  “Resultado  del  ejercicio  procedente  de  las  operaciones  interrumpidas  neto  de
impuestos”, tanto el resultado después de impuestos de las actividades interrumpidas como el resultado
después de impuestos reconocido por la valoración a valor razonable menos los costes de venta o bien por
la enajenación o de los elementos que constituyen la actividad interrumpida.
Adicionalmente, cuando se clasifican operaciones como interrumpidas, la Entidad presenta en la partida
contable mencionada anteriormente el importe del ejercicio precedente correspondiente a las actividades que e.e
tengan el carácter de interrumpidas en la fecha de cierre del ejercicio al que corresponden las cuentas bo
anuales. 302www.
DEnutriadnatde. el ejercicio 2019  no se ha producido discontinuidad de ninguna línea o segmento de negocios de la
q) Partidas corrientes y no corrientes
Se consideran activos corrientes aquellos vinculados al ciclo normal de explotación que con carácter general
se considera de un año, también aquellos otros activos cuyo vencimiento, enajenación o realización se
espera que se produzca en el corto plazo desde la fecha de cierre del ejercicio, los activos financieros
mantenidos para negociar, con la excepción de los derivados financieros cuyo plazo de liquidación sea
superior al año y el efectivo y otros activos líquidos equivalentes. Los activos que no cumplen estos
requisitos se califican como no corrientes.
Del  mismo modo,  son  pasivos  corrientes  los  vinculados  al  ciclo  normal  de  explotación,  los  pasivos
financieros  mantenidos  para  negociar,  con  la  excepción  de  los  derivados  financieros  cuyo  plazo  de
liquidación sea superior al año y en general todas las obligaciones cuya vencimiento o extinción se producirá
en el corto plazo. En caso contrario, se clasifican como no corrientes.
En el caso de que un pasivo no tenga, antes del cierre del ejercicio, un derecho incondicional para la Entidad
de diferir su liquidación por al menos doce meses a contar desde la fecha del balance, este pasivo se
clasifica como corriente.
r) Tarifas por servicios portuarios y tasas por concesiones, autorizaciones y prestaciones de servicios
Según establece la normativa en vigor, las Autoridades Portuarias exigirán, por los servicios portuarios que
prestan por la ocupación privativa y el aprovechamiento especial del dominio público, el pago de las
correspondientes tasas que, por tanto, tienen el carácter de ingresos de carácter tributario. Por aquellos otros
servicios que se presten en concurrencia con el sector privado se cobrarán las correspondientes tarifas que
tendrán la consideración de precios privados.
s) Fondo de Compensación Interportuario y aportación sobre las tasas a Puertos del Estado
El Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante aprobado mediante el Real
Decreto Legislativo 2/2011 de 5 de septiembre, incorpora importantes modificaciones en lo referente a las
aportaciones que las Autoridades Portuarias deben realizar, tanto para contribuir a los recursos económicos
de Puertos del Estado (artículo19.1.d) como para la formación del fondo de compensación Interportuario
(artículo 159.3).
Por un lado, la contribución al sostenimiento de Puertos del Estado se fija, de acuerdo con el artículo 19.1.b
en el 4% de los ingresos devengados por las Autoridades Portuarias en concepto de tasas, tiene la
consideración de gasto de explotación y para el año 2018 se ha estimado en 583.173,03 euros registrados
en el epígrafe “Aportación a Puertos del Estado art. 19.1.b) Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado
y de la Marina Mercante” de la cuenta de pérdidas y ganancias adjunta.
Por otro lado, el artículo 159.3 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante,
establece los criterios para la formación del Fondo de compensación interportuario, mientras que el 159.5
establece  los criterios de distribución.  La aportación al Fondo de compensación se determina como
agregación del 80% de la tasa de ayudas a la navegación correspondiente a las embarcaciones que por sus
características les sea de aplicación la tasa del buque y de un porcentaje a determinar (hasta el 12% y no
menos del 4%) de los recursos generados por las operaciones siempre que el valor resultante sea positivo.
Para 2018 se fijó dicho porcentaje en el 4.0% resultando una cantidad a pagar de 385.000 euros. El Comité
de Distribución del Fondo reunido el 26 de noviembre de 2018, acordó las cantidades a recibir del Fondo de
compensación interportuario por las autoridades portuarias, habiéndose asignado a la entidad  396.000
euros.
t) Fondo financiero de accesibilidad terrestre
La Ley 18/2014, de 15 de Octubre, de Aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad
y la eficiencia (BOE 252, de fecha 17-10-2014), introdujo el artículo 159 bis en el texto refundido de la Ley de e.e
Puertos del Estado por el que se crea el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (en adelante, bo
FfdEeiFscrrtAhaooTdv Piofao )ry,ni a ddla eodss e sAt ienula atnsodu roitAdr iauará tdol aear isndf inuaPaadonlermtcsuie aaPncritoiaeórs tnud. aedr eilaa lssa   accoopnno srtltaarusc icorcneióednse  syq  ugmeee,n jceoorraanl  edcsea  rdláaecs t etirnra fndraseep psotrrrétuesc.t tauSmreaogs,ú  drnee a eclli cocenineta xPdióoun e arvtroitaíscr iuadl oey,l 2020-10302n https://www.
Con fecha 24 de Julio de 2015 se aprobó el Real Decreto 707/2015 (BOE 177, de fecha 25-07-2015) donde 
se regula el FFATP y se establece la forma de cálculo de las aportaciones obligatorias. Dichas aportaciones 
obligatorias son exigibles a partir del 1 de enero del ejercicio al que correspondan, durante un plazo de 5 
años, y pueden ser compensadas por los pagos por inversiones y aportaciones patrimoniales (deducidas las 
subvenciones asociadas a los mismos) en obras que hayan sido aprobadas para su compensación por el 
Comité de Distribución del FFATP. Sólo en el momento en que dicho Comité exija el desembolso de las 
cantidades determinadas en función de las necesidades financieras del mismo, nace la obligación de 
reconocer contablemente un pasivo con el FFATP. Igualmente, cuando se produzca el desembolso efectivo 
de las cantidades exigidas debe registrarse el préstamo al FFATP como un activo financiero.  
Las cantidades recibidas por el FFATP en concepto de aportaciones obligatorias tendrán un período de 
amortización de 20 años, con 3 de carencia, desde su desembolso y con amortización lineal. Dichas 
cantidades devengarán a favor de los Organismos Públicos Portuarios un interés variable, revisable cada 6 
meses. Las aportaciones obligatorias de cada ejercicio que no hayan sido exigidas se acumularán a las 
aportaciones obligatorias del ejercicio siguiente y podrán ser compensadas con las obras aprobadas para su 
compensación por el Comité de distribución que hayan sido efectivamente ejecutadas y pagadas. 
La cuantía anual de la aportación obligatoria devengada para cada organismo público portuario se establece 
en un porcentaje del importe corregido de los beneficios netos que resulten de las últimas cuentas anuales. 
Así para el ejercicio 2019 y 2018, las bases de cálculo son los resultados de 2017 y 2016 corregidos, 
respectivamente en base a los cuales, tal como se detalla en la tabla adjunta, se podrían exigir las siguientes 
aportaciones (La correspondiente a 2019 estaría devengada pero no sería exigible en ningún caso, hasta 1 
de enero de 2020): 
2017  2018  2019  2020 
Porcentaje de beneficios a aportar  50%  25%  25%  25% 
Resultado del ejercicio (+/-)  4.867  3.275  3.597  3.732 
 FCI recibido (art. 159.5.b, ordinales 1º a 5º TRLPEMM) (-)  -1.394 -216 -216 -190
 Resultado por enajenaciones y bajas activo no corriente (+/-)  22  96  14  51 
 Ingresos por incorporación al activo de gastos financieros (-)  -  -  -  - 
 Traspaso al resultado de subvenciones de capital (-)  -2.294 -2.290 -2.248 -2.070
 Intereses recibidos por préstamos concedidos al FFATP (-)  -  -  -  - 
 Resultados excepcionales cuenta Pérdidas y Ganancias (+/-)  -  -  -  -81 
 Otros resultados extraordinarios (Ingresos -/ Gastos +)  -  -  -  - 
 Resultado del ejercicio ajustado  1.201  865  1.147  1.442 
Base de cálculo  1.201  865  1.147  1.442 
- 
Aportación anual obligatoria teórica = Base x %  601  216  287  361 
 Fondo de maniobra (+/-)  7.601  9.354  12.824  18.553 
 Aportaciones obligatorias exigibles no desembolsadas 
-  - 
(deducidos pagos ptes. de compensar) (-) 
 Otros activos financieros (activo no corriente) (+)  -  -  - 
 Fondo de maniobra ajustado (+/-)  7.601  9.354  12.824  18.553 
 150% Aportación anual teórica  902  324  431  542  e.
-  w.
 teFóornicdao  maniobra ajustado negativo o < 150% Aportación anual  No  No  No  No
 TOTAL APORTACIÓN  601  216  287  361  Bc
En 2019, tercer ejercicio de funcionamiento del FFATP, no se requirió desembolso alguno de las de 
cantidades correspondientes a aportaciones obligatorias del ejercicio, por lo que no ha dado lugar a 
movimiento contable alguno. Por otro lado, el mencionado RD prevé la posibilidad de compensar las 
aportaciones que resulten obligatorias con los pagos efectuados en  inversiones en aquellas obras que, sin 
estar financiadas por el mismo, cumplan sus requisitos y finalidad, siempre que estén contempladas en el 
correspondiente presupuesto y hayan sido aprobadas para su compensación por el Comité de Distribución 
del Fondo de Compensación Interportuario. Durante el ejercicio 2015, se inició la ejecución de las obras de 
“Conexión de los accesos ferroviarios de la Margen derecha” que cumple estos requisitos, generando el 
derecho a compensar, en su caso, aportaciones futuras obligatorias al mencionado  fondo de accesibilidad, 
por lo que, aun en el caso de que fuese exigida, la aportación sería compensada  con dicha obra, 
permaneciendo el derecho a hacerlo en ejercicios futuros, en su caso. 
Las inversiones de esta Autoridad Portuaria aceptadas para compensar la aportación obligatoria por el 
Comité de Distribución del FFATP,  se recogen en el cuadro siguiente: 
ACTUACIÓN  TOTAL  2014-2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021 y 
sig. 
Inversión : 
     Acceso ferroviario a los muelles 
2.560  858  267  1.145  290 
de la M.D. 
TOTAL INVERSIONES NETAS PARA 
2.560  858  1.125  2.270  2.560 
COMPENSACIÓN FFATP 
Para el ejercicio 2019 se muestran las compensaciones que procede computar por las obras efectivamente 
realizadas y pagadas y que dan lugar al saldo neto exigible resultante.  
Cálculo de la aportación exigible y la no exigida pendiente para ejercicios anteriores 
 TOTAL APORTACIÓN 2019 
 Inversión computable (pagos) para compensar  2.560 
 Subvención asociada a inversión computable para compensar 
 Importe a compensar del ejercicio  287 
 Aportación neta del ejercicio (Aportación - Importe a compensar del 
0 
ejercicio) 
 Aportación neta acumulada  1.104 
 Aportación exigible (=Aportación neta si es positiva)  1,104 
 Aportación exigida 
 Aportación pendiente de exigir o compensar  1.104 
5. Inmovilizado intangible
El movimiento habido durante los ejercicios 2019 y 2018 en las diferentes cuentas del inmovilizado intangible y 
de sus correspondientes amortizaciones acumuladas ha sido el siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Salidas, 
Adiciones o  Bajas o 
Saldo Inicial  (Dotaciones)  Reducciones  Traspasos  Saldo Final 
Coste: 
Propiedad industrial    32.311,71  32.311,71 
Aplicaciones informáticas  
Anticipos para inmovilizaciones   432.200,17  (11.765,00)   14.976,00  435.411,17 
  intangibles   2.293.992,35        567.752,10        (14.976,00)   2.846.768,45 
Total coste   2.758.504,23        567.752,10   (11.765,00)  -  3.314.491,33 
Amortización acumulada: 
Propiedad industrial  (32.311,71)  (32.311,71) 
Aplicaciones informáticas  (264.563,95)  (53.186,61)  11.765,00  (305.985,56) 
Total amortización acumulada  (296.875,66)  (53.186,61)  11.765,00  0,00  (338.297,27) 
Total Neto  2.461.628,51  2.976.194,06 
Ejercicio 2018 
Euros 
Salidas, 
Adiciones o  Bajas o 
Saldo Inicial  (Dotaciones)  Reducciones  Traspasos  Saldo Final 
Coste: 
Propiedad industrial  32.311,71  32.311,71 
Aplicaciones informáticas  447.938,70  66.561,85  (114.729,88)  32.429,50  432.200,17 
Anticipos para inmovilizaciones 
  intangibles  971.431,59  1.354.990,26  (32.429,50)  2.293.992,35 
Total coste  1.451.682,00  1.421.552,11  (114.729,88)  0,00  2.758.504,23 
Amortización acumulada: 
Propiedad industrial  (32.311,71)  (32.311,71) 
Aplicaciones informáticas  (315.668,37)  (56.571,86)  107.676,28  (264.563,95) 
Total amortización acumulada  (291.816,40)  (56.571,86)  107.676,28  (296.875,66) 
Total Neto  1.103.701,92  2.461.628,57 
Adiciones 
Durante el ejercicio 2017, la entidad había procedido a la contratación del proyecto “Diseño e implantación de la 
Plataforma Smart Port Avilés-SP” (en adelante SPA) por importe de 2.760.090 euros, cuyos trabajos, a 31 de 
diciembre, permanecían en curso puesto que el plazo de ejecución inicialmente previsto era de 18 meses. El 
importe ejecutado en 2019 asciende a 567.752,10 euros y se encuentra recogido en la cuenta “Anticipos para 
inmovilizaciones intangibles”. 
El alcance del proyecto es definir un nuevo modelo de explotación más eficiente, innovador y orientado a 
servicio desde un concepto “Smart Port” o puerto inteligente, que permita gestionar de forma sostenible las 
operaciones y servicios portuarios sobre la base de la innovación, empleando para ello toda la capacidad y 
potencia que ofrecen las tecnologías de la información y la comunicación para convertir al Puerto de Avilés en 
una comunidad portuaria competitiva, sostenible y con una administración ágil y eficiente, iniciando así el camino 
para la transformación digital de los procesos. 
Elementos totalmente amortizados 
Formando parte del inmovilizado intangible en explotación, al 31 de diciembre de 2019 y 2018 se incluyen 
determinados bienes totalmente amortizados, cuyos valores de coste y de su correspondiente amortización 
acumulada ascendían a 218.258,78  y 182.262,54 euros, respectivamente, de acuerdo con el siguiente detalle: 
Euros 
2019  2018 
Propiedad industrial  32.311,71  32.311,71 
Aplicaciones informáticas  185.947,07  149.950,83 
218.258,78  182.262,54 
6. Inmovilizado material
El movimiento habido durante los ejercicios 2019 y 2018  en las diferentes cuentas del inmovilizado material y de sus 
correspondientes amortizaciones acumuladas ha sido el siguiente: 
Ejercicio 2019: 
Euros 
Traspasos y 
Adiciones o 
Saldo Inicial  Retiros  reclasificacion Saldo Final 
(Dotaciones) 
es 
Coste: 
Terrenos y bienes naturales  9.896.816,17  9.896.816,17 
Construcciones  156.357.437,29  383.242,67  -  3.914.875,44  -  160.655.555,40 
  Accesos Marítimos  42.159.029,32  42.159.029,32 
  Obras de abrigo y dársenas  12.002.064,94  12.002.064,94 
  Obras de atraque  64.595.090,41  64.595.090,41 
  Edificaciones  8.818.397,66  13.971,00  531.800,61  9.364.169,27 
  Instalaciones generales  16.154.292,47  181.065,27  270.701,97  16.606.059,71 
  Pavimentos, calzadas y vías de  188.206,40  3.112.372,86 
12.628.562,49  15.929.141,75 
circulación 
Equipamientos e instalaciones técnicas  987.158,00  15.633,27  -  (352,44)  1.002.438,83 
  Instalaciones de ayuda a la navegación  561.063,76  15.633,27  (352,44)  576.344,59 
  Equipos de manipulación  28.511,76  28.511,76 
  Material flotante  192.246,61  192.246,61 
  Equipo de taller  205.335,87  205.335,87 
Otro inmovilizado  3.126.847,28  70.579,19  (322.890,96)  27.720,82  2.902.256,33 
  Mobiliario   966.193,08  966.193,08 
  Equipos para procesos de información  1.108.229,09  (2.847,40)  1.105.381,69 
  Equipos de transporte  170.700,01  51.271,39  (21.763,72)  200.207,68 
  Material diverso  881.725,10  19.307,80  (298.279,84)  27.720,82  630.473,88 
Inmovilizado en curso  4.583.422,54  1.136.124,65  (4.429,00)  (4.535.616,11)  1.179.502,08 
Total coste  174.951.681,28  1.605.579,78  (327.319,96)  (593.372,29)  175.636.568,81 
Amortización acumulada: 
Construcciones  (65.237.595,73)  (4.772.013,00)  -  -  -  (70.009.608,73) 
  Accesos Marítimos  (13.849.216,07)  (819.287,94)  (14.668.504,01) 
  Obras de abrigo y dársenas  (7.374.917,26)  (157.455,48)  (7.532.372,74) 
  Obras de atraque  (26.750.602,73)  (2.083.333,17)  (28.833.935,90) 
  Edificaciones  (2.752.937,45)  (259.749,73)  (3.012.687,18) 
  Instalaciones generales  (7.262.468,84)  (822.913,23)  (8.085.382,07) 
  Pavimentos, calzadas y vías de 
(7.247.453,38)  (629.273,45)  -  (7.876.726,83) 
circulación 
Equipamientos e instalaciones técnicas  (769.802,25)  (39.511,89)  -  -  (809.314,14) 
  Instalaciones de ayuda a la navegación  (405.995,10)  (34.196,49)  (440.191,59) 
  Equipos de manipulación  (27.656,40)  (27.656,40) 
  Material flotante  (174.784,14)  (2.221,26)  (177.005,40) 
  Equipo de taller  (161.366,61)  (3.094,14)  (164.460,75) 
Otro inmovilizado  (2.566.327,95)  (176.327,34)  314.623,76  -  (2.428.031,53) 
  Mobiliario   (944.466,54)  (5.091,03)  (949.557,57) 
  Equipos para procesos de información  (740.583,36)  (103.959,57)  2.847,40  (841.695,53) 
  Equipos de transporte  (108.714,73)  (15.021,25)  13.496,52  (110.239,46) 
  Material diverso  (772.563,32)  (52.255,49)  298.279,84  (526.538,97) 
Total amortización acumulada  (68.573.725,93)  (4.987.852,23)  314.623,76  -  -  (73.246.954,40) 
Deterioro: 
Terrenos y bienes naturales  (514.640,00)  (514.640,00)  es
Construcciones  (2.084.033,71)  (2.084.033,71)  oe.
  Instalaciones generales  (323.485,38)  (323.485,38)  w.
 c iPrcauvilmaceiónnto s, TcoaTltzaoalt dadales Nt eyer vtiooía rso  de  1((0123..75.7697089..56.2478831,,37,6314))    ((9219..57.7969800..65.9744380,,73,7130))    2020-10302n https://ww
Ejercicio 2018 
Euros 
Saldo Ajustado  Adiciones o  Puesta en   Traspasos y 
 Saldo Final 
Inicial (*)  (Dotaciones)  Retiros  explotación  reclasificaciones 
Coste: 
Terrenos y bienes naturales  18.528.001,33   (8.631.185,16)  9.896.816,17 
Construcciones  172.797.518,76  161.560,57   (31.190,14)  1.273.294,74  (17.843.746,64)  156.357.437,29 
  Accesos Marítimos  42.159.029,32  42.159.029,32 
  Obras de abrigo y dársenas  12.002.064,94  12.002.064,94 
  Obras de atraque  64.436.166,84  95.485,53  63.438,04  64.595.090,41 
  Edificaciones  9.075.398,09  9.710,19  758.400,73   (1.025.111,35)  8.818.397,66 
  Instalaciones generales  16.062.465,89  56.183,85   (31.190,14)  451.636,97   (384.804,10)  16.154.292,47 
  Pavimentos, calzadas y vías de circulación  29.062.393,68  181,00   (181,00)  (16.433.831,19)  12.628.562,49 
Equipamientos e instalaciones técnicas  1.074.201,50  7.794,00   (94.837,50)  0,00  987.158,00 
  Instalaciones de ayuda a la navegación  553.269,76  7.794,00  561.063,76 
  Equipos de manipulación  28.511,76  28.511,76 
  Material flotante  192.246,61  192.246,61 
  Equipo de taller  300.173,37   (94.837,50)  205.335,87 
Otro inmovilizado  3.374.000,50  50.774,67   (297.927,89)  0,00  3.126.847,28 
  Mobiliario   970.533,09  586,46   (4.926,47)  966.193,08 
  Equipos para procesos de información  1.279.218,32  15.008,07   (185.997,30)  1.108.229,09 
  Equipos de transporte  164.310,51  28.640,49   (22.250,99)  170.700,01 
  Material diverso  959.938,58  6.539,65   (84.753,13)  881.725,10 
2.402.275,56  3.822.105,15   (9.500,00)  (1.631.458,17)  4.583.422,54 
Inmovilizado en curso 
Total coste  198.175.997,65  4.042.234,39  (433.455,53)   (358.163,43)  (26.474.931,80)  174.951.681,28 
Amortización acumulada: 
Construcciones  (68.870.299,13)   (4.677.412,24)  6.828,52  0,00  8.303.287,12  (65.237.595,73) 
  Accesos Marítimos  (13.029.928,19)   (819.287,88)   (13.849.216,07) 
  Obras de abrigo y dársenas  (7.217.461,78)   (157.455,48)   (7.374.917,26) 
  Obras de atraque  (24.622.711,67)   (2.127.891,06)   (26.750.602,73) 
  Edificaciones  (2.910.802,19)   (233.248,61)  391.113,35   (2.752.937,45) 
  Instalaciones generales  (6.680.829,16)   (795.960,57)  6.828,52  207.492,37   (7.262.468,84) 
  Pavimentos, calzadas y vías de circulación  (14.408.566,14)   (543.568,64)  7.704.681,40   (7.247.453,38) 
Equipamientos e instalaciones técnicas  (815.717,37)   (45.025,53)  90.940,65  0,00   (769.802,25) 
  Instalaciones de ayuda a la navegación  (366.494,66)   (39.500,44)   (405.995,10) 
  Equipos de manipulación  (27.656,40)   (27.656,40) 
  Material flotante  (172.562,88)   (2.221,26)   (174.784,14) 
  Equipo de taller  (249.003,43)   (3.303,83)  90.940,65   (161.366,61) 
Otro inmovilizado  (2.678.878,55)   (176.014,11)  288.564,71  0,00   (2.566.327,95) 
  Mobiliario   (941.487,01)   (7.906,00)  4.926,47   (944.466,54) 
  Equipos para procesos de información  (817.823,40)   (108.321,88)  185.561,92   (740.583,36) 
  Equipos de transporte  (110.462,31)   (11.575,61)  13.323,19   (108.714,73) 
  Material diverso  (809.105,83)   (48.210,62)  84.753,13   (772.563,32) 
Total amortización acumulada  (72.364.895,05)   (4.898.451,88)  386.333,88  0,00  8.303.287,12  (68.573.725,93) 
Deterioro: 
Terrenos y bienes naturales   (514.640,00)   (514.640,00) 
Construcciones   (2.084.033,71)   (2.084.033,71) 
  Instalaciones generales   (323.485,38)   (323.485,38) 
  Pavimentos, calzadas y vías de circulación   (1.760.548,33)   (1.760.548,33) 
Total deterioro   (2.598.673,71)   (2.598.673,71) 
Total Neto  125.689.783,60  103.779.281,64  s
(*) ver Nota 2: g)Cambios en criterios contables y corrección de errores)  w.b
Adiciones 
Las principales adiciones del ejercicio corresponden a la ejecución del proyecto de acceso ferroviario a la 
margen derecha y a actuaciones medioambientales (nota 19). 
De acuerdo con los criterios descritos en la Nota 4-b sobre capitalización de gastos financieros, durante los 
ejercicios 2019 y 2018 no se ha capitalizado ningún importe 
Como consecuencia de las adquisiciones del ejercicio, en particular las realizadas en los dos últimos meses,  el 
saldo pendiente de proveedores de inmovilizado asciende a 442.497,63 euros en 2019  y 702.563,07 en 2018.  
Bajas 
Se detalla a continuación el efecto en resultados de las bajas de inmovilizado material del ejercicio, que se 
recogen en el epígrafe “Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado” de la cuenta de pérdidas y 
ganancias adjunta: 
Euros 
Elementos  bienes 100% 
En curso  Total 
de  transporte  amortizados 
Coste  21.763,72  301.128,24  4.429,00  327.319,96 
Amortización acumulada  (13.496,52)  (301.127,24)  (314.623,76) 
Valor neto de los bienes dados de baja  8.267,20  4.429,00  12.697,2 
Precio de venta  (3.306,79) 
Pérdidas procedentes del inmovilizado  9.390,41 
Deterioro 
Durante el ejercicio 2019, una vez realizado el análisis de deterioros en aplicación de la normativa detallada en 
la Nota 4-b, la Entidad no ha deteriorado ningún activo de su inmovilizado material. En este sentido, la 
corrección valorativa por deterioro realizada en ejercicios anteriores refleja, básicamente, el reconocimiento de la 
pérdida de valor de los bienes entregados al uso general, por los que la Entidad no percibirá flujos de efectivo en 
el futuro. 
Inmovilizado en curso 
El detalle de los principales elementos del inmovilizado en curso al 31 de diciembre de 2019 y 2018 es el 
siguiente: 
Euros 
2019  2018 
Desarrollo ferroviario margen derecha  176.452,80  2.646.535,48 
Actuaciones de carácter medioambiental  172.116,76  145.295,84 
Resto obras en curso  830.932,52  1.936.887,08 
Total  1.179.502,08  4.583.422,56 
Bienes totalmente amortizados 
El detalle del valor contable de los bienes de inmovilizado material totalmente amortizados en explotación al 31 
de diciembre de 2019 y 2018, es el siguiente: 
Euros 
2019  2018 
Valor  Valor 
Inmovilizado Material  Bruto  Valor Residual  Bruto  Valor Residual 
Construcciones  18.555.633,43  2.258,52  17.738.613,44 
Maquinaria y equipamiento técnico  594.453,81  10.298,99  533.235,70       14.954,03 
Otro inmovilizado  1.623.782,36  4.545,68  2.208.088,78 
 4.308,61 
Total  20.773.869,60  17.103,19  20.479.937,92  19.262,64 
Subvenciones relacionadas con el inmovilizado material 
El importe total registrado y pendiente de traspasar a resultados, correspondiente subvenciones concedidas en 
ejercicios  anteriores  para  la  adquisición  de  determinados  activos  asciende  a  -35.728.358,81  euros, 
(37.944.555,59 en 2018) que se encuentran registrados en el epígrafe “Subvenciones, donaciones y legados 
recibidos” (véase Nota 11). El valor neto contable de los activos al 31 de diciembre de 2019 asciende a  
74.150.113,68 euros (78.799.368,84 en 2018)  euros, de los que un total de 6.290.628,24 euros se encuentran 
clasificados en el epígrafe “Inversiones Inmobiliarias” del balance adjunto (6.725.745,36 euros en 2018). 
Compromisos firmes de compra 
Al  31  de  diciembre  de 2019,  la  Entidad  tenía compromisos  firmes  para  la  ejecución  y  construcción  de 
determinadas obras en el puerto por un importe total de 1.564  miles de euros.  
Con fecha 8 de julio de 2005, la Entidad firmó un convenio con Necso Entrecanales y Cubiertas, S.A., propietaria 
de los terrenos de la cantera del Estrellín con una superficie aproximada de 152.000 metros cuadrados, como 
consecuencia del cual se acuerda adquirir los mismos a medida que se vaya finalizando la explotación 
extractiva, al precio de 25 euros por metro cuadrado, actualizado por el interés legal del dinero. La primera 
adquisición parcial de terrenos se producirá una vez transcurridos, al menos, cinco años desde el otorgamiento 
de la licencia de explotación de la cantera y a más tardar una vez transcurridos diez años, mientras que la 
entrega total se producirá en el plazo máximo de veintidós años desde dicho momento. A 31 de diciembre de 
2019 se constata que por parte de la propietaria de los terrenos (Necso Entrecanales y Cubiertas SA, actual 
Acciona) no se han llevado a cabo varios de los compromisos asumidos en el convenio, tales como la solicitud 
de la licencia municipal de explotación o la construcción del nuevo trazado de la carretera AS-328, por lo que se 
generan incertidumbres en cuanto al perfeccionamiento del convenio.  
Política de seguros 
La política de la Entidad es la de formalizar pólizas de seguros para cubrir los posibles riesgos a los que están 
sujetos los diversos elementos de su inmovilizado material. Al 31 de diciembre de 2019, el Presidente de la 
Entidad considera que la cobertura contratada resulta suficiente para cubrir los riesgos propios de la actividad de 
la misma. 
7. Inversiones inmobiliarias
Los movimientos habidos durante los ejercicios 2019 y 2018 en las diferentes cuentas de las inversiones 
inmobiliarias y de sus correspondientes amortizaciones acumuladas y deterioro, han sido los siguientes: 
Ejercicio 2019 
Euros 
ventas, retiros y 
Saldo  Adiciones o  Puesta en  Saldo 
bajas 
(Dotaciones) 
Inicial  explotación  Final 
Coste: 
Terrenos y bienes naturales  17.511.466,31  17.511.466,31 
Construcciones  39.622.553,79  24.405,20  593.372,29  (62.084,55)  40.178.246,73 
  Obras de atraque  1.257.146,71  1.257.146,71 
  Edificaciones  17.188.640,48  24.405,20  593.372,29  (62.084,55)  17.744.333,42 
  Instalaciones generales  4.626.216,37  4.626.216,37 
  Pavimentos, calzadas y vías de 
16.550.550,23  16.550.550,23 
circulación 
Total coste  57.134.020,10  24.405,20  593.372,29  (62.084,55)  57.689.713,04 
- 
Amortización acumulada:  - 
Construcciones  - 
  Obras de atraque  (1.151.441,66)  (7.668,60)  (1.159.110,26) 
  Edificaciones  (7.141.549,70)  (446.749,79)  62.084,55  (7.526.214,94) 
  Instalaciones generales  (2.828.873,36)  (275.779,68)  (3.104.653,04) 
  Pavimentos, calzadas y vías de 
(8.729.375,59)  (962.735,85)  (9.692.111,44) 
circulación 
Total amortización acumulada  (19.851.240,31)  (1.692.933,92)  -  62.084,55  (21.482.089,68) 
- 
Deterioro:  - 
Construcciones  - 
  Obras de atraque  (59.693,66)  (59.693,66) 
  Edificaciones  (803.223,33)  (79.559,13)  (882.782,46) 
  Pavimentos, calzadas y vías de 
(40.037,37)  (40.037,37) 
circulación 
Total deterioro  (902.954,36)  (79.559,13)  -  -  (982.513,49) 
Total Neto  36.379.825,43  35.225.109,87 
Ejercicio 2018 
Euros 
Saldo  Adiciones o  Puesta en  Traspasos  y  Saldo 
Inicial  (Dotaciones)  explotación  reclasificaciones  Final 
Coste: 
Terrenos y bienes naturales  8.880.281,15  8.631.185,16  17.511.466,31 
Construcciones  21.425.743,72  39.622.553,79 
  Obras de atraque  1.257.146,71  358.163,43  1.257.146,71 
  Edificaciones  15.805.365,70  1.025.111,35  17.188.640,48 
  Instalaciones generales  4.246.512,27  384.804,10  4.626.216,37 
  Pavimentos, calzadas y vías de  116.719,04  16.433.831,19  16.550.550,23 
circulación 
Total coste  30.306.024,87  358.163,43  26.474.931,80  57.134.020,10 
Amortización acumulada: 
Construcciones 
  Obras de atraque  (1.143.773,06)   (7.668,60)   (1.151.441,66) 
  Edificaciones  (6.303.268,46)   (447.167,89)   (391.113,35)   (7.141.549,70) 
  Instalaciones generales  (2.350.700,64)   (275.780,35)   (207.492,37)   (2.828.873,36) 
  Pavimentos, calzadas y vías de  (76.681,67)   (948.012,52)  (7.704.681,40)   (8.729.375,59) 
circulación 
Total amortización acumulada  (9.874.423,83)  (1.678.629,36)  0,00  (8.303.287,12)   (19.851.240,31) 
Deterioro: 
Construcciones 
  Obras de atraque  (59.693,66)   (59.693,66) 
  Edificaciones  (445.059,90)   (358.163,43)   (803.223,33) 
  Pavimentos, calzadas y vías de  (40.037,37)   (40.037,37) 
circulación 
Total deterioro  (544.790,93)   (358.163,43)  0,00  0,00   (902.954,36) 
Total Neto  19.886.810,11  36.379.825,43 
Las inversiones inmobiliarias del puerto, consisten exclusivamente en terrenos y construcciones que tienen por 
objeto ser destinadas a concesiones o autorizaciones administrativas, dentro de las distintas tipologías propias 
de la actividad portuaria. 
La superficie aproximada que se encuentra destinada a estas actividades corresponde a 981  miles de metros 
cuadrados de terreno y las edificaciones propias de la Autoridad Portuaria que están sometidas a régimen de 
concesión administrativa o autorización administrativa más significativas son la lonja de pescado y los tinglados 
para almacenamiento. 
Adiciones, retiros y traspasos 
Durante el ejercicio 2019, la principal incorporación se debe a los trabajos realizados para la rehabilitación de la 
nave de los antiguos Astilleros de Ojeda en la margen derecha de la Ría, y para su adecuación a espacio 
museístico con contenidos portuarios y del entorno,  y la adecuación de parcelas. 
Deterioro  es
Las correcciones valorativas por deterioro anteriores al ejercicio correspondían, principalmente, a la lonja antigua  w.
que, a partir de abril de 2009, dejó de estar en uso al entrar en funcionamiento la nueva lonja y, al edificio para  302ww
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La corrección valorativa por deterioro realizada en este ejercicio y en ejercicios anteriores refleja, básicamente, 
el reconocimiento de la pérdida de valor de los bienes entregados al uso general, por los que la Entidad no 
percibirá flujos de efectivo en el futuro. Tras esta corrección valorativa, el valor neto contable de estos bienes a 
31 de diciembre de 2019 es nulo 
Elementos totalmente amortizados 
El importe de los bienes de las inversiones inmobiliarias totalmente amortizados en explotación al cierre del 
ejercicio 2019 ascendía 5.824.311,15 euros (5.730.121,05euros en 2018), correspondiente, íntegramente a 
construcciones. 
Ingresos y gastos relacionados 
En el ejercicio 2019, los ingresos derivados de las tasas que son de aplicación en materia de concesiones 
administrativas y autorizaciones administrativas, provenientes de los activos catalogados como inversiones 
inmobiliarias, a tenor de los indicado y dispuesto en las directrices de aplicación al sistema portuario de 
titularidad estatal ascendieron a la cantidad de 6.674.999,75 euros (6.353.649,86  euros en 2018) y figuran 
registrados en la partida “Importe Neto de la Cifra de Negocio – Tasas portuarias” de la cuenta de pérdidas y 
ganancias del ejercicio 2019 adjunta.  
Por otro lado, los gastos de explotación, dada la normativa aplicable a las concesiones y autorizaciones de 
carácter administrativo, corren a cuenta del concesionario o autorizado.  Es de destacar como gasto de 
explotación registrado el importe correspondiente a la amortización de los inmuebles que son titularidad de la 
Autoridad  Portuaria  y  se  encuentran  explotados en  régimen  de  concesión  o  autorización  administrativa, 
cifrándose en su conjunto en la cantidad  de 1.692.933.92  euros (1.678.629,36  euros en el ejercicio 2018) la 
tasa de amortización anual del detalle de inmuebles que se incluyen en el detalle de inversiones inmobiliarias-
construcciones recogidos en el cuadro anterior. 
8. Arrendamientos
Arrendador- 
Al cierre de los ejercicios 2019 y 2018 el importe de los cobros futuros mínimos anuales de la Entidad 
correspondientes a los arrendamientos operativos no cancelables es el siguiente:  
Euros 
Cuotas Mínimas  2019  2018 
Menos de un año  469.680,00  163.594,00 
Más de un año  5.570.028,00  3.673.232,00 
Total  5.039.709,76  3.836.826,00 
El objeto de los contratos de concesión más significativos que tiene la Entidad en vigor al cierre del ejercicio es 
el siguiente: 
- Construcción muelle y ocupación
- Lonja subasta pescado
- Almacenamiento de carbón
- Construcción muelle y ocupación aneja para instalación de 4 silos es
- Ocupación de Parcela margen derecha de la Ría w.
- Estación de carga de Tomas de Acido
--  AClomnasctréunc cmióinne drael ensa vMeu ienldleu sOtreiaslt ede Productos de abonos BOE-A-cable e
Arrendatario- 
Al cierre de los ejercicios 2019 y 2018 la Autoridad Portuaria tiene contratadas con los arrendadores las 
siguientes cuotas de arrendamiento mínimas, de acuerdo con los actuales contratos en vigor, sin tener en 
cuenta repercusión de gastos comunes, incrementos futuros por IPC, ni actualizaciones futuras de rentas 
pactadas contractualmente: 
Euros 
Cuotas Mínimas  2019  2018 
Menos de un año  1.740,00  21.792,00 
Más de un año  53.880,00  4.362,00  
Total  55.620,00  26.154,00 
9. Activos financieros
En función de la clasificación establecida por el PGC en sus normas de registro y valoración para los activos 
financieros, la Sociedad mantiene los siguientes saldos al cierre del ejercicio 2019 y 2018, excluidas las 
inversiones en el patrimonio de las empresas del grupo, multigrupo y asociadas (en euros): 
Clases 
Instrumentos financieros a 
Instrumentos Financieros a Largo Plazo  Corto Plazo  Total 
Instrumentos de  Créditos, Derivados y 
patrimonio  Otros  Créditos, Derivados y Otros 
Categorías 
2019  2018  2019  2018  2019  2018  2019  2018 
Inversiones mantenidas hasta el 
-  7.007.346,77  7.007.712,89  7.007.346,77  7.007.712,89 
vencimiento- 
Préstamos y partidas a cobrar-  -  653.585,75  731.040,00  2.340.448,18  2.466.388,92  2.994.033,93  3.197.428,92 
Activos financieros disponibles 
para la venta - 
   -Valorados a valor 
-  - 
razonable 
-Valorados al coste 89.906,80  90.067,26  89.906,80  90.067,26 
Total  89.906,80  90.067,26  653.585,75  731.040,00  9.347.794,95  9.474.101,81  10.091.287,50  10.385.276,33 
Nota: Se presentan los cuadros de activos  financieros sin incluir los activos con Administraciones Públicas 
según lo establecido en la Consulta 2 del BOICAC 87 de Septiembre de 2011. 
Inversiones financieras a largo plazo- 
El detalle de los movimientos habidos durante los ejercicios 2019 y 2018  en el epígrafe “Inversiones financieras 
a largo plazo” del balance adjunto ha sido el siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Traspasos a 
Saldos Iniciales  Adiciones  corto plazo  Retiros  Saldos finales 
Activos financieros disponibles para la venta:  90.067,30  89.906,80 
Instrumentos de patrimonio-  - 
   Coste  1.130.000,00  1.130.000,00 
   Deterioro  (1.039.932,70)  (160,50)  (1.040.093,20) 
Préstamos y partidas a cobrar:  731.040,00  (70.174,30)  (7.280,00)  653.585,70 
Créditos a terceros-  - 
    Créditos a l/p al personal  20.631,80  8.760,00  (7.280,00)  22.111,80 
    Préstamo L/P ZALIA  789.342,50  789.342,50 
    Intereses  devengados préstamo ZALIA  4.492,00  14.548,10  19.040,10 
    Deterioro de valor créditos a empresas 
(83.426,30)  (93.482,40)  (176.908,70) 
vinculadas 
Total  821.107,30  (70.334,80)  (7.280,00)  -  743.492,50 
Ejercicio 2018 
Euros 
Traspasos a 
Saldos Iniciales  Adiciones  corto plazo  Retiros  Saldos finales 
Activos financieros disponibles para la venta:  90.067,26  90.067,26 
Instrumentos de patrimonio- 
   Coste  1.130.000,00  1.130.000,00 
   Deterioro   (1.039.932,74)  (1.039.932,74) 
Préstamos y partidas a cobrar:  20.451,79  731.040,03 
Créditos a terceros- 
    Créditos a l/p al personal  20.451,76  11.200,00  (8.620)  (2.400)  20.631,76 
    Préstamo L/P ZALIA  -  789.342,49  789.342,49 
    Intereses  devengados préstamo ZALIA  4.492,01  4.492,01 
    Deterioro de valor créditos a empresas  (83.426,26) 
(83.426,26) 
vinculadas 
Total  110.519,05  821.107,29 
Instrumentos de patrimonio 
Dentro de la partida de “Activos financieros disponibles para la venta”, la Entidad tiene registradas las siguientes 
inversiones: 
Puerto Seco Ventastur, S.A. 
El 20 de mayo de 2003 se constituyó la empresa Puerto Seco Ventastur, S.A., con un capital social de 1.800.000 
euros, representado por 10.000 acciones nominativas de 180 euros de valor nominal cada una, habiendo 
suscrito y desembolsado la Entidad 1.000 acciones equivalentes al 10% de su capital social. Su objeto social es:  e
 LmEale  nreceaxgpnolccoíitaoa scd iaeós ntír, a cnoosmppeoor aratcecistoi vnyied dsae d yetr ság naesnsiettoijóa dnse  a imn lateesrg cmraanissc mídaaess  .pcoern fterorrso claorgríils yti ccoasr redtee rad.istribución de automóviles y 2020-10302n https://www.
 El almacén de bienes y mercancías.
 El asesoramiento empresarial y estudios de mercado en materia de transporte.
 La adquisición, venta, administración, tenencia, arrendamiento y explotación de toda clase de fincas rústicas,
urbanas e industriales.
Por acuerdo de sus accionistas durante el año 2015, la sociedad cesó su actividad, vendió sus activos y liquidó 
sus deudas y, en el ejercicio 2016, se iniciaron los trámites para la liquidación y disolución de la sociedad. 
Zona de Actividades Logísticas e Industriales, S.A. (ZALIA) 
El 8 de julio de 2005 se constituyó la sociedad Zona de Actividades Logísticas e Industriales, S.A. (ZALIA), con 
un capital social de 6.000.000 euros. Representado por 10.000 acciones nominativas de 600 euros de valor 
nominal cada una, habiendo suscrito y desembolsado la Entidad 1.500 acciones equivalentes al 15% de su 
capital social. 
Su objeto social es la promoción, impulso, comercialización y realización de actividades logísticas e industriales 
en San Andrés de los Tacones (Gijón), en el área central de Asturias y que comprende a titulo meramente 
enunciativo las siguientes funciones: 
 Gestión para la obtención de los instrumentos urbanísticos necesarios
 Gestión ante los organismos competentes de la planificación y ejecución de los accesos viarios y mejora, en
su caso, de los ferroviarios.
 Adquisición de suelo
 Urbanización y edificación, en su caso
 Desarrollar áreas para la prestación de servicios de almacenamiento y distribución de mercancías y
actividades de valor añadido.
 Comercialización de las parcelas e instalaciones que se vayan desarrollando
 Acoger las operaciones logísticas asociadas a los operadores marítimos afectos al transporte de la Unión
Europea e Internacional.
 Promoción y prestación de servicios globales.
Avilés Isla de la Innovación, S.A. 
Con fecha 28 de octubre de 2008, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó la aportación 
de 50.000 euros, representativa del 5% del capital social de la sociedad Avilés Isla de la Innovación, S.A. En 
este sentido, el Ente Público Puertos del Estado emitió el correspondiente informe favorable (previsto en el 
apartado 1 del artículo 50 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de 
servicios de los puertos de interés general), con fecha 2 de diciembre de 2008. 
Avilés Isla de la Innovación, S.A. tiene fijado su domicilio social en Avilés y su objeto social consiste en: 
 La elaboración del Plan Especial correspondiente a las Áreas APR – C1, C2 y C3 definidas en el vigente
P.G.O.U. de Avilés y todos aquellos estudios y documentos tendentes a su aprobación por las autoridades
urbanísticas correspondientes.
 La redacción de los Proyectos de Urbanización encuadrados en el citado Plan Especial y todos los estudios,
documentos anejos y gestiones para la aprobación de los mismos.
 El análisis de viabilidad económico – financiera del futuro desarrollo, gestión y ejecución de las actuaciones
urbanísticas correspondientes a las Áreas citadas.
 Estudiar y evaluar la distribución de costes de urbanización y cargas del futuro desarrollo y los derechos e.
urbanísticos resultantes del mismo. w.b
 Lteac neolalobgoíara, cqióune  pduee deasntu cdoionstr iby utirr aab aaujoms edneta ri nlav ecsotmigapceitóitniv,i deand  dloesl  Pcuaemrtpoo ds ed Aevl iltéras.nsporte, la logística y la 2020-10302n https://ww
El capital social de esta sociedad ha quedado fijado en 1.000.000 de euros, representado por 1.000 acciones 
ordinarias de 1.000 euros de valor nominal cada una de ellas totalmente suscritas. La Autoridad Portuaria ha 
suscrito 50 acciones, las cuales están desembolsadas al 60%, quedando por tanto, 20.000 euros pendientes de 
desembolso. 
Ninguna de las empresas cotiza en Bolsa. 
Tal y como se describe en la Nota 4.e y dado que el valor razonable de estos instrumentos de patrimonio no 
puede determinarse de forma suficientemente objetiva, aparecen valorados en estas cuentas anuales por su 
coste de adquisición, neto de las correcciones valorativas por deterioro constituidas. 
Las variaciones derivadas de pérdidas por deterioro registradas en este epígrafe durante los ejercicios 2019 y 
2018 han sido las siguientes:  
Ejercicio 2019 
Euros 
Participación  Coste de la  Deterioros  Deterioros 
Sociedad  directa  Participación  Acumulados al  Deterioros  Acumulados al 
Inicio del  Reconocidos  Final del 
Ejercicio  en el Ejercicio  Ejercicio 
Zona de Actividades Logísticas e Industriales, S.A. (ZALIA)  15%  900.000,00  (900.000,00)  (900.000,00) 
Puerto Seco Ventastur, S.A.  10%  180.000,00  (135.618,00)  (135.618,00) 
Avilés Isla de la Innovación, S.A  5%  50.000,00  (4.314,74)  (160.46)  (4.475,20) 
Activos disponibles para la venta  1.130.000,00  (1.039.932,74)  (160,46)  (1.040.093.20) 
Ejercicio 2018 
Euros 
Participación  Coste de la  Deterioros  Deterioros 
directa  Participación  Acumulados al  Deterioros  Acumulados al 
Sociedad  Inicio del  Reconocidos  Final del 
Ejercicio  en el Ejercicio  Ejercicio 
Zona de Actividades Logísticas e Industriales, S.A. (ZALIA)  15%  900.000,00  (900.000,00)  (900.000,00) 
Puerto Seco Ventastur, S.A.  10%  180.000,00  (135.618,00)  (135.618,00) 
Avilés Isla de la Innovación, S.A  5%  50.000,00  (4.314,74)  (4.314,74) 
Activos disponibles para la venta  1.130.000,00  (1.039.932,74)  (1.039.932,74) 
Créditos a terceros 
Préstamo a largo plazo a ZALIA 
Durante el ejercicio 2018,  dada la situación financiera de la sociedad Zalia S.A., los accionistas de la misma, 
junto con el Organismo Público Puertos del Estado a la busca de soluciones para reforzar económico-
patrimonialmente a la Sociedad y dotarla de fondos para hacer frente a las deudas acordaron  finalmente la 
concesión de un préstamo a largo plazo, la fecha de vencimiento final se fija en el 31 de diciembre de 2027.  
El préstamo se concedió con carácter finalista destinados al pago de deudas de la sociedad y de gastos de 
funcionamiento, por lo que, los administradores de la sociedad han estimado que, dada la situación patrimonial 
de la entidad, y dado que el otorgamiento de esta préstamo, cuyo destino es el pago de deudas y gastos, no 
mejora sustancialmente su situación, resulta conveniente cubrir la posible insolvencia con la dotación de una 
provisión por deterioro del 10% anual hasta el vencimiento durante los diez años de plazo otorgados.   
Créditos a largo plazo al personal  e.
LaPocreossm icdereétendrti etog dsae s atloa s lEa rdngetoid  uaprdlga. ez noc iaal,  pdeerbsiodnamal ecnoterr ejussptoifnicdaedno sa,  yp récsotna mlao sc ocrorenscpeodniddoiesn tae  daipverorsboasc ióenm ppolera dpoasrt ep adreal   2020-10302n https://ww
Inversiones en Empresas del grupo y asociadas a largo plazo- 
La información más significativa relacionada con las empresas del Grupo y asociadas al cierre de los ejercicios 
2019 y 2018 (obtenida de los estados financieros no auditados a 31 de diciembre de 2019 y 2018 de estas 
sociedades) es la siguiente:  
Ejercicio 2019: 
Euros 
% Participación  Resultado 
Total 
Denominación  Directa  Indirecta  Capital  Explotación  Neto  Patrimonio neto 
Nueva Rula de Avilés, S.A.  33,77  -  464.991,00  280.306,28  171.093,85  1.349.623,82 
Ejercicio 2018: 
Euros 
% Participación  Resultado 
Total 
Denominación  Directa  Indirecta  Capital  Explotación  Neto  Patrimonio neto 
Nueva Rula de Avilés, S.A.  33,77  -  464.991,00  221.032,61  155.291,79  1.326.259,81 
Nueva Rula de Avilés, S.A. 
El 11 de mayo de 2007, y con arreglo a las exigencias del artículo 111 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, 
de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general, se procedió a la 
convocatoria de un concurso público para el otorgamiento de concesiones de explotación del nuevo complejo 
pesquero del Puerto de Avilés.  
El  6  de  agosto  del  mismo  año  se  declaró  desierto  dicho  concurso ante  la  ausencia  de  proposiciones 
económicamente viables. En esa misma fecha el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria instó a 
que la misma iniciará gestiones y contactos con todos los componentes del sector pesquero con el fin de 
estudiar las alternativas existentes, tanto jurídica como económicamente, para la futura gestión de la lonja, 
tratando de integrar en dicha fórmula de gestión a todos los integrantes de este sector.  
Tras largas y laboriosas negociaciones, y en sesión celebrada con fecha 30 de junio de 2008, el Consejo de 
Administración de la Autoridad Portuaria de Avilés acordó la integración de la Autoridad Portuaria de Avilés, con 
un porcentaje del 33,78 % de capital social, en la sociedad a constituir para la explotación y gestión de la nueva 
lonja, participada también por el gobierno del Principado de Asturias, la Cofradía de Pescadores Virgen de las 
Mareas de Avilés, y la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Avilés. 
Dicha sociedad se constituyó en Oviedo, con fecha 5 de septiembre de 2008, bajo la denominación social de 
“Nueva Rula de Avilés, S.A.” y tiene fijado su domicilio social en Avilés. En este sentido, el Ente Público Puertos 
del Estado emitió el correspondiente informe favorable (previsto en el apartado 1 del artículo 50 de la Ley 
48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés 
general), con fecha 31 de julio de 2008. Las acciones de esta sociedad no cotizan en bolsa. 
Con efectos 26 de mayo de 2009, se otorgó la concesión administrativa correspondiente a dicha sociedad, a fin  es
de poder dar inicio de forma inmediata a la explotación de la nueva lonja. Dado que ya había sido convocado el  oe.
preceptivo concurso público para la explotación de este complejo, que fue declarado desierto, la concesión ha  w.
podido ser otorgada directamente, sin necesidad tampoco de proceder a trámites de información pública y  302ww
epxeitsicteiónnte dse,  siinnf omrmodeisfi coafcicióianl edse  (saul  atrraqtuairtseec tudrea  uenxate rcioorn)c. esión para la utilización total o parcial de edificaciones
En el ejercicio 2018 Nueva Rula de Avilés, S.A. llevó a cabo una reducción de capital para compensar resultados 
negativos de ejercicios anteriores. La reducción de capital por cuantía de 1.122.009,00 euros se lleva a cabo 
mediante la compensación de la totalidad de los resultados negativos de ejercicios anteriores, previamente 
compensados por del resultado positivo del ejercicio 2017 .Como resultado de la operación, quedaría una 
reserva voluntaria de 850,12 euros, y un capital de 464.991,00 euros 
Tal y como se describe en la Nota 4-e, la Entidad estima el valor recuperable de esta participación tomando en 
consideración el patrimonio neto de la misma, corregido por las plusvalías tácitas existentes en la fecha de 
valoración (salvo mejor evidencia del mismo). Por esta razón, dado que el patrimonio neto de la entidad ha 
aumentado en el ejercicio 2019, no ha sido necesario realizar ninguna corrección al valor de la participación. 
Euros 
Valor nominal de la participación  536.000,00 
Deterioro acumulado anterior  (88.122,06) 
Valor razonable de la participación  447.877,94 
Inversiones financieras a corto plazo- 
Inversiones mantenidas hasta el vencimiento 
En este epígrafe se recogen como “otros activos financieros” 7.000.000 euros (7.000.000 euros en 2018) 
correspondientes a imposiciones a plazo en entidades financieras. Los intereses devengados y pendientes de 
cobro al cierre del ejercicio ascienden a 7.346,77 euros.  
Este tipo de imposiciones realizadas durante el año devengaron un tipo de interés medio a lo largo de 2019 de 
0.015% y de un 0,152% en 2018. 
Clientes por ventas y prestaciones de servicios 
El detalle al 31 de diciembre de 2019 y de 2018  de las partidas “Clientes por ventas y prestaciones de servicios” 
es el siguiente: 
Euros 
Descripción 
2019  2018 
Clientes por tasas y cánones  2.739.154,95  2.641.237,39 
Clientes por tarifas  191.271,62  125.843,30 
Deterioro de valor de créditos por 
operaciones comerciales  (702.802,27)   (378.589,05) 
2.227.624,30  2.388.491,64 
Durante los ejercicios 2019 y 2018 la Autoridad Portuaria ha registrado las siguientes correcciones por deterioro 
de valor de créditos por operaciones comerciales: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Deterioro al inicio del ejercicio  (378.634,01)  e.
Deterioro del ejercicio  (333.618,55)  b
Provisión aplicada a su finalidad  302ww
RDeevteerrsioiórno  dael lf idneatel rdioerl oe jercicio  (7029.8,40025,2,373) 
Ejercicio 2018 
Euros 
Deterioro al inicio del ejercicio  (148.498,96) 
Deterioro del ejercicio  (268.981,39) 
Provisión aplicada a su finalidad 
Reversión del deterioro  38.846,35 
Deterioro al final del ejercicio  (378.634,01) 
De acuerdo con el criterio recogido en la Nota 4-e, al objeto de cubrir  el riesgo de insolvencia, la entidad ha 
dotado una provisión de insolvencias por importe de.333.618,55  euros (268.981,39 euros en 2018), en la que 
incluye el importe de los ingresos facturados al buque ”Severnaya” (véase nota 15),  
Asimismo, en el ejercicio 2019 se cobraron créditos comerciales considerados incobrables por un importe de 
9.405,33 euros (38.846,35 euros dados de baja en el ejercicio 2018), recogidos en el epígrafe de “Pérdidas, 
deterioro y variación de provisiones por operaciones comerciales”, de la cuenta de pérdidas y ganancias. 
Información sobre naturaleza y nivel de riesgo de los instrumentos financieros- 
La Autoridad Portuaria está expuesta a los riesgos de los mercados financieros, como consecuencia de sus 
negocios ordinarios, la deuda tomada para financiar sus negocios, participaciones en empresas y otros 
instrumentos financieros relacionados con los puntos anteriores. 
La gestión de los riesgos financieros de la Autoridad Portuaria está centralizada en la Dirección Financiera, la 
cual tiene establecidos los mecanismos, organización y sistemas que le permiten identificar, medir y controlar los 
riesgos financieros a los que está expuesto, tales como variaciones en los tipos de interés y tipos de cambio, así 
como a los riesgos de crédito y liquidez. 
A continuación se indican los principales riesgos financieros que impactan en la Autoridad Portuaria: 
1. Riesgo de crédito
El  riesgo  de  crédito  se  define  como  la  posibilidad  de  que  un  tercero  no  cumpla  sus  obligaciones
contractuales originando con ello pérdidas a la Autoridad Portuaria.
La exposición de la Autoridad Portuaria a este tipo de riesgo es atribuible principalmente a las deudas
comerciales por operaciones de tráfico. La mayor parte de las deudas a cobrar no vencidas ni provisionadas
tienen un nivel crediticio de alta calidad dada la elevada solvencia de sus principales clientes.
El modelo de gestión del riesgo de crédito comercial de la Autoridad Portuaria, se basa en un seguimiento
constante de la evolución de los saldos a cobrar y del riesgo asumido en cada momento así como el análisis
y valoración de los recursos inmovilizados no rentabilizados, lo que permite tomar decisiones necesarias al
respecto.
2. Riesgo de liquidez
El riesgo de liquidez es el asociado a la capacidad de la Autoridad Portuaria para atender sus compromisos
de pago a unos precios de mercado razonables y llevar a cabo sus planes de negocio en un marco de
financiación estable.
3. Riesgo de mercado (incluye tipo de interés, tipo de cambio y otros riesgos de precio)
La mayor parte de los excedentes de tesorería y de la deuda financiera de la Autoridad Portuaria están e
expuestos al riesgo de interés, por estar fijada su retribución a tipo variable, normalmente Euribor, al plazo bo
que corresponda. 302www.
10. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes
Llibarse  cduisepnotassic icóonr ryie enstetásn q rueem munaenrtaiednaes  laa  tEipnotsid daed  mene recnatdidoa. d es financieras, están denominadas en euros, son de
11. Patrimonio neto
Fondos propios- 
Patrimonio Inicial 
El saldo de esta cuenta recoge la diferencia existente entre los activos y pasivos totales de la “Junta del Puerto y 
Ría de Avilés” al 31 de diciembre de 1992, minorada en 27.171.000 euros, aproximadamente, que corresponden 
a las regularizaciones contables realizadas como consecuencia del proceso de adaptación de la Entidad a la 
normativa contable aplicable desde dicha fecha (véanse Notas 1 y 4-b) 
Patrimonio Ley 27/1992 
El saldo de esta cuenta recoge el importe derivado de la aportación a la Entidad de determinados bienes de 
señalización marítima y del 51% de las acciones de Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba de Avilés, S.A., de 
acuerdo con lo establecido en la Ley 27/1992 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
por importes de 736.600,87 y 30.561,62 euros, respectivamente (véanse Notas 1 y 4-b). 
Subvenciones, donaciones y legados recibidos- 
La información sobre las subvenciones recibidas por la Autoridad Portuaria, las cuales forman parte del 
Patrimonio Neto, así como de los resultados imputados a la cuenta de pérdidas y ganancias procedentes de las 
mismas, es la siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Saldo  Traspaso a  Saldo 
Organismo  Inicial  Aumentos  Resultados  Final 
Subvenciones 
Feder M C.A. 94/99  1.953.310,49  (148.025,10)  1.805.285,39 
Feder M C.A. 00/06  7.269.578,72  (462.090,90)  6.807.487,82 
Fondos de Cohesión  25.618.527,04  (1.402.041,06)  24.216.485,98 
Feoga, Ifop  3.103.139,34  (204.039,72)  2.899.099,62 
INEA   14.800,00  14.800,00 
Feder- IDAE  1.625,00  1.625,00 
37.944.555,59  (2.216.196,78)  35.744.783,81 
Reversión de concesiones 
Reversión de concesiones  1.005.567,24  (86.924,49)  918.642,75 
Total  38.950.122,83  16.425,00  (2.303.121,27)  36.663.426,56 
Ejercicio 2018 
Euros 
Saldo  Traspaso a  Saldo 
Organismo  Ajustado  Aumentos  Resultados  Final 
Inicial(*) 
Subvenciones 
Feder M C.A. 94/99  2.101.335,59   (148.025,10)  1.953.310,49 
Feder M C.A. 00/06  7.731.669,74   (462.091,02)  7.269.578,72 
Fondos de Cohesión  23.840.695,52  3.034.007,06   (1.256.175,54)  25.618.527,04 
Feoga, Ifop  3.307.179,06   (204.039,72)  3.103.139,34  s
36.980.879,91  3.034.007,06   (2.070.331,38)  37.944.555,59  e.
Reversión de concesiones  b
Reversión de concesiones  1.092.253,42  (86.686,18)  1.005.567,24  302ww
(*) ver Nota 2: g)CaTmotbailo s en criterios contab3le7s.8 y9 1c.o4r4r3e,c3c4i ón de3 .e0r3r4o.r0e0s7), 06  (2.157.017,56)  38.950.122,83
 Subvenciones 
El Presidente de la Entidad estima que se ha cumplido con la totalidad de las condiciones generales y 
particulares  establecidas  en  las  correspondientes  Resoluciones  Individuales  de  Concesión  de  estas 
subvenciones. 
 Feder
Varios  proyectos  de  inversión  relacionados  con  la  ampliación  y  prolongación  del  Muelle  de  Raíces 
(electrificación, habilitación de depósitos), la ampliación del Muelle Pesquero de Avilés y el dragado de la curva 
de Pachico, efectuados durante los ejercicios 1994 a 1999, ha sido cofinanciada con fondos FEDER del 
Programa  Operativo  del  Principado  de  Asturias  1994-1999,  por  un  importe  total  de  7.915.000  euros, 
aproximadamente. 
Con fecha 19 de mayo de 2004, el Comité de Seguimiento del Programa Operativo 2000–2006 del FEDER del 
Principado de Asturias, aprobó la asignación a la Autoridad Portuaria de Avilés, con cargo a la reserva de 
eficacia del mencionado programa, de 15 millones de euros. Posteriormente, y mediante Decisión C(2006)5643, 
de 17 de noviembre de 2006, la Comisión Europea aprobó que la dotación financiera de la medida 6.4 “Puertos” 
se aumente en 2 millones de euros “con objeto de cubrir las necesidades de inversión de la Autoridad Portuaria 
de Avilés”. 
Desde el día 16 de julio de 2004, fecha efectiva de aprobación de la ayuda se han devengado 17.000.000  
euros, correspondiente a la cofinanciación al 50% de las obras de rehabilitación de la Dársena de San Juan de 
Nieva, mejora en la Avenida Conde de Guadalhorce, algunas complementarias a la nueva lonja climatizada, 
dragado del canal de entrada hasta círculo de maniobras, adecuación de la margen derecha en la zona de las 
Canteras, urbanización de calle paralela al muelle oeste, construcción de tinglado, adecuación del muelle Raíces 
a nuevos usos, rehabilitación muelles Sur y Oeste- Fase II, y carretera de circunvalación a San Juan. 
 Fondos de Cohesión
El Programa Operativo de Fondos de Cohesión – FEDER 2007 – 2013, aprobado el 20 de diciembre de 2007, 
incluye como la actuación en el Eje 1 “Transportes RTE – T (FC)” la mejora de la capacidad portuaria en el 
Puerto de Avilés. De acuerdo con los estudios coste-beneficio, a los efectos de tramitación de estos fondos, se 
concluye  que  el  proyecto  necesita  la  financiación  y  que  la  tasa  de  cofinanciación  será  del  65%, 
aproximadamente. 
Durante el ejercicio 2018, la entidad percibió 3.034.007,06 euros que se han registrado en la cuenta de 
“subvenciones, donaciones y legados recibidos” del balance de situación adjunto, al haberse aprobado una 
reasignación financiera de fondos en el cierre del programa operativo de fondos europeos del marco comunitario 
2007-2013. Dado que dicha cantidad se justifica en las inversiones ejecutadas en el proyecto de la MD fase II, 
que ya estaba en explotación a la fecha de esta reasignación, el traspaso a la cuenta de resultados de dicho 
importe se realizará de forma prospectiva en los años de vida útil pendiente de estos elementos.  
 Feoga, Ifop
Durante el ejercicio 2004 se inició la construcción de la Nueva Lonja Climatizada en el Puerto de Avilés, 
finalizando el 18 de diciembre de 2006. Dicha obra fue cofinanciada al 60% por fondos IFOP, ayuda MAPA y 
por el Principado de Asturias..  
 Feder - IDAE_ EFICIENCIA ENERGETICA
Con fecha 5 de noviembre de 2019 el Consejo de Administración del  Instituto para la Diversificación y Ahorro de 
la Energía (IDAE), resolvió la concesión de una ayuda de 992.716,62 euros (80% del proyecto) para la mejora 
de la eficiencia energética de las instalaciones ligadas al alumbrado exterior del puerto de Avilés, que consiste 
en la sustitución de las actuales luminarias por luminarias de tecnología LED, la implantación de un sistema de 
telegestión del alumbrado y el acondicionamiento de  distintos elementos asociados a la instalación de  e.
alumbrado. Durante el ejercicio 2019  se han devengado 14.800 euros correspondientes a asistencias técnicas,  b
qdueel b faiglaunracne  are 3g1is tdraed doicsi eemn berle e apdígjurantfe  “Administraciones Públicas, subvenciones oficiales pendientes de cobro “  2020-10302n https://ww
 CEE-MUELLE DE RAICES
En el ejercicio 201, la Comisión europea, en particular la agencia INEA (Innovation and Networks Executive 
Agency ) acordó la concesión de una ayuda procedente de fondos europeos CEF, por importe de 2.435.000 
euros destinada al Proyecto de Adecuación del muelle de Raíces a los nuevos tráficos.  
En el mes de noviembre se percibió  el anticipo del 40%  de la ayuda, 935.000 euros que figuran registrados en 
el epígrafe  “Administraciones Públicas, anticipos de subvenciones “de la cuenta de pérdidas y ganancias 
adjunta. Por otra parte se han devengado 1.625 euros, por la realización de asistencias técnicas previas, que 
han sido minorados del anticipo recibido 
Al 31 de diciembre de 2019, figuran como pendientes de cobro  14.800 euros  pendientes de cobro en concepto 
de subvenciones  de capital devengadas. que figuran registrados en el epígrafe “Administraciones Públicas, 
subvenciones oficiales pendientes de cobro “ del balance a 31 de diciembre adjunto 
Reversión de concesiones 
Las obras e instalaciones construidas por los titulares de las concesiones de dominio público portuario, que 
revierten a la Autoridad Portuaria en el momento en que se produce la extinción de la concesión, se incorporan 
al inmovilizado material por su valor razonable, determinado mediante tasación realizada por un experto 
independiente, con abono a esta cuenta. 
La Autoridad Portuaria registra el valor razonable de dichas instalaciones con cargo a las cuentas de patrimonio 
en la medida que la Entidad opta por el mantenimiento de las mismas y no prevé su levantamiento y retirada del 
dominio público portuario. Estos bienes se amortizan linealmente en función de la estimación de la vida útil de 
los mismos. 
12. Provisiones a largo plazo
El detalle de las provisiones del balance al cierre del ejercicio 2019 y 2018, así como los principales movimientos 
registrados durante los ejercicios, son los siguientes: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Saldo  Excesos y  Traspasos a  Saldo 
Provisiones para Responsabilidades  Inicial  Dotaciones  Aplicaciones  Corto  Final 
Provisión para responsabilidades a largo plazo- 
Provisión para responsabilidades T3  168.538,28  168.538,28 
Provisión buque Severnaya  644.400,00  644.400,00 
Provisión Impuestos (IBI margen derecha)  228.350,00  228.350,00 
Total  168.538,28  872.750,00  1.041.288,28 
Ejercicio 2018 
Euros 
Saldo  Excesos y  Traspasos a  Saldo 
Provisiones para Responsabilidades  Inicial  Dotaciones  Aplicaciones  Corto  Final 
Provisión para responsabilidades a largo plazo- 
Provisión para responsabilidades T3  341.515,75  (172.977,47)  168.538,28 
Total  341.515,75  (172.977,47)  168.538,28 
Provisión para responsabilidades- 
A la fecha de formulación de estas cuentas anuales, y en relación a esta Autoridad Portuaria, la problemática 
suscitada con respecto a las tarifas portuarias en general vigentes hasta el 31 de diciembre de 2003, y en 
concreto a las facturaciones realizadas en virtud de la Tarifa “T-3” (creada con el nombre de tarifa G-3”, a través 
de la Ley 1/1966, de 28 de enero, de Régimen Financiero de los Puertos Españoles, por la prestación de los 
servicios de “embarque, desembarque y trasbordo” y actualmente “tasa a la mercancía”), parece haberse 
atenuado  en  gran  medida,  dado  que  el  último  abono  efectuado  corresponde  al  Recurso  806/2002 
(Procedimiento Ordinario 806/2002), interesado por la entidad Bergé Marítima, S.A. Dando cumplimiento a la 
Sentencia del Tribunal Supremo de fecha 31 de enero de 2006, con fecha de 10 de marzo de 2017 fue abonada 
a dicha mercantil la suma 30.380,36 euros en concepto de principal más los intereses correspondientes en el 
marco de dicho procedimiento. 
De acuerdo con lo anterior, parece que ya no resulta necesario mantener provisionadas las cantidades 
reservadas  en  ejercicios  anteriores  para  cubrir  posibles  responsabilidades  relacionadas  con  dichas 
reclamaciones  pues la posibilidad de tener  que  hacer frente  a  nuevos  pagos  parece  haberse  reducido 
considerablemente. 
No obstante, y en relación a la reclamación presentada con el mismo motivo por la entidad Astilleros Gondán, 
S.A., con fecha de 25 de septiembre de 2018 la Audiencia Nacional dictó sentencia en la que se inadmitía el
recurso contencioso-administrativo formulado por aquella. Dicho recurso se presentó contra la Resolución del
Ministerio de Fomento, de 28 de noviembre de 2014, por la que se inadmitía a trámite su solicitud de revisión de
oficio de liquidaciones de tarifas portuarias T-3 emitidas por esta Autoridad portuaria entre el 30 de junio de 2000
y el 31 de diciembre de 2000.
Sin embargo, y toda vez que dicha Sentencia es susceptible de recurso de casación, parece conveniente  es
mantener una provisión específica para atender a posibles contingencias en el marco de dicho procedimiento,  oe.
aún no firme.  w.
Dcounracenpteto .l os ejercicios 2019 y 2018, la Autoridad Portuaria no tuvo que abonar cantidad alguna por este
Esilg udieetnatlele:  de los movimientos de principales e intereses registrados durante los años 2019 y 2018 es el  BOE-A-cable e
El detalle de los movimientos de principales e intereses registrados durante los años 2019 y 2018 es el 
siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Provisión para responsabilidades 
Principales  Intereses  Desmantelamiento  IBI  Total 
litigios  litigios  Severnaya  margen 
tarifarios  tarifarios  derecha 
Saldos a 31 de diciembre de 2018  97.725,28  70.813,03  168.538,28 
Dotaciones con cargo a resultados: 
  Gastos financieros 
  Otros gastos de gestión corriente  644.400,00  644.400,00 
  Tributos  228.350,00  228.350,00 
Aplicaciones 
Reclasificaciones 
Exceso de provisiones 
Saldos a 31 de diciembre de 2019  97.725,28  70.813,03  644.400,00  228.350,00  1.041.288,28 
Ejercicio 2018 
Euros 
Provisión para responsabilidades 
Principales  Intereses litigios  Total 
litigios tarifarios  tarifarios 
Saldos a 31 de diciembre de 2017  179.527,45  161.988,30  341.515,75 
Dotaciones con cargo a resultados: 
  Gastos financieros 
  Otros gastos de gestión corriente 
Aplicaciones 
Reclasificaciones 
Exceso de provisiones  (81.802,17)  (91.175,27)  (172.977,47) 
Saldos a 31 de diciembre de 2018  97.725,28  70.813,03  168.538,28 
Pasivos contingentes 
Estiba 
Por sentencia de 11 de diciembre de 2014 el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró que el Reino de 
España incumplía las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 49 del Tratado de Funcionamiento de 
la  Unión  Europea,  al  imponer  a  las  empresas  que  deseen  desarrollar  la  actividad  de  manipulación  de  s
mercancías en los puertos españoles de interés general, tanto la obligación de inscribirse en una Sociedad  e.
Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios y, en su caso, de participar en el capital de ésta, por un lado,  w.b
como la obligación de contratar con carácter prioritario a trabajadores puestos a disposición por dicha Sociedad  302ww
Anónima, y además contratar un mínimo de tales trabajadores sobre una base permanente.
El 13 de mayo de 2017 se aprobó el Real Decreto-Ley 8/2017, por el que se modifica el régimen de trabajadores 
para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías, dando cumplimiento a la mencionada 
Sentencia. Dicho Real Decreto-ley, en su Disposición transitoria primera, apartado 4, obliga a asumir a cada 
Autoridad Portuaria las indemnizaciones derivadas de los contratos laborales de la SAGEP de su ámbito 
geográfico que se extingan en los supuestos y los términos fijados en la misma. No obstante, la Disposición final 
quinta de la citada norma, en su apartado 2, establece que “… el apartado 4 de la disposición transitoria primera 
no entrará en vigor hasta la expresa declaración por la Comisión europea de su compatibilidad con el régimen 
de ayudas de Estado. 
A  la  fecha  de  formulación de  estas  cuentas anuales  la  declaración de  la  Comisión  Europea  sobre su 
compatibilidad no se ha producido y, por tanto, el mencionado apartado 4 de la disposición transitoria primera no 
ha entrado en vigor, por lo que en la actualidad no existe obligación ni contingencia alguna a ese respecto por 
parte de la entidad 
Dragado- declaración de impacto ambiental 
Por Resolución de 26 de junio de 2018, publicada en el Boletín Oficial del Estado de 12 de julio siguiente, la 
Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental formuló declaración de impacto ambiental (DIA) 
favorable del proyecto “Dragado de mantenimiento en el puerto de Avilés para cuatro años”, con condiciones.  
La entidad considerando que dichas condiciones son excesivas, a la par que poco eficaces, y supondrían un 
coste claramente inasumible por lo que mediante escrito de 20 de agosto de 2018, la Autoridad Portuaria de 
Avilés trasladó a la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, al amparo del artículo 12.2 de la 
Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, su discrepancia en relación con varias de las 
condiciones establecidas en la (DIA). 
Por escrito de fecha 5 de octubre de 2018, el Director General de Biodiversidad y Calidad Ambiental se 
pronuncia en relación con las discrepancias formuladas por la Autoridad Portuaria de Avilés, concluyendo que 
“parte de las cuestiones sobre las que el Puerto de Avilés ha planteado sus discrepancias de conformidad con el 
artículo 12 de la Ley de evaluación ambiental, podrían resultar parcialmente aceptadas a la luz de la nueva 
información facilitada, considerándose en tal caso más apropiado que la Autoridad Portuaria renuncie a elevar 
estas discrepancias al Consejo de Ministros para su resolución, y a que en su caso plantee las soluciones 
esbozadas en este pronunciamiento […] en el contexto más apropiado de una modificación de condiciones de la 
declaración de impacto ambiental, regulada por el artículo 44 de la Ley 21/2013, acompañada de la justificación 
necesaria, para su consulta desde este órgano ambiental a las administraciones públicas afectadas y personas 
interesadas consultados en el procedimiento original”. 
Disconforme con el contenido del escrito del Director General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, el Consejo 
de Administración de la Autoridad Portuaria de Avilés, en sesión celebrada el 20 de noviembre de 2018, 
acuerda, al amparo de lo establecido en el artículo 12, apartado 4, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, elevar 
al Consejo de Ministros, para su resolución, la discrepancia presentada por dicha Autoridad Portuaria ante el 
órgano ambiental. 
En transcurso del año 2019 se intentó llegar a un principio de acuerdo entre los Ministerios implicados (el 
entonces Ministerio de Fomento y el Ministerio para la Transición Ecológica) para elevar al Consejo de Ministros 
una propuesta de resolución de la discrepancia.  La situación política del país, con sucesivos procesos 
electorales y negociaciones para la formación de gobierno, han retrasado la resolución de la cuestión, que se 
pensaba podría ser desbloqueada en breve. La alerta sanitaria recientemente provocada por la pandemia del 
Covid-19 (véase nota 21), abre un nuevo período de incertidumbre en relación con el posible calendario de 
resolución. 
13. Pasivos financieros
En función de la clasificación establecida por el PGC en sus normas de registro y valoración para los pasivos 
financieros, la Sociedad mantiene los siguientes saldos al cierre del ejercicio 2019 y 2018 (en euros): 
Clases 
Instrumentos Financieros a Largo Plazo  Instrumentos financieros a Corto Plazo 
 Categorías  Deudas con entidades  deudas con empresas  Deudas con entidades de 
de crédito  del grupo y asociadas  crédito  Derivados y Otros  Total 
2019  2018  2019  2018  2019  2018  2019  2018  2019  2018 
Débitos y partidas 
5.500.000  6.600.000  5.270.000  5.270.000  1.100.000  1.100.000  1.613.837  1.736.893  13.483.837  14.706.893 
a pagar- 
Total  5.500.000  6.600.000  5.270.000  5.270.000  1.100.000  1.100.000  1.613.837  1.736.893  13.483.837  14.706.893 
Nota: Se presentan los cuadros de pasivos de financieros sin incluir los pasivos con Administraciones Públicas 
según lo establecido en la Consulta 2 del BOICAC 87 de Septiembre de 2011. 
Pasivos financieros a largo plazo- 
Al 31 de diciembre de 2019 y 2018, la Entidad tenía recogido en el epígrafe “Deudas a largo plazo - Deudas con 
Entidades de Crédito” y ·”deudas con empresas del grupo y asociadas” del balance las siguientes deudas: 
Euros 
Concepto 
2019  2018 
Deudas con entidades de crédito:    5.500.000,00    6.600.000,00 
 Préstamo Instituto de Crédito Oficial  5.500.000,00  6.600.000,00 
Deudas con empresas del grupo y asociadas:  5.270.000,00  5.270.000,00 
Total  10.770.000,00  11.870.000,00 
Préstamo Instituto Crédito Oficial (ICO) 
Durante el ejercicio 2008 y con la finalidad de financiar el Plan de Inversiones del Plan Empresa 2008, la Entidad 
suscribió un contrato de crédito con el Instituto de Crédito Oficial por un importe total de 16.500.000 euros. En 
dicho contrato, se establecían dos periodos de disposición por importe de 8.500.000 y 8.000.000 euros, 
respectivamente. La primera disposición tuvo lugar el 30 de octubre de 2008 y la segunda, en enero de 2009, 
por lo que al 31 de diciembre de 2010, estaba dispuesta la totalidad del préstamo. Esta operación tenía una 
carencia del pago del principal de dos años, por lo que el primer pago de amortización del principal se realizó el 
30 de abril de 2011. Al cierre del ejercicio, se ha traspasado un importe de 1.100.000,00 euros al pasivo 
corriente del balance adjunto, correspondiente a la amortización del principal cuyo vencimiento será en 2020. 
La duración del citado crédito es de 17 años (incluido el periodo de carencia) y devenga un tipo de interés del 
Euribor semestral más un diferencial del 0,15% pagadero por semestres vencidos. 
Deudas con empresas del grupo y asociadas 
El Consejo de Administración de la Autoridad portuaria en su sesión celebrada el  28 de julio de 2015 aprobó la 
firma de un contrato de financiación subsidiaria con Puertos del Estado, en el marco del contrato de préstamo 
suscrito entre éste último y el Banco Europeo de Inversiones, en adelante BEI, con fecha 26 de junio de 2015. 
La firma de este contrato entre Puertos del Estado y BEI tiene por objeto la financiación de diferentes 
inversiones, de importe individual inferior a cincuenta millones de euros, promovidas por varias Autoridades 
Portuarias, entre ellas la Autoridad Portuaria que ha solicitado esta financiación para las obras de Acceso 
ferroviario al desarrollo portuario en la margen derecha de la Ría de Avilés, la Elevación de la catenaria sobre la 
ría, la Reordenación de los muelles de la margen izquierda, el dragado de profundización y las actuaciones 
medioambientales. 
El importe de esta operación de crédito son 5.270.000 euros, una primera disposición en septiembre de 2015 de 
2.550.000 euros y una segunda en diciembre de 2015 de 2.720.000; el plazo es de veinticinco años con cinco 
años de carencia, y el tipo de interés anual del Euribor semestral más un diferencial de 0,359 y 0,431 puntos 
porcentuales, respectivamente, para cada disposición. 
El detalle por vencimientos de las partidas que forman parte del epígrafe “Deudas a largo plazo” es el siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
2024  2025 y 
2021  2022  2023  Siguientes  Total 
Préstamo Instituto de Crédito Oficial  1.100.000  1.100.000  1.100.000  1.100.000  1.100.000  5.500.000 
Deudas  con  empresas  del  grupo  y  263.500  263.500  263.500  263.500  4.216.000  5.270.000 
asociadas 
Total  1.363.500  1.363.500  1.363.500  1.363.500  5.316.000  10.770.000 
Ejercicio 2018 
Euros 
2024 y 
2020  2021  2022  2023  Siguientes  Total 
Préstamo Instituto de Crédito Oficial  1.100.000  1.100.000  1.100.000  1.100.000  2.200.000  6.600.000 
Deudas  con  empresas  del  grupo  y  263.500  263.500  263.500  4.479.500  5.270.000 
asociadas 
Total  1.100.000  1.363.500  1.363.500  1.363.500  6.679.500  11.870.000 
Cumplimiento de condiciones contractuales 
En general, los contratos de financiación suscritos por la Entidad establecen una serie de condiciones que deben 
cumplirse en relación con la utilización de los fondos, deberes de información y cumplimiento de la legislación 
vigente. 
El  Presidente  de  la  Entidad  considera  que  se  han  cumplido  y/o  se  prevén  cumplir  todas  las  condiciones  y 
cláusulas establecidas en los contratos de crédito y préstamos suscritos y en vigor al 31 de diciembre de 2019. 
Pasivos financieros a corto plazo-  e.
Al 31 de diciembre de 2019 y 2018, la Entidad tenía recogido en epígrafe “Deudas a corto plazo - Deudas  302ww
con Entidades de Crédito” del balance las siguientes deudas con entidades de crédito
Pasivos financieros a corto plazo- 
Al 31 de diciembre de 2019 y 2018, la Entidad tenía recogido en epígrafe “Deudas a corto plazo - Deudas con 
Entidades de Crédito” del balance las siguientes deudas con entidades de crédito: 
Euros 
2019  2018 
Concepto 
Préstamo Instituto de Crédito Oficial  1.100.000  1.100.000 
Total  1.100.000  1.100.000 
Al cierre del ejercicio 2019 no está pendiente de pago ninguna cantidad en concepto de intereses financieros 
devengados. 
Información sobre los aplazamientos de pago efectuados a proveedores Disposición adicional tercera. 
“Deber de información” de la Ley 15/2010, de 5 de julio-  
(Ley 15/2010, de 5 de julio, de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen 
medidas  de  lucha  contra  la  morosidad  en  las  operaciones  comerciales.  Disposición  Adicional  Tercera. 
Resolución ICAC de 29 de diciembre de 2010) 
A continuación se detalla la información requerida por la Disposición adicional tercera de la Ley 15/2010, de 5 de 
julio: 
Pagos realizados en el ejercicio e importes pendientes de pago en la 
fecha de cierre del balance 
2019  2018 
Importe  Importe 
Importe (Euros)  (Euros)  (Euros)  % 
Dentro de plazo legal  3.137.364,89  86,47%  3.060.189,02  81,20% 
Resto  490.868,24  13,53%  708.745,35  18,80% 
Total pagos ejercicio  3.628.233,13  100%  3.768.934,37  100,00% 
Plazo medio ponderado excedido de pagos 
24,82  16,40 
durante el ejercicio (PMPE) 
Aplazamientos que a la fecha de cierre 
126.547,64  3,49%  76.811,56  2,04% 
sobrepasan el plazo máximo legal 
Los datos expuestos en el cuadro anterior sobre pagos a proveedores hacen referencia a aquellos que por su 
naturaleza son acreedores comerciales por deudas con suministradores de bienes y servicios, de modo que 
incluyen los datos relativos a las partidas “Proveedores”, “Proveedores, empresas del grupo” y “Acreedores” del 
pasivo corriente del balance.  
El plazo medio ponderado excedido (PMPE) de pagos se ha calculado como el cociente formado en el 
numerador por el sumatorio de los productos de cada uno de los pagos a proveedores realizados en el ejercicio 
con un aplazamiento excedido del respectivo plazo, y en el denominador por el importe total de los pagos 
realizados en el ejercicio con un aplazamiento superior al plazo legal de pago. 
El plazo máximo legal de pago aplicable a la Sociedad según la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, modificada por 
la Ley 15/2010 de 5 de julio, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones 
comerciales, es de 30 días a partir del 1 de enero de 2013.   e
14.Situación fiscal 
Saldos corrientes con las Administraciones Públicas- 
El detalle de saldos corrientes mantenidos con las Administraciones Públicas al 31 de diciembre de 2019 y 2018 
es el siguiente: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Saldo  Saldo 
Concepto 
deudor  acreedor 
Subvenciones pendientes de cobro (Nota 11): 
  Fondos de Cohesión Largo Plazo  -  - 
Administraciones Públicas, subvenciones oficiales pendientes de cobro  14.800,00 
Otros créditos /deudas con las Administraciones Públicas: 
  Hacienda Pública deudora por I.V.A.  34.213,28 
  Hacienda Pública deudor por diversos conceptos  70.744,82 
  Organismos de la S.S. acreedores  17.020,30 
  Hacienda Pública acreedora por retenciones practicadas   706.80 
  Hacienda Pública acreedora por otros diversos conceptos 
34.920,08  87.765,12 
34.920,08  87.765,12 
Ejercicio 2018 
Euros 
Saldo  Saldo 
Concepto 
deudor  acreedor 
Subvenciones pendientes de cobro (Nota 11): 
  Fondos de Cohesión Largo Plazo  1.500.000,00 
Subvenciones de explotación pendientes de cobro  -  - 
Otros créditos /deudas con las Administraciones Públicas: 
  Hacienda Pública deudora por I.V.A.  28.370,63 
  Hacienda Pública deudor por diversos conceptos  3.170,87 
  Organismos de la S.S. acreedores  (13.953,84) 
  Hacienda Pública acreedora por retenciones practicadas   (9.763,61) 
  Hacienda Pública acreedora por otros diversos conceptos  (40.912,01) 
31.541.50  64.629,46 
31.541,50   64.629,46 
Impuesto sobre Sociedades-  bo
L6da1es/l 1 a9Ar7tuí8cto,u rldiode a5 d21e7 ds d ePe l oadr itLcueiaeyrmi a2bs7r /et1u,9 vd9iee2rl, o Indme pl au2 ec4os dtnoes  isdnoeobrvarieec mióSbnor cedie,e d deaend tPeidusa.e drEteol ssr é edgxeieml nEetansst ad bdeao ej oyx  eldane cv ilióagn eM nscauirabin jedate ivM alae  srdceea rdnoetgesa,p derael  ncLdueíaayl    2020-10302n https://ww
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La Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionamiento de la Administración General de Estado 
derogó, a través de su Disposición Derogatoria Única, el apartado 5 del artículo 6 del Texto Refundido de la Ley 
General Presupuestaria, obligando, consecuentemente, a la modificación del artículo 9 de la Ley 43/1995, de 27 
de diciembre, del Impuesto sobre Sociedades.  
En este sentido, el precitado artículo 9.f, fue modificado a través de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de 
Medidas Fiscales Administrativas y del Orden Social otorgando la consideración de entidad exenta a los 
organismos públicos mencionados en las disposiciones adicionales novena y décima.  
En la medida en que, desde un punto de vista estrictamente administrativo, las Autoridades Portuarias no 
figuraban incluidas dentro de la enumeración de entidades recogidas en las citadas disposiciones adicionales 
novena y décima, la Dirección General de Tributos, en contestación a una consulta de fecha 19 de abril de 2000, 
indicaba que las Autoridades Portuarias perdían la exención que venían disfrutando en el Impuesto sobre 
Sociedades.  
No obstante, la propia Ley 66/1997, de 30 de diciembre, en su Disposición Transitoria Primera estableció un 
régimen transitorio para las entidades que hubiesen disfrutado de exención hasta la modificación del artículo 9 
de la Ley 43/1995, de 27 de diciembre, del Impuesto sobre Sociedades, y que a partir de ésta, dejarían de gozar 
de la misma, y se convertirían en entidades no exentas. Este régimen permitía continuar el régimen de exención 
durante los ejercicios 1998 y 1999. 
Desde el 1 de enero de 2000, las Autoridades Portuarias se habían convertido en una entidad sujeta y no exenta 
del Impuesto sobre Sociedades. No obstante, el régimen de tributación de las Autoridades Portuarias se vio 
sustancialmente modificado por la contestación de la Dirección General de Tributos de fecha 31 de octubre de 
2001, a consulta formulada por el Ente Público Puertos del Estado, en la que establece que a las mencionadas 
Entidades les resulta de aplicación el Régimen de Entidades Parcialmente Exentas, regulado en los artículos 
133 a 135 de la Ley 43/1995, de 27 de diciembre, del Impuesto sobre Sociedades (en la actualidad, artículos 
120 y siguientes del Real Decreto Legislativo 4/2004, de 5 de marzo). Como consecuencia de la respuesta a la 
consulta planteada por el Ente Público Puertos del Estado y  del Proyecto de Ley de Medidas Fiscales, 
Administrativas y del Orden Social, que preveía una modificación de la Ley del Impuesto sobre Sociedades, para 
incluir expresamente entre las entidades parcialmente exentas a las Autoridades Portuarias, el Ente Público 
Puertos del Estado emitió unas directrices para la presentación del segundo y tercer pago fraccionado conforme 
al régimen de entidades parcialmente exentas.  
El mencionado criterio de la Dirección General de Tributos tuvo el respaldo normativo a través de la Ley 
24/2001, de 27 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social. Adicionalmente, la 
Disposición Final Tercera de la mencionada Ley, establece la aplicación con carácter retroactivo del régimen 
fiscal de las Autoridades Portuarias a los ejercicios 2000 y 2001.  
La aplicación del régimen de entidades parcialmente exentas, regulado en los artículos 120 a 122 del Texto 
Refundido de la Ley del Impuesto sobre Sociedades (RD Legislativo 4/2004 de 5 de marzo), implica la distinción 
entre resultados sujetos y exentos de la Entidad y sujetos y no exentos. Concretamente el artículo 121 del citado 
Texto prevé que, en el caso de las Autoridades Portuarias, se considerarán exentos de tributación los ingresos 
de  naturaleza  tributaria,  los  procedentes  de  la  actividad  sancionadora  y  los  derivados  de  la  actividad 
administrativa. 
Como consecuencia del procedimiento de cooperación iniciado por la Comisión Europea para determinar si el 
régimen de exención en el Impuesto de  Sociedades. vigente para las Autoridades Portuarias españolas 
constituía una ayuda de estado preexistente, en octubre de 2019 el Reino de España comunicó a la Comisión 
Europea la aceptación incondicional de su propuesta de medidas apropiadas, consistente en la supresión del 
señalado régimen especial de tributación.  
A la fecha de formulación de estas cuentas no se han aprobado aún las modificaciones legales precisas para 
materializar el compromiso del Reino de España, ignorándose cuando se producirá dicha modificación y los  e.e
términos de la misma, que en ningún caso afectará al ejercicio 2019.      b
La conciliación del resultado contable del ejercicio 2019 y 2018 con la base imponible prevista del 
Impuesto sobre Sociedades, es como sigue: 
Ejercicio 2019: 
Euros 
Concepto  Aumentos  Disminuciones  Total 
Resultado contable antes de la provisión para el  3.101.601,07 
Impuesto sobre Sociedades (beneficio)  
Diferencias  permanentes  derivadas  del 
Régimen  fiscal  de  entidades  parcialmente 
13.762.301,08  (18.873.464,41) 
exentas y donativos 
Otras diferencias permanentes 
200.594,13 
Otras diferencias temporarias (reversión 30% 
insolvencias, deterioro inmovilizado)  1.041.791,57  (51.101,97) 
 Base imponible (Resultado fiscal)  (814.278,53) 
 Cuota íntegra (25%) 
 Deducciones 
 Gasto por Impuesto sobre Sociedades 
 Menos – Retenciones y pagos a cuenta  706,80 
 Cuenta a pagar o a devolver  (706,80) 
Ejercicio 2018 
Euros 
Concepto  Aumentos  Disminuciones  Total 
-18873464,41
Resultado contable antes de la provisión para el 
Impuesto sobre Sociedades (beneficio)   3.731.180,94 
Diferencias  permanentes  derivadas  del  18.368.445,89 
Régimen  fiscal  de  entidades  parcialmente 
12.882.121,72 
exentas y donativos 
Otras diferencias permanentes 
221.520,93 
Otras diferencias temporarias (reversión 30%  51.101,97 
amortización contable no deducible) 
448.643,29 
 Base imponible (Resultado fiscal)  (1.136.080,98) 
 Cuota íntegra (25%) 
 Deducciones 
 Gasto por Impuesto sobre Sociedades  s
 Menos – Retenciones y pagos a cuenta  3.170,87  oe.
 Cuenta a pagar o a devolver  3.170,87  w.
Deducciones-
La Entidad ha generado en el ejercicio en curso la deducción por donativos a que se refiere la Ley 49/2002 de
incentivos fiscales al mecenazgo, conforme a los requisitos legalmente establecidos. 
Ejercicios pendientes de comprobación y actuaciones inspectoras- 
Según establece la legislación vigente, los impuestos no pueden considerarse definitivamente liquidados hasta 
que las declaraciones presentadas hayan sido inspeccionadas por las autoridades fiscales o haya transcurrido el 
plazo de prescripción de cuatro años. Al cierre del ejercicio 2019  la Autoridad Portuaria tiene abiertos a 
inspección los ejercicios 2015 y siguientes del Impuesto sobre Sociedades y los ejercicios 2016 y siguientes 
para los demás impuestos que le son de aplicación. Los gestores de la Autoridad Portuaria consideran que se 
han practicado adecuadamente las liquidaciones de los mencionados impuestos, por lo que, aún en caso de que 
surgieran  discrepancias  en  la  interpretación  normativa  vigente  por  el  tratamiento  fiscal  otorgado  a  las 
operaciones, los eventuales pasivos resultantes, en caso de materializarse, no afectarían de manera significativa 
a las cuentas anuales adjuntas.  
15. Garantías comprometidas con terceros
Al 31 de diciembre de 2019 la Autoridad Portuaria de Avilés no tiene avales bancarios concedidos 
Depósitos en efectivo entregados por terceros- 
Dentro de la partida “Deudas a corto plazo – otros pasivos financieros” del balance al 31 de diciembre de 2019 
adjunto, figuran registrados los depósitos entregados en efectivo, tanto por usuarios y clientes como por 
proveedores, en concepto de fianza o garantía por los servicios y/o trabajos contratados, por un montante global 
de 35352.676,49euros (354.770,68  euros en 2018), de los cuales 255.930,44 euros (272.683,37 euros en 2018) 
se corresponden al grupo de Usuarios y Clientes y los restantes  96.746,05  euros (82.087,29  euros en el 
ejercicio anterior) se corresponden al grupo de Proveedores.  
16. Ingresos y gastos
Importe neto de la cifra de negocios- 
Todos los ingresos se han producido en territorio nacional. 
La distribución del importe neto de la cifra de negocios correspondiente a las actividades ordinarias del Puerto es 
la siguiente: 
Euros 
2019  2018 
Tasas Portuarias- 
De ocupación del dominio público  4.617.586,83  4.506.540,42 
De utilización  8.832.845,53  8.975.658.88 
De actividad  2.057.412,92  1.847.109,44 
De ayudas a la navegación  57.384,41  54.638,07 
15.565.229,69  15.383.946,81 
Otros ingresos de negocio- 
Tarifas por servicios comerciales  115.501,51  168.211,88 
Tarifas almacenamiento y suministros  361.677,41  539.488,03 
Otras tarifas   296.849,04  284.144,95 
774.027,96  991.844,86 
Total  16.339.257,65   16.375.791,67 
neE3en3ng 3 eo.e6l cl p1iaou8p-e,t5aar5trrot iaf eapdusoor ro p “suoT nr,a   se2sema4rs3vb .ia7pcr2ioog6rsot u  ecjauuordrimoaicssei a-re cl,dni aye 2l  ep0uso1t”ir,8l i ze,1 al. l5eoc8in ós3 nec ” oe cnusocrenoe sspri edtpoceo ordrag erse  uenTml aelsaivnasai s dactorla o bne udlt iqedriu aeaedsg,ge uoysa   ed.a ne E  flnea olbc t auurpqerauacurert p aasedle ro ab ec“unoiqócturnuoe,es  mn ”itSnorageti rvvreeoesr topnesoan ryidd aeeo”l     2020-10302n https://www.
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Fondo de contribución – Fondo de Compensación Interportuario- 
Tal como se describe en la Nota 4-s, El Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante aprobado mediante el Real Decreto Legislativo 2/2011 de 5 de septiembre, incorpora importantes 
modificaciones en lo referente a las aportaciones que las Autoridades Portuarias deben realizar, sustituyendo el 
Fondo de Contribución por el Fondo de Compensación Interportuario. En el ejercicio 2019, la aportación de la 
Entidad a este fondo establecido por el Ente Público de Puertos del Estado ha ascendido a 447.000 euros 
(385.000 euros en 2018) que figuran registrados en la cuenta de pérdidas y ganancias adjunta, bajo el epígrafe 
“Otros gastos de explotación- Fondo de Compensación  
Gastos de personal- 
La composición de este epígrafe de la cuenta de pérdidas y ganancias de los ejercicios 2019 y 2018 es la 
siguiente:  
Euros 
2019  2018 
Sueldos y salarios  2.856.792,11  2.902.302,00 
Seguridad Social a cargo de la empresa  951.772,76  901.829,00 
Otros gastos de personal  18.208,36  21.290,40 
Formación del personal  43.644,14  59.849,00 
Otros gastos de acción social  86.026,67  76.474,65 
Total  3.956.444,04  3.961.745,05 
Los gastos de personal desde el ejercicio 2011 se han visto afectados, tal y como se explica en la Nota 4-i, por 
las medidas extraordinarias para la reducción del déficit público. 
17. Operaciones y saldos con partes vinculadas
Operaciones con vinculadas- 
El desglose de los saldos mantenidos con partes vinculadas al 31 de diciembre de 2019 y 2018, es el siguiente: 
Euros 
2019  2018 
Descripción  Deudores  Acreedores  Deudores  Acreedores 
Nueva Rula de Avilés, SA  104.084,42  15.000,00  70.937,28  35.174,37 
Ente público Puertos del Estado  - 
104.084,42  15.000,00  70.937,28  35.174,37 
El detalle de transacciones con sociedades y entidades vinculadas durante los ejercicios 2019 y 2018, es el 
siguiente: 
Euros 
Descripción  2019  2018 
Nueva Rula de Avilés, S.A.- 
Ocupación de dominio público y tasa a la pesca fresca  534.214,34  518.760,40 
Abono de gastos de mantenimiento por nuestra cuenta  (18.157,03)  (15.006,34) 
Ente Público Puertos del Estado Gestión Ordinaria- 
  Fondo Compensación aportado  (447.000,00)  (385.000,00) 
  Fondo Compensación recibido  515.000,00  396.000,00 
  Tasas Art. 19.1 b, Texto Refundido de la Ley de PPEE y de la Marina Mercante  (615.357.87)  (583.173,03) 
  Intereses préstamo BEI  (102,42)  (6.967,98) 
  Proyecto SAMOA   19.042,23  20.913,17 
18. Retribuciones al Consejo de Administración y a la Alta Dirección
Durante el ejercicio 2019 las remuneraciones por asistencia a Consejos a los miembros del Consejo de 
Administración que no tienen relación laboral con la Autoridad Portuaria, han sido 75.480  euros.  
La Alta Dirección,  Presidente y Director de la Autoridad Portuaria no ha percibido remuneración alguna por este 
concepto en el ejercicio 2019. Asimismo, las retribuciones percibidas durante el ejercicio 2019 por la Alta 
Dirección de la Autoridad Portuaria que a su vez, son o han sido miembros del Consejo de Administración 
durante 2019, clasificadas por conceptos, han sido las siguientes: 
Ejercicio 2019 
Euros 
Sueldos  Dietas  Planes de Pensiones 
174.392,16  12.661,90  - 
Ejercicio 2018 
Euros 
Sueldos  Dietas  Planes de Pensiones 
169.079,87  9.677,48  - 
Al 31 de diciembre de 2019, no existían anticipos o créditos concedidos por la Entidad a los miembros anteriores 
y actuales de su Consejo de Administración ni a la Alta Dirección. Por otra parte, a dicha fecha la Entidad no 
había contraído obligación alguna en materia de pensiones adicional a la aportación al plan de pensiones 
descrito en la Nota 4-m, ni seguros de vida a favor de ninguno de los miembros de su Consejo de Administración 
ni de la Alta Dirección. 
La Entidad tiene suscrita una póliza de seguro de Responsabilidad Civil de Administradores y Directivos. El  s
período de vigencia ha sido de 17/12/2018 a 17/12/2019 con una prima neta de 5254,43 € . La póliza se ha  e.
renovado para el período 17/12/2019 -17/12/2020 con idéntica prima  b
19. Información sobre actividades medioambientales
La Autoridad Portuaria de Avilés considera gastos medioambientales aquellos que surgen por actuaciones para
prevenir, reducir o reparar el daño sobre el medio ambiente.
Durante 2019 se sacó a licitación por seis (6) años el Servicio de Intervención Urgente (SIU) cuya función es 
estar disponible las 24 h del día y desplegar y combatir con medios propios cualquier posible contingencia, 
adjudicándose a la empresa Inteco Astur. Durante 2019 no fue necesario activar el PIM por parte de la Autoridad 
Portuaria. 
Se mantiene el contrato con la empresa Gestiner, para la correcta gestión y documentación de los residuos 
generados por la propia Autoridad Portuaria. Cabe destacar que por la correcta gestión de residuos como la 
chatarra, se generan ingresos para la Autoridad Portuaria.  
Durante el ejercicio 2019 podemos destacar otras medidas de protección ambiental del entorno portuario: 
Dentro del Plan de mejora de la calidad del aire de la Zona Avilés (ES0307), y dentro del ámbito de sus 
competencias. A continuación se expone el grado de avance y estado de cada una de ellas. 
MEDIDA Nº1. ESTUDIOS DE CONTRIBUCIÓN DE FUENTES 
Una vez finalizados los estudios, con fecha 28 de mayo de 2019 se remitió copia de los mismos a la Dirección 
General de Prevención y Control Ambiental. 
MEDIDA Nº7 . ACTUACIONES DE MEJORA EN LOS APANTALLAMIENTOS DEL PUERTO DE AVILÉS 
De acuerdo al Plan de apantallamientos aprobado por el Puerto 2014-2018 se dotó el Plan de Inversiones con 
400.000 euros / año durante 5 años para invertir en materia medioambiental y en función de la prioridad 
establecida por el grado de afección, así como por su eficacia y la capacidad económica del Puerto, se 
establecieron unos escenarios y plazos de ejecución para dichas inversiones. 
- Traslado de 100 m de pantalla porosa construida para los acopios del clinker de la dársena de San Juan
al muelle de Ampliación de Raíces: Trasladada y colocada desde febrero de 2017.
- Construcción de 200 m de pantalla porosa en el muelle de Ampliación de Raíces. Finalizada en 2018.
- Instalación de 58 m de pantalla porosa 12 m bajo la catenaria (puerta 1): 138.400 € finalizada mayo 2018
Ejecutadas. 
Medidas no contempladas en el Plan de mejora de la calidad del aire: 
- Apantallamientos perimetrales con pantalla porosa en los laterales del nuevo control de acceso portuario
junto al río Raíces e instalación de un nuevo equipo lavaruedas para la salida de camiones. Se ha
iniciado el expediente de contratación de las obras. Se estima licitar e iniciar las obras de construcción en
2020. El proyecto incluye pantalla metálica porosa de 12 m de altura (102 m de longitud) y pantalla
vegetal con plantación de leylandis (102 m de longitud). Irá dotado también de lavaruedas y de sistema
de riego de viales. Pendiente de licitación.
- Colocación de 137 m de pantalla arbórea en el entorno del museo Niemeyer, en el deslinde con los
terrenos de ArcelorMittal.. Prevista su plantación para la noviembre-diciembre de 2019. Ejecutado
- Reubicación de 6 de nebulizadores de agua para captación de nubes de polvo en la explanada de acopio
de graneles del Muelle Raíces Ampliación. Dichos nebulizadores se colocaron sobre las pantallas
ambientales existentes a lo largo del Río Raíces. Ejecutado.
MEDIDA Nº8. INCREMENTO DE LA LIMPIEZA DE LOS VIALES INTERIORES Y EXTERIORES AL PUERTO  bo
-SMee dmCidaoannstsi entrnoue ccnco ilnóatn ea mdcetpiv ldaidedapadós s teaitnlo c  edolem P rolea vcnio edgneied m ae esdjteoa rbpalle udcveiid alaale  ecsan d lieedl a 3cd5o 0ndmterla 3at oidr.ee :  capacidad de las aguas procedentes de OE-A-2020-10able en https://
la nave de Chemastur, para su uso como agua de baldeo de viales. Ejecutado.
MEDIDA Nº9. IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA DE RIEGO INTELIGENTE QUE PERMITA DISMINUIR LAS 
EMISIONES A LA ATMÓSFERA EN LA ZONA PORTUARIA 
- Sistema  de  riego  inteligente  de  acopios  de  graneles  a  realizar  por  García-Munté  Energía,  S.L.:
Terminado y en funcionamiento.
- Instalación de sistema de riego de viales sobre el cierre perimetral de García-Munté Energía, S.L., a
realizar  por  la  Autoridad  Portuaria  de  Avilés:  Actualmente  está  en  redacción  el  proyecto  para  la
instalación de 1.2 km de riego de viales entorno al perímetro de la concesión de García Munté. Proyecto
redactado, pendiente de licitación.
En relación con esta medida, la Autoridad Portuaria de Avilés está realizando las siguientes actuaciones,
que no estaban contempladas en el Plan de mejora de la calidad del aire:
- Integración de los sistemas de riego, los contadores de agua y cañones nebulizadores bajo la plataforma
Agatha dentro del proyecto Smart Port Aviles (SPA), al objeto de gestionar, controlar y optimizar al
máximo los consumos de agua para riego en el recinto portuario. Sigue en desarrollo.
MEDIDA Nº10. DESARROLLO DE MEDIDAS DE MEJORA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 
Proyecto de carril bici uniendo los concejos de Avilés y Castrillón por todo el perímetro del recinto de Dominio 
Público Portuario. No incluido en el Plan de Inversiones aprobado por  Puertos del Estado. Sin cambios. 
Otras medidas relativas a movilidad sostenible: 
- Adquisición vehículo eléctrico para la Policía Portuaria: 28.640.-€
- Instalación 2 puntos de carga para vehículos eléctricos:  4.443.-€
Ejecutadas.  
MEDIDA Nº12. OPTIMIZACIÓN DE LA RED DE MEDIDA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA ZONA DE 
AFECCIÓN DEL PLAN 
- Sistema de aviso sobre las condiciones meteorológicas. El Cuadro de Mando Ambiental (CMA) de Avilés
dentro del Proyecto SAMOA está operativo y se ha implementado el software para que vuelque la
información de todas las estaciones de viento y marea de que dispone el Puerto y esté a disposición de
los usuarios, de modo que pueden recibir datos reales y con la información de la estación más próxima a
su acopio o instalación si así lo desea, dado que es configurable por el usuario.
Desde noviembre de 2017 ya está operativo y se ha dado de alta a los usuarios que lo han solicitado.
Reubicación de la estación de inmisión de la Autoridad Portuaria denominada Faro. Se ha reubicado al
paseo de Conde de Guadalhorce, ya está operativa y se puede consultar a través de la web del Puerto.
Se ha añadido un nuevo equipo de dirección e intensidad del viento que se ha instalado en el Faro y se e.e
ha incluido  en la red de aire del Puerto y en el CMA (Cuadro de mando ambiental). b
Ejecutado y se mantiene en funcionamiento la red.
MEDIDA Nº14. SISTEMA DE VIDEOVIGILANCIA PARA EL CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE 
Ya están instaladas las 76 cámaras para el seguimiento de la operativa portuaria. 
Ejercicio 2019 
Euros 
Amortización 
Descripción  Coste  acumulada  Neto 
Construcciones  4.214.508,21  (932.315,05)  3.282.193,16 
Otro inmovilizado  738.634,56  (341.521,81  397.112,75 
Total  4.953.142,77  (1.273.836,86)  3.679.305,91 
Ejercicio 2018 
Euros 
Amortización 
Descripción  Coste  acumulada  Neto 
Construcciones  4.117.177,87  (868.883,05)  3.248.294,82 
Otro inmovilizado  556.757,33  (272.450,10)  284.307,23 
Total  4.673.935,20  (1.141.333,15)  3.532.602,05 
A lo largo del ejercicio 2019 se han ejecutado inversiones de carácter medioambiental por un importe de 
392.549,56 euros. 
La Autoridad Portuaria de Avilés considera que, junto con lo que está previsto implantar en función de los planes 
existentes, se reduce al mínimo la probabilidad de ocurrencia de una eventual contingencia medioambiental. 
El detalle de los gastos incurridos por la Entidad por razones medioambientales en los ejercicios  2019 y 2018 es 
como sigue: 
Euros 
2019  2018 
Recogida desechos de buques  358.438,95  342.977,52 
Dragados y vertidos 
Gestión y protección medio ambiental  101.510,85  83.592,57 
Total  459.949,80  426.570,09 
La Entidad no tiene constituidas provisiones para actuaciones medioambientales. 
20. Otra Información
Personal- 
El número medio de personas empleadas durante los ejercicios 2019 y 2018, detallado por categorías, es el 
siguiente: 
Nº de Personas 
Categorías  2019  2018 
Alta Dirección  2,0  2  es
Personal fuera de convenio  14,3  15  oe.
Responsables-  w.b
   Titulados superiores  7,0  7  302ww
 O     fJTieciftieuaslla,e dsm o1asªn  mdoesd,i otésc nicos no titulados  2914,,,243    2925  
AOurdxeilniaanrezsa,s O, pfiecrisaolnesa l1 nª o especializados  258,,53   353 
Total  92,0  98
Asimismo, la distribución por categorías y sexos al término de los ejercicios 2019 y 2018, detallado por 
categorías, es el siguiente: 
Nº de Personas 
2019  2018 
Categorías  Hombres  Mujeres  Hombres  Mujeres 
Alta Dirección  2  2 
Personal fuera de convenio  6  7  7  8 
Responsables- 
   Titulados superiores  4  3  4  3 
   Titulados medios  3  1  4  1 
   Jefes, mandos, técnicos no titulados  15  4  17  5 
Oficiales 1ª  11  0  9  0 
Auxiliares, Oficiales 3ª  23  5  28  5 
Ordenanzas, personal no especializado  2  3  2  3 
Total  66  23  73  25 
A 31 de diciembre de 2019, el número de personas contratadas con discapacidad superior al 33% son en total 6 
personas, de las cuales 5 son personal de convenio y uno fuera de convenio y 4 son hombres y 2 son mujeres. 
21. Hechos posteriores
En primer lugar debe señalarse que el Real Decreto-Ley 8/2020, de 17 de marzo, de medidas urgentes 
extraordinarias para hacer frente al impacto económico y social de COVID-19, ha dispuesto una serie de 
medidas en materia de contratación pública, que afectan directamente al ámbito de esta Autoridad Portuaria, 
para paliar en lo posible las consecuencias económicas que pudieran derivarse de la pandemia.  
Por un lado, el artículo 34 prevé la suspensión de los contratos públicos de servicios y suministros y de contratos 
públicos de obras cuya ejecución devenga imposible o sea imposible continuar, como consecuencia del COVID-
19 o de las medidas dictadas por el Estado o cualquiera de las administraciones territoriales. 
Y lo que es más importante, se establece, a cargo de la entidad contratante cuyo contrato ha quedado en 
suspenso, la obligación de indemnizar al contratista determinados daños y perjuicios (básicamente salariales, de 
mantenimiento de garantías definitivas, alquileres o costes de mantenimiento de maquinaria y pólizas de 
seguros) sufridos durante el periodo de suspensión. Todo ello previa petición del contratista, que deberá ser 
valorada y resuelta por la entidad contratante (el silencio administrativo operaría en sentido negativo).  
Adicionalmente se prevé, con determinados requisitos, la ampliación del plazo o la prórroga en caso de 
contratos públicos que, no reuniendo las condiciones para ser suspendidos, tengan demoras en su cumplimiento 
por  el  contratista  como  consecuencia  del  COVID-19  o  de  las  medidas  adoptadas  por  el  estado  o  las 
administraciones territoriales. Estos contratistas tendrán determinados derechos de abono de gastos salariales 
con límites. 
Se prevén medidas análogas para los contratos celebrados en el ámbito de los sectores excluidos. 
Todas estas medidas podrían suponer un aumento en la previsión de gasto de la Autoridad Portuaria, que 
variaría en función de los contratos finalmente afectados, no resultando posible realizar una estimación previa.  
Por otro lado, y teniendo en cuenta las dificultades para el cumplimiento de las obligaciones tributarias y de los 
trámites  derivados  de  procedimientos  tributarios,  las  disposiciones  aprobadas  adoptan  diversas  medidas 
destinadas a ampliar y suspender los plazos de tales procedimientos. 
Se debe tener en cuenta que el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declaraba el estado de 
alarma, preveía, en su disposición adicional tercera, una suspensión general de plazos administrativos. No 
obstante, considerando las dudas interpretativas que esta disposición había generado, el 18 de marzo de 2020 
también se ha publicado el Real Decreto 465/2020, de 17 de marzo, por el que se modifica el anterior, 
estableciendo que esa suspensión de los términos e interrupción de los plazos administrativos (i) no será 
aplicable  a  los  plazos  tributarios,  ni  (ii)  afectará  a  los plazos  para  la  presentación  de  declaraciones  y 
autoliquidaciones tributarias, dado que para estos plazos tributarios serán aplicables las reglas que aprueba el 
real decreto-ley. 
En concreto, el real decreto-ley aprueba las siguientes medidas: 
Entre otros, se amplían hasta el 30 de abril de 2020 los siguientes plazos con trascendencia para esta Autoridad 
Portuaria, cuando se hubieran iniciado antes de la entrada en vigor del Real Decreto-Ley y no hubieran 
concluido a la fecha de dicha entrada en vigor: 
Los plazos de pago de deudas tributarias previstos en el artículo 62, apartados 2 y 5 de la Ley General Tributaria 
(el apartado 2 de este artículo 62 se refiere al pago en período voluntario de deudas tributarias resultantes de 
liquidaciones administrativas. 
Por su parte, el apartado 5 se refiere a los plazos de pago una vez iniciado el período ejecutivo y notificada la 
providencia de apremio. Es decir, no se amplían ni se ven afectados en modo alguno los plazos de presentación 
y pago de autoliquidaciones, regulados en el apartado 1 del referido artículo 62.) 
Los vencimientos de plazos y fracciones de acuerdos de aplazamiento y fraccionamiento ya concedidos. 
Por otro lado, se amplían hasta el 20 de mayo de 2020 (salvo que los plazos otorgados por la norma sean 
mayores, en cuyo caso serán aplicables estos plazos) los vencimientos de los plazos que se comuniquen desde 
la entrada en vigor del Real Decreto-Ley que se indican a continuación: 
Como en el caso anterior, los relativos a los pagos en período voluntario y ejecutivo de deudas tributarias 
liquidadas (artículo 62, apartados 2 y 5 de la Ley General Tributaria); los vencimientos de plazos y fracciones de 
acuerdos  de  aplazamiento  y  fraccionamiento  ya  concedidos;  y  los  plazos  relacionados  con  subastas  y 
adjudicación de bienes a los que se refieren los artículos 104.2 y 104 bis del Reglamento General de 
Recaudación. 
Las recomendaciones dictadas por Puertos del Estado en relación con estas normas, con fecha 18 de marzo de 
2020, concretan los siguientes supuestos:  
Conforme al artículo 14 del Real Decreto-Ley 7/2020, de 12 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes 
para responder al impacto económico del COVID-19, se concede el aplazamiento del ingreso de la deuda 
tributaria correspondiente a todas aquellas declaraciones-liquidaciones de tasas portuarias, cuyo plazo de 
presentación e ingreso finalice desde la fecha de entrada en vigor del citado Real Decreto-Ley y mientras dure la 
situación de emergencia, siempre que cumplan los requisitos que se indican en el citado Real Decreto-Ley. 
Las condiciones del aplazamiento son: 
 Plazo de 6 meses
 No se devengarán intereses de demora durante el periodo del aplazamiento.
 La aplicación de los umbrales previstos en dicho precepto (volumen de operaciones del deudor no
superior a 6.010.121,04 euros en el año 2019; cuantía de la deuda inferior a 30.000 euros).
En relación con la tasa de ocupación, la exigencia del pago por adelantado se vincula a los plazos de pago que 
figuren en las cláusulas de la concesión o autorización dentro de cada periodo de un año, siendo susceptibles 
tales plazos de ser revisados, entendiendo que en las circunstancias actuales, de producirse, no sería una 
modificación sustancial. Asimismo, conforme al artículo 179.3 del TRLPEMM, se admiten por parte de la 
Autoridad Portuaria pagos diferidos de la misma, cuando se trate de importes devengados en un periodo igual o 
superior a un año, con los requisitos que marca dicho Texto Legal. Entre los requisitos que se recogen en el 
citado artículo figura un plan de pagos diferidos a ser aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad 
Portuaria, previo informe favorable de Puertos del Estado. En los acuerdos a adoptar por los Consejos de 
Administración, se puede valorar no gravar intereses ni solicitar garantías, atendiendo a la legislación vigente en 
el momento de su aprobación. 
 Con carácter general, y según valoración de cada Autoridad Portuaria, se recomienda que en las
liquidaciones se apuren los plazos máximos dentro del límite legal permitido para llevarlas a cabo.
 Reducción temporal de la exigibilidad de tráficos mínimos. Se recomienda la reducción de los
requisitos de exigencia de los tráficos mínimos incorporados en los títulos de concesiones cuyo
objeto se haya visto afectado por la crisis del COVID-19. Las condiciones de esta reducción son:
- Solo hace referencia a los tráficos mínimos exigidos en el año 2020, por tanto, sería una
decisión de modificación temporal del título concesional con carácter excepcional por parte del
Consejo de Administración.
- Deberán ser aprobadas por la Autoridad Portuaria con criterios de proporcionalidad en relación
con los efectos del COVID-19 sobre la actividad de la concesión, caso por caso.
Estas medidas podrían suponer por tanto un retraso en el cobro de la mayoría de tasas portuarias que 
liquidara esta Autoridad Portuaria, así como una reducción en el importe de algunas de ellas.  
AUDITORÍA DE CUENTAS ANUALES 
Autoridad Portuaria de Avilés Plan de Auditoría 2020 
Código AUDInet 2020/0436 Intervención Regional de Asturias 
ÍNDICE 
I. OPINIÓN  
II. FUNDAMENTO DE LA OPINIÓN CON SALVEDADES 
III. CUESTIONES CLAVE DE LA AUDITORÍA 
IV. PÁRRAFO DE ÉNFASIS 
V. OTRAS CUESTIONES  
VI. OTRA INFORMACIÓN  
VII. RESPONSABILIDAD DEL ÓRGANO DE GESTIÓN DE LA ENTIDAD EN RELACIÓN CON LAS
CUENTAS ANUALES  
VIII. RESPONSABILIDADES DEL AUDITOR EN RELACIÓN CON LA AUDITORÍA DE LAS CUENTAS
ANUALES  
INFORME  DE  AUDITORÍA  DE  CUENTAS  ANUALES  EMITIDO  POR  LA 
INTERVENCIÓN GENERAL DE LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO (IGAE) 
Al Presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés 
I. Opinión con salvedades
La Intervención General de la Administración del Estado, en uso de las competencias que le atribuye 
el artículo 168 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria, ha auditado las cuentas 
anuales de la Autoridad Portuaria de Avilés, que comprenden el balance a 31 de diciembre de 2019, la 
cuenta de pérdidas y ganancias, el estado de cambios en el patrimonio neto, el estado de flujos de 
efectivo y la memoria correspondiente al ejercicio terminado en dicha fecha. 
En nuestra opinión, basada en nuestra auditoría, excepto por los posibles efectos de la cuestión 
descrita en la sección Fundamento de la opinión con salvedades de nuestro informe, las cuentas 
anuales adjuntas expresan, en todos los aspectos significativos, la imagen fiel del patrimonio y de la 
situación financiera de la Autoridad Portuaria de Avilés a 31 de diciembre de 2019, así como de sus 
resultados y flujos de efectivo, correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha, de conformidad 
con el marco normativo de información financiera que resulta de aplicación (que se identifican en la 
nota 2 de la memoria) y, en particular, con los principios y criterios contables contenidos en el mismo. 
II. Fundamento de la opinión con salvedades
La Memoria adjunta omite como pasivo contingente la demanda interpuesta por la Autoridad 
Portuaria de Avilés contra una mercantil, mediante la que se ejercita una acción declarativa de dominio 
y nulidad de inscripción registral de unos terrenos que forman parte de la zona de servicio del Puerto 
de Avilés y que la empresa ocupa únicamente en régimen de concesión administrativa. Su valor en 
balance es de 2.462 miles de euros y la entidad considera poco probable la posibilidad de que la 
demanda no prospere. De acuerdo con el marco normativo de información financiera que resulta de 
aplicación, la entidad debería haber reflejado este hecho en la memoria.  
Tal y como se explica en la nota 4.i) de la Memoria, la entidad ha dotado una provisión con cargo al 
epígrafe “Otros gastos de gestión corriente” de la cuenta de pérdidas y ganancias, para registrar los 
gastos correspondientes a la obligación de mantener en condiciones de seguridad un buque declarado 
en abandono en junio de 2019. Sin embargo, de acuerdo con el marco normativo de información 
financiera se observa que: 
• El gasto que se provisiona es una obligación posible a la fecha de cierre del ejercicio, 
consecuencia del abandono del buque, que resulta confirmado por la ocurrencia de eventos 
futuros, una vez que la subasta para proceder a su venta se declaró desierta el 21 de enero 
de 2020 y que se produjo la marcha de la tripulación del buque, con su repatriación a su país 
de origen, el 12 de febrero de 2020. La obligación de pago para la entidad nació en febrero de  e
2020, momento en el que se procede a la contratación de la tripulación mínima necesaria.  b
Por tanto, consideramos que existía un pasivo contingente ya que no se cumplían las  302ww
pcoonstdeicriioorn eesn  plaa rma eeml roercioa,n soinci mreiaelniztaor  daejul sptaessi veon.  lLaas  ecnuteidnatads d aenbuearlíeas h. Eabne cro rnesfelecjuaednoc eias,t ee lh geacshtoo
de explotación y el pasivo están sobrevalorados en 644 miles de euros y el resultado neto
está infravalorado en dicha cantidad.
PROVISIONAL
 En la nota 12 de la Memoria se omite la información concreta que justifica la estimación que
se provisiona, que asciende a 644 miles de euros. Esta cuantía se ha estimado a partir del
importe  de  adjudicación  del  contrato  “servicio  de  mantenimiento  en  condiciones  de
seguridad del buque Severnaya Zemlya en ausencia de tripulación”, licitado en febrero de
2020 por el procedimiento negociado sin publicidad previsto en el artículo 168.b). 1º de la Ley
de Contratos del Sector Público. El plazo máximo del contrato es de un año, sin que se acredite
por qué se estima que la obligación que se provisiona se mantendrá hasta el 31 de diciembre
de 2021.
Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la actividad 
de auditoría de cuentas vigente para el Sector Público en España. Nuestras responsabilidades de 
acuerdo con dichas normas se describen más adelante en la sección Responsabilidades del auditor en 
relación con la auditoría de las cuentas anuales de nuestro informe. 
Somos independientes de la Autoridad Portuaria de Avilés de conformidad con los requerimientos de 
ética y protección de la independencia que son aplicables a nuestra auditoría de las cuentas anuales 
para el Sector Público en España según lo exigido por la normativa reguladora de la actividad de 
auditoría de cuentas de dicho Sector Público. 
Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido proporciona una base suficiente y 
adecuada para nuestra opinión con salvedades. 
III. Cuestiones clave de la auditoría
Las cuestiones clave de la auditoría son aquellas cuestiones que, según nuestro juicio profesional, han 
sido de la mayor significatividad en nuestra auditoría de las cuentas anuales del periodo actual. Estas 
cuestiones han sido tratadas en el contexto de nuestra auditoría de las cuentas anuales en su conjunto, 
y en la formación de nuestra opinión sobre estas, y no expresamos una opinión por separado sobre 
estas cuestiones. 
Excepto por las cuestiones descritas en la sección Fundamento de la opinión con salvedades, hemos 
determinado que no existen otros riesgos más significativos considerados en la auditoría que se deban 
comunicar en nuestro informe. 
IV. Párrafos de énfasis
Llamamos la atención sobre la Nota 11 de las cuentas anuales, que describe la concesión en el ejercicio 
del anticipo del 40% de una ayuda procedente de fondos europeos, por importe de 935.000 euros, 
registrado en el epígrafe V. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar del Balance.  Nuestra  s
opinión no ha sido modificada en relación con esta cuestión.   o
Llamamos la atención sobre la Nota 21 de las cuentas anuales, que describe los posibles efectos de  302ww
cCuoevsidti-ó1n9.  en la información financiera. Nuestra opinión no ha sido modificada en relación con esta
PROVISIONAL
V. Otras cuestiones
Con fecha 17 de junio de 2019 esta Intervención Regional emitió un informe de auditoría de las cuentas 
anuales del ejercicio 2018, en el que se expresó una opinión favorable. 
VI. Otra información
La otra información comprende el informe relativo al cumplimiento de las obligaciones de carácter 
económico-financiero que asumen las entidades del sector público estatal sometidas al Plan General 
de Contabilidad de la Empresa Española y sus adaptaciones, como consecuencia de su pertenencia al 
sector público, y forma parte integrante de las cuentas anuales.  
Nuestra responsabilidad consiste en verificar que se ha elaborado de acuerdo con su normativa 
reguladora y que la información contable que contiene concuerda con la de las cuentas anuales 
auditadas.  
Sobre la base del trabajo realizado, según lo descrito en el párrafo anterior, el informe que estas 
entidades tienen que presentar sobre el cumplimiento de las obligaciones económico financieras que 
asumen como consecuencia de su pertenencia al Sector Público, se ve afectado en cuanto a su 
concordancia con las cuentas anuales del ejercicio 2019 y en cuanto a su contenido y presentación, 
por el incumplimiento del principio contable que ha motivado la opinión modificada que se describe 
en el último párrafo de esta sección, así como por las incorrecciones materiales que se presentan en 
el párrafo siguiente. 
En relación con el informe sobre el cumplimiento de las obligaciones de carácter económico-financiero 
que asume una entidad empresarial como consecuencia de su pertenencia al sector Público, además 
de los efectos generados por las incorrecciones sobre los datos comentados en el párrafo anterior, se 
produce una incorrección material al incluir información presupuestaria que no debe acompañar a las 
cuentas anuales, ya que la información presupuestaria que consta en los Presupuestos Generales del 
Estado es consolidada para todo el sistema portuario y debe presentarse de manera consolidada 
acompañando a las cuentas individuales aprobadas. 
Como se describe en la sección Fundamento de la opinión con salvedades, existiría un ajuste en la cifra 
de gastos de explotación de la Cuenta de Pérdidas y Ganancias correspondiente al ejercicio. En 
consecuencia, se ve afectada también la concordancia de dichos documentos, al incluirse la citada 
información presupuestaria. 
VII. Responsabilidad del Presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés en
relación con las cuentas anuales 
El órgano de gestión es responsable de formular las cuentas anuales adjuntas, de forma que expresen 
la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de la entidad/fundación, de 
conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable a la entidad en España, y del 
control interno que consideren necesario para permitir la preparación de cuentas anuales libres de 
incorrección material, debida a fraude o error.  e.e
Ecccoaoonbprn lilratgaeaca spbicpdrlieoaóe dnnpd d aeladre a,eg ecl aamiólls anp d c reudee eenslias tqlti audieosiadn ndca eu frseup  lnnraaetcr alaieaos nc nctaioaiondmnnuaataidediln enaousst ao, d cr eeo el  ncxcóo celraemgs paaeotrnm o os epu smdrsie e peos gralpe e eósesrartnagi  ócafeniunon none c esfid ousre nneo acs gpimboeoinsienetaninsmó atnnobieo  leytn ie  teudoxntei,ise  ltil rzaaleaa  vvon aeitdnlrlooaat ren eaandlcl cotipióe,ór rninnns  edacogitepi ú villnoaaa      OE-A-2020-10302able en https://www.
realista.
PROVISIONAL
VIII. Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas
anuales 
Nuestros objetivos son obtener una seguridad razonable de que las cuentas anuales en su conjunto 
están libres de incorrección material, debida a fraude o error, y emitir un informe de auditoría que 
contiene nuestra opinión. 
Seguridad razonable es un alto grado de seguridad, pero no garantiza que una auditoría realizada de 
conformidad con la normativa reguladora de la actividad de auditoría de cuentas para el Sector Público 
vigente en España siempre detecte una incorrección material cuando existe. Las incorrecciones 
pueden deberse a fraude o error y se consideran materiales si, individualmente o de forma agregada, 
puede preverse razonablemente que influyan en las decisiones económicas que los usuarios toman 
basándose en las cuentas anuales. 
Como parte de una auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de auditoría 
de  cuentas  vigente  para  el  Sector  Público  en  España,  aplicamos  nuestro  juicio  profesional  y 
mantenemos una actitud de escepticismo profesional durante toda la auditoría. 
También: 
 Identificamos y valoramos los riesgos de incorrección material en las cuentas anuales, debida
a fraude o error, diseñamos y aplicamos procedimientos de auditoría para responder a dichos
riesgos y obtenemos evidencia de auditoría suficiente y adecuada para proporcionar una base
para nuestra opinión. El riesgo de no detectar una incorrección material debida a fraude es
más elevado que en el caso de una incorrección material debida a error, ya que el fraude
puede  implicar  colusión,  falsificación,  omisiones  deliberadas,  manifestaciones
intencionadamente erróneas, o la elusión del control interno.
 Obtenemos conocimiento del control interno relevante para la auditoría con el fin de diseñar
procedimientos de auditoría que sean adecuados en función de las circunstancias, y no con la
finalidad de expresar una opinión sobre la eficacia del control interno de la entidad.
 Evaluamos si las políticas contables aplicadas son adecuadas y la razonabilidad de las
estimaciones contables y la correspondiente información revelada por el órgano de gestión.
 Concluimos sobre si es adecuada la utilización, por el órgano de gestión (denominación según
el régimen jurídico aplicable) del principio contable de empresa en funcionamiento y,
basándonos en la evidencia de auditoría obtenida, concluimos sobre si existe o no una
incertidumbre material relacionada con hechos o con condiciones que pueden generar dudas
significativas  sobre  la  capacidad  de  la  entidad  para  continuar  como  empresa  en
funcionamiento. Si concluimos que existe una incertidumbre material, se requiere que
llamemos la atención en nuestro informe de auditoría sobre la correspondiente información
revelada en las cuentas anuales o, si dichas revelaciones no son adecuadas, que expresemos
una opinión modificada. Nuestras conclusiones se basan en la evidencia de auditoría obtenida
hasta la fecha de nuestro informe de auditoría. Sin embargo, los hechos o condiciones futuros
pueden ser la causa de que la entidad deje de ser una empresa en funcionamiento. e.
 Evaluamos la presentación global, la estructura y el contenido de las cuentas anuales, incluida w.b
la información revelada, y si las cuentas anuales representan las transacciones y hechos 302ww
subyacentes de un modo que logran expresar la imagen fiel.
El presente informe de auditoría ha sido firmado electrónicamente a través de la CICEP.red de la Intervención General de la
Administración del Estado por la Interventora Regional de Asturias, en Asturias, a 22 de julio de 2020