BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 155 Martes 2 de junio de 2020 Sec. I.   Pág. 36274
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE SANIDAD
5567 Orden SND/487/2020, de 1 de junio, por la que se establecen las condiciones 
a aplicar en las fases 2 y 3 del Plan para la Transición hacia una Nueva 
Normalidad en materia de servicios aéreos y marítimos.
El Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma 
para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, estableció 
diversas  medidas  para  proteger  la  salud  y  seguridad  de  los  ciudadanos,  contener  la 
progresión de la enfermedad y reforzar el sistema de salud pública ante la emergencia de 
salud pública ocasionada por el COVID-19, a escala nacional e internacional. El citado real 
decreto ha sido prorrogado en cinco ocasiones, la última hasta las 00:00 horas del día 7 de 
junio de 2020, mediante el Real Decreto 537/2020, de 22 de mayo.
El artículo 4.2 d) del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, determina que el 
Ministro de Sanidad tendrá la condición de autoridad competente delegada para el 
ejercicio de las funciones previstas en el mismo bajo la superior dirección del Presidente 
del Gobierno.
En concreto, de acuerdo con lo previsto en el artículo 4.3 del Real Decreto 463/2020, 
de  14  de  marzo,  el  Ministro  de  Sanidad  queda  habilitado  para  dictar  las  órdenes, 
resoluciones, disposiciones e instrucciones interpretativas que, dentro de su ámbito de 
actuación como autoridad delegada, sean necesarias para garantizar la prestación de todos 
los servicios, ordinarios o extraordinarios, en orden a la protección de personas, bienes y 
lugares, mediante la adopción de cualquiera de las medidas previstas en el artículo 11 de la 
Ley Orgánica 4/1981, de 1 junio.
Por otra parte, el artículo 14 del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, además de 
habilitar al Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para dictar, en la esfera 
específica  de  su  actuación,  los  actos  y  disposiciones  necesarios  para  establecer 
condiciones a los servicios de movilidad, ordinarios o extraordinarios, en orden a la 
protección de personas, bienes y lugares, instauró diversas restricciones al transporte 
público de pasajeros. Estas restricciones, ulteriormente, se fueron modificando para 
adaptarlas a la evolución de la situación y a las necesidades de protección inherentes.
Tal es el caso de la Orden TMA/273/2020, de 23 de marzo, por la que se dictan 
instrucciones sobre reducción de los servicios de transporte de viajeros; o, en el ámbito 
de los transportes con los territorios no peninsulares, la Orden TMA/246/2020, de 17 de 
marzo, por la que se establecen las medidas de transporte a aplicar a las conexiones 
entre la península y la Comunidad Autónoma de Canarias; y la Orden TMA/247/2020, 
de 17 de marzo, por la que se establecen las medidas de transporte a aplicar a las 
conexiones entre la península y la Comunidad Autónoma de Illes Balears. Mediante 
estas últimas, dictadas a petición motivada del titular de la Presidencia de la respectiva 
comunidad autónoma, se prohibió, con ciertas excepciones, el tráfico aéreo y marítimo 
de pasajeros con origen en el territorio nacional y destino en las islas Canarias y las illes 
Balears,  respectivamente,  así  como  la  entrada  en  todos  los  puertos  de  ambos 
archipiélagos de buques y embarcaciones de recreo, y los vuelos de aviación ejecutiva, 
taxi aéreo u operaciones asimilables a éstas, independientemente de su procedencia. s
Las  medidas  adoptadas  durante  el  estado  de  alarma  han  conseguido  alcanzar  oe.
gradualmente el objetivo de disminuir la transmisión de la enfermedad y reducir al  w.
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adquirida a nivel nacional e internacional, y del conocimiento aportado por los expertos
en el ámbito sanitario y epidemiológico, el Consejo de Ministros reunido el 28 de abril  Bc
de 2020 aprobó el Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad (PTNN). En este 
plan se establecen los principales parámetros e instrumentos para la adaptación del 
conjunto de la sociedad a la nueva normalidad, con las máximas garantías de seguridad 
sanitaria y recuperando progresivamente los niveles de bienestar social y económico 
anteriores al inicio de esta crisis.
La Orden TMA/400/2020, de 9 de mayo, por la que se establecen las condiciones a 
aplicar en la fase 1 de la desescalada en materia de movilidad y se fijan otros requisitos 
para  garantizar  una  movilidad  segura,  recoge  las  medidas  de  flexibilización  a  las 
restricciones  en  el  ámbito  del  transporte,  proporcionales  para  la  protección  de  las 
personas y bienes, ante la evolución de los respectivos indicadores.
En concreto, por lo que se refiere a las actividades de navegación aérea, se levanta la 
prohibición a la realización de operaciones aéreas comerciales regulares entre las islas de 
los archipiélagos canario y balear. Asimismo, se concretan las actividades recreativas y 
deportivas, y de prestación de servicios, en el ámbito de la navegación marítima y aérea, en 
coherencia con lo previsto con carácter general en la Orden SND/399/2020, de 9 de mayo, 
para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional, establecidas tras la 
declaración del estado de alarma en aplicación de la fase 1 del PTNN.
Al respecto, debe tenerse en cuenta que las actividades profesionales de trabajos 
aéreos u operaciones comerciales especializadas y la denominada aviación general, en 
este caso, salvo las condiciones específicas establecidas en el archipiélago canario y 
balear, no han tenido más restricciones que las derivadas de las limitaciones a la libertad 
de circulación aplicables en cada momento, así como de las limitaciones a la prestación 
de servicios con contacto social.
La Orden SND/414/2020, de 16 de mayo, para la flexibilización de determinadas 
restricciones de ámbito nacional establecidas tras la declaración del estado de alarma en 
aplicación de la fase 2 del Plan para la transición hacia una nueva normalidad, incorpora 
las  nuevas  medidas  de  flexibilidad  aplicables  en  esta  fase  de  desescalada  y, 
señaladamente, se contempla la reanudación de la actividad de los centros educativos y 
de formación, lo que posibilita la reapertura de los centros de formación aeronáutica, y se 
amplía la posibilidad de realizar actividades de turismo activo y naturaleza a grupos de 
hasta veinte personas. A este respecto, se hace necesario establecer las singularidades 
aplicables en el sector aéreo, en particular en relación con los vuelos de instrucción.
Para la utilización de los servicios de transporte aéreo interislas por los residentes en 
los respectivos archipiélagos habrá que estar a las unidades territoriales que, en su caso 
y en los términos que establezca en el Ministerio de Sanidad, pasen a la fase 2.
En materia de servicios marítimos, en esta orden se incluyen las previsiones que se 
han considerado necesarias para facilitar su ejecución durante las fases 2 y 3 del 
proceso de desescalada.
En el transporte marítimo de la Comunidad Autónoma de Canarias, a petición de 
esta, se restablece la prestación de los servicios marítimos de pasajeros desde la 
península a Canarias, quedando supeditado el transporte a los supuestos de movilidad 
de personas establecidos durante la vigencia del estado de alarma.
Por el contrario, en la Ciudad Autónoma de Melilla, a petición de esta, se mantiene la 
prohibición de desembarcar pasajeros procedentes de la península en los buques de 
pasaje que presten servicio de línea regular, aunque se establecen nuevas excepciones 
para un número de cincuenta personas, siempre que esté permitida su circulación, y 
para ciertos colectivos con una autorización específica de la Delegación del Gobierno en 
Melilla. Por lo que se refiere al transporte turístico de pasajeros, que ya estaba permitido  s
en la Comunidad Autónoma de Canarias para la fase 1 del PTNN, se extiende al resto  oe.
del territorio nacional donde se acuerde la progresión a la fase 2 del plan, con las  w.
medidas de protección de la salud que, en su caso, se adopten por las autoridades  67ww
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destinados al transporte turístico que se lleven a cabo en estas islas.
Para la fase 1 del plan, la navegación de recreo cuenta con un régimen general y dos 
específicos para las Comunidades Autónomas de Illes Balears y Canarias. En esta orden 
se levantan ciertas restricciones para las fases 2 y 3 del PTNN y se consolidan de un 
modo uniforme para todo el territorio nacional, incluidas las actividades aeronáuticas de 
recreo.
Adicionalmente,  en  materia  de  movilidad,  el  PTNN  reconoce  que  la  misma  es 
fundamental para la vida social y el desarrollo de la actividad económica, pero, a su vez 
y al mismo tiempo, puede facilitar el contagio, al trasladar el virus entre los distintos 
territorios. De ahí que las medidas a implantar en la desescalada deben estar basadas 
en el principio de progresividad y adaptabilidad, pudiendo clasificarse en tres categorías: 
las que podemos denominar «gestión de la oferta»; las que pueden englobarse en la 
«gestión de la demanda»; y finalmente, las «medidas mitigadoras del riesgo cuando no 
es posible mantener la distancia social», que son medidas sanitarias de autoprotección.
La  complejidad  del  sistema,  la  diversidad  de  actores  y  ámbitos  directa  e 
indirectamente implicados en la gestión de la movilidad y de los distintos modos de 
transporte, junto con la naturaleza imprevisible y dinámica de la evolución de la situación 
de crisis sanitaria, aconsejan plantear un enfoque prudente y gradual en la flexibilización 
de las medidas adoptadas hasta el momento.
En relación con el transporte urbano y periurbano, el PTNN establece en la fase 1 la 
necesidad  de  ir  reestableciendo  progresivamente  los  niveles  de  oferta  de  servicios 
habituales fuera del periodo del estado de alarma. Por ello, se eliminó la restricción 
establecida para los servicios de cercanías en la Orden TMA/273/2020, de 23 de marzo, 
por la que se dictan instrucciones sobre reducción de los servicios de transporte de 
viajeros. En cambio, en el transporte terrestre de media y larga distancia, en autobús y 
ferroviario, se mantuvo el porcentaje de reducción de servicios de al menos el setenta 
por ciento, establecido en esa misma orden.
No  obstante,  algunos  trayectos  de  servicios  ferroviarios  de  media  distancia,  de 
transporte por carretera interurbanos que tienen un carácter periurbano o transportes por 
carretera interurbanos que dan servicios a territorios donde el único transporte público es 
el autobús, son utilizados diariamente por los ciudadanos para sus desplazamientos 
necesarios por motivo laboral o para acceder a servicios básicos, por lo que están 
incrementando notablemente sus niveles de demanda conforme se va flexibilizando la 
realización de actividades en la desescalada, y es necesario que se pueda ir adaptando 
su oferta a la evolución de las circunstancias y de la situación sanitaria, con el fin de 
garantizar el acceso de los ciudadanos a su puesto laboral y a los servicios básicos a la 
vez que garantizar una movilidad segura y evitar aglomeraciones.
Esta misma situación es previsible que comience a darse en el ámbito del transporte 
aéreo y marítimo, a medida que diferentes territorios comiencen a entrar en fases 
avanzadas de desescalada y los intercambios comerciales y económicos entre tales 
territorios coadyuven el interés creciente de los ciudadanos en disponer de una mayor 
conectividad.
La disposición final primera de esta orden modifica la Orden TMA/273/2020, de 23 de 
marzo, por la que se dictan instrucciones sobre reducción de los servicios de transporte 
de viajeros, a fin de habilitar instrumentos que permitan ir adaptando la oferta de los 
servicios a la evolución de la demanda y de la situación sanitaria.
Las medidas contenidas en la presente orden se consideran proporcionales al fin 
perseguido, garantizando que el transporte de viajeros se desarrolla, de una parte, 
teniendo en cuenta la distinta graduación en las limitaciones establecidas en el Real  s
Decreto  463/2020,  de  14  de  marzo,  en  aplicación  del  PTNN;  y  de  otra,  en  las  oe.
condiciones adecuadas en orden a la protección de personas con el objetivo primordial  w.
de proteger la salud pública. 67ww
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correspondiente a la nueva prórroga.
Por ello, en virtud de lo dispuesto en el artículo 4 del Real Decreto 463/2020, de 14 
de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de 
crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, y artículo 6 del Real Decreto 537/2020, 
de 22 de mayo, por el que se prorroga, dispongo:
Artículo 1.  Objeto y ámbito de aplicación.
Esta orden tiene por objeto establecer medidas en los ámbitos de la aviación civil y 
marina mercante, en aplicación del Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad, 
aprobado por Acuerdo de Consejo de Ministros de 28 de abril de 2020, para las unidades 
territoriales que se encuentren en la fase 2 o 3.
Artículo 2.  Formación aeronáutica y condiciones para la realización de los vuelos de 
instrucción.
1.  De conformidad con lo previsto en el artículo 50 de la Orden SND/414/2020, 
de 16 de mayo, para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional 
establecidas tras la declaración del estado de alarma en aplicación de la fase 2 del Plan 
para la transición hacia una nueva normalidad, en las unidades territoriales que se 
encuentren en fase 2 podrán reanudarse las actividades de formación aeronáutica con 
sujeción a las medidas establecidas para estas actividades en dicha orden, y en este 
artículo.
2.  En los vuelos de instrucción se extremará la higiene, se guardará la máxima 
separación  interpersonal  posible  y  se  tendrán  en  cuenta  las  instrucciones, 
recomendaciones y material guía adoptado por la Agencia de la Unión Europea para la 
Seguridad Aérea (EASA) u otro material complementario que pueda desarrollarse, así 
como las que en cada caso establezcan las autoridades competentes, al objeto de 
proteger tanto al instructor como a los alumnos.
Los vuelos de instrucción deberán despegar y aterrizar en el ámbito de la unidad 
territorial en la que esté ubicada la escuela, sin que puedan realizarse aterrizajes o 
despegues en otras unidades territoriales, en tanto se mantenga la restricción a la libre 
circulación entre unidades territoriales.
Artículo 3.  Actividades de recreo y mantenimiento en materia de aviación civil.
1.  En las unidades territoriales que se encuentren en la fase 2, la navegación aérea 
de recreo podrá realizarse en grupos de hasta un máximo de veinte personas, incluido el 
piloto.
En  el  desarrollo  de  estas  actividades  serán  de  aplicación  los  demás  requisitos 
establecidos en el artículo 7.2.a) de la Orden TMA/400/2020, de 9 de mayo, por la que 
se establecen las condiciones a aplicar en la fase 1 de la desescalada en materia de 
movilidad y se fijan otros requisitos para garantizar una movilidad segura, así como lo 
dispuesto en el artículo 47 de la Orden SND/414/2020, de 16 de mayo.
2.  El acceso de los propietarios de aeronaves para realizar comprobaciones de 
seguridad y mantenimiento en las mismas, no tendrá más restricciones que las derivadas 
de las limitaciones a la circulación y las medidas de seguridad e higiene establecidas al 
respecto por las autoridades sanitarias para la prevención del COVID-19, y, en particular, 
las relativas al mantenimiento de una distancia mínima de seguridad de la Orden SND/
414/2020, de 16 de mayo. s
Artículo 4.  Transporte marítimo en la Comunidad Autónoma de Canarias. w.
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2.  El acceso a los servicios de transporte previstos en el apartado anterior se 
limitará a los pasajeros que se encuentren en alguno de los supuestos de movilidad de 
personas establecidos en el artículo 7 del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el 
que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria 
ocasionada por el COVID-19, así como en las órdenes ministeriales que lo desarrollan.
Artículo 5.  Transporte marítimo en la Ciudad Autónoma de Melilla.
1.  Se mantiene la prohibición del desembarco en el puerto de Melilla de pasajeros 
de los buques de pasaje de transbordo rodado y buques de pasaje que presten servicio 
de línea regular entre la península y Melilla, con las excepciones previstas en este 
artículo.
2.  Se permitirá el desembarco en el puerto de Melilla en los siguientes supuestos:
a)  Los conductores de las cabezas tractoras de la mercancía rodada.
b)  Cincuenta pasajeros por cada buque, siempre que su viaje esté comprendido 
entre los supuestos de circulación de personas permitidos por el artículo 7.1 del Real 
Decreto 463/2020, de 14 de marzo, así como por las normas que lo desarrollan.
c)  Las personas que cuenten con  una autorización específica del titular de la 
Delegación del Gobierno en Melilla basada en la necesidad inaplazable de realización 
del viaje en los siguientes supuestos:
1.º)  Pacientes desplazados por el Instituto de Gestión Sanitaria (INGESA). A tal 
efecto,  la  Dirección  Territorial  del  INGESA  en  Melilla  remitirá  a  la  Delegación  del 
Gobierno las solicitudes de desembarco correspondientes, en la forma que se habilite.
2.º)  Pacientes  desplazados  por  enfermedades  graves  para  ser  atendidos  por 
instituciones  privadas  y  públicas,  que  deberán  acreditarlo  ante  la  Delegación  del 
Gobierno.
3.º)  Trabajadores que vayan a prestar servicios de mantenimiento y reparación en 
infraestructuras críticas a que se refiere la Ley 8/2011, de 28 de abril, por la que se 
establecen medidas para la protección de las infraestructuras críticas.
4.º)  Personal sanitario que preste servicio en el Hospital Comarcal de Melilla. A tal 
efecto, la Dirección Territorial del INGESA tramitará las solicitudes a la Delegación del 
Gobierno, según el procedimiento que se acuerde.
5.º)  Personal perteneciente a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, 
Fuerzas Armadas e Instituciones Penitenciarias. En este supuesto, la solicitud será 
remitida a la Delegación del Gobierno por la unidad de destino en Melilla, conforme al 
procedimiento que se establezca, debiéndose justificar la necesidad inaplazable para 
realizar el viaje.
3.  Las prohibiciones y restricciones previstas en este artículo no serán de aplicación 
a los buques de Estado, a los buques que transporten carga exclusivamente, a los 
buques pesqueros, ni a los buques que realicen navegaciones con fines humanitarios, 
médicos o de emergencia. La entrada en el puerto de Melilla de cualquier otro buque 
que, por su número de personas a bordo, incluida la tripulación, supongan un riesgo para 
la salud y seguridad de los ciudadanos podrá ser prohibida por el titular de la Delegación 
del Gobierno en Melilla.
4.  En todos los casos previstos en este artículo, se deberán respetar las medidas 
de seguridad e higiene establecidas por las autoridades sanitarias y se adoptarán todas 
las medidas necesarias de control sanitario para evitar un riesgo para la población de la  e.
Ciudad Autónoma de Melilla. w.b
Artículo 6.  Transporte turístico de pasajeros.
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embarcaciones dedicados al transporte turístico de pasajeros, que no sean buques de
pasaje  tipo  crucero,  podrán  navegar  y  fondear  en  las  aguas  adyacentes  de  dichos 
territorios.
2.  Los empresarios y profesionales que lleven a cabo esta actividad se asegurarán 
de que los pasajeros y las personas a bordo cumplan con las medidas de protección de 
la salud que, en su caso, sean adoptadas por la autoridad competente, especialmente 
para el ejercicio de la actividad laboral, profesional y empresarial.
3.  En las Comunidades Autónomas de Illes Balears y Canarias, la ocupación de los 
buques y embarcaciones dedicados al transporte turístico no podrá superar el cincuenta 
por ciento del número máximo de pasajeros que figure en sus certificados.
Artículo 7.  Navegación de recreo.
1.  En aquellas unidades territoriales que conforme a lo dispuesto en la Orden SND/
414/2020, de 16 de mayo, se haya establecido su progresión a la fase 2:
a)  Se permitirá la navegación de recreo a las personas que se encuentren en la 
misma unidad territorial en que esté amarrada la embarcación o buque de recreo, no 
pudiendo encontrarse a bordo un número de personas que supere el setenta y cinco por 
ciento de las personas autorizadas en los certificados de la embarcación o buque, salvo 
que se trate de personas que conviven en el mismo domicilio en cuyo caso se podrá 
alcanzar el cien por ciento, siempre que en ambos casos el número de personas a bordo 
de la embarcación o buque no exceda de diez.
b)  Se podrán alquilar, incluido en arrendamiento náutico, embarcaciones o buques 
de recreo, motos náuticas y artefactos náuticos de recreo, por parte de personas que se 
encuentren en la misma unidad territorial en la que se hallen las empresas de alquiler.
En el caso de las motos náuticas, solo podrá ir una persona a bordo, salvo que se 
trate de personas convivientes, en cuyo caso no podrán superar el número de plazas 
autorizadas por el fabricante de la misma.
En el caso de las embarcaciones, buques y artefactos náuticos se aplicarán las 
mismas limitaciones sobre el número máximo de personas establecidas en el párrafo a).
c)  Se podrán llevar a cabo las prácticas de navegación para la obtención de títulos 
de recreo que requieran del uso de embarcaciones de recreo. Todas las personas a 
bordo  deberán  hallarse  en  la  misma  unidad  territorial  en  que  esté  amarrada  la 
embarcación y su número no superará el setenta y cinco por ciento de las personas 
autorizadas en los certificados de la embarcación, sin que en ningún caso se pueda 
sobrepasar  el  número  de  alumnos  especificado  en  el  artículo  15.8  del  Real 
Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para 
el gobierno de las embarcaciones de recreo.
d)  En todas las actividades previstas en este apartado, la navegación se limitará a 
las aguas adyacentes de los territorios de la unidad territorial de referencia, siempre que 
no se superen las limitaciones o restricciones contenidas en los respectivos certificados, 
documentos o títulos de los buques y embarcaciones de recreo, las motos náuticas y los 
artefactos náuticos de recreo, así como de las personas tituladas que los gobiernan.
2.  En aquellas unidades territoriales sobre las que se acuerde la progresión a la 
fase 3, de conformidad con el artículo 3 del Real Decreto 537/2020, de 22 de mayo, y en 
aplicación del Plan para la desescalada:
a)  Se permitirán todas las actividades náuticas de recreo, sin más limitaciones que 
las que rijan con carácter general, como pueden ser las de carácter territorial y la  e.
adopción de las medidas sanitarias de prevención. w.b
b)  Las prácticas de navegación para la obtención de títulos de recreo se podrán  67ww
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Decreto 875/2014, de 10 de marzo.
3.  En todas las actividades previstas en este artículo deberán adoptarse medidas 
de desinfección y refuerzo de normas de salud e higiene en los buques y embarcaciones 
de recreo, las motos náuticas y los artefactos náuticos de recreo.
4.  Las normas de este artículo se aplicarán sin perjuicio de otras disposiciones 
relativas a la navegación de recreo o deportiva aplicables en determinados ámbitos 
territoriales.
Disposición adicional única.  Vuelos de instrucción en las Illes Balears.
Los vuelos de instrucción en la Comunidad Autónoma de Illes Balears solo podrán 
aterrizar en la isla de despegue.
Disposición final primera.  Modificación de la Orden TMA/273/2020, de 23 de marzo, por 
la que se dictan instrucciones sobre reducción de los servicios de transporte de 
viajeros.
La Orden TMA/273/2020, de 23 de marzo, por la que se dictan instrucciones sobre 
reducción de los servicios de transporte de viajeros, queda modificada como sigue:
Uno.  El apartado 1 del artículo 2 queda redactado del siguiente modo:
«1.  Los servicios de transporte público de viajeros por carretera, ferroviarios, 
aéreo y marítimo de competencia estatal que están sometidos a contrato público u 
OSP  reducirán  su  oferta  total  de  operaciones  en,  al  menos,  los  siguientes 
porcentajes:
i)  Servicios ferroviarios de media distancia: 70 %.
ii)  Servicios ferroviarios de media distancia-AVANT: 70 %.
iii) Servicios regulares de transporte de viajeros por carretera: 70 %.
iv)  Servicios de transporte aéreo sometidos a OSP: 70 %.
v)  Servicios de transporte marítimo sometidos a contrato de navegación: 70 %.
Estos  porcentajes  podrán  ser  modificados  por  el  operador  por  causa 
justificada, teniendo en cuenta que, en todo caso, deben adoptarse las medidas 
necesarias para procurar la máxima separación posible entre los pasajeros.
En los servicios previstos en los subapartados i) a iii), la Dirección General de 
Transporte Terrestre podrá adecuar los niveles de servicio que garanticen una 
prestación mínima en las conexiones ferroviarias de media distancia y en las rutas 
o tráficos de naturaleza periurbana o cuya única alternativa de transporte público 
sea el autobús para facilitar el acceso a los puestos de trabajo y servicios básicos 
de los ciudadanos en sus territorios, sin que se produzcan aglomeraciones.
En los servicios previstos en  el subapartado  iv),  la Dirección General de 
Aviación Civil podrá adecuar los niveles de servicio para posibilitar una prestación 
mínima en las conexiones aéreas sometidas a obligaciones de servicio público al 
objeto  de  adecuar  la  oferta  de  estos  servicios  a  la  evolución  que  vaya 
experimentando la demanda a medida que avance el proceso de desescalada en 
los diferentes territorios.»
Dos.  Se añade un apartado 3 al artículo 2 con la siguiente redacción:
«3.  En los servicios previstos de líneas regulares de transporte marítimo,  e.e
tanto las sometidas a contrato público u OSP como las que no lo están, la  b
Dirección General de la Marina Mercante podrá adecuar los niveles de servicio  67ww
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Disposición final segunda.  Régimen de recursos.
Contra la presente orden se podrá interponer recurso contencioso-administrativo en 
el plazo de dos meses a partir del día siguiente al de su publicación ante la Sala de lo 
Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo, de conformidad con lo dispuesto en el 
artículo 12 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-
Administrativa.
Disposición final tercera.  Publicación y efectos.
Esta orden se publicará en el «Boletín Oficial del Estado» y producirá efectos desde 
el día siguiente a su publicación.
Madrid, 1 de junio de 2020.–El Ministro de Sanidad, Salvador Illa Roca.