BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 18 Viernes 21 de enero de 2022 Sec. III.   Pág. 6882
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DEL INTERIOR
987 Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la 
que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad 
personal.
El  Real  Decreto  970/2020,  de  10  de  noviembre,  por  el  que  se  modifican  el 
Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de 
noviembre  y  el  Reglamento  General  de  Vehículos,  aprobado  por  Real 
Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en materia de medidas urbanas de tráfico, ha 
dotado a los vehículos de movilidad personal de un marco jurídico específico.
Esta nueva regulación establece que los vehículos de movilidad personal requerirán 
para poder circular el certificado de circulación que garantice el cumplimiento de los 
requisitos técnicos exigibles por la normativa nacional e internacional recogidos en su 
manual de características, así como su identificación.
Asimismo, define el manual de características de los vehículos de movilidad personal 
como el documento elaborado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico y 
aprobado mediante resolución de su titular, en el que se establecerán los requisitos 
técnicos que los vehículos de movilidad personal deben cumplir para su puesta en 
circulación, la clasificación de los mismos, los procesos de ensayo para su certificación y 
los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación. El manual se publicará en 
el «Boletín Oficial del Estado» y en la página web de la Dirección General de Tráfico. 
Además, el manual se actualizará cuando se modifiquen los criterios reglamentarios en 
materia de vehículos o cuando la aparición de nuevas formas de movilidad lo requiera.
En consecuencia, es preciso desarrollar lo dispuesto en la normativa citada para 
completar la regulación sobre requisitos técnicos de este tipo de vehículos, lo que se 
lleva a cabo a través de la presente resolución por la que se aprueba el manual de 
características de los vehículos de movilidad personal.
Esta resolución ha sido informada por el Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial 
y Movilidad Sostenible, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 8.2 d) del texto 
refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
En su virtud, el Director General de Tráfico resuelve lo siguiente:
Primero.  Aprobación y publicación del Manual.
1.  Aprobar el Manual de características de los vehículos de movilidad personal, que 
se incluye como anexo.
2.  Ordenar su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» y en la página web de 
la Dirección General de Tráfico (www.dgt.es).
Segundo.  Entrada en vigor.
La presente resolución entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el 
«Boletín Oficial del Estado». e
Madrid, 12 de enero de 2022.–El Director General de Tráfico, Pere Navarro Olivella. w.
ANEXO
Manual de características de los vehículos de movilidad personal
Tabla de contenido
Sección 1.  Definición de Vehículo de movilidad personal (VMP).
Sección 2.  VMP para transporte personal.
Sección 3.  VMP para transporte de mercancías u otros servicios.
Sección 4.  Exclusiones como Vehículos de movilidad personal (VMP).
Sección 5.  Requisitos técnicos a cumplir por los VMP.
Sección 6.  Altura del sillín.
Sección 7.  Altura del manillar.
Sección 8.  Control de velocidad máxima.
Sección 9.  Sistemas de frenado.6
Sección 10.  Sistema de estabilización en aparcamiento.
Sección 11.  Ruedas.
Sección 12.  Dispositivos de iluminación y retro reflectantes.
Sección 13.  Indicadores de dirección.
Sección 14.  Dispositivos sonoros.
Sección 15.  Integridad estructural.
Sección 16.  Requisitos eléctricos:
1.  Resistencia mecánica.
2.  Cables y conexiones eléctricas.
3.  Resistencia a la humedad.
Sección 17.  Control de potencia y apagado.
Sección 18.  Indicadores de información.
Sección 19.  Compatibilidad electromagnética.
Sección 20.  Anti-manipulación.
Sección 21.  Protección de la batería.
Sección 22.  Sistema de cierre combinado.
Sección 23.  Salientes exteriores.
Sección 24.  Superficies calientes.
Sección 25.  Reposapiés.
Sección 26.  Información del producto y marcajes.
Sección 27.  Porta-identificador.
Sección 28.  Requisitos de carga para VMP para transporte de mercancías u otros 
servicios.
Sección 29.  Retrovisores.
Sección 30.  Asistente de marcha atrás.
Sección 31.  Proceso de certificación de VMP:
1.  Alta de fabricantes/representantes autorizados en el registro de la DGT.
2.  Solicitud y pruebas.
3.  Actualización de vehículos previamente certificados.
4.  Proceso de certificación extraordinario de un VMP.
Sección 32.  Proceso de designación de laboratorio: s
1.  Requisitos. w.b
2.  Presentación de las solicitudes. 7w
3.  Resolución de la autorización.
Sección 33.  Régimen transitorio.
Apéndice 1.  Descripción de los Ensayos para la Certificación VMP:
1.  Ensayos de velocidad máxima.
2.  Ensayos de frenado.
3.  Ensayos de integridad estructural.
4.  Ensayos de comportamiento dinámico.
5.  Ensayos de estabilidad de vuelco para VMP de transporte de mercancías u otros 
servicios.
6.  Ensayos sobre los requisitos eléctricos.
7.  Ensayos de apagado eléctrico.
8.  Ensayos de compatibilidad electromagnética.
9.  Ensayos de cierre combinado.
10.  Ensayos de superficies calientes.
11.  Ensayos de marcajes.
Apéndice 2.  Declaración responsable de cumplimiento de requisitos y realización 
de ensayos por el fabricante/representante autorizado – VMP para trasporte personal.
Apéndice 3.  Declaración responsable de cumplimiento de requisitos y realización 
de  ensayos  por  el  fabricante/representante  autorizado  –  VMP  para  transporte  de 
mercancías u otros servicios.
Apéndice 4.  Declaración responsable anti-manipulación.
Apéndice 5.  Ficha reducida VMP.
Apéndice 6.  Modelo de Certificado de VMP.
Apéndice 7.  Cuadro de aplicabilidad de requisitos.
Sección 1. Definición de Vehículo de movilidad personal (VMP)
Vehículo  de  una  o  más  ruedas  dotado  de  una  única  plaza  y  propulsado 
exclusivamente  por  motores  eléctricos(1)  que  pueden  proporcionar  al  vehículo  una 
velocidad  máxima  por  diseño  comprendida  entre  6  y  25  km/h.  Solo  pueden  estar 
equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado(2).
(1)  El distintivo ambiental que corresponde a estos vehículos es el de cero emisiones y están exentos de 
llevar colocado el adhesivo correspondiente.
(2)  Sistema de autoequilibrado: sistema auxiliar de control cuya función es mantener el equilibrio de un 
vehículo o estructura.
Estos vehículos pueden estar equipados con baterías de hasta 100 VCC y con un 
cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada.
Los Vehículos de Movilidad Personal, en adelante VMP, pueden tener diferentes 
usos, como por ejemplo el uso particular, alquiler o «sharing», servicios públicos, usos 
turísticos, etc., pero desde un punto de vista técnico, la única diferenciación que cabe 
hacer en cuanto a los requisitos a cumplir por los VMP, tal y como se recoge en la 
Sección 5, es la que se refiere a los siguientes tipos:
– VMP para transporte personal.
– VMP para transporte de mercancías u otros servicios.
Sección 2. VMP para transporte personal
Los VMP de transporte personal se caracterizarán con los datos recogidos en la 
siguiente tabla:
  VMP de transporte personal
Velocidad máxima Entre 6 y 25 km/h
Potencia nominal(3) por  Vehículos sin auto-equilibrado: Vehículos con auto-equilibrado(4):
vehículo. ≤ 1.000 W ≤ 2.500 W
Masa en orden de marcha(5) . < 50 kg
Longitud máxima. 2.000 mm
(3)  La potencia nominal deberá ser declarada por el fabricante del motor y medida según el apartado 
4.2.14 de la norma EN 15194:2018, o alternativamente en el Reglamento n.º 85 de la Comisión Económica 
para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) - Disposiciones uniformes relativas a la homologación de 
motores de combustión interna o de grupos motopropulsores eléctricos para la propulsión de vehículos de 
motor de las categorías M y N en lo que respecta a la medición de la potencia neta y la potencia máxima 
durante 30 minutos de los grupos motopropulsores eléctricos (DO L 323 de 7.11.2014, pág. 52).
(4)  Al menos el 60% de esta potencia se debe dedicar al sistema de autoequilibrado.
(5)  Masa en orden de marcha: masa del vehículo tal y como se define en el artículo 5 del Reglamento 
(UE) n.º 168/2013.
Tabla 1.  Características de VMP de transporte personal
Altura máxima. 1.400 mm
Anchura máxima. 750 mm
Sección 3. VMP para transporte de mercancías u otros servicios
Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios son un tipo de VMP de al 
menos 3 ruedas, situándose 2 de ellas en el eje más cercano a la carga, y que disponen 
de una plataforma o cajón habilitado para este uso.
Este tipo de vehículos tienen las siguientes características específicas:
Tabla 2.  Características de VMP para transporte de mercancías u otros servicios
VMP para el transporte de mercancías u 
 
otros servicios
Velocidad máxima (propia). Entre 6 y 25 km/h
Potencia nominal(6) por vehículo. ≤ 1.500 W
Masa Máxima Técnicamente Admisible (MMTA)(7). < 400 kg
Longitud máxima. 2.000 mm
Altura máxima. 1.800 mm
Anchura máxima. 1.000 mm
(6)  La potencia nominal deberá ser declarada por el fabricante del motor y medida según el apartado  oe.
4.2.14 de la norma EN 15194:2018, o alternativamente en el Reglamento n.º 85 de la Comisión Económica  w.
para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) - Disposiciones uniformes relativas a la homologación de  7ww
mdmuoorttaoonrre teds e 3d 0lea m sc ioncmauttbeougss odtrieíóa nlso  siMn gt eryur npNao  seo n md loeot  ogqprurueop poruesls smpoeroectsota pe rlaoé pclatur liscmooersed (siDc ieOólné L cd t3rei2c 3loa s d pepo a7ter.a1n1 cl.ai2a 0 pn1re4ot,pa pu álys giló.a n5  p2do)e.te vnechiaí cmuláoxsi mdea 
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Estos vehículos en ningún caso podrán dedicarse al transporte de pasajeros.
Sección 4. Exclusiones como Vehículos de movilidad personal (VMP)
Se excluyen de la definición de las dos secciones anteriores los siguientes vehículos:
– vehículos diseñados específicamente para circular fuera de las vías públicas o 
vehículos concebidos para competición,
– los vehículos para personas con movilidad reducida,
– los vehículos con una tensión de trabajo mayor a 100 VCC o 240 VCA,
– los vehículos considerados juguetes, siendo tales los que su velocidad máxima no 
sobrepasa los 6 km/h,
– vehículos  diseñados  y  fabricados  para  ser  utilizados  exclusivamente  por  las 
Fuerzas Armadas,
– los ciclos de pedales con pedaleo asistido (EPAC),
– aquellos vehículos incluidos dentro del ámbito del Reglamento (UE) n.º 168/2013.
Sección 5. Requisitos técnicos a cumplir por los VMP
Los vehículos de movilidad personal, tanto los de transporte personal como de 
transporte de mercancías u otros servicios (ver Cuadro de aplicabilidad de requisitos del 
Apéndice 7), deben cumplir con los requisitos especificados en el presente Manual, para 
lo cual el fabricante(8) o representante autorizado(9) por el mismo será responsable de 
obtener un certificado de circulación para cada modelo y versión de VMP, según el 
proceso descrito en la Sección 31 de este documento.
(8)  Fabricante: toda persona física o jurídica que fabrica un VMP o que manda diseñar o fabricar un VMP 
y es el titular de su nombre, denominación social o marca comercial.
(9)  Representante autorizado: toda persona física o jurídica establecida en la Unión Europea que ha 
recibido un mandato por escrito de un fabricante para actuar en su nombre en tareas específicas dentro del 
ámbito del Manual y que asume las obligaciones del fabricante, en los casos en lo que este se encuentre 
establecido fuera de la Unión Europea. Los fabricantes establecidos fuera de la Unión Europea deberán 
disponer de un único representante establecido en la Unión Europea que los represente ante la autoridad 
competente.
En el Apéndice 5 se detalla la Ficha reducida de características generales para VMP 
que referencia las citadas características técnicas y que se emitirá tras dicho proceso de 
certificación.
En el Apéndice 1 se define una serie de ensayos con el fin de facilitar algunas de las 
comprobaciones  que  se  deben  realizar  sobre  el  cumplimiento  de  los  requisitos 
establecidos en las diferentes secciones de este manual.
Sección 6. Altura del sillín
Para los VMP con sistema de autoequilibrado que dispongan de sillín, la altura 
mínima del punto R («punto de referencia de la plaza de asiento», según se define en el 
Reglamento UE n.º 168/2013) deberá ser de 540 mm.
Con el fin de facilitar la verificación del cumplimiento de este requisito técnico, una 
comprobación equivalente se realizará midiendo la altura desde el nivel del suelo a la 
superficie superior del sillín, con éste ajustado en su posición más baja, debiendo ser  s
esta superior a los 500 mm. e.
El manillar deberá tener uSneac aclitóunr a7 .m ínAimltuar ad ed e7l 0m0a mnimlla. rPara el caso de los vehículos  2022-987n https://w
con sillín y autoequilibrado, esta altura mínima podrá reducirse a los 500 mm.
Sección 8. Control de velocidad máxima
Los vehículos de movilidad personal deben disponer de un control que garantice que 
el motor deja de impulsar el vehículo de acuerdo a los requisitos recogidos en el 
apartado 8.2 de la norma EN 17128:2020.
Sección 9. Sistemas de frenado
Todos los vehículos deberán disponer de dos frenos independientes, pudiendo ser 
accionados desde el mismo actuador.
En los VMP para transporte de mercancías u otros servicios, será necesario contar 
con actuadores independientes para cada eje.
Los frenos deben cumplir los siguientes requisitos:
– permiten desacelerar el vehículo hasta detenerse,
– pueden actuar cuando el vehículo alcanza la velocidad máxima,
– la desaceleración mínima es de 3,5 m/s2,
– en caso de fallo de un freno, el otro debe poder ejercer un mínimo de 44% del 
efecto de frenado sin afectar a la trayectoria del vehículo.
Es  obligatorio  que  los  vehículos  de  más  de  2  ruedas  dispongan  de  freno  de 
estacionamiento.  Este  freno  de  estacionamiento  deberá  cumplir  los  requisitos 
establecidos en el apartado 15.4.2.6 de la norma EN 17128:2020.
Todos  los  dispositivos  de  frenado  deberán  estar  protegidos  frente  a  cambio 
involuntario o desajuste de los componentes de servicio durante su uso.
Sección 10. Sistema de estabilización en aparcamiento
Los vehículos de movilidad personal con menos de 3 ruedas dispondrán de un 
sistema de estabilización para ser utilizado mientras están aparcados, consistente en 
una «pata de cabra» lateral o un caballete central u otro sistema que evite que se caigan 
al suelo.
Sección 11. Ruedas
Los vehículos de movilidad personal deben equipar ruedas con diámetro mínimo, 
incluido el neumático, de 203,2 mm (8"), y compuestas por un material que permita la 
adherencia al terreno. En ningún caso se permitirá la utilización de neumático liso o tipo 
slick.
La máxima presión de hinchado de los neumáticos (en caso de ser de tipo hinchable) 
deberá estar marcada en el propio neumático, tal y como se indica en el apartado 19.2.4 
de la norma EN 17128:2020.
Sección 12. Dispositivos de iluminación y retro reflectantes
Los vehículos de movilidad personal deben estar equipados de catadióptricos frontal 
(blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y trasero (rojo) de acuerdo a 
los requisitos recogidos en el apartado 16.1.1 de la norma EN 17128:2020.
Asimismo, han de equipar un sistema de iluminación en la parte delantera (blanca) y 
trasera (roja), cumpliendo los requisitos recogidos en el apartado 16.1.2 de la norma  e.
EN 17128:2020. w.b
También deberán incluir la función de luz de freno diferenciada o combinada con la  7w
nluozr mtraas.era, con intensidad y distribución de luz de acuerdo con lo establecido por dicha
laterLaoless V dMeP c oplaorra a tmraanrsilploo rateu tdoe y m trearscearnocsí adse  uc ooltoror sro sjoe,r veicni oasr isdteabse yrá vné irnticcleusir  dreef lleac ctaanrgteas, 
que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la 
altura como la anchura de la misma.
Imagen 1.  Reflectantes laterales y traseros de carga
  
 
Sección 13. Indicadores de dirección
Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán tener instalados 
obligatoriamente tanto indicadores de dirección delanteros como traseros.
Los indicadores de dirección instalados en la parte frontal y/o en la trasera del 
vehículo deberán cumplir con los requerimientos de color de luz emitida recogidos en el 
Reglamento n.º 50 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas 
(UNECE) o en la norma ISO 6742-1.
Los indicadores delanteros o traseros deben estar montados a una altura máxima 
igual a la del propio vehículo, y los indicadores traseros a una altura mínima de 150 mm, 
y el ángulo mínimo de visibilidad geométrica es de 25° respecto del plano horizontal.
Sección 14. Dispositivos sonoros
Todos los vehículos de movilidad personal deben estar equipados de un avisador 
acústico. Dicho avisador deberá cumplir los requisitos establecidos en el apartado 16.2 
de la norma EN 17128:2020.
Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán incluir además 
obligatoriamente un aviso sonoro de marcha atrás.
Sección 15.  Integridad estructural
La integridad estructural quedará demostrada con el cumplimiento de los ensayos 
especificados en el Apéndice 1 apartado 3 Ensayos de integridad estructural.
Sección 16. Requisitos eléctricos
1.  Resistencia mecánica.
Los componentes eléctricos, incluyendo la batería, deben cumplir con los requisitos 
de diseño general de baterías o conjuntos de baterías que figuren en la regulación 
nacional o internacional de transportes, así como cualquier otra legislación aplicable, y  es
han de tener una resistencia mecánica adecuada que se deberá comprobar mediante el  o
ensayo definido en el Apéndice 1 apartado 6 Ensayos sobre los requisitos eléctricos. w
2.  Cables y conexiones eléctricas.
EN 1S7e1 2d8e:b2e0 2d0e. cumplir los requisitos especificados en el apartado 6.3 de la norma
3.  Resistencia a la humedad.
Se deberán cumplir los requisitos a este respecto recogidos en el aparado 6.4 de la 
norma EN 17128:2020.
Sección 17. Control de potencia y apagado
En relación al apagado del sistema de control del vehículo se deberá cumplir lo 
establecido en el apartado 6.2 de la norma EN 17128:2020.
En lo referente al control de potencia y aceleración los vehículos deben cumplir los 
requisitos establecidos en los apartados 7.1 y 7.2 de la norma EN 17128:2020.
En caso de disponer de un sistema electrónico antirrobo, su activación durante la 
marcha no deberá impedir la utilización normal del freno, ni suponer deceleraciones 
bruscas (mayores de 2 m/s2).
Se deberá garantizar que el vehículo no pueda iniciar la marcha mientras está siendo 
cargado, incluso si el mando del motor es activado.
Sección 18. Indicadores de información
Se exige que los vehículos de movilidad personal lleven instalado un visualizador 
embarcado que indique el nivel de batería y la velocidad instantánea y que sea visible 
por el conductor de una forma sencilla, sin alterar la posición de conductor y sin riesgo 
para la seguridad vial.
Sección 19. Compatibilidad electromagnética
Los vehículos deben cumplir los requisitos establecidos en el apartado 9 de la norma 
EN 17128:2020.
Sección 20. Anti-manipulación
Las medidas anti-manipulación aplican a las modificaciones o manipulaciones que 
los usuarios llevan a cabo a la unidad de control, al sistema de transmisión u a otras 
partes del sistema de propulsión, utilizando herramientas, equipos u otros elementos.
Los fabricantes deberán garantizar a la hora de diseñar el vehículo el cumplimiento 
de los requisitos anti-manipulación, propios de ciclos con asistencia eléctrica (EPAC), 
detallados en la norma EN 15194:2018 (4.2.17 Medidas anti-manipulación).
Sección 21. Protección de la batería
El fabricante deberá acreditar que los elementos electrónicos están dotados de sensores de 
temperatura con el objetivo de cortar la alimentación cuando se alcanzan temperaturas elevadas.
Será  exigible  el  cumplimiento  de  los  requisitos  de  seguridad  descritos  en  el 
apartado 11 de la norma EN 17128:2020, así como los de seguridad del cargador de 
batería establecidos en el apartado 10 de la norma EN 17128:2020.
Adicionalmente, y en relación a la información a mostrar sobre la batería, se deberá 
cumplir con los requisitos recogidos en el apartado 19.2.3 de la norma EN 17128:2020.
Sección 22. Sistema de cierre combinado es
Los vehículos que dispongan de un sistema de plegado deben de disponer de un sistema  w.
ldae n coEireml rmrae e EccoNamn 1ibs7mi1n2ao8d d:o2e 0c p2ol0ne.g uand om díneimbeor ád ecu dmopsl inr ilvoesl eresq dueis siteogs uersidtaabdl eincdideopse ennd ieeln atepsa.rtado 14.3 de  2022-987n https://w
Sección 23. Salientes exteriores
Se  deberán  cumplir  los  requisitos  establecidos  en  el  apartado  13  de  la  norma 
EN 17128:2020.
Sección 24. Superficies calientes
Se cumplirán los requisitos establecidos en el apartado 18 de la norma EN 17128:2020.
Sección 25. Reposapiés
Se cumplirán los requisitos establecidos en el apartado 15.1 de la norma EN 17128:2020.
Sección 26. Información del producto y marcajes
Los vehículos tienen que llevar la siguiente información en un marcaje de fábrica único, 
permanente, legible, ubicado de forma claramente visible, y que no permita su reutilización en 
otro vehículo:
– Velocidad máxima.
– Número de serie o identificación.
– Número de certificado.
– Año de construcción.
– Marca y modelo.
La placa de marcaje se fabricará con material de aluminio aleación 1050 de un 
espesor de 1 ± 0,2 mm. El color del fondo de dicho marcaje será negro mate, y su 
tamaño de 104x30 mm, con una tolerancia de ± 2 mm en las dimensiones de la 
superficie. Las dimensiones de la placa y de los caracteres a inscribir se muestran en las 
siguientes imágenes:
Imagen 2.  Marcaje de VMP
Imagen 3.  Tamaños del marcaje de VMP
 
La impresión de los textos de la placa de marcaje será del color de fondo del 
aluminio y se utilizará la técnica del láser. El estilo de letra será Arial negrita, con una 
altura no superior a los 4 mm y con una tolerancia de ± 0,5 mm en la de los caracteres a 
inscribir.  La  placa  de  marcaje  irá  sujeta  mediante  remaches,  no  admitiéndose  una 
sujeción mediante tornillos o adhesivos.
La documentación con la que se comercialice el vehículo deberá informar claramente 
que el vehículo pertenece a la categoría de Vehículos de Movilidad Personal, y los 
vehículos deberán cumplir con los requisitos sobre información de producto y marcajes 
recogidos en los apartados 19.1, 19.3, 19.4 y 19.5 de la norma EN 17128:2020.
El vehículo se deberá comercializar junto a la Ficha reducida de características 
generales para VMP, según el modelo y contenido de la misma incluido en el Apéndice 5.
Sección 27.  Porta-identificador
El vehículo deberá disponer en la parte trasera del mismo de un espacio para llevar 
una identificación o etiqueta de registro, si es posible bajo la luz trasera, formando un 
ángulo de 30° con la vertical en la dirección de avance. El borde inferior de identificación 
o etiqueta de registro no deberá quedar a menos de 50 mm del plano del suelo. Las 
dimensiones mínimas del espacio para pegar la identificación o etiqueta deberán de ser 
de 52,8 mm de ancho y 65 mm de alto.
Las características de la etiqueta expedida por las autoridades locales que registren 
los VMP serán publicadas en la página web «http://www.dgt.es/vmp».
Sección 28. Requisitos de carga para VMP para transporte de mercancías u otros 
servicios
El cajón, compartimento o plataforma de carga debe estar anclado de forma estable 
y segura al chasis del vehículo (sin balanceo), garantizando que el centro de gravedad 
de éste quede lo más bajo posible. Cada cajón, compartimento o plataforma de carga  s
debe de estar marcado por el fabricante de forma visible con la carga útil máxima  e.
permitida. Este cajón no debe impedir la visibilidad del conductor, ni la maniobrabilidad o  w.
el frenado del vehículo. 7w
debeP asrear  ealn ctiadseos lidzea nqtuee,  yla d ecabjea  ddiesp loan cear rdgea  mseeac amnóisvmil,o lsa  dpela ftiajafocriómna o e pnu lnat oqsu ed es ea mubaircrae 
qy udeis eevñiatedno ss up adreas apnlaczlaarm laiesn ctoa,r gqause  ddeecbleanra edsatsa.r a su vez adecuadamente dimensionados  BOE-A-cable e
Las mercancías deberán estar adecuadamente estibadas en el interior de un cajón o 
compartimento cerrado.
Los elementos estructurales del vehículo de los VMP de transporte de mercancías u 
otros  servicios  deberán  estar  dimensionados  y  diseñados  de  acuerdo  con  su  uso, 
durabilidad prevista y cargas declaradas.
Sección 29. Retrovisores
Los  VMP  para  transporte  de  mercancías  u  otros  servicios  deberán  incluir 
obligatoriamente 2 retrovisores, a izquierda y derecha del vehículo, con el campo de 
visión que se especifica en la reglamentación vigente para los retrovisores de Clase L, y 
con una superficie útil cada uno de ellos de al menos 75 cm2.
Sección 30 Asistente de marcha atrás
Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán incluir un modo de 
funcionamiento del vehículo en sentido marcha atrás, para facilitar este tipo de maniobra. 
Este  modo  de  funcionamiento  deberá  cumplir  los  requisitos  establecidos  en  el 
apartado 8.3 de la norma EN 17128:2020.
Sección 31. Proceso de certificación de VMP
El  proceso  de  certificación  de  VMP  permite  que  el  fabricante  o  representante 
autorizado, o de forma extraordinaria un propietario individual de un vehículo, obtengan 
un número de certificado que garantice que el modelo de vehículo cumple con requisitos 
para poder acogerse a esta categoría de vehículos. Esta certificación de VMP habilita 
fabricante o representante a inscribir el número de certificado de VMP en cada vehículo 
para ese modelo y versión.
Los ensayos necesarios para este proceso de certificación de VMP se realizarán en 
un  laboratorio  autorizado,  designado  como  organismo  competente  por  parte  de  la 
Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, de acuerdo 
con el procedimiento descrito en la Sección 32.
El fabricante o representante autorizado deberá solicitar el número de certificación de 
VMP a dicho laboratorio según el procedimiento descrito a continuación:
1.  Alta de fabricantes/representantes autorizados en el registro de la DGT.
De  forma  previa,  y  para  poder  solicitar  la  certificación  de  tipo  de  un  VMP,  los 
fabricantes o representantes autorizados deberán estar registrados como tales en el 
registro de la DGT, para lo cual deberán:
Solicitar el alta en el registro de fabricantes de la DGT para lo cual deberán remitir un 
correo a la dirección de correo electrónico(10) registro.vmp@dgt.es, con el asunto «Alta de 
fabricante VMP», y adjuntar al mismo:
(10)  Desde esta dirección de correo electrónico no se responderán consultas, únicamente se admitirán 
solicitudes de alta fabricantes/representantes autorizados.
– Un cuadro con la siguiente información:
Tabla 3.  Datos solicitud alta fabricantes/representantes autorizados en registro DGT
Datos solicitud alta fabricantes/representantes autorizados en registro DGT
Razón social:  
Fabricante: CIF/NIF:  
País:  
Razón social:  
Representante autorizado (en su caso):
CIF/NIF:  
Fecha de alta:  
Dirección:  
Código Postal:  
Municipio:  
Provincia:  
País:  
Correo electrónico:  
Teléfono:  
N.º tasa del tipo IV.1 (12 dígitos):  
CIF o NIF del pagador de la tasa:  
– Acreditación del pago de la tasa tipo IV.1.
– Acreditación de la certificación ISO 9001 del fabricante / representante autorizado, 
o una certificación de disponer de un sistema de gestión de la calidad equivalente 
validado por una autoridad de certificación independiente y de prestigio, que esté en 
vigor en el momento de realizar la solicitud de certificación de VMP. Se aceptará una 
declaración  responsable  de  ser  una  organización  con  acreditación  ISO  9001,  o 
equivalente, y de conformidad de la producción.
La Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT revisará 
y, en su caso, resolverá incluir al fabricante/representante autorizado en el registro de 
fabricantes/representantes autorizados de la DGT, notificando la resolución al mismo a 
través del correo electrónico incluido en la solicitud dicha resolución.
2.  Solicitud y pruebas.
Una vez dado de alta en el registro de fabricantes/ representantes autorizados de la 
DGT, para solicitar el número de certificación VMP, éste aportará dos prototipos al 
servicio técnico (laboratorio autorizado) junto con la Ficha reducida de características 
generales  para  VMP  incluida  en  el  Apéndice  5,  declaración  responsable  anti-
manipulación incluida en el Apéndice 4, declaración responsable de cumplimiento de 
requisitos  y  realización  de  ensayos  por  el  fabricante/representante  autorizado  del  s
Apéndice 2 (o Apéndice 3, según corresponda), el manual del usuario, y el resto de  oe.
información que sea necesaria. w.
laac uheoSrmid eoolls of agebanrc iicvóaingn otVerM /rdePep  drreees cfeoonrnmtoacani tmsea iaetiunsttfooar cirtzoearcdiíapo r eopncr eoos terdone tp ada idícsoh dcaue m hlaoe mnUtoEalc,o iygó ansc iediómen p hroae b cqeeurr etoi fbeictxeainsctiidaóonn    2022-987n https://w
VMP con el citado país, el laboratorio autorizado emitirá el número de certificación VMP,
sin necesidad de ensayos ni comprobaciones adicionales. Bc
El fabricante/representante autorizado podrá aportar una declaración responsable 
(Apéndice 2 o Apéndice 3 Declaración responsable de cumplimiento de requisitos y 
realización de ensayos por el fabricante/representante autorizado) sobre el cumplimiento 
de algunos requisitos o ensayos, recogidos en el Apéndice 1. En esta declaración 
responsable  se  recogerán  los  requisitos  o  ensayos  que  el  fabricante/representante 
autorizado haya realizado de forma satisfactoria.
En  todo  caso,  el  laboratorio  autorizado  para  la  certificación  deberá  realizar  las 
comprobaciones que considere necesarias que le permitan garantizar el cumplimiento de 
todos los requisitos recogidos en el presente Manual y, en particular, deberá llevar a cabo 
como mínimo los siguientes ensayos de entre los recogidos en el Apéndice 1:
– 1 Ensayos de velocidad máxima.
– 2 Ensayos de frenado.
– 4 Ensayos de comportamiento dinámico.
– 6 Ensayos sobre los requisitos eléctricos - apartados A y B.
– 7 Ensayos de apagado eléctrico.
– 9 Ensayos de cierre combinado - apartado B.
El  laboratorio  autorizado  para  la  certificación  emitirá  un  informe  técnico  de  las 
comprobaciones y pruebas realizadas y del cumplimiento de los requisitos, así como un 
modelo de certificado VMP con el resultado (positivo o negativo) de la certificación, 
según el modelo incluido en el Apéndice 6, y lo remitirá tanto al fabricante/representante 
autorizado como a la DGT. El número certificado obtenido, en caso de certificación 
positiva, seguirá el formato LXXXX(11).
(11)  LXXXX - L: letra que identificará al laboratorio autorizado que realiza la certificación y XXXX: Código 
numérico de 4 dígitos correlativo por laboratorio.
Para  nuevas  versiones,  el  laboratorio  autorizado  realizará  los  ensayos  y 
comprobaciones correspondientes, y emitirá un nuevo informe técnico y certificado para 
esta versión.
La DGT hará público un listado con todos los VMP certificados que podrá ser 
consultado de forma electrónica en la página web «http://www.dgt.es/vmp», con el fin de 
garantizar la máxima seguridad al comprador.
3.  Actualización de vehículos previamente certificados.
Cualquier actualización o modificación realizada en un modelo y versión de VMP 
certificado previamente deberá someterse a un nuevo proceso de certificación a través 
de  un  laboratorio  autorizado  tal  y  como  se  recoge  anteriormente,  indicando  las 
modificaciones realizadas y el número de certificación anterior. El laboratorio deberá 
valorar qué ensayos deberán ser realizados de nuevo, y emitirá un informe técnico de las 
comprobaciones y pruebas realizadas al vehículo modificado y del cumplimiento por este 
de los requisitos asociados a dichos ensayos, y lo remitirá al solicitante, generando un 
nuevo número de certificado que será remitido a la DGT para su publicación.
4.  Proceso de certificación extraordinario de un VMP.
El  proceso  de  certificación  extraordinario  de  un  VMP  sin  certificado  podrá  ser 
solicitado por parte de su propietario a través de un laboratorio autorizado aportando el  s
vehículo VMP y la información técnica que posea del mismo, a ser posible la ficha  e.
reducida de características técnicas y el manual del usuario, con el objetivo de realizar  w.
los ensayos correspondientes. 7w
reprEesne enstaten tceass aou ntoor sizea dreoqsu deeri rláa  DquGeT é.ste esté dado de alta en el registro de fabricantes/
los eEnl slaayboosra qtoureio n aou stoeraizna ddeos tpruacrati vloas c deert iefincatrcei ólons  inredcivoigdiudaols d eenb eerlá A rpeéanlidziacre  ú1n, icya emmeintirteá   BOE-A-cable e
el informe técnico de las comprobaciones y pruebas realizadas y del cumplimiento de los 
requisitos, así como un modelo de certificado VMP con el resultado (positivo o negativo) 
de la certificación, según el modelo incluido en el Apéndice 6, y lo remitirá tanto al 
solicitante como a la DGT. El número certificado obtenido, en caso de certificación 
positiva, seguirá el formato LUXXXX(12).
(12)  LUXXXX - L: letra que identificará al laboratorio autorizado que realiza la certificación, U: letra fija para 
indicar que la certificación es de un único VMP, y XXXX: Código numérico de 4 dígitos correlativo por 
laboratorio.
El  proceso  de  certificación  deberá  volver  a  realizarse  siempre  que  se  realice  una 
modificación en el vehículo, aunque existiera una certificación previa, para garantizar que dicha 
modificación cumple con las características técnicas establecidas en el presente manual.
Sección 32. Proceso de designación de laboratorio
La designación del laboratorio como Organismo Competente (laboratorio autorizado 
para la realización del proceso de certificación) es de ámbito nacional y establecerá los 
requisitos exigibles para dichos organismos en materia de autorización de vehículos de 
movilidad personal, cuyos informes y resoluciones tendrán validez nacional.
1.  Requisitos.
El solicitante deberá cumplir los siguientes requisitos y demostrar evidencias de ello:
1.  Ser  Servicio  Técnico  designado  para  la  homologación  de  tipo  europeo  de 
vehículos de categoría L según el Reglamento (UE) n.º 168/2013, por parte de alguna 
autoridad de homologación europea.
2.  Disponer de la competencia técnica y medios materiales y humanos, así como 
las pistas y equipos de ensayo descritos a continuación:
a.  Pista de ensayo nivelada con las siguientes características:
i.  Superficie seca y no deslizante de hormigón o asfalto.
ii.  Pendiente máxima ≤ 1%.
iii.  Coeficiente de asimetría (skewness) ≤ 3%.
b. Equipo para medir la velocidad calibrado con las siguientes características:
i.  Precisión ± 2 %.
ii.  Resolución 0,1 km/h.
Adicionalmente, se deberá disponer de todos los equipamientos y tramos de circuito 
necesarios para la realización de los ensayos descritos y referenciados a lo largo del 
presente  manual,  o  equipamientos  y  tramos  de  circuito  equivalentes  que  permitan 
garantizar el cumplimiento de los requisitos recogidos en el mismo.
3.  Tener experiencia demostrable en sistemas de legislación, reglamentación y 
certificación.
2.  Presentación de las solicitudes.
Los laboratorios que cumplan los requisitos definidos solicitarán su acreditación ante 
la Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología, para lo cual deberán:
– Remitir un correo a la dirección de correo electrónico(13) registro.vmp@dgt.es, con 
el  asunto  «Solicitud  designación  laboratorio  VMP»,  y  adjuntando  un  cuadro  con  la 
siguiente información:
(13)  Desde esta dirección de correo electrónico no se responderán consultas, únicamente se admitirán 
solicitudes de designación de laboratorios VMP.
Tabla 4.  Datos solicitud designación laboratorio VMP
Datos solicitud designación laboratorio VMP
Razón social:  
Laboratorio: CIF/NIF:  
País:  
Fecha de alta:  
Dirección:  
Código Postal:  
Municipio:  
Provincia:  
País:  
Correo electrónico:  
Teléfono:  
N.º tasa del tipo IV.5 (12 dígitos):  
CIF o NIF del pagador de la tasa:  
– Acompañar dicha solicitud de:
a)  Pago  de  la  tasa  IV.5  Otras  autorizaciones  otorgadas  por  el  organismo,  de 
acuerdo con lo establecido en el artículo 6 de la Ley 16/1979, de 2 de octubre, sobre 
tasas de la Jefatura Central de Tráfico.
b)  Pruebas fehacientes de cumplimiento de los requisitos definidos en el punto 
anterior.
3.  Resolución de la autorización.
La resolución, concediendo o denegando la autorización solicitada, se mandará al 
laboratorio  autorizado  y  será  dictada  por  el  Subdirector  General  de  Gestión  de  la 
Movilidad y Tecnología en el plazo máximo de un mes desde la entrada en el registro de 
la DGT.
Sección 33.  Régimen transitorio w.b
procDees of odrem cae rttirfaicnascitioórnia d es eV MePst:ablecerán los siguientes plazos para la exigencia del
Todos los modelos que se comercialicen a partir de 24 meses de la entrada en vigor
del presente manual deberán contar con dicha certificación.
Los vehículos comercializados antes de la entrada en vigor del presente manual o 
durante el periodo transitorio establecido, podrán circular durante los 5 años siguientes a 
dicha entrada en vigor.
APÉNDICES
Apéndice 1. Descripción de los Ensayos para la Certificación VMP
Los ensayos se deberán desarrollar bajo las siguientes condiciones generales:
1.  La temperatura ambiente estará entre 0 °C y 45 °C.
2.  Velocidad del viento inferior o igual a 3 m/s.
3.  Al realizar el ensayo el nivel de la batería del vehículo será de al menos el 75%.
4.  En caso de llevar neumáticos se ajustará antes de realizar el ensayo su presión 
de llenado al valor previsto por el fabricante para su funcionamiento normal.
5.  La masa del vehículo debe corresponderse con la masa máxima técnicamente 
admisible (MMTA) declarada por el fabricante.
6.  En los VMP para transporte de mercancías u otros servicios, la carga deberá 
estar distribuida para los ensayos de manera uniforme en todo el volumen de la caja o 
ubicación de la misma.
7.  Para los ensayos deberá contarse con un conductor cuya masa sea de 70 kg 
a 100 kg.
8.  El  usuario  debe  colocarse  en  posición  normal  de  conducción  y  mantenerla 
durante los ensayos.
9.  Para la realización de los ensayos que impliquen aplicación de fuerzas en chasis, 
sistema de dirección, u otras partes del vehículo, y en el caso de que en la composición 
de las mismas se utilice un material plástico, se deberán pre acondicionar estas partes a 
una temperatura de (−5 ± 1) ºC durante 6 horas, empezando el ensayo como máximo un 
minuto después de ser retirado de esas condiciones, y completando el ensayo en un 
máximo de 5 minutos.
1.  Ensayos de velocidad máxima.
Para obtener la velocidad máxima de diseño deberá recorrerse con el vehículo de 
ensayo una distancia de al menos 50 m con la potencia máxima de motor. Se medirá la 
velocidad máxima alcanzada en el trayecto. El ensayo se repetirá a continuación en 
sentido opuesto del trayecto.
La velocidad máxima del vehículo se expresará en km/h mediante un número entero 
que se aproxime lo más posible a la media aritmética de los valores de velocidad 
obtenidos en dos pruebas sucesivas, en cada uno de los dos sentidos de marcha, que 
no podrán diferir en más de un 10%. Si la media aritmética está exactamente en la mitad 
entre dos números enteros, se redondeará hacia el valor superior.
La velocidad máxima determinada durante los ensayos no diferirá en más de un 10% 
de la velocidad máxima de diseño indicada.
Podrá realizarse al mismo tiempo la comprobación de la precisión de la información 
que aparece en la pantalla del velocímetro del VMP, el cual, si tiene una precisión con 
una tolerancia de +/-10%, podrá utilizarse para las siguientes pruebas para las que la 
velocidad del vehículo sea relevante.
Si se utiliza un banco de pruebas, el ensayo sobre la verificación de la velocidad 
máxima  de  diseño  se  realizará  de  acuerdo  con  el  procedimiento  descrito  en  el  e.
apartado 8.2.2.2 de la norma EN 17128:2020. w.b
2E.l  vEehníscauyloo ss dee  cfroenndaudcoir.á por el circuito de ensayo en línea recta a la velocidad
máxima de diseño. En un punto determinado se reducirá la marcha al máximo con todos
los dispositivos de desaceleración a la vez hasta llegar a la parada lo antes posible,
siempre que esto sea factible sin riesgo de caída (p. ej. por el bloqueo de una rueda 
delantera en un vehículo de dos ruedas en línea). Si hay riesgo de caída, la fuerza de 
frenado aplicada deberá reducirse correspondientemente con el fin de que se mantenga 
el control del vehículo sin que se produzca una caída durante el proceso de frenado.
La distancia de detención necesaria se medirá en metros con dos decimales, y la 
medición se repetirá en al menos cinco ensayos sucesivos.
La desaceleración media alcanzada se calculará mediante la fórmula siguiente.
a = v² / 2s
Siendo:
a = desaceleración media [m/s²].
v = velocidad inicial [m/s].
s = distancia de frenado [m].
El valor de la desaceleración correspondiente se redondeará hasta el primer decimal.
Para comprobar la desaceleración mínima en caso de fallo del dispositivo de frenado 
se procederá del siguiente modo:
– si los frenos son de servicio independiente, se repetirá el ensayo previamente 
mencionado con la diferencia de que solo se accionará un freno en cada ocasión y se 
realizará al menos tres pruebas consecutivas;
– Cuando el dispositivo de frenado sea combinado, se anulará uno de los frenos de 
la manera adecuada y se repetirá el ensayo previamente mencionado.
3.  Ensayos de integridad estructural.
Cargas estáticas en el chasis:
Se realizará uno de los siguientes ensayos correspondiente al tipo de vehículo.
El resultado del ensayo será favorable, si a la finalización del mismo no se aprecian 
fracturas o deformaciones permanentes.
a)  VMP de dos ruedas en disposición longitudinal:
Se  aplicará  el  procedimiento  descrito  en  el  apartado  12.2.1.2  de  la  norma 
EN 17128:2020.
b)  VMP de tres ruedas:
Se  aplicará  el  procedimiento  descrito  en  el  apartado  12.2.1.3  de  la  norma 
EN 17128:2020.
c)  VMP de transporte de mercancías u otros servicios:
Se aplicará de forma progresiva una fuerza equivalente a dos veces la MMTA, 
durante 1 minuto, aplicando la fuerza en una base de 500 mm x 500 mm en la parte 
central de la plataforma donde se ubica la carga.
d)  VMP dotados con autoequilibrado:
Se  aplicará  el  procedimiento  descrito  en  el  apartado  12.2.1.4  de  la  norma  e.
EN 17128:2020. w.
Cargas estáticas en la columna de dirección y manillar:
Se aplicarán los procedimientos descritos en los apartados 12.2.2.1 y 12.2.2.2 de la 
norma EN 17128:2020.
Ensayo de torsión de la dirección:
Se  aplicará  el  procedimiento  descrito  en  el  apartado  12.2.2.3  de  la  norma 
EN 17128:2020.
Empuñaduras:
Se  aplicará  el  procedimiento  descrito  en  el  apartado  12.2.2.4  de  la  norma 
EN 17128:2020.
4.  Ensayos de comportamiento dinámico.
Se  deben  cumplir  con  los  requisitos  siguientes  relativos  a  los  ensayos  de 
comportamiento  dinámico,  realizándose  dos  veces  cada  ensayo:  una  vez  a  una 
velocidad de entrada igual a la velocidad máxima de diseño, y una segunda vez a una 
velocidad de 8 ± 2 km / h.
El vehículo debe superar el obstáculo sin comprender una pérdida de estabilidad o 
un peligro para el usuario. Se debe mantener la dirección de desplazamiento deseada, 
se permite una desviación máxima entre la trayectoria nominal y real de 20°. Los 
vehículos auto-equilibrados deben mantener su equilibrio durante las pruebas, y no 
deshabilitar repentinamente la función de auto-equilibrio:
– Ensayo 1 (depresión de la calzada): un receso al nivel de conducción con una 
longitud de al menos 1000 mm de longitud y 50 mm de profundidad con una pared 
vertical y otra con una inclinación de 45º:
Imagen 4.  Depresión de la calzada
 
 
 
– Ensayo  2  (escalón  descendente  y  ascendente):  un  paso  descendente  y 
ascendente con una diferencia de altura de 20 mm con respecto al nivel de conducción, 
una longitud de 1.000 mm, y un ancho de 1.000 mm:
 
Imagen 5.  Escalón descendente y ascendente
 
 
– Ensayo 3 (pendiente lateral): Tramo en el plano de la calzada de 1000 mm de 
ancho con pendiente inclinada hacia el lateral con una profundidad de 100 mm, y una 
longitud de 1000 mm.
Imagen 6.  Pendiente lateral
 
 
Se circulará con el vehículo de ensayo por el tramo con pendiente lateral una vez en 
cada sentido y según el sentido marcado.
– Ensayo 4 (perfil de bordillo): un escalón con una diferencia de altura de 30 mm y 
un canto superior del bordillo de radio de 20 mm.
 
Imagen 7.  Pe rfil de bordillo
 
5.  Ensayos de estabilidad de vuelco para VMP de transporte de mercancías u otros 
servicios.
Ensayo estático.
El ensayo se realizará en una superficie inclinada con un ángulo de inclinación α 
(véase la imagen 5) de al menos el 18%, y con el freno de estacionamiento del vehículo 
activado.
En ensayo se deberá realizar tanto:
a.  aplicado el peso del conductor en el reposapiés, como,
b.  con carga, pero sin aplicar el peso del conductor.
Imagen 8.  Estabilidad de vuelco
 
 
 
La prueba se considerará superada si, tanto en el caso longitudinal (realizándose 
este en la orientación más desfavorable entre ascendente y descendente) como en el 
transversal, y con o sin peso del conductor, el vehículo permanece parado y ninguna de 
las ruedas pierde contacto con la superficie.
Ensayo dinámico. es
El ensayo consistirá en dar una vuelta completa describiendo un movimiento circular  w.
   seaenl   aruelncaaali nzpzaisartára   cddoiecn hs cauo pnvederfulioccciteoid rpa ylda .na a Lu acn oapn vr uuenelo bdcaiiád masdee  tdrroee  ad1lei0z  alkarm áp /ihsc,to ainn d icelai áe nnmdsoáasxyeiom  ldaae  v p8ur eemlst.ai ó Enclo  emdneps laeloytaos    2022-987n https://ww
neumáticos (en caso de ser hinchables).
El ensayo deberá realizarse tanto sin carga, como con las condiciones de carga 
máxima del vehículo, repartiendo la misma de forma uniforme, y siempre respetando las 
instrucciones del fabricante en cuanto a la colocación de la misma.
En ensayo se considerará superado si se ha dado una vuelta completa y ninguna 
rueda pierde visiblemente el contacto con el suelo.
6.  Ensayos sobre los requisitos eléctricos.
A.  Resistencia mecánica.
El cumplimiento de los requisitos se comprobará sobre los componentes electrónicos 
que puedan ser desmontables o que estén montados de forma visible en la parte exterior 
del  vehículo,  efectuando  los  ensayos  descritos  en  el  apartado  6.1  de  la  norma 
EN 17128:2020.
B.  Ensayos de los cables y conexiones eléctricas.
Se  realizarán  los  ensayos  especificados  en  el  apartado  6.3  de  la  norma 
EN 17128:2020.
C.  Resistencia a la humedad.
Se realizarán las comprobaciones relativas a la resistencia a la humedad descritas 
en el apartado 6.4 de la norma EN 17128:2020.
7.  Ensayos de apagado eléctrico.
El vehículo se llevará por la pista de ensayo a velocidad de paso. La persona que 
conduce el vehículo se bajará a esta velocidad expresamente del vehículo retirando las 
manos del manillar de conducción o sujeción.
Debe poder observarse la desactivación automática del accionamiento del vehículo 
en el plazo de 1,0 s tras bajarse la persona del mismo y que el vehículo no siga con el 
motor en marcha y siga avanzando o inicie la marcha.
Para los vehículos auto-balanceados se realizará además el siguiente ensayo: El 
examinador se colocará al lado del vehículo y lo conectará en modo listo para la marcha. 
A  continuación,  el  examinador  levantará  las  manos  del  vehículo  soltándolo.  El 
accionamiento del vehículo no deberá activarse y el vehículo no podrá ponerse en 
marcha.
8.  Ensayos de compatibilidad electromagnética.
Se deberán realizar las comprobaciones establecidas en el apartado 9 de la norma 
EN 17128:2020.
9.  Ensayos de cierre combinado.
A.  Repeticiones de apertura y cierre.
Se realizarán las comprobaciones descritas en el apartado 14.3.2.1 de la norma 
EN 17128:2020.
B.  Aplicación de fuerzas y otros ensayos.
Se realizarán las comprobaciones descritas en el apartado 14.3.2.2 de la norma  bo
EN 17128:2020. w
10.  Ensayos de superficies calientes.
Se realizarán los ensayos descritos en el apartado 18.2 de la norma EN 17128:2020
11.  Ensayos de marcajes.
Se  realizarán  las  comprobaciones  descritas  en  el  apartado  19.2.2  de  la  norma 
EN 17128:2020.
Apéndice 2. Declaración responsable de cumplimiento de requisitos y realización de 
ensayos por el fabricante/representante autorizado – VMP para trasporte personal
Declaración responsable del fabricante/representante autorizado sobre cumplimiento de 
requisitos y realización satisfactoria de ensayos en Vehículos de Movilidad Personal 
(VMP) para transporte personal
Declaración responsable del fabricante/representante autorizado del vehículo sobre 
el cumplimiento de requisitos y la realización de ensayos recogidos en el presente 
manual, relativa a:
– Disponer  de  la  capacidad  y  medios  necesarios  para  la  realización  de  las 
comprobaciones de requisitos, así como de los ensayos correspondientes.
– Haber  dimensionado  y  diseñado  los  elementos  estructurales  del  vehículo  de 
acuerdo con su uso, durabilidad prevista y cargas declaradas.
– Haber  realizado  las  comprobaciones  necesarias  para  poder  acreditar  el 
cumplimiento de requisitos técnicos recogidos en el Manual VMP.
– Realización del ensayo conforme a lo indicado en el Manual de características de 
los VMP, y superación de los requisitos establecidos en el mismo.
La  ficha  reducida  deberá  incluir  una  versión  debidamente  cumplimentada  de  la 
presente declaración responsable.
– Razón social y dirección del fabricante/representante autorizado: ______________
– Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): _____________
Declara con respecto al vehículo:
– Marca (nombre comercial del fabricante/representante autorizado): ____________
– Modelo: ________________
– Versión: ________________
Haber realizado todas las comprobaciones para certificar el cumplimiento por parte 
del vehículo de los siguientes requisitos técnicos recogidos en el Manual VMP:
Requisitos técnicos Certificación de cumplimiento
Sección 6. Altura del sillín. □
Sección 7. Altura del manillar. □
Sección 11. Ruedas. □
Dispositivos de iluminación y retro 
Sección 12. □
reflectantes.
Sección 14. Dispositivos sonoros. □
Sección 20. Anti-manipulación. □ s
Sección 21. Protección de la batería. □ b
Sección 25. Reposapiés. □ 7w
Sección 27. Porta-identificador. □
Disponer de la capacidad y los medios necesarios y haber realizado sobre el citado 
vehículo los siguientes ensayos, tal y como se establece en el Manual VMP, con los 
siguientes resultados:
Ensayo Ensayo superado satisfactoriamente
3 Ensayos de integridad estructural. □
Ensayos sobre los requisitos 
6 eléctricos - apartado C (Resistencia a  □
la humedad).
Ensayos de compatibilidad 
8 □
electromagnética.
Ensayos de cierre combinado - 
9 apartado A (Repeticiones de apertura  □
y cierre).
10 Ensayos de superficies calientes. □
11 Ensayos de marcajes. □
El abajo firmante garantiza la durabilidad de los componentes y que en el diseño de 
los sistemas y elementos del vehículo se ha tenido en cuenta los requisitos relacionados 
con la seguridad de su conducción y utilización.
El  abajo  firmante,  además,  acepta  y  garantiza  que  los  análisis  específicos  del 
vehículo,  así  como  de  estructuras,  componentes  o  piezas  del  mismo  realizados  al 
vehículo  se  pondrán  puntualmente  a  disposición  del  laboratorio  autorizado  y  de  la 
Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, previa petición.
El fabricante deberá conservar evidencias del análisis realizado de la estructura del 
vehículo, incluyendo reposapiés y plataformas de sujeción y apoyo, mediante cálculos, 
ensayos virtuales y / o ensayos estructurales, los cuales corroboren que estos elementos 
resisten a su uso y cargas declaradas, para el caso de que éstas sean requeridas por las 
autoridades competentes para su comprobación.
La presente declaración responsable se aplica a todos los vehículos incluidos en la 
Certificación VMP a cuya solicitud se adjunta.
Firma:
Nombre y cargo en la empresa: _______________________________________
Lugar: ____________________ Fecha: ___________________
Apéndice 3. Declaración responsable de cumplimiento de requisitos y realización de 
ensayos por el fabricante/representante autorizado - VMP para transporte de mercancías 
u otros servicios
Declaración responsable del fabricante/representante autorizado sobre cumplimiento de 
requisitos y realización satisfactoria de ensayos en Vehículos de Movilidad Personal 
(VMP) para transporte de mercancías u otros servicios
Declaración responsable del fabricante o representante autorizado del vehículo sobre 
el cumplimiento de requisitos y la realización de ensayos recogidos en el presente  e.e
manual, relativa a: b
caocmue––pr  rdDHoobia sacbpoceoinron  nsedeuri s mu ddseeeon  ,sr dlieaouq nruaacidsbaioiptloi adsyca, i ddad aspidsír ee cvñoyiam sdtmoao   edyde loci oaslo srsg e aelnesnem sdcaeeeyncsolataosrrsi aoc dsoe arsrspet.rasuprcaot unrldaai elenrset eadsli.ezla cvieóhní cduelo  ldaes   OE-A-2022-987able en https://w
– Haber  realizado  las  comprobaciones  necesarias  para  poder  acreditar  el 
cumplimiento de requisitos técnicos recogidos en el Manual VMP.
– Realización del ensayo conforme a lo indicado en el Manual de características de 
los VMP, y superación de los requisitos establecidos en el mismo.
La  ficha  reducida  deberá  incluir  una  versión  debidamente  cumplimentada  de  la 
presente declaración responsable.
– Razón social y dirección del fabricante/representante autorizado: _________
– Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): _________
Declara con respecto al vehículo:
– Marca (nombre comercial del fabricante/representante autorizado): ________
– Modelo: ________________
– Versión: ________________
Haber realizado todas las comprobaciones para certificar el cumplimiento por parte 
del vehículo de los siguientes requisitos técnicos recogidos en el Manual VMP:
Requisitos técnicos Certificación de cumplimiento
Sección 7. Altura del manillar. □
Sección 11. Ruedas. □
Dispositivos de iluminación y retro 
Sección 12. □
reflectantes.
Sección 13. Indicadores de dirección. □
Sección 14. Dispositivos sonoros. □
Sección 20. Anti-manipulación. □
Sección 21. Protección de la batería. □
Sección 25. Reposapiés. □
Sección 27. Porta-identificador. □
Requisitos de carga para VMP para 
Sección 28. transporte de mercancías u otros  □
servicios.
Disponer de la capacidad y los medios necesarios y haber realizado sobre el citado 
vehículo los siguientes ensayos, tal y como se establece en el Manual VMP, con los 
siguientes resultados:
Ensayo Ensayo superado satisfactoriamente
3 Ensayos de integridad estructural. □
Ensayos de estabilidad de vuelco 
5 para VMP de transporte de  □
mercancías u otros.
Ensayos sobre los requisitos  e
6 eléctricos - apartado C (Resistencia a  □ bo
la humedad). ww.
8 Eelnescatryoomsa dgen écoticmap.atibilidad  □
Ensayo Ensayo superado satisfactoriamente
Ensayos de cierre combinado - 
9 apartado A (Repeticiones de apertura  □
y cierre).
10 Ensayos de superficies calientes. □
11 Ensayos de marcajes. □
El abajo firmante garantiza la durabilidad de los componentes y que en el diseño de 
los sistemas y elementos del vehículo se ha tenido en cuenta los requisitos relacionados 
con la seguridad de su conducción y utilización.
El  abajo  firmante,  además,  acepta  y  garantiza  que  los  análisis  específicos  del 
vehículo,  así  como  de  estructuras,  componentes  o  piezas  del  mismo  realizados  al 
vehículo  se  pondrán  puntualmente  a  disposición  del  laboratorio  autorizado  y  de  la 
Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, previa petición.
El fabricante deberá conservar evidencias del análisis realizado de la estructura del 
vehículo, incluyendo plataformas de carga y puntos de anclaje de carga, mediante 
cálculos, ensayos virtuales y / o ensayos estructurales, los cuales corroboren que estos 
elementos resisten a su uso y cargas declaradas, para el caso de que éstas sean 
requeridas por las autoridades competentes para su comprobación.
La presente declaración responsable se aplica a todos los vehículos incluidos en la 
Certificación VMP a cuya solicitud se adjunta.
Firma:
Nombre y cargo en la empresa: ________________
Lugar: ____________ Fecha: __________________
Apéndice 4. Declaración responsable anti-manipulación
Declaración responsable del fabricante/representante autorizado sobre medidas para 
evitar la manipulación del grupo motopropulsor (antimanipulación) en Vehículos de 
Movilidad Personal (VMP)
Declaración responsable del fabricante/representante autorizado del vehículo sobre 
medidas para evitar la manipulación del grupo motopropulsor (antimanipulación), relativa 
a:
– La no comercialización de componentes intercambiables que puedan permitir que 
la unidad de propulsión supere los niveles de rendimiento aplicables a los VMP
– Modificaciones facilitadas por el fabricante que no aumenten el rendimiento de la 
unidad de propulsión del vehículo.
– Las modificaciones y la intercambiabilidad de piezas y componentes.
La  ficha  reducida  deberá  incluir  una  versión  debidamente  cumplimentada  de  la 
presente declaración responsable.
– Razón social y dirección del fabricante/representante autorizado: ____________
– Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): ____________ e.e
Declara con respecto al vehículo: w
––  MMaordcealo (:n _o_m_b_r_e_ c_o_m__e_rc_i_a_l d_e_l_ f_a_b_ri_c_a_n_te_/representante autorizado): ____________
– Versión: _________________________
Que cumplirá con las siguientes condiciones:
1.  Se compromete a no comercializar componentes intercambiables que puedan 
permitir que la unidad de propulsión supere los niveles de rendimiento aplicables a los 
VMP.
2.  Los  parámetros  relevantes  de  anti-manipulación  indicados  a  continuación 
deberán  ser  accesibles  únicamente  por  los  fabricantes  o  personal  autorizado,  y  la 
modificación  de  los  parámetros  de  configuración  del  software  deberán  realizarse 
mediante equipos no comerciales o altamente protegidos para evitar un fácil acceso. 
Estos parámetros son:
– Velocidad máxima del motor.
– Parámetros que afectan a la velocidad máxima del vehículo limitada por diseño.
– Relación de transmisión.
– Potencia máxima del motor.
En  relación  a  esta  protección,  el  fabricante  deberá  asegurar  el  origen  de  los 
componentes electrónicos y restringir la posibilidad de manipulación de estos y del 
software  asociado,  para  evitar  cualquier  modificación  de  las  características 
preestablecidas de fábrica del vehículo. Para ello dispondrá de diversas vías:
a.  Si el vehículo no dispone de conectividad a dispositivos externos de usuario, el 
controlador electrónico del vehículo deberá tener algún distintivo o precinto original que 
solo el fabricante o un servicio técnico oficial especializado podrán manipular.
b.  Si  el  vehículo  dispone  de  conectividad  a  dispositivos  externos  se  deberá 
asegurar  mediante  medios  informáticos  (cortafuegos,  firmas  electrónicas  u  otros 
elementos de seguridad) que las versiones del firmware que controla los parámetros 
relevantes antes citados, así como los valores de los mismos, son los previstos por el 
fabricante  y  no  se  puedan  modificar.  Se  considera  responsabilidad  del  fabricante 
establecer dichos elementos de seguridad que lo impidan.
3.  Posibles modificaciones de la configuración certificada del vehículo deben ser 
prevenidas o compensadas por contramedidas efectivas, es decir, lógicas plausibles 
para detectar manipulaciones en sensores.
4.  Conjunto cerrado de componentes (es decir, funcionamiento sólo con la batería 
desconectada).
5.  Protección contra aberturas de los componentes accesibles sin evidencias de 
manipulación (precintados).
Firma:
Nombre y cargo en la empresa: _____________________________
Lugar: __________________ Fecha: _______________
Apéndice 5. Ficha reducida VMP
FICHA REDUCIDA DE CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA VMP 
Fabricante:  Modelo: 
Representante autorizado:   Versiones: 
Marca:  Número de certificación: 
ESQUEMA Y DIMENSIONES 
[esquema del VMP con emplazamiento del 
marcaje del fabricante]  [fotografía del VMP] 
Versiones         
Dimensiones         
- A.- Distancia entre ejes  -   -   -   -  
- B.- Longitud total  -   -   -   -  
- C.- Anchura total  -   -   -   -  
- D.- Vía delantera  -   -   -   -  
- E.- Vía Trasera  -   -   -   -  
- Altura total  -   -   -   -  
- Altura del manillar (en su caso)  -   -   -   -  
Masas   
- Masa en orden de marcha del  -   -   -   -  
vehículo (1) 
- M.M.T.A (2)  -   -   -   -  
- M.M.T.A Primer eje (2)  -   -   -   -  
- M.M.T.A Segundo eje (2)  -   -   -   -  
Otras características   
- Numero de ejes y ruedas  -   -   -   -  
- Velocidad máxima (km/h)  -   -   -   -  
- Potencia nominal (3)  -   -   -   -  
- Autoequilibrado  -   -   -   -  
- Tipología (4)   -   -   -   -  
(1)  Masa en orden de marcha: masa del vehículo tal y como se define en el art. 5 del Reglamento (UE) n° 168/2013. 
(2)  Masa Máxima Técnicamente Admisible 
(3)  Según el apartado 4.2.14 de la norma EN 15194:2018, o alternativamente en el Reglamento n.º 85 de la Comisión  oe.
Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE)  w.
( 4)  Personal (P) / Mercancías o Servicios (M)  2022-987n https://w
 
FICHA REDUCIDA DE CARACTERÍSTICAS GENERALES (Reverso)
BASTIDOR:
Tipo:
SUSPENSIÓN:
Delantera:
Trasera:
TRANSMISIÓN:
Tipo:
MOTOR:
Marca:
Tipo:
Potencia nominal (W):
Tensión de trabajo:
Número de serie:
Asistente marcha atrás:
MASA:
Masa en orden de marcha (kg):
Masa máxima técnicamente admisible (kg):
ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN:
Luz frontal:
Luz trasera:
Luz de freno:
Reflector frontal:
Reflectores posteriores:
Reflectores laterales:
Indicadores de dirección:
NEUMÁTICOS:
Número ruedas primer eje:
Número ruedas segundo eje:
Ø rueda primer eje:         Pres.:
Ø rueda segundo eje:         Pres.:
Índices mínimos de carga y velocidad
Primer eje:            Segundo eje:
LLANTAS:
Delanteras:
Traseras:
DISPOSITIVO DE FRENADO: oe.
Breve descripción de instalación: 7w
DTrealsaenrtoe:ro:
CPaormkibnign:ado:
BATERÍA:
Tensión:
Modelo:
Fabricante:
N.º de celdas:
Capacidad:
Autonomía (km):
VELOCÍMETRO:
Tipo:
DISPOSITIVOS SONOROS:
Tipo:
Potencia sonora dB(A):
Aviso marcha atrás:
CARGA (EN SU CASO):
Tipo de servicio:
Superficie plataforma (m2):
Volumen cajón (litros):
Señalización de la carga:
Fijación de la carga:
VARIOS:
Sistema de plegado:
Superficie reposapiés:
Potencia autoequilibrado:
Sillín:           Altura sillín (mm):
Conectividad:
Firmware actualizable:
Versión firmware fábrica:
FIRMA Y FECHA DEL FABRICANTE/INGENIERO:
El  fabricante/representante  autorizado  deberá  facilitar  además  la  siguiente 
información:
– Esquema eléctrico.
– Aportar breve descripción identificando los posibles escenarios en los que pueda 
aparecer un paro en el sistema debido a una emergencia/fallo y sus estrategias.
– Identificación y ubicación de luces/reflectores.
– Declaración responsable anti-manipulación (se adjunta plantilla).
Definiciones conceptos. Ficha Reducida.
A continuación, se detallan las definiciones para los conceptos que aparecen en la 
Ficha Reducida, Apéndice 2. s
a)  Modelo: Grupo de vehículos, incluidas las versiones, de una categoría concreta  w.b
que sean idénticos al menos en los siguientes aspectos esenciales: 7ww
princ––i  peealll  efbasab csriotcimdaonprto,e n;eel ncteusa;dro, el sub-cuadro o la estructura a los que se adhieren los  OE-A-2022-98able en https://
– la designación del modelo establecido por el fabricante;
– la velocidad máxima;
– la potencia nominal continua máxima;
– el tipo de motor.
b)  Versión:  Grupo  de  vehículos  con  la  misma  combinación  de  elementos  que 
figuran en la hoja de características.
c)  Masa en orden de marcha: masa del vehículo tal y como se define en el artículo 
5 del Reglamento (UE) n° 168/2013.
d)  Masa máxima técnicamente admisible: la masa máxima asignada a un vehículo 
en función de sus características de fabricación y sus prestaciones nominales.
e)  Potencia nominal máxima continua: Potencia de salida continua (o constante) 
especificada por el fabricante.
    Apéndice 6. Modelo  de Certificado de VMP
   
CERTIFICACIÓN DE VMP 
  VISTA la solicitud de certificación presentada por la empresa abajo 
indicada. 
 
VISTO  el  informe  técnico  donde  se  detallan  los  ensayos  y 
  LOGO LABORATORIO AUTORIZADO comprobaciones realizadas, acreditando  el  cumplimiento  de  las 
  condiciones técnicas reglamentarias. 
 
RESULTADO que en la tramitación del expediente se han seguido 
las normas establecidas en el Manual de características de los 
 
VMP. 
  Este laboratorio autorizado EXPIDE la certificación solicitada con 
los datos siguientes: 
 
Resultado de la certificación:   POSITIVO     NEGATIVO  
Número de certificación (sólo en caso positivo): LXXXX 
1.  Marca de fábrica o denominación comercial del VMP:  
2.  Nombre y dirección del fabricante:   
3.  En caso necesario, nombre y dirección del representante autorizado:  
4.  Vehículo presentado para certificación:  
a.  Marca 
b.  Modelo: 
c.  Versión/es:  
5.  Laboratorio autorizado encargado de los ensayos de certificación:  
6.  Fecha del acta expedida por este Laboratorio:  
7.  Número del informe expedido por este Laboratorio:  
8.  Lugar: 
9.  Fecha:  
10.  Firma: 
 
 
A la presente comunicación se adjuntan los documentos siguientes, 
 
* Informe Técnico   
* Documentación aportada por el fabricante   oe.
* Ficha reducida de características técnicas  w
* Fotografías del vehículo   
 
Condiciones adicionales y responsabilidades del fabricante / representante autorizado
Cada vehículo individual de la producción en serie debe coincidir exactamente con 
los documentos de aprobación. Los cambios en los productos individuales obligarán a 
pasar por un nuevo proceso de certificación.
La Dirección General de Tráfico debe ser informada inmediatamente de cualquier 
cambio en el nombre de la empresa, la dirección y las instalaciones de producción, así 
como un agente de entrega autorizado o representante autorizado nombrado cuando se 
otorgó la aprobación.
Las violaciones de estas disposiciones o el incumplimiento de los requisitos técnicos 
que  han  dado  lugar  al  otorgamiento  del  certificado  VMP  darán  como  resultado  la 
revocación del certificado de VMP.
La Dirección General de Tráfico, o la entidad que esta determine, pueden verificar en 
cualquier momento en el debido ejercicio de sus facultades, que la producción se está 
realizando  de  acuerdo  con  el  permiso,  para  lo  cual  el  fabricante  o  representante 
autorizado  deberá  facilitar  el  acceso  a  las  instalaciones,  así  como  suministrar  los 
vehículos de muestra del modelo certificado que sean requeridos para la realización de 
las oportunas comprobaciones.
Esta  certificación  VMP  es  intransferible,  debiéndose  realizar,  en  su  caso,  los 
oportunos trámites de modificación del titular ante la Dirección General de Tráfico.
Cuando el laboratorio autorizado expida una certificación de VMP en la que conste 
que no queda acreditado que se cumplen las condiciones técnicas reglamentarias, el 
fabricante/representante autorizado podrá mostrar su disconformidad ante el laboratorio 
y, en caso de desacuerdo, ante la Subdirección General de Gestión de la Movilidad y 
Tecnología de la DGT. Esta Subdirección requerirá del laboratorio los antecedentes y 
practicará  las  comprobaciones  que  correspondan,  dando  audiencia  al  fabricante/
representante autorizado en la forma prevista en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento  Administrativo  Común  de  las  Administraciones  Públicas,  y  dictará 
resolución en el plazo máximo de tres meses. En tanto no exista una revocación de la 
certificación negativa por parte de la Administración, el fabricante/representante no podrá 
presentar la misma solicitud de certificación en otro laboratorio.
Apéndice 7. Cuadro de aplicabilidad de requisitos
Tabla 5.  Cuadro de aplicabilidad de requisitos
VMP de 
VMP de transporte de 
Sección Requisito Manual VMP transporte 
mercancías u otros servicios
personal
1 Plazas. X X
2 Motorización. X X
1 y 2 Velocidad máxima. X X
1 Batería Voltaje máx. X X
2 Potencia nominal máxima. X  
2 Masa en orden de marcha. X  
2 Longitud máxima. X   es
2 Altura máxima. X   w.b
23 APnoctehnucriaa  mnoámximinaal. máxima. X  X  2022-987n https://w
3 M(MaMsaT AM).áxima Técnicamente Admisible    X BOE-A-cable e
VMP de 
VMP de transporte de 
Sección Requisito Manual VMP transporte 
mercancías u otros servicios
personal
3 Longitud máxima.   X
3 Altura máxima.   X
3 Anchura máxima.   X
3 Limitaciones al tipo de mercancías.   X
3 Exclusiones. X X
6 Altura del sillín. X  
7 Altura del manillar. X X
8 Control de velocidad máxima. X X
X + Freno de 
estacionamiento (más de 2 
9 Sistemas de frenado. X
ruedas) + Actuadores para 
cada eje
Sistema de estabilización en 
10 X  
aparcamiento.
11 Ruedas. X X
X + Reflectantes carga
12 Dispositivos luminosos. X
+ Función luz de freno
13 Indicadores de dirección.   X
14 Dispositivos sonoros. X X + Aviso marcha atrás
15 Integridad estructural. X X
16 Requisitos eléctricos. X X
17 Control de potencia y apagado. X X
18 Indicadores de información. X X
19 Compatibilidad electromagnética. X X
20 Anti-manipulación. X X
21 Protección de la batería. X X
22 Sistema de cierre combinado. X X
23 Salientes exteriores. X X
24 Superficies calientes. X X
25 Reposapiés. X X
26 Información del producto y marcajes. X X
27 Porta-identificador. X X
28 Requisitos de la carga.   X
29 Retrovisores.   X e.e
30 Asistente de marcha atrás.   X w.
Ap311-1 PErnoscaeysoos  ddee  cveerltoifcicidaacdió mn ádxei mVaM.P. XX XX
Ap1-2 Ensayos de frenado. X X
Ap1-3 Ensayos de integridad estructural. X X
VMP de 
VMP de transporte de 
Sección Requisito Manual VMP transporte 
mercancías u otros servicios
personal
Ap1-4 Ensayos de comportamiento dinámico. X X
Ap1-5 Ensayos de estabilidad de vuelco.   X
Ap1-6 Ensayos sobre los requisitos eléctricos. X X
Ap1-7 Ensayos de apagado eléctrico. X X
Ensayos de compatibilidad 
Ap1-8 X X
electromagnética.
Ap1-9 Ensayos de cierre combinado. X X
Ap1-10 Ensayos de superficies calientes. X X
Ap1-11 Ensayos de marcajes. X X