BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 141 Martes 19 de mayo de 2020 Sec. I.   Pág. 33496
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
5125 Orden TMA/419/2020, de 18 de mayo, por la que se actualizan las medidas 
en materia de ordenación general de la navegación marítima adoptadas 
durante el estado de alarma para la gestión de la crisis sanitaria ocasionada 
por el COVID-19 al proceso de desescalada.
El Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, declaró el estado de alarma para la 
gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, y por el momento 
ha sido prorrogado por cuatro ocasiones mediante los reales decretos 476/2020, de 27 
de marzo, 487/2020, de 10 de abril, 492/2020, de 24 de abril, y 514/2020, de 8 de mayo. 
La última prórroga se extiende hasta las 00:00 horas del día 24 de mayo de 2020.
La  declaración  del  estado  de  alarma  ha  permitido  la  adopción  de  medidas 
extraordinarias que han conseguido el objetivo de disminuir los efectos perniciosos 
derivados de la crisis sanitaria. Debido a ello es que se ha iniciado un proceso de 
reducción gradual de las medidas en los ámbitos de la restricción de la movilidad y del 
contacto social establecidas con la declaración del estado de alarma.
En este sentido, según lo dispuesto en el artículo 3 del Real Decreto 514/2020, de 8 
de mayo, en aplicación del Plan para la desescalada de las medidas extraordinarias 
adoptadas para hacer frente a la pandemia de COVID-19, aprobado por el Consejo de 
Ministros en su reunión de 28 de abril de 2020, el Ministro de Sanidad, a propuesta, en 
su caso, de las comunidades autónomas y de las ciudades de Ceuta y Melilla, y a la vista 
de la evolución de los indicadores sanitarios, epidemiológicos, sociales, económicos y de 
movilidad, podrá acordar, en el ámbito de su competencia la progresión de las medidas 
aplicables  en  un  determinado  ámbito  territorial,  sin  perjuicio  de  las  habilitaciones 
conferidas al resto de autoridades delegadas competentes.
Por ello, la habilitación a las autoridades competentes delegadas y, por tanto, al 
Ministro  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana,  se  refiere  a  las  medidas  de 
desescalada en los ámbitos de actividad afectados por las restricciones y medidas 
extraordinarias  adoptadas  para  hacer  frente  a  la  pandemia  de  COVID-19  en  la 
declaración  del  estado  de  alarma  y  sus  sucesivas  prórrogas,  así  como  en  las 
disposiciones que lo modifican, aplican y desarrollan.
Este Plan, denominado Plan para la Transición a una Nueva Normalidad, establece 
los principales parámetros e instrumentos para la adaptación del conjunto de la sociedad 
a la nueva normalidad. Este plan se articula como un proceso gradual en varias fases 
para recuperar paulatinamente la vida cotidiana y la actividad económica, mediante la 
progresión de las medidas aplicables a tal fin en los ámbitos territoriales determinados 
por el Ministro de Sanidad.
En este contexto y marco de actuación, procede flexibilizar determinadas medidas 
adoptadas  hasta  la  fecha,  así  como  implementar  aquellas  otras  que  aseguren  un 
adecuado desenvolvimiento de la actividad marítima, esencial para el transporte de 
mercancías y pasajeros, especialmente entre la Península y los territorios nacionales no 
peninsulares, así como de estos entre sí, minimizando el riesgo para la salud.
Con  este  mismo  objetivo,  ciertas  medidas  de  contención  y  preventivas  deben  s
conservarse en el transporte de pasajeros para impedir la propagación del coronavirus  oe.
SARS-CoV-2 y detener la progresión de la enfermedad COVID-19. A tal fin se mantiene  w.
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de 25 de marzo, y TMA/330/2020, de 8 de abril. Por idénticas razones, tampoco se
permite recalar en puerto español a los buques y embarcaciones de recreo extranjeras  Bc
que no tenga su puerto de estancia en España, salvo las que entren solamente con 
tripulación profesional.
Como recoge la Comunicación de la Comisión del 13 de mayo de 2020, relativa a las 
Directrices  sobre  el  restablecimiento  progresivo  de  los  servicios  de  transporte  y  la 
conectividad [Comunicación C (2020) 3139 final], «los brotes previos de COVID-19 en 
buque de crucero han puesto de manifiesto la especial vulnerabilidad de los entornos 
cerrados durante los viajes largos. Antes de que las embarcaciones de crucero reanuden 
sus operaciones, los operadores de buques deben establecer procedimientos estrictos 
para  reducir  el  riesgo  de  contagio  a  bordo  y  para  proporcionar  asistencia  médica 
adecuada  en  caso  de  contagio».  La  todavía  compleja  situación  y  la  naturaleza 
imprevisible y dinámica de su evolución, así como las directrices y recomendaciones de 
la Comisión, desaconsejan el levantamiento de esta restricción en tanto los operadores 
establezcan procedimientos estrictos para reducir el riesgo de contagio a bordo y los 
puertos en su ruta puedan, en caso de necesidad, organizare para que los viajeros y los 
miembros  de  la  tripulación  reciban  tratamiento  médico  y  se  puedan  llevar  a  cabo 
repatriaciones y cambios de tripulación.
En  el  ámbito  de  la  náutica  de  recreo,  se  contempla  el  traslado  de  buques, 
embarcaciones o artefactos de recreo, ya sea para acometer trabajos de mantenimiento 
y reparación en ellos, ya sea por motivos de su compraventa; como actividades con un 
carácter netamente empresarial o laboral.
A los buques mercantes españoles de cierto porte se les exige, por el Convenio 
internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los 
buques de 2004, gestionar el agua de lastre de un modo que implica la instalación de un 
equipo  para  su  tratamiento.  Se  evita  así  la  transferencia  de  organismos  acuáticos 
perjudiciales  y  agentes  patógenos  entre  mares  y  aguas  de  lugares  distintos.  Sin 
embargo, la crisis sanitaria a escala internacional, no solo nacional, impide tanto la 
adquisición de tales equipos, como su instalación en los buques en los plazos previstos 
en el Convenio citado. Esta razón aconseja demorar el plazo para cumplir con la norma 
de  eficacia  de  la  gestión  del  agua  de  lastre,  en  alineamiento  con  la  Organización 
Marítima Internacional (OMI), véase Circular n.º 4204/add.1, de 19 de febrero de 2020, 
sobre la implantación y cumplimiento de los instrumentos pertinentes de la OMI.
En relación con la disposición derogatoria cabe reseñar que la adopción de la Orden 
INT/401/2020, de 11 de mayo, por la que se restablecen temporalmente los controles en 
las fronteras interiores aéreas y marítimas, con motivo de la situación de crisis sanitaria 
ocasionada por el COVID-19, y la evolución de la pandemia en el ámbito de la Unión 
Europea,  permiten  derogar  y  dejar  sin  efecto  las  normas  que  establecieron  las 
restricciones específicas de los vuelos y buques de pasaje procedentes de Italia, a 
excepción de las relativas a la prohibición de la entrada en puertos españoles de los 
buques de pasaje tipo crucero procedentes de cualquier puerto, restricción que se 
mantiene de acuerdo con la previsión recogido en el artículo 3 de la presente orden.
Finalmente, se modifica la Orden TMA/258/2020, de 19 de marzo, por la que se 
dictan disposiciones respecto de los títulos administrativos y las actividades inspectoras 
de la administración marítima, flexibilizando determinadas medidas en ella contenidas a 
fin de adaptarlas a la nueva situación para facilitar la actividad del sector marítimo.
En particular, se modifica la validez de los títulos y certificados necesarios para que 
los marinos ejerzan profesionalmente en los buques, debido a las dificultades derivadas 
de mantener su competencia profesional. Asimismo, las homologaciones de los centros y 
cursos de formación marítima ven extendida su validez por periodos que permitan que  s
las prórrogas a conceder se acompasen al restablecimiento de la actividad inspectora  oe.
administrativa. w.
Por otra parte, las actividades inspectoras, limitadas hasta ahora a situaciones de  25ww
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edmecblaarracdaoci.ones  de  recreo  cuando  finalice  su  vigencia  durante  el  estado  de  alarma  BOE-A-cable e
Respecto de las habilitaciones al titular de la Dirección General de Marina Mercante, 
se introduce la de extender la validez de los certificados y documentos de buques de 
buques con paradas estacionales habituales antes del estado de alarma, de modo que 
su actividad no se vea restringida. Asimismo, mediante resolución, se podrá permitir a los 
pasajeros, en determinadas travesías de los buques de pasaje entre puertos españoles, 
permanecer dentro de sus vehículos, siempre que se pueda garantizar un nivel suficiente 
de seguridad global; esta medida de protección de los pasajeros tiene origen en una de 
las recomendaciones de las Directrices sobre  el restablecimiento progresivo de los 
servicios de transportes y la conectividad.
Las medidas contenidas en la presente orden se consideran proporcionales al fin 
pretendido,  en  la  medida  en  que,  en  primer  lugar,  persiguen  una  finalidad 
constitucionalmente legítima; y en segundo término, cumplen la «triple condición de (i) 
adecuación de la medida al objetivo propuesto (juicio de idoneidad); (ii) necesidad de la 
medida para alcanzar su objetivo, sin que sea posible su logro a través de otra más 
moderada con igual eficacia (juicio de necesidad) y (iii) ponderación de la medida por 
derivarse de ella más beneficios o ventajas para el interés general que perjuicios sobre 
otros bienes o valores en conflicto (juicio de proporcionalidad estricto)».
En definitiva, esta orden tiene como fin esencial favorecer la actividad marítima a la 
vez que se salvaguardan las medidas de protección a la salud en su desarrollo, y para 
ello se establecen medidas proporcionales y ajustadas al citado objetivo.
Por  ello,  y  al  amparo  de  lo  dispuesto  en  los  artículos  4  y  14  del  Real 
Decreto 463/2020, de 14 de marzo, así como en el artículo 3 del Real Decreto 514/2020, 
de 8 de mayo, por el que se prorroga el estado de alarma declarado por el Real 
Decreto 463/2020, de 14 de marzo, dispongo:
Artículo 1.  Objeto.
1.  Esta orden tiene por objeto actualizar las distintas medidas adoptadas en materia 
de  ordenación  de  la  navegación  marítima  y  transporte  marítimo  al  amparo  de  la 
normativa  del  estado  de  alarma  para  la  gestión  de  la  situación  de  crisis  sanitaria 
ocasionada por el COVID-19, y en aplicación del Plan para la desescalada de las 
medidas  extraordinarias  adoptadas  para  hacer  frente  a  la  pandemia  de  COVID-19, 
aprobado por Acuerdo de Consejo de Ministros de 28 de abril de 2020.
2.  Lo dispuesto en la presente orden no exime del cumplimiento de las demás 
medidas de limitación, de contención y de protección de la salud acordadas por las 
autoridades competentes para evitar la propagación y el contagio por el coronavirus 
SARS-CoV-2. Asimismo, podrán tenerse en cuenta las guías de buenas prácticas o 
protocolos de actuación que, en su caso, se adopten al respecto.
Artículo 2.  Ámbito de aplicación.
La presente orden se aplicará en todo el territorio nacional, independientemente de la 
fase en que se encuentren los distintos ámbitos territoriales en aplicación del Plan para 
la desescalada, salvo disposición expresa en otro sentido.
Artículo 3.  Restricciones.
1.  Se mantiene la restricción de entrada en puertos españoles de los buques de 
pasaje tipo crucero procedentes de cualquier puerto. s
2.  No se permitirá la entrada en ningún puerto español de buques o embarcaciones  oe.
de  recreo  extranjeras  que  no  tuvieran  su  puerto  de  estancia  en  España.  Quedan  w.
exceptuados de esta restricción los buques y embarcaciones que solamente tengan  25ww
tripulación profesional a bordo.
Artículo 4.  Traslados de embarcaciones de recreo.
1.  El traslado de buques, embarcaciones o artefactos de recreo a instalaciones de 
astilleros,  varaderos,  talleres  de  reparación  o  similares  para  realizar  trabajos  de 
mantenimiento  o  reparación,  o  por  motivos  de  compraventa,  entre  las  distintas 
provincias, islas o unidades territoriales de referencia citadas en el artículo 3 del Real 
Decreto 514/2020, de 8 de mayo, se realizará del siguiente modo:
a)  Los traslados de las embarcaciones serán efectuados por el personal adscrito a 
la empresa o por la tripulación habilitada y contratada por dicha empresa y sin pasajeros 
a bordo.
b)  Antes de proceder al traslado, se presentará a través de la sede electrónica del 
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una declaración responsable en la 
que se comunique a la capitanía marítima correspondiente el traslado a realizar, sin que 
se sea preciso esperar una autorización por parte de la Administración para proceder al 
mismo.  La  declaración  deberá  presentarla  el  capitán  adscrito  o  contratado  por  la 
empresa.
c)  En todo momento se observarán los protocolos y procedimientos que puedan 
haber dictado las comunidades autónomas en cuyos puertos deportivos se pretenda 
acceder.
d)  Se  cumplirá  con  la  normativa  en  vigor  sobre  despacho  y  matriculación  de 
embarcaciones, incluido, en su caso, el permiso temporal de navegación para aquellas 
que no estén matriculadas.
2.  En los territorios de la provincia, isla o unidad territorial de referencia en los que, 
en aplicación del Plan para la desescalada, se mantengan en fase 0 o de preparación 
para la desescalada, el traslado de buques, embarcaciones o artefactos de recreo a 
instalaciones de astilleros, varaderos, talleres de reparación o similares para realizar 
trabajos de mantenimiento o reparación, podrá efectuarse por su propietario, siempre 
que el traslado se produzca dentro del término municipal donde resida.
Antes de proceder al traslado, con independencia de si el buque, la embarcación o el 
artefacto pertenece a la lista 6.ª o 7.ª, o si está inscrita en el régimen especial, o si son 
extranjeros que tengan su puerto de estancia en España, el propietario presentará a 
través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 
una  declaración  responsable  en  la  que  se  comunique  a  la  capitanía  marítima 
correspondiente el traslado a realizar, sin que sea preciso esperar una autorización por 
parte de la Administración para proceder al mismo.
Artículo 5.  Agua de lastre.
1.  A los buques nacionales que operen en aguas bajo la jurisdicción de otras Partes 
en  el  Convenio  internacional  para  el  control  y  la  gestión  del  agua  de  lastre  y  los 
sedimentos de los buques, 2004, enmendado por la Resolución MEPC.297(72), y deban 
dar aplicación durante el año 2020 a la regla D-2 de este Convenio, se les podrá expedir 
una resolución por la que se certifique la ampliación del plazo sobre la fecha prevista en 
la regla B-3 del mismo Convenio para su cumplimiento.
2.  El  naviero  del  buque  solicitará  la  expedición  de  la  resolución  por  medios 
electrónicos. Con la solicitud se acompañará una declaración responsable por la que 
confirme que se ha realizado las tareas de planificación de la adquisición de los sistemas 
de gestión del agua de lastre y de la instalación a bordo. e.
3.  En la resolución expedida por la Dirección General de la Marina Mercante, el  w.b
plazo de ampliación para el cumplimiento podrá extenderse hasta los 12 meses, una vez  25ww
evaluada la solicitud y la declaración responsable.
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
1.  Queda derogada la Orden TMA/330/2020, de 8 de abril, por la que se prorroga la 
prohibición de entrada de buques de pasaje procedentes de la República Italiana y de 
cruceros de cualquier origen con destino a puertos españoles para limitar la propagación 
y el contagio por el COVID-19, así como sus antecedentes y, en particular, la Orden 
TMA/286/2020, de 25 de marzo, por la que se prorroga la prohibición de entrada de 
buques de pasaje procedentes de la República Italiana y de cruceros de cualquier origen 
con  destino  a  puertos  españoles  para  limitar  la  propagación  y  el  contagio  por  el 
COVID-19.
2.  Se deroga la Orden TMA/278/2020, de 24 de marzo, por la que se establecen 
ciertas condiciones a los servicios de movilidad, en orden a la protección de personas, 
bienes y lugares.
Disposición final primera.  Modificación de la Orden TMA/258/2020, de 19 de marzo, por 
la que se dictan disposiciones respecto de los títulos administrativos y las actividades 
inspectoras de la administración marítima, al amparo del Real Decreto 463/2020, 
de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la 
situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.
La  Orden  TMA/258/2020,  de  19  de  marzo,  por  la  que  se  dictan  disposiciones 
respecto de los títulos administrativos y las actividades inspectoras de la administración 
marítima, al amparo del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el 
estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el 
COVID-19, queda modificada como sigue:
Uno.  El artículo 2 queda redactado del siguiente modo:
«Artículo 2.  Títulos que ven extendida su validez.
1.  Se amplía el plazo de validez de los siguientes títulos en el supuesto de 
que finalizara su vigencia durante el estado de alarma declarado para la gestión 
de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19:
a)  Certificados  y  documentos  expedidos  en  virtud  de  los  instrumentos 
internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización 
Internacional del Trabajo (OIT) y la Unión Europea, para la prestación de servicios 
de los buques.
b)  Certificados y documentos expedidos en virtud de la normativa nacional 
para la prestación de servicios de los buques.
El plazo de validez de estos títulos se ampliará por un periodo igual al de la 
duración del estado de alarma, contado desde la fecha de pérdida de validez del 
título correspondiente.
No obstante, en cuanto a aquellos reconocimientos o inspecciones en los que 
los  instrumentos  internacionales  o  la  normativa  nacional  establecen  para  su 
realización  un  intervalo,  este  queda  suspendido  en  la  medida  que  quede 
comprendido,  total  o  parcialmente,  en  la  vigencia  del  estado  de  alarma.  El 
intervalo que reste para realizar el reconocimiento o inspección empezará a contar 
desde la finalización del estado de alarma. s
2.  Se  amplía  el  plazo  de  validez  de  los  títulos,  tarjetas  profesionales  y  o
certificados de suficiencia o especialidad, relativos al Convenio Internacional sobre  w.
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El plazo de validez de estos títulos se ampliará por:
a)  Tres meses contados desde la fecha de finalización del estado de alarma, 
en el supuesto de pérdida de validez antes del 14 de marzo de 2020.
b)  Un periodo igual al de la duración del estado de alarma más tres meses, 
contado desde la fecha de pérdida de validez del título correspondiente, en el 
supuesto de pérdida de validez durante el estado de alarma.
c)  Un periodo igual al de la duración del estado de alarma, contado desde la 
fecha de pérdida de validez del título correspondiente, y en ningún caso después 
del 31 de diciembre de 2020, en el supuesto de pérdida de validez después de la 
finalización del estado de alarma.
3.  Se amplía el plazo de validez de las homologaciones de centros y cursos 
de formación, previsto en el artículo 23 de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de 
septiembre, por la que se regulan los programas de formación de los títulos 
profesionales de Marineros de Puente y de Máquinas de la Marina Mercante, y de 
Patrón Portuario, así como los certificados de especialidad acreditativos de la 
competencia profesional, cuando finalizara su vigencia desde el 14 de marzo 
de 2020, inicio del estado de alarma declarado por el Real Decreto 463/2020, 
de 14 de marzo, y un mes después de su finalización, siempre que el centro haya 
solicitado la correspondiente prórroga.
El plazo de validez de estas homologaciones se ampliará por:
a)  Un periodo igual al de la duración del estado de alarma más tres meses, 
contado desde la fecha de pérdida de validez de la homologación, en el supuesto 
de pérdida de validez durante el estado de alarma.
b)  Un periodo de tres meses, contado desde la fecha de pérdida de validez 
de la homologación, en el supuesto de pérdida de validez en el mes siguiente 
después de la finalización del estado de alarma».
Dos.  El artículo 3 queda redactado del siguiente modo:
«Artículo 3.  Actividades inspectoras.
1.  En los territorios de la provincia, isla o unidad territorial de referencia sobre 
los que se acuerde, de conformidad con el artículo 3 del Real Decreto 514/2020, de 8 
de mayo, y en aplicación del Plan para la desescalada, la progresión a la fase I, así 
como en los que se encuentren en la fase 0, se podrán realizar las siguientes 
actividades inspectoras:
a)  En el ámbito de aplicación del Reglamento de inspección y certificación de 
buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre:
1.ª  Las inspecciones y controles de la construcción del capítulo III.
2.ª  Las inspecciones y reconocimientos programados que a juicio del capitán 
marítimo  suponga  para  los  interesados  un  grave  perjuicio  no  efectuarlos,  en 
particular las inspecciones del exterior de la obra viva del buque del capítulo VI.
3.ª  Los reconocimientos adicionales, extraordinarios y para autorización de 
remolques de las inspecciones y reconocimientos no programados del artículo 37.
4.ª  Las inspecciones y controles de las transformaciones, reformas y grandes  s
reparaciones de buques de pabellón español del artículo 38. e.
b)  En el ámbito de aplicación del Reglamento por el que se regulan las  25ww
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2.  En los territorios de la provincia, isla o unidad territorial de referencia sobre 
los que se acuerde, de conformidad con el artículo 3 del Real Decreto 514/2020, de 8 
de mayo, y en aplicación del Plan para la desescalada, la progresión a la fase II, se 
podrán realizar las siguientes actividades inspectoras:
a)  En el ámbito de aplicación del Reglamento de inspección y certificación de 
buques civiles:
1.ª  Las inspecciones y controles de la construcción del capítulo V.
2.ª  Las inspecciones y reconocimientos programados del artículo 36.
b)  En el ámbito de aplicación del Reglamento por el que se regulan las 
inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles, las inspecciones de los 
buques con prioridad I.
3.  En  aplicación  del  artículo  19.8  del  Reglamento  de  inspección  y 
certificación de buques civiles, las actividades inspectoras a que se refiere el 
apartado anterior se realizarán conforme al protocolo de protección y prevención 
de riesgos específico para la actuación frente al COVID-19, establecido al efecto».
Tres.  Se añade un párrafo e) al artículo 6.1 con la siguiente redacción:
«e)  Los certificados de registro español-permiso de navegación previstos en 
el  Real  Decreto  1435/2010,  de  5  de  noviembre,  por  el  que  se  regula  el 
abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas 
sexta y séptima del registro de matrícula de buques, por un periodo igual al de la 
duración del estado de alarma, contado desde la fecha de pérdida de validez del 
certificado».
Cuatro.  La disposición final primera queda redactada del siguiente modo:
«Disposición final primera.  Habilitación.
1.  Se habilita al Director General de la Marina Mercante a impartir criterios 
interpretativos,  instrucciones  y  órdenes  de  servicio  a  los  órganos  y  unidades 
dependientes sobre las actividades inherentes a las funciones que se tengan 
atribuidas y que, no estando previstas en esta orden, sean precisas para organizar 
las tareas indispensables en materia de ordenación de la navegación marítima y 
de la flota civil durante la vigencia del estado de alarma.
2.  Se habilita al Director General de la Marina Mercante a impartir criterios 
interpretativos,  instrucciones  y  órdenes  de  servicio  a  los  órganos  y  unidades 
dependientes  para  organizar  las  tareas  indispensables  sobre  las  normas  en 
materia de formación marítima que se haya visto afectada por la declaración del 
estado de alarma, relativas a:
a)  La  expedición  y  revalidación  de  los  certificados  de  suficiencia  del 
Convenio STCW. Esta habilitación incluye la decisión de ampliar los plazos de 
validez de los certificados de suficiencia por un plazo máximo de hasta seis 
meses, contado desde la fecha de finalización del estado de alarma.
b)  La realización y celebración de las pruebas de idoneidad que se derivan 
del Convenio STCW. es
3.  Se habilita al Director General de la Marina Mercante, en el supuesto de  w.
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nacional para la prestación de servicios de los buques caducados antes de 14 de
marzo de 2020 y de los que no se solicitó la realización de las actividades  Bc
inspectoras correspondientes, debido a paradas estacionales habituales de tales 
buques y embarcaciones en la prestación de sus servicios. El plazo de validez no 
será superior a un mes contado desde la fecha de finalización del estado de 
alarma.
4.  Se habilita al Director General de la Marina Mercante a autorizar, mediante 
resolución, que los pasajeros de los buques de pasaje que presten servicio de 
línea regular exclusivamente en las zonas marítimas C y D, según se definen 
estas en la Resolución de 10 de mayo de 2004, de la Dirección General de la 
Marina Mercante, por la que se determinan las zonas marítimas A, B, C y D para 
los buques de pasaje que realizan travesías entre puertos españoles, y en los 
términos de los informes de los capitanes marítimos correspondientes, puedan 
permanecer de forma voluntaria en sus vehículos, de acuerdo a las medidas de 
seguridad adicionales aprobadas en la resolución».
Disposición final segunda.  Efectos y vigencia.
La presente orden surtirá plenos efectos a partir de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado» y mantendrá su vigencia hasta la finalización del estado de alarma o 
hasta  que  existan  circunstancias  que  justifiquen  una  nueva  orden  modificando  los 
términos de la presente.
Madrid,  18  de  mayo  de  2020.–El  Ministro  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda 
Urbana, José Luis Ábalos Meco.