BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 210  Martes 4 de agosto de 2020  Sec. III.   Pág. 63558
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
9118 Resolución de 20 de julio de 2020, de la Autoridad Portuaria de Málaga, por la 
que se publican las cuentas anuales del ejercicio 2019 y el informe de 
auditoría.
De conformidad con lo establecido en el artículo 136.4 de la Ley 47/2003, de 26 de 
noviembre, General Presupuestaria, por el que se establece que las entidades que deban 
aplicar principios contables públicos, así como las restantes que no tengan la obligación 
de publicar sus cuentas en el registro mercantil, publicarán anualmente en el «Boletín 
Oficial del Estado» el balance de situación y la cuenta de resultado económico-patrimonial 
y un resumen de los restantes estados que conforman las cuentas anuales, se hace 
pública la información contenida en el resumen de las cuentas anuales de la Autoridad 
portuaria de Málaga correspondientes al ejercicio 2019, que figura como Anexo a esta 
Resolución.
Málaga, 20 de julio de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos 
Rubio Basabe.
2020-9118n https://w
ANEXO
AUTORIDAD PORTUARIA DE MÁLAGA 
Cuentas Anuales del Ejercicio Terminado el día 31 
de diciembre de 2019. 
Autoridad Portuaria de Málaga. 
Cuentas Anuales correspondientes al ejercicio anual 
terminado el 31 de diciembre de 2019. 
INDICE: 
Balance. 
Cuenta de Pérdidas y Ganancias. 
Estado de Variación del Patrimonio. 
Estado de Flujos. 
Memoria. 
2020-9118n https://w
AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA
Balance
(en euros)
ACTIVO Notas 31/12/2019 31/12/2018
 A) ACTIVO NO CORRIENTE 184.314.366,91  189.525.405,53 
    I. Inmovilizado intangible Nota 5 276.518,32  239.556,90 
       1. Propiedad industrial y otro inmovilizado intangible -  41.949,09 
       2. Aplicaciones informáticas 276.518,32  197.607,81 
   II. Inmovilizado material Nota 6 144.553.675,76  152.805.363,22 
       1. Terrenos y bienes naturales 44.057.649,74  44.057.649,74 
       2. Construcciones 96.978.252,11  101.672.897,88 
       3. Equipamientos e instalaciones técnicas 603.934,30  658.267,76 
       4. Inmovilizado en curso y anticipos 2.553.058,05  5.943.599,41 
       5. Otro inmovilizado 360.781,56  472.948,43 
  III. Inversiones inmobiliarias Nota 7 34.436.677,92  35.838.197,37 
       1. Terrenos 7.423.351,05  7.423.351,05 
       2. Construcciones 27.013.326,87  28.414.846,32 
  IV. Inversiones en empresas del grupo y asociadas a largo plazo Nota 8 163.491,69  163.491,69 
       1. Instrumentos de patrimonio 99.188,00  99.188,00 
       2. Créditos a empresas 64.303,69  64.303,69 
   V. Inversiones financieras a largo plazo Nota 9 4.884.003,22  52.405,88 
       2. Créditos a terceros 4.884.003,22  52.405,88 
       3. Administraciones Públicas, subvenciones oficiales pendientes de cobro Nota 14 -  - 
  VI. Activos por impuesto diferido -  - 
 VII. Deudores comerciales no corrientes Nota 9 -  426.390,47 
 B) ACTIVO CORRIENTE 14.731.748,27  7.901.241,18 
    I. Activos no corrientes mantenidos para la venta Nota 8 1.540.000,00  1.540.000,00 
   II. Existencias 70.297,13  70.499,51 
  III. Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar 5.974.621,61  5.976.094,51 
       1. Clientes por ventas y prestaciones de servicios Nota 9 y 13 5.118.292,14  5.466.550,54 
       2. Clientes y deudores, empresas del grupo y asociadas Nota 9 69.206,58  69.206,58 
       3. Deudores varios Nota 9 211.301,07  180.370,58 
       5. Otros créditos con las Administraciones Públicas Nota 9 575.821,82  259.966,81 
  IV. Inversiones en empresas del grupo y asociadas a corto plazo -  - 
   V. Inversiones financieras a corto plazo -  - 
  VI. Periodificaciones 4.851,92  10.491,66  o
  V   I I .  1E.f eTcetsiovroe ryía otros activos líquidos equivalentes Nota 12 7.71.41411.9.97777,,6611   303044.1.15555,,5500   2020-9118n https://ww
      TOTAL ACTIVO (A+B)   199.046.115,18  197.426.646,71 
AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA
Balance
(en euros)
PATRIMONIO NETO Y PASIVO Notas 31/12/2019 31/12/2018
 A) PATRIMONIO NETO 149.735.016,27  149.088.730,89 
 A-1) Fondos propios 96.862.206,37  94.272.038,07 
    I. Patrimonio 113.370.947,87  113.370.947,87 
   II. Resultados acumulados Nota 13 (19.098.909,80)  (20.877.710,79) 
  III. Resultado del ejercicio Nota  9 y 13 2.590.168,30  1.778.800,99 
 A-2) Ajustes por cambios de valor -  - 
    I. Activos financieros disponibles para la venta -  - 
   II. Operaciones de cobertura -  - 
  III. Otros -  - 
 A-3) Subvenciones, donaciones y legados recibidos Nota 14 52.872.809,90  54.816.692,82 
 B) PASIVO NO CORRIENTE 34.301.483,59  40.677.539,33 
    I. Provisiones a largo plazo -  3.121.917,03 
       3. Otras provisiones Nota 15 -  3.121.917,03 
   II. Deudas a largo plazo Nota 10 34.283.750,92  37.532.823,17 
       1. Deudas con entidades de crédito 33.364.800,00  36.542.400,00 
       3. Otras 918.950,92  990.423,17 
  III. Deudas con empresas del grupo y asociadas a largo plazo -  - 
  IV. Pasivos por impuesto diferido -  - 
  V. Periodificaciones a largo plazo Nota 10 17.732,67  22.799,13 
 C) PASIVO CORRIENTE 15.009.615,32  7.660.376,49 
   II. Provisiones a corto plazo Nota 15 308.201,02  515.337,41 
  III. Deudas a corto plazo Nota 11 9.708.097,58  4.701.512,73 
       1. Deudas con entidades de crédito 9.207.488,60  4.411.193,69 
       2. Proveedores de inmovilizado a corto plazo 500.608,98  290.319,04 
       3. Otros pasivos financieros -  - 
  IV. Deudas con empresas del grupo y asociadas a corto plazo Nota 11 802.000,00  124.000,00 
   V. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar Nota 11 4.191.316,72  2.319.526,35 
       1. Acreedores y otras cuentas a pagar 1.379.414,51  1.478.061,84  s
       2. Administraciones Públicas, anticipos de subvenciones 427.606,66  e.
       3. Otras deudas con las Administraciones Públicas 2.811.902,21  413.857,85  w.
     V   IT. OPTeAriLo dPiAfiTcRacIMioOnNesIO NETO Y PASIVO  (A+B+C) 199.046.115,18-   197.426.646,71-    OE-A-2020-9118able en https://w
AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA
Cuenta de Pérdidas y Ganancias
(en euros)
(Debe) Haber
31-12-19 31-12-18
      1. Importe neto de la cifra de negocios Nota 17 19.520.626,83   18.231.536,96  
          A. Tasas portuarias Nota 17 16.424.932,53   15.606.533,58  
               a) Tasa de ocupación 5.220.194,14   5.218.083,27  
               b) Tasas de utilización 9.068.856,23   8.244.770,36  
                   1. Tasa del buque (T1) 5.147.280,07   4.403.774,91  
                   2. Tasa de las embarcaciones deportivas y de recreo (T5) 191.452,11   183.154,25  
                   3. Tasa del pasaje (T2) 1.909.995,05   1.795.952,01  
                   4. Tasa de la mercancía (T3) 1.736.477,61   1.783.435,17  
                   5. Tasa de la pesca fresca (T4) 39.033,59   45.743,75  
                   6. Tasa por utilización especial de la zona de tránsito (T6) 44.617,80   32.710,27  
               c) Tasa de actividad 1.819.518,84   1.828.603,18  
               d) Tasa de ayudas a la navegación 316.363,32   315.076,77  
          B. Otros ingresos de negocio Nota 17 3.095.694,30   2.625.003,38  
               a) Importes adicionales a las tasas 461.748,15   386.244,61  
               b) Tarifas y otros 2.633.946,15   2.238.758,77  
      3. Trabajos realizados por la empresa para su activo Nota 17 -   -  
      5. Otros ingresos de explotación 830.415,18   1.071.994,70  
          a) Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 533.343,94   514.923,46  
          b) Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio
          c) Ingresos traspasados al resultado por concesiones revertidas 100.071,24   100.071,24  
          d) Fondo de Compensación Interportuario recibido 197.000,00   457.000,00  
      6. Gastos de personal Nota 17 (6.586.164,90)   (6.500.922,10)  
          a) Sueldos, salarios y asimilados (4.747.937,47)   (4.667.141,65)  
          b) Indemnizaciones (14.723,22)   (16.093,88)  
          c) Cargas sociales (1.823.504,21)   (1.817.686,57)  
          d) Provisiones -   -  
      7. Otros gastos de explotación (6.082.030,98)   (5.872.732,38)  
          a) Servicios exteriores (4.130.147,05)   (4.087.139,22)  
              1. Reparaciones y conservación Nota 7 (1.985.709,61)   (2.001.489,33)  
              2. Servicios de profesionales independientes (404.688,96)   (299.290,05)  
              3. Suministros y consumos (571.280,03)   (618.417,34)  
              4. Otros servicios exteriores Nota 7 (1.168.468,45)   (1.167.942,50)  
          b) Tributos Nota 15 (657.090,97)   (671.942,14)  
          c) Pérdidas, deterioro y variación de provisiones por operaciones comerciales Nota 17 (105.938,58)   (64.282,64)  
          d) Otros gastos de gestión corriente (45.742,28)   (83.339,30)  
          e) Aportación a Puertos del Estado art. 19.1.b) RDL 2/2011 Nota 4.l (640.112,10)   (590.029,08)  
          f) Fondo de Compensación Interportuario aportado Nota 4.m (503.000,00)   (376.000,00)  
      8. Amortizaciones del inmovilizado Notas 5,6,7 (6.590.144,56)   (6.682.968,11)  
      9. Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras Nota 14 1.843.811,68   1.892.974,17  
    10. Excesos de provisiones Nota 15 3.377,74   -  
    11. Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado 3,97   -  
          a) Deterioros y pérdidas -   -  
          b) Resultados por enajenaciones y otras Nota 6 3,97  
    Otros resultados -   -  
  A.1. RESULTADO DE EXPLOTACIÓN (1+3+5+6+7+8+9+10+11) 2.939.894,96   2.139.883,24  
    12. Ingresos financieros 49.583,88   55.435,79  
          a) De participaciones en instrumentos de patrimonio -   -  
          b) De valores negociables y otros instrumentos financieros 49.583,88   55.435,79  
          c) Incorporación al activo de gastos financieros -   -  
    13. Gastos financieros (399.310,54)   (416.675,86)  
          a) Por deudas con terceros Nota 11 (113.466,65)   (117.825,98)   e.e
          b) Por actualización de provisiones Nota 15 (285.843,89)   (298.849,88)   o
    14. Variación de valor razonable en instrumentos financieros 157,82   w
     A 1.26..  RDEeStUeLriToAroD Oy  FrIeNsAuNltCaIdEoR Op o(r1 2e+na1j3e+na1c4i+on1e6s) de instrumentos financieros (349.726,66)-     (361.082,25)-     2020-9118n https://w
    A  1.37..  RImESpUuLeTsAtoD Oso AbNreTE bSe DnEe fIiMcioPsUESTOS (A.1+A.2) Nota 16 2.590.168,30-     1.778.800,99-   
  A.4. RESULTADO DEL EJERCICIO (A.3+17) 2.590.168,30   1.778.800,99  
 
AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA
Estado de cambios en el patrimonio neto correspondiente al ejercicio terminado el 31/12/2019
A) Estado de ingresos y gastos reconocidos correspondiente al ejercicio terminado el 31/12/2019
(en euros)
CONCEPTO 2019 2018
A) Resultado de la cuenta de pérdidas y ganancias 2.590.168,30  1.778.800,99 
B) Ingresos y gastos imputados directamente al patrimonio neto (I+II+III+V) -  529.600,00 
I.Por Valoración de instrumentos financieros
II.Por coberturas de flujos de efectivos
III.Subvenciones, donaciones y legados 529.600,00 
V.Efecto impositivo
C) Transferencias a la cuenta de pérdidas y ganancias (VI+VII+VIII+IX) (1.943.882,92)  (1.993.045,41) 
VI.Por valoración de activos y pasivos
VII.Por coberturas de flujos de efectivos
VIII.Subvenciones, donaciones y legados (1.943.882,92)  (1.993.045,41) 
IX.Efecto impositivo
Total de ingresos y gastos reconocidos (A+B+C) 646.285,38  315.355,58 
B) Estado total de cambios en el patrimonio neto correspondiente al ejercicio terminado el 31/12/2019
(en euros)
Resultados de  Ajustes por  Subvenciones, 
Resultado del 
PATRIMONIO ejercicios  cambios de  donaciones y  Total
ejercicio
anteriores valor legados recibidos  
A. SALDO FINAL DEL AÑO 2017 113.370.947,87  (20.397.459,19)  1.138.512,39  -  56.280.138,23  150.392.139,30 
I.Ajustes por cambios de criterio 2017 y anteriores -  49.896,80  96.223,52  -  -  146.120,32 
II.Ajustes por errores 2017 y anteriores -  -  -  -  -  - 
B. SALDO AJUSTADO INICIO DEL AÑO 2018 113.370.947,87  (20.347.562,39)  1.234.735,91  -  56.280.138,23  150.538.259,62 
I.Total ingresos y gastos reconocidos -  -  2.176.751,69  -  (1.463.445,41)  713.306,28 
II.Operaciones con socios o propietarios -  -  -  -  -  - 
III.Otras variaciones del patrimonio neto -  1.234.735,91  (1.234.735,91)  -  -  - 
C. SALDO FINAL DEL AÑO 2018 113.370.947,87  (19.112.826,48)  2.176.751,69  -  54.816.692,82  151.251.565,90 
I.Ajustes por cambios de criterio 2018 y anteriores -  -  -  -  -  - 
II.Ajustes por errores 2018 y anteriores -  (1.764.884,31)  (397.950,70)  -  -  (2.162.835,01) 
D. SALDO AJUSTADO INICIO DEL AÑO 2019 113.370.947,87  (20.877.710,79)  1.778.800,99  -  54.816.692,82  149.088.730,89 
I.Total ingresos y gastos reconocidos -  -  2.590.168,30  -  (1.943.882,92)  646.285,38 
II.Operaciones con socios o propietarios -  -  -  -  -  - 
III.Otras variaciones del patrimonio neto -  1.778.800,99  (1.778.800,99)  -  -  - 
E. SALDO FINAL DEL AÑO 2019 113.370.947,87  (19.098.909,80)  2.590.168,30  -  52.872.809,90  149.735.016,27  
   
2020-9118n https://w
AUTORIDAD PORTUARIA DE MÁLAGA
Estado de flujos de efectivo correspondiente al ejercicio terminado el 31-12-2019
(en euros)
CONCEPTO 2019 2018
A) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE EXPLOTACIÓN (+/-1+/-2+/-3+/-4) 7.465.989,26 4.037.544,98
1. Resultado del ejercicio antes de impuestos 2.590.168,30 1.778.800,99
2. Ajustes del resultado 5.548.335,51 5.193.377,25
a) Amortización del inmovilizado (+) 6.590.144,56 6.682.968,11
b) Correcciones valorativas por deterioro (+/-) - -
c) Variación de provisiones (+/-) 235.616,69 147.280,94
d) Imputación de subvenciones (-) (1.843.811,68) (1.892.974,17)
e) Resultados por bajas y enajenaciones del inmovilizado (+/-) (3,97) -
f) Resultados por bajas y enajenaciones de instrumentos financieros (+/-) - -
g) Ingresos financieros (-) (49.583,88) (55.435,79)
h) Gastos financieros (+) 399.310,54 416.675,86
i) Variación de valor razonable en instrumentos financieros (+/-) - (157,82)
j) Ingresos traspasados al resultado por concesiones revertidas (-) (100.071,24) (100.071,24)
k) Imputación a rdos. anticipos recibidos por ventas o prestación de servicios (-) - (5.066,46)
l) Otros ingresos y gastos (+/-) 316.734,49 157,82
3. Cambios en el capital corriente 20.912,65 (1.521.229,14)
a) Existencias (+/-) 202,38 8.710,75
b) Deudores y otras cuentas a cobrar (+/-) 349.672,53 (909.139,54)
c) Otros activos corrientes (+/-) 5.639,74 (486,10)
d) Acreedores y otras cuentas a pagar (+/-) 519.467,22 (559.859,94)
e) Otros pasivos corrientes (+/-) (800.069,22) (21.816,59)
f) Otros activos y pasivos no corrientes (+/-) (54.000,00) (38.637,72)
4. Otros flujos de efectivo de las actividades de explotación (693.427,20) (1.413.404,12)
a) Pagos de intereses (-) (136.141,41) (112.608,83)
b) Cobros de dividendos (+) - -
c) Cobros de intereses (+) 49.583,88 55.435,79
d) Pagos de principales e intereses de demora por litigios tarifarios (-) - -
e) Cobros (pagos) de OPPE para el pago de principales e intereses por litigios 
- -
tarifarios (+)
f) Cobros (pagos) por impuesto sobre beneficios (+/-) (5.737,66) (21.321,07)
g) Otros pagos (cobros) (-/+) (601.132,01) (1.334.910,01)
 
   
2020-9118n https://w
AUTORIDAD PORTUARIA DE MÁLAGA
Estado de flujos de efectivo correspondiente al ejercicio terminado el 31-12-2019
(en euros)
CONCEPTO 2019 2018
B) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (7-6) (1.841.930,16) (987.858,98)
6. Pagos por inversiones (-) (1.842.680,97)  (1.181.826,04)
a) Empresas del grupo y asociadas - 
b) Inmovilizado intangible (83.664,48)  (85.782,41)
c) Inmovilizado material (1.759.016,49)  (1.096.043,63)
d) Inversiones inmobiliarias -  -
e) Otros activos financieros -  -
f) Activos no corrientes mantenidos para la venta -  -
g) Otros activos -  -
7. Cobros por desinversiones (+) 750,81 193.967,06
a) Empresas del grupo y asociadas - -
b) Inmovilizado intangible - -
c) Inmovilizado material 750,81 -
d) Inversiones inmobiliarias - -
e) Otros activos financieros - -
f) Activos no corrientes mantenidos para la venta - -
g) Otros activos - 193.967,06
C) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (+/-9+/-10) 1.213.763,01 (3.621.303,25)
9. Cobros y pagos por instrumentos de patrimonio (427.606,66) 842.156,32
a) Subvenciones, donaciones y legados recibidos (+) (427.606,66) 842.156,32
b) Aumento/Disminución de Patrimonio (+/-) - -
10. Cobros y pagos por instrumentos de pasivo financiero 1.641.369,67 (4.463.459,57)
a) Emisión 7.179.350,15 -
1. Deudas con entidades de crédito (+) 7.179.350,15 -
2. Deudas con empresas del grupo y asociadas (+) - -
3. Otras deudas (+) - -
b) Devolución y amortización de (5.537.980,48) (4.463.459,57)
1. Deudas con entidades de crédito (-) (5.537.980,48) (4.463.459,57)
2. Deudas con empresas del grupo y asociadas (-) - -
3. Otras deudas (+) - -
E) AUMENTO/DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO O EQUIVALENTES (+/-A+/-B+/-C) 6.837.822,11 (571.617,25)
Efectivo o equivalentes al comienzo del ejercicio 304.155,50 875.772,75
Efectivo o equivalentes al final del ejercicio 7.141.977,61 304.155,50
 
   
2020-9118n https://w
Autoridad Portuaria de Málaga. 
Memoria correspondiente al ejercicio anual terminado el 
31 de diciembre de 2019. 
Nota 1  Actividad de la entidad 
La Autoridad Portuaria de Málaga (en adelante, el Puerto o Autoridad Portuaria), con  CIF número 
Q2967002C, es una Entidad de Derecho Público, creada al amparo de la Ley 27/1992 de 24 de noviembre, 
de  Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  con  personalidad  jurídica  y  patrimonio  propios 
independientes de los del Estado y plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines. 
 
El 20 de octubre de 2011, se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 
5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos y Marina Mercante (TR de 
la Ley de Puertos en adelante) que vino a integrar, actualizar, ordenar y refundir la pluralidad de normas 
que regían la actividad portuaria.  
 
El domicilio social de la Autoridad Portuaria de Málaga está en la ciudad de Málaga, en Muelle de Cánovas, 
sin número, y Código Postal 29001.  
 
Desde el 1 de enero de 1993 ajustó su contabilidad a las disposiciones del Código de Comercio, a las del 
Plan General de Contabilidad y a las demás que le son de aplicación. 
 
Las competencias generales de la Autoridad Portuaria son los siguientes: 
 
a.  La prestación de los servicios portuarios generales y la autorización y control de los servicios 
portuarios básicos para lograr que se desarrollen en condiciones óptimas de eficacia, economía, 
productividad y seguridad, sin perjuicio de la competencia de otras autoridades. 
b.  La ordenación de la zona de servicio del puerto y de los usos portuarios, en coordinación con las 
Administraciones competentes en materia de ordenación del territorio y urbanismo. 
c.  La planificación, proyecto, construcción, conservación y explotación de las obras y servicios del 
puerto, y el de las señales marítimas que tengan encomendadas, con sujeción a lo establecido 
en la ley. 
d.  La gestión del dominio público portuario y de señales marítimas que le sea adscrito. 
e.  La optimización de la gestión económica y la rentabilización del patrimonio y de los recursos que 
tengan asignados. 
f.  El fomento de las actividades industriales y comerciales relacionadas con el tráfico marítimo o 
portuario. 
g.  La coordinación de las operaciones de los distintos modos de transporte en el espacio portuario. 
h.  La ordenación y coordinación del tráfico portuario, tanto marítimo como terrestre. 
Además de la legislación específica descrita, su actividad se rige por las disposiciones de la Ley General 
Presupuestaria que le sean de aplicación y, supletoriamente, por la Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del 
Sector Público, actuando con sujeción al ordenamiento jurídico privado, incluso en sus adquisiciones 
patrimoniales y contratación, salvo en el ejercicio de las funciones de poder público que el Ordenamiento 
le atribuye, desarrollando las funciones asignadas bajo el principio general de autonomía de gestión, todo  es
ello sin perjuicio de las facultades atribuidas a Puertos del Estado y las de tutela y fiscalización que sobre  oe.
ella ostente el Ministerio de Fomento.  w.
El ejercicio económico de la Autoridad Portuaria es coincidente con el año natural.   2020-9118n https://w
    
El artículo 27 del TR de la Ley de Puertosenumera los recursos económicos de las Autoridades Portuarias: 
a)  Los productos y rentas de su patrimonio, así como los procedentes de la enajenación de sus activos 
y los remanentes resultantes del ejercicio económico anterior. 
b)  Las tasas portuarias, sin perjuicio de lo establecido en el artículo 19.1.b. y 241bis de TR de la Ley 
de Puertos. 
c)  Los ingresos que tengan el carácter de recursos de derecho privado obtenidos en el ejercicio de 
sus funciones. 
d)  Las aportaciones recibidas del Fondo de Compensación Interportuario. 
e)  Los que  pudieran asignarse en los Presupuestos  Generales del Estado  o  en los de otras 
Administraciones Públicas. 
f)  Las ayudas y subvenciones, cualquiera que sea su procedencia. 
g)  Los procedentes de préstamos, créditos y demás operaciones financieras que puedan concertar. 
h)  El producto de la aplicación de su régimen sancionador. 
i)  Las donaciones, legados y otras aportaciones de particulares y entidades privadas. 
j)  Cualquier otro que le sea asignado por el ordenamiento jurídico. 
Nota 2   Bases de presentación de las cuentas anuales 
a) Imagen fiel y principios contables- 
  Las cuentas anuales adjuntas, que han sido formuladas por el Presidente de la Autoridad Portuaria de 
Málaga, se han obtenido de los registros contables del Puerto y se presentan de acuerdo con el Plan 
General de Contabilidad publicado por Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, Boletín Oficial del 
Estado 20 de noviembre de 2007, de forma que muestran la imagen fiel de su patrimonio, de su situación 
financiera y de los resultados de su actividad.  
El marco normativo de información financiera aplicable a la Autoridad Portuaria es el siguiente: 
•  El Código de Comercio y la restante legislación mercantil. 
•  El  Plan  General  de  Contabilidad,  aprobado  por  Real  Decreto  1514/2007  y  sus 
Adaptaciones sectoriales (PGC 2007). 
•  Las normas de desarrollo que, en materia contable, establezca en su caso el Instituto de 
Contabilidad y Auditorias de cuentas. 
•  La demás legislación española que sea específicamente aplicable. 
•  Las directrices emitidas por el Organismo Público Puertos del Estado, por aplicación del 
artículo 39 “Régimen Contable” del TR de la Ley de Puertos. 
Para lo no regulado en la normativa contable anteriormente indicada se han tenido en cuenta los 
principios de contabilidad generalmente aceptados. No existe por tanto ningún principio contable de 
aplicación obligatoria que, teniendo un efecto significativo sobre las cuentas anuales adjuntas, se haya 
dejado de aplicar. 
El Presidente de la Autoridad Portuaria estima que las cuentas anuales correspondientes al ejercicio  oe.
2019, formuladas el día que figura en la certificación digital correspondiente, serán aprobadas por el  w.
b) ConMsoenjoe ddae  fAudnmciionnisatlr ayc mióonn, esdina  ndineg purneas emnotadcifióicna-c ión.  2020-9118n https://w
Las cuentas anuales se presentan en euros, que es la moneda funcional y de presentación de la
Autoridad portuaria de Málaga.
c)  Comparación de la información- 
De acuerdo con la legislación mercantil se presenta, a efectos comparativos, con cada una de las 
partidas de balance, de la cuenta de pérdidas y ganancias, del estado de cambios en el patrimonio 
neto y del estado de flujos de efectivo, además de las cifras del ejercicio 2019, las correspondientes 
al ejercicio anterior con la matización que se explica en el apartado d) siguiente. En la memoria 
también se incluye información cuantitativa del ejercicio anterior, salvo cuando una norma contable 
específicamente establece que no es necesario. 
d)  Cambios de criterios contables, errores y estimaciones contables- 
De acuerdo con Puertos del Estado, por aplicación del artículo 39 del TRLPEMM, la Autoridad 
Portuaria ha realizado un cambio de criterio contable en las cuentas anuales del ejercicio 2019 
respecto de dos partidas que figuraban en el inmovilizado en curso correspondientes a sendos 
procedimientos judiciales, reclasificando la cantidad que figuraba a un crédito a cobrar a largo plazo. 
Ver Nota 9 para más información al respecto. 
Dada la no afección al patrimonio de la entidad de esta reclasificación se ha optado para este caso 
concreto por no modificar, a efectos de presentación, los estados financieros de 2018. 
Durante el ejercicio 2017 se produjeron tres regularizaciones de sendas ocupaciones demaniales 
que tuvieron efectos retroactivos hasta agotar en todos los casos el periodo de prescripción tributaria, 
por lo que tuvieron su contrapartida en cuentas de reservas, dada la entidad de estos. En los tres 
casos el sujeto pasivo afectado  fue un ente de la administración  local o autonómica. Estas 
operaciones se explicaron debidamente en la Nota 9 y en la Nota 13 de la Memoria de las cuentas 
de 2017. 
Como ya se anunciaba en “hechos posteriores al cierre” se presentaron varias reclamaciones sobre 
la regularización efectuada o sobre las liquidaciones giradas, que fueron atendidas en un caso 
totalmente y en otro parcialmente. Los efectos financieros de estos procedimientos quedaron 
explicados en la Nota 9 y en la Nota 13 de la Memoria de estas cuentas de 2018. 
Finalmente, en el ejercicio 2019, y como consecuencia de nuevos recursos de los sujetos pasivos, 
se ha procedido nuevamente a regularizar los títulos de las ocupaciones demaniales, así como ciertas 
liquidaciones giradas o por girar, afectando a partidas de las cuentas de resultados y del balance por 
importe total de 376.105,06€. 
De conformidad con la Norma 5 del Marco Conceptual de la Contabilidad y de la Norma de Registro 
y Valoración 22, ambas del PGC 2007, el puerto ha optado por adaptar la información contenida en 
los estados financieros correspondientes a 2018 a los efectos exclusivos de su presentación en estas 
cuentas anuales. 
e)  Aspectos críticos de la valoración y estimación de la incertidumbre- 
La preparación de las cuentas anuales de la Entidad requiere de estimaciones para determinar el 
valor contable de algunos de los activos, pasivos, ingresos y gastos y sobre los desgloses de los 
pasivos contingentes. Estas estimaciones se han realizado sobre la base de la mejor información 
disponible al cierre del ejercicio. Sin embargo, dada la incertidumbre inherente a las mismas podrían 
surgir acontecimientos futuros que obliguen a modificarlas en los próximos ejercicios, lo cual se 
realizaría, en su caso, de forma prospectiva. 
   
2020-9118n https://w
Nota 3 Aplicación de resultados 
De conformidad con lo establecido en el último párrafo del artículo 39.3 del TR de la Ley de Puertos, la 
propuesta de distribución del resultado del ejercicio a presentar al Consejo de Administración es como 
sigue: 
 
Euros  2019  2018 
     
Base de reparto 
Saldo de la cuenta de pérdidas y ganancias (beneficio)  2.591.110,11  2.176.751,69   
Total  2.591.110,11  2.176.751,69   
     
Aplicación 
Resultados Acumulados  2.591.110,11  2.176.751,69   
Total  2.591.110,11  2.176.751,69   
 
La distribución de los beneficios de la Autoridad Portuaria del ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2018 
fue aprobada por el Consejo de Administración el pasado 28 de junio de 2019. 
Nota 4 Normas de registro y valoración 
Los principios contables y normas de valoración utilizados por la Autoridad Portuaria en la elaboración de 
las cuentas anuales correspondientes al ejercicio 2019 son con carácter general, los establecidos por el 
Plan General de Contabilidad, y con carácter específico, los determinados por las Directrices de aplicación 
del Plan General de Contabilidad en el Sistema Portuario de Titularidad Estatal. 
a) Inmovilizado intangible- 
  Los activos incluidos en el inmovilizado intangible figuran contabilizados a su precio de adquisición o a 
su coste de producción. El inmovilizado intangible se presenta en el balance de situación por su valor 
de coste minorado en el importe de las amortizaciones y posibles correcciones valorativas por deterioro 
acumuladas. Se compone principalmente de aplicaciones informáticas, que se reconocen por los costes 
incurridos. Los gastos de mantenimiento se llevan a gastos de explotación en el momento en que se 
incurren en ellos. 
  La amortización de los inmovilizados intangibles se realiza distribuyendo el importe amortizable de forma 
sistemática a lo largo de su vida útil. En todos los casos el periodo de vida útil es de cinco años. El 
importe amortizado en 2019 asciende a 127.678,05 euros. 
b) Inmovilizado material- 
  El 1 de enero de 1993, fecha en que se constituyó la Autoridad Portuaria de Málaga (véase Nota 1), se 
registró el inmovilizado material adscrito de la preexistente Junta del Puerto de Málaga al valor por el 
que figuraba en los libros de ésta, con abono a la cuenta de “Patrimonio inicial”. Asimismo, en dicha 
fecha, el Ente Público Puertos del Estado realizó un estudio técnico a nivel nacional, concluyendo que 
era necesaria la modificación de las tablas de vidas útiles del inmovilizado material para todas las 
Autoridades Portuarias. La Autoridad Portuaria de Málaga registró, con cargo al epígrafe “Patrimonio 
inicial”, el defecto de amortización acumulada de los bienes que, de acuerdo con las vidas útiles 
determinadas por el mencionado estudio, debían estar amortizados al 31 de diciembre de 1992 y ajustó,  s
adicionalmente, las dotaciones anuales de amortización que debieran realizarse a partir de esa fecha, a  e.
las mencionadas vidas útiles.  w.
  BAausdáitonrdíoas dee  eCnu elanst acso an cpleutsicioiónne sd edl eE nutne  Pdiúcbtalimcoe Pn uaedrt-ohso cd eel vEasctuaaddoo,  epsoter  oerlg Iannsitsitmutoo  ednec aCrgoón tuanb ielisdtaudd ioy   2020-9118n https://w
aA uutonr idtaasdaedso Pr oirntudaerpiaesn,d dieen ptea rtqeu dee  dloest eerlmemineansteo se dl evl ainlomr ovveilinzaald, oe mn altae rifaelc qhuae  dlee f uceornosnt iatudcsicórnit odse a  llaass 
mismas, así como la vida útil de los mismos. La Autoridad Portuaria de Málaga obtuvo al 31 de diciembre
de 1995 la valoración correspondiente a los elementos clasificados en los epígrafes “Terrenos y bienes 
naturales”  y  “Construcciones”,  dando  de  baja  el  valor  contable  del  inmovilizado  tasado  y  su 
correspondiente amortización acumulada y de alta los mencionados bienes a su valor venal, con cargo 
y abono al epígrafe “Patrimonio inicial”. 
Durante el ejercicio 2000, la Autoridad Portuaria concluyó el análisis del impacto de los criterios 
establecidos en el Manual de Tratamiento de los Activos Materiales Portuarios, elaborado por Puertos 
del Estado, que entró en vigor el 1 de enero de 1999, en el cual se especifican los criterios a seguir en 
la valoración de los distintos elementos del inmovilizado material, y que introduce algunos cambios 
significativos en el tratamiento de determinadas operaciones singulares cuya ejecución atiende al 
carácter  público  de  las  Autoridades  Portuarias.  Entre  las  modificaciones  realizadas  destaca  la 
consideración  como  “Inmovilizado  entregado  al  uso  general”  de  algunas  inversiones  efectuadas 
históricamente por la Autoridad Portuaria en infraestructuras de interés general no privativas de la 
actividad portuaria, cuyo uso público no genera ninguna contraprestación económica para la Autoridad 
Portuaria y a los que el Manual otorga idéntico tratamiento contable al que reciben operaciones similares 
en el ámbito de las Administraciones Públicas, estableciendo que deben darse de baja con cargo a las 
cuentas de amortización acumulada que correspondan y con cargo a la cuenta compensatoria de 
“Patrimonio entregado a uso general” por el valor neto contable de dichos elementos. 
Como consecuencia de este hecho, la Autoridad Portuaria procedió a la regularización de algunos saldos 
históricos  con  cargo  a  los  epígrafes  “Patrimonio  entregado  al  uso  general”  y  “Resultados 
extraordinarios”. 
Por consiguiente, el inmovilizado material, al 31 de diciembre de 2019, se encuentra valorado de acuerdo 
con los tres criterios de valoración que se describen a continuación: 
1.  El inmovilizado adscrito el 1 de enero de 1993 correspondiente a parte de los elementos 
clasificados en los epígrafes “Terrenos y bienes naturales” y “Construcciones”, se encuentra 
valorado a su valor venal a la citada fecha. Las diferencias de valoración, positivas y negativas, 
producidas por la aplicación del mencionado criterio, supusieron una revalorización de 
33.397.359 euros, que se registraron en el epígrafe “Patrimonio inicial” del balance de 
situación al 31 de diciembre de 1995, ajustándose las correspondientes amortizaciones. 
2.  El inmovilizado material adscrito el 1 de enero de 1993 y clasificado dentro de los epígrafes 
“Maquinaria”,  “Otro  inmovilizado”  y  parte  de  “Construcciones”,  se  encuentra  valorado 
conforme a las reglas de valoración aplicables al Puerto hasta esa fecha, que según se 
comenta anteriormente es similar a su valor venal. Esta norma de valoración contemplaba la 
valoración de los elementos del inmovilizado material a su coste de adquisición revalorizado 
de acuerdo con los coeficientes establecidos anualmente por la extinta Dirección General de 
Puertos. El efecto neto de cada revalorización se abonó al epígrafe “Patrimonio inicial” del 
balance de situación de cada uno de los ejercicios (anteriores al 1 de enero de 1993). A partir 
de la fecha de contabilización de las revalorizaciones, las amortizaciones se calculan sobre 
los nuevos valores del inmovilizado material. 
3.  El inmovilizado material adquirido a partir del 1 de enero de 1993 está valorado a su precio de 
adquisición. 
Los costes de ampliación, modernización o mejoras que representan un aumento de la productividad, 
capacidad o eficiencia o un alargamiento de la vida útil de los bienes se capitalizan como mayor coste 
de los correspondientes bienes. 
Los gastos financieros se incluyen en el precio de adquisición, siempre que tales gastos se hayan  e.e
devengado antes de la puesta en condiciones de funcionamiento del activo, y hayan sido girados por el  b
proveedor o correspondan a préstamos u otro tipo de financiación ajena, destinada a financiar la  w
adedql OuiPsi cPióune,r tdoes  daecul Eersdtaod coo. n lo establecido en las Directrices de aplicación del Plan General Contable  2020-9118n https://w
Leons q guaes stoes i ndceu crroenns.e rvación y mantenimiento se cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio  BOE-A-cable e
El inmovilizado material se presenta en el balance de situación por su valor de coste minorado en el 
importe de las amortizaciones y posibles correcciones valorativas por deterioro acumuladas. El inicio de 
la amortización comienza a partir del momento en que el bien está en condiciones para su utilización, 
que coincide generalmente con el acta de recepción o la fecha de la factura en los casos de 
adquisiciones de mobiliario o equipos. 
El Puerto amortiza su inmovilizado material siguiendo el método lineal, distribuyendo el coste de los 
activos, deducido su valor residual, entre los años de vida útil estimada, para los elementos que se 
encuentran valorados por su coste de adquisición o por su coste de adquisición revalorizado, clasificado 
según los distintos epígrafes del balance. No ha habido cambios en las tablas de vida útiles durante 
2019, que son las que se muestran en el siguiente cuadro: 
BIENES     
Clasificación    Años de  % Valor 
Funcional  Descripción  Vida Útil  Residual 
       
01  Instalaciones de ayuda a la navegación  5-10   - 
02  Accesos marítimos  40-50  0-1 
03  Obras de abrigo y dársenas  40-50   - 
04  Obras de atraque:  5-40   - 
05  Instalaciones para reparación de barcos:  25-40  1-3 
06  Edificaciones:  17-35   - 
07  Instalaciones generales  17   - 
08  Pavimentos, calzadas y vías de circulación  15-45  0-3 
09  Equipos de manipulación de mercancías  10-20  3 
10  Material flotante  10-25  2-4 
11  Equipo de transporte  6  5 
12  Material ferroviario  15-20  4-5 
13  Equipo de taller  14  4 
14  Mobiliario y enseres  10   - 
15  Material diverso  5   - 
16  Equipo informático  5   - 
       
 
Para los elementos del inmovilizado material que se encuentran valorados a su valor venal, los años de 
vida útil aplicados son los estimados en las tasaciones independientes mencionadas anteriormente. 
Por otra parte, para los elementos de inmovilizado que proceden de la reversión al Puerto de 
concesiones  otorgadas  en  su  día  a  terceros,  se  ha  considerado  que  su  precio  de  adquisición 
corresponde a su valor venal a la fecha de la reversión, de acuerdo con tasación realizada por experto 
independiente, y se contabilizan con abono al epígrafe “subvenciones, donaciones y legados recibidos” 
del pasivo del balance. Anualmente, esta cuenta se carga con abono a “Ingresos traspasados a resultado 
por concesiones revertidas” de la cuenta de pérdidas y ganancias por idéntico importe a la dotación a la 
amortización de los correspondientes elementos del inmovilizado material, por lo que la contabilización 
de este inmovilizado no tiene efecto en los resultados de cada ejercicio. Estos bienes se amortizan 
linealmente en función de la estimación de la vida útil de los mismos, excepto cuando se trate de rellenos, 
dado que los terrenos así obtenidos ni se amortizan ni su valor venal se imputaría a resultados hasta su 
venta o baja del inventario. El cargo a la cuenta de resultados del ejercicio 2019 por el concepto de 
amortización de este inmovilizado material ascendió a 100.071,24 euros.  s
El cargo a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio 2019 por el concepto de amortización de la  w.b
ectoontr areleilds aepdpo íngddreaiel fnient me“A oamvl iiolnizrmtaizodavoci liimozanadeteosr  iidanelt alh naing maibsolecve iylni zldaai dddooe ” a ind 5vee. 0rla6s i0oc.n9ue4es7n ,ti1an2 md eoeub rrileoiassru,i alqtsau.de o sse,  jeunnctou ean tlraa na mreogritsiztraacdióons   2020-9118n https://ww
En aquellos casos que la depreciación fuese irreversible y distinta de la amortización sistemática, se
procedería a contabilizar la pérdida y la disminución de valor del bien.
El valor neto de los activos no amortizados en su totalidad que se den de baja en el inmovilizado material 
se considera como una pérdida de inmovilizado (apartado 11.b de la cuenta de pérdidas y ganancias) 
atribuible al ejercicio en que se produce. 
c) Inversiones inmobiliarias- 
La entidad clasifica en este epígrafe los bienes destinados total o parcialmente para obtener ingresos 
relacionados con el otorgamiento de concesiones y autorizaciones por el uso del dominio público 
portuario en los términos establecidos en el TR de la Ley de Puertos del Estado, así como los derivados 
de las operaciones de arrendamiento de bienes patrimoniales si los hubiere. 
Los bienes que se encuentran en construcción o desarrollo para un futuro uso como inversión 
inmobiliaria se clasifican como inmovilizado material en curso hasta que estén terminados. La entidad 
reconoce y valora las inversiones inmobiliarias siguiendo los criterios establecidos para el inmovilizado 
material. La amortización de las inversiones inmobiliarias se determina mediante la aplicación de los 
mismos criterios que para el resto de inmovilizado material, corresponde al 2019 una dotación de 
amortización de 1.401.519,45 euros. 
d) Deterioro del valor de los activos no financieros- 
La Autoridad Portuaria analiza la existencia de deterioro en sus activos de acuerdo con lo establecido 
en el Plan General de Contabilidad y en particular la Resolución del Instituto de Contabilidad y Auditoría 
de Cuentas de fecha 18 de septiembre de 2013 (BOE número 230, de 25 de septiembre) por la que se 
dictan normas de registro y valoración e información a incluir en la memoria de las cuentas anuales 
sobre el deterioro del valor de los activos. De acuerdo con lo establecido en su norma primera, resulta 
de aplicación para los activos generadores de efectivo de este Organismo Público. 
En el caso de que excepcionalmente pudiera existir algún activo que cumpliera las condiciones para ser 
considerado como activo no generador de efectivo, se analizaría la existencia del deterioro de acuerdo 
con lo establecido en la normativa específica recogida a estos efectos en la Orden EHA 733/2010. 
La Entidad evalúa al final de cada ejercicio la existencia de indicios de deterioro en sus activos, en 
particular, si se ha producido alguna de las siguientes circunstancias: 
1.  Cambios significativos en el entorno tecnológico, regulatorio, legal, competitivo o económico que 
tengan una incidencia negativa sobre la empresa 
2.  Disminución significativa de su valor razonable superior a la esperada por el paso del tiempo o 
su uso normal. 
3.  Evidencia de obsolescencia, cambios en el rendimiento o deterioro físico, no previstos a través 
del sistema de amortización. 
4.  Cambios significativos en la demanda, o la forma de utilización del activo, que tengan una 
influencia relevante y negativa sobre la empresa. 
5.  Reintegro de subvenciones para el caso de los activos subvencionados. 
En el caso de que se diera alguna de estas circunstancias, u otras que dieran lugar a una disminución 
de valor, se determinará el valor recuperable del activo para comprobar si es superior a su valor contable. 
Para la determinación del valor recuperable, se utiliza el mayor entre el valor en uso (para los 
generadores de efectivo) o el valor de reposición depreciado (para los no generadores de efectivo) y el 
valor razonable menos los costes de venta, y siempre que cualquiera de estos valores sea inferior al 
valor en libros del activo en cuestión. 
Una vez conocida la corrección valorativa por deterioro o su reversión, se ajustan las amortizaciones de  oe.
los ejercicios siguientes considerando el nuevo valor contable.  w.
2020-9118n https://w
e) Instrumentos financieros- 
1.  Clasificación y separación de instrumentos financieros. 
Los instrumentos financieros se clasifican en el momento de su reconocimiento inicial como un activo 
financiero, un pasivo financiero o un instrumento de patrimonio, de conformidad con el fondo económico 
del acuerdo contractual y con las definiciones de activo financiero, pasivo financiero o de instrumento de 
patrimonio. 
2.  Préstamos y partidas a cobrar. 
Los préstamos y partidas a cobrar se componen de créditos por operaciones comerciales y créditos por 
operaciones no comerciales con cobros fijos o determinables que no cotizan en un mercado activo 
distintos de aquellos clasificados en otras categorías de activos financieros. Los activos financieros que 
no tengan un tipo de interés establecido, el importe venza o se espere recibir en corto plazo y el efecto 
de actualizar no sea significativo, se valoran por su valor nominal. 
3.  Empresas de grupos y asociadas. 
Las participaciones en el capital de sociedades del Grupo se valoran al coste de adquisición, corregido 
en su caso, por las minusvalías que se pongan de manifiesto en el valor teórico-contable de dichas 
sociedades, incluyendo en éste el importe de las plusvalías tácitas existentes en el momento de la 
adquisición y que subsistan en el de la valoración posterior. 
Si bien la Autoridad Portuaria ha venido ostentando una participación directa del 39,17% del capital 
social de MALAGAPORT, SL, tras el proceso de transformación de la anterior sociedad anónima y 
extinción de la agrupación de interés económico, realizados en 2015, lo cierto es que los estatutos de la 
sociedad prevén expresamente en su artículo 17 que la mayoría de los miembros del consejo de 
administración estará conformada por representantes de la Autoridad Portuaria. No obstante, los 
administradores de la entidad consideran que se cumple la excepción a la obligación de consolidación 
de cuentas, prevista en el artículo 43.3 del Código de Comercio (ver Nota 8).  
En el ejercicio 2013 y dentro del Plan Nacional de Reducción del Sector Público se acordó con el 
Organismo Público Puerto del Estado la enajenación de la participación en CRUCEROS MÁLAGA, 
Sociedad Anónima, motivo por el cual, el importe de la participación (1.540.000 euros) fue traspasado a 
corto plazo (activo corriente) en el epígrafe “Activos no corrientes mantenidos para la venta”. 
Ver Nota 8 y “Hechos posteriores al Cierre” para más información sobre esta mercantil y en especial 
sobre la venta de la participación formalizada con fecha 22 de enero de 2020. 
4.  Deterioro de valor de activos financieros. 
Un activo financiero o grupo de activos financieros está deteriorado y se ha producido una pérdida por 
deterioro, si existe evidencia objetiva del mismo como resultado de uno o más eventos que han ocurrido 
después del reconocimiento inicial del activo y ese evento o eventos causantes de la pérdida tienen un 
impacto sobre los flujos de efectivo futuros estimados del activo o grupo de activos financieros, que 
pueden ser estimados con fiabilidad. 
La Autoridad Portuaria Málaga sigue el criterio de registrar las oportunas correcciones valorativas por 
deterioro de préstamos y partidas a cobrar, cuando se ha producido una reducción o retraso en los flujos 
de efectivos estimados futuros, motivados por la insolvencia del deudor 
La Autoridad Portuaria aplica un criterio de máxima prudencia en la valoración de sus cuentas a cobrar,  w.b
aecrtfeeitenctrduioieasnn gddeoon  alea rsca aclesosor srde ees spdpooentcadícifeiicónontes: s e dno ltoasc iqounee se xpiastrean c euvbirdire lnocsi arsie rsagcoios ndaele isn sdoelv iemnpcaiagso,  oco linti gloioss s eignu cieunrsteos,   2020-9118n https://ww
  
a. Clientes por tasas portuarias y otros ingresos de carácter público:
Se dotan los porcentajes que se detallan a continuación, en función de la antigüedad de la deuda 
con respecto a la fecha de vencimiento de las correspondientes facturas: 
  Porcentaje 
Entre 0 y 12 meses  0% 
Entre 12 y 24 meses  50% 
Más de 24 meses  100% 
 
b. Clientes por ingresos de carácter privado: 
Se dotan los porcentajes siguientes, en función de la antigüedad de la deuda con respecto a la 
finalización del plazo de ingreso en período voluntario: 
  Porcentaje 
Entre 0 y 6 meses  0% 
Más de 6 meses  100% 
 
c.  Inversiones en empresas de grupo y asociadas e instrumentos de patrimonio valorados a coste. 
El cálculo de deterioro se determina como resultado de la comparación del valor contable de la 
inversión con su valor recuperable, entendido como el mayor entre valor en uso o valor razonable 
menos los costes de venta. En determinados casos, salvo mejor evidencia del importe recuperable 
de la inversión, en la estimación del deterioro de esta clase de activos se toma en consideración el 
patrimonio  neto  de  la  sociedad  participada,  ajustado  en  su  caso,  a  los  principios  contables 
generalmente aceptados en España, corregidos por las plusvalías tácitas netas existentes en la fecha 
de valoración.  
En ejercicios posteriores se reconocen las reversiones del deterioro de valor, en la medida que exista 
un aumento del valor recuperable. La pérdida o reversión del deterioro se reconoce en la cuenta de 
pérdidas y ganancias. 
5.  Pasivos financieros- 
Los pasivos financieros, incluyendo acreedores comerciales y otras cuentas a pagar, que no se 
clasifican como mantenidos para negociar o como pasivos financieros a valor razonable con cambios 
en la cuenta de pérdidas y ganancias, se reconocen inicialmente por su valor razonable, menos en su 
caso, los costes  de transacción que son directamente  atribuibles a  la emisión de  estos. Con 
posterioridad al reconocimiento inicial, los pasivos clasificados bajo esta categoría se valoran a coste 
amortizado utilizando el método de tipo de interés efectivo. No obstante, los pasivos financieros que 
no tengan un tipo de interés establecido, el importe venza o se espere recibir en el corto plazo y el 
efecto de actualizar no sea significativo, se valoran por su interés nominal. 
La Autoridad Portuaria Málaga da de baja un pasivo financiero o una parte de este cuando ha cumplido 
con la obligación contenida en el pasivo o bien esté legalmente dispensada de la responsabilidad  e.
fundamental contenida en el pasivo ya sea en virtud de un proceso judicial o por el acreedor.  w.b
6.  L2I0an 1sE8trn.u tmidaedn tnoos  ftiineannec cieornotsra dtaedriov andinogsú. n instrumento financiero derivado a 31 de diciembre de 2019 y  OE-A-2020-9118able en https://w
f)  Existencias- 
Las existencias se valoran inicialmente por el coste de adquisición, es decir el importe facturado por el 
vendedor después de deducir cualquier descuento o rebaja, así como los intereses incorporados al 
nominal de los débitos más los gastos adicionales que se producen y los impuestos indirectos no 
recuperables por la Hacienda Pública. Las reducciones y reversiones en el valor de las existencias se 
reconocen con abono al epígrafe de existencias. 
En opinión de la entidad, el efecto que pudiera derivarse de la aplicación de un criterio de valoración de 
general aceptación no afectaría significativamente a las cuentas anuales adjuntas. 
g)  Efectivo y otros activos líquidos equivalentes- 
Incluye el efectivo en caja y los depósitos bancarios a la vista en entidades de crédito. 
h)  Subvenciones, donaciones, legados- 
1. Subvenciones a la explotación 
 
Se abonan a la cuenta de pérdidas y ganancias en el momento en el que, una vez concedida, se 
estima que se han cumplido las condiciones establecidas en la misma y, por consiguiente, no existen 
dudas razonables sobre su cobro.  
 
2. Subvenciones de capital 
 
Las subvenciones de capital que tengan carácter de no reintegrables se registran como ingresos 
directamente  imputados  al  patrimonio  neto,  por  el  importe  concedido.  Una  vez  recibida  la 
comunicación de la concesión de la subvención, ésta se registra a medida que se van ejecutando las 
inversiones  financiadas,  siempre  que  no  existan  dudas  razonables  del  cumplimiento  de  las 
condiciones establecidas en la misma. A partir de la fecha de registro, las subvenciones de capital 
se imputan a resultados en proporción a la depreciación experimentada durante el periodo, por los 
activos financiados con las mismas (en el caso de la Entidad concedidas por el Estado, el Fondo 
Europeo de Desarrollo Regional y el Fondo de Cohesión de la Unión Europea) excepto en el caso de 
activos no depreciables en cuyo caso, se imputarán al resultado del ejercicio en que se produzca la 
enajenación o baja de dichos activos. El importe imputado a los resultados del ejercicio 2019 por este 
concepto ha ascendido a 1.843.811,94 euros. 
i)  Provisión para riesgos y gastos 
En la elaboración de estas cuentas anuales se ha diferenciado:  
•  Provisiones: saldos acreedores que cubren obligaciones actuales derivadas de sucesos pasados, 
cuya cancelación es probable que origine una salida de recursos, pero que resultan indeterminados 
en cuanto a su importe y/o momento de cancelación. 
•  Pasivos contingentes: obligaciones posibles surgidas como consecuencia de sucesos pasados, cuya 
materialización  futura  está  condicionada  a  que  ocurran,  o  no,  uno  o  más  eventos  futuros 
independientes de la voluntad de la Autoridad Portuaria.  
El balance recoge todas las provisiones con respecto a las cuales se estima que la probabilidad de que 
se tenga que atender la obligación es mayor que de lo contrario.   es
Los pasivos contingentes no se reconocen en el balance, sino que se informa sobre los mismos en las  ww.
Notas de la Memoria, en la medida en que no sean considerados como remotos.   2020-9118n https://w
Lcaans cperloavr isoi otrnaenss sfeer ivr alalo roabnli gpaocr ióenl v, atelonri eancdtuoa el nd ec ulae mnteaj olar  einsftoimrmaacicóiónn p doissipbolen dibelel  imsopborrete e nl escuecseasroio y p saursa 
consecuencias, y registrándose los ajustes que surjan por la actualización de dichas provisiones como 
un gasto financiero conforme se va devengando.  
La compensación a recibir de un tercero en el momento de liquidar la obligación, siempre que no existan 
dudas de que dicho reembolso será percibido, se registra como activo, excepto en el caso de que exista 
un vínculo legal por el que se haya exteriorizado parte del riesgo, y en virtud del cual la Autoridad 
Portuaria no esté obligada a responder; en esta situación, la compensación se tendrá en cuenta para 
estimar el importe por el que, en su caso, figurará la correspondiente provisión. 
En la Nota 15 de esta Memoria se describen los orígenes, causas y movimientos habidos durante el 
ejercicio 2019, de las provisiones tanto a corto como a largo plazo existentes. 
En el ejercicio 2019 se ha reclasificado el saldo de la provisión a largo plazo que figuraba en balance en 
ejercicios anteriores con motivo de la deuda mantenida con el Ayuntamiento de Málaga en concepto de 
Impuesto de Bienes Inmuebles de Características Especiales (IBICE), a una cuenta representativa de 
una deuda a corto plazo. En la Nota 15 se explica con mayor profundidad la reclasificación realizada. 
j)  Impuesto sobre beneficios- 
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41 del TR de la Ley de Puertos y del artículo 9.3 f) de la Ley 
27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades, a la Autoridad Portuaria le resulta de 
aplicación el Régimen de Entidades Parcialmente Exentas, regulado en el capítulo XIV del título VII de 
la citada ley. 
En este sentido y en orden a la presentación por las Autoridades Portuarias de las declaraciones-
liquidaciones  correspondientes  al  Impuesto  sobre  Sociedades.  El  gasto  por  el  Impuesto  sobre 
Sociedades de cada ejercicio se calculará en función de los siguientes parámetros: 
-  Tendrán la consideración de ingresos sujetos, las tarifas por servicios comerciales no asociados 
a la utilización del dominio público. No obstante, es posible que entre los conceptos facturados 
como “otros ingresos de negocio” se incluyan también algunos asociados a la ocupación o 
aprovechamiento del dominio público portuario, en cuyo caso también tendrían la consideración 
de exentos. 
-  También  serán  ingresos  sujetos  los  ingresos  accesorios  a  la  explotación  y  los  ingresos 
financieros. 
-  Serán deducibles los gastos directos e indirectos que se consideren necesarios para la obtención 
de los ingresos sujetos. Igualmente tendrá la consideración de gasto deducible la parte de los 
gastos generales o de estructura que corresponda a la proporción que los ingresos sujetos 
representen sobre el total de los ingresos de las actividades ordinarias. 
El gasto o ingreso por el impuesto sobre beneficios comprende tanto el impuesto corriente como el 
impuesto diferido. Los activos o pasivos por impuesto sobre beneficios se valoran por las cantidades 
que se espera pagar o recuperar de las autoridades fiscales, utilizando la normativa y tipos impositivos 
vigentes o aprobados y pendientes de publicación en la fecha del cierre del ejercicio. 
Como se anunciaba en las cuentas de 2018, el régimen de exención parcial del impuesto referido al 
principio fue cuestionado por la Comisión Europea, de tal forma que en el mes de noviembre de 2019 
se concluyó el procedimiento de cooperación con el resultado de que el Reino de España ha asumido 
el compromiso de suprimir dichas exenciones. Para ello es necesario modificar las leyes reguladoras  e.
del impuesto sobre sociedades vigentes actualmente.  w.b
Acistaimdois mimop,u sees thoa,  aapcloicradbaldeo a c loans  Alau Ctoorimdaisdióens  PEourrtoupaeriaa sla,  pinotrr oedl uimccpioórnte d dee u lnaas  idnevdeurscicoinóens e rne alali zcaudoatsa  pdoerl   2020-9118n https://w
éstas, cuya financiación por el Estado, no constituiría ayuda de estado incompatible con el TFUE. 
Ver Nota 16 para más información. 
k)  Ingresos y gastos- 
Los ingresos y gastos se imputan en función del criterio de devengo, es decir, cuando se produce la 
corriente real de bienes y servicios que los mismos representan, con independencia del momento en 
que se produzca la corriente monetaria o financiera derivada de ellos. 
No obstante, siguiendo el principio de prudencia, el Puerto únicamente contabiliza los beneficios 
realizados a la fecha del cierre del ejercicio, en tanto que los riesgos previsibles y las pérdidas, aún las 
eventuales, se contabilizan tan pronto son conocidas. 
l)  Fondo de compensación interportuario- 
De acuerdo con lo establecido en el artículo 159 del TR de la Ley de Puertos, se crea un Fondo de 
Compensación Interportuario como instrumento de redistribución de recursos del sistema portuario 
estatal. Dicho Fondo, que es administrado por Puertos del Estado de conformidad con los acuerdos 
adoptados por el Comité de Distribución del Fondo creado a tal efecto, se dota anualmente en el 
presupuesto de explotación individual de dicho organismo público.  
Las aportaciones a dicho Fondo se determinan a través de la aplicación de índices o fórmulas que 
incorporan como variables, indicadores o conceptos económicos vinculados a la gestión de las 
Autoridades Portuarias, registrándose en la cuenta de pérdidas y ganancias de cada ejercicio como 
gasto  (Fondo  de  Compensación  Interportuario  aportado)  e  ingreso  (Fondo  de  Compensación 
Interportuario recibido) respectivamente. En el ejercicio 2019, las aportaciones realizadas y recibidas 
por la Autoridad Portuaria por este concepto han ascendido a 503.000,- euros y 197.000,- euros, 
respectivamente. 
m)  Aportación a Puertos del Estado- 
Según establece el artículo 19.1.b. del TR de la Ley de Puertos, las Autoridades Portuarias aportarán a 
Puertos del Estado un importe equivalente al 4 por ciento de los ingresos devengados por cada Autoridad 
Portuaria en concepto de tasas, calculado sobre el total de tasas del ejercicio anterior. La aportación 
realizada por la Autoridad Portuaria de Málaga en el ejercicio 2019 ha ascendido a un importe total de 
640.112,10 euros, que figura registrado en el epígrafe 7.e de la cuenta de pérdidas y ganancias adjunta. 
n)  Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria- 
La Ley 18/2014, de 15 de octubre, de Aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la 
competitividad y la eficiencia, introdujo el artículo 159bis en el TR de la Ley de Puertos, por el que se 
crea el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, cuyo fin es la financiación de la 
construcción y mejora de las infraestructuras de conexión ferroviaria y viaria de las AA.PP. con las redes 
generales de transporte. 
 
El Reglamento por el que se regula el citado Fondo fue aprobado por Real Decreto 707/2015 de 24 de 
julio. Por aplicación del Régimen de Aportaciones del citado Fondo, esta Autoridad Portuaria no ha 
devengado cantidad alguna para aportar al mismo. De igual forma, en el ejercicio cerrado tampoco tiene 
ningún proyecto para ser financiado por el citado Fondo de Accesibilidad. 
o)  Indemnizaciones por despido-   es
De acuerdo con la reglamentación laboral vigente, la Autoridad Portuaria está obligada al pago de  w.
ilgnaadbseotomra nleeinzs a.e cLl iaoesnje einrscd iacei moa nqeiuznea lqclouiosen  eelomss p paloedra mddeionssisp ctirdoaond  solouresss cq edupeetci,b ibdleaesjno d  ecefi eecrcuttaausna trcifloiocsna dcyii cósinoe n rcaerzseo,a nr eausbnclaein  esdxeep  rseeucgstias rttiervalaan c vcioáonlmideoas    2020-9118n https://w
frente a terceros sobre el despido.
p)  Compromisos para pensiones-  
La Autoridad Portuaria tiene asumido con todo el personal activo con una antigüedad superior a 2 años 
en el Sistema Portuario el compromiso de realizar una aportación definida para la contingencia de 
jubilación a un plan de pensiones externalizado de acuerdo con la legislación establecida en la materia. 
Las cantidades que el Puerto aporta a dicho plan en su condición de promotor se registran en la 
correspondiente cuenta por naturaleza de gastos de personal.  
Con motivo de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 20/2011, de 30 de diciembre, de medidas 
urgentes en materia presupuestaria, tributaria y financiera para la corrección del déficit público, la 
Autoridad Portuaria de Málaga ha suspendido las contribuciones al plan de pensiones desde el ejercicio 
2012, mientras que las aportaciones de los partícipes que así lo deseen siguen realizándose hasta la 
fecha, con la condición y naturaleza de aportaciones voluntarias.  
La Ley 6/2018, de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, en el título relativo 
a gastos de personal, indica que se podrá destinar entre el 0,2 y 0,3% de la masa salarial a aportaciones 
de planes de pensiones siempre que no se supere el límite global de incremento del 1,5% o del 1,75% 
en función del crecimiento del PIB, no obstante, dicha aportación no se ha materializado durante el 
ejercicio 2019. 
q)  Impacto medioambiental- 
El Puerto está comprometido con el respeto al medio ambiente y la minimización del impacto de su 
actividad sobre el entorno, siendo ésta una de sus principales líneas de actuación y planificación de 
acciones estratégicas. La Autoridad Portuaria de Málaga trabaja de forma constante y decidida en la 
integración de las variables ambientales en la operativa diaria, tanto de las actividades propias como de 
las desarrolladas por otras entidades o empresas dentro de sus instalaciones, estableciendo acciones 
coordinadas con los medios externos cuando es procedente, tanto en materia de seguridad como de 
medio ambiente.  
Con fecha 28 de junio de 2019, el Consejo de Administración, a propuesta de la dirección del puerto, 
aprobó la denominada “Iniciativa Puerto Verde” —enmarcada dentro de la Estrategia Española de 
Movilidad Sostenible, y en particular de la Estrategia de Transporte Sostenible en Puertos—, y el 
desarrollo de sus tres líneas de actuación fundamentales y de sus correspondientes planes de actuación 
de acuerdo con lo aprobado en al Plan de Inversiones 2019-2023, que son: 
▪  Implantación de espacios y barreras arbóreas en diversas ubicaciones del puerto, y en concreto 
en las zonas de transición entre la ciudad y las zonas industriales del puerto, cuyo objetivo 
principal es crear un espacio de transición entre puerto y ciudad mucho más amable, favoreciendo 
los espacios verdes y ayudando al desarrollo de corredores ecológicos dentro de la ciudad. 
▪  Impulso a la construcción de instalaciones de cogeneración a través del aprovechamiento de 
energías renovables. 
▪  Reducción de las emisiones de carbono a la atmósfera, como consecuencia de un menor uso de 
combustibles fósiles supliéndose esta energía por la utilización de fuentes renovables y un 
aumento de la eficiencia energética en todos los procesos. 
En este sentido, según establece la resolución del 25 de marzo de 2002 del Instituto Contabilidad y Auditoría 
Contable, por la que se aprueban las normas para el reconocimiento, valoración e información de los 
aspectos  medioambientales  en  las  cuentas  anuales,  la  Autoridad  Portuaria  considera  gastos 
medioambientales aquellos surgidos por actuaciones para prevenir, reducir o reparar el daño sobre el medio 
ambiente que la Autoridad Portuaria ha asumido voluntariamente. Dichos gastos son registrados en la  e.e
cuenta de pérdidas y ganancias de cada ejercicio en el epígrafe de “Otros gastos de explotación,  b
reparaciones y conservación”, habiendo ascendido el cargo a la cuenta de pérdidas y ganancias del  w
 ejercicio 2019 por estos concepto s a un importe total de 1.344.220,41 euros.   OE-A-2020-9118able en https://w
Nota 5 Inmovilizado intangible 
El movimiento habido durante el ejercicio 2019 en las diferentes cuentas de inmovilizado inmaterial y de 
sus correspondientes amortizaciones acumuladas, ha sido el siguiente: 
 
Euros
31-dic-18 Adiciones o Bajas y 31-dic-19
Traspasos
Saldo inicial dotaciones Reclasificaciones Saldo final
Coste:
Aplicaciones Informáticas 1.532.051 69.144 95.495 1.696.691
Derechos de uso y otro inmovilizado intangible 243.812 243.812
Coste total 1.775.863 69.144 0 95.495 1.940.503
Amortización Acumulada -1.536.307 -127.678 -1.663.985
Coste neto 239.557 -58.534 0 95.495 276.518 
Nota 6  Inmovilizado material 
El movimiento habido durante el ejercicio 2019 en las diferentes cuentas del inmovilizado material, de sus 
correspondientes amortizaciones acumuladas, traspasos a inversiones inmobiliarias y de los deterioros de 
valor, ha sido el siguiente: 
 
Euros
31-dic-18 Adiciones o Bajas y 31-dic-19
Reclasificacione Traspasos
Saldo inicial dotaciones Saldo final
Coste:
Terrenos y bienes naturales 44.057.649,74 44.057.649,74
Construcciones 220.710.929,10 100.357,07 220.811.286,17
Maquinaria y equipamiento técnico 1.765.884,37 12.100,00 1.777.984,37
Anticipos e inmovilizaciones en curso 5.943.599,35 1.527.752,63 -4.822.798,66 -95.495,27 2.553.058,05
Otro inmovilizado 5.997.967,09 88.090,73 -746,84 6.085.310,98
Total coste 278.476.029,65 1.728.300,43 -4.823.545,50 -95.495,27 275.285.289,31
Amortización Acumulada:
Construcciones -119.038.031,09 -4.795.002,90 -123.833.033,99
Maquinaria y equipamiento técnico -1.107.616,69 -66.433,47 -1.174.050,16
Otro inmovilizado -5.525.018,65 -199.510,75 -5.724.529,40
Total Amortización acumulada -125.670.666,43 -5.060.947,12 0,00 0,00 -130.731.613,55
Total coste neto 152.805.363,22 -3.332.646,69 -4.823.545,50 -95.495,27 144.553.675,76
Deterioro de Inmovilizado 
Coste neto – deterioros 152.805.363,22 -3.332.646,69 -4.823.545,50 -95.495,27 144.553.675,76
 
 
Por la naturaleza de los bienes que componen el inmovilizado del Puerto, se encuentran aseguradas todas  es
las construcciones cedidas mediante concesiones o autorizaciones administrativas, dado que para el resto  o
del inmovilizado la posibilidad de que se produzcan quebrantos de consideración es remota.  w.
       2020-9118n https://w
El detalle de las principales inversiones en curso al 31 de diciembre de 2019es el siguiente:
Denominación del proyecto  Euros 
Acondicionamiento de la viga cantil y nuevas defensas en el muelle de Levante  1.706.040 
Estudios varios para acceso ferroviario  230.074 
 
Ver Notas 2.d) y 9 para más información respecto de la reclasificación realizada en la partida de Anticipos 
e Inmovilizaciones en curso. 
Nota 7 Inversiones inmobiliarias 
El movimiento habido durante el ejercicio 2019 en las diferentes cuentas de esta partida del activo no 
corriente es el siguiente: 
 
Euros
31-dic-18 Adiciones o Bajas y 31-dic-19
Traspasos
Saldo inicial dotaciones Reclasificaciones Saldo final
Coste:
Terrenos 7.423.351 7.423.351
Construcciones 51.717.617 51.717.617
Coste total 59.140.968 0 0 0 59.140.968
Amortización Acumulada -23.302.770 -1.401.519 -24.704.290
Coste neto 35.838.198 -1.401.519 0 0 34.436.678 
El total de los ingresos generados por las inversiones inmobiliarias es como sigue: 
Inversiones inmobiliarias - Ingresos
Tasa por ocupación privativa del Dominio Público Portuario 5.220.194
Tasa de actividad 1.819.519
Importes adicionales a las tasas 461.748
Totales 7.501.461
 
 
     
 
2020-9118n https://w
En el cuadro siguiente se detallan más del 97% de los ingresos derivados de inversiones inmobiliarias, por 
todos los conceptos fijosdevengadosen 2019:
IMPORTES 
NOMBRE TASA OCUPACION TASA ACTIVIDAD TOTAL Bien concesionado
ADICIONALES
MUELLE UNO-PUERTO MALAGA, S.A. 863.477,09 663.003,66 327.169,10 1.853.649,85 Muelle nº 1
NOATUM T MALAGA SAU 1.231.014,38 238.420,54 1.469.434,92 Muelle nº 9
CRUCEROS MALAGA, S.A. 520.498,13 112.927,79 7.246,12 640.672,04 Estación Marítima Levante y M2
EUROGATE GROUP TERMINALS, S.L. 361.483,07 98.237,95 10.123,59 469.844,61 Estación Marítima M3
SERVIMAD GLOBAL, S.L. 286.231,29 128.008,03 16.929,08 431.168,40 Almacenes, locales y terrenos
CC Pompidou y redes 
AYUNTAMIENTO DE MALAGA 367.083,39 10.336,41 377.419,80
saneamiento
REAL CLUB MEDITERRANEO 228.749,86 46.736,93 275.486,79 Zona náutico-recreativa Levante
SOCIEDAD FINANCIERA Y MINERA, S.A. 187.075,07 63.424,98 250.500,05 Silos cementos M6
OPEMAR, S.L. 117.491,19 44.312,34 26.432,67 188.236,20 Silos, Almacenes y Terrenos
AGENCIA DE VIVIENDA Y REHABILITACION DE ANDALUCIA 95.264,85 82.915,00 178.179,85 Muelle nº 2
Dique Flotante, Naves y 
MARIO LOPEZ, S.A.U. 89.289,74 26.503,01 10.917,76 126.710,51
Almacenes
AGENCIA MARITIMA CONDEMINAS MALAGA, S.A. 74.941,96 26.245,69 101.187,65 Silos, Almacenes y Terrenos
OLISTOCK, S. L. 60.283,98 36.782,43 97.066,41 Suelo depósitos aceites
SERVICIOS PORTUARIOS DEL SURESTE, S.L. 11.368,27 84.213,61 95.581,88 Servicios portuarios y oficinas
OIL DISTRIBUTION TERMINALS, S.L. 42.124,96 24.037,64 66.162,60 Terminal de Aceites y Grasas
ATRACCIONES M.A. S.L.U. 24.913,99 34.114,00 59.027,99 Noria Panorámica Princess
ANDALUCIA EMPRENDE FUNDACION PUBLICA ANDALUZA 47.336,66 10.267,76 57.604,42 Edificio IEP
SAGEP 43.866,96 10.500,12 54.367,08 Edificio Vestuario
MARITIMA PEREGAR SA 47.520,78 47.520,78 Local y Granja Marina
RUSA MALAGA, S.L. 40.922,87 40.922,87 Servicios portuarios
GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO OBRAS, E INFRAESTR 29.367,72 5.873,54 35.241,26 EBAR
RUIZ FERNANDEZ, JOAQUIN 23.690,64 9.608,75 33.299,39 Bar y kiosco
BUS TURISTICO DE MALAGA, S.L. 4.867,92 16.512,96 10.525,00 31.905,88 Servicios turísticos
CONSTRUCCIONES SANCHEZ DOMINGUEZ, S.A. (SANDO) 26.774,66 5.120,00 31.894,66 Parcela obra
CORPORACION DE PRACTICOS DE MALAGA, S.L.P. 7.335,48 23.543,83 30.879,31 Servicios portuarios
INNOVA CRUCEROS, S. L. 17.760,10 11.757,86 29.517,96 Servicios turísticos
FOMENTO DE CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS SA 16.855,94 12.251,00 29.106,94 Nave
CONTENEDORES Y LIMPIEZAS CUEVAS, S.L. 16.871,76 11.970,08 28.841,84 Servicios portuarios y nave
UTE BARCO TURISTICO DE MALAGA 11.945,61 12.343,80 24.289,41 Servicios turísiticos
ERCROS,S.A. 12.664,64 10.612,68 23.277,32 Terminal en desuso
COMPAÑIA TRASMEDITERRANEA, SA 4.091,16 16.849,69 20.940,85 Servicios portuarios
AGENCIA DE MEDIO AMBIENTE Y AGUA DE ANDALUCIA 15.754,68 3.150,96 18.905,64 Oficinas
AUTOCARES VAZQUEZ OLMEDO SL 7.900,00 10.740,84 18.640,84 Servicios turísiticos
DEPURADORA DE MOLUSCOS DE MALAGA 5.027,44 11.523,56 16.551,00 Cetárea
MALAGAPORT, S.L. 12.379,80 2.998,80 15.378,60 Servicios publicidad y promoción 
Sumas 4.875.697,46 1.938.919,64 454.798,50 7.269.415,60  
 
Las inversiones inmobiliarias están siendo objeto de litigiosidad, tanto por los términos de los títulos 
administrativos que las regulan, como de los concursos convocados para seleccionar los mejores proyectos 
y operadores. Ver la Nota 15 “Provisiones y Contingencias” para una mayor información al respecto. 
Los principales gastos directamente relacionados con las inversiones inmobiliarias, realizados durante 2019  oe.
han sido:  w.
Inversión inmobiliaria     Importe  2020-9118n https://w
LAomnojar tdizea pcieosnceasd aon –u Galeesst ión     1.430635..202016 
Suma   1.768.227
Nota 8 Inversiones en empresas de grupos y asociadas a largo plazo 
Los datos relativos a la situación patrimonial de las Sociedades indicadas en el siguiente cuadro han sido 
obtenidos  de  las  cuentas  anuales  al  31  de  diciembre  de  2019.  Dichas  cuentas  serán  formuladas 
previsiblemente por ambos Consejos de Administración con fecha de marzo de 2019. Ninguna de las 
sociedades cotiza en bolsa. 
 
Nombre:  MALAGAPORT, Sociedad  Cruceros Málaga, 
Limitada   Sociedad Anónima 
 
Domicilio:  Málaga  Málaga 
Actividad:  Gestión y promoción de los  Prestación de servicios a 
sectores de la logística, del  cruceros turísticos que 
turismo y del comercio  atracan en el Puerto de 
relacionados con el Puerto de  Málaga. 
Málaga, coordinando la 
prestación de servicios para 
auxiliar, facilitar, desarrollar y 
mejorar los resultados de las 
entidades del Puerto de Málaga. 
Fracción de capital que se posee     
 - Directa             39,17%        20,00% 
 - Indirecta  -  - 
(Importes en euros)     
Capital  246.600  7.700.000 
Reservas  (38.665)  3.047.331 
Resultados de ejercicios anteriores  (29.108)  (1.769.234) 
Aportaciones de Socios   142.755   
Resultados último ejercicio:  67.468  (42.835) 
Valor según libros APMA de la 
99.188  1.540.000 
participación 
Dividendos recibidos en el ejercicio  -  - 
 
Constituye el objeto de MALAGAPORT, SL, la gestión y promoción de los intereses comunes a los sectores 
de la logística, del turismo, de la construcción y del comercio relacionado con el Puerto de Málaga y su Plan 
Especial, coordinando la prestación de servicios para auxiliar, facilitar, desarrollar y mejorar los resultados 
de las actividades de sus socios. Tiene como finalidad principal la elaboración y desarrollo de las actividades 
de promoción, estudio y potenciación de la competitividad del Puerto de Málaga y de las entidades y 
sectores relacionados con el mismo directa o indirectamente.  
 
Dado que MALAGAPORT, SL es heredera de todas las relaciones jurídicas y económicas de la anterior 
agrupación de interés económico de igual nombre, se considera que la sociedad es también empresa 
asociada de la Autoridad Portuaria a los efectos de las relaciones contractuales y económicas entre ambas, 
según resolución del Consejo de la Autoridad Portuaria de Málaga tomada en su sesión de 28 de junio de 
2012. 
 
Otro efecto de la transformación de la antigua agrupación de interés económico, es la consideración como 
Crédito a partes vinculadas a largo plazo (Cta. 242) por importe de 64.303,40 euros, de la aportación de 
capital de los socios fundadores de la agrupación para restituir el valor patrimonial como requisito previo a 
la  transformación  en  sociedad  de  responsabilidad  limitada,  así  como  para  responder  de  pasivos 
contingentes derivados con la desvinculación del anterior gerente, tal y como consta en el Anexo 2 del Acta 
de la Junta General Extraordinaria de 25 de julio de 2014. 
  es
Recientemente se ha evidenciado la relación de empresa asociada de MALAGAPORT, SL, respecto de la  o
Autoridad Portuaria, en un informe jurídico solicitado al OP Puertos del Estado, para soportar el contrato de  w.
sasoedcrmvieiicndiioassdtr  aqpcuiróeenv  céeonsn tasetrxiátpu cryeoesn aflaom rmefunaetdena te ep nop rrs inruec piparaertslí cedunelto ai nn1tge7rse  sqdouese l  adl aeA  ulmato armiydoearrdíca aP ndoterilt. u laEornsia  .em  feiecmtob, roloss  deeslt actuotnosse jdoe  dlea   2020-9118n https://w
 Es obvio que se dan los supuestos previstos en los apartados a) y b) del artículo 42.1 del Código de
Comercio para  presumir  que existe un control efectivo de  la sociedad de  responsabilidad  limitada
MALAGAPORT, por parte de la Autoridad Portuaria de Málaga. Consecuentemente con ello, cabría 
plantearse la obligación de formular cuentas anuales consolidadas. 
 
No  obstante,  y  a  juicio  de  los  administradores  de  la  Autoridad  Portuaria  siguen  concurriendo  las 
circunstancias que formalizan la excepción prevista en el artículo 43.3. del citado Código de Comercio, a 
saber: «Cuando la sociedad obligada a consolidar participe exclusivamente en sociedades dependientes 
que no posean un interés significativo, individual y en conjunto, para la imagen fiel del patrimonio, de la 
situación financiera y de los resultados de las sociedades del grupo». 
 
Cuantificado en términos de Fondos Propios, la mercantil supone poco más del 0,40% de los fondos propios 
de la Autoridad Portuaria; en términos de Activos totales, la proporción es del 0,19%; y en términos de Cifra 
Neta de Negocios, supone el 1,19%; por lo que podemos colegir que se la sociedad no posee un interés 
significativo para la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de las 
sociedades del grupo. 
 
El 1 de agosto de 2007 se firmó la escritura de constitución de la empresa Cruceros de Málaga, Sociedad 
Anónima en la que participa la Autoridad Portuaria de Málaga con un 20 por ciento del capital, tal como se 
detalla  en  el  cuadro  de  arriba,  siendo  el  principal  socio  la  empresa  “CREUERS  DEL  PORT  DE 
BARCELONA, SAU” con el restante 80 por ciento del capital, principal operador de cruceros en Barcelona 
y uno de los más importantes del Mediterráneo. El objeto social de la empresa participada es la prestación 
de servicios a cruceros turísticos que atracan en el Puerto de Málaga, y para ello puede realizar las 
siguientes actividades: 
 
•  Embarque y desembarque de pasajeros. 
•  Carga y descarga de equipajes. 
•  Prestación de servicios de aprovisionamientos y avituallamiento de suministros. 
•  Operaciones de pasarela, rampa y otros medios mecánicos. 
•  Otros relacionados con servicios a cruceros y pasaje. 
 
La actividad se desarrolla principalmente mediante la puesta en explotación de la Estación Marítima para 
cruceros en el Dique de Levante. El 14 de mayo de 2011, entró en explotación la segunda fase de la 
Estación Marítima, financiada en su totalidad por Cruceros Málaga. El capital se encuentra totalmente 
suscrito y desembolsado. 
 
Durante 2013 y dentro del Plan Nacional de Reducción del Sector Público se acordó con el Organismo 
Público Puerto del Estado la enajenación de la participación en Cruceros Málaga, Sociedad Anónima, 
motivo por el cual, el importe de la participación (1.540.000) se ha traspasado al corto plazo (activo 
corriente) en el epígrafe “Activos no corrientes mantenidos para la venta”. 
Durante el ejercicio 2018, al igual que en años anteriores, la Autoridad Portuaria ha intentado, sin éxito, la 
enajenación de la citada participación. 
Por escrito recibido el 10 de octubre de 2019, CREUERS DEL PORT DE BARCELONA, SAU, comunicó el 
acuerdo de su consejo de administración de adquirir el paquete accionarial propiedad de la Autoridad 
Portuaria de Málaga, en la cifra acordada por el Consejo de Administración de ésta última, en su sesión de 
17 julio de 2019, es decir, en el valor nominal de las citadas acciones.  
El acuerdo entre ambas partes se ha perfeccionado por contrato de compraventa suscrito el 22 de enero 
de 2020 conforme a lo que se explica en “hechos posteriores al cierre”. 
   
2020-9118n https://w
Nota 9 Resto de Activos financieros por categorías 
La clasificación de los activos financieros por categorías y clases es como sigue: 
 
A largo plazo A corto plazo
Activos financieros ases créditos, derivados, otros créditos, derivados, otros Total
cl
31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018
Préstamos y otras partidas a cobrar  4.884.003 52.406 9.347.656 2.012.883 14.231.659 2.065.289
Deudores comerciales  0 426.390 5.308.944 7.757.814 5.308.944 8.184.205
Totales 4.884.003 478.796 14.656.599 9.770.698 19.540.602 10.249.494  
 
Las cuentas que componían los activos financieros a 31 de diciembre de 2019 son: 
 
Cuenta contable Denominación Importe a 31/12/19
252 Crédito a cobrar posible daño patrimonial 4.821.797
254 Préstamos al personal Largo Plazo 62.207
43 Clientes por ventas y servicios portuarios - Sector Privado 4.330.544
Clientes por ventas y servicios portuarios - Sector Público 1.168.033
Clientes por Otros conceptos 203.799
440 Deudores por sanciones y otros conceptos 121.445
442 Deudores, empresas de grupo 69.207
490 Deterioro de valor de operaciones comerciales -584.084
417 Anticipos a proveedores 61.928
470 Hacienda Pública deudora por Impuesto sobre valor añadido 27.858
472 Impuesto sobre valor añadido soportado en inversiones y gasto corriente 477.304
473 I.S., retenciones y pagos a cuenta 70.659
544 Créditos a corto plazo al personal 87.499
555 Partidas pendientes de aplicación -59.507
57 Efectivo y otros activos líquidos equivalentes 7.141.914
581 Activos no corrientes mantenidos para la venta 1.540.000
Total 19.540.602
 
La partida incluida en la cuenta 252 proviene de la reclasificación de sendas partidas que anteriormente 
figuraban en el inmovilizado en curso. Por aplicación del artículo 39 del TRLPEMM y de acuerdo con Puertos 
del Estado, la Autoridad Portuaria ha realizado un cambio de criterio contable en las cuentas anuales del 
ejercicio 2019 sobre esta cuestión, reclasificando la cantidad que figuraba en el inmovilizado en curso a un 
crédito a cobrar a largo plazo. 
En atención a que actualmente se está desarrollando el juicio oral correspondiente al Procedimiento 
Abreviado 500/2018 en la Sección nº3 de la Audiencia Provincial de Málaga y, en especial, con la 
consideración de que no debe haber afección a los fondos propios de la entidad, en el caso de que 
finalmente la sentencia determine que sí ha habido daño patrimonial, el importe pagado de más por la 
APMA no sería un inmovilizado material, pero daría lugar al nacimiento de un crédito a cobrar a los 
imputados (y, en este caso, ya habrían sido condenados), por lo que una cuenta representativa del crédito 
a cobrar (252 Deudas a cobrar a largo plazo) parece la más representativa del momento actual.  s
Es más, en el informe de pleitos de la Abogacía del Estado, se dice expresamente: “Hasta tanto no se  o
celebre el juicio oral no se puede estimar el porcentaje de éxito, que en cualquier caso generará un beneficio  ww.
pEdtreaal r smaleai tglsaáu sndn diadloirgocse aedns eec  dinlaoe sps   liaeep zxeAapnP easMdleeipeAsan  yqrtae undsei,an  d gsaeeu ll na hqasau  odnebi  lssilgieege gahnucaciiód iadnose   eceplcneao nrnaeaódll emoJs uir cezdagce”ial.e  ednxotpe demede ienInntestet re ual cnpctaeiósrneio  arn,  úPgmuroaecrrdeoad 5 img rdiaeenn  Mtsoiám Alaibligtrueadv,  iaacodunon    OE-A-2020-9118able en https://w
éste. El importe a reclamar ha sido cuantificado por informe de los peritos de Puertos del Estado en más
de 3 millones de euros. Todavía no hay escrito de calificación por parte de la fiscalía ni de la acusación 
particular que representa a esta APMA. 
Como ha quedado dicho, guarda mucha similitud con el anterior, por lo que se ha optado por reclasificar la 
cantidad que figura en el Inmovilizado en curso a una representativa de un crédito a cobrar a largo plazo. 
El saldo existente en la cuenta 439 Clientes comerciales no corrientes (a largo plazo) al cierre del ejercicio 
2018,  correspondiente  al  importe  de  la  penalización  por  incumplimiento  de  los  tráficos  mínimos 
comprometidos en 2017 por el concesionario NOATUM TERMINAL MÁLAGA, SAU, por importe de 
426.390,47 euros, ha sido reclasificado a corto plazo, dado que el vencimiento del aplazamiento de la 
obligación de pago otorgado por el Consejo de Administración en su momento, finaliza el próximo día 20 
de marzo de 2020.  
 
El resto de las cuentas del grupo 43 corresponde a la cifra de Clientes corrientes por tasas y tarifas. De 
estos el 91,4% corresponde a liquidaciones por las distintas tasas portuarias de naturaleza tributaria, 
mientras que el 8,6% corresponde a tarifas propias de la Autoridad Portuaria de naturaleza privada. El 
periodo medio de cobro por todos los conceptos asciende a 80 días contados desde la prestación del 
servicio. 
 
La antigüedad de la deuda se muestra en el siguiente cuadro: 
 
Núm. Títulos % importe deuda
De 0 a 12 meses 2.889 70,13%
De 12 a 24 meses 335 3,66%
Más de 24 meses 1.021 26,21%
 
 
El 56% del saldo está en periodo voluntario de cobro mientras el 44% se encuentra vencida. De esta última, 
el 43% corresponde a clientes del sector público, quienes, por sus trámites administrativos de fiscalización 
y aprobación del gasto, tienen problemas para cumplir con los plazos de pago vigentes. 
 
Dentro de la cifra de Clientes aparecen varios casos, que por su significación merecen ser resaltados: 
 
El Ayuntamiento de Málaga figura por sí, por una entidad instrumental propia y por sociedades 
municipales, como deudor por un importe de 759.802,97 euros. La mayor parte de dicha cuantía 
proviene de la deuda generada por la concesión administrativa otorgada para la construcción de 
una EBAR en el recinto portuario. 
De dicha cuantía, una parte ha sido y otra, va a serlo, propuesta para su compensación con la 
deuda que esta Autoridad Portuaria mantiene en concepto de IBI, estando el procedimiento 
pendiente de formalización, como se apunta en la Nota 6 de esta Memoria y se realiza ya con el 
canon anual del “Centro Cultural Museo Pompidou – Málaga”. Si bien siguen persistiendo unos 
problemas formales con la legalización de las ocupaciones de la red de saneamiento que han 
impedido solucionar esta situación. 
 
La Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía figura como deudor con 295.788,63 euros, 
correspondientes a los devengos producidos por la ocupación demanial del Muelle 2 de este puerto 
para el desarrollo de la actuación “El Palmeral de las Sorpresas”. La mayor parte de la deuda 
corresponde a la tasa de ocupación del ejercicio 2019, así como a una factura por servicios que 
está en periodo voluntario. 
Otras Agencias y Entes de la Junta de Andalucía deben 10.777,41 euros. 
El  Ayuntamiento  de  Estepona  figura  como  deudor  por  importe  de  64.483,85  euros,  e
correspondientes a la tasa de ocupación devengada por el uso de la zona marítimo terrestre que  bo
contiene el Faro de Estepona.   w
dEel  Alay uonctuapmaiceinótno  ddee  lTaos rirnosxt afilgaucrioan ceosm aon deexausd oarl  pFoarr oim dpeo rTteo rdroex 3. 1 .081,79 euros, por tasas derivadas  2020-9118n https://w
Otottraolisz ae n5t.e0s2 9e, 4in3s teituurcoiso.n es de la Administración General del Estado también presentan deuda que  BOE-A-cable e

Deudores por sanciones relacionadas con la actividad, hasta totalizar 203.798,85 euros. 
 
Marina Ciudad de Málaga, S.A figura con 198.330,12 euros. Esta sociedad ostentaba la concesión 
para la construcción y explotación de una instalación náutico-deportiva en la zona de Poniente, 
cuyo contrato fue resuelto a finales de 2014. Dicha cantidad es el saldo resultante después de la 
incautación de avales y cobros parciales. La deuda está completamente provisionada y remesada 
en vía ejecutiva para su cobro por la AEAT. El día 26 de octubre de 2017 la AEAT dictó una 
diligencia de embargo de créditos contra GEA 21, SA (accionista al 50% de la sociedad deudora), 
al detectarse en sus cuentas la existencia de un crédito participativo a favor de Marina Ciudad de 
Málaga, SA, por importe muy superior a la cifra adeudada. 
 
Con fecha 26 de noviembre de 2019 la AEAT en representación de esta Autoridad Portuaria ha 
certificado deuda por valor de 272.654,93€ (incluyendo recargo de apremio e intereses de demora) 
en el procedimiento concursal que se sigue contra MARINA CIUDAD DE MALAGA, SA, en el 
Juzgado de lo Mercantil nº2 de Málaga. 
 
Para un mayor detalle de las partidas reflejadas en el grupo 57 consultar la Nota 12 de esta Memoria. Y 
para más información respecto de la cuenta 581 consultar la Nota 8 y Hechos posteriores al cierre de esta 
Memoria. 
Nota 10   Pasivos financieros a largo plazo 
El detalle de los instrumentos financieros del pasivo a largo plazo es el siguiente: 
 
Instrumentos Financieros
Pasivos financieros largo plazo clases deudas con entidades de crédito derivados, otros Total
31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018
Préstamos y otros 33.364.800 36.542.400 926.222 990.423 34.291.022 37.532.823
Periodificaciones 17.733 22.799 17.733 22.799
Totales 33.364.800 36.542.400 943.955 1.013.222 34.308.755 37.555.622 
 
 
La composición del saldo a 31 de diciembre de 2019: 
 
Cuenta contable Denominación Importe a 31/12/19
170 Deudas a largo plazo con entidades de crédito 33.364.800
180 Fianzas recibidas a largo plazo 926.222
181 Tasas Anticipadas por concesionarios 17.733
Total  34.308.755
 
 
Tras el proceso de refinanciación llevado a cabo en 2016 y que se explicaba extensamente en esta misma 
nota de la memoria de las cuentas anuales de dicho ejercicio, el endeudamiento a largo plazo de la 
Autoridad Portuaria está compuesto por los siguientes préstamos, cuyas características principales se 
describen en el siguiente cuadro: 
 
MARGEN s/  Saldo a LP  s
ENTIDAD FINANCIERA IMPORTE CONTRATADO EURIBOR  FINALIZACIÓN Pendiente a  oe.
semestral  31/12/19 w.
CACJAA JRAU RRUARL ADLE D GERLA SNUARD A 1100..000000..000000 00,,5605%% 3311//0011//22003311 77..990000..990044 2020-9118n https://w
CCAAJJAAMMAARR  ((TTrraammoo  12)) 222.1.12200.0.00000 00,,5605%% 3311//0011//22003311 117.6.47746.9.89020
TOTAL 44.240.000 34.953.600 
 
Los vencimientos semestrales se producen a 31 de enero y 31 de julio de cada año. 
 
La cuenta 180 recoge las fianzas recibidas de clientes y usuarios sobre las concesiones y autorizaciones 
concedidas. 
 
La cuenta 181 recoge el saldo pendiente de imputar al resultado de una obra de mejora en el Almacén 4.1 
realizada por el concesionario SERVIMAD GLOBAL, bajo la fórmula de Tasa Anticipada. 
Nota 11   Pasivos financieros a corto plazo 
El detalle de los instrumentos financieros del pasivo a corto plazo es el siguiente: 
 
Instrumentos Financieros
Pasivos financieros Corto Plazo ases Deudas con entidades de crédito Otra Deudas Total
Cl
31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018
Préstamos y otros 9.207.489 4.411.194 1.661.296 1.768.380 10.868.784 6.179.574
Partes vinculadas 802.000 124.000 802.000 124.000
Administraciones Públicas 2.811.902 841.465 2.811.902 841.465
Totales 9.207.489 4.411.194 5.275.198 2.733.845 14.482.687 7.145.039  
 
La composición del saldo a 31 de diciembre de 2019: 
 
Cuenta contable Denominación Importe a 31/12/19
41 Acreedores por prestación de servicios 1.226.871
46 Otras deudas con personal 5.608
475 Hacienda Pública Acreedora IRPF 68.409
476 Seguridad Social Acreedora 155.562
477 Hacienda Pública por Impuesto sobre valor añadido repercutido 68.110
479 Otras Administraciones Públicas acreedoras. Ayuntamiento de Málaga IBICE 2.457.930
51 Deudas a corto plazo con partes vinculadas 802.000
520 Deudas a corto plazo con entidades financieras 9.207.489
521 Otras deudas a corto plazo (SASEMAR por tasa ayuda navegación)  61.891
523 Proveedores de inmovilizado a corto plazo 438.830
560 Fianzas recibidas a corto plazo -10.013
Total  14.482.687
 
 
Los criterios seguidos por la entidad para la contabilización de los pasivos financieros se explican en la nota 
4.d.5 de la memoria. 
 
El anticipo de las subvenciones FEMP, por importe de 427.606,66€ que figuraba en los estados financieros 
de ejercicios anteriores ha sido cancelado como consecuencia de las resoluciones de fecha 3 de abril de 
2019 de la Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca Sostenible aceptando la renuncia de esta 
Autoridad Portuaria a las ayudas concedidas e iniciando el expediente de reintegro de los anticipos recibidos 
en su día. La devolución de los principales se materializó mediante transferencia bancaria de fecha 5 de  es
abril, mientras que respecto de los intereses de demora se realizó el pago por importe de 20.384,54€ con  o
fecha 14 de junio de 2019.  w.
  2020-9118n https://w
  
A 31 de diciembre de 2019, la Autoridad Portuaria de Málaga mantiene una póliza de crédito por un valor 
total de 6.000.000 euros; que se encuentra dispuesta en su totalidad a la fecha de cierre del ejercicio 2019. 
 Las características de la póliza sonlas siguientes:
Margen  Comisión de  Comisión de  Fecha  Fecha 
Entidad  Importe  Euribor  porcentual  Apertura  no disposición  Inicial  Final 
CAJASUR  6.000.000,00  Trimestral  0,320%  0,00%  0,030%  Jul-19  Jul-20 
Total  6.000.000,00                   
El detalle de las deudas con entidades de crédito a corto plazo al 31 de diciembre de 2019 es el siguiente: 
Concepto Entidad  Saldo a CP
Préstamo LP  Caja Rural del Sur 723.254
Préstamo LP Caja Rural de Granada 729.862
Préstamo LP Tramo 1 CAJAMAR 1.601.193
Préstamo LP Tramo 2 CAJAMAR 153.179
Póliza dispuesta CAJASUR 6.000.000
 TOTAL 9.207.489
 
El coste medio de la financiación ajena en 2019 ha ascendido al 0,27%. 
11.1 Información sobre el periodo medio de pago a proveedores durante el ejercicio.  
  Disposición adicional tercera. «Deber de información» de la Ley 15/2010, de 5 de julio. 
En la Resolución de 29 de enero de 2016 del Instituto Contabilidad y Auditoría de Cuentas, se establece la 
información a incorporar en la memoria de las cuentas anuales en relación con el periodo medio de los 
 pagos a proveedores, siendo la que figura en la siguiente tabla: 
2019 2018
Días Días
Periodo medio de pago a proveedores 30 30
Ratio de operaciones pagadas 30 30
Ratio de operaciones pendientes de pago 53 771
Importe (euros) Importe (euros)
Total pagos realizados 6.769.263 6.374.368
  Total pagos pendientes 123.992 489 
Se significa que los datos indicados incluyen todas las operaciones realizadas con proveedores por 
operaciones corrientes y de inversión. 
Nota 12   Efectivo y otros activos líquidos equivalentes 
El detalle del epígrafe efectivo y otros activos líquidos equivalentes es como sigue: 
 
Cuenta contable  Denominación  Importe a 31/12/19  e.e
570  Caja, Euros  2.903  w.b
5577 12   CBaajnac,o Dsi vei sinasst  ituciones de crédTiotota l  77..1134711...798714348    2020-9118n https://w
 La actualización de las divisas, cuando existen, se realiza con los valores publicados por el Banco de  BOE-A-cable e
España a 31 de diciembre de cada año. 
 
No existen Imposiciones a Plazo Fijo en vigor a 31 de diciembre de 2019. 
13  Fondos propios 
La composición y el movimiento de los Fondos propios se presentan en el Estado de Cambios en el 
Patrimonio Neto. 
 
No obstante, creemos necesario reflejar los movimientos realizados en este ejercicio con contrapartida en 
cuentas de reservas como consecuencia de las operaciones de regularización de ocupaciones demaniales   
que se han explicado en otras notas. 
 
Se ha procedido a revertir los efectos financieros de la regularización de la ocupación demanial de las redes 
de saneamiento realizada en 2017, y cuyo sujeto pasivo es el Ayuntamiento de Málaga, dadas las 
incertidumbres existentes en el momento de cierre del ejercicio, respecto de los elementos determinantes 
de la Base Imponible de la Tasa de Ocupación que devengarían las citadas redes, en especial la superficie 
ocupada por éstas, la catalogación como suelo o subsuelo de dichas superficies, y la aplicación o no de 
determinadas bonificaciones objetivas y subjetivas. 
En marzo de 2018 el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria acordó la legalización de las 
ocupaciones realizadas en precario antes del 2014, mediante el otorgamiento a ENDESA DISTRIBUCIÓN 
ELECTRICA SL de una concesión administrativa para la ocupación del dominio público con destino a la 
instalación de las canalizaciones para la red eléctrica de alta y media tensión, tanto las aéreas como las 
subterráneas, así como arquetas y centros de transformación, por un plazo de diez años con efectos de 1 
de marzo de 2014. 
Este acuerdo fue recurrido inmediatamente por el sujeto pasivo quien formuló una petición de paralización 
de la facturación. Al cierre del ejercicio 2018 no se había girado ninguna liquidación derivada de la concesión 
otorgada, por lo que se optó por hacer una estimación contable de los ingresos pendientes de girar, 
habiéndose imputado 78.317,71 euros a las cuentas de 2017, a efectos de presentación, mientras que se 
imputaron 195.794,28 euros a los ejercicios anteriores al 2017 no prescritos. 
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga, en su sesión celebrada el 28 de junio 
de 2019, resolvió estimar el recurso presentado por ENDESA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA, SA, anulando 
de esta forma el acuerdo de otorgamiento de la citada concesión administrativa, por varias razones, entre 
las que destaca, el no haberse producido una aceptación previa por parte del concesionario del contrato 
demanial, y el hecho de existir “cierta confusión” respecto de los terrenos, obras e instalaciones objeto de 
concesión; pudiendo constituir ambos un claro ejemplo de inseguridad jurídica del sujeto pasivo, tal y como 
se pone de manifiesto en el fundamento jurídico Sexto del acuerdo del Consejo. 
Es obvio, por lo tanto, que la aceptación del recurso de ENDESA no es más que la corrección de un error 
administrativo, que motivó un error contable, por lo que se ha considerado revertir los asientos realizados 
en 2018 contra Patrimonio. 
De la revisión exhaustiva realizada de la deuda en concepto de IBICE correspondiente al anterior Ministerio 
de Fomento (ver Nota 15), han surgido una serie de recibos que no estaban recogidos en la provisión a 
largo plazo dotada a tal efecto, que totalizan la cifra de 212.387,48€. En todos los casos se refieren a 
inmuebles sobre los que había recaído algún tipo de ocupación demanial con anterioridad a 2008. Dicha 
deuda se ha activado durante el ejercicio, con contrapartida en Patrimonio, habiendo procedido a su abono 
también en el ejercicio. 
2020-9118n https://w
Nota 14   Subvenciones, donaciones y legados recibidos 
Las subvenciones, donaciones y legados se registran por la Autoridad Portuaria conforme a lo establecido 
en la Nota 4g de esta memoria. Al 31 de diciembre de 2019 el importe y características de las subvenciones, 
donaciones y legados responden al siguiente detalle: 
 
Euros
Importes  Importe 
Saldo al  devengados  traspasado a  Retiros Saldo al 
31/12/2018 ejercicio resultados 31/12/2019
FEDER Marco Comunitario Andalucía. 1994/99 27.425.223 -847.470 26.577.753
FEDER Marco Comunitario Andalucía. 2000/06 8.803.892 -481.244 8.322.648
FEDER Marco Comunitario Andalucía 2007/2013 17.095.825 -480.109 16.615.716
Otras Subvenciones 38.479 -34.989 3.490
Suma 53.363.418 0 -1.843.812 0 51.519.606
Ingresos por reversión de concesiones 1.453.275 -100.071,24 1.353.204
Total 54.816.693 0 -1.943.883 0 52.872.810 
 
La subvención correspondiente a “Prolongación de la margen derecha del río Guadalmedina”, dentro del 
FEDER Marco Comunitario Andalucía 1994/99, no ha traspasado ninguna cantidad a resultados dado que 
la subvención está afecta a terrenos. 
 
Todas las subvenciones del Fondo Europeo del Desarrollo Regional son gestionadas por Puertos del 
Estado. Las subvenciones del Fondo Europeo del Desarrollo Regional han sido concedidas para la 
financiación parcial de las obras de infraestructura. La Autoridad Portuaria forma parte de las entidades 
acogidas a las ayudas procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través del Programa 
Operativo de Andalucía 94-99 en su acción 1.3.3 sobre Mejora de Infraestructuras Portuarias en la 
Comunidad Autónoma de Andalucía. En base a dicho programa, la Autoridad Portuaria recibió una 
cofinanciación del 62,50 por ciento de las inversiones previstas que se acogieron a este programa. 
 
Así mismo, la Autoridad Portuaria de Málaga fue incluida en la programación de las ayudas del programa 
operativo de Andalucía Fondo Europeo del Desarrollo Regional 2000-2006, en virtud del cual recibió una 
cofinanciación del 50 por ciento de las inversiones previstas acogidas a este programa que cerró su ciclo a 
30 de junio de 2009. 
 
El último programa Fondo Europeo del Desarrollo Regional 2007/2013, cuya financiación llegó hasta el 80 
por ciento, se puso en marcha durante 2008, habiéndosele asignado a la Autoridad Portuaria de Málaga 
una ayuda de 20.000.000.- euros para el periodo referido. Por aplicación del principio N+2, la Autoridad 
Portuaria logró los objetivos fijados para la ayuda financiera concedida, la cual se justificó en su totalidad, 
habiéndose pasado favorablemente los controles fijados por el órgano de control.  
 
Se incluyen, igualmente, en esta nota, los ingresos a distribuir en varios ejercicios, procedentes en nuestro 
caso de reversiones de concesiones: 
 
Saldo al Traspasos a  Retiros o Saldo al
Ingresos por reversión de concesiones Adiciones
31/12/2018 resultados bajas 31/12/2019
Silo para cemento, muelle 6 972.712 -51.034 921.678 es
Silos graneles líquidos M7 480.563 -49.037 431.526 o
m Poure lolerd 6e”n d dee la a cnotimgüeercdiaadl ,F ienla pnrcimieerarT  oyat acMltiivnoe reas,1 tS.á45 o3ac.2si7eo5dcaiadd Ao naó nlaim Ca0o, nqcuees rióe-n1v0 i0rd.t0ie7ó1  “eSl i2lo0s d pea eran ec0reom deen 2to10.s305 33e..2n 0 4e l  2020-9118n https://ww
 A primeros de 2018 revirtió el segundo de los activos indicados, asociado a la Concesión de “Bodega de  BOE-A-cable e
a lmacenamiento de aceites en el  muelle 7” de la mercantil DEOLEO, SA.
Nota 15    Provisiones para riesgos y gastos, contingencias 
Provisiones 
Los movimientos de provisiones del pasivo contabilizados en 2019 en los diferentes epígrafes de este 
capítulo del balance de situación adjunto, es el siguiente: 
Euros
Dotaciones y 
Saldo a  Traspasos a  Saldo a 
actualizaciones   Utilizaciones  Excesos
corto plazo
31/12/2018 financieras 31/12/2019
A largo plazo
141001 Provisión para impuestos - IBICE 3.121.917 -663.987 -2.457.930 0,00
A corto plazo
5290001 Principales litigios tarifarios 37.411 37.411
529002 Intereses litigios tarifarios 31.796 31.796
529004 Provisión por costas Recurso 459-2014 39.238 -39.238 0
529005 Provisión por intereses y recargos Muelle Uno  298.850 276.237 -575.086 0
529006 Provisión de Personal 2018
Costas de Litigios 1.200 -1.200 0
Atrasos de personal 106.843 239.403 -103.583 -3.668 238.994
Total Provisiones 3.191.124 515.640 -663.987 0 -2.457.930 308.201
 
 
La provisión a largo plazo estaba constituida exclusivamente por la correspondiente al IBICE. Durante 2018 
y 2019 se ha procedido a una revisión exhaustiva de los recibos adeudados anteriores a 2008 y a formalizar 
la conformidad de estos, frente al Ministerio de Fomento. Dicho proceso ha tenido como resultado que el 
pasado día 3 de diciembre de 2019 se recibió correo de la Oficialía Mayor del Ministerio de Fomento relativo 
a los recibos adeudados por IBI anteriores a 2008, por el que se nos informa que finalmente el Ministerio 
va a programar el pago de 3.208.040,29€ de esa deuda para 2020.  
Si bien, esta última cifra nunca ha sido reconocida por la Autoridad Portuaria como deuda a pagar, lo cierto 
es que suponía una contingencia que impedía cerrar con una certeza razonable la cifra adeudada al 
Ayuntamiento  por  este  concepto.  Gracias  a  este  reconocimiento  expreso  se  ha  podido  clarificar 
completamente la situación y de este modo reclasificar el importe de la provisión remanente en diciembre 
de 2019 a una cuenta representativa de la deuda a pagar a corto reconocida por la Autoridad Portuaria. 
 
Las provisiones a corto plazo están o estaban constituidas por las siguientes partidas: 
•  el importe de los litigios tarifarios que a la fecha de formulación no han podido ser aplicados o 
dados de baja (ver nota 15 de la Memoria de Cuentas Anuales de ejercicios anteriores para más 
información), significando que dicha cuenta no ha tenido movimiento alguno durante el ejercicio 
2019; 
•  por el importe de las costas a las que ha sido condenada la Autoridad Portuaria por el TSJA (Sala 
de Málaga) en el Recurso de Apelación 459/2014 seguido contra sentencia favorable a el 
Ayuntamiento de Málaga, que se ha aplicado a su finalidad; 
•  la devolución de los recargos del periodo ejecutivo y de los correspondientes intereses de demora 
que hay que abonar por aplicación del artículo 66.4 del RD 520/2005, al concesionario MUELLE 
UNO como consecuencia de las sentencias parcialmente estimatorias del TEAC (ver apartado 
final de esta Nota para más información), la cual se ha aplicado a su finalidad.  e
•  La provisión asociada al personal se compone de una sola partida a final del ejercicio:  w.
o  ELal s parlodvoi saió fnin apla drae  aatñraos roesf ledjea  pneuressotnraa lm. Veejor rN eosttaim 1a7c. ión de los efectos de RDL 24/2018, de  2020-9118n https://w
2e1l  ádme bditicoi edmelb sree,c ptoorr  peúl bqluiceo ,s ey  alop rauceobradna dmoe pdoidr alas  uCrogmenisteiósn e Nn emgaotceiaridao drae  rdeetlr iIbIIu cCioonnevse neion 
Colectivo de las Autoridades Portuarias y Puertos del Estado (23 de abril de 2019), que se
concretan en una subida del 2,25% correspondiente a enero-junio de 2019 y 2,50% 
correspondiente a julio-diciembre 2019, aplicables a todo el colectivo.  
Adicionalmente un 0,25% correspondiente al cierre de la revisión salarial de 2019, según lo 
acordado por la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo y aproximadamente un 
1,64% anual de masa salarial durante toda la vigencia del Convenio, para promociones y 
productividad del personal sujeto a Convenio Colectivo. 
También está dentro del saldo final del ejercicio, el importe que aún queda pendiente para 
el personal fuera de convenio del ejercicio 2018, correspondiente a un 0,2% por el 
cumplimiento del objetivo de crecimiento del PIB. 
 
Contingencias 
Existen una serie de pleitos, además de los referidos en otras notas de esta Memoria, que podrían derivar 
en responsabilidad de algún tipo, pero que, dadas sus cuantías, situación procesal o previsión de éxito, 
según la opinión de los administradores y de la asesoría jurídica y procesal no se ha dotado provisión 
alguna, hasta el momento. Estos son: 
•  Está pendiente de sentencia el PA 412/2017 seguido ante el JCA nº6, en el que se recurría una sanción 
por importe de 360 euros. 
•  Procedimiento Ordinario 542/2018 ante el JCA nº1 interpuesto por DEPURADORA DE MOLUSCOS, 
SL, por el que se impugna el acuerdo de incautación de las garantías constituidas para responder de 
las obligaciones derivadas de la concesión otorgada para construcción de instalaciones dedicadas a 
depuradora y cetárea de marisco, alegando la representación procesal la incompetencia objetiva , al 
entender que el asunto corresponde a la Sala, lo que efectivamente ha sido declarado en el presente 
ejercicio. A juicio de la abogacía del estado se considera que el porcentaje de éxito de la pretensión 
es bajo, más habida cuenta del informe favorable del Consejo de Estado declarando la caducidad de 
la concesión, producido con fecha 19 de febrero de 2019. 
•  FOMENTO DE CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS, SA ha interpuesto una demanda reclamando 
1.181.138, 78 euros en virtud del contrato adjudicado en su día a la misma para realizar la obra de 
“Remodelación del andén y Dársena Exterior del Dique de Levante en el Puerto de Málaga”, dando 
lugar al PO 527/2019 seguido ante el juzgado de Primera Instancia nº19. Interpuesta por la abogacía 
del Estado la declinatoria de jurisdicción tras conocer el auto de la Sala especial de resolución de 
conflictos del TS dictado en un supuesto similar, el Juzgado finalmente la ha estimado mediante auto 
que ha sido apelado por la entidad actora. Impugnado por la abogacía del Estado (en el año en curso) 
se halla ante la Audiencia Provincial. En cualquier caso, es probable que no se estime la demanda en 
cuanto al fondo. 
 
La sentencia de 11 de diciembre de 2014 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró que el Reino 
de  España  incumplía  las  obligaciones  que  le  incumben  en  virtud  del  artículo  49  del  Tratado  de 
Funcionamiento de la Unión Europea, al imponer a las empresas que deseen desarrollar la actividad de 
manipulación de mercancías en los puertos españoles de interés general, tanto la obligación de inscribirse 
en una Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios y, en su caso, de participar en el capital 
de ésta, por un lado, como la obligación de contratar con carácter prioritario a trabajadores puestos a 
disposición por dicha Sociedad Anónima, y además contratar un mínimo de tales trabajadores sobre una 
base permanente. 
El 13 de mayo de 2017 se aprobó el Real Decreto Ley 8/2017, por el que se modifica el régimen de 
trabajadores para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías, dando cumplimiento 
a la mencionada Sentencia. Dicho Real Decreto-ley, en su Disposición transitoria primera, apartado 4, 
obliga a asumir a cada Autoridad Portuaria las indemnizaciones derivadas de los contratos laborales de la  e.
SAGEP de su ámbito geográfico que se extingan en los supuestos y los términos fijados en la misma. No  b
odebeus roltaap nedtaeis ,dp leoa s sDiucii sócpnoo mstripacainótsinbit iofliinrdiaaal d pq cruiominnte aer ald r eén golai m ecenitntar dadareá  n aeoynrum dvaaig,s oe drn e hs Eauss attaap daloart” a.e dxop r2e,s eas tdaebclelacrea cqiuóen  “p…o re lla a pCaormtaidsoió 4n   2020-9118n https://ww
Aco mla pfaetcibhialid daed  fnoorm suel ahcaió pnr oddeu ceisdtoa sy ,c upeonr tatasn taon, ueal lemse lnac idoencaldaora caipóanr tdaed ol a4  Cdoem lais idóins pEousriocipóena  trsaonbsrieto rsiua 
primera no ha entrado en vigor, por lo que en la actualidad no existe obligación ni contingencia alguna a 
ese respecto por parte de la Autoridad Portuaria de Málaga. 
 
Litigios relacionados con Inversiones Inmobiliarias 
Como se decía en la Nota 7, las inversiones inmobiliarias están siendo objeto de litigiosidad, tanto por los 
términos de los títulos administrativos que las regulan, como de los concursos convocados para seleccionar 
los mejores proyectos y operadores. A continuación, se describen los pleitos vigentes y la opinión de los 
administradores y de la Abogacía del Estado (que actúa como representación procesal de la Autoridad 
Portuaria) al respecto: 
  Con fecha 24 de septiembre de 2018, el Tribunal Económico Administrativo Central notificó la 
resolución recaída en la RG 7246-14 seguida a instancias del concesionario MUELLE UNO 
PUERTO DE MÁLAGA, SA, contra la liquidación por Tasa de Ocupación del primer semestre de 
2014 y por los importes adicionales ofertados por el concesionario en el concurso de adjudicación. 
Dicha resolución viene a inadmitir la pretensión del reclamante en el caso de los importes adicionales 
y a estimarla parcialmente, en cuanto a la liquidación por tasa de ocupación, al apreciar “que la 
liquidación en concepto de tasa de ocupación no está debidamente motivada” ni justificada, en 
cuanto al cómputo de las distintas clases de ocupación de los terrenos o de la no aplicación de una 
determinada bonificación. 
Con fecha 5 de abril de 2019, se dictó resolución del Director del Puerto en cumplimiento del acuerdo 
del Consejo de Administración de fecha 29 de noviembre de 2018, por el cual se notificaba la nueva 
liquidación 19/00023/R girada en sustitución da la anulada por el TEAC y se ordenaba el abono al 
recurrente de 22.807,25€ del recargo de ejecutiva cobrado en su día, así como de 98.989,-€ en 
concepto de intereses de demora, todo ello por aplicación del artículo 66.4 del RD 520/2005, de 13 
de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de desarrollo de la Ley 58/2003 General 
Tributaria, en materia de revisión en vía administrativa. Estos importes habían sido provisionados 
en las cuentas de 2018.  
Finalmente, el día 13 de mayo de 2019, se dictó resolución de la presidencia de la Autoridad 
Portuaria  por  la  que  se  declaraba  el  cobro  total  de  la  citada  liquidación  19/00023/R  por 
compensación. 
  Durante 2019 han sido notificadas las siguientes resoluciones del TEAC, referentes al mismo asunto 
y con igual fallo que el explicado en el párrafo anterior: 
Resolución TEAC  Fecha resolución  Liquidación afectada  Importe  Período 
2543/2014  13/07/2017  M/14/01068/K  627.142,65  1 Semestre 2014 
5069/2015  13/11/2018  M/15/01861/B  521.205,18  1 Semestre 2015 
6190/2015  20/09/2018  P/15/03939/P  521.210,32  2 Semestre 2015 
2762/2016  16/10/2018  P/16/00016/W  521.210,32  1 Semestre 2016 
6659/2016  16/10/2018  P/16/06388/Y  521.210,32  2 Semestre 2016 
Con fecha 23 de septiembre de 2019, el Presidente de la Autoridad Portuaria, en virtud de lo 
establecido en la Norma de delegación de funciones y administración de la Autoridad Portuaria y del 
Puerto, dictó resolución por la que se ejecutaban los fallos de todas las resoluciones referidas, según 
la cual se procedió al abono al recurrente de 22.807,49€ correspondientes al recargo de ejecutiva 
generado por el cobro fuera de plazo voluntario de la liquidación M/14/1068/K; así como 575.086,47€ 
generados en concepto de intereses de demora, en aplicación del artículo 66.4 del RD 520/2005, 
de 13 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de desarrollo de la Ley 58/2003  s
General Tributaria, en materia de revisión en vía administrativa. En las Cuentas Anuales de 2018 se  oe.
encontraban provisionados 298.849,88€, por lo que la diferencia se ha llevado contra los resultados  w.
dPFeionlr a eAlmjecterucnaictleiioz, a y2c c0ióo1nn9  ,ed fepe ocPrt roiomsv pdisoeior 2tne1e  sdd”ee d  o2ec7 tl6au. b2cr3ue6e d,n5et9a 2€ 0d 1eq9 uP,e és freidg diudircaatsón  y ree Gns oalanlu aclníinóceniaa ds e“ d1 le3a . eGPsrateasstsoid cseu nFecinniataa nascc aioenrrduoaasnl.e dbso).    2020-9118n https://w
erel scoolburcoio pnoers c doeml pTeEnAsCac aiónnte ddeic thoadsa,s p loars  imliqpuoidrtaec dioen e2s.7 g1i1ra.9d7a8s, 7e9n€ s.u stitución de las anuladas por las  BOE-A-cable e
  Por sentencia 3292/2019 de 11 de noviembre de 2019, la sala de lo contencioso del TSJ de 
Andalucía con sede en Málaga, acordó desestimar el recurso PO 414/2014 interpuesto por MUELLE 
UNO-PUERTO DE MÁLAGA, SA, contra el acuerdo del Consejo de Administración de 23 de 
diciembre de 2014, mediante el que se resolvió modificar la condición particular 3ª de la concesión, 
así como ampliada después a la resolución del presidente de la APMA de 9 de abril de 2015, dictada 
en ejecución de aquel pues, a su juicio debían haber acordado una reducción de superficies de 
3.930,83 m2. No obstante, aún no consta la firmeza de la sentencia. 
Igualmente, y ante la misma sala del TSJ de Andalucía, Sede de Málaga, el citado concesionario tiene 
planteada la siguiente demanda sobre la que no se tiene conocimiento de que haya recaído sentencia 
alguna: 
 
•  Pleitos acumulados PO 21/2015 y 222/2015, en que se cuestionan las resoluciones del Consejo 
de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga de 14 de noviembre de 2014 que 
determina el importe de la liquidación de las obras de la Estación Marítima y del Centro cultural 
realizadas por el concesionario y de la indemnización derivada de mayor coste de ejecución del 
aparcamiento, establecidas en la condición general 16ª del pliego de condiciones (PO 21/2015) 
y la de 23 de diciembre de 2014, que modificó la referida condición para permitir el pago de 
dichos créditos concesionales por compensación de deudas, en lugar de mediante la fórmula 
financiera  establecida  en  el  pliego,  así  como  de  las  resoluciones  que,  con  base  en  la 
modificación efectuada, dictó el Presidente de la Autoridad portuaria con fechas de 10 de marzo 
de 2015 y de 9 de abril de 2015, en virtud de las cuales se declaraban extinguidas por 
compensación determinadas deudas del concesionario así como el crédito que éste ostentaba 
frente a la APMA (222/2015), pretendiendo la actora como cuestión principal elevar la cuantía 
del coste de los edificios que construyó en virtud de las obligaciones asumidas así como el de 
la indemnización establecida en el pliego en su beneficio por el incremento del coste de construir 
el parking subterráneo (por bajar una planta bajo el edificio cultural o “El Cubo”, ascendiendo el 
importe de las pretensiones de la reclamante a 2.216.540,23 euros. El pleito se halla en fase de 
votación y fallo, habiendo presentado la representación procesal de la Autoridad Portuaria sus 
conclusiones en el mes de diciembre de 2016. A juicio de la Abogacía del Estado se estima 
probable la desestimación de la demanda. 
Se ha dictado sentencia desestimatoria en el PO 513/2016 interpuesto por dicho concesionario contra 
varias resoluciones del TEARA que inadmiten la reclamación interpuesta contra diversas liquidaciones 
practicadas en concepto de servicios prestados por la Autoridad Portuaria. La sentencia cuya aclaración 
ha solicitado la actora aún no es firme. 
Ha sido dictada sentencia desestimatoria en recurso contencioso-administrativo nº409/2016, interpuesto 
por BULLWOOD LUXURY S.L. contra la resolución del Consejo de Administración de 22 de diciembre de 
2015 por la que se acordó el archivo de las solicitudes concesionales presentadas por la actora y otro 
licitador para la ocupación y explotación del Faro de Marbella.  
El PO 221/2017 interpuesto por NOATUM CONTAINER TERMINAL MALAGA, SA (actualmente con 
denominación NOATUM T MALAGA, SAU) contra la decisión del Consejo de exigir licencia urbanística 
para construir la terminal agroalimentaria, ha finalizado por desistimiento de la actora. Está pendiente del 
decreto de aprobación de costas. 
   
2020-9118n https://w
Nota 16   Situación fiscal 
EUROS
No Corriente Corriente
Activo
Hacienda Pública deudora por Impuesto sobre valor añadido 27.858,13 
Impuesto sobre valor añadido soportado 477.304,36 
Hacienda Pública deudora por cuotas a compensar Impuesto de Sociedades
Pagos a cuenta y retenciones a cuenta Impuesto Sociedades 70.659,33 
Total -  575.821,82 
Pasivo
Hacienda acreedora por Impuesto sobre Renta personas físicas 68.409,39 
Seguridad Social Acreedora 155.562,21 
Hacienda Pública, Impuesto sobre valor añadido repercutido 68.110,01 
SASEMAR, Tasa de Señalización Marítima 61.890,79 
Ayuntamiento de Málaga, IBICE ejercicios anteriores 2.457.929,81 
Total -  2.811.902,21 
 
 
En relación con el Impuesto sobre Sociedades, las Autoridades Portuarias son entidades parcialmente 
exentas del Impuesto sobre Sociedades; si bien y como se anunciaba en las cuentas de 2018, el régimen 
de exención parcial referido al principio ha sido cuestionado por la Comisión Europea, de tal forma que en 
el mes de noviembre se concluyó el procedimiento de cooperación, con el resultado de que el Reino de 
España ha asumido el compromiso de suprimir dichas exenciones. Para ello es necesario modificar las 
leyes reguladoras del impuesto sobre sociedades vigentes actualmente. 
Asimismo, se ha acordado con la Comisión Europea la introducción de una deducción en la cuota del citado 
impuesto, aplicable a las Autoridades Portuarias, por el importe de las inversiones realizadas por éstas, 
cuya financiación por el Estado, no constituiría ayuda de estado incompatible con el TFUE. 
La conciliación del resultado contable del ejercicio 2019 con la base imponible del Impuesto sobre 
Sociedades es como sigue: 
 
Ejercicio 2018
Conceptos Aumentos Disminuciones Importe
Resultado contable del ejercicio 2.590.168
Diferencias permanentes por régimen fiscal de entidades parcialmente exentas 17.987.028 -20.791.198
Base imponible (resultado fiscal) -214.002
Cuota Íntegra (tipo gravamen 25 por ciento sobre Base Imponible) -53.501
Cuota Líquida por Impuesto sobre sociedades -53.501
 
 
Conforme a la legislación vigente, las pérdidas fiscales de un ejercicio pueden compensarse a efectos 
impositivos con los beneficios de los periodos impositivos siguientes de manera ilimitada en el tiempo (art. 
26 de la Ley 27/2014 del Impuesto de Sociedades - LIS) con los límites establecidos por Real Decreto-ley 
3/2016, de 2 de diciembre, por el que se adoptan medidas en el ámbito tributario y en materia social.  
De acuerdo con la normativa contable esta práctica evita la consideración como pérdida de dicha cuota en 
el Resultado Final del ejercicio. 
  w.
2020-9118n https://w
El balance que integra estas cuentas anuales no recoge el posible efecto fiscal de la compensación de las 
bases imponibles negativas pendientes de compensar, cuyos importes son los siguientes: 
Euros
Ejercicio Base
Imponible Cuota
2000 224.630 56.157
2001 710.039 177.510
2002 939.152 234.788
2003 1.125.122 281.281
2004 854.688 213.672
2005 41.730 10.433
2006 742.001 185.500
2007 818.857 204.714
2008 829.281 207.320
2009 469.296 117.324
2010 425.480 106.370
2011 330.057 82.514
2012 218.496 54.624
2013 308.399 77.100
2014 62.730 15.683
2016 137.912 34.478
2017 229.578 57.394
2018 238.114 59.529
2019 214.002 53.501
8.919.565 2.229.891 
 
La LIS ha eliminado toda limitación temporal a la compensación de bases imponibles negativas. No 
obstante, el artículo 26 y la Disposición Adicional decimoquinta de la citada ley establecen una limitación al 
importe de las bases imponibles negativas que pueden ser objeto de compensación cada ejercicio. Este 
límite es el siguiente: 
•  El 70% de la base imponible previa a la aplicación de la reserva de capitalización y a su 
compensación, cuando el importe neto de la cifra de negocios en los doce meses anteriores sea 
inferior a 20 millones de euros;  
•  El 50% de la base imponible previa a la aplicación de la reserva de capitalización y a su 
compensación, cuando el importe neto de la cifra de negocios en los doce meses anteriores sea al 
menos de 20 millones de euros, pero inferior a 60 millones de euros;  
•   El 25% de la base imponible previa a la aplicación de la reserva de capitalización y a su 
compensación, cuando el importe neto de la cifra de negocios en los referidos doce meses sea al 
menos de 60 millones de euros.  
No obstante, en todo caso se podrá compensar el importe de 1 millón de euros. Finalmente, hay que tener 
en cuenta que el importe final a compensar por dichas pérdidas fiscales dependerá de las posibles 
inspecciones por los ejercicios sujetos a comprobación. 
A la vista de las Bases Imponibles negativas pendientes de compensación y de las previsiones de 
resultados contenidas en los presupuestos, no se prevé, tras finalizar la aplicación del Régimen de 
Entidades Parcialmente Exentas como se explicaba anteriormente, ninguna contingencia fiscal por este  s
concepto ni a corto ni a medio plazo.  e.
La Autoridad Portuaria tiene abiertos a inspección los ejercicios no prescritos del Impuesto sobre el Valor  ww.
dAcoeñntaesdremidcioun,ea nddceailsa   Imodpepe urleaassct iood nisfeeosrb errneet aellasiz  aRindetaensrtp arp eodtrae c lliaao snA euPste oqrrsiudoean das seP  Fopírsutuiecadaresia  ,ed  apIrom dapr íualeans  tneoox rissmotibar rtiecv iaeS rotfaicssice adclo andatepinslicg. aeCbnolcemi aoas    2020-9118n https://w
fAisuctoarleidsa dc uPyoar tcuuaarinat ieficsatimcióann  qnuoe e lsa  pdoesuidbale  trdibeutetarrmiain qaur eo dbeje teivllaams epnutdei.e rNao d eorbivsatarnsete,,  slio fsu egsees teolr ecsa sdoe,  nlao 
 afectaría significativamente a las cuentas anuales adjuntas.
En relación con el Impuesto sobre Actividades Económicas, la Ley 39/1988, de 28 de diciembre, reguladora 
de las Haciendas Locales, en su Artículo 83, número uno establece la exención en el mismo del Estado. 
Por su parte, el Artículo 41 del Texto Refundido de la Ley de Puertos de Estado y de la Marina Mercante 
dispone que las Autoridades Portuarias quedan sometidas al mismo régimen tributario que corresponde al 
Estado. En consecuencia, la Autoridad Portuaria de Málaga está exenta del Impuesto sobre Actividades 
Económicas. 
Nota 17   Ingresos y gastos 
Cifra de negocio- 
 
En el siguiente cuadro se muestra la composición de la cifra de negocio y su importancia relativa en el 
conjunto, así como la comparación con el ejercicio anterior.  
 
Porcentaje de  Porcentaje de 
Tasa / Tarifa Importe 2019 Importe 2018
Negocio Negocio
Tasa de ocupación 5.220.194 26,74% 5.218.083 28,62%
Tasas de utilización 9.068.856 46,46% 8.244.770 45,22%
Tasa de actividad 1.819.519 9,32% 1.828.603 10,03%
Tasa ayuda a la navegación 316.363 1,62% 315.077 1,73%
Importes adicionales a las tasas 461.748 2,37% 386.245 2,12%
Tasa residuos, tarifas, residuos y otros 2.633.946 13,49% 2.238.759 12,28%
Total 19.520.627 100% 18.231.537 100%  
 
La cifra de negocio ha crecido con respecto a 2018 en un porcentaje del 7 por ciento. 
 
Adicionalmente la Autoridad Portuaria ha generado otra corriente de ingresos, en muchos casos muy 
relacionados con las propias concesiones y/o licencias de servicios portuarios pero que por normativa 
contable no figura como cifra de negocios. Su importe, detalle y comparación se muestra en el siguiente 
cuadro: 
Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 2019 2018
Ingresos por tráficos mínimos comprometidos por 
299.113,95 307.349,88
licenciados y/o concesionarios
Ingresos por servicios al personal 8.384,74 9.795,83
Ingresos por multas y sanciones 104.098,53 48.960,00
Indemnizaciones por reparación de daños 4.684,48 19.158,22
Incautaciones, recursos y otros 10.148,39 5.822,74
Repercusiones de IBI soportado 106.913,85 125.518,49
Total 533.343,94 516.605,16
 
 
   
2020-9118n https://w
La Autoridad Portuaria Málaga ha realizado toda su actividad en el mercado nacional, con independencia 
del carácter internacional de muchos de sus clientes finales, con el siguiente detalle por áreas de negocio: 
Contribución  Contribución  Contribución 
Áreas de Negocio 
2019  2018  2017 
Cruceros Turísticos  20,61%  20,51%  20,96% 
Gráneles Sólidos  20,53%  20,97%  20,51% 
Líneas Regulares con Ceuta y Melilla  16,13%  15,76%  15,53% 
Contenedores  12,84%  8,03%  5,13% 
Operación Puerto Ciudad  12,35%  15,55%  14,79% 
Reparación Naval e inactivos  5,56%  7,81%  10,47% 
Náutica recreativa  3,05%  3,46%  3,37% 
Vehículos en régimen mercancía  2,78%  2,72%  1,70% 
Gráneles Líquidos  2,39%  1,82%  3,95% 
Servicios Portuarios  2,32%  1,81%  2,06% 
Pesca  1,44%  1,57%  1,53% 
Total  100%  100%  100% 
Gastos de personal- 
 
La composición del saldo del epígrafe “Gastos de personal” de la cuenta de pérdidas y ganancias de los
ejercicios 2019 y 2018, es la siguiente: 
 
   2019  2018 
Sueldos y salarios  4.747.937  4.667.142 
Indemnizaciones  14.723  16.094 
Seguridad Social  1.692.312     1.667.363 
Otros gastos sociales  131.192     150.324 
Total  6.586.165  6.500.922 
6. 
El número medio de personas empleadas en el ejercicio 2019 ha sido de 151, según el siguiente 
detalle por categorías: 
 
Categorías  Número  
Altos Cargos: Presidente y Director  2 
Mandos y Personal técnico excluidos de Convenio  12 
Sujetos a Convenio Colectivo   
Personal técnico y administrativo  107,4 
Resto Personal fijo  24,8 
Personal eventual y otros  4,9 
Total  151,1 
Del total de empleados de la Autoridad Portuaria el 15,95% son mujeres, no existiendo diferenciación 
alguna en cuanto a retribución por razón de género. 
Del conjunto de empleados, 11 personas tienen algún tipo de discapacidad reconocida.  o
  w.
Duran•t e 2dN0e1o 9 lso esse  hr ehafanlen ja aapdploiclisca adedono  oc latarmos sbs iieogj uedireecn icftuieonssc .mi o endeisd aos p duee sintotesg draec tiróanb ay joco pnocri limacoitóivno dse d lea  svaidluad l,a dbiosrtainl:t os  2020-9118n https://w
•  o10 a pdeerlasnotnoa ds es es uh ahno raac roeggidlaom ae mnteadriiad adse  deen tfrleaxdiab ioliz daec isóanl iddea .j ornada diaria, mediante el retraso
•  1 trabajadora redujo su jornada un 25% por conciliación durante cuatro meses.
 
La sentencia dictada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) de fecha 14 de septiembre 
de 2016 aumenta la indemnización a la finalización de un contrato TEMPORAL que venía aplicándose 
por la actual legislación española. Así el artículo 49.1. c) del Estatuto de los Trabajadores establece 
que, a la finalización del contrato, excepto en los casos del contrato de interinidad y de los contratos 
formativos, el trabajador tendrá derecho a recibir una indemnización de cuantía equivalente a la parte 
proporcional de la cantidad que resultaría de abonar doce días de salario por cada año de servicio, o 
la establecida, en su caso, en la normativa específica que sea de aplicación. 
 
En el siguiente cuadro se indican las indemnizaciones abonadas por este concepto en el ejercicio 2019, 
identificando los perceptores de estas por sus iniciales en aplicación de la normativa de protección de 
datos: 
2019
Perceptor Importe
JDCB   2 .036,65 
JIV       1 96,89 
JMCS       3 57,72 
JLMG       3 57,72 
FJSG       3 08,78 
FJCS       3 14,08 
DFP       3 10,43 
MDLG       3 10,43 
JPP       1 37,24 
JCSF       1 37,24 
APM         9 6,85 
JMSP         9 6,85 
DVL         9 6,85 
FTT         9 6,85 
AMGR         8 4,05 
MSG         8 4,05 
MJC         8 4,05 
FJCP         8 4,05 
AFCC   2 .248,90 
AJMC   2 .786,85 
HMAN   1 .584,98 
AHG   1 .517,37 
VEBM   1 .394,34 
Total 1 4.723,22   
 
Tal y como se dice en la Nota 15 anterior y siguiendo instrucciones del OP Puertos del Estado se ha 
dotado una provisión para atender los atrasos de retribuciones aprobadas para 2019. El saldo a final de 
año refleja nuestra mejor estimación de los efectos de RDL 24/2018, de 21 de diciembre, por el que se 
aprueban medidas urgentes en materia de retribuciones en el ámbito del sector público, y lo acordado 
por la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de las Autoridades Portuarias y Puertos del 
Estado (23 de abril de 2019), que se concretan en una subida del 2,25% correspondiente a enero-junio 
de 2019 y del 2,50% correspondiente a julio-diciembre 2019, aplicables a todo el colectivo. 
Asimismo, se considera un 0,25% adicional correspondiente al cierre de la revisión salarial de 2019, 
según lo acordado por la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo y aproximadamente un 1,64% 
anual de masa salarial durante toda la vigencia del Convenio, para promociones y productividad del 
personal sujeto a Convenio Colectivo. 
También está dentro del saldo final del ejercicio, el importe que aún queda pendiente para el personal  es
fuera de convenio del ejercicio 2018, correspondiente a un 0,2% por el cumplimiento del objetivo de  o
crecimiento del PIB.  w.
 Asudbicidioan saalmlaerinatle.  se ha considerado el efecto que sobre las cotizaciones sociales puede suponer dicha  2020-9118n https://w


La dotación de la citada provisión se concreta en los siguientes conceptos: 
Incremento salarial Sector Público 2019
Sueldos y salarios 184.889,92
Seguridad Social 54.104,51
TOTAL 238.994,43
 
 
Al cierre del ejercicio  2019 quedan pendientes de resolución  los siguientes pleitos en el orden 
jurisdiccional social, que podrían derivar en responsabilidad de algún tipo, respecto de los que, dadas 
sus cuantías, situación procesal o previsión de éxito, según la opinión de los administradores y de la 
asesoría jurídica y procesal, no se ha dotado provisión alguna: 
 
•  En los procedimientos ordinarios 636/2017 y 582/2017, por reclamación de cantidad seguido 
por un mismo policía portuario reclamando los pluses de turnos (365, 56 euros) ha sido dictada 
sentencia estimatoria en el primero, habiendo desistido del otro pleito ya que efectivamente se 
trataba del mismo (duplicado por el actor). 
•  Modificación sustancial de condiciones de trabajo seguido por un técnico de sistemas de ayudas 
a  la  navegación  al  haber  sido  eliminada  la  remuneración  en  especie,  mostrando  su 
disconformidad con la cantidad reclamada por la APMA para regularizar su situación (2.807,40 
euros). Se ha dictado sentencia desestimatoria que ha devenido en firme, toda vez que recurrida 
en casación , el TS ha inadmitido el recurso 
•  Demanda de declaración de indefinición de la relación laboral de varios policías portuarios 
integrantes de la bolsa. Se hallan pendientes de celebración de la vista las siguientes demandas:  
o  Ante el JS nº11, nº958/2017 y nº565/2019 
o  Ante el JS nº5, nº118/2019 
o  Ante el JS nº12, nº120/2019 
o  Ante el JS nº1, nº1038/2019 
Han sido dictadas sentencias estimatorias en tres procedimientos similares, habiendo sido todas 
ellas recurridas en suplicación por la representación procesal. 
•  PO 407/2018 ante JS nº12 en reclamación de cantidad, ha sido estimada parcialmente la 
demanda condenando a la APMA al pago de 138,93€. 
•  PO 507/2018 ante JS nº3, de impugnación de sanciones. El impugnante ha desistido del mismo. 
•  Procedimiento 1229/2019 ante el JS 2 reclamando 1227 euros por realizar trabajos de superior 
categoría, pendiente de vista. 
•  Procedimiento  por  tutela  de  derechos  fundamentales  432/2019  seguido  ante  el  JS  nº8, 
apareciendo la APMA como codemandada junto con varios sindicatos habiéndose celebrado la 
vista recientemente, pleito en el que se pretende la paralización de los procedimientos selectivos 
de la APMA. 
•  Juicio 206/2019 ante el JS nº6 en el que se reclamaba la extinción del contrato de trabajo de 
ASV por incumplimiento contractual empresarial, solicitando la correspondiente indemnización 
por despido improcedente, habiéndose dictado sentencia desestimatoria que fue recurrida en 
suplicación. Recientemente acaba de ser dictada sentencia desestimatoria del recurso. 
•  Demanda interpuesta por la abogacía del Estado en nombre de la APMA en reclamando los 
anticipos reintegrables que por importe de 2.586,08 euros se adelantaron a JMLC, que cesó en 
su relación laboral de forma voluntaria sin haberlos reintegrado, dando lugar al procedimiento 
ordinario 867/2019 ante el JS nº13. Pleito que no supondrá la asunción de obligaciones  e.
económicas para la APMA.  b
2020-9118n https://w
Variación de las provisiones del tráfico- 
El resumen de movimientos en el ejercicio del epígrafe “Deterioro de créditos comerciales” ha sido el 
siguiente: 
Euros
Saldo a 31 de diciembre 2018 579.400
Dotaciones  105.939
Utilizaciones -101.255
Saldo al 31 de diciembre de 2019 584.084  
Retribución y otras prestaciones al Consejo de Administración- 
Los artículos 30 al 32 del Texto Refundido de la Ley de Puertos y Marina Mercante, regulan la 
composición,  funciones  e  incompatibilidades  del  Consejo  de  Administración  y  las  funciones  de 
Presidente y Vicepresidente del mismo. 
 
Los miembros del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria Málaga han devengado durante 
el ejercicio 2019 la cantidad de 31.415,- euros en concepto de dietas por asistencia a los Consejos de 
Administración.  
 
Dentro del importe total de las dietas, la Abogado del Estado Jefe, en virtud de la cláusula Cuarta del 
Convenio suscrito por el Puerto con la Dirección General del Servicio Jurídico del Estado del Ministerio 
de Justicia en 2016, ha recibido, dada su condición de vocal del Consejo de Administración, dietas por 
asistencia al mismo por importe de 3.605,- euros. Adicionalmente y en virtud de la cláusula Sexta del 
citado Convenio, la Autoridad Portuaria ha abonado en 2019 a los Servicios Jurídicos del Estado la cifra 
de 39.228,20 euros (IVA incluido). 
 
Los Altos Cargos de la Autoridad Portuaria Málaga (Presidente y Director) no reciben dietas por 
asistencia al Consejo de Administración. 
 
Ascienden las retribuciones por sueldos y salarios del ejercicio del personal de la Autoridad Portuaria 
Málaga (Presidente, Director y Secretaria) que asiste a Consejo de Administración a 254.722,22 euros, 
coste social incluido, no existiendo ninguna retribución pendiente al 31 de diciembre de 2019, salvo la 
cuota de seguridad social a cargo de la empresa del mes de diciembre, a ingresar el 31 de enero de 
2020; y los atrasos correspondientes al ejercicio 2019 del incremento salarial del sector público referido 
con anterioridad. 
 
No se han concedido anticipos ni créditos a los miembros anteriores ni actuales del Consejo de 
Administración. No se ha devengado gasto alguno durante el ejercicio en materia de pensiones y de 
seguros de vida para el personal del Consejo de Administración. 
Nota 18   Saldos y transacciones con partes vinculadas 
Los importes en euros de las transacciones con partes vinculadas realizadas durante el ejercicio 2019 se 
muestran a continuación: 
 
Importe anual sin  Saldo a 31 de 
Ingresos
IVA diciembre de 2019
Ventas netas
Cruceros Málaga, SA 762.377 7.248 e.e
Malagaport, SL 22.264 0 w.b
Compras y servisGcuiaomsstaos 784.640 7.248 2020-9118n https://w
Malagaport, SL 231.029 44.366
suma 231.029 44.366
Hechos posteriores al cierre 
Con posterioridad al cierre de estas cuentas anuales se ha producido el siguiente hecho que sin tener una 
repercusión directa sobre los estados financieros consideramos necesario mencionar dada su importancia: 
 
•  Con fecha 22 de enero de 2020 se realizó el acto de firma del contrato de compraventa de las 
acciones de CRUCEROS MÁLAGA, SA, que eran propiedad de la Autoridad Portuaria, en los 
términos acordados por su Consejo de Administración en resolución de 17 de julio de 2019 y 
aceptados por el Consejo de Administración de CREUERS DEL PORT DE BARCELONA, SAU 
(accionista mayoritario de la primera) según escrito recibido el 10 de octubre de 2019. 
Dicho contrato fue elevado a público mediante protocolo al efecto del notario de Madrid Don 
Antonio Luis Reina Gutiérrez, y el cobro del precio por parte de la Autoridad Portuaria se produjo 
el día 23 de enero de 2020. 
•  El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga, en su sesión celebrada el 
día 2 de marzo de 2020, autorizó la amortización total del Préstamo a largo plazo CAJAMAR 
Tramo 2, por importe de 1.674.992 euros. Dicha operación no ha devengado ningún tipo de 
comisión por cancelación. 
•  Con fecha 11 de marzo, anterior a la formulación de estas cuentas, la Organización Mundial de 
la Salud declaró oficialmente la pandemia por coronavirus COVID-19. Aunque se empiezan a 
ver los primeros efectos en una caída significativa del tráfico de contenedores con China, en la 
suspensión total del tráfico de cruceros y en la del tráfico marítimo con el reino de Marruecos, a 
esta fecha es imposible cuantificar los efectos que pueda suponer esta contingencia respecto 
de la actividad económica del Puerto de Málaga en el ejercicio 2020. 
 
 
Málaga,  de marzo de 2020. 
EL PRESIDENTE, 
 
 
Carlos Rubio Basabe. 
 
2020-9118n https://w
 
AUTORIDAD PORTUARIA DE MÁLAGA 
 
Informe definitivo de auditoría de las cuentas anuales 
Ejercicio 2019 
 
Intervención Territorial en Málaga 
 
 
 
 
Índice
OPINIÓN CON SALVEDADES. 
FUNDAMENTO DE LA OPINIÓN CON SALVEDADES. 
CUESTIONES CLAVE DE LA AUDITORÍA. 
OTRA INFORMACIÓN: INFORME SOBRE EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DE CARÁCTER ECONÓMICO-
FINANCIERO QUE ASUMEN LAS ENTIDADES DEL SECTOR PÚBLICO ESTATAL SOMETIDAS AL PLAN GENERAL DE 
CONTABILIDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA Y SUS ADAPTACIONES COMO CONSECUENCIA DE SU PERTENENCIA AL 
SECTOR PÚBLICO. 
 
RESPONSABILIDAD  DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA  EN RELACIÓN CON LAS CUENTAS ANUALES. 
RESPONSABILIDADES DEL AUDITOR EN RELACIÓN CON LA AUDITORÍA DE LAS CUENTAS ANUALES.
 
Al Presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga 
Opinión con salvedades 
 
La Intervención General de la Administración del Estado, a través de la Intervención Territorial 
en  Málaga,  en  uso  de  las  competencias  que  le  atribuye  el  artículo  168  de  la  Ley  General 
Presupuestaria,  ha  auditado  las  cuentas  anuales  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Málaga,  que 
comprenden el balance a 31 de diciembre de 2019, la cuenta de pérdidas y ganancias, el estado de 
cambios en el patrimonio neto, el estado de flujos de efectivo y la memoria correspondiente al 
ejercicio terminado en dicha fecha. 
En nuestra opinión, excepto por los efectos de la cuestión descrita en la sección Fundamento  o
de la opinión con salvedades de nuestro informe, las cuentas anuales adjuntas expresan, en todos  w
q3elo1juse e rda cresicep isodeu ictclettiaoerm smd isebni rgaeand piofdlii ceceaa nt2c idvi0óio1cnsh9 ,a,(  ql aafue siecmí  hscaaeog,  medidneoe   cfnidoeteinlf  ifdcosearulm  sep indar etarlsadimu  cnlotoaonntdia ooe  sl2y m   dyda eerf  cllulaoaj o  nsmsiot uredmameca oióterivnfiaeo )cf  idtnyieva, o nien cnfcioe orprrmarae radtsciecpi óuolanlna  dfrEi,in encantointdencas idel o raaasl     OE-A-2020-9118able en https://w
principios y criterios contables contenidos en el mismo.
 
Fundamento de la opinión con salvedades 
 
1. Según consta en la nota 9 de la memoria adjunta, la entidad ha realizado un cambio de criterio 
contable, reclasificando como créditos a largo plazo un importe de 1.099.802,12 €, que estaba 
registrado  como  Inmovilizado  en  curso.  Este  importe  corresponde  a  la  valoración  del  daño 
patrimonial que efectuó la entidad en 2011, actualizada con motivo de la apertura del juicio oral el 
20 de julio de 2016. 
 
Ya  en  nuestros  informes  relativos  a  ejercicios  anteriores,  pusimos  de  manifiesto  que  esta 
contabilización como Inmovilizado en curso no era conforme con el PGC. El nuevo criterio contable 
de la APM reclasifica este Inmovilizado en curso a una cuenta que genera un crédito a cobrar a largo 
plazo, no siendo conforme al PGC puesto que a día de hoy este crédito no está apoyado en 
sentencia alguna, por lo que los créditos a largo plazo se encuentran sobrevalorados en un importe 
de 1.099.802,12 € y la amortización acumulada en 97.380,79 €, debiendo reconocerse un resultado 
negativo de ejercicios anteriores por la diferencia de 1.002.421,33 €. 
 
2. Según consta en la mencionada nota 9 de la memoria, la entidad ha realizado un cambio de 
criterio contable, reclasificando como créditos a largo plazo un importe de 3.721.995,54 €, que 
estaba registrado como Inmovilizado en curso. Este importe corresponde a la valoración de un 
segundo daño patrimonial puesto en conocimiento del Ministerio Fiscal el 18 de diciembre de 2012. 
 
Por las mismas razones expuestas en la salvedad anterior, en los informes relativos a ejercicios 
anteriores pusimos de manifiesto que la contabilización efectuada no era conforme con el PGC y lo 
mismo ocurre con el nuevo criterio contable, por lo que los créditos a largo plazo se encuentran 
sobrevalorados  en  3.721.994,54  €  y  la  amortización  acumulada  en  593.716,15  €,  debiendo 
reconocerse un resultado negativo de ejercicios anteriores por la diferencia de 3.128.278,39 €. 
 
Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la 
actividad  de  auditoría  de  cuentas  vigente  para  el  Sector  Público  en  España.  Nuestras 
responsabilidades  de  acuerdo  con  dichas  normas  se  describen  más  adelante  en  la  sección 
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas anuales de nuestro 
informe. 
Somos  independientes  de  la  Entidad  de  conformidad  con  los  requerimientos  de  ética  y 
protección de la independencia que son aplicables a nuestra auditoría de las cuentas anuales para 
el Sector Público en España, según lo exigido por la normativa reguladora de la actividad de auditoría 
de cuentas de dicho Sector Público.  
Consideramos  que  la  evidencia  de  auditoría  que  hemos  obtenido  proporciona  una  base 
suficiente y adecuada para nuestra opinión con salvedades. 
 
 Cuestiones clave de la auditoría 
    
Las  cuestiones  clave  de  la  auditoría  son  aquellas  cuestiones  que,  según  nuestro  juicio 
profesional, han sido de la mayor significatividad en nuestra auditoría de las cuentas anuales del  e.
periodo actual. Estas cuestiones han sido tratadas en el contexto de nuestra auditoría de las cuentas  w.
aonpuinaiólens p eonr  sseup caorandjuon stoo,b yre e ens alas  fcourmesaticoiónne sd. e nuestra opinión sobre éstas, y no expresamos una  2020-9118n https://w
hemoEsx cdeeptteor mpoinr aladso  cquuees tnioon eesx idsetesnc roitatrso se nr ielas gsoesc csióignn Fifiucnadtiavomse nqtuoe d dee lbaa onp isneiór nc coomnu snaiclvaeddoas deens  BOE-A-cable e
nuestro informe.
 
Otra información: Informe sobre el cumplimiento de las obligaciones 
de carácter económico-financiero que asumen las entidades del sector 
público estatal sometidas al Plan General de Contabilidad de la empresa 
española y sus adaptaciones como consecuencia de su pertenencia al 
sector público 
 
La otra información comprende el informe sobre el cumplimiento de las obligaciones de carácter 
económico-financiero que asume dicha entidad como consecuencia de su pertenencia al Sector 
Público a que hace referencia el artículo 129.3 de la Ley General Presupuestaria, cuya formulación 
es responsabilidad del órgano de gestión de la entidad, y no forma parte integrante de las cuentas 
anuales. 
Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas anuales no cubre la otra información. Nuestra 
responsabilidad sobre la otra información, de conformidad con lo exigido por la normativa reguladora 
de la actividad de auditoría de cuentas, consiste en evaluar e informar sobre la concordancia de la 
otra información con las cuentas anuales, a partir del conocimiento de la entidad obtenido en la 
realización de la auditoría de las citadas cuentas y sin incluir información distinta de la obtenida como 
evidencia durante la misma. Asimismo, nuestra responsabilidad con respecto a la otra información 
consiste en evaluar e informar de si su contenido y presentación son conformes a la normativa que 
resulta de aplicación. Si, basándonos en el trabajo que hemos realizado, concluimos que existen 
incorrecciones materiales, estamos obligados a informar de ello. 
Sobre la base del trabajo realizado, según lo descrito en el párrafo anterior, la información que 
contiene el informe sobre el cumplimiento de las obligaciones de carácter económico-financiero que 
asumen dichas entidades como consecuencia de su pertenencia al Sector Público concuerda, salvo 
por las incorrecciones materiales indicadas en los párrafos siguientes, con la de las cuentas anuales 
del ejercicio 2019, y su contenido y presentación son conformes a la normativa que resulta de 
aplicación,  
 
•  En la información que se incluye sobre contratos, de la evidencia obtenida en el trabajo 
de auditoría, se deduce que no se corresponde con los contratos licitados sino con los 
contratos adjudicados en 2019, lo que añadido a otros errores elevan el número de 
contrataciones en 7 con un importe adicional de 587.000 €. 
  •  En la información que se incluye sobre gestión de personal, de la evidencia obtenida en 
el trabajo de auditoría, se deduce que contiene varios errores tanto en número, género y 
categoría como en importe de las variaciones del incremento de la retribución. Asimismo, 
también son incorrectos los dos primeros coeficientes del apartado “6. Otra información”, 
pues se han computado de manera errónea los ingresos.  
R  esponsabilidad de la Autoridad Portuaria de Málaga en relación con 
l as cuentas anuales    oe.e
  w.b
expreEsl eónrg laan imo adgee gne fsietiló dne el sp aretrsimpoonnsioa,b dlee  dlae  sfoitrumaucilóanr  lfainsa cnuceienrtaa sy  adneu laolse sr easdujultandtaoss,  ddee  lfao remnati dqaude,   2020-9118n https://w
yd ed eclo cnofonrtmroild inatde rcnoon  qeul em caorncosi dneorremna ntievcoe dsea riinof opramraa cpieórnm fiintira lnac pierreap aarpalicciaóbnl ed ea  clau eennttaidsa adn euna leEss plibarñeas, 
de incorrección material, debida a fraude o error.

En la preparación de las cuentas anuales, el órgano de gestión es responsable de la valoración 
de la capacidad de la entidad para continuar como empresa en funcionamiento, revelando, según 
corresponda, las cuestiones relacionadas con la empresa en funcionamiento y utilizando el principio 
contable de empresa en funcionamiento excepto si el órgano de gestión tiene la intención o la 
obligación legal de liquidar la entidad o de cesar sus operaciones o bien no exista otra alternativa 
realista. 
 
 
Responsabilidades  del  auditor  en  relación  con  la  auditoría  de  las 
cuentas anuales 
 
Nuestros objetivos son obtener una seguridad razonable de que las cuentas anuales en su 
conjunto están libres de incorrección material, debida a fraude o error, y emitir un informe de auditoría 
que contiene nuestra opinión. 
Seguridad razonable es un alto grado de seguridad, pero no garantiza que una auditoría 
realizada de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de auditoría de cuentas para 
el Sector Público vigente en España siempre detecte una incorrección material cuando existe. Las 
incorrecciones pueden deberse a fraude o error y se consideran materiales si, individualmente o de 
forma agregada, puede preverse razonablemente que influyan en las decisiones económicas que 
los usuarios toman basándose en las cuentas anuales. 
•  Identificamos y valoramos los riesgos de incorrección material en las cuentas anuales, 
debida  a  fraude  o  error,  diseñamos  y  aplicamos  procedimientos  de  auditoría  para 
responder a dichos riesgos y obtenemos evidencia de auditoría suficiente y adecuada para 
proporcionar una base para nuestra opinión. El riesgo de no detectar una incorrección 
material debida a fraude es más elevado que en el caso de una incorrección material 
debida  a  error,  ya  que  el  fraude  puede  implicar  colusión,  falsificación,  omisiones 
deliberadas, manifestaciones intencionadamente erróneas, o la elusión del control interno. 
•  Obtenemos conocimiento del control interno relevante para la auditoría con el fin de 
diseñar procedimientos de auditoría que sean adecuados en función de las circunstancias, 
y no con la finalidad de expresar una opinión sobre la eficacia del control interno de la 
entidad. 
•  Evaluamos si las políticas contables aplicadas son adecuadas y la razonabilidad de las 
estimaciones contables y la correspondiente información revelada por el órgano de 
gestión. 
•  Concluimos sobre si es adecuada la utilización, por el órgano de gestión, del principio 
contable de empresa en funcionamiento y, basándonos en la evidencia de auditoría 
obtenida, concluimos sobre si existe o no una incertidumbre material relacionada con 
hechos o con condiciones que pueden generar dudas significativas sobre la capacidad de 
la entidad para continuar como empresa en funcionamiento. Si concluimos que existe una 
incertidumbre material, se requiere que llamemos la atención en nuestro informe de 
auditoría sobre la correspondiente información revelada en las cuentas anuales o, si 
dichas  revelaciones  no  son  adecuadas,  que  expresemos  una  opinión  modificada.  e.
Nuestras conclusiones se basan en la evidencia de auditoría obtenida hasta la fecha de  w.b
nlau ceasutrsoa i ndfeo rqmuee  dlae  eanutiddiatodr ídae. jSe ind ee smebr aurngao ,e lmosp rheescah oesn  ofu cnocniodnicaimonieenst ofu. turos pueden ser  2020-9118n https://w
•  Einvcaluluidaam laos i nlfao rpmreasceiónnta rceivóenl agdloab, ay l,s il ala se scturuecnttuarsa  ayn ueal lceosn rteepnriedsoe dneta nla sla sc utreanntsaasc acniounaeles sy, 
hechos subyacentes de un modo que logran expresar la imagen fiel.

 
Nos comunicamos con el órgano de gobierno en relación con, entre otras cuestiones, el alcance 
y el momento de realización de la auditoría planificados y los hallazgos significativos de la auditoría, 
así como cualquier deficiencia significativa del control interno que identificamos en el transcurso de 
la auditoría. 
Entre las cuestiones que han sido objeto de comunicación al órgano de gobierno de la entidad, 
determinamos las que han sido de la mayor significatividad en la auditoría de las cuentas anuales 
del periodo actual y que son, en consecuencia, las cuestiones clave de la auditoría. 
 
 
Firmado electrónicamente por José María Rodríguez Abela 
Interventor Territorial de Málaga 
 
 
 
 
2020-9118n https://w