BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 270 Lunes 12 de octubre de 2020 Sec. III.   Pág. 87368
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
12182 Resolución de 29 de septiembre de 2020, de la Dirección General de Calidad 
y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe ambiental estratégico 
del proyecto «Delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Marín 
(Pontevedra)».
1. Antecedentes de hecho
Con  fecha  20  de  marzo  de  2019,  la  Autoridad  Portuaria  de  Marín  y  Ría  de 
Pontevedra, a través del organismo Puertos del Estado, presentó ante esta dirección 
general  el  documento  ambiental  estratégico  y  el  borrador  de  la  «Delimitación  de 
Espacios  y  Usos  Portuarios  del  Puerto  de  Marín»,  al  objeto  de  que  se  iniciara  el 
procedimiento de evaluación ambiental estratégica simplificada.
La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra está tramitando la aprobación 
de la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios (en adelante DEUP) del Puerto de 
Marín  según  el  Texto  Refundido  de  la  Ley  de  Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina 
Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto  legislativo  2/2011,  de  5  de  septiembre. 
Actualmente está vigente el «Plan de Utilización de los Espacios Portuarios del Puerto 
de Marín» (en adelante PUEP), que fue aprobado el 23 de diciembre de 1997.
A solicitud del organismo Puertos del Estado se procede a emitir el informe ambiental 
estratégico. La evaluación practicada únicamente se refiere a los cambios de usos y del 
dominio público portuario reflejados en la propuesta de DEUP y considerando que en 
dicha propuesta no se establece el marco para la futura autorización de proyectos 
legalmente sometidos a evaluación de impacto ambiental.
La «Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del Puerto de Marín» propone 
realizar las siguientes modificaciones y/o adaptaciones sobre el vigente PUEP:
– Adaptación  a  lo  dispuesto  en  el  Real  Decreto  Legislativo  21/2011,  de  5  de 
septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y 
de la Marina Mercante, que determina su cambio de denominación por la de Delimitación 
de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP), con la correspondiente adaptación a lo 
dispuesto en los artículos 69 y 70 de dicha norma, y con la nueva nomenclatura y 
definición de los usos globales permitidos en la zona de servicio del puerto.
– Desafectación de la superficie de agua y terrestre innecesaria para el cumplimiento 
de los fines portuarios.
– Incorporación  a  la  zona  de  servicio  terrestre  del  puerto  de  las  superficies 
generadas  por  las  obras  de  ampliación  o  modificación  del  puerto  concluidas  o  en 
avanzada tramitación.
– Subsanación de inexactitudes gráficas detectadas en zonas concretas debidas a 
diferentes causas, principalmente cartográficas, procediendo a fijar correctamente la 
delimitación de las diferentes superficies afectadas.
– Definición de la lámina de agua de las zonas I y II conforme a un sistema de  e
coordenadas más adecuado (sistema geodésico mundial WGS-84), atendiendo a las  bo
sugerencias planteadas por la Capitanía Marítima de Vigo. 182ww
PueLrtao sA duetol riEdasdta dPoo rctuoamrioa  rdees pMonasríanb ley  Rdeía  lad ea pProonbtaecvieódnr ad ee sl ae lD EórUgPan oe sp reol móorgtoarn oy 
sustantivo.
2. Tramitación y consultas
El Plan Especial de Ordenación del Puerto de Marín y Ría de Pontevedra y la 
modificación del antiguo Plan de Utilización de los Espacios Portuarios del Puerto de 
Marín y Ría de Pontevedra han sido objeto de diversos recursos, que en el momento de 
comenzar la evaluación ambiental estratégica no habían concluido con las sentencias o 
resoluciones pertinentes.
Por ello, ante la solicitud de Puertos del Estado de iniciación del procedimiento de 
evaluación ambiental estratégica anterior, desde la Subdirección General de Evaluación 
Ambiental se comunicó con fecha 23 de mayo de 2019 la suspensión del inicio del 
procedimiento hasta que se tuviera conocimiento del pronunciamiento judicial firme, y se 
solicitó a la Autoridad Portuaria informe acerca de la situación judicial.
La respuesta de la Autoridad Portuaria, recibida con fecha 27 de junio de 2019, 
informa de la situación judicial a fecha de junio de 2019, y comunica que se estima 
menos  gravoso  para  la  administración  y  para  los  administrados  que  continúe  la 
tramitación del expediente, ya que en el hipotético caso de que hubiese que alterar la 
superficie existente, esta se llevaría a cabo a través de una modificación de la DEUP.
Con fecha 24 de julio se remite al promotor oficio aceptando los planteamientos 
anteriores y se inicia el procedimiento de evaluación ambiental estratégica simplificada, a 
la  vez  que  se  solicita  al  promotor  que  complete  algunos  aspectos  del  documento 
ambiental estratégico. Esta información se recibe el 6 de agosto de 2019.
Con fecha 26 de agosto de 2019 se inicia, por parte de esta dirección general, la fase 
de consultas a las administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas 
sobre la «Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del Puerto de Marín». La tabla 
adjunta recoge los organismos consultados durante esta fase, señalando aquellos que 
han emitido informe.
Respuestas 
Relación organismos consultados
recibidas
ASOCIACION GALEGA DE MARISCADORAS/ES (AGAMAR - CORUÑA).  
ASOCIACION PARA A DEFENSA ECOLOXICA DE GALIZA - ADEGA.  
AUGAS DE GALICIA XUNTA DE GALICIA. X
AYUNTAMIENTO DE BUEU.  
AYUNTAMIENTO DE CANGAS.  
AYUNTAMIENTO DE MARÍN.  
AYUNTAMIENTO DE POIO.  
AYUNTAMIENTO DE PONTEVEDRA. X
AYUNTAMIENTO DE SANXENXO.  
CONSELLERIA DO MAR XUNTA DE GALICIA. X
D.G. DE INFRAESTRUCTURA (DIGENIN) MINISTERIO DE DEFENSA. X
D.G. DE ORDENACION DEL TERRITORIO Y URBANISMO. CONSEJERIA 
X
MEDIO AMBIENTE TERRITORIO Y VIVIENDA XUNTA DE GALICIA.
D.G. DE PATRIMONIO CULTURAL CONSELLERIA DE CULTURA Y  s
X e
TURISMO XUNTA DE GALICIA. e.
DTFEE.GRD.RE DRITEAO PCRAIÓITORN YI ME VCOIOVNILIEOON XNDIASATT XUAUR GNAATLLA CE DOGENA  SG(FEAELLGLICE).IRAÍ.A DE MEDIO AMBIENTE  X  2020-12182n https://ww
EOC.AO. LPOAGRQICUAE.S NACIONALES MINISTERIO PARA LA TRANSICION  X BOE-A-cable e
Respuestas 
Relación organismos consultados
recibidas
PUERTOS DE GALICIA CONSEJERIA DEL MAR XUNTA DE GALICIA. X
S.G. DE DOMINIO PUBLICO MARITIMO TERRESTRE. D.G. DE 
SOSTENIBILIDAD DE LA COSTA Y DEL MAR. MINISTERIO PARA LA  X
TRANSICION ECOLOGICA.
S.G. PARA LA PROTECCION DEL MAR D.G. SOSTENIBILIDAD DE LA 
 
COSTA Y DEL MAR MINISTERIO PARA LA TRANSICION ECOLOGICA.
SEO/BIRDLIFE.  
A continuación se resume el contenido con carácter ambiental más relevante de 
dichas respuestas.
«Augas de Galicia» recuerda que la modificación de la zona I del puerto, deberá 
tenerse en cuenta para la delimitación de la masa de agua costera muy modificada a 
incluir en el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrográfica Galicia-Costa. Así mismo, 
recuerda que cualquier actuación que se quiera llevar a cabo, deberá tener en cuenta la 
zona inundable que desemboca en el puerto, en concreto, el Área con Riesgo Especial 
Significativo de Inundación ES014-PO-03-01-03-01 (Río Lameira).
El Concello de Pontevedra reitera las observaciones que en su día se hicieron al 
Plan Especial del Puerto referidas al banco marisquero de «Placeres» y al rechazo 
expreso a los nuevos rellenos de la ría debido a la posibilidad de que estos modifiquen 
las corrientes y se produzca el enfangamiento de la zona marisquera próxima. También 
reiteran  su  no  conformidad  con  la  admisión  de  usos  industriales  y  comerciales  no 
portuarios, que puedan convertir el puerto en un polígono industrial y comercial.
La Consellería do Mar remite informe de la Sección de Acuicultura, y de la Jefatura 
Comarcal de Pontevedra. En ambos escritos se puntualiza y se completa la información 
presentada por el promotor en el «Documento Ambiental Estratégico (febrero 2019)» en 
lo que se refiere a las actividades de marisqueo y a la presencia de bateas.
La Dirección Xeral de Patrimonio Cultural comunica que la delimitación propuesta no 
afecta a elementos del patrimonio cultural.
La Dirección Xeral de Patrimonio Natural analiza la delimitación espacial propuesta 
en relación con los espacios protegidos y espacios Red Natura 2000 con los que 
intercepta y con los que se sitúan en las cercanías, y con los hábitats de interés 
comunitario  y  las  especies  protegidas  presentes  en  ellos,  concluyendo  que  no  es 
previsible  que  el  plan  genere  efectos  significativos,  estimándose  compatible  con  la 
preservación  del  patrimonio  natural  y  la  biodiversidad  siendo,  en  todo  caso,  las 
actividades y acciones que se deriven del mismo, las que deberán cumplir lo establecido 
en la normativa relativa al patrimonio natural y la biodiversidad.
El Organismo Autónomo Parques Nacionales comunica en su escrito que no se han 
evaluado adecuadamente los posibles impactos en las aguas y fondos marinos del 
«Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas de Galicia»; que no se ha 
mencionado en el texto del documento el muelle de Ons, el faro de Ons y el camino 
entre ellos; ni tampoco se ha hecho referencia al Plan Rector de Uso y Gestión del 
Parque Nacional (Decreto 177/2018, de 27 de diciembre).
«Puertos  de  Galicia»  comunica  que  una  vez  estudiadas  las  zonas  de  servicio 
oficiales de los puertos autonómicos de la Ría de Pontevedra junto con la propuesta de 
delimitación reflejada en la DEUP que se analiza, ha comprobado que las referidas  e.
zonas I y II propuestas no se solapan con el dominio público portuario competencia de la  w.
comunidad  autónoma,  por  lo  que  entiende  que  el  documento  de  la  DEUP  que  la  182ww
paountoer iddaed  mpaonrtiufieasritao  pqruoem udeevbee  ndoe  ihnacbideers ee np reol dsuicsitdeom au np oerrtruoar rdioe  aruetporneósmenictaoc. ióTna mebni éenl 
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PUEP de 1997 vigente en el que se dice que la zona II está definida por toda la ría de 
Pontevedra y ensenada de Aldán (…), con excepción de las áreas definidas como zona I 
de los puertos que comprende.
La Dirección General de la Costa y el Mar, en su informe de fecha 1 de julio de 2020, 
informa de diversos aspectos en relación con el tratamiento de la Zona de Aguas II y sus 
desafectaciones  en  los  que,  entre  otras  consideraciones,  se  ponen  de  manifiesto 
discrepancias respecto a la delimitación de los puertos autonómicos, respecto a las 
zonas de fondeo sin regular, respecto a la delimitación de las zonas de baño, respecto a 
la consideración de dominio público del embarcadero de la isla de Ons y respecto de la 
conveniencia del fondeadero de la isla de Ons. También informa que está trabajado en la 
elaboración del Plan de Gestión de la ZEPA «Espacio marino de las Rías Baixas de 
Galicia», por lo que una vez publicado dicho plan de gestión y teniendo en cuenta que 
serán parcialmente coincidentes en su ámbito de aplicación se deberá garantizar que 
ambos instrumentos serán compatibles.
Así mismo comunica que la ampliación o disminución de la extensión espacial de las 
zonas de dominio público portuario, o bien el establecimiento de zonas de fondeo 
controlado fuera de las aguas de dominio portuario, deberán plantearse para su potencial 
inclusión  en  el  correspondiente  plan  de  ordenación  del  espacio  marítimo  de  la 
demarcación marina noratlántica, al entrar dentro de la categoría de usos y actividades 
futuros. Esta integración en los POEM es muy relevante y necesaria para garantizar que 
dichos usos y actividades futuros planteados en la DEUP sea compatible con los usos y 
actividades propuestos por otras administraciones sectoriales, así como con el buen 
estado ambiental del entorno marino de la Ría de Pontevedra.
3. Análisis según los criterios del anexo V
Una vez recibidas las respuestas a las consultas se ha procedido al análisis del 
expediente con el objeto de formular el informe ambiental estratégico según el artículo 31 
de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
3.1  Características de la «Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del Puerto de 
Marín (Pontevedra)».
De las modificaciones propuestas en la nueva DEUP que han quedado reflejadas en 
el apartado 1 «Antecedentes de hecho», se puede considerar que no es posible deducir 
la  existencia  de  efectos  significativos  sobre  el  medio  ambiente  achacables  a  los 
siguientes cambios, puesto que se trata de cambios de naturaleza administrativa:
– Adaptación  a  lo  dispuesto  en  el  Real  Decreto  Legislativo  2/2011,  de  5  de 
septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y 
de la Marina Mercante, que determina su cambio de denominación por la de Delimitación 
de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP), con la correspondiente adaptación a lo 
dispuesto en los artículos 69 y 70 de esta norma, y con la nueva nomenclatura y 
definición de los usos globales permitidos en la zona de servicio del puerto.
– Subsanación de inexactitudes gráficas detectadas en zonas concretas debidas a 
diferentes causas, principalmente cartográficas, procediendo a fijar correctamente la 
delimitación de las diferentes superficies afectadas.
– Definición de la lámina de agua de las zonas I y II conforme a un sistema de 
coordenadas más adecuado (sistema geodésico mundial WGS-84), atendiendo a las 
sugerencias planteadas por la Capitanía Marítima de Vigo.
La desafectación de la superficie de agua innecesaria para el cumplimiento de los fines  bo
portuarios que propone la nueva DEUP en su zona I y zona II, supone que esas superficies  182ww
pcpvoiargonsem anurotnáetano)  ,rsc  huodapne e  alarspf ieocinrir edta didcdoaeomc  3piión0lani0on   dhoepa d ú lyeab  sllliaac z  ozzo oonpnnaoaasr   tIIauI  y cad ordeinoes   ualaanfe  aZcs otseanurr ap. d eCIoIr ofmdicneii ne eai osdgt euap a 9pús.rb 5odl7ipec3ulo  Peh saumt.eaar rtloíat i m(zsooen-gtaúe nrIr  qeeusl tePredU.a ErEíPal    OE-A-2020-12able en https://
En lo referente a la modificación del límite terrestre de la zona de servicio del puerto 
que desafecta la playa de Placeres y parte de las obras de «Duplicación de calzada y 
reordenación de intersección CN-550 de Pontevedra al Puerto de Marín», se trata de una 
modificación que libera terreno del dominio público portuario, por lo que queda desligada 
de los usos portuarios.
Respecto  a  la  incorporación  a  la  zona  de  servicio  terrestre  de  las  superficies 
generadas por las obras de ampliación o modificación del puerto concluidas, el promotor 
ha aportado plano con las obras ejecutadas y superficies generadas que se incorporan a 
la zona de servicio terrestre del puerto, así como el detalle para cada una de ellas, del 
trámite ambiental al que se sometieron y el momento en que fueron recibidas.
Recepción de la 
Actuación Resolución ambiental
obra
Prolongación del muelle de reparaciones. No sometida a EIA 1999
BOE 19/01/1995
Muelle y explanada contigua en la zona de 
BOE 01/02/1997 31/08/2015
expansión del Puerto de Marín (1.ª fase).
BOE 10/02/2000
Relleno para explanada de apartadero 
Incluida en BOE 19/01/1995 25/03/2002
ferroviario.
Muelle este de la zona de expansión. BOE 15/04/2003 01/12/2006
Instalaciones para embarcaciones menores del 
BOE 16/10/2003 17/03/2006
Puerto de Marín.
Muelle de reparaciones n.º 2. BOE 21/02/2004 30/09/2008
2.ª fase de la zona de expansión (1.ªactuación). BOE 16/09/2005 26/01/2010
Prolongación del muelle transversal de Leirós. Incluida en BOE16/09/2005 15/11/2010
Muelle comercial oeste. BOE 19/09/2009 26/09/2014
Prolongación del muelle comercial sur. BOE 31/10/2012 30/12/2016
En las superficies generadas que se incorporan a la zona de servicio terrestre, 
actualmente ya se están desarrollando determinados usos portuarios, por lo que su 
asignación a uno de los usos establecidos en el Texto Refundido de la Ley de Puertos 
del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto legislativo 2/2011, de 5 
de  septiembre,  no  va  a  producir  ningún  cambio  adicional  sobre  los  efectos  que 
actualmente pudiera producir su uso actual.
De  la  comparación  entre  la  zonificación  de  usos  según  el  PUEP  vigente  y  la 
zonificación que establece la nueva DEUP para cada uso, sobre instalaciones existentes, 
se deducen los siguientes cambios:
– La aparición del uso vinculado a la interacción puerto-ciudad en la parte colindante 
con la escuela Naval militar, antes considerado zona comercial.
– La aparición del uso vinculado a la interacción puerto-ciudad en gran parte del vial 
que delimita la zona de servicio del puerto por el sur, antes considerado parte de varios 
usos distintos.
– La aparición del uso vinculado a la interacción puerto-ciudad en el muelle de 
pasajeros de ría, antes considerado zona de actividades varias. e.
– La  consideración  de  uso  complementario  del  Astillero  de  Placeres,  antes  w.b
considerado zona comercial. 182ww
3.2  Características  de  los  efectos  y  del  área  probablemente  afectada.  La
dzoensaaf eIIc, tya cpióonr  tdaen tloa  ssuu pcearmficbiieo  ddee  adgoumai nqiou ep úpbrolipcoon peo rlatu naurieov aa  dDoEmUinPi op aprúab lliac oz omnaar íIt imy ola-
terrestre, en principio, no tiene por qué producir un efecto significativo sobre las masas
de  agua  afectadas,  puesto  que  la  consecución  del  buen  estado  de  las  aguas 
superficiales naturales o el buen potencial ecológico y el buen estado químico de las 
masas de agua muy modificadas, no dependen del dominio público al que pertenezcan, 
ya que vienen dados por el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrográfica Galicia-
Costa, que obliga por igual a cualquier gestor de dominio público. En este sentido la 
propuesta de DEUP no ha establecido ningún cambio en la tipología de las masas de 
agua afectadas que pudiera implicar un cambio en sus objetivos ambientales.
A la hora de valorar los efectos de la incorporación a la zona de servicio terrestre de 
las superficies generadas por las obras de ampliación del puerto, dentro de su zona I de 
aguas, es necesario tener en cuenta que los efectos a evaluar son los que se derivan del 
cambio de usos que contiene la propuesta, con respecto a los usos contenidos en el 
PUEP vigente, sin que se puedan tener en cuenta los efectos debidos al incremento de 
superficie de un determinado uso como consecuencia de la generación de nuevas 
superficies por la ejecución de obras, ya que esos efectos ya se debieron evaluar en el 
procedimiento  de  evaluación  ambiental  de  los  proyectos  que  generaron  dichas 
superficies.
Respecto a los cambios de uso que propone la DEUP, se considera que la aparición 
del uso vinculado a la interacción puerto-ciudad no supone nada más que el reflejo 
administrativo del uso que actualmente tienen las tres zonas citadas anteriormente, sin 
que se pueda determinar, a priori, ningún efecto adicional. Respecto al cambio de uso de 
los Varaderos Placeres, se trataría de asignar el mismo uso que se ha asignado al resto 
de instalaciones del mismo tipo que existen en el puerto, «usos complementarios».
Respecto a la respuesta enviada por el Concello de Pontevedra indicar que sus 
observaciones en referencia al Plan Especial del Puerto y a su oposición a determinadas 
obras y a la admisión de determinadas actividades, no tiene relación directa con la 
evaluación de esta DEUP.
En  relación  con  las  observaciones  que  ha  remitido  «Parques  Nacionales»  en 
referencia a la falta evaluación adecuada de los posibles impactos en las aguas y fondos 
marinos del parque nacional es necesario aclarar que dicho organismo no ha establecido 
qué tipo de impactos pueden deducirse de la implantación de la nueva DEUP, aparte de 
los efectos ya mencionados en esta resolución.
4. Prescripciones
A continuación se detallan una serie de prescripciones que el promotor deberá 
respetar en la aprobación de la nueva DEUP:
4.1  Con carácter previo a la aprobación de la nueva DEUP, el promotor deberá 
contar con los siguientes informes y atenerse a sus recomendaciones:
a)  Informe de la Dirección General de la Costa y el Mar de este ministerio, en 
relación con las modificaciones propuestas respecto al dominio público marítimo terrestre 
en las zonas de servicio del puerto I y II.
b)  Informe del órgano gestor del «Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas 
Atlánticas  de  Galicia»  en  relación  con  la  desafectación  propuesta  para  las  aguas 
contenidas dentro de los límites del parque y en relación con el fondeadero previsto 
dentro de las aguas del Parque Nacional.
c)  Informe de la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación de 
este  ministerio,  como  gestor  del  la  ZEPA  «Espacio  marino  de  las  Rias  Baixas  de  es
Galicia», en relación con la desafectación de las aguas contenidas en dicho espacio Red  bo
Natura 2000. 182ww
artícEusloto s6 9i.n4f odrmel eRs esael  Dineccorreptoor aLreágni salal tivporo c2e/2d0im11ie, ndtoe  a5d dmein sisetpratiteivmob eres,t apboler ceidl oq ueen  seel 
aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante,
que deberá seguir el promotor de esta DEUP. Bc
4.2  Con  objeto  de  contribuir  a  la  consecución  el  buen  estado  y  la  adecuada 
protección de las masas de agua presentes en la zona de servicio del puerto, no se 
podrán ampliar los límites actuales de la masa de agua costera muy modificada por la 
presencia de puertos (ES01448, Puerto de Marín), si ello conlleva el establecimiento de 
unos objetivos ambientales menos rigurosos para la masa de agua costera natural sobre 
la que se ejecuta dicha ampliación.
Teniendo en cuenta el análisis realizado, el resultado de las consultas emitidas, y las 
prescripciones establecidas, no se han encontrado razones que justifiquen la necesidad 
de someter esta DEUP a una evaluación estratégica ordinaria, en los términos definidos 
en  la  Ley  21/2013,  de  9  de  diciembre,  de  evaluación  ambiental,  modificada  por 
Ley 9/2018, de 5 de diciembre.
La evaluación de la DEUP propuesta, no se puede entender como legitimación 
ambiental de proyectos ya construidos o en construcción. Tampoco como legitimación de 
futuros proyectos que la Autoridad Portuaria quiera a llevar a cabo en la zona de servicio 
del puerto, ya que dichos proyectos se someterán, o no, a evaluación de impacto 
ambiental según lo establecido en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación 
ambiental, modificada por la Ley 9/2018, de 5 de diciembre.
No obstante se le comunica a Puertos del Estado, como órgano sustantivo, que en la 
aprobación  de  la  DEUP,  deberá  tener  en  cuenta  las  prescripciones  anteriormente 
señaladas  así  como  las  observaciones  planteadas  por  los  organismos  que  han 
respondido a las consultas de este procedimiento reflejadas en el apartado 2 de esta 
resolución, o en su defecto, deberá quedar justificada su omisión.
5. Fundamentos de Derecho
La  Ley  21/2013,  de  9  de  diciembre,  de  evaluación  ambiental,  modificada  por 
Ley 9/2018, de 5 de diciembre, en su artículo 6, apartado 2, precisa los planes y 
programas, y sus modificaciones, que han de ser objeto de una evaluación ambiental 
estratégica simplificada.
Asimismo, el artículo 31.2.b) señala que, en el informe ambiental estratégico, el 
órgano ambiental podrá determinar, teniendo en cuenta el resultado de las consultas 
realizadas y de conformidad con los criterios establecidos en el anexo V, que el plan o 
programa no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente, en los términos que se 
establezcan.
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la resolución 
de los procedimientos de evaluación ambiental estratégica de planes y programas de 
competencia estatal, de acuerdo con el artículo 7.1.c) del Real Decreto 500/2020, de 28 
de abril, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio para la 
Transición Ecológica y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, 
de  28  de  enero,  por  el  que  se  establece  la  estructura  orgánica  básica  de  los 
departamentos ministeriales.
Esta Dirección General, a la vista de los antecedentes de hecho y fundamentos de 
derecho alegados, formula informe ambiental estratégico determinando que no se han 
encontrado  razones  que  justifiquen  la  necesidad  de  someter  la  «Delimitación  de 
Espacios y Usos Portuarios del Puerto de Marín» a una evaluación estratégica ordinaria, 
en los términos definidos en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, 
modificada por Ley 9/2018, de 5 de diciembre.
Madrid, 29 de septiembre de 2020.–El Director General de Calidad y Evaluación  e.e
Ambiental, Ismael Aznar Cano. b