BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 322  Jueves 10 de diciembre de 2020  Sec. I.   Pág. 112819
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
15874 Real Decreto 1088/2020, de 9 de diciembre, por el que se completa el régimen 
aplicable a la notificación de sucesos de la aviación civil y se modifica el Real 
Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil 
de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 
552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y 
disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de 
navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se 
aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.
El Reglamento (UE) n.º 376/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril 
de 2014, relativo a la notificación de sucesos en la aviación civil, que modifica el 
Reglamento (UE) n.º 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, y por el que se 
derogan la Directiva 2003/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y los Reglamentos 
(CE) n.º 1321/2007 y (CE) n.º 1330/2007 de la Comisión, en adelante el Reglamento, tiene 
por objeto mejorar la seguridad de la aviación civil estableciendo medidas que garanticen 
la notificación, recogida, almacenamiento, protección, intercambio, difusión y análisis de la 
información pertinente sobre seguridad de la aviación civil, para reforzar la detección de 
peligros reales o potenciales. Este reglamento ha sido parcialmente desarrollado por el 
Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1018 de la Comisión, de 29 de junio de 2015, por el 
que se establece una lista de clasificación de los sucesos en la aviación civil de notificación 
obligatoria de conformidad con el Reglamento (UE) n.º 376/2014 del Parlamento Europeo 
y del Consejo.
Este régimen que sustituye, reforzándolo, al de la Directiva 2003/42/CE del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 13 de junio de 2003, relativa a la notificación de sucesos en la 
aviación civil, y, por tanto, el previsto en el Real Decreto 1334/2005, de 14 de noviembre, 
por el que se establece el sistema de notificación obligatoria de sucesos en la aviación 
civil, que ha devenido inaplicable en su mayor parte.
Además, la modificación del Reglamento efectuada por el Reglamento (UE) 2018/1139 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2018, sobre normas comunes en 
el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la Unión Europea para la 
Seguridad Aérea y por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.º 2111/2005, (CE) 
n.º 1008/2008, (UE) n.º 996/2010, (CE) n.º 376/2014 y las Directivas 2014/30/UE 
y 2014/53/UE del Parlamento Europeo y del Consejo y se derogan los Reglamentos (CE) 
n.º 552/2004 y (CE) n.º 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento 
(CEE) n.º 3922/91 del Consejo, en adelante Reglamento Base de EASA, excluye de su 
ámbito de aplicación las aeronaves civiles dedicadas a las actividades de lucha contra 
incendios y búsqueda y salvamento que, conforme a la normativa nacional, sí están 
obligadas a la notificación de sucesos.
Dicha modificación implica, asimismo, la aplicación del Reglamento a las aeronaves no 
tripuladas de menos de 150 kg de masa operativa, hasta entonces excluidas, con exclusión  s
de los sucesos en que estén implicadas estas aeronaves, cuando no precisen disponer de  oe.
los certificados o declaración de conformidad a que se refiere el artículo 56.1 y 5 del  w.
Reglamento Base de EASA, salvo que el suceso cause lesiones mortales o graves a las  874ww
persAodniacsio on aimlmpelinqtuee, ne la R aeegrolanmaveensto t reipsutalabdleacse. la obligación de los Estados miembros de
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su artículo 16, apartados 6, 9 y 11.
En esencia, corresponde a este organismo vigilar que la autoridad competente para la 
recogida, almacenamiento, protección, intercambio, difusión y análisis de la información, en 
España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, se abstiene de iniciar procedimientos 
sancionadores por infracciones no premeditadas que hayan llegado a su conocimiento solo 
por haber sido notificadas en el marco de la notificación de sucesos de la aviación civil; así 
como que en los procedimientos administrativos o disciplinarios no se emplea la información 
de la notificación de sucesos contra los notificantes o las personas mencionadas en ella.
Este organismo también puede instar, antes de su aplicación, la revisión de las reglas 
internas adoptadas por las organizaciones aeronáuticas para garantizar la aplicación de 
los principios de la cultura justa; recibir las quejas formuladas por el personal que presta 
servicios en ellas por incumplimiento de dichas reglas o de los principios de cultura justa 
establecidos en el artículo 16.9 del Reglamento, así como asesorar a las autoridades 
sobre las vías de recurso y sanciones por incumplimiento de las reglas de cultura justa.
En aplicación y desarrollo del Reglamento, este real decreto mantiene el sistema de 
notificación de sucesos establecido en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en 
aplicación del Real Decreto 1334/2005, de 14 de noviembre, que se deroga, y su 
competencia para su gestión y el ejercicio de las funciones de recogida, almacenamiento, 
protección, intercambio, difusión y análisis de la información sobre los sucesos de la 
aviación civil. Además, este real decreto atribuye las funciones de vigilancia de la 
protección de las fuentes de información de estos sucesos a la Dirección General de 
Aviación Civil, al tiempo que se delimita su alcance.
Por otro lado, las nuevas disposiciones del Reglamento sobre el análisis de la 
información recogida en la notificación de sucesos obligan a actualizar y agilizar los 
mecanismos de cooperación establecidos en la normativa nacional para el análisis de los 
sucesos de tránsito aéreo. Con este objeto, en sustitución de la Comisión de Estudio y 
Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA), la Agencia Estatal 
de Seguridad Aérea debe habilitar los mecanismos que articulen la cooperación de las 
organizaciones y profesionales aeronáuticos en el análisis de sucesos, entre otros, 
mediante la constitución de un grupo de trabajo que cuente, con los expertos designados 
por las organizaciones participantes en la CEANITA, así como con otras organizaciones y 
profesionales que pudieran verse concernidos por los respectivos sucesos, y extienda su 
colaboración más allá de los sucesos de tránsito aéreo, potenciando una mayor implicación 
del sector en el sistema de notificación de sucesos.
En este ámbito, se atribuye a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea la facultad para 
obtener toda la información precisa para el análisis y evaluación de los sucesos de la 
aviación civil y, cuando sea necesario conforme al resultado de dicho análisis, el 
establecimiento de las medidas de seguridad que deben adoptarse, así como la correlativa 
obligación de los destinatarios de tales medidas de informar sobre las actuaciones 
desarrolladas para su implementación.
Para el análisis de los sucesos de la aviación civil en los que intervenga una aeronave 
o dependencia militar, se estará al procedimiento de cooperación que, con este objeto, 
deben articular la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y el Estado Mayor del Ejército del 
Aire, conforme a lo previsto en este real decreto.
En relación a las actividades de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento, a las que 
no resulta de aplicación el Reglamento, se establece un sistema equivalente al establecido en 
la norma europea, a cuyo efecto se sujeta a las organizaciones y profesionales aeronáuticos, 
civiles, involucrados en ellas a lo previsto en este real decreto y en el Reglamento en materia 
de notificación de sucesos, obligatoria y voluntaria; recogida y conservación de la información;  es
calidad y contenido de las notificaciones; análisis y seguimiento de los sucesos; y  o
cllauaoecsnrh ofPriande oeacfrenov erccniiostdar haalqide suiarn eedoc n ebrycenl iiuqdgasui aoocices oair onyadn  nebee cúlus usnR aqs deucoogeel lorddat aiemfsi  cyleeaa rns dáiantoonlfvo ,  dareememxn aiea gceneiilbótr oolcne,na  syqas  uvosaeeu  d  gilpmeaar sobps tiluleiaiqdcccuaceteiidsóvn onie ds.axa  peadeneedr soei dnsroatea vaosel  irszae acnctdooiva ntirsdoi pacpuiddoleaorsd   pladaosesr,     OE-A-2020-15874able en https://www.
la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, y, en otro caso, a los sucesos que causen lesiones
mortales o graves a una persona o impliquen a aeronaves tripuladas. Este régimen es 
aplicable tanto a las aeronaves pilotadas por control remoto, como a las denominadas 
«aeronaves autónomas», aquellas aeronaves civiles no tripuladas que no permiten la 
intervención del piloto en la gestión del vuelo, en virtud de la modificación de la Ley 21/2003, 
de 7 de julio, de Seguridad Aérea, efectuada por la disposición final primera del Real 
Decreto-ley 26/2020, de 7 de julio, de medidas de reactivación económica para hacer 
frente al impacto del COVID-19 en los ámbitos de transportes y vivienda.
Al tiempo, y dado que el resto de las actividades a las que se aplica el régimen de notificación 
de sucesos establecido en el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula 
la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, están incluidas en el ámbito de 
aplicación del Reglamento, se modifica dicho real decreto para eliminar dicho régimen.
Por último, se derogan el Real Decreto 1334/2005, de 14 de noviembre; la Orden 
PRE/697/2012, de 2 de abril, por la que se establecen las normas de funcionamiento de la 
Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo; las 
disposiciones adicionales primera y cuarta del Real Decreto 995/2013, de 13 de diciembre, 
por el que se desarrolla la regulación del Programa Estatal de Seguridad Operacional para 
la Aviación Civil; así como los apartados TAE.ORO.GEN.160, la letra d), y TAE.SPO.
GEN.105, la letra h), del Real Decreto 750/2014, de 5 de septiembre, por el que se regulan 
las actividades aéreas de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento y se establecen 
los requisitos en materia de aeronavegabilidad y licencias para otras actividades 
aeronáuticas, cuyo régimen queda sustituido por el establecido en este real decreto.
Este real decreto, incluido en el Plan Anual Normativo 2020, es coherente con los 
principios de buena regulación establecidos en el artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de 
octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas. Atiende 
a los principios de necesidad y eficacia al dar respuesta a las previsiones del Reglamento, 
responde al principio de proporcionalidad al limitarse a establecer regulación imprescindible 
para el cumplimiento de sus objetivos. Garantiza la seguridad jurídica al incardinarse 
adecuadamente en el marco de distribución de competencias de las autoridades 
aeronáuticas españolas y en el resto del ordenamiento; responde al principio de 
transparencia al definir claramente sus objetivos y dar participación al sector aeronáutico y 
es coherente con el principio de eficiencia al no imponer cargas administrativas innecesarias.
Este real decreto se dicta en el ejercicio de las competencias estatales exclusivas en 
materia de control del espacio aéreo, tránsito y transporte aéreo y, en general, de seguridad 
operacional incardinada en ellas, conforme al artículo 149.1.20.ª de la Constitución Española, 
y de las facultades de autoorganización de la Administración General del Estado, haciendo uso 
de la habilitación normativa prevista en la disposición final tercera de la Ley 21/2003, de 7 de 
julio, y en la disposición final cuarta de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y de 
la Ministra de Defensa, en relación con la disposición adicional cuarta y la disposición 
derogatoria, con la aprobación previa del, entonces, Ministro de Política Territorial y 
Función Pública, por suplencia, el Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación en virtud 
del Real Decreto 351/2019, de 20 de mayo, oído el Consejo de Estado, y previa 
deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 9 de diciembre de 2020,
DISPONGO:
Artículo 1.  Objeto y ámbito de aplicación.
1.  Este real decreto, en aplicación y desarrollo del Reglamento (UE) n.º 376/2014 del  es
Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativo a la notificación de  bo
sucesos en la aviación civil, que modifica el Reglamento (UE) n.º 996/2010 del Parlamento  874ww
EECuuorrmooaipp)s eeióooMn  yy a(  eddnneete lla  nCCdeoeorn lnaessnle estjejoios, , ty eey lml  oRpsaoe  Rrdg eleea lgm nqloaeutmniefit ecosna)e,tc  otidóisee nn(r CoedgE epa )os nnur  .lcoºae b 1sDj3eoi2trsoe1 :dc/2tei0v la0a 7 2a 0yv i0a(3Cc/iE4ó2)n /n Cc.iºEv 1i ld 3ee3sl0 tPa/2ba0lre0lac7mid deoen e tlona    BOE-A-2020-15cable en https://
la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, concretar sus funciones en la gestión de este
sistema, incluida la habilitación de mecanismos de cooperación que posibiliten la 
colaboración de expertos en el análisis de los sucesos.
b)  Designar el organismo responsable de la protección de las fuentes de información 
y concretar sus funciones.
c)  Hacer extensiva la aplicación del Reglamento a las actividades de lucha contra 
incendios y búsqueda y salvamento realizadas por cualquier aeronave civil, tripulada o no, 
incluidas en el ámbito de aplicación de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
2.  Las aeronaves militares, los sistemas aeroportuarios y de navegación aérea y los 
servicios, actividades e instalaciones adscritos a la defensa nacional, así como su 
personal, están excluidos del ámbito de aplicación de este real decreto.
Artículo 2.  Sistema de notificación de sucesos de la aviación civil.
1.  Corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en el ejercicio de sus 
competencias en materia de gestión de riesgos de seguridad de la aviación civil, la gestión 
del sistema establecido de notificación de sucesos de la aviación civil del Estado, integrado 
por los sistemas de notificación obligatoria y voluntaria, previstos en los artículos 4.3 y 5.2 
del Reglamento, así como las funciones de recogida, evaluación, tratamiento, análisis y 
almacenamiento de datos a que se refiere el artículo 6.3 del Reglamento.
2.  En el marco del sistema de notificación de sucesos de la aviación civil, la Agencia 
Estatal de Seguridad Aérea:
a)  Podrá recabar toda la información relacionada con los sucesos notificados conforme 
a los artículos 4.8 y 5.6 del Reglamento, que deberá serle remitida en el plazo máximo de 
quince días hábiles a contar desde el día siguiente al de la notificación del requerimiento.
b)  Tendrá pleno acceso a cualquier información o datos de los proveedores civiles de 
servicios y productos aeronáuticos, incluidas las grabaciones y comunicaciones relativas 
al control del tránsito aéreo, en los términos previstos en el artículo 48 bis.3 de la 
Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, y en general, a los sistemas de captura y 
procesamiento de voz y datos de dichos proveedores, excepto aquellos descritos en el 
artículo 14.1 del Reglamento (UE) 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 
de octubre de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la 
aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE. El acceso a las grabaciones del 
registrador del vuelo estará sujeto a que se aplique el anonimato a tales datos, conforme 
a lo previsto en el artículo 14.2 del Reglamento (UE) 996/2010 del Parlamento Europeo y 
del Consejo, de 20 de octubre de 2010. Lo anterior, en todo caso, será aplicable de 
conformidad con la normativa sobre confidencialidad de esta información.
c)  Podrá requerir a los sujetos sobre los que ejerce funciones de supervisión la 
adopción de las medidas preventivas y de mitigación del riesgo, incluidas las de carácter 
sistémico, que determine cuando lo considere necesario como resultado de la evaluación 
y análisis realizado en el marco de la notificación de sucesos, sin perjuicio de las funciones 
de análisis y seguimiento de sucesos previstas en el artículo 13 del Reglamento.
Cuando lo requiera la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y en el plazo previsto por 
ella en el requerimiento, que no podrá ser inferior a quince días hábiles, los destinatarios 
del requerimiento sujetos a su supervisión deberán informarla sobre las medidas adoptadas 
o en fase de estudio y, en su caso, el calendario previsto para su implementación, o los 
motivos que justifican su no adopción. El incumplimiento de estas obligaciones podrá ser 
considerado una infracción administrativa en materia de seguridad aérea de las previstas  es
en el título V de la Ley 21/2003, de 7 de julio. o
d)  Podrá proponer a otros sujetos distintos de los referidos en la letra c), incluidas las  874ww
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Seguridad Aérea competente para la gestión de riesgos en materia de seguridad de la
aviación civil, los modelos y formatos para la notificación de sucesos con el contenido 
mínimo previsto en el anexo I del Reglamento, a cuyo efecto se tendrá en cuenta la 
compatibilidad con los sistemas establecidos por la Agencia de la Unión Europea para la 
Seguridad Aérea (EASA), así como los modelos y formatos para la solicitud de la 
información que figura en el Repositorio Central Europeo y en el Sistema de Notificación 
de Sucesos, con el contenido mínimo previsto en el anexo III del Reglamento.
3.  La información facilitada u obtenida en el marco del sistema de notificación de 
sucesos de la aviación civil, en cuanto integrada en el Programa Estatal de Seguridad 
Operacional para la Aviación Civil, goza, además de la protección prevista en el 
Reglamento, de la dispensada por los artículos 11.1, párrafo final, 12, 18 y 19 de la 
Ley 21/2003, de 7 de julio.
Adicionalmente, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea protocolizará el conjunto de las 
medidas que adopte para garantizar la aplicación de la cultura justa en relación con la 
información que haya llegado a su conocimiento solo por la notificación de sucesos, en 
cumplimiento de lo previsto en el artículo 16.6 del Reglamento.
4.  La Agencia Estatal de Seguridad Aérea habilitará los mecanismos que permitan 
articular eficazmente la cooperación de las organizaciones y profesionales aeronáuticos en 
el análisis de los sucesos o grupos de sucesos de la aviación civil que les conciernan y de 
las eventuales medidas que puedan contribuir a prevenir o mitigar los riesgos, cuando la 
Agencia estime necesario contar con dicha cooperación.
Artículo 3.  Vigilancia de la cultura justa en la notificación de sucesos.
1.  Sin perjuicio de las acciones judiciales que pueda interponer el interesado, 
conforme a la normativa que resulte de aplicación, en defensa de sus intereses ante 
eventuales incumplimientos de la protección de las fuentes de información u otras reglas 
sobre cultura justa, corresponde a la Dirección General de Aviación Civil el ejercicio de las 
funciones establecidas en el artículo 16.12 del Reglamento para la vigilancia de la cultura 
justa en la notificación de sucesos.
2.  En el ejercicio de estas funciones, la Dirección General de Aviación Civil:
a)  Informará el protocolo o protocolos que se adopten conforme a lo previsto en el 
artículo 2.3, segundo párrafo, de este real decreto.
b)  Informará los procedimientos sancionadores que tramite la Agencia Estatal de 
Seguridad Aérea, cuando sea preciso pronunciarse sobre la protección de los notificantes 
y de las personas mencionadas en las notificaciones de sucesos.
c)  Informará sobre las quejas que realicen los profesionales sujetos a la supervisión 
de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea por eventuales incumplimientos de ésta del 
deber de abstenerse de entablar procedimientos en relación con infracciones no 
premeditadas que hayan llegado a su conocimiento solo por haber sido notificadas, de 
conformidad con lo previsto en el artículo 16.6 del Reglamento.
d)  Informará las quejas que formule el personal que preste servicios en las 
organizaciones establecidas en España a las que resulta de aplicación el Reglamento, por 
las infracciones que dichas organizaciones hubieran podido cometer en la aplicación de 
los principios de cultura justa establecidos en el artículo 16.9 del Reglamento.
e)  Requerirá la revisión del reglamento interno sobre cultura justa de las 
organizaciones a que se refiere la letra anterior, a solicitud de la representación del 
personal en la respectiva organización antes de su puesta en funcionamiento, cuando  es
dicho reglamento no satisfaga adecuadamente los principios de cultura justa. o
f)  Asesorará, a las autoridades públicas, cuando sea requerida para ello, sobre las  874ww
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cada caso, incluidas, cuando sea necesario, las de inspección.
4.  Las quejas interpuestas de conformidad con lo previsto en el apartado 2, letra c), 
se notificarán a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, para la consideración por ésta de 
sus efectos sobre los procedimientos en trámite y sobre los hechos en que se funden.
El informe dictado en este procedimiento en el que se constate el incumplimiento de 
reglas de cultura justa se notificará al interesado y a la Agencia Estatal de Seguridad 
Aérea, al objeto de que esta proceda a su subsanación y a la adopción de las medidas 
complementarias que, en su caso, correspondan.
5.  Las quejas interpuestas de conformidad con lo previsto en el apartado 2, letra d), se 
trasladarán, junto con el reglamento interno sobre cultura justa de la respectiva organización 
y documentos asociados, a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, al objeto de que esta 
determine si los hechos en que se fundan constituyen causa suficiente para la iniciación de 
actuaciones previas o la apertura de un procedimiento sancionador. En el caso de que se 
inicien dichas actuaciones previas o un procedimiento sancionador, la Dirección General de 
Aviación Civil procederá a archivar la queja notificándoselo al interesado.
Si la Agencia Estatal de Seguridad Aérea no iniciase las actuaciones o el procedimiento 
previstos en el párrafo anterior, elaborará una propuesta de informe sobre la queja 
interpuesta, previa realización de las actuaciones que correspondan en cada caso, incluidas 
las de inspección si resultan necesarias, y atendiendo a dicha propuesta, la Dirección 
General de Aviación Civil emitirá el informe que proceda. Cuando en dicho informe se 
constate el incumplimiento de las reglas de cultura justa establecidas en el artículo 16.9 del 
Reglamento, este se notificará, además de al interesado y a la organización responsable de 
dicho incumplimiento, a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea como autoridad nacional de 
supervisión de la organización responsable del incumplimiento.
6.  A efectos de lo dispuesto en el apartado 2, letra e), la Dirección General de 
Aviación Civil notificará a la organización correspondiente la iniciación del procedimiento 
para determinar la procedencia de la revisión de su reglamento interno sobre cultura justa, 
requiriéndola para que se abstenga de ponerlo en funcionamiento.
Notificada la iniciación de este procedimiento, la organización deberá abstenerse de 
poner en funcionamiento el reglamento interno sobre cultura justa objeto del mismo, en 
tanto se resuelve sobre la procedencia de requerir su revisión.
Artículo 4.  Notificación de sucesos en las actividades de lucha contra incendios y 
búsqueda y salvamento.
1.  Las notificaciones de sucesos en el marco de las actividades a que se refiere el 
artículo 1.1, letra c), de este real decreto forman parte del sistema de notificación de 
sucesos gestionado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, a cuyo efecto las 
organizaciones que realicen dichas actividades, así como sus trabajadores o personal 
contratado están sujetos, además de a lo dispuesto en este real decreto, al cumplimiento 
de lo dispuesto en el Reglamento:
a)  En materia de notificación obligatoria, conforme a su artículo 4, apartados 1, 2, 6, 
7 y 8.
b)  En materia de notificación voluntaria, según lo establecido en su artículo 5, 
apartados 1, 4, 6 y 7.
Las organizaciones podrán integrar la información recibida de las notificaciones 
voluntarias y obligatorias, conforme a lo previsto en el artículo 5.8 del Reglamento.
c)  En relación con la recogida y conservación de la información, conforme a lo 
previsto en su artículo 6, apartados 1, 2 y 5. s
d)  Sobre calidad y contenido de las notificaciones de sucesos, según dispone su  oe.
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artículo 15, apartados 1 y 2.
g)  En relación con la protección de la información, según su artículo 16, apartados 1,  Bc
2, 7, 9, 10 y 11.
Además, dichas organizaciones, así como sus trabajadores o personal contratado, 
podrán solicitar acceso a determinados datos contenidos en el Repositorio Central 
Europeo, en los términos previstos en el Reglamento, cuando proceda conforme a este.
2.  Las obligaciones previstas en el apartado 1 no serán exigibles en relación con 
sucesos y otras informaciones relativas a la seguridad que impliquen a las aeronaves no 
tripuladas incluidas en el ámbito de aplicación de la Ley 48/1960, de 21 de julio, cuya 
operación no precise un certificado de aeronavegabilidad, salvo si el suceso u otras 
informaciones relativas a la seguridad que impliquen a dichas aeronaves no tripuladas 
causan lesiones mortales o graves a una persona o han implicado a otras aeronaves 
distintas de las aeronaves no tripuladas.
3.  Las personas físicas deberán notificar los sucesos mediante el sistema establecido 
por la organización que las emplea, o, en caso de que la organización no disponga del 
mismo, mediante el Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de la Agencia Estatal de 
Seguridad Aérea.
Disposición adicional primera.  Actualización de referencias.
1.  Deben entenderse realizadas al Reglamento (UE) n.º 376/2014 del Parlamento 
Europeo y del Consejo de 3 de abril de 2014, y a este real decreto las siguientes referencias 
del Real Decreto 750/2014, de 5 de septiembre, por el que se regulan las actividades 
aéreas de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento y se establecen los requisitos 
en materia de aeronavegabilidad y licencias para otras actividades aeronáuticas:
a)  A la Directiva 2003/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de junio 
de 2003, relativa a la notificación de sucesos en la aviación civil;
b)  Al Reglamento (CE) n.º 1321/2007 de la Comisión, de 12 de noviembre de 2007, 
por el que se establecen disposiciones de aplicación para la integración en un depósito 
central de la información sobre sucesos de la aviación civil intercambiada de conformidad 
con la Directiva 2003/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo;
c)  Al Reglamento (CE) n.º 1330/2007 de la Comisión, de 24 de septiembre de 2007, 
por el que se establecen disposiciones de aplicación para la difusión a las partes 
interesadas de la información sobre sucesos de la aviación civil a la que se refiere el 
artículo 7, apartado 2, de la Directiva 2003/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
2.  Asimismo, las referencias contenidas en el Real Decreto 750/2014, de 5 de 
septiembre, al Reglamento (CE) n.º 216/2008, del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 20 de febrero de 2008, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el 
que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea y se deroga la Directiva 91/670/CEE 
del Consejo, el Reglamento (CE) n.º 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE, deben 
entenderse  realizadas  a  las  disposiciones  correspondientes  del  Reglamento 
(UE) 2018/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2018, sobre 
normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la 
Unión Europea para la Seguridad Aérea y por el que se modifican los Reglamentos 
(CE) n.º 2111/2005, (CE) n.º 1008/2008, (UE) n.º 996/2010, (CE) n.º 376/2014 y las 
Directivas 2014/30/UE y 2014/53/UE del Parlamento Europeo y del Consejo y se derogan 
los Reglamentos (CE) n.º 552/2004 y (CE) n.º 216/2008 del Parlamento Europeo y del 
Consejo y el Reglamento (CEE) n.º 3922/91 del Consejo.
3.  Las referencias a la Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes 
de Tránsito Aéreo (CEANITA) deberán entenderse realizadas a la Agencia Estatal de  es
Seguridad Aérea. o
Disp1o. sicEiónn  eal dmicaiorncaol  dsee glousn dma.e caGnriuspmoo ds ed tera cboaojop edrea ceixópne prtroesv.istos en el artículo 2.3, la
Aeng evnigcoiar  dEes teastatel  dreea Sl deegcurreidtoa,d c Aoénrsetaitu, ierán  uenl  pGlarzuop om dáex itmraob adjeo  sdeei se mxpeesretoss d, edsedseig lnaa ednotsr apdoar   BOE-A-cable e
las organizaciones y colectivos profesionales del ámbito de la seguridad operacional, que
colaborarán con la Agencia en el análisis de los sucesos o grupo de sucesos de la aviación 
civil y de las eventuales medidas que puedan contribuir a prevenir o mitigar los riesgos, 
cuando esta lo requiera.
El Grupo estará facultado para proponer a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea el 
análisis de determinados sucesos o grupos de sucesos, así como otras aéreas de interés 
en el ámbito de la seguridad aérea a través de los mecanismos de cooperación que se 
articulen conforme a lo previsto en el artículo 2.3.
Asimismo, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en consulta con el Grupo, 
establecerá el sistema de acceso de los expertos a la información de la base de datos 
nacional de sucesos necesaria para prestar la cooperación prevista en esta disposición. 
Este sistema será equivalente al previsto en el artículo 11 del Reglamento, a cuyo efecto 
los expertos serán considerados partes interesadas en su condición de profesionales de la 
investigación en el ejercicio dichas funciones de cooperación.
La actividad de Grupo de trabajo de expertos, en cuanto integrada en el sistema 
nacional de notificación de sucesos, está incluida en el marco del Programa Estatal de 
Seguridad Operacional para la Aviación Civil.
2.  Para la designación de los expertos que se integrarán en el Grupo se contará, 
entre otros, con los proveedores designados en espacio aéreo bajo responsabilidad 
española para la provisión de servicios de tránsito aéreo, el colegio oficial de pilotos de la 
aviación comercial, la organización representativa de controladores de tránsito aéreo, así 
como con las asociaciones más representativas de los colectivos profesionales y 
proveedores concernidos por los sucesos.
Estas organizaciones designarán a los expertos atendiendo exclusivamente a su 
experiencia profesional.
3.  Los expertos designados participarán en el Grupo de trabajo en su calidad de tal y 
no como representantes de las respectivas organizaciones, estando obligados por el deber 
de reserva previsto en el artículo 18 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, según lo dispuesto en 
su apartado 2, letra c).
4.  El Grupo de expertos se reunirá, como mínimo, dos veces al año y, entre otros 
asuntos, abordará las tendencias más significativas de los sucesos o grupos de sucesos y 
aquellos particularmente más relevantes.
Disposición adicional tercera.  Cooperación de las organizaciones sujetas a las 
obligaciones del sistema de notificación de sucesos.
Las organizaciones establecidas en España sujetas a las obligaciones del sistema de 
notificación de sucesos en las que presten servicios los expertos designados para la 
participación en el Grupo de trabajo de expertos previsto en la disposición adicional segunda 
no obstaculizarán dicha participación y adoptarán las medidas razonables para facilitarla.
Disposición adicional cuarta.  Procedimientos de cooperación para el análisis de los 
sucesos de la aviación civil en los que intervengan aeronaves militares, los sistemas 
aeroportuarios y de navegación aérea y los servicios, actividades e instalaciones 
adscritos a la defensa nacional, así como su personal.
1.  La Agencia Estatal de Seguridad Aérea y el Estado Mayor del Ejército del Aire 
acordarán los procedimientos de cooperación que procedan para el análisis de los sucesos 
de la aviación civil en los que haya intervenido una aeronave o dependencia militar.
En estos procedimientos se establecerán los supuestos en que se contemple la  s
participación en dicho análisis de las organizaciones y colectivos concernidos por el  oe.
correspondiente suceso. Sin perjuicio de lo anterior, para recabar la participación de las  w.
ocorgnat2an.ri z caoAcnido lename psár yes v,c ioalol eascu ttpivororoiszc apecrdoióifmne sideioennl taEolsset sad edeno   ceMol aaoynpoáerl irsdaiescl i dóEenj é erasc tietqo ut idpeeo ls  dAeei r rseeu pfciaeersraeo  csea sld eaará ps anuerctecaesdsooa. r1io,   2020-15874n https://ww
contemplarán los supuestos y mecanismos de transmisión de la información sobre las
medidas de prevención y mitigación del riesgo que adopte la Agencia Estatal de Seguridad  Bc
Aérea por si pudieran ser de interés para la prevención.
3.  En el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de este real decreto, se 
procederá al establecimiento de los procedimientos de cooperación establecidos en esta 
disposición, para adaptarse a lo regulado en este real decreto.
Disposición adicional quinta.  Medios personales y materiales.
Las medidas incorporadas en este real decreto no suponen incremento de las 
asignaciones presupuestarias, ni de dotaciones o retribuciones u otros gastos de personal.
Disposición derogatoria.  Norma derogatoria.
Se derogan el Real Decreto 1334/2005, de 14 de noviembre, por el que se establece el 
sistema de notificación obligatoria de sucesos en la aviación civil, y la Orden PRE/697/2012, 
de 2 de abril, por la que se establecen las normas de funcionamiento de la Comisión de 
Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo, así como cualquier 
disposición de igual o inferior rango que se oponga a lo dispuesto en este real decreto.
Además, del Real Decreto 995/2013, de 13 de diciembre, por el que se desarrolla la 
regulación del Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil, se 
derogan sus disposiciones adicionales primera y cuarta, y del Real Decreto 750/2014, de 5 
de septiembre, se derogan, de su anexo III, el apartado TAE.ORO.GEN.160, la letra d), y 
de su anexo IV, el apartado TAE.SPO.GEN.105, la letra h).
Disposición final primera.  Modificación del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, 
por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y 
se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el 
Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y 
procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por 
el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.
Se modifica el artículo 26, letra g), del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, 
por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se 
modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento 
del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de 
navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el 
Reglamento de Circulación Aérea, que pasa a quedar redactado en los siguientes términos:
«g)  Notificar a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de 
Aviación Civil los accidentes e incidentes graves definidos en el Reglamento 
(UE) n.º 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre, 
de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación 
civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE.»
Disposición final segunda.  Exigibilidad de las obligaciones sobre notificación de sucesos 
en las actividades de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento.
1.  Hasta que transcurran cuatro meses desde la entrada en vigor de este real 
decreto, a las organizaciones a que se refiere el artículo 4 no les serán exigibles las 
obligaciones sobre establecimiento de los sistemas de notificación, obligatoria y voluntaria, 
de sucesos; contenido mínimo de la notificación, establecimiento de procedimientos de 
control de la calidad de los datos y formatos de las bases de datos, así como sobre  s
protección de la información mediante la adopción de normas internas, según se establece,  oe.
respectivamente, en los artículos 4, apartado 2; 5, apartado 1; 7, apartados 1, 3 y 4;  w.
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exigible hasta que entren en vigor los actos delegados y de ejecución de la Comisión
Europea que especifiquen y desarrollen el sistema europeo común de clasificación de  Bc
riesgos previsto en el artículo 7.2 del Reglamento.
Disposición final tercera.  Título competencial.
Este real decreto se dicta en el ejercicio de las competencias exclusivas del Estado en 
materia de control del espacio aéreo, tránsito y transporte aéreo, conforme a lo previsto en 
el artículo 149.1. 20.ª de la Constitución Española.
Disposición final cuarta.  Habilitación normativa.
Se habilita al Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para dictar las 
disposiciones de aplicación y desarrollo de este real decreto y, conjuntamente, a los 
Ministros de Defensa y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para el desarrollo de 
lo previsto en su disposición adicional cuarta.
Disposición final quinta.  Medidas de ejecución.
Para facilitar la aplicación de este real decreto la Agencia Estatal de Seguridad Aérea 
podrá adoptar medios aceptables de cumplimiento y material guía.
Disposición final sexta.  Entrada en vigor.
Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado».
Dado en Madrid, el 9 de diciembre de 2020.
FELIPE R.
La Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia, 
 Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática,
CARMEN CALVO POYATO