BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 266 Sábado 6 de noviembre de 2021 Sec. III.   Pág. 135413
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
18166 Orden TMA/1203/2021, de 21 de octubre, por la que se aprueba la valoración 
de los terrenos y las aguas de la zona de servicio del puerto de Alicante.
El organismo público Puertos del Estado ha remitido al Ministerio de Transportes, 
Movilidad  y  Agenda  Urbana,  para  su  aprobación,  propuesta  de  «Valoración  de  los 
terrenos y las aguas de la zona de servicio del puerto de Alicante» que forman parte del 
dominio público portuario estatal, en virtud de lo dispuesto en el artículo 67 del texto 
refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real 
Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en relación con el artículo 149.1.20.ª de 
la Constitución.
La determinación del valor de los terrenos y aguas de la zona de servicio de los 
puertos es necesaria para determinar la base imponible de la tasa de ocupación, que se 
devenga  en  favor  de  la  Autoridad  Portuaria  por  la  ocupación  del  dominio  público 
portuario en virtud de autorización o concesión, de acuerdo con lo establecido en el 
artículo 175 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
Según lo previsto en el citado artículo 175, el valor de los terrenos se determinará 
sobre la base de criterios de mercado. A tal efecto, la zona de servicio se dividirá en 
áreas funcionales, asignando a los terrenos incluidos en cada una de ellas un valor por 
referencia a otros terrenos del término municipal o de los términos municipales próximos, 
con  similares  usos  y  condiciones,  en  particular  los  calificados  como  uso  logístico, 
comercial  o  industrial,  tomando  en  consideración  el  aprovechamiento  que  les 
corresponda. Además, en el caso de áreas destinadas a la manipulación de mercancías, 
podrá tomar también en consideración el valor de superficies portuarias que pudieran ser 
alternativas para los tráficos de dicho puerto.
En la valoración de los terrenos de cada área portuaria deberá, además, tenerse en 
cuenta el grado de urbanización general de la zona, las características de ordenación 
establecidas en el plan especial del puerto, su centralidad en la zona de servicio, y su 
proximidad, accesibilidad y la conexión con los diferentes modos e infraestructuras de 
transporte, en particular, a las instalaciones de atraque y áreas de agua abrigada.
En la mencionada propuesta de valoración se describen las áreas funcionales en las 
que se han dividido los terrenos y las aguas de la zona de servicio del puerto de Alicante, 
que gestiona la Autoridad Portuaria de Alicante, del siguiente modo:
Terrenos
Las áreas funcionales, que se describen a continuación, se hallan en el expediente 
representadas en los correspondientes planos.
Área funcional I: Está situada en el extremo más occidental de la zona de servicio del 
puerto y ocupa los terrenos que conforman la dársena pesquera.
Está delimitada al sur por los cantiles de los muelles de la propia dársena y por el vial  e.
de servicio de la dársena sur que accede a la terminal marítima destinada al tráfico de  w.b
pasajeros con el norte de África; al oeste, por el cauce del barranco de las Ovejas; al  166ww
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Linda por el sur con el vial de servicio de la dársena sur que accede a la terminal 
marítima destinada al tráfico de pasajeros con el norte de África y los viales perimetrales 
de los terrenos que forman parte de la dársena pesquera; por el oeste, con el parque del 
Mar; por el norte, con la línea recta imaginaria que discurre por el primer tramo del vial 
que conecta la rotonda donde confluyen las avenidas del Faro y de Loring con la rotonda 
existente junto al parque del Mar, y por el este, limita con el vial de acceso a la Terminal 
de Reconocimientos Aduaneros (antiguo tinglado frutero) y el tramo de vial que conecta 
la entrada por la autovía con la terminal de contenedores de la dársena sur.
Área funcional III: Conforma la dársena situada al sur del puerto de Alicante y alberga 
la terminal marítima destinada al tráfico de pasajeros con el norte de África, la terminal 
de  contenedores  y  las  parcelas  donde  se  ubican  los  silos  de  almacenamiento  de 
cemento a granel.
Limita al sur con los cantiles de los muelles 19, 21, 23 y 25; al oeste, con su 
contradique y la valla de separación con la dársena pesquera; al norte, con la ZAL y el 
vial de acceso a la parte trasera de las naves del muelle 17, y al este, con el dique de 
abrigo de la propia dársena sur.
Área funcional IV: Queda delimitada al sur por el arranque del dique de abrigo de la 
dársena sur; al oeste, por el vial de acceso a la parte trasera de las naves ubicadas junto 
al muelle 17; al norte, por el ramal ferroviario que da servicio al citado muelle, y al este, 
por el testero del mismo muelle 17.
Área funcional V: Está conformada por los muelles de la dársena central (muelles 13, 
15 y 17) y los muelles 7, 9 y 11.
Queda delimitada al sur por los cantiles de los muelles 17, 15 y 13, que conforman la 
dársena central, y del muelle 11; al oeste, por el ramal ferroviario que da servicio al 
muelle 17 y el tramo de vial que conecta la entrada por la autovía con la terminal de 
contenedores de la dársena sur; al norte, por el vial que enlaza el acceso por la autovía 
con el muelle 7, y al este, por los cantiles de los muelles A y B de la dársena donde se 
ubica el Instituto Politécnico Marítimo Pesquero y las instalaciones de la Guardia Civil, y 
de los muelles 7 y 9.
Área funcional VI: Se trata de una zona sin muelles. Al sur limita con el vial que 
conecta el acceso al puerto desde la autovía con el muelle 7; al oeste, con el vial de 
acceso a la Terminal de Reconocimientos Aduaneros (antiguo tinglado frutero); al norte, 
con la línea recta imaginaria que discurre por el vial de acceso al edificio de la Capitanía 
Marítima y a la parte trasera de la estación de autobuses; y al este, con el vial de acceso 
a las oficinas de la Autoridad Portuaria y al centro comercial Panoramis.
Área funcional VII: Al sur limita con la ZAL, con un tramo del vial que conecta la 
rotonda donde confluyen las avenidas del Faro y de Loring con la rotonda existente junto 
al parque del Mar, y con la línea recta imaginaria que recorre el vial de acceso al edificio 
de la Capitanía Marítima y a la parte trasera de la estación de autobuses; por el oeste 
comprende el parque del Mar, limitando con los terrenos que conforman la dársena 
pesquera y con el ramal ferroviario que discurre paralelo a la avenida de Elche; al norte, 
limita  con  las  vías  de  ferrocarril  de  la  terminal  ferroviaria  ubicada  en  los  terrenos 
propiedad de Adif, con la Casa Mediterráneo y con la avenida de Loring, y al este, con el 
vial de acceso a las oficinas de la Autoridad Portuaria.
Área  funcional  VIII:  Ocupa  los  terrenos  que  rodean  la  dársena  interior  náutico-
deportiva limitada por los muelles 1, 3 y 5 de poniente y los muelles 2, 4, 6 y 8 de 
levante, actuando como borde puerto-ciudad en la zona de levante del puerto.
Limita por el sur con la línea recta imaginaria que discurre por el tramo final del  s
acceso al centro comercial Panoramis y que separa los muelles 5 y 7; por el oeste, con  oe.
el vial de acceso al Club de Regatas; por el norte, con la avenida Conde de Vallellano, y  w.
por el este, con los hoteles Meliá y Porta Maris, y el vial trasero de acceso al muelle 8. 166ww
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caseta de entrada.
Linda al este con los cantiles de los muelles 10, 12 y 14; al norte, con el vial trasero 
de acceso al muelle 8, y al este y sur, con el dique de abrigo de levante.
Área funcional X: Ocupa prácticamente todo el muelle 14, desde la caseta de entrada 
al muelle hasta la baliza verde ubicada en el morro del dique de levante que da paso a la 
dársena exterior del puerto.
Lámina de agua
Zona I: Aguas interiores. Esta zona de aguas abrigadas se divide en cuatro áreas 
funcionales:
– Dársena pesquera: Comprende el interior de la dársena pesquera, limitada por los 
muelles A, B, C, D, E y la línea imaginaria que une los extremos del dique y contradique 
de dicha dársena.
– Dársena sur: Está delimitada por los muelles 19, 21, 23 25 y la línea imaginaria 
que une el extremo del martillo del dique de abrigo y el morro del contradique, que sirven 
de protección de los mencionados muelles.
– Dársena exterior: Es la zona de agua que queda en el interior de la dársena de 
mayor superficie del puerto, delimitada por dos líneas imaginarias: la perpendicular a la 
explanada del muelle 17 trazada desde el extremo del dique de abrigo de Levante, y la 
de cierre de la bocana de la dársena deportiva. Queda rodeada de los muelles 17, 15, 
13, 11, A y B (antigua dársena pesquera), 9, 7, 10, 12 y 14.
– Dársena interior (deportiva): Es la zona de agua que queda en la dársena interior, 
donde se ubican las instalaciones náutico-deportivas del Real Club Náutico de Regatas 
de Alicante, y de la Marina Deportiva del puerto de Alicante, comprendidas por los 
muelles, 1, 3, 5, 2, 4, 6, 8, y la línea imaginaria de cierre de la bocana de la dársena.
Zona II: Aguas exteriores. Está constituida por las aguas de fondeo exteriores al 
abrigo del puerto.
Comprende por el norte y sur del puerto, las líneas imaginarias perpendiculares al dique 
de abrigo de Levante que parten de los vértices M-1 y M-55, respectivamente, del actual 
deslinde de la Zona Marítimo Terrestre; y por el este del puerto, la línea imaginaria que une 
los puntos P1 (I: 38º 18' 13'', L: 000º 23' 58'') y P2 (I: 38º 15' 18'', L: 000º 27' 21'').
Se exceptúan de la Zona II los espacios de agua balizados como zonas de baño y 
una franja de agua contigua a la costa en una anchura de 200 metros en las playas y 50 
metros en el resto, a excepción del tramo de costa establecido como espacio de reserva.
La propuesta de valoración ha sido elaborada y tramitada de conformidad con lo 
dispuesto en el artículo 177 del vigente texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y 
de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto  Legislativo  2/2011,  de  5  de 
septiembre, habiéndose obtenido informe favorable del Ministerio de Hacienda y Función 
Pública y del organismo público Puertos del Estado.
En su virtud, a propuesta de la Autoridad Portuaria de Alicante, previo informe del 
Ministerio de Hacienda y Función Pública y del organismo público Puertos del Estado, 
dispongo:
Primero.  Aprobación de la valoración.
Se aprueba la «Valoración de los terrenos y las aguas de la zona de servicio del 
puerto de Alicante». Quedará archivada una copia en el Ministerio de Transportes,  s
Movilidad  y  Agenda  Urbana,  en  el  organismo  público  Puertos  del  Estado  y  en  la  oe.
Autoridad Portuaria de Alicante. w.
Segundo.  Valores de los terrenos.
Los valores propuestos para los terrenos y lámina de agua que gestiona la Autoridad 
Portuaria de Alicante son los siguientes:
Valor
Área funcional –
Euros/m2
Área funcional I. 67,02
Área funcional II. 81,68
Área funcional III. 82,27
Área funcional IV. 142,73
Área funcional V. 88,81
Terrenos.
Área funcional VI. 141,59
Área funcional VII. 158,57
Área funcional VIII. 235,27
Área funcional IX. 128,80
Área funcional X. 97,26
Dársena pesquera. 16,47
Dársena sur. 12,73
Lámina de agua. Dársena exterior. 18,17
Dársena deportiva. 28,69
Aguas exteriores. 8,91
Tercero.  Efectos y publicación.
Esta orden será aplicable el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial 
del Estado».
Madrid, 21 de octubre de 2021.–La Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana, Raquel Sánchez Jiménez.