BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 295 Lunes 9 de noviembre de 2020 Sec. III.   Pág. 97925
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13879 Resolución de 22 de octubre de 2020, de la Dirección de la Agencia Estatal 
de Seguridad Aérea, por la que se modifica la de 3 de diciembre de 2019, por 
la  que  se  establecen  las  bases  para  el  desarrollo  de  los  exámenes 
electrónicos de conocimientos teóricos, para la obtención de licencias de 
piloto (FCL) en las categorías de planeador y globo.
En fecha 19 de diciembre de 2019 se publicó en el «Boletín Oficial del Estado» la 
Resolución de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea por la que se 
establecían las bases para el desarrollo de los exámenes electrónicos de conocimientos 
teóricos para la obtención de licencias de piloto (FCL) en la categoría de planeador y 
globo.
Por otro lado, el 5 de marzo de 2020 fueron publicados los Reglamentos (UE) 2020/357 
y (UE) 2020/358, que modificaban respectivamente los Reglamentos (UE) 2018/395 y (UE) 
2018/1976 en lo que se refiere a licencias de piloto de globo y planeador, extrayendo la 
regulación relativa a las mismas del Reglamento (UE) 1178/2011.
Adicionalmente, el 18 de marzo de 2020 fueron emitidos, a través de las Decisiones 
del Director Ejecutivo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) 2020/003/R 
y 2020/004/R, tanto el material guía, como los medios aceptables de cumplimiento, 
asociados  a  los  citados  Reglamentos,  proponiendo  una  nueva  estructura  para  las 
pruebas teóricas destinadas a la obtención de estas licencias en cuestión.
En atención a estas disposiciones, AESA ha procedido a implementar las pertinentes 
modificaciones en el sistema electrónico de exámenes teóricos, incluyendo la posibilidad 
de realización de las pruebas correspondientes en idioma inglés.
Por todo lo anterior, y en ejercicio de las competencias que tiene atribuidas, AESA ha 
resuelto modificar, la Resolución de fecha 3 de diciembre de 2019, en los puntos que se 
recogen a continuación:
1.  Normas generales
Los procesos de evaluación de conocimientos teóricos para la obtención de una 
licencia de piloto en las categorías de planeador y globo se llevarán a cabo de acuerdo 
con las especificaciones establecidas en la «Guía de realización de exámenes teóricos 
electrónicos para licencias de planeador y globo» (en adelante, la Guía), conforme a los 
requerimientos específicos establecidos en las siguientes disposiciones normativas:
– Reglamento de ejecución (UE) 2020/358 de la Comisión de 4 de marzo de 2020 
por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1976 en lo que se refiere a 
las licencias de piloto de planeador.
– Reglamento de ejecución (UE) 2020/357 de la Comisión de 4 de marzo de 2020 
por el que se modifica el Reglamento (UE) 2018/395 en lo que se refiere a las licencias  es
de piloto de globo. o
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http:L//aw Gwwuí.as esgeu reidnacdoanetrraeraá. gao bd.isepso/sición de los interesados en la página web de AESA  BOE-A-cable e
2.  Contenido e idioma de las pruebas
La evaluación del nivel de conocimientos teóricos requerido para la obtención de una 
licencia de piloto de planeador o globo se llevará a cabo mediante 9 exámenes. De este 
modo, se establecerá una prueba por cada una de las asignaturas que componen el 
curso de formación preceptivo.
Los exámenes serán planteados en español o inglés (a demanda) y cada uno de 
ellos estará compuesto por un cuestionario de preguntas de elección múltiple (tipo test) 
con cuatro alternativas de respuesta, entre las que se hallará una única opción correcta.
Asignatura Número de preguntas Duración de la prueba
Derecho aeronáutico. 20 40 minutos.
Factores humanos. 10 20 minutos.
Meteorología. 20 40 minutos.
Comunicaciones. 10 20 minutos.
Navegación*. 20 75 minutos.
Principios de vuelo*. 10 20 minutos.
Procedimientos operacionales*. 10 20 minutos.
Performance y planificación del vuelo*. 10 20 minutos.
Conocimiento general de la aeronave*. 10 20 minutos.
* En estos exámenes, las cuestiones planteadas estarán orientadas a la categoría y clase de aeronave en 
cuestión (según proceda).
En el caso de que la obtención se vaya a realizar a través de la conversión de una 
licencia análoga emitida por un tercer país –de conformidad con los requisitos del 
Anexo  1  del  Convenio  de  Chicago–  la  evaluación  incluirá,  al  menos,  las  pruebas 
correspondientes  a  las  materias  de  Derecho  Aeronáutico  y  Factores  Humanos. 
Adicionalmente, se podrán requerir las pruebas que la ATO/DTO que recomienda a 
examen  al  candidato  considere  necesarias  para  determinar  la  adquisición  de  los 
conocimientos teóricos exigidos.
3.  Estándares de superación proceso evaluador
La superación satisfactoria de un proceso evaluador iniciado para la obtención de 
una determinada licencia requerirá aprobar cada uno de los exámenes indicados en el 
punto anterior, de acuerdo con las condiciones establecidas respectivamente en los 
artículos SFCL.135 SPL y BFCL.135 BPL de los Reglamentos (UE) n.º 2018/1976 y (UE) 
n.º 2018/395.
5.  Inscripción al proceso evaluador
La  participación  en  un  proceso  evaluador  destinado  a  la  obtención  de  una 
determinada  licencia  se  llevará  a  cabo  mediante  la  matriculación  en  sesiones  de 
exámenes, en la cual se establecerán las sedes, fechas y horarios concretos de las 
pruebas a realizar. es
La matriculación de candidatos y los trámites necesarios para la realización de  bo
exámenes se efectuarán a través de una organización de formación aprobada por AESA  879ww
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6.  Desarrollo de las pruebas
El  acceso  de  un  candidato  a  la  sala  de  exámenes  para  la  realización  de  una 
determinada prueba requerirá su previa identificación in situ, mediante la presentación 
del documento original y vigente con el que se haya efectuado la correspondiente 
matriculación:
– Candidatos nacionales: DNI, pasaporte o carnet de conducir.
– Candidatos no nacionales: Pasaporte, tarjeta de residente o NIE (si carece de 
fotografía, se exigirá pasaporte).
Durante la ejecución de las pruebas, los candidatos dispondrán de los medios y las 
herramientas  necesarias  para  su  resolución,  incluyendo  la  posibilidad  de  realizar 
alegaciones a las preguntas planteadas.
Con  objeto  de  salvaguardar  la  integridad  del  proceso  evaluador,  se  designarán 
vigilantes encargados de supervisar el seguimiento de las instrucciones establecidas en 
la Guía para el desarrollo de las pruebas. El incumplimiento de tales procedimientos 
podrá suponer la no superación satisfactoria de la prueba en cuestión y del resto de 
exámenes realizados.
Asimismo, el ejercicio de copiar en un examen, por parte de un candidato, podrá 
implicar las consecuencias legales establecidas al efecto en la normativa de aplicación.
Medidas transitorias:
Para los candidatos que en fecha 10 de noviembre de 2020 se encuentren en un 
ciclo de evaluación activo para la obtención de una licencia de piloto de planeador o 
globo, se aplicarán las siguientes medidas:
– Aquellos que hayan superado el examen de la parte común serán considerados 
APTOS  en  las  siguientes  asignaturas:  derecho  aeronáutico,  factores  humanos, 
meteorología y comunicaciones.
– Aquellos que hayan superado el examen de la parte específica serán considerados 
APTOS en las siguientes asignaturas: performance y planificación del vuelo, navegación, 
principios  de  vuelo,  procedimientos  operacionales  y  conocimiento  general  de  la 
aeronave.
Recurso:
Contra  la  presente  Resolución,  que  pone  fin  a  la  vía  administrativa,  se  podrá 
interponer  recurso  contencioso-administrativo,  ante  los  Juzgados  Centrales  de  lo 
Contencioso-administrativo de Madrid, en el plazo de dos meses a contar desde el día 
siguiente a la publicación de este acto, con arreglo a lo dispuesto en el artículo 46.1 de la 
Ley 29/1998 de 13 de julio, Reguladores de la Jurisdicción Contencioso-administrativa o 
alternativamente,  recurso  potestativo  de  reposición  ante  la  Directora  de  AESA,  de 
conformidad con lo dispuesto en el artículo 123 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, en el plazo de un 
mes contado a partir del día siguiente a la publicación de esta acto.
Entrada en vigor:
La presente Resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE,  s
siendo de aplicación a partir del diez de noviembre de 2020. oe.
Madrid, 22 de octubre de 2020.–La Directora de la Agencia Estatal de Seguridad  879ww
Aérea, Isabel Maestre Moreno.