BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 13 Sábado 15 de enero de 2022 Sec. III.   Pág. 3846
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
651 Resolución de 21 de diciembre de 2021, de la Autoridad Portuaria de Las 
Palmas, por la que se publica el Pliego de prescripciones particulares del 
servicio  portuario  de  recepción  de  desechos  generados  por  buques  y 
residuos de carga, en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de 
Las Palmas.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en sesión 
celebrada el 20 de diciembre de 2021, aprobó el Pliego de Prescripciones Particulares 
del Servicio Portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de 
carga en los puertos de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las 
Palmas.
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 113.5 del Texto Refundido de la Ley de 
Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  el  Real  Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en el que se establece que los Pliegos de 
Prescripciones  Particulares  deberán  publicarse,  una  vez  aprobados,  en  el  «Boletín 
Oficial del Estado» y a los efectos del artículo 45 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento  Administrativo  Común  de  las  Administraciones  Públicas,  dispongo  la 
publicación del mencionado pliego cuyo texto íntegro se ha incorporado en Anexo a la 
presente resolución.
Las  Palmas  de  Gran  Canaria,  21  de  diciembre  de  2021.–El  Presidente  de  la 
Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ángel Ibarra Betancort.
ANEXO
Resolución del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las 
Palmas por la que se aprueba el Pliego de Prescripciones Particulares del servicio 
portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga en 
los puertos de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas
ANTECEDENTES
Primero.
Con fecha 8 de marzo de 2021, en ejercicio de las competencias que le atribuye el 
artículo 33 b) TRLPEMM, en su calidad de Instructor del Procedimiento, y con base en lo 
dispuesto en el artículo 58 y en el artículo 59 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento  Administrativo  Común  de  las  Administraciones  Públicas,  en  adelante 
LPAC,  el  Director  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Las  Palmas  acuerda  iniciar  el 
procedimiento para la modificación del Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio 
Portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga en los 
puertos de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas (Puerto  e.
de Las Palmas, que incluye Salinetas y Arinaga, Puerto de Arrecife y Puerto del Rosario)  w.
aprobado  en  2015,  de  conformidad  con  lo  previsto  en  el  artículo  113  TRLPEMM,  1w
respetando en su tramitación los principios y garantías recogidos en la LPAC.
Segundo.
A la vista de lo anterior, en noviembre de este año, por parte de este Organismo se 
inició el procedimiento para la aprobación de un nuevo Pliego del Servicio Portuario del 
Servicio Portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga 
en los puertos de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, 
con remisión en fecha 5 de noviembre de 2021 a Puertos del Estado, del Proyecto de 
Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio Portuario de recepción de desechos 
generados por buques y residuos de carga en los puertos de Las Palmas, gestionados 
por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, junto con el expediente completo, solicitando 
informe, de acuerdo con lo dispuesto en el art. 113.1 del TRLPEMM.
Tercero.
Previamente, en cumplimiento del contenido del art. 113 TRLPEMM, con fecha 1 de 
octubre de 2021 se habían celebrado sesiones de los Comités de Servicios Portuarios 
del Puerto de Las Palmas, del puerto de Puerto del Rosario y del Puerto de Arrecife, 
concurriendo a la sesión los miembros que constan en las actas, firmadas todas ellas, en 
fecha 5 de noviembre de 2021.
Cuarto.
Con  fecha  18  de  octubre  de  2021,  tiene  entrada  en  este  Organismo  (R.E.  n.º 
2021/10810) Informe de Puertos del Estado, de 17 de noviembre de 2021, informando 
favorablemente  respecto  al  Proyecto  de  Pliego  de  Prescripciones  Particulares  del 
Servicio Portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga 
en los puertos de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
remitido a Puertos del Estado con fecha 5 de noviembre de 2021, siempre que se tengan 
en cuenta las consideraciones realizadas en el informe, que se han incorporado al 
mismo, y se adjunta en Anexo a la presente resolución.
Quinto.
Se hace constar en el Informe de Puertos del Estado, que con fecha 6 de octubre 
de  2021  se  recibió  en  Puertos  del  Estado  el  expediente  del  proyecto  de  Pliego, 
habiéndose comprobado que obraban en el mismo todos los documentos legalmente 
exigibles.
Así mismo, Puertos del Estado ha requerido informe interno al Jefe de Área del 
Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, con el fin de que 
analice las tarifas propuestas en el proyecto de Pliego de Prescripciones Particulares, 
dando conformidad a las tarifas propuestas.
Finalmente, el Área de Servicios Portuarios de Puertos del Estado ha comprobado el 
contenido  del  proyecto  de  Pliego  de  Prescripciones  Particulares  requerido  por  el 
artículo 113 TRLPEMM. Dicho control se extiende a la comprobación de los requisitos 
legales  exigibles  en  cuanto  a  la  regulación  del  servicio  portuario,  así  como  a  la 
determinación de los criterios generales para fijar las obligaciones de servicio público y, 
en su caso, control de su ajuste.
CONSIDERACIONES JURÍDICAS
Única. w.
LegiDslea tivcoo n2f/o2r0m1i1d,a dde  5c odne  sloe ptieesmtabbrele,c pidoor  eel nq uee ls e aarptírcuuelob a 1e1l 3T exdteol  RRefeuanld idDoe dcree tloa 
eLxepye ddeie nPteu esreto hsa dne sl eEgsutiaddoo t oyd odse l olsa  rMeqauriinsiato sM eexrcigaindtoes,  leeng allam etrnatme iptaacriaó ns ud aepl rporbeasceiónnte, 
contando con el Informe favorable de Puertos del Estado con las salvedades que se han
incorporado en la versión que se somete a aprobación y que se adjunta en Anexo, y en 
las competencias que le son propias, a la presente resolución.
En su virtud, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, 
en sesión celebrada el 20 de diciembre de 2021, de conformidad con la propuesta de la 
Dirección de 1 diciembre de 2021,
ACUERDA
Primero.
Aprobar el Pliego de Prescripciones Particulares del servicio portuario de recepción 
de desechos generados por buques y residuos de carga en los puertos de Las Palmas, 
gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, según el contenido del Proyecto 
de Pliego de Prescripciones Particulares del Servicio remitido a Puertos del Estado con 
fecha 5 de noviembre de 2021, con las salvedades realizadas en el Informe recibido de 
Puertos del Estado en fecha 18 de noviembre de 2021, que ya se han incorporado al 
mismo y que se adjunta en Anexo a la presente Resolución.
Segundo.
Ordenar su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», de conformidad con el 
artículo 113.5 TRLPEMM.
Tercero.
Adicionalmente,  ordenar  su  publicación  en  la  página  web  de  esta  Autoridad 
Portuaria, en el tablón de anuncios de la misma, así como su remisión a las asociaciones 
empresariales más relevantes del sector.
Cuarto.
Este pliego de prescripciones particulares, de conformidad con la cláusula 27.ª del 
mismo, entrará en vigor a los tres meses a partir del día siguiente a la fecha de 
publicación  en  el  «Boletín  Oficial  del  Estado».  Con  su  entrada  en  vigor  quedarán 
derogados los pliegos anteriores relacionados con el servicio portuario de recepción de 
desechos generados por buques en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria 
de Las Palmas.
Contra  la  presente  Resolución,  que  pone  fin  a  la  vía  administrativa,  podrá 
interponerse recurso potestativo de Reposición ante este Consejo de Administración en 
el plazo de un (1) mes, o contencioso-administrativo en el plazo de dos (2) meses ante la 
Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, 
ambos plazos a contar desde el día siguiente a la notificación de la presente Resolución.
En cumplimiento de lo que establece el apartado 5 del artículo 19 de la Ley 40/2015, 
de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, se hace constar que el Acta de 
la presente sesión no ha sido aprobada aún.
Las Palmas de Gran Canaria, 20 de diciembre de 2021.–La Secretaria del Consejo 
de  Administración,  María  Bosch  Mauricio.–V.º  B.º  del  Presidente,  Luis  Ángel  Ibarra 
Betancort. es
ANEXO
Pliego de Prescripciones Particulares del servicio portuario de recepción 
de desechos generados por buques y residuos de carga en los puertos 
de Las Palmas, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
en sesión de 20 de diciembre de 2021.
ÍNDICE
Sección I.  Objeto y definición del servicio.
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
Sección II.  Licencias.
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
Prescripción 5.ª  Plazo e Inversión significativa.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias.
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
Sección III.  Acceso a la prestación del servicio.
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y Régimen de incompatibilidades.
Prescripción  11.ª  Condiciones  de  solvencia  económico-financiera  y  técnico-
profesional.
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos.
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la 
sostenibilidad.
Prescripción 14.ª  Obligaciones de servicio público portuario.
Prescripción  15.ª  Criterios  para  la  distribución  de  las  obligaciones  de  servicio 
público entre los prestadores del servicio.
Prescripción 16.ª  Criterios de cuantificación y distribución de las compensaciones 
por las obligaciones de servicio público.
Sección IV.  Condiciones y calidad de la prestación del servicio.
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio.
Prescripción  18.ª  Calidad  de  la  prestación  del  servicio.  Indicadores  de 
productividad, rendimiento y de calidad.
Prescripción 19.ª  Suministro de información a la Autoridad Portuaria.
Prescripción 20.ª  Responsabilidades del prestador del servicio.
Prescripción 21.ª  Garantías.
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador.
Sección V.  Régimen económico del servicio. s
Prescripción 23.ª  Tarifas a abonar por el buque al prestador, tarifas a abonar por la  w.b
Autoridad Portuaria al prestador y criterios de actualización y revisión. 1w
operParceisocnreipsc dióen s a2lv4a.mª enTtaor,i feaxst inpcoiórn  dinet einrvceenncdiióons  o elunc has itcuoanctiroan leas c ondtea meinmaecriógne.ncias,
PPrreessccrriippcciióónn  2256..ªª   TSaussapse npsoirótuna treiamsp.oral del servicio a un usuario.
Sección VI.  Entrada en vigor, reclamaciones y recursos.
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
Anexo I.  Glosario.
Anexo II.  Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia.
Anexo III.  Prevención de riesgos laborales.
Anexo IV.  Sobre el tratamiento de datos de carácter personal.
Anexo V.  Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la autoridad 
portuaria.
Anexo VI.  Declaración de honorabilidad.
Anexo VII.  Índices de variación de precios.
Anexo  VIII.  Condiciones  técnicas  para  la  realización  de  las  operaciones  de 
descarga de desechos generados por buques y residuos de carga.
Anexo IX.  Características de emisión en los procesos de tratamiento de desechos y 
residuos de carga.
Anexo X.  Recogida, transporte y eliminación de desechos de cocina procedentes 
de buques en viaje internacional.
Anexo XI.  Procedimiento de control de descargas MARPOL v. control físico regular 
(CFR).
Sección I. Objeto y definición del servicio
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
El objeto del presente Pliego de Prescripciones Particulares (en adelante, PPP) es la 
regulación del otorgamiento de licencias y de la prestación del servicio portuario de 
recepción de desechos generados por buques y residuos de carga en los puertos 
gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que son el puerto de Las Palmas 
(que incluye Salinetas y Arinaga), así como el puerto de Puerto del Rosario en la isla de 
Fuerteventura y el puerto de Arrecife en la isla de Lanzarote, conforme al Reglamento 
UE 2017/352 y en virtud de lo dispuesto en el artículo 113 del Texto Refundido de la Ley 
de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (en adelante, TRLPEMM), aprobado por 
el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
1.  Se entiende por servicio de recepción de desechos generados por buques y 
residuos de carga aquel cuyo objeto es la recogida de desechos generados por buques y 
residuos de carga en cualquier instalación fija, flotante o móvil, situada dentro del ámbito 
geográfico de la Autoridad Portuaria, capaz de recibir estos desechos o residuos, su 
traslado y entrega a una instalación de tratamiento autorizada por la Administración 
competente y, en su caso, el almacenamiento, clasificación y tratamiento previo de los 
mismos en la zona autorizada por las autoridades competentes, según lo dispuesto en el 
artículo 132 del TRLPEMM y en el artículo 2 del Reglamento UE 2017/352.
2.  Se entiende por desechos generados por buques, todos los producidos por el 
buque, incluyendo los desechos relacionados con la carga, y que están regulados por los 
Anexos  I,  IV,  V  o  VI  del  Convenio  internacional  para  prevenir  la  contaminación  s
ocasionada por los buques de 1973, modificado por su Protocolo de 1978, en su versión  e.
vigente (MARPOL 73/78) y por su Protocolo de 1997 que enmendaba el citado Convenio  w.
y añadía el Anexo VI al mismo (en adelante «Convenio MARPOL» refiriéndose a dicho  1w
conv3e. nioS ee ne snuti evnedrsei ócno mvigoe rnetsei deu ionsc ludied ocsa trogdao lso ss urse sAtnoes xdoes )c.ualquier material de carga
que se encuentren a bordo de bodegas de carga o tanques y que permanezcan una vez
completados los procedimientos de descarga y las operaciones de limpieza, así como los 
derrames del material de carga, de los Anexos I y V del Convenio MARPOL.
4.  Los desechos generados por buques y residuos de carga, una vez en poder del 
prestador, se considerarán residuos en el sentido del párrafo a) del artículo 3 de la 
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
5.  A  los  efectos  de  aplicación  de  este  PPP,  están  incluidos  en  el  servicio  de 
recepción de desechos generados por buques y residuos de carga regulado por el 
presente Pliego, las siguientes tipologías de desechos y residuos regulados por cada 
uno de los Anexos del Convenio MARPOL:
a.  Anexo I:
– Se consideran desechos generados por buques, regulados por el Anexo I del 
Convenio MARPOL, los desechos oleosos de los separadores de aguas de sentinas (oily 
bilge water), los fangos (oily residues sludge) provenientes de los separadores de fuel-oil 
o aceite lubricante, los desechos de aceite lubricante de las máquinas principales o 
auxiliares, el equipo filtrador de hidrocarburos o bandejas de goteo y las fugas de 
hidrocarburos que se producen en los espacios de máquinas, así como otras mezclas 
oleosas distintas de los residuos de carga.
– Se consideran residuos de carga regulados por el Anexo I del Convenio MARPOL 
los restos de carga, las aguas de lavazas de los tanques de carga de hidrocarburos, las 
aguas de la sentina de la cámara de bombas y las aguas de lastre contaminadas por 
hidrocarburos (oil ballast water).
Las mezclas oleosas que contengan productos químicos correspondientes al Anexo 
II del Convenio MARPOL, se considerarán pertenecientes a dicho Anexo.
b.  Anexo IV:
El Anexo IV del Convenio MARPOL hace referencia a las aguas sucias de los 
buques. De acuerdo con la versión vigente del Anexo IV del Convenio MARPOL se 
entiende por «aguas sucias» las aguas procedentes de:
– Desagües y otros residuos procedentes de cualquier tipo de inodoros y urinarios.
– Desagües procedentes de lavabos, lavaderos y conductos de salida situados en 
cámaras de servicios médicos (dispensario, hospital, etc.).
– Desagües procedentes de espacios en que se transporten animales vivos.
–  Otras  aguas  residuales  cuando  estén  mezcladas  con  las  de  desagüe  arriba 
definidas.
El conjunto de aguas sucias indicadas con anterioridad, serán consideradas como 
desechos generados por los buques.
c.  Anexo V:
De acuerdo con el Anexo V y las Directrices para la implantación del Anexo V del 
Convenio MARPOL vigentes las «basuras» consideradas como toda clase de desechos 
de alimentos, desechos domésticos y operacionales, todos los plásticos, residuos de 
carga, cenizas de incinerador, aceite de cocina, artes de pesca y cadáveres de animales 
resultantes de las operaciones normales del buque y que suelen eliminarse continua o 
periódicamente, excepto las sustancias definidas o enumeradas en otros Anexos del 
presente del Convenio MARPOL. e.
Por tanto, el servicio de recepción de A) desechos generados por buques y B)  w.b
residuos de carga incluye los desechos y residuos indicados a continuación: 1w
A)  Como desechos generados por buques:
– Los plásticos, entendidos como toda aquella basura consistente en materia plástica
o que la comprenda en cualquier forma, incluida la cabuyería y las redes de pesca de  Bc
fibras sintéticas, las bolsas de plástico para la basura y las cenizas de incinerador de 
productos de plástico.
–  Los  desechos  de  alimentos,  entendidos  como  toda  sustancia  alimentaria, 
estropeada o no, como frutas, verduras, productos lácteos, aves, productos cárnicos y 
restos de comida generados a bordo del buque.
–  Los  desechos  domésticos,  entendidos  como  todos  los  tipos  de  desechos  no 
contemplados en otros Anexos y que se generan en los espacios de alojamiento a bordo 
del buque: papel, vidrio, loza doméstica, metal, madera, material de embalaje y residuos 
indiferenciados.
– El aceite de cocina, entendido como todo tipo de aceite o grasa animal comestible 
utilizado o destinado a utilizarse en la preparación o cocinado de alimentos, pero no los 
alimentos propiamente dichos que se preparen utilizando estos aceites.
– Las cenizas de incinerador, entendidas como las cenizas y clinkers generados por 
los incineradores de a bordo utilizados para incinerar basuras.
– Los desechos operacionales, entendidos estos como todos los desechos sólidos 
(entre ellos los lodos) no contemplados en otros Anexos que se recogen a bordo durante 
el mantenimiento habitual o las operaciones normales del mismo, o se utilizan para la 
estiba y manipulación de la carga y descarga de mercancías (residuos relacionados con 
la carga según se contempla en el TRLPEMM, art.132.3 restos de embalajes, trincados o 
sujeción  y  otros  que  se  encuentran  a  bordo  de  bodegas  de  carga  o  tanques  que 
permanecen a bordo una vez completados los procedimientos de descarga). Son los 
residuos  hospitalarios,  pinturas  y  barnices,  fangos  peligrosos,  baterías  de  plomo, 
embalajes contaminados, absorbentes contaminados por sustancias nocivas, luces de 
neón/bombillas, etc.
Se entenderán como labores de mantenimiento habitual a bordo las descritas en el 
Anexo I de la «Ordenanza para la regulación de los trabajos de reparación naval a bordo 
de buques, plataformas y/o artefactos flotantes atracados en los puertos gestionados por 
la Autoridad Portuaria de Las Palmas». La reposición de un equipo, sistema o instalación 
no se considera un trabajo de mantenimiento a bordo, a menos que dicha reposición 
haya sido programada por el fabricante o que se trate de la sustitución individual y 
puntual de equipos electrónicos de comunicaciones o navegación.
No se incluyen las aguas grises (desechos del Anexo IV), las aguas de sentina 
(desechos  del  Anexo  I)  ni  otras  descargas  similares  que  sean  esenciales  para  la 
explotación del buque. Se entienden como descargas esenciales para la explotación del 
buque, y por tanto no incluidas en este Anexo, las siguientes:
• Purga por soplado del economizador/caldera.
• Escape húmedo de motores de botes.
• Efluente de cajas de cadenas.
• Hélice de paso variable y fluido hidráulico del impulsor y otras interfaces de aceite a 
mar (por ejemplo, cojinetes de impulsores, estabilizadores, cojinetes de apoyo del timón, 
etc.).
• Salmuera de ósmosis inversa/destilación.
• Efluente de pozos de ascensores.
• Agua del sistema del colector contraincendios.
• Descargas de agua dulce de los sistemas de refrigeración.
• Agua de lavado de las turbinas de gas.
• Gasolina de motores y descarga de compensación.
• Aguas residuales de la maquinaria. e.
• Aguas de piscina, de jacuzzi y de zonas de recreo. w.b
• Descargas de sonaridomos. 1w
• Descargas de los pozos de cubierta.
buquSees  hdaec efo rcmoan shtaarb ietuxaplr ey/soa mreesnutltea nqtuee d enlo t rsaeb ainjoc lruuytienna rcioo,m eon  cdoensdeicchioonse gse nnoerrmadaoless  pdoerl 
servicio o de mantenimiento habitual del buque y, por tanto, no serán cubiertos por la 
tarifa fija, los siguientes:
• Aguas de lavado de bodegas de carga de mercancías no contempladas en otros 
Anexos (I y II), que pueden incluir restos de carga, así como agentes y aditivos de 
limpieza.
• Los agentes y aditivos de limpieza contenidos en las bodegas de carga y el agua de 
lavado exterior (desechos operacionales).
•  Residuos  derivados  de  las  reparaciones,  así  como  los  procedentes  de 
mantenimiento general que exceda del habitual.
•  Los  procedentes  de  la  sustitución  general  de  instalaciones  o  mobiliario.  La 
reposición  de  un  equipo,  sistema  o  instalación  no  se  considera  un  trabajo  de 
mantenimiento a bordo, a menos que dicha reposición haya sido programada por el 
fabricante o que se trate de una sustitución individual o puntual de equipos electrónicos 
de comunicaciones o navegación. En general, para definir los trabajos de mantenimiento 
a bordo se estará a lo dispuesto en el Anexo I de la Ordenanza para la regulación de los 
trabajos  de  reparación  naval  a  borde  de  buques  plataformas  y  artefactos  flotantes 
atracados en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas (BOE 
núm. 118, de 6 de mayo de 2021).
• No estarán comprendidos en el servicio la recogida de basuras que se produzcan 
durante las operaciones de aprovisionamiento y/o avituallamiento del buque en el puerto, 
tales como palés, envases o envoltorios que se desechen en el momento del suministro 
o antes de la partida del buque y que deben ser retirados por el provisionista por sus 
propios medios o haciendo uso del servicio comercial.
• Material pirotécnico caducado o defectuoso. En relación al material pirotécnico 
caducado  o  defectuoso,  será  de  aplicación  la  Instrucción  Técnica  Complementaria 
Número 12. Tratamiento de productos destinados a eliminación o inertización, reciclaje o 
reutilización del Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el 
Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería. Al material pirotécnico caducado 
procedente de embarcaciones pesqueras menores de 24 metros de eslora le será de 
aplicación lo dispuesto en el Anexo VI.12 del Real Decreto 543/2007. En ambos casos, 
será el proveedor (fabricante, importador o distribuidor) del establecimiento de venta al 
público que haya recogido los productos caducados procedentes del consumidor final, el 
obligado a realizar los procedimientos de tratamientos indicados, como resultado de la 
venta de productos de reposición de los caducados. En el resto de los casos, se estará a 
lo dispuesto en el Anexo V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por 
los buques (Convenio MARPOL).
– Las artes de pesca, entendidas como todo dispositivo físico o parte del mismo o 
toda combinación de elementos que puedan ser colocados en la superficie o dentro del 
agua o sobre los fondos marinos con la intención de capturar organismos marinos o de 
agua dulce, o de contenerlos para su captura y recogida posterior.
– Los desechos electrónicos, entendidos como los equipos eléctricos o electrónicos 
utilizados para el funcionamiento normal del buque o en los espacios de alojamiento, 
incluidos todos los componentes, subconjuntos y material fungible que formen parte del 
equipo en el momento en que se desecha, comprendidos los materiales potencialmente 
peligrosos para la salud del ser humano y/o el medio ambiente.
B)  Como residuos de carga: s
– Aquellos restos de cualquier carga que no estén contemplados en otros Anexos del  w.
Convenio MARPOL y que queden en la cubierta o en las bodegas tras las operaciones  1w
edset addeos csaercgoa ,o i necsltuaiddoos h lúoms eedxoc eos oasrr aos dtreardraoms aemn ieeln atogsu ae nd ela l acvaargdao , yp deeros cnaor geal ,p yoalv soe dae e lna 
ceaxrtegraio qreuse  dqeul ebdueq ueen  eclu cbuiearlt as etrráa sc oenl sbidaerrriaddoo n ci oeml op oulvno d deesepcohsoita. dEos  edne cliar,s  sseu pinecrlfuicyieens   BOE-A-cable e
como residuos de carga las aguas de lavado de bodegas de carga de mercancías a 
granel no contempladas en los Anexos I.
– Cadáveres de animales, entendiendo como tal los cuerpos de todo animal que se 
transporte a bordo como carga y que haya muerto o se haya sacrificado durante el viaje. 
No incluye el pescado fresco ni cualquier parte del mismo resultante de actividades 
pesqueras  realizadas  durante  el  viaje,  o  resultantes  de  actividades  acuícolas  que 
conlleva el transporte de pescado o marisco para su colocación en la instalación acuícola 
o el transporte de pescado o marisco cultivado desde dichas instalaciones a tierra para 
su procesado.
d.  Anexo VI:
– Se considerarán desechos generados por buques las sustancias generadas en los 
sistemas de limpieza de los gases de escape de los buques.
– Se considerarán residuos, aquellas sustancias que agotan la capa de ozono, 
definidas en el párrafo 4 del artículo 1 del Protocolo de Montreal relativo a las sustancias 
que agotan la capa de ozono de 1987, que figuren en los Anexos A, B, C y E de dicho 
protocolo vigentes en el momento de interpretación del presente Pliego.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 63 del TRLPEMM, los astilleros y las 
instalaciones y empresas de reparación naval o de desguace deberán disponer de 
instalaciones y medios para la recepción y tratamiento de sustancias que contribuyan a 
agotar la capa de ozono y los equipos que contienen dichas sustancias cuando éstos se 
retiren de los buques.
Aquellas sustancias que puedan albergar los buques y que agoten la capa de ozono 
pueden  ser,  entre  otras:  Halón  1211,  Halón  1301,  Halón  2402,  CFC-11,  CFC-12, 
CFC-113, CFC-114, CFC-115.
6.  El  Anexo  I  de  este  Pliego  se  incluye  un  glosario  de  términos  específicos 
utilizados en este PPP.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
1.  El  ámbito  geográfico  de  prestación  de  este  servicio  es  el  área  portuaria 
delimitada por la zona de servicio de los Puertos de Las Palmas vigente en el momento 
de  aprobación  de  este  Pliego  de  Prescripciones  particulares,  de  acuerdo  con  lo 
establecido en la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) aprobada por la 
Orden FOM/371/2016 de 9 de marzo por el que se aprueba la modificación sustancial de 
la delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Las Palmas, que incluye 
Salinetas y Arinaga, así como la Orden FOM/1657/2016 de 21 de septiembre, por la que 
se aprueba la delimitación de espacios y usos portuarios del Puerto de Arrecife y la 
Orden FOM/2248/2012 de 28 de septiembre por el que se aprueba la modificación del 
plan de utilización de los espacios portuarios del puerto de Puerto del Rosario o la que 
se encuentre vigente en cada momento.
2.  Las modificaciones de la zona de servicio que afecten de forma significativa a las 
condiciones de prestación serán tratadas conforme a lo establecido en la Prescripción 8.ª 
En el caso de modificaciones no sustanciales de la zona de servicio se entenderá que 
quedan incorporadas automáticamente al ámbito geográfico de prestación del servicio 
tras su comunicación oficial a los prestadores.
3.  A los efectos del párrafo anterior, se consideran modificaciones sustanciales del 
ámbito geográfico aquellas que impliquen una modificación de los medios mínimos  e.
materiales o humanos o de cualquier otra condición establecida en este Pliego que  w.b
requiera su modificación de acuerdo con lo establecido en la Prescripción 8.ª 1w
reali4z.a daLsa sp oor plaesra ecmiopnreess aqsu per ecsotamdporreans dceonn  leicsetnec isae orvtoicrigoa dpao prtoura lraio A  ustoolori dapdu ePdoerntu asreiar 
para su prestación.
Sección II. Licencias
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
1.  La Autoridad Portuaria podrá otorgar licencias de carácter específico para un 
solo tipo o una combinación de los indicados a continuación, o de carácter general para 
todos ellos excepto los correspondientes al Anexo II del Convenio MARPOL 73/78 que 
no se regulan en este Pliego. Cualquier interesado que lo solicite y que cumpla las 
condiciones establecidas en este PPP y en el TRLPEMM obtendrá la licencia solicitada.
2.  Podrán ser otorgadas licencias que habiliten para:
a.  Únicamente  la  prestación  del  servicio  portuario  de  recepción  de  desechos 
generados por buques
b. Únicamente la prestación del servicio portuario de recepción de residuos de carga
c. La recogida tanto de desechos generados por buques como de residuos de carga.
3.  Podrán  ser  otorgadas  licencias  de  carácter  específico  para  la  recogida  de 
desechos y/o residuos de un único Anexo del Convenio MARPOL, así como licencias de 
carácter general que habiliten para la recogida de desechos y/o residuos de varios o 
todos los Anexos del Convenio MARPOL (excepto el Anexo II, como se indica en el 
punto 1 anterior), teniendo en cuenta, además, las consideraciones respecto al ámbito 
geográfico que se detallan en el punto 4. y punto 5. de la presente prescripción.
4.  En función del ámbito geográfico, se podrán otorgar los siguientes tipos de 
licencias para la prestación del servicio:
a)  Licencias abiertas al uso general: que podrá obtener cualquier interesado que lo 
solicite y que cumpla las condiciones establecidas en este PPP y en el TRLPEMM para 
prestar el servicio con carácter general en un ámbito geográfico determinado, teniendo 
en cuenta las consideraciones respecto al ámbito geográfico que se detallan en el 
punto 5. de la presente prescripción.
b)  Licencias  restringidas  al  ámbito  geográfico  de  una  estación  marítima  de 
pasajeros  o  terminal  de  mercancías  dedicadas  a  uso  particular,  conforme  a  lo 
establecido en el artículo 116 del TRLPEMM:
a.  Cuando  el  licenciatario  tenga  un  contrato  con  el  titular  de  la  concesión  o 
autorización: licencias que podrán obtener los interesados que lo soliciten y que tengan 
un contrato con el titular de la concesión o autorización de una estación marítima de 
pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular y que cumplan las 
condiciones establecidas en los artículos 115 y 116 del TRLPEMM y en este PPP, con la 
excepción de las referidas a cobertura universal, estructura tarifaria y tarifas máximas y 
obligaciones relativas a continuidad y regularidad en función de la demanda acumulada 
del puerto.
b.  Cuando  el  licenciatario  sea  el  mismo  titular  de  la  concesión  o  autorización: 
licencias que podrán obtener los titulares de concesión o autorización de una estación 
marítima de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas al uso particular que lo 
soliciten y que cumplan las condiciones establecidas en este Pliego y en los artículos 115 
y 116 del TRLPEMM. En este caso, los titulares de las concesiones o autorizaciones 
serán, a su vez, prestadores, y tendrán que prestar el servicio con medios propios sin 
celebrar contrato con terceros. Cuando se otorgue este tipo de licencia, sus titulares 
deberán cumplir las mismas condiciones establecidas para los prestadores de servicios  e.e
abiertos  al  uso  general,  con  la  excepción  de  las  referidas  a  cobertura  universal,  b
estructura tarifaria y tarifas máximas y obligaciones relativas a continuidad y regularidad  w
peent rfuco)nq cuiíóLmnici cedanesc ,lia aa sds etimellenar nodse al e d áienmls pbtauitloea rctoido.en esla sd e treerpmainraacleiósn  ndaev ahl idor odcea rdbeusrgous,a ceq uaím laicsa sq uey   OE-A-2022-65able en https://
hace referencia el artículo 63 del TRLPEMM: las citadas terminales e instalaciones 
deberán de disponer obligatoriamente:
i.  Licencia  otorgada  directamente  a  los  titulares  de  las  citadas  terminales  e 
instalaciones quienes serán a su vez prestadores y tendrán que prestar el servicio de 
recogida de residuos de carga con medios propios, sin celebrar contrato con terceros.
ii.  Licencia otorgada a un tercero que tenga firmado un contrato con el titular de las 
citadas terminales, astilleros e instalaciones, para la prestación del servicio de recogida 
de residuos de carga.
Asimismo,  los  titulares  de  estas  terminales,  astilleros  o  instalaciones  deberán 
disponer de licencia o tener celebrado un contrato con una empresa con licencia para la 
prestación  de  servicio  de  recepción  de  desechos  generados  por  buques 
correspondientes a los Anexos I, IV, V y VI del Convenio MARPOL, en el caso de que no 
exista ninguna empresa prestadora con licencia para prestar este servicio en el ámbito 
geográfico de sus instalaciones.
Los astilleros y las instalaciones y empresas de reparación naval o de desguace 
deberán  disponer  obligatoriamente  de  servicio  para  la  recepción  y  tratamiento  de 
sustancias que contribuyan a agotar la capa de ozono y los equipos que contienen 
dichas sustancias. El servicio podrá prestarse mediante:
i.  Licencia otorgada directamente a los titulares de estas instalaciones, quienes 
serán a su vez prestadores y tendrán que prestar el servicio con medios propios sin 
celebrar contrato con terceros.
ii.  Licencia otorgada a un tercero que tenga suscrito un contrato para la prestación 
del servicio con los titulares de dichas instalaciones.
d)  Licencias otorgadas a las empresas que realizan las operaciones de carga y 
descarga de buques en muelle público: Estas empresas deben garantizar la recepción 
de los residuos de carga. En este caso, el servicio podrá prestarse mediante:
i.  Licencia otorgada directamente a las empresas que efectúen las operaciones de 
carga o descarga del buque y deberán prestar el servicio de recogida con medios 
propios sin celebrar contrato con terceros.
ii.  Licencia otorgada a un tercero que tenga firmado un contrato para la prestación 
del servicio de recogida de residuos de carga con la empresa que efectúe la carga o 
descarga del buque.
5.
i.  Para  la  prestación  del  servicio  de  recogida  de  los  desechos  generados  por 
buques y los residuos de carga correspondientes al Anexo I y los desechos generados 
por buques del Anexo IV, ya sea de manera individual o conjuntamente, se otorgarán 
licencias abiertas al uso general que habiliten conjuntamente para la prestación del 
servicio en todos los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
(Puerto de Las Palmas, que incluye Puerto de Salinetas y Puerto de Arinaga, Puerto de 
Arrecife y Puerto de Puerto del Rosario).
ii.  Para la prestación del servicio de recogida de los desechos generados por 
buques y los residuos de carga del Anexo V se otorgarán licencias abiertas al uso 
general que habiliten para la prestación del servicio para cada puerto de los gestionados  s
por la A.P.L.P de forma independiente, pero se deberán abarcar obligatoriamente en la  oe.
licencia tanto los desechos del buque como los residuos de la carga propias de este  w.
Anexo V en cada ámbito geográfico. 1w
otorigiia. r lEicne necl iarse satob iedreta lso sa l cuassoo sg, ecnoenracrl,e tpaamrae nlate  reccoong rideala cdieó nd easl eAcnheoxso g VenI esrea dpoosd práonr 
bAuuqtoureidsa dy  Preosritduuaorisa  d(Aen Leaxso  PVaIl)m paasr.a todos o alguno de los puertos gestionados por la  BOE-A-cable e
Cuadro Resumen de los Tipos de licencias:
Anexo I Anexo V Anexo VI
Anexo IV
  Desechos y Desechos y Desechos y
Desechos
residuos de carga residuos de carga Residuos
Puerto de Las Palmas (que incluye 
Puerto de Salinetas y Puerto de  A-V A-VI
Arinaga).
A-I (*) A-IV (*)
Puerto del Rosario. A-V A-VI
Puerto de Arrecife. A-V A-VI
(*) En estos casos la licencia se otorgará obligatoriamente para todos los puertos.
Prescripción 5.ª  Plazo e Inversión significativa.
1.  Cuando no exista limitación del número de prestadores, el plazo de duración de 
las  licencias  abiertas  al  uso  general  será  como  máximo,  de  conformidad  con  el 
art. 114.1.e) del TRLPEMM de:
a)  Sin inversión significativa: 6 años.
b)  Con inversión significativa: 12 años.
2.  En  cualquier  caso,  para  que  una  inversión  pueda  ser  considerada  como 
significativa se ha de cumplir la condición siguiente:
El  cociente  entre  la  inversión  en  medios  materiales  adicionales  que  sean  de 
titularidad  propia  y  adscritos  al  servicio,  considerando  las  gabarras  como  medio 
adicional, a los mínimos establecidos en la Prescripción 12.ª y el plazo máximo de la 
licencia sin inversión significativa deberá ser mayor que la tercera parte de la previsión 
  de la cifra de ingresos anuales derivada del servicio, estimada por la Autoridad Portuaria 
  tras el análisis del estudio económico financiero:
 
𝐼𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑎𝑑𝑜𝑠
>  
6 3
 
En el cEasno e dl eca qsuo ed leo sq ume elodsio ms emdaiotse rmiaaletesr iaadleisc ioadniaclieonsa qleuse  qsueea sne daen  tditeu ltaitruildaaridd apdr opproiap ina o sean 
adscritnoos  seena ne xacdlsucsriitvoas  aeln  seexrcvliucsioiv ad eabl esreárv iicnido icdaerbseer áy  insdeic acrosnes iyd esrea rcáo nssoidloe raerlá  psoorlcoe nelt aje de 
utilizacpióornc ednet alojes d me iustmilizoasc ieónn  ldae a locsti vmidisamdo osb ejen tloa  daect ilvaid laicde onbcjieat.o   de la licencia.
La infoLrma aincfioórnm aqcuieón s eq uuet ilsizea ruáti liszearráá  lsae rqáu lea  sqeu eo bstee nogbate ndgeal  edsetlu deisotu edcioo neócmoniócmo-ifcion-anciero 
aportafdinoa pncoire reol  taitpuolratar ddoe  plao rl iecle tnitcuilaa re dne l ala s loicleicnitcuiad  edne  lala  smoliiscmituad,  dseie lma pmreis mquae,  seiesmtep eres tquudeio   haya 
sido apersoteb aedstou dpioo rh laay aA usitdoori daapdro bPaodrotu paorira l,a  cAount olaridsa md oPdoirftiucaarciaio, nceosn  qlause m éosdtaifi chaacyioan einst rqoudeu cido y 
aceptaédsatas  hapyoar  interol dutictuidlao ry  apcreepvtiaadmase nptoer  ela t ituslaur  poretovriagmameniteen ato s, u oatsoír gacmomienot o,c aosní  colomso   datos 
con los datos complementarios que la Autoridad Portuaria considere oportunos.
complementarios que la Autoridad Portuaria considere oportunos. 
3.  En el caso de que se limite el número de prestadores, el plazo máximo será al 
3.  En el caso de que se limite el número de prestadores, el plazo máximo será al menos 
menos un 25% menor del anterior y se establecerá en el correspondiente Pliego de 
un 25% menor del anterior y se establecerá en el correspondiente Pliego de bases que regule 
bases que regule el concurso.
el concurso. 
4.  Las licencias podrán renovarse por el mismo plazo, excepto cuando esté limitado 
4.  eLl anúsm liecreon dceia psr epsotaddráonre sr,e nproevvaiar sseo lipcoitur de ly  macisremdoita pcilóanz od,e le pxrceesptatod ocr udaenl dcuom epslitmé ielinmtoit ado el  s
númerdoe d loes  prereqsutiasidtoosr epsre, vpisretovsi ae ns oelli cTiRtuLdP Ey MaMcr ey deinta ecli ópnre sdeenl tep rPePstPa, ddoerb ideendl oc usmerp sloimlicieitandtoa  de los  e.
requisiltao sre nporveavcisiótno se ne enl  seel mTeRstLreP EanMteMri ory  a elan  feecl hpa redes eenxtpei raPcPióPn , dedle pbliaeznod doe  slae rl icseonlciciait.a da  la  w.
rdldaeeu n rrqoaeuvnneatomsoCe celtv oaaoil óaondrr An5ígcs ete.iai  ubmó etlm retnfnoaeiErin,  eárs ne din  ddgr pelte eaaoe sra dpi rleqm lada iumzPcenseeaa oater rilsojlar zseadota stur u rrAo naeermdsuadnr e itnaeooaoo tnsv  r eldiatteild ceealicsoaesrr im sódinpdco n coitoePrnri, nae lnaoa gsgsstlr  ai  taelndpuarr muearaed if nimrseedeimtatliecasr z eitrhtnddairoregia censsmia dd pd damnooeapenc nsleo l ít gasaee ssae asxrecu si lpo dord fvideiránerc iealmtcdi iineltncii ibocsdenuióaie,mitit cdodnemadpa a  epdoddisgcsa   eoehstadrlr.ou aalee  pgf l  ui realcassásinleooe zfttin ceorlrivpátocr eiiadm ico triepurdoti iat deic,enl ra u dad dl suia ilcceeenirchal a   eoaydt dr n otáepeos.cmsaorbigtarlieaitaca.erc  iám tCilóuda ondieser    nen ateolilz  dfaienr    BOE-A-2022-651cable en https://w
5.  En el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación marítima de
pasajeros o terminal de mercancías dedicadas al uso particular y para las licencias en el ámbito 
de las terminales de hidrocarburos, químicas y petroquímicas, astilleros e instalaciones de 
reparación naval o de desguace cuando el licenciatario tiene un contrato con el titular de la 
concesión o autorización, no podrán tener un plazo superior al menor de los siguientes: 
a.  El indicado en el punto 1 anterior de esta prescripción 
b.  El plazo de la concesión o autorización 
c.  El plazo del contrato entre el prestador y el titular de la concesión o autorización. 
6.  Los titulares de licencia pueden renunciar a la misma con un preaviso obligatorio de3 
meses. 
 
Prescripción 6ª: Otorgamiento de licencias 
 
1.  De manera general, el procedimiento de otorgamiento de las licencias y su contenido 
está regulado por el TRLPEMM en los artículos 115, 116 y 117. En lo relativo al servicio objeto 
de este PPP, la licencia contendrá, al menos, la información que corresponda sobre cada uno 
de los aspectos incluidos en el artículo 117.1 del TRLPEMM. 
2.  Toda persona física o jurídica que desee una licencia del tipo de las descritas en la 
Prescripción 4ª podrá solicitarla en cualquier momento presentando ante la Autoridad Portuaria 
los documentos relacionados en el Anexo II de este Pliego y tendrá derecho a su otorgamiento 
siempre  y  cuando  acredite  el  cumplimiento  de  los  requisitos  de  acceso  previstos  en  el 
TRLPEMM y en este PPP. 
3.  El plazo máximo para notificar resolución expresa sobre las solicitudes de licencia será 
de tres meses. En virtud de lo dispuesto en el artículo 115.1 del TRLPEMM, transcurrido dicho 
plazo sin que se notifique la resolución se entenderá estimada la solicitud. En el caso de las 
solicitudes de licencias vinculadas a una concesión o autorización de ocupación de dominio 
público, el plazo será de ocho meses. Transcurrido dicho plazo sin que se notifique resolución 
expresa, se entenderá desestimada la solicitud, conforme al artículo 115.4. 
4.  En el caso de que se limite el número de prestadores, las licencias se otorgarán 
mediante concurso de conformidad con lo establecido en el artículo 115.2 del TRLPEMM y en 
la Prescripción 10ª con las excepciones establecidas en el artículo 6.5 del Reglamento UE 
Puertos de Las Palmas    13 
 
licencias en el ámbito de las terminales de hidrocarburos, químicas y petroquímicas, 
astilleros e instalaciones de reparación naval o de desguace cuando el licenciatario tiene 
un contrato con el titular de la concesión o autorización, no podrán tener un plazo 
superior al menor de los siguientes:
a. El indicado en el punto 1 anterior de esta prescripción.
b. El plazo de la concesión o autorización.
c. El plazo del contrato entre el prestador y el titular de la concesión o autorización.
6.  Los titulares de licencia pueden renunciar a la misma con un preaviso obligatorio 
de 3 meses.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias.
1.  De manera general, el procedimiento de otorgamiento de las licencias y su 
contenido está regulado por el TRLPEMM en los artículos 115, 116 y 117. En lo relativo 
al servicio objeto de este PPP, la licencia contendrá, al menos, la información que 
corresponda  sobre  cada  uno  de  los  aspectos  incluidos  en  el  artículo  117.1  del 
TRLPEMM.
2.  Toda persona física o jurídica que desee una licencia del tipo de las descritas en 
la Prescripción 4.ª podrá solicitarla en cualquier momento presentando ante la Autoridad 
Portuaria los documentos relacionados en el Anexo II de este Pliego y tendrá derecho a 
su otorgamiento siempre y cuando acredite el cumplimiento de los requisitos de acceso 
previstos en el TRLPEMM y en este PPP.
3.  El  plazo  máximo  para  notificar  resolución  expresa  sobre  las  solicitudes  de 
licencia será de tres meses. En virtud de lo dispuesto en el artículo 115.1 del TRLPEMM, 
transcurrido dicho plazo sin que se notifique la resolución se entenderá estimada la 
solicitud.  En  el  caso  de  las  solicitudes  de  licencias  vinculadas  a  una  concesión  o 
autorización de ocupación de dominio público, el plazo será de ocho meses. Transcurrido 
dicho  plazo  sin  que  se  notifique  resolución  expresa,  se  entenderá  desestimada  la 
solicitud, conforme al artículo 115.4.
4.  En el caso de que se limite el número de prestadores, las licencias se otorgarán 
mediante concurso de conformidad con lo establecido en el artículo 115.2 del TRLPEMM 
y  en  la  Prescripción  10.ª  con  las  excepciones  establecidas  en  el  artículo  6.5  del 
Reglamento UE 2017/352. El Pliego de bases del concurso contendrá, al menos, la 
determinación del número de licencias a otorgar, los requisitos para participar en el 
concurso, el plazo de la licencia, la información a facilitar por el solicitante y los criterios 
de  adjudicación.  Las  condiciones  de  prestación  y  los  medios  mínimos  serán  los 
establecidos en este PPP.
5.  El otorgamiento de una licencia ligada de manera directa e indispensablemente 
al  uso  privativo  de  una  superficie  del  puerto  estará  vinculado  recíprocamente  al 
otorgamiento  del  correspondiente  título  administrativo,  siendo  objeto  de  expediente 
único, en función del artículo 115.4 del TRLPEMM. De igual forma, la solicitud de una 
licencia ligada de manera directa e indisoluble a una superficie otorgada en concesión o 
autorización, en caso de que el solicitante no sea el titular de la misma, el otorgamiento 
de la licencia estará vinculado a la existencia de un contrato en vigor entre el solicitante y 
el titular.
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias. s
1.  El artículo 118 del TRLPEMM regula la transmisión de la licencia de prestación  w.b
de servicio, que estará en todo caso subordinada a la previa conformidad de la Autoridad  1w
tPeonriteunadrioa  rye, sepne cstuo  caa sloos,  ac olan tpraretocse pdtiev at raaubtaojori zdaecli ópne drseo lnaasl  aduetlo rtiitdualadre sd ed ela c olicmepnectiean, cloias, 
efec2to. s pDree vaisctuoesr deon  lcao lne glois leasctiaóbnl elacbidoora el.n el artículo 9.4 del Reglamento UE 2017/352,
cuando se produzca un traspaso de personal como el indicado en el punto anterior, en
los documentos de transmisión de la licencia se incluirá la lista del personal afectado, 
con información pormenorizada y transparente sobre sus derechos contractuales y sobre 
las condiciones en las que se considera que los empleados están vinculados a los 
servicios portuarios de recepción de desechos generados por buques y al de recogida de 
residuos de carga.
3.  La Autoridad Portuaria podrá denegar la transmisión, entre otras causas, por la 
existencia de obligaciones pendientes derivadas de la licencia por parte del transmitente, 
y en todo caso, serán responsables solidarios el transmitente y el adquirente, sobre las 
responsabilidades y obligaciones de la licencia correspondientes a fecha anterior a la 
transmisión.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias.
a.  Del PPP.
1.  La Autoridad Portuaria podrá modificar este PPP de acuerdo con lo establecido en el 
artículo 113.2 del TRLPEMM y siguiendo el procedimiento establecido en el artículo 113.1.
2.  La modificación del PPP se realizará con idénticos trámites que los seguidos 
para  su  aprobación,  procediéndose  posteriormente  a  la  modificación  de  la(s) 
correspondiente(s) licencia(s) en los términos indicados a continuación.
3.  Cuando las modificaciones del PPP impliquen un cambio en los costes del 
servicio, la modificación contemplará una revisión tarifaria conforme a lo establecido en 
el párrafo D. de la Prescripción 23.ª
b.  De las licencias.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 117.2 del TRLPEMM, siguiendo los 
principios de objetividad y proporcionalidad, la Autoridad Portuaria podrá modificar el 
contenido  de  las  licencias,  previa  audiencia  a  los  interesados,  cuando  haya  sido 
modificado este PPP del servicio.
2.  Cuando se modifique este PPP de acuerdo con lo indicado en el apartado a. 
anterior, los prestadores deberán adaptarse a dichas modificaciones en el plazo máximo 
que se establezca en dicha modificación. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido 
lugar la adaptación, las licencias quedarán sin efecto.
3.  Las licencias para la prestación del servicio portuario de recepción de desechos 
generados por buques existentes a fecha de la entrada en vigor del Pliego deberán 
adaptarse a todas las condiciones establecidas en este Pliego en el plazo de 2 meses a 
partir  de  la  entrada  en  vigor  de  acuerdo  con  los  términos  contenido  en  la 
Prescripción 27.ª Transcurrido dicho plazo sin que se haya producido la adaptación, la 
licencia quedará sin efecto. Cuando se produzca la adaptación se comenzará un nuevo 
plazo conforme a lo indicado en este Pliego.
4.  No  obstante,  las  tasas,  las  tarifas  a  abonar  por  la  Autoridad  Portuaria  al 
prestador,  las  tarifas  máximas  y  las  tarifas  previstas,  cuando  procedan,  para  las 
intervenciones en emergencias, salvamento, extinción de incendios y lucha contra la 
contaminación establecidas en el presente PPP serán aplicables desde el momento de 
entrada en vigor del mismo.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
1.  Las licencias podrán ser extinguidas de conformidad con las causas establecidas  e
en el artículo 119.1 a), b), c), d) del TRLPEMM. bo
2.  En virtud del artículo 119.1e) del TRLPEMM el presente PPP establece las siguientes  w
lcicaeunscaisa  caudaicniodnoa lale sA uato lraidsa dre Pcoogrtiudaarsia  paosrí  leol  cToRnsLiPdEerMe Men  pfuonr cliaósn  qduee s up ogdraráve sdeard :revocada la
a.  Por incumplimiento de alguna de las obligaciones de servicio público.
b.  En el supuesto de impago a la Autoridad Portuaria de las tasas y tarifas que se 
devenguen, procederá la revocación de la licencia transcurrido el plazo de 6 meses 
desde  la  finalización  del  período  de  pago  voluntario,  salvo  que  el  deudor  haya 
presentado  un  plan  de  pagos  y  cancelación  de  deuda,  que  sea  aprobado  por  la 
Autoridad  Portuaria.  Si  el  plan  de  pagos  fuera  rechazado,  el  deudor  dispondrá  de 
otros 30 días para liquidar el total de la deuda, y en el caso de que no se liquidase, la 
licencia quedaría definitivamente extinguida.
c.  Será  causa  de  revocación  del  título,  el  incumplimiento  de  la  obligación  de 
suministrar a la Autoridad Portuaria la información que corresponda, así como facilitar 
información falsa o de forma incorrecta o incompleta reiteradamente.
d.  El  incumplimiento  por  el  prestador  durante  2  periodos  consecutivos,  de  los 
indicadores de calidad de servicio establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP, 
sin perjuicio de los efectos que pudieran derivarse de esos incumplimientos.
e.  El incumplimiento por exceso de las tarifas del prestador publicadas y de las 
tarifas máximas cuando sean de aplicación.
f.  Facturación de servicios o conceptos indebidos a los usuarios o a la Autoridad 
Portuaria o falseamiento de datos sobre los servicios prestados.
g.  Renuncia del titular con el preaviso previsto en el párrafo 6 de la Prescripción 5.ª
h.  No iniciar la actividad en el plazo establecido, de acuerdo con lo indicado en la 
Prescripción 17.m
i.  Transmisión  de  la  licencia  a  un  tercero  sin  la  autorización  de  la  Autoridad 
Portuaria o arrendamiento de la misma.
j.  Constitución  de  hipotecas  u  otros  derechos  de  garantía  sobre  los  medios 
materiales adscritos a la prestación del servicio, cuando los medios fueran titular de la 
licencia o de empresas vinculadas, sin haber informado a la Autoridad Portuaria antes de 
transcurrido un mes desde dicha constitución.
k.  No constitución de la garantía y de los seguros indicados en este PPP en el 
plazo establecido.
l.  No reposición o complemento de la garantía previo requerimiento de la Autoridad 
Portuaria en los plazos establecidos para ello.
m.  Reiterada  prestación  deficiente  o  con  prácticas  abusivas  del  servicio, 
especialmente si afecta a la seguridad.
n.  No disponer de los medios humanos y materiales mínimos establecidos.
o.  Negligencia grave en la conservación de los medios materiales necesarios para 
la prestación del servicio, sin haber atendido el requerimiento previo de subsanación de 
la Autoridad Portuaria, o sustitución de los mismos sin la aprobación de la Autoridad 
Portuaria.
p.  Abandono de la zona de servicio del puerto por parte de alguno de los medios 
materiales adscritos al servicio sin la autorización previa de la Autoridad Portuaria e 
informe de la Capitanía Marítima en lo que afecte a la seguridad marítima, salvo causa 
de  fuerza  mayor  u  orden  de  la  Administración  Marítima  cuando  se  trate  de  una 
emergencia.
q.  Fallecimiento del titular de la licencia si es persona física y no existe petición de 
continuidad por parte de sus sucesores, en el plazo de un (1) año desde la fecha de 
defunción, y previo requerimiento de la Autoridad Portuaria.
r.  La liquidación o extinción de la persona jurídica si el titular lo fuese.
s.  Rescisión  del  contrato  con  el  titular  de  la  concesión  o  autorización 
correspondiente en el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación  s
marítima de pasajeros o terminal de mercancías. oe.
t.  Revocación del título de concesión o autorización de una terminal de pasajeros o  w.
de mercancías en el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de las mismas. 1w
uv..   PPoorr  mel ainntceunmerp lpimráicetnictoa sd aen tcicuoamlepsqeutitieivraas  oot rcaosn otrbalriigaasc aio lnae cso dmep elatesn ccoian.tenidas en
este Pliego y demás normativa en vigor.
3.  Las licencias se extinguirán por acuerdo del Consejo de Administración de la 
Autoridad Portuaria, previa audiencia al interesado, al que se otorga un plazo de 15 días 
a fin de que formule las alegaciones y fundamentos que considere pertinentes, en 
defensa de sus derechos. En el caso de que haya transcurrido el plazo establecido en la 
licencia, si la Autoridad Portuaria no ha aprobado la renovación de la misma, la extinción 
se producirá de forma automática, todo ello de conformidad con el art. 119.2 con relación 
al 119.1 a) del TRLPEMM. En el supuesto contemplado en el punto g) del párrafo 2, la 
licencia se extinguirá una vez transcurrido el plazo de preaviso desde que el prestador 
notificase dicho preaviso.
4.  La  extinción  de  la  licencia  conllevará  la  aplicación  de  una  penalización 
equivalente al total de la garantía establecida en este PPP, excepto en los supuestos 
recogidos  en  el  artículo  119.1  a),  c)  y  d)  del  TRLPEMM  cuando  la  causa  no  sea 
achacable al titular en este último caso y únicamente en los puntos g) y q) del párrafo 2, 
así como en los puntos s) y t) del párrafo 2 cuando la causa no sea achacable al titular 
de la licencia. Se hace constar expresamente que la falta de adaptación a las nuevas 
condiciones de este Pliego en el plazo establecido al efecto en la prescripción 8.b.3 de 
las licencias vigentes a su entrada en vigor no llevará aparejada la penalización añadida 
de  pérdida  del  total  de  la  garantía  que  tuvieran  depositada,  más  allá  de  las 
consecuencias que en este punto se prevén en caso de no adaptación en el plazo 
establecido.
5.  El titular de una licencia deberá cesar en la prestación del servicio desde el 
mismo momento en que esta se extinga o le sea notificada su revocación, siendo objeto 
de un expediente sancionador de acuerdo con el TRLPEMM si continuara prestando 
dicho servicio.
Sección III. Acceso a la prestación del servicio
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y Régimen de incompatibilidades.
A.  Requisitos de acceso.
1.  El  acceso  a  la  prestación  del  servicio  estará  sujeto  a  lo  establecido  en  el 
artículo 3 del Reglamento UE 2017/352 y en el TRLPEMM.
2.  El acceso a la condición de prestador del servicio portuario de recepción de 
desechos  generados  por  buques  y  residuos  de  carga  requerirá  la  obtención  de  la 
correspondiente  licencia  que  se  otorgará  por  la  Autoridad  Portuaria,  conforme  a  lo 
descrito en la Prescripción 6.ª y con sujeción a lo dispuesto en el TRLPEMM y en este 
Pliego. Asimismo, el solicitante, en cuanto productor o primer poseedor de los residuos 
recogidos, aportará los permisos, autorizaciones o licencias legalmente exigibles para el 
ejercicio de la actividad emitidos por el órgano ambiental competente o declaración 
responsable  de  aportarlos  antes  del  inicio  de  la  actividad.  Asimismo,  aportará  los 
permisos, autorizaciones o licencias de la planta donde se entregarán los residuos para 
su tratamiento final.
3.  La prestación del servicio se regirá por el sistema de libre concurrencia.
4.  Podrán optar a una licencia para la prestación del servicio las personas físicas o 
jurídicas,  españolas,  de  otros  países  de  la  Unión  Europea  o  de  terceros  países, 
condicionadas estas últimas a la prueba de reciprocidad, salvo en los supuestos en que 
los compromisos de la Unión Europea con la Organización Mundial del Comercio no 
exijan dicho requisito, que tengan plena capacidad de obrar y no estén incursas en  e.e
causa de incompatibilidad. b
5.  Teniendo en cuenta el principio de honorabilidad del empresario, no podrán optar  w
dau ldaa rli cdeen csiua  fliaasb ilpidearsdo. nEasst af ílsimicaitas coió nju arífdeicctaasr ác uigaunadlmo eenxties taan c umaolqtiuvoiesr  pimeprseornioas ofíss icpaa roa 
cjuuraídnicdao  hvainycau lcaodnat riab ulaid op raim lae rrae aoli zpaecritóenn edcei elan tceo nadl umcitsam eon  glar uqpuoe  esme parperseacriaia ll,a  siniefrmapccreió ny 
determinante de la falta de honorabilidad. Los solicitantes deberán cumplimentar el 
Anexo VI del presente Pliego con la correspondiente Declaración de Honorabilidad.
6.  Los solicitantes mantendrán al corriente el cumplimiento de las obligaciones 
fiscales, laborales y de seguridad social tanto en el momento de la solicitud como 
durante todo el periodo de duración de la licencia y así deberán acreditarlo ante la 
Autoridad Portuaria.
7.  Los prestadores cumplirán la normativa social y laboral española, incluyendo las 
disposiciones  de  los  convenios  colectivos  aplicables,  los  requisitos  relativos  a  la 
tripulación y los requisitos relativos a los períodos de trabajo y de descanso de la gente 
de mar, y el cumplimiento de las normas aplicables en materia de inspección de trabajo.
8.  Se acreditará el cumplimiento de las obligaciones de carácter laboral mediante la 
presentación  de  certificados  oficiales  o  declaración  responsable  relativa  a  aspectos 
laborales de los servicios a prestar, en los que, como mínimo, se especificarán:
a)  Cumplimiento de la legislación de prevención de riesgos laborales y seguridad y 
salud en el trabajo:
i.  La empresa prestadora del servicio cumplirá con lo dispuesto en la Ley de 
Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995, de 8 de noviembre) y en la normativa 
complementaria, debiendo estar aprobado el Plan de Prevención de Riesgos antes del 
inicio  de  la  prestación  del  servicio.  Posteriormente  comunicará  las  variaciones, 
alteraciones, ampliaciones o modificaciones de dicho Plan.
ii.  Antes del inicio del otorgamiento de la licencia deberá presentar ante la Autoridad 
Portuaria su plan de medidas de emergencia con el fin de que la Autoridad Portuaria lo 
integre en su correspondiente Plan de Autoprotección, conforme al artículo 20 de la 
Ley  31/1995,  de  Prevención  de  Riesgos  Laborales;  a  lo  establecido  en  el  Real 
Decreto  393/2007,  de  23  de  marzo,  por  el  que  se  aprueba  la  norma  básica  de 
autoprotección de centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades 
que puedan dar lugar a situaciones de emergencia, y al Decreto 67/2015, de 30 de abril, 
por  el  que  se  aprueba  el  Reglamento  de  Autoprotección  exigible  a  determinadas 
actividades,  centros  o  establecimientos  que  puedan  dar  origen  a  situaciones  de 
emergencia en la Comunidad Autónoma de Canarias.
iii.  Los titulares de licencia se comprometerán a atender las indicaciones relativas a 
la coordinación de las actividades empresariales de quien ejerza dicha coordinación 
como titular del centro de trabajo, de acuerdo con lo establecido en el artículo 65.1 del 
TRLPEMM.
iv.  Los titulares de licencia serán responsables del cumplimiento de las obligaciones 
de  coordinación  de  actividades  empresariales  en  calidad  de  titulares  del  centro  de 
trabajo, tal y como prescribe el artículo 65.1 del TRLPEMM, cuando se dé el supuesto de 
ser titular del centro de trabajo, conforme al artículo 24 de la Ley de Prevención de 
Riesgos Laborales.
b)  Cumplimiento de la normativa laboral en cuanto a jornadas de los trabajadores y 
turnos para la cobertura del servicio.
c)  Previo  al  otorgamiento  de  la  licencia  se  deberá  presentar  un  estudio  de 
evaluación  de  riesgos  por  una  entidad  especializada,  indicando  las  medidas  de 
protección, así como los EPI’s a adoptar y a emplear por parte de los trabajadores.
9.  Se considerará que los solicitantes se encuentran al corriente de las obligaciones 
de  carácter  fiscal  y  con  la  Seguridad  Social,  cuando  concurran  las  circunstancias  e.
previstas en los artículos 71, 72 y 73 de la Subsección referida a las prohibiciones de  w.
contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público. 1w
usua1r0io. s Leons t opdreos etal dáomrebsit og agreaongtirzáafricáon  edsistpaobnleibciidlidoa edn d leal  sliceervnicciiao  py osritnu ainritoe rpruaprac itóond,o tsa nlotos 
deest ed ípal iceogmo.o de noche, durante todo el año, de acuerdo con las condiciones recogidas en  BOE-A-cable e
11.  Los prestadores cumplirán los requisitos en materia de seguridad marítima o de 
seguridad y protección del puerto o del acceso a este, de sus instalaciones, equipos y 
trabajadores  y  otras  personas,  así  como  los  requisitos  en  materia  medioambiental 
locales, nacionales, internacionales y de la Unión, conforme a lo establecido en este 
pliego.
12.  Las condiciones de acceso establecidas en esta Sección III son de obligado 
cumplimiento tanto para la obtención de la licencia como durante toda la vigencia de la 
misma. La Autoridad Portuaria controlará regularmente su cumplimiento.
B.  Régimen de incompatibilidades.
1.  De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 121 del TRLPEMM, ninguna persona 
física o jurídica que sea titular de una licencia de este servicio podrá tener influencia 
efectiva en la gestión del titular de otra licencia de idéntico servicio en el mismo puerto 
en los términos previstos en dicho artículo.
2.  Las incompatibilidades indicadas tendrán efecto tanto para el otorgamiento de 
las licencias como durante todo el plazo de duración de las mismas.
Prescripción 11.ª  Condiciones de solvencia económico-financiera y técnico-profesional.
A.  Solvencia económico-financiera.
1.  El solicitante deberá contar para la obtención de la licencia, y durante toda la 
vigencia de esta, con un patrimonio neto superior al 20 %, del coste de adquisición de los 
medios  materiales  mínimos  exigidos  para  ser  titular  de  una  licencia  (que  será 
debidamente justificado en la solicitud) y superior al 30% de los activos totales de la 
empresa solicitante.
2.  Este  requisito  podrá  acreditarse,  entre  otros,  por  alguno  de  los  medios 
siguientes:
a)  Informes de instituciones financieras.
b)  Presentación de las cuentas anuales auditadas o extracto de las mismas, en el 
supuesto de que la publicación de estas sea obligatoria en los Estados en donde 
aquellas se encuentren establecidas.
c)  En el caso de empresas de nueva creación, los solicitantes deberán aportar las 
escrituras públicas de suscripción y desembolso del capital social.
3.  Si, por una razón justificada, el solicitante no está en condiciones de presentar 
las referencias solicitadas, la Autoridad Portuaria podrá evaluar su solvencia económica 
y financiera por medio de cualquier otro documento, de los legalmente establecidos, que 
considere apropiado.
4.  La Autoridad Portuaria puede en todo momento evaluar la situación económico-
financiera de los licenciatarios con el objetivo de verificar el mantenimiento durante el 
plazo de la licencia de este requisito.
B.  Solvencia técnico-profesional.
1.  La solvencia técnico-profesional del solicitante quedará acreditada teniendo en 
cuenta su capacidad para la prestación del servicio en las condiciones establecidas en el 
TRLPEMM y en estas Prescripciones Particulares:
a)  Cuando la empresa acredite disponer de los medios humanos establecidos en la  bo
Prescripción 12.ª y que estos tengan la cualificación profesional exigida en la misma. w
Pcorensdbci)cr iipoCcnieuósan n ed1xoi2g .iªlda, a yse  mednpe rmleas umae issatmrcerae dsuite  cdaipsapcoindeard  dpea lroas  mmaendtieonse mr adtiecrhiaolse se qeuxiipgoidso se ne nl alas   OE-A-2022-65able en https://
2.  El  solicitante,  en  cuanto  productor  o  primer  poseedor  de  los  desechos  y/o 
residuos de carga recogidos, aportará la autorización del órgano ambiental competente 
de la planta donde se entreguen los mismos. Debe acreditar, además, tener contrato o 
compromiso por un plazo igual o superior a la duración de la licencia con este gestor final 
debidamente  autorizado,  a  menos  que  le  solicitante  lo  sea,  en  cuyo  caso  deberá 
acreditarlo.
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos.
A. Medios materiales mínimos exigidos para prestar el servicio.
1.  En aplicación de lo establecido en el artículo 113.4.g) del TRLPEMM los medios 
materiales mínimos exigidos a cada prestador para prestar los servicios abiertos al uso 
general, Prescripción 4.ª 4.a) son los indicados a continuación teniendo en cuenta que 
para las restantes tipologías de licencias indicadas en la Prescripción 4.ª 4, los medios 
se establecerán en su licencia de manera particular para cada terminal o instalación, en 
función de su tipología de tráfico y demanda desarrollada.
A)  Para empresas prestadoras del servicio de recepción de desechos generados 
por los buques y residuos procedentes de la carga del Anexo I. Los medios mínimos 
exigidos para la prestación del servicio serán los siguientes:
PUERTOS DE LAS PALMAS, ARRECIFE Y PUERTO DEL ROSARIO–ANEXO I
Medio Unidades Características
Capacidad ≥ 25 m3
Embarcación 
1
autopropulsada. Con los medios, equipos y sistemas auxiliares necesarios 
para la manipulación del residuo.
Capacidad ≥ 25 m3
Camiones cisterna  Sensores de nivel.
2
depresor.
Sistema de varillas para sondeo calibrado para cada uno 
de los depósitos.
Equipo de bombeo  Capacidad de bombeo de, al menos, 5 m3/h. Dicho 
aspirador-impulsor fijo en el  1 equipo estará disponible para su utilización, a petición del 
camión cisterna o portátil. Capitán del buque.
Con la longitud y características necesarias que permitan 
en cualquier caso las operaciones de descarga. Bridas 
universales de acuerdo con el Anexo I. El equipo de 
conexión a la descarga del barco deberá contar con la 
Equipo de conexión a 
1 posibilidad de anexar un reductor de presión con su 
buque.
correspondiente manómetro, con el fin de evitar que se 
superen las presiones máximas admisibles 
produciéndose la rotura de la manguera y el vertido de 
los residuos.
Kits de recogida de 
Los que vengan establecidos en el correspondiente Plan 
pequeños derrames por 
Interior Marítimo.
hidrocarburos.
Requerimientos técnicos genéricos exigidos para los medios materiales del Anexo I 
del convenio MARPOL:
Tanto la/s embarcación/es como el camión cisterna deberá contar con:
– Cada vehículo estará dotado como mínimo de 50 metros de manguera adecuada 
para  el  producto,  presión  y  temperatura  de  trabajo.  Se  dispondrá  de  manguera 
almacenada en una cantidad total en camión y almacén, no inferior a 120 metros
– Equipo capaz de medir correctamente las cantidades descargadas:
– Sensores de nivel o sistema de varillas para sondeo calibrado para cada uno de 
los depósitos.
– Un equipo de bombeo aspirador-impulsor fijo en el camión cisterna o portátil, con 
una  capacidad  de  bombeo  de  al  menos  5  m3/hora  (en  condiciones  normales  de 
viscosidad y temperatura del residuo, con una aspiración mínima de 3 m. de altura y una 
capacidad de aspiración no inferior a 50 m. de distancia) estará disponible para su 
utilización, a petición del Capitán del buque.
– Una  brida  de  conexión  universal,  con  las  características  establecidas  en  la 
Regla 19 del Anexo I del Convenio MARPOL. El equipo de conexión a la descarga del 
barco  deberá  contar  con  la  posibilidad  de  anexar  un  reductor  de  presión  con  su 
correspondiente manómetro, con el fin de evitar que se superen las presiones máximas 
admisibles produciéndose la rotura de la manguera y el vertido de los residuos.
– El prestador estará dotado de los medios de lucha contra la contaminación e 
intervención de emergencia por vertidos en las operaciones enumerados a continuación:
a)  1 Skimmer con capacidad de absorción 10-30 m3/h.
b)  1 Barrera flotante de al menos 100 metros lineales.
c)  Depósitos de recogida para el almacenamiento temporal portátil con capacidad 
mínima total de 10 m3 (GRC’s y bidones homologados).
d)  100 kg. de agentes de limpieza química o biológica, de los tipos aprobados por la 
Administración Marítima.
e)  1 Kit para la contención y recogida de pequeños derrames de hidrocarburos con 
capacidad mínima de absorción de 500 l.
– 50 m de empapadores y bayetas absorbentes.
– 25 m2 de mantas o tubulares absorbentes para derrames.
– Sacos de sepiolita.
– Material adecuado para la barredura y recogida del vertido.
f)  Las embarcaciones del servicio de recepción de desechos del Anexo I, estarán 
dotadas de los siguientes medios:
– Un dispositivo en cubierta adecuado para hacer firme remolque, de suficiente 
resistencia para remolcar como mínimo 100 metros de barrera anticontaminación.
– Material absorbente: dispondrá de «kit» de intervención rápida contra derrames 
que disponga de al menos 100 m de barreras absorbentes, además de alfombrillas y 
material para la recogida de los hidrocarburos o del material absorbente utilizado.
g)  Camiones  cisterna  depresor.  Las  cubas  y  camiones  de  transporte  deberán 
cumplir  con  la  legislación  vigente  en  materia  de  transporte  por  carretera  para  las 
mercancías de la naturaleza que corresponda. Ello con independencia del resto de las  e.
autorizaciones necesarias. w.b
h)  El personal formado para la manipulación de los medios anteriores. Para el  1w
mADanRe cjou adned olo str amnespdoiorste t emrerercsatrnecsí,a c caodnas icdaemraiódna  ccoomntoa rtáa lc yo nu nu na ycuodnadnutec tcoor nc elar tiffoicrmadaoc idóen 
adecuada, para en el manejo de dichos residuos.
B)   Para empresas prestadoras del servicio de recepción de desechos generados 
por los buques del Anexo IV. Los medios mínimos exigidos para la prestación del servicio 
serán los siguientes:
PUERTOS DE LAS PALMAS, ARRECIFE Y PUERTO DEL ROSARIO – ANEXO IV
Medio Unidades Características
Capacidad ≥ 11 m3
Embarcación 
1
autopropulsada. Con los medios, equipos y sistemas auxiliares necesarios 
para la manipulación del residuo.
Capacidad ≥ 11 m3
Sensores de nivel.
Camiones cisterna. 2
Sistema de varillas para sondeo calibrado para cada uno de 
los depósitos.
Equipo de bombeo 
Capacidad de bombeo de, al menos, 5 m3/h. Dicho equipo 
aspirador-impulsor fijo en 
1 estará disponible para su utilización, a petición del Capitán 
el camión cisterna o 
del buque.
portátil.
Con la longitud y características necesarias que permitan 
en cualquier caso las operaciones de descarga. Bridas 
universales de acuerdo con lo establecido en el Anexo IV. 
El equipo de conexión a la descarga del barco deberá 
Equipo de conexión a 
1 contar con la posibilidad de anexar un reductor de presión 
buque.
con su correspondiente manómetro, con el fin de evitar que 
se superen las presiones máximas admisible 
produciéndose la rotura de la manguera y el vertido de los 
residuos.
Requerimientos técnicos genéricos exigidos para los medios materiales del Anexo I 
del convenio MARPOL:
Tanto la/s embarcación/es como el camión cisterna deberá contar con:
– Cada vehículo estará dotado como mínimo de 50 metros de manguera adecuada 
para  el  producto,  presión  y  temperatura  de  trabajo.  Se  dispondrá  de  manguera 
almacenada en una cantidad total en camión y almacén, no inferior a 120 metros
– Equipo capaz de medir correctamente las cantidades descargadas:
– Sensores de nivel o sistema de varillas para sondeo calibrado para cada uno de 
los depósitos.
– Un equipo de bombeo aspirador-impulsor fijo en el camión cisterna o portátil, con 
una  capacidad  de  bombeo  de  al  menos  5  m3/hora  (en  condiciones  normales  de 
viscosidad y temperatura del residuo, con una aspiración mínima de 3 m de altura y una 
capacidad de aspiración no inferior a 50 m de distancia) estará disponible para su 
utilización, a petición del Capitán del buque.
– Una  brida  de  conexión  universal,  con  las  características  establecidas  en  la 
Regla 10 del Anexo IV del Convenio MARPOL. El equipo de conexión a la descarga del  e
barco  deberá  contar  con  la  posibilidad  de  anexar  un  reductor  de  presión  con  su  bo
correspondiente manómetro, con el fin de evitar que se superen las presiones máximas  w
admCis)i blePsa rpar oedmucpiréensdaoss ep rleas rtoatduorare dse d leal  msaenrvgicuieor ad ey  erel cveeprtcidióon d ed elo ds erseescidhuooss .generados
por los buques y residuos procedentes de la carga del Anexo V. Los medios mínimos
exigidos para la prestación del servicio serán los siguientes:
PUERTO DE LAS PALMAS – MARPOL V
Medio Unidades Características
Tipo gabarra, para contenedores con capacidad mínima 
Embarcación  de 5 m3 y grúa de izado ≥ 3 Tm, debidamente autorizada 
1
autopropulsada. para la recogida y transporte de este tipo de residuos 
sólidos.
Aptos para el movimiento de los contenedores exigidos.
Camiones porta-
2
contenedores.
Sistema de izado y descarga.
Camión con pluma y tolva 
Habilitado para recogidas especiales, incluido los 
o contenedor para  1
residuos de cocina de terceros países.
recogidas especiales.
La capacidad, variedad y cantidad de los contenedores 
Contenedores de diferente  será la suficiente como para llevar a cabo un servicio de 
100 m3
volumen. recogida selectiva de acuerdo a las diferentes categorías 
MARPOL.
Contenedores cerrados y  Las unidades y capacidades serán las suficientes para 
homologados. 2 cubrir el servicio de recogida segregada de basuras 
(SANDACH). restos de alimentos de tráficos internacionales.
PUERTO DE ARRECIFE – MARPOL V
Medio Unidades Características
Aptos para el movimiento de los contenedores 
Camiones  exigidos.
1
portacontenedores.
Sistema de izado y descarga.
Camión contenedor para  Habilitado para recogidas especiales, incluido los 
1
recogidas especiales. residuos de cocina de terceros países.
La capacidad, cantidad y variedad será la suficiente, 
Contenedores de diferente  como para llevar a cabo un servicio de recogida 
50 m3
volumen. selectiva de acuerdo a las diferentes categorías 
MARPOL.
Contenedores cerrados y  Las unidades y capacidades serán las suficientes para 
homologados 1 cubrir el servicio de recogida segregada de basuras 
(SANDACH). restos de alimentos de tráficos internacionales.
PUERTO DE PUERTO DEL ROSARIO – MARPOL V
Medio Unidades Características
Aptos para el movimiento de los contenedores exigidos.
Camiones 
1
portacontenedores
Sistema de izado y descarga.
Camión contenedor para  Habilitado para recogidas especiales, incluido los  es
recogidas especiales 1 residuos de cocina de terceros países. oe.
La capacidad, cantidad y variedad será la suficiente,  w
Cvoolnutmeennedores de diferente  30 m3 csMoeAmleRcoPt ipvOaaLr ad. ell eavcaure ard coa ab ola usn d sifeerrveinctioe sd cea rteecgoogríidaas   OE-A-2022-65able en https://
Medio Unidades Características
Contenedores cerrados y  Las unidades y capacidades serán las suficientes para 
homologados 1 cubrir el servicio de recogida segregada de basuras 
(SANDACH) restos de alimentos de tráficos internacionales.
D)  Para empresas prestadores del servicio de recepción de desechos generados 
por los buques del Anexo VI. Los medios mínimos exigidos para la prestación del 
servicio serán los siguientes:
Medio Unidades Características
Homologado para el transporte de desechos tóxicos y 
Camión caja cerrado. 1
peligrosos P.M.A. (Peso Máximo Autorizado).
Contenedores: bidones tipo  Con capacidad suficiente para el almacenamiento 
2
ballesta o big-bags. segregado de los residuos tóxicos y peligrosos.
2.  La Autoridad Portuaria no modificará estos medios mínimos, salvo que, por la 
variación  de  las  operaciones  unitarias  más  complejas  y  más  simples  normalmente 
esperadas, se proceda a la modificación del presente PPP.
3.  Los medios materiales, además, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
a)  Todos los medios materiales de recogida adscritos al servicio deberán de ir 
debidamente  rotulados,  de  manera  clara  y  legible,  como  pertenecientes  al  servicio 
MARPOL,  además  de  identificar  el  Anexo  al  que  pertenecen.  Los  contenedores, 
embarcación y camiones se adaptarán a las tecnologías que para el control del servicio 
se pudieran implantar y deberán estar identificados de forma bien visible con:
– Anexo MARPOL correspondiente.
– Nombre del operador MARPOL.
– N.º de identificación único para cada contenedor, embarcación y camión.
– La capacidad interior máxima en m3.
– Los contenedores dispondrán de una escala calibrada de volumen en un lugar bien 
visible en el interior y que sirva para determinar el volumen real de ocupación del 
contenedor.
– Los contenedores dispondrán de la señalización de alta visibilidad, de acorde a lo 
que se disponen en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
– Los contenedores exigidos en los tres puertos, permitirán la recogida segregada de 
desechos: orgánicos, plásticos, etc., así como para los desechos de cocina procedentes 
de buques en viaje internacional, proveniente de terceros países extra comunitarios.
b)  Los titulares de las licencias deberán disponer de un teléfono disponible las 24 
horas. Cada equipo de recogida deberá de disponer de teléfono móvil en escucha 
permanente durante la operativa, dotado de las aplicaciones (app) que se determinen 
para su comunicación con el Centro de Control y los servicios de control de las recogidas 
de residuos.
c)  Las embarcaciones, además de las características indicadas, deberán de cumplir 
con los siguientes requisitos:
– Disponer de buena visibilidad y adecuada plataforma de trabajo. e.
– El material adecuado para la recepción de desechos líquidos y/o sólidos debe ser  w.
adecuado y con la resistencia necesaria. 1w
––  DEqeubiepna mesietanrt oe qduei praaddiaosc ocmonu nlaicsa dceiofennessa ys  raaddeioceulaédcatrsic.o conforme a lo prescrito en el
fRijoe ayl  oDteroc rpeotort á1t1il8.5/2006. El equipo VHF deberá estar duplicado pudiendo ser uno de tipo  BOE-A-cable e
– Dispositivo del Sistema de Identificación Automático (AIS o SIA) de clase A. Se 
mantendrá siempre operativo.
– Cumplir los requisitos específicos que exija la Administración marítima y contar con 
el Certificado de aptitud de medios flotantes de instalaciones receptoras portuarias, 
expedido  por  la  Capitanía  Marítima,  conforme  al  modelo  del  Anexo  IV  del  Real 
Decreto 1381/2002, modificado por el Real Decreto 1084/2009.
– Deberán estar convenientemente despachadas por la Capitanía Marítima y hallarse 
en  posesión  y  mantener  vigentes  durante  todo  el  plazo  de  la  licencia  todos  los 
certificados necesarios de acuerdo con la normativa vigente, los cuales podrán ser 
solicitados por la Autoridad Portuaria en todo momento. Deberán disponer igualmente de 
los seguros necesarios de acuerdo con la normativa española de navegación y con los 
convenios suscritos por España.
– Las embarcaciones adscritas al servicio serán autopropulsadas tipo gabarra con un 
límite de edad de 25 años en el momento de la solicitud de la licencia o renovación. Será 
posible una extensión de 10 años más para las que estén en servicio en la actualidad 
con una antigüedad menor de 25 años, previo informe de la Capitanía Marítima. Las 
incorporaciones  de  gabarras  de  nueva  construcción,  así  como  las  nuevas 
matriculaciones o abanderamientos, serán de doble casco. En cualquier caso se estará a 
lo dispuesto en las futuras normas referentes al doble casco para gabarras y operativas 
de MARPOL Anexo I (flash point - punto de inflamación > 60 º C en vaso cerrado.)
– Las embarcaciones del servicio de recepción de desechos del Anexo I, estarán 
dotadas  de  los  siguientes  medios:  -  Un  dispositivo  en  cubierta  para  hacer  firme 
remolque, de suficiente resistencia para remolcar como mínimo 100 metros de barrera 
anticontaminación; - Una escala de rescate para recogida de náufragos u otro tipo de 
rescate de embarcaciones de menor francobordo
d)  Los  camiones  contarán  con  los  certificados  ADR  cuando  corresponda  de 
acuerdo con la sustancia transportada y las autorizaciones para el transporte de residuos 
que correspondan, según el tipo de residuos, expedidos por el órgano medioambiental 
competente.
e)  Cada equipo de recogida de desechos y/o residuos líquidos deberá de contar 
con sensores de nivel, adecuados para los productos que se descarguen habitualmente.
f)  Las bridas utilizadas han de ser de conexión universal (Regla 13 del Anexo I, y 
Regla 10 del Anexo IV del Convenio MARPOL).
g)  Según los servicios solicitados, los contenedores puestos a disposición por las 
prestadoras del servicio deberán permitir la segregación de desechos pertenecientes al 
Anexo V, de acuerdo con la segregación mínima (diferentes categorías del MARPOL) 
indicada en la Prescripción 17.ªc.4.d.ii del presente Pliego. Además, deberán indicar en 
español e inglés el tipo de desecho para el que están destinados, así como mantener su 
código de colores correspondiente según el tipo de desecho, con el fin de que se pueda 
mantener la segregación de origen.
h)  Los contenedores serán de tipo cerrado y dispondrán de un sistema de cobertura 
con  tapas  abatibles.  Se  deberá  de  disponer  de  contenedores  específicos  para  la 
recogida de desechos SANDACH, debidamente identificados en la manera indicada en 
la siguiente letra.
i)  Los  vehículos  y/o  contenedores  autorizados  para  la  recogida  de  desechos 
pertenecientes al Anexo V correspondientes a los desechos de cocina procedentes de 
buques en viaje internacional, deberán de estar dotados de una etiqueta en la que 
deberá indicarse claramente «Residuos de Categoría 1/SÓLO PARA ELIMINACIÓN»  e.
según se establece en el Reglamento (UE) n.º 142/2011 de la Comisión, por el que se  w.b
establecen  las  disposiciones  de  aplicación  del  Reglamento  (CE)  n.º  1069/2009  del  1w
Parlamento Europeo y del Consejo.
oper4a. cioCnueasn ddeo  muann tecnaimmiióenn too  o ermevbisairócna cqióune  evsatéyna  paro gqruaemdaadr asfu deera a ndtee msaenrov,i cdioe bpeorár 
ponerse  a  disposición  un  nuevo  equipo  de  características  similares  que  cubra  las
necesidades del servicio, antes de retirar el afectado, previo informe a la Autoridad 
Portuaria. En el caso de que quede fuera de servicio por avería u otras circunstancias 
imprevistas, el plazo para reponerlo será de 15 días. No obstante, esta exigencia no será 
obligatoria cuando el prestador del servicio disponga de medios materiales superiores a 
los mínimos exigidos en este PPP.
5.  Una vez finalizado el plazo de la licencia, la Autoridad Portuaria no se hará cargo 
de  los  medios  materiales  de  que  disponga  el  prestador  del  servicio.  La  inversión 
realizada en tales medios durante la vigencia de la licencia, y que esté pendiente de 
amortizar a su término, no generará derecho a indemnización alguna.
6.
6.1  Si los medios materiales adscritos al servicio portuario no fueran propiedad de 
la  empresa  titular  de  la  licencia,  esta  última  deberá  presentar  además  de  los 
requerimientos antes indicados, los contratos de arrendamiento correspondientes, que 
deberán estar vigentes durante toda la duración de la licencia y deberán garantizar que 
el prestador tiene el control operativo total de dichos medios durante toda la duración de 
la licencia con capacidad para cumplir las condiciones y calidad establecidas en la 
Sección  VI  de  este  Pliego.  En  el  caso  de  que  los  plazos  de  los  contratos  de 
arrendamiento fueran inferiores al plazo de la licencia otorgada, se deberán presentar 
también los sucesivos contratos de arrendamiento que acrediten la disponibilidad de los 
medios durante toda la duración de la licencia.
6.2  La empresa titular de la licencia también podrá llevar a cabo una parte de la 
actividad objeto de la licencia mediante la subcontratación de servicios concretos para 
que sean prestados por otra empresa, en cuyo caso, deberá aportar el contrato de 
arrendamiento de servicios correspondiente, que deberá estar en vigor durante toda la 
duración  de  la  licencia,  siendo  condición  sine  qua  non,  además,  que  la  empresa 
subcontratada  cuente  con  la  debida  autorización  que  para  prestar  el  servicio 
correspondiera, según la actividad subcontratada a realizar por cuenta del titular de la 
licencia, y que deberá estar en vigor durante toda su duración.
7.  Cuando se otorgue una licencia para la prestación del servicio para más de un 
Anexo, los medios materiales mínimos no tendrán que ser necesariamente la suma de 
los establecidos en esta prescripción para cada uno de los Anexos individualmente, sino 
que podrá optimizarse la cantidad total de forma que se cumpla lo exigido para cada 
Anexo, pudiendo utilizarse un mismo medio para varios Anexos simultáneamente, en 
función de la demanda acumulada habitual existente en el puerto y garantizado, en todo 
caso, que los medios sean compatibles con el tipo de desechos y de forma que no se 
ocasione demora a los buques.
B.  Medios humanos mínimos y su cualificación exigidos para prestar el servicio.
1.  El  solicitante  de  una  licencia  abierta  al  uso  general  deberá  contar  con  los 
trabajadores necesarios para:
a)  El manejo de los medios materiales asignados al servicio y para el cumplimiento 
de los turnos de trabajo necesarios, con presencia en el puerto, para la prestación del 
servicio en las condiciones exigidas en estas Prescripciones Particulares, garantizando, 
en todo caso, el cumplimiento de las obligaciones de servicio público de cobertura 
universal y de continuidad y regularidad.
b)  En todo caso, el número mínimo de trabajadores (equipo de trabajo) en cada  e.e
turno de trabajo que el prestador deberá mantener para cubrir el servicio, en función de  b
su categoría profesional. w
Aesdtma–bi nleEiscntird acaca isóoen n dM eae rrle ítcimCogeair.dtiafi cpaodro m  eddei osd omtaacríitóimn osm, ílnai mdoat acdieó n smeígnuimridaa dde  peemrsitoidnoa l pseorrá  llaa   OE-A-2022-65able en https://
– En caso de recogida por medios terrestres, el n.º de conductores y peones será el 
estrictamente  necesario,  para  desarrollar  las  operaciones  unitarias  normalmente 
esperadas en el puerto, tanto las más simples como las más complejas, quedando 
adscritos al ámbito geográfico de prestación del servicio definido en estas prescripciones 
particulares.
c)  Cumplir en lo que a jornada de trabajo y descansos se refiere, la legislación 
laboral española vigente.
2.  Al frente del personal, y para todas las relaciones con la Autoridad Portuaria, el 
prestador  deberá  contar  con  un  responsable  de  explotación  especializado  en  las 
actividades que comprende el servicio. Además, deberá contar con un técnico con 
capacitación suficiente en la gestión de desechos generados por buques y/o residuos de 
carga. Ambas figuras podrán coincidir en la misma persona.
3.  Los conductores de camión-cisterna así como todo el personal que intervenga en 
la operación de transferencia de desechos contemplados en el Anexo I, desde el buque 
a la barcaza o camión cisterna, deberá estar en posesión de un curso homologado por la 
D.G.M.M. de Prevención y lucha contra la contaminación (Nivel operativo básico). Las 
empresas que a la fecha de aprobación de este Pliego se encuentren prestando el 
servicio dispondrán de un periodo de adaptación a este punto de seis meses.
4.  Los patrones de la gabarra tendrán la formación reglada de acuerdo a la Orden 
FOM/555/2005, de 2 de marzo, por la que se establecen cursos de formación en materia 
de prevención y lucha contra la contaminación en las operaciones de carga, descarga y 
manipulación de hidrocarburos en ámbito marítimo y portuario.
5.  El resto del personal tendrá una formación y cualificación profesional acordes 
con sus funciones, debiendo estar en posesión de las titulaciones y de las certificaciones 
que la normativa en vigor imponga. En todo caso deberán de disponer de:
a)  Formación básica del Convenio MARPOL. (Conocer los objetivos y obligaciones 
del Convenio, diferenciar entre los tipos y categorías de residuos, conocimiento sobre los 
documentos relacionados con las descargas de residuos y su cumplimentación, etc.)
b)  Formación de prevención de riesgos laborales específica del puesto de trabajo 
desempeñado.
c)  En su caso, permiso de conducción adecuado al vehículo y a la carga que 
transporte.
d)  En su caso, formación en la manipulación y transporte de desechos peligrosos y 
no peligrosos.
6.  El prestador del servicio cumplirá la legislación laboral española vigente en cada 
momento y deberá velar porque los trabajadores reciban la formación continua necesaria 
para adquirir los conocimientos esenciales para el ejercicio de su función, así como para 
intervención en emergencias, haciendo especial hincapié en los aspectos sanitarios y de 
seguridad, y porque los requisitos de formación se actualicen regularmente para hacer 
frente a los desafíos de la innovación tecnológica.
7.  El  personal  deberá  conocer  los  medios  de  los  que  dispone  la  empresa 
destinados  a  las  labores  de  salvamento,  extinción  de  incendios,  lucha  contra  la 
contaminación y a la prevención y control de emergencias, así como su localización y 
estará entrenado para su eficaz utilización.
8.  Las tripulaciones de los medios marítimos adscritos a la prestación del servicio 
portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga estarán  e.
constituidas, como mínimo, por el personal establecido en el Certificado de dotación  w.
mínima de seguridad emitido por la Administración marítima española que corresponda a  1w
cada9 .e mCbaadrcaa ctiróanb.ajador  dispondrá  de  los  EPI’s  necesarios  para  la  prestación  del
servicio, conforme a su evaluación de riesgo. Asimismo, se identificará inequívocamente
por su vestimenta, según propuesta de la empresa, debiendo portar permanentemente 
en lugar visible la tarjeta identificativa.
10.  El patrón o capitán de las embarcaciones y el conductor de los camiones 
deberá acreditar el conocimiento suficiente y la debida fluidez de la lengua castellana 
para poder entenderse con el Centro de Control y con el resto de prestadores. A estos 
efectos,  el  conocimiento  de  la  lengua  castellana  quedará  acreditado  mediante 
declaración responsable del prestador de que todos los patrones de las embarcaciones y 
los conductores de los camiones cumplen este requisito.
11.  El personal estará vinculado al prestador a través de las distintas modalidades 
contractuales vigentes, sin que exista relación laboral alguna con la Autoridad Portuaria. 
Cuando  las  embarcaciones  no  sean  propiedad  de  la  empresa  solicitante,  las 
tripulaciones no tendrán necesariamente que formar parte de la plantilla de la empresa, 
pudiendo estar contratadas de la forma que corresponda al tipo de arrendamiento o flete 
de cada una de ellas, siempre que cumplan las condiciones indicadas en este PPP.
12.  En caso de cese de la prestación del servicio, la Autoridad Portuaria no se hará 
cargo de dicho personal, ni asumirá ninguna obligación laboral respecto del mismo, de 
acuerdo con lo establecido en la Prescripción 20.ª
13.  Cuando el prestador venga obligado en virtud de lo establecido en el artículo 45 
de la Ley 3/2007 de 22 de marzo para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres, 
deberá elaborar y aplicar un plan de igualdad con el alcance y contenido indicado en 
dicha Ley. Asimismo, en toda la documentación, publicidad, imagen o materiales que 
emplee la empresa prestadora del servicio portuario, deberá utilizar un lenguaje no 
sexista, evitar cualquier imagen discriminatoria de las mujeres o estereotipos sexistas y 
fomentar  una  imagen  con  valores  de  igualdad,  presencia  equilibrada,  diversidad, 
corresponsabilidad  y  pluralidad  de  roles  e  identidades  de  género.  Asimismo,  si  la 
empresa cuenta con 50 o más trabajadores en su plantilla deberá cumplir con la reserva 
mínima del 2% de trabajadores con discapacidad, con las excepciones previstas en el 
Texto Refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de 
su inclusión social, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, 
siempre que se hayan adoptado las medidas sustitutorias legalmente previstas.
C.  Medios totales del puerto.
1.  El puerto deberá contar con un servicio de recepción de desechos generados por 
buques  formado  por  una  dotación  de  medios  materiales  con  las  características 
necesarias  para  una  correcta  explotación  portuaria  en  las  debidas  condiciones  de 
seguridad, calidad y eficiencia. Dichos medios podrán ser aportados por uno o varios 
prestadores. La dotación de equipos para la prestación del servicio que como mínimo 
debe disponer el puerto será la recogida en el «Capítulo 4 - Tipo y Capacidad de 
Instalaciones  Receptoras»  del  Plan  de  Recepción  y  Manipulación  de  Desechos, 
informado favorablemente por Puertos del estado con fecha 11 de febrero de 2020, o el 
que esté en vigor en cada momento.
2.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 109.3 del TRLPEMM, la Autoridad 
Portuaria deberá adoptar las medidas precisas para garantizar una adecuada cobertura 
de las necesidades de este servicio portuario.
3.  Cuando se declare ausencia o insuficiencia de iniciativa privada, la Autoridad 
Portuaria complementará los medios existentes mediante la prestación de forma directa 
o indirecta del servicio conforme a lo establecido en el artículo 109.3 del TRLPEMM.
4.  Se considerará que existe insuficiencia de iniciativa privada para la prestación  e
del servicio de recepción de desechos generados por buques cuando el número de  bo
medios adscritos permanentemente al servicio por el conjunto de prestadores no cumpla  w
ecol nin ldai cdaodtaocr iódne  n«eCceosnagreias tpióanra»  edl epfiuneidrtoo  eesnt aebsletec idPaP ePn  ye l sPeR MmDa note cnugaan daolg suen ain cduem plalas 
situaciones anteriores por un plazo mayor de 3 meses.
5.  Una vez que la Autoridad Portuaria entre a prestar el servicio, se mantendrá 
dicha situación por un plazo mínimo de 1 año y un plazo máximo de 5 años, salvo que la 
situación de insuficiencia se mantenga.
D.  Licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación marítima o terminal 
de mercancías dedicadas a uso particular y licencias de terminales de hidrocarburos, 
químicas y petroquímicas, astilleros e instalaciones de reparación naval o de desguace a 
las que hace referencia el artículo 63 del TRLPEMM.
En el caso de las licencias otorgadas a terminales de hidrocarburos, químicas y 
petroquímicas, astilleros e instalaciones de reparación naval o de desguace a las que 
hace referencia el artículo 63 del TRLPEMM y para las licencias restringidas al ámbito 
geográfico  de  una  estación  marítima  o  terminal  de  mercancías  dedicadas  a  uso 
particular, los medios mínimos serán únicamente los adecuados para atender al volumen 
y características de los tráficos de las mismas, en las condiciones de seguridad y calidad 
exigidas,  así  como  de  continuidad  y  regularidad  que  exijan  dichos  tráficos.  Dichos 
medios deberán concretarse en la licencia y, en el contrato entre concesionario y el titular 
de la licencia, en su caso.
E.  Medios necesarios para el cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las operaciones de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la 
contaminación, así como en prevención y control de emergencias.
1.  Los medios humanos y materiales exigidos a los prestadores del servicio de 
recepción de desechos generados por buques y residuos de carga regulados por el 
Anexo I del Convenio MARPOL, en cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las labores de lucha contra la contaminación serán los siguientes:
a)  1 Skimmer con capacidad de absorción 10-30 m3/h.
b)  1 Barrera flotante de al menos 100 metros lineales.
c)  Depósitos de recogida para el almacenamiento temporal portátil con capacidad 
mínima total de 10 m3.
d)  100 kg. De agentes de limpieza química o biológica, de los tipos aprobados por 
la Administración Marítima.
e)  1 Kit para la contención y recogida de pequeños derrames de hidrocarburos: con 
capacidad mínima de absorción de 500 l.
f)  Camión cisterna depresor ADR
g)  Las embarcaciones del servicio de recepción de desechos del Anexo I, estarán 
dotadas de los siguientes medios:
– Un dispositivo en cubierta adecuado para hacer firme remolque, de suficiente 
resistencia para remolcar como mínimo 100 metros de barrera anticontaminación.
– Material absorbente: dispondrá de «kit» de intervención rápida contra derrames 
que disponga de al menos 100 m de barreras absorbentes, además de alfombrillas y 
material para la recogida de los hidrocarburos o del material absorbente utilizado.
h)  El personal formado para la manipulación de los medios anteriores.
Los medios anteriormente descritos seguirán un plan de revisión y mantenimiento 
periódico. Tras su uso, dichos medios serán limpiados, revisados y puestos a punto para 
su uso posterior, reponiéndose aquellos que lo requieran.
2.  Los prestadores del servicio de recepción de desechos generados por buques y  es
residuos de carga regulados por los Anexos IV, V y VI no están obligados a disponer de  o
medios adicionales para operaciones de lucha contra la contaminación, aunque deberán  w
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por la Autoridad Portuaria o por quien disponga de ellos, para lo que deberá aceptar la 
formación impartida por la Autoridad Portuaria a su personal.
4.  Para garantizar el compromiso respecto a la formación en materia de lucha 
contra la contaminación marina accidental, el solicitante deberá presentar junto a la 
solicitud de licencia, una declaración responsable del cumplimiento de los siguientes 
requisitos de formación:
a)  El 100% del personal adscrito al servicio que forme parte de una empresa 
prestadora del servicio de recogida de desechos y/o residuos de carga pertenecientes al 
Anexo I y participe en la operativa deberá disponer, previo al inicio de la actividad, de la 
titulación de nivel operativo básico en materia de lucha contra la contaminación marina 
accidental (según se establece en la normativa Orden FOM 555/2005 de 2 de marzo).
b)  Los titulares de licencia deberán acreditar que su personal dispone de dicha 
formación  o,  en  su  defecto,  presentar  una  declaración  responsable  con  el  mismo 
compromiso  de  adquirir  dicha  capacitación  en  las  mismas  condiciones  y  plazos 
indicados.
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la 
sostenibilidad.
1.  Las empresas prestadoras deberán cumplir la normativa aplicable en materia 
medioambiental,  las  normas  medioambientales  específicas  que,  en  su  caso,  se 
establezcan en el Reglamento de Explotación y Policía, en las Ordenanzas Portuarias y 
en las instrucciones que pueda dictar la Autoridad Portuaria, así como en los sistemas de 
gestión ambiental que pudiera aprobar la Autoridad Portuaria, con arreglo a los objetivos 
e indicadores de sostenibilidad ambiental, y serán las responsables de adoptar las 
medidas necesarias para prevenir y para paliar los efectos medioambientales resultantes 
de la prestación de los servicios.
2.  En  aplicación  de  la  Ley  26/2007,  de  Responsabilidad  Medioambiental,  las 
empresas  prestadoras  deberán  realizar  una  evaluación  de  riesgos  y  proveerán  las 
garantías financieras que en su caso sean de aplicación conforme a la misma.
3.  En el plazo de 1 año a partir de la fecha de otorgamiento de la licencia, los 
prestadores deberán estar inscritos en el registro del sistema comunitario de gestión y 
auditoría  ambiental  EMAS  o  tener  implantado  y  certificado  un  sistema  de  gestión 
medioambiental ISO-14001 cuyo alcance comprenda todas las actividades relacionadas 
con la prestación de servicio reguladas en la licencia, incluyendo el mantenimiento de los 
medios  materiales,  el  repostaje  de  combustible  y  lubricantes,  así  como  el 
almacenamiento y entrega de desechos MARPOL.
4.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 11 de la Orden FOM 1392/2004, la 
totalidad de los medios marítimos adscritos al servicio deberán disponer de un plan de 
entrega  de  desechos  a  las  instalaciones  portuarias  receptoras  autorizadas  por  la 
Autoridad Portuaria, debiendo estar dicho plan aceptado por las instalaciones afectadas, 
salvo en el caso de los desechos para los que tiene licencia el propio prestador. Además, 
presentarán con frecuencia trimestral ante la Capitanía Marítima una relación de las 
entregas de desechos propios efectuadas durante dicho periodo, con el refrendo de la 
citada instalación.
5.  Los medios marítimos deberán contar, en todo caso, con tanques de retención 
para las aguas residuales correspondientes al Anexo IV del Convenio MARPOL. Dichos 
desechos deberán entregarse a una empresa prestadora con licencia para la prestación  e
del servicio de recepción de desechos o ser descargados a una distancia superior a 3  bo
o 12 millas náuticas de la costa más próxima, en función de la instalación de tratamiento  w
iddneete paru6igor. uar adAdso sersailm u.cpisiuamesro tdo, i slopinsoc nlpuibrseloes  taae dnbo oreredls o c.d aEesn o l ondsin egA únqneu xeco assla o I Vpe,om dVbr aáyrn c VavcIe iródtener bsceeur ádeninc theda isscp oaongn ueear ssdt aeecn iuó ennl    OE-A-2022-65able en https://
protocolo o plan de medidas de emergencia para posibles vertidos, tanto propios como
para  intervención  a  solicitud  de  la  administración  competente,  que  será  incluido  o 
integrado dentro del Plan Interior Marítimo de la Autoridad Portuaria. En dicho protocolo 
figurará la disponibilidad de medios materiales y humanos de actuación (localización y 
horarios), el procedimiento de activación y de respuesta.
Por su parte, las empresas prestadoras del Anexo I deberán de contar y tendrán 
aprobado un Plan Interior Marítimo de acuerdo con el Sistema Nacional de Respuesta 
ante un suceso de contaminación marina aprobado mediante el Real Decreto 1695/2012, 
de 21 de diciembre, y de acuerdo con las recomendaciones de la Organización Marítima 
Internacional.  En  dicho  Plan,  se  deberá  de  indicar  el  inventario  de  medios,  su 
localización,  su  permanencia,  horarios  y  demás  requisitos  que  correspondan.  Este 
documento  será  también  integrado  en  el  Plan  Marítimo  de  la  Autoridad  Portuaria. 
Finalmente,  las  empresas  con  licencias  de  terminales  de  carga  o  descarga  de 
hidrocarburos en zonas portuarias, astilleros e instalaciones de reparación naval o de 
desguace, deberán incluir dentro del Plan Interior Marítimo que tengan redactado las 
actividades relacionadas con la recogida de los desechos generados por buques y 
residuos de carga correspondiente a la tipología de desechos reconocida en su licencia.
7.  Los prestadores participarán en los ejercicios de simulacro por contaminación 
marina organizados por la Autoridad Portuaria y elaborarán tras la celebración de los 
mismos un informe de lecciones aprendidas y propuestas de mejora que será remitido a 
la Autoridad Portuaria. Los ejercicios se programarán con antelación suficiente.
8.  Los  combustibles  utilizados  por  los  medios  marítimos  adscritos  al  servicio 
cumplirán lo establecido en R.D. 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las 
especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se 
regula  el  uso  de  determinados  biocarburantes  y  el  contenido  de  azufre  de  los 
combustibles para uso marítimo. Los datos sobre consumo de combustible, así como 
cualquier otra información que resulte relevante de cara a la estimación de la huella de 
carbono del puerto, estarán a disposición de la Autoridad Portuaria.
9.  La  empresa  prestadora  desarrollará  su  actividad  bajo  criterios  de  eficiencia 
energética y sostenibilidad ambiental, haciendo uso de energías renovables en la medida 
de lo posible y empleando la maquinaria y las técnicas más eficientes energéticamente, 
que permitan contribuir al ahorro y la eficiencia energética en la demanda conjunta del 
Puerto. La empresa prestadora deberá cumplir la normativa vigente en este ámbito, así 
como las normas que apruebe la Autoridad Portuaria en sus Ordenanzas portuarias y/o 
integrarse en las políticas o recomendaciones que en este ámbito promueva. En este 
aspecto, la Autoridad Portuaria promoverá la aplicación por parte de las empresas 
prestadoras del sistema de gestión de energía según la ISO 50001.
Prescripción 14.ª  Obligaciones de servicio público portuario.
Las obligaciones de servicio público reguladas por el TRLPEMM en el artículo 110, 
de conformidad con lo establecido en el artículo 7 del Reglamento EU 2017/352, son las 
siguientes:
a.  Obligación de servicio público de cobertura universal.
El prestador del servicio estará obligado a atender toda demanda razonable en 
condiciones no discriminatorias.
No obstante, lo anterior, la Autoridad Portuaria, en caso de impago del servicio, podrá 
autorizar a los prestadores la suspensión temporal del servicio a un usuario hasta que se  s
efectúe el pago o se garantice suficientemente la deuda que generó la suspensión de  oe.
conformidad con el procedimiento establecido en la prescripción 26.ª w.
regubla. ridOabdl iyg accoinotnineusi ddaed s.ervicio público para que el servicio se preste en condiciones de
Los  prestadores  estarán  obligados  a  mantener  la  continuidad  y  regularidad  del
servicio en función de las características de la demanda en las condiciones indicadas en
este PPP, salvo fuerza mayor, y contribuirán a la prestación de los servicios mínimos 
que, en su caso, pudiera establecer la Autoridad Portuaria.
c.  Obligaciones  de  servicio  público  de  cooperación  en  las  operaciones  de 
salvamento,  extinción  de  incendios,  lucha  contra  la  contaminación,  así  como  en 
prevención y control de emergencias.
Los prestadores pondrán a disposición de la autoridad competente que lo solicite, los 
medios  humanos  y  materiales  adscritos  al  servicio,  en  especial  los  específicos 
establecidos para esta obligación de servicio público en la Prescripción 12.ªE. que en su 
caso sean necesarios para labores de lucha contra la contaminación.
En el caso de que el organismo competente solicitante sea distinto de la Autoridad 
Portuaria, el titular de la licencia pondrá de inmediato en conocimiento de ésta tal 
solicitud.
Las intervenciones realizadas como resultado de estas obligaciones devengarán las 
tarifas establecidas en el presente PPP.
Prescripción 15.ª  Criterios para la distribución de las obligaciones de servicio público 
entre los prestadores del servicio.
A  todos  los  titulares  de  licencias  de  prestación  abiertas  al  uso  general,  con 
independencia  de  su  ámbito  geográfico,  se  les  exigirá  el  cumplimiento  de  las 
obligaciones de servicio público en igualdad de condiciones, según lo establecido en 
este PPP.
En cumplimiento de lo establecido en los artículos 63 y 116 del TRLPEMM, los 
titulares de licencias de terminales de carga o descarga de hidrocarburos, químicas y 
petroquímicas en zonas portuarias, astilleros e instalaciones de reparación naval o de 
desguace y de licencias restringidas al ámbito geográfico de estaciones marítimas o 
terminales dedicadas al uso particular deberán disponer de los medios destinados a la 
obligación  de  servicio  público  de  cooperar  en  las  operaciones  de  lucha  contra  la 
contaminación.  Dichos  medios  se  determinarán  en  cada  caso  en  función  de  las 
características  de  las  instalaciones  portuarias  y  de  los  tráficos  que  deben  atender, 
quedando establecidos en la licencia correspondiente.
Prescripción 16.ª  Criterios de cuantificación y distribución de las compensaciones por 
las obligaciones de servicio público.
Al no existir, para este servicio, licencias de autoprestación ni de integración de 
servicios y al exigirse a todos los prestadores del servicio correspondiente a cada uno 
de los Anexos del Convenio MARPOL las mismas obligaciones de servicio público, no es 
de aplicación la compensación por dichas obligaciones, ya que éstas afectan a todos los 
prestadores  de  cada  Anexo  por  igual,  cumpliéndose  los  criterios  de  objetividad, 
transparencia, proporcionalidad, equidad y no discriminación entre los mismos.
Sección IV. Condiciones y calidad de la prestación del servicio
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio.
a.  General.
1.  Para la prestación del servicio de recepción de desechos generados por buques  o
y residuos de carga será imprescindible ser titular de una licencia de este servicio en  w
cocoutonardl2gqi.acu diioeaEnr ale p tsdiot eure  lalsalarts a d bmAele uolictdcoiaedrlinaiddcsaai adde  epnPsr eo desreltt uafiparnárriei daesa,le  ssnc eetoernnv  fiecoPsiroPtme Ps ePe  gPianúP cn.lluo liosd  oppsrre invsicusistpo io Aesnn  edexel o TsoR, bLjeePntEi vMliadM adl,i c eeynn  clnaioas    OE-A-2022-65able en https://
discriminación, evitando en todo momento incurrir en prácticas anticompetitivas.
3.  El  prestador  debe  notificar  toda  modificación  de  su  actividad  relativa  a  la 
prestación del servicio, así como fusiones, adquisiciones o cambios en su composición 
accionarial  que  tengan  alguna  implicación  en  la  prestación  del  servicio  o  sobre  la 
situación financiera o el régimen de incompatibilidades previsto en el artículo 121 del 
TRLPEMM. La Autoridad Portuaria evaluará si dichas modificaciones alteran la situación 
de cumplimiento de las condiciones de solvencia o incompatibilidad establecidas en este 
PPP o en la Ley.
4.  Como garantía de la adecuación de los medios humanos y materiales y su 
operatividad, el prestador deberá entregar anualmente a la Autoridad Portuaria, que 
podrá llevar a cabo las inspecciones que considere necesarias, un Plan de Organización 
de los Servicios en el que se detallen los procedimientos implicados, la asignación de 
recursos humanos y materiales, turnos de trabajo y plan de respuesta a las emergencias.
b.  Alcance del servicio.
1.  La prestación del servicio se realizará de forma regular y continua, salvo causa 
de fuerza mayor en cuyo caso el prestador del servicio estará obligado, sin derecho a 
indemnización  alguna,  a  adoptar  las  medidas  razonables  para  hacer  frente  a  las 
circunstancias adversas y asegurar la reanudación inmediata del servicio. Lo anterior se 
entiende sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria o la Capitanía 
Marítima  pudieran  impartir  por  razones  de  seguridad  del  puerto  y  cooperación  en 
emergencias.
2.  El uso del servicio será obligatorio según lo dispuesto en el artículo 112.1 del 
TRLPEMM, salvo los supuestos previstos en la normativa aplicable. No obstante, los 
servicios se prestarán a solicitud del usuario.
c.  Operaciones comprendidas en el servicio.
1.  El servicio de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga 
incluye la realización de las siguientes actividades:
a.  Recogida de desechos generados por el buque y los residuos de carga.
b.  Almacenamiento temporal y clasificación, en su caso, según Anexo.
c.  Tratamiento previo, en su caso.
d.  Transporte hasta una planta de tratamiento integral.
e.  Entrega a una planta de tratamiento integral autorizada por la Administración 
competente.
2.  Actividad de recogida o de recepción.
a.  Las operaciones de recogida se realizarán cumpliendo las condiciones técnicas 
recogidas en el presente Pliego y sus Anexos, así como los requisitos que, en su caso, 
se establezcan en el Reglamento de Explotación y Policía, en las Ordenanzas Portuarias 
e Instrucciones del Director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.
b.  Para las licencias correspondientes a los Anexos I y IV, conforme a la normativa 
vigente, la empresa prestadora deberá disponer de los medios de bombeo (impulsión o 
aspiración) necesarios para que el trasiego del desecho/residuo hasta el medio de 
recogida se lleve a cabo con un rendimiento que pueda alcanzar, como mínimo, un 
caudal de 5 m³/hora. Igualmente, los medios de recogida deberán disponer de una 
conexión universal, según la Regla 13 del Anexo I y la Regla 10 del Anexo IV del  s
Convenio MARPOL. oe.
c.  Los prestadores del servicio de recogida de desechos generados por buques del  w.
Anexo V deberán llevar a cabo las operaciones de recogida a todos los buques que  1w
hayan solicitado sus servicios y recogiendo los desechos que se les entreguen mediante:
decl–a raUdnoas  pernim eelr aA ndeexsoc aIr gdae  dlae  orerdseidnu oTsM, Ae/n4 2l1a/ 2q0u2e1 ,s ed er e2c6o gdeer áanb rtiol,d qous el oms ordeisfiicdau oesl 
Anexo II y el Anexo III del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, generados 
durante la travesía desde el último puerto de escala.
– resto de descargas solicitadas en los días siguientes, en la que se recogerán los 
residuos generados por el buque durante la estancia del buque en puerto.
A  efectos  de  la  facturación  a  la  Autoridad  Portuaria  o  el  buque/naviera  o 
consignatario,  es  obligación  del  buque/naviera  y  responsabilidad  de  la  empresa 
prestadora del servicio comprobar y diferenciar, entre los residuos entregados, aquellos 
que estén cubiertos por la tarifa fija de los que no, sin perjuicio de la capacidad de la 
Autoridad Portuaria para la inspección y comprobación de los mismos. En particular, el 
personal presente en el momento de la recogida de los residuos debe tener, además de 
la competencia parar firmar las Ficha Control Operacional de Recepción De Residuos 
(Anexo XI del presente Pliego), la capacitación suficiente conforme a los requisitos 
exigidos en el «Procedimiento de Control de Descargas» (Anexo XI de este Pliego) y las 
Prescripciones 12.ªB.2 y 12.ªB.3 del presente Pliego y representación suficiente de la 
empresa prestadora.
d. Una vez que cualquier contenedor utilizado se haya llenado, que el buque que 
solicitó el servicio haya zarpado, o que se alcance el tiempo máximo establecido para el 
depósito del mismo al costado del buque se procederá inmediatamente a la retirada de 
los contenedores dejando el lugar ocupado en perfecto estado de limpieza y al traslado 
de su contenido a la instalación de almacenamiento, o tratamiento previo, o tratamiento 
integral o vertedero autorizado, realizada previamente la clasificación o triaje en el caso 
de desechos pertenecientes al Anexo V.
Salvo autorización expresa de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en ningún caso 
los  depósitos  o  contenedores  destinados  a  este  servicio  portuario  pernoctarán 
depositados al costado del buque siendo la hora máxima de retirada las 22:00 horas del 
día de su colocación. En el caso de que no se haya retirado el contenedor en el tiempo 
máximo  establecido  o  tras  las  22:00  horas  del  día  de  su  colocación,  la  Autoridad 
Portuaria de Las Palmas podrá establecer la penalización de un recargo del 50% sobre 
la tarifa que corresponda por la ocupación de superficie a partir del día natural siguiente 
al momento en que se cumplió el plazo establecido para la retirada, además de poder 
retirarlo en cualquier momento, siendo responsable el prestador del servicio de todos los 
gastos que se originen por ello. Se excluyen de esta prohibición los contenedores de 
capacidad inferior o igual a un (1) metro cúbico provistos de tapa.
e. Finalizada la operación de recogida, el prestador del servicio expedirá los Recibos 
MARPOL  y  sin  recargo  alguno,  según  el  modelo  recogido  en  el  Anexo  III  del 
RD 1381/2002, modificado por la Orden TMA/421/2021, de 26 de abril tramitándolo 
según la normativa vigente en cada momento.
f. Para los buques pesqueros y embarcaciones de recreo, la empresa prestadora que 
realice el servicio expedirá los Recibos MARPOL que corresponda, de acuerdo con lo 
establecido en el convenio que la Autoridad Portuaria tenga suscrito con las Cofradías y 
operadores de las dársenas o las instalaciones náutico–deportivas, en virtud de los 
puntos c) y d) del artículo 132.11 del TRLPEMM.
g. A los buques y embarcaciones al servicio de la Autoridad Portuaria o asociadas a 
la realización de obras en la zona del servicio del puerto, las embarcaciones al servicio 
de las Administraciones Públicas que tengan base en el puerto, así como las que formen 
parte  de  un  servicio  portuario,  las  dedicadas  al  tráfico  interior  y  los  destinados  al 
avituallamiento y al aprovisionamiento de buques, con los que el prestador tenga firmado 
un plan que asegure la entrega periódica de desechos generados por el buque, validado  e.
por la Administración Marítima, deberá expedir, con carácter trimestral, un recibo de  w.b
entrega  al  objeto  de  obtener  la  exención  del  pago  de  la  tarifa  fija,  conforme  a  lo  1w
estahb.l eIcgiudaol mene netle a, ppaartraad oc abd) ad ebl uaqrtuíceu lqou 1e3 2lo.1 1s odleicl itTeR LePl EpMreMst.ador deberá expedir, sin
preecraiordgoo,  aallg oubnjoe,t ou nd eR teracmiboita dr ela e snotrliecgitau da nduea el xdeen cloiósn  doe sdeec hboosn ifriecacocigóind,o sd ed uarcaunetred od iccohno 
los artículos 9 del RD 1381/2002, modificado por RD 1084/2009 (o la norma que lo 
sustituya) y 132 del TRLPEMM.
i.  De  acuerdo  con  el  art.  7  del  RD  1.381/2002  de  20  de  diciembre  y  sus 
modificaciones,  el  capitán  del  buque  que  haga  escala  en  un  puerto  español  debe 
entregar obligatoriamente, antes de abandonar el puerto, todos los desechos generados 
por el buque en una instalación receptora. La Autoridad Portuaria de Las Palmas podrá 
regular y controlar la cantidad de desechos que serán cubiertos por la tarifa fija y los que 
no lo serán con el fin de hacer cumplir tanto la Directiva 2000/59/CE del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre de 2000, como transposición, realizada 
mediante RD 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias receptoras 
de desechos generados por buques y residuos de carga y sus modificaciones (o norma 
que lo sustituya).
En cualquier caso la cantidad de residuos cubiertos por la tarifa fija será debidamente 
motivada y será en función del tamaño del buque, del tipo de tráfico y de los volúmenes 
de desechos realmente generados desde la última escala donde se hizo entrega.
En el caso de que la recogida de residuos haya sido sometida a control e inspección 
de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, o en quien delegue, solo se abonarán a cargo 
de la tarifa fija las cantidades efectivamente comprobadas y que se correspondan con los 
residuos cubiertos por la tarifa fija con los límites establecidos a continuación.
Cuando se considere que la cantidad que se pretende entregar no se corresponde 
con la explotación habitual del buque durante la travesía desde el último puerto español 
de atraque y los siete primeros días de estancia, la cantidad de desechos generados por 
el buque de los Anexos I y V con cargo a la tarifa fija se podrá limitar conforme a los 
siguientes criterios:
i.  La  entrega  de  desechos  sea  un  25%  mayor  al  del  valor  declarado  en  el 
Formulario de notificación previa, firmado y sellado por el Capitán fechado con carácter 
previo a la entrada del buque en puerto según el Anexo I de la Orden TMA/421/2021, 
de 26 de abril, que modifica el Anexo II del R.D. 1381/2002, modificado por R.D. 
1084/2009 (o la norma que lo sustituya) y presentado en el momento de la solicitud de 
escala.
ii.  El volumen de desechos de los Anexos I y V a descargar con cargo a la tarifa fija 
supere la capacidad máxima de almacenamiento que figure en el libro de registro de 
hidrocarburos y en el libro de registro de basuras y en la notificación realizada de 
acuerdo con el Anexo II del Real Decreto 1381/2002, modificado por el RD 1084/2009 
de 3 de julio (o las normas que los sustituyan), o en los certificados oficiales del buque.
iii.  La Autoridad Portuaria de Las Palmas podrá llevar a cabo un estudio motivado 
que permita establecer las cantidades máximas a considerar como correspondientes con 
la explotación del buque según tipo de buque, tipo de tráfico, tiempo de travesía desde el 
último puerto.
Las cantidades que se entreguen y que excedan de las indicadas anteriormente 
deberán ser abonadas por el buque.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas no cubrirá mediante la tarifa fija los residuos 
de aquellos barcos que no acrediten haber descargado todos los residuos en el último 
puerto español de escala o, en su caso, acrediten la autorización de la Capitanía 
Marítima, o administración equivalente, para salir sin descargar completamente.
Por  todo  lo  anterior,  y  en  cumplimiento  del  Convenio  MARPOL  73/78,  no  se  e.
receptarán a cargo de la tarifa fija los desechos que se encuentren en las condiciones  w.
siguientes, que deberán ser sufragados por el buque: 1w
– Entrega no segregada de desechos.
––  RReeaalliizzaarr  llaa  eennttrreeggaa  eenn  ccoonnddiicciioonneess  qquuee  ddiiffiiccuulltteenn  ssuu  igdeesnttióifinc.ación y control.
– Mezclar desechos que encarezcan los costes de gestión.
3.  Actividad de almacenamiento temporal y tratamiento previo o primario.
a)  Licencias que habilitan para la recogida del Anexo I.
i.  Las  instalaciones  para  el  almacenamiento  temporal  y  tratamiento  previo  o 
primario del Anexo I del Convenio MARPOL podrán ubicarse dentro de la Zona de 
Servicio. El establecimiento de dichas instalaciones en el interior de la zona de servicio 
estará necesariamente condicionado a que este uso esté contemplado en la Delimitación 
de los Espacios y Usos Portuarios del Puerto vigente.
ii.  El tratamiento previo tendrá por objeto reducir la cantidad de agua presente en el 
desecho, separándola de los hidrocarburos mediante filtrado, decantación, separación 
hidrodinámica, centrifugación o cualquier otro proceso; el agua extraída podrá ser vertida 
al  medio  acuático  siempre  que  sus  estándares  de  calidad  cumplan  los  requisitos 
establecidos en la normativa vigente en cada momento.
iii.  Los desechos y/o residuos resultantes del tratamiento previo o los que no se 
hayan  sometido  a  dicho  tratamiento  previo  o  primario,  deberán  transportarse  y 
entregarse en una planta de tratamiento integral.
iv.  Las empresas prestadoras deberán acreditar tener a su disposición instalaciones 
de almacenamiento temporal y de tratamiento previo o primario. No obstante, esta 
exigencia no será obligatoria cuando se acredite disponer de una planta de tratamiento 
integral autorizada en propiedad o en alquiler, o se acredite disponer de un contrato o 
compromiso  de  aceptación  de  los  desechos  y/o  residuos  por  parte  de  un  gestor 
debidamente autorizado, que puede estar situada en el interior del puerto o fuera de él.
b)  Licencias que habilitan para la recogida de desechos del Anexo IV.
i.  Las instalaciones para el almacenamiento temporal de los desechos del Anexo IV 
de MARPOL podrán ubicarse dentro de la zona de servicio, conforme a los plazos 
establecidos por la Comunidad Autónoma en su resolución de autorización, por lo que 
éstos deberán ser transportados terminado el plazo establecido, fuera de dicha zona y 
entregados  en  planta  de  tratamiento  o  vertedero.  El  establecimiento  de  dichas 
instalaciones dentro de la zona de servicio estará necesariamente condicionado a que 
este uso esté contemplado en la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios del 
Puerto vigente. En todo caso, la empresa prestadora deberá acreditar la existencia de un 
contrato  o  compromiso  con  un  gestor  final  de  dichos  desechos  acreditado  por  la 
administración competente.
c)  Licencias que habilitan para la recogida de desechos del Anexo V.
i.  No está permitido el almacenamiento de desechos de estos tipos en la zona 
portuaria, por lo que éstos deben ser transportados diariamente fuera de dicha zona y 
entregados a la planta de tratamiento o vertedero, salvo en el caso de existencia de 
instalaciones de clasificación o triaje. En este caso, se pondrá especial cuidado en evitar 
malos olores y mantener las instalaciones en condiciones de limpieza y salubridad, 
además, de cumplir escrupulosamente con el resto de las condiciones de protección 
medioambiental.
ii.  La  empresa  prestadora  deberá  acreditar  la  existencia  de  un  contrato  o 
compromiso con un gestor final de dichos desechos o, en su caso con un centro de 
transferencia autorizado por la administración competente.
d)  Los desechos generados por el mantenimiento habitual o general del buque, que  oe.
no sean tratados en la isla, podrán permanecer en el puerto en condiciones seguras,  w.
hasta el embarque o envío a Península para su tratamiento final, previa autorización  1w
eRxDp r1e4s5a/ 1d9e8 9la d eA u2t0o rdidea edn eProor tyu adreiam ádse  nLoarms aPtiavlam saesc, toernia llo dse  taéprmlicinaocsió ne.stablecidos en el
4.  Actividad de transporte y entrega de los desechos en la planta de tratamiento 
integral autorizada.
a)  La empresa prestadora dispondrá de medios suficientes para el transporte de los 
desechos y/o residuos hasta una planta de tratamiento integral, esté o no situada dentro 
de la zona de servicio del puerto.
b)  Las cubas y camiones de transporte deberán cumplir con la legislación vigente 
en  materia  de  transporte  por  carretera  para  las  mercancías  de  la  naturaleza  que 
corresponda según el desecho y/o residuo de que se trate. Ello con independencia del 
resto de las autorizaciones necesarias. Si la planta de recepción estuviera fuera del 
recinto portuario deberá cumplimentar el Documento de Identificación de transporte de 
residuos  peligrosos,  de  conformidad  con  la  normativa  aplicable  en  la  Comunidad 
Autónoma de Canarias.
c)  El prestador del servicio deberá llevar un registro de los datos indicados a 
continuación, con el objetivo de asegurar la trazabilidad de los desechos y/o residuos. 
Dichos  datos  deberán  facilitarse  a  la  Autoridad  Portuaria  a  través  del  registro 
informatizado a que se hace referencia en la prescripción 19.b) del presente PPP:
a)  Número de escala asignado por la Autoridad Portuaria.
b)  Tipo de servicio (atraque, fondeo, …).
c)  Fecha y hora de solicitud del servicio y fecha y hora para la que se solicita.
d)  Fecha y hora y lugar de comienzo de la prestación del servicio.
e)  Fecha y hora y lugar de finalización del servicio.
f)  Nombre, bandera y tamaño (GT) del buque.
g)  Tipo de desecho recogido.
h)  Cantidad recogida.
i)  En su caso, Copia del Ticket de verificación de cantidades de recogida según el 
sistema que se implante para su control (Deberá ser entregado en formato papel o .pdf).
j)  Documentos de Identificación de los residuos.
k)  Incidencias acaecidas durante la prestación del servicio y causas de las mismas.
l)  Recibo de entrega de desechos MARPOL expedido por el prestador según el 
Anexo II de la Orden TMA/421/2021, de 26 de abril, que modifica el Anexo III del R.D. 
1381/2002, modificado por R.D.  1084/2009. (Deberá ser entregado en formato papel 
o.pdf).
m)  Justificante de la entrega al gestor final autorizado de los residuos recogidos. 
(Deberá ser entregado en formato papel o .pdf).
n)  En el caso de que los residuos deban ser traslados fuera del territorio insular se 
deberá  acreditar  documentalmente  las  condiciones  y  características  del  transporte 
utilizado incluidas las referidas a costes del transporte.
d)  Condiciones  especiales  para  los  desechos  generados  por  los  buques  y/o 
residuos del Anexo V.
i.  Las  empresas  prestadoras  deberán  realizar  las  operaciones  de  recogida, 
manipulación, transporte y entrega de desechos de cocina que contienen productos de 
origen animal de los buques procedentes de países extracomunitarios, cumpliendo los 
requisitos exigidos en el Reglamento 1069/2009 (CE), en las disposiciones para su 
aplicación establecidas en el Reglamento (UE) 142/2011 de la Comisión y en el Real 
Decreto 1528/2012 y en el Real Decreto 646/2020, de 7 de julio, por el que se aprueba la 
eliminación  de  residuos  mediante  depósito  en  vertedero  (BOE  187,  8  de  julio).  La  e.
recogida, manipulación, transporte y entrega de este tipo de desechos se realizará de  w.
acuerdo con lo indicado en el Anexo X de este Pliego. Los prestadores dispondrán de los  1w
moterodsio sd enseeccehsoasri,o se np acrau ylao  reccaosgoi dtao dsoesle cdteivbae dríea ne sstoesr  dterasteacdhooss ,c eovmitaon dloos  sup rmimeezrcolsa.  cLoan 
pAourt olari dmaedz cPloar dtuea rreias indou oasb doen aersát ea tl ippore csotand ootrr olas sd ecsaenctihdoasd.es en exceso que se generen  BOE-A-cable e
ii.  La segregación mínima de desechos pertenecientes al Anexo V indicada en la 
Prescripción 12.ª 3.g deberá respetar en todo momento el Plan de gestión de basuras del 
buque,  asegurando  que  los  contenedores  utilizados  para  el  servicio  posibilitan  la 
diferenciación mínima indicada en la Resolución MEPC.277 (70) para el Registro de 
descargas de basuras:
– Plásticos.
– Desechos de alimentos.
– Desechos domésticos.
– Aceite de cocina.
– Cenizas del incinerador.
– Desechos operacionales.
– Cadáveres de animales.
– Artes de pesca.
– Desechos electrónicos.
– Residuos de carga.
d.  Medios materiales mínimos.
1.  El titular deberá mantener los medios materiales en buen uso y perfecto estado 
de conservación para la prestación del servicio.
e.  Medios humanos mínimos.
1.  El prestador del servicio deberá aportar documentación suficiente que garantice 
la disponibilidad del equipo humano mínimo necesario establecido en la Prescripción 12.ª 
para operar los medios materiales con arreglo a los turnos establecidos.
2.  El personal se identificará inequívocamente por su vestimenta, según propuesta 
de la empresa, debiendo portar permanentemente en lugar visible la tarjeta identificativa.
f.  Medios necesarios para el cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las operaciones de lucha contra la contaminación.
1.  Los  medios  para  la  lucha  contra  la  contaminación  establecidos  en  la 
Prescripción 12.ª deberán mantenerse operativos por el prestador durante toda la vida de 
la licencia. En aquellos casos en que sea necesaria su sustitución tras su utilización, el 
prestador deberá proceder a su renovación en el mínimo plazo posible.
2.  El prestador deberá garantizar la formación oportuna de su personal para el uso 
de  los  medios  de  lucha  contra  la  contaminación,  asumiendo  los  costes  de  dicha 
formación que sean precisos para adquirir el nivel óptimo.
3.  Cuando  se  produzca  una  emergencia,  el  prestador  actuará  siguiendo  las 
instrucciones de la autoridad competente quedando obligado a mantener a su cargo y 
usar los elementos que le sean suministrados por la Autoridad Portuaria o por quien 
disponga de ellos.
g.  Coordinación del servicio.
1.  El prestador, según se establezca en el Procedimiento de Control de Descargas 
(Anexo  XI  del  presente  Pliego),  las  Ordenanzas  portuarias  o  las  Instrucciones  del 
Director, deberá permanecer en contacto con el Centro de Coordinación de Servicios 
Portuarios (CCSP) y el Servicio de Control de MARPOL establecido por la Autoridad  e
Portuaria de Las Palmas que realice la coordinación de los servicios, comunicando la  bo
programación de los servicios y avisando de los momentos de inicio y finalización de  w
eciunastsitdltiazrauba clreoáccpi oiuednnroae  csslaii ós qAtneu umedt,oae r d iddereaes dcdco eoPg moiddruiatcun,h aiocara isaccí,ei  oqncnutoeremos   gooaa  drdsaeeenc rutvilcaaicedsi  ooei,,nl   cscfuoeidnn ecfimoniorcpmniaaaesrmt  aaiqnel u.np etrPo oa scoruearrdd jaiienmnlal ioeryi,no  t dosdies eqpgl uousenier dárhvr aáilcya iaosy     OE-A-2022-65able en https://
durante las 24 horas del día y su coordinación con la propia Dirección de la Autoridad
Portuaria. En caso de emergencia la comunicación se realizará directamente con el 
Centro de Control.
2.  Cuando no sea posible atender cualquier petición de servicio, de acuerdo con el 
procedimiento establecido, el prestador lo comunicará al Centro de Coordinación de 
Servicios Portuarios (CCSP) o al Servicio de Control de MARPOL establecido por la 
Autoridad Portuaria de Las Palmas de la Autoridad Portuaria.
h.  Condiciones operativas.
1.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos 
en el inicio del mismo, debiendo responder a cualquier petición de servicio en el tiempo 
más breve posible, sin que pueda superarse el tiempo de respuesta máximo indicado a 
continuación:
a)  Para los medios materiales y humanos con presencia en el puerto: 30 minutos.
b)  Para los medios materiales o humanos con disponibilidad localizada: 60 minutos.
2.  Cuando se supere el tiempo de respuesta que corresponda según lo indicado 
anteriormente, será considerado retraso.
3.  El servicio ha de ser solicitado con una antelación de al menos 24 horas. Cuando 
el servicio se haya solicitado con el preaviso indicado o se haya acordado una hora de 
inicio, el prestador deberá tener dispuestos los medios en el lugar requerido a la hora de 
inicio prevista, considerándose retraso cualquier demora no justificada respecto de dicha 
hora.
4.  Las navegaciones por las aguas interiores portuarias de las embarcaciones 
destinadas a este servicio no deberán superar la velocidad máxima establecida en las 
Ordenanzas Portuarias. En cualquier caso, y salvo caso de fuerza mayor, deberán 
realizarse a una velocidad que no favorezca la generación de oleaje que perturbe el 
normal amarre y operativa de las embarcaciones atracadas en muelles adyacentes o 
fondeadas en las proximidades.
i.  Condiciones de protección y seguridad portuaria.
1.  La  empresa  prestadora  deberá  integrarse  en  los  planes  que  la  Autoridad 
Portuaria elabore para responder a situaciones de emergencia, con todos sus medios, 
tanto humanos como materiales, al efecto de ponerlos a disposición de la Dirección del 
correspondiente Plan, y de acuerdo con las órdenes y prioridades emanadas de él, para 
lo cual, antes del inicio de la actividad desde el otorgamiento de la licencia deberá 
presentar  a  la  Autoridad  Portuaria  el  inventario  de  medios,  su  localización,  su 
permanencia, horarios y demás información que la Autoridad Portuaria requiera.
j.  Condiciones ambientales.
1.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no producir 
episodios de contaminación de las aguas portuarias, evitando cualquier vertido en la 
dársena, así como de la zona terrestre.
2.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no rebasar 
los límites de emisión de contaminantes a la atmósfera y de ruido que establezca la 
normativa  medioambiental  vigente,  evitando  que  se  produzcan  o  puedan  producir 
episodios de contaminación atmosférica o acústica y adoptando las medidas técnicas 
necesarias para la reducción de la emisión de partículas contaminantes procedentes de  e.
los motores. w.b
3.  La prestación del servicio se realizará con estricto cumplimiento de las normas  1w
smee edsiotaabmlebziecnatna leens  eels Rtaebglelacmideans toe nd ee l Epxrpelsoetancteió Pn PyP P, oalsicí ícao, meno  llaass  Oersdtaebnlaenczidaass P oo rlatusa qriuaes 
ya rlroesg lsoi sat esmusa so bdjee tgiveosst ieó nin admicbaideonrteasl  qduee s, oesnte snuib cilaidsaod,  aamdobpieten tlaal .Autoridad Portuaria, con
k.  Riesgo y ventura. Impuestos y gastos derivados de la prestación del servicio. 
Responsabilidad.
1.  El servicio se realizará por el titular de la licencia bajo su exclusivo riesgo y 
ventura.
2.  La Autoridad Portuaria no será responsable, en ningún caso, de los daños 
producidos a terceros como consecuencia de la prestación del servicio, siendo, en su 
caso, responsabilidad del titular de la licencia los daños y perjuicios que éste pueda 
producir durante el desarrollo del mismo. Cuando tales daños y perjuicios hayan sido 
ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administración, 
será esta responsable dentro de los límites señalados en las leyes. En el caso de que las 
embarcaciones  sean  fletadas  o  el  resto  de  medios  materiales  sean  alquilados,  el 
licenciatario será igualmente responsable frente a terceros de los daños ocasionados por 
dichos medios.
3.  Serán por cuenta del titular de la licencia todos los impuestos, arbitrios o tasas 
derivadas de la prestación del servicio, con arreglo a la legislación vigente en cada 
momento; los consumos de combustible, agua y electricidad; así como cualquier otro 
servicio que pueda utilizar en el puerto y todos los demás gastos que ocasione la 
prestación y que sean necesarios para el funcionamiento del servicio, incluyendo el coste 
de la entrega a la planta de tratamiento integral.
l.  Adaptación al progreso.
1.  El prestador del servicio deberá incorporar durante el plazo de la licencia las 
innovaciones  tecnológicas  básicas  que,  a  juicio  de  la  Autoridad  Portuaria,  puedan 
contribuir a una mejora en la calidad de la prestación del servicio.
2.  La Autoridad Portuaria podrá introducir las variaciones en la forma de prestación 
del servicio que estime oportunas para la mejora del servicio de recepción de desechos 
generados por buques y residuos de carga.
3.  El  prestador  del  servicio  adquirirá  el  compromiso  de  participar  en  cualquier 
iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los 
servicios y tendrá la obligación de colaborar con la Autoridad Portuaria en el estudio de 
mejoras en la prestación del servicio y en la planificación de acciones futuras.
4.  El prestador podrá, por propia iniciativa, proponer cambios que en ningún caso 
podrán implicar deterioro o pérdida de calidad en la prestación del servicio. Cualquier 
cambio  será  debidamente  justificado  y  precisará  de  su  previa  aprobación  por  la 
Autoridad Portuaria, y previa experimentación de su puesta en uso.
5.  Cuando  la  adaptación  al  progreso  represente  una  modificación  de  las 
condiciones establecidas en estas Prescripciones Particulares, esta se realizará con 
idénticos trámites que los seguidos para su aprobación, conforme a lo establecido en el 
párrafo d. de la prescripción 23.ª
6.  Cualquier modificación de adaptación al progreso deberá afectar por igual a 
todos los prestadores.
m.  Inicio de la prestación del servicio.
1.  El servicio comenzará a prestarse en el plazo máximo de un mes a partir de la 
fecha de notificación del otorgamiento de la licencia.
No obstante, lo anterior, y en el caso en el que se trate de una renovación de la 
licencia, no podrá quedar interrumpida la prestación del servicio. e.e
2.  Previamente  al  inicio  de  la  prestación  del  servicio,  la  Autoridad  Portuaria  b
procederá a verificar que, tanto los medios materiales comprometidos por el prestador  w
cporemsoe nltoes  Pmlieegdoio dse h Purmesacnroipsc iaodnsecsr iPtoasr taiclu slaerrevsic.io, cumplen los requisitos exigidos en el
 
 
los seguidos para su aprobación, conforme a lo establecido en el párrafo d. de la prescripción 
23ª. 
6.  Cualquier modificación de adaptación al progreso deberá afectar por igual a todos los 
prestadores. 
 
m.  Inicio de la prestación del servicio 
 
1.  El servicio comenzará a prestarse en el plazo máximo de un mes a partir de la fecha de 
notificación del otorgamiento de la licencia.  
No obstante, lo anterior, y en el caso en el que se trate de una renovación de la licencia, no 
podrá quedar interrumpida la prestación del servicio. 
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
2.  Previamente al inicio de la prestación del servicio, la Autoridad Portuaria procederá a 
verificar que, tanto los medios materiales comprometidos por el prestador como los medios 
Núm. 13humanos  adscritos  al  servicio,  cSuámbpaldeon  15lo ds e reenqeurios itdoes 2 0e2x2igidos  en  el presente  PSleiecg. IoII . d  eP ág. 3885
Prescripciones Particulares. 
  Prescripción 18.ª  Calidad de la prestación del servicio. Indicadores de productividad, 
Prescriprceinódni m1ie8nªt:o  yC daeli dcaadlid adde.  la  prestación  del  servicio.  Indicadores  de  productividad, 
rendimiento y de calidad 
  1.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos 
en el inicio del mismo y observando las buenas prácticas del oficio. El prestador del 
1.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos en el 
servicio deberá desarrollar las operaciones de recepción de desechos generados por 
inicio del mismo y observando las buenas prácticas del oficio. El prestador del servicio deberá 
buques y residuos de carga en un tiempo razonable acorde con las características del 
desarrollar las operaciones de recepción de desechos generados por buques y residuos de 
buque, las condiciones operativas, las condiciones de clima marítimo y los puntos de 
carga en un tiempo razonable acorde con las características del buque, las condiciones 
inicio y fin de la prestación del servicio, así como con las órdenes del Capitán del buque 
operativas, las condiciones de clima marítimo y los puntos de inicio y fin de la prestación del 
atendido.
servicio, así como con las órdenes del Capitán del buque atendido.  
2.  Los prestadores del servicio deberán disponer en el plazo máximo de un (1) año 
2.  Los prestadores del servicio deberán disponer en el plazo máximo de un (1) año a partir 
a partir del otorgamiento de la licencia, de una certificación de calidad ISO 9001 que 
del otorgamiento de la licencia, de una certificación de calidad ISO 9001 que comprenda la 
comprenda la operativa del servicio de servicio de recepción de desechos generados por 
operativa del servicio de servicio de recepción de desechos generados por buques y residuos 
buques  y  residuos  de  carga  y  los  indicadores  recogidos  en  el  párrafo  5  de  esta 
de cargPar eys lcorsip icniódnic, ayd doerbeesr árenc moganidteonse erlna  edlu praánrtrea ftoo d5o d eel  peesrtiao dPor edsec vriigpecniócnia,  dye d leab liecreánnc ima.antenerla 
durante tod3o.  eLl apse rcioedrtoif icdaec ivoingeesn cdiae  dsee rlvai cliiocse,n ceina . su  caso,  deben  estar  emitidas  por  una 
3.  eLnatsid acde artcifriecdaictaiodna eas t adl ee fescetrov picoior sE,N eAnC  csoun fcoarmsoe,  ad lae bneonrm eas ItSaOr /IeEmCi t1id7a0s6 5p.or una entidad 
acreditada4 a.  taEl ne ftoedcoto c paosor ,E eNl pArCes ctaodnofro mrmaent ean ldar án olorsm eas tIáSnOda/IrEeCs  d1e7 c0a6l5id.a d establecidos por 
4.  lEa nA utotodroid acda sPoo,r tueal rpiar eesnt aedstoer  PmPaPn, tye lnods rráe slopest aersát,á cnodna crearsá cdteer  cdael imdaíndim eosst,a dbuleracnidteo se l por la 
Autoriddaeds Parorortluloa driea  leasn  aecsttivei dPaPdPes,  yc olomsp rreesnpdiedtaasr áe,n c loan p creasrtáacctieónr  ddee lm seínrvimicioos., durante el desarrollo 
de las activ5i.d aLdoess  ciondmicpardeonrdeisd asd ee np lrao dpurectsivtaidcaidó,n  dreenl dsiemriveinctioo . y  calidad  relacionados  a 
5.  cLoonsti ninudaicciaónd osree sc doem ppurotadruánc tievnid apde,r iroednods imtriimenetsotr ay lecsa,l idsaiedn dreo laecxicolnuiaddaos sa a  ecfoencttoinsu adec ión se 
computvaarláonra ceinó np etordioadso asq turiemllaess tsraituleasc,i osnieens ddoe  eixncculumidpalism iae netfoe cqtuoes  ndoe  fvuaelsoeran ciimónp uttoadbaless  aaql uellas 
prestador,  quien  deberá  aportar  datos  suficientes  para  la  determinación  de  las 
situaciones de incumplimiento que no fuesen imputables al prestador, quien deberá aportar 
responsabilidades a que hubiera lugar teniendo en cuenta otras administraciones según 
datos suficientes para la determinación de las responsabilidades a que hubiera lugar teniendo 
competencias (Administración Marítima etc.):
en cuenta otras administraciones según competencias (Administración Marítima etc.):  
 
a.  Disponibilidad: se calculará como el cociente entre el tiempo acumulado (en 
a.  hDoirsapso) neibni liedl aqdu: es elo sc amlceudlaiorsá  dceo mreoc oegl icdoa ceiesntáten  eennt rdeis eplo tsieicmiónp od ae csuemr uultaildizoa d(oesn  yh oerla s) en 
el que ltoiesm mpeod tiootsa ld ed erel cpoegriioddao e dsteá ne veanlu daicsipóons. icEiló nin ddiec asdeorr u tdileiz addisopso nyi beilli dtiaedm p(Do) t odteabl ed esl epre riodo 
de evalsuuapceiórionr.  aEl l9 i5n d%icador de disponibilidad (D) debe ser superior al95% 
 
∑𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑟 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑔𝑖𝑑𝑎
𝐷 = = 
𝑡·24·𝑛
 
𝑡·24·𝑛−∑𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜
=  
𝑡·24·𝑛
 
donde t es el periodo de evaluación (en días) y n es el número de medios de recogida. Se 
donde t es el periodo de evaluación (en días) y n es el número de medios de 
calcularreác doeg idfoar.m Sae  incadlecpuleanrád ideen tfeo rpmaara i ncdaedpae nAdnieenxtoe  yp acraad aca tdipao A dneemxoe dyi oc:a cdaam tiipóon ,d eemmebdairoc: ación, 
planta dcaem triaónta, memiebnatroc apcriiómna, rpiola,n etatc d. e tratamiento primario, etc.
Puertos de Las Palmas    43 
b.  Impuntualidad: se calculará como el cociente entre los servicios iniciados con 
 
retraso respecto de la hora en que debería comenzar su prestación y el total de los 
servicios prestados, teniendo para ello en cuenta los tiempos de respuesta establecidos.
i.  Impuntualidad entre 30 y 60 minutos con un umbral máximo admisible del 1 %.
ii.  Impuntualidad superior a 60 minutos con un umbral máximo admisible del 0.5%.
c.  Tiempo  de  retraso  medio:  se  medirá  el  tiempo  de  retraso  medio  como  el  bo
promedio de los retrasos que se produzcan. El tiempo de retraso medio no podrá ser  w
supedr.i orA ac c1i5d emnitnaulitdoasd.:  porcentaje  de  servicios  con  accidente.  El  indicador  será  el
cporecsietandteo se. nEtrl ep oerlc neúnmtaejer om dáexi mseor vdiec iroesf ecroenn caiac csiedreán dteesl  0re,1s p%e.cto al número de servicios
e.  Incidentalidad:  porcentaje  de  servicios  con  incidente.  El  indicador  será  el 
cociente entre el número de servicios con incidentes y el número de servicios prestados. 
El porcentaje máximo admisible será del 1 %.
f.  Quejas  y  reclamaciones:  número  de  quejas  y  reclamaciones  recibidas.  Este 
indicador será el cociente entre el número de servicios con quejas o reclamaciones 
contra el prestador, que sean fundadas a criterio de la Autoridad Portuaria, respecto al 
número de servicios prestados. El porcentaje máximo admisible será del 5 %.
g.  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedio entre la diferencia de la 
fecha de presentación de la reclamación y la fecha de respuesta a la misma. El Indicador 
de Tiempo medio de respuesta a reclamaciones debe ser inferior a 15 días.
h.  Productividad  de  los  medios:  volumen  de  desechos  y/o  residuos  de  carga 
recogidos entre la capacidad total de los medios de recogida destinados al servicio, por 
categoría de desecho y/o residuo de carga, por período de tiempo.
i.  Rendimiento por hora efectiva de servicio: volumen de desechos y/o residuos de 
carga recogidos entre el total de tiempo de recogida de los mismos (entendiendo el 
tiempo de recogida como el transcurrido entre el inicio y el final de la prestación).
j.  Duración media del servicio.
6.  Los  indicadores  anteriores  se  evaluarán  para  cada  prestador  de  forma 
independiente.  Los  indicadores  de  productividad,  rendimiento  y  duración  media 
anteriormente indicados (letras i, j y k) no incluyen umbrales de cumplimiento ni, por lo 
tanto, penalizaciones asociadas a los mismos, sirviendo a la Autoridad Portuaria para el 
seguimiento y, en su caso, modificación del presente Pliego.
7.  El incumplimiento de los indicadores de las letras a) a la h) dará lugar a la 
aplicación de las penalizaciones establecidas en el presente PPP. Asimismo, su reiterado 
incumplimiento podrá dar lugar a la extinción de la licencia, sin perjuicio de los efectos 
que pudieran derivarse de dichos incumplimientos.
8.  Con el objetivo de ponderar la suficiencia de iniciativa privada para cubrir las 
necesidades del puerto, se registrará adicionalmente el indicador correspondiente a la 
Congestión, calculado como el porcentaje respecto al total de los servicios solicitados de 
aquellos servicios no prestados o prestados con retraso por estar todos los medios 
ocupados en la prestación de otros servicios o no haber suficientes medios disponibles 
para la prestación del servicio solicitado. El indicador de Congestión debe ser inferior 
al 1%. Los prestadores no serán penalizados por el incumplimiento de este indicador.
9.  En caso de que durante la prestación del servicio se produzca una demora en el 
inicio del servicio o se reciban reclamaciones o quejas por la prestación del mismo, se 
deberán registrar las causas que han provocado las desviaciones, para conocimiento de 
la Autoridad Portuaria.
10.  En  caso  de  reclamación  formal  relativa  a  las  tarifas  y  previa  solicitud,  el 
prestador pondrá a disposición de la autoridad correspondiente toda la información 
pertinente sobre los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel 
de  las  tarifas  por  servicios  portuarios  de  conformidad  con  lo  establecido  en  el 
artículo 12.3 del Reglamento UE 2017/352.
Prescripción 19.ª  Suministro de información a la Autoridad Portuaria.
a.  Información general.
1.  El prestador del servicio deberá facilitar a la Autoridad Portuaria la información  e.
detallada que esta precise para ejercer su responsabilidad de control sobre la correcta  w.b
prestación del servicio, de forma que pueda verificar el cumplimiento del TRLPEMM y de  1w
peostre  laP PAPu. toErsidtaa din fPoormrtuaaciróian.  dLeobse rpár efasctailditoarreses  eanp oerlt aforármn altao  iyn fpoormr laocsi ómne dqiuoes  sees tasbolleiccitideo as 
StraIGvéEsIN d eo  elol sq usies tleom sauss tiqtuuyea s.e pongan a disposición para el envío de dicha información,
2.  Asimismo, el prestador del servicio presentará con frecuencia anual un informe 
detallado sobre la prestación de los servicios, tanto los cubiertos por la tarifa fija como 
los que no, en el plazo de 60 días a contar a partir de la finalización de cada ejercicio 
económico (salvo en el caso del punto a)), que contendrá, como mínimo:
a)  Las cuentas anuales de la empresa, presentadas conforme a lo indicado en el 
Prescripción 19.c., referido a la separación contable. Deberán facilitarse en el plazo 
de 15 días desde la aprobación de dichas cuentas.
b)  Información detallada sobre sus tarifas y estructura tarifaria, que deberán ser 
públicas, con el fin de que esta pueda verificar que no son superiores a las tarifas 
máximas en el caso de que estas sean de aplicación, así como para verificar que la 
estructura  de  dichas  tarifas  se  ajusta  a  la  establecida  en  el  presente  PPP  y  la 
transparencia de las tarifas y de los conceptos que se facturan.
c)  Detalle de los medios humanos asignados al servicio.
d)  Situación e inventario de los equipos materiales e instalaciones destinadas a la 
prestación del servicio.
e)  Certificación de los seguros y la provisión de las garantías indicadas en el 
presente PPP.
f)  Certificaciones de estar al corriente de pago de las obligaciones fiscales y de la 
Seguridad Social.
g)  En su caso, información completa relativa al transporte de residuos fuera de la 
isla por causa de no existir gestor final autorizado en el territorio insular.
b.  Información detallada sobre los servicios prestados.
1.  Información con frecuencia trimestral que permita evaluar el cumplimiento de los 
indicadores de calidad y productividad:
a)  Disponibilidad del/de los medios(s) adscrito(s) al servicio.
b)  Impuntualidad en el inicio de los servicios.
c)  Tiempo de retraso medio.
d)  Listado de operaciones en las que se hayan producido accidentes, indicando 
número de escala y descripción del accidente.
e)  Listado de las operaciones en las que se hayan producido incidentes en la 
prestación del servicio y descripción del incidente.
f)  Listado  de  operaciones  en  las  que  se  hayan  producido  episodios  de 
contaminación,  derrames  o  vertidos,  o  se  haya  activado,  en  su  caso,  el  Plan  de 
Contingencias.
g)  Listado de las quejas y/o reclamaciones recibidas por los usuarios, descripción 
de las mismas y servicios en los que se han producido.
h)  Listado de las respuestas realizadas a las quejas y/o reclamaciones recibidas, y 
fecha de emisión de las mismas.
i)  Listado  actualizado  de  los  medios  adscritos  al  servicio  y  su  capacidad  de 
recogida.
j)  Listado de servicios no atendidos, indicando el número de escala y el motivo.
2.  El prestador deberá cumplimentar documentalmente un registro informatizado 
con datos de los servicios que presta a los buques y ponerlo a disposición de la 
Autoridad Portuaria. Cuando el acceso a este registro no sea continuo, se facilitará con 
frecuencia mensual y en los primeros 10 días del mes siguiente al de la realización de  e.e
los servicios. Este Registro deberá contener los siguientes datos: b
lCao enabns))tirg  andNCaatúoa mpdriieoael   rdobde uedlq le bu uoeeqrs ieugcneian )laa,p l uf airedsmriegtaoln d aFsodeo yogrm  úspnueo llrale alrlad ioA oA n dupeetoxo ror nie dIol a tdCdifeia cP palaoict ráitOóunnra df reeipacnrh.e aTvdiMao A c(/so4un2m 1c/ia2nr0isá2tcr1tae,d rda pe r pe2ov6ri o d eael    OE-A-2022-65able en https://
abril, que modifica el Anexo II del R.D. 1381/2002, modificado por R.D. 1084/2009, o el 
que rija en cada momento. (Deberá ser entregado en formato papel o .pdf).
c)  Tipo de servicio (atraque, fondeo, …).
d)  Tipo y categoría de desechos recogidos.
e)  Tipo y categoría de residuos de carga recogidos.
f)  Volumen (m3) de desechos recogidos de cada tipología y categoría de desecho. 
En el caso de los desechos del Anexo V se proporcionará el peso en Ton. y el peso en 
Kg. en el caso de los desechos del Anexo VI.
g)  Volumen (m3) de residuos de carga recogidos de cada tipología y categoría de 
residuo. En el caso de los desechos del Anexo V se proporcionará el peso en Ton y el 
peso en Kg en el caso de los desechos del Anexo VI.
h)  Recibo de entrega de desechos MARPOL expedido por el prestador según el 
Anexo II de la Orden TMA/421/2021, de 26 de abril, que modifica el Anexo III del R.D. 
1381/2002, modificado por R.D. 1084/2009. (Deberá ser entregado en formato papel 
o .pdf).
i)  En el caso de desechos de los Anexos I y V, indicación de si los servicios son 
cubiertos por la tarifa fija o por las tarifas máximas a abonar por los usuarios.
j)  Fecha y hora de solicitud del servicio.
k)  Fecha y hora para la que se solicita el servicio.
l)  Fecha y hora de llegada al costado del buque.
m)  Fecha, hora y lugar de finalización del servicio.
n)  Nombre, bandera, tipo y tamaño (GT) del buque.
o)  Medios humanos y materiales utilizados en el servicio.
p)  Incidencias acaecidas durante la prestación del servicio.
q)  Cantidad que correspondería facturar por aplicación de las tarifas publicadas del 
prestador.
r)  En el caso de que la Autoridad Portuaria requiera y ponga a disposición los 
medios necesarios para ello, el pesaje en básculas de los desechos recogidos por 
camión o contenedor o ticket del sistema que se implante para el control de cantidades.
s)  Documentos de Identificación de los residuos. Justificante de la entrega al gestor 
final autorizado de los residuos recogidos. (Deberá ser entregado en formato papel 
o .pdf).
Trimestralmente, las mediciones de:
– Los indicadores de productividad y rendimiento.
Mensualmente, las mediciones de:
– En caso de que el prestador del servicio no sea el gestor del tratamiento de los 
desechos y/o residuos deberá facilitar:
a.  Volumen (m3), kg, o Ton de desechos y/o residuos recogidos de los buques con 
identificación suficiente del buque origen del residuo.
b.  Volumen (m3), kg. o Ton. de desechos y/o residuos entregados en planta de 
tratamiento integral.
c.  Fecha, hora y lugar de entrega a la planta de tratamiento final de los desechos 
y/o residuos.
d.  Datos identificativos de la planta de destino.
Asimismo, se facilitarán a la Autoridad Portuaria los siguientes documentos: bo
epslapne–tca iC ficodapeci aio trdnaeetlsa  mcdoieen ntlrotaost  or ienost eicdgourmoaslp ,r oolam s visceoor tnedddeice eiroonn tereqsgu daee  dl deter abreselsa iddeuoso tyas  blealensct reoerb,  leigla alp crieomsneteansdo osdr,e  y ll aalass    2022-651n https://w
partes cuando se presenten incidencias o declaración de la instalación de tratamiento
integral en el caso de esta sea gestionada por el prestador del servicio de acuerdo a lo  Bc
indicado en el artículo 3 del Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula 
el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado.
– Documento de identificación de los  residuos  y  notificación previa de traslado 
(según  lo  dispuesto  en  el  Real  Decreto  553/2020,  de  2  de  junio)  debidamente 
cumplimentados por el prestador si aplica, según los modelos recogidos en el Anexo I y 
Anexo II del Real Decreto 553/2020.
3.  Documento acreditativo de las entregas realizadas, firmado y sellado por la planta de 
tratamiento integral o vertedero en el que figure, como mínimo, la identificación de dicha 
planta o vertedero, la cantidad entregada, importe facturado y fecha de la entrega.
4.  La documentación soporte del contenido del registro estará disponible para su 
consulta por parte de la Autoridad Portuaria durante un periodo mínimo de 5 años.
5.  Las quejas o reclamaciones presentadas al prestador deberán ser trasladadas 
de forma inmediata a la Autoridad Portuaria, donde se tramitarán de acuerdo con las 
normas y procedimientos aplicables a su naturaleza.
c.  Separación contable.
1.  De conformidad con lo dispuesto en el artículo 122 del TRLPEMM, las cuentas 
anuales de la empresa deberán contar con una estricta separación contable entre el 
servicio de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga en el 
puerto y otras actividades que pudiera desarrollar el prestador.
2.  La Memoria de las cuentas anuales deberá reflejar por separado la contabilidad 
de la actividad del servicio portuario de recepción de desechos generados por buques y 
residuos de carga en el puerto, incluyendo en dicha Memoria una cuenta de pérdidas y 
ganancias y un estado del capital empleado correspondientes a esta actividad de forma 
separada a la de otras actividades de la empresa prestadora.
3.  La no presentación de esta información llevará aparejada la penalización descrita 
en la Prescripción 22.ªa.5.
d.  Otro tipo de información.
1.  Se deberán presentar las certificaciones de servicios relacionadas con el servicio 
portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga emitidas por 
una sociedad debidamente acreditada conforme a la Norma ISO/IEC 17065 y la certificación 
ISO 14000 o EMAS, en el momento de la primera certificación y en cada renovación.
2.  El prestador del servicio pondrá a disposición de la Autoridad Portuaria los 
informes anuales de las auditorías externas realizados sobre sus sistemas de gestión 
ambiental y de calidad. Dichos informes deberán incluir, entre otros, las posibles no 
conformidades detectadas en el cumplimiento de la normativa ambiental y estándares de 
calidad que le sean de aplicación.
3.  Cualquier modificación en la composición accionarial o de socios del titular de la 
licencia deberá ser notificada a la Autoridad Portuaria en cuanto esta se produzca o se tenga 
conocimiento de que se va a producir, a efectos de poder comprobar el cumplimiento de lo 
establecido en el artículo 121 del TRLPEMM y en las Prescripciones 10.ª y 17.ª
4.  Cualquier inversión de capital en otras sociedades titulares de licencias de este 
mismo servicio en esta Autoridad Portuaria deberá ser notificada de forma inmediata.
5.  Cuando sea solicitado de forma expresa por la Autoridad Portuaria se le deberá 
trasladar la información relativa a la estructura de costes del servicio, con suficiente 
separación conceptual que permita la valoración del coste del mismo y la valoración de  e.e
cada uno de sus componentes. En concreto, se deberán detallar y justificar, al menos,  b
las siguientes partidas: w
pólizaba))  s dPPeaa frrlaae  tllaoomss  emmneetodd.iiooss  mmaatteerriiaalleess  qquuee  nsoe asne apnr opprioopsi,o lsa,  lcousa inmtípao drtee sin dvee rlsoisó na,l qausiíle croems oo   OE-A-2022-65able en https://
de amortización anual y los costes financieros.
c)  Los gastos de personal.
d)  Los gastos de traslado de los desechos a la planta de tratamiento integral o al 
receptor final.
e)  Los gastos de entrega de los desechos a la planta de tratamiento integral o al 
receptor final.
f)  Los gastos de almacenamiento temporal y tratamiento previo o primario de los 
desechos.
g)  Los importes correspondientes a aprovisionamientos de combustible, lubricantes 
y otro material.
h)  Los importes dedicados a mantenimiento preventivo y correctivo.
i)  Los importes de las pólizas de seguro.
j)  Otros costes de explotación.
k)  Cualquier  otro  que  pueda  ser  requerida  por  la  Autoridad  Portuaria  de  Las 
Palmas.
6.  Cualquier modificación que afecte a cualquiera de los siguientes planes propios 
del prestador o a los planes de la Autoridad Portuaria en los que se integra deberá ser 
notificada en cuanto se produzca:
a)  Plan de organización de los servicios.
b)  Plan de medidas de emergencia.
c)  Plan de prevención de riesgos laborales.
d)  Plan de entrega de desechos.
e.  Facultad de control e inspección.
1.  La Autoridad Portuaria podrá inspeccionar en todo momento los medios adscritos 
a la prestación del servicio, así como comprobar su correcto funcionamiento y podrá 
verificar el cumplimiento de todas y cada una de las condiciones de la licencia otorgada.
2.  A tal fin, el prestador facilitará el acceso al registro contemplado en el apartado 
b) de esta Prescripción a la Autoridad Portuaria en cualquier momento que esta lo 
requiera.
3.  La  Autoridad  Portuaria  tiene  la  potestad  en  todo  momento  de  realizar  una 
inspección física de los medios y servicios prestados bajo la licencia correspondiente.
f.  Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.
1.  Toda la información suministrada por el prestador podrá ser remitida a Puertos 
del Estado para que sirva de base en la elaboración del Informe Anual de Competitividad 
a partir del análisis y las conclusiones del Observatorio Permanente del Mercado de los 
Servicios Portuarios con arreglo a lo previsto en el artículo 123 del TRLPEMM.
Prescripción 20.ª  Responsabilidades del prestador del servicio.
a.  Ante sus trabajadores.
1.  Los titulares de licencias se mantendrán al corriente del cumplimiento de las 
obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social durante todo el periodo de duración 
de la licencia.
2.  En  cumplimiento  de  lo  establecido  en  el  apartado  a)  del  artículo  113.8  del 
TRLPEMM, las licencias incluirán la siguiente prescripción que establecerá de forma  e.e
expresa que: «la Autoridad Portuaria no responderá en ningún caso de las obligaciones  w.b
de  cualquier  naturaleza  que  correspondan  al  prestador  del  servicio  frente  a  sus  1ww
ptrraebvaejnacdioórne sd,e  reiesspgeocsia olm seengtuer idlaasd  sqouceia l»s.e  refieran  a  relaciones  laborales,  salario,
b.  Ante usuarios y terceros.
En cumplimiento de lo establecido en el apartado b) del artículo 113.8 del TRLPEMM, las 
licencias incluirán la siguiente prescripción que establecerá de forma expresa que: «será 
obligación del prestador, indemnizar todos los daños y perjuicios que se causen a terceros 
como consecuencia de la prestación del servicio objeto de la licencia. Cuando tales daños y 
perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la 
Administración, será esta responsable dentro de los límites señalados en las leyes».
c.  Cobertura de riesgos. Seguro de Responsabilidad Civil.
1.  Antes del otorgamiento de la licencia, la empresa prestadora deberá suscribir un 
seguro  de  responsabilidad  civil  que  cubra  los  posibles  daños  causados  durante  la 
prestación del servicio portuario cuya responsabilidad recaiga sobre el prestador, así como 
las indemnizaciones por riesgos profesionales. La cuantía de dicho seguro debe ser la que 
el prestador estime suficiente para cubrir los riesgos propios de la prestación del servicio y 
será, en todo caso, igual o superior a/al los siguiente/s valor/es por cada siniestro:
Cuantía del S.R.C. por anexo
Anexo I. 420.000 €
Anexo IV. 210.000 €
Anexo V. 315.000 €
Anexo VI. 105.000 €
En caso de otorgamiento de licencias de carácter general que habiliten a la recogida 
de todos o varios Anexos, el seguro de responsabilidad civil será la suma del 80 % de la 
cuantía de cada uno de ellos.
Esta cantidad se actualizará cada cinco años por la Autoridad Portuaria conforme a 
la variación del IPC.
2.  Asimismo, el prestador deberá establecer las garantías medioambientales que se 
deriven  de  la  evaluación  de  riesgos  realizada,  conforme  a  lo  establecido  en  la 
Ley 26/2007 de Responsabilidad Medioambiental, por alguno de los medios establecidos 
en dicha Ley. Esta garantía podrá estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
Prescripción 21.ª  Garantías.
1.  A  fin  de  garantizar  el  cumplimiento  de  las  obligaciones  derivadas  de  estas 
Prescripciones Particulares, de las sanciones que pudieran imponerse y de los daños y 
perjuicios que pudieran producirse, así como el cumplimiento de la prescripción de 
preaviso definida en el párrafo 6 de la Prescripción 5.ª en caso de renuncia a la licencia o 
en caso de abandono indebido del servicio, el prestador deberá constituir, antes del 
otorgamiento  de  la  licencia,  una  garantía  a  favor  del  Presidente  de  la  Autoridad 
Portuaria, cuya cuantías serán como mínimo las indicadas a continuación:
Cuantía de la garantía por anexo y puerto
Anexo I. 78.750 €
Anexo IV. 26.250 € e.
Anexo V: w
–––   PPPuuueeerrrtttooo   dddeee   LAParursee rcPtioafe ldmeal sRosario 3152...526052005   €€€
Anexo VI. 5.250 €
En caso de otorgamiento de licencias de carácter general que habiliten a la recogida 
de todos o varios Anexos, la cuantía de la garantía será del 80 % de la suma de las 
establecidas con el mínimo de la mayor de ellas.
2.  La garantía se constituirá en metálico, o mediante aval bancario o de compañía 
de seguros, conforme al modelo que apruebe la Autoridad Portuaria. La garantía, que 
será solidaria, podrá ser otorgada por persona o entidad distinta del titular de la licencia, 
entendiéndose,  en  todo  caso,  que  la  garantía  queda  sujeta  a  las  mismas 
responsabilidades que si fuese constituida por él mismo y sin que puedan utilizarse los 
beneficios de excusión, división y orden.
3.  Las  garantías  anteriores  se  actualizarán  cada  cinco  años  por  la  Autoridad 
Portuaria, conforme a la evolución acumulada del IPC general.
4.  La constitución de la garantía no supone en ningún caso que la responsabilidad 
del titular de la licencia quede limitada a su importe.
5.  Extinguida  la  licencia,  conforme  a  los  supuestos  previstos  en  estas 
Prescripciones  Particulares,  se  llevará  a  cabo  la  devolución  de  la  garantía  o  su 
cancelación, una vez satisfecho el pago de las obligaciones pendientes con la Autoridad 
Portuaria  y  siempre  que  no  proceda  la  pérdida  total  o  parcial  de  la  misma  por 
responsabilidades en que hubiera incurrido el prestador del servicio o las penalizaciones 
o sanciones que le hubieran sido impuestas y no hayan sido abonadas.
6.  El  incumplimiento  de  las  obligaciones  económicas  y  de  las  condiciones 
establecidas en este PPP por parte del prestador permitirá la ejecución o disposición 
inmediata de la garantía constituida.
7.  Cuando, por aplicación de lo dispuesto en los párrafos anteriores, la Autoridad 
Portuaria tuviese que hacer uso de la garantía, total o parcialmente, el prestador vendrá 
obligado a reponerla o complementarla en el plazo de 1 mes, contado desde el acto de 
disposición. Si el interesado no restituyese o completase la garantía en el referido plazo, 
la Autoridad Portuaria podrá extinguir la licencia, así como emprender las acciones 
legales que considere oportunas.
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador.
a.  Penalizaciones.
1.  Para garantizar un correcto cumplimiento de estas Prescripciones y, sin perjuicio 
de la sanción o de la reclamación de daños y perjuicios a que hubiere lugar y de otros 
derechos y acciones que correspondan a la Autoridad Portuaria, esta podrá imponer 
penalizaciones por incumplimiento de las condiciones establecidas en este PPP y de los 
indicadores de calidad expuestos en el presente PPP, siempre que tal incumplimiento no 
sea sancionado como infracción conforme al régimen sancionador del TRLPMM.
2.  A  continuación,  se  detallan  las  penalizaciones  que  se  aplicarán  como 
consecuencia del incumplimiento de los siguientes indicadores:
a)  Disponibilidad de los medios: se establece una penalización de 3.000 euros por 
cada periodo de incumplimiento.
b)  Impuntualidad: se establece una penalización de 1.000 euros por cada periodo 
de incumplimiento.
c)  Tiempo de retraso medio: se establece una penalización de 3.000euros por cada 
periodo de incumplimiento.
d)  Accidentalidad: se establece una penalización de 2.000 euros por cada periodo  s
de incumplimiento. oe.
e)  Incidentalidad: se establece una penalización de 2.000 euros por cada periodo  w.
dpee riinof)cd uomQ dpuele iimjnaciseu nmyt opre.licmlaiemnatoc.iones: se establece una penalización de 2.000euros por cada  2022-651n https://w
g)  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: se establece una penalización
de 1.000euros por cada periodo de incumplimiento. Bc
El periodo de incumplimiento se establece en dos periodos trimestrales consecutivos 
de acuerdo con la Prescripción 18.ª5.
3.  Por renuncia a la licencia incumpliendo el plazo de preaviso establecido en el 
párrafo 6 de la Prescripción 5.ª, abandono del servicio o extinción de la licencia por 
alguna  de  las  causas  indicadas  en  el  párrafo  2  de  la  Prescripción  9.ª,  salvo  las 
contempladas en los puntos g) yq), así como s) y t) cuando la causa no sea achacable al 
titular de la licencia, se establece una penalización por el total de la garantía establecida 
en este PPP.
4.  Por el incumplimiento de los plazos señalados en los distintos apartados del 
presente PPP se establecerá una penalización de 250 euros por cada día de retraso en 
cada uno de los documentos que el prestador está obligado a suministrar a la Autoridad 
Portuaria.
5.  Además,  se  establece  una  penalización  de  3.000  euros  anuales  por  no 
incorporar en la Memoria de las cuentas anuales la separación contable cuando sea 
exigible, con el detalle que se indica en la Prescripción 19.ªc.
6.  Por cada servicio prestado en el que la Autoridad Portuaria comprobara que la 
medición declarada del volumen de desechos recogidos supera en más de un 15 % al 
volumen realmente recogido, debidamente verificado por la Autoridad Portuaria o en 
quien delegue: 5.000 euros.
7.  Las penalizaciones anteriores se actualizarán cada cinco años conforme a la 
variación acumulada del IPC general nacional.
8.  Estas penalizaciones solo serán de aplicación cuando los incumplimientos sean 
imputables  al  prestador  del  servicio,  previa  audiencia  al  mismo  y  mediante  la 
correspondiente resolución motivada, y darán derecho a la Autoridad Portuaria a la 
incautación de la cantidad correspondiente de la garantía, la cual deberá ser repuesta 
por el prestador en el plazo indicado en este PPP.
9.  Las penalizaciones referidas no excluyen las indemnizaciones a las que puedan 
tener derecho la Autoridad Portuaria, los usuarios o terceros, por los daños o perjuicios 
ocasionados por el prestador del servicio, ni la revocación de la licencia de acuerdo con 
lo establecido en las prescripciones de este PPP.
b.  Régimen sancionador.
1.  Este PPP se ajusta en materia de infracciones y sanciones al Título IV del Libro 
Tercero, Régimen sancionador, del TRLPEMM, y en especial al artículo 306.2.a) en 
relación a las infracciones leves, al 307.5 en lo que se refiere a infracciones graves y al 
artículo 308.5 referido a las muy graves.
2.  Las sanciones estarán a lo dispuesto en el Capítulo II del TRLPEMM en sus 
artículos 312 y 313.
3.  A efectos de imposición de sanciones, recurso y suspensiones cautelares de las 
posibles sanciones, se regirá por las reglas de procedimiento administrativo común, 
siendo  susceptibles  de  ser  recurridas  ante  la  jurisdicción  contencioso-administrativa 
competente.
4.  En el caso de incumplimiento del Reglamento UE 2017/352 se aplicarán las 
sanciones  que  corresponda  conforme  al  régimen  sancionador  establecido  en  la 
prescripción 28 en cumplimiento del artículo 19 de dicho Reglamento.
Sección V. Régimen económico del servicio es
Prescripción 23.ª  Tarifas a abonar por el buque al prestador, tarifas a abonar por la  w
LAausto traidriafads P doertl usaerriavi cailo p preosrttaudaoriro  yd cer irteecrieopsc dióen a dcetu adleizsaeccihóons y  greenviesriaódno.s por buques y
rceosrirdeusopso nddeie nctaersg aa  colam prerecnedpeciróánn  deel  cdoesstee cdheols  pey,r seonn als uy  dcaes olo, s eml eadlmioasc emnaatmeriieanletos,,   BOE-A-cable e
clasificación y tratamiento previo, así como los correspondientes al transporte a una 
instalación autorizada de tratamiento integral o eliminación y el coste de recepción por 
dichas plantas, así como cualquier otro gasto o coste necesario para la prestación del 
servicio,  teniendo  en  cuenta  la  obtención  de  un  beneficio  razonable  por  parte  del 
prestador del servicio.
Dichas tarifas serán transparentes equitativas y no discriminatorias.
A.  Tarifas a abonar por el buque a los prestadores.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 113.4.h) y en el párrafo tercero del 
artículo  132.8  del  TRLPEMM,  las  tarifas  correspondientes  a  este  apartado  serán 
abonadas por los buques directamente a los prestadores del servicio por los volúmenes 
recogidos en las descargas de:
a)  los desechos de los Anexos IV y VI.
b)  los  desechos  de  los  Anexos  I  y  V  después  del  séptimo  día  de  la  escala, 
quedando exceptuados los desechos de los buques que operen en tráfico regular, en los 
términos establecidos en el artículo 132.10 c) del TRLPEMM, con frecuencia de escala 
de siete días, siempre que esos desechos se descarguen dentro del séptimo día natural. 
En estos casos, las descargas estarán cubiertas por la tarifa fija que la Autoridad 
Portuaria cobra al buque (art. 132.8 TRLPEMM) en la escala anterior siempre que la 
nueva escala se produzca dentro del periodo cubierto por la misma.
c)  los residuos de carga de los Anexos I y V.
d)  las cantidades de los desechos de los Anexos I y V excluidos de la tarifa fija 
según lo indicado en la Prescripción 17.ªc.2.i).
2.  Cada  prestador  publicará  sus  tarifas  oficiales  y  pondrá  a  disposición  de  la 
Autoridad  Portuaria  y  de  los  usuarios  del  puerto  información  adecuada  sobre  la 
naturaleza y el nivel de las mismas conforme a lo establecido en el artículo 15.3 del 
Reglamento UE 2017/352.
a.  Estructura tarifaria.
1.  Las  tarifas  tendrán  como  base  para  los  desechos  y  residuos  de  carga 
correspondientes al Anexo I y para los desechos del Anexo IV del Convenio MARPOL, el 
número  de  metros  cúbicos  o  fracción,  de  desechos  recogidos.  Para  los  desechos 
correspondientes al Anexo V y residuos de carga del mismo tipo, el número de toneladas 
o fracción. En relación con los desechos correspondientes al Anexo VI el kilogramo será 
la unidad base de la tarifa para los residuos sólidos, y el m³ en el caso de que se trate de 
líquidos. Si por cualquier causa la Autoridad Portuaria no pudiese realizar el pesaje de 
los desechos retirados en el Anexo V y residuos de carga de igual tipo, la tarifa a aplicar 
será la correspondiente a metros cúbicos de acuerdo con las tarifas que se presentan en 
este pliego. Para la medición de cantidades se podrán establecer sistemas mecánicos o 
tecnologías debidamente homologadas aprobadas por la Autoridad Portuaria de Las 
Palmas.
2.  Se podrá establecer una cuantía mínima por servicio con el objeto de que los 
prestadores cubran los costes generados por la prestación de un servicio, en el caso de 
que  el  volumen  de  desechos  o  residuos  de  carga  recogidos  no  supere  ciertas 
cantidades.
3.  Se  podrán  aplicar  recargos,  en  concepto  de  penalización,  en  función  de  es
incidencias  imputables  al  buque.  Los  conceptos  por  los  que  se  admite  establecer  o
recargos son: w
ab))   RUesotr adseo e pqruoivpoocsa ddeo  bpoomr eble bou (qimuep uelns iólan p or easstpaicriaócnió dne)l  dsee rlvai ceiom.presa prestadora.
4.  Si la recogida de desechos o residuos de carga se realiza por medios marítimos
y tiene lugar en la Zona II del puerto se establece un recargo del 25% sobre la tarifa
aplicable a los servicios desde medios terrestres. Si la recogida de desechos o residuos 
de carga se realiza por medios marítimos y tiene lugar en la Zona I del puerto se aplicará 
un recargo de 90 € por servicio.
5.  Se  establecen  reducciones  en  función  de  incidencias  imputables  a  los 
prestadores. Los conceptos por los que se establecerán reducciones son:
a)  Retraso del prestador en el inicio de la prestación del servicio.
6.  No serán admisibles sobrecostes o costes diferenciados en función del día o la 
hora en que tiene lugar la prestación, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del 
artículo 113.4 del TRLPEMM.
7.  Esta estructura tarifaria será de aplicación obligatoria para todos los prestadores, 
exista o no competencia.
b.  Tarifas máximas.
1.  En cumplimiento de lo establecido en el artículo 125.2 del TRLPEMM, cuando se 
den  circunstancias  en  las  que  no  exista  competencia  efectiva,  el  Consejo  de 
Administración  de  la  Autoridad  Portuaria,  tras  la  aprobación  de  las  Prescripciones 
Particulares, aprobará la obligatoriedad de las tarifas máximas.
2.  Asimismo,  si  con  posterioridad  se  produjeran  cambios  en  el  número  de 
prestadores o en alguna otra circunstancia que afectara a la existencia de competencia 
efectiva  en  la  prestación  del  servicio,  la  Autoridad  Portuaria,  mediante  una  nueva 
resolución, aprobará los cambios que fueran oportunos en relación con la obligatoriedad 
de la aplicación de las tarifas máximas.
3.  Cuando se hayan declarado de aplicación las tarifas máximas, las tarifas de cada 
prestador  serán  siempre  inferiores  o  iguales  a  las  máximas  establecidas  en  este 
apartado.
4.  La Autoridad Portuaria controlará la transparencia de las tarifas y los conceptos 
que se facturen. Para facilitar la comprobación del cumplimiento, será obligatorio el 
desglose y detalle por conceptos de las facturas por servicios, abonos, penalizaciones o 
descuentos.
5.  Se  establecen  cuadros  de  tarifas  máximas  diferentes,  cada  uno  de  ellos 
correspondiente a un tramo de demanda acumulada, entendida como tal la suma de la 
totalidad de desechos o residuos de carga correspondientes a cada Anexo del Convenio 
MARPOL, medidos en función de los m3 o Ton recogidos el año natural anterior en el 
puerto. Para los desechos generados por buques de los Anexos I y V del Convenio 
MARPOL este volumen total se determinará incluyendo tanto los m³ o Ton recogidos en 
los servicios cubiertos por la tarifa fija como los recogidos en los servicios que no lo 
están.
6.  Durante los doce primeros meses de vigencia de este PPP y hasta el primer 
quince de enero siguiente a dicho período, se aplicará la tarifa T0 para todos los 
servicios de todos los prestadores. A partir de dicho plazo, cada quince de enero se 
adoptará el cuadro de tarifas que corresponda de los siguientes en función de los m³ o 
Ton de desechos acumulados del año natural anterior.
7.  En el caso de que la demanda acumulada del año anterior quede fuera de los 
márgenes superior e inferior, establecidos entre la tarifa T+2 y la tarifa T-2 contemplados 
en los cuadros siguientes, se realizará una revisión extraordinaria de las tarifas máximas 
conforme a lo establecido en el apartado D. de esta Prescripción, debiendo aplicarse el 
cuadro  de  tarifas  del  extremo  correspondiente  mientras  se  tramita  la  revisión  e.
extraordinaria. w.
8.  Las actualizaciones por variación de costes que corresponda aplicar de acuerdo  1w
ccouna dlroo se dseta tbalreifcaids od ee ne steel  aappaarrttaaddoo. C. de esta Prescripción se aplicarán a todos los
9.  Tarifas máximas:
a)  Tarifas máximas por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo I del Convenio MARPOL, para los Puertos de Las 
Palmas, Puerto de arrecife y Puerto del Rosario:
Las tarifas máximas para el servicio de recepción de desechos generados por 
buques del Anexo I, por los servicios que el prestador debe facturar directamente al 
buque serán de aplicación cuando el número de prestadores haya sido limitado por 
la  APLP  o  sea  insuficiente  para  garantizar  la  competencia,  en  los  términos 
establecidos  en  el  artículo  125.2.d)  del  TRLPEMM.  Estas  tarifas  serán  las 
establecidas a continuación.
El promedio de los m3 de residuos correspondientes al Anexo I manipulados en los 
Puertos de Las Palmas en los años 2019 y 2020 fue 40.192 m3.
Tarifa de servicio anexo I del Convenio MARPOL
  T-2 T-1 T0 T+1 T+2
Límites 
inferiores y 
35.366 37.228 37.228 39.187 39.187 41.197 41.197 43.257 43.257 45.419
superiores 
(m3)
Tarifa Zona I 
(€/m3) con 
72,6 69,3 66 62,7 59,4
un mínimo 
de 3 m3
Tarifa de servicio anexo I del Convenio MARPOL
Recepción y Tratamiento
Recepción por medios marinos y Tratamiento Zona II: 
82,5 €/m³ entregado al gestor 
aguas oleosas de sentina (Oíl bilgewater) y Residuos 
autorizado para la T0
oleosos (fangos), (sludges), lavazas (Tankwashing).
Tarifas de viabilidad del servicio
Facturación mínima por servicio. 3 m³
Tarifa por velocidad de bombeo inferior a 3 m³/hora. 25%
Coste adicional por servicios prestados en los puertos de 
100 €/m³
Arrecife y Puerto del Rosario.
Recargos o reducciones aplicables a las tarifas, debido a retrasos en la realización de las 
operaciones.
Demoras por servicios realizados por medios terrestres. 62,5 €/h
Demoras por servicios realizados por medios marinos. 150 €/h
Reglas de Aplicación para desechos del Anexo I:
1)  El buque abonará en concepto de viabilidad del servicio un mínimo de 3 m³ en  s
aquellos casos en los que el volumen de descarga sea inferior a esa cantidad. oe.
2)  Recargo  por  servicio  de  larga  duración:  en  aquellos  casos  en  los  que  la 
velocidad  de  bombeo  del  residuo,  a  causa  o  a  petición  del  barco,  sea  inferior 
a 3 m³/hora, el buque abonará al prestatario un importe adicional por concepto de 
servicios de larga duración del 25%, que se aplicará sobre el importe de la tarifa por 
metro cúbico resultante de la cantidad que el buque ha dejado de descargar en relación 
al volumen teórico de descarga considerando el rendimiento mínimo de 3 m³/h, en base 
a la fórmula:
R= [(3 x DRD) – VRD)] x T x 25 %
Siendo:
R= Importe total del recargo por el servicio prestado.
T= Tarifa a aplicar conforme a lo establecido.
D.R.D: Duración real de la descarga.
V.R.D.: Volumen realmente descargado del buque (m³).
Este recargo no será aplicable a las descargas inferiores a 3 m3 cuya duración real 
sea inferior a una hora.
3)  El buque abonará un importe adicional de 100 euros/m³ por cada uno de los 
servicios prestados en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario en concepto de 
transporte.
4)  Con objeto de garantizar un adecuado control sobre la actividad y agilizar la 
preparación del abono de los servicios realizados, tras la realización de cada servicio el 
prestador  deberá  presentar  a  la  APLP,  junto  con  su  factura,  la  información 
correspondiente al Registro al que se refiere el apartado 3 de la Prescripción 17.c.4.c de 
este Pliego.
Conceptos. Inicio y finalización de la descarga:
Hora de inicio de la descarga: Se considera el momento en el que inicia el bombeo o 
aspiración de los residuos de los tanques o depósitos del buque.
Hora de finalización de la descarga: Se considera el momento en el que finaliza el 
bombeo o aspiración del producto de los tanques o depósitos del buque.
Duración real de la descarga; es el tiempo real transcurrido desde el inicio a la 
finalización de la descarga que consta registrado en la hoja de hechos debidamente 
firmada por el prestatario del servicio y el Capitán del buque que realiza la descarga. Se 
calcula en números de horas con dos decimales.
Volumen teórico de descarga: número de metros cúbicos resultante de multiplicar 3 
m³ por la duración real de la descarga.
b)  Tarifas máximas por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo IV del Convenio MARPOL, para los Puertos de Las 
Palmas, Puerto de arrecife y Puerto del Rosario:
Las  tarifas  máximas  para  el  servicio  de  recepción  de  desechos  generados  por 
buques del Anexo IV, por los servicios que el prestador debe facturar directamente al 
buque serán de aplicación cuando el número de prestadores haya sido limitado por la 
APLP o sea insuficiente para garantizar la competencia, en los términos establecidos en 
el artículo 125.2.d) del TRLPEMM. Estas tarifas serán las establecidas a continuación. es
El promedio de los m3 de residuos correspondientes al Anexo IV manipulados en los  o
Puertos de Las Palmas en los años 2019 y 2020 fue 31.363 m3. ww.
Tarifa de servicio anexo IV del Convenio MARPOL
  T-2 T-1 T0 T+1 T+2
Límites 
inferiores y 
27.597 29.050 29.050 30.579 30.579 32.147 32.147 33.754 33.754 35.442
superiores 
(m3)
Tarifa Zona I 
(€/m3) con 
49,5 47,25 45 42,75 40,5
un mínimo 
de 3 m3
Tarifa de servicio anexo IV del Convenio MARPOL
Recepción y Tratamiento
56,25 €/m³ entregado al gestor 
Recepción por medios marinos y Tratamiento Zona II.
autorizado para la T0
Tarifas de viabilidad del servicio
Facturación mínima por servicio. 3 m³
Tarifa por velocidad de bombeo inferior a 3 m³/hora. 25%
Coste adicional por servicios prestados en los puertos 
100 €/m³
de Arrecife y Puerto del Rosario.
Recargos o reducciones aplicables a las tarifas, debido a retrasos en la realización de las 
operaciones
Demoras por servicios realizados por medios terrestres 62,5 €/h
Demoras por servicios realizados por medios marinos 150 €/h
Reglas de Aplicación para desechos del Anexo IV:
1)  El buque abonará en concepto de viabilidad del servicio un mínimo de 3 m³ en 
aquellos casos en los que el volumen de descarga sea inferior a esa cantidad.
2)  Tarifa de viabilidad por caudal de bombeo inferior a 3 m3 /hora.
a.1  A excepción hecha de lo contemplado en el punto siguiente, se aplicará un 
recargo del 25% sobre el importe de la tarifa por metro cúbico resultante de la cantidad 
que el buque ha dejado de descargar en relación el volumen teórico de descarga, 
considerando el rendimiento mínimo de 3 m3/ h., en base a la fórmula:
R = [ ( 3 x DRD) – VRD ] x T x 25 %
Siendo:
R: Importe total del recargo por el servicio prestado.
T: Tarifa a aplicar siendo 64 euros/m3 en Zona I o 72 euros/ m3 en Zona II.
D.R.D: Duración real de la descarga. s
V.R.D.: volumen realmente descargado del buque (metros cúbicos) oe.
a.2  No se aplicará el recargo del 25% a aquellos buques cuando la cantidad total  1w
duen ar eshidourao s od esmcaerngoasd ae sne a siun ferdioers coa rigguaa, l aa plolisc á3n dmoestero, s ecnú biecostse  y scea shoa, yae le mimplpeoardteo 
correspondiente a facturación mínima.
a.3  Conceptos: Inicio y finalización de la descarga a efectos de cálculo de la tarifa:
Hora de inicio de la descarga: Se considera el momento en el que inicia el bombeo o 
aspiración de los residuos de los tanques o depósitos del buque.
Hora de finalización de la descarga: Se considera el momento en el que finaliza el 
bombeo o aspiración del producto de los tanques o depósitos del buque.
Duración real de la descarga: es el tiempo real transcurrido desde el inicio a la 
finalización de la descarga que consta registrado en la hoja de hechos debidamente 
firmada por el prestador del servicio y el Capitán del buque que realiza la descarga. Se 
calcula en número de horas con dos decimales.
Volumen  teórico  de  descarga:  número  de  metros  cúbicos  resultante  de 
multiplicar 3 m3 por la duración real de la descarga.
c)  Tarifas máximas por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo V del Convenio MARPOL:
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Las Palmas (incluido Salinetas y Arinaga) durante los 
años  2018,  2019  y  2020  fue  de  49.241,44  m3  equivalentes  a  7.386,22  toneladas, 
resultando de los mencionados datos un factor de conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V - Puertos Las Palmas
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 43.329,39 45.609,88 48.010,40 50.472,48 52.996,10
Límite Superior m³ 45.609,88 48.010,40 50.472,48 52.996,10 55.645,90
Límite Inferior Ton 6.499,41 6.841,48 7.201,56 7.570,87 7.949,41
Límite Superior Ton 6.841,48 7.201,56 7.570,87 7.949,41 8.346,89
TARIFA €/m³ 88,074 85,977 83,88 81,783 79,686
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 587,16 573,18 559,2 545,22 531,24
TARIFA €- Mínimo 0-3 m³ 252 €
TARIFA €- Mínimo 0,450 Ton 252 €
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Arrecife durante los años 2018, y 2019 fue de 5.411,02 m3 
equivalentes a 811,65 toneladas, resultando de los mencionados datos un factor de 
conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V – Puerto de Arrecife
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 4.761,36 5.011,96 5.275,74 5.546,30 5.823,61
Límite Superior m³ 5.011,96 5.275,74 5.546,30 5.823,61 6.114,79
Límite Inferior Ton 714,20 751,79 791,36 831,94 873,54
Límite Superior Ton 751,79 791,36 831,94 873,54 917,22
TARIFA €/m³ 35,08 € 34,25 € 33,41 € 32,57 € 31,74 €
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 233,87 228,30 222,73 217,17 211,60
TARIFA €- Mínimo 0-5 m³ 175 €
TARIFA €- Mínimo 0,750 Ton 175 €
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Puerto del Rosario durante los años 2018, y 2019 fue 
de 627,19 m3 equivalentes a 94,08 tonelada, resultando de los mencionados datos un 
factor de conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V – Puerto de Puerto del Rosario
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 551,89 580,93 611,51 642,87 675,01
Límite Superior m³ 580,93 611,51 642,87 675,01 708,76
Límite Inferior Ton 82,78 87,14 91,73 96,43 101,25
Límite Superior Ton 87,14 91,73 96,43 101,25 106,31
TARIFA €/m³ 35,08 34,25 33,41 32,57 31,74
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 233,87 228,30 222,73 217,17 211,60
TARIFA €- Mínimo 0-5 m³ 175 €
TARIFA €- Mínimo 0,750 Ton 175 €
Reglas de Aplicación para desechos del Anexo V:
1.  El buque abonará para los servicios realizados en el puerto de Las Palmas 
(incluido Salinetas y Arinaga) en concepto de viabilidad del servicio un mínimo de 0,450 
Ton (o su equivalente en m3) en aquellos casos en los que el volumen de descarga sea 
inferior a esa cantidad. Este mínimo será de 0,750 Ton (o su equivalente en m3) para los  es
servicios prestados en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario. o
2.  Con objeto de garantizar un adecuado control sobre la actividad y agilizar preparación  ww.
sdpeere lr sae3ebf.in eotrnaeLor  ae ad l  earlae pl ocaAsorPt gasLidedPorav,   3ijcud idoneest o  rlr aeec soaPinlrdize usasoudc sorfi psap,cc oittóurranr as m1 , l7alea. dcr ei.in4oaf.solci zr dmaflecoa itóecansiónt entde  ePcs ol cier(arggdeaoasb.p saoernrrdvaiiscei)no t teee lna pld rRreáse tgauidsnot rror e dacela bqregureoá    OE-A-2022-65able en https://
de 90 euros por servicio.
4.  Con  el  fin  de  verificar  las  cantidades  recepcionadas  y  gestionadas,  de  los 
residuos definidos en la Prescripción.2, se adjuntará al Recibo de entrega de desechos/
residuos MARPOL del Anexo II de la orden FOM/421/2021, de 26 de abril, el ticket del 
peso  del  servicio  a  facturar  o  de  cualquier  otro  sistema  que  se  implante  para  la 
verificación de cantidades, que deberá coincidir con las limitaciones establecidas en la 
Prescripción 17.c.2.i, con las cantidades declaradas en el Anexo I de la orden anterior 
que debe estar firmada y sellada por el capitán con carácter previo a la entrada en 
puerto. La pesa (u otro sistema) a utilizar, deberá estar calibrada y homologada para 
llevar a cabo tal función. Se procederá a su facturación, tras la comprobación de los 
datos solicitados.
d)  Tarifas máximas por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo VI del Convenio MARPOL:
Las tarifas máximas para el servicio de recepción de residuos de los sistemas de 
limpieza de los gases de escape aplicables son los siguientes:
Para todos los puertos, la tarifa estará compuesta de la suma de los siguientes 
factores:
a.  50 euros por servicio realizado.
b.  7,11  euros/Kg  para  los  desechos  sólidos  o  53  euros/m³  para  los  desechos 
líquidos.
e)  Tarifas  máximas  por  los  servicios  de  recepción  de  residuos  de  carga 
correspondientes al Anexo I del Convenio MARPOL:
La estructura tarifaria y tarifas máximas por este servicio serán idénticas a las 
correspondientes a las indicadas para desechos correspondientes al Anexo I en este 
mismo pliego de prescripciones particulares, en cada uno de los tramos tarifarios del 
citado Anexo I.
f)  Tarifas  máximas  por  los  servicios  de  recepción  de  residuos  de  carga 
correspondientes al Anexo V del Convenio MARPOL.
La estructura tarifaria y tarifas máximas por este servicio serán idénticas a las 
correspondientes a las indicadas para desechos correspondientes al Anexo V en este 
mismo pliego de prescripciones particulares, en cada uno de los tramos tarifarios del 
citado Anexo V.
10.  Cuando exista limitación del número de prestadores y se convoque concurso 
para la adjudicación de las licencias, las tarifas a aplicar serán las ofertadas por el 
adjudicatario en cada caso, que serán siempre inferiores a las máximas establecidas en 
el PPP.
11.  En el supuesto de que se solicite la prestación del servicio y la empresa 
prestadora del mismo coloque sus medios de recogidas al costado del buque, pero no se 
realice la entrega de residuos, el buque/naviera estará obligado al abono al prestador de 
la tarifa mínima por servicio establecida para cada uno los Anexos.
B. Tarifas a abonar por la Autoridad Portuaria a los prestadores.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 113.4.j) y en el párrafo séptimo del  s
artículo  132.8  del  TRLPEMM,  las  tarifas  correspondientes  a  este  apartado  serán  oe.
abonadas por la Autoridad Portuaria a las empresas prestadoras por los volúmenes de  w.
dreecsee2pc.c hióoPnsa  crdoaer  rloedsse pssoeencrhdvoiiecsino tgsee scn oaem rlaopdsr oeAsnn depidxooor ssb  Iue yqn u Vlea es t faedrceiftbaive afrimájane,  nlsotuesj  edptearesrsscetaa rdgsoiaerdmeosps r.dee la s learsv ictaiori fdaes   2022-651n https://w
establecidas en este apartado, independientemente del número de prestadores existente
o de que se haya limitado o no el número de prestadores. Bc
3.  No estarán comprendidos en la tarifa fija los servicios correspondientes a la 
recogida de desechos consecuencia de operaciones de mantenimiento del buque que no 
se correspondan con actividades de la explotación habitual u ordinaria del mismo. En 
este  sentido  se  considerarán  trabajos  de  mantenimiento  y/o  reparaciones  aquellas 
incluidas en el Anexo I de la Ordenanza para la realización de trabajos de reparación de 
buques, plataformas y/o artefactos flotantes, atracados en los puertos gestionados por la 
Autoridad Portuaria de Las Palmas (BOE 108 de 6 de mayo de 2021). Con carácter 
general, «la reposición de un equipo, sistema o instalación, no se considera un trabajo 
de mantenimiento a bordo, a menos que dicha reposición haya sido programada por el 
fabricante o que se trate de la sustitución individual y puntual de equipos electrónicos de 
comunicaciones o de navegación».
a.  Estructura tarifaria.
1.  Las tarifas tendrán como base la unidad de desechos recogidos indicadas para 
cada tipo de desecho.
2.  Si la recogida de desechos o residuos de carga se realiza por medios marítimos 
y tiene lugar en la Zona II del puerto se establece un recargo del 25% sobre la tarifa 
aplicable a los servicios desde medios terrestres. Si la recogida de desechos o residuos 
de carga se realiza por medios marítimos y tiene lugar en la Zona I del puerto se aplicará 
un recargo de 90 euros por servicio.
3.  Se podrá establecer una cuantía mínima por servicio con el objeto de que los 
prestadores cubran los costes generados por la prestación de un servicio, en el caso de 
que  el  volumen  de  desechos  o  residuos  de  carga  recogidos  no  supere  ciertas 
cantidades:
4.  Se  podrán  aplicar  recargos,  en  concepto  de  penalización,  en  función  de 
incidencias  imputables  al  buque.  Estos  recargos  se  cobrarán  por  el  prestador 
directamente al buque. Los conceptos por los que se admite establecer recargos son:
a.  Retraso provocado por el buque en la prestación del servicio.
b.  Uso de equipos de bombeo de la empresa prestadora,
5.  Se aplicarán reducciones en función de incidencias imputables al prestador. 
Estas reducciones se aplicarán a la tarifa que abona la Autoridad Portuaria al prestador, 
quien a su vez lo repercutirá al buque mediante una bonificación la tarifa fija de la misma 
cantidad. Los conceptos por los que se establecerán reducciones son:
i.  Retraso del prestador en el inicio de la prestación del servicio.
6.  No serán admisibles sobrecostes o costes diferenciados en función del día o la 
hora en que tiene lugar la prestación, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del 
artículo 113.4 del TRLPEMM.
b. Importe de las tarifas a abonar por la Autoridad Portuaria al prestador.
1.  La Autoridad Portuaria garantizará la transparencia de las tarifas y los conceptos 
que se facturen.
2.  Se establecen cuadros de tarifas diferentes, cada uno de ellos correspondiente a 
un  tramo  de  demanda  acumulada,  entendida  como  tal  la  suma  de  la  totalidad  de 
desechos o residuos de carga correspondientes a cada Anexo del Convenio MARPOL  e
medidos en función de los m3 o Ton recogidos el año natural anterior en el puerto. Para  bo
los desechos generados por buques de los Anexos I y V del Convenio MARPOL, este  w
vqcouulbiuni3mec.er et ondDs e tupo roetaarnn ll etaser oe ta l ordsisfiega tdu efoiirejmacn eictn eoap mrraáim o d ielniocrcsohl usorye  mecpnoeedgrsíoioed dsotao sdn,  eetson e  vll oiogassep  snlmieccr³aiav roi ácd  iToelaos  n eqt saurtreeeifc  anoP ogTP il0dPo.o   esyAs   ethápnana s.rltotaisr   edslee  prvdriiicmcihoeosr    OE-A-2022-65able en https://
plazo, cada quince de enero se adoptará el cuadro de tarifas que corresponda de los 
siguientes en función de los m3 o Ton de desechos acumulados del año natural anterior.
4.  En el caso de que la demanda acumulada del año anterior quede fuera de los 
márgenes  superior  e  inferior  establecidos  entre  la  tarifa  T+2  y  la  tarifa  T-2  y 
contemplados en los cuadros siguientes, se realizará una revisión extraordinaria de las 
tarifas conforme a lo establecido en el apartado D. de esta Prescripción, debiendo 
aplicarse el cuadro de tarifas del extremo correspondiente mientras se tramita la revisión 
extraordinaria.
5.  Las actualizaciones por variación de costes que corresponda aplicar de acuerdo 
con lo establecido en el apartado C. de esta Prescripción se aplicarán a todos los 
cuadros de tarifas de este apartado.
6.  Las tarifas a abonar por la Autoridad Portuaria serán las siguientes:
a)  Tarifas a abonar por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo I del Convenio MARPOL:
El promedio de los m3 de residuos correspondientes al Anexo I manipulados en los 
Puertos de Las Palmas en los años 2019 y 2020 fue 40.192 m3.
Tarifa de servicio anexo I del Convenio MARPOL
  T-2 T-1 T0 T+1 T+2
Límites 
inferiores y 
35.366 37.228 37.228 39.187 39.187 41.197 41.197 43.257 43.257 45.419
superiores 
(m3)
Tarifa Zona I 
(€/m3) con 
72,6 69,3 66 62,7 59,4
un mínimo 
de 3 m3
Tarifa de servicio anexo I del Convenio MARPOL
Recepción y Tratamiento.
Recepción por medios marinos y Tratamiento Zona II: 
82,5 €/m³ entregado al gestor 
aguas oleosas de sentina (Oíl bilgewater) y Residuos 
autorizado para la T0
oleosos (fangos), (sludges), lavazas (Tankwashing).
Tarifas de viabilidad del servicio.
Facturación mínima por servicio. 3 m³
Tarifa por velocidad de bombeo inferior a 3 m³/hora. 25%
Coste adicional por servicios prestados en los puertos de 
100 €/m³
Arrecife y Puerto del Rosario.
Recargos o reducciones aplicables a las tarifas, debido a retrasos en la realización de las 
operaciones.
Demoras por servicios realizados por medios terrestres. 62,5 €/h
Demoras por servicios realizados por medios marinos. 150 €/h s
Reglas de Aplicación para desechos del Anexo I: w
aque1l)l osL caa sAoPsL ePn  alobso nqaureá  eel nv oclounmceenp tdoe d dee svciaabrgiliad asde ad einl fesreiorvri cai oe suan  cmaníntiidmaod .de 3 m³ en
2)  Recargo por servicio de larga duración: en aquellos casos en los que la velocidad
de bombeo del residuo, a causa o a petición del barco, sea inferior a 3 m³/hora, la APLP  Bc
abonará al prestatario un importe adicional por concepto de servicios de larga duración 
del 25%, que se aplicará sobre el importe de la tarifa por metro cúbico resultante de la 
cantidad que el buque ha dejado de descargar en relación al volumen teórico de descarga 
considerando el rendimiento mínimo de 3 m³ /h, en base a la fórmula:
R= [(3 x DRD) – VRD)] x T x 25 %
Siendo:
R= Importe total del recargo por el servicio prestado.
T= Tarifa a aplicar conforme a lo establecido.
D.R.D: Duración real de la descarga.
V.R.D.: Volumen realmente descargado del buque (m³).
Este recargo no será aplicable a las descargas inferiores a 3 m3 cuya duración real 
sea inferior a una hora.
3)  La APLP abonará un importe adicional de 100 euros/m³ por cada uno de los 
servicios prestados en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario en concepto de 
transporte.
4)  Con objeto de garantizar un adecuado control sobre la actividad y agilizar la 
preparación del abono de los servicios realizados, tras la realización de cada servicio el 
prestador  deberá  presentar  a  la  APLP,  junto  con  su  factura,  la  información 
correspondiente al Registro al que se refiere el apartado 3 de la Prescripción 17.c.4.c de 
este Pliego.
Conceptos. Inicio y finalización de la descarga:
Hora de inicio de la descarga: Se considera el momento en el que inicia el bombeo o 
aspiración de los residuos de los tanques o depósitos del buque.
Hora de finalización de la descarga: Se considera el momento en el que finaliza el 
bombeo o aspiración del producto de los tanques o depósitos del buque.
Duración real de la descarga; es el tiempo real transcurrido desde el inicio a la 
finalización de la descarga que consta registrado en la hoja de hechos debidamente 
firmada por el prestatario del servicio y el Capitán del buque que realiza la descarga. Se 
calcula en números de horas con dos decimales.
Volumen teórico de descarga: número de metros cúbicos resultante de multiplicar 3 
m³ por la duración real de la descarga.
b)  Tarifas a abonar por los servicios de recepción de desechos generados por 
buques correspondientes al Anexo V del Convenio MARPOL:
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Las Palmas (incluido Salinetas y Arinaga) durante los 
años  2018,  2019  y  2020  fue  de  49.241,44  m3 equivalentes  a  7.386,22  toneladas, 
resultando de los mencionados datos un factor de conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V - Puertos Las Palmas
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 43.329,39 45.609,88 48.010,40 50.472,48 52.996,10
Límite Superior m³ 45.609,88 48.010,40 50.472,48 52.996,10 55.645,90
Límite Inferior Ton 6.499,41 6.841,48 7.201,56 7.570,87 7.949,41
Límite Superior Ton 6.841,48 7.201,56 7.570,87 7.949,41 8.346,89
TARIFA €/m³ 88,074 85,977 83,88 81,783 79,686
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 587,16 573,18 559,2 545,22 531,24
TARIFA €- Mínimo 0-3 m³ 252 €
TARIFA €- Mínimo 0,450 Ton 252 €
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Arrecife durante los años 2018, y 2019 fue de 5.411,02 m3 
equivalentes a 811,65 toneladas, resultando de los mencionados datos un factor de 
conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V – Puerto de Arrecife
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 4.761,36 5.011,96 5.275,74 5.546,30 5.823,61
Límite Superior m³ 5.011,96 5.275,74 5.546,30 5.823,61 6.114,79
Límite Inferior Ton 714,20 751,79 791,36 831,94 873,54
Límite Superior Ton 751,79 791,36 831,94 873,54 917,22
TARIFA €/m³ 35,08 € 34,25 € 33,41 € 32,57 € 31,74 €
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 233,87 228,30 222,73 217,17 211,60
TARIFA €- Mínimo 0-5 m³ 175 €
TARIFA €- Mínimo 0,750 Ton 175 €
El  promedio  de  metros  cúbicos  de  residuos  correspondientes  al  Anexo  V 
descargados en el puerto de Puerto del Rosario durante los años 2018, y 2019 fue 
de 627,19 m3 equivalentes a 94,08 toneladas, resultando de los mencionados datos un 
factor de conversión Tn/m3 de 0,15.
Tarifas Anexo V – Puerto de Puerto del Rosario
  T-2 T-1 TO T+1 T+2
Límite Inferior m³ 551,89 580,93 611,51 642,87 675,01
Límite Superior m³ 580,93 611,51 642,87 675,01 708,76
Límite Inferior Ton 82,78 87,14 91,73 96,43 101,25
Límite Superior Ton 87,14 91,73 96,43 101,25 106,31
TARIFA €/m³ 35,08 34,25 33,41 32,57 31,74
FACTOR DE CONVERSIÓN Ton/m³ 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
TARIFA €/Ton 233,87 228,30 222,73 217,17 211,60
TARIFA €- Mínimo 0-5 m³ 175 €
TARIFA €- Mínimo 0,750 Ton 175 €
Reglas de Aplicación para desechos del Anexo V:
1.  La APLP abonará para los servicios realizados en el puerto de Las Palmas 
(incluido Salinetas y Arinaga) en concepto de viabilidad del servicio un mínimo de 0,450 
Ton (o su equivalente en m3) en aquellos casos en los que el volumen de descarga sea 
inferior a esa cantidad. Este mínimo será de 0,750 m3 Ton (o su equivalente en m3) para 
los servicios prestados en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario.
2.  Con  objeto  de  garantizar  un  adecuado  control  sobre  la  actividad  y  agilizar 
preparación del abono de los servicios realizados, tras la realización de cada servicio el 
prestador  deberá  presentar  a  la  APLP,  junto  con  su  factura,  la  información 
correspondiente al Registro al que se refiere el apartado 3 de la Prescripción 17.c.4.c de 
este Pliego.
3.  La recogida de residuos por medios flotantes (gabarras) tendrá un recargo 
de 90 euros por servicio.
4.  Con  el  fin  de  verificar  las  cantidades  recepcionadas  y  gestionadas,  de  los 
residuos definidos en la Prescripción 2, se adjuntará al Recibo de entrega de desechos/
residuos MARPOL del Anexo II de la orden FOM/421/2021, de 26 de abril, el ticket del 
peso  del  servicio  a  facturar  o  de  cualquier  otro  sistema  que  se  implante  para  la 
verificación de cantidades, que deberá coincidir con las limitaciones establecidas en la 
Prescripción 17.c.2.i, con las cantidades declaradas en el Anexo I de la orden anterior 
que debe estar firmada y sellada por el capitán con carácter previo a la entrada en 
puerto. La pesa (u otro sistema) a utilizar, deberá estar calibrada y homologada para 
llevar a cabo tal función. Se procederá a su facturación, tras la comprobación de los 
datos solicitados.
c.  Criterios para el reparto entre los prestadores, en su caso, del remanente de la 
recaudación de la tarifa fija.
1.  En el caso de que la cantidad recaudada por la tarifa fija fuera superior a lo 
abonado a los prestadores por la Autoridad Portuaria en base a las tarifas indicadas en 
la Prescripción 23.ª, apartado b), la Autoridad Portuaria podrá distribuir un porcentaje de  e.
la cantidad remanente entre los titulares de licencias del servicio, para contribuir a la  w.
viabilidad del mismo en caso de demanda insuficiente. 1w
2.  Los criterios de distribución, en su caso, serán los siguientes:
ba))   SEel p eproioddráo  ddei sdtrisibtruibiru cuiónna  dceal nptoidrcaedn tanjuen dceal  rseumpaenrieonr tea, l en5 0s u %ca sdoe,  slear ác aannutiadla.d
remanente.  La  cantidad  a  distribuir  será  determinada  anualmente  por  la  Autoridad
Portuaria en función de aquellos servicios y tipos de licencia para los que aprecia 
insuficiencia de demanda global.
c)  La cantidad a distribuir se repartirá entre los tipos de licencia para cuyo servicio 
la Autoridad Portuaria haya apreciado insuficiencia de demanda global, en proporción al 
valor estimado por la Autoridad Portuaria de los medios materiales mínimos exigidos 
para cada uno de dichos tipos de licencia. A su vez, la cantidad correspondiente a cada 
tipo de licencia resultante de la aplicación del criterio anterior se repartirá linealmente 
entre todos los titulares de licencias del mismo tipo, de forma que todos los titulares de 
un mismo tipo de licencia recibirán idéntico importe.
C.  Criterios de actualización de tarifas máximas y de las tarifas a abonar por la 
Autoridad Portuaria.
1.  La Autoridad Portuaria actualizará con la periodicidad indicada en el párrafo 
A.b.6 las tarifas máximas y con la periodicidad indicada en el párrafo B.b.3 las tarifas a 
abonar por la Autoridad Portuaria, como consecuencia exclusivamente de las variaciones 
de costes que se hayan podido producir conforme a los criterios indicados en este 
apartado.
2.  Conforme a lo establecido en la Ley 2/2015, de desindexación de la economía 
española y en el Real Decreto 55/2017 que la desarrolla, estas actualizaciones tendrán 
carácter de revisión periódica no predeterminada.
3.  Para la realización de estas actualizaciones, se tendrán en cuenta los siguientes 
índices de variación de precios objetivos y públicos de los elementos de coste más 
significativos del servicio (en el Anexo VII se muestra la ruta para la localización de los 
índices):
a)  Índice de variación del precio del coste laboral:
i.  Con base en los datos publicados por el INE en su apartado «38.  Recogida, 
tratamiento  y  eliminación  de  residuos:  valorización»  considerando  la  media  de  los 
últimos 4 trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores.
ii.  El incremento repercutible por los costes de mano de obra no podrá ser mayor 
del  incremento  experimentado  por  la  retribución  del  personal  al  servicio  del  sector 
público, conforme a las Leyes de Presupuestos Generales del Estado.
iii.  El peso de este factor de coste laboral respecto del coste total que ha resultado 
de la estructura de costes analizada para la determinación de las tarifas es de 0,1298 
para desechos del Anexo I y 0,2109 para los desechos del resto de los Anexos.
b)  Índice  de  variación  del  precio  del  combustible  utilizado  por  las  barcazas  y 
camiones:
i.  Se tomará como referencia el índice de variación del precio del gasóleo de 
automoción publicado por el Ministerio competente en materias de Energía en sus 
informes  anuales  denominados  «Precios  carburantes.  Comparación  20XX-20XX»  o 
informe similar que lo sustituya.
ii.  El peso del coste del combustible en la estructura de costes del servicio es 
de  0,0289  en  el  servicio  de  retirada  de  desechos  correspondientes  al  Anexo  I  y 
del 0,0388 para el resto de los Anexos MARPOL.
c)  Índice  de  variación  del  precio  de  las  operaciones  de  mantenimiento  y  s
reparaciones de vehículos. oe.
i.  Se obtendrá de la variación anual del índice «3317  Reparación y mantenimiento  1w
dined uostrtroia mleast»e.rial de transporte» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios
los cii.o stEesl  pteostaol edse  dloes l ac oessttersu cdtuer ma adnet ecnoismteiesn dtoe ly  sreerpvaicriaoc ieosn edse  d0e, 0v1e3h9íc eunlo se lr esesprveiccitoo  ddee 
retirada de desecho correspondientes al Anexo I y del 0,0649 para el resto de los Anexos 
MARPOL.
d)  Índice de variación anual del precio de los seguros:
i.  Se obtendrá de la variación anual del índice «1254  Seguros relacionados con el 
transporte» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios de consumo».
ii.  El peso del coste de los seguros respecto de los costes totales de la estructura 
de  costes  del  servicio  es  de  0,0071  en  el  servicio  de  retirada  de  desecho 
correspondientes al Anexo I y del 0,0083 para el resto de los Anexos MARPOL.
e)  Índice de variación anual del precio de recogida de basuras:
i.  Se  obtendrá  de  la  variación  anual  del  índice  «0442  Recogida  de  basura» 
publicado por el INE en el apartado «Índice de precios de consumo».
ii.  El peso de los costes de entrega de los desechos en la planta de tratamiento 
integral o vertedero respecto de los costes totales de la estructura de costes del servicio 
es de 0,7243 en el servicio de retirada de desecho correspondientes al Anexo I y 
del 0,4128 para el resto de los Anexos MARPOL.
4.  Todos  los  índices  de  precios  que  se  utilicen  se  corregirán  excluyendo  las 
variaciones impositivas, en el caso de que existan.
5.  En  el  caso  de  que  no  se  emplee  esta  metodología  de  actualización,  la 
actualización de las tarifas máximas se considerará revisión extraordinaria, realizándose 
con idénticos trámites que los seguidos para la aprobación de este PPP.
6.  En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se 
desarrolla la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española, el expediente de 
actualización  de  tarifas  máximas  debe  incluir  una  memoria  justificativa  para  cuya 
elaboración los prestadores deberán aportar a la Autoridad Portuaria la información 
necesaria.
D.  Revisión extraordinaria.
1.  De  acuerdo  con  lo  previsto  en  el  artículo  113.2  del  TRLPEMM,  la  revisión 
extraordinaria de la estructura tarifaria o de las tarifas máximas previstas en el apartado 
A.  de  esta  Prescripción  y  la  revisión  extraordinaria  de  las  tarifas  a  abonar  por  la 
Autoridad Portuaria previstas en el apartado B de esta Prescripción, distintas de la 
actualización  regulada  en  el  apartado  anterior,  solo  se  realizará  con  carácter 
excepcional, en el caso de que se produzcan modificaciones sustanciales que alteren de 
forma significativa las condiciones de prestación del servicio o cuando la demanda 
acumulada del año anterior quede fuera de los márgenes establecidos en el apartado 
A.b.12 de esta Prescripción en el caso de las tarifas máximas y en el apartado B.b.6 de 
esta Prescripción en el caso de las tarifas a abonar por la Autoridad Portuaria.
2.  La revisión tendrá carácter  de  revisión  no periódica según la definición del 
artículo 2 de la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española. En cumplimiento 
de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de 
desindexación de la economía española en el expediente de modificación del PPP se 
incluirá una memoria que contendrá, al menos, lo exigido en el artículo 12 del Real 
Decreto y en la disposición adicional primera, según se trate de una revisión motivada 
por variación de costes o por variación de la demanda acumulada, incluyendo el estudio  s
económico  financiero  completo  en  el  que  se  tenga  en  cuenta,  según  el  caso  las  oe.
variaciones de los diferentes elementos que integran el coste del servicio, así como las  w.
variaciones experimentadas por la demanda acumulada. 1w
una 3r.e vDiseió na ceuxetrrdaoo rcdoinna lroia p, rleovsi sptor eesnta ldao Preres sdcreipbceiróánn  1f9a.cªi,l ictaura nad loa  sAeu ptororicdeadda  Pao rretuaalizriaar, 
cauteannddioe nedsota  as e clori tseoriloicsi tee, clao neósmtruiccotus,r a ndeec esusas rciooss tepsa,r rae flpeojadnedro  dloeste erlmemineanr todse  dem caonsetrea,   BOE-A-cable e
razonable el coste real del servicio con el desglose mínimo establecido en el párrafo d.5 
de la Prescripción 19.
4.  Al  tratarse  de  una  modificación  de  las  condiciones  establecidas  en  estas 
Prescripciones Particulares, ésta se realizará con idénticos trámites que los seguidos 
para su aprobación.
Prescripción 24.ª  Tarifas por intervención en situaciones de emergencias, operaciones 
de salvamento, extinción de incendios o lucha contra la contaminación.
1.  Las  intervenciones  directas  en  respuesta  a  solicitudes  de  la  autoridad 
competente en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinción de 
incendios  o  lucha  contra  la  contaminación,  que  ocasionen  costes  puntuales 
identificables, darán lugar al devengo de las tarifas indicadas a continuación:
a.  Medios materiales de intervención:
– Camiones, cisternas y equivalentes: 22 euros/hora.
– Embarcación con tripulación: 176,99 euros/hora.
– Material de bombeo: 9 euros/hora.
– Skimmer de aspiración (1 ud.):  21 euros/hora.
b.  Medios humanos de intervención:
– Encargado / Capataz: 22,55 euros/hora.
– Conductor: 17,60 euros/hora.
– Peón auxiliar:14,62 euros/hora.
2.  A estos efectos, se considerará como inicio del servicio el posicionamiento de los 
medios materiales al costado del buque o en el punto de intervención de la emergencia y 
como fin del servicio, la orden dada por la autoridad competente de fin de la operación.
3.  A esta tarifa se le aplicará la misma actualización que se aplique a las tarifas 
máximas por concepto de variación de costes.
4.  No se considera incluido el coste de los productos consumibles, tales como el 
material fungible, espumógenos, dispersantes, etc. que se pudieran utilizar, los cuales se 
pagarán al precio de reposición debidamente justificado por el prestador, ni los costes de 
limpieza de las embarcaciones y demás medios materiales y de eliminación de residuos 
en el caso de lucha contra la contaminación, que serán igualmente justificados por el 
prestador.
5.  El periodo a facturar se computará desde el momento en que se dé la orden y los 
medios, tanto humanos como materiales, partan de su punto de ubicación habitual hasta 
que finalicen los trabajos y regresen de nuevo al mismo punto.
6.  Los servicios podrán ser ordenados por la Autoridad Marítima, por la Autoridad 
Portuaria o por el buque o instalación auxiliada, e irán con cargo a estos últimos. 
También irá con cargo al buque o instalación auxiliada la reposición de los consumibles 
utilizados en el transcurso de la intervención (barreras, espumógeno, etc.), así como los 
costes de eliminación de los residuos recogidos o generados en la intervención. A estos 
efectos serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la 
responsabilidad civil y el Capitán del buque; y, en el caso de instalaciones, el propietario 
de la misma, el titular de la actividad empresarial, en su caso, y el asegurador de la 
actividad. es
7.  La participación en simulacros y ejercicios, con un máximo de 4 anuales, no  o
generará cargo alguno para la Autoridad Portuaria. ww.
prereasli8ze.án ntadCdouosa.elq eunie rn iontgrúon s cearvsioc ioe l asdeicrvioicnioa l hsaoslitcai tnaod oo bdteebneerrá  esl evri sotofe brtuaednoo p arel vpiraemsuepnutee sntoo   OE-A-2022-651able en https://w
Prescripción 25.ª  Tasas portuarias.
1.  Los titulares de licencias para la prestación del servicio portuario de recepción de 
desechos generados por buques y residuos de carga están obligados a la satisfacción de 
las siguientes tasas:
a.  Tasa de actividad.
1.  La cuota íntegra de la tasa se calculará aplicando a la base imponible el tipo de 
gravamen de acuerdo con lo siguiente:
a)  La base imponible será el número de metros cúbicos de desechos o residuos de 
carga recogidos de los Anexos I y IV. Para los correspondientes al Anexo V, la base 
imponible se establece en el número de toneladas para la facturación emitida en base a 
tonelada y en número de metros cúbicos para la facturación emitida en esta unidad de 
medida. La base imponible para los desechos del Anexo VI el número de kilogramos 
para los retirados sólidos y el número de m³ para los líquidos.
b)  El tipo de gravamen, de acuerdo con los criterios y límites establecidos en el 
artículo 188.b) del TRLPEMM, será de:
– Para desechos generados por buques:
• Anexo I: 0,70 euros por metro cúbico.
• Anexo IV: 0,45 euros por metro cúbico.
• Anexo V: 0,85 euros por metro cúbico o 6,95 euros por tonelada.
• Anexo VI: 0,20 euros por kilogramo o 1 euro por metro cúbico.
c)  El tipo de gravamen se actualizará anualmente conforme a lo establecido en el 
artículo 190 del TRLPEMM.
d)  La base imponible y el tipo de gravamen asociado a la misma se establecerá en 
la licencia y no será revisable salvo por lo indicado en el punto c) anterior o por 
modificación de este PPP.
2.  El abono de las tasas se realizará de forma anual.
3.  De acuerdo con los criterios establecidos en el artículo 188.b) del TRLPEMM, 
importe  de  la  cuota  íntegra  anual  devengada  por  la  Autoridad  Portuaria  por  este 
concepto tendrá los siguientes límites:
a)  La cuota íntegra anual no será inferior al uno por ciento del importe neto anual 
de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto 
al amparo de la licencia.
b)  la cuota íntegra anual no será superior al seis por ciento del importe neto anual 
de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto 
al amparo de la licencia.
4.  Al finalizar cada ejercicio, el titular de la licencia facilitará el importe neto anual de 
la  cifra  de  negocio  y  la  cuantía  real  de  la  base  imponible  ([€/m3])  y  ([€/Ton]) 
correspondiente a la prestación del servicio objeto de la licencia, que servirá de base 
para la regularización de la cuota íntegra anual. Este volumen de negocio deberá ser 
acreditado adecuadamente mediante la presentación de las cuentas anuales. Tras la 
aprobación definitiva de las cuentas anuales y su presentación a la Autoridad Portuaria,  s
esta regularizará de forma definitiva la cuota íntegra anual del ejercicio correspondiente. oe.
5.  A  solicitud  del  prestador  y  previa  acreditación  del  cumplimiento  de  las  w.
dcoenl TdiRciLoPnEesM eMx.igidas, se aplicarán las posibles bonificaciones previstas en el artículo 245  2022-651n https://w
b.  Tasa de ocupación.
1.  En caso de que existiera una concesión o autorización vinculada al servicio 
otorgada al prestador, este deberá abonar la tasa de ocupación de dominio público 
correspondiente  de  acuerdo  con  lo  establecido  en  el  título  de  dicha  concesión  o 
autorización y en los artículos 173 a 182 del TRLPEMM.
Prescripción 26.ª  Suspensión temporal del servicio a un usuario.
1.  Los prestadores del servicio podrán suspender temporalmente la prestación del 
mismo a un usuario cuando haya transcurrido al menos un periodo de un mes desde que 
se le haya requerido fehacientemente el pago de las tarifas, sin que el mismo se haya 
hecho efectivo o haya sido garantizado específica y suficientemente. A estos efectos, el 
requerimiento se practicará por parte del prestador acreedor por cualquier medio que 
permita tener constancia del acto de recepción y su fecha por parte del usuario.
2.  La suspensión del servicio por impago solo podrá ejercerse previa autorización 
de  la  Autoridad  Portuaria  y  siempre  que  no  lo  impidan  razones  de  seguridad.  La 
suspensión del servicio a un usuario implica la imposibilidad de solicitar el servicio a 
cualquiera de los prestadores con licencia en el Puerto, independientemente de con cuál 
de ellos se produzca el impago.
3.  Cuando la prestación del servicio haya sido suspendida a un usuario, dicha 
suspensión deberá ser levantada cuando sea requerido por la Autoridad Portuaria por 
motivos de seguridad debidamente motivados.
4.  La  Autoridad  Portuaria  iniciará  el  correspondiente  procedimiento  sobre  la 
suspensión temporal del servicio portuario en el plazo máximo de 15 días desde que se 
presentara la correspondiente solicitud por parte del prestador, pudiendo acordar en 
cualquier momento de la tramitación la constitución por parte del usuario de un depósito 
en garantía de las tarifas adeudadas así como de las que se pudieran ir devengando 
durante la sustanciación del mismo.
5.  La posibilidad de suspensión deberá ser objeto de publicidad, de modo que el 
usuario haya podido tener acceso a esta información.
6.  Una vez realizado el pago de lo adeudado por el usuario suspendido del servicio, 
este se reanudará en condiciones de normalidad.
Sección VI. Entrada en vigor, reclamaciones y recursos
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 4.6 del Reglamento UE 2017/352 y 
en el artículo 113.5 del TRLPEMM, este pliego de prescripciones particulares será de 
aplicación a los tres meses de su publicación en el BOE.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
1.  Cualquier interesado podrá presentar las reclamaciones que considere conforme 
al procedimiento de tramitación de reclamaciones que se determine.
2.  Contra el presente Pliego se podrán interponer las acciones legales oportunas de 
conformidad con el ordenamiento jurídico vigente. Si el órgano al que se recurre no tiene 
carácter jurisdiccional, éste motivará por escrito sus decisiones
3.  Conforme a lo establecido en el artículo 16.7 del Reglamento (EU) 2017/352, el  e.
procedimiento  para  la  tramitación  de  las  reclamaciones  y  recursos  por  supuestos  w.
incumplimientos de dicho Reglamento será el procedimiento contencioso-administrativo  1w
Aredgmuliandisotr aptoivra l.a L Laes ya u2t9o/r1id9a9d8e dse c o1m3 pdeete jnutleios,  preagrau lraedsoorlav edr ed ilcah aJsu rriesdcliaccmióanc ioCnoenst esnocnio lsoos 
órganos jurisdiccionales del orden contencioso administrativo.
Las reclamaciones y recursos a las que se refiere el párrafo anterior serán las 
relativas a:
a)  Requisitos de acceso.
b)  Limitaciones del número de prestadores.
c)  Obligaciones de servicio público.
d)  Restricciones relacionadas con operadores internos.
4.  Las  reclamaciones  relacionadas  con  la  transparencia  en  las  tarifas  por  la 
prestación del servicio portuario deberán presentarse ante los siguientes organismos:
a)  Autoridad Portuaria:
i.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando no exista competencia efectiva.
ii.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando exista limitación del número de prestadores y 
dicha  limitación  sea  necesaria  para  que  no  se  produzca  el  incumplimiento  de  las 
obligaciones de servicio público.
iii.  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador en virtud de una obligación de servicio público.
b)  Puertos del Estado:
i.  Cualquier reclamación relativa las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por la Autoridad Portuaria cuando actúa como operador interno.
c)  Tribunal económico-administrativo.
i.  Recursos  frente  a  resoluciones  de  Puertos  del  Estado  motivadas  por 
reclamaciones relativas a las tarifas por la prestación del servicio portuario cobradas por 
la Autoridad Portuaria cuando actúa como operador interno.
5.  El régimen sancionador aplicable a los incumplimientos del presente pliego será 
el establecido en el TRLPEMM.
ANEXO I
Glosario
Accidente: se entiende por accidente todo suceso o acontecimiento repentino y 
sobrevenido por causa u ocasión de la actividad propia del prestador que causa daños a 
personas,  equipos,  materiales,  otros  buques  o  infraestructuras  portuarias  o  medio 
ambiente.
Centro de Control: Centro de Coordinación de Servicios Portuarios (CCSP). Centro 
desde el que se presta el servicio general de ordenación, coordinación y control del 
tráfico marítimo portuario y las operaciones terrestres en el Puerto de Las Palmas.
Competencia  efectiva  (definición  UE):  situación  del  mercado  en  el  que  la 
competencia es libre, de forma que varias empresas, independientes entre ellas, ejercen 
la misma actividad y compiten para atraer a clientes.
Congestión: porcentaje de servicios no prestados o iniciados con retraso por estar  s
todos los medios ocupados en la prestación de otros servicios de recepción de desechos  oe.
generados por buques y residuos de carga o no haber suficientes medios libres de  w.
servicio para atender otro servicio solicitado. 1w
adscErsittoasr  eanl  sdeisrpviocsioic iósne  deen csueern turatilniz aedno : psuiteuratoc ióyn  eesnt álna  ecuna lc olonsd icmioendeioss  tmécanteicraiasl esy 
operativas de prestar servicio, libres de averías o de cualquier otra limitación.
Explotación habitual: conjunto de actividades realizadas por una naviera que explota 
de manera comercial un buque, armado y preparado para navegar, con el fin de poder 
realizar  el  transporte  de  mercancías  o  pasajeros  entre  dos  puertos.  Entre  ellas  se 
incluyen las tareas realizadas por la tripulación durante la navegación entre puertos, así 
como, aquellas realizadas en el puerto, siempre y cuando se encuentren directamente 
relacionadas con las actividades de operación y mantenimiento habituales, realizadas 
generalmente  por  la  propia  tripulación,  excluyendo  aquellas  otras  operaciones  y 
mantenimiento que se realiza de forma excepcional o realizadas por empresas externas 
o que puedan ser consideradas como reparación.
Fondos propios: aquellos definidos como tales en el Plan General Contable aprobado 
por el Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Plan 
General de Contabilidad.
Fuerza mayor: todo acontecimiento imprevisible y excepcional, independiente de la 
voluntad del prestador del servicio y de la Autoridad Portuaria, que no es imputable a una 
falta o negligencia del prestador y que no hubiera podido evitarse aplicando la mayor 
diligencia posible, y que impide llevar a cabo la prestación del servicio.
Impuntualidad: grado de incumplimiento del prestador respecto de la hora en que 
debería comenzar la prestación del servicio, de acuerdo con las previsiones del PPP.
Incidente:  todo  suceso  o  acontecimiento  repentino  y  sobrevenido  por  causa  u 
ocasión de la actividad propia del prestador, con potencial de ser un accidente, pero que 
no  causa  daños  a  personas,  equipos,  materiales,  otros  buques  o  infraestructuras 
portuarias o al medio ambiente.
Rendimiento: proporción entre el producto o el resultado obtenido y los medios 
utilizados.
Retraso: tiempo transcurrido desde el tiempo máximo de respuesta permitido hasta 
que da inicio el servicio de recepción de desechos generados por buques y residuos de 
carga.
Tiempo de respuesta: tiempo transcurrido desde que se realiza la confirmación de la 
petición del servicio por el mando del buque hasta que el prestador del servicio llega al 
costado del buque con los medios humanos y materiales necesarios para iniciar el 
servicio, excluyéndose las demoras debidas a causas de fuerza mayor o a circunstancias 
extraordinarias que no hubieran podido evitarse incluso si se hubieran tomado todas las 
medidas razonables o las debidas a que los medios se encuentren ocupados en otro 
servicio de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga, todo ello 
debidamente justificado a juicio de la Autoridad Portuaria. Cuando exista más de un 
prestador con licencia abierta al uso general, cada uno de ellos deberá adoptar las 
medidas necesarias para cumplir el tiempo de respuesta, disponiendo de los medios 
necesarios para atender todos los servicios solicitados y aceptados por el prestador.
Tiempo de retraso medio: promedio de los retrasos producidos en el inicio de los 
servicios por causas imputables al prestador.
ANEXO II
Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia
Para que la Autoridad Portuaria resuelva sobre el otorgamiento de una licencia para 
la prestación del servicio objeto de este PPP, el interesado deberá formular una solicitud 
que contendrá los datos señalados en el artículo 66.1 de la Ley 39/2015, de 1 de 
octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, e irá  e.e
acompañada de la siguiente documentación: b
1A..   DDoec cuamráecnttearc aiódnm aincirsetdraittaivtiov.a de la capacidad de obrar del solicitante:
Si se trata de una persona física, documento nacional de identidad o, en el supuesto
de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
Las personas jurídicas mediante la presentación de la escritura o documento de 
constitución, los estatutos o el acto fundacional, en los que conste su objeto social, las 
normas por las que se regula su actividad, debidamente inscritos, en su caso, en el 
registro público que corresponda, según el tipo de persona jurídica de que se trate.
Cuando  se  trate  de  empresarios  no  españoles  que  sean  nacionales  de  Estados 
miembros de la Unión Europea, la capacidad de obrar se acreditará por su inscripción en el 
registro procedente de acuerdo con la legislación del Estado donde estén establecidos, o 
mediante la presentación de una declaración jurada o un certificado, en los términos que se 
establezcan en la normativa de desarrollo de la legislación de contratos del sector público. 
Los demás empresarios extranjeros, deberán acreditar su capacidad de obrar con informe de 
la Misión Diplomática Permanente de España en el Estado correspondiente o de la Oficina 
Consular en cuyo ámbito territorial radique el domicilio de la empresa.
Si los documentos aportados no están otorgados en España (por ser documentos 
que acrediten la existencia y personalidad de una entidad extranjera, su inscripción en el 
registro procedente, etc.), los mismos deben ir acompañados de traducción oficial al 
castellano realizada por un traductor jurado o a través de representaciones consulares o 
diplomáticas, y también deben ir acompañados de una certificación de autenticidad 
mediante  copias  legalizadas,  por  la  representación  diplomática  correspondiente  o 
mediante apostilla de La Haya.
2.  Documentos que acrediten la representación. Los que comparezcan o firmen 
solicitudes en nombre de otros, deberán presentar poder bastante al efecto, en su caso, 
debidamente  inscrito  en  el  Registro  Mercantil,  acompañado  del  correspondiente 
certificado de su vigencia, y el documento nacional de identidad o, en el supuesto de 
ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
3.  Designación de un representante, con facultades suficientes y con oficina en la 
ciudad donde se ubique el puerto o puertos en el que presta los servicios, a los efectos 
de establecer una comunicación regular con la Autoridad Portuaria.
4.  Declaración de la composición accionarial o de participaciones en el momento de 
la solicitud. Cualquier cambio producido durante el procedimiento de tramitación de la 
licencia deberá ser puesto inmediatamente en conocimiento de la Autoridad Portuaria, de 
manera que quede constancia de la citada composición accionarial o de participaciones 
en la fecha de otorgamiento de la licencia.
5.  Certificaciones acreditativas del cumplimiento de las obligaciones de carácter 
fiscal y laboral por la Administración Tributaria estatal, la Administración autonómica y de 
la Seguridad Social.
6.  Declaración responsable del cumplimiento de lo exigido en el artículo 121 del 
TRLPEMM sobre incompatibilidades y de no estar incurso en las causas establecidas en 
los artículos 71, 72 y 73 de la Subsección referida a las prohibiciones de contratar de la 
Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público.
7.  Declaración responsable de honorabilidad conforme al modelo adjunto en el Anexo VI.
8.  Declaración responsable de cumplir y mantener a lo largo de la vigencia de la 
licencia, los requisitos y condiciones exigidas en el Texto Refundido de la Ley de Puertos 
del Estado y de la Marina Mercante, el PPP y en la propia licencia.
9.  Acreditación documental y declaración responsable de disponer, y mantener a lo 
largo de la vigencia de la licencia, de los permisos, autorizaciones y licencias legalmente 
exigibles para el ejercicio de la actividad, de conformidad con lo establecido en la 
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, o en las normas que, en 
su desarrollo, dicte la Comunidad Autónoma de Canarias, para cada tipo de residuo  s
correspondiente a cada Anexo del Convenio MARPOL, tales como: oe.
– Autorización de Gestor de Desechos Urbanos. 1w
––  AAuuttoorriizzaacciióónn  ddee  GGeessttoorr  ddee  DDeesseecchhooss  PSeAlNigDroAsCoHs..
Según el tipo de desechos y/o residuos para los que se solicite licencia.
10.  Acreditación documental del compromiso de aceptación o contrato con el gestor a 
quien se ha previsto entregar dichos desechos para su tratamiento o eliminación, junto con 
la/s autorización/es obtenida/s por éste del órgano medioambiental correspondiente de la 
Comunidad Autónoma donde radique la instalación de almacenamiento o tratamiento donde 
se van a entregar de entre las señaladas en el punto anterior; así como las autorizaciones y 
certificados establecidos en el artículo 4 del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, de 
instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y desechos de 
carga, modificado por el Real Decreto 1084/2009, de 3 de julio, de acuerdo con lo establecido 
en estas Prescripciones Particulares.
11.  Certificado  de  aptitud  de  medios  flotantes  de  instalaciones  receptoras 
portuarias, expedido por Capitanía Marítima.
12.  Declaración  de  someterse  a  la  jurisdicción  de  los  Juzgados  y  Tribunales 
españoles  de  cualquier  orden  para  todas  las  incidencias  que,  de  modo  directo  o 
indirecto, pudieran surgir de la licencia concedida, con renuncia, en su caso, al fuero 
jurisdiccional  extranjero  que  pudiera  corresponder  al  solicitante.  Los  solicitantes 
españoles no deberán presentar tal declaración.
13.  En el caso de los solicitantes de licencias restringidas al ámbito geográfico de una 
estación marítima de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular sin ser el 
titular de la concesión o autorización, copia del contrato suscrito entre dicho titular y el 
solicitante de licencia, de acuerdo con lo previsto en el artículo 116.3 del TRLPEMM.
B.  De carácter económico-financiero.
1.  Documentación acreditativa de la solvencia económico-financiera del solicitante, 
de acuerdo con lo establecido en la Prescripción 11.ª
2.  Acreditación  documental  de  haber  constituido  antes  del  otorgamiento  de  la 
licencia, la garantía exigida en la Prescripción 21.ª
3.  Acreditación  documental  de  haber  contratado  antes  del  otorgamiento  de  la 
licencia, un seguro de responsabilidad civil que cubra los riesgos propios de la prestación 
del servicio por la cantidad mínima y requisitos establecidos en la Prescripción 20.ª
4.  Acreditación documental de disponer de la garantía financiera medioambiental 
que  en  su  caso  resulte.  Esta  garantía  podrá  estar  incluida  en  el  seguro  de 
responsabilidad civil.
5.  Justificante de pago del último recibo de la misma que se encuentre en vigor.
6.  Tarifas a aplicar por sus servicios incluyendo toda la información pertinente sobre 
los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las mismas.
C.  De carácter técnico.
1.  Declaración  responsable  de  cumplir  los  niveles  de  calidad  y  rendimiento 
señalados  en  el  PPP,  así  como  de  los  ofrecidos  de  acuerdo  con  la  propuesta  de 
organización y procedimientos para la prestación del servicio, indicando parámetros 
objetivables y medibles de la calidad.
2.  Declaración responsable de adoptar los procedimientos y medidas establecidos y 
a  cumplir  los  pactos  y  normas  que,  en  relación  con  la  seguridad  y  salud  de  los 
trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.
3.  Memoria del servicio a que hace referencia la Prescripción 19.ª, con descripción 
detallada de:
– Plan de organización de los servicios en el que se describan las actividades que  e.e
integran la prestación y se detallen la organización y procedimientos implicados, la  b
asignación de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a emergencias. w
incid–e nLtoess  ys ilsatse mreacsla pmaarcai orneegsis dtrea rc aladsa  sseorlivciictuiod.es, el desarrollo de las actividades, los
amb–ie Enlt es.istema de aseguramiento de la calidad, la seguridad y la protección del medio
4.  Acreditación  documental  específica  de  disponer  de  los  medios  humanos  y 
materiales que se adscribirán al servicio con sujeción, en todo caso, a los requerimientos 
mínimos al efecto exigidos en este PPP. Se acreditará la cualificación profesional de las 
tripulaciones conforme a lo exigido en los Certificados de dotación mínima de seguridad 
de las embarcaciones. Asimismo, se aportará copia de todos los certificados, seguros y 
homologaciones  correspondientes  de  las  embarcaciones,  vehículos  y  del  resto  de 
equipos, en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios 
materiales  adscritos  al  servicio  no  fueran  propiedad  de  la  empresa  solicitante,  se 
aportarán los contratos de arrendamiento correspondientes.
5.  Declaración  responsable  de  que  los  miembros  de  las  tripulaciones  de  las 
embarcaciones dedicadas a la recogida de desechos o residuos regulados por el Anexo I 
del Convenio MARPOL dispondrán de la formación correspondiente a nivel operativo 
básico  de  lucha  contra  la  contaminación  en  los  plazos  que  se  especifican  en  la 
Prescripción 11.ª
6.  Certificación del sistema de gestión de la calidad y del medio ambiente (para la 
calidad la ISO 9000, y para el medio ambiente la ISO 14000 o acreditaciones EMAS) o, 
en su defecto, compromiso de aportar dicha certificación en el plazo establecido en la 
Prescripción 13.ª
7.  Antes del inicio de la actividad, el prestador deberá presentar a la Autoridad 
Portuaria los siguientes planes:
– Plan de medidas de Emergencia de la empresa de acuerdo con lo previsto en la 
Prescripción 17.ª y el inventario de medios, su localización, su permanencia, los horarios 
y demás requisitos para su integración en los planes de actuación en situaciones de 
emergencia de la Autoridad Portuaria de acuerdo con lo previsto en la Prescripción12.ª, 
así como en el protocolo frente a posibles vertidos.
– Protocolo o, en su caso, Plan de Contingencia para posibles vertidos o Plan Interior 
Marítimo para el caso del Anexo I, tanto propios como para intervención a solicitud de la 
administración  competente,  que  será  incluido  o  integrado  dentro  del  Plan  Interior 
Marítimo de la Autoridad Portuaria.
– Plan de prevención de riesgos laborales.
– Plan de entrega de desechos en aquellos casos referidos a desechos generados 
por  buques  o  residuos  de  carga  regulados  por  un  Anexo  del  Convenio  MARPOL 
diferente para el que tengan otorgada la licencia de prestación.
D.  De otro carácter.
1.  Comunicaciones informativas relativas a la Ley Orgánica de Protección de Datos 
hechas a cada una de las personas físicas cuyos datos sean cedidos a la Autoridad 
Portuaria y firmadas individualmente por cada uno de los afectados.
2.  Declaración expresa de conocer y aceptar todas las condiciones de este PPP.
3.  Declaración responsable de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad 
Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios portuarios en general.
4.  Declaración  responsable  de  notificar  a  la  Autoridad  Portuaria  cualquier 
modificación  o  circunstancia  que  afecte  o  pueda  afectar  al  contenido  de  la 
documentación relacionada en los párrafos anteriores y se produzca con posterioridad a 
la solicitud y/o al otorgamiento de la licencia.
ANEXO III
Prevención de riesgos laborales
1.  ................................... se compromete con la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
(en adelante Autoridad Portuaria) a satisfacer las siguientes exigencias referidas tanto a 
las actividades y servicios a desarrollar, como a los trabajadores, equipos y maquinaria, 
sustancias y preparados que .......................... destine a la realización de los mismos:
a.  Cumplir con las disposiciones generales de la Ley 31/1995 de Prevención de 
Riesgos Laborales y cuantas normas legales y reglamentarias en esta materia le sean de 
aplicación.
b.  Haber  adoptado  alguna  de  las  modalidades  previstas  en  el  artículo  10  del 
Capítulo III del Reglamento de los Servicios de Prevención (R.D. 39/97), en lo relativo a 
la organización de recursos para el desarrollo de las actividades preventivas necesarias 
para el desarrollo de su actividad.
c.  Adoptar los procedimientos y medidas establecidos y a cumplir los pactos y 
normas que, en relación con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten 
dentro de la zona portuaria.
d.  Haber informado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre los riesgos 
inherentes a su puesto de trabajo y sobre las medidas de protección o prevención que se 
deben adoptar.
e.  Haber formado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre el desempeño de 
su trabajo en condiciones de seguridad y salud.
f.  Poner  a  disposición  de  los  trabajadores  equipos  de  trabajo  que  cumplan  la 
legislación que les son de aplicación.
g.  Poner a disposición de los trabajadores sustancias y preparados envasados y 
etiquetados conforme a la legislación aplicable.
h.  Poner  a  disposición  de  los  trabajadores  equipos  de  protección  individual 
adecuados y con arreglo a la reglamentación vigente.
i.  Satisfacer la obligación legal en cuanto a la acreditación de la aptitud médica de 
los trabajadores para el desempeño seguro de su puesto de trabajo.
j.  Establecer los adecuados medios de coordinación con la Autoridad Portuaria y/o 
con otras empresas/trabajadores autónomos que puedan desarrollar tareas en el centro 
de trabajo durante la prestación del servicio, de acuerdo con el Real Decreto 171/2004. 
En el caso que sea necesaria la designación, por parte del prestador, de una persona 
encargada de la coordinación de las actividades empresariales esta deberá disponer de 
una formación preventiva correspondiente, como mínimo, a las funciones de nivel básico.
k.  Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos 
necesarios cuando se dé alguna de las circunstancias mencionadas en el artículo 4 del 
artículo 32 bis de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales (introducido por 
Ley 54/2003), sin menoscabo de lo señalado en el punto j anterior.
l.  Compromiso  por  parte  del  prestador  de  que  en  caso  de  que  se  decida 
subcontratar alguna parte de la actividad comprendida en el servicio, requerirá de la 
subcontrata la misma documentación que la reflejada en los puntos anteriores y que será 
entregada a la Autoridad Portuaria.
m.  Establecer los adecuados medios de comunicación y de coordinación con la 
Autoridad  Portuaria  para  garantizar  una  respuesta  eficaz  ante  las  situaciones  de 
emergencia.
En ..................., a ... de .................... de 20 ......
Firmado,
 
ANEXO IV
Sobre el tratamiento de datos de carácter personal
1.  En cumplimiento de lo dispuesto en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, 
de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales, la Autoridad 
Portuaria  de  Las  Palmas  (en  adelante,  Autoridad  Portuaria),  provista  de  CIF 
Q35670002E y con domicilio social en calle Tomás Quevedo Ramírez, s/n, 35008 Las 
Palmas de Gran Canaria, informa al interesado de que los datos personales que en su 
caso sean recogidos a través de la presentación de la documentación requerida para el 
otorgamiento de una licencia para la prestación del servicio portuario objeto de las 
presentes prescripciones particulares serán objeto de tratamiento, automatizado o no, 
bajo la responsabilidad de la Autoridad Portuaria.
2.  De acuerdo con el artículo 11 de la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de 
Protección de Datos Personales y Garantía de los Derechos Digitales (LOPDGDD), la 
Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), es la responsable del tratamiento de sus 
datos y está legitimada porque los mismos resultan necesarios para poder atenderles en 
nuestra relación (interés legítimo) y gestionar las funciones administrativas en relación a 
la facturación, informes y las comunicaciones, incluidas las comerciales de productos y 
servicios ofertados por la APLP. Los datos recabados no serán cedidos a terceros, a 
excepción de la Administración Pública con competencias en la materia, los bancos y 
entidades financieras que intervengan como medios de pago y los encargados del 
tratamiento que formen parte de la prestación del servicio.
3.  Los  derechos  de  acceso,  rectificación,  supresión,  oposición,  limitación  y 
portabilidad previstos en la Ley, se podrán ejercer mediante escrito dirigido a la dirección 
social arriba indicada, y también en el correo electrónico del Delegado de Protección de 
Datos:  dpd@palmasport.es,  para  lo  cual  debe  acreditar  su  identidad  adjuntando  al 
mismo una copia de su DNI/Pasaporte. En el caso de no haber obtenido satisfacción en 
su  ejercicio  de  estos  derechos,  podrá  presentar  una  reclamación  ante  la  Agencia 
Española de Protección de Datos (www.agpd.es).
ANEXO V
Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la Autoridad Portuaria
(Nombre y apellidos de la persona responsable del fichero de datos personales)
(Dirección)
Don/Doña:  .............................................  ,  mayor  de  edad,  con  domicilio  en  la  es
calle ............................... número ......, población ...................., código postal .............,  o
con  DNI/NIE  ...........................,  del  cual  adjunto  fotocopia,  mediante  este  escrito  ww.
mddeea snePlaifcai ehrLsoaets oly o d  liacOg uirvtagaolál,le unasniu,ct taayo d er 3ilzd /ao2er 0 tecí1cle 8utdr,la oetd ra4 emm. 1ii1Pes  rndodteotael  tdRcocesei  óglponleas rm sddoeeann toatDoslea  Upstoe,E srd s 2eoP0 n1ceao6rlsn/e6ofso7n r9rame.lecidso agydid  ocgsoa nera nen llt aíaa rs toídcleiuc liotluo 6ds    OE-A-2022-65able en https://
de licencia de prestación del servicio portuario de recepción de desechos generados por
buques y residuos de carga, que son necesarios y serán utilizados por la Autoridad 
Portuaria de Las Palmas para el otorgamiento de la licencia solicitada, así como durante 
toda la duración de la misma.
En  cualquier  caso,  se  podrán  ejercer  los  derechos  de  acceso,  rectificación, 
supresión, limitación del tratamiento, portabilidad y oposición, de conformidad con lo 
dispuesto en los artículos 13 al 18 de la Ley Orgánica 3/2018, de protección de Datos 
Personales y garantía de los derechos digitales, así como en los artículos 15 al 22 del 
Reglamento  UE  2016/679.  En  caso  de  que  estos  derechos  no  se  vean  atendidos 
debidamente, se podrá presentar reclamación ante la autoridad de protección de datos 
competente.
En ......................., a .... de ....................... de 20.....
Firmado,
ANEXO VI
Declaración de honorabilidad
(Datos personales de la persona representante del solicitante que cumplimenta  la 
Declaración de Honorabilidad)
Don/Doña  ...................................,  mayor  de  edad,  con  domicilio  en  la 
calle .................... número......, población ........................, código postal................., con 
DNI/NIE.........................,  del  cual  adjunto  fotocopia,  en  representación 
de  ...............................................,  con  número  de  registro  ..........................,  domicilio 
social en............................ y NIF-IVA ........................., mediante este escrito:
(1)  Declara  que  el  solicitante  se  encuentra  o  no  en  una  de  las  situaciones 
siguientes:
  SÍ NO
(a)  Está incurso en un procedimiento concursal, de liquidación o insolvencia, sus 
activos están siendo administrados por un administrador concursal o por un tribunal, ha 
llegado a un acuerdo con sus acreedores, ha suspendido sus actividades empresariales 
□ □
o se encuentra en cualquier otra situación similar resultante de un procedimiento de la 
misma naturaleza vigente en las legislaciones y normativas del Estado españolodel país 
en el que está establecido.
(b)  Se ha establecido mediante sentencia firme o una decisión administrativa firme que 
el solicitante está en situación de incumplimiento de sus obligaciones relativas al pago de 
□ □
impuestos o cotizaciones a la seguridad social, de acuerdo con las disposiciones legales 
del Estado español o del país en el que está establecido.
(c)  Se ha establecido mediante una sentencia firme o una decisión administrativa 
definitiva que el solicitante o sus gestores son culpables de una falta profesional grave 
por violación de disposiciones legales o reglamentarias o de las normas deontológicas de 
la profesión a la que pertenecen, o por haber incurrido en cualquier conducta punible que   
pueda influir en su credibilidad profesional, cuando dicha conducta denote un propósito 
doloso o negligencia grave, incluida, en particular, cualquiera de las conductas 
siguientes: s
    (i)  Tergiversación de forma fraudulenta o negligente de la información exigida para  bo
verificar la inexistencia de motivos de denegación de la licencia o para el cumplimiento de  □ □ w
 los  re(iqi)u isCitoesle dbera acciócne sdoe  ou np aarcau lear dpore csotanc oiótrno sd eolp seerravdicoiroe.s con el fin de falsear la  □ □ 2022-651n https://w
c o mp(ieii)te nVciiao.lación de los derechos de propiedad intelectual. □ □ BOE-A-cable e
  SÍ NO
    (iv)  Intento de influir en el proceso de toma de decisiones de la Autoridad Portuaria 
□ □
durante el procedimiento de otorgamiento.
    (v)  Intento de obtener información confidencial que pueda conferirle ventajas 
□ □
indebidas en el procedimiento de otorgamiento.
(d)  Una resolución judicial firme ha dictaminado que el solicitante o sus gestores son 
culpables de uno de los siguientes delitos conforme a la legislación europea, del Estado   
español o del país en el que está establecido:
    (i)  Fraude. □ □
    (ii)  Corrupción. □ □
    (iii)  Participación en una organización delictiva. □ □
    (iv)  Blanqueo de capitales o financiación del terrorismo. □ □
    (v)  Delitos relacionados con el terrorismo o delitos ligados a las actividades 
□ □
terroristas.
    (vi)  Trabajo infantil y otras formas de trata de seres humanos. □ □
(e)  El solicitante o sus gestores han sido sancionados en firme por infracción grave en 
materia profesional que pone en entredicho su integridad, de integración laboral e 
igualdad de oportunidades y de no discriminación de las personas con discapacidad o de 
extranjería, de conformidad con lo establecido en la normativa vigente o mostrado 
deficiencias significativas en el cumplimiento de las obligaciones principales constatadas  □ □
en la ejecución de un contrato o prestación de un servicio para la Autoridad Portuaria, lo 
que ha dado lugar a su resolución anticipada o a la aplicación de indemnizaciones u otras 
sanciones contractuales, o descubiertas a raíz de controles, auditorías o investigaciones 
de la Autoridad Portuaria, el Tribunal de Cuentas o cualquier otra institución.
(f)  Una sentencia firme o decisión administrativa firme ha establecido que el solicitante 
o sus gestores han creado una entidad bajo una jurisdicción diferente a la española con 
la intención de eludir obligaciones fiscales, sociales o de otro carácter legal de obligada  □ □
aplicación en la jurisdicción en la que está registrada su sede, administración central o 
centro principal de actividad.
(g)  (Solo para personas jurídicas) una sentencia firme o decisión administrativa firme ha 
establecido que la personalidad jurídica ha sido creada con la intención prevista en el  □ □
punto (f).
(h)  Para las situaciones referidas en los puntos (c) al (g) anteriormente descritos, el 
   
solicitante o sus gestores están inmersos en:
    i.  Hechos establecidos en el contexto de investigaciones o auditorías realizadas por 
la Fiscalía, el Tribunal de Cuentas, o de una auditoría interna, o de cualquier otro 
examen, auditoría o control efectuado bajo la responsabilidad de un ordenante de una  □ □
institución o de una agencia u órganode la UE, del Estado español o del país en el que 
esté establecido.
    ii.  Decisiones administrativas que no sean definitivas y que puedan incluir medidas 
disciplinarias adoptadas por el organismo de supervisión competente responsable de la  □ □
verificación de la aplicación de los estándares de ética profesional.
    iii.  Decisiones de la CNMC relativas a la infracción de las normas de competencia o 
de su equivalente en el país donde el solicitante esté establecido relativas a la infracción  □ □ es
de la legislación en materia de competencia nacional o de la Unión. o
(i)  Ha incluido datos falsos o engañosos en la información requerida por la Autoridad  1ww
Phao ratupaorritaa dcoo mdioc hcao nindfiocriómna pcaiórna. la participación en el procedimiento de otorgamiento, o no  □ □
(2)  Si el solicitante declara alguna de las situaciones de exclusión indicadas arriba, 
debe indicarlas medidas que han sido tomadas para corregir cualquier situación de 
exclusión,  así  como  para  demostrar  su  fiabilidad.  Esto  puede  incluir,  por  ejemplo, 
medidas técnicas, organizacionales y personales para prevenir incidencias posteriores, 
compensación del daño o pago de multas, de tasas o contribuciones a la seguridad 
social, así como el cumplimiento de condenas o sanciones. La evidencia documental 
correspondiente que ilustre las medidas correctoras adoptadas deberá ser aportada 
como Anexo a esta declaración. Lo anterior no aplica a las situaciones indicadas en el 
punto (d) del apartado anterior de esta declaración. Para evaluar la honorabilidad del 
solicitante, la Autoridad Portuaria tendrá en cuenta tanto las incidencias marcadas en el 
apartado (1), como la documentación adicional aportada conforme a este apartado (2).
(3)  Reconoce que se podrá rechazar la participación en el presente procedimiento 
del solicitante y que este podrá ser objeto de sanciones administrativas (exclusión o 
sanción financiera) si se demuestra la falsedad de cualquiera de las declaraciones o 
informaciones facilitadas como condición para la participación.
En ................................., a...... de .......................... de 20......
Firmado,
ANEXO VII
índices de variación de precios
Índice de variación del precio del coste laboral
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase> Salarios y costes laborales > Encuesta trimestral de coste laboral 
> Resultados nacionales (desde el trimestre 1/2008)
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es: 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=6033
Índice de variación del precio del combustible utilizado por las barcazas y los camiones
La ruta a seguir en la página web del Ministerio para la Transición Ecológica para 
acceder a la información necesaria es la siguiente: Energía > El Petróleo > Precios y 
tarifas > Informes anuales
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es: 
https://www.mincotur.gob.es/energia/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/
InformesAnuales.aspx
https://energia.gob.es/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/
InformesAnuales.aspx
Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones 
de vehículos
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase> Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios 
Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases s
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es:  oe.
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=3283&L=0 w.
Índice de variación anual del precio de los seguros
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase> Índices de precios de Consumo y Vivienda > Índices de precios 
de Consumo > Índice de Precios de Consumo. Base 2016. Medias anuales
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es: 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0
Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones del 
sector naval
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase> Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios 
Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es: 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=3283&L=0
Índice de variación del precio de la recogida de basuras
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase> Índices de precios de Consumo y Vivienda > Índices de precios 
de Consumo > Índice de Precios de Consumo. Base 2016. Medias anuales
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es: 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0
ANEXO VIII
Condiciones técnicas para la realización de las operaciones de descarga de 
desechos generados por buques y residuos de carga
1.  En cuanto a las descargas terrestres:
a.  A la hora que se haya determinado para el inicio de la prestación del servicio, el 
camión efectuará las maniobras necesarias a fin de ocupar la zona del muelle al costado 
del buque solicitante. El camión notificará el momento de inicio de las operaciones al 
Centro  de  Control/Control_MARPOL  por  el  medio  y  procedimiento  que  se  haya 
establecido.
b.  Antes del inicio de las operaciones, se acotará la zona de trabajo estableciendo 
un perímetro de seguridad que deberá ser marcado y señalizado.
2.  En cuanto a las descargas por vía marítima:
a.  A la hora que se haya determinado para el inicio de la prestación del servicio, la 
embarcación efectuará las maniobras necesarias a fin de abarloarse al buque solicitante. 
La  embarcación  notificará  el  momento  de  inicio  de  las  operaciones  al  Centro  de 
Coordinación  de  Servicios  (CCS)  por  los  medios  y  procedimiento  que  se  haya 
establecido por la Autoridad Portuaria.
b.  La embarcación, notificará asimismo a su base la hora de abarloamiento al 
buque  y  la  hora  prevista  de  finalización  de  la  descarga,  a  fin  de  coordinar 
adecuadamente con el camión receptor final la hora de encuentro. es
c.  Si por causa de las condiciones océano-meteorológicas, no se pudiera efectuar  o
el servicio, el Patrón de la embarcación deberá notificarlo al buque y al Centro de  ww.
Ccmuoeaotnedrdto.o irn olaaElócsngi  óciecnola  ncdsdae iesc xSoiot erndareevos irqc dliuooine spa  ne(rCioram Css ieStya ) psn. ui.Eedmli esprearre vp iqcreuiose t dafuer eberela rs áien ervvfieiaccbiotlue da learsb epid raeo s lataa  ccmoióannyd oidcrei obl nrseeevsre voidccaiéoda ,cn oeonn-   OE-A-2022-65able en https://
medios  terrestres,  el  prestador  deberá  emitir  un  certificado,  especificando  tal
contingencia  al  Consignatario/Capitán,  con  el  fin  de  que  pueda  acreditar  ante  la 
Capitanía Marítima la imposibilidad de realizar la descarga
e.  Queda prohibido realizar esta operación MARPOL, cuando se estén usando 
grúas pórticos, contenedores, etc… con buque atracado en terminal y trabajando sobre o 
en las proximidades de la gabarra o similares.
3.  En todas las operaciones se dispondrá del material adecuado para prevenir y 
recoger cualquier vertido o derrame que pudiera producirse durante la descarga.
4.  Antes  de  comenzar  la  descarga,  el  prestador  se  asegurará  que  existe  una 
comunicación permanente con el buque y se mantendrá, durante el desarrollo de toda la 
operación, informando al buque del procedimiento de realización de la operación de 
descarga.
5.  La recepción de desechos líquidos, y especialmente para los desechos del 
Anexo I, se realizará siguiendo las medidas preventivas especiales siguientes:
a.  La descarga se realizará generalmente utilizando los medios de bombeo del 
buque. En el caso de que éstos no estuvieran disponibles o el régimen de descarga 
fuera inferior al indicado para los medios de bombeo del prestador, podrán utilizarse 
estos  últimos,  previa  autorización  de  la  Autoridad  Portuaria.  Se  habilitará  un 
procedimiento para que estas autorizaciones no ocasionen demoras al buque.
b.  La presión máxima de bombeo durante las operaciones vendrá dada por la 
presión «de trabajo» determinada en la especificación de la manguera flexible utilizada, 
nunca por la «de rotura».
c.  En el caso de que el buque pretenda utilizar presiones superiores a la indicada, 
se utilizará un reductor de presión con su correspondiente manómetro incorporado, a fin 
de asegurar el cumplimiento del punto anterior.
d.  La manguera flexible deberá estar homologada y deberá hallarse al día en 
cuanto a las revisiones periódicas, incluidas las de prueba de presión.
e.  El empalme de la manguera flexible a la brida estará homologado para soportar 
una presión superior a la de rotura de la manguera. Tal conexión estará conformada de 
acuerdo a la homologación en cuanto a número de anillos de rebaba, superficie de 
rugosidad y número de casquillos o abrazaderas, o cualesquiera otros elementos que 
garanticen la imposibilidad de escape de la manguera flexible ante presiones inferiores a 
la de rotura de la manguera.
f.  Se dispondrá de sacos de aserrín y otros materiales absorbentes adecuados a 
bordo junto a la conexión y junto al camión, así como el material para llevar a cabo una 
barredura y recoger los restos.
g.  Se dispondrá de mantas secantes y tramos de barrera de hidrocarburos para su 
uso inmediato.
h.  Se tendrá preparado el material de lucha contra la contaminación en la zona de 
trabajo,  así  como  los  equipos  necesarios  para  la  recogida  de  posibles  vertidos 
accidentales.
i.  Antes de comenzar la operación, se asegurará una comunicación permanente 
con el buque y se informará al mismo del procedimiento de descarga, así como del 
cercado y limpieza a realizar, de forma inmediata, en caso de vertido.
j.  Se  comprobará  que  los  imbornales  del  buque  se  encuentren  tapados 
convenientemente.
k.  Las conexiones se realizarán mediante la conexión universal normalizada; en 
caso de que el buque no disponga de este tipo de tomas, la embarcación utilizará los  e
racores de adaptación de los que a tal fin disponga. En caso de que no pueda ser  bo
realizada la conexión, se notificará a la Autoridad Portuaria y a la Autoridad Marítima. w
consl.t atUarnáa q vueez l aesfe ccotunaedxiao nlae sc osnee hxaiónn e dfeec tluaa mdoa ncgourreercat aym aennttees. de iniciar el bombeo, se
inexmis.t enCcioam deen zpaédrdai dlaa sd.e Escna crgaas,o  snee rceeaslaizraior,á  suen ap ainrasrpáenc claiósn o aple orabcjeioton edse  dceo minpmroebdaiar tola, 
hasta la total subsanación de los defectos, recogiendo y eliminando los vertidos antes de 
reanudar la descarga.
n.  Durante la descarga, existirá permanentemente personal del camión cisterna y/o 
de la embarcación controlando la inexistencia de pérdidas y el nivel de llenado de la 
cisterna o tanque y/o gabarra, avisando con antelación suficiente al buque cuando los 
niveles de llenado aconsejen disminuir el caudal y/o parar el bombeo. En ningún caso, se 
procederá a cerrar la válvula de aspiración por parte del camión y/o embarcación.
o.  Terminada  la  descarga  y  cerrada  la  válvula  de  descarga  del  buque,  se 
desconectará de éste la manguera flexible, manteniendo abierta la válvula de aspiración 
del  camión  y/o  embarcación  para  asegurar  un  correcto  drenado  de  la  manguera, 
poniendo especial atención en evitar pérdidas de líquidos.
p.  Simultáneamente se procederá a taponar el extremo de la manguera del buque 
con un tapón a medida y de material resistente a los hidrocarburos, envolviendo todo el 
conjunto del extremo de la manguera taponado con material secante. Dicho conjunto se 
introducirá a su vez en una bolsa de plástico resistente y que proporcione un cierre 
hermético.
q.  En el caso de haberse llevado a cabo la aspiración desde una toma situada en la 
parte inferior de la cisterna, el drenado de la manguera se llevará a cabo por medio de la 
bomba de aspiración.
r.  El extremo de la manguera flexible a bordo del buque se bajará del mismo sin 
desconectar el extremo opuesto de la cisterna del camión y/o embarcación.
s.  En caso de que la descarga se haga mediante embarcación, una vez que la 
misma se encuentra en el atraque base se efectuarán las conexiones necesarias para el 
trasvase al camión cisterna o depósitos de almacenamiento de los desechos recibidos 
con las mismas precauciones indicadas anteriormente.
t.  En el caso de que se produzca un vertido, deberá parar inmediatamente el 
trasvase y se avisará al centro de control de emergencias de la Autoridad Portuaria 
inmediatamente, con el fin de que se adopten las medidas oportunas de acuerdo con el 
Plan de Contingencias por Contaminación. Se actuará según el Plan Marítimo Interior 
aprobado.
6.  La recepción de desechos sólidos se realizará siguiendo las medidas preventivas 
especiales siguientes:
a.  La descarga de los residuos solidos se realizará directamente desde el barco 
hasta los recipientes de recogida sin que se puedan depositar desechos sobre muelle. Si 
por causa excepcional de la operativa esto no fuera posible, los desechos depositados 
sobre  muelles  estarán  debidamente  empaquetados,  paletizados  y  cerrados  y 
permanecerán sobre muelle el tiempo y espacio mínimo imprescindible.
b   Durante la descarga y el transporte de los desechos, se tomarán todas las 
precauciones necesarias para evitar que se puedan producir pérdidas de desechos que 
puedan caer al agua o en el muelle.
c.   camiones y contenedores deben ser cerrados o deben ser cubiertos de forma 
que no se pueda desprender parte de su contenido.
d.  Los contenedores deberán mantener la segregación de los desechos entregados
e.  Los camiones y/o la embarcación estarán dotados de los elementos necesarios 
para la recogida de cualquier material que pueda derramarse durante la descarga y/o el 
transporte, así como para la limpieza del suelo que pueda verse afectado. Cualquier 
desecho que caiga deberá ser recogido por el prestador y la zona limpiada. e
ANEXO IX
Características de emisión en los procesos de tratamiento de desechos y residuos 
de carga
El Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante 
establece, en su artículo 62.1, la prohibición de los vertidos o emisiones contaminantes, 
ya sean sólidos, líquidos o gaseosos, en el dominio público portuario, procedentes de 
buques o de medios flotantes de cualquier tipo. Asimismo, en el Artículo 62.4 indica que 
todos  los  vertidos  desde  tierra  al  mar  requerirán  autorización  de  la  Administración 
competente, sin perjuicio de la autorización o concesión de ocupación de dominio público 
que, en su caso, otorgará la Autoridad Portuaria.
Las características de las emisiones al medio acuático, a la atmósfera o a vertedero 
de  seguridad,  en  los  procesos  de  tratamiento  de  desechos  y/o  residuos,  deberán 
respetar las prescripciones establecidas en la legislación vigente en cada momento, 
tanto de carácter comunitario como de carácter estatal y autonómico.
En los vertidos al medio acuático, se tomarán las medidas necesarias para garantizar 
la  compatibilidad  con  los  objetivos  de  calidad  y  control  de  sustancias  prioritarias 
establecidas en la Directiva Marco del Agua 2000/60/CE y en la normativa interna que la 
transpone:
– Real Decreto 817/2015, de 11 de septiembre, por el que se establecen los criterios 
de seguimiento y evaluación del estado de las aguas superficiales y las normas de 
calidad ambiental.
–  Planes  Hidrológicos  Insulares  de  las  Demarcaciones  Hidrográficas  de  Gran 
Canaria, Fuerteventura y Lanzarote.
–  Real  Decreto  606/2003,  de  23  de  mayo,  por  el  que  se  modifica  el  Real 
Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio 
Público  Hidráulico,  que  desarrolla  los  Títulos  preliminar,  I,  IV,  V,  VI  y  VIII  de  la 
Ley 29/1985, de 2 de agosto, de Aguas.
– Ley 62/2003, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden 
social.
ANEXO X
Recogida, transporte y eliminación de desechos de cocina procedentes de buques 
en viaje internacional
Las operaciones de recogida, transporte y eliminación de desechos de cocina que 
contienen productos de origen animal de los buques en viaje internacional, se realizarán 
cumpliendo los requisitos exigidos en el Reglamento (CE) n.º 1069/2009 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas 
sanitarias  aplicables  a  los  subproductos  animales  y  los  productos  derivados  no 
destinados al consumo humano; en el Real Decreto 1528/2012, de 8 de noviembre, por 
el que se establecen las normas aplicables a los subproductos animales y los productos 
derivados no destinados al consumo humano; en el Real Decreto 1481/2001, de 27 de 
diciembre,  por  el  que  se  regula  la  eliminación  de  desechos  mediante  depósito  en 
vertedero, y en el «Protocolo de Control de desechos de cocina de medios de transporte 
internacional» del Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad.
Los desechos de cocina procedentes de medios de transporte internacional tienen la  e.
consideración de material de categoría 1 (C1) y deberán ser recogidos, manipulados,  w.b
transportados y eliminados de acuerdo con lo establecido, para este tipo de sustancias,  1w
en laL anso remmaptriveas ainsd picreasdtaa.doras con licencia para desechos del Anexo V, deberán estar en
pCoosmeusnióidna ddees  tAoudtoósn olmosa sp ecormrriessopso nyd ieanutteosri,z apcairoan elas  renaelcizeascairóians d ed ela sla  opCeormacuionnideasd  deo 
recogida, manipulación y transporte de desechos de categoría 1, propias del servicio 
portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga.
1.  Recogida, gestión y transporte de los desechos de cocina.
Los desechos de cocina se depositarán en contenedores específicos para material 
de categoría 1 y, durante las operaciones de recogida y transporte, se mantendrán 
separados de desechos de otras categorías (2 y 3). En caso contrario, es decir que se 
recojan de manera conjunta desechos de cocina procedentes tanto de medios de 
transporte  que  operen  a  nivel  internacional  como  intracomunitario  (materiales  de 
categoría 1 y 3, respectivamente) o con otros desechos orgánicos, dicha mezcla se 
considerará automáticamente como desechos de categoría 1 y deberá ser tratada 
como tal.
Los contenedores y vehículos utilizados para la recogida y el transporte de los 
desechos de cocina deberán:
– Ser herméticos y de fácil limpieza y desinfección.
– Limpiarse, desinfectarse y secarse antes y después de su utilización.
– Estar provistos de un número de identificación individual.
El transporte de desechos de cocina se realizará únicamente a través de vehículos 
autorizados  pertenecientes  a  empresas  transportistas  autorizadas  por  la  Ciudad  o 
Comunidades Autónomas correspondientes.
Durante el transporte, en una etiqueta fijada al vehículo, a los contenedores, las 
cajas u otro material de envasado, deberá indicarse claramente las palabras:
«Desechos de categoría 1/SÓLO PARA ELIMINACIÓN.»
2.  Eliminación de desechos de cocina.
La eliminación de los desechos de cocina se llevará a cabo:
– Bien mediante inhumación (con o sin transformación previa) en un vertedero 
autorizado, de conformidad con el Real Decreto 1481/2001.
– Bien mediante incineración (con o sin transformación previa) en una planta de 
incineración autorizada de conformidad con el Reglamento n.º (CE) 1069/2009.
En  el  caso  de  que  los  desechos  de  cocina  se  transformen  previamente  a  la 
inhumación  o  incineración,  dicha  operación  se  realizará  en  una  instalación  de 
transformación autorizada con arreglo al Reglamento n.º (CE) 1069/2009. En este caso, 
el  material  resultante  se  marcará  de  forma  permanente,  cuando  sea  técnicamente 
posible mediante olor y se eliminará finalmente, como desechos, mediante inhumación, 
incineración (o coincineración).
Asimismo,  la  manipulación  o  el  almacenamiento  intermedios  de  material  de  la 
categoría 1 sólo se efectuarán en instalaciones intermedias de la categoría 1 autorizadas 
de conformidad con el Reglamento n.º (CE) 1069/2009.
El  listado  de  plantas  de  incineración/coincineración,  almacenamiento  y 
transformación puede consultarse en la siguiente URL:
https://servicio.mapama.gob.es/sandach/Publico/default.aspx
3.  Trazabilidad de desechos de cocina. e.
Las  empresas  prestadoras  deberán  tener  implantado  un  procedimiento  de  w
tdreaszdaeb ilildaa rde cqougei dlae sd pee rlomsi tam eisnmcoosn trdaer l yb «usqeugeu ihr aeslt ar assutr oe»n tdree glao sa dl eessetachbolesc idmei ecnotoc indae, 
ddee sCtinoon,t rioml pdlea ndtaensedcoh looss  dreeg cisotrcoinsa y  ddeo cmuemdeionsto dse d tera cnosnptorortl ee sintatebrlneaccidioonsa el»n  deel l« MPrinoitsotceoriloo 
de Sanidad, Política Social e Igualdad.
4.  Información a facilitar a la Autoridad Portuaria.
Con  el  objeto  de  la  elaboración  del  «Plan  de  Recepción  y  Manipulación  de 
Desechos» de la Autoridad Portuaria, las empresas prestadoras con licencia para la 
prestación  del  servicio  portuario  de  recepción  del  Anexo  V,  deberán  facilitar  a  la 
Autoridad Portuaria, en el plazo máximo de 1 mes desde el otorgamiento de la licencia o 
desde su adaptación a este Pliego, la siguiente información:
–  Descripción  pormenorizada  de  los  procedimientos  de  recepción,  recogida, 
transporte, así como de los métodos de eliminación de los desechos de cocina que 
contengan  productos  de  origen  animal  procedentes  de  buques  que  operan  a  nivel 
internacional.
– Descripción detallada del sistema de limpieza y desinfección de los contenedores o 
receptáculos destinados a albergar los desechos de cocina (incluyendo los vehículos de 
transporte) y el resto de las instalaciones y objetos que entren en contacto con el 
material de categoría 1. Se especificará, al menos, los métodos, las frecuencias, los 
productos empleados, las instrucciones de uso, las responsabilidades y los registros de 
actividad.
– Tipo y cantidades de desechos de cocina descargados de buques que operan a 
nivel internacional.
–  Una  descripción  de  los  métodos  de  eliminación  de  los  desechos  de  cocina 
descargados de buques que operan a nivel internacional.
5.  Definiciones.
De acuerdo con el «Protocolo de Control de desechos de cocina de medios de 
transporte internacional» del Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad, son:
– Desechos de cocina: desechos alimenticios, incluido el aceite de cocina usado, 
procedentes  de  restaurantes,  servicios  de  comidas  y  cocinas,  con  inclusión  de  las 
cocinas centrales y las cocinas domésticas.
– Medios de transporte internacional: líneas portuarias y aeroportuarias que tengan 
como  origen  primero,  procedencia  o  hagan  escala  en  un  país  no  perteneciente  al 
territorio de la Unión Europea. Se incluyen en este apartado los vuelos/travesías que, 
habiendo tenido escala en un país comunitario, provengan inicialmente de un país 
tercero.
ANEXO XI
Procedimiento de control de descargas MARPOL V. Control físico regular (CFR)
1.  Objeto.
Es  objeto  de  este  documento  es  dotarnos  de  un  protocolo  de  actuación  y 
colaboración entre todas las partes que, de alguna manera, pueda favorecer un eficaz 
control  de  la  operativa  del  servicio  portuario  de  recepción  de  desechos  MARPOL 
generados por el buque en los Puertos de Las Palmas, ya sea por la emisión de 
información que resulte de interés ya sea por su participación directa en la operativa.
2.  Alcance.
El ámbito de este protocolo se extiende a la totalidad de la zona de servicio delos  o
Puertos de Las Palmas (incluido el Puerto de Arinaga) y a todos los buques que realicen  w
dddeees l Lcvaaosrlug mPasae lnmd eda esr  erpseoisddiudráou soi msM dpAelaRsncPtaaOrrg Lea sVdto ees np. rosuces dpimueiertnotso.  eNno  uonbos toa nmteá,s l ap uAeurttoorsi ddaedp ePnodrtieunadrioa   OE-A-2022-65able en https://
El presente protocolo se circunscribe a todas las operaciones del servicio portuario 
de recepción de desechos generados por el buque del tipo MARPOL V realizadas en la 
Zona I y que se realicen a cargo de la tarifa fija.
Las Administraciones y Agentes Portuarios implicados, cada uno dentro de sus 
funciones y obligaciones, serán, en cada caso:
– Autoridad Portuaria de Las Palmas: Unidad de Medio Ambiente y, en estrecha 
colaboración,  Policía  Portuaria,  Servicio  de  Línea  de  Atraque,  Centro  de  Control  y 
Departamento  de  Sistemas  de  Información.  Se  consideran  parte  de  la  Autoridad 
Portuaria de Las Palmas aquellas empresas externas que puedan contratarse para llevar 
a cabo servicios relacionados con este procedimiento.
– Control_MARPOL: Unidad designada por la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
para el control y la inspección de las operativas de descarga de desechos MARPOL V. 
Podrá estar formada por operativos de la Policía Portuaria, personal externo contratado a 
tal fin o por la combinación de ambos.
– Capitanía Marítima.
– Representantes del buque: Capitán (u oficial que lo sustituya) y consignataria que 
lo represente.
– Titulares de Licencia del Servicio Portuario de Recepción de Desechos (MARPOL 
V) generados por buques, en adelante, «Prestadora».
3.  Revisión del Procedimiento.
El presente Procedimiento podrá ser revisado cada seis (6) meses atendiendo a la 
detección de nuevas situaciones que no hayan sido tenidas en cuenta incluyendo las 
acciones o mejoras que esta Autoridad Portuaria de Las Palmas considere oportunas.
A tal fin las entidades implicadas podrán dirigir a la Unidad de Medio Ambiente de la 
Autoridad  Portuaria  de  Las  Palmas  aquellas  observaciones  o  consideraciones  que 
puedan mejorar la eficiencia y efectividad del Protocolo.
4.  Documentación de referencia.
Para  la  elaboración  del  presente  Procedimiento  se  ha  atendido  a  la  siguiente 
documentación:
– Convenio MARPOL 73/78.
– Pliego  de  Prescripciones  Particulares  del  servicio  portuario  de  recepción  de 
desechos generados por buques en los puertos gestionados (PPP).
– Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el 
texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TR-LPEyMM).
– Real  Decreto  1381/2002,  de  20  de  diciembre,  de  instalaciones  portuarias  de 
recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga (o la que la 
sustituya).
– Real  Decreto  1084/2009,  de  3  de  julio,  por  el  que  se  modifica  el  Real 
Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, de instalaciones portuarias de recepción de 
desechos generados por los buques y residuos de carga(o la que la sustituya).
– Orden TMA/421/2021, de 26 de abril, por la que se modifican el Anexo II y Anexo 
III del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, de instalaciones portuarias de 
recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga(o la que la 
sustituya). es
– Comunicaciones  e  instrucciones  remitidas  por  parte  de  la  APLP  tanto  a  las  o
Prestadoras como a Cosignatarias (o sus representantes) relativas a la operativa objeto  w
deem pe–rs eteRs aeP cSrooGmtoSec oneldnoa .sceiopntieesm binrec ldueid a2s0 19e,n e nla c a«liMdaEdM dOeR aIsAis tMenAcRiaP tOécLn icVa».,  suscrita  por  la  OE-A-2022-65able en https://
5.  Definiciones y condiciones de recepción.
De acuerdo con los criterios establecidos por Puertos del Estado con la finalidad de 
precisar que desechos están incluidos en el pago de la tarifa Fija TF 10 y, por tanto, sin 
coste adicional, durante los siete primeros días de la escala del buque, por el uso del 
Servicio de Recepción de Derechos:
– Se entiende por servicio de recepción de desechos generados por buques aquél 
cuyo objeto es la recogida de desechos generados por los buques, su traslado a una 
instalación de tratamiento autorizada por la Administración competente y, en su caso, el 
almacenamiento, clasificación y tratamiento previo de los mismos en la zona autorizada 
por las autoridades competentes, según lo dispuesto en el artículo 132 del TRLPEMM.
– Se entiende por desechos generados por buques, todos los desechos, incluidas 
las aguas residuales y los residuos distintos de los del cargamento, producidos durante 
el servicio del buque y que estén regulados por los Anexos I, IV, V y VI del Convenio 
MARPOL 73/78, así como los desechos relacionados con el cargamento según se 
definen en las directrices para la aplicación del Anexo V del citado convenio.
Desechos del Anexo V.
De acuerdo con las Directrices para la implantación del Anexo V del Convenio 
MARPOL, el Real Decreto 1381/2002 (modificado por el Real Decreto 1084/2009) y el 
propio PPP, en el término «basuras» se incluyen:
– Generados durante la travesía desde el último puerto español de escala y/o 
durante los siete primeros días de la escala en el Puerto de Las Palmas.
– Los desechos domésticos (desechos de alimentos y los producidos en los espacios 
de alojamiento del buque).
– Los resultantes del trabajo rutinario del buque en condiciones normales de servicio, 
los cuales suelen desecharse de forma continua o periódicamente.
– Los resultantes del mantenimiento habitual del buque, incluidos en el Anexo V, los 
materiales acumulados por las secciones de máquinas y de cubierta que resultan del 
mantenimiento y las operaciones del buque (*), como por ejemplo, hollín, depósitos 
formados en las máquinas, raspaduras de pintura, barreduras de las cubiertas, restos de 
limpieza, trapos, trapos empapados con hidrocarburos, plásticos, papel, envases de 
cristal,  metal,  lámpara,  tubos  fluorescentes,  productos  químicos,  baterías  eléctricas, 
componentes eléctricos y electrónicos, etc.
(*) Se tomará como referencia la lista no exhaustiva de los trabajos que se pueden considerar de 
mantenimiento a bordo según el Anexo I de la Resolución de 15 de abril de 2021, de la Autoridad Portuaria de 
Las Palmas, por la que se publica la Ordenanza para la realización de trabajos de reparación de buques, 
plataformas y/o artefactos flotantes, atracados en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las 
Palmas.
De forma más detallada, se consideran incluidos en el servicio de recepción de 
desechos generados por buques:
– Todos los plásticos, es decir, toda la basura consistente en materia plástica o que 
comprenda  materia  plástica  en  cualquier  forma  incluyendo  elementos  eléctricos  y 
electrónicos. (Categoría A).
–  Los  desechos  de  alimentos,  incluyendo  los  procedentes  de  buques  en  viaje  es
internacional que deben tener un tratamiento diferenciado con arreglo al Reglamento CE  bo
n.º 1069/2009. (Categoría B). w
vidri–––o   sELL,a ol msas  cecdeteaeintlseeiez sdca,e hsb o codsote ecld lilionanmasc ,iénu lsoestazriacaddo odos o(,rC .m c(aoCétmesatgtoieco,ga rpío,a ore írDta ce ).E.j e()Cm.aptleog, oprríao dCu)c.tos de papel, cartón, trapos,  OE-A-2022-65able en https://
– Los desechos operacionales, que comprenden todos los desechos sólidos (entre 
ellos los lodos) no contemplados en otros Anexos que se recogen a bordo durante el 
mantenimiento o las operaciones normales de un buque, o se utilizan para la estiba y 
manipulación de la carga (residuos relacionados con la carga según se contempla en el 
TRLPEMM, art 132.3: restos de embalajes, trincado o sujeción y otros que se encuentran 
a bordo de bodegas de carga o tanques que permanecen a bordo una vez completados 
los procedimientos de descarga). Categoría G.
Entre ellos, se incluyen los desechos que pueden ser peligrosos para el buque o la 
tripulación, como, por ejemplo, trapos empapados con hidrocarburos, lámparas, ácidos, 
productos  químicos,  baterías,  etc.,  así  como  sustancias  especiales  tales  como  los 
desechos médicos, pirotecnia caducada y restos de fumigación. (Categoría F).
– Cadáveres de animales domésticos (Categoría G).
– Artes de pesca. (Categoría H).
– Residuos de aparatos eléctricos y electrónicos –RAEE– (Categoría I).
Los tipos de basuras indicados anteriormente, efectivamente descargados, están 
incluidos en el Anexo V y su recogida, durante los 7 primeros días de escala, deberán 
costearse con la tarifa fija del servicio portuario de recepción de desechos generados por 
los buques en las condiciones indicadas en el artículo 132 del TRLPEMM.
En este sentido, los desechos generados en buque que no se ajusten a estas 
condiciones y categorías no se considerarán incluidos en el servicio de recepción de 
desechos MARPOL, pudiendo ser gestionados en el puerto de forma directa entre buque 
y prestador correspondiente del servicio comercial autorizado.
«A contrario sensu» NO estarán cubiertos por la tarifa fija (en este sentido, a título 
enunciativo no limitativo), aquellos desechos del buque que:
– No se hayan generado en el buque durante la travesía desde su última escala en 
puerto español.
– Que correspondan a trabajos extraordinarios.
– Que se desechen de forma excepcional.
– Que provengan de reparaciones del buque (aún siendo llevadas a cabo por la 
propia tripulación), reposición de un equipo, sistema o instalación (a menos que dicha 
reposición haya sido programada por el fabricante o que se trate de la sustitución 
individual y puntual de equipos electrónicos de comunicaciones o de navegación) de 
acuerdo con el Anexo I de la Resolución de 15 de abril de 2021, de la Autoridad 
Portuaria de Las Palmas, por la que se publica la Ordenanza para la realización de 
trabajos de reparación de buques, plataformas y/o artefactos flotantes, atracados en los 
puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas o de la sustitución total o 
parcial de mobiliario o similar.
– La reposición de un equipo, sistema o instalación, no se considera un trabajo de 
mantenimiento a bordo.
A efectos de referencia se tomarán los datos consignados, con veracidad y exactitud, 
en el «Formulario de notificación previa» según el Anexo I de la Orden TMA/421/2021, 
de  26  de  abril,  por  la  que  se  modifican  el  Anexo  II  y  Anexo  III  del  Real 
Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, de instalaciones portuarias de recepción de 
desechos generados por los buques y residuos de carga firmado (o la normativa que los 
modifiquen o sustituyan) y sellado por el capitán del buque con carácter previa a la 
entrada del buque en puerto, en especial, aquellos referidos a la «Capacidad Máxima de  s
Almacenamiento»  y  «Para  Entregar»  debiéndose  poner  atención  a  la  columna  oe.
«Especificar sustancia» donde debe aclararse la Categoría de los Residuos a entregar. w.
rdeea lloiLzsoa scd ietóistnue lcdahereo lssa  sds eeog plaúe nrli aclocesino ctniipeaos ds d ecebo erfroreársmnp ado insadpdioeencneutera sdd aea   lMpoasAr aRm PgeOadriLoa snV t.aizdaerc luaa rdeocso gyi doarg saenliezcatri vlaa   2022-651n https://w
No se cubrirán, por tanto, dentro de los desechos cubiertos por la Tarifa Fija (TF10) 
aquellos que se encuentren en las condiciones siguientes:
– Entrega o recepción no segregada de desechos.
– Desechos entregados o recogidos de forma que dificulte su identificación y control.
– Desechos entregados o recogidos de forma que se dificulte su gestión.
– Mezclas de desechos que encarezcan los costes de gestión.
Los prestadores del servicio deberán permanecer en contacto con el Centro de 
Coordinación de Servicios Portuarios (CCSP), o como se indicará más adelante, con 
«Control_MARPOL», comunicando la programación de los servicios y avisando de los 
momentos de inicio y finalización de cada operación de recogida, así como de las 
incidencias que surjan y seguirá las instrucciones que desde dicho centro o servicio se 
impartan. Para ello, dispondrán y utilizarán los medios de comunicación establecidos y 
seguirán los procedimientos operativos que la APLP establezca.
El  prestador  del  servicio  deber  disponer  en  plantilla  de  un  responsable  de  las 
operaciones relativas a la prestación del servicio que será un profesional con experiencia 
en el sector y de personal con una formación y experiencia acordes con sus funciones.
El  prestador  del  servicio  realizará,  conjuntamente  con  Control_MARPOL,  una 
medición  estricta  de  las  cantidades  efectivamente  recogidas  en  cada  servicio.  Las 
cantidades  medidas  serán  las  que  figuren  en  el  recibo  expedido  al  buque  y  se 
comunicarán  a  la  Autoridad  Portuaria  de  Las  Palmas  o  sus  representantes  en  la 
operación de recepción de residuos.
Es  responsabilidad  del  buque  facilitar  la  recogida  de  los  residuos  generados 
debidamente segregados y ponerlos al alcance del prestador del servicio.
La APLP podrá inspeccionar y someter a verificación los elementos de medición en 
cualquier momento que considere oportuno, así como supervisar las operaciones de 
descarga y comprobar las cantidades que le hayan sido comunicadas.
6.  Acciones a realizar por cada una de las partes implicadas.
Con el objetivo de conseguir un eficaz procedimiento de control, en el ámbito de su 
ejercicio y obligaciones, será función de cada una de las Administraciones y Agentes 
Portuarios colaborar en los siguientes aspectos generales:
Autoridad Portuaria de Las Palmas
– Gestión documental previa y posterior a la operativa.
– Confrontación de la información aportada por cada una de las 
partes.
Unidad de Medio  – Requerimientos, en su caso, de información adicional que permita 
Ambiente. contrastar las disconformidades.
– De acuerdo con la información aportada elaboración de la 
propuesta de los abonos correspondientes.
– Elaboración de expediente de cada uno de los servicios.
Servicio de Línea de 
- Suministro de información relativa a la escala del buque.
atraque.
Autoridad Portuaria de Las Palmas
– Los responsables de la Policía Portuaria implementarán, a su 
consideración, un sistema de organización de sus efectivos 
estableciendo un Servicio de Inspección de la Policía Portuaria 
(Control_MARPOL) de forma que, en la medida de lo posible y 
atendiendo a las prioridades que se consideren, permita realizar el 
máximo número de inspecciones, siendo el objetivo realizar la 
totalidad de ellas.
– La unidad o unidades destinadas al Control MARPOL dispondrán 
de un canal de comunicación directa con las Prestadoras y con la 
Unidad de Medio Ambiente.
– Se llevará a cabo la Inspección física de la operativa de descarga 
de residuos MARPOL de acuerdo con el procedimiento establecido 
por la APLP. A tal efecto, la totalidad de los efectivos de la Policía 
Portuaria recibirán la formación y equipamiento necesarios para 
Policía Portuaria y, en su 
realizar las inspecciones con las máximas garantías de eficiencia, 
caso, empresa externa 
seguridad y salud.
asociada a este 
– Cumplimentación de las fichas que a su efecto se elaboren para 
procedimiento.
certificar la veracidad de las cantidades y tipos de residuos 
(Control_MARPOL).
entregados por el buque a la Prestadora y aportación de evidencias 
gráficas.
– Comprobación de la cantidad y tipo de residuos reflejados en la 
«Recibo de entrega de desechos/residuos MARPOL» firmada entre 
la Prestadora y el capitán del buque.
– En su caso, la empresa externa de control asociada a este servicio 
cumplirá con las labores que se establezcan en su contrato. Entre 
otras: Comprobación de notificaciones previas de desechos, 
verificación del «Recibo de entrega de desechos/residuos 
MARPOL», comprobación de la documentación de la retirada de 
residuos en la escala anterior, acceso al buque para comprobar 
cantidades, aportación de documentación gráfica, elaboración de 
albarán de entrega junto a los prestadores del servicio y reflejo de 
incidencias.
Unidad Terrestre de  - Apoyo puntual en las labores de control de la operativa a solicitud 
Centro de Control. del responsable del Servicio de Policía Portuaria.
– Emisión de listados que puedan aportar información necesaria 
relativa a los buques y sus escalas.
Dpto. de Sistemas de 
– Junto a la Unidad de Medio Ambiente y el Departamento 
Información.
Económico Financiero el diseño e implementación de software que 
facilite el tratamiento de la información disponible.
Capitanía Marítima
– La Capitanía Marítima, en el ejercicio de sus funciones, llevará a cabo las inspecciones que 
considere oportunas y colaborará con la APLP para favorecer un eficaz control de la operativa del 
servicio portuario de recepción de desechos MARPOL generados por el buque.
– Pondrá especial empeño en remitir la totalidad de la documentación solicitada por la APLP 
correctamente cumplimentada en las condiciones establecidas reglamentariamente.
Capitán del buque o su representante
– Pondrá especial cuidado a la hora de cumplimentar correctamente el «Formulario de 
notificación previa»(Anexo I de la Orden TMA/421/2021, de 26 de abril, por la que se modifican el 
Anexo II y Anexo III del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, o norma que lo sustituya) 
que se sube al DUE en el momento de la solicitud de atraque completando todas las columnas 
de la tabla del anverso, con especial atención a las columnas denominadas «Para entregar», 
«Capacidad máxima de almacenamiento» y «Especificar sustancias». Es importante recordar 
que la información aportada por el Capitán se presume veraz y exacta y se tomará como 
referencia a la hora de considerar los residuos efectivamente entregados y los que estarán 
cubiertos por la tarifa fija.
– El consignatario suministrará a la prestadora del servicio y al servicio de Control_MARPOL 
copia del «Formulario de notificación previa» firmado y sellado por el capitán con fecha previa a 
la entrada en puerto.
– El Consignatario solicitará, encarecidamente y con antelación, al Capitán especial cuidado en 
la entrega segregada de residuos. A fin de optimizar la operativa, los medios humanos y 
materiales, que la entrega de residuos MARPOL V se realice a ser posible en una sola ocasión 
durante los siete primeros días de escala. Así mismo, solicitará la máxima colaboración del 
Capitán con el Control_MARPOL atendiendo a sus requerimientos durante la entrega de los 
residuos.
Prestadora
– La Prestadora utilizará siempre depósitos: 1) identificados con el nombre de la empresa, 2) con 
un número de identificación, 3) compartimentado de forma que permitan segregar efectivamente 
los tipos de residuos, 4) con marcas internas y externas que indiquen el volumen completado en 
cada momento y en cada compartimento, 5) marcas externas con indicación del volumen máximo 
de cada compartimento, así como, en su caso 6) con aquellos dispositivos que se establezcan 
para la verificación de cantidades contenidas en ellos.
– Prioritariamente las operativas de recogida de residuos se realizarán con presencia tanto de 
Control_MARPOL como del operario encargado de la Prestadora, que tendrá capacidad para 
representarla en ese momento. En el caso de que no se pueda realizar la recogida de forma 
presencial y se tengan que dejar contenedores o cartolas, estos estarán debidamente 
identificados y compartimentados según categorías. La Autoridad Portuaria de Las Palmas se 
reserva el derecho de no considerar servicio portuario de recepción de desechos aquellas 
operativas que no cumplan con la segregación e identificación de las distintas categorías.
– Cada una de las prestadoras de MARPOL V dispondrá de un canal de comunicación directa 
con el Control_MARPOL (p.e. grupo de WhatsApp).
– La Prestadora, mediante el canal de comunicación, llevará a cabo dos avisos previos a cada 
operativa. El primero con al menos 30 minutos de antelación de las operaciones que vaya a 
realizar y el segundo en el momento en que se dirija a prestar el servicio. En el caso de la 
colocación de cartolas, se volverá a llamar en el momento de ir a recogerlas. Estos avisos 
quedarán registrados y serán condición indispensable para que se abone el servicio.
– No se iniciará la operación de recepción de residuos hasta que el Control_MARPOL llegue al 
lugar, salvo que explícitamente Control_MARPOL indique lo contrario. En el caso de que 
Control_MARPOL indique que el servicio puede iniciarse antes de su llegada, lo dejará reflejado 
en su informe.
– Cuando Control_MARPOL no asista a la operativa, la prestadora remitirá a través del canal de 
comunicación información gráfica tanto de los residuos recogidos como de las hojas de hecho y 
del recibo de entrega firmado.
– Los operarios del buque y de la Prestadora presente en la entrega de residuos atenderán a las 
instrucciones del Servicio de Inspección de la Autoridad Portuaria y facilitarán la inspección  e.e
ocular de los bultos que vengan cerrados apartando y abriendo aquellos que se indique que se  bo
precisa revisar. El representante de la Prestadora presente en la operativa tendrá capacidad para  w
fdirem Aacr tlaa. ficha de recogida de residuos que se adjunta a este procedimiento que tendrá carácter  2022-651n https://w
7.  Protocolo de actuación.
Administración o 
Previo a la llegada del buque Agente Portuario 
actuante
Con un día de antelación se comprobará, a través del DUE y Poseidonia 
en su caso, el listado de buques que han solicitado atraque en los Puertos 
de Las Palmas, tanto los que ya han sido confirmados como los que están 
Unidad de Medio 
pendientes de confirmación. Se guardará copia en PDF de todos ellos y se 
Ambiente.
remitirá al Servicio de Control_MARPOL la lista de aquellos que han 
solicitado servicio de entrega MARPOL con la finalidad de facilitar la 
programación de controles.
Con la información anterior Control_MARPOL hará una aproximación de 
los servicios de inspección que se esperan cada día y organizará el 
Control_MARPOL.
servicio con el fin de asignar los medios humanos que sean necesarios 
para poder inspeccionar todas las entregas, en la medida de lo posible.
El Consignatario procederá a cumplir con sus funciones relativas la 
documentación requerida por la Autoridad Portuaria y Capitanía Marítima 
al respecto de la Recogida de Residuos MARPOL. En especial, remitirá al 
correo electrónico que se establezca para el servicio de Control_MARPOL  Consignataria.
el «Formulario de notificación previa»(Anexo I del Orden TMA/421/2021 o 
norma que lo sustituya) firmado y sellado por el Capitán con fecha previa a 
la entrada en puerto.
El Consignatario avisará al Capitán del buque de los requerimientos y 
solicitudes relativas a la entrega de residuos indicadas en el apartado 
Consignataria.
anterior (Apartado 6) poniendo especial interés en que sean atendidas o, 
en su caso, indicando las razones que no permiten atenderlas.
Administración o 
Antes del inicio de la operativa Agente Portuario 
actuante
Con una antelación de 30 minutos la Prestadora dará aviso a 
Control_MARPOL de que se va a proceder a cada operativa a través de 
los canales establecidos. La Prestadora realizará un segundo aviso en el 
momento que se dirija a realizar la operativa.
Con carácter general la operativa de entrega/recogida de residuos, en 
especial los considerados peligrosos, no se podrá iniciar sin la presencia 
física del Control_MARPOL, salvo que Control_MARPOL indique lo 
contrario a la Prestadora. A tal efecto el Control_MARPOL indicará a la 
Prestadora.
Unidad de Medio Ambiente en la ficha de recogida de residuos que no se 
Control_MARPOL.
ha llevado a cabo la inspección y los motivos por los que no se realizó a fin 
de mejorar el procedimiento (*). Cuando Control_MARPOL no pueda 
asistir a la operativa, el prestador suministrará mediante el canal 
establecido fotografías de los residuos recogidos y de la Hoja de Hechos.
En el caso de la colocación de cartolas al costado del buque se avisará 
antes de la colocación y a la retirada de las mismas no pudiendo ser 
retiradas antes de la llegada de Control_MARPOL, salvo, como en el caso 
anterior, que se indique lo contrario.
(*) Existe la posibilidad de que determinados buque o líneas marítimas convenien con la APLP otro tipo de  e.e
procedimiento atendiendo a sus especiales características. El procedimiento de inspección en estos casos se  bo
adaptará a las características propias del buque o línea marítima. ww.
Administración o 
Durante la operativa Agente Portuario 
actuante
El Control_MARPOL llevará a cabo, a pie de muelle o a bordo si fuera 
preciso, la inspección física de la operativa de entrega/recogida de 
residuos de acuerdo con el procedimiento que la APLP establezca.
La empresa prestadora indicará explícitamente al Control_MARPOL si la 
operativa se va a llevar a cabo mediante varios desplazamientos, así 
como, si tras haber finalizado aparentemente, se va a producir alguna 
variación.
Control_MARPOL comprobará y consultará al operario de la Prestadora 
sobre el contenido y tipo de los residuos entregados y según su criterio, 
pedirá al operario que los muestre.
Control_MARPOL comprobará también que las cantidades y tipos que se 
descargan se ajustan al «Formulario de notificación previa» (Anexo I de la 
Orden TMA/421/2021 o norma que la sustituya) advirtiendo, en su caso, al 
Capitán sobre las desviaciones sobre las cantidades, tipos y capacidad 
máxima de almacenamiento declarados previamente y dejará constancia 
de ello en el informe.
El operario de la Prestadora estará a las indicaciones del Servicio de 
Control_MARPOL a los efectos de ofrecer la información relativa al servicio 
que ese está realizando y, principalmente, para facilitar la verificación del 
contenido de los bultos que vengan cerrados.
Así mismo, la Consignataria solicitará del Capitán del barco la máxima 
colaboración en las labores de control tanto durante la operativa como en 
el acceso al buque cuando se considere necesario (es responsabilidad del 
buque facilitar la recogida de los residuos generados y ponerlos al alcance 
del prestador del servicio y el servicio de Control_MARPOL). Así mismo, se 
solicitará especial celo en verificar los datos consignados en el «Recibo de 
entrega de desechos/residuos MARPOL» (Anexo II dela Orden 
TMA/421/2021 o la norma que la sustituya).
Control_MARPOL
En el caso de que, por alguna razón considerada por el Jefe de Servicio de 
Prestadora
la Policía Portuaria, la labor de control se tenga que ver interrumpida, el 
Consignataria.
Jefe de Servicio podrá solicitar explícitamente al Centro de Control que 
continúe con esa labor a través de las cámaras de vigilancia. El Jefe de 
Servicio pondrá especial cuidado en avisar al Centro de Control, de forma 
explícita, el momento en que puede dejar de controlar la operativa.
Al final de la operativa Control_MARPOL comprobará el contenido del 
«Recibo de entrega de desechos/residuos MARPOL» cumplimentado y 
comprobará que es conforme a la realidad. Si no lo fuera, intentará acordar 
con la prestadora las cantidades y tipos correctos. Solo serán aceptados 
dentro de esta tarifa los que cumplan con la definición y condiciones de 
entrega del Apartado 4 de este documento.
En el caso de que no se cumpla con la obligación de segregación de los 
residuos, estos podrán no ser considerados cubiertos por la Tarifa Fija 
(TF10). El Control_MARPOL lo indicará explícitamente en su informe.
El Control_MARPOL que haya llevado a cabo el control cumplimentará lo 
documentos, incluyendo reportaje fotográfico, que se establezca según el 
procedimiento establecido por la APLP aportando toda la información que 
considere conveniente y que favorezca el posterior examen de la correcta 
ejecución de la operativa y el tipo y cantidad de residuos entregados.
Los documentos que hayan servido para el control de la recogida de 
residuos deberán ir firmados por los agentes que hayan llevado a cabo el  e.e
Control_MARPOL y/o la empresa externa contratada en su caso a tal  bo
efecto y el representante de la Prestadora presente en la operativa antes  w
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para el Control_MARPOL.
Administración o 
Durante la operativa Agente Portuario 
actuante
En el caso de que alguna operativa no haya sido inspeccionada ya sea 
por falta de comunicación por parte de la prestadora ya sea por decisión 
Control_MARPOL esto se indicará expresamente en el documento de 
Control MARPOL exponiendo las razones.
Control_MARPOL realizará un informe indicando cualquier anomalía, 
Control_MARPOL
especialmente si son contrarias al Convenio MARPOL, al Pliego de 
Prestadora
Prescripciones de este Servicio Portuario o a este Protocolo. Se realizará 
Consignataria.
informe siempre que los desechos son entregados por el buque sin 
segregar, o bien, si la Prestadora mezcla los residuos una vez 
entregados. También se informará a la Unidad de Medio Ambiente cuando 
las cartolas o contenedores no estén debidamente identificados y 
señalizados.
Administración o 
Después de la operativa Agente Portuario 
actuante
Control_MARPOL remitirá a la Unidad de Medio Ambiente toda la 
documentación relativa a cada operativa.
La Unidad de Medio Ambiente analizará toda la información obtenida previa 
al atraque y durante la operativa, incluida, en su caso, la aportada por 
Capitanía Marítima.
Toda esta documentación será confrontada con la aportada por la 
Consignataria y la Prestadora a fin de convenir el abono de los servicios 
realmente prestados y constatados por la APLP.
Policía Portuaria
En caso necesario, se solicitará a la Consignataria y/o a la Prestadora 
Unidad de Medio 
información adicional que se considere necesaria para verificar la operación 
Aambiente
realizada.
Consignataria.
En cualquier caso, según categorías, la APLP solo asumirá el abono de una 
diferencia máxima de 25 % respecto a la declaración previa de residuos a 
descargar y nunca por encima de la capacidad máxima del buque. La 
declaración previa será la subida por el Consignatario al DUE que el buque 
presente 24 horas antes del atraque no atendiéndose a modificaciones 
posteriores al atraque y, en todo caso, el «Formulario de notificación previa» 
(Anexo I del Orden TMA/421/2021) firmado y sellado por el Capitán con fecha 
previa a la entrada en puerto.
8.  Ficha control operacional de recepción de residuos (MARPOL V).
Por triplicado con una copia para la Unidad de Medio Ambiente de la Autoridad 
Portuaria de Las Palmas, otra copia para la empresa prestadora del servicio y una 
tercera copia para el Control_MARPOL. Esta ficha será actualizada para adaptarse a los 
potenciales cambios en la normativa.
 
 
 
 
 
https://www.boe.es BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
Puertos de Las Palmas    97