BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 295 Lunes 9 de noviembre de 2020 Sec. III.   Pág. 97860
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13876 Resolución de 15 de octubre de 2020, de la Autoridad Portuaria de Baleares, 
por la que se publica el Convenio con el Consejo Insular de Menorca, en 
materia de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil.
Con fecha 13 de octubre de 2020 y previa tramitación del oportuno procedimiento, 
según lo dispuesto en el artículo 47 y siguientes de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, del 
Régimen Jurídico del Sector Público, se firmó el Convenio entre el Consell Insular de 
Menorca y la Autoridad Portuaria de Baleares en materia de prevención y extinción de 
incendios, salvamento y protección civil.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 48.1 de la citada Ley, la eficacia del 
Convenio se condiciona a su inscripción en el Registro electrónico estatal de órganos e 
instrumentos de cooperación del sector público estatal (REOICO), y a su publicación en 
el «Boletín Oficial del Estado», por lo que por medio de la presente se acuerda:
La publicación en el BOE del Convenio entre el Consell Insular de Menorca y la 
Autoridad Portuaria de Baleares en materia de prevención y extinción de incendios, 
salvamento y protección civil.
Palma de Mallorca, 15 de octubre de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria 
de Baleares, Francesc Antich Oliver.
ANEXO
Convenio entre el Consell Insular de Menorca y la Autoridad Portuaria de Baleares 
en materia de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil
REUNIDOS
Por  una  parte,  doña  Susana  Mora  Humbert,  presidenta  del  Consell  Insular  de 
Menorca, por el acuerdo del Pleno adoptado en la sesión extraordinaria de 6 de julio 
de 2019, en virtud de las facultades que le atribuye el artículo 9 de la Ley 8/2000, de 27 
de octubre, de consejos insulares.
Y por la otra, don Francesc Antich Oliver, presidente de la Autoridad Portuaria de 
Baleares, en virtud de nombramiento efectuado por Acuerdo del Consejo de Gobierno de 
las Islas Baleares el 21 de septiembre de 2020 (Boletín Oficial del Estado n.º 256, de 26 
de septiembre de 2020, según Orden TMA/891/2020, de 24 de septiembre), en ejercicio 
de las funciones atribuidas por el artículo 31.2.a del Real Decreto Legislativo 2/2011, 
de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del 
Estado y de la Marina Mercante.
Las  partes  nos  reconocemos  mutuamente  la  capacidad  legal  necesaria  para 
formalizar este convenio de acuerdo con los siguientes es
ANTECEDENTES 876ww
Rarétígc1ium.l oesnE  l3 L6Co.1oc ancls  ey(l Ll 4RI1nB.s3Ru Ldla)e,r   lldaae  L aeMdyme 7nin/o1irs9ct8ara5 c,( ieódnne   a2cd odemelap naetbteer nilC,t eIRM ep)g aueralsa ,d loadr ea p draeecs utlaeacrsdi óoBn a csdoeens   dllooessl    OE-A-2020-13able en https://
servicios públicos de carácter supramunicipal y, en particular, del servicio de prevención
y extinción de incendios en los municipios de menos de 20.000 habitantes, cuando estos 
no los presten. De hecho, el artículo 11 de la Ley 2/1998, de 13 de marzo, de ordenación 
de emergencias de las Illes Baleares, incluye los servicios insulares de prevención y 
extinción de incendios y de salvamentos de los consejos insulares como uno de los 
servicios públicos de prevención y extinción de incendios y de salvamentos existentes 
dentro del ámbito de la Comunidad Autónoma de las Illes Balears.
Asimismo, de acuerdo con el artículo 46 de la Ley 3/2006, de 30 de marzo, de 
gestión de emergencias de las Illes Balears, el Consell Insular de Menorca desarrolla 
determinadas potestades en materia de protección civil, como la prestación de ayuda, 
asistencia y cooperación a los municipios en materia de protección civil o la de asegurar 
la prestación integral y adecuada en la totalidad del territorio insular de los servicios de 
urgencia, emergencia y protección civil, en el marco de lo dispuesto en la propia LRBRL 
y el resto de la normativa vigente relacionada con la materia.
2.  La Autoridad Portuaria de Baleares (en adelante APB) es, de acuerdo con los 
artículos 24 y siguientes del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el 
que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante (de ahora en adelante TRLPEMM), un organismo público con personalidad 
jurídica y patrimonio propios que tiene plena capacidad de obrar, el cual, desde la 
entrada en vigor del Real Decreto 1590/1992, de 23 de diciembre, se encarga de la 
gestión de cinco puertos de las Illes Balears, entre los que se encuentra el de Maó.
Dentro de sus funciones se incluye, en el artículo 26.1 j del TRLPEMM, «Controlar, 
en  el  ámbito  portuario,  el  cumplimiento  de  la  normativa  que  afecte  a  la  admisión, 
manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas, al igual que los sistemas de 
seguridad y de protección ante acciones terroristas y antisociales, contra incendios y de 
prevención y control de emergencias en los términos establecidos por la normativa sobre 
protección civil (…), sin perjuicio de las competencias que correspondan a otros órganos 
de  las  Administraciones  Públicas,  así  como  colaborar  con  las  Administraciones 
competentes sobre protección civil, prevención y extinción de incendios, salvamento y 
lucha contra la contaminación».
El mismo TRLPEMM establece en su artículo 106.g que son servicios generales del 
puerto aquellos necesarios para el cumplimiento de las funciones de las autoridades 
portuarias, entre otros, «Los servicios de prevención y control de emergencias, en los 
términos establecidos por la normativa sobre protección civil, en colaboración con las 
Administraciones  competentes  sobre  protección  civil,  prevención  y  extinción  de 
incendios, salvamento y lucha contra la contaminación».
Por tanto, quedan claros las funciones y servicios que debe prestar la APB en los 
puertos de su responsabilidad.
3.  El CIM y la APB están de acuerdo en llevar a cabo una acción coordinada de 
ambos organismos en las materias de prevención y extinción de incendios, salvamento y 
protección civil con el fin de aprovechar los recursos disponibles y los medios de que 
dispone cada uno, ya que la parte terrestre de la zona de servicio del puerto de Maó se 
encuentra dentro de los términos municipales de Maó y Es Castell.
4.  El CIM está dispuesto, dentro de sus posibilidades, a colaborar con la APB 
mediante la asesoría técnica por parte del Servicio Insular de Prevención y Extinción de 
Incendios y Salvamento de Menorca (en adelante SPEIS) en aquellos casos en que, en 
materia de prevención y extinción de incendios, protección civil, control de emergencias y 
salvamento, la Dirección de la APB se lo solicite.
5.  La APB elaboró el Estudio de Seguridad y Plan de Emergencia Interior del  s
Puerto de Maó, en el que se considera el SPEIS del CIM como Grupo de Intervención. oe.
6.  Es  necesario  continuar  con  la  colaboración  recíproca  entre  ambas  w.
administraciones en todos los temas que afectan a la protección civil y, en especial, en el  876ww
dseer vsiecgiou rdidea pdr deeve lan czióonn ad ed ei nsceernvidciioos d ye ls paulvearmtoe dneto M, acoón,  cloam fion aylaid ased  idneic ieól ecvoanr  llao sfi rnmivae dleesl 
cdoenl v1e3n dioe  ndoevl ie2m8 bdree  dneo v2i0e1m2b.re de 2001 y, posteriormente, con la firma del convenio  BOE-A-cable e
7.  Este convenio se establece dentro del marco legislativo determinado por el 
artículo 47.2 a de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público; la Ley 17/2015, de 9 de julio, sobre Protección Civil; la Ley 2/1998, de 13 de 
marzo, de ordenación de emergencias de las Illes Baleares; el Texto Refundido de la Ley 
de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de 
septiembre); la Ley 3/2006, de 30 de marzo, de gestión de emergencias de las Illes 
Balears, y cualquier otra legislación que, sobre este asunto, las desarrolle, complemente 
o sustituya.
8.  La Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del Sector Público (en adelante LRJSP), en 
su  Disposición  Adicional  Octava  establece  la  necesidad  de  adaptar  los  convenios 
vigentes a lo previsto en dicha Ley, dentro del plazo de tres años desde su entrada en 
vigor, es decir, antes del 2 de octubre de 2019.
9.  Debe procederse a acordar entre las partes y dar trámite al presente convenio, 
de  forma  ajustada  y  adaptada  a  los  criterios  que  establece  la  mencionada 
LRJSP 40/2015.
De acuerdo con estos antecedentes, suscribimos este convenio con sujeción a las 
siguientes
CLÁUSULAS
Cláusula preliminar.  Objetivos.
a)  Intensificar la colaboración técnica entre la APB y el CIM, a través del SPEIS, 
con el fin de elevar los niveles de prevención y seguridad en el puerto de Maó.
b)  Prestar, por parte del SPEIS, un servicio especializado en materia de prevención 
y extinción de incendios, protección civil, control de emergencias y salvamento en riesgo 
en las actividades que se desarrollen en el puerto de Maó, como dispone el Real Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la 
Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
c)  Atender, por parte del SPEIS, todas las emergencias que se produzcan en el 
puerto de Maó y realizar todas las funciones encomendadas al Grupo de Intervención de 
la APB en el Plan de Emergencia Interior del Puerto, de manera que queden cubiertas 
todas las funcionas referidas al mencionado grupo.
d)  Llevar a cabo, por parte del SPEIS, dentro del ámbito del puerto de Maó, las 
tareas de prevención de riesgos que le solicite la APB a través del CIM.
e)  Hacerse cargo, por parte del CIM, del mantenimiento de los medios materiales 
que le entregue la APB.
1.ª  Objeto del convenio.
El objeto de este convenio es regular los compromisos asumidos por las partes 
firmantes para la consecución de los objetivos señalados anteriormente.
2.ª  Ámbito de actuación.
El ámbito de actuación de este convenio son las superficies de tierra y de agua 
incluidas en las zonas de servicio del puerto de Maó, donde el SPEIS prestará los 
servicios  de  prevención  y  extinción  de  incendios,  protección  civil,  control  de 
emergencias, salvamento y prevención de riesgos. e
3.ª  Compromisos que asumen las partes. 876www.
3.1  Compromisos del CIM.
la AEPlB C, IaMc tsuea ncdoom bparojom seute m aa qnudeo  eeln S ePlE dIoSm aicntiúoe p cúobmlicoo  Gprourptuoa drieo  Icnotemrove snecrivóinc iop rgoepnioe drael 
del  puerto,  cumpliendo  lo  establecido  por  el  TRLPEMM  en  su  artículo  106.g  que
establece  que  son  servicios  generales  del  puerto  aquellos  necesarios  para  el 
cumplimiento de las funciones de las autoridades portuarias, entre otros, «los servicios 
de prevención y control de emergencias, en los términos establecidos por la normativa 
sobre protección civil, en colaboración con las Administraciones competentes sobre 
protección  civil,  prevención  y  extinción  de  incendios,  salvamento  y  lucha  contra  la 
contaminación».
Igualmente, el CIM se compromete a que el SPEIS lleve a cabo, de acuerdo con las 
disponibilidades del servicio, las siguientes funciones:
a)  La extinción de incendios en siniestros o emergencias en tierra y, en su caso, en 
barcos, actuando con la finalidad de minimizar los daños personales y materiales.
b)  La intervención en las operaciones de protección civil, y en las previstas en los 
planes  de  emergencia  interior  del  puerto  de  Maó,  como  miembros  del  Grupo  de 
Intervención, asumiendo las funciones asignadas a este Grupo.
c)  La intervención en tareas de evacuación de edificios, barcos e instalaciones.
d)  Las operaciones de salvamento terrestre y, de acuerdo con sus posibilidades, la 
complementación y colaboración en el salvamento marítimo.
e)  La investigación y análisis de los siniestros con el fin de informar sobre las 
causas, las consecuencias y los daños ocasionados.
f)  La participación en simulacros, ejercicios y prácticas que sean organizados por la 
Dirección de la APB, con independencia de las actividades que organice el propio SPEIS 
para la formación y el adiestramiento de sus efectivos.
g)  El SPEIS, a solicitud de la Dirección de la APB o del consignatario del barco, se 
hará cargo de llevar a cabo actividades de prevención que tiendan a evitar o disminuir 
los riesgos de accidente, como:
– Carga/descarga y otras operaciones con mercancías peligrosas.
– Actividades con riesgo.
– La presencia del SPEIS del CIM en las operaciones de carga, descarga o con 
manipulación de explosivos dentro de la zona del puerto de Maó bastará que sea 
solicitada directamente por el consignatario del barco al CIM, que podrá establecer las 
tasas que correspondan, sin menoscabo de respetar en cualquier momento el orden de 
competencias establecido en el vigente Reglamento de Explosivos, aprobado por Real 
Decreto 130/2017, de 24 de febrero, y en la Ley Orgánica 4/2015, de 30 de marzo, de 
Protección de la Seguridad Ciudadana.
h)  La  emisión  de  un  informe  destinado  a  la  APB  sobre  cada  una  de  las 
intervenciones de emergencia que efectúe en la zona de servicio del puerto, en el plazo 
de 10 días desde su ocurrencia. En dicho informe se detallarán, como mínimo, el motivo 
de la intervención, los datos de localización de la emergencia, la hora de inicio y 
finalización de la actuación, los medios humanos y materiales utilizados, los daños 
aparentes  ocasionados  por  la  emergencia  y  cualquier  otro  dato  que  se  considere 
relevante.
i)  La emisión de los informes que, en materia de condiciones de intervención, le 
solicite la APB sobre los proyectos de obras y reformas, así como de actividades 
portuarias.
j)  La inspección de sistemas de protección contra incendios de las instalaciones, 
tanto las propias de la APB como las de sus usuarios y concesionarios, remitiendo el 
oportuno informe a la APB en un plazo de diez días. s
k)  La  realización  de  actividades  formativas  e  informativas  para  la  comunidad  oe.
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servicio del puerto de Maó, así como en el conocimiento de sus riesgos, de acuerdo con
la actividad que se desarrolla y las mercancías que se manipulan o que se almacenan.
n)  La realización de todos los trabajos y tareas necesarios para mantener en estado 
operativo el material cedido por la APB.
o)  La realización habitual de actividades de prevención, inspección y supervisión de 
la zona de servicio y de las instalaciones del puerto de Maó.
El CIM, para el cumplimiento del convenio, aportará todos los medios personales y 
materiales que durante la vigencia del convenio tenga el SPEIS, así como todos aquellos 
que en una situación de emergencia pueda movilizar, y dispondrá de un Grupo de 
Intervención organizado que actuará como Grupo de Intervención inmediata.
Igualmente,  el  CIM  se  compromete  a  que  el  SPEIS  lleve  a  cabo  sesiones 
informativas específicas cuando así le sea solicitado para el personal de la APB, hasta 
un máximo de sesiones al año y/o de horas al año que determinará la Comisión de 
Seguimiento.
3.2  Compromisos de la APB.
La APB facilitará en todo momento su colaboración en las tareas que lleve a cabo el 
SPEIS y asesorará a la Dirección del SPEIS en todos los aspectos que sean de su 
competencia.
La  APB  aportará  efectivos  humanos  para  el  desarrollo  de  las  actividades  de 
vigilancia en la zona de servicio del puerto de Maó, según la disponibilidad de cada 
momento.
Para la adecuada prestación, mantenimiento y disponibilidad del servicio, las partes 
consideran necesario abordar, entre otros aspectos, la adquisición de material y un 
programa de formación específica del personal perteneciente al SPEIS.
Tanto la adquisición de material como la propuesta, gestión y contratación de la 
formación específica serán tratadas y aprobadas por la Comisión de Seguimiento (cuyas 
funciones y atribuciones se detallan en la Cláusula Cuarta).
Asimismo, dicha comisión determinará en cada momento si el abono será asumido 
directamente por la APB o bien pondrá a disposición los fondos necesarios para que el 
CIM (directamente o a través del SPEIS) lleve a cabo los abonos correspondientes.
En cualquier caso, la aportación máxima de fondos por parte de la APB será de 
acuerdo al siguiente desglose:
Año Importe máximo
Año primero. 53.000 euros.
Año segundo. 54.000 euros.
Año tercero. 55.000 euros.
Año cuarto. 56.000 euros.
Tal como se indica en el cuadro, la aportación máxima se incrementará en 1.000 € 
(mil euros) cada año, incluyendo las posibles prórrogas a este convenio que pudieran 
acordarse.
Esta  partida  presupuestaria  podrá  compensarse  entre  dos  periodos  anuales 
consecutivos si las necesidades formativas así lo requieren. De esta manera si en un 
periodo anual no se gasta todo el importe disponible, el sobrante de ese periodo anual 
podrá pasar a incrementar el límite del periodo siguiente, pudiéndose gastar únicamente  es
en ese siguiente periodo, no pudiéndose arrastrar más de un periodo consecutivo. o
4.ª  Comisión de Seguimiento. 876ww
Las  partes  constituirán  una  Comisión  Mixta  de  Seguimiento,  que  coordinará  el
dpeasrtaersr odlleos idgen aedsotes  pcoorn veel npiroe syid eesnttaer ád einl tCeIgMra yd ap opro er l tpreress midieenmteb rdoes  lad eA PcaBd. aL au nCao mdeis ilóans 
estará presidida por uno de los representantes del CIM y el secretario será uno de los 
representantes de la APB.
La  Comisión  mencionada  resolverá  los  problemas  de  interpretación  y  de 
cumplimiento que puedan plantearse.
Pueden incorporarse a la Comisión de Seguimiento, a petición de alguno de sus 
miembros, las personas que se requieran para temas específicos.
La Comisión, además de coordinar el desarrollo del convenio, tiene las siguientes 
tareas, que se realizarán sobre la base de las propuestas que elabore el SPEIS:
– Aprobación  del  Plan  de  Formación  Específica  Anual  acordado,  al  que  tendrá 
acceso todo el personal del SPEIS.
– Definición de los cursos y sesiones informativas en materia de prevención y 
extinción de incendios que el SPEIS imparta al personal de la APB.
– Aprobación de propuesta de adquisición de material.
– Realización del control y el seguimiento del convenio.
– Definición, en su caso, de los detalles de los procedimientos de actuación.
– Elevación de los informes que le soliciten las administraciones firmantes de este 
convenio.
– Propuestas de modificaciones adecuadas de este convenio, en su caso.
– Resolución de cualquier cuestión o discrepancia que pueda surgir entre las partes.
– Visto bueno de las liquidaciones de gastos y las formas de abono correspondientes 
que se contemplan en este convenio.
En cuanto al Plan de Formación Específica, toda vez que se trata de una formación 
con un alto grado de especialización, se deberá llevar a cabo en un campo de fuego para 
bomberos profesionales.
La Comisión de Seguimiento se integrará en la Comisión Técnica que evalúe la parte 
correspondiente del proceso que se siga para la contratación del centro de formación, 
dentro de los procedimientos que contempla la legislación correspondiente.
El  centro  de  formación  deberá  tener  como  mínimo  las  siguientes  instalaciones, 
equipos y servicios:
– Edificios de 3 o más alturas para hacer los ejercicios de ventilación, intervención y 
rescate en edificios.
– Ropa y equipos para bomberos disponibles en el mismo centro de formación.
– Áreas formativas en zona limpia y zona sucia.
– Incluirá el servicio de transporte, traslados, logística y hospedaje (vuelos, traslados 
y hoteles y comidas).
5.ª  Aprobación y entrada en vigor del convenio.
Una vez completada la tramitación correspondiente, obtenida la autorización por 
parte del Ministerio de Hacienda y sea aprobado tanto por el Consejo Ejecutivo del CIM 
como por el Consejo de Administración de la APB, se procederá a la firma del convenio.
Una vez firmado se procederá a su inscripción en el Registro Electrónico de Órganos 
e Instrumentos de Cooperación (REOICO) y a su publicación en el «Boletín Oficial del 
Estado».
A partir de esa última fecha se considerará que este convenio entra en vigor.
6.ª  Vigencia y duración del convenio. es
El convenio tendrá una duración de 4 años de acuerdo al artículo 49.h) de la  w.
LRJSP 40/2015. 876ww
es dDeicchir,a  ddeusradcei ólna  sfee cchoan taebni lilzaa rqáu ae  psaer tipr udbel iqlau ee netrna deal  eBnO vEig, opr rdeevfiian itiinvsac drieplc cióonn veenn ioe,l 
REOICO.
En cuanto a las ampliaciones o prórrogas del convenio que se puedan acordar, se 
estará  en  todo  caso  al  procedimiento  y  duración  dispuestos  en  la  LRJSP  40/2015 
(tramitación, comunicaciones y registros pertinentes).
7.ª  Modificaciones del convenio.
La  modificación  de  este  convenio  tendrá  que  seguir  el  mismo  procedimiento  y 
requisitos establecidos para su aprobación.
Preferentemente, se tratarán las modificaciones en la Comisión de Seguimiento, con 
la debida antelación.
Las modificaciones podrán y deberán ser acordadas de forma unánime por las partes 
intervinientes  en  el  convenio  y  constar  del  contenido  mínimo  que  establece  el 
artículo 49.g) de la Ley 40/2015 (LRJSP).
8.ª  Resolución o extinción del convenio.
El convenio vigente se extinguirá en el momento en que se cumplan las actuaciones 
que constituyen su objeto.
Igualmente,  se  resolverá  una  vez  finalizado  su  plazo  de  vigencia  sin  haberse 
acordado una prórroga o una vez finalizado el plazo de la prórroga que eventualmente se 
hubiera aprobado unánimemente por las partes.
Serán  también  causas  de  resolución  las  contempladas  en  el  artículo  51  de  la 
Ley 40/2015 (LRJSP), a saber, el incumplimiento de las obligaciones y compromisos por 
alguna de las partes, por acuerdo unánime entre las mismas, por decisión judicial que 
declare nulo el convenio o por cualquier otra causa prevista en las leyes oportunas.
En el caso de incumplimiento de las obligaciones asumidas por parte de alguno de 
los firmantes, cualquiera de las partes podrá notificar a la otra un requerimiento para que 
cumpla en un determinado plazo con los compromisos que se consideran incumplidos. 
Este requerimiento será comunicado a los responsables de la otra parte de la Comisión 
de  Seguimiento.  Si  trascurrido  el  plazo  indicado  en  el  requerimiento  persistiera  el 
incumplimiento, la parte que lo dirigió notificará a las partes firmantes la concurrencia de 
la causa de resolución y se entenderá resuelto el convenio.
El incumplimiento de las obligaciones del presente Convenio no conlleva ningún tipo 
de indemnización de las partes, sin perjuicio de lo establecido en el siguiente párrafo.
En cuanto a los efectos de una resolución anticipada, se deberá tener en cuenta lo 
indicado por el artículo 52 de la Ley 40/2015 (LRJSP) y proceder a la correspondiente 
liquidación de la aportación de ambas partes en función de las tareas y funciones que se 
hayan desarrollado en el ejercicio en vigor cuando se resuelva.
En este caso, la Comisión de Seguimiento establecerá las obligaciones que queden 
pendientes por cada una de las partes y si es el caso, el saldo correspondiente si hubiera 
alguna aportación económica pendiente o que se deba reintegrar.
9.ª  Naturaleza jurídica.
La naturaleza de este convenio es la administrativa, y, en caso de litigio entre las 
partes, las cuestiones en controversia serán sometidas a la jurisdicción contencioso-
administrativa, de conformidad con lo previsto en el artículo 44 de la Ley 29/1998, de 13 
de julio, de la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
No  obstante  lo  anterior,  las  controversias  que  puedan  plantearse  sobre  la 
interpretación ejecución o desarrollo de este convenio se dirimirán con carácter previo en  es
el  seno  de  la  Comisión  de  Seguimiento  prevista  en  la  cláusula  cuarta  y  que  se  o
constituirá, entre otros, a tal efecto. 876ww
10.ª  Régimen jurídico.
todoE llo r éegstimabelenc jiudroíd eicno l ad ele geisstlea ccióonn vaepnliicoa ebsletá a c loan mstaittueirdiao. por los pactos anteriores y por
El presente convenio tiene la naturaleza administrativa prevista en el artículo 47.2 a 
de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Y en prueba de conformidad firman este documento por duplicado, en Palma y 
Mahón.–Por la Autoridad Portuaria de Baleares, el Presidente, Francesc Antich Oliver.–
Por el Consell Insular de Menorca, la Presidenta, Susana Mora Humbert.