BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 334  Miércoles 23 de diciembre de 2020  Sec. I.   Pág. 118815
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y TURISMO
16832 Real Decreto 1153/2020, de 22 de diciembre, por el que se modifica el Real 
Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, por el que se regula el apoyo oficial 
en forma de subvención al tipo de interés de los créditos para la construcción 
de buques.
El Real Decreto 442/1994, de 11 de marzo, sobre primas y financiación a la 
construcción naval, regulaba dos instrumentos de apoyo al sector naval que, tras su 
derogación, fueron separados normativamente en el Real Decreto 873/2017, de 29 
de septiembre, por el que se regulan las ayudas al sector de construcción naval en materia 
de investigación, desarrollo e innovación, y el Real Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, 
por el que se regula el apoyo oficial en forma de subvención al tipo de interés de los 
créditos para la construcción de buques.
El Real Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, daba continuidad al Real Decreto 442/1994, 
de 11 de marzo, poniendo de nuevo a disposición del sector un instrumento mediante el cual, 
por concesión directa, se subvenciona la diferencia entre el tipo de interés del crédito concedido 
y el tipo de interés comercial de referencia (CIRR) del euro en la fecha de la concesión del 
crédito, con un límite en la subvención de un punto porcentual, tal y como permite el 
Reglamento (UE) n.º 1233/2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de noviembre 
de 2011, relativo a la aplicación de determinadas directrices en materia de créditos a la 
exportación con apoyo oficial, y por el que se derogan las Decisiones 2001/76/CE y 2001/77/
CE del Consejo y sus modificaciones posteriores. Este real decreto tiene un periodo de 
vigencia que finaliza el 31 de diciembre de 2020.
Este instrumento ha permitido que los astilleros españoles contraten en igualdad de 
oportunidades que el resto de astilleros europeos puesto que recoge en la normativa 
nacional el Reglamento (UE) n.º 1233/2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 
de noviembre de 2011, en lo referido a los créditos a la exportación de buques. Este 
Reglamento europeo continúa vigente.
Vistos, la continuidad de la vigencia del Reglamento europeo y el fin del periodo de 
vigencia del Real Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, y con el fin de mantener las 
mismas condiciones de contratación a los astilleros españoles respecto de sus homólogos 
en la Unión Europea, se precisa extender el periodo de vigencia del Real Decreto 874/2017, 
de 29 de septiembre, e introducir modificaciones con el fin de mejorar su funcionamiento en 
base a la experiencia adquirida. Entre estas modificaciones cabe destacar que los astilleros 
que construyen los buques no se definen en esta norma por referencia a la autorización 
administrativa prevista en la disposición adicional decimoctava de la Ley 31/1990, de 27 de 
diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para 1991 sino que la condición para los 
astilleros es que construyan o transformen el buque objeto de financiación en España. Se 
modifican los umbrales mínimos de las características de tamaño y potencia de los buques 
y remolcadores cuya construcción puede ser objeto del crédito financiable de forma que se 
adecuen a los buques realizados mayoritariamente por el sector con importante efecto 
tractor, siendo en el caso de buques de nueva construcción aquellos que superen las 250 GT, 
y en el caso de remolcadores los que superen los 1000 kW. s
La prórroga del apoyo a los créditos a la exportación de buques en España además se  oe.
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competitividad internacional del sector de la construcción naval, cumple con el principio de
proporcionalidad, ya que no restringe derechos ni afecta a las obligaciones que se imponen
a los beneficiarios de estas ayudas, favorece la seguridad jurídica, pues las modificaciones 
de su articulado se dirigen precisamente a aclarar su sentido, facilitando su comprensión 
y aplicación, es acorde al principio de transparencia, pues la Memoria contiene una 
explicación clara de la necesidad y de los objetivos de la norma, y en su elaboración se ha 
posibilitado una participación activa de sus destinatarios y cumple también el principio de 
eficiencia, pues no afecta a las cargas administrativas.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Industria, Comercio y Turismo, con la 
aprobación previa de la Ministra de Política Territorial y Función Pública, con el informe del 
Ministerio de Hacienda, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberación del 
Consejo de Ministros en su reunión del día 22 de diciembre de 2020,
DISPONGO:
Artículo único.  Modificación del Real Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, por el que 
se regula el apoyo oficial en forma de subvención al tipo de interés de los créditos para 
la construcción de buques.
El Real Decreto 874/2017, de 29 de septiembre, por el que se regula el apoyo oficial 
en forma de subvención al tipo de interés de los créditos para la construcción de buques, 
queda modificado en los siguientes términos:
Uno.  El artículo 3.1 queda redactado de la siguiente manera:
«1.  Podrán ser beneficiarias del apoyo oficial a los créditos en forma de 
subvención al tipo de interés las entidades financieras o de crédito que concedan 
créditos a los armadores nacionales o extranjeros, a astilleros y a terceros, en 
adelante “acreditados”, para la construcción o transformación de buques de casco 
metálico en las empresas de construcción naval localizadas en España.»
Dos.  El segundo párrafo del artículo 5.1 queda redactado de la siguiente manera:
«A los efectos de determinar el ámbito de aplicación y las condiciones del crédito 
subvencionado, en lo no previsto en este real decreto será de aplicación lo dispuesto 
en el Acuerdo sectorial sobre créditos a la exportación de buques, aprobado en el 
marco de la OCDE y recogido en el anexo II del Reglamento (UE) n.º 1233/2011 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de noviembre de 2011, relativo a la 
aplicación de determinadas directrices en materia de créditos a la exportación con 
apoyo oficial y, en lo no expresamente regulado por dicho acuerdo sectorial se 
aplicará el Acuerdo de 1998 sobre líneas directrices en materia de crédito a la 
exportación con apoyo oficial de la OCDE, también aprobado en dicho marco y 
recogido en dicho Reglamento.»
Tres.  El artículo 5.2 queda redactado de la siguiente manera:
«2.  Las actuaciones susceptibles de ayuda serán los créditos para la 
construcción o transformación de buques de casco metálico que se concedan a los 
armadores nacionales o extranjeros, a astilleros y a terceros, para la ejecución de 
construcciones y transformaciones definidas en el citado Acuerdo sectorial, siempre 
y cuando, en el caso de buques de nueva construcción se superen las 250 GT, a 
excepción de los remolcadores que deberán superar los 1000 kW. Los créditos 
deberán estar denominados en euros.» e.e
Cuatro.  El primer párrafo del artículo 11 queda redactado de la siguiente manera: 832ww
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esta fecha fuera posterior:»
Cinco.  La disposición final cuarta queda redactada de la siguiente manera:
«Disposición final cuarta.  Periodo de vigencia.
El periodo de vigencia del presente real decreto finaliza el 31 de diciembre de 2025.»
Disposición final primera.  Título competencial.
Este real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.13.ª de la 
Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y 
coordinación de la planificación general de la actividad económica.
Disposición final segunda.  Entrada en vigor.
Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado».
Dado en Madrid, el 22 de diciembre de 2020.
FELIPE R.
La Ministra de Industria, Comercio y Turismo,
MARÍA REYES MAROTO ILLERA