BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 111 Lunes 10 de mayo de 2021 Sec. III.   Pág. 56327
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
7744 Resolución de 6 de mayo de 2021, de la Subsecretaría, por la que se publica 
el Convenio entre la Dirección General de Tráfico y la Tesorería General de la 
Seguridad  Social,  para  la  consulta  sobre  la  condición  de  conductor 
profesional a los efectos del permiso por puntos.
El Director General de Tráfico y el Director General de la Tesorería General de la 
Seguridad Social han suscrito un Convenio para la consulta sobre la condición de 
conductor profesional a los efectos del permiso por puntos.
Para general conocimiento, y en cumplimiento de lo establecido en el artículo 48.8 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, dispongo la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» del referido Convenio como anejo a la 
presente Resolución.
Madrid, 6 de mayo de 2021.–El Subsecretario de la Presidencia, Relaciones con las 
Cortes y Memoria Democrática, Antonio J. Hidalgo López.
ANEJO
Convenio entre la Dirección General de Tráfico y la Tesorería General de la 
Seguridad Social para la consulta sobre la condición de conductor profesional a 
los efectos del permiso por puntos
19 de febrero de 2021.
REUNIDOS
De una parte, don Pere Navarro Olivella, por la Dirección General de Tráfico (en 
adelante DGT) como Presidente del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, 
adscrito al Ministerio del Interior, cargo para el que fue nombrado Director General por el 
Real Decreto 838/2018, de 6 de julio (BOE n.º 164, de 7 de julio), en virtud de las 
atribuciones previstas en el artículo 48.2 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico del Sector Público, en función de su cargo, y en ejercicio de las facultades que 
le confiere el artículo 11 del Real Decreto 952/2018, de 27 de julio (BOE n.º 183, de 30 
de julio), y con domicilio a efectos del presente Convenio en 28071 Madrid, calle Josefa 
Valcárcel, n.º 28.
De otra parte, don Andrés Harto Martínez, interviene en nombre y representación de 
la Tesorería General de la Seguridad Social (en adelante TGSS), con CIF Q2827003-A, 
en su condición de Director General de la Tesorería General de la Seguridad Social, 
cargo para el que fue nombrado por Real Decreto 132/2020, de 21 de enero (BOE del 
22), en virtud de las atribuciones previstas en el artículo 48.2 de la Ley 40/2015, de 1 de 
octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, en función de su cargo, y en ejercicio  s
de las facultades que le confiere el artículo 3 del Real Decreto 1314/1984, de 20 de junio. oe.
Las  partes  se  reconocen  con  capacidad  suficiente  para  suscribir  el  presente 
Convenio y a tal efecto,
EXPONEN
Primero.
La Tesorería General de la Seguridad Social (en adelante TGSS) es un servicio 
común de la Seguridad Social tutelado por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y 
Migraciones. Es un Servicio Común de la Seguridad Social dotado de personalidad 
jurídica  propia,  al  que  le  compete  la  gestión  de  los  recursos  económicos  y  la 
administración financiera del sistema, en aplicación de los principios de solidaridad 
financiera y de caja única.
Segundo.
El Real Decreto 1314/1984, de 20 de junio, por el que se regula la estructura y 
competencias de la TGSS, atribuye en su artículo 1.a) las competencias en materia de 
inscripción de empresas y la afiliación, altas y bajas de los trabajadores, y en el 1.b) la 
gestión y control de la cotización y de la recaudación de las cuotas y demás recursos de 
financiación del sistema de la Seguridad Social, materias reguladas posteriormente por 
el Reglamento General sobre inscripción de empresas y afiliación, altas y bajas de los 
trabajadores en la Seguridad Social, aprobado por el Real Decreto 84/1996, de 26 de 
enero, por el Reglamento General sobre cotización y liquidación de otros derechos de la 
Seguridad Social aprobado por Real Decreto 2064/1995, de 22 de diciembre y por el 
Reglamento General de Recaudación de la Seguridad Social, aprobado por el Real 
Decreto 1415/2004, de 11 de julio.
Tercero.
El artículo 77, punto 1.º, del Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad 
Social aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2015, de 30 de octubre, establece que 
«los datos, informes o antecedentes obtenidos por la Administración de la Seguridad 
Social en el ejercicio de sus funciones tienen carácter reservado y solo podrán utilizarse 
para los fines encomendados a las distintas entidades gestoras y servicios comunes de 
la Seguridad Social, sin que puedan ser cedidos o comunicados a terceros, salvo que la 
cesión o comunicación tengan por objeto, entre otros supuestos, los recogidos en el 
apartado d) «la colaboración con cualesquiera otras Administraciones Públicas para la 
lucha contra el fraude en la obtención o percepción de ayudas o subvenciones a cargo 
de fondos públicos, incluidos los de la Unión Europea, así como en la obtención o 
percepción de prestaciones incompatibles en los distintos Regímenes del Sistema de la 
Seguridad Social».
Cuarto.
La Dirección General de Tráfico es el organismo competente para la ordenación, 
gestión y vigilancia del tráfico de acuerdo con lo previsto en el artículo 6 del texto 
refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, 
aprobado  por  Real  Decreto  Legislativo  6/2015,  de  30  de  octubre,  así  como  todas 
aquellas competencias atribuidas al Ministerio del Interior, artículo 5 del texto refundido  e.
cuya letra a) se refiere a la expedición y revisión de los permisos y licencias para  w.
conducir vehículos a motor y ciclomotores y de la autorización especial para conducir  44ww
cvoenhoíccuimloise ntoqsu,e  aptrtiatundsepso rtteénc nicmaes rcya npcsíaicso físpicealigs roys apse, riocdoicni daldo sq uere qsueis idtoest ermsoinberen 
vreiggelanmciean dtaer iaaqmueénllotes,.  así  como  la  declaración  de  la  nulidad,  lesividad  o  pérdida  de  BOE-A-cable e
Quinto.
El anexo I del texto refundido de la Ley de Tráfico, en el punto 3, establece el 
concepto  de  «conductor  profesional»,  «Persona  provista  de  la  correspondiente 
autorización  administrativa  para  conducir,  cuya  actividad  laboral  principal  sea  la 
conducción de vehículos a motor dedicados al transporte de mercancías o de personas, 
extremo que se acreditará mediante certificación expedida por la empresa para la que 
ejerza aquella actividad, acompañada de la correspondiente documentación acreditativa 
de la cotización a la Seguridad Social como trabajador de dicha empresa. Si se trata de 
un empresario autónomo, la certificación a que se hace referencia en el párrafo anterior 
será sustituida por una declaración del propio empresario. Este concepto solo será de 
aplicación en lo que se refiere al sistema del permiso de conducción por puntos».
Sexto.
Es necesaria la cooperación entre las partes firmantes para hacer efectivo el derecho 
del  ciudadano  a  no  aportar  documentación  que  haya  sido  elaborado  por  cualquier 
Administración, artículo 28.2 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento 
Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
La forma de cesión será a través del mecanismo de relación interadministrativa, que 
busca la eficacia en la gestión de los recursos públicos, compartiendo el uso de recursos 
comunes, artículo 140.1.f) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del 
Sector  Público,  estableciendo  un  mecanismo  de  relación  electrónica  entre 
Administraciones Públicas, artículo 155 Ley 40/2015.
Séptimo.
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado 
por  Real  Decreto  Legislativo  6/2015  tiene  reconocida  la  forma  de  transmisión  de 
documentos con otras administraciones públicas con la articulación de mecanismos de 
cooperación mediante Convenios, como se establece en la Disposición Adicional octava 
del texto refundido.
Es necesario la firma del presente Convenio para diferenciar a los conductores 
profesionales y que puedan hacer cursos de sensibilización y reeducación vial con 
frecuencia  anual  para  la  recuperación  de  puntos,  artículo  65  de  la  citada  Ley, 
suprimiendo  la  exigencia  a  los  ciudadanos  de  aportar  certificado  o  cualquier  otro 
documento que acredite su condición de conductor profesional.
Octavo.
El artículo 6.1.e) del Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del 
Consejo, de 27 de abril de 2016, determina la licitud del tratamiento de datos personales 
en los casos en que es necesario para el cumplimiento de una misión realizada en 
interés público o en el ejercicio de poderes públicos conferidos al responsable del 
tratamiento, en relación con el artículo 8.2 de la Ley Orgánica 3/2018.
Por lo expuesto, las partes acuerdan suscribir el presente Convenio que se regirá por 
las siguientes
CLÁUSULAS e.e
Primera.  Objeto del Convenio. 44ww
cloosn ddEoicl sipó orner gsdeaenn tiscemo Cnodosun acvuteotnóri onp ortmioefnoeess  ioppnaoarrt lio cdbipejea tnaotq eeusse tplalaabrslae  pceeel rri nsuotennr acmsae mcqbauineoi  sdsmeoo lilca di tiean rfcaoonrmo paae clraiaó cnDi ósirnoe bcercneitó rlaen    OE-A-2021-77able en https://
General de Tráfico la realización de cursos de sensibilización y reeducación por estar
desempeñando la actividad de transporte de personas o de mercancías, de acuerdo con 
las cotizaciones que la Tesorería General de la Seguridad Social tenga registradas.
Segunda.  Compromisos de las partes.
La  Dirección  General  de  Tráfico  verificará  y  consultará  sobre  la  condición  de 
conductor profesional a la Tesorería General de la Seguridad Social, incluyendo los datos 
de la fecha de la última variación en su Registro. Solamente, realizará las consultas de 
aquellas  personas  que  soliciten  cursos  de  sensibilización  y  reeducación  vial  o  la 
reducción  del  tiempo  que  ha  de  transcurrir  para  obtener  una  nueva  autorización 
administrativa para conducir tras la pérdida de vigencia por agotamiento del crédito de 
puntos por ser conductores profesionales.
El concepto de «conductor profesional» a los efectos de este Convenio y en relación 
con la información que consta en la base de datos de la TGSS, queda definido en los 
siguientes términos:
– Si se trata de un trabajador por cuenta ajena, mediante la clave de ocupación f) de 
la  actual  tarifa  de  primas  de  accidente  de  trabajo  y  enfermedades  profesionales 
aprobada por Disposición Adicional Cuarta de la ley 42/2006, de 28 de diciembre, de 
Presupuesto Generales del estado para el 2007.
– Si se trata de un trabajador incluido en el Régimen Especial de Trabajadores 
Autónomos,  mediante  los  códigos  de  la  Clasificación  Nacional  de  Actividades 
Económicas (CNAE) a que se refiere la Instrucción del Director General de Tráfico 
número 06/S-84 y sus modificaciones sobre conductores profesionales.
En el momento de la firma del Convenio los códigos de CNAE a que se refiere la 
citada instrucción son 4931, 4939, 4932, 4942, 4941 y 8690.
Ante la eventualidad de una modificación de la CNAE o de la instrucción 06/S-84, la 
DGT se compromete a comunicar a la TGSS por escrito y de forma fehaciente los nuevos 
códigos de CNAE a considerar para este supuesto y la fecha de efectos del cambio.
La Tesorería General de la Seguridad Social se compromete a informar SI o No 
respecto a la condición de conductor profesional en relación a las cotizaciones que 
consten como conductor que desempeña la actividad de transporte de viajeros o de 
mercancías.
Tercera.  Requisitos para acceder a la base de datos de la Tesorería General de la 
Seguridad Social.
1.  La gestión de usuarios y el control de accesos al servicio web de consulta de la 
base de datos de la TGSS por las diferentes unidades de la Dirección General de 
Tráfico,  la  Subdirección  Adjunta  de  Formación  Vial  y  la  Subdirección  Adjunta  de 
Recursos así como las unidades correspondientes a dichas áreas en cada Jefatura 
Provincial de tráfico, se regirá por las normas técnicas que se acuerden entre el TGSS y 
la Dirección General de Tráfico.
La Dirección General de Tráfico deberá comunicar a la TGSS, para su autorización, 
el nombre del procedimiento y aplicación desde la que realizará el acceso, así como las 
direcciones IP desde las que realizará la llamada al Servicio con el objeto que, desde la 
aplicación de la TGSS, se pueda realizar el correspondiente control.
2.  Sólo se podrá acceder a la base de datos de la TGSS en virtud de petición 
fundada que se materializará en la solicitud de un número de expediente, que coincidirá  e.
con el número de formulario, si lo hubiere. w.b
3.  De conformidad con lo establecido en el artículo 8 de la Ley Orgánica 3/2018,  44ww
ddeig it5a ledse,  yd iaciretímcublroe ,6 .d1e.c )P droetl eRcceigólna mdeen tDo a(tUoEs ) P2e0r1s6o/n6a7l9e sd eyl  Pgaarralanmtíae ndtoe  Elousro pdeeore yc hdoesl 
rCeosnpseecjtoa,  adle t r2a7ta dmei eanbtroil  ddee  d2a0t1o6s,  preelrastoivnoa lae sla y p aro late lcibcrióen c direcu lalasc ipóenr sdoen easst ofíss idcaasto esn y  lop oqru eel 
que se deroga la Directiva 95/46/CE (Reglamento General de Protección de Datos)
cuando así lo prevea una norma con rango de ley, sólo podrán utilizar la información 
suministrada con la finalidad señalada en el párrafo anterior, y no podrán aplicar dichos 
datos para otros fines.
4.  Las irregularidades que sean detectadas por el TGSS, serán comunicadas al 
organismo autónomo Dirección General de Tráfico para que lleve a cabo las acciones 
pertinentes.
5.  La llamada al Servicio Web de Consulta de datos de la Seguridad Social deberá 
verificarse a través de certificado electrónico reconocido en los términos establecidos en 
la Ley 11/2007, de 22 de junio, de acceso electrónico de los ciudadanos a los Servicios 
Públicos y en el Esquema Nacional de Seguridad.
Cuarta.  Compromisos y actuaciones del Tesorería General de la Seguridad Social en 
relación con las consultas por la condición de conductor profesional.
En el marco de la colaboración prevista en el presente Convenio, la TGSS se 
compromete a:
a)  Facilitar la integración del organismo autónomo Dirección General de Tráfico en 
el SW de la TGSS.
b)  Desarrollar el Servicio WEB que permita atender las consultas de la base de 
datos de la TGSS al organismo autónomo Dirección General de Tráfico.
c)  Realizar  las  conexiones  telemáticas  necesarias,  comprobando  la  firma  del 
emisor.
d)  Devolver un fichero XML-Firmado por el certificado de servidor con los datos 
devueltos por la consulta.
e)  Disponer de un fichero de historial de consultas realizadas por cada usuario 
(«log») que posibilitará el control de los accesos realizados y permitirá llevar a cabo 
auditorias sobre los mismos.
f)  Comunicar  al  organismo  autónomo  Dirección  General  de  Tráfico  las 
irregularidades  que  observe  en  el  acceso  a  los  datos  del  Padrón,  solicitando  la 
información adicional que considere necesaria.
Quinta.  Actuaciones a desarrollar por el organismo autónomo Dirección General de 
Tráfico en relación con el acceso a datos de la TGSS.
A efectos de posibilitar la colaboración pretendida la DGT iniciará las acciones 
tendentes a:
a)  Establecer  el  correspondiente  procedimiento  para  establecer  las  normas 
relativas a la tramitación interna de los accesos por parte de las unidades del organismo, 
dentro de su estructura organizativa.
b)  Redacción de los requisitos técnicos relativos a: Dictar con carácter previo a la 
plena efectividad de este Convenio, las normas reglamentarias relativas a esta materia, 
que contendrán, como mínimo, la regulación de los siguientes aspectos:
1.  El órgano responsable de la gestión de usuarios y control y seguridad de los 
accesos. La gestión de los usuarios y el control de los accesos de acuerdo al Esquema 
Nacional de Seguridad
2.  Personal facultado y condiciones de acceso. Relación de usuarios y condiciones 
de acceso. e
3.  Registro de incidencias, y de medidas adoptadas. bo
4.  Régimen de responsabilidades y sanciones. 44ww
dc))   FGaecnileitraarr  eclo ans elosso rdaamtoiesn dtoe  tléacsn dicisot ien tiansfo prmetáictiiocnoe as  lousn  dfiicshtienrtoo sX uMsLu aqruioes .deberá ser
firmado por el correspondiente certificado del servidor.
e)  Facilitar a la TGSS para su incorporación como tabla en su sistema y según las 
normas que se indiquen, la relación de unidades del organismo dadas de alta inicialmente 
por el organismo autónomo Dirección General de Tráfico para utilizar el Servicio Web, así 
como las sucesivas variaciones a la misma según se vayan produciendo.
f)  Facilitar la documentación que la TGSS le solicite en relación con las auditorías 
que lleve a cabo, comunicando a las unidades del organismo, las irregularidades que se 
le comuniquen e informando de las medidas que el TGSS lleve a cabo en relación a 
las mismas.
Sexta.  Control y auditorías.
A través de los sistemas y medios informáticos de auditoría que facilite la TGSS, 
como órgano cedente, la DGT deberá realizar las actividades de control que garanticen 
la debida custodia y adecuada utilización de los datos recibidos y cualquier otra actividad 
encaminada a garantizar la correcta forma y justificación del acceso a los ficheros o 
bases en que aquéllos figuren incluidos.
Para llevar a efecto lo señalado en el párrafo anterior, la TGSS se compromete a 
proporcionar la asistencia necesaria a los responsables que se designen por el órgano 
cesionario.
El órgano cesionario se compromete a que cada acceso quede justificado con la 
causa o expediente que lo hubiera motivado.
1.  Sin perjuicio de lo anterior, la TGSS se reserva la facultad de:
a)  Controlar, supervisar y/o auditar la utilización que se dé a los datos recibidos, 
para lo cual podrán llevarse a efecto controles accesorios o complementarios por la 
Unidad Nacional de Auditorías de la TGSS.
b)  Solicitar,  en  cualquier  momento,  las  aclaraciones  o  la  información 
complementaria que se estime precisa o conveniente por la TGSS sobre la custodia o la 
utilización de la información cedida.
2.  El órgano cesionario acepta someterse a todas las actuaciones de control y 
supervisión que puedan acordarse por la Unidad Nacional de Auditorías de la TGSS, al 
objeto de verificar la adecuada obtención y utilización de la información cedida y de las 
condiciones normativas o convencionales que resultan de aplicación.
3.  La TGSS se reserva la facultad de revisar en cualquier momento posterior a que 
el  Convenio  adquiera  eficacia,  las  formas  de  acceso  a  los  datos  protegidos,  y  la 
limitación de las mismas por razones técnicas, por modificación de los contenidos de los 
ficheros a raíz de mejoras introducidas en los mismos, por otras razones que pudieran 
suponer alteración de las condiciones pactadas en este Convenio.
Si como consecuencia de las actuaciones de control o auditoría o por causa de 
denuncia o comunicación, se detectase cualquier tipo de irregularidad relacionada con la 
utilización de datos, antecedentes, registros o informes con finalidad distinta a la propia 
gestión del órgano cesionario, se abrirán de inmediato diligencias en orden al completo 
esclarecimiento y, en su caso, a la exigencia de responsabilidades con traslado, si 
procede, a la autoridad judicial correspondiente.
Todo lo previsto en este punto, se llevará a cabo de conformidad con lo establecido 
en el Documento de Seguridad incluido en el anexo I de este Convenio.
Séptima.  Financiación. bo
enla tpuCrreaoslmeezona t ceoo rndCsionenacvruieaen nnicoi i,ea x ndtroea lo screud minapaslriuimam ipeeonnrt  ono iynb gldigueanscaai rodrnoeel llosa  sdn epi  alocrtose msc opfimrrompmaroinsmtoesiss .oesc aodnqóumiricidooss  edne   2021-7744n https://ww
Octava.  Comisión de Seguimiento.
1.  Con el fin de coordinar las actividades necesarias para la ejecución del presente 
Convenio, así como para llevar a cabo su supervisión, seguimiento y control, se creará 
una Comisión Mixta de Coordinación y Seguimiento compuesta por tres representantes 
nombrados por el titular de la TGSS y otros tres nombrados por el titular de la DGT.
En calidad de asesores, con derecho a voz, pero sin voto, podrán incorporarse 
cualesquiera otros funcionarios que se considere necesario.
2.  La Comisión se reunirá a instancia de cualquiera de las partes para examinar los 
resultados e incidencias de la colaboración realizada.
3.  Las controversias que puedan surgir en la interpretación y cumplimiento del presente 
Convenio serán resueltas por la Comisión Mixta de Coordinación y Seguimiento.
4.  La Comisión Mixta de Coordinación y Seguimiento se regirá en cuanto a su 
funcionamiento y régimen jurídico, respecto a lo no establecido expresamente en la 
presente cláusula, por lo dispuesto en la sección 3.ª del capítulo II del título preliminar de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Novena.  Régimen de modificación del Convenio y carácter único.
Para  la  modificación  del  presente  Convenio  se  estará  a  lo  dispuesto  en  la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, requiriendo 
acuerdo unánime de los firmantes.
Décima.  Extinción del Convenio anterior.
Se acuerda resolver el Convenio suscrito por los firmantes en fecha 18 de enero 
de 2008, dando lugar a su liquidación y extinción desde su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado» previa inscripción en el registro electrónico estatal de órganos e 
instrumentos de cooperación. Desde la fecha en que el presente Convenio adquiera 
eficacia jurídica, sustituirá en su totalidad al firmado por las partes en fecha 18 de enero 
de 2008, Convenio que por consiguiente se declara resuelto, liquidado y extinto.
Undécima.  Legislación aplicable.
Este Convenio queda sometido al régimen jurídico de los Convenios previsto en el 
capítulo VI del título preliminar de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, teniendo naturaleza administrativa.
Por otro lado, las dudas o controversias que surjan entre las partes que no puedan 
resolverse por la Comisión Mixta de Seguimiento, serán sometidas a la jurisdicción 
contencioso-administrativa.
Duodécima.  Vigencia.
1.  El presente Convenio resultará eficaz una vez inscrito en el Registro Electrónico 
Estatal  de  Órganos  e  Instrumentos  de  Cooperación  del  Sector  Público  Estatal  y 
publicado  en  el  «Boletín  Oficial  del  Estado»,  de  acuerdo  con  lo  establecido  en  el 
artículo 48.8 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre.
2.  Tendrá  una  vigencia  inicial  de  cuatro  años,  contados  a  partir  del  día  de 
publicación  en  el  BOE,  pudiendo  acordarse  la  prórroga  por  otros  cuatro  años  en 
cualquier  momento  antes  de  la  finalización  del  plazo  inicial  previsto,  por  acuerdo  es
unánime de los firmantes. bo
DecSimoont ecracuesraas.  dCe aeuxstiansc idóen  edxetli npcrieósne.nte Convenio las establecidas en el artículo 51 de
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
En caso de incumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos en el 
presente Convenio, no generará indemnización entre las partes al tratarse de un acuerdo 
que no genera obligación económica alguna.
En prueba de conformidad, las partes implicadas firman el presente documento, en la 
fecha indicada en el pie de firma, tomándose como fecha de formalización del presente 
documento la fecha del último firmante.–El Director General de la Tesorería General de 
la  Seguridad  Social,  Andrés  Harto  Martínez.–El  Director  General  de  Tráfico,  Pere 
Navarro Olivella.
ANEXO I
Documento de seguridad
1.  Identificación de un canal de comunicación. La DGT garantiza la existencia de un 
canal de comunicación (teléfono, correo electrónico, etc.) mediante el cual la TGSS se 
podrá poner en contacto con la DTG para:
– Resolver posibles incidencias relacionadas con las peticiones de datos.
– Que  los  responsables  de  fiscalización  y  control  de  la  TGSS  pueda  solicitar 
auditorías de peticiones de datos para comprobar que se cumplen los requisitos de 
acuerdo a los cuales se autorizó el acceso a los servicios de cesión de datos.
2.  Gestión de usuarios. En este punto la DGT garantiza:
– Que tiene implantados los procedimientos que permitan gestionar el ciclo de vida 
de sus usuarios o componentes autorizados a acceder a los servicios de cesiones de 
datos de la TGSS (altas, bajas, modificaciones de autorizaciones de usuarios).
– Que  podrá  facilitar  una  lista  actualizada  de  los  usuarios  o  componentes 
autorizados para realizar peticiones de datos en caso de ser solicitada por la TGSS (esto 
permitirá comprobar que dicha lista coincide con los datos que se encuentran en los 
sistemas de control de acceso de la TGSS).
– Que  comunicará  cualquier  variación  relacionada  con  las  personas  que  ha 
autorizado a realizar peticiones de datos. De esta forma si un empleado cambia de 
puesto  de  trabajo,  en  el  cual  no  necesita  dicha  autorización,  o  causa  baja  como 
trabajador de la DGT, será dado de baja como usuario de los servicios de cesión de 
datos de la TGSS.
3.  Control de acceso. La DGT debe garantizar que utiliza mecanismos de control de 
acceso adecuados en aquellos equipos de trabajo desde los que se van a realizar 
peticiones de datos. De esta forma, se podrá evitar que una persona no autorizada 
pueda acceder al equipo de trabajo de una persona que sí ha sido autorizada.
4.  Auditorías  de  peticiones  de  datos.  Se  debe  almacenar  toda  la  información 
necesaria de forma que ante una solicitud de auditoría por parte de la TGSS, la DGT 
pueda demostrar la adecuación de las peticiones realizadas.
Además, la entidad requirente debe garantizar que dispone de un procedimiento 
interno que le permita recabar toda la información necesaria para justificar la adecuación 
de las peticiones de datos.
5.  Almacenamiento de información. La DGT garantiza que almacena y gestiona 
adecuadamente la información solicitada, así como los datos necesarios que permitan 
justificar la petición realizada, independientemente del soporte en el que se encuentre  e
dicha información. bo
6.  Pruebas con datos reales. En el caso de desarrollar aplicaciones que realicen  44ww
alalgs únp rtuipeob adse  tdraet amdiciehnatso  daep lliocsa cdioantoess  sonloic itsaed osu,t illaiz aDráGnT  ddeabtoes  gareraanletisz,a r qquuee  dpuureadnaten 
comprometer la confidencialidad de los mismos.