BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 295 Lunes 9 de noviembre de 2020 Sec. III.   Pág. 97856
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13875 Resolución de 22 de octubre de 2020, de la Dirección de la Agencia Estatal 
de Seguridad Aérea, relativa a la emisión electrónica de certificados médicos 
del personal de aviación civil.
A la vista de las excepcionales circunstancias que concurrían como consecuencia del 
estado de alarma declarado por Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, y con el objeto 
de  agilizar  los  procedimientos  existentes  en  la  emisión  de  licencias  y  certificados, 
paliando los posibles efectos adversos de las medidas de contención del mencionado 
virus, desde la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en adelante AESA, se adoptaron 
distintas  medidas  para  permitir  la  entrega  de  las  licencias  y  certificados  de  forma 
electrónica en lugar de en formato papel como se venía haciendo hasta entonces.
Concretamente, mediante Resolución de 13 de marzo de 2020 de la Dirección de 
Seguridad de Aeropuertos y Navegación Aérea, modificada por resolución de 24 de 
marzo de 2020, Resolución de 19 de marzo de 2020 de la Dirección de Seguridad de 
Aeronaves y Resolución de 23 de abril de 2020 la Dirección de Seguridad de Aeronaves 
de  AESA,  se  dictaron  las  disposiciones  relativas  a  las  licencias  electrónicas  de 
controladores de tránsito aéreo, licencias electrónicas de mantenimiento de aeronaves y 
licencias electrónica de pilotos y certificados de tripulante de cabina de pasajeros de 
pilotos, respectivamente.
Adicionalmente al requisito de disponer de una licencia, determinados profesionales 
aeronáuticos deben estar en posesión de un certificado médico aeronáutico específico o 
superar una evaluación médica específica.
En el caso de los solicitantes o titulares de una licencia de piloto o de un certificado 
de tripulante de cabina de pasajeros, y de conformidad con lo establecido en el Anexo IV 
(Parte MED) del Reglamento (UE) N.º 1178/2011, de la Comisión, de 3 de noviembre 
de 2011 por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos 
relacionados con el personal de vuelo de la aviación civil, se han venido a establecer los 
certificados médicos aeronáuticos de clase 1, 2 y LAPL para los titulares de una de las 
licencias reguladas en el Anexo I (Parte FCL) del citado reglamento y los requisitos de 
aptitud psicofísica para los tripulantes de cabina de pasajeros.
En cuanto a los titulares de una licencia de piloto de aeronaves de estructura 
ultraligera  (ULM),  el  artículo  8.1  b)  del  Real  Decreto  123/2015  de  27  de  febrero, 
establece que los titulares deben estar en posesión de un certificado médico LAPL 
expedido de conformidad con la Parte MED.
También está sujeto a estar en disposición de un certificado médico el mecánico de a 
bordo de acuerdo con lo establecido en la Orden de 17 de julio de 1995, que determina 
en el apartado 3.3 del Capítulo III de su Anexo que el titular de una licencia de mecánico 
de a bordo debe estar en posesión de un certificado médico de clase 1, el cual se expide 
también de conformidad con lo dispuesto en la Parte MED.
Igualmente, los pilotos de aeronaves pilotadas por control remoto o RPAS en sus  s
siglas en inglés, deben ser titulares de un certificado médico en cumplimiento de lo  e.
indicado en el artículo 33 del Real Decreto 1036/2017 de 15 de diciembre, por el que se  w.
regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, diferenciando el  875ww
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Anexo I (Parte ATCO) del Reglamento (UE) 2015/340 de la Comisión de 20 de febrero 
de 2015 por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos 
relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo en virtud 
del Reglamento (CE) no 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, se modifica el 
Reglamento de Ejecución (UE) n.º 923/2012 de la Comisión y se deroga el Reglamento 
(UE) no 805/2011 de la Comisión, establecen que deben ser titulares de un certificado 
médico válido, que de conformidad con el requisito ATCO.MED.A.030 del Anexo IV 
(Parte ATCO.MED) del precitado reglamento, debe ser un certificado médico de clase 3.
Así mismo, el personal que presta servicios de información de vuelo de aeródromo o 
AFIS en sus siglas en inglés, si bien no está sujeto a estar en disposición de una 
licencia,  sí  debe  ser  titular,  conforme  a  lo  establecido  en  el  artículo  18  del  Real 
Decreto 1133/2010, de 10 de septiembre, por el que se regula la provisión del servicio de 
información  de  vuelo  de  aeródromos  (AFIS),  de  un  certificado  médico  aeronáutico 
médico AFIS que acredite el cumplimiento con los requisitos médicos indicados en el 
citado artículo.
Por lo que a la emisión de un certificado médico se refiere, tanto el Reglamento (UE) 
N.º 1178/2011 como el Reglamento (UE) N.º 2015/340 determinan que el material en el 
que se expida dicho certificado debe ser el papel u otro material que impida o muestre 
claramente  cualquier  tipo  de  alteraciones  o  borrados.  Además,  cualquier  entrada  o 
eliminación en el formulario estará claramente autorizada por la autoridad competente. 
En el caso de las certificaciones de tripulación de cabina de pasajeros establece que el 
material utilizado impedirá todo tipo de alteración o borrado, o los mostrará claramente.
Por otro lado, la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo 
Común de las Administraciones Públicas, establece que la tramitación electrónica debe 
constituir la actuación habitual de las Administraciones porque así se sirve mejor a los 
principios de eficacia y eficiencia, ahorrando costes a ciudadanos y empresas y porque 
se refuerzan las garantías de los interesados. En este sentido, la emisión del certificado 
médico aeronáutico electrónico tanto para los profesionales como para los usuarios 
particulares de la aviación civil es un objetivo a alcanzar por parte de AESA.
A la vista de la experiencia derivada de la aplicación de la resoluciones referidas, se 
ha comprobado que el sistema de emisión de certificados médicos aeronáuticos por vía 
electrónica  puede  conllevar  evidentes  ventajas  en  la  tramitación  de  dicha 
documentación, agilizando su acceso para los titulares y su emisión por parte de los 
médicos asesores de AESA y por los médicos examinadores aéreos autorizados, y 
cumple con todos los requisitos exigidos en la normativa de aplicación para garantizar su 
integridad, evitando o mostrando claramente cualquier tipo de alteración o borrado de 
forma que cualquier entrada o eliminación estará claramente autorizada por la autoridad 
competente.
Teniendo en cuenta que las resoluciones citadas en el segundo párrafo se dictaron 
como consecuencia de la declaración del estado de alarma y dado que el día 21 de junio 
de 2020 finalizaron las prórrogas del mismo, se considera procedente instaurar un 
sistema electrónico para la emisión de los certificados médicos aeronáuticos al personal 
de aviación civil, incluyendo a solicitantes o titulares de una licencia de piloto, solicitantes 
o titulares de una licencia de ULM, pilotos de aeronaves pilotadas por control remoto, 
tripulantes de cabina de pasajeros, solicitantes o titulares de una licencia de mecánico de 
a bordo, solicitantes o titulares de una licencia de alumno controlador o de controlador 
aéreo y personal AFIS.
En virtud de lo anterior, esta Dirección resuelve: s
Primero.  Objeto. w.
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titulares de una licencia de alumno controlador o de controlador aéreo y personal AFIS.
Segundo.  Ámbito.
Esta resolución es aplicable a los certificados médicos aeronáuticos electrónicos que 
expiden los médicos examinadores aéreos autorizados (AME), los Centros médicos 
Aeroanuticos (AeMC) y, en su caso, los médicos asesores de AESA, de acuerdo a lo 
establecido en el Reglamento (UE) N.º 1178/2011 y el Reglamento (UE) N.º 2015/340.
– Certificados de controladores de tránsito aéreo (Clase 3).
– Certificados AFIS.
– Certificados de tripulaciones de vuelo (Clase 1, Clase 2 y LAPL).
– Certificados de tripulantes de cabina de pasajeros (Clase CC).
Tercero.  Emisión de certificados médicos aeronáuticos en formato electrónico.
Una vez presentada y revisada, de forma satisfactoria, la documentación requerida, y 
se haya superado el reconocimiento médico de forma satisfactoria, los médicos asesores 
de  AESA  y/o  los  médicos  examinadores  aéreos  autorizados  emitirán  un  certificado 
médico  aeronáutico  en  forma  electrónica  que  incorporará  un  código  seguro  de 
verificación/ código de identificación del documento (CSV/CID), mediante el cual podrá 
verificarse  la  autenticidad  del  mismo  en  la  sede  electrónica  de  AESA  (https://
sede.seguridadaerea.gob.es/CID/FrontController),  y  podrá  descargarse  tanto  el 
certificado original electrónico, como una versión imprimible del mismo.
Cuarto.  Impresión, firma y exhibición del certificado médico aeronáutico.
El solicitante, una vez emitido el certificado médico aeronáutico, únicamente deberá 
imprimir  en  papel  la  versión  imprimible  del  certificado,  que  incluye  el  código  de 
verificación CID/CSV y un código QR, debiendo firmar de forma manuscrita el mismo, 
teniendo en cuenta que el Reglamento (UE) N.º 1178/2011, de 3 de noviembre permite 
que los certificados médicos se emitan en un formato en el que se evite o muestre 
claramente cualquier tipo de alteración o borrado de forma que cualquier entrada o 
eliminación estará claramente autorizada por la autoridad competente. En el ejercicio de 
dicha autorización, se permite que el documento verificable en el que se contiene el 
certificado médico se vea modificado única y exclusivamente por la firma manuscrita del 
interesado,  dado  que  es  un  requisito  que  establece  de  forma  expresa  el  apartado 
ARA.MED.130, del citado Reglamento cuando regula el formato de dicho certificado 
médico.
El titular deberá portar y exhibir la versión imprimible firmada siempre que le sea 
requerido por las autoridades aeronáuticas y sus agentes, que en todo momento podrán 
verificar la veracidad del certificado médico contrastando el correspondiente CID/CSV en 
la sede electrónica de AESA.
Quinto.  Vigencia.
La presente Resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE.
Sexto.  Publicidad.
Esta Resolución deberá publicarse en la página web de AESA.
Contra  la  presente  Resolución,  que  pone  fin  a  la  vía  administrativa,  se  podrá  e.
interponer  recurso  contencioso-administrativo,  ante  los  Juzgados  Centrales  de  lo  w.b
Contencioso-Administrativo de Madrid, en el plazo de dos meses a contar desde el día  875ww
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Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, en el plazo de un 
mes contado a partir del día siguiente a la publicación de este acto.
Madrid, 22 de octubre de 2020.–La Directora de la Agencia Estatal de Seguridad 
Aérea, Isabel Maestre Moreno.