BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 242  Jueves 10 de septiembre de 2020  Sec. I.   Pág. 75829
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
10425 Orden PCM/831/2020, de 7 de septiembre, por la que se modifica el anexo I 
del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su 
vida útil.
El Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil, 
incorpora al ordenamiento jurídico nacional la Directiva 2000/53/CE del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su 
vida útil y sus modificaciones posteriores. Establece como regla general la prohibición del 
uso de plomo, mercurio, cadmio o cromo hexavalente en los materiales y componentes de 
los automóviles que se hubiesen puesto en el mercado después del 1 de julio de 2003, 
mientras que el anexo I establece las excepciones a esta regla general de prohibición de 
dichos materiales.
Con la publicación de la Directiva Delegada (UE) 2020/362, de la Comisión, de 17 de 
diciembre de 2019, por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2000/53/CE del 
Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a los vehículos al final de su vida útil, en lo 
referente a la exención para el cromo hexavalente como protección anticorrosiva para los 
sistemas de refrigeración de acero al carbono en autocaravanas, procede modificar la 
entrada 14 del anexo I del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero.
Con la publicación de la Directiva Delegada (UE) 2020/363, de la Comisión, de 17 de 
diciembre de 2019, por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2000/53/CE del 
Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a los vehículos al final de su vida útil, por lo 
que respecta a determinadas exenciones a la utilización de plomo y compuestos de plomo 
en componentes, procede modificar las entradas 8.e), 8.f) b), 8.g) y 8.k) del anexo I del 
Real Decreto 20/2017, de 20 de enero.
En particular, los anexos de las citadas directivas delegadas de 2020 incorporan como 
novedades la modificación de las fechas de alcance de la exención de prohibición de la 
utilización de cromo hexavalente como protección anticorrosiva para los sistemas de 
refrigeración de acero al carbono en refrigeradores de absorción, hasta un máximo del 
0,75 % en peso en la solución refrigerante, y en la utilización de plomo en determinadas 
soldaduras y sistemas de conectores.
Esta orden ministerial se adecua a los principios de buena regulación, en cumplimiento 
del artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo 
Común de las Administraciones Públicas, conforme a los cuales deben actuar las 
administraciones públicas en el ejercicio de la iniciativa legislativa y la potestad 
reglamentaria.
De conformidad con los principios de necesidad y eficacia, esta orden se fundamenta 
en la adecuada protección del medio ambiente, incorporando al ordenamiento jurídico 
español la normativa europea relativa a los vehículos al final de su vida útil, siendo esta 
modificación del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, el instrumento más adecuado para 
garantizar dicha incorporación. s
Esta norma cumple con el principio de proporcionalidad, ya que regula los aspectos  oe.
imprescindibles para la adecuada incorporación de la directiva delegada a nuestro  w.
ordenamiento jurídico, sin que suponga medidas restrictivas de derechos o más  425ww
obligAascimioinsemso a  sloes g daerastnintiazata reiol sp.rincipio de seguridad jurídica en tanto que esta iniciativa
nnaocrmioantaivl ac osme oe jdeerc lea  dUen mióna nEeuraro cpoehae, rdeannted oc orens eplu reesstato  ad elal so erdxeigneanmciieans tod eju lraí dnicoorm, taatnivtoa   BOE-A-cable e
comunitaria.
El principio de transparencia está garantizado, pues se cumplen los trámites de 
información y audiencia públicas que dan participación a los agentes implicados, además 
de procederse a la información pública a través de la publicación en la página web del 
Departamento.
Finalmente, en aplicación del principio de eficiencia, este proyecto de orden ministerial 
no establece cargas administrativas suplementarias.
Esta orden se dicta al amparo de la habilitación de desarrollo prevista en la disposición 
final tercera del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, que faculta a los Ministros de 
Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, del Interior y de Economía, Industria 
y Competitividad, entendiéndose en la actualidad a los Ministros para la Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, del Interior, y de Industria, Comercio y Turismo, para 
dictar, en el ámbito de sus respectivas competencias, las disposiciones necesarias para la 
aplicación y desarrollo de lo establecido en este real decreto y, en particular, para adaptar los 
anexos a las disposiciones y modificaciones que establezcan las normas internacionales, el 
derecho de la Unión Europea o el estado de la técnica.
En la elaboración de esta orden, se ha seguido el trámite de audiencia previsto en el 
artículo 26.6 de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, se ha consultado a las 
comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla, así como a las entidades 
representativas de los sectores afectados y se ha sometido el proyecto al trámite de 
participación pública establecido en el artículo 16 en conexión con el artículo 18.1.h) de la 
Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la información, 
de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio ambiente. Asimismo, 
se ha sometido al Consejo Asesor de Medio Ambiente en virtud del artículo 19.2.a) de la 
Ley 27/2006, de 18 de julio.
Esta orden se dicta al amparo del artículo 149.1.13.ª relativo a las bases y coordinación 
de la planificación general de la actividad económica y del 149.1.23.ª de legislación básica 
sobre protección del medio ambiente, de la Constitución Española.
En su virtud, a propuesta de la Vicepresidenta Cuarta del Gobierno y Ministra para la 
Transición Ecológica y el Reto Demográfico, del Ministro del Interior y de la Ministra de 
Industria, Comercio y Turismo, y de acuerdo con el Consejo de Estado, dispongo:
Artículo único.  Modificación del anexo I del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, 
sobre los vehículos al final de su vida útil.
El anexo I del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, queda redactado como sigue:
«ANEXO I
Exenciones a la prohibición de utilizar plomo, mercurio, cadmio y cromo 
hexavalente en los materiales y componentes de los automóviles, prevista en 
el artículo 4.1.a). Obligación de marcado de materiales y componentes
Se etiquetarán 
o identificarán 
Materiales y componentes Alcance y fecha de vencimiento de la exención
con arreglo al 
artículo 4.1.c)
Plomo como elemento de aleación
1.a) Acero para fines de mecanizado y componentes de acero  es
galvanizado en caliente por procedimiento discontinuo que contengan  oe.
hasta un 0,35 % de su peso en plomo. w.
10.,b3)5  C%h daep assu  dpee saoc eerno  pglaolmvaon.izado en continuo que contengan hasta un  Ay uptioemzaósv idlees r ehcoammobloiog apdaoras  eansotess a duetol 1m ódvei leense.ro de 2016
2h.aas)t aA leulm 2i n%io e pna prae sfion.es de mecanizado con un contenido en plomo de  Pmieerzcaasd doe a rnetceasm dbeilo 1 p daer aju aliuot odme ó2v0i0le5s. que hayan salido al
Se etiquetarán 
o identificarán 
Materiales y componentes Alcance y fecha de vencimiento de la exención
con arreglo al 
artículo 4.1.c)
Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
2.b) Aluminio con un contenido en plomo de hasta el 1,5 % en peso.
mercado antes del 1 de julio de 2008.
2.c).i) Aleaciones de aluminio para fines de mecanizado con un 
(1)
contenido en plomo de hasta el 0,4 % en peso.
2.c).ii) Aleaciones de aluminio no incluidas en la entrada 2.c).i) con un 
(1)
contenido en plomo de hasta el 0,4 % en peso (1a).
3. Aleación de cobre que contenga hasta un 4 % de su peso en plomo. (1)
Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
4.a) Cojinetes y casquillos.
mercado antes del 1 de julio de 2008.
4.b) Cojinetes y casquillos para motores, transmisiones y compresores  Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
de aire acondicionado. mercado antes del 1 de julio de 2011.
Plomo y compuestos de plomo en los componentes
5.a) Plomo en baterías de sistemas de alta tensión (2a) que se utilizan  Vehículos M1 y N1 homologados antes del 1 de enero de 
X
solamente para la propulsión de vehículos M1 y N1. 2019 y piezas de recambio para esos vehículos.
5.b) Plomo en baterías para aplicaciones de baterías no incluidas en la 
X
entrada 5.a).
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2016 
6. Amortiguadores de vibraciones. X
y piezas de recambio para esos automóviles.
7.a) Agentes de vulcanización y estabilizadores para elastómeros en 
Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
tubos de freno, tubos de combustible, tubos de ventilación, piezas de 
mercado antes del 1 de julio de 2005.
elastómero/metal para aplicaciones de chasis, y bastidores de motor.
7.b) Agentes de vulcanización y estabilizadores para elastómeros en 
tubos de freno, tubos de combustible, tubos de ventilación, piezas de  Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
elastómero/metal para aplicaciones de chasis, y bastidores de motor  mercado antes del 1 de julio de 2006.
que contengan hasta el 0,5 % de su peso en plomo.
7.c) Agentes reticulantes para elastómeros en aplicaciones del sistema  Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
de propulsión que contengan hasta un 0,5 % de su peso en plomo. mercado antes del 1 de julio de 2009.
8.a) Plomo en soldaduras para fijar componentes eléctricos y 
electrónicos a paneles de circuitos electrónicos y plomo en acabados 
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2016 
sobre terminaciones de componentes distintos de los condensadores  X(4)
y piezas de recambio para esos automóviles.
electrolíticos de aluminio, sobre clavijas de componentes y sobre 
paneles de circuitos electrónicos.
8.b) Plomo en soldaduras en aplicaciones eléctricas, excepto sobre  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2011 
X(4)
paneles de circuitos electrónicos o sobre vidrio. y piezas de recambio para esos automóviles.
8.c) Plomo en acabados sobre terminales de condensadores  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2013 
X(4)
electrolíticos de aluminio. y piezas de recambio para esos automóviles.
8.d) Plomo utilizado en soldaduras sobre vidrio en sensores de flujo de  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2015 
masa de aire. y piezas de recambio de esos automóviles. X(4) es
8.e) Plomo en pastas de soldadura de alta temperatura de fusión (es  w.
decir, aleaciones de plomo que contengan en peso un 85 % de plomo o  (2) X 425ww
m8.áf)s.a).) Plomo en sistemas de conectores de clavijas elásticas (“compliant  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2017
pin connector”). y piezas de recambio para esos automóviles. X(4)
Se etiquetarán 
o identificarán 
Materiales y componentes Alcance y fecha de vencimiento de la exención
con arreglo al 
artículo 4.1.c)
8.f) b) Plomo en sistemas de conectores de clavijas elásticas (“compliant 
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2024 
pin connector”), con excepción de la zona de unión de los conectores  X
y piezas de recambio para esos automóviles
del cableado de automóviles
8.g) i) Plomo en soldaduras diseñadas para crear una conexión eléctrica 
Automóviles homologados antes del 1 de octubre de 
viable entre el cubo de semiconductor y el portador en cápsulas de  X
2022 y piezas de recambio para esos automóviles
circuito integrado “flip-chip”
8.g) ii) Plomo en soldaduras diseñadas para crear una conexión 
eléctrica viable entre el cubo de semiconductor y el portador en 
cápsulas de circuito integrado “flip-chip”, siempre que la conexión 
(2)
eléctrica consista en alguno de elementos siguientes:
Válido para los automóviles homologados a partir del 1 
i) un nodo tecnológico semiconductor de 90 nm o más; X
de octubre de 2022 y las piezas de recambio para esos 
ii) un cubo único de 300 mm2 o mayor en cualquier nodo tecnológico 
automóviles
semiconductor;
iii) cápsulas de cubos apilados con cubo de 300 mm2 o mayor, o 
interponedores de silicio de 300 mm2 o mayores
8.h) Plomo en soldaduras para fijar placas difusoras al disipador de 
calor en ensamblajes de semiconductores de potencia con un chip de 1  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2016 
X(4)
cm2 de superficie de proyección mínima y con una densidad de corriente  y piezas de recambio para esos automóviles.
nominal de al menos 1 A/mm2 de superficie del chip de silicio.
8.i) Plomo en soldaduras en aplicaciones eléctricas sobre vidrio, excepto  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2016 
X(4)
en el caso de soldaduras en cristales de vidrio laminado. y piezas de recambio para esos automóviles.
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2020 
8.j) Plomo en soldaduras de cristales de vidrio laminado. X(4)
y piezas de recambio para esos automóviles.
8.k) Soldaduras de aplicaciones de calefacción con una corriente de 
calefacción de 0,5 A o más por cada conexión soldada a un cristal de 
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2024 
vidrio laminado con un grosor de pared no superior a 2,1 mm. Esta  X(4)
y piezas de recambio para esos automóviles
exención no se aplica a las soldaduras en contactos insertados en el 
polímero intermedio
Piezas de recambio para tipos de motor desarrollados 
9. Asientos de las válvulas.
antes del 1 de julio de 2003.
X(5) 
10.a) Componentes eléctricos y electrónicos que contengan plomo en 
(componentes 
vidrio o cerámica, en piezas matrices de vidrio o cerámica, en materiales 
que no sean 
vitrocerámicos o en piezas matrices vitrocerámicas Esta exención no se 
los 
aplica al uso de plomo en: – vidrio de bombillas y bujías de encendido, 
piezoeléctricos 
– materiales cerámicos dieléctricos de los componentes indicados en los 
incluidos en el 
puntos 10.b), 10.c) y 10.d).
motor)
10.b) Plomo en materiales cerámicos dieléctricos a base de PZT de 
condensadores que forman parte de circuitos integrados o 
semiconductores discretos.
10.c) Plomo en materiales cerámicos dieléctricos de condensadores con  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2016 
una tensión nominal inferior a 125 V CA o 250 V CC. y piezas de recambio para esos automóviles. e.e
10.d) Plomo en los materiales cerámicos dieléctricos de condensadores  w.
que compensan las diferencias relacionadas con la temperatura de los  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2017  425ww
s11e.n Isnoicreiasd doere ssi spteirmotaésc ndiceo sso.nar de ultrasonidos. yAp iupetizoeamzsaó sdv edil eeres r cehacomammboiboloi opg aaprdaaor aes  seaosnsot esas ua dtuoetmol m1ó vódilveei lsjeu.sli.o de 2006 y  OE-A-2020-10able en https://
Se etiquetarán 
o identificarán 
Materiales y componentes Alcance y fecha de vencimiento de la exención
con arreglo al 
artículo 4.1.c)
12. Materiales termoeléctricos que contienen plomo en aplicaciones 
Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2019 
eléctricas para automóviles que permiten reducir las emisiones de CO2  X
y piezas de recambio para esos automóviles.
por recuperación del calor del escape.
Cromo hexavalente
Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
13.a) Revestimientos antioxidantes.
mercado antes del 1 de julio de 2007.
13.b) Revestimientos antioxidantes para los pernos y tuercas que se  Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
utilizan en el ensamblaje de chasis. mercado antes del 1 de julio de 2008.
14. Cromo hexavalente como protección anticorrosiva para los sistemas 
de refrigeración de acero al carbono en refrigeradores de absorción, 
hasta un máximo del 0,75 % en peso en la solución refrigerante: 
i) diseñados para funcionar total o parcialmente con calentadores  Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2020 
eléctricos de una potencia eléctrica media utilizada < 75 W en  y piezas de recambio para esos automóviles.
X
condiciones de funcionamiento constante; Automóviles homologados antes del 1 de enero de 2026 
ii) diseñados para funcionar total o parcialmente con calentadores  y piezas de recambio para esos automóviles.
eléctricos de una potencia eléctrica media utilizada ≥ 75 W en 
condiciones de funcionamiento constante; 
iii) diseñados para funcionar totalmente con calentadores no eléctricos.
Mercurio
Automóviles homologados antes del 1 de julio de 2012 y 
15.a) Lámparas de descarga para faros. X
piezas de recambio para esos automóviles.
Automóviles homologados antes del 1 de julio de 2012 y 
15.b) Tubos fluorescentes usados en indicadores del salpicadero. X
piezas de recambio para esos automóviles.
Cadmio
Piezas de recambio para automóviles que hayan salido al 
16. Baterías para automóviles eléctricos.
mercado antes del 31 de diciembre de 2008.
(1) Esta exención se revisará en 2021.
(1a) Se aplica a las aleaciones de aluminio en las que el plomo no se haya introducido de forma 
deliberada pero esté presente porque se ha utilizado aluminio reciclado.
(2) Esta exención se revisará en 2024.
(2a) Sistemas con un voltaje de más de 75V CC según la definición del Real Decreto 187/2016, de 6 de 
mayo, por el que se regulan las exigencias de seguridad del material eléctrico destinado a ser utilizado 
en determinados límites de tensión.
(4) Desmontaje obligatorio si, en correlación con el punto 10.a), se supera un umbral medio de 60 
gramos por vehículo. Para la aplicación de esta cláusula no se tendrán en cuenta los dispositivos 
electrónicos no instalados por el fabricante en la cadena de producción.
(5) Desmontaje obligatorio si, en correlación con los puntos 8.a) a 8.j), se supera un umbral medio 
de 60 gramos por vehículo. Para la aplicación de esta cláusula no se tendrán en cuenta los dispositivos 
electrónicos no instalados por el fabricante en la cadena de producción.
Notas: e
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piezas de automóviles ya comercializadas antes de la fecha de vencimiento de una
exención, puesto que en este caso no se aplica el artículo 4.1.a). Las piezas de  Bc
recambio comercializadas después del 1 de julio de 2003 y que se utilicen en
automóviles que hayan salido al mercado antes del 1 de julio de 2003 quedan 
exentas de lo establecido en el artículo 4.1.a) *.
* Esta cláusula no se aplicará a los contrapesos de equilibrado de ruedas, a las escobillas de carbón 
para motores eléctricos ni a los forros de freno.»
Disposición final primera.  Incorporación de derecho de la Unión Europea.
Mediante esta orden se incorporan al derecho español las siguientes directivas 
delegadas de la Comisión Europea:
a)  la Directiva Delegada (UE) 2020/362, de la Comisión, de 17 de diciembre de 2019, 
por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del 
Consejo, relativa a los vehículos al final de su vida útil, en lo referente a la exención para 
el cromo hexavalente como protección anticorrosiva para los sistemas de refrigeración de 
acero al carbono en autocaravanas y
b)  la Directiva Delegada (UE) 2020/363, de la Comisión, de 17 de diciembre de 2019, 
por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del 
Consejo, relativa a los vehículos al final de su vida útil, por lo que respecta a determinadas 
exenciones a la utilización de plomo y compuestos de plomo en componentes.
Disposición final segunda.  Entrada en vigor.
Esta orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial 
del Estado».
Madrid, 7 de septiembre de 2020.–La Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra 
de la Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática, Carmen Calvo 
Poyato.