BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 48  Jueves 25 de febrero de 2021  Sec. I.   Pág. 22881
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DEL INTERIOR
2900 Orden INT/156/2021, de 23 de febrero, por la que se modifica el Anexo VII del 
Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, 
de 8 de mayo.
La Directiva (UE) 2020/612 de la Comisión, de 4 de mayo de 2020, por la que se 
modifica la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso 
de conducción, modifica los requisitos aplicables a las motocicletas que se utilizan en la 
realización de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos para obtener el 
permiso de conducción de la clase A-2.
La modificación que contempla la directiva permitirá que las citadas motocicletas se 
adapten al progreso técnico, en particular, al desarrollo de los motores de combustión y los 
chasis y al uso más generalizado de motocicletas eléctricas. La adaptación de las 
especificaciones técnicas de las motocicletas de examen de la clase A-2 también debe 
garantizar que los aspirantes se examinen con vehículos representativos de la categoría 
para la que se expedirá el permiso de conducción.
Mediante la presente orden se modifica el anexo VII, sobre vehículos a utilizar en las 
pruebas  de  control  de  aptitudes  y  comportamientos,  del  Reglamento  General 
de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, para incorporar 
parcialmente al ordenamiento jurídico nacional la Directiva (UE) 2020/612 de la Comisión, 
de 4 de mayo de 2020 (artículo 1 y segundo párrafo del anexo).
Por otra parte, esta directiva permite que los Estados miembros amplíen las clases de 
permiso de conducción en las que no se indicará ninguna restricción a los vehículos con 
cambio automático cuando el aspirante ya sea titular de un permiso de conducción 
obtenido con un vehículo de cambio de velocidades manual en, al menos, una de las 
clases de permiso que indica. Esta posibilidad no se recoge en la presente orden porque 
ya se ha incorporado en el Reglamento General de Conductores, mediante su modificación 
por el Real Decreto 971/2020, de 10 de noviembre.
En cuanto a su contenido y tramitación, esta orden observa los principios de necesidad, 
eficacia, proporcionalidad, seguridad jurídica, transparencia y eficiencia, exigidos como 
principios de buena regulación por el artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, 
del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Así, por lo que se refiere a su necesidad y eficacia, esta modificación normativa es la 
única que se puede llevar a cabo para transponer al derecho interno la Directiva (UE) 
2020/612 de la Comisión, de 4 de mayo de 2020.
Respecto a la proporcionalidad, esta orden contiene la regulación imprescindible para 
alcanzar el objetivo propuesto. En cuanto a la seguridad jurídica, la reforma propuesta es 
coherente con el resto del ordenamiento jurídico, nacional y de la Unión Europea, y genera 
un marco normativo que facilita la actuación y toma de decisiones de los aspirantes a 
obtener un permiso de conducción de la clase A-2 y de los centros de formación de 
conductores.
En aplicación del principio de transparencia, la presente norma se ha sometido al 
trámite de audiencia e información pública. Por último, se respeta el principio de eficiencia  s
toda vez que la reforma no impone cargas administrativas y no afecta la gestión de los  oe.
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aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
Esta norma se dicta de acuerdo con la habilitación contenida en la disposición final 
segunda del Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, que faculta al Ministro del Interior para 
modificar por orden sus anexos.
En su virtud, de acuerdo con el Consejo de Estado, dispongo:
Artículo único.  Modificación del Reglamento General de Conductores, aprobado por el 
Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo.
El segundo párrafo del apartado 4 de la letra B) «Requisitos específicos» del anexo VII 
«Vehículos a utilizar en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos» del 
Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de 
mayo, queda redactado en los siguientes términos:
«Si están propulsadas por un motor de combustión interna, deberán tener una 
cilindrada no inferior a 250 cm3, una potencia neta no inferior a 20 kW ni superior 
a 35 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg.»
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo 
establecido en la presente orden.
Disposición final primera.  Incorporación del derecho comunitario.
Mediante esta orden se incorpora parcialmente al derecho español la Directiva (UE) 
2020/612 de la Comisión, de 4 de mayo de 2020, por la que se modifica la Directiva 
2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducción 
(artículo 1 y segundo párrafo del anexo).
Disposición final segunda.  Entrada en vigor.
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado».
Madrid, 23 de febrero de 2021.–El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska 
Gómez.