BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 152  Viernes 29 de mayo de 2020  Sec. III.   Pág. 35562
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
5438 Resolución de 14 de mayo de 2020, de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, 
por la que se publica el Pliego de prescripciones particulares del servicio 
portuario de remolque en los puertos de La Luz y Las Palmas (que incluyen 
Salinetas y Arinaga), Arrecife y Puerto del Rosario.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en sesión 
celebrada el 8 de mayo de 2020, aprobó el pliego de prescripciones particulares del Servicio 
Portuario de remolque en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas: 
La Luz y Las Palmas (que incluyen Salinetas y Arinaga), Arrecife y Puerto del Rosario.
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 113.5 del texto refundido de la Ley de 
Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  el  Real  Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en el que se establece que los pliegos de 
prescripciones particulares deberán publicarse, una vez aprobados, en el «Boletín Oficial 
del Estado» y a los efectos del artículo 45 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, dispongo la 
publicación del mencionado pliego cuyo texto íntegro se ha incorporado en anexo a la 
presente resolución.
Las Palmas de Gran Canaria, 14 de mayo de 2020.–El Presidente de la Autoridad 
Portuaria de Las Palmas, Luis Ángel Ibarra Betancort.
ANEXO
Resolución del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de las Palmas de 
aprobación del Pliego de prescripciones particulares del Servicio Portuario de 
remolque en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas: La Luz 
y Las Palmas, que incluye Salinetas y Arinaga, Arrecife y Puerto del Rosario
ANTECEDENTES
Primero.
Con la entrada en vigor del Real Decreto Legislativo 2/20011, de 5 de septiembre por 
el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante, (en adelante TRLPEMM), de conformidad con lo establecido en el art. 109.2, la 
prestación de servicios portuarios requerirá la obtención de la correspondiente licencia 
otorgada por la Autoridad Portuaria, la cual solo puede otorgarse previa la aprobación del 
correspondiente Pliego de prescripciones particulares del servicio correspondiente.
Segundo.
A la vista de lo anterior, en diciembre del año pasado por parte de este Organismo se 
inició el procedimiento para la aprobación de un nuevo Pliego del Servicio Portuario de  es
remolque para los Puertos de Las Palmas, con remisión en fecha 6 de abril de 2020 a  o
Puertos del Estado, del proyecto de Pliego de prescripciones particulares del Servicio  38www.
PPRenaoo lrsemtaul araaisorrt:i,í o cjLu uadnl oetLo  1u rc1ezo3m ny.1 o eL lldq aeeusxle  pTP eeRadnlLmi ePlnaoEtsseM   (pcMqouu.meerp tiolnesct olug, yesesontlii ocSintaaanldindoeost  ainpsfo oyrr  mAlaer i,An dauegt oaar)ci,du Aaedrrdr eoPc ociforetn uy al orP idaui esdpretuo e Ldsateosl    OE-A-2020-54able en https://
Tercero.
Por Resolución de 29 de marzo del Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
se acuerda la reanudación del procedimiento para la aprobación del pliego de 
prescripciones particulares del servicio portuario de remolque en los puertos gestionados 
por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, conviniendo que se dan las causas que justifican 
el cumplimiento de la excepcionalidad prevista en la disposición adicional tercera del Real 
Decreto 463/2020, de 14 de marzo, para la gestión de la situación de crisis sanitaria 
ocasionada por el COVID-19, en orden a la continuación del procedimiento administrativo 
mencionado que había quedado suspendido con ocasión de la entrada en vigor del Real 
Decreto 463/2020.
Cuarto.
Con fecha 1 de abril de 2020 se celebran los respectivos Comités de Servicios 
Portuarios concurriendo a la sesión los miembros que constan en las actas de las 
correspondientes sesiones, firmadas en fecha 6 de abril.
Quinto.
Con fecha 5 de mayo de 2020, tiene entrada en este Organismo (R.E. n.º 2020/3105) 
los siguientes documentos:
1.  Resolución de 23 de abril de 2020, del Presidente de Puertos del Estado, sobre la 
continuación del procedimiento administrativo para la aprobación del pliego de 
prescripciones particulares del servicio portuario de remolque en los puertos gestionados 
por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, dada la vigencia del estado de alarma en nuestro 
país declarada por el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, manifestando su 
conformidad con la Resolución de 29 de marzo del Presidente de la Autoridad Portuaria de 
Las Palmas por la que se acuerda la reanudación del procedimiento para la aprobación del 
pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de remolque en los puertos 
gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, conviniendo que se dan las causas 
que justifican el cumplimiento de la excepcionalidad prevista en la disposición adicional 
tercera del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, para la gestión de la situación de 
crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en orden a la continuación del procedimiento 
administrativo mencionado.
2.  Informe de Puertos del Estado, de fecha 29 de abril de 2020, informando 
favorablemente respecto al Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de 
remolque en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas: La Luz y 
Las Palmas (que incluyen Salinetas y Arinaga), Arrecife y Puerto del Rosario, remitido a 
Puertos del Estado con fecha 6 de abril de 2020, con la observación realizada respecto al 
plazo de adaptación (pags. 4 y 5 del informe), que se reproduce a continuación, para mejor 
seguimiento:
«Plazo de adaptación:
De acuerdo con lo previsto en los artículos 113 y 117 del TRLPEMM, la Autoridad 
Portuaria de Las Palmas establece, en la prescripción 27.ª, un plazo de entrada en vigor del 
Pliego de tres (3) meses, desde su publicación en el BOE, y, a partir de entonces, además, 
dispone en la prescripción 8.ª, un plazo de adaptación de un (1) mes, para que los titulares de  es
las licencias de la prestación del servicio portuario de remolque, deban adaptarse a todas las  bo
condiciones establecidas en el Pliego; resulta así, un período total de cuatro (4) meses, «con  38ww
repReunesb apellie lc Dcaatecortci íóarcen ulat.lo o Nf  e44oc6. h63oa /b2d es0etn2al  0qnR,ut eeed,g e dla ai1tcme4hne oddnsei tero enm qdUauoEri sza io2t o,l0 asp1 sos7 erc/ 3aier5ncl 2 uqa,nup sqelitcu asaeneb c fldeiijaaess c» ul,ea nqxr aucp eelea pel zcseoi oss tnduaapedle eo3rs i do mqer u aeae slloae p rsemr sodatvae obpscdlaeaercna i  dsleaoul     OE-A-2020-54able en https://
gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, se estima conveniente
ampliar a dos (2) meses el plazo de adaptación, con el fin de poder garantizar un período 
suficiente a los efectos, por ejemplo, de posibles trámites de abanderamiento.»
Consta en el Informe de Puertos del Estado, que se ha cumplido con el requisito de 
solicitud de informe de la Dirección General de la Marina Mercante en fecha 15 de abril 
de 2020 y la recepción de Informe favorable en fecha 16 de abril de 2020 y, por ende, que 
del análisis efectuado por Puertos del Estado, el Pliego cumple con los requisitos 
establecidos en el TRLPEMM que le son aplicables.
CONSIDERACIONES JURÍDICAS
Única.
De conformidad con lo establecido en el art. 113 del Real Decreto Legislativo 2/2011, 
de 5 de septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del 
Estado y de la Marina Mercante (en lo sucesivo, TRLPEMM), en la tramitación del presente 
expediente se han seguido todos los requisitos exigidos legalmente para su aprobación, 
contando con el Informe favorable de Puertos del Estado con la salvedad que se ha hecho 
constar en los antecedentes, subsanado en la versión que se somete a aprobación y que 
se adjunta en anexo a la presente Resolución.
En su virtud, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en 
sesión celebrada el 8 de mayo de 2020, de conformidad con la propuesta de la Dirección 
de 6 de mayo de 2020,
ACUERDA
Primero.
Aprobar el Pliego de prescripciones particulares del Servicio Portuario de remolque en 
los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas: La Luz y Las Palmas 
(que incluyen Salinetas y Arinaga), Arrecife y Puerto del Rosario, remitido a Puertos del 
Estado con fecha 6 de abril de 2020, con la observación realizada respecto al plazo de 
adaptación en el Informe recibido de Puertos del Estado en fecha 5 de mayo de 2020, que 
ya se ha incorporado –texto íntegro en anexo–.
Segundo.
Ordenar su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», de conformidad con el 
artículo 113.5 TRLPEMM, y a los efectos del artículo 45 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, 
del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Tercero.
Adicionalmente, ordenar su publicación en la página web de esta Autoridad Portuaria, 
en el tablón de anuncios de la misma, así como su remisión a las asociaciones 
empresariales más relevantes del sector.
Cuarto.
Este Pliego de prescripciones particulares, de conformidad con la cláusula 27.ª del  e.e
mismo, entrará en vigor a los tres meses a partir del día siguiente a la fecha de publicación  b
en el «Boletín Oficial del Estado». Con su entrada en vigor quedarán derogados los pliegos  38ww
agenstetiroionraedso sr eploarc iloan Aaudtoorsi dcaodn P eolr tSuaerrivai cdieo  LPaosr tPuaalrmioa sd.e remolque de todos los puertos
Contra la presente Resolución, que pone fin a la vía administrativa, podrá interponerse
recurso potestativo de Reposición ante este Consejo de Administración en el plazo de
un (1) mes, o contencioso-administrativo en el plazo de dos (2) meses ante la Sala de lo 
Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, ambos plazos a 
contar desde el día siguiente a la notificación de la presente Resolución. No obstante, de 
conformidad  con  lo  establecido  en  la  disposición  adicional  tercera  del  Real 
Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la 
gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, estos plazos están 
suspendidos, reanudándose su cómputo en el momento en que pierda vigencia el citado 
Real Decreto o, en su caso, las prórrogas del mismo.
En cumplimiento de lo que establece el apartado 5 del artículo 19 de la Ley 40/2015, 
de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, se hace constar que el Acta de 
la presente sesión no ha sido aprobada aún.
Las Palmas de Gran Canaria, a fecha de la firma electrónica.–La Secretaria del 
Consejo de Administración, María Bosch Mauricio.–V.º.B.º del Presidente, Luis Ángel 
Ibarra Betancort.
ANEXO
Autoridad Portuaria de Las Palmas
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO 
DE REMOLQUE EN LOS PUERTOS GESTIONADOS POR LA AUTORIDAD PORTUARIA 
DE LAS PALMAS: LA LUZ Y LAS PALMAS, QUE INCLUYE SALINETAS Y ARINAGA, 
ARRECIFE Y PUERTO DEL ROSARIO
Fecha de aprobación por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de 
Las Palmas: 8 de mayo de 2020.
ÍNDICE
Sección I.  Objeto y definición del servicio.
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
Sección II.  Licencias.
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
Prescripción 5.ª  Plazo.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias.
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
Sección III.  Acceso a la prestación del servicio.
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y régimen de incompatibilidades.
Prescripción 11.ª  Condiciones de solvencia económico-financiera y técnico-
profesional.
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos. e.e
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la  w.b
sostenibilidad. 38ww
PPrreessccrriippcciióónn  1154..ªª   COrbitleigraiocsio pnaersa  dlae  dsiesrtrviibcuioc ipóúnb dliec ola pso ortbuliagraioc.iones de servicio público
entrPe rleossc prirpecsiótand 1o6re.ªs  dCelr isteerrivoisc idoe. cuantificación y distribución de las compensaciones por
las obligaciones de servicio público.
Sección IV.  Condiciones y calidad de la prestación del servicio.
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio.
Prescripción 18.ª  Calidad de la prestación del servicio. Indicadores de productividad, 
rendimiento y de calidad.
Prescripción 19.ª  Suministro de información a la Autoridad Portuaria.
Prescripción 20.ª  Responsabilidades del prestador del servicio.
Prescripción 21.ª  Garantías.
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador.
Sección V.  Régimen económico del servicio.
Prescripción 23.ª  Estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de actualización y 
revisión.
Prescripción  24.ª  Tarifas  por  intervención  en  situaciones  de  emergencias, 
operaciones de salvamento, extinción de incendios o lucha contra la contaminación.
Prescripción 25.ª  Tasas portuarias.
Prescripción 26.ª  Suspensión temporal del servicio a un usuario.
Sección VI.  Entrada en vigor, reclamaciones y recursos.
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
Anexo I:  Glosario.
Anexo II:  Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia.
Anexos:
A)  De carácter administrativo.
B)  De carácter económico-financiero.
C)  De carácter técnico.
D)  De otro carácter.
Anexo III:  Prevención de riesgos laborales.
Anexo IV:  Sobre el tratamiento de datos de carácter personal.
Anexo V:  Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la Autoridad 
Portuaria.
Anexo VI:  Declaración de honorabilidad.
Anexo VII:  Índices de variación de precios.
Índice de variación del precio del coste laboral.
Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones.
Índice de variación anual del precio de los seguros.
Sección I.  Objeto y definición del servicio
Prescripción 1.ª  Objeto y fundamento legal.
1.  El objeto del presente Pliego de prescripciones particulares (en adelante, PPP) es 
la regulación de los requisitos, condiciones y demás cuestiones relativas a la obtención de  s
la licencia para la prestación del servicio técnico-náutico de remolque portuario en el  oe.
Puerto de Las Palmas (que incluye Salinetas y Arinaga) así como el Puerto de Puerto del  w.
Rgcoeonsstfaioorrnimoa ede oansl   lRpao eirgs lllaaa m Adeuent otForiu dUearEdt e P2vo0er1nt7utu/a3rr5aia2  y dy ee  elL naP svu iePrtrautoldm  ddaees   (lAoer nrd eiascdpifeuelea sentntoe  ,le aAn ui setolla ra iddrateídc u LPlaoon r1ztu1aa3rro idatee),,l    2020-5438n https://ww
Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (en adelante,
TRLPEMM), aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
Prescripción 2.ª  Definición del servicio.
1.  Se entiende por servicio de remolque portuario aquel cuyo objeto es la operación 
náutica de ayuda a la maniobra de un buque, denominado remolcado, siguiendo las 
instrucciones de su capitán, mediante el auxilio de otro u otros buques, denominados 
remolcadores, que proporcionan su fuerza motriz o, en su caso, el acompañamiento o su 
puesta a disposición dentro de los límites de las aguas incluidas en la zona de servicio del 
Puerto de Las Palmas (que incluye Salinetas y Arinaga) así como en el Puerto de Puerto 
del Rosario en la isla de Fuerteventura y el Puerto Arrecife en la isla de Lanzarote, según 
lo dispuesto en el artículo 127.1 del TRLPEMM.
2.  El anexo I incluye un glosario de términos específicos utilizados en este PPP.
Prescripción 3.ª  Ámbito geográfico.
1.  El ámbito geográfico de prestación de este servicio es el área portuaria delimitada 
por la zona de servicio de los Puertos de Las Palmas vigente en el momento de aprobación 
de este PPP, de acuerdo con lo establecido en la Delimitación de Espacios y Usos 
Portuarios (DEUP) aprobada por la Orden FOM/371/2016 de 09 de marzo por el que se 
aprueba la modificación sustancial de la delimitación de espacios y usos portuarios del 
Puerto de Las Palmas, que incluye Salinetas y Arinaga, así como la Orden FOM/1657/2016 
de 21 de septiembre, por la que se aprueba la delimitación de espacios y usos portuarios 
del Puerto de Arrecife y la Orden FOM/2248/2012 de 28 de septiembre por el que se 
aprueba la modificación del plan de utilización de los espacios portuarios del puerto de 
Puerto del Rosario ó la que se encuentre vigente en cada momento.
2.  No obstante, en casos excepcionales, una maniobra podrá extenderse fuera del 
ámbito geográfico indicado en el párrafo anterior cuando la seguridad de la misma así lo 
aconseje, previa autorización de la administración competente. En estas ocasiones la 
contraprestación económica será la pactada por el operador con el armador del buque 
asistido, o en su caso, el consignatario que lo represente.
3.  Las modificaciones de la zona de servicio que afecten de forma significativa a las 
condiciones de prestación serán tratadas conforme a lo establecido en la prescripción 8.ª. 
En el caso de modificaciones no sustanciales de la zona de servicio se entenderá que 
quedan incorporadas automáticamente al ámbito geográfico de prestación del servicio tras 
su comunicación oficial a los prestadores.
4.  A los efectos del párrafo anterior, se consideran modificaciones sustanciales del 
ámbito geográfico aquellas que impliquen una modificación de los medios mínimos 
materiales o humanos o de cualquier otra condición establecida en este Pliego que 
requiera su modificación de acuerdo con lo establecido en la prescripción 8.ª
Sección II.  Licencias
Prescripción 4.ª  Tipos de licencias.
1.  Se podrán otorgar los siguientes tipos de licencias para la prestación del servicio, 
que serán siempre de carácter específico:
a)  Licencias abiertas al uso general: que podrá obtener cualquier interesado que lo 
solicite y que cumpla las condiciones establecidas en este PPP y en el TRLPEMM. Estas 
licencias tendrán necesariamente como ámbito geográfico la totalidad del ámbito  s
geográfico indicado en la prescripción 3.ª oe.
b)  Otros tipos de licencia, según se establecen el TRLPEMN y que sean de  w.
aPprelicsacrcipiócnió.n 5.ª  Plazo. 2020-5438n https://ww
1.  Cuando no exista limitación del número de prestadores, el plazo de duración de
las licencias abiertas al uso general será de 10 años.
2.  En el caso de que se limite el número de prestadores, el plazo máximo será al 
menos un 25 % menor del anterior y se establecerá en el correspondiente Pliego de bases 
que regule el concurso.
3.  Las licencias podrán renovarse por el mismo plazo, excepto cuando esté limitado 
el número de prestadores, previa solicitud y acreditación del prestador del cumplimiento de 
los requisitos previstos en el TRLPEMM y en el presente PPP, debiendo ser solicitada la 
renovación en el semestre anterior a la fecha de expiración del plazo de la licencia. Con el 
fin de que la Autoridad Portuaria disponga del tiempo suficiente para el trámite de 
otorgamiento de la renovación, garantizando la continuidad del servicio, dicha solicitud se 
deberá realizar durante los tres primeros meses del semestre anterior indicado.
4.  En el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación marítima 
de pasajeros o terminal de mercancías dedicadas al uso particular cuando el licenciatario 
tiene un contrato con el titular de la concesión o autorización, el plazo de las mismas no 
podrá ser superior al indicado en el punto 1, ni al plazo del contrato entre el prestador y el 
titular de la concesión o autorización ni superior al plazo de la concesión o autorización.
5.  Las licencias de integración de servicios no podrán tener un plazo superior al 
menor de los dos siguientes:
a)  El indicado en el apartado 1 anterior.
b)  El plazo de la concesión o autorización.
6.  Los titulares de licencia pueden renunciar a la misma con un preaviso obligatorio 
de seis (6) meses.
Prescripción 6.ª  Otorgamiento de licencias.
1.  De manera general, el procedimiento de otorgamiento de las licencias y su 
contenido está regulado por el TRLPEMM. En lo relativo al servicio objeto de este PPP, la 
licencia contendrá, al menos, la información que corresponda sobre cada uno de los 
aspectos incluidos en el artículo 117.1 del TRLPEMM.
2.  Toda persona física o jurídica que desee una licencia del tipo de las descritas en la 
prescripción 4.ª podrá solicitarla en cualquier momento presentando ante la Autoridad 
Portuaria los documentos relacionados en el anexo II y tendrá derecho a su otorgamiento 
siempre y cuando acredite el cumplimiento de los requisitos de acceso previstos en el 
TRLPEMM y en este PPP.
3.  El plazo máximo para notificar resolución expresa sobre las solicitudes de licencia 
será de tres (3) meses. En virtud de lo dispuesto en el artículo 115.1 del TRLPEMM, 
transcurrido dicho plazo sin que se notifique la resolución se entenderá estimada la 
solicitud. En el caso de las solicitudes de licencias vinculadas a una concesión o 
autorización de ocupación de dominio público, el plazo será de ocho meses. Transcurrido 
dicho plazo sin que se notifique resolución expresa, se entenderá desestimada la solicitud, 
conforme al artículo 115.4.
4.  En el caso de que se limite el número de prestadores, las licencias se otorgarán 
mediante concurso de conformidad con lo establecido en el artículo 115.2 del TRLPEMM 
y en la prescripción 10.ª con las excepciones establecidas en el artículo 6.5 del Reglamento 
UE 2017/352. El Pliego de bases del concurso contendrá, al menos, la determinación del 
número de licencias a otorgar, los requisitos para participar en el concurso, el plazo de la 
licencia, la información a facilitar por el solicitante y los criterios de adjudicación. Las 
condiciones de prestación y los medios mínimos serán los establecidos en este PPP. es
Prescripción 7.ª  Transmisión de las licencias. 38www.
serv1ic. io,E ql uaert íceusltoa r1á1 8e nd etol dToR LcPaEsoM sMu breogrduilnaa lad atr aan lsam pisreióvnia d ceo lan floicrmenidcaiad d dee p rlae sAtauctoiórnid aded 
Pteonriteunadrioa  rye, sepne cstuo  caa sloos,  ac olan tpraretoces pdtiev at raaubtaojroiz daeciló pne drseo lnaasl  aduetlo triitdualadre sd ed ela c olicmepnectiean, cloias,   BOE-A-cable e
efectos previstos en la legislación laboral.
2.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 9.4 del Reglamento UE 2017/352, 
cuando se produzca un traspaso de personal como el indicado en el punto anterior, en los 
documentos de transmisión de la licencia se incluirá la lista del personal afectado, con 
información pormenorizada y transparente sobre sus derechos contractuales y sobre las 
condiciones en las que se considera que los empleados están vinculados a los servicios 
portuarios.
3.  La Autoridad Portuaria podrá denegar la transmisión, entre otras causas, por la existencia 
de obligaciones pendientes derivadas de la licencia por parte del transmitente, y en todo caso, 
serán responsables solidarios el transmitente y el adquirente, sobre las responsabilidades y 
obligaciones de la licencia correspondientes a fecha anterior a la transmisión.
Prescripción 8.ª  Modificación de este PPP y de las licencias.
a)  Del PPP.
1.  La Autoridad Portuaria podrá modificar este PPP de acuerdo con lo establecido en 
el artículo 113.2 del TRLPEMM y siguiendo el procedimiento establecido en el artículo 113.1.
2.  La modificación del PPP se realizará con idénticos trámites que los seguidos para 
su aprobación, procediéndose posteriormente a la modificación de la(s) correspondiente(s) 
licencia(s) en los términos indicados a continuación.
3.  Cuando las modificaciones del PPP impliquen un cambio en los costes del servicio, 
la modificación contemplará una revisión tarifaria conforme a lo establecido en el párrafo 
e. de la prescripción 23.ª.
b)  De las licencias.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 117.2 del TRLPEMM, siguiendo los 
principios de objetividad y proporcionalidad, la Autoridad Portuaria podrá modificar el 
contenido de las licencias, previa audiencia a los interesados, cuando haya sido modificado 
este PPP del servicio.
2.  Cuando se modifique este PPP de acuerdo con lo indicado en el apartado a. 
anterior, los prestadores deberán adaptarse a dichas modificaciones en el plazo máximo 
que se establezca en dicha modificación. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido 
lugar la adaptación, las licencias quedarán sin efecto.
3.  Las licencias para la prestación del servicio portuario de remolque existentes a 24 
de marzo de 2019, continuarán vigentes con las siguientes condiciones:
a)  Cuando la fecha de otorgamiento de la licencia sea anterior al 15 de febrero 
de 2017, continuará con todas las condiciones establecidas en dicha licencia hasta la 
finalización del plazo que tuviera establecido. Una vez finalizado dicho plazo, la licencia 
quedará sin efecto, salvo que se haya adaptado previamente a las condiciones de este 
Pliego. Cuando se produzca la adaptación, que deberá ser aprobada por la Autoridad 
Portuaria, se comenzará un nuevo plazo conforme a lo indicado en este Pliego. Las 
adaptaciones que sean consecuencia de modificaciones futuras no derivadas de la 
aplicación del Reglamento UE 2017/352, como consecuencia de lo previsto en el 
artículo 117.2, deberán ser aceptadas por los titulares de dichas licencias. En caso contrario, 
las licencias quedarán sin efecto. En este caso, el titular de la autorización deberá adaptarse 
a todas las condiciones establecidas en este Pliego en el plazo de dos (2) meses.
b)  Cuando la fecha de otorgamiento de la licencia sea posterior al 15 de febrero 
de 2017, el titular de la autorización deberá adaptarse a todas las condiciones establecidas  e.
en este Pliego en el plazo de dos (2) meses. Transcurrido dicho plazo sin que se haya  w.b
producido la adaptación, la licencia quedará sin efecto. Cuando se produzca la adaptación,  38ww
qcounef odrembee raá l os einrd aicpardoob aedn ae sptoer P llaie Agou.toridad Portuaria, se comenzará un nuevo plazo
4.  Las licencias para la prestación del servicio portuario de remolque, otorgadas con
posterioridad al 24 de marzo de 2019, continuarán vigentes, si bien el titular de la autorización
deberá adaptarse a todas las condiciones establecidas en este Pliego en el plazo de dos (2) 
meses. Transcurrido dicho plazo sin que se haya producido la adaptación, la licencia quedará 
sin efecto. Cuando se produzca la adaptación, que deberá ser aprobada por la Autoridad 
Portuaria, se comenzará un nuevo plazo conforme a lo indicado en este Pliego.
5.  No obstante, las tasas, las tarifas máximas, cuando procedan, y las tarifas 
previstas para las intervenciones en emergencias, salvamento, extinción de incendios y 
lucha contra la contaminación establecidas en el presente PPP serán aplicables desde el 
momento de entrada en vigor del mismo.
Prescripción 9.ª  Extinción de las licencias.
1.  Las licencias podrán ser extinguidas de conformidad con las causas establecidas 
en el artículo 119.1 a), b), c), d) del TRLPEMM.
2.  En virtud del artículo 119.1 e) del TRLPEMM el presente PPP establece las siguientes 
causas adicionales a las recogidas por el TRLPEMM por las que podrá ser revocada la 
licencia cuando la Autoridad Portuaria así lo considere en función de su gravedad:
a)  Por incumplimiento de alguna de las obligaciones de servicio público.
b)  En el supuesto de impago a la Autoridad Portuaria de las tasas y tarifas que se 
devenguen, procederá la revocación de la licencia transcurrido el plazo de seis (6) meses 
desde la finalización del período de pago voluntario, salvo que el deudor haya presentado 
un plan de pagos y cancelación de deuda, que sea aprobado por la Autoridad Portuaria. Si 
el plan de pagos fuera rechazado, el deudor dispondrá de otros treinta (30) días para 
liquidar el total de la deuda, y en el caso de que no se liquidase, la licencia quedaría 
definitivamente extinguida.
c)  Será causa de revocación del título, el incumplimiento de la obligación de 
suministrar a la Autoridad Portuaria la información que corresponda, así como facilitar 
información falsa o de forma incorrecta o incompleta reiteradamente.
d)  El incumplimiento por el prestador durante dos (2) años consecutivos, de los 
indicadores de calidad de servicio establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP, sin 
perjuicio de los efectos que pudieran derivarse de esos incumplimientos.
e)  El incumplimiento por exceso de las tarifas del prestador publicadas y de las tarifas 
máximas cuando sean de aplicación.
f)  Facturación de servicios o conceptos indebidos a los usuarios o a la Autoridad 
Portuaria o falseamiento de datos sobre los servicios prestados.
g)  Renuncia del titular con el preaviso previsto en el párrafo 6 de la prescripción 5.ª.
h)  No iniciar la actividad en el plazo establecido, de acuerdo con lo indicado en la 
prescripción 17.ª.
i)  Transmisión de la licencia a un tercero sin la autorización de la Autoridad Portuaria 
o arrendamiento de la misma.
j)  Constitución de hipotecas u otros derechos de garantía sobre los medios materiales 
adscritos a la prestación del servicio sin haber informado a la Autoridad Portuaria antes de 
transcurrido un mes desde dicha constitución.
k)  No constitución de la garantía y de los seguros indicados en este PPP en el plazo 
establecido.
l)  No reposición o complemento de la garantía previo requerimiento de la Autoridad 
Portuaria en los plazos establecidos para ello.
m)  Reiterada  prestación  deficiente  o  con  prácticas  abusivas  del  servicio, 
especialmente si afecta a la seguridad. e.e
n)  No disponer de los medios humanos y materiales mínimos establecidos. b
o)  Grave descuido en la conservación de los medios materiales necesarios para la  38ww
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Portpu)a riaA.bandono de la zona de servicio del puerto por parte de alguno de los medios
materiales adscritos al servicio sin la autorización previa de la Autoridad Portuaria e
informe de la Capitanía Marítima en lo que afecte a la seguridad marítima, salvo causa de 
fuerza mayor u orden de la Administración Marítima cuando se trate de una emergencia.
q)  Fallecimiento del titular de la licencia si es persona física y no existe petición de 
continuidad por parte de sus sucesores, en el plazo de un (1) año desde la fecha de 
defunción, y previo requerimiento de la Autoridad Portuaria.
r)  La liquidación o extinción de la persona jurídica si el titular lo fuese.
s)  Rescisión del contrato con el titular de la concesión o autorización correspondiente 
en el caso de licencias restringidas al ámbito geográfico de una estación marítima de 
pasajeros o terminal de mercancías dedicadas a uso particular.
t)  Revocación del título de concesión o autorización de una terminal de pasajeros o 
de mercancías dedicadas al uso particular en el caso de licencias de integración de 
servicios.
u)  Por mantener prácticas anticompetitivas o contrarias a la competencia.
3.  Las licencias se extinguirán por acuerdo del Consejo de Administración de la 
Autoridad Portuaria, previa audiencia al interesado, al que se otorga un plazo de 
quince (15) días a fin de que formule las alegaciones y fundamentos que considere 
pertinentes, en defensa de sus derechos. En el caso de que haya transcurrido el plazo 
establecido en la licencia, si la Autoridad Portuaria no ha aprobado la renovación de la 
misma la extinción se producirá de forma automática. En el supuesto contemplado en el 
punto g) del párrafo 2, la licencia se extinguirá una vez transcurrido el plazo de preaviso 
desde que el prestador notificase dicho preaviso.
4.  La extinción de la licencia conllevará la aplicación de una penalización equivalente 
al total de la garantía establecida en este PPP, excepto en los supuestos recogidos en el 
artículo 119.1 a), c) y d) del TRLPEMM cuando la causa no sea achacable al titular en este 
último caso. y en los puntos g) y q) del párrafo 2, así como en los puntos s) y t) del 
párrafo 2 de la presentes prescripción en ambos casos, cuando la causa no sea achacable 
al titular de la licencia.
5.  El titular de una licencia deberá cesar en la prestación del servicio desde el mismo 
momento en que esta se extinga o le sea notificada su revocación, siendo objeto de un 
expediente sancionador de acuerdo con el TRLPEMM si continuara prestando dicho servicio.
Sección III.  Acceso a la prestación del servicio
Prescripción 10.ª  Requisitos de acceso y Régimen de incompatibilidades.
a)  Requisitos de acceso.
1.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 3 del Reglamento UE 2017/352 y en 
el TRLPEMM, el acceso al mercado para la prestación del servicio está sujeto a:
a)  Los requisitos mínimos de acceso establecidos en esta Sección III.
b)  La posibilidad de limitación del número de prestadores según se establece en la 
prescripción 6.ª.
c)  Las obligaciones de servicio público establecidas en la prescripción 14.ª, en las 
condiciones establecidas en las prescripciones 15.ª y 16.ª.
2.  El acceso a la condición de prestador del servicio de remolque portuario requerirá 
la obtención de la correspondiente licencia que se otorgará por la Autoridad Portuaria,  s
conforme a lo descrito en la prescripción 6.ª y con sujeción a lo dispuesto en el TRLPEMM  e.
y en este PPP. w.
3.  La prestación del servicio se regirá por el sistema de libre concurrencia. 38ww
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que tengan plena capacidad de obrar y no estén incursas en causa de incompatibilidad.
5.  Teniendo en cuenta el principio de honorabilidad del empresario, no podrán optar 
a la licencia las personas físicas o jurídicas cuando existan motivos imperiosos para dudar 
de su fiabilidad. Esta limitación afectará igualmente, a cualquier persona física o jurídica 
vinculada a la primera o perteneciente al mismo grupo empresarial, siempre y cuando 
haya contribuido a la realización de la conducta en la que se aprecia la infracción 
determinante de la falta de honorabilidad. Los solicitantes deberán cumplimentar el 
anexo VI con la correspondiente Declaración de Honorabilidad.
6.  Los solicitantes mantendrán al corriente el cumplimiento de las obligaciones fiscales, 
laborales y de seguridad social tanto en el momento de la solicitud como durante todo el 
periodo de duración de la licencia y así deberán acreditarlo ante la Autoridad Portuaria.
7.  Los prestadores cumplirán la normativa social y laboral española, incluyendo las 
disposiciones de los convenios colectivos aplicables, los requisitos relativos a la tripulación 
y los requisitos relativos a los períodos de trabajo y de descanso de la gente de mar, y el 
cumplimiento de las normas aplicables en materia de inspección de trabajo.
8.  Se acreditará el cumplimiento de las obligaciones de carácter laboral mediante la 
presentación de certificados oficiales o declaración responsable relativa a aspectos 
laborales de los servicios a prestar, en los que, como mínimo, se especificarán:
a)  Cumplimiento de la legislación de prevención de riesgos laborales y seguridad y 
salud en el trabajo:
i)  La empresa prestadora del servicio cumplirá con lo dispuesto en la Ley de 
Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995, de 8 de noviembre) y en la normativa 
complementaria, debiendo estar aprobado el Plan de Prevención de Riesgos antes del 
inicio de la prestación del servicio. Posteriormente comunicará las variaciones, 
alteraciones, ampliaciones o modificaciones de dicho Plan.
ii)  En cumplimiento de lo establecido en el artículo 20 de la Ley 31/1995, de 
Prevención de Riesgos Laborales, antes del inicio de la actividad deberá presentar ante la 
Autoridad Portuaria su plan de medidas de emergencia con el fin de que la Autoridad 
Portuaria lo integre en su correspondiente Plan de Autoprotección, conforme a lo 
establecido en el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo, por el que se aprueba la norma 
básica de autoprotección de centros, establecimientos y dependencias dedicados a 
actividades que puedan dar lugar a situaciones de emergencia, teniendo en cuenta 
cualquier otra normativa de carácter autonómico que pueda ser aplicable.
iii)  Los titulares de licencia se comprometerán a atender las indicaciones relativas a 
la coordinación de las actividades empresariales de quien ejerza dicha coordinación como 
titular del centro de trabajo, de acuerdo con lo establecido en el artículo 65.1 del 
TRLPEMM.
iv)  Los titulares de licencia serán responsables del cumplimiento de las obligaciones 
de coordinación de actividades empresariales en calidad de titulares del centro de trabajo, 
tal y como prescribe el artículo 65.1 del TRLPEMM, cuando se dé el supuesto de ser titular 
del centro de trabajo, conforme al artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
b)  Cumplimiento de la normativa laboral en cuanto jornadas de los trabajadores y 
turnos para la cobertura del servicio.
c)  Previo al inicio de la prestación del servicio se deberá presentar un estudio de 
evaluación de riesgos por una entidad especializada, indicando las medidas de protección, 
así como los EPIs a adoptar y a emplear por parte de los trabajadores.
9.  Se considerará que los solicitantes se encuentran al corriente de las obligaciones de  oe.
carácter fiscal y con la Seguridad Social, cuando no concurra ninguna de las circunstancias  w.
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usuarios, en todos los puestos de atraque existentes dentro del ámbito geográfico
establecido en la licencia y sin interrupción, tanto de día como de noche, durante todo el  Bc
año, de acuerdo con las condiciones recogidas en este pliego.
11.  Los prestadores cumplirán los requisitos en materia de seguridad marítima o de 
seguridad y protección del puerto o del acceso a este, de sus instalaciones, equipos y 
trabajadores y otras personas, así como los requisitos en materia medioambiental locales, 
nacionales, internacionales y de la Unión, conforme a lo establecido en este pliego.
12.  Las condiciones de acceso establecidas en esta sección III son de obligado 
cumplimiento tanto para la obtención de la licencia como durante toda la vigencia de la 
misma. La Autoridad Portuaria controlará regularmente su cumplimiento.
b)  Régimen de incompatibilidades.
1.  De acuerdo a lo dispuesto en el artículo 121 del TRLPEMM, ninguna persona 
física o jurídica que sea titular de una licencia de este servicio podrá tener influencia 
efectiva en la gestión del titular de otra licencia de idéntico servicio en el mismo puerto en 
los términos previstos en dicho artículo.
2.  El titular de una licencia para la prestación del servicio portuario de practicaje no 
podrá participar, por sí mismo o a través de personas físicas o jurídicas interpuestas, en el 
capital o en la gestión de empresas autorizadas para la prestación del servicio de remolque 
en el mismo puerto, salvo en los casos de licencias de integración de servicios, supuesto 
previsto en el artículo 134 del TRLPEMM.
3.  Las incompatibilidades indicadas tendrán efecto tanto para el otorgamiento de las 
licencias como durante todo el plazo de duración de las mismas.
Prescripción 11.ª  Condiciones de solvencia económico-financiera y técnico-profesional.
a)  Solvencia económico-financiera.
1.  El solicitante deberá contar para la obtención de la licencia, y durante toda la 
vigencia de esta, con un patrimonio neto superior al 20 % del coste de adquisición de los 
medios materiales mínimos exigidos para ser titular de una licencia (que será debidamente 
justificado en la solicitud) y superior al 30 % de los activos totales de la empresa solicitante.
2.  Este requisito podrá acreditarse, entre otros, por alguno de los medios siguientes:
a)  Informes de instituciones financieras.
b)  Presentación de las cuentas anuales auditadas o extracto de las mismas, en el 
supuesto de que la publicación de estas sea obligatoria en los Estados en donde aquellas 
se encuentren establecidas.
c)  En el caso de empresas de nueva creación, los solicitantes deberán aportar las 
escrituras públicas de suscripción y desembolso del capital social.
3.  Si, por una razón justificada, el solicitante no está en condiciones de presentar las 
referencias solicitadas, la Autoridad Portuaria podrá evaluar su solvencia económica y 
financiera por medio de cualquier otro documento, de los legalmente establecidos, que 
considere apropiado.
4.  La Autoridad Portuaria puede en todo momento evaluar la situación económico-
financiera de los licenciatarios con el objetivo de verificar el mantenimiento durante el 
plazo de la licencia de este requisito.
b)  Solvencia técnico-profesional.
1.  La solvencia técnico-profesional del solicitante quedará acreditada teniendo en 
cuenta su capacidad para la prestación del servicio en las condiciones establecidas en el  e.
TRLPEMM y en estas prescripciones particulares: w.
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condiciones exigidas en la misma.
Prescripción 12.ª  Medios humanos y materiales mínimos exigidos.
a)  Medios materiales mínimos exigidos para prestar el servicio.
1.  En aplicación de lo establecido en los artículo 109.2 y 113.4.g) del TRLPEMM, los 
medios materiales mínimos exigidos a cada operador que opte a prestar el servicio de 
remolque portuario en los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas 
son los siguientes:
1.1  Puerto de Las Palmas, que incluye Salinetas y Arinaga.
Características 1 remolcador
Potencia mínima. 5.000 HP
Tracción a punto fijo mínima. 70 Tn
Sistema de propulsión y gobierno. Tractor acimutal o cicloidal
Sistema contraincendios. FF1
Características 1 remolcador
Potencia mínima. 4.000 HP
Tracción a punto fijo mínima. 50 Tn
Sistema de propulsión y gobierno. Tractor acimutal o cicloidal
Sistema contraincendios. FF1
Características 3 remolcador
Potencia mínima. 4.000 HP
Tracción a punto fijo mínima. 50 Tn
Sistema de propulsión y gobierno. Tractor acimutal o cicloidal
Características 2 remolcador
Eslora máxima. <20 metros
Calado Máximo. 3 metros
Sistema de propulsión y gobierno. Convencional
1.2  En el puerto de Arrecife.
Características 1 remolcador
Potencia mínima. 2.500 HP
Tracción a punto fijo mínima. 40 Tn e.e
Sistema de propulsión y gobierno. Tractor acimutal o cicloidal w.
1.3  En el Puerto de Puerto del Rosario
Características 1 remolcador
Potencia mínima. 2.500 HP
Tracción a punto fijo mínima. 40 Tn
Sistema de propulsión y gobierno. Tractor acimutal o cicloidal
2.  Los remolcadores destinados al servicio tendrán necesariamente su base en:
2.1  Los remolcadores adscritos al servicio del Puerto de Las Palmas:
Tendrán su base en el Puerto de Las Palmas, que incluye Salinetas y Arinaga, en el 
lugar designado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, así como cualquier cambio en 
el mismo.
2.2  Remolcador adscrito al servicio al puerto de Arrecife:
El remolcador adscrito al servicio, tendrá su base en el Puerto de Arrecife, que será 
designado por la Autoridad Portuaria, así como cualquier cambio en el mismo.
2.3  Remolcador adscrito al servicio al puerto de Puerto del Rosario:
El remolcador adscrito al servicio, tendrá su base en el Puerto de Puerto del Rosario, 
que será designado por la Autoridad Portuaria, así como cualquier cambio en el mismo.
Dichos medios no podrán abandonar la zona de servicio del puerto, ni prestar servicios 
distintos de los establecidos en este PPP, salvo autorización previa y expresa de la 
Autoridad Portuaria y previo informe de la Capitanía Marítima en lo que afecte a la 
seguridad marítima, salvo causa de fuerza mayor.
3.  Cuando un remolcador vaya a quedar fuera de servicio por operaciones de 
mantenimiento o revisión que estén programadas de antemano, deberá ponerse a 
disposición un nuevo remolcador de características similares que cubra las necesidades 
del servicio, antes de retirar el afectado, previo informe a la Autoridad Portuaria. En el caso 
de que un remolcador quede fuera de servicio por avería u otras circunstancias imprevistas, 
el plazo para reponerlo será de treinta (30) días como máximo.
4.  Los remolcadores adscritos al servicio deberán, durante el plazo de vigencia de la 
licencia, estar convenientemente despachados por la Capitanía Marítima y hallarse en 
posesión de todos los certificados necesarios de acuerdo con la normativa vigente, los 
cuales podrán ser solicitados por la Autoridad Portuaria en todo momento. Deberán 
disponer igualmente de los seguros necesarios de acuerdo con la normativa española de 
navegación y con los convenios internacionales suscritos por España. Se deberán 
acreditar las hojas de asiento de los remolcadores.
5.  Los remolcadores adscritos al servicio no podrán superar la antigüedad máxima de 
veinticinco (25) años, debiendo ser sustituidos al alcanzarla, salvo que se realicen 
modernizaciones sustanciales en los mismos, autorizadas por la Capitanía Marítima, o se 
acredite mediante las comprobaciones necesarias de fuerza de tiro y de maniobrabilidad, 
debidamente certificadas por una Sociedad de Clasificación reconocida de acuerdo a la 
normativa de transposición de la Directiva 2009/15/CE y el cumplimiento del indicador de  e.
disponibilidad calculado de forma individual para cada remolcador garantice que el  w.b
remolcador puede prestar el servicio en condiciones de seguridad, eficiencia y calidad. En  38ww
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de Clasificación reconocida en el ámbito de la Unión Europea de acuerdo a la normativa
de transposición de la Directiva 2009/15/CE, o bien por los certificados oficiales emitidos 
por la Administración Marítima Española. Queda terminantemente prohibida la limitación 
intencionada de la potencia de los remolcadores durante todo el periodo de la licencia. La 
fuerza de tiro máxima de los remolcadores deberá acreditarse cada cinco (5) años, así 
como en cualquier momento en que sea requerido por la Autoridad Portuaria cuando 
existan indicios suficientes de que la fuerza de tiro real no se corresponde con la nominal.
7.  La Autoridad Portuaria no modificará estos medios mínimos, salvo que, por la 
variación de las operaciones unitarias más complejas y más simples normalmente 
esperadas, se proceda a la modificación del presente PPP.
8.  Los remolcadores, además, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
a)  Cabos de remolque de resistencia unitaria a la rotura por tracción de tres (3) veces 
la fuerza de tiro a punto fijo del remolcador.
b)  Los remolcadores de potencia igual o superior a 2.500 hp, además, deberán 
disponer de Maquinillas de remolque diseñadas para permitir el arriado del cabo de 
remolque localmente y desde el puente de gobierno.
c)  En caso de disponer de gancho de remolque, deberá estar equipado con disparo 
de emergencia local y desde el puente, de manera que el remolcador pueda ser liberado 
del remolque en cualquier dirección de tiro y condición de escora.
d)  Buena visibilidad y adecuada plataforma de trabajo además de focos de 
iluminación para su utilización en incidencias nocturnas.
e)  Defensas y cintón adecuados a las operaciones habituales en puerto de remolque 
y empuje.
f)  Equipamiento suficiente de sirgas, bicheros y material adecuado y con la resistencia 
necesaria para facilitar el manejo de estachas.
g)  Equipamiento de radiocomunicaciones y radioeléctrico conforme a lo prescrito en 
el Real Decreto 1185/2006. El equipo VHF deberá estar duplicado pudiendo ser uno de 
tipo fijo y otro portátil.
h)  Dispositivo del Sistema de Identificación Automático (AIS o SIA) de clase A. Se 
mantendrá siempre operativo.
9.  En cumplimiento de lo establecido en los artículos 8 y 256 del TRLPEMM, los 
remolcadores serán de bandera española y estarán inscritos en el Registro Ordinario 
conforme a lo establecido en el artículo 1.2 del Real Decreto 2221/1998.
10.  Una vez finalizado el plazo de la licencia, la Autoridad Portuaria no se hará cargo 
de los medios materiales de que disponga el prestador del servicio. La inversión realizada 
en tales medios durante la vigencia de la licencia, y que esté pendiente de amortizar a su 
término, no generará derecho a indemnización alguna.
11.  Si los remolcadores o restantes medios materiales adscritos al servicio portuario 
no fueran propiedad de la empresa titular de la licencia, esta última deberá presentar 
además de los requerimientos antes indicados, los contratos de arrendamiento 
correspondientes, que deberán estar vigentes durante toda la duración de la licencia y 
deberán garantizar que el prestador tiene el control operativo total de dichos medios. En el 
caso de que los plazos de los contratos de arrendamiento fueran inferiores al plazo de la 
licencia otorgada, se deberán presentar también los sucesivos contratos de arrendamiento 
que acrediten la disponibilidad de los medios durante toda la duración de la licencia.
12.  La sustitución de un remolcador deberá realizarse en todo caso por otro de 
características similares y deberá ser autorizado previamente por la Autoridad Portuaria.
b)  Medios humanos mínimos y su cualificación. bo
1a.)   EGla sroalnictiiztaanr tlea  dperebseerán ccioan ata bro crodno  ldaes: tripulaciones necesarias para: 2020-5438n https://ww
En el puerto de la Luz y de Las Palmas: las 24 horas del día todos los días del año
para los remolcadores asignados a este puerto.
b)  Para los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario así como para los remolcadores de 
eslora inferior a 20 metros y calado no superior a 3 metros del Puerto de Las Palmas, que 
incluye Salinetas y Arinaga: Se deberá garantizar la disponibilidad del servicio las 24 horas 
del día todos los días del año, si bien no es necesario que esté permanentemente tripulado 
dado el reducido número de servicios demandado. Manteniendo las tripulaciones con 
disponibilidad localizada para atender cualquier petición de servicios no programada que se 
produzca en cualquier momento, así como para cualquier emergencia que se produzca, 
acudiendo al lugar requerido en los tiempos de respuesta que se indican en este PPP.
c)  Cumplir en lo que a jornada de trabajo y descansos se refiere, con la legislación 
laboral vigente y con la disposición adicional trigésimo- segunda del Texto Refundido de la 
Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
2.  El prestador del servicio cumplirá la legislación laboral española vigente en cada 
momento y deberá velar por que los trabajadores reciban la formación continua necesaria 
para adquirir los conocimientos esenciales para el ejercicio de su función, así como para 
intervención en emergencias, haciendo especial hincapié en los aspectos sanitarios y de 
seguridad, y porque los requisitos de formación se actualicen regularmente para hacer 
frente a los desafíos de la innovación tecnológica.
3.  El personal deberá conocer los medios de los que dispone la empresa destinados 
a las labores de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la contaminación y a la 
prevención y control de emergencias, así como su localización y estará entrenado para su 
eficaz utilización.
4.  Las tripulaciones del servicio portuario de remolque estarán constituidas, como 
mínimo, por el personal establecido en el Certificado de dotación mínima de seguridad 
emitido por la Administración marítima que corresponda a cada remolcador.
5.  Cada trabajador dispondrá de los EPIs necesarios para la prestación del servicio, 
conforme a su evaluación de riesgo.
6.  Las tripulaciones de los remolcadores deberán acreditar el conocimiento suficiente 
y la debida fluidez de la lengua castellana para poder entenderse con el buque, con el 
Centro de Control y con el resto de prestadores. A estos efectos, el conocimiento de la 
lengua castellana quedará acreditado mediante declaración responsable del prestador de 
que todos los miembros de la tripulación cumplen este requisito.
7.  Al frente del personal, y para todas las relaciones con la Autoridad Portuaria, el 
prestador deberá contar con un responsable de explotación especializado en las 
actividades que comprende el servicio.
8.  El personal estará vinculado al prestador a través de las distintas modalidades 
contractuales vigentes, sin que exista relación laboral alguna con la Autoridad Portuaria. 
Cuando los remolcadores no sean propiedad de la empresa solicitante, las tripulaciones 
no tendrán necesariamente que formar parte de la plantilla de la empresa, pudiendo estar 
contratadas de la forma que corresponda al tipo de arrendamiento o flete de cada 
remolcador, siempre que cumplan las condiciones indicadas en este PPP.
9.  En caso de cese de la prestación del servicio, la Autoridad Portuaria no se hará 
cargo de dicho personal, ni asumirá ninguna obligación laboral respecto del mismo, de 
acuerdo con lo establecido en la prescripción 20.ª
c)  Medios totales del puerto.
1.  El puerto deberá contar con un servicio de remolque formado por una dotación de 
remolcadores con las características necesarias para una correcta explotación portuaria  es
en las debidas condiciones de seguridad, calidad y eficiencia. bo
2.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 109.3 del TRLPEMM, la Autoridad  38ww
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indirecta del servicio conforme a lo establecido en el artículo 109.3 del TRLPEMM.
4.  Se considerará que existe insuficiencia de iniciativa privada para la prestación del 
servicio de remolque cuando el número de remolcadores adscritos permanentemente al 
servicio por el conjunto de prestadores no cumpla con la dotación de remolcadores 
necesaria en los puertos según lo descrito en este PPP o cuando se incumpla el indicador 
de «Congestión» definido en este PPP y se mantenga alguna de las situaciones anteriores 
por un plazo mayor de 3 meses.
5.  Una vez que la Autoridad Portuaria entre a prestar el servicio, se mantendrá dicha 
situación por un plazo mínimo de un (1) año y un plazo máximo de cinco (5) años, salvo 
que la situación de insuficiencia se mantenga. En el supuesto de que la prestación del 
servicio portuario se viera interrumpido o se produjera una situación de riesgo inmediato, 
la Autoridad Portuaria podrá adoptar como medida de emergencia la prestación directa o 
indirecta del servicio por un periodo máximo de dos años. Las acciones sindicales que se 
produzcan de conformidad con la legislación vigente no se considerarán una interrupción 
de los servicios portuarios que permita adoptar esta medida de emergencia.
d)  Para otros tipos de licencias distintas a las abiertas al uso general.
1.  En este caso, los medios mínimos serán únicamente los adecuados para atender 
al volumen y características de los tráficos de la estación marítima o terminal en las 
condiciones de seguridad y calidad exigidas, así como de continuidad y regularidad que 
exijan dichos tráficos. Dichos medios deberán concretarse en la licencia y, en el contrato 
entre concesionario y el titular de la licencia, en su caso.
2.  Los medios humanos y materiales exigidos serán únicamente los adecuados para 
atender al volumen y características de los tráficos en dicha terminal, en las condiciones 
de seguridad y calidad exigidas, así como de continuidad y regularidad que exijan estos 
tráficos, quedando dichos medios definidos en cada licencia.
e)  Medios necesarios para el cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las operaciones de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la 
contaminación, así como en prevención y control de emergencias.
1.  Los medios humanos y materiales exigidos al prestador para cooperar en las 
labores de salvamento, extinción de incendios y lucha contra la contaminación, así como 
la prevención y control de emergencias serán los siguientes:
a)  Medios de extinción de incendios:
a.1)  Puerto de Las Palmas que incluye Salinetas y Arinaga:
i)  El remolcador de 70 Tn y uno de los de 50 Tn dispondrán de sistema de extinción 
de incendios del tipo de clasificación FIRE FIGHTING Nº1 (FF1), con capacidad de 
bombeo de 2.400 m3/h, rociadores de autoprotección y demás características técnicas 
establecidas en dicha especificación.
ii)  2 de los remolcadores de potencia igual o superior a 4000 hp, con capacidad 
mínima de almacenamiento de 10 m3 de espumógeno o similar, así como el correspondiente 
equipo mezclador de espuma para su utilización inmediata en caso necesario.
iii)  2 de los remolcadores con bomba portátil sumergible.
iv)  En dos de los remolcadores, el sistema de bombeo contra incendios de cada 
remolcador deberá disponer de un by-pass con salida para permitir el bombeo mediante la 
conexión con los dispositivos y mangueras pertinentes en el muelle/en tierra. es
v)  Los monitores contraincendios de dichos dos remolcadores de potencia igual o  o
seinullcopidsev erit)ieno ncr idLaaro sá4s  n0 cro0aec0pmt auhocrplnic dapaasodddo rdráeens l  asdneiszrp acomonnidetrrnáotnloa  dddoees  fa odgceuo afso- edrmsep aiul ummmaainn.uaaciló yn r epmaroat as uy ,u atill imzaecnióons ,d uunroa ndtee   2020-5438n https://www.
vii)  Los prestadores del servicio, mientras dure la emergencia, quedan obligados a
tomar a su cargo los elementos contraincendios que le sean suministrados por la Autoridad
Portuaria o por quien disponga de ellos y a su uso, como parte del grupo de intervención, 
siguiendo las instrucciones de la Dirección de la emergencia.
viii)  Los monitores contraincendios podrán ser controlados de forma manual y remota 
y, al menos, uno de ellos tendrá capacidad de lanzamiento de agua-espuma.
b)  Medios para la lucha contra la contaminación:
Los medios humanos y materiales exigidos para cooperar en la lucha contra la 
contaminación serán los que figuren en el protocolo o plan de actuación para posibles 
vertidos, exigido en el apartado 6 de la prescripción 13.ª, que a su vez estará incluido o 
integrado dentro del Plan Interior Marítimo de la Autoridad Portuaria. En dicho protocolo o 
plan figurará la disponibilidad de medios materiales y humanos de actuación, el 
procedimiento de activación y de respuesta.
i)  Respecto los Medios de lucha contra la contaminación adscritos al Plan Interior 
Marítimo (PIM) de la Autoridad Portuaria, los prestadores del servicio tendrán la obligación 
de utilizar los elementos que la Autoridad Portuaria le entregue para su utilización en 
episodios de contaminación.
ii)  Los prestadores del servicio, mientras dure la emergencia, quedan obligados a 
tomar a su cargo los elementos anticontaminación que le sean suministrados por la 
Autoridad Portuaria o por quien disponga de ellos y a su uso, como parte del grupo de 
intervención, siguiendo las instrucciones de la Dirección de la emergencia.
c)  Medios para cooperar en operaciones de salvamento.
i)  Los remolcadores contarán con una zona identificada en el costado para la 
recogida de náufragos
ii)  Los remolcadores dispondrán de los medios auxiliares necesarios de recogida de 
náufragos.
2.  Para garantizar el compromiso respecto a la formación en materia de lucha contra 
la contaminación marina accidental, el solicitante deberá presentar junto a la solicitud de 
licencia, una declaración responsable del cumplimiento de los siguientes requisitos de 
formación:
a)  El 50 % del personal adscrito al servicio que forme parte de la operativa deberá 
disponer, previo al inicio de la actividad, de la titulación de nivel operativo básico en materia 
de lucha contra la contaminación marina accidental (según se establece en la normativa 
Orden FOM 555/2005 de 2 de marzo), llegando al 100 % a lo largo del primer año de 
vigencia de la licencia.
b)  Los titulares de licencia deberán acreditar que su personal dispone de dicha 
formación o, en su defecto, presentar una declaración responsable con el mismo 
compromiso de adquirir dicha capacitación en las mismas condiciones y plazos indicados.
Prescripción 13.ª  Obligaciones de protección medioambiental y de contribución a la 
sostenibilidad.
1.  Las empresas prestadoras deberán cumplir la normativa aplicable en materia 
medioambiental, las normas medioambientales específicas que, en su caso, se 
establezcan en el Reglamento de Explotación y Policía, en las Ordenanzas Portuarias y en 
las instrucciones que pueda dictar la Autoridad Portuaria, así como en los sistemas de  e.
gestión ambiental que pudiera aprobar la Autoridad Portuaria, con arreglo a los objetivos e  w.
indicadores de sostenibilidad ambiental, y serán las responsables de adoptar las medidas  38ww
npreecsetsaaciróians d pea lroas  psreervveicnioirs .y para paliar los efectos medioambientales resultantes de la
emp2r.e saEsn  parpeslictaadcoiórans  ddee blae rLáeny  re2a6l/i2z0a0r 7u,n dae e Rvaelsupaocniósna bdielid raieds gMoesd iyo apmrobvieeenrtaáln,  llaass   BOE-A-cable e
garantías financieras que en su caso sean de aplicación conforme a la misma.
3.  En el plazo de un (1) año a partir de la fecha de otorgamiento de la licencia, los 
prestadores deberán estar inscritos en el registro del sistema comunitario de gestión y 
auditoría ambiental EMAS o tener implantado y certificado un sistema de gestión 
medioambiental ISO-14001 cuyo alcance comprenda todas las actividades relacionadas 
con la prestación de servicio reguladas en la licencia, incluyendo el mantenimiento de los 
remolcadores, el repostaje de combustible y lubricantes, así como el almacenamiento y 
entrega de desechos MARPOL.
4.  De acuerdo con lo establecido en el artículo 11 de la Orden FOM 1392/2004, los 
remolcadores deberán disponer de un plan de entrega de desechos a las instalaciones 
portuarias receptoras autorizadas por la Autoridad Portuaria, debiendo estar dicho plan 
aceptado por las instalaciones afectadas. Además, presentarán con frecuencia trimestral 
ante la Capitanía Marítima una relación de las entregas de desechos efectuadas durante 
dicho periodo, con el refrendo de la citada instalación.
5.  Los remolcadores deberán contar con depuradora o con tanques de retención 
para las aguas residuales correspondientes al anexo IV del Convenio MARPOL. Dichos 
desechos deberán entregarse a una empresa prestadora con licencia para la prestación 
del servicio de recepción de desechos o ser descargados a una distancia superior a 3 o 12 
millas náuticas de la costa más próxima, en función de la instalación de tratamiento de 
aguas sucias disponible a bordo. En ningún caso podrán verterse en el interior del puerto 
aguas que no cumplan los requisitos exigidos por la normativa medioambiental o las 
ordenanzas portuarias.
6.  Asimismo, los prestadores deberán disponer de un protocolo o, en su caso, de un 
plan de actuación para posibles vertidos, tanto propios como para intervención a solicitud 
de la administración competente, que será incluido o integrado dentro del Plan Interior 
Marítimo de la Autoridad Portuaria. En dicho protocolo figurará la disponibilidad de medios 
materiales y humanos de actuación, el procedimiento de activación y de respuesta.
7.  Los prestadores participarán en los ejercicios de simulacro por contaminación 
marina organizados por la Autoridad Portuaria y elaborarán tras la celebración de los 
mismos un informe de lecciones aprendidas y propuestas de mejora que será remitido a la 
Autoridad Portuaria. Los ejercicios se programarán con antelación suficiente.
8.  Los combustibles utilizados por los remolcadores cumplirán lo establecido en Real 
Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, 
gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados 
biocarburantes y el contenido en de azufre de los combustibles para uso marítimo. Los 
datos sobre consumo de combustible, así como cualquier otra información que resulte 
relevante de cara a la estimación de la huella de carbono del puerto, estarán a disposición 
de la Autoridad Portuaria.
9.  La empresa prestadora desarrollará su actividad bajo criterios de eficiencia 
energética y sostenibilidad ambiental, haciendo uso de energías renovables en la medida 
de lo posible y empleando la maquinaria y las técnicas más eficientes energéticamente, 
que permitan contribuir al ahorro y la eficiencia energética en la demanda conjunta del 
Puerto. La empresa prestadora deberá cumplir la normativa vigente en este ámbito, así 
como las normas que apruebe la Autoridad Portuaria en sus Ordenanzas portuarias y/o 
integrarse en las políticas o recomendaciones que en este ámbito promueva. En este 
aspecto, la Autoridad Portuaria promoverá la aplicación por parte de las empresas 
prestadoras del sistema de gestión de energía según la ISO 50001.
Prescripción 14.ª  Obligaciones de servicio público portuario. s
Las obligaciones de servicio público reguladas por el TRLPEMM en el artículo 110, de  w.
conformidad con lo establecido en el artículo 7 del Reglamento EU 2017/352, son las siguientes: 38ww
a)  Obligación de servicio público de cobertura universal.
1.  El prestador del servicio estará obligado a atender toda demanda razonable en
condiciones no discriminatorias.
2.  No obstante lo anterior, la Autoridad Portuaria, en caso de impago del servicio, 
podrá autorizar a los prestadores la suspensión temporal del servicio a un usuario hasta 
que se efectúe el pago o se garantice suficientemente la deuda que generó la suspensión.
b)  Obligaciones de servicio público para que el servicio se preste en condiciones de 
regularidad y continuidad.
1.  Los prestadores estarán obligados a mantener la continuidad y regularidad del 
servicio en función de las características de la demanda en las condiciones indicadas en 
este PPP, salvo fuerza mayor, y contribuirán a la prestación de los servicios mínimos que, 
en su caso, pudiera establecer la Autoridad Portuaria.
c)  Obligaciones de servicio público de cooperación en las operaciones de salvamento, 
extinción de incendios, lucha contra la contaminación, así como en prevención y control de 
emergencias.
1.  Los prestadores pondrán a disposición de la autoridad competente que lo solicite, 
los medios humanos y materiales adscritos al servicio, en especial los específicos 
establecidos para esta obligación de servicio público en la prescripción 12.ª que en su 
caso sean necesarios para labores de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la 
contaminación, así como en la prevención y control de emergencias. En particular, de 
acuerdo con lo establecido en el artículo 22 del Reglamento de Practicaje y en el 
artículo 6 del TRLPEMM, los remolcadores del servicio portuario estarán a disposición de 
la Administración Marítima en caso de emergencia.
2.  En el caso de que el organismo competente solicitante sea distinto de la Autoridad 
Portuaria, el titular de la licencia pondrá de inmediato en conocimiento de esta tal solicitud.
3.  Las intervenciones realizadas como resultado de estas obligaciones devengarán 
las tarifas establecidas en el presente PPP.
Prescripción 15.ª  Criterios para la distribución de las obligaciones de servicio público 
entre los prestadores del servicio.
1.  A todos los titulares de licencias de prestación abiertas al uso general, se les 
exigirá el cumplimiento de las obligaciones de servicio público en igualdad de condiciones, 
según lo establecido en este PPP.
2.  En cumplimiento de lo establecido en los artículos de aplicación del TRLPEMM, 
los titulares de las licencias correspondientes al apartado 1.b de la prescripción n.º 4 del 
presente pliego, deberán disponer de los medios destinados a la obligación de servicio 
público de cooperar en las operaciones de salvamento, extinción de incendios, lucha 
contra la contaminación, así como en prevención y control de emergencias. Dichos medios 
se determinarán en cada caso en función de las características de las instalaciones 
portuarias y de los tráficos que deben atender, quedando establecidos en la licencia 
correspondiente.
Prescripción 16.ª  Criterios de cuantificación y distribución de las compensaciones por las 
obligaciones de servicio público.
1.  Para las licencias de integración de servicios se establece una compensación 
económica que, en su caso, los titulares deben abonar como contribución para que las 
obligaciones de servicio público que recaen sobre los titulares de licencias abiertas al uso  es
general puedan ser atendidas, en particular las de mantener la cobertura universal, la  bo
regularidad y la continuidad de los servicios. 38ww
dlgiceicenhne2acr.  aical,o D dmceeop n aei ncpntueseeragirocrdaidóocicn icói doanann dd u leoaa  ln seusesaertalvr áiybc  lifseoaecsc i,dtd uoissr iat erhdinbuo ub eipirle áoar reer tl níapct rurAeelo use tts1oat3rdoi6dos ar deúdesl til Pm dToeoRr stsLu dePaerrEvi aMfico airMom  ,c aaae bdpl iearimor tptpoitoo urarlcatlie oru  nddsaeoel     OE-A-2020-54able en https://
a su cuota de mercado, medida en términos de arqueo bruto (GT).
3.  El importe de la compensación anual a abonar por cada titular de licencia de 
integración de servicios será un porcentaje de los costes fijos anuales que le 
corresponderían a un único prestador abierto al uso general con los medios materiales y 
humanos mínimos exigidos en este PPP. Dicho porcentaje será el cociente de la actividad 
realizada por el titular de licencia de integración de servicios entre el total de la actividad 
anual del puerto (cuota de mercado), medida en términos de arqueo bruto (GT).
Compensación anual = CFmm x K x P
 donde:
CFmm = costes fijos anuales de un prestador con los medios humanos y materiales 
mínimos establecidos en los estudios económicos realizados para el establecimiento de 
las tarifas máximas. A estos efectos, el valor de CFmm será de 10.652.889€, de acuerdo 
con la estructura de costes utilizada para el cálculo de las tarifas máximas de este PPP.
k = 1.
P = (cuota de mercado) cociente que representa la actividad del titular de la licencia de 
integración en relación con el total de la actividad anual del servicio portuario de remolque 
del año para el que se realiza el cálculo de la compensación. Dicho cociente debe 
calcularse, en términos de arqueo bruto (GT) de los buques a los que se ha prestado 
servicio, para cada periodo de liquidación de la compensación con arreglo a los datos del 
periodo de liquidación.
Sección IV.  Condiciones y calidad de la prestación del servicio
Prescripción 17.ª  Condiciones de la prestación del servicio General.
1.  Para la realización de operaciones de remolque portuario será imprescindible ser 
titular de una licencia de este servicio en cualquiera de las modalidades definidas en este PPP.
2.  El titular de licencia prestará el servicio según lo previsto en el TRLPEMM, en las 
condiciones establecidas en el presente PPP y en la licencia otorgada por la Autoridad 
Portuaria, conforme a los principios de objetividad y no discriminación, evitando en todo 
momento incurrir en prácticas anticompetitivas.
3.  El prestador debe notificar toda modificación de su actividad relativa a la prestación 
del servicio, así como fusiones, adquisiciones o cambios en su composición accionarial 
que tengan alguna implicación en la prestación del servicio o sobre la situación financiera 
o el régimen de incompatibilidades previsto en el artículo 121 del TRLPEMM. La Autoridad 
Portuaria evaluará si dichas modificaciones alteran la situación de cumplimiento de las 
condiciones de solvencia o incompatibilidad establecidas en este PPP o en la Ley.
4.  Como garantía de la adecuación de los medios humanos y materiales y su 
operatividad, el prestador deberá adjuntar anualmente un Plan de Organización de los 
Servicios en el que se detallen los procedimientos implicados, la asignación de recursos 
humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a las emergencias.
a)  Alcance del servicio.
1.  La prestación del servicio se realizará de forma regular y continua, salvo causa de 
fuerza mayor en cuyo caso el prestador del servicio estará obligado, sin derecho a 
indemnización alguna, a adoptar las medidas razonables para hacer frente a las  s
circunstancias adversas y asegurar la reanudación inmediata del servicio. Lo anterior se  oe.
entiende sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria o la Capitanía Marítima  w.
puutildizi2ea.r caiónLn iom dspe sal erstreirvr ivpciociori osr a sdzeeorn áre eosmb dlioegl aqstueoegri uapr ioednrat udloa dsre iocl a pssueoe srp tqoreu yes t casoeroá penes traaa bcslieoóznlicc eaitnnu  dee mnd eeerllg  Ruesenugcailaarsmio.e. nLtao   2020-5438n https://ww
de Explotación y Policía y en las Ordenanzas Portuarias conforme a lo establecido en el
artículo 112.1 del TRLEPMM. De conformidad con lo previsto en el artículo 112.2 del  Bc
TRLPEMM, la Autoridad Portuaria podrá imponer el uso del servicio de remolque cuando
por circunstancias extraordinarias considere que está en riesgo el funcionamiento, la 
operatividad o la seguridad del puerto. A su vez, por razones de seguridad marítima, la 
Capitanía Marítima podrá declarar la obligatoriedad de dicho servicio.
b)  Operaciones comprendidas en el servicio.
1.  El servicio de remolque portuario incluye la aplicación de la fuerza motriz, el 
acompañamiento y la puesta a disposición de los remolcadores en las maniobras entrada, 
salida, movimientos interiores, fondeos y cualquier otro tipo de maniobra de los buques en 
aguas portuarias siguiendo las instrucciones del buque remolcado.
2.  Como regla general, el cabo utilizado en la prestación del servicio será el del 
propio remolcador, sin que ello suponga recargo tarifario alguno.
c)  Medios materiales mínimos.
1.  El titular deberá mantener los medios materiales en buen uso y perfecto estado de 
conservación para la prestación del servicio.
d)  Medios humanos mínimos.
1.  El prestador del servicio deberá aportar documentación suficiente que garantice la 
disponibilidad del equipo humano mínimo necesario establecido en la prescripción 12.ª 
para operar los remolcadores con arreglo a los turnos establecidos.
2.  El personal se identificará inequívocamente por su vestimenta, según propuesta 
de la empresa, debiendo portar permanentemente en lugar visible la tarjeta identificativa.
e)  Medios necesarios para el cumplimiento de la obligación de servicio público de 
cooperar en las operaciones de salvamento, extinción de incendios, lucha contra la 
contaminación, así como en prevención y control de emergencias.
1.  Los medios para la lucha contra la contaminación establecidos en la prescripción 12.ª 
deberán mantenerse operativos por el prestador durante toda la vida de la licencia. En 
aquellos casos en que sea necesaria su sustitución tras su utilización, el prestador deberá 
solicitar a la Autoridad Portuaria su renovación en el mínimo plazo posible.
2.  El prestador deberá garantizar la formación oportuna de su personal para el uso 
de los medios de lucha contra la contaminación, asumiendo los costes de dicha formación 
que sean precisos para adquirir el nivel óptimo.
3.  Cuando se produzca una emergencia, el prestador actuará siguiendo las instrucciones 
de la autoridad competente quedando obligado a mantener a su cargo y usar los elementos 
que le sean suministrados por la Autoridad Portuaria o por quien disponga de ellos.
f)  Coordinación del servicio.
1.  Durante la realización de las maniobras, los remolcadores seguirán las 
instrucciones procedentes del buque remolcado.
2.  Los remolcadores deberán permanecer en contacto permanente con el buque 
remolcado, con los otros prestadores de los servicios técnico-náuticos y el Centro de 
Control, informando del inicio y finalización de cada servicio, así como de las incidencias 
relevantes acaecidas, siguiendo en todo momento las instrucciones que desde el buque y 
dicho centro o servicio le puedan impartir a través de los canales VHF establecidos. Para 
ello, seguirá los procedimientos operativos que la Autoridad Portuaria establezca. El  es
servicio de remolque dispondrá de un sistema de comunicaciones conforme al  bo
procedimiento que haya establecido la Autoridad Portuaria que garantice la atención y  38ww
contga)c toC poenrdmicainoennetse o cpoenr aetli vraess.ponsable de la empresa prestadora.
el inhic)i o Ldae lp mreissmtaoci,ó dne dbeiel nsdeorv riceisop soen rdeearl iaz acruáa clqouni elar  dpeebticidióan d dilieg esnecrviaic eiov ietann deol t rieemtrapsoo ms eáns   BOE-A-cable e
breve posible, sin que pueda superarse el tiempo de respuesta máximo indicado a 
continuación:
i.a)  Remolcador con tripulación a bordo: dársena África: 45 min; Dársena exterior: 30 
min; Dársena Interior: 15 min. Salinetas: 90 min; Arinaga 180 min. Los tiempos comienzan 
desde la llamada de solicitud del servicio realizada por el capitán del buque, consignataria, 
o armador.
j.b)  Remolcador con tripulación con disponibilidad localizada (retén): 60 minutos.
k.2   Cuando se supere el tiempo de respuesta que corresponda según lo indicado 
antes, será considerado retraso.
l.3)  Cuando el servicio haya sido solicitado, o la hora de inicio del mismo haya sido 
acordada, con una antelación superior al tiempo de respuesta que corresponda según lo 
indicado antes, el prestador deberá tener dispuestos los medios en el lugar requerido a la 
hora de inicio prevista, considerándose retraso cualquier demora no justificada respecto de 
dicha hora.
m.4)  Las navegaciones por las aguas interiores portuarias de los remolcadores 
destinados a este servicio no deberán superar la velocidad máxima establecida en las 
Ordenanzas Portuarias. En cualquier caso, y salvo caso de fuerza mayor, deberán 
realizarse a una velocidad que no favorezca la generación de oleaje que perturbe el normal 
amarre y operativa de las embarcaciones atracadas en muelles adyacentes o fondeadas 
en las proximidades.
n)  Condiciones de protección y seguridad portuaria.
1.  La empresa prestadora deberá integrarse en los planes que la Autoridad Portuaria 
elabore para responder a situaciones de emergencia, con todos sus medios, tanto 
humanos como materiales, al efecto de ponerlos a disposición de la Dirección del 
correspondiente Plan, y de acuerdo con las órdenes y prioridades emanadas de él, para lo 
cual, antes del inicio de la actividad desde el otorgamiento de la licencia deberá presentar 
a la Autoridad Portuaria el inventario de medios, su localización, su permanencia, horarios 
y demás información que la Autoridad Portuaria requiera.
o)  Condiciones ambientales.
1.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no producir 
episodios de contaminación de las aguas portuarias, evitando cualquier vertido en la 
dársena.
2.  La empresa prestadora deberá adoptar las medidas oportunas para no rebasar los 
límites de emisión de contaminantes a la atmósfera y de ruido que establezca la normativa 
medioambiental vigente, evitando que se produzcan o puedan producir episodios de 
contaminación atmosférica o acústica y adoptando las medidas técnicas necesarias para 
la reducción de la emisión de partículas contaminantes procedentes de los motores.
3.  La prestación del servicio se realizará con estricto cumplimiento de las normas 
medioambientales establecidas en el presente PPP, así como las establecidas o las que 
se establezcan en el Reglamento de Explotación y Policía, en las Ordenanzas Portuarias 
y los sistemas de gestión ambiental que, en su caso, adopte la Autoridad Portuaria, con 
arreglo a sus objetivos e indicadores de sostenibilidad ambiental.
p)  Riesgo y ventura. Impuestos y gastos derivados de la prestación del servicio. 
Responsabilidad.
1.  El servicio se realizará por el titular de la licencia bajo su exclusivo riesgo y ventura. bo
2.  La Autoridad Portuaria no será responsable, en ningún caso, de los daños  38ww
pcarosdou, criedsopso an staebrcileidroasd  cdoeml toit ucloanr sdeec ulae nlciciae ndceia l alo psr edsatñaocsió ny  dpeelr jsueicrivoisc ioq,u sei eénsdteo , peune dsau 
pocroadsuiocnira ddousra cnotem oe lc doenssaercruoellnoc diae li nmmiesmdiaot.a C yu dainredcot ata dlees u dnaañ oorsd eyn p deerj ulaic Aiodsm hinaiysatrna csióidno, 
será esta responsable dentro de los límites señalados en las leyes. En el caso de que los
remolcadores sean fletados, el licenciatario será igualmente responsable frente a terceros 
de los daños ocasionados por los remolcadores.
3.  Serán por cuenta del titular de la licencia todos los impuestos, arbitrios o tasas 
derivadas de la prestación del servicio, con arreglo a la legislación vigente en cada 
momento; los consumos de combustible, agua y electricidad; así como cualquier otro 
servicio que pueda utilizar en el puerto y todos los demás gastos que ocasione la 
prestación y que sean necesarios para el funcionamiento del servicio.
q)  Adaptación al progreso.
1.  El prestador del servicio deberá incorporar durante el plazo de la licencia las 
innovaciones tecnológicas básicas que, a juicio de la Autoridad Portuaria, puedan contribuir 
a una mejora en la calidad de la prestación del servicio.
2.  La Autoridad Portuaria podrá introducir las variaciones en la forma de prestación 
del servicio que estime oportunas para la mejora del servicio de remolque.
3.  El prestador del servicio adquirirá el compromiso de participar en cualquier 
iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios 
y tendrá la obligación de colaborar con la Autoridad Portuaria en el estudio de mejoras en 
la prestación del servicio y en la planificación de acciones futuras.
4.  El prestador podrá, por propia iniciativa, proponer cambios que en ningún caso 
podrán implicar deterioro o pérdida de calidad en la prestación del servicio. Cualquier 
cambio será debidamente justificado y precisará de su previa aprobación por la Autoridad 
Portuaria, y previa experimentación de su puesta en uso.
5.  Cuando la adaptación al progreso represente una modificación de las condiciones 
establecidas en estas prescripciones particulares, esta se realizará con idénticos trámites 
que los seguidos para su aprobación, conforme a lo establecido en el párrafo e. de la 
prescripción 23.ª.
6.  Cualquier modificación de adaptación al progreso deberá afectar por igual a todos 
los prestadores.
r)  Inicio de la prestación del servicio.
1.  Previamente al inicio de la prestación del servicio, la Autoridad Portuaria procederá 
a verificar que, tanto los medios materiales comprometidos por el prestador como los 
medios humanos adscritos al servicio, cumplen los requisitos exigidos en el presente 
Pliego de prescripciones particulares.
Prescripción 18.ª  Calidad de la prestación del servicio. Indicadores de productividad, 
rendimiento y de calidad.
1.  La prestación del servicio se realizará con la debida diligencia evitando retrasos en 
el inicio del mismo y observando las buenas prácticas del oficio. El prestador del servicio 
deberá desarrollar las operaciones de remolque en un tiempo razonable acorde con las 
características del buque, las condiciones operativas, las condiciones de clima marítimo y 
los puntos de inicio y fin de la prestación del servicio, así como las órdenes del Capitán del 
buque remolcado.
2.  Los prestadores del servicio deberán disponer en el plazo máximo de un (1) a partir 
del otorgamiento de la licencia, de una certificación de calidad ISO 9001 que comprenda la 
operativa del servicio de remolque y los indicadores recogidos en el párrafo 5 de esta 
prescripción, y deberán mantenerla durante todo el periodo de vigencia de la licencia. e.
3.  Las certificaciones de servicios, en su caso, deben estar emitidas por una entidad  w.b
acreditada a tal efecto por ENAC conforme a la norma ISO/IEC 17065. 38ww
la A4u.t oriEdna dt oPdoor tcuaasroia,  eeln p eressteta PdPorP ,m ya nlotse nrdersáp elotas reás, tcáonnd acraersá cdtee rc daelid madín eimstoasb,l edcuirdaonst ep oerl 
desa5r.r ollLoo dse  ilnads iaccatdivoidreasd eds ec opmroprdeuncdtiidvaidsa edn,  lare pnrdeismtaiecinótno  dye l scearlvidicaiod. relacionados a
continuación se computarán en periodos anuales, siendo excluidas a efectos de valoración
todas aquellas situaciones de incumplimiento que no fuesen imputables al prestador, quien 
deberá aportar datos suficientes para la determinación de las responsabilidades a que 
hubiera  lugar  teniendo  en  cuenta  otras  administraciones  según  competencias 
(Administración Marítima etc.):
a)  Disponibilidad: se calculará como el cociente entre el tiempo acumulado (en horas) 
en el que los remolcadores están en disposición de ser utilizados y el tiempo total del 
periodo de evaluación. El indicador de disponibilidad (D) debe ser superior al 95 %.
donde t es el periodo de evaluación (en días) y n es el número de remolcadores.
b)  Impuntualidad: se calculará como el cociente entre los servicios iniciados con 
retraso respecto de la hora en que debería comenzar su prestación y el total de los 
servicios prestados, teniendo para ello en cuenta los tiempos de respuesta establecidos. 
El indicador de Impuntualidad debe ser inferior al 3 % y se evaluará para el conjunto de 
puertos de la Autoridad Portuaria.
c)  Tiempo de retraso medio: se medirá el tiempo de retraso medio como el promedio 
de los retrasos que se produzcan. El tiempo de retraso medio no podrá ser superior a 15 
minutos y se evaluará para el conjunto de puertos de la Autoridad Portuaria.
d)  Accidentalidad: porcentaje de servicios con accidente. El indicador será el cociente 
entre el número de servicios con accidentes respecto al número de servicios prestados. El 
porcentaje máximo de referencia será del 0.1 % y se evaluará para el conjunto de puertos 
de la Autoridad Portuaria.
e)  Incidentalidad: porcentaje de servicios con incidente. El indicador será el cociente 
entre el número de servicios con incidentes y el número de servicios prestados. El 
porcentaje máximo admisible será del 2 % y se evaluará para el conjunto de puertos de la 
Autoridad Portuaria.
f)  Quejas y reclamaciones: número de quejas y reclamaciones recibidas. Este 
indicador será el cociente entre el número de servicios con quejas o reclamaciones contra 
el prestador, que sean fundadas a criterio de la Autoridad Portuaria, respecto al número de 
servicios prestados. El porcentaje máximo admisible será del 5 % y se evaluará para el 
conjunto de puertos de la Autoridad Portuaria.
g)  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedio entre la diferencia de la 
fecha de presentación de la reclamación y la fecha de respuesta a la misma. El Indicador 
de Tiempo medio de respuesta a reclamaciones debe ser inferior a quince (15) días 
laborables.
6.  Los indicadores anteriores se evaluarán para cada prestador de forma 
independiente.
7.  El incumplimiento de los indicadores anteriores dará lugar a la aplicación de las 
penalizaciones establecidas en el presente PPP. Asimismo, su reiterado incumplimiento 
podrá dar lugar a la extinción de la licencia, sin perjuicio de los efectos que pudieran 
derivarse de dichos incumplimientos.
8.  Con el objetivo de ponderar la suficiencia de iniciativa privada para cubrir las  e.
necesidades del puerto, se registrará adicionalmente el indicador correspondiente a la  w.b
Congestión, calculado como el porcentaje respecto al total de los servicios solicitados de  38ww
aocquupealldooss s eenrv liac iopsre nstoa cpiórens dtaed ootsr oos  psreervsitcaidoos so  cnoon  hraebtrears sou pficoire netsetsa rm teoddiooss  ldoiss pmoneidbiloess 
ppraersat alad omreasn nioob srae rásonl ipceitnaadlaiz.a Edol sin pdoicr aedl oinr cduem pCliomnigeenstoti ódne  desetbee i nsdeicr aindfoer.rior al 5 %. Los
9.  En caso de que durante la prestación del servicio se produzca una demora en el 
inicio del servicio o se reciban reclamaciones o quejas por la prestación del mismo, se 
deberán registrar las causas que han provocado las desviaciones, para conocimiento de 
la Autoridad Portuaria.
10.  En caso de reclamación formal relativa a las tarifas y previa solicitud, el prestador 
pondrá a disposición de la autoridad correspondiente toda la información pertinente sobre 
los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las tarifas por 
servicios portuarios de conformidad con lo establecido en el artículo 12.3 del Reglamento 
UE 2017/352.
Prescripción 19.ª  Suministro de información a la Autoridad Portuaria.
a)  Información general.
1.  El prestador del servicio deberá facilitar a la Autoridad Portuaria la información 
detallada que esta precise para ejercer su responsabilidad de control sobre la correcta 
prestación del servicio, de forma que pueda verificar el cumplimiento del TRLPEMM y de 
este PPP. Esta información deberá facilitarse en el formato y por los medios establecidos 
por la Autoridad Portuaria. Los prestadores aportarán la información que se solicite a 
través de los sistemas que se pongan a disposición para el envío de dicha información, 
SIGEIN o el que lo sustituya.
2.  Asimismo, el prestador del servicio presentará con frecuencia anual un informe 
detallado sobre la prestación del servicio, en el plazo de sesenta (60) días a contar a partir 
de la finalización de cada ejercicio económico (salvo en el caso del punto a)), que 
contendrá, como mínimo:
a)  Las cuentas anuales de la empresa, presentadas conforme a lo indicado en el 
apartado c. posterior, referido a la separación contable. Deberán facilitarse en el plazo de 
quince (15) días desde la aprobación de dichas cuentas.
b)  Información detallada sobre sus tarifas y estructura tarifaria, que deberán ser 
públicas, con el fin de que esta pueda verificar que no son superiores a las tarifas máximas 
en el caso de que estas sean de aplicación, así como para verificar que la estructura de 
dichas tarifas se ajusta a la establecida en el presente PPP y la transparencia de las tarifas 
y de los conceptos que se facturan.
c)  Detalle de los medios humanos asignados al servicio.
d)  Situación e inventario de los equipos materiales e instalaciones destinadas a la 
prestación del servicio.
e)  Certificación de los seguros y la provisión de las garantías indicadas en el presente PPP.
f)  Certificaciones de estar al corriente de pago de las obligaciones fiscales y de la 
Seguridad Social.
b)  Información detallada sobre los servicios prestados.
1.  Información con frecuencia anual que permita evaluar el cumplimiento de los 
indicadores de calidad y productividad:
a)  Disponibilidad de los remolcadores adscritos al servicio b) Tiempo medio de retraso.
c)  Impuntualidad en el inicio de los servicios.
d)  Listado de servicios no atendidos, indicando el número de escala y el motivo.
e)  Listado de operaciones en las que se hayan producido accidentes laborales que  e
sean considerados graves por la Inspección de Trabajo, indicando número de escala y  bo
descripción del accidente. 38ww
perl etisefgt)ma)  cpiLóoLin isms ttdaaeedddlo oios  e dddreeve  ir crelaeicossl ap yom udpeaeescstricaaor nciapie oclsani ósyen  smq  duieesenmlj a inaslacs psi.do eqr nupteree .sstea chióany adne fipcrieondtuec dideol  sienrcviidceion, taessí  ceonm loa   OE-A-2020-54able en https://
2.  El prestador deberá cumplimentar documentalmente un registro informatizado con 
datos de los servicios que presta a los buques y ponerlo a disposición de la Autoridad 
Portuaria. Cuando el acceso a este registro no sea continuo, se facilitará con frecuencia 
mensual. Este Registro deberá contener los siguientes datos:
a)  Número de escala asignado por la Autoridad Portuaria.
b)  Tipo de servicio (entrada, salida, escolta, movimiento interior…).
c)  Fecha y hora de solicitud del servicio.
d)  Fecha y hora para la que se solicita el servicio.
e)  Fecha y hora de llegada al costado del buque.
f)  Fecha, hora y lugar de finalización del servicio.
g)  Nombre, bandera, tipo y tamaño (GT) del buque.
h)  Número e identificación de remolcadores empleados en el servicio.
i)  Incidencias acaecidas durante la prestación del servicio.
j)  Cantidad que correspondería facturar por aplicación de las tarifas publicadas del 
prestador.
k)  Cualquier otra información que el prestador considere relevante indicar.
3.  La documentación soporte del contenido del registro estará disponible para su 
consulta por parte de la Autoridad Portuaria durante un periodo mínimo de cinco (5) años.
4.  Las quejas o reclamaciones presentadas al prestador deberán ser trasladadas de 
forma inmediata a la Autoridad Portuaria, donde se tramitarán de acuerdo con las normas 
y procedimientos aplicables a su naturaleza.
c)  Separación contable.
1.  De conformidad con lo dispuesto en el artículo 122 del TRLPEMM, las cuentas 
anuales de la empresa deberán contar con una estricta separación contable entre el 
servicio de remolque en el puerto y otras actividades que pudiera desarrollar el prestador.
2.  La Memoria de las cuentas anuales deberá reflejar por separado la contabilidad de 
la actividad del servicio portuario de remolque en el puerto, incluyendo en dicha Memoria 
una cuenta de pérdidas y ganancias y un estado del capital empleado correspondientes a 
esta actividad de forma separada a la de otras actividades de la empresa prestadora.
3.  La no presentación de esta información llevará aparejada la penalización descrita 
en la prescripción 22.ª.
d)  Otro tipo de información.
1.  Se deberán presentar las certificaciones de servicios relacionadas con el servicio 
portuario de remolque emitidas por una sociedad debidamente acreditada conforme a la 
Norma ISO/IEC 17065 y la certificación ISO 14000 o EMAS, en el momento de la primera 
certificación y en cada renovación.
2.  El prestador del servicio pondrá a disposición de la Autoridad Portuaria los informes 
anuales de las auditorías externas realizados sobre sus sistemas de gestión ambiental y de 
calidad. Dichos informes deberán incluir, entre otros, las posibles no conformidades detectadas 
en el cumplimiento de la normativa ambiental y estándares de calidad que le sean de aplicación.
3.  Cualquier modificación en la composición accionarial o de socios del titular de la 
licencia deberá ser notificada a la Autoridad Portuaria en cuanto esta se produzca o se 
tenga conocimiento de que se va a producir, a efectos de poder comprobar el cumplimiento 
de lo establecido en el artículo 121 del TRLPEMM y en las prescripciones 10.ª y 17.ª. e
4.  Cualquier inversión de capital en otras sociedades titulares de licencias de este  bo
mismo servicio en esta Autoridad Portuaria deberá ser notificada de forma inmediata. 38ww
trasl5a.d arC lau ainnfodrom saecaió ns oreliclaittaivdao a  dlae  efsotrrmucat uerax pdree scao spteosr  dlae lA suetrovricidioa,d c oPno srtuufiacrieian tsee s leep adreabceiórná 
ccoonmcpeopntueanlt eqsu.e E pne crmonitcar elato v, asleo rdaecbióenr ádne ld ceotastllea rd ye lj umsitsifmicoa ry,  alal  mvaelnoorasc, ilóans  dseig ucaiednate usn poa drteid sauss:
a)  Para los medios materiales que no sean propios, los importes de los alquileres o 
pólizas de fletamento.
b)  Para los medios materiales que sean propios, la cuantía de inversión, así como de 
amortización anual y los costes financieros.
c)  Los gastos de personal.
d)  Los importes correspondientes a aprovisionamientos de combustible, lubricantes 
y otro material náutico.
e)  Los importes dedicados a mantenimiento preventivo y correctivo.
f)  Los importes de las pólizas de seguro g) Otros costes de explotación.
6.  Cualquier modificación que afecte a cualquiera de los siguientes planes propios 
del prestador o a los planes de la Autoridad Portuaria en los que se integra deberá ser 
notificada en cuanto se produzca:
a)  Plan de organización de los servicios.
b)  Plan de medidas de emergencia.
c)  Plan de prevención de riesgos laborales.
d)  Plan de entrega de desechos e. Facultad de control e inspección.
1.  La Autoridad Portuaria podrá inspeccionar en todo momento los medios adscritos 
a la prestación del servicio, así como comprobar su correcto funcionamiento y podrá 
verificar el cumplimiento de todas y cada una de las condiciones de la licencia otorgada.
2.  A tal fin, el prestador facilitará el acceso al registro contemplado en el apartado b) 
de esta prescripción a la Autoridad Portuaria en cualquier momento que esta lo requiera.
f)  Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.
1.  Toda la información suministrada por el prestador podrá ser remitida a Puertos del 
Estado para que sirva de base en la elaboración del Informe Anual de Competitividad a 
partir del análisis y las conclusiones del Observatorio Permanente del Mercado de los 
Servicios Portuarios con arreglo a lo previsto en el artículo 123 del TRLPEMM.
g)  Confidencialidad.
1.  La Autoridad Portuaria respetará el carácter confidencial de la información delicada 
a efectos comerciales que le sea facilitada.
Prescripción 20.ª  Responsabilidades del prestador del servicio.
a)  Ante sus trabajadores.
1.  Los titulares de licencias se mantendrán al corriente del cumplimiento de las 
obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social durante todo el periodo de duración 
de la licencia.
2.  En cumplimiento de lo establecido en el apartado a) del artículo 113.8 del 
TRLPEMM, las licencias incluirán la siguiente cláusula que establecerá de forma expresa 
que: «la Autoridad Portuaria no responderá en ningún caso de las obligaciones de cualquier 
naturaleza que correspondan al prestador del servicio frente a sus trabajadores, 
especialmente las que se refieran a relaciones laborales, salario, prevención de riesgos o 
seguridad social».
b)  Ante usuarios y terceros. o
1.  En cumplimiento de lo establecido en el apartado b) del artículo 113.8 del TRLPEMM,  38ww
loabsl iglicaecinócnia dse iln pcrleusirtáand olar,  sinigdueimenntiez acrl átoudsousla l oqsu eda eñsotsa byl epceerrjuái cdioes f oqrumea s ee xcparuessean q au ete: r«ceserorás 
cpoemrjuoic cioosn sheacyuaenn sciidao d oec laas piorensatdaocsió cno dmeol  sceornvsiceioc uoebnjectiao  idnem lae dliicaetan cyi ad.i rCeuctaan ddeo  utanleas o drdaeñno sd ey   BOE-A-cable e
la Administración, será esta responsable dentro de los límites señalados en las leyes».
c)  Cobertura de riesgos. Seguro de Responsabilidad Civil.
1.  Antes de comenzar la actividad, la empresa prestadora deberá suscribir un seguro 
de responsabilidad civil que cubra los posibles daños causados durante la prestación del 
servicio portuario cuya responsabilidad recaiga sobre el prestador, así como las 
indemnizaciones por riesgos profesionales. La cuantía de dicho seguro debe ser la que el 
prestador estime suficiente para cubrir los riesgos propios de la prestación del servicio y 
será, en todo caso, igual o superior a tres millones de euros (3.000.000€) por cada 
siniestro. Esta cantidad se actualizará cada cinco (5) años por la Autoridad Portuaria 
conforme a la variación del IPC.
2.  Asimismo, el prestador deberá establecer las garantías medioambientales que se 
deriven de la evaluación de riesgos realizada, conforme a lo establecido en la Ley de 
Responsabilidad Medioambiental por alguno de los medios establecidos en dicha Ley. 
Esta garantía podrá estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
Prescripción 21.ª  Garantías.
1.  A fin de garantizar el cumplimiento de las obligaciones derivadas de estas 
prescripciones particulares, de las sanciones que pudieran imponerse y de los daños y 
perjuicios que pudieran producirse, así como el cumplimiento de la cláusula de preaviso 
definida en el párrafo 6 de la prescripción 5.ª en caso de renuncia a la licencia o en caso 
de abandono indebido del servicio, el prestador deberá constituir, antes de iniciar su 
actividad, una garantía a favor del Presidente de la Autoridad Portuaria, cuya cuantía será 
de al menos doscientos mil euros (200.000 €).
2.  La garantía se constituirá en metálico, o mediante aval bancario o de compañía de 
seguros, conforme al modelo que apruebe la Autoridad Portuaria. La garantía, que será 
solidaria, podrá ser otorgada por persona o entidad distinta del titular de la licencia, 
entendiéndose, en todo caso, que la garantía queda sujeta a las mismas responsabilidades 
que si fuese constituida por él mismo y sin que puedan utilizarse los beneficios de 
excusión, división y orden.
3.  Las garantías anteriores se actualizarán cada cinco años por la Autoridad 
Portuaria, conforme a la evolución acumulada del IPC general.
4.  La constitución de la garantía no supone en ningún caso que la responsabilidad 
del titular de la licencia quede limitada a su importe.
5.  Extinguida la licencia, conforme a los supuestos previstos en estas prescripciones 
particulares, se llevará a cabo la devolución de la garantía o su cancelación, una vez 
satisfecho el pago de las obligaciones pendientes con la Autoridad Portuaria y siempre que 
no proceda la pérdida total o parcial de la misma por responsabilidades en que hubiera 
incurrido el prestador del servicio o las penalizaciones o sanciones que le hubieran sido 
impuestas y no hayan sido abonadas.
6.  El incumplimiento de las obligaciones económicas y de las condiciones 
establecidas en este PPP por parte del prestador permitirá la ejecución o disposición 
inmediata de la garantía constituida.
7.  Cuando, por aplicación de lo dispuesto en los párrafos anteriores, la Autoridad 
Portuaria tuviese que hacer uso de la garantía, total o parcialmente, el prestador vendrá 
obligado a reponerla o complementarla en el plazo de un (1) mes, contado desde el acto 
de disposición. Si el interesado no restituyese o completase la garantía en el referido 
plazo, la Autoridad Portuaria podrá extinguir la licencia, así como emprender las acciones 
legales que considere oportunas. e.e
Prescripción 22.ª  Penalizaciones y régimen sancionador. 38ww
a)  Penalizaciones.
de l1a.  saPnaciróan g oa rdaen tilzaa rre ucnla mcoarcreiócnto d ceu mdapñliomsi eyn tpoe rdjuei ceisotsa sa  pqruees chriupbciieornee slu gy,a sr iny  pdeer joutircoios   BOE-A-cable e
derechos y acciones que correspondan a la Autoridad Portuaria, esta podrá imponer
penalizaciones por incumplimiento de las condiciones establecidas en este PPP y de los 
indicadores de productividad, rendimiento y calidad expuestos en el presente PPP, siempre 
que tal incumplimiento no sea sancionado como infracción conforme al régimen 
sancionador del TRLPMM.
2.  A continuación, se detallan las penalizaciones que se aplicarán como consecuencia 
del incumplimiento de los siguientes indicadores:
a)  Disponibilidad de los medios: se establece una penalización de tres mil euros (3.000 
euros) por cada periodo de incumplimiento.
b)  Tiempo de retraso medio: se establece una penalización de mil euros (1.000 
euros) por cada periodo de incumplimiento.
c)  Impuntualidad: se establece una penalización de tres mil euros (3.000 euros) por 
cada periodo de incumplimiento.
d)  Incidentalidad: se establece una penalización de dos mil euros (2.000 euros) por 
cada periodo de incumplimiento.
e)  Quejas y reclamaciones: se establece una penalización de dos mil euros (2.000 
euros) por cada periodo de incumplimiento.
f)  Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: se establece una penalización de mil 
euros (1.000 euros) por cada periodo de incumplimiento.
3.  Por renuncia a la licencia incumpliendo el plazo de preaviso establecido en el 
párrafo 6 de la prescripción 5.ª, abandono del servicio o extinción de la licencia por alguna 
de las causas indicadas en el párrafo 2 de la prescripción 9.ª, salvo las contempladas en 
los puntos g) y q), así como en los puntos s) y t) cuando la causa no sea achacable al 
titular de la licencia, se establece una penalización por el total de la garantía establecida 
en este PPP.
4.  Por el incumplimiento de los plazos señalados en los distintos apartados del 
presente PPP se establecerá una penalización de trescientos euros (300 euros) por cada 
día de retraso en cada uno de los documentos que el prestador está obligado a suministrar 
a la Autoridad Portuaria.
5.  Además, se establece una penalización de tres mil euros (3.000 euros) anuales 
por no incorporar en la Memoria de las cuentas anuales la separación contable cuando sea 
exigible, con el detalle que se indica en la prescripción 19.ª.
6.  Las penalizaciones anteriores se actualizarán cada cinco (5) años conforme a la 
variación acumulada del IPC general nacional.
7.  Estas penalizaciones solo serán de aplicación cuando los incumplimientos sean 
imputables al prestador del servicio, previa audiencia al mismo y mediante la 
correspondiente resolución motivada, y darán derecho a la Autoridad Portuaria a la 
incautación de la cantidad correspondiente de la garantía, la cual deberá ser repuesta por 
el prestador en el plazo indicado en este PPP.
8.  Las penalizaciones referidas no excluyen las indemnizaciones a las que puedan 
tener derecho la Autoridad Portuaria, los usuarios o terceros, por los daños o perjuicios 
ocasionados por el prestador del servicio, ni la revocación de la licencia de acuerdo con lo 
establecido en las prescripciones de este PPP.
b)  Régimen sancionador.
1.  Este PPP se ajusta en materia de infracciones y sanciones al título IV del libro 
tercero, Régimen sancionador, del TRLPEMM, y en especial al artículo 306.2.a) en relación  s
a las infracciones leves, al 307.5 en lo que se refiere a infracciones graves y al artículo 308.5  oe.
referido a las muy graves. w.
artíc23u..l  osAL 3 ae1sf2 es cyat on3sc1 i3do.en eims peosstaicriáónn  ade l os adniscpiouneesst,o r eecnu ersl oC ya psuítsuploe nIIs idoenle Ts RcaLuPtEelMarMes e dne  sluass   2020-5438n https://ww
posibles sanciones, se regirá por las reglas de procedimiento administrativo común, siendo
susceptibles de ser recurridas ante la jurisdicción contencioso-administrativa competente. Bc
4.  En el caso de incumplimiento del Reglamento UE 2017/352 se aplicarán las 
sanciones que corresponda conforme al régimen sancionador establecido en la 
prescripción 28 en cumplimiento del artículo 19 de dicho Reglamento.
Sección V.  Régimen económico del servicio
Prescripción 23.ª  Estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de actualización y 
revisión.
Las tarifas de remolque portuario comprenderán el coste del personal de remolque, el 
correspondiente a los remolcadores y otros medios empleados, así como cualquier otro 
gasto o coste necesario para la prestación del servicio.
Cada prestador publicará sus tarifas oficiales y pondrá a disposición de la Autoridad 
Portuaria y de los usuarios del puerto información adecuada sobre la naturaleza y el nivel 
de las mismas conforme a lo establecido en el artículo 15.3 del Reglamento UE 2017/352.
Dichas tarifas serán transparentes equitativas y no discriminatorias.
a)  Estructura tarifaria.
1.  Las tarifas tendrán como base el sistema de medición del buque utilizado en los 
Convenios Internacionales de Arqueo, actualmente el arqueo bruto o «GT» (Gross 
Tonnage), con las correcciones establecidas legalmente. El arqueo de los buques se 
medirá con arreglo al Convenio de Londres de 1969.
2.  Las tarifas se establecerán por servicio (independientemente del número de 
remolcadores utilizados). Se establecerán una cantidad compuesta por una parte fija más 
una variable en función de los GT del buque, atendiendo a la siguiente fórmula:
Tarifa base = (Parte fija) + (Parte variable x GT)
GT, es el arqueo bruto del buque asistido;
Parte fija: la que corresponde en función del GT y las tablas del apartado b.10 de la 
prescripción 23.
Parte variable: la que corresponde en función del GT y las tablas del apartado b.10 de 
la prescripción 23.
3.  Se podrá aplicar un recargo del 50 % sobre la tarifa base, en función de incidencias 
imputables a los usuarios. Los conceptos por los que se admite establecer dicho recargo son:
a)  Buques sin máquina propulsora.
b)  Entrada/salida de varadero o syncrolift.
c)  Retraso provocado por el buque en la prestación del servicio.
4.  Se aplicarán reducciones del 50 % sobre la tarifa base, en función de incidencias 
imputables a los prestadores. Los conceptos por los que se establecerán reducciones son:
a)  Retraso del prestador en el inicio de la prestación del servicio b) Acompañamiento
5.  Las maniobras especiales, conforme a la definición que se contiene en el 
apartado c) de esta prescripción, con una duración superior a 60 minutos, se aplicará un 
recargo de 1.425 euros por hora o fracción que supere esos 60 minutos considerados  s
habituales para los remolcadores de una potencia igual o superior a 2.500 hp, y un recargo  e.
de 350 euros por hora o fracción para los remolcadores de eslora inferior a 20 metros y  w.
calado menor o igual a 3 metros. 38ww
sido6 p. resEtna daoq puoerll oinsd iccaascoiósn e dne lq cuaep istáen h, asyea a psolicliacirtáa deol  5e0l  %se drvei claio t ayr iffain amlmáxeimntae  ensot ahbulebcieidraa 
poo yra s seerv hicuiob ieefreac dtievosp. Tlaaznatdoo s ip ealr are imnioclicaar deol rs neorv hicuiob.iera desatracado de su atraque habitual  BOE-A-cable e
7.  Cada prestador de servicio redactará un documento de «Condiciones y Tarifas del 
Servicio Portuario» acordes con lo establecido en este Pliego y que remitirá previamente 
a la Autoridad Portuaria, antes de su envío a los clientes del servicio.
8.  No serán admisibles sobrecostes o costes diferenciados en función del día o la 
hora en que tiene lugar la prestación, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del 
artículo 113.4 del TRLPEMM.
9.  Esta estructura tarifaria será de aplicación obligatoria para todos los prestadores, 
exista o no competencia.
10.  En caso que en el Puerto de Arrecife o Puerto del Rosario se necesite un segundo 
remolcador, previa autorización de la Autoridad Portuaria, se desplazará al puerto 
correspondiente, estando incluido dicho coste en la tarifa que le sea de aplicación.
11.  En caso que para las maniobras realizadas en el Puerto de Arinaga se necesiten 
trasladar remolcadores ubicados en el Puerto de Las Palmas, estarán incluidos los costes 
de desplazamiento en la tarifa que le sea de aplicación
12.  Tarifa de remolque para buques fondeados en «Entre diques exterior». En el caso 
de que el C.C.S.P. de Las Palmas decida que el remolcador asignado en «stand by», 
puede permanecer en su base, o atracado en un muelle cercano a la zona denominada 
entre diques, el coste del remolcador en stand-by será de cero (0 €) euros, pudiendo ser 
utilizado para otros servicios. En el caso de que el C.C.S.P. de Las Palmas decida que el 
remolcador asignado en «stand by», debe enganchar, el coste del remolcador será el 50 % 
de la tarifa horaria establecida para dicho remolcador, durante el tiempo que permanezca 
enganchado. El servicio denominado en «stand by» en entre diques interior no comprende 
el servicio de entrada o salida del mencionado fondeo, que deberá ser facturado aparte en 
el caso de ser solicitado.
13.  La tarifa máxima por puesta a disposición, según definición que se contiene en el 
apartado c. de la presente prescripción, es de 1.425 euros por hora o fracción para las 
maniobras con remolcadores de potencia igual o superior a 2500 hp y de 350 euros por 
hora o fracción para las maniobras con remolcadores de eslora inferior a 20 metros y 
calado menor o igual a 3 metros
b)  Tarifas máximas.
1.  En cumplimiento de lo establecido en el artículo 125.2.d) del TRLPEMM, cuando 
se den circunstancias en las que no exista competencia efectiva, el Consejo de 
Administración de la Autoridad Portuaria, tras la aprobación de las prescripciones 
particulares, aprobará la aplicación de las tarifas máximas.
2.  Asimismo, si con posterioridad se produjeran cambios en el número de prestadores 
o en alguna otra circunstancia que afectara a la existencia de competencia en la prestación 
del servicio, la Autoridad Portuaria, mediante un nuevo acuerdo de su Consejo de 
Administración, aprobará los cambios que fueran oportunos en relación con la 
obligatoriedad de la aplicación de las tarifas máximas.
3.  La Autoridad Portuaria controlará la transparencia de las tarifas y las facturas 
estará debidamente desglosadas y detalladas por todos los conceptos.
4.  Cuando se hayan declarado de aplicación las tarifas máximas, las tarifas de cada 
prestador serán siempre inferiores o iguales a las máximas establecidas en este apartado.
5.  Se establecen cinco cuadros de tarifas máximas diferentes, cada una de ellas 
correspondiente a un tramo de arqueo acumulado del año anterior, siendo el arqueo 
acumulado la suma del arqueo, medido en GT, de todos los buques a los que se ha 
prestado servicio el año natural anterior, considerando cada maniobra individualmente e  e.e
incluyendo todos los tipos de tráfico. w.b
6.  Durante los primeros meses de vigencia de este PPP y hasta el primer quince de  38ww
equnienrcoe  sdigeu eiennetreo  as ed iachdoop ptaerráío edlo c, usaed arop ldicea rtáa rilfaa sta qriufae  Tco0r. rAes ppaorntdira d dee d liocsh os ipgluaizeon,t ecsa dean 
func7ió. n dEenl  aerlq cuaesoo a dcuem quulead eol  daerlq auñeoo  naactuurmaul alandteor idoer.l año anterior quede fuera de los
márgenes superior e inferior (T+2 y T-2 respectivamente) contemplados en los cuadros
siguientes, se realizará una revisión extraordinaria de las tarifas máximas conforme a lo 
establecido en el apartado e. de esta prescripción, debiendo aplicarse el cuadro de tarifas 
del extremo correspondiente mientras se tramita la revisión extraordinaria.
8.  Las actualizaciones por variación de costes que corresponda aplicar de acuerdo 
con lo establecido en el apartado d. de esta prescripción, se aplicarán a todos los cuadros 
de tarifas de este apartado.
9.  Se establecerán dos tipos de tarifas aplicables al servicio de remolque y se 
conceptúan de la manera siguiente:
9.1  Tarifas generales en función del GT del buque, aplicables a todos los buques de 
los Puertos de Las Palmas, a excepción de los buques del siguiente epígrafe.
9.2  Se establece un cuadro de tarifas aplicable exclusivamente en aquellas 
operaciones a los buques que embarquen o desembarquen más del 50 % de los 
contenedores en régimen de transito marítimo internacional y que reúnan la condición de 
«servicio marítimo regular» establecida en el TRLPEMM, y además realicen más de 250 
escalas al año con utilización de remolcadores.
10.  Tarifas máximas:
a)  Tarifas máximas por aplicación de fuerza motriz en las maniobras de entrada, 
salida o movimientos interiores, acompañamiento y puesta a disposición, siendo la tarifa 
general para los puertos de Las Palmas.
Tarifa TO: aplicable para el trama de arqueo acumulado
Tarifa plana puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Tarifa TO: aplicable para el trama de arqueo acumulado 104.544.650-13.256.704
Tarifa plana tráfico en régimen
GT`S Tarifa plana general
de tránsito marítimo internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
0 500 191,83 0,036392 150,69 0,028588
501 1.500 228,36 0,061173 179,39 0,048056
1.501 3.000 283,17 0,063768 222,45 0,050094
3.001 5.000 319,71 0,065686 251,15 0,051601
5.001 10.000 566,34 0,067148 444,90 0,052749
10.001 15.000 776,44 0,082174 609,94 0,064553
15.001 20.000 712,50 0,086641 559,71 0,068062
20.001 25.000 995,66 0,106106 782,16 0,083354
25.001 30.000 869,61 0,113459 683,13 0,089131
30.001 35.000 881,48 0,113149 692,46 0,088887
35.001 40.000 1013,93 0,119726 796,52 0,094053 s
40.001 45.000 886,05 0,122932 696,05 0,096572 b
4550..000011 5505..000000 983617,,7728 00,,112236109378 763811,,9730 00,,009969708102 2020-5438n https://ww
55.001 60.000 913,45 0,126339 717,58 0,099248
60.001 65.000 931,72 0,128888 731,93 0,101250
Tarifa plana tráfico en régimen
GT`S Tarifa plana general
de tránsito marítimo internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
65.001 70.000 1004,80 0,136908 789,33 0,107551
70.001 75.000 959,13 0,140554 753,45 0,110414
75.001 80.000 977,39 0,140554 767,81 0,110414
80.001 999.999 986,53 0,140554 774,99 0,110414
Tarifa T-1: aplicable para el trama de arqueo acumulado
Tarifa plana puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Tarifa T-1: aplicable para el trama de arqueo acumulado 96.181.078-104.544.649
Tarifa plana tráfico en régimen
GT`S Tarifa plana general
de tránsito marítimo internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
0 500 206,42 0,039159 162,15 0,030762
501 1.500 245,73 0,065825 193,03 0,051710
1.501 3.000 304,70 0,068617 239,37 0,053903
3.001 5.000 344,02 0,070681 270,25 0,055525
5.001 10.000 609,41 0,072254 478,73 0,056760
10.001 15.000 835,48 0,088423 656,32 0,069462
15.001 20.000 766,68 0,093230 602,27 0,073238
20.001 25.000 1071,37 0,114175 841,64 0,089693
25.001 30.000 935,74 0,122087 735,08 0,095909
30.001 35.000 948,51 0,121753 745,12 0,095646
35.001 40.000 1091,03 0,128831 857,09 0,101205
40.001 45.000 953,43 0,132280 748,98 0,103916
45.001 50.000 1002,57 0,132566 787,59 0,104140
50.001 55.000 933,77 0,135623 733,54 0,106541
55.001 60.000 982,91 0,135946 772,15 0,106795
60.001 65.000 1002,57 0,138689 787,59 0,108950
65.001 70.000 1081,21 0,147319 849,35 0,115730
70.001 75.000 1032,07 0,151242 810,75 0,118810
75.001 80.000 1051,72 0,151242 826,20 0,118810 e.
80.001 999.999 1061,55 0,151242 833,92 0,118810 38ww
Tarifa T-2: aplicable para el trama de arqueo acumulado
Tarifa plana puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Tarifa T-2: aplicable para el trama de arqueo acumulado 88.486.592-96.181.077
Tarifa plana tráfico en régimen
GT`S Tarifa plana general
de tránsito marítimo internacional
De Hasta P. fija P. variable P. variable P. fija P. variable P. variable
0 500 222,03 0,042121 174,41 0,033088
501 1.500 264,31 0,070803 207,63 0,055621
1.501 3.000 327,75 0,073806 257,47 0,057980
3.001 5.000 370,04 0,076026 290,68 0,059724
5.001 10.000 655,49 0,077718 514,93 0,061052
10.001 15.000 898,66 0,095109 705,95 0,074715
15.001 20.000 824,66 0,100280 647,82 0,078776
20.001 25.000 1152,39 0,122809 905,28 0,096475
25.001 30.000 1006,50 0,131319 790,66 0,103162
30.001 35.000 1020,24 0,130960 801,46 0,102879
35.001 40.000 1173,54 0,138573 921,90 0,108858
40.001 45.000 1025,53 0,142283 805,62 0,111774
45.001 50.000 1078,39 0,142590 847,15 0,112015
50.001 55.000 1004,38 0,145878 789,01 0,114598
55.001 60.000 1057,24 0,146227 830,54 0,114871
60.001 65.000 1078,39 0,149177 847,15 0,117188
65.001 70.000 1162,97 0,158459 913,58 0,124481
70.001 75.000 1110,11 0,162679 872,05 0,127795
75.001 80.000 1131,25 0,162679 888,67 0,127795
80.001 999.999 1141,82 0,162679 896,99 0,127795
Tarifa T+1: aplicable para el trama de arqueo acumulado
Tarifa plana puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Tarifa T+1: aplicable para el trama de arqueo acumulado 113.256.705-122.317.240
Tarifa plana tráfico en régimen de 
GT`S Tarifa plana general
tránsito marítimo internacional s
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable bo
0 500 179,44 0,034042 140,96 0,026742 38ww
501 1.500 213,61 0,057222 167,80 0,044952
1.501 3.000 264,88 0,059650 208,08 0,046859
3.001 5.000 299,06 0,061444 234,93 0,048268
Tarifa plana tráfico en régimen de 
GT`S Tarifa plana general
tránsito marítimo internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
5.001 10.000 529,76 0,062811 416,17 0,049342
10.001 15.000 726,29 0,076867 570,55 0,060384
15.001 20.000 666,48 0,081045 523,56 0,063666
20.001 25.000 931,36 0,099253 731,64 0,077971
25.001 30.000 813,45 0,106131 639,01 0,083374
30.001 35.000 824,55 0,105841 647,74 0,083146
35.001 40.000 948,45 0,111993 745,08 0,087979
40.001 45.000 828,82 0,114992 651,10 0,090335
45.001 50.000 871,54 0,115240 684,66 0,090529
50.001 55.000 811,73 0,117898 637,67 0,092617
55.001 60.000 854,45 0,118179 671,24 0,092838
60.001 65.000 871,54 0,120564 684,66 0,094711
65.001 70.000 939,90 0,128066 738,35 0,100605
70.001 75.000 897,18 0,131476 704,79 0,103283
75.001 80.000 914,27 0,131476 718,22 0,103283
80.001 999.999 922,81 0,131476 724,94 0,103283
Tarifa T+2: aplicable para el trama de arqueo acumulado
Tarifa plana puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Tarifa T+2: aplicable para el trama de arqueo acumulado 122.317.241-132.102.320
Tarifa plana tráfico en régimen 
GT`S Tarifa plana general de tránsito marítimo 
internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
0 500 167,97 0,031865 131,95 0,025032
501 1.500 199,96 0,053564 157,08 0,042079
1.501 3.000 247,95 0,055836 194,78 0,043863
3.001 5.000 279,94 0,057516 219,91 0,045183
5.001 10.000 495,90 0,058796 389,56 0,046188
10.001 15.000 679,86 0,071953 534,07 0,056524
15.001 20.000 623,88 0,075864 490,09 0,059596 e.
20.001 25.000 871,81 0,092908 684,87 0,072986 38ww
25.001 30.000 761,44 0,099346 598,16 0,078044
3305..000011 3450..000000 787817,,8841 00,,019094087354 660967,,3434 00,,007872833514 BOE-A-cable e
Tarifa plana tráfico en régimen 
GT`S Tarifa plana general de tránsito marítimo 
internacional
De Hasta P. fija P. variable P. fija P. variable
40.001 45.000 775,84 0,107641 609,47 0,084560
45.001 50.000 815,83 0,107873 640,89 0,084742
50.001 55.000 759,84 0,110361 596,91 0,086696
55.001 60.000 799,83 0,110624 628,32 0,086903
60.001 65.000 815,83 0,112856 640,89 0,088656
65.001 70.000 879,82 0,119879 691,15 0,094173
70.001 75.000 839,83 0,123071 659,73 0,096680
75.001 80.000 855,82 0,123071 672,31 0,096680
80.001 999.999 863,82 0,123071 678,59 0,096680
b)  Las tarifas por acompañamiento serán el 50 % de la tarifa Máxima correspondiente 
a la aplicación de la fuerza motriz indicada en el punto a) de este apartado. Así mismo, 
también tendrán una reducción del 50 % el cómputo de los Gts de los servicios de 
acompañamiento para el cálculo de los Gts atendidos para la revisión de la Tarifa aplicable.
c)  Reglas de aplicación de las tarifas.
Primera. Las tarifas se aplicarán a cada operación, entendiéndose cómo operación 
cada una de las siguientes maniobras, siempre que se hayan efectuado con utilización 
efectiva de remolcador (aplicación de fuerza motriz, acompañamiento y puesta a 
disposición):
– Entrada y atraque.
– Desatraque y salida.
– Movimiento interior del buque, tanto si se utiliza en los dos muelles como en uno de 
ellos.
Los tipos de servicio que se podrán prestar para cada una de las maniobras anteriores son:
– Aplicación de fuerza motriz: se entiende como aplicación de fuerza motriz a los 
servicios consistentes en tirar o empujar al buque durante alguna de las operaciones del 
párrafo anterior
– Acompañamiento: Se entiende como servicio de acompañamiento la operación 
náutica por la que un remolcador acompaña a un buque (sin enganchar con el cabo) por 
si fuera necesaria su intervención, por canales y vías interiores navegables, hasta el punto 
de atraque, o desde el lugar de desatraque por las mismas vías, hasta el momento en el 
que el barco queda en franquía, o en parte de estas derrotas.
– Puesta a disposición (o stand-by): Se entiende por puesta a disposición la maniobra 
náutica por la que un remolcador es solicitado y queda a disposición (a órdenes) del 
buque, al lado o próximo al buque sin enganchar el cabo o en su atraque o cualquier otro 
lugar designado por el buque.
– Servicios de empuje o de carnero a buques atracados. e.
– Maniobras especiales: Los medios materiales empleados en las maniobras  w.b
consideradas como especiales se facturaran de manera individualizada como un servicio,  38ww
ddee saacruroelrlod od eco lan  mlasa ntaioribfaras  uannitteasri ain cdoicmadpalesja, h naosrtma aqlumee snutep eersepne eral dtiae,m qpuoe  eesst ipduel a6d0o m pianruato esl 
dpeosr dreem qoulec aedsotár n/  hao drais p/ opsroicriróanta l.os medios, debiendo facturar a partir de entonces el coste
– Las maniobras de entrada o salida de varadero o syncrolift, se facturarán como 
maniobras especiales.
Segunda. Estas tarifas incluyen todo tipo de actuación necesaria para realizar de forma 
adecuada y completa el servicio de remolque, sin diferencia alguna al número de buques 
remolcadores que intervengan en el servicio, ni a la potencia de los remolcadores, siempre 
y cuando sean los remolcadores los adscritos al pliego de remolque y son de aplicación 
durante las veinticuatro horas del día, ya sea éste laboral o festivo. Estas tarifas incluyen 
también el uso del cabo de remolque facilitado por el remolcador.
d)  Criterios de actualización de tarifas máximas.
1.  La Autoridad Portuaria actualizará con la periodicidad indicada en el párrafo b.6 las 
tarifas máximas como consecuencia exclusivamente de las variaciones de costes que se 
hayan podido producir conforme a los criterios indicados en este apartado.
2.  Conforme a lo establecido en la Ley 2/2015, de desindexación de la economía 
española y en el Real Decreto 55/2017 que la desarrolla, estas actualizaciones tendrán 
carácter de revisión periódica no predeterminada.
3.  Para la realización de estas actualizaciones, se tendrán en cuenta los siguientes 
índices de variación de precios objetivos y públicos de los elementos de coste más 
significativos del servicio (ver anexo VII para indicaciones sobre la ubicación de los datos):
a)  Índice de variación del precio del coste laboral:
i)  Con base en los datos publicados por el INE en su apartado «50. Transporte 
Marítimo y por vías navegables interiores» considerando la media de los últimos 4 
trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores
ii)  El incremento repercutible por los costes de mano de obra no
podrá ser mayor del incremento experimentado por la retribución del personal al 
servicio del sector público, conforme a las Leyes de Presupuestos Generales del Estado
iii)  El peso de este factor de coste laboral respecto del coste total que ha resultado 
de la estructura de costes analizada para la determinación de las tarifas es de 31,85 %.
b)  Índice de variación del precio del combustible utilizado por los remolcadores:
i)  Se tomará como referencia el índice de variación del precio del gasóleo de 
automoción publicado por el Ministerio competente en materias de Energía en sus informes 
anuales denominados «Precios carburantes. Comparación 20XX-20XX» o informe similar 
que lo sustituya
ii)  El peso del coste del combustible en la estructura de costes del servicio es de 
13,62 %.
c)  Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones 
en el sector naval:
i)  Se obtendrá de la variación anual del índice «3315: Reparación y mantenimiento 
naval» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios industriales».
ii)  El peso de los costes de mantenimiento y reparaciones respecto de los costes 
totales de la estructura de costes del servicio es de 12,14 %.
d)  Índice de variación anual del precio de los seguros: es
i)  Se obtendrá de la variación anual del índice «Seguros relacionados con el  w.
transporte» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios de consumo» 38ww
costiei)s  dEell  pseesrvoi cdioe l ecso sdtee  4d,e0 2lo %s .seguros respecto de los costes totales de la estructura de
4.  Todos los índices de precios que se utilicen se corregirán excluyendo las
variaciones impositivas, en el caso de que existan.
5.  En el caso de que no se emplee esta metodología de actualización, la actualización 
de las tarifas máximas se considerará revisión extraordinaria, realizándose con idénticos 
trámites que los seguidos para la aprobación de este PPP.
6.  En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se 
desarrolla la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española, el expediente de 
actualización de tarifas máximas debe incluir una memoria justificativa para cuya elaboración 
los prestadores deberán aportar a la Autoridad Portuaria la información necesaria.
e)  Revisión extraordinaria.
1.  De acuerdo con lo previsto en el artículo 113.2 del TRLPEMM, la revisión 
extraordinaria de la estructura tarifaria o de las tarifas máximas previstas en el apartado b. 
de esta prescripción, distinta de la actualización regulada en el apartado anterior, solo se 
realizará con carácter excepcional, en el caso de que se produzcan modificaciones 
sustanciales que alteren de forma significativa las condiciones de prestación del servicio o 
cuando el arqueo agregado del año anterior quede fuera de los márgenes establecidos en 
el apartado b. de esta prescripción.
2.  La revisión tendrá carácter de revisión no periódica según la definición del artículo 2 
de la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española. En cumplimiento de lo 
establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de 
desindexación de la economía española en el expediente de modificación del PPP se incluirá 
una memoria que contendrá, al menos, lo exigido en el artículo 12 del Real Decreto y en la 
disposición adicional primera, según se trate de una revisión motivada por variación de 
costes o por variación de la demanda, incluyendo el estudio económico financiero completo 
en el que se tenga en cuenta, según el caso las variaciones de los diferentes elementos que 
integran el coste del servicio, así como las variaciones experimentadas por la demanda.
3.  De acuerdo con lo previsto en la prescripción 19.ª, cuando se proceda a realizar 
una revisión extraordinaria, los prestadores deberán facilitar a la Autoridad Portuaria, 
cuando esta se lo solicite, la estructura de sus costes, reflejando los elementos de coste, 
atendiendo a criterios económicos, necesarios para poder determinar de manera razonable 
el coste real del servicio con el desglose mínimo establecido en el párrafo d.5 de la 
prescripción 19.
4.  Al tratarse de una modificación de las condiciones establecidas en estas 
prescripciones particulares, ésta se realizará con idénticos trámites que los seguidos para 
su aprobación.
Prescripción 24.ª  Tarifas por intervención en situaciones de emergencias, operaciones de 
salvamento, extinción de incendios o lucha contra la contaminación.
1.  Las intervenciones directas en respuesta a solicitudes de la autoridad competente 
en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinción de incendios o 
lucha contra la contaminación, que ocasionen costes puntuales identificables, darán lugar 
al devengo de las tarifas indicadas a continuación:
a)  Por intervención en extinción de incendios por cada remolcador 3.527 (€/hora)
b)  Por intervención en lucha contra la contaminación, salvamento o emergencia por 
cada remolcador 1.362 (€/hora). Así mismo se procederá al abono de la limpieza de casco 
– en caso necesario que deba abonarse- o cualquier otro importe que como consecuencia 
de la actuación de la lucha contra la contaminación pueda producirse aportando la factura  s
correspondiente a la restitución del estado del remolcador al estado original previo al  oe.
servicio prestado. w.
máx2im. asA  peosrt ac otnacriefap tose d ele v aaprilaiccaiórná  dlae  mcoissmteas. actualización que se aplique a las tarifas
espu3m. ógNeon osse,  cdoisnpseirdsearnat eins,c leuticd. oq ueel  cseo spteud dieer alno su tpilrizoadru, clotos sc ucaolnessu sme ibpalegsa, rátanl easl  pcroemcioo 
de reposición debidamente justificado por el prestador, ni los costes de limpieza de las
embarcaciones, ni los costes por el trasiego de los residuos recogidos en el caso de lucha 
contra la contaminación al lugar del muelle que se indique por parte de la Autoridad 
Portuaria para ser depositados, que serán igualmente justificados por el prestador, para la 
posterior recogida por gestor autorizado.
4.  Todo ello sin perjuicio de lo que fuese de aplicación en virtud de lo señalado en el 
capítulo III (Del Salvamento) de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, 
sin que se pueda producir el cobro duplicado de las intervenciones.
5.  El periodo a facturar se computará desde el momento en que se dé la orden y el 
remolcador parta de su punto de atraque habitual hasta que finalicen los trabajos del 
remolcador y este regrese a su punto de atraque habitual.
6.  Los servicios podrán ser ordenados por la Autoridad Marítima, por la Autoridad 
Portuaria o por el buque o instalación auxiliada, e irán con cargo a estos últimos. También 
irá con cargo al buque o instalación auxiliada la reposición de los consumibles utilizados 
en el transcurso de la intervención (barreras, espumógeno, etc.), así como los costes de 
eliminación de los residuos recogidos o generados en la intervención. A estos efectos 
serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la 
responsabilidad civil y el Capitán del buque; y, en el caso de instalaciones, el propietario 
de la misma, el titular de la actividad empresarial, en su caso, y el asegurador de la 
actividad.
7.  La participación en simulacros y ejercicios, con un máximo de 4 anuales, no 
generará cargo alguno para la Autoridad Portuaria.
8.  Cualquier otro servicio adicional solicitado deberá ser ofertado previamente no 
realizándose en ningún caso el servicio hasta no obtener el visto bueno al presupuesto 
presentado.
Prescripción 25.ª  Tasas portuarias.
1.  Los titulares de licencias para la prestación del servicio de remolque portuario 
están obligados a la satisfacción de las siguientes tasas:
a)  Tasa de actividad.
1.  La cuota íntegra de la tasa se calculará aplicando a la base imponible el tipo de 
gravamen de acuerdo con lo siguiente:
a)  La base imponible será por servicio.
b)  El tipo de gravamen, de acuerdo con los criterios y límites establecidos en el 
artículo 188.b) del TRLPEMM, será de veinte y ocho (28 €) euros por servicio prestado, 
con independencia del número de remolcadores empleados.
c)  El tipo de gravamen se actualizará anualmente conforme a lo establecido en el 
artículo 190 del TRLPEMM.
d)  La base imponible y el tipo de gravamen asociado a la misma se establecerá en la 
licencia y no será revisable salvo por lo indicado en el punto c) anterior o por modificación 
de este PPP
2.  El abono de las tasas se realizará de forma anual.
3.  De acuerdo con los criterios establecidos en el artículo 188.b) del TRLPEMM, 
importe de la cuota íntegra anual devengada por la Autoridad Portuaria por este concepto 
tendrá los siguientes límites:
a)  La cuota íntegra anual no será inferior al uno por ciento del importe neto anual de  bo
la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto al  38ww
alaamm cppibfaar)arr oo d  lddaeee  cn  lluaaeo  glltiioacccee íinnnotcc eoiiaag, ..rean a snuu adle nfeoc stoe,r ád esul pvoelruiomr eanl  sdeeis n peogro cciieon dtoe sdaerl riomllpaodrote e nne etol  pauneuratol  dael   OE-A-2020-54able en https://
4.  Al finalizar cada ejercicio, el titular de la licencia facilitará el importe neto anual de 
la cifra de negocio y la cuantía real de la base imponible (número de servicios prestados), 
correspondiente a la prestación del servicio objeto de la licencia, que servirá de base para 
la regularización de la cuota íntegra anual. Este volumen de negocio deberá ser acreditado 
adecuadamente mediante la presentación de las cuentas anuales. Tras la aprobación 
definitiva de las cuentas anuales y su presentación a la Autoridad Portuaria, esta 
regularizará de forma definitiva la cuota íntegra anual del ejercicio correspondiente.
5.  A solicitud del prestador y previa acreditación del cumplimiento de las condiciones 
exigidas, se aplicarán las posibles bonificaciones previstas en el artículo 245 del 
TRLPEMM.
b)  Tasa del buque.
1.  Los prestadores abonarán la tasa al buque que corresponda a los remolcadores 
conforme a lo establecido en los artículos 194 a 204 del TRLPEMM.
c)  Tasa de ayudas a la navegación.
1.  La tasa se liquidará conforme a lo establecido en los artículos 237 a 244 del 
TRLPEMM por los remolcadores asignados al servicio.
d)  Tasa de ocupación.
1.  En caso de que existiera una concesión o autorización vinculada al servicio 
otorgada al prestador, este deberá abonar la tasa de ocupación de dominio público 
correspondiente de acuerdo con lo establecido en el título de dicha concesión o 
autorización y en los artículos 173 a 182 del TRLPEMM.
Prescripción 26.ª  Suspensión temporal del servicio a un usuario.
1.  Los prestadores del servicio podrán suspender temporalmente la prestación del 
mismo a un usuario cuando haya transcurrido al menos un periodo de un (1) mes desde 
que se le haya requerido fehacientemente el pago de las tarifas, sin que el mismo se haya 
hecho efectivo o haya sido garantizado específica y suficientemente. A estos efectos, el 
requerimiento se practicará por parte del prestador acreedor por cualquier medio que 
permita tener constancia del acto de recepción y su fecha por parte del usuario.
2.  La suspensión del servicio por impago solo podrá ejercerse previa autorización de 
la Autoridad Portuaria y siempre que no lo impidan razones de seguridad. Dicha suspensión 
será aplicable por todos los prestadores.
3.  Cuando la prestación del servicio haya sido suspendida a un usuario, dicha 
suspensión deberá ser levantada cuando sea requerido por la Autoridad Portuaria por
motivos de seguridad debidamente motivados.
4.  La Autoridad Portuaria resolverá sobre la suspensión en el plazo máximo de 
quince (15) días desde la solicitud del prestador y podrá acordar, hasta la resolución que 
dictamine la suspensión del servicio, la constitución por el usuario de un depósito previo y 
específico que garantice la cuantía de las tarifas a devengar.
5.  La posibilidad de suspensión deberá ser objeto de publicidad, de modo que el 
usuario haya podido tener acceso a esta información.
6.  Una vez realizado el pago de lo adeudado por el usuario suspendido del servicio, 
éste se reanudará en condiciones de normalidad. s
Sección VI.  Entrada en vigor, reclamaciones y recursos 38ww
Prescripción 27.ª  Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.
el a1rt.í cuDloe  a1c1u3e.5rd od eclo nT RloL ePsEtaMbMlec, ideos teen  pelli eagrtoíc udleo  4p.r6e sdcerl iRpceigolnaemse nptaor tUicEu l2a0r1e7s/ 3s5e2rá y  edne   BOE-A-cable e
aplicación a los tres (3) meses de su publicación en el BOE.
Prescripción 28.ª  Reclamaciones y recursos.
1.  Cualquier interesado podrá presentar las reclamaciones que considere conforme 
al procedimiento de tramitación de reclamaciones que se determine.
2.  Contra el presente Pliego se podrán interponer las acciones legales oportunas de 
conformidad con el ordenamiento jurídico vigente. Si el órgano al que se recurre no tiene 
carácter jurisdiccional, éste motivará por escrito sus decisiones.
3.  Conforme a lo establecido en el artículo 16.7 del Reglamento (EU) 2017/352, el 
procedimiento para la tramitación de las reclamaciones y recursos por supuestos 
incumplimientos de dicho Reglamento será el procedimiento que proceda legalmente. Las 
reclamaciones y recursos a las que se refiere el párrafo anterior serán las relativas a:
a)  Requisitos de acceso.
b)  Limitaciones del número de prestadores.
c)  Obligaciones de servicio público.
d)  Restricciones relacionadas con operadores internos.
4.  Las reclamaciones relacionadas con la transparencia en las tarifas por la 
prestación del servicio portuario deberán presentarse ante los siguientes organismos:
a)  Autoridad Portuaria:
i)  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando no exista competencia efectiva.
ii)  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador cuando exista limitación del número de prestadores y 
dicha limitación sea necesaria para que no se produzca el incumplimiento de las 
obligaciones de servicio público.
iii)  Cualquier reclamación relativa a las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por cualquier prestador en virtud de una obligación de servicio público.
b)  Puertos del Estado:
a. Cualquier reclamación relativa las tarifas por la prestación del servicio portuario 
cobradas por la Autoridad Portuaria cuando actúa como operador interno.
c)  Tribunal económico-administrativo.
a)  Recursos frente a resoluciones de Puertos del Estado motivadas por reclamaciones 
relativas a las tarifas por la prestación del servicio portuario cobradas por la Autoridad 
Portuaria cuando actúa como operador interno.
5.  El régimen sancionador aplicable a los incumplimientos del presente pliego será el 
establecido en el TRLPEMM.
ANEXO I
Glosario
Accidente: se entiende por accidente todo suceso o acontecimiento repentino y 
sobrevenido por causa u ocasión de la actividad propia del prestador que causa daños a  s
personas, equipos, materiales, otros buques o infraestructuras portuarias o medioambiente. e.
Acompañamiento: es la operación náutica por la que un remolcador acompaña a un  w.
buque por si fuera necesaria su intervención, por canales y vías interiores navegables,  38ww
hmaosmtae enlt op uennt oe l dqeu ea teral qbuaerc, oo q dueesddae e enl  flruagnaqru díae,  doe esna tpraaqrtuee d peo er slatass  mdeisrmroatass v.ías, hasta el
despBlauzqaume iecnivtoil,:  acputoa lpqauriea rl ae nmabvaergcaaccióiónn y,  npola atfaefcotrom aal  soe ravirctieof adcet ola  fdloetfaennstea,  ncaocnio noa ls.in  BOE-A-cable e
Centro de Control: Puerto de Las Palmas, puerto de Puerto del Rosario y Puerto de Arrecife.
Competencia efectiva (definición UE): situación del mercado en el que la competencia 
es libre, de forma que varias empresas, independientes entre ellas, ejercen la misma 
actividad y compiten para atraer a clientes.
Congestión: porcentaje de servicios no prestados o iniciados con retraso por estar 
todos los medios ocupados en la prestación de otros servicios de remolque o no haber 
suficientes medios libres de servicio para la maniobra solicitada.
Cuota de mercado: porcentaje que representa la actividad realizada por el titular de la 
licencia de servicio de que se trate sobre el total de actividad del servicio portuario en el 
ámbito geográfico afectado por este PPP medido en GT.
Entrada: es la operación náutica de entrada a puerto y atraque de un buque, incluyendo 
los reviros y resto de maniobras necesarias.
Estar en disposición de ser utilizado: situación en la cual los remolcadores adscritos al 
servicio se encuentren en puerto y estén en condiciones técnicas y operativas de prestar 
servicio, libres de averías o de cualquier otra limitación.
Fondos propios: aquellos definidos como tales en el Plan General Contable aprobado 
por el Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Plan General 
de Contabilidad.
Fuerza mayor: todo acontecimiento imprevisible y excepcional, independiente de la 
voluntad del prestador del servicio y de la Autoridad Portuaria, que no es imputable a una 
falta o negligencia del prestador y que no hubiera podido evitarse aplicando la mayor 
diligencia posible, y que impide llevar a cabo la prestación del servicio.
Impuntualidad: grado de incumplimiento del prestador respecto de la hora en que 
debería comenzar la prestación del servicio, de acuerdo con las previsiones del PPP.
Incidente: todo suceso o acontecimiento repentino y sobrevenido por causa u ocasión 
de la actividad propia del prestador, con potencial de ser un accidente, pero que no causa 
daños a personas, equipos, materiales, otros buques o infraestructuras portuarias o 
medioambiente.
Movimiento  interior:  es  la  operación  náutica  de  desatraque  de  un  buque, 
desplazamiento en el mismo muelle o a otro y posterior atraque, incluyendo los reviros y 
cualquier otra maniobra necesaria.
Puesta a disposición: es la maniobra náutica por la que un remolcador queda a 
disposición (a órdenes) del buque solicitante, para intervenir en el momento que el barco 
se lo indique. El remolcador quedará posicionado en su atraque habitual o en el punto que 
le indique el barco durante el tiempo que dure el servicio, dispuesto a intervenir de forma 
inmediata, sin que pueda realizar ninguna otra actividad.
Retraso: tiempo transcurrido desde el tiempo máximo de respuesta permitido hasta 
que da inicio el servicio de remolque.
Salida: es la operación náutica de desatraque y salida de puerto de un buque, 
incluyendo los reviros y cualquier otra maniobra necesaria.
Servicio: cada una de las operaciones o maniobras en las que interviene uno o más 
remolcadores, a petición del usuario (buque) y por el que se factura la tarifa correspondiente. 
Los servicios serán generalmente de entrada y atraque, desatraque y salida o movimiento 
interior.
Servicios especiales: servicios que no se corresponden con las maniobras habituales 
de entrada y atraque, desatraque y salida o movimientos interiores, o cuya duración 
exceda a la habitual de las maniobras indicadas.
Tiempo de respuesta: tiempo transcurrido desde que se realiza la confirmación de la 
petición del servicio por el mando del buque hasta que el prestador del servicio llega al  es
costado del buque con los medios humanos y materiales necesarios para iniciar el servicio,  o
eemdexexxeit csrdrlateuiadomy armédosni lánqrdasauo zredosia,een st a o ulbqdnaluoe spe s er  deonlleos olmat  adhsdoe udorbbaerii dbseca irodamdnane se lb pniaciotde eqdan uijscduei osa al to ie afsivccb miaaiteaduerrotsdsa aie oasa s i ljn  usducieecslu i oeosf n ougdc eeeusrn eiz leansar tea rAe ml,uhn tuac ooabyrcdioieduarrap  aduaon dn  Pooatoos  mdr ceteuianr acd eoruoliltaon r.otss o C tsddaeuaenrasbvcn ieilcadariáooss      OE-A-2020-5438able en https://www.
adoptar las medidas necesarias para cumplir el tiempo de respuesta, disponiendo de los 
medios necesarios para atender todos los servicios solicitados y aceptados por el prestador.
Tiempo de retraso medio: promedio de los retrasos producidos en el inicio de los 
servicios por causas imputables al prestador.
ANEXO II
Documentación a presentar junto a la solicitud de una licencia
Para que la Autoridad Portuaria resuelva sobre el otorgamiento de una licencia para la 
prestación del servicio objeto de este PPP, el interesado deberá formular una solicitud que 
contendrá los datos señalados en el artículo 66.1 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, e irá acompañada 
de la siguiente documentación:
A)  De carácter administrativo
1.  Documentación acreditativa de la capacidad de obrar del solicitante:
Si se trata de una persona física, documento nacional de identidad o, en el supuesto 
de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
Las personas jurídicas mediante la presentación de la escritura o documento de 
constitución, los estatutos o el acto fundacional, en los que conste su objeto social, las 
normas por las que se regula su actividad, debidamente inscritos, en su caso, en el registro 
público que corresponda, según el tipo de persona jurídica de que se trate.
Cuando se trate de empresarios no españoles que sean nacionales de Estados 
miembros de la Unión Europea, la capacidad de obrar se acreditará por su inscripción en 
el registro procedente de acuerdo con la legislación del Estado donde estén establecidos, 
o mediante la presentación de una declaración jurada o un certificado, en los términos que 
se establezcan en la normativa de desarrollo de la legislación de contratos del sector 
público. Los demás empresarios extranjeros, deberán acreditar su capacidad de obrar con 
informe de la Misión Diplomática Permanente de España en el Estado correspondiente o 
de la Oficina Consular en cuyo ámbito territorial radique el domicilio de la empresa.
Si los documentos aportados no están otorgados en España (por ser documentos que 
acrediten la existencia y personalidad de una entidad extranjera, su inscripción en el 
registro procedente, etc.), los mismos deben ir acompañados de traducción oficial al 
castellano realizada por un traductor jurado o a través de representaciones consulares o 
diplomáticas, y también deben ir acompañados de una certificación de autenticidad 
mediante copias legalizadas, por la representación diplomática correspondiente o mediante 
apostilla de La Haya.
2.  Documentos que acrediten la representación. Los que comparezcan o firmen 
solicitudes en nombre de otros, deberán presentar poder bastante al efecto, en su caso, 
debidamente inscrito en el Registro Mercantil, acompañado del correspondiente certificado 
de su vigencia, y el documento nacional de identidad o, en el supuesto de ciudadanos 
extranjeros, el documento equivalente.
3.  Designación de un representante, con facultades suficientes y con oficina en Las 
Palmas, a los efectos de establecer una comunicación regular con la Autoridad Portuaria.
4.  Declaración de la composición accionarial o de participaciones en el momento de  s
la solicitud. Cualquier cambio producido durante el procedimiento de tramitación de la  oe.
licencia deberá ser puesto inmediatamente en conocimiento de la Autoridad Portuaria, de  w.
mla afen5ce.hr aa  Sqdueeen o dqtaourseg daceme critoeifnnicstoata cdnieoc nilaae  dslie ca elcanr cceiiadta.itdaati vcaosm pdoesl icciuómn palcimcioiennatroia ld oe  dlaes p aorbtilcigipaaccioionneess  dene   2020-5438n https://ww
carácter fiscal y laboral por la Administración Tributaria y de la Seguridad Social.
6.  Declaración responsable del cumplimiento de lo exigido en el artículo 121 del 
TRLPEMM sobre incompatibilidades y de no estar incurso en las causas establecidas en 
los artículos 71, 72 y 73 de la Subsección referida a las prohibiciones de contratar de la 
Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público.
7.  Declaración responsable de honorabilidad conforme al modelo adjunto en el anexo VI.
8.  Declaración responsable de cumplir y mantener a lo largo de la vigencia de la 
licencia, los requisitos y condiciones exigidas en el Texto Refundido de la Ley de Puertos 
del Estado y de la Marina Mercante, el PPP y en la propia licencia.
9.  Declaración responsable de disponer, y mantener a lo largo de la vigencia de la licencia, 
los permisos, autorizaciones y licencias legalmente exigibles para el ejercicio de la actividad.
10.  Declaración de someterse a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales 
españoles de cualquier orden para todas las incidencias que, de modo directo o indirecto, 
pudieran surgir de la licencia concedida, con renuncia, en su caso, al fuero jurisdiccional 
extranjero que pudiera corresponder al solicitante. Los solicitantes españoles no deberán 
presentar tal declaración.
11.  En el caso de los solicitantes de licencias establecidas en el apartado 1.b, según 
la prescripción número 4 del presente pliego de prescripciones particulares, se entregará 
la documentación precisa de acuerdo con lo previsto en el TRLPEMM.
B)  De carácter económico-financiero
1.  Documentación acreditativa de la solvencia económico-financiera del solicitante, 
de acuerdo con lo establecido en la prescripción 11.ª.
2.  Declaración responsable de constituir, antes del inicio de la actividad, la garantía 
exigida en la prescripción 21.ª y de presentar la documentación acreditativa una vez 
constituida.
3.  Declaración responsable de contratar, antes del inicio de la actividad, un seguro de 
responsabilidad civil que cubra los riesgos propios de la prestación del servicio por la 
cantidad mínima establecida en la prescripción 20.ª y de presentar la documentación 
acreditativa una vez contratado.
4.  Declaración responsable de presentar, antes del inicio de la actividad, la 
documentación acreditativa de disponer de la garantía financiera medioambiental que en 
su caso resulte. Esta garantía podrá estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
5.  Tarifas a aplicar por sus servicios incluyendo toda la información pertinente sobre 
los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las mismas.
C)  De carácter técnico
1.  Declaración responsable de cumplir los niveles de calidad y rendimiento señalados 
en el PPP, así como de los ofrecidos de acuerdo con la propuesta de organización y 
procedimientos para la prestación del servicio, indicando parámetros objetivables y 
medibles de la calidad.
2.  Declaración responsable de adoptar los procedimientos y medidas establecidos y 
a cumplir los pactos y normas que, en relación con la seguridad y salud de los trabajadores, 
se implanten dentro de la zona portuaria.
3.  Memoria del servicio a que hace referencia la prescripción 19.ª, con descripción 
detallada de:
– Plan de organización de los servicios en el que se describan las actividades que  e.
integran la prestación y se detallen la organización y procedimientos implicados, la  w.b
asignación de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a emergencias. 38ww
incid–e nLtoess  ys ilsatse mreacsla mpaarcai orneegsis dtrea rc aladsa  ssoerlivciictuiod.es, el desarrollo de las actividades, los
amb–ie nEtle s.istema de aseguramiento de la calidad, la seguridad y la protección del medio
4.  Acreditación específica de disponer de los medios humanos y materiales que se 
adscribirán al servicio con sujeción, en todo caso, a los requerimientos mínimos al efecto 
exigidos en este PPP. Se acreditará la cualificación profesional de las tripulaciones 
conforme a lo exigido en los Certificados de dotación mínima de seguridad de los 
remolcadores. Asimismo, se aportará copia de todos los certificados, seguros y 
homologaciones correspondientes de los remolcadores, vehículos y del resto de equipos, 
en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios materiales 
adscritos al servicio no fueran propiedad de la empresa solicitante, se aportarán los 
contratos de arrendamiento correspondientes.
5.  Declaración responsable de que los miembros de las tripulaciones de los 
remolcadores dispondrán de la formación correspondiente a nivel operativo básico de 
lucha contra la contaminación en los plazos que se especifican en la prescripción 11.ª.
6.  Certificación del sistema de gestión de la calidad y del medioambiente (para la 
calidad la ISO 9001, y para el medio ambiente la ISO 14001 o acreditaciones EMAS) o, en 
su defecto, compromiso de aportar dicha certificación en el plazo establecido en la 
prescripción 13.ª.
7.  Antes del inicio de la actividad, el prestador deberá presentar a la Autoridad 
Portuaria los siguientes planes:
– Plan de medidas de Emergencia de la empresa de acuerdo con lo previsto en la 
prescripción 17.ª y el inventario de medios, su localización, su permanencia, los horarios y 
demás requisitos para su integración en los planes de actuación en situaciones de 
emergencia de la Autoridad Portuaria de acuerdo con lo previsto en la prescripción 12.ª, 
así como en el protocolo frente a posibles vertidos.
– Protocolo o, en su caso, Plan de Contingencia para posibles vertidos, tanto propios 
como para intervención a solicitud de la administración competente, que será incluido o 
integrado dentro del Plan Interior Marítimo de la Autoridad Portuaria.
– Plan de prevención de riesgos laborales.
– Plan de entrega de desechos, aceptado por los prestadores del servicio portuario de 
recepción de desechos que corresponda según el tipo de desechos.
D)  De otro carácter
1.  Comunicaciones informativas relativas a la Ley Orgánica de Protección de Datos 
hechas a cada una de las personas físicas cuyos datos sean cedidos a la Autoridad 
Portuaria y firmadas individualmente por cada uno de los afectados.
2.  Declaración expresa de conocer y aceptar todas las condiciones de este PPP.
3.  Declaración responsable de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad 
Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios portuarios en general.
4.  Declaración responsable de notificar a la Autoridad Portuaria cualquier modificación 
o circunstancia que afecte o pueda afectar al contenido de la documentación relacionada 
en los párrafos anteriores y se produzca con posterioridad a la solicitud y/o al otorgamiento 
de la licencia.
ANEXO III
Prevención de riesgos laborales
1.  se compromete con la Autoridad Portuaria de Las Palmas (en adelante Autoridad  e
Portuaria) a satisfacer las siguientes exigencias referidas tanto a las actividades y servicios  bo
a desarrollar, como a los trabajadores, equipos y maquinaria, sustancias y preparados que  38ww
destain) e aC luam repalirli zcaocnió lna sd ed liosps omsiiscmioonse:s generales de la Ley 31/1995 de Prevención de
Riesgos Laborales y cuantas normas legales y reglamentarias en esta materia le sean de
aplicación. Bc
b)  Haber adoptado alguna de las modalidades previstas en el artículo 10 del capítulo III 
del Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/97), en lo relativo a la 
organización de recursos para el desarrollo de las actividades preventivas necesarias para el 
desarrollo de su actividad.
c)  Adoptar los procedimientos y medidas establecidos y a cumplir los pactos y 
normas que, en relación con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten dentro 
de la zona portuaria.
d)  Haber informado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre los riesgos
inherentes a su puesto de trabajo y sobre las medidas de protección o prevención que 
se deben adoptar.
e)  Haber formado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre el desempeño de 
su trabajo en condiciones de seguridad y salud.
f)  Poner a disposición de los trabajadores equipos de trabajo que cumplan la 
legislación que les son de aplicación.
g)  Poner a disposición de los trabajadores sustancias y preparados envasados y 
etiquetados conforme a la legislación aplicable.
h)  Poner a disposición de los trabajadores equipos de protección individual 
adecuados y con arreglo a la reglamentación vigente.
i)  Satisfacer la obligación legal en cuanto a la acreditación de la aptitud médica de los 
trabajadores para el desempeño seguro de su puesto de trabajo.
j)  Establecer los adecuados medios de coordinación con la Autoridad Portuaria y/o 
con otras empresas/trabajadores autónomos que puedan desarrollar tareas en el centro de 
trabajo durante la prestación del servicio, de acuerdo con el Real Decreto 171/2004. En el 
caso que sea necesaria la designación, por parte del prestador, de una persona encargada 
de la coordinación de las actividades empresariales esta deberá disponer de una formación 
preventiva correspondiente, como mínimo, a las funciones de nivel básico.
k)  Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos 
necesarios cuando se dé alguna de las circunstancias mencionadas en el artículo 4 del 
artículo 32 bis de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales (introducido por 
Ley 54/2003), sin menoscabo de lo señalado en el punto j) anterior.
l)  Compromiso por parte del prestador de que en caso de que se decida subcontratar 
alguna parte de la actividad comprendida en el servicio, requerirá de la subcontrata la 
misma documentación que la reflejada en los puntos anteriores y que será entregada a la 
Autoridad Portuaria.
m)  Establecer los adecuados medios de comunicación y de coordinación con la 
Autoridad Portuaria para garantizar una respuesta eficaz ante las situaciones de 
emergencia.
En ....................................., a.................... de.................................. de 20.....
Firmado
ANEXO IV
Sobre el tratamiento de datos de carácter personal
1.  En cumplimiento de lo dispuesto en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de 
Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales, la Autoridad Portuaria 
Las Palmas (en adelante Autoridad Portuaria), con domicilio social en calle Tomas  e.
Quevedo Ramírez, s/n, cp 35008 de Las Palmas informa al interesado de que los datos  w.b
personales que en su caso sean recogidos a través de la presentación de la documentación  38ww
roebqjeuetori ddae  plaarsa  eplr eostoerngtaems iepnretos cdreip ucnioan leicse npcaiart ipcaurlaa rleas  psreesrtáanc ióonb jdeetol  sdeerv itcriaot apmoriteunatroio, 
acoumtopmroabtizaar dlao a oc rneod,it abcaijóon l ap orre eslp soonliscaitbainlitdea dde dl ecu lma pAluimtoierindtaod d eP olarstu caorinad cicoionn leas  fyin raelqiduaisdi tdoes 
recogidos en las mismas, solicitar cuanta documentación adicional resulte necesaria,
atender sus solicitudes de información, comunicarle el acuerdo del Consejo de 
Administración relativo al otorgamiento o no de la licencia, proceder de oficio a su 
inscripción en el registro de empresas prestadoras de servicios portuarios, remitir cualquier 
otra documentación necesaria al respecto, así como cualquier otro trámite previsto 
conforme a la normativa de aplicación y el mantenimiento de históricos.
2.  De acuerdo con el artículo 11 de la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de 
Protección de Datos Personales y Garantía de los Derechos Digitales (LOPDGDD), la 
Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), es la responsable del tratamiento de sus datos 
y está legitimada porque los mismos resultan necesarios para poder atenderles en nuestra 
relación (interés legítimo) y gestionar las funciones administrativas en relación a la 
facturación, informes y las comunicaciones, incluidas las comerciales de productos y 
servicios ofertados por la APLP. Los datos recabados no serán cedidos a terceros, a 
excepción de la Administración Pública con competencias en la materia, los bancos y 
entidades financieras que intervengan como medios de pago y los encargados del 
tratamiento que formen parte de la prestación del servicio.
3.  Los derechos de acceso, rectificación, supresión, oposición, limitación y 
portabilidad previstos en la Ley, se podrán ejercer mediante escrito dirigido a la dirección 
social arriba indicada, y también en el correo electrónico del Delegado de Protección de 
Datos: dpd@palmasport.es, para lo cual debe acreditar su identidad adjuntando al mismo 
una copia de su DNI/ Pasaporte. En el caso de no haber obtenido satisfacción en su 
ejercicio de estos derechos, podrá presentar una reclamación ante la Agencia Española de 
Protección de Datos (www.agpd.es).
4.  En cumplimiento de lo establecido en la LOPD, en caso de que el interesado deba 
facilitar datos de carácter personal referentes a personas físicas distintas de las 
identificadas en el presente PPP, ya sea en fase de tramitación de la licencia o durante la 
prestación del servicio, deberá con carácter previo a su comunicación a la Autoridad 
Portuaria, informarles de los extremos contenidos en este anexo. En consecuencia, la 
cesión de datos personales de terceros a la Autoridad Portuaria queda condicionada al 
principio de legitimidad, necesidad y proporcionalidad y a la comunicación de datos 
pertinentes, no excesivos, actuales y veraces, y requiere con carácter previo informar y 
solicitar el consentimiento a dichos terceros para el tratamiento de sus datos conforme los 
extremos contenidos en la presente comunicación. Cuando los datos cedidos por el 
interesado a la Autoridad Portuaria resultaran ser inexactos, en todo o en parte, o 
incompletos,  el  interesado  deberá  cancelarlos  y  sustituirlos  de  oficio  por  los 
correspondientes datos rectificados o completados en el plazo de 15 días desde que se 
tuviese conocimiento de la inexactitud -salvo que la legislación aplicable al fichero 
establezca un procedimiento o un plazo específico para ello- y comunicar en el mismo 
plazo a la Autoridad Portuaria, la rectificación o cancelación efectuada.
5.  Asimismo, el interesado queda obligado a entregar a cada una de las personas físicas 
cuyos datos sean cedidos a la Autoridad Portuaria, la comunicación informativa que se aporta 
como anexo V, la cual deberá ser firmada individualmente por cada uno de los afectados y 
devuelta a la Autoridad Portuaria junto con la restante documentación que sea pertinente.
6.  A tales efectos, la entrega por parte del interesado a la Autoridad Portuaria de 
cualquier documentación que contenga datos de carácter personal deberá garantizar la 
adopción de las medidas de seguridad pertinentes de acuerdo con el título VIII del Real 
Decreto 1720/2007, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo 
de la LOPD, y en particular, se adoptarán las medidas dirigidas a evitar la sustracción, 
pérdida o acceso indebido a la información durante su transporte. es
7.  Los datos facilitados por el interesado serán conservados durante el plazo de  o
dcoeosupcnroarss8ictei.oci rói,vó naaEn lcdl   qqiieónuu nteelea   drls eeelei sc a laaeosdcnsisooc dtmi eaap  ptorooeadtssñor ápafrag erecáacji detlfoiotara ctd.odi teEcao onrss p u sseisuael  s drcd áadae tepslo orrDseo  NdcrdrheIeo,o   gdcrsaeai rdndrigáooeic v ddataoeecc r cai mópe lnesaa or nAds,e eourr netaloaac ratl i,ilduf idicatcoeidarmni cgPciáióéioatnnirc,t, du aecoa.las rdnieaec ,mre celeaocdcnhii oaóR nndet eefy.     OE-A-2020-5438able en https://www.
Protección de Datos o mediante correo electrónico y se comunique en el Registro General 
de Protección de Datos.
9.  El derecho de acceso a los datos consistirá en la facilitación por parte del 
responsable de una copia de los datos personales objeto de tratamiento. Por cualquier otra 
copia solicitada, la Autoridad Portuaria podrá percibir un canon razonable por los costes 
administrativos incurridos. En el caso de que el interesado presente la solicitud por medios 
electrónicos, la información se facilitará mediante un formato electrónico de uso común, a 
menos que el interesado solicite que se facilite de otro modo.
10.  La Autoridad Portuaria, en caso de que el interesado ejerza sus derechos de 
rectificación y/o cancelación de datos personales, lo comunicará a cada uno de los 
destinatarios a los que se hayan comunicado dichos datos, salvo que sea imposible o exija un 
esfuerzo desproporcionado. Asimismo, con objeto de conceder las máximas facilidades para 
la formulación de sus peticiones, la Autoridad Portuaria dispone de formularios de ejercicio de 
dichos derechos, pudiendo solicitarlos en la dirección de correo electrónico anterior.
ANEXO V
Modelo de cesión de datos personales del solicitante a la Autoridad Portuaria
D./D.ª ................................................................................, mayor de edad, con 
domicilio en la calle ............................................................................................., número 
........, población ..................................................................., código postal .........................
.........., con DNI/NIE ......................................, del cual adjunto fotocopia, mediante este 
escrito manifiesto la voluntad de ceder mis datos personales, de conformidad con el 
artículo 6 de la Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía de los 
derechos digitales y el artículo 4.11 del Reglamento UE 2016/679.
Para lo cual, autorizo el tratamiento de los datos personales recogidos en la solicitud 
de licencia de prestación del servicio de remolque portuario, que son necesarios y serán 
utilizados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife para el otorgamiento de la 
licencia solicitada, así como durante toda la duración de la misma.
En cualquier caso, se podrán ejercer los derechos de acceso, rectificación, supresión, 
limitación del tratamiento, portabilidad y oposición, de conformidad con lo dispuesto en los 
artículos 13 al 18 de la Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía 
de los derechos digitales, así como en los artículos 15 al 22 del Reglamento UE 2016/679. 
En caso de que estos derechos no se vean atendidos debidamente, se podrá presentar 
reclamación ante la autoridad de protección de datos competente.
En ....................................., a....................de..................................de 20.....
Firmado
ANEXO VI
Declaración de Honorabilidad
D./.Dª ................................................................................., mayor de edad, con 
domicilio en la calle ............................................................................................., número 
........, población ..................................................................., código postal .........................
.........., con DNI/NIE ..............................................., del cual adjunto fotocopia, en 
representación de ................................................................................................................., 
con número de registro ......................................, domicilio social en ...................................
................... y NIF-IVA .............................................., mediante este escrito:
(1)  Declara que el solicitante se encuentra o no en una de las situaciones siguientes:
SÍ NO
a)  Está incurso en un procedimiento concursal, de liquidación o 
insolvencia, sus activos están siendo administrados por un administrador 
concursal o por un tribunal, ha llegado a un acuerdo con sus acreedores, ha 
suspendido sus actividades empresariales o se encuentra en cualquier otra  □ □
situación similar resultante de un procedimiento de la misma naturaleza 
vigente en las legislaciones y normativas del Estado español o del país en el 
que está establecido;
b)  Se ha establecido mediante sentencia firme o una decisión 
administrativa firme que el solicitante está en situación de incumplimiento de 
sus obligaciones relativas al pago de impuestos o cotizaciones a la  □ □
seguridad social, de acuerdo con las disposiciones legales del Estado 
español o del país en el que está establecido;
c)  Se ha establecido mediante una sentencia firme o una decisión 
administrativa definitiva que el solicitante o sus gestores son culpables de 
una falta profesional grave por violación de disposiciones legales o 
reglamentarias o de las normas deontológicas de la profesión a la que 
pertenecen, o por haber incurrido en cualquier conducta punible que pueda 
influir en su credibilidad profesional, cuando dicha conducta denote un 
propósito doloso o negligencia grave, incluida, en particular, cualquiera de 
las conductas siguientes:
  i)  Tergiversación de forma fraudulenta o negligente de la información 
exigida para verificar la inexistencia de motivos de denegación de la licencia o  □ □
para el cumplimiento de los requisitos de acceso o para la prestación del 
servicio;
  ii)  Celebración de un acuerdo con otros operadores con el fin de falsear  □ □
la competencia;
  iii)  Violación de los derechos de propiedad intelectual; □ □
  iv)  Intento de influir en el proceso de toma de decisiones de la Autoridad 
Portuaria durante el procedimiento de otorgamiento;
  v)  Intento de obtener información confidencial que pueda conferirle  □ □
ventajas indebidas en el procedimiento de otorgamiento;
d)  Una resolución judicial firme ha dictaminado que el solicitante o sus  oe.
gestores son culpables de uno de los siguientes delitos conforme a la  w.
legislación europea, del Estado español o del país en el que está  38ww
e sit)a blFercaiduod:e; □ □ OE-A-2020-54able en https://
SÍ NO
  ii)  Corrupción; □ □
  iii)  Participación en una organización delictiva; □ □
  iv)  Blanqueo de capitales o financiación del terrorismo □ □
  v)  Delitos relacionados con el terrorismo o delitos ligados a las  □ □
actividades terroristas
  vi)  Trabajo infantil y otras formas de trata de seres humanos □ □
e)  El solicitante o sus gestores han mostrado deficiencias significativas en 
el cumplimiento de las obligaciones principales constatadas en la ejecución 
de un contrato o prestación de un servicio para la Autoridad Portuaria, lo que 
ha dado lugar a su resolución anticipada o a la aplicación de  □ □
indemnizaciones u otras sanciones contractuales, o descubiertas a raíz de 
controles, auditorías o investigaciones de la Autoridad Portuaria, el Tribunal 
de Cuentas o cualquier otra institución;
f)  Una sentencia firme o decisión administrativa firme ha establecido que el 
solicitante o sus gestores han creado una entidad bajo una jurisdicción 
diferente a la española con la intención de eludir obligaciones fiscales,  □ □
sociales o de otro carácter legal de obligada aplicación en la jurisdicción en 
la que está registrada su sede, administración central o centro principal de 
actividad;
g)  (Solo para personas jurídicas) una sentencia firme o decisión 
administrativa firme ha establecido que la personalidad jurídica ha sido  □ □
creada con la intención prevista en el punto (f);
h)  Para las situaciones referidas en los puntos (c) al (g) anteriormente 
descritos, el solicitante o sus gestores están inmersos en:
  i)  Hechos establecidos en el contexto de investigaciones o auditorías 
realizadas por la Fiscalía, el Tribunal de Cuentas, o de una auditoría interna, 
o de cualquier otro examen, auditoría o control efectuado bajo la  □ □
responsabilidad de un ordenante de una institución o de una agencia u 
órgano de la UE, del Estado español o del país en el que esté establecido;
  ii)  Decisiones administrativas que no sean definitivas y que puedan 
incluir medidas disciplinarias adoptadas por el organismo de supervisión  □ □
competente responsable de la verificación de la aplicación de los estándares 
de ética profesional;
  iii)  Decisiones de la CNMC relativas a la infracción de las normas de 
competencia o de su equivalente en el país donde el solicitante esté  □ □
establecido relativas a la infracción de la legislación en materia de 
competencia nacional o de la Unión
i) Ha incluido datos falsos o engañosos en la información requerida por la 
Autoridad Portuaria como condición para la participación en el procedimiento  □ □
de otorgamiento, o no ha aportado dicha información;
(2)  Si el solicitante declara alguna de las situaciones de exclusión indicadas arriba,  w.b
debe indicar las medidas que han sido tomadas para corregir cualquier situación de  38ww
etéxccnluicsiaósn,,  aosríg caonmizoa pcaioran adleems oys trpaer srsuo fniaablielisd adp.a Eras top preuveednei rin cinluciri,d peonrc eiajesm  pploos, tmereidoirdeass, 
caosmí pceonmsoa cieóln  cdueml dpalñimo ioe nptaog od dee  cmounldtaesn, adse  toa sasas noc cioonnetrsib.u cLiao neesv iad elan cseiag udriodcaudm soecnitaal,l 
correspondiente que ilustre las medidas correctoras adoptadas deberá ser aportada como
anexo a esta declaración. Lo anterior no aplica a las situaciones indicadas en el punto (d) 
del apartado anterior de esta declaración.
Para evaluar la honorabilidad del solicitante, la Autoridad Portuaria tendrá en cuenta 
tanto las incidencias marcadas en el apartado (1), como la documentación adicional 
aportada conforme a este apartado (2).
(3)  Reconoce que se podrá rechazar la participación en el presente procedimiento 
del solicitante y que este podrá ser objeto de sanciones administrativas (exclusión o 
sanción financiera) si se demuestra la falsedad de cualquiera de las declaraciones o 
informaciones facilitadas como condición para la participación.
En ....................................., a .................... de.................................. de 20.....
Firmado
ANEXO VII
Índices de variación de precios
Índice de variación del precio del coste laboral
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Salarios y costes laborales > Encuesta trimestral de coste laboral > 
Resultados nacionales (desde el trimestre 1/2008).
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=6033
Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones
La ruta a seguir en la página web del Ministerio para la Transición Ecológica para 
acceder a la información necesaria es la siguiente: Energía > El Petróleo > Precios y 
tarifas > Informes anuales.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
https://energia.gob.es/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/InformesAnuales.as px
Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones del 
sector naval
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios 
Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=3283&L=0
Índice de variación anual del precio de los seguros
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índices de precios de Consumo y Vivienda > Índices de precios de 
Consumo > Índice de Precios de Consumo. Base 2016. Medias anuales.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es  e.e
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0 b