BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 63 Martes 15 de marzo de 2022 Sec. III.   Pág. 31265
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
4121 Resolución de 13 de enero de 2022, de la Delegación del Gobierno en las 
Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, por la que se 
publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 28 de diciembre de 2021, por 
el que se aprueba la primera resolución para liquidar el contrato y determinar 
la responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA) de la concesión 
administrativa  para  la  construcción,  conservación  y  explotación  de  la 
autopista  de  peaje  R-4,  de  Madrid  a  Ocaña,  tramo  M-50-Ocaña;  la 
circunvalación a Madrid M-50, subtramo desde la carretera N-IV hasta la 
carretera N-II; del eje sureste, tramo M-40-M-50, y de la prolongación de la 
conexión de la carretera N-II con el distribuidor este, y actuaciones de mejora 
en la M-50, tramo M-409-N-IV.
La concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la 
autopista de peaje R-4, de Madrid a Ocaña, tramo M-50-Ocaña; la circunvalación a 
Madrid M-50, subtramo desde la carretera N-IV hasta la carretera N-II; del eje sureste, 
tramo M-40-M-50, y de la prolongación de la conexión de la carretera N-II con el 
distribuidor este, y actuaciones de mejora en la M-50, tramo M-409-N-IV, se adjudicó por 
Real Decreto 3540/2000, de 29 de diciembre.
La sociedad concesionaria de la citada autopista se encuentra en proceso concursal, 
actualmente en trámite de liquidación tras la resolución del contrato de concesión con 
fecha 13 de julio de 2018.
El Consejo de Ministros, en su reunión del día 28 de diciembre de 2021, a propuesta 
del Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha aprobado el Acuerdo por el 
que  se  aprueba  la  Primera  resolución  para  liquidar  el  contrato  y  determinar  la 
responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA) y en el que igualmente se ordena 
su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
En consecuencia, resuelvo publicar en el «Boletín Oficial de Estado» el referido 
Acuerdo del Consejo de Ministros, que figura como anexo a esta Resolución.
Madrid,  13  de  enero  de  2022.–El  Delegado  del  Gobierno  en  las  Sociedades 
Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, Francisco Javier Flores García.
ACUERDO POR EL QUE SE APRUEBA LA PRIMERA RESOLUCIÓN PARA 
LIQUIDAR EL CONTRATO Y DETERMINAR LA RESPONSABILIDAD PATRIMONIAL 
DE LA ADMINISTRACIÓN (RPA) DE LA CONCESIÓN ADMINISTRATIVA PARA LA 
CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA AUTOPISTA DE PEAJE 
R-4, DE MADRID A OCAÑA, TRAMO M-50-OCAÑA; LA CIRCUNVALACIÓN A 
MADRID M-50, SUBTRAMO DESDE LA CARRETERA N-IV HASTA LA CARRETERA 
N-II; DEL EJE SURESTE, TRAMO M-40-M-50, Y DE LA PROLONGACIÓN DE LA 
CONEXIÓN DE LA CARRETERA N-II CON EL DISTRIBUIDOR ESTE, Y  s
ACTUACIONES DE MEJORA EN LA M-50, TRAMO M-409-N-IV oe.
Antecedentes 21ww
Rad-4m,M indeiesd tiMraanatitdvear i dRp eaaa rOal  cDlaae ñccaor,en ttsorat rmu3c5oc4 iM0ó/n-25,0 0c0-o0On,c sadeñerva a2; c9lai ó dnce iry c dueincxvipealmolatbacrcieóió,n n sa ed  Mea aldadj uraiddui ctMoóp -5ilsa0t a,c  sodunebc tperaesmaiójeno    OE-A-2022-41able en https://
desde la carretera N-IV hasta la carretera N-II; del eje sureste, tramo M-40-M-50, y de la
prolongación de la conexión de la carretera N-II con el distribuidor este, y actuaciones de 
mejora  en  la  M-50,  tramo  M-409-N-IV,  a  la  agrupación  constituida  por  Cintra, 
Concesiones  de  Infraestructuras  de  Transporte,  Sociedad  Anónima,  Europistas, 
Concesionaria Española, Sociedad Anónima, Empresa Nacional de Autopistas, Sociedad 
Anónima, Caja de Ahorros de Castilla- La Mancha y Monte de Piedad y Caja de Ahorros 
de Ronda, Cádiz, Almería, Málaga y Antequera (UNICAJA).
En cumplimiento del artículo 2 del Real Decreto 3540/2000, de 29 de diciembre, se 
constituyó  la  sociedad  concesionaria  «Autopista  Madrid  Sur,  Concesionaria 
Española, S.A.», mediante escritura otorgada en Madrid el 27 de febrero de 2001.
El 28 de marzo de 2001 se formalizó con Autopista Madrid Sur Concesionaria 
Española, S.A. la escritura del contrato de concesión administrativa.
Con fecha 29 de octubre de 2012, se publicó en el «Boletín Oficial del Estado» un 
anuncio del Juzgado de lo Mercantil n.º 4 de Madrid, dando publicidad al auto judicial, de 
fecha de 4 de octubre de 2012, por el que se declaró en concurso a Autopista Madrid Sur 
Concesionaria Española, S.A.
El 10 de mayo de 2017, el citado Juzgado de lo Mercantil n.º 4 de Madrid dictó auto de 
apertura de la fase de liquidación de Autopista Madrid Sur Concesionaria Española, S.A.
Con fecha 21 de febrero de 2018, SEITTSA asumió la explotación de la autopista.
Con fecha 13 de julio de 2018 el Consejo de Ministros acordó resolver el contrato de 
concesión administrativa y ordenar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana (anterior Ministerio de Fomento) que tramite el expediente de liquidación del 
contrato, con la debida cuantificación del valor de la responsabilidad patrimonial de la 
Administración (en adelante, RPA).
Iniciado el procedimiento de liquidación y ante ciertas dificultades derivadas del gran 
número de documentos a disponer relacionados con la concesión, especialmente con los 
expedientes expropiatorios de la misma, se creyó oportuno, como diligencia previa, y 
para  una  mayor  garantía  de  derechos,  conceder  a  los  interesados  (administración 
concursal  y  avalistas)  con  fecha  15  de  noviembre  de  2018  un  primer  trámite  de 
audiencia, con objeto de que pudiesen examinar la documentación existente y aportar 
aquella que estimasen necesaria para completar el expediente.
Con fecha 7 de diciembre de 2018, Unicaja Banco (avalista) presenta escrito de 
alegaciones en el referido trámite de audiencia inicial.
Con escritos de fecha 10 de diciembre de 2018, las entidades Titulización de Activos, 
S.G.F.T.S.A. y Kommunalkredit Autria AG, que se identifican como acreedores y, por 
tanto, como interesados, aportan conjuntamente documentación para que sea tenida en 
cuenta en el expediente.
Mediante  escrito  de  fecha  22  de  marzo  de  2019  se  reconoció  la  condición  de 
interesados en el expediente a las entidades que son actualmente las titulares de la 
deuda financiera de la concesión (acreedores).
En  virtud  del  escrito  de  fecha  12  de  abril  de  2019,  los  acreedores  aportaron 
documentación para que fuera tenida en cuenta en el expediente de liquidación del 
contrato en cuanto a la determinación de la RPA.
Con fecha 26 de abril de 2019, el Consejo de Ministros aprobó el Acuerdo de 
interpretación  de  determinados  contratos  de  concesión  de  autopistas,  en  cuanto  al 
método para calcular la «Responsabilidad Patrimonial de la Administración» (RPA).
Mediante  escritos  de  fecha  9  y  14  de  mayo  de  2019,  los  acreedores  y  la 
administración concursal, respectivamente, aportan documentación adicional a la ya 
entregada. es
Con fecha 20 de mayo de 2019, se solicitó a la Dirección General de Carreteras del  o
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el expediente.
Comprobados los antecedentes que remite Deutsche Bank A.G.L.G., con fecha 10 
de agosto de 2020 se comunica a dicha sociedad que se le considera como interesada.
Con escrito de fecha 15 de octubre de 2020, se comunica a la representación de 
Deutsche Bank A.G.L.G que tienen acceso a la documentación del expediente que se 
puso a disposición de los interesados en el primer trámite de audiencia de fecha 15 de 
noviembre de 2018.
Con fecha 10 de noviembre 2020, la Dirección General de Carreteras remite a la 
Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de 
Peaje,  la  valoración  de  la  RPA,  a  los  efectos  de  dictar  la  Primera  resolución  de 
determinación de RPA.
El 23 de noviembre de 2020 se notificó a los interesados apertura del trámite de 
audiencia (artículo 82 de la LPAC).
El 9 de diciembre de 2020 se recibieron alegaciones preliminares de los acreedores 
financieros  (Titulación  de  Activos,  S.G.F.T.,  S.A.  y  Kommunalkredit  Austria  AG), 
solicitando  que  se  completara  el  expediente  con  nueva  documentación  y  que  se 
suspendiera el trámite de audiencia.
El 16 de diciembre de 2020, Deutsche Bank AG London Branch, presentó escrito de 
alegaciones.
El  23  de  diciembre  de  2020  los  acreedores  financieros  presentaron  nuevas 
alegaciones.
El 29 de diciembre de 2020 se recibieron las alegaciones de la administración 
concursal.
Con fecha 13 de enero de 2021, se remitieron a la Dirección General de Carreteras 
todas  las  alegaciones  recibidas  a  los  efectos  de  su  consideración  y  su  posible 
repercusión en los cálculos de la RPA.
Todas las alegaciones han sido tenidas en cuenta para dictar esta resolución, incluso 
las que han sido presentadas fuera del plazo concedido para ello.
Con fecha 21 de junio de 2021, la Dirección General de Carreteras remite a la 
Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de 
Peaje, la valoración de la RPA, una vez analizadas las alegaciones de los interesados en 
el trámite de audiencia.
Remitido a la Abogacía del Estado en el Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana el expediente junto con la propuesta de este Acuerdo, ha sido informado 
favorablemente con fecha de 15 de julio de 2021.
Fundamentos jurídicos
El contrato de concesión adjudicado a Autopista Madrid Sur Concesionaria Española, 
S.A. se rige por la Ley 8/1972, de 10 de mayo, para la construcción, conservación y 
explotación de autopistas en régimen de concesión y, supletoriamente, por el Real 
Decreto Legislativo 2/2000, de 16 de junio, por el que se aprueba el texto refundido de la 
Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (TRLCAP).
Además, se aplican a la concesión su pliego de cláusulas administrativas particulares 
(Orden de 11 de abril de 2000 y modificada por Orden 5 de julio de 2000) y el Pliego de 
Cláusulas Generales para la construcción, conservación y explotación de autopistas en 
régimen de concesión, aprobado por el Decreto 215/1973, de 25 de enero.
La  cláusula  35  del  pliego  de  cláusulas  administrativas  particulares  que  rige  la 
concesión establece que, en lo referente a la extinción de la concesión, deberá estarse a  s
lo dispuesto en los artículos 32 y 34 de la Ley 8/1972, de 10 de mayo; a lo dispuesto en  oe.
la Ley 13/1995, de Contratos de las Administraciones Públicas, y a la sección 3 del  w.
cdaepteíEtrumsltoian  IaXRd odeses lo cploulincetigóraont  odssee  dc eldá ciucostanu claetses nigóieennn dederoa  aleeusnto. pcisuteanst,a e ne lc uAacnutoe radlo m  édteo dion tpearprare ctaaclcióunla rd lae   2022-4121n https://ww
«Responsabilidad Patrimonial de la Administración» (RPA), que el Consejo de Ministros
aprobó con fecha 26 de abril de 2019 (en adelante, Acuerdo de Interpretación; para 
facilitar su examen se incorpora como Anexo último a esta Resolución).
Siguiendo  los  criterios  del  referido  acuerdo  de  interpretación,  y  con  la  misma 
terminología que recoge el Anexo «Procedimiento para el cálculo de la RPA», se han 
obtenido los siguientes valores (expresados en euros), y que se desglosan con mayor 
detalle en el Anexo a este Acuerdo:
A) RPA por obras: 461.693.391,32.
B) RPA por expropiaciones: 72.824.636,69.
C) Valor patrimonial de inversiones en obras y expropiaciones: 418.641.341,33.
D) Minoración por expropiaciones: 237.314.907,00.
E) Total por RPA: 181.326.434,33.
F) Parte del total por RPA que se retiene provisionalmente hasta la liquidación de 
situaciones pendientes: 295.057.403,50.
G) Primera resolución de determinación de la RPA:
– Importe que se retiene provisionalmente: 295.057.403,50.
– Importe que se abona a cuenta: -113.730.969,17.
Dado que el importe a cuenta es negativo (-113.730.969,17 euros), no procede que 
el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana realice en los tres meses 
siguientes a este Acuerdo abono alguno.
Conforme al citado Acuerdo de Interpretación, en los seis meses siguientes a la 
primera resolución de determinación de RPA, debe dictarse la resolución complementaria 
de  determinación  de  la  RPA,  con  la  liquidación  complementaria  de  las  situaciones 
pendientes.
Igualmente, la resolución definitiva de determinación de la RPA se dictará en los seis 
meses siguientes a la resolución complementaria, con la liquidación definitiva de las 
situaciones pendientes, quedando retenido el importe correspondiente a las que aún no 
se han determinado, en los términos previstos en el Acuerdo de Interpretación.
En consecuencia, en relación a la concesión administrativa de la que es titular 
Autopista Madrid Sur Concesionaria Española, S.A., una vez cumplida la tramitación 
establecida conforme a la legislación aplicable, y conforme al Acuerdo de interpretación 
de  determinados  contratos  de  concesión  de  autopistas,  en  cuanto  al  método  para 
calcular la «Responsabilidad Patrimonial de la Administración», de 26 de abril de 2019; a 
propuesta de la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el Consejo de 
Ministros en su reunión del día
ACUERDA
Primero.
Aprobar la Primera Resolución para la liquidación del contrato y determinación de la 
Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) de la concesión administrativa 
para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje R-4, de Madrid 
a  Ocaña,  tramo  M-50-Ocaña;  la  circunvalación  a  Madrid  M-50,  subtramo  desde  la 
carretera  N-IV  hasta  la  carretera  N-II;  del  eje  sureste,  tramo  M-40-M-50,  y  de  la 
prolongación de la conexión de la carretera N-II con el distribuidor este, y actuaciones de 
mejora en la M-50, tramo M-409-N-IV. es
Segundo. w.
sociRedeatedn ecor npcroevsiisoinoanraialm, ednet ec a2n9t5id.0a5d7 a.4lg0u3n,5a0,  deaudroos  qyu neo l ap rcoicfread eqru ael  raebsounltoa  ae sc uneengtaa taiv ala. 
Pcoorrr esepl omndisiemnote  pmoort ievlo t ienmop oc otrrarnesscpuornrdideo  dae sldae  eAld dmíain eisntr aqcuieó nte rmel inaób eoln pol azdoe lp airnate frijéasr   BOE-A-cable e
el importe de la RPA.
Tercero.
Ordenar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que, en el plazo 
de 6 meses desde la aprobación de esta Primera Resolución de determinación de la 
RPA, proceda a dictar la Resolución Complementaria de determinación de la RPA, con la 
liquidación complementaria de las situaciones pendientes, en los términos previstos en el 
Acuerdo de Interpretación.
Contra esta Primera Resolución cabrá interponer recurso contencioso-administrativo 
ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo, en el plazo de dos 
meses contados desde el día siguiente a su notificación, sin perjuicio del recurso de 
reposición  que,  con  carácter  potestativo,  pueda  interponerse  ante  este  Consejo  de 
Ministros en el plazo de un mes, contado asimismo desde la recepción de la notificación.
En cuanto a la incautación de las garantías de explotación y construcción, conforme 
al Acuerdo de Interpretación, se estará a lo acordado por el Tribunal Supremo.
Cuarto.
Ordenar la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de este Acuerdo junto con 
su  Anexo  I.  Los  restantes  anexos  se  notificarán,  junto  con  este  Acuerdo,  a  los 
interesados en el procedimiento.
Quinto.
Este acuerdo se completa con cinco anexos:
Anexo I: Valores aplicados para la determinación de la RPA.
Anexo II: Justificación de cálculos y respuesta a las alegaciones.
Anexo III: Resumen de Cálculos: Lista de fincas objeto de expropiación e importes a 
considerar computados conforme a la metodología del Acuerdo del Consejo de Ministros 
de 26 de abril de 2019.
Anexo IV: Índices electrónicos autentificados de los documentos que componen el 
expediente.
Anexo V: Acuerdo de Interpretación de determinados contratos de concesión de 
autopistas, en cuanto al método para calcular la «Responsabilidad Patrimonial de la 
Administración» (RPA) aprobado por el Consejo de Ministros el 26 de abril de 2019.
ANEXO I
Valores aplicados para la determinación de la RPA
Conforme al Acuerdo de Interpretación, para calcular la RPA se han aplicado estos 
valores.
A) RPA por obras.
[1] Presupuesto  de  ejecución  por  contrata  (PEC),  IVA  excluido,  de  las  obras 
aprobadas por la Administración (si el importe realmente ejecutado fuese menor, se 
tomaría  este).  Con  carácter  general,  se  utilizará  el  valor  neto,  descontando  la 
amortización lineal desde la fecha de inicio del cobro de peajes (salvo que de forma 
incuestionable pueda establecerse otra fecha distinta de puesta en servicio), hasta la  s
fecha de inicio de la explotación por SEITT. e.
El valor [1] es: 391.201.366,36 euros. w.
[2] Presupuesto  de  ejecución  por  contrata  (PEC),  IVA  excluido,  de  las  21ww
mreoadlmifiecnatceio enjeesc uyta odbor afuse csoem mpelenmore, nstea rtiaosm aarpírao beastdea)s.  Cpoonr  lcaa Arádcmteirn igsetrnaecrióanl,  s(sei  uetli liimzaproár teel 
valor neto, descontando la amortización lineal desde la fecha de inicio del cobro de
peajes (salvo que de forma incuestionable pueda establecerse otra fecha distinta de 
puesta en servicio), hasta la fecha de inicio de la explotación por SEITT.
El valor [2] es: 674.500,40 euros.
[3]  Presupuesto  de  ejecución  por  contrata  (PEC),  IVA  excluido,  de  las  obras 
adicionales resolución expresa dictada al amparo de la disposición adicional 41.ª de la 
Ley  26/2009,  de  23  de  diciembre,  de  Presupuestos  Generales  del  Estado  para  el 
año 2010. Con carácter general, se utilizará el valor neto, descontando la amortización 
lineal desde la fecha de inicio del cobro de peajes (salvo que de forma incuestionable 
pueda establecerse otra fecha distinta de puesta en servicio), hasta la fecha de inicio de 
la explotación por SEITT.
El valor [3] es: 69.817.524,56 euros.
[4] Para determinar la RPA por obras, se compara [1] + [2] + [3] con el límite de la 
RPA por obras ofertado, incrementado en el valor de [2] + [3], y se toma el mínimo. RPA 
por obras [4] = mínimo {[1] + [2] + [3], límite RPA por obras ofertado + [2] + [3]}
El valor [4] es: 461.693.391,32 euros.
B) RPA por expropiaciones.
[5] Justiprecios pagados a los expropiados por el concesionario, sin actualización, 
cuyo abono este suficientemente justificado. Se utilizará el valor neto, descontando la 
amortización, desde la fecha de inicio del cobro de peajes, hasta la fecha de inicio de la 
explotación  por  SEITT.  Se  incluirán  las  que  tengan  la  consideración  de  inversión 
(intereses,  salvo  que  hayan  sido  ya  amortizados  por  el  concesionario  o  le  sean 
imputables  a  este  por  no  haber  abonado  en  plazo  los  importes  debidos  de  los 
justiprecios; 25 % por la omisión del trámite de información pública, etc.). No se incluirán 
las que no tienen la consideración de inversión (costas procesales).
El valor [5] es: 64.485.998,78 euros
[6] Justiprecios pagados a los expropiados por la Administración, sin actualización. 
Se utilizará el valor neto, descontando la amortización, desde la fecha de inicio del cobro 
de peajes, hasta la fecha de inicio de la explotación por SEITT. Se incluirán las que 
tengan la consideración de inversión (intereses, salvo que hayan sido ya amortizados por 
el concesionario o le sean imputables a este por no haber abonado en plazo los importes 
debidos de los justiprecios; 25 % por la omisión del trámite de información pública, etc.). 
No se incluirán las que no tienen la consideración de inversión (costas procesales).
El valor [6] es: 179.074.271,29 euros
[7] Justiprecios  pendientes  de  pago.  Incluye:  justiprecios  determinados  en 
sentencia firme pendiente de cumplimiento; justiprecios pendientes de determinarse en 
un recurso en el que no se ha dictado sentencia firme (estimados por la Dirección 
General  de  Carreteras);  justiprecios  por  expedientes  expropiatorios  suspendidos  en 
virtud de convenio sobre cesión de aprovechamientos urbanísticos pero que puedan 
reanudarse (estimados la Dirección General de Carreteras).
Se utilizará el valor neto, descontando la amortización desde la fecha de inicio del 
cobro de peajes, hasta la fecha de inicio de la explotación por SEITT. Se incluirán las que 
tengan la consideración de inversión (intereses, salvo que hayan sido ya amortizados por 
el concesionario o le sean imputables a este por no haber abonado en plazo los importes 
debidos de los justiprecios; 25 % por la omisión del trámite de información pública, etc.). 
No se incluirán las que no tienen la consideración de inversión (costas procesales).
El valor [7] es: 182.271.115,88 euros.
[8] Para determinar la RPA de las expropiaciones, se compara [5] + [6] + [7] con el  e.e
límite  de  la  RPA  de  expropiaciones  ofertado,  y  se  toma  el  mínimo.  RPA  por  w.b
expropiaciones [8] = mínimo {[5] + [6] +[7], límite de la RPA por expropiaciones ofertado } 21ww
El valor [8] es: 72.824.636,69 euros.
C) Valor patrimonial de inversiones en obras y expropiaciones.
[9] Suma de las inversiones necesarias para obtener, en la fecha de la valoración, 
la «perfecta entrega de las instalaciones en condiciones de absoluta normalidad» para la 
prestación del servicio a que están destinadas. Se tomará el importe de las actuaciones 
necesarias para la «puesta a cero» de la autopista (de acuerdo con la «due diligence» de 
INECO), en PEC, IVA excluido. Si se trata de una obra que no se ejecutó por parte del 
concesionario, no se habrá añadido en los apartados [1] a [3] y, por tanto, no se incluirá 
en este.
El valor [9] es: 115.876.686,68 euros.
Valor patrimonial de inversiones en obras y expropiaciones [10] = ([4] + [8])- [9]
El valor [10] es: 418.641.341,33 euros.
D) Minoración por expropiaciones.
[11] Indemnizaciones pagadas a los expropiados de las que se haya hecho cargo la 
Administración, en virtud de resolución judicial, sin amortizar. Esto es, justiprecios, costas 
judiciales, intereses expropiatorios y el 25 % adicional fijado en resolución judicial.
El valor [11] es: 237.314.907,00 euros
E) Total por RPA.
Total por RPA [12] = [10] - [11].
El valor [12] es: 181.326.434,33 euros.
F) Parte del total por RPA que se retiene provisionalmente hasta la liquidación de 
situaciones pendientes.
[13] Indemnizaciones por expropiaciones pendientes de pago, de las que tendrá 
que hacerse cargo la Administración cuando se dicte sentencia firme, sin amortizar. Esto 
es, justiprecio, costas judiciales e intereses expropiatorios y el 25 % adicional fijado en 
resolución judicial (estimados por la Dirección General de Carreteras).
El valor [13] es: 161.536.395,87 euros.
[14] Estimación  de  las  indemnizaciones  por  reanudación  de  expedientes 
expropiatorios  suspendidos  en  virtud  de  convenios  de  cesión  de  aprovechamientos 
urbanísticos,  sin  amortizar.  En  particular,  justiprecio,  costas  judiciales  e  intereses 
expropiatorios y el 25 % adicional fijado en resolución judicial (estimados por la Dirección 
General de Carreteras).
El valor [14] es: 133.521.007,63 euros.
G) Primera resolución de determinación de la RPA.
Importe que se retiene provisionalmente: [13] + [14].
El importe que se retiene provisionalmente es de 295.057.403,50 euros.
Importe que se abona a cuenta [15] = [12] – ([13] + [14])
El valor [15] es: -113.730.969,17 euros.
Se pagará [15] en los tres meses siguientes a la fecha en que se dicte la resolución.
A esta cantidad se sumará el interés correspondiente por el tiempo transcurrido 
desde el día en que terminó el plazo para fijar dicho importe (contado desde la firmeza 
del auto que abrió la fase de liquidación del concurso) y el día del pago. es
H) Resolución complementaria de determinación de la RPA. w.
comSpele mdiectnatraár iae nd elo lsa ss esiitsu amceiosneess s pigeunideinetnetse sa. la primera resolución y con la liquidación
legaSl ip doer  leal  retiesomlupcoi ótnra rnesscuultrarirdao e dl epsadgeo  [e1l6 d] ídae  epna rqteu ed et elorm reinteón eidl op, lsaez os upmaarará f iejal ri ndteicrhéos 
importe (contado desde la firmeza del auto que abrió la fase de liquidación del concurso) 
y el día del pago.
No procede el cálculo de [16] en esta Resolución
I) Resolución definitiva de determinación de la RPA.
Se dictará en los seis meses siguientes a la resolución complementaria y con la 
liquidación  definitiva  de  las  situaciones  pendientes,  quedando  retenido  el  importe 
correspondiente a las que aún no se han determinado.
Si de la resolución resultara el pago [17] de parte de lo retenido, se sumará el interés 
correspondiente por el tiempo transcurrido desde el día en que terminó el plazo para fijar 
dicho importe (contado desde la firmeza del auto que abrió la fase de liquidación del 
concurso) y el día del pago.
No procede el cálculo de [17] en esta Resolución
J) Total de RPA reconocida y abonada: [15] + [16] + [17].
No procede el cálculo de [18] en esta Resolución.
K) Incautación  de  la  garantía  de  construcción  por  efecto  directo  del  pliego  y, 
subsidiariamente, por incumplimiento de las obligaciones que justificaron su incautación 
y por incumplimiento de la obligación de abonar el importe de las expropiaciones.
Conforme al Acuerdo de Interpretación, se estará a lo acordado por el Tribunal 
Supremo.