BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 56 Lunes 7 de marzo de 2022 Sec. III.   Pág. 27099
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
3584 Resolución de 25 de febrero de 2022, de la Dirección General de Calidad y 
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del 
proyecto «Aeródromo de La Lera (Cantabria)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 20 de julio de 2021, tiene entrada en este Ministerio, procedente de la 
Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), solicitud de inicio de procedimiento de 
evaluación  de  impacto  ambiental  simplificada  del  proyecto  «Aeródromo  de  La  Lera 
(Cantabria)», acompañada del correspondiente documento ambiental del proyecto.
La actuación consiste en la implantación de un aeródromo de uso restringido y 
dedicado a la operación de aeronaves junto a Villasevil, entre los términos municipales 
de  Santiurde  de  Toranzo  y  Corvera  de  Toranzo,  en  la  Comunidad  Autónoma  de 
Cantabria.
El promotor de la actuación es don Eduardo José Fernández Pérez y el órgano 
sustantivo es la AESA, del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Este proyecto tiene dos antecedentes:
– Procedimiento de evaluación ambiental simplificada del proyecto «Aeródromo de 
La Lera en Villasevil (Cantabria)», código 20190001AER, con fecha de entrada de 7 de 
febrero de 2019, que fue archivado por desistimiento implícito del promotor, al no haber 
dado respuesta en plazo a la subsanación al documento ambiental solicitada.
– Procedimiento de evaluación ambiental simplificada del proyecto «Aeródromo de 
La Lera. (Cantabria)», de código 20190116AER, cuya solicitud de evaluación ambiental 
simplificada fue inadmitida por falta de calidad del documento ambiental con fecha 22 de 
julio de 2019.
Con fecha 10 de septiembre de 2021, se realizó, por parte de este órgano ambiental 
el trámite de consultas a las Administraciones públicas afectadas y a las personas 
interesadas, según establece el artículo 46.1 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de 
evaluación ambiental.
En la tabla adjunta se recogen los organismos y entidades consultados durante esta 
fase, y si han remitido su informe en relación con el documento ambiental:
Relación de consultados Respuestas recibidas
Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina. Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación. 
No
Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO).
Oficina Española del Cambio Climático (OECC). MITECO. Sí
Confederación Hidrográfica del Cantábrico (CHC). MITECO. Sí*
Delegación del Gobierno en Cantabria. Sí oe.
Dirección General de Biodiversidad, Medio Ambiente y Cambio Climático. Consejería de Desarrollo Rural, Ganadería, Pesca,  No 84ww
DGAlioirmebcieecnrinótaonc  idGóene  nCye aMrnaetla ddbieori  aDA.emsbairernotlleo.  RGuorbaile. rCnoo ndsee jCearínat adber iDae.sarrollo Rural, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente.  No OE-A-2022-35able en https://
* Tras reiteración. Bc
Relación de consultados Respuestas recibidas
Dirección General de Patrimonio Cultural y Memoria Histórica. Vicepresidencia y Consejería de Universidades Igualdad, 
Sí*
Cultura y Deporte. Gobierno de Cantabria.
Dirección General de Salud Pública. Consejería de Sanidad. Gobierno de Cantabria. Sí*
Dirección General de Interior. Consejería de Presidencia, Interior, Justicia y Acción Exterior. Gobierno de Cantabria. Sí*
Dirección General de Urbanismo y Ordenación del Territorio. Consejería de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y 
No
Urbanismo. Gobierno de Cantabria.
Ayuntamiento de Corvera de Toranzo. No
Ayuntamiento de Puenteviesgo. No
Ayuntamiento de Santiurde de Toranzo. No
Ayuntamiento de Villafufre. No
Instituto Internacional de Derecho y Medio Ambiente (IIDMA). No
Ecologistas en Acción – CODA (Confederación Nacional). No
WWF España. No
Seo BirdLife. No
Greenpeace España. No
Plataforma para la Defensa del Sur de Cantabria. No
* Tras reiteración.
Transcurrido el plazo para la emisión de informes, se habían recibido dos informes 
procedentes de la Oficina Española de Cambio Climático del MITECO y de la Delegación 
del Gobierno en Cantabria.
Vistos  los  informes  recibidos  y  dado  que  el  documento  ambiental  presentaba 
importantes  carencias,  este  órgano  ambiental  consideró  que  no  contaba  con  los 
elementos de juicio suficientes para emitir una resolución acerca de los impactos que 
podrían derivar de la actuación.
Con fecha 25 de octubre de 2021, de acuerdo con el artículo 46.3 de la Ley 21/2013, 
se realizaron requerimientos a órganos del Gobierno de Cantabria, para que, como 
órganos jerárquicamente superiores, ordenasen a los respectivos órganos competentes 
la emisión y remisión de los informes solicitados en un plazo de 10 días, a partir de la 
recepción del requerimiento, en concreto:
– Consejería  de  Desarrollo  Rural,  Ganadería,  Pesca,  Alimentación  y  Medio 
Ambiente,  como  órgano  superior  de  la  Dirección  General  de  Biodiversidad,  Medio 
Ambiente y Cambio Climático.
– Vicepresidencia y Consejería de Universidades Igualdad, Cultura y Deporte como 
órgano superior de la Dirección General de Patrimonio Cultural y Memoria Histórica.
– Consejería  de  Presidencia,  Interior,  Justicia  y  Acción  Exterior  como  órgano 
superior de la Dirección General de Interior.
– Consejería de Sanidad como órgano superior de la Dirección General de Salud 
Pública.
Asimismo,  se  realizó  un  nuevo  requerimiento  de  informe  a  la  Confederación  o
HMdeied mlraTUo orgnDarraisiaár  e fvlHioccesciasz iót  códanitrena icGlad aCloe,iz sanaa nesrdretíáa aqclb  uoldraemiec r oiodmS .odaiceeluun lmdtao  ePsC,núo tsbnaelfcie cirdaóee ncyri b aqdicuóeió e rln eao s HbDpirudiareer oscegtcnari óá ednfilec  Gea l axedp neDeel idrrCaeiealc nncdttieóeá nb,P  ryaGic tcoerio.nmneosrnaidilo ed rCea unInldttuoer railoal rsy,    OE-A-2022-3584able en https://www.
respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para
determinar la necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de 
impacto ambiental ordinaria previsto en la Sección 1.ª del Capítulo II, del Título II, según 
los criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
a) Características del proyecto:
Se proyecta la instalación de un aeródromo de uso restringido, que se utilizará como 
base de las aeronaves. Se efectuarán actividades de ocio, deportivas, y, puntualmente, 
transporte  sanitario  y  lucha  contra  incendios,  entre  otras.  Sólo  se  contemplan 
operaciones de día, de orto a ocaso.
Se prevé un número normal de 3 operaciones al día, con un máximo diario de 20. 
Teniendo en cuenta que la mayoría de las operaciones se realizarán los fines de semana 
y considerando el número medio de días al año que por cuestiones meteorológicas es 
posible realizar la actividad, el promotor calcula que se realizará un número normal 
de 750 operaciones al año, y un máximo anual de 950.
El aeródromo contará con una pista de 700 m de longitud y 15 m de anchura, que es 
emplaza sobre una franja de 735 m de longitud y 30 m de anchura. También se proyecta 
una calle de rodadura de 700 m de longitud y 12 m de anchura. El pavimento de estos 
elementos será de hierba compactada. La pista tendrá una orientación 18-36. Por la 
orografía de la zona, los despegues, tanto en dirección norte como sur, deben ser rectos 
en rumbo de pista hasta una altura de 4000 pies. Igualmente, los aterrizajes deben 
seguir una trayectoria recta en rumbo de pista.
Se  construirá  una  plataforma  de  estacionamiento  de  aeronaves  de  2.630  m2, 
hangares modulares que ocuparán una superficie de 4.125 m², un edificio de servicios 
de 3.000 m2 y una zona destinada al abastecimiento.
En el documento ambiental aportado por el promotor, se han detectado ciertas carencias 
en la descripción del proyecto, entre las que destacan las siguientes: no se ha definido el 
objeto del proyecto de forma clara; no se concretan las actuaciones necesarias para la 
realización del proyecto en cada una de las fases; en particular, se afirma que se considera 
necesaria la construcción de un taller, que no aparece descrito en el documento ambiental ni 
ubicado en la cartografía. Además, existe ambigüedad en cuanto a las aeronaves que van a 
operar en el aeródromo. Tampoco se define la toma del suministro agua necesaria en los 
edificios y servicios, y para la limpieza en hangares; ni se detalla el saneamiento en fase de 
explotación.  Por  último,  los  residuos  generados,  algunos  de  ellos  catalogados  como 
peligrosos (aceites, grasas, baterías), no han sido cuantificados.
b) Ubicación del proyecto:
La actuación proyectada se emplazará entre los términos municipales de Santiurde 
de Toranzo y Corvera de Toranzo, en la Comunidad Autónoma de Cantabria. Aunque 
existe ambigüedad en el documento ambiental respecto al término municipal afectado.
La parcela de ubicación es limítrofe con el río Pas y tendrá una superficie de 
unos 37.000 m2. El vial de acceso a la finca se realizará por la carretera CA-602 (Alceda-Iruz).
c) Características del potencial impacto:
A continuación, se resume la información aportada por el promotor en su documento 
ambiental,  junto  a  las  consideraciones  realizadas  por  los  organismos  consultados 
respecto a los impactos más relevantes que han motivado la presente resolución.
Vegetación  y  fauna.  El  documento  ambiental  describe  conjuntamente  estos  dos  e
elementos, y afirma que el área de actuación está notablemente antropizada, con presencia  bo
de núcleos urbanos y vías de comunicación. La vegetación actual está constituida por  84ww
mapaatorerrcaeln d ceu lttiivpoos  bdaejo h, ecrboánc euans ,c mieratoíz ,e tsritgaod oy  ledgeu dmeingorasdaasc, iaósní  cdoem zoo npaass toasg.rícolas. También
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los bosques de ribera, en el área de estudio existen escasos ejemplos de bosques
autóctonos; las formaciones arbóreas corresponden generalmente a pequeños rodales o 
bosquetes  sin  continuidad,  normalmente  próximos  a  los  cauces.  Las  comunidades 
vegetales presentes en la zona condicionan la existencia de las distintas unidades 
faunísticas. Las más importantes son: comunidad fluvial y de ribera, comunidad de 
bosques  isla  y  matorrales,  comunidad  de  prados  y  cultivos,  y  zonas  urbanas  e 
infraestructuras. La comunidad fluvial y de ribera es la que presenta mayor interés según 
el documento ambiental.
Se indica que en las riberas se encuentra una elevada diversidad de aves ligadas a los 
sotos. Destacan taxones especialistas y forestales. Sin embargo, se afirma que, en el margen 
anexo al aeródromo, no existe una vegetación de ribera muy desarrollada, por lo que la 
presencia de este tipo de especies queda comprometida. Asociadas al río Pas aparecen 
numerosas  aves  acuáticas,  tanto  nidificantes  como  invernantes,  así  como  especies 
típicamente marinas que remontan los ríos en busca de alimento. En el río Pas se detectan 
especies de gran interés: Salmo salar (salmón), Galemys pyrenaicuos (desmán) y Lutra 
(nutria). Sin embargo, el promotor afirma que la ictiofauna no se verá afectada en absoluto, 
pues  las  actividades  previstas  no  interfieren  de  ninguna  forma  con  los  cauces,  ni  la 
vegetación de ribera existente. Asimismo, considera que los mamíferos como desmán y 
nutria, de marcado comportamiento nocturno, tampoco se verán afectadas habida cuenta de 
que las actividades se desarrollarán únicamente en período diurno (orto-ocaso).
Este órgano ambiental estima que se ha minimizado la importancia de la presencia 
de estas especies en el documento ambiental y no se han estudiado adecuadamente las 
repercusiones que sobre ellas puede ocasionar el proyecto, a pesar de las indicaciones 
realizadas en los procedimientos antecedentes. En este sentido, cabe destacar que la 
nutria y el salmón se consideran especies vulnerables a las presiones antrópicas; y que 
el tramo de río afectado es un área de distribución potencial del desmán ibérico, cuyo 
estado de conservación actual se clasifica como «desfavorable».
Por otra parte, el documento ambiental incluye un anexo con un estudio de avifauna 
y quirópteros, en el que se enumeran 55 especies de aves y 5 de murciélagos que se 
han inventariado.
Los  principales  impactos  identificados  en  el  documento  ambiental,  en  fase  de 
construcción, son: el cambio de uso del suelo en la parcela de implantación, lo que 
supone pérdidas en la cubierta vegetal; y la afección directa e indirecta a la fauna por la 
destrucción de sus hábitats, su degradación o la pérdida de sus cualidades naturales. 
Además,  la  comunidad  faunística  puede  experimentar  molestias  por  ruidos  de  la 
maquinaria de obra o sufrir atropellos durante la ejecución.
Respecto a la fase de explotación, el documento ambiental identifica como posibles 
impactos las molestias por ruido y los choques entre aves y aeronaves. Sin embargo, en 
opinión  del  promotor,  la  experiencia  previa  muestra  que  las  colisiones  son  muy  poco 
frecuentes en los aviones privados y de extinción de incendios. Además, considera suficiente 
la capacidad de maniobra tanto de las aves como de la propia aeronave para evitarlos.
Todos los impactos sobre fauna y vegetación se han considerado compatibles en el 
documento ambiental, si bien las medidas propuestas para paliarlos son de carácter 
general y no tienen suficiente desarrollo.
Este órgano ambiental considera que el documento ambiental realiza una descripción 
muy somera de fauna y vegetación, de la incidencia del proyecto sobre esos factores 
ambientales y de las medidas propuestas para paliarlos. El anexo de avifauna no cubre 
un  ciclo  anual,  requisito  que  había  sido  solicitado  al  promotor  en  los  expedientes 
descritos como antecedentes. es
La Dirección General de Biodiversidad, Medio Ambiente y Cambio Climático de la  o
aCGampooonbbrEsiiteeaesrndpjnetoaaor cíl ea dieol eends m  eCs epuaDnr noretetotasessabgo rrdilriduaeooc  lljnisouóo. in c R.hiLouaa r asaed lm,i acGiictoitdanuonaa alciendiosfeo nrqreímuase, e  P psdeuousenrcd aaanli,nmt eA sí tleeirmolr  fpeteernsont caideccodoiósinmn  e inlyea  n cMtuoZee,o dnpnitooaa r   Apldoome rq  beuiEele nsó ptrnegeo ac dhniaeaoll     OE-A-2022-3584able en https://www.
Conservación (ZEC) ES1300010 «Río Pas».
El documento ambiental identifica la cercanía de la ZEC e incluye una ficha con sus 
características más importantes. No prevé, sin embargo, que haya afecciones relevantes 
directas ni indirectas sobre la ZEC, pues no destaca entre sus valores la presencia de aves, el 
grupo faunístico que más impactos puede sufrir por la construcción de un aeródromo.
El documento ambiental incluye un anexo III, denominado «Documento Técnico del 
espacio acuático continental Natura 2000 - Río Pas», mera exposición de sus valores, si bien, 
no analiza su relación con el aeródromo ni las repercusiones que la actuación pueda tener 
sobre el espacio. Este órgano ambiental considera insuficiente el contenido de este apartado.
Agua. El documento ambiental señala que el emplazamiento pertenece a la cuenca 
hidrográfica del Cantábrico y destaca que, a unos 30 m de las actuaciones, se encuentra 
el río Pas, además de otros cauces de menor entidad. Afirma, no obstante, que se 
respetarán las zonas de policía y de servidumbre.
El anexo I incluye un estudio hidrológico, que calcula que el terreno objeto de estudio 
no se encuentra en zona inundable para periodos de retorno de 10 y 100 años, pero si 
para  el  periodo  de  retorno  de  500  años.  No  obstante,  el  estudio  concluye  que  la 
actuación es acorde a la normativa.
Las posibles afecciones identificadas por el documento ambiental sobre las aguas se 
deberán a vertidos accidentales procedentes de la maquinaria de obra y a una posible 
insuficiencia en el tratamiento de aguas sanitarias. Se podrían contaminar los flujos 
superficiales y los encharcamientos que pudiera haber en la parcela durante las épocas 
de lluvias, así como las aguas subterráneas. Se considera baja la probabilidad de que 
esto ocurra y la magnitud global del impacto se estima compatible. Se proponen medidas 
de carácter general para paliar estos efectos.
El informe de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico señala lo siguiente:
– De acuerdo con el Plan Hidrológico del Cantábrico Occidental (PHCOcc), este tramo 
del río Pas se corresponde con la masa de agua superficial denominada Río Pas III, muy 
modificada, con código ES090MAR000200, del tipo 32 «Pequeños ejes cántabro-atlánticos 
calcáreos», cuyo objetivo medioambiental es mantener el buen estado químico y ecológico 
alcanzado en el primer ciclo de planificación 2009-2015. Dicho tramo está incluido en el 
Registro de Zonas Protegidas establecido en el PHCOcc, en la categoría de Zonas de 
captación de agua superficial para abastecimiento, código ES018ZCCM1801100020, y en la 
de Zonas de protección de hábitat o especies, la ZEC «Río Pas».
– El proyecto se encuentra en el ámbito de la masa de agua subterránea «Puerto del 
Escudo», código 012.017, cuyo objetivo medioambiental es mantener el buen estado 
químico y cuantitativo alcanzado en el primer ciclo de planificación 2009-2015. Dicha 
masa de agua subterránea se encuentra incluida en el Registro de Zonas Protegidas 
establecido en el PHCOcc en la categoría de zonas de captación de agua subterránea 
para abastecimiento, con código ES018ZCCM18001200017.
– El proyecto se ubica, de acuerdo con el Sistema de Información de Recursos 
Subterráneos del MITECO, sobre formaciones detríticas de permeabilidad muy alta. En 
relación con la inundabilidad de la zona, el proyecto se encuentra fuera del estudio 
realizado  por  la  confederación  para  el  Área  de  Riesgo  Potencial  Significativo  de 
Inundación (ARPSI), «ES018-CAN-7-2 Río Pas». No obstante, se ha elaborado una 
nueva cartografía de peligrosidad de inundación en tramos de la red fluvial situados fuera 
de  las  zonas  declaradas  como  ARPSI,  que  se  encuentran  en  consulta  pública. 
Consultado  el  nuevo  estudio  Hidrológico-Hidráulico  del  tramo  Pas-Miera-12-CAN,  el 
proyecto  se  encuentra  dentro  de  la  zona  delimitada  por  la  inundación  de  media  s
probabilidad T-100 y baja probabilidad T-500, con peligrosidad media y baja. Por ello, la  e.
confederación considera que el promotor debería tener en cuenta este estudio. Además,  w.
añade que el proyecto deberá cumplir lo dispuesto en el artículo 9 del Reglamento del  84ww
Dom–i nAiou Pnqúubelic eol  Hdoidcruámuleicnot o( DaPmHb)i eyn etal la nrtoíc luol os e4ñ0a dlae,l  ePl HáCmObictoc. del proyecto se sitúa en la
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zona de servidumbre. Dado el uso que se pretende dar a esas instalaciones, se podría
afectar tanto a su morfología como a su régimen hidrológico. En virtud de lo dispuesto en 
el artículo 7 del Reglamento del DPH, la zona de servidumbre ha de reservarse expedita 
para, entre otros, el paso público peatonal y el desarrollo de los servicios de vigilancia. 
Con carácter general, no puede realizarse ningún tipo de construcción en esta zona, 
salvo que resulte conveniente o necesaria para el uso del DPH o para su conservación y 
restauración. En este sentido, cualquier cierre de parcela que, en su caso, se plantee en 
el ámbito, deberá disponerse exterior a la zona de servidumbre de cauces definida en el 
artículo 6 del Reglamento del DPH.
– El proyecto no define la toma del suministro de agua necesaria en los edificios y 
servicios, y para la limpieza en hangares. Tampoco detalla el saneamiento en fase de 
explotación.  Se  debería  haber  incorporado  un  análisis  de  las  necesidades  de 
saneamiento y depuración de la actuación. Asimismo, debería haberse completado la 
información  cartográfica  en  la  que  se  representen  las  redes  de  abastecimiento  y 
saneamiento previstas que darán servicio a la instalación, así como la documentación 
cartográfica que permita analizar las escorrentías que genera la actuación, las medidas 
para su tratamiento y su destino final.
– En línea con lo anterior, los residuos generados, algunos de ellos catalogados como 
peligrosos (aceites, grasas, baterías), no se encuentran valorados cuantitativamente.
La Dirección General de Salud Pública del Gobierno de Cantabria, sugiere que se 
cumpla lo establecido en el Real Decreto 1341/2007, de 11 de octubre, sobre la gestión 
de la calidad de las aguas de baño, así como el Real Decreto 140/2003, de 7 de octubre, 
sobre los criterios higiénico-sanitarios de la calidad de las aguas de consumo humano. 
Estima fundamental que éstas no se vean afectadas por las actividades humanas en el 
medio, puesto que el mantenimiento de la calidad de las aguas redunda en la salud 
humana y también en beneficios socioeconómicos, y que se asegure que los vertidos se 
realicen  de  modo  que  no  comprometan  el  desarrollo  de  actividades  en  las  aguas 
receptoras.
Bienes  materiales  y  patrimonio  cultural.  El  documento  ambiental  indica  que  no 
existen  catalogados Bienes de Interés Cultural,  arquitectónico o arqueológico en la 
parcela en la que se pretende ejecutar el aeródromo. Tampoco en un entorno próximo 
que pudiera resultar afectado por las obras o explotación de la infraestructura. En caso 
de que las obras pusieran al descubierto materiales arqueológicos, el director de obra 
detendrá los trabajos y lo pondrá en conocimiento a la Consejería de Cultura, para que 
determine su valor y las posibilidades de continuación de las obras. En todo se cumplirá 
con el artículo 84 de la Ley 11/1998, de 13 de octubre, de Patrimonio Cultural de 
Cantabria.
El Servicio de Patrimonio Cultural del Gobierno de Cantabria, considera incorrecto e 
insuficiente el documento ambiental, pues no ha tenido en cuenta los elementos de su 
competencia. En particular, no se han valorado los elementos arqueológicos situados en 
el área del proyecto. Señala que el aeródromo se pretende construir en una zona de 
terrazas cuaternarias del río Pas. Durante el Paleolítico Inferior, Medio y Superior, las 
poblaciones paleolíticas que habitaron en Cantabria acudían a estas zonas. También en 
los  momentos  más  cálidos  y  templados  entre  las  glaciaciones  del  Pleistoceno,  se 
establecieron en terrazas campamentos y zonas de hábitat. A lo largo del curso del río 
Pas, se han localizado multitud de yacimientos en esas terrazas fluviales. El registro 
arqueológico del área ha sido dado a conocer a través de publicaciones científicas. Estos 
yacimientos han sido incluidos en el Inventario Arqueológico de Cantabria. Añade que, el  s
artículo 89.2 de la Ley 11/1998, establece que «Todos los yacimientos arqueológicos  e.
incluidos en el Inventario Arqueológico Regional contarán con un régimen de protección  w.
idéntico a los Bienes de Interés Cultural, aunque formalmente no haya sido incoado el  84ww
qeuxpee sdeie dneteb epraár are sauli zdaerc ulanr aecsiótund»io.  Edne  vimirtpuadc dtoe  slao blereg isella pcaiótrnim viogneinot ecu, letul roarlg ya nairsqmuoe osleóñgaiclao 
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Estos  trabajos  arqueológicos  serán  efectuados  por  personal  titulado  y  debidamente
autorizado por la Consejería de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, en los 
términos establecidos en la Ley 11/1998 y el Decreto 36/2001, de 2 de mayo, de 
desarrollo parcial de la Ley.
Por todo lo anterior, al haberse detectado múltiples carencias en el documento 
ambiental,  y  teniendo  en  cuenta  las  consideraciones  contenidas  en  los  informes 
recibidos, este órgano ambiental no puede concluir que el proyecto no vaya a producir 
impactos sobre la flora, la fauna, los espacios protegidos, la hidrología superficial y 
subterránea  o  el  patrimonio  cultural,  ni  que  las  medidas  preventivas  y  correctoras 
propuestas sean suficientes para minimizarlos.
Fundamentos de Derecho
La  Ley  21/2013,  de  9  de  diciembre,  de  evaluación  ambiental  establece,  en  el 
apartado segundo del artículo 7, los proyectos que deben ser sometidos a evaluación de 
impacto ambiental simplificada, de conformidad con el procedimiento previsto en la 
Sección 2.ª del Capítulo II del Título II de la Ley.
Este procedimiento se desarrolla en los artículos 45 y siguientes de la Ley de 
evaluación ambiental, y así, el artículo 47 dispone que, teniendo en cuenta el resultado 
de las consultas realizadas, el órgano ambiental determinará, mediante la emisión del 
informe de impacto ambiental, si el proyecto debe someterse a una evaluación de 
impacto ambiental ordinaria, por tener efectos significativos sobre el medio ambiente, o si 
por el contrario no es necesario dicho procedimiento en base a la ausencia de esos 
efectos, de acuerdo con los criterios establecidos en el anexo III de la citada norma.
El proyecto «Aeródromo de La Lera (Cantabria)» se encuentra encuadrado en el 
artículo 7.2, apartado a) «Los proyectos comprendidos en el anexo II» de la Ley 21/2013, 
de evaluación ambiental. En concreto, se ubica grupo 7 «proyectos de infraestructuras» 
apartado d) «construcción de aeródromos (…)» del mencionado anexo II.
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la resolución 
de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos de competencia 
estatal, de acuerdo con el artículo 7.1 c) del Real Decreto 500/2020, de 28 de abril, por el 
que  se  desarrolla  la  estructura  orgánica  básica  del  Ministerio  para  la  Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, de 28 de 
enero, por el que se establece la estructura orgánica básica de los departamentos 
ministeriales.
En virtud de lo expuesto, y a la vista de la propuesta de la Subdirección General de 
Evaluación Ambiental, esta Dirección General resuelve:
De acuerdo con los antecedentes de hecho y fundamentos de derecho alegados y como 
resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, que es necesario el sometimiento 
al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria del proyecto «Aeródromo de La Lera 
(Cantabria)» ya que se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, que 
no han sido suficientemente analizados en el documento ambiental.
Esta resolución se hará pública a través del «Boletín Oficial del Estado» y de la página 
web del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (www.miteco.es).
De conformidad con el apartado 5, del artículo 47 de la Ley de evaluación ambiental, 
el informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los 
que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto de autorización 
del proyecto.
Madrid,  25  de  febrero  de  2022.–El  Director  General  de  Calidad  y  Evaluación  b
Ambiental, Ismael Aznar Cano. 84ww