BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 225 Lunes 20 de septiembre de 2021 Sec. III.   Pág. 115031
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
15216 Resolución  de  3  de  septiembre  de  2021,  de  la  Autoridad  Portuaria  de 
Barcelona,  por  la  que  se  publica  el  Convenio  con  el  Consorcio  Centro 
Internacional  de  Métodos  Numéricos  en  Ingeniería  y  la  Universidad 
Politécnica de Cataluña, para la financiación de ayudas doctorales.
Tras la tramitación previa correspondiente, con fecha 15 de julio de 2021 fue suscrito 
el Convenio entre la Autoridad Portuaria de Barcelona, el Consorcio Centro Internacional 
de Métodos Numéricos en Ingeniería y la Universitat Politècnica de Catalunya para la 
financiación de ayudas doctorales.
En cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 8, párrafo segundo, del artículo 48 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen jurídico del Sector Público, se acuerda la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que figura como anexo 
a esta resolución.
Barcelona, 3 de septiembre de 2021.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de 
Barcelona, Damià Calvet Valera.
ANEXO
Convenio entre la Autoridad Portuaria de Barcelona, el Consorcio Centro 
Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería y la Universitat Politècnica 
de Catalunya para la financiación de ayudas doctorales
REUNIDOS
En Barcelona, el 15 de julio de 2021.
El Sr. Damià Calvet i Valera, en nombre y representación de la Autoridad Portuaria 
de Barcelona, con el CIF Q0867012G, domiciliada en Portal de la Pau, 6, 08039 de 
Barcelona, que actúa como representante legal de la institución en calidad de Presidente 
y que ejerce las competencias que tiene asignadas desde su nombramiento publicado en 
el BOE-A-2021-10973 núm. 157, de 2 de julio de 2021, página 78735. La Generalidad de 
Cataluña, a propuesta del Vicepresidente del Gobierno y Consejero de Políticas Digitales 
y Territorio, dispuso la designación de don Damià Calvet i Valera como Presidente de la 
Autoridad Portuaria de Barcelona, mediante Decreto 302/2021, de 29 de junio.
El Prof. Eugenio Oñate Ibáñez de Navarra en nombre y representación del Consorcio 
Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería (CIMNE) con CIF Q5850006G, 
domiciliado en c/Gran Capitán, s/n, Edificio C-1, 08034, Campus Nord UPC de Barcelona, 
que  actúa  como  representante  legal  de  la  institución  en  calidad  de  Vicepresidente 
Ejecutivo en virtud de los poderes otorgados ante notario de Barcelona Sr. Juan Manuel 
Perelló Fuente en fecha 22 de enero de 2007 y número 158 de su protocolo. También 
actúa  como  representante  del  grupo  de  Investigación  Centro  de  Innovación  del  e.e
Transporte (CENIT), que está integrado dentro del CIMNE. b
Y el Prof. Daniel Crespoy Artiaga, Rector Magnífico de la Universidad Politécnica de  216ww
(CDaOtaCluGñ an, úcmo.n  8e4l2 4C,I Fd eQ 30 8d1e8 0ju0n3iFo,  dneo m20b2ra1d),o  yp oqru ee le Djeerccere ltaos  1c1o5m/2p0e2t1e,n cdiea s1 q duee  tjuiennioe 
adsei gunnaivdearss iddea daecsu, eyr dloo sc oanrt íeclu alorstí c6u7lo y 2 608 d dee l alo Lse Ey sotargtuátnoisc ad 6e/ 2la0 0U1n, ivdeer s2i1d adde  Pdoicliiteémcnbircea, 
de Cataluña, aprobados mediante el Acuerdo GOV/43/2012, por el cual se aprueba la
modificación de los de la UPC y se dispone la publicación de su texto íntegro (publicado 
en el DOGC núm. 6140, de 1 de junio de 2012; corrección de datos, DOGC núm. 6257, 
de 20 de noviembre 2012).
Se reconocen mutuamente la capacidad legal suficiente para obligar sus respectivas 
entidades y
CONSIDERAN
I.  Que la Autoritat Portuària de Barcelona (en adelante Port de Barcelona) está 
interesada en desarrollar líneas de investigación que sean una continuidad de las que ya 
se han realizado hasta la fecha, que se han articulado en el seno del convenio, BOE 
número  182, del 28 de julio de 2018, Sec. III/10722, y que han tenido resultados 
fructíferos para la definición del plan estratégico del puerto y para marcar futuras líneas 
de desarrollo del puerto.
Los resultados del citado convenio han sido positivos para las tres instituciones y se 
describen a continuación:
– Participaciones en congresos nacionales e internacionales sobre el transporte 
marítimo y los puertos.
– Publicación de artículos científicos en revistas de reconocido prestigio.
– Publicación de artículos de divulgación científica en la plataforma de innovación 
del Port de Barcelona, PierNext.
– Desarrollo de grupos de trabajo de investigación e innovación con la Comunidad 
Portuaria del Port de Barcelona para analizar las tendencias de futuro con impacto 
relevante en los puertos.
– Ha  permitido  acercar  al  Port  de  Barcelona  a  los  centros  de  investigación  y 
universidades de su entorno, fomentando la relación entre ambos y favoreciendo un 
ecosistema innovador.
– El  convenio  ha  permitido  dar  apoyo  científico  en  temas  estratégicos  muy 
relevantes para asegurar el desarrollo sostenible del Puerto de Barcelona desde un 
punto de vista medioambiental, social y económico.
– El convenio se va a finalizar con la publicación de una tesis doctoral que incluirá 
una conceptualización sobre los Puertos del Futuro que será de gran interés para el 
sector portuario español e internacional.
En base a estos antecedentes, los aquí reunidos manifiestan su interés en suscribir 
el presente convenio. Por lo tanto, se pretende dar continuidad a las investigaciones 
desarrolladas en el amparo del convenio definido en el BOE número 182, de 28 de julio 
de 2018, Sec. III/10722, relacionadas con el concepto «puerto del futuro» y que trata los 
elementos clave que afectarán de forma significativa la infraestructura y gestión portuaria 
a largo plazo, en un horizonte 2030-2040. Adicionalmente el Port de Barcelona considera 
oportuno la ampliación de las líneas de investigación a otros ámbitos relacionados con la 
sostenibilidad medioambiental (en línea con los compromisos de las Administraciones 
Públicas con la Agenda 2030) y el desarrollo de nuevos modelos de negocio en territorio 
portuario. Estas dos necesidades surgieron de las conclusiones de los trabajos para la 
redacción  del  plan  estratégico  del  puerto.  Los  aspectos  concretos  que  el  Port  de 
Barcelona quiere estudiar mediante este convenio se indican en la cláusula primera del 
mismo sobre el objeto de este convenio. s
II.  Que la Universidad Politécnica de Cataluña (en adelante UPC) es una institución  oe.
de  derecho  público  al  servicio  de  la  sociedad,  concebida  como  un  conjunto  w.
dianertte íasrdtcictisiavci diypa leidnle adsrei ops raporafreor slalioo  entéla fcloenmsic eyo n pytoa c ryau  ltequlu reaejl e,d rpéca iscroaiop  loadr eftloe er cmsietauncdtiíióofinc d oqe uy le at é cicnanvpiecasoct iitagela  ppcraióornga r ceeilse oen jtesíforiccciaica ioyl,    2021-15216n https://ww
cultural y económico de la sociedad, y que dentro de este contexto está interesada en
iniciativas enfocadas a la promoción de la investigación y la docencia de doctorado en 
todos los ámbitos que le son propios.
III.  Que  el  CIMNE  es  un  consorcio  público  entre  la  UPC  y  la  Generalitat  de 
Catalunya. Dentro del CIMNE se integra el grupo de Investigación CENIT (Centro de 
innovación del Transporte). Por acuerdo de Gobierno de la Generalitat de Catalunya 
(acuerdo núm. 56/2016) el CENIT se integró, por fusión por absorción, a efectos de 1 de 
julio de 2017, dentro del CIMNE como grupo de investigación autónomo, conservando 
sus recursos humanos y capacidades. La misión del CENIT es generar conocimiento 
sobre el transporte y su transferencia a la sociedad. Entre sus objetivos se encuentra la 
promoción de la investigación y la formación en el ámbito del transporte. Las principales 
áreas de investigación del CENIT son: la logística y el transporte marítimo, la movilidad 
urbana y la economía del transporte.
IV.  Que la letra n del artículo 26 del Real Decreto Legislativo 2/2011 de 5 de 
setiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y 
de la Marina Mercante, establece entre las funciones de las autoridades portuarias el 
«desarrollo de estudios e investigaciones en materias relacionadas con la actividad 
portuaria y la protección del medio ambiente». Por ello, los aspectos regulados en este 
convenio  quedan  enmarcados  en  las  funciones  legalmente  establecidas  para  las 
autoridades portuarias.
V.  Que las tres entidades tienen objetivos compartidos en áreas de investigación, 
formación  y  desarrollo  tecnológico,  y  consideran  beneficioso  el  establecimiento  de 
convenios que permitan aprovechar al máximo sus respectivos potenciales en beneficio 
del desarrollo científico.
VI.  Que  las  tres  entidades  están  interesadas  en  el  desarrollo  de  líneas  de 
investigación conjuntas mediante, entre otras iniciativas, la ejecución de tesis doctorales 
y la elaboración de documentación científica de calidad e interés social y empresarial.
VII.  Que El Port de Barcelona está en disposición de financiar el 100% del coste de 
las ayudas doctorales relacionadas con el área de trabajo descrita anteriormente.
En virtud de todo lo expuesto, reconociéndose las partes la plena capacidad de 
obrar, acuerdan firmar el presente convenio, que se regirá por las cláusulas siguientes:
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del convenio.
En base a estos antecedentes anteriormente definidos en la Cláusula I, los aquí 
reunidos declaran su interés en suscribir el presente convenio.
Por lo tanto, es objeto del presente convenio la financiación por parte del Port de 
Barcelona de ayudas doctorales de investigación de acuerdo con el marco normativo 
vigente y según lo establecido por la Ley 14/2011, de 1 de junio, de la Ciencia, la 
Tecnología y la Innovación, con el objetivo de colaborar: avanzar en el desarrollo de la 
investigación en el puerto del futuro; la sostenibilidad ambiental de los puertos, con vistas 
a cumplir con los objetivos de la Agenda 2030; y la investigación sobre los nuevos 
modelos de negocio que deberán acoger los puertos en las próximas décadas, a tenor 
de las tendencias previstas.
Por parte del Grupo de Investigación CENIT del CIMNE y de la UPC, el responsable 
será el Dr. Sergi Saurí, profesor asociado (Universitat Politècnica de Catalunya) adscrito 
al departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (de la Escuela Técnica Superior de  e.e
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). Y responsable del CENIT. El Dr. Sergi Saurí  b
actuará como director de las tesis doctorales y como director del proyecto postdoc. 216ww
proyPeocrt opsa ertset rdaetél gPicoorts d ee  inBnaorcvealcoinóan,  deel l rPesoprto dnes aBbalerc seelorán ae.l Sr. Carles Rúa Costa, jefe de
del Earsttíacsu lop e4rs9o.fn adse  clao nLsetiytu i4rá0n/2 0la1 5C,o dmeis i1ó nd ed eo Scteugbureim, ideen toR édgeilm Ceonn vJeunríidoi,c ao  ldoes l eSfeeccttoosr 
Público, que se desarrolla en el apartado quinto del presente convenio.
Las ayudas doctorales tendrán como finalidad la elaboración de tesis doctorales y 
producción científica sobre: la transición energética aplicada al ámbito portuario, los 
nuevos modelos de movilidad (autónoma, compartida, nuevos combustibles, vehículos 
de movilidad personal, etc.), el e-commerce, la logística avanzada portuaria y los nuevos 
modelos de relación en la cadena logística. Se analizará las tendencias e impactos a 
nivel internacional, nacional y a escala del Puerto de Barcelona en un futuro a medio y 
largo plazo (2040-2050).
En concreto, el Port de Barcelona tiene un gran interés en analizar, y por lo tanto son 
temas a incluir en las tesis doctorales o producción científica que se lleven a cabo, los 
siguientes aspectos:
– La transición energética en su sentido más amplio y aplicada al sector marítimo y 
portuario. Ello implicará analizar aspectos como la electrificación de muelles y flotas 
terrestres, la producción de energía renovable (fotovoltaica, eólica, marina, etc.) en 
puertos, los nuevos combustibles para el transporte terrestre y marino alternativos a los 
fósiles (hidrógeno, amonio, etc.), las redes inteligentes de gestión energética o smart 
grids, el impacto de la economía circular en los flujos de carga, etc. En este sentido 
interesa identificar las mejores prácticas internacionales en transición energética y la 
elaboración de propuestas de valor aplicadas al sector portuario.
– El impacto del comercio electrónico y de los nuevos modelos de distribución en las 
cadenas  logísticas  portuarias,  incluyendo  el  análisis  del  concepto  de  Port  Centric 
Logistics. incluyendo la distribución urbana de mercancías (DUM), la introducción de la 
impresión 3D en la logística, del post-ponement i la customización, identificar las mejores 
prácticas internacionales en la elaboración de propuestas de valor logísticas vinculadas a 
las cadenas de suministro así como a su promoción y desarrollo.
– La movilidad eléctrica, así como las nuevas opciones de movilidad (incluyendo el 
vehículo autónomo) tendrá un papel muy relevante en los próximos años ya que es una 
de las principales vías para frenar la contaminación atmosférica y el cambio climático. 
El impacto será notable en prácticamente todos los sectores: automoción, vehículos de 
movilidad personal (patinetes, bicicletas, etc.), vehículos pesados (autobuses, camiones, 
maquinaria  de  terminal,  etc.)  y,  también  en  los  transportes  marítimos.  Las 
infraestructuras portuarias deberán también estar adaptadas para la movilidad eléctrica. 
Por otro lado, se deberá analizar el impacto que puede tener el cambio de una movilidad 
basada en combustibles fósiles a eléctrica sobre el comercio internacional. Se desea 
también identificar las mejores prácticas internacionales en la elaboración de propuestas 
de valor logísticas y su promoción y distribución.
– Otros aspectos relevantes que puedan afectar significativamente en el futuro del 
Port de Barcelona.
Al  inicio  de  la  aplicación  del  convenio  el  responsable  por  parte  del  Grupo  de 
Investigación CENIT del CIMNE entregará un documento propuesta de los trabajos 
de investigación que deberá ser aprobado por el Port de Barcelona.
Segunda.  Perfil de las personas candidatas.
Las ayudas se dirigirán a estudiantes titulados de cualquier universidad nacional o 
extranjera, admitidos en un programa de doctorado de la UPC del ámbito de la Ingeniería 
Civil y Ambiental, o del ámbito Industrial.
También estarán dirigidas a profesionales que hayan finalizado sus estudios de  s
doctorado y quieran ampliar y profundizar su desarrollo como investigador mediante un  oe.
post doctorado. 216www.
Tercera.  Estructura.
candEild aCtIaMsN dEe,  accoumeord oo rcgoann islom por epvúisbtloic oe nd ee l ianrvteícsutilgoa 2c1ió nd,e  clao nLtreayt a1r4á/ 2a0 1tr1e,s d (e3 )1  pdeer sjuonniaos, 
de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación, bajo la modalidad de contracto predoctoral
y/o post doctoral teniendo en cuenta las disposiciones que le sean de aplicación en tanto 
que ente público. Así pues, se definen dos posibles modalidades de investigadores:
1.  Investigadores predoctorales que realizarán una tesis doctoral durante el periodo 
de contratación.
2.  Investigadores post doctorales que trabajarán en diversas líneas de investigación 
acorde con los intereses de los aquí reunidos y producirán material científico.
A  continuación,  se  definen  los  tres  (3)  perfiles  de  los  candidatos  que  se 
seleccionarán para ser becados por parte del Puerto de Barcelona:
1.  Investigador/a  sobre  la  transición  energética  aplicada  al  ámbito  portuario  y 
enfocado entre otros aspectos a la electrificación de los muelles, la producción de 
energía renovable, la gestión de redes energéticas inteligentes o Smart Grids, los nuevos 
combustibles  alternativos  (hidrógeno,  metanol,  etc.),  la  evolución  de  consumo  de 
combustibles fósiles, los requerimientos en infraestructura de flotas terrestres (vehículos 
pesados y ligeros) eléctricas, etc.
2.  Investigador/a en nuevos modelos de movilidad con impacto en los puertos. 
En concreto se prestará especial atención a la movilidad eléctrica en su sentido más 
amplio. La transición hacia las energías renovables sitúa a la movilidad eléctrica en el 
centro de los esfuerzos de la industria del transporte, aunque también se empiezan a 
testear  otros  combustibles  como  el  hidrógeno  que  también  será  objeto  de  estudio. 
La transición hacia la movilidad eléctrica no sólo afecta a las emisiones, sino que 
también influye en la geografía de la producción de automóviles y su cadena de valor. 
Además  de  los  coches  eléctricos,  otros  medios  de  transporte  como  patinetes, 
ciclomotores, bicicletas, autobuses, trenes y barcos también funcionan cada vez más con 
electricidad y se deberá investigar sobre el impacto de ello en el ecosistema portuario y 
el comercio marítimo. Por otro lado, se investigará sobre el impacto del transporte 
autónomo en los puertos (vehículos ligeros, pesados y embarcaciones).
3.  Investigador sobre el e-commerce, la logística portuaria avanzada y nuevos 
modelos de relación en la cadena logística. El e-commerce ha crecido exponencialmente 
en la última década y la crisis del coronavirus ha acelerado su desarrollo. Entre otros 
aspectos relevantes, los impactos a nivel portuario que se analizarán son los siguientes: 
la  demanda  de  espacio  para  centros  de  distribución  y  almacenes;  la  exigencia  de 
flexibilidad,  agilidad  y  precio  a  todos  los  proveedores  de  la  cadena  logística;  el 
crecimiento  muy  alto  del  empleo  logístico  en  periodos  pico  (Black  Friday,  fiestas 
navideñas,  etc.),  el  aumento  de  la  digitalización  de  las  operaciones  portuarias. 
Se  investigará  además  sobre  el  concepto  de  Port  Centric  Logistics  y  la  logística 
avanzada durante el paso de mercancías por el Puerto. Uno de los temas relevantes a 
investigar son los nuevos modelos de negocio asociados a la impresión 3D y la logística. 
Por  otro  lado,  también  será  objeto  de  estudio  el  análisis  de  nuevos  modelos  de 
distribución urbana o metropolitana de mercancías desde los puertos. Finalmente, la 
automatización y robotización de determinados procesos de la cadena logística,como por 
ejemplo las terminales de contenedores o la gestión documental también serán objeto de 
investigación.
Estos contratos tendrán una duración de un año, y se podrán prorrogar anualmente 
en el marco de este convenio hasta un máximo de tres años y siempre que no hayan 
finalizado las respectivas tesis doctorales o la producción científica acordada al inicio del 
contrato con el investigador. e.
Para presentarse las personas solicitantes deberán cumplir los requisitos de acceso  w.
al doctorado previstos en el artículo del Real Decreto 99/2011 de 28 de enero, por el cual  216ww
sseel ercecgióunla nd ella sc aenndsideañtaon zsaesg úonf iceila lperso cdees od doect ocroandtora. taEcl ióCnI MdeN Ein vsees thigaardáo rceasr ghoa bdietu alal, 
uenst acobnleccrieetnod por ologsr armeqau diseit odso cyt ocrraitdeori.os para la selección y admisión de los estudiantes a  BOE-A-cable e
En el caso del contrato postdoctoral, los solicitantes deberán estar en posesión del 
Título de doctor o equivalente.
En el caso que alguna de las personas seleccionadas haya dispuesto de un contrato 
predoctoral o postdoctoral de similares características, de acuerdo con la legislación 
vigente, el período dispuesto se deberá descontar del total del período a disponer con el 
contrato objeto de este convenio.
Para la renovación anual del contrato, el solicitante de beca predoctoral deberá 
aportar un informe favorable de la comisión académica del programa de doctorado 
correspondiente durante el tiempo que dure su permanencia en el programa.
En caso de evaluación negativa, se deberá hacer constar en el informe razonado del 
director de la tesis el insuficiente rendimiento académico de la persona contratada y se 
propondrá la extinción del contrato a la finalización de la anualidad sujeta a evaluación.
En  caso  de  que,  durante  el  período  de  contratación,  la  persona  con  contrato 
predoctoral obtuviera el título de doctor, no podría continuar disfrutando del mismo y se 
procedería a finalizar el contrato predoctoral.
El personal que tiene un contrato predoctoral es personal investigador en formación y 
el personal postdoctoral tiene un contrato de acceso al Sistema Español de Ciencia, 
Tecnología e Innovación. Ambas tipologías de contrato se rigen por lo que dispone la 
Ley 14/2011, de 1 de junio, de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación.
Cualquier modificación de la legislación o normativa de carácter general aplicable al 
presente convenio comportará la actualización inmediata de la/s cláusula/s afectada/s 
por la modificación, y deberá quedar constancia en un documento anexado al presente 
convenio.
La consecución de la titulación de doctorado pone fin a la etapa de formación del 
personal investigador, y a partir de ese momento da comienzo la etapa postdoctoral, 
cuya fase inicial está orientada al perfeccionamiento y especialización profesional del 
personal investigador y se desarrolla habitualmente mediante procesos de movilidad 
internacional o mediante la contratación laboral temporal.
En el caso de los investigadores postdoctorales, también deberán aportar un informe 
favorable por parte de la comisión académica para que valide los trabajos de realizados.
Cuarta.  Derechos y obligaciones de las Partes.
El Port de Barcelona se compromete a:
– Aportar al CIMNE 360.000,00 euros totales para los tres años de convenio a razón 
de  120.000,00  euros  por  año  por  los  tres  investigadores  (40.000,00  euros  por 
investigador y año).
– Acoger en sus instalaciones a los investigadores de doctorado y/o postdoctorando 
seleccionados, con el único propósito formativo de permitirles obtener los datos objeto de 
este convenio y utilizar para tal fin los equipamientos disponibles en sus espacios.
– Informar a los investigadores de los riesgos asociados al centro de trabajo y los 
formará en la seguridad de las instalaciones.
– Proporcionar al candidato el apoyo necesario y facilitarle la utilización de los 
medios, instrumentos o equipos que resulten necesarios para el normal desarrollo de la 
actividad recogida en este convenio.
– Apoyar y facilitar la formación del candidato, así como la asistencia y participación 
en congresos, y otras actividades relacionadas con su investigación, garantizando el 
cumplimiento  de  todas  las  actividades  formativas  exigidas  por  el  Programa  de  e
Doctorado. bo
postEenri onriensg úpno rc aamsob alas  fpiramrate ds.e este convenio dará derechos a obligaciones contractuales  2021-15216n https://ww
El CIMNE se compromete a cumplir con las siguientes obligaciones:
– Formalizar un contrato laboral o mercantil con el candidato por un período de tres 
años de duración para desarrollar las labores recogidas en este convenio.
– Proporcionar al candidato el apoyo necesario y facilitarle los medios o equipos que 
sean necesarios para el desempeño normal de su actividad.
– Supervisar el desarrollo del proyecto de investigación y de tesis doctoral de forma 
regular,  según  lo  establecido  en  el  apartado  quinto  y  elaborar  los  informes  de 
seguimiento que se regulan en el anexo I.
– Velar por el cumplimiento de las obligaciones recogidas en el documento de 
compromiso doctoral o documento análogo, así como el régimen de incompatibilidades 
de las ayudas otorgadas.
El candidato, doctorando/postdoctorando, se compromete a:
– Incorporarse al CIMNE y cumplir con los objetivos del proyecto y las directrices 
establecidas por el director de la tesis.
– Atenerse al régimen interno de donde se lleven a término las actividades.
– Pedir  la  autorización  del  director  de  la  tesis  (o  director  del  proyecto  en  los 
postdocs) para hacer cualquier cambio, viaje o estancia, o para cualquier incidencia que 
afecte al desarrollo del contrato y al plan de trabajo. Durante el primer año de contrato 
sólo se aceptan cambios del director de la tesis por causas de fuerza mayor y se deben 
cumplir los requisitos establecidos por la convocatoria correspondiente.
– Cumplir todas las obligaciones que se recogen en el artículo 15 de la Ley 14/2011, 
de 1 de junio, de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación.
– En el caso de los doctorandos/as, mantener la matriculación anual en el programa 
de doctorado en Ingeniería Civil, Ambiental o Industrial durante toda la vigencia del 
contrato y respetar la normativa vigente de los estudios de doctorado de la UPC.
– Hacer constar en la producción escrita derivada del trabajo realizado, la expresión: 
«Con el soporte de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y el CIMNE y el 
patrocinio del Port de Barcelona».
– Comunicar las renuncias al contrato como mínimo 15 días antes de la fecha de 
finalización, mediante un escrito dirigido al CIMNE.
– Facilitar toda la información y documentación que le sea requerida y someterse a 
las actuaciones de comprobación y control que pueda requerir el CIMNE y la UPC.
– Publicar  como  mínimo  tres  (3)  artículos  científicos  en  revistas  indexadas 
relacionados con las investigaciones llevadas a cabo para la tesis doctoral o el proyecto 
postdoctoral.
– Publicar anualmente dos (2) artículos divulgativos y un (1) White Paper en el Blog 
de Innovación del Puerto de Barcelona.
– Participación en al menos dos (2) congresos nacionales e internacionales durante 
la duración del contrato.
– Aportar apoyo científico en proyectos de investigación e innovación (españoles o 
internacionales) en los cuáles participen conjuntamente el Puerto de Barcelona y el 
grupo  de  investigación  CIMNE-CENIT.  Y  que  estén  vinculados  con  su  área  de 
investigación.
El  doctorando/a  o  postdoctorando/a  contratado/a  no  tendrá  en  ningún  caso 
vinculación o relación laboral, contractual o estatutaria de ningún tipo con el Port de 
Barcelona. La suscripción del presente convenio, así como la posterior concesión de la  e.
credencial de contratado/a predoctoral/postdoctoral no supondrá la adquisición de más  w.
compromisos que los estipulados en el presente convenio. 216ww
el caDnedriidvaatdoo t ideen ela rse coobgliigdaocsi olonse ss igauniteenritoersm deenrteec rheofse:ridas para el Port, CIMNE y la UPC,
– Obtener  del  Port  de  Barcelona  la  colaboración  y  el  soporte  necesarios  para
desarrollar el programa de investigación.
– Utilizar los servicios que ofrece la universidad o el centro de investigación y 
participar en el conjunto de sus actividades de acuerdo con la normativa interna.
– Disfrutar  de  todos  los  derechos  que  se  recogen  en  el  Artículo  14  de  la 
Ley 14/2011, de 1 de junio, de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación.
– La participación en un programa de colaboración en tareas docentes, con finalidad 
formativa, de acuerdo con la normativa de la UPC.
Quinta.  Mecanismos para el seguimiento de los progresos del proyecto.
Para  poder  efectuar  un  correcto  seguimiento  de  los  progresos  del  proyecto  de 
investigación, se constituirá una comisión de seguimiento del proyecto, formada por los 
responsables que se reflejan en el apartado primero de este convenio.
Esta comisión se reunirá al menos una vez al año, en modalidad presencial o 
telemática. A las reuniones podrán asistir otras personas relacionadas con el proyecto. 
A esta reunión, se deberá aportar el informe de seguimiento reflejado en el anexo I.
La Comisión de Seguimiento se establece de forma complementaria y sin perjuicio 
de las obligaciones académicas, de acuerdo con la normativa vigente en materia de 
estudios de doctorado, que debe atender el candidato seleccionado ante la Comisión 
Académica correspondiente durante la elaboración de la tesis doctoral.
En cualquier caso, el candidato seleccionado tiene la obligación de seguir ambas 
recomendaciones que se pudieran derivar (tanto de la Comisión de Seguimiento, como 
de la Comisión Académica).
Sexta.  Sustitución investigadores.
En caso de baja de alguno de los investigadores financiados por el Puerto de 
Barcelona, el CIMNE se compromete a buscar un candidato para que retome las tareas 
de investigación en curso.
En este caso, si la provisión de un nuevo candidato se demora en más de un mes 
desde  la  baja  del  precedente  investigador,  el  Port  de  Barcelona  podrá  reducir 
proporcionalmente su aportación anual.
Séptima.  Financiación.
El importe de las cantidades previstas en este convenio se abonará en concepto de 
aportación, haciéndose efectiva la liquidación de la primera anualidad por parte del Port 
de  Barcelona,  una  vez  entre  en  vigor  el  presente  convenio  siguiendo  el  siguiente 
calendario de pago:
– 1.er pago: a la entrada en vigor del convenio se abonará el pago del primer año del 
contrato.
– Resto de pagos: en los plazos avanzados de cada anualidad, previos a la prórroga 
del contrato se abonará el coste del contrato hasta agotar las anualidades.
– El pago se realizará contra una nota de pago efectuada por el CIMNE al respecto 
especificando como referencia el presente convenio.
En caso de impago del total o una parte de la dotación económica establecida en el 
presente convenio, el director de tesis/director de proyecto deberá reorientar los trabajos 
de investigación con la finalidad de desvincular la actividad del doctorandos/as y postdoc 
del  objeto  de  este  convenio,  sin  perjuicio  de  las  responsabilidades  que  por  el  e
incumplimiento incurra el Port de Barcelona. bo
En este caso, finalizarán las actividades que se desarrollen en las instalaciones del  216ww
Port de Barcelona.
Octava.  Confidencialidad.
En caso de que el Port de Barcelona lo justifique debidamente para la protección de 
sus intereses empresariales, se garantizará la confidencialidad de los resultados de los 
trabajos  de  investigación.  Todo  ello,  sin  perjuicio  de  su  utilización  por  parte  del 
doctorandos/as para la realización de la tesis doctoral y la posterior defensa de la misma 
o, en el caso de ser postdoc, poder ser evaluado por el organismo competente.
El Port de Barcelona decidirá qué deberá ser considerado confidencial, por motivos 
de interés empresarial y así lo comunicará por escrito a la UPC y al CIMNE. Esta parte 
no podrá ser revelada ni hacerse pública en ningún momento y de forma unilateral. 
En  este  caso,  la  UPC  arbitrará  los  mecanismos  necesarios  para  garantizar  esta 
confidencialidad por lo que se refiera a la tesis doctoral.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 14.6 del Real Decreto 99/2011, de 28 de 
enero, por el que se regulan las enseñanzas oficiales de doctorado (BOE núm. 35, de 10 
de  febrero  de  2011),  en  circunstancias  excepcionales,  tales  como  la  existencia  de 
convenios de confidencialidad con empresas o la posibilidad de generación de patentes 
que  recaigan  sobre  el  contenido  de  la  tesis,  la  universidad  debe  habilitar  los 
procedimientos oportunos para que se asegure la no publicidad de estos aspectos 
durante el acto de defensa, el depósito de la tesis doctoral en formato electrónico abierto 
en un repositorio institucional y la remisión correspondiente al Ministerio de Educación.
Las partes se obligan a informarse inmediatamente de cualquier actuación que sea 
considerada contraria a los pactos contemplados en esta cláusula de la que tengan 
conocimiento y a poner todos los medios a su alcance para bloquear los usos indebidos 
de la información confidencial.
La obligación de confidencialidad se mantendrá en vigor incluso después de la 
finalización  del  convenio  y  de  forma  indefinida,  mientras  se  mantenga  el  carácter 
confidencial y secreto de la información.
La contravención del deber de confidencialidad puede dar lugar a la resolución del 
presente Convenio, sin perjuicio de las consecuencias legales que puedan derivarse 
para el infractor y la solicitud eventual de daños y perjuicios de la parte afectada.
Novena.  Propiedad Intelectual e Industrial.
En  materia  de  propiedad  intelectual  e  industrial,  los  doctorandos/as  y  postdoc 
contratados quedarán sujetos a la normativa interna de la UPC y del CIMNE en relación 
a los resultados que genere.
En caso de que el Port de Barcelona esté interesado en la obtención de derechos de 
propiedad intelectual o industrial sobre los resultados que el estudiante genere durante el 
contrato, esta licencia o cesión de derechos será objeto de negociación y contrato 
completamente desvinculado e independiente al presente convenio.
En el uso de los resultados obtenidos por el candidato elegido durante el período de 
contratación,  tanto  él/ella  como  la  UPC  y  el  CIMNE  respetarán  en  todo  caso  las 
obligaciones  de  confidencialidad  en  relación  a  la  información  que  haya  estado 
determinada confidencial por el Port de Barcelona (Cláusula Octava).
En caso de que una parte quiera, unilateralmente, publicar o utilizar los resultados 
del proyecto, debe solicitar la correspondiente autorización previa por escrito de la parte 
que tenga la titularidad de los derechos de explotación, especificando claramente el 
alcance de la utilización, con una antelación mínima de 30 días a la presentación para su 
publicación. Si pasado este plazo, la otra parte no ha contestado a la solicitud, se  e
entenderá que ha habido consentimiento. bo
La autorización para el uso o la publicación de los resultados no supone, en ningún  216ww
caso, la cesión de la titularidad de los derechos de la parte que la posee.
Décima.  Publicaciones.
Cuando una de las partes desee utilizar los resultados parciales o finales, en parte o 
totalmente, para difundirlos o publicarlos como artículo, conferencia, etc., solicitará la 
conformidad de la otra parte por escrito. Esta comunicará la autorización o manifestará 
su desacuerdo en un plazo máximo de 30 días. Transcurrido este plazo sin respuesta, 
se entenderá que la petición de publicación ha sido estimada. Este consentimiento se 
entenderá  cumplido  cuando  las  publicaciones  (por  ejemplo,  artículos  científicos  o 
presentaciones públicas) vayan firmadas por todas las partes.
El  candidato  seleccionado  puede  redactar,  con  el  consentimiento  previo  de  la 
empresa, artículos o publicaciones relativos al proyecto. Dado que estas publicaciones 
pueden contener información confidencial, el candidato seleccionado debe obtener la 
autorización previa y expresa del responsable del proyecto por parte de la empresa.
La  prohibición  para  publicar  o  difundir  resultados  debe  estar  motivada  y 
proporcionada en relación con el perjuicio que se podría ocasionar con la publicación. 
Asimismo, cualquier publicación debe incluir el logotipo de la empresa, una referencia al 
proyecto y la mención de que se trata de un estudio que ha sido financiado parcialmente 
por el Port de Barcelona.
Las partes firmantes pueden utilizar los resultados que se hayan utilizado en el 
desarrollo  del  proyecto,  en  parte  o  en  su  totalidad,  para  su  publicación,  difusión, 
comunicación o divulgación por cualquier medio. En todos estos actos de comunicación 
al público, se debe mencionar la participación de la otra parte, así como las personas 
que  han  intervenido  activamente  en  el  proyecto.  En  cualquier  caso,  en  todas  las 
publicaciones se respetará siempre la mención de los autores como autores del trabajo.
Undécima.  Protección de los datos de carácter personal.
De  acuerdo  con  el  Reglamento  Europeo  de  Protección  de  Datos  2016/679  del 
Parlamento Europeo y del Consejo, la Ley Orgánica 3/2018, de 13 de diciembre, de 
Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales, y su normativa 
de desarrollo, ninguna de las partes (entre las que se incluye el Port de Barcelona, 
CIMNE/UPC y el candidato seleccionado) podrá aplicar o utilizar los datos de carácter 
personal a los que tenga acceso cualquiera de las partes en virtud de los pactos de este 
Convenio, con finalidades distintas a las inherentes al desarrollo del proyecto.
En consecuencia, ninguna de las partes podrá cederlos, comunicarlos, copiarlos o 
distribuirlos a otras personas o entidades, ni siquiera para su simple conservación, sin la 
previa autorización por escrito de quien corresponda.
Duodécima.  Duración.
El presente convenio tendrá una duración de tres años a contar des de que se realice 
el pago de la primera anualidad. De acuerdo con lo previsto en el artículo 48.8 de la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, el convenio 
resultará  eficaz  una  vez  inscrito  en  el  Registro  Electrónico  estatal  de  órganos  e 
instrumentos de Cooperación del sector público estatal y publicado en el BOE.
Esta duración se fija teniendo en cuenta el período estándar de duración de los 
contratos predoctorales y postdoctorales previstos en la Ley 14/2011, de 1 de junio, de la 
Ciencia, la Tecnología y la Innovación. Si el período de contratación disfrutado por una 
persona seleccionada es inferior a tres años por cualquier causa no imputable, las  s
partes, de mutuo acuerdo, podrán optar entre liquidar la parte proporcional del convenio  oe.
o bien prorrogarlo por el tiempo necesario para la convocatoria de un nuevo contrato de  w.
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situación, mediante la tramitación de una adenda modificativa al convenio de acuerdo
con lo previsto en la Ley 40/2015, de 1 de octubre. Bc
En cualquier momento antes de la finalización del convenio, los firmantes del mismo 
podrán acordar unánimemente su prórroga por un periodo de hasta tres años adicionales 
o su extinción.
Decimotercera.  Modificación del Convenio.
Las partes pueden acordar la modificación parcial o total de los términos del presente 
Convenio para asegurar su viabilidad o adaptarlo a las nuevas necesidades.
Estas  modificaciones  deberán  constar  por  escrito,  en  forma  de  adenda  de 
modificación del actual que, en cualquier caso, deberán firmar debidamente todas las 
partes.
Cualquier transgresión de las cláusulas del presente convenio, permitirá a la parte 
perjudicada optar a exigir el cumplimiento o la resolución del convenio.
Decimocuarta.  Causas de resolución.
El convenio se extinguirá por el cumplimiento de las actuaciones que constituyen su 
objeto o por incurrir en causa de resolución.
Son causas de resolución las previstas en el artículo 51.2 de la Ley 40/2015, de 1 de 
octubre.
En caso de incumplimiento por la UPC, ésta deberá retornar al Puerto de Barcelona 
la parte de la cantidad que haya pagado el Port de Barcelona ese año proporcional a los 
meses transcurridos desde que se denunció el incumplimiento.
Decimoquinta.  Uso de la imagen de las instituciones.
En todos aquellos casos en los que como consecuencia y en aplicación de los 
acuerdos  aquí  establecidos  el  Port  de  Barcelona  considerase  necesario  utilizar  los 
logotipos de la UPC y del CENIT y/o CIMNE, deberá pedir la autorización previa a 
la UPC y al CENIT y/o CIMNE a través del Servicio de Comunicación, especificando la 
aplicación correspondiente (sea gráfica o electrónica y sobre cualquier otro soporte) y el 
tipo de uso solicitado.
Igualmente, en todos aquellos casos en los que como consecuencia y en aplicación 
de los acuerdos aquí establecidos la UPC y el CIMNE considerasen necesario utilizar los 
logotipos del Port de Barcelona, deberán pedir autorización previa al Port a través de la 
Dirección de Comunicación, especificando la aplicación correspondiente (sea gráfica o 
electrónica y sobre cualquier otro soporte) y el tipo de uso solicitado.
No obstante, cuando el uso de los logotipos y otras marcas identificativas de la UPC, 
del CENIT y/o CIMNE o del Port de Barcelona vayan a tener carácter lucrativo para la 
entidad solicitante, deberá formalizarse el correspondiente contrato de licencia de marca.
No  se  incluyen  en  los  párrafos  anteriores  los  materiales  y  la  documentación 
resultante directa de la realización o de la difusión de este convenio en los que todas las 
instituciones aparecerán identificadas en igualdad de condiciones.
Decimosexta.  Transparencia.
De  conformidad  con  la  legislación  vigente  sobre  transparencia,  acceso  a  la 
información pública y buen gobierno, las partes, en relación con este convenio, harán 
pública la información relativa a las partes firmantes, el objeto, la vigencia, las obligaciones 
que asumen las partes, incluyendo las económicas, y cualquier modificación que se  e.e
realice. w.b
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Jurídico del Sector Público.
Las partes que intervienen expresan su compromiso de cumplir con las obligaciones 
respectivas de buena fe y llevar a buen término todas y cada una de las negociaciones 
que sean necesarias para cumplir este acuerdo de forma satisfactoria para todas las 
partes.
Cualquier controversia que se derive de la interpretación, cumplimiento o ejecución 
de los acuerdos de este convenio se resolverá de mutuo acuerdo entre las partes, en el 
seno de la Comisión de seguimiento.
Cuando no sea posible llegar a ningún acuerdo, se someterán a la jurisdicción y 
competencia del orden Contencioso-Administrativo de los tribunales de Barcelona, sobre 
cualquier  cuestión  que  pudiera  surgir  entre  las  partes  sobre  la  interpretación  o  el 
cumplimiento de los pactos contenidos en el presente Convenio; renunciando a cualquier 
otro fuero que les pudiera corresponder.
Decimoctava.  Conflicto de interpretación.
El presente convenio se firma en catalán y castellano. En caso de discrepancia o 
conflicto de interpretación, prevalece la versión redactada en castellano.
Y, en prueba de conformidad, las Partes firman este convenio en Barcelona.–El Rector 
de la UPC, Prof. Daniel Crespo i Artiaga.–El Presidente del Puerto de Barcelona, Damià 
Calvet i Valera.–El Vicepresidente Ejecutivo de CIMNE, Prof. Eugenio Oñate Ibáñez de 
Navarra.
ANEXO I
El  CIMNE  realizará  un  seguimiento  anual  del  proyecto  de  tesis  basado  en  la 
presentación de los entregables siguientes:
1.  Un resumen del estado de la investigación anual.
2.  Un informe parcial.
3.  La memoria de la tesis.
4.  Información del número publicaciones de artículos científicos relacionados con 
las investigaciones que esté llevando a cabo para la tesis doctoral para ese periodo 
(aportando los datos de la publicación).
5.  Información del número de artículos divulgativos publicados y White Papers en el 
Blog de Innovación del Puerto de Barcelona para ese periodo (aportando los datos de la 
publicación)
6.  Información del número de congresos nacionales e internacionales durante la 
duración del contrato (aportando los datos del congreso) para ese periodo.
7.  Información del número de proyectos de investigación e innovación (españoles o 
internacionales) en los cuáles participen conjuntamente el Puerto de Barcelona y el 
grupo de investigación CENIT del CIMNE, relacionados con área de investigación en los 
que ha colaborado (aportando los datos del proyecto de investigación) para ese periodo.