BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 111 Lunes 10 de mayo de 2021 Sec. III.   Pág. 56349
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
7747 Resolución de 28 de abril de 2021, de la Dirección General de Calidad y 
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del 
proyecto «Modificación de la línea de transporte de energía eléctrica a 400 kV 
Rubí-Vandellós y Piérola-Vic entre los apoyos 251 y 256 (Barcelona)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 3 de enero de 2020, tiene entrada en esta Dirección General, de este 
Ministerio, escrito de la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio 
para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD), en el que se solicita la 
evaluación ambiental simplificada del proyecto «Modificación de la línea de transporte de 
energía eléctrica a 400 kV Rubí-Vandellós y Piérola-Vic entre los apoyos 251 y 256 
(Barcelona)», de conformidad con lo dispuesto en el artículo 45 de la Ley 21/2013, de 9 
de diciembre, de evaluación ambiental.
Los principales elementos del análisis ambiental del proyecto son los siguientes:
El proyecto tiene por objeto la modificación del trazado actual de la línea aérea de 
transporte de energía eléctrica a 400 kV, doble circuito, denominada Rubí-Vandellós y 
Piérola-Vic, entre los apoyos 251 y 256, con motivo de la construcción de la autovía 
orbital de Barcelona B-40 (tramo Olesa de Montserrat-Viladecavalls).
Con fecha 9 de septiembre de 2010, se publica en el «Boletín Oficial del Estado» 
(BOE), la Resolución de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, de 10 de agosto 
de 2010, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto «Modificación entre los 
apoyos 251 a 256 de la línea eléctrica de doble circuito a 400 kV Vandellós-Rubí y 
Pierola-Vic», en la que se concluye que «no es previsible que el proyecto vaya a producir 
impactos adversos significativos con las medidas previstas por el promotor y siguiendo 
las recomendaciones de las Administraciones afectadas». El promotor justifica que el 
proyecto original ha sido objeto de algunas modificaciones y, además, durante el tiempo 
transcurrido ha variado la normativa de referencia en lo relativo a la evaluación ambiental 
de proyectos, por lo que el promotor propone una nueva tramitación ambiental.
El proyecto consiste en la ejecución de un nuevo trazado, de 2,76 km de longitud, 
que incluye el montaje de 5 nuevos apoyos y el tendido de nuevos conductores de fase y 
cables de tierra entre los nuevos apoyos; así como el desmontaje del cableado y los 4 
apoyos actualmente existentes del tramo a desmantelar, de 2,45 km de longitud.
Las  actuaciones  proyectadas  se  localizan  dentro  de  los  términos  municipales 
(TT.MM.) de Abrera y Esparraguera (Barcelona).
El promotor del proyecto es Red Eléctrica de España, S.A.U. (REE) y el órgano 
sustantivo es la Dirección General de Política Energética y Minas del MITERD.
Con fecha 17 de febrero de 2020, la Subdirección General de Evaluación Ambiental 
inicia la fase de consultas a las Administraciones públicas afectadas y a las personas 
interesadas en relación al proyecto, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 46 de la  e
Ley de evaluación ambiental. bo
En la tabla adjunta se recogen los organismos y entidades consultados durante esta 
fase, y si han remitido su informe en relación con el documento ambiental:
Respuestas 
Relación de consultados*
recibidas
Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación. MITERD. No
Oficina Española de Cambio Climático. MITERD. Sí
Delegación del Gobierno en Cataluña. Sí
Subdelegación del Gobierno en Barcelona. No
Dirección General de Políticas Ambientales y Medio Natural. Departamento de 
Sí
Territorio y Sostenibilidad. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático. Departamento de 
No
Territorio y Sostenibilidad. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Ordenación del Territorio y Urbanismo. Departamento de 
No
Territorio y Sostenibilidad. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Carreteras. Departamento de Territorio y Sostenibilidad. 
No
Generalitat de Cataluña.
Agencia Catalana del Agua. Departamento de Territorio y Sostenibilidad. 
No
Generalitat de Cataluña.
Agencia de Residuos de Cataluña. Departamento de Territorio y 
No
Sostenibilidad. Generalitat de Cataluña.
Secretaría de Infraestructuras y Movilidad. Departamento de Territorio y 
No
Sostenibilidad. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento. 
No
Departamento de Interior. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Protección Civil. Departamento de Interior. Generalitat de 
No
Cataluña.
Dirección General de Ecosistemas Forestales y Gestión del Medio. 
Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación. Generalitat de  Sí
Cataluña.
Dirección General de Energía, Minas y Seguridad Minera. Departamento de 
No
Empresa y Conocimiento. Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Industria. Departamento de Empresa y Conocimiento. 
No
Generalitat de Cataluña.
Dirección General de Planificación en Salud. Departamento de Salud. 
No
Generalitat de Cataluña.
Servicio de Salud Ambiental. Departamento de Salud. Generalitat de Cataluña. No
Dirección General de Patrimonio Cultural. Departamento de Cultura. 
Sí
Generalitat de Cataluña.
Agencia Catalana de Patrimonio Cultural. Departamento de Cultura. 
No
Generalitat de Cataluña.
Ayuntamiento de Abrera (Barcelona). No oe.
Ayuntamiento de Esparraguera (Barcelona). No 47ww
WSGErWeOeF/nB/ApireDdaELciNfee.A.. NNNooo OE-A-2021-77able en https://
Respuestas 
Relación de consultados*
recibidas
Ecologistas en Acción de Cataluña. No
Asociación Española para la Conservación y el Estudio de los 
No
Murciélagos (SECEMU).
Instituto Internacional de Derecho y Medio Ambiente. No
* La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a cambios 
realizados por ellos mismos.
Las aportaciones ambientales más relevantes de los organismos consultados que 
han servido para motivar la presente resolución se reflejan en los siguientes apartados b) 
Ubicación del proyecto y c) Características del potencial impacto.
Como consecuencia de las respuestas a las consultas practicadas y del análisis 
realizado, con fecha 6 de agosto de 2020, la Dirección General de Calidad y Evaluación 
Ambiental  solicita  al  promotor  concretar  si  incorpora  al  proyecto  las  distintas 
consideraciones y medidas complementarias adicionales propuestas por los organismos 
que  han  participado  durante  la  fase  de  consultas,  así  como  aportar  información 
complementaria relativa al proyecto.
Con fecha 4 de diciembre de 2020 se recibe en la Dirección General de Calidad y 
Evaluación  Ambiental  la  respuesta  del  promotor  donde  aporta  la  información 
complementaria solicitada y da respuesta a las recomendaciones y medidas preventivas 
y correctoras adicionales propuestas por los distintos organismos que han participado 
durante la fase de consultas.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente, y considerando las 
respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para 
determinar la necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de 
impacto ambiental ordinaria previsto en la Sección 1.ª del Capítulo II, del Título II, según 
los criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
a)  Características del proyecto.
El proyecto consiste en la modificación del trazado de la línea eléctrica a 400 kV Rubí-
Vandellós y Piérola-Vic entre los apoyos 251 y 256, situados en el término municipal de 
Barcelona. Dicha modificación tendrá alrededor de 2,76 km de longitud e incluye el montaje 
de  5  nuevos  apoyos  (252N,  253N,  253bisN,  254N  y  255N)  y  el  tendido  de  nuevos 
conductores de fase 570-AL4 (AAAC ASTER 570) y cables de tierra de fibra óptica tipo 
OPGW TIPO 1 17 kA entre los apoyos 252N y 255N. Asimismo, el proyecto contempla el 
desmantelamiento del tramo de línea actual afectado por la autovía B-40, de 2,45 km de 
longitud, que incluye el desmontaje de los 4 apoyos existentes (252, 253, 254 y 255).
Los apoyos (en celosía) estarán constituidos por perfiles angulares de lados iguales 
galvanizados, de entre 29 y 44 m de altura libre, y las cuatro zapatas individuales por apoyo 
contarán con cimentación de hormigón en masa. Se emplearán cadenas de aisladores 
compuestos y la puesta a tierra estará constituida por varillas de acero descarburado.
En los vanos 251-252N y 255N-256 se aprovecharán los conductores de fase y 
cables de tierra existentes. El nuevo trazado contempla 17 cruzamientos: 6 cauces (riera 
de Magarola (2), río Llobregat y un barranco innominado (3), las carreteras C-55 (2) y 
BV-1201,  el  ferrocarril  Llobregat-Anoia,  gasoductos  (2),  líneas  eléctricas  (1)  y 
telefónicas (2), y dos caminos en el T.M. de Abrera. e.e
La  longitud  total  de  accesos  a  los  apoyos  será  del  orden  de  3.142  m,  de  los  w.b
cuales 1.561 m se realizarán a través de caminos existentes en buen estado y 169 m  47ww
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aproximadamente  136.092  kg  de  chatarras  metálicas  y  1393  m3  de  excedentes  de
excavación,  como  principales  residuos.  Todos  los  residuos  generados,  incluidos  los 
peligrosos, serán gestionados por gestores autorizados, de acuerdo a la normativa aplicable.
b)  Ubicación del proyecto.
Las actuaciones proyectadas se localizan en los TT.MM. de Abrera y Esparraguera 
(Barcelona), en el ámbito de la depresión prelitoral. La zona occidental del ámbito de 
estudio se corresponde con el valle fluvial del río Llobregat, con una topografía llana, 
mientras que la parte oriental presenta fuertes pendientes.
El ámbito de actuación se localiza dentro de las Cuencas Internas de Cataluña, 
concretamente en la cuenca del Llobregat, donde destaca la presencia del propio río 
Llobregat y sus afluentes (rieras Margarola, de Sant Jaume y del Morral del Molí). 
Respecto  a  la  hidrogeología,  el  ámbito  de  actuación  se  ubica  sobre  las  unidades 
hidrogeológicas (U.H.) 10.19 «Baix Llobregat» y 10.18 «Vallès».
En la zona de estudio no se localizan espacios o lugares de interés geológico, así 
como tampoco paisajes geológicos de Cataluña.
Parte de las actuaciones proyectadas se ubican en los espacios de la Red Natura 2000, 
Zona Especial de Conservación (ZEC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) 
ES5110012 «Montserrat-Roques Blanques-Riu Llobregat», coincidentes en su delimitación 
con el espacio natural protegido «Río Llobregat», de acuerdo con el Plan de Espacios de 
Interés Natural (PEIN) de Cataluña. El nuevo trazado atraviesa 400 m sobre los citados 
espacios protegidos, mientras que el tramo a desmantelar afecta a 561 m.
En el ámbito del proyecto se localizan teselas de los siguientes hábitats de interés 
comunitario: 3250 «Ríos mediterráneos de caudal permanente con Glaucium flavum», 
3270 «Ríos de orillas fangosas con vegetación de Chenopodion rubri p.p. y de Bidention 
p.p.», 3280 «Ríos mediterráneos de caudal permanente del Paspalo-Agrostidion con 
cortinas vegetales ribereñas de Salix y Populus alba», 92A0 «Bosques galería de Salix 
alba y Populus alba», 9340 «Encinares de Quercus ilex y Quercus rotundifolia» y 9540 
«Pinares mediterráneos de pinos mesoganos endémicos».
Respecto  a  la  vegetación,  en  el  área  de  actuación  existen  zonas  de  cultivos 
herbáceos y frutales (olivos y almendros); zonas forestales, destacando la presencia de 
pinares de pino carrasco, principalmente, y algún rodal aislado de encinas, junto a 
matorrales conformados preferentemente por un romeral mixto con coscojas, lentiscos, 
tomillos, retamas, etc.; y la vegetación de ribera está formada por principalmente por 
alamedas y choperas y, en menor medida, por fresnos, sauces, y olmos, así como 
cañaverales, zarzas, carrizos, juncos y tamarindos.
De acuerdo con la Dirección General de Políticas Ambientales y Medio Natural y la 
Dirección General de Ecosistemas Forestales y Gestión del Medio de la Generalitat de 
Cataluña no se detectan potenciales afectaciones a especies de flora catalogada, según 
el Decreto 172/2008, de 26 de agosto, de creación del Catálogo de flora amenazada de 
Cataluña, ni a Montes de Utilidad Pública (MUP) de Cataluña.
Respecto a la avifauna, el área de estudio se localiza dentro de un Área prioritaria de 
reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de las especies de aves 
amenazadas  en  Cataluña  (Resolución  MAH/3627/2010,  de  25  de  octubre),  por  la 
presencia de una pareja de águila perdicera, sin que las actuaciones proyectadas se 
ubiquen en sectores de cría o áreas de campeo de dicha especie.
El ámbito de actuación mantiene una elevada densidad de territorios de cría de búho 
real, pudiendo ser los núcleos de población más importantes a nivel de la provincia de 
Barcelona, en cuanto a densidad y fertilidad. e
Otras especies fauna a destacar en el ámbito de estudio por parte de la Dirección  bo
General de Políticas Ambientales y Medio Natural de la Generalitat de Cataluña son el tritón  47ww
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zonas con Planes de Recuperación.
Las actuaciones previstas se ubican en las siguientes unidades de paisaje U9 «Llano 
de Monserrat» y U16 «Cárcavas del Vallès», si bien, no hay presencia en el ámbito de 
estudio de paisajes de atención especial o miradores inventariados en el catálogo de 
paisaje de la Unidad Metropolitana de Barcelona.
c)  Características del potencial impacto.
Calidad atmosférica y cambio climático.
Durante  la  fase  de  obras,  la  afección  sobre  la  calidad  atmosférica  se  produce 
principalmente por la emisión de las partículas contaminantes y polvo y por el incremento 
de los niveles de ruido procedentes de los motores de combustión de la maquinaria y 
vehículos de obra y de los movimientos de tierras, excavaciones, etc. El promotor 
considera que dichas afecciones no son significativas al localizarse en el entorno de los 
apoyos y sus accesos y al tener una duración temporal durante las obras.
Por otro lado, el promotor considera que el proyecto no tendrá una incidencia importante 
en la emisión de gases de efecto invernadero, 901 toneladas de CO  equivalente.
2
Geomorfología y edafología.
Respecto a la geomorfología y el suelo, las principales afecciones se producirán 
durante  la  fase  de  construcción  como  consecuencia  de  los  movimientos  de  tierra 
asociados a la ejecución de los apoyos, campas de montaje y accesos previstos, que 
pueden dar lugar a la pérdida del suelo ocupado y a la modificación puntual de la 
morfología natural de la zona, así como por la circulación de maquinaria de obra que 
puede suponer la compactación del suelo y el riesgo potencial de contaminación del 
mismo por derrames o vertidos accidentales de hormigón, aceites y combustibles. El 
promotor considera dichos impactos como compatibles, al no suponer el proyecto un 
incremento de los procesos erosivos debido al carácter puntual de las actuaciones y al 
tratarse de un volumen de movimientos de tierras poco significativo.
El promotor estima una ocupación total temporal del suelo alrededor de los apoyos 
de 22.106 m2, si bien prevé minimizar esa superficie durante las obras, adaptándose a las 
características de cada apoyo. La superficie prevista como ocupación temporal de los accesos 
campo a través y de los nuevos accesos permanentes a construir se estima en 1.181 m2.
El proyecto supone un total de movimientos de tierras del orden de 1.268 m3, 
correspondiente a la excavación de los apoyos y las explanaciones de las plataformas de 
montaje. El promotor contempla que los excedentes de tierras generados durante la 
ejecución del proyecto se reutilizarán en la propia obra. En caso que no fuera posible su 
reutilización,  con  el  permiso  de  los  ayuntamientos  afectados,  se  emplearán  en  el 
acondicionamiento de firmes, rellenos, etc. o se procederá a su traslado a vertedero 
autorizado. El resto de medidas de protección del suelo se recogen en el apartado de 
«Espacios protegidos. Flora y fauna» de la presente resolución.
Hidrología superficial y subterránea.
Durante la fase de construcción, el proyecto puede suponer la pérdida de la calidad 
de las aguas, debido al aumento de sólidos en suspensión por los movimientos de tierras 
y  al  vertido  accidental  de  hormigón,  aceites  y  combustibles  procedentes  de  la 
maquinaria, si bien, según el promotor, ninguno de los apoyos se ubica en la zona de 
flujo preferente (zona inundable con periodo de retorno de 100 años) y dichos apoyos, 
con estructuras de celosía, se encuentran suficientemente alejados de los cauces, por lo  e
que el riesgo de afección sería muy bajo y de poca envergadura. En este sentido, el  bo
promotor  concluye  que  el  proyecto  no  va  a  suponer  ninguna  modificación  47ww
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masa de agua subterránea, dado su carácter puntual y acotado.
Como  medidas  de  protección,  se  evitará  realizar  acopios  de  material  en  las 
proximidades de los cauces, de forma que se reduzca el riesgo de arrastre de partículas 
por escorrentía, y se establecerán medidas de retención como balsas de decantación, 
barreras, filtros, etc. Por otro lado, para el acceso a los apoyos 252 y 252N se atravesará 
la  riera  de  Margarola  por  un  paso  existente,  instalándose,  en  caso  necesario, 
plataformas  móviles  y  solicitando  el  correspondiente  permiso.  En  este  sentido,  de 
acuerdo con el promotor, se dispondrán de las autorizaciones necesarias de la Agencia 
Catalana del Agua para cruzar el dominio público hidráulico de la riera de la Magarola y 
del río Llobregat, así como, si fuera necesario, tanto para el desbroce de la vegetación 
existente en la zona de actuación como para el proyecto de restauración vegetal en la 
zona que afecta al ámbito fluvial.
Espacios protegidos. Flora y fauna.
La Dirección General de Políticas Ambientales y Medio Natural de la Generalitat de 
Cataluña  informa  favorablemente  de  las  actuaciones  proyectadas,  siempre  que  se 
tengan en cuenta una serie de medidas de protección, las cuales han sido asumidas, de 
forma general, por el promotor y se recogen tanto en el presente apartado como en el d) 
Prescripciones del órgano ambiental.
El documento ambiental incluye un apartado específico para la evaluación de las 
afecciones directas o indirectas a la Red Natura 2000, teniendo en cuenta los objetivos 
de  conservación  de  la  ZEC  y  ZEPA  «Montserrat-Roques  Blanques-Riu  Llobregat», 
concluyendo  que  las  actuaciones  proyectadas  no  suponen  afecciones  significativas 
sobre la integridad de la ZEC y ZEPA ni sobre los hábitats de interés comunitario y 
especies de flora y fauna por las que fueron declaradas.
Los apoyos 252N y 252 se ubican dentro del ZEC y ZEPA «Montserrat-Roques 
Blanques-Riu  Llobregat»  y  PEIN  «Río  Llobregat».  La  superficie  de  ocupación 
permanente  del  apoyo  252N  dentro  de  la  Red  Natura  es  de  145  m2,  totalmente 
insignificante respecto a las 7.270 ha de la ZEC, y más teniendo en cuenta que se retira 
el apoyo 252. Los accesos dentro de la Red Natura 2000 se realizan campo a través o 
por caminos existentes, sin ocupación permanente.
Las actuaciones proyectadas afectan a una superficie de 34.605 m2 del hábitat 9540 
«Pinares mediterráneos de pinos mesoganos endémicos», clave dentro de la ZEC, si 
bien, esta superficie afectada se ubica casi exclusivamente fuera de la Red Natura 2000. 
Dentro de la ZEC se afecta temporalmente a aproximadamente una superficie de 200 m2 
del citado hábitat 9540, la cual no se encuentra en buen estado de conservación, siendo 
necesario el desbroce de lentisco, retama y zarzas y la tala de 4 almendros y 2 coscojas, 
siendo despreciable, según el promotor, la posible afección temporal respecto a la 
superficie total de este hábitat en Cataluña (273.267 ha).
Respecto a especies clave de fauna dentro del ZEC, el apartado específico de 
afección a Red Natura señala que no se afectará a la nutria, al no estar presente en la 
zona de cruce del río Llobregat porque no se dan las condiciones de tranquilidad ni 
calidad de las aguas, ni sobre el murciélago de cueva, por no albergar la zona de cruce 
cuevas propias para dicha especie. El nuevo trazado tampoco afecta a zonas de cría de 
águila perdicera, elemento clave de la ZEPA.
El promotor considera que no se producirá ninguna afección sobre los hábitats 3250 
y 3280 cartografiados dentro de la Red Natura 2000, ya que se discurrirá a través de 
ellos por caminos existentes y, en todo caso, sólo se actuará sobre su firme si es 
necesario. La longitud sobrevolada de hábitats de la modificación (274 m) es muy similar  e
a la del tramo a desmantelar (263 m). Tampoco se afectará al hábitat 5230*, otro de los  b
objetivos de conservación del ZEC. 47ww
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seguridad bajo los conductores. Se establecerá una zona de seguridad a 9 m en vertical
y a 7,5 m en horizontal. Respecto a la posición más desfavorable del conductor en cada 
caso,  de  manera  que  se  cumplan  las  distancias  entre  el  conductor  y  el  arbolado 
establecidas en el Decreto 268/1996, de 23 de julio, por el que se establecen medidas de 
tala periódica y selectiva de vegetación en la zona de influencia de las líneas aéreas de 
conducción eléctrica para la prevención de incendios forestales y la seguridad de las 
instalaciones, de la Generalitat de Cataluña. Durante la fase de explotación la única 
afección vendrá derivada por las podas y/o talas de vegetación que constituya peligro 
por no respetar la distancia de seguridad con los conductores.
El proyecto supone la tala de 61 pinos (53 dentro del hábitat 9540) y 18 frutales, la 
poda de 4 pinos y el desbroce de retamas, lentisco, romero y tomillo para los accesos y 
plataformas de los apoyos. Respecto a los tratamientos silvícolas asociados a la apertura 
de calle de seguridad, será necesario talar una superficie de 34.605 m2 de pinar y 
matorral  dentro  del  hábitat  9540.  Según  el  promotor,  no  ha  sido  inventariada  flora 
catalogada en el ámbito de estudio y no se prevé la afección a masas de frondosas o a 
vegetación de ribera arbórea.
El promotor señala que el desmantelamiento del trazado actual permitirá liberar una 
superficie de 25.000 m2 dentro de la zona ocupada por el hábitat 9540, que podrá 
permitir el desarrollo de la vegetación asociada a este hábitat, ahora limitada por la calle 
de seguridad existente. De igual forma, el trazado a desmantelar liberará unos 7.000 m2 
de hábitats relacionados con el medio fluvial (92A0) en las márgenes del río Llobregat.
El promotor contempla un Plan de Restauración en el que prevé la restauración y mejora 
de una superficie de 35.000 m2 del hábitat 9540 y de 7.000 m2 del hábitat 92A0 en el ámbito 
de los vanos a desmontar entre los actuales apoyos 252-253 y 254-255, el cual deberá ser 
aprobado por el Servicio de Fauna y Flora de la Generalitat de Cataluña y consensuado con 
los propietarios y el Ayuntamiento de Abrera. Para ello, se realizarán plantaciones de 
especies arbóreas y arbustivas que conforman los hábitats 9540 (pino carrasco, coscoja, 
romero, lentisco y retama negra, etc.) y 92A0 (sauce, chopo, majuelo, endrino, etc.).
El citado Plan de Restauración además contempla la retirada manual de especies 
invasoras, como la caña (Arundo donax) existente en el ámbito del río Llobregat. En caso 
de detectarse otras especies invasoras en el ámbito de la construcción o desmontaje, se 
acordará con el Servicio de Fauna y Flora de la Generalitat de Cataluña la metodología 
para su gestión.
En relación a la fauna terrestre, el documento ambiental señala que en la fase de 
construcción  se  podrán  producir  afecciones  debido  a  la  pérdida,  fragmentación  y 
alteración de biotopos, así como a la variación de las pautas de comportamiento como 
consecuencia de los ruidos, mayor presencia humana, movimiento de maquinaria, y 
otras molestias que las obras pueden ocasionar. No obstante, teniendo en cuenta que la 
zona de actuación presenta una fuerte antropización por presencia de infraestructuras, 
polígonos industriales, etc., el promotor considera este impacto como no significativo.
Previo al inicio de los trabajos, en coordinación con el Servicio de Fauna y Flora de la 
Generalitat de Cataluña, se realizará una inspección, por parte de un experto en fauna, 
con objeto de comprobar si existe presencia de especies protegidas o de interés que 
requieran parada biológica y adoptar las medidas de conservación oportunas de acuerdo 
con el citado órgano competente.
El promotor señala que, según los datos más actualizados del Departamento de 
Biología Evolutiva, Ecología y Ciencias Ambientales de la Universidad de Barcelona, en 
el ámbito de la modificación de la línea eléctrica no se ha detectado la presencia de búho 
real en las observaciones realizadas en los últimos años. Sí se tiene constancia de su  s
presencia en el entorno al sureste de la zona (a unos 1,5 km de distancia), por lo que  oe.
antes del inicio de los trabajos se propone la realización de una campaña de localización  w.
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Por  otro  lado,  el  promotor  destaca  que,  de  acuerdo  a  estudios  de  mortalidad 
realizados, el riesgo de colisión de búho real con líneas eléctricas presenta una baja 
incidencia frente a otras actuaciones (electrocuciones, atropellos, disparos, etc.).
El principal impacto en la fase de explotación es la posible colisión de la avifauna con 
los cables de tierra y, en menor medida, con los conductores. El mayor riesgo de colisión 
se producirá en el cruce del río Llobregat, por la presencia de paso de aves acuáticas, si 
bien, en la zona podría darse la presencia de águila perdicera. El promotor no considera 
que exista riesgo por electrocución dada la distancia entre los conductores y entre éstos 
y los posibles lugares de posada.
Con objeto de minimizar el riesgo de colisión de la avifauna con la línea eléctrica, se 
instalarán salvapájaros en los cables de tierra entre los apoyos 251 al 255N, del tipo 
dispositivos giratorios con catadióptricos (salvo en el cruce con carreteras que serán 
espirales), con una separación en cada cable de tierra de 14 m, al tresbolillo, de manera 
que se genere un efecto visual de 7 m de separación entre ellos.
El promotor no prevé ninguna afección sobre el galápago leproso y el tritón jaspeado 
ya que con las actuaciones proyectadas no se prevé alterar el sistema acuático. En este 
sentido, el tendido y desmantelamiento del cableado se realizará con una cuerda piloto y 
los conductores no tocarán los cauces existentes en el ámbito de actuación. De acuerdo 
con  las  medidas  a  adoptar,  el  riesgo  de  la  contaminación  de  cauces  por  vertidos 
accidentales es muy bajo.
Como  medidas  de  protección  de  la  edafología  y  vegetación,  se  delimitarán  y 
señalizarán las zonas ocupadas por el proyecto; en las zonas forestales se reducirá la 
plataforma de montaje de los apoyos de 40 x 40 m a 16 x 20 m; se realizará la retirada, 
almacenamiento y reutilización de la capa superior de tierra vegetal; se utilizarán patas 
desiguales en los apoyos para reducir el movimiento de tierras y riesgo de erosión; 
siempre que sea posible se utilizará maquinaria ligera; el mantenimiento de vehículos y 
maquinaria  se  llevará  a  cabo  en  talleres  autorizados;  se  evitarán  los  vertidos  de 
hidrocarburos u otras sustancias contaminantes, y en caso de vertido accidental se 
procederá a la retirada inmediata y su adecuada gestión según lo dispuesto en la 
normativa vigente; se realizará un control del manejo de cubas de hormigonado, con 
establecimiento de puntos de limpieza impermeabilizados; se procederá a la retirada de 
restos de obra, al reperfilado de las zonas de trabajo y a la adecuación de la morfología 
natural; y se dispondrá de un adecuado programa de gestión de residuos y de un plan de 
prevención y extinción de incendios, de acuerdo a la normativa vigente.
Paisaje.
Respecto al paisaje, el documento ambiental incluye un análisis de visibilidad del 
ámbito  de  estudio  mediante  un  cálculo  basado  en  el  Modelo  Digital  del  Terreno, 
concluyendo  que  el  viaducto  de  la  B-40,  que  cruza  el  río  Llobregat,  supone  un 
apantallamiento visual desde el sur (Abrera), mientras que los polígonos industriales al 
norte,  impiden  el  acceso  visual  desde  Olesa  de  Monserrat.  De  acuerdo  con  la 
documentación ambiental la modificación de la línea tampoco afecta al fondo escénico.
El tramo de línea actual a desmantelar atraviesa las zonas de mayor acceso visual de 
Sant Miquel y Can Vilalba, si bien, el nuevo tramo será también visible desde dichas 
urbanizaciones.  El  promotor  considera  que,  con  el  trazado  finalmente  propuesto, 
consensuado con el Ayuntamiento de Abrera, el impacto visual será similar en el caso de la 
urbanización de Can Villalba, ya que mantiene el vano 255N-256 prácticamente sin ninguna 
modificación, sin incrementar el impacto paisajístico que supondría acercar el apoyo 255N a  e
la citada población. Por otro lado, la cuenca visual hacia el norte desde la urbanización Sant  bo
Miquel está bloqueada por un cortado del terreno, quedando la línea por detrás del mismo,  47ww
qpuoer  leol  qaucteu aell. promotor considera que el impacto visual desde dicha población será menor
afecEtal dparso,y eescptoe cciaolnmteemntpel alo sla t arelusdtaeus rgaecnióenr aadmosb,i emnetadli ayn tpea lias adjíessticcoam dpea ctotadcaiósn l adse l stueprreernfioc,ie esl 
aporte de tierra vegetal y la revegetación con especies herbáceas, arbustivas y arbóreas.
Patrimonio cultural.
De acuerdo con la prospección arqueológica realizada el yacimiento arqueológico 
«Camp dels Soldats» se ubica a 40 m del camino de acceso al apoyo 254 a desmontar, y 
cuyas  estructuras  quedaron  directamente  afectadas  por  la  construcción  de  la 
autovía B-40. El resto de yacimientos arqueológicos y arquitectónicos inventariados se 
localizan a más de 350 y 600 m, respectivamente, de las actuaciones proyectadas. 
Asimismo,  durante  la  prospección  realizada  no  se  han  localizado  yacimientos 
arqueológicos, arquitectónicos ni paleontológicos no inventariados.
El promotor contempla señalizar los yacimientos y evitar actuaciones en su perímetro 
y  el  seguimiento  arqueológico  de  las  obras,  por  parte  de  técnico  competente, 
especialmente en el entorno de nuevo camino de acceso al apoyo 254 a desmontar y en 
aquellas áreas en donde en la prospección arqueológica superficial se ha obtenido una 
visibilidad del suelo mala o nula (apoyos 253bisN y 254N). En el caso de que en los 
trabajos  de  excavación  se  detectase  la  existencia  de  algún  resto  arqueológico  y/o 
paleontológico, se procederá a la paralización de la obra y a informar a la autoridad 
competente de la Generalitat de Cataluña.
La Dirección General de Patrimonio Cultural de la Generalitat de Cataluña concluye 
que el proyecto no causa, a priori, ningún impacto significativo sobre el patrimonio 
cultural siempre y cuando se aplique la medida preventiva de seguimiento arqueológico 
de la apertura del camino de acceso hacia el apoyo 254 por la proximidad del yacimiento 
«Camp dels Soldats».
La  Dirección  General  de  Ecosistemas  Forestales  y  Gestión  del  Medio  de  la 
Generalitat de Cataluña informa que el proyecto no afecta a vías pecuarias.
Población y medio socioeconómico.
Respecto al impacto acústico, el promotor señala que durante la ejecución de las 
actuaciones se cumplirán los límites acústicos establecidos según la normativa vigente y 
el Mapa de capacidad acústica del municipio de Abrera, especialmente en las zonas de 
viviendas (zonas de sensibilidad acústica alta) con valores de inmisión de 60 dbA (de 7 h 
a 23 h) y 50 dbA (de 23 a 7 h). Por otro lado, no prevé impactos asociados al efecto 
corona de la línea eléctrica.
En relación al campo electromagnético, el documento ambiental incluye un anexo en el 
que concluye que el valor de campo magnético a plena carga de la línea alcanza 10,43 µT, 
si bien, a 100 m del eje de la línea el campo magnético es inferior a 4 µT. El valor máximo 
de campo eléctrico del nuevo trazado es de 1,86 kV/m (mientras que la línea existente es 
de 2,5 kV/m), siendo despreciable (0,21 kV/m) a 100 m del eje de la línea. El plan de 
seguimiento ambiental contempla realizar un seguimiento de los niveles de inmisión de 
ruidos y campos electromagnéticos en el entorno de la urbanización de Sant Miquel, cuyas 
viviendas más cercanas se localizan a 200m de distancia en planta, con objeto de cumplir 
los niveles establecidos en la normativa vigente.
El promotor contempla la reposición de todos los bienes y servicios afectados por 
las obras.
Vulnerabilidad del proyecto frente a riesgos de accidentes graves o de catástrofes.
El documento ambiental incluye un apartado específico que analiza la vulnerabilidad 
del proyecto ante riesgos de accidentes graves o de catástrofes, tales como terremotos; 
erupciones volcánicas; incendios; derrumbes, desprendimientos u hundimientos; grandes  e.e
tormentas  (tornados  terrestres,  trombas  marinas  y  descargas  eléctricas);  sequía;  b
extremos térmicos (olas de calor y frentes fríos); inundaciones y maremotos; riesgo  47ww
pneulcigleraors;a asc; cyi droetnutreas  deen u innas tparlaecsiao.nes y sustancias peligrosas; transporte de mercancías
zonaE ndtere a lcotsu accitióand opsr ersieesngtoas u dne r ieascgciod eanlttoe sy  gmrauvye asl too  ddee  icnacteánsdtrioofse sfo, rsees tadleesst,a scia b qieune,  elal 
promotor señala que se puede producir un aumento poco significativo del riesgo de
incendios  por  la  posible  caída  de  apoyos  o  conductores,  ya  que  las  protecciones 
automáticas de la línea eléctrica hacen que se produzca una desconexión en caso de 
derivación a tierra, por lo que la probabilidad de incendio será muy baja. En este sentido, 
el proyecto cuenta con un Plan de Prevención de Incendios de acuerdo a la normativa 
vigente, y la presencia de la calle de seguridad puede actuar como un elemento que 
contrarreste los efectos de un incendio forestal.
Programa de seguimiento ambiental.
El documento ambiental incluye una propuesta de programa de seguimiento ambiental, 
que contempla, durante la fase de replanteo y construcción, llevar a cabo principalmente 
actuaciones de control de las zonas de ocupación de las obras y caminos de acceso, de los 
movimientos de tierras, de la gestión de residuos, de los suelos, de la vegetación, de la fauna, 
del patrimonio arqueológico y de la restauración ambiental. Durante la fase de explotación se 
realizará un control de la colisión de la avifauna con la línea eléctrica y de los niveles de 
campos electromagnéticos y ruido en el entorno de la urbanización de Sant Miquel.
d)  Prescripciones del órgano ambiental.
De la evaluación practicada se desprenden las siguientes prescripciones que serán 
de cumplimiento obligado por el promotor, igual que todas las medidas incluidas en la 
documentación que ha sido presentada por el promotor a lo largo del procedimiento de 
evaluación ambiental:
– Como criterio general y con el objetivo de garantizar el mantenimiento de unos 
niveles mínimos de exposición de la población a campos electromagnéticos, así como de 
minimizar las molestias derivadas de los ruidos y del impacto visual que introducen las 
líneas aéreas de alta tensión, la línea eléctrica de evacuación deberá situarse a más 
de 200 m de los núcleos de población y a más de 100 m de edificios aislados de uso 
sensible (viviendas de uso residencial, sanitario, docente y cultural). En consecuencia, el 
promotor  deberá  estudiar  aquellas  situaciones  en  las  que  el  trazado  de  la  línea 
contravenga el criterio anterior, desplazando, en su caso los tramos necesarios para 
permitir su cumplimiento.
– Se evitará en todo momento la tala de pies arbóreos, y en caso de que no sea 
posible,  será  necesario  disponer  de  la  autorización  correspondiente  del  órgano 
competente de la Generalitat de Cataluña para llevarla a cabo.
– Antes del inicio de las obras el promotor presentará un proyecto específico para la 
protección  y  conservación  de  las  especies  durante  la  ejecución  de  las  obras  que 
requerirá de informe favorable del Servicio de Fauna y Flora de la Dirección General de 
Políticas Ambientales y Medio Natural de la Generalitat de Cataluña. Dicho proyecto, 
entre otras medidas, tendrá en cuenta  el período  de ejecución de las actuaciones 
previstas para evitar coincidir con el período de máxima sensibilidad para la fauna 
presente en el ámbito de actuación (entre los meses de marzo y julio, ambos incluidos), 
sobre todo en las zonas boscosas y en el cruce con ríos y rieras.
El citado proyecto para la protección y conservación de las especies de fauna dispondrá 
de un apartado específico, elaborado por un técnico especialista en rapaces, para el diseño y 
revisión de acciones específicas con el objetivo de evitar afectaciones al búho real en su 
período de cría (de diciembre a julio) y revisar si las medidas preventivas y correctoras del 
proyecto son garantía para la conservación de la especie en la zona de estudio.
– Todos los elementos salvapájaros serán repuestos cuando por su deterioro no  e.e
cumplan con su función disuasoria. Se establecerán medidas adicionales de señalización  b
(señales luminiscentes en los cables de tierra, balizas luminosas de autoinducción en los  47ww
rceoanldizuacdtoosre, sc,o ne tocb.)j eeton  defu nrecdióunc ird lea  mloosr tarelidsaudlta ndoo sn adtuer allo esn  seel gnuuimevieon ttroasm od ed ea lvai falíunneaa 
eléc–tr icSae  pllreovyaercát aad caa.bo el mantenimiento de las plantaciones y áreas forestadas durante
el periodo de tiempo que garantice la supervivencia de los nuevos ejemplares.
Fundamentos de Derecho
La  Ley  21/2013,  de  9  de  diciembre,  de  evaluación  ambiental  establece,  en  el 
apartado segundo del artículo 7, los proyectos que deben ser sometidos a evaluación de 
impacto ambiental simplificada, de conformidad con el procedimiento previsto en la 
Sección 2.ª del capítulo II del título II de la Ley.
Este procedimiento se desarrolla en los artículos 45 y siguientes de la Ley de 
evaluación ambiental, y así, el artículo 47 dispone que, teniendo en cuenta el resultado 
de las consultas realizadas, el órgano ambiental determinará, mediante la emisión del 
informe de impacto ambiental, si el proyecto debe someterse a una evaluación de 
impacto ambiental ordinaria, por tener efectos significativos sobre el medio ambiente, o si 
por el contrario no es necesario dicho procedimiento en base a la ausencia de esos 
efectos, de acuerdo con los criterios establecidos en el anexo III de la citada norma.
El proyecto «Modificación de la línea de transporte de energía eléctrica a 400 kV 
Rubí-Vandellós y Piérola-Vic entre los apoyos 251 y 256. (Barcelona)» se encuentra 
encuadrado en el artículo 7.2, apartado c) «cualquier modificación de las características 
de un proyecto del anexo I o del anexo II, distinta de las modificaciones descritas en el 
artículo 7.1.c), ya autorizados, ejecutados o en proceso de ejecución, que pueda tener 
efectos  adversos  significativos  sobre  el  medio  ambiente»  de  la  Ley  21/2013,  de 
evaluación ambiental.
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la resolución 
de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos de competencia 
estatal, de acuerdo con el artículo 7.1 c) del Real Decreto 500/2020, de 28 de abril, por el 
que  se  desarrolla  la  estructura  orgánica  básica  del  Ministerio  para  la  Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, de 28 de 
enero, por el que se establece la estructura orgánica básica de los departamentos 
ministeriales.
En virtud de lo expuesto, y a la vista de la propuesta de la Subdirección General de 
Evaluación Ambiental, esta Dirección General resuelve:
De acuerdo con los antecedentes de hecho y fundamentos de derecho alegados y 
como resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, que no es necesario el 
sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria del proyecto «Modificación 
de la línea de transporte de energía eléctrica a 400 kV Rubí-Vandellós y Piérola-Vic entre 
los apoyos 251 y 256. (Barcelona)» ya que no se prevén efectos adversos significativos 
sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y prescripciones 
establecidas en el documento ambiental y en la presente resolución.
Esta Resolución se hará pública a través del «Boletín Oficial del Estado» y de la 
página  web  del  Ministerio  para  la  Transición  Ecológica  y  el  Reto  Demográfico 
(www.miteco.es) sin perjuicio de la obligación del promotor de obtener las autorizaciones 
ambientales que resulten legalmente exigibles.
De conformidad con el apartado 6, del artículo 47 de la Ley de evaluación ambiental, 
el informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los 
que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto de autorización 
del proyecto.
Madrid, 28 de abril de 2021.–El Director General de Calidad y Evaluación Ambiental, 
Ismael Aznar Cano.
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