BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 299 Miércoles 15 de diciembre de 2021 Sec. I.   Pág. 153605
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
20636 Orden PCM/1399/2021, de 9 de diciembre, por la que se regula la inspección 
técnica de vehículos automóviles y remolques pertenecientes a las Fuerzas 
Armadas.
Las  normas  para  la  inspección  técnica  de  vehículos  automóviles  y  remolques 
pertenecientes a las Fuerzas Armadas se establecieron por la Orden de 13 de noviembre 
de 1996, con arreglo a lo que se disponía en el artículo 2.2 del entonces vigente Real 
Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de 
vehículos.
Asimismo, la referida orden fue modificada, posteriormente, por otras tres órdenes 
del Ministerio de la Presidencia, Orden de 21 de enero de 1999, Orden PRE/181/2004, 
de 30 de enero, y Orden PRE/3322/2005, de 20 de octubre, con la finalidad de adaptar 
las modificaciones realizadas en la normativa civil a las peculiaridades de las Fuerzas 
Armadas y como consecuencia de la participación de estas en misiones internacionales.
Con posterioridad, el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula 
la inspección técnica de vehículos, que entró en vigor el 20 de mayo de 2018, adapta la 
normativa existente en materia de inspección de vehículos a las Directivas Comunitarias, 
particularmente la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y el Consejo, de 3 de 
abril de 2014, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE. Además, deroga el Real 
Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, y el Real Decreto 224/2008, de 15 de febrero, 
sobre normas generales de instalación y funcionamiento de las estaciones de inspección 
técnica de vehículos.
El artículo 7.3 del citado Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, dispone, tal y 
como se recogía anteriormente en el artículo 2.2 del Real Decreto 2042/1994, de 14 de 
octubre, que la inspección previa a la matriculación y la periódica que corresponde a los 
vehículos automóviles y remolques pertenecientes a las Fuerzas Armadas y Fuerzas y 
Cuerpos  de  Seguridad  del  Estado,  Parque  Móvil  del  Estado  y  Cuerpos  de  Policía 
dependientes de las comunidades autónomas, se podrá llevar a cabo por los propios 
organismos encargados de su mantenimiento y su utilización, con arreglo a las normas 
que  se  dicten  en  forma  de  orden  del  titular  del  hoy  Ministerio  de  la  Presidencia, 
Relaciones  con  las  Cortes  y  Memoria  Democrática,  a  propuesta  de  los  Ministros 
interesados, en concordancia con este real decreto, y teniendo en cuenta las técnicas 
contenidas en el anexo I del mismo y en el «Manual de procedimiento de inspección de 
las estaciones ITV», citado en el artículo 8 del referido real decreto.
Por lo expuesto, es preciso dictar una nueva orden ministerial que actualice las 
normas de inspección técnica de vehículos automóviles y remolques pertenecientes a las 
Fuerzas  Armadas,  que  reúna  las  modificaciones  sufridas  por  la  Orden  de  13  de 
noviembre de 1996, e incorpore las nuevas regulaciones incluidas en el citado Real 
Decreto 920/2017, de 23 de octubre.
Esta norma se ajusta a los principios de buena regulación a los que se refiere el  s
artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común  e.
de  las  Administraciones  Públicas,  respetando  los  criterios  de  necesidad,  eficacia,  w.
proporcionalidad, seguridad jurídica, transparencia y eficiencia. 636ww
InduEsntr ias,u  Cviortmude,r caio  pyro pTuuerisstma oc, oncojunn tala  daep rlao bMacinióisnt rap rdeevi aD edfee nlsaa  My indies trlaa  Mdein iPstoralí tidcae 
Territorial y Función Pública, dispongo:
Artículo 1.  Objeto.
Esta orden ministerial establece un régimen específico de las Inspecciones Técnicas 
de Vehículos en las Fuerzas Armadas (ITV/FAS).
Artículo 2.  Ámbito de aplicación.
Esta orden ministerial se aplica a todos los vehículos automóviles y remolques 
pertenecientes a las Fuerzas Armadas, con excepción de los siguientes vehículos, los 
cuales se someterán a las normas propias de su uso:
a)  Vehículos acorazados y tácticos blindados.
b)  Vehículos  especiales  destinados  a  obras  y  servicios,  y  maquinaria 
autopropulsada cuya velocidad no exceda de 25 kilómetros/hora.
c)  Vehículos pertenecientes al Equipo de Apoyo en Tierra de las aeronaves de las 
Fuerzas Armadas, siempre que su uso en vías públicas esté restringido a intervenciones 
de emergencia, desplazamientos a talleres cercanos para labores de mantenimiento o, 
bien, para repostajes de combustible en estaciones de servicio cercanas a las mismas.
Artículo 3.  Lugar de realización de las inspecciones.
Con carácter general, la inspección técnica de los vehículos automóviles y remolques 
de las Fuerzas Armadas se realizará por los propios organismos encargados de su 
mantenimiento  y  utilización  con  arreglo  a  esta  orden  ministerial,  en  las  Estaciones 
ITV/FAS o en Estaciones ITV civiles cuando las circunstancias lo aconsejen según el 
criterio de los órganos logísticos del Ejercito de Tierra, de la Armada, del Ejército del 
Aire, de la Unidad Militar de Emergencias (UME) o de la Guardia Real.
Artículo 4.  Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos de las Fuerzas Armadas.
1.  Cada  estación  de  inspección  técnica  de  las  Fuerzas  Armadas  (ITV/FAS) 
dependerá exclusivamente del Ejército de Tierra, de la Armada, del Ejercito del Aire o de 
la UME. Por razones de proximidad y economía, además de atender a los vehículos 
propios, se podrán inspeccionar el resto de vehículos de las Fuerzas Armadas, vehículos 
de la Guardia Civil y de la Policía Nacional, si por estos dos últimos se solicita de forma 
expresa.
2.  Las  estaciones  de  ITV/FAS  deberán  disponer  de  unos  medios  y  equipos 
adecuados, que le permitan llevar a cabo todas las actividades necesarias relacionadas 
con  los  servicios  de  inspección.  Para  ello,  se  cumplirá,  con  carácter  general,  los 
requisitos establecidos en el anexo III del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por 
el que se regula la inspección técnica de vehículos. No obstante, estos requisitos se 
podrán adaptar en función de las necesidades de los vehículos inspeccionados y las 
circunstancias de las inspecciones.
Los equipos de las estaciones ITV/FAS estarán sujetos al control metrológico del 
Estado, de acuerdo con lo establecido en el capítulo III de la Ley 32/2014, de 22 de 
diciembre, de Metrología. Tales equipos dispondrán de los elementos necesarios para la 
función que deben desarrollar.
Artículo 5.  Tipos de inspecciones, instalaciones y equipos.
1.  En las estaciones ITV/FAS podrán realizarse las siguientes inspecciones: oe.
a)  Previa matriculación. 636ww
minibs)t eriLaal.s periódicas de los vehículos establecidas en el artículo 6 de esta orden
el Rce) al InDsepcerecctoio n8e6s6 /t2é0c1n0ic,a sd ere 2a lizdaed ajusl ioco, np oorc aesli óqnu dee  slae  erjeegcuulcai ólna  dtera rmefitoarcmióans , dsee glúans 
reformas de vehículos.
d)  Extraordinarias, en el caso de que circunstancias especiales así lo aconsejen.
2.  Igualmente,  siempre  que  cuenten  con  los  equipos  de  inspección,  la 
documentación, los procedimientos y el personal cualificado para ello, podrán realizar las 
inspecciones y los informes para la obtención de la certificación ADR (Acuerdo Europeo 
sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera).
3.  Las cabezas tractoras y los semirremolques podrán ser inspeccionados conjunta 
o separadamente, debiendo comprobarse por el personal encargado de la inspección, la 
existencia de compatibilidad en los sistemas de conexiones mecánicas, eléctricas y 
neumáticas entre ambas unidades.
4.  Las inspecciones técnicas periódicas de vehículos destinados a obras y servicios 
(volquetes, quitanieves, ahoyadores, etcétera), se realizarán sobre el autobastidor como 
un vehículo normal.
5.  Las góndolas multiejes, cabezas tractoras especiales y todos aquellos vehículos 
y remolques que por sus dimensiones y peculiaridades no puedan acceder a los edificios 
de las estaciones o a sus instalaciones pasarán la inspección por el personal técnico de 
la estación ITV/FAS correspondiente, en los parques de las Unidades titulares de los 
vehículos. Cada Ejército/ Organismo dictará las instrucciones técnicas particulares para 
la ejecución de las citadas inspecciones fuera de la estación ITV.
6.  En el caso de que por aislamiento geográfico, grandes distancias u otras causas 
así  lo  aconsejen,  se  podrá  autorizar  a  que  ciertos  vehículos  puedan  pasar  las 
inspecciones en las instalaciones civiles disponibles en la zona. Las estaciones civiles 
aplicaran en las inspecciones los preceptos establecidos en esta orden ministerial y en 
las citadas instrucciones técnicas particulares.
Artículo 6.  Realización de las inspecciones técnicas periódicas.
1.  El periodo relativo a las inspecciones técnicas de los vehículos, en función de la 
antigüedad del vehículo, se realizará con arreglo a lo siguiente:
a)  Categoría L (L1e):
1.º  Antigüedad: Hasta tres años. Inspección: Exento.
2.º  De más de tres años: Bienal.
b)  Categoría L (Resto L):
1.º  Antigüedad: Hasta cuatro años: Exento.
2.º  De más de cuatro años: Bienal.
c)  Categoría M (M1):
1.º  Antigüedad: Hasta cuatro años: Exentos.
2.º  De cuatro a diez años: Bienal.
3.º  De más de diez años: Anual.
d)  Vehículos M1 utilizados como ambulancias:
1.º  Antigüedad: Hasta cinco años: Anual.
2.º  De más de cinco años: semestral.
e)  Categorías M (M2, M3): e.
1.º  Antigüedad: Hasta cinco años: Anual. 636ww
2.º  De más de cinco años: Semestral.
f)  Categoría N (N1):
1.º  Antigüedad: Hasta dos años: Exentos.
2.º  De dos a seis años: Bienal.
3.º  De seis a diez años: Anual.
4.º  De más de diez años: Semestral.
g)  Categorías N (N2, N3):
1.º  Antigüedad: Hasta diez años: Anual.
2.º  De más de diez años: Semestral.
h)  Categorías O (O2 excepto caravanas remolcadas, O3, O4):
1.º  Antigüedad: Hasta diez años: Anual.
2.º  De más de diez años: Semestral.
i)  Categoría O (O2 caravanas remolcadas):
1.º  Antigüedad: Hasta seis años: Exento.
2.º  Más de seis años: Bienal.
j)  Categoría T (Tractores de rueda, agrícolas o forestales, con velocidad > 40 km/h):
1.º  Antigüedad: Hasta cuatro años: Exento.
2.º  De cuatro a dieciséis años: Bienal.
3.º  De más de dieciséis años: Anual.
k)  Categoría T (Resto de tractores de rueda, agrícolas o forestales, máquinas 
automotrices  (excepto  1  eje),  remolques  especiales,  maquinas  remolcadas  y  tracto 
carros):
1.º  Antigüedad: Hasta ocho años: Exento.
2.º  De ocho a dieciséis años: Bienal.
3.º  De más de dieciséis años: Anual.
l)  Vehículos  especiales  destinados  a  obras  servicios  y  maquinaria  automotriz. 
Aquellos cuya velocidad por construcción sea igual o superior a 25 Km/h:
1.º  Antigüedad: Hasta cuatro años. Inspección: Exentos.
2.º  De cuatro a diez años: Bienal.
3.º  De más de diez años: Anual.
m)  Vehículos de escuela de conductores (Categorías M1 y L):
1.º  Antigüedad: Hasta dos años. Inspección: Exento.
2.º  De dos a cinco años: Anual.
3.º  De más de cinco años: Semestral.
n)  Motocicletas todoterreno de cuatro ruedas (tipo quad):
Se equiparán a la de los de la categoría L (resto de L, por no corresponder con L1e).
2.  En el caso de vehículos mixtos, la frecuencia de inspección aplicable será la  e.
correspondiente a la categoría N en la que el vehículo pueda catalogarse. w.b
3.  La antigüedad de un vehículo de las Fuerzas Armadas deberá ser computada  636ww
desd4e.  laE fne ctohdao esn l oqsu ec atusvoos ,l uegl aprl aszuo p driem vearali dmeaz trdiceu llaasc ióinns.pecciones comenzará a contar
desde la fecha en que la inspección haya sido considerada favorable.
El plazo de validez de las inspecciones técnicas periódicas se obtendrá adicionando 
a la fecha en la que el resultado de la inspección haya sido favorable la frecuencia 
indicada en este artículo. No obstante, si dicha fecha está comprendida en los 30 días 
naturales precedentes a la expiración del plazo de validez de la inspección anterior, el 
plazo de validez se obtendrá adicionando la frecuencia correspondiente a la citada 
expiración.
Artículo 7.  Condiciones y documentación de los vehículos.
Los vehículos que se presenten en una estación ITV/FAS para su inspección, lo 
realizarán en las condiciones siguientes:
a)  Sin defectos muy graves, graves o leves conocidos por la unidad.
b)  Con la documentación del vehículo y certificado de transporte de mercancías 
peligrosas (ADR/FAS) en vigor.
c)  Limpios.
d)  Sin carga alguna, salvo en los siguientes casos:
1.º  En los casos de vehículos y remolques especiales en los que la descarga previa 
a la inspección periódica de los mismos suponga un grave perjuicio para los equipos 
instalados, las pruebas podrán realizarse con el vehículo cargado con dicho equipo.
2.º  Para la medida de la eficacia del freno de servicio de vehículos con masa 
máxima autorizada (MMA) superior a 3,5 toneladas, la prueba se efectuará con el 
vehículo cargado. Se considerará en carga cuando supere 2/3 de su MMA.
3.º  El vehículo que lleve una carga peligrosa o molesta, deberá llevar una distinta a 
la habitual.
e)  Las estaciones que dispongan de los medios adecuados podrán someter a los 
vehículos de más de 3.500 kg de MMA con sistema de frenado puramente neumático a 
la prueba de extrapolación según el método descrito en la norma ISO (International 
Organization for Standardization) 21069, o método equivalente autorizado.
f)  Con toldos en cabina, caja y puerta (en los que sea aplicable).
En el caso de que la inspección se realice en una instalación civil, se deberá 
presentar además la autorización del Ejército de Tierra, de la Armada, del Ejército del 
Aire, de la UME o de la Guardia Real, según corresponda.
Artículo 8.  Tipos de defectos.
Los defectos detectados en una estación ITV/FAS se clasificarán, de acuerdo con su 
peligrosidad, en tres grados:
a)  Defectos  leves  (DL):  Defectos  que  no  tienen  un  efecto  significativo  en  la 
seguridad del vehículo o sobre el medio ambiente. Son defectos que no exigen una 
nueva inspección, pero que deberán subsanarse antes de la siguiente revisión.
b)  Defectos graves (DG): Defectos que disminuyen las condiciones de seguridad 
del vehículo, ponen en riesgo a otros usuarios de las vías públicas o que pueden tener 
un impacto sobre el medio ambiente. Son defectos que inhabilitan al vehículo para 
circular por las vías públicas, excepto para su traslado al taller y vuelta a la estación 
ITV/FAS en el plazo que se señale. Se deberá proceder a la reparación del vehículo en 
el escalón correspondiente y, una vez reparado, pasar una nueva inspección. s
c)  Defectos  muy  graves  (DMG):  Defectos  que  constituyen  un  riesgo  directo  e  o
picpnaeamlrrimafeic diltaoiiaecstni óoddn oep i manerdláa itsc ra alaus  qlsasuudeeaog rl iuaoar sliu d ttaadilldielze  arvl capiai óovl nrí oa md  eeptiledú vniboeelsihcn íaa c,juue nldno eo isbmsui eappnlao dvcneoteoh   iíuncsnmuo lbpoorev,e lisi lgiize rdalo er mspbeaee r dearielo  sa vulaiezsmha oírbccsiueuelnp opta eoyn r t Eesvssóía tloaos     2021-20636n https://www.
públicas. Una vez reparado, deberá volver a la estación ITV en el plazo que se señale.
Artículo 9.  Resultado e informe de inspección.
1.  El  resultado  de  la  inspección  técnica  dará  lugar  a  una  de  las  siguientes 
situaciones:
a)  Inspección  favorable:  Cuando  no  se  detecten  defectos  o  sólo  se  detecten 
defectos clasificados como leves. En este caso, el responsable técnico de la estación lo 
hará constar en la documentación del vehículo, reflejando la fecha de la inspección, 
número de orden, su firma y sello de la propia estación.
b)  Inspección  desfavorable:  Cuando  se  detecte  algún  defecto  clasificado  como 
grave. El vehículo quedará inhabilitado para circular por las vías públicas, excepto para 
su traslado al taller y vuelta a la estación ITV o ITV/FAS para nueva inspección, caso de 
no ser reparado en el centro de ubicación de la estación. Esta nueva inspección se 
realizará en un plazo no superior a seis meses. Si el vehículo no fuera presentado a 
inspección en este plazo, se podrá proponer su baja por el órgano competente.
c)  Inspección negativa: Cuando se detecte algún defecto clasificado como muy 
grave. Se calificará la inspección como negativa cuando el vehículo acuse deficiencias o 
desgastes de tal naturaleza que la utilización del vehículo constituya un peligro para sus 
ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. En este caso el eventual traslado 
del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio 
vehículo, siguiéndose en el resto las mismas actuaciones que para las inspecciones 
técnicas desfavorables.
2.  Las inspecciones sucesivas para subsanar defectos podrán ser efectuadas en 
una estación de ITV o ITV/FAS diferente a la de la primera inspección técnica.
3.  Con la finalidad de cumplir lo expresado sobre la uniformidad en la presentación 
del resultado de las inspecciones que se efectúen en cualquiera de las estaciones 
ITV/FAS, el modelo de Informe de Inspección Técnica de Vehículos, cualquiera que sea 
el resultado, es el que figura en el anexo de esta orden ministerial.
4.  Cada Ejército/Organismo podrá definir el procedimiento a seguir en cuanto a 
emisión, distribución y registro de estos informes.
5.  Para los vehículos incluidos en el ámbito de aplicación de esta orden ministerial 
no será obligatorio el uso del distintivo V-19.
Artículo 10.  Procedimiento de inspección.
1.  El procedimiento que se seguirá en la realización de la ITV, así como los criterios 
de  aceptación  o  rechazo,  estarán  basados  en  el  »Manual  de  Procedimiento  de 
Inspección de las Estaciones ITV» del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, 
respecto a las características industriales ordinarias de los vehículos que se presentan a 
inspección y por los criterios recogidos en las Instrucciones Técnicas del Ministerio de 
Defensa para aquellas peculiaridades propias de su condición de vehículos tácticos 
dentro de los cuales se incluyen los turismos que se han transformado a blindados y los 
vehículos de las Fuerzas Armadas a los que les correspondiese pasar la ITV cuando 
estos  se  encuentren  en  zonas  de  operaciones  fuera  de  territorio  español.  A  estos 
últimos, cuando superen las inspecciones determinadas por el Ministerio de Defensa 
para estos casos, se les podrá otorgar un certificado de superación de ITV que deberá 
ser expedido por personal autorizado de las Fuerzas Armadas destacado en Zona de 
Operaciones y que a todos los efectos tendrá el mismo valor que el expedido en una 
estación  de  ITV  civil  o  ITV/FAS  nacionales  autorizadas,  con  validez  hasta  un  mes  e.
después de su regreso a España. w.b
2.  En la inspección técnica de los vehículos se tendrán en cuenta con carácter  636ww
general los siguientes principios:
a efeac) tuaLra;  eidl ednotcifuicmaceinótno  ddeeb ree ffeigreunracria c eosm loa  lhao pjar idmee drao cduem laesn toapcieórna cdieoln veesh díceu ilnos.pección
b)  La inspección del vehículo debe poder efectuarse en un tiempo límite.
c)  La inspección debe efectuarse sin desmontar pieza alguna del vehículo.
d)  Cuando  se  indique  que  determinada  inspección  es  visual,  ésta  consistirá, 
además  de  la  observación  de  los  órganos  o  elementos  de  que  se  trate,  de  una 
comprobación de su funcionamiento.
e)  La inspección de un elemento, órgano o sistema no presupone que tenga que 
ser realizada por completo en una sola operación parcial.
Artículo 11.  Informe de las inspecciones.
1.  Al objeto de normalizar las inspecciones, éstas cumplirán con lo establecido en 
esta orden ministerial, y con el fin de que exista la necesaria uniformidad que permita el 
análisis de los resultados, los informes de inspección estarán unificados.
2.  Anualmente el Ejército de Tierra, la Armada, el Ejército del Aire, la UME o la 
Guardia Real remitirán a la Dirección General de Armamento y Material la información 
sobre el número y resultados de las inspecciones técnicas de los vehículos, así como la 
frecuencia de los defectos observados.
3.  La  citada  información  permitirá  elaborar  informes  y  estadísticas  sobre  el 
resultado de las inspecciones y deficiencias detectadas en los vehículos, debidas a su 
estado de conservación, funcionamiento y otras causas, para cada modelo, y en función 
de su antigüedad.
Artículo 12.  Inspectores y Directores Técnicos.
Los requisitos de competencia, formación y adiestramiento del personal que integrará 
la ITV/ FAS, serán los que se describen a continuación:
a)  Las  inspecciones  técnicas  de  vehículos  las  realizarán  los  inspectores  que 
cumplan los requisitos mínimos de competencia que determinen el Ejército de Tierra, la 
Armada, el Ejército del Aire y la UME, según precisen los responsables de los órganos 
logísticos  correspondientes,  y  que  estarán  establecidos  en  Instrucciones  Técnicas 
Particulares.
b)  Cada estación de ITV/FAS deberá disponer de un Director Técnico que será el 
responsable  de  garantizar  que  las  inspecciones  se  efectúan  conforme  a  los 
procedimientos y requisitos previstos en esta orden ministerial, así como en el resto de la 
normativa que prescriba cada tipo de inspección.
c)  El adiestramiento del personal se realizará en la propia estación ITV/FAS o en 
otros centros de formación. En ambos casos el órgano del que dependen las estaciones 
de ITV/FAS comprobará que el contenido del programa de adiestramiento inicial y de su 
actualización  permite  mantener  y  actualizar  los  conocimientos  y  las  habilidades 
necesarias de los inspectores.
d)  Cada  estación  de  ITV/FAS  debe  emitir  un  certificado  a  los  inspectores 
autorizados para realizar inspecciones técnicas que cumplan los requisitos mínimos de 
competencia y formación.
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
Queda derogada la Orden de 13 de noviembre de 1996, por la que se establecen 
normas para la inspección técnica de vehículos automóviles y remolques pertenecientes 
a las Fuerzas Armadas.
Asimismo, quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se  e.
opongan a lo establecido en esta orden ministerial. w.b
Disposición final única.  Entrada en vigor.
La presente orden ministerial entrará en vigor a los veinte días de su publicación en 
el «Boletín Oficial del Estado».
Madrid, 9 de diciembre de 2021.–El Ministro de la Presidencia, Relaciones con las 
Cortes y Memoria Democrática, Félix Bolaños García.
 
ANEXO
MINISTERIO DE DEFENSA
EJÉRCITO ____________________
UNIDAD _______________________________
                 _______________________________
 
A.  Identificación de la estación ITV y del vehículo 
INFORME DE INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS Nº
ESTACIÓN              LÍNEAS
(UNIDAD DONDE RADICA LA ESTACIÓN ITV)
_________              _________
TIPO DE INSPECCIÓN FECHA INSPECCIÓN         FECHA PROX. INSP.
CLASIFICACIÓN  VEHICULO
__________________     _________________       _________________      
______________________ MARCA                                TIPO CONTRASEÑA HOMOLOGACION FECHA 1ª MATRICULACIÓN
_________________       ______________________________________ _______________________
CATEGORÍA (a efectos de 
inspección periódica)
________________________       
MATRÍCULA ACTUAL NÚMERO DE BASTIDOR LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
__________________________   (   ) ______________________________________________ __________________________
 
B.  Alcance y trazabilidad de la inspección 
UNIDAD DE INSPECCIÓN UNIDAD DE INSPECCIÓN UNIDAD DE INSPECCIÓN
1.-   IDENTIFICACIÓN 4.-   ALUMBR Y SEÑALIZAC (CONT) 6.- FRENOS (CONT)
1.1 DOCUMENTACIÓN 4.5 LUCES DE FRENADO 6.20 CILINDROS DEL SIST FRENADO
1.2 NÚMERO DE BASTIDOR 4.6 LUZ DE PLACA DE MATR TRAS 6.21 VÁLVULA SENSORA DE CARGA
1.3 PLACAS DE MATRÍCULA 4.7 LUCES DE POSICIÓN 6.22 AJUSTAD TENSIÓN AUTOMÁT
4.8 LUCES ANTINIEBLA
4.9 LUZ DE GÁLIBO
2.-   ACOND EXT, CARROC, CHASIS 4.10 CATADIÓPTRICOS 7.-   DIRECCIÓN
2.1 ANTIEMPOTR DELANTERO 4.11 ALUMBRADO INTERIOR 7.1 DESVIACIÓN DE RUEDAS
2.2 CARROCERÍA Y CHASIS 4.12 AVISADOR ACÚSTICO 7.2 VOLANTE Y COLUMNA DIREC
2.3 DISPOSITIVOS DE ACOPLAM 4.13 LUZ DE ESTACIONAMIENTO 7.3 CAJA DE DIRECCIÓN
2.4 GUARDAB Y DISP ANTIPROY 4.14 SEÑALIZ DE APERT PUERTAS 7.4 TIMONERÍA Y RÓTULAS
2.5 LIMPIA Y LAVAPARABRISAS 4.15 Señaliz LUMINOSA específ 7.5 SERVODIRECCIÓN
2.6 PROTECCIONES LATERALES 4.16 LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA
2.7 PROTECCIÓN TRASERA
2.8 PUERTAS Y PELDAÑOS 5.-   EMISIONES CONTAMINANTES 8.-   EJES, RUEDAS, NEUMAT, SUSP
2.9 RETROVISORES 5.1 RUIDO 8.1 EJES
2.10 SEÑALES EN LOS VEHÍCULOS 5.2 VEH MOTOR DE ENC CHISPA 8.2 RUEDAS
2.11 SOPORTE EXT RUEDA DE REP 5.3 VEH MOTOR DE ENC POR COMPR 8.3 NEUMÁTICOS
2.12 VIDRIOS DE SEGURIDAD 8.4 SUSPENSIÓN
2.13 ELEM EXCL VEHÍC M2 Y M3
6.-   FRENOS
6.1 FRENO DE SERVICIO 9.-   MOTOR Y TRANSMISIÓN
3.-   ACONDIC INTERIOR 6.2 FRENO DE SOCORRO 9.1 ESTADO GENERAL DEL MOTOR
3.1 ASIENTOS Y SUS ANCLAJES 6.3 FRENO DE ESTACIONAMIENTO 9.2 Sistema de alimentación
3.2 CINTURONES DE SEG Y ANCL 6.4 FRENO DE INERCIA 9.3 Sistema de escape
3.3 DISP DE RETENC PARA NIÑOS 6.5  DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO 9.4 Transmisión
3.4 ANTIHIELO Y ANTIVAHO 6.6 DISPOSITIVO DE DESACELER 9.5 Veh QUE UTIL GAS COMO CARB
3.5 ANTIRROBO Y ALARMA 6.7 PEDAL DEL DISP DE FRENADO
3.6 CAMPO DE VISIÓN DIRECTA 6.8 BOMBA VACÍO O COMP Y DEP
3.7 DISP DE RETENC DE LA CARGA 6.9 INDICADOR DE BAJA PRESIÓN  10.-   OTROS
3.8 INDICADOR DE VELOCIDAD 6.10 VÁLV REGUL FRENO DE MANO  10.1 TRANSP MERCANC PELIGR
3.9 SALIENTES INTERIORES 6.11 VÁLVULAS DE FRENADO 10.2 TRANSP MERCANCÍAS PEREC
3.10 ELEM EXCL DE VEH M2 Y M3 6.12 ACUM O DEPÓSITO DE PRESIÓN 10.3 TRANSPORTE ESCOLAR
6.13 ACOPL FRENOS DE REMOLQUE 10.4 TACÓGRAFO
6.14 SERVOFR. CILINDRO MANDO  10.5 LIMITACIÓN DE VELOCIDAD
4.-   ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN 6.15 TUBOS RÍGIDOS 10.6 REFORMAS NO AUTORIZADAS s
4.1 LUCES DE CRUCE Y CARRETERA 6.16 TUBOS FLEXIBLES e.
4.2 LUZ DE MARCHA ATRÁS 6.17 FORROS w.b
EE44..MQ34U  ILSSUIEIPOÑCONEASSEL  D SIDNEED M EICMEADEDIRC GDIÓEEN NDCIRIAECFCRENADO 66..1189  TCAAMBLBEOS,R VAEASLI RYNI DELLAIASCCSIOÓ, PSNALANCAS VEL ACT LIM VEL RUIDOS 2021-20636n https://ww
IDdIeNnAtMif:Ó _M__E_T_R_O_______ BIdÁeSnCtUif:L A_____________ Identif: _____________ Identif: _____________ Identif: _____________
Identif: _____________ Identif: _____________    
 BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
Núm. 299 Miércoles 15 de diciembre de 2021 Sec. I.   Pág. 153614
C.  Mediciones efectuadas durante la inspección 
EMISIONES Opacidad: ____________ m-1 CO ralenti:____________ % CO ralenti acel:_________ % ƛ: ________________%
Freno de servicio F:  ________________  N F:  ________________  N ALINEACIÓN
d i
FRENADO Freno de socorro F:  ________________  N F:  ________________  N
d i
_______________ mm
Freno de estacionamiento F:  ________________  N F:  ________________  N
d i
LIMITACIÓN DE VELOCIDAD._____________ km/h RUIDOS__________________   dB
DINAMÓMETRO     _____________  N BÁSCULA   _______________   kg
 
D.  Relación de defectos encontrados en la inspección (relleno a modo de ejemplo) 
UNIDAD CALIFICACION DESCRIPCIÓN DEL DEFECTO
2.7 Defecto grave 1. Dispositivo de protección trasera inexistente siendo obligatorio.
4.3 Defecto grave 6. Color no reglamentario de la luz emitida.
7.3 Defecto leve 5. Defectos de estado en la caja de dirección.
 
UNIDAD CALIFICACION DESCRIPCIÓN DEL DEFECTO
2.7 Defecto grave 1. Dispositivo de protección trasera inexistente siendo obligatorio.
4.3 Defecto grave 6. Color no reglamentario de la luz emitida.
7.3 Defecto leve 5. Defectos de estado en la caja de dirección.
 
E.  Resultado de la inspección (de conformidad con el Real Decreto 920/2017) 
FAVORABLE   ⃝ DESFAVORABLE     ⃝ NEGATIVA        ⃝
(*) AUTOREPARACION     ⃝
EL RESPONSABLE TÉCNICO: EL MANDO DELEGADO DE LA  OBSERVACIONES:
UNIDAD:
ENTERADO EL USUARIO:
 
 
 
(*)  En inspección FAVORABLE de segunda fase o posterior 
 
https://www.boe.es BOLETÍN OFICIAL  DEL ESTADO D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X