BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 296 Martes 10 de noviembre de 2020 Sec. I.   Pág. 98164
I. DISPOSICIONES GENERALES
COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CATALUÑA
13914 Decreto-ley 33/2020, de 30 de septiembre, de medidas urgentes en el ámbito 
del impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de 
tracción mecánica y del impuesto sobre las estancias en establecimientos 
turísticos, y en el ámbito presupuestario y administrativo.
EL PRESIDENTE DE LA GENERALIDAD DE CATALUÑA
El artículo 67.6.a) del Estatuto prevé que los decretos-ley sean promulgados, en 
nombre del Rey, por el Presidente o Presidenta de la Generalidad.
De acuerdo con lo anterior, promulgo el siguiente Decreto-ley.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Ante la crisis sanitaria y económica generada por la pandemia de la COVID-19, 
durante los últimos meses el Gobierno de la Generalidad ha aprobado determinadas 
medidas de aplicación urgente con el objetivo de remitir sus graves efectos.
En el ámbito tributario, y como antecedentes de este Decreto-ley, hay que destacar 
las medidas siguientes: por una parte, el Decreto ley 14/2020, de 28 de abril, por el que 
se adoptan medidas en relación al Sistema sanitario integral de utilización pública de 
Cataluña,  en  el  ámbito  tributario  y  social,  para  paliar  los  efectos  de  la  pandemia 
generada por la COVID-19 y de adopción de otras medidas urgentes, pospuso las fechas 
de publicación de los padrones provisional y definitivo de los ejercicios 2019 y 2020 del 
impuesto  sobre  las  emisiones  de  dióxido  de  carbono  de  los  vehículos  de  tracción 
mecánica, y, por otra, el Decreto-ley 6/2020, de 12 de marzo, de medidas urgentes en 
materia asistencial, presupuestaria, financiera, fiscal y de contratación pública, con el fin 
de paliar los efectos de la pandemia generada por el coronavirus SARS-CoV-2, que 
pospuso de abril a octubre el plazo de presentación e ingreso de la autoliquidación 
correspondiente al período comprendido entre el 1 de octubre del 2019 y el 31 de marzo 
del 2020.
El presente Decreto-ley, que se estructura en dos capítulos, tres artículos, cuatro 
disposiciones  adicionales,  una  disposición  transitoria  y  dos  disposiciones  finales, 
incorpora en su articulado nuevas medidas tributarias que complementan las anteriores 
medidas relativas a los dos impuestos señalados, atendiendo a la excepcionalidad de la 
situación económica actual, marcada por una recuperación más lenta, frágil, incierta y 
asimétrica de lo que se preveía en primavera.
Con  respecto  al  impuesto  sobre  las  emisiones  de  dióxido  de  carbono  de  los 
vehículos de tracción mecánica, el artículo 1 dispone la aplicación de la tarifa más baja 
prevista inicialmente para el 2019, y el artículo 2, por una parte, establece la regla de 
cálculo de la base imponible para los vehículos de las categorías L3e, L4, L5e y L7e 
(motocicletas) que no disponen de datos de emisión oficial, y, por otra, aprueba una 
bonificación de la cuota para los vehículos que tengan reconocida la calificación de 
clásico. Finalmente, la disposición adicional primera establece la exigibilidad del tributo 
para todos los vehículos sujetos al impuesto a partir del 31 de diciembre del 2020. e.
El artículo 3 establece la posibilidad de que los obligados tributarios del impuesto  w.
sobre las estancias en establecimientos turísticos puedan solicitar, excepcionalmente, el  914ww
aauptlaozliqaumidieanctioó n od ele ilm  pfruaecsctioo ncaomrrieesnptoo nddieeln tep aag olo s dsee mleasst redse cuodmasp rednedriidvoasd aesn trdee e l l1a 
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Ley 58/2003, de 17 de diciembre, general tributaria, precepto de aplicación supletoria 
para  los  tributos  propios.  Hay  que  insistir,  sin  embargo,  que  esta  posibilidad  tiene 
carácter excepcional, en la medida en que sólo se puede solicitar en relación con los dos 
semestres señalados, con el objetivo de dar respuesta a las dificultades económicas que 
afectan especialmente al sector turístico.
En relación con las disposiciones adicionales, la primera determina, como ya se ha 
dicho, la exigibilidad del impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los 
vehículos de tracción mecánica a partir del 31 de diciembre del 2020, y deja sin efecto el 
impuesto devengado en el ejercicio del 2019.
La disposición adicional segunda hace referencia a la incorporación de créditos del 
Fondo COVID-19 que la Administración general del Estado aprobó mediante el Real 
decreto  ley  22/2020,  de  16  de  junio,  por  el  que  se  regula  la  creación  del  Fondo 
COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y entrega. Este Fondo se 
dotó con un importe global de 16.000 millones de euros para transferir a las diferentes 
comunidades autónomas, a fin de que dispongan de más financiación para poder hacer 
frente al incremento de gasto motivado por la crisis de la COVID-19.
La Generalidad genera la parte de estos recursos excepcionales que corresponde a 
la sección presupuestaria del Fondo de Contingencia, que posteriormente transfiere a los 
departamentos y a las entidades que lo requieren con el fin de atender con eficacia las 
necesidades de gasto urgentes e inaplazables. En el caso de que no se pueda reconocer 
la totalidad del gasto durante el 2020, el crédito que se haya generado a partir de este 
Fondo se tiene que poder incorporar al ejercicio 2021. Para hacerlo posible, hay que 
adecuar lo que prevé la Ley 4/2020 en relación con las incorporaciones de crédito.
Por su parte, la disposición adicional tercera establece que el órgano concedente 
puede aplicar hasta el 31 de diciembre del 2020 las medidas previstas en los apartados 
a y b del artículo 5.2 del Decreto-ley 8/2020, de 24 de marzo, de modificación parcial del 
Decreto ley 7/2020, de 17 de marzo, de medidas urgentes en materia de contratación 
pública,  de  salud  y  gestión  de  residuos  sanitarios,  de  transparencia,  de  transporte 
público  y  en  materia  tributaria  y  económica,  y  de  adopción  de  otras  medidas 
complementarias, respecto de los gastos y actuaciones subvencionables del ejercicio. 
Por lo tanto, esta disposición amplía el plazo de aplicación de estas medidas.
Asimismo, la disposición adicional cuarta prevé que hasta que no se apruebe el 
desarrollo reglamentario al que hace referencia el artículo 11.3 de la Ley 16/1984, del 
estatuto de la función interventora, el contenido y la duración de las pruebas selectivas y 
de los cursos selectivos de formación de sus escalas se regulan por las disposiciones 
vigentes.  Esta  previsión  la  justifica  la  imperiosa  necesidad  de  dotar  al  cuerpo  de 
intervención con nuevos efectivos para que pueda atender las funciones de control 
económico y financiero de la actividad ordinaria la Administración de la Generalidad de 
Cataluña, así como de la actividad derivada de los créditos del Fondo COVID-19.
En último término, la disposición final primera modifica el anexo de la Ley 11/2020, 
del 18 de septiembre, de medidas urgentes en materia de contención de rentas en los 
contratos de arrendamiento de vivienda y de modificación de la Ley 18/2007, de la 
Ley 24/2015 y de la Ley 4/2016, relativas a la protección del derecho a la vivienda, en el 
sentido de añadir a Mollet del Vallès como municipio incluido dentro de la declaración 
transitoria  de  áreas  con  mercado  de  vivienda  tenso,  visto  que  concurren  en  este 
municipio  los  requisitos  establecidos  en  la  disposición  transitoria  segunda  de  la 
Ley 11/2020, del 18 de septiembre.
Finalmente, la disposición final segunda establece la entrada en vigor inmediata del  s
Decreto-ley, vista la urgencia de la aplicación de las previsiones. oe.
De  acuerdo  con  el  artículo  38  de  la  Ley  13/2008,  del  5  de  noviembre,  de  la  w.
presidencia de la Generalidad y del Gobierno, el Gobierno puede dictar disposiciones  914ww
elexgtrisaloartdiviansa riap ryo vuisrgioennatele.s E nb aejsot e laca sfoo,r mlaa  nedcee siddeacdr eetso  lale cyr iseisn  sacnaistaor iad ye  encoenceósmidicaad, 
que requiere la adopción urgente de medidas paliativas.
En uso de la autorización que concede el artículo 64 del Estatuto de Autonomía de 
Cataluña,  a  propuesta  del  Vicepresidente  del  Gobierno  y  Consejero  Economía  y 
Hacienda y con la deliberación previa del Gobierno, decreto:
CAPÍTULO 1
Impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de tracción 
mecánica
Artículo 1.  Ejercicio 2020.
1.1  La  tarifa  aplicable  a  la  liquidación  correspondiente  al  ejercicio  2020  del 
impuesto  sobre  las  emisiones  de  dióxido  de  carbono  de  los  vehículos  de  tracción 
mecánica es la siguiente:
a)  Vehículos de la categoría M1 y de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e.
Emisiones oficiales de dióxido de carbono Tipo marginal (€/g CO2/km)
Hasta 120 g/km. 0,00
Más de 120 g/km y hasta 140 g/km. 0,55
Más de 140 g/km y hasta 160 g/km. 0,65
Más de 160 g/km y hasta 200 g/km. 0,80
Más de 200 g/km. 1,10
b)  Vehículos de la categoría N1.
Emisiones oficiales de dióxido de carbono Tipo marginal (€/g CO2/km)
Hasta 160 g/km. 0,00
Más de 160 g/km. 0,30
1.2  En  los  términos  y  las  condiciones  que  establece  el  artículo  47  de  la 
Ley 16/2017, de 1 de agosto, del cambio climático, los plazos correspondientes a la 
exposición  pública  de  los  padrones  provisional  y  definitivo  correspondientes  al 
ejercicio 2020 son los siguientes:
a)  El padrón provisional se tiene que exponer del 1 al 15 de mayo del 2021.
b)  El padrón definitivo se tiene que exponer del 1 al 15 de septiembre del 2021
Artículo 2.  Modificación de la Ley 16/2017, de 1 de agosto, del cambio climático, con 
respecto al impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de 
tracción mecánica.
2.1  Se añade un apartado 4 al artículo 43 bis de la Ley 16/2017, de 1 de agosto, del 
cambio climático, con el contenido siguiente:
«Artículo 43 bis.  Base imponible. e.e
4.  En el caso de los vehículos de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e, para los  914ww
cqeuumaeisl eieossn nteaosb  lsoeefci cepi aueleeld saa d pdeae rdtteaiórdmxoiid no2a  rd dleae   cbeaasrsbteeo  niamor,pt ílocaun lbioba,le s epd oeirmlq piumoepn uinbeoles  tsosee d  ecda isalcpcuoulneagr dmao e dcdeoia nnl atleos    OE-A-2020-13able en https://
la siguiente fórmula, con el límite mínimo de 25 g CO /km y el límite máximo 
2
de 249 g CO /km:
2
BI = 3,311 x PF + 0,262 x PN + 0,1611 x MOM + 1,026 x T + 28,98
Donde:
– BI son emisiones de CO  expresadas en unidades de gramos por kilómetro.
2
– PF es la potencia fiscal del vehículo expresada en unidades de caballos 
fiscales.
– PN es la potencia neta máxima del vehículo expresada en unidades de 
kilovatios.
– MOM es la masa de orden en marcha expresada en kilogramos.
– T es la antigüedad del vehículo, que se calcula según la siguiente fórmula:
T = (M - P) / 365,25
Donde:
– M es la fecha correspondiente al 31 de diciembre del 2020.
– P es la fecha de la primera matriculación del vehículo.»
2.2  Se añade un apartado 3 al artículo 45 de la Ley 16/2017, de 1 de agosto, del 
cambio climático, con la siguiente redacción:
«3.  Los vehículos clásicos disfrutan de la bonificación del 100 % de la cuota 
íntegra.
3.1  Tiene  la  consideración  de  vehículo  clásico  el  que  cumple  todos  los 
requisitos siguientes:
a)  Tiene una antigüedad mínima de 30 años en la fecha de devengo.
b)  Su  tipo  específico,  definido  en  la  legislación  nacional  o  comunitaria 
correspondiente, se ha dejado de producir.
c)  Su estado de mantenimiento es correcto desde un punto de vista histórico, 
se mantiene en su estado original y no se han modificado de forma sustancial las 
características técnicas de sus componentes principales.
3.2  Para disfrutar de la bonificación, el o la contribuyente tiene que aportar un 
certificado  de  idoneidad  emitido  por  el  club  o  asociación  automovilística 
correspondiente. Para obtener el certificado el o la contribuyente tiene que aportar 
al club o asociación la documentación siguiente:
– Permiso de circulación del vehículo, a menos que el vehículo no disponga 
de este permiso por estar expuesto en un museo.
– Fotografías actuales del exterior, del interior y del motor del vehículo.
– Documento acreditativo del cumplimientode los requisitos del apartado 3.1, 
firmado por la persona del club o asociación que sea responsable de la inspección 
ocular mencionada.
Este certificado de idoneidad lo tiene que validar la Federación Catalana de  e.e
Vehículos Históricos con carácter previo a la presentación a la Administración  b
tributaria.  El  certificado  tiene  una  validez  de  10  años  si  no  hay  cambio  de  914ww
ttiittuullaarr.idad del vehículo, supuesto en el cual lo tiene que renovar la nueva persona
medEial ndtiere crteosro olu dciiórenc, toeral  dmeo ldae Alog ednec iac eTrrtiibfiucatadroia  ddee  Cidaotanleuiñdaa dti enye  lqau efo armprao badre, 
presentarlo a la Agencia Tributaria de Cataluña.»
CAPÍTULO 2
Impuesto sobre las estancias en establecimientos turísticos
Artículo 3.  Aplazamiento y fraccionamiento.
Con  carácter  excepcional,  los  obligados  tributarios  que  tienen  que  presentar  e 
ingresar las autoliquidaciones del impuesto sobre las estancias en establecimientos 
turísticos correspondientes a los periodos de liquidación de los semestres comprendidos 
entre el 1 de octubre del 2019 y el 31 de marzo del 2020 y entre el 1 de abril del 2020 y 
el 30 de septiembre del 2020, pueden solicitar el aplazamiento o fraccionamiento del 
pago  de  las  deudas,  con  aplicación  de  los  requisitos,  términos  y  condiciones  que 
establece la normativa general tributaria.
DISPOSICIONES ADICIONALES
Primera.  Exigibilidad del impuesto.
El impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de tracción 
mecánica, regulado por la Ley 16/2017, de 1 de agosto, del cambio climático, es exigible 
para todos los vehículos sujetos al impuesto a partir del 31 de diciembre del 2020, y 
queda sin efecto el impuesto devengado en el ejercicio del 2019.
Segunda.  Incorporación de los remanentes de crédito del Fondo de Contingencia.
Los remanentes existentes en la sección presupuestaria correspondiente al Fondo de 
Contingencia  procedentes  de  las  generaciones  autorizadas  con  motivo  del  Fondo 
COVID-19, creado por la Administración general del Estado mediante el Real Decreto-
ley 22/2020, de 16 de junio, se pueden incorporar al ejercicio presupuestario del 2021, 
en los términos establecidos en la disposición adicional tercera del Real Decreto-ley 
mencionado.
Estas incorporaciones de remanentes no requieren la necesidad de compensación o 
financiación a la que hace referencia el apartado 3 del artículo 11 de la Ley 4/2020, 
del 29 de abril, de presupuestos de la Generalidad de Cataluña para el 2020.
Tercera.  Actividades de fomento.
En los expedientes de subvención o ayuda del ámbito cultural, el órgano concedente 
puede aplicar las medidas establecidas en los apartados a y b del artículo 5.2 del 
Decreto-ley  8/2020,  de  24  de  marzo,  respecto  de  los  gastos  y  actuaciones 
subvencionables del ejercicio 2020, hasta el 31 de diciembre del 2020.
Cuarta.  Acceso  a  las  escales  del  cuerpo  de  intervención  de  la  Generalidad  de 
Cataluña.
Hasta que no se apruebe el desarrollo reglamentario al que hace referencia el 
artículo 11.3 de la Ley 16/1984, del estatuto de la función interventora, el contenido y la 
duración de las pruebas selectivas y de los cursos selectivos de formación para el 
acceso a las escalas del cuerpo de intervención de la Generalidad de Cataluña, el 
contenido del temario que tiene que regir la fase de oposición y las reglas sobre la  es
composición y el sistema de designación de los tribunales calificadores se rige por la  o
normativa vigente. 914www.
DISPOSICIONES FINALES
Primera.  Modificación de la Ley 11/2020, del 18 de septiembre, de medidas urgentes en 
materia de contención de rentas en los contratos de arrendamiento de vivienda y de 
modificación de la Ley 18/2007, de la Ley 24/2015 y de la Ley 4/2016, relativas a la 
protección del derecho a la vivienda.
Se modifica el anexo de la Ley 11/2020, del 18 de septiembre, que queda redactado 
de la manera siguiente:
«ANEXO
Municipios incluidos dentro de la declaración transitoria de áreas con 
mercado de vivienda tensa
– Badalona.
– Barberà del Vallès.
– Barcelona.
– Blanes.
– Calafell.
– Castellar del Vallès.
– Castelldefels.
– Cerdanyola del Vallès.
– Cornellà de Llobregat.
– Esplugues de Llobregat.
– Figueres.
– Gavà.
– Girona.
– Granollers.
– L’Hospitalet de Llobregat.
– Igualada.
– Lleida.
– Manlleu.
– Manresa.
– Martorell.
– El Masnou.
– Mataró.
– Molins de Rei.
– Mollet del Vallès.
– Montcada i Reixac.
– Montgat.
– Olesa de Montserrat.
– Olot.
– Palafrugell.
– Pallejà.
– Pineda.
– El Prat de Llobregat.
– Premià de Mar.
– Reus. es
– Ripollet. o
– Rubí. 914ww
––––    SSSSaaaallnbot.tau Ad.edlrli.à de Besos. OE-A-2020-13able en https://
– Sant Andreu de la Barca.
– Sant Boi de Llobregat.
– Sant Cugat del Vallès.
– Sant Feliu de Guíxols.
– Sant Feliu de Llobregat.
– Sant Joan Despí.
– Sant Just Desvern.
– Sant Pere de Ribes.
– Sant Vicenç dels Horts.
– Santa Coloma de Gramenet.
– Santa Perpètua de la Mogoda.
– Sitges.
– Tarragona.
– Terrassa.
– Tortosa.
– El Vendrell.
– Vic.
– Viladecans.
– Vilafranca del Penedès.
– Vilanova i la Geltrú.
– Vilassar de Mar.»
Segunda.  Entrada en vigor.
Este Decreto-ley entra en vigor el 1 de octubre del 2020.
Por lo tanto, ordeno que todos los ciudadanos a los cuales sea de aplicación este 
Decreto-ley cooperen en su cumplimiento y que los Tribunales y las autoridades a los 
cuales corresponda lo hagan cumplir.
Barcelona,  30  de  septiembre  de  2020.–El  Vicepresidente  del  Gobierno  en 
substitución de la Presidencia de la Generalidad y Consejero de Economía y Hacienda, 
Pere Aragonès i Garcia.
(Publicado en el «Diario Oficial de la Generalitat de Cataluña» número 8238, de 1 de octubre de 2020, 
convalidado por la Resolución 987/XII del Parlamento de Cataluña, publicada en el «Diario Oficial de la 
Generalitat de Cataluña» número 8256, de 27 de octubre de 2020)