BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 66 Sábado 14 de marzo de 2020 Sec. III.   Pág. 25285
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
3665 Resolución de 13 de marzo de 2020, de la Dirección General de Transporte 
Terrestre, por la que se exceptúa temporalmente el cumplimiento de las 
normas  de  tiempos  de  conducción  y  descanso  en  los  transportes  de 
mercancías.
El Reglamento (CE) n.º 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de 
marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia 
social en  el  sector de los  transportes por carretera  y por el que se modifican los 
Reglamentos  (CEE)  n.º  3821/85  y  (CE)  n.º  2135/98  del  Consejo  y  se  deroga  el 
Reglamento  (CEE)  n.º  3820/85  del  Consejo,  establece  normas  sobre  el  tiempo  de 
conducción, las pausas y los períodos de descanso para los conductores dedicados al 
transporte por carretera de mercancías y viajeros, con el fin de armonizar las condiciones 
de competencia entre modos de transporte terrestre, especialmente en lo que se refiere 
al sector de la carretera, y de mejorar las condiciones de trabajo y la seguridad vial. El 
Reglamento tiene también como objetivo mejorar las prácticas de control y de aplicación 
en los Estados miembros, así como mejorar las prácticas laborales en el sector del 
transporte por carretera.
El capítulo II del Reglamento regula en sus artículos 6 a 9 los tiempos de conducción, 
pausas y periodos de descanso de los conductores que realizan los transportes de 
mercancías y viajeros incluidos en su aplicación.
El artículo 14.2, prevé que, en caso de urgencia, los Estados miembros puedan 
establecer excepciones temporales de lo dispuesto en los artículos 6 a 9, por un plazo 
máximo de treinta días, lo que se debe comunicar inmediatamente a la Comisión.
Este artículo está diseñado para permitir a los Estados miembros hacer frente a 
situaciones  que  presentan  unas  circunstancias  excepcionales  y  repentinas  que  son 
inevitables y que no pueden preverse, en las que inesperadamente se hace imposible 
aplicar las disposiciones del Reglamento en su totalidad por un corto periodo de tiempo.
Los efectos provocados por la extensión del Coronavirus (COVID-19) constituyen 
claramente circunstancias excepcionales, en las que las medidas que van adoptando las 
autoridades  sanitarias  en  relación  con  las  zonas  de  riesgo  y  con  las  zonas  de 
transmisión  comunitaria  significativa,  tienen  repercusión  en  la  movilidad  y  en  el 
transporte.  Hay  que  tener  en  cuenta,  además,  la  necesidad  de  asegurar  en  todo 
momento el transporte de mercancías por carretera, por su impacto en toda la actividad 
económica y especialmente en este contexto, en el que es imprescindible garantizar el 
abastecimiento.
Estas circunstancias excepcionales aconsejan flexibilizar las condiciones del trabajo 
de los conductores reduciendo el riesgo de la salud de los mismos, al mismo tiempo que 
se facilitan los transportes que garanticen el abastecimiento.
Se considera que esta situación constituye un caso urgente de los mencionados en 
el apartado 2 del artículo 14 del Reglamento CE n.º 561/2006 y en virtud de la potestad 
otorgada a los Estados miembros por este mismo artículo,
Esta Dirección General ha resuelto: s
Primero. w.
por Eesxtcaesp tcuiracru tnesmtapnocriaalsm deenlt ec uam lapsli moipeenrtaoc dioen elass  dneo rtmraanss peosrttaeb dleec imdaesr ceann cloíass  aartfíeccutlaodsa 6s 
a 9 del Reglamento n.º 561/2006.
Segundo.
Las  excepciones  previstas  en  el  apartado  primero  serán  de  aplicación  a  las 
operaciones de transporte de mercancías que hayan transcurrido total o parcialmente 
por las zonas de riesgo o por las zonas de transmisión comunitaria significativas, dentro 
del territorio español, que establezca el Ministerio de Sanidad en su página web:
https://www.mscbs.gob.es/profesionales/saludPublica/ccayes/alertasActual/nCov-
China/areas.htm
Estas exenciones serán de aplicación desde el día 10 de marzo mientras sigan 
teniendo tal consideración las zonas afectadas, con un máximo de treinta días.
Tercero.
Esta resolución se publicará en el «Boletín Oficial del Estado» y se notificará a la 
Comisión Europea en aplicación del artículo 14.2 de dicho Reglamento.
Contra esta resolución podrá interponerse recurso de alzada ante la Secretaría 
General de Transporte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, dentro 
del plazo de un mes, contado a partir del día siguiente al de su publicación en el «Boletín 
Oficial del Estado», de conformidad con lo establecido en los artículos 121 y 122 de la 
Ley  39/2015,  de  1  de  octubre,  de  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas.
El citado recurso podrá presentarse, además de en cualquiera de los Registros previstos 
en el artículo 16.4 de la 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común, en 
el Registro electrónico del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana https://
sede.fomento.gob.es/SEDE_ELECTRONICA/LANG_CASTELLANO/Listado_procedimientos/
INTERPOSICION_RECURSOS/  según  las  condiciones  que  vienen  determinadas  en  el 
capítulo II, artículos del 6 al 10, de la Orden FOM/2574/2010, de 16 de septiembre, por la que 
se crea y regula el Registro electrónico del Ministerio de Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana.
Madrid,  13  de  marzo  de  2020.–La  Directora  General  de  Transporte  Terrestre, 
Mercedes Gómez Álvarez.