BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 7 Sábado 8 de enero de 2022 Sec. III.   Pág. 1561
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
329 Resolución  de  2  de  diciembre  de  2021,  de  la  Dirección  General  de 
Carreteras, por la que se publica el Convenio con la Autoridad Portuaria de 
Sevilla, para la recepción, puesta en servicio, conservación y explotación de 
las obras 33-SE-5170 y 33-SE-5180, ejecutadas en dominio público portuario 
y necesarias para la ejecución del «Proyecto de construcción de sustitución 
de tirantes del Puente del Centenario, situado entre el P.K. 10+000 y el P.K. 
12+000 de la autovía SE-30 en Sevilla».
Habiendo sido suscrito, el 25 de octubre de 2021, el Convenio entre la Autoridad 
Portuaria de Sevilla y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, 
Movilidad  y  Agenda  Urbana  para  la  recepción,  puesta  en  servicio,  conservación  y 
explotación  de  las  obras  33-SE-5170  y  33-SE-5180  ejecutadas  en  domino  público 
portuario, y necesarias para la ejecución del «Proyecto de construcción de sustitución de 
tirantes del Puente del Centenario, situado entre el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la 
autovía SE-30 en Sevilla» y, en cumplimiento de lo establecido en el apartado 8 del 
artículo 48 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, 
sobre convenios suscritos por la Administración General del Estado o alguno de sus 
organismos públicos o entidades de derecho público vinculados o dependientes, procede 
la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que figura como 
anexo a esta Resolución.
Madrid, 2 de diciembre de 2021.–El Director General de Carreteras, Javier Herrero 
Lizano.
ANEXO
Convenio entre la Autoridad Portuaria de Sevilla y la Dirección General de Carreteras 
del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para la recepción, puesta 
en servicio, conservación y explotación de las obras 33-SE-5170 y 33-SE-5180 
ejecutadas en domino público portuario y necesarias para la ejecución del «Proyecto 
de construcción de sustitución de tirantes del Puente del Centenario, situado entre 
el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en Sevilla»
REUNIDOS
De una parte, Rafael Carmona Ruiz, Presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, 
en representación de dicho Organismo público, cargo para el que fue nombrado por el 
Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía, por Decreto 387/2019 de 19 de febrero, 
publicado en el «Boletín Oficial de la Junta de Andalucía» de 21 de febrero de 2019, 
habiéndose publicado también dicho nombramiento en el «Boletín Oficial del Estado» 
de 28 de febrero de 2019, por Orden FOM/198/2019, de 25 de febrero, todo ello de  s
acuerdo con el artículo 31.1 del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por  e.
el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina  w.
Mercante. 9w
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eDne cbreatsoe  7a3 7l/o2 0d1i8s,p ueens rteop reens eenlt aacpióanrt addeo  la5 .D2 iredcec ilóan  OGredneenr aTl MdeA /C10a0rr7e/t2e0r2a1s,,  adcet u9a nddoe   BOE-A-cable e
septiembre, sobre fijación de límites para la administración de determinados créditos 
para gastos y delegación de competencias.
Todas  las  partes  se  reconocen  mutuamente,  en  la  calidad  con  que  cada  uno 
interviene, la capacidad legal para suscribir el presente Convenio, y a tal efecto,
EXPONEN
I.  Que resultando necesario la mejora del Puente del Centenario de la autovía 
SE-30, y siendo el mismo una infraestructura estratégica de la ciudad de Sevilla y su 
zona metropolitana sur con una intensidad media diaria de 100.000 vehículos, cualquier 
afección a su capacidad durante la ejecución de las obras debe ser paliada mediante 
derivación de parte del tráfico por vías alternativas, constituyendo el paso a través de los 
puentes móviles de la esclusa del Puerto de Sevilla la principal alternativa para conectar 
las autovías SE-30 y SE-40, sin tener que circular por el Puente del Centenario.
II.  Que la Autoridad Portuaria de Sevilla, (en adelante, A.P.S.), es un organismo 
público, con personalidad jurídica y plena capacidad de obrar para el cumplimiento de 
sus  fines,  que  en  el  ejercicio  de  sus  competencias  propias  reguladas  en  el  texto 
refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (en adelante, 
TRLPEMM) gestiona los bienes de dominio público incluidos en la zona de servicio del 
Puerto de Sevilla, que están por ello directamente afectos a la explotación portuaria y el 
interés general que la misma representa, entre los que se incluyen la infraestructura de 
la esclusa del Puerto de Sevilla y los viales interiores de la zona de servicio.
Al respecto, se hace constar que en los referidos viales confluye y se realiza un 
importante  tráfico  de  vehículos  pesados  vinculados  a  la  explotación  portuaria  y  un 
significativo número de transportes especiales con origen/destino la zona de servicio del 
Puerto de Sevilla.
Así mismo, se hace constar que el Reglamento (CE) n.º 725/2004 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 31 de marzo de 2004, relativo a la mejora de la protección de 
los  buques  y  las  instalaciones  portuarias  y  el  Real  Decreto  1617/2007,  de  7  de 
diciembre, por el que se establecen medidas para la mejora de la protección de los 
puertos y del transporte marítimo, define a la «autoridad gestora del puerto» como 
autoridad de protección portuaria, siendo responsable la Autoridad Portuaria de Sevilla, 
entre otros aspectos, de garantizar la ejecución de todas las tareas relacionadas con la 
protección de la instalación portuaria y controlar el acceso al ámbito portuario, en función 
del nivel de protección vigente.
III.  Que la Dirección General de Carreteras (en adelante, D.G.C) es un órgano del 
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al que corresponde la gestión y 
control de la construcción y de la calidad de las nuevas infraestructuras y de las obras de 
acondicionamiento, así como el seguimiento técnico y el control económico de las obras 
y sus incidencias, de conformidad con lo establecido por el artículo 4.1.e) del Real 
Decreto 645/2020, de 7 de julio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del 
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
IV.  Que, de acuerdo a los apartados quinto.1 y quinto.12 de la autorización de 
ocupación temporal de parcelas pertenecientes al domino público portuario del Puerto de 
Sevilla  en  sede  de  expediente  de  expropiación  forzosa  de  bienes  y  derechos,  de 
fecha 25 de julio de 2019, para la ejecución por parte de la D.G.C. de las obras de clave: 
33-SE-5170 «Obra mejora de acceso al puerto de Sevilla desde la SE-30» y 33-SE-5180 
«Emergencia, trabajos previos para la sustitución de tirantes del Puente del Centenario.  e.e
Conexión provisional del acceso sur al puerto desde la SE-40», dicha autorización lo fue  b
única y exclusivamente para proceder a la ejecución de las obras citadas, sin que la  9ww
smieisnmdao  nperecejuszagraios ep rooc ecodnelrl eav assues cariubtiro reizl aincsiótrnu mpeanrato  sjuu rírdeicceop mciáósn  aod epcuueasdtao  peanr as erervgiucliaor, 
elaxsp lcoittaacdiaósn  dreec elopsc icointaedso sy  vpiauleesst adsu reann tese lrav iecijoe,c uacsióí nc odme ola lsa  Opborsatse rCiolra vceo:n 1se4r-vSaEc-i5ó0n9 0y 
«Proyecto de construcción de sustitución de tirantes del puente del Centenario, situado
entre el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en Sevilla», cuyo proyecto fue 
aprobado por Resolución de la Dirección General de Carreteras, de fecha 30 de junio 
de 2020.
V.  Que, en la actualidad, se encuentran vigentes tanto el contrato de ejecución de 
las  obras  14-SE-5090,  mencionado  en  el  párrafo  anterior,  como  el  contrato  de 
Conservación Integral 51-SE-03.06, ejecución de diversas operaciones de conservación 
y explotación en las carreteras: N-339, P.K. 0 a 2,500; A-4, P.K. 525,660 a 537,270 y P.K. 
544,660 a 566,500; N-4, P.K. 549,600 a 552,900, P.K. 557,000 a 558,500 y P.K. 566,500 
a  615,900;  A-49,  P.K  0  a  31,550;  N-630,  P.K.813,160  a  817,250  y  P.K.  822,610 
a 823,870; SE-20, P.K. 0 a 10,790; SE-30, P.K.0 a 22,450; SE-40, P.K. 0 a 23,200 y.P.K. 
28,235 a 42,850. Provincia de Sevilla, en el que se contemplan los gastos de gestión, 
mantenimiento y reparación de los viales y conexiones ejecutados de acuerdo a los 
proyectos 33-SE-5170 y 33-SE-5180.
VI.  De conformidad con lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley 40/2015, del 
Régimen Jurídico del Sector Público, son convenios los acuerdos con efectos jurídicos 
adoptados por las Administraciones Públicas, los organismos públicos y entidades de 
derecho público vinculados o dependientes o las Universidades públicas entre sí o con 
sujetos de derecho privado para un fin común. Con la suscripción y ejecución del 
presente  Convenio  se  mejorará  la  eficiencia  de  la  gestión  pública  facilitándose  la 
utilización conjunta de los medios.
La  posibilidad  de  formalizar  los  acuerdos  con  efectos  jurídicos  que  motivan  el 
presente debe efectuarse mediante la suscripción de un Convenio, de conformidad con 
lo preceptuado en los artículos 47 y siguientes de la ley 40/2015, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, previa la tramitación regulada en los referidos preceptos.
A la vista de lo expuesto, siendo voluntad de ambas partes la cooperación en el 
ámbito de sus respectivas competencias, acuerdan rubricar el presente Convenio, de 
acuerdo con las siguientes
ESTIPULACIONES
Primera.  Objeto.
Es objeto del presente Convenio la conservación y gestión de los desvíos de tráfico, 
ejecutados de acuerdo a los proyectos 33-SE-5170 «Obra mejora de acceso al Puerto de 
Sevilla desde la SE-30» y 33-SE-5180 «Emergencia, trabajos previos para la sustitución 
de tirantes del Puente del Centenario. Conexión provisional del acceso sur al Puerto 
desde la SE-40», al amparo de la Autorización del Presidente del Puerto de Sevilla de 
fecha 25 de julio de 2019, anteriormente citada, para la conexión provisional de las 
autovías de circunvalación SE-30 y SE-40 a través de los viales y puentes de la esclusa 
de la zona de servicio del Puerto de Sevilla, con objeto de la ejecución de las obras de 
rehabilitación y mejora del Puente del Centenario de la autovía SE-30.
Así mismo, procede también coordinar la ocupación de terrenos pertenecientes al 
dominio público portuario y de los medios necesarios para la ejecución de las Obras 
Clave: 14-SE-5090 «Proyecto de construcción de sustitución de tirantes del puente del 
Centenario, situado entre el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en 
Sevilla».
A título Informativo, se acompaña en el anejo I al presente Convenio, los planos de 
los terrenos que el adjudicatario de las obras ha manifestado como necesarios. Dichos  e.e
terrenos se encuentran disponibles, sin perjuicio de la tramitación y obtención de la/s  b
correspondiente/s  autorización/es  por  parte  del  adjudicatario  de  las  obras,  para  su  w
odceul pTaRcLióPnE MdeM d, odmevineion gpáúnbdliocsoe,  claosn fcoorrmrees ap olon dpierencteesp ttuaasdaos  epno rltousa raiartsíc.ulos 74 y siguientes
del PSuee drteob deerá S geavriallan,t izsainr  qeune t oedno l am coamnaeln dtoe  lnaa sveegguarcidióand  pduee dlaa  nsaitvueagrsaec ióonb setánc lual od áarlgseunnao 
o reducirse el calado de la misma con ocasión de la ejecución de las obras.
Segunda.  Del establecimiento del desvío by-pass SE-30 con Se-40, alternativo al cruce 
del Puente del Centenario de la autovía SE-30.
1.  Cuestiones generales y principios rectores.
i.  La D.G.C. está ejecutando dichos trabajos como obras de emergencia, dentro de 
los trabajos previos a la sustitución de tirantes del Puente del Centenario de la Autovía 
SE-30, actuaciones que fueron declaradas de emergencia por Resolución del Secretario 
de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda de fecha 24 de abril de 2019.
ii.  La  A.P.S.  en  ejercicio  de  sus  competencias  respecto  del  dominio  público 
portuario, recogidas en los artículos 25 b) y d,) 26 m) y 72 y siguientes del Real Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el TRLPEMM, como 
conocedora de las actuaciones, autorizó la ejecución de las mismas, bajo la supervisión 
de sus servicios técnicos, con fecha 25 de julio de 2019, por un periodo comprendido 
entre el 30 de julio de 2019 y el 30 de junio de 2021.
iii.  La ejecución de los trabajos se ha efectuado bajo el principio de coordinación y 
colaboración de ambos organismos, a través de los servicios técnicos dispuestos para ello.
2.  De las conexiones provisionales de las autovías SE-30 y SE-40 con el viario 
portuario. Resultando necesario para la ejecución de las obras relativas a las Obras 
Clave: 14-SE-5090 «Proyecto de construcción de sustitución de tirantes del Puente del 
Centenario, situado entre el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en 
Sevilla» la utilización de las nuevas conexiones de los viales del Puerto de Sevilla con 
las autovías SE-30 y SE-40 ya ejecutadas, se establece lo siguiente:
i.  Ha correspondido a la D.G.C., en ejercicio de sus competencias, proyectar y 
ejecutar las obras de conexiones provisionales de los viales internos del Puerto de 
Sevilla con las autovías SE-30 y SE-40, acometiendo completamente las mismas bajo su 
exclusivo  riesgo,  cargo  y  responsabilidad,  con  previa  autorización  de  la  Autoridad 
Portuaria de Sevilla respecto a la ejecución de las obras en el dominio público portuario, 
conforme a los artículos 25.b) y d) del TRLPEMM. Ha estado comprendido en lo anterior 
la tramitación de los expedientes de información pública necesarios, la tramitación y 
abono de los expedientes de expropiación y ocupaciones temporales de los terrenos 
necesarios para la ejecución de las obras, así como las indemnizaciones que han 
resultado de las afecciones que se han producido por la ejecución de la obra.
ii.  La  D.G.C.  está  ejecutando  las  obras  de  las  conexiones  provisionales 
mencionadas  en  los  puntos  anteriores,  financiándolas  completamente  y  bajo  su 
responsabilidad y dirección, y adoptando como principio la mínima o nula interferencia 
con la actividad portuaria ordinaria existente.
iii.  Las ocupaciones temporales que han sido necesarias para la ejecución de las 
obras de las conexiones provisionales, declaradas de emergencia, conforme al artículo 12.8 
de la Ley 37/2015, de Carreteras y en el TRLPEMM, en terrenos de dominio público 
portuario, cuyo ámbito superficial se concreta en los correspondientes proyectos de trazado 
y construcción, no han supuesto cesión del dominio público marítimo terrestre de uso 
portuario ni cambio de titularidad de las facultades dominicales que corresponden a la 
Autoridad Portuaria de Sevilla, de conformidad con la normativa anteriormente señalada.
iv.  La D.G.C. podrá hacer uso libre y gratuito de los materiales excavados para la 
explanación de la obra y de la cota de inundaciones existente en el tramo que quede 
sustituida por otra nueva.
3.  De la adaptación del viario portuario y señalización variable de los puentes  b
móviles de la esclusa al tráfico del desvío. Resultando necesario para la funcionalidad y  w
materialización del desvío, la adaptación y mejora de los viales portuarios y de la
señalización variable de la esclusa «Puerta del Mar», de forma que se haga compatible 
con la ordinaria circulación portuaria, se pone de manifiesto que:
i.  La D.G.C. ha evaluado, mediante estudio de tráfico y capacidad, las actuaciones 
a ejecutar en el itinerario del desvío en el ámbito portuario, con el fin de lograr los 
siguientes objetivos:
– La seguridad viaria de los usuarios del desvío y del tráfico terrestre y marítimo 
portuario.
– La funcionalidad de la infraestructura viaria portuaria tanto para el tráfico desviado 
como para el portuario y, en relación con éste último, tanto en su accesibilidad (entradas/
salidas) como en su interrelación interna.
– La eficiencia y racionalidad económica.
ii.  La  D.G.C.  ha  proyectado  las  actuaciones  necesarias  para  adaptar  la 
infraestructura viaria portuaria al desvío de tráfico, conforme a los estudios y criterios 
recogidos en el punto anterior, y para ello ha tenido en cuenta las observaciones que la 
A.P.S. manifestó en sus informes correspondientes.
iii.  Finalizadas  las  obras,  se  procederá  a  un  reconocimiento  conjunto  de  las 
mismas, incluyendo el resultado de dicho reconocimiento en un «Acta de conformidad de 
las obras».  Para dicho acto se designará un representante de la A.P.S, actuando en 
representación de la D.G.C. el Director de las obras. Dicho Acta dará fe de la correcta 
ejecución de las obras y su adecuación a lo autorizado, para lo cual la Dirección de las 
obras aportará, previamente, la documentación que le sea requerida por la A.P.S.
4.  De la puesta en funcionamiento del desvío. Período inicial. Una vez acabadas las 
obras y actuaciones recogidas en los puntos anteriores, se pondrá en funcionamiento el 
desvío, para lo cual existirá un período inicial de puesta en funcionamiento de las 
instalaciones de señalización variable de la esclusa y de las regulaciones semafóricas, 
con seguimiento de su funcionamiento. Así mismo, se realizarán los ajustes que se 
estimen adecuados para mejorar la capacidad y seguridad del desvío, garantizando la 
operativa portuaria.
El desvío no podrá ponerse en funcionamiento hasta que no estén completadas 
todas las obras y actuaciones previstas, si bien algunos de los elementos de los que se 
compone podrán ponerse en servicio previamente de forma total o parcial por causa 
justificada, previa conformidad de la D.G.C. y la A.P.S., y siempre que se garanticen 
condiciones  adecuadas  de  seguridad  tanto  para  el  tráfico  como  para  las  obras  en 
ejecución o terceros.
Tercera.   Del funcionamiento y gestión del desvío de tráfico.
Finalizadas las obras y actuaciones contempladas en el punto anterior, y realizada la 
puesta inicial en funcionamiento del desvío, el mismo entrará plenamente en servicio, 
para lo cual las partes acuerdan lo siguiente:
i.  La utilización temporal de los viales y puentes de la esclusa de la zona de servicio 
del Puerto de Sevilla para el desvío del tráfico se podrá iniciar una vez concluidas las 
conexiones provisionales y la adaptación de la infraestructura vial portuaria al desvío, 
objeto del punto anterior, e iniciadas las obras de mejora del Puente del Centenario. 
Dicha utilización, dada la interferencia con la normal explotación portuaria, se extenderá  es
durante el periodo de tiempo que resulte imprescindible para la ejecución de las obras. o
ii.  Para  el  funcionamiento  del  desvío  se  suscribirá  un  Procedimiento  de  ww.
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pudiera tener lugar durante el funcionamiento de los desvíos.
iii.  La utilización del desvío lo será tanto para el tráfico terrestre portuario como para 
el tráfico no portuario que sea desviado por el by-pass, cuya ordenación corresponderá a 
la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla en coordinación con la Autoridad Portuaria de 
Sevilla, actuando cada cual en el ejercicio de sus competencias.
iv.  En caso de cierre total al tráfico del Puente del Centenario, la utilización del 
desvío lo será para todo tráfico, comprometiéndose las partes a limitar y minimizar dicha 
posibilidad dada la repercusión que tendría en la explotación portuaria.
v.  La gestión del desvío será compartida entre D.G.C. y la A.P.S., a través de sus 
servicios  técnicos-administrativos  dispuestos  para  ello,  junto  con  las  competencias 
atribuidas  a  la  Jefatura  Provincial  de  Tráfico  de  Sevilla,  con  la  que  ambas  partes 
mantendrán plena colaboración y coordinación.
vi.  Compete a la D.G.C. la gestión, señalización y conservación del desvío, que 
coordinará con la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla, en los tramos:
– Entre SE-30 y Esclusa lado oeste.
– Entre SE-40 y Esclusa lado este.
La D.G.C. asume las obligaciones, derivadas de cualquier obra o ejecución de 
instalaciones o elementos que resulten necesarios en relación al desvío. En particular, le 
corresponderá,  bajo  su  exclusivo  cargo  y  responsabilidad,  y  previa  coordinación  al 
respecto,  el  mantenimiento,  vigilancia  y  explotación  íntegra  de  todos  los  viales  e 
infraestructura incluidos en el ámbito de la utilización temporal de los mismas, previstos 
en el proyecto de construcción de clave: 14-SE-5090 «Sustitución de tirantes del Puente 
del Centenario situado entre el PK 10+000 y el PK 12+000 de la autovía SE-30» y 
cualquier otra necesaria.
vii.  Compete a la A.P.S. la gestión del desvío a su paso por los puentes móviles de 
la esclusa, coordinando la ordenación del mismo con la Jefatura Provincial de Tráfico y la 
D.G.C. La gestión de dicho paso obedecerá a los siguientes principios esenciales:
1.º  Prioridad del tráfico marítimo (ver 1).
2.º  Prioridad de la gestión de la seguridad de la citada infraestructura crítica (ver 1).
3.º  Garantizada la prioridad del tráfico marítimo, la gestión de los puentes móviles 
de la esclusa estará orientada a permitir en todo momento la máxima capacidad del 
desvío, para la mayor eficacia y funcionalidad del mismo. Cuando el tráfico marítimo así 
lo permita, se podrán habilitar los dos puentes para el tráfico unidireccional a través de 
los mismos.
4.º  Dado el funcionamiento de la esclusa, con carácter general, la conexión se 
realizará a través de un puente, con tráfico bidireccional.
Corresponderá a la A.P.S., en coordinación con la Jefatura Provincial de Tráfico de 
Sevilla, la gestión de los puentes, redireccionando la circulación por uno u otro, en 
función de la operativa prevista de paso de buques, incluyendo el corte de la circulación 
viaria en aquellas circunstancias excepcionales en las que se haya de elevar ambos 
puentes.
Así mismo, en aquellos casos excepcionales durante la ejecución de las obras, 
(durante la Fase de Transmisión de cargas de los nuevos tirantes al tablero existente u 
otras) que requieran restricciones puntuales mayores, por capacidad del puente, se 
podrá coordinar el paso de los buques para minimizar la afección del tráfico.
viii.  Dado el carácter crítico de la infraestructura de los puentes móviles de la 
esclusa, cuyos elementos pueden resultar vulnerables en mayor medida a los daños  e.
causados accidentalmente por el tráfico rodado, la D.G.C. ha previsto un suministro  w.
eficaz  a  la  A.P.S.  de  piezas  y  elementos  de  los  mismos  susceptibles  de  quedar  9w
yin uetlielizmaednotso sa,c caild eanlmtaalmcéenn teo.  Lluagsa pr aqrtuees  saecñoardlea rálan  Ala. Pfo.Srm., aq dueeld saunmdoin iesntr os due  clauss topdieiaza sy 
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accidental como consecuencia del tráfico rodado desviado, será la A.P.S. la que efectúe 
el mantenimiento y la reparación de los puentes móviles con el material suministrado, 
debiendo compensarse a la A.P.S. por los costes en que incurra por dichas actuaciones.
ix.  Para el correcto funcionamiento del desvío a su paso por los puentes móviles de 
la  esclusa,  la  señalización  del  desvío  y  el  uso  de  los  puentes  se  planificará  con 
antelación suficiente, de acuerdo con las previsiones del tráfico marítimo, actuando para 
ello las partes suscribientes de forma coordinada.
x.  La correcta utilización del desvío por el tráfico será vigilada y supervisada por la 
A.P.S. en colaboración con la D.G.C., sin perjuicio de las competencias principales de la 
Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla para ello.
xi.  La utilización temporal de los viarios internos y puentes de la esclusa del Puerto 
de Sevilla, según definición del desvío de tráfico previsto en el proyecto de construcción 
de «Sustitución de Tirantes del Puente del Centenario de la autovía SE-30» o cualquier 
otro complementario o modificativo del mismo, no supondrá cesión de su dominio o 
titularidad.
Cuarta.  Principios de colaboración y deber de información.
1.  Respecto del desvío. La A.P.S. autorizará a los servicios de conservación y 
explotación de la D.G.C., tanto propios como contratados, la entrada en las instalaciones 
portuarias para conservación y explotación del tramo de viales, en el recinto portuario, de 
acuerdo  a  las  disposiciones  establecidas  al  respecto  en  la  normativa  vigente  de 
carreteras.
A tal efecto, la D.G.C. mantendrá permanentemente informada con carácter previo a 
la A.P.S. del personal encargado y de las labores de mantenimiento y conservación del 
desvío, dentro de los terrenos portuarios.
Igualmente,  la  D.G.C.  informará  regularmente  a  la  A.P.S.  del  cumplimiento  del 
programa de trabajos de la obra principal de sustitución de tirantes del Puente del 
Centenario, del funcionamiento de los desvíos y su correcto uso, de los aforos de tráfico 
que se efectúen y, en general, de cualquier circunstancia e incidencia que afecte o pueda 
afectar al funcionamiento, duración o uso del desvío.
La A.P.S. informará a la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla y al resto de 
Administraciones y Entidades afectadas y a la D.G.C. de cualquier nueva circunstancia 
derivada de la explotación portuaria que deba ser tenida en cuenta en la explotación del 
desvío.
La D.G.C. vendrá obligada a cumplir las disposiciones vigentes, o que en lo 
sucesivo  se  dicten,  que  afecten  al  dominio  público  portuario  y  a  las  obras  y 
actividades  que  en  este  dominio  público  se  desarrollen,  especialmente  las 
correspondientes a licencias, autorizaciones y prescripciones urbanísticas, así como 
las relativas a las zonas e instalaciones de interés para la defensa nacional, sin que 
las  obras  que  se  ejecuten  puedan  ser  obstáculo  al  paso  para  el  ejercicio  de  la 
vigilancia de la zona portuaria.
La A.P.S. podrá inspeccionar en todo momento el estado de conservación de las 
obras  y  viales  de  su  titularidad,  objeto  de  utilización  temporal,  e  informar  de  las 
reparaciones  que  deban  realizarse,  quedando  obligada  la  D.G.C.  a  mantener 
correctamente dichos viales durante su utilización temporal.
Ambas partes pondrán a disposición de la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla 
cualquier información relevante para la seguridad vial y ordenación del tráfico en el 
ámbito del desvío, así como atenderán de forma coordinada cualquier requerimiento de  e.
la misma, en cualquier materia que le competa. w.b
2.  Líneas de colaboración futuras a desarrollar. La D.G.C. y la A.P.S. manifiestan su  9ww
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portuaria.
– Planificar, proyectar y ejecutar un acceso sur al Puerto de Sevilla desde la Red de 
Carreteras del Estado que sustituya, con carácter definitivo, al acceso por la conexión 
provisional.
– Ejecutar el cierre de la Autovía SE-40 en su tramo Dos Hermanas-Coria del Río, 
considerando su compatibilidad con la accesibilidad sur al Puerto de Sevilla.
– Establecer el marco de colaboración para poder iniciar la tramitación que resulte 
preceptiva sobre la mutación demanial de parcelas de terreno con el fin de regular y 
ordenar la ocupación actual del Centro de Conservación de Carreteras del sector SE-30, 
y su necesaria ampliación consensuadas con la Autoridad Portuaria de Sevilla, así como 
ampliar la zona de servicios del Puerto con parcelas colindantes a dicha zona, incluidas 
en el dominio público de Carreteras como sobrantes de expropiación.
– Coordinar la ocupación de terrenos pertenecientes al dominio público portuario, 
supeditado en todo caso, a su total compatibilidad con la autoridad portuaria y al previo 
otorgamiento  de  autorización  administrativa  por  la  A.P.S.  para  el  depósito  y 
almacenamiento de los medios necesarios para la ejecución de las Obras Clave: 14-
SE-5090 «Proyecto de construcción de sustitución de tirantes del puente del Centenario, 
situado entre el P.K. 10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en Sevilla».
Quinta.  De la finalización del desvío.
Una vez finalizado el desvío de tráfico, se procederá de acuerdo a lo siguiente:
i.  La D.G.C. comunicará de forma fehaciente la finalización del desvío a la A.P.S., 
cesando desde la fecha comunicada la utilización temporal de los viales de titularidad 
portuaria. Dicha utilización, dada la interferencia con la normal explotación portuaria, se 
extenderá  durante  el  periodo  de  tiempo  que  resulte  imprescindible,  sin  que  puedan 
extenderse en el tiempo una vez ejecutada la obra en el Puente del Centenario. Se 
considera que la finalización de las obras se corresponde con el levantamiento del Acta de 
Recepción de las mismas o desde la fecha en que la explotación del Puente del Centenario 
se realice con normalidad una vez finalizadas las obras, si ésta fuese anterior.
ii.  Una vez finalizados los desvíos provisionales a través del viario portuario y 
puentes de la esclusa, éstos deberán quedar en correcto estado de conservación y 
limpieza,  en  idénticas  condiciones  previas  al  uso  temporal  de  los  mismos.  Será 
obligación de la D.G.C. realizar, a su costa, cuantas actuaciones sean necesarias a tal 
efecto,  incluso  aquellas  actuaciones  de  rehabilitación,  señalización,  regulación  y 
reordenación que sean necesarias para el correcto funcionamiento del recinto portuario, 
suscribiéndose  para  ello  la  correspondiente  acta  con  la  A.P.S.  que  documente  tal 
circunstancia, en el plazo máximo de 2 meses desde la finalización de utilización de los 
desvíos. Suscrita la referido acta, y ejecutadas íntegramente las actuaciones necesarias, 
cesará toda responsabilidad y deber de la D.G.C. para con dichos viales en la parte 
situada en el interior de la zona de servicio del Puerto de Sevilla y sobre el acceso desde 
la SE-30. A tal efecto, antes de la entrada en uso de los desvíos provisionales se 
realizará por la D.G.C. una verificación del estado de los viales, que incluirá un estudio 
de  deflexiones  del  firme.  El  estado  previo  de  los  viales  quedará  registrado  en  un 
documento firmado por ambas partes.
iii.  Las conexiones provisionales continuarán funcionando de igual forma, una vez 
finalizado el desvío, de acuerdo a lo siguiente:
iii.1)  La conexión provisional entre SE-30 y la carretera de la esclusa quedará, de  s
forma definitiva, como mejora de acceso al Puerto Oeste de Sevilla, conforme a la  oe.
configuración y titularidad que se recoge en el anejo II. Una vez finalice la utilización del  w.
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incorporarse al dominio público portuario del Puerto de Sevilla, previa la tramitación que
legalmente proceda. Bc
iii.2)  La conexión provisional entre SE-40 y la Dársena del Cuarto quedará como 
acceso provisional al Puerto de Sevilla desde la SE-40, en tanto se definen y ejecutan 
los accesos definitivos, y se lleve a cabo la construcción del tramo de la SE-40 entre Dos 
Hermanas y Coria del Río.
A este respecto, la conexión provisional en terreno portuario no se integrará en la 
Red de Carreteras del Estado.
Sexta.  Cooperación y colaboración en la gestión de los terrenos correspondientes a la 
proyección ortogonal del Puente del Centenario sobre la zona de servicio del Puerto 
de Sevilla.
De  conformidad  con  lo  preceptuado  en  el  artículo  6.g)  de  la  Ley  33/2003  de 
Patrimonio de las Administraciones Públicas, la gestión de los terrenos correspondientes 
a la proyección ortogonal del Puente de El Centenario sobre la zona de servicio del 
Puerto de Sevilla se realizará, en todo momento, bajo los principios de cooperación y 
colaboración entre las Administraciones Públicas, en el ejercicio de sus competencias 
sobre el referido dominio público, con las obligaciones inherentes a ello para cada parte, 
incluyéndose la de información mutua sobre las actividades de inspección a realizar por 
la D.G.C. o complementarias de actividad portuaria que se desarrollarán en dicho ámbito 
por parte de la APS.
Séptima.  Medidas preventivas y de seguridad.
Las  partes  deberán  cumplir  las  obligaciones  de  coordinación  de  actividades 
empresariales, en calidad de titulares del centro de trabajo, de acuerdo con lo dispuesto 
en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
Se deberá tener en cuenta la legislación vigente sobre prevención y control de 
emergencias y en concreto el plan de emergencia interior del puerto de Sevilla, dándose 
cumplimiento al Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo, por el que se aprueba la Norma 
Básica de Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a 
actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia, por lo que los planes de 
autoprotección deben cumplir el índice indicado en el anejo II de dicha norma.
Octava.  Obligaciones de las partes.
Cada parte ejecutará las acciones que deba realizar para el cumplimiento de las 
obligaciones que se derivan del presente Convenio.
Novena.  Vigencia.
Tras  los  trámites  previos  y  preceptivos  establecidos  en  el  artículo  50  de  la 
Ley 40/2015, el presente Convenio se perfeccionará por la prestación del consentimiento 
de las partes mediante su firma, adquiriendo eficacia una vez inscrito, en la plazo de 
cinco días hábiles desde su formalización, en el Registro Electrónico Estatal de Órganos 
e Instrumentos de Cooperación del sector público estatal. AsÍ mismo, será publicado en 
el plazo de díez días hábiles desde su formalización en el «Boletín Oficial del Estado», 
todo ello de conformidad con lo preceptuado en el art.48 de la Ley 40/2015, de 1 de 
octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
De conformidad con lo preceptuado en el art 49.h de la Ley 40/2015 de Régimen 
Jurídico el Sector Público, el presente Convenio tendrá una duración de cuatro (4) años  e.e
desde la fecha de su entrada en vigor, pudiendo ser renovado el mismo por un periodo  w.b
adicional de cuatro (4) años más, como máximo, mediante acuerdo expreso de las  9ww
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construcción de sustitución de tirantes del puente del Centenario, situado entre el P.K. 
10+000 y el P.K. 12+000 de la autovía SE-30 en Sevilla».
Décima.  Seguimiento del Convenio.
Las cuestiones relativas  al  seguimiento,  vigilancia y  control de la ejecución del 
presente Convenio se llevarán a cabo por una Comisión de Seguimiento que estará 
formada  por  cuatro  (4)  personas  en  representación  de  la  entidades  firmantes  del 
presente Convenio, que serán designadas, dos por A.P.S y dos por D.G.C.
La Comisión de Seguimiento se constituirá en el plazo de un mes a contar desde la 
fecha de entrada en vigor de este Convenio y se reunirá de manera ordinaria una vez al 
trimestre y de menara extraordinaria cada vez que una de la partes firmantes inste a la 
otra a hacerlo, mediante notificación fehaciente en la que se contenga el/los asunto/s a 
tratar.
La Comisión de Seguimiento tendrá las siguientes funciones:
a)  Realizar el seguimiento del desarrollo de lo estipulado en esta Convenio.
b)  Promover la coordinación en el ámbito de sus respectivas competencias durante 
el periodo de vigencia del Convenio.
c)  Tener  conocimiento  de  las  incidencias  que  se  produzcan,  proponiendo  las 
decisiones oportunas.
d)  Interpretar, en caso de duda, las normas y previsiones del presente Convenio.
e)  Estudiar  y  proponer  nuevas  actuaciones  a  desarrollar  dentro  del  marco  del 
presente Convenio.
A  su  vez,  cada  parte  designará  una  persona  de  contacto  para  favorecer  una 
comunicación directa y ágil para llevar a cumplimiento lo compromisos asumidos.
Undécima.  Modificación.
Conforme al artículo 49.g) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, la modificación del Convenio requerirá acuerdo unánime de los 
firmantes.
Duodécima.  Extinción.
13.1  El  Convenio  se  extinguirá  por  el  cumplimiento  de  las  actuaciones  que 
constituyen su objeto o por incurrir en causa de resolución.
13.2  Serán causa de resolución:
a)  El  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  Convenio  sin  haberse  acordado  la 
prórroga del mismo.
b)  El acuerdo unánime de todos los firmantes.
c)  El incumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos por parte de 
alguno de los firmantes. En este caso, cualquiera de las partes podrá notificar a la parte 
incumplidora  un  requerimiento  para  que  cumpla  en  un  determinado  plazo  con  las 
obligaciones o compromisos que se consideran incumplidos. Este requerimiento será 
comunicado a la Comisión de Seguimiento y a la otra parte firmante. Si transcurrido el 
plazo  de  un  mes  desde  la  fecha  indicada  en  el  requerimiento  persistiera  el 
incumplimiento, la parte que lo dirigió, notificará a la otra parte firmante la concurrencia  s
de la causa de resolución y se entenderá resuelto el Convenio. Si cuando concurra  oe.
cualquiera de las causas de resolución del Convenio existen actuaciones en curso de  w.
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realizarse la liquidación de las mismas en los términos establecidos en al artículo 52.2 de
la Ley 40/2015, de Régimen Jurídico del Sector Público. Bc
d)  Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del Convenio.
e)  Por  cualquier  otra  causa  distinta  de  la  anteriores  prevista  en  el  presente 
Convenio o en otras leyes.
La extinción, prórroga o modificación del presente Convenio deberá ser comunicada, 
en el plazo de cinco días desde que ocurra el hecho inscribible, al Registro Electrónico 
Estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación, de conformidad con lo preceptuado 
en al apartado 2 de la Disposición Adicional Séptima de la Ley 40/2015, de Régimen 
Jurídico del Sector Público.
Decimotercera.  Naturaleza.
El  presente  Convenio  tiene  naturaleza  administrativa,  rigiéndose  conforme  lo 
dispuesto en los artículos 47 y siguientes de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público.
Las cuestiones litigiosas surgidas sobre la interpretación, resolución y efectos que 
pudieran derivarse de la aplicación del presente Convenio deberán solventarse de mutuo 
acuerdo en el seno de la Comisión de Seguimiento creada. Si no se llegase a alcanzar 
dicho acuerdo, las controversias jurídicas relevantes se someterán al procedimiento 
regulado en la Disposición Adicional Única de la Ley 11/2011 de 20 de mayo, de reforma 
de  la  Ley  60/2003,  de  23  de  diciembre,  de  Arbitraje  y  de  regulación  del  arbitraje 
institucional en la Administración General del Estado. Las cuestiones litigiosas que no 
resulten relevantes serán de conocimiento y competencia de la Jurisdicción Contencioso-
Administrativa.
Y en prueba de conformidad, suscriben el presente Convenio.–Por la Autoridad 
Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona Ruiz, firmado el 25 de octubre de 2021.–Por la 
Dirección General de Carreteras, P. D. (Orden TMA/1007/2021), Javier Herrero Lizano, 
firmado el 25 de octubre de 2021.
ANEJO I
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  Bc
ANEJO II