BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 88 Martes 13 de abril de 2021 Sec. I.   Pág. 41000
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
5778 Prescripciones  sobre  el  mantenimiento,  examen  minucioso,  prueba  de 
funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los botes de 
rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta, adoptadas en 
Londres el 19 de mayo de 2016 mediante la Resolución MSC.402(96).
RESOLUCIÓN MSC.402(96)
(adoptada el 19 de mayo de 2016)
PRESCRIPCIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO, EXAMEN MINUCIOSO, PRUEBA 
DE FUNCIONAMIENTO, REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LOS BOTES SALVAVIDAS Y 
LOS BOTES DE RESCATE, DISPOSITIVOS DE PUESTA A FLOTE Y APAREJOS DE 
SUELTA
El Comité de Seguridad Marítima,
Recordando el artículo 28 b) del Convenio constitutivo de la Organización Marítima 
Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,
Recordando también las «Medidas para prevenir los accidentes causados por botes 
salvavidas»  (MSC.1/Circ.1206/Rev.1)  y  la  «Recomendación  provisional  sobre  las 
condiciones para la autorización de los proveedores de servicios de los botes salvavidas, 
los dispositivos de puesta a flote y los aparejos de suelta con carga» (MSC.1/Circ.1277), 
aprobadas por el Comité,
Reconociendo  que  es  necesario  establecer  una  norma  uniforme,  segura  y 
documentada para el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, 
revisión y reparación de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída 
libre) y los botes de rescate (incluidos los botes de rescate rápidos), dispositivos de 
puesta a flote y aparejos de suelta,
Tomando nota de que, mediante la resolución MSC.404(96), adoptó enmiendas a las 
reglas III/3 y III/20 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el 
mar, 1974 («el Convenio»), sobre el  mantenimiento, examen minucioso, prueba de 
funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los botes de rescate, 
dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta,
Tomando nota también de que en la mencionada regla III/20 del Convenio se dispone 
que  el  mantenimiento,  examen  minucioso,  prueba  de  funcionamiento,  revisión  y 
reparación  se  llevarán  a  cabo  de  conformidad  con  las  Prescripciones  sobre  el 
mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación de 
los botes salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de 
suelta («las Prescripciones»),
Habiendo examinado, en su 96.º periodo de sesiones, la recomendación formulada 
por el Subcomité de sistemas y equipo del buque en su 3.º periodo de sesiones, s
1.  Adopta las Prescripciones sobre el mantenimiento, examen minucioso, prueba  b
de funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los botes de rescate,  78ww
pdrisepsoesnitteiv oress odleu cpióune;sta a flote y aparejos de suelta, cuyo texto figura en el anexo de la
Pres2c. ripIcnivointae sa  tleons dGráonb ieerfneocsto  Ceoln t1ra tdaen teesn edreol  Cdoen v2e0n2i0o  ac uqauned oto menetnr enno tean d ev igqoure  llaass 
enmiendas conexas a las reglas III/3 y III/20 del Convenio;
3.  También invita a los Gobiernos Contratantes del Convenio a que adopten las 
medidas que estimen oportunas para garantizar que los fabricantes nacionales de equipo 
certificado de conformidad con lo dispuesto en el capítulo III del Convenio para su 
instalación y utilización a bordo de los buques se comprometan a garantizar que el 
equipo,  instrucciones,  herramientas  especializadas,  piezas  de  respeto,  formación  y 
accesorios, según se requiera, estén disponibles para los proveedores de servicios 
independientes a su debido tiempo y de manera eficaz con respecto a los costos;
4. Pide  al  Secretario  General  que  remita  copias  certificadas  de  la  presente 
resolución y el texto de las Prescripciones, que figura en el anexo, a todos los Gobiernos 
Contratantes del Convenio;
5.  Pide también al Secretario General que remita copias de la presente resolución y 
su anexo a todos los Miembros de la Organización que no sean Gobiernos Contratantes 
del Convenio.
ANEXO
Prescripciones sobre el mantenimiento, examen minucioso, prueba de 
funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los botes de 
rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta
1.  Generalidades.
1.1  El objetivo de las presentes prescripciones sobre el mantenimiento, examen 
minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los 
botes  de  rescate,  dispositivos  de  puesta  a  flote  y  aparejos  de  suelta  (las 
«Prescripciones») es establecer una norma uniforme, segura y documentada para el 
mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación del 
equipo especificado en el párrafo 2.1.
1.2  En la sección 6 se facilitan procedimientos detallados y abordados en las 
presentes prescripciones.
1.3  Las presentes prescripciones se basan en las reglas siguientes:
1.  Regla III/20 del Convenio SOLAS – Disponibilidad funcional, mantenimiento e 
inspección; y
2.  Regla III/36 del Convenio SOLAS – Instrucciones para el mantenimiento a bordo.
1.4  La  compañía  se  asegurará  de  que  el  mantenimiento,  examen  minucioso, 
prueba de funcionamiento, revisión y reparación a bordo de sus buques se realiza de 
conformidad  con  estas  prescripciones  y  la  regla  III/20  del  Convenio  SOLAS.  La 
compañía  establecerá  e  implantará  procedimientos  relacionados  con  la  salud,  la 
seguridad y el medio ambiente que abarquen todas las actividades señaladas en las 
presentes prescripciones.
1.5  El personal que lleve a cabo el mantenimiento, examen minucioso, prueba de 
funcionamiento, revisión y reparación descritos en los párrafos 4.2 y 4.3 tendrá una 
certificación de un proveedor de servicios autorizado que se ajuste a las prescripciones 
de la sección 8. Al desarrollar dichas actividades a bordo de los buques, dicho personal 
seguirá las instrucciones y los procedimientos relacionados con la salud, la seguridad y 
el medio ambiente establecidos por la compañía.
2.  Aplicación.
2.1  Las  presentes  prescripciones  se  aplicarán  al  mantenimiento,  examen 
minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación de:
1.  Botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate 
y botes de rescate rápidos; y
2.  Dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta con carga y sin carga de los 
botes salvavidas (incluidos los medios principales y secundarios de los dispositivos de 
puesta a flote de los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de rescate 
rápidos y balsas salvavidas de pescante.
2.2  A los efectos de las presentes prescripciones:
1.  Por proveedor de servicio autorizado se entiende una entidad autorizada por la 
Administración de conformidad con lo dispuesto en la sección 3 y la sección 7. e.e
2.  Por  equipo  se  entiende  el  equipo  mencionado  supra  al  que  se  aplican  las  b
Prescripciones. 78ww
que 3t.e ngPao rr efasbproicnasnatbeil idsea de jnutrieídnicdae  leelg fíatimbraic apnotre  edl eel qeuqipuoip uon oar ivgeinza lq uoe c eula lfqaubireicr aennteti ddaedl 
equipo original haya dejado de existir o de ofrecer servicios de apoyo al equipo.
4.  Por mecanismo de suelta sin carga se entiende un mecanismo de suelta que 
libera la embarcación de supervivencia/bote de rescate/bote de rescate rápido cuando 
está a flote o cuando no hay carga en los ganchos.
5.  Por mecanismo de suelta con carga se entiende un mecanismo de suelta que 
libera la embarcación de supervivencia/bote de rescate/bote de rescate rápido con carga 
en los ganchos.
6.  Por reparación se entiende toda actividad que requiera desarmar el equipo o 
cualquier  otra  actividad  fuera  del  ámbito  de  las  instrucciones  de  mantenimiento  y 
reparación de emergencia a bordo de los dispositivos de salvamento preparadas de 
conformidad con las reglas III/36.2 y III/35.3.18, respectivamente, del Convenio SOLAS.
7.  Por  revisión  se  entiende  una  actividad  periódica  definida  por  el  fabricante 
mediante la cual se demuestra que el equipo sigue siendo apto para el servicio durante 
un periodo definido a reserva de que se efectúe el mantenimiento correcto.
3.  Autorización.
3.1  Las  Administraciones  se  asegurarán  de  que  proveedores  de  servicios 
autorizados  conforme  a  lo  dispuesto  en  la  sección  7  lleven  a  cabo  los  exámenes 
minuciosos, las pruebas de funcionamiento, las reparaciones y la revisión del equipo 
(véanse los párrafos 4.2 y 4.3) de conformidad con la regla III/20 del Convenio SOLAS.
3.2  Las prescripciones de la sección 7 se aplicarán igualmente a los fabricantes 
cuando éstos actúen como proveedores de servicios autorizados.
4.  Niveles de competencia y certificación.
4.1  Las inspecciones semanales y mensuales y el mantenimiento de rutina que se 
especifican en el manual o manuales de mantenimiento del equipo serán realizados por 
proveedores de servicios autorizados, o por el personal de a bordo bajo la dirección de 
un oficial superior del buque de conformidad con lo estipulado en dichos manuales.
4.2  Los exámenes minuciosos y las pruebas de funcionamiento anuales descritas 
en la sección 6.2 estarán a cargo de personal titulado del fabricante o de un proveedor 
de servicios autorizado, de conformidad con lo dispuesto en la sección 7 y la sección 8. 
El proveedor de servicios podrá ser el operador del buque, siempre que esté autorizado 
de conformidad con lo dispuesto en la sección 3 y en la sección 7.
4.3  El  examen  minucioso  quinquenal,  cualquier  revisión,  las  pruebas  de 
funcionamiento de sobrecarga descritas en la sección 6.3 y las reparaciones estarán a 
cargo de personal titulado del fabricante o de un proveedor de servicios autorizado de 
conformidad con lo dispuesto en la sección 7 y en la sección 8.
5.  Informes y registros.
5.1  La  persona  que  lleve  a  cabo  las  tareas  de  inspección  y  mantenimiento 
cumplimentará y firmará todos los informes y listas de comprobaciones, que también 
llevarán la firma del representante de la compañía o del capitán del buque.
5.2  Se mantendrá a bordo, durante la vida de servicio del equipo, un registro 
actualizado  de  mantenimiento,  exámenes  minuciosos,  pruebas  de  funcionamiento, 
revisiones y reparaciones.
5.3  Una  vez  que  hayan  concluido  el  examen  minucioso,  la  prueba  de 
funcionamiento, la revisión y las reparaciones, el fabricante o el proveedor del servicio  s
autorizado que haya efectuado ese trabajo expedirán sin demora una declaración en la  oe.
que  se  confirme  el  buen  estado  de  funcionamiento  de  los  dispositivos  del  bote  w.
salvavidas.  Se  adjuntará  una  copia  de  los  documentos  válidos  de  titulación  o  78ww
autorización con dicha declaración.
6.  Procedimientos  específicos  de  inspección,  mantenimiento,  examen  minucioso, 
prueba de funcionamiento, revisión y reparación.
6.1  Manuales de mantenimiento.
6.1.1  Todo trabajo de inspección, mantenimiento, examen minucioso, prueba de 
funcionamiento, revisión y reparación se realizará con arreglo a lo indicado en los 
manuales de mantenimiento y en la documentación técnica conexa elaborada por el 
fabricante.
6.1.2  A bordo del buque habrá un juego completo de manuales de mantenimiento, 
junto con la documentación técnica conexa que se especifica en el párrafo 6.1.1.
6.1.3  Los  manuales  de  mantenimiento  y  la  documentación  técnica  conexa 
estipulados en el párrafo 6.1.1 incluirán, como mínimo, los elementos enumerados en las 
secciones 6.2 y 6.3 y serán revisados y actualizados periódicamente por la compañía 
teniendo en cuenta la información pertinente facilitada por el fabricante.
6.2  Examen minucioso y prueba de funcionamiento anuales.
6.2.1  Todas  las  tareas  enumeradas  en  las  listas  de  comprobación  para  las 
inspecciones  semanales/mensuales  prescritas  en  las  reglas  III/20.6  y  III/20.7  del 
Convenio SOLAS también forman parte de la primera fase del examen minucioso anual.
6.2.2  Se examinarán los registros de las inspecciones y el mantenimiento de rutina 
a  bordo  realizados  por  la  tripulación  del  buque,  así  como  los  correspondientes 
certificados del equipo.
6.2.3  En el caso de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída 
libre), los botes de rescate y los botes de rescate rápidos, se examinarán a fondo los 
siguientes elementos para comprobar que su estado y funcionamiento son satisfactorios:
1.  Estado de la estructura del bote, incluidos el equipo fijo y el suelto (incluido un 
examen visual de los límites exteriores de los espacios vacíos, en la medida de lo 
posible);
2.  Motor y sistema de propulsión;
3.  Sistema de rociadores, si lo lleva;
4.  Sistema de suministro de aire, si lo lleva;
5.  Sistema de maniobra;
6.  Sistema de suministro de energía;
7.  Sistema de achique;
8.  Disposiciones de las defensas/deslizaderas; y
9.  Sistema de adrizamiento del bote de rescate, si lo lleva.
6.2.4  En el caso del aparejo de suelta de los botes salvavidas (incluidos los botes 
salvavidas  de  caída  libre),  botes  de  rescate,  botes  de  rescate  rápidos  y  balsas 
salvavidas, se examinarán a fondo los siguientes elementos para comprobar que su 
estado y funcionamiento son satisfactorios tras realizar la prueba de funcionamiento 
anual del freno del chigre con el bote vacío o con una carga equivalente, tal como se 
prescribe en el párrafo 6.2.10:
1.  Funcionamiento de los dispositivos de activación del aparejo de suelta;
2.  Juego excesivo (tolerancias);
3.  Sistema de enclavamiento hidrostático, si lo lleva; s
4.  Cables de control y suelta; y oe.
5.  Fijación del gancho. w.
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salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de rescate rápidos y balsas salvavidas
de pescante. Todas las operaciones de inspección y mantenimiento de este equipo se 
realizarán con la mayor atención.
2.  No se realizará ninguna operación de mantenimiento ni de ajuste del aparejo de 
suelta cuando los ganchos estén soportando peso.
6.2.5  La prueba de funcionamiento del aparejo de suelta con carga de los botes 
salvavidas y botes de rescate de pescante se llevará a cabo tal como sigue:
1.  Colocar  el  bote  parcialmente  en  el  agua  de  modo  que  su  masa  se  apoye 
sustancialmente en las tiras y no se active el sistema de enclavamiento hidrostático, si lo 
hay;
2.  Activar el aparejo de suelta con carga;
3.  Reposicionar el aparejo de suelta con carga; y
4.  Examinar el aparejo de suelta y la sujeción del gancho para asegurarse de que el 
gancho está completamente reposicionado y no se ha producido ningún daño.
6.2.6  La prueba de funcionamiento del aparejo de suelta sin carga de los botes 
salvavidas y botes de rescate de pescante se llevará a cabo tal como sigue:
1.  Poner el bote completamente a flote;
2.  Activar el aparejo de suelta sin carga;
3.  Reposicionar el aparejo de suelta sin carga; y
4.  Volver a poner el bote en su posición de estiba y dejarlo listo para ser utilizado.
Durante la prueba, antes de izar el bote, se comprobará que el aparejo de suelta se 
ha reposicionado total y correctamente. El reposicionamiento final del bote se realizará 
sin nadie a bordo.
6.2.7  La prueba de funcionamiento del aparejo de suelta del bote salvavidas de 
caída libre se llevará a cabo tal como sigue:
1.  Cumplir las disposiciones para la prueba sin poner a flote el bote salvavidas que 
se  prescriben  en  el  párrafo  4.7.6.4  del  Código  IDS,  según  las  instrucciones  de 
funcionamiento del fabricante;
2.  Si el operador debe estar a bordo, garantizar que esté adecuadamente sentado y 
sujeto en el asiento desde el que se activa el mecanismo de suelta;
3.  Activar el mecanismo de suelta para liberar el bote;
4.  Reposicionar el bote en su posición de estiba;
5.  Repetir los procedimientos mencionados en.2 a.4 supra utilizando el mecanismo 
de suelta auxiliar, cuando proceda;
6.  Retirar los dispositivos para la prueba sin poner a flote el bote salvavidas, tal 
como prescribe el párrafo 4.7.6.4 del Código IDS; y
7  Verificar que el bote salvavidas está en su posición de estiba listo para la puesta 
a flote.
6.2.8  La prueba de funcionamiento del aparejo de suelta automática de las balsas 
salvavidas de pescante se llevará a cabo tal como sigue:
1.  Soltar manualmente el gancho con una carga de 150 kg;
2.  Soltar automáticamente el gancho con un peso simulado de 200 kg cuando se 
arría al suelo; y e
3.  Examinar  el  gancho  de  suelta  y  su  sujeción  para  asegurarse  de  que  está  bo
completamente reposicionado y no se ha producido ningún daño. 78ww
suelStai  aseu toumtiliáztaic au nsao lbtaarlás ala p baarlas ala c uparunedboa e, setné  alu fgloatre d.e un peso simulado, el aparejo de
6.2.9  En el caso de los dispositivos de puesta a flote de los botes salvavidas 
(incluidos los botes salvavidas de caída libre), los botes de rescate, los botes de rescate 
rápidos  y  las  balsas  salvavidas,  se  examinarán  los  siguientes  elementos  a  fin  de 
asegurarse de que su estado y funcionamiento son satisfactorios:
1.  Pescante y otras estructuras de puesta a flote, en particular por lo que respecta a 
signos de corrosión, desalineación, deformación y juego excesivo;
2.  Cables y poleas; posibles daños, tales como cocas y corrosión;
3.  Lubricación de los cables, poleas y piezas móviles; y
4  Si procede:
1.  Funcionamiento de los interruptores de fin de recorrido;
2.  Sistemas de energía acumulada;
3.  Sistemas hidráulicos; y
5.  Para los chigres:
1.  Inspección del sistema de freno, de conformidad con el manual del chigre;
2.  Cambio de las zapatas del freno, si es necesario;
3.  Base del chigre; y
4.  Si procede:
1.  Sistema de telemando; y
2.  Sistema de suministro eléctrico.
6.2.10  En el caso de los chigres de los dispositivos de puesta a flote de los botes 
salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de 
rescate rápidos y balsas salvavidas, la prueba de funcionamiento anual se realizará 
mediante el arriado de la embarcación o del bote vacíos o con una carga equivalente. 
Cuando la embarcación haya alcanzado su máxima velocidad de arriado, y antes de que 
entre  en  el  agua,  se  frenará  bruscamente.  Después  de  realizar  estas  pruebas  se 
volverán a inspeccionar las piezas estructurales que se hayan sometido a esfuerzos en 
caso de que la estructura lo permita.
6.3  Examen  minucioso,  revisión  y  pruebas  de  funcionamiento  de  sobrecarga 
quinquenales.
6.3.1  La prueba de funcionamiento quinquenal de los chigres de los dispositivos de 
puesta a flote se realizará con una carga de prueba igual a 1,1 veces el peso de la 
embarcación de supervivencia o bote de rescate con la asignación completa de personas 
y equipo. Cuando la carga de prueba haya alcanzado su máxima velocidad de arriado, 
se frenará bruscamente.
6.3.2  Después de realizar estas pruebas se volverán a inspeccionar las piezas 
estructurales que se hayan sometido a esfuerzos, en caso de que la estructura lo 
permita.
6.3.3  Las pruebas de funcionamiento y la revisión a intervalos de cinco años de los 
aparejos de suelta de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre), 
botes de rescate, botes de rescate rápidos y balsas salvavidas incluirán:
1.  El desmontaje de los ganchos de suelta;
2.  Exámenes de las tolerancias y las prescripciones de proyecto; e
3.  El ajuste de los aparejos de suelta después de que se hayan montado; bo
4.  Las pruebas de funcionamiento con arreglo a los párrafos 6.2.5, 6.2.6, 6.2.7  78ww
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6.3.4  Cualquier otra revisión que sea necesaria se realizará de conformidad con el 
párrafo 6.3.3.
7.  Prescripciones para la autorización de los proveedores de servicios.
7.1  La  autorización  prescrita  en  el  párrafo  3.1  incluirá,  como  mínimo,  una 
demostración de:
1.  Empleo y documentación del personal en posesión de un título de conformidad 
con una norma reconocida nacional, internacional o del sector, según proceda, o un 
programa de titulación establecido del fabricante. En cualquier caso, el programa de 
titulación cumplirá lo prescrito en la sección 8 para cada marca y tipo de equipo para el 
que se debe proveer el servicio;
2.  Disponibilidad de herramientas suficientes y, en particular, de toda herramienta 
especificada en las instrucciones del fabricante, incluidas las herramientas portátiles 
necesarias para el trabajo que se llevará a cabo a bordo del buque;
3.  Acceso  a  las  piezas  y  accesorios  adecuados  especificados  para  el 
mantenimiento y la reparación;
4.  Disponibilidad de las instrucciones del fabricante para el trabajo de reparación 
que incluya el desmontaje o el ajuste de mecanismos de suelta con carga y del chigre 
del pescante; y
5.  Sistema de calidad documentado y certificado, que abarque, como mínimo, lo 
siguiente:
1.  Código de conducta para el personal que participe en la actividad pertinente;
2.  Mantenimiento y calibración de las herramientas y equipo de medición;
3.  Programas de formación para el personal;
4.  Supervisión y verificación para garantizar el cumplimiento de los procedimientos 
operacionales;
5.  Registro y notificación de la información;
6.  Gestión de calidad de las filiales y los agentes;
7.  Preparación del trabajo; y
8.  Examen periódico de los procedimientos de proceso de trabajo, quejas, medidas 
correctivas y expedición, mantenimiento y control de documentos.
Nota: Se consideraría aceptable un sistema de calidad documentado que cumpla las 
prescripciones de la versión más reciente de la serie de normas ISO 9000 y que abarque 
los aspectos mencionados supra.
7.2  La  Administración  se  asegurará  de  que  se  facilite  información  sobre  los 
proveedores de servicios autorizados.
7.3  En los casos en los que el fabricante haya cesado su actividad o que ya no 
ofrezca apoyo técnico, la Administración podrán autorizar proveedores de servicios para 
el  equipo  basándose  en  una  autorización  previa  para  el  equipo  y/o  en  una  larga 
experiencia y conocimientos especializados demostrados como proveedor de servicios 
autorizado.
7.4  Expedición y mantenimiento de la autorización:
1.  Tras  la  auditoría  inicial  satisfactoria  de  un  proveedor  de  servicios,  la 
Administración expedirá una autorización en la que se defina el alcance de los servicios  es
prestados (por ejemplo, las marcas y tipos de equipo). La fecha de caducidad estará  o
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3.  la Administración podrá aceptar o reconocer a los proveedores de servicios 
autorizados por otras Administraciones o por sus organizaciones reconocidas.
8.  Prescripciones sobre la titulación del personal.
8.1  El personal encargado de realizar las tareas especificadas en los párrafos 4.2 
y 4.3 estará en posesión de un certificado expedido por el fabricante o proveedor de 
servicios  autorizado  para  cada  marca  y  tipo  de  equipo  en  el  que  trabajará  de 
conformidad con las disposiciones de esta sección.
8.2  Estudios y formación.
8.2.1  La  titulación  inicial  se  impartirá  solamente  al  personal  con  los  debidos 
estudios y formación y tras una evaluación de la competencia. Los estudios realizados 
incluirán, como mínimo:
1.  Las normas y reglas pertinentes, incluidos los convenios internacionales;
2.  El  proyecto  y  la  construcción  de  los  botes  salvavidas  (incluidos  los  botes 
salvavidas de caída libre), botes de rescate y botes de rescate rápidos, incluidos los 
aparejos de suelta con carga y los dispositivos de puesta a flote;
3.  Las causas de los accidentes con botes salvavidas y botes de rescate;
4.  Los estudios y la formación práctica en los procedimientos especificados en la 
sección 6 con respecto a los cuales desea obtenerse la titulación;
5.  Los  procedimientos  detallados  para  el  examen  minucioso,  las  pruebas  de 
funcionamiento, la reparación y la revisión de los botes salvavidas (incluidos los botes 
salvavidas de caída libre), botes de rescate y botes de rescate rápidos, los dispositivos 
de puesta a flote y los aparejos de suelta con carga, según corresponda;
6.  Los procedimientos para la expedición de un informe sobre el servicio y una 
declaración de buen estado, basados en el párrafo 5.3; y
7.  Cuestiones laborales, de salud y seguridad durante la realización de actividades 
a bordo.
8.2.2  La formación incluirá una formación técnica práctica en técnicas de examen 
minucioso,  pruebas  de  funcionamiento,  mantenimiento,  reparación  y  revisión  con  el 
equipo para el cual vaya a expedirse el título correspondiente al personal. La formación 
técnica abarcará, además, el desmontaje y montaje, el manejo correcto y el ajuste del 
equipo. Las clases de formación se complementarán con experiencia sobre el terreno en 
las operaciones con respecto a las cuales desea obtenerse el título, bajo la supervisión 
de una persona cualificada.
8.2.3  Antes de la expedición del título correspondiente, se realizará una prueba de 
competencia técnica con el equipo para el cual vaya a expedirse dicho título.
8.3  Validez de los títulos y renovación.
8.3.1  Una vez completada la formación y la evaluación de la competencia, se 
expedirá un título en el que se indiquen el nivel de la cualificación y el alcance de la 
titulación (por ejemplo, las marcas y tipos de equipo y una aclaración específica de qué 
actividades de los párrafos 4.2 y 4.3 están incluidas en el título). La fecha de caducidad 
se indicará claramente en el título, y será de tres años a partir de la fecha de expedición 
del título. En caso de mal desempeño, se suspenderá la validez del título, y éste 
solamente se volverá a validar tras una nueva evaluación de la competencia. es
8.3.2  Para renovar el título se realizará una evaluación de la competencia. Cuando  o
rseea lcizoanrs uidnear en uqeuvea  eesv anlueacceisóanr iuon au nv eczu crsoon cdluei daoc etul acluizrascoi.ón de la formación, habrá que  2021-5778n https://www.
***
Las presentes Prescripciones entraron en vigor, con carácter general y para España, 
el 1 de enero de 2020, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del 
Convenio  internacional  para  la  seguridad  de  la  vida  humana  en  el  mar  (Convenio 
SOLAS), 1974.
Madrid,  5  de  abril  de  2021.–El  Secretario  General  Técnico,  José  María  Muriel 
Palomino.