BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 158 Sábado 3 de julio de 2021 Sec. III.   Pág. 79429
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
11063 Resolución de 8 de junio de 2021, de la Entidad Pública Empresarial ADIF-
Alta Velocidad, por la que se publica el Convenio con el Ayuntamiento de 
Barcelona  y  la  Sociedad  Barcelona  Sagrera  Alta  Velocitat,  SA,  para  la 
redacción  de  los  proyectos  constructivos  de  arquitectura,  instalaciones  y 
urbanización de la estación intermodal de La Sagrera.
Habiendo  sido  suscrito  el  5  de  marzo  de  2021,  el  Convenio  entre  ADIF  Alta 
Velocidad, el Ayuntamiento de Barcelona y la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocitat, 
S.A. para la redacción de los proyectos constructivos de arquitectura, instalaciones y 
urbanización de la estación intermodal de La Sagrera, procede, en cumplimiento de lo 
establecido en el apartado 8 del artículo 48 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público, sobre convenios suscritos por la Administración 
General del Estado o alguno de sus organismos públicos o entidades de derecho público 
vinculados o dependientes, la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho 
Convenio, que figura como anexo a esta resolución.
Madrid, 8 de junio de 2021.–La Presidenta de ADIF-Alta Velocidad, Isabel Pardo de 
Vera Posada.
ANEXO
Convenio entre Adif Alta Velocidad, el Ayuntamiento de Barcelona y la Sociedad 
Barcelona Sagrera Alta Velocitat, S.A. para la redacción de los proyectos 
constructivos de arquitectura, instalaciones y urbanización de la estación 
intermodal de La Sagrera
En Madrid, a 5 de marzo de 2021.
REUNIDOS
De una parte,  doña Isabel Pardo de Vera Posada,  actuando en su calidad de 
Presidenta de la entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Transportes, 
Movilidad y Agenda Urbana, ADIF-Alta Velocidad, en virtud del Real Decreto 735/2018, 
de 29 de junio, y en el ejercicio de las facultades que tiene conferidas por el artículo 23.1 
y 2.a) del Estatuto de ADIF-Alta Velocidad, aprobado mediante Real Decreto 1044/2013, 
de 27 de diciembre.
De otra parte, doña Janet Sanz Cid, Segunda Teniente de Alcaldía del Ayuntamiento 
de  Barcelona  (en  adelante,  el  Ayuntamiento),  facultada  para  la  firma  del  presente 
convenio por la Comisión de Gobierno municipal en la sesión del día 3 de diciembre 
de 2020 y en uso de las facultades que le han sido atribuidas por el Decreto de Alcaldía 
de fecha 15 de julio de 2019 y asistida en el presente acto por don Jordi Cases i  s
Pallarès, Secretario General del Ayuntamiento de Barcelona, como fedatario público y  oe.
asesor legal. w.
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presente convenio por la Comisión de Gobierno municipal en la sesión del día 4 de
febrero de 2021 y en uso de las facultades que le han sido atribuidas por Decreto de la  Bc
Alcaldía de 5 de septiembre de 2019 (con efectos 29 de julio de 2019) y asistido en el 
presente acto por D. Jordi Cases i Pallarès, Secretario General del Ayuntamiento de 
Barcelona, como fedatario público y asesor legal.
Y, de otra parte, don Joan Baltà i Torredemer, actuando en su calidad de Director 
General de «Barcelona Sagrera Alta Velocitat, SA» (en adelante la Sociedad o BSAV), en 
virtud de mandato otorgado al efecto por la Comisión Ejecutiva de la entidad, en su 
sesión de 9 de septiembre de 2020.
Los  intervinientes,  reconociéndose  mutuamente  capacidad  suficiente  para  la 
celebración del presente convenio,
EXPONEN
I.  Que la Entidad Pública Empresarial Adif Alta Velocidad es un organismo público 
adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y goza de personalidad 
jurídica propia, así como plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y 
patrimonio propio, y se rige por lo establecido en la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, 
del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del 
Sector  Público  y  sus  normas  de  desarrollo,  en  su  Estatuto  y  en  la  legislación 
presupuestaria y otras normas de aplicación.
En el ejercicio de sus funciones, Adif Alta Velocidad actúa con autonomía de gestión, 
teniendo en cuenta, en todo caso, la garantía del interés público, la satisfacción de las 
necesidades sociales con la máxima calidad, la seguridad de los usuarios y la eficacia 
global del sistema ferroviario.
II.  Que Adif Alta Velocidad, está legitimado para proceder a la suscripción del 
presente  convenio,  al  amparo  de  lo  establecido  en  el  artículo  4.1  Real 
Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre, ya citado, que faculta expresamente a esta 
entidad pública empresarial para poder celebrar convenios con la Administración General 
del Estado, con otras Administraciones Públicas, así como con cualquier otra entidad 
pública o privada.
III.  Que en la medida que BSAV fue constituida en fecha 27 de junio de 2003, en 
virtud de lo establecido en el apartado cuarto del convenio de Colaboración firmado en 
fecha 12 de junio de 2002, entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya y 
el Ayuntamiento de Barcelona con el objeto de gestionar el cumplimiento de las acciones 
y los objetivos previstos en el Acuerdo de Colaboración en el ámbito de la Sagrera-Sant 
Andreu,  por  lo  que  resulta  evidente  su  finalidad  de  cumplimiento  de  los  intereses 
generales para la ciudad y, en consecuencia, que la presente colaboración entre las 
partes se rige por consideraciones relacionadas con el interés público, con la finalidad de 
garantizar que los servicios públicos que les incumben se prestan de modo que se logren 
los objetivos que tienen en común.
En este sentido, las funciones de dicha sociedad son, entre otras, las siguientes:
1.  Coordinar los diferentes proyectos que se han de desarrollar en el ámbito de la 
Sagrera-Sant Andreu (estación, infraestructura urbana, metro, trazado ferroviario, red 
viaria, estación de autobuses, …) por las diferentes administraciones competentes por 
razón de la materia y de responsabilidad de financiación.
2.  Promover el desarrollo urbanístico del sector en el reparto de beneficios cargas 
derivados del planeamiento. s
3.  Proyectar  y  ejecutar  aquellas  obras  que  le  deleguen  cualquiera  de  las  oe.
administraciones firmantes del Acuerdo. En este sentido, BSAV tiene una función clara  w.
de aIrVm. onQizuaer  eyl  cAoyourdnitnaamr ielanst oc odme pBeatercneclioansa e enstr ela l aasd tmreinsi satdramciinóins truarcbiaonníessti.ca actuante en  2021-1106n https://w
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redacción, aprobación y ejecución del planeamiento y de los instrumentos de gestión
urbanística, así como de cualquier procedimiento urbanístico que se desarrolle en el 
mismo, inclusive los proyectos de urbanización afectos al referido ámbito. De igual modo, 
corresponde al Ayuntamiento de Barcelona la competencia relativa a recibir las obras de 
urbanización cuya ejecución haya sido encargada por el Ayuntamiento a otra entidad 
pública, así como aquellas obras ejecutadas por terceros propietarios en el ámbito. Es 
por todo ello que el Ayuntamiento de Barcelona está legitimado para proceder a la 
suscripción del presente convenio.
V.  Que la modificación puntual del Plan General Metropolitano aprobada definitivamente 
por la Subcomisión de Urbanismo del municipio de Barcelona, en sesión de 19 de mayo 
de 2004, establece en su normativa que los aprovechamientos urbanísticos generados en el 
ámbito que la propia modificación del PGM se destinarán al cumplimiento de las obligaciones 
urbanísticas derivadas del planeamiento urbanístico (cubrimiento de vías, desplazamientos 
de servicios urbanos afectados por las actuaciones previstas, ejecución de los viales de 
acceso y urbanización del parque) y a los proyectos y obras del conjunto de la estación de la 
Sagrera y del traslado de instalaciones afectadas.
VI.  Que en la misma modificación puntual del Plan General Metropolitano citada se 
prevé una edificabilidad lucrativa de uso terciario/oficinas (clave 18) de 180.000 m²/t, que 
será sobre terrenos de Adif en el ámbito de la estación de la Sagrera.
VII.  Que el Consejo de administración de la Sociedad, en la sesión celebrada el 2 de 
diciembre de 2004, por unanimidad de todos sus miembros presentes o representados, 
acordó aprobar el Pliego para la Contratación del contrato de consultoría y asistencia técnica 
para la redacción del Proyecto Básico de la Estación de la Sagrera en Barcelona, codirigido 
por G.I.F., Dirección General de Ferrocarriles y Barcelona Regional.
VIII.  Que, con base en aquel acuerdo, la Sociedad licitó y redactó el Proyecto 
básico de la estación de la Sagrera que presentó en el consejo de administración de la 
sociedad celebrado el 17 de abril de 2007.
IX.  Que el Consejo de administración de la Sociedad, en la sesión celebrada el 17 
de abril de 2007, acordó aprobar los Pliegos para la contratación de la «Consultoría y 
Asistencia Técnica para la redacción del Proyecto Ejecutivo de la Primera Fase de la 
Estación de la Sagrera en Barcelona», así como la participación de Adif, en virtud de sus 
competencias en la dirección y el procedimiento de redacción del mencionado Proyecto.
Asimismo, el Consejo de Administración acordó la adjudicación del mencionado 
contrato a la empresa adjudicataria de la redacción del proyecto básico, por un importe 
estimado de 1.480.000 € (IVA incluido) y teniendo en cuenta que el Administrador de 
Infraestructuras Ferroviarias participaría en la dirección de la redacción del Proyecto.
X.  Que el Consejo de administración de la Sociedad, en la sesión celebrada el 8 de julio 
de 2008, acordó aprobar la licitación y contratación de la redacción del Proyecto constructivo 
de las instalaciones de la estación de la Sagrera; por un presupuesto máximo de licitación 
de 1.175.000 €, IVA no incluido, garantizando la codirección de los órganos correspondientes 
del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), a cuyo fin se autoriza igualmente al 
Director General de la sociedad para la contratación de una asistencia técnica que preste 
apoyo técnico a Adif en el desempeño de dicha función.
Además, en dicho Consejo de administración se acordó aprobar la licitación de la 
redacción del Proyecto Constructivo de la Arquitectura y acabados de la estación de la 
Sagrera por un presupuesto máximo de licitación de 1.670.000 €, IVA no incluido, 
garantizando  la  codirección  de  los  órganos  correspondientes  del  Administrador  de 
Infraestructuras Ferroviarias (Adif), a cuyo fin se autoriza igualmente al Director General 
de la sociedad para la contratación de una asistencia técnica que preste apoyo técnico a  s
Adif en el desempeño de dicha función. oe.
XI.  Que, en desarrollo de los acuerdos anteriormente citados, la Sociedad con la  w.
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proyectos de coberturas de infraestructuras y obras de urbanización previstas en el 
acuerdo de colaboración de 12 de junio de 2002. Estos proyectos están hoy redactados 
y sus costes de redacción liquidados entre Adif y la Sociedad. Ésta redactó entre 2004 
y 2013 los siguientes proyectos:
– El Proyecto básico de la estación.
– El proyecto de Construcción de la estructura de la estación.
– El Proyecto de Construcción de la arquitectura y acabados de la estación.
– El Proyecto de Construcción de las instalaciones de la estación.
– El Proyecto de Construcción de la restitución del parque y la ronda de Sant Martí 
afectados por las obras de la estación.
– Estudios previos antecesores de los anteriores proyectos.
XIII.  Que en el año 2010 se licitaron las obras de construcción del «Proyecto de 
Estructura de la Nueva Estación de Alta Velocidad de La Sagrera», que incluye, entre 
otros, la estructura de la estación de autobuses y la de los accesos viarios subterráneos 
a la estación de la Sagrera.
XIV.  Que con fecha 10 de julio de 2013 el Ayuntamiento de Barcelona y Adif firmaron un 
Protocolo de Intenciones con el objetivo de establecer «el marco general, las pautas y la 
metodología que deben regular las relaciones entre Adif y el Ayuntamiento de Barcelona para 
garantizar la puesta en servicio de la estación de la Sagrera en el plazo más breve posible, 
realizando los ajustes necesarios para disminuir su coste y buscar fórmulas que permitan su 
financiación,  así  como  mejorar  la  financiación  de  las  actuaciones  del  entorno, 
complementando los estudios técnicos y económicos ya en marcha.»
XV.  Que el marco en el que se desarrollarán los trabajos es el derivado de la 
necesidad de adaptar los proyectos en ejecución y previstos en el entorno de la futura 
estación  de  la  Sagrera  a  los  condicionantes  establecidos  en  el  protocolo  antes 
mencionado tanto de plazo como presupuestarios.
XVI.  Que,  para  adaptar  la  parte  ferroviaria  de  la  estación  de  la  Sagrera 
contemplada en los proyectos desarrollados en su día por la Sociedad a los acuerdos del 
citado Protocolo de Intenciones, Adif Alta Velocidad licitó en el año 2015, con las obras 
de estructura en ejecución, el contrato de «Servicios de consultoría y asistencia técnica 
para la redacción del Proyecto de Arquitectura e Instalaciones de la Estación de la 
Sagrera», por un importe de 3,78 M€, que adjudica en marzo de 2016 por 1,55 M€.
XVII.  Que, dado que las obras de la estructura de la estación ya estaban en 
ejecución al inicio de la redacción del Proyecto, éste se desarrolló por Adif Alta Velocidad 
hasta el nivel de proyecto básico, en coordinación con la Sociedad y los socios, a través 
de las reuniones de la Comisión Técnica de la Estación de la Sagrera, constituida el 20 
de octubre de 2016.
Esta  Comisión  Técnica  ha  contado  con  representantes  del  anteriormente 
denominado Ministerio de Fomento (hoy de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), la 
Generalitat de Cataluña, el Ayuntamiento de Barcelona, Renfe Operadora, Adif, Adif Alta 
Velocidad y la Sociedad y ha celebrado reuniones con una periodicidad de 2-3 meses 
desde su constitución.
XVIII.  Que,  en  abril  de  2018,  el  Ayuntamiento  de  Barcelona  planteó  en  dicha 
Comisión Técnica la posibilidad de que fuese la Sociedad quien asumiera la redacción 
del  Proyecto  constructivo  de  Arquitectura  e  Instalaciones  de  la  estación  ferroviaria 
además de la estación de autobuses, los viarios segregados y la urbanización sobre la 
estación y su entorno, propuesta que reiteró en el Consejo de administración de la  e
Sociedad celebrado el 24 de julio de 2018. bo
XIX.  Que en la Comisión Técnica de 20 de marzo de 2019 se presentó el Proyecto  3w
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Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y por la Sociedad su conformidad 
a ambos documentos.
XX.  Que,  en  fecha  15  de  abril  de  2019,  el  Consejo  de  Administración  de  la 
Sociedad acordó solicitar a Adif Alta Velocidad, en base a la propuesta del Ayuntamiento 
de Barcelona, que para la redacción de los Proyectos, entre ellos el «Proyecto de 
construcción de arquitectura e instalaciones de la Estación de la Sagrera», se tenga en 
cuenta,  además  del  «Proyecto  básico  de  arquitectura  e  instalaciones  de  la  nueva 
estación de alta velocidad de la Sagrera», el Documento Complementario de dicho 
proyecto básico que plantea el desarrollo de una cubierta alternativa a la prevista en el 
proyecto básico, desarrollada conjuntamente por la sociedad Barcelona Sagrera Alta 
Velocitat y la empresa Bridges Technologies S.L.
XXI.  Que, con posterioridad a dicho Consejo de Administración, la empresa Tpf 
Getinsa-Euroestudios  S.L.  ha  desarrollado  un  informe  de  viabilidad  del  Documento 
Complementario desarrollado por la Sociedad, el cual recoge algunas cuestiones que 
deben  ser  resueltas  durante  el  desarrollo  del  correspondiente  proyecto  constructivo 
previamente  a  poder  atender  a  la  modificación  solicitada  por  el  Consejo  de 
Administración de la Sociedad sobre la estructura de la cubierta.
XXII.  Que, con objeto de dar continuidad a las obras de la estructura de la estación 
actualmente en ejecución, es imprescindible el desarrollo del Proyecto constructivo de 
arquitectura e instalaciones de la estación ferroviaria de la Sagrera y urbanización de su 
entorno, que incluirá la urbanización imprescindible para su puesta en servicio.
XXIII.  Que, en base a esta propuesta y a los antecedentes expuestos, Adif Alta 
Velocidad estima conveniente que la Sociedad desarrolle esta actuación a través de dos 
bloques de proyectos independientes, pero totalmente coordinados, cuya redacción se 
podrá licitar en un único contrato por la Sociedad:
A.  Proyectos  constructivos  de  arquitectura,  instalaciones  y  reposiciones  de  la 
estación ferroviaria de la Sagrera, y de la urbanización imprescindible para su puesta en 
servicio. Las reposiciones corresponden a la urbanización existente antes del inicio de 
las obras y que fue eliminada provisionalmente por éstas.
B.  Proyectos constructivos de la arquitectura e instalaciones de la estación de 
autobuses, accesos viarios subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de 
sectores y parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la 
estación, así como las redes de servicios urbanos para las diversas acometidas.
El proyecto de las redes de los servicios urbanos que resulten necesarios para dotar 
a la estación de las acometidas urbanas necesarias para la puesta en servicio de la 
estación estará incluido en el Bloque B de proyectos del presente contrato. La ejecución 
de dichas redes deberá programarse de forma coordinada con las obras de Arquitectura 
e Instalaciones de la estación ferroviaria para que las acometidas de la estación puedan 
estar en servicio con tiempo suficiente para garantizar la puesta en servicio de la 
estación en los plazos que Adif Alta Velocidad establezca. El Proyecto de arquitectura 
instalaciones  y  reposiciones  de  la  estación  ferroviaria  de  la  Sagrera  incluirá  en  su 
presupuesto  la  previsión  económica  justificada  para  el  coste  de  los  derechos  de 
acometida y ampliación de red.
En todo caso, este convenio contempla únicamente la redacción de los proyectos 
excluyendo las futuras obras que, en su caso, serán objeto de convenios posteriores
XXIV.  Que,  con  base  al  presente  convenio  entre  Adif  Alta  Velocidad,  el 
Ayuntamiento de Barcelona y Barcelona Sagrera Alta Velocitat, SA, se establecen los  e
términos de colaboración y condiciones por los que se realizará la redacción integrada  bo
de los proyectos de construcción de la arquitectura, las instalaciones y la urbanización de  3w
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necesaria para poner en marcha la estación ferroviaria y, por otro lado, desarrollarán la
cubierta de la estación prevista en el documento complementario al proyecto básico 
aprobado por Adif Alta Velocidad, además de adecuar los proyectos de construcción de 
la arquitectura y las instalaciones de la estación de autobuses y de los accesos viarios 
subterráneos y la urbanización del entorno de la estación a los cambios incorporados en 
el proyecto de estructura, hoy en construcción, y en el nuevo proyecto básico de la 
estación de la Sagrera elaborado por Adif Alta Velocidad.
XXV.  Que,  en  atención  a  la  multiplicidad  de  intervinientes,  las  administraciones  y 
entidades partícipes en la sociedad «Barcelona Sagrera Alta Velocitat, SA», el Consejo de 
administración de la misma, en su sesión celebrada el 9 de septiembre de 2020, ha acordado 
otorgar poder suficiente a favor del Director General de la Sociedad, don Joan Baltà i 
Torredemer,  para  la  suscripción  del  presente  convenio,  así  como  para  proceder  a  la 
disposición de los fondos necesarios para hacer frente a los pagos derivados del mismo.
XXVI.  Que, en fecha 30 de junio de 2020, la Presidenta de Adif Alta Velocidad 
prestó conformidad a la suscripción con la Sociedad del presente convenio para la 
redacción  del  Proyecto  constructivo  de  arquitectura  e  instalaciones  de  la  estación 
ferroviaria de la Sagrera, y de la urbanización imprescindible para su puesta en servicio.
XXVII.  Asimismo, el Excmo. Ayuntamiento de Barcelona adoptó por acuerdo de la 
Comisión de Gobierno en sesión de 3 de diciembre de 2020 la aprobación al presente 
Convenio.
En virtud de todo lo anteriormente expuesto, las partes, reconociéndose mutuamente 
la capacidad suficiente para ello, acuerdan suscribir el presente convenio, con sujeción a 
lo dispuesto en las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto.
Constituye el objeto del presente convenio establecer los términos de colaboración y 
condiciones  para  la  realización  de  los  Proyectos  constructivos  de  arquitectura, 
instalaciones y urbanización de la estación intermodal de la Sagrera, distinguidos en dos 
bloques, A y B, redactados de forma coordinada e integral, que deberán dar como 
resultado proyectos independientes para su construcción, con el fin de que Adif Alta 
Velocidad pueda, en caso necesario, acometer su ejecución y puesta en servicio, con 
autonomía del resto de actuaciones:
A)  La arquitectura y las instalaciones de la estación ferroviaria de la Sagrera y la 
urbanización imprescindible para su puesta en servicio, identificado como proyecto A en 
el Exponendo XXIII.
B)  La  arquitectura  e  instalaciones  de  la  estación  de  la  Sagrera:  estación  de 
autobuses, accesos viarios subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de 
sectores y parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la 
estación,  así  como  las  redes  de  servicios  urbanos  para  las  diversas  acometidas, 
identificado como proyecto B en el Exponendo XXIII.
El ámbito del Proyecto constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación 
ferroviaria de la Sagrera (bloque A), que incluirá la urbanización imprescindible para su 
puesta en servicio, es el que queda definido en su parte ferroviaria por el Proyecto 
básico de arquitectura e instalaciones y, en su parte urbana, su alcance es el de las  s
reposiciones de la urbanización preexistente afectada por las obras de construcción de la  oe.
estructura de la estación de la Sagrera. w.
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coordinada con las obras de Arquitectura e Instalaciones de la estación para que las
acometidas de la estación puedan estar en servicio con tiempo suficiente para garantizar 
la puesta en servicio de la estación en los plazos previstos por las Administraciones.
Se  incluirán  las  estructuras,  instalaciones,  urbanización,  servicios  afectados  o 
cualesquiera otras que resulten necesarias para el fin indicado.
Para la elaboración de estos Proyectos se deberá tener en consideración lo recogido 
en los siguientes documentos:
– Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera en 
Barcelona, redactado por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha marzo 
de 2019.
– Documento complementario al «Proyecto básico de arquitectura e instalaciones de 
la nueva estación de alta velocidad de la Sagrera», redactado por la sociedad Barcelona 
Sagrera Alta Velocitat y la empresa Bridges Technologies S.L.
– Informe de viabilidad de la cubierta (Documento complementario BSAV), redactado 
por la empresa Tpf Getinsa-Euroestudios S.L., de fecha 28 de marzo de 2019.
Segunda.  Ejecución del Convenio.
La  Sociedad,  o  en  su  caso  los  terceros  contratados,  redactará  el  Proyecto 
constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación ferroviaria de la Sagrera y 
urbanización  imprescindible  para  su  puesta  en  servicio  (bloque  A)  y  el  Proyecto 
constructivo de la arquitectura e instalaciones de la estación de la Sagrera: estación de 
autobuses, accesos viarios subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de 
sectores y parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la 
estación, así como las redes de servicios urbanos para las diversas acometidas (bloque 
B). Cada proyecto será considerado como un Proyecto completo, con el objeto de que la 
aprobación del mismo y su posible licitación se pueda realizar independientemente del 
otro Proyecto a desarrollar.
Adif  Alta  Velocidad  definirá  el  Pliego  de  Condiciones  Técnicas  Particulares  a 
incorporar  por  la  Sociedad  en  el  Pliego  para  la  licitación  de  la  contratación  de  la 
redacción  del  Proyecto  constructivo  de  arquitectura  e  instalaciones  de  la  estación 
ferroviaria  de  la  Sagrera  y  urbanización  imprescindible  para  su  puesta  en  servicio 
(bloque A), de forma que se pueda garantizar la aprobación de éste y su posterior 
licitación en las mismas condiciones de seguridad y cumplimiento normativo que los que 
habitualmente realiza Adif Alta Velocidad en sus proyectos.
En el caso de que Adif Alta Velocidad lo considere conveniente para facilitar la 
gestión de su aprobación, licitación o construcción, el proyecto constructivo del bloque A 
se podrá subdividir en varios proyectos, lo cual, en su caso, comunicará a la Sociedad 
con antelación suficiente. De igual forma podrá proceder el Ayuntamiento de Barcelona 
con el proyecto constructivo del bloque B.
El Proyecto constructivo del bloque A deberá cumplir todas las necesidades que Adif 
Alta Velocidad traslade a la Sociedad, con independencia de que durante su desarrollo 
se  realicen  las  consultas  que  se  estimen  necesarias  con  el  resto  de  los  socios, 
incluyendo aquellas que garanticen la ejecución de las obras de estructura en ejecución 
por Adif Alta Velocidad en las condiciones que tenga establecidas, incluyendo, entre 
éstas, sus plazos, alcances y demás condiciones de ejecución.
El proyecto constructivo del bloque B desarrollará la arquitectura e instalaciones de 
las siguientes partes de la estación de la Sagrera:
a)   Estación de autobuses (Vestíbulo, dársena, zona de aparcamiento, oficinas,  oe.
servicios y comercios). Se adecuará el proyecto redactado por BSAV en 2009 a los  w.
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estación.
c)   Urbanización de cubierta. Se desarrollará a nivel constructivo el anteproyecto de 
urbanización de la cubierta de las estaciones ferroviaria y de autobuses, así como las 
pérgolas previstas, aptas como soporte de placas fotovoltaicas.
d)   Urbanización de la calle lateral montaña de la estación. Se adecuará el proyecto 
redactado por BSAV en 2009 a los cambios incorporados en el proyecto básico y en la 
estructura de la estación. Esta calle forma parte del Polígono de Actuación Urbanística 2 
del Sector Entorn de la Sagrera.
e)   Parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la 
estación.  Se  adecuará  el  proyecto  redactado  por  BSAV  en  2009  a  los  cambios 
incorporados en el proyecto básico y en la estructura de la estación.
f)   Redes de servicios urbanos para las diversas acometidas. Se desarrollará a nivel 
constructivo para el Ayuntamiento de Barcelona el anteproyecto de tuberías de agua 
freática para refrigeración entre la estación y el río Besós, así como un depósito de 
acumulación de agua fría y caliente bajo la calle del Pont del Treball. También se 
incorporarán  todas  las  redes  de  servicios  necesarias  para  proveer  con  las 
correspondientes acometidas la estación de la Sagrera.
Una  vez  finalizada  la  redacción  de  dicho  proyecto,  la  Sociedad  someterá  a 
aprobación las diversas partes del proyecto o proyectos a cada administración o entidad 
competente para ello.
La Sociedad entregará el Proyecto Constructivo de Arquitectura e Instalaciones de la 
estación ferroviaria de la Sagrera y urbanización imprescindible para su puesta en servicio a 
Adif Alta Velocidad una vez hayan completado todos los procesos de supervisión por dicha 
entidad y en perfectas condiciones para su aprobación por la misma.
Adif Alta Velocidad, o en su caso los terceros contratados, supervisará y aprobará el 
Proyecto constructivo de arquitectura e instalaciones de la estación ferroviaria de la 
Sagrera y urbanización imprescindible para su puesta en servicio.
La Sociedad entregará el Proyecto constructivo de la arquitectura e instalaciones de 
la  estación  de  la  Sagrera:  estación  de  autobuses,  accesos  viarios  subterráneos, 
urbanización de cubierta dentro y fuera de sectores y parte del parque de Sant Martí no 
afectado por la obra de la estructura de la estación, así como las redes de servicios 
urbanos para las diversas acometidas al Ayuntamiento de Barcelona una vez hayan 
completado  todos  los  procesos  de  supervisión  y  en  perfectas  condiciones  para  su 
aprobación por parte del Ayuntamiento con los informes que sean procedentes.
Tercera.  Condiciones económicas.
Coste de la redacción de los proyectos.
Se establece el importe por el que la Sociedad licitará la redacción de los proyectos 
en  5.214.100  euros,  más  el  IVA  correspondiente.  Este  importe  se  ha  determinado 
aplicando  el  cálculo  habitual  de  determinación  de  los  honorarios  de  redacción  de 
proyectos a partir de la previsión de coste de cada parte de las obras. Esta previsión se 
ha  extraído  del  proyecto  básico  y  demás  documentos  previos  complementarios.  El 
conjunto se resume en el siguiente cuadro:
Sin IVA Con IVA
– –
Euros Euros
Estación ferroviaria y  o
Bloque A. r epSousbictoiotanle.s. 44..008800..220000,,0000 78,25 %  44..993377..004422,,0000   2021-11063n https://www.b
Sin IVA Con IVA
– –
Euros Euros
Estación autobuses. 351.901,13
Viario lateral montaña. 47.447,34
478.721,47 9,18 % 579.252,98
Parque Sant Martí no afectado. 43.493,40
Bloque B. Infraestructura de servicios. 136.411,11
Viario segregado.
655.178,53 12,57 % 792.766,02  
Urbanización cubierta.
  Subtotal. 1.133.900,00   1.372.019,00
 
  Total.   5.214.100,00 100 % 6.309.061,00
Reparto de costes:
a)  Bloque A de proyectos.
Corresponde a Adif Alta Velocidad hacerse cargo del coste total del Bloque A de 
proyectos  al  referirse  exclusivamente  a  la  estación  ferroviaria  y  a  reposiciones  de 
urbanización preexistentes al inicio de las obras de construcción de la estructura de la 
estación.  El  importe  asciende  a  4.080.200  euros,  que  se  incrementará  con  el 
correspondiente  IVA  vigente.  Esta  cantidad  se  distribuirá  según  las  siguientes 
anualidades:
Año 2020 Año 2021 Total
– – –
Euros Euros Euros
Adif AV (excluido IVA). 2.040.100,00 2.040.100,00 4.080.200,00
b)  Bloque B de proyectos.
Las partes acuerdan que la edificabilidad lucrativa de uso terciario/oficinas (clave 18) 
de  180.000  m²/t,  establecida  en  el  ámbito  de  la  estación  de  la  Sagrera  por  la 
modificación puntual del Plan General Metropolitano aprobada definitivamente por la 
Subcomisión de Urbanismo del municipio de Barcelona, en sesión de 19 de mayo 
de 2004, sea íntegramente patrimonializable por Adif y las cargas urbanísticas o de 
urbanización asociadas y atribuibles a la misma sean directamente asumidas por la 
Sociedad con cargo a los rendimientos derivados de los terrenos aportados por los 
socios.
En aplicación de lo anterior y de los criterios que dimanan del Exponendo XIV del 
presente convenio, se establece un reparto del coste máximo de redacción del Bloque B 
de Proyectos Constructivos, estimado en 1.372.019,00€, IVA incluido, de los cuales 
corresponde al Ayuntamiento de Barcelona el 42,22% y a la Sociedad el 57,78% según 
el siguiente cuadro:
Importe PEM Ayuntamiento BSAV e
Concepto e.
– – – o
Redacción estricta b
Euros Euros Euros w.
EAsctcaecsióons  vdiea raiousto sbuubsteesrr.áneos. 117682..000000,,0000 178.000,00  162.000,00  2021-1106n https://w
Urbanización de cubierta. 239.000,00   239.000,00
Importe PEM Ayuntamiento BSAV
Concepto
– – –
Redacción estricta
Euros Euros Euros
Urbanización de la calle lateral montaña de la estación. 24.000,00 24.000,00  
Parte del parque de Sant Martí no afectado por la obra 
22.000,00 22.000,00  
de la estructura de la estación.
Redes de servicios urbanos para las diversas 
69.000,00 69.000,00  
acometidas.
  Subtotal. 694.000,00 293.000,00 401.000,00
Porcentajes.   42,22 % 57,78 %
Otros gastos. 292.000,00 123.279,54 168.720,46
  Total PEM. 986.000,00 416.279,54 569.720,46
Base imponible. 1.133.900,00 478.721,47 655.178,53
  Total con IVA (21 %). 1.372.019,00 579.252,98 792.766,02
Las aportaciones se distribuirán según las siguientes anualidades:
Año 2020 Año 2021 Total
– – –
Euros Euros Euros
Ayuntamiento de Barcelona (IVA 
289.626,49 289.626,49 579.252,98
incluido).
BSAV (excluido IVA). 327.589,27 327.589,26 655.178,53
El  porcentaje  de  la  Sociedad  se  corresponde  con  el  coste  de  las  actuaciones 
relativas a la parte del proyecto de los accesos viarios subterráneos y la urbanización de 
la cubierta de la estación.
El  porcentaje  del  Ayuntamiento  de  Barcelona  corresponde  a  la  estación  de 
autobuses, la urbanización del viario lateral montaña (anticipo parcial de cuotas de 
urbanización del PAU 2 del Sector urbanístico de Entorn Sagrera), la urbanización de 
espacios urbanos exteriores al ámbito de actuación de BSAV y por infraestructuras de 
servicios de competencia municipal.
Las aportaciones del Ayuntamiento de Barcelona se distribuirán:
Coste total
Año 2020 Año 2021
(IVA incluido)
Actuaciones – – A cargo de
–
Euros Euros
Euros
Estación autobuses. 351.901,13 351.901,13 BSM SA.
Viario lateral montaña. 47.447,34 47.447,34
Parque Sant Martí no 
Bloque B. 43.493,40 43.493,40 Ecología Urbana.
afectado.
Infraestructura de servicios. 136.411,11 136.411,11 e.e
Aportación Ayuntamiento. 579.252,98 227.351,85 351.901,13 w.
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En función del presupuesto de ejecución material del Proyecto, se deberá recalcular 
el porcentaje antes indicado y se aplicará a los conceptos indicados en el cuadro de 
reparto, liquidándose las diferencias respecto a lo que cada parte haya abonado.
Cuarta.  Obligaciones de las partes.
A)  Obligaciones de Adif Alta Velocidad.
Adif Alta Velocidad se compromete y obliga a abonar a la Sociedad o, en su caso, a 
los terceros contratados, los importes que se deriven de la redacción del Bloque A de 
Proyectos de construcción objeto de este convenio.
La forma de abono de las cantidades por parte de Adif Alta Velocidad será la 
siguiente:
Cuando para la redacción del Bloque A de Proyectos de construcción objeto del 
presente convenio, la Sociedad haya celebrado uno o varios contratos con terceros, 
éstos serán facturados a Adif Alta Velocidad bien directamente por los adjudicatarios o 
bien por la Sociedad, y Adif Alta Velocidad deberá abonarlos dentro de los plazos 
establecidos en el Real Decreto Ley 4/2003, de 22 de febrero de modificación de la 
Ley  3/2004,  de  29  de  diciembre,  comenzando  los  mismos  desde  la  fecha  de 
presentación en Adif Alta Velocidad de la factura correspondiente, informe justificativo y, 
en su caso, de la certificación expedida por el Director de Proyecto de la Sociedad, 
previo visto bueno de Adif Alta Velocidad.
Si se demorase en el cumplimiento de la obligación de pago, Adif Alta Velocidad 
deberá abonar a los adjudicatarios de los contratos o a la Sociedad, los intereses de 
demora y la indemnización por los costes de cobro en los términos previstos en la 
Ley 3/2004, de 29 de diciembre, modificada por el Real Decreto-Ley 4/2013, de 22 de 
febrero.
En cualquier caso, los contratos a celebrar por la Sociedad se sujetarán a las 
estipulaciones  y  condiciones  establecidas  en  los  respectivos  Pliegos  de  Cláusulas 
Administrativas Particulares que hayan servido de base para su licitación y adjudicación.
Adif Alta Velocidad, con carácter previo a la adjudicación de las actuaciones a 
realizar  por  la  Sociedad,  deberá  aportar  el  certificado  de  disponibilidad  de  crédito 
correspondiente para cubrir su participación de acuerdo a la programación plurianual de 
aportaciones establecida.
Adif Alta Velocidad podrá contratar una Asistencia técnica para el apoyo durante la 
redacción de los proyectos. Asimismo, Adif Alta Velocidad mantendrá informado y hará 
participes a todos los socios del desarrollo de los trabajos de apoyo a la redacción del 
Proyecto.
Adif Alta Velocidad, o en su caso los terceros contratados, supervisará y aprobará el 
Proyecto  constructivo  de  arquitectura,  instalaciones  y  reposiciones  de  la  estación 
ferroviaria de la Sagrera y urbanización imprescindible para su puesta en servicio.
B)  Obligaciones de la sociedad BSAV.
(I)  Obligaciones con Adif-Alta Velocidad:
La Sociedad licitará, redactará y dirigirá los Proyectos constructivos de arquitectura, 
instalaciones y urbanización de la estación de la Sagrera.
La redacción se hará bajo la supervisión y aprobación de Adif Alta Velocidad en la  es
parte correspondiente a la estación ferroviaria y la urbanización imprescindible para su  o
puesta en servicio. 3ww.
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Asimismo, la Sociedad mantendrá informado y hará participes a todos los socios del 
desarrollo de los trabajos de redacción del Proyecto.
La Sociedad deberá entregar todos los proyectos necesarios para la puesta en 
servicio de la estación ferroviaria a Adif Alta Velocidad una vez hayan completado todos 
los procesos de supervisión por Adif Alta Velocidad y en perfectas condiciones para su 
aprobación por Adif Alta Velocidad.
En cuanto a los pagos que deberá realizar la Sociedad, ésta se compromete y obliga 
a abonar a Adif Alta Velocidad o, en su caso, a los terceros contratados, los importes que 
se deriven de la ejecución del objeto de este convenio.
La forma de abono de las cantidades por parte de la Sociedad será la siguiente:
Cuando para la realización de los trabajos objeto del presente convenio, Adif Alta 
Velocidad haya celebrado uno o varios contratos con terceros, éstos serán facturados a 
la Sociedad bien directamente por los adjudicatarios o bien por Adif Alta Velocidad, y la 
Sociedad  deberá  abonarlos  dentro  de  los  plazos  establecidos  en  el  Real  Decreto-
ley 4/2013, de 22 de febrero, de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, 
comenzando los mismos desde la fecha de presentación en Adif Alta Velocidad de la 
factura correspondiente, informe justificativo y, en su caso, de la certificación expedida 
por el Director de Contrato de Adif Alta Velocidad, previo visto bueno de la Sociedad.
Si se demorase en el cumplimiento de la obligación de pago, la Sociedad deberá 
abonar a los adjudicatarios de los contratos o a Adif Alta Velocidad, los intereses de 
demora y la indemnización por los costes de cobro en los términos previstos en el Real 
Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de 
diciembre.
En cualquier caso, los contratos a celebrar por Adif Alta Velocidad se sujetarán a las 
estipulaciones  y  condiciones  establecidas  en  los  respectivos  Pliegos  de  Cláusulas 
Administrativas Particulares que hayan servido de base para su licitación y adjudicación.
La Sociedad, con carácter previo a la adjudicación de las actuaciones a realizar por 
Adif  Alta  Velocidad,  deberá  aportar  el  certificado  de  disponibilidad  de  crédito 
correspondiente para cubrir su participación de acuerdo a la programación plurianual de 
aportaciones establecida.
(II)  Obligaciones con el Ayuntamiento de Barcelona
La Sociedad deberá entregar todos los proyectos necesarios al Ayuntamiento de 
Barcelona en relación a los proyectos de la estación de autobuses, accesos viarios 
subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de sectores y parte del parque de 
Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la estación, así como las redes de 
servicios urbanos para las diversas acometidas.
Así mismo la redacción se hará bajo la supervisión y aprobación del Ayuntamiento de 
Barcelona en la parte correspondiente a la estación de autobuses, accesos viarios 
subterráneos, urbanización de cubierta dentro y fuera de sectores y parte del parque de 
Sant Martí no afectado por la obra de la estructura de la estación, así como las redes de 
servicios urbanos para las diversas acometidas.
C)  Obligaciones del Ayuntamiento de Barcelona.
El Ayuntamiento de Barcelona supervisará y aprobará los Proyectos constructivos 
objeto del presente Convenio respecto del Bloque B.
El Ayuntamiento de Barcelona se compromete y obliga a abonar a la Sociedad los  e.e
importes que se deriven de la redacción del Bloque B de Proyectos de construcción  b
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diciembre, comenzando los mismos desde la fecha de presentación en el Ayuntamiento.
Si se demorase en el cumplimiento de la obligación de pago, deberá abonar a los 
adjudicatarios  de  los  contratos  o  a  la  Sociedad,  los  intereses  de  demora  y  la 
indemnización por los costes de cobro en los términos previstos en el Real Decreto-
ley 4/2013, de 22 de febrero de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre.
El  Ayuntamiento  de  Barcelona,  con  carácter  previo  a  la  adjudicación  de  las 
actuaciones a realizar por la Sociedad, deberá aportar el certificado de disponibilidad de 
crédito correspondiente para cubrir su participación de acuerdo con la programación 
plurianual de aportaciones establecida.
Quinta.  Plazo de ejecución de las actividades del Convenio.
El plazo máximo para la redacción del nuevo proyecto será de 24 meses desde su 
contratación.
Dicho plazo incluye el tiempo necesario para la supervisión de los proyectos por Adif 
Alta Velocidad y por el Ayuntamiento de Barcelona, así como el necesario para las 
informaciones  públicas  preceptivas.  El  plazo  para  la  ejecución  de  las  prestaciones 
previstas en este convenio será el que corresponda a su realización, hasta la definitiva 
recepción de estas y a la total liquidación del contrato o contratos celebrados con 
terceros.
Sexta.  Modificación de los aspectos técnicos y/o económicos de las futuras licitaciones 
derivadas de este Convenio.
En caso de que fuese necesario llevar a cabo una modificación de los contratos no 
prevista en la documentación que rija las licitaciones, ésta sólo podrá realizarse en los 
casos  y  con  los  límites  establecidos  en  las  disposiciones  legales  que  resulten  de 
aplicación a los contratos y deberá ser aprobada por Adif Alta Velocidad en el caso de 
los proyectos del Bloque A y por Ayuntamiento en el caso de los proyectos del Bloque B.
Además, la Sociedad se obliga a informar a Adif Alta Velocidad y al Ayuntamiento de 
Barcelona,  con  carácter  previo  y  de  manera  detallada,  señalando  las  causas  y  la 
justificación de esa necesidad (además del contenido, coste, condiciones de pago...).
Séptima.  Seguimiento y gestión del Convenio.
Para velar por el cumplimiento de las obligaciones asumidas por las partes y por la 
correcta ejecución de las actuaciones recogidas en el Convenio, así como para realizar 
el seguimiento de los objetivos del mismo se creará una Comisión de Seguimiento, 
formada por el Director General de la Sociedad de «Barcelona Sagrera Alta Velocitat, 
S.A.», el Director de Proyectos de Alta Velocidad y Estaciones de Adif – Alta Velocidad, 
la Directora de Operaciones de Integración y Grupo Societario de Adif, el Arquitecto Jefe 
y el Gerente de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona, o personas 
en quien deleguen.
Dicha Comisión asumirá las siguientes funciones:
a)  Llevar a cabo el seguimiento de las actuaciones incluidas en el convenio.
b)  Informar del desarrollo de dichas actuaciones y de la contratación y eventuales 
modificaciones del contrato.
c)  Promover la coordinación necesaria para la ejecución de las actuaciones objeto 
del convenio e informar sobre los pagos efectuados.
d)  Velar por el cumplimiento de los plazos que se fijen e.
e)  Resolver los problemas que se susciten en la interpretación y cumplimiento del  w.b
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necesarios para ajustar las aportaciones económicas al ritmo de ejecución del proyecto.
Los miembros de la Comisión o personas en que deleguen se reunirán con una 
periodicidad al menos trimestral a partir de la adjudicación de la ejecución de las obras.
La Comisión de Seguimiento deberá estar  informada  sobre la evolución de los 
trabajos y cualquier cambio técnico y/o económico sustancial que se produzca durante la 
ejecución de los mismos, lo cual se expondrá en el seno de la misma.
La representación de Adif Alta Velocidad presidirá dicha Comisión de Seguimiento, 
siendo  la  secretaria  de  dicha  Comisión,  el  secretario  del  Consejo  de  la  Sociedad, 
Vicesecretario o persona en quien deleguen.
A las reuniones de la Comisión se podrán incorporar también, por acuerdo de las 
partes y sin tener el carácter de integrantes o miembros de la misma, aquellos técnicos 
cuya presencia se considere conveniente para el cumplimiento de las funciones que 
tiene encomendadas y cuyo parecer se juzgue pertinente conocer.
Las propuestas sobre las decisiones que deban adoptarse para el cumplimiento de 
los fines de este Convenio por parte de la Comisión de Seguimiento se realizarán a 
BSAV o a los órganos de gobierno que corresponda adoptarlas ya sean de Adif-Alta 
Velocidad o del Ayuntamiento de Barcelona.
El régimen de funcionamiento de la Comisión se ajustará a lo dispuesto en la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Octava.  Confidencialidad y protección de datos personales.
Las  Partes  se  comprometerán  a  mantener  en  secreto  todos  los  datos  e 
informaciones facilitados por ADIF-AV, por el Ayuntamiento de Barcelona y por BSAV y 
que sean concernientes al objeto del Convenio, debiendo las Partes mantener dicha 
información en reserva y secreto y no revelarla de ninguna forma, en todo o en parte, a 
ninguna persona física o jurídica que no sea parte del Convenio, tanto durante el plazo 
de vigencia del convenio, como después de su expiración, comprometiéndose a adoptar 
todas las medidas que sean necesarias para asegurar el cumplimiento de esta obligación 
por sus respectivos empleados y/o colaboradores.
Las Partes deberán previamente dar su autorización a la hora su divulgación, notas 
de prensa, etc.
Los datos personales tratados en el presente convenio serán tratados por cada una 
de las partes conforme a las disposiciones del Reglamento General de Protección de 
Datos (UE 679/2016) y la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de 
Datos  Personales  y  Garantía  de  Derechos  Digitales.  Cada  una  de  las  partes  será 
responsable  del  tratamiento  de  los  datos  personales  recabados  de  la  otra  parte, 
figurando su identidad, datos de contacto y representante en el encabezamiento del 
contrato.  La  finalidad  del  tratamiento  es  la  gestión  y  ejecución  del  contrato 
conservándose los datos durante la vigencia de este y el tiempo posterior que sea 
legalmente necesario. Los datos podrán ser comunicados a Autoridades para cumplir 
con las obligaciones legales derivadas del contrato.
Se informa a los interesados de su derecho a solicitar el acceso a sus datos, 
rectificación, supresión, limitación o a oponerse al tratamiento, así como el derecho a la 
portabilidad  de  los  datos,  cuando  proceda,  dirigiendo  un  escrito  acompañando  una 
fotocopia  del  Documento  Nacional  de  Identidad  u  otro  homólogo  (NIE)  con  asunto 
Protección de Datos a las siguientes direcciones:
Para Adif-Alta Velocidad, EPE (CIF Q-2802152-E):
– Dirección postal: Avenida Pio XII, 97, Madrid (28036). oe.
– Dirección de correo electrónico: dpd.adifav@adif.es. w.
Para el Ayuntamiento de Barcelona (CIF P0801900B): 2021-1106n https://w
––  DDiirreecccciióónn  pdoes ctaolr:r ePola eçlae cdteró Sniacnot:  Mteiuqmue@l, b1c-4n.. c0a8t0.02 Barcelona
Para BSAV:
– Dirección postal: Carrer del Segadors, 2, 5.ª planta. 08030 Barcelona
– Dirección de correo electrónico: info@barcelonasagrera.com
Asimismo, los interesados tendrán derecho a presentar una reclamación ante la 
Agencia Española de Protección de Datos, cuando entiendan que se han vulnerado 
alguno de sus derechos o se hayan tratado sus datos de forma ilegítima.
Los interesados podrán dirigirse al Delegado de Protección de Datos de cada uno de 
los responsables, en caso de que lo tuvieran, contactando por alguno de los canales más 
arriba indicados
Novena.  Responsabilidad en el tratamiento de datos personales.
Cada una de las partes se compromete a responder de los daños y perjuicios que 
pudieran causar a terceros.
Décima.  Causas de extinción.
El presente convenio se extinguirá, además de por el cumplimiento o conclusión de 
todas las actuaciones contenidas en el mismo, por alguna de las siguientes causas de 
resolución:
– Por  el  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  presente  convenio  sin  haberse 
acordado la prórroga del mismo.
– Por  mutuo  acuerdo  de  las  partes,  del  que  quede  la  debida  constancia  en 
documento elaborado al efecto.
– Por incumplimiento por cualquiera de los firmantes de las concretas obligaciones 
establecidas  en  este  convenio,  previamente  puesto  de  manifiesto  mediante 
comunicación escrita fehaciente, y con un plazo de antelación de, al menos, un mes, por 
la parte a quien le perjudique.
A tal efecto, se fija como criterio para determinar las posibles indemnizaciones, los 
costes en los que hubiera incurrido la parte perjudicada en el momento en que se 
produzca el eventual incumplimiento.
– Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del presente convenio.
– Cambios en la legislación que contravengan el contenido del presente convenio.
– La fuerza mayor que impida el cumplimiento de su objeto.
En caso de extinción por causa diferente a la conclusión de las actuaciones objeto 
del  convenio,  la  Comisión  de  Seguimiento  propondrá  las  condiciones  para  la 
continuación  y  finalización  de  las  actuaciones  en  curso  que  consideren  oportunas, 
estableciendo un plazo improrrogable para su finalización, transcurrido el cual deberá 
realizarse la liquidación de las mismas en los términos establecidos en el artículo 52.2 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Resuelto el convenio por cualquier causa, todos los derechos y obligaciones nacidos 
con anterioridad a la extinción del mismo serán liquidados y cumplidos por todas las 
partes, sin perjuicio de los derechos y obligaciones que resulten de dicha extinción para 
las mismas, conforme a la Ley o a lo dispuesto en el presente convenio.
Undécima.  Entrada en vigor y duración. e.
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finalizará una vez ejecutadas las actuaciones previstas en la misma.
En  todo  caso,  el  presente  convenio  tendrá,  con  arreglo  a  lo  dispuesto  en  el 
apartado 1.º del artículo 49.h) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, una vigencia máxima de 4 años, si bien, en el caso de que la 
ejecución de las actuaciones que se recogen en el mismo requieran de un periodo 
superior de tiempo, las partes se comprometen a tramitar, con suficiente antelación al fin 
de  dicha  vigencia,  su  necesaria  prórroga,  de  conformidad  con  lo  previsto  en  el 
apartado  2.º  del  artículo  49.h)  de  dicha  Ley,  observándose  para  ello  el  mismo 
procedimiento seguido para su autorización.
Duodécima.  Régimen de modificación del Convenio.
La modificación de los términos del presente Convenio y/o la prórroga de su vigencia 
requerirán  el  acuerdo  unánime  de  las  Partes  mediante  la  suscripción  de  la 
correspondiente Adenda Modificativa.
Decimotercera.  Régimen jurídico y jurisdicción.
El presente convenio tiene carácter administrativo y estará sujeta a la normativa 
administrativa en vigor, siendo de aplicación, en todo lo no previsto en el mismo, la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público o legislación que 
en adelante le sustituya.
Las Partes acuerdan que las cuestiones que puedan surgir en la interpretación y/o 
cumplimiento del presente convenio serán dirimidas en el seno de la Comisión de 
Seguimiento.
Las cuestiones litigiosas que puedan surgir en la interpretación o en el cumplimiento 
del  presente  convenio  se  residenciarán  en  el  orden  jurisdiccional  contencioso-
administrativo.
Y en prueba de conformidad, se firma el presente documento, en todas sus hojas, 
por triplicado ejemplar, en el lugar y fecha del encabezamiento.–Por Adif Alta Velocidad, 
Isabel Pardo de Vera Posada.–Por el Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz Cid,  
Albert Dalmau Miranda,  Jordi Cases i Pallarès, Secretario General.–Por Barcelona 
Sagrera Alta Velocitat, S.A., Joan Baltà i Torredemer.
2021-1106n https://w