BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 195 Viernes 17 de julio de 2020 Sec. II.B.   Pág. 52682
II. AUTORIDADES Y PERSONAL
B. Oposiciones y concursos
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
8033 Resolución de 6 de julio de 2020, de la Subsecretaría, por la que se convoca 
proceso selectivo para ingreso, por el sistema general de acceso libre, en el 
Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
En cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo (BOE 
de 2 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2019 y con 
el fin de atender las necesidades de personal de la Administración Pública,
Esta  Subsecretaría,  en  uso  de  las  competencias  que  le  están  atribuidas  en  el 
artículo 63 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, 
previo  informe  favorable  de  la  Dirección  General  de  la  Función  Pública,  acuerda 
convocar  proceso  selectivo  para  ingreso  en  el  Cuerpo  de  Ingenieros  Técnicos 
Aeronáuticos.
Esta convocatoria tendrá en cuenta el principio de igualdad de trato entre hombres y 
mujeres por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la 
Constitución Española, el Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que 
se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, la Ley 
Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, y el 
Acuerdo del Consejo de Ministros de 20 de noviembre de 2015 por el que se aprueba el 
II Plan para la Igualdad entre Mujeres y Hombres en la Administración General del 
Estado y en sus Organismos Públicos, y se desarrollará de acuerdo con las siguientes
Bases comunes
Las  bases  comunes  por  las  que  se  regirá  la  presente  convocatoria  son  las 
establecidas en la Orden HFP/688/2017, de 20 de julio (BOE núm. 174, del 22).
Bases específicas
La  presente  convocatoria  se  publicará  en  el  punto  de  acceso  general  http://
www.administracion.gob.es/ y en el portal del Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana http://www.mitma.gob.es/.
1. Descripción de las plazas
1.1  Se convoca proceso selectivo para cubrir 30 plazas del Cuerpo de Ingenieros 
Técnicos Aeronáuticos, Código 1419, por el sistema general de acceso libre, de las 
comprendidas en el Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo (BOE de 2 de abril).
1.2  Del total de las 30 plazas citadas para la cobertura por el sistema general de 
acceso libre, se reservarán 2 para quienes tengan la condición legal de personas con  e.
discapacidad con un grado de discapacidad igual o superior al 33%. w.b
1.3  En el supuesto de que alguno de los aspirantes con discapacidad que se  33ww
ehnu beiel rcai tapdreos ecnutpaod,o s ipeonrd eol  scuu ppou ndteu arecisóenr vsau psueprieorra as ela l oosb etejenridciac iopso ry o ntroo so batsupviireasnete psl adzeal 
dsies taecmcae sdoe g aecnceersaol. general, éste será incluido por su orden de puntuación en el sistema
1.4  Las plazas no cubiertas en el cupo de reserva para personas con discapacidad 
no se acumularán a las de acceso general.
2. Proceso selectivo
2.1  El proceso selectivo se realizará mediante el sistema de concurso-oposición 
para  todos  los  aspirantes,  con  las  valoraciones,  ejercicios  y  puntuaciones  que  se 
especifican en el Anexo I, de conformidad con lo dispuesto en la Disposición adicional 
primera, apartado 2, de la Ley 1/2011, de 4 de marzo (BOE del 5), por la que se 
establece  el  Programa  Estatal  de  Seguridad  Operacional  para  Aviación  Civil  y  se 
modifica la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.
2.2  En cumplimiento del artículo 3.9 del Real Decreto 211/2019, de 29 de marzo 
(BOE de 2 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2019, 
se establece la conservación de la nota de los ejercicios, siempre que dicha nota supere 
el  60%  de  la  calificación  máxima  prevista  para  el  correspondiente  ejercicio,  a  los 
aspirantes que participen por el turno de reserva para personas con discapacidad.
La validez de esta medida será aplicable a la convocatoria inmediata siguiente, 
siempre y cuando el contenido del temario y la forma de calificación de los ejercicios en 
los que se ha conservado la nota sean análogos.
2.3  Este proceso incluirá la superación de un curso selectivo. Para la realización de 
este curso selectivo, los aspirantes que hayan superado las fases de concurso y de 
oposición serán nombrados funcionarios en prácticas por la autoridad convocante.
2.4  El plazo máximo para la realización del primer ejercicio será de cuatro meses 
contados a partir de la fecha de publicación de la convocatoria, teniendo la fase de 
oposición una duración máxima de cuatro meses.
2.5  Las fechas de celebración de alguno de los ejercicios o del curso selectivo 
podrán coincidir con las de otros procesos selectivos, sin que dicha coincidencia pueda 
suponer causa de aplazamiento.
2.6  Se declara inhábil el mes de agosto a efectos del cómputo de los plazos 
recogidos en la presente convocatoria.
3.  Programa
El programa que ha de regir el proceso selectivo es el que figura como Anexo II a 
esta convocatoria.
4.  Titulación
4.1  Se requiere estar en posesión o cumplir los requisitos necesarios para obtener 
el título de Ingeniero Técnico Aeronáutico o aquel que habilite para el ejercicio de esta 
profesión regulada, según establecen las directivas comunitarias, al finalizar el plazo de 
presentación de instancias.
4.2  Los aspirantes con titulaciones universitarias obtenidas en el extranjero deberán 
estar en posesión de la correspondiente credencial de homologación o, en su caso, del 
correspondiente  certificado  de  equivalencia  a  la  fecha  de  finalización  del  plazo  de 
presentación de instancias. Este requisito no será de aplicación a los aspirantes que 
hubieran obtenido el reconocimiento de su cualificación profesional, en el ámbito de las 
profesiones reguladas, al amparo de las disposiciones de derecho comunitario.
5.  Experiencia previa en el sector w.
(aneDxeo  aIIc,u epradrote  co1n4 5l,o  sperecvciisótno  Ben),  loys  1a4p7a.rbt.a1d0o s( aMne.Bx.o9 0I2V ,( apnaerxteo  I1, 4p7a, rtsee cMc)i,ó n1 4B5.)B .d1e0l 
RARegAla.Gmeenn.2to0 0( U(AEn)e xNo. ºV I1I)3 d2e1l/ 2R0e1g4l admee nltao  (CUoEm) iNsi.óºn 1 1d7e8 /22061 1d dee  nlao vCieommbisreió nd, ed e2 30 1d4e, 
noviembre de 2011, el apartado 21.B.25 del Anexo I (Parte 21) del Reglamento (UE) n.º
748/2012 de la Comisión, de 3 de agosto de 2012, y el apartado ARO.GEN.200 a) 2. 
(Anexo II, sección II) del Reglamento (UE) n.º 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre 
de 2012, los aspirantes, para ser admitidos al proceso selectivo, deberán acreditar un 
mínimo de tres años de experiencia profesional en puestos de trabajo cuyo contenido 
estuviera relacionado con las funciones propias de la Agencia, descritas en el artículo 9 
del  Estatuto  de  la  Agencia  Estatal  de  Seguridad  Aérea,  aprobado  por  Real 
Decreto 184/2008, de 8 de febrero, o de la Dirección General de Aviación Civil, descritas 
en el Real Decreto 447/2012 de 1 de marzo y el resto de la normativa aplicable.
La acreditación de estos requisitos se realizará de acuerdo con lo descrito en el 
Anexo V, para lo que habrán de presentar la documentación correspondiente junto con la 
instancia.
6.  Solicitudes
6.1  Las solicitudes deberán cumplimentarse electrónicamente en el modelo oficial, 
al que se accederá, con carácter general, a través del punto de acceso general http://
administracion.gob.es/PAG/ips.
6.2  La presentación se realizará preferentemente por vía electrónica haciendo uso 
del servicio de Inscripción en Procesos Pruebas Selectivas del Punto de Acceso General 
(http://administracion.gob.es/PAG/ips), siguiendo las instrucciones que se le indiquen, 
siendo necesario identificarse mediante la plataforma de identificación y firma electrónica 
Cl@ve, en cualquiera de sus modalidades.
La presentación por esta vía permitirá:
– La inscripción en línea del modelo oficial.
– Anexar documentos a la solicitud.
– El pago electrónico de las tasas.
– El registro electrónico de la solicitud.
Cuando la solicitud se presente de modo electrónico, el ingreso del importe se 
realizará haciendo uso del servicio Inscripción en Pruebas Selectivas del punto de 
acceso general (http://administracion.gob.es/PAG/ips) en los términos previstos en la 
Orden HAC/729/2003, de 28 de marzo. La constancia de correcto pago de las tasas 
estará avalada por el Número de Referencia Completo (NRC) emitido por la AEAT que 
figurará en el justificante de registro.
En los casos en los que las solicitudes cumplimentadas por vía telemática tengan 
que ir acompañadas de documentación adicional, de conformidad con lo previsto en la 
presente convocatoria, ésta podrá adjuntarse en la solicitud telemática o podrá ser 
presentada en los lugares previstos en la letra siguiente.
Las solicitudes en soporte papel se efectuarán mediante cumplimentación electrónica 
de la instancia en el modelo oficial (http://administracion.gob.es/PAG/ips).En este caso, el 
pago de la tasa de derechos de examen se efectuará en cualquier banco, caja de 
ahorros o cooperativa de crédito de las que actúan como entidades colaboradoras en la 
recaudación tributaria.
Para efectuar el pago de esta tasa será necesario presentar el formulario de solicitud 
debidamente cumplimentado en la entidad colaboradora en la que se realice el ingreso. 
En la solicitud deberá constar que se ha realizado dicho ingreso mediante validación de 
la entidad colaboradora a través de certificación mecánica o, en su defecto, de sello y 
firma autorizada de la misma en el espacio reservado a estos efectos. es
Una vez efectuado el ingreso de la tasa de derechos de examen, el formulario de  bo
solicitud  podrá  presentarse  en  el  Registro  General  de  Ministerio  de  Transportes,  33ww
AMesdotmavLibilanildesisac tdirdsa aoyti  lvieAconig tCu eedonlem dsaaú r ntUís cdurubeslaoc lrna i1tasa 6 AsP  ddameesn einl oai s edtLlr eae cyelia xo3 tnrC9ae/ans2sj 0ePt1erúo5llb a, lnipcdaoae,ds  6.1rá7 nd,  e2 c8ou0cr7stu1ab-rMsreea,  ddraied l,  trPoa rvoeécnse  dlaidm efoi ernmlataos    OE-A-2020-80able en https://
representaciones diplomáticas o consulares españolas correspondientes. A las mismas
se acompañará el comprobante bancario de haber ingresado los derechos de examen en 
la  cuenta  corriente  número  BIC  BBVAESMMXXX  IBAN 
ES06-0182-2458-1002-0000-0489, del Banco Bilbao Vizcaya Argentaria a nombre de 
"Tesoro  Público.  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana.  Cuenta 
restringida para la recaudación de tasas en el extranjero». El ingreso podrá efectuarse 
directamente  mediante  transferencia  desde  cualquier  entidad  bancaria  desde  el 
extranjero.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo indicadas en el Anexo IV 
deberá hacerse dentro del plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se 
procederá a la exclusión del aspirante.
6.3  En todo caso, la solicitud deberá presentarse en el plazo de veinte días hábiles 
contados a partir del día siguiente al de la fecha de publicación de esta convocatoria en 
el «Boletín Oficial del Estado» y se dirigirá a la Subsecretaría de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana. La no presentación de ésta en tiempo y forma supondrá la exclusión del 
aspirante.
6.4  La solicitud se cumplimentará de acuerdo con las instrucciones del Anexo IV.
6.5  De acuerdo con la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de 
Datos Personales y Garantía de los derechos digitales, a continuación, se recoge la 
información básica al respecto:
– Responsable:  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana. 
Subsecretaría. Dirección General de Organización e Inspección. Subdirección General 
de Recursos Humanos.
Paseo de la Castellana, 67, 28071 Madrid.
Correo: s.g.recursos.humanos@mitma.es
Delegado de Protección de datos: dpd.dgoi@mitma.es
– Finalidad: Gestión de procesos selectivos de personal funcionario.
– Legitimación: Artículo 8 de la citada Ley.
– Destinatarios: Los datos de identidad de los aspirantes (nombre, apellidos y los 
últimos  caracteres  del  NIF)  serán  publicados  en  la  página  web  del  Ministerio  de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  y  en  el  punto  de  acceso  general 
www.administracion.gob.es.
– Derechos:  los  interesados  tienen  derecho  de  acceso,  rectificación,  supresión, 
limitación del tratamiento y de oposición, mediante los procedimientos establecidos en la 
Ley  39/2015,  de  1  de  octubre,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas.
6.6  Los errores de hecho, materiales o aritméticos que pudieran advertirse en la 
solicitud podrán subsanarse en cualquier momento de oficio o a petición del interesado.
6.7  A efectos de comunicación y demás incidencias, se podrán poner en contacto a 
través de los números de teléfono 91-5975175 y 91-5977188 o la dirección de correo 
electrónico area-seleccion@fomento.es.
7.  Tribunal
7.1  El tribunal calificador de este proceso selectivo es el que figura como Anexo III 
a esta convocatoria.
7.2  El tribunal, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, velará por  es
el estricto cumplimiento del principio de igualdad de oportunidades entre ambos sexos. bo
7.3  El procedimiento de actuación del tribunal se ajustará en todo momento a lo  33ww
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diciembre (BOE del 17), por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión
de  puestos  de  trabajo  de  las  personas  con  discapacidad,  adoptará  las  medidas 
oportunas que permitan a los aspirantes con discapacidad, que así lo hubieran indicado 
en la solicitud, poder participar en las pruebas del proceso selectivo en igualdad de 
condiciones que el resto de participantes.
7.5  Corresponderá al tribunal la consideración, verificación y apreciación de las 
incidencias que pudieran surgir en el desarrollo de los ejercicios, adoptando al respecto 
las decisiones motivadas que estime pertinentes.
7.6  El Tribunal actuará de acuerdo con el principio de transparencia.
Con  el  fin  de  respetar  los  principios  de  publicidad,  transparencia,  objetividad  y 
seguridad  jurídica  que  deben  regir  el  acceso  al  empleo  público,  el  tribunal  deberá 
publicar, con anterioridad a la realización de los ejercicios correspondientes, los criterios 
de superación de los mismos que en su caso se hubieran acordado y que no estuvieran 
expresamente establecidos en las bases de esta convocatoria.
Concluida la fase de oposición se procederá a la publicación de los textos del 
segundo ejercicio y el supuesto práctico de que conste el tercer ejercicio. El cuestionario 
del que consta el primer ejercicio junto con la plantilla de respuestas se publicará tras la 
celebración de dicho ejercicio con los plazos y efectos que se indican en la descripción 
del proceso selectivo del anexo I.
El Tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o algunos de los ejercicios. Previamente a la celebración del ejercicio se 
anunciará su participación y se publicará su nombre y apellidos.
7.7  El tribunal tendrá su sede en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana,  Paseo  de  la  Castellana,  67,  28071-Madrid.  Aquellas  comunicaciones 
relacionadas con el desarrollo de las fases de oposición y concurso se remitirán al correo 
electrónico: itas.seleccion@mitma.es.
8.  Desarrollo del proceso selectivo
8.1  El orden de actuación de los aspirantes se iniciará alfabéticamente por aquellos 
cuyo apellido comience por la letra Q, de conformidad con lo previsto en la Resolución 
de 15 de marzo de 2019 (BOE del 18), de la Secretaría de Estado de Función Pública.
8.2  El Tribunal podrá requerir, en cualquier momento del proceso selectivo, la 
acreditación de la identidad de los aspirantes. Asimismo, en cualquier momento del 
procedimiento, si el Tribunal tuviera conocimiento de que alguno de los aspirantes no 
cumple cualquiera de los requisitos exigidos en la convocatoria, deberá proponer su 
exclusión a la autoridad convocante, o en su caso, pondrán en conocimiento de la misma 
el  que  pudiera  concurrir  esta  circunstancia  para  que,  previas  las  comprobaciones 
necesarias, se resuelva al respecto.
8.3  En  cualquier  momento  del  proceso  selectivo  el  órgano  convocante  podrá 
requerir a los aspirantes que acrediten el cumplimiento de los requisitos exigidos y 
acordar, en su caso, su exclusión de no acreditarlos.
9.  Relaciones con el ciudadano
A lo largo del proceso selectivo, se irá publicando en las páginas web del punto de 
acceso general (www.administracion.gob.es), y en la sede electrónica del Ministerio de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  (www.mitma.es)  toda  la  información 
relacionada con los diferentes aspectos del desarrollo del mismo.
En todo caso, sólo tendrán efectos jurídicos las comunicaciones remitidas por los  e.
medios de notificación y publicidad previstos en estas bases. w.b
10. Embarazo de riesgo o parto
aspiSrai nat ecsa nuos ap uddei eeram cboamrapzloe tdaer  erli epsrgooce os op saertloe cdtievboi doa rmeaelniztea r aaclgreúdni teajdeorcsi caiolg udneal m dies mlaos, 
su situación quedará condicionada a su finalización y a la superación de las fases que
hubieran  quedado  aplazadas,  no  pudiendo  demorarse  éstas  de  manera  que  se 
menoscabe el derecho del resto de los aspirantes a una resolución del proceso ajustada 
a tiempos razonables, lo que deberá ser valorado por el tribunal, y en todo caso la 
realización de las mismas tendrá lugar antes de la publicación de la lista de aspirantes 
que han superado el proceso selectivo.
11. Norma final
11.1  Al  presente  proceso  selectivo  le  serán  de  aplicación  el  Real  Decreto 
Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley 
del Estatuto Básico del Empleado Público, el resto de la legislación vigente en la materia 
y lo dispuesto en la presente convocatoria.
11.2  Contra la presente convocatoria se podrá interponer, con carácter potestativo, 
recurso de reposición ante el Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 
en el plazo de un mes desde su publicación o bien recurso contencioso-administrativo, 
en el plazo de dos meses desde su publicación, ante las Salas de lo Contencioso-
administrativo de los Tribunales Superiores de Justicia, de conformidad con lo dispuesto 
en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las 
Administraciones  Públicas  y  en  la  Ley  29/1998,  de  13  de  julio,  reguladora  de  la 
Jurisdicción  Contencioso-Administrativa,  significándose  que,  en  caso  de  interponer 
recurso de reposición, no se podrá interponer recurso contencioso-administrativo hasta 
que aquel sea resuelto expresamente o se haya producido la desestimación presunta del 
mismo.
11.3  Asimismo, la Administración podrá, en su caso, proceder a la revisión de las 
resoluciones del tribunal, conforme a lo previsto en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Madrid, 6 de julio de 2020.–El Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana, Jesús Manuel Gómez García.
ANEXO I
Descripción del proceso selectivo
El proceso de selección constará de las fases de oposición, concurso y de curso 
selectivo.
1.  Fase de oposición. La fase de oposición constará de tres ejercicios obligatorios y 
eliminatorios, según se especifica en los epígrafes siguientes:
Primer ejercicio.  Consistirá en contestar por escrito un cuestionario de preguntas 
que mida el grado de comprensión del aspirante en relación con las materias que figuran 
en el Anexo II de esta convocatoria.
El  cuestionario  estará  compuesto  por  un  total  de  100  preguntas  con  cuatro 
respuestas  alternativas,  siendo  sólo  una  de  ellas  correcta,  de  las  cuales  20 
corresponderán a las materias generales del apartado a) Organización y funcionamiento 
de la Administración, 20 corresponderán a las materias generales del apartado b) Marco 
general y 60 a las específicas.
Todas las preguntas contaran con cuatro respuestas alternativas cada una, siendo 
sólo  una  de  ellas  correcta.  Todas  las  preguntas  tendrán  el  mismo  valor  y  las  e.e
contestaciones erróneas se penalizarán con un tercio del valor de una contestación  w.b
correcta 33ww
EEll  ttireibmupnoa lm páuxbimlicoa rpáa real  lacu reesatliioznaaciróion  yd el ae sptlea netjiellrac idcieo  ssoelruác dioen terse sc hoorrreacst.as utilizadas
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días hábiles adicionales contados a partir del día siguiente al de publicación de la
plantilla  de  soluciones  para  presentar  alegaciones  a  dicho  cuestionario.  Dichas 
alegaciones se darán por contestadas con la publicación de una plantilla de soluciones 
definitiva.
La calificación máxima del primer ejercicio será de 20 puntos, siendo necesario 
obtener un mínimo de 10 puntos para tener acceso al ejercicio siguiente.
Segundo ejercicio  Destinado a acreditar el conocimiento del idioma inglés en las 
partes que a continuación se indican:
Parte  A.  Parte  escrita:  Consistirá  en  la  realización  de  dos  traducciones,  sin 
diccionario, una de ellas directa y la otra inversa sobre dos textos redactados en lengua 
inglesa y española respectivamente, propuestos por el tribunal, que versarán sobre las 
materias contenidas en el Anexo II de esta convocatoria.
El ejercicio se realizará en papel autocopiativo. Una vez finalizado el tiempo de 
realización del mismo, los aspirantes depositarán el original y la copia separada en un 
sobre que cerrarán y que quedará suficientemente identificado.
La duración máxima de esta parte del ejercicio será de dos horas
Parte B.  Prueba oral: En sucesivas sesiones, que serán públicas, cada aspirante 
procederá a la lectura de las traducciones realizadas en la prueba anterior. Para ello, 
cada aspirante abrirá el sobre entregando la copia al tribunal y procediendo a la lectura 
del original. A continuación, el tribunal dispondrá de un tiempo máximo de 10 minutos 
para dialogar en la lengua inglesa con el aspirante sobre materias que podrán no versar 
sobre el mismo tema que las traducciones escritas.
La calificación máxima de este ejercicio será de 10 puntos, 5 para la parte escrita y 5 
para la parte oral, siendo necesario obtener un mínimo de 5 puntos para tener acceso al 
ejercicio siguiente.
No podrán superar el ejercicio aquellos aspirantes que obtuvieran una valoración 
de 0 puntos en alguna de las partes.
En la Parte A se valorará el conocimiento del idioma, la capacidad de comprensión y 
la calidad de la versión en castellano e inglés. En la Parte B se valorará la capacidad de 
expresión oral en inglés del aspirante durante la conversación mantenida en la sesión 
pública.
El tribunal podrá estar asistido por especialistas en idioma inglés.
Tercer ejercicio. Consistirá en la resolución por escrito de un supuesto práctico que 
abarque de forma general el temario de materias específicas que figuran en el Anexo II 
de esta convocatoria.
No será posible utilizar para la realización del ejercicio ninguna documentación que 
no haya sido facilitada por el Tribunal en el momento del examen.
El tiempo máximo para la realización de este ejercicio será de 3 horas.
El ejercicio se realizará en papel autocopiativo. Una vez finalizado el tiempo de 
realización del mismo, los aspirantes depositarán el original y la copia separada en un 
sobre que cerrarán y que quedará suficientemente identificado.
En  la  sesión  pública  de  lectura  del  ejercicio,  cada  aspirante  abrirá  el  sobre 
entregando la copia al tribunal y procediendo a la lectura del original.
Al terminar el aspirante la lectura, el tribunal podrá formularle preguntas durante un 
tiempo máximo de 15 minutos, sobre posibles soluciones alternativas o justificaciones de 
los planteamientos expuestos en el caso práctico.
La calificación máxima del tercer ejercicio será de 40 puntos. Para superar este 
ejercicio  es  necesario  obtener  un  mínimo  de  20  puntos.  El  tribunal  valorará  los  e
conocimientos, la claridad y orden de ideas, la capacidad analítica y la calidad de la  bo
expresión escrita, demostrados por el aspirante. 33ww
puntLuaa cpiuonnteusa ocibótne nfiidnaasl  deen  lcaa dfaas eu ndoe d oep loossi ceijóenrc viceionsdrá determinada por la suma de las
2.  Fase de concurso. La fase de concurso tendrá por objeto la comprobación y
calificación razonada de los méritos alegados. A tal efecto, los aspirantes que hayan
superado la fase de oposición dispondrán de un plazo de 20 días hábiles a contar desde 
el siguiente a la fecha de publicación de las notas del último ejercicio, para presentar la 
documentación a efectos de su valoración en la fase de concurso. La fase de concurso 
tendrá  una  puntuación  máxima  de  40  puntos,  procediéndose  a  la  comprobación  y 
valoración de los siguientes méritos:
a)  Méritos relativos a la formación.
Cursos  de  formación:  Únicamente  serán  valorados  los  cursos  de  formación 
acreditados por el aspirante que sean certificados por universidades o centros oficiales 
de formación superior, o licencias expedidas de acuerdo con la Parte 66 del Reglamento 
(CE)número  2042/2003,  con  el  Reglamento  (UE)número  805/2011  o  con  los 
Reglamentos  UE  1178/2011  y  290/2012  de  la  Comisión,  o  cursos  de  AESA  o 
convalidables por los recogidos en los perfiles de cualificación que AESA tiene definidos 
para sus inspectores. Deberá acreditarse expresamente el número de horas lectivas. El 
tribunal sólo considerará aquellos cursos cuyo objeto esté relacionado con el aprendizaje 
de idiomas o con las materias descritas en la presente convocatoria.
Este apartado se valorará hasta un máximo de 10 puntos, de la siguiente manera:
– 0,06 puntos por cada diez horas lectivas de curso acreditadas.
– 1 punto por licencia PPL (avión y/o helicóptero).
– 3 puntos por licencia de Alumno Controlador del Tráfico Aéreo.
– 4 puntos por licencia CPL (avión y/o helicóptero) o por licencia de Mantenimiento 
de Aeronaves.
– 6 puntos por licencia ATPL (avión y/o helicóptero) o licencia de Controlador de 
Tráfico Aéreo.
– 0,5  puntos  por  otras  licencias  recogidas  en  los  reglamentos  mencionados  y 
distintas a las anteriores.
– 1 punto por cada diez horas lectivas en cursos de AESA o convalidables por 
cursos incluidos en perfiles de cualificación de AESA.
– 2 puntos por cada grado, doctorado o máster universitario relacionado con las 
competencias del cuerpo de ingenieros aeronáuticos
– 1  Punto  por  cada  grado,  doctorado  o  máster  universitario  con  materias  no 
relacionadas con las competencias del cuerpo de ingenieros aeronáuticos.
b)  Méritos relativos a la actividad y experiencia profesional.
Experiencia profesional en el sector superior a los tres años exigidos como requisito: 
la experiencia se acreditará, de conformidad con lo dispuesto en el anexo V, atendiendo 
a  la  experiencia  profesional  previa  de  los  aspirantes,  en  relación  con  las  materias 
señaladas en la presente convocatoria.
Estos méritos se valorarán hasta alcanzar un máximo de 30 puntos resultantes de la 
suma de los dos subapartados siguientes:
– Experiencia en puestos de trabajo cuyo contenido estuviera relacionado con las 
funciones propias de la Agencia, descritas en el artículo 9 del Real Decreto 184/2008, 
de 8 de febrero, por el que se aprueba el Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad 
Aérea o de la Dirección General de Aviación Civil, descritas en el Real Decreto 447/2012 
de 1 de marzo y el resto de la normativa aplicable. Se valorará, a partir del cuarto año, a 
razón de 3 puntos por cada año completo de experiencia acreditada en puestos de 
trabajo relacionados con las funciones propias de la Agencia.
– Colaboraciones puntuales e informes profesionales relacionados con las funciones  e.
propias de la Agencia, descritas en el artículo 9 del Real Decreto 184/2008 y que no se  w.
hayan  computado  para  acreditar  el  cumplimiento  del  requisito  de  tres  años  de  33ww
eenxp eesrtieen scuiab appraorfteasdioon, asle. gSúen  vlaa ldoirfaicruálnta dp otér cenl ictraib, uenl aglr ahdaos tdae u cno mtoptalel jmidáaxdi my oe l dveo l2u mpeunn tdoes 
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y competencias de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea o de la Dirección General de 
Aviación Civil, descritas en el Real Decreto 447/2012 de 1 de marzo y el resto de la 
normativa  aplicable.  No  serán  tenidas  en  cuenta  las  colaboraciones  e  informes 
profesionales desarrollados en puestos de trabajo ya valorados en el epígrafe anterior.
La  puntuación  final  del  concurso,  que  no  tendrá  carácter  eliminatorio,  vendrá 
determinada por la suma de las puntuaciones obtenidas en cada uno de los apartados 
anteriores.
La calificación final del concurso-oposición vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en la fase de concurso y en la de oposición.
3.  Curso  selectivo:  Consistirá  en  un  periodo  de  formación  de  carácter  teórico 
organizado  por  la  Subdirección  General  de  Recursos  Humanos  del  Ministerio  de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de conformidad con lo dispuesto en el Real 
Decreto 953/2018, de 27 de julio.
Este  curso  irá  dirigido  a  la  adquisición  de  conocimientos  propios  del  futuro 
desempeño  profesional  y  se  iniciará  en  el  plazo  máximo  de  dos  meses  desde  la 
finalización del plazo de presentación de documentación de los aspirantes aprobados y 
tendrá una duración máxima de dos meses.
La asistencia al curso selectivo es obligatoria y durante el mismo los aspirantes 
dependerán directamente de la Subdirección General de Recursos Humanos, en virtud 
de las atribuciones que, en materia de selección y formación, le atribuye a éste órgano el 
Real Decreto 953/2018, de 27 de julio.
El curso selectivo constará de distintos módulos relacionados con materias relativas, 
entre  otras,  a  administración  y  función  pública,  gestión  administrativa  y  gestión 
económico-financiera;  y,  en  todo  caso,  incluirá  los  submódulos  correspondientes  a 
igualdad y violencia de género.
El curso tendrá una valoración máxima de 50 puntos siendo necesario obtener al 
menos 25 puntos para superarlo.
Quienes no superen el curso selectivo perderán el derecho a su nombramiento como 
funcionarios de carrera, mediante resolución motivada de la autoridad convocante, a 
propuesta del órgano responsable de la evaluación del curso selectivo.
La calificación final del proceso selectivo vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en la fase de oposición, en el concurso y en el curso selectivo, 
tanto para los aspirantes que se presentan por el turno de promoción interna como para 
los de acceso por el turno libre.
En caso de empate el orden de prelación se establecerá atendiendo a los siguientes 
criterios:
1.º Fase de oposición.
2.º Tercer ejercicio.
3.º Primer ejercicio.
4.º Segundo ejercicio.
4.  Periodo  de  prácticas:  Una  vez  superado  el  curso  selectivo  los  aspirantes 
continuarán en la situación de funcionarios en prácticas hasta la fecha de publicación en 
el BOE de los nombramientos como funcionarios de carrera del Cuerpo de Ingenieros 
Técnicos Aeronáuticos.
Los funcionarios en prácticas dependerán de la Subdirección General de Recursos 
Humanos  y  realizarán  un  periodo  de  prácticas  que  no  tendrá  incidencia  para  la  e.
determinación de la calificación del proceso selectivo. w.
Durante este periodo de prácticas, que tendrá una duración máxima de tres meses,  33ww
speri mporordpioanl dlará a deql ueijseicrcióicnio d ed ec otanroecaims iegnetnoésr icparásc tyic ovsa ripaadraas  eql ueeje rtceincgioa nd ec olamso f ufinncaiolidnaeds 
propias del Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos bajo la supervisión de un tutor
designado a tal efecto. En ningún caso, se podrá encomendar la realización de funciones 
propias de un puesto de trabajo.
La asistencia a las prácticas programadas será obligatoria. El incumplimiento de este 
requisito dará lugar a la pérdida del derecho a ser nombrado funcionario de carrera.
Quienes no pudieran realizar el curso selectivo, el periodo de prácticas o ninguno de 
los dos por embarazo de riesgo, parto o alguna causa de fuerza mayor debidamente 
justificada  y  apreciada  por  la  Administración,  podrán  efectuarlo  con  posterioridad, 
intercalándose en el lugar correspondiente a la puntuación obtenida.
Los  funcionarios  españoles  de  Organismos  Internacionales  podrán  acceder  al 
empleo  público  siempre  que  posean  la  titulación  requerida  y  superen  los 
correspondientes procesos selectivos. Estarán exentos de la realización de aquellas 
pruebas o ejercicios que  la Comisión Permanente de  Homologación considere que 
tienen por objeto acreditar conocimientos ya exigidos para el desempeño de sus puestos 
de origen en el Organismo Internacional correspondiente.
Deberá solicitarse la mencionada exención con anterioridad al último día del plazo de 
presentación  de  solicitudes  para  participar  en  el  Cuerpo  o  Escala  y  acompañará 
acreditación  de  las  convocatorias,  programas  y  pruebas  superadas,  así  como 
certificación expedida por el Organismo internacional correspondiente de haber superado 
aquéllas.  A  estos  efectos  se  tendrá  en  cuenta  lo  establecido  en  el  Real 
Decreto 182/1993, de 5 de febrero.
ANEXO II
Programa
Materias generales
a)  Organización y funcionamiento de la Administración
1.  La  Constitución  Española  de  1978.  Estructura,  principios  constitucionales  y 
valores superiores. Los derechos y libertades fundamentales. La reforma constitucional. 
La estructura de poderes del Estado: Poder legislativo, poder ejecutivo y poder judicial. 
La Corona.
2.  Fuentes del ordenamiento jurídico administrativo. La Constitución. Los tratados 
internacionales. La ley. El reglamento. Otras fuentes del derecho administrativo.
3.  La Administración General del Estado. Órganos superiores y órganos directivos. 
La  organización  central.  La  organización  periférica:  Delegados  y  Subdelegados  del 
Gobierno. Especial referencia al Ministerio de Trasportes, Movilidad y Agenda Urbana.
4.  Las  Comunidades  Autónomas.  El  proceso  autonómico  y  el  sistema  de 
distribución  de  competencias  entre  la  Administración  General  del  Estado  y  las 
Comunidades Autónomas. Los Estatutos de Autonomía y la organización institucional de 
las Comunidades Autónomas. La Administración Local: Entidades que la integran.
5.  La Unión Europea y sus tratados constitutivos. Sistema institucional. Fuentes del 
Derecho  de  la  Unión  y  su  trasposición  al  ordenamiento  jurídico  español.  Políticas 
comunes.
6.  El régimen jurídico de las Administraciones Públicas y su regulación. El acto 
administrativo: concepto, elementos y clases. Nulidad y anulabilidad de los actos. El 
procedimiento administrativo común y sus fases. La responsabilidad patrimonial de la 
Administración. s
7.  La  Gobernanza  Pública  y  el  Gobierno  Abierto.  Concepto  y  principios  oe.
informadores del Gobierno Abierto: Colaboración, participación, transparencia y rendición  w.
Adeb iec8ru.t eon eRtanes vE.i ssDpióaantño ads.e  alobsie ratcotso sy  erne uvtíializ aadcmióinn.i sEtrla mtivaar.c Ro ejucruírdsicoos  ayd lmosin ipsltaranteivso ds:e  CGoonbcieeprntoo,   2020-8033n https://ww
naturaleza y clases. Revisión de oficio. La jurisdicción contencioso-administrativa. El
recurso contencioso-administrativo. Bc
9.  La  expropiación  forzosa.  Actos  administrativos  previos  de  expropiación. 
Justiprecio. Jurado Provincial de Expropiación. Pago y ocupación de bienes. Inscripción 
registral.
10.  Los  contratos  del  Sector  Público.  Concepto  y  tipos.  Sus  elementos  y 
procedimientos  de  adjudicación.  Su  cumplimiento.  La  revisión  de  precios  y  otras 
alteraciones contractuales. Incumplimiento de los contratos administrativos.
11.  El modelo de Función Pública del Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de 
octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del 
Empleado  Público.  Características  generales.  El  personal  al  servicio  de  las 
Administraciones Públicas: clasificación, derechos y deberes.
12.  Principios, políticas y medidas de igualdad de género y contra la violencia de 
género. Normativa vigente en el ordenamiento español y en el de la Unión Europea, con 
especial  referencia  al  II  Plan  para  la  Igualdad  entre  Mujeres  y  Hombres  en  la 
Administración General del Estado y en sus Organismos Públicos. Políticas dirigidas a la 
atención a personas con discapacidad y a las personas en situación de dependencia.
b)  Marco general
13.  La Dirección General de Aviación Civil y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea: 
estructura  orgánica  y  reparto  de  competencias.  La  Comisión  de  Investigación  de 
Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC). La Entidad Pública Empresarial 
Enaire y la Sociedad Mercantil Estatal AENA S.A: competencias y funciones
14.  La  Agencia  Estatal  de  Seguridad  Aérea:  fines,  estructura  y  competencias. 
Órganos de Gobierno. El Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Situación 
de las Agencias Estatales tras la Ley 40/2015, de 1 de octubre.
15.  Organismos y Asociaciones Internacionales de Aviación Civil: Organización de 
Aviación Civil Internacional (OACI), (Asociación de Transporte Aéreo Internacional) IATA.
16.  El Convenio de Aviación Civil Internacional y sus Anexos Técnicos; Métodos y 
Prácticas  Recomendados  (SARPS),  Procedimientos  de  Navegación  Aérea  (PANS); 
Procedimientos Suplementarios Regionales (SUPPS).
17.  Plan Global CNS/ATM de OACI; concepto CNS/ATM; antecedentes y objetivos.
18.  Convenios Internacionales de Transporte Aéreo: Convenio sobre Aviación Civil 
Internacional firmado en Chicago en 1944.Convenio de Varsovia, modificado en La Haya 
y Montreal.
19.  Organismos y Asociaciones Europeas de Aviación Civil: Conferencia Europea 
de  Aviación  Civil  (CEAC),  Eurocontrol,  Autoridades  Conjuntas  Aeronáuticas  (JAA), 
Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
20.  Marco legal e institucional comunitario en materia de Seguridad Operacional. La 
Comisión Europea y el Parlamento y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y 
Eurocontrol. Funciones asignadas a EASA y a las autoridades nacionales de los Estados 
miembros.  Estructura  de  la  regulación  y  proceso  de  creación  de  reglamentación. 
Reglamento Base de EASA. Reglamento (UE) 2018/1139.
21.  Marco legal comunitario en materia de transporte aéreo: Reglamento (CE) n.º 
1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 24 de septiembre de 2008 sobre 
normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la comunidad y Reglamento 
(CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004 sobre los 
requisitos de seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos, concordante.
22.  Marco  legal  e  institucional  de  la  Aviación  Civil  en  España:  Constitución  s
Española, Ley de Navegación Aérea, Ley Penal y Procesal de Navegación Aérea, y  e.
Ley 1/2011 por el que se establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional,  w.
Normas  reglamentarias  y  circulares  aeronáuticas.  Liberalización  de  la  provisión  de  33ww
serv2ic3i.o s Mdea rncaov eleggaacli ódne  aléar einas, pLeecyc i9ó/n2 0a1e0r.onáutica: Ley 21/2003 de Seguridad Aérea y
Real Decreto 98/2009 Reglamento de inspección Aeronáutica Obligaciones por razones
de  seguridad.  Inspección  Aeronáutica.  Infracciones.  Sanciones  y  otras  medidas. 
Procedimiento sancionador.
24.  Regulación de competencias entre los Ministerio de Defensa y Transportes, 
Movilidad y Agenda Urbana; Órganos de coordinación: Comisión Interministerial entre 
Defensa y Fomento.
25.  Política externa de aviación en el ámbito de la Unión Europea: Los tres pilares 
de la acción comunitaria. La Zona Común de Aviación. Reglamento (CE) 847/2004 
relativo a los acuerdos con terceros países. Los medios de protección de los usuarios del 
transporte  aéreo.  Marco  legal  relativo  a  la  denegación  del  embarque,  retrasos  y 
cancelaciones (Reglamento 261/2004). La responsabilidad de los operadores aéreos en 
caso de accidente. Seguros obligatorios e indemnizaciones (Reglamento 785/2004). 
Accesibilidad de las personas con discapacidad (Reglamento 1107/2006).
26.  Seguridad de la aviación civil frente a actos de interferencia ilícita (Seguridad 
Aviación Security o AVSEC). Organizaciones internacionales, europeas y nacionales. 
Convenios internacionales; regulación europea y nacional.
27.  Ayudas de Estado en el ámbito del transporte aéreo: directrices de la Comisión 
Europea sobre las ayudas de Estado a los aeropuertos y a las compañías aéreas.
Materias específicas
a)  Aeronaves y sus operaciones aéreas
1.  Transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Anexo 18 e instrucciones 
técnicas  de  OACI.  Documentación  de  transporte,  declaración  del  expedidor  de 
Mercancías Peligrosas. Transporte de animales vivos por vía Aérea
2.  Regulación de la Aviación General y Deportiva en España,
3.  Matriculación y registro español de aeronaves. Real Decreto 384/2015, de 22 de 
mayo, por el que se aprueba el Reglamento de matriculación de aeronaves civiles. 
Certificación y registro de ULM.
4.  Seguridad  operacional.  Marco  normativo  de  la  OACI.  Compromisos  de  los 
Estados.  Programa  de  auditorías  de  vigilancia  de  la  seguridad  operacional. 
Documentación relevante.
5.  Anexo 8 de OACI. Aeronavegabilidad inicial y continuada. Certificado de tipo y 
certificado de aeronavegabilidad. Instrucciones para la aeronavegabilidad continuada. 
Conceptos.  Normativa.  Obligaciones  de  los  Estados.  Reporte  de  averías,  mal 
funcionamiento y defectos.
6.  Regulación de la Unión Europea en el ámbito de la Seguridad Operacional: 
Relaciones  con  terceros  Estados.  Flexibilidad.  Requisitos  esenciales  de 
aeronavegabilidad. Requisitos relativos a las organizaciones de diseño y producción de 
productos aeronáuticos. Reglamento CE N.º 748/2012, de la Comisión Europea
7.  Requisitos generales y específicos para la certificación de tipo. Procedimientos 
de certificación y de cambios a los certificados de tipo según la Agencia Europea de 
Seguridad Aérea EASA. (Reglamento CE n.º 748/2012
8.  Documentación de aeronave: AFM, FCOM. Documentación y registros técnicos: 
ATLB, Reportes de la Tripulación (PIREPS), Reportes de Mantenimiento (MAREPS), HIL. 
Elaboración de Hojas de Carga y Centrado, LIR Loading Instruction / Report, etc. Lista 
Maestra  de  Equipo  Mínimo  (MMEL)  y  Lista  de  Equipo  Mínimo  (MEL).  MEL/MMEL, 
normativa aplicable. Diferidos y utilización de la MEL en el despacho.
9.  Certificados  de  aeronavegabilidad  y  autorizaciones  de  vuelo.  Clasificación,  e.e
concesión y validez. Certificación de la aeronavegabilidad. Reglamento CE N.º 748/2012,  b
Parte 21, Subpartes H y P. 33ww
avio1n0e.s  yR heegliuclóapctieórno se.u Rroepgelaam peanrato  l(aUsE o)p 9e6r5a/c2io0n1e2s. de Transporte Aéreo Comercial con
aero1n1á. utiMcoasn,t ecnoimmpieonnteon tedse  y leaq uaipeorso.n Aavperogbaabciliiódna dd e dlaes  olargsa naizearocinoanveess  y py erpsorondaul cqtuoes 
participan  en  dichas  tareas.  Reglamento  (UE)  1321/2014  de  la  Comisión  (y  sus
modificaciones): Parte M, Parte 145, Parte 66, Parte 147, Parte T, Parte ML, Parte CAMO 
y Parte CAO.
12.  Factores humanos en la aviación. Gestión de recursos de cabina (CRM). Fatiga 
y  limitaciones  del  tiempo  de  vuelo  y  actividad  y  requisitos  de  descanso  de  las 
tripulaciones de servicio en aviones que realicen transporte aéreo comercial. Psicología 
de la aviación.
13.  Programas de Inspección en Rampa: Programa SAFA/SACA. Programa SANA. 
Reglamento (UE) 965/2012. Reglamento (CE) 2111/2005: Establecimiento de una lista 
comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la 
Comunidad y sus Reglamentos de desarrollo
14.  Normativa europea de calificación de dispositivos de entrenamiento de vuelo 
simulado:  Reglamento  (UE)  290/2012  de  la  Comisión.  CS  FSTD  (A/H/SIMD). 
Documentación de calificación QTGs y pruebas subjetivas.
15.  Operación y requisitos instrumentales de: la Navegación en el Atlántico Norte 
(MNPS), Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), operaciones de Largo Alcance 
(ETOPS) y operaciones todo tiempo (AWO): LVO (LVTO y CAT II/III).
16.  Utilización del sistema de posicionamiento global (GPS) como medio primario y 
suplementario de navegación según las reglas de vuelo instrumental (IFR).
17.  Reglamento  (UE)  1178/2011  de  la  Comisión,  sobre  requisitos  técnicos  y 
procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviación. 
PARTE FCL, PARTE MED, PARTE CC, PARTE ORA, PARTE DTO y PARTE ARA y su 
material interpretativo, AMC (Medios Aceptables de Cumplimiento) y GM (Material Guía).
18.  Aeronaves civiles pilotadas por control remoto. Ley 18/2014, de 15 de octubre, 
de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia. 
Operación de aeronaves civiles pilotadas por control remoto. Requisitos de operador, 
aeronave y piloto. Limitaciones operacionales y tipos de operación
19.  Certificación de ruido y emisiones de aeronaves. Requisitos y Exenciones. 
Consideraciones operacionales. Normativa aplicable.
b)  Servicios aéreos
20.  Regulación internacional del acceso al mercado de las compañías aéreas. 
Convenios bilaterales sobre transporte aéreo entre España y terceros países. Convenios 
suscritos entre la UE y sus Estados Miembros y terceros estados. Registro de tarifas 
internacionales. Real Decreto 1678/2011 de 18 de noviembre por el que se regula la 
información  sobre  los  derechos  del  tráfico  aéreo  procedentes  de  los  acuerdos  con 
terceros Estados en los que España sea parte y el régimen de su ejercicio.
21.  Reglamento (UE) n.º 452/2014 de la Comisión, de 29 de abril de 2014 por el 
que  se  establecen  requisitos  técnicos  y  procedimientos  administrativos  para  las 
operaciones  aéreas  de  los  operadores  de  terceros  países  Requisitos  exigidos  por 
España  para  el  inicio  de  operaciones  aéreas  comerciales  por  parte  de  empresas 
pertenecientes a terceros países: Real Decreto 1392/2007 de 29 de octubre por el que 
se establecen los requisitos para la acreditación de compañías aéreas de terceros 
países.
22.  Establecimiento de obligaciones de servicio público en rutas aéreas. Marco 
normativo comunitario y nacional. Situación actual en España y Europa.
23.  Explotación comercial de aeronaves en régimen de arrendamiento («wet/dry 
lease»). Regulación, procedimiento y criterios de concesión. s
24.  Subvenciones al transporte aéreo de pasajeros residentes no peninsulares.  e.
Marco  normativo:  Real  Decreto  1316/2001  y  Disposición  adicional  13.ª  de  la  w.
Ley 17/2012, Disposición adicional 147.ª de la Ley 6/2018 y Ley 38/2003 General de  33ww
Subvenciones.
c)  Navegación aérea
25.  Iniciativa  comunitaria  de  Cielo  Único  Europeo.  Marco  regulador  y  partes 
interesadas. Autoridad Nacional de Supervisión (NSA) y normativa aplicable. Entidades 
cualificadas  y  Organismos  notificados.  Programa  SESAR.  Planes  nacionales  de 
evaluación de rendimientos: descripción, áreas. Indicadores y objetivos.
26.  Certificación  de  proveedores  de  servicios  de  navegación  aérea.  Marco 
regulador comunitario y requisitos comunes. Real Decreto 931/2010.
27.  Reglamento  (UE)  923/2012  SERA.  Reglamento  de  la  Circulación  Aérea: 
Contenido y relación con anexos/documentos de OACI y otras normas RD 552/2014. 
Estructuras de Espacio aéreo; restricciones permanentes y restricciones temporales. 
Normativa aplicable. Planes de vuelo
28.  Clasificación de Espacio aéreo Áreas de control: TMAs, CTAs, CTRs, ATZs y 
aerovías.  Sectorización  ATC.  Diseño  de  rutas  ATS  basadas  en  radioayudas 
convencionales. Procedimientos SIDs y STARs. Procedimientos de aproximación de 
precisión y de no-precisión.
29.  RNAV y RNP. Navegación basada en la performance (PBN).
30.  Servicios de gestión del espacio aéreo (ASM). Uso flexible del espacio aéreo 
(FUA): Reglamento 2150/2005 de la Comisión Europea.
31.  Servicios de gestión de afluencia del tránsito aéreo (ATFM); Reglamento (UE) 
255/2010; Concepto de demora. Sistema ATFM Europeo. CFMU. Función de red del 
ATM y Reglamento de ejecución (UE) 2019/123.
32.  Servicio de control del tránsito aéreo (ATC): Área, aproximación y aeródromo. 
Autorizaciones, dependencias y transferencias. Sistema SACTA y Unidades de Control 
de  Sector  presentación  en  pantalla  del  tráfico  y  operativa  de  control.  Servicios  de 
información de vuelo (FIS y AFIS). Real Decreto 1133/2010. Servicio de asesoramiento. 
Servicio de meteorología aeronáutica (MET).
33.  Servicio de alerta y sus fases. Servicio de búsqueda y salvamento (SAR); 
aplicaciones  de  los  satélites  a  la  localización  de  emergencias  (Sistema  COSPAS-
SARSAT). Servicio de información aeronáutica (AIS
34.  Ayudas a la navegación convencionales (ILS, VOR, DME, NDB). Aplicaciones 
de los satélites a la navegación aérea, comunicaciones y vigilancia. GNSS (Sistemas 
globales de navegación por satélite y sistemas de aumentación). Iniciativas europeas: 
EGNOS y Galileo.
35.  Sistemas de vigilancia (PSR, SSR, radares monopulso, Modo S). Sistemas de 
comunicaciones aeronáuticas.
36.  El sistema de evaluación del rendimiento para los servicios de navegación 
aérea  y  las  funciones  de  red.  La  tarificación  en  el  sistema  de  navegación  aérea. 
Reglamento de ejecución (UE) 2019/317.
37.  Licencias de controladores de tránsito aéreo y certificación de proveedores de 
formación  ATC.  Reglamento  (UE)  340/2015.  Real  Decreto  1516/2009  y  Orden 
Ministerial 1841/2010. Tiempos de actividad y requisitos de descanso de controladores 
de tránsito aéreo. Real Decreto 1001/2010.
d)  Aeropuertos, aeródromos e instalaciones aeroportuarias
38.  Aeródromos: Definición y clasificación. Distribución de competencias entre las 
Administraciones territoriales. Aeropuertos de Interés General: Declaración de Interés 
General: Requisitos y efectos. Modelos de titularidad y gestión de aeropuertos. Gestión  e.e
en red de los aeropuertos de interés general en España: Aena SA y el Documento de  b
Regulación Aeroportuaria (DORA). Comités de coordinación Aeroportuaria. Prestación  33ww
adeer ospeurevrictoioss:  Raeegruolpaocriótuna.rios  de  asistencia  en  tierra.  Suministro  de  combustible  en
Dec3re9t.o  2P5la9n1i/f1ic9a9c8ió. nI ndtee garearcoiópnu etretorrsit:o Árimalb idtoe  inlotes rnaaecrioopnuael rDtoosc: uPmleannt oE 9s1p8e4ci aOl.A CSiIs. tRemeaal 
General Aeroportuario. Servidumbres aeronáuticas
40.  Evaluación  ambiental  de  planes,  programas  y  proyectos  de  aeródromos. 
Declaración ambiental estratégica y declaración de impacto ambiental. Ley 21/2013, de 9 
de diciembre, de evaluación ambiental. Ruido aeroportuario: Enfoque equilibrado de 
OACI. Índices y huellas de ruido. Cálculo y medición: Modelos empleados en España y a 
nivel mundial. Medidas de abatimiento de ruido: Medidas restrictivas al tráfico y trámites 
para su adopción. Sistemas de monitorización de ruido en los aeropuertos.
41.  Directiva  2002/49/CE  sobre  evaluación  y  gestión  del  ruido  ambiental. 
Ley  37/2003  del  Ruido  y  sus  desarrollos  reglamentarios  en  lo  que  respecta  a 
aeropuertos.  Mapas  de  ruido  y  Planes  de  Acción.  Planes  de  Aislamiento  Acústico. 
Servidumbres Acústicas. Infracciones relativas a la disciplina del tráfico aéreo en materia 
de ruido.
42.  Verificación de aeródromos. Manual de aeródromo. Sistemas de Gestión de la 
Seguridad Operacional Real Decreto 862/2009: Normas Técnicas de diseño y operación 
de aeródromos de uso público. Relación con el Anexo 14 de OACI. Flexibilidad de uso 
en los aeródromos de uso público.
43.  Modelos  estimativos  de  capacidad  /  demanda.  Factores  que  afectan  a  la 
capacidad. Previsiones  de tráfico. Diseño  y capacidad de los distintos subsistemas 
aeroportuarios: Campo de vuelos y áreas terminales. Estándares de servicio (LOS). 
Capacidad estática y dinámica. Demora en los aeropuertos.
44.  Reglamento  (CE)  1108/2009:  requisitos  esenciales  para  aeródromos  y 
Reglamento (UE) n.º 139/2014 de la Comisión por el que se establecen los requisitos y 
procedimientos administrativos relativos a los aeródromos. Certificación de aeródromos 
conforme al Reglamento (UE) n.º 139/2014, manual de aeródromo, sistema de gestión 
del operador aeroportuario y bases de certificación.
45.  Anexo 14. Configuración y diseño del campo de vuelos: Franjas, RESAS, Zonas 
libres de obstáculos y de parada. Definición y cálculo de la longitud de referencia de 
pista, TODA. TORA.
46.  Configuración  y  diseño  de  pistas  de  vuelo.  Operaciones  independientes: 
separación mínima entre pistas.
47.  Instalaciones en aeropuertos: ILS y Torres de control (características de diseño 
y  equipamiento),  edificios  terminales  de  pasajeros  y  carga  aérea  (procesos  para 
tratamiento de pasajeros y la carga aérea y controles de seguridad y aduana), sistemas 
de  deshielo  de  aeronaves.  Instalaciones  eléctricas  en  los  aeropuertos.  Centros  de 
transformación y redes de distribución. Procedimientos de baja visibilidad. Instalaciones 
meteorológicas en el aeropuerto.
48.  Aeródromos y helipuertos de uso restringido. Tipos de uso. Requisitos técnicos 
de diseño de los aeródromos de uso restringido. Requisitos técnicos de diseño de los 
helipuertos de uso restringido. Proceso de autorización de los aeródromos y helipuertos 
de uso restringido.
49.  Seguridad de la Aviación Civil frente actos de interferencia ilícita (Seguridad 
Aviation Security-AVSEC). Marco internacional y de la Unión Europea.
50.  Seguridad de la Aviación Civil frente actos de interferencia ilícita (Seguridad 
Aviation Security-AVSEC). Marco nacional.
e)  Enfoque preventivo de la seguridad operacional
51.  Programa  Estatal  de  Seguridad  Operacional:  componentes  y  elementos. 
Anexo 19 de OACI. Ley 1/2011, de 4 de marzo, por la que se establece el Programa  s
Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil y se modifica la Ley 21/2003,  e.
de 7 de julio, de Seguridad Aérea. Real Decreto 995/2013, de 13 de diciembre, por el  w.
que se desarrolla la regulación del Programa Estatal de Seguridad Operacional para la  33ww
Aesvtiaatcaiól nd eC sievgil.u rAidcaude rodpoe rdaecli oCnoanl speajroa  ldae a Mviainciisótnro csi vpilo pro er le lq quuee s see  aepsrtaubelbeac ee lla p proolgítriacma ay 
objetivos de seguridad aérea del Estado.
52.  La  Estrategia  de  Seguridad  de  la  Unión  Europea.  Programa  Europeo  de 
Seguridad Aérea (EASP) y Plan Europeo de Seguridad Aérea (EASp).
53.  Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS): componentes y elementos. Anexo 19 
de  OACI.  Marco  normativo  en  Europa  y  en  España  Investigación  de  accidentes  e 
incidentes aéreos. CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de 
Aviación Civil). Anexo 13 de OACI. Reglamento (UE) No 996/2010 del Parlamento 
Europeo y del Consejo de 20 de octubre de 2010 sobre investigación y prevención de 
accidentes  e  incidentes  en  la  aviación  civil.  Ley  21/03  de  seguridad  aérea  y  Real 
Decreto  389/1998,  de  13  de  marzo,  por  el  que  se  regula  la  investigación  de  los 
accidentes e incidentes de aviación civil.
54.  Sistema  de  Notificación  de  Sucesos  y  CEANITA.  REGLAMENTO  (UE) 
No 376/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo de 3 de abril de 2014 relativo a la 
notificación de sucesos en la aviación civil. Orden PRE/697/2012, de 2 de abril, por la 
que se establecen las normas de funcionamiento de la Comisión de Estudio y Análisis de 
Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA).
ANEXO III
Tribunal calificador
Tribunal Titular
Tribunal titular:
Presidenta:  D.ª  Begoña  Martinez  López.  Cuerpo  de  Ingenieros  Técnicos 
Aeronáuticos.
Vocales:
D. Juan Antonio Díaz Martínez. Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
D.ª M.ª Belén Paredes Pinteño. Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
D. José Jiménez Gómez. Cuerpo de Gestión de la Administración Civil del Estado.
Secretario:  D.  Alberto  Chacón  Luciañez.  Escala  de  Gestión  de  Organismos 
Autónomos.
Tribunal suplente:
Presidente: D. Ignacio Granizo Pérez. Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
Vocales:
D.ª Laura Martín Briz. Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
D.ª Bárbara Juárez Gomez. Cuerpo de Gestión de la Administración Civil del Estado.
D.ª Ana Isabel Pérez Cid. Cuerpo de Gestión de la Administración Civil del Estado.
Secretaria: D.ª María Belén Gutiérrez de Ojesto Serrano. Cuerpo de Gestión de la 
Administración Civil del Estado.
El tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o alguno de los ejercicios.
ANEXO IV es
Instrucciones para cumplimentar la solicitud w.
seleEctsivtea sa peanr talad oA dsem rineilsletrnaacriáó ns ePgúúbnl icloa  eys tlaiqbuleidcaidcoió enn d lea  staosliacistu dde d dee ardemchisoisó nd ea  perxuaembeans 
(moEdenl oe l7 r9e0c)u ya derno  lMasin sisigteurieion: tMesin inisstetrruioc cdioen Tersa npsaprtoicrtuelas,r eMso.vilidad y Agenda Urbana.
En el recuadro Centro Gestor: Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
En  el  recuadro  15,  «Cuerpo  o  Escala»,  se  consignará  «Cuerpo  de  Ingenieros 
Técnicos Aeronáuticos», «Código 1419».
En el recuadro 17, «Forma de acceso», se consignará la letra «L».
En  el  recuadro  18,  «Ministerio/Órgano/Entidad  convocante»,  se  consignará 
«Transportes, Movilidad y Agenda Urbana»
En el recuadro 19, se consignará la fecha del Boletín Oficial del Estado en el que 
haya sido publicada la convocatoria.
En el recuadro 20, «Provincia de examen», se consignará «Madrid».
En el recuadro 21, «Grado de discapacidad», los aspirantes con discapacidad podrán 
indicar el porcentaje de discapacidad que tengan acreditado y solicitar, expresándolo en 
el recuadro 23, las posibles adaptaciones de tiempo y medios para la realización de los 
ejercicios en que esta adaptación sea necesaria.
En el recuadro 22, los aspirantes con un grado de discapacidad igual o superior 
al 33% que deseen participar en el proceso selectivo por el cupo de reserva para 
personas con discapacidad, deberán indicarlo marcándolo con una X.
En el recuadro 24, «Títulos académicos oficiales», se consignará «Ingeniero Técnico 
Aeronáutico o título que habilite para el ejercicio de esta profesión regulada» y que 
deberá coincidir con la que posee el aspirante.
El importe de la tasa por derechos de examen será, con carácter general, de 22,87 € 
y para las familias numerosas de categoría general de 11,44 €.
Estarán exentos del pago de tasas, según la Orden HFP/688/2017, de 7 de julio:
a)  Las personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33%, debiendo 
acompañar a la instancia dictamen médico que certifique tal condición.
No será necesario presentar este certificado cuando la condición de discapacidad 
haya sido reconocida en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la 
dirección http://administración.gob.es/PAG/PID y el interesado de su conformidad para 
que el órgano gestor verifique esta condición mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
b)  Las personas que figuren como demandantes de empleo durante el plazo, al 
menos, de un mes anterior a la fecha de la publicación de la convocatoria. Serán 
requisitos para el disfrute de la exención que, en el plazo de que se trate, no hubieran 
rechazado  oferta  de  empleo  adecuada  ni  acciones  de  promoción,  formación  o 
reconversión profesional, y que, asimismo, carezcan de rentas superiores, en cómputo 
mensual, al Salario Mínimos Interprofesional.
Estos extremos deberán verificarse, en todo caso y salvo que conste oposición 
expresa del interesado, por el órgano gestor mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
En caso de no dar el consentimiento, la certificación relativa a la condición de 
demandante de empleo, con los requisitos señalados, se solicitará en la oficina de los 
servicios públicos de empleo. En cuanto a la acreditación de las rentas, se realizará 
mediante certificado de la declaración presentada del Impuesto sobre la Renta de las 
Personas Físicas, correspondiente al último ejercicio y, en su caso, del certificado del 
nivel de renta.
c)  Las familias numerosas en los términos del artículo 12.1.c) de la Ley 40/2013,  e.
de 18 de noviembre de protección de la Familia Numerosa. Tendrán derecho a una  w.b
exención del 100% de la tasa los miembros de familias de la categoría especial y a una  33ww
bnounmifeicroascaió nse  daeclr e5d0it%ar á lmose dfiuaenrtaen l a daep olrata cciaótne gjuonrtíoa  cgoenn lear ainl.s taLnac iac odnedl iccoiórnre sdpeo nfdaimeniltiae 
títuloL aa catpuoarltizaacdióon. del título de familia numerosa no será necesaria cuando el mismo haya
sido obtenido en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la dirección
http://administracion.gob.es/PAG/PID.  En  este  caso,  y  salvo  que  conste  oposición 
expresa del interesado, el órgano gestor podrá verificar esta condición mediante el 
acceso a la Plataforma de Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas.
d)  Las víctimas del terrorismo, entendiendo por tales a las personas que hayan 
sufrido daños físicos o psíquicos como consecuencia de la actividad terrorista y así lo 
acrediten mediante sentencia judicial firme o en virtud de resolución administrativa por la 
que se reconozca tal condición, su cónyuge o persona que haya convivido con análoga 
relación de afectividad, en cónyuge del fallecido y los hijos de los heridos y fallecidos.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo deberá hacerse dentro del 
plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se procederá a la exclusión del 
aspirante.
En ningún caso, el pago de la tasa de los derechos de examen o la justificación de la 
concurrencia de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo, supondrá la 
sustitución del trámite de presentación, en tiempo y forma, de la solicitud de participación 
en el proceso selectivo.
La  solicitud  se  dirigirá  a  la  Subsecretaría  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda 
Urbana. P.º de la Castellana, número 67. 28071 – Madrid.
ANEXO V
Justificación del requisito de experiencia profesional y de los méritos relativos a la 
actividad y experiencia profesional, expediente académico y formación de la fase 
de concurso.
Requisito y méritos relativos a la actividad y experiencia profesional
El requisito establecido en la base 6 podrá entenderse cumplido acumulando la 
experiencia obtenida –tanto en el ámbito público como en el privado- en cualquiera de 
los tres apartados siguientes:
– Número de años completos de experiencia acreditada en puestos de dirección o 
alta gestión.
– Número  de  años  completos  de  experiencia  acreditada  en  puestos  técnicos  o 
profesionales.
– Colaboraciones  puntuales  o  informes  profesionales:  duración  acreditada  en  el 
contrato aportado, o un mes en el caso de no constar en el mismo la duración.
Se deberá aportar una descripción de las tareas desempeñadas y su relación con el 
sector de la aviación civil y la seguridad aérea, y además se deberán acreditar con un 
informe  de  vida  laboral  expedido  por  la  Seguridad  Social,  así  como  copia  de  los 
correspondientes contratos de trabajo, o, en el caso de colaboraciones puntuales o 
informes  profesionales,  contratos  de  servicios,  o  para  el  caso  de  las  actividades 
realizadas como empleado público, un certificado de servicios previos expedido por la 
administración pública competente.
Méritos relativos al expediente académico y la formación
– Cursos  de  formación  certificados  por  universidades  y  centros  oficiales  de  es
formación superior, indicando las horas lectivas de cada curso. Se deberán adjuntar  bo
documentos originales o copias compulsadas de los certificados oficiales de los cursos y  33ww
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compulsadas.
– Cursos  de  AESA  o  cursos  convalidables.  Se  deberán  adjuntar  documentos 
originales o copias compulsadas de los certificados de los cursos, y documentación 
acreditativa de las horas lectivas y el syllabus del curso. Para la valoración de los cursos 
convalidables, el Tribunal tendrá en cuenta las horas lectivas y materias de los mismos 
en relación con la duración y las materias que se desarrollan en los cursos incluidos en 
el Procedimiento de Cualificación aprobado en AESA y sus anexos.