BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 286 Jueves 29 de octubre de 2020 Sec. III.   Pág. 93380
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13162 Resolución de 22 de septiembre de 2020, de la Dirección de Seguridad de 
Aeropuertos y Navegación Aérea de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, 
por la que se acredita el cumplimiento de las normas técnicas de seguridad 
operacional, según el Real Decreto 1070/2015, de 27 de noviembre, por el 
que  se  aprueban  las  normas  técnicas  de  seguridad  operacional  de 
aeródromos  de  uso  restringido  y  se  autoriza  la  apertura  al  tráfico  del 
aeródromo  de  Cortijo  Puerto  en  Mérida  (Badajoz),  en  cumplimiento  del 
artículo 48 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
A los efectos previstos en el artículo 48 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de 
evaluación ambiental, se procede a publicar un extracto del contenido de la indicada 
Resolución.
Con fecha 22 de septiembre de 2020, el Director de Seguridad de la Aviación Civil y 
Protección al Usuario de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (por delegación del 
Director de Seguridad de Aeropuertos y Navegación Aérea, conforme a la Resolución 
de 17 de febrero de 2017 de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, 
sobre delegación de competencias, publicada en el BOE de 20 de marzo de 2017), dictó 
resolución por la que:
– Se acredita que el aeródromo de Cortijo Puerto en Mérida (BADAJOZ) cumple las 
normas técnicas de seguridad operacional establecidas en el Real Decreto 1070/2015, 
de  27  de  noviembre,  por  el  que  se  aprueban  las  normas  técnicas  de  seguridad 
operacional de aeródromos de uso restringido, y:
– Se autoriza la apertura al tráfico del citado aeródromo.
• Nombre de la Instalación: Aeródromo de Cortijo Puerto
• Gestor: Florencio José Crispín Ledo
• Uso al que se destinará: Aeródromo de uso restringido
• Actividades autorizadas: Uso privado
• Coordenadas geográficas ETRS–89 del emplazamiento solicitado (ARP punto de 
referencia):
○ Lat 38⁰ 56´16,7´´ N
○ Long 002⁰ 49´57,04´´ W
La  resolución  está  sometida  a  las  condiciones  y  requisitos  que  se  detallan  a 
continuación:
– El aeródromo se autoriza para vuelos visuales diurnos.
– En  todo  momento  debe  garantizarse  el  mantenimiento  de  las  características 
técnicas y estado operativo de la instalación conforme a la documentación aportada y la 
configuración autorizada, cuyas características fundamentales figuran en la ficha que  e
acompaña a la resolución. bo
– Deberá cumplirse la condición impuesta por el Estado Mayor del Aire para la  162ww
dcoem 2p0a1t5ib.ilidad del Espacio Aéreo, comunicada al gestor mediante oficio de 9 de julio
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Agencia Estatal de Seguridad Aérea a fin de recabar la autorización correspondiente.
– El gestor es el responsable del cumplimiento de las obligaciones contenidas en los 
artículos 33 y 40 de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea, así como las contenidas en el 
artículo 11 del Real Decreto 1070/2015.
– La autorización quedará suspendida y podrá extinguirse si se incumple cualquiera 
de las condiciones establecidas en la misma.
– El  aeródromo  será  de  uso  restringido  de  conformidad  con  el  Real 
Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de 
diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los 
aeropuertos de competencia del Estado.
– Cuando las aeronaves autorizadas que utilicen el aeródromo efectúen tráfico aéreo 
internacional,  habrán  de  realizar  su  entrada  y  salida  del  territorio  español  por  un 
aeropuerto aduanero, a excepción de las operaciones con origen/destino en países 
firmantes de acuerdo de Schengen, que están exentas de cumplir dicho requisito.
– Deberá cumplirse en todo momento lo dispuesto en la Resolución de 13 de julio 
de 2018 de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se 
decide no someter al aeródromo a trámite de evaluación de impacto ambiental ordinaria, 
de  acuerdo  con  el  texto  refundido  de  la  Ley  de  Evaluación  de  Impacto  Ambiental 
(aprobado mediante la Ley 21/2013).
Madrid, 22 de septiembre de 2020.–El Director de Seguridad de Aeropuertos y 
Navegación Aérea, P.D. (Resolución de 17 de febrero de 2017), el Director de Seguridad 
de la Aviación Civil y Protección al Usuario, Juan David Nieto Sepúlveda.