BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 195 Viernes 17 de julio de 2020 Sec. III.   Pág. 53077
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
8075 Resolución de 30 de junio de 2020, de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría 
de Pontevedra, por la que se aprueba y publica la modificación del Pliego de 
prescripciones particulares del servicio portuario de practicaje.
El  Consejo  de  Administración  de  la  Autoridad  Portuaria  de  Marín  y  Ría  de 
Pontevedra, en la sesión celebrada el 25 de junio de 2020, a propuesta de la Dirección, 
acordó aprobar la modificación del Pliego de Prescripciones Particulares del servicio 
portuario de practicaje en lo relativo a estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de 
revisión, disponiendo su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» y en la página web 
de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra.
Marín, 30 de junio de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría 
de Pontevedra, José Benito Suárez Costa.
ANEXO
Prescripción 13.ª: Estructura tarifaria, tarifas máximas y criterios de actualización y 
revisión
Las tarifas de practicaje portuario comprenderán el coste del personal de practicaje y 
auxiliar, el correspondiente a las embarcaciones y otros medios empleados, así como 
cualquier otro gasto o coste necesario para la prestación del servicio.
El prestador publicará sus tarifas oficiales y pondrá a disposición de los usuarios del 
puerto información adecuada sobre la naturaleza y el nivel de las mismas conforme a lo 
establecido en el artículo 15.3 del Reglamento UE 2017/352.
1. Estructura tarifaria
1.  Las tarifas tendrán como base para su aplicación a los usuarios del servicio el 
sistema de medición del buque utilizado en los Convenios Internacionales de Arqueo, 
actualmente el arqueo bruto o «GT» (Gross Tonnage), con las correcciones establecidas 
legalmente. El arqueo de los buques se medirá con arreglo al Convenio de Londres 
de 1969.
2.  Las tarifas tienen los siguientes conceptos:
a)  Practicaje de Entrada.
Esta  tarifa  se  abonará  por  los  servicios  de  practicaje,  prestados  a  los  buques 
procedentes  de  la  mar,  iniciados  dentro  de  los  límites  de  las  zonas  fijadas  en  la 
Cláusula 4, y finalizados en la zona de fondeo, muelle o pantalán asignado, una vez 
estén atracados y debidamente amarrados o fondeados, estando incluidos los reviros, 
lanzamiento de anclas y cualquier otra maniobra que se precise para completar este tipo  e.e
de maniobra. b
bE)s taP traarciftaic saeje  adbeo Snaarliád ap.or los servicios de practicaje, prestados a los buques desde  2020-8075n https://ww
psura clutigcaarje  dfeija daatrsa qeune l,a  fConláduesou lao  4p,a on thaalásnta  aesl igpnuandtoo  dhoansdtea  sloes d elíjme iatel sb udqeu ela esn z forannaqsu díae,   BOE-A-cable e
estando incluidos los reviros, recogida de anclas y cualquier otra maniobra que se 
precise para completar este tipo de maniobra.
c)  Movimiento interior.
Esta  tarifa  se  abonará  por  los  servicios  de  practicaje,  correspondientes  a  las 
maniobras náuticas para trasladar un buque desde un lugar a otro dentro de los límites 
del practicaje. Dicho servicio comprende el desatraque o salida de lugar de fondeo, la 
navegación interior y el nuevo atraque o viceversa, incluso los reviros, lanzamientos y 
recogidas de anclas y cualquier otra maniobra que se precise para completar este tipo de 
practicaje.
Los buques que efectúen maniobras sobre amarras (espiadas) una vez atracados, 
para corregir su posición inicial de atraque, abonarán la tarifa de movimiento interior si la 
distancia del traslado es superior a una eslora y media, o si deben largar todas las 
amarras y utilizar la máquina y/o remolcadores.
d)  Varada/lanzamiento.
Esta  tarifa  se  abonará  por  los  servicios  de  practicaje  correspondientes  a  las 
maniobras náuticas necesarias para poner un buque a flote desde la instalación de 
varada y viceversa.
e)  Fondeos.
Los buques que procedan de la mar y se dirijan al fondeadero del Puerto (puntos de 
fondeo establecidos en la zona de servicio del puerto, esto es, fondeaderos de Tambo, 
Bueu, Portonovo y Ons u otros que se puedan establecer por la Capitanía Marítima), 
abonarán la tarifa de practicaje de entrada.
Si pasan del fondeadero a un atraque en muelle o pantalán, abonarán por esta 
maniobra la tarifa de entrada con un recargo del 18,25%.
Los buques que procedan de un atraque en muelle o pantalán y vayan al fondeadero 
del Puerto, abonarán la tarifa de salida que corresponda con un recargo del 18,25%.
Si estos buques se desplazan desde el fondeadero del Puerto a la mar abonarán la 
tarifa de practicaje de salida.
Los servicios de practicaje demandados voluntariamente por un buque cuando no 
esté obligado a ello, tendrán la misma tarifa que los que estén obligados a solicitarlo.
3.  Se podrán aplicar recargos en función de incidencias imputables a los usuarios 
en las siguientes situaciones:
a)  Buques sin máquina o sin gobierno: recargo máximo del 100%.
b)  Maniobras desde puntos de fondeadero (puntos de fondeo establecidos en la 
zona de servicio del puerto, esto es, fondeaderos de Tambo, Bueu, Portonovo y Ons u 
otros que se puedan establecer por la Capitanía Marítima) y boyas de astilleros a muelle 
y viceversa: recargo máximo del 18,25%.
c)  Las maniobras iniciadas/terminadas en la sección 2.ª/3.ª (establecidas en la 
cláusula 4.d) (fuera de los límites de practicaje obligatorio)) se podrán facturar con un 
recargo  máximo  del  100%  (si  comienza  o  termina  en  sección  2.ª)  o  del  200%  (si 
comienza o termina en sección 3.ª) sobre las tarifas de la sección primera
d)  Retraso provocado por el buque en la prestación del servicio: el prestador podrá 
aplicar al cliente un recargo máximo del 50%, conforme a lo siguiente: e.
– Los primeros 30 minutos no tendrán recargo alguno. 75ww
tuenn dr––er  ácLLa uaargn  po pre eedrrcmemal ara5gnn0oee% ndnc ecdiilaa e2   d0ldae%e ltl a  pdprrieráfáa clc atcit ciotcoaror rae ifa sab p bcoooorndrrdrdoeio ess npustopuenep.dreiioreiron art e a1.  h3o0r am ein iuntfoesr ioer  ian fdeoriso rh oar ausn ate hnodrraá   OE-A-2020-80able en https://
El capitán podrá decidir la permanencia o no del práctico a bordo si existiera demora. 
No obstante, el práctico podrá decidir no permanecer a bordo del buque por razones 
justificadas de servicio cuando se retrase la operación más de 45 minutos.
En  estos  casos,  se  entiende  que  el  desembarque  del  práctico  supone  la 
obligatoriedad de solicitar nuevamente el servicio. Estos recargos serán de aplicación 
siempre y cuando no obedezcan a circunstancias ó condiciones meteorológicas de 
excepción reconocidas por el Capitán Marítimo.
Las modificaciones sobre la hora de inicio de un servicio ya solicitado y realizadas 
con una antelación superior a dos horas, no serán objeto de recargo.
4.  Se aplicarán reducciones en función de incidencias imputables a los prestadores. 
Los conceptos por los que se establecerán reducciones son:
a)  Retraso del prestador en el inicio de la prestación del servicio: en el caso de 
retraso del prestador, éste aplicará al cliente una reducción mínima del 20%.
5.  No serán admisibles sobrecostes o costes diferenciados en función del día o la 
hora en que tiene lugar la prestación, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del 
artículo 113.4 del TRLPEMM.
6.  Esta estructura tarifaria será de aplicación obligatoria.
2. Tarifas máximas
1.  Las tarifas máximas para el servicio de practicaje, aplicables a la entrada en 
vigor de las presentes prescripciones serán siempre inferiores o iguales a las máximas 
establecidas en estas Prescripciones Particulares.
2.  La Autoridad Portuaria controlará la transparencia de las tarifas y los conceptos 
que se facturen.
3.  Se establecen cinco cuadros de tarifas máximas diferentes, cada una de ellas 
correspondiente a un tramo de arqueo acumulado del año anterior, siendo el arqueo 
acumulado la suma del arqueo, medido en GT, de todos los buques a los que se ha 
prestado servicio el año natural anterior, considerando cada maniobra individualmente e 
incluyendo todos los tipos de tráfico.
4.  Durante los doce primeros meses de vigencia de este pliego y hasta el primer 
quince de enero siguiente a dicho período, se aplicará la tarifa T0. A partir de dicho 
plazo, cada quince de enero se adoptará el cuadro de tarifas que corresponda de los 
siguientes en función del arqueo acumulado del año natural anterior.
5.  En el caso de que el volumen de negocio calculado del año anterior (adaptación 
anual) quede fuera de los márgenes superior e inferior (T+2 y T-2 respectivamente) 
contemplados en los cuadros siguientes, se realizará una revisión extraordinaria de las 
tarifas  máximas  conforme  a  lo  establecido  en  el  apartado  e  de  esta  prescripción, 
debiendo aplicarse el cuadro de tarifas del extremo correspondiente mientras se tramita 
la revisión extraordinaria. En el caso de que el GT acumulado del año anterior descienda 
por debajo del extremo inferior, se procederá a una revisión de los medios humanos 
mínimos exigidos.
6.  Las actualizaciones por variación de costes que corresponda aplicar de acuerdo 
con lo establecido en el apartado c. de esta Prescripción, se aplicarán a todos los 
cuadros de tarifas de este apartado.
7.  Tarifas máximas: s
a)  Tarifas  máximas  aplicables  a  las  maniobras  de  entrada,  salida,  varada/ w.b
lanzamiento y movimientos: 75ww
Ver tablas en Anexo II:
– Tabla tarifaria T0 a T-2.
– Tabla tarifaria T0 a T+2.
3. Criterios de actualización de tarifas máximas
1.  La Autoridad Portuaria actualizará según lo indicado en el párrafo b.6 las tarifas 
máximas como consecuencia exclusivamente de las variaciones de costes que se hayan 
podido producir conforme a los criterios indicados en este apartado.
2.  Conforme a lo establecido en la Ley 2/2015, de desindexación de la economía 
española y en el Real Decreto 55/2017 que la desarrolla, estas actualizaciones tendrán 
carácter de revisión periódica no predeterminada.
3.  Para la realización de estas actualizaciones, se tendrán en cuenta los siguientes 
índices de variación de precios objetivos y públicos de los elementos de coste más 
significativos del servicio (ver Anexo I para indicaciones sobre la ubicación de los datos):
a)  Índice de variación del precio del coste laboral:
i.  Con base en los datos publicados por el INE en su apartado «50.  Transporte 
Marítimo y por vías navegables interiores» considerando la media de los últimos 4 
trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores.
ii.  El incremento repercutible por los costes de mano de obra no podrá ser mayor 
del  incremento  experimentado  por  la  retribución  del  personal  al  servicio  del  sector 
público, conforme a las Leyes de Presupuestos Generales del Estado.
iii.  El peso de este factor de coste laboral respecto del coste total que ha resultado 
de la estructura de costes analizada para la determinación de las tarifas es de 0,80.
b)  Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones:
i.  Se tomará como referencia el índice de variación del precio del gasóleo de 
automoción publicado por el Ministerio competente en materias de Energía en sus 
informes  anuales  denominados  «Precios  carburantes.  Comparación  20XX-20XX»  o 
informe similar que lo sustituya.
ii.  El peso del coste del combustible en la estructura de costes del servicio es 
de 0,045.
c)  Índice  de  variación  del  precio  de  las  operaciones  de  mantenimiento  y 
reparaciones en el sector naval:
i.  Se obtendrá de la variación anual del índice «3315: Reparación y mantenimiento 
naval» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios industriales».
ii.  El peso de los costes de mantenimiento y reparaciones respecto de los costes 
totales de la estructura de costes del servicio es de 0,01.
d)  Índice de variación anual del precio de los seguros:
i.  Se  obtendrá  de  la  variación  anual  del  índice  «Seguros  relacionados  con  el 
transporte» publicado por el INE en el apartado «Índice de precios de consumo».
ii.  El peso del coste de los seguros respecto de los costes totales de la estructura 
de costes del servicio es de 0,026.
4.  Todos  los  índices  de  precios  que  se  utilicen  se  corregirán  excluyendo  las 
variaciones impositivas, en el caso de que existan.
5.  En  el  caso  de  que  no  se  emplee  esta  metodología  de  actualización,  la 
actualización de las tarifas máximas se considerará revisión extraordinaria, realizándose  s
con idénticos trámites que los seguidos para la aprobación de este PPP. oe.
6.  En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se  w.
adecelatsubaaorlrriaozcallaicó inóla n  eLdle eyp  2rte/a2sr0itfa1ad5so , rmd eád xedibemesarinásd  edaxepaboceritó anrin  dcaleu  ilrla a  uenAcaou ntoomrmiedímaad oe risaPp oajrñutuosatlairfii,ca ea lt ilvaea x pinepfdaoirreamn atcecu idóyena    2020-8075n https://ww
necesaria.
4. Revisión extraordinaria
1.  De  acuerdo  con  lo  previsto  en  el  artículo  113.2  del  TRLPEMM,  la  revisión 
extraordinaria de la estructura tarifaria o de las tarifas máximas previstas en el apartado 
b. de esta Prescripción, distinta de la actualización regulada en el apartado anterior, sólo 
se realizará con carácter excepcional, en el caso de que se produzcan modificaciones 
sustanciales que alteren de forma significativa las condiciones de prestación del servicio 
o cuando el arqueo agregado del año anterior quede fuera de los márgenes establecidos 
en el apartado b. de esta Prescripción.
2.  La revisión tendrá carácter de revisión no  periódica  según la definición del 
artículo 2 de la Ley 2/2015, de desindexación de la economía española. En cumplimiento 
de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de 
desindexación de la economía española en el expediente de modificación del PPP se 
incluirá una memoria que contendrá, al menos, lo exigido en el artículo 12 del Real 
Decreto y en la disposición adicional primera, según se trate de una revisión motivada 
por variación de costes o por variación de la demanda, incluyendo el estudio económico 
financiero completo en el que se tenga en cuenta, según el caso las variaciones de los 
diferentes  elementos  que  integran  el  coste  del  servicio,  así  como  las  variaciones 
experimentadas por la demanda.
3.  De acuerdo con lo previsto en la Prescripción relativa a las obligaciones de 
suministro de información a la Autoridad Portuaria, cuando se proceda a realizar una 
revisión extraordinaria, los prestadores deberán facilitar a la Autoridad Portuaria, cuando 
esta se lo solicite, la estructura de sus costes, reflejando los elementos de coste, 
atendiendo  a  criterios  económicos,  necesarios  para  poder  determinar  de  manera 
razonable el coste real del servicio; en concreto se deberán detallar y justificar las 
siguientes partidas: amortizaciones, gasto de personal, suministros, seguros y gastos de 
mantenimiento, entre otras.
4.  Al  tratarse  de  una  modificación  de  las  condiciones  establecidas  en  estas 
Prescripciones Particulares, ésta se realizará con idénticos trámites que los seguidos 
para su aprobación.
ANEXO I
Índices de variación de precios
Índice de variación del precio del coste laboral
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Salarios y costes laborales > Encuesta trimestral de coste laboral 
> Resultados nacionales (desde el trimestre 1/2008).
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=6033
Índice de variación del precio del combustible utilizado por las embarcaciones
La ruta a seguir en la página web del Ministerio para la Transición Ecológica para 
acceder a la información necesaria es la siguiente: Energía > El Petróleo > Precios y 
tarifas > Informes anuales.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es  s
https://energia.gob.es/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/InformesAnuales.aspx e.
Índice de variación del precio de las operaciones de mantenimiento y reparaciones del 
sector naval
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios 
Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=3283&L=0
Índice de variación anual del precio de los seguros
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es 
la siguiente: INEbase > Índices de precios de Consumo y Vivienda > Índices de precios 
de Consumo > Índice de Precios de Consumo. Base 2016. Medias anuales.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente Pliego es 
http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0
ANEXO II
Tablas de tarifas máximas
Se  adjuntan  tablas  de  tarifas  máximas  correspondientes  al  apartado  b.7.  de  la 
Prescripción 13.ª sobre «Tarifas máximas» propuestas por la Autoridad Portuaria:
– Tabla tarifaria T0 a T-2.
– Tabla tarifaria T0 a T+2.
Tabla tarifaria T0 a T-2
T0 (desde 6.177.028 GT a 6.493.798 GT) T-1 (desde 5.872.035 GT a 6.177.027 GT) T-2 (desde 5.582.103 a 5.872.035 GT)
Maniobra  Maniobra  Maniobra 
Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/
G.T. náutica  náutica  náutica 
salida lanzamiento salida lanzamiento salida lanzamiento
(movimiento) (movimiento) (movimiento)
0-2000 216,63 324,95 236,20 219,84 329,76 239,69 222,89 334,34 243,02
2001-3000 227,00 340,50 247,50 230,36 345,54 251,16 233,56 350,34 254,65
3001-4000 238,52 357,78 260,06 242,05 363,07 263,91 245,41 368,12 267,58
4001-5000 254,65 381,98 277,65 258,42 387,64 281,76 262,01 393,02 285,68
5001-6000 299,58 449,37 326,65 304,01 456,02 331,48 308,24 462,36 336,09
6001-7000 334,16 501,24 364,35 339,11 508,66 369,74 343,82 515,73 374,88
7001-8000 362,95 544,42 395,74 368,32 552,48 401,60 373,44 560,16 407,18
8001-9000 386,00 579,00 420,86 391,71 587,57 427,09 397,15 595,73 433,03
9001-10000 409,04 613,56 446,00 415,09 622,64 452,60 420,86 631,29 458,88
10001-11000 437,86 656,79 477,41 444,34 666,51 484,48 450,51 675,77 491,21
11001-12000 460,90 691,35 502,54 467,72 701,58 509,98 474,22 711,33 517,07 s
12001-13000 489,70 734,55 533,94 496,95 745,42 541,84 503,85 755,78 549,37 bo
13001-14000 515,06 772,59 561,58 522,68 784,02 569,89 529,94 794,92 577,81 75ww
14001-15000 547,32 820,98 596,76 555,42 833,13 605,59 563,14 844,71 614,00
15001-16000 576,12 864,18 628,16 584,65 876,97 637,46 592,77 889,15 646,32
16001-17000 610,70 916,05 665,87 619,74 929,61 675,73 628,35 942,52 685,12 Bc
T0 (desde 6.177.028 GT a 6.493.798 GT) T-1 (desde 5.872.035 GT a 6.177.027 GT) T-2 (desde 5.582.103 a 5.872.035 GT)
Maniobra  Maniobra  Maniobra 
Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/
G.T. náutica  náutica  náutica 
salida lanzamiento salida lanzamiento salida lanzamiento
(movimiento) (movimiento) (movimiento)
17001-18000 639,49 959,23 697,26 648,95 973,43 707,58 657,97 986,96 717,41
18001-19000 679,84 1.019,76 741,25 689,90 1.034,85 752,22 699,49 1.049,23 762,67
19001-20000 714,39 1.071,58 778,93 724,96 1.087,44 790,45 735,04 1.102,55 801,44
20001-21000 746,65 1.119,98 814,11 757,70 1.136,55 826,16 768,23 1.152,34 837,63
21001-22000 778,91 1.168,37 849,29 790,44 1.185,66 861,86 801,42 1.202,14 873,83
22001-23000 811,18 1.216,76 884,47 823,18 1.234,77 897,56 834,62 1.251,93 910,03
23001-24000 843,44 1.265,16 919,65 855,92 1.283,88 933,26 867,81 1.301,72 946,23
24001-25000 875,70 1.313,55 954,83 888,66 1.332,99 968,96 901,01 1.351,51 982,43
25001-26000 907,96 1.361,94 990,01 921,40 1.382,10 1.004,66 934,20 1.401,30 1.018,62
26001-27000 940,22 1.410,33 1.025,19 954,14 1.431,21 1.040,37 967,39 1.451,09 1.054,82
27001-28000 972,48 1.458,73 1.060,37 986,88 1.480,32 1.076,07 1.000,59 1.500,88 1.091,02
28001-29000 1.004,75 1.507,12 1.095,56 1.019,62 1.529,42 1.111,77 1.033,78 1.550,68 1.127,22
29001-30000 1.037,01 1.555,51 1.130,74 1.052,36 1.578,53 1.147,47 1.066,98 1.600,47 1.163,41
30001-31000 1.069,27 1.603,91 1.165,92 1.085,10 1.627,64 1.183,17 1.100,17 1.650,26 1.199,61
31001-32000 1.101,53 1.652,30 1.201,10 1.117,83 1.676,75 1.218,87 1.133,37 1.700,05 1.235,81
32001-33000 1.133,79 1.700,69 1.236,28 1.150,57 1.725,86 1.254,58 1.166,56 1.749,84 1.272,01
33001-34000 1.166,06 1.749,08 1.271,46 1.183,31 1.774,97 1.290,28 1.199,75 1.799,63 1.308,21
34001-35000 1.198,32 1.797,48 1.306,64 1.216,05 1.824,08 1.325,98 1.232,95 1.849,42 1.344,40
35001-36000 1.230,58 1.845,87 1.341,82 1.248,79 1.873,19 1.361,68 1.266,14 1.899,21 1.380,60
36001-37000 1.262,84 1.894,26 1.377,00 1.281,53 1.922,30 1.397,38 1.299,34 1.949,01 1.416,80
37001-38000 1.295,10 1.942,65 1.412,18 1.314,27 1.971,41 1.433,09 1.332,53 1.998,80 1.453,00
38001-39000 1.327,37 1.991,05 1.447,37 1.347,01 2.020,52 1.468,79 1.365,73 2.048,59 1.489,19
39001-40001 1.359,63 2.039,44 1.482,55 1.379,75 2.069,62 1.504,49 1.398,92 2.098,38 1.525,39
40001-41000 1.391,89 2.087,83 1.517,73 1.412,49 2.118,73 1.540,19 1.432,11 2.148,17 1.561,59
41001-42000 1.424,15 2.136,23 1.552,91 1.445,23 2.167,84 1.575,89 1.465,31 2.197,96 1.597,79
42001-43000 1.456,41 2.184,62 1.588,09 1.477,97 2.216,95 1.611,59 1.498,50 2.247,75 1.633,99
43001-44000 1.488,67 2.233,01 1.623,27 1.510,71 2.266,06 1.647,30 1.531,70 2.297,55 1.670,18
44001-45000 1.520,94 2.281,40 1.658,45 1.543,45 2.315,17 1.683,00 1.564,89 2.347,34 1.706,38
45001-46000 1.553,20 2.329,80 1.693,63 1.576,19 2.364,28 1.718,70 1.598,09 2.397,13 1.742,58
46001-47000 1.585,46 2.378,19 1.728,81 1.608,93 2.413,39 1.754,40 1.631,28 2.446,92 1.778,78
47001-48000 1.617,72 2.426,58 1.764,00 1.641,66 2.462,50 1.790,10 1.664,47 2.496,71 1.814,97 e
48001-49000 1.649,98 2.474,98 1.799,18 1.674,40 2.511,61 1.825,80 1.697,67 2.546,50 1.851,17 w.
495000010-15 0e0n0 0 1.682,25 2.523,37 1.834,36 1.707,14 2.560,71 1.861,51 1.730,86 2.596,29 1.887,37 2020-8075n https://ww
caaddeal a1n0t0e0 p GorT  32,26 48,39 35,18 32,74 49,11 35,70 33,19 49,79 36,20
Tabla tarifaria T0 a T+2
T0 (desde 6.177.028 GT a 6.493.798 GT) T+1 (desde 6.493.799 GT a 6.822.548 GT) T+2 (desde 6.822.549 GT a 7.167.940)
Maniobra  Maniobra  Maniobra 
Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/
0 náutica  náutica  náutica 
salida lanzamiento salida lanzamiento salida lanzamiento
(movimiento) (movimiento) (movimiento)
0-2000 216,63 324,95 236,20 213,34 320,01 232,61 209,90 314,84 228,85
2001-3000 227,00 340,50 247,50 223,55 335,32 243,73 219,94 329,91 239,80
3001-4000 238,52 357,78 260,06 234,89 352,34 256,11 231,10 346,65 251,97
4001-5000 254,65 381,98 277,65 250,78 376,18 273,43 246,73 370,10 269,02
5001-6000 299,58 449,37 326,65 295,03 442,54 321,68 290,26 435,39 316,49
6001-7000 334,16 501,24 364,35 329,08 493,62 358,81 323,77 485,65 353,01
7001-8000 362,95 544,42 395,74 357,43 536,15 389,73 351,66 527,49 383,43
8001-9000 386,00 579,00 420,86 380,13 570,20 414,47 373,99 560,99 407,77
9001-10000 409,04 613,56 446,00 402,82 604,23 439,22 396,32 594,48 432,12
10001-11000 437,86 656,79 477,41 431,21 646,81 470,15 424,24 636,36 462,56
11001-12000 460,90 691,35 502,54 453,89 680,84 494,90 446,57 669,85 486,91
12001-13000 489,70 734,55 533,94 482,26 723,38 525,82 474,47 711,70 517,33
13001-14000 515,06 772,59 561,58 507,23 760,84 553,04 499,04 748,56 544,11
14001-15000 547,32 820,98 596,76 539,00 808,50 587,69 530,30 795,45 578,20
15001-16000 576,12 864,18 628,16 567,36 851,04 618,61 558,20 837,30 608,63
16001-17000 610,70 916,05 665,87 601,42 902,13 655,75 591,71 887,56 645,16
17001-18000 639,49 959,23 697,26 629,77 944,65 686,66 619,60 929,40 675,57
18001-19000 679,84 1.019,76 741,25 669,51 1.004,26 729,98 658,70 988,05 718,20
19001-20000 714,39 1.071,58 778,93 703,53 1.055,30 767,09 692,17 1.038,26 754,70
20001-21000 746,65 1.119,98 814,11 735,30 1.102,95 801,73 723,43 1.085,15 788,79
21001-22000 778,91 1.168,37 849,29 767,07 1.150,61 836,38 754,69 1.132,03 822,87
22001-23000 811,18 1.216,76 884,47 798,85 1.198,27 871,02 785,95 1.178,92 856,96
23001-24000 843,44 1.265,16 919,65 830,62 1.245,92 905,67 817,21 1.225,81 891,05
24001-25000 875,70 1.313,55 954,83 862,39 1.293,58 940,32 848,46 1.272,70 925,14
25001-26000 907,96 1.361,94 990,01 894,16 1.341,24 974,96 879,72 1.319,58 959,22
26001-27000 940,22 1.410,33 1.025,19 925,93 1.388,90 1.009,61 910,98 1.366,47 993,31
27001-28000 972,48 1.458,73 1.060,37 957,70 1.436,55 1.044,26 942,24 1.413,36 1.027,40
28001-29000 1.004,75 1.507,12 1.095,56 989,47 1.484,21 1.078,90 973,50 1.460,25 1.061,48
29001-30000 1.037,01 1.555,51 1.130,74 1.021,25 1.531,87 1.113,55 1.004,76 1.507,14 1.095,57
30001-31000 1.069,27 1.603,91 1.165,92 1.053,02 1.579,53 1.148,20 1.036,02 1.554,02 1.129,66 e.
31001-32000 1.101,53 1.652,30 1.201,10 1.084,79 1.627,18 1.182,84 1.067,27 1.600,91 1.163,74 75www.
3323000011--3334000000 11..113636,,7096 11..770409,,6098 11..223761,,2486 11..114186,,3536 11..677242,,8540 11..221572,,4193 11..019289,,5739 11..664974,,8609 11..129371,,8932
34001-35000 1.198,32 1.797,48 1.306,64 1.180,10 1.770,15 1.286,78 1.161,05 1.741,57 1.266,00
T0 (desde 6.177.028 GT a 6.493.798 GT) T+1 (desde 6.493.799 GT a 6.822.548 GT) T+2 (desde 6.822.549 GT a 7.167.940)
Maniobra  Maniobra  Maniobra 
Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/ Entrada/ Varada/
0 náutica  náutica  náutica 
salida lanzamiento salida lanzamiento salida lanzamiento
(movimiento) (movimiento) (movimiento)
35001-36000 1.230,58 1.845,87 1.341,82 1.211,87 1.817,81 1.321,43 1.192,31 1.788,46 1.300,09
36001-37000 1.262,84 1.894,26 1.377,00 1.243,65 1.865,47 1.356,07 1.223,57 1.835,35 1.334,18
37001-38000 1.295,10 1.942,65 1.412,18 1.275,42 1.913,13 1.390,72 1.254,83 1.882,24 1.368,27
38001-39000 1.327,37 1.991,05 1.447,37 1.307,19 1.960,78 1.425,37 1.286,08 1.929,13 1.402,35
39001-40001 1.359,63 2.039,44 1.482,55 1.338,96 2.008,44 1.460,01 1.317,34 1.976,01 1.436,44
40001-41000 1.391,89 2.087,83 1.517,73 1.370,73 2.056,10 1.494,66 1.348,60 2.022,90 1.470,53
41001-42000 1.424,15 2.136,23 1.552,91 1.402,50 2.103,76 1.529,30 1.379,86 2.069,79 1.504,61
42001-43000 1.456,41 2.184,62 1.588,09 1.434,28 2.151,41 1.563,95 1.411,12 2.116,68 1.538,70
43001-44000 1.488,67 2.233,01 1.623,27 1.466,05 2.199,07 1.598,60 1.442,38 2.163,57 1.572,79
44001-45000 1.520,94 2.281,40 1.658,45 1.497,82 2.246,73 1.633,24 1.473,64 2.210,45 1.606,87
45001-46000 1.553,20 2.329,80 1.693,63 1.529,59 2.294,38 1.667,89 1.504,89 2.257,34 1.640,96
46001-47000 1.585,46 2.378,19 1.728,81 1.561,36 2.342,04 1.702,54 1.536,15 2.304,23 1.675,05
47001-48000 1.617,72 2.426,58 1.764,00 1.593,13 2.389,70 1.737,18 1.567,41 2.351,12 1.709,13
48001-49000 1.649,98 2.474,98 1.799,18 1.624,90 2.437,36 1.771,83 1.598,67 2.398,00 1.743,22
49001-50000 1.682,25 2.523,37 1.834,36 1.656,68 2.485,01 1.806,48 1.629,93 2.444,89 1.777,31
50001 en 
adelante por  32,261886 48,392829 35,181054 31,77 47,66 34,65 31,26 46,89 34,09
cada 1000 GT