BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 280  Viernes 23 de octubre de 2020  Sec. I.   Pág. 90936
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
12767 Real Decreto 885/2020, de 6 de octubre, por el que se establecen los 
requisitos para la comercialización y puesta en servicio de placas de matrícula 
para vehículos de motor y remolques, y por el que se modifica el Reglamento 
General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de 
diciembre.
El Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de 
diciembre, establece como requisito para la circulación de vehículos a motor, así como 
remolques y semirremolques de masa máxima autorizada superior a 750 kilogramos, la 
obligatoriedad de llevar placas de matrícula. Se especifica en el citado reglamento la 
necesidad de que las placas de matrícula se correspondan con tipos homologados.
Por su parte, el artículo 5.3 del reglamento mencionado anteriormente determina que 
el procedimiento para la homologación de tipo se fijará por el Ministerio de Industria y 
Energía, actualmente Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
La Orden IET/1624/2012, de 16 de julio, por la que se regula la homologación de 
placas de matrícula para vehículos de motor y remolques, establece requisitos 
administrativos y procedimentales para la homologación de tipo de las placas de matrícula, 
especificaciones técnicas del producto, métodos de ensayo, así como responsabilidades 
de los diversos agentes involucrados en el proceso de fabricación de las placas de 
matrícula.
En línea con el nuevo marco legislativo establecido en el Reglamento (CE) Nº 765/2008 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio de 2008, por el que se establecen los 
requisitos de acreditación y vigilancia del mercado relativos a la comercialización de los 
productos y por el que se deroga el Reglamento (CEE) 339/93 y la Decisión 768/2008/CE 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio de 2008, sobre un marco común para 
la comercialización de los productos y por la que se deroga la Decisión 93/465/CEE del 
Consejo, de aplicación para la gran mayoría de los productos, el presente real decreto 
elimina el control previo por parte de la Administración, siendo los fabricantes los 
responsables de los productos que ponen en el mercado sin perjuicio del control que 
realicen, a posteriori, las administraciones públicas competentes en el control y vigilancia 
del mercado. A fin de mantener la coherencia con el resto del ordenamiento jurídico, 
resulta necesario modificar el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real 
Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, y el Reglamento de Vehículos Históricos, 
aprobado por el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, para eliminar las referencias al 
proceso de homologación vigente hasta ahora y hacer referencia al nuevo marco 
regulatorio de aplicación para las placas de matrícula. No se han detectado otras alusiones 
al proceso de homologación de las placas dentro de la regulación nacional.
El presente real decreto establece las especificaciones técnicas que deberán cumplir 
las placas de matrícula para su comercialización y puesta en servicio y regula el régimen 
de responsabilidad de los fabricantes y otros agentes económicos en cuanto al  s
cumplimiento de tales especificaciones. oe.
En la medida de lo posible, se mantienen las definiciones establecidas en la normativa  w.
europea armonizada, si bien debido a las características específicas en la fabricación del  767ww
pnreocdeuscatroio,  caodmapot asrulaces doe i nccolnu ilra a flignuanliazas cnióune vdaesl  ppraordau gcatora pnotirz apra lrate c doehle mreannciipau dlaedl oter,x rteos.ulta
de laCso np lealc oabsj,e etisvtoe d ree aml edjeocrarer tloa  taractzuaabliizlidaa edl  dseisl tpermocae dseo  dcoen fatrborl icdaec ilóons  ym caonmipeurlcaidaolizreasc idóen   BOE-A-cable e
placas de matrícula, sustituyendo el registro en papel, diseminado en cada establecimiento,
por la inclusión de los datos de fabricación de matrículas en el Registro de Vehículos de la 
Dirección General de Tráfico.
Esta norma se ha elaborado teniendo en cuenta los principios que conforman la buena 
regulación, a que se refiere el artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
En particular, se cumplen los principios de necesidad y eficacia al considerarse que la 
aprobación de este real decreto es el instrumento necesario para conseguir el objetivo 
perseguido que es la simplificación administrativa y el establecimiento del marco normativo 
que favorezca la competitividad en el mercado. El principio de proporcionalidad se 
considera cumplido toda vez que el real decreto contiene la regulación imprescindible para 
atender a su finalidad por lo que en su elaboración ha sido informada la Comisión Europea.
El principio de seguridad jurídica se garantiza ya que esta norma es coherente con el 
resto del ordenamiento jurídico y se ha pretendido que sea clara y que facilite la actuación 
y la toma de decisiones de las personas y empresas. En cuanto al principio de 
transparencia, el real decreto ha sido sometido al trámite de consulta pública establecido 
en el artículo 26.2 de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, y al trámite de 
audiencia e información públicas contenido en el artículo 26.6 de la misma, para posibilitar 
a los potenciales destinatarios su participación activa en el citado proceso. Asimismo, se 
ha consultado a las comunidades autónomas y ha sido objeto de informe del Consejo 
Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, de acuerdo con lo previsto en 
el artículo 8.5.d) del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a 
Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
Por último, con respecto al principio de eficiencia se han eliminado las cargas 
administrativas que llevaba consigo la homologación de placas de matrícula.
Esta disposición ha sido sometida al procedimiento de información en materia de 
reglamentaciones técnicas y de reglas relativos a los servicios de la sociedad de la 
información, previsto en la Directiva (UE) 2015/1535 del Parlamento Europeo y del 
Consejo, de 9 de septiembre de 2015, por la que se establece un procedimiento de 
información en materia de reglamentaciones técnicas y de reglas relativas a los servicios 
de la sociedad de la información.
Esta disposición se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.13.ª de la 
Constitución Española, que atribuye al Estado la competencia para determinar las bases 
y coordinación de la planificación general de la actividad económica y en el artículo 
149.1.21.ª de la propia Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en 
materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, sin perjuicio de las competencias que, 
en su caso, ostenten las comunidades autónomas, con base en la habilitación según la 
disposición final segunda de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y 
Seguridad Vial, cuyo texto refundido se aprobó por el Real Decreto Legislativo 6/2015, 
de 30 de octubre, que habilita al Gobierno para dictar las disposiciones necesarias para el 
desarrollo de la Ley.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Industria, Comercio y Turismo y del Ministro 
del Interior, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberación del Consejo de 
Ministros en su reunión del día 6 de octubre de 2020,
DISPONGO:
CAPÍTULO I
Disposiciones generales bo
ArtícCuolon s1t.i tuyOeb ejel toob yje átom dbeit oe sdtee  arepalilc daecciórent.o la regulación de los requisitos aplicables para
linas ctaolmadearsc ieanliz laosc ióvenh yíc upluoess dtae  meno tsoer ryv irceimo odleq uleass. placas de matrícula destinadas a ser  BOE-A-cable e
Artículo 2.  Definiciones.
A efectos de este real decreto, se considerarán las siguientes definiciones:
1.  Placa de matrícula: placa identificativa exterior compuesta por una serie de 
números y letras sujeta a las especificaciones técnicas del anexo III de este real decreto y 
que deben llevar los vehículos como condición previa a su circulación.
2.  Tipo de placa de matrícula: el compuesto por placas con iguales elementos 
constitutivos, siendo dichos elementos los siguientes:
Lámina retrorreflectante.
Sistema de confección de los caracteres.
Dimensiones de la placa.
Tipo de sustrato.
3.  Fabricante: toda persona física o jurídica que fabrica una placa de matrícula o que 
manda diseñar o fabricar una placa de matrícula y la comercializa con su nombre, 
denominación social o marca comercial.
4.  Representante autorizado: toda persona física o jurídica establecida en la Unión 
Europea que ha recibido un mandato por escrito de un fabricante para actuar en su nombre 
en tareas específicas dentro del ámbito de este real decreto y que asume las obligaciones 
del fabricante, en los casos en lo que este se encuentre establecido fuera de la Unión 
Europea.
5.  Manipulador: toda persona física o jurídica que, debidamente inscrita por el 
fabricante en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, forma parte de 
su red de fabricación y comercialización y realiza la operación de grabado del número de 
manipulador así como de las letras, números y demás signos que constituyen la matrícula 
del vehículo.
6.  Acreditación: acreditación con arreglo a la definición del artículo 2, punto 10, del 
Reglamento (CE) n.º 765/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio 
de 2008.
7.  Organismo nacional de acreditación: organismo nacional de acreditación con 
arreglo a la definición del artículo 2, punto 11, del Reglamento (CE) n.º 765/2008 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio de 2008.
8.  Evaluación de la conformidad: el proceso por el que se evalúa si se satisfacen los 
requisitos especificados en relación con las placas de matrícula.
9.  Organismo de control: persona física o jurídica que teniendo capacidad de obrar y 
disponiendo de los medios técnicos, materiales y humanos e imparcialidad e independencia 
necesarias, puede verificar el cumplimiento de las condiciones y requisitos de seguridad 
establecidos en los Reglamentos de Seguridad para los productos e instalaciones 
industriales, y al que son aplicables los preceptos establecidos al efecto en la Ley 21/1992, 
de 16 de julio, de Industria y en el Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que 
se aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial. 
Los Organismos de Control estarán acreditados conforme a los requisitos de la Norma 
UNE EN-ISO 17020 para las actividades de inspección y los correspondientes ensayos en 
apoyo a la inspección definidos en el anexo III.
10.  Examen de tipo: parte del procedimiento de evaluación de la conformidad 
mediante la cual un organismo de control examina el diseño técnico de una placa de 
matrícula, verifica que dicho diseño técnico cumple los requisitos aplicables y lo certifica. s
Artículo 3.  Requisitos aplicables. w.
el te1r.r itoLraios  pnlaaccaiosn dael  dmeabtreícráunla  cquume pvlairy alans a  essepr eccoimficearcciiaolnizeasd atésc yn picuaess tdaest eanlla sdearvsi ceion  eenl 
anex2o.  IILI.as placas de matrícula comercializadas legalmente en otro Estado miembro de la
Unión Europea o en Turquía, u originarias de un Estado de la Asociación Europea de Libre
Comercio signatario del Acuerdo del Espacio Económico Europeo y comercializada 
legalmente en él, se consideran conformes con las especificaciones técnicas incluidas en 
el presente real decreto. Sin perjuicio de lo anterior, toda placa de matrícula comercializada 
o puesta en servicio en España deberá cumplir los requisitos establecidos en el 
Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de 
diciembre, que resulten relevantes a los efectos de la seguridad vial y, en particular, los 
previstos en el anexo XVIII de dicho reglamento.
El fabricante deberá emitir una declaración responsable de conformidad de dichas 
placas con la legislación del Estado en el que se trate, según el modelo establecido en el 
anexo II.
CAPÍTULO II
Obligaciones de los agentes económicos
Artículo 4.  Obligaciones de los fabricantes.
1.  Cuando introduzcan placas de matrícula en el mercado, los fabricantes se 
asegurarán de que fueron diseñadas y fabricadas de conformidad con las especificaciones 
técnicas establecidas en el anexo III.
2.  Los fabricantes elaborarán la documentación técnica a que se refiere el anexo IV 
y aplicarán el procedimiento de evaluación de la conformidad correspondiente a que se 
refiere el artículo 7.
Cuando el organismo de control haya certificado que un tipo de placa de matrícula 
cumple los requisitos aplicables, los fabricantes elaborarán la declaración de conformidad 
a que se hace referencia en el artículo 6.
3.  Los fabricantes conservarán la documentación técnica durante un mínimo de diez 
años desde la introducción en el mercado de la última placa del tipo del que se trate.
4.  Los fabricantes son responsables de que la producción en serie mantenga su 
conformidad con el tipo certificado.
5.  Los fabricantes de placas de matrícula serán los responsables de gestionar el alta 
y la baja en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico de cada uno de los 
manipuladores que integren su red de fabricación y comercialización, de acuerdo con las 
instrucciones facilitadas por dicho centro directivo.
6.  Los fabricantes deberán garantizar la trazabilidad de los materiales usados en la 
fabricación de las placas de matrícula y de los caracteres, de acuerdo con lo previsto en el 
artículo 8.
7.  Los fabricantes establecidos fuera de la Unión deberán disponer de un único 
representante establecido en la Unión que los represente ante la autoridad competente.
8.  El fabricante de la placa es responsable de que las operaciones de troquelado, 
embutido, imprimación, pintado o impresión que realiza el manipulador por él autorizado y 
efectuadas con los propios equipos suministrados por el fabricante, en el caso en que 
proceda esta circunstancia, queden realizados debidamente.
9.  El fabricante de la placa de matrícula será responsable ante las autoridades de 
vigilancia del mercado de la calidad de la misma en su estado de acabado, e incluso con 
carácter subsidiario de la grabación del número de manipulador y número de matrícula, y 
demás operaciones de acabado realizadas por el manipulador por él autorizado.
10.  Si el fabricante tuviere conocimiento de que un manipulador por él autorizado no 
respetase sus instrucciones, referentes a procesos de fabricación y grabación de la placa,  e.
deberá retirarle dicha autorización, comunicándolo al Registro de Vehículos de la Dirección  w.b
General de Tráfico. 767ww
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de ello a las autoridades de vigilancia del mercado, facilitando detalles, en particular, sobre 
la no conformidad y las medidas correctoras adoptadas.
12.  Previa solicitud motivada de una autoridad de vigilancia del mercado o de la 
autoridad aduanera, los fabricantes facilitarán a esta toda la información y documentación 
necesarias en papel o en formato electrónico y redactadas al menos en castellano, para 
demostrar la conformidad de la placa de matrícula con el presente real decreto. A petición 
de esa autoridad, cooperarán con ella en cualquier medida adoptada para eliminar los 
riesgos que presenten las placas de matrícula que hayan introducido en el mercado.
Artículo 5.  Manipuladores de las placas.
1.  Los manipuladores de placas de matrícula deberán llevar un registro informático 
de las placas. La información de cada placa confeccionada deberá comunicarse 
telemáticamente a la Dirección General de Tráfico siguiendo las instrucciones facilitadas 
por dicho centro directivo. En dicho registro deberá constar como mínimo la siguiente 
información:
Fecha y cantidad de placas suministradas.
Datos del vehículo en el que se va a instalar la placa de matrícula (matrícula, número VIN, 
marca, modelo…).
Nombre y apellidos o razón social, DNI/NIF del solicitante de la placa.
Fabricante de la placa y número de manipulador grabado sobre la misma.
Observaciones (en caso que el cambio de placa se produzca por robo o extravío, se 
deberá dejar constancia de este hecho).
2.  Será responsabilidad del manipulador el asegurar la destrucción de las placas 
sustituidas salvo en el caso de robo o extravío.
3.  Mientras el fabricante no haya gestionado el alta de un manipulador en el Registro 
de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, tal manipulador no podrá manipular 
ninguna placa de matrícula.
4.  Cuando se produzca la baja de un manipulador, el fabricante deberá asegurarse 
de que los equipos y materiales suministrados por él mismo y necesarios para la confección 
de las placas (troqueles, placas de matrícula, material retrorreflectante, software, 
impresoras…) no puedan seguir siendo utilizados ni por el manipulador en cuestión ni por 
terceros.
CAPÍTULO III
Conformidad
Artículo 6.  Declaración de conformidad.
1.  La declaración de conformidad de un tipo de placa de matrícula hará constar que 
se ha demostrado el cumplimiento de los requisitos aplicables establecidos en el anexo III 
del presente real decreto.
2.  El fabricante redactará una declaración de conformidad de acuerdo al modelo 
establecido en el anexo I, al menos en castellano, para cada tipo de producto y la 
mantendrá actualizada y a disposición de las autoridades nacionales durante un período 
de diez años a partir de la puesta en el mercado del último producto.
Artículo 7.  Procedimiento de evaluación de la conformidad. w.b
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apartado 2.
2.  La conformidad de las placas de matrícula con los requisitos del presente real 
decreto se evaluará del modo siguiente:
a)  Para el prototipo se realizará el examen de tipo que se establece en el punto 1 del 
anexo IV. No será necesario el examen de tipo para las placas de matrícula con 
homologación válida en el momento de la entrada en vigor del presente real decreto.
b)  Para garantizar la conformidad del producto fabricado con el prototipo el fabricante 
se someterá al proceso de verificación periódica del control de la producción según el 
punto 2 del anexo IV.
3.  Los documentos y la correspondencia relativos a la evaluación de la conformidad 
se redactarán como mínimo en castellano.
Artículo 8.  Trazabilidad de placas y caracteres.
1.  El fabricante deberá establecer los procedimientos necesarios con el fin de 
conocer, en caso de reclamación, los materiales que se utilizaron en la fabricación de 
placas de matrícula y caracteres. Constituirán el ámbito de aplicación de dichos 
procedimientos las placas de matrícula y sus caracteres. Esencialmente se deberá 
controlar:
a)  Material del sustrato.
b)  Material reflectante.
c)  Pintura.
d)  Material de los caracteres.
2.  A los efectos del control de trazabilidad de las placas de matrícula y de los 
caracteres, las placas de matrícula deberán llevar en su parte posterior y en un lugar 
visible o alternativamente en la parte anterior, de forma que no interfieran con los 
caracteres del número de matrícula y con caracteres de altura no superior a los 5 
milímetros los siguientes datos:
a)  Marca del fabricante.
b)  Fecha de fabricación.
c)  Número de control de trazabilidad y cuantos datos sean necesarios para garantizar 
una mejor trazabilidad.
3.  El fabricante de la placa de matrícula establecerá un procedimiento por escrito en 
el que se describa el control de trazabilidad en el que se incluyan los registros a 
cumplimentar. Esta documentación será validada por el organismo de control.
4.  El período de conservación de los registros de trazabilidad será como mínimo de 
veinte años.
5.  Toda la documentación del control de la trazabilidad, así como la información 
complementaria que sea necesaria para verificar dicho control, deberá estar disponible en 
el domicilio legal del fabricante o del representante del fabricante de la placa.
CAPÍTULO IV
Vigilancia del mercado
Artículo 9.  Vigilancia del mercado. e.
1.  Son autoridades de vigilancia del mercado aquellos órganos administrativos  767ww
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no e2n.t raLñaesn  auunt orireidsagdoe psa drae  lovsig iinlatnecreias edse p múbelriccaods op rvoetelagriádno sp aproar  tqaulees t oddisapso slaicsi opnlaecsa.s de
matrícula comercializadas en territorio español cumplan los requisitos de este real decreto.
CAPÍTULO V
Régimen sancionador
Artículo 10.  Régimen sancionador.
En caso de incumplimiento de lo dispuesto en este real decreto, será de aplicación el 
régimen de infracciones y sanciones previsto en la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria; 
en el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad 
Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, así como en el 
texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras 
leyes complementarias, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de 
noviembre.
Disposición adicional primera.  Matrículas para vehículos de las Fuerzas Armadas en 
zona de operaciones militares.
Las prescripciones técnicas y administrativas aplicables a las placas de matrícula de 
los vehículos de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Civil en zonas de operaciones 
militares serán determinadas por el Ministerio de Defensa y, salvo los casos en que hayan 
de utilizarse matrículas suministradas por organismos o coaliciones internacionales, se 
ajustarán, en cuanto sus peculiares características lo permitan, a las condiciones 
establecidas en el presente real decreto.
Disposición adicional segunda.  Habilitación para la modificación de los anexos del 
Reglamento General de Vehículos.
La modificación del anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos prevista en la 
disposición final primera de este real decreto se entiende sin perjuicio de la habilitación 
para la modificación de los anexos del Reglamento General de Vehículos, según lo 
dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, 
por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
Disposición transitoria primera.  Validez de las homologaciones en vigor.
Las homologaciones concedidas por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo 
con arreglo a la Orden IET/1624/2012, de 16 de julio, por la que se regula la homologación 
de placas de matrícula para vehículos de motor y remolques, así como aquellas concedidas 
de acuerdo con la Orden de 20 de septiembre de 1985 sobre instalación y homologación 
de placas de matrícula para vehículos de motor y remolques seguirán siendo válidas y 
eficaces durante un periodo de cuatro años a partir de la entrada en vigor del presente real 
decreto.
Disposición transitoria segunda.  Procedimientos iniciados con anterioridad a la entrada 
en vigor de este real decreto.
1.  Los procedimientos iniciados con anterioridad a la entrada en vigor del presente 
real decreto se tramitarán y resolverán por la normativa vigente en el momento de iniciarse 
el procedimiento.
2.  No obstante lo anterior, el interesado podrá con anterioridad a la resolución desistir  es
de su solicitud y, de este modo, optar por la aplicación del presente real decreto. o
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de control a los efectos del presente real decreto.
Disposición transitoria cuarta.  Comunicación de los datos de las matrículas fabricadas a 
la Dirección General de Tráfico.
Los manipuladores de placas de matrícula dispondrán de un año desde la entrada en 
vigor del presente real decreto para adecuarse a lo dispuesto en el apartado 4 del 
artículo 5, en lo referente a la comunicación por medios telemáticos a la Dirección General 
de Tráfico de los datos de las placas confeccionadas.
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
1.  Quedan derogadas todas las normas de igual o inferior rango en lo que contradigan 
o se opongan o resulten incompatibles con lo dispuesto en este real decreto.
2.  Quedan derogadas expresamente las siguientes disposiciones:
a)  Orden IET/1624/2012, de 16 de julio.
b)  El artículo segundo del Real Decreto 2100/1976, de 10 de agosto, sobre 
fabricación, importación, venta y utilización de piezas, elementos o conjuntos para 
reparación de automóviles.
c)  Orden de 9 de mayo de 1977 por la que se dictan normas complementarias al Real 
Decreto 2100/1976, de 10 de agosto, en lo que se refiere a la actuación de las Jefaturas 
de Tráfico en relación con los establecimientos dedicados a la venta de placas de matrícula 
para vehículos automóviles.
Disposición final primera.  Modificación del artículo 49 y del anexo XVIII del Reglamento 
General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
Uno.  El artículo 49 queda redactado como sigue:
«Artículo 49.  Caracteres, dimensiones y otros requisitos.
1.  Las placas de matrícula deben cumplir con lo establecido en el anexo XVIII 
del presente real decreto. Asimismo, deberán ser conformes con los requisitos 
técnicos establecidos en el Real Decreto 885/2020, de 6 de octubre, por el que se 
establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de placas de 
matrícula para vehículos de motor y remolques, y por el que se modifica el 
Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 
de diciembre.
El número de placas de matrícula que debe llevar cada vehículo, así como su 
ubicación en el mismo, se ajustarán a lo dispuesto en el citado anexo.
2.  El número de manipulador, asignado por el fabricante y dado de alta en el 
Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico constará en el anverso de 
todas las placas, en el centro del borde izquierdo, en posición vertical, de acuerdo 
con lo especificado en el referido anexo.
3.  El nombre del fabricante o marca registrada aparecerá en el anverso de las 
placas de serie junto al centro del borde superior y dentro de un rectángulo horizontal 
de 5 milímetros de altura y 35 milímetros de ancho, en el mismo color que los caracteres 
impresos en la matrícula o en el bordón de la misma en el caso de placas embutidas.
4.  Queda prohibido que en las placas de matrícula se coloquen, inscriban o pinten 
adornos, signos u otros caracteres distintos de los señalados en el anexo XVIII, incluida 
la publicidad en el interior de las mismas. Se autoriza la utilización de un apéndice  es
distinto de la propia placa y situado en la parte inferior a la misma o de un marco ajeno  bo
a la propia placa, el cual podrá ir grabado en la parte inferior con publicidad, siempre y  767ww
cAcduoissalitominnqditusiovmeo nssou  ,qp  ucslaoeecn  paptoosrorr  nchsoouíb  mnfeoop rq mleeuamxe,c  eceenodntlaoa  lrrad iyase s c p 2ana6raor tcm etaseilu írmaetosner tidtezriorafiiscod uraa lstyle   bnopo  olarssd elteee  gfrdiiijobeerinll  id deoaxe dt epl oorinis opt reuv ndee edhma íclnaau  rilpncoldasaus cs caoeir.     OE-A-2020-12able en https://
a confusión con los caracteres reglamentarios de las placas de matrícula.»
Dos.  El anexo XVIII «Placas de matrícula», se modifica de la siguiente forma:
a)  En el apartado I. «Colores e inscripciones», se añade el siguiente párrafo con 
anterioridad al apartado A) «Matrícula ordinaria»:
«Sin perjuicio del color del fondo establecido para cada placa de matrícula en 
los siguientes apartados, se permite la inclusión de diseños geométricos sin 
significado reconocible, siempre que no afecten a las condiciones de retrorreflexión 
y legibilidad necesarias para el correcto funcionamiento de sistemas de captación 
de imagen de las autoridades competentes en materia de tráfico.
En el caso mencionado en el párrafo anterior, se deberá garantizar el 
cumplimiento de las placas con las prescripciones de la norma ISO/IEC 30116:2016 
“Information technology –Automatic identification and data capture techniques– 
Optical Character Recognition (OCR) quality testing”.»
b)  En el apartado III. «Número y ubicación de las placas», los puntos 1 y 2 quedan 
redactados como sigue:
«1.  Los automóviles, excepto las motocicletas y vehículos de tres ruedas 
deberán llevar dos placas de matrícula, de forma plana y rectangular. Una se 
colocará en la parte delantera de manera que su eje vertical esté situado en el plano 
longitudinal mediano del vehículo; y otra, en la parte posterior, que se colocará de 
manera que su eje vertical esté situado en aquel plano, y si no fuese posible, en el 
lado izquierdo del vehículo.
Excepcionalmente, en aquellos automóviles en los que, por construcción, la 
placa delantera no puede ser colocada de manera que su eje vertical esté situado 
en el plano longitudinal mediano del vehículo, ésta se podrá situar en su lado 
izquierdo o derecho.
2.  Los ciclomotores, motocicletas y vehículos de tres ruedas (incluyendo 
cuatriciclos) llevarán una sola placa en la parte posterior, colocada en posición 
vertical o casi vertical, en el plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro y 
por encima del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no llevan 
sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan.»
c)  En el cuadro 1 del apartado IV. «Dimensiones y especificaciones de las placas y 
de sus caracteres», se inserta las siguientes filas:
1.º  La decimocuarta fila, sobre tipo de placa de matrícula «Ciclomotores» queda 
redactada en los siguientes términos:
Ciclomotores alta 100 x 168 90 x 158 13 30 3,5 10 10 22 12 27 27 15,5 15,5 AM N ±3 mm
2.º  Debajo de la fila sobre tipo de placa de matrícula «Ciclomotores» se inserta la 
siguiente:
Ciclomotores larga 140 x 120 130 x 110 13 30 3,5 10 10 22 12 27 27 15,5 15,5 AM N ±3 mm
3.º  Debajo de la fila sobre tipo de placa de matrícula de «Cuatriciclos» se inserta la 
siguiente:
Cuatriciclos larga 520 x 110 510 x 110 45 77 10 11 41 11,5 - 62 22 – – AM N ±3 mm w.b
sigu4ie.ºn teD: ebajo de la fila sobre tipo de placa de matrícula de «Cuatriciclos» se inserta la
Vehículo histórico ciclomotores 100 x 168 90 x 158 13 30 3,5 10 10 22 12 27 27 15,5 15,5 B N ±3 mm
Disposición final segunda.  Modificación del apartado 7 del artículo 9 del Reglamento de 
Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio.
El apartado 7 del artículo 9 del Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el 
Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, queda redactado de la siguiente manera:
«7.  Las placas de matrícula correspondientes a los vehículos matriculados o 
construidos con anterioridad a 1970 se ajustarán en cuanto a su número, colocación, 
forma, dimensiones y procedimiento de estampación de los caracteres a las 
condiciones reglamentarias exigidas en la época en que fueron o pudieron ser puestos 
en circulación; los posteriores a 1970 deberán llevar placas de matrícula homologadas 
o, en caso de no estar homologadas, conformes con los requisitos técnicos 
establecidos en el anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos y en el anexo III 
del Real Decreto 885/2020, de 6 de octubre, por el que se establecen los requisitos 
para la comercialización y puesta en servicio de placas de matrícula para vehículos de 
motor y remolques, y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, 
aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, utilizándose de acuerdo 
con las normas generales la ordinaria alta o larga o, en su caso, la de motocicletas.»
Disposición final tercera.  Título competencial.
Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.13.ª de la 
Constitución Española, que atribuye al Estado la competencia para determinar las bases 
y coordinación de la planificación general de la actividad económica y en el artículo 
149.1.21.ª de la propia Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en 
materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, sin perjuicio de las competencias que, 
en su caso, ostenten las comunidades autónomas.
Disposición final cuarta.  Habilitación para la modificación de los anexos de este real 
decreto.
Se autoriza al Ministro de Industria, Comercio y Turismo para modificar, mediante 
orden, los anexos de este real decreto, por necesidades de evolución de la técnica y para 
su adaptación a la normativa de la Unión Europea e internacional.
Disposición final quinta.  Entrada en vigor.
El presente real decreto entrará en vigor el 2 de enero de 2021.
Dado en Madrid, el 6 de octubre de 2020.
FELIPE R.
La Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia, 
 Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática,
CARMEN CALVO POYATO
ANEXO I
Declaración de Conformidad N.º ..… (1)
1.  Tipo de matrícula.
2.  Nombre y dirección del fabricante y, en su caso, de su representante autorizado.
3.  Nombre y dirección del organismo de control que certificó el prototipo:
4.  Número de certificado del organismo de control:
El abajo firmante, debidamente autorizado por el fabricante, declara que el tipo de 
placa de matrícula objeto de esta declaración es conforme con la legislación vigente.
Firmado: 
(lugar y fecha de expedición):
(nombre, cargo) (firma):
(1)  El fabricante podrá asignar con carácter facultativo un número a la declaración de conformidad.
ANEXO II
Declaración de Conformidad N.º ..… (1)
1.  Tipo de matrícula.
2.  Nombre y dirección del fabricante y, en su caso, de su representante autorizado.
3.  Número de homologación de la placa de matrícula(2):
4.  Estado en el que se comercializan las placas de matrícula.
El abajo firmante, debidamente autorizado por el fabricante, declara que el tipo de 
placa de matrícula objeto de esta declaración es conforme con la legislación vigente y se 
comercializa en el Estado indicado en el punto 4, según la reglamentación nacional vigente 
en dicho Estado.
Firmado: 
(lugar y fecha de expedición):
(nombre, cargo) (firma):
(1)  El fabricante podrá asignar con carácter facultativo un número a la declaración de conformidad.
(2)  Si procede.
ANEXO III
Especificaciones técnicas aplicables a las placas de matrícula
1.  Especificaciones generales.
1.1  Definiciones.
1.1.1  Placa embutida tintada después de la embutición. s
La placa que está formada al menos por un sustrato y material reflectante adherido a  w.b
su superficie y que una vez embutida es necesario pintarla para destacar los caracteres. 767ww
1.1.2  Placa embutida tintada antes de la embutición.
La placa que está provista de uno o varios sustratos y que después de la embutición
separando la lámina superior de los caracteres tras haberla cortado aparecen los  Bc
caracteres pintados.
1.1.3  Placa no embutida.
La placa en la que los dígitos se obtienen por impresión digital o cualquier otro 
procedimiento similar.
1.1.4  Reborde de la placa:
Franja estrecha embutida o plana que sobresale 5 mm del borde de la placa, cuando 
sea exigible por las características mecánicas del material del sustrato, sin cubrir ni pintar 
y exteriormente a la superficie reflectante.
1.2  Materiales.
1.2.1  El conjunto de la placa de matrícula embutida estará formado, al menos, por un 
sustrato pintado o no, resistente a la corrosión y una lámina retrorreflectante aplicada 
directamente sobre éste. Las placas no deben presentar defectos de fabricación que 
perjudiquen su correcta utilización ni su buena conservación.
1.2.2  El conjunto de la placa de matrícula no embutida estará formado por una lámina 
retrorreflectante y al menos una plancha de material soporte. Las placas no deben 
presentar defectos de fabricación que perjudiquen su correcta utilización ni su buena 
conservación.
1.2.3  Las tintas y láminas deben ser de buena calidad a fin de asegurar la función de 
la placa de manera permanente en condiciones normales de utilización.
1.2.4  Cuando los caracteres troquelados o embutidos en la placa exijan, por su 
procedimiento, el pintado después de la embutición, el fabricante de la placa vendrá 
obligado a certificar la tinta a utilizar conjuntamente con el horno de secado, 
responsabilizándose de la utilización de la misma por parte de sus manipuladores y 
expendedores de placas. De la misma manera certificará la tinta o asimilable a utilizar en 
el resto de placas.
1.3  Caracteres.
La anchura, altura, grueso de trazo, separación entre caracteres, espacio entre grupo 
de caracteres, separación a bordes (horizontales, entre líneas, verticales línea superior 
derecha e izquierda, verticales línea inferior derecha e izquierda) así como la tolerancia 
entre éstos, deberá ajustarse a lo dispuesto en el punto IV, anexo XVIII «Dimensiones y 
especificaciones de las placas y sus caracteres» del Reglamento General de Vehículos.
1.4  Colores.
Los colores del fondo de las placas y de los caracteres serán los que indica el 
Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de 
diciembre, debiendo ajustarse a las especificaciones fotométricas y colorimétricas que se 
señalan en el epígrafe 2 de este anexo. No se permitirá, para los caracteres impresos en 
las placas, otro color diferente al negro mate, rojo mate o blanco mate, dependiendo del 
tipo de matrícula, y éste deberá rellenar de forma completa y uniforme el interior de los 
mismos (relleno sólido); tampoco se admitirá que el relleno de los caracteres se realice de 
forma degradada o similar.
1.5  Reborde de las placas de matrícula.
Las placas de matrícula podrán llevar reborde, plano, sin cubrir ni pintar, y exteriormente  oe.
a la superficie reflectante, con una anchura de 5.0 mm y, en el caso de placas embutidas,  w.
una embutición de 0,8 ± 0,1 mm 767ww
1.6  Marcas de seguridad contra falsificaciones.
1.6.1  La lámina reflectante contendrá, al menos, como parte integrante, unas marcas
de seguridad para evitar falsificaciones. Dichas marcas consistirán en el escudo oficial de
España, y de un anagrama, logotipo o marca de fábrica del fabricante de la lámina 
retrorreflectante.
 
1.6.2  El escudo oficial de España estará inscrito en un rectángulo de 20 x 17 mm y 
estará distribuido uniformemente por toda la superficie de la lámina, conforme a lo 
especificado en la figura 1.
1.6.3  El anagrama, logotipo o marca de fábrica, correspondiente a cada fabricante de 
lámina retrorreflectante o de la placa de matrícula, estará inscrita en un cuadrado de 6 mm 
de lado, distribuidas entre los espacios resultantes del escudo de España centrados en 
ellos, tal y como se indica en la figura 1 en la que figuradamente aparece la inscripción XX.
1.6.4  Dados los avances técnicos que se producen en esta industria con base en las 
nuevas tecnologías el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, previo informe del 
Ministerio del Interior sobre garantía del nivel de seguridad pública y de las personas, 
podrá autorizar la incorporación a las placas de matrícula de otros elementos de seguridad, 
siempre que los mismos añadan un plus de seguridad o estén encaminados a evitar 
modificaciones o falsificaciones de las placas de matrícula.
1.7  Método de fijación de la placa.
El método de fijación de la placa al vehículo será el establecido por el fabricante de la 
misma.
2.  Especificaciones fotométricas y colorimétricas.
2.1  Definiciones.
A los efectos de estas especificaciones, se entiende por: bo
2U.n1a.1 s upMearftiecriiea ly r eotbrjoertroe fqleucet arenftlee.ja y devuelve una porción relativamente alta de luz en  2020-12767n https://ww
lvaa rmieidsmada  ddeir eácncgióunlo sd efo lram qaudeo sp rpoovri eenle r.a Eyost ad ec alurazc itnecríidsteicnate s ye  lma annotriemnael  ean l au nsau paemrfpicliiea 
reflectante.
2.1.2  Ángulo de entrada.
El ángulo formado entre el eje de iluminación y el eje reflectante.
2.1.3  Ángulo de observación.
El ángulo formado entre el eje de iluminación y el eje de observación.
2.1.4  Coeficiente de reflexión.
El resultado obtenido de dividir el coeficiente de intensidad luminosa emitida por una 
superficie plana reflectante por su área, expresado en cd. lux-1. m-2.
2.1.5  Factor de luminancia.
El número de veces que el elemento es más brillante que una superficie blanca de 
difusión perfecta.
2.2  Símbolos y abreviaturas.
H= cuando la iluminación del rayo luminoso incidente o de entrada se realiza 
horizontalmente.
V= Cuando la iluminación del rayo luminoso incidente o de entrada se realiza 
verticalmente.
CIE = Commission Internationale de l’Eclairage CIE= Comisión Internacional del 
Alumbrado.
2.3  Especificaciones fotométricas.
2.3.1  Los valores mínimos de reflectancia de material nuevo, expresados en candelas 
por lux por metro cuadrado (cd. lux-1. m-2) serán los especificados en el cuadro I, cuando 
se ilumina con el iluminante Standard A de la CIE, y medido según recomendación de la 
CIE con los ángulos de entrada y de observación en el mismo plano.
2.3.2  El ajuste del ángulo de entrada se hará de forma que los ángulos de entrada y 
de observación estén en lados opuestos de la línea que une el foco luminoso con el centro 
de la muestra.
CUADRO I
Geometría Coplanar
Ángulo de entrada
Color del  Ángulo de 
V= 5ºV = 30º
producto observación
H = 0º V= 40º V=45º
cd. lux-1. m-2
0º 12’ – 70.00 30.00 – 6.00
Blanco 0º 20’ – 50.00 25.00 – 3.00
1º 30’ – 5.00 2.00 – 1.00
0º 12’ – 10.00 4.00 1.40 –
Rojo 0º 20’ – 7.00 2.50 1.20 – o
1º 30’ – 0.60 0.30 0.20 – 767ww
0º 12’ – 9.00 3.00 1.00 –
Verde 0º 20’ – 7.00 2.30 0.90 –
1º 30’ – 0.60 0.15 0.08 –
Ángulo de entrada
Color del  Ángulo de 
V= 5ºV = 30º
producto observación
H = 0º V= 40º V=45º
cd. lux-1. m-2
0º 12’ – 3.00 1.50 – –
Azul 0º 20’ – 1.50 1.00 – –
1º 30’ – 0.30 – – –
0º 12’ – 40.00 16.00 7.00 –
Amarillo 0º 20’ – 28.00 11.00 5.00 –
1º 30’ – 3.00 2.00 1.00 –
2.4  Especificaciones colorimétricas.
2.4.1  Cuando se mide según las especificaciones de la publicación CIE número 15 
(1971) y con la superficie iluminada con un iluminante standard D65, bajo un ángulo de 45º 
a la normal (geometría 45/0), el color de fondo de la superficie retrorreflectante deberá 
estar situado dentro del área definida por las coordenadas cromáticas del cuadro II y 
ajustarse al factor de luminancia.
2.4.2  Pueden usarse métodos o instrumentos colorimétricos equivalentes, pero, en 
caso de duda, el método espectrofotométrico se tomará como método de referencia.
CUADRO II
Factor de 
Color 1 2 3 4
luminancia
X 0.355 0.305 0.285 0.335
Blanco > 0.35
Y 0.355 0.305 0.325 0.375
X 0.690 0.595 0.569 0.655
Rojo > 0.05
Y 0.310 0.315 0.341 0.345
X 0.007 0.248 0.177 0.026
Verde > 0.04
Y 0.703 0.409 0.362 0.399
X 0.078 0.150 0.210 0.137
Azul > 0.01
Y 0.171 0.220 0.160 0.038
X 0.545 0.487 0.427 0.465
Amarillo > 0.27
Y 0.454 0.423 0.483 0.534
3.  Ensayos.
3.1  Resistencia a la temperatura.
Para verificar el comportamiento de la placa debido a las dilataciones de los diferentes 
materiales que componen la misma, una muestra de prueba se someterá a las siguientes 
condiciones en serie: s
a)  Durante seis horas consecutivas a una temperatura de 65 ±2 ºC y humedad  w.b
relativa de 10 ±5 por 100. 767ww
por b1)0 0.Durante una hora a una temperatura de 25 ±5 ºC y humedad relativa del 50 ±10
c)  Durante quince horas consecutivas a una temperatura de –20 ºC ±2 ºC.
Al final de este ensayo, el material retrorreflectante, las letras y los dígitos no mostrarán  Bc
ningún tipo de agrietamiento, burbujas, decoloración o peladura del sustrato.
3.2  Adhesión al sustrato.
La muestra de prueba se acondicionará durante una hora a –20 ºC. Inmediatamente 
después de este acondicionamiento, no será posible arrancar físicamente el material 
retrorreflectante en una pieza del sustrato en que esté pegada la superficie de contacto 
reflexiva adhesiva.
Para verificar la adhesión al sustrato, se acondicionará una placa, sin grabar, durante 
una hora a –20 ºC ±2 ºC. Inmediatamente después de este acondicionamiento no será 
posible arrancar físicamente en una sola pieza el material retrorreflectante del sustrato, 
considerando como sustrato a ensayar el que tenga más superficie de contacto con la 
parte adhesiva del material retrorreflectante.
3.3  Resistencia de las placas al impacto y verificación de sus especificaciones 
geométricas.
3.3.1  Impacto.
Colocar la muestra de ensayo con el lado reflectante hacia arriba sobre un soporte 
sólido formado por una placa de acero de unos 12,5 mm a una temperatura ambiente 
de 20 ºC.
Dejar caer una bola de acero de 25 mm de diámetro, desde una altura de 2 m, sobre 
una sección plana de la muestra.
El material retrorreflectante no deberá mostrar resquebrajaduras o separación del 
sustrato más allá de una distancia de 5 mm del área impactada.
3.3.2  Geometría.
La geometría de la placa y sus medidas, así como la grabación de los caracteres, se 
ajustarán a lo dispuesto en el Reglamento General de Vehículos.
3.4  Resistencia al agua.
Sumergir la muestra de prueba, durante un período de veinticuatro (24) horas 
consecutivas, en agua destilada (desionizada) a 25 ±5 ºC y dejarla secar después, durante 
cuarenta y ocho (48) horas, a temperatura ambiente normal. Una vez concluido el ensayo, 
la muestra no presentará evidencia alguna, ni síntomas significativos de deterioro que 
pudiera reducir la eficacia de su comportamiento. Posteriormente se realizarán los ensayos 
definidos en los epígrafes 2.4.
3.5  Limpieza.
Una muestra de ensayo, impregnada con una mezcla de 98 partes de aceite lubricante 
pesado y dos partes de grafito, podrá limpiarse con facilidad sin dañar la superficie 
reflectante al frotarla con un disolvente alifático, como el n-heptano, y lavarla después con 
un detergente neutro.
3.6  Resistencia a los carburantes.
Sumergir una parte de la muestra de prueba, que contenga letras y números sobre un 
fondo de reflectante completamente blanco, durante un minuto, en carburante de ensayo 
compuesto de un 70 por 100 de n-heptano y un 30 por 100 de tolueno (en volumen).
Una vez retirada, se inspeccionará la superficie de la muestra, que no deberá mostrar  e.
ningún cambio visible que pudiera reducir su rendimiento efectivo. w.b
3S.o7b reR eels disitsetninctiiavo d ecol dmisutninittaivroio c, osmoburnei talarsio  my aortcraass  mdea rsceagsu dreid saedg yu rsidoabdre a ll afrso ttainmtaies,n tsoe.
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de 0,800 N.
Se considera superado el ensayo si tras su finalización no se aprecian alteraciones de 
importancia.
3.8  Resistencia a la niebla salina (corrosión).
Someter una muestra de prueba a una niebla salina durante dos ciclos de veintidós (22) 
horas cada uno, separados por un intervalo de dos (2) horas, a temperatura ambiente, 
durante las cuales se dejará secar la muestra.
La niebla salina se producirá por atomización proyectada a una temperatura de 35 ±2 ºC, 
de una solución salina obtenida disolviendo cinco partes en peso de cloruro de sodio en 95 
partes de agua destilada (desionizada) conteniendo menos del 0,02 por 100 de impurezas. 
Una vez terminado el ensayo, la muestra se lavará con agua y se secará con un paño, 
para examinarla seguidamente. No deberá existir corrosión en la superficie, visible a 2 
metros de distancia, capaz de perjudicar la eficacia de la placa. Este ensayo no será 
preciso si, a juicio del Servicio Técnico, los materiales que constituyen la placa no son 
susceptibles de corrosión.
3.9  Ensayo de falsificación de la lámina retrorreflectante.
3.9.1  Las marcas de seguridad y cualquier otra situada en la superficie del material 
reflectante deberán ser visibles, pudiendo tener puntos angulares de visibilidad nula, bajo 
condiciones de luz difusa (ejemplo: la luz del día) o luz con gran ángulo de incidencia a una 
distancia de 1,5 a 2 metros.
No deberán ser visibles bajo luz retrorreflejada cuando la superficie de la lámina se 
ilumine perpendicularmente o con un mínimo ángulo de incidencia de luz.
A partir de una distancia de 2-3 metros ya no debe poder verse a simple vista.
Deben resistir todos los ataques químicos o físicos a los cuales están expuestas 
normalmente las placas de matrícula, salvo que éstos ocasionen daños irreparables en la 
lámina retrorreflectante.
No deberán poderse quitar de la lámina retrorreflectante por medios químicos o físicos, 
sin causar daños irreparables al sistema retrorreflectante; esto es, deben ser parte 
integrante e inseparable de la lámina retrorreflectante. Este requisito se considera cumplido 
si se satisface el ensayo del epígrafe 3.7.
3.9.2  Las propiedades reflectantes de las marcas no podrán reproducirse ni dentro ni 
sobre otros materiales reflectantes comúnmente disponibles en el mercado.
ANEXO IV
Procedimientos de evaluación de la conformidad
1.  Examen de tipo
1.1  El examen de tipo es la parte del procedimiento de evaluación de la conformidad 
mediante la cual un organismo de control examina el diseño técnico de una placa de 
matrícula y verifica y certifica que dicho diseño técnico cumple los requisitos aplicables.
1.2  El examen de tipo deberá efectuarse en forma de una evaluación de la 
adecuación del diseño técnico de la placa de matrícula mediante el examen de la 
documentación técnica y de la documentación de apoyo a que se hace referencia en el 
punto 1.3, y en forma de ensayos de ejemplares representativos de la producción prevista, 
de la placa de matrícula. s
1.3  El fabricante deberá presentar una solicitud de examen de tipo a un único  oe.
organismo de control de su elección. 767www.
1.3.1  En la solicitud figurará lo siguiente:
autoar)iz adeol n, otammbbreié ny  leal  dnioremcbcrióen y  ddeirl efacbciróicna dnete e ys, tsei; la solicitud la presenta el representante
b)  una declaración por escrito de que no se ha presentado la misma solicitud ante 
ningún otro organismo de control;
c)  la documentación técnica; la documentación técnica deberá permitir evaluar la 
conformidad de la placa de matrícula con los requisitos aplicables; la documentación 
técnica incluirá como mínimo los siguientes elementos:
1)  una descripción de la placa;
2)  los planos de diseño y fabricación;
3)  las descripciones y explicaciones necesarias para la comprensión de dichos 
planos y esquemas;
4)   los resultados de los cálculos de diseño efectuados, de los exámenes realizados, etc.;
5)   los informes de los ensayos realizados durante el diseño;
d)  los ejemplares representativos de la producción prevista; el organismo de control 
podrá solicitar más ejemplares si el programa de ensayo lo requiere;
1)  Los ejemplares representativos tendrán un mínimo de 100 cm2 de superficie plana 
continua, sin grafía, para facilitar las mediciones fotométricas y demás ensayos. 
Dependiendo del diseño gráfico, puede ser necesario cierto ajuste. Todas las muestras 
serán acondicionadas durante veinticuatro horas a 25 ±5 ºC y 50 ±20 por 100 de humedad 
relativa antes de someterlas a ensayo.
2)  Uno de los ejemplares deberá ser una placa completamente terminada, lista para 
su colocación en un vehículo y representativa de la producción normal en la que aparezca 
la leyenda 0202ZBF. Se usará para comprobar las dimensiones, forma, letras y números, 
de acuerdo con las normas establecidas.
3)  Un segundo ejemplar deberá ser una placa completamente terminada, pero sin 
leyenda, y se usará para comprobar la uniformidad de la retrorreflexión.
4)  Las otras muestras deberán ser placas terminadas, representativas de la 
producción normal, pero solo con la letra B y dos números ocho situados en el centro y 
dejando a los lados superficies libres de al menos 100 cm2 para realizar diferentes 
ensayos.
1.4  El organismo de control deberá:
a)  Por lo que respecta a la placa de matrícula, examinar la documentación técnica 
para evaluar la adecuación del diseño técnico de la placa de matrícula.
b)  Por lo que respecta al ejemplar o ejemplares:
1)  Comprobar que se han fabricado conforme a la documentación técnica.
2)  Efectuar, o hacer que se efectúen, los exámenes y ensayos oportunos para 
comprobar que se cumplen los correspondientes requisitos del presente real decreto.
1.5  El organismo de control elaborará un informe de evaluación que recoja las 
actividades realizadas de conformidad con el punto 1.4 y sus resultados. Sin perjuicio de 
sus obligaciones respecto a las autoridades, el organismo de control solo dará a conocer 
el contenido de este informe, íntegramente o en parte, con el acuerdo del fabricante.
1.6  Cuando el tipo de placa de matrícula cumpla con las especificaciones técnicas 
establecidas en el presente real decreto, el organismo de control expedirá al fabricante un 
certificado de examen de tipo. El certificado incluirá el nombre y la dirección del fabricante, 
las conclusiones del examen, las condiciones de su validez (en su caso) y los datos  es
necesarios para la identificación del tipo aprobado. Se podrán adjuntar al certificado uno o  o
vppaeerrritmoEinsilet  ianrc nteeeerl tx picfoaiocsrn.aatd reoovl  adinleuta eerr nxlaoa .mc Aoensnifm odrimesm idtioap doin  ddye ic slaaurssá  ,p aleannce axssou s fac cbaorsincoat,e dlnaadss r cácoonnn td oeicdl iatoip nloea s ei xnaaf omqrumineaa decosiót ény    2020-12767n https://www.
supeditado e incluirá las descripciones y planos necesarios para identificar el tipo
aprobado.
En caso de que el tipo no satisfaga las especificaciones técnicas del presente real 
decreto, el organismo de control denegará el certificado de examen de tipo e informará de 
ello al solicitante, motivando detalladamente su negativa.
1.7  El fabricante informará al organismo de control en posesión de la documentación 
técnica relativa al certificado de examen de tipo de todas las modificaciones del tipo 
aprobado que puedan afectar a la conformidad de la placa con las especificaciones 
técnicas del presente real decreto o a las condiciones de validez del certificado. Tales 
modificaciones requerirán una certificación adicional en forma de suplemento al certificado 
original de examen de tipo.
1.8  El fabricante mantendrá a disposición de las autoridades competentes una copia 
del certificado de examen de tipo, sus anexos y sus suplementos, así como la 
documentación técnica, durante un período de diez años a partir de la última introducción 
del tipo de placa de matrícula en el mercado.
1.9  El representante autorizado del fabricante podrá presentar la solicitud a la que se 
hace referencia en el punto 1.3 y cumplir las obligaciones contempladas en los puntos 1.7 
y 1.8, siempre que estén especificadas en su mandato.
2.  Verificación periódica del control de la producción
El organismo de control, en ciclos de 6 años, llevará a cabo una inspección inicial, y 
sucesivas inspecciones anuales en las instalaciones del fabricante para garantizar el 
correcto desempeño de los controles de producción del fabricante.
Si la inspección es favorable, el organismo de control emitirá un certificado de conformidad 
del control de la producción de con una validez de 1 año desde la fecha de emisión.
Proceso de inspección:
2.1  Verificación medios de control interno del fabricante.
El organismo de control llevará a cabo una inspección de las instalaciones del 
fabricante para comprobar que:
a)  Se dispone y se aplican por parte del fabricante procedimientos que permitan el 
control de la conformidad de las placas respecto al tipo descrito en el certificado de 
examen de tipo.
b)  Se dispone de los medios técnicos y humanos que permitan garantizar que los 
productos fabricados se corresponden con el tipo aprobado.
c)  El fabricante registra los resultados de los controles de producción y analiza los 
resultados para comprobar y garantizar la invariabilidad de las características del producto, 
teniendo en cuenta las tolerancias inherentes a la producción industrial.
2.2  Verificación de la conformidad con el tipo:
Durante la inspección periódica a las instalaciones del fabricante, el organismo de 
control llevará a cabo una toma de muestras sobre la que realizará ensayos para 
determinar la correspondencia con el tipo aprobado y la eficacia del control de producción.
Los ensayos a realizar en las inspecciones periódicas se relacionan en la tabla 
siguiente:
Fotometría (Apartado 2.3 Anexo III). Bienal.
Colorimetría (Apartado 2.3 Anexo III). Bienal. e.
Adhesión al sustrato. (Apartado 3.2 Anexo III). Bienal. 767ww
Rgeeosmistéetnricciaas  d(eA plaasr tpaldaoc a3s.3 a Al inmepxaoc ItIoI) .y verificación de sus especificaciones  Bienal.
Resistencia a los carburantes (Apartado 3.6 Anexo III). Bienal.
Ensayo de falsificación de la lámina retrorreflectante Apartado 3.9 Anexo III). Bienal.
Los ensayos se deben realizar de forma que se asegure el control sobre todos los tipos 
de placas que ostente el fabricante, pudiendo agrupar los tipos por familias de forma 
documentalmente justificada, siempre que los resultados puedan ser extrapolables en 
base a las características técnicas de cada tipo de placa certificada. Los ensayos que 
permitan avalar una determinada familia se realizarán considerando el «peor caso» entre 
la familia definida.
El organismo de control, para emitir el certificado de conformidad al final del ciclo de 6 
años, deberá comprobar, en base a los certificados de verificación periódica del control de 
la producción del fabricante, que se han llevado a cabo durante el ciclo todos los ensayos 
definidos en el cuadro anterior para cada tipo de placas.