BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 150  Miércoles 27 de mayo de 2020  Sec. III.   Pág. 34961
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5354 Resolución de 19 de mayo de 2020, de la Dirección General de Calidad y 
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del 
proyecto «Plan para la mejora de la seguridad de las comunicaciones del 
desdoblamiento  del  gasoducto  Valencia-Alicante:  Tramo  pos.  15.13 
(E.C.Paterna)-pos. 15.20 (E.C.Montesa). Provincia de Valencia».
Antecedentes de hecho
Con fecha 4 de noviembre de 2019 tuvo entrada en esta Dirección General escrito de la 
Subdirección General de Hidrocarburos en el que se solicitaba la evaluación ambiental 
simplificada del «Plan para la Mejora de la Seguridad de las Comunicaciones del 
Desdoblamiento del Gasoducto Valencia-Alicante: Tramo Pos.15.13 (E.C. Paterna)–Pos. 15.20 
(E.C. Montesa). Provincia de Valencia», promovido por la empresa Enagás Transporte, S.A.U. 
La Dirección General de Política Energética y Minas, a través de la Subdirección General de 
Hidrocarburos, actúa en este procedimiento como órgano sustantivo, a efectos de lo previsto 
en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
El objeto del proyecto es la construcción de las instalaciones necesarias para el 
tendido de una red de fibra óptica paralela al Desdoblamiento del Gasoducto Valencia-
Alicante como elemento auxiliar de este al objeto de dotar de mayor seguridad al mismo. 
El ámbito de esta actuación abarca un tramo de 74.993 m de conducción anexa al 
desdoblamiento del gasoducto entre la Posición 15.13 (Estación de Compresión de 
Paterna) y la Posición 15.20 (Estación de Compresión de Montesa). La zona de trabajo 
para la instalación de esta red se restringe, según la información aportada en el Documento 
Ambiental, a los 4 m de zona de servidumbre del gasoducto actual (se instalará a una 
distancia media de 1 m del gasoducto y paralelamente al mismo), salvo en aquellos tramos 
donde no sea posible por razones de índole técnica o administrativa, casos en los que la 
instalación discurrirá de forma separada a la infraestructura actual a una distancia variable, 
pudiendo ocupar terrenos fuera de la zona de servidumbre. Estos tramos corresponden a 
cruces especiales u otros puntos singulares del trazado (cauces, infraestructuras de 
transporte, canales, etc.).
Las actuaciones se localizan en la provincia de Valencia, afectando a los siguientes 
términos municipales: Alberic, L’Alcúdia, L’Alcúdia de Crespins, Aldaia, Alfarp, Alzira, 
Antella, Benimodó, Canals, Càrcer, Carlet, Catadau, Cerdà, Cotes, Chica, Gavarda, 
Guadassuar, Loriguilla, Llanera de Ranes, Llombai, Manises, Montesa, Montserrat, 
Paterna, Picassent, Quart de Poblet, Riba-Roja de Túria, Rotglà i Corberà, Sellent, Torrent 
y Vallés.
Descripción de alternativas propuestas en el documento ambiental: El promotor descarta 
la alternativa de no realización del proyecto (alternativa 0) ya que afectaría a la seguridad y 
la continuidad de las comunicaciones de la instalación del Gasoducto Valencia-Alicante. No 
se han contemplado alternativas de trazado ya que se trata de instalar el cable de fibra 
óptica junto al gasoducto existente, dentro de la franja de servidumbre permanente. Esta  e.
servidumbre de paso permanente se caracteriza por ser un espacio que se mantiene libre de  w.b
obstáculos y que, por razones de seguridad, está sujeta a diversas limitaciones de dominio.  54ww
Eraníctrees o ptroadsr,í asne  aimfepcidtaer  eal  ldae isnaterrgorlildoa dde d feolr mgaascoiodnuecsto v oe gseutsa lienss tdaela ecniotindeasd  aou dxeili aárrebso.les, cuyas
AmbCieonnt afle rcehaali zdóe l a1s9 c odnes unlotavsie am labsre a ddme in2i0s1tr9a,c iloan eSsu bpdúibrleiccacsió anf eGcteandearsa yl  dae l aEs vpaelursaocnióans 
interesadas, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 46 de la Ley de evaluación ambiental.
En la tabla adjunta se recogen los organismos y entidades consultados durante esta 
fase, y si han remitido o no su informe en relación con el documento ambiental:
Respuestas 
Relación de consultados
recibidas
CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL JÚCAR. MINISTERIO PARA LA 
Sí
TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO.
AYUNTAMIENTO DE ALBERIC. Sí
AYUNTAMIENTO DE L’ALCÚDIA. No
AYUNTAMIENTO DE L’ALCÚDIA DE CRESPINS. No
AYUNTAMIENTO DE ALDAIA. No
AYUNTAMIENTO DE ALFARP. No
AYUNTAMIENTO DE ALZIRA. No
AYUNTAMIENTO DE ANTELLA. No
AYUNTAMIENTO DE BENIMODO. No
AYUNTAMIENTO DE CANALS. No
AYUNTAMIENTO DE CÀRCER. No
AYUNTAMIENTO DE CARLET. No
AYUNTAMIENTO DE CATADAU. No
AYUNTAMIENTO DE CERDÀ. No
AYUNTAMIENTO DE COTES. No
AYUNTAMIENTO DE CHIVA. No
AYUNTAMIENTO DE GAVARDA. No
AYUNTAMIENTO DE GUADASSUAR. Sí
AYUNTAMIENTO DE LORIGUILLA. No
AYUNTAMIENTO DE LLANERA DE RANES. No
AYUNTAMIENTO DE LLOMBAI. No
AYUNTAMIENTO DE MANISES. No
AYUNTAMIENTO DE MONTESA. No
AYUNTAMIENTO DE MONTSERRAT. No
AYUNTAMIENTO DE PATERNA. No
AYUNTAMIENTO DE PICASSENT. No
AYUNTAMIENTO DE QUART DE POBLET. No
AYUNTAMIENTO DE RIBA-ROJA DE TÚRIA. No
AYUNTAMIENTO DE ROTGLÀ I CORBERÀ. No o
AYUNTAMIENTO DE SELLENT. No 54ww
AYUNTAMIENTO DE TORRENT. Sí
AYUNTAMIENTO DE VALLÉS. No
Respuestas 
Relación de consultados
recibidas
DIRECCIÓN GENERAL DE CULTURA Y PATRIMONIO. CONSEJERÍA DE 
No
EDUCACIÓN, CULTURA Y DEPORTE. GENERALITAT VALENCIANA.
DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO NATURAL Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. 
CONSEJERÍA DE AGRICULTURA, DESARROLLO RURAL, EMERGENCIA  Sí
CLIMÁTICA Y TRANSICIÓN ECOLÓGICA. GENERALITAT VALENCIANA.
PLATAFORMA XUQUER VIU. No
ECOLOGISTAS EN ACCION - GRUP ECOLOGISTA SANURUC. No
GRUPO PARA EL ESTUDIO Y CONSERVACIÓN DE LOS ESPACIOS 
No
NATURALES - GECEN.
DIRECCIÓN GENERAL DE SALUD PÚBLICA Y ADICCIONES. CONSEJERIA 
Sí
DE SANIDAD UNIVERSAL Y SALUD PÚBLICA. GENERALITAT VALENCIANA.
ACCIO ECOLOGISTA-AGRO. No
SOCIETAT VALENCIANA D’ORNITOLOGIA. No
PARQUE NATURAL DEL TURIA. CONSEJERÍA DE AGRICULTURA, 
DESARROLLO RURAL, EMERGENCIA CLIMÁTICA Y TRANSICIÓN  Sí
ECOLÓGICA. GENERALITAT VALENCIANA.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente, y considerando las 
respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para 
determinar la necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de 
impacto ambiental ordinaria previsto en la sección 1.ª del capítulo II, del título II, según los 
criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
1.  Características del proyecto
Fase de construcción: las actuaciones del proyecto se concentran en la pista de 
servidumbre permanente (anchura de 4 m) del gasoducto actual, abierta para el paso de 
maquinaria y personal. Debido a que el proyecto no requiere ningún tipo de acceso a la pista, 
las afecciones son puntuales y temporales en el periodo de duración de las obras (6 meses).
La conducción se situará en paralelo, a distancia mínima de 1 m del eje del gasoducto, 
e instalado en zanja con una profundidad variable de 1 m aproximadamente, a excepción 
de aquellos puntos en los que, por imposibilidad física o administrativa, deba de separarse 
y abandonar la zona de servidumbre (cruces especiales u otros puntos singulares del 
trazado). El Documento Ambiental aporta un anexo con planos de detalle a escala 1:1.000 
de los principales cruces especiales (con ríos y arroyos) en los que se plantean según el 
caso dos opciones de cruce: a cielo abierto en época de estiaje y por perforación dirigida.
El proceso constructivo comprende las actividades que se exponen a continuación de 
forma resumida:
– Replanteo y sentido de avance: detección y marcaje del eje del gasoducto; y marcaje 
del eje de zanja de la conducción portacable y anchos de pista utilizable.
– Apertura de pista: actividad destinada a obtener una superficie de tránsito y trabajo  s
de maquinaria, equipos y vehículos y cuya anchura coincide con la servidumbre  oe.
permanente del gasoducto (4 m), salvo en zonas singulares o cruces especiales que  w.
pdeule td–ue bA osp eperor tmrutaraacy adoberl e qz.au Lneaj a lad:  iemzjoeecnnuast ianódonar dm mea ellad d izaean notejca ur esptearorcáei óxdncea. 1v amd odrea  py rqoufuen sdeidrvaidrá y p 0a,r3a0 e ml a ldoeja amnicehnoto.  2020-5354n https://ww
– Distribución de materiales, formación de cama de apoyo, instalación en zanja de
tubo portacable y rellenos (10 cm de arena más tierra procedente de acopios temporales  Bc
de la propia excavación).
– Mandrilado de tubo portacable: se realizará una prueba de calibración para 
garantizar que el cable de telemando y teleproceso pueda ser tendido sin dificultades.
– Restitución de terrenos: reposición de capa vegetal, tierras, muros, acequias, etc., 
de tal forma que se restituya el terreno a las condiciones originales. Junto a la fase de 
restitución se instalarán hitos o placas de señalización en aquellos recorridos donde el 
trazado del tubo portacable no discurra junto al gasoducto, por causa debidamente 
justificada.
Intersección con infraestructuras lineales y cursos de agua:
En primer lugar, el documento ambiental identifica los cruces del proyecto con la 
totalidad de carreteras, ferrocarriles, cursos hídricos y vías pecuarias que intercepta. Por 
razones de seguridad y para no afectar a la conducción actual del gasoducto, el promotor 
contempla las siguientes distancias mínimas de la nueva canalización respecto del eje del 
gasoducto en todos los cruces:
– Cruces con FF.CC. de vía única: 5 metros.
– Cruces con FF.CC. de doble vía: 10 metros.
– Cruces con carreteras de un sólo carril: 5 metros.
– Cruces con carreteras, autopistas o autovías de doble carril: 10 metros.
– Cruces con ríos: 10-15 metros. (según el ancho del cauce)
– Cruces con arroyos: 2 metros con un máximo de 5 metros.
– Cruces con canales: 5 metros.
Es en estos cruces donde se identifica que las obras se separarán de la zona de 
servidumbre del gasoducto, y por tanto pueden albergar valores ambientales sujetos a 
protección que sea necesario estudiar y analizar impactos y medidas necesarias.
En segundo lugar, el documento ambiental identifica los cruces especiales. De los 
anteriores cruces se determinan como especiales aquellos que, por su importancia, 
supondrán la adopción de métodos singulares de puesta en obra, e implicarán la ruptura 
de la continuidad de la misma, estos son: carreteras, ferrocarriles, canales y cursos 
hídricos de considerable importancia por su magnitud, grado de protección y/o sensibilidad 
ambiental. Atendiendo a su sensibilidad ambiental y protección se han estudiado 
especialmente los cruces del proyecto con ríos y arroyos, donde el promotor plantea dos 
métodos de cruce:
A cielo abierto en época de estiaje: la instalación de la conducción en tramos que 
atraviesen los cursos hídricos del área de estudio que el promotor ha identificado en el 
documento ambiental como de pequeña entidad serán realizados a cielo abierto, mediante 
el uso de vainas pasa-aguas y realizando el cruce directamente en época estival. Trabajos 
para la ejecución a cielo abierto de estos cruces:
– Apertura de la pista de trabajo desbrozando las márgenes del curso hídrico y 
acopiando la tierra vegetal.
– Instalación de vainas pasa-aguas, para que no quede en ningún momento 
interrumpido el flujo de caudal, y se posibilite el paso de vehículos y maquinaria por encima 
de las mismas. Estas vainas permanecerán hasta la finalización de la obra en el curso 
hídrico. El diámetro y número de las vainas será el necesario para poder dar salida al 
caudal de los cursos hídricos cruzados (no se definen dimensiones de estos elementos en 
el documento ambiental). e
– Apertura de la zanja realizándose con el lecho del río seco. bo
– Preparación del bitubo dentro de la pista de trabajo, pero alejado de la zona de  54ww
ivnafliunean dceia p droetle rcícoi,ó en  cinotnrotednuicecniódno  edle bnittruob doe y  llaa svtaraindao  dceo np hrootremccigióónn.  ePnu mesatsaa e pna zraa nejvai tdaer  slua 
arra–s trRe eys ptiotuscibiólen  fldoetal cciuórns oy  phríodtreicgoe ra l as iun setsatlaacdioó no.riginal, tanto del cauce como de sus
márgenes.
Procedimiento de perforación dirigida: el cruce con el río Turia, por su anchura, caudal 
y por tratarse de un espacio natural protegido, y los cruces con los ríos Júcar y Sellent, por 
formar parte de la Red Natura 2000, se realizarán por perforación dirigida.
El procedimiento de perforación dirigida consiste en la ejecución de una perforación en 
el terreno de un diámetro de 1,2-1,5 veces el diámetro de la conducción a instalar, realizada 
mediante un proceso de excavación del terreno con una herramienta de corte mediante 
una máquina perforadora. Las fases de la ejecución de la perforación son:
– Preparación de las plataformas de trabajo en los puntos de inicio y final (puntos de 
entrada y salida) de la perforación para la instalación de la maquinaria y el resto de 
herramientas de perforación (varillas de perforación, escariadores, canalización a instalar 
en la perforación, estacionamiento de vehículos y, en caso de ser necesaria, el 
equipamiento para la inyección y recuperación de bentonita). Las dimensiones de las 
zonas de ocupación temporal a desbrozar para la ubicación de maquinaria y fosos serán 
de 150 m2 (entrada) y 60 m2 (salida).
– Preparación de String: Esta operación se realizará en la zona de ocupación temporal 
(entrada), comprendiendo por orden secuencial las siguientes actividades: distribución y 
montaje de los tubos, soldadura de los tubos mediante soldadura por termofusión, 
soldadura de las cabezas de tiro y colocación de la canalización a instalar en la perforación 
sobre apoyos o rodillos para su posterior arrastre en la operación de tiro o instalación de 
las conducciones en la perforación.
– Ejecución de la perforación: esta operación consta de tres fases. La primera de ellas 
es la realización de la perforación piloto. Desde el foso de ataque, de dimensión 
2 x 2 x 1 m3, la perforadora, mediante empuje, va introduciendo barras de perforación 
dirigidas por una cabeza de perforación o cabeza de corte direccional. El objetivo de esta 
primera etapa es obtener una perforación de diámetro pequeño, que sirva como eje para 
la perforación definitiva. En determinados casos (aún sin identificar en esta fase del 
proyecto) se prevé emplear una pequeña cantidad de lodo bentonítico a través de las 
barras de perforación para una mayor facilidad de ejecución de la perforación. La siguiente 
fase es el escariado o ensanchamiento del túnel. Para ello se desmonta la cabeza de 
perforación y se instala en su lugar otra herramienta de corte (escariador) de un diámetro 
ligeramente mayor. Una vez instalado, se procede a tirar de las barras mediante la 
perforadora hacia el inicio de la perforación consiguiendo ensanchar el diámetro de la 
misma al invertir el sentido del avance de la máquina. En esta etapa podría requerirse 
igualmente la inyección de lodo bentonítico. Una vez finalizado el túnel de diámetro 
deseado, se realiza la instalación de la conducción en la perforación. En el caso de que se 
requiera la inyección de bentonita durante la ejecución de la perforación dirigida, a la 
finalización de la perforación se recuperará el lodo bentonítico utilizado para su posterior 
tratamiento por gestor autorizado.
En fase de explotación, las operaciones habituales de mantenimiento de la 
infraestructura del gasoducto están principalmente encaminadas a mantener la integridad 
de la instalación, incluido el cable de comunicaciones. Al tratarse de una conducción 
enterrada, y restringirse las operaciones de mantenimiento a los terrenos en zona de 
servidumbre, no se han identificado impactos significativos en esta fase.
Gestión de residuos: El documento ambiental incluye en su anejo 2 un estudio de 
gestión de residuos de construcción en el que se identifican los distintos tipos de residuos 
y se estima la cantidad a generar en la ejecución de las obras. El estudio recoge las  es
medidas para prevenir la generación, fomentar la clasificación, facilitar la valorización y  bo
minimizar las cantidades de residuos que son enviadas a gestores autorizados. También  54ww
cesvaiomtulnop»trel iazmdzaeapb mlllaeoinsse,  n «reteionnss tisd reieutu xoo»tset.r rognseo nsa;e srpparedecovtsios siyó:  ndo epdseetr ianocopi eoprnareecvsioi sdnteeo s rp edauerta ilc ilzaoarsac ciróetensr iidezunao clisaó  nnm oyi s rvmeaualto iloriazbacriabó lneo s « einnni    OE-A-2020-53able en https://
Según el estudio presentado, la cantidad generada se ha estimado a partir de los datos 
obtenidos en otras obras de Enagás de dimensiones similares. De este modo se obtiene:
Evaluación teórica del peso por tipología de RCD Toneladas (t) Volumen (m3)
Residuos de construcción
1.  Hormigón (LER: 17 01 01). 4,83 2,011
2.  Residuos de arena y arcilla (LER: 01 04 09). 2,35 1,381
3.  Tierras y piedras distintas al código 17 05 03 (LER: 17 05 04). 13,41 8,942
4.  Mezclas Bituminosas distintas de las especificadas en el código 170301 (LER: 17 03 02). 10,38 8,64
5.  Madera (LER: 17 02 01). 0,99 1,65
6.  Metales (LER: 17 04). 0,90 0,60
7.  Plástico (LER: 17 02 03). 0,21 0,27
  Total estimación. 30,72 22,11
Residuos No Peligrosos
8.  Papel (LER: 20 01 01). 0,39 0,51
9.  Basuras y restos vegetales (LER: 20 02 01, 20 03 01, 02 01 03). 1,60 3,203
10.  Restos textiles (LER 15 02 03, 15 01 09). 0,03 0,03
11.  Neumáticos fuera de uso (LER 16 01 03). 0,06 0,09
  Total estimación. 1,02 1,71
Residuos Peligrosos
11.  Total de residuos peligrosos. 5,28 8,22
1 Se ha considerado que un 0,5 % del hormigón y arcilla (bentonita) utilizado se convierte en residuo.
2 Se ha considerado que un 10 % de la tierra y piedras no es reutilizable y se convierte en residuo.
3 Se ha considerado que un 20 % de los residuos vegetales se convierte en desecho.
2  Ubicación del proyecto
a)  Capacidad de acogida del medio natural, atendiendo a la presencia de espacios 
naturales protegidos, Red Natura 2000, hábitats, flora y fauna, masas de agua y áreas con 
potencial valor del patrimonio cultural:
– El ámbito de estudio se incluye en la Demarcación Hidrográfica del Júcar. En la zona 
de estudio se localizan los cursos hídricos enumerados a continuación, de distinta entidad, 
destacando los ríos Turia, Magro, Júcar, Sellent (se cruza en 3 puntos) y Font dels Sants. 
Se indica el tipo de ejecución de la obra en la intersección con el cauce.
Cruce P. K. trazado Tipo de ejecución Protección T. Municipal
Barranco de Rubío. 4,884 C.A. L.H.B Paterna.
Rio de Turia (Parque Natural del Turia). 5,359 P.D. – Paterna. s
Rambla de Poyo. 12,192 C.A. L.H.B Riba Roja de Túria. b
BBaarrrraannccoo  ddee  GSaanlletog oD.omingo. 1125,,939220 CC..AA.. LL..HH..BB CChhiivvaa.. 2020-5354n https://ww
Barranco de las Carrasqueras. 15,676 C.A. L.H.B Chiva.
Barranco de Soteraña. 16,038 C.A. L.H.B Chiva.
Cruce P. K. trazado Tipo de ejecución Protección T. Municipal
Barranco de la Horteta. 18,032 C.A. L.H.B Torrent.
Barranco de los Giles. 18,970 C.A. L.H.B Torrent.
Barranco de las Cañas. 21,999 C.A. L.H.B Torrent.
Barranco de Niñerola. 26,214 C.A. L.H.B Monserrat.
Barranco de Telillas. 27,212 C.A. L.H.B Picassent.
Barranco del Chagán. 27,644 C.A. L.H.B Picassent.
Barranco de Don Félix. 28,197 C.A. L.H.B Picassent.
Barranco de Fernando. 32,589 C.A. L.H.B Llombai.
Río Magro. 38,095 C.A. L.H.B Alfarp/Catadau.
Río Sec. 41,574 C.A. L.H.B Carlet.
Rambla de la Parra. 42,389 C.A. L.H.B Carlet.
Barranco del Saboner. 45,420 C.A. L.H.B Benimodo.
Barranco de les Coves del Puig. 46,742 C.A. L.H.B L’Alcúdia.
Barranco de la Garrofera. 49,760 C.A. L.H.B Guadassuar.
Rambla de la Señora. 50,307 C.A. L.H.B Alzira.
Rambla. 53,584 C.A. L.H.B Alzira.
Rambla. 54,281 C.A. L.H.B Alzira.
Rambla. 55,413 C.A. L.H.B Alberic.
Barranco de Font Dolça. 57,340 C.A. L.H.B Antella.
Rambla. 57,532 C.A. L.H.B Antella.
Barranco de Olega. 59,590 C.A. L.H.B Antella.
Rio Xúquer. 60,494 P.D. – Antella.
Río Sellent. 64,813 P.D. – Sellent.
Río Sellent. 65,836 P.D. – Sellent.
Río Sellent. 66,034 P.D. – Sellent.
Rambla. 66,180 C.A. L.H.B Sellent.
Rambla. 68,999 C.A. L.H.B Llanera de Ranes.
Barranco del Brull. 69,295 C.A. L.H.B Llanera de Ranes.
Barranco de la Mina. 70,361 C.A. L.H.B Llanera de Ranes.
Rio dels Sants. 72,606 C.A. L.H.B L’Alcúdia de Crespins.
Barranco del Soldat. 73,477 C.A. L.H.B L’Alcúdia de Crespins.
C.A.: A cielo abierto L.H.B.: Lastrado de hormigón en masa P.D.: Perforación dirigida bo
– Masas de aguas subterráneas: el trazado del gasoducto discurre sobre las siguientes  54ww
mPlaasnaas d dee V aalgeunacsia  sSuubrt,e Lrará Cneoansti:e nLdiraia, -SCiaersrian odse,l  APvlaen, aH odyea V daele Jnáctiiava N yo Crtaer, oBcuhñ Soul-rC. heste,
Siste–m Zao nNaasc isoonmale dtied aCsa art ougnr arfiíeas gdoe  aZloton adse  Ininuunnddaabcleiósn :d eelf eMctinuiasdtear iola  pcaornas lual taT rasonbsircei óenl   BOE-A-cable e
Ecológica y el Reto Demográfico y sobre el Plan de Acción Territorial sobre Prevención del
Riesgo de Inundación de la Comunidad Valenciana (PATRICOVA), se aprecia que varios 
tramos del gasoducto atraviesan zonas inundables caracterizadas como de peligrosidad 
alta por la frecuencia y el calado previstos en los modelos de predicción de avenidas, 
concretamente en las siguientes zonas: Río Turia, Rambla del Poyo, Río Magro, Barranco 
de Benimodo, Río Júcar, Río Sellent y Río Santos.
– Vegetación natural y hábitats de interés comunitario:
Debido al predominio en el ámbito del proyecto de las tierras cultivadas de cítricos, la 
vegetación natural queda reducida a los cursos hídricos y a las áreas de bosque, de mayor 
altitud, presentes a lo largo del trazado del cable de comunicaciones.
• Vegetación de pinares de pino carrasco y matorral mediterráneo:
En las zonas de mayor altitud el terreno está cubierto por pinar de plantación y monte 
bajo mediterráneo con arbolado disperso, destacando las siguientes especies: pino 
carrasco (Pinus halepensis), encina (Quercus ilex), coscoja (Quercus coccifera), lentisco 
(Pistacia lentiscus), enebro (Juniperus oxycedrus), palmito (Chamaerops humilis), sabina 
mora (Juniperus phonicea), aladierno (Rhamnus alaternus), brezo (Erica multiflora), aliaga 
(Ulex parviflous), romero (Rosmarinus officinalis), jara (Cistus albidus), tomillo (Thymus sp.) 
y albaida (Anthyllis cytisoides). Esta vegetación se distribuye principalmente en la Sierra de 
Alédua (término municipal de Llombai), interceptando el proyecto una longitud de 7.010 m 
de bosque y matorral situados en el Monte catalogado de Utilidad Pública de Alédua. En 
esta superficie se identifican las siguientes comunidades vegetales catalogadas como 
Hábitat de Interés Comunitario: formaciones de garriga (matorrales termomediterráneos y 
preestépicos, código 5330), lastonares (Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del 
Thero-Brachypodietea, código 6220) y céspedes crasifolios (Prados calcáreos cársticos o 
basófilos del Alysso-Sedion albi, código 6110). La afección estimada en el documento 
ambiental de la superficie de hábitat afectada por las obras del proyecto es de 2,7 ha.
En el paraje de La Garrofera (términos municipales de L’Alcudia y Guadassuar) la 
vegetación presente y afectada por el proyecto es muy similar a la descrita para la Sierra 
de Alédua. El trazado del proyecto cruza esta zona forestal en una longitud de 1.535 m (en 
el MUP La Garrofera), estimándose una afección de 0,6 ha. En el documento ambiental no 
se identifican hábitats de interés comunitario en esta zona.
Otra zona forestal afectada por el proyecto se ubica junto al río Sellent (pasado el tercer 
punto de cruce), en el denominado Portet de Sellent (término municipal de Sellent). En este 
tramo las obras atraviesan un área de vegetación natural dominada por matorrales y 
arbustos de lentisco (Pistacia lentiscus), taray (Tamarix gallica), algarrobo (Ceratonia siliqua) 
y palmito (Chamaerops humilis), con pies dispersos de pino carrasco (Pinus halepensis). En 
esta zona se identifican comunidades vegetales catalogadas como hábitat de interés 
comunitario de los tipos: Matorrales termomediterráneos y preestépicos (código 5330), 
Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero-Brachypodietea (código 6220) y 
Vegetación gipsícola ibérica (Gypsophiletalia) (código 1520). Estas comunidades se ven 
afectadas en esta zona en una superficie estimada de 920 m2.
Al localizarse el proyecto en la servidumbre del desdoblamiento del gasoducto, la 
vegetación que se desbrozará en estas zonas será mayoritariamente de matorrales y 
herbáceas, dados los tratamientos aplicados que mantienen esta zona del gasoducto libre 
de vegetación arbolada y arbustiva.
• Formaciones de vegetación de ribera: s
El documento ambiental también identifica como vegetación natural afectada por el  w.b
proyecto las formaciones ribereñas asociadas a los cauces hídricos interceptados por el  54ww
traza◦E dsRoteí,o  dc Teuusrsrtaioac :saenrdáo a:travesado por el proyecto en el término municipal de Paterna, junto a  BOE-A-2020-53cable en https://
la Autovía A-7, en el P.K. 5,36 del proyecto. Esta zona del trazado se localiza en el Parque
Natural del Turia. Se trata de un curso hídrico de carácter permanente y con una anchura 
de unos 90 m. En la proximidad del cauce la vegetación presente es densa y está 
compuesta por chopos (Populus nigra), sauces (Salix sp.), adelfas (Nerium oleander), 
zarzas (Rubus ulmifolius), majuelos (Crataegus monogyna), espadañas (Typha latifolia), 
juncos (Scirpoides holoschoenus), cañas (Arundo donax), etc. Esta vegetación se localiza 
a lo largo de los 140 m del tramo fluvial atravesado por el trazado.
◦ Río Júcar:
Este curso hídrico será atravesado por el proyecto en el término municipal de Antella, 
en el P.K. 60,49 del proyecto. Esta zona del trazado se localiza en la Red Natura 2000, en 
el Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) Río Júcar, ubicándose en un área con una alta 
presión agrícola. Se trata de un cauce de carácter permanente y con una anchura de 
unos 20 m. En la proximidad del cauce la vegetación presente es densa y está compuesta 
de forma dominante por caña (Arundo donax), con pies dispersos de chopo (Populus nigra). 
Esta vegetación se ubica a ambos lados del cauce en un tramo de afección de 17 m.
◦ Río Sellent:
Este río será atravesado por el proyecto en tres puntos de su cauce, situados en el 
término municipal de Sellent, en los P.P.K.K. 64,81, 65,83 y 66,03 del proyecto. Estos 
tramos se localizan en Red Natura 2000 (LIC Río Júcar). Se trata de un río de carácter 
permanente y con una anchura de unos 30 m. En la zona adyacente al primer cruce la 
vegetación presente es densa y está compuesta de forma dominante por caña (Arundo 
donax). La margen izquierda presenta una elevada pendiente con matorrales de retama 
(Retama sphaerocarpa), lentisco (Pistacia lentiscus), taray (Tamarix gallica), algarrobo 
(Ceratonia siliqua) y palmito (Chamaerops humilis). Esta vegetación se ubica a lo largo 
de 20 m. El segundo y tercer tramo de cruce de la infraestructura con el río Sellent alberga 
vegetación de ribera con cañas, zarzas y tarayes. Se identifican como hábitats de interés 
comunitario en esta zona los siguientes tipos: Bosques de galería de Salix alba y Populus 
alba (código 92A0), Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (código 92D0) y 
Prados húmedos mediterráneos de hierbas altas del Molinio-Holoschoenion (código 6420).
En los cauces anteriores, al ejecutarse el cruce por perforación dirigida se reduce la 
ocupación a las plataformas de trabajo (210 m2 cada cruce), reduciéndose también la 
afección sobre estas comunidades de ribera al no ser necesario ejecutar la instalación a 
cielo abierto. Siempre y cuando los emplazamientos de las plataformas de trabajo en la 
entrada y salida de la perforación se replanteen sobre terrenos sin vegetación natural, se 
consigue una reducción importante de la afección sobre vegetación de ribera con el 
método de perforación dirigida.
◦ Río Magro:
Este río será atravesado por el proyecto al sur de la población de Alfarp, en el límite 
entre los términos municipales de Alfarp y Catadau, en el P.K. 38,09 del proyecto. Se trata 
de un río de carácter permanente y con una anchura de unos 20 m. En la proximidad del 
cauce la vegetación presente es densa y está compuesta de forma dominante por caña 
(Arundo donax) y junco (Scirpus holoschoenus) y de forma dispersa lentisco (Pistacia 
lentiscus), zarza (Rubus ulmifolius), chopo (Populus nigra), espadaña (Typha latifolia) y 
taray (Tamarix gallica). Por su parte, la margen derecha presenta además adelfa (Nerium 
oleander) y tomillo (Thymus sp.). Se identifican en esta zona varios tipos de hábitats de  e
interés comunitario: Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (código 92D0),  bo
Áreas pantanosas calcáreas con Cladium mariscus y especies de Caricion davallianae  54ww
(mcoóndtiagnoo 7 a2 1a0lp)i nyo M (ceógdaigfoor b6i4o3s0 é).u Etrno feols d hoicgurmófeilnotso  daem lbaise notarlla sse d dee sllcaanrutara l ay  pdrees leonsc ipai sdoesl 
huánb tirtaamt 7o2 d1e0  2tr2a0s  mla  ccoonm upnroab aanccióhnu rrae adleiz 8a dma  (e1n. 7c6a0m mpo2).. Esta vegetación será afectada en
◦ Río Font dels Sants:
Este río será atravesado por el proyecto junto a la Autovía A-35, en el término municipal 
de L’Alcudia de Crespins, en el P.K. 72,60 del proyecto. Se trata de un río permanente con 
una anchura de unos 2 m, que desemboca en la margen izquierda del río Cañoles. En la 
proximidad del cauce la vegetación presente es densa y está compuesta de forma 
dominante por caña (Arundo donax) y zarza (Rubus ulmifolius). Esta vegetación será 
afectada en un tramo de 30 m y 10 m de anchura (300 m2). La margen izquierda está 
ocupada por pino carrasco (Pinus halepensis), lentisco (Pistacia lentiscus), zarza (Rubus 
ulmifolius) y algarrobo (Ceratonia siliqua). Esta vegetación será afectada en 25 m y 8 m de 
anchura (200 m2). En la margen derecha se identifica pino carrasco (Pinus halepensis), 
lentisco (Pistacia lentiscus), zarza (Rubus ulmifolius) y pies dispersos de palmito 
(Chamaerops humilis). Esta vegetación será afectada en 70 m de tramo en una franja 
de 4 m de anchura (280 m2). Tanto el cruce de este cauce como el del río Magro se 
plantean por el método de cielo abierto.
– Fauna: el documento ambiental destaca la potencial afección sobre especies 
asociadas a hábitats ligados a los ecosistemas fluviales atravesados, fundamentalmente 
peces, anfibios y aves. En el documento ambiental se enumeran especies con presencia 
potencial en el ámbito territorial afectado por el proyecto (se exponen con * aquellas del 
Listado Español de Especies en Régimen de Protección Especial y con ** aquellas 
especies catalogadas como protegidas en el ámbito de la Comunidad Valenciana): en el 
grupo de aves ligadas al medio acuático se definen especies como la lavandera blanca* 
(Motacilla alba), curruca rabilarga* (Sylvia undata), curruca mirlona* (Sylvia hortensis), 
curruca cabecinegra* (Sylvia melanocephala), martín pescador* (Alcedo atthis), pato 
cuchara (Anas clypeata), cerceta común (Anas crecca), ánade silbón (Anas penelope), 
ánade real (Anas platyrrhynchos) y garza real* (Ardea cinerea). En relación a la ictiofauna, 
en los cursos hídricos de mayor entidad, se encuentran con presencia potencial el barbo 
mediterráneo (Barbus guiraonis), gobio (Gobio gobio), madrilla del Turia (Parachondrostoma 
turiense), cacho (Squalius valentinus), trucha común (Salmo trutta), anguila (Anguilla 
anguilla), tenca (Tinca tinca), bermejuela* (Achondrostoma arcasii), barbo colirrojo (Barbus 
haasi) y colmilleja** (Cobitis taenia). De acuerdo con la información recibida de la Dirección 
General de Medio Natural y Evaluación Ambiental (informe del Servicio Territorial de Medio 
Ambiente de Valencia), existen dos especies presentes en el LIC del Río Júcar (ríos Júcar 
y Sellent) que constituyen sus objetivos de conservación: la loína (Parachondrostoma 
arrigonis), catalogada en peligro de extinción tanto en el Catálogo Español como en el 
Catálogo Valenciano de Especies Amenazadas, y la almeja de río (Potomida littoralis), 
catalogada como vulnerable en el Catálogo Valenciano de Especies Amenazadas. En 
cuanto a los anfibios, estos predominan tanto en las zonas húmedas como en los cursos 
de agua, destacando el sapo común (Bufo bufo), sapo corredor (Bufo calamita), sapo 
partero común (Alytes obstetricans), sapillo moteado (Pelodytes punctatus) y rana verde 
común (Rana perezi), especies muy ligadas a la existencia de balsas de riego o acequias, 
muy frecuentes en esta zona por la proliferación de frutales de regadío.
– Espacios naturales protegidos y espacios protegidos de la Red Natura 2000: el 
proyecto intercepta varios espacios naturales declarados protegidos, uno de los cuales 
forma parte de la Red Natura 2000 (zonas de los ríos Júcar y Sellent). Dentro del 
diagnóstico sobre el medio natural realizado en el documento ambiental, se indica la 
superficie ocupada por las obras del proyecto en relación a la superficie total de dichos 
espacios, entendiendo que esta proporción puede ser un parámetro definitorio del grado  e.e
de afección sobre estos espacios. w.b
•E lP Paarrqquuee N Naatuturraal lR díeol  TTuurriiaa:, declarado el 13 de abril de 2007, se encuentra incluido en
la llanura aluvial del río Turia, con una superficie de 4.692 ha se extiende por los municipios
de Quart de Poblet, Manises, Paterna, Riba-roja del Turia, l´Eliana, Vilamarxant,  Bc
Benaguasil, Llíria y Pedralba, representando un claro ejemplo del escaso y valioso bosque
ripícola mediterráneo asociado al rio Turia. El proyecto atraviesa este espacio natural a lo 
largo de 1.650 m en el término municipal de Paterna, de los cuales aproximadamente 100 
m pertenecen al cauce el río Turia, donde se plantea el método de perforación dirigida. 
Esto supone una superficie de ocupación durante las obras de 6.600 m2. Esta superficie 
representa en torno al 0,014% de la superficie total del espacio.
• Paraje Natural El Tello:
Fue declarado Paraje Natural Municipal por Acuerdo del Consejo de la Generalitat 
Valenciana de 6 de mayo de 2005. Ocupa una extensión de 1.065,31 ha, abarcando el monte 
de El Tello y terrenos colindantes. La vegetación de la zona se compone de pinar, monte bajo 
y cultivos de secano. El proyecto discurre durante 3.045 m en este espacio, en el término 
municipal de Llombai, lo que supone una superficie de ocupación para realizar los trabajos 
de 12.180 m2. Esta superficie representa en torno al 0,11% de la superficie total del espacio.
• Zona Húmeda Font del Sant:
Este humedal incluido en el Catálogo de Zonas Húmedas de la Comunidad Valenciana 
(Acuerdo de 10 de septiembre de 2002, del Gobierno Valenciano) está originado por un 
manantial por descarga principal del acuífero del Caroche Sur, con una extensión de 37,13 ha. 
El proyecto atraviesa este espacio en el término municipal de l’Alcudia de Crespins a lo largo 
de 25 m, lo que supone una superficie de ocupación para realizar los trabajos de 200 m2. Esta 
superficie representa en torno al 0,05% de la superficie total del espacio.
• Red Natura 2000 LIC Río Xúquer (Júcar):
El Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) «Río Júcar» (ES5232007) es un espacio 
fluvial propuesto para su inclusión en la Red Natura 2000 y declaración como Zona Especial 
de Conservación (ZEC), por albergar una representación relevante de tipos hábitats 
acuáticos y especies de interés comunitario en el río Júcar, en el tramo comprendido entre 
la presa de Tous y su desembocadura. Igualmente, y por idéntica razón, se incluye en el LIC 
el cauce del Riu Sellent, el cual conserva en tramos de su cauce áreas con una elevada 
calidad de comunidades ribereñas mediterráneas. El proyecto afecta a este espacio tanto 
en el cruce con el río Sellent (se cruza en 3 ocasiones), en el término municipal de Sellent 
y en el rio Júcar, en el término municipal de Antella. Para evitar la afección a este espacio 
el promotor propone el cruce mediante perforación dirigida.
Las potenciales repercusiones del proyecto sobre este espacio de la Red Natura 2000 
se estudian en un apartado específico del documento ambiental, reflejándose asimismo 
las conclusiones obtenidas en la evaluación practicada por este órgano ambiental de 
manera particularizada en el presente informe de impacto ambiental.
– Montes de Utilidad Pública (MUP) y Vías Pecuarias:
Otros bienes afectados por las obras del proyecto declarados de dominio público y con 
un interés público prevalente son:
• MUP Alédua, atravesado por el proyecto en 5.700 m en el Término de Llombai, lo 
que supone una superficie de ocupación para realizar los trabajos de 22.800 m2.
• MUP «Riberas del río Magro», atravesado por el proyecto en 110 m, en los Términos 
de Alfarp y Catadau, lo que supone una superficie de ocupación para realizar los trabajos 
de 880 m2. e.e
• MUP «La Garrofera» atravesado por el proyecto en 970 m en el término de Guadassuar,  b
lo que supone una superficie de ocupación para realizar los trabajos de 3.880 m2. 54ww
••  CCaoñlaaddaa d Ree Caal sdteil lNa,o egnu eerla P, .iKn.t e1r2c,e9p9t2a d(Ca hpiovra )e.l trazado en el P.K. 6,141 (Manises).
••  CVearñeaddaa d Ree Easl tdeep aArr,a egnó ne,l  eP.nK e. l4 P6.,K8.6 385 (,L8’A28lc ú(Ldlioam).bai).
• Vereda de Guadassuar, en el P.K. 48,582 (Guadassuar).
Al margen de estas vías pecuarias definidas en el documento ambiental, se han 
identificado otras a partir de la información cartográfica de la Infraestructura Valenciana de 
Datos Espaciales: Cañada Real de Andalucía, Colada de Torrella, Cañada Real de Castilla, 
Vereda del Montot, Colada de Torrente, Colada de Enguera, Vereda de Chimot, Colada de 
Montot, Vereda del Corral de Elias, Vereda del camino de Valencia, Vereda de Benifayó, 
Vereda de la Contienda, Colada-Azagador del Júcar o del Mojón, Vereda Real de 
Benimodo a Antella, Colada del Rio Seco, Cordel de la Casa del Guarda, Cordel Real de 
Castilla, Vereda de Alberique, Colada del Molino de Arriba, Cordel de Aragón y Vereda de 
Chimetes. A este respecto, el promotor deberá tramitar las correspondientes autorizaciones 
de ocupación del dominio público forestal y pecuario, según los casos, y en todo momento 
ajustándose a las regulaciones establecidas en la legislación estatal y autonómica en 
materia de montes públicos y vías pecuarias.
– Paisaje: el ámbito de estudio se localiza en las comarcas de l’Horta, El Camp de 
Túria, la Ribera Alta y la Costera. Según el Inventario Nacional de Paisaje, se localiza 
sobre la unidad denominada Valencia y su área Metropolitana, en el inicio, Llanos y Glacis 
Litorales y Prelitorales, en la zona de Montserrat y Ribera Alta del Júcar y Costera de 
Játiva, hasta el final del trazado. De acuerdo con la Estrategia Territorial de la Comunidad 
Valenciana (Decreto 1/2011, de 13 de enero), el gasoducto atraviesa un territorio entre los 
municipios de Llombai y L’Alcudia catalogado como Paisaje de Relevancia Regional, 
concretamente el PRR 38 Ribera del Xúquer, dentro del grupo de paisajes de Huertas y 
Vegas de la Comunidad Valenciana. No obstante, no se contemplan prescripciones 
específicas respecto a este tipo de proyectos en la citada Estrategia, más allá de que se 
respeten los elementos estructurales del paisaje agrario tradicional.
– Patrimonio cultural: el anejo 3 del documento ambiental contiene un estudio 
arqueológico básico que recoge los elementos de valor arqueológico documentados a lo 
largo del trazado del proyecto. En este estudio se indica que el corredor donde se 
implementará el proyecto ya ha sido previamente prospectado como consecuencia de las 
obras de canalización del Gasoducto Valencia-Alicante y su desdoblamiento, no 
habiéndose detectado la presencia de hallazgos arqueológicos nuevos ni afección a los 
yacimientos arqueológicos conocidos e inventariados.
3.  Características del potencial impacto
Atendiendo a las características y ubicación del proyecto, se definen a continuación los 
potenciales efectos significativos sobre los siguientes factores, señalados en el artículo 45, 
apartado 1.e de la Ley de Evaluación Ambiental:
3.1  Aire: se identifican potenciales impactos derivados de los movimientos de tierras 
y tránsito de maquinaria, que se traducirán en un incremento de las emisiones 
contaminantes (partículas y gases) e incremento en los niveles de ruido. De acuerdo con 
las medidas ambientales propuestas, se contempla la reducción en la magnitud de estos 
impactos mediante la aplicación de buenas prácticas ambientales durante las obras, por lo 
que atendiendo a la magnitud, alcance espacial, su duración y reversibilidad, no se 
consideran significativos. La Dirección General de Salud Pública y Adicciones informa, a 
través del Coordinador de Sanidad Ambiental, de que no se prevén impactos de magnitud 
significativa derivados de los ruidos y vibraciones generados por la maquinaria durante los 
trabajos, al restringirse a la zona de servidumbre actual y discurrir por zonas alejadas de 
áreas residenciales. e.e
3.2  Agua: se aprecian impactos potenciales derivados de la ejecución de las obras  b
en los tramos que interceptan los diferentes cursos hídricos. En aquellos cursos en los que  54ww
eml apgrnoimtuodt oyr  aplclaanntceea  eeslp macéiatol,d soi edmep pree ryfo craucainódno  dsirei gaidpaliq suee  aepl rpercoicaend iimmipeanctoto cso dnes trmucetnivoor 
ddees ecnrittroa dean  ye ls parliodyae dcteo  lay  psee rrfeopralacniótene enn  lotesr reemnopsla qzuaem nieon taolbs edreg ulaesn  pvleagtaeftoarcmióans  ndaet utrraabl.ajo
En relación con el método de cruce de cursos hídricos a cielo abierto, se identifican 
impactos potencialmente significativos por alteraciones del lecho y márgenes, por el 
desbroce de la vegetación, remoción de fangos y materiales sueltos y su consecuente 
arrastre posterior, así como por el movimiento de la maquinaria en las orillas, lo que 
desencadenaría un descenso de la calidad del agua por turbidez, resuspensión de 
contaminantes sedimentados en el fondo, redistribución de nutrientes, etc. Este efecto es 
de carácter temporal, restringido al tiempo de ejecución de los trabajos y en el tramo de 
cruce, pudiéndose reducir su alcance espacial y magnitud si se cruza en época de estiaje. 
Asimismo, se aprecia una posible alteración hidromorfológica de los tramos fluviales 
afectados por la alteración del lecho y márgenes. Se plantea prevenir este posible impacto 
mediante un correcto tapado de la zanja recuperando el perfil natural y granulometría del 
lecho, evitando que se formen discontinuidades topográficas que supongan efectos barrera 
a la circulación normal del agua.
Se exponen a continuación las medidas propuestas por el promotor para la prevención 
y mitigación de estos impactos sobre cursos hídricos:
– Protección de las márgenes frente a la erosión: Se deberá efectuar un replanteo 
dirigido a minimizar la afección sobre la vegetación de ribera, reduciendo la tala de árboles 
y limitando la poda en exceso. Las márgenes de los cursos hídricos serán restauradas y 
protegidas para prevenir erosiones, asegurando que queden debidamente consolidadas. 
Se aplicarán las medidas específicas de restauración del lecho y márgenes propuestas en 
el documento ambiental.
– Protección del lecho: Como medida general, las operaciones de cruce con los cursos 
hídricos se realizarán en momentos en los que el cauce no presente flujo superficial o éste sea 
mínimo. Se recomienda que las operaciones de cruce se realicen en época de máximo estío.
– Protección de la calidad de las aguas: No se realizarán vertidos a los cursos hídricos, 
debiendo ser recogidos y tratados según la legislación correspondiente. En ningún caso se 
verterá a los cauces cemento, hormigón o cualquier otro material que pueda enturbiar o dañar 
a la población piscícola presente en la zona de cruce. Los cursos hídricos no se emplearán 
para las labores de mantenimiento de la maquinaria debiéndose realizar en los parques de 
maquinaria habilitados al efecto. Se deberán extremar las precauciones en el tratamiento de 
los combustibles y aceites para la maquinaria pesada, además de prohibir aquellas prácticas 
que puedan resultar perjudiciales, como la limpieza de la cubeta de las hormigoneras en la 
pista de trabajo o en los aledaños de la misma, o el abandono del aceite de maquinaria usado 
en la pista de trabajo. La totalidad de los residuos generados se almacenarán de forma 
segura y por separado en un área impermeabilizada y con una arqueta perimetral que impida 
la escorrentía de los efluentes, de modo que sean recogidos por un gestor autorizado para su 
posterior tratamiento. Durante el movimiento de tierras se establecerán medidas para la 
retención de sedimentos, evitando su arrastre a la red de drenaje.
De acuerdo con el informe recibido de la Confederación Hidrográfica del Júcar, las 
medidas indicadas por la Comisaría de Aguas para la protección de los cauces 
interceptados por las obras pueden considerarse integradas adecuadamente en el 
proyecto. Sin perjuicio de lo anterior, se recuerda que las actuaciones previstas deberán 
cumplir la legislación de aguas vigente y deberán solicitarse las correspondientes 
autorizaciones administrativas al citado Organismo.
3.3  Geomorfología y suelo: se aprecia un potencial impacto en la pista de trabajo (4 
m de ancho a excepción de cruces especiales), por pérdida de suelo debido a su 
disgregación en partículas finas y posterior emisión de polvo; compactación por el paso de  e.e
vehículos; riesgo de contaminación accidental del suelo por aceites e hidrocarburos de  w.b
maquinaria; en zonas de fuertes pendientes se pueden producir procesos erosivos. El  54ww
pdero lma omtoarq udiensatraiaca y  llaa  acdoorrpeccitóan g dees timóne ddied alas  tpierrervae vnetigveatsa lc. oPmaroa  eelv aitdaer clousa dporo mceasnotse neirmosieivnotos 
creocnutepmerpalaci ólan  indsetla tlaecrrieónn od ea  dsiuq ueesst,a gdeoo oterixgtiilneasl,,  aetla pguroíamso, tdorre cnoanjetse my pclaab, aclolomneos m. Peadriad alas 
correctoras, el laboreo de descompactación del terreno y la reposición de tierra vegetal,
encaminadas a la restauración edáfica y biológica. Atendiendo a las medidas propuestas 
para la mitigación de los impactos sobre este factor, su magnitud y alcance espacial, 
puede considerarse potencialmente no significativo.
3.4  Biodiversidad: vegetación natural, hábitats de interés comunitario, flora y fauna 
amenazada:
El proyecto se desarrollará en la zona de servidumbre permanente del gasoducto, 
siendo actualmente un espacio habilitado como zona de paso para los trabajos de 
mantenimiento y vigilancia del gasoducto por el personal de ENAGAS, por lo que se impide 
el desarrollo de formaciones vegetales arbóreas, dado que sus raíces podrían afectar a la 
integridad del gasoducto o sus instalaciones auxiliares. No obstante lo anterior, el 
documento ambiental identifica un potencial impacto sobre la vegetación herbácea y de 
matorral que pueda albergar la zona de servidumbre de la conducción actual, debido al 
desbroce de la vegetación presente en la pista de trabajo de 4 m de ancho coincidente con 
la servidumbre permanente. El documento ambiental incorpora entre las medidas 
propuestas la prospección previa de la zona de trabajo para la identificación de especies 
de vegetación catalogada como amenazada o amparadas por un régimen de protección, 
procediéndose a su balizado y replanteo de la pista de trabajo con objeto de minimizar la 
afección sobre estas especies. Estas medidas se consideran adecuadas, pero este órgano 
ambiental incide en que deberán acometerse especialmente en tres tramos de la 
conducción que atraviesan zonas de bosque mediterráneo: La Garrofera (Alzira), la Sierra 
de Alédua (Llombai) y el Port de Sellent (Sellent), teniéndose constancia en estas dos 
últimas de la presencia de comunidades catalogadas como hábitats de interés comunitario. 
Se considera prioritario en estos tramos replantear el trazado, reducir la anchura de la 
pista de trabajo y balizar los recintos de vegetación natural indicativa de algún hábitat de 
interés comunitario a efectos de garantizar su protección. En aquellos casos en que no sea 
posible evitar el desbroce de vegetación de este tipo, y dado que la ocupación se restringirá 
al periodo de obras (6 meses), se procederá a la inmediata restauración de la vegetación 
afectada, con especies autóctonas características de la composición florística de estos 
tipos de hábitats. Esta condición se deberá incorporar al apartado de medidas correctoras 
para la restitución del suelo y recuperación de la vegetación.
Por otra parte, en aquellos tramos de cruces hídricos en los que la pista de trabajo se 
separa de la zona de servidumbre se identifican potenciales impactos por el desbroce de 
vegetación natural de ribera, en algunos tramos (río Magro) identificada como hábitats de 
interés comunitario de los tipos: Bosques de galería de Salix alba y Populus alba 
(código 92A0), Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (código 92D0), Prados 
húmedos mediterráneos de hierbas altas del Molinio-Holoschoenion (código 6420) y 
Megaforbios eutrofos higrófilos de las orlas de llanura y de los pisos montano a alpino 
(código 6430). En el río Sellent también existen comunidades de este tipo, sin embargo al 
plantearse su cruce mediante perforación dirigida se reduce significativamente su afección, 
siempre y cuando se replanteen las plataformas de trabajo en terrenos desprovistos de 
vegetación natural. En todo caso, se extremarán las medidas preventivas y correctoras 
contempladas en el documento ambiental, priorizando la prospección previa de estas 
comunidades de cara a prevenir su destrucción mediante un replanteo adecuado de la 
pista de trabajo. Sin perjuicio de lo anterior, se acometerán las medidas relativas a la 
restitución del suelo y a la restauración vegetal sobre las superficies identificadas como de 
ocupación temporal por las obras, empleándose en todo caso especies autóctonas 
características de la composición típica de los hábitats fluviales afectados.
En relación con los potenciales impactos que se produzcan sobre especies de fauna,  e
el documento ambiental identifica efectos negativos de diferente naturaleza e intensidad,  bo
planteándose medidas preventivas y correctoras para cada uno de estos impactos: 54ww
maq–u inMaorilae,s vtieahsí cguelonse rya pdearss odnuaral:nte las obras por movimientos de tierras, tránsito de
Este impacto puede conllevar alteraciones en el comportamiento de las especies, con
efectos negativos sobre sus ciclos biológicos o sus movimientos locales entre zonas de
refugio y alimentación pudiendo llegar a provocar el abandono de nidos y madrigueras. 
Entre las medidas preventivas propuestas se prioriza la realización de un inventario de 
fauna previo al replanteo definitivo del trazado con anterioridad al inicio de los trabajos, 
fruto del cual se identificarán las especies inventariadas y sus requerimientos ecológicos 
(contrastando los resultados con lo previsto en el inventario del documento ambiental), se 
definirán los periodos críticos para estas especies (migración, reproducción y cría 
fundamentalmente), se identificarán los enclaves de especial sensibilidad para la fauna 
(frezaderos, nidos, madrigueras, dormideros…), y se procederá en consecuencia a 
ejecutar rectificaciones de trazado, señalamiento de zonas de protección y reajuste de los 
calendarios de trabajo fuera de los periodos críticos para la fauna y en horario diurno.
– Efecto barrera:
Se identifica por una parte el impacto negativo por la fragmentación y alteración de los 
hábitats esenciales para la fauna y por otra el riesgo de mortalidad por caída de pequeños 
vertebrados a las zanjas y fosos de perforación. Ambos impactos se caracterizan por su 
escasa duración (restringida al periodo que se mantenga abierta en un punto la zanja o el 
foso entre la apertura y el relleno y restauración) y por la posibilidad de reducir su magnitud 
mediante la aplicación de las medidas propuestas: construcción de rampas de escape; 
revisiones periódicas de las zanjas y fosos, a primera hora de la mañana, para la actuación 
sobre individuos atrapados en ésta, en especial anfibios y reptiles, y cerramientos en los 
extremos libres de las tuberías con tapones al final de cada jornada para evitar que se 
introduzca ningún animal durante la noche. Es condición fundamental que el periodo de 
apertura de la zanja o el foso sea el mínimo imprescindible y se proceda de manera 
progresiva a su relleno y restauración vegetal, según el sentido de avance de los trabajos.
– Cruces realizados a cielo abierto en hábitats fluviales:
Se identifican potenciales impactos por las alteraciones de la morfología del río que 
pueden empeorar las condiciones del hábitat adecuado para remontar el tramo de 
actuación en condiciones de fuerte estiaje.
La remoción del lecho del río, la eliminación de la vegetación de las márgenes del río 
y el movimiento de la maquinaria en las orillas va a provocar alteraciones en la calidad del 
agua, si bien serán puntuales y recuperables. Este descenso en la calidad del agua se 
deberá al arrastre de sólidos provocado por las operaciones de la maquinaria, provocando 
puntualmente efectos negativos sobre los peces y macroinvertebrados y su hábitat por 
aumento de turbidez. La eliminación de la vegetación del río va a provocar también 
alteraciones del hábitat piscícola idóneo para la vida de los peces de estos tramos. Estos 
impactos se limitarán al periodo de apertura de la zanja a cielo abierto, que se reducirá lo 
máximo posible y se ejecutará en época de máximo estío y fuera del periodo crítico según 
el ciclo biológico de las especies afectadas. Para el tapado de la zanja se instalará un 
manto de piedra en el cauce del río con la granulometría adecuada que no varíe la 
geomorfología del curso hídrico y facilite el remonte de los peces a sus zonas de freza.
Este impacto se evita en los cruces de los principales cauces atravesados que se 
realizarán mediante perforación dirigida. Considerando la sensibilidad ambiental de los 
ríos Magro y Fonts dels Sants, en los que el promotor plantea el cruce a cielo abierto, se 
requiere acometer su cruce por el método de perforación dirigida (con el fin de evitar la 
destrucción de hábitats de interés comunitario y no deteriorar el estado ecológico de estas 
masas de agua). s
3.5  Repercusiones sobre espacios protegidos de la Red Natura 2000 y otros espacios  w.b
naturales protegidos de la Comunidad Valenciana: 54ww
En el epígrafe 8 del documento ambiental se expone un estudio de las repercusiones
sloosb trrea melo Lsu fgluavri adlee sIm inpteorrctaenpctaiad oCso mpourn laita croian d«uRcíoci óJnú cqaure»  p(LeIrCte nEeSc5e2n3 a2 0e0s7te).  LLIoCs ( rcírousc eJús ceanr 
y Sellent) serán realizados por el método de perforación dirigida, no siendo por tanto
necesaria la ejecución de la zanja a cielo abierto, evitando de este modo los impactos 
hidromorfológicos y ecológicos sobre estos ríos por alteración del lecho y márgenes y por 
deterioro de la calidad de aguas que han sido descritos anteriormente. Además, de 
acuerdo con los planos de detalle de los cruces por perforación dirigida que afectarían a 
este LIC, las plataformas de trabajo para la ejecución de los fosos para las perforaciones 
a la entrada y salida se ubicarían fuera de los límites del espacio y alejadas de la 
vegetación de ribera asociada a estos ríos, evitándose así la destrucción de vegetación de 
ribera, del lecho y márgenes, y la alteración directa del hábitat de los peces y 
macroinvertebrados característicos de este lugar (según apunta el Servicio Territorial de 
Medio  Ambiente  de  Valencia,  las  especies  catalogadas  Potomida  littoralis  y 
Parachondrostoma  arrigonis  constituyen  dos  de  los  objetivos  de  conservación 
característicos de este LIC).
Con respecto a la afección indirecta de la infraestructura sobre los valores ambientales 
del LIC por la proximidad de las actuaciones (fosos de la perforación, etc.), se concluye en 
este epígrafe del documento ambiental que la afección no será apreciable. Esta conclusión 
se fundamenta principalmente en la mitigación de los efectos previstos gracias a la 
adopción de las medidas preventivas y correctoras propuestas, de las mismas 
características que las establecidas para el resto del trazado. No obstante, se detallan las 
siguientes especificaciones sobre su ejecución:
– Con carácter previo al replanteo definitivo de los emplazamientos de los fosos y 
plataformas de trabajo para maquinaria de perforación, se efectuará una prospección 
previa de los emplazamientos propuestos con el fin de identificar enclaves con vegetación 
natural indicativa de alguno de los hábitats de interés comunitario característico de este 
LIC o puntos especialmente sensibles por su potencial afección a las aguas de los ríos 
Sellent y Júcar. Tras este reconocimiento previo sobre el terreno se priorizará la ubicación 
de estos fosos y zonas de trabajo alejados de estos enclaves.
– Se extremarán las medidas de protección del suelo frente a la erosión mediante la 
instalación de barreras de retención de sedimentos que impidan el arrastre de sólidos a los 
cauces.
– Se extremarán las medidas de control de los lodos bentoníticos que se generen 
durante la perforación, evacuándolos a un depósito decantador impermeabilizado para su 
recogida y tratamiento posterior.
– Se extremarán los trabajos de seguimiento y vigilancia en estas zonas de Red 
Natura 2000 con el fin de garantizar el cumplimiento adecuado de las medidas previstas y 
efectuar la vigilancia y recogida de posibles vertebrados de pequeño tamaño que puedan 
quedar atrapados en los fosos.
Las conclusiones anteriores se deducen tomando en consideración el informe del 
Servicio Territorial de Medio Ambiente de Valencia, en el cual no se aprecian impactos 
ambientales significativos que puedan poner en peligro la integridad del LIC o amenazar 
sus objetivos de conservación. No obstante, ese Servicio hace constar una serie de 
medidas ambientales adicionales que deberán ser incorporadas al proyecto:
– Las actuaciones en las proximidades del cauce no afectarán al arbolado de ribera 
autóctono existente, y la maquinaria empleada se restringirá en sus operaciones a la zona 
replanteada de trabajo exclusivamente.
– En el caso de requerir eliminar cañaveral exótico (Arundo donax) se seguirá la 
metodología recomendada por la Consellería de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia  es
Climática y Transición Ecológica en su documento «Metodología para la eliminación de  bo
Arundo donax en cauces fluviales y restauración del bosque de ribera autóctono». 54ww
eaVspatlreau–nbe clbSeiaaci nnisdae om. d peeodteridc etaals nD  poeatcrraraes  teeosl  2pc1eoc3ni/et2rso0 e0l x9dó,e td iceeas sp2 i0en cvdiaeess o nreoaxvsói estiemc asbser egi,un ivdráae sle oCl rpoarnso stoeecnllo , lloap  odCre o eamlc tquuunaeicd ióasned    OE-A-2020-53able en https://
– No se autorizará el uso de herbicidas ni sustancias biocidas.
– Las obras se realizarán durante la parada biológica invernal y antes del nuevo 
periodo de reproducción para evitar molestias a la fauna. Así, el período de parada de 
obras estará comprendido entre los meses de febrero a julio, ambos incluidos.
– Se evitarán los trabajos nocturnos.
– El inicio de los trabajos se comunicará con suficiente antelación a los agentes 
medioambientales.  En  el  caso  de  afectar  a  especies  protegidas,  los  agentes 
medioambientales podrán tomar las medidas oportunas y/o paralizar las actuaciones.
Respecto a las obras a ejecutar en el interior del Parque Natural del Turia, el informe 
emitido por el Director-Conservador del Parque establece que al finalizar la obra, se tomen 
las medidas oportunas para que la pista abierta para la ejecución de la obra quede 
totalmente integrada en el paisaje y no suponga un elemento de ruptura paisajística. Así 
mismo, deberá comunicarse a la Dirección del Parque el inicio de las obras en un plazo 
mínimo de 5 días antes del inicio de las mismas, así como su finalización, con un plazo no 
superior a 5 días después del fin de las mismas. Se deberá tener en cuenta lo establecido 
por el Decreto 7/2004, de 23 de enero, del Consell de la Generalitat, por el que aprueba el 
pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales a observar 
en la ejecución de obras y trabajos que se realicen en terreno forestal o en sus 
inmediaciones. Por otra parte, se recuerda en este informe que deberá atenderse durante 
la ejecución y explotación del proyecto a lo dispuesto en el Decreto 42/2007, de 13 de 
abril, por el que se aprueba el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales del Turia 
(artículos 17, 37.1 y 77). Asimismo, se conservará la vegetación de ribera originaria, no 
permitiéndose actuaciones que provoquen su deterioro o regresión.
3.6  Paisaje:
Se identifican potenciales impactos por la visibilidad de las obras, la apertura de pista 
y el desbroce de la cobertura vegetal que provocará un contraste cromático entre el pasillo 
abierto y el entorno del mismo. No obstante, dado el grado de antropización del entorno, 
con abundantes elementos artificiales, cultivos y carreteras, este contraste se verá 
difuminado con el entorno. Dada la duración de este impacto y considerando que se 
procederá a la restauración de los terrenos tras el relleno de la zanja se aprecia como 
impacto no significativo.
3.7  Impactos sobre elementos del Patrimonio Cultural:
Al discurrir el proyecto por un corredor existente que previamente ya ha sido 
prospectado sin resultados positivos, no se prevén impactos potencialmente significativos 
sobre los elementos del patrimonio arqueológico.
3.8  Potenciales impactos por la vulnerabilidad del proyecto frente a accidentes 
graves y catástrofes naturales:
En relación con la vulnerabilidad del proyecto por accidentes durante las obras, se 
considera que la probabilidad de que se produzcan accidentes graves derivados de los 
trabajos de instalación de la red de fibra óptica es muy baja. No obstante, según indica el 
documento ambiental, la empresa Enagás cuenta con un plan de emergencia según marca 
la normativa, que establece medidas dirigidas a minimizar los tiempos de respuesta frente 
a accidentes graves y catástrofes naturales. Asimismo, ante situaciones de emergencia 
por incendios forestales acaecidos durante las obras el promotor aplicará lo previsto en el  es
plan de prevención de incendios incorporado al proyecto. o
iypn ruolantEesdc naac cigróióeunnla a,es cfd eiecócobntien vrctaáeo nmfnr e epnlxloattesrde  aame slfaa ee rcpsntoeo t eselal n sscd oimoabcle rueedrm iodeesalin sómt nod e edad epmi ormob átiaeermcgncetbainóileen nsc dt oyeen  r  lidabee elg rrfieavinosa  mdyd ooecsro f gondaltoaergmal ínarinit,ei azescalg iróso nuu  edndleaoe     2020-5354n https://www.
aguas como consecuencia de las avenidas extraordinarias que se puedan producir durante
las obras. Para reducir la probabilidad de estos episodios, se minimizará el periodo de
apertura de las zanjas en las zonas inundables identificadas, procediéndose a su 
restauración completa de manera inmediata.
Fundamentos de Derecho
La Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental establece, en el apartado 
segundo del artículo 7, los proyectos que deben ser sometidos a evaluación de impacto 
ambiental simplificada, de conformidad con el procedimiento previsto en la sección 2ª del 
capítulo II del título II de la Ley.
Este procedimiento se desarrolla en los artículos 45 y siguientes de la Ley de 
evaluación ambiental, y así, el artículo 47 dispone que, teniendo en cuenta el resultado de 
las consultas realizadas, el órgano ambiental determinará, mediante la emisión del informe 
de impacto ambiental, si el proyecto debe someterse a una evaluación de impacto 
ambiental ordinaria, por tener efectos significativos sobre el medio ambiente, o si por el 
contrario no es necesario dicho procedimiento en base a la ausencia de esos efectos, de 
acuerdo con los criterios establecidos en el anexo III de la citada norma.
En virtud de lo dispuesto en la Ley 21/2013, de evaluación ambiental, el proyecto 
«Plan para la Mejora de la Seguridad de las Comunicaciones del Desdoblamiento del 
Gasoducto Valencia-Alicante: Tramo Pos.15.13 (E.C. Paterna)–Pos. 15.20 (E.C. Montesa). 
Provincia de Valencia», se encuentra encuadrado en el artículo 7.2, apartado b) «proyectos 
no incluidos ni en el anexo I ni el anexo II que puedan afectar de forma apreciable, directa 
o indirectamente, a Espacios Protegidos Red Natura 2000» y apartado c) «cualquier 
modificación de las características de un proyecto del anexo I o del anexo II, distinta de las 
modificaciones descritas en el artículo 7.1.c) ya autorizados, ejecutados o en proceso de 
ejecución, que pueda tener efectos adversos significativos sobre el medio ambiente».
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la resolución 
de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos de competencia 
estatal, de acuerdo con el artículo 7.1 c) del Real Decreto 500/2020, de 28 de abril, por el 
que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio para la Transición Ecológica 
y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, de 28 de enero, por el que 
se establece la estructura orgánica básica de los departamentos ministeriales.
En virtud de lo expuesto, y a la vista de la propuesta de la Subdirección General de 
Evaluación Ambiental, esta Dirección General resuelve:
De acuerdo con los antecedentes de hecho y fundamentos de Derecho alegados y 
como resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, que no es necesario el 
sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria del proyecto «Plan para 
la Mejora de la Seguridad de las Comunicaciones del Desdoblamiento del Gasoducto 
Valencia-Alicante: Tramo Pos.15.13 (E.C. Paterna) – Pos. 15.20 (E.C. Montesa). Provincia 
de Valencia», ya que no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, 
siempre y cuando se cumplan las medidas y prescripciones establecidas en el documento 
ambiental y en la presente resolución.
Esta Resolución se hará pública a través del «Boletín Oficial del Estado» y de la página 
web del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (www.miteco.es), sin 
perjuicio de la obligación del promotor de obtener las autorizaciones ambientales que 
resulten legalmente exigibles.
De conformidad con el apartado 6, del artículo 47 de la Ley de evaluación ambiental, el 
informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los que, en 
su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto de autorización del proyecto. e.
Madrid, 19 de mayo de 2020.–El Director General de Calidad y Evaluación Ambiental,  54ww
Ismael Aznar Cano.
PLAN PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DE LAS COMUNICACIONES
DEL DESDOBLAMIENTO DEL GASODUCTO VALENCIA-ALICANTE
Segovia Tarragona
Guadalajara
Teruel
Madrid
Castelló/Castellón Zona del proyecto
Cuenca
Toledo Cruce especial
Parque Natural del Turia
!(
València/Valencia !(
!( !(
Ciudad Real
Albacete !( !( !(
Alacant/Alicante !(
Jaén Murcia !(
!( !(
!( !(
E.C. Paterna !( !( !( !(
(!
!( !(
!( !(
!( !(
!(
!(
!( !(
!(
!( P. NAT. TURIA
!(
!(
Cruces especiales
!(
Red Natura 2000
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!( !(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!(
!( !(
(! !(
(!
E.C. Montesa !(
!(
!( !( GASODUCTO VALENCIA-ALICANTE !(
!(
!(
LIC RIO JUCAR
!(
!( e.e
!( b
±
1:500.000