BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 262 Martes 2 de noviembre de 2021 Sec. III.   Pág. 133116
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
17887 Orden TMA/1178/2021, de 8 de octubre, por la que se aprueba la delimitación 
de espacios y usos portuarios del puerto de Castellón.
El  Plan  de  Utilización  de  los  Espacios  Portuarios  del  Puerto  de  Castellón  fue 
aprobado por Orden FOM/1273/2003, de 30 de abril. Posteriormente, el Plan Director de 
Infraestructuras  del  Puerto  de  Castellón  fue  aprobado  por  acuerdo  del  Consejo  de 
Administración del Puerto de Castellón, en sesión celebrada el 22 de octubre de 2003 y 
ratificado por Acuerdo del Consejo Rector de Puertos del Estado de 18 de julio de 2006.
En  desarrollo  de  dicho  Plan  Director  se  han  ejecutado  una  serie  de  obras  de 
infraestructura portuaria cuya superficie requiere ser incorporada a la zona de servicio 
terrestre del puerto de Castellón. Asimismo, se requiere incorporar a la zona de servicio 
terrestre los terrenos necesarios para la ejecución del nuevo acceso a la dársena sur del 
puerto y la desafectación de una serie de parcelas desvinculadas actualmente de la 
actividad portuaria.
Consecuentemente,  el  Consejo  de  Administración  de  la  Autoridad  Portuaria  de 
Castellón acordó aprobar, en sesión celebrada el 26 de junio de 2013, la propuesta de 
una  nueva  delimitación  de  espacios  y  usos  portuarios,  así  como  el  inicio  de  su 
tramitación.
Solicitados los informes preceptivos, todos los cuales fueron emitidos en sentido 
favorable, y habiendo sido sometido el documento al trámite de información pública por 
el plazo de cuarenta y cinco días, el expediente fue remitido al organismo público 
Puertos del Estado para continuar con su tramitación.
Con fecha 2 de agosto de 2013, la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y 
el  Mar  informó  favorablemente  la  propuesta,  si  bien  estableció  una  serie  de 
condicionantes,  los  cuales  motivaron  la  retirada,  por  Acuerdo  del  Consejo  de 
Administración de Castellón, de fecha 13 de diciembre de 2013, de algunas de las 
propuestas recogidas en el documento inicial.
Los informes de los Ministerios de Interior y Defensa fueron igualmente emitidos en 
sentido favorable, mientras que el entonces Ministerio de Hacienda y Administraciones 
Públicas solicitó que se incorporara al documento la previsión del recinto aduanero a 
delimitar en la nueva dársena sur, extremo éste que fue atendido.
Finalmente, el organismo público Puertos del Estado ha informado favorablemente la 
delimitación de espacios y usos portuarios, al responder a las necesidades actuales del 
puerto de Castellón y observar que se han cumplido los requisitos establecidos en el 
artículo 69 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
En su virtud, a propuesta de la Autoridad Portuaria de Castellón y del organismo 
público Puertos del Estado, cumplidos los trámites exigidos por la legislación vigente, 
dispongo:
Primero.  Aprobación de la delimitación de espacios y usos portuarios. e.
Se aprueba la delimitación de espacios y usos portuarios del puerto de Castellón,  887ww
Mreadraincata dMae rdcea natceu, earpdroo bcaodno  epl oTre Rxetoa lR Deefucnredtiod oL edgeis llaa tiLveoy 2 d/2e0 1P1u,e drteo s5  ddee l sEespttaiedmo byr ed. eD elal 
dToracnusmpeonrtteos ,q uMeodvailriád adde pyo sAitgaednod au nU rebjeamnap,l aor trdoe beind aeml eonrtgea nviissamdoo  peúnb leiclo M Pinuiestretoriso  ddeel 
Estado y un tercero en la Autoridad Portuaria de Castellón.
Segundo.  Delimitación de la zona de servicio terrestre.
La  definición  del  límite  exterior  de  la  zona  de  servicio  terrestre  del  puerto  de 
Castellón se encuentra reflejada gráficamente en la serie de planos número 10 del 
documento.
Dicha  delimitación  no  varía  respecto  a  la  actualmente  vigente,  excepto  en  la 
incorporación  de  los  terrenos  correspondientes  al  nuevo  acceso  sur  al  puerto  de 
Castellón, cuya afectación se recoge en el punto cuarto de esta Orden Ministerial, y en 
las parcelas cuya desafectación se establece en el punto quinto.
Tercero.–Delimitación de la zona de aguas
La definición de la zona de aguas del puerto de Castellón se encuentra reflejada 
gráficamente en la serie de planos número 12 del documento.
El límite que define la Zona I, o interior, de las aguas del puerto de Castellón pasa a 
ser la línea imaginaria que une el extremo interior del morro del Dique Este prolongado, 
con el extremo exterior del morro perteneciente al Dique Cierre.
La Zona II, o exterior, de las aguas del puerto de Castellón, se considera limitada en 
profundidad por una línea paralela a la costa, a 6.350 metros de distancia y dos líneas 
rectas paralelas al cantil del muelle de Serrano Lloberes, trazadas por los puntos de 
intersección con la costa de los límites del término municipal de Castellón de la Plana; al 
Norte con el de Benicasim, en la desembocadura de la acequia de los cubos y al Sur, 
con el Almazora, en la desembocadura de la acequia de Michera.
Las coordenadas geográficas de los puntos que definen este área, en base al 
sistema de referencia ETRS89 huso 31, son:
A: (247.502,89, 4.433.645,29).
B: (252.595, 28; 4.430.561,11).
C: (249.297,17; 4.422.459,53).
D: (243.865,51; 4.425.748,35).
En los tramos de costa no incluidos en la zona de servicio del puerto, la superficie de 
agua de la Zona II a integrar en la zona de servicio, se medirá desde una línea paralela a 
tierra, a una distancia de 50 m desde la línea de bajamar máxima viva equinoccial.
En los tramos de costa a que se refiere el apartado anterior, que estén balizados 
como zonas de baño, la delimitación de las aguas del puerto excluye los 200 primeros 
metros medidos desde la línea de bajamar máxima viva equinoccial.
Cuarto.  Incorporaciones a la zona de servicio.
Por considerarse necesaria para la explotación portuaria, se incorpora a la zona de 
servicio la parcela que se representa, tanto gráficamente como por sus coordenadas 
UTM (ETRS89, Huso 31) en el Plano 11.3. La parcela es un bien patrimonial de la 
Autoridad Portuaria de Castellón y engloba los terrenos necesarios para el vial de acceso 
a la Dársena Sur que conecta el puerto con la carretera de acceso a la central térmica de 
Iberdrola, enlazando con la CV-183 y CS-22.
Dicha parcela se corresponde en el documento con la denominada Área 17, de 0,83 
ha de superficie, la cual tiene una forma aproximadamente rectangular, con una longitud 
de 442 m y una anchura variable entre los 11 m, en el tramo que conecta con la carretera 
de acceso a la central térmica de Iberdrola, hasta los 16 o los 20 m, en la conexión del 
vial con el área portuaria.
Quinto.  Desafectaciones y exclusiones de la zona de servicio. w.b
comPpolerm neon rteasriualsta, rn ni epcaeras amriaanst epnaerar  llaa  irnetaelgizriadcaiódn d deel e ascptaivcidioa dpeosrt upaorriotu, asreia se xecslueynecnia dlees  loa 
zona de servicio y se desafectan del dominio público portuario, las parcelas que se 
representan en el Plano 11.1 y 11.2 del documento, las cuales son las siguientes:
−  Espacios  anexos  a  la  antigua  parcela  del  Banco  Central:  con  una  superficie 
de 8.203 m2, se sitúa al norte del puerto, limitando con la antigua parcela de la antigua 
residencia de empleados del Banco Central, donde actualmente se emplaza el club 
deportivo de pádel llamado Centro Deportivo Impala Sport Club, S.L, por el Sur con el 
túnel de Acceso Norte al puerto, por el Este con la parcela de aparcamientos y por el 
Oeste con la Avenida Ferrandis Salvador.
− El Jardín del Puerto: zona verde de 8.313 m2 de superficie, separada de la zona 
portuaria por la Avenida Ferrandis Salvador e integrada en la malla urbana del Grao.
− Antiguo vivero: zona ajardinada de 4.545 m2 de extensión, separada de la parcela 
anterior por las vías del ferrocarril y que, del mismo modo que esta última, se encuentra 
integrada en la malla urbana.
Su desafectación ha sido informada favorablemente por la Dirección General de la 
Costa y del Mar. Las parcelas no conservan las características naturales de bienes de 
dominio público marítimo terrestre, por lo que, una vez desafectadas, pasarán a formar 
parte del patrimonio de la Autoridad Portuaria de Castellón. Cualquier acto de disposición 
de los terrenos por la Autoridad Portuaria deberá cumplir con lo exigido por el artículo 44 
del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado 
por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
Sexto.  Asignación de usos.
Las áreas en que se divide el puerto a efectos de asignación de usos, así como los 
usos  correspondientes  a  cada  una  de  ellas,  se  detallan  en  el  apartado  7.6.  del 
documento,  denominado  «Asignación  de  usos  por  áreas  y  justificación», 
representándose gráficamente en la serie de planos 14.1 y 14.2 del mismo, y son las 
siguientes:
Área 1.  Prolongación Dique Este: último tramo del Dique del Este, de 450 m de 
longitud, recientemente construido. Se le asigna el uso portuario comercial.
Área 2.  Muelle del Centenario y Explanada Anexa: incluye las actuales terminales 
portuarias adosadas al Dique Este. Se le asigna el uso portuario comercial.
Área  3.  Muelle  de  la  Cerámica,  Fluidos  y  Explanada  Aneja:  área  de  forma 
rectangular de 38,22 ha de superficie. Se le asigna el uso portuario comercial a las zonas 
de  maniobra  e  inmediatas  a  los  muelles  y  vías  de  ferrocarril  y  el  uso  portuario 
complementario a las explanadas anejas a los mismos.
Área  4.  Muelle  Transversal:  consta  de  dos  paramentos  principales,  el  Muelle 
Transversal Exterior y el Muelle Transversal Interior, con una superficie total aproximada 
de 8,63 ha. Se le asigna el uso portuario comercial.
Área 5.  Explanada Zona Norte: se trata del espacio situado más al Norte del puerto, 
colindante con la Avenida Ferrandis Salvador con una superficie de 29,41 ha. En función 
de los usos asignados, puede subdividirse en distintas zonas. De este modo, se le 
asigna el uso portuario complementario al espacio conformado por los antiguos terrenos 
de la factoría de FESA, el uso portuario comercial a las vías de ferrocarril, el uso 
portuario  complementario  en  régimen  de  compatibilidad  con  el  uso  vinculado  a  la 
interacción  puerto-ciudad  a  la  parcela  sensiblemente  rectangular  colindante  con  la 
Avenida Ferrandis Salvador y el uso vinculado a la interacción puerto-ciudad a la parcela  e.
colindante con la playa. w.
Área 6.  Náutico-Deportivo: espacios situados al norte y al sur de la Dársena Interior  887ww
dediÁcraedao s 7a.  la Lníánuetaic a ddee pofertrirvoac. aSrreil  les« Aacscigensao  el Nuosort ep»o:r tuzaorinoa n ádueti cos-deervpicoiroti vop.ortuaria
cPoarlrmesapso. nSdei elen taes iagln ara umna ul sdoe p ofertruroacriaor rcilo mdeelr cpiaule.rto de Castellón a la Estación de Las  BOE-A-cable e
Área  8.  Oficinas:  área  de  forma  irregular  situada  en  el  entorno  de  la  entrada 
principal al puerto con un área de 3,96 ha. Se le asigna el uso portuario complementario 
a esta área, excepto las vías de ferrocarril que se les asigna el uso portuario comercial.
Área 9.  Muelle de Costa: comprende la totalidad de los terrenos situados entre el 
cierre de la zona de servicio del puerto y el Muelle de Costa, excepto la parcela de 
edificios  oficiales  que  se  sitúan  al  norte  del  complejo  de  ocio  Puerto  Azahar 
correspondiente al Área 8. Se le asigna un uso vinculado a la interacción puerto ciudad a 
esta área de 5,52 ha.
Área 10.  Dársena Pesquera: área del puerto dedicada en su mayor parte a la 
actividad pesquera, a la que se le asigna el uso portuario pesquero. Incluye el Muelle de 
Embarcaciones Oficiales y el Club de Actividades Subacuáticas, a los que se les asigna 
el uso portuario náutico-deportivo, y el extremo del dique de Poniente, espacio al que se 
le asigna un uso portuario complementario.
Área 11.  Terminales de Graneles Sólidos. Dársena Sur. Actualmente cuenta con 
una superficie aproximada de 33,29 ha. Se asigna un uso portuario comercial a la zona 
de maniobra del muelle y un uso portuario complementario a la zona posterior de la 
terminal y vías de acceso.
Área 12.  Zona de Actividades Logísticas e Intermodal: situada detrás de la anterior, 
Área 11 abarca todos los espacios de ribera, colindantes con la ciudad, desde la zona 
pesquera hasta el espigón del puerto. Cuenta con una superficie de 63,93 ha. Se asigna 
un uso portuario complementario.
Área 13.  Terminales de graneles líquidos en la Dársena Sur: extensión de forma 
rectangular, con 39,90 ha de superficie, que incluye el Dique de Cierre en dos líneas de 
atraque, sobre las que se apoyan pantalanes de líquidos. Se asigna un uso portuario 
comercial a los muelles y un uso portuario complementario a la zona posterior de la 
terminal y viales de acceso.
Área 14.  Zona de Reserva: espacio comprendido entre la línea de BMVE y el límite 
de la zona de servicio terrestre, desde el espigón existente al sur del Contradique, hasta 
el término municipal de Almazora. Este espacio tiene la consideración de zona de 
reserva portuaria.
Área 15.  Campo de boyas: conjunto de cinco boyas situadas a 4,2 km de la línea 
de costa, a una profundidad de 25 a 30 m. Se les asigna un uso portuario comercial.
Área  16.  Isla  Pantalán:  cuenta  con  560  m  de  línea  de  atraque  y  16  m  de 
profundidad. Se le asigna un uso portuario comercial.
Área  17.  Vial  de  acceso  a  la  Dársena  Sur:  espacio  de  forma  más  o  menos 
rectangular, tiene una longitud de 442 m y un ancho que varía entre los 11 y los 20 m, 
con una superficie de 0,83 ha. Se le asigna un uso portuario complementario.
Séptimo.  Publicación.
Esta orden será aplicable el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial 
del Estado».
Madrid, 8 de octubre de 2021.–La Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana, Raquel Sánchez Jiménez.