BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 184 Martes 3 de agosto de 2021 Sec. III.   Pág. 94530
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13216 Resolución  de  21  de  julio  de  2021,  de  la  Entidad  Pública  Empresarial 
Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias,  por  la  que  se  publica  el 
Convenio con ADIF-Alta Velocidad, el Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad 
de Madrid y Distrito Castellana Norte, SA, para la coordinación, financiación y 
ejecución de las actuaciones singulares previstas en la modificación del Plan 
General de Ordenación Urbana de Madrid en los ámbitos APE 05.27 Colonia 
Campamento  y  APR  08.03  Prolongación  de  la  Castellana-Operación 
Urbanística «Madrid Nuevo Norte».
Habiendo sido suscrito el 20 de julio de 2021, el Convenio de colaboración para la 
coordinación, financiación y ejecución de las actuaciones singulares previstas en la 
modificación  del  Plan  General  de  Ordenación  Urbana  de  Madrid  en  los  ámbitos 
APE 05.27 Colonia Campamento y APR 08.03 Prolongación de la Castellana-Operación 
Urbanística «Madrid Nuevo Norte», procede, en cumplimiento de lo establecido en el 
apartado 8 del artículo 48 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del 
Sector Público, sobre Convenios suscritos por la Administración General del Estado o 
alguno  de  sus  organismos  públicos  o  entidades  de  derecho  público  vinculados  o 
dependientes, la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que 
figura como anexo a esta resolución.
Madrid, 21 de julio de 2021.–La Presidenta de Administrador de Infraestructuras 
Ferroviarias, Isabel Pardo de Vera Posada.
ANEXO
Convenio de colaboración para la coordinación, financiación y ejecución de las 
actuaciones singulares previstas en la modificación del Plan General de 
Ordenación Urbana de Madrid en los ámbitos APE 05.27 Colonia Campamento y 
APR 08.03 Prolongación de La Castellana-Operación urbanística «Madrid Nuevo 
Norte»
En Madrid, a 20 de julio de 2021.
REUNIDOS
Don José Luis Martínez-Almeida Navasqüés, Alcalde del Ayuntamiento de Madrid, 
actuando  en  nombre  y  representación  del  Ayuntamiento  de  Madrid,  en  uso  de  las 
competencias atribuidas por el artículo 14.3.k) de la Ley 22/2006, de 4 de julio, de 
Capitalidad y Régimen Especial de Madrid, y según el apartado 2.º, punto 2.1, del 
Decreto de 20 de junio de 2019, del Alcalde de delegación y desconcentración de 
competencias. (En adelante, el «Ayuntamiento»). s
Doña Isabel Díaz Ayuso, Presidenta de la Comunidad de Madrid, nombrada por Real  oe.
DMOMeraagcddárrreniiddtioc,,   ay4  ec33no9/ 1n/29fvo08irr23tmu1, de,d   daede  le o21  5d8 li adsdpsee u  fefejasubtcnoruei olert,oan ,de  eendls  ea n roEtcímocsuntbalfroeteu r 3tidoy.2a   rdsde eep plr AeDousree tocnenrtealo tcmoia óí4rant8 í c/dd2uee0lo  1 ll9aa,  1 CCd7e oo mm1d0euu  nndiiddelaaa  jdud Ln ddeioeey,     2021-13216n https://www.
del  Consejo  de  Gobierno,  por  el  que  se  regula  la  actividad  convencional  de  la
Comunidad de Madrid. (En adelante, la «Comunidad de Madrid») Bc
Doña Isabel Pardo de Vera Posada, en nombre y representación de las Entidades 
Públicas  Empresariales  Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias,  con  CIF 
Q-280166H, y ADIF-Alta Velocidad, con CIF Q-2802152E. Comparece en calidad de 
Presidenta  de  ambas  entidades  públicas  empresariales  en  virtud  del  Real 
Decreto 735/2018, de 29 de junio, y actúa en el ejercicio de las facultades que tiene 
conferidas  por  el  artículo  23.2.a)  del  Estatuto  de  ADIF,  aprobado  mediante  Real 
Decreto 2395/2004, de 30 de diciembre, y el artículo 23.1 y 2.a) del Estatuto de ADIF-
Alta Velocidad, aprobado mediante Real Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre. (En 
adelante, respectivamente, ADIF y ADIF-AV).
Don Álvaro Aresti Aldasoro, en nombre y representación de la Sociedad Mercantil 
Anónima  denominada  Distrito  Castellana  Norte  S.A.  (antes  Desarrollo  Urbanístico 
Chamartín, S.A.), domiciliada en Madrid, paseo de la Castellana, número 216, con CIF 
A-80736903, constituida por tiempo indefinido en escritura otorgada en Madrid, el 25 de 
noviembre  de  1993,  con  el  número  3.141  de  su  protocolo,  inscrita  en  el  Registro 
Mercantil de Madrid, al tomo 7.194, folio 193, sección 8.ª, hoja número M-116.748, 
inscripción  1.ª,  actuando  en  ejercicio  de  las  facultades  conferidas  por  acuerdo  del 
Consejo  de  Administración  de  29  de  marzo  de  2021,  elevado  a  público  mediante 
escritura pública otorgada a este efecto el 13 de abril de 2021 ante el Notario de Madrid, 
don Antonio Pérez-Coca Crespo, con el n.º 3546 de su protocolo (en adelante, DCN).
DCN comparece: (i) en su condición de adjudicataria preferente de los derechos del 
ADIF,  ADIF-AV,  Renfe-Operadora  y  Renfe-Fabricación  y  Mantenimiento,  S.M.E. 
(conjuntamente, las Entidades Ferroviarias), en relación con el desarrollo urbanístico de 
los recintos ferroviarios de Chamartín y Fuencarral, adquirida tras la elevación a público 
por Renfe y DCN (entonces, Desarrollo Urbanístico de Chamartín, S.L.), el 29 de julio 
de 1994, del denominado «Documento de Adjudicación»; y (ii) como promotor inicial del 
desarrollo urbanístico Madrid Nuevo Norte, en virtud de la futura adquisición por esta del 
pleno  dominio  de  los  suelos  y  aprovechamientos  previstos  en  el  «Documento  de 
Modificación  del  Texto  Refundido  del  Contrato  suscrito  por  Red  Nacional  de  los 
Ferrocarriles  Españoles  (Renfe),  hoy  Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias 
(ADIF), ADIF-Alta Velocidad, Renfe-Operadora y Renfe-Fabricación y Mantenimiento, 
S.M.E., y Desarrollo Urbanístico Chamartín, S.A. (DUCH), hoy Distrito Castellana Norte, 
S.A. (DCN), sobre adjudicación preferente de los derechos de las primeras en relación 
con el desarrollo urbanístico de los recintos ferroviarios de Chamartín y Fuencarral, en 
Madrid», firmado el 28 de diciembre de 2018, y elevado a público el 5 de diciembre 
de 2019 (el Contrato).
En adelante, conjuntamente, el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid, ADIF y 
ADIF-AV, serán referidas como las «Entidades Públicas».
DCN y las Entidades Públicas, asimismo serán referidas, en adelante, conjuntamente 
como las «Partes» e, individualmente cuando proceda, como una «Parte».
Las Partes, en la representación con la que actúan, se reconocen plena capacidad 
jurídica y de obrar para la firma y otorgamiento del presente Convenio, y a tal efecto
EXPONEN
I.  Que,  con  fecha  de  25  de  marzo  de  2020,  el  Consejo  de  Gobierno  de  la 
Comunidad de Madrid ha acordado aprobar definitivamente la Modificación Puntual del 
Plan  General  de  Ordenación  Urbana  de  Madrid  (el  PGOUM)  en  los  ámbitos  de 
planeamiento  APR  08.03  «Prolongación  de  Castellana»  y  APE  05.27  «Colonia  de  e.e
Campamento» (la MPG). b
Dicha modificación supone la creación de un Área de Planeamiento Remitido 05.10  216ww
t«rEess tÁacreióans  ddee  CPhlaanmeaarmtíine»n t(o« AEPspRe 0cí5fi.c1o0 »d eon «oAmPinRa d0a5s.1:0 Estación de Chamartín») y de las
– Área  de  Planeamiento  Específico  08.20.  «Malmea-San  Roque-Tres  Olivos»
(«APE 08.20» o «APE 08.20 Malmea-San Roque-Tres Olivos»);
– Área de Planeamiento Específico 08.21. «Las Tablas Oeste» («APE 08.21» o 
«APE 08.21 Las Tablas Oeste»); y
–  Área  de  Planeamiento  Específico  05.31.  «Centro  de  Negocios  Chamartín» 
(«APE 05.31» o «APE 05.31 Centro de Negocios»).
Dicho Acuerdo, publicado en el «Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid» (en 
adelante BOCM) núm. 75, de 27 de marzo de 2020, condicionaba la eficacia de la 
aprobación definitiva de la MPG al cumplimiento de las modificaciones que aparecían 
relacionadas en su anexo.
Las citadas modificaciones fueron aprobadas e incorporadas en el documento de la 
MPG  por  Acuerdo  del  Pleno  del  Ayuntamiento  de  fecha  29  de  mayo  de  2020, 
remitiéndose  el  expediente  a  la  Comunidad  de  Madrid  para  que  por  el  órgano 
competente se dieran por cumplidas dichas condiciones en virtud de lo dispuesto por el 
artículo 62.2.d) de la Ley 9/2001, de 17 de julio, del Suelo de la Comunidad de Madrid 
(LSCM).
Con fecha 22 de julio de 2020 (BOCM núm. 178, de 24 de julio de 2020), el Consejo 
de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado por cumplidas dichas condiciones, 
adquiriendo  eficacia  la  aprobación  definitiva  de  la  MPG  y  habiéndose  publicado  la 
correspondiente normativa urbanística en el BOCM núm. 184, de 31 de julio de 2020.
II.  La MPG delimita cuatro áreas homogéneas coincidentes con los cuatro ámbitos 
mencionados en el Expositivo I, siendo el sistema de ejecución el de compensación, 
salvo para el APR 05.10, cuyo sistema de ejecución será establecido por el instrumento 
de planeamiento que lo desarrolle.
A su vez, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 98.2.d) de la LSCM, 
mientras en el caso del APE 05.31 «Centro de Negocios» y del APE 08.21 «Las Tablas 
Oeste», el respectivo ámbito de actuación constituye en sí mismo una única unidad de 
ejecución, la cual queda delimitada desde la MPG conforme a los artículos 100.2 de la 
LSCM y 1.3.3.2 de las Normas Urbanísticas del PGOUM, en el caso del APE 08.20 
«Malmea-San  Roque-Tres  Olivos»  su  delimitación  se  realizará  con  arreglo  al 
procedimiento previsto en la legislación urbanística.
III.  En el proceso de gestión y ejecución de los respectivos ámbitos de actuación 
delimitados en la MPG, los propietarios deberán dar cumplimiento al conjunto de deberes 
dispuestos en el ordenamiento urbanístico.
En este sentido, el apartado 14.1.5 «Obligaciones de los propietarios y asignación de 
aprovechamientos» de la Memoria General de la MPG establece el conjunto de las 
cargas urbanísticas imputables a los propietarios de suelo, distinguiendo entre:
i.  Cargas propias de cada uno de los ámbitos de actuación, las cuales deberán ser 
imputadas  a  los  propietarios  incluidos  en  cada  uno  de  dichos  ámbitos.  Son  las 
correspondientes a la urbanización específica de cada ámbito y que no se comparten 
con  otros,  pudiéndose  ejecutar  con  plena  autonomía  para  garantizar  la  total 
funcionalidad de las redes y servicios resultantes, una vez conectadas a las redes 
exteriores y/o compartidas (en adelante, las «Cargas Propias»).
ii.  Cargas que son comunes a todos los ámbitos. A este respecto, la complejidad 
del modelo de ordenación de la MPG, la heterogeneidad de las redes públicas que la 
estructuran y el fraccionamiento del territorio ordenado en cuatro nuevos ámbitos de 
actuación y suelos exteriores destinados a redes públicas, implica que resulte necesario 
asegurar el suministro de las redes de servicios y las adecuadas conexiones con las 
redes existentes en todas las etapas. Se trata de las redes y conexiones comunes que  e
garantizan la viabilidad de los ámbitos, así como la independencia funcional de unos  bo
respecto al resto, de manera que la puesta en marcha o el grado de desarrollo y avance  216ww
ddies tuinntooss  sneor vaicfeiocste ( aag luoas,  drieemgoá,s e. nLear gMíaP Gel éicdterinctaif,i cgaa sa,  tcaol mfinu nriecdaecsio ndees ,s uemtci.n) isyt rroe ddees  ldoes 
dmeol vtirliádfaicdo,  qroudea gdaor,a enlt iztraann slap ofurtnec ipoúnballiicdoa dy  dlea  loasc cceusaibtriolid áamd bditeo sl adse spdrien ceipl apluenst or eddee sv isdtae 
infraestructuras viarias existentes en la zona (calle 30, M11, A1, M-607, M-603 y M-40) 
(en adelante, las Cargas Comunes).
iii.  Cargas compartidas sólo entre algunos ámbitos de actuación. Corresponden a:
– La conexión de redes de saneamiento con la estación depuradora de Valdebebas.
– Las conexiones transversales viarias entre el APE 08.20 «Malmea-San Roque-Tres 
Olivos» y el APE 08.21 «Las Tablas-Oeste».
– Puente de conexión transversal viaria entre el suelo del APE 05.31 «Centro de 
Negocios» situado al Norte de la Calle 30 y el APE 08.21 «Las Tablas Oeste».
(En adelante, las Cargas Compartidas).
Hay  que  señalar  que,  para  la  coordinación  y  efectiva  gestión  de  los  deberes 
compartidos entre ámbitos de actuación (esto es, las Cargas Comunes y, en su caso, las 
Cargas  Compartidas),  la  MPG  considera  conveniente  la  formalización  de  un  ente 
instrumental que agrupe a todos ellos, es decir, una Entidad Urbanística Colaboradora de 
Coordinación («EUCC») o ente equivalente.
IV.  Además de las anteriores cargas de urbanización, asumidas por los propietarios 
de suelo, en el apartado 14.2 «Organización y gestión de las actuaciones sobre redes 
públicas existentes no incluidas en ámbitos de actuación» de la Memoria General de la 
MPG se contemplan las siguientes actuaciones sobre determinadas redes públicas:
– Acciones de mejora del Nudo Norte (Fase-2);
– enlaces exteriores con el Nudo Fuencarral; y
– nueva línea de Metro.
La  financiación  y  ejecución  de  las  obras  de  las  actuaciones  previstas 
correspondientes al Nudo Norte y al Nudo Fuencarral, son responsabilidad e imputables 
al Ayuntamiento de Madrid.
La financiación y ejecución de las obras correspondientes a la nueva línea de Metro 
corresponde a la Comunidad de Madrid, sin perjuicio de lo que se señala en el Expositivo 
V siguiente.
V.  Sin perjuicio de las obligaciones y deberes que recaen sobre los propietarios de 
suelo y las Administraciones responsables de las infraestructuras de carácter general 
antes  descritas,  DCN  asume  el  compromiso  de  participar  en  la  financiación  de 
determinadas cargas siempre y cuando llegue a adquirir el pleno dominio de los terrenos 
y aprovechamientos urbanísticos previstos en el Contrato.
En concreto, DCN participará en la financiación de las actuaciones correspondientes 
a la ejecución de la nueva línea de Metro, con sujeción a un límite máximo por todos los 
conceptos  de  141.010.507,56  euros,  tal  y  como  se  refleja  en  el  anexo  12 
«Infraestructuras Línea de Metro» de la Memoria de la MPG. Por encima de este límite, 
la financiación corresponderá a la Comunidad de Madrid, como administración pública 
responsable de dicha infraestructura
A tal fin, de conformidad con la normativa aplicable se tramitará el correspondiente 
Convenio  de  colaboración  entre  DCN  y  la  Comunidad  de  Madrid.  Dicho  Convenio 
regulará los términos y condiciones en que se hará efectiva la aportación de DCN a la 
financiación de la nueva línea de Metro, la cual quedará condicionada a la efectiva 
adquisición  del  pleno  dominio  sobre  los  terrenos  y  aprovechamientos  urbanísticos 
previstos en el Contrato.
VI.  Por otro lado, la ejecución del APE 08.20 «Malmea San Roque Tres Olivos», 
afecta a importantes infraestructuras adscritas al Canal YII que deberán restituirse con la  e.
nueva ordenación. w.
Las obras por afección a instalaciones del Canal YII tienen naturaleza de carga  216ww
guarbsatonsís tdicea ,u rpboarn lioz aqcuióen  dceobnefno rmseer  sau flara gLaSdCaMs ,p soirn  loqsu es usjeet opsu eodbalig iamdpoust aarl  npia greop deerc ulotisr 
coste alguno por tales conceptos a Canal YII.
Sin perjuicio de lo anterior y de acuerdo con la MPG aprobada definitivamente, esta 
carga propia del APE 08.20 «Malmea San Roque Tres Olivos» forma parte del alcance 
del compromiso voluntario de asunción de determinadas cargas por parte de DCN, 
compromiso que no obstante se halla también sometido a la previa adquisición por DCN 
del pleno dominio de los suelos y aprovechamientos previstos en el Contrato.
Concretamente, en relación con esta carga, DCN asume un importe máximo por 
todos los conceptos de 79.588.755,35 €. El exceso si lo hubiera será costeado, conforme 
establece la LSCM, por los restantes propietarios presentes en el APE 08.20 «Malmea 
San Roque Tres Olivos» en virtud de su naturaleza de carga urbanística.
VII.  Tal  y  como  se  establece  el  apartado  14.4  «Marco  de  colaboración  y 
concertación de actuaciones sobre redes públicas singulares» de la Memoria General de 
la MPG, se contemplan actuaciones infraestructurales singulares que trascienden los 
ámbitos de actuación, siendo algunas imputables a los propios ámbitos y otras a las 
Administraciones. Adicionalmente, existen otras infraestructuras que, aun no estando 
específicamente reguladas por la MPG, resultan relevantes para su materialización, 
razón por la cual su propuesta se avanza en la MPG.
Las  actuaciones  infraestructurales  singulares,  algunas  ya  mencionadas  en  los 
expositivos precedentes, son las que a continuación se enumeran:
– Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Madrid-Chamartín.
– Estación o Estaciones de Fuencarral.
– Cubrimiento de las infraestructuras ferroviarias.
– Actuaciones de remodelación y cubrimiento en el final del Paseo de la Castellana.
– Túnel de conexión Paseo de la Castellana con Fuencarral.
– Actuaciones de remodelación y mejora en el nudo norte de Calle 30.
– Actuaciones de remodelación del Nudo de Fuencarral.
– Emisario y Depuración en Valdebebas/Rejas.
– Nueva implantación de instalaciones de EMT.
– Actuaciones de mejora y prolongación de la línea 10 del Metro.
– Actuaciones  de  reposición  de  la  infraestructura  del  Canal  YII  (retranqueo 
instalaciones).
– Intercambiador de Transportes Chamartín (Intercambiador de Autobuses).
(En adelante, conjuntamente, las Actuaciones Singulares).
La  ejecución  de  las  Actuaciones  Singulares  resulta  decisiva  para  garantizar  la 
correcta viabilidad técnica del funcionamiento de la ordenación que se formula. En este 
sentido, la MPG propone la conveniencia de que se defina un marco o instrumento de 
coordinación que facilite la ejecución coordinada temporal y técnicamente del desarrollo 
de las mismas.
En  consecuencia,  sin  perjuicio  de  las  funciones  propias  de  las  Juntas  de 
Compensación  sobre  cada  ámbito  de  actuación  y  de  la  Entidad  Urbanística 
Colaboradora de Coordinación (EUCC) sobre las denominadas Cargas Comunes y, en 
su  caso,  las  Cargas  Compartidas,  a  través  de  este  Convenio  las  partes  firmantes 
impulsan el marco de colaboración y coordinación necesario para articular y garantizar 
cuanto incida en el desarrollo de las redes estructurantes cuyo servicio excede al de los 
ámbitos.
A tal fin, los instrumentos técnicos y jurídicos a que dé lugar el indicado marco de 
colaboración y coordinación, habrán de definir las vinculaciones a que hubiera lugar con 
los Proyectos de Urbanización de los distintos ámbitos de actuación y su ejecución. e
VIII.  Con fecha de 22 de abril de 2019, el Ayuntamiento de Madrid, ADIF, ADIF-AV,  bo
la EMT y DCN suscribieron el denominado «Protocolo General de Actuación para la  216ww
Gejeencuecraiól nd ed eO rldaesn aAcciótuna cUiorbnaens a Sdineg uMlaardersid  irdeelanttiivfiaca ad also se ánm  lbai toMs oAdiPfiEca c0i5ó.n2 7d eClo lPolnaina 
cCoarmrepcatam evniatob ilyid AadP Rt é0c8n.i0c3a  Pdreoll onfugnacciioónna dmeie lnat oC adsete lllaan ao»r,d ecnoanc eiól nf ind ed e lag aroapnetirzaacri ólan 
urbanística denominada «Madrid Nuevo Norte» (en adelante, el «Protocolo General»).
Conforme a su propia naturaleza jurídica y lo señalado en su Estipulación Séptima, el 
Protocolo General no creó obligaciones jurídicas exigibles, aunque sí anticipó el marco y 
la metodología para el desarrollo de la colaboración entre las administraciones firmantes, 
en virtud de sus competencias, tal y como establece el artículo 47.1 de la Ley 40/2015, 
de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público (LRJSP). En virtud de la 
naturaleza jurídica de este Protocolo General, todos los compromisos e intenciones en él 
plasmados deben quedar concretados en uno o más Convenios de desarrollo.
IX.  De acuerdo con las determinaciones de la MPG aprobada definitivamente, los 
Convenios de ejecución y gestión que se suscriban deberán asegurar la compatibilidad y 
la coordinación de las obras públicas correspondientes a cada uno de los ámbitos de 
ordenación con las infraestructuras globales, de forma concreta para los propietarios, 
administraciones y entidades públicas concernidas, de manera que quede garantizada la 
gestión global y la coordinación con los desarrollos de cada uno de los cuatro ámbitos.
X.  La complejidad técnica que entraña el desarrollo de las Actuaciones Singulares 
indicadas en el expositivo VII anterior y la fuerte vinculación que existe entre todas ellas 
y las obras de urbanización de los ámbitos en los términos que han quedado expuestos, 
hace necesaria su coordinación a nivel funcional, temporal y espacial. Esta coordinación 
en fases de diseño y ejecución resulta esencial para el interés público, pues redundará 
en una mayor economía en la utilización de los recursos, tanto públicos como privados.
En este sentido, las Actuaciones Singulares no sólo han de ejecutarse bajo una 
estrategia de acción conjunta, de modo que se asegure un desarrollo sin interferencias 
entre las mismas, sino que también han de proyectarse coordinadamente con las obras 
de  urbanización  de  los  ámbitos  de  actuación  de  la  MPG,  pues  su  desarrollo  está 
fuertemente condicionado por la realización de todas estas actuaciones.
Por todo ello, la existencia de una planificación de las principales infraestructuras de 
la MPG, a través de un instrumento que garantice su gestión global y su posterior 
ejecución de manera coordinada y considerando el desarrollo propio de los diferentes 
ámbitos  de  actuación,  resulta  indispensable.  Solo  así  las  Partes  y,  posteriormente, 
también las Juntas de Compensación y la EUCC que se constituya, podrán desarrollar 
las infraestructuras que a cada una competen con garantías de su operatividad a nivel 
global y particular.
XI.  Determina  a  este  respecto  el  artículo  143.1  de  la  LRJSP  que  «las 
Administraciones cooperarán al servicio del interés general y podrán acordar de manera 
voluntaria la forma de ejercer sus respectivas competencias que mejor sirva a este 
principio», añadiendo su apartado 2, que «la formalización de relaciones de cooperación 
requerirá la aceptación expresa de las partes, formulada en acuerdos de órganos de 
cooperación o en Convenios».
Por  su  parte,  el  artículo  47.1  de  la  LRJSP  establece  que  «son  Convenios  los 
acuerdos  con  efectos  jurídicos  adoptados  por  las  Administraciones  Públicas,  los 
organismos públicos y entidades de derecho público vinculados o dependientes o las 
Universidades públicas entre sí o con sujetos de derecho privado para un fin común».
En consecuencia y a la vista de lo expuesto, las Partes acuerdan formalizar el 
presente Convenio con sujeción a las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto y finalidad del Convenio.
El presente Convenio tiene por objeto, conforme a lo establecido en la condición  b
general A8 del acuerdo de 25 de marzo de 2020 del Consejo de Gobierno de la  216ww
mCoamrcuon iddaed  cdoel aMboardarcidió, np opr aerla  quaes esgeu raapr ruleab ac odmefpinaittiibvailimdaedn tey  lac oMoPrdGin, aecsiótanb ledcee r luans 
pArcotpuiaacsi odnee sl oSs inágmublaitroess  dreel aacciotunaacdióans  deen  leal  MExPpGo,s iatisvío  cVoImI oy  rleafsle ojabrr aloss  dceo murpbraonmizisaocsió ny 
obligaciones que corresponde asumir a cada Parte.
Conforme a este objeto, son finalidades del Convenio:
1.  Reflejar  la  imputación  de  las  citadas  Actuaciones  Singulares  a  cada  Parte 
firmante del Convenio, todo ello conforme a lo previsto en la MPG y a los compromisos 
específicos asumidos por estas.
2.  Establecer  un  marco  de  colaboración  para  asegurar  la  compatibilidad  y 
coordinación de las Actuaciones Singulares y las obras de urbanización de los ámbitos 
de actuación de la MPG.
3.  Dar cumplimiento a la condición general A8 antes referida y habilitar con ello el 
inicio de la gestión urbanística para el conjunto de la MPG, sin perjuicio de la necesidad 
de  tramitar  el  correspondiente  instrumento  de  ordenación  pormenorizada  en  el 
APR 05.10 Estación de Chamartín.
Segunda.  Imputación de las actuaciones singulares.
En los términos que se concretan en esta Cláusula, la financiación y ejecución de las 
siguientes Actuaciones Singulares corresponderá a las Administraciones o Entidades 
Públicas llamadas a ostentar su titularidad definitiva en función de sus competencias.
En concreto:
1.  Actuaciones Singulares competencia del Ayuntamiento de Madrid.
Se imputan al Ayuntamiento las siguientes Actuaciones Singulares:
– Remodelación y mejora del Nudo Norte de Calle 30 (incluido túnel de conexión 
Castellana-Fuencarral) (Fase II).
– Remodelación del Nudo Fuencarral.
– Actuaciones de remodelación y cubrimiento en el final de la Castellana.
– Ampliación de la depuradora de Valdebebas (en la parte no incorporada como 
conexión  exterior  de  saneamiento  Cuenca  Norte  de  la  MPG  y,  por  tanto,  con  la 
consideración  de  carga  de  urbanización  imputable  a  los  APE.08.20,  APE.08.21  y 
APE 05.31)
– Hacer efectivo el traslado de las instalaciones de la EMT, actualmente existentes 
en el APE 05.31, en plazos que resulten compatibles con la planificación que establezca 
el Plan de Coordinación y ejecución.
2.  Actuaciones Singulares competencia de la Comunidad de Madrid.
Se imputan a la Comunidad de Madrid las siguientes Actuaciones Singulares:
– Intercambiador  de  Transportes  de  Chamartín  (arquitectura,  instalaciones  y 
equipamiento).
– Nueva línea 10 de Metro (ramal principal y estaciones).
– Actuaciones  complementarias  de  la  nueva  línea  10  de  Metro  (ramales  de 
conexión, obras cochera y material rodante).
3.  Actuaciones Singulares competencia de las Entidades Públicas Empresariales 
ADIF y ADIF-AV.
Se imputan a ADIF y a ADIF-AV las siguientes Actuaciones Singulares:
– Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Madrid-Chamartín.  e.
– Estación o Estaciones de cercanías de Fuencarral (en la parte no incorporada  w.b
como cargas de urbanización al ámbito APE.08.20. Malmea - San Roque - Tres Olivos). 216ww
– Las actuaciones de cubrimiento de las vías o infraestructuras ferroviarias previstas 
en el APE 05.31 y en el APR 05.10, en los siguientes términos previstos en la MPG 
(anexo 21, apartado 6 «Resumen Presupuestario») y en el Protocolo General:
i.  ADIF-AV llevará a cabo la ejecución material de las obras correspondientes al 
cubrimiento previsto en el APE 05.31 y en el APR 05.10.
ii.  Dada  la  consideración  de  estas  obras  como  cargas  de  urbanización,  su 
financiación corresponderá a los propietarios de los respectivos ámbitos APE 05.31 y 
APR 05.10. No obstante, ADIF y/o ADIF-AV financiarán el eventual exceso de coste que, 
sobre  las  siguientes  cantidades  máximas,  pudiera  corresponder  a  los  propietarios 
privados  incluidos  en  dichos  ámbitos,  que  no  tengan  la  consideración  de 
Administraciones Públicas y/o entidades dependientes de éstas, las cuales asumirán de 
este exceso la cantidad que les corresponda en proporción a la superficie de sus 
respectivas titularidades:
– El exceso sobre los 242.283.489,37 € más IVA previstos por la MPG para el 
cubrimiento de vías del APE 05.31; y/o
– el exceso sobre los 60.709.339,99 € más IVA previstos por la MPG para el 
cubrimiento de vías del APR 05.10.
Este compromiso será trasladado a los Convenios de gestión y ejecución que se 
suscriban en el marco del desarrollo de las obras de urbanización correspondientes al 
cubrimiento de vías previsto en el APE 05.31 y el APR 05.10.
A los correspondientes efectos aclaratorios, en el Anexo I al presente Convenio se 
incluye una tabla en la que, en relación con cada Actuación Singular, queda indicado: (i) 
si constituyen cargas legales de urbanización; (ii) en el caso de que no constituyan 
cargas de urbanización, Entidad Pública responsable de su ejecución y/o financiación; y 
(ii) presupuesto de ejecución estimado conforme a la documentación obrante en la MPG.
Tercera.  Compromisos asumidos por DCN.
1.  Conforme  a  las  determinaciones  contenidas  en  la  MPG,  DCN  asume  los 
siguientes compromisos económicos:
a)  Aportación máxima, por todos los conceptos, de 79.588.755,35 euros destinados 
al pago de las obras de urbanización consistentes en la reposición, refuerzo y retranqueo 
de las infraestructuras del Canal YII, lo que se hará constar expresamente en los 
correspondientes Estatutos de la Junta de Compensación del APE 08.20. El eventual 
exceso sobre dicha cantidad será costeado, conforme a lo previsto en la LSCM, por los 
restantes propietarios de suelo en el APE 08.20, en virtud de su naturaleza de carga 
urbanística.
La ejecución de dichas obras se llevará a cabo con sujeción al marco normativo del 
Canal YII que se encuentre vigente, y exigirá el acuerdo y autorización previa del Canal 
YII.
b)  Aportación  máxima,  por  todos  los  conceptos,  de  141.010.507,56  euros 
destinados a la mejora y prolongación de la nueva línea de Metro, a cuyo fin DCN 
suscribirá el correspondiente Convenio de colaboración con la Comunidad de Madrid, en 
el que se establecerán los términos y condiciones de dicha aportación. El eventual 
exceso  sobre  esta  cantidad  será  asumido  por  la  Comunidad  de  Madrid,  como 
administración pública responsable de dicha infraestructura. e.e
Casuposrnop2Etvre.nae n tcsoeEhi lvsa sacumto asisdsce oerni  cttodoola esmc , o pqeAnrufD eoelacmI Fstpii v soEyaor n A stca iDdudeIaaqFcdluoq-eAinussVóiie c Fmrtiór eiaccnrsrao olusadv sdeiaaas r orliDoáansnsC  . Naesslu  ucneomolon isldtle eonygsi a dasopep od rroae v  DleaoCcdshq Ncaui mtirabiirdae odjnositc o chslaoo  mso cbpsojruenoetdmolio cissidóo enysl     OE-A-2021-13216able en https://www.
económicos como obligaciones para el eventual adjudicatario en el nuevo concurso 
público que para la transmisión de la propiedad de los mismos se convoque al efecto.
Cuarta.  Plan de coordinación y ejecución.
1.  Para asegurar la realización de las Actuaciones Singulares y su coordinación con 
las restantes obras de urbanización de la MPG, las Partes acuerdan la elaboración de un 
Plan de Coordinación y Ejecución que incorporará un programa de actuación para cada 
una de las infraestructuras y actuaciones contempladas (el Plan de Coordinación y 
Ejecución).
El Plan de Coordinación y Ejecución se elaborará sobre la base de los estudios y 
anteproyectos de cada infraestructura incluidos en la MPG, y tendrá los siguientes 
contenidos mínimos:
– Contenido técnico de la actuación a desarrollar en cada infraestructura.
– Delimitación gráfica de los límites de todas las actuaciones.
– Programación temporal de la ejecución de las distintas Actuaciones Singulares, 
incluyendo el desalojo de los suelos ocupados por las instalaciones de la EMT. Análisis 
de  su  implicación  en  la  programación  de  las  denominadas  Cargas  Comunes, 
Compartidas y Propias de cada ámbito.
– Análisis de alternativas temporales de ejecución.
– Para cada una de las alternativas estudiadas, afección de la ejecución de cada 
infraestructura sobre el resto de las Actuaciones Singulares y sobre el resto de las obras 
de urbanización de los ámbitos.
– Para cada una de las alternativas estudiadas, coste económico estimado de la 
ejecución de cada infraestructura.
– Para cada una de las alternativas analizadas, análisis básico preliminar de las 
principales afecciones en cuanto a accesos y suministro de servicios en el ámbito y en el 
entorno más próximo.
– Determinación  de  los  estudios  técnicos  de  coordinación  y/o  complementarios 
adicionales que se requieran para el desarrollo de la MPG y bases de coordinación de 
éstos con los futuros proyectos constructivos.
– Para cada una de las Actuaciones Singulares, propuesta de entidad responsable 
de  la  contratación  de  la  redacción  de  proyectos  y  de  la  ejecución  para  el  óptimo 
desarrollo de la programación.
– Relación de actuaciones administrativas necesarias para la ejecución de cada 
infraestructura. Régimen de seguimiento y coordinación con los procesos de aprobación 
de proyectos y obras por parte de las Entidades Públicas responsables.
– Identificación de prescripciones técnicas que hubieran de quedar reflejadas en los 
correspondientes Proyectos de Urbanización con expresión, en su caso, de su condición 
como cargas de urbanización.
– Identificación  de  los  compromisos  que  conforme  al  ordenamiento  aplicable 
asumirían las Partes y resto de interesados para el correcto desarrollo del Plan en fase 
de gestión y ejecución.
En concreto, los estudios y anteproyectos de cada infraestructura incluidos en la 
MPG son los que constan a continuación:
– Anteproyecto del cubrimiento del Sistema General Ferroviario y su integración en 
la ordenación. e.
– Anteproyecto de Intercambiador de Autobuses de Chamartín. w.b
– Anteproyecto Nudo Norte, Actuaciones Fase-1 y Fase-2. 216ww
––  AAnntteepprrooyyeeccttoo  NCuudborim diee nFtuoe yn creaorrradle. nCaocnióenx iótrna mMoN fNin caol nd eM P-4a0s,e Mo -d6e0 l3a  yC Mas-6te0ll7a.na.
– Anteproyecto de Nueva Línea de Metro en MNN y obras complementarias.
– Anteproyecto Retranqueos de arterias del Canal de Isabel II.
(Los Estudios y Anteproyectos).
Todo ello sin perjuicio de la suscripción de los Convenios a que se refiere la cláusula 
quinta siguiente.
2.  Redacción  y  aprobación  del  Plan  de  Coordinación  y  Ejecución.  El  Plan  de 
Coordinación y Ejecución será redactado conforme a las directrices y bajo la supervisión 
de los servicios técnicos de las Entidades Públicas firmantes de este Convenio. A tal fin, 
en la primera sesión de la Comisión de Seguimiento a que se refiere la cláusula séptima, 
se constituirá un comité técnico con al menos un representante de cada Parte (el Comité 
Técnico).
Igualmente, a fin de garantizar la plena coordinación de las actuaciones respecto de 
las infraestructuras públicas, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid designarán un 
representante en dicho Comité de la Empresa Municipal de Transportes y del Consorcio 
Regional de Transportes y Canal de Isabel II.
El Comité Técnico, actuando siempre conforme a las instrucciones que reciba de la 
Comisión de Seguimiento, asumirá las siguientes funciones:
– Establecimiento de la programación de los trabajos;
– distribución de tareas;
– coordinación  del  apoyo  necesario  por  parte  de  los  servicios  técnicos  de  las 
Entidades Públicas;
– supervisión de contenidos;
– interlocución con la Comisión de Seguimiento.
Las  Partes,  para  la  elaboración  del  Plan  de  Coordinación  y  Ejecución,  estarán 
obligadas a suministrar toda la información técnica y documentos internos que resulten 
necesarios. A este respecto, DCN, a partir de los Estudios y Anteproyectos que sirvieron 
de base para la elaboración de la MPG, ha preparado el documento de avance del futuro 
Plan de Coordinación y Ejecución que adjunto acompaña como anexo 2 a este Convenio 
(el Avance del Plan de Coordinación y Ejecución), cuyo contenido las Entidades Públicas 
declaran conocer y aceptar.
El Comité Técnico, conforme a las competencias que le serán asignadas en virtud de 
este Convenio, será el órgano encargado de coordinar y supervisar la elaboración, a 
partir del Avance del Plan de Coordinación y Ejecución, del Plan de Coordinación y 
Ejecución definitivo.
Asimismo, a través del Comité Técnico, la Comisión de Seguimiento será informada 
puntualmente de los avances en la elaboración del Plan de Coordinación y Ejecución, 
que deberá ser completado en el plazo máximo de 6 meses desde la firma del Convenio.
Elaborado el documento inicial del Plan de Coordinación y Ejecución, el Comité 
Técnico remitirá una copia completa del mismo a las Entidades Públicas para su estudio 
y validación o para la formulación de las observaciones que consideren necesarias, todo 
ello, en el plazo de quince días hábiles a contar desde su recepción.
La formulación de observaciones no podrá tener por objeto cuestiones técnicas o de 
diseño  relativas  a  infraestructuras  cuya  competencia  exclusiva  corresponda  a  otra 
Entidad Pública o que no afecten a la infraestructura de la Entidad Pública que formule 
las observaciones. Teniendo en cuenta lo anterior, las notificaciones que documenten las 
observaciones deberán contener, para su consideración y análisis por las demás Partes,  s
el explicativo de su alcance y las medidas o soluciones alternativas propuestas. La no  oe.
fCcooornmofRrouderliamncciaibidóciadinóda n sdd  yeel a E sloaj ebsncs oureetcirfsiviócpanaec cciroietoincvneiabessis d  Edocne.otnnidt raload sed spe olP súpibblalleizcsoa  osm bcsáoexnri mveaolc  ciooennsettaesbn pliedocori  díenolt  eCegoqrmou iivdtéae lld TPréálca nnai  cdolae,    2021-13216n https://www.
se abrirá un trámite de audiencia a las Partes afectadas por las mismas si las hubiere,
que dispondrán de un nuevo plazo de quince días hábiles para realizar las aclaraciones 
u observaciones adicionales que consideren oportunas.
Teniendo en cuenta el alcance de las observaciones formuladas por las Entidades 
Públicas, el Comité Técnico decidirá las modificaciones que procedan, en su caso, sobre 
el documento inicial del Plan de Coordinación y Ejecución, a cuyo efecto DCN realizará 
la correspondiente propuesta.
Las discrepancias que tras este proceso pudiesen subsistir entre las Partes y el 
Comité Técnico, deberán ser resueltas por la Comisión de Seguimiento que se convoque 
al  efecto.  En  el  caso  de  que  la  decisión  finalmente  adoptada  por  la  Comisión  de 
Seguimiento implique nuevos cambios, los mismos serán incorporados por DCN dentro 
del plazo que acuerde la propia Comisión de Seguimiento.
Una vez redactado el documento final del Plan de Coordinación y Ejecución en la 
forma descrita, se elevará para su aprobación en la siguiente sesión de la Comisión de 
Seguimiento, debiéndose obtener previamente las autorizaciones o aprobaciones que al 
respecto deban, en su caso, adoptar los órganos competentes de las Administraciones 
firmantes. Dicha sesión deberá tener lugar dentro de los dos meses siguientes a la 
puesta a disposición de la Comisión de Seguimiento de dicho documento final.
Dada la consideración del Plan de Coordinación y Ejecución como el marco general 
indispensable para la correcta ejecución de la MPG en razón de la dependencia de los 
Proyectos de Urbanización de los ámbitos de actuación entre sí y con las Actuaciones 
Singulares, los costes correspondientes a su redacción serán considerados como gastos 
de proyecto en los términos previstos en los artículos 97.2 h) de la LSCM y 100.4 y 5 del 
Reglamento de Gestión Urbanística, asumiendo DCN la anticipación de dichos costes y 
la eventual contratación de los consultores precisos para la elaboración de los trabajos, 
como promotor inicial del desarrollo de tales ámbitos y futura titular de los suelos y 
aprovechamientos previstos en el Contrato suscrito con las Entidades Ferroviarias.
3.  Efectos. El Plan de Coordinación y Ejecución será plenamente vinculante a partir 
del momento de su aprobación por la Comisión de Seguimiento y formará parte del 
contenido obligacional de este Convenio, quedando por tanto las Partes obligadas a 
cumplir todas sus determinaciones.
Lo  anterior  se  entiende  sin  perjuicio  de  la  necesaria  adaptación  y/o  desarrollo 
sucesivo  del  Plan  de  Coordinación  y  Ejecución,  a  los  efectos  de  poder  tomar  en 
consideración, entre otras circunstancias:
i  Los proyectos constructivos de las respectivas Actuaciones Singulares;
ii.  lo que, a propósito de la coordinación, pudiera pactarse a través de los futuros 
Convenios a que se refiere la cláusula quinta siguiente; y/o
iii.  los proyectos de urbanización de los respectivos ámbitos de actuación de la 
MPG.
Las sucesivas adaptaciones y/o desarrollos del Plan de Coordinación y Ejecución se 
elaborarán por DCN y, conforme a lo previsto en esta cláusula, deberán ser aprobadas 
por la Comisión de Seguimiento a propuesta del Comité Técnico, momento en el que 
pasarán a formar parte del contenido obligacional de este Convenio.
Las determinaciones del Plan de Coordinación y Ejecución deberán tomarse en 
consideración para la redacción, tramitación y aprobación de los instrumentos de gestión 
y ejecución de cada uno de los ámbitos previstos por la MPG y de las actuaciones 
comunes a todos o a varios de dichos ámbitos.
Quinta.  Convenios de gestión y ejecución de los ámbitos. bo
gperesvtEiiósl inoA nyye uesn jectacomunctieeiónnnitd oda, es  celoonms e orse tseAp dCemoctniinvvioesstnr iaoác myió benin to aesc l tdPueala nantc edt,ue a sCceioó oncr,od main pacrcuoiyómone  eytef eE cjaeto c vusicneicó ounbl aclirog nala  laas    2021-13216n https://ww
incorporar todas las previsiones necesarias en el o los correspondientes Convenios de
gestión y ejecución de los ámbitos. Bc
Con esta misma finalidad y de acuerdo con la Memoria General de la MPG, el 
Ayuntamiento formalizará la constitución de una Entidad Urbanística Colaboradora (EUC) 
que agrupe a todos los ámbitos de actuación para la efectiva gestión de los deberes 
compartidos.
El o los Convenios de gestión, sin perjuicio de reproducir, cuando sea necesario, las 
obligaciones asumidas por las Partes en virtud de este Convenio deberán ser coherentes 
y respetar el contenido íntegro de este Convenio y del Plan de Coordinación y Ejecución, 
ello sin perjuicio de su necesaria adaptación y desarrollo sucesivo.
Entre los objetivos a conseguir mediante la suscripción del futuro o futuros Convenios 
de gestión y ejecución se encuentran:
1.  La vinculación de la gestión y ejecución propia de los respectivos ámbitos de 
actuación al contenido de este Convenio y al Plan de Ejecución y Coordinación.
2.  La articulación del régimen de gestión correspondiente a la corrección de los 
desequilibrios transitorios entre ámbitos de actuación por razón de la desigual imputación 
de las cargas de urbanización en cuanto se refiere a las Cargas Comunes y, en su caso, 
a  las  Cargas  Compartidas,  a  través  de  la  constitución  de  una  Entidad  Urbanística 
Colaboradora de Coordinación (EUCC).
3.  La regulación de los aspectos técnicos necesarios para la ejecución de las 
Actuaciones Singulares.
4.  La regulación de los términos necesarios para la realización por parte de DCN (o 
quien se subrogue en la posición de ésta) de sus compromisos económicos.
Sexta.  Traslado de la EMT.
El Ayuntamiento se compromete a realizar las gestiones necesarias para hacer 
efectivo  el  traslado  de  las  instalaciones  de  la  EMT,  actualmente  existentes  en  el 
APE 05.31, en plazos que resulten compatibles con la planificación que establezca el 
Plan de Coordinación y Ejecución.
Para posibilitar dicho traslado, el Ayuntamiento se compromete a suscribir con la 
EMT, con la antelación suficiente, los acuerdos o Convenios que resulten necesarios.
Séptima.  Comisión de Seguimiento del Convenio.
1.  A los efectos del seguimiento, control, evaluación, interpretación y resolución de 
posibles controversias que pudieran plantearse, se creará una Comisión de Seguimiento 
que se regirá por lo dispuesto en la LRJSP (la Comisión de Seguimiento).
La Comisión de Seguimiento estará compuesta por un representante de cada Parte 
del Convenio.
Las Partes designarán a su representante y al suplente del mismo en el plazo 
máximo de quince días a contar desde la formalización del Convenio. La Comisión de 
Seguimiento deberá quedar constituida en el plazo máximo de un mes a contar desde la 
formalización  del  Convenio,  previa  convocatoria  que  efectuará  el  representante  del 
Ayuntamiento.
La presidencia de la Comisión de Seguimiento corresponderá al Ayuntamiento, la 
vicepresidencia a la Comunidad de Madrid y la Secretaría a DCN Corresponderá al 
secretario, por orden de la presidencia, convocar las sesiones y levantar acta de su 
contenido y acuerdos.
La Comisión de Seguimiento se reunirá con una periodicidad al menos mensual y  s
adoptará sus decisiones por mayoría de sus miembros. oe.
2.  Son funciones de la Comisión de Seguimiento: w.
ab))   RLleesvoalrv ae rc alabso  edlu sdeagsu iqmuiee nstoe  dseu lsocsi tterna beanjo sl ao binjetteor pdree teasctieó nC oyn vceunmiop.limiento del
Convenio.
c)  Promover  la  coordinación  necesaria  para  la  realización  de  las  actuaciones 
previstas en este Convenio, especialmente aquello que tenga que ver con el Plan de 
Coordinación y Ejecución.
d)  Aprobar el contenido definitivo del Plan de Coordinación y Ejecución conforme al 
procedimiento previsto en la cláusula cuarta anterior.
e)  Verificar la puesta en práctica de las determinaciones contenidas en el Plan de 
Coordinación y Ejecución.
f)  Impulsar la elaboración de los estudios técnicos adicionales que pudieran ser 
necesarios para la consecución de los objetivos de este Convenio.
g)  Cuantas  otras  acciones  se  estimen  oportunas  para  la  consecución  de  los 
objetivos del Convenio.
3.  Por acuerdo de sus miembros, a las reuniones de la Comisión de Seguimiento 
podrán  incorporarse  los  expertos  cuya  presencia  se  considere  conveniente  para  el 
cumplimiento de las funciones que la Comisión tiene encomendadas.
Las copias de las actas de las reuniones de la Comisión de Seguimiento redactadas 
por el secretario/a, o los informes que se emitan en el desarrollo y ejecución de las 
funciones asignadas a la Comisión de Seguimiento, serán remitidas a cada una de las 
partes.
4.  En  su  sesión  constitutiva,  la  Comisión  establecerá  sus  normas  de 
funcionamiento, siendo de aplicación en lo no previsto en dicho acuerdo las reglas 
establecidas en los artículos 15 a 18 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico del Sector Público.
Octava.  Eficacia, vigencia y duración.
El  presente  Convenio  se  perfeccionará  con  el  consentimiento  de  las  Partes, 
adquiriendo el mismo plena validez y eficacia desde el momento de su publicación en el 
«Boletín Oficial del Estado» e inscripción en el Registro Electrónico Estatal de Órganos e 
Instrumentos de Cooperación del Sector Público Estatal, todo ello de conformidad con lo 
dispuesto en el artículo 48.8 de la LRJSP. Asimismo, este Convenio será inscrito en el 
Registro de Convenios de las restantes Administraciones firmantes.
El Convenio tendrá una vigencia de cuatro años, no obstante, en el caso de que 
resulte necesario y de conformidad con lo previsto en el apartado 2 del artículo 49.h) de 
la LRJSP, en cualquier momento antes de la finalización del plazo inicial las Partes 
podrán acordar unánimemente su prórroga por un periodo de hasta 4 años adicionales.
En su caso, si transcurrido el plazo de vigencia de la prórroga quedasen obligaciones 
pendientes, las Partes, a propuesta de la comisión de seguimiento, vigilancia y control 
del Convenio, podrán acordar la continuación y finalización de las actuaciones en curso, 
de conformidad con lo dispuesto en el artículo 52.3 de la LRJSP.
Novena.  Modificaciones.
La modificación de los términos del presente Convenio y/o la prórroga de su vigencia 
requerirán  el  acuerdo  unánime  de  las  Partes  mediante  la  suscripción  de  la 
correspondiente adenda modificativa, en los términos que establece la LRJSP.
Décima.  Causas de extinción del Convenio.
El  presente  Convenio  se  extinguirá,  además  de  por  el  cumplimiento  de  las  e.
actuaciones  que  constituyen  su  objeto,  por  alguna  de  las  siguientes  causas  de  w.b
resolución: 216ww
firmaabd))  o PPaloo err  feealcc tturoae.nrdsoc udrseo l adse l Ppalartzeos ,d ed evli gqeunec iaq useind eh alab edrseeb iadcao crdoandsota snuc iap róernr odgoac.umento  OE-A-2021-13able en https://
c)  Por incumplimiento de cualquiera de las Partes de las obligaciones establecidas 
en este Convenio.
En este caso, cualquiera de las partes podrá notificar a la parte incumplidora un 
requerimiento  para  que  cumpla  en  un  determinado  plazo  con  las  obligaciones  o 
compromisos que se consideran incumplidos. Este requerimiento será comunicado al 
responsable del mecanismo de seguimiento, vigilancia y control de la ejecución del 
Convenio  y  a  las  demás  partes  firmantes.  Si  trascurrido  el  plazo  indicado  en  el 
requerimiento persistiera el incumplimiento, la parte que lo dirigió notificará a las partes 
firmantes la concurrencia de la causa de resolución y se entenderá resuelto el Convenio. 
La resolución del Convenio por esta causa conllevará la indemnización de los perjuicios 
causados.
En este contexto, se fija como criterio para determinar posibles indemnizaciones los 
costes  en  los  que,  para  el  cumplimiento  de  sus  respectivas  obligaciones,  hubiera 
incurrido la Parte perjudicada en el momento en que se produzca el incumplimiento, 
incluidos todos aquellos gastos derivados de la elaboración del Plan de Coordinación y 
Ejecución.
d)  Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del Convenio.
e)  Cambios en la legislación que llegasen a contravenir el contenido del Convenio.
En caso de extinción por causa diferente al cumplimiento de las actuaciones que 
constituyen  el  objeto  del  Convenio,  la  Comisión  de  Seguimiento  propondrá  las 
condiciones  para  la  continuación  de  las  actuaciones  en  curso  que  se  consideren 
oportunas, estableciendo un plazo improrrogable para su finalización.
Undécima.  Régimen jurídico y jurisdicción.
Este Convenio tiene naturaleza administrativa y se rige, en todo lo no dispuesto en el 
mismo, por lo previsto en el capítulo VI del título preliminar de la LRJSP, y en la 
Administración de la Comunidad de Madrid, por el Decreto 48/2019, de 10 de junio, del 
Consejo de Gobierno, por el que se regula la actividad convencional de la Comunidad de 
Madrid.
Sin perjuicio de las funciones que se atribuyen a la Comisión de Seguimiento en la 
cláusula  séptima,  las  cuestiones  litigiosas  que  puedan  plantearse  respecto  a  la 
aplicación, interpretación y cumplimiento de su contenido serán competencia del orden 
jurisdiccional contencioso-administrativo.
Duodécima.  Notificaciones.
Cualquier notificación o comunicación que cualquiera de las Partes deba realizar en 
relación con este Convenio, se hará por escrito dirigido a las personas y direcciones que 
a tal efecto se designen en el seno de la Comisión de Seguimiento, por cualquier medio 
en virtud del cual el remitente pueda probar el contenido de la notificación y la recepción 
de la misma, incluido el correo certificado con acuse de recibo, el burofax, el conducto 
notarial y el correo electrónico adjuntando el documento en PDF.
Y, en prueba de conformidad, se firma el presente Convenio en el lugar y fecha 
indicados en el encabezamiento.–Por la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso.–Por 
el Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida Navasqüés.–Por ADIF, Isabel 
Pardo  de  Vera  Posada.–Por  ADIF-AV,  Isabel  Pardo  de  Vera  Posada.–Por  Distrito 
Castellana Norte, S.A., Álvaro Aresti Aldasoro. s
Listado de anexos: w.b
12..   CAvuaandcroe  rdeesl uPmlaenn  ddee  CAocoturdaicniaocnieósn  Syi nEgjeuclaurceiós.n.
El contenido de los anexos puede consultarse a través del Portal de Transparencia
del Gobierno de España http.//transparencia.gob.es.