BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 3 Martes 4 de enero de 2022 Sec. III.   Pág. 1008
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE CULTURA Y DEPORTE
219 Resolución de 16 de diciembre de 2021, de la Dirección General de Bellas 
Artes, por la que se incoa expediente de declaración de bien de interés 
cultural, en la categoría de monumento, a favor de la Torre de Señales del 
Aeródromo de Cuatro Vientos, en el término municipal de Madrid.
La antigua Torre de Señales del aeródromo de Cuatro Vientos es una edificación de 
principios del siglo XX (1919 y 1920) que adopta la forma de un faro marítimo, cuya 
imagen se proyecta al carecerse de otra referencia de torres de control en la época, 
radicando  así  su  importancia  en  ser  la  primera  Torre  de  Señales  de  España  y 
probablemente del mundo, siendo incluso anterior a la londinense del aeródromo de 
Croydon, realizada el 25 de febrero de 1920. La Torre se encuentra ubicada en el 
aeródromo militar de la base de Cuatro Vientos del Ejército del Aire, de titularidad estatal 
y adscrita al Ministerio de Defensa.
La Torre de Señales tiene un valor excepcional por ser una obra testigo de la historia 
de la aviación militar en España, destacando también el papel jugado por el propio 
aeródromo  en  el  plano  político,  militar  y  de  las  comunicaciones  nacionales  e 
internacionales.
La  Dirección  General  de  Bellas  Artes,  en  colaboración  con  el  resto  de 
Administraciones Públicas implicadas, a instancia del Ministerio de Defensa, ha iniciado 
las acciones oportunas para llevar a cabo su protección legal, aumentar el conocimiento 
del bien y tomar las medidas adecuadas para su correcta conservación.
De acuerdo con lo previsto en el artículo 9.2 de la Ley de Patrimonio Histórico 
Español  16/1985,  de  25  de  junio,  el  Ministerio  de  Cultura  y  Deporte  ha  recabado 
informes de la Real Academia de la Historia y de la Real Academia de Bellas Artes de 
San Fernando para la incoación como bien de interés cultural del Monumento «Torre de 
Señales» del Aeródromo de Cuatro Vientos, ambos forman parte del expediente. El 
informe de la Real Academia de la Historia señala la procedencia de incoar expediente 
de declaración de la Torre como bien de interés cultural. Así mismo, el informe de la Real 
Academia de Bellas Artes de San Fernando apoya incondicionalmente la declaración de 
bien de interés cultural de la Torre.
Vistos  los  informes  y  los  antecedentes  reunidos  en  el  expediente,  queda  de 
manifiesto que la Torre de Señales del aeródromo de Cuatro Vientos constituye un bien 
integrante del patrimonio histórico español, de interés histórico y científico (artículo 1.2 
de la Ley 16/1985, de 25 de junio, de Patrimonio Histórico Español), valores culturales 
suficientes para su declaración como bien de interés cultural.
En virtud del artículo 6.º b) de la vigente Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio 
Histórico  Español,  los  organismos  de  la  Administración  del  Estado  serán  los 
competentes  respecto  de  los  bienes  integrantes  del  Patrimonio  Histórico  Español 
adscritos a servicios públicos gestionados por la Administración del Estado o que formen 
parte del Patrimonio Nacional.
Al estar situada la Torre en terrenos adscritos a un servicio público de titularidad y 
gestión estatal, las competencias en materia de patrimonio histórico corresponden a la  s
Dirección General de Bellas Artes del Ministerio de Cultura y Deporte, sin perjuicio de las  oe.
competencias  que  la  Ley  3/2013,  de  18  de  junio,  de  Patrimonio  Histórico  de  la  w.
Comunidad de Madrid otorga a dicha Comunidad Autónoma. 2022-219n https://w
Todo  ello  justifica  plenamente  su  declaración  como  bien  de  interés  cultural, 
correspondiendo al Ministerio de Cultura y Deporte la competencia para efectuar dicho 
procedimiento, por lo que esta Dirección General resuelve:
Primero.
Incoar expediente de declaración de bien de interés cultural en la categoría de 
Monumento a favor de la Torre de Señales del aeródromo de Cuatro Vientos, situada 
dentro del término municipal de Madrid.
Segundo.
Son de aplicación a este expediente las siguientes normas:
Ley  39/2015,  de  1  de  octubre,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas.
Ley  16/1985,  de  25  de  junio,  del  Patrimonio  Histórico  Español,  y  el  Real 
Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la dicha Ley, modificado por 
el Real Decreto 64/1994, de 21 de enero.
Real Decreto 509/2020, de 5 de mayo, por el que se desarrolla la estructura orgánica 
básica del Ministerio de Cultura y Deporte.
Y restantes disposiciones de pertinente y legal aplicación.
Tercero.
De conformidad con el artículo 13 del Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de 
desarrollo de la Ley de Patrimonio Histórico Español, se dispone la apertura de un 
periodo de información pública, por un plazo de un mes a contar desde el día siguiente a 
la publicación de la presente Resolución, a fin de que cuantos tengan interés en el 
asunto puedan examinar el expediente y alegar lo que estimen conveniente en orden a 
dicho  bien,  en  la  Subdirección  General  de  Gestión  y  Coordinación  de  los  Bienes 
Culturales de la Dirección General de Bellas Artes, plaza del Rey, número 1, de Madrid.
Cuarto.Se procederá a dar traslado de esta Resolución a la Dirección General de 
Patrimonio Cultural para iniciar el trámite de audiencia al Ayuntamiento de Madrid, a la 
Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad Autónoma de Madrid, a la 
Subdirección General de Publicaciones y Patrimonio Cultural del Ministerio de Defensa y 
al Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire (SHYCEA). Así mismo, se procederá a 
su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» con el anexo técnico adjunto.
Quinto.
Dicha incoación será comunicada al Registro General de Bienes de Interés Cultural 
para su anotación preventiva, según dispone el artículo 12.2 de la Ley 16/1985, del 
Patrimonio Histórico Español.
Sexto.
Continuar la tramitación del expediente de declaración de bien de interés cultural de 
acuerdo con la legislación vigente.
Madrid, 16 de diciembre de 2021.–El Director General de Bellas Artes, Isaac Sastre  bo
de Diego. w
ANEXO
Descripción del bien y justificación de los valores que lo hacen merecedor de su 
declaración como bien de interés cultural
Introducción histórica 
La Torre de Señales del aeródromo de Cuatro Vientos, denominada también como 
Torre de Mando y Torre de Control por las funciones desempeñadas, se alza como una 
edificación testigo de un momento histórico de gran auge de la aeronáutica española, 
suponiendo también un homenaje a una era de avances tecnológicos y constituyéndose 
como un reconocimiento a científicos e ingenieros, estando también íntimamente ligada 
a las escuelas de pilotos, de observadores de aeroplanos y de mecánicos.
El 11 de enero de 1911 se seleccionó una franja de terreno de 200 metros de largo 
en el páramo conocido como «A los Cuatro Vientos» para la construcción del primer 
Aeródromo Militar de España. Ese mismo año, en el mes de marzo, se realizaría el 
primer vuelo oficial y se iniciarían las clases de la primera promoción de pilotos de 
aeroplano.
A fin de cumplir con las pruebas de la Federación de Aviación Internacional y tener 
un punto de referencia y observación para el desarrollo de las mismas, se decide edificar 
una estructura elevada que finalmente adopta la forma de un faro marino. Esta estructura 
se  presenta  como  el  «Proyecto  de  Torre  de  Señales  en  el  Aeródromo  de  Cuatro 
Vientos».
En el Ministerio de la Guerra, el coronel Lorenzo de la Tejera y Magnin, tras estudiar 
el proyecto, emitió un informe el día 31 de julio de 1919 en el que ponía de manifiesto la 
necesidad de establecer algún medio de comunicación aire-tierra debido al aumento de 
los vuelos, lo que hacía imprescindible contar con un sistema de señales que, desde 
tierra, facilitara información para el desarrollo del vuelo a los aviones, para seguir su 
evolución y para poder acudir rápidamente en caso de accidente. En dicho informe se 
estipula que las obras de ejecución del proyecto alcanzarían un presupuesto de 24.990 
pesetas estando dicho importe cargado a la dotación de los Servicios de Aeronáutica.
El proyecto para la realización de una Torre de Señales recibió luz verde de S.M. el 
rey, adquiriendo validez mediante la inserción de una Real Orden en el «Diario Oficial» 
del 13 de agosto de 1919 (DO núm. 179) y formalizándose su desarrollo en un plazo de 
cuatro meses.
Los primero testimonios gráficos de su construcción se datan en 1919, siendo su 
finalización  en  1920.  Sobre  los  planos  originales  del  proyecto  se  produjeron 
modificaciones en base a las necesidades operacionales de cada época. Dicho proyecto 
se  debe  al  comandante  de  Ingenieros  Leopoldo  Jiménez  García,  siendo  la  obra 
ejecutada por Enrique Sierra quien preparó el material prefabricado en hormigón en su 
taller  del  Paseo  de  las  Delicias  de  Madrid.  Desde  el  punto  de  vista  técnico  la 
construcción de la torre resultó innovadora debido al empleo de hormigón armado pues 
éste no se había desarrollado en España hasta principios del siglo XX garantizando una 
vida larga a la edificación.
La Torre de Señales fue testigo de heroicas hazañas de los primeros pilotos. El 31 de 
enero de 1923, el Ingeniero de Caminos don Juan de la Cierva y Codorniú eleva la 
versión C4 de su invento patentado que sería el precursor del helicóptero: el autogiro.
El 5 de abril de 1926 sale la Patrulla Elcano desde el aeródromo de Cuatro Vientos 
para realizar uno de los grandes vuelos históricos de la Aviación Española: la travesía  s
Madrid-Manila. Dicha hazaña fue correspondida por los pilotos filipinos Antonio Arnaiz y  oe.
Juan Calvo en 1936, pero dicha peripecia no tuvo la misma resonancia que la anterior  w.
acpoeonrró fcrdoorniontmcaicodi iórm nc iolhitnaa srla tads e fl aeC cCuhaaatssr aod  edVle iie nCnictaoioms  dpveoio ,l  alml eGeguramenrdaroad  oCa  siviumil  puEasscopt aaañrl  ouirlnas e. d Diasucpreaarrncotae nt aednso t aclae g rculíane erdraae , d leeal    2022-219n https://w
Torre de Señales que su balaustrada tuvo que ser repuesta.
«Cuatro Vientos» pasaría también a la historia por ser el nombre con el que se 
bautizó al Breguet XIX pilotado por Barberán y Collar que el 10 de junio de 1933 partió 
desde Tablada rumbo a Cuba cruzando el mar en un solo tramo para llegar hasta 
Camagüey y La Habana al día siguiente. Ello supuso un acontecimiento social de 
primera magnitud en la época.
La Torre de Señales pierde sus últimas funcionalidades el 16 de julio de 1982 al 
registrarse el tráfico civil por la nueva torre del aeropuerto, y entrar en servicio la línea de 
teletipos. En el año 2003, fue testigo excepcional de la visita de S.S. el Papa Juan Pablo II.
Descripción del bien objeto de la incoación
La apariencia formal de la Torre de Señales de Cuatro Vientos (nombre ganado por 
las condiciones gélidas y de viento reinante en este páramo), remite inicialmente a la 
imagen de un faro costero, de color «blanco mediterráneo», con cuerpo cilíndrico y 
cúpula. Sin embargo, se trata de una torre de señales ópticas, cuya función residía en 
indicar a los aviadores la dirección e intensidad del viento, la pista más indicada para 
despegar  o  aterrizar  y  la  correspondiente  autorización  para  hacerlo,  todo  mediante 
señales ópticas pues la instalación no disponía de radiotelefonía. A su vez, debía ofrecer 
un punto de vista despejado para permitir el seguimiento de los vuelos y destinar un 
espacio para vestuario de pilotos.
La Torre de Señales es una edificación compuesta por base y torre que se eleva 
a 16,86 metros sobre el suelo. La primera es un cuerpo cuadrangular, con la esquina sur 
redondeada y una superficie de unos 140 m2, dividida en semisótano y planta noble. Del 
primero nace la base octogonal del cuerpo de la torre que cuenta con una escalera 
interna de caracol, hasta la plataforma de observación circular y de manipulación de 
señales. Externamente, tres anillos en relieve ornan su fuste. A la cúpula acristalada y a 
la estructura de sujeción de la manga de viento se accede mediante una escalerilla de 
mano. La planta noble cuenta con seis amplios ventanales; el volado de su tejado y la 
puerta de acceso a la terraza está dotada de balaustrada en piedra. El semisótano tiene 
doce ventanas artísticas que dan al muro exterior que imita una fábrica en sillares 
pétreos.
El  emplazamiento  de  dicha  torre  se  encuentra  inmediato  al  primer  núcleo  de 
construcciones, iniciado a partir de 1911, en lo que fue encuentro en ángulo recto de los 
hangares  de  los  frentes  sur  y  oeste,  frente  a  la  gran  explanada  de  las  pistas  de 
despegue y aterrizaje. Es decir, ante el conjunto compuesto por hangares, talleres de 
motores, hélices, carpintería, etc., pero también por el primer Laboratorio aerodinámico 
de Europa, o el Pabellón de Oficiales, entre otros edificios.
Resumiendo, la Torre de Señales de Cuatro Vientos tiene un valor excepcional por 
ser una obra singular, única existente y sin otra de su categoría. Sin olvidar sus valores 
formales e históricos y el papel jugado por el propio aeródromo en el plano político, 
militar y de las comunicaciones nacionales e internacionales, por lo que se considera que 
tiene valores suficientes para su declaración como bien de interés cultural.
Enumeración de partes integrantes
Las partes integrantes de la estructura del bien son: la planta semisótano, la planta 
noble, la torre de 5 cuerpos, la cúpula de cristal y la estructura de sujeción de la manga 
de vientos.
Así mismo, la Torre de Señales comprende en su interior una serie de bienes  e.
muebles que constituyen parte esencial de su historia (Ley 16/1985, art. 27) y están  w.
formados por un conjunto de fondos patrimoniales gestionados por el Servicio Histórico y  9w
Cultural del Ejército del Aire (SHYCEA). Dichos bienes son los siguientes:
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Aeronáutica Militar».
Placa conmemorativa del LXXV Aniversario del vuelo de la «Patrulla Elcano».
Placa conmemorativa del LXII Aniversario del vuelo «Cuatro Vientos–Manila».
Placa conmemorativa del XXV Aniversario del vuelo «Manila–Madrid».
Equipo de lentes oftalmológicas.
Cuadro «Amanecer en Tablada» (autor Carlos Cobián-Gil Delgado).
Linterna de Petróleo de alumbrado manual «Agra».
Linterna de Petróleo de alumbrado manual «Serrot».
Estatua representativa del «Doble Mando» en Cuatro Vientos.
Dos braseros de hierro fundido.
Dos lámparas de siete luminarias en bronce fundido.
Paragüero de cerámica.
Estado de conservación 
La Torre de Señales ha sido objeto de intervenciones a lo largo de su historia, siendo 
reseñables las siguientes:
Años 40: sustitución de la cúpula que corona la torre por una cúpula de piezas de 
cristal.
Año 1988: con motivo del 75 aniversario de la Aviación Militar Española que se 
celebró en la Base Aérea de Cuatro Vientos, se solicitan y se conceden obras de 
acondicionamiento completo de la torre. Las obras afectaron a: saneamiento exterior y 
drenaje;  pavimentación  y  acerado  exterior;  reparaciones  puntuales  de  estructura 
[cimiento corrido (11 m) y de un forjado (8,75 m2)]; sustitución de carpintería exterior e 
interior; reforma completa del aseo interior; reforma de la instalación eléctrica y de 
fontanería; pintura interior y exterior de toda la torre.
Año 1994: pintura de todo el interior de la torre.
Año 1996: pintura de toda la superficie exterior de la torre.
Año 1996: impermeabilización de la terraza de la torre.
Año 1999: reforma de los cantos del forjado de la terraza superior de la torre y 
refuerzo y aseguramiento de la barandilla perimetral de la citada terraza.
Año 2003: reparación exterior de la impermeabilización de los muros de la torre.
En el 2006 se realizó un informe por don Rafael Bartolomé Díez, ingeniero jefe del 
Escuadrón de Infraestructura de la Agrupación B.A. de Cuatro Vientos para dirigir las 
futuras acciones de mantenimiento y rehabilitación. Posteriormente se corrigieron las 
siguientes deficiencias: humedad en los ventanucos de la pared interna sobre la puerta 
de acceso al semisótano; humedad del zócalo de madera de la escalera de acceso al 
semisótano; suciedad y líquenes; nidos de golondrina en plataforma de observación; 
balaustrada  deteriorada  de  la  terraza  (sustituida  por  una  copia  fiel  de  la  original 
finalizada); volado de planta Noble y cúpula (limpiados y pintados).
Año 2010: restauración de la balaustrada de la terraza exterior.
Año 2010: desmontaje de la estructura de remate de la torre y desmontaje de la 
escalera de acceso a la manga de viento para su reparación.
Año 2011: debido a la inundación de la torre por avería de agua se debe rehacer la 
instalación  eléctrica,  metiendo  tubos  corrugados  bajo  roza,  se  sustituye  cables  de 
circuitos de alumbrado y fuerza de la planta semisótano, se repara guarnecido y enlucido 
de paredes y se pinta completamente.
Año 2020: se realiza proyecto y ejecución de obras que tiene por objeto la reparación 
de diversas humedades que se producen en el interior de la Torre, más concretamente  e.e
en la planta semisótano. Se incluyen trabajos de reconducción de pequeño tramo de  w.b
tubería de abastecimiento de agua y la adecuación de un canalón para evitar atascos  9ww
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Aeronáutica Militar, predecesora del Ejército del Aire.
Criterios de intervención
Los criterios de intervención en el bien serán los establecidos en el artículo 39 de la 
Ley 16/1985, de 25 de junio, de Patrimonio Histórico Español, para los bienes inmuebles. 
Las actuaciones irán encaminadas a su conservación, consolidación y rehabilitación y 
evitarán los intentos de reconstrucción, salvo cuando se utilicen partes originales de los 
mismos  y  pueda  probarse  su  autenticidad.  Si  se  añadiesen  materiales  o  partes 
indispensables  para  su  estabilidad  o  mantenimiento,  las  adiciones  deberán  ser 
reconocibles y evitar las confusiones miméticas. Así mismo, las restauraciones de los 
bienes respetarán las aportaciones de todas las épocas existentes. La eliminación de 
alguna de ellas sólo se autorizará con carácter excepcional y siempre que los elementos 
que traten de suprimirse supongan una evidente degradación del bien y su eliminación 
fuere necesaria para permitir una mejor interpretación histórica del mismo. Las partes 
suprimidas quedarán debidamente documentadas.
Delimitación del bien
Los elementos que bajo la figura de bien de interés cultural se considera necesario 
proteger están constituidos por la edificación propiamente dicha del monumento Torre de 
Señales, cuya delimitación viene definida por las siguientes coordenadas:
433060,89 E.
4469717,75 N.
433070,68 E.
4469722,65 N.
433076,23 E.
4469714,92 N.
433066,98 E.
4469709,81 N.
Delimitación literal del entorno de protección
El entorno de protección se define como el medio físico que rodea el monumento y 
contribuye a resaltar su significación, su adecuada percepción y comprensión cultural.
Los  elementos  exteriores  que  rodean  el  monumento  Torre  de  Señales  son  los 
jardines que comprenden el Monumento a los Caídos y el Monumento de recuerdo de la 
visita de Su Santidad el Papa Juan Pablo II. Esto comprende una superficie aproximada 
de 2172,73 m2.
Por lo que se refiere al entorno afectado, el monumento en recuerdo de la visita del 
papa Juan Pablo II de 2003, con motivo de la Jornada de la Juventud, que se colocó 
inicialmente frente a la propia torre, se ha corrido hacia el lado Este para mejorar su 
visualización.
Los elementos que forman parte del entorno de protección del BIC están delimitados 
por las siguientes coordenadas:
433018,4 E.
4469719,2 N.
433068,5 E.
4469669,6 N. s
433118,9 E. e.
4469719,7 N. w.
433067,5 E. 9w
4469770,6 N.