BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 34 Martes 9 de febrero de 2021 Sec. III.   Pág. 15162
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL
1912 Resolución de 29 de enero de 2021, de la Dirección General de Trabajo, por 
la que se registra y publica la sentencia dictada por la Sala de lo Social de la 
Audiencia Nacional, relativa al II Convenio colectivo del Grupo RENFE.
Visto el fallo de la Sentencia núm. 127/2020, de fecha 18 de diciembre de 2020, 
dictada por la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional en el procedimiento n.º 
189/2020 sobre impugnación de Convenios, seguido por la demanda del sindicato Sector 
Federal  Ferroviario  de  la  Confederación  General  del  Trabajo  (SFF-CGT)  contra  la 
Entidad  Pública  Empresarial  Renfe-Operadora,  Renfe  Viajeros,  S.M.E.,  S.A.,  Renfe 
Mercancías,  S.M.E.,  S.A.,  Renfe  Fabricación  y  Mantenimiento,  S.M.E.,  S.A.,  Renfe 
Alquiler de Material Ferroviario, S.M.E., S.A., Comité General de Empresa del Grupo 
Renfe,  Federación  de  Servicios  a  la  Ciudadanía-Sector  Ferroviario  de  CC.OO., 
Federación Estatal de Servicios para la Movilidad y el Consumo de la UGT, SEMAF y 
Sindicato Ferroviario Intersindical (SF-I), siendo parte el Ministerio Fiscal,
Y teniendo en consideración los siguientes:
Antecedentes de hecho
Primero.
En el «Boletín Oficial del Estado» de 25 de junio de 2019 se publicó la resolución de 
esta Dirección General de Trabajo, de 13 de junio de 2019, en la que se ordena inscribir 
en  el  correspondiente  Registro  de  convenios  y  acuerdos  colectivos  de  trabajo  con 
funcionamiento a través de medios electrónicos de este Centro Directivo y publicar en el 
Boletín Oficial del Estado, el II Convenio colectivo del Grupo RENFE (Entidad Pública 
Empresarial Renfe-Operadora, Renfe Viajeros, S.M.E., S.A., Renfe Mercancías, S.M.E., 
S.A., Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.M.E., S.A. y Renfe Alquiler de Material 
Ferroviario, S.M.E., S.A.), –Código de convenio: 90102563012016–.
Segundo.
El día 4 de enero de 2021 tuvo entrada en el registro general de entrada del 
Departamento la sentencia antecitada de la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional, 
en cuyo fallo se acuerda declarar la nulidad del siguiente párrafo: «deberá ser conocido 
por el trabajador en el día anterior, y en todo caso con al menos catorce horas de 
antelación, el horario en el que debe estar disponible para prestar servicio. El mismo día 
de la prestación, se le comunicará al trabajador, con al menos dos horas de antelación, 
el lugar y la hora de presentación así como el servicio previsto preaviso del día anterior y 
al menos 14 horas, para dar a conocer el horario de prestación de servicios, y el preaviso 
de al menos 2 horas para dar a conocer el lugar y la tarea asignada», recogido en el 
Acuerdo de Desarrollo Profesional en su artículo 4.I.5.º, para el personal perteneciente al 
Colectivo de Conducción de Renfe Mercancías SME.
Fundamentos de Derecho w.b
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o en parte, del Convenio Colectivo impugnado y éste hubiera sido publicado, también se 
publicará en el Boletín Oficial en que aquél se hubiere insertado.
En consecuencia, esta Dirección General de Trabajo resuelve:
Primero.
Ordenar la inscripción de dicha Sentencia de la Audiencia Nacional, de fecha 18 de 
diciembre de 2020, recaída en el procedimiento n.º 189/2020 sobre impugnación de 
Convenios,  y  relativa  al  II  Convenio  colectivo  del  Grupo  RENFE  (Entidad  Pública 
Empresarial Renfe-Operadora, Renfe Viajeros, S.M.E., S.A., Renfe Mercancías, S.M.E., 
S.A., Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.M.E., S.A. y Renfe Alquiler de Material 
Ferroviario,  S.M.E.,  S.A.),  en  el  correspondiente  Registro  de  convenios  y  acuerdos 
colectivos de trabajo con funcionamiento a través de medios electrónicos de este centro 
directivo.
Segundo.
Disponer su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
Madrid, 29 de enero de 2021.–La Directora General de Trabajo, Verónica Martínez 
Barbero.
AUDIENCIA NACIONAL
Sala de lo Social
Letrada de la Administración de Justicia doña Marta Jaureguizar Serrano
Sentencia n.º 127/2020
Fecha de Juicio: 15/12/2020.
Fecha Sentencia: 18/12/2020.
Fecha Auto Aclaración:
Tipo y núm. Procedimiento: Impugnación de Convenios 0000189 /2020.
Proc. Acumulados:
Materia: Impug. convenios.
Ponente: Emilia Ruiz-Jarabo Quemada.
Demandante/s: Sector Federal Ferroviario de la Confederación General del Trabajo 
(SFF-CGT).
Demandado/s:  Entidad  Pública  Empresarial  RENFE-Operadora,  RENFE  Viajeros 
SME, RENFE Fabricación y Mantenimiento SME, RENFE Alquiler Material Ferroviario 
SME,  RENFE  Mercancías  SME,  Sindicato  Español  de  Maquinistas  y  Ayudantes 
Ferroviarios (SEMAF), Comité General de Empresa, Sindicato Ferroviario Intersindical 
(SF-I), Unión General de Trabajadores Federación Estatal de Servicios a la Movilidad y el 
Consumo (UGT-FESMC), Federación de Servicios a la Ciudadanía-Sector Ferroviario de 
las Comisiones Obreras, Ministerio Fiscal.
Resolución de la Sentencia: Estimatoria. s
Breve Resumen de la Sentencia: Impugnación Convenio colectivo. Renfe Mercancías  b
SME. Distribución irregular de jornada. Según el convenio, La Dirección de la Empresa  12ww
jpoorndarád aess taanbuleacleesr  epno r lotrsa bcaujaaddroors s idne a scetirvvidicaiod  dpere Mdeefrinciadnac. íaPsa ruan e mlloá, xdimeboe rdáe ls e1r0 %co ndoec ildaos 
paonrte lealc itóranb, aejla hdoorra erino  eenl  edlí aq uaen tdeerbioer,  eys taern d tisopdoon icbales op acroan p rael smtaer nsoesrv iccaioto. rEcle m hisomraos  ddíae 
de la prestación, se le comunicará al trabajador, con al menos dos horas de antelación,
el lugar y la hora de presentación, así como el servicio previsto. La AN estima la 
demanda y declara nulo el preaviso del día anterior y al menos 14 horas para dar a 
conocer el horario de prestación de servicios y el preaviso de al menos dos horas para 
dar a conocer el lugar y la tarea asignada. La AN entiende que se trata de una auténtica 
distribución irregular de la jornada y, como tal, se le impone el límite de 5 días que la ley 
impone como preaviso para la misma, cualquiera que sea su fuente reguladora. (FJ 2).
Audiencia Nacional, Sala de lo Social. Goya 14 (Madrid). Tfno: 914007258 Correo 
electrónico: Equipo/usuario: CEA. NIG: 28079 24 4 2020 0000191. Modelo: ANS105 
Sentencia. IMC Impugnación de Convenios 0000189 /2020. Procedimiento de origen: /. 
Sobre: Impug. Convenios. Ponente Ilma. Sra.: Emilia Ruiz-Jarabo Quemada.
Sentencia 127/2020.
Ilma. Sra. Presidenta: Doña Emilia Ruiz-Jarabo Quemada.
Ilmos/as. Sres./sras. Magistrados/as:
Don Ramón Gallo Llanos.
Doña María Isabel Campos Torres.
En Madrid, a dieciocho de diciembre de dos mil veinte.
La  Sala  de  lo  Social  de  la  Audiencia  Nacional  compuesta  por  los  Sres./as. 
Magistrados/as citados al margen y
EN NOMBRE DEL REY
Han dictado la siguiente
SENTENCIA
En  el  procedimiento  Impugnación  de  Convenios  0000189  /2020  seguido  por 
demanda de Sector Federal Ferroviario de la Confederación General del Trabajo (SFF-
CGT) (letrado don Ángel Núñez Calvillo), contra Entidad Pública Empresarial RENFE-
Operadora  (letrado  don  Enrique  Madrigal  Fernández)  Entidad  Pública  Empresarial 
RENFE-Operadora (letrado don  Enrique Madrigal Fernández) RENFE Viajeros SME 
(letrado don Enrique Madrigal Fernández), RENFE Fabricación y Mantenimiento SME 
(letrado don Enrique Madrigal Fernández), RENFE Alquiler Material Ferroviario SME 
(letrado  don  Enrique  Madrigal  Fernández),  RENFE  Mercancías  SME  (letrado  don 
Enrique  Madrigal  Fernández),  Sindicato  Español  de  Maquinistas  y  Ayudantes 
Ferroviarios (SEMAF) (letrado don Pedro Vela Fernández-Maqueda), Comité General de 
Empresa (no comparece), Sindicato Ferroviario-Intersindical (SF-I) (letrado don Juan 
Durán Fuentes), Unión General de Trabajadores Federación Estatal de Servicios a la 
Movilidad y el Consumo (UGT-FESMC) (letrado don José Vaquero Turiño), Federación 
de Servicios a la Ciudadanía-Sector Ferroviario de las Comisiones Obreras (letrado don 
Pablo  Manuel  Simón  Tejera),  Ministerio  Fiscal.  Sobre  Impug.  Convenios.  Ha  sido 
Ponente la Ilma. Sra. doña Emilia Ruiz-Jarabo Quemada.
Antecedentes de hecho
Primero. e
Según consta en autos, el día 8 de junio de 2020 se presentó demanda por don  w.
Áraednpegrleeasln eNtenú tSañceFizFó n-CC daGelvTli l)sl oed,c etle oitrmr afpedudoge nrdaaelc l fieóIlrunrs optvraeiar crCiioao lld edege il oaC  dCoeno vnAefebndoioeg,ra apdcuoibósln icd Gaed eMon eaerdnar li Bdd,Oe elE nT  nrnaúobmma.jb o2r e(8e 8ny,    2021-1912n https://ww
contra, los componentes de la Mesa Negociadora de dicho Convenio Colectivo, Entidad
Pública Empresarial RENFE-Operadora, Grupo RENFE, RENFE Viajeros, SME, RENFE
Mercancías,  SME,  RENFE  Fabricación  y  Mantenimiento,  SME,  RENFE  Alquiler  de 
Material Ferroviaro SME, Comité General de Empresa del Grupo RENFE, Comisiones 
Obreras  (CCOO),  Unión  General  de  Trabajadores  (UGT),  Federación  Estatal  de 
Servicios para la Movilidad y el Consumo, Sindicato Español de Maquinistas y ayudantes 
Ferroviarios (SEMAF), Sindicato Ferroviario-Intersindical (SF-I), siendo parte el Ministerio 
Fiscal.
Segundo.
La Sala designó ponente señalándose el día 15 de diciembre de 2020, para los actos 
de conciliación y, en su caso, juicio.
Tercero.
Llegado el día señalado tuvo lugar la celebración del acto del juicio en el que la parte 
demandante, se afirmó y ratificó en su demanda solicitando que se dicte sentencia por la 
que, se declare contrario a Derecho y nulo el preaviso del día anterior y al menos 14 
horas, para dar a conocer el horario de prestación de servicios, y el preaviso de al 
menos 2 horas para dar a conocer el lugar y la tarea asignada, recogido en el Acuerdo 
de  Desarrollo  Profesional  en  su  artículo  4.I.5.º,  para  el  personal  perteneciente  al 
Colectivo de Conducción de Renfe Mercancías SME, todo ello conforme a Derecho, 
condenando a estar y pasar por tal Declaración a las Demandadas.
Frente a tal pretensión, Comité General de empresa, no compareció al acto del juicio, 
pese a constar citado en legal forma.
CCOO, UGT, SEMAF y (SF-I), se adhieren a la demanda.
El letrado de Renfe, se opone a la demanda, todo ello en los términos que resultan 
del acta de juicio y de la grabación de la vista oral.
Cuarto.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 85.6 LRJS se precisa que los hechos 
controvertidos y conformes fueron los siguientes:
– Existe acuerdo de 30-12-2019.
Hechos conformes:
– En esta cláusula no se supera el cómputo anual de horas ni se desatraen descansos.
Quinto.
Recibido el pleito aprueba, se practicaron las pruebas propuestas por las partes y 
declaradas pertinentes, con el resultado que consta en el acta levantada al efecto.
Sexto.
En la tramitación de estos autos se han observado todas las prescripciones legales.
Resultado y así se declaran, los siguientes
Hechos probados es
Primero. 12www.
EGle 1n3e rdael  jduen ioT rdaeb 2a0jo1 9e,l  sIeI  pCuobnlivcean mioe dCiaonletec triveos odluec ióGnr udpeo l aR DEiNreFcEci ó(nEntidad Público
FEambprirceascairóianl  yR MENanFtEen-Oimpieernatdoo Sra.A, .R ye nRfeen Vfei aAjelqrousil eSr .dAe.,  MRaetnefreia lM Feerrcraonvciaíariso  SS..AA..), , Rsuesncferi to2   BOE-A-cable e
por los sindicatos SEMAF, CC.OO. y UGT, en BOE núm. 151 de 20 de junio de 2019, con 
código  de  convenio  90102563012016.  El  presente  convenio  mantiene  en  vigor  la 
normativa laboral vigente, en todo que no derogue ni se oponga, de Renfe-Operadora a 
la fecha de entrada en vigor del presente Convenio Colectivo.
Segundo.
Este texto, incorpora la anterior normativa vigente y la hace suya, en concreto, los 
Acuerdos de Desarrollo Profesional de la empresa RENFE Operadora, publicados en 
BOE núm. 50 de 27 de febrero de 2013.
Estos acuerdos tienen por objeto el desarrollo y establecimiento de las categorías y 
grupos profesionales dentro del Grupo RENFE, delimitando las condiciones básicas 
laborales de los colectivos profesionales de Fabricación y Mantenimiento, Comercial, 
Administración y Gestión y Conducción.
La presente impugnación se dirige contra el tratamiento de la jornada irregular que se 
realiza en el Colectivo de conducción dentro de la empresa Renfe Mercancías S.A., 
recogiéndose esta regulación en el Desarrollo Profesional de Conducción, en su punto 4. 
Condiciones Laborales, apartado I punto 5.º
Tercero.
Para los trabajadores del colectivo de Conducción perteneciente a Renfe Mercancías 
SME, la jornada queda establecida de la siguiente manera en el punto 4. I.5.º:
La  Dirección  de  la  Empresa  podrá  establecer  en  los  cuadros  de  servicio  de 
Mercancías un máximo del 10% de las jornadas anuales por trabajador sin actividad 
predefinida. Para ello, deberá ser conocido por el trabajador en el día anterior, y en todo 
caso  con  al  menos  catorce  horas  de  antelación,  el  horario  en  el  que  debe  estar 
disponible para prestar servicio. El mismo día de la prestación, se le comunicará al 
trabajador, con al menos dos horas de antelación, el lugar y la hora de presentación, así 
como el servicio previsto. No se podrá nombrar servicio si han transcurrido cinco horas 
desde que se inició el período de flexibilidad. El tiempo, en expectativa de servicio, 
previo al inicio 3 efectivo de la prestación se computará por la mitad de su duración real 
a efectos de límite de jornada diaria, así como para su influencia en el cálculo del tiempo 
de mayor dedicación.
El 30 de diciembre de 2019, en acta de reunión de la Comisión negociadora del II 
Convenio del Grupo Renfe, las partes Acuerdan:
Exclusivamente para los cuadros de servicio de Renfe Mercancías, los servicios 
previstos  podrán  ser  modificados,  por  parte  de  la  empresa,  en  las  siguientes 
características: origen, destino, número de tren, hora de presentación, hora prevista de 
salida, tipo de material o carga. Estos cambios, y con el fin de hacer una planificación 
eficaz, se comunicarán verbalmente o mediante comunicación Telefónica con el teléfono 
móvil corporativo con una antelación mínima de dos horas previas a la presentación, y 
de manera extraordinaria, si esto no fuera posible, durante la misma, no pudiendo 
adelantarse  en  horario  de  presentación  en  la  residencia,  salvo  conformidad  del 
trabajador, ni retrasarse el horario de finalización del servicio previsto en la residencia en 
más de dos horas, sobre el horario de finalización de servicios inicialmente previsto, ni 
superarse la jornadas máximas legales establecidas.(Descripción 30) e
Cuarto. 12ww
la eEmsptree tsraasta dmeie RntEoN dFeE l aM Jeorrcnaandcaía psa rSaA l ofsu etr ainbtarojadduocriedso  deenl  Celo lIeI cCtiovnov deen iCo oCnodlueccctiivóon  deen 
Renfe-Operadora,  mediante  la  redacción,  aprobación  y  posterior  publicación  e
incorporación de los Acuerdos de Desarrollo Profesional, los cuales en virtud de la  Bc
Cláusula 5.ª del I Convenio Colectivo de Grupo RENFE mantienen vigencia y plena 
aplicación práctica por cuanto se hace uso del citado sistema para distribuir de manera 
irregular la jornada laboral de los trabajadores pertenecientes al colectivo de conducción.
Quinto.
El «II Convenio Colectivo de Grupo Renfe» fue publicado en el BOE el día 13 de 
junio de 2019, que recoge y hace suyo el Acuerdo de Desarrollo Profesional, publicado 
en BOE el día BOE núm. 50 de 27 de febrero de 2013, mediante el cual se incorporó al 
cuerpo normativo del II Convenio Colectivo de Renfe-Operadora, publicado este último 
en BOE Núm. 16, de 18 de enero de 2013.
Sexto.
El Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) no es firmante del II Convenio 
Colectivo  de  Grupo  RENFE;  si  es  firmante  del  II  Convenio  Colectivo  de  Renfe-
Operadora, cuerpo legal que si fue suscrito por dicho sindicato. Al cuál se le incorporó 
posteriormente el Acuerdo de Desarrollo Profesional, incorporación prevista en el propio 
convenio, y que no fue suscrito por el Sindicato demandante.
Se han cumplido las previsiones legales.
Fundamentos de Derecho
Primero.
Existiendo conformidad en los hechos declarados probados, la cuestión litigiosa se 
centra en determinar si es contrario a Derecho y nulo el preaviso del día anterior y al 
menos 14 horas, para dar a conocer el horario de prestación de servicios, y el preaviso 
de al menos 2 horas para dar a conocer el lugar y la tarea asignada, recogido en el 
Acuerdo de Desarrollo Profesional en su artículo 4.I.5.º, para el personal perteneciente al 
Colectivo  de  Conducción  de  Renfe  Mercancías  SME,  como  sostiene  la  parte 
demandante.
Pretensión a la que se opone el letrado de la parte demandada, alegando que, para 
los trabajadores del colectivo de Conducción perteneciente a Renfe Mercancías, la 
Dirección de la Empresa podrá establecer un máximo del 10% de las jornadas anuales 
por trabajador sin actividad predefinida. El trabajador conoce los días, pero no el servicio, 
no es distribución irregular de la jornada. No se supera el cómputo anual de horas, ni se 
detraen los descansos. Se faculta a la empresa para asignar el servicio el día anterior.
Esta disposición, se ha matizado por Acuerdo de 30 de diciembre de 2019. Cita la 
STS de 17 de mayo de 2011 en la que se indica que de acuerdo con el art. 34.6 ET, la 
elaboración  del  «calendario  laboral»  -que  puede  o  no  incluir  el  horario  de  trabajo, 
corresponde en principio a la empresa. Alega que debe regir la presunción de legalidad 
del convenio pactado con la RLT, sin que se vulneren normas de derecho necesario. 
Debe prevalecer el pacto o acuerdo que no impone que la jornada se distribuya de 
manera irregular.
El Ministerio Fiscal en su informe, solicitó la estimación de la demanda porque el 
precepto vulnera el artículo 34.2 ET.
Segundo. s
1.  El precepto cuya parcial legalidad aquí se cuestiona establece lo siguiente: «La  w.
Dirección de la Empresa podrá establecer en los cuadros de servicio de Mercancías un  12ww
melláox, imdeob deerál  1s0e%r  cdoen olacsid joo rpnoard aesl  atrnaubaaljeasd opro re ntr aebl adjaíad oar nstienr iaocr,t ivyi deand  tpordeod ecfainsiod ac. oPna raal 
mpreensotasr  csaetrovriccieo . hEolr amsi sdmeo  adnítae ladcei ólan , perel shtoarcaiórino,  esne  leel  cqoume udneicbaer áe satla trr adbiaspjaodnoibr,l ec opna raal   BOE-A-cable e
menos dos horas de antelación, el lugar y la hora de presentación, así como el servicio 
previsto. No se podrá nombrar servicio si han transcurrido cinco horas desde que se 
inició el período de flexibilidad. El tiempo, en expectativa de servicio, previo al inicio 3 
efectivo de la prestación se computará por la mitad de su duración real a efectos de 
límite de jornada diaria, así como para su influencia en el cálculo del tiempo de mayor 
dedicación».
Exclusivamente  para  los  trabajadores  del  colectivo  de  conducción  de  Renfe 
Mercancías, con el objeto de dotar de una mayor flexibilidad al sistema productivo, la 
empresa puede establecer hasta un 10% de las jornadas anuales de los programados en 
el calendario laboral del trabajador, siendo prestados por el trabajador a requerimiento de 
la empresa, mediante un preaviso mínimo del día anterior o al menos 14 horas de 
antelación a la prestación del servicio, momento en el que el trabajador conocerá el 
horario de inicio de la misma. Y con al menos dos horas de antelación se le informará el 
lugar y el servicio a realizar.
Por tanto, el mecanismo establecido por la Normativa Laboral de Renfe para la 
aplicación y establecimiento de la jornada dentro de Renfe Mercancías SME, se lleva a 
cabo de acuerdo con el artículo 4.I.5.º del Acuerdo de Desarrollo Profesional, Así la 
empresa grafía a principio de año el total de la Jornada anual, con indicación de la 
jornada, del servicio a realizar, los descansos a disfrutar y los periodos vacacionales, con 
excepción de 10% de la jornada anual que la grafía Sin Actividad Predefinida. Para ello, 
la empresa figura en dicho gráfico, como Sin Actividad Predefinida (en la leyenda del 
gráfico anual calificado como SAP) hasta un 10% de las jornadas anuales, teniendo un 
conocimiento más o menos aproximado de cuando se puede desarrollar la jornada 
negociada, pero sin conocer las tareas ni las horas de prestación de los servicios.
De manera que el trabajador tiene planificado anualmente su ciclo de días de trabajo 
y descanso a excepción del 10% de la jornada anual que se presta por el trabajador a 
requerimiento de la empresa, Siempre que se cumplan los requisitos allí establecidos, 
básicamente que exista un preaviso mínimo de un día o al menos de 14 horas de 
antelación a la prestación del servicio y se le informe con al menos dos horas de 
antelación  del  lugar  y  servicio  a  realizar.  Tal  sistema  implica  que,  establecida 
regularmente la jornada a través de ciclos previamente fijados en el calendario laboral de 
días de trabajo y descansos, el convenio permita a la empresa que pueda alterar ese 
régimen de distribución regular en el 10% de las jornadas anuales por trabajador. El 
artículo  34.2  ET  permite  que  mediante  convenio  colectivo  se  puede  establecer  la 
distribución irregular de la jornada a lo largo del año.
2.  Esta jornada está destinada para trabajos comunes, que solo se conoce de 
manera anticipada los días de Sin Actividad Predefinida, y que en caso de que se 
requiera por parte de la empresa, está preavisará del servicio el día anterior o al menos 
con 14 horas de antelación, donde se comunicará ya al trabajador el lugar, la hora y el 
servicio a realizar y en ningún caso está dirigida para solventar incidencias perentorias ni 
situaciones  imprevistas  ya  que  para  estas  situaciones  figuran  en  los  gráficos  de 
desarrollo anual los servicios de Actividades Complementarias, Reserva y Servicios 
Complementarios, recogidos y definidos en el artículo 4.I.14.ª del Acuerdo de Desarrollo 
Profesional.
3.  El  artículo  34  del  Estatuto  de  los  Trabajadores,  dispone  en  su  punto  2,  la 
posibilidad de que la negociación colectiva disponga y configure la distribución Irregular 
de la jornada a lo largo del año, con el siguiente tenor: (…) Dicha distribución deberá 
respetar en todo caso los periodos mínimos de descanso diario y semanal previstos en la  s
ley y el trabajador deberá conocer con un preaviso mínimo de cinco días el día y la hora  oe.
de la prestación de trabajo resultante de aquella. (…) w.
Si bien el precepto legal otorga a las partes la posibilidad de negociar y llegar a  12ww
adceureecrdhoos n epcaeras acrioon, fqiguuer aers  lala  doibsltirgibauccióiónn d ierr megeudlaiarr ,d ael  mlae jnoorns,a d5a d, íaims pdoen per euanv imsoín eimntore d lea 
naoptliicfiacacicóiónn d ey l eal rtdícíau loy  3h.o3r ad edl eE lsat apturetos tadcei ólno sd Terl atbraabjaadjoo reress, uyltaa nqteu ed ee staeq umeílnlaim yo  pdoer   BOE-A-cable e
derecho es «impositivo» hacia abajo y «dispositivo» hacia arriba, por lo que la regulación 
recogida  en  dicho  convenio  es  contraria  a  lo  establecido  en  el  Estatuto  de  los 
Trabajadores respecto del preaviso, debiendo mediar, por imperativo legal, 5 días entre 
el preaviso y la jornada a realizar.
A la vista queda pues, que en Renfe Mercancías SA se preavisa al trabajador con 
una antelación mínima del día anterior o al menos de 14 horas al inicio de la jornada 
requerida, en ese preaviso se le comunicará la hora a la que comenzará a prestar 
servicio, y hasta al menos 2 horas antes se le puede indicar el lugar donde se inicia la 
prestación y el servicio a realizar, y por tanto, se conculca directamente el periodo 
mínimo de 5 días que debe mediar entre el aviso de la realización de la jornada y de la 
efectividad de su ejecución, imperativo legal mínimo establecido por el Estatuto de los 
Trabajadores, por la propia condición mínima de la disposición, ya que esta materia es 
indisponible relativamente para la autonomía colectiva que sólo podrá mejorarla y nunca 
reducirla, configurando, de este modo, el preaviso de cinco días en un requisito mínimo 
que se impone a cualquier forma de distribución irregular de la jornada.
Como puso de relieve la STS de 16 de abril de 2014, Rec. 183/2013, no sucede lo 
mismo en relación al plazo de preaviso porque, en un párrafo distinto de ese mismo 
precepto estatutario, junto a la garantía del descanso diario y semanal, se establece la 
garantía del preaviso de cinco días, y ese plazo, que, ampliándolo, igualmente podría 
haberse mejorado, no cabe empeorarlo, como hace el convenio, reduciéndolo hasta 48 
horas. La previsión legal constituye una disposición de derecho necesario relativo en 
cuanto contempla que «el trabajador deberá conocer con un preaviso mínimo de cinco 
días  el  día  y  la  hora  de  la  prestación  resultante».  Y  tal  exigencia  no  se  aplica, 
únicamente, a la distribución irregular que el artículo 34.2 ET ha previsto que pueda 
utilizar el empresario, cuando no existe previsión convencional o pacto de empresa en la 
materia. Al contrario, la necesidad del preaviso de cinco días a que nos referimos, así 
como el respeto a los períodos mínimos de descanso diario y semanal, se impone a toda 
distribución irregular de la jornada con independencia de cuál sea su fuente reguladora. 
En definitiva, la norma vigente (el artículo 34.2 ET ) reconoce, en términos amplios, la 
posibilidad de que la autonomía colectiva establezca un sistema de distribución irregular 
del tiempo de trabajo, siempre que tal regulación respete la jornada anual aplicable, los 
descansos mínimos semanal y diario y se preavise al trabajador con cinco días de 
antelación del día y hora de la prestación laboral resultante de la distribución irregular.
En el mismo sentido la STS 11-12-2019, rec. 147/2018 « … La estimación del 
recurso dado que, por una parte, estamos en presencia de un precepto convencional (el 
apartado 4.1.8.º de la sección correspondiente al personal perteneciente al colectivo de 
conducción de Renfe Viajeros S.A. del acuerdo de desarrollo profesional publicado en el 
BOE  de  27  de  febrero  de  2013  que  fue  declarado  expresamente  vigente  por  la 
Cláusula  5.ª  -Normativa-  del  I  Convenio  colectivo  del  Grupo  de  empresas  RENFE 
publicado en el BOE de 29 de noviembre de 2019) que establece la posibilidad de que el 
empresario, unilateralmente, establezca una distribución irregular de la jornada en los 
términos ya expuestos y analizados.
Consecuentemente a dicha posibilidad de distribución irregular le resulta aplicable el 
párrafo segundo del apartado 2 del artículo 34 ET, especialmente -por lo que a los 
presentes efectos interesa– la exigencia de que el trabajador sea preavisado con cinco 
días  de  antelación  al  momento  en  que  debe  efectuar  la  prestación  exigida  por  el 
empresario. Al no preverlo así el convenio colectivo que, únicamente, exige un preaviso 
de cuarenta y ocho horas de antelación, está estableciendo una regulación contraria a la  s
ley que, por tanto, debe ser declarada nula, lo que implica la estimación de la demanda  oe.
en este punto, único extremo que se ha formulado en el presente recurso de casación». w.
La aplicación de la anterior doctrina al supuesto que examinamos debe llevar a la  12ww
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posterior publicación e incorporación de los Acuerdos de Desarrollo Profesional, los 
cuales en virtud de la Cláusula 5.ª del I Convenio Colectivo de Grupo RENFE mantienen 
vigencia y plena aplicación práctica por cuanto se hace uso del citado sistema para 
distribuir de manera irregular la jornada laboral de los trabajadores pertenecientes al 
colectivo  de  conducción  que  establece  la  posibilidad  de  que  el  empresario, 
unilateralmente, establezca una distribución irregular de la jornada en los términos ya 
expuestos y analizados. Consecuentemente a dicha posibilidad de distribución irregular 
le resulta aplicable el párrafo segundo del apartado 2 del artículo 34 ET, especialmente –
por lo que a los presentes efectos interesa– la exigencia de que el trabajador sea 
preavisado con cinco días de antelación al momento en que debe efectuar la prestación 
exigida por el empresario. Al no preverlo así el convenio colectivo que, únicamente, 
exige un preaviso del día anterior y en todo caso con al menos 14 horas de antelación y 
el mismo día de la prestación se le comunican al trabajador, con al menos dos horas de 
antelación  el  lugar  y  la  hora  de  presentación  así  como  el  servicio  previsto,  está 
estableciendo una regulación contraria a la ley que, por tanto, debe ser declarada nula, 
lo que implica oído el Ministerio Fiscal la estimación de la demanda en los términos 
solicitados en el suplico de la misma.
Igualmente, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 166.3 LRJS, ya que esta 
sentencia es anulatoria en parte del convenio colectivo impugnado, debe publicarse el 
fallo en el Boletín Oficial del Estado, previa su inscripción en el registro de convenios y 
acuerdos colectivos de trabajo de ámbito estatal o supra autonómico adscrito a la 
Dirección General de Trabajo del Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, 
tal como dispone el artículo 2.3 b) del RD 713/2010, de 28 de mayo sobre registro y 
depósito de convenios colectivos de trabajo.
Vistos los preceptos legales citados y demás de general y pertinente aplicación,
FALLAMOS
Estimamos la demanda formulada por don Ángel Núñez Calvillo, letrado del Ilustre 
Colegio  de  Abogados  de  Madrid,  en  nombre  y  representación  del  Sector  Federal 
Ferroviario  de  la  Confederación  General  del  Trabajo  a  la  que  se  han  adherido 
Comisiones Obreras, Unión General de Trabajadores, Federación Estatal de Servicios 
para  la  Movilidad  y  el  Consumo,  Sindicato  Español  de  Maquinistas  y  Ayudantes 
Ferroviarios, Sindicato Ferroviario-Intersindical, de impugnación parcial de Convenio, 
publicado en BOE núm. 288, con código de convenio 90102563012016, contra, Entidad 
Pública Empresarial Renfe-Operadora, Grupo RENFE, RENFE Viajeros, SME, RENFE 
Mercancías,  SME,  RENFE  Fabricación  y  Mantenimiento,  SME,  RENFE  Alquiler  de 
Material Ferroviario SME, Comité General de Empresa del Grupo RENFE, siendo parte 
el Ministerio Fiscal, declaramos contrario a Derecho y nulo el siguiente párrafo: «deberá 
ser conocido por el trabajador en el día anterior, y en todo caso con al menos catorce 
horas de antelación, el horario en el que debe estar disponible para prestar servicio. El 
mismo día de la prestación, se le comunicará al trabajador, con al menos dos horas de 
antelación, el lugar y la hora de presentación así como el servicio previsto preaviso del 
día anterior y al menos 14 horas, para dar a conocer el horario de prestación de 
servicios, y el preaviso de al menos 2 horas para dar a conocer el lugar y la tarea 
asignada», recogido en el Acuerdo de Desarrollo Profesional en su artículo 4.I.5.º, para 
el  personal  perteneciente  al  Colectivo  de  Conducción  de  Renfe  Mercancías  SME, 
condenamos a estar y pasar por tal Declaración a las Demandadas. Se ordena la  s
notificación de esta sentencia a la Dirección General de Trabajo del Ministerio de Trabajo  e.
y Asuntos Sociales a efectos de su inscripción y depósito en el Registro de Convenios  w.
Colectivos y su publicación en el Boletín Oficial del Estado. 12ww
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graduado social o representante al serle notificada, o mediante escrito presentado en 
esta Sala dentro del plazo arriba señalado.
Al tiempo de preparar ante la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional el Recurso 
de Casación, el recurrente, si no goza del beneficio de Justicia gratuita, deberá acreditar 
haber hecho el depósito de 600 euros previsto en el art, 229.1.b de la Ley Reguladora de 
la Jurisdicción Social , y, en el caso de haber sido condenado en sentencia al pago de 
alguna cantidad, haber consignado la cantidad objeto de condena de conformidad con el 
art, 230 del mismo texto legal , todo ello en la cuenta corriente que la Sala tiene abierta 
en el Banco de Santander Sucursal de la Calle Barquillo 49, si es por transferencia con el 
n.º 0049 3569 92 0005001274 haciendo constar en las observaciones el n.º 2419 0000 
00 0189 20; si es en efectivo en la cuenta n.º 2419 0000 00 0189 20, pudiéndose sustituir 
la consignación en metálico por el aseguramiento mediante aval bancario, en el que 
conste la responsabilidad solidaria del avalista.
Llévese testimonio de esta sentencia a los autos originales e incorpórese la misma al 
libro de sentencias.
Así por nuestra sentencia lo pronunciamos, mandamos y firmamos.
De conformidad con el artículo 261 LOPJ, la Presidenta firma por la Ilma. Sra. doña 
M.ª Isabel Campos Torres, quien votó en Sala y no pudo firmar.
La difusión del texto de esta resolución a partes no interesadas en el proceso en el 
que ha sido dictada sólo podrá llevarse a cabo previa disociación de los datos de 
carácter personal que los mismos contuvieran y con pleno respeto al derecho a la 
intimidad, a los derechos de las personas que requieran un especial deber de tutelar o a 
la garantía del anonimato de las víctimas o perjudicados, cuando proceda.
Los  datos  personales  incluidos  en  esta  resolución  no  podrán  ser  cedidos,  ni 
comunicados con fines contrarios a las leyes.