BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 239  Lunes 7 de septiembre de 2020  Sec. III.   Pág. 74988
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
10311 Resolución de 29 de julio de 2020, de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias por la que se publican las 
cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2019 y el informe de auditoría.
En cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 3 del artículo 136 de la Ley 47/2003, 
de 26 de noviembre, General Presupuestaria, y de conformidad con lo establecido en la 
disposición adicional segunda de la Resolución de 3 de junio de 2013, de la Intervención 
General de la Administración del Estado, por la que se determina el contenido mínimo de 
la información a publicar en el «Boletín Oficial del Estado» por las entidades del sector 
público estatal empresarial y fundacional que no tengan obligación de publicar sus cuentas 
anuales en el Registro Mercantil, se hacen públicas las cuentas anuales consolidadas y el 
informe de auditoría de cuentas de la Entidad Pública Empresarial ADIF, correspondientes 
al ejercicio 2019.
Madrid, 29 de julio de 2020.–La Presidenta de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Isabel Pardo de Vera Posada.
ENTIDAD PÚBLICA EMPRESARIAL ADMI	NISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS 
FERROVIARIAS Y SOCIEDADES DEPENDIENTES 
 
Cuentas Anuales Consolidadas  
 
31 de diciembre de 2019 
	
ÍNDICE	
Balance	de	Situación.	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias.	
Estado	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Neto.	
Estado	de	Flujos	de	Efectivo.	
Mem  oria.	
1.a)( 1E)stAatcutitvoid daed 	AdDe	IlFa.	 Entidad	Dominante	y	sociedades	consolidadas	entorno	Jurídico‐Legal.	
1.b) Encomiendas de gestión entre ADIF y ADIF‐Alta Velocidad. 
1.c) Otras disposiciones. 
1.d) Contrato‐Programa y convenio para la promoción de inversiones y de la administración de la 
Red de Titularidad del Estado, traspasada a ADIF en febrero de 2013. 
1.e) Convenios y Otras disposiciones para la ejecución de inversiones de mejora en la Red de 
Cercanías y en la Red Ferroviaria  de Titularidad del Estado en Cataluña. 
1.f) Otras encomiendas y disposiciones. 
1.g) Cánones y tasas. 
2.a)( 2Im)	Baagseens 	fdieel	P. resentación	de	las	Cuentas	Anuales.	
2.b) Comparación de la información. 
2.c) Aspectos críticos de la valoración y estimación de la incertidumbre y juicios relevantes en la 
aplicación de políticas contables. 
2.d) Moneda funcional y moneda de presentación. 
3.a)( 3S)o	Ncioerdmadase	sd ed	eRpeeginsdtrieon	yt	eVsa.l oración.	
3.b) Socios externos. 
3.c) Sociedades asociadas. 
3.d) Negocios conjuntos – Sociedades Multigrupo. 
3.e) Inmovilizaciones intangibles. 
3.f) Inmovilizaciones materiales. 
3.g) Inversiones inmobiliarias y activos mantenidos para la venta. 
3.h) Activos financieros. 
3.i) Pasivos financieros.  e.e
3.j) Existencias.  w.b
3.k) Efectivo y otros activos líquidos equivalentes.  311ww
33..lm) S) uPbavseivnocsi opnoers r,e dtorinbaucciioonneess  ya  lleagragod opsl arzeoc iabli dpoesr.s onal. 
33..ñn))  CPrlaosviifsicioancieósn.  de los activos y pasivos corrientes y no corrientes. 
3.o) Saldos y transacciones en moneda extranjera. 
 
3.p) Impuesto sobre beneficios. 
3.q) Contabilización de ingresos y gastos. 
3.r) Transacciones con partes vinculadas. 
3.s) Arrendamientos. 
4.a)( 4In)	mInomvoilvizialidzaoc mionateesr	Miaal teenri ealxepsl,o	Itnatcainógnib. les	e	Inversiones	Inmobiliarias.	
4.b) Obras en curso. 
4.c) Gastos financieros capitalizados. 
4.d) Bienes totalmente amortizados. 
4.e) Subvenciones oficiales recibidas. 
4.f) Inmovilizado intangible. 
4.g) Deterioro de valor del inmovilizado material, intangible e inversiones inmobiliarias. 
4.h) Inversiones inmobiliarias. 
4.i) Compromisos de venta (terrenos asociados a la estación de Chamartín en Madrid). 
4.j) Activos mantenidos para la venta. 
5.a)(P5a)	rItnicvieprascioionnees	se ne	nE msopcrieesdaasd	deesl 	pGureusptoa,	sM eunl teigqruuipvoa	lye	nAcsioac. iadas.	
5.b) Créditos a largo plazo a sociedades puestas en equivalencia. 
6.a)( 6In)	vOetrrsoiso	nAectsi vfionsa	Fnicniaenracsie. ros.	
6.b) Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar. 
(7)	Existencias.	
(8)	Efectivos	y	otros	activos	líquidos	equivalentes.	
9.a)( 9A)p	Foorntadcoisó	Pnr poaptiroism.	onial. 
9.b) Reservas y resultados de ejercicios anteriores. 
9.c) Resultados atribuibles a la Entidad Dominante. 
9.d) Propuesta de aplicación del resultado del ejercicio  de la Entidad Dominante. 
9.e) Socios externos. 
10.a(1) 0S)u	Sbuvbevnecniocnioense ds,e	d coanpaictiaoln peosr	y a	lyeugdadaos se.	uropeas. 
10.b) Subvenciones de capital por entregas de infraestructura ferroviaria. 
10.c) Otras subvenciones. 
11.a(1) 1P)r	oPvroisvioisnioens epsa	praar rai	eRsigeosgso ys 	gya	Gstaostso cso.	n el personal. 
11.b) Otras provisiones para riesgos y gastos.  es
1122..ba(1))  2DO)et	Pruoadssai vpso acsso	iFvnio nesan nfticnidiaeanrdocesies.	 rdoes .c rédito. 
1122..cd))  DAecruedeadso croens  scoocmieedracidaeless p yu oestrtaass  ceune enqtuasiv aa lpeangcaiar..   BOE-A-cable e
2 
 
13.a(1) 3A)d	Smitiunaicstióranc	Fioisnceasl. 	Públicas deudoras. 
13.b) Administraciones Públicas acreedoras. 
13.c) Impuesto sobre sociedades. 
13.d) Impuesto sobre el valor añadido. 
13.e) Ejercicios abiertos a inspección. 
14.a(1) 4In)	gImrepsoorst pe	oNre ltioq	udied	laac	Cióifnr ad	dee c	Náneogonceiso sfe.	rroviarios. 
(15)	Otros	Ingresos	de	Explotación.	
(16)	Gastos	de	Personal.	
(17)	Otros	Gastos	de	Explotación.	
(18)	Imputación	de	Subvenciones	de	Inmovilizado	y	Otros.	
(19)	Gastos	Financieros.	
(20)	Ingresos	Financieros.	
(21)	Información	Medioambiental.	
(22)	Información	sobre	los	Miembros	del	Consejo	de	Administración	y	la	Alta	Dirección	de	la	Entidad	
Dominante.	
(23)	Gestión	de	Riesgos	Financieros.	
23.a)	Riesgo	de	crédito.	
23.b)	Riesgo	de	tipos	de	interés.	
23.c)	Riesgo	de	liquidez.	
(24)	Compromisos	y	contingencias.	
(25)	Hechos	posteriores.	
Anexo	I	
Anexo	II	
3 
 
	
Balance	Consolidado	
31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
	
	
Expresado	en	Miles	de	euros	
	
ACTIVO	 NOTA	 2019	 2018	
	 	
Inmovilizado	intangible	 4 79.494	 85.359
Otro	inmovilizado	intangible	 	 79.494	 85.359
Inmovilizado	material 4 14.874.863	 14.860.091
Terrenos	y	construcciones	 1.938.408	 2.029.455
Instalaciones	técnicas,	maquinaria,	utillaje,	mobiliario,	y	
otro	inmovilizado	material	 	 12.015.644	 12.036.857
Inmovilizado	en	curso	y	anticipos	 4.b. 920.811	 793.779
Inversiones	inmobiliarias	 4 160.627	 137.399
Inversiones	en	empresas	del	grupo	y	asociadas	a	
largo	plazo	 5	 21.061	 21.397
Participaciones	puestas	en	equivalencia	 21.061	 20.875
Créditos	a	sociedades	puestas	en	equivalencia	 ‐	 522
Inversiones	financieras	a	largo	plazo	 6.a 138.278	 126.855
Instrumentos	de	patrimonio	 6.a.1 1.030	 1.016
Administraciones	Públicas	 13.a 14.790	 373
Otros	activos	financieros	 122.458	 125.466
Activos	por	impuesto	diferido	 13 182	 228
Deudores	comerciales		no	corrientes	 6.b 515	 992
	 	
Total	activos	no	corrientes	 15.275.020	 15.232.321
	 	
Activos	no	corrientes	mantenidos	para	la	venta 4 42.345	 23.003
Existencias	 7 118.325	 105.806
Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar 6.b 308.066	 713.985
Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	servicios		 6.b.2 135.715	 129.489
Clientes,	empresas	puestas	en	equivalencia	 6.b.1 897	 436
Deudores	varios	 6.b.3. 136.654	 85.680
Personal	 956	 805
Activos	por	impuestos	corriente	 13.a 95	 64
Otros	créditos	con	las	Administraciones	Públicas	 13.a 33.749	 497.511
Inversiones	en	empresas	del	grupo	y	asociadas	a	
corto	plazo	 	 784	 217
Créditos	a	empresas	multigrupo	y	asociadas	 753	 217
Otros	activos	financieros	 	 31	 ‐
Inversiones	financieras	a	corto	plazo	 6.a.3 93.733	 115.301
Créditos	a	empresas	 93.733	 115.301
Periodificaciones	a	corto	plazo	 235	 261
Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes 8 603.696	 426.553
Tesorería	 603.696	 426.153
Otros	activos	líquidos	equivalentes	 ‐	 400
	 	 s
Total	activos	corrientes	 1.167.184	 1.385.126 e.
	 	 w.
TOTAL	ACTIVO	 	 16.442.204	 16.617.447 2020-10311n https://ww
	 	
	 	
 
	Balance	Consolidado	
31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
	
Expresado	en	Miles	de	euros	
PATRIMONIO	NETO	Y	PASIVO	 NOTA	 2019	 2018	
	
Fondos	propios	 9 1.920.980	 1.988.852
Aportación	Patrimonial 9.a. 2.361.845	 2.348.099
Reservas	y	resultados	de	ejercicios	anteriores 9.b. (374.887)	 (300.820)
Reservas	en	sociedades	consolidadas	 9.b. 27.668	 17.254
Reservas	en	sociedades	puestas	en	equivalencia 9.b. (13.533)	 (11.643)
Resultado	del	ejercicio	atribuido	a	la	Entidad	Dominante (80.113)	 (64.038)
	 Pérdidas	y	ganancias	consolidadas	 (80.049)	 (63.815)
	 Pérdidas	y	ganancias	socios	externos	 (64)	 (223)
Ajustes	por	cambios	de	valor	 (3.580)	 (3.697)
Activos	no	corrientes	y	pasivos	vinculados	 (443)	 ‐
Otros	ajustes	por	cambios	de	valor	 (3.137)	 (3.697)
Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos 10 9.924.755	 9.853.361
Socios	externos	 9.e. 5.561	 5.497
	 	
Total	patrimonio	neto	 11.847.716	 11.844.013
	 	
Provisiones	a	largo	plazo 11 203.835	 162.749
Obligaciones	por	prestaciones	a	largo	plazo	al	personal 88.236	 77.856
Otras	provisiones	 115.599	 84.893
Deudas	a	largo	plazo	 12 421.656	 677.635
Deudas	con	entidades	de	crédito	 12.a 295.501	 354.402
Derivados	 591	 747
Otros	pasivos	financieros	 12.b 125.564	 322.486
Pasivos	por	impuesto	diferido	 13 3.307.317	 3.283.520
Periodificaciones	a	largo	plazo	 136.800	 139.955
	 	
Total	pasivos	no	corrientes	 4.069.608	 4.263.859
	 	
Provisiones	a	corto	plazo 11 18.453	 27.695
Obligaciones	por	prestaciones	a	corto	plazo	al	personal 9.238	 8.059
Otras	provisiones	 9.215	 19.636
Deudas	a	corto	plazo	 214.663	 201.520
Deudas	con	entidades	de	crédito	 12.a 62.396	 49.068
Derivados	 8	 9
Otros	pasivos	financieros	 12.b 152.259	 152.443
Deudas	con	empresas	del	grupo	y		asociadas	a	corto	plazo 12.c 11.217	 7.639
Acreedores	comerciales	y	otras	cuentas	a	pagar 12.d 277.750	 269.631
Proveedores	y	acreedores	varios	 223.291	 213.704
Proveedores,	empresas	puestas	en	equivalencia	 12.c 7.427	 9.180
Personal		 13.292	 13.088 s
Pasivo	por	impuesto	corriente	 ‐	 20 oe.
Otras	deudas	a	Administraciones	Públicas	 13 33.620	 33.454 w.
Anticipos	de	clientes	 120	 185 311ww
Periodif	icaciones	a	corto	plazo	 2.797		 3.090
T	 otal	pasivos	corrientes	 524.880		 509.575
TOTAL	PATRIMONIO	NETO	Y	PASIVO	 16.442.204	 16.617.447
	 	
	
	
2 
 
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	Consolidada	
correspondiente	al	ejercicio		anual	terminado	
31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
Expresado	en	Miles	de	euros	
NOTA	 2019	 2018	
	
OPERACIONES	CONTINUADAS	 	
Importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	 14 686.736	 679.281	
Variación	existencias	de	productos	terminados	y	en	curso	de	
fabricación	 151	 (252)	
Trabajos	realizados	por	el	grupo	para	su	activo	 19.065	 18.233	
Aprovisionamientos	 (73.952)	 (86.625)	
Consumo	de	materias	primas	y	otras	materias	consumibles	 	 (67.737)	 (80.962)
Trabajos	realizados	por	otras	empresas	 	 (6.215)	 (5.504)
Deterioro	de	materias	primas	y	otros	aprovisionamientos	 	 ‐	 (159)
Otros	ingresos	de	explotación	 15 622.846	 562.360	
Gastos	de	personal	 16 (666.869)	 (635.430)	
Otros	gastos	de	explotación	 17 (617.573)	 (551.004)	
Servicios	exteriores	 	 (605.719)	 (537.791)
Tributos	 	 (13.761)	 (12.791)
Pérdidas,	deterioro	y	variación	de	provisiones	por	operaciones			 	
comerciales	 1.907	 (262)
Otros	gastos	de	gestión	 ‐	 (160)
Amortización	del	inmovilizado	 (406.271)	 (414.089)	
Imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	no	financiero	y	 18
otras	 353.913	 607.133	
Excesos	de	provisiones	 1.412	 8.281	
Deterioro	y	resultado	por	enajenaciones	del	inmovilizado	 (1.172)	 (245.653)	
Deterioros	y	pérdidas	 	 1.000	 (362)
Resultados	por	enajenaciones	y	otras	 	 (2.172)	 (245.291)
Resultado	de	explotación	 (81.714)	 (57.765)	
Ingresos	financieros	 20 2.878	 3.164	
De	participaciones	en	instrumentos	de	patrimonio	 	 58	 23
En	terceros	 	 58	 23
De	valores	negociables	y	de	otros	instrumentos	financieros	 	 2.820	 3.141
Incorporación	al	activo	de	gastos	financieros	 	 	 ‐
Gastos	financieros	 19 (5.536)	 (14.910)	
Por	deudas	con	terceros	 	 (4.430)	 (13.858)
Por	actualización	de	provisiones	 	 (1.106)	 (1.052)
Variación	de	valor	razonable	en	instrumentos	financieros (423)	 (532)
Diferencias	de	cambio	 78	 467	
Deterioro	y	resultado	por	enajenaciones	de	instrumentos	
financieros	 (442)	 4.955	
Resultado	financiero	 (3.445)	 (6.856)	
Participación	en	beneficios	de	sociedades	puestas	en	 5 es
equivalencia	 4.390	 2.173	 o
Deterioro	y	resultados	por	pérdida	de	influencia	significativa	 737	 (36)	 w.
ImpuestRoess	suoltbardeo	b	aennteefsi	cdioe	si	mpuestos	 13(c) (80.0(3127))		 (6(12..343814))		
		 	 	ResRuelstualdtaod	oc	oantrsibouliiddaod	ao	s	odceilo	se	jeexrtceircnioos			 	 (80.04694)		 (63.812253)		
		 	 Resultado	atribuido	a	la	Entidad	Dominante	 (80.113)	 (64.038)	
	
Estado	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Neto	Consolidado		
correspondiente	al	ejercicio	anual	terminado	en	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
	
																																						A)			Estado	Consolidado	de	Ingresos	y	Gastos	Reconocidos	
correspondiente	al	ejercicio		anual	terminado	
en	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
Expresado	en	Miles	de	euros	
	
	
NOTA	 2019	 2018	
	
	 	 	 	
Resultado	de	la	cuenta	de	pérdidas		 	
	
	 y	ganancias	 (80.049)	 (63.815)	
	 	 	
Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	 	
	
patrimonio	neto	
	 	 	
Por	valoración	de	instrumentos	financieros	 	 ‐	 ‐	
Por	coberturas	de	los	flujos	de	efectivo	 	 156	 91	
Subvenciones,	donaciones	y	legados		 	 449.105	 247.451	
Por	ganancias	y	pérdidas	actuariales	y	otros	
9	(b)	
ajustes		 (9.703)	 (1.009)	
Efecto	impositivo		 	 (112.314)	 (61.885)	
	 	 	 	
Total	 ingresos	 y	 gastos	 imputados	
	
directamente	en	el	patrimonio	neto		 327.244	 184.648	
	 	 	
Transferencias	 a	 la	 cuenta	 de	 pérdidas	 y	 	
	
ganancias	
	 	 	
Por	coberturas	de	los	flujos	de	efectivo	 	 	
Subvenciones,	donaciones	y	legados		 	 (353.915)	 (607.135)	
Efecto	impositivo		 13	(a)	 88.478	 151.783	
	 	 	 	
Total	transferencias	a	la	cuenta	de	
	
pérdidas	y	ganancias	 (265.437)	 (455.352)	
	 	 	
Total	de	ingresos	y	gastos	reconocidos	 	 (18.242)	 (334.519)	
	
	
	 es
	 bo
de	euros	   Total		 11.707.971			‐	 11.707.971		 (334.519)		469.526	‐	1.035		 11.844.013			‐	 11.844.013		 (18.242)		13.746	‐	8.199		 11.847.716	 5 
1	de	diciembre	de	2018	y	2017	 anual	terminado	el	 Expresado	en	Mil    Subvenciones,	donaciones	y	legados	Socios	Externos	   recibidos	(nota	10)	(nota	9(e))	 10.123.1255.274 ‐‐ 10.123.1255.274		 (269.763)223 ‐‐‐‐(1)‐		 9.853.3615.497 ‐‐ 9.853.3615.497		 71.39364 ‐‐‐‐1‐		 9.924.7555.561
minado	en	3 al	ejercicio	   Ajustes	por	mbios	de	valor	 (3.766) ‐ (3.766)	 68 ‐‐1	 (3.697) ‐ (3.697)	 117 ‐‐‐	 (3.580)
rcicio	anual	ter orrespondiente	 y	2018	   Resultado	del	 ejercicio	ca 31.609 ‐ 31.609	 (64.038) ‐(31.609)‐	 (64.038) ‐ (64.038)	 (80.113) ‐64.038‐	 (80.113)
pondiente	al	eje 	o	Consolidado	c embre	de	2019	   Reservas	y	resultados	de	ejercicios	anteriores		 (nota	9	(b))	 (326.844) ‐ (326.844)	 (1.009) ‐31.6091.035	 (295.209) ‐ (295.209)	 (9.703) ‐(64.038)8.198	 (360.752)
mbios	en	el	Patrimonio	Neto	Consolidado	corres )	Estado	Total	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Net 31	de	dici Aportaciones	Patrimoniales	 Otras	Aportaciones	patrimoniales	(nota	Patrimonio	Total	Aportaciones	    9	(a))	recibido	(nota	9)	Patrimoniales		 1.697.132	181.4411.878.573		‐‐‐	 1.697.132	181.4411.878.573			 ‐	‐‐	456.854	12.672469.526‐	‐‐‐‐‐				 2.153.986	194.1132.348.099		‐‐‐	 2.153.986	194.1132.348.099			 ‐	‐‐	45.324	(31.578)13.746‐	‐‐‐‐‐				 2.199.310	162.5352.361.845
B
	 Estado	de	Ca 	       	 Saldo	al	31	de	diciembre	de	2017		Ajustes	por	errores	de	ejercicios	anteriores	 Saldos	ajustados	al	1	de	enero	de	2018	 Ingresos	y	gastos	reconocidosOperaciones	con	socios	o	propietariosAumentos	de	aportaciones	patrimonialesDistribución	del	resultado	del	ejercicio  Otras	variaciones	del	patrimonio	neto	 Saldo	al	31	de	diciembre	de	2018		Ajustes	por	errores	de	ejercicios	anteriores	 Saldos	ajustados	al	1	de	enero	de	2019	 Ingresos	y	gastos	reconocidosOperaciones	con	socios	o	propietariosAumentos	de	aportaciones	patrimonialesDistribución	del	resultado	del	ejercicio  Otras	variaciones	del	patrimonio	neto	 Saldo	al	31	de	diciembre	de	2019	 	 
 
Estado	de	Flujos	de	Efectivo	Consolidado	correspondiente	al		
ejercicio	anual	terminado	el	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
	
	
Expresado	en	miles	de	euros	
	
	
	 2019	 2018	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación	 	 	
Resultado	del	ejercicio	antes	de	impuestos	 (80.032)	 (62.484)	
Ajustes	del	resultado	 78.126	 35.559	
Amortización	del	inmovilizado	(+)	 406.271	 414.089	
Correcciones	valorativas	por	deterioro	(+/‐)	 (1.405)	 (4.041)	
Variación	de	provisiones	(+/‐)	 42.122	 (5.577)	
Imputación	de	subvenciones	(‐)	 (353.913)	 (607.133)	
Resultados	por	bajas	y	enajenaciones	del	inmovilizado	(+/‐)	 2.172	 245.291	
Resultados	por	bajas	y	enajenaciones	de	instrumentos	financieros	(+/‐)	 (53)	 (24)	
Ingresos	financieros	(‐)	 (2.878)	 (3.164)	
Gastos	financieros	(+)	 5.536	 14.909	
Diferencias	de	cambio	(+/‐)	 (80)	 (470)	
Variación	de	valor	razonable	en	instrumentos	financieros	(+/‐)	 423	 532	
Otros	ingresos	y	gastos	(‐/+)	 (19.063)	 (18.233)	
Participación	en	beneficios	de	sociedades	puestas	en	equivalencia	neto	de	dividendos	
(1.006)	 (620)
Cambios	en	el	capital	corriente	 (56.725)	 1.781	
Existencias	(+/‐)	 (13.531)	 4.878	
Deudores	y	otras	cuentas	a	cobrar	(+/‐)		 (27.651)	 54.504	
Otros	activos	corrientes	(+/‐)	 714	 (6)	
Acreedores	y	otras	cuentas	a	pagar	(+/‐)	 (893)	 (173.101)	
Otros	pasivos	corrientes	(+/‐)	 (10.514)	 (5.814)	
Otros	activos	y	pasivos	no	corrientes	(+/‐)	 (4.850)	 121.320	
Otros	flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación	 (8.849)	 (3.878)	
Pagos	de	intereses	(‐)	 (7.143)	 (9.256)	
Cobros	de	dividendos	(+)	 58	 23	
Cobros	de	intereses	(+)	 41	 106	
Pagos	(cobros)	por	impuesto	sobre	beneficios	(‐/+)	 (476)	 11.179	
Otros	pagos	(cobros)	(‐/+)	 (1.329)	 (5.930)	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	explotación		 (67.480)	 (29.022)	
Flujos		de	efectivo	de	las	actividades	de	inversión	 	 	
Pagos	por	inversiones	(‐)	 (430.979)	 (281.450)	
Empresas	asociadas	 ‐	 ‐	
Inmovilizado	material,	intangible	e	inmobiliario	 (414.450)	 (258.983)	
Otros	activos	financieros	 (16.529)	 (22.467)	
Otros	activos	 ‐	 ‐	
Cobros	por	desinversiones	(+)	 ‐	 2.391	
Empresas	asociadas	 ‐	 1.891	
Inmovilizado	material,	intangible	e	inmobiliario	 ‐	 ‐	 e.e
Otros	activos	financieros	 ‐	 500	 bo
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	inversión		 (430.979)	 (279.059)	 311ww
	
	
6
	
 
Estados	de	Flujos	de	Efectivo	Consolidado	correspondiente	
al	ejercicio	anual	terminado	en	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	
	
Expresado	en	miles	de	euros	
	
	
2019	 2018	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	financiación	 	 	
Cobros	y	pagos	por	instrumentos	de	patrimonio	 738.577	 346.204	
Emisión	de	instrumentos	de	patrimonio	 353.324	 148.854	
Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	 385.253	 197.350	
Cobros	y	pagos	por	instrumentos	de	pasivo	financiero	 (62.977)	 (21.199)	
Emisión	 804	 32.867	
Deudas	con	entidades	de	crédito	(+)	 ‐	 ‐	
Deudas	con	empresas	asociadas	(+)	 ‐	 ‐	
Otras	deudas	(+)	 804	 32.867	
Devolución	y	amortización	de	 (63.781)	 (54.066)	
Deudas	con	entidades	de	crédito	(‐)	(nota	12.a)	 (45.324)	 (53.753)	
Deudas	con	empresas	asociadas	 ‐	 ‐	
Otras	deudas	(‐)	 (18.457)	 (313)	
	 	 	
	 	 	
Flujos	de	efectivo	de	las	actividades	de	financiación	 675.600	 325.005	
	 	 	
Variación	neta	de	efectivo	o	equivalentes	por	combinaciones	de	negocios	 2	 4	
	 	 	
Aumento/disminución	neta	del	efectivo	o	equivalentes	 177.143	 16.928	
	 	 	
Efectivo	o	equivalentes	al	comienzo	del	ejercicio	 426.553	 409.625	
	 	 	
Efectivo	o	equivalentes	al	final	de	ejercicio	 603.696	 426.553	
	
	
7 
 
Memoria	de	las	
Cuentas	Anuales	Consolidadas	
	
	
31	de	diciembre	2019	
(1)	 Actividades	de	la	Entidad	Dominante	y	sociedades	consolidadas,	entorno	Jurídico‐
Legal	
La	 entidad	 pública	 empresarial	 Administrador	 de	 Infraestructuras	 Ferroviarias	 (en	
adelante,	ADIF,	la	Entidad	o	la	Entidad	Dominante)	fue	creada	por	la	Ley	de	Bases	de	24	de	
enero	de	1941,	bajo	la	denominación	de	Red	Nacional	de	los	Ferrocarriles	Españoles	(en	
adelante,	Renfe).	
Hasta	31	de	diciembre	de	2004,	correspondía	a	Renfe,	de	acuerdo	con	la	Ley	de	Ordenación	
de	los	Transportes	Terrestres,	explotar	los	ferrocarriles	de	la	Red	Nacional	Integrada,	los	
que	no	formando	parte	de	ésta	correspondiesen	a	la	competencia	del	Estado	y	cuya	gestión	
le	fuese	encomendada	por	éste,	los	de	competencia	de	las	Comunidades	Autónomas	o	de	
los	Ayuntamientos	cuando	dichas	entidades	le	encomendasen	su	gestión	y	realizar	la	
construcción	de	nuevas	líneas	ferroviarias	que	le	fuesen	encomendadas	por	el	Estado	y,	en	
su	caso,	por	las	Comunidades	Autónomas	o	por	los	Ayuntamientos.	
Con	fecha	31	de	diciembre	de	2004	entró	en	vigor	la		Ley	39/2003,	de	17	de	noviembre,	del	
Sector	Ferroviario,	en	adelante	LSF,	que	tiene	como	objetivo	no	sólo	la	incorporación	al	
Derecho	español	de	diversas	directivas	comunitarias	que	establecen	un	nuevo	marco	para	
este	 sector,	 sino	 también	 una	 completa	 reordenación	 del	 sector	 ferroviario	 estatal,	
sentando	las	bases	que	permiten	una	progresiva	entrada	de	nuevos	actores	en	este	
mercado.	Para	alcanzar	estos	objetivos,	se	regula	la	administración	de	las	infraestructuras	
ferroviarias	y	se	encomienda	esta	función	a	Renfe,	que	pasa	a	denominarse	Administrador	
de	Infraestructuras	Ferroviarias,	manteniendo	su	naturaleza	jurídica	de	entidad	pública	
empresarial	 e	 integrando,	 además,	 a	 la	 	 Entidad	 Pública	 Empresarial	 Gestor	 de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(en	adelante,	GIF).	ADIF	podía,	según	la	citada	ley,	construir,	
de	acuerdo	con	lo	que	determinase	el	Ministerio	de	Fomento,		infraestructuras	ferroviarias	
con	cargo	a	sus	propios	recursos	o	mediante	recursos	ajenos.	Asimismo,	administraría	las	
infraestructuras	de	su	titularidad	y	aquellas	otras	cuya	administración	se	le	encomendase	
mediante	un	convenio.	La	Ley	contemplaba,	adicionalmente,	la	creación	de	una	nueva	
entidad	 pública	 empresarial	 denominada	 RENFE‐Operadora,	 que	 se	 encargaría	 de	 la	
prestación	del	servicio	de	transporte	ferroviario.	
Las	principales	normas	que	afectan	a	la	Entidad	Dominante	se	indican	a	continuación:	
Real	Decreto.ley	22/2012	de	20	de	julio	y	otras	normas	de	desarrollo	
El	Real	Decreto‐ley	22/2012	de	20	de	julio,	por	el	que	se	adoptan	medidas	para	la	
racionalización	y	reestructuración	del	sector	ferroviario,	incluye	entre	otras,	la	extinción	de	
la	entidad	pública	empresarial	Ferrocarriles	Españoles	de	Vía	Estrecha	(en	adelante	FEVE)	
el	31	de	diciembre	de	2012,	subrogándose	ADIF	y	RENFE‐Operadora	en	los	derechos	y	
obligaciones	de	aquélla,	asumiendo	la	titularidad	de	los	bienes	en	función	de	que	se	hallen	 s
adscritos	a	la	infraestructura	o	a	la	operación	de	servicios	de	transporte	respectivamente,	 e.
criterio	que	servirá	asimismo	para	la	distribución	del	personal.		 w.
Lena	tiOdradde	pnú	FbOliMca/	e2m81p4re/s2a0r1ia2l		FdEe	V2E8	q	duee		sdeic	iinetmegbrrae		edne	AteDrImFi.	na	la	relación	del	personal	de	la	
Por	su	parte,	la	Orden	FOM	2818/2012	de	28	de	diciembre	establece	los	criterios	de	
sAeDgIrFe	gdaec	ilóons		dciet	aadcotisv	oasc	tyiv	poass	iyv	opsa	sdiev	oFsE	VpEro	ecnetdreen	AteDsI	Fd	ey		RFEEVNEF	Eti	Oenpee	reafdeoctroas.		Leal		i1n	tdeeg	reanceióron		dene		
2013,	según	establece	dicha	orden.	
 
 
Real	Decreto‐ley	4/2013,	de	22	de	febrero	
El	Real	Decreto‐ley	4/2013,	de	22	de	febrero,	establece	en	su	artículo	34	la	transmisión	a	
ADIF	 de	 la	 titularidad	 de	 la	 red	 ferroviaria	 del	 Estado	 cuya	 administración	 tiene	
encomendada.	En	su	apartado	1	se	indica:	
“las	infraestructuras	ferroviarias	y	estaciones	que	constituyen	la	red	de	titularidad	del	
Estado	cuya	administración	ADIF	tiene	encomendada,	pasarán	a	ser	de	titularidad	de	la	
entidad	pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	a	partir	
de	la	entrada	en	vigor	del	presente	Real	Decreto‐ley”.	
La	fecha	de	entrada	en	vigor	de	este	Real	Decreto	fue	el	día	23	de	febrero	de	2013.		
Real	Decreto‐ley	15/2013	de	13	de	diciembre	
El	Real	Decreto‐ley	15/2013	de	13	de	diciembre,	sobre	la	reestructuración	de	la	entidad	
pública	 empresarial	 Administrador	 de	 Infraestructuras	 Ferroviarias	 (ADIF)	 y	 otras	
medidas	urgentes	en	el	orden	económico	determina	en	su	artículo	1	que	con	fecha	31	de	
diciembre	de	2013,	se	creará	la	entidad	pública	empresarial	ADIF‐Alta	Velocidad	(en	
adelante	 ADIF‐AV)	 mediante	 la	 escisión	 de	 la	 rama	 de	 actividad	 de	 construcción	 y	
administración	de	aquellas	infraestructuras	ferroviarias	de	alta	velocidad	y	otras	que	se	le	
atribuyan	y	estén	encomendadas	hasta	la	fecha	de	entrada	en	vigor	de	dicho	Real	Decreto‐
Ley	al	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF).	La	actividad	no	segregada	
permanece	en	ADIF.	
La	Orden	FOM/2438/2013,	de	17	de	diciembre	establece	la	relación	de	personal	de	la	
entidad	pública	empresarial	ADIF	que	se	integra	en	la	entidad	ADIF‐AV.	
A	raíz	de	la	entrada	en	vigor	del	mencionado	Real	Decreto‐ley	15/2013,	el	27	de	diciembre	
se	publica	la	Orden	PRE/2443/2013,	por	la	que	se	determinan	los	activos	y	pasivos	de	
ADIF	que	pasan	a	ser	titularidad	de	ADIF‐AV.	La	segregación	de	dichos	activos	y	pasivos	en	
el	patrimonio	de	ADIF	se	efectúa	y	registra	según	el	valor	contable	de	los	mismos,	y	los	
efectos	de	la	escisión	se	retrotraen	contablemente	al	1	de	enero	de	2013,	tal	y	como	se	
establece	en	dicha	Orden	y	en	el	Real	Decreto‐Ley	citado.		
Adicionalmente,	la	Entidad	Dominante	es	cabecera	de	un	grupo	compuesto	por	varias	
sociedades	que	tienen	como	actividades	principales	la	prestación	de	servicios	accesorios	a	
la	gestión	de	la	infraestructura	ferroviaria	y	formula	cuentas	anuales	consolidadas	de	ADIF	
y	 sus	 sociedades	dependientes.	 En	 el	 anexo	 I	 se	 detallan	 las	 empresas	 del	 grupo	 y	
multigrupo,	así	como	las	participaciones	minoritarias	en	entidades	en	las	cuales	ADIF	tiene	
una	influencia	significativa.		
	
1.a)	Estatuto	de	ADIF	
El	 Estatuto	 de	 ADIF	 fue	 aprobado	 mediante	 el	 Real	 Decreto	 2395/2004,	 de	 30	 de	
diciembre,	que	entró	en	vigor	el	31	de	diciembre	de	2004,	y	ha	sido	modificado	por	el	Real	
D ecreto	1044/2013	de	27	de	diciembre.	Los	aspectos	más	destacables	son	los	siguientes:	
	ADIF	se	configura	como	una	entidad	pública	empresarial	de	las	previstas	en	el	artículo	 es
43.1.b)	de	la	Ley	6/1997,	de	14	de	abril,	de	Organización	y	Funcionamiento	de	la	 o
Administración	General	del	Estado.	Esta	Ley	regula	fundamentalmente	el	régimen,	la	 w.
  oddreegll		amcnuiiaszlma	scoeió		yinn	e	cysl	tulaoynsed	ncor	l	iaatedsr	sEiconrsit	tidade	aa	dflu	eMnsic	nPioiúsnbtaelimrciaoies	d	nEetmo	F	pdoremel	esaanprtaioar.a	letso,		asdiemnidnoi	sptruaetsi	vloa		eEsnttaitdaald	d	epnatrrtoe		 2020-10311n https://ww
ADIF	tiene	su	propio	patrimonio,	distinto	del	de	la	Administración	General	del	Estado	 BOE-A-cable e
(en	adelante,	AGE)	e	integrado	por	el	conjunto	de	bienes,	derechos	y	obligaciones	de	su	
titularidad,	según	establece	el	art.	15	del	Real	Decreto	1044/2013	en	su	apartado	2:		
 
 
“Son	de	titularidad	del	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	todas	las	
infraestructuras	ferroviarias	que	actualmente	esté	administrando	y	que	integren	la	Red	
Ferroviaria	de	Interés	General,	salvo	aquéllas	cuya	titularidad	se	encuentre	atribuida	a	
  la	entidad	empresarial	ADIF‐AV”.			.		
ADIF	podrá	efectuar	todo	tipo	de	operaciones	financieras,	de	acuerdo	con	lo	establecido	
en	la	Ley	General	Presupuestaria	y	con	sujeción	a	los	límites	previstos	en	las	leyes	de	
presupuestos	anuales.	
Las	 principales	 funciones	 de	 ADIF	 establecidas	 en	 sus	 Estatutos	 se	 describen	 a	
co ntinuación:	
La	construcción	de	infraestructuras	ferroviarias	con	recursos	del	Estado	o	de	terceros,	
de	acuerdo	con	el	correspondiente	convenio.	En	este	sentido,	ADIF	se	subrogó	a	partir	
de	31	de	diciembre	de	2004	en	la	posición	de	GIF	respecto	a	las	encomiendas	de	
construcción	que	hasta	la	fecha	de	entrada	en	vigor	del	Estatuto	de	ADIF	habían	sido	
efectuadas	a	favor	de	dicha	entidad.	En	virtud	del	Real	Decreto	ley	15/2013	así	como	de	
la	Orden	PRE/2443/2013,	citadas	anteriormente,	las	encomiendas	de	construcción	y	
administración	para	ADIF	se	segregan	entre	ADIF	y	ADIF‐AV,	manteniendo	ADIF	las	no	
  asignadas	a	ADIF‐AV	relacionadas	en	la	nota	4.	
La	administración	de	las	infraestructuras	ferroviarias	de	su	titularidad.	que	tiene	la	
consideración,	de	acuerdo	con	lo	establecido	en	la	LSF,	de	servicio	de	interés	general	y	
esencial	para	la	comunidad.	Hasta	la	fecha	de	aplicación	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	de	
22	de	febrero,	ADIF	tenía	encomendada	la	administración	de	la	red	de	titularidad	del	
  Estado.		
La	prestación	de	los	servicios	adicionales,	complementarios	y	auxiliares	al	servicio	del	
  transporte	ferroviario.	
La	gestión,	liquidación	y	recaudación	de	las	tasas	previstas	en	la	LSF,	incluidos	los	
cánones	por	utilización	de	infraestructuras	ferroviarias	de	su	titularidad.	
Por	otra	parte,	ADIF	no	podrá	prestar	servicios	de	transporte	ferroviario,	salvo	en	
aquellos	supuestos	en	que	sea	inherente	a	su	propia	actividad.	
1.b)	 Encomiendas	de	gestión	entre	ADIF	y	ADIF‐AV	
El	artículo	22	de	la	Ley	38/2015,	de	29	de	septiembre,	del	Sector	Ferroviario,	prevé	que	la	
administración	 de	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 y,	 en	 su	 caso,	 su	 construcción,	
corresponderán,	dentro	del	ámbito	de	la	competencia	estatal,	a	una	o	varias	entidades	
públicas	empresariales	adscritas	al	Ministerio	de	Fomento,	que	tendrán	personalidad	
jurídica	 propia,	 plena	 capacidad	 de	 obrar	 y	 patrimonio	 propio,	 y	 se	 regirán	 por	 lo	
establecido	en	la	propia	Ley	del	Sector	Ferroviario,	en	la	Ley	6/1997,	de	14	de	abril,	de	
Organización	y	Funcionamiento	de	la	Administración	General	del	Estado,	en	su	Estatuto	y	
en	las	demás	normas	que	les	sean	de	aplicación.	
ADIF	asume	las	funciones	asignadas	al	administrador	de	infraestructuras	ferroviarias	por	
la	Ley	del	Sector	Ferroviario,	en	relación	con	aquellas	infraestructuras	ferroviarias	cuya	 e
titularidad	le	haya	sido	atribuida,	así	como	con	las	que	se	le	atribuyan	en	un	futuro.	 bo
dEAelD		aIdrFet	ítpceourdlmor	iá1nn.a7	de	dnaesc	ola	mRceteiavnli	ddDaaerdcserees,	.tm	oE‐enLd	ediyaic	n1ht5eo/	sl2	ac0	os1un3sv,ce	drniepio	c1si3ó	h	nda	ebd	redáli		conipeemocerbtsuraenr,io	ae	mcsoteannbvtleeenc	deioe	q,		culaoe	n	rAteeDamlIiFzp‐alAacVirós	nye			
lean	ccoommipeenndsaa,c	pióonr		leac	porneósmtaicciaó	nq	udee		lcoosr	sreesrvpiocniodse	erínac	oa	mlae	nednatiddoasd.		a	favor	de	la	que	se	haga	la	 BOE-A-cable e
 
 
En	particular,	ambas	entidades	podrán	encomendarse	la	gestión	de	la	capacidad	de	la	
infraestructura	y,	debido	a	la	interconexión	de	las	redes	cuya	administración	tienen	
atribuida	ambas	entidades,	y	como	excepción	a	lo	previsto	en	el	artículo	22.4	de	la	Ley	del	
Sector	Ferroviario,	también	la	gestión	de	los	sistemas	de	control,	circulación	y	seguridad.	
Por	otra	parte,	en	caso	de	que	una	de	dichas	entidades	encomiende	a	la	otra	la	realización	
de	tareas	relacionadas	con	la	seguridad	ciudadana	y	la	protección	civil,	el	responsable	de	
esa	materia	será	el	mismo	en	ambas	entidades.	Lo	anterior	será	asimismo	de	aplicación	al	
responsable	de	la	prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.	
Por	Resoluciones	de	los	Presidentes	de	ADIF	y	de	ADIF‐AV	de	31	de	diciembre	de	2013,	
dichas	entidades	se	encomendaron	mutuamente	la	realización	de	determinadas	tareas;	
previéndose	en	dichas	resoluciones	que	las	condiciones	de	dicha	encomienda	de	gestión	se	
recogerán	en	los	correspondientes	convenios	a	suscribir	por	ADIF	y	ADIF	‐AV.	
En	 virtud	 de	 estos	 antecedentes,	 se	 redactaron	 los	 documentos	 “Convenio	 entre	 el	
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	ADIF–AV	para	la	encomienda	a	
esta	última	entidad	de	la	prestación	de	determinados	servicios”	y	el	“Convenio	entre	ADIF–
Alta	 Velocidad	 y	 el	 Administrador	 de	 Infraestructuras	 Ferroviarias	 (ADIF)	 para	 la	
encomienda	a	esta	última	entidad	de	la	prestación	de	determinados	servicios”.	
En	estos	Convenios	se	indica	que	las	actividades	a	realizar	por	ambas	entidades	para	la	
prestación	 de	 los	 servicios	 objeto	 de	 encomienda,	 se	 detallarán	 en	 adendas	 a	 los	
respectivos	convenios	a	suscribir	entre	ADIF	y	ADIF–AV	en	relación	con	cada	uno	de	los	
servicios	encomendados.	
De	 esta	 forma	 se	 relacionan	 a	 continuación	 las	 principales	 Adendas	 que	 han	 sido	
red actadas:	
Adendas	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	suscrito	por	el	Administrador	de	
Infraestructuras	 Ferroviarias	 (ADIF)	 y	 ADIF‐Alta	 Velocidad,	 	 por	 la	 que	 se	
e-n comienda	a	ADIF	la	prestación	de	servicios	de:	
-  prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.		
-  seguridad	en	la	circulación.		
adjudicación	de	la	capacidad	y	gestión	del	tráfico,	así	como	de	todos	sus	
-  servicios	asociados.		
mantenimiento	de	la	red	de	fibra	óptica,	instalaciones	de	operadores,	derechos	
-  de	paso	y	regulación	de	derechos	de	uso	por	parte	de	ADIF.		
- 
ingeniería	e	innovación	a	ADIF‐AV.		
-  telecomunicaciones	de	voz	y	datos.		
-  informáticos.		
- 
integrales	de	comunicación.		
-  recursos	humanos.		
-  suministro	de	gasóleo	bonificado.	 oe.
control	de	gestión	de	las	áreas	operativas,	gestión	y	tratamiento	de	información	 311ww
-  AreVla,	yti	vsae	rav	ilcai	opsr	otrdauncscvieórns,	atlreasm	diefi	gcaacbiiónne	tye	,c	pálnaonnifeicsa	dceió	lna,		arepdo	ypor	otépciendicaod	y	d	jeu	rAídDiIcFo–.	
-  odbirreacsc.	ión	de	proyectos,	dirección	de	obras	y	control	técnico	y	operativo	de	las	 BOE-A-cable e
gestión	integral	del	patrimonio	inmobiliario	titularidad	de	la	entidad	pública	
empresarial	ADIF‐AV.		
 
 
- 
- 
gestión	integral	de	la	protección	y	seguridad.		
gestión	integral	del	mantenimiento	de	las	líneas	en	explotación	de	titularidad	
-  de	ADIF‐AV.		
- 
gestión	integral	de	las	estaciones	asignadas	a	ADIF–AV.	
gestión	integral	y	coordinación	de	las	operaciones	de	integración	urbana	del	
ferrocarril	 y	 de	 las	 sociedades	 de	 integración,	 filiales	 y	 otras	 entidades	
-  participadas	por	ADIF–AV.	
- 
gestión	integral	de		los	servicios	económico	financieros	y	corporativos.	
-  atención	integral	de	la	función	de	auditoría	Interna.	
  elaboración	de	la	declaración	sobre	la	red	de	ADIF‐AV.	
Adendas	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	suscrito	por	el	Administrador	de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	ADIF‐AV,	por	la	que	se	encomienda	a	ADIF‐AV	
la- 	prestación	de	servicios	de:	
-  asesoramiento	en	materia	de	eficiencia	energética.		
gestión	de	expedientes	de	expropiación	forzosa	en	la	que	la	primera	ostente	la	
   
condición	de	beneficiaria.	
- 
‐ suministro	de	energía	deuso	distinto	de	tracción.	
gestión	 integral	 medioambiental	 y	 gestión	 integral	 de	 la	 supervisión,	 del	
soporte	técnico	y	de	los	servicios	a	obra	
	
Dado	el	tiempo	transcurrido	desde	la	adopción	de	los	Acuerdos	de	encomienda	de	gestión	
aprobados	por	los	Consejos	de	Administración	de	ADIF	y	de	ADIF	AV,	así	como	desde	la	firma	
del	citado	Convenio	de	31	de	enero	de	2014,	y	las	Adendas	suscritas	en	desarrollo	del	mismo,	
ambas	entidades	han	considerado	oportuno	y	necesario	que	se	actualicen	las	actividades	
encomendadas	hasta	la	fecha,	así	como	encomendar	la	realización	de	nuevas	actividades	
técnicas	 y	 materiales,	 por	 resultar	 necesarias	 para	 el	 desarrollo	 de	 las	 funciones	 y	 el	
cumplimiento	de	los	objetivos	de	ADIF	y	de	ADIF	AV.		
Mediante	 Acuerdo	 del	 Consejo	 de	 Administración	 de	 la	 entidad	 pública	 empresarial	
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	de	26	de	junio	de	2019,	se	acordó	
aprobar	y	autorizar	la	suscripción	del	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	la	entidad	
pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	y	la	entidad	
pública	empresarial	ADIF‐AV	por	la	que	se	encomienda,	a	la	E.P.E.	ADIF‐AV	la	ejecución	de	
actividades	de	carácter	material	o	técnico.		
Asimismo,	a	través	de	dicho	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración,	se	deja	sin	efecto	el	
Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	31	de	enero	de	2014,	por	el	que	se	acuerda	
ratificar	la	Resolución	del	Presidente	de	la	entidad	pública	empresarial	Administrador	de	
Infraestructuras	Ferroviarias	(ADIF)	de	31	de	diciembre	de	2013,	por	el	que	se	acuerda	
encomendar	 la	 realización	 de	 determinadas	 tareas	 a	 la	 entidad	 pública	 empresarial	
Administrador	de	Infraestructuras	Ferroviarias	ADIF‐Alta	Velocidad	y	que	fue	publicado	en	el	
BOE	n.º	52	de	1	de	marzo	de	2014.		 s
En	ejecución	del	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	26	de	junio	de	2019	y	 bo
hycaar	atrAbiácDiceuItnlFeodr‐	Ao	1m	V1sai		ddtpeeoor		rlsiaa	u	llsL	aoce	r	yqtié	tu4oce0n		e/islc2	e9o0	,		de1pne5r	co,j	oudcmleeido	i1e	ed	n	deeden	2a		oc0	cua1tm	9ul	abpe	rlliE	emC,.	Podin.eeEnv	.R	teoAné	gDidoieIm	Fd	l‐eeoAn		eeV	nJs	utclaraoíb	mdleieijcceeoincd	uddocea	iel	ód	nSnee		e	cgdlt	eaeosp	rta	iaPócrúnttiab	vedlinidocta	or3de,	.aes	Ao)s	D	bddrIeFeel				 2020-10311n https://ww
la	formalización	de	encomiendas	de	gestión,	se	publica	en	el	BOE	de	8	de	agosto	de	2019.		
 
 
- 
Las	actividades	de	carácter	material	o	técnico	más	relevantes	suscritas	en	este	Convenio	son:		
-  gestión	integral	medioambiental	
recepciones,	ensayos,	de	laboratorios	de	control	de	calidad	de	materiales,	
auditorías	y	seguimiento	de	la	calidad	y	de	la	documentación	final	de	obra,	
pruebas	de	carga	e	inspecciones	de	edificios	y	tramitación	de	expedientes	de	
-  gasto,	
tramitación	de	expedientes	de	expropiación	forzosa	en	los	que	ADIF	ostente	la	
-  condición	de	beneficiaria,	
redacción	 de	 los	 informes	 de	 supervisión	 de	 proyectos	 de	 líneas	
-  convencionales,	
suministro	de	energía	de	Uso	Distinto	de	Tracción‐UDT	
De	acuerdo	con	lo	previsto	en	la	cláusula	XVII	del	Convenio	de	9	de	julio	de	2019,	el	Convenio	
de	Encomienda	de	Gestión	y	sus	anexos	podrán	ser	modificados	por	mutuo	acuerdo	entre	las	
partes,	a	través	de	la	suscripción	de	la	correspondiente	adenda	al	mismo.		
En	virtud	de	lo	cual,	la	primera	adenda	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	y	
ADIFAV,	se	publica	en	el	BOE	del	20	de	diciembre	de	2019,	para	la	realización	de	las	
actividades	de	carácter	material	o	técnico	en	materia	de	telecomunicaciones.			
De	la	misma	manera,	la	segunda	adenda	al	Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	y	
ADIF‐AV,	se	publica	en	el	BOE	del	12	de	febrero	de	2020,	para	la	realización	de	las	actividades	
de	carácter	material	o	técnico	en	materia	de	planificación	funcional	y	en	el	ámbito	de	las	
comisiones	 técnicas	 y	 de	 trabajo	 en	 las	 agrupaciones	 europeas	 de	 interés	 económico	
internacional.		
Mediante	el	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	la	Entidad	Pública	Empresarial	ADIF	
de	20	de	diciembre	de	2019,	se	acordó	aprobar	y	autorizar	la	suscripción	del	Convenio	de	
Encomienda	de	Gestión	entre	la	Entidad	Pública	Empresarial	ADIF	AV	y	la	Entidad	Pública	
Empresarial	ADIF,	por	la	que	se	encomienda	a	la	E.P.E.	ADIF	la	ejecución	de	actividades	de	
carácter	material	o	técnico.		
Asimismo,	se	deja	sin	efecto	el	“Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	17	de	
enero	de	2014”	publicado	en	el	BOE	de	11	de	febrero	de	2014,	así	como	el	“Acuerdo	del	
Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	28	de	marzo	de	2014”,	publicado	en	el	BOE	de	26	de	
abril	de	2014	por	el	que	se	acuerda	encomendar	la	realización	de	determinadas	tareas	a	la	
entidad	pública	empresarial	ADIF.		
En	ejecución	del	Acuerdo	del	Consejo	de	Administración	de	la	Entidad	Pública	Empresarial	
ADIF	de	20	de	diciembre	de	2019	y	habiendo	sido	suscrito	el	20	de	diciembre	de	2019	el	
Convenio	de	encomienda	de	gestión	entre	ADIF	AV	y	ADIF,	por	la	que	se	encomienda	a	ADIF	la	
ejecución	de	actividades	de	carácter	material	o	técnico,	se	publica	en	el	BOE	de	10	de	febrero	
de	2020.		
- 
Las	actividades	de	carácter	material	o	técnico	suscritas	en	este	Convenio	son:	
Gestión	Integral	de	mantenimiento	de	las	líneas	de	explotación	titularidad	de	
- 
ADIFAV		
-  	Gestión	integral	de	las	estaciones	asignadas	a	ADIF	Alta	Velocidad.		
-  	Seguridad	en	la	circulación		 e.e
-  	Servicios	TIC	Sistemas	y	Tecnologías	de	la	Información	y	Comunicación.		 311www.
---    			GGTeeelssettciióóonnm		iiunnntteeicggarrcaaillo		ddneee		srlai,	e	vpsorgzoo	tyse		ddccaeit	óAonDs		y	IF	s	eAgVu	ridad		 OE-A-2020-10able en https://
	Diseño,	implantación	y	seguimiento	de	la	estrategia	y	política	de	sostenibilidad	
ambiental		
 
 
- 
- 
	Gestión	integral	de	la	marca		
-  	Dirección,	impulso	y	coordinación		
-  	Innovación.		
-  	Telecomunicaciones.		
	Control	de	Gestión	en	las	áreas	de	Gestión	de	energía	eléctrica	y	de	red	de	fibra	
-  de	ADIFAV		
	Atención	integral	de	la	función	de	cumplimiento	normativo	(compliance)	y	
-  protección	de	datos	de	carácter	personal	DPD.		
- 
	Gestión	de	activos.		
	Adjudicación	de	la	capacidad	y	gestión	de	tráfico,	así	como	de	todas	las	
- 
actividades	asociadas.		
-  	Asesoramiento	jurídico.		
-  Recursos	Humanos.		
- 
	Auditoría	Interna.		
-  	Ámbito	Internacional.		
-  	Prevención	de	riesgos	laborales,	seguridad	y	salud	en	el	trabajo.		
- 
	Comunicación	y	reputación	corporativa	de	ADIF	Alta	Velocidad.		
-  	Gestión	integral	del	patrimonio	titularidad	de	ADIF	Alta	Velocidad.		
	Actuaciones	 de	 construcción	 de	 Línea	 Aérea	 de	 Contacto,	 Instalaciones,	
Pilotaje,	Apertura	de	Estaciones,	Logística	de	materiales	y	gestión	de	material	
-  móvil	para	pruebas.		
- 
	Gestión	contractual	de	expedientes	de	ADIF	Alta	Velocidad.		
	Gestión	de	servicios	generales	y	de	los	edificios	y	espacios	destinados	a	oficinas	
de	Adif	Alta	Velocidad,	así	como	para	la	gestión	de	actuaciones	arquitectónicas	
-  singulares	de	Adif	Alta	Velocidad.		
- 
	Servicios	Económico	Financieros	y	Corporativos	de	la	Entidad		
	Actuaciones	de	construcción	de	subestaciones,	instalaciones	de	señalización,	
- 
estaciones	y	puesta	en	servicio	de	líneas	encomendadas	a	ADIF	Alta	Velocidad.		
	Gestión	integral	y	coordinación	de	las	operaciones	de	integración	urbana	del	
ferrocarril	y	de	las	sociedades	y	otras	entidades	en	las	que	participe	ADIF	Alta	
-  Velocidad.		
	Elaboración	y	tramitación	del	documento	de	declaración	sobre	la	red	de	ADIF	
Alta	Velocidad.		
1 .c)	 Otras	disposiciones	
La	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	Generales	del	Estado	para	el	año	2018	
consignó	una	aportación	patrimonial	para	ADIF	de	492.070	miles	de	euros	en	el	 e.
ejercicio	2018,	de	los	cuales	46.770	miles	de	euros	estaban	destinados	a	amortización	 w.b
de	deuda	a	largo	plazo.	La	Entidad	percibió	por	este	concepto	un	total	de	456.854	miles	 311ww
d20e	1e8u	ryo	se	dl	er	elostso	c	ufuaele	sa	b1o4n8a.8d5o4		emn	illeoss		dper	iemureorso	ss	em	heasbeísa	nd	eco	2b0ra1d9o.			aD	3a1d	od	eq	duiec	ienmo	berxei	sdtee		
aHuatcoierinzdaac,i	ónno		dsee		elas	pSeercar	eptearrcíaib	idre	e	El	simtapdoor	tdee		dPifreerseunpcuiaels	thoass	tya		Galacsatnozsa	dr	elal		Mciifnrais	tperreivoi	sdtea		
cdoen	s4i9g2n.ó0	7e0n		lmosi	lePsG	Ed	ed	ee	2u0ro1s8		p	uonra		etlr	aenjsefrecriecinoc	ia2	0d1e8	c	a(pviétaasl	ep	anroat	ain	v9e.ar)s.i	oAnseism	eisnm	lao	,r	esde		
convencional	de	ADIF	de	204.550	miles	de	euros.	En	fecha	28	de	diciembre	de	2018	la	
 
 
Ministra	de	Hacienda	aprobó	una	modificación	presupuestaria	en	la	partida	relativa	a	
inversiones	en	la	red	convencional	de	ADIF	por	valor	de	160.519	miles	de	euros	por	lo	
que	el	importe	total	relativo	a	esta	partida	correspondiente	al	ejercicio	2018	ascendió	a	
365.069	miles	de	euros.	A	31	de	diciembre	de	2018	de	este	importe	se	habían	cobrado	
204.550	miles	de	euros,	recibiéndose	el	importe	restante	hasta	completar	la	totalidad	
  de	la	consignación	en	el	ejercicio	2019(véase	nota	10.c).	
En	el	ejercicio	2019,	en	virtud	del	artículo	134.4	del	título	VII	de	la	Constitución	
Española,	se	ha	producido	la	prórroga	de	la	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	
Generales	del	Estado	para	2018.	En	consecuencia,	para	dicho	año	se	ha	consignado	una	
aportación	 patrimonial	 para	 ADIF	 de	 492.070	 miles	 de	 euros,	 así	 como	 una	
transferencia	de	capital	para	inversiones	en	la	red	convencional	de	204.550	miles	de	
  euros.		
En	el	ejercicio	2020,	en	virtud	del	artículo	134.4	del	título	VII	de	la	Constitución	
Española,	se	ha	producido	la	prórroga	de	la	Ley	6/2018,	de	3	de	julio,	de	Presupuestos	
Generales	del	Estado	para	2020.	En	consecuencia,	para	dicho	año	se	ha	consignado	una	
aportación	 patrimonial	 para	 ADIF	 de	 492.070	 miles	 de	 euros,	 así	 como	 una	
transferencia	de	capital	para	inversiones	en	la	red	convencional	de	204.550	miles	de	
  euros.		
La	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras,	Transportes	y	Vivienda	de	
fecha	23	de	mayo	de	2014	encomienda	a	ADIF	y	a	ADIF	AV,	la	construcción	de	las	obras	
de	la	Red	Ferroviaria	de	interés	general	licitadas	y	adjudicadas	por	el	Ministerio	de	
Fomento.	En	virtud	de	la	citada	Resolución,	ADIF	se	ha	subrogado	en	el	ejercicio	2014	
en	los	contratos	que	fueron	licitados	o	adjudicados	por	el	Ministerio	de	Fomento	para	la	
ejecución	de	las	obras	y	servicios	ahora	encomendados.	
1.d)		Contrato	 –	 Programa	 y	 Convenio	 para	 la	 promoción	 de	 inversiones	 y	 de	 la	
administración	de	la	Red	de	Titularidad	del	Estado,	traspasada	a	ADIF	en	febrero	de	
2013.		
Hasta	la	entrada	en	vigor	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	de	22	de	febrero,	la	Administración	
General	del	Estado,	en	adelante	AGE,	era	titular	de	la	red	ferroviaria	de	interés	general	en	
ancho	convencional,	así	como	del	tramo	Ourense	Santiago	de	la	Línea	de	Alta	Velocidad	a	
Galicia.	En	virtud	del	Contrato	Programa	y	del	resto	de	convenios	suscritos	al	efecto,	ADIF	
hasta	dicha	fecha	vino	realizando	las	actividades	de	inversión	y	mejora	en	dicha	red,	así	
como	su	administración.	Las	líneas	principales	de	dichas	actuaciones	quedan	recogidas	en	
el	marco	del	Contrato	Programa	para	el	periodo	2007‐2010,	suscrito	en	fecha	16	de	febrero	
de	2007,	entre	el	Ministerio	de	Economía	y	Hacienda,	el	Ministerio	de	Fomento	y	ADIF,	(en	
adelante,	C‐P	2007‐2010)	y	que	fue	prorrogado	hasta	el	30	de	junio	de	2011	mediante	el	
acuerdo	suscrito	por	las	partes	el	pasado	30	de	diciembre	de	2010.	Con	posterioridad,	el	18	
de	noviembre	de	2011,	la	AGE,	la	Sociedad	Estatal	del	Transporte	Terrestre	(en	adelante,	
SEITTSA)	y	ADIF	firmaron	un	convenio	para	la	promoción	de	inversiones	en	la	Red	de	
titularidad	del	Estado,	cuyo	objeto	era	regular	las	relaciones	entre	las	Entidades	firmantes	
para	la	promoción	por	SEITTSA	de	las	inversiones	que	se	ejecutaran	por	ADIF	en	el	
ejercicio	2011.	También	con	fecha	18	de	noviembre	de	2011,	la	AGE,	ADIF	y	SEITTSA	
suscribieron	un	convenio	para	la	promoción	por	esta	última	de	la	administración	de	la	Red	
de	Titularidad	del	Estado	que	el	Ministerio	de	Fomento	encomendó	a	ADIF.	 s
El	28	de	diciembre	de	2012,	la	AGE,	la	SEITTSA	y	ADIF	firmaron	un	convenio	para	la	 w.
promoción	de	inversiones	en	la	Red	Ferroviaria	de	Titularidad	del	Estado	en	el	año	2012	 311ww
pSaonr	tiimagpoo	rdtee		ldae	l	í2n0e3a.	3d7e5	A	mltail	eVse	dloec	eiduardo	sM	qauder	iindc‐Gluaílaic	liaa	.R	Peadr	cao	dnevseanrcrioolnlaarl		lya	e	pl	rtorammooci	Oónu	rdeen	slaes‐	
isnuvsecrrsibioienreosn	e	dno	lsa		cRoendv	ednei	oTsi	teull	a2r7i	ddaed	j	udneilo	E	dseta	2d0o0,	7e	ly	M	eiln	2is1t	edrei	on	odvei	eFmombreen	dtoe,		2A0D0I7F.		y	SEITTSA	
 
 
El	 Consejo	de	 Ministros	 en	 su	 sesión	de	 fecha	 7	de	 diciembre	 de	 2012	 autorizó	 la	
convalidación	de	la	liquidación	por	cierre	del	Convenio	entre	el	Ministerio	de	Fomento,	
SEITTSA	y	ADIF,	para	la	promoción	de	inversiones	en	la	red	de	titularidad	del	Estado	en	
base	al	Contrato‐Programa	AGE‐ADIF	2007‐2010	por	una	cuantía	de	45.936	miles	de	euros.	
(véase	nota	6.b.3.1)	
1.e)	Convenios	y	otras	disposiciones	para	la	ejecución	de	inversiones	de	mejora	en	la	Red	
  de	Cercanías	y	en	la	Red	Ferroviaria	de	Titularidad	del	Estado	en	Cataluña.	
Con	fecha	6	de	junio	de	2007	el	Ministerio	de	Fomento,	SEITTSA	y	ADIF	suscribieron	un	
convenio	para	la	realización	de	actuaciones	para	la	mejora	de	la	Red	Ferroviaria	de	
Cercanías	en	Cataluña	por	un	importe	total	de	110	millones	de	euros.	Las	inversiones	
objeto	de	este	convenio	se	financiarán	con	cargo	a	los	fondos	propios	de	SEITTSA,		
mediante	la	aportación	realizada	por	la	AGE	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	
  del	ejercicio	2007.	
Adicionalmente,	el	día	7	de	octubre	de	2008	el	Ministerio	de	Fomento,	SEITTSA	y	ADIF	
firmaron	un	segundo	convenio	para	la	realización	de	actuaciones	de	mejora	en	la	Red	de	
Titularidad	del	Estado	en	Cataluña	por	un	importe	de	250	millones	de	euros.	De	
acuerdo	con	lo	establecido	en	este	convenio,	estas	actuaciones	se	financiarán	mediante	
la	aportación	efectuada	por	la	AGE	a	SEITTSA,	con	cargo	a	los	Presupuestos	Generales	
  del	Estado	del	ejercicio	2008.		
En	fecha	24	de	febrero	de	2009,	la	Comisión	Bilateral	Generalitat‐	Estado,	acordó,	que	
por	aplicación	de	la	Disposición	adicional	3ª	del	Estatuto	de	Autonomía	de	Cataluña,	
ADIF	realizaría	inversiones	por	valor	de	170.630	miles	de	euros.	(véase	nota	12.b)	
1.f)	 Otras	Encomiendas	y	disposiciones	vinculadas	a	la	transferencia	o	asignación	de	
  infraestructuras.	
El	Real	Decreto‐Ley	22/2012	de	20	de	julio,	mediante	la	disposición	adicional	segunda,	
asigna	al	patrimonio	de	ADIF	la	conexión	del	corredor	Mediterráneo	con	la	Línea	de	alta	
velocidad	Madrid‐Barcelona‐Figueras:	Vandellós‐Área	Tarragona	y	el	tramo	A	Coruña‐
Santiago	del	eje	atlántico	de	alta	velocidad,	que	fueron	construidos	por	el	Estado	con	
anterioridad	a	la	encomienda	hecha	a	ADIF	para	la	ejecución	de	ambas	infraestructuras.	
En	virtud	de	la	orden	PRE/2443/2013,	de	27	de	diciembre,	en	adelante	la	orden	de	
segregación,	se	asigna	al	patrimonio	de	ADIF‐AV	el	tramo	Santiago	de	Compostela‐Vigo	
del	Eje	Atlántico	de	alta	velocidad	y	la	conexión	del	Corredor	Mediterráneo	con	la	Línea	
  de	alta	velocidad	Madrid‐Barcelona‐Figueras:	Vandellós‐área	de	Tarragona.	
El	Consejo	de	Ministros,	en	sus	acuerdos	de	fecha	27	de	junio	de	2014	aprobó	la	
transfe rencia	de	ADIF	a	ADIF	AV	de	la	titularidad	de	los	siguientes	bienes:	
a) Tramos	de	la	red	ferroviaria	en	ancho	convencional	que	enlazan	las	ciudades	de	
Plas encia,	Cáceres,	Mérida	y	Badajoz.	
‐  Tramo	Monfragüe‐Plasencia:	desde	el	P.K.	0/00	al	P.K.	16/700.	
‐ Tramo	Monfragüe‐AG	Km.	4,4‐Monfragüe	Ag.Km.255.4:	desde	el	P.K.	 e
  0/00	al	P.K.	2/700.	 bo
‐  L3í3n2e/a8	3M3a.	drid‐Valencia	 de	 Alcántara:	 desde	 el	 P.K.	 251/625	 al	 P.K.	
‐  Línea	Aljucén‐Cáceres:	desde	el	P.K.	0/000	al	P.K.65/443.	
‐ Línea	Ciudad	Real‐Badajoz:	desde	P.K.	453/000	al	P.K.	512/351.	
 
 
 
b)  Tramo	de	la	red	ferroviaria	en	ancho	convencional	Bobadilla‐Granada	
c) Estación	de	Loja	
Se	acuerda	que	la	citada	transferencia	se	realice	de	forma	gratuita	por	ser	bienes	afectos	
a	la	realización	de	una	actividad	de	administración	de	infraestructuras	ferroviarias	y	
que	se	valorará	por	el	valor	contable	por	el	que	se	estuvieran	contabilizados	en	ADIF	los	
activos	 objeto	 de	 transmisión,	 reconociendo	 su	 coste	 bruto	 y	 la	 amortización	
acumuladas	hasta	la	fecha	de	la	transferencia.	El	Valor	neto	contable	de	los	activos	
transferidos	a	ADIF‐	AV	en	junio	de	2014	asciende	a	71.321	miles	de	euros	(véase	
  nota	4).	
El	Consejo	de	Ministros,	en	su	acuerdo	de	fecha	24	de	noviembre	de	2017,	aprobó	la	
transferencia	 de	 ADIF	 a	 ADIF	 AV	 de	 la	 titularidad	 del	 tramo	 de	 red	 ferroviaria	
comprendido	entre	León	y	La	Robla.	El	acuerdo	establece	una	transferencia	a	título	
gratuito,	 registrando	 ADIF	 AV	 los	 activos	 recibidos	 por	 su	 coste	 bruto	 y	 su	
amortización	acumulada	hasta	la	fecha	del	traspaso,	siendo	su	valor	neto	contable	de	
47.892	miles	de	euros.	Por	su	parte	ADIF	da	de	baja	el	activo	y	la	subvención	de	capital	
asociada	a	los	mismos.	El	acta	de	entrega	fue	suscrita	entre	ADIF	y	ADIF	AV	el	30	de	
  noviembre	de	2017.	
En	el	ejercicio	2018,	el	Consejo	de	Ministros	aprobó	la	cesión	de	diferentes	tramos	de	la	Red	
Ferroviaria	de	Interés	General	(en	adelante,	RFIG)	de	ADIF	a	ADIF	AV	a	título	gratuito.	Estos	
trasvases	vienen	motivados	por	las	obras	de	adaptación	a	la	alta	velocidad	que	ADIF	AV	
acometerá	e n	los	mismos.	El	detalle	de	los	traspasos	es	el	siguiente:	
1. Tramo	La	Encina	–	Xátiva:	con	una	longitud	de	38	km.	El	acuerdo	de	
Consejo	de	Ministros	se	produjo	el	23	de	febrero	de	2018,	formalizándose	
su	entrega	mediante	acta	suscrita	entre	ADIF	y	ADIF	AV	en	fecha	25	de	
 
mayo	de	2018	por	un	valor	neto	contable	de		116.123	miles	de	euros.	
2. Tramo	Taboadela	–	Ourense:	con	una	longitud	de	14	km.	En	sesión	de	6	
de	abril	de	2018	el	Consejo	de	Ministros	acordó	la	cesión	de	dicho	tramo	
formalizándose	mediante	acta	firmada	entre		ADIF	y	ADIF	AV	en	fecha	25	
 
de	mayo	de	2018	por	un	valor	neto	contable	9.945	miles	de	euros.	
3. Tramo	El	Reguerón	–	Cartagena	–	Escombreras:	con	una	longitud	de	67	
km.	El	acuerdo	de	Consejo	de	Ministros	se	aprobó	el	25	de	mayo	de	2018,	
firmándose	el	acta	de	entrega	formal	de	ADIF	a	ADIF	AV	en	fecha	26	de	
 
septiembre	de	2018	por	un	valor	neto	contable	30.395	miles	de	euros.	
4. Tramo	Astigarraga	–	Irún:	con	una	longitud	de	25	km.		En	la	sesión	del	
Consejo	de	Ministros	de	fecha		25	de	mayo	de	2018	se	acordó	el	traspaso	
del	citado	tramo	de	ADIF	a	ADIF	AV	formalizándose	su	entrega	mediante	
acta	firmada	el	26	de	septiembre	de	2018	con	un	valor	neto	contable	
82.875	miles	de	euros.	
1.g)	 Cánones	y	tasas	
El	29	de	septiembre	de	2015	se	aprobó	la	Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	que	sustituye	
íntegramente	a	la	Ley	39/2003,	de	17	de	noviembre,	y	que	viene	a	unificar	y	concentrar	en	
una	única	norma	el	régimen	legal	completo	del	modo	de	transporte	por	ferrocarril.	 s
Además,	 incorpora	 al	 ordenamiento	 español	 las	 normas	 contenidas	 en	 la	 Directiva	 e.
2012/34/UE	del	Parlamento	Europeo	y	del	Consejo	de	21	de	noviembre.	Esta	norma	 w.b
int roduce	cambios	significativos	en	materia	de	cánones	y	tasas.	 311ww
  Lsuas	traengcuialalmcióenn	ted	lea		elsotsr	uccátnuroan	edse		edseta	sla	t	asnause	evsat	albelye	ciddeal		eSne	lcat	oLre	yF	3e9r/ro2v0i0a3ri.	o			 modifica	
Se	suprime	la	modalidad	de	canon	de	acceso,	en	el	canon	por	utilización	de	las	líneas	
vfeinrrcouvlaiarr	ieals	;	csaen	oinm	pfelarnrotavnia	rniuoe	vao	sla		crreitnetraiobsil	iddea	dc	lpasoitfeicnacciaiól	nd	dele		mlíneercaasd	coo;	ny		esl	ef	inh	adcee		
especial	hincapié	en	la	regulación	de	bonificaciones	y	descuentos	sobre	la	cuantía	del	
 
 
canon	a	abonar	por	los	operadores,	para	fomentar	el	desarrollo	de	los	servicios	
 
ferroviarios	y	la	explotación	más	eficaz	de	las	líneas.		
Se	modifica	también	la	estructura	del	canon	por	utilización	de	las	instalaciones	de	
servicio	y	se	revisa	el	régimen	tarifario	por	la	prestación	de	servicios,	avanzando	en	el	
libre	acceso	a	las	actividades	de	servicios	sin	comprometer	la	sostenibilidad	de	la	
 
infraestructura	ferroviaria.		
Se	modifican	y	amplían,	finalmente,	los	criterios	de	clasificación	de	las	estaciones	de	
transporte	de	viajeros	a	fin	de	tomar	en	consideración	la	capacidad	económica	de	los	
 
servicios	asociados	para	la	determinación	de	la	cuantía	del	canon.		
La	Disposición	transitoria	cuarta	de	la	Ley	38/2015	establece	que,	hasta	que	no	se	
fijen	de	conformidad	con	las	reglas	establecidas	en	el	título	VI	los	cánones	ferroviarios	
seguirán	siendo	aplicables	las	vigentes	a	la	entrada	en	vigor	de	la	Ley.	Así	mismo,	
dispone	que	la	adecuación	de	los	cánones	ferroviarios	a	lo	dispuesto	en	el	referido	
título	VI	se	incluirá	en	todo	caso,	en	el	primer	proyecto	de	ley	de	Presupuestos	
Generales	del	Estado	que	se	tramite	después	de	la	entrada	en	vigor	de	la	ley.				
Esta	normativa	es	aplicable	a	ADIF‐AV.		
Desde	el	1	de	julio	de	2017,	se	aplicaron	los	cánones	ferroviarios,	previstos	en	los	artículos	
97y	98	de	la	Ley	38/2015,	de	29	de	septiembre	del	sector	ferroviario,	con	las	cuantías	
unitarias	establecidas	en	los	artículos	71	y	72	de	la	Ley	3/2017	de	Presupuestos	Generales	
del	Estado	para	el	año	2017,	(BOE	del	28	de	junio	de	2017).	A	continuación	se	detallan	los	
Cánones	en	vigor,	a	partir	del	1	de	julio	de	2017:	
	 Canon	por	Utilización	de	las	Líneas	Ferroviarias	Integrantes	de	la	RFIG	Gestionada	por	ADIF.		
Constituye	el	hecho	imponible	del	Canon	la	utilización	de	las	líneas	ferroviarias	integrantes	
de	la	RFIG,	así	como	la	prestación	de	servicios	inherentes	a	dicha	utilización,	en	las	
modalidades	siguientes:		
a)	Canon	por	adjudicación	de	capacidad	(Modalidad	A):	por	el	servicio	de	asignación	de	
aquellas	franjas	horarias,	definidas	en	la	declaración	sobre	la	red,	a	los	correspondientes	
candidatos	con	el	fin	de	que	un	tren	pueda	circular	entre	dos	puntos	durante	un	período	de	
tiempo	determinado.	Se	repercutirán	los	costes	del	proceso		de		adjudicación		de		capacidad,		
los		de		gestión		del		tráfico,		seguridad		en		la	circulación	y	los	de	reposición	de	las	
instalaciones	de	seguridad	y	control	del	tráfico,	directamente	imputables	a	la	explotación	
del	servicio	ferroviario.	La	cuantía	se	determinará	por	cada	tren‐kilómetro	adjudicado,	
distinguiendo	por	tipo	de	línea	afectada	y	tipo	de	servicio.	
b)	Canon	por	utilización	de	las	líneas	ferroviarias	(Modalidad	B):	por	la	acción	y	efecto	de	
utilizar	una	línea	ferroviaria.	Se	repercutirán	los	costes	de	mantenimiento	y	conservación	de	
la	 infraestructura	 ferroviaria,	 directamente	 imputables	 a	 la	 explotación	 del	 servicio	
ferroviario.	La	cuantía	se	determinará	por	cada	tren‐kilómetro	circulado	distinguiendo	por	
tipo	de	línea	y	tipo	de	servicio.	
c)	Canon	por	utilización	de	las	instalaciones	de	transformación	y	distribución	de	la	energía	
eléctrica	de	tracción	(Modalidad	C),	por	la	acción	u	efecto	de	utilizar	las	instalaciones	de	
electrificación	de	una	línea	ferroviaria.	Se	repercutirán	los	costes	de	mantenimiento	y	
conservación	de	las	instalaciones	de	electrificación	y	sus	costes	de	reposición,	directamente	
imputables	a	la	explotación	del	servic.io	ferroviario.	La	cuantía	se	determinará	por	cada	
tren‐kilómetro	circulado	por	líneas	ferroviarias	electrificadas	distinguiendo	por	tipo	de	 s
línea,	tipo	de	servicio	y	tipo	de	tracción	 e.
Canon	por	Utilización	de	las	Instalaciones	de	Servicio	de	titularidad	de	los	administradores	 w.
generales	de	infraestructuras	 311ww
iCnofnrasetistturyuec	teulr	ahse	ac	hlaos		iqmuep	osne	irbelefi	edree	le	lc	aanrtoícnu,	lola	9	u8t	dileiz	laac	iLóSnF	,	daes	í	lcaosm	inos	ltaa	plarceisotnaecsió	nd	ed	es	esrevrivciicoi	oes		
o	actividades	públicas	inherentes	a	dicha	utilización,	en	las	modalidades	siguientes:		
rAe.	pCearcnuotnir	ápno	rl	olsa		cuotsitleizsa	acsióonc	iaddeo	sla	asl		emsatanctieonniemsi	ednet	ot	rya	ncospnosertrev	avciiaójne	rdoes		l(aMs	oedstaalcidioande	sA,	)a.		sSue		
reposición	y	a	la	prestación	de	los	servicios	básicos	mínimos	de	las	estaciones,	los	gastos	
 
 
financieros	en	el	caso	de	las	estaciones	clasificadas	en	la	categoría	6,	así	como	el	servicio	de	
vigilancia	de	las	estaciones	y	el	control	de	acceso	de	los	viajeros	y	sus	equipajes.	La	cuantía	
se	determina	en	función	de	la	categoría	de	la	estación,	tipo	de	parada,	tipo	de	tren	y	número	
de	viajeros.		
  
B.	Canon	por	paso	por	cambiadores	de	ancho	(Modalidad	B).	Se	calcula	en	función	de	los	
pasos	de	cada	tren	por	un	cambiador	de	ancho.
C.	Canon	por	la	utilización	de	vías	con	andén	en	estaciones	para	estacionamiento	de	trenes	
para	servicios	comerciales	de	viajeros	y	otras	operaciones	(Modalidad	C).	A	los	efectos	de	
este	canon	se	establecen	las	dos	tarifas	siguientes:		
C.1)	Por	estacionamiento	de	trenes	para	servicios	comerciales	de	viajeros	sin	otras	
operaciones		
C.2)	Por	estacionamiento	de	trenes	para	otras	operaciones.		
D.	 Canon	 por	 utilización	 de	 vías	 en	 otras	 instalaciones	 de	 servicio:	 de	 apartado,	 de	
formación	de	trenes	y	maniobras,	de	mantenimiento,	de	lavado	y	limpieza,	de	suministro	de	
combustible	(Modalidad	D).		
E.	Canon	por	utilización	de	puntos	de	carga	para	mercancías	(Modalidad	E).	
(2)	 Bases	de	Presentación	de	las	Cuentas	Anuales	Consolidadas	
2.a)	Imagen	fiel	
Las	cuentas	anuales	consolidadas	se	han	formulado	a	partir	de	los	registros	contables	de	
ADIF	y	de	las	sociedades	consolidadas	(en	adelante,	el	Grupo	o	el	Grupo	ADIF),	con	el	
objeto	de	mostrar	la	imagen	fiel	del	patrimonio	y	de	la	situación	financiera	al	31	de	
diciembre	de	2019	y	de	los	resultados	de	sus	operaciones,	de	los	cambios	en	el	patrimonio	
neto	y	de	sus	flujos	de	efectivo	correspondientes	al	ejercicio	anual	terminado	en	dicha	
fecha.		
El	Grupo	presenta	sus	cuentas	anuales	de	acuerdo	con	los	principios	contables	y	normas	de	
valoración	establecidos	en	el	Real	Decreto	1514/2007	de	16	de	noviembre,	por	el	que	se	
aprueba	el	Plan	General	de	Contabilidad,	aplicando,	entre	otros,	el	principio	de	empresa	en	
funcionamiento	de	acuerdo	con	su	régimen	jurídico	y	estatutario	descrito	en	la	nota	1	así	
como	el	Real	Decreto	1159/2010,	de	17	de	septiembre	que	aprueba	las	Normas	para	la	
Formulación	de	Cuentas	Anuales	Consolidadas	y	modifica	al	referido	Plan	General	de	
Contabilidad,	y	por	el	Real	Decreto	602/2016,	de	2	de	diciembre,	así	como	los	principios	y	
criterios	contables	fijados	por	la	Intervención	General	de	la	Administración	del	Estado	(en	
adelante,	IGAE)	mediante	resolución	promulgada	con	fecha	30	de	diciembre	de	1992	(en	
adelante,	la	Resolución),	que	continúa	en	vigor		en	todo	aquello	que	no	se	oponga	a	lo	
establecido	en	el	citado	Plan	General	de	Contabilidad.		
Adicionalmente,	la	Entidad	Dominante	ha	contemplado	en	la	formulación	de	las	cuentas	
anuales	consolidadas	lo	dispuesto	en	la	Orden	EHA/733/2010	de	25	de	marzo,	publicada	
en	el	BOE	de	26	de	marzo	de	2010,	por	la	que	se	aprueban	aspectos	contables	de	empresas	
públicas	que	operan	en	determinadas	circunstancias.	
Finalmente,	el	Grupo	ha	tenido	en	cuenta,	en	la	formulación	de	estas	cuentas	anuales	
consolidadas,	 la	 opinión	 de	 la	 IGAE	 en	 relación	 con	 políticas	 contables	 expresadas,	 e.e
mediante	respuestas	a	preguntas	planteadas	por	ADIF	según	se	dispone	en	la	Ley	47/2003,	 b
de	26	de	noviembre.	En	caso	de	que	estas	políticas	fueran	significativas,	se	incluyen	en	la	 311ww
nota	3.	
 
 
2.b)	Comparación	de	la	información		
La	Dirección	de	la	Entidad	Dominante	presenta	a	efectos	comparativos,	con	cada	una	de	las	
partidas	del	balance	de	situación	consolidado,	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	
consolidada,	del	estado	de	cambios	en	el	patrimonio	neto	consolidado,	del	estado	de	flujos	
de	efectivo	consolidado	y	de	la	memoria	consolidada,	además	de	las	cifras	del	ejercicio	
2019,	las	correspondientes	al	ejercicio	anterior	que	formaban	parte	de	las	cuentas	anuales	
consolidadas	del	ejercicio	2018,	aprobadas	por	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	de	
fecha	26	de	abril	de	2019.	
Las	cuentas	anuales	consolidadas	del	ejercicio	2008	fueron	las	primeras	que	la	Entidad	
Dominante	 preparó	aplicando	 el	 Plan	General	 de	 Contabilidad	aprobado	por	 el	 Real	
Decreto	1514/2007.	Según	lo	dispuesto	en	la	Disposición	Transitoria	Primera	del	citado	
Decreto,	la	Entidad	Dominante	optó	por	valorar	todos	los	elementos	patrimoniales	del	
balance	de	apertura	relativos	al	ejercicio	2008	conforme	a	los	principios	y	normas	vigentes	
al	31	de	diciembre	de	2007,	salvo	los	instrumentos	financieros	que	se	valoraron	por	su	
valor	razonable.		
2.c)	 Aspectos	críticos	de	la	valoración	y	estimación	de	la	incertidumbre	y	juicios	relevantes	
en	la	aplicación	de	políticas	contables.	
La	preparación	de	las	cuentas	anuales	consolidadas	del	Grupo	requiere	la	realización	de	
estimaciones	que	están	basadas	en	la	experiencia	histórica	y	en	otros	factores	que	se	
consideran	razonables	de	acuerdo	con	las	circunstancias	actuales	y	que	constituyen	la	base	
para	establecer	el	valor	de	los	activos	y	pasivos	cuya	cuantificación	no	es	fácilmente	
determinable	mediante	otras	fuentes.	El	Grupo	revisa	sus	estimaciones	de	forma	continua.	
No	obstante,	dada	la	incertidumbre	inherente	a	las	mismas,	existe	un	riesgo	importante	de	
que	pudieran	surgir	cambios	significativos	en	el	futuro	sobre	los	valores	de	los	activos	y	
pasivos	afectados,	de	producirse	una	modificación	significativa	en	las	hipótesis,	hechos	y	
circunstancias	en	que	las	que	se	basan.	
Los	supuestos	clave	acerca	del	futuro,	así	como	otros	datos	relevantes	sobre	la	estimación	
de	la	incertidumbre	y	los	juicios	relevantes	en	la	aplicación	de	las	políticas	contables	en	la	
fecha	de	cierre	del	ejercicio,	que	llevan	asociados	un	riesgo	importante	de	suponer	cambios	
signific ativos	en	el	valor	de	los	activos	o	pasivos	de	próximos	ejercicios	son	los	siguientes:	
Pasivos	por	retribuciones	a	largo	plazo	al	personal	de	prestación	definida:	La	
valoración	 de	 estos	compromisos	requiere	 la	 realización	 por	parte	 de	 la	
Dirección	 de	 la	 Entidad	 Dominante	 de	 diversas	 hipótesis	 actuariales	 y	
  financieras	que	se	describen	en	la	nota	11.	
Activos	por	impuesto	diferidos:	Para	determinar	el	importe	de	los	activos	por	
impuesto	diferido	a	registrar,	la	Dirección	de	la	Entidad	Dominante	evalúa	la	
probabilidad	de	disponer	de	ganancias	fiscales	futuras	así	como	sus	importes	y	
  las	fechas	en	que	se	obtendrían	(véase	nota	13	(a)).	
Vidas	útiles	y	criterios	de	amortización	(años	de	vida	útil,	valores	residuales,	
  etc.)	de	su	inmovilizado	material	e	intangible.	
Deterioro	de	valor	del	inmovilizado	no	financiero	y	su	consideración	o	no	 o
  cEvILnoaeHmmlyAo	o2ro/ev2	7si/3lg	i2d3ze0e/an1	2dec20oriea		1yrd0	tm4o	o(/rasve2	tésae0a	cr1sti3deaiv	l	enm	o	osep	tfnltaourc	r3aji	oon(sfnsi)	nfa)ef.dd	rrIoeaind	esto	seeetsgnrf	reuc	licoadctmt	ainuvdooro	at	y	ras	ee		s1sne.uf		geclúitreanrrdo	tvooli	asad		rceia	malssooe	ssn		eRcejixeeoaacncluaettdisat	audD	daes	Ocd	rreedp	lteooonsr‐			 BOE-A-2020-10311cable en https://www.
diversas	sociedades	de	integración	en	las	que	la	Entidad	participa	(véase	nota	
3.f).	Se	registran	en	el	inmovilizado	las	infraestructuras	puestas	en	servicio	
 
 
aun	cuando	no	se	haya	producido	su	entrega	formal,	siempre	que	se	espere	
obtener	 rendimientos	 económicos	 futuros	 mediante	 su	 explotación	 y	 se	
disponga	 de	 una	 valoración	 fiable	 de	 su	 coste.	 La	 realización	 de	 estas	
estimaciones	 exige	 la	 aplicación	 de	 juicios	 profesionales	 relevantes	 para	
clasificar	las	infraestructuras	ejecutadas,	que	son	de	naturaleza	compleja,	
como	 ferroviarias	 o	 urbanísticas,	 así	 como	 para	 asignar	 ciertos	 costes	
necesarios	para	el	desarrollo	del	proyecto	global	encomendado	a	las	citadas	
sociedades.	La	asignación	final	de	las	obras	ejecutadas	por	las	mencionadas	
sociedades	deberá	ser	acordada	en	el	seno	de	cada	una	de	ellas,	por	lo	que	
existe	una	incertidumbre	sobre	la	atribución	definitiva	de	los	distintos	activos	
  a	cada	uno	de	sus	accionistas.	
Determinación	del	carácter	comercial	o	no	comercial	de	las	permutas	de	
  inmovilizado	no	financiero	(véase	nota	3(f)).	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos:	las	provisiones	se	reconocen	cuando	es	
probable	que	una	obligación	presente,	fruto	de	sucesos	pasados,	de	lugar	a	una	
salida	de	recursos	y	el	importe	de	la	obligación	se	puede	estimar	de	forma	
fiable.	La	Dirección	de	la	Entidad	realiza	estimaciones,	evaluando	toda	la	
información	y	los	hechos	relevantes,	de	la	probabilidad	de	ocurrencia	de	las	
contingencias	así	como	del	importe	del	pasivo	a	liquidar	a	futuro	(véase	nota	
3.n	y	24)	
Estas	estimaciones	se	han	realizado	sobre	la	base	de	la	mejor	información	disponible	
hasta	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales.	Cualquier	acontecimiento	futuro	
no	 conocido	 a	 la	 fecha	 de	 elaboración	 de	 estas	 estimaciones,	 podría	 dar	 lugar	 a	
modificaciones	(al	alza	o	a	la	baja),	lo	que	se	realizaría,	en	su	caso,	de	forma	prospectiva.	
2.d)	Moneda	funcional	y	moneda	de	presentación	
Las	cuentas	anuales	consolidadas	se	presentan	en	miles	de	euros,	que	es	la	moneda	
funcional	y	de	presentación	del	Grupo,	redondeadas	al	millar	más	cercano,	salvo	cuando	
se	indica	otra	cosa.	
(3)	 Normas	de	Registro	y	Valoración	
3.a)	Sociedades	dependientes	
Se	 consideran	 sociedades	 dependientes	 aquellas	 sobre	 las	 que	 la	 Entidad,	 directa	 o	
indirectamente,	a	través	de	dependientes,	ejerce	control,	según	lo	previsto	en	el	art.	42	del	
Código	de	Comercio.	
A	los	únicos	efectos	de	presentación	y	desglose	se	consideran	empresas	del	grupo	a	
aquellas	que	se	encuentran	controladas	por	cualquier	medio	por	una	o	varias	personas	
físicas	o	jurídicas	que	actúen	conjuntamente	o	se	hallen	bajo	Dirección	única	por	acuerdos	
o	cláusulas	estatutarias.	
Las	sociedades	dependientes	se	han	consolidado	mediante	la	aplicación	del	método	de	
integración	global.	 e
EcLoonns	e	silon	lAgidrneaescxoioós	n,I			gdsaees	lti	Gnoscr	luuyp	yfoelu.		ljao	si	ndfeo	remfeacctiióvno		sdoeb	lraes		lsaosc	sieodcaieddeasd	deesp	deenpdeienndtieesn	tsees		iinncclluuyidenas	e	enn	l	alas		 2020-10311n https://ww
cGureunptoa	so	bantiueanlee	se	fceocntisvoalmideandtaes		edle	scdoen	tlrao	lf	edceh	al	adse		maidsqmuaissi.c	Lióans,		sqoucei	eedsa	daeqsu	edlleap,	eennd	ilean	qteuse		seel		 BOE-A-cable e
excluyen	de	la	consolidación	desde	la	fecha	en	la	que	se	ha	perdido	control.	
 
 
Las	transacciones	y	saldos	mantenidos	con	sociedades	dependientes	y	los	beneficios	o	
pérdidas	no	realizados	han	sido	eliminados	en	el	proceso	de	consolidación.	No	obstante,	las	
pérdidas	no	realizadas	han	sido	consideradas	como	un	indicador	de	deterioro	de	valor	de	
los	activos	transmitidos.	
Las	políticas	contables	de	las	sociedades	dependientes	se	han	adaptado	a	las	políticas	
contables	del	Grupo,	para	transacciones	y	otros	eventos	que,	siendo	similares	se	hayan	
producido	en	circunstancias	parecidas.	
Las	cuentas	anuales	o	estados	financieros	de	las	sociedades	dependientes	utilizados	en	el	
proceso	de	consolidación	están	referidos	a	la	misma	fecha	de	presentación	y	el	mismo	
periodo	que	los	de	la	Entidad.	
3.b)	 Socios	externos	
Los	socios	externos	en	las	sociedades	dependientes	adquiridas	a	partir	del	1	de	enero	de	
2008	 (fecha	 de	 transición	 a	 las	 nuevas	 normas	 establecidas	 en	 el	 Plan	 General	 de	
Contabilidad	aprobado	 por	 el	 Real	 Decreto	 1514/2007),	 se	 registran	 en	 la	 fecha	 de	
adquisición	por	el	porcentaje	de	participación	en	el	valor	razonable	de	los	activos	netos	
identificables.	 Los	 socios	 externos	 en	 las	 sociedades	 dependientes	 adquiridas	 con	
anterioridad	 a	 dicha	 fecha	 se	 reconocieron	 por	 el	 porcentaje	 de	 participación	 en	 el	
patrimonio	neto	de	las	mismas	en	la	fecha	de	primera	consolidación.	Los	socios	externos	se	
presentan	en	el	patrimonio	neto	consolidado	del	balance	de	situación	consolidado	de	forma	
separada	del	patrimonio	atribuido	a	la	Entidad	dominante.	La	participación	de	los	socios	
externos	en	los	beneficios	o	las	pérdidas	del	ejercicio	se	presenta	igualmente	de	forma	
separada	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	consolidada.		
La	participación	del	Grupo	y	de	los	socios	externos	en	los	beneficios	o	pérdidas	y	en	los	
cambios	en	el	patrimonio	neto	de	las	sociedades	dependientes,	una	vez	considerados	los	
ajustes	 y	 eliminaciones	 derivados	 de	 la	 consolidación,	 se	 determina	 a	 partir	 de	 los	
porcentajes	de	participación	existentes	al	cierre	del	ejercicio,	sin	considerar	el	posible	
ejercicio	o	conversión	de	los	derechos	de	voto	potenciales	y	una	vez	descontado	el	efecto	
de	los	dividendos,	acordados	o	no,	de	acciones	preferentes	con	derechos	acumulativos	que	
se	hayan	clasificado	en	cuentas	de	patrimonio	neto.		
Los	resultados	y	los	ingresos	y	gastos	reconocidos	en	patrimonio	neto	de	las	sociedades	
dependientes,	se	asignan	al	patrimonio	neto	atribuible	a	la	Entidad	Dominante	y	a	los	
socios	externos	en	proporción	a	su	participación,	aunque	esto	implique	un	saldo	deudor	de	
socios	externos.	Los	acuerdos	suscritos	entre	el	Grupo	y	los	socios	externos	se	reconocen	
como	una	transacción	separada.	
Las	operaciones	de	aumento	y	reducción	de	la	participación	de	socios	externos	por	el	
Grupo	 en	 una	 sociedad	 dependiente	 manteniendo	 el	 control,	 se	 reconocen	 como	
transacciones	con	instrumentos	de	patrimonio	neto.	Por	lo	tanto	no	surge	un	nuevo	coste	
de	adquisición	en	los	aumentos	y	tampoco	se	reconocen	resultados	en	la	cuenta	de	
pérdidas	y	ganancias	consolidada	en	las	reducciones,	sino	que	la	diferencia	entre	la	
contraprestación	 entregada	 o	 recibida	 y	 el	 valor	 contable	 de	 los	 socios	 externos	 se	
reconoce	en	reservas	de	la	sociedad	inversora,	sin	perjuicio	de	reclasificar	las	reservas	de	
consolidación	y	reasignar	los	ingresos	y	gastos	reconocidos	en	patrimonio	neto	entre	la	 s
Entidad	y	los	socios	externos.	En	las	operaciones	de	disminución	de	la	participación	del	 e.
Grupo	en	una	sociedad	dependiente,	los	socios	externos	se	reconocen	por	su	participación	 w.
en	los	activos	netos	consolidados,	incluyendo	el	fondo	de	comercio	de	consolidación.		 311ww
3.c)	 Sociedades	asociadas	
Se	 consideran	 sociedades	 asociadas,	 aquellas	 sobre	 las	 que	 la	 Entidad,	 directa	 o	
iinndfliureencctaiam	seignnteif	i	c	aat	i	v	at	reasv	eéls	p		oddee	r			ddee	ipnetnerdvieenntier	se,	n			la	se	jdeercceis	i	oinneflsu	ednec	piao	l	ít	isciag	nfiinfiacnactiiveara.			y		Ldae		
explotación	de	una	empresa,	sin	que	suponga	la	existencia	de	control	o	de	control	conjunto	
 
 
sobre	la	misma.	En	la	evaluación	de	la	existencia	de	influencia	significativa,	se	consideran	
los	derechos	de	voto	potenciales	ejercitables	o	convertibles	en	la	fecha	de	cierre	de	cada	
ejercicio,	considerando,	igualmente,	los	derechos	de	voto	potenciales	poseídos	por	el	Grupo	
o	de	terceros.	
Las	 inversiones	 en	 sociedades	 asociadas	 se	 registran	 por	 el	 método	 de	 puesta	 en	
equivalencia	desde	la	fecha	en	la	que	se	ejerce	influencia	significativa	hasta	la	fecha	en	la	
que	la	Entidad	no	puede	seguir	justificando	la	existencia	de	la	misma.	No	obstante	si	en	la	
fecha	de	adquisición	cumplen	las	condiciones	para	clasificarse	como	activos	no	corrientes	o	
grupos	enajenables	de	elementos	mantenidos	para	la	venta,	se	registran	a	valor	razonable,	
menos	los	costes	de	venta.		
El	detalle	de	las	inversiones	contabilizadas	aplicando	el	método	de	puesta	en	equivalencia	
se	incluye	en	el	Anexo	I.	
La	adquisición	de	sociedades	asociadas	se	registra	aplicando	el	método	de	adquisición	al	
que	se	hace	referencia	en	el	caso	de	sociedades	dependientes.	El	exceso	entre	el	coste	de	la	
inversión	y	el	porcentaje	correspondiente	al	Grupo	en	los	valores	razonables	de	los	activos	
netos	identificables,	se	registra	como	fondo	de	comercio,	que	se	incluye	en	el	valor	contable	
de	la	inversión.	El	defecto	se	excluye	del	valor	contable	de	la	inversión	y	se	registra	como	
un	ingreso	del	ejercicio	en	que	se	ha	adquirido.		
La	participación	del	Grupo	en	los	beneficios	o	pérdidas	de	las	sociedades	asociadas	
obtenidas	desde	la	fecha	de	adquisición	se	registra	como	un	aumento	o	disminución	del	
valor	de	las	inversiones	con	abono	o	cargo	a	la	partida	“Participación	en	beneficios	o	
pérdidas	de	sociedades	puestas	en	equivalencia”	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	
consolidada.	 Asimismo,	 la	 participación	 del	 Grupo	 en	 el	 total	 de	 ingresos	 y	 gastos	
reconocidos	de	las	sociedades	asociadas	obtenidos	desde	la	fecha	de	adquisición,	se	
registra	como	un	aumento	o	disminución	del	valor	de	las	inversiones	en	dichas	sociedades	
reconociéndose	 la	 contrapartida	 en	 cuentas	 de	 patrimonio	 neto	 consolidado.	 Las	
distribuciones	de	dividendos	se	registran	como	minoraciones	del	valor	de	las	inversiones.		
Para	determinar	la	participación	del	Grupo	en	los	beneficios	o	pérdidas,	incluyendo	las	
pérdidas	por	deterioro	de	valor	reconocidas	por	las	asociadas,	se	consideran	los	ingresos	o	
gastos	derivados	de	la	aplicación	del	método	de	adquisición.	
La	participación	del	Grupo	en	los	beneficios	o	pérdidas	de	las	sociedades	asociadas	y	en	los	
cambios	en	el	patrimonio	neto,	se	determinan	en	base	a	la	participación	en	la	propiedad	al	
cierre	del	ejercicio,	sin	considerar	el	posible	ejercicio	o	conversión	de	los	derechos	de	voto	
potenciales.	Asimismo,	su	participación	en	los	beneficios	o	pérdidas	de	las	sociedades	
asociadas,	se	registra	una	vez	considerado	el	efecto	de	los	dividendos,	acordados	o	no,	
correspondientes	a	las	acciones	preferentes	con	derechos	acumulativos	que	se	hayan	
clasificado	en	cuentas	de	patrimonio	neto.	
Las	pérdidas	en	las	sociedades	asociadas	que	corresponden	al	Grupo	se	limitan	al	valor	de	
la	inversión	neta,	excepto	en	aquellos	casos	en	los	que	se	hubieran	asumido	por	parte	del	
Grupo	obligaciones	legales	o	implícitas,	o	bien	haya	efectuado	pagos	en	nombre	de	las	
sociedades	asociadas.	A	los	efectos	del	reconocimiento	de	las	pérdidas	en	estas	sociedades,	
se	considera	inversión	neta	el	resultado	de	añadir	al	valor	contable	resultante	de	la	 s
aplicación	del	método	de	la	puesta	en	equivalencia,	el	correspondiente	a	cualquier	otra	 oe.
partida	que,	en	sustancia,	forme	parte	de	la	inversión	en	las	sociedades	asociadas.	Los	 w.
beneficios	obtenidos	con	posterioridad	por	aquellas	sociedades	en	las	que	se	haya	limitado	 311ww
eexl	creedcaonn	odcei	mlaise	pnétord	didea	sp	nérod	riedcaosn	aolc	ivdaalso	pr	rdeev	ialam	einnvteer.	sión,	se	registran	en	la	medida	que	
 
 
Los	beneficios	y	pérdidas	no	realizados	en	las	transacciones	realizadas	entre	el	Grupo	y	las	
sociedades	asociadas	sólo	se	reconocen	en	la	medida	que	corresponden	a	participaciones	
de	otros	inversores	no	relacionados.	Se	exceptúa	de	la	aplicación	de	este	criterio	el	
reconocimiento	de	pérdidas	no	realizadas	que	constituyan	una	evidencia	del	deterioro	de	
valor	del	activo	transmitido.	
Las	políticas	contables	de	las	sociedades	asociadas	han	sido	objeto	de	homogeneización	
temporal	y	valorativa	en	los	mismos	términos	a	los	que	se	hace	referencia	en	las	sociedades	
dependientes.	
Deterioro	de	valor	
El	Grupo	aplica	los	criterios	de	deterioro	desarrollados	en	el	apartado	de	instrumentos	
financieros	con	el	objeto	de	determinar	si	es	necesario	registrar	pérdidas	por	deterioro	
adicionales	a	las	ya	registradas	en	la	inversión	neta	en	la	sociedad	asociada	o	en	cualquier	
otro	activo	financiero	mantenido	con	la	misma	como	consecuencia	de	la	aplicación	del	
método	de	la	puesta	en	equivalencia.		
El	cálculo	del	deterioro	se	determina	como	resultado	de	la	comparación	del	valor	contable	
correspondiente	a	la	inversión	neta	en	la	sociedad	asociada	con	su	valor	recuperable,	
entendiéndose	por	valor	recuperable	el	mayor	del	valor	en	uso	o	valor	razonable	menos	los	
costes	de	venta.	
La	pérdida	por	deterioro	de	valor	no	se	asigna	al	fondo	de	comercio	o	a	otros	activos	
implícitos	en	la	inversión	en	las	sociedades	asociadas	derivados	de	la	aplicación	del	método	
de	adquisición.	En	ejercicios	posteriores	se	reconocen	las	reversiones	de	valor	de	las	
inversiones	contra	resultados,	en	la	medida	que	exista	un	aumento	del	valor	recuperable.	
3.d)	 Negocios	conjuntos	–	Sociedades	Multigrupo	
Se	consideran	sociedades	multigrupo,	aquellas	que	están	gestionadas	conjuntamente	por	
ADIF	o	una	o	varias	de	las	empresas	del	Grupo,	incluida	la	Entidad	Dominante,	y	uno	o	
varios	terceros	ajenos	al	mismo.	
La	información	relativa	a	las	sociedades	multigrupo	se	presenta	en	el	Anexo	I.	
Los	 criterios	 aplicados	 se	 corresponden	 en	 su	 totalidad	 con	 los	 aplicados	 para	 las	
sociedades	asociadas	indicados	en	el	apartado	(c)	anterior.	
Las	cuentas	anuales	o	estados	financieros	de	las	sociedades	multigrupo	utilizados	en	el	
proceso	de	consolidación	están	referidos	a	la	misma	fecha	de	presentación	y	el	mismo	
periodo	que	los	de	la	Entidad	Dominante.	
3.e)	Inmovilizaciones	intangibles	
El	inmovilizado	intangible	está	comprendido	básicamente	por	los	derechos	de	uso	de	
espacios	titularidad	de	la	entidad	dominante	adquiridos	a	Renfe	Operadora	en	el	ejercicio	
2015	y	cuyo	origen	procede	de	la	OM	FOM/2909/2006,	de	19	de	septiembre	que	establecía		
un	derecho	de	uso	sin	contraprestación	a	RENFE‐Operadora		de	determinados	espacios	 es
sitos	básicamente	en	estaciones	de	viajeros.	La	citada	Orden	Ministerial	establecía	que	 o
dichos	derechos	de	uso	serían	sustituidos	con	posterioridad	por	los	inmuebles	que	se	 w.
aecocjeorrrrcediscapirooa	n	2pd0aie1tnr4it	meu	onana	li	aap	lierzosatvriim.s	iAaóc	nit	óadnl	e	ed	freei	ecltosogs,o		csloa	s	yte	engsat	isddteao	dsr		epdpooorms	icivniaóalnon	rtd	eed		teed	ni2cí2ha.	o6rs0e	9eg	sispmtaricaleidosos			dpheaa	rseatua	rs	oeesrl			 2020-10311n https://ww
entregados	en	condiciones	adecuadas	de	uso.		
Eprl	eGcriuop	doe		vaadlqouróis	ilcoisó	nd	ear	eRcEhNoFs	Ed	eO	puesroa	addoqrau	iurnidao	vse	ezn	d	eeld	eujceirdcaic	liao		c2it0a1d5a		pporor	veils	ivóanlo	dre	a	rciteusaglo	dse	yl		
gastos	destinada	a	cubrir	los	costes	de	reposición	para	la	entrega	de	los	inmuebles	que	
 
 
deberían	sustituir	a	dichos	espacios	en	condiciones	adecuadas	de	uso.	Este	inmovilizado	se	
presenta	neto	de	su	correspondiente	amortización	acumulada	dotada	de	forma	lineal,	y	
durante	una	vida	útil	de	75	años.	Para	calcular	dicha	vida	útil	el	Grupo	elaboró	un	plan	de	
negocio	 en	 el	 cual	 se	 han	 considerado	 los	 flujos	 de	 efectivo	 generados	 por	 los	
arrendamientos	acordados	con	RENFE	Operadora	y	su	grupo	de	empresas	durante	unos	
plazos	prorrogables	de	5	y	10	años,	para	un	total	de	9.940,87	metros	cuadrados	y	11.633,25	
metros	cuadrados,	respectivamente,	así	como	por	aquellos	que	considera	probable	obtener	
de	otros	terceros.	En	dicho	Plan	de	negocio	se	han	considerado	diversas	hipótesis	de	
variaciones	en	la	ocupación	de	espacios,	en	índices	de	precios	y	unos	tipos	de	interés	
acordes	con	las	condiciones	actuales	del	mercado	inmobiliario	y	financiero.	
Adicionalmente,	 el	 Grupo	 incluye	 en	 el	 apartado	 de	 inmovilizaciones	 intangibles,	
aplicaciones	informáticas	y	gastos	de	investigación	y	desarrollo,	se	valora	a	su	coste	de	
adquisición	o	coste	de	producción	y	se	presenta	neto	de	su	correspondiente	amortización	
acumulada,	que	se	calcula	utilizando	el	método	lineal	o	creciente	en	progresión	geométrica	
del	3%	anual,	en	el	caso	que	sean	bienes	vinculados	a	líneas	de	alta	velocidad,	de	acuerdo	
con	los	siguientes	años	de	vida	útil	estimada:	
	
AÑOS	
Gastos	de	I+D	 25
Aplicaciones	informáticas	 5
Propiedad	industrial	 10
	
Los	gastos	de	investigación	y	desarrollo	se	reconocen	en	el	activo	del	Grupo	como	un	
-in movilizado	intangible	en	el	momento	en	que	se	cumplen	las	siguientes	condiciones:	
Están	individualizados	por	proyectos	y	su	coste	establecido	para	que	pueda	ser	
-  distribuido	en	el	tiempo.	
Existen	motivos	fundados	del	éxito	técnico	y	de	la	rentabilidad	económica	del	
proyecto.	
3.f)	 Inmovilizaciones	materiales	
3.f.1)	 Coste	del	inmovilizado	material	
El	inmovilizado	material	se	presenta	en	el	balance	de	situación	consolidado	por	su	
valor	 de	 coste	 minorado	 en	 el	 importe	 de	 las	 amortizaciones	 y	 correcciones	
valorativas	por	deterioro	acumulado.	El	criterio	general	utilizado	para	su	valoración	
es	el	precio	de	adquisición	o	coste	de	producción,	incluyendo	materiales,	mano	de	
obra	directa	y	gastos	incurridos.	
Adicionalmente,	ADIF	incluye	en	el	coste	de	la	infraestructura	ferroviaria	en	curso	que	
requiere	un	período	de	tiempo	superior	a	un	año	para	estar	en	condiciones	de	
explotación,	los	gastos	financieros	correspondientes	a	los	préstamos	suscritos	con	
entidades	financieras,	destinados	a	la	financiación	específica	de	la	construcción	de	
dichos	inmovilizados.		
Durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	como	resultado	de	la	segregación	de	activos	de	 w.b
alta	velocidad	a	ADIF‐AV,	los	gastos	financieros	no	han	cumplido	las	condiciones	 311ww
previstas	para	capitalizar	gastos	financieros.	
Lporos	dcuocsttievsi	ddaed	a,	mcapplaiaccidióand,		om	eofdiceirennicziaac,	ioó	nu	on		malaerjograam	qieunet	roe	dpere	lsae	vnitdaan		úutnil		aduem	leons	tboi	ednee	lsa,		
sceo	ncsaeprvitaacliiózann		yc	ommanot	emnaimyoiern	ctoo	sstee		cdaer	glaons		aco	lrar	ecsupeonntdai	ednet	epsé	radcitdivaoss	.y		Lgoasn	agnacsitaoss		ddeel		
ejercicio	en	que	se	incurren.	
 
 
Asimismo,	se	capitalizan	también	como	un	mayor	coste	de	los	activos	afectados,	los	
fondos	 destinados	 a	 financiar	 trabajos	 de	 conservación	 y	 enriquecimiento	 del	
Patrimonio	 Histórico	 Español,	 regulados	 por	 la	 Instrucción	 número	 43	 de	 la	
Subsecretaría	de	Fomento	de	fecha	26	de	mayo	de	2014.	Según	lo	establecido	en	la	
normativa	 vigente,	 en	 el	 presupuesto	 de	 cada	 obra	 pública,	 financiada	 total	 o	
parcialmente	por	el	Estado,	se	incluirá	una	partida	equivalente	al	1,5%	de	los	fondos	
de	aportación	estatal	para	financiar	este	tipo	de	trabajos.	
Los	trabajos	que	el	Grupo	realiza	para	su	propio	inmovilizado	que	suponen	una	
mejora	 o	 alargamiento	 de	 la	 vida	 útil	 son	 considerados	 como	 inversiones	 y	 se	
registran	al	coste	acumulado	que	resulta	de	añadir	a	los	costes	externos,	según	
facturas	 de	 proveedores,	 los	 costes	 internos,	 determinados	 en	 función	 de	 los	
consumos	propios	de	materiales	de	almacén	y	el	resto	de	los	costes	incurridos.	La	
capitalización	del	coste	de	producción	se	realiza	a	través	del	epígrafe	“Trabajos	
realizados	por	la	empresa	para	su	activo”	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	
consolidada.	
El	Grupo	clasifica	las	operaciones	de	adquisición	de	inmovilizados	materiales	por	
permuta	consistentes	en	la	adquisición	de	un	inmovilizado	material	mediante	la	
entrega	de	activos	no	monetarios	o	de	una	combinación	de	activos	monetarios	y	no	
monetarios,	en	operaciones	de	permuta	comercial	o	no	comercial	de	acuerdo	con	los	
siguiente s	criterios:	
a) Tiene	la	consideración	de	permutas	comerciales	aquellas	para	las	que	la	
configuración	de	los	flujos	de	efectivo	del	inmovilizado	recibido	difiere	
significativamente	de	la	configuración	de	los	flujos	del	activo	entregado	o	
cuando	el	valor	actual	de	los	flujos	de	efectivo	después	de	impuestos	de	las	
actividades	afectadas	por	la	operación	se	ve	modificado	como	consecuencia	
 de	la	permuta.	
b) El	resto	de	las	permutas	se	consideran	como	permutas	no	comerciales.	
Cuando	la	permuta	no	tiene	carácter	comercial,	el	Grupo	valora	el	activo	recibido	por	
el	valor	neto	contable	del	activo	entregado,	incrementado,	en	su	caso,	por	el	importe	
de	las	contrapartidas	monetarias	recibidas,	con	el	límite	máximo	del	valor	razonable	
del	activo	recibido.	
En	el	caso	de	las	permutas	comerciales,	el	activo	recibido	se	valorará	por	el	valor	
razonable	 del	 activo	 entregado,	 incrementado,	 si	 procede,	 en	 el	 importe	 de	 las	
contrapartidas	monetarias	recibidas,	salvo	que	se	tenga	una	evidencia	más	clara	del	
valor	razonable	del	activo	recibido	y	con	el	límite	de	éste	último.	
Los	criterios	utilizados	para	la	valoración	de	la	infraestructura	ferroviaria	son	los	
siguiente s:	
a. La	 realizada	 por	 la	 Entidad	 Dominante	 incluye	 tanto	 el	 coste	 de	
construcción	 como	 el	 de	 elaboración	 de	 informes,	 planos,	 proyectos,	
estudios,	 asistencias	 técnicas	 y	 vigilancia,	 etc.,	 que	 están	 relacionados	
directamente	 con	 dicha	 infraestructura;	 el	 coste	 de	 los	 estudios	 s
complementarios	e	informes	necesarios	para	el	planeamiento	y	diseño	de	 oe.
las	líneas;	los	trabajos	realizados	para	el	inmovilizado	y	el	importe	del	IVA	 w.
soportado	 no	 deducible.	 También	 se	 incluye	 como	 mayor	 coste	 de	 la	 311ww
cinufarnateísatsr	urectcularma	alad	ams	epjoorr		ceosnttimraaticsitóans		ddeis	opbornaibs	loe		eax	plar	ofpeicahdao	sd,e	q	uciee	lrar	eE	ndteid	laads		
ccoonrrseidspeoran	dperno	beanbtlree		qoutero	gs	ecnoenrcaerápnto	su	naa		dfiufteurrean	csiaasli	dean		dlea	sr	emcuedrsicoiso,	nye	sq	duee		
obras	
 
 
 
b. Las	infraestructuras	recibidas	del	Estado	esencialmente,	como	resultado	de	
los	Reales	Decretos	‐	ley	22/2012	y	4/2013	así	como	por	el	Convenio	de	25	
de	agosto	de	2015	para	la	refundición	de	los	Convenios	2006‐2007‐2008	y	
2009	 suscrito	 entre	 la	 Entidad,	 el	 Ministerio	 de	 Fomento,	 ADIF	 AV	 y	
SEITTSA	 se	 valoran	 por	 un	 importe	 igual	 al	 que	 figura	 en	 las	
correspondientes	actas	de	subrogación	o	al	precio	de	adquisición	o	coste	de	
producción	en	que	ha	incurrido	el	Ministerio	de	Fomento	o	en	su	caso	
SEITTSA,	de	acuerdo	con	los	datos	que	figuran	en	su	Sistema	de	Información	
Contable	y	en	sus	registros	contables,	deducida	su	amortización	acumulada	
calculada	en	función	del	tiempo	transcurrido	desde	su	puesta	en	explotación	
hasta	 la	 fecha	 de	 transferencia	 a	 la	 Entidad.	 No	 obstante,	 si	 con	
posterioridad	a	la	valoración	inicial	se	ponen	de	manifiesto	modificaciones	
en	los	valores	incluidos	en	las	correspondientes	actas	de	entrega	u	otras	
disposiciones	mediante	las	cuales	se	transmiten	a	ADIF	infraestructuras	
ferroviarias	o	se	identifican	nuevas	inversiones	relacionadas	con	las	líneas	o	
tramos	previamente	adscritos,	dichos	ajustes	se	registran	en	el	ejercicio	en	
el	que	se	conocen	los	nuevos	valores	y	/o	se	firman	las	correspondientes	
actas	rectificativas	o	se	modifican	las	disposiciones	citadas.	
En	este	sentido,	y	en	relación	a	las	infraestructuras	que	la	Entidad	ha	venido	
recibiendo	 desde	 el	 ejercicio	 2013,	 del	 total	 de	 costes	 derivado	 de	 la	
información	y	datos	que	figuraban	en	los	Sistemas	de	Información	Contable	
del	Ministerio	de	Fomento,	de	naturaleza	presupuestaria,	la	Entidad	ha	
registrado	aquellos	costes	que	ha	considerado	que	deberían	ser	activados	
por	cumplir	los	criterios	de	la	normativa	contable	aplicable	a	ADIF.	A	la	
fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales,	la	Entidad	no	dispone	de	
documentación	 soporte	 de	 ciertos	 costes	 vinculados	 a	 los	 activos	
  registrados	que	han	sido	construidos	por	el	Ministerio	de	Fomento.	
c. Por	 lo	 que	 respecta	 a	 las	 entregas	 realizadas	 en	 2013,	 a	 la	 fecha	 de	
formulación	de	las	presentes	Cuentas	Anuales,	ADIF	y	la	Administración	
General	del	Estado	han	suscrito	el	acta	de	entrega	por	el	tramo	Ourense‐
Santiago	de	la	línea	de	alta	velocidad	a	Galicia	estando	pendiente	la	firma	del	
acta	de	entrega	de	las	infraestructuras	ferroviarias	en	la	red	convencional	
  que	a	31	de	diciembre	de	2018	están	siendo	administradas	por	ADIF.	
d. Desde	el	ejercicio	2015	y	en	aplicación	del	Real	Decreto‐ley	4/2013,	así	
como	en	aplicación	del	Convenio	suscrito	el	pasado	25	de	agosto	de	2015	
por	la	Entidad,	ADIF	AV,	el	Ministerio	de	Fomento	y	SEITTSA,	ADIF	ha	
recibido	 de	 SEITTSA	 obras	 vinculadas	 a	 infraestructuras	 ferroviarias	
ejecutadas	por	esta	Entidad	y	financiadas	por	el	Estado.	El	referido	convenio	
establece	que	la	entrega	de	estos	activos	tendrá	la	consideración	de	una	
transmisión	 a	 título	 gratuito	 de	 bienes	 afectos	 a	 la	 actividad	 de	
administración	de	infraestructuras	ferroviarias.	ADIF	ha	registrado	estos	
bienes	por	el	precio	de	adquisición	o	el	coste	de	producción	por	el	cual	los	
tenía	 valorados	 SEITTSA	 en	 sus	 libros.	 Las	 inversiones	 recibidas	
corresponden	básicamente	a	tramos	de	infraestructura	entre	Sevilla	y	Cádiz,	
la	variante	ferroviaria	de	Figueras,	la	variante	de	Camarillas	y	diversas	
mejoras	en	instalaciones	ferroviarias	en	el	ámbito	de	Cataluña	financiados	
  por	los	convenios	referidos	en	la	nota	1.e).	(Véase	nota	4).	
e. Adicionalmente,	la	Entidad	registró	en	el	ejercicio	2015	el	valor	de	los	 o
tdnveaiervlcroeeerrsn	sataoorssita		aaesls		xdippseart	eor3nap4	ci.a1aiadc6soo7	mst	ém	epcitnoleerircs		ae	ldsla		esMf		ieniiunnarifnsorctaseie,a	rssditeoarg	su	ú	cdante	u		ssrFueao		sdvm	eereszepn	cprtiboeon	irda	dasFeíso			dcmdoeee	mln	aoSt	oiE	ne	IfylTo		TcrqomSusAeat	e	csp	ioódonner				 2020-10311n https://www.
  cfaocniltirtaapdrae	sptaocri	ónel.		 Ministerio.	 Estas	 actuaciones	 han	 sido	 recibidas	 sin	 BOE-A-cable e
f. Inversiones	en	curso	y	en	explotación	en	el	Eje	Atlántico	de	Alta	Velocidad	y	
en	el	enlace	con	el	corredor	mediterráneo	con	la	línea	de	alta	velocidad	
 
 
Madrid	Barcelona‐Figueras,	tramo	Vandellós‐Tarragona	que,	de	acuerdo	con	
lo	establecido	en	la	disposición	adicional	segunda	del	Real	Decreto	Ley	
22/2012	 de	 20	 de	 julio	 se	 han	 asignado	 al	 patrimonio	 de	 ADIF	 sin	
contraprestación.	 Estas	 obras	 fueron	 iniciadas	 por	 el	 Estado	 con	
anterioridad	a	las	encomiendas	efectuadas	a	ADIF	para	la	ejecución	de	
ambas	infraestructuras,	mediante	sendas	Resoluciones	de	la	Secretaría	de	
Estado	de	Infraestructuras	de	fecha	11	de	mayo	de	2012.	Estos	bienes	y	
obras	en	curso	se	registraron	en	2012	por	un	importe	de	2.476.419	miles	de	
euros	que	correspondían	al	precio	de	adquisición	o	coste	de	producción	en	
que	ha	incurrido	el	Ministerio	de	Fomento,	de	acuerdo	con	los	datos	que	
figuran	en	su	sistema	de	información	financiera	y	en	sus	registros	contables,	
y	que,	se	supone,	es	equivalente	al	valor	razonable	de	los	citados	activos	
dado	que	se	estableció	en	el	marco	de	los	procedimientos	de	licitación	
previstos	en	la	legislación	aplicable	a	la	Administración	General	del	Estado,	
siendo	pues	el	resultado	de	un	proceso	de	adjudicación	público	efectuado	
entre	partes	independientes	y	suficientemente	informadas.	En	el	ejercicio	
2013	ADIF	y	la	Administración	General	del	Estado	suscribieron	el	acta	de	
entrega	formal	de	estos	activos.	Derivado	de	la	segregación	de	la	rama	de	
actividad	atribuida	a	la	nueva	entidad	ADIF‐AV,	a	31	de	diciembre	de	2013,	
de	los	activos	citados	anteriormente	permanecen	en	el	patrimonio	de	ADIF	
  el	tramo	“A	Coruña‐Santiago	de	Compostela”	del	Eje	Atlántico	
g. Por	 lo	 que	 respecta	 a	 las	 infraestructuras	 ferroviarias	 y	 otros	 activos	
integrados	en	ADIF	procedentes	de	la	integración	de	las	infraestructuras	
ferroviarias	de	FEVE,	tal	y	como	se	recoge	en	la	Orden	22/2012,	los	activos	
se	registran	según	el	valor	contable	a	31	de	diciembre	de	2012	por	el	que	
  figuraban	en	los	libros	de	FEVE.		
h. 	Los	terrenos	y	bienes	naturales	se	valoran	en	función	de	las	cantidades	
satisfechas	en	concepto	de	expropiaciones	y	por	el	valor	de	adscripción	en	el	
caso	de	las	expropiaciones	que	fueron	abonadas	en	su	día	por	el	Ministerio	
de	Fomento	y	en	las	que	se		subrogó	la	Entidad	Dominante.		
En	este	sentido,	ADIF	en	2019	ha	completado	prácticamente,	los	trabajos	
iniciados	en	2015,	de	delimitación,	valoración	y	registro	de	los	terrenos	de	
origen	histórico,	correspondientes	a	expropiaciones	realizadas	en	los	siglos	
XIX	y	XX,	por	donde	transita	parte	de	la	red	ferroviaria	de	ancho	ibérico	y	en	
los	que	se	ubican	los	recintos	ferroviarios	de	su	titularidad		(véase	notas	4	
y	9).	
La	Entidad	dominante	registra	dichas	afloraciones	de	terrenos	como	una	
aportación	de	capital	en	el	epígrafe	de	Fondos	Propios	cuando	los	terrenos	
corresponden	 a	 edificaciones	 tales	 como	 estaciones	 de	 viajeros	 o	
mercancías.	En	los	casos	en	los	que	los	terrenos	corresponden	a	la	traza	de	
la	vía	entregada	por	el	Estado	en	virtud	del	Real	Decreto	ley	4/2013,	la	
Entidad	Dominante	los	registra	como	subvenciones	de	capital	netas	de	su	
efecto	impositivo.	
Adicionalmente	 la	 Entidad	 tiene	 en	 marcha	 un	 proceso	 similar	 para	
regularizar	 el	 valor	 contable	 de	 aquellos	 terrenos	 vinculados	 a	
infraestructuras	e	instalaciones	ferroviarias	entregadas	por	el	Estado	y	que	 s
hasta	este	momento	se	encuentran	registrados	por	el	valor	de	adscripción	 e.
  según	la	información	recibida	de	la	AGE.	 w.b
i. LAdoec	us2	e0br1die7on,s	2e	ds3e		dlt	rCea	ofnensbsfreeejrorid	odo	des	e	M	p2ino0ri1s	8tAr,	o6Ds	Id	Fde	e	a	a2b	7rA	idlD	edI	Feju	‐2An0Vio1		8de	eny			22v05i1	rdt4ue,		d2m	4ad	ydeoe				dneosu	v2ci0eem1si8vb	osrees			
valoran	según	lo	establecido	en	dichos	acuerdos	por	el	valor	contable	por	el	
que	 estaban	 contabilizados	 en	 ADIF,	 reconociendo	su	 coste	 bruto	 y	 la	 Bc
amortización	acumulada	hasta	la	fecha	de	la	transferencia	(véase	nota	1.f).	
 
 
 
j. Las	 infraestructuras	 ejecutadas	 en	 el	 marco	 de	 los	 Convenios	 para	 la	
integración	del	ferrocarril	en	las	ciudades,	que	se	realizan	bien	mediante	
sociedades	mercantiles	creadas	para	esta	finalidad	o	directamente	por	una	o	
varias	de	las	entidades	que	han	suscrito	el	referido	acuerdo,	son	valoradas	
con	la	mejor	estimación	de	los	costes	incurridos	para	su	construcción	y	que	
han	sido	necesarios	para	su	puesta	en	condiciones	de	explotación.		
En	aquellos	casos	en	los	que	el	Convenio	establece	la	obligación	de	financiar	
el	conjunto	de	las	actuaciones	mediante	aportaciones	monetarias	de	todas	o	
algunas	de	las	entidades	que	los	suscriben,	los	costes	correspondientes	a	
determinadas	 obras	 provisionales	 o	 a	 infraestructuras	 urbanísticas	 de	
integración,	como	pueden	ser	los	muros	y	losas	derivados	de	la	ejecución	de	
soterramientos	 o	 cubrimientos,	 cuya	 finalidad	 básica	 es	 lograr	 la	
permeabilidad	entre	distintas	zonas	de	una	ciudad,	se	incluyen	en	el	valor	
de	 las	 infraestructuras	 ferroviarias,	 mediante	 criterios	 razonables	 de	
imputación,	hasta	el	límite	de	las	aportaciones	asumidas	por	la	Entidad.	En	
el	 supuesto	 en	 que	 el	 convenio	 no	 prevea	 que	 la	 Entidad	 asuma	 la	
financiación	de	las	infraestructuras	contempladas	en	el	mismo	mediante	
aportaciones	 monetarias,	 los	 citados	 soterramientos	 o	 cubrimientos,	
considerados	como	infraestructuras	urbanísticas,	no	se	integran,	en	general,		
en	el	patrimonio	de	ADIF	
ADIF	registra	en	su	inmovilizado	tanto	las	infraestructuras	ferroviarias	recibidas	
mediante	acta	de	entrega	y/o	a	través	de	una	norma	con	rango	de	Ley,	acuerdo	del	
Consejo	de	Ministros	u	Orden	Ministerial,	como	las	infraestructuras	ferroviarias	y	
estaciones	que	constituían	la	red	de	titularidad	del	Estado	cuya	administración	ADIF	
tiene	encomendada	y	que	han	entrado	en	servicio,	aunque	éstas	no	hayan	sido	objeto	
de	entrega	formal.	
3.f.2)Amortización	del	inmovilizado	material	
‐	Amortización	de	la	infraestructura	ferroviaria	de	ADIF	
La	amortización	de	la	infraestructura	ferroviaria	se	realiza,	en	función	de	las	
prestaciones	de	la	misma	de	forma	que	para	la	red	convencional	y	de	ancho	
métrico	es	un	método	lineal	y	para	la	red	de	alta	velocidad,	se	realiza,	con	
carácter	general	de	forma	creciente,	en	progresión	geométrica	del	3%	anual.	En	
todo	caso,	se	utilizan	los	siguientes	años	de	vida	útil	estimada:	
	 Años	
Plataforma	
‐	Movimiento	de	tierras	 100	
‐	Obras	de	fábrica	 100	
‐	Túneles	y	puentes	 100	
‐	Drenajes	 25	
‐	Cerramientos	 50	
Superestructura	de	vía	 30‐60	
	 	
Instalaciones	eléctricas	 	 e
‐	Línea	aérea	de	contacto	 20	 bo
‐	Elementos	soporte	de	catenaria	 60	 311ww
‐‐c	SIonumsbtueanslatiaccacioiconionenese	sd	see	l	éscetñraicliazsa	ción,	seguridad	y	 26	50		
EMdaitfeicriioasl		my	oótvrial	s	construcciones	 105‐02	0	 BOE-A-cable e
 
 
‐	Amortización	del	resto	del	inmovilizado	material.	
El	resto	de	los	bienes	de	inmovilizado	material	se	amortiza	siguiendo	el	método	
lineal,	de	acuerdo	con	los	siguientes	años	de	vida	útil	estimada:	
	 Años	
Edificios	y	construcciones	 50	
Elementos	de	transporte	 10–30	
Otras	inmovilizaciones	materiales	 5–40	
El	Grupo	revisa	anualmente	la	razonabilidad	de	los	criterios	de	estimación	de	las	
vidas	útiles	de	sus	activos	inmovilizados.	
3.f.3)	Deterioro	de	valor	de	los	activos	
En	aplicación	de	la	Orden	EHA/733/2010	de	25	de	marzo,	la	Entidad	Dominante	
ha	 	 considerado	 que	 los	 bienes	 que	 constituyen	 su	 inmovilizado	 han	 de	
clasificarse,	básicamente,	como	activos	no	generadores	de	flujos	de	efectivo,	
dadas	 sus	 características,	 ya	 que	 corresponden	 a	 elementos	 de	 las	
infraestructuras	ferroviarias	incluidas	en	la	Red	Ferroviaria	de	Interés	General	y	
se	poseen	fundamentalmente	con	la	finalidad	de	generar	flujos	económicos	
sociales	que	benefician	a	la	colectividad,	y	por	tanto,	con	un	objetivo	distinto	al	
de	generar	un	rendimiento	comercial.	Asimismo,	en	aquellos	supuestos	en	los	
cuales	pudiesen	existir	dudas	sobre	si	la	finalidad	principal	de	poseer	un	activo	
es	o	no	la	obtención	de	flujos	de	efectivo	se	ha	aplicado	la	presunción	prevista	en	
la	norma	segunda	de	la	citada	Orden	considerando,	dados	los	objetivos	generales	
de	la	Entidad	Dominante,	que	tales	activos	pertenecen	a	la	categoría	de	activos	
no	generadores	de	flujos	de	efectivo.		
La	Dirección	de	la	Entidad	Dominante,	de	acuerdo	con	lo	previsto	en	la	norma	
segunda	de	la	mencionada	Orden	Ministerial	evalúa	al	menos	al	cierre	del	
ejercicio	la	existencia	de	indicios	de	deterioro	de	valor	en	algún	inmovilizado	
material,	intangible	o	inversión	inmobiliaria.		
	 En	este	sentido,	la	Entidad	Dominante	ha	clasificado	sus	activos	en	unidades	de	
explotación	 que	 permitan	 evaluar	 la	 existencia	 de	 indicios	 de	 deterioro,	
atendiendo,	básicamente	a	las	líneas	o	ejes	ferroviarios	de	la	Red	Ferroviaria	de	
Interés	General	a	las	que	están	afectados,	con	la	excepción	de	las	estaciones	
destinadas	al	tráfico	de	cercanías,	para	las	cuales	se	han	definido	como	unidades	
de	explotación	las	unidades	en	que	se	clasifican.	
	 A	continuación	se	enumeran	las	diferentes	unidades	de	explotación	consideradas	
en	los	 ejercicios	2019	y	2018:	
  Madrid	Chamartín‐Valencia‐Sant	Vicente	de	Calders		
 
Madrid	Chamartín‐	Irún/Hendaya	
  Madrid	Chamartín‐Zaragoza‐Lleida‐Barcelona	Portbou	 es
  Alcázar	de	San	Juan‐Córdoba‐Sevilla‐Cádiz	 w.b
   MVeandtrai	dd	eA	tBoacñhoas‐‐CLáecóenr‐eOs‐uVraelnesnec‐iVai	dgeo	A	lcántara	 2020-10311n https://ww
  A.V.	Ourense‐Santiago	
Núcleos	de	cercanías	
 
 
En	este	supuesto,	la	Entidad	dominante	según	lo	establecido	en	la	norma	cuarta	
de	la	referida	Orden	Ministerial	reconoce,	al	menos	al	cierre	del	ejercicio,	una	
pérdida	por	deterioro	si	el	valor	contable	de	las	unidades	de	explotación	supera	a	
su	importe	recuperable,	en	la	fecha	de	determinación	del	mismo.	A	estos	efectos	
se	entiende	por	importe	recuperable	el	mayor	importe	entre	su	valor	razonable	
menos	los	costes	de	venta	y	su	valor	en	uso,	siendo	éste	su	coste	de	reposición	
depreciado.	
Una	vez	registrada	dicha	corrección	valorativa	por	deterioro	o	su	reversión,	se	
ajustan	las	amortizaciones	de	los	periodos	siguientes	considerando	el	nuevo	
valor	contable.	Asimismo,	si	de	las	circunstancias	específicas	de	los	activos	se	
pone	 de	 manifiesto	 una	 pérdida	 de	 carácter	 irreversible,	 ésta	 se	 reconoce	
directamente	en	la	partida	de	pérdidas	procedentes	del	inmovilizado	de	la	cuenta	
de	pérdidas	y	ganancias.	
	
3.f.4)Traspasos	de	inmovilizado	en	curso	
El	Grupo	clasifica	los	activos	de	obra	en	curso	a	inmovilizado	según	su	naturaleza	
en	la	fecha	en	la	que	las	obras	se	encuentran	en	condiciones	de	explotación	
3.g)	Inversiones	inmobiliarias	y	activos	mantenidos	para	la	venta	
3.g.1)	Inversiones	inmobiliarias	
Se	clasifican	en	este	apartado	los	inmuebles	destinados	total	o	parcialmente	para	
obtener	rentas,	plusvalías	o	ambas.	El	Grupo	reconoce	y	valora	las	inversiones	
inmobiliarias	siguiendo	los	criterios	establecidos	para	el	inmovilizado	material.	
La	amortización	de	las	inversiones	inmobiliarias	se	determina	con	carácter	
general	siguiendo	el	método	lineal	de	acuerdo	con	una	vida	útil	estimada	de	50	
años.	
Los	ingresos	derivados	de	contratos	de	arrendamiento	operativo	de	inmuebles	se	
registran	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	en	el	ejercicio	en	que	se	devengan.	
Las	rentas	percibidas	por	anticipado	se	registran	en	el	pasivo	del	Balance	de	
Situación	 como	 periodificaciones	 y	 se	 imputan	 a	 resultados	 en	 la	 vida	 del	
contrato	suscrito	con	el	arrendatario.	
3.g.2)	Activos	mantenidos	para	la	venta	
El	Grupo	reconoce	en	este	epígrafe	los	activos	no	corrientes	o	grupos	enajenables	
de	elementos,	cuyo	valor	contable	va	a	ser	recuperado	fundamentalmente	a	
través	 de	 una	 transacción	 de	 venta,	 en	 lugar	 de	 por	 uso	 continuado.	 Para	
clasificar	los	activos	no	corrientes	o	grupos	enajenables	de	elementos	como	
mantenidos	 para	 la	 venta,	 éstos	 deben	 encontrarse	 disponibles,	 en	 sus	
condiciones	actuales,	para	su	enajenación	inmediata,	sujetos	exclusivamente	a	
los	términos	usuales	y	habituales	a	las	transacciones	de	venta,	siendo	igualmente	
necesario	que	la	baja	del	activo	se	considere	altamente	probable.		
Los	activos	no	corrientes	o	grupos	enajenables	de	elementos	clasificados	como	
mantenidos	para	la	venta	no	se	amortizan,	valorándose	al	menor	de	su	valor	
contable	y	valor	razonable	menos	los	costes	de	venta.		
El	Grupo	reconoce	las	pérdidas	por	deterioro	de	valor,	iniciales	y	posteriores,	de	
los	activos	clasificados	en	esta	categoría	con	cargo	a	resultados	de	operaciones	 e
continuadas	 de	 la	 cuenta	 de	 pérdidas	 y	 ganancias,	 salvo	 que	 se	 trate	 de	 bo
operaciones	interrumpidas.	Las	pérdidas	por	deterioro	de	valor	de	la	unidad	 311ww
gfcooenrndreiorea	nddteeo	src,ao		mpdreeo	rercrfieaoct	etaiasvinogd	n(oaU	dGeonE	a	)		fsluaen		mrceiiócsnom	nado	ecyel		anv		caroelondrtui	ncciuoeannctdiaóobn,	l	eean		l	doseus			dlcoeasms	oám,	sei	sla	mcvtaoilvsoo.r	s	L	dnaeosl			
pérdidas	por	deterioro	de	valor	del	fondo	de	comercio	no	son	reversibles.		
rLeocso	bneonceenfi	cieons		proers	ualutamdeons,t	ohs	adsetal		veall	orlí	mraizteo	ndabel	el	ams	enpoérsd	liodsa	sc	osatceusm	duel	avdeanst	ap,	oser		
deterioro	reconocidas	con	anterioridad	ya	sea	por	la	valoración	a	valor	razonable	
 
 
menos	 los	 costes	 de	 venta	 o	 por	 pérdidas	 por	 deterioro	 reconocidas	 con	
anterioridad	a	la	clasificación.		
El	Grupo	valora	los	activos	no	corrientes	que	dejen	de	estar	clasificados	como	
mantenidos	para	la	venta	o	que	dejen	de	formar	parte	de	un	grupo	enajenable	de	
elementos,	 al	 menor	 de	 su	 valor	 contable	 antes	 de	 su	 clasificación,	 menos	
amortizaciones	o	depreciaciones	que	se	hubieran	reconocido	si	no	se	hubieran	
clasificado	como	tales	y	el	valor	recuperable	en	la	fecha	de	reclasificación.	Los	
ajustes	 de	 valoración	 derivados	 de	 dicha	 reclasificación,	 se	 reconocen	 en	
resultados	de	las	operaciones	continuadas.	
3.h)	Activos	financieros	
3.h.1)Préstamos	y	partidas	a	cobrar	
En	esta	categoría	se	incluyen	los	créditos	por	operaciones	comerciales		y	no	
comerciales	cuyos	cobros	son	de	cuantía	determinada	o	determinable,	que	no	se	
negocian	en	un	mercado	activo	y	para	los	que	se	estima	recuperar	todo	el	valor	
reconocido	por	el	Grupo,	salvo,	en	su	caso,	por	razones	imputables	a	la	solvencia	
del	deudor.	
Estos	activos	financieros	se	registran	inicialmente	por	su	valor	razonable,	que,	
salvo	evidencia	en	contrario,	es	el	precio	de	la	transacción,	que	equivale	al	valor	
razonable	de	la	contraprestación	entregada	más	los	costes	de	transacción	que	les	
sean	directamente	atribuibles.	Tras	su	reconocimiento	inicial,	estos	activos	se	
valoran	a	su	coste	amortizado,	calculado	mediante	la	utilización	del	método	del	
”tipo	de	interés	efectivo”,	que	es	el	tipo	de	actualización	que	iguala	exactamente	
el	valor	inicial	de	un	instrumento	financiero	a	la	totalidad	de	sus	flujos	de	
efectivo	estimados	por	todos	los	conceptos	a	lo	largo	de	su	vida	restante.	Los	
intereses	devengados	se	contabilizan	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	
aplicando	el	método	citado.	
Asimismo,	 los	 créditos	 por	 operaciones	 comerciales	 y	 no	 comerciales	 con	
vencimiento	no	superior	a	un	año	y	que	no	tienen	un	tipo	de	interés	contractual,	
se	valoran	inicial	y	posteriormente		por	su	valor	nominal,	cuando	el	efecto	de	no	
actualizar	los	flujos	de	efectivo	no	es	significativo.	
Al	menos	al	cierre	del	ejercicio,	el	Grupo	realiza	un	“test	de	deterioro”	para	estos	
activos	financieros.	Se	considera	que	existe	evidencia	objetiva	de	deterioro	si	el	
valor	recuperable	del	activo	financiero	es	inferior	a	su	valor	en	libros.	Para	
determinar	el	valor	recuperable	el	Grupo	se	basa,	en	general,	en	la	experiencia	
histórica	de	mora,	clasificando	los	deudores	por	grupos	con	características	de	
riesgo	similares.	Cuando	se	produce,	el	registro	de	este	deterioro	se	imputa	en	la	
cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
3.h.2)Inversiones	mantenidas	al	vencimiento	
En	esta	categoría	se	incluyen	las	inversiones	financieras	con	vencimiento	inferior	
a	un	año	que	no	cumplen	los	requisitos	establecidos	para	considerarlas	como	
“efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes”.	
Las	inversiones	mantenidas	al	vencimiento	se	registran	inicialmente		por	su	valor	 s
razonable,	que,	salvo	evidencia	en	contrario,	es	el	precio	de	la	transacción,	que	 oe.
equivale	al	valor	razonable	de	la	contraprestación	entregada	más	los	costes	de	 w.
transacción	que	les	sean	directamente	atribuibles.	Posteriormente	estos	activos	 311ww
seefe	cvtaivloor”a.	n	a	su	coste	amortizado,	aplicando	el	método	del	“tipo	de	interés	
Al	 menos	 al	 cierre	 del	 ejercicio,	 el	 Grupo	 efectúa,	 si	 proceden,	 las	
ocobrjeretisvpao	dned	ideentteersi	ocroor	srie	cecl	ivoanleosr		rveacluopraetriavbalse.		dSeel		accotnivsiod	feirnaa	nqcuieer	oe	xeiss	tien	feerviiodre	na	csiua		
valor	en	libros.		
 
3.i)	 Pasivos	financieros
3.i.1)Débitos	y	partidas	a	pagar
Se	incluyen	en	esta	categoría	los	pasivos	financieros	que	se	han	originado	en	la	
compra	de	bienes	y	servicios	por	operaciones	de	tráfico	del	Grupo	o	aquellos	que	
sin	tener	un	origen	comercial,	no	cumplen	los	criterios	para	ser	considerados	
como	instrumentos	financieros	derivados.	
Los	débitos	y	partidas	a	pagar	se	valoran	inicialmente	al	valor	razonable	de	la	
contraprestación	recibida,	ajustada	por	los	coste	de	la	transacción	directamente	
atribuibles.	Con	posterioridad,	dichos	pasivos	se	valoran	a	su	coste	amortizado,	
calculado	mediante	la	utilización	del	método	del	“tipo	de	interés	efectivo”.	Los	
intereses	devengados	se	contabilizan	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	
aplicando	el	método	citado.	
3.i.2)Contratos	de	garantía	financiera
En	 el	 caso	 de	 garantías	 financieras	 otorgadas	 a	 entidades	 asociadas	 sin	
contraprestación,	éstas	se	reconocen	inicialmente	por	su	valor	razonable	(en	este	
sentido,	 se	 pueden	 utilizar	 precios	 de	 mercado	 para	 contratos	 de	 garantía	
similares)	con	cargo	a	la	inversión	en	la	entidad	aso: ciada,	que	estará	sujeta	a	los	
criterios	 de	 deterioro	 aplicables.	 En	 ejercicios	 posteriores	 el	 pasivo	 por	 la	
garantía	financiera	se	contabilizará	por	el	mayor	de
el	importe	determinado	de	acuerdo	con	la	política	contable	de	provisiones	del
 apartado	n).
el	importe	inicialmente	reconocido,	menos,	cuando	proceda,	la	amortización
acumulada	 reconocida	 de	 acuerdo	 con	 la	 política	 contable	 de	 ingresos
establecida	en	el	apartado	q).
3.i.3)Instrumentos	financieros	derivados
Los	instrumentos	financieros	derivados,	que	cumplen	con	los	criterios	de	la	
contabilidad	de	coberturas,	se	reconocen	inicialmente	por	su	valor	razonable,	
más,	en	su	caso	los	costes	de	transacción		que	son	directamente	atribuibles	a	la	
contratación	de	los	mismos	o	menos,	en	su	caso,	los	costes	de	transacción	que	
son	directamente	atribuibles	a	la	emisión	de	los	mismos.	
El	Grupo	realiza	coberturas	de	los	flujos	de	efectivo.	Al	inicio	de	la	cobertura,	el	
Grupo	designa	y	documenta	formalmente	las	relaciones	de	cobertura,	así	como	el	
objetivo	y	la	estrategia	que	asume	con	respecto	a	las	mismas.	La	contabilización	
de	las	operaciones	de	cobertura,	sólo	resulta	de	aplicación	cuando	se	espera	que	
la	cobertura	sea	altamente	eficaz	al	inicio	de	la	cobertura	y	en	los	ejercicios	
siguientes		para	conseguir	compensar	los	cambios	en	el	valor	razonable	o	en	los	
flujos	de	efectivo	atribuibles	al	riesgo	cubierto,	durante	el	período	para	el			que	se	
ha	designado	la	misma	(análisis	prospectivo)	y	la	eficacia	real,	que	puede	ser	
determinada	 con	 fiabilidad,	 está	 en	 un	 rango	 del	 80‐125%	 (análisis	 es
retrospectivo).	 o
Epinéls	rGtdrriuudmpasoe	n	orte	oggsi	asdntera	anc	occiboaemsr	topu	rrioanc	gqerudeees	nocstoe	rsyr		egdsaeps	otlnoasd		varanel	coaor	lanaco	ipcóaindr	oteas			qevunael	o	psrae	t	rhraiamzyooan	niadiboel	nen	teidftieoc		alldoaoss			 2020-10311n https://ww
ccoommoo			ceol	b	ceormtuproa	neefnictaez		.e	sLpae	pcíafirctoe			ddee			llaa		c	poébredritduar	a	o		q	guaen	saen	ccioa	n	os	i	dfleurjeo	si	ndeef	iecfaezc,t	iavsoí		 BOE-A-cable e
 
relacionados	con	el	instrumento	de	cobertura,	excluidos	de	la	valoración	o	de	la	
eficacia	 de	 la	 cobertura,	 se	 reconocen	 en	 la	 partida	 de	 variación	 de	 valor	
razonable	en	instrumentos	financieros	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
En	el	momento	en	el	que	el	instrumento	de	cobertura	vence,	o	es	vendido,	
finalizado	o	ejercido,	o	deja	de	cumplir	los	criterios	para	la	contabilización	de	
coberturas,	el	importe	correspondiente	acumulado	en	el	patrimonio	neto	se	
reconoce	en	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias.	
3.j)	 Existencias	
Las	existencias	se	valoran	a	precio	de	coste	siguiendo	el	método	del	precio	medio	
ponderado.	
El	Grupo	registra	sobre	aquellas	existencias	que,	por	sus	características	técnicas	o	por	su	
lenta	rotación	se	considera	que	tienen	dificultades	de	utilización,	la	correspondiente	
corrección	 valorativa	 para	 deteriorar	 su	 valor	 hasta	 alcanzar	 su	 valor	 neto	 de	
realización.	
3.k)	Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	
Incluye	 el	 efectivo	 en	 caja,	 las	 cuentas	 corrientes	 bancarias	 y	 los	 depósitos	 y	
adqu isiciones	temporales	de	activos	que	cumplen	los	siguientes	requisitos:	
  Son	convertibles	en	efectivo.	
  En	el	momento	de	su	adquisición	su	vencimiento	no	era	superior	a	tres	meses.	
  No	están	sujetos	a	un	riesgo	significativo	de	cambio	de	valor.	
Forman	parte	de	la	política	de	gestión	normal	de	tesorería	de	la	Entidad.	
3.l)	 Subvenciones,	donaciones	y	legados	recibidos	
En	 este	 epígrafe	 correspondiente	 al	 Patrimonio	 Neto	 Consolidado,	 se	 incluyen,	
básicamente,	las	subvenciones	de	capital	de	carácter	no	reintegrable	concedidas	para	la	
construcción	 de	 los	 activos	 de	 titularidad	 del	 Grupo,	 entre	 las	 cuales	 destacan	 las	
procedentes	de	Fondos	Europeos	(Cohesión,	R.T.E.	y	F.E.D.E.R).	El	Grupo	registra	dichas	
subvenciones	por	el	importe	concedido,	neto	de	su	efecto	impositivo,	cuando,	según	lo	
establecido	en	la	Norma	de	Registro	y	Valoración	18	del	Plan	General	de	Contabilidad,	
existe	un	acuerdo	de	concesión,	se	han	cumplido	las	condiciones	establecidas	para	su	
percepción	y	no	existen	dudas	razonables	sobre	su	cobro.	En	aplicación	de	lo	indicado	en	la	
disposición	adicional	única	de	la	Orden	EHA/733/2010,	de	25	de	marzo,	a	los	efectos	
exclusivos	de	su	registro	contable,	se	consideran	cumplidas	las	condiciones	establecidas	
para	su	concesión	cuando	en	la	fecha	de	formulación	de	las	cuentas	anuales	se	haya	
ejecutado	la	actuación,	total	o	parcialmente,	cuantificándose	en	la	proporción	a	la	obra	
ejecutada	que	se	financia.		
Adicionalmente,	 el	 Grupo	 registra	 como	 subvenciones	 de	 capital,	 la	 transferencia	 e
consignada	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	anualmente	que	financia	inversiones	 bo
de	reposición	y	mejora	en	la	red	convencional	cuando,	según	lo	indicado	anteriormente	en	 311ww
lpaa	rfceicahlma	ednet	ef,o	crumaunltaifciicóánn	ddoes	el	aesn		clau	epnrtoapso	racniuónal	eas	l	as	oeb	hraa	yeaje	ceujetcaudtaa	qduoe	l	sae		aficntuanacciióan.	,	total	o	
“EOl	tGrorsu	ppoa	sirveogsis	ftirnaa	necnie	rlao	sc”u	deenl	tBaa	l“aDnecued	daes		Stirtaunascfioórnm	laasb	cleasn	teidna	dsuesb	vceonbcraiodnaess	p”	adrae	ll	aesp	cíugraalefes		 BOE-A-cable e
todavía	no	se	han	cumplido	todas	las	condiciones	enumeradas	en	el	párrafo	anterior.	
 
 
En	relación	con	los	bienes	terminados	y	en	curso	asignados	a	ADIF	en	virtud	del	Real	
Decreto	Ley	22/2012	de	20	de	julio,	relativos	a	la	conexión	del	Corredor	Mediterráneo	con	
la	línea	de	Alta	Velocidad	Madrid‐Barcelona‐Figueras	y	el	tramo	A	Coruña‐Vigo	del	Eje	
Atlántico	de	Alta	Velocidad,	la	Entidad	en	aplicación	de	lo	previsto	en	la	Norma	de	Registro	
y	valoración	18,	así	como	de	acuerdo	con	lo	establecido	en	el	apartado	1	de	la	norma	Sexta	
de	la	Orden	EHA/733/2010,	de	25	de	marzo,	reconoció	una	subvención	de	capital	por	
importe	de	2.476.419	miles	de	euros,	correspondiente	al	valor	razonable	de	los	bienes	
recibidos	en	el	ejercicio	2012,	calculado	como	el	coste	de	reposición	depreciado	de	los	
mismos	según	lo	indicado	en	la	Orden	EHA	antes	citada.	Para	ello	y	habida	cuenta	de	la	
reciente	construcción	de	los	bienes	entregados	se	ha	calculado	el	precio	de	adquisición	o	
coste	de	producción	abonado	por	el	Ministerio	de	Fomento,	neto	de	la	depreciación	sufrida	
por	el	tramo	en	explotación,	de	acuerdo	con	las	vidas	útiles	aplicadas	por	ADIF	para	la	
amortización	de	las	infraestructuras	ferroviarias	(véase	nota	3.f).	Esta	subvención	se	
imputa	 a	 ingresos	 del	 ejercicio	 en	 proporción	 a	 la	 amortización	 de	 los	 elementos	
patrimoniales	recibidos.	
En	relación	a	las	infraestructuras	recibidas	desde	el	ejercicio	2013	por	ADIF	en	virtud	del	
Real	Decreto‐Ley	4/2013,	la	Entidad,	de	acuerdo	con	lo	indicado	en	el	párrafo	anterior,	
reconoció,	una	vez	segregada	la	rama	de	actividad	de	ADIF‐AV,	una	subvención	de	capital	y	
un	pasivo	por	impuesto	diferido	cuantificado	como	el	valor	razonable	de	los	bienes	
recibidos	calculado	como	el	coste	de	reposición	depreciado	de	los	mismos	según	lo	
indicado	en	la	Orden	EHA	antes	citada.	Para	ello	se	calculó	el	precio	de	adquisición	o	coste	
de	producción	abonado	por	el	Ministerio	de	Fomento,	neto	de	la	depreciación	sufrida	por	el	
tramo	 en	 explotación,	 de	 acuerdo	 con	 las	 vidas	 útiles	 aplicadas	 por	 ADIF	 para	 la	
amortización	de	las	infraestructuras	ferroviarias	(véase	nota	3.f).	Esta	subvención	se	
imputa	 a	 ingresos	 del	 ejercicio	 en	 proporción	 a	 la	 amortización	 de	 los	 elementos	
patrimoniales	recibidos.	
El	Grupo	sigue	el	criterio	de	registrar	estas	subvenciones	como	ingresos	de	explotación	por	
imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	no	financiero,	en	proporción	a	la	depreciación	
efectiva	 experimentada	 durante	 el	 ejercicio	 por	 los	 activos	 financiados	 con	 dichas	
subvenciones	o	bien	cuando	el	activo	subvencionado	deja	de	formar	parte	del	patrimonio	
del	Grupo.	
3.m)	Pasivos	por	retribuciones	a	largo	plazo	al	personal	
El	 Grupo	 clasifica	 sus	 compromisos	 por	 retribuciones	 a	 largo	 plazo	 con	 el	 personal	
dependiendo	de	su	naturaleza,	en	planes	de	aportación	definida	y	en	planes	de	prestación	
definida.	Son	de	aportación	definida	aquellos	planes	en	los	que	el	Grupo		
se	 compromete	 a	 realizar	 contribuciones	 de	 carácter	 predeterminado	 a	 una	 entidad	
separada,	y	siempre	que	no	tenga	la	obligación	legal,	contractual	o	implícita	de	realizar	
contribuciones	adicionales	si	la	entidad	separada	no	pudiera	atender	los	compromisos	
asumidos.	Los	planes	que	no	tengan	el	carácter	de	aportación	definida	se	consideran	de	
prestación	definida.		
3.m.1)Planes	por	prestación	definida	
Los	compromisos	a	largo	plazo	de	prestación	definida	se	reconocen	por	el	valor	 s
actual	de	las	retribuciones	comprometidas,	que	se	estima	mediante	la	utilización	 e.
de	 métodos	 actuariales	 de	 cálculo	 y	 de	 hipótesis	 financieras	 y	 actuariales	 w.
insesgadas	y	compatibles	entre	sí.	 311ww
El	Grupo	registra	las	dotaciones	a	estas	provisiones	a	medida	que	los	empleados	
upnre	sgtaasnt	os	upso	sre	rrveitcriiobsu.	cEiol	nimesp	oernt	el	ad	ec	ulaesn	tdao	tdaec	iopnéerds	iddeavse	yn	ggaadnaasn	scei	arse	gyi	sctroam	coo	muno		
pasivo,	una	vez	deducidas	las	cantidades	ya	pagadas.	
 
 
Las	 variaciones	 en	 el	 cálculo	 del	 valor	 actual	 de	 estas	 retribuciones	 como	
consecuencia	de	pérdidas	y	ganancias	actuariales	se	imputarán	en	el	ejercicio	en	
que	surjan	directamente	en	el	patrimonio	neto,	reconociéndose	como	reservas.	
3.m.2)Planes	de	aportación	definida	
Las	contribuciones	a	realizar	por	retribuciones	de	aportación	a	largo	plazo	darán	
lugar	 al	 reconocimiento	 de	 un	 pasivo,	 en	 su	 caso,	 por	 el	 importe	 de	 las	
contribuciones	devengadas	y	no	pagadas	al	cierre	del	ejercicio.	
Asimismo,	las	obligaciones	devengadas	como	consecuencia	de	variaciones	en	las	
hipótesis	actuariales	y	financieras	que	sirvieron	de	base	para	la	determinación	de	
las	contribuciones	realizadas	por	el	Grupo,	se	registran	en	el	ejercicio	en	que	
surgen	 con	 cargo	 directamente	 a	 patrimonio	 neto,	 reconociéndose	 como	
reservas.		
3.n)	 Provisiones		
El	 Grupo	 reconoce	 como	 provisiones	 aquellas	 obligaciones	 actuales	 surgidas	 como	
consecuencia	de	sucesos	pasados,	cuya	cancelación	es	probable	que	origine	una	salida	de	
recursos,	pero	que	resultan	indeterminadas	en	cuanto	a	su	importe	o	fecha		de	cancelación.	
Las	cuentas	anuales	recogen	todas	aquellas	obligaciones	a	las	que	se	refiere	el	párrafo	
anterior,	siempre	que	se	estime	que	la	probabilidad	de	tener	que	atender	la	referida	
obligación	es	mayor	que	la	probabilidad	de	no	tener	que	liquidarla.		
Las	provisiones	se	valoran	por	el	valor	actual	de	la	mejor	estimación	posible	del	importe	
necesario	para	cancelar	o	transferir	la	obligación,	teniendo	en	cuenta	la	información	
disponible	sobre	el	suceso	y	sus	consecuencias,	y	registrando	los	ajustes	que	surjan	por	la	
actualización	de	dichas	provisiones	como	un	gasto	financiero	conforme	se	van	devengando.	
Cuando	se	trata	de	provisiones	con	vencimiento	inferior	o	igual	a	un	año,	y	el	efecto	
financiero	no	es	significativo,	no	se		lleva	a	cabo	ningún	tipo	de	descuento.	Las	provisiones	
se	revisan	a	la	fecha	de	cierre	de	cada	ejercicio	y	son	ajustadas	con	el	objetivo	de	reflejar	la	
mejor	estimación	actual	del	pasivo	correspondiente	en	cada	momento.	
Los	 pasivos	 surgidos	 como	 consecuencia	 de	 expedientes	 de	 regulación	 de	 empleo	
voluntarios	 se	 valoran	 inicialmente	 por	 el	 valor	 presente	 de	 las	 obligaciones	
comprometidas	 en	 base	 a	 la	 mejor	 estimación	 posible	 del	 colectivo	 de	 empleados	
susceptibles	de	acogerse	a	los	mismos	durante		su	periodo	de	vigencia.	
El	Grupo	registra	como	provisiones	la	mejor	estimación	disponible	a	la	fecha	de	cierre	de	
las	obligaciones	asumidas	por	la	participación	en	diversas	sociedades	de	integración	cuya	
cancelación	 es	 probable	 que	 origine	 una	 salida	 de	 recursos,	 pero	 que	 resultan	
indeterminadas	en	cuanto	a	su	importe	o	fecha.	Para	la	cuantificación	de	las	citadas	
obligaciones,	se	consideran	las	estimaciones	de	los	flujos	de	efectivo	que	se	prevé	obtener	
en	cada	caso,	facilitadas	por	la	Dirección	de	cada	una	de	las	Sociedades,	analizando	su	
capacidad	para	generar	ingresos	por	enajenación	de	suelos	y	otros	conceptos	que	les	
permitan	 hacer	 frente	 a	 las	 obligaciones	 contraídas	 con	 terceros	 para	 desarrollar	 el	
proyecto	que	tienen	encomendado,	así	como	las	necesidades	de	aportaciones	de	fondos	por	 es
parte	 de	 los	 accionistas	 y	 su	 capacidad	 para	 reembolsar	 la	 financiación	 aportada	 y	 oe.
pendiente	de	aportar.	En	aquellos,	supuestos	en	los	cuales	se	estima	que	existirá	un	déficit	 w.
que	deberán	asumir	los	accionistas,	el	riesgo	final	asumido	por	el	Grupo	se	determina,	 311ww
tfeernrioevnidaor	iaesn		qcuuee	nlat	aS,	oacdieicdiaodn	adlembeen	etne,t	rlae	gmare	jao	Ar	DesIFti.m	Eanc	cióonn	sdeeclu	venalcoiar	,	dlae		plaésr	d	iindfar	aaesustmruidctau	proasr		
edle	Gterruioproo	y	d	ree	accotnivoocisd	fain	caonmcioe	ruonsa	s	per	couvaisnitóifnic	paa	croam	rioe	slag	odsi	fye	rgeansctioas		eyn	ctroem	eol		vuanlao	rp	prorevsiseinótne		pdoerl		
r(veéfearsied	on	odtaé	f3ic.fi)t	.	y	el	coste	estimado	de	las	infraestructuras	que	deberá	recibir	el	Grupo	
 
 
En	la	cuantificación	de	la	estimación	de	los	flujos	de	efectivo	que	las	Sociedades	prevén	
obtener	a	futuro	se	utiliza,	con	carácter	general,	para	la	valoración	de	los	suelos,	por	
motivos	 de	 prudencia,	 el	 método	 residual	 dinámico,	 salvo	 excepciones	 debidamente	
justificadas.	Este	método	utiliza	técnicas	de	descuento	de	flujos	de	efectivo	y	por	tanto	
tiene	en	cuenta	la	evolución	del	valor	del	dinero	con	el	transcurso	del	tiempo.	
3.ñ)	 Clasificación	de	los	activos	y	pasivos	entre	corrientes	y	no	corrientes	
Los	activos	y	pasivos	se	presentan	en	el	balance	clasificados	en	corrientes	y	no	corrientes.	
A	 estos	 efectos,	 se	 clasifican	 como	 corrientes	 aquellos	 activos	 y	 pasivos	 que	 están	
vinculados	al	ciclo	normal	de	explotación	del	Grupo,	el	cual	es	inferior	a	un	año	y	que	se	
esperan	recuperar,	consumir	o	liquidar	en	un	plazo	igual	o	inferior	a	doce	meses,	contado	a	
partir	de	la	fecha	del	balance	de	situación.		
3.o)	 Saldos	y	transacciones	en	moneda	extranjera	
Las	transacciones	en	moneda	extranjera	se	registran	al	tipo	de	cambio	vigente	a	la	fecha	de	
la	operación.	
Los	préstamos	en	moneda	extranjera	se	reflejan	en	el	balance	de	situación	al	tipo	de	
cambio	en	vigor	a	la	fecha	del	balance	y	las	diferencias	de	cambio	se	registran	en	la	cuenta	
de	pérdidas	y	ganancias	en	el	momento	en	que	se	producen.		
3.p)	 Impuesto	sobre		beneficios	
El	gasto	o	ingreso	por	el	impuesto	sobre	beneficios	comprende	tanto	el	impuesto	corriente	
como	el	impuesto	diferido.	
Los	 activos	 o	 pasivos	 por	 impuesto	 sobre	 beneficios	 corriente,	 se	 valoran	 por	 las	
cantidades	que	se	espera	pagar	o	recuperar	de	las	autoridades	fiscales,	utilizando	la	
normativa	y	tipos	impositivos	vigentes	o	aprobados	y	pendientes	de	publicación	en	la	fecha	
de	cierre	del	ejercicio.	
El	impuesto	sobre	beneficios	corriente	o	diferido	se	reconoce	en	resultados,	salvo	que	surja	
de	una	transacción	o	suceso	económico	que	se	ha	reconocido	en	el	mismo	ejercicio	o	en	
otro	diferente,	contra	patrimonio	neto	o	de	una	combinación	de	negocios.		
(i)	Reconocimiento	de	diferencias	temporarias	imponibles	
Las	 diferencias	 temporarias	 imponibles	 se	 reconocen	 en	 todos	 los	 casos	
excepto	que	surjan	del	reconocimiento	inicial	del	fondo	de	comercio	o	de	un	
activo	o	pasivo	en	una	transacción	que	no	es	una	combinación	de	negocios	y	en	
la	fecha	de	la	transacción	no	afecta	ni	al	resultado	contable	ni	a	la	base	
imponible	fiscal.	
(ii)	Reconocimiento	de	diferencias	temporarias	deducibles	
Las	 diferencias	 temporarias	 deducibles	 se	 reconocen	 siempre	 que	 resulte	
probable	que	existan	bases	imponibles	positivas	futuras	suficientes	para	su	 e.
compensación	excepto	en	aquellos	casos	en	los	que	las	diferencias	surjan	del	 w.b
reconocimiento	inicial	de	activos	o	pasivos	en	una	transacción	que	no	es	una	 311ww
ccoomntbabinlea	cniói	na		ldae	b	naesgeo	icmiopso	yn	iebnle	l	afi	fseccahl.a		de	la	transacción	no	afecta	ni	al	resultado	
Las	oportunidades	de	planificación	fiscal	sólo	se	consideran	en	la	evaluación	de	
lian	terneccuiópne	rdaec	aiódno	pdtaer	llaoss		oa	ecst	ipvroosb	apbolre		qimuep	ulaess	tvoa	ydai	fae	ariddoop,	tasri	.	e	l	Grupo	tiene	la	
 
 
(iii)	Valoración	
Los	 activos	 y	 pasivos	 por	 impuestos	 diferido	 se	 valoran	 por	 los	 tipos	
impositivos	que	vayan	a	ser	de	aplicación	en	los	ejercicios	en	los	que	se	espera	
realizar	los	activos	o	pagar	los	pasivos,	a	partir	de	la	normativa	y	tipos	que	
están	vigentes	o	aprobados	y	pendientes	de	publicación	y	una	vez	consideradas	
las	consecuencias	fiscales	que	se	derivarán	de	la	forma	en	que	el	Grupo	espera	
recuperar	los	activos	o	liquidar	los	pasivos.	
(iv)	Compensación	y	clasificación	
Los	activos	y	pasivos	por	impuesto	diferido	se	reconocen	en	balance	como	
activos	o	pasivos	no	corrientes,	independientemente	de	la	fecha	esperada	de	
realización	o	liquidación.	
Por	la	parte	de	los	resultados	fiscales	negativos	procedentes	de	algunas	de	las	entidades	
del	 Grupo	 que	 han	 sido	 compensados	 por	 el	 resto	 de	 las	 entidades	 del	 Grupo	
consolidado,	 surge	 un	 crédito	 y	 débito	 recíproco	 entre	 las	 entidades	 a	 las	 que	
corresponde	y	aquellas	que	lo	compensan.	En	caso	de	que	exista	un	resultado	fiscal	
negativo	que	no	pueda	ser	compensado	por	el	resto	de	entidades	del	Grupo	consolidado,	
estos	créditos	fiscales	por	pérdidas	compensables	son	reconocidos	como	activos	por	
impuesto	 diferido	 siguiendo	 los	 criterios	 establecidos	 para	 su	 reconocimiento,	
considerando	el	grupo	fiscal	como	sujeto	pasivo.		
La	Entidad	dominante	del	Grupo	registra	el	importe	total	a	pagar	o	a	devolver,	por	el	
Impuesto	sobre	Sociedades	consolidado	con	cargo	o	abono	a	créditos	o	deudas	con	
empresas	del	grupo	y	asociadas.	El	importe	de	la	deuda	o	crédito	correspondiente	a	las	
sociedades	dependientes	se	registra	con	abono	o	cargo	a	deudas	o	créditos	con	empresas	
del	grupo	y	asociadas.	
3.q)	 Contabilización	de	ingresos	y	gastos	
Los	ingresos	y	gastos	se	registran	contablemente	en	función	del	criterio	del	devengo,	es	
decir,	 cuando	 se	 produce	 la	 corriente	 real	 de	 bienes	 y	 servicios	 que	 los	 mismos	
representan,	con	independencia	del	momento	en	que	se	produzca	la	corriente	monetaria	
o	financiera	derivada	de	ellos.	
Los	ingresos	se	valoran	por	el	valor	razonable	de	la	contrapartida	recibida	o	por	recibir,	
deduciendo,	en	su	caso,	los	intereses	incorporados	al	nominal	de	los	créditos.		
No	obstante,	el	Grupo	incluye	los	intereses	incorporados	a	los	créditos	comerciales	con	
vencimiento	no	superior	a	un	año	que	no	tienen	un	tipo	de	interés	contractual,	cuando	el	
efecto	de	no	actualizar	los	flujos	de	efectivo	no	es	significativo.	
3.r)	 Transacciones	con	partes	vinculadas	
Las	transacciones	con	partes	vinculadas	se	registran	de	acuerdo	con	las	normas	de	
valoración	detalladas	anteriormente.	
3.s)	 Arrendamientos	 o
Lscuoomsst	aon	cacorinratelrmnadetoanmst	ei	etdonedt	oossa		frliornesan	rndiceaisemgroioessn		iytno	he,	ner	qceaunsetoe		sca	oa	n	latsr	upa	rriooipn	siieceid	ocal	das	tdirfeaic	nlaosnfsi		eacrocatminvo	o	saa,r		sreela	nc	dlaassmoifciicieeandrtaaonds			 2020-10311n https://ww
operativos.	
 
 
(4)	 	 Inmovilizaciones	Materiales,	Intangibles	e	Inversiones	Inmobiliarias		
El	detalle	del	saldo	y	movimiento	de	los	ejercicios	2019	y	2018	en	las	diferentes	cuentas	del	
inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	y	de	su	correspondiente	
amortización	acumulada	se	muestra	en	el	Anexo	II.	
Durante	el	ejercicio	2013	el	inmovilizado	del	Grupo	experimentó	los	siguientes	cambios	
susta nciales	en	su	composición.		
Altas	derivadas	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	por	el	que	se	integra	con	efectos	
contables	1	de	enero	de	2013	la	infraestructura	ferroviaria	y	otros	activos	
procedentes	de	la	rama	de	actividad	escindida	de	FEVE.	De	esta	forma	ADIF	pasa	
a	ser	titular	de	la	infraestructura	ferroviaria	de	red	convencional	en	ancho	
  métrico	(véase	notas	1	y	3)	
Altas	derivadas	del	Real	Decreto‐ley	4/2013	de	22	de	febrero	por	el	que	se	
contempla	la	entrega	por	la	Administración	General	del	Estado	a	ADIF,	de	las	
infraestructuras	ferroviarias	titularidad	del	Estado	que	a	la	fecha	de	entrada	en	
  vigor	de	dicha	normativa,	se	encuentren	administradas	por	la	Entidad.	
Bajas	derivadas	del	Real	Decreto	15/2013	de	28	de	diciembre	y	la	legislación	que	
lo	desarrolla,	en	el	cual	establece	la	creación	de	ADIF‐	AV	como	escisión	de	una	
  rama	de	actividad	de	ADIF.	
Altas	derivadas	de	la	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras,	
Transporte	y	Vivienda	de	fecha	de	23	de	mayo	de	2014	por	la	que	ADIF	se	
subrogó	 en	 actuaciones	 que	 venía	 ejecutando	 la	 Dirección	 General	 de	
Ferrocarriles	del	Ministerio	de	Fomento	y	del	Convenio	de	refundición	con	
  SEITT,	S.A.	mencionado	en	la	nota	3.f.1.	
Bajas	derivadas	de	las	transferencias	de	activos	a	ADIF	AV	acordadas	en	Consejos	
de	Ministros	según	se	indica	en	la	nota	1.f.	y	3.f.1.	
Por	todo	lo	anterior,	el	inmovilizado	del	Grupo	ha	quedado	conformado	esencialmente	por	
infraestructuras	de	la	red	convencional,	infraestructuras	de	la	red	de	ancho	métrico	y	por	
ciertas	infraestructuras	específicas	adaptadas	a	la	alta	velocidad	tales	como	el	tramo	
Ourense	–	Santiago	de	la	Línea	de	Alta	Velocidad	a	Galicia,	el	tramo	Santiago	de	Compostela	
–	A	Coruña	del	Eje	Atlántico	y	enlace	por	alta	velocidad	entre	Zaragoza	y	Huesca.	
Tal	como	se	indica	en	la	nota	3.f.1)	apartado	j)	así	como	en	la	nota	9,	la	Entidad	Dominante	
en	 2019	 ha	 completado	 prácticamente	 el	 proceso	 de	 delimitación,	 registro	 y/o	
regularización	 de	 los	 suelos	 de	 origen	 histórico	 correspondientes	 a	 infraestructuras	
ferroviarias	y	recintos	ferroviarios	de	su	actual	titularidad	
Adicionalmente	la	Entidad	Dominante	tiene	en	marcha	un	proceso	similar	al	anterior	para	
regularizar	en	su	caso	el	valor	contable	de	los	suelos	de	expropiación	reciente	llevadas	a	
cabo	por	el	Ministerio	de	Fomento,	actualmente	Ministerio	de	Transportes,	Movilidad	y	
Agenda	Urbana	y	entregados	a	Adif	de	forma	gratuita	por	el	Real	Decreto	ley	4/2013.	
Derivado	de	estos	trabajos,	la	Entidad	ha	registrado	terrenos	por	un	importe	acumulado	 es
hasta	31	de	diciembre	de	2019	de	76.767	miles	de	euros	minorando	asimismo	el	valor	de	 o
leecoojjeesn	rrsscceuiiccceiiuloooe		s22n	00cpi11oa93	r	.d		yeDe	lu	e	ein	mds	ttipocehot	atorrlt		aeidmb	edap	2ejoo	6r	a.dt3dee1s,		c4udr	nimep	lticiomlieótsiant	lad		dcceoie	óe	m4nu7u	ryo.n4	si6vc	fa3auld	eomo	rr	iaelpcegoisiór	sdn	tere,	la		eedMnuo	ri	neoelins	s		ptheeralr	o	eispojieid	ordoc	e	air	cñeFioogo		im2s2t0e0r1na18dt9o.o			Cs	eeeonn	m	h	eeoall				 2020-10311n https://www.
rdeeg	Fisotmraednot	ou	nean		m20in1o3r	ayc	cióonn	teanb	illaiz	caudaan	ptiofirc	asuci	óvnal	dore		dloes	a	tdesrcrerinpocsió	enn	tproerg	audno	ism	ppoorr	etel		Mdein	4is1t.e5r8i0o		 BOE-A-cable e
miles	 de	 euros.	 Estas	 variaciones	 han	 tomado	 como	 contrapartida	 el	 epígrafe	 de	
subvenciones		de	capital	(véase	nota	10).		
 
 
Al	amparo	de	la	Resolución	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Infraestructuras	de	fecha	23	de		
mayo	de	2014	así	como	por	el	Convenio	de	Refundición	con	SEITT,	S.A	mencionado	
anteriormente,	la	Entidad	ha	dado	de	alta	en	su	patrimonio	obras	de	mejora	de	la		RFIG	
recibidas	de	la	AGE	y	de	SEITT.S.A	a	título	gratuito	por	un	importe	acumulado	a	31	de	
diciembre	de	2019	de	629.870	miles	de	euros.	De	estos	importes,	han	sido	dados	de	alta	en	
el	ejercicio	2019	un	total	de	4.518	miles	de	euros	y	en	el	ejercicio	2018	un	total	de	2.519	
miles	de	euros.	Los	citados	importes	han	sido	dados	de	alta	en	el	inmovilizado	tomando	
como	contrapartida	el	epígrafe	de	subvenciones	de	capital.	(véase	nota	10).	
El	valor	acumulado	de	las	altas	de	inmovilizado	registradas	a	título	gratuito	por	ADIF	desde	
el	 ejercicio	 de	 2013	 hasta	 el	 31	 de	 diciembre	 de	 2019,	 incluyendo	 los	 terrenos	
mencionados	en	el	párrafo	anterior,	como	consecuencia	de	las	disposiciones	normativas	
antes	indicadas	asciende	a	13.191.827	miles	de	euros.	Estos	importes	no	se	encuentran	
minorados	en	su	caso	por	el	efecto	de	las	posibles	bajas	de	inmovilizado	en	ADIF	derivados	
de	 las	 cesiones	 de	 tramos	 de	 infraestructura	 a	 ADIF	 AV	 acordadas	 en	 Consejos	 de	
Ministros.	
En	relación	al	proceso,	iniciado	en	2015	y	completado	en	lo	referente	a	terrenos	de	origen	
histórico	en	2019,	de	delimitación,	valoración	y	alta	en	el	inventario	económico	contable	de	
los	que	terrenos	en	los	que	se	asientan	ciertos	recintos	ferroviarios	de	su	titularidad	tales	
como	estaciones	de	viajeros	o	mercancías,	con	la	finalidad	de	incorporarlos	al	Balance	de	
Situación	de	ADIF,	a	31	de	diciembre	de	2019	el	importe	acumulado	dado	de	alta	en	los	
estados	financieros	de	ADIF	asciende	a	49.593	miles	de	euros.	De	ellos,	se	registraron	en	
2019	un	importe	total	de	25.917	miles	de	euros	y	en	el	ejercicio	2018	de	12.576	miles	de	
euros	(véase	nota	9).	Como	consecuencia	de	este	trabajo	ADIF	ha	regularizado	en	su	
balance	el	valor	de	terrenos	que	con	origen	en	RENFE	figuraba	en	su	balance	desde	2005	y	
que	tenía	pendiente	de	desagregar	por	fincas.	El	importe	de	este	ajuste	registrado	en	2019	
ha	sido	de	57.495	miles	de	euros.	Tal	y	como	se	ha	indicado	en	la	nota	3,	la	Entidad	
reconoce	el	alta	de	estos	terrenos	de	esta	tipología	tomando	como	contrapartida	el	epígrafe	
“aportaciones	patrimoniales”.		
Derivado	de	los	acuerdos	del	Consejo	de	Ministros	de	23	de	febrero	de	2018,	6	de	abril	de	
2018	y	25	de	mayo	de	2018,	por	los	que	ADIF	traspasa	a	ADIF	AV	todos	los	activos	
comprendidos	en	diferentes	tramos	de	la	red	convencional,	la	Entidad,	en	el	ejercicio	2018,	
ha	registrado	la	baja	de	los	mismos,	por	un	valor	neto	total	de	239.338	miles	de	euros	y,	
adicionalmente,	ha	registrado	en	el	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	“	
imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	no	financiero”	dicha	cifra,	debido	a	que	
estaban	completamente	subvencionados.	(Véase	notas	1.f,	3.f	y	18).	
Hasta	31	de	diciembre	de	2019,	tal	y	como	se	ha	explicado	en	la	nota	3.f)	la	Entidad	
Dominante	ha	registrado	la	mejor	estimación	de	las	obras	ferroviarias	ejecutadas	por	
diversas	sociedades	participadas	cuyo	objeto	social	es	la	integración	del	ferrocarril	en	el	
ámbito	urbano	según	el	siguiente	detalle:	
	 Miles	de	euros	
	
31/12/2019	 31/12/2018	
Valencia	Parque	Central	A.V.	2003,	S.A. 13.223 13.223	
Valladolid	A.V.	2003,	S.A.	 80.024 80.024	
Zaragoza	A.V.	2002,	S.A.	 190.113 190.113	 s
A.V.	Alicante	Nodo	de	Transporte,	S.A. 35.875	 35.875	 e.
	 319.235	 319.235	 w.
Ldais	pEonntiibdlaed		ddeo	mlasin	aonbtrea	sh	afe	rrreogvisiatrraiadso		eejenc	ustuasd	aess	thaadsotsa		flian	afneccihear	ops	olra		lmase	jsoorc	ieesdtaimdeasc	iódne		
i2n0t0eg3r,	aSc.Aió.,n	A	lZtaar	Vageloozcai	dAadlt	aA	lVicealnotceid	Naodd	2o0	T0r2a	nSs.pAo,	rVteasle	Sn.Aci.a	y		PVaarllqaudeo	lCide	nAtlrtaal	V	Aellotac	idVaedlo	2ci0d0a3d,		
oS.bAr.a,	se	nq	ulea	sv	aqnu	ae		spearr	ctoicniptian	uya	dqause		psoer		eAnDcIuFe.	ntran	puestas	en	explotación	o	corresponden	a	
 
 
Las	obras	ejecutadas	por	Zaragoza	Alta	Velocidad,	S.A.	fueron	entregadas	a	ADIF	mediante	
acta	formal	suscrita	en	fecha	1	de	febrero	de	2016	y	su	valoración	ascendió	a	190.113	miles	
de	euros	que	fueron	registrados	en	las	cuentas	anuales	del	ejercicio	2015.			
Al	 cierre	 de	 los	 ejercicios	 2019	 y	 2018	 la	 Entidad	 Dominante	 tiene	 registradas	 las	
inversiones	realizadas	por	las	sociedad	Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	Transportes	S.A.	por	
un	valor	de	35.875	miles	de	euros	según	se	indica	en	el	acta	formal	suscrita	de	fecha	1	de	
octubre	de	2019.	
En	el	caso	de	Valencia	Parque	Central	2003,	S.A.	las	obras	ferroviarias	registradas	al	cierre	
del	ejercicio	2018	y	2019	y	que	fueron	dadas	en	alta	en	2016	ascienden	a	13.223	miles	de	
euros.	
En	 fecha	 12	 de	 noviembre	 de	 2018	 ADIF‐	 AV	 y	 ADIF	 suscribieron	 con	 la	 sociedad	
participada	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	SA.,	en	adelante	VAV,	acuerdo	de	transmisión	
de	activos	ferroviarios	en	la	que	se	fijó	un	valor	total	de	obras	a	recibir	por	ADIF,	IVA	
excluido,	de	80.114	miles	de	euros.	En	dicho	acuerdo	se	establece	que	la	contraprestación	a	
abonar	consistirá	en	la	entrega	de	ADIF	a	VAV	de	los	suelos	desafectados	o	que	se	puedan	
desafectar	en	un	futuro	del	uso	ferroviario	y	que	sean	de	su	titularidad.	
A	la	fecha	de	cierre	de	estas	cuentas	anuales	ADIF	mantiene	registrado	un	pasivo	a	largo	
plazo	por	este	concepto	con	la	sociedad	VAV.	
A	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales	consolidadas,	la	Entidad	dominante	y	las	
sociedades		Valencia	Parque	Central	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	y	AV	Alicante	Nodo	de	
Transporte	S.A.	no	han	formalizado	acta	de	entrega	para	la	transmisión	de	la	propiedad.	
Adicionalmente,	debe	destacarse	que,	con	la	excepción	de	Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	
Transportes	S.A.,	el	resto	de	sociedades	participadas	han	ejecutado	otras		obras	o	costes	
accesorios	que	no	han	sido	registradas	en	estos	estados	financieros	y	que	se	encuentran	en	
curso	o	pendientes	de	atribuir	a	sus	accionistas,	en	función	de	su	clasificación	final	como	
infraestructuras		ferroviarias	o	urbanísticas	y	de	la	asignación	de	ciertos	costes	necesarios	
para	realizar	el	proyecto	global	encomendado	a	las	citadas	sociedades.	La	atribución	final	
de	dichas	obras	a	los	socios	deberá	ser	objeto	de	un	acuerdo	en	el	seno	de	la	Sociedad,	el	
cual	se	considera	complejo	a	la	fecha	de	formulación	de	las	presentes	cuentas	anuales.	
En	el	anexo	II	se	recoge	el	impacto	en	el	inmovilizado	de	ADIF	de	lo	indicado	anteriormente	
4.a)	 Inmovilizado	Material	en	explotación	
Corresponde	al	coste	bruto	de	las	inversiones	en	infraestructura	ferroviaria	de	titularidad	
de	ADIF	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	así	como	de	los	restantes	
activos	inmovilizados	que	forman	parte	del	patrimonio	del	Grupo,	entre	los	que	destacan	
las	estaciones	de	viajeros	y	las	terminales	de	mercancías	ubicadas	en	las	líneas	que	
integran	la	Red	Ferroviaria	de	Titularidad	del	Grupo.		
Se	adjunta	detalle	con	la	descomposición	de	los	importes	brutos	al	cierre	de	cada	ejercicio:	
2019	Miles	de	euros	
	 Instalaciones	de	la	
vía	y	otras	 Otro	
Terrenos	y	 Edificios	y	otras	 instalaciones	 Elementos	de	 inmovilizado	 es
bienes	naturales	 construcciones	 técnicas	 transporte	 material	 Total	 e.
Madrid	Chamartín‐Irún/Hendaya	 58.060	 506.373 2.788.429 17.054	 76.733	 3.446.649 w.
MPACMoálaacdrddátizBrrziia	od	dru			CAd	hteo	.‐ScZahanar	‐JaCugáaocnze‐arC‐eLósrl‐edViodabalea‐nB‐Scaeiravc	idellleoa	n‐a‐ 13943..696152		 529906..658434 43..324217..001230 1167..079086		 1139..347027		 53..069554..853819 2020-10311n https://ww
AVelcnátnat	darea	B	años‐León‐Orense‐Vigo		 399..633972		 17359..828359 1.397056..010212 135..663610		 13.824941		 2.416135..065475
MCaalddreirds		C	h.‐Valencia‐San	Vicente	de	 103.707	 436.053 2.444.235 13.693	 29.193	 3.026.881
Red	Ancho	Métrico	 26.232	 78.078 1.020.483 2.915	 1.980	 1.129.688
 
 
2019	Miles	de	euros	
	 Instalaciones	de	la	
vía	y	otras	 Otro	
Terrenos	y	 Edificios	y	otras	 instalaciones	 Elementos	de	 inmovilizado	
bienes	naturales	 construcciones	 técnicas	 transporte	 material	 Total	
Eje	Atlántico	(tamo	A	Coruña	Santiago)	 30.345	 6.082 793.676 104	 615	 830.822
Línea	de	AV	Orense	–	Santiago	 127.101	 1.149 2.002.475 ‐	 ‐	 2.130.725
Enlace	AV	Zaragoza	–	Huesca	 23.514	 4.416 272.428 ‐	 47	 300.405
Otros	 1.710	 10.029 58.320 207.107	 26.269	 303.435
 
648.275	 2.144.531 19.229.202 293.968	 181.751	 22.497.727
2018	Miles	de	euros	
	 Instalaciones	de	la	
vía	y	otras	 Otro	
Terrenos	y	 Edificios	y	otras	 instalaciones	 Elementos	de	 inmovilizado	
bienes	naturales	 construcciones	 técnicas	 transporte	 material	 Total	
Madrid	Chamartín‐Irún/Hendaya	 115.331	 489.837 2.883.975 3.878	 79.571	 3.572.592
Madrid	Ch.‐Zaragoza‐Lleida‐Barcelona‐
PortBou	 128.155	 586.464 4.278.285 2.537	 12.887	 5.008.328
Alcázar	de	San	Juan‐Córdoba‐Sevilla‐
Cádiz		 81.421	 292.963 3.159.152 4.052	 20.101	 3.557.689
Madrid	Atocha‐Cáceres‐Valencia	de	
Alcántara	 12.072	 75.757 367.251 80	 890	 456.050
Venta	de	Baños‐León‐Orense‐Vigo		 40.724	 139.076 1.888.288 1.867	 13.235	 2.083.190
Madrid	Ch.‐Valencia‐San	Vicente	de	
Calders		 125.015	 430.938 2.284.391 2.222	 28.931	 2.871.497
Red	Ancho	Métrico	 26.310	 78.079 1.010.886 2.766	 2.128	 1.120.169
Eje	Atlántico	(tamo	A	Coruña	Santiago)	 30.345	 6.050 793.610 13	 594	 830.612
Línea	de	AV	Orense	–	Santiago	 126.667	 1.149 2.002.454 ‐	 ‐	 2.130.270
Enlace	AV	Zaragoza	–	Huesca	 32.544	 4.413 272.428 ‐	 47	 309.432
Otros	 5.702	 8.847 58.005 293.841	 36.076	 402.471
724.286	 2.113.573 18.998.725 311.256	 194.460	 22.342.300
Con	fecha	27	de	enero	de	2015	ADIF	suscribió	un	contrato	privado	de	compraventa	con	El	
Corte	Inglés,	S.A.	que	estipula	la	venta	en	el	ejercicio	2015	de	una	parcela	de	terreno	sita	en	
AZCA,	junto	a	la	estación	de	Nuevos	Ministerios.	Esta	parcela	está	clasificada	como	Suelo	
Urbano	consolidado	y	calificada	como	Terciario/Comercial.	Las	edificabilidades	lucrativas	
objeto	de	enajenación	son	10.176.00	m2t	sobre	rasante	en	tres	alturas	(planta	baja	más	
dos)	con	un	uso	terciario/comercial	y	17.128,77	m2t	bajo	rasante	en	tres	sótanos	con	un	
uso	de	aparcamiento.		
El	contrato	privado	suscrito	establece	el	valor	total	de	enajenación	en	136.484	miles	de	
eur os,	con	las		siguientes	condiciones	de	cobro:	
Se	 abonará	 un	 50%	 del	 total	 del	 precio	 ofertado	 tras	 la	 transmisión	 de	 las	
e dificabilidades	lucrativas	mediante	contrato	privado	de	compraventa.	
	El	50%	restante	se	abonará	tras	la	firma	de	la	Escritura	Pública	una	vez	realizada	la	
inscripción	registral	de	la	parcela	de	resultado	con	la	edificabilidad	que	le	sea	inherente,	
y	en	un	plazo	máximo	de	tres	años	a	contar	desde	la	transmisión	de	las	edificabilidades.	
Derivado	de	esta	operación	ADIF	percibió	en	el	ejercicio	2015	un	total	de	68.242	miles	de	
euros	junto	con	el	IVA	correspondiente	a	la	totalidad	del	precio.	El	valor	actual	pendiente	 es
de	cobro	a	31	de	diciembre	de	2019	se	muestra	en	el	epígrafe			“Créditos	a	empresas‐ oe.
Inversiones	 financieras	 a	 corto	 plazo”	 del	 activo	 corriente	 de	 la	 Entidad.	 A	 31	 de	 w.
diciembre	de	2018	este	saldo	se	mostraba	en	el	epígrafe	“Créditos	a	empresas”	del	activo	 311ww
nEol	C	coorrtrei	eInntgel	édse	h	laan	E	anctoidradda	d(ov	évaasreia	nso	ptaró	6r)r.o	Ag	also.		lAa	rlgao	f	edceh	alo	ds	ee	jfeorrcmicuiolasc	2ió0n1	d8e	y	e	2s0to1s9	e	AstDaIdFo	ys		
financieros	el	plazo	finaliza	en	junio	de	2020.	
 
 
4.b)	 Obra	en	Curso	
El	detalle	de	la	obra	en	curso	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	se	muestra	en	el	cuadro	
adjunto:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
Edificios	de	Estaciones	y	Terminales	 37.875 49.295	
Plataforma	 306.929 290.986	
Superestructura	de	vía	 175.329 138.194	
Electrificación	y	Suministro	 44.325 17.661	
Señalización,	Seguridad	y	Telecomunicaciones	 190.892 161.024	
Instalaciones	Logísticas,	Comerciales	y	Otras	 3.884 1.659	
Material	Móvil	 2.096 969	
Otras	Inversiones	 55.669 36.280	
Anticipos	de	inmovilizado	 103.812 97.711	
920.811 793.779	
En	los	saldos	de	obra	en	curso	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	se	
incluyen	respectivamente,	103.812	miles	de	euros	y	97.711	miles	de	euros	en	concepto	de	
Anticipo	a	Proveedores	de	Inmovilizado.	En	estos	importes	se	incluyen	entre	otros,	los	
anticipos	por	futura	entrega	de	obra	ferroviaria	en	los	años	2019	y	2018	derivados	de	
convenios	suscritos	por	la	Entidad	con	sociedades	del	grupo,	asociadas	y	participadas	
según	el	siguiente	desglose	al	cierre	de	cada	ejercicio:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
Gijón	al	Norte,	S.A.	 32.570 32.570
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 1.529 1.529
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 40.085 40.085
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocidad,	S.A.	 5.183 5.183
Almería	Alta	Velocidad,	S.A.	 2.566 2.566
TOTAL	PARTICIPADAS	 81.933 81.933
En	virtud	del	acta	de	entrega	de	obras	suscrita	el	1	de	febrero	de	2016	entre	Zaragoza	Alta	
Velocidad	2002,	S.A.,	ADIF	y	ADIF‐AV,	la	Entidad	Dominante	canceló	parcialmente	en	el	
ejercicio	2015	los	anticipos	por	obras	pendientes	de	recibir	de	Zaragoza	Alta	Velocidad	
2002,	 S.A,	 existentes	 a	 31	 de	 diciembre	 de	 2014.	 El	 valor	 de	 las	 obras	 recibidas	 y	
registradas	en	el	ejercicio	2015	ascendió	a	190.113	miles	de	euros	y	correspondían	
básicamente	con	la	terminal	logística	de	Plaza,	así	como	a	las	estaciones	de	El	Portillo	y	
Miraflores,	todas	ellas	situadas	en	Zaragoza.	La	Entidad	dominante	estima	que	el	valor	de	
las	obras	realizadas	así	como	aquellas	que	están	pendientes	de	realizar	por	Zaragoza	Alta	
Velocidad	y	susceptibles	de	ser	entregadas	a	Adif	asciende	a	40.085	miles	de	euros.	
De	acuerdo	con	los	mismos	procedimientos	que	sigue	el	Estado	con	sus	inmuebles	y	obras	
de	infraestructura,	ADIF	sigue	el	criterio	de	no	suscribir	seguros	sobre	estos	activos,	a	 es
excepción	de	los	que	cubren	los	riesgos	extraordinarios	de	la	infraestructura,	excluyendo	 oe.
de	esta	cobertura	las	estaciones,	túneles,	puentes	y	resto	de	edificios.	 w.
Pinofrr	aoestrtoru	clatudroa		AenD	IeFl	,R	aelg	iisgturoa	ld	eq	ulae		Perlo	pEisetdaaddo,,		an	eox	cheap	ciinósnc	driet	ola	ss	uvsiv	iiennmduaesb	yl	elos	cayl	eosb.	ras	de	
Al	cierre	del	ejercicio	2019	la	Entidad	Dominante	tiene	compromisos	firmes	con	terceros	
ipnacrlau	ilra		IrVeAa.l	iAzal	cciióenr	rfeu	tduerla	e	djeer	cinicvioer	2si0o1n8e,s	l	ap	oErn	vtiadlaodr		dDeo	m1.i0n3a9n.t8e0	5te	nmíail	ecso	mdep	reoumroiss,o	sc	iffriram	seins		
con	terceros	por	el	citado	concepto	por	importe	de	767.223	miles	de	euros,	sin	IVA.	
 
 
4.c)	 Gastos	financieros	capitalizados	
En	los	ejercicios	2019	y	2018	el	Grupo	no	ha	capitalizado	gastos	financieros	por	no	
cumplirse	las	condiciones	establecidas	para	ello.	
4.d)	 Bienes	totalmente	amortizados	
El	coste	de	los	elementos	del	inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	
que	están	totalmente	amortizados	y	que	todavía	están	en	uso	al	31	de		diciembre	es	como	
sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Inmovilizado	Intangible 140.013	 134.806
Inmovilizado	Material 2.192.051	 2.020.204
Inversiones	Inmobiliarias 28.519	 27.124
			 2.360.583	 2.182.134
A	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	la	gran	mayoría	de	activos	
totalmente	amortizados	corresponden	a	infraestructuras	de	red	convencional	y	de	ancho	
métrico.	
4.e)	 Subvenciones	oficiales	recibidas	
La	construcción	de	las	inmovilizaciones	materiales	por	infraestructura	ferroviaria	en	la	red	
de	titularidad	de	ADIF,	ha	sido	financiada	básicamente	por	la	Administración	General	del	
Estado,	habiendo	entregado	ésta	a	ADIF	dichas	inversiones	desde	el	ejercicio	2012	sin	
contraprestación.	En	virtud	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	de	20	de	julio,	ADIF	recibió	las	
inversiones	en	curso	y	en	explotación	del		
Eje	Atlántico	entre	A	Coruña	y	Vigo	quedando,	tras	la	segregación	realizada	en	el	ejercicio	
2013,	de	titularidad	de	ADIF	el	tramo	A	Coruña‐Santiago.	Por	el	Real	Decreto‐ley	4/2013	
de	22	de	febrero,	ADIF	recibe	de	la	Administración	General	del	Estado,	de	forma	gratuita	la	
denominada	Red	de	Titularidad	del	Estado,	constituida	por	el	tramo	Ourense	Santiago	de	la	
línea	de	alta	velocidad	a	Galicia	y	la	Red	Convencional	que	estaba	siendo	administrada	por	
la	 Entidad.	 Desde	 el	 ejercicio	 2015	 la	 Entidad	 dominante	 ha	 venido	 recibiendo	 del	
Ministerio	de	Fomento	y	de	SEITTSA	los	terrenos	y	obras	vinculados	a	diversos	tramos	de	
infraestructura	 tales	 como	 el	 Sevilla‐Cádiz,	 la	 variante	 de	 Figueras	 o	 la	 variante	 de	
Camarillas.	 Dichas	 entregas	 han	 sido	 registradas	 teniendo	 como	 contrapartida	 el	
reconocimiento	de	una	subvención	de	capital	véanse	notas	3	(f)	y	3	(l).	
Asimismo,	el	Grupo	financia	en	parte	sus	inversiones	por	subvenciones	de	capital	de	
carácter	no	reintegrable	entre	las	cuales	destacan	las	procedentes	de	Fondos	Europeos	
(Cohesión,	R.T.E	y	F.E.D.E.R),	así	como	la	aportación	de	la	Administración	General	del	
Estado	para	el	Plan	de	Inversiones	anual	(véase	notas	1.c	y	10)	
4.f)	 Inmovilizado	intangible	
El	detalle	del	inmovilizado	intangible	al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	como	sigue:	 oe.
	 2019		Miles	de	euros	 311ww
	Inmovilizado	intangible	en	explotación	 Coste	 AAmcourmtiuzalacdióan		 PArocuv.m	Duelpardeac	.		 Total	 OE-A-2020-10able en https://
DGaesrteocsh	odse		dinev	uessoti	gAaDcIiFó	nfr	ye	ndtees	aArDrIoFll	Ao	V	(fibra	 49.179 (43.952) ‐	 5.227
óptica)	 41.174 (31.341) ‐	 9.833
 
 
	 2019		Miles	de	euros	
Amortización	 Prov.	Deprec.	
	 Coste	 Acumulada	 Acumulada	 Total	
Derechos	de	uso	espacios	RENFE	 41.338 (2.205) ‐	 39.133
Aplicaciones	informáticas	 138.581 (121.288) (15)	 17.278
Otro	inmovilizado	intangible	 7.735 (3.250) ‐	 4.485
Total	Inmovilizado	Intangible	en	explotación	 278.007 (202.036) (15)	 75.956
Inmovilizado	intangible	en	curso	 	
246
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 246 ‐ ‐	
2.588
Aplicaciones	informáticas	 2.588 ‐ ‐	
Otro	inmovilizado	intangible	 704 ‐ ‐	 704
Total	inmovilizado		Intangible	en	curso	 3.538 ‐ ‐	 3.538
Total	inmovilizado	Intangible	 281.545 (202.036) (15)	 79.494
	
	
2018		Miles	de	euros	
Amortización	 Prov.	Deprec.	
	 Coste	 Acumulada	 Acumulada	 Total	
Inmovilizado	intangible	en	explotación	 	
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 48.745 (42.960) ‐	 5.785
Derechos	de	uso	ADIF	frente	ADIF	AV	(fibra	
óptica)	 41.174 (28.230) ‐	 12.944
Derechos	de	uso	espacios	RENFE	 41.338 (1.653) ‐	 39.685
Aplicaciones	informáticas	 131.704 (115.106) (15)	 16.583
Otro	inmovilizado	intangible	 2.672 (2.595) ‐	 77
Total	Inmovilizado	Intangible	en	explotación	 265.633 (190.544) (15)	 75.074
Inmovilizado	intangible	en	curso	 	
4.978
Gastos	de	investigación	y	desarrollo	 4.978 ‐ ‐	
2.002
Aplicaciones	informáticas	 2.002 ‐ ‐	
Otro	inmovilizado	intangible	 3.392 (87) ‐	 3.305
Total	inmovilizado		Intangible	en	curso	 10.372 (87) ‐	 10.285
Total	inmovilizado	Intangible	 276.005 (190.631) (15)	 85.359
El	activo	intangible	denominado	“Derechos	de	uso	ADIF	frente	a	ADIF	AV	(fibra	óptica),	
corresponde	al	derecho	de	uso	indefinido	en	el	tiempo	y	sin	contraprestación	reconocido	
en	relación	con	la	fibra	óptica	titularidad	de	Adif	AV	que	se	considera	imprescindible	para	
la	explotación	del	servicio	ferroviario	gestionado	por	ADIF.	Este	derecho	de	uso	fue	
reconocido	el	1	de	enero	de	2013	en	virtud	de	la	Orden	PRE/2443/2013	de	27	de	
diciembre	por	la	que	se	determinaron	los	activos	y	pasivos	de	ADIF	que	pasaron	a	ser	de	
titularidad	de	ADIF	AV.	
El	activo	intangible	denominado	“Derechos	de	uso	espacios	Renfe”	contemplado	en	los	
cuadros	anteriores,	corresponde	al	valor	actual	de	adquisición	de	los	citados	derechos	una	
vez	deducida	la	provisión	de	riesgos	y	gastos	que	la	Entidad	Dominante	tenía	constituida	
para	hacer	frente	a	los	costes	de	reposición	para	la	entrega	en	condiciones	de	uso	 s
adecuadas	de	los	inmuebles	que	deberían	sustituir	a	dichos	espacios,	la	cual	está	incluida	 e.
en	el	precio	de	compra.		 w.
EsSu.nAs	.c	fyrei	cbRhieaón		c2feo8	n	A	dlRqeEu	NdilieFcrEi	e	dmOepb	Merreaa	tddeoerir	aa2l,	0	FR1ee5rn	rfloeav		ViEainraitjoied,r	aSod.sA	,		DSu.onAm	.,a	icRnueaennrftdeeo		F	cdaoben	rjaiucdnaqtcuaiómisniec	nyió	tMen		apcnoatnrec	niAaimDl	dIiFee	n	lAtooVs,			 2020-10311n https://ww
dtieturelacrhiodsa	dd	dee		uAsDoI	Fs	ipno	rc	ounnt	rvaaplorre	satcatcuiaóln	a		r3e1c	odneo	dciicdioesm	ba	rRe	EdNe	F2E0	1O5p	deer	a4d1o.3ra3	8e	mn	ielessp	dacei	oesu	rdoes		
una	vez	aplicada	a	su	finalidad	la	provisión	para	riesgos	y	gastos	citada	en	el	párrafo	
anterior	que	la	Entidad	dominante	mantenía	en	su	balance	por	importe	de	20.523	miles	de	
euros.	
 
 
El	 objeto	 del	 citado	 acuerdo	 es	 extinguir	 los	 derechos	 de	 uso	 sin	 contraprestación	
reconocidos	en	la	Orden	FOM/2909/2006	a	RENFE‐Operadora	en	diversos	espacios	de	uso	
administrativo	y	operativo	ubicados	en	edificios	de	titularidad	del	Administrador	de	
Infraestructuras	 Ferroviarias.	 La	 referida	 Orden	 establecía	 la	 obligación	 de	 ADIF	 de	
sustituir	en	un	plazo	máximo	de	tres	años	estos	espacios	por	inmuebles	de	su	titularidad	
susceptibles	de	ser	patrimonializados	por	RENFE	Operadora.			
Dada	la	complejidad	jurídica	y	práctica	en	la	ejecución	de	la	Orden	FOM/2909/2006,	y	
puesto	que	ADIF	y	ADIF	AV	no	disponían	de	suficientes	inmuebles	para	reponer	la	totalidad	
de	los	derechos	de	uso	reconocidos	a	RENFE‐Operadora,	fue	necesario	alcanzar	un	acuerdo	
que	permitiera,	en	primer	lugar	reponer	parcialmente	una	parte	de	la	superficie	sujeta	a	
esos	derechos	de	uso,	mediante	la	incorporación	al	patrimonio	de	dicha	entidad	de	
determinados	inmuebles	propiedad	de	ADIF	y	de	ADIF	AV,	así	como,	en	segundo	lugar,	la	
extinción	 del	 resto	 de	 los	 derechos	 no	 repuestos,	 reconociendo	 la	 correspondiente	
contraprestación	a	RENFE‐Operadora.		
Para	extinguir	los	compromisos	asumidos	por	ADIF	(véase	nota	11.b.2)	derivado	de	la	
Orden	FOM	citada	anteriormente,	la	Entidad	ha	adquirido	en	2015	a	Renfe	Operadora	los	
derechos	de	uso	correspondientes	a	un	total	de	18.964,51	metros	cuadrados	útiles	netos	y	
se	ha	comprometido	a	entregar	en	un	plazo	máximo	de	un	año	un	inmueble	en	León	y	un	
inmueble	en	Málaga,	equivalentes	a	2.609,61	metros	cuadrados	útiles.	A	la	fecha	de	
formulación	de	estas	cuentas	anuales	consolidadas	ADIF	y	Renfe	Operadora	han	elevado	a	
público	la	transmisión	de	los	inmuebles	citados	anteriormente.	
El	importe	a	pagar	a	Renfe	Operadora	por	los	derechos	de	uso	adquiridos	en	el	ejercicio	
2015	se	cuantificó	en	64.424	miles	de	euros,	IVA	excluido.	Del	citado	importe	la	Entidad	
abonó	en	el	mes	de	enero	de	2016	a	Renfe	Operadora	la	cifra	de	50.831	miles	de	euros	y	se	
comprometió	a	abonar	2.261	miles	de	euros	cada	año	hasta	el	ejercicio	2020,	inclusive	y	
1.144	miles	de	euros	desde	el	ejercicio	2021	y	hasta	el	ejercicio	2025,	ambos		inclusive.		
(Véase	nota	12.b.4))	
Adicionalmente,	el	acuerdo	alcanzado	con	RENFE	Operadora	contempla	el	arrendamiento	
por	parte	de	dicha	entidad	y	por	las	sociedades	de	su	Grupo	de	diversos	espacios,	de	
acuerdo	con	las	condiciones	que	se	reflejan	en	el	siguiente	cuadro:	
Renta	Anual	
2
M 	útiles	netos	 Período	 (euros)	
11.633,25	 Diez	años	 1.397.347,92	
9.940,87	 Cinco	años	 1.117.428,84	
Trascurridos	los	plazos	de	5	y	10	años	de	arrendamiento	se	podrán	prorrogar	estos	
contratos	de	mutuo	acuerdo	entre	las	partes,	actualizando	las	rentas	del	arrendamiento	
según	el	índice	general	de	la	competitividad.	Debido	a	que	estos	activos	arrendados	tienen	
una	gran	vinculación	con	la	actividad	desarrollada	por	Renfe	Operadora,	se	considera	que	
los	mismos	se	prorrogarán	a	muy	largo	plazo.	
4.g)	 Deterioro	de	valor	del	inmovilizado	material,	intangible	e	inversiones	inmobiliarias	 s
Al	cierre	del	ejercicio	2019,	el	Grupo	ha	evaluado	la	existencia	de	indicios	del	deterioro	de	 w.b
valor	de	las	unidades	de	explotación	que	constituyen	su	inmovilizado	material,	intangible	y	 311ww
sdues		pinovteernsciioanleess		iinnmdiocbioilsia	ryi	asc.o	Cnosmidoer	caonndsoe,c	ueenn	csiua		dceals	aon,	állais	ias	pelfieccatcuióando		dseo	blrae		lOa	redxeinst	eEnHciAa		
7a	3c3o/m20p1ar0a,	rd	ec	o2n5		edle		vmaalorrz	on,	eqtuoe		ccoonntsaibdleer	ad	eel		lvoasl	oarc	dtiev	ores	psoosbicrieó	nlo	dse	pqureec	ieaxdiost,	ayn	l	ai	nrdefieciroesn	cdiae		
edsettee	reijoerroc,i	cnioo	,	ssea	lhvaon	e	pnu	eels	ctaos	doe	d	me	alansi	fiinevsetors	liao	nneesc	einsimdaodb	idliea	rdieatse,	rtaiol	rya	rc	oeml	aoc	ptiuveod	dee	vl	eGrrsuep	eon	e	lna		
nota	siguiente	y	en	los	casos	que	a	continuación	se	refieren.	
 
 
En	el	ejercicio	2016	la	Entidad	Dominante	inició	un	proceso	de	resolución	de	contratos	de	
obras,	básicamente	ejecutadas	por	el	Ministerio	de	Fomento	y	en	las	que	ADIF	se	subrogó	
en	el	ejercicio	2014	(véase	nota	1.c).	Las	citadas	resoluciones	vienen	motivadas	por	la	
suspensión	de	la	obra	por	instrucción	de	la	Secretaría	de	Estado	de	Planificación	e	
Infraestructuras	del	Ministerio	de	Fomento,	concurriendo	en	consecuencia	la	causa	de	
resolución	prevista	en	el	artículo	214	del	TRLCAP.	
A	31	de	diciembre	de	2016,	la	Entidad	Dominante	procedió	a	evaluar	el	posible	uso	futuro	
de	los	activos		en	curso	objeto	de	resolución	y	consideró	necesario	deteriorar	actuaciones	
por	un	importe	total	de	36.851	miles	de	euros	cuantificado	como	el	valor	de	las	obras	
figurado	en	la	última	certificación	emitida,	netas	de	anticipos.	Su	valor	final	será	fijado	
mediante	la	medición	que	se	efectuará		en	el	proceso	de	recepción	de	las	mismas	por	la	
resolución	 citada,	 aunque	 no	 se	 espera	 que	 surgen	 diferencias	 significativas	 como	
consecuencia	de	dicha	revisión.		
La	Sentencia	del	Tribunal	Constitucional	de	fecha	23	de	junio	de	2016	estimó	que	las	líneas	
08‐782‐Basurto	Hospital	Ariz	y	08‐784‐Irauregui‐Lutxana‐Barakaldo	debían	excluirse	del	
Catálogo	de	la	Red	Ferroviaria	de	Interés	General	por	vulneración	de	las	competencias	de	la	
Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco.		
El	26	de	noviembre	de	2018	se	acordó	en	la	Comisión	Mixta	de	Transferencias	entre	la	
Administración	del	Estado	y	la	Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco	el	traspaso	de	las	
funciones	 y	 servicios	 de	 la	 Administración	 del	 Estado	 en	 materia	 de	 ferrocarriles	 y	
transporte	ferroviario	en	relación	con	estas	dos	líneas	ferroviarias.	El	Consejo	de	Ministros,	
en	su	reunión	del	día	7	de	diciembre	de	2018,	a	propuesta	del	Ministro	de	Fomento,	aprobó	
el	acuerdo	por	el	que	se	traspasaban	a	la	Comunidad	Autónoma	del	País	Vasco	las	líneas	
ferroviarias	Basurto	Hospital‐Ariz	e	Irauregi‐Lutxana‐Barakaldo.		
Este	acuerdo	se	complementa	con	el	Real	Decreto	1434/2018	de	7	de	diciembre	de	
traspaso	de	la	titularidad	de	las	citadas	líneas	al	País	Vasco,	tal	y	como	establece	la	Ley	
38/2015,	de	29	de	septiembre,	del	Sector	Ferroviario,	por	la	que	el	Ministro	de	Fomento	
podrá	excluir	una	determinada	infraestructura	ferroviaria	de	la	RFIG	siempre	que	hayan	
desaparecido	los	motivos	de	interés	general	que	justificaron	su	inclusión	en	aquélla.		
El	impacto	total	acumulado	del	deterioro	y/o	bajas	en	los	activos	de	la	Entidad	por	la	
Sentencia	y	los	acuerdos	antes	mencionados	asciende	a	19.332	miles	de	euros,	de	los	que	
7.302	correspondían	a	inmovilizado	en	explotación	y	12.030	miles	de	euros	a	la	obra	en	
curso	asociada.	De	ellos	un	importe	total	de	18.969	fue	registrado	como	deterioro	de	
activos	en	el	ejercicio	2016.		
A	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	Dominante	ha	procedido	a	dar	de	baja	los	activos	en	
explotación	traspasados	al	Gobierno	Vasco	sin	contraprestación.	La	obra	en	curso	asociada	
a	estos	tramos,	que	al	cierre	de	2018	figuraba	completamente	deteriorada	en	el	balance	de	
Adif,	ha	sido	baja	en	el	ejercicio	de	2019	en	aplicación	a	lo	dispuesto	en	el	acta	de	entrega	
de	fecha	de	26	de	junio	de	2019,	por	la	que	Adif	recibe	de	la	sociedad	Bilbao	Ría	2000	las	
obras	del	soterramiento	de	la	línea	Basurto	–	Ariz,	tramo	2	Rekalde	–	Irala	y	en	otro	acta	de	
entrega,	de	la	misma	fecha,	por	la	que	Adif	le	entrega	al	Gobierno	Vasco	estas	mismas	
obras.	
4.h)	 Inversiones	Inmobiliarias		 e
Este	epígrafe	presenta	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	el	siguiente	desglose:	 311ww
	 	 Coste	 AAmcourmtiuz2ala0cdi1óa9n				MilesIP	ndrveo.		veIinusmiróoonsb		Dileiaprrieacs		 Total	 OE-A-2020-10able en https://
SCoelnatrreoss		ucrobmanerocsi	ales	en	estaciones	de	viajeros	 2534..364514 (8.377)‐ (3.955)‐		 1540..966949
 
 
	 2019		Miles	de	euros	
Amortización	 Provisión	Deprec	
	 Coste	 Acumulada	 Inv.	Inmobiliarias	 Total	
Aparcamientos	comerciales	 13.759 (5.285) ‐	 8.474
Edificios	y	hoteles	en	estaciones	intermodales	 57.094 (10.887) ‐	 46.207
Viviendas,	locales	y	garajes	 88.937 (50.005) (3.527)	 35.405
Inversiones	inmobiliarias	en	curso	 4.878 ‐ ‐	 4.878
	 242.663 (74.554) (7.482)	 160.627
 
	 2018		Miles	de	euros	
Amortización	 Provisión	Deprec	
	 Coste	 Acumulada	 Inv.	Inmobiliarias	 Total	
Solares	urbanos	 34.173 ‐ (8.302)	 25.871
Centros	comerciales	en	estaciones	de	viajeros	 23.341 (7.889) ‐	 15.452
Aparcamientos	comerciales	 13.759 (4.989) ‐	 8.770
Edificios	y	hoteles	en	estaciones	intermodales	 57.312 (10.428) (1.000)	 45.884
Viviendas,	locales	y	garajes	 87.162 (48.193) (2.542)	 36.427
Inversiones	inmobiliarias	en	curso	 4.995 ‐ ‐	 4.995
	 220.742 (71.499) (11.844)	 137.399
4.i)	 Compromisos	de	venta	(terrenos	asociados	al	Complejo	Ferroviario	de		la	estación	
de	Chamartín‐Fuencarral		en	Madrid)	
En	el	caso	de	la	operación	urbanístico‐ferroviaria	“Operación	Chamartín”,	los	derechos	y	
obligaciones	que	se	derivan	para	ADIF	del	contrato	suscrito	entre	ADIF,	Renfe‐Operadora	y	
“Desarrollo	Urbanístico	Chamartín,	S.A.”	el	23	de	junio	de	2009,	se	distribuyen	entre	ADIF‐
AV	y	ADIF	en	razón	de	la	superficie	que	finalmente	se	delimite	entre	ambas	entidades	y	en	
función	de	los	precios	por	metro	cuadrado	establecidos	en	ese	contrato.	
Al	amparo	de	este	contrato,	ADIF	y	RENFE	Operadora	formalizaron	un	Texto	Refundido	del	
Contrato	con	Desarrollo	Urbanístico	de	Chamartín,	S.A.	(DUCH)	que	estipulaba	que	las	dos	
entidades	mencionadas	en	primer	lugar	acordaban	conceder	facultades	a	la	tercera	para	la	
completa	ordenación	urbanística	de	los	suelo	incluidos	en	los	ámbitos	urbanísticos	del	
P.P.R.I.	 del	 A.P.R.	 08.03	 “Prolongación	 de	 la	 Castellana”	 y	 del	 A.P.E.	 05.27	 “Colonia	
Campamento”,	y	que	afecta	a	los	recintos	de	las	estaciones	de	Chamartín	y	Fuencarral.	De	
conformidad	con	los	términos	del	Texto	Refundido	del	Contrato,	DUCH	se	comprometía	a	
pagar	una	contraprestación,	parcialmente	en	efectivo	y	parcialmente	en	especie	(mediante	
la	transmisión	de	terrenos	urbanizados	y	calificados	para	viviendas	con	algún	régimen		de		
protección	pública),	dentro	de	los	límites	establecidos	y	por	importes	específicos,	a	cambio	
de	la	transmisión	de	la	titularidad	de	suelos	y	aprovechamientos	urbanísticos	incluidos	en	
los	ámbitos	del	APR	08.03	y	del	APE	05.27,	que	incluyen	los	recintos	ferroviarios	de	
Chamartín	y	Fuencarral.		
Con	fecha	21	de	junio	de	2013,	el	Tribunal	Superior	de	Justicia	de	Madrid	dictó	una	 e.e
sentencia	que	resuelve	un	recurso	interpuesto	contra	el	Plan	Parcial	de	Reforma	Interior	 bo
del	 APR	 08.03	 “PROLONGACIÓN	 DE	 LA	 CASTELLANA”	 estimándolo	 parcialmente	 y	 311ww
tdéeccnlaicraa	nyd	eoc	olan	ónmuliicdaamd	ednet	ela	esl		ddeetsearrmroinllaoc	dioenl	Pesla	dne	Pl	acritcaiadlo.		plan.	Esta	sentencia	hacía	inviable	
El	Ayuntamiento	de	Madrid,	ADIF,	RENFE	Operadora	y	DUCH	interpusieron	recursos	de	
casación	ante	el	Tribunal	Supremo.	Adicionalmente,	ADIF,	RENFE	Operadora	y	DUCH	han	 Bc
considerado	que	la	referida	sentencia	comporta	la	no	exigibilidad	de	las	obligaciones	del	
contrato.		
 
 
De	acuerdo	con	lo	establecido	en	el	contrato,	DUCH	solicitó	a	ADIF	y	a	RENFE	Operadora	el	
29	de	julio	de	2014	iniciar	formalmente	la	renegociación	al	haber	transcurrido	más	de	5	
años	desde	que	se	suscribió	el	último	texto	del	mismo	sin	que	se	apruebe	el	PPRI	en	los	
términos	en	que	estaba	previsto.	
El	22	de	enero	de	2015,	las	partes	firmaron	un	Acuerdo	de	Bases,	por	el	que	DUCH	se	obliga	
a	satisfacer	a	las	Entidades	Públicas	un	canon	monetario	de	984.225	miles	de	euros	a	
abonar	en	20	años	con	un	interés	del	3%	anual	y	un	canon	en	especie	consistente	en	
100.000	m2	de	uso	residencial	sujeto	a	protección	pública.	La	validez	y	eficacia	de	este	
acuerdo	está	supeditada	a	la	aprobación	definitiva	de	la	modificación	del	PPRI.	
Conforme	a	ese	Acuerdo	de	Bases	se	prevé	que	ADIF	y	ADIF	AV	puedan	percibir	el	84,027%	
del	precio	previsto	de	1.245.460	miles	de	euros	(incluye	el	interés	del	aplazamiento),	esto	
es,	1.046.523	miles	de	euros,	siendo	está,	en	principio,	una	cantidad	máxima,	pues	si	en	las	
correspondientes	 reparcelaciones	 urbanísticas	 no	 se	 reconoce	 a	 ADIF/ADIF	 AV	 la	
propiedad	de	alguna	superficie,	ese	precio	se	reduciría	con	arreglo	a	un	precio	unitario	
preestablecido.	 Del	 total	 de	 1.046.523	 miles	 euros,	 a	 ADIF	 AV	 le	 corresponderá	 un	
20,430%,	es	decir	un	importe	de	254.447	miles	de	euros	y	a	ADIF	el	63,507%,	que	se	eleva	
a	792.075	miles	de	euros.	
Adicionalmente	a	ambas	entidades	públicas	recibirán	un	pago	en	especie	mediante	la	
entrega	de	parcelas	con	una	edificabilidad	de	84.027	m²	de	uso	de	vivienda	protegida	
(53.438,65	m²	para	ADIF	y	los	restantes	30.588,35	m²	para	ADIF	Alta	Velocidad).			
Con	fecha	9	de	junio	de	2015	el	TSJ	de	Madrid	dictó	nueva	sentencia	sobre	el	PPRI	
volviendo	a	declarar	la	nulidad	de	las	determinaciones	que	permitían	más	de	3	alturas	más	
ático	 a	 las	 edificaciones	 en	 este	 ámbito.	 Esta	 previsión	 inviabiliza	 técnica	 y	
económicamente	la	operación.	Tanto	DUCH,	como	ADIF,	ADIF‐AV	y	RENFE	Operadora	han	
interpuesto	de	nuevo	recurso	de	casación.	
No	obstante	lo	anterior,	con	fecha	28	de	diciembre	de	2015	se	publica	en	el	B.C.A.M.	la	
aprobación	 por	 la	 Asamblea	 de	 Madrid	 de	 la	 Ley	 4/2015,	 de	 18	 de	 diciembre	 de	
Modificación	Parcial	del	Art.	39	de	la	Ley	9/2001	de	17	de	julio,	del	Suelo	de	la	Comunidad	
de	Madrid,	la	cual	elimina	el	apartado	8º	que	establecía	la	prohibición	de	edificar	a	una	
altura	superior	a	tres	plantas	más	ático	en	todos	y	cada	uno	de	los	puntos	del	terreno,	con	
esta	modificación	ya	no	caben	interpretaciones	respecto	de	que	no	resulta	de	aplicación	en	
este	ámbito	urbanístico	la	citada	limitación	de	alturas.	
El	10	de	mayo	de	2016,	el	Ayuntamiento	de	Madrid	presentó	una	propuesta	de	ordenación	
del	ámbito	del	APR	08.03	“Prolongación	de	la	Castellana”	alternativa	a	la	promovida	por	
DCN,	denominada	Madrid	Puerta	Norte.	
En	esta	propuesta	se	elimina	la	prolongación	de	la	Castellana,	se	reduce	a	casi	la	mitad	la	
edificabilidad	del	ámbito,	excluyendo	gran	parte	de	los	suelos	ferroviarios,	al	tiempo	que	
disminuyen	las	cargas	urbanísticas,	entre	otras,	la	superficie	de	cubrimiento	de	vías.	
Así	mismo,	se	divide	el	ámbito	en	al	menos	tres,	proponiéndose	que	el	Sur	de	la	Calle	30	se	
gestione	por	las	administraciones	mediante	la	creación	de	un	Consorcio	o	sociedad	pública.	
Esta	nueva	propuesta	de	ordenación	precisaría	de	la	modificación	del	Plan	General	vigente	 oe.
en	varios	aspectos.	La	tramitación	alargaría	los	plazos	previstos.	 w.
EUlr	b2a5n	ídstei	cma,	aeylo	P	dleen	o2	0d1e6l	,	Acyounn	tbaamseie	netno		ealc	oinrfdoór	mdeen	degea	sru	l	aD	aGp	rdoeb	aPcliaónne	admefiiennittiov	ay		dGeel	sPtilóann		
Pimarpcoiasilb	dileidl	aAdP	Rde	0	l8a.	0tr3a	m"Pirtoacloiónng	adceiól	nC	odnev	elan	iCoa	sUtrebllaannías"ti	cpor	odme	ogveisdtoió	pno	yr		eDjCecNu	cyi	ódne	cdlealr	aPrl	alna		
Parcial	(Publicación	BOCM	de	fecha	24	de	junio	de	2016).	
 
 
En	septiembre	de	2016	el	Ministerio	de	Fomento,	ADIF	y	RENFE‐Operadora,	dado	que	
entienden	que	el	Acuerdo	adoptado	por	el	Ayuntamiento	es	contrario	a	derecho	y	por	su	
trascendencia,	interpusieron	los	correspondientes	recursos	contencioso‐administrativos.	
Como	consecuencia	de	las	discrepancias	surgidas	entre	las	propuestas	presentadas	por	
DCN	(APR	08.03	“Prolongación	de	la	Castellana”)	y	por	el	Ayuntamiento	de	Madrid	(Madrid	
Puerta	Norte),	,	el	30	de	noviembre	de	2016	se	produjo	una	reunión	entre	el	Ministro	de	
Fomento	y	la	Alcaldesa	de	Madrid,	en	la	que	acordaron	crear	un	Grupo	de	Trabajo	para	
trabajar	de	forma	conjunta	en	un	planteamiento	urbanístico	para	la	zona	norte	de	Madrid,	
que	partiendo	desde	cero	y	sin	apriorismos	por	ninguna	de	las	partes,	permita	llegar	a	una	
solución	urbanística	consensuada	en	un	plazo	relativamente	corto,	y	que	se	tramitaría	
urbanísticamente	por	el	Ayuntamiento	de	Madrid,	mediante	una	modificación	puntual	del	
PGOU.	
Motivado	 por	 la	 nueva	 situación	 de	 la	 actuación	 urbanística,	 DCN,	 ADIF	 y	 RENFE‐
Operadora	suscribieron	el	28	de	diciembre	de	2016	una	prórroga	del	Acuerdo	de	Bases,	
hasta	el	31	de	agosto	del	2018,	debiendo	pagar	DCN	a	las	Entidades	Públicas	por	este	
motivo,	un	importe	de	4.350.274	euros	derivado	de	la	prórroga	del	Acuerdo	de	Bases	hasta	
el	31	de	agosto	del	2018.	De	este	importe	le	corresponde	cobrar	a	ADIF	AV	la	cantidad	de	
444.380	euros	en	2017,	íntegramente	cobrado	a	31	de	diciembre	de	2017	y	444.380	euros	
en	2018.		
La	Subcomisión	Técnica	creada	al	efecto,	alcanzó	un	principio	de	acuerdo	entre	las	partes,	
reflejado	en	el	documento	“Bases	para	la	ordenación	urbanística	del	área	Estación	de	
Chamartín	–	sur	de	Calle	30	/	Fuencarral	–	norte	de	Calle	30.	Acuerdo	ADIF	/	DCN	/	
Ayuntamiento	 de	 Madrid”,	 denominando	 a	 la	 actuación	 urbanística	 cuyas	 bases	 se	
acuerdan,	Madrid	Nuevo	Norte	(MNN).	
Así	mismo,	en	el	marco	de	los	trabajos	y	mesas	celebradas,	el	Ministerio	de	Fomento,	ADIF,	
ADIF	Alta	Velocidad	y	RENFE	han	solicitado	la	suspensión	de	los	recursos‐contencioso	
administrativos	interpuestos	contra	el	Acuerdo	del	Pleno	del	Ayuntamiento	de	Madrid	de	
25	de	mayo	de	2016,	por	cuanto	las	soluciones	que	en	las	bases	se	plantean	podrían	poner	
fin	a	la	controversia	suscitada	en	el	mismo.	
Con	fecha	28	de	diciembre	de	2018	los	Consejos	de	Administración	de	las	entidades	
públicas	empresariales	ADIF	y	ADIF‐ALTA	VELOCIDAD	han	autorizado	una	modificación	
del	contrato	que	tienen	suscrito	con	la	empresa	DISTRITO	CASTELLANA	NORTE,	S.A.	
(DCN),	 sobre	 adjudicación	 preferente	 de	 sus	 derechos	 en	 relación	 con	 el	 desarrollo	
urbanístico	 de	 los	 recintos	 ferroviarios	 de	 Chamartín	 y	 Fuencarral,	 en	 Madrid	 (la	
denominada	"Operación	Chamartín").			
El	pasado	20	de	septiembre	de	2018	el	Ayuntamiento	de	Madrid	acordó	la	Aprobación	
Inicial	de	la	Modificación	Puntual	del	Plan	General	de	Madrid	(MPPGOUM)	"Madrid	Nuevo	
Norte".	Este	documento	constituye	el	nuevo	marco	urbanístico	de	referencia	para	las	
partes	de	ese	Contrato	y,	consecuentemente,	ha	habido	que	adaptar	el	contenido	del	mismo	
a	las	determinaciones	de	esa	nueva	modificación	del	Planeamiento.				
Lo	más	relevante	en	esta	modificación	contractual	es	que,	a	pesar	de	que	la	superficie	a	
transmitir	a	DCN	por	parte	de	las	entidades	ferroviarias	se	ha	reducido	en	798.366	m²	y	de	 s
que	la	edificabilidad	neta	atribuible	a	los	suelos	ferroviarios	se	ha	reducido	en	575.246	m²	 oe.
t.	(un	31,02%),	se	mantiene	inalterado	tanto	el	precio	establecido	en	el	contrato	vigente,	 w.
como	la	forma	de	pago	pactada,	un	canon	fijo	de	1.245.459.973	€	a	pagar	en	20	años	más	la	 311ww
eenditfriecgaab	idlied	apda	rdcee	l1a0s0	u.0rb0a0n	miz²a.d	 as	sometidas	a	algún	régimen	de	protección	pública	con	una	
Ello	ha	sido	posible	por	el	interés	y	el	esfuerzo	de	DCN	en	seguir	apostando	por	esta	
eavmobluicciioósna		dye	lt	rmanesrfcoardmo	aidnomroab	ailcitauraioc	ieónn		luar	zboannaís	tniocart	ee	nd	eM	Madardirdi,d	a	ys	íp	coorm	hoa	bpeorrs	el	at	rfaasvvoarsaabdloe		
edificabilidad	de	la	zona	al	norte	de	la	calle	30	a	la	zona	sur	en	el	entorno	de	la	estación	de	
 
 
Chamartín	(zona	de	mayor	valor	inmobiliario).	También	ha	contribuido	a	este	logro	para	
las	entidades	ferroviarias	la	configuración	de	un	gran	centro	de	negocios	(CBD,	Central	
Business	District)	junto	a	la	estación	con	un	gran	potencial	inmobiliario.	
Cabe	destacar,	por	último,	que	las	Partes	han	pactado	que,	si	el	nuevo	marco	urbanístico	
que	se	desprende	de	la	Modificación	Puntual	del	Plan	General	de	Madrid	(MPPGOUM)	
"Madrid	Nuevo	Norte"	aprobada	inicialmente	el	20/9/2018,	no	se	aprueba	definitivamente	
antes	del	31/12/2021	(sin	modificaciones	sustanciales	respecto	a	tal	marco)	el	Contrato	
suscrito	con	DCN	se	resolverá.	
Por	lo	que	se	refiere	a	la	Modificación	Puntual	mencionada	se	aprobó	provisionalmente	por	
el	Pleno	del	Ayuntamiento	de	Madrid	el	29	de	julio	de	2019,	remitiéndose	el	expediente	a	la	
Comunidad	de	Madrid	para	su	aprobación	definitiva,	que	se	espera	se	produzca	en	las	
próximas	semanas.	
4.j)	 Activos	mantenidos	para	la	venta		
Al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018,	la	Entidad	Dominante	ha	reclasificado	al	epígrafe	
del	activo	corriente	“activos	mantenidos	para	la	venta”,	las	inversiones	inmobiliarias	de	las	
que	existe	un	plan	firme	de	venta	para	su	materialización	en	el	corto	plazo.	Asimismo	
recoge	el	valor	de	las	participaciones	en	empresas	que	le	ha	sido	asignado	en	el	proceso	de	
cesión	de	activos	y	pasivos	procedentes	de	Comfersa	y	que	la	Entidad	Dominante	tiene	
intención	de	liquidar,	según	el	siguiente	detalle:		
Miles	de	euros	
Coste	de	la	 Provisión	por	 Valor	contable	de	
EMPRESA	 participación	 Deterioro	 integración	en	ADIF	 %	PARTC.	
Inmobiliaria		Paris,	S.A.(INPASA)	 1.704	 839	 865	 30,06%	
Compañía	de	trenes		Chárter	
CHARTERTREN,	S.A.	 123	 123	 ‐	 20,40%	
WENDY	RAIL,	S.A.	 8	 8	 ‐	 12,75%	
Carmen	la	comida	de	España	1992	
,	S.A.	 235	 3	 232	 36,03%	
ARCO	DUPLO,	S.A.	 421	 276	 145	 30,43%	
2.491	 1.249	 1.242	
(5)	 Inversiones	en	empresas	multigrupo	y	asociadas	
5.a)	Participaciones	en	sociedades	puestas	en	equivalencia	
En	 este	 epígrafe	 se	 presentan	 las	 participaciones	 en	 sociedades	 consolidadas	 por	 el	
procedimiento	de	puesta	en	equivalencia.	
Su	detalle	y	movimiento	durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	en	miles	de	euros,	es	el	que	se	
detalla	a	continuación:	
	 Miles	de	euros	
	 Participaciones	puestas	en	equivalencia	 es
	 2019	 2018	 oe.
Saldo	a	31	de	diciembre	 20.875 22.381 w.
Adiciones	 4.389 2.173 311ww
SVRaaelrtdiiraooc	asiol		n3e1s	d	een	d	piceireímmbetrreo		de	consolidación	 (241.5.03767815) ((2210..41.8897905)) OE-A-2020-10able en https://
 
 
Las	 adiciones	 del	 ejercicio	 2019	 se	 corresponden	 con	 los	 beneficios	 obtenidos	 las	
participaciones	en	sociedades	puestas	en	equivalencia	por	importe	de	4.390	miles	de	euros	
y	1	miles	de	euros	de	gastos	registrados	en	el	patrimonio	neto.	Los	retiros	se	debieron,	
fundamentalmente,	a	los	dividendos	recibidos	de	las	sociedades	Ingeniería	y	Economía	del	
Transporte,	S.A	(INECO)	y	Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.	
Las	 adiciones	 del	 ejercicio	 2018	 se	 corresponden	 con	 los	 beneficios	 obtenidos	 las	
participaciones	en	sociedades	puestas	en	equivalencia	por	importe	de	2.173	miles	de	
euros.	 Los	 retiros	 se	 debieron,	 fundamentalmente,	 a	 los	 dividendos	 recibidos	 de	 las	
sociedades	Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A	(INECO)	y	Mosaico	Desarrollos	
Inmobiliarios,	S.A.		
Las	variaciones	de	perímetro	en	el	ejercicio	2019	se	corresponden	con	la	liquidación	de	la	
sociedad	Terralbina	Inmobiliaria	S.A.	y	la	vena	de	la	participación	en	la	sociedad	Soluciones	
Logísticas	Integrales	SA	(SLISA)	Alianza	Inmobiliaria	Renfosuna	S.A.	
Las	variaciones	de	perímetro	en	el	ejercicio	2018	se	corresponden	con	la	liquidación	de	la	
sociedad	Alianza	Inmobiliaria	Renfosuna	S.A.	
El	desglose	del	epígrafe	sociedades	puestas	en	equivalencia,	así	como	los	resultados	
aportados	por	cada	sociedad	multigrupo	o	asociada,	en	miles	de	euros,	de	los	ejercicios	
2019	y	2018	es	el	siguiente:	
	 Participaciones	 Resultados	aportados	por	
en	sociedades	puestas	en	 Sociedades		puestas	en	
	 equivalencia	 equivalencia	
	 2019	 2018	 2019	 2018	
ADIF.SCNF	(Línea	Figueras‐Perpignan)	 30 30 (2)	 ‐
Alta	Velocidad	España‐Portugal	AEIE		 9 15 ‐	 ‐
	 Total	sociedades	multigrupo	puestas	en	equivalencia	 39 45 (2)	 ‐
Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	 ‐ (432) ‐	 (179)
Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 (1.163) (665) (45)	 6
Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.	 ‐ 2.643 ‐	 366
Centro	Estación	Miranda,	S.A.	 558 594 (36)	 (69)
Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.	 1.058 1.059 (1)	 507
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 20.555 17.617 4.474	 1.535
Consorcio		La	Meca‐Medina	
13 13 ‐	 ‐
Otras	sociedades	 1 1 ‐	 7
	 Total	sociedades	asociadas	puestas	en	equivalencia	 21.022 20.830 4.392	 2.173
	 21.061 20.875 4.390	 2.173
5.b)	Créditos	concedidos	a	sociedades	participadas	puestas	en	equivalencia	
Su	detalle	es	el	siguiente:	
Miles	de	euros	 es
Concepto	 2019	 2018	 b
No	 311ww
	NECSA	Nuevos	Espacios	Comerciales	S.A.	 No	corriente‐		 Corriente1	20	 corriente	‐	 Corrient1e2	0	
C(CoEnAsoVrMciMo	)E	spañol	Alta	Velocidad	Meca	Medina	 ‐	 633	 522	 97	
	 ‐	 753	 522	 217	
	
 
 
(6)	 Otros	activos	financieros	
La	composición	por	categorías	de	los	activos	financieros,	excepto	las	inversiones	en	el	
patrimonio	de	empresas	multigrupo	y	asociadas	(véase	nota	5),	a	31	de	diciembre	de	2019	
y	2018	es	la	siguiente	en	miles	de	euros:	
	 31	de	diciembre	de	2019	
	 Instrumentos	de		 Créditos,	
patrimonio	 derivados	y	otros	 Total	
Activos	financieros	a	largo	plazo	 	 	 	
Préstamos	y	partidas	a	cobrar	 ‐	 137.248	 137.248	
Activos	disponibles	para	la	venta					 1.030	 ‐	 1.030	
Total	activos	financieros	no	corrientes	 1.030	 137.248	 138.278	
Activos	financieros	a	corto	plazo	 	 	 	
Inversiones	mantenidas	hasta	el	
vencimiento	 ‐	 ‐	 ‐	
	Préstamos	y	partidas	a	cobrar					 ‐	 401.799	 401.799	
Total	activos	financieros	corrientes	 ‐	 401.799	 401.799	
	
	
	 31	de	diciembre	de	2018	
	 Instrumentos	de		 Créditos,	
patrimonio	 derivados	y	otros	 Total	
Activos	financieros	a	largo	plazo	 	 	 	
Préstamos	y	partidas	a	cobrar	 ‐	 126.831	 126.831	
Activos	disponibles	para	la	venta					 1.016	 ‐	 1.016	
Total	activos	financieros	no	corrientes	 1.016	 126.831	 127.847	
Activos	financieros	a	corto	plazo	 	 	 	
Inversiones	mantenidas	hasta	el	
vencimiento	 ‐	 ‐	 ‐	
	Préstamos	y	partidas	a	cobrar					 ‐	 829.286	 829.286	
Total	activos	financieros	corrientes	 ‐	 829.286	 829.286	
	
Estos	importes	se	desglosan	en	los	epígrafes	de	balance	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	
de	diciembre	de	2018	siguientes,	expresados	en	miles	de	euros:	
	 31	de	diciembre	de	2019	
	
Instrumentos	de		 Créditos,	 	
patrimonio	 derivados	y	otros	 Total	
Activos	financieros		no	corrientes	 	 	 	
Inversiones	financieras	a	largo	plazo					 1.030	 137.248	 138.278	
Deudores	comerciales	no	corrientes					 ‐	 ‐	 ‐	
Total	activos	financieros	no	corrientes		 1.030	 137.248	 138.278	
Activos	financieros	corrientes	
	 	 	
Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	
a	cobrar	 ‐	 308.066	 308.066	
Inversiones	financieras	a	corto	plazo					 ‐	 93.733	 93.733	 e.e
Total	activos	financieros	corrientes	 ‐	 401.799	 401.799	 w.
		
	
	
	
 
 
	 31	de	diciembre	de	2018	
	
Instrumentos	de		 Créditos,	 	
patrimonio	 derivados	y	otros	 Total	
Activos	financieros		no	corrientes	 	 	 	
Inversiones	financieras	a	largo	plazo					 1.016	 125.839	 126.855	
Deudores	comerciales	no	corrientes					 ‐	 992	 992	
Total	activos	financieros	no	corrientes		 1.016	 126.831	 127.847	
Activos	financieros	corrientes	
	 	 	
Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	
a	cobrar	 ‐	 713.985	 713.985	
Inversiones	financieras	a	corto	plazo					 ‐	 115.301	 115.301	
Total	activos	financieros	corrientes	 ‐	 829.286	 829.286	
	
Los	valores	contables	de	estos	activos	financieros	no	difieren	significativamente	de	a	sus	
valores	razonables.	
6.a)	Inversiones	Financieras	
El	detalle	de	las	inversiones	financieras	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	
2018	es	como	sigue:	
	
Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Instrumentos	de	patrimonio	 2.760	 ‐	 2.764	 ‐	
Correcciones	valorativas	por	deterioro	 (1.730)	 ‐	 (1.748)	 ‐	
Total	instrumentos	de	patrimonio	 1.030	 ‐	 1.016	 ‐	
Administraciones	Públicas	Deudoras	(nota	
13)	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Créditos	a	empresas	 121.740	 93.733	 124.757	 115.301	
Créditos	a	sociedades	puestas	en	
equivalencia	(nota	5.b)	 ‐	 753	 ‐	 217	
Otras	inversiones	financieras	a	corto	plazo	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Otros	activos		financieros	(Depósitos,		 	
fianzas	y	otros	créditos)	 15.508	 31	 1.082	 ‐	
	
138.278	 94.517	 126.855	 115.518	
6.a.1)	 Instrumentos	de	patrimonio	
Corresponde	a	las	participaciones	del	Grupo	en	sociedades	sobre	las	que	no	
existe	una	influencia	significativa	en	su	gestión.	Todas	ellas	están	participadas	
por	la	Entidad	Dominante	en	un	porcentaje	inferior	al	20%	de	su	capital.	
6.a.2)	 Créditos	a	empresas	
El	detalle	de	los	créditos	a	empresas	es	el	siguiente:	 e.
							CP	Zaaarlretaanggcoeiazn	aAa		AlAtlaltt	aVa		VeVleeollcooicdciidaddaad,d	S	,2.	AS0.	.A0	2.	,	S.A.	 31/12/20193	M5.i81le85s42‐	d			e	euros	 31/12/201385	.281785042			 BOE-A-2020-10cable en https://
		B	Milubracoia	R	Aialt	2a0	V0e0lo,	Sc.iAd.a	d,	S.A.	 5.849‐		 5.884590		
	Gijón	al	Norte	 3.953	 3.185	
 
 
	
Miles	de	euros	
	 31/12/2019	 31/12/2018	
Valencia	Parque	Central	A.V,	S.A.	 12.782	 6.644	
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 66.878	 65.680	
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocitat,	S.A.	 ‐	 10.329	
Logroño	integración	del	FFCC	 10.536	 7.764	
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	Transportes,S.A.	 45	 45	
Residencial	Renfeosuna	 ‐	 120	
Ayuntamiento	de	Lucena	 137	 271	
Autoritat	Transport	Metropolità	Àrea	de	
Barcelona	 ‐	 2.190	
Total	de	créditos	a	largo	plazo	a	empresas	no	
vinculadas	 136.216	 139.233	
					Provisión		por	deterioro	 (14.476)	 (14.476)	
	 121.740	 124.757	
La	Sociedad	Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A,	como	consecuencia	de	su	situación	
financiera,	no	pudo	hacer	frente	a	sus	obligaciones	con	las	entidades	acreditantes	en	el	
marco	de	los	contratos	de	financiación	suscritos.	En	consecuencia,	en	fecha	27	de	
junio	de	2017,	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	autorizó	la	suscripción	del	
acuerdo	para	la	cancelación	del	contrato	de	línea	de	crédito	sindicada	y	de	los	
contratos	de	cobertura	de	tipo	de	interés	de	la	Sociedad	Participada	Valladolid	Alta	
Velocidad	2003,	S.A.	En	dicho	acuerdo	las	entidades	acreditantes	renunciarían	al	
cobro	de	11.760	miles	de	euros	para	la	cancelación	definitiva	del	crédito	y	de	las	
coberturas	y	ADIF,	ADIF‐	Alta	Velocidad	y	RENFE	Operadora	abonarían	un	máximo	de	
341.205	miles	de	euros.	
Adicionalmente,	 y	 derivado	 de	 la	 suscripción	 del	 nuevo	 Convenio	 citado,	 ADIF	
desembolsó	un	total	de	29,54	millones	de	euros	en	fecha	23	de	noviembre	de	2017	
para	la	cancelación	total	de	la	deuda	de	la	Sociedad	derivada	del	contrato	de	crédito	
con	entidades	bancarias.		
Según	establece	el	nuevo	convenio,	las	aportaciones	ya	efectuadas	por	ADIF	así	como	
las	que	se	compromete	a	efectuar	serán	reembolsadas	a	ADIF	por	Valladolid	Alta	
Velocidad	con	las	plusvalías	generadas	en	el	proceso	de	enajenación	de	terrenos	y	
según	la	prelación	de	cobros	establecida	en	el	Convenio	suscrito,	destinándose	los	
primeros	importes	obtenidos	a	la	cancelación	de	la	deuda	adquirida	por	la	Sociedad	
con	 las	 tres	 EPEs	 adscritas	 al	 Ministerio	 de	 Fomento	 como	 consecuencia	 de	 la	
cancelación	del	crédito	y	de	los	contratos	de	cobertura	que	tenía	suscritos	Valladolid	
Alta	Velocidad	2003,	S.A.		
Asimismo,	ADIF,	ADIF	AV	y	Renfe	Operadora	con	el	objeto	de	garantizar	la	devolución	
de	las	cantidades	aportadas	para	la	cancelación	del	contrato	de	crédito	y	de	los	
contratos	de	cobertura	de	tipos	interés	podrán	reservarse	expresamente	el	dominio	
de	los	terrenos	liberados	del	uso	ferroviario	y	que	pudieran	ser	aportados	a	la	
Sociedad	o	constituir	sobre	los	mismos	una	condición	resolutoria	explícita.	En	el	caso	
de	haber	sido	los	terrenos	liberados	al	uso	ferroviario	aportados	a	Valladolid	Alta	
Velocidad	 2003,	 S.A.	 se	 constituirá	 por	 la	 Sociedad	 una	 promesa	 de	 hipoteca	
mobiliaria,	o	si	procediese,	inmobiliaria	a	favor	de	las	tres	EPE	sobre	cualesquiera	
activos	del	Proyecto	que	consten	en	el	balance	de	aquella,	otorgándose	a	ADIF	,	ADIF	 s
AV	y	RENFE	Operadora	poder	irrevocable	para	la	constitución	de	hipoteca	o	prenda	 e.
sobre	 activos	 por	 un	 valor	 equivalente	 al	 importe	 total	 desembolsado	 para	 la	 w.b
cancelación	de	los	contratos	antes	mencionados.	 311ww
Epdean	r	tpricreéilpasatcadiómanso		sra	e	rlaeloccisoo	nnpoarcdéiodsstoa	sem	neo	nlso		sec	lco	uneapcdeígdrroiadsf	oeas	n	dtpeeor	ir“oC	rrleaés	d,	Eiatnodtsiic	diaoa	ndea	mlamp	redenisvtaees	ra”s		aldose	sl	s	doaecctiteeivrdioao	drnoeoss			 OE-A-2020-10able en https://
cnoortrai	e1n1te.b	s.2e)		haaqnu	reelgloisst	riamdpoo	ernte	esl		qeupeíg	rlaaf	eE	dneti	dPardo	veissitoimneas		pteanrdar	ríaie	sqguoes		yd	egsaesmtobso	(lvséaar	sae		
futuro	derivados	de	las	comfort	letters	o	cartas	de	compromiso	asumidas	por	ADIF	o	
 
 
bien	por	los	préstamos	concedidos	por	la	Entidad	a	diversas	sociedades	y	para	los	que	
existe	una	probabilidad	de	no	recuperación	en	función	de	las	estimaciones	actuales	de	
los	flujos	futuros	de	caja	previstos	por	la	Sociedad	participada	según	se	explica	en	las	
notas	2.c,	3.n	y	nota	24.		
Derivado	de	la	suscripción	reciente	de	convenios	con	sociedades	de	integración	en	
entornos	urbanos	o	de	modificaciones	o	adendas	a	los	convenios	existentes	ADIF	ha	
asumido	compromisos	de	aportaciones	financieras	futuras	estimadas	en	función	de	la	
mejor	estimación	disponible	de	la	actuaciones	a	acometer	en	el	momento	de	la	
suscripción	de	los	mismos.	Se	muestra	a	continuación	el	importe	de	los	compromisos	
de	aportaciones	monetarias	asumidos	por	ADIF	a	31	de	diciembre	de	2019.	Dichas	
aportaciones	se	podrán	formalizar	a	título	de	anticipos	por	obra	futura	a	recibir	o	bien	
como	préstamos	participativos.	
		 Cifras	en	miles	de	euros	
Sociedades	 2020	 2021	 2022	 2023	 2024	 Resto	 TOTAL	
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	
del	Transporte,	S.A	 108	 131	 135 61	 1.086	 3.366	 4.887	
Barcelona	Sagrera	AV,	S.A.	 3.090	 ‐	 ‐ ‐	 ‐	 ‐	 3.090	
Gijón	al	Norte,	S.A	 2.805	 17.430	 31.125 47.400	 50.930	 29.640	 179.330	
Logroño	Integración	del	
Ferrocarril	2002,	S.A.			 4.126	 ‐	 ‐ ‐	 ‐	 ‐	 4.126	
Valladolid	alta	Velocidad	
2003,	S.A.	 2.600	 2.603	 2.615 2.476	 2.460	 3.548	 16.302	
		 12.729	 20.164	 33.875 49.937	 54.476	 36.554	 207.735	
El	detalle	de	los	créditos	a	empresas	del	activo	corriente	es	el	siguiente:	
Miles	de	euros	
Concepto	 31/12/2019	 31/12/2018	
Créditos	a	corto	plazo	a	otras	partes	vinculadas		 17.056	 35.875	
Intereses	a	cobrar	a	otras	partes	vinculadas	 6.492	 4.766	
Créditos	por	enajenación	del	inmovilizado.	 76.577	 79.426	
Provisión	por	deterioro	 (6.392)	 (4.766)	
93.733	 115.301	
Asimismo,	el	detalle	por	sociedades	del	epígrafe	de	los	créditos	a	corto	plazo	a	otras	
partes	vinculadas	es	el		siguiente:	
Miles	de	euros	
Concepto	 31/12/2019	 31/12/2018	
Cartagena	Alta	Velocidad	S.A. 270	 ‐
Murcia	Alta	Velocidad	S.A. 850	 ‐
Barcelona	Sagrera	Alta	Velocidad	S.A. 14.739	 ‐
Valladolid	Alta	Velocidad	2003	S.A. 1.197	 ‐
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	del	Transporte,	 es
S.A.(AVANT)	 ‐	 35.875	 oe.
Total	créditos	a	corto	plazo	a	otras	partes	vinculadas	 17.056	 35.875	 311ww
La	 Entidad	 Dominante	 concedió	 durante	 el	 ejercicio	 2017	 financiación	 a	 Alta	
Veuerloocsi	draedgi	sAtlriacdana	teen	N	eold	aoc	tdiev	oT	craonrrsipeonrttee	,y	S	n.Ao.		c(AorVrAieNnTte)	,	pcoorn		veall	oorb	jdeet	iv3o5	.9d2e	0q	umei	ledsic	dhae		
Sboacniceadraiads		pyu	odtireorsa	a	hcraeceedr	ofrreesn.	te	a	las	obligaciones	adquiridas	frente	a	las	entidades	
 
 
Con	fecha	20	de	julio	de	2017	el	Consejo	de	Administración	de	ADIF	adoptó	una	serie	
de	acuerdos	para	dar	viabilidad	a	la	Sociedad	en	el	marco	del	proceso	de	modificación	
del	Convenio	de	7	de	mayo	de	2003	firmado	entre	el	Ministerio	de	Fomento,	la	
Generalitat	 Valenciana,	 el	 Ayuntamiento	 de	 Valencia,	 GIF	 y	 RENFE	 para	 la	
remodelación	de	la	red	arterial	ferroviaria	de	Alicante.	Entre	estos	acuerdos	cabe	
de stacar	los	siguientes:	
a) ADIF	y	ADIF	Alta	Velocidad	se	comprometían	a	abonar	antes	del	4	de	agosto	de	
2017	a	las	entidades	acreditantes	la	cantidad	de	29.595	miles	de	euros	a	la	que	se	
comprometieron	en	función	de	las	cartas	de	compromiso	otorgadas	para	la	concesión	
de	la	póliza	de	crédito	sindicada,	subrogándose	en	la	posición	del	sindicato	bancario	
frente	a	la	Sociedad.	De	este	importe	un	total	de	5.919	miles	de	euros	corresponden	a	
ADIF	y	el	resto,	por	un	total	de	23.676	miles	de	euros,	a	ADIF	AV.	
	
Es tas	cantidades	fueron	finalmente	desembolsadas	con	fecha	31	de	julio	de	2017.	
	
b) Adicionalmente,	abonarían,	antes	del	31	de	octubre	de	2017,	el	importe	restante	
para	la	cancelación	de	la	deuda	existente	con	el	sindicato	bancario	por	un	total	de	
31.059	millones	de	euros,	una	vez	se	haya	suscrito	la	citada	modificación	al	Convenio	
de	2003,	subrogándose	a	ADIF	y	ADIF	AV	en	la	posición	de	las	entidades	bancarias	
frente	a	la	Sociedad.	
Asimismo,	ADIF	y	ADIF	AV	recepcionarían	una	parte	de	las	obras	correspondientes	al	
proyecto	de	acceso	a	Alicante	ejecutado	por	la	Sociedad,	haciendo	frente	al	activo	
recibido	básicamente	con	la	cancelación	de	las	deudas	societarias	de	AVANT.		
En	fecha	1	de	octubre	de	2019,	la	Sociedad	y	sus	accionistas	suscribieron	la	Adenda	al	
Convenio	de	7	de	mayo	de	2003	de	remodelación	de	la	Red	Arterial	Ferroviaria	de	
Alicante,	que,	además	de	los	compromisos	de	aportación	citados	en	la	nota	5.b)	
destinados	básicamente	a	las	obras	de	urbanización	para	la	enajenación	de	los	suelos	
desafectados	al	uso	ferroviario,		contempla	la	transmisión	de	los	activos	de	la	Sociedad	
a	los	administradores	de	infraestructuras	ferroviarias	realizándose	su	pago	mediante	
la	compensación	de	las	deudas	societarias.	Con	esa	misma	fecha		fue	suscrito	entre	
ADIF,	ADIF	‐AV	y	AVANT,	S.A.		el	acta	de	entrega	y	transmisión	de	las	obras	de	acceso	a	
Alicante	fase	II	sección	norte.	Mediante	este	acta,	ADIF	recibió	obras	por	valor	de	
35.875	miles	de	euros,	IVA	excluido,	importe	que	ya	había	sido	registrado	en	2017	por	
ADIF	como	la	mejor	estimación	de	las	mismas.	En	el	citado	documento	se	acuerda	la	
recepción	de	las	citadas	obras	por	ADIF	en	compensación	de	determinados	préstamos	
concedidos	en	su	día.	
En	Créditos	por	enajenación	de	inmovilizado	se	incluye	entre	otros	el	importe	a	
cobrar	a	El	Corte	Inglés	por	la	venta	de	los	terrenos	de	Azca	por	un		valor	de	68.242	
miles	de	euros	(ver	nota	4.a).	
6.a.3)	 Inversiones	financieras	a	corto	plazo	
Su	detalle	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
Concepto	 2019	 2018	 e.
Créditos	a	empresas	(véase	nota	6.a.2)	 93.733	 115.301	 311ww
Otros	Activos	Financi	eros	 93.733‐		 115.301‐		
	
 
 
6.b	Deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar	
El	detalle	de	los	deudores	comerciales	y	otras	cuentas	a	cobrar	a	31	de	diciembre	de		2019	
y	2018	es	como	sigue:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Sociedades	puestas	en	equivalencia	 	
	 Deudores	(nota	6.b.1))	 515 897 759	 436
	 	
No	vinculadas	 	
	 Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	
servicios	(nota	6.b.2))		 ‐ 135.715 ‐	 129.489
	 Deudores	(nota	6.b.3))	 136.654 233	 85.680
	 Activos	por	impuesto	corriente	 ‐ 95 ‐	 64
	 Administraciones	Públicas	(nota	13.a))	 ‐ 33.749 ‐	 497.511
	 Personal		 ‐ 956 ‐	 805
Total		saldos	al	31	de	diciembre		 515 308.066 992	 713.985
6.b.1)	 Deudores,	empresas	multigrupo	y	asociadas	
El	detalle	del	saldo	de	estas	cuentas	del	activo	corriente	y	no	corriente	del	
balance	de	situación	al	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	
adjunto,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Centro	Estación	de	Miranda,	S.A.	 515	 ‐	 759	 ‐	
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 ‐	 62	 ‐	 72	
Necsa,	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 ‐	 829	 ‐	 326	
Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	 ‐	 (170)	 ‐	 (53)	
Línea	Figueras	Perpignan	 ‐	 176	 ‐	 88	
Carmen,	S.A.	 ‐	 ‐	 ‐	 2	
Arco	Duplo,	S.A.	 ‐	 ‐	 ‐	 1	
	 515	 897	 759	 436	
Estas	cuentas	a	cobrar	se	han	generado	como	consecuencia	de	las	distintas	
operaciones	 comerciales	 realizadas	 entre	 la	 Entidad	 Dominante	 y	 dichas	
empresas.	 Se	 encuentran	 valoradas	 a	 su	 coste	 amortizado.	 Estas	 deudas	
comerciales	vencen	en	el	ejercicio	2022.		
6.b.2)	 Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	servicios	
El	detalle	por	conceptos	de	esta	partida	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	es	
como	sigue:	 e.e
	 Miles	de	euros	 311www.
	Cánones	Ferroviarios	y	otros	conceptos		 201193	5.742	 201182	9.516	
	 135.(72472)	 129.516	
Deteri	oro	de	valor	de	créditos	comerciales	 	 (27)	
135.715	 129.489	
 
 
La	cuenta	“Clientes	por	ventas	y	prestaciones	de	servicios”	incluye,	básicamente,	
el	saldo	liquidado	y	pendiente	de	cobro	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	
diciembre	de	2018	en	concepto	de	cánones	ferroviarios	por	importe	de	65.719	
miles	de	euros	y	de	66.085	miles	de	euros	respectivamente.	Adicionalmente	
incluye	a	31	de	diciembre	de	2019	el	saldo	pendiente	de	liquidar	y	cobrar	por	
cánones	ferroviarios	devengados	hasta	31	de	diciembre	de		2019	por	valor	de	
65.331	miles	de	euros	(véase	nota	1.g).	
También	recoge,	entre	otros,	el	importe	liquidado	y	pendiente	de	cobro	en	
concepto	de	otras	tasas,	que	asciende	a	1.959	miles	de	euros	al	cierre	del	
ejercicio	2019	y	a	223	miles	de	euros	al	cierre	del	ejercicio	2018.	
6.b.3)	 Deudores	varios	
El	detalle	de	la	composición	de	este	epígrafe	del	balance	de	situación	a	31	de	
diciembre	de	2019	y	2018	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Convenios	con	operadores	ferroviarios		 14.848	 21.536	
Convenios	y	otros	conceptos	con	ADIF‐AV	 71.316	 45.743	
Por	obras	por	cuenta	de	terceros	(nota	6.b.3.1)	 9.844	 9.771	
Por	servicios	logísticos	 5.623	 3.577	
Por	otros	alquileres	 6.028	 4.340	
Otros	conceptos	 35.922	 51.422	
Servicios	prestados	pendientes	de	facturar	 	 	
Convenios	con	operadores	ferroviarios	 7.674	 6.881
Convenios	con	ADIF‐AV	 18.531	 (20.781)	
Por	obras	por	cuenta	de	terceros	(nota	6.b.3.1)	 60.376	 60.378	
Otros		 4.533	 3.848	
	 234.695	 186.715	
Deterioro	de	valor	por	créditos	comerciales	 (98.041)	 (101.035)	
Total	deudores	varios	 136.654	 85.680	
El	 importe	 relativo	 a	 convenios	 con	 operadores	 ferroviarios	 corresponde	
fundamentalmente	a		Renfe	Operadora.	
El	movimiento	de	las	correcciones	valorativas	por	deterioro	de	los	saldos	a	cobrar	a	
corto	y	largo	plazo	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Saldos	al	1	de	enero	 ‐	 (101.062)	 ‐	 (100.994)	
Incorporación	de	FEVE	 ‐	 	 ‐	 ‐	 e.e
Segregación	ADIF	AV	 ‐	 	 ‐	 ‐	 w.b
Dotaciones	en	el	ejercicio	 ‐	 ‐	 ‐	 (193)	 311ww
SRejaeelvrdec	oriscs	iiaool		n3e1s		dye/	od	iacpielimcabcrieo	nes	en	el	 ‐‐		 (982.0.96984)		 ‐‐		 (101.016225)		 OE-A-2020-10able en https://
 
 
6.b.3.1)	Deudores	varios	por	obras	por	cuenta	de	terceros	
En	este	epígrafe	se	incluyen,	entre	otros	conceptos,	los	importes	facturados	al	
Ministerio	de	Fomento	y	pendientes	de	cobro	a	SEITTSA	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	2018,	así	como	los	importes	devengados	y	pendientes	de	facturar	al	
Ministerio	de	Fomento	a	dicha	fecha	en	relación	con	las	inversiones	ejecutadas	
por	ADIF	en	la	Red	Convencional	y	en	el	tramo	Ourense	–	Santiago	de	Compostela	
de	la	línea	de	alta	velocidad	Madrid	–	Galicia		que	hasta		el	23	de	febrero	de	2013		
formaban	parte	de	la		
Red	de	Titularidad	del	Estado,	de	acuerdo	con	los	Convenios	suscritos	entre	
ambas	entidades	y	la	Administración	General	del	Estado	que	desarrollan	y	
complementan	el	Contrato–Programa	2007	–	2010.		
A	continuación	se	presenta	un	desglose	por	conceptos	de	estas	partidas	a	31	de	
diciembre	de	cada	ejercicio:	
	
Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Inversiones	encomendadas	por		C–P		2007	–	2010	y	convenios	
hasta	2012	 	 	
Red	convencional	de	Titularidad	del	Estado		 (13.002)	 (13.002)	
Red	de	Altas	prestaciones	de	Titularidad	del	Estado	
(Tramo	Ourense	–	Santiago)	 123.585	 123.585	
Por	revisiones	de	precios	 121.445	 121.445	
Por	intereses	de	demora	en	el	pago	de		revisiones		de	
precios	 18.232	 18.232	
Otros	conceptos	 (16.092)	 (16.092)	
Subtotal	a	cobrar	 110.583	 110.583	
Ayudas	europeas	devengadas	a	deducir	 (40.919)	 (40.919)	
Total	a	cobrar	 69.664	 69.664	
Provisión	por	deterioro	 (69.664)	 (69.664)	
TOTAL	 ‐	 ‐	
De	 los	 importes	 pendientes	 de	 cobro,	 un	 total	 de	 9.294	 miles	 de	 euros	
corresponden	 a	 deuda	 pendiente	 de	 cobro	 por	 facturación	 emitida	 a	 31	 de	
diciembre	de	2019	por	inversiones	vinculadas	al	Contrato	Programa	y	el	resto	por	
importe	de	101.289	miles	de	euros	se	refieren	a	deuda	por	facturación	pendiente	
de	emitir	a	dicha	fecha.		
A	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	Dominante	ha	
presentado	dichos	saldos	a	cobrar	netos	de	las	obligaciones	de	pago	por	valor	de	
40.919	 miles	 de	 euros	 correspondientes	 a	 determinadas	 ayudas	 europeas	
vinculadas	a	las		obras	ejecutadas	por	ADIF	hasta	2012	en	el	marco	del	Contrato	–	
Programa.	En	este	sentido	tal	y	como	se	indica	en	la	nota	1.d,	el	mencionado	
Contrato	Programa	establecía	que	los	ingresos	que	pudiera	generar	ADIF	por	su	
participación	en	los	programas	de	financiación	europea	o	mediante	Convenios	
suscritos	con	otras	administraciones	para	la	ejecución	de	estas	inversiones	serán	 e
deducidos	de	su	coste.	A	31	de	diciembre	de	2019	el	importe	total	cobrado	por	la	 bo
E(L4an0	tiD.3di6ard3ec		mpcioiólren	se		dsdteea		sel	aua	ryEounsd	taaid	s3a	1ed	u	drDeo	odpmiecaiinesma	cnobtnree	c	cedodeni	d2sai0ds1e	8ars)ó.c		ineencdees	aar	i4o0	.e3l6	r3e	gmisilterso		dae		3e1u	rdoes		 2020-10311n https://ww
d70ic.i8e4m5b	mrei	ldees		2d0e1	6eu	urnoas,		parnotvei	sliaó	nc	opnosrt	adnecteiar	iodreo		lda	eiln	seaxlidsote	an	ccioab	rdaer		cqounes	iagsncaiecniodnee	as		
presupuestarias	que	permitiesen	la	cancelación	de	estos	saldos.	A	la	fecha	de	
formulación	de	estas	cuentas	anuales	sigue	sin	haber	constancia	de	la	existencia	de	
consignaciones	 presupuestarias	 para	 ejercicios	 futuros	 que	 permitan	 la	
 
 
cancelación	de	los	saldos	a	cobrar	anteriores.	En	consecuencia,	la	Dirección	de	la	
Entidad	consideró	necesario	mantener	al	cierre	de	2019	la	provisión	por	deterioro	
por	valor	de	69.664	miles	de	euros.		
	
(7)	 Existencias	
Las	existencias	reflejadas	en	este	epígrafe	del	balance	de	situación	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	corresponden		básicamente,	a	materiales	adquiridos		
para		su	incorporación	a	los	procesos	de	mantenimiento	y	construcción	de	las	redes	de	
infraestructura	titularidad	de	ADIF	y	titularidad	de	ADIF‐AV.	
El	detalle	de	su	composición	al	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Materiales	destin ados	a	la	Red	Convencional	 80.944	 68.416	
Materiales	destinados	a	la	Red	de	alta	velocidad 43.176	 42.238	
Otros	materiales 826	 801	
Materias	primas	 301	 388	
Materiales	para	consumo	y	reposición	 36	 47	
Productos	semiterminados	y	en	curso	 212	 174	
Productos	terminados	 295	 182	
Solares	 ‐	 ‐	
Provisión	por	deterioro		 (7.465)	 (6.454)	
Anticipos	 ‐	 14	
	 118.325	 105.806	
(8)	 Efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	
El	detalle	del	efectivo	y	otros	activos	líquidos	equivalentes	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	
2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Caja	y	Bancos	 603.696	 426.153
Otros	activos	líquidos	equivalentes	 ‐	 400
	 603.696	 426.553
	
La	cifra	de	“Otros	activos	líquidos	equivalentes”	corresponde	a	las	inversiones	financieras	
temporales	cuyo	periodo	entre	la	fecha	de	disposición	y	la	de	vencimiento	es	inferior	a	tres	
meses,	así	como	a	los	intereses	devengados	y	no	vencidos	de	dichos	activos	financieros	y	de	
cuentas	corrientes.	El	detalle	de	estas	inversiones	clasificadas	por	instrumento	financiero	a	
31	de	diciembre	de	2018	es	el	siguiente:	
2018	Miles	de	euros	 	 	
Depósitos	 Rentabilidad	(mínima	
plazo	fijo	 Pagarés	 Deuda	Pública	 	 TOTAL	 ‐máxima)	
400	 ‐	 ‐	 400	 0,04	
Intereses	devengados	no	vencidos	 ‐	 	 	 s
	 400	 	 	 e.
	 w.
	 	 311ww
 
 
	
(9)	 Fondos	propios	
La	composición	y	el	movimiento	del	patrimonio	neto	del	Grupo	se	presenta	en	el	estado	
de	cambios	en	el	patrimonio	neto	consolidado.	
9.a)	Aportación	patrimonial	
Con	cargo	a	la	aportación	patrimonial	prevista	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	
para	el	ejercicio	2019	referida	en	la	nota	1.c,	la	Entidad	Dominante	ha	percibido	en	el	
ejercicio	2019	un	total	de	45.324	miles	de	euros.	La	cifra	consignada	en	los	citados	
Presupuestos	 para	 dicho	 ejercicio	 ascendió	 a	 492.070	 miles	 de	 euros.	 La	 Entidad	
Dominante	no	espera	percibir	el	importe	restante	hasta	alcanzar	la	cifra	consignada	en	
los	 PGE	 dado	 que	 no	 dispone	 de	 la	 autorización	 de	 la	 Secretaría	 de	 Estado	 de	
Presupuestos	y	Gastos	del	Ministerio	de	Hacienda.		
En	relación	al	ejercicio	2018,	la	Entidad	tuvo	una	consignación	en	los	Presupuestos	
Generales	para	dicho	ejercicio	por	valor	de	492.070	miles	de	euros	en	concepto	de	
aportación	patrimonial,	de	la	que	percibió	148.854	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2018	y	
308.000	miles	de	euros	en	enero	de	2019,	totalizando	456.854	miles	de	euros.	
En	el	ejercicio	2015	la	Entidad	Dominante	inició	un	proceso	para	delimitar,	valorar	y	
registrar	contablemente	aquellos	terrenos	que,	siendo	de	su	titularidad,	no	estaban	
registrados	 contablemente,	 básicamente	 por	 adquisiciones	 o	 expropiaciones	 muy	
antiguas,	algunas	de	las	cuales	fueron	efectuadas	por	las	antiguas	compañías	que	se	
integraron	en	la	Red	Nacional	de	los	Ferrocarriles	Españoles,	o	por	expropiaciones	
abonadas	 en	 su	 día	 por	 el	 Ministerio	 de	 Fomento.	 Derivado	 de	 este	 proceso	 de	
actualización	del	inventario,	la	Entidad	Dominante	ha	reconocido	en	su	inmovilizado	
terrenos	individualizados	por	fincas	en	el	ejercicio	2019	por	valor	de	25.917	miles	de	
euros	(12.576	miles	de	euros	en	2018)	que	han	sido	contabilizados	como	aportaciones	
patrimoniales	(véase	nota	4).	Además,	y	como	consecuencia	de	la	práctica	finalización	de	
este	proceso	en	el	que	se	han	abordado	los	suelos	de	titularidad	de	ADIF,	se	ha	procedido	
a	dar	de	baja	en	2019	el	saldo	contable	vinculado	a	terrenos	históricos,	procedentes	de	la	
segregación	 de	 Renfe	 Operadora	 y	 de	 los	 que	 no	 se	 disponía	 de	 un	 detalle	
individualizado	por	fincas	en	la	medida	en	la	que	dicho	saldo	ha	sido	sustituido	por	los	
registros	de	inventario	individualizado	ya	mencionado.	El	importe	del	saldo	contable	de	
terrenos	que	ha	sido	dado	de	baja	en	2019	asciende	a	57.496	miles	de	euros.	Ambos	
importes	se	han	registrado	en	el	epígrafe	de	aportaciones	patrimoniales.	
9.b)	Reservas	y	resultados	de	ejercicios	anteriores		
La	composición	y	el	movimiento	habido	en	las	cuentas	incluidas	en	el	epígrafe	de	Reservas	
y	resultados	de	ejercicios	anteriores	en	los	ejercicios	2019	y	2018	es	el	siguiente:	
	 2019		Miles	de	euros	
Reservas	y	resultados	de	ejercicios	anteriores	de
	 la	Entidad	Dominante	 	
	
Reservas	por	 Reservas	de	 Total	reservas	
pérdidas	y	 Resultados	de	 Reservas	de	 sociedades	 y	resultados	de	
ganancias	 Reservas	de	la	 Otras	Reservas	de	la	 ejercicios	 sociedades	 puestas	en	 ejercicios	
actuariales	 Entidad	Dominante	 Entidad	Dominante	 anteriores	 consolidadas		 equivalencia	 anteriores	
	 	 	 es
Saldo	al	31	de	diciembre		 e.
	de	2018	 (8.115)	 (48.163) 26.865 (271.407) 17.254	 (11.643) (295.209) b
S	daled	2o0	a1l	91		de	enero		 (8.115)	 (48.163) 26.865 (271.407) 17.254	 (11.643) (295.209) 311www.
potarOR	Dtoryetiissr	mcg	taaorasojninu	bnvoasuiactnocrei	cmiinsóai	aeicnesti	oo	nda	ntecoe	td	usdi	avderi	eipdalée	lerndsd	ioyd	sa	s		 (9.621)‐‐			 8.680‐‐ (34.2.35270)‐ (74.189)‐‐ 1(01(.6989925))			 (42.1.22311)‐ (5(59..874003))‐ BOE-A-2020-10cable en https://
Sdael	d2o0	1a9l		31	de	diciembre		 (17.736)	 (39.483) 27.928 (345.596) 27.668	 (13.533) (360.752)
 
 
	
	 2018		Miles	de	euros	
Reservas	y	resultados	de	ejercicios	anteriores	de
	 la	Entidad	Dominante	 	
	
Reservas	por	 Reservas	de	 Total	reservas	
pérdidas	y	 Resultados	de	 Reservas	de	 sociedades	 y	resultados	de	
ganancias	 Reservas	de	la	 Otras	Reservas	de	la	 ejercicios	 sociedades	 puestas	en	 ejercicios	
actuariales	 Entidad	Dominante	 Entidad	Dominante	 anteriores	 consolidadas		 equivalencia	 anteriores	
	
	 	
Saldo	al	31	de	diciembre		
	de	2017	 (7.106)	 (48.981) 25.924 (302.381) 15.838	 (10.138) (326.844)
Saldo	al	1	de	enero		
	de	2018	 (7.106)	 (48.981) 25.924 (302.381) 15.838	 (10.138) (326.844)
Reconocimiento	de	pérdidas		
	y	ganancias	actuariales	y	
otros	ajustes	 (1.009)	 ‐ ‐ ‐ ‐	 ‐ (1.009)
Distribución	de	dividendos	
‐	 ‐ 1.465 ‐ (130)	 (1.335) ‐
Otras	variaciones	del	
patrimonio	neto	 ‐	 818 (524) 30.974 1.546	 (170) 32.644
Saldo	al	31	de	diciembre		
de	2018	 (8.115)	 (48.163) 26.865 (271.407) 17.254	 (11.643) (295.209)
	
Los	movimientos	en	los	ejercicios	2019	y	2018	en	el	epígrafe	de	reservas	por	pérdidas	y	
ganancias	actuariales	corresponden	básicamente	a	la	variación	en	dichos	ejercicios	del	
valor	del	pasivo	actuarial	estimado	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	respectivamente	
como	consecuencia	del	cambio	de	las	hipótesis	financieras	y		de	crecimiento	del	índice	de	
precios	al	consumo	en	los	años	2001	a	2016	y	2001	a	2015,	utilizados	en	el	proceso	de	
externalización	de	los	compromisos	de	pensiones	y	jubilaciones	anticipadas	así	como	en	el	
fondo	interno	para	gastos	de	viaje	(véase	nota	11).		
El	incremento	experimentado	en	el	ejercicio	2019	en	otras	reservas	por	importe	de	8.680	
miles	de	euros	está	vinculado	a	la	segregación	de	activos	y	pasivos	que	constituyeron	el	
patrimonio	inicial	de	ADIF	AV.	En	el	ejercicio	2019	se	han	asignado	a	ADIF	las	obras	
realizadas	en	su	día	en	el	tramo	de	ancho	convencional	Tocón‐Pinos	Puente	que,	en	el	
ejercicio	 2013,	 año	 de	 la	 segregación	 fueron	 asignadas	 a	 ADIF‐AV,	 cuando	 debieron	
permanecer	en	ADIF	en	la	medida	en	la	que	no	iban	a	ser	utilizadas	para	su	readaptación	a	
ancho	internacional.	Las	obras	del	citado	tramo	por	tanto	forman	parte	de	las	inversiones	
de	Adif	a	31	de	diciembre	de	2019	y	han	causado	baja	en	ADIF‐AV.		
“Otras	reservas	de	la	Entidad	Dominante”	incluye	las	diferencias	negativas	generadas	en	la	
primera	 consolidación	 a	 1	 de	 enero	 de	 2005,	 correspondientes	 a	 las	 sociedades	
consolidadas	por	integración	global	por	importe	de	4.861	miles	de	euros,	y	a	sociedades	
puestas	en	equivalencia	por	importe	de	(1.261)	miles	de	euros.	Asimismo	incluye	los	
ajustes	de	consolidación	de	eliminación	de	dividendos	y	transacciones	que	afectan	a	las	
reservas	de	la	Entidad	Dominante.	
El	detalle	de	las	reservas	de	sociedades	consolidadas	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 Reservas	en	sociedades	consolidadas	
Sociedad	dependiente	 2019	 2018	 e.
Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	 208	 158 w.
RF	IEDDAALLIASA,	S,	.SA.A.U.	.		 22337...866146378			 11337...552725154 OE-A-2020-10311able en https://ww
 
 
El	detalle	de	las	reservas	de	sociedades	puestas	en	equivalencia	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	Euros	
Reservas	de	sociedades	puestas	en	
	 equivalencia	
Sociedades	multigrupo	o	asociadas	 2019	 2018	
Alta	Velocidad	España‐Portugal	AEIE	 (1.824)	 (1.820)
Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)	 ‐	 (619)
Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 (15.208)	 (14.762)
Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.	 ‐	 2.003
Centro	Estación	Miranda,	S.A.	 (588)	 (520)
Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.	 (5.273)	 (5.279)
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 9.419	 9.419
Canfrac	2000	 (59)	 (65)
Consorcio	AE	La	Meca‐Medina	 ‐	 ‐
	 (13.533)	 (11.643)
9.c)		 Resultados	atribuibles	a	la	Entidad	Dominante	
La	aportación	de	cada	sociedad	incluida	en	el	perímetro	de	consolidación	a	los	resultados	
consolidados,	con	indicación	de	la	parte	que	corresponde	a	los	socios	externos	a	31	de	
diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	es	como	sigue:	
2019	Miles	de	euros	
Resultado	atribuido	 Resultados	
a	la	Entidad	 atribuidos	a	socios	
Sociedad	 Dominante	 externos	
Entidad	Dominante	 	
	 ADIF	 (86.422)	 ‐
Sociedades	dependientes	 	
	 Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	 397	 ‐
	 REDALSA,	S.A.	 69	 64
	 Fidalia,	S.A.U.	 1.453	 ‐
	 (84.503)	 64
Resultado	aportado	por	sociedades	puestas	en	equivalencia	(nota	5.a)	 4.390	 ‐
Resultado	del	ejercicio	 (80.113)	 64
	
2018	Miles	de	euros	
Resultado	atribuido	 Resultados	
a	la	Entidad	 atribuidos	a	socios	
Sociedad	 Dominante	 externos	
Entidad	Dominante	 	
	 ADIF	 (76.906)	 ‐
Sociedades	dependientes	 	 s
	 Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	 249	 ‐ o
	 REDALSA,	S.A.	 242	 223 311ww
		 Fidalia,	S.A.U.	 (6160.2.21014)		 223‐
Resultado	aportado	por	sociedades	puestas	en	equivalencia	(nota	5.a)	 2.173	 ‐
	 Resultado	del	ejercicio	 (64.038)	 223
 
 
9.d)		Propuesta	de	aplicación	del	resultado	del	ejercicio	de	la	Entidad	Dominante	
La	aplicación	de	las	pérdidas	del	ejercicio	2018,	por	importe	de	74.189	miles	de	euros,	al	
epígrafe	 de	 “Resultados	 de	 ejercicios	 anteriores”,	 aprobada	 por	 el	 Consejo	 de	
Administración	de	la	Entidad	Dominante	de	fecha	26	de	abril	de	2019,	se	presenta	en	el	
Estado	de	Cambios	en	el	Patrimonio	Neto.		
La	Dirección	de	la	Entidad	Dominante	propone	la	aplicación	de	las	pérdidas	del	ejercicio	
2019,	por	importe	de	82.917	miles	de	euros,	al	epígrafe	de	“Resultados	de	ejercicios	
anteriores”	del	capítulo	de	Fondos	Propios.	
9.e)		 Socios	Externos	
El	detalle	y	movimiento	de	este	epígrafe	durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 Saldo	a	1	de	 Atribución	de	 Saldo	al	31	de	 Atribución	de	 Saldo	al	31	de	
enero	de	2018	 resultados	2018	 diciembre	de	2018	 resultados	2019	 diciembre	de	2019	
REDALSA	 5.274	 223	 5.497	 64	 5.561
	 5.274	 223	 5.497	 64	 5.561
10)	Subvenciones,	donaciones	y	legados	
El	saldo	de	este	capítulo	del	balance	de	situación	al	31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	
diciembre	de	2018	adjuntos	recoge,	las	subvenciones	de	capital	pendientes	de	imputar	a	
resultados.	
El	 movimiento	 registrado	 durante	 los	 ejercicios	 2019	 y	 2018	 es	 como	 se	 detalla	 a	
continuación:		
2019			Miles		de	euros	
Subvenciones	 Subvenciones	
Subvencion entrega	obras	 Otras	 Entrega	obras	 Total	
es	europeas	 Estado		 Subvenciones	 SEITTSA	 Subvenciones	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2018	 99.443 8.325.444 980.908 447.566	 9.853.361
Altas		ejercicio	 30.915 5.883 ‐ ‐	 36.798
Fondos	europeos	devengados	en	el	ejercicio	 30.915 ‐ ‐ ‐	 30.915
Subvenciones	devengadas	por	entrega	de	activos	
del	Ministerio	de	Fomento	(Regularización	valor	
terrenos	recibidos)	(nota	3.b.1)	 ‐ 5.883 ‐ ‐	 5.883
Delimitación	terrenos	de	la	traza	origen	histórico	
(Real	Decreto	ley	4/2013)	 ‐ ‐ ‐ ‐	 ‐
Delimitación	terrenos	Eje	Atlántico	(Real	Decreto	
ley	22/2012)	 ‐ ‐ ‐ ‐	 ‐
Entrega	SEITTSA	 ‐ ‐ ‐ 4.518	 4.518
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2018		 ‐ ‐ 187.108 ‐	 187.108
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2019	 ‐ ‐ 204.550 ‐	 204.550
Otras	subvenciones	de	capital	devengadas	en	el	
ejercicio	 ‐ ‐ 16.131 ‐	 16.131 s
Efecto	impositivo	por	las	subvenciones	de	capital		 e.
devengadas	en	el	ejercicio	(nota	13)	 (7.728) (1.471) (101.946) (1.130)	 (112.275) w.b
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	(nota	18)	(*)	 (3.037) (209.617) (44.864) (7.918)	 (265.436) 311ww
Saldos	al	31	de	diciembre	de	2019	 119.593 8.120.239 1.241.888 443.036	 9.924.755
(O*r)eSnes	ien,	cElul	yRee	egnu	eersótne		i–m	Cpaorrttaeg	elan	ba	a–j	aE	dseco	lma	sburbevraesn	cyi	óAns	tviginacruralagdaa	–	a	I	lroúsn	a	tcrtaivsopsa	sdaed	looss		at	rAadmifo	sA	VLa	s	Eegnúcinn	aa	c–u	Xeradtiov	ad,e	T	Cabonoasedjeol	ad	–e		
Ministros	(nota	1.f).	
	 	
 
 
	
	
2018			Miles		de	euros	
Subvenciones	 Subvenciones	
Subvenciones	 entrega	obras	 Otras	 Entrega	obras	 Total	
europeas	 Estado		 Subvenciones	 SEITTSA	 Subvenciones	
Saldo	a	31	de	diciembre	de	2017	 101.352	 8.685.127	 880.645	 456.001		 10.123.125	
Altas		ejercicio	 ‐
Fondos	europeos	devengados	en	el	ejercicio	 9.637 ‐ ‐ ‐	 9.637
Subvenciones	devengadas	por	entrega	de	activos	
del	Ministerio	de	Fomento	(Regularización	valor	
terrenos	recibidos)	(nota	3.b.1)	 ‐ 26.314 ‐ ‐	 26.314
Delimitación	terrenos	de	la	traza	origen	histórico	
(Real	Decreto	ley	4/2013)	 ‐ ‐ ‐ ‐	 ‐
Delimitación	terrenos	Eje	Atlántico	(Real	Decreto	ley	
22/2012)	 ‐ ‐ ‐ ‐	 ‐
Entrega	SEITTSA	 ‐ ‐ ‐ 2.519	 2.519
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2017		 ‐ ‐ 17.228 ‐	 17.228
Subvenc.	deveng.	Plan	de	inversiones			2018	 ‐ ‐ 177.961 ‐	 177.961
Otras	subvenciones	de	capital	devengadas	en	el	
ejercicio	 ‐ ‐ 13.792 ‐	 13.792
Efecto	impositivo	por	las	subvenciones	de	capital		
devengadas	en	el	ejercicio	(nota	13)	 (2.409) (6.579) (52.245) (630)	 (61.863)
Imputación	a	resultados	del	ejercicio	(nota	18)	(*)	 (9.137) (379.418) (56.473) (10.324)	 (455.352)
Saldos	al	31	de	diciembre	de	2018	 99.443 8.325.444 980.908 447.566	 9.853.361
(*)Se	incluye	en	este	importe	la	baja	de	la	subvención	vinculada	a	los	activos	de	los	tramos	La	Encina	–	Xativa,	Taboadela	–	
Orense,	El	Reguerón	–	Cartagena	–	Escombreras	y	Astigarraga	–	Irún	traspasados	a	Adif	AV	según	acuerdo	de	Consejo	de	
Ministros	(nota	1.f).	
10.a)	Subvenciones	de	capital	por	ayudas	europeas	
La	situación	de	las	ayudas	europeas	que	financian	activos	de	la	Entidad	Dominante	
ADIF	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	se	presenta	a	continuación:	
2019	Miles	de	euros	
AYUDAS	 SUBVENCIONES	 DEUDAS	TRANSFORMABLES	 COBROS	
TIPO	DE	SUBVENCIÓN	 CONCEDIDAS	 DEVENGADAS	 EN	SUBVENCIONES	 RECIBIDOS	
Fondos	de	Cohesión	 40.598 40.598 ‐	 40.598	
FEDER	2000‐2006	 4.288 4.288 ‐	 4.288	
FEDER	2007‐2013	 4.714 4.714 ‐	 4.714	
FEDER	2014‐2020	 55.000 14.790 11.478	 11.478	
FEDER	2000‐2006,	origen	Renfe	 25.726 25.726 ‐	 25.726	
Fondos	RTE,	ADIF	 124.448 45.526 1.424	 36.344	
FEDER	Red	de	Ancho	Métrico	 81.103 81.103 ‐	 81.103	
TOTAL	 335.877 216.745 12.902	 204.251	 s
	 o
2018	Miles	de	euros	 w.
TIPO	DE	SUBVENCIÓN	 COANYCUEDDAIDSA	S	 SDUEBVVEENNGCAIODNAESS		 TRASNUSBFDVOEERUNMDCAAIOBSN	LEESS		EN	 RCEOCIBBRIDOOS	S	
Fondos	de	Cohesión	 40.598 40.598 ‐	 40.598
FFEEDDEERR		22000007‐‐22000163		 44..278184 44..278184 ‐‐		 44..248882
 
 
2018	Miles	de	euros	
DEUDAS	
AYUDAS	 SUBVENCIONES	 TRANSFORMABLES	EN	 COBROS	
TIPO	DE	SUBVENCIÓN	 CONCEDIDAS	 DEVENGADAS	 SUBVENCIONES	 RECIBIDOS	
FEDER	2014‐2020	 ‐ ‐ 11.478	 11.478
FEDER	2000‐2006,	origen	Renfe	 25.726 25.726 ‐	 25.726
Fondos	RTE,	ADIF	 132.591 29.410 7.116	 33.079
FEDER	Red	de	Ancho	Métrico	 81.103 81.103 ‐	 81.103
TOTAL	 289.020 185.839 18.594	 200.754
	
10.b)	 Subvenciones	de	capital	por	entrega	de	infraestructuras	ferroviarias	
Recoge	 el	 valor	 razonable	 de	 los	 elementos	 patrimoniales	 transferidos	 a	 ADIF	 sin	
contraprestación	por	la	Administración	General	del	Estado.		
En	los	capítulos	de	subvenciones	por	entregas	obras	Estado	y	SEITTSA,		se	recoge	el	valor	
razonable	de	los	terrenos	y	obras	recibidas	sin	contraprestación	del	Ministerio	de	Fomento	
y	SEITTSA,	en	virtud	del	Real	Decreto‐ley	22/2012	(eje	Atlántico),	del	Real	Decreto‐ley	
4/2013	 de	 22	 de	 febrero	 así	 como	de	 la	 Resolución	 de	 la	 Secretaría	 de	 Estado	 de	
Infraestructuras,	Transporte	y	Vivienda	de	fecha	de	23	de	mayo	de	2014	por	la	que	ADIF	se	
subrogó	en	actuaciones	que	venía	ejecutando	la	Dirección	General	de	Ferrocarriles	del	
Ministerio	de	Fomento	(Véase	notas	1.f,	3.f,	3.l,	4	y	6.b.3.1).	
El	valor	acumulado	bruto	a	31	de	diciembre	de	2019	sin	considerar	el	efecto	impositivo	de	
las	subvenciones	de	capital	relativas	a	altas	de	inmovilizado	recibidas	a	título	gratuito	
desde	el	ejercicio	2013	asciende	a	13.191.827	miles	de	euros.	Este	importe	no	incluye	las	
obras	cedidas	por	ADIF	a	ADIF	AV	en	virtud	de	acuerdos	de	cesión	gratuita	de	los	Consejos	
de	Ministros	de	2014	y	2017	mencionados	en	la	nota	1.f.	
10.c)	Otras	subvenciones	
En	los	ejercicios	2019	y	2018,	ADIF	ha	registrado	en	“otras	subvenciones”	los	importes	
devengados	como	consecuencia	de	la	financiación	del	Plan	de	Inversiones	de	dichos	
ejercicios,	mediante	una	transferencia	de	capital	de	la	AGE.	El	importe	consignado	para	el	
ejercicio	 2019	 en	 los	 Presupuestos	 Generales	 del	 Estado	 para	 la	 financiación	 de	 la	
construcción	de	la	red	convencional	ascendió	a	204.550	miles	de	euros	que	han	sido	
íntegramente	cobrados	en	2019.	
El	importe	consignado	para	el	ejercicio	2018	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	
para	la	financiación	de	la	construcción	de	la	red	convencional,	ascendió	finalmente	a	
365.069	miles	de	euros,	de	ellos	204.550	miles	de	euros	fueron	inicialmente	consignados	
en	los	citados	Presupuestos	y	posteriormente	fueron	modificados	por	valor	de	160.519	
miles	de	euros	(véase	notas	1.c	y	13.a).	
Tal	 y	 como	 se	 ha	 explicado	 en	 la	 nota	 3.l.	 el	 Grupo	 registra	 en	 este	 apartado	 las	
transferencias	consignadas	en	los	Presupuestos	Generales	del	Estado	anualmente	que	
financian	inversiones	de	reposición	y	mejora	en	la	red	de	titularidad	de	ADIF	cuando,	en	la	 es
fecha	 de	formulación	 de	las	cuentas	anuales	 se	 haya	 ejecutado	 la	actuación,	 total	 o	 o
parcialmente,	cuantificándose	en	la	proporción	a	la	obra	ejecutada	que	se	financia.	 311www.
“EOl	tGrorsu	ppoa	sirveogsis	ftirnaa	necnie	rlao	sc”u	deenl	tBaa	“laDnecued	daes		Stirtaunascfioórnm	laasb	cleasn	teidna	dsuesb	vceonbcriaodnaess	p”	adrae	ll	aesp	cíugraalefes		
tdoed	daivcíiae	mnob	rsee		dhea	n2	c0u1m9,p	dliedroiv	taoddoa	sd	lea	se	sctoen	cdoicnicoenpetso		eenl	uGmruerpaod	naso		etnie	nele		práergriasftora	adnot	eernio	dre.	uAd	3a1s		
2tr0a1n8s	fuonrm	toatballe	dse	e	1n8	7su.1b0v8e	nmciiloense	dse		iemuproosrt	(eV	aélagsuen	noo	tma	i1le2s.c	d).e			euros	y	a	31	de	diciembre	de	
 
 
(11)	Provisiones	para	riesgos	y	gastos	
El	detalle	por	conceptos	de	los	epígrafes	del	balance	de	situación	de	provisiones	para	
riesgos	y	gastos	corrientes	y	no	corrientes	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	
de	2018		es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Obligaciones	por	prestaciones	al	
personal	 88.236	 9.238	 77.856	 8.059	
Planes	de	aportación	definida	 526	 ‐	 526	 ‐	
Planes	de	prestación	definida	 87.710	 4.653	 77.330	 4.018	
			Premio	de	permanencia 8.491 1.931 9.295	 1.202
			Fondos	para	viajes	de	ocio	del			personal	
pasivo	 76.443	 2.526	 65.492	 2.619	
			Fondos	fallecimiento	pasivos	 2.776 196 2.543	 197
Otras	obligaciones	por	prestaciones	al	
personal	 ‐	 4.748	 ‐	 4.041	
	Fondo	para	obligaciones	derivadas	del	
ERE	 ‐	 125	 ‐	 125	
Otros	conceptos	 ‐ 4.460 ‐	 3.916
	 	 	 	 	
Otras	Provisiones		 115.599	 9.215	 84.893	 19.636	
				Provisiones	para	otras	
responsabilidades		 81.626	 1	 49.796	 1	
									Provisiones	para	los	costes	de	
reposición	de	los	espacios	en	cesión	de	
uso	(nota	2(n))		 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Provisiones	por	el	1,5%	cultural	 ‐	 ‐	 ‐	 7.085	
Otros	conceptos	 33.973	 9.214	 35.097	 12.550	
	 203.835	 18.453	 162.749	 27.695	
El	movimiento	del	capítulo	"Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo"	en	los	
ejercicios	2019	y	2018	respectivamente,	se	muestra	en	los	cuadros	adjuntos:	
	
2019				Miles	de	euros	
	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo	con	el	personal	 	 	
	 Fondo	
Fondo	para	 Planes	de	 Indemnización	 Provisión	
Premios	de	 viajes	de	ocio	 aportación	 fallecimiento	 para	 Otros	
permanencia	 del	personal	 definida	 pasivos	 litigios	 Conceptos	 TOTAL	
	 	 	 	
Saldos	a	31/12/2018	 9.295	 65.492 526 2.543 49.796	 35.097	 162.749
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidas	en	resultados	
ADIF	 404	 3.425	 526	 225	 23.822	 (1.008)	 27.394	
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidas	en	inversión	de	
ADIF	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 10.801	 ‐	 10.801	
Efecto	financiero	del	
descuento	ADIF	 111	 986	 ‐	 9	 ‐	 ‐	 1.106	
Pagos	del	ejercicio	 ‐	 ‐ ‐ ‐ (646)	 ‐	 (646)
Traspasos	a	c/p	ADIF	 (1.984)	 (2.383) (526) (34) (743)	 (111)	 (5.781)
Cancelaciones:	 ‐	 ‐ ‐ ‐ (1.404)	 (5)	 (1.409)
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidos	en	el	patrimonio	 es
neto	 665	 8.923	 ‐	 33	 ‐	 ‐	 9.621	 e.
Otros	movimientos	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 w.b
Saldos	a	31/12/2019	 8.491	 76.443	 526	 2.776	 81.626	 33.973	 203.835	 311ww
	
	
	
 
 
	
2018				Miles	de	euros	
	
Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo	con	el	personal	 	 	
	 Fondo	
Fondo	para	 Planes	de	 Indemnización	 Provisión	
Premios	de	 viajes	de	ocio	 aportación	 fallecimiento	 para	 Otros	
permanencia	 del	personal	 definida	 pasivos	 litigios	 Conceptos	 TOTAL	
	 	 	 	
Saldos	a	31/12/2017	 9.815	 62.696 0 2.501 47.069	 39.743	 161.824
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidas	en	resultados	
ADIF	 471	 3.067	 526	 78	 4.971	 (6.785)	 2.328	
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidas	en	inversión	de	
ADIF	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 10.177	 ‐	 10.177	
Efecto	financiero	del	
descuento	ADIF	 69	 971	 ‐	 12	 3	 ‐	 1.055	
Pagos	del	ejercicio	 ‐	 ‐ ‐ ‐ (3.437)	 ‐	 (3.437)
Traspasos	a	c/p	ADIF	 (742)	 (2.505) ‐ (111) (857)	 ‐	 (4.215)
Cancelaciones:	 ‐	 ‐ ‐ ‐ (7.691)	 (710)	 (8.401)
Dotaciones	del	ejercicio	
reconocidos	en	el	patrimonio	
neto	 (318)	 1.263	 ‐	 63	 ‐	 ‐	 1.008	
Otros	movimientos	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 (439)	 2849	 2.410	
Saldos	a	31/12/2018	 9.295	 65.492	 526	 2.543	 49.796	 35.097	 162.749	
11.a)	Provisiones	para	riesgos	y	gastos	con	el	personal	
11.a.1)	Premio	permanencia	
El	epígrafe	"Premios	de	permanencia"	recoge	el	importe	de	la	obligación	de	ADIF,	
conforme	a	la	normativa	laboral	vigente	para	su	personal,	de	conceder	un	premio	
a	los	empleados	en	función	de	los	años	de	servicio	prestados	a	la	Entidad.	Este	
premio	se	consolida	a	los	30,	35	y	40	años	de	servicio	y	su	cuantía	viene	
establecida	en	el	convenio	colectivo	suscrito	el	día	8	de	mayo	de	2019.	El	importe	
registrado	a	31	de	diciembre	de	2019	asciende	a	10.422	miles	de	euros,	de	los	
cuales	un	total	de	8.491	miles	de	euros	se	presentan	en	el	capítulo	“Provisiones	
para	riesgos	y	gastos	a	largo	plazo”	y	1.931	miles	de	euros	en	el	de	“Provisiones	
para	riesgos	y	gastos	a	corto	plazo”.		
El	valor	de	este	fondo	a	31	de	diciembre	de	2019,	se	ha	determinado	mediante	un	
estudio	 actuarial	 elaborado	 según	 el	 método	 de	 capitalización	 individual	
utilizando	los	siguientes	parámetros	técnicos:	(en	función	de	los	periodos	de	
carencia	 medios	 del	 devengo	 de	 los	 pagos	 y	 de	 los	 tipos	 SWAP	 al	 29	 de	
noviembre	de	2019),	0,029%	para	el	personal	de	ADIF,	tasa	de	crecimiento	anual	
del	2,5%	y	la	tabla	de	permanencia	en	ADIF	basada	en	la	tabla	actuarial	PERM/F‐
2000.	
11.a.2)	Fondo	para	compromisos	futuros	por	viajes	de	ocio	del	personal	
El	epígrafe	“Fondo	para	compromisos	futuros	por	viajes	de	ocio	del	personal”	
recoge	el	valor	actual	de	los	compromisos	adquiridos	por	ADIF	y	devengados	a	
31	de	diciembre	de	2019	con	su	personal	y	con	el	personal	jubilado	y	prejubilado	 es
de	RENFE,	en	relación	con	el	derecho	del	personal	cuando	accede	a	la	condición	 o
dec2us.e5ta	ep2l	ea6fsso		minv7doi6lo	e.d4	sae4	d		3v3e	i1	ame	jdauilrere	o	esdsn	i	dc	efielee		rimemroubpcrroaoerrs	trd	eitel	i		ecc2ono0nen1n		vu9	en	vanoescsnci	cmpieirmineedcineeiton	oast	o		ar7		e8cado	.9ulra6ctroi9dg		poomsl	a.ip	lzEeloals	,z			idoqm,eu		peee	oluserervto	eáps	ntr,d	oedtosaeesl	en	ldo	taeas				 2020-10311n https://www.
en	el	epígrafe	de	“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	corto	plazo”.	
El	derecho	a	viajar	con	reducciones	en	el	precio	del	transporte	está	reconocido	
en	 la	 normativa	 laboral	 de	 ADIF	 para	 su	 personal	 activo	 y	 pasivo	 y	 sus	
beneficiarios.	Asimismo,	el	8	de	noviembre	de	2006,	con	efectos	retroactivos	1	de	
 
 
enero	de	2005,	ADIF	y	RENFE	Operadora	suscribieron	un	convenio	que	regula	
sus	relaciones	en	esta	materia.	En	el	referido	convenio,	se	acordó	que	ADIF	
abonaría	a	RENFE	Operadora	el	importe	de	las	reducciones	efectuadas	a	su	
personal	activo	y	al	que	se	ha	jubilado	o	prejubilado	a	partir	del	1	de	enero	de	
2005.	También	se	abonará	el	50%	del	coste	de	las	reducciones	aplicadas	al	
personal	jubilado	y	prejubilado	en	RENFE	con	anterioridad	a	esta	fecha.	
El	importe	provisionado	ha	sido	determinado	para	el	ejercicio	2019	y	2018	
mediante	un	estudio	actuarial	cuyo	cálculo	ha	sido	mejorado	con	respecto	al	
ejercicio	 anterior	 introduciendo	 entre	 otras	 una	 estimación	 de	 los	 costes	
individualizados	tanto	para	el	titular	como	para	los	beneficiarios,	en	lugar	de	
realizarse	por	unidad	familiar	como	venía	haciéndose	hasta	el	ejercicio	2015.	
Adicionalmente	se	introduce	un	coeficiente	corrector	o	prevalencia	del	derecho	
para	los	beneficiarios,	es	decir	la	probabilidad	de	mantener	ese	derecho	en	el	
tiempo.	 En	 el	 ejercicio	 2016	 se	 ha	 incorporado	 al	 cálculo	 el	 colectivo	 de	
trabajadores	de	FEVE	en	base	al	I	convenio	de	ADIF	y	ADIF	AV.	
L- os		parámetros	técnicos	utilizados	para	el	cálculo	son:	
-  Una	subida	media	de	tarifas	del	2%	para	el	ejercicio	2019	y	siguientes.	
Un	interés	técnico	del	0,440%	anual	para	el	personal	pasivo	(tipos	swap	a	25	
-  años)	
Un	interés	técnico	del	0,415%	anual	para	el	personal	activo	(tipos	swap	a	34	
-  años)	
-  La	tabla	actuarial	PERM/F	2000.	
La	edad	de	jubilación	se	prevé	a	los	65	años.	
En	2018	el	interés	técnico	anual	fue	de	1,435%	para	el	personal	pasivo	(tipo	
swap	a	24	años).	Para	el	personal	activo,	el	interés	técnico	en	el	ejercicio	2018	
fue	del	1,443%	anual(tipos	swap	34	años)	
El	importe	de	los	pagos	realizados	en	los	ejercicios	2019	y	2018	por	este	
concepto	 ha	 ascendido	 a	 2.476	 miles	 de	 euros	 y	 2.567	 miles	 de	 euros,	
respectivamente.	
11.a.3)	Planes	de	aportación	definida	
El	epígrafe	"Planes	de	aportación	definida"	corresponde	al	valor	del	pasivo	
actuarial	estimado	a	31	de	diciembre	de	2019	como	consecuencia	de	la	variación	
de	las	hipótesis	de	crecimiento	del	índice	de	precios	al	consumo	en	los	años	2001	
a	2019	utilizadas	en	el	proceso	de	externalización	de	los	compromisos	por	
complemento	de	pensiones	y	jubilaciones	anticipadas.	El	importe	total	de	este	
fondo	 asciende	 a	 526	 miles	 de	 euros,	 que	 se	 presentan	 en	 el	 epígrafe	 de	
“Provisiones	para	riesgos	y	gastos	a	corto	plazo”.	Estos	compromisos	tienen	su	
origen	en	la	obligación	de	RENFE	de	complementar	la	pensión	mensual	de	la	
Seguridad	Social		al	personal	que	hasta	el	31	de	diciembre	de	1990	se	jubiló	
forzosamente	 al	 cumplir	 64	 años,	 con	 una	 renta	 vitalicia,	 transmisible	 e	 e.
igualmente	mensual,	equivalente	a	la	diferencia	entre	su	base	reguladora	y	la	que	 w.b
le	hubiese	correspondido	de	haberse	jubilado	a	los	65	años.	Por	otro	lado,	en	 311ww
pqodfuuer	enee,tc	ompimsop	rlilae	en	nobot	ao	dsa	eeldc		era1e	nj9guz9uab2lrial	,a	dlacRo	irEeoadNn,a	eFcdsoE		n	oaa	n	uadtnñiqc	ouliípsim	radidióeta	e	ssl	da	ea	renvo	dtibceileiriogzio	,a	erdcxeieiósg		nliaad		lpod	eseex,n		pncseoioódm	noiep	bdnlteetuem	vl	oideesenr	s	otraonerl	ig	pcueietlnnaa	ncsdiitóóoennss				 OE-A-2020-10able en https://
dreev	laal	oSreigzuabrildea	adn	Suoaclmiael	nptoer		deel		1ac0u0e%rd	doe	c	loan	m	loissm	pao.r	Ecesntat	arjeens	tya		na	ocramrgaoti	vdae		qRuEeN	fFijEa		elas		
Seguridad	Social	para	la	mejora	de	sus	pensiones.	
 
 
El	29	de	diciembre	de	2000	RENFE	y	Banco	Vitalicio	de	España,	C.A.	de	Seguros	y	
Reaseguros,	en	la	actualidad	Generali	España	CASR,	firmaron	el	contrato	marco	
para	la	externalización	de	los	compromisos	por	pensiones	causadas	de	RENFE	a	
31	de	diciembre	de	2000	y,	con	fecha	26	de	enero	de	2001,	fueron	firmadas	dos	
pólizas	de	seguros	mediante	las	que	se	instrumenta	dicha	externalización.	Las	
pólizas	firmadas	garantizan,	atendiendo	al	colectivo	asegurado,	el	pago	de	una	
renta	vitalicia	constante,	en	uno	de	los	casos,	y	revalorizable	en	el	otro.	La	fecha	
de	entrada	en	vigor	de	estas	pólizas	fue	el	día	1	de	enero	de	2001,	siendo	la	fecha	
de	pago	de	la	prima	única	el	31	de	enero	de	2001.	
11.a.4)	Indemnización	por	fallecimientos	
La	incorporación	de	la	mayoría	del	personal	procedente	de	FEVE	al	convenio	
colectivo	 de	 ADIF	 implica	 la	 pérdida	 del	 derecho	 a	 la	 indemnización	 por	
fallecimiento.	Al	cierre	del	ejercicio	2016,	84	trabajadores	cuyas	condiciones	de	
integración	aún	no	habían	sido	acordadas,	constituyeron	la	base	de	cálculo	de	
este	fondo	para	el	personal	activo.	En	los	ejercicios	2018	y	2019,	al	estar	ya	todo	
el	personal	integrado,	no	existe	base	de	cálculo	para	fondo	de	personal	activo.	
La	provisión	de	”Indemnización	por	fallecimientos”	es	un	derecho	reconocido	
exclusivamente	al	personal	procedente	de	FEVE	e	integrado	en	ADIF	con	fecha	1	
de	enero	de	2013	y	para	el	cual	a	31	de	diciembre	de	2016	es	de	aplicación	la	
normativa	laboral	de	FEVE,	que	establece	en	el	Capítulo	X	el	derecho	para	los	
beneficiarios	 de	 los	 trabajadores	 a	 percibir	 una	 indemnización	 en	 caso	 de	
fallecimiento	del	trabajador,	siempre	que	según	lo	indicado	en	sus	artículos	228	
e)	y	229	dichos	trabajadores	se	encuentren	en	situación	de	jubilados	o	en	
situación	de	enfermedad	o	invalidez	provisional	o	permanente,	adquirida	en	la	
Entidad.	Al	cierre	del	ejercicio	2019	esta	provisión	asciende	a	2.972	miles	de	
euros	y	se	encuentra	registrada	en	el	apartado	de	provisiones	para	riesgos	y	
gastos	a	largo	plazo	por	2.776	miles	de	euros	(2.543	en	2018)	y	a	corto	196	miles	
de	euros	(197		miles	de	euros	en	2018).	
11.b)	Otras	provisiones	para	riesgos	y	gastos	
11.b.1)	Provisión	para	litigios	
Se	incluyen	en	el	apartado	“provisiones	para	litigios”	del	pasivo	corriente	y	no	
corriente	los	riesgos	estimados	derivados	de	litigios	laborales	y	con	terceros.	El	
Grupo	considera	probable	que	dichos	litigios	supongan	una	salida	de	recursos	
futuros.	A	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	la	Entidad	
Dominante	tiene	registrado	el	valor	actual	de	la	mejor	estimación	de	los	costes	
futuros	 correspondientes	 a	 dichos	 litigios.	 A	 31	 de	 diciembre	 de	 2019	 las	
provisiones	para	litigios	a	largo	plazo	ascendían	a	81.626	miles	de	euros	y	no	
existían	provisiones	a	corto	plazo.	A	31	de	diciembre	de	2018	el	importe	era	de	
49.794	miles	de	euros	en	el	largo	plazo	y	no	existían	provisiones	a	corto	plazo.	A	
continuación	se	muestra	un	detalle	por	conceptos	de	dichas	estimaciones,	en	
miles	de	euros:	
	 Miles	de	euros	
	 31/12/2019	 31/12/2018	 es
Concepto	 No	corriente	 No	corriente	 b
RRteRinexiiirseeeprtsssraegggodnooopoosssiss			appp		dpiooonoorrrssr			tiol		anicbtdovirgnoeairstosrs		spadi	ootdeinr	esi	etn	Rasv	sRee	Hnrs	Hió	n	 4187..816873‐			 3423...866376879			 OE-A-2020-10311able en https://ww
Otros	riesgos	 	 15.576	 8.610	
81.626	 49.794	
 
 
Los	importes	relativos	a	litigios	instados	por	empresas	constructoras	por	la	
ejecución	 de	 contratos	 de	 obra,	 se	 han	 dotado	 con	 cargo	 a	 la	 rúbrica	 de	
inmovilizado	material	del	Balance	de	Situación	y	tienen	su	origen,	básicamente,	
en	reclamaciones	por	diferencias	en	mediciones	de	obras.	Asimismo,	también	se	
ha	registrado	con	cargo	a	la	rúbrica	de	Inmovilizado	material	las	reclamaciones	
cursadas	como	consecuencia	de	expropiaciones	de	terrenos.	El	resto	de	los	
importes	 reflejados	 en	 el	 cuadro	 anterior,	 se	 reconocieron	 en	 el	 ejercicio	
correspondiente	con	cargo	a	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias,	de	acuerdo	con	su	
naturaleza.		
Adicionalmente,	el	Grupo	a	31	de	diciembre	de	2019	se	encuentra	inmersa	en	
una	 serie	 de	 litigios	 relacionados	 principalmente	 con	 reclamaciones	 por	
responsabilidad	patrimonial	y	expropiaciones,	cuyo	riesgo	máximo	se	estima	con	
la	 mejor	 información	 disponible	 en	 1.759	 miles	 de	 euros,	 que	 se	 espera	
concluyan	próximamente	y	para	los	cuales	considera	que	no	es	probable	una	
salida	de	recursos,	por	lo	que	ADIF	no	ha	provisionado	ningún	importe.	Al	cierre	
del	ejercicio	2018,	el	riesgo	máximo	estimado	por	la	Entidad	por	este	mismo	
concepto	ascendía	a 	10.304	miles	de	euros..	
11.b.2)	Otros	conceptos
En	el	epígrafe	“Otros	conceptos”	recogido	en	el	apartado	de	provisiones	para	
riesgos	y	gastos	del	pasivo	no	corriente	se	incluye	a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	
31	de	diciembre	de	2018	una	provisión	por	importe	de	24.789	miles	de	euros	y	
de	25.921	miles	de	euros	respectivamente	correspondiente	a	la	mejor	estimación	
del	riesgo	asumido	con	determinadas	sociedades	de	integración	del	ferrocarril	
como	consecuencia	de	los	préstamos	concedidos	o	las	cartas	de	compromiso	o	
comfort	letter	suscritas	en	su	día	por	la	Entidad	Dominante	en	la	medida	en	que	
la	 sociedad	 participada	 no	 sea	 capaz	 de	 generar	 recursos	 suficientes	 para	
devolver	sus	préstamos	bancarios	o	las	aportaciones	de	los	socios	.	En	la	nota	24	
se	adjunta	un	detalle	del	citado	importe	desglosándolo	por	cada	una	de	las	
sociedades	afectadas.		
La	rúbrica	“otros	conceptos”	recogida	en	provisiones	para	riesgos	y	gastos	del	
pasivo	corriente	de	la	entidad	corresponde	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018,	
básicamente,	a	la	mejor	estimación	de	la	Entidad	relativa	a	las	cantidades	que	
deberá	asumir	ésta	por	indemnizaciones	derivadas	de	resoluciones	de	contratos	
y		por	intereses	de	demora	en	el	pago	de	obras	o	expropiaciones.		
(12)	Pasivos	financieros			
	
La	composición	de	los	pasivos	financieros	clasificados	por	categorías	a	31	de	diciembre	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	se	muestra	en	los	cuadros	siguientes:	
	
	 2019	Miles	de	euros	
	 Deudas	con	
entidades	de	 Derivados	y	
crédito	 otros	 Total	
	 	 	 	
	Débitos	y	partidas	a	pagar	 295.501	 126.155		 421.656	 e.e
Total	pasivos		financieros	no	 w.
c	orrientes	 295.501	 126.155		 421.656	 311ww
	Débitos	y	partidas	a	pagar	 62.396		 441.234		 503.630		
Tcootrarl	ipeanstievso	s	financieros	 62.396	 441.234	 503.630	
		
	
 
 
	 2018	Miles	de	euros	
	 Deudas	con	
entidades	de	 Derivados	y	
crédito	 otros	 Total	
	 	 	 	
	Débitos	y	partidas	a	pagar	 354.402	 323.233		 677.365	
Total	pasivos		financieros	no	
c	orrientes	 354.402	 323.233		 677.365	
	 	 	 	
Débitos	y	partidas	a	pagar	 49.068	 429.722	 478.790	
Total	pasivos	financieros	
corrientes	 49.068	 429.722	 478.790	
	
Estos	importes	se	desglosan	en	los	epígrafes	de	balance	de	situación	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018,	según	los	siguientes	desgloses:	
	 2019	Miles	de	euros	
	 Deudas	con	entidades	 Derivados	y	
de	crédito	 otros	 Total	
	 	 	 	
Deudas	a	largo	plazo	 295.501	 126.155		 421.656	
Total	pasivos		financieros	no	corrientes	 295.501	 126.155		 421.656	
	 	 	 	
Deudas	a	corto	plazo	 62.396	 152.267	 214.663	
Deudas	con	empresas	multigrupo	y	
asociadas	 ‐	 11.217	 11.217	
Acreedores	comerciales	y	otras	
	 cuentas	a	pagar	 ‐	 277.750		 277.750	
 
Total	pasivos	financieros	corrientes	 62.396	 441.234	 503.630	
	 2018	Miles	de	euros	
	 Deudas	con	entidades	 Derivados	y	
de	crédito	 otros	 Total	
	 	 	 	
Deudas	a	largo	plazo	 354.402	 323.233		 677.365	
Total	pasivos		financieros	no	corrientes	 354.402	 323.233		 677.365	
	 	 	 	
Deudas	a	corto	plazo	 49.068	 152.452	 201.520	
Deudas	con	empresas	multigrupo	y	
asociadas	 ‐	 7.639	 7.639	
Acreedores	comerciales	y	otras	
	 cuentas	a	pagar	 ‐	 269.631		 269.631	
Total	pasivos	financieros	corrientes	 49.068	 429.722	 478.790	
Los	valores	razonables	de	estos	pasivos	financieros	se	aproximan	a	su	valor	contable.	
12.a)	Deudas	con	Entidades	de	Crédito		
	 Las	deudas	financieras	con	entidades	de	crédito	recogen,	fundamentalmente,	la	deuda	 bo
contraída	por	la	Entidad	Dominante,	previa	autorización	del	Estado,	con	el	Banco	 311ww
SmEauanrttoeaprnieadole		crdo,	ene	ltI	eBnmvaenprclasoid	oPanose	pesun	ly	ae	rlo		Pytrl	aBansa		ndekeni	tAnitdcetaurd	apecasi	róafni	n	fPianlnuacrniiecairnaaurs	a	lale	s(nP	tiAnrevP	e)lr.a	ssi	oqnuees		edne	sitnamcaonv	iBlizaandcoo		
	 Al	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	el	detalle	de	las	deudas	financieras	del	Grupo	con	 BOE-A-cable e
entidades	de	crédito,	a	corto	y	largo	plazo,	es	como	se	muestra	en	los	siguientes	
cuadros:	
 
 
	 2019Miles	de	euros	
	 Vencimiento 	
	 Saldo		dispuesto	
A	corto	 A	largo	 al		tipo	de	cambio		
	 Interés	 plazo	 plazo	 al	31/12/19	
	 	
Préstamos	en	euros	(BEI)	 0%	a	2,922%	 27.919 217.703	 245.622
Intereses	devengados	pendientes	de	vencimiento	 	 3.001	 ‐	 3.001	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	(B.E.I.)	 	 30.920	 217.703	 248.623	
	 	
Préstamos	en	euros	(otras	entidades)	 0,54%	a	2,355% 30.988 77.798	 108.786
Intereses	devengados	pendientes	de	vencimiento	 	 488	 ‐	 488	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	(otras	entidades)	 	 31.476	 77.798	 109.274	
	 	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	a	31	de	diciembre	 62.396	 295.501	 357.897	
de	2019	 	
	
	 2018	Miles	de	euros	
	 Vencimiento 	
	 Saldo		dispuesto	
A	corto	 A	largo	 al		tipo	de	cambio		
	 Interés	 plazo	 plazo	 al	31/12/18	
	 	
Préstamos	en	euros	(BEI)	 0%	a	2,922%	 30.125	 245.622	 275.747	
Intereses	devengados	pendientes	de	vencimiento	 	 3.296	 ‐	 3.296	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	(B.E.I.)	 33.421	 245.622	 279.043	
	
	 	
Préstamos	en	euros	(otras	entidades)	 0,54%	a	2,355% 15.154 108.780	 123.934
Intereses	devengados	pendientes	de	vencimiento	 	 493	 ‐	 493	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	(otras	entidades)	 	 15.647	 108.780	 124.427	
	 	
Total	deudas	con	entidades	de	crédito	a	31	de	diciembre	 49.068	 354.402	 403.470	
de	2018	 	
La	amortización	financiera	de	las	deudas,	valoradas,	en	su	caso,	al	tipo	de	cambio	de	cierre	
del	ejercicio	y	a	coste	amortizado,	tiene	el	siguiente	detalle	por	años	de	vencimiento:	
	
	 Miles	de	euros	
Ejercicio	de	Vencimiento	 2019	 2018	
	
2019	 ‐ 45.279
2020	 58.901 58.901
2021	 57.628 57.628
2022	 54.484 54.484
2023	 35.938 35.938
Después	de	2023	 147.451	 147.451	
354.402	 399.681	
El	tipo	de	interés	medio	con	entidades	financieras	del	pasivo	del	Grupo	al	31	de	diciembre	
de	2019	y	2018	es	del	1,92%	anual	y	del	1,89%	anual,	respectivamente.	
A	la	fecha	de	cierre	de	los	ejercicios	2019	y	2018,	el	límite	de	las	líneas	de	crédito	que	el	
Grupo	tenía	concedidas	por	entidades	financieras,	ascendía	a	un	importe	total	de	195.000	
miles	de	euros	y	200.000	miles	de	euros	respectivamente.	A	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018	tales	líneas	de	crédito	no	estaban	dispuestas.	El	vencimiento	de	las	pólizas	de	crédito	 e
es	a	corto	plazo	con	renovación	tácita	anual	para	ciertas	pólizas	con	un	límite	establecido	 bo
de	renovaciones.	 311ww
		
 
 
12.b)	 Otros	pasivos	financieros	
El	detalle	de	“Otros	pasivos	financieros”	es	como	sigue:		
	
Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
	
No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Deudas	transformables	en	subvenciones	 20.643	 ‐	 215.121	 ‐	
Deudas	financieras	con	Administraciones	
Públicas	 1.563	 324	 1.801	 294	
Ayudas	FEDER	devengadas	pendientes	de	
liquidar	Inversiones	Red	de	Titularidad	Estado	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Ayudas	FEDER	a	reintegrar	(Véase	notas	11.b.3.	y	
19)	 ‐	 ‐	 	 	
Financiación	de	inversiones	en	la	Red	de	
titularidad	del	Estado	en	Cataluña	(Véase	notas	
1.e)	 15.188	 ‐	 15.188	 ‐	
Proveedores	de	inmovilizado	 84.994	 151.935	 86.923	 152.149	
Depósitos,	fianzas	y	otros	 3.176	 ‐	 3.453	 ‐	
	 125.564	 152.259	 322.486	 152.443	
12.b.1)		Derivados	
El	detalle	de	los	instrumentos	financieros	derivados	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
a	31	de	diciembre	de	2018	es	como	sigue:	
2019	miles	de	euros	
Activo	 Pasivo	 	
No	Corriente	Efecto	 No	Corriente	
impositivo	 Corriente	 Pasivo	financiero	 Corriente	 Patrimonio	Neto	
Cobertura	flujos	de	efectivo	de	
tipo	de	interés	 148 ‐ (591) ‐	 (443)
Cobros/pagos	 swap	 cobertura	
‐ ‐ ‐ (8)	 ‐
de	tipos	de	interés	
	 	
	 148 ‐ (591) (8)	 (443)
	
2018	miles	de	euros	
Activo	 Pasivo	 	
No	Corriente	Efecto	 No	Corriente	
impositivo	 Corriente	 Pasivo	financiero	 Corriente	 Patrimonio	Neto	
Cobertura	flujos	de	efectivo	de	
tipo	de	interés	 187 ‐ (747) ‐	 (560)
Cobros/pagos	 swap	 cobertura	
‐ ‐ ‐ (9)	 ‐
de	tipos	de	interés	
	 	
	 187 ‐ (747) (9)	 (560)
Permutas	de	tipo	de	interés	
La	Entidad	utiliza	permutas	financieras	sobre	tipos	de	interés	para	gestionar	su	
exposición	a	fluctuaciones	de	tipo	de	interés	sobre	un	préstamo	bancario	con	un	
nominal	total	de	45,598	millones	de	euros.	Los	pasivos	por	derivados	al	31	de	 es
diciembre	de	2019	recogen,	por	un	lado,	el	valor	razonable	de	un	contrato	de	 o
EpvEeenl	nrvtmicadilmuaodtria		ery	na	futiznonoa		ntenianpcbi	oel2e	rv0	aad2	re2di	al	eabs	siltee	ippn	deodersoml			Edeuuelt	ra	tiisibnp	oftoiern		raaféin	js3oc			im(eeIrRseatsSase)	bs	sl	feaei	r	cbpmiadasagoada		oere	l	np	e	1olno,r2		slm7a	v5	aea%rnlozt	oriade		asdp	deda		fgei2	anm0ra	1enp5rcoc	ierac	rodlanoa.				 2020-10311n https://www.
fdien	ainncsiterruoms.e	nEtsotsa		fipnearnmciuetrao	sf	idnearnicviaedrao	s	seoqburiev	atliepnotse	sd	een		ilnat	efreécsh	ae	sd	ee	floicsa	ze	stcaodmoos		
cobertura	de	flujos	de	efectivo,	por	lo	que	las	variaciones	en	el	valor	razonable	
del	mismo	se	reconocen	directamente	en	el	Patrimonio	Neto	al	31	de	diciembre	
de	2019.	
 
 
12.b.2)		Deudas	transformables	en	subvenciones	
Recoge	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	2018	los	importes	cobrados	por	ayudas	
europeas	 o	 procedentes	 de	 otros	 organismos	 para	 la	 financiación	 de	 la	
infraestructura	ferroviaria	en	la	red	de	titularidad	de	ADIF,	que	se	reclasificarán	
a	los	epígrafes	de	patrimonio	neto	y	pasivo	por	impuesto	diferido	cuando	se	
hayan	cumplido	las	condiciones	establecidas	para	su	concesión.		
Presenta	el	siguiente	desglose	a	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio,	en	miles	de	
euros:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
 
Fondos	Europeos	
FEDER 11.478 11.478
Fondos	RTE		 1.424 7.116
Otros	 ‐
Otras	subvenciones	 7.741 196.527
	 20.643 215.1221
12.b.3)	Financiación	de	inversiones	en	la	Red	convencional	en	Cataluña	
Recoge	los	importes	cobrados	del	Ministerio	de	Fomento	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	2018,	en	virtud	del	acuerdo	de	fecha	24	de	febrero	de	2009	de	la	
Comisión	Bilateral	Generalitat	de	Cataluña‐Estado,	para	financiar	inversiones	en	
la	Red	de	titularidad	del	Estado	en	Cataluña,	y	que	a	31	de	diciembre	de	cada	
ejercicio	aún	no	habían	sido	ejecutadas	(Véase	nota	1.e)).	
12.b.4)	Proveedores	de	inmovilizado	
El	saldo	a	31	de	diciembre	de	2019	de	la	cuenta	de	proveedores	de	inmovilizado	
a	corto	plazo	recoge	la	deuda	por	obras	en	activos	propios	y	expropiaciones	por	
importe	de	48.856	miles	de	euros,	y	el	importe	de	las	facturas	de	proveedores	de	
inmovilizado	pendientes	de	recibir	por	un	total	de	102.984	miles	de	euros.	
Asimismo	se	incluye	en	el	epígrafe	de	proveedores	de	inmovilizado	del	pasivo	no	
corriente	el	valor	actual	de	la	deuda	con	vencimiento	a	largo	plazo	derivada	de	la	
adquisición	a	RENFE	Operadora	de	los	derechos	de	uso	de	espacios	en	inmuebles	
de	ADIF	por	valor	de	4.880	miles	de	euros	(nota	4.f)	así	como	el	importe	de	la	
contraprestación	que	deberá	abonar	ADIF	a	la	sociedad	Valladolid	Alta	Velocidad	
S.A.	por	valor	de	80.114	miles	de	euros	mediante	la	entrega	de	suelos	a	la	citada	
sociedad,	en	virtud	del	acta	de	entrega	de	obras	ferroviarias	suscrita	en	2018	tal	
y	como	se	indica	en	la	nota	4.	
El	saldo	a	31	de	diciembre	de	2018	de	la	cuenta	de	proveedores	de	inmovilizado	
a	corto	plazo	recoge	la	deuda	por	obras	en	activos	propios	y	expropiaciones	por	
importe	de	39.222	miles	de	euros,	y	el	importe	de	las	facturas	de	proveedores	de	
inmovilizado	pendientes	de	recibir	por	un	total	de	112.836	miles	de	euros.	 s
Asimismo	se	incluye	en	el	epígrafe	de	proveedores	de	inmovilizado	del	pasivo	no	 e.
corriente	el	valor	actual	de	la	deuda	con	vencimiento	a	largo	plazo	derivada	de	la	 w.
adquisición	a	RENFE	Operadora	de	los	derechos	de	uso	de	espacios	en	inmuebles	 311ww
ddee		A20D1IF5		p(voéra	vsael	onro	tdae		46.f.8)	0a9s	í	mcoilmeso	d	eel		eimurpoosr	tsee	gdúen	l	aa	ccuoenrtdroap	sruessctraictioó	ne	nq	udeic	ideembberreá		
ambiolensa	dr	eA	eDuIrFo	sa,		mla	esdoiacnietdea	lda		eVnatlrlaedgoal	idde		Asulteal	oVse	alo	lcai	dcaitda	dSa.A	s.o	pcioerd	avda,l	oern		dveir	t8u0d.1	d1e4l		
ancottaa		d4e.		entrega	de	obras	ferroviarias	suscrita	en	2018	tal	y	como	se	indica	en	la	
 
 
12.c)	 Deudas	con	sociedades	puestas	en	equivalencia	
El	detalle	del	saldo	de	estas	cuentas	del	pasivo	corriente	del	balance	de	situación	al	31	de	
diciembre	de	2019		y	a	31	de	diciembre	de	2018	adjunto,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 Deudas	con	 Proveedores	y	 Deudas	con	 Proveedores	y	
empresas	del	 acreed,	empresas	 empresas	del	 acreed,	empresas	
grupo	y	 del	grupo	y	 grupo	y	 del	grupo	y	
asociadas	 asociadas	 asociadas		 asociadas	
11.217
	 	
Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 7.260 7.639	 7.627
Necsa,	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 99 	 28
AEIE	Alta	Velocidad	España‐Portugal	 2 	 10
Consorcio	Español	Alta	Velocidad	Medina	La	Meca	 66 	 1.515
	 11.217 7.427 7.639	 9.180
			Estas	cuentas	a	pagar	se	han	generado	como	consecuencia	de	las	distintas	operaciones	
comerciales	y	no	comerciales	realizadas	entre	las	sociedades	del	grupo	y	sus	asociadas.		
12.d)	 Acreedores	comerciales	y	otras	cuentas	a	pagar	
El	detalle	del	saldo	de	estas	cuentas	del	pasivo	corriente	del	balance	de	situación	al	31	de	
diciembre	de	2019	y	2018	adjunto,	es	el	siguiente:	
	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Proveedores	y	acreedores	varios	 223.291	 213.704	
		 Otros	proveedores	y	acreedores	varios	 209.016	 201.243	
		 Obligaciones	de	pago	con	ADIF	AV	 14.275		 12.461	
Proveedores	y	acreedores,	empresas	puestas	en	
equivalencia	(véase	nota	12.c)	 7.427	 9.180	
Personal	 13.292	 13.088	
Administraciones	Públicas	(nota	13)	 33.620	 33.474	
Anticipos	de	clientes	 120	 185	
	 277.750	 269.631	
El	 epígrafe	 “Proveedores	 y	 Acreedores	 varios”	 recoge	 las	 deudas	 por	 compras	 o	
prestaciones	de	servicios	pendientes	de	pago	a	31	de	diciembre	de	los	ejercicios	2019	y	
2018.		
El	desglose	del	importe	a	pagar	a	ADIF	AV	derivado	de	los	convenios	por	servicios	
prestados	a	31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	diciembre	de	2018	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	 e.e
PPrr‐‐‐CC	ooPoovvonneervv	eefeeaddnncootiioourreessr		assccc		ooydinnó	ea		nAA	ci	tnDDrremIIaFFem‐‐odAAivotVVairl		dppiezaoosarr	vd		ffaaaorcc	dittouuesrruaa	ddss		eappu	eecdnnoaddn	iic	eeAonnDttneeI	ssAF		ddD‐AeeI		VFptra‐aAgmoVi	tar 1114721...26.4487854152877					 118210..84..5598615451299					 OE-A-2020-10311able en https://www.
‐Por	facturación	pendiente	de	tramitar 17.235	 8.326	
	 31.957	 21.346	
 
 
En	aplicación	del	RD	635/2014,	de	25	de	julio,	por	el	que	se	desarrolla	la	metodología	del	
cálculo	 del	 periodo	 medio	 de	 pago,	 en	 adelante	 PMP,	 a	 proveedores	 de	 las	
Administraciones	 Públicas,	 se	 muestra	 la	 información	 relativa	 al	 ejercicio	 2019	 y	 al	
ejercicio	2018	una	vez	homogeneizado	según	los	criterios	descritos	en	el	párrafo	siguiente:	
	
2018	
2019	 (homogenizado)	
	 Días	 Días	
Periodo	medio	de	pago	a	proveedores	 55	 57	
Ratio	de	operaciones	pagadas	 57	 59	
Ratio	de	operaciones	pendientes	de	pago		 37	 37	
	 Miles	de	euros	
Total	pagos	realizados	 1.278.047	 1.038.520	
Total	pagos	pendientes	 120.571	 3.012	
Con	la	entrada	en	vigor	del	Real	Decreto	1040/2017	se	modifica	la	fecha	de	inicio	del	
cómputo	de	los	días	de	pago,	de	forma	que	se	amplía	la	definición	de	los	mismos,	
incorporando	los	30	días	posteriores	a	la	fecha	que	conste	en	el	registro	administrativo	de	
entrada,	 registro	 contable	 o	 desde	 la	 fecha	 de	 aprobación	 de	 la	 certificación	 que	
corresponda,	que	el	Real	Decreto	635/2014	descontaba	del	cómputo	en	su	definición.	De	
esta	 forma,	 el	 PMP	 establecido	 en	 ambos	 textos	 es	 homogéneos,	 en	 términos	 RDL	
1040/2017,	agregando	30	días	al	PMP	obtenido	según	la	metodología	establecida	con	
anterioridad	a	su	entrada	en	vigor.”	
El	Grupo	ha	incluido	en	dicho	cálculo	tanto	las	cifras	relativas	a	“proveedores	y	acreedores	
varios”	como	las	cifras	correspondientes	a	proveedores	de	inmovilizado..	
(13)	Situación	fiscal	
El	detalle	de	los	saldos	con	Administraciones	Públicas	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	es	
como	sigue:	
	 (Datos	en	miles		de	euros)	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Activos	 	 	 	 	
Activos	por	impuesto	diferido	 182	 ‐	 228	 ‐	
Activos	por	impuesto	corriente	 ‐	 95	 ‐	 64	
Otros	créditos	con	las	administraciones	
14.790	 33.749	 373	 497.511	
Públicas	(nota	6.b)	
	 Derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	 	 	
14.790	 22.518	
ayudas	concedidas		 373	 171.084	
	 Impuesto	sobre	el	valor	añadido	y	 	 	
‐	 11.231	
similares	 ‐	 18.427	
Deudores	por	aportaciones	patrimoniales	 ‐	 ‐	 ‐	 308.000	
Total	activos		 14.972	 33.844	 601	 497.575	
Pasivos	 	 	 	 	
Pasivos	por	impuesto	corriente	 ‐	 ‐	 ‐	 20	
Pasivos	por	impuesto	diferido	 3.307.317	 ‐	 3.283.520	 ‐	
Otras	deudas	con	las	administraciones	
‐	 33.620	 ‐	 33.454	
públicas	
		 Impuesto	sobre	el	valor	añadido	 ‐	 965	 ‐	 239	
		 Seguridad	Social	 ‐	 21.458	 ‐	 21.750	 e.e
		 Retenciones	 ‐	 10.948	 ‐	 11.219	 bo
		 Otros	conceptos	 ‐	 249	 ‐	 246	 w.
	 	 	 	 	 311ww
	 Total	pasivos		 3.307.317	 33.620	 3.283.520	 33.474	
 
 
13.a)	Administraciones	Públicas	deudoras	
El	detalle	de	los	saldos	con	Administraciones	Públicas	deudoras	a	31	de	diciembre	de	2019	
y	a	31	de	diciembre	de	2018	es	como	sigue:	
	 (Datos	en	miles		de	euros)	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Activos	por	impuesto	diferido	 182	 ‐	 228	 ‐	
Activos	por	impuestos	corrientes	 ‐	 95	 ‐	 64	
Otros	créditos	con	las	Administraciones	Públicas	 14.790	 33.749	 373	 497.511	
Hacienda	Pública	deudora	por	IVA	a	corto	plazo	 ‐	 11.231	 ‐	 18.427	
Derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	ayudas	concedidas	 14.790	 22.518	 373	 171.084	
FEDER	Red	Convencional	(antes	Red	de	Titularidad	del	Estado)	 ‐	 10.604	 ‐	 722	
Fondos	RTE	 ‐	 11.914	 373	 3.074	
Otras	subvenciones	 ‐	 ‐	 ‐	 167.288	
Otros	conceptos	 ‐	 ‐	 ‐	 308.000	
Total	activos		 14.972	 33.844	 601	 497.575	
En	relación	a	los	derechos	de	cobro	por	subvenciones	y	ayudas	concedidas,	corrientes	y	no	
corrientes,	corresponden	en	su	totalidad	a	los	importes	devengados	y	pendientes	de	cobro	
a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	por	ayudas	concedidas	por	Fondos	
Europeos,	así	como	por	ayudas	concedidas	por	la	Administración	General	del	Estado	para	
financiar	las	inversiones	de	la	red	titularidad	de	ADIF.	Tal	y	como	se	explica	en	la	nota	1.c,	
la	 Administración	 General	 del	 Estado	 ha	 asignado	 en	 el	 ejercicio	 2019	 a	 ADIF	 una	
aportación	de	204.550	miles	de	euros	(365.069	miles	de	euros	para	el	ejercicio	2018)	para	
financiar	las	inversiones	en	la	red.	A	31	de	diciembre	de	2019	la	Entidad	había	percibido	
204.550	miles	de	euros	y	los	160.519	miles	de	euros	pendientes	del	ejercicio	2018.		A	31	de	
diciembre	de	2018	la	Entidad	había	percibido	de	la	cifra	consignada	en	los	Presupuestos	
Generales	del	Estado	para	2018	por	valor	de	204.550	miles	de	euros	quedando	pendiente	
de	cobro	un	total	de	160.519	miles	de	euros.	
El	epígrafe	Activo	por	impuesto	corriente	corresponde	al	crédito	con	Hacienda	Pública	por	
la	devolución	de	impuestos	derivado	de	retenciones	y	pagos	a	cuenta	del	impuesto	sobre	
sociedades.	
El	epígrafe	Hacienda	Pública	deudora	por	IVA	a	corto	plazo	incluye	a	31	de	diciembre	de	
2019	y	31	de	diciembre	de	2018	los	siguientes	conceptos:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Liquidaciones	de	IVA	presentadas	por	el	Grupo		 5.729	 16.175
IVA	soportado	pendiente	de	liquidar		 5.725	 2.292
IVA	repercutido	pendiente	de	liquidar	 (223)	 (40)
Total	Hacienda	Pública	deudora	por	IVA	a	corto	plazo	 11.231	 18.427
	
13.b)	Administraciones	Públicas	acreedoras	 e.e
El	epígrafe	de	las	Administraciones	Públicas	acreedoras	corrientes	y	no	corrientes	presenta	 311ww
a	31	de	diciembre	de	2019	y	a	31		de	diciembre	de	2018	e(Dl	astiogsu	eine	nmtiele	sd		edse	geluorsoes):		
		 No	corriente	2019	 Corriente	 No	corriente	2018	 Corriente	
Pasivos	por	impuesto	diferido	 3.307.317 ‐ 3.283.520	
			Pasivos	por	impuestos	corrientes	 ‐ ‐ ‐	 20
 
 
	 (Datos	en	miles		de	euros)	
	 2019	 2018	
	 No	corriente	 Corriente	 No	corriente	 Corriente	
Otras	Deudas	con	Administraciones	 ‐ 	 	
Públicas	 33.620	 ‐	 33.454	
Impuesto	sobre	el	valor	añadido	y	 ‐	 	 	
965	
similares	 ‐	 239	
Seguridad	Social	 ‐	 21.458	 ‐	 21.750	
Retenciones	 ‐	 10.948	 ‐	 11.219	
Otros		conceptos	 ‐	 249	 ‐	 246	
Total	pasivos	 3.307.317	 33.620	 3.283.520	 33.474	
13.c)	Impuesto	sobre	beneficios	
Desde	el	ejercicio	2007	la	Entidad	Dominante	tributa	en	el	régimen	de	consolidación	fiscal	
con	sus	sociedades	dependientes,	de	las	que	posee	el	100	%	del	capital	social.	
En	los	ejercicios	2019	y	2018	el	grupo	fiscal	está	integrado	por	la	Entidad	Dominante,	la	
sociedad	 Fidalia,	 S.A.U.	 y	 la	 sociedad	 Enajenación	 de	 Materiales	 Ferroviarios,	 S.A.U.	
(EMFESA).	
A	continuación	se	incluye	una	conciliación	entre	el	resultado	contable	consolidado	de	los	
ejercicios	2019	y	2018	y	la	base	imponible	agregada	para	cada	ejercicio	que	conforman	las	
declaraciones	del	Impuesto	sobre	Sociedades	de	la	Entidad	Dominante	y	del	resto	de	
sociedades	consolidadas.	
	 2019	‐	Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	 	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	 Patrimonio	Neto	 	
	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Total	
Saldo	ingresos	y	gastos	del	
ejercicio	 	 	 (80.049)	 	 	 61.892	 (18.157)	
Correcciones	por	Impuestos	
sobre	Sociedades	 17	 ‐	 17	 23.836	 	 23.836	 23.853	
Saldo	de	ingresos	y	gastos	antes	
de	Impuestos	sobre	Sociedades	 	 	 (80.032)	 	 	 85.728	 5.696	
Diferencias	permanentes	 628	 (4.497)	 (3.869)	 ‐	 ‐	 ‐	 (3.869)	
Diferencias	permanentes	de	los	
-  ajustes	de	consolidación	 4.320	 (5.205)	 (885)	 1	 (2)	 (1)	 (886)	
-  Diferencias	temporarias	 	 	 	 	 	 	 	
Con	origen	en	el	ejercicio	 10.907	 	 10.907	 9.465	 (449.105)	 (439.640)	 (428.733)	
-  Con	 origen	 en	 el	 ejercicio	 (de	
ajustes	de	consolidación)	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
-  Con	origen	en	ejercicios	anteriores	
(de	ajustes	de	consolidación)	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Con	origen	en	ejercicios	anteriores	 1.574	 (32.863)	 (31.289)	 353.913	 ‐	 353.913	 322.624	
Total	diferencias	temporarias	 	 	 (20.382)	 	 	 (85.727)	 (106.109)	
	 	 	 	 	 	 	 	
Base	imponible	previa	agregada	
del	grupo:	 	 	 (105.168)	 	 	 ‐	 (105.168)	
	 	 	 	 	 	 	 	
Compensación	de	Bases	 	
imponibles	negativas	 	 	 	 	 	 	
	 De	sociedades	del	
grupo	fiscal	 	 	 	 	 	 	 ‐	
	 De	Redalsa	 	 	 	 	 	 	 ‐	
Reserva	de	capitalización	 	 	 	 	 	 	 (11)	
	 	 	 	 	 	 	 	
Base	imponible	agregada	del	
Grupo	 	 	 	 	 	 	 (105.179)	
	 	 	 	 	 	 	 	
	 Del	Grupo	Fiscal	 	 	 	 	 	 	 (105.281)	
	 Redalsa	 	 	 	 	 	 	 102	
	 	 2018	‐	Miles	de	euros	 e.e
	 Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	 	 bo
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	 Patrimonio	Neto	 	 w.
	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Total	 311ww
CsSeojaoeblrrdrrcoeei	cc	iSincooigo	crnieeesdsoa	spd	oyer	sg		Iamstpouse	dsetol	s	 		 		 (631.8.31361)		 		 		 (2(8790..879084))		 (3(8384..556270))				
SdDaeifl	edImroe	pdnuece	iiasnstgo	prsee	ssroombsa	ryne		egSnaostcetioses	d	aandteess		 1.974		 (1.670)		 (62.438054)		 ‐		 ‐		 (360.602)‐		 (423.038074)		 BOE-A-cable e
-  DaDjiiuffeesrrteeesnn	ccdiieaa	ssc		otepnmesorpmliodaranacreiinóatnse		s	de	los	 1.647		 (1.103)		 544		 2		 ‐		 2		 546			
Con	origen	en	el	ejercicio	 20.792	 ‐	 20.792	 918	 (247.451)	 (246.533)	 (225.741)	
 
 
	 2018	‐	Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	directamente	al	 	
Cuenta	de	Pérdidas	y	Ganancias	 Patrimonio	Neto	 	
-  	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Aumentos	 Disminuciones	 Total	 Total	
-  Con	 origen	 en	 el	 ejercicio	 (de	 	
ajustes	de	consolidación)	 	 	 	 	 	 	
-  Con	origen	en	ejercicios	anteriores	 	
(de	ajustes	de	consolidación)	 	 	 	 	 	 	
Con	origen	en	ejercicios	anteriores	 68.762	 (66.813)	 1.949	 607.133	 ‐	 607.133	 609.082	
Total	diferencias	temporarias	 	 	 	 	 	 	 	
	 	 	 	 	 	 	 	
Base	imponible	previa	agregada	 	
del	grupo:	 	 	 (38.896)	 	 	 ‐	 (38.896)	
	 	 	 	 	 	 	 	
Compensación	de	Bases	 	
imponibles	negativas	 	 	 	 	 	 	
	 De	sociedades	del	 	
grupo	fiscal	 	 	 	 	 	 	 ‐	
	 De	Redalsa	 	 	 	 	 	 	 ‐	
Reserva	de	capitalización	 	 	 	 	 	 	 ‐	
	 	 	 	 	 	 	 	
Base	imponible	agregada	del	 	
Grupo	 	 	 	 	 	 	 (38.896)	
	 	 	 	 	 	 	 	
	 Del	Grupo	Fiscal	 	 	 	 	 	 	 (39.860)	
	 Redalsa	 	 	 	 	 	 	 964	
El	detalle	de	los	activos	y	pasivos	por	impuesto	corriente	del	grupo	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
	 Activos	por	 Pasivos	por	 Activos	por	 Pasivos	por	
impuesto	 impuesto	 impuesto	 impuesto	
corriente	 corriente	 corriente	 corriente	
Cuotas	líquidas	de	sociedades	con	
base	imponible	positiva		 4	 ‐	 ‐	 20	
Retenciones	y	pagos		cuenta	 91	 ‐	 64	 ‐	
	 95	 	 64	 20	
	 	 	 	 	
	
El	detalle	de	las	diferencias	temporarias	en	el	reconocimiento	de	gastos	e	ingresos	a	efectos	
contables	y	fiscales	es	el	siguiente:	
2019	‐	Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	
Cuentas	de	Pérdidas	y	Ganancias	 directamente	al	Patrimonio	Neto	
	
-  Aumentos	 Disminuciones	 Aumentos	 Disminuciones	
-  Por	amortizaciones	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
-  Por	deterioros	de	valor	 4.403	 ‐	 ‐	 ‐	
-  Por	pensiones	o	retribuciones	a	l/p	al	personal	 5.471	 ‐	 ‐	 ‐	
- 
Por	subvenciones,	donaciones	y	legados	 ‐	 ‐	 ‐	 (449.105)	
Por	diferencias	de	imputación	temporal,	gastos	financieros	y	
otros.	 1.033	 ‐	 9.465	 ‐	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	el	ejercicio	 10.907	 ‐	 9.465	 (449.105)	
-  	 	 	 	 	
-  Por	amortizaciones	 ‐	 (23.619)	 ‐	 ‐	
-  Por	deterioros	de	valor	 1.574	 (4.954)	 ‐	 ‐	
-  Por	pensiones	o	retribuciones	a	l/p	al	personal	 ‐	 (4.290)	 ‐	 ‐	
- 
Por	subvenciones,	donaciones	y	legados	 ‐	 ‐	 353.913	 ‐	
Por	diferencias	de	imputación	temporal,	gastos	financieros	y	
otros	 ‐	 ‐	 ‐	 ‐	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	ejercicios	anteriores	 1.574	 (32.863)	 353.913	 ‐	 es
	 2018	‐	Miles	de	euros	 w.b
	 Ingresos	y	gastos	imputados	 311ww
---    PPoorr		dametoerrtioizraocsi	o	dnee	vsa	lor	 AumCueenntotas6s		.d0e7	5P‐		érdidaDsi	sym	Giannuacniocniaess		‐‐		 Aduimreecntatomse	nt‐‐e			al	PatrDimisomniinou	Nceioton	es	‐‐		 OE-A-2020-10able en https://
--   PPoorr		psuebnvseionnceios	noe	rse,	tdroibnuacciioonneess		ay		ll/epga	adl	opse	rsonal	 5.127‐		 ‐‐		 ‐‐		 (247.451)‐		
Por	diferencias	de	imputación	temporal,	gastos	financieros	y	otros.	 9.590	 ‐	 918	 ‐	
 
 
2018	‐	Miles	de	euros	
	 Ingresos	y	gastos	imputados	
Cuentas	de	Pérdidas	y	Ganancias	 directamente	al	Patrimonio	Neto	
	
Aumentos	 Disminuciones	 Aumentos	 Disminuciones	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	el	ejercicio	 20.792	 ‐	 918	 (247.451)	
-  	 	 	 	 	
-  Por	amortizaciones	 	 (23.619)	 ‐	 ‐	
-  Por	deterioros	de	valor	 1.574	 (25.949)	 ‐	 ‐	
-  Por	pensiones	o	retribuciones	a	l/p	al	personal	 	 (5.387)	 ‐	 ‐	
- 
Por	subvenciones,	donaciones	y	legados	 	 	 607.133	 ‐	
Por	diferencias	de	imputación	temporal,	gastos	financieros	y	
otros	 67.188	 (11.858)	 ‐	 ‐	
Diferencias	temporarias	con	origen	en	ejercicios	anteriores	
68.762	 (66.813)	 607.133	 ‐	
El	detalle	de	las	diferencias	permanentes	es	como	sigue:	
	
	
Miles	de	euros	
	 2019‐Cuenta	de	pérdidas	y	 2018	‐	Cuenta	de	pérdidas	y	
ganancias	 ganancias	
	 Aumentos	 Disminuciones	 Aumentos	 Disminuciones	
De	ajustes	de	consolidación	 	
	Eliminación	de	dividendos	internos	 4.320 ‐ 1.647	 ‐
	Participación	en	resultados	por	puesta	en	
equivalencia	y	otros	conceptos	 ‐ (5.205) ‐	 (1.103)
Otros	gastos	no	deducibles	 628 ‐ 1.312	
Exención	por	doble	imposición	de	dividendos	 (4.377) 	 (1.670)
Resto	 (120) 662	
Diferencias	permanentes	 4.948 (9.702) 3.621	 (2.773)
El	desglose	del	gasto	por	impuesto	de	sociedades	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Impuesto	corriente	 17	 300	
Impuesto	diferido	 ‐	 1.031	
	
17	 1.331	
Las	bases	imponibles	negativas	de	ejercicios	anteriores	pendientes	de	compensar,	así	como	
sus	importes,	origen	y	plazos	de	reversión	son	los	que	siguen:	
Miles	de	euros	
Aplicado	en	el	 Entidad	de	origen	
Ejercicio	 Pendiente		de	origen	 ejercicio		 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 Pendiente		
1999	 33.868	 ‐ ‐	 ‐	 33.868
2000	 67.837	 ‐ ‐	 ‐	 67.837
2001	 27.796	 ‐ ‐	 ‐	 27.796
2004	 49.741	 ‐ ‐	 ‐	 49.741
2005	 136.217	 ‐ ‐	 ‐	 136.217
2006	 111.783	 ‐ ‐	 ‐	 111.783
2007	 92.910	 ‐ ‐	 ‐	 92.910
2008	 40.718	 ‐ ‐	 ‐	 40.718 s
2011	 322.117	 ‐ ‐	 ‐	 322.117 e.e
2012	 225.524	 ‐ ‐	 ‐	 225.524 bo
2013	 11.813	 ‐ ‐	 ‐	 11.813 w.
2016	 1.088	 ‐ ‐	 ‐	 1.088 311ww
22001178		 1.16319..287508‐					 ‐‐‐ ‐‐		 ‐‐		 1.16319..287508‐			 OE-A-2020-10able en https://
 
 
Las	bases	imponibles	negativas	del	período	1999	–	2001	corresponden,	de	acuerdo	con	lo	
dispuesto	 en	 la	 Orden	 Ministerial	 FOM/2909/2006,	 al	 50%	 de	 las	 bases	 imponibles	
atribuidas	a	RENFE	en	dicho	período.	
Los	gastos	financieros	netos	pendientes	de	deducción	son	los	siguientes:	
Pendiente		de	origen		 Aplicado	en	el	ejercicio	 Entidad	de	origen	 Pendiente		Miles	de	
Ejercicio	 Miles	de	euros	 Miles	de	euro	 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 euros	
‐  ‐ 
2015	 20.141	 ‐ ‐	 ‐	 20.141
‐  ‐ 
2016	 11.356	 ‐ 11.356
‐  ‐ 
2017	 ‐	 ‐
‐  ‐ 
2018	 10.251	 ‐ 10.251
2019	 1.033	 ‐ 1.033
42.781	 ‐ 42.781
Los	gastos	de	amortización	contable	no	deducibles	en	los	ejercicios	2013	y	2014	por	
aplicación	del	artículo	7	de	la	Ley	16/2012	son	los	siguientes:	
Ejercicio	 Entidad	de	origen	 Miles	de	euros	 Plaza	para	la	reversión	
2013	 ADIF	 106.398	 2015‐2024	
2014	 ADIF	 128.915	 2015‐2024	
2013	 Emfesa	 50	 2015‐2024	
2014	 Emfesa	 39	 2015‐2024	
2013	 Fidalia	 140	 2015‐2024	
2014	 Fidalia	 127	 2015‐2024	
	 	 235.669	 	
Estos	importes	se	deducirán	de	forma	lineal	por	importe	de	23.567	miles	de	euros	durante	
un	plazo	de	10	años	a	partir	del	ejercicio	2015	y	hasta	el	ejercicio	2024	según	dispone	ese	
mismo	artículo	7.	
La	Entidad	Dominante	dispone	de	las	siguientes	deducciones	por	reversión	de	medidas	
temporales	de	la	disposición	transitoria	37ª.1	de	la	Ley	del	Impuesto	sobre	Sociedades:	
Pendiente		de	origen		 Aplicado	en	el	ejercicio	 Entidad	de	origen	 Pendiente		Miles	de	
Ejercicio	 Miles	de	euros	 Miles	de	euro	 importe	aplicado	 Entidad	que	aplica	 euros	
2016	 188	 ‐ ‐	 ‐	 188
2017	 1.177	 ‐ ‐	 ‐	 1.177
2018	 1.177	 	 	 1.177
2019	 1.177	 ‐ ‐	 ‐	 1.177
3.719	 ‐ 3.719
Asimismo	 las	 deducciones	 pendientes	 de	 aplicar	 para	 incentivar	 la	 realización	 de	
determinadas	actividades,	en	concreto	por	Innovación	Tecnológica,	que	tiene	la	Entidad	
Dominante,	son	los	siguientes:	
Aplicado	en	el	 Entidad	de	
Pendiente		de	origen		 ejercicio	Miles	de	 origen	importe	 Entidad	que	 Pendiente		Miles	 es
Ejercicio	 Límite	 Miles	de	euros	 euro	 aplicado	 aplica	 de	euros	 oe.
2002	 2020	 638 ‐ ‐	 ‐	 638 311ww
22000043		 22002221		 460952 ‐‐		 ‐‐	 ‐‐		 460952
22000065		 22002243		 119145 		‐‐				 ‐‐ ‐‐		 119145 BOE-A-cable e
2007	 2025	 645 	‐		 ‐ ‐	 645
2008	 2026	 556 ‐ ‐ ‐	 556
 
 
Aplicado	en	el	 Entidad	de	
Pendiente		de	origen		 ejercicio	Miles	de	 origen	importe	 Entidad	que	 Pendiente		Miles	
Ejercicio	 Límite	 Miles	de	euros	 euro	 aplicado	 aplica	 de	euros	
2009	 2027	 631 ‐ ‐ ‐	 631
2010	 2028	 469 ‐ ‐ ‐	 469
2011	 2029	 377 ‐ ‐ ‐	 377
2012	 2030	 445 ‐ ‐ ‐	 445
2013	 2031	 324 ‐ ‐ ‐	 324
2014	 2032	 168 ‐ ‐ ‐	 168
2015	 2033	 330 ‐ ‐ ‐	 330
2016	 2034	 140 ‐ ‐ ‐	 140
2017	 2035	 88 ‐ ‐ ‐	 88
2018	 2036	 125 ‐ ‐ ‐	 125
2019	 2037	 122 ‐ ‐ ‐	 122
	 6.464 ‐ 6.464
Las	deducciones	de	los	ejercicios	2001	a	2004	corresponden	a	las	deducciones	del	ente	
público	Gestor	de	Infraestructuras	Ferroviarias	(GIF)	absorbido	por	ADIF.	
Asimismo	tiene	pendiente	las	siguientes	deducciones	por	donaciones	a	entidades	sin	fines	
de	lucro	de	la	Ley	49/2002:	
Miles	de	euros	
Pendiente		de	 Aplicado	en	el	
Ejercicio	 Plazo			 origen			 ejercicio		 Pendiente			
2017	 2027	 315	 ‐	 315	
2018	 2028	 331	 ‐	 331	
20 19	 2029	 158	 ‐	 158	
 
803	 ‐	 803	
El	 balance	 de	 situación	 consolidado	 adjunto	 no	 recoge	 el	 posible	 efecto	 fiscal	 de	 la	
compensación	de	pérdidas,	ni	de	las	deducciones	pendientes	de	aplicar	debido	a	que	la	
Dirección	 de	 la	 Entidad	 Dominante	 no	 considera	 probable	 que	 las	 mismas	 sean	
recuperables	en	los	plazos	previstos	por	la	legislación	vigente.	
El	epígrafe	de	pasivos	por	impuesto	diferido	cuyo	plazo	de	realización	o	reversión	es	
superior	a	12	meses	corresponde	a	los	impuestos	diferidos	derivados	de	subvenciones	de	
capital	que	a	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	ascendía	a	3.307.317	y	3.283.520	miles	de	
euros,	respectivamente.	
El	movimiento	registrado	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	de	los	activos	por	impuesto	
diferido	 cuyo	 periodo	 de	reversión	 es	superior	a	 doce	 meses,	 es	 como	 se	 detalla	a	
continuación:	
	
2018	‐	Miles	de	Euros	
	 Saldo	a	 	 	 Saldo	a	
31.12.18	 Adiciones	 Reversiones	 31.12.19	 e
	 	 	 o
Diferencias	temporarias	 	 	 w.
deducibles		 228 (46)	 182 311ww
		 	 	 3S1a.1ld2o.1	a7		 Adici	one2s0	1		7	‐	MileRs	edvee	Ers	uiroonse	s	 		 3S1a.1ld2o.1	a8		 BOE-A-2020-10cable en https://
Ddeifdeurecinbclieass			temporarias	 1.507 	 (1.279)		 228
	 	 	
 
 
El	movimiento	registrado	durante	los	ejercicios	2019	y	2018	de	los	pasivos	por	impuesto	
diferido,	desglosado	por	su	origen,	es	como	se	detalla	a	continuación:	
	 2019	Datos	en	miles	de	euros	
	 Subvenciones	
Entrega	obras	 Otras	
Subvenciones	 Estado		(RD	 subvenciones	 Entrega	
Europeas	 4/2013	y	otras)	 de	capital	 SEITTSA	 Total		
Saldos	al	1	de	enero 33.147 2.775.149 326.035	 149.189	 3.283.520
Adiciones	del	ejercicio	(nota	10)	 7.728 1.471 101.946	 1130	 112.275
Imputación	a	resultados	del	
ejercicio	(Nota	18)	 (1.012)	 (69.873)	 (14.954)	 (2.639)	 (88.478)	
Reclasificaciones	 	 	 	 	 	
Saldos	al	31	de	diciembre	 39.863	 2.706.747	 413.027	 147.680	 3.307.317	
	
	 2018	Datos	en	miles	de	euros	
	 Subvenciones	
Entrega	obras	 Otras	
Subvenciones	 Estado		(RD	 subvenciones	 Entrega	
Europeas	 4/2013	y	otras)	 de	capital	 SEITTSA	 Total		
Saldos	al	1	de	enero 33.784 2.895.042 292.614	 152.000	 3.373.440
Adiciones	del	ejercicio	(nota	10)	 2.409 6.579 52.245	 630	 61.863
Imputación	a	resultados	del	
ejercicio	(Nota	18)	 (3.046)	 (126.472)	 (18.824)	 (3.441)	 (151.783)	
Reclasificaciones	 	 	 	 	 	
Saldos	al	31	de	diciembre	 33.147	 2.775.149	 326.035	 149.189	 3.283.520	
En	aplicación	de	la	Ley	27/2014	del	Impuesto	de	Sociedades,	publicada	en	el	BOE	el	28	de	
noviembre,	la	Entidad	Dominante	procedió	a	ajustar	el	patrimonio	neto	(véase	nota	10)	y	el	
pasivo	por	impuesto	diferido	para	adaptarlo	a	la	reducción	progresiva	del	gravamen	
general	que	del	30%	en	el	ejercicio	2014,	pasa	al	28%	para	el	2015	y	al	25%	en	el	2016.	
13.d)	Impuesto	sobre	el	valor	añadido	
La	Entidad	Dominante	optó	por	la	aplicación	de	la	regla	de	prorrata	especial	para	el	
ejercicio	 2006	 y	 siguientes.	 Las	 cuotas	 impositivas	 soportadas	 en	 la	 adquisición	 o	
importación	 de	 bienes	 o	 servicios	 utilizados	 exclusivamente	 en	 la	 realización	 de	
operaciones	que	originan	el	derecho	a	la	deducción	se	han	deducido	íntegramente.		
13.e)	Ejercicios	abiertos	a	inspección	
Al	31	de	diciembre	de	2019,	el	Grupo	tiene	abiertos	a	inspección	para	el	Impuesto	sobre	el	
Valor	Añadido	los	ejercicios	2016	a	2019,	para	las	retenciones	derivadas	del	IRPF	los	
ejercicios	2016	a	2019	y	para	el	Impuesto	sobre	Sociedades	los	ejercicios	2015	a	2018.	
La	Dirección	del	Grupo	considera	que	no	surgirían	pasivos	de	importe	significativo	como	
consecuencia	de	futuras	inspecciones	tributarias.	
(14)	Importe		neto	de	la	cifra	de	negocios	
El	detalle	del	importe	neto	de	la	cifra	de	negocios	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	
ejercicio	2019	y	2018,	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	 e.e
Ingresos	por	liquidación	de	cánones	ferroviarios	 664.090	 659.014	 w.
Canon	por	utilización	de	la	red	ferroviaria	de	interés	general	 617.993	 617.439	 311ww
TRPraeesgsaefCt	endaarecenrri	ooosanevncgi	iepaóusronr	idr/iad	eRsua		stediecl	iridzcvealialcc	jitieoór	asnd:n	e	dcs	meop	noeasrstutetealrt	cifoaieorlr	ínfraeoe,r	svar	isyoai	vsroititaoerr	nadicsoei			iavn	itsaétjcaenlraioccsaio		(ynn	eoosttr	ao	1s(	f))	 142736....221047294577				 141801....641555578905				 BOE-A-2020-10cable en https://
	 686.736	 679.281	
 
 
La	 distribución	 de	 las	 principales	 magnitudes	 de	 la	 cuenta	 de	 pérdidas	 y	 ganancias	
consolidada	 para	 los	 ejercicios	 2019	 y	 2018	 por	 los	 segmentos	 de	 actividades	 que	
desarrolla	el	Grupo,	se	muestra	en	el	cuadro	adjunto:	
	
	 2019	Datos	en	miles	de	Euros	
	 Segmentos	de	Actividad	
	 Gestión	Red	y	 Gestión	otros	
Estaciones	 activos	de	
Administración	 Construcción	 ADIF	Alta	 Titularidad	de	
Red	ADIF	 Red	ADIF	 Velocidad	 ADIF	 Otros		 Total	
Importe	neto	de	la	cifra	
de	negocios	 635.085	 ‐	 ‐	 31.249	 20.402	 686.736	
Otros	ingresos	de	
explotación	 41.204	 4.063	 336.879	 251.275	 (10.575)	 622.846	
Aprovisionamientos	 (27.787)	 (1.111)	 (1.445)	 (39.951)	 (3.658)	 (73.952)	
Gastos	de	personal	 (396.414)	 (10.766)	 (40.246)	 (214.972)	 (4.471)	 (666.869)	
Amortizaciones	 (328.333)	 ‐	 (4.470)	 (71.302)	 (2.166)	 (406.271)	
Pérdidas,	deterioros	y	
variaciones	de	
provisiones	 ‐	 ‐	 ‐	 1.402	 505	 1.907	
Resultado	de	
explotación	 (25.221)	 (41.342)	 (11.967)	 (5.772)	 2.588	 (81.714)	
	
2018	Datos	en	miles	de	Euros	
	
Segmentos	de	Actividad	
	
	 Gestión	Red	y	 Gestión	otros	
Estaciones	 activos	de	
Administración	 Construcción	 ADIF	Alta	 Titularidad	de	
Red	ADIF	 Red	ADIF	 Velocidad	 ADIF	 Otros		 Total	
Importe	neto	de	la	cifra	
de	negocios	 618.922	 ‐	 ‐	 41.750	 18.609	 679.281	
Otros	ingresos	de	
explotación	 31.635	 5.460	 290.132	 225.473	 9.660	 562.360	
Aprovisionamientos	 (30.736)	 (2.003)	 (2.354)	 (41.580)	 (9.952)	 (86.625)	
Gastos	de	personal	 (393.324)	 (12.555)	 (38.198)	 (186.867)	 (4.486)	 (635.430)	
Amortizaciones	 (331.319)	 (265)	 (3.936)	 (76.966)	 (1.603)	 (414.089)	
Pérdidas,	deterioros	y	
variaciones	de	
provisiones	 ‐	 ‐	 ‐	 (217)	 (45)	 (262)	
Resultado	de	
explotación	 (36.473)	 (27.457)	 (10.545)	 2.716	 13.994	 (57.765)	
Los	segmentos	de	actividad	se	han	definido	siguiendo	las	directrices	del	art	45	del	Real	
Decreto	2387/2004,	de	30	de	diciembre,	por	el	que	se	aprueba	el	Reglamento	del	Sector	
Ferroviario	y	en	el	art	37	Real	Decreto	2395/2004,	de	30	de	diciembre,	por	el	que	se	
aprueba	el	Estatuto	de	la	entidad	pública	empresarial	Administrador	de	Infraestructuras	
Ferroviarias.	En	ellos	se	establece	que	ADIF	aplicará	un	régimen	de	contabilidad	separada	
de	 sus	 actividades	 según	 sean	 de	 construcción	 de	 infraestructuras	 ferroviarias,	
administración	de	éstas	o	de	la	prestación	de	servicios	adicionales,	complementarios	y	
auxiliares.	 Dentro	 de	 la	 contabilidad	 relativa	 a	 la	 administración	 de	 infraestructuras	
ferroviarias,	se	distinguirá	entre	las	infraestructuras	ferroviarias	de	su	titularidad	y	las	de	 e.e
titularidad	estatal	cuya	administración	le	haya	sido	encomendada.	 bo
Osecoojtercnroiscesuid	cliatinoodc.re	líPusa	ry	deienne,	cp	foiuepbnnarddlamaisem	eenn	etitennesst		atsyalo	mlnlaoec	ssin	oetrrneeve	siasucq	ilyout	asped	lrdloeaesss		t	rdaaececgit	óeinvnnaie	dtduraeard	caseileóesr	nzvqa	iuyc	e	eirox	eescc	led	iGpcelcr	aaiuojsepni	sodat	leep	n	armceciasaatet	atec	éiradci	anotlris	caf	aedv.réu	r	sro	advnieta	ers	iueosl,			 OE-A-2020-10able en https://
 
 
14.a)	Ingresos	por	liquidación	de	cánones	ferroviarios	
El	detalle	de	los	ingresos	por	liquidación	de	cánones	ferroviarios	devengados	31	de	
diciembre	de	2019	y	a	31	de	diciembre	de	2018	desglosados	por	las	distintas	modalidades	
establecidas	en	las	leyes	39/2003	y	38/2015	del	Sector	Ferroviario,	es	el	siguiente:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
617.993	 617.43
Canon	por	utilización	de	infraestructura	(nota	1(g))	
	 9	
Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	(desde	01/07/2017)	
147.220	 146.119	
Adjudicación	capacidad	
424.284	 425.437	
Utilización	líneas	ferroviarias	
46.489	 45.902	
Utiliz.	Inst.	transformación	y	distribución	EET	
‐	 (19)	
Bonificación	Canon	utiliz.	Líneas	RFIG	
Canon	por	utilización	de	estaciones	y	otras	instalaciones	
(nota	1(g))	 46.097	 41.575	
	 	
Ley	39/2003	del	Sector	Ferroviario	(hasta	30/06/2017)	
‐	 (12)	
Canon	por	utilización	dominio	público	ferroviario	
	 	
Ley	38/2015	del	Sector	Ferroviario	(desde	01/07/2017)	
37.915	 38.948	
Utiliz.	Estaciones	transporte	de	viajeros	
5.450	 342	
Utiliz.	Vías	con	andén	
2.500	 2.130	
Utiliz.	Vías	en	otras	instalaciones	de	servicio	
232	 167	
Utiliz.	Puntos	de	carga	para	mercancía	
	 664.090	 659.014
De	estos	ingresos,	a	31	de	diciembre	de	2019	se	encuentran	pendientes	de	cobro	cánones	
ferroviarios	devengados	por	la	red	de	titularidad	de	ADIF	por	un	importe	total	de	131.048	
miles	de	euros	(véase	nota	6.b.2.).	
A	31	de	diciembre	de	2018	se	encontraban	pendientes	de	cobro	cánones	ferroviarios	
devengados	por	la	red	de	titularidad	de	ADIF	por	un	importe	total	de	123.747	miles	de	
euros	(véase	nota	6.b.2).	
15)	Otros		ingresos	de	explotación		
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	ejercicio	2019	y	2018	
adjunta,	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
68.644	 65.059	
Alquileres	y	servicios	
40.568	 41.756	
Suministros	de	energía		
26.631	 28.201	
Servicios	logísticos	
290.341	 244.266	
Servicios	Administración	Infraestructuras	
89.867	 77.843	 e
Servicios	en	estaciones	 e.
22.371	 25.810	 b
Actuaciones	Urbanísticas	 w.
OSutrbov	se	nincgiorenseoss	E		xplotación	 62824(..84649862)			 56729(..35760904)			 	 OE-A-2020-10311able en https://ww
	 Leua	rcoisfr	ae	nd	e2	0a1lq9u	iyl	e2re0s1	8y		sreersvpiecciotisv	apmore	nimtep,	oinrtcelu	dyee	,6	e8n.6tr4e4		omtrioless		cdoen	eceuprotoss	y,		l6o5s	.0in5g9r	emsoilse	sp	doer		
arrendamiento	de	inmuebles,	locales	y	otras	propiedades	por	importe	de	66.188	miles	de	
 
 
euros	en	el	ejercicio	2019	y	de	62.425	miles	de	euros	en	el	2018,	generados	por	activos	
registrados	 básicamente	 en	 el	 epígrafe	 de	 “Inversiones	 Inmobiliarias”,	 entre	 los	 que	
destacan	los	derivados	de	contratos	de	arrendamiento	a	largo	plazo.		
Las	cantidades	percibidas	por	anticipado	correspondientes	a	dichos	contratos	a	largo	plazo	
y	 pendientes	 de	 imputar	 a	 ingresos	 se	 muestran	 en	 el	 epígrafe	 del	 balance	
“Periodificaciones	a	largo	plazo”,	cuyo	importe	a	31	de	diciembre	de	2019	ascendía	a	
136.800	miles	de	euros	y	a	139.955	miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2018.	
	 Se	incluye	en	este	apartado	los	ingresos	cobrados	por	anticipado	a	31	de	diciembre	de	
2014	y	pendientes	de	imputar	a	resultados	a	dicha	fecha,	derivados	de	la	adjudicación	del	
contrato	 de	 “Arrendamiento	 y	 explotación	 de	 aparcamientos	 ubicados	 en	 diversas	
estaciones”	en	fecha	20	de	diciembre	de	2013	adjudicado	a	Saba	Park	3,	S.LU.,	por	un	
importe	de	29.040	miles	de	euros	una	vez	descontado	el	importe	correspondiente	a	ADIF	
AV	por	los	parking	de	su	titularidad.	El	contrato	tiene	plazo	de	vigencia	de	10	años	y	fue	
formalizado	al	31	de	enero	de	2014.	
Adicionalmente,	se	incluyen	en	el	apartado	de	periodificaciones	a	largo	plazo	los	importes	
cobrados	por	anticipado	y	pendientes	de	imputar	a	ingresos	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018	de	alquileres	de	hoteles	e	inmuebles	por	concesiones	Vialias.	
Los	 ingresos	 por	 suministros	 de	 energía	 corresponden	 básicamente	 a	 la	 energía	 de	
tracción.	
Asimismo	dentro	de	la	cifra	de	“Otros	ingresos	de	explotación”,	se	incluyen	los	ingresos	
devengados	por	los	servicios	prestados	a	ADIF	AV	en	los	ejercicios	2019	y	2018	por	
importe	de	435.424	miles	de	euros	y	378.066	miles	de	euros,	respectivamente,	como	
consecuencia	de	las	encomiendas	de	gestión	de	servicios	indicadas	en	el	apartado	1.b	de	
esta	memoria.	A	continuación	se	muestra	el	desglose		por	conceptos	de	dichos	ingresos:	
Miles	de	euros	
2019	 2018	
Reparación	y	conservación	Infraestructuras	 253.324	 209.833
Mantenimiento	Fibra	Óptica	e	Instalaciones	complementarias	 5.709	 5.960
Gestión	Integral	Estaciones	 53.096	 46.075
Seguridad	Circulación	 1.974	 1.974
Servicios	Integrales	de	Comunicación	 4.521	 4.521
Adjudicación	de	capacidad	gestión	de	tráfico	 29.336	 26.502
Gestión	Integral	de	Protección	y	Seguridad	 37.187	 29.879
Actuaciones	de	Inversión	para	ADIF	AV	 22.370	 25.810
Otros	servicios	intra‐administradores	 27.907	 27.512
Ingresos	Convenios	con	ADIF	AV	 435.424	 378.066
En	fecha	28	de	diciembre	de	2015	la	Entidad	Dominante,	tal	y	como	ya	se	ha	mencionado	
en	las	notas	4	y	10,	suscribió	un	acuerdo	con	ADIF	AV	y	RENFE	Operadora	y	diversas	
sociedades	de	su	Grupo	Empresarial	para	adquirir	los	derechos	de	uso	sobre	espacios	en	 e.e
inmuebles	 titularidad	 de	 ADIF	 que	 desde	 la	 segregación	 de	 la	 Red	 Nacional	 de	 los	 b
Ferrocarriles	 Españoles	 venían	 siendo	 utilizados	 sin	 contraprestación	 por	 RENFE	 311ww
Oyipn	op2ssretu	aruslaa	ndecaoim	orranpe.ern	Eest	snada		evas		inrsfutuilua	iadtl	il	tdeduseel		a	1udr.nii3dc	9hat7ood	.t	3aadc4le	u8	del	oeres	du	2orc1o	ud.sa5e	l7y	ea4	sdp	,11qo21ur		.i6sum3inc23	i	óp,ú2nlt5ai,	lzmAeosD2			dIúnFete		ihtl1eoa0ss	a			nareñerneto	onsdsd,i		vayhed	aeronsl			aasrs	ied	dseiotcso	hta,aa	l9cq	Ei.u9oni4nltai0edds,8ao	d7es				 OE-A-2020-10able en https://
m útiles	netos	por	una	renta	anual	de	1.117.429	euros	y	un	plazo	de	cinco	años.	En	ambos	 Bc
casos	los	plazos	son	prorrogables.	
 
 
16)	Gastos	de	Personal	
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	ejercicio	2019	y	2018	
adjunta	es	el	siguiente:	
Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
Sueldos,	salarios	y	asimilados	 499.495	 473.634	
Cargas	sociales	 163.545	 158.259	
Provisiones	 3.829	 3.537	
	 666.869	 635.430	
El	detalle	del	epígrafe	de	cargas	sociales	se	muestra	en	el	cuadro	adjunto:	
	 Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
Seguridad	Social	a	cargo	de	la	empresa	 152.282	 147.556	
Retribuciones	a	largo	plazo	mediante	sistemas	de	
aportación	definida	 578	 554	
Otros	gastos	sociales	 10.685	 10.149	
	 163.545	 158.259	
El	número	medio	de	empleados	durante	los	ejercicios	2019	y	2018,	distribuido	por	
categorías,	es	como	sigue:	
Categoría	 Número	medio	de	empleados	
	 2019	 2018	
Personal	de	alta	dirección	 11	 11	
Personal	de	estructura	 1.747	 1.669	
Mandos	Intermedios	 2.848	 2.733	
Personal	Operativo	 7.501	 7.665	
	 12.107	 12.078	 	
El	desglose	por	sexos	y	categorías	de	la	plantilla	del	Grupo	a	31	de	diciembre	de	2019	y	
2018	se	muestra	en	el	siguiente	cuadro:	
Número	de	empleados	a	
	 31	de	diciembre	de	2019	
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
8	 3	 11	
Personal	de	alta	dirección	
1.331	 416	 1.747	
Personal	de	estructura	
2.416	 432	 2.848	
Mandos	Intermedios	
6.588	 913	 7.501	
Personal	Operativo	
	 10.343	 1.764	 12.107	
	 e.e
Número	de	empleados	a	 b
	 31	de	diciembre	de	2018	 311ww
Personal	deC	aatlteag	odriríae	cción	 Hombres	 7	 Mujeres	4	 Tota1l	1	
MPearnsdoonsa	lI	ndtee	ersmtreudciotusr	a	 21..320739		 433900		 21..763639		 BOE-A-cable e
Personal	Operativo	 6.777	 888	 7.665	
	 10.366	 1.712	 12.078	
 
 
	
El	desglose	por	sexos	y	categorías	de	la	plantilla	media	del	Grupo	durante	el	ejercicio	2019	
y	2018	que	tiene	una	minusvalía	superior	al	33%,	se	muestra	en	el	siguiente	cuadro:	
Número	medio	de	empleados	
	 durante	el	ejercicio	2019	
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	estructura	 22	 5	 27	
Mandos	Intermedios	 28	 7	 35	
Personal	Operativo	 95	 18	 113	
	 145	 30	 175	
El	desglose	por	sexos	y	categorías	de	la	plantilla	media	del	Grupo	durante	el	ejercicio	2018,	
que	tiene	una	minusvalía	superior	al	33%,	se	muestra	en	el	siguiente	cuadro:	
Número	medio	de	empleados	
	 durante	el	ejercicio	2018	
Categoría	 Hombres	 Mujeres	 Total	
Personal	de	alta	dirección	 ‐	 ‐	 ‐	
Personal	de	estructura	 21	 6	 27	
Mandos	Intermedios	 27	 7	 34	
Personal	Operativo	 102	 22	 124	
	 150	 35	 185	
17)	Otros	gastos	de	explotación	
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	ejercicio	2019	y	2018	
adjunta,	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	
2019	 2018	
Reparaciones	y	conservación	de	la	infraestructura		 411.182	 374.758	
Energía	de	tracción	 	 ‐	
Servicios	de	atención	a	viajeros	 68.149	 51.886	
Suministros	 19.290	 20.742	
Servicios	de	profesionales	independientes	 1.914	 1.665	
Alquileres	y	cánones	 17.666	 13.702	
Gastos	ligados	al	tráfico		 968	 793	
Publicidad	y	relaciones	públicas	 1.965	 1.139	
Gastos	de	viaje		 6.621	 5.262	
Transportes	 442	 410	
Otras	reparaciones	y	conservación	 26.097	 25.569	
Primas	de	seguros	 2.239	 2.450	 e.
Actuaciones	urbanísticas	 13.870	 15.612		 w.
Otros	gastos	de	explotación	 35.316	 23.963	 311ww
Servicios	Externos	 605.719	 537.951	
Tributos	 13.761	 12.791	
Pé	rdidas,	deterioro	y	variación	de	prov.	operac.	comerciales		 6(117.9.50773)		 551.206024		
 
 
La	firma	por	ADIF	y	ADIF	AV	en	2013	de	las	encomiendas	de	gestión	de	servicios	indicados	
en	el	apartado	1.b	de	esta	memoria	ha	significado	para	el	Grupo	el	registro	de	los	gastos	
devengados	por	servicios	prestados	por	ADIF	AV	por	14.825	miles	de	euros	a	31	de	
diciembre	de	2019	y	18.106	miles	de	euros	a	31	de	diciembre	de	2018	y	formalizados	en	
adendas	a	los	convenios	cuyo	detalle	se	muestra	en	el	siguiente	cuadro:	
Miles	de	euros	
31/12/2019	 31/12/2018	
Suministro	energía	uso	distinto	de	tracción	 12.021	 14.160
 
Mantenimiento	de	la		red	de		fibra	óptica	,instalaciones	de	operadores		
y	regulación	de	derechos	de	uso	por	Adif	 1.485	 1.489
 
Gestión	integral	medioambiental	y	gestión	integral	de	la	supervisión,	
soporte	técnico	y	servicios	de	obra	 1.171	 2.276
 
Servicios	de	Asesoramiento		 148	 178
14.825	 18.103
Los	trabajos	para	la	realización	de	la	auditoría	de	las	cuentas	anuales	de	los	ejercicios	2019	
y	2018	ha	sido	objeto	de	contratación	por	la	IGAE.	
(18)	Imputación	de	subvenciones	de	inmovilizado	y	otros	
El	detalle	de	los	ingresos	por	subvenciones	de	capital	generados	en	los	ejercicios	2019	y	
2018	es	como	sigue:	
	
Miles		de	euros	
	 Total	Ingresos	
	 2019	 2018	
Ayudas	europeas	 4.049	 12.183	
Subv.entrga	activos	Estado	(Rd	4/2013	y	otros)	 279.490	 505.890	
		Otras	subvenciones	 59.817	 75.295	
		Entregas	SEITTSA	 10.557	 13.765	
	 353.913	 607.133	
De	los	importes	registrados	por	este	concepto	a	31	de	diciembre	de	2019	y	de	2018,	
265.435	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2019	y	455.350	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2018,	
corresponderían	a	subvenciones	de	capital	reconocidas	en	el	Patrimonio	(véase	nota	10),	
así	como	88.478	miles	de	euros	y	151.783	miles	de	euros	del	efecto	impositivo	de	las	
referidas	subvenciones	en	los	ejercicios	2019	y	2018,	respectivamente	(véase	nota	13).	
De	la	cifra	de	“imputación	de	subvenciones”,		239.338	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2018	
corresponden	a	los	trasvases,	a	título	gratuito,	de	diferentes	tramos	de	la	RFIG	entre	ADIF	y	
ADIF	AV	(La	Encina	–	Xátiva,	Taboadela	–	Orense,	El	Reguerón	–	Cartagena	–	Escombreras	y	
Astigarraga	–	Irún)	y	47.892	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2017	al	trasvase,	a	título	
gratuito,	del	tramo	de	la	RFIG	León	–	La	Robla	entre	Adif	y	Adif	AV.	
(19)	Gastos	financieros	
El	detalle	de	estos	epígrafes	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	de	los	ejercicios	2019	y	
2018	es	como	sigue:	
	 Miles	de	euros	 oe.
	 2019	 2018	 311www.
Por	deIInnuttdeerraeesss	ceeoss		ndd	eet		elpirqrcéuesitdraoamcsi	oósn	a	e	lna	rcgoon	tprlaatzoos		de	obra	 (146..94.8239104)			 1329..8.31548869			
IOnttreorse	gseass	tdoes		dfienmanocriae	reons	e	xpropiaciones		 (1.043807)		 1.758376		
Gastos	financieros	por	actualización	de	provisiones	 1.106	 1.052	
	
5.536	 14.910	
 
 
	
(20)	Ingresos	financieros		
El	detalle	de	este	epígrafe	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	ganancias	del	ejercicio	2019	y	2018	es	
como	sigue:	
	 Miles	de	euros	
	 2019	 2018	
De	participaciones	en	instrumentos	de	patrimonio	 58	 23	
De	terceros	 58	 23	
De	valores	negociables	y	otros	instrumentos	financieros	 2.820	 3.141	
Intereses	de	inversiones	financieras	temporales	 1.745	 2.140	
Intereses	de	cuentas	corrientes	 36	 97	
Intereses		cargados	a	clientes	 992	 725	
Ingresos	financieros	de	créditos	(nota	(6.b.1)	 35	 170	
Otros	ingresos	financieros	 12	 9	
Otros	ingresos	financieros	(nota	6.b.3.1)		 	 	
2.878	 3.164	
(21)	Información	Medioambiental	
Al	31	de	diciembre	de	2019	y	2018	se	encuentran	incorporados	al	inmovilizado	del	Grupo	
diversos	 activos	 por	 valor	 de	 66.503	 miles	 de	 euros	 y	 63.484	 miles	 de	 euros,	
respectivamente,	dedicados	a	la	minimización	del	impacto	medioambiental	y	su	protección	
y	mejora	del	medio	ambiente,	según	detalle	cuadro	adjunto:	
	 2019	–	Miles	de	euros	
Amortización	
	
Coste	 Acumulada	 Valor	Neto	
Integración	Ambiental	 69.243 (4.418)	 64.825
Instalaciones	recogida	de	residuos 1.697 (1.499)	 198
Instalaciones	energía	renovable	 924 (522)	 402
Dispositivos	de	protección	acústica 1.146	 (68)	 1.078	
73.010	 (6.507)	 66.503	
	
	 2018	–	Miles	de	euros	
Amortización	
	
Coste	 Acumulada	 Valor	Neto	
Integración	Ambiental	 66.343 (3.666)	 62.677
Instalaciones	recogida	de	residuos 1.705 (1.416)	 289
Instalaciones	energía	renovable	 924 (486)	 438
Dispositivos	de	protección	acústica 105	 (25)	 80	
69.077	 (5.593)	 63.484	
Las	 incorporaciones	 en	 2019	 y	 2018	 ascienden	 a	 267	 y	 267	 miles	 de	 euros,	 s
respectivamente,	relativas	a	integración	ambiental.	 oe.
(22)	 DInifroercmciaócni	ódne		lsao	Ebnrtei	dlaods		Dmomieminbarnotes		 del	 Consejo	 de	 Administración	 y	 de	 la	 Alta	 2020-10311n https://ww
mA	ie3m1	bdreo	sd,	iscuie	Pmrbesried	ednet	a2,	0la1	9S,e	cerle	tCaorinas	edjeol		Cdoen	Asedjmo	iyn	idsiterza	cvióonca	leesst,a	dbea		lofosr	mcuaadleos		ptroers		deoracne		 BOE-A-cable e
mujeres	y	nueve	hombres.	En	el	ejercicio	2019,	los	importes	por	asistencia	a	las	reuniones	
 
 
de	dicho	órgano	devengados	por	los	Consejeros	ascienden	a	111	miles	de	euros.	No	existen	
saldos	con	los	miembros	del	Consejo	de	Administración	
A	31	de	diciembre	de	2018,	el	Consejo	de	Administración	estaba	formado	por	doce	
miembros,	su	Presidenta,	la	Secretaria	del	Consejo	y	diez	vocales,	de	los	cuales	cinco	eran	
mujeres	y	siete	hombres.	En	el	ejercicio	2018,	los	importes	por	asistencia	a	las	reuniones	
de	dicho	órgano	devengados	por	los	Consejeros	ascienden	a	135	miles	de	euros.	No	existen	
saldos	con	los	miembros	del	Consejo	de	Administración.	
Desde	la	entrada	en	vigor	de	la	Ley	5/2006	de	10	de	abril,	de	regularización	de	los	
conflictos	de	intereses	de	los	miembros	del	Gobierno	y	de	los	Altos	Cargos	de	la	AGE,	la	
Entidad	ha	procedido	a	ingresar	en	el	Tesoro	las	remuneraciones	correspondientes	a	
aquellos	vocales	del	Consejo	que	compatibilizan	esta	función	con	la	de	Altos	Cargos	de	la	
AGE.		
Asimismo,	la	Entidad	no	mantiene	en	2019	ni	en	2018	ningún	compromiso	por	seguros	de	
vida,	planes	de	pensiones	y	similares	con	los	miembros	del	Consejo	de	Administración	en	
su	calidad	de	Consejeros	de	ADIF,	ni	les	ha	concedido	anticipos	o	créditos	ni	asumido	
obligaciones	por	su	cuenta	a	título	de	garantía.		
Adicionalmente,	las	retribuciones	salariales	devengadas	en	el	ejercicio	2019	por	la	alta	
dirección	de	la	Entidad	ascienden	a	un	total	de	1.148	miles	de	euros.	ADIF	incluye	a	su	
personal	de	alta	dirección	en	la	póliza	de	seguros	de	vida	y		no	mantiene	compromisos	en	
materia	de	planes	de	pensiones	y	similares	con	este	colectivo.	
Las	retribuciones	salariales	devengadas	en	el	ejercicio	2018	por	la	alta	dirección	de	la	
Entidad	ascienden	a	un	total	de	1.290	miles	de	euros.	ADIF	incluye	a	su	personal	de	alta	
dirección	en	la	póliza	de	seguros	de	vida	y		no	mantiene	compromisos	en	materia	de	planes	
de	pensiones	y	similares	con	este	colectivo.	
23)	Gestión	de	riesgos	financieros	
El	Grupo	está	expuesto	a	diversos	riesgos	de	mercado	financiero,	como	consecuencia	tanto	
de	su	actividad	como	de	la	deuda	tomada	para	financiar	la	construcción	de	las	nuevas	
líneas	de	alta	velocidad.	Los	riesgos	más	significativos,	que	afectan,	principalmente,	a	la	
Entidad	Dominante	son	los	siguientes:	
23.a)	Riesgo	de	crédito	
Surge	básicamente	como	consecuencia	de	los	créditos	por	operaciones	comerciales	y	no	
comerciales,	las	inversiones	financieras	temporales	y	los	activos	líquidos	equivalentes.		
El	 Grupo	 evalúa	 la	 calidad	 crediticia	 de	 sus	 deudores	 comerciales,	 tomando	 en	
consideración	para	determinar	los	límites	individuales	de	crédito,	su	posición	financiera,	
experiencia	histórica	y	otros	factores	de	naturaleza	económica.	
Respecto	a	las	inversiones	financieras	temporales	y	los	activos	líquidos	equivalentes,	el	
Grupo	realiza	sus	operaciones	mediante	instrumentos	que	garantizan	la	recuperación	de	
la	 totalidad	 del	 capital	 invertido	 y	 evalúa	 la	 calidad	 crediticia	 de	 las	 entidades	 es
financieras,	considerando	la	calificación	crediticia	otorgada	por	entidades	calificadoras,	 o
eefinnn		affnuucnnicceiiróóann)		.d	deel		pdliastzion	tdoes		lfaa	cintovreerss	ió(fnu,n	yd	admeteenrmtailnmaenndtoe		leols		plíamtriitmeso	ndieo	c	nréedtoit	od	ein	ldai	veidnutiadlaeds		 2020-10311n https://www.
23.b)	Riesgo	de	tipos	de	interés	
Se	manifiesta	en	la	variación	de	los	costes	financieros	de	la	deuda	con	entidades	de	
crédito.		
 
 
La	deuda	viva	del	Grupo,	a	31	de	diciembre	de	2019,	se	contrató	con	diversos	regímenes	
de	tipo	de	interés.	El	90,43%	está	a	tipo	fijo	hasta	su	vencimiento.	
Adicionalmente,	 el	 desglose	 y	 cuantificación	 de	 las	 garantías	 financieras	 otorgadas	 a	
sociedades	asociadas	se	detalla	en	la	nota	24	siguiente.	
23.c)	Riesgo	de	liquidez	
El	riesgo	de	liquidez	surge	por	la	posibilidad	de	desajustes	entre	las	necesidades	de	
fondos	y	las	fuentes	de	los	mismos.	
El	Grupo	realiza	una	gestión	prudente	de	este	riesgo	que	implica	la	disponibilidad	de	
financiación	por	un	importe	suficiente	a	través	de	facilidades	de	crédito	de	entidades	
financieras.	
La	Dirección	del	Grupo	realiza	un	seguimiento	de	las	previsiones	de	liquidez	en	función	
de	los	flujos	de	efectivo	esperados.	
Al	31	de	diciembre	de	2019,	el	resultado	de	la	Entidad	Dominante	es	negativo	en	(82.917)	
miles	de	euros	(negativo	en	74.189	miles	de	euros	en	2018)	y	su	fondo	de	maniobra	ha	sido	
positivo	en	626.937	miles	de	euros	en	el	ejercicio	2019	(positivo	en	862.640	miles	de	euros	
al	31	de	diciembre	2018).	Adicionalmente,	tal	y	como	se	informa	en	la	nota	12.a,	la	Entidad	
Dominante	dispone	de	líneas	de	crédito	no	dispuestas,	a	31	de	diciembre	de	2019,	por	
importe	total	de	195.000	miles	de	euros.		
La	tesorería	del	Grupo	se	dirige	de	manera	centralizada	con	la	finalidad	de	conseguir	la	
máxima	optimización	de	los	recursos.	
(24)		Compromisos	y	contingencias	
Los	avales	concedidos	a	terceros	por	el	Grupo	a	31	de	diciembre	de	2019	ascienden	a	8.486	
miles	de	euros,	de	los	cuales	1.896	miles	de	euros	se	encuentran	depositados	en	la	Caja	
General	de	Depósitos.	Los	avales	concedidos	a	terceros	por	el	Grupo	a	31	de	diciembre	de	
2018	ascendían	a	13.666	miles	de	euros	de	los	cuales	2.866	miles	de	euros	se	encontraban	
depositados	en	la	Caja	General	de	Depósitos.	La	Dirección	de	la	Entidad	Dominante	no	
espera	que	surjan	pasivos	exigibles	de	cuantía	significativa,	como	consecuencia	de	las	
referidas	garantías.	
Asimismo,	la	Entidad	Dominante	ha	asumido	comfort	letters	(cartas	de	compromiso)	que	
conceden	garantías	en	relación	con	operaciones	de	financiación	suscritas	por	diversas	
sociedades	participadas,	cuyo	objeto	social	es	la	integración	del	ferrocarril	en	las	ciudades.	
En	función	del	volumen	económico	y	complejidad	técnica	de	las	obras	que	deberían	
afrontar	en	los	próximos	ejercicios,	así	como	considerando	la	dificultad	existente	para	
determinar	el	valor	futuro	de	los	suelos,	que	han	recibido	o	recibirán	a	cambio	de	las	
citadas	obras,	en	el	actual	contexto	del	mercado	inmobiliario,	estas	sociedades	podrían	ver	
condicionada	su	capacidad	para	recuperar	la	totalidad	de	los	costes	en	que	finalmente	
incurran.	 En	 este	 sentido,	 la	 Dirección	 de	 ADIF,	 conjuntamente	 con	 los	 diferentes	
accionistas	de	cada	una	de	las	sociedades	está	trabajando,	en	función	del	avance	real	de	las	
obras,	en	la	racionalización	de	las	actuaciones	de	inversión	que	han	de	acometer	aquéllas	 s
con	la	finalidad	de	que	sean	sostenibles	desde	un	punto	vista	económico	financiero,	 e.
considerando	la	situación	del	mercado	inmobiliario.		 w.
dEel		r2ie0s1g8o		adseurmivaiddoo		pdoer		llaa		Esnutsicdraipdc	Dióonm	dinea	cnatret	aas	3	1d	ed	ec	odmicpiermombriseo	d	oe		2c0o1m9f	oyr	at		3le1t	tdeer	sd	iacsiceimenbdree		
6d.i6sp1u6e		smtoilse	sp	dore		leausr	coist	ayd	aa	s2	5so.8c7ie7d	madileess		ad	ed	iecuhraoss		freecshpaesc	yti	vcaomn	elan	tpea,	rdteic	aipcuaceiródno		dceo	nA	lDoIsF	s	eanld	sous		
capital.	
 
 
A	continuación	se	presenta	un	detalle	por	sociedades	de	las	referidas	garantías	concedidas	
existentes	al	31	de	diciembre	de	cada	ejercicio,	así	como	de	las	provisiones	por	riesgos	y	
gastos	contabilizadas	por	la	Entidad		(véase	notas	2.c,	3n	y	6.a):	
	
Cifras	en	miles	de	euros	
	 	
Riesgo	asumido	por	ADIF	
Porcentaje	de	 Importe	 Importe	
participación	%		 riesgo	a	 riesgo	a	 Provisiones	a	 Provisiones	a	
Sociedades	 2019												2018	 31/12/2019		 31/12/2018	 31/12/2019	 31/12/2018	
Zaragoza	Alta	Velocidad	2002,	S.A.	 7,50		 7,50			 ‐ ‐ 8.119	 8.119
Valencia	Parque	Central	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 7,50		 7,50			 ‐ 6.000 ‐	 ‐
Logroño	Integración	del	Ferrocarril	2002,	S.A.	 7,50		 7,50			 3.600 6.000 ‐	 ‐
Gijón	Integración	del	Ferrocarril,	S.A.	Gijón	al	Norte	 7,50		 7,50			 ‐ ‐ 14.565	 14.565
Barcelona‐Sagrera	Alta	Velocitat,	S.A.	 7,50		 7,50			 3.016 7.239 1.059	 1.341
Cartagena	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00 10,00 ‐ ‐ 270	 270
Murcia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00		 10,00		 ‐ ‐ ‐	 850
Palencia	Alta	Velocidad,	S.A.	 10,00		 10,00			 ‐ ‐ ‐	 ‐
Alta	Velocidad	Alicante	Nodo	Transporte,	S.A.	 7,50		 7,50		 ‐ ‐ ‐	 ‐
Valladolid	Alta	Velocidad	2003,	S.A.	 7,50	 7,50			 ‐ ‐ ‐	 ‐
Subtotal	Sociedades	Integración	FFCC	 6.616 19.239 24.013	 25.145
Bilbao	Ría	2000,	S.A.	 15,01		 15,01			 ‐ 5.915 776	 776
Fidalia,	S.A.U.	 100,00		 100,00			 ‐ ‐ ‐	 ‐
Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.	 40,00		 40,00			 ‐ 723 ‐	 ‐
Subtotal	Otras	sociedades	 ‐ 6.638 776	 776
TOTAL	 6.616 25.877 24.789	 25.921
(25)		Hechos	posteriores	
La	aparición	del	Coronavirus	COVID‐19	en	China	en	enero	de	2020	y	su	reciente	expansión	global	
a	un	gran	número	de	países,	entre	ellos	España,	ha	motivado	que	el	brote	vírico	haya	sido	
calificado	como	una	pandemia	por	la	Organización	Mundial	de	la	Salud	desde	el	pasado	11	de	
marzo.		
	
Para	hacer	frente	a	esta	grave	y	excepcional	situación,	el	Gobierno	declaró	el	estado	de	alarma	
mediante	el	Real	Decreto	463/2020,	de	14	de	marzo,	que	se	ha	mantenido	vigente	con	sucesivas	
prórrogas	hasta	el	pasado	día	22	de	junio.		
	
En	 su	 artículo	 14,	 el	 citado	 Real	 Decreto	 establece	 una	 serie	 de	 medidas	 en	 materia	 de	
transportes,	entre	las	que	cabe	destacar	las	siguientes	reducciones	en	los	tráficos	ferroviarios:	
	
a)	En	los	servicios	de	transporte	público	ferroviarios,	que	no	están	sometidos	a	contrato	público	u	
obligaciones	de	servicio	público	(OSP),	los	operadores	de	transporte	reducirán	la	oferta	total	de	
operaciones	en,	al	menos,	un	50	%.	Por	resolución	del	Ministro	de	Transportes,	Movilidad	y	 s
Agenda	Urbana	se	podrá	modificar	este	porcentaje	y	establecer	condiciones	específicas	al	 oe.
respecto.	 w.
bre)d	Luocsi	rsáenr	vsiuc	ioofse	drtea		ttroatnasl	pdoer	otep	eprúabcliiocnoe	dse	e	vni,a	ajel	rmoesn	qouse,		leosst	ásnig	suoiemnetetisd	poos	rac	econntatjreast:o			público	u	OSP	
	 i.	Servicios	ferroviarios	de	media	distancia:	50	%.	
	 ii.	Servicios	ferroviarios	media	distancia‐AVANT:	50	%.	
 
 
c)	Los	servicios	ferroviarios	de	cercanías	mantendrán	su	oferta.	
En	 este	 contexto,	 el	 Grupo,	 como	 gestor	 de	 una	 infraestructura	 critica,	 ha	 ido	
desarrollando	e	implantando	los	planes	de	contingencia	necesarios	para	dar	continuidad	
a	su	actividad	en	todos	sus	ámbitos	de	actuación	con	todas	las	medidas	de	seguridad	
necesarias	y	dispuestas	según	la	normativa	vigente.		
	
En	 la	 actualidad,	 tras	 la	 supresión	 del	 estado	 de	 alarma,	 se	 han	 eliminado	 las	
restricciones	establecidas	al	transporte	ferroviario	si	bien	no	es	posible	prever	cuánto	
tiempo	será	necesario	para	recuperar	el	número	de	circulaciones	y	los	niveles	de	
ocupación	existentes	con	anterioridad	a	esta	situación.		
	
Por	todo	ello,	a	la	fecha	de	formulación	de	estas	cuentas	anuales	es	prematuro	realizar	
una	valoración	detallada	de	los	posibles	impactos	que	tendrá	el	COVID‐19	sobre	el	
Grupo,	debido	a	la	incertidumbre	sobre	su	duración	e	intensidad.		
	
No	obstante,	las	circunstancias	descritas	anteriormente	tendrán	en	el	ejercicio	2020	un	
impacto	negativo	en	la	evolución	de	determinadas	rúbricas	de	la	cuenta	de	pérdidas	y	
ganancias	del	Grupo,	como	el	importe	neto	de	la	cifra	de	negocio	y	los	otros	ingresos	de	
explotación,	 que	 la	 Entidad	 Dominante	 considera	 podrá	 compensar	 parcialmente	
mediante	el	plan	de	racionalización	del	gasto	que	está	desarrollando	y	que	prevé	
despliegue	sus	efectos	en	el	segundo	semestre	de	2020.	En	todo	caso,	aunque	en	este	
momento	no	es	posible	cuantificar	de	forma	exacta	la	evolución	de	estas	partidas,	no	
parece	previsible	que	tengan	un	efecto	negativo	significativo	en	el	patrimonio	y	la	
situación	financiera	del	Grupo,	teniendo	en	cuenta	las	características	de	su	actividad	y	su	
condición	de	gestor	de	una	red	estratégica	para	el	transporte	de	bienes	y	personas.		
	
Adicionalmente	y	en	cuanto	al	Riesgo	de	liquidez	cabe	indicar	que,	debido	a	la	situación	
general	de	los	mercados,	cabe	la	posibilidad	de	que	pueda	existir	un	aumento	general	de	
las	tensiones	de	liquidez	en	la	economía,	así	como	una	contracción	del	mercado	de	
crédito.	En	este	sentido,	la	Entidad	Dominante	dispone	de	una	tesorería	suficiente	para	
afrontar	sus	obligaciones	financieras	y,	adicionalmente,	tiene	suscritas	líneas	de	crédito	
por	un	importe	de	ciento	noventa	y	cinco	millones	de	euros,	que	garantizan	que	el	
Grupo,	con	la	información	disponible,	no	se	verá	afectado	durante	los	próximos	meses	
por	las	referidas	tensiones	de	liquidez.		
	
En	consecuencia,	la	Dirección	del	Grupo,	de	acuerdo	con	lo	señalado	anteriormente	y	con	
su	régimen	jurídico	y	estatutario,	considera	que	la	aplicación	del	principio	de	empresa	
en	funcionamiento,	según	lo	descrito	en	la	Nota	2.a),	continúa	siendo	válido.		
	
Asimismo,	resaltar	que	la	Dirección	del	Grupo	ADIF	está	realizando	una	supervisión	
constante	de	la	evolución	de	la	situación,	con	el	fin	de	afrontar	con	éxito	los	eventuales	
impactos,	tanto	financieros	como	no	financieros,	que	puedan	producirse.	
	
Por	otro	lado,	y	en	relación	con	la	participación	del	Grupo	en	la	sociedad	dependiente	
EMFESA,	indicar	que	con	fecha	10	de	febrero	de	2020,	Adif	Alta	Velocidad	ha	adquirido	a	
Adif,	mediante	contrato	privado,	el	12,5%	de	las	acciones	que	forman	parte	del	capital	
social	de	EMFESA,	con	cuantos	derechos	y	obligaciones	sean	inherentes	a	las	mismas,	
libres	de	cargas	y	gravámenes,	por	un	importe	de	15.025	euros,	a	razón	de	60,10	euros	 s
por	acción	(250	acciones).	 e.
 
  	Anexo	I		 	 	 Razón	que	determina	 su	configuración	 Control	efectivo	 Control	efectivo	 Control	efectivo	 	 	 Control	conjunto	 Control	conjunto	 		 nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	nfluencia	Significativa		  
I II I II
	
	 Miles	de	euros	 Coste	de	la	 articipación 20.531 874 188 21.593 30 1.906 1.936 5.200 1.2006.344 7.977 1360 20.794 44.323
p
n a
Porcentaje	de	 Participació efectiva	de	l Entidad	 100% 100%	 52% 	 50%	 50%	 40%	 40%40% 20,69%	 21,50%20% 	
	ANEXOS 	 Información	de	empresas	del	grupo,	multigrupo		y	asociadas		31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	diciembre	de	2018	(Expresado	en	miles	de	euros)							 	Entidad	/	 Sociedad	Porcentaje			del	de	grupo	titular	Actividad	Auditor	Participación	Gestión	inmobiliariaBDO	AuditoresADIF100%Enajenación	y	manipulación	de	materiales	PKF	Attest	ADIF	100%	innecesarios	Soldadura	y	regeneración	de	carrilDeloitte	ADIF52% 				 Explotación	de	la	circulación	y	el	mantenimiento	de	la	línea	de	alta	velocidad	de	doble	vía	entre	Grant	Thornton	ADIF	50%	Figueras	y	Perpignan		Estudios	técnicos,	económicos	y	financieros	de	los		Corredores	Oporto‐Vigo	y	Madrid‐Lisboa‐‐	ADIF	50%	Oporto		 Pricewaterhouse	Gestión	inmobiliaria	ADIF	40%	Coopers	Gestión	InmobiliariaIMAFI	AuditoresADIF40%Gestión	InmobiliariaDeloitte	ADIF40%Redacción	de	Proyectos	de	Ingeniería	civil	e	industrial	de	índole	ferroviaria.	Asesoramiento	PKF	Attest		ADIF	20,69%	en	función	de	consulting	‐‐ADIF21,50%‐‐ADIF20% 	 nota	3	de	la	Memoria	de	Cuentas		Anuales	Consolidadas	del	ejercicio	2019	junto	con	la	cual	debe	ser	leído.	
	 	 Nombre	 Fidalia,	S.A.U.Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	REDALSA,	S.A.Total	participaciones	en	empresas	de	grupo		 ADIF‐SNCF	(Línea	Figueras	Perpignan	S.A.)	 Alta	Velocidad	ESPAÑA‐PORTUGAL,	AEIE	 Total	participaciones		multigrupo		 Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 Centro	Estación	Miranda,	S.A.		Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.		 Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 Consorcio	AE	La	Meca‐Medina	Canfranc	2000	Total	participaciones	en	empresas	asociadas	TOTAL	 Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	 
   
Anexo	I		 	 	 Razón	que	determina	 su	configuración	 Control	efectivo	 Control	efectivo	 Control	efectivo			 Control	conjunto	 Control	conjunto	 		 nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	nfluencia	Significativa	nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	 nfluencia	Significativa	nfluencia	Significativa			
I I III I II
	 		
	 Miles	de	euros	 Coste	de	la	 articipación 20.531 874 18821.593 30 1.906 1.936 24 24 2801.2006.344 7.977 1360250 21.34844.877
p	
Porcentaje	de	 Participación efectiva	de	la Entidad		100%	 100%	 52%			 50%	 50%	 		 40,34%	 40%	 40%	40%	40%	 20,69%	 21,50%	20%	26%				
	 	 Porcentaje	de	 articipación 100%	 100%	 52%			 50%	 50%	 		 40,34%	 40%	 40%	40%	40%	 20,69%	 21,50%	20%	26%				 be	ser	leído.	
Información	de	empresas	del	grupo,	multigrupo		y	asociadas		31	de	diciembre	de	2019	y	31	de	diciembre	de	2018	(Expresado	en	miles	de	euros)					 		Entidad	/		 Sociedad			del	grupo	Actividad	Auditor	Ptitular					Gestión	inmobiliaria	BDO	Auditores			ADIF	Enajenación	y	manipulación	de	materiales	Grant	Thornton	ADIF	innecesarios	Soldadura	y	regeneración	de	carril	Deloitte	ADIF							Explotación	de	la	circulación	y	el	mantenimiento	de	la	línea	de	alta	velocidad	de	doble	vía	entre	Figueras	y	Grant	Thornton	ADIF	Perpignan		Estudios	técnicos,	económicos	y	financieros	de	los		‐	ADIF	Corredores	Oporto‐Vigo	y	Madrid‐Lisboa‐Oporto								Almacenamiento,	depósito	y	distribución	de	Deloitte	ADIF	mercancías	Pricewaterhouse	Gestión	inmobiliaria	ADIF	Coopers	Gestión	inmobiliaria	Arnaudit		ADIF	Gestión	Inmobiliaria	IMAFI	Auditores	ADIF	Gestión	Inmobiliaria	Deloitte	ADIF	Redacción	de	Proyectos	de	Ingeniería	civil	e	industrial	de	índole	ferroviaria.	Asesoramiento	en	función	de	PKF	Attest	ADIF	consulting	‐	‐	ADIF	‐	‐	ADIF	‐	‐	ADIF				 ota	3	de	la	Memoria	de	Cuentas		Anuales	Consolidadas	del	ejercicio	2019	junto	con	la	cual	de
	 	 	 	 Nombre		Fidalia,	S.A.U.	Enajenación	de	Materiales	Ferroviarios,	S.A.	(EMFESA)	REDALSA,	S.A.	Total	participaciones	en	empresas	de	grupo		 ADIF‐SNCF	(Línea	Figueras	Perpignan	S.A.)	 Alta	Velocidad	ESPAÑA‐PORTUGAL,	AEIE	 Total	participaciones		multigrupo		 Soluciones	Logísticas	Integrales,	S.A.	(SLISA)		 Necsa	Nuevos	Espacios	Comerciales,	S.A.	 Terralbina	Inmobiliaria,	S.A.	Centro	Estación	Miranda,	S.A.		Mosaico	Desarrollos	Inmobiliarios,	S.A.		 Ingeniería	y	Economía	del	Transporte,	S.A.	(INECO)	 Consorcio	AE	La	Meca‐Medina	Canfranc	2000	Samahi		Total	participaciones	en	empresas	asociadas	TOTAL	 		Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	n BOE-A-2020-10311cable en https://www.boe.es
   Anexo	II	 Saldos	al	31.12.2019		2.144.531	648.275	2.792.806	(852.949)	(1.449)	1.938.408		19.211.300	(7.229.903)	(3.380)	11.978.017		17.902	(13.140)		 4.762		293.968	(268.182)	25.786		181.751	(174.672)	7.079		 12.015.644	920.811	‐	14.874.863	 	237.785	(74.560)	(7.476)	4.878		160.627	  
Reclasificaciones	(*)		425	(50.764)	(50.339)	(24)	‐	(50.363)		(900)	24	‐	(876)		‐	‐	‐	 ‐		4.169	(3.541)	628		(4.317)	3.543	(774)		 (1.022)	‐	‐	(51.385)	 	21.177	(328)	3.362	‐		24.211	
n		
	 o	terminad Bajas		(4.270)	(2.265)	(6.535)	3.565	‐	(2.970)		(102.953)	86.560	18	(16.375)		(9)	9	‐	 ‐		(24.604)	24.097	(507)		(9.684)	9.669	(15)		 (16.897)	(48.933)	48.933	‐	 	(317)	185	1.000	‐		868	 er	leído	
cici be	s
		 	 rial,	Intangible	e	Inversiones	Inmobiliarias	del	ejer31	de	diciembre	de	2019	(Expresado	en	miles	de	euros)		Saldos	al	Traspasos	31.12.2018	Altas				2.113.573	‐	34.803	(22.982)	‐	724.286	2.837.859	(22.982)	34.803	(806.955)	(49.535)	‐	(1.449)	‐	‐	2.029.455	(72.517)	34.803				18.981.089	‐	334.064	(6.990.635)	(325.852)		(3.398)	‐		11.987.056	(325.852)	334.064				17.636	255	20	(11.471)	(1.678)	‐			‐	 6.165	(1.423)	20				311.256	‐	3.147	(277.742)	(10.996)	‐	33.514	(10.996)	3.147				194.460	‐	1.292	(184.338)	(3.546)	‐	10.122	(3.546)	1.292				 12.036.857	(341.817)	338.523	842.712	500.358	(373.326)	‐	‐	(48.933)	(86.024)	‐	14.860.091	 			215.529	‐	1.396	(71.287)	(3.130)	‐	(11.838)	‐	‐	1.279	(1.396)	4.995				(1.851)	‐	137.399	 as		Anuales	Consolidadas	del	ejercicio	2019	junto	con	la	cual	de
Mate Cuent
vilizado	 emoria	de	
	 Inmo 			Edificios	y	Otras	Construcciones		Terrenos	y	Bienes	Naturales				Amortización	acumulada	Edificios	y		otras	construcciones		Deterioro	de	valor	edificios	y			terrenos	Total	Valor	Neto	Edificios	y	construcciones			Instalaciones	de	la	vía		Amortización	acumulada	Instalaciones	de	la	vía	Deterioro	de	valor		instalaciones	de	vía	Total	Valor	Neto	Instalaciones	de	la	vía		Otras	instalaciones	técnicas	y	maquinaria	Amortización	acum.	Inst.	técnicas	y	maq.	Deterioro	de	valor	Otras	inst.	téc.	y		maq.	Total	Valor	Neto	Otras	inst.	téc.	y	maq.			Elementos	de	transporte			Amortización	acumulada	Elementos	de	transporte	Total	Valor	Neto	elementos	de	transporte			Otro	inmovilizado	material			Amortización	acumulada	Otro	Inmovilizado	Material	Total	Valor	Neto	Otro		Inmovilizado	Material		Total	Valor	Neto	Instalaciones	técnicas	elementos	de	transporte	y	otro	inmovilizado	material		Obra	en	curso		Deterioro	de	valor	de	obra	en	curso	 Total	Inmovilizado	Material	Neto		Inversiones	Inmobiliarias	Amortización	inversiones	Inmobiliarias	Deterioro	de	valor	de	inversiones	inmobiliarias	Inversiones	Inmobiliarias	en	curso		 Total	Inversiones	Inmobiliarias	Netas	 Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	4	de	la	M	 
  	 	 Anexo	II	 Saldos	al	31.12.2018		2.113.573	724.286	2.837.859	(806.955)	(1.449)	2.029.455		18.981.089	(6.990.635)	(3.398)	11.987.056		17.636	(11.471)		 6.165		311.256	(277.742)	33.514		194.460	(184.338)	10.122		 12.036.857	842.712	(48.933)	14.860.091	 	215.529	(71.287)	(11.838)	4.995		137.399	  
Reclasificaciones	(*)		(401)	(11.019)	(11.420)	(668)	‐	(12.088)		111	64	‐	175	‐	‐	‐		 ‐		5.595	(5.595)	‐		(5.631)	6.199	568		 743	‐	‐	(11.345)	 	474	(1.521)	313	‐		(734)	
n		
o	terminad Bajas		(13.562)	(16.076)	(29.638)	10.372	1.639	(17.627)		(390.702)	149.656	7.538	(233.508)		‐	‐	‐	 ‐		(7.271)	7.252	(19)		(1.054)	1.044	(10)		 (233.537)	(17.393)	‐	(268.557)	 	(408)	288	‐	‐		(120)	 er	leído	
cici be	s
rial,	Intangible	e	Inversiones	Inmobiliarias	del	ejer31	de	diciembre	de	2018	(Expresado	en	miles	de	euros)		Saldos	al	Traspasos	31.12.2017	Altas				2.062.667	1.849	63.020	703.328	48.053	‐	2.765.995	49.902	63.020	(763.040)	(53.619)		(3.088)	‐		1.999.867	(3.717)	63.020				19.185.866	55	185.759	(6.808.882)	(331.473)	‐	(11.780)	844	‐	12.365.204	(330.574)	185.759				12.714	4.310	612	(10.407)	(1.055)	(9)	‐		‐	 2.307	3.255	603				309.647	‐	3.285	(11.950)	‐	(267.449)	42.198	(11.950)	3.285				199.410	7	1.728	(187.739)	(3.842)	‐	(3.835)	1.728	11.671				 12.421.380	(343.104)	191.375	794.621	319.879	(254.395)	(1.205)	‐	(47.728)	(28.147)	‐	15.168.140	 			211.043	‐	4.420	(66.897)	(3.157)	‐	(12.151)	‐	‐	4.946	4.469	(4.420)				1.312	‐	136.941	 	as		Anuales	Consolidadas	del	ejercicio	2019	junto	con	la	cual	de
Mate Cuent
vilizado	 emoria	de	
	 Inmo 			Edificios	y	Otras	Construcciones		Terrenos	y	Bienes	Naturales				Amortización	acumulada	Edificios	y		otras	construcciones		Deterioro	de	valor	edificios	y			terrenos	Total	Valor	Neto	Edificios	y	construcciones			Instalaciones	de	la	vía		Amortización	acumulada	Instalaciones	de	la	vía	Deterioro	de	valor		instalaciones	de	vía	Total	Valor	Neto	Instalaciones	de	la	vía		Otras	instalaciones	técnicas	y	maquinaria	Amortización	acum.	Inst.	técnicas	y	maq.	Deterioro	de	valor	Otras	inst.	téc.	y		maq.	Total	Valor	Neto	Otras	inst.	téc.	y	maq.			Elementos	de	transporte			Amortización	acumulada	Elementos	de	transporte	Total	Valor	Neto	elementos	de	transporte			Otro	inmovilizado	material			Amortización	acumulada	Otro	Inmovilizado	Material	Total	Valor	Neto	Otro		Inmovilizado	Material		Total	Valor	Neto	Instalaciones	técnicas	elementos	de	transporte	y	otro	inmovilizado	material		Obra	en	curso		Deterioro	de	valor	de	obra	en	curso	 Total	Inmovilizado	Material	Neto		Inversiones	Inmobiliarias	Amortización	inversiones	Inmobiliarias	Deterioro	de	valor	de	inversiones	inmobiliarias	Inversiones	Inmobiliarias	en	curso		 Total	Inversiones	Inmobiliarias	Netas	 	Este	anexo	forma	parte	integrante	de	la	nota	4	de	la	M	 BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
Núm. 239  Lunes 7 de septiembre de 2020  Sec. III.   Pág. 75092
INFORME DE AUDITORÍA DE CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS EMITIDO POR LA 
INTERVENCIÓN GENERAL DE LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO (IGAE) 
 
A la Presidenta de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias 
 
Opinión con salvedades 
La Intervención General de la Administración del Estado, en uso de las competencias que le 
atribuye el artículo 168 de la Ley General Presupuestaria, ha auditado las cuentas anuales 
consolidadas de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias 
(en adelante, ADIF o la Entidad Dominante) y sus dependientes (en adelante, conjuntamente, 
Grupo ADIF  o el Grupo), que comprenden el balance consolidado a 31 de diciembre de 2019, la 
cuenta de pérdidas y ganancias consolidada, el estado de cambios en el patrimonio neto 
consolidado,  el  estado  de  flujos  de  efectivo  consolidado  y  la  memoria  consolidada, 
correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha. 
En nuestra opinión, basada en la auditoría realizada y en el informe de los otros auditores (ver 
Anexo I de la memoria consolidada adjunta), excepto por los posibles efectos de las cuestiones 
descritas en la sección Fundamento de la opinión con salvedades de nuestro informe, las cuentas 
anuales consolidadas adjuntas expresan en todos sus aspectos significativos la imagen fiel del 
patrimonio y de la situación financiera del Grupo a 31 de diciembre de 2019, así como de sus 
resultados y flujos de efectivo, todos ellos consolidados, correspondientes al ejercicio terminado 
en dicha fecha, de conformidad con el marco normativo de información financiera que resulta 
de aplicación (que se identifican en la nota 2.a de la memoria consolidada) y, en particular, con 
los principios y criterios contables contenidos en el mismo. 
 
Fundamento de la opinión con salvedades 
Como se indica en la nota 3.f) de la memoria de las cuentas anuales consolidadas adjunta, a 31 
de diciembre de 2019 el Grupo ha avanzado en los trabajos iniciados en 2015, de delimitación, 
valoración y registro de los terrenos por donde transita parte de la red ferroviaria de ancho 
ibérico y en los que se ubican los recintos ferroviarios de su titularidad. No se ha dispuesto de 
documentación  soporte  justificativa  que  nos  permita  obtener  una  evidencia  adecuada  y 
suficiente sobre dichos activos y, por tanto, evaluar el posible efecto que pudiera tener su 
registro sobre las cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2019. Nuestra opinión de auditoría 
sobre las cuentas anuales consolidadas relativas al ejercicio 2018 incluyó una salvedad por esta 
cuestión. 
  s
Por otra parte, al cierre del ejercicio 2019, tal y como se indica en las notas 3 y 4 de la memoria  bo
consolidada adjunta, en el epígrafe del Inmovilizado Material del activo no corriente del balance  311ww
rceodn scoolindvaednoc, ioexniaslt eqnu tee rhraenn ossi,d ion frtaraessptrauscatduarsa sí nfeterrgoravmiareinaste e  ain satla Glarcuiopnoe se np evritretnuedc ideen tceise rat alas  
disposiciones legales, por un importe acumulado de 13.192 millones de euros, registrados desde 
el ejercicio 2013 hasta el 31 de diciembre de 2019. La información soporte disponible para llevar 
a cabo el registro contable de la mencionada red, de carácter sustancialmente presupuestario, 
no ha permitido registrar parte de los costes asociados con dichos activos vinculados a la red 
convencional. En relación con los importes registrados antes mencionados, no hemos dispuesto 
de documentación soporte justificativo para un valor neto contable de 264 millones de euros. 
En estas circunstancias, con la información disponible y las evidencias de auditoría obtenidas, 
no resulta posible evaluar el efecto que las situaciones descritas pudieran tener sobre las 
cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2019. Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas 
anuales consolidadas relativas al ejercicio 2018 incluyó una salvedad por esta cuestión. 
Finalmente, como también se indica en dichas notas 3 y 4, el 1 de enero de 2013 el Grupo 
incorporó a su Inmovilizado Material infraestructuras ferroviarias e instalaciones integrantes de 
la red estatal de ancho métrico segregadas de FEVE. Estos activos, según manifestó el informe 
de auditoría de las cuentas anuales de 2012 de FEVE emitido por la Intervención General de la 
Administración del Estado, se encontrarían sobrevalorados debido a deficiencias de control 
interno, especialmente en relación con el proceso de bajas por renovaciones. A 31 de diciembre 
de 2019 el valor neto contable de la totalidad de los activos de FEVE asciende a 420 millones de 
euros. Asimismo, en las actuaciones de Control Financiero del año 2019 se ha verificado respecto 
a esos activos una inversión bruta total de 346 millones de euros durante el período 2002‐2018, 
alcanzando un total de 356 millones de euros al incluir la inversión realizada en 2019. A 31 de 
diciembre de 2019 esta inversión bruta total tendría un valor neto de 319 millones de euros, 
libre de afectación de esta situación, lo que supone que aún existen activos por 101 millones de 
euros afectados por esta sobrevaloración debida a deficiencias de control interno. 
En la medida en que esas deficiencias de control permanecían a 31 de diciembre de 2019, a 
partir de la información disponible no resulta posible cuantificar el importe por el cual los activos 
afectos se encontrarían sobrevalorados al cierre del ejercicio y sus posibles efectos sobre las 
cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2019. Nuestra opinión de auditoría sobre las cuentas 
anuales consolidadas relativas al ejercicio 2018 incluyó una salvedad por esta cuestión. 
Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la 
actividad  de  auditoría  de  cuentas  vigente  para  el  Sector  Público  en  España.  Nuestras 
responsabilidades de acuerdo con dichas normas se describen más adelante en la sección 
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas anuales consolidadas 
de nuestro informe.  
Somos independientes del Grupo de conformidad con los requerimientos de ética, incluidos los 
de independencia, que son aplicables a nuestra auditoría de las cuentas anuales para el Sector 
Público en España según lo exigido por la normativa reguladora de la actividad de auditoría de 
cuentas anuales de dicho Sector Público.  e.
Csuofnicsiiednetrea my oads eqcuuaed ala p aervaid neunecsiatr ad oep ianuiódnit ocroína  sqaulvee dhaedmeso.s   obtenido  proporciona  una  base  2020-10311n https://ww
Cuestiones clave de la auditoría 
Las  cuestiones  clave  de  la  auditoría  son  aquellas  cuestiones  que,  según  nuestro  juicio 
profesional, han sido de la mayor significatividad en nuestra auditoría de las cuentas anuales del 
periodo actual. Estas cuestiones han sido tratadas en el contexto de nuestra auditoría de las 
cuentas anuales en su conjunto, y en la formación de nuestra opinión sobre éstas, y no 
expresamos una opinión por separado sobre esas cuestiones.  
Además de las cuestiones descritas en la sección Fundamento de la opinión con salvedades, 
hemos determinado que las cuestiones que se describen a continuación son las cuestiones clave 
de la auditoría que se deben comunicar en nuestro informe. 
Inmovilizado Material 
Descripción 
Tal y como se detalla en el Anexo II de la memoria consolidada adjunta, a 31 de diciembre de 
2019, el Grupo tiene registrado en el epígrafe “Inmovilizado Material” del activo no corriente 
del balance consolidado un saldo por valor neto contable de 14.874.863 miles de euros, que se 
corresponde, principalmente, con instalaciones y vías ferroviarias, y representa más del 90% del 
activo total del Grupo. 
El Grupo utiliza como criterio general contable para su valoración el precio de adquisición o coste 
de producción, incluyendo materiales, mano de obra directa y otros gastos incurridos, siendo 
posteriormente amortizados en función de los años de vida útil estimada. En aplicación de la 
Orden EHA/733/2010 de 25 de marzo, el Grupo ha considerado que los bienes que constituyen 
su inmovilizado han de clasificarse, básicamente, como activos no generadores de flujos de 
efectivo,  dadas  sus  características,  ya  que  se  corresponden  con  elementos  de  las 
infraestructuras ferroviarias incluidas en la Red Ferroviaria de Interés General y se poseen, 
fundamentalmente, con la finalidad de generar flujos económicos sociales que benefician a la 
colectividad, y por tanto, con un objetivo distinto al de generar un rendimiento comercial. Los 
desgloses  que  recogen  los  aspectos  fundamentales  relacionados  con  la  valoración  del 
Inmovilizado Material, así como los movimientos de dicho epígrafe, se encuentran en la notas 
3.f), 4 y Anexo II de la memoria consolidada adjunta.
Hemos  considerado  este  asunto  como  una  cuestión  clave  de  nuestra  auditoría  por  la 
significatividad de los importes. 
Nuestra Respuesta  e.e
Nuestros procedimientos de auditoría han incluido, entre otros:  311www.
- liEannsmt ienonvvdeiliirmzsaiiodenone.tos  rdeea lliozsa dparos cye ddeim laies nbtaojas se rsetagbisltercaiddaoss,  paosír  ceol mGoru eplo c rpitaerari oe ld ree caomnoorctiimzaiceinótno d deel OE-A-2020-10able en https://
- Para una muestra de proyectos en curso, hemos analizado la documentación soporte
relativa a las principales activaciones de costes realizadas, evaluando su adecuado registro
contable.
- Análisis de una muestra de proyectos traspasados de obra en curso a obra terminada
durante el ejercicio, comprobando la razonabilidad de dicho traspaso.
- Revisión de una muestra de bajas registradas por el Grupo durante el ejercicio.
- Recalculo de la dotación a la amortización del ejercicio, según los coeficientes aplicados por
el Grupo.
- Revisión de los desgloses incluidos en la memoria consolidada en relación con esta cuestión
de conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable.
Provisiones por riesgos y gastos derivadas de las sociedades de integración del ferrocarril en las 
que el Grupo Participa. 
Descripción 
Tal y como se detalla en las Notas 11.b.2) y 24 de la memoria consolidada adjunta, a 31 de 
diciembre de 2019, Grupo ADIF tiene registrado, en el epígrafe “Provisiones a largo plazo” del 
pasivo no corriente del balance consolidado, un saldo por importe de 24.789 miles de euros, 
que se corresponde con la mejor estimación disponible, a dicha fecha, de las obligaciones 
asumidas, no provisionadas en otras partidas de las cuentas anuales consolidadas, por la 
participación en diversas sociedades de integración. 
Tal y como se indica en la Nota 3.n) de la memora consolidada adjunta, para la cuantificación de 
las citadas obligaciones, el Grupo considera las estimaciones de los flujos de efectivo que se 
prevé obtener en cada caso, facilitadas por la Dirección de cada una de las Sociedades, 
analizando su capacidad para obtener ingresos por la enajenación de suelos que les permitan 
hacer frente a las obligaciones contraídas con terceros para desarrollar el proyecto que tienen 
encomendado, así como las necesidades de aportaciones de fondos por parte de los accionistas 
y su capacidad para reembolsar la financiación aportada y pendiente de aportar. En aquellos 
supuestos en los cuales se estima que existirá un déficit que deberán asumir los accionistas, el 
riesgo final asumido por el Grupo se determina, teniendo en cuenta, adicionalmente, la mejor 
estimación del valor de las infraestructuras ferroviarias que la Sociedad debe entregar a Grupo 
ADIF. En consecuencia, la pérdida asumida por el Grupo y reconocida como una provisión para 
riesgos y gastos y como una provisión por deterioro de activos financieros se cuantifica como la 
diferencia entre el valor presente del referido déficit y el coste estimado de las infraestructuras  e.e
que deberá recibir el Grupo (véase Nota 3.f).  w.
Hemos considerado este asunto como una cuestión clave de nuestra auditoría, dado que dichas 
estimaciones requieren un juicio significativo por parte de la Dirección del Grupo. 
Nuestra Respuesta 
Nuestros procedimientos de auditoría han incluido, entre otros: 
- Entendimiento de los procedimientos establecidos por el Grupo para el reconocimiento de
las  provisiones  por  riesgos  y  gastos  derivadas  de  las  sociedades  de  integración  del
Ferrocarril en las que Grupo ADIF Participa.
- Para una muestra relevante de las provisiones de riesgos y gastos registradas por el Grupo
por este concepto, obtención y análisis de los planes de negocio de las sociedades de
integración,  evaluando  la  razonabilidad  de  la  metodología  utilizada  y  revisando  las
principales variables de los mismos.
- Para las principales provisiones registradas por este concepto, hemos evaluado los criterios
y cálculos llevados a cabo por el Grupo para determinar el valor registrado de estas
provisiones.
- Revisión de los desgloses incluidos en la memoria consolidada en relación con esta cuestión
de conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable.
Otras cuestiones: participación de auditores privados 
La sociedad de auditoría PKF ATTEST Servicios Empresariales S.L., en virtud del contrato suscrito 
con el Ministerio de Hacienda a propuesta de la Intervención General de la Administración del 
Estado, ha efectuado el trabajo de auditoría referido en el apartado primero. En dicho trabajo 
se ha aplicado por parte de la Intervención General de la Administración del Estado la Norma 
Técnica sobre colaboración con auditores privados en la realización de auditorías públicas, de 
fecha 11 de abril de 2007. 
La Intervención General de la Administración del Estado ha elaborado el presente informe sobre 
la base del trabajo realizado por la sociedad de auditoría PKF ATTEST Servicios Empresariales S.L. 
Otra información: Informe de gestión consolidado  
La otra información comprende el informe de gestión consolidado del ejercicio 2019, cuya 
formulación es responsabilidad la Presidenta de la Entidad Dominante, y no forman parte 
integrante de las cuentas anuales consolidadas. 
Nuestra  opinión  de  auditoría  sobre  las  cuentas  anuales  consolidadas  no  cubre  la  otra 
información. Nuestra responsabilidad sobre la otra información, de conformidad con lo exigido  s
por la normativa reguladora de la actividad de auditoría de cuentas, consiste en evaluar e  oe.
informar sobre la concordancia de la otra información con las cuentas anuales consolidadas, a  311ww
pcuaertnirt ads eyl  csoinn oinccimluiier nitnof odrmel aGciróunp od isotbintetan iddoe  lean  olba terenaidliaza ccoiómno d eev liad eanucdiait odruíara dnete  lalas  mcitisamdaas.  
Asimismo, nuestra responsabilidad con respecto al informe de gestión consolidado consiste en 
evaluar e informar de si su contenido y presentación son conformes a la normativa que resulta 
de aplicación. Si, basándonos en el trabajo que hemos realizado, concluimos que existen 
incorrecciones materiales, estamos obligados a informar de ello. 
Sobre la base del trabajo realizado, según lo descrito en el párrafo anterior, no tenemos nada 
que informar respecto del informe de gestión, ya que la información que contiene concuerda 
con la de las cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2019 y su contenido y presentación son 
conformes a la normativa que resulta de aplicación. 
Responsabilidad  de  la  Presidenta  en  la  auditoría  en  relación  con  las  cuentas  anuales 
consolidadas 
La  Presidenta  de  la  Entidad  Dominante  es  responsable  de  formular  las  cuentas  anuales 
consolidadas adjuntas, de forma que expresen la imagen fiel del patrimonio, de la situación 
financiera, de los resultados y flujos de efectivo consolidados del Grupo, de conformidad con el 
marco normativo de información financiera aplicable al Grupo en España, y del control interno 
que consideren necesario para permitir la preparación de cuentas anuales consolidadas libres 
de incorrección material, debida a fraude o error. 
En la preparación de las cuentas anuales consolidadas, la Presidenta de la Entidad Dominante es 
responsable de la valoración de la capacidad del Grupo para continuar como empresa en 
funcionamiento, revelando, según corresponda, las cuestiones relacionadas con la empresa en 
funcionamiento y utilizando el principio contable de empresa en funcionamiento excepto si la 
Presidenta de la Entidad Dominante tiene la intención o la obligación legal de liquidar el Grupo 
ode cesar sus operaciones o bien no exista otra alternativa realista.
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de las cuentas anuales consolidadas 
Nuestro trabajo no incluyó la auditoría de las cuentas anuales de 12 sociedades del grupo, 
multigrupo y asociadas que han sido incluidas en las cuentas anuales consolidadas (en adelante, 
sociedades dependientes), cuya información se detalla en el Anexo I de la memoria consolidada 
adjunta, y cuyo valor neto contable y dotación a la provisión de la cartera en las cuentas anuales 
adjuntas representa el 0,52% de los activos totales consolidados y ‐0,95% del resultado atribuido 
a la Entidad Dominante, según el siguiente desglose: 
% Resultado atribuido a la 
Sociedad  Vinculación  % Activos 
Entidad Dominante 
ADIF  Entidad Dominante  99,48%  100,95%
FIDALIA, S.A.U.  Empresa del Grupo  0,30%  0,61%
EMFESA, Enajenación de Materiales Ferroviarios, S.A.  Empresa del Grupo  0,02%  1,37%
REDALSA, S.A.  Empresa del Grupo  0,07%  2,54% e.e
INECO, Ingeniería y Economía del Transporte, S.A.  Empresa Asociada  0,13% ‐5,58% w.b
NCeEnCtSrAo,  ENsutaecvioósn  EMspiraacniodsa ,C So.mA.e rciales, S.A.  EEmmpprreessaa  AAssoocciiaaddaa  ‐00,,0010%%   00,,0065%% 2020-10311n https://ww
MCoonssaoicrcoi oD AesVaEr rLoal lMose Icnam‐Mobeidliianraio s, S.A.  EEmmpprreessaa  AAssoocciiaaddaa   00,,0010%%   00,,0000%% BOE-A-cable e
cve: VerifiBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
 
Núm. 239  Lunes 7 de septiembre de 2020  Sec. III.   Pág. 75098
% Resultado atribuido a la 
Sociedad  Vinculación  % Activos 
Entidad Dominante 
Canfranc 2000  Empresa Asociada  0,00%  0,00%
ADIF‐SNCF (Línea Figueras Perpignan S.A.)  Empresa Multigrupo  0,00%  0,00%
Alta Velocidad ESPAÑA‐PORTUGAL, AEIE  Empresa Multigrupo  0,00%  0,00%
  Total     100,00%  100,00%
 
Las cuentas anuales de las sociedades dependientes, en su caso, han sido auditadas por las 
sociedades de auditoría que se indican en el Anexo I de la memoria consolidada adjunta, y 
nuestra opinión expresada en este informe sobre las cuentas anuales consolidadas se basa, en 
lo relativo a las sociedades dependientes auditadas, únicamente en el informe de los otros 
auditores indicados en el Anexo I de la memoria consolidada adjunta. 
Nuestros  objetivos  son  obtener  una  seguridad  razonable  de  que  las  cuentas  anuales 
consolidadas en su conjunto están libres de incorrección material, debido a fraude o error, y 
emitir un informe de auditoría que contiene nuestra opinión. 
 
Seguridad razonable es un alto grado de seguridad, pero no garantiza que una auditoría 
realizada de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de auditoría de cuentas 
para el Sector Público vigente en España siempre detecte una incorrección material cuando 
existe. Las incorrecciones pueden deberse a fraude o error y se consideran materiales si, 
individualmente o de forma agregada, puede preverse razonablemente que influyan en las 
decisiones económicas que los usuarios toman basándose en las cuentas anuales consolidadas. 
 
Como parte de una auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la actividad de 
auditoría  de  cuentas  vigente  para  el  Sector  Público  en  España,  aplicamos  nuestro  juicio 
profesional y mantenemos una actitud de escepticismo profesional durante toda la auditoría.  
También: 
  Identificamos y valoramos los riesgos de incorrección material de las cuentas anuales 
consolidadas, debida a fraude o error, diseñamos y aplicamos procedimientos de 
auditoría para responder a dichos riesgos y obtenemos evidencia de auditoría suficiente 
y adecuada para proporcionar una base para nuestra opinión. El riesgo de no detectar 
una incorrección material debida a fraude o error es más elevado que en el caso de una 
incorrección  material  debida  a  error,  ya  que  el  fraude  puede  implicar  colusión, 
falsificación, omisiones deliberadas, manifestaciones intencionadamente erróneas, o la 
elusión del control interno. 
  Obtenemos conocimiento del control interno relevante para la auditoría con el fin de 
diseñar  procedimientos  de  auditoría  que  sean  adecuados  en  función  de  las  es
circunstancias, y no con la finalidad de expresar una opinión sobre la eficacia del control  w.b
interno del Grupo.  311ww
  Evaluamos si las políticas contables aplicadas son adecuadas y la razonabilidad de las 
estimaciones contables y la correspondiente información revelada por la Presidenta de 
la Entidad Dominante. 
 Concluimos  sobre  si  es  adecuado  la  utilización,  por  la  Presidenta  de  la  Entidad
Dominante, del principio contable de empresa en funcionamiento y, basándonos en la
evidencia de auditoría obtenida, concluimos sobre si existe o no una incertidumbre
material  relacionada  con  hechos  o  con  condiciones  que  pueden  generar  dudas
significativas  sobre  la  capacidad  del  Grupo  para  continuar  como  empresa  en
funcionamiento. Si concluimos que existe una incertidumbre material, se requiere que
llamemos  la  atención  en  nuestro  informe  de  auditoría  sobre  la  correspondiente
información revelada en las cuentas anuales consolidadas o, si dichas revelaciones no
son adecuadas, que expresemos una opinión modificada. Nuestras conclusiones se
basan en la evidencia de auditoría obtenida hasta la fecha de nuestro informe de
auditoría. Sin embargo, los hechos o condiciones futuros pueden ser la causa de que el
Grupo deje de ser una empresa en funcionamiento.
 Evaluamos la presentación global, la estructura y el contenido de las cuentas anuales
consolidadas, incluida la información revelada, y si las cuentas anuales consolidadas
representan las transacciones y hechos subyacente.
 Obtenemos evidencia suficiente y adecuada en relación con la información financiera
de las entidades o actividades económicas dentro del Grupo para expresar una opinión
sobre las cuentas anuales consolidadas. Somos responsables de la dirección, supervisión
y realización de la auditoría del grupo en función de lo indicado al inicio de esta sección.
Somos los únicos responsables de nuestra opinión de auditoría.
Nos comunicamos con la Presidenta de la Entidad Dominante en relación con, entre otras 
cuestiones, el alcance y el momento de realización de la auditoría planificados y los hallazgos 
significativos de la auditoría, así como cualquier deficiencia significativa del control interno que 
identificamos en el transcurso de la auditoría. 
Entre las cuestiones que han sido objeto de comunicación a la Presidenta de la Entidad 
Dominante, determinamos las que han sido de la mayor significatividad en la auditoría de las 
cuentas anuales consolidadas del periodo actual y que son, en consecuencia, las cuestiones clave 
de la auditoría. 
Describimos esas cuestiones en nuestro informe de auditoría salvo que las disposiciones legales 
oreglamentarias prohíban revelar públicamente la cuestión.
Madrid, 27 de julio de 2020.–Firmado electrónicamente por Antonio Merino Díaz, Interventor 
Delegado en ADIF.