BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 228 Jueves 23 de septiembre de 2021 Sec. II.B.   Pág. 115922
II. AUTORIDADES Y PERSONAL
B. Oposiciones y concursos
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
15366 Resolución de 16 de septiembre de 2021, de la Subsecretaría, por la que se 
convoca proceso selectivo para ingreso, por el sistema general de acceso 
libre, en el Cuerpo de Ingenieros Navales.
En cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 936/2020, de 27 de octubre 
(BOE del 29), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2020, y con 
el fin de atender las necesidades de personal de la Administración Pública.
Esta  Subsecretaría,  en  uso  de  las  competencias  que  le  están  atribuidas  en  el 
artículo 63 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, 
previo  informe  favorable  de  la  Dirección  General  de  la  Función  Pública,  acuerda 
convocar proceso selectivo para ingreso en el Cuerpo de Ingenieros Navales por el turno 
de acceso libre.
Esta convocatoria tendrá en cuenta el principio de igualdad de trato entre hombres y 
mujeres por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la 
Constitución Española, el Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que 
se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, la Ley 
Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, y el 
Acuerdo del Consejo de Ministros de 9 de diciembre de 2020 por el que se aprueba el III 
Plan para la igualdad de género en la Administración General del Estado y en los 
Organismos Públicos vinculados o dependientes de ella, y se desarrollará de acuerdo 
con las siguientes
Bases comunes
Las  bases  comunes  por  las  que  se  regirá  la  presente  convocatoria  son  las 
establecidas en la Orden HFP/688/2017, de 20 de julio (BOE núm. 174, del 22).
Bases específicas
La  presente  convocatoria  se  publicará  en  el  punto  de  acceso  general  http://
www.administracion.gob.es/, y en el portal del Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana http://www.mitma.gob.es/.
1. Descripción de las plazas
1.1  Se convoca proceso selectivo para cubrir 7 plazas del Cuerpo de Ingenieros 
Navales, Código 1402, por el sistema general de acceso libre, de las comprendidas en el 
Real Decreto 936/2020, de 27 de octubre (BOE del 29).
1.2  Entre  los  puestos  ofertados  se  podrán  incluir  puestos  adscritos  a  otros  e.
Departamentos Ministeriales. w.b
1.3  De acuerdo con el artículo 26 del Real Decreto 364/1995, de 10 de marzo, por  366ww
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acuerdo con las peticiones de los interesados entre los puestos ofertados a los mismos, 
según el orden obtenido en el proceso selectivo, siempre que reúnan los requisitos 
objetivos determinados para cada puesto en las Relaciones de Puestos de Trabajo. Se 
exceptúa de lo anterior el supuesto recogido en el artículo 9 del Real Decreto 2271/2004, 
de 3 de diciembre, por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión de 
puestos de trabajo de personas con discapacidad.
1.4  La elección de destinos se hará por medios electrónicos.
2. Proceso selectivo
2.1  El proceso selectivo se realizará mediante el sistema de oposición, con los 
ejercicios, puntuaciones y, en su caso, valoraciones que se especifican en el anexo I.
2.2  Este proceso incluirá la superación de un curso selectivo. Para la realización de 
este curso selectivo, los aspirantes que hayan superado la fase de oposición, serán 
nombrados funcionarios en prácticas por la autoridad convocante.
2.3  El plazo máximo para la realización del primer ejercicio será de cuatro meses 
contados a partir de la fecha de publicación de la convocatoria, teniendo la fase de 
oposición, descrita en el anexo I, una duración máxima de cinco meses.
2.4  Las fechas de celebración de alguno de los ejercicios o del curso selectivo 
podrán coincidir con las de otros procesos selectivos, sin que dicha coincidencia pueda 
suponer causa de aplazamiento.
3. Programas
El programa que ha de regir el proceso selectivo es el que figura como anexo II de 
esta convocatoria.
4. Titulación
4.1  Se requiere estar en posesión o cumplir los requisitos necesarios para obtener 
el título de Ingeniero Naval o aquel que habilite para el ejercicio de la profesión regulada 
de Ingeniero Naval y Oceánico, según establecen las Directivas Comunitarias, al finalizar 
el plazo de presentación de instancias.
4.2  Los aspirantes con titulaciones obtenidas en el extranjero deberán estar en 
posesión  de  la  correspondiente  credencial  de  homologación  o  en  su  caso  el 
correspondiente  certificado  de  equivalencia  a  la  fecha  de  finalización  del  plazo  de 
presentación de instancias. Este requisito no será de aplicación a los aspirantes que 
hubieran obtenido el reconocimiento de su cualificación profesional, en el ámbito de las 
profesiones reguladas, al amparo de las disposiciones de derecho comunitario.
5. Solicitudes
5.1  La solicitud deberá presentarse en el plazo de veinte días hábiles contados a 
partir del día siguiente al de la fecha de publicación de esta convocatoria en el «Boletín 
Oficial del Estado» y se dirigirá a la Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.  La  no  presentación  de  ésta  en  tiempo  y  forma  supondrá  la  exclusión  del 
aspirante.
5.2  De acuerdo con la disposición adicional primera del Real Decreto 203/2021, 
de 30 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de actuación y funcionamiento del  e.e
sector  público  por  medios  electrónicos,  la  presentación  de  la  instancia  de  solicitud  b
deberá  realizarse  por  vía  electrónica  haciendo  uso  del  servicio  de  Inscripción  en  366ww
Padromciensisotsra cioPnr.guoebb.aess /PASGe/liepcst)i,v assig uiednedlo  laPs uinntsot ruccdieo nesA qcucee ssoe  leG inednieqruael n, s(hiettnpd:/o/
nCel@cevsea,r ieon  cidueanlqtiuficiearras ed e msuesd imanotdea lliad adpelast.aforma  de  identificación  y  firma  electrónica
La presentación por esta vía permite:
– La inscripción en línea del modelo oficial.
– Anexar documentos a la solicitud.
– La  modificación  de  los  datos  de  la  inscripción  realizada  durante  el  plazo  de 
inscripción.
– La subsanación, en su caso, de la solicitud durante el plazo para ello.
– El pago electrónico de las tasas.
– El registro electrónico de la solicitud.
El ingreso del importe se realizará haciendo uso del servicio de Inscripción en 
Pruebas Selectivas del punto de acceso general (http://administracion.gob.es/PAG/ips) 
en los términos previstos en la Orden HAC/729/2003, de 28 de marzo. La constancia de 
correcto pago de las tasas estará avalada por el Número de Referencia Completo (NRC) 
emitido por la AEAT que figurará en el justificante de registro.
En  los  casos  en  los  que  las  solicitudes  tengan  que  ir  acompañadas  de 
documentación adicional, de conformidad con lo previsto en la presente convocatoria, 
ésta podrá adjuntarse en la solicitud telemática o podrá ser presentada a través de la 
Sede electrónica de la página web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo indicadas en el anexo V 
deberá hacerse dentro del plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se 
procederá a la exclusión del aspirante.
5.3  En el caso de que se produzca alguna incidencia técnica durante el proceso de 
inscripción  deberán  dirigirse  al  teléfono  060  o  enviar  un  correo  a  la  dirección: 
cau.060@correo.gob.es.
5.4  La solicitud se cumplimentará de acuerdo con las instrucciones del anexo V.
5.5  De acuerdo con la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de 
Datos Personales y Garantía de los derechos digitales, a continuación, se recoge la 
información básica al respecto:
– Responsable:  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana. 
Subsecretaría. Dirección General de Organización e Inspección. Subdirección General 
de Recursos Humanos. Paseo de la Castellana, 67, 28071 Madrid.
Correo: s.g.recursos.humanos@mitma.es
Delegado de Protección de datos: dpd.dgoi@mitma.es
– Finalidad: Gestión de procesos selectivos de personal funcionario.
– Legitimación: Artículo 8 de la citada Ley.
– Destinatarios: Los datos de identidad de los/as aspirantes (nombre, apellidos y los 
últimos  caracteres  del  NIF)  serán  publicados  en  la  página  web  del  Ministerio  de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  y  en  el  punto  de  acceso  general 
www.administracion.gob.es.
– Derechos:  los/as  interesados/as  tienen  derecho  de  acceso,  rectificación, 
supresión,  limitación  del  tratamiento  y  de  oposición,  mediante  los  procedimientos 
establecidos en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo 
Común  de  las  Administraciones  Públicas  5.6  Los  errores  de  hecho,  materiales  o 
aritméticos  que  pudieran  advertirse  en  la  solicitud  podrán  subsanarse  en  cualquier 
momento de oficio o a petición del interesado. s
5.6  Los errores de hecho, materiales o aritméticos que pudieran advertirse en la  w.
solicitud podrán subsanarse en cualquier momento de oficio o a petición del interesado. 366ww
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de correo electrónico area-seleccion@mitma.es.
6. Tribunal
6.1  El tribunal calificador de este proceso selectivo es el que figura como anexo III a 
esta convocatoria.
6.2  El tribunal, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, velará por 
el estricto cumplimiento del principio de igualdad de oportunidades entre ambos sexos.
6.3  El procedimiento de actuación del tribunal se ajustará en todo momento a lo 
dispuesto  en  las  Leyes  39/2015,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas y 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público y en las demás disposiciones vigentes.
6.4  El tribunal, de acuerdo con lo previsto en el Real Decreto 2271/2004, de 3 de 
diciembre (BOE del 17), por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión 
de  puestos  de  trabajo  de  las  personas  con  discapacidad,  adoptará  las  medidas 
oportunas que permitan a los aspirantes con discapacidad, que así lo hubieran indicado 
en la solicitud, poder participar en las pruebas del proceso selectivo en igualdad de 
condiciones que el resto de participantes.
6.5  Corresponderá al tribunal la consideración, verificación y apreciación de las 
incidencias que pudieran surgir en el desarrollo de los ejercicios, adoptando al respecto 
las decisiones motivadas que estime pertinentes.
6.6  El Tribunal actuará de acuerdo con el principio de transparencia.
Con  el  fin  de  respetar  los  principios  de  publicidad,  transparencia,  objetividad  y 
seguridad  jurídica  que  deben  regir  el  acceso  al  empleo  público,  el  tribunal  deberá 
publicar, con anterioridad a la realización de los ejercicios correspondientes, los criterios 
de superación de los mismos que en su caso se hubieran acordado y que no estuvieran 
expresamente establecidos en las bases de esta convocatoria.
Concluida la fase de oposición se procederá a la publicación de los textos del 
segundo  ejercicio  y  los  supuestos  prácticos  de  que  conste  el  cuarto  ejercicio.  El 
cuestionario del que consta el primer ejercicio junto con la plantilla de respuestas se 
publicará tras la celebración de dicho ejercicio con los plazos y efectos que se indican en 
la descripción del proceso selectivo del anexo I.
El Tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o algunos de los ejercicios. Previamente a la celebración del ejercicio se 
anunciará su incorporación y se publicará su nombre y apellidos.
6.7  El tribunal tendrá su sede en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana,  paseo  de  la  Castellana,  67,  28071  Madrid.  Aquellas  comunicaciones 
relacionadas con el desarrollo de las fases de oposición y concurso se remitirán al correo 
electrónico: navales.seleccion@mitma.es.
7. Desarrollo del proceso selectivo
7.1  El orden de actuación de los aspirantes se iniciará alfabéticamente por aquellos 
cuyo apellido comience por la letra V, de conformidad con lo previsto en la Resolución 
de 23 de junio de 2021 (BOE del 28), de la Secretaría de Estado de Política Territorial y 
Función Pública.
7.2  El Tribunal podrá requerir, en cualquier momento del proceso selectivo, la 
acreditación de la identidad de los aspirantes. Asimismo, en cualquier momento del 
procedimiento, si el Tribunal tuviera conocimiento de que alguno de los aspirantes no 
cumple cualquiera de los requisitos exigidos en la convocatoria, deberá proponer su 
exclusión a la autoridad convocante, o en su caso, pondrán en conocimiento de la misma  e.e
el  que  pudiera  concurrir  esta  circunstancia  para  que,  previas  las  comprobaciones  b
necesarias, se resuelva al respecto. 366ww
requ7e.3ri r aE lno s causapliqraunietre sm qoume eanctroe dditeeln  eplr occuemspol imseielenctoti vdoe  leols  órergqaunisoit ocso enxviogcidaonste y , peond sráu 
caso, acordar su exclusión de no acreditarlos.
8. Relaciones con el ciudadano
A lo largo del proceso selectivo, se irá publicando en las páginas web del punto de 
acceso general (www.administracion.gob.es), y en la sede electrónica del Ministerio de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  (www.mitma.es)  toda  la  información 
relacionada con los diferentes aspectos del desarrollo del mismo.
En todo caso, sólo tendrán efectos jurídicos las comunicaciones remitidas por los 
medios de notificación y publicidad previstos en estas bases.
9. Embarazo de riesgo o parto
Si a causa de embarazo de riesgo o parto debidamente acreditados alguna de las 
aspirantes no pudiera completar el proceso selectivo o realizar algún ejercicio del mismo, 
su situación quedará condicionada a su finalización y a la superación de las fases que 
hubieran  quedado  aplazadas,  no  pudiendo  demorarse  éstas  de  manera  que  se 
menoscabe el derecho del resto de los aspirantes a una resolución del proceso ajustada 
a tiempos razonables, lo que deberá ser valorado por el tribunal, y en todo caso la 
realización de las mismas tendrá lugar antes de la publicación de la lista de aspirantes 
que han superado el proceso selectivo.
10. Norma final
10.1  Al  presente  proceso  selectivo  le  serán  de  aplicación  el  Real  Decreto 
Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley 
del Estatuto Básico del Empleado Público, el resto de la legislación vigente en la materia 
y lo dispuesto en la presente convocatoria.
10.2  Contra la presente convocatoria se podrá interponer, con carácter potestativo, 
recurso de reposición ante el Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 
en el plazo de un mes desde su publicación o bien recurso contencioso-administrativo, 
en el plazo de dos meses desde su publicación, ante las Salas de lo Contencioso-
administrativo de los Tribunales Superiores de Justicia, de conformidad con lo dispuesto 
en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las 
Administraciones  Públicas  y  en  la  Ley  29/1998,  de  13  de  julio,  reguladora  de  la 
Jurisdicción  Contencioso-Administrativa,  significándose  que,  en  caso  de  interponer 
recurso de reposición, no se podrá interponer recurso contencioso-administrativo hasta 
que aquel sea resuelto expresamente o se haya producido la desestimación presunta del 
mismo.
10.3  Asimismo, la Administración podrá, en su caso, proceder a la revisión de las 
resoluciones del tribunal, conforme a lo previsto en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Madrid, 16 de septiembre de 2021.–El Subsecretario de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana, Jesús Manuel Gómez García.
ANEXO I
Descripción del proceso selectivo
El proceso de selección constará de las fases de oposición y de curso selectivo.
1.  Fase  de  oposición.  La  fase  de  oposición  constará  de  cuatro  ejercicios  b
obligatorios y eliminatorios, según se especifica en los epígrafes siguientes. 366ww
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autoridades sanitarias para la celebración de las pruebas.
Primer ejercicio. Consistirá en contestar por escrito un cuestionario de preguntas que 
mida el grado de comprensión de los aspirantes en relación con las materias que figuran 
en el anexo II de esta convocatoria. El cuestionario estará compuesto por 100 preguntas 
de las cuales 25 preguntas corresponderán a las materias incluidas en los temas 1 a 16 
y las otras 75 a los temas 17 a 129.
Todas las preguntas contaran con cuatro respuestas alternativas cada una, siendo 
sólo  una  de  ellas  correcta.  Todas  las  preguntas  tendrán  el  mismo  valor  y  las 
contestaciones erróneas se penalizarán con un tercio del valor de una contestación 
correcta.
El tiempo para la realización de este ejercicio será de tres horas.
El tribunal publicará el cuestionario y la plantilla de soluciones correctas utilizadas 
para la corrección del ejercicio en el plazo de tres días hábiles contados a partir del día 
siguiente al de la celebración de este primer ejercicio. Los aspirantes dispondrán de tres 
días hábiles adicionales contados a partir del día siguiente al de publicación de la 
plantilla  de  soluciones  para  presentar  alegaciones  a  dicho  cuestionario.  Dichas 
alegaciones se darán por contestadas con la publicación de una plantilla de soluciones 
definitiva.
La calificación máxima del ejercicio será de 20 puntos, siendo necesario obtener un 
mínimo de 10 puntos para superarlo.
Segundo ejercicio. Destinado a acreditar el conocimiento escrito y oral del idioma 
inglés de los opositores. A tal efecto, se establecen dos modalidades excluyentes de 
evaluación:  una  presencial  y,  otra,  sustitutiva  de  la  anterior,  mediante  la  cual  los 
candidatos podrán acreditar su conocimiento de inglés presentando alguno de los títulos 
recogidos en el anexo IV y siguiendo el procedimiento establecido.
Los opositores deberán indicar en la casilla «27 A» del modelo 790 la opción de 
evaluación del conocimiento de idioma a la que se acogen, escribiendo «modalidad 
inglés  presencial»,  si  se  va  a  realizar  la  prueba  escrita  y  la  oral  o,  escribiendo 
«modalidad acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación», si se va a 
presentar alguno de los títulos recogidos en el anexo IV que acredite el nivel de idioma.
Independientemente  de  la  modalidad  a  la  que  se  acojan  los  candidatos,  la 
calificación máxima de este ejercicio será de 10 puntos. Será necesario obtener un 
mínimo de 5 puntos para tener acceso al siguiente ejercicio. Esta calificación vendrá 
determinada  por  la  capacidad  del  aspirante  para  entender  el  idioma  inglés  y  para 
expresarse en él con suficiente fluidez, ya sea demostrada mediante la realización de las 
correspondientes pruebas o acreditada mediante alguno de los títulos recogidos en el 
anexo IV.
Modalidad presencial:
Parte  A.  Prueba  escrita:  Consistirá  en  una  traducción  por  escrito,  de  inglés  a 
castellano, sin diccionario, durante un tiempo máximo de treinta minutos, de un texto 
técnico seleccionado por el tribunal, y una redacción en inglés, sin diccionario, durante 
un tiempo máximo de treinta minutos, de un tema propuesto por el tribunal y relacionado 
con las materias comprendidas entre los temas 17 a 129, ambos inclusive, del anexo II.
El ejercicio se realizará en papel autocopiativo. Una vez finalizado el tiempo de 
realización del mismo, los aspirantes depositarán el original y la copia separados en un 
sobre que cerrarán y que quedará suficientemente identificado.
Parte B.  Prueba oral: En posteriores sesiones públicas, cada aspirante abrirá su 
sobre, separará el original de la copia, entregando la copia al tribunal y procediendo a la  e
lectura  del  original.  A  continuación,  durante  un  tiempo  máximo  de  10  minutos,  los  bo
aspirantes contestarán en inglés a las preguntas que les formule el tribunal. 366ww
de 0N pou nptoodsr áenn  saulgpuenroa rd ees ltoes  eajepracritcaidoo asq suuesllcoesp atibspleirsa dnete vsa qlourea coióbntu.vieran una valoración
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expresión oral en inglés del aspirante durante la conversación mantenida en la sesión 
pública.
La calificación de este ejercicio, coincidiendo con las calificaciones de la modalidad 
de acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación y conforme al Marco 
Común Europeo de Referencia para las Lenguas, se establecerá siguiendo el siguiente 
baremo:
– Una  puntuación  de  5  puntos  cuando  el  nivel  demostrado  en  las  pruebas  se 
corresponda con un B2.
– Una puntuación de 7,5 puntos cuando el nivel demostrado en las pruebas se 
corresponda con un C1.
– Una puntuación de 10 puntos cuando el nivel demostrado en las pruebas se 
corresponda con un C2.
– Cuando el nivel demostrado en las pruebas sea inferior a B2 no se tendrá acceso 
al siguiente ejercicio.
El tribunal podrá estar asistido por especialistas en idioma inglés.
Modalidad acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación:
Alternativamente a la modalidad anterior, los opositores que así lo deseen podrán 
acreditar su conocimiento de inglés presentando alguno de los títulos que se incluyen en 
el anexo IV, siempre y cuando se haya obtenido en los cinco años anteriores al plazo de 
finalización de presentación de instancias.
Aquellos opositores que se acojan a esta modalidad, además de indicarlo en el 
modelo 790 deberán adjuntar a su solicitud la titulación que acredita el conocimiento de 
inglés.
La  calificación,  coincidiendo  con  las  calificaciones  de  la  modalidad  presencial, 
conforme al Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas y de acuerdo con el 
anexo IV, se establecerá siguiendo el siguiente baremo:
– Una puntuación de 5 puntos a un nivel B2. demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Una puntuación de 7,5 puntos a un nivel C1, demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Una puntuación de 10 puntos a un nivel C2, demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Los niveles inferiores a B2, demostrado mediante algunos de los títulos recogidos 
en el anexo IV no tendrán acceso al siguiente ejercicio.
El tribunal, por la relevancia del documento y ante la existencia de dudas derivadas 
de la calidad de la copia, podrá requerir la documentación original acreditativa de la 
titulación en cualquier momento del proceso selectivo. El aspirante deberá presentar 
dicha  documentación  en  el  momento  indicado.  A  tal  efecto,  preferiblemente,  se 
aprovechará  para  este  requerimiento  la  convocatoria  de  ejercicios  de  la  fase  de 
oposición. Si no se presentará dicha documentación o de la documentación presentada 
se dedujera que no se está en posesión de una titulación acreditativa del nivel requerido, 
se perderá el acceso al siguiente ejercicio o al curso selectivo.
Tercer ejercicio. Consistirá en el desarrollo oral de tres temas, durante un tiempo 
máximo de 30 minutos y en sesión pública, de entre seis que se elegirán por sorteo, de  es
las materias que figuran entre los temas 1 al 129 del anexo II de esta convocatoria. Cada  o
aspirante extraerá dos temas correspondientes a los numerados del 1 al 16 (ambos  366ww
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Los aspirantes dispondrán de 10 minutos para la preparación de esta parte sin que 
puedan consultar ninguna clase de texto o apuntes, pudiendo durante la exposición 
consultar el guión elaborado.
A  continuación,  el  tribunal  dispondrá  de  un  plazo  máximo  de  15  minutos  para 
formular preguntas relacionadas con los temas expuestos.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos, siendo necesario obtener 
un mínimo de 15 puntos para tener acceso al ejercicio siguiente. En este ejercicio se 
valorará la amplitud y comprensión de los conocimientos, la claridad de exposición y la 
capacidad de expresión oral. Asimismo, se tendrá en cuenta la distribución del tiempo 
que dura el ejercicio entre los temas expuestos.
No podrán superar el ejercicio aquellos aspirantes que obtuvieran una valoración 
de 0 puntos en alguno de los temas.
Cuarto ejercicio. Consistirá en la resolución por escrito de un supuesto práctico 
propuestos por el Tribunal sobre las materias técnicas comprendidas entre los temas 17 
a 129, ambos inclusive, del programa que figura en el anexo II de esta convocatoria.
Para esta prueba los aspirantes podrán disponer de la documentación y material de 
trabajo que el Tribunal establezca con carácter previo a la realización del ejercicio.
La resolución del supuesto será depositada en sobres. El tribunal procederá a la 
apertura de sobres, a la corrección anónima de los ejercicios y a su calificación.
El tiempo máximo para la realización del ejercicio será fijado por el tribunal y no 
excederá de cuatro horas.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos. Para superar el ejercicio 
es necesario obtener un mínimo de 15 puntos. El tribunal valorará los conocimientos, la 
claridad y orden de ideas, la capacidad analítica y la calidad de la expresión escrita, 
demostrados por el aspirante.
La calificación final de la fase de oposición vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en cada uno de los ejercicios.
2.  Curso  selectivo.  Consistirá  en  un  periodo  de  formación  de  carácter  teórico 
organizado  por  la  Subdirección  General  de  Recursos  Humanos  del  Ministerio  de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de conformidad con lo dispuesto en el Real 
Decreto 953/2018, de 27 de julio.
Este  curso  irá  dirigido  a  la  adquisición  de  conocimientos  propios  del  futuro 
desempeño  profesional  y  se  iniciará  en  el  plazo  máximo  de  dos  meses  desde  la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de la relación de aprobados de la fase de 
oposición y tendrá una duración máxima de tres meses.
La asistencia al curso selectivo es obligatoria y durante el mismo los aspirantes 
dependerán directamente de la Subdirección General de Recursos Humanos, en virtud 
de las atribuciones que, en materia de selección y formación, le atribuye a éste órgano el 
Real Decreto 953/2018, de 27 de julio.
La Subdirección General de Recursos Humanos establecerá el calendario, programa 
y normas internas que regulen el curso selectivo. Constará de distintos módulos sobre 
materias relacionadas con el funcionamiento de la administración, igualdad y violencia de 
género,  transparencia,  acceso  a  la  información  pública  y  buen  gobierno,  desarrollo 
sostenible y las materias específicas del temario. Se podrán utilizar medios telemáticos 
para su impartición.
El curso tendrá una valoración máxima de 50 puntos siendo necesario obtener al 
menos 25 puntos en la parte teórica para superarlo.
Quienes no superen el curso selectivo perderán el derecho a su nombramiento como  s
funcionarios de carrera, mediante resolución motivada de la autoridad convocante, a  oe.
propuesta del órgano responsable de la evaluación del curso selectivo. w.
La calificación final del proceso selectivo vendrá determinada por la suma de las  366ww
puntEuna cciaosnoe sd eo betmenpiadtaes  eel no rlad efans see d ees otapbolesicceiórán  ayt eennd eiel ncudros oa  sloesle scigtivuoie.ntes criterios:
1.  Fase de oposición.
2.  Cuarto ejercicio.
3.  Tercer ejercicio.
4.  Primer ejercicio.
5.  Segundo ejercicio.
3.  Periodo  de  prácticas.  Una  vez  superado  el  curso  selectivo  los  aspirantes 
continuarán en la situación de funcionarios en prácticas hasta la fecha de publicación en 
el BOE de los nombramientos como funcionarios de carrera del Cuerpo de Ingenieros 
Navales.
Los funcionarios en prácticas dependerán de la Subdirección General de Recursos 
Humanos  y  realizarán  un  periodo  de  prácticas  que  no  tendrá  incidencia  para  la 
determinación de la calificación del proceso selectivo.
Durante este periodo de prácticas, que tendrá una duración máxima de tres meses, 
se propondrá el ejercicio de tareas genéricas y variadas que tengan como finalidad 
primordial la adquisición de conocimientos prácticos para el ejercicio de las funciones 
propias del Cuerpo de Ingenieros Navales bajo la supervisión de un tutor designado a tal 
efecto. En ningún caso, se podrá encomendar la realización de funciones propias de un 
puesto de trabajo.
La asistencia a las prácticas programadas será obligatoria. El incumplimiento de este 
requisito dará lugar a la pérdida del derecho a ser nombrado funcionario de carrera.
Quienes no pudieran realizar el curso selectivo, el periodo de prácticas o ninguno de 
los dos por embarazo de riesgo, parto o alguna causa de fuerza mayor debidamente 
justificada  y  apreciada  por  la  Administración,  podrán  efectuarlo  con  posterioridad, 
intercalándose en el lugar correspondiente a la puntuación obtenida.
Los  funcionarios  españoles  de  Organismos  Internacionales  podrán  acceder  al 
empleo  público  siempre  que  posean  la  titulación  requerida  y  superen  los 
correspondientes procesos selectivos. Estarán exentos de la realización de aquellas 
pruebas o ejercicios  que la Comisión Permanente  de  Homologación considere que 
tienen por objeto acreditar conocimientos ya exigidos para el desempeño de sus puestos 
de origen en el Organismo Internacional correspondiente.
Deberá solicitarse la mencionada exención con anterioridad al último día del plazo de 
presentación  de  solicitudes  para  participar  en  el  Cuerpo  o  Escala  y  acompañará 
acreditación  de  las  convocatorias,  programas  y  pruebas  superadas,  así  como 
certificación expedida por el Organismo internacional correspondiente de haber superado 
aquéllas.  A  estos  efectos  se  tendrá  en  cuenta  lo  establecido  en  el  Real 
Decreto 182/1993, de 5 de febrero.
ANEXO II
Programa del Cuerpo de Ingenieros Navales
1.  La  Constitución  Española  de  1978.  Estructura,  principios  constitucionales  y 
valores superiores. Los derechos y libertades fundamentales. La reforma constitucional.
2.  La estructura de poderes del Estado. Poder legislativo, poder ejecutivo y poder 
judicial. La Corona.
3.  Fuentes del ordenamiento jurídico administrativo. La Constitución. Los tratados 
internacionales. La ley. El reglamento. Otras fuentes del derecho administrativo.
4.  La Administración General del Estado. Órganos superiores y órganos directivos. 
La  organización  central.  La  organización  periférica.  Delegados  y  Subdelegados  del 
Gobierno. Especial referencia al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. es
5.  Las  Comunidades  Autónomas.  El  proceso  autonómico  y  el  sistema  de  bo
distribución  de  competencias  entre  la  Administración  General  del  Estado  y  las  366ww
DClaeosrm Ce6uc.o hnmoidLu aandd ieUde asndl iaóAe nusU t EóAnnuuióortoónmpn aeoysam .  syaLu sos .su tL rsEaa t ssrAptaadottamsuditicoonissóis  ndtcr oeaan cAlsi óutointtruo dLtnieovoncomaasílm.:a  Se ieynis ntltaitedo ma odrjauge raisínnd sqiizctuiaoteuc  clieaóios ninpn iaatnelñs.g otFrilta.uu necP.inootnelíastil c ddaeesl    OE-A-2021-15able en https://
comunes.
7.  El régimen jurídico de las Administraciones Públicas y su regulación. Principios 
que  rigen  las  relaciones  de  las  Administraciones  Públicas.  Actividad  de  las 
administraciones públicas: derechos y deberes de los ciudadanos.
8.  La  Gobernanza  Pública  y  el  Gobierno  Abierto.  Concepto  y  principios 
informadores del Gobierno Abierto: Colaboración, participación, transparencia y rendición 
de cuentas. Datos abiertos y reutilización. El marco jurídico y los planes de Gobierno 
Abierto en España.
9.  El acto administrativo: concepto, elementos y clases. Requisitos. Motivación, 
notificación  y  publicación.  Nulidad  y  anulabilidad  de  los  actos.  Disposiciones 
administrativas generales: jerarquía y competencia. Publicidad e inderogabilidad.
10.  El procedimiento administrativo común y sus fases. Concepto de interesado. 
Iniciación  y  ordenación  del  procedimiento,  instrucción,  finalización.  El  silencio 
administrativo. Ejecución.
11.  Revisión de los actos en vía administrativa. Recursos administrativos: concepto, 
naturaleza y clases. Revisión de oficio. La jurisdicción contencioso-administrativa. El 
recurso contencioso-administrativo.
12.  La responsabilidad patrimonial de la Administración. Regulación, Principios y 
procedimientos. La indemnización: concepto y naturaleza. La responsabilidad civil y 
penal de las autoridades y personal al servicio de las Administraciones Públicas. La 
potestad  sancionadora.  Regulación,  naturaleza  y  principios  rectores  de  la  potestad 
sancionadora y del procedimiento sancionador.
13.  La  expropiación  forzosa.  Actos  administrativos  previos  de  expropiación. 
Justiprecio. Jurado Provincial de Expropiación. Pago y ocupación de bienes. Inscripción 
registral.
14.  Los  contratos  del  Sector  Público.  Concepto  y  tipos.  Sus  elementos  y 
procedimientos  de  adjudicación.  Su  cumplimiento.  La  revisión  de  precios  y  otras 
alteraciones contractuales. Incumplimiento de los contratos administrativos.
15.  El modelo de Función Pública del Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de 
octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del 
Empleado  Público.  Características  generales.  El  personal  al  servicio  de  las 
Administraciones Públicas: clasificación, derechos y deberes.
16.  Principios, políticas y medidas de igualdad de género y contra la violencia de 
género. Normativa vigente en el ordenamiento español y en el de la Unión Europea, con 
especial referencia al III Plan para la Igualdad de género en la Administración General 
del Estado y en sus Organismos Públicos, vinculados o dependientes de ella. Políticas 
dirigidas a la atención a personas con discapacidad y a las personas en situación de 
dependencia.
17.  La Administración Marítima. Servicios centrales y periféricos. Organización de 
la Administración Marítima en la estructura del Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana. La Dirección General de la Marina Mercante. El Real Decreto 638/2007, 
por el que se regulan las Capitanías Marítimas y los Distritos Marítimos, modificado por 
Orden FOM/1667/2011.
18.  El Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (I). 
Disposiciones generales. Sistema portuario de titularidad estatal.
19.  El  Texto  Refundido  de  la  Ley  de  Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina 
Mercante (II). Marina Mercante.
20.  Ley  14/2014,  de  24  de  julio,  de  Navegación  Marítima  (I).  Disposiciones 
generales. Vehículos de navegación. Sujetos de la navegación. Contratos auxiliares de la  s
navegación. Accidentes de la navegación. Limitación de la responsabilidad. Contrato de  oe.
seguro  marítimo.  Especialidades  procesales.  Certificación  pública  de  determinados  w.
expedientes de derecho marítimo. 366ww
nave2g1a. cióLne.y  1L4im/2i0ta1c4i,ó nd e d2e4  dlae  jurleios,p odnes aNbailvideagda.c ióCn oMntararíttoim  ad e(I I). sAegcucirdoe ntmesa rídtiem ola. 
Edesrpeecchiaol imdaadríetism op.rocesales.  Certificación  pública  de  determinados  expedientes  de  BOE-A-cable e
22.  La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, según el Texto Refundido de 
la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Plan de actuación de la Sociedad 
de Salvamento y Seguridad Marítima para el periodo 2019/2021.
23.  Organizaciones internacionales. La ONU y el Derecho del Mar. Su influencia en 
la seguridad marítima y en la prevención de la contaminación del medio marino. La 
Organización Marítima. Internacional (OMI): historia, objetivos, funciones, estructura. El 
Convenio constitutivo de la Organización. Últimos acontecimientos y tendencias en la 
Organización. Perspectivas de futuro. Papel de España en la OMI. Competencias de la 
Organización Internacional del Trabajo (OIT) en el sector marítimo. Otras Organizaciones 
Internacionales relevantes para el sector marítimo.
24.  La Unión Europea. Política en materia de transporte marítimo y sobre seguridad 
marítima y prevención de la contaminación del medio marino. Principales Directivas y 
Reglamentos relativos a la Seguridad Marítima y al Tráfico Marítimo.
25.  La Agencia Europea de Seguridad Marítima. Reglamento (CE) n.º 1406/2002 
de 27 de junio de 2002 por el que se crea la Agencia Europea de Seguridad Marítima en 
su versión enmendada por los reglamentos: Reglamento (CE) n.º 1644/2003 de 22 de 
julio de 2003, Reglamento (CE) n.º 724/2004, de 31 de marzo de 2004; Reglamento (CE) 
n.º 2038/2006, de 18 de diciembre de 2006, y Reglamento (CE) n.º 100/2013, de 15 de 
enero de 2013. Funciones de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, órganos de 
gobierno, funcionamiento.
26.  Convenios internacionales. Principales etapas en el proceso de elaboración e 
implantación  de  un  convenio  de  la  OMI:  propuesta,  primeras  etapas  de  desarrollo, 
adopción,  aceptación,  entrada  en  vigor,  implantación,  enmiendas  y  procedimientos 
«tácito»  y  «explícito»  de  aceptación  de  enmiendas.  Convenios  sobre  Seguridad 
Marítima. Convenios sobre prevención y lucha contra la contaminación. Convenios sobre 
responsabilidad  e  indemnización.  Convenios  para  facilitar  el  tráfico  marítimo 
internacional. Convenios sobre formación y titulación. Otros convenios de la OMI. Otros 
instrumentos normativos internacionales de la OMI: códigos internacionales, códigos, 
resoluciones,  directrices,  etc.  Instrumentos  de  obligado  cumplimiento  y  de  carácter 
recomendatorio. Características de la implantación de estos instrumentos.
27.  Las  Sociedades  de  Clasificación.  Su  función  dentro  del  sector  naviero. 
Reglamentos. Certificados expedidos por las Sociedades de Clasificación: partes del 
buque y equipos que garantizan que han sido inspeccionados. Las Sociedades de 
Clasificación  en  OMI:  Resolución  A.739  (18)  enmendada  por  la  Resolución 
MSC.208 (81). Código para las organizaciones reconocidas (Código OR), adoptado en 
Londres  el  21  de  junio  de  2013  mediante  Resolución  MSC.349(92).  Asociación 
Internacional de Sociedades de Clasificación (I.A.C.S.).
28.  Las  Sociedades  de  Clasificación  en  el  ámbito  de  la  Unión  Europea:  Real 
Decreto 877/2011 sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspección 
y  reconocimiento  de  buques  y  para  las  actividades  correspondientes  de  las 
administraciones marítimas, modificado por Real Decreto 706/2015 y modificado por el 
Real Decreto 927/2020, de 27 de octubre; y (Reglamento (CE) n.º 391/2009) sobre 
reglas y normas comunes para las organizaciones de inspección y reconocimiento de 
buques.
29.  Economía  del  transporte  marítimo.  Elementos  personales  del  transporte 
marítimo, conceptos de propietario, armador y naviero. El flete, concepto y aspectos 
básicos. La cuenta de explotación del buque, estructura de costes: costes de capital, 
costes  fijos  y  variables,  concepto  y  principales  componentes.  Costes  directos  e  s
indirectos, Modalidades de fletamento: «bare boat», «time charter», «spot» o póliza de  oe.
viaje y otras modalidades. Punto de equilibrio. Regulación de los contratos de utilización  w.
del buque en la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima. 366ww
terri3to0r.i al Lya l aC zoonnvae nccoiónntig udae,  llaas z oNnaac ieocnoensó mUnicidaa esx csloubsrivea ,e dl eDfienriceicóhno,  lídmeilt eMs ayr . réEgl immeanr 
jurídico aplicable. El paso inocente por el mar territorial, alcance, limitaciones aplicables y
régimen jurídico de los buques en paso inocente. La plataforma continental definición, 
límites y régimen jurídico aplicable.
31.  Normativa Europea sobre transporte marítimo. Libre prestación de servicios al 
transporte marítimo y régimen del cabotaje marítimo en la Unión Europea y régimen 
jurídico de las navegaciones de interés público. El Reglamento (CEE) n.º 4055/86 del 
Consejo de 22 de diciembre de 1986 relativo a la aplicación del principio de libre 
prestación de servicios al transporte marítimo entre Estados miembros y entre Estados 
miembros y países terceros. El Reglamento (CEE) n.° 3577/92 del Consejo de 7 de 
diciembre de 1992 por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los 
transportes marítimos en el interior de los Estados miembros (cabotaje marítimo). El Real 
Decreto 1516/2007, de 16 de noviembre, por el que se determina el régimen jurídico de 
las líneas regulares de cabotaje marítimo y de las navegaciones de interés público.
32.  Evolución de la flota española, europea y mundial. Registro y matriculación de 
buques  bajo  pabellón  español.  Los  registros  tradicionales  y  los  registros  libres.  El 
Registro Especial de Canarias y los segundos registros europeos, evolución reciente. 
Principales registros mundiales. Ayudas al tráfico marítimo en España y en Europa: 
Comunicación C (2004) 43 de la Comisión. Directrices comunitarias sobre ayudas de 
Estado al transporte marítimo.
33.  El  Convenio  Internacional  SOLAS  1974:  convenios  anteriores,  obligaciones 
generales contraídas por los Gobiernos Contratantes. Protocolos de 1978 y 1988. Modo 
de entrada en vigor de los mismos. Real Decreto 1661/1982, de 25 de junio, y ordenes 
de 10 de junio de 1983 y de 31 de enero de 1986 sobre normas complementarias de 
aplicación  al  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el 
Mar, 1974, y su Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones mercantes nacionales. 
Similitudes y diferencias con respecto al Convenio Internacional SOLAS 1974.
34.  Capítulo I del Convenio SOLAS «Disposiciones generales» [enmendado hasta 
la Resolución MSC.204(81)]: Ámbito de aplicación, definiciones, etc., reconocimientos y 
certificados y siniestros. Directrices para efectuar reconocimientos de conformidad con el 
sistema  armonizado  de  reconocimientos  y  certificación  (SARC),  2017  [Resolución 
A.1120(30)].
35.  Capítulo II-1 del Convenio SOLAS «Estructura, compartimentado y estabilidad, 
instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas» [enmendado hasta la Resolución 
MSC.436(99)]: Parte A (Generalidades); Parte A-1 (Estructura de los buques); Parte B 
(Compartimentado y Estabilidad), B-1 (Estabilidad); B-2 (Compartimentado, Integridad de 
Estanqueidad e Integridad a la Intemperie); B-3 (Asignación de las líneas de Carga de 
Compartimentado para los buques de pasaje; B-4 (Gestión de la Estabilidad).
36.  Capítulo  II-1  del  Convenio  SOLAS  II  «Estructura,  compartimentado  y 
estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas» [enmendado hasta la 
Resolución MSC.436(99)] Parte C Instalaciones de máquinas. Parte D Instalaciones 
eléctricas. Parte E Prescripciones complementarias relativas a espacios de máquinas sin 
dotación permanente.
37.  Capítulo  II-2  del  Convenio  SOLAS  «Prevención,  detección  y  extinción  de 
incendios»  [enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.421(98)]:  Parte  A  generalidades, 
parte B prevención de incendios y explosiones, parte C control de incendios, parte D 
evacuación, parte E prescripciones operacionales, parte F proyectos y disposiciones 
alternativas y parte G prescripciones especiales.
38.  Capítulo  III  del  Convenio  SOLAS  «Dispositivos  y  medios  de  salvamento» 
[enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.421(98)]  parte  A  generalidades,  parte  B  s
prescripciones relativas a los buques y a los dispositivos de salvamento y parte C  oe.
proyectos y disposiciones alternativos. w.
39.  Capítulo IV del Convenio SOLAS «Radiocomunicaciones» [enmendado hasta la  366ww
Rloess goolubcieiórnno Ms ScoCn.t4r3a6ta(n9t9e)s]  yp apratert eA C g eeqnueirpaoli dparedsecsr,i top apratera B lo cso bmupqruoems.isos contraídos por
hast4a0 l.a  RCeaspoíltuucloió nV  MdSelC C.3o5n0v(9e2n)io]. SOLAS «Seguridad de la navegación» [enmendado  BOE-A-cable e
41.  Capítulo VI del Convenio SOLAS «Transporte de cargas y combustible líquido» 
[enmendado hasta la Resolución MSC.380(94)]: parte A disposiciones generales, parte B 
disposiciones especiales aplicables a las cargas sólidas a granel y parte C transporte de 
grano.  Capítulo  VII  del  Convenio  SOLAS  «Transporte  de  mercancías  peligrosas» 
[enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.325(90)]:  Preámbulo,  parte  A  transporte  de 
mercancías peligrosas en bultos, parte A-1 transporte de mercancías peligrosas sólidas 
a granel, parte B construcción y equipo de buques que transporten productos químicos 
líquidos peligrosos a granel, parte C construcción y equipo de buques que transporten 
gases  licuados  a  granel  y  parte  D  prescripciones  especiales  para  el  transporte  de 
combustible nuclear irradiado, plutonio y desechos de alta actividad en bultos a bordo de 
los buques. Capítulo VIII del Convenio SOLAS «Buques nucleares».
42.  Capítulo IX del Convenio SOLAS «Gestión de la seguridad operacional de los 
buques» [enmendado hasta la Resolución MSC.194 (80)]. Capítulo X del Convenio 
SOLAS «Medidas de Seguridad aplicables a las naves de gran de gran velocidad» 
[enmendado hasta la Resolución MSC.99(73)].
43.  Capítulo XI–1 del Convenio SOLAS «Medidas especiales para incrementar la 
seguridad marítima» [enmendado hasta la Resolución MSC.409(97)]. Capítulo XI – 2 del 
Convenio  SOLAS  «Medidas  especiales  para  incrementar  la  protección  marítima» 
[enmendado hasta la Resolución MSC.194(80)].
44.  Capítulo  XII  del  Convenio  SOLAS  «Medidas  de  seguridad  adicionales 
aplicables a los graneleros» [enmendado hasta la Resolución MSC.216(82)].
45.  Capítulo  XIII  del  Convenio  SOLAS  «Verificación  del  cumplimiento». 
Capítulo XIV del Convenio SOLAS «Medidas de seguridad para los buques que operen 
en aguas polares».
46.  El Convenio Internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio 
SAR) 1979, enmendado hasta MSC.155(78).
47.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  hidrocarburos»  [enmendado  hasta  la  Resolución  MEPC.314(74)]: 
Capítulo 1 - Generalidades y Capítulo 2 - Reconocimientos y certificación.
48.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  hidrocarburos»  [enmendado  hasta  la  Resolución  MEPC.314(74)]: 
Capítulo 3 - Prescripciones aplicables a los espacios de máquinas de todos los buques.
49.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  hidrocarburos»  [enmendado  hasta  la  Resolución  MEPC.314(74)]: 
Capítulo 4  - Prescripciones relativas a las zonas de carga de los petroleros.
50.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  I  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  hidrocarburos»  [enmendado  hasta  la  Resolución  MEPC.314(74)]: 
Capítulo  5  -  hidrocarburos.  Capítulo  6  -  Instalaciones  de  recepción.  Capítulo  7  - 
Prescripciones especiales para las plataformas fijas o flotantes. Capítulo 8 - Prevención 
de la contaminación durante el transbordo de cargas de hidrocarburos entre petroleros 
en el mar. Capítulo 9 - Prescripciones especiales para la utilización o el transporte de 
hidrocarburos en la zona del Antártico.
51.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  II  «Reglas  para  prevenir  la 
contaminación  por  sustancias  nocivas  líquidas  transportadas  a  granel»  [enmendado 
hasta  la  Resolución  MEPC.315(74)]  y  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  III 
«Reglas para prevenir la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas por 
mar en bultos» [enmendado hasta la Resolución MEPC.257(67)].
52.  Convenio  internacional  MARPOL  anexo  IV  «Reglas  para  prevenir  la  s
contaminación por las aguas sucias de los buques» [enmendado hasta la Resolución  oe.
MEPC.274(69)]  y  Convenio  internacional  MARPOL  V  «Reglas  para  prevenir  la  w.
contaminación  por  las  basuras  de  los  buques»  [enmendado  hasta  la  Resolución  366ww
MEP5C3.. 31C4o(7n4v)e].nio  internacional  MARPOL  anexo  VI  «Reglas  para  prevenir  la
McoEnPtaCm 3in1a6c(i7ó4n) ]a.tmosférica ocasionada por los buques» [enmendado hasta la Resolución  BOE-A-cable e
54.  El Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra la 
Contaminación por Hidrocarburos de 1990, OPRC 90, y su Protocolo contra los sucesos 
de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas del año 2000, 
OPRC-HNS 2000.
55.  Convenio  internacional  relativo  a  la  intervención  en  alta  mar  en  casos  de 
accidentes que causen una contaminación por hidrocarburos, 1969.
56.  Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Sistema 
Nacional de Respuesta ante la contaminación marina. Orden FOM/1793/2014, de 22 de 
septiembre, por la que se aprueba el Plan Marítimo Nacional de respuesta ante la 
contaminación del medio marino.
57.  Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, modificado por el Protocolo 
de 1988 enmendado hasta la Resolución MSC.375(93).
58.  Convenio internacional sobre el arqueo de los buques, 1969.
59.  Convenio  internacional  sobre  el  control  de  los  sistemas  anti  incrustantes 
perjudiciales  en  los  buques,  2001.  Reglamento  (CE)  n.º  782/2003  del  Parlamento 
europeo y del Consejo, de 14 de abril de 2003 relativo a la prohibición de los compuestos 
organoestánnicos en los buques modificado por Reglamento (CE) n.º 536/2008 de la 
Comisión de 13 de junio de 2008 y por el Reglamento (CE) n.º 219/2009 del Parlamento 
Europeo y del Consejo de 11 de marzo de 2009.
60.  Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006). Enmiendas de 2014 del 
Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, adoptadas en Ginebra el 11 de junio de 2014. 
Enmiendas de 2016 del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, adoptadas en Ginebra 
el 8 de junio de 2016. Enmiendas de 2018 del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, 
adoptadas en Ginebra el 5 de junio de 2018. Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, 
sobre  cumplimiento  y  control  de  la  aplicación  del  Convenio  sobre  el  Trabajo 
Marítimo, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo, en buques españoles 
modificado por el Real Decreto 927/2020, de 27 de octubre.
61.  Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la 
gente  de  mar,  1978  (STCW).  Articulado.  Enmiendas  de  Manila  2010  al  anexo  del 
Convenio (incluidas las enmiendas hasta la Resolución MSC.417(97)): Contenido del 
anexo al Convenio tras las enmiendas de Manila: Capítulos I, II, III y IV.
62.  Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la 
gente  de  mar,  1978  (STCW).  Enmiendas  de  Manila  2010  al  anexo  del  Convenio 
(incluidas las enmiendas hasta la Resolución MSC.417(97)): Contenido del anexo al 
Convenio y del Código tras las enmiendas de Manila: Capítulos V, VI y VIII del anexo al 
Convenio. Capítulo VIII de la Parte A del Código de Formación.
63.  Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a 
contaminación por hidrocarburos para combustible de los buques (BUNKERS), 2001. 
Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre, por el que se dictan normas sobre la 
cobertura de la responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de los 
hidrocarburos  para  combustible  de  los  buques.  Convenio  Internacional  sobre 
Responsabilidad  Civil  nacida  de  daños  debidos  a  contaminación  por  hidrocarburos 
(CLC), 1992. Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas 
para la ejecución del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil derivada de 
daños debidos a la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, modificado 
por el Real Decreto 1795/2008.
64.  Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los 
sedimentos de los buques, 2004, [enmendado hasta la Resolución MEPC.317(74)]. s
65.  Código  Internacional  de  Gestión  de  la  Seguridad  (Código  IGS/ISM)  de  la  oe.
Organización  Marítima  Internacional  (OMI)  [adoptado  por  la  Resolución  A.741(18)  w.
enmendada hasta la Resolución MSC.353(92)]. Instrumento a través del cual se hace  366ww
oblig6a6t.o rioR.eglamento (CE) núm. 336/2006 de 15 de febrero de 2006, sobre la aplicación
Rene glala mCoemntuon (idCaEd)  dneúl mC.ó 5d4ig0o/2 i0n0te8r.n aRceiosonlaulc dióen  gAe.s1t1ió1n8 (d3e0 )l aD sireegcutrriicdeasd  rmevoidsiafidcaasd op aproar  elal   BOE-A-cable e
implantación del Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS) por las 
Administraciones.
67.  Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones 
portuarias (Código PBIP) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [enmendado 
por la Resolución MSC.196 (80)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
68.  Código Internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 2000 de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [adoptado por la Resolución MSC.97(73) 
enmendada hasta la Resolución MSC.439(99)]. Instrumento a través del cual se hace 
obligatorio.
69.  Código  internacional  para  la  construcción  y  el  equipo  de  buques  que 
transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ), de la Organización 
Marítima  Internacional  (OMI)  [Resolución  MSC.176(79)  enmendado  hasta  la 
MSC.460(101)]  I:  Capítulo  1-Generalidades,  Capítulo  2-  Aptitud  del  buque  para 
conservar la flotabilidad y ubicación de los tanques de carga, Capítulo 3-Disposición del 
buque, Capítulo 4-Contención de la carga, Capítulo 5-Trasvase de la carga y Capítulo 6-
Materiales de construcción, forros de protección y revestimientos. Instrumento a través 
del cual se hace obligatorio.
70.  Código  internacional  para  la  construcción  y  el  equipo  de  buques  que 
transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ), de la Organización 
Marítima  Internacional  (OMI)  [Resolución  MSC.176(79)  enmendado  hasta  la 
MSC.460(101)] II: Capítulo 7-Regulación de la temperatura de la carga, Capítulo 8-
Medios de respiración y desgasificación de los tanques de carga, Capítulo 9-Control 
ambiental, Capítulo 10-Instalaciones eléctricas, Capítulo 11-Prevención y extinción de 
incendios,  Capítulo  12-Ventilación  mecánica  en  la  zona  de  la  carga,  Capítulo  13-
Instrumentos,  Capítulo  14-Protección  del  personal,  Capítulo  15-Prescripciones 
especiales, Capítulo 16-Prescripciones de orden operacional, Capítulo 17-Resumen de 
prescripciones mínimas, Capítulo 18- Lista de productos a los cuales no se aplica el 
código, Capítulo 19-Índice de productos transportados a granel, Capítulo 20-Transporte 
de desechos químicos líquidos, Capítulo 21-Criterios para asignar prescripciones de 
transporte a los productos regidos por el código CIG.
71.  Código Internacional de Gaseros (Código CIG) de la Organización Marítima 
Internacional  (OMI)  [enmendado  y  modificado  hasta  la  Resolución  MSC.441(99)]  I: 
Capítulo 1-Generalidades, Capítulo 2-Aptitud del buque para conservar la flotabilidad y 
ubicación  de  los  tanques  de  carga,  Capítulo  3-Disposición  del  buque,  Capítulo  4-
Contención de la carga, Capítulo 5-Recipientes de elaboración a presión y sistemas de 
tuberías para líquidos y vapor, y de presión y Capítulo 6-Materiales de construcción. 
Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
72.  Código Internacional de Gaseros (Código CIG)de la Organización Marítima 
Internacional  (OMI)  [enmendado  y  modificado  hasta  la  Resolución  MSC.441(99)]  II: 
Capítulo 7-Control de la presión y de la temperatura de la carga, Capítulo 8-Sistemas de 
respiración  de  los  tanques  de  carga,  Capítulo  9-Control  ambiental,  Capítulo  10-
Instalaciones eléctricas, Capítulo 11-Prevención y extinción de incendios, Capítulo 12-
Ventilación mecánica en la zona de la carga, Capítulo 13-Instrumentos (de medición, de 
detección de gas), Capítulo 14-Protección del personal, Capítulo 15-Límites de llenado 
de los tanques de carga, Capítulo 16-Empleo de la carga como combustible, Capítulo 17-
Prescripciones  especiales,  Capítulo  18-  Prescripciones  de  orden  operacional  y 
Capítulo 19-Resumen de prescripciones mínimas.
73.  Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI)  s
de la Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC.98(73), enmendada  oe.
hasta la Resolución MSC.410(97)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio. w.
74.  Código  internacional  para  la  aplicación  de  procedimientos  de  ensayo  de  366ww
eMxSpCos.3ic0ió7n(8 8a) l enfumeegnod addeo  lhaa sOtar glaan Rizeascoiólunc ióMna rMítSimCa. 43In7t(e9r9n)a].c iIonnsatrlu m(OeMntIo)  a[R terasvoélusc dióenl 
cual se hace obligatorio.
75.  Código  internacional  de  dispositivos  de  salvamento  (Código  IDS)  de  la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC.48(66), enmendado hasta la 
Resolución MSC 425(98)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
76.  Código  de  Normas  internacionales  y  prácticas  recomendadas  para  la 
investigación de los aspectos de seguridad de siniestros y sucesos marítimos (Código de 
Investigación de siniestros), adoptado mediante Resolución MSC.255(84) y enmendado 
por  la  Resolución  MSC.390(94).  Instrumento  a  través  del  cual  se  hace  obligatorio. 
Reglamento (UE) n.° 1286/2011 de la Comisión, de 9 de diciembre de 2011, por el que 
se  adopta,  con  arreglo  al  artículo  5,  apartado  4,  de  la  Directiva  2009/18/CE  del 
Parlamento Europeo y del Consejo, una metodología común para la investigación de 
siniestros e incidentes marítimos. Real Decreto 800/2011, de 10 de junio, por el que se 
regula  la  investigación  de  los  accidentes  e  incidentes  marítimos  y  la  Comisión 
permanente de investigación de accidentes e incidentes marítimos.
77.  Código Internacional de Estabilidad sin avería, 2008 (Código IS 2008) de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC.267(85) enmendado hasta 
la Resolución MSC.444(99)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
78.  Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC) de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [aprobado por la Resolución MSC.268(85) y 
enmendado hasta la Resolución MSC.462(101)]. Instrumento a través del cual se hace 
obligatorio.
79.  Código  internacional  para  transporte  sin  riesgos  de  grano  a  granel  de  la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución MSC.23 (59)]. Instrumento a 
través del cual se hace obligatorio.
80.  Código para las Organizaciones Reconocidas (Código OR), de la Organización 
Marítima Internacional (OMI) [resoluciones MSC.349 (92) y MEPC. 237(65)]. Instrumento 
a través del cual se hace obligatorio.
81.  Código técnico sobre los NOx 2008 de la Organización Marítima Internacional 
(OMI) [adoptado por la Resolución MEPC.177(58), enmendado hasta la Resolución 
MEPC.317(74)]. Instrumento a través del cual se hace obligatorio.
82.  Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) de la 
Organización Marítima Internacional (OMI) [aprobado por la Resolución MSC.122 (75), y 
enmendado hasta la Resolución MSC.442(99)]. Instrumento a través del cual se hace 
obligatorio.
83.  Código  de  prácticas  de  seguridad  para  la  estiba  y  sujeción  de  la  carga 
(código CSS) de la Organización Marítima Internacional (OMI) [Resolución A. 714(17) 
enmendada hasta la Resolución MSC.1/Circ.1352-Rev1].
84.  Código de alertas e indicadores 2009 [Resolución A. 1021(26)].
85.  Código  de  seguridad  aplicable  a  los  buques  para  fines  especiales,  2008 
(Código  SPS  2008)  [Resolución  MSC.266  (84)  enmendada  hasta  la  Resolución 
MSC.445(99).].
86.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través 
de  la  Resolución  A.  1049(27),  enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.461(101)].  I: 
Anexo A parte A - Código sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros de forro sencillo en el costado. Instrumento a través del 
cual se hace obligatorio.
87.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través  s
de la Resolución A. 1049(27), enmendado hasta la Resolución MSC.461(101)]. II: Anexo  oe.
A  parte  B  -  Código  sobre  el  programa  mejorado  de  inspecciones  durante  los  w.
reconocimientos de graneleros de doble forro en el costado. 366ww
reco8n8o.c imCióednitgoos  dinete grrnaanceiolenraols s yo bpreet reoll eprorosg, r2a0m1a1  (mCeójdoirgaod oE SdeP  i2n0s1p1e)c [caiodnoepsta dduor aan ttrea vléoss 
de  la  Resolución  A.  1049(27),  enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.461(101)].
III: Anexo B parte A - Código sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de petroleros de doble casco.
89.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011) [adoptado a través 
de  la  Resolución  A.  1049(27),  enmendado  hasta  la  Resolución  MSC.461(101)].  IV: 
Anexo B parte B - Código sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de petroleros que no tengan doble casco.
90.  Reglamento  de  Inspección  y  Certificación  de  Buques  Civiles  (Real 
Decreto  1837/2000),  modificado  por  el  Real  Decreto  638/2007  y  por  el  Real 
Decreto 804/2014 y por el Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se 
regulan  los  requisitos  que  deben  cumplir  los  equipos  marinos  destinados  a  ser 
embarcados en los buques.
91.  Decreto  3384/1971  sobre  revisión  del  Reglamento  de  Reconocimiento  de 
Buques y Embarcaciones Mercantes: capítulo II (excepto los dos primeros párrafos y el 
párrafo F del artículo 2-01 y el artículo 2-04) y capítulos III y V.
92.  Real  Decreto  1185/2006,  de  16  de  octubre,  por  el  que  se  aprueba  el 
Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los 
buques civiles españoles modificado por Real Decreto 1435/2010.
93.  Real Decreto 1032/1999 por el que se determinan las normas de seguridad a 
cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, modificado por 
el Real Decreto 1422/2002 y por el Real Decreto 543/2007.
94.  Real Decreto 543/2007 por el que se determinan las normas de seguridad y de 
prevención de la contaminación a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 m de 
eslora.
95.  Real Decreto 1216/1997, de 18 de julio de 1997, por el que se establecen las 
disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de 
pesca modificado por el Real Decreto 1696/2012. Reglamento (UE) núm. 1380/2013 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de diciembre de 2013, sobre la política 
pesquera común, por el que se modifican los Reglamentos (CE) núm. 1954/2003 y (CE) 
núm. 1224/2009 del Consejo, y se derogan los Reglamentos (CE) núm. 2371/2002 y 
(CE) núm. 639/2004 del Consejo y la Decisión 2004/585/CE del Consejo. Reglamento de 
Ejecución (UE) 2017/218 de la Comisión, de 6 de febrero de 2017, relativo al registro de 
la flota pesquera de la Unión.
96.  El Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad 
aplicables  a  los  buques  de  pasaje  que  realicen  travesías  entre  puertos  españoles 
modificado por el Real Decreto 457/2011, de 1 de abril, Orden FOM/382/2017, de 21 de 
abril, y Real Decreto 596/2019, de 18 de octubre.
97.  Real Decreto 665/1999, de 23 de abril sobre el Registro de personas que viajan 
a bordo de buques de pasaje, modificado por el Real Decreto 1249/2003 y por el Real 
Decreto 724/2019.
98.  Real  Decreto  1544/2007,  de  23  de  noviembre,  por  el  que  se  regulan  las 
condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de 
los modos de transporte para personas con discapacidad, en lo relativo al transporte 
marítimo, modificado por el Real Decreto 1276/2011 y por el Real Decreto 537/2019.
99.  Real  Decreto  1737/2010,  de  23  de  diciembre,  por  el  que  se  aprueba  el 
Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos 
españoles, modificado por el Real Decreto 1004/2014 y por el Real Decreto 733/2019.
100.  Real Decreto 733/2019, de 20 de diciembre, sobre un sistema de inspecciones  s
para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje de transbordo rodado  oe.
y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular, y por el que se modifica el  w.
Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos  366ww
espa1ñ0o1l.e s Raeparol bDadeoc rpeotor  e7l 0R1e/a2l0 D16e,c rdeeto  12733 7d/e2 0d1i0c,i edme b2r3e ,d ep odri cieelm  qburee.  se  regulan  los
rbeuqquuiseisto.s que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los  BOE-A-cable e
102.  Real  Decreto  1861/2004,  de  6  de  septiembre  sobre  «Prescripciones 
específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de trasbordo rodado». 
Orden FOM/191/2006, de 24 de enero, por la que se actualizan los anexos del Real 
Decreto 1861/2004.
103.  Criterios de estabilidad al estado intacto de la Administración española para 
buques de carga de menos de 20 TRB y de pasaje de menos de 10 TRB. Estabilidad en 
buques pesqueros menores de 24 m. Datos y cálculos necesarios, y criterios aplicables.
104.  Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los 
reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la 
seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir 
las entidades colaboradoras de inspección, modificado por el Real Decreto 1435/2010.
105.  Real  Decreto  1043/2003,  de  1  de  agosto,  por  el  que  se  establecen 
determinadas medidas de seguridad para la utilización de artefactos náuticos de recreo 
autopropulsados. Real Decreto 259/2002, de 8 de marzo, por el que se actualizan las 
medidas de seguridad en la utilización de las motos náuticas, modificado por el Real 
Decreto 2006/2009 y por el Real Decreto 238/2019. Real Decreto 339/2021, de 18 de 
mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación 
de las embarcaciones de recreo.
106.  Real  Decreto  1435/2010,  de  5  de  noviembre,  por  el  que  se  regula  el 
abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y 
séptima del registro de matrícula de buques. Real Decreto 685/2010, de 20 de mayo, por 
el que se regula el otorgamiento de permiso temporal de navegación para determinadas 
embarcaciones de recreo.
107.  Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de 
seguridad,  técnicos  y  de  comercialización  de  las  motos  náuticas,  embarcaciones 
deportivas y sus componentes.
108.  Real Decreto 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el 
régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los 
buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros.
109.  Real  Decreto  61/2006,  de  31  de  enero,  por  el  que  se  determinan  las 
especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se 
regula  el  uso  de  determinados  biocarburantes,  modificado  por  el  Real 
Decreto 1027/2006, por el Real Decreto 1088/2010, por el Real Decreto 1361/2011, por 
el Real Decreto 290/2015 y por el Real Decreto 1085/2015.
110.  Real Decreto 210/2004, por el que se establece un sistema de seguimiento y 
de información sobre el tráfico marítimo, modificado por el Real Decreto 1593/2010, por 
el  Real  Decreto  201/2012,  por  el  Real  Decreto  1334/2012  y  por  la  Orden 
FOM/2380/2015.
111.  Resolución  de  la  Asamblea  de  la  Organización  Marítima  Internacional  A. 
949(23) sobre directrices relativas a lugares de refugio para barcos necesitados de 
asistencia.
112.  Real Decreto 1027/1989, sobre abanderamiento, matriculación de buques y 
Registro  Marítimo,  modificado  por  el  Real  Decreto  167/2001,  por  el  Real 
Decreto 638/2007 y por el Real Decreto 804/2014. Reglamento (CEE) n.º 789/2004 del 
Parlamento y del Consejo, de 21 de abril de 2004 sobre la transferencia de buques de 
carga y de pasaje entre registros de la Comunidad, modificado por el Reglamento (CE) 
N.º 219/2009 y por Reglamento (UE) 2019/1243 del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 20 de junio de 2019, por el que se adapta a los artículos 290 y 291 del Tratado de  s
Funcionamiento de la Unión Europea una serie de actos jurídicos que prevén el recurso  oe.
al procedimiento de reglamentación con control. w.
113.  Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el Reglamento sobre  366ww
Ddee srepcarcehoo. de Buques. Orden de 4 de diciembre de 1985 de alquiler de embarcaciones
reco1n1o4c.i mOierndtoe n ed ei n2s4p deec cfieóbnr edroe  dleo s1 9m62e dpioors l ad qeu ec aserg aap ryu edbeas ecla Rrgeag laemn enlotso  sboubqreu eesl   BOE-A-cable e
mercantes en la parte que afecta a la construcción naval. Orden de 17 de agosto 
de 1970 sobre el reconocimiento de los alojamientos a bordo de buques pesqueros en la 
parte que afecta a la construcción naval.
115.  Medidas de seguridad en buques de pasaje: Análisis de la evacuación de los 
buques de pasaje de trasbordo rodado: MSC.1/Circ.1238 «Directrices para el análisis de 
la evacuación de los buques de pasaje nuevos y existentes».
116.  Código de prácticas para la evaluación, la prueba y la aceptación de prototipos 
de  dispositivos  y  medios  de  salvamento  de  carácter  innovador  de  la  Organización 
Marítima Internacional (OMI) [Resolución A. 520(13)].
117.  Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación 
mar adentro, 2009 (Código MODU 2009) de la Organización Marítima Internacional 
(OMI)  [adoptado  por  la  Resolución  A.  1023(26),  enmendado  hasta  la  Resolución 
MSC.435(98)].
118.  Código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga 
de  graneleros  (Código  BLU)  de  la  Organización  Marítima  Internacional  (OMI) 
[Resolución  A.  862(20)  enmendada  mediante  las  resoluciones  MSC.238(82)  y 
MSC.304(87)].
119.  Código de prácticas de seguridad para el transporte de cargas y personas en 
buques de suministro mar adentro de la Organización Marítima Internacional (OMI) 
(Código BSMA) [Resolución A. 863(20) enmendada por la Resolución MSC.237(82)].
120.  Directrices para el proyecto, la construcción y la explotación de naves de 
pasaje  sumergibles  adoptadas  el  29  de  enero  de  2001  mediante  la  circular  MSC/
Circ.981, enmendada por MSC/Circ.1125.
121.  Código de seguridad para pescadores y buques pesqueros de la Organización 
Marítima Internacional (OMI).
122.  Real Decreto 963/2013, de 5 de diciembre, por el que se fijan las tripulaciones 
mínimas de seguridad de los buques de pesca y auxiliares de pesca y se regula el 
procedimiento para su asignación. Orden de julio de 1964 sobre tripulaciones mínimas 
para buques mercantes y de pesca.
123.  El  Reglamento  internacional  para  prevenir  los  abordajes  (COLREG), 
enmendado hasta la Resolución A. 1004(25).
124.  Conceptos fundamentales de estabilidad al estado intacto: centro de carena y 
de  gravedad  del  buque,  curvas  hidrostáticas,  radios  metacéntricos,  condiciones 
generales del equilibrio de los buques, par de estabilidad estática transversal, altura 
metacéntrica, curva de estabilidad estática transversal, estabilidad dinámica, estabilidad 
longitudinal. Diversos factores que afectan a la estabilidad transversal de los buques: 
traslado e izadas de pesos, pesos suspendidos, corrimiento de la carga, líquidos en 
tanques, inundación de bodegas, agua en cubierta, variación del asiento, acción del 
viento, formación de hielo en la superestructura, virada del buque, etc. Importancia de la 
manga y del francobordo en la estabilidad.
125.  Compartimentado y estabilidad después de averías. Conceptos fundamentales 
de estabilidad después de avería.
126.  Conceptos fundamentales sobre integridad estructural del buque. El buque 
viga,  esfuerzos  cortantes,  curva  de  esfuerzos  cortantes  y  momentos  de  flexión. 
Condiciones  de  carga  y  su  influencia,  módulo  de  inercia  de  la  sección  maestra. 
Resistencia transversal.
127.  Reglamento (UE) n.º 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 
de noviembre de 2013 relativo al reciclado de buques y por el que se modifican el  s
Reglamento (CE) n.º 1013/2006 y la Directiva 2009/16/CE. oe.
128.  Código  para  la  implantación  de  los  instrumentos  de  la  OMI  (Código  III)  w.
Resolución A.1070 (28). 366ww
de s1e2g9u. ridRaeda ld De elcarse taoc 5ti5v0id/a2d0e2s0 , ddee  2b udcee oju. n1io. , Dpoisrp eols iqcuioen sees  dGeetenremrainleasn.  la2s  Ccoonnddiicciioonneess 
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ANEXO III
Tribunal calificador
Tribunal titular:
Presidente: D. José Aranda Vasserot. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Vocales:
D. Ramón Martínez Lavilla. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D.ª Amelia González Abad. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D. Javier Vega Gómez. Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.
Secretaria: D.ª M.ª de las Mercedes García Horrillo. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Tribunal suplente:
Presidenta: D.ª Clara Estela Lazcano Ibáñez. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Vocales:
D. Francisco Javier Benítez Fernández. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D.ª Inmaculada Serradilla Muñoz. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
D. Fernando Remiro Elia. Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.
Secretario: D. Federico Navarro Cabrera. Cuerpo de Ingenieros Navales.
El tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o alguno de los ejercicios.
ANEXO IV
Para la modalidad acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación se 
tendrán en cuenta exclusivamente las titulaciones que se listan a continuación, con las 
puntuaciones  correspondientes,  conforme  al  baremo  establecido  en  las  bases  y 
siguiendo el Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas:
– Escuela Oficial de Idiomas.
• Certificación de superación de prueba Nivel Intermedio B2: B2.
• Certificación de superación de prueba Nivel Avanzado C1: C1.
• Certificación de superación de prueba Nivel Avanzado C2: C2.
– Certificados de Cambridge University:
• First Certificate of English: B2.
• Advanced: C1.
• Proficiency: C2.
• Linguaskill B2: B2.
• Linguaskill C1: C1.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 5,5-6,5: B2.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 7-8: C1.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 8,5-9: C2.
– Education Testing Service (ETS): b
CCaallii••ffii  ccTTaaOOcciiEEóónnFF  LLttoo  ttIIaabbll  tt79  25((ss--91iiee42mm:0 B:pp Crr2ee.1  .yy   ccuuaannddoo   ssee   rreessppeettee   eell   ppllaazzoo   ddee   vviiggeenncciiaa   ddeell   ttííttuulloo)),,   OE-A-2021-15able en https://
• TOEIC  (Test  of  English  for  International  Communication),  Calificación  total  en 
«listening and Reading» y «speaking and writing» entre 1095 y 1344, B2.
• TOEIC  (Test  of  English  for  International  Communication),  Calificación  total  en 
«listening and Reading» y «speaking and writing» más o igual de 1345, C1.
– APTIS (four skills), certificación del British Council.
• Overall CEFR Grade B2, B2.
• Overall CEFR Grade C, C1.
• Aptis advanced: overall CEFR B2, B2.
• Aptis advanced: overall CEFR C1, C1.
– Capman Testing Solutions 360 LPT (Language Proficiency Test) Four Skills:
• Certificado C1, C1.
• Certificado B2, B2.
– Oxford Test of English B: Certificado B2, B2.
– Certificat  de  Compétences  en  Langues  de  l’Enseignement  Supérieur  (CLES), 
Inglés:
• CLES 2, B2.
• CLES 3, C1.
– The European Language Certificates (TELC):
• TELC B2, B2.
• TELC C1, C1.
– University of Michigan (Cambridge Michigan Language Assessments).
• Certificate of Competency in English (ECCE), B2.
• Certificate of Proficiency in English (ECPE), C2.
– Trinity College de Londres:
• Integrated Skills in English II, B2.
• Integrated Skills in English III, C1.
• Integrated Skills in English IV, C2.
– London Test of English (LTE):
• Nivel 3, B2.
• Nivel 4, C1.
• Nivel 5, C2.
– Pearson Test of English:
• General, Level 3, B2.
• General, Level 4, C1.
• General, Level 5, C2.
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 1, B2.
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 2, C1. es
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 3, C2. bo
–•  CLeeratrifnicinagte R ine sEoSuOrcLe  INnteetrwnoartkio:nal Four skills, LRN Level 1, B2. 2021-15366n https://ww
••  CCeerrttiiffiiccaattee  iinn  EESSOOLL  IInntteerrnnaattiioonnaall  FFoouurr  sskkiillllss,,  LLRRNN  LLeevveell  23,,  CC12..
• IELCA General CEF B2, B2.
• IELCA General CEF C1, C1.
• IELCA General CEF C2, C2.
– Anglia ESOL Examinations General:
• Advanced, B2.
• AcCEPT/Proficiency, C1.
• Masters, C2.
– LanguageCert International ESOL:
• Communicator B2, B2.
• Expert C1, C1.
• Mastery C2, C2.
ANEXO V
Instrucciones para cumplimentar la solicitud
Este apartado se rellenará según lo establecido en la solicitud de admisión a pruebas 
selectivas en la Administración Pública y liquidación de tasas de derechos de examen 
(modelo 790) y en las siguientes instrucciones particulares.
En el recuadro Ministerio: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
En el recuadro Centro Gestor: Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
En  el  recuadro  15,  «Cuerpo  o  Escala»,  se  consignará  «Cuerpo  de  Ingenieros 
Navales», «Código 1402».
En el recuadro 17, «Forma de acceso», se consignará la letra «L».
En  el  recuadro  18,  «Ministerio/Órgano/Entidad  convocante»,  se  consignará 
«Transportes, Movilidad y Agenda Urbana».
En el recuadro 19, se consignará la fecha del «Boletín Oficial del Estado» en el que 
haya sido publicada la convocatoria.
En el recuadro 20, «Provincia de examen», se consignará «Madrid».
En el recuadro 21, «Grado de discapacidad», los aspirantes con discapacidad podrán 
indicar el porcentaje de discapacidad que tengan acreditado y solicitar, expresándolo en 
el recuadro 23, las posibles adaptaciones de tiempo y medios para la realización de los 
ejercicios en que esta adaptación sea necesaria.
En el recuadro 24, «Títulos académicos oficiales», se consignará «Ingeniero Naval o 
título que habilite para el ejercicio de esta profesión regulada, y que deberá coincidir con 
el que posee el aspirante.
En el recuadro 27, apartado A, los aspirantes deberán consignar la opción de la 
prueba  de  idioma,  indicando  si  el  examen  es  PRESENCIAL  o  presentación  de 
certificado, según anexo IV.
El importe de la tasa por derechos de examen será, con carácter general, de 30,79 
euros y para las familias numerosas de categoría general de 15,40 euros.
Estarán exentos del pago de tasas, según la Orden HFP/688/2017, de 7 de julio:
a)  Las personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33 %, debiendo 
acompañar a la instancia dictamen médico que certifique tal condición. e.
No será necesario presentar este certificado cuando la condición de discapacidad  w.
haya sido reconocida en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la  366ww
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IInnstecrrmipecdióianc eiónn P druee Dbaasto Ss edleec ltaivsa sA.dministraciones Públicas ofrecido a través del servicio  BOE-A-cable e
b)  Las personas que figuren como demandantes de empleo durante el plazo, al 
menos, de un mes anterior a la fecha de la publicación de la convocatoria. Serán 
requisitos para el disfrute de la exención que, en el plazo de que se trate, no hubieran 
rechazado  oferta  de  empleo  adecuada  ni  acciones  de  promoción,  formación  o 
reconversión profesional, y que, asimismo, carezcan de rentas superiores, en cómputo 
mensual, al Salario Mínimos Interprofesional.
Estos extremos deberán verificarse, en todo caso y salvo que conste oposición 
expresa del interesado, por el órgano gestor mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
En caso de no dar el consentimiento, la certificación relativa a la condición de 
demandante de empleo, con los requisitos señalados, se solicitará en la oficina de los 
servicios públicos de empleo. En cuanto a la acreditación de las rentas, se realizará 
mediante certificado de la declaración presentada del Impuesto sobre la Renta de las 
Personas Físicas, correspondiente al último ejercicio y, en su caso, del certificado del 
nivel de renta.
c)  Las familias numerosas en los términos del artículo 12.1.c) de la Ley 40/2013, 
de 18 de noviembre de protección de la Familia Numerosa. Tendrán derecho a una 
exención del 100 % de la tasa los miembros de familias de la categoría especial y a una 
bonificación  del  50  %  los  fueran  de  la  categoría  general.  La  condición  de  familia 
numerosa se acreditará mediante la aportación junto con la instancia del correspondiente 
título actualizado.
La aportación del título de familia numerosa no será necesaria cuando el mismo haya 
sido obtenido en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la dirección 
http://administracion.gob.es/PAG/PID.  En  este  caso,  y  salvo  que  conste  oposición 
expresa del interesado, el órgano gestor podrá verificar esta condición mediante el 
acceso a la Plataforma de Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas.
d)  Las víctimas del terrorismo, entendiendo por tales a las personas que hayan 
sufrido daños físicos o psíquicos como consecuencia de la actividad terrorista y así lo 
acrediten mediante sentencia judicial firme o en virtud de resolución administrativa por la 
que se reconozca tal condición, su cónyuge o persona que haya convivido con análoga 
relación de afectividad, en cónyuge del fallecido y los hijos de los heridos y fallecidos.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo deberá hacerse dentro del 
plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se procederá a la exclusión del 
aspirante.
En ningún caso, el pago de la tasa de los derechos de examen o la justificación de la 
concurrencia de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo, supondrá la 
sustitución del trámite de presentación, en tiempo y forma, de la solicitud de participación 
en el proceso selectivo.
La  solicitud  se  dirigirá  a  la  Subsecretaría  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda 
Urbana. P.º de la Castellana, número 67, 28071 Madrid.