BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 259 Miércoles 30 de septiembre de 2020 Sec. III.   Pág. 82473
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
11463 Resolución de 2 de septiembre de 2020, de la Autoridad Portuaria de Vigo, 
por  la  que  se  publica  el  Convenio  con  el  Centro  Tecnológico  del  Mar-
Fundación Cetmar, para el desarrollo del crecimiento azul (Blue Growth) en el 
puerto de Vigo.
La Autoridad Portuaria de Vigo y el Centro Tecnológico del Mar-Fundación Cetmar 
han  suscrito,  con  fecha  15  de  junio  de  2020  y  previa  tramitación  del  oportuno 
procedimiento, según lo dispuesto en el artículo 47 y siguientes de la Ley 40/2015, de 1 
de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, un Convenio interadministrativo para 
el desarrollo del crecimiento azul (Blue Growth) en el puerto de Vigo, por lo que, de 
conformidad con lo dispuesto en el artículo 48.8 de la citada Ley 40/2015, procede la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado», de dicho Convenio, que figura como anexo 
a esta resolución.
Vigo, 2 de septiembre de 2020.–El Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, 
Enrique César López Veiga.
ANEXO
Convenio entre la Autoridad Portuaria de Vigo  y Centro Tecnológico del Mar-FCETMAR, 
para el desarrollo del crecimiento azul («Blue Growth») en el puerto de Vigo
Vigo, 15 de junio de 2020.
COMPARECEN
Don Enrique César López Veiga, representante legal de Autoridad Portuaria de Vigo 
(en adelante, APV), con domicilio fiscal en la Plaza da Estrella, n.º 1, 36201 Vigo, y C.I.F. 
Q-3667002-D, nombrado por Orden de 8 de octubre de 2015, por la Conselleria do Mar 
de la Xunta de Galicia, publicada en el DOG número 194 y Orden FOM/2220/2015, 
publicada en el BOE número 256.
Doña Paloma Rueda Crespo, como Directora Gerente del Centro Tecnológico del 
Mar (en adelante, CETMAR), con CIF G36 885 853 y domiciliado en Rúa Eduardo 
Cabello, s/n, Vigo 36028 (Pontevedra), nombrada por el patronato de la Fundación 
Centro Tecnológico del Mar (Cetmar) en fecha 26 de junio de 2009.
Los  representantes,  reconociéndose  mutuamente  capacidad  jurídica  suficiente, 
subscriben en nombre de las respectivas entidades el presente documento y, para su 
efecto,
EXPONEN s
Primero. w.
crecEiml icernetcoi msoiesnteton ibalezu dl e( lBolsu es eGctroorwesth m) aersin ou nya m easríttriamteog. iRae cao nlaorcgeo  lap liamzpoo rdtaen caipao dyeo  loasl   2020-1146n https://w
imnnaorevsa cyi óonc éy aenlo csr eccoimmoie nmtoo.t oCreosn sdtietu lyae  elcao cnoonmtríiab uecuióronp deea  lpao Pr osluít igcara Mn aproíttiemnac iaInl tpeagrraa dlaa 
en la consecución de los objetivos de la Estrategia 2020 para un crecimiento inteligente,
sostenible e integrador. La Autoridad Portuaria de Vigo, se ha destacado a nivel nacional 
y europeo por crear y liderar el Plan Blue Growth Porto de Vigo 2016-2020 en torno al 
que se están promoviendo un elevado número de iniciativas y proyectos dirigidos a 
dinamizar la economía local, la modernización y la mejora de la competitividad de la 
industria marítima, pesquera y portuaria.
Segundo.
En este contexto, el Puerto de Vigo se conforma como puerto pionero en el impulso 
de la Economía Azul a través de la implicación de todos los agentes que realizan su 
actividad en este puerto, redundando sus acciones en la mejora de la competitividad de 
la industria marítima, pesquera y portuaria. El Puerto de Vigo ha demostrado un alto 
compromiso con la protección de los ecosistemas marinos y costeros a través de su 
activa implicación en proyectos orientados a la prevención y retirada de la basura marina 
y contempla, entre sus objetivos, el avance continuo y la mejora de la situación ambiental 
tanto de su radio de acción como del entorno próximo en el que pueda tener influencia.
Tercero.
El  Centro  Tecnológico  del  Mar-Fundación  tiene  una  dilatada  experiencia  en  la 
realización de todo tipo de acciones dirigidas a proteger las costas y el medio marino, 
siendo pionera en proyectos para prevenir, monitorizar y reducir la basura y los residuos 
marinos. Desde su creación en el año 2001 tiene el propósito de promover y ejecutar 
todas las acciones necesarias para la conservación y la explotación responsable del 
medio marino y sus recursos, especialmente en lo que respecta al litoral gallego, incluida 
la realización de acciones ejecutivas específicas, de acuerdo con demandas concretas y 
la  colaboración  con  instituciones,  empresas  y  personas  sobre  cualquier  asunto 
relacionado con el mar y sus recursos.
Cuarto.
En el marco del Plan Blue Growth, se está desarrollando el proyecto ML-Style que 
incluye actuaciones e investigaciones referentes a la prevención y gestión de la basura 
marina  y  de  los  residuos  inorgánicos  generados  en  las  actividades  pesqueras  y 
portuarias  y  la  implantación  de  procesos  de  economía  circular  que  supongan  la 
valorización de los materiales recuperados del medio marino, como materias primas para 
la fabricación de ropa, accesorios y complementos de moda.
Quinto.
Las  tareas  contempladas  en  el  proyecto  ML-Style  implican  costes  de  personal, 
equipamiento,  desplazamientos  y  contrataciones.  CETMAR,  con  ayuda  de  otras 
entidades se encargan de la financiación del proyecto y de las actividades técnicas 
incluidas en el mismo.
Sexto.
Una  parte  importante  de  las  actuaciones  del  Proyecto  ML-Style  se  pretenden 
desarrollar en el puerto de Vigo y por lo que la Autoridad Portuaria de Vigo es parte 
fundamental para la correcta ejecución de las acciones descritas en la memoria técnica  es
del proyecto. o
2020-1146n https://w
Las partes acuerdan subscribir el presente Convenio, de acuerdo con las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objecto del Convenio.
El objeto del presente Convenio es establecer los términos para la cooperación entre 
la Autoridad Portuaria de Vigo y CETMAR en el marco del Proyecto ML-Style.
El  proyecto  ML-Style  se  encuadra  en  la  iniciativa  Blue  Growth  de  la  Autoridad 
Portuaria de Vigo y en el Protocolo para el impulso del Crecimiento Azul firmado entre 
MAPAMA, INDITEX, APV y CETMAR.
Promovido por INDITEX y la APV, tiene como principal objetivo diseñar un sistema de 
gestión  integral  de  los  residuos  inorgánicos  de  los  puertos  pesqueros  (plásticos 
alimentarios, cajas de poliestireno, aparejos en desuso y basuras marinas recogidas por 
los barcos pesqueros) y estudiar las posibilidades de valorización de dichos materiales 
como materias primas para la fabricación de ropa, accesorios y complementos de moda 
por parte de INDITEX. Pretende ser el primer proyecto de Economía circular para 
grandes volúmenes.
Plan Blue Growth AP Vigo & INDITEX 1
Además de INDITEX y la APV, participarán en el proyecto CETMAR, el puerto de 
Marín y la empresa JJ Chicolino e INDITEX aportará los fondos necesarios para la 
realización de los trabajos.
En  un  marco  temporal  de  24  meses  se  contemplan  actuaciones  de  limpieza  y 
retirada  de  residuos  inorgánicos  por  parte  de  las  flotas  pesqueras  (arrastre  y  flota 
artesanal), tanto siguiendo los esquemas de pesca pasiva (retirada y gestión de los 
residuos que llegan en los aparejos durante las actividades pesqueras), como campañas 
de retirada de desechos marinos dirigidas a zonas de acumulación (hotspots) y de 
retirada de redes/artes de pesca perdidos o abandonados.
Estas  actividades  se  realizarán  en  los  puertos  de  Vigo  y  Marín  y  seguirán  las 
directrices  de  experiencias  similares  anteriores  desarrolladas  por  CETMAR  en 
colaboración con dichos puertos, como Nada Pola Borda, Pescal 0 3R Fish. En paralelo, 
se explorará qué otros puertos/flotas están desarrollando acciones similares y/o estarían 
interesados en unirse a la iniciativa, de cara a incorporarlos en una fase posterior a 
mayor escala, que propiciaría un mayor aprovisionamiento de los materiales necesarios 
para que la valorización sea económicamente viable.
Además de estas acciones, el proyecto estudiará las posibilidades de reciclado de 
aparejos y redes usadas, tanto aquellas que se depositen en los puertos de Vigo y Marín, 
como aquellas que puedan ser captadas desde otros orígenes con la intención de 
conseguir  un  mayor  aprovisionamiento,  y  abordará  los  residuos  generados  por  las 
diferentes empresas situadas en estos entornos portuarios. Dichas empresas generan 
gran cantidad de residuos plásticos que son objetivamente fuente de contaminación 
marina y que bien podrían, junto con redes y residuos plásticos rescatados del mar, ser 
analizados e incluidos en el flujo de valorización.
En el caso de que alguno de estos residuos ya sea objeto de la actividad de 
empresas gestoras se explorará con dichas empresas su interés en participar en los 
estudios y tareas del proyecto.
Segunda.  Condiciones de aceptación del proyecto.
Las partes aceptan realizar este proyecto con lo especificado en la Memoria Técnica  b
dfuenl dammisemnota l aen itnesse pdaersacbrlieta p, ayr a psaur ac oerrle cqtuae e jelac uAciuótnoridad  Portuaria  de  Vigo  es  parte  2020-11463n https://ww
Tercera.  Financiación.
Con cargo a la financiación aportada por CETMAR, esta entidad será responsable de 
las compras, contratación de servicios y otros gastos relativos a la logística de gestión de 
los residuos marinos recogidos por las flotas pesqueras y al diseño y equipamiento de 
puntos verdes en los mismos de acuerdo con el presupuesto establecido en la memoria 
técnica para dichos conceptos.
Cuarta.  Importe y condiciones de pago.
El presupuesto máximo asignado por el CETMAR para dicha tarea en el puerto de 
Vigo es el siguiente:
Diseño y equipamiento del punto verde: 60.000 euros, los cuales serán transferidos 
por  el  CETMAR  a  la  Autoridad  Portuaria  de  Vigo  que  encargará  el  diseño  y 
equipamiento.
Logística de apoyo a la gestión de residuos en el puerto de Vigo: un máximo 
de 23.400 euros, los cuales serán abonados a la Autoridad Portuaria de Vigo a la 
presentación de cada una de las facturas de gestión de residuos.
Quinta.  Comisión de seguimiento.
A efectos de realizar un seguimiento del Convenio se designan dos responsables del 
seguimiento por cada una de las partes:
El responsable del seguimiento del trabajo por parte de la Autoridad Portuaria de 
Vigo  será  el  responsable  de  Sostenibilidad,  que  podrá  delegar  en  la  persona  que 
consideren oportuno.
El responsable del seguimiento del trabajo por parte de CETMAR será designado por 
dicho ente que podrá delegar en la persona que consideren oportuno.
La Comisión de seguimiento tendrá como funciones:
1.  Resolver las dudas que puedan surgir en la integración y aplicación del presente 
Convenio.
2.  En general, servirá como canal para facilitar los contactos entre el CETMAR y la 
Autoridad  Portuaria  de  Vigo,  en  materia  de  atención  de  emergencias,  que  sean 
necesarios  para  la  consecución  de  los  fines  que  inspiran  la  firma  del  presente 
documento, y para promover acciones encaminadas a la mejora de las condiciones de 
seguridad en las que se desarrolla la actividad en las instalaciones portuarias de la zona 
de servicio de la Autoridad Portuaria de Vigo.
3.  Revisar  los  procedimientos  de  comunicación  bilateral  y  los  protocolos  e 
instrucciones operativas, y actualizarlos en el caso de ser preciso.
El funcionamiento de la Comisión se atendrá a lo dispuesto en la Ley 40/2015, de 1 
de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Sexta.  Vigencia y entrada en vigor.
El presente Convenio se perfeccionará una vez firmado por las partes y resultará 
eficaz una vez publicado en el «Boletín Oficial del Estado», previa inscripción en el  es
Registro Electrónico estatal de Órganos e Instrumentos de Cooperación, siendo su  o
duración de cuatro (4) años. 3ww.
aaedcsoticrniNicostonae amjaol bebelnssettt,eaa  nblantleesec, c ipdeaaosnra tteeernisso    lapdy oL erels  yieuf i4mnn0aap/ln2r ei0md 1eid5dl e,a npddtle aro pzR ooédd gerpáilmr nel eívmnais citJtooeur  rdísmdai irác lxoasi msud  eocpl  irSrdóceerurc nothosgartaa sP ntpaúco biarlci scu eoall. torp oe hraaíocñedonos    OE-A-2020-1146able en https://w
El Convenio podrá extinguirse, por las causas previstas en el artículo 51 de la 
Ley 40/2015, de Régimen Jurídico del Sector Público.
En caso de extinción, se establecerá, en función de la causa concreta de extinción y, 
a la vista de la situación particular de las actuaciones en curso, la forma de continuación 
de las mismas.
La  resolución  del  Convenio  por  causa  de  incumplimiento  de  las  obligaciones  y 
compromisos de las partes no dará lugar a indemnización por incumplimiento.
Séptima.  Confidencialidad de la información.
Los términos de confidencialidad establecidos en el proyecto son de aplicación en el 
presente Convenio.
Octava.   Protección de datos personales.
De conformidad con lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016 y demás normativas aplicables, ambas 
partes se comprometen a respetar las citadas normas y a preservar absoluto secreto 
sobre los datos personales a los que tuviesen acceso en el ámbito de este Convenio y 
adoptar todas las medidas necesarias, idóneas y/o simplemente adecuadas, de tipo 
técnico y organizativo, que garanticen su seguridad y protección.
Novena.  Desacuerdo.
Las  partes  convienen  en  agotar  todos  los  medios  para  resolver  amistosamente 
cualquier controversia que surja por razón del presente Convenio, en todo caso se regirá 
por sus propias cláusulas y queda sometido a lo previsto en la ley 40/2015, del Régimen 
Jurídico del Sector Público.
Décima.  Personal.
La suscripción del presente Convenio no implicará relación laboral, contractual o de 
cualquier otro tipo entre el personal de la Autoridad Portuaria de Vigo y del CETMAR, de 
tal modo que no se le podrá exigir ninguna responsabilidad, ni directa, ni indirecta, ni 
subsidiaria, por los actos o hechos ocurridos durante la ejecución de las actuaciones y/o 
la vigencia del presente Convenio.
Undécima.  Modificaciones.
Las posibles modificaciones de este Convenio, acordadas de forma unánime por los 
firmantes, deberán formalizarse mediante suscripción del correspondiente instrumento 
modificativo, con los mismos requisitos y condiciones exigidos para la aprobación inicial. 
En todo caso se estará a lo establecido al efecto por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, del 
Régimen Jurídico del Sector Público.
En constancia de lo acordado y en señal de conformidad, se firma el presente 
Convenio en dos ejemplares de igual valor y tenor.–Por la Autoridad Portuaria de Vigo, 
Enrique López Veiga.–Por el Centro Tecnológico del Mar-Fundación CETMAR, Paloma 
Rueda Crespo.
2020-1146n https://w