BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 88 Martes 13 de abril de 2021 Sec. I.   Pág. 40995
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA
Y COOPERACIÓN
5776 Enmiendas de 2017 al Código internacional de seguridad para naves de gran 
velocidad, 1994 (código NGV 1994), adoptadas en Londres el 15 de junio de 
2017 mediante Resolución MSC.423(98).
RESOLUCIÓN MSC.423(98)
(adoptada el 15 de junio de 2017)
ENMIENDAS AL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEGURIDAD PARA NAVES DE GRAN 
VELOCIDAD, 1994 (CÓDIGO NGV 1994)
EL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA,
RECORDANDO  el  artículo  28  b)  del  Convenio  constitutivo  de  la  Organización 
Marítima Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,
TOMANDO NOTA de la resolución MSC.36(63), mediante la cual adoptó el Código 
internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 1994 («el Código NGV 1994»), 
que ha adquirido carácter obligatorio en virtud del capítulo X del Convenio internacional 
para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 («el Convenio»),
TOMANDO NOTA TAMBIÉN del artículo VIII b) y de la regla X/1.1 del Convenio 
relativos al procedimiento de enmienda del Código NGV 1994,
HABIENDO EXAMINADO, en su 98.° periodo de sesiones, las enmiendas al Código 
NGV 1994 propuestas y distribuidas de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) 
i) del Convenio,
1.  ADOPTA, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) iv) del Convenio, 
las enmiendas al Código NGV 1994 cuyo texto figura en el anexo de la presente 
resolución;
2.  DISPONE, de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vi) 2) bb) del 
Convenio, que dichas enmiendas se considerarán aceptadas el 1 de julio de 2019, a 
menos que, antes de esa fecha, más de un tercio de los Gobiernos Contratantes del 
Convenio o un número de Gobiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas 
representen como mínimo el 50 % del arqueo bruto de la flota mercante mundial hayan 
notificado que recusan las enmiendas;
3.  INVITA a los Gobiernos Contratantes del Convenio a que tomen nota de que, de 
conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del Convenio, las enmiendas 
entrarán en vigor el 1 de enero de 2020, una vez aceptadas de conformidad con lo 
dispuesto en el párrafo 2 supra;
4.  PIDE al Secretario General que, a los efectos del artículo VIII b) v) del Convenio, 
remita copias certificadas de la presente resolución y del texto de las enmiendas que 
figura en el anexo a todos los Gobiernos Contratantes del Convenio;
5.  PIDE  TAMBIÉN  al  Secretario  General  que  remita  copias  de  la  presente  e.e
resolución y de su anexo a los Miembros de la Organización que no son Gobiernos  b
Contratantes del Convenio. 76ww
ANEXO
ENMIENDAS AL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEGURIDAD PARA NAVES DE GRAN 
VELOCIDAD, 1994 (CÓDIGO NGV 1994)
CAPÍTULO 8
Dispositivos y medios de salvamento
8.10  Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.
1.  Se sustituyen los párrafos 8.10.1.5 y 8.10.1.6 por los siguientes:
«5.  No  obstante  lo  prescrito  en.4  supra,  las  naves  deberán  llevar  un  número 
suficiente de botes de rescate para que, al disponer lo necesario para que todas las 
personas que la nave esté autorizada a transportar la abandonen, se garantice que:
5.1  Cada bote de rescate no tenga que concentrar más de nueve de las balsas 
salvavidas provistas de conformidad con 8.10.1.1; o
5.2  Si a juicio de la Administración los botes salvavidas pueden remolcar un par de 
balsas salvavidas simultáneamente, cada bote de rescate no tenga que concentrar más 
de 12 de las balsas salvavidas provistas de conformidad con 8.10.1.1; y
5.3  La nave pueda evacuarse en el tiempo especificado en 4.8.
6.  Las naves de eslora inferior a 20 m podrán estar exentas de la obligación de 
llevar un bote de rescate siempre que cumplan todas las prescripciones siguientes:
6.1  La nave dispone de medios que permiten recoger del agua a una persona que 
necesite ayuda en una posición horizontal o casi horizontal;
6.2  La recogida de una persona que necesita ayuda se puede observar desde el 
puente de navegación; y
6.3  La nave es lo suficientemente maniobrable como para aproximarse y recoger a 
las personas en las peores condiciones previstas.»
***
Las presentes Enmiendas entraron en vigor de forma general y para España el 1 de 
enero de 2020 de conformidad con lo dispuesto en el artículo VIII b) vii) 2) del Convenio 
internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974.
Madrid,  5  de  abril  de  2021.–El  Secretario  General  Técnico,  José  María  Muriel 
Palomino.