BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 187 Viernes 6 de agosto de 2021 Sec. I.   Pág. 96522
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
13488 Orden TMA/851/2021, de 23 de julio, por la que se desarrolla el documento 
técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el 
acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados.
Las políticas públicas en torno a la accesibilidad han experimentado un notable 
desarrollo a lo largo de las últimas décadas. Un hito fundamental en este recorrido fue la 
Convención  Internacional  sobre  los  derechos  de  las  personas  con  discapacidad, 
aprobada el 13 de diciembre de 2006 por la Asamblea General de las Naciones Unidas, 
ratificada por España el 3 de diciembre de 2007 y en vigor desde el 3 de mayo de 2008. 
La Convención supuso la consagración del enfoque de derechos de las personas con 
discapacidad como sujetos titulares de derechos, reconociendo la importancia que, en 
dichos derechos, tiene la accesibilidad universal.
El 1 de febrero de 2010, cumpliendo el mandato contenido en la disposición final 
cuarta del Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones 
básicas de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad para el 
acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados y edificaciones, se aprobó la 
Orden VIV/561/2010, de 1 febrero, por la que se desarrolla el documento técnico de 
condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de 
los espacios públicos urbanizados. Se trataba de la primera norma estatal de estas 
características, que establecía criterios básicos de accesibilidad universal en dichos 
espacios, resultando de aplicación en toda España. Su finalidad era ofrecer a todas las 
personas usuarias de los espacios colectivos de las ciudades y a las responsables de su 
diseño,  planificación  y  construcción,  un  documento  técnico  con  los  requerimientos 
básicos de accesibilidad que constituían el mínimo común denominador para todo el 
territorio del Estado. Antes de ella existieron normas municipales y autonómicas de 
accesibilidad  y  de  eliminación  de  barreras  arquitectónicas,  pero  presentaban  un 
panorama  disperso,  caracterizado  por  una  fuerte  heterogeneidad  que,  a  su  vez, 
propiciaba la aplicación de un concepto parcial y discontinuo de la accesibilidad en los 
espacios públicos urbanizados.
Una década después de la aprobación y entrada en vigor de la Orden VIV/561/2010, 
de 1 de febrero, se ha entendido necesaria su actualización y adaptación a los cambios 
normativos producidos, entre otros, por el Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de 
noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General de derechos de 
las  personas  con  discapacidad  y  de  su  inclusión  social,  y  el  Real  Decreto 
Legislativo 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley 
de Suelo y Rehabilitación Urbana. Este último incorpora las modificaciones que introdujo 
de manera novedosa en el ordenamiento jurídico español la Ley 8/2013, de 26 de junio, 
de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbanas, en relación con la accesibilidad.
También reclama esta actualización la obsolescencia de un régimen de aplicación 
transitorio cuyos plazos han finalizado ampliamente; la introducción de modificaciones  s
que mejoran la comprensión de algunos preceptos o suponen un avance técnico sobre  e.
los  ya  introducidos  anteriormente;  las  que  proporcionan  una  mayor  precisión  en  la  w.
definición de las condiciones básicas de accesibilidad; las que permiten la corrección de  488ww
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discriminación que incorporó el Real Decreto 173/2010. Esto último, también, en el bien 
entendido de que la Orden distingue perfectamente lo que son los espacios adscritos a la 
edificación, de los espacios públicos urbanizados, de manera que la misma sólo resulta 
aplicable a éstos últimos, siendo el Código Técnico de la Edificación, el que contiene la 
regulación aplicable a aquéllos otros.
Todos estos aspectos alteran numerosos artículos del documento técnico que se 
aprobó con la Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por lo que, se considera que la 
opción  idónea,  además  de  la  más  eficaz  y  proporcionada  de  cara  a  facilitar  su 
conocimiento y comprensión, es la aprobación de una Orden nueva, que derogue la 
anterior. De esta manera se dota también a esta normativa de carácter técnico, cuyos 
efectos se mantienen en el tiempo, de la necesaria seguridad jurídica que requiere un 
marco normativo claro, estable e integrado.
La nueva Orden se compone de un artículo único, una disposición transitoria, una 
disposición derogatoria, dos disposiciones finales y un anexo. Este anexo recoge el 
documento  técnico  que  desarrolla  las  condiciones  básicas  de  accesibilidad  y  no 
discriminación para el acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados y se 
estructura a su vez en once capítulos, cuarenta y siete artículos y un apéndice.
Los  dos  primeros  capítulos  fijan  las  bases  de  lo  que  constituye  su  cuerpo 
fundamental: el objeto, el ámbito y los criterios generales de aplicación, además de la 
identificación de los distintos elementos que componen el espacio público urbanizado. 
Este último se proyecta sobre aquellos suelos que, de acuerdo con el Texto Refundido 
de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana, están en la situación básica de urbanizado, 
además de algunos otros con características especiales como ocurre con los tramos 
urbanos de las playas, que se incluyen en su ámbito de aplicación por otorgarles tal 
consideración la legislación estatal en materia de costas.
El documento técnico aprobado por esta Orden resulta de aplicación, tanto a la 
proyección  y  a  la  construcción,  como  a  la  renovación  de  los  espacios  públicos 
urbanizados y a los elementos que lo componen con carácter permanente, así como a 
los temporales regulados en los artículos 33 y 39, debiendo cumplirse, en todas y cada 
una de dichas fases y con carácter de mínimos, las condiciones básicas que la misma 
establece,  fomentando  además  la  aplicación  avanzada  de  las  tecnologías  de  la 
información y las telecomunicaciones, al servicio de todas las personas. La velocidad de 
evolución de estas tecnologías hace imposible especificar y fijar cuál será, en cada caso 
concreto, aquélla que deba utilizarse, pero deberá tenerse presente durante la aplicación 
de las determinaciones especificadas en todo el documento, el importante campo de 
acción que estas tecnologías brindan cada día.
No se olvida el régimen de aplicación de la Orden, tampoco, de la enorme casuística 
que puede existir en los espacios públicos urbanizados cuando estos son preexistentes, 
es decir, cuando fueron proyectados, construidos e incluso renovados, antes de que las 
mencionadas condiciones básicas estuvieran vigentes. Tampoco es ajeno dicho régimen 
a  los  numerosos  condicionantes  orográficos,  histórico-artísticos  y  culturales, 
medioambientales o de otras características similares existentes en el país, en los que 
se deben permitir establecer, razonable y justificadamente, excepciones al cumplimiento 
de determinados requisitos, siempre que exista una motivación adecuada y suficiente y 
respetando en todo caso lo dispuesto por la normativa autonómica y local, cuando exista. 
No  en  vano  serán  dichas  Administraciones  las  que,  por  su  mayor  cercanía  a  las 
circunstancias particulares e intrínsecas de sus territorios, puedan abordar las mejores 
soluciones a la vista de su complejidad y la variedad de las situaciones. Todo ello en el  s
bien entendido de que el objetivo último de la norma es hacer efectiva la accesibilidad  oe.
universal y el derecho a la igualdad de oportunidades y de trato en la mayor medida  w.
posible. 488ww
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distinguen las diferentes partes de la zona de uso peatonal para las que se establecen 
condiciones básicas de accesibilidad, que son los itinerarios peatonales y las áreas de 
estancia, recogiendo específicamente los posteriores capítulos III y IV las condiciones, 
tanto  para  los  itinerarios  peatonales  accesibles,  como  para  determinadas  áreas  de 
estancia.  Es  importante  resaltar  que,  a  los  efectos  de  esta  Orden,  los  itinerarios 
peatonales contemplados en el Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, se denominan 
itinerarios peatonales accesibles, para distinguirlos de los itinerarios que eventualmente 
puedan no serlo, así como de los elementos complementarios a aquellos y de los que 
garantizan su continuidad, ya que resulta necesario establecer igualmente determinadas 
condiciones básicas de accesibilidad para todos ellos, tal y como el propio Real Decreto 
también reconoce al referirse a los puntos de cruce o las propias escaleras entre otros. 
En cuanto a las áreas de estancia, el capítulo IV establece las condiciones básicas que 
resultan de aplicación para aquellas que estén destinadas, con carácter permanente, a 
alguna de las tipologías específicamente recogidas en su articulado.
El resto de los capítulos del documento técnico, desde el quinto hasta el undécimo, 
completan las condiciones básicas que garantizan unos espacios públicos urbanizados 
comprensibles, utilizables y practicables por todas las personas, en condiciones de 
seguridad y comodidad y de la forma más autónoma y natural posible.
Esta  Orden  Ministerial  se  adecúa  a  los  principios  de  necesidad,  eficacia, 
proporcionalidad,  seguridad  jurídica,  transparencia,  y  eficiencia  establecidos  en  el 
artículo 129 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común 
de las Administraciones Públicas. Da respuesta a la obligación del mandato contenido en 
la disposición final cuarta del Real Decreto 505/2007, de 20 de abril y es coherente con 
el principio de proporcionalidad, que demanda el medio necesario y suficiente para 
desarrollar aquel mandato. Además, cumple con los principios de seguridad jurídica, al 
dotar de certeza el ordenamiento y contribuir a la protección de los intereses jurídicos 
tutelados; de transparencia, que proclama el conocimiento por parte de los individuos de 
la actuación del Estado, al haberse cumplido los trámites procedimentales establecidos 
en la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno. De manera especial, han sido 
consultadas todas las Comunidades Autónomas y las Ciudades Autónomas de Ceuta y 
Melilla, la Federación Española de Municipios y Provincias, y el Consejo Nacional de la 
Discapacidad.  Finalmente,  se  adecúa  también  al  principio  de  eficiencia,  ya  que  no 
supone un aumento de las cargas administrativas.
Esta norma ha sido sometida también al procedimiento de información en materia de 
reglamentaciones  técnicas  y  de  reglas  relativas  a  los  servicios  de  la  sociedad  de 
información de acuerdo con la Directiva (UE) 2015/1535 del Parlamento Europeo y del 
Consejo, de 9 de septiembre de 2015, por la que se establece un procedimiento de 
información en materia de reglamentaciones técnicas y de reglas relativas a los servicios 
de la sociedad de la información, y el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, por el que 
se regula la remisión de información en materia de normas y reglamentaciones técnicas 
y reglamentos relativos a los servicios de la sociedad de la información.
En su virtud, y de conformidad con lo establecido en la disposición final cuarta del 
Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, a propuesta de la Dirección General de Agenda 
Urbana y Arquitectura, con la conformidad del Secretario General de Agenda Urbana y 
Vivienda  y  del  Secretario  de  Estado  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana, 
dispongo:
Artículo  único.  Aprobación  del  documento  técnico  que  desarrolla  las  condiciones  s
básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y la utilización de los  e.
espacios públicos urbanizados. w.
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urbanizados cuyo texto se incluye como anexo.
Disposición transitoria única.  Régimen de aplicación.
El documento técnico aprobado por esta Orden no será de aplicación obligatoria a 
los espacios públicos urbanizados cuyos planes y proyectos se aprueben definitivamente 
durante el transcurso de los diez primeros meses posteriores a su entrada en vigor. 
Durante este periodo se podrá optar por el cumplimiento de esta Orden o de la Orden 
VIV/561/2010, de 1 de febrero.
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo 
establecido en esta Orden Ministerial, y en particular la Orden VIV/561/2010, de 1 de 
febrero,  por  la  que  se  desarrolla  el  documento  técnico  de  condiciones  básicas  de 
accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos 
urbanizados.
Disposición final primera.  Título competencial.
Esta Orden Ministerial se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.1.ª de 
la  Constitución,  que  atribuye  al  Estado  la  competencia  exclusiva  para  regular  las 
condiciones básicas que garanticen la igualdad de todos los españoles en el ejercicio de 
los derechos y en el cumplimiento de los deberes constitucionales.
Disposición final segunda.  Entrada en vigor.
Esta Orden Ministerial entrará en vigor el dos de enero de dos mil veintidós.
Madrid, 23 de julio de 2021.–La Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, 
Raquel Sánchez Jiménez.
ANEXO
Documento técnico que desarrolla las condiciones básicas de accesibilidad y no 
discriminación para el acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1.  Objeto y principios rectores.
1.  Este documento técnico desarrolla las condiciones básicas de accesibilidad y no 
discriminación para el acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados. 
Dichas condiciones básicas derivan de la aplicación de los principios de autonomía 
individual, no discriminación, accesibilidad universal y diseño universal o diseño para 
todas las personas, tomando especialmente en consideración las necesidades de las 
personas con discapacidad, así como las vinculadas al uso de productos y servicios de 
apoyo.
2.  Las condiciones básicas referidas en el apartado anterior garantizarán unos 
espacios públicos urbanizados comprensibles, utilizables y practicables por todas las 
personas, en condiciones de seguridad y comodidad y de la forma más autónoma y  e.
natural posible, en los términos establecidos por este documento técnico y con el fin de  w.
hacer efectiva la accesibilidad universal y el derecho a la igualdad de oportunidades y de  488ww
trato.
Artículo 2.  Ámbito y criterios generales de aplicación.
1.  El ámbito de aplicación de este documento técnico está constituido por los 
espacios públicos urbanizados situados en el territorio del Estado español tal y como se 
definen en el artículo siguiente. Todas las definiciones recogidas en este documento 
técnico se entienden referidas únicamente a los efectos de su aplicación.
2.  Los  espacios  públicos  urbanizados  y  los  elementos  que  lo  componen  con 
carácter permanente, así como los temporales regulados en los artículos 33 y 39, se 
proyectarán,  construirán  y  renovarán  de  forma  que  se  cumplan,  como  mínimo,  las 
condiciones  básicas  que  se  establecen  en  este  documento  técnico,  fomentando  la 
aplicación avanzada de las tecnologías de la información y las telecomunicaciones al 
servicio de todas las personas.
3.  No obstante se podrá exceptuar el cumplimiento de determinados requisitos 
establecidos  en  este  documento  técnico  de  manera  excepcional  y  adecuadamente 
justificada, proponiéndose en todo caso otras soluciones de adecuación efectiva que 
garanticen la máxima accesibilidad y seguridad posibles y siempre de conformidad con lo 
dispuesto para tales casos en la normativa autonómica o local, cuando exista.
CAPÍTULO II
Espacios públicos urbanizados y zonas de uso peatonal
Artículo 3.  Espacios públicos urbanizados.
1.  Los  espacios  públicos  urbanizados  comprenden  el  conjunto  de  espacios 
peatonales y vehiculares, de paso o estancia, no adscritos a una edificación, y que 
forman parte del dominio público o están destinados al uso público, en el suelo en 
situación básica de urbanizado de conformidad con lo dispuesto por la legislación estatal 
de suelo.
2.  También se consideran espacios públicos urbanizados los tramos urbanos de las 
playas tal y como se definen en la legislación estatal en materia de costas.
Artículo 4.  Zonas de uso peatonal.
Se denomina:
a)  Zona de uso peatonal: todo espacio público urbanizado destinado de forma 
permanente al tránsito o estancia peatonal.
b)  Itinerario  peatonal:  la  parte  de  la  zona  de  uso  peatonal  destinada 
específicamente al tránsito de personas, incluyendo las zonas compartidas entre éstas y 
los vehículos.
c)  Área de estancia: la parte de la zona de uso peatonal, de perímetro abierto o 
cerrado,  donde  se  desarrollan  actividades  de  esparcimiento,  juegos,  actividades 
comerciales, paseo, deporte, descanso y otras de similares características, en las que 
las personas permanecen durante un tiempo determinado.
CAPÍTULO III
Itinerarios peatonales
Artículo 5.  Itinerarios peatonales accesibles. bo
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que no todos puedan ser accesibles, se habilitarán las medidas necesarias para que el
recorrido del itinerario peatonal accesible no resulte en ningún caso discriminatorio, ni 
por su longitud, ni por transcurrir fuera de las áreas de mayor afluencia de personas.
2.  Todo itinerario peatonal accesible deberá cumplir los siguientes requisitos:
a)  Discurrirá de manera colindante a la línea de fachada o referencia edificada a 
nivel del suelo. No obstante, cuando las características y el uso del espacio recomienden 
otra disposición del itinerario peatonal accesible o cuando éste carezca de dicha línea de 
fachada o referencia edificada, se facilitará la orientación y el encaminamiento mediante 
una franja-guía longitudinal, tal y como se especifica en los artículos 45 y 46.
b)  En todo su desarrollo poseerá una anchura libre de paso no inferior a 1,80 m, 
que garantice el giro, cruce y cambio de dirección de las personas, independientemente 
de sus características o modo de desplazamiento.
c)  En todo su desarrollo poseerá una altura libre de paso no inferior a 2,20 m.
d)  No presentará escalones aislados.
e)  Su pavimentación reunirá las características definidas en el artículo 11.
f)  La pendiente transversal máxima será del 2%.
g)  La pendiente longitudinal máxima será del 6%.
h)  En todo su desarrollo se ajustarán los niveles de iluminación del recorrido a los 
especificados en el Real Decreto 1890/2008, de 14 de noviembre, por el que se aprueba 
el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior y sus 
Instrucciones técnicas complementarias EA-01 a EA-07.
i)  Dispondrá  de  una  correcta  comunicación  y  señalización  cumpliendo  las 
condiciones establecidas en el capítulo XI.
3.  En las zonas de plataforma única, donde el itinerario peatonal accesible y la 
calzada estén a un mismo nivel, el diseño se ajustará al uso previsto y se incorporará la 
señalización e información que corresponda para garantizar la seguridad de las personas 
usuarias de la vía. En cualquier caso, se cumplirán el resto de condiciones establecidas 
en este artículo.
4.  Se garantizará la continuidad de los itinerarios peatonales accesibles en los 
desniveles y en los puntos de cruce con el itinerario vehicular, mediante las condiciones 
reguladas en los artículos 13, 14 y 16 y el capítulo VI.
5.  Se preverán áreas de descanso a lo largo del itinerario peatonal accesible en 
función de sus características físicas, la tipología de la población usuaria habitual y la 
frecuencia de uso que presente.
CAPÍTULO IV
Áreas de estancia
Artículo 6.  Áreas de descanso y áreas con presencia de espectadores.
1.  Las áreas de descanso deberán cumplir los siguientes requisitos:
a)  En todo su desarrollo poseerán una altura libre de paso no inferior a 2,20 m.
b)  No existirán escalones aislados en ninguno de sus puntos.
c)  La pavimentación reunirá las características de diseño e instalación definidas 
para los itinerarios peatonales accesibles en el artículo 11.
d)  Dispondrán de bancos de acuerdo con lo establecido en el artículo 26.
2.  Se garantizará el acceso a las áreas de descanso y a las áreas con presencia de  bo
espectadores desde un itinerario peatonal accesible y este acceso se considerará parte  488ww
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personas  usuarias  de  sillas  de  ruedas  o  que  utilicen  productos  de  apoyo  para  su
movilidad, sin asiento y debidamente señalizada, por cada cuarenta o fracción. Estas 
plazas o espacios tendrán una dimensión mínima de 1,50 m de longitud y 1,00 m de 
ancho y estarán localizados junto al itinerario peatonal accesible y a otros asientos 
donde puedan ubicarse las personas que lo precisen y su acompañante, no pudiendo 
situarse en espacios residuales, aislados o no concebidos para su utilización por el 
público en general.
Artículo 7.  Plazas, parques y jardines.
1.  Las plazas, parques y jardines, exceptuándose las áreas ajardinadas, deberán 
cumplir los siguientes requisitos:
a)  En todo su desarrollo poseerán una altura libre de paso no inferior a 2,20 m.
b)  No existirán escalones aislados en ninguno de sus puntos.
c)  La pavimentación reunirá las características de diseño e instalación definidas 
para los itinerarios peatonales accesibles en el artículo 11.
2.  Se garantizará el acceso a las plazas, parques y jardines desde un itinerario 
peatonal accesible y este acceso se considerará parte del mismo, por lo que deberá 
cumplir sus mismos requisitos.
3.  Todas las instalaciones, actividades y servicios disponibles en plazas, parques y 
jardines deberán estar conectadas mediante, al menos, un itinerario peatonal accesible y 
deberán preverse áreas de descanso a lo largo del mismo en intervalos no superiores 
a 50 m.
4.  En los itinerarios peatonales accesibles de los parques y jardines se dispondrá 
de información para la orientación y localización de los accesos, las instalaciones, las 
actividades  y  los  servicios  disponibles.  La  señalización  responderá  a  los  criterios 
establecidos en el capítulo XI e incluirá, como mínimo, la información relativa a ubicación 
y distancias.
Artículo 8.  Sectores de juegos infantiles y de ejercicios.
1.  Al menos, uno de cada cinco elementos de cada sector de juegos infantiles y de 
ejercicios, contará con criterios de accesibilidad universal, debiendo ser, en el caso de 
los  juegos  infantiles,  este  elemento,  de  tipo  dinámico  o  que  genere  movimiento  al 
introducirse en su interior. Cuando haya más de un elemento que cuente con criterios de 
accesibilidad universal, deberán corresponder a diferente categoría.
2.  Se garantizará el acceso a los sectores de juegos infantiles y de ejercicios, así 
como  a  cada  elemento  con  criterios  de  accesibilidad  universal,  desde  un  itinerario 
peatonal accesible y este acceso se considerará parte del mismo, por lo que deberá 
cumplir sus mismos requisitos.
3.  Se introducirán contrastes cromáticos y de texturas entre los elementos de juego 
y de ejercicio, y el entorno, para favorecer la orientación espacial y la percepción de las 
personas usuarias.
4.  Junto a los elementos de juego y de ejercicio que deban contar con criterios de 
accesibilidad  universal,  se  preverán  espacios  libres  de  obstáculos  donde  pueda 
inscribirse un círculo de 1,50 m de diámetro mínimo. Dichas áreas en ningún caso 
coincidirán con el ámbito de paso del itinerario peatonal accesible.
Artículo 9.  Tramos urbanos de las playas. e.
1.  Los tramos urbanos de las playas deberán disponer de puntos accesibles en  488ww
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tránsito  peatonal  colindantes  con  la  playa,  mediante  un  itinerario  peatonal  que  se
prolongará hacia la orilla todo lo que sea posible según la legislación estatal en materia 
de costas y las condiciones y morfología de la playa, debiendo cumplir los siguientes 
requisitos:
a)  Cuando transcurra sobre suelos pavimentados reunirá las características del 
itinerario peatonal accesible establecidas en el artículo 5.
b)  Cuando discurra sobre arena de playa u otro suelo no compactado o irregular 
deberá  desarrollarse  mediante  pasarelas  realizadas  con  materiales  que  posean  un 
coeficiente de transmisión térmica y condiciones de continuidad adecuados para caminar 
descalzo, y cumplan con los requisitos mínimos de ancho y alto de paso descritos en el 
artículo 5.
3.  Cada punto accesible deberá contar, además de con los servicios y productos de 
apoyo que correspondan de acuerdo con su propia normativa, con aseo, vestuario y 
ducha, cumpliendo las especificaciones establecidas en el artículo 34.
4.  En cada punto accesible y vinculado al itinerario peatonal desde el que se 
acceda,  deberá  existir  una  superficie  horizontal,  preferiblemente  en  sombra,  de 
dimensiones mínimas de 3,40 m de longitud y 1,80 m de ancho con sus mismas 
características constructivas, y una altura mínima de 2,20 m que permita la estancia de 
personas usuarias de sillas de ruedas o de productos de apoyo para la movilidad, así 
como su transferencia al producto de apoyo destinado a facilitar el baño.
5.  Las aceras, paseos marítimos o vías destinadas al tránsito peatonal colindantes 
con este tipo de playas reunirán las características del itinerario peatonal accesible 
establecidas en el artículo 5.
6.  Los  puntos  accesibles  deberán  estar  conectados,  mediante  al  menos  un 
itinerario peatonal que cumpla con los requisitos definidos en el apartado 2 de este 
artículo, con las instalaciones, actividades y servicios disponibles en los tramos urbanos 
de las playas.
7.  En los itinerarios peatonales accesibles colindantes con los tramos urbanos de 
las playas se dispondrá de información para la orientación y localización de los accesos, 
las instalaciones, las actividades y los servicios disponibles. La señalización responderá 
a los criterios establecidos en el capítulo XI e incluirá, como mínimo, la información 
relativa a ubicación y distancias.
CAPÍTULO V
Elementos de urbanización
Artículo 10.  Condiciones generales de los elementos de urbanización.
1.  Se  consideran  elementos  de  urbanización  las  piezas,  partes  y  objetos 
reconocibles  individualmente  que  componen  el  espacio  público  urbanizado  y  que 
materializan las previsiones de la ordenación urbanística vigente. Su diseño y colocación 
se ajustará a lo establecido en los artículos siguientes.
2.  Los elementos de urbanización vinculados al cruce entre itinerarios peatonales e 
itinerarios vehiculares se desarrollan en el capítulo VI.
Artículo 11.  Pavimentos.
1.  El pavimento del itinerario peatonal accesible será duro, estable y cumplirá con la  e.e
exigencia  de  resbaladicidad  para  los  suelos  en  zonas  exteriores  establecida  en  el  w.b
Documento  Básico  SUA,  Seguridad  de  utilización  y  accesibilidad  del  Real  488ww
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textura será diferente de la de los pavimentos táctiles indicadores especificados en el 
artículo 45.
2.  En los itinerarios peatonales accesibles también se admitirá la utilización de 
pavimentos blandos con una compactación superior al 90% determinada de acuerdo con 
el método de ensayo proctor modificado de la norma UNE 103501:1994, que permitan el 
tránsito  de  peatones  de  forma  estable  y  segura,  sin  ocasionar  hundimientos  ni 
estancamientos de aguas, y manteniendo la máxima adecuación posible con el resto de 
características exigidas en el apartado anterior.
Artículo 12.  Rejillas, tapas de instalación y alcorques.
1.  Las rejillas, tapas de instalación y alcorques ubicados en las zonas de uso 
peatonal se colocarán preferentemente de manera que no invadan el itinerario peatonal 
accesible y deberán cumplir las siguientes especificaciones:
a)  Las rejillas y tapas de instalación se colocarán enrasadas con el pavimento 
circundante y sus aberturas tendrán una dimensión que permita la inscripción de un 
círculo de 1,6 cm de diámetro como máximo, colocándose en el caso de las rejillas de 
modo que el lado mayor de sus huecos quede orientado en dirección transversal al 
sentido de la marcha. Las superficies cara vista de las rejillas y tapas de instalación 
serán no deslizantes, en seco y en mojado.
b)  Los alcorques estarán protegidos preferentemente mediante rejillas, material 
compacto  drenante  no  deformable  u  otros  elementos  de  similares  características 
enrasados  con  el  pavimento  circundante,  para  proporcionar  la  máxima  seguridad. 
Cuando se utilicen bordillos o elementos delimitadores del alcorque elevados sobre el 
plano del pavimento circundante, deberán ser fácilmente detectables, con una altura 
mínima sobre dicho plano de 15 cm, y nunca invadirán el ancho mínimo libre de paso del 
itinerario peatonal accesible.
2.  Fuera de la zona de uso peatonal, si fuera necesario colocar rejillas en la cota 
inferior de un vado peatonal a menos de 50 cm de distancia de los límites laterales 
externos del paso de peatones, éstas cumplirán las especificaciones anteriores.
Artículo 13.  Vados vehiculares.
Los  vados  vehiculares  no  alterarán  las  condiciones  generales  de  los  itinerarios 
peatonales accesibles que atraviesen y no coincidirán, en ningún caso, con los vados de 
uso peatonal.
Artículo 14.  Rampas.
1.  Se entiende por rampas vinculadas a un itinerario peatonal accesible los planos 
inclinados con pendiente superior al 6% que se utilizan para salvar sus desniveles, 
excepto aquellos que forman parte de un punto de cruce con el itinerario vehicular.
2.  Los tramos de las rampas cumplirán los siguientes requisitos:
a)  Tendrán una anchura mínima libre de paso de 1,80 m. Esta anchura se medirá 
entre paredes o elementos de protección, sin descontar el espacio ocupado por los 
pasamanos, siempre que estos no sobresalgan más de 12 cm de la pared o elemento de 
protección. s
b)  La longitud máxima en proyección horizontal será de 9,00 m. oe.
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3.  Los rellanos situados entre tramos de una rampa sin cambio de dirección 
tendrán el mismo ancho que ésta y una profundidad mínima de 1,50 m. Cuando exista 
cambio  de  dirección  entre  dos  tramos,  el  diseño  del  rellano  deberá  asegurar  el 
adecuado uso de la rampa, respetando como mínimo un ancho libre de paso, a lo largo 
del mismo, de 1,80 m.
4.  El pavimento cumplirá las características de diseño e instalación establecidas 
para los itinerarios peatonales accesibles en el artículo 11 y se garantizarán los mismos 
niveles de iluminación establecidos para éstos en el artículo 5.
5.  Se  colocarán  pasamanos  a  ambos  lados  de  la  rampa.  En  caso  de  existir 
desniveles laterales a uno o ambos lados de la rampa se colocarán barandillas de 
protección y zócalos. Tanto los pasamanos, como las barandillas y los zócalos cumplirán 
con los parámetros de diseño y colocación establecidos en el artículo 30.
6.  Al inicio y al final de la rampa deberá existir un espacio de su misma anchura y 
una profundidad mínima de 1,50 m, libre de obstáculos. Previo al inicio de la rampa, y 
para advertir de su comienzo, se colocará en ambos extremos una franja de pavimento 
táctil indicador direccional, en sentido transversal a la marcha, siguiendo los parámetros 
establecidos en los artículos 45 y 46.
7.  En todo su desarrollo poseerá una altura libre de paso no inferior a 2,20 m y los 
espacios  abiertos  bajo  la  rampa  cuya  altura  sea  inferior  a  2,20  m  se  protegerán 
disponiendo elementos fijos que restrinjan el acceso hasta ellos y que permitan su 
detección por los bastones de personas con discapacidad visual.
8.  Colindante o próxima a la rampa deberá ubicarse, siempre que sea posible, una 
escalera que cumpla las condiciones especificadas en el artículo siguiente.
Artículo 15.  Escaleras.
1.  Las escaleras no forman parte de los itinerarios peatonales accesibles, pero se 
consideran elementos complementarios a los mismos. Aquellas que sirvan de alternativa 
de paso a rampas o ascensores vinculados a itinerarios peatonales accesibles, deberán 
ubicarse colindantes o próximas a éstos y sus diferentes elementos se regirán por las 
especificaciones establecidas en los apartados siguientes.
2.  Los tramos de las escaleras serán de directriz recta y tendrán 3 escalones como 
mínimo y 12 como máximo. La anchura mínima libre de paso será de 1,20 m, que se 
medirá entre paredes o elementos de protección, sin descontar el espacio ocupado por 
los pasamanos, siempre que éstos no sobresalgan más de 12 cm de la pared o elemento 
de protección.
3.  Los escalones tendrán las siguientes características:
a)  La huella medirá 28 cm como mínimo y la contrahuella 13 cm como mínimo 
y 17,5 cm como máximo. En todo caso la huella H y la contrahuella C cumplirán la 
relación siguiente: 54 cm ≤ 2C + H ≤ 70 cm.
b)  No se admitirán escalones con discontinuidades en la huella o sin pieza de 
tabica, la cual no tendrá resaltes de ningún tipo.
c)  Las contrahuellas de cada tramo tendrán la misma altura y las huellas tendrán la 
misma dimensión. Entre dos tramos consecutivos la contrahuella no variará más de 1 
cm.
d)  El ángulo formado por la huella y la contrahuella será mayor o igual a 75° y 
menor o igual a 90°.
e)  No se admitirá bocel. e
f)  Cada escalón se señalizará en toda su longitud con una banda de 5 cm de  bo
anchura enrasada en la huella y situada a 3 cm del borde, que contrastará en textura y  488ww
colo4r .c onL oesl  praevlliamneonst os idtueal deossc aelónnt.re tramos de una escalera sin cambio de dirección
tendrán el mismo ancho que ésta y una profundidad mínima de 1,20 m. Cuando exista
cambio de dirección entre dos tramos, el diseño del rellano deberá asegurar el adecuado  Bc
uso de la escalera, respetando como mínimo un ancho libre de paso, a lo largo del 
mismo, de 1,20 m.
5.  El pavimento reunirá las características de diseño e instalación establecidas para 
los itinerarios peatonales accesibles en el artículo 11 y se garantizarán los mismos 
niveles de iluminación establecidos para éstos en el artículo 5.
6.  Se colocarán pasamanos a ambos lados de la escalera. En caso de existir 
desniveles laterales a uno o ambos lados de la escalera, se colocarán barandillas de 
protección. Los pasamanos y barandillas cumplirán con los parámetros de diseño y 
colocación definidos en el artículo 30.
7.  Al inicio y al final de la escalera deberá existir un espacio de su misma anchura y 
una profundidad mínima de 1,20 m, libre de obstáculos. Previo al inicio de la escalera, y 
para advertir de su comienzo, se colocará en ambos extremos una franja de pavimento 
táctil indicador direccional, en sentido transversal a la marcha, siguiendo los parámetros 
establecidos en los artículos 45 y 46.
8.  En todo su desarrollo poseerá una altura libre de paso no inferior a 2,20 m y los 
espacios abiertos bajo la escalera cuya altura sea inferior a 2,20 m se protegerán 
disponiendo de elementos fijos que restrinjan el acceso hasta ellos y que permitan su 
detección por los bastones de personas con discapacidad visual.
Artículo 16.  Ascensores.
1.  Los  ascensores  vinculados  a  un  itinerario  peatonal  accesible  estarán 
convenientemente  señalizados,  serán  parcialmente  transparentes,  permitiendo  el 
contacto visual con el exterior, y cumplirán las especificaciones establecidas en los 
siguientes apartados.
2.  Las dimensiones mínimas en el interior de la cabina se calcularán según el 
número y la posición de las puertas de que disponga, de acuerdo con los siguientes 
parámetros:
a)  Cabinas de una puerta: 1,10 × 1,40 m (ancho x profundidad).
b)  Cabinas de dos puertas enfrentadas: 1,10 × 1,40 m (ancho x profundidad).
c)  Cabinas de dos puertas en ángulo: 1,60 × 1,40 m.
3.  Las puertas dejarán un ancho de paso libre mínimo de 90 cm y contarán con un 
sensor de cierre en toda la altura del lateral. El ascensor dispondrá de un espejo o 
dispositivo funcionalmente equivalente, que facilite la visión en el desembarque.
4.  Se colocarán pasamanos de sección ergonómica adecuada para el agarre en las 
paredes de la cabina donde no existan puertas.
5.  Los símbolos de las botoneras contrastarán cromáticamente con el fondo y 
contarán con indicación en alto relieve y braille. Se colocará el número de la planta en 
alto relieve y con contraste cromático respecto al fondo, preferentemente en la jamba 
derecha exterior, en sentido salida de la cabina.
6.  La cabina dispondrá de un sistema de alarma que pueda ser utilizado por todas 
las  personas.  Así  mismo  contará  con  un  bucle  de  inducción  magnética 
convenientemente señalizado.
7.  En el exterior de la cabina y colindante a las puertas deberá existir un espacio 
libre de obstáculos donde pueda inscribirse un círculo de 1,50 m de diámetro mínimo.
8.  Frente al lado exterior de la puerta del ascensor, y en todas sus paradas, se 
dispondrán  franjas  de  pavimento  táctil  indicador  direccional  colocadas  en  sentido  s
transversal a la dirección de acceso, siguiendo los parámetros establecidos en los  oe.
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miembros en materia de ascensores y componentes de seguridad para ascensores, y
cumplirán con los requerimientos previstos en la norma UNE EN 81-70 relativa a la  Bc
«Accesibilidad a los ascensores de personas, incluyendo personas con discapacidad» y 
demás  legislación  sectorial  que  sea  de  aplicación  en  materia  de  seguridad  y 
mantenimiento.
Artículo 17.  Andenes móviles y escaleras mecánicas.
1.  Los  andenes  móviles  y  las  escaleras  mecánicas  no  forman  parte  de  los 
itinerarios  peatonales  accesibles,  pero  se  consideran  elementos  complementarios  a 
ellos. Con la finalidad de facilitar su uso por parte del mayor número de personas, 
aquéllos que sirvan de alternativa a un itinerario peatonal accesible y estén ubicados 
colindantes o próximos a éstos, deberán cumplir las siguientes especificaciones:
a)  Tendrán un ancho libre mínimo de 1,00 m.
b)  Los andenes móviles inclinados tendrán una pendiente máxima del 12%.
c)  La velocidad máxima será de 0,50 m/s.
d)  La superficie móvil deberá discurrir en horizontal durante un mínimo de 80 cm 
antes de generar los peldaños y antes de suprimirlos, en una escalera mecánica, o antes 
de generar la superficie inclinada, en un andén móvil, y los bordes de los escalones 
estarán señalizados con una banda de contraste.
e)  Se  garantizarán  los  mismos  niveles  de  iluminación  establecidos  para  los 
itinerarios peatonales accesibles en el artículo 5.
f)  Los pasamanos móviles contrastarán cromáticamente con el entorno y deberán 
proyectarse horizontalmente al menos 80 cm antes y después de las superficies móviles. 
Toda la superficie del pavimento situada entre los pasamanos en esta zona debe ser 
horizontal y enrasada a la misma cota de la superficie horizontal móvil que la continúe.
2.  Además de lo dispuesto en este artículo cumplirán con la legislación sectorial 
que sea de aplicación en materia de seguridad y mantenimiento.
Artículo 18.  Vegetación.
Los  árboles,  arbustos,  plantas  ornamentales  o  elementos  vegetales  no 
obstaculizarán el ámbito de paso peatonal del itinerario peatonal accesible, ni el campo 
visual de las personas en relación con las señales de tránsito, indicadores, rótulos, 
semáforos y otros elementos, permitiendo a su vez el correcto alumbrado público.
CAPÍTULO VI
Cruces entre itinerarios peatonales e itinerarios vehiculares
Artículo  19.  Condiciones  generales  de  los  cruces  entre  itinerarios  peatonales  e 
itinerarios vehiculares.
1.  Los puntos de cruce entre itinerarios peatonales e itinerarios vehiculares deberán 
asegurar  que  el  tránsito  de  peatones  se  mantenga  de  forma  continua  en  todo  su 
desarrollo.
2.  Cuando el itinerario peatonal y el itinerario vehicular estén en distintos niveles, la 
diferencia de rasante se salvará según lo dispuesto en el artículo 20, y cuando las 
características y el uso del punto de cruce así lo recomienden, con la solución prevista 
en su apartado 10. es
3.  Las soluciones adoptadas para salvar el desnivel entre acera y calzada no  o
alterarán las condiciones generales del itinerario peatonal accesible que continúa por la  488ww
psaeucgeeurd4ara.i, d nca Soodneb  p slaogta rae cprxuaaclnirezttpeiazc rad ióreeán l  l odmqseu is pelmae,  aosjuto onolnut oecla isó ,an d a elpsotíres ecc vocpimsiuótnaont   oelavsni s v eudislae iabl  picdliardeura tcaldaed  ,do ce na9 oll ozd asee dlpx asies iagtyatu oniden enee tsleee lp meaomrert ínepctnuaotlrsoot es.q  ddueeel    OE-A-2021-13able en https://
conductor.
Artículo 20.  Vados peatonales.
1.  El diseño y ubicación de los vados peatonales se resolverá mediante uno, dos o 
tres planos inclinados, de acuerdo con las condiciones establecidas en este artículo.
2.  La anchura mínima libre de paso del plano principal del vado, desde el que se 
accede a la calzada, será de 1,80 m.
3.  El encuentro entre el plano principal del vado y la calzada deberá estar enrasado 
o con un resalte inferior a 4 mm.
4.  Se garantizará la inexistencia de aristas vivas en cualquiera de los elementos 
que conforman el vado peatonal.
5.  El pavimento del vado cumplirá las características del artículo 11 e incorporará la 
señalización táctil dispuesta en los artículos 45 y 46, a fin de facilitar la seguridad de 
utilización.
6.  Las pendientes longitudinales máximas de los planos inclinados serán del 10% 
para tramos de hasta 2,00 m y del 8% para tramos de hasta 3,00 m. La pendiente 
transversal máxima será en todos los casos del 2%.
7.  La calzada en la zona de encuentro con el vado tendrá una contrapendiente 
máxima del 2%.
8.  En los vados peatonales formados por un solo plano inclinado longitudinal al 
sentido de la marcha, que generan un desnivel de altura variable en sus laterales, en el 
punto de cruce, deberán protegerse tales desniveles mediante la colocación de un 
elemento en cada lateral del plano inclinado.
9.  En los vados peatonales donde se opte por nivelar calzada y acera mediante el 
rebaje de ésta en su totalidad, tal nivelación se hará mediante dos planos inclinados 
longitudinales  al  sentido  de  la  marcha  en  la  acera,  cumpliendo  las  condiciones 
establecidas en el apartado 6.
10.  Para salvar el desnivel entre la acera y la calzada también se podrán nivelar 
ambas superficies mediante la elevación de la calzada en el paso de peatones, y se 
incorporará la señalización táctil dispuesta en los artículos 45 y 46 a fin de facilitar la 
seguridad de utilización por parte de las personas con discapacidad visual. Esta solución 
no podrá adoptarse cuando el trazado de los pasos de peatones no sea perpendicular a 
la acera.
11.  Cuando exista una zona de aparcamiento colindante a la acera, o cualquier otra 
circunstancia que lo permita, ésta se podrá ampliar hacia la calzada sin sobrepasar el 
límite de dicha zona, minimizando las distancias de cruce y facilitando la visibilidad de los 
peatones hacia los vehículos y viceversa. Esta solución se adoptará siempre que no se 
condicione la seguridad de la circulación.
Artículo 21.  Pasos de peatones.
1.  Son pasos de peatones los espacios situados sobre la calzada que comparten 
peatones y vehículos en los puntos de cruce entre itinerarios peatonales y vehiculares. 
Su diseño y ubicación se ajustará a lo establecido en los siguientes apartados.
2.  Se ubicarán en aquellos puntos que permitan minimizar las distancias necesarias 
para efectuar el cruce, facilitando en todo caso el tránsito peatonal y su seguridad. Sus 
elementos y características facilitarán una visibilidad adecuada de los peatones hacia los 
vehículos y viceversa.
3.  Tendrán un ancho de paso no inferior al de los dos vados peatonales que los 
limitan y su trazado será, siempre que sea posible, perpendicular a la acera, salvo  e
cuando el recorrido natural de los peatones aconseje adoptar otra solución, priorizando  bo
siempre  la  seguridad.  En  este  último  caso  se  incorporará  la  señalización  táctil  de  488ww
adcoceun ue 4ltari.ld i zeoaEx ccisgoióteannnr  álcdonie ae   sldsaetesañ  brapelleeiszrcbasiadodlonoa asde sinmc c ideeoadln dia ad pneiastserctta aambpdlaaoecr cc5iidad adsade  ve l vinaais rleetuílsca a ule.rltoníc  4eu6ll o,p  la1a 1nf.ion A  dddeeicl  ifosaunceaililltoma,r e qnlaut ees, e csguieummrpidplaarend    OE-A-2021-13able en https://
que  las  condiciones  de  seguridad  y  ubicación  del  paso  lo  requieran,  se  incluirá 
señalización vertical para los vehículos.
Artículo 22.  Isletas de refugio.
1.  Cuando en el itinerario peatonal del punto de cruce sea necesario atravesar una 
isleta intermedia a las calzadas del itinerario vehicular, dicha isleta tendrá una anchura 
mínima igual a la del paso de peatones al que corresponde. Su pavimento cumplirá con 
las condiciones dispuestas para los itinerarios peatonales accesibles en el artículo 11 y 
se incorporará la señalización táctil dispuesta en los artículos 45 y 46 a fin de facilitar la 
seguridad de utilización por parte de las personas con discapacidad visual.
2.  Podrán ejecutarse al mismo nivel de las aceras que delimitan el cruce cuando su 
longitud  en  el  sentido  de  la  marcha  permita  insertar  los  dos  vados  peatonales 
necesarios, realizados de acuerdo con las características definidas en el artículo 20, y un 
espacio intermedio entre ellos de una longitud mínima en el sentido de la marcha de 1,50 
m. También podrán ejecutarse al mismo nivel de la calzada o sobre una plataforma 
situada hasta 4 cm por encima de la misma, resolviéndose el encuentro entre ambas 
mediante un plano inclinado con una pendiente no superior al 12 % y siempre y cuando, 
en estos casos, se asegure un espacio intermedio entre los planos inclinados de una 
longitud mínima en el sentido de la marcha de 1,50 m. En todo caso la longitud mínima 
de la isleta en el sentido de la marcha será de 1,80 m.
3.  Las isletas cuya longitud en el sentido de la marcha sea inferior a 1,80 m no 
podrán considerarse aptas para el refugio de los peatones, por lo que deberán realizarse 
al nivel de la calzada y no incorporarán señalización táctil. En este caso, las señales del 
semáforo se regularán para permitir el cruce completo de la calzada.
4.  Será preciso instalar una isleta de refugio intermedia, en todo caso, cuando el 
itinerario peatonal del punto de cruce supere la distancia de 14,00 m.
Artículo 23.  Semáforos.
1.  Los semáforos peatonales deberán ubicarse de forma que su visibilidad y, en su 
caso, sonoridad sea perceptible por los peatones, tanto en su estancia en la acera, como 
en su paso por la calzada.
2.  Los semáforos peatonales que sean activados bajo demanda por pulsadores, u 
otros dispositivos, dispondrán de avisador acústico que emita una señal de cruce y 
cumplirán las siguientes características:
a)  Los pulsadores serán fácilmente localizables y utilizables, dispondrán de un 
sistema de vibración integrado y se ubicarán a una distancia no superior a 1,50 m del 
límite  externo  del  paso  de  peatones,  evitando  cualquier  obstáculo  que  dificulte  la 
aproximación o limite su accesibilidad. Se situarán a una altura comprendida entre 0,80 
y 1,20 m. El botón o activador tendrá una superficie mínima de 12 cm2, y podrá ser 
accionado con el puño o con el codo. Dispondrá de información gráfica o en lectura fácil 
para facilitar su reconocimiento y uso.
b)  Junto al pulsador o grabado en éste, se dispondrá de una flecha en sobre relieve 
y con contraste de color, de 4 cm de longitud mínima, que permita a todas las personas 
identificar la ubicación correcta del paso de peatones, excepto si ello pudiese ocasionar 
alguna confusión debido a la ubicación del pulsador y a la coincidencia de dos o más 
pasos de peatones muy cercanos o con el mismo origen. s
c)  Siempre que sea posible dispondrán de instalación para su accionamiento a  oe.
distancia. w.
3.  Los pasos de peatones que se regulen por semáforo dispondrán de avisador 
acústico que emita una señal de cruce activada automáticamente o bajo demanda, 
cuando se considere necesario para reforzar la seguridad de los viandantes y, al 
menos, en:
a)  Calles de uno o dos sentidos de circulación que admitan la incorporación de 
vehículos y se encuentren reguladas por semáforos en ámbar intermitente en todo o en 
parte de la fase correspondiente al paso de peatones.
b)  Calles en las que el semáforo cuente con un elemento cuya señal luminosa 
permita el giro de los vehículos de un carril, cuando está detenida la circulación de los 
vehículos correspondientes al resto de carriles.
c)  Calles de doble sentido de circulación, con o sin isleta central, que presenten 
distintas fases para cada uno de los sentidos.
4.  Las señales acústicas de cruce del semáforo sonoro permitirán la localización del 
paso peatonal e informarán del estado de la fase de paso para peatones. Dentro de esta 
fase se incluirá una señal sonora diferenciada para avisar del fin de la fase de paso para 
peatones, que coincidirá en tiempo con la silueta verde intermitente del semáforo de 
peatones. En todo caso, el avisador acústico del semáforo informará de la petición de 
demanda emitiendo un tono de confirmación y su volumen estará permanentemente 
regulado según la intensidad del ruido ambiental.
5.  El tiempo de luz verde intermitente de los semáforos tendrá una duración que, 
como mínimo, permita a una persona situada en el centro de la calzada en el momento 
de su inicio alcanzar una acera o isleta de refugio antes de su final.
6.  Los cálculos para establecer la duración mínima de la fase de paso para los 
peatones se realizarán desde el supuesto de una velocidad máxima de paso peatonal 
de 0,50 m/s.
CAPÍTULO VII
Urbanización de frentes de parcela
Artículo 24.  Condiciones generales de la urbanización de frentes de parcela.
1.  Los frentes de parcela marcan el límite de ésta con la vía pública, no pudiendo 
invadir el itinerario peatonal accesible ni a nivel del suelo, ni en altura.
2.  En caso que se produjera una diferencia de rasantes entre el espacio público 
urbanizado y la parcela, y debido a la obligación de garantizar las condiciones de 
accesibilidad en el interior de la misma, el desnivel deberá ser resuelto dentro de los 
límites de la parcela, sin perjuicio de lo establecido en los apartados 4, 5 y 6 del 
artículo 24 del Texto Refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana, aprobado 
por el Real Decreto Legislativo 7/2015, de 30 de octubre.
CAPÍTULO VIII
Mobiliario urbano
Artículo 25.  Condiciones generales del mobiliario urbano.
Se  entiende  por  mobiliario  urbano  el  conjunto  de  elementos  existentes  en  los  e.e
espacios públicos urbanizados, cuya modificación o traslado no requiere alteraciones  b
sustanciales. Su diseño y ubicación responderá a los siguientes criterios: 488ww
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junto a la acera se cuidará que se pueda entrar y salir del vehículo sin dificultad.
b)  El diseño y ubicación de los elementos de mobiliario urbano garantizará que su 
envolvente por debajo de 2,20 m de altura carezca de aristas vivas y, excepto en el caso 
de las mesas y las fuentes, deberá asegurar su localización y delimitación a una altura 
máxima de 40 cm medidos desde el nivel del suelo, careciendo entre 0,40 y 2,20 m de 
altura, de salientes que vuelen más de 15 cm y que presenten riesgo de impacto.
c)  Todo elemento transparente será señalizado según los criterios establecidos en 
el apartado 4 del artículo 41.
Artículo 26.  Bancos y mesas de estancia.
1.  Cuando se instalen bancos en las zonas de uso peatonal, como mínimo una 
unidad por cada agrupación y, en todo caso, una unidad por cada cinco bancos o 
fracción, responderá a los siguientes criterios de diseño y ubicación permitiendo el 
acceso desde el itinerario peatonal accesible:
a)  Dispondrán de un diseño ergonómico con el plano de asiento de una profundidad 
entre 40 y 45 cm, y una altura entre 40 y 45 cm.
b)  Tendrán reposabrazos y un respaldo con altura mínima de 45 cm formando un 
ángulo máximo de 105° con el plano del asiento.
c)  A lo largo de su parte frontal y en toda su longitud se dispondrá de una franja 
libre de obstáculos de 60 cm de ancho, que no invadirá el itinerario peatonal accesible. 
Como mínimo uno de los laterales dispondrá de un espacio libre de obstáculos donde 
pueda  inscribirse  un  círculo  de  1,50  m  de  diámetro  mínimo,  que  en  ningún  caso 
coincidirá con el itinerario peatonal accesible.
2.  El diseño de las mesas de estancia ubicadas en las zonas de uso peatonal 
responderá a las siguientes especificaciones:
a)  Su plano de trabajo tendrá una anchura de 80 cm como mínimo.
b)  Estarán a una altura de 85 cm como máximo.
c)  Como mínimo una unidad por cada agrupación y, en todo caso, una unidad por 
cada cinco mesas o fracción dispondrá, en al menos uno de sus lados, de un espacio 
libre inferior de 70 × 80 × 50 cm (altura × anchura × fondo) así como de un espacio libre 
de obstáculos o zona de aproximación donde pueda inscribirse un círculo de 1,50 m de 
diámetro mínimo, que en ningún caso coincidirá con el itinerario peatonal accesible, y su 
ubicación permitirá el acceso desde el mismo.
Artículo 27.  Fuentes de agua potable.
El diseño y ubicación de las fuentes de agua potable vinculadas a un itinerario 
peatonal accesible, permitirá el acceso desde el mismo y responderá a los siguientes 
criterios:
a)  Dispondrá de, al menos, un grifo situado a una altura comprendida entre 80 y 90 
cm y con espacio inferior de 70 cm de altura libre de obstáculos. El mecanismo de 
accionamiento del grifo será de fácil detección y manejo permitiendo su accionamiento 
con el puño o con el codo y requerirá poco esfuerzo.
b)  Contará con un espacio de utilización en el que pueda inscribirse un círculo 
de 1,50 m de diámetro mínimo libre de obstáculos, que en ningún caso coincidirá con el 
itinerario peatonal accesible. s
c)  Impedirá la acumulación de agua. Cuando se utilicen rejillas, éstas responderán  o
a los criterios establecidos en el artículo 12. 488www.
Artículo 28.  Papeleras y contenedores para depósito y recogida de residuos.
El diseño y ubicación de las papeleras y los contenedores para depósito y recogida 
de residuos responderá a los siguientes criterios:
a)  En las papeleras y los contenedores enterrados la altura de la parte inferior de la 
boca estará situada entre 70 y 90 cm desde el itinerario peatonal accesible. En los 
contenedores semienterrados la altura de la parte inferior de la boca estará situada 
entre 0,70 y 1,10 m desde el itinerario peatonal accesible. En los contenedores no 
enterrados la altura de la parte inferior de la boca estará situada entre 0,70 y 1,20 m 
desde el itinerario peatonal accesible, pudiendo elevarse dicha altura hasta 1,70 m, 
cuando cuenten con boca adicional, y encontrándose la parte inferior de ésta entre 0,70 
y 1,10 m de altura.
b)  El mecanismo de apertura del contenedor será de fácil detección y manejo 
permitiendo su accionamiento con el puño o con el codo y estará situado a una altura 
 
entre 0,70 y 1,10 mdesde el itinerario peatonal accesible. Cuando el sistema de apertura 
 
además incorpore pedal éste no exigirá elevación a una altura superior a 20 cm desde el 
itinerario peatonal accesible. En todo caso el mecanismo de apertura no requerirá una 
fuerza superior a 25 N y el sistema de cierre será retardado.
c)  La disposición de los contenedores enterrados no generará cambios de nivel en 
el pavimento circundante.
d)  En todo caso la ubicación de las papeleras y contenedores permitirá el acceso y 
uso desde el itinerario peatonal accesible.
Artículo 29.  Bolardos.
Los bolardos instalados en las zonas de uso peatonal se ubicarán de forma alineada, 
tendrán una altura situada entre 0,75 y 1,00 m, un ancho o diámetro mínimo de 10 cm y 
un diseño redondeado y sin aristas. Su color contrastará con el pavimento en toda la 
pieza  o,  como  mínimo,  en  su  tramo  superior,  asegurando  su  visibilidad  en  horas 
nocturnas.
Artículo 30.  Elementos de protección peatonal.
1.  Se consideran elementos de protección peatonal las barandillas, los pasamanos, 
las vallas y los zócalos. El diseño y ubicación de estos elementos en las zonas de uso 
peatonal se ajustará a lo establecido en los siguientes apartados.
2.  En los desniveles cuya diferencia de cota sea mayor de 55 cm, o que presenten 
riesgo de caídas, se utilizarán barandillas que reunirán las siguientes características:
a)  Tendrán una altura mínima de 90 cm, cuando la diferencia de cota que protejan 
sea  menor  de  6,00  m,  y  de  1,10  m  en  los  demás  casos.  La  altura  se  medirá 
verticalmente desde el nivel del suelo. En el caso de las escaleras, la altura de las 
barandillas se medirá desde la línea inclinada definida por los vértices de los peldaños 
hasta el límite superior de las mismas.
b)  No serán escalables, por lo que no dispondrán de puntos de apoyo entre los 20 y 
los 70 cm de altura.
c)  Las aberturas y los espacios libres entre elementos verticales no superarán 
los 10 cm.
d)  Serán estables, con una resistencia y rigidez suficiente para soportar una fuerza  e.
horizontal, uniformemente distribuida, y cuyo valor será al menos de 3,0 kN/m en zonas  w.b
en las que puedan producirse aglomeraciones y 1,6 kN/m en el resto de zonas. La fuerza  488ww
sseitu caodnos aid merean oasp laicltaudraa .a 1,20 m o sobre el borde superior de la misma, si éste está
3.  Los  pasamanos  exigidos  en  los  artículos  14  y  15  se  diseñarán  según  los 
siguientes criterios:
a)  Tendrán una sección de diseño ergonómico con un ancho de agarre de entre 3 
y 4,5 cm de diámetro o funcionalmente equivalente. En ningún caso dispondrán de 
aristas vivas.
b)  Estarán separados del paramento vertical al menos 4 cm, el sistema de sujeción 
será firme y no deberá interferir el paso continuo de la mano en todo su desarrollo.
c)  Se instalarán pasamanos dobles cuya altura de colocación estará comprendida, 
en el pasamanos superior entre 0,90 y 1,10 m, y en el inferior entre 0,70 y 0,75 m. En el 
caso de las rampas, la altura de los pasamanos se medirá desde cualquier punto del 
plano inclinado, y en el caso de las escaleras, se medirá desde la línea inclinada definida 
por los vértices de los peldaños hasta el límite superior de los mismos.
d)  Cuando una rampa o escalera fija tenga un ancho superior a 4,00 m dispondrá 
de un pasamanos doble central.
e)  Serán continuos en todo su recorrido y se prolongarán 30 cm más allá del final 
de la rampa o escalera, siempre que no supongan un riesgo.
4.  Las vallas utilizadas en la señalización y protección de obras e intervenciones en 
la vía pública responderán a los criterios establecidos en el artículo 39.
5.  En los bordes libres de las rampas reguladas en el artículo 14, se colocarán 
zócalos laterales de 10 cm de altura mínima.
Artículo 31.  Elementos de señalización e iluminación.
1.  Con la finalidad de evitar los riesgos para la circulación peatonal derivados de la 
proliferación de elementos de señalización e iluminación en las zonas de uso peatonal, 
éstos se agruparán en el menor número de soportes y se ubicarán preferentemente junto 
a la banda exterior de la acera.
2.  Cuando  el  ancho  libre  de  paso  no  permita  la  instalación  de  elementos  de 
señalización  e  iluminación  junto  al  itinerario  peatonal  accesible,  éstos  podrán  estar 
adosados en fachada, quedando el borde inferior a una altura mínima de 2,20 m.
Artículo 32.  Otros elementos.
1.  El diseño y ubicación de las máquinas expendedoras, los cajeros automáticos, 
los teléfonos públicos y otros elementos que requieran manipulación, instalados en las 
zonas de uso peatonal, se ajustará a lo establecido en los siguientes apartados.
2.  Su ubicación permitirá el acceso desde el itinerario peatonal accesible y su 
diseño  permitirá  la  aproximación  de  una  persona  usuaria  de  silla  de  ruedas.  Los 
dispositivos manipulables estarán a una altura comprendida entre 0,80 y 1,20 m.
3.  Las pantallas, botoneras y sistemas de comunicación interactiva disponibles en 
los elementos manipulables responderán a los criterios dispuestos en el artículo 47 y en 
los elementos que dispongan de teclado numérico deberá señalizarse de manera táctil la 
tecla número 5.
Artículo 33.  Elementos vinculados a actividades comerciales.
1.  El diseño y la ubicación de elementos vinculados a actividades comerciales 
disponibles en las zonas de uso peatonal se ajustará a lo establecido en los siguientes  e
apartados. bo
2.  Su ubicación permitirá el acceso desde el itinerario peatonal accesible. 488ww
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señalizados según los criterios definidos en el apartado 4 del artículo 41.
4.  Los kioscos y puestos comerciales que cuenten con mostradores de atención al 
público dispondrán de un espacio mínimo de 80 cm de ancho situado a una altura 
máxima de 85 cm y con un espacio libre mínimo inferior de 70 x 80 x 50 cm (altura x 
anchura x profundidad) que permita la aproximación de una persona en silla de ruedas. 
Cuando cuenten con repisas o ventanillas para transacciones rápidas éstas deberán 
disponerse a una altura comprendida entre 0,90 y 1,20 m.
Artículo 34.  Cabinas de aseo, vestuarios y duchas exteriores.
1.  Cuando se instalen cabinas de aseo público en las zonas de uso peatonal, como 
mínimo una de cada diez o fracción de cada agrupación responderá a los criterios de 
diseño y ubicación que se establecen en los apartados 2 y 3, tanto en referencia al 
exterior, como al interior.
2.  En relación con el exterior:
a)  Deberán estar comunicadas con el itinerario peatonal accesible y dispondrán de 
un sistema visual y, sonoro o háptico que permita saber, desde fuera, si la cabina está 
ocupada o libre. Contarán con un espacio libre de obstáculos donde pueda inscribirse un 
círculo de 1,50 m de diámetro, como mínimo, delante de la puerta de acceso y dicho 
espacio no podrá coincidir, ni con el itinerario peatonal accesible, ni con el área barrida 
por la apertura de la puerta de la cabina.
b)  El acceso estará nivelado con el itinerario peatonal accesible y no dispondrá de 
resaltes o escalones. La puerta de acceso será abatible hacia el exterior o corredera, 
tendrá una anchura libre de paso mínima de 80 cm y su mecanismo de cierre será de 
fácil manejo, posibilitando su apertura desde fuera en caso de emergencia.
3.  En relación con el interior:
a)  Junto a la puerta habrá un espacio libre de obstáculos que permita inscribir en 
toda su altura un círculo de 1,50 m de diámetro mínimo, siendo la altura mínima en el 
interior de la cabina de 2,20 m.
b)  El suelo de la cabina cumplirá las especificaciones recogidas en el apartado 1 
del artículo 11.
c)  Dispondrán de un lavabo con un espacio libre inferior de 70 x 80 x 50 cm (altura 
x anchura x fondo) que permita la aproximación frontal de una persona en silla de ruedas 
y su cara superior estará a una altura máxima de 85 cm.
d)  Dispondrán de un inodoro que tendrá el asiento a una altura entre 45 y 50 cm, y 
cuyo diseño permitirá el apoyo de la espalda. El inodoro contará con, al menos, un 
espacio lateral de transferencia. El espacio lateral de transferencia tendrá unas medidas 
mínimas de 80 cm de anchura y 120 cm de fondo, respetando un mínimo de 65 cm de 
ese fondo, hasta el borde frontal del inodoro. Se instalará una barra de apoyo fija en el 
lateral del inodoro, junto a la pared y una barra de apoyo abatible junto al espacio lateral 
de transferencia. En caso de doble espacio lateral de transferencia ambas barras serán 
abatibles. Las barras de apoyo tendrán una sección ergonómica adecuada para el agarre 
y se situarán a una altura entre 70 y 75 cm, estarán separadas entre sí 65-70 cm y 
tendrán una longitud mínima de 70 cm.
e)  Cuando las cabinas dispongan de ducha, su área de utilización deberá estar 
nivelada  con  el  pavimento  circundante.  Dispondrá  de  un  asiento  con  respaldo,  de 
entre 40 y 45 cm de profundidad y 40 cm de anchura mínima, ubicado a una altura 
entre 45 y 50 cm. Dicho asiento, si está ubicado en una esquina, tendrá un espacio  e.
lateral de 0,80 m de anchura y 1,20 m de fondo para la transferencia desde una silla de  w.b
ruedas. Se instalarán barras de apoyo horizontales fijas de forma perimetral en los  488ww
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haobraiztiobnletsa la.  aEmn bocas slaod odse  ddeol balseie netsop.acio  lateral  de  transferencia  contarán  con  barras
f)  Los  mecanismos  de  accionamiento  de  lavabos,  duchas  y  mecanismos  de 
descarga de inodoros serán pulsadores de gran superficie accionables con el puño o con 
el codo, o palancas de fácil manejo y requerirán poco esfuerzo. Tanto los grifos como los 
demás mecanismos y elementos manipulables de la cabina de aseo estarán ubicados a 
una altura comprendida entre 0,70 y 1,20 m y el alcance horizontal desde el asiento no 
será superior a 60 cm. El borde inferior del espejo se situará a una altura máxima de 90 
cm.
g)  Poseerán  un  sistema  de  llamada  de  auxilio  que  pueda  ser  accionado  con 
facilidad desde cualquier punto del interior del aseo.
4.  Cuando  se  instalen  vestuarios  en  los  tramos  urbanos  de  las  playas,  y  sin 
perjuicio de las limitaciones que puedan producirse por la legislación estatal en materia 
de costas, como mínimo, uno de cada diez o fracción de cada agrupación, deberá 
cumplir con lo establecido en los apartados a) y b) del apartado 2, y a), b) y g) del 
apartado 3, así como con lo establecido en los apartados c), d), e) y f) del apartado 3, de 
contar con dichos elementos. Dispondrán de un banco, con respaldo y, con el plano de 
asiento de 40 cm de anchura mínima, de entre 40 y 45 cm de profundidad y una altura 
comprendida entre 45 y 50 cm. Existirá al menos un espacio lateral de transferencia 
de 0,80 m de anchura y 1,20 m de fondo y se incorporarán reposabrazos abatibles en, al 
menos, el lado contiguo a dicho espacio.
5.  Cuando se instalen duchas exteriores en los tramos urbanos de las playas, y sin 
perjuicio de las limitaciones que puedan producirse en aplicación de la legislación estatal 
en materia de costas, una de cada diez o fracción de cada agrupación, como mínimo, 
deberá estar comunicada con el itinerario peatonal accesible y disponer de un área de 
utilización nivelada con el pavimento circundante, con una pendiente de evacuación 
máxima de 2%. Contará con un asiento con las medidas de profundidad, anchura y 
altura especificadas para los asientos de las duchas del apartado e) del apartado 3, así 
como con respaldo y apoyabrazos abatibles a ambos lados, que permita la transferencia 
desde una silla de ruedas y, junto al lateral del asiento y como parte del área de 
utilización  de  la  ducha,  existirán  espacios  laterales  de  transferencia  de  0,80  m  de 
anchura y 1,20 m de fondo.
CAPÍTULO IX
Elementos vinculados al transporte
Artículo 35.  Plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida.
1.  Los principales centros de actividad de las ciudades deberán disponer de plazas 
de aparcamiento reservadas y diseñadas para su uso por personas titulares de la tarjeta 
de  estacionamiento  para  personas  con  discapacidad.  Como  mínimo  una  de  cada 
cuarenta plazas o fracción, independientemente de las plazas destinadas a residencia o 
lugares de trabajo, será reservada a dicho fin y se ajustará a lo establecido en los 
siguientes apartados.
2.  Deberán ubicarse lo más próximas posible a los puntos de cruce entre los 
itinerarios  peatonales  accesibles  y  los  itinerarios  vehiculares,  preferentemente  en 
superficies horizontales o de escasa pendiente, garantizando el acceso desde la zona de 
transferencia  hasta  el  itinerario  peatonal  accesible,  de  forma  autónoma,  exenta  de 
obstáculos y segura. Aquellas plazas que no cumplan con el requisito anterior deberán  es
incorporar un vado, cuya anchura mínima libre de paso del plano del vado desde el que  o
se accede a calzada sea de 1,20 m y, que cumpla con las especificaciones establecidas  488ww
pleaan pr eal3al  .pz aeartr.Límcauistli orp  el1al1 za,a cascs edí sicsoop maule oist itcnaoesnr a elorni o ep pseterapabetlonendcaiidcl uoal acecrn e oslo iebsnl ea d pdiaaergstaoddneoa lsla  a 3z ,ol a4n ,aa  6cd eeyr  a7tr,  addneeslb feaerrretáíncnuc tileaon  d2ee0r    OE-A-2021-13able en https://
una dimensión mínima de 5,00 m de longitud × 2,20 m de ancho y, además, dispondrán
de una zona de aproximación y transferencia lateral de una longitud igual a la de la plaza 
y un ancho mínimo de 1,50 m. Entre dos plazas contiguas se permitirán zonas de 
transferencia  lateral  compartidas  manteniendo  las  dimensiones  mínimas  descritas 
anteriormente. Sobre la acera posterior también existirá una zona sin obstáculos, de 
igual ancho que la plaza y una profundidad de 3,00 m. La zona de aproximación y 
transferencia en calzada, paralela al vehículo, será marcada en el plano del suelo 
mediante marcas viales, que cumplan con la exigencia de resbaladicidad establecida en 
el artículo 11, para permitir la salida y entrada con seguridad, excepto en los casos en 
que dicha zona coincida con un paso de peatones, u otro espacio donde esté clara la 
prohibición de aparcar.
4.  Las plazas dispuestas en línea tendrán una dimensión mínima de 5,00 m de 
longitud × 2,20 m de ancho y además dispondrán de una zona libre de obstáculos para 
aproximación y transferencia posterior, cuya anchura será igual a la de la plaza y su 
longitud de, al menos, 3,00 m. Sobre la acera lateral también existirá una zona sin 
obstáculos de igual longitud que la plaza con su zona de aproximación y transferencia y 
un ancho de 1,50 m. La zona de aproximación y transferencia en calzada posterior al 
vehículo será marcada en el plano del suelo mediante marcas viales que cumplan con la 
exigencia de resbaladicidad establecida en el artículo 11, para permitir la salida y entrada 
con seguridad, excepto en los casos en que dicha zona coincida con un paso de 
peatones u otro espacio donde esté clara la prohibición de aparcar.
5.  Las plazas de aparcamiento estarán señalizadas horizontal y verticalmente con 
el símbolo de accesibilidad para la movilidad, cumpliendo lo establecido en el artículo 43.
Artículo 36.  Accesos, paradas y marquesinas de espera del transporte público.
Los accesos, paradas y marquesinas de espera del transporte público se situarán 
próximas al itinerario peatonal accesible, estarán conectadas a éste de forma accesible y 
sin invadirlo y cumplirán las características establecidas en el Real Decreto 1544/2007, 
de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no 
discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con 
discapacidad. Se evitará que el mobiliario urbano o elementos de urbanización estén 
colocados en la zona de influencia de las paradas de transporte público.
Artículo 37.  Entradas y salidas de vehículos.
Ningún elemento relacionado con las entradas y salidas de vehículos podrá invadir el 
espacio  del  itinerario  peatonal  accesible  y,  además,  cumplirá  lo  dispuesto  en  el 
artículo 13.
Artículo 38.  Espacios reservados al tránsito de bicicletas y vehículos de movilidad 
personal.
El espacio reservado al tránsito de bicicletas y, en su caso, vehículos de movilidad 
personal, tendrá su propio trazado en los espacios públicos urbanizados, el cual estará 
debidamente  señalizado  y  diferenciado  de  las  zonas  de  uso  peatonal.  Su  trazado 
respetará el itinerario peatonal en todos sus puntos de cruce.
CAPÍTULO X
Obras e intervenciones e.
Artículo 39.  Condiciones generales de las obras e intervenciones. 488ww
1.  Las obras e intervenciones que se realicen en los espacios públicos urbanizados
pdeeabteornáanl esg.a rCanutaiznadro  lalass  coobnradsic ionnoe sp egrmenitearna lemsa ndteen earc claess ibciolidnaddic ioenne s lodse l itiintineerarariroios 
peatonal accesible habitual se dispondrá de un itinerario peatonal accesible alternativo,
debidamente señalizado, que persiga el mayor grado de adecuación efectiva a las 
condiciones establecidas en el artículo 5.
2.  Cuando el itinerario peatonal accesible discurra por debajo de un andamio o 
estructura provisional dispondrá de elementos de protección y señalización específicos. 
Todos  los  montantes  verticales  u  horizontales  que  delimiten  el  itinerario  estarán 
recubiertos por materiales protectores frente a golpes y su visibilidad estará garantizada 
mediante colores de alto contraste.
3.  Cuando el itinerario peatonal accesible alternativo discurra por el exterior de un 
andamio o estructura provisional, éste dispondrá de pasamanos continuo, instalado a 90 
cm de altura, y una guía o elemento inferior, o se colocará una franja-guía de pavimento 
táctil indicador, de acuerdo con los parámetros establecidos en los artículos 45 y 46, que 
puedan ser detectados por las personas con discapacidad visual.
4.  Las zonas de obras situadas en zonas de uso peatonal quedarán rigurosamente 
delimitadas  con  vallas  o  elementos  estables,  rígidos,  sin  aristas  vivas  y  fácilmente 
detectables. Dispondrán de una señalización luminosa o de advertencia al inicio y al final 
del vallado y cada 50 m o fracción. Las vallas tendrán una altura mínima de 90 cm y sus 
bases de apoyo en ningún caso podrán invadir el itinerario peatonal accesible. Su color 
deberá contrastar con el entorno y facilitar su identificación.
5.  Las puertas y portones destinados a entrada y salida de personas, materiales y 
vehículos, así como otros elementos de acceso y cierre de la obra, no invadirán el 
itinerario peatonal accesible. Se evitarán elementos que sobresalgan de las estructuras; 
en caso de su existencia se protegerán con materiales seguros y de color contrastado, 
desde el suelo hasta una altura de 2,20 m.
CAPÍTULO XI
Comunicación y señalización
Artículo 40.  Condiciones generales de la comunicación y señalización.
1.  Todo sistema de comunicación y señalización que contenga elementos visuales, 
sonoros o táctiles, a disposición de las personas en los espacios públicos urbanizados, 
deberá incorporar los criterios de diseño para todas las personas a fin de garantizar el 
acceso a la información y comunicación básica y esencial, evitando la sobresaturación 
estimular.
2.  En todo itinerario peatonal accesible las personas deberán tener acceso a la 
información necesaria para orientarse de manera eficaz durante todo el recorrido y poder 
localizar los distintos espacios y equipamientos de interés. La información deberá ser 
comunicada a través de un sistema de señales, rótulos e indicadores, distribuidos de 
manera sistematizada, instalados y diseñados para garantizar una fácil comprensión en 
todo momento.
Artículo 41.  Señalización visual y acústica.
1.  Los rótulos, carteles y paneles informativos serán estandarizados y, para su 
correcto diseño y ubicación, se tendrán en cuenta los siguientes criterios:
a)  La  información  seguirá  pautas  de  lectura  fácil,  siendo  concisa  y  sencilla,  y 
acompañando,  cuando  sea  necesario,  los  textos  con  pictogramas  u  otros  recursos  s
gráficos. e.
b)  Deberán ser visibles en el entorno en que se sitúen, colocándose en lugares bien  w.
iluminados a cualquier hora, evitando sombras, reflejos y deslumbramientos. Se evitarán  488ww
voibssutaálcizualor sla,  incrfoisrtmalaecsi ónu  cootnrtoesn ideale emne lnotso sm isqmueo s.dificulten  la  aproximación  o  impidan
una cin) cliCnaucainódno e snetr eu b3i0q°u eyn 4 5so°,b sree  psiltaunaorsá nc oan u pnean adliteunrate e pnrtórex i0m,9a0 a y l a1 ,h2o0r imzo yn tdails, pteonnddrráánn   BOE-A-cable e
de un espacio en su parte inferior de 70 x 80 x 50 cm (altura x anchura x fondo), que 
permita el acercamiento frontal de personas usuarias de silla de ruedas.
d)  El rótulo contrastará con el paramento sobre el que esté ubicado. Los caracteres 
o pictogramas utilizados deberán contrastar con el fondo. El color de base será liso.
e)  Los caracteres o pictogramas utilizados serán estandarizados.
2.  Las características de las letras se acogerán a las siguientes condiciones:
a)  Se  utilizarán  fuentes  tipo  palo  seco  u  otras  que  hayan  sido  testadas 
comprobándose su legibilidad.
b)  El tamaño de las fuentes estará determinado por la distancia a la que podrá 
situarse el observador, de acuerdo con la siguiente tabla:
Tamaño de textos según la distancia
Distancia (m) Tamaño mínimo (altura en cm)
≥ 5,0 7,0
4,0 5,6
3,0 4,2
2,0 2,8
1,0 1,4
0,5 0,7
Figura 1.  Tamaño de las letras en la señalización de acuerdo con la distancia de lectura
3.  Los pictogramas que se incorporen en los rótulos, carteles y paneles informativos 
cumplirán las siguientes condiciones:
a)  Serán lo más sencillos posibles, evitando incorporar detalles innecesarios para 
su comprensión.
b)  Siempre que sea posible, irán acompañados de texto descriptivo.
4.  Todas las superficies vidriadas o transparentes que intervengan en el tránsito 
deben incorporar elementos que garanticen su detección. Han de estar señalizadas con 
dos bandas horizontales opacas, de color vivo y contrastado con el fondo propio del 
espacio ubicado detrás del vidrio y abarcando toda la anchura de la superficie vidriada. 
Las bandas tendrán una anchura de entre 5 y 10 cm y estarán colocadas de modo que la 
primera quede situada a una altura comprendida entre 0,85 y 1,10 m, y la segunda 
entre 1,50 y 1,70 m, contadas ambas desde el nivel del suelo. Estas regulaciones de 
señalización se podrán obviar cuando la superficie vidriada contenga otros elementos 
informativos  que  garanticen  suficientemente  su  detección,  o  si  existe  mobiliario 
detectable a todo lo largo de dichas superficies.
5.  La información ofrecida de forma sonora en zonas de concurrencia de público, 
estará disponible también de forma escrita por medio de paneles u otros sistemas 
visuales, que serán colocados de forma visible y detectable en cualquier momento.
Artículo 42.  Aplicaciones reguladas de la señalización visual. oe.
1.  Los  diferentes  tipos  de  señales  y  la  información  contenida  en  las  mismas  488ww
mmuannitceinpdior áon p loab floarcmióan,. el color y la ubicación estándares o, al menos uniforme, en cada
las v2í.a s.En todos los puntos de cruce se deberá incluir la información de los nombres de  BOE-A-cable e
3.  Se reiterará la señalización en las encrucijadas o lugares de toma de decisión y 
como recordatorio en largos recorridos lineales, evitando el exceso de señales en un 
mismo punto.
Artículo 43.  Aplicaciones del Símbolo de accesibilidad para la movilidad.
1.  Con  el  objeto  de  identificar  el  acceso  y  posibilidades  de  uso  de  espacios, 
instalaciones  y  servicios,  se  señalizarán  permanentemente  con  el  Símbolo  de 
accesibilidad para la movilidad los siguientes espacios:
a)  Los itinerarios peatonales accesibles dentro de las áreas de estancia reguladas 
en este documento técnico, cuando existan itinerarios alternativos no accesibles.
b)  Las plazas o espacios reservados en áreas con presencia de espectadores.
c)  Los puntos accesibles en los tramos urbanos de las playas.
d)  Las plazas de aparcamiento reservadas reguladas en el artículo 35, incluyendo 
las  reservadas  en  instalaciones  de  uso  público,  y  de  considerarse  necesario  los 
itinerarios peatonales accesibles de acceso a ellas.
e)  Las cabinas de aseo, vestuarios y duchas exteriores reguladas en el artículo 34.
f)  Los accesos y las paradas del transporte público reguladas en el artículo 36, en 
el caso de que existan otras no accesibles, así como las paradas de taxi en las que 
exista un servicio permanente de vehículo adaptado.
2.  El  diseño,  estilo,  forma  y  proporción  del  Símbolo  de  accesibilidad  para  la 
movilidad se corresponderá con lo indicado por la Norma UNE 41501 «Símbolo de 
accesibilidad para la movilidad. Reglas y grados de uso».
3.  Para cualquier otra situación no especificada en el apartado 1 y de considerarse 
necesario, se podrá señalizar con el símbolo estandarizado que corresponda en cada 
caso.
Artículo 44.  Señalización táctil.
1.  Siempre que un rótulo, panel o cartel esté ubicado en la zona ergonómica de 
interacción del brazo (en paramentos verticales, entre 1,20 y 1,60 m, y en planos 
horizontales, entre 0,90 y 1,25 m), se utilizará el braille y la señalización en alto relieve u 
otro sistema para garantizar su comprensión por parte de las personas con discapacidad 
visual. En tal caso se cumplirán las siguientes condiciones:
a)  Se  ubicarán  los  caracteres  en  braille  en  la  parte  inferior  izquierda,  a  una 
distancia mínima de 1 cm y máxima de 3 cm del margen izquierdo e inferior del rótulo.
b)  Los pictogramas en alto relieve deberán ser de fácil comprensión.
c)  Los  pictogramas  en  alto  relieve  indicadores  de  accesibilidad  serán 
estandarizados.
2.  Los mapas, planos o maquetas táctiles que se incorporen con la finalidad de 
ofrecer a las personas con discapacidad visual la información espacial precisa para 
poder orientarse en el entorno, deberán cumplir las siguientes condiciones:
a)  La representación gráfica se hará mediante relieve y contraste de texturas y 
colores.
b)  Se representarán los espacios accesibles e itinerarios más utilizados o de mayor 
interés. e.
c)  Estarán libres de obstáculos o protecciones de cristales u otros elementos que  w.
impidan su localización y uso. 488ww
d)  Respetarán las indicaciones dimensionales del apartado 1.c) del artículo 41.
Artículo 45.  Tipos de pavimento táctil indicador.
1.  En las zonas de uso peatonal se deberá usar pavimento táctil indicador para 
orientar, dirigir y advertir a las personas, disponiéndose franjas de acabado, orientación y 
ancho variable, tal y como se regulan en el artículo 46.
2.  El  pavimento  táctil  indicador  permitirá  una  fácil  detección  y  recepción  de 
información mediante el pie o bastones de personas con discapacidad visual, sin que 
constituya  peligro  para  el  tránsito  peatonal  en  su  conjunto.  Contrastará,  tanto 
cromáticamente como en textura, de modo suficiente con el suelo circundante y, excepto 
en el caso previsto en el apartado 5 del artículo siguiente, se utilizarán dos tipos de 
pavimento táctil indicador, de acuerdo con su finalidad:
a)  Pavimento táctil indicador direccional, para señalar encaminamiento o guía, así 
como proximidad a elementos para el cambio de nivel. Estará constituido por piezas o 
materiales con un acabado superficial de acanaladuras rectas y paralelas, cuya altura 
será de 4 mm.
b)  Pavimento táctil indicador de advertencia, para señalar proximidad a puntos de 
peligro o puntos de decisión. Estará constituido por piezas o materiales con botones sin 
aristas vivas, de forma troncocónica, cúpula truncada o funcionalmente equivalente cuya 
altura será de 4 mm. El pavimento se dispondrá de modo que los botones formen una 
retícula ortogonal orientada en el sentido de la marcha.
Artículo 46.  Aplicaciones reguladas del pavimento táctil indicador.
1.  Para facilitar la orientación y el encaminamiento de los itinerarios peatonales 
accesibles situados en zonas abiertas, o para dar continuidad a los mismos cuando 
éstos no puedan quedar delimitados por la línea de fachada o referencia edificada a nivel 
del suelo, su desarrollo deberá señalizarse mediante una franja-guía longitudinal de 
pavimento táctil indicador direccional de 40 cm de anchura comprendida en el itinerario 
peatonal accesible. En este último caso deberá disponerse como muestra la figura 2.
 
 
Figura 2. Franja-guía de pavimento táctil indicador direccional que da 
continuidad a la línea de fachada o referencia edificada a nivel de suelo  
2.  Para indicar proximidad a elementos de cambio de nivel, el pavimento táctil  s
indicador se utilizará de la siguiente forma: oe.
a)  En rampas y escaleras vinculadas o complementarias a un itinerario peatonal  488ww
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de dichas franjas coincidirá con el de la rampa o escalera y su fondo será de entre 80
y 120 cm. En el extremo superior de la escalera la franja se ubicará a 30 cm de la 
primera contrahuella.
b)  En ascensores vinculados a un itinerario peatonal accesible se colocarán franjas 
de pavimento táctil indicador de tipo direccional frente a la puerta del ascensor, en todos 
los niveles y en sentido transversal al tránsito peatonal. El ancho de las franjas coincidirá 
con el de la puerta de acceso y su fondo será de entre 80 y 120 cm.
3.  Los vados peatonales y las soluciones de elevación de calzada, regulados en el 
artículo 20 se señalizarán de la siguiente forma:
a)  Para advertir sobre la proximidad de la calzada en los puntos de cruce entre el 
itinerario peatonal y el itinerario vehicular, se colocará sobre el ancho de paso que se 
determine en función de las características y uso del vado, respetando en todo caso un 
mínimo de 1,80 m, una franja de entre 60 y 120 cm de fondo de pavimento táctil 
indicador de advertencia a lo largo de la línea de encuentro entre el vado y la calzada. 
Dicha franja se podrá separar de la calzada entre 10 y 30 cm.
b)  Para facilitar la localización del paso peatonal se dispondrá una franja-guía de 
pavimento táctil indicador direccional, de una anchura comprendida entre 80 y 120 cm 
entre la línea de fachada o elemento que delimite físicamente el itinerario peatonal 
accesible y el centro de la franja de advertencia del vado. La franja-guía se colocará 
transversal  al  tráfico  peatonal  que  discurre  por  la  acera,  y  alineada  con  la 
correspondiente franja-guía ubicada al lado opuesto de la calzada.
4.  Las isletas de refugio reguladas en el artículo 22 se señalizarán de la siguiente 
forma:
a)  Para advertir de la proximidad de la calzada en los puntos de cruce entre el 
itinerario peatonal y el itinerario vehicular, se colocarán en cada extremo franjas de 
advertencia de acuerdo a lo regulado en el apartado 3.a) de este artículo.
b)  Para facilitar la localización del paso peatonal y cuando la longitud de la isleta en 
el sentido de la marcha lo permita, los centros de las franjas de advertencia estarán 
unidos entre sí por otra franja-guía de pavimento táctil indicador direccional, colocada 
longitudinalmente, de una anchura comprendida entre 80 y 120 cm y alineada con las 
correspondientes franjas-guía ubicadas en los lados opuestos de la calzada.
5.  Cuando el trazado de pasos de peatones no sea perpendicular a las aceras y la 
distancia a recorrer sea superior a 8,00 m, se señalizarán mediante franjas-guía de 
pavimento táctil indicador de entre 20 y 40 cm de ancho, de materiales acordes con la 
normativa que corresponda, otorgando seguridad al resto de usuarios del espacio.
6.  El pavimento táctil indicador direccional provisional que se utilice en obras e 
intervenciones  en  la  vía  pública  para  orientar  a  lo  largo  del  recorrido  alternativo, 
conformará una franja-guía longitudinal de 40 cm de ancho.
7.  Para señalar cruces o puntos de decisión, así como cambios de dirección en los 
itinerarios peatonales accesibles situados en zonas abiertas donde haya franjas-guía se 
utilizará el siguiente pavimento:
a)  Piezas  de  pavimento  táctil  indicador  de  advertencia  que  conformen  un 
paralelogramo de entre 80 y 120 cm de lado, en el espacio de intersección que resulta 
del cruce de dos o más franjas-guía, o en el correspondiente a cambios de dirección de 
la franja-guía cuando formen un ángulo mayor o igual a 45° respecto del eje del sentido  es
de la marcha. o
b)  Piezas  en  inglete  de  pavimento  táctil  indicador  direccional  en  cambios  de  488ww
dseirnetcidcioó nd ed lea  mlaa rfrcahnaj,a y-g dueía s uq umei sfmorom aennc huon. ángulo menor de 45° respecto del eje del
Artículo 47.  Comunicación Interactiva.
1.  Los  cajeros  automáticos,  sistemas  de  llamada  o  apertura,  máquinas 
expendedoras, elementos de comunicación informatizados y otros elementos situados en 
las zonas de uso peatonal que, para su funcionamiento, requieren ser accionados por 
personas se ajustarán a lo establecido en este artículo.
2.  Los elementos manipulables se instalarán en espacios fácilmente localizables y 
accesibles y cumplirán las características dispuestas en el artículo 32.
3.  Las máquinas y elementos manipulables que dispongan de medios informáticos 
de interacción con el público deberán contar con braille, macro-caracteres, conversión de 
texto a voz, subtitulado, audiodescripción, ampliación de caracteres, video-comunicación, 
lengua de signos, video-interpretación, lectura fácil u otras adaptaciones que permitan 
acceder a la información, comunicarse y usarlos por todas las personas.
4.  En caso de que el elemento manipulable disponga de pantalla, ésta se instalará 
ligeramente inclinada entre 15° y 30° con la vertical, a una altura entre 0,80 y 1,20 m, 
asegurando la visibilidad de una persona sentada.
APÉNDICE
Normas citadas en el documento técnico que desarrolla las condiciones básicas 
de accesibilidad y no discriminación para el acceso y la utilización de los espacios 
públicos urbanizados
El  articulado  de  este  documento  técnico  establece  una  serie  de  requisitos  por 
referencia a normativa UNE o UNE-EN. La relación de las versiones correspondientes a 
las normas aplicables en cada caso, con referencia a su fecha de aprobación, es la que 
se  indica  en  este  apéndice.  Se  exceptúa  el  caso  de  la  norma  armonizada  UNE-
EN 81-70, que se utilizará en la última versión publicada en el Diario Oficial de la Unión 
Europea  (DOUE),  en  el  marco  de  la  aplicación  de  la  Directiva  2014/33/UE  del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2014, sobre la armonización de 
las legislaciones de los estados miembros en materia de ascensores y componentes de 
seguridad para ascensores:
UNE-EN  81-70:  Reglas  de  seguridad  para  la  construcción  e  instalación  de 
ascensores. Aplicaciones particulares para los ascensores de pasajeros y de pasajeros y 
cargas.
Parte 70: Accesibilidad a los ascensores de personas, incluyendo personas con 
discapacidad.
UNE 41501:2002: Símbolo de accesibilidad para la movilidad. Reglas y grados de 
uso.
UNE 103501:1994: Geotecnia. Ensayo de compactación. Proctor modificado.
Las normas recogidas en este Apéndice podrán ser sustituidas por otras de las 
utilizadas en cualquiera de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean 
parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que 
tengan un acuerdo de asociación aduanera con la Unión Europea, siempre que se 
demuestre que poseen especificaciones técnicas equivalentes.