BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 48 Martes 25 de febrero de 2020 Sec. III.   Pág. 17051
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
2649 Resolución de 4 de febrero de 2020, de la Entidad Pública Empresarial 
Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias,  por  la  que  se  publica  el 
Convenio con la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad, para la 
licitación conjunta del contrato para la redacción de proyectos constructivos, 
ejecución de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas y 
wifi en las estaciones de viajeros de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad.
Habiendo sido suscrito el 31 de enero de 2020, el Convenio entre la entidad pública 
empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la entidad pública 
empresarial  ADIF-Alta  Velocidad,  para  la  licitación  conjunta  del  contrato  para  la 
redacción de proyectos constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de 
telecomunicaciones fijas y wifi en las estaciones de viajeros de ADIF y de ADIF-Alta 
Velocidad, procede, en cumplimiento de lo establecido en el apartado 8 del artículo 48 de 
la  Ley  40/2015,  de  1  de  octubre,  de  Régimen  Jurídico  del  Sector  Público,  sobre 
convenios  suscritos  por  la  Administración  General  del  Estado  o  alguno  de  sus 
organismos públicos o entidades de derecho público vinculados o dependientes, la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de dicho Convenio, que figura como anexo 
a esta resolución.
Madrid, 4 de febrero de 2020.–La Presidenta del Administrador de Infraestructuras 
Ferroviarias, Isabel Pardo de Vera Posada.
ANEXO
Convenio entre la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras 
Ferroviarias (ADIF) y la entidad pública empresarial ADIF-Alta Velocidad 
para la licitación conjunta del contrato para la redacción de proyectos 
constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones 
fijas y wifi en las estaciones de viajeros de ADIF y de ADIF Alta Velocidad
En Madrid, a 31 de enero de 2020.
REUNIDOS
De una parte, doña Isabel Pardo de Vera Posada, en su calidad de Presidenta de la 
entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (en adelante ADIF) 
con  NIF  Q-2801660H  que  en  lo  sucesivo  se  denominará  ADIF  en  virtud  del  Real 
Decreto 735/2018, de 29 de junio, actuando en nombre y representación de ADIF en el 
ejercicio de las facultades que tiene conferidas por el artículo 23.2.a) de su Estatuto aprobado 
mediante Real Decreto 2395/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de 
la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Y, de otra, don Juan Pablo Villanueva Beltramini, en su calidad de Director General 
de la entidad pública empresarial ADIF-Alta Velocidad con NIF Q-2802152E, cargo para  es
el que fue designado por Resolución de la Presidenta de ADIF-Alta Velocidad de 28 de  o
agosto de 2018, y actuando en representación de ADIF-Alta Velocidad en el ejercicio de  49ww
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Las partes intervinientes, en la representación en la que actúan, se reconocen con 
capacidad  jurídica  y  de  obrar  suficiente  para  la  firma  y  otorgamiento  del  presente 
Convenio, y a tal efecto
EXPONEN
Primero.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 22 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del 
Sector Ferroviario, la administración de las infraestructuras ferroviarias y su construcción 
corresponderán, dentro del ámbito de competencia estatal, a una o varias entidades públicas 
empresariales adscritas al Ministerio de Fomento que tendrán personalidad jurídica propia, 
plena capacidad de obrar y patrimonio propio y se regirán por lo establecido en esta ley, en la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, en sus propios 
estatutos y en las demás normas que le sean de aplicación.
Segundo.
En virtud de la disposición adicional primera de la ya derogada Ley 39/2003, de 17 
de noviembre, del Sector Ferroviario, la entidad pública empresarial RENFE pasó a 
denominarse  Administrador  de  Infraestructuras  Ferroviarias  (ADIF)  y  asumió  las 
funciones asignadas al administrador de infraestructuras ferroviarias por dicha Ley.
La entidad pública empresarial ADIF se rige por lo establecido en la Ley 38/2015, 
de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen  Jurídico  del  Sector  Público,  en  su  Estatuto,  aprobado  por  Real 
Decreto  2395/2004,  de  30  de  diciembre,  en  la  legislación  presupuestaria  y  demás 
normas  que  le  sean  de  aplicación.  En  defecto  de  estas  normas,  se  le  aplicará  el 
ordenamiento jurídico privado.
Tercero.
El  artículo  1  del  Real  Decreto-ley  15/2013,  de  13  de  diciembre,  sobre 
reestructuración  de  la  entidad  pública  empresarial  Administrador  de  Infraestructuras 
Ferroviarias (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico, dispuso la creación 
de una nueva entidad pública empresarial, ADIF-Alta Velocidad, como organismo público 
de los previstos en el artículo 43.1.b) de la Ley de Organización y Funcionamiento de la 
Administración General del Estado (hoy Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico del Sector Público), por escisión de la rama de actividad de construcción y 
administración de aquéllas infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad y otras que se 
le atribuyan y estén encomendadas hasta la fecha de entrada en vigor del mismo a ADIF.
A ADIF-Alta Velocidad le corresponde el ejercicio de las funciones asignadas a los 
administradores de infraestructuras ferroviarias por la Ley del Sector Ferroviario, en 
relación con aquellas infraestructuras ferroviarias cuya titularidad le haya sido atribuida, 
así como con las que se le atribuyan en un futuro.
ADIF-Alta Velocidad se rige por lo establecido en el Real Decreto-ley 15/2013, en la 
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de 
octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, en su Estatuto, aprobado por Real 
Decreto  1044/2013,  de  27  de  diciembre,  en  la  legislación  presupuestaria  y  demás 
normas  que  le  sean  de  aplicación.  En  defecto  de  estas  normas,  se  le  aplicará  el  s
ordenamiento jurídico privado. o
CuaQrtou.e  ambos  administradores  ferroviarios  están  legitimados  para  proceder  a  la  2020-2649n https://ww
syu eslc arirptíccióunlo  d4e.1l  p(rAeDseIFn-tAe ltCao Vnevleonciiod,a adl)  admelp Rareoa dl eD eloc reestota 2b3le9c5id/2o0 e0n4 ,e dl ea r3tí0c udloe  4d.ic2i e(AmDbIrFe),   BOE-A-cable e
que  facultan  expresamente  a  estas  entidades  públicas  empresariales  para  poder 
celebrar convenios con la Administración General del Estado, con otras Administraciones 
Públicas, así como con cualquier otra entidad pública o privada.
Quinto.
Dentro de las actuaciones del Consejo Europeo para el ámbito ferroviario se emplaza 
el denominado 4.º paquete ferroviario, cuyo objeto principal consiste en eliminar las 
barreras que todavía existen para la creación de una única área ferroviaria europea.
Entre  los  objetivos  fijados  para  dicho  4.º  paquete  ferroviario  se  encuadra  el 
correspondiente a la apertura de mercado de tráficos ferroviarios de pasajeros. El cuarto 
paquete ferroviario incluye la propuesta de abrir los ferrocarriles nacionales de pasajeros a los 
nuevos operadores y servicios a partir de diciembre de 2019. Las empresas estarían en 
condiciones de ofrecer servicios en competencia, como un nuevo servicio ferroviario en una 
ruta determinada, o de acceder a contratos ferroviarios de servicio público mediante licitación.
Los cambios propuestos harían obligatoria la licitación competitiva para los contratos 
ferroviarios de servicio público en la UE.
Para  poder  cumplir  dicho  compromiso  surge  la  necesidad  de  dotar  de  una 
infraestructura  adecuada  de  telecomunicaciones  instalada  y  gestionada  por  los 
administradores de infraestructuras ferroviarias que permita ofrecer los servicios que los 
nuevos operadores en competencia soliciten en el entorno de las estaciones ferroviarias.
Por ello, ambas entidades coinciden en la necesidad de cubrir la futura demanda de 
estos servicios mediante la contratación de la redacción del proyecto, construcción y 
mantenimiento de una red de telecomunicaciones fijas con su equipamiento, cableado y 
energía correspondiente, y el suministro, instalación y mantenimiento del equipamiento 
necesario para dotar de una red wifi, a determinadas estaciones de interés común.
Sexto.
El artículo 116.5 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, 
por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento 
Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014, dispone que, si 
la financiación del contrato ha de realizarse con aportaciones de distinta procedencia, aunque 
se trate de órganos de una misma Administración pública, se tramitará un solo expediente por 
el  órgano  de  contratación  al  que  corresponda  la  adjudicación  del  contrato,  debiendo 
acreditarse en aquel la plena disponibilidad de todas las aportaciones y determinarse el orden 
de su abono, con inclusión de una garantía para su efectividad.
Asimismo, el artículo 323.5 de la citada Ley prevé que, cuando el contrato resulte de 
interés  para  varias  entidades  o  departamentos  ministeriales  y  la  tramitación  del 
expediente deba efectuarse por un único órgano de contratación, las demás entidades o 
departamentos interesados podrán contribuir a su financiación, en los términos que se 
establezcan reglamentariamente y con respeto a la normativa presupuestaria, en la 
forma que se determine en convenios o protocolos de actuación.
Séptimo.
La Orden PRE/2443/2013, de 27 de diciembre, determina los activos y pasivos de la 
entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias que pasan a 
ser titularidad de la entidad pública empresarial ADIF-Alta Velocidad. s
No obstante lo anterior, se ha comprobado que, en la práctica, existen determinadas  oe.
actuaciones que se han de acometer en activos adscritos a ambas entidades, como es el  w.
caso de las estaciones de viajeros y que, por economía de escala, la homogeneización  49ww
daect ualacsio naecstu, adceiboenne ss ear  ddeesasarrrorollalladra s op olra  unima pdoes ilbaisli ddaods  emnatitdearidael s,d sei n sqeuger elgoa ar nttearlieosr 
leav pitea rqteu eq utael  laec ctuoarrceisópno hnadyaa. de ser soportada presupuestariamente por cada Entidad, en  BOE-A-cable e
En consecuencia, de conformidad con lo expuesto, las entidades firmantes, acuerdan 
formalizar el presente Convenio, con sujeción a las siguientes
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del Convenio.
El presente Convenio tiene por objeto establecer las bases para la licitación conjunta 
del contrato de obras de ejecución de la redacción de proyectos constructivos, ejecución 
de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas y wifi en estaciones de 
viajeros,  la  determinación  de  las  aportaciones  económicas  necesarias  relativas  a 
aquellas actuaciones que se han de acometer en activos adscritos a ambas Entidades, 
así como el seguimiento y ejecución del contrato.
Segunda.  Descripción de la actuación.
ADIF-Alta Velocidad licitará y adjudicará el contrato de obras de ejecución de la redacción de 
proyectos constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas 
y wifi en estaciones de viajeros que recoge las siguientes necesidades:
1.  Construcción y Mantenimiento de una red de telecomunicaciones fijas en la 
estación con su equipamiento, cableado y energía correspondiente para los servicios 
que sean necesarios.
2.  Suministro, Instalación y Mantenimiento del equipamiento necesario para dotar 
de una red wifi para los servicios que sean necesarios.
La licitación se compone de cuatro lotes (4) lotes de adjudicación que generarán 4 
contratos a los que se ofertará por separado:
− Lote 1. Zona Noreste: Comprende las estaciones de Barcelona Sants, Girona y 
Zaragoza Delicias.
− Lote  2.  Zona  Este:  Comprende  las  estaciones  de  Valencia  Joaquín  Sorolla, 
Valencia–Nord, Alicante y Albacete.
− Lote 3. Zona Sur: Comprende las estaciones de Córdoba, Málaga María Zambrano 
y Sevilla Santa Justa.
− Lote 4. Zona Centro: Comprende las estaciones de Madrid Puerta de Atocha y 
Madrid Chamartín, Pontevedra, Salamanca y Bilbao Abando.
El presupuesto de licitación ascenderá a un total de 12.399.731,82 de euros (IVA 
incluido), conforme a la siguiente distribución temporal:
Total con IVA
Anualidades –
Euros
Anualidades de licitación Proyecto y Obra (IVA incl.):  
  Año 2020. 11.525.286,60
Anualidades de licitación Mantenimiento (IVA incl.):  
  Año 2021. 874.445,22
  12.399.731,82 o
POlbarzao:  d1e2  emjeecsuecsi.ón total: 24 meses.
Mantenimiento: 12 meses.
Tercera.  Procedimiento de contratación.
Ambas partes acuerdan, por razones de eficacia, que la licitación y adjudicación del 
contrato necesario para llevar a cabo las actuaciones objeto de este Convenio sean 
llevadas a cabo por una sola entidad, si bien el importe correspondiente al desarrollo de 
las mismas será asumido por cada una de las entidades titulares de los activos a los que 
se refieren, en la forma y condiciones previstas en el presente Convenio.
Las partes convienen, de acuerdo con lo establecido en el artículo 323.5 de la 
Ley 9/2017, de 9 de noviembre, de Contratos del Sector Público, que la licitación y 
adjudicación del Contrato sea llevada a cabo por parte de ADIF-Alta Velocidad, habida 
cuenta que la mayor parte de las inversiones a realizar se efectuarán sobre activos de 
esta Entidad, en particular sobre 12 estaciones de las 15 afectadas por el contrato, y la 
distribución del mismo se integra en cuatro lotes geográficos, que permiten eficiencias de 
costes en la ejecución de los trabajos de la inversión para ambas entidades.
Estaciones adscritas a ADIF-Alta Velocidad:
− Barcelona Sants.
− Girona.
− Zaragoza Delicias.
− Valencia Joaquín Sorolla.
− Alicante
− Albacete
− Córdoba.
− Málaga María Zambrano.
− Sevilla Santa Justa.
− Madrid Puerta de Atocha.
− Madrid Chamartín.
− Pontevedra.
Estaciones adscritas a ADIF:
− Valencia Nord.
− Salamanca.
− Bilbao Abando Indalecio Prieto.
Cuarta.  Distribución de las aportaciones económicas.
De acuerdo con el presupuesto base de licitación del contrato y la adscripción de 
activos a las entidades públicas, corresponderá a cada Entidad la aportación de los 
recursos económicos necesarios para la redacción de proyectos constructivos, ejecución 
de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas y wifi en las estaciones de 
viajeros, conforme a la siguiente distribución:
Lote 1 Noreste (estaciones de Barcelona Sants, Girona y Zaragoza Delicias):
ADIF-Alta Velocidad ADIF
 
Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento
Presupuesto por Instalación: 2.534.904,38      
Mantenimiento.   185.805,00     e.
(A) Presupuesto de licitación. 2.720.709,38   49www.
((BA)+ BVa) lVoar leosr teimstaimdoa ddoe  dperól rrogas   140.005,32   
contrato. 2.860.714,70 
(*) Importes en euros (IVA no incluido).
Lote 2 Este (estaciones de Valencia Joaquín Sorolla, Valencia–Nord, Alicante y 
Albacete):
ADIF-Alta Velocidad ADIF
 
Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento
Presupuesto por Instalación: 1.649.220,55   302.127,79  
Mantenimiento.   148.245,06 €   15.220,98
(A) Presupuesto de licitación: 1.797.465,61 317.348,77
(B) Valor estimado de prórrogas.   102.445,38   15.220,98
(A+B) Valor estimado del 
1.899.910,99 332.569,75
contrato:
(*) Importes en euros (IVA no incluido).
 Lote 3 Sur (estaciones de Córdoba, Málaga María Zambrano y Sevilla Santa Justa):
ADIF-Alta Velocidad ADIF
 
Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento
Presupuesto por Instalación: 1.860.997,34      
Mantenimiento   164.463,60    
(A) Presupuesto de licitación: 2.025.460,94  
(B) Valor estimado de prórrogas   118.663,92    
(A+B) Valor estimado del 
2.144.124,86  
contrato:
 (*) Importes en euros (IVA no incluido).
Lote 4 Centro-Norte (estaciones de Madrid Puerta de Atocha y Madrid Chamartín, 
Pontevedra, Salamanca y Bilbao Abando Indalecio Prieto):
ADIF - Alta Velocidad ADIF
 
Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento
Presupuesto por Instalación: 2.801.496,71   376.283,48  
Mantenimiento   187.141,67   21,805,69
(A) Presupuesto de licitación: 2.988.638,38 398.089,17
(B) Valor estimado de prórrogas   141.341,99   21.805,69
(A+B) Valor estimado del 
3.129.980,37 419.894,86
contrato:
(*) Importes en euros (IVA no incluido).
Asimismo,  corresponderá  a  cada  entidad  la  aportación  de  las  cantidades 
correspondientes a las posibles modificaciones de los contratos correspondientes a cada  e
uno de los Lotes, adicionales por certificaciones finales, liquidación de los contratos, etc.,  bo
en función de que estas correspondan a los activos que cada una de ellas tienen  49ww
asigSnia dcoosm.o consecuencia del desarrollo de los referidos contratos se modificaran los
iEmnptiodratedse sa fnirtmeraionrtmese ennte f umnceinócni odnea ldooss a, cltaiv ovsa rqiaucei ócna dsae u nreap deerc eultliarás  tiae nceand aas iugnnaa ddoes .las
Además, y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 116.5 de la Ley 9/2017, de 8 de 
noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento 
jurídico  español  las  Directivas  del  Parlamento  Europeo  y  del  Consejo  2014/23/UE 
y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014, cada una de las Entidades confirmará, a través 
del  correspondiente  certificado  de  disponibilidad  presupuestaria,  la  capacidad  para 
asumir las obligaciones que se derivan del presente Convenio; incorporando dichos 
certificados al expediente del contrato.
Quinta.  Forma de abono de las actuaciones financiadas.
En  cuanto  al  abono  de  las  actuaciones  financiadas,  ADIF-Alta  Velocidad  como 
gestora  del  proyecto,  licitará  y  adjudicará  el  contrato  de  obras  de  ejecución  de  la 
redacción de proyectos constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de 
telecomunicaciones fijas y wifi en las estaciones de viajeros (4 lotes) (expediente n.º 
4.19/30820.0017),  asumiendo  el  abono  de  las  correspondientes  certificaciones  al 
adjudicatario.
Asimismo,  al  menos  trimestralmente,  y  como  liquidación  de  las  certificaciones 
aprobadas, en función de la relación valorada que la integra, ADIF-Alta Velocidad emitirá 
factura a ADIF por el importe que le corresponda abonar, dado que en los presupuestos 
de  adjudicación  de  cada  Lote  se  encontrarán  desglosadas  las  unidades 
correspondientes a cada uno de los activos y a cada una de las entidades.
La citada factura será emitida por ADIF-Alta Velocidad a ADIF por el importe que 
resulte de la relación valorada correspondiente a los trabajos ejecutados en los activos 
titularidad de esta última.
Los pagos y la distribución anualidades podrán modificarse para adaptarse al ritmo 
de ejecución de las actuaciones objeto del contrato.
Por cada certificación o documento acreditativo de la ejecución de los servicios, 
ADIF-Alta  Velocidad  emitirá  factura  a  la  entidad  partícipe,  por  el  importe  que  le 
corresponda  abonar  en  función  de  los  porcentajes  de  aportación  de  recursos 
económicos establecidos en el presente convenio.
ADIF abonará a ADIF-Alta Velocidad los importes que procedan dentro del plazo de 
los treinta días siguientes a la fecha de presentación de la factura correspondiente.
Sexta.  Incidencias de los contratos.
Con carácter previo a la aprobación del expediente y gasto que proceda como 
consecuencia de modificados, adicionales por revisión de precios, certificaciones finales, 
liquidaciones, etc., será necesario contar con la aprobación de ambas Entidades, y si 
además implican un incremento de las necesidades económicas previstas en el presente 
Convenio, superior al 10 % del importe de licitación, será necesario la formalización de la 
correspondiente  adenda  modificativa  al  presente  Convenio,  que  se  tramitará  de 
conformidad con lo establecido en la cláusula décima del propio Convenio y en la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, a través de la que 
se establezca las condiciones de las aportaciones económicas a realizar en función del 
importe adicional que corresponda.
En caso de no superar dicho porcentaje, bastará con la aprobación del órgano de 
contratación, así como los procedimientos propios de cada entidad para este tipo de 
incidencias.
Séptima.  Plazo de ejecución de las actuaciones. o
La realización de las actuaciones para la ejecución del contrato objeto del presente  49ww
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VeloEcli dpalda zyo l as eem rperfelesjaa roá  eemnp reels acso raredsjupdoincadtieanritaes  dcoen latr aptroe sota ccioónnt raa troesa lieznatrr.e ADIF-Alta  BOE-A-cable e
Octava.  Terminación de los trabajos.
A la terminación de los diferentes contratos, se procederá a la recepción de los 
trabajos, previa autorización del órgano de contratación de los trabajos realizados por el 
adjudicatario;  a  continuación,  se  realizarán  las  actuaciones  oportunas  de  cara  a  la 
aprobación de la certificación final y liquidación de los contratos que serán aprobadas por 
el órgano de contratación.
Por parte de ADIF, una vez finalizadas las actuaciones correspondientes a los activos 
de su titularidad, suscribirá junto con ADIF-Alta Velocidad un acta de reconocimiento y 
comprobación de los trabajos realizados correspondientes a tales activos.
Novena.  Seguimiento y gestión del Convenio.
Para velar por el cumplimiento de las obligaciones asumidas por las partes, así como 
por la correcta ejecución de las actuaciones recogidas en el mismo, se creará una 
Comisión de Seguimiento formada por los dos representantes de cada una de las partes, 
o personas que estos designen:
– Por parte de ADIF:
• Director de Telecomunicaciones.
– Por parte de ADIF-Alta Velocidad:
• Directora de Gestión Administrativa y Servicios Generales.
La Comisión de Seguimiento asumirá las siguientes funciones:
a)  Llevar  a  cabo  el  seguimiento  de  las  actuaciones  incluidas  en  el  presente 
Convenio.
b)  Informar  el  contenido  de  los  estudios  y  Proyectos  que  desarrollen  las 
actuaciones del Convenio.
c)  Promover  la  coordinación  necesaria  para  la  realización  de  estudios, 
desarrollando cuantas acciones se estimen necesarias y oportunas para la consecución 
de los objetivos del Convenio.
d)  Velar por el cumplimiento de los plazos que se fijen.
e)  Resolver  las  cuestiones  que  se  susciten  en  la  interpretación  del  presente 
Convenio.
f)  Informar a las partes de los retrasos e incidencias que se puedan presentar 
durante  la  ejecución  del  Convenio,  proponiendo,  en  su  caso,  los  reajustes  de 
anualidades necesarios para ajustar las aportaciones económicas al ritmo de ejecución 
de las obras.
Los miembros de la Comisión, o personas que estos designen, se reunirán al menos 
una vez cada 12 meses, adoptándose los acuerdos que procedan por unanimidad de los 
miembros.
La Comisión se reunirá periódicamente, cuando lo requieran los asuntos a tratar o lo 
solicite alguna de las partes.
A dicha Comisión se podrán incorporar, por acuerdo de las partes, técnicos de ADIF 
y de ADIF-Alta Velocidad, cuya presencia se considere conveniente para el cumplimiento 
de las funciones que la Comisión tiene encomendadas. es
La Comisión de Seguimiento podrá delegar en una Subcomisión Técnica designada  bo
al efecto, el estudio de los aspectos técnicos pertinentes reservándose en todo caso la  49ww
cdoeocriLAsdaisión imrnae cifpsiinrómeansol  e,s dnosetbai  rcellaai ólsson  s pda maecr tiAtusemaDsc IoFiloso n.p ereesss tiidcmoiranánj ul anp tCearostim,n eipsnoiótdenr,  ádenen  S coerergdauerismne i eanc otuomn daise ilmo Cnaeoysno vr edenefi oic.taracbiaa joy   OE-A-2020-26able en https://
sectoriales.
Las copias de las actas de las reuniones de esta comisión o informes que se emiten 
en el desarrollo y ejecución de las funciones asignadas a la comisión serán remitidas a la 
Secretaria del Consejo de Administración de ADIF-Alta Velocidad.
El régimen de funcionamiento de la Comisión se ajustará a lo dispuesto en la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público o legislación que 
en adelante le sustituya.
Décima.  Eficacia, vigencia y duración.
El presente Convenio se perfeccionará con su suscripción, adquiriendo el mismo 
plena validez y eficacia desde el momento de su publicación en el Boletín Oficial del 
Estado e inscripción en el Registro Electrónico Estatal de Órganos e Instrumentos de 
Cooperación del sector público estatal, todo ello de conformidad con lo dispuesto en el 
artículo 48.8 de la Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del Sector Público, y su vigencia 
finalizará, salvo acuerdo entre las partes o incumplimiento denunciado del mismo, una 
vez ejecutadas las actuaciones prevista en el convenio.
En  todo  caso,  el  presente  Convenio  tendrá,  con  arreglo  a  lo  dispuesto  en  el 
apartado 1.º del artículo 49.h) de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público, una vigencia máxima de 4 años, si bien, en el caso de que la 
ejecución de las actuaciones que se recogen en el presente Convenio requieran de un 
periodo  superior  de  tiempo,  las  partes  se  comprometen  a  tramitar,  con  suficiente 
antelación al fin de dicha vigencia, su necesaria prórroga, de conformidad con lo previsto 
en el apartado 2.º del artículo 49.h) de dicha Ley, observándose para ello el mismo 
procedimiento seguido para su autorización.
La modificación de los términos del presente Convenio y/o la prórroga de su vigencia 
requerirán  el  acuerdo  unánime  de  las  partes  mediante  la  suscripción  de  la 
correspondiente adenda modificativa.
Undécima.  Causas de extinción.
El presente Convenio se extinguirá, además de por el cumplimiento o conclusión de 
todas las actuaciones contenidas en el mismo, por alguna de las siguientes causas de 
resolución:
− Por  el  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  presente  Convenio  sin  haberse 
acordado la prórroga del mismo.
− Por  mutuo  acuerdo  de  las  partes,  del  que  quede  la  debida  constancia  en 
documento elaborado al efecto.
− Por  incumplimiento  grave  por  cualquiera  de  los  firmantes  de  las  concretas 
obligaciones establecidas en este Convenio, previamente puesto de manifiesto mediante 
comunicación escrita fehaciente, y con un plazo de antelación de, al menos, un mes, por 
la parte a quien le perjudique.
A tal efecto, se fija como criterio para determinar las posibles indemnizaciones, los 
costes en los que hubiera incurrido la parte perjudicada en el momento en que se 
produzca el eventual incumplimiento.
− Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del presente convenio.
− Cambios en la legislación que contravengan el contenido del presente convenio.
− La fuerza mayor que impida el cumplimiento de su objeto. e
En caso de extinción por causa distinta a las consignadas en el presente Convenio,  w.
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En caso de extinción por causa diferente a la conclusión de las actuaciones objeto
del Convenio, la Comisión de Seguimiento propondrá las condiciones para continuación
y finalización de las actuaciones en curso que se consideren oportunas, estableciendo 
un plazo improrrogable para su finalización, transcurrido el cual deberá realizarse la 
liquidación  de  las  mismas  en  los  términos  establecidos  en  el  artículo  52.2  de  la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Resuelto el Convenio por cualquier causa, todos los derechos y obligaciones nacidos 
con anterioridad a la extinción del mismo serán liquidados y cumplidos por todas las 
partes, sin perjuicio de los derechos y obligaciones que resulten de dicha extinción para 
las mismas, conforme a la Ley, o a lo dispuesto en el presente Convenio.
Duodécima.  Régimen jurídico y jurisdicción.
El presente Convenio tiene carácter administrativo y estará sujeto a la normativa 
administrativa en vigor, siendo de aplicación, en todo lo no previsto en el mismo, la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público o legislación que 
en adelante le sustituya.
Ambas partes acuerdan que las cuestiones que puedan surgir en la interpretación y/o 
cumplimiento del presente Convenio serán dirimidas en el seno de la Comisión de 
Seguimiento.
Las cuestiones litigiosas que puedan surgir en la interpretación o en el cumplimiento 
del presente Convenio se residenciarán en el en el orden jurisdiccional contencioso-
administrativo.
Y  en  prueba  de  conformidad,  se  firma  el  presente  documento,  por  duplicado 
ejemplar, en el lugar y fecha del encabezamiento.–La Presidenta de ADIF, Isabel Pardo 
de Vera Posada.–El Director General de ADIF-Alta Velocidad, Juan Pablo Villanueva 
Beltramini.