BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 211 Miércoles 5 de agosto de 2020 Sec. III.   Pág. 64619
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DEL INTERIOR
9233 Resolución de 27 de julio de 2020, de la Secretaría General Técnica, por la 
que se publica el Convenio entre la Jefatura Central de Tráfico y Unipublic, 
SAU, para el establecimiento del marco adecuado en la coordinación de las 
actuaciones de ambas partes con motivo de la celebración de la prueba 
deportiva «Vuelta Ciclista a España».
Habiéndose suscrito el 8 de junio de 2020 el Convenio entre la Jefatura Central de 
Tráfico  y  Unipublic,  S.A.U.,  para  el  establecimiento  del  marco  adecuado  en  la 
coordinación de las actuaciones de ambas partes con motivo de la celebración de la 
prueba deportiva «Vuelta Ciclista a España», procede la publicación en el «Boletín Oficial 
del Estado» de dicho Convenio que figura como anexo a esta Resolución.
Madrid, 27 de julio de 2020.–El Secretario General Técnico, Juan Antonio Puigserver 
Martínez.
ANEXO
Convenio entre la Jefatura Central de Tráfico y Unipublic, S.A.U., para el 
establecimiento del marco adecuado en la coordinación de las actuaciones de 
ambas partes con motivo de la celebración de la prueba deportiva «Vuelta Ciclista 
a España»
8 de junio de 2020.
REUNIDOS
De una parte, el Director General de Tráfico (Presidente del Organismo Autónomo 
Jefatura  Central  de  Tráfico),  don  Pere  Navarro  Olivella,  nombrado  por  Real 
Decreto 838/2018, de 29 de junio, actuando en nombre y representación del organismo 
autónomo Jefatura Central de Tráfico, con domicilio en Madrid, C/ Josefa Valcárcel 44, 
C.I.F. Q 2816003 en virtud del artículo 11.1 del Real Decreto 952/2018 de 27 de julio, por 
el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio del Interior y en virtud de 
las competencias que se atribuyen a la Jefatura Central de Tráfico recogidas en el Real 
Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de 
la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
De otra parte, don Javier Guillén Bedoya, como Director General de Unipublic, 
S.A.U., domiciliada en Madrid, en la calle Isla de El Hierro 7, 28703 San Sebastián de los 
Reyes,  con  número  de  Identificación  fiscal  A  28406775,  e  inscrita  en  el  Registro 
Mercantil de Madrid. Inscripción 1.ª Hoja n.º 31222, folio 1, tomo 4038, general 3266 
Sección 3.ª del libro de Sociedades, quien actúa como apoderado de la mercantil de 
UNIPUBLIC, S.A.U. en virtud de escritura otorgada ante Notario de Madrid doña Isabel 
Estape Tous, de fecha 11 de diciembre de 2008, con el número 4719 de su protocolo e 
inscrita en el Registro Mercantil de Madrid en el Tomo 25843, Folio 160, Sección 8,Hoja  es
M-60738, inscripción 45.ª o
Al amparo de en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector  33ww
Preúpbrelicsoe,n yta ecsiópne cqíufiec aomsteennttea ne,n s seu r eacrtoícnuolcoe 4n8 m.2u ctuoam coa tpítaucloid haadb pilaitraan oteb laigmabrsaes  yp acrotnevse, neinr. la
EXPONEN
Primero.
La  Vuelta  Ciclista  a  España  (en  adelante  VCE),  constituye  un  acontecimiento 
deportivo que tradicionalmente, despierta un gran interés tanto a nivel nacional como 
internacional, con notable asistencia de espectadores a lo largo de todo su recorrido, 
siendo objeto igualmente de una amplia cobertura informativa por todos los medios de 
comunicación social, tanto españoles como extranjeros.
Su representación en el tráfico rodado y la transcendencia que su normal desarrollo 
tiene en el ámbito de las comunicaciones, hace necesario establecer dispositivos de 
seguridad que aseguren que el evento deportivo se desarrolle dentro de los cauces de 
normalidad.
Estas especiales características no pasan desapercibidas a la Jefatura Central de 
Tráfico, que entre sus competencias, está el velar por la Seguridad Vial y para ello 
cuenta con la Agrupación de Tráfico de la Guardia civil (en adelante, ATGC), y con el 
ánimo de garantizar el normal desarrollo de la prueba deportiva quiere establecer un 
conjunto de medidas para atender la cobertura de las demandas extraordinarias del 
servicio que se generan con la prestación de un servicio que excede del horario habitual 
de trabajo por parte de los miembros de la ATGC.
Con ocasión de la celebración de dicha prueba deportiva, tanto la Jefatura Central de 
Tráfico como la Dirección de Unipublic, S.A.U. coinciden en la necesidad de elaborar un 
convenio que identifique las actuaciones que ambos organismos deben atender para 
sufragar las necesidades económicas que genera la participación de los miembros de la 
ATGC, en la realización y organización de dicho evento deportivo, y de esta manera 
queden asentadas las necesidades organizativas tanto de la unidad interviniente como 
de la organización de la prueba.
Segundo.
De otra parte y dado que no se trata de un catálogo cerrado de necesidades, sino por 
el contrario, pueden aparecer en sucesivas ediciones de la vuelta ciclista a España 
nuevas demandas, o hayan quedado desfasadas las actuales, deben igualmente quedar 
establecidos,  los  canales  adecuados  para  proceder  a  la  actualización  del  presente 
convenio con la incorporación de las Adendas requeridas al efecto, en su caso.
La VCE, cada año se lleva a efecto con carácter itinerante a lo largo de la geografía 
española  con  inicios  y  finales  de  etapa  en  diferente  localidades,  lo  que  supone 
alojamientos y estancias cambiantes cada día, y su duración se extiende a lo largo de 
tres semanas de prueba, a los que hay que añadir unas fechas previas de preparación y 
otras posteriores para su extinción, tradicionalmente a caballo de los meses de agosto y 
septiembre. Además, el evento aglutina un vasto despliegue de medios humanos y 
materiales propios de la Organización, ciclistas y sus equipos, medios de comunicación, 
etc., que obligan a una gestión en estrecha coordinación de todos los participantes.
Esta idiosincrasia particular, determina que no sea de aplicación estricta para este 
evento la prescripción concerniente al control y orden en los accesos al espacio acotado 
de  la  competición  encomendada  al  personal  auxiliar  habilitado  de  la  organización, 
descrita en el punto 2.º del anexo III.1 de la instrucción 18/TV-101 de 12 de Febrero 
de 2018 de la Dirección General de Tráfico en la que se recogen las instrucciones 
específicas sobre regulación del tráfico en el desarrollo de eventos deportivos en las vías  es
y  terrenos  de  uso  público,  estando  a  lo  dispuesto  en  las  diferentes  reuniones  de  bo
coordinación que se celebren en cada provincia por las que discurren las etapas. 33ww
Tercero.
desaLrar oilmlop doer tlaan mciais mdae  clao np lrau seebgau reidna sdí,,  eenx sigues  vqeureti eenlt esse, rtvaicnitoo  dceo msepgautibriidliacde  ceiul dnaodramnaal   BOE-A-cable e
como seguridad vial de los participantes, e igualmente adecuarla a las necesidades del 
resto de ciudadanos, tanto los interesados en la prueba como los que simplemente 
coinciden en el espacio y tiempo, pero con otros intereses.
Para atender los requerimientos de servicio que este evento genera, se constituye la 
unidad temporal «UNIDAD DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL» (en adelante UMSV), 
integrada dentro de la ATGC, y a la que adscriben un conjunto de recursos humanos y 
materiales de la ATGC y de otras Unidades de la Guardia Civil, con la finalidad de 
garantizar la protección de las personas e instalaciones involucradas en el evento, así 
como la movilidad y seguridad vial, tanto a los participantes en la VCE, como al resto de 
circulación que discurre por las vías públicas afectadas por el paso de dicha prueba 
deportiva. Hay que señalar que la UMSV se constituye para la asignación de una misión 
determinada, con los medios materiales y recursos humanos de los que disponen el 
resto de efectivos de la ATGC al llevar a cabo misiones de otra índole en su actividad 
ordinaria.
Esto le permite a la ATGC una organización y planificación interna para abordar las 
funciones que se les requiere tanto en la Vuelta Ciclista a España como en el resto de 
misiones.
La Orden del Ministerio del Interior de 16 de abril de 1980 por la que se regulan las 
relaciones de la Dirección General de Tráfico con la Agrupación de Tráfico de la Guardia 
Civil,  en  su  artículo  1  establece:  «…compete  a  la  Dirección  General  de  Tráfico  lo 
referente a la habilitación de fondos para el pago de retribuciones con cargo a su 
presupuesto de gastos y realizar las retenciones que legalmente procedan sobre dichas 
retribuciones, así como su posterior aplicación a la finalidad prevista. A tal efecto, el 
Director general de Tráfico podrá delegar como Habilitación del Organismo Autónomo 
Jefatura Central de Tráfico para el pago de retribuciones del personal de la Agrupación 
de Tráfico de la Guardia Civil, a la Habilitación de retribuciones de la Dirección General 
de la Guardia Civil.»
Finalmente cabe reseñar que los requerimientos de la Organización, que a través del 
propio Reglamento de la prueba (en el que se establecen las normas particulares de 
actuación  para  los  participantes);  deben  ser  debidamente  canalizados,  atendidos  y 
valorados por el Jefe de la unidad de la UMSV que acompañen a la vuelta.
Por lo expuesto, las partes acuerdan suscribir el presente convenio que se regirá por 
las siguientes:
CLÁUSULAS
Primera.  Objeto del convenio.
Establecer el marco adecuado donde queden identificadas las necesidades relativas 
a personal, material y equipos que permitan la correcta ejecución de los cometidos 
asignados a la ATGC, tanto en la planificación previa a la celebración de la VCE, como 
durante el desarrollo de dicho evento deportivo.
Segunda.  Compromisos de la Jefatura Central de Tráfico.
Para  hacer  efectiva  la  realización  del  objeto  citado  en  la  cláusula  primera,  el 
organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, se compromete a:
1.  Proporcionar seguridad y movilidad vial a los corredores de la vuelta ciclista,  e.
vehículos  de  organización,  apoyo  y  caravana  publicitaria,  en  todo  su  recorrido  y  w.
aparcamientos. 33ww
23..   PRreevsistaiócnió dne d vee sheícrvuilcoios sa dcere aduitxaidlioos y,  csoomcoor rroe nqeuciseitsoa irmiopsr.escindible para la entrega
de placas de la vuelta.
Para el cumplimiento de estos compromisos la Jefatura Central de Tráfico aportará 
los siguientes medios que se ajustan a su actividad ordinaria:
1.  Medios  personales.  La  Unidad  temporal  UMSV  integrada  en  la  ATGC,  se 
desglosa en las siguientes unidades subordinadas:
A)  Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
En su despliegue contará con los siguientes medios personales:
– 1 Comandante (Jefe de la UMVS).
– 1 Capitán (2.º Jefe de la UMSV).
– 1 Teniente (Oficial de enlace UMSV).
– 1 Teniente (Oficial de Metas).
– 7 Suboficiales.
– 8 Cabos.
– 62 Guardias Civiles.
B)  UBAD del ARS (Unidad Básica de Actuación Disminuida de la Agrupación de 
Reserva y Seguridad).
En su despliegue contará con los siguientes medios personales:
– 1 Oficial Jefe.
– 2 Suboficiales Jefes de MIR.
– 4 Cabos.
– 32 Guardias Civiles.
En aquellas etapas que por su complejidad o potencial aglomeración de público así 
lo aconsejen, se desplegará un equipo de neutralización de drones.
C)  Unidad de Material Móvil.
En su despliegue contará con los siguientes medios personales:
– 4 Conductores.
D)  Unidad de Helicópteros del Servicio Aéreo de la Guardia Civil.
En su despliegue contará con los siguientes medios personales:
– 2 Pilotos.
– 1 Mecánico.
– 2 Conductores.
– 1 Operador de Sistemas en Imágenes 4 G.
Haciendo un total de 130 efectivos.
2.  Medios materiales. Para atender las necesidades de servicio se aportarán los 
vehículos de dos y cuatro ruedas que se precisen necesarios, un helicóptero del Servicio 
Aéreo de la Guardia Civil con sus instrumentos de comunicaciones, así como repuestos, 
que serán con cargo a la Unidad UMSV.
Las Direcciones Generales de Tráfico y de la Guardia civil contarán con los seguros  es
obligatorios  de  responsabilidad  civil  de  los  medios  móviles  que,  respectivamente,  bo
dispongan para el servicio, así como para la cobertura de responsabilidad frente a  33ww
ehtuetabarsiccpteaaarc soie,só l n cido ndemiec o icola u e daunelnq  iludolaiase d rpd  dreaiemsc pcoelirradiagze aenemnttea.i eppnart ooyds u rdecegidsroed seto a lnaat  ollo ace afniln idalaalid z cadecelieó bnlar a ducenió ildnaa  ddú eltdi mela asp  reostcauepcdeaes naivc ailaas    OE-A-2020-92able en https://
3.  Banderas  amarillas,  rojas  y  verdes.  Si  bien  el  Reglamento  General  de 
Circulación establece que la Organización de la prueba deportiva deberá proporcionar 
estos materiales, dadas las especiales características que deben reunir las banderas de 
distintos colores necesarios para la prueba, en cuanto a forma, materiales empleados y 
rótulos que contiene, será la ATGC la encargada de suministrarlos.
Tercera.  Compromisos de Unipublic, S.A.U.
Unipublic, S.A.U. se compromete a:
1.  Gastos  originados  por  los  recursos  humanos.  Asumirá,  en  el  aspecto 
económico  la  indemnización  de  los  servicios  relacionados  con  la  organización  y 
ejecución de la prueba deportiva. La indemnización que asume Unipublic, S.A.U., se 
hará en los siguientes términos:
A)  Alojamiento y manutención.
El desarrollo itinerante de la Vuelta Ciclista conlleva que prácticamente todos los días 
los componentes de la UMSV deban alojarse en establecimientos hoteleros de diferentes 
ciudades. Asimismo, hay que reseñar que, el alojamiento y manutención del personal de 
la UMSV coincide con las necesidades del resto de personas que acompañan al evento, 
organización, equipos ciclistas, patrocinadores, medios de comunicación, etc. Por ello, y 
para  la  mejor  planificación  y  ejecución  del  servicio  de  la  UMSV,  es  del  todo 
imprescindible que el alojamiento se realice en un mismo establecimiento para todos, por 
ello se establecen las siguientes condiciones:
El alojamiento y manutención correrá a cargo de la Organización y se establecerá en 
coordinación con la dirección de la UMSV, que en función de las condiciones del servicio, 
podrá requerir de aquella, el alojamiento más favorable a sus intereses, según criterios 
de seguridad propia y tiendan a asegurar los mínimos desplazamientos de la Unidad. La 
Organización  se  compromete  a  atender  estas  peticiones  en  la  medida  que  las 
circunstancias lo permitan.
B)  Compensación  por  servicios  extraordinarios  fuera  de  la  jornada  normal  de 
trabajo.
Se establecen las siguientes cuantías por persona y día:
– Grupo B: 103,64 €.
– Grupo C: 81,59 €.
– Apoyo motoristas de señalización: 15,75 €.
Unipublic, S.A.U., ingresará, tan pronto como se apruebe el presupuesto anual de la 
vuelta, el importe de todas las compensaciones.
Procediendo a la tramitación de la correspondiente generación de crédito.
C)  Otros apoyos de las unidades territoriales por las que discurren las etapas de la 
vuelta.
En las unidades territoriales por las que discurren las etapas de la vuelta y caso de 
necesitar apoyos en beneficio directo de la prueba deportiva, y así sean previamente 
autorizados,  sus  participantes  podrán  ser  indemnizados  por  la  Organización  en  los  e.
términos que el personal que forma parte de la unidad UMSV. w.b
UDn) ipRubeluicn, ioSn.eAs. Ude.,  csoeo rdhinaarác iócna.rgo  puntualmente  de  los  gastos  de  alojamiento,
manutención y viajes del personal de la unidad UMSV convocado a las reuniones de
coordinación, cuando el lugar de celebración fuera distinto al lugar de residencia de 
éstos.
Se entiende por reuniones de coordinación aquellas necesarias para atender las 
vicisitudes que pudieran surgir en lo referente a la preparación de las diferentes Etapas 
de la VCE, estudio y observaciones sobre los itinerarios previstos por la organización de 
la VCE, fechas de incorporación de los distintos efectivos de la UMSV al inicio de la 
VCE, traslados, alojamientos, incluyendo en este ámbito las reuniones de planificación 
del dispositivo que fuese necesario celebrar entre los mandos del dispositivo de la UMSV 
y de éstos con las distintas Policías Autonómicas, Extranjeras y Locales que pudieran 
verse afectadas por el dispositivo.
Asimismo se atenderán los gastos de desplazamiento, alojamiento y manutención de 
la comisión de la UMSV que se traslada a la Escuela de Tráfico de Mérida para realizar 
las pruebas de selección del personal motorista que pasará a integrar la UMSV.
2.  Gastos originados por los recursos materiales.  La indemnización y dotación 
que asume Unipublic, S.A.U., se hará en los siguientes términos:
A)   Sufragar el combustible necesario para la movilidad de los componentes que 
presta el Servicio, a tal efecto, proporcionará las tarjetas de combustibles necesarios 
para tal fin.
B)   Abonar los gastos de los peajes de las autopistas que deban utilizar durante la 
prueba o con motivo de los traslados que sean necesarios realizar.
C)   Dar las acreditaciones que deban figurar en los vehículos propios, según el 
reglamento de la Prueba, debiendo atender a los requisitos de la ATGC en cuanto a 
características especiales que deban tener.
D)   Aportar la cinta de balizamiento necesaria para señalizar debidamente los 
itinerarios  de  todas  las  etapas  de  la  prueba  deportiva.  Deberá  ser  de  especiales 
características, ausente de publicidad y apilable en rollos pequeños, de forma que 
puedan transportarse en las maletas de las motocicletas.
E)   Proporcionar el material de señalización necesario para organizar los espacios 
necesarios en el área de salida/llegada, para el correcto desenvolvimiento (10 conos y 4 
señales  prohibido  aparcar).  Asimismo,  deberá  proporcionar  o  costear  el  material 
empleado por el grupo de seguridad interna para la señalización de puntos peligrosos 
(15 mandos para la activación de los postes luminosos y acústicos portátiles, sprays, 
silbatos, etc.)
F)   Proporcionar tres vehículos (un turismo y dos tipo monovolumen).
F1)  Un turismo para el desplazamiento diario del Oficial encargado de los medios 
de comunicación social.
F2)  Un monovolumen para facilitar los traslados del personal de la Agrupación de 
Tráfico incluido en la UMSV que durante la prueba deportiva se desplaza en vehículo 
oficial  desde  el  lugar  de  estacionamiento  hasta  el  hotel  y  viceversa.  Vehículo  que 
también  trasladará  al  personal  motorista  de  apoyo  a  la  señalización  de  la  prueba 
deportiva desde el hotel hasta el lugar de estacionamiento de los vehículos.
F3)  Un  monovolumen  para  trasladar  al  personal  de  la  UMSV,  tripulación  del 
helicóptero desde el lugar del estacionamiento de la aeronave hasta el hotel y viceversa, 
así como el traslado del equipaje que, por cuestiones de peso y espacio disponible en el 
helicóptero, no pueda llevarse a bordo.
G)   Facilitar el movimiento de los medios materiales de la ATGC entre las etapas,  e.
principalmente  cuando  el  final  de  etapa  y  el  inicio  de  la  siguiente  cambian  de  w.
emplazamiento con una distancia superior a 300 kilómetros. 33ww
Cuarta.  Financiación.
El presente Convenio no genera gasto extraordinario para el Ministerio del Interior
(Jefatura Central de Tráfico), ya que tanto los gastos relativos a retribuciones de la ATGC
que se refieren a sus labores ordinarias como los medios materiales necesarios para el 
cumplimiento de la misión (regulación, ordenación, gestión y vigilancia del tráfico) se 
encuentran presupuestados por la JCT como se recoge en el artículo 6 de la Ley de 
Tráfico y Seguridad Vial:
La aportación económica por compensación de servicios extraordinarios que realiza 
Unipublic,  S.A.U.,  definida  en  la  cláusula  tercera  1  B)  incrementará  la  partida 
presupuestaria del Programa 132-B «Seguridad Vial, en el concepto 151.
Quinta.  Comisión de seguimiento.
Para  garantizar  la  correcta  ejecución  y  el  seguimiento  de  este  Convenio  se 
constituirá una Comisión de Seguimiento integrada por Presidente y cuatro Vocales o las 
personas en quien deleguen los vocales que se relacionan:
La  Presidencia  de  dicha  Comisión  corresponderá  al  Presidente  del  Organismo 
Autónomo Jefatura Central de Tráfico, quién podrá delegar en el/la Subdirector/a Adjunto 
de Gestión Económica.
Un Vocal. El Oficial Jefe del Área de Recursos Humanos de la ATGC.
Un Vocal. El Oficial Jefe del Dispositivo de la UMSV, de la ATGC.
Un Vocal. El Director General de UNIPUBLIC, S.A.U
Un Vocal. Director Técnico Deportivo de UNIPUBLIC, S.A.U.
Esta comisión realizará el seguimiento de las actuaciones del convenio y resolverá 
las dudas y controversias que pudieran surgir en la aplicación e interpretación de las 
cláusulas del mismo.
La comisión de seguimiento se reunirá en sesión ordinaria al menos una vez al año. 
Con independencia de ello, se reconoce a cada parte firmante la facultad de instar la 
convocatoria extraordinaria de reuniones de la Comisión de seguimiento.
Las posibles modificaciones del presente Convenio se analizarán a través de la 
citada comisión.
Los miembros de esta comisión no generarán derecho económico alguno por su 
pertenencia a la misma.
Serán de aplicación a la actuación de esta Comisión las normas de constitución y 
actuación de los órganos colegiados establecidos en el Capítulo II del Título preliminar 
de la Ley 40/2015 de 1 de octubre.
Sexta.  Legislación aplicable.
Este convenio queda sometido al régimen jurídico de los convenios previstos en el 
Capítulo VI del Título Preliminar de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, teniendo naturaleza 
administrativa.
Las  dudas  o  controversias  que  surjan  entre  las  partes  sobre  los  efectos  de 
interpretación,  modificación  o  resolución  del  mismo  que  no  puedan  resolverse  por 
conciliación en la Comisión Mixta de Seguimiento, serán sometidas a los tribunales 
competentes de la jurisdicción contencioso-administrativa.
Séptima.  Vigencia y eficacia.
De conformidad con lo establecido en los artículos 48, 49 y Disposición Adicional  s
séptima de la citada Ley 40/2015, este Convenio se perfecciona con la firma de las  oe.
partes, y tendrá una duración de cuatro años, pudiendo ser prorrogado expresamente  w.
cpuoonnr  p muenuríatou daoon a tedclueae chridóaons  tdame íc nluaimast arpo ad raeteñ dsoo scs o amnd eiacsnioetensl aaalcel isfói,nn as ala  dllvaeo le  pdxeperinrioaudcniocó inad  edd eveli  gpaellagnzucoina ad d ede evl i Cglaeosnn cvpieaan,r itpoeo sor,    2020-9233n https://ww
de su prórroga.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 48.8 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, el 
presente convenio resultará eficaz una vez inscrito en el Registro Electrónico Estatal de 
órganos e instrumento de cooperación del Sector Público Estatal, y a los veinte días de 
su publicación en el Boletín Oficial del Estado.
Durante los cuatro años del período de vigencia del convenio (2020, 2021, 2022 
y 2023), las cantidades establecidas en la cláusula segunda, compromisos UNIPUBLIC, 
S.A.U, B), en abono de servicios extraordinarios permanecerán invariables. Finalizado 
este  período  de  vigencia,  e  iniciada  la  prórroga  del  convenio,  año  a  año,  estas 
cantidades  se  actualizarán  de  acuerdo  con  el  porcentaje  de  incremento  de  las 
retribuciones que, el año anterior se establezcan para los funcionarios públicos, en los 
presupuestos generales del Estado para el año siguiente.
En  el  caso  de  prórroga,  modificación  o  resolución  del  convenio,  se  requerirá 
igualmente su inscripción en el Registro Electrónico Estatal de órganos e instrumentos 
de cooperación del Sector Público.
Octava.  Causas de extinción.
Son causas de extinción del presente convenio las establecidas en el artículo 51 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre.
Asimismo,  serán  causas  de  resolución  del  Convenio,  la  fuerza  mayor  y  la 
imposibilidad sobrevenida del cumplimiento del objeto del mismo. En estos supuestos, 
así como en caso de mutuo acuerdo de las partes, será necesaria la notificación escrita 
a la otra parte afectada con una antelación mínima de 15 días a la fecha efectiva de 
resolución.
Acreditado el incumplimiento de las obligaciones por una de las partes, así como en 
el caso de no querer continuar en la obligación contraída, las partes se encontrarán 
facultadas  para  instar  la  resolución  del  Convenio,  dándolo  por  finalizado,  previa 
comunicación por escrito a la otra parte con una antelación mínima de 15 días, y 
procediendo a la liquidación del mismo.
La  eventual  resolución  del  Convenio  no  afectará  a  las  actuaciones  que  se 
encontrasen en proceso de realización. En todo caso, para la finalización habrá un plazo 
improrrogable que deberá ser fijado por ambas parte cuando se resuelva el convenio.
Novena.  Garantía de confidencialidad y protección de datos.
Si durante la ejecución del presente Convenio las partes tratasen datos de carácter 
personal,  éstas  se  obligan  al  cumplimiento  de  lo  previsto  en  el  Reglamento  (UE) 
2016/679, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la 
protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales 
y a la libre circulación de estos datos; en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de 
Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales, y, en lo que le sea 
de aplicación, en la Directiva (UE) 2016/680 del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 27 de abril de 2016, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta 
al tratamiento de datos personales por parte de las autoridades competentes para fines 
de prevención, investigación, detección o enjuiciamiento de infracciones penales o de 
ejecución de sanciones penales, y a la libre circulación de dichos datos y por la que se 
deroga la Decisión Marco 2008/977/AJI del Consejo.
Las partes se comprometen a mantener la confidencialidad de todos los datos e 
informaciones facilitados por la otra parte y que sean concernientes a la ejecución del  es
objeto del presente Convenio, debiendo mantener dicha información en reserva y secreto  bo
y no revelarla de ninguna forma, total o parcialmente, a ninguna persona física o jurídica  33ww
que no sea parte del miso, salvo en los casos y mediante la forma legalmente previstos.
Décima.  Vínculo contractual/laboral.
El presente convenio no generará ningún tipo de vínculo contractual ni laboral entre 
las partes firmantes y las personas físicas que desempeñen las actividades propias del 
mismo.
Undécima.  Modificación.
La modificación del contenido del presente Convenio requerirá acuerdo unánime de 
los firmantes del mismo y se realizará mediante adenda, que deberá ser autorizada por 
el Ministerio de Hacienda, de acuerdo con lo recogido en el artículo 50.2.c) de la 
Ley 40/2015, de 1 de octubre.
Y en prueba de cuanto antecede, firman el presente convenio en dos ejemplares 
originales, igualmente válidos, en el lugar y fechas arriba indicadas.–El Director General 
de Tráfico, Pere Navarro Olivella.–El Director General de Unipublic S.A.U (Presidente del 
Organismo), Javier Guillen Bedoya.