BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 141 Lunes 14 de junio de 2021 Sec. III.   Pág. 72286
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
9901 Resolución de 9 de junio de 2021, de la Subsecretaría, por la que se publica 
el  Convenio  entre  la  Agencia  Estatal  de  Seguridad  Aérea  y  el  Instituto 
Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas», para el fomento de la 
investigación  y  de  la  elaboración  de  nuevos  equipos,  procesos  y 
procedimientos de seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia 
ilícita.
El  Director  General  del  Instituto  Nacional  de  Técnica  Aeroespacial  «Esteban 
Terradas» y la Directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, han suscrito un 
Convenio para el fomento de la investigación y de la elaboración de nuevos equipos, 
procesos y procedimientos de seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia 
ilícita.
Para general conocimiento, y en cumplimiento de lo establecido en el artículo 48.8 de 
la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, dispongo la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» del referido Convenio como anexo a la 
presente Resolución.
Madrid, 9 de junio de 2021.–El Subsecretario de la Presidencia, Relaciones con las 
Cortes y Memoria Democrática, Antonio J. Hidalgo López.
ANEXO
Convenio entre la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y el Instituto 
Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas» (INTA) para el fomento de la 
investigación y de la elaboración de nuevos equipos, procesos y procedimientos 
de seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia ilícita
5 de mayo de 2021.
REUNIDOS
De  una  parte,  don  José  María  Salom  Piqueres,  Director  General  del  Instituto 
Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas» (en adelante, INTA), cargo para el 
que fue designado por Real Decreto 1061/2017, de 22 de diciembre, en nombre y 
representación del Instituto, de acuerdo con las facultades que le confiere el artículo 16 
de su Estatuto, aprobado por Real Decreto 925/2015, de 16 de octubre.
Y de otra Parte, doña Isabel Maestre Moreno, en su calidad de Directora de la 
Agencia Estatal de Seguridad Aérea (en adelante, AESA) nombrada por Acuerdo del 
Consejo Rector de 20 de octubre de 2008, y de acuerdo con la resolución de 24 de 
marzo de 2009 del Consejo Rector (BOE de 6 abril de 2009) por la que tiene delegada, 
entre otras, la facultad para la aprobación de los convenios prevista en el artículo 17.1 q)  s
del Estatuto de la citada Agencia, aprobado mediante el Real Decreto 184/2008, de 8 de  oe.
febrero. w.
paraA ombbliagsa rpsea ryte cso, nevne nlair , rye par teasl eenfetacctoión que ostentan, se reconocen mutua capacidad  2021-9901n https://ww
GLOSARIO
AESA: Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
AVSEC: Seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia ilícita.
CEAC: Conferencia Europea de Aviación Civil.
CEP: Common Evaluation Process of Security Equipment.
CEP-MG: Common Evaluation Process of Security Equipment – Management group.
CNI: Centro Nacional de Inteligencia.
CTM: Common Testing Methodology.
ETD: Explosive Detection Equipment.
INTA: Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas».
OPI: Organismo Público de Investigación.
OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.
SSc: Security Scanners.
TTF: Technical Task Force.
EXPONEN
I.  Que el INTA, Organismo Público de Investigación de acuerdo con lo dispuesto en 
la Ley 14/2011, de 1 de junio, es un Organismo Autónomo, adscrito al Ministerio de 
Defensa,  a  través  de  la  Secretaría  de  Estado  de  Defensa,  de  los  previstos  en  el 
artículo 84.1.a. 1.º, de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público, especializado en la investigación y desarrollo tecnológico aeroespacial, que 
tiene las funciones señaladas en el artículo 7.2 de su Estatuto, aprobado por Real 
Decreto 925/2015, de 16 de octubre.
El INTA está especializado en la investigación y el desarrollo tecnológico, de carácter 
dual, en los ámbitos de la aeronáutica, espacio, hidrodinámica, seguridad y defensa, así 
como en la realización de diversos tipos de ensayos para la comprobación y certificación 
de  materiales,  componentes,  equipos,  sistemas  y  subsistemas.  Adicionalmente 
proporciona asesoramiento técnico y presta servicios a entidades y organismos oficiales, 
así como a empresas industriales o de base tecnológica.
II.  Que AESA es un organismo público creado por la Ley 28/2006, de 18 de julio, de 
Agencias Estatales para la mejora de los servicios públicos. AESA tiene personalidad 
jurídica diferente respecto de la del Estado, patrimonio y tesorería propia y autonomía de 
gestión y funcional dentro de los límites establecidos por la Ley en el ejercicio de sus 
potestades públicas.
AESA se rige por las citadas Normas, por el Real Decreto 184/2008, de 8 de febrero, 
que aprueba su Estatuto Orgánico, así como por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público.
AESA, dentro del ámbito de competencias correspondientes al Estado, y de acuerdo 
con la autorización llevada a cabo por la disposición adicional tercera de la Ley 28/2006, 
de 18 de julio, tiene por objeto la ejecución de las funciones de ordenación, supervisión e 
inspección de la seguridad del transporte aéreo y de los sistemas de navegación aérea y  s
de seguridad aeroportuaria, en sus vertientes de inspección y control de productos  oe.
aeronáuticos, de actividades aéreas y del personal aeronáutico, así como las funciones  w.
de  detección,  análisis  y  evaluación  de  los  riesgos  de  seguridad  en  este  modo  de  01ww
tranAspEoSrtAe .ejerce  las  competencias  que  los  reglamentos  o  directivas  comunitarias
Uatrrbibaunyae ne na lv iErtsutda ddoe, l yo rcdoernreasmpioenndtoe nju aríld Micoin iisntteerrinoo d, ee nT realn ásmpobritteos ,d eM olav islideagdu riyd aAdg eennc ieal   BOE-A-cable e
transporte aéreo civil y la protección al usuario del transporte aéreo, entre otras, como 
autoridad nacional de supervisión o como organismo responsable del cumplimiento de 
los mismos.
Corresponde  a  AESA  ejercer  las  competencias  de  colaboración  técnica  y 
participación en organismos nacionales e internacionales en materia de seguridad aérea 
y protección al usuario del transporte aéreo, tales como la Organización de Aviación Civil 
Internacional (OACI), la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) y la Comisión 
Europea, entre otros, en materia de seguridad de la aviación civil contra actos de 
interferencia ilícita (en adelante, materia AVSEC).
III.  Que  AESA,  de  acuerdo  a  los  estándares  internacionales  en  materia  de 
seguridad contra actos de interferencia ilícita (AVSEC), como Autoridad Aeronáutica civil, 
debe  fomentar  la  investigación  y  elaboración  de  nuevos  equipos,  procesos  y 
procedimientos  de  seguridad  que  cumplan  mejor  los  objetivos  de  seguridad  de  la 
aviación civil y debe cooperar al respecto con otros Estados, así como considerar la 
implantación de procesos y procedimientos innovadores para permitir la diferenciación 
operacional  en  la  inspección  y  los  controles  de  seguridad  basándose  en  criterios 
claramente definidos.
IV.  Que el INTA, por las razones expuestas en el exponendo I, así como por su 
acreditada  solvencia  técnica  y  reconocido  prestigio  nacional  e  internacional,  puede 
proporcionar  asesoramiento  y  soporte  técnico  a  AESA,  para  el  fomento  de  la 
investigación y certificación de equipos, estudios de nuevas amenazas, elaboración de 
procedimientos de seguridad de la aviación, protocolos de ensayo, así como análisis de 
riesgos en materia AVSEC.
V.  Que  el  INTA  colabora  en  el  proceso  de  elaboración  de  la  Reglamentación 
Nacional para la certificación de Equipos Detectores de Trazas de Explosivo en Modo 
Vapor (ETDVM). Este proceso fue cancelado al constituirse un grupo de trabajo dentro 
de la CEAC.
VI.  Que atendiendo a las razones expuestas en los exponendos I y II, así como por 
su capacidades de acceso, manejo y transporte de artículos amenazantes (incluyendo 
sustancias explosivas), a la cualificación de su personal en su manejo, experiencia en 
realización de ensayos e instalaciones apropiadas para llevar a cabo los ensayos y por 
disponer de las habilitaciones de seguridad para la gestión de información clasificada 
necesarias, el INTA fue designado por CEAC, a propuesta de AESA, como Centro de 
Ensayos del programa «Common Evaluation Process of Security Equipment» (CEP) de 
la organización europea CEAC en año 2011. La designación del INTA como Test Center 
fue precedida de una serie de reuniones de evaluación y seguimiento de la calidad de 
sus procesos de laboratorio, así como de una matriz de cumplimiento.
Desde entonces, además de ensayos de certificación de equipos corporales ‘Security 
Scanners’ (SSc) y detectores de trazas ‘Explosive Trace Detection Equipment’ (ETD) en 
el  marco  del  programa  CEP,  INTA  ha  realizado  estudios  y  ensayos  en  proyectos 
puntuales encargados por AESA con objeto de analizar las vulnerabilidades de los 
equipos  de  Seguridad  AVSEC  en  uso  en  aeropuertos  españoles  ante  amenazas 
emergentes,  así  como  de  la  severidad  de  determinados  escenarios  con  artefactos 
explosivos  en  aeronaves  en  vuelo,  trabajos  realizados  en  un  clima  de  máxima 
cooperación entre los técnicos de ambas organizaciones.
VII.  Que  ambas  organizaciones  coinciden  en  la  necesidad  de  suscribir  este 
Convenio con objeto de reforzar su mutua cooperación en aras de la Seguridad de 
Aviación Civil, y con un fin común de interés general para el fomento de la investigación y  s
de la elaboración de nuevos equipos y procedimientos de seguridad contra actos de  oe.
interferencia ilícita; certificación de equipos, estudios de nuevas amenazas y protocolos  w.
de ensayo; análisis de riesgos, dada la capacidad y experiencia que poseen ambas  01ww
pnaorvtieesm, btored,o  deel loC oanl taramtopsa rod edl eS leoc tporre vPisútbol iceon  ye l daer tíccounlofo 6rm.1i ddaed  lac oLne ylo  9p/2re0v1i7s,t od ee n8  ldoes 
Parútíbcluicloo.s 47 a 53 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre Régimen Jurídico del Sector  BOE-A-cable e
VIII.  El convenio está excluido del ámbito de aplicación de la Ley 9/2017 de 8 de 
noviembre, de Contratos del Sector Público, por el que se trasponen al ordenamiento 
jurídico  español  las  Directivas  del  Parlamento  Europeo  y  del  Consejo  2014/23/UE 
y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014, de conformidad con lo establecido en el 
artículo 6.1 al cumplirse de forma simultánea, las condiciones exigidas en el mismo.
Subjetivamente AESA tiene la consideración de administración pública que presta un 
servicio público, sin que de la misma pueda atribuirse la vocación de intervención en el 
mercado. Por lo que se refiere al INTA, es un organismo público de investigación de los 
previstos en el artículo 84.1.a. 1.º, de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico del Sector Público autónomo da en la Ley 40/2015 perteneciente al sector 
público. Ambas entidades no tienen actividad de mercado en el ámbito de la presente 
colaboración por encima del umbral del 20%.
Igualmente, el presente Convenio está excluido del ámbito de la ley 9/2017, de 8 de 
noviembre, de Contratos de Sector Público, dado que no tiene por objeto ninguna de las 
prestaciones propias de los contratos, a los efectos de lo dispuesto en el art. 6.2 de dicho 
texto normativo.
En  consecuencia,  ambas  partes,  de  común  acuerdo,  declaran  su  voluntad  de 
suscribir el presente Convenio, con arreglo a las siguientes
CLÁUSULAS
Cláusula I.  Objeto del Convenio.
El presente Convenio tiene por objeto establecer el marco general de colaboración 
entre el INTA y AESA para el fomento de la investigación y certificación de equipos, 
estudios  de  nuevas  amenazas,  elaboración  de  procedimientos  de  seguridad  de  la 
aviación contra actos de interferencia ilícita, protocolos de ensayo, así como análisis de 
riesgos en materia AVSEC.
Adicionalmente, es un objetivo de este Convenio definir los términos, condiciones y 
procedimientos, en relación con la participación del personal del INTA y de AESA en 
grupos de trabajo técnicos de organismos nacionales e internacionales.
Cláusula II.  Términos de la colaboración.
1.  AESA propondrá a la CEAC que el INTA sea Test Center para el programa CEP 
en las tecnologías que consideren oportunas.
2.  INTA aceptará la realización de los ensayos de certificación de los equipos 
AVSEC incluidos en el programa CEP propuestos por el Secretariado de la CEAC, que le 
sean solicitados en la medida de la capacidad y personal disponible para las fechas 
propuestas.  Los  ensayos  se  realizarán  mediante  contratos  específicos  con  los 
fabricantes de escáneres.
3.  INTA realizará los ensayos de certificación de los equipos AVSEC incluidos en el 
programa CEP siguiendo los requisitos de la norma ISO 17025, si bien no le será 
exigible la acreditación de los ensayos bajo dicha norma.
4.  INTA tratará de ampliar los ensayos de certificación a otras tipologías de equipos 
AVSEC sobre los que actualmente no tiene capacidad de realizar ensayos.
5.  AESA dará apoyo al INTA en la elaboración de ensayos de certificación de los 
equipos de seguridad AVSEC, para lo cual facilitará, por los cauces apropiados, las 
nuevas versiones de los CTM (incluidos los anexos) de cada tipología de equipo AVSEC,  e.e
la lista de elementos amenazantes que deben ser detectados por cada equipo, así como  b
las actualizaciones de normativas nacionales e internacionales que necesite conocer el  01ww
INTA6 .p aAraE eSlA d esraerarloizllaor ád e s(cuo cmoom etaiduoto erind aedl  mnaarccoio dneall  prdees ensteu pCeorvnivseiónnio .y  organismo
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de la CEAC.
7.  AESA apoyará y colaborará con INTA en la realización de estudios de seguridad 
y ensayos de equipamiento AVSEC; asistencia técnica en la revisión y elaboración de 
informes técnicos; estudio de nuevas amenazas y apoyo en pruebas operativas de las 
tecnologías AVSEC desplegadas en los aeropuertos.
8.  INTA colaborará con AESA en el seguimiento y supervisión que ésta realizará 
sobre los ensayos de certificación de equipamiento AVSEC que se realicen tanto en el 
marco del programa CEP de la CEAC, como aquellos que se acuerden entre ambas 
partes.
9.  AESA participará en las reuniones de los grupos técnicos CEP Management 
Group (CEP MG) y Technical Task Force (TTF) como autoridad nacional de la aviación 
civil, facilitando la información relevante que el INTA precise para el buen fin de los 
objetivos establecidos en el presente Convenio.
10.  INTA asistirá a las reuniones, y participará activamente en ellas como miembro 
de los grupos técnicos de la CEAC denominados: CEP Management Group (CEP MG), 
TTF y «Study Groups del TTF» específicos para cada tipología de equipamiento para los 
que el INTA realiza ensayos de certificación en el marco del programa CEP de la CEAC, 
así como en todos aquellos que el INTA o AESA considere oportuna su participación en 
base a sus intereses presentes o futuros. La participación del INTA en estos grupos 
puede ser como centro de ensayo o como especialista en alguna materia o tecnología. 
INTA  facilitará  la  información  relevante  que  AESA  precise  para  el  buen  fin  de  los 
objetivos establecidos en el presente Convenio.
11.  Dentro de los términos de referencia del CEP MG, AESA dará conformidad a 
los informes de los ensayos de certificación realizados por centros de ensayos de los 
Estados  Miembros  de  la  CEAC  participantes  en  el  programa  CEP,  sometidos  a 
aprobación por parte del Secretariado de la CEAC, en base al procedimiento establecido 
por el CEP MG, y en relación al ajuste de los informes a las normas de certificación o 
Common Testing Methodology (CTM), así como al resto de procedimientos del programa 
CEP.
12.  INTA asesorará a AESA sobre el contenido de los informes de los ensayos de 
certificación realizados por centros de ensayos de los Estados Miembros de la CEAC 
participantes en el programa CEP, en relación al ajuste de los informes a las normas de 
certificación o «CTM», así como al resto de procedimientos del programa CEP para que 
AESA pueda proceder a su revisión y aprobación en base a una revisión técnica. Esto se 
realizará, al menos, para los informes de las tipologías de los equipos para los que el 
INTA realice ensayos de certificación del programa CEP.
13.  INTA asesorará a AESA en las reuniones que esta mantenga con los gestores 
aeroportuarios, la Guardia Civil o cualquier otro organismo Nacional e Internacional, en 
las que se precise del criterio de los técnicos del INTA en relación a objeto del presente 
Convenio. INTA podrá asistir a estar reuniones como especialista requerido por AESA.
14.  INTA realizará ensayos de certificación de equipos AVSEC para los que AESA 
le facilite la norma de certificación nacional, al margen del Programa CEP, mediante 
contratos específicos.
15.  INTA realizará ensayos en laboratorio y pruebas operacionales en aeropuertos 
españoles tanto para la evaluación previa de equipos a adquirir por parte de gestores 
aeroportuarios,  como  para  la  aceptación  de  equipos  adquiridos  por  los  gestores 
aeroportuarios,  en  la  medida  de  lo  posible  considerando  la  capacidad  y  personal 
disponible, mediante contratos específicos.
16.  INTA  realizará  ensayos  de  nuevas  amenazas  y  nuevas  tecnologías  a  s
requerimiento de AESA, en coordinación, en su caso, con el Ministerio del Interior, el  oe.
Centro Nacional de Inteligencia (CNI), gestores aeroportuarios u otros Organismos, en la  w.
medida  de  lo  posible  considerando  la  capacidad  y  personal  disponible,  mediante  01ww
cont1ra7t.o sI NesTpAe ccífoiclaobso.rará  conjuntamente  con  AESA  en  los  proyectos  nacionales  e
Sinetegrunraidcaiodn daele sA veianc mióant eCriivai lA yV cSoEnC u nq ufien  sceoamnú dne d ein tinetreérsé sp agrean aemrabl.as partes en aras de la  BOE-A-cable e
Cláusula III.  Formación.
Con objeto de que los intereses comunes de ambas organizaciones en materia 
formativa se vean mutuamente satisfechos de la manera más eficaz y eficiente posible, 
se realizarán actividades formativas en relación a los equipos, amenazas, tecnologías; 
procesos y procedimientos de seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia 
ilícita; protocolos de ensayos y análisis de riesgos, facilitando la utilización conjunta de 
medios y servicios públicos y cumpliendo con la legislación de estabilidad presupuestaria 
y sostenibilidad financiera, ahorrando costes de formación a ambas organizaciones. Para 
ello se podrá contar con la participación de los gestores aeroportuarios españoles, en los 
términos que AESA, en su caso, acuerde con estas organizaciones.
Cláusula IV.  Derechos de autor del material generado.
Ambas entidades respetarán los derechos de autor del material generado por cada 
una de ellas, comprometiéndose a no utilizar ni difundir dicho material sin conocimiento y 
autorización expresa del autor del mismo. No obstante lo anterior, en el caso de que 
surja alguna patente corresponderá a las partes la propiedad de las mismas en función 
de las aportaciones que hayan realizado.
Cláusula V.  Participación en proyectos nacionales e internacionales.
Ambas organizaciones manifiestan su voluntad de analizar la participación conjunta 
en proyectos nacionales e internacionales que tengan como objetivo el fomento de la 
investigación y elaboración de nuevos equipos, procesos y procedimientos de seguridad 
que cumplan mejor los objetivos de Seguridad de la Aviación Civil.
Cláusula VI.  Reuniones Periódicas.
Con  independencia  de  las  convocatorias  de  la  Comisión  Mixta,  se  realizarán 
actividades de coordinación periódicas entre INTA, AESA y los gestores aeroportuarios 
que deseen participar con objeto de intercambiar información y detectar necesidades en 
materia AVSEC de manera conjunta.
Cláusula VII.  Legislación aplicable y jurisdicción competente.
El presente Convenio es de naturaleza jurídico-administrativa, de conformidad con lo 
dispuesto en el artículo 47, y siguientes, de la ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen 
Jurídico  del  Sector  Público,  rigiéndose  por  sus  propios  términos  y  condiciones,  y 
aplicándose los principios de la citada disposición para resolver las dudas y lagunas que 
pudieran presentarse.
Las cuestiones litigiosas que pudieran surgir entre las partes como consecuencia de 
la  ejecución  del  Convenio  deberán  solventarse  por  mutuo  acuerdo.  Si  no  pudiera 
alcanzarse dicho acuerdo, las posibles cuestiones litigiosas serán de conocimiento y 
competencia del orden jurisdiccional contencioso administrativo.
Cláusula VIII.  Comisión Mixta de Coordinación.
Para el seguimiento de este Convenio, la resolución de las dudas que pudieran surgir 
en la interpretación del mismo y la dinamización y coordinación de acciones de ambas  s
partes, se creará una comisión mixta paritaria que estará compuesta: oe.
– Por parte de AESA: el Director de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al  01ww
Usu–a riPoo or  ppearrsteo ndae/sl  qINuTeA, e: nS suub ddierefecctotor , Gdeesniegrnael ; dye Sistemas Aeronáuticos o persona/s
que, en su defecto, designe.
Las reuniones se celebrarán bien por petición motivada de una de las partes o bien 
con la regularidad que la propia comisión determine.
Dicha comisión se constituirá como mecanismo de seguimiento del Convenio y, 
dentro de sus competencias estarán las de proponer, aclarar y decidir cuantas dudas o 
controversias puedan plantearse en la interpretación y ejecución del presente Convenio, 
así como velar por su ejecución y la adecuada aplicación de los medios. Sus decisiones 
se adoptarán por mayoría y, en caso de no obtenerse la misma, se estará a lo dispuesto 
en la legislación vigente.
Cualquier modificación de lo estipulado en el presente Convenio, requerirá acuerdo 
unánime  de  la  Comisión  Mixta  de  Coordinación.  Además,  de  conformidad  con  lo 
dispuesto en la disposición adicional séptima de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, deberá 
comunicarse  dicha  modificación  al  Registro  Electrónico  estatal  de  Órganos  e 
Instrumentos de Cooperación.
Cláusula IX.  Financiación.
Las actuaciones previstas en el presente Convenio, se realizan a título gratuito, no 
generarán gasto ni darán lugar a contraprestación financiera alguna entre las partes 
firmantes.
Si se requieren trabajos específicos se acordará la aplicación de otros instrumentos 
jurídicos de colaboración, como por ejemplo pactos o compromisos, en función de la 
naturaleza de los propios trabajos.
Cláusula X.  Personal.
El personal que participe en la ejecución del presente Convenio seguirá bajo la 
dirección y dependencia de la parte a la que pertenece, sin que exista modificación 
alguna de su relación de servicios.
Cada parte correrá con los gastos retributivos de su personal.
Cláusula XI.  Vigencia.
Ambas  entidades  se  comprometen  a  permanecer  en  constante  comunicación  y 
coordinación a lo largo de la vida del presente Convenio.
De acuerdo a lo que establece la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico 
del Sector Público en cuanto a la prórroga del presente Convenio en cualquier momento 
antes de la finalización del plazo previsto en el primer párrafo de la presente cláusula, los 
firmantes podrán prever su prorroga por el periodo que se establezca. Debiendo ser 
comunicada en los términos de la citada Ley.
Cláusula XII.  Solución de conflictos.
En caso de conflicto durante la aplicación de este Convenio la Comisión Mixta 
valorará las controversias a la luz de la interpretación y cumplimiento del presente 
Convenio y, en caso de persistir las discrepancias, quedará la resolución de las mismas 
en manos del Director de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al Usuario de AESA 
y del Subdirector General de Sistemas Aeronáuticos del INTA. Si dicha discrepancia 
tuviera que ver con el cumplimiento del Convenio y no fuese resuelta en los términos 
anteriormente expuestos, se procederá conforme a lo previsto en la Cláusula XV.
Cláusula XIII.  Régimen de modificación del Convenio. b
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expresamente mediante la firma de una adenda.
Cláusula XIV.  Causas de extinción.
El presente Convenio se extinguirá por el cumplimiento de las actuaciones que 
constituyen su objeto o por incurrir en causa de resolución. Serán causas de resolución 
del Convenio:
1.  El  transcurso  del  plazo  de  vigencia  del  Convenio  sin  haberse  acordado  la 
prórroga del mismo.
2.  El acuerdo unánime de ambas partes.
3.  El incumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos por alguna de las 
Partes.
4.  Por decisión judicial declaratoria de la nulidad del Convenio.
5.  Por cualquier otra causa prevista en la legislación vigente.
Ambas entidades podrán desistir de este Convenio por mutuo acuerdo, acordando la 
continuación  y  finalización  de  las  actuaciones  en  curso  que  consideren  oportunas, 
estableciendo un plazo improrrogable para su finalización, transcurrido el cual deberá 
realizarse la liquidación de las mismas.
La  presente  colaboración  estará  siempre  supeditada  a  las  necesidades  de  la 
Defensa Nacional, por lo que surgida tal necesidad, el convenio quedará suspendido, en 
tanto persista dicha necesidad o, en su caso, resuelto por parte del INTA, sin que sea 
preciso aviso o denuncia previa en este sentido por parte del INTA y sin derecho o 
reclamación por parte la otra parte, o de concesión de indemnización o compensación a 
su favor.
Cláusula  XV.  Resolución  del  Convenio  por  incumplimiento  de  las  obligaciones  y 
compromisos.
Producido un incumplimiento del Convenio, y antes de instar la resolución del mismo, 
la parte que considere que se está produciendo tal incumplimiento, requerirá a la otra 
parte para que, en el plazo de un mes o aquel que por la naturaleza de las obligaciones 
o compromisos se estime necesario, cumpla con las obligaciones o compromisos que se 
consideran incumplidos.
En caso de que, transcurrido dicho plazo, persistiera el incumplimiento, la parte 
cumplidora notificará a la otra parte la concurrencia de la causa de resolución y se 
entenderá resuelto el Convenio.
Dadas  las  características  del  Convenio,  en  caso  de  incumplimiento  de  las 
obligaciones y compromisos de las partes, el Convenio quedará resuelto sin dar lugar a 
indemnización por incumplimiento.
Cláusula XVI.  Confidencialidad.
Por lo que respecta a la revelación a terceros de información derivada de este 
Convenio, las partes se regirán por lo dispuesto en la Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de 
transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno.
Cláusula XVII.  Protección de Datos.
Ambas partes se comprometen, en el contexto de la prestación objeto de este 
Convenio, al cumplimiento de la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección  s
de Datos Personales y garantía de los derechos digitales; así como del Reglamento (UE)  oe.
2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la  w.
py(R roaet gellacac milóibenrn etdo ec G ilracesun leparecarióls dnoe nd alaes   pfeírssoitctoeascs c deióannt o ldose  q ydu aept oorers s)e.ple cqtuae a sl etr adtaemroigean tola d De idreactotivsa p e9r5s/o4n6a/CleEs   2021-9901n https://ww
Cláusula XVIII.  Validez y eficacia.
El Convenio se perfecciona con la prestación del consentimiento de las partes y 
tendrá efectos a partir de que, una vez firmado, se inscriba en el Registro Electrónico 
estatal  de  Órganos  e  Instrumentos  de  Cooperación  del  sector  público  estatal  y  se 
publique en el Boletín Oficial del Estado, según se establece en el artículo 48.8 de la 
ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, y tendrá una 
vigencia  de  4  años,  que  fija  el  artículo  49.h)1.º  de  la  ley  40/2015.  Antes  de  su 
finalización,  el  Convenio  podrá  ser  objeto  de  prórroga  mediante  acuerdo  expreso 
formalizado por escrito, y un plazo no superior al inicialmente previsto.
Cláusula XIX.  Imagen institucional.
Ambas partes se comprometen a lo dispuesto en la Disposición Adicional Segunda 
del Real Decreto 1465/1999, de 17 de septiembre, por el que se establecen criterios de 
imagen institucional y se regula la producción documental y el material impreso de la 
Administración General del Estado.
Cláusula XX.  Registros electrónicos.
Ambas partes, dada su naturaleza jurídico-pública, se comprometen a inscribir este 
Convenio en los respectivos registros electrónicos de convenios de cada una de ellas, de 
acuerdo con lo establecido en el artículo 144.3 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de 
Régimen Jurídico del Sector Público.
Y, en prueba de conformidad y para la debida constancia de todo lo convenido, las 
partes  firman  el  presente  Convenio  electrónicamente,  tomándose  como  fecha  de 
formalización del presente documento la fecha del último firmante.–El Director General 
del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial «Esteban Terradas», José María Salom 
Piqueres.–La  Directora  de  la  Agencia  Estatal  de  Seguridad  Aérea,  Isabel  Maestre 
Moreno.