BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 227 Miércoles 22 de septiembre de 2021 Sec. II.B.   Pág. 115547
II. AUTORIDADES Y PERSONAL
B. Oposiciones y concursos
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
15329 Resolución de 16 de septiembre de 2021, de la Subsecretaría, por la que se 
convoca proceso selectivo para ingreso, por el sistema general de acceso 
libre, en el Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
En cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 936/2020, de 27 de octubre 
(BOE del 29), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2020, y con 
el fin de atender las necesidades de personal de la Administración Pública.
Esta  Subsecretaría,  en  uso  de  las  competencias  que  le  están  atribuidas  en  el 
artículo 63 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, 
previo  informe  favorable  de  la  Dirección  General  de  la  Función  Pública,  acuerda 
convocar proceso selectivo para ingreso en el Cuerpo Especial Facultativo de Marina 
Civil por el turno de acceso libre.
Esta convocatoria tendrá en cuenta el principio de igualdad de trato entre hombres y 
mujeres por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la 
Constitución Española, el Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que 
se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, la Ley 
Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, y el 
Acuerdo del Consejo de Ministros de 9 de diciembre de 2020 por el que se aprueba el III 
Plan para la igualdad de género en la Administración General del Estado y en los 
Organismos Públicos vinculados o dependientes de ella, y se desarrollará de acuerdo 
con las siguientes
Bases comunes
Las  bases  comunes  por  las  que  se  regirá  la  presente  convocatoria  son  las 
establecidas en la Orden HFP/688/2017, de 20 de julio (BOE núm. 174, del 22).
Bases específicas
La  presente  convocatoria  se  publicará  en  el  punto  de  acceso  general  http://
www.administracion.gob.es/, y en el portal del Ministerio de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana http://www.mitma.gob.es/.
1. Descripción de las plazas
1.1  Se  convoca  proceso  selectivo  para  cubrir  10  plazas  del  Cuerpo  Especial 
Facultativo de Marina Civil, Código 0006, por el sistema general de acceso libre, de las 
comprendidas en el Real Decreto 936/2020, de 27 de octubre, por el que se aprueba la 
oferta de empleo público para el año 2020. e.
1.2  Entre  los  puestos  ofertados  se  podrán  incluir  puestos  adscritos  a  otros  w.b
Departamentos Ministeriales. 329ww
el q1u.e3  seD ea parcuueebrad oe cl oRne egll aamrteícnutloo  G26e ndeerla Rl edael  DInegcrreestoo  3d6e4l /1P9e9rs5o, ndael  1a0l  dseer vmicairoz od,e p olar 
PArdomfeinsiisotnraacl iódne  Gloesn efruanl cdioenl aErsiotas doci vyi ledse  dPero vlais ióAnd mdein iPstureasctióons  dGee Tnrearbaal jod ey  EPsrotamdooc, iólan 
adjudicación de puestos de trabajo a los funcionarios de nuevo ingreso se efectuará de 
acuerdo con las peticiones de los interesados entre los puestos ofertados a los mismos, 
según el orden obtenido en el proceso selectivo, siempre que reúnan los requisitos 
objetivos determinados para cada puesto en las Relaciones de Puestos de Trabajo. Se 
exceptúa de lo anterior el supuesto recogido en el artículo 9 del Real Decreto 2271/2004, 
de 3 de diciembre, por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión de 
puestos de trabajo de personas con discapacidad.
1.4  La elección de destinos se hará por medios electrónicos.
2. Proceso selectivo
2.1  El proceso selectivo se realizará mediante el sistema de oposición, con los 
ejercicios, puntuaciones y valoraciones que se especifican en el anexo I.
2.2  Este proceso incluirá la superación de un curso selectivo. Para la realización de 
este curso selectivo, los aspirantes que hayan superado la fase de oposición, serán 
nombrados funcionarios en prácticas por la autoridad convocante.
2.3  El plazo máximo para la realización del primer ejercicio será de cuatro meses 
contados a partir de la fecha de publicación de la convocatoria, teniendo la fase de 
oposición, descrita en el anexo I, una duración máxima de cinco meses.
2.4  Las  fechas  de  celebración  de  los  ejercicios  o  del  curso  selectivo  podrán 
coincidir con las de otros procesos selectivos, sin que dicha coincidencia pueda suponer 
causa de aplazamiento.
3. Programas
El programa que ha de regir el proceso selectivo es el que figura como anexo II de 
esta convocatoria.
4. Titulación
4.1  Se requiere estar en posesión o cumplir los requisitos necesarios para obtener, 
al finalizar el plazo de presentación de instancias, el título de Grado en Náutica y 
Transporte Marítimo, Grado en Ingeniería Marina, Grado en Tecnologías Marinas, Grado 
en Ingeniería Radioelectrónica Naval o licenciaturas equivalentes; Capitán de la Marina 
Mercante, Jefe de Máquinas de la Marina Mercante u Oficial Radioelectrónico de Primera 
Clase de la Marina Mercante, a tenor de lo establecido en el artículo 278 del Texto 
Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado mediante 
Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
4.2  Los aspirantes con titulaciones obtenidas en el extranjero deberán estar en 
posesión  de  la  correspondiente  credencial  de  homologación  o  en  su  caso  el 
correspondiente  certificado  de  equivalencia  a  la  fecha  de  finalización  del  plazo  de 
presentación de instancias. Este requisito no será de aplicación a los aspirantes que 
hubieran obtenido el reconocimiento de su cualificación profesional, en el ámbito de las 
profesiones reguladas, al amparo de las disposiciones de derecho comunitario.
5. Solicitudes
5.1  La solicitud deberá presentarse en el plazo de veinte días hábiles contados a 
partir del día siguiente al de la fecha de publicación de esta convocatoria en el «Boletín  e.e
Oficial del Estado» y se dirigirá a la Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda  b
Urbana.  La  no  presentación  de  ésta  en  tiempo  y  forma  supondrá  la  exclusión  del  329ww
aspi5ra.2n teD. e acuerdo con la disposición adicional primera del Real Decreto 203/2021, de 30
pdúeb mlicaor zpoo,r  pmoer deiol sq ueele csteró anpicrouse,b laa  perl eRseegnltaamcióenn tdoe d lea  iancsttuaancciióan d ye  fsuonlicciiotunda mdeiebnetroá  dreeal lsizeacrtsoer 
por vía electrónica haciendo uso del servicio de Inscripción en Procesos Pruebas Selectivas
del  Punto  de  Acceso  General  (http://administracion.gob.es/PAG/ips),  siguiendo  las 
instrucciones que se le indiquen, siendo necesario identificarse mediante la plataforma de 
identificación y firma electrónica Cl@ve, en cualquiera de sus modalidades.
La presentación por esta vía permite:
– La inscripción en línea del modelo oficial.
– Anexar documentos a la solicitud.
– La  modificación  de  los  datos  de  la  inscripción  realizada  durante  el  plazo  de 
inscripción.
– La subsanación, en su caso, de la solicitud durante el plazo para ello.
– El pago electrónico de las tasas.
– El registro electrónico de la solicitud.
El ingreso del importe se realizará haciendo uso del servicio de Inscripción en 
Pruebas Selectivas del punto de acceso general (http://administracion.gob.es/PAG/ips) 
en los términos previstos en la Orden HAC/729/2003, de 28 de marzo. La constancia de 
correcto pago de las tasas estará avalada por el Número de Referencia Completo (NRC) 
emitido por la AEAT que figurará en el justificante de registro.
En  los  casos  en  los  que  las  solicitudes  tengan  que  ir  acompañadas  de 
documentación adicional, de conformidad con lo previsto en la presente convocatoria, 
ésta podrá adjuntarse en la solicitud telemática o podrá ser presentada a través de la 
Sede electrónica de la página web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo indicadas en el anexo V 
deberá hacerse dentro del plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se 
procederá a la exclusión del aspirante.
5.3  En el caso de que se produzca alguna incidencia técnica durante el proceso de 
inscripción  deberán  dirigirse  al  teléfono  060  o  enviar  un  correo  a  la  dirección: 
cau.060@correo.gob.es.
5.4  La solicitud se cumplimentará de acuerdo con las instrucciones del anexo V.
5.5  De acuerdo con la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de 
Datos Personales y Garantía de los derechos digitales, a continuación, se recoge la 
información básica al respecto:
– Responsable:  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana. 
Subsecretaría. Dirección General de Organización e Inspección. Subdirección General 
de Recursos Humanos.
Paseo de la Castellana, 67, 28071 Madrid.
Correo: s.g.recursos.humanos@mitma.es.
Delegado de Protección de datos: dpd.dgoi@mitma.es.
– Finalidad: Gestión de procesos selectivos de personal funcionario.
– Legitimación: Artículo 8 de la citada Ley.
– Destinatarios: Los datos de identidad de los/as aspirantes (nombre, apellidos y los 
últimos  caracteres  del  NIF)  serán  publicados  en  la  página  web  del  Ministerio  de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  y  en  el  punto  de  acceso  general 
www.administracion.gob.es.
– Derechos:  los/as  interesados/as  tienen  derecho  de  acceso,  rectificación, 
supresión,  limitación  del  tratamiento  y  de  oposición,  mediante  los  procedimientos  s
establecidos en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo  oe.
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5.7  A efectos de comunicación y demás incidencias, se podrán poner en contacto a 
través de los números de teléfono 91-5975175, 91-5977151 y 91-5977188 o la dirección 
de correo electrónico area-seleccion@mitma.es.
6.  Tribunal
6.1  El tribunal calificador de este proceso selectivo es el que figura como anexo III a 
esta convocatoria.
6.2  El tribunal, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, velará por 
el estricto cumplimiento del principio de igualdad de oportunidades entre ambos sexos.
6.3  El procedimiento de actuación del tribunal se ajustará en todo momento a lo 
dispuesto  en  las  Leyes  39/2015,  del  Procedimiento  Administrativo  Común  de  las 
Administraciones Públicas y 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector 
Público y en las demás disposiciones vigentes.
6.4  El tribunal, de acuerdo con lo previsto en el Real Decreto 2271/2004, de 3 de 
diciembre (BOE del 17), por el que se regula el acceso al empleo público y la provisión 
de  puestos  de  trabajo  de  las  personas  con  discapacidad,  adoptará  las  medidas 
oportunas que permitan a los aspirantes con discapacidad, que así lo hubieran indicado 
en la solicitud, poder participar en las pruebas del proceso selectivo en igualdad de 
condiciones que el resto de participantes.
6.5  Corresponderá al tribunal la consideración, verificación y apreciación de las 
incidencias que pudieran surgir en el desarrollo de los ejercicios, adoptando al respecto 
las decisiones motivadas que estime pertinentes.
6.6  El Tribunal actuará de acuerdo con el principio de transparencia.
Con  el  fin  de  respetar  los  principios  de  publicidad,  transparencia,  objetividad  y 
seguridad  jurídica  que  deben  regir  el  acceso  al  empleo  público,  el  tribunal  deberá 
publicar, con anterioridad a la realización de los ejercicios correspondientes, los criterios 
de superación de los mismos que en su caso se hubieran acordado y que no estuvieran 
expresamente establecidos en las bases de esta convocatoria.
Concluida la fase de oposición se procederá a la publicación de los textos del 
segundo  ejercicio  y  los  supuestos  prácticos  de  que  conste  el  cuarto  ejercicio.  El 
cuestionario del que consta el primer ejercicio junto con la plantilla de respuestas se 
publicará tras la celebración de dicho ejercicio con los plazos y efectos que se indican en 
la descripción del proceso selectivo del anexo I.
El Tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o algunos de los ejercicios. Previamente a la celebración del ejercicio se 
anunciará su incorporación y se publicará su nombre y apellidos.
6.7  El tribunal tendrá su sede en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana,  paseo  de  la  Castellana,  67,  28071  Madrid.  Aquellas  comunicaciones 
relacionadas con el desarrollo de las fases de oposición y concurso se remitirán al correo 
electrónico: maricivil.seleccion@mitma.es.
7. Desarrollo del proceso selectivo
7.1  El orden de actuación de los aspirantes se iniciará alfabéticamente por aquellos 
cuyo apellido comience por la letra V, de conformidad con lo previsto en la Resolución 
de 23 de junio de 2021 (BOE del 28), de la Secretaría de Estado de Política Territorial y 
Función Pública.
7.2  El Tribunal podrá requerir, en cualquier momento del proceso selectivo, la  e.
acreditación de la identidad de los aspirantes. Asimismo, en cualquier momento del  w.b
procedimiento, si el Tribunal tuviera conocimiento de que alguno de los aspirantes no  329ww
ceuxmclupsleió nc uaa llaq uaieurtoar iddea dl ocso nrveoqcuaisnitteo,s o e exnig siduo csa seon,  plao ncdornávno ecant ocorinao, cdimebieenráto  pdreo plao nmeirs msua 
enle cqeusea ripaus,d sieer are scuoenlcvuar rairl  reessptae cctoir.cunstancia  para  que,  previas  las  comprobaciones
7.3  En  cualquier  momento  del  proceso  selectivo  el  órgano  convocante  podrá 
requerir a los aspirantes que acrediten el cumplimiento de los requisitos exigidos y, en su 
caso, acordar su exclusión de no acreditarlos.
8. Relaciones con el ciudadano
A lo largo del proceso selectivo, se irá publicando en las páginas web del punto de 
acceso general (www.administracion.gob.es), y en la sede electrónica del Ministerio de 
Transportes,  Movilidad  y  Agenda  Urbana  (www.mitma.es)  toda  la  información 
relacionada con los diferentes aspectos del desarrollo del mismo.
En todo caso, sólo tendrán efectos jurídicos las comunicaciones remitidas por los 
medios de notificación y publicidad previstos en estas bases.
9. Embarazo de riesgo o parto
Si a causa de embarazo de riesgo o parto debidamente acreditados alguna de las 
aspirantes no pudiera completar el proceso selectivo o realizar algún ejercicio del mismo, 
su situación quedará condicionada a su finalización y a la superación de las fases que 
hubieran  quedado  aplazadas,  no  pudiendo  demorarse  éstas  de  manera  que  se 
menoscabe el derecho del resto de los aspirantes a una resolución del proceso ajustada 
a tiempos razonables, lo que deberá ser valorado por el tribunal, y en todo caso la 
realización de las mismas tendrá lugar antes de la publicación de la lista de aspirantes 
que han superado el proceso selectivo.
10. Norma final
10.1  Al  presente  proceso  selectivo  le  serán  de  aplicación  el  Real  Decreto 
Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley 
del Estatuto Básico del Empleado Público, el resto de la legislación vigente en la materia 
y lo dispuesto en la presente convocatoria.
10.2  Contra la presente convocatoria se podrá interponer, con carácter potestativo, 
recurso de reposición ante el Subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 
en el plazo de un mes desde su publicación o bien recurso contencioso-administrativo, en 
el  plazo  de  dos  meses  desde  su  publicación,  ante  las  Salas  de  lo  Contencioso-
administrativo de los Tribunales Superiores de Justicia, de conformidad con lo dispuesto 
en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las 
Administraciones  Públicas  y  en  la  Ley  29/1998,  de  13  de  julio,  reguladora  de  la 
Jurisdicción Contencioso-administrativa, significándose que, en caso de interponer recurso 
de reposición, no se podrá interponer recurso contencioso-administrativo hasta que aquel 
sea resuelto expresamente o se haya producido la desestimación presunta del mismo.
10.3  Asimismo, la Administración podrá, en su caso, proceder a la revisión de las 
resoluciones del tribunal, conforme a lo previsto en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del 
Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Madrid, 16 de septiembre de 2021.–El Subsecretario de Transportes, Movilidad y 
Agenda Urbana, Jesús Manuel Gómez García.
ANEXO I
Descripción del proceso selectivo o
El proceso de selección constará de las fases de oposición y de curso selectivo. 329ww
1.  Fase  de  oposición.  La  fase  de  oposición  constará  de  cuatro  ejercicios
obligCaotonr icoasr yá cetleimr igneantoerriaols ,e sl etgriúbnu nsael ,e sepne cviifritcuad  edne llo sp reinpcígipraiof edse s igaugiielidnateds, .podrá utilizar
medios de carácter telemático en la celebración de los ejercicios o pruebas de que
consta la fase de oposición, sin perjuicio del principio de objetividad. En particular se 
respetará  y  se  atenderá  a  las  indicaciones  y  recomendaciones  que  realicen  las 
autoridades sanitarias para la celebración de las pruebas.
Primer ejercicio: Consistirá en contestar por escrito un cuestionario de preguntas que 
mida el grado de comprensión de los aspirantes en relación con las materias que figuran 
en el anexo II de esta convocatoria. El cuestionario estará compuesto por 100 preguntas 
de las cuales 20 preguntas serán del epígrafe I: Organización y funcionamiento de la 
Administración, y 80 del epígrafe II: Materias de Administración Marítima.
Todas las preguntas contaran con cuatro respuestas alternativas cada una, siendo 
sólo  una  de  ellas  correcta.  Todas  las  preguntas  tendrán  el  mismo  valor  y  las 
contestaciones erróneas se penalizarán con un tercio del valor de una contestación 
correcta.
El tiempo para la realización de este ejercicio será de tres horas.
El tribunal publicará el cuestionario y la plantilla de soluciones correctas utilizadas 
para la corrección del ejercicio en el plazo de tres días hábiles contados a partir del día 
siguiente al de la celebración de este primer ejercicio. Los aspirantes dispondrán de tres 
días hábiles adicionales contados a partir del día siguiente al de publicación de la 
plantilla  de  soluciones  para  presentar  alegaciones  a  dicho  cuestionario.  Dichas 
alegaciones se darán por contestadas con la publicación de una plantilla de soluciones 
definitiva.
La calificación máxima del ejercicio será de 20 puntos, siendo necesario obtener un 
mínimo de 10 puntos para superarlo.
Segundo ejercicio: Destinado a acreditar el conocimiento escrito y oral del idioma 
inglés de los opositores. A tal efecto, se establecen dos modalidades excluyentes de 
evaluación:  una  presencial  y,  otra,  sustitutiva  de  la  anterior,  mediante  la  cual  los 
candidatos podrán acreditar su conocimiento de inglés presentando alguno de los títulos 
recogidos en el anexo IV y siguiendo el procedimiento establecido.
Los opositores deberán indicar en la casilla «27 A» del modelo 790 la opción de 
evaluación  del  conocimiento  de  idioma  a  la  que  se  acogen,  escribiendo  «inglés 
presencial», si se va a realizar la prueba escrita y la oral o, escribiendo «acreditación de 
conocimiento de inglés mediante titulación», si se va a presentar alguno de los títulos 
recogidos en el anexo IV que acredite el nivel de idioma.
Independientemente  de  la  modalidad  a  la  que  se  acojan  los  candidatos,  la 
calificación máxima de este ejercicio será de 10 puntos. Será necesario obtener un 
mínimo de 5 puntos para tener acceso al siguiente ejercicio. Esta calificación vendrá 
determinada  por  la  capacidad  del  aspirante  para  entender  el  idioma  inglés  y  para 
expresarse en él con suficiente fluidez, ya sea demostrada mediante la realización de las 
correspondientes pruebas o acreditada mediante alguno de los títulos recogidos en el 
anexo IV.
Modalidad presencial:
Parte  A.  Prueba  escrita:  Consistirá  en  una  traducción  por  escrito,  de  inglés  a 
castellano, sin diccionario, durante un tiempo máximo de treinta minutos, de un texto 
técnico determinado por el tribunal, y una redacción en inglés, sin diccionario, durante un 
tiempo máximo de treinta minutos, de un tema propuesto por el tribunal y relacionado 
con las materias recogidas en los epígrafes II y III del programa que figura en el anexo II 
de esta convocatoria.
El ejercicio se realizará en papel autocopiativo. Una vez finalizado el tiempo de 
realización del mismo, los aspirantes depositarán el original y la copia separados en un  e.
sobre que cerrarán y que quedará suficientemente identificado. w.b
Parte B. Prueba Oral: En posteriores sesiones públicas, cada aspirante abrirá su  329ww
csoonbtrien ueancitóreng, adnudroa ntlea  ucno ptiieam  aplo  tmribáuxnimaol  dy e p1r0o cmedinieuntodso,  lao s laa spleircatnutreas  dceoln teosritgairnáanl.  eAn 
ingléNso a  plaosd rpárne gsuunptaesra qr ueel  leesje frocricmiou lea qeul etrlilbous naasl.pirantes que obtuvieran una valoración
de 0 puntos en alguna de las partes.
La calificación de este ejercicio, coincidiendo con las calificaciones de la modalidad 
de acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación y conforme al Marco 
Común Europeo de Referencia para las Lenguas, se establecerá siguiendo el siguiente 
baremo:
– Una  puntuación  de  5  puntos  cuando  el  nivel  demostrado  en  las  pruebas  se 
corresponda con un B2.
– Una puntuación de 7,5 puntos cuando el nivel demostrado en las pruebas se 
corresponda con un C1.
– Una puntuación de 10 puntos cuando el nivel demostrado en las pruebas se 
corresponda con un C2.
– Cuando el nivel demostrado en las pruebas sea inferior a B2 no se tendrá acceso 
al siguiente ejercicio.
El tribunal podrá estar asistido por especialistas en idioma inglés.
Modalidad acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación:
Alternativamente a la modalidad anterior, los opositores que así lo deseen podrán 
acreditar su conocimiento de inglés presentando alguno de los títulos que se incluyen en 
el anexo IV, siempre y cuando se haya obtenido en los cinco años anteriores al plazo de 
finalización de presentación de instancias.
Aquellos opositores que se acojan a esta modalidad, además de indicarlo en el 
modelo 790 deberán adjuntar a su solicitud la titulación que acredita el conocimiento de 
inglés.
La  calificación,  coincidiendo  con  las  calificaciones  de  la  modalidad  presencial, 
conforme al Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas y de acuerdo con el 
anexo IV, se establecerá siguiendo el siguiente baremo:
– Una puntuación de 5 puntos a un nivel B2. demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Una puntuación de 7,5 puntos a un nivel C1, demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Una puntuación de 10 puntos a un nivel C2, demostrado mediante algunos de los 
títulos recogidos en el anexo IV.
– Los niveles inferiores a B2, demostrado mediante algunos de los títulos recogidos 
en el anexo IV no tendrán acceso al siguiente ejercicio.
El tribunal, por la relevancia del documento y ante la existencia de dudas derivadas 
de la calidad de la copia, podrá requerir la documentación original acreditativa de la 
titulación en cualquier momento del proceso selectivo. El aspirante deberá presentar 
dicha  documentación  en  el  momento  indicado.  A  tal  efecto,  preferiblemente,  se 
aprovechará  para  este  requerimiento  la  convocatoria  de  ejercicios  de  la  fase  de 
oposición. Si no se presentará dicha documentación o de la documentación presentada 
se dedujera que no se está en posesión de una titulación acreditativa del nivel requerido, 
se perderá el acceso al siguiente ejercicio o al curso selectivo.
El tribunal podrá estar asistido por especialistas en idioma inglés.
Tercer ejercicio: Consistirá en el desarrollo oral de tres temas, durante un tiempo 
máximo de 30 minutos y en sesión pública, de entre seis que se elegirán por sorteo, de 
las materias que figuran en los epígrafes I y II del anexo II de esta convocatoria. Cada 
aspirante  extraerá  dos  temas  correspondientes  al  epígrafe  I  (Organización  y  e.e
Funcionamiento de la Administración) y cuatro sobre los incluidos en el epígrafe II  b
(Materias de Administración Marítima). Seguidamente elegirá un tema de entre los dos  329ww
cporirmreesrpoos ndcioernrteessp aoln edpieígnrteasfe  IaI.l  epígrafe  I  y  dos  temas  de  entre  los  otros  cuatro
puedLaons  acsopnirsaunlttaers  ndiinsgpuonnad rácnla dsee  1d0e  mteinxutoto so  paaprau nlate ps,r eppuadraiecniódno  ddeu erasntate p rlau eebxap soisni cqiuóen 
consultar el guion elaborado.
A  continuación,  el  tribunal  dispondrá  de  un  plazo  máximo  de  15  minutos  para 
formular preguntas relacionadas con los temas expuestos.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos, siendo necesario obtener 
un mínimo de 15 puntos para tener acceso al ejercicio siguiente. En este ejercicio se 
valorará la amplitud y comprensión de los conocimientos, la claridad de exposición y la 
capacidad de expresión oral. Asimismo, se tendrá en cuenta la distribución del tiempo 
que dura el ejercicio entre los temas expuestos.
No podrán superar el ejercicio aquellos aspirantes que obtuvieran una valoración 
de 0 puntos en alguno de los temas.
Cuarto ejercicio: Consistirá en la resolución por escrito de un supuesto práctico 
elegido por cada aspirante de entre los tres propuestos por el tribunal, uno por cada una 
de  las  materias  relacionadas  con  Náutica,  Máquinas  y  Radioelectrónica,  según  lo 
dispuesto  en  los  epígrafes  II  (Materias  de  Administración  Marítima)  y  III  (Materias 
técnicas) del programa que figura en el anexo II de esta convocatoria. Cada uno de los 
supuestos deberá comprender diversos apartados, siendo necesario que al menos uno 
de ellos verse sobre la normativa propia de dichas materias.
Para esta prueba los aspirantes podrán disponer de la documentación y material de 
trabajo que el Tribunal establezca con carácter previo a la realización del ejercicio.
La resolución del supuesto será depositada en sobres. El tribunal procederá a la 
apertura de sobres, a la corrección anónima de los ejercicios y a su calificación.
El tiempo máximo para la realización del ejercicio será fijado por el tribunal y no 
excederá de cuatro horas.
La calificación máxima de este ejercicio será de 30 puntos. Para superar el ejercicio 
es necesario obtener un mínimo de 15 puntos. El tribunal valorará los conocimientos, la 
claridad y orden de ideas, la capacidad analítica y la calidad de la expresión escrita, 
demostrados por el aspirante.
La calificación final de la fase de oposición vendrá determinada por la suma de las 
puntuaciones obtenidas en cada uno de los ejercicios.
2.  Curso  selectivo:  Consistirá  en  un  periodo  de  formación  de  carácter  teórico 
organizado  por  la  Subdirección  General  de  Recursos  Humanos  del  Ministerio  de 
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de conformidad con lo dispuesto en el Real 
Decreto 953/2018, de 27 de julio.
Este  curso  irá  dirigido  a  la  adquisición  de  conocimientos  propios  del  futuro 
desempeño  profesional  y  se  iniciará  en  el  plazo  máximo  de  dos  meses  desde  la 
publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de la relación de aprobados de la fase de 
oposición y tendrá una duración máxima de tres meses.
La asistencia al curso selectivo es obligatoria y durante el mismo los aspirantes 
dependerán directamente de la Subdirección General de Recursos Humanos, en virtud 
de las atribuciones que, en materia de selección y formación, le atribuye a éste órgano el 
Real Decreto 953/2018, de 27 de julio.
La Subdirección General de Recursos Humanos establecerá el calendario, programa y 
normas internas que regulen el curso selectivo. Constará de distintos módulos sobre materias 
relacionadas con el funcionamiento de la administración, igualdad y violencia de género, 
transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno, desarrollo sostenible y las 
materias específicas del temario. Se podrán utilizar medios telemáticos para su impartición.
El curso tendrá una valoración máxima de 50 puntos siendo necesario obtener al 
menos 25 puntos en la parte teórica para superarlo.
Quienes no superen el curso selectivo perderán el derecho a su nombramiento como  s
funcionarios de carrera, mediante resolución motivada de la autoridad convocante, a  oe.
propuesta del órgano responsable de la evaluación del curso selectivo. w.
La calificación final del proceso selectivo vendrá determinada, por la suma de las  329ww
puntEuna cciaosnoe sd eo betmenpiadtaes  eel no rlad efans see d ees otapbolesicceiórán  ayt eennd eiel ncudros oa  sloesle scigtivuoie.ntes criterios:
1.  Fase de oposición.
2.  Cuarto ejercicio.
3.  Tercer ejercicio.
4.  Primer ejercicio.
5.  Segundo ejercicio.
3.  Periodo  de  prácticas.  Una  vez  superado  el  curso  selectivo  los  aspirantes 
continuarán en la situación de funcionarios en prácticas hasta la fecha de publicación en 
el  BOE  de  los  nombramientos  como  funcionarios  de  carrera  del  Cuerpo  Especial 
Facultativo de Marina Civil.
Los funcionarios en prácticas dependerán de la Subdirección General de Recursos 
Humanos  y  realizarán  un  periodo  de  prácticas  que  no  tendrá  incidencia  para  la 
determinación de la calificación del proceso selectivo.
Durante este periodo de prácticas, que tendrá una duración máxima de tres meses, 
se propondrá el ejercicio de tareas genéricas y variadas que tengan como finalidad 
primordial la adquisición de conocimientos prácticos para el ejercicio de las funciones 
propias del Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil bajo la supervisión de un tutor 
designado a tal efecto. En ningún caso, se podrá encomendar la realización de funciones 
propias de un puesto de trabajo.
La asistencia a las prácticas programadas será obligatoria. El incumplimiento de este 
requisito dará lugar a la pérdida del derecho a ser nombrado funcionario de carrera.
Quienes no pudieran realizar el curso selectivo, el periodo de prácticas o ninguno de 
los dos por embarazo de riesgo, parto o alguna causa de fuerza mayor debidamente 
justificada  y  apreciada  por  la  Administración,  podrán  efectuarlo  con  posterioridad, 
intercalándose en el lugar correspondiente a la puntuación obtenida.
Los  funcionarios  españoles  de  Organismos  Internacionales  podrán  acceder  al 
empleo  público  siempre  que  posean  la  titulación  requerida  y  superen  los 
correspondientes procesos selectivos. Estarán exentos de la realización de aquellas 
pruebas o ejercicios que  la Comisión  Permanente  de Homologación considere que 
tienen por objeto acreditar conocimientos ya exigidos para el desempeño de sus puestos 
de origen en el Organismo Internacional correspondiente.
Deberá solicitarse la mencionada exención con anterioridad al último día del plazo de 
presentación  de  solicitudes  para  participar  en  el  Cuerpo  o  Escala  y  acompañará 
acreditación  de  las  convocatorias,  programas  y  pruebas  superadas,  así  como 
certificación expedida por el Organismo internacional correspondiente de haber superado 
aquéllas.  A  estos  efectos  se  tendrá  en  cuenta  lo  establecido  en  el  Real 
Decreto 182/1993, de 5 de febrero.
ANEXO II
Programa Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil
Epígrafe I: Organización y funcionamiento de la Administración
1.  La  Constitución  Española  de  1978.  Estructura,  principios  constitucionales  y 
valores superiores. Los derechos y libertades fundamentales. La reforma constitucional.
2.  La estructura de poderes del Estado. Poder legislativo, poder ejecutivo y poder 
judicial. La Corona.
3.  Fuentes del ordenamiento jurídico administrativo. La Constitución. Los tratados 
internacionales. La ley. El reglamento. Otras fuentes del derecho administrativo.
4.  La Administración General del Estado. Órganos superiores y órganos directivos.  s
La  organización  central.  La  organización  periférica.  Delegados  y  Subdelegados  del  oe.
Gobierno. Especial referencia al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. w.
Cdiosmtr5iub. nuicdLióaands e sdC eAo umtcóuonnmoidpmaeadtese.ns Lc ioaAssu  Etóesntnaottrmueta ossla.  d eEA lAd muptirononicsoetmrsaoíca i óyan u latoG onerógnmaenricaizol a cdyióe nl e iEln sssttiaitsudtcoei monyaa  l lddaees    2021-15329n https://ww
las Comunidades Autónomas. La Administración Local: entidades que la integran.
6.  La Unión Europea y sus tratados constitutivos. Sistema institucional. Fuentes del 
Derecho de la Unión y su trasposición al ordenamiento jurídico español. Políticas comunes.
7.  El régimen jurídico de las Administraciones Públicas y su regulación. Principios 
que  rigen  las  relaciones  de  las  Administraciones  Públicas.  Actividad  de  las 
administraciones públicas: derechos y deberes de los ciudadanos.
8.  La  Gobernanza  Pública  y  el  Gobierno  Abierto.  Concepto  y  principios 
informadores del Gobierno Abierto: Colaboración, participación, transparencia y rendición 
de cuentas. Datos abiertos y reutilización. El marco jurídico y los planes de Gobierno 
Abierto en España.
9.  El acto administrativo: concepto, elementos y clases. Requisitos. Motivación, 
notificación  y  publicación.  Nulidad  y  anulabilidad  de  los  actos.  Disposiciones 
administrativas generales: jerarquía y competencia. Publicidad e inderogabilidad.
10.  El procedimiento administrativo común y sus fases. Concepto de interesado. 
Iniciación  y  ordenación  del  procedimiento,  instrucción,  finalización.  El  silencio 
administrativo. Ejecución.
11.  Revisión de los actos en vía administrativa. Recursos administrativos: concepto, 
naturaleza y clases. Revisión de oficio. La jurisdicción contencioso-administrativa. El 
recurso contencioso-administrativo.
12.  La responsabilidad patrimonial de la Administración. Regulación, Principios y 
procedimientos. La indemnización: concepto y naturaleza. La responsabilidad civil y 
penal de las autoridades y personal al servicio de las Administraciones Públicas. La 
potestad  sancionadora.  Regulación,  naturaleza  y  principios  rectores  de  la  potestad 
sancionadora y del procedimiento sancionador.
13.  La  expropiación  forzosa.  Actos  administrativos  previos  de  expropiación. 
Justiprecio. Jurado Provincial de Expropiación. Pago y ocupación de bienes. Inscripción 
registral.
14.  Los  contratos  del  Sector  Público.  Concepto  y  tipos.  Sus  elementos  y 
procedimientos  de  adjudicación.  Su  cumplimiento.  La  revisión  de  precios  y  otras 
alteraciones contractuales. Incumplimiento de los contratos administrativos.
15.  El modelo de Función Pública del Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de 
octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del 
Empleado  Público.  Características  generales.  El  personal  al  servicio  de  las 
Administraciones Públicas: clasificación, derechos y deberes.
16.  Principios, políticas y medidas de igualdad de género y contra la violencia de 
género. Normativa vigente en el ordenamiento español y en el de la Unión Europea, con 
especial referencia al III Plan para la Igualdad de género en la Administración General del 
Estado y en sus Organismos Públicos, vinculados o dependientes de ella. Políticas dirigidas 
a la atención a personas con discapacidad y a las personas en situación de dependencia.
Epígrafe II: Materias de Administración Marítima
1.  Ley 14/2014, de 24 de julio,  de Navegación  Marítima (1): Título preliminar. 
Disposiciones generales. Título I. De la ordenación administrativa de la navegación.
2.  Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima (2): Título II. De los vehículos de 
la navegación: Capítulo I. De los buques, embarcaciones y artefactos navales. Capítulo II. 
Sección 2.ª De la documentación de los buques nacionales. Capítulo III. De la nacionalidad 
de los buques. Título III. De los sujetos de la navegación.
3.  Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima (3): Título IV. De los  s
contratos de utilización del buque. e.
4.  Ley  14/2014,  de  24  de  julio,  de  Navegación  Marítima  (4):  Título  V.  De  los  w.
contratos auxiliares de la navegación. Título VI. De los accidentes de la navegación. 329ww
por R5.e alT Dexetcor eRtoe fLuengdiisdloa tdiveo  la2 /L2e0y1 1d,e d Pe u5e rdtoes s deeplt iEemstabdreo  (y1 )d: eT ílatu Mlo aPrirneali mMinearcr.a nDties,p aopsricoiboandeos 
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6.  Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado 
por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (2): Título VI. Prestación de 
servicios:  Capítulo  I.  Servicios.  Capítulo  II.  Servicios  Generales.  Capítulo  III.  Servicios 
portuarios. Capítulo IV. Servicio de señalización marítima. Capítulo V. Servicios comerciales. 
Reglamento (UE) 2017/352 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de febrero de 2017, 
por el que se crea un marco para la prestación de servicios portuarios y se adoptan normas 
comunes sobre la transparencia financiera de los puertos: Objeto, ámbito de aplicación y 
definiciones. Prestación de servicios portuarios. Disposiciones generales y finales.
7.  Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (3): Libro Segundo: 
Marina mercante. Título I. Explotación naviera y Régimen de las Navegaciones. Título II. 
Administración Marítima: Capítulo I. Administración Central. Capítulo II. Administración 
Periférica. Capítulo IV. Cuerpos de la Marina Civil.
8.  Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (4). Libro Tercero: 
Régimen de Policía. Título I. Reglamento de explotación y policía de los puertos del 
Estado. Título II. Funciones de Policía especial. Título III. Medidas que garantizan la 
actividad portuaria y la navegación.
9.  Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (5): Libro Tercero: 
Régimen de policía. Título IV. Régimen sancionador. Real Decreto 1772/1994, de 5 de 
agosto, por el que se aprueba el Reglamento del procedimiento sancionador de las 
infracciones en el ámbito de la Marina Civil establecidas en la Ley 27/1992, de 24 de 
noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. anexo II.
10.  Convención  de  las  Naciones  Unidas  sobre  el  Derecho  del  Mar,  1982 
(UNCLOS), hecho en Montego Bay el 10 de diciembre de 1982: Parte I. Introducción. 
Parte II. El mar territorial y la zona contigua. Parte III. Estrechos utilizados para la 
navegación  internacional.  Parte  V.  Zona  económica  exclusiva.  Parte  VI.  Plataforma 
continental. Parte VII. Alta mar. Parte VIII. Régimen de las islas. Parte XII. Protección y 
preservación del medio marino.
11.  Delimitación de las aguas marítimas españolas: Ley 10/1977, de 4 de enero, 
sobre mar territorial. Real Decreto 2510/1977, de 5 de agosto, sobre trazado de líneas de 
base rectas en desarrollo de la Ley 20/1967, de 8 de abril, sobre extensión de las aguas 
jurisdiccionales españolas a 12 millas, a efectos de pesca. Ley 15/1978, de 20 de 
febrero, sobre zona económica. Real Decreto 236/2013, de 5 de abril, por el que se 
establece la Zona Económica Exclusiva de España en el Mediterráneo noroccidental. 
Ley 44/2010, de 30 de diciembre, de Aguas Canarias.
12.  Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas: Título preliminar. Objeto y finalidades de 
la Ley. Título I. Bienes de dominio público marítimo-terrestre. Título II. Limitaciones de la 
propiedad sobre los terrenos contiguos a la ribera del mar por razones de protección del 
dominio público marítimo-terrestre. Título III. Utilización del dominio público marítimo-
terrestre:  Disposiciones  generales,  Reservas  y  adscripciones,  Autorizaciones  y 
Concesiones. Título VI: Competencias administrativas.
13.  Estructura  y  competencias  de  la  administración  marítima  (1):  Real 
Decreto 139/2020, de 28 de enero, por el que se establece la estructura orgánica básica 
de los departamentos ministeriales. Real Decreto 645/2020, de 7 de julio, por el que se 
desarrolla  la  estructura  orgánica  básica  del  Ministerio  de  Transportes,  Movilidad  y 
Agenda Urbana. Real Decreto 638/2007, de 18 de mayo, por el que se regulan las  s
Capitanías Marítimas y los Distritos Marítimos. oe.
14.  Estructura  y  competencias  de  la  administración  marítima  (2):  Sociedad  de  w.
Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR). Texto Refundido de la Ley de Puertos  329ww
ddeel  sEesptatiedmo byr ed.e  Llaib Mroa Srineag uMnedroc:a Tnítteu,l oa pIIr.o Cbaadpoít uploor  IRII.e aPll aDne cdree tAo cLtueagcisiólant ivdoe  2S/2a0lv1a1m, deen to5 
Marítimo 2019-2021.
15.  Organización  Marítima  Internacional  (OMI):  Convenio  Constitutivo  de  la 
Organización Marítima Internacional, 1948: Objetivos de la Organización. Funciones. 
Miembros. Órganos. La Asamblea. El Consejo, Comité de Seguridad Marítima, Comité 
Jurídico, Comité de Protección del  Medio Marino, Comité de Cooperación Técnica, 
Comité  de  Facilitación,  Secretaría,  Finanzas,  Votación,  Sede  de  la  Organización  y 
Relaciones con las Naciones Unidas y otras organizaciones.
16.  Organización Internacional del Trabajo (OIT): Organización y Funcionamiento.
17.  Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y Organización Internacional 
de  Telecomunicaciones  Móviles  por  Satélite  (IMSO):  Constitución  de  la  Unión 
Internacional de Telecomunicaciones, 1992: Capítulo I. Disposiciones básicas: Objeto de 
la Unión, Composición de la Unión, Derechos y obligaciones de los Estados Miembros y 
Miembros de los Sectores, Instrumentos de la Unión, Definiciones, Ejecución de los 
instrumentos de la Unión, Estructura de la Unión, La Conferencia de Plenipotenciarios, 
Principios aplicables a las elecciones y asuntos conexos, El Consejo y La Secretaría 
General. Capítulo II. El Sector de Radiocomunicaciones: Funciones y estructura, Las 
Conferencias de Radiocomunicaciones y las Asambleas de Radiocomunicaciones, La 
Junta del Reglamento de Radiocomunicaciones, Las Comisiones de Estudio y el Grupo 
Asesor de Radiocomunicaciones y La Oficina de Radiocomunicaciones. Organización 
Internacional de Telecomunicaciones Móviles por Satélite (IMSO): Convenio constitutivo 
de la Organización Internacional de Telecomunicaciones Móviles por Satélite (IMSO) 
enmendado de acuerdo con las enmiendas al convenio adoptadas por la asamblea de la 
IMSO en su vigésimo periodo de sesiones, aplicación provisional desde el 6 de octubre 
de 2008.
18.  Agencia  Europea  de  Seguridad  Marítima  (EMSA)  y  Comité  de  seguridad 
marítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS): Reglamento (CE) 
n.° 1406/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, por el que 
se  crea  la  Agencia  Europea  de  Seguridad  Marítima:  Objetivos  y  tareas.  Estructura 
interna y funcionamiento y Disposiciones financieras. Reglamento (CE) n.° 2099/2002 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por el que se crea el 
Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS) 
y se modifican los reglamentos relativos a la seguridad marítima y a la prevención de la 
contaminación por los buques.
19.  Convenio Internacional sobre normas de Formación, Titulación y Guardia para 
la Gente del Mar, 1978 (STCW). Articulado y Enmiendas de Manila de 2010 al anexo del 
Convenio STCW: Disposiciones generales.
20.  Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar con las 
enmiendas de Manila de 2010. Normas obligatorias relacionadas con las disposiciones 
del anexo del Convenio STCW (Parte A).
21.  Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones 
profesionales de la marina mercante. Resolución de 14 de noviembre de 2016, de la 
Dirección General de la Marina Mercante, por la que se determinan las condiciones de 
obtención de los certificados de suficiencia de los marineros de la Marina Mercante.
22.  Orden  de  21  de  junio  de  2001  sobre  tarjetas  profesionales  de  la  Marina 
Mercante. Resolución de 21 de septiembre de 2016, de la Dirección General de la 
Marina Mercante, sobre obtención de la tarjeta profesional de Oficial electrotécnico de la 
Marina Mercante. Convenio número 185 de la Organización Internacional del Trabajo 
(OIT) sobre los documentos de identidad de la gente de mar (revisado), 2003.
23.  Real  Decreto  36/2014,  de  24  de  enero,  por  el  que  se  regulan  los  títulos  s
profesionales del sector pesquero. oe.
24.  Orden  FOM/2296/2002,  de  4  de  septiembre,  por  la  que  se  regulan  los  w.
programas  de  formación  de  los  títulos  profesionales  de  Marineros  de  Puente  y  de  329ww
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conforme al Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para 
la gente de mar (STCW), 1978. Resolución de 2 de febrero de 2017, de la Dirección 
General de la Marina Mercante, por la que se desarrolla el procedimiento de revalidación 
de los certificados de suficiencia del Convenio sobre normas de formación, titulación y 
guardia para la gente de mar (STCW), 1978. Resolución de 22 de marzo de 2021, de la 
Dirección General de la Marina Mercante, por la que se determinan las condiciones 
sobre el procedimiento de revalidación de los certificados de suficiencia del Convenio 
sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente del mar.
25.  Convenio  sobre  el  Trabajo  Marítimo  (CTM),  2006:  Articulado.  Reglamento. 
Parte A del Código. Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, sobre cumplimiento y control 
de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización 
Internacional del Trabajo, en buques españoles.
26.  Real Decreto 618/2020, de 30 de junio, por el que se establecen mejoras en las 
condiciones  de  trabajo  en  el  sector  pesquero.  Real  Decreto  1561/1995,  de  21  de 
septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo: Capítulo I. Disposiciones generales. 
Capítulo II. Sección 4.ª Subsección 1.ª Transportes y Trabajo en el mar. Capítulo II. 
Sección 4.ª Subsección 5.ª Trabajo en el mar. Real Decreto 525/2002, de 14 de junio, 
sobre el control de cumplimiento del Acuerdo comunitario relativo a la ordenación del 
tiempo de trabajo de la gente de mar.
27.  Real Decreto 963/2013, de 5 de diciembre, por el que se fijan las tripulaciones 
mínimas de seguridad de los buques de pesca y auxiliares de pesca y se regula el 
procedimiento  para  su  asignación.  Principios  relativos  a  la  dotación  mínima  de 
seguridad, adoptados por la Resolución A.1047(27) de la OMI.
28.  Registro  de  buques:  Real  Decreto  1027/1989,  de  28  de  julio,  sobre 
abanderamiento,  matriculación  de  buques  y  registro  marítimo.  Reglamento  (CE) 
n.º 789/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de abril de 2004 sobre la 
transferencia de buques de carga y de pasaje entre registros de la Comunidad y por el 
que se deroga el Reglamento (CEE) n.º 613/91 del Consejo. Real Decreto 2335/1980, 
de 10 de octubre, por el que se regula el uso de la Bandera de España y otras banderas 
y enseñas a bordo de los buques nacionales.
29.  Registro especial de buques y empresas navieras: Texto Refundido de la Ley 
de  Puertos  del  Estado  y  de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto 
Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre. Disposición adicional decimosexta. Registro 
Especial de Buques y Empresas Navieras. Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación 
del Régimen Económico y Fiscal de Canarias: Registro Especial de Buques y Empresas 
Navieras. Título VII: Registro de buques y empresas navieras.
30.  Convenio internacional sobre arqueo de buques, hecho en Londres el 23 de 
junio de 1969. Resolución A.1117(30) de la OMI, adoptada el 6 de diciembre de 2017, 
por el que se adopta el Sistema de asignación de un número de la OMI a los buques 
para su identificación.
31.  Convenio Internacional sobre líneas de carga (LL), 1966, modificado por el 
Protocolo de 1988 relativo al Convenio LL.
32.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS),  1974.  Protocolo  de  1988  relativo  al  Convenio  SOLAS:  Capítulo  I. 
Disposiciones  Generales.  Parte  A.  Ámbito  de  aplicación,  definiciones,  etc.  parte  B. 
Reconocimientos y certificados. Parte C. Siniestros. Apéndice.
33.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo II-1. Construcción-Estructura, compartimentado y estabilidad,  s
instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas: Parte A. Generalidades. Parte B.  oe.
Compartimentado y estabilidad. w.
34.  Código internacional de estabilidad sin avería (Código IS 2008), adoptado por  329ww
Res3o5lu.c ióCn oMnSveCn.2io6 7I(n8t5e)r ndaec liao nOaMl I:p Ianrtaro dlau ccSióeng.u Cridriatedr iodse o blalig aVtoidraio sH. Puamrtaen Aa  ye Pna retel  BM.ar
(inSsOtaLlAacSio),n e1s9 74d.e C  ampáítquuloin aIIs-1 . eC oinnssttarulaccciioónne-Es sterulécctutrriac,a sc:o mPpaartreti mCen. taIdnos tayl aecsiotanbeislid adde,   BOE-A-cable e
máquinas. Parte D. Instalaciones eléctricas. Parte E. Prescripciones complementarias 
relativas  a  espacios  de  máquinas  sin  dotación  permanente.  Parte  F.  Proyectos  y 
disposiciones  alternativos  y  buques  que  utilicen  combustibles  de  bajo  punto  de 
inflamación. Parte G. Buques que utilicen combustibles de bajo punto de inflamación.
36.  Código internacional de seguridad para los buques que utilicen gases u otros 
combustibles  de  bajo  punto  de  inflamación  (Código  IGF),  adoptado  por  Resolución 
MSC.391(95) de la OMI: Parte A. Generalidades, Objetivo y prescripciones funcionales y 
Prescripciones generales. Parte A-1: Prescripciones específicas relativas a los buques 
que consumen gas natural como combustible. Parte B-1: Fabricación, calidad y pruebas. 
Parte C-1: Ejercicios y prácticas de emergencia y Funcionamiento. Parte D-1: Formación.
37.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS),  1974.  Capítulo  II-2.  Construcción-Prevención,  detección  y  extinción  de 
incendios: Parte A. Generalidades. Parte B. Prevención de incendios y explosiones. 
Parte C. Supresión de incendios.
38.  Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI), 
adoptado por Resolución MSC.98(73) de la OMI.
39.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS),  1974.  Capítulo  II-2.  Construcción-Prevención,  detección  y  extinción  de 
incendios:  Parte  D.  Evacuación.  Parte  E.  Prescripciones  operacionales.  Parte  F. 
Proyectos y disposiciones alternativos. Parte G. Prescripciones especiales.
40.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS),  1974.  Capítulo  III.  Dispositivos  y  medios  de  salvamento:  Parte  A. 
Generalidades. Parte B. Prescripciones relativas a los buques y a los dispositivos de 
salvamento. Parte C. Proyectos y disposiciones alternativos.
41.  Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS), adoptado por 
Resolución MSC.48(66) de la OMI. Real Decreto 38/2009, de 23 de enero, por el que se 
regulan las pruebas a las que se someten los botes salvavidas y sus medios de puesta a 
flote y se autoriza su realización a empresas especializadas. Recomendación sobre las 
condiciones para la aprobación de estaciones de servicio de balsas salvavidas inflables, 
aprobada por la Resolución A.761(18) de la OMI.
42.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo IV. Radiocomunicaciones.
43.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo V. Seguridad de la Navegación. Orden FOM/2472/2006, de 20 
de julio, por la que se regula el uso de la cartografía electrónica y de los sistemas de 
información y visualización de cartas electrónicas a bordo de los buques.
44.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974: Capítulo VI. Transporte de cargas y combustible líquido. Capítulo VII. 
Transporte de mercancías peligrosas. Capítulo VIII. Buques nucleares.
45.  Código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga (Código 
ESC), aprobado por Resolución A.714 (17) de la OMI.
46.  Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC), 
adoptado por Resolución MSC.268(85) de la OMI.
47.  Código  internacional  para  el  transporte  sin  riesgos  de  grano  a  granel, 
Londres 1992, aprobado por Resolución MSC.23(59) de la OMI: Parte A. Prescripciones 
particulares.  Parte  B.  Cálculo  de  los  momentos  escorantes  supuestos  e  hipótesis 
generales. Código internacional para la seguridad del transporte de combustible nuclear 
irradiado, plutonio y desechos de alta actividad en bultos a bordo de los buques (Código  s
CNI), adoptado por Resolución MSC.88(71) de la OMI. oe.
48.  Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (IMDG), adoptado por  w.
Resolución MSC.122(75) de la OMI: Parte 1. Disposiciones generales, definiciones y  329ww
cdaisppaocsiticaicoinóens.  ePsapretcei ale2s.  yC elaxsciefipcacicoiónne.s . PPaarrttee  5.3 .P roLcisetdai mdieen toms erreclaatnivcoíass  a plae lriegmroessaas., 
Parte 7. Disposiciones relativas a las operaciones de transporte.
49.  Código internacional de Quimiqueros (Código CIQ), adoptado por Resolución 
MSC.4(48) de la OMI.
50.  Código  Internacional  de  Gaseros  (Código  CIG),  adoptado  por  Resolución 
MSC.5(48) de la OMI.
51.  Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), 
1974.  Capítulo  IX.  Gestión  de  la  seguridad  operacional  de  los  buques.  Código 
internacional  de  gestión  de  la  seguridad  (Código  IGS),  aprobado  por  la  Resolución 
A.741(18) de la OMI: Parte A. Implantación. Parte B. Certificación y verificación. Apéndice. 
Reglamento (CE) n.º 336/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de febrero 
de 2006 sobre la aplicación en la Comunidad del Código internacional de gestión de la 
seguridad y por el que se deroga el Reglamento (CE) n.º 3051/95 del Consejo.
52.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo X. Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran 
velocidad.  Código  internacional  de  seguridad  para  naves  de  gran  velocidad,  2000 
(Código NGV 2000), adoptado por Resolución MSC.97(73) de la OMI.
53.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS),  1974.  Capítulo  XI-1.  Medidas  especiales  para  incrementar  la  seguridad 
marítima. Capítulo XI-2. Medidas especiales para incrementar la protección marítima. 
Resolución  A.959  (23)  de  la  OMI,  por  la  que  se  aprueban  las  Directrices  para  el 
mantenimiento de los registros sinópticos continuos. Convenio para la represión de actos 
ilícitos contra la seguridad de la navegación marítima (SUA), 1988, y Protocolo de 2005 
al Convenio SUA. Protocolo para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de las 
plataformas fijas emplazadas en la plataforma continental (PRO/SUA), 1988, y Protocolo 
de 2005 al Protocolo PRO/SUA.
54.  Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones 
portuarias  (Código  PBIP):  Preámbulo.  Prescripciones  obligatorias  relativas  a  las 
disposiciones del capítulo XI-2 del convenio SOLAS (Parte A). Apéndice. Reglamento 
(CE) n.º 725/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 31 de marzo de 2004 
relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias. Real 
Decreto 1617/2007, de 7 de diciembre, por el que se establecen medidas para la mejora 
de la protección de los puertos y del transporte marítimo.
55.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo XII. Medidas de seguridad adicionales aplicables a graneleros: 
Normas relativas a la resistencia de los mamparos y el doble fondo de los graneleros, 
aprobadas por la Resolución 4 de la Conferencia de 1997 del convenio SOLAS. Normas 
para la inspección y el mantenimiento de las tapas de escotilla de los graneleros por 
parte del propietario, adoptadas por Resolución MSC.169 (79) de la OMI. Normas y 
criterios relativos a las estructuras laterales de los graneleros de forro sencillo en el 
costado, adoptadas por Resolución MSC.168 (79) de la OMI.
56.  Convenio  Internacional  para  la  Seguridad  de  la  Vida  Humana  en  el  Mar 
(SOLAS), 1974. Capítulo XIII. Verificación del cumplimiento. Código para la implantación 
de los instrumentos de la OMI (Código III), adoptado por la Resolución A.1070(28) de la 
OMI. Resolución A.1067(28) de la OMI, por la que se aprueba el Marco y Procedimientos 
para el Plan de auditorías de los Estados Miembros de la OMI: Parte I. Marco para la 
auditoría de un estado miembro de la OMI. Parte II. Procedimientos para la auditoría de 
un estado miembro de la OMI.
57.  Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), 
1974. Capítulo XIV. Medidas de seguridad para los buques que operen en aguas polares.  s
Código internacional para los buques que operen en aguas polares (Código POLAR),  oe.
adoptado por Resolución MSC.385(94) de la OMI. Introducción. Parte I-A. Medidas de  w.
seguridad. Parte II-A. Medidas de prevención de la contaminación. 329ww
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59.  Código  para  las  organizaciones  reconocidas  (Código  OR),  adoptado  por 
Resolución MSC.349 (92) de la OMI.
60.  Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en 
puertos  españoles,  aprobado  por  Real  Decreto  1737/2010,  de  23  de  diciembre. 
Reglamento (UE) n.° 428/2010 de la Comisión, de 20 de mayo de 2010, que desarrolla el 
artículo 14 de la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que 
respecta a las inspecciones ampliadas de buques. Procedimientos para la supervisión 
por el Estado Rector del Puerto 2011, adoptados por la Resolución A.1138(31) de la OMI.
61.  Directrices  para  efectuar  reconocimientos  de  conformidad  con  el  sistema 
armonizado  de  reconocimientos  y  certificación  (SARC)  2015,  adoptadas  por  la 
Resolución A.1140(31) de la OMI. Decreto 3384/1971, de 28 de octubre, por el que se 
aprueba el Reglamento de Reconocimiento de Buques y Embarcaciones Mercantes: 
Buques  de  nueva  construcción,  Reconocimientos  periódicos.  Disposiciones 
complementarias.
62.  Real Decreto 733/2019, de 20 de diciembre, sobre un sistema de inspecciones 
para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje de transbordo rodado 
y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular. Real Decreto 1861/2004, de 6 
de  septiembre,  sobre  las  prescripciones  específicas  de  estabilidad  aplicables  a  los 
buques de pasaje de transbordo rodado. Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, 
por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para 
el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad: 
anexo II. Condiciones básicas de accesibilidad de los medios de transporte marítimo.
63.  Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad 
aplicables  a  los  buques  de  pasaje  que  realicen  travesías  entre  puertos  españoles. 
Reglamento Delegado (UE) 2020/411 de la Comisión, de 19 de noviembre de 2019, por 
el que se modifica la Directiva 2009/45/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre 
las reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje, en lo que respecta a 
las prescripciones de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realizan travesías 
nacionales.
64.  Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los 
reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011), adoptado por la 
Resolución A.1049(27) de la OMI. Anexo A: Código sobre el programa mejorado de 
inspecciones durante los reconocimientos de graneleros de forro sencillo en el costado y 
de  doble  forro  en  el  costado.  Anexo  B:  Código  sobre  el  programa  mejorado  de 
inspecciones durante los reconocimientos de petroleros de doble casco y que no tenga 
doble casco.
65.  Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar 
adentro (Código MODU), 2009, adoptado por la Resolución A.1023(26) de la OMI.
66.  Real Decreto 543/2007, de 27 de abril, por el que se determinan las normas de 
seguridad y de prevención de la contaminación a cumplir por los buques pesqueros 
menores de 24 metros de eslora (L).
67.  Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, por el que se determinan las normas de 
seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros. Real 
Decreto 1216/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de 
seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca. Acuerdo del Consejo de 
Ministros, de 29 de abril de 2005, por el que se establecen actuaciones conjuntas entre el 
Ministerio de Fomento, el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales y el Ministerio de 
Agricultura, Pesca y Alimentación para mejorar la seguridad de los buques pesqueros,  s
publicado por la Resolución de 31 de mayo de 2005. Reglamento (UE) 2017/1130 del  oe.
Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de junio de 2017, por el que se definen las  w.
características de los barcos de pesca. 329ww
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Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, y su 
Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones mercantes nacionales.
69.  Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece un sistema de 
seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo. Orden FOM/93/2008, de 23 
enero, por la que se regula la composición y funciones, de los equipos de evaluación 
ante emergencias marítimas.
70.  Reglamento Internacional para prevenir los abordajes (COLREG), 1972.
71.  Reglamento  de  Admisión,  Manipulación  y  Almacenamiento  de  mercancías 
peligrosas en los puertos, aprobado por Real Decreto 145/1989, de 20 de enero. Título I. 
Disposiciones  generales.  Título  II.  Clasificación  e  identificación  de  las  mercancías 
peligrosas. Título III. Manipulación de mercancías peligrosas: Capítulo III-1. Explosivos. 
Capítulo III-10. Hidrocarburos, gases licuados y productos químicos a granel. Título VI. 
Planes de emergencia y autoprotección. Reglamento de Explosivos, aprobado por Real 
Decreto 130/2017, de 24 de febrero. Título IX. Capítulo V. Transporte marítimo, fluvial y 
en embalses. Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería, aprobado por Real 
Decreto 989/2015, de 30 de octubre. Título IX. Capítulo V. Transporte marítimo, fluvial y 
en embalses.
72.  Real Decreto 995/2003, de 25 de julio, por el que se establecen los requisitos y 
procedimientos armonizados para las operaciones de carga y descarga de los buques 
graneleros.  Código  de  prácticas  para  la  seguridad  de  las  operaciones  de  carga  y 
descarga de graneleros (Código BLU), aprobado por la Resolución A.862(20) de la OMI.
73.  Reglamento de Radiocomunicaciones (modificado hasta CMR-19) de la Unión 
Internacional  de  Telecomunicaciones  (UIT):  Terminología  y  características  técnicas. 
Frecuencias.  Asignación  y  empleo  de  las  frecuencias.  Interferencias.  Disposiciones 
administrativas. Comunicaciones de socorro y seguridad. Servicios marítimos.
74.  Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo 
de  los  buques  civiles  españoles,  aprobado  por  Real  Decreto  1185/2006,  de  16  de 
octubre.
75.  Prescripciones relativas al Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos 
(SMSSM) para las instalaciones radioeléctricas a bordo de los buques a los que se 
aplica el Convenio SOLAS (COMSAR/Circ.32 de la OMI).
76.  Provisión de servicios radioeléctricos para el Sistema mundial de socorro y 
seguridad marítimos (SMSSM), aprobado por Resolución A.801(19) de la OMI. Criterios 
aplicables cuando se provean sistemas de comunicaciones móviles por satélite para el 
SMSSM, adoptados por la Resolución A.1001 (25) de la OMI.
77.  Servicio de Radioavisos Náuticos (SMRN), de la Resolución A.706(17) de la 
OMI: Introducción.
78.  Servicio  Internacional  SafetyNET  (Manual  del  Servicio  Internacional 
SafetyNET).
79.  Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo (SAR), 1979. 
Manual internacional de los servicios aeronáuticos y marítimos de salvamento (Manual 
IAMSAR. Volumen III). Real Decreto 665/1999, de 23 de abril, por el que se regula el 
Registro de las personas que viajan a bordo de buques de pasaje. Orden de 23 de junio 
de 1999 por la que se establecen determinadas prescripciones a cumplir por los buques 
de pasaje en aplicación del Real Decreto 665/1999.
80.  Real Decreto 800/2011, de 10 de junio, por el que se regula la investigación de 
los accidentes e incidentes marítimos y la Comisión permanente de investigación de 
accidentes e incidentes marítimos. Reglamento (UE) n.° 1286/2011 de la Comisión, de 9  s
de diciembre de 2011, por el que se adopta, con arreglo al artículo 5, apartado 4, de la  oe.
Directiva 2009/18/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, una metodología común  w.
para  la  investigación  de  siniestros  e  incidentes  marítimos.  Código  de  normas  329ww
sinetgeurnriadcaiodn daele ss inyi epsrtárocsti cya ss urceecsoomse nmdaardítaims ops a(rCa óldai gion vdees tiIgnavceisótnig adceió nlo sd ea sSpineicetsotsr ods)e, 
aprobado por Resolución MSC.255(84) de la OMI.
81.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL), 1973: Articulado. Protocolo I: Disposiciones para formular los informes sobre 
sucesos  relacionados  con  sustancias  perjudiciales.  Protocolo  II:  Arbitraje.  Protocolo 
de 1978 relativo al Convenio MARPOL. Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio 
MARPOL.
82.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL), 73/78. Anexo I. Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos: 
Generalidades. Reconocimientos y certificación. Prescripciones aplicables a los espacios 
de máquinas de todos los buques. Construcción, Equipo y Control de las descargas 
operacionales de hidrocarburos.
83.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL), 73/78. Anexo I. Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos. 
Prescripciones relativas a las zonas de carga de los petroleros.
84.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL),  73/78.  Anexo  II.  Reglas  para  prevenir  la  contaminación  por  sustancias 
nocivas líquidas transportadas a granel.
85.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL), 73/78. Anexo III. Reglas para prevenir la contaminación por sustancias 
perjudiciales transportadas por mar en bultos: Articulado. Apéndice. Anexo IV. Reglas 
para prevenir la contaminación por las aguas sucias de los buques.
86.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL), 73/78. Anexo V. Reglas para prevenir la contaminación por las basuras de 
los  buques.  Directrices  para  la  implantación  del  anexo  V  del  Convenio  MARPOL, 
aprobadas por Resolución de la OMI.
87.  Convenio  Internacional  para  prevenir  la  contaminación  por  los  buques 
(MARPOL),  73/78.  Anexo  VI.  Reglas  para  prevenir  la  contaminación  atmosférica 
ocasionada por los buques.
88.  Código técnico relativo al control de las emisiones de óxidos de nitrógeno de los 
motores diésel marinos (Código NOx).
89.  Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones 
de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de 
determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso 
marítimo.  Decisión  de  Ejecución  (UE)  2015/253  de  la  Comisión,  de  16  de  febrero 
de 2015, por la que se establecen las normas relativas al muestreo y los informes de 
conformidad.
90.  Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de 
desechos y otras materias (LC), 1972, modificado por el Protocolo de 1996 relativo al 
Convenio LC. Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de protección del medio marino: De los 
vertidos en el mar (Título IV).
91.  Convenio para la Protección del Medio Marino y de la Región Costera del 
Mediterráneo (Convenio de Barcelona), 1976. Articulado. Protocolo sobre la prevención 
de la contaminación causada por vertidos desde buques y aeronaves de 1976. Protocolo 
sobre cooperación para prevenir la contaminación por los buques y, en situaciones de 
emergencia, combatir la contaminación del Mar Mediterráneo de 2002. Protocolo para la 
protección  del  Mar  Mediterráneo  contra  la  contaminación  causada  por  fuentes  y 
actividades  situadas  en  tierra  de  1980.  Protocolo  sobre  las  zonas  especialmente 
protegidas y la diversidad biológica en el Mediterráneo de 1995. Protocolo relativo a la 
gestión integrada de las zonas costeras del Mediterráneo de 2008. s
92.  Convenio  para  la  Protección  del  Medio  Ambiente  Marino  del  Atlántico  del  oe.
Nordeste  (Convenio  OSPAR),  1992.  Articulado.  Anexo  I.  Sobre  la  prevención  y  w.
eliminación de la contaminación de origen terrestre. Anexo II. Sobre la prevención y  329ww
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Marítima. Apéndices. Acuerdo de cooperación para la protección de las costas y de las 
aguas del Atlántico Nordeste contra la polución (Acuerdo de Lisboa), 1990. Protocolo 
Adicional relativo al Acuerdo de Lisboa, 2008.
93.  Convenio Internacional relativo a la Intervención en Alta Mar en Casos de 
Accidentes  que  causen  o  puedan  causar  una  Contaminación  por  Hidrocarburos, 
1969. Protocolo relativo a la intervención en alta mar en casos de contaminación del 
mar  por  sustancias  distintas  de  los  hidrocarburos,  1973.  Convenio  Internacional 
sobre cooperación, preparación y lucha contra la Contaminación por Hidrocarburos 
(Convenio OPRC), 1990. Protocolo sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra 
los sucesos de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas 
(Protocolo OPRC-HNS), 2000.
94.  Convenio Internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los 
sedimentos de los buques (Convenio BWM), 2004. Reglas para el control y la gestión del 
agua de lastre y los sedimentos de los buques. Convenio Internacional sobre el control 
de los sistemas antiincrustantes perjudiciales en los buques (Convenio AFS), 2001.
95.  Reglamento (UE) n.° 530/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de 
junio de 2012, relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco 
o de diseño equivalente para petroleros de casco único. Reglamento (UE) n.° 1257/2013 
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de noviembre de 2013, relativo al reciclado 
de  buques  y  por  el  que  se  modifican  el  Reglamento  (CE)  n.°  1013/2006  y  la 
Directiva 2009/16/CE. Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo 
de 29 de abril de 2015 relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones 
de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la 
Directiva 2009/16/CE.
96.  Orden FOM/1392/2004, de 13 de mayo, relativa a la notificación y entrega de 
desechos generados por los buques. Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y 
de  la  Marina  Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto  Legislativo  2/2011,  de  5  de 
septiembre. Servicio de recepción de desechos generados por buques: Artículos 63 
y 132.
97.  Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, aprobado por 
Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre. Plan Marítimo Nacional de respuesta ante 
la contaminación del medio marino, aprobado por Orden FOM/1793/2014, de 22 de 
septiembre. Real Decreto 394/2007, de 31 de marzo, sobre medidas aplicables a los 
buques  en  tránsito  que  realicen  descargas  contaminantes  en  aguas  marítimas 
españolas.
98.  Reglamento sobre despacho de buques, aprobado por la Orden de 18 de enero 
de 2000. Real Decreto 131/2019, de 8 de marzo, por el que se desarrolla la obligación de 
consignación de buques.
99.  Orden FOM/1194/2011, de 29 de abril, por la que se regula el procedimiento 
integrado  de  escala  de  buques  en  los  puertos  de  interés  general.  Real 
Decreto 1334/2012, de 21 de septiembre, sobre las formalidades informativas exigibles a 
los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos. Real 
Decreto  1119/1989,  de  15  de  septiembre,  por  el  que  se  regula  el  tráfico  de 
embarcaciones especiales de alta velocidad en las aguas marítimas españolas. Real 
Decreto Ley 16/2018, de 26 de octubre, por el que se adoptan determinadas medidas de 
lucha  contra  el  tráfico  ilícito  de  personas  y  mercancías  en  relación  con  las 
embarcaciones utilizadas.
100.  Reglamento (CEE) n.º 3577/92 del Consejo, de 7 de diciembre de 1992, por el  s
se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos dentro  oe.
de  los  Estados  miembros  (cabotaje  marítimo).  Real  Decreto  1516/2007,  de  16  de  w.
noviembre, por el que se determina el régimen jurídico de las líneas regulares de  329ww
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países terceros. Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina 
Mercante,  aprobado  por  Real  Decreto  Legislativo  2/2011,  de  5  de  septiembre. 
Navegación de Cabotaje: Artículo 8.4 y artículo 257.
101.  Reglamento General de Practicaje, aprobado por Real Decreto 393/1996, de 1 
de marzo. Orden FOM/2417/2007, de 25 de julio, por la que se regula el reconocimiento 
de la capacitación profesional para la prestación de los servicios de practicaje portuario. 
Orden FOM/1621/2002, de 20 de junio, por la que se regulan las condiciones para el 
otorgamiento de exenciones al servicio portuario de practicaje.
102.  Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los 
reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la 
seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir 
las  entidades  colaboradoras  de  inspección:  Disposiciones  generales.  Entidades 
colaboradoras  de  inspección.  Realización  de  los  reconocimientos.  Infracciones  y 
sanciones. Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de 
seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo. Real 
Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de seguridad, 
técnicos y de comercialización de las motos náuticas, embarcaciones deportivas y sus 
componentes: Capítulo I.
103.  Real Decreto 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el 
régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los 
buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros: Disposiciones de carácter 
general.  Normas  sobre  abanderamiento,  matriculación,  marcas,  reconocimientos, 
inspecciones  y  certificación.  Régimen  sancionador.  Disposiciones  adicionales.  Real 
Decreto 259/2002, de 8 de marzo, por el que se actualizan las medidas de seguridad en 
la utilización de las motos náuticas. Real Decreto 1043/2003, de 1 de agosto, por el que 
se establecen determinadas medidas  de seguridad  para la utilización de artefactos 
náuticos de recreo autopropulsados.
104.  Real  Decreto  875/2014,  de  10  de  octubre,  por  el  que  se  regulan  las 
titulaciones  náuticas  para  el  gobierno  de  las  embarcaciones  de  recreo:  Capítulo  I: 
Disposiciones  generales.  Capítulo  II:  De  las  titulaciones  de  recreo.  Capítulo  III: 
Procedimiento y pruebas para la obtención de los títulos. Capítulo IV: Reconocimientos 
psicofísicos. Capítulo V: De la documentación, registro y control. Capítulo VI: De las 
actividades de formación. Capítulo VII: Habilitaciones anejas de los títulos náuticos de 
recreo. Capítulo VIII: Régimen de inspecciones. Infracciones y sanciones. Disposiciones 
adicionales.  Real  Decreto  238/2019,  de  5  de  abril,  por  el  que  se  establecen 
habilitaciones anejas a las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones 
de recreo y se actualizan las medidas de seguridad en la utilización de las motos 
náuticas. Reglamento de las condiciones de seguridad marítima, de la navegación y de 
la  vida  humana  en  la  mar  aplicables  a  las  concentraciones  náuticas  de  carácter 
conmemorativo y pruebas náutico-deportivas, aprobado por Real Decreto 62/2008, de 25 
de enero.
105.  Real  Decreto  1435/2010,  de  5  de  noviembre,  por  el  que  se  regula  el 
abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y 
séptima del registro de matrícula de buques. Orden de 16 de diciembre de 1998 por la 
que se regula el procedimiento abreviado de registro y matriculación de las motos 
náuticas. Real Decreto 685/2010, de 20 de mayo, por el que se regula el otorgamiento 
de  permiso  temporal  de  navegación  para  determinadas  embarcaciones  de  recreo. 
Reglamento  del  seguro  de  responsabilidad  civil  de  suscripción  obligatoria  para  s
embarcaciones de recreo o deportivas, aprobado por Real Decreto 607/1999, de 16 de  oe.
abril:  Disposiciones  generales.  Ámbito  y  límites  del  seguro.  Contrato  de  seguro.  w.
Reglamento del Seguro Obligatorio de Viajeros, aprobado por Real Decreto 1575/1989,  329ww
dCea p2í2tu dloe  Id. icDieeml cboren.t rTaíttou lod eP rseeligmuirnoa ro. bDliegla stoergiou.r oO ordbeligna dtoer io4  ddee  vdiaicjeieromsb. rTeí tudleo  1P9ri8m5e rdoe: 
alquiler de embarcaciones de recreo.
106.  Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por 
mar (PAL), 1974, y Protocolo de 2002 al Convenio. Reglamento (CE) n.° 392/2009 del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre la responsabilidad de 
los transportistas de pasajeros por mar en caso de accidente. Real Decreto 270/2013, 
de  19  de  abril,  sobre  el  certificado  del  seguro  o  la  garantía  financiera  de  la 
responsabilidad civil en el transporte de pasajeros por mar en caso de accidente.
107.  Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil nacida de daños debidos 
a Contaminación por Hidrocarburos (CLC), 1992. Real Decreto 1892/2004, de 10 de 
septiembre, por el que se dictan normas para la ejecución del Convenio Internacional 
sobre la Responsabilidad Civil derivada de daños debidos a la contaminación de las 
aguas del mar por hidrocarburos. Convenio internacional sobre la constitución de un 
fondo  internacional  de  indemnización  de  daños  debidos  a  contaminación  por 
hidrocarburos (FUND), 1992. Protocolo de 2003 relativo al Convenio Internacional sobre 
la  constitución  de  un  Fondo  Internacional  de  Indemnización  de  daños  debidos  a 
contaminación por hidrocarburos, 1992.
108.  Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a 
contaminación por hidrocarburos para combustible de los buques (BUNKERS), 2001. 
Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre, por el que se dictan normas sobre la 
cobertura de la responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de los 
hidrocarburos para combustible de los buques.
109.  Convenio sobre limitación de la responsabilidad nacida de reclamaciones de 
derecho  marítimo  (LLMC),  1976  y  Protocolo  de  1996  al  Convenio.  Real 
Decreto  1616/2011,  de  14  de  noviembre,  por  el  que  se  regula  el  seguro  de  los 
propietarios de los buques civiles para reclamaciones de derecho marítimo.
Epígrafe III: Materias técnicas
1.  Registro de Buques: regulación y procedimientos. Registro Ordinario y Registro 
Especial.  Procedimientos  generales  de  abanderamiento  y  registro:  Nuevas 
construcciones,  importaciones  temporales  y  definitivas  de  buques.  Procedimientos 
especiales  de  baja  registral:  exportaciones  temporales  y  definitivas  de  buques. 
Regímenes singularizados de abanderamiento y matriculación de embarcaciones de 
recreo lista séptima, motos náuticas y embarcaciones de alta velocidad.
2.  Despacho  de  buques:  documentación  y  formalización  de  los  despachos  de 
buques, de los enroles y desenroles. Repercusión en el despacho. Efectos del Despacho 
de buques en las demás actuaciones llevadas a cabo por las Capitanías Marítimas.
3.  Inspección de buques y embarcaciones: La función inspectora por el Estado de 
Bandera. Código de Gestión de la Seguridad (IGS): Auditorías. Código internacional para 
la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP): Verificaciones.
4.  La  función  inspectora  por  el  Estado  Rector  del  Puerto:  Procedimientos  del 
Memorándum de Paris (MOU).
5.  Manual Internacional OMI-OACI de los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de 
Búsqueda y Salvamento (IAMSAR 1999). Objeto. Principios aplicables a la coordinación de 
búsqueda y salvamento. Técnicas y operaciones de búsqueda. Planificación y operaciones 
de búsqueda. Ayuda de emergencia diferente de la búsqueda y salvamento. Conclusión de 
las operaciones SAR. Métodos y procedimientos de comunicaciones para búsqueda y 
salvamento. Sistema de notificación para buques. Toma de conocimiento y acción inicial. 
Coordinación  SAR.  Prestación  de  auxilio.  Coordinación  en  el  lugar  del  siniestro.  s
Emergencias a bordo. Otros elementos de búsqueda y salvamento: el Código marítimo de  e.
identificación a fines de búsqueda y salvamento (código MAREC) y el Formato normalizado  w.
de notificación de contingencias a fines de búsqueda y salvamento (SITREP). 329ww
en l6o.s  bTurqipuuelsa ceiosnpeasñ omleíns.im Carsit.e Drioeste, rpmroincaecdióimn iednet olass  yt ridpiurelacctriiocneess p marínai mlaa es ladbeo sreagciuórnid adde 
jionrfonramdeass  edsep tercipiaulleasc idoen etrsa by aejon,  lean  alos igrenlaactiivóon  adl etr alabsa jmo iesnm laas m. Raré.gimen regulatorio sobre  BOE-A-cable e
7.  Titulaciones: Aplicación de la normativa nacional e internacional en materia de 
formación y titulación para la gente de mar por la Administración Marítima.
8.  Radiocomunicaciones y radionavegación: Normativa de aplicación a los buques 
nacionales en virtud de los convenios internacionales, según las zonas marítimas de 
navegación establecidas para el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos 
(SMSSM).  Normativa  nacional  de  aplicación  a  los  buques  nacionales  según  sus 
características  y  zonas  de  navegación:  buques  de  carga,  pasaje,  pesca  y  recreo. 
Procedimientos de inspección de equipos de radiocomunicaciones y radionavegación en 
buques nacionales y en el ámbito del MOU.
9.  El  régimen  sancionador  en  el  ámbito  de  la  marina  mercante:  supuestos 
infractores, su calificación jurídica, responsables y sanciones a aplicar.
10.  La seguridad en la navegación: Organización del tráfico marítimo (Resolución 
A.572(14)  de  la  OMI):  Objetivos,  Definiciones,  Procedimientos,  Responsabilidades, 
Métodos, Planificación, Criterios de concepción, Ajustes temporales de los dispositivos 
de separación de tráfico y Relaciones del Centro correspondiente a un Dispositivo de 
Separación de Tráfico y los buques que lo utilicen.
11.  El tráfico marítimo: Explotación naviera, Formas de disponibilidad de buques: 
propiedad  o  fletamento  y  sus  clases,  Clases  de  tráficos:  «tramp»,  línea  regular  y 
cruceros turísticos.
12.  Practicaje:  Procedimientos  y  obligaciones  del  practicaje  en  España, 
Responsabilidades y Exenciones.
13.  Reglas para determinar las líneas de carga de los buques. Zonas, regiones y 
períodos estacionales.
14.  Prácticas de seguridad para el transporte, estiba y sujeción de cargas en los 
buques.
15.  Normas de seguridad de los contenedores, incluidas las Recomendaciones 
OMI/OIT sobre la arrumazón de la carga en contenedores o vehículos.
16.  Códigos  Internacionales  vinculados  al  capítulo  VII  del  Convenio  SOLAS: 
Aplicación.
17.  Mercancías  peligrosas:  aplicación  práctica  por  parte  de  la  Administración 
Marítima de la normativa nacional e internacional en la materia.
18.  Medidas  para  el  fomento  de  la  actividad  naviera:  Incentivos  fiscales  para  la 
renovación de la flota mercante y Régimen de las entidades navieras en función del tonelaje.
19.  Sistemas de lavado con crudo: Generalidades y Aplicación. Sistemas de gas 
inerte: Generalidades y Aplicación.
20.  Corriente eléctrica a bordo de los buques: Diferentes tipos de corriente eléctrica 
producida  a  bordo  de  los  buques,  Balance  eléctrico,  Cuadros  eléctricos  principales  y 
secundarios y Diferentes tipos de distribución de corriente eléctrica a bordo de los buques.
21.  Ensayos destructivos y no destructivos: Generalidades. Ensayos destructivos 
de  tracción.  Observación  de  fracturas.  Probetas.  Ensayos  destructivos  de  flexión. 
Ensayos  destructivos  de  dureza.  Ensayos  destructivos  de  fatiga.  Ensayos  no 
destructivos por ultrasonidos. Ensayos no destructivos por líquidos penetrantes. Ensayos 
no destructivos por rayos X y Ensayos no destructivos por rayos gamma.
22.  Maquinaria auxiliar en los buques: Separadoras y purificadoras. Compresores. 
Bombas. Intercambiadores de calor y Calderas de gases de escape.
23.  Mantenimiento:  Definición  y  tipos.  Mantenimiento  preventivo.  Elementos  de 
Diagnosis.  Mantenimiento  a  bordo.  Consideraciones  generales.  Planificación. 
Planificación y precauciones en los trabajos a realizar en la mar. s
24.  Conducción  de  instalaciones  a  bordo.  Concepto  de  máquina  preparada.  oe.
Procedimientos de puesta en marcha. Precauciones durante las maniobras. Medidas de  w.
seguridad.  Utilización  de  combustibles  pesados,  características  y  precauciones.  329ww
Mpeasnaiodbor ae nd em  coatomrebsio  aduex ilicaormesb. usRtiebgleu laecnió nm odteo relas   dmiéeszecll.a .U  Ptilrizeaccaiuócni ondees  codmurbaunsteti bllea 
ucotilmizbaucsiótinb.l esD aebpourrdaoc.ión  de  combustibles.  Consideraciones  generales.  Análisis  de  BOE-A-cable e
25.  Procedimiento  de  inspección:  Inspección  en  seco.  Inspección  a  flote. 
Verificaciones a realizar con el casco en seco. Documentación del buque a considerar 
durante la inspección de maquinaria. Documentación del buque a considerar durante la 
inspección  de  elementos  estructurales.  Procedimiento  de  inspección  de  tanques. 
Concepto de deficiencia. Definición de motivo de detención y Elementos de valoración 
del estado de un buque.
26.  Control  de  descargas  de  desechos:  Certificado  IOPP:  consideraciones  e 
información que proporciona. El Libro de Registro de Hidrocarburos (LHR): definiciones y 
utilización.  Interacciones  entre  los  sistemas  de  lastre,  baldeo  y  C.I.  y  achique  de 
sentinas. Tanques de residuos: tipos y aplicación. Procedimiento de verificación del 
separador de sentinas. Utilización del incinerador y Descripción de los elementos de 
control de sondas de tanques de residuos.
27.  Motores  primarios  para  generadores  de  corriente  eléctrica:  Diésel, 
Turboalternadores y Generadores de cola.
28.  Proyectos e instalaciones radioeléctricas: Procedimientos de aprobación de 
nuevas construcciones, transformaciones y reformas en la instalación radioeléctrica. 
Inspecciones. Certificados. Licencias.
29.  Identificación de las estaciones: Formación de los distintivos de llamada y otras 
identidades en los diferentes tipos de estaciones de buque y estaciones costeras. Cifras 
de identificación marítima en el servicio móvil marítimo (MMSI) y en el servicio móvil 
marítimo por satélite. Procedimientos de asignación del MMSI. Bases de datos nacional 
y de la UIT.
30.  Procedimientos operacionales de radiocomunicaciones: Procedimientos para 
las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el Sistema Mundial de Socorro y 
Seguridad Marítimos (SMSSM). Procedimientos radiotelefónicos generales. Frecuencias 
y canales utilizados.
31.  Procedimientos  para  la  aprobación  y  el  registro  de  equipos  radioeléctricos 
marinos: Base de datos nacional de equipos. Normativa reguladora. Marcado de los 
equipos.
32.  Características técnicas y normas de funcionamiento de los equipos de ondas 
métricas, hectométricas y hectométricas/decamétricas que funcionan en radiotelefonía y 
llamada selectiva digital. Radiobalizas de localización de siniestros: Características técnicas 
y normas de funcionamiento de las radiobalizas por satélite del sistema Cospas-Sarsat. 
Procedimientos para el registro de radiobalizas. Base de datos nacional e internacional.
33.  Provisión  de  servicios  radioeléctricos  para  el  Sistema  Mundial  de  Socorro  y 
Seguridad  Marítimos  (SMSSM):  Principios  básicos  aplicables  de  la  OMI  para  el 
establecimiento en tierra de estaciones costeras de llamada selectiva digital (LLSD) para las 
distintas zonas marítimas. Criterios aplicables para la provisión de servicios NAVTEX. 
Criterios para las estaciones terrenas costeras de Inmarsat. Red de comunicaciones de 
centros coordinadores de salvamento marítimo y estaciones costeras existentes en España.
34.  Equipos de comunicaciones por satélite: Características técnicas y normas de 
funcionamiento de las Estaciones Terrenas de Buque de Inmarsat de las normas C, B y M. 
Otras Estaciones Terrenas de Buque utilizadas en el SMSSM: principales características 
generales y de funcionamiento.
35.  Equipos  de  seguridad  de  la  navegación  y  radionavegación:  Características 
técnicas  y  normas  de  funcionamiento  de  los  respondedores  de  radar,  equipos 
radiotelefónicos bidireccionales portátiles de ondas métricas (frecuencias marítimas y 
aeronáuticas),  instalaciones  de  radar  y  ayudas  APRA,  sistemas  indicadores  de  la  s
posición (GPS), indicadores de velocidad y distancia, receptores NAVTEX, sistemas de  oe.
identificación automática (SIA), registradores de datos de travesía (RDT) y sistemas de  w.
identificación de largo alcance (LRIT). 329ww
técn3ic6o. s Prerqouveereiddoosre as  ldaes  esemrpvirceisoass  dines tianlsatdaolarcaisó np adrea  leaq uinipsotasl:a crieóqnu diseit oesq ugiepnoes raelne slo sy 
buques españoles, requisitos relativos al personal y registro y tipos de empresas.
ANEXO III
Tribunal calificador
Tribunal titular:
Presidente: Doña Elena Candelaria Delgado Gutiérrez. Cuerpo Especial Facultativo 
de Marina Civil.
Vocales:
Doña Isabel García Mayor. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Don Juan Manuel Vaca Ferrer. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Doña Pilar Velasco Monserrat. Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.
Secretario: Don Álvaro Vidal Casais. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
Tribunal suplente:
Presidente: Don Juan Defez Cuevas. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
Vocales:
Doña Ana Cristina Lagares Serrano. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Don Jesús F. Blanco López. Cuerpo de Ingenieros Navales.
Doña Pilar Román Barreiro. Cuerpo Superior de Técnicos de la Administración de la 
Seguridad Social.
Secretaria: María Collado Solar. Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil.
El tribunal podrá disponer la incorporación a sus trabajos de asesores especialistas 
para todos o alguno de los ejercicios.
ANEXO IV
Para la modalidad acreditación de conocimiento de inglés mediante titulación se 
tendrán en cuenta exclusivamente las titulaciones que se listan a continuación, con las 
puntuaciones  correspondientes,  conforme  al  baremo  establecido  en  las  bases  y 
siguiendo el Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas:
– Escuela Oficial de Idiomas.
• Certificación de superación de prueba Nivel Intermedio B2: B2.
• Certificación de superación de prueba Nivel Avanzado C1: C1.
• Certificación de superación de prueba Nivel Avanzado C2: C2.
– Certificados de Cambridge University:
• First Certificate of English: B2.
• Advanced: C1.
• Proficiency: C2.
• Linguaskill B2: B2.
• Linguaskill C1: C1.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 5,5-6,5: B2.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 7-8: C1. e.
• IELTS (International English Language Testing System). Calificación total 8,5-9: C2. w.
Cali–•fi c TaEOcdiEuócnFa Ltto iotIanbl  tT7 e2(ss-9tiien4mg:  BpSr2ee.r vyic ec (uEaTnSd)o:  se  respete  el  plazo  de  vigencia  del  título),  OE-A-2021-15able en https://
• TOEFL  Ibt  (siempre  y  cuando  se  respete  el  plazo  de  vigencia  del  título), 
Calificación total 95-120: C1.
• TOEIC  (Test  of  English  for  International  Communication),  Calificación  total  en 
«listening and Reading» y «speaking and writing» entre 1095 y 1344, B2.
• TOEIC  (Test  of  English  for  International  Communication),  Calificación  total  en 
«listening and Reading» y «speaking and writing» más o igual de 1345, C1.
– APTIS (four skills), certificación del British Council.
• Overall CEFR Grade B2, B2.
• Overall CEFR Grade C, C1.
• Aptis advanced: overall CEFR B2, B2.
• Aptis advanced: overall CEFR C1, C1.
– Capman Testing Solutions 360 LPT (Language Proficiency Test) Four Skills:
• Certificado C1, C1.
• Certificado B2, B2.
– Oxford Test of English B: Certificado B2, B2.
– Certificat de Compétences en Langues de l’Enseignement Supérieur (CLES), Inglés:
• CLES 2, B2.
• CLES 3, C1.
– The European Language Certificates (TELC):
• TELC B2, B2.
• TELC C1, C1.
– University of Michigan (Cambridge Michigan Language Assessments):
• Certificate of Competency in English (ECCE), B2.
• Certificate of Proficiency in English (ECPE), C2.
– Trinity College de Londres:
• Integrated Skills in English II, B2.
• Integrated Skills in English III, C1.
• Integrated Skills in English IV, C2.
– London Test of English (LTE):
• Nivel 3, B2.
• Nivel 4, C1.
• Nivel 5, C2.
– Pearson Test of English:
• General, Level 3, B2.
• General, Level 4, C1.
• General, Level 5, C2.
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 1, B2. es
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 2, C1. bo
• Edexcel certificate in ESOL International, Level 3, C2. 329ww
– Learning Resource Network:
••  CCeerrttiiffiiccaattee  iinn  EESSOOLL  IInntteerrnnaattiioonnaall  FFoouurr  sskkiillllss,,  LLRRNN  LLeevveell  21,,  CB21..
• Certificate in ESOL International Four skills, LRN Level 3, C2.
• IELCA General CEF B2, B2.
• IELCA General CEF C1, C1.
• IELCA General CEF C2, C2
– Anglia ESOL Examinations General:
• Advanced, B2.
• AcCEPT/Proficiency, C1.
• Masters, C2.
– LanguageCert International ESOL:
• Communicator B2, B2.
• Expert C1, C1.
• Mastery C2, C2.
ANEXO V
Instrucciones para cumplimentar la solicitud
Este apartado se rellenará según lo establecido en la solicitud de admisión a pruebas 
selectivas en la Administración Pública y liquidación de tasas de derechos de examen 
(modelo 790) y en las siguientes instrucciones particulares.
En el recuadro Ministerio: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
En el recuadro Centro Gestor: Subsecretaría de Transportes, Movilidad y Agenda 
Urbana.
En el recuadro 15, «Cuerpo o Escala», se consignará «Cuerpo Especial Facultativo 
de Marina Civil», «Código 0006».
En el recuadro 17, «Forma de acceso», se consignará la letra «L».
En  el  recuadro  18,  «Ministerio/Órgano/Entidad  convocante»,  se  consignará 
«Transportes, Movilidad y Agenda Urbana».
En el recuadro 19, se consignará la fecha del «Boletín Oficial del Estado» en el que 
haya sido publicada la convocatoria.
En el recuadro 20, «Provincia de examen», se consignará «Madrid».
En el recuadro 21, «Grado de discapacidad», los aspirantes con discapacidad podrán 
indicar el porcentaje de discapacidad que tengan acreditado y solicitar, expresándolo en 
el recuadro 23, las posibles adaptaciones de tiempo y medios para la realización de los 
ejercicios en que esta adaptación sea necesaria.
En el recuadro 24, «Títulos académicos oficiales», se consignará, según proceda: 
«Título de Grado en Náutica y Transporte Marítimo, Grado en Ingeniería Marina, Grado 
en Tecnologías Marinas, Grado en Ingeniería Radioelectrónica Naval o licenciaturas 
equivalentes; Capitán de la Marina Mercante, Jefe de Máquinas de la Marina Mercante u 
Oficial Radioelectrónico de Primera Clase de la Marina Mercante», y que deberá coincidir 
con el que posee el aspirante.
En el recuadro 27, apartado A, los aspirantes deberán consignar la opción de la 
prueba  de  idioma,  indicando  si  el  examen  es  PRESENCIAL  o  presentación  de 
certificado, según anexo IV.
El importe de la tasa por derechos de examen será, con carácter general, de 30,79 
euros y para las familias numerosas de categoría general de 15,40 euros. e
Estarán exentos del pago de tasas, según la Orden HFP/688/2017, de 7 de julio: bo
acomaN)op  asñLeaarrsá  a pn leaer csineossntaaarsnio cc ioapn rde iuscentan gmtarear nde oms tdéeed  cidceoisr tcqifauicpeaa dccoeid rtacifudiqa iungedu oata l llo ac  oscnuodpniedcriiiócoinór .na l d3e3  d%is,c daepbaiceinddaod   2021-15329n https://ww
haya sido reconocida en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la
dirección http://administración.gob.es/PAG/PID y el interesado de su conformidad para
que el órgano gestor verifique esta condición mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
b)  Las personas que figuren como demandantes de empleo durante el plazo, al 
menos, de un mes anterior a la fecha de la publicación de la convocatoria. Serán 
requisitos para el disfrute de la exención que, en el plazo de que se trate, no hubieran 
rechazado  oferta  de  empleo  adecuada  ni  acciones  de  promoción,  formación  o 
reconversión profesional, y que, asimismo, carezcan de rentas superiores, en cómputo 
mensual, al Salario Mínimos Interprofesional.
Estos extremos deberán verificarse, en todo caso y salvo que conste oposición 
expresa del interesado, por el órgano gestor mediante el acceso a la Plataforma de 
Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas ofrecido a través del servicio 
Inscripción en Pruebas Selectivas.
En caso de no dar el consentimiento, la certificación relativa a la condición de 
demandante de empleo, con los requisitos señalados, se solicitará en la oficina de los 
servicios públicos de empleo. En cuanto a la acreditación de las rentas, se realizará 
mediante certificado de la declaración presentada del Impuesto sobre la Renta de las 
Personas Físicas, correspondiente al último ejercicio y, en su caso, del certificado del 
nivel de renta.
c)  Las familias numerosas en los términos del artículo 12.1.c) de la Ley 40/2013, 
de 18 de noviembre de protección de la Familia Numerosa. Tendrán derecho a una 
exención del 100 % de la tasa los miembros de familias de la categoría especial y a una 
bonificación  del  50  %  los  fueran  de  la  categoría  general.  La  condición  de  familia 
numerosa se acreditará mediante la aportación junto con la instancia del correspondiente 
título actualizado.
La aportación del título de familia numerosa no será necesaria cuando el mismo haya 
sido obtenido en alguna de las Comunidades Autónomas que figuran en la dirección 
http://administracion.gob.es/PAG/PID.  En  este  caso,  y  salvo  que  conste  oposición 
expresa del interesado, el órgano gestor podrá verificar esta condición mediante el 
acceso a la Plataforma de Intermediación de Datos de las Administraciones Públicas.
d)  Las víctimas del terrorismo, entendiendo por tales a las personas que hayan 
sufrido daños físicos o psíquicos como consecuencia de la actividad terrorista y así lo 
acrediten mediante sentencia judicial firme o en virtud de resolución administrativa por la 
que se reconozca tal condición, su cónyuge o persona que haya convivido con análoga 
relación de afectividad, en cónyuge del fallecido y los hijos de los heridos y fallecidos.
El abono de los derechos de examen o, en su caso, la justificación de la concurrencia 
de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo deberá hacerse dentro del 
plazo de presentación de solicitudes. En caso contrario se procederá a la exclusión del 
aspirante.
En ningún caso, el pago de la tasa de los derechos de examen o la justificación de la 
concurrencia de alguna de las causas de exención total o parcial del mismo, supondrá la 
sustitución del trámite de presentación, en tiempo y forma, de la solicitud de participación 
en el proceso selectivo.
La  solicitud  se  dirigirá  a  la  Subsecretaría  de  Transportes,  Movilidad  y  Agenda 
Urbana. Paseo de la Castellana, número 67, 28071 Madrid.