BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 187 Viernes 6 de agosto de 2021 Sec. III.   Pág. 97053
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
13562 Resolución de 26 de julio de 2021, de la Dirección General de Calidad y 
Evaluación Ambiental, por la que se formula la evaluación ambiental de 
declaración de impacto ambiental del proyecto «Conexión eléctrica a 132 kv, 
DC, entre Eivissa (SE Torrent) y Formentera (SE Formentera), en las Islas 
Baleares».
Antecedentes de hecho
Con fecha 20 de enero de 2021 tiene entrada en esta Dirección General, solicitud de 
inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto «Conexión 
eléctrica a 132 kV, DC, entre Eivissa (SE Torrent) y Formentera (SE Formentera), en las 
Islas Baleares», remitida por Red Eléctrica de España, SA (REE), como promotor y 
respecto de la que la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio 
para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ostenta la condición de órgano 
sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por 
el promotor para el proyecto, y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo 
analizados  por  el  promotor  así  como  los  efectos  sobre  los  factores  ambientales 
derivados de la vulnerabilidad del proyecto. Se incluye asimismo en la evaluación el 
proceso de participación pública y consultas. No comprende el ámbito de la evaluación 
de seguridad y salud en el trabajo, ni de seguridad industrial, que poseen normativa 
reguladora e instrumentos específicos.
El proyecto en su totalidad, y el estudio de impacto ambiental (en adelante EsIA), 
comprende  la  ejecución  de  las  siguientes  actuaciones,  justificadas  para  reforzar  la 
seguridad del suministro a la isla de Formentera:
– Ampliación de la subestación (SE) de Torrent (132 kV).
– Cable a 132 kV, dos circuitos, Torrent-Formentera.
– Nueva SE a 132 kV Formentera.
– Ampliación SE de Formentera (30 kV) y conexión entre las 2 SE.
El presente procedimiento de evaluación ambiental se limita al cable de 132 kV, dado 
que  el  resto  de  actuaciones  son  aprobadas  y  evaluadas  por  la  administración 
autonómica. La nueva subestación de Formentera y conexión entre las 2 subestaciones 
cuenta con declaración de impacto ambiental (DIA) favorable de fecha de 29 de octubre 
de 2020 y autorización administrativa previa de 16 de noviembre de 2020 (BOE de 26 de 
enero de 2021).
1.  Descripción y localización del proyecto. e.
El objeto del proyecto es establecer una conexión eléctrica a 132 kV entre Ibiza  562ww
(inscurbeemsetanctiaórn l ad eg aTroarnretínat )y  yl aF osermguernidtearda  d(seu sbuemstiancisiótrno  ddee  Feolermctreicnitdearad) ,d ceo anm lab afisn aislildaasd,  adseí 
cinocmluoid rae feonrz aerl  elisl taapdooy od ee lléac tOricrdoe mn uItEuTo/ 2e2x0is9te/2n0te1 5a cptoura llma eqnutee  as e3 0p ukbVl.i cLaa  ealc Atucauceiórdno e sdteál 
Consejo de Ministros 16 de octubre de 2015, por el que por el que se aprueba el
documento de Planificación Energética. Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de 
Energía Eléctrica 2015-2020.
La descripción del trazado de la línea, según tramos, es como sigue:
– Tramo subterráneo de Ibiza: entre la subestación de Torrent y la Cala Talamanca, 
mediante cables subterráneos y longitud aproximada de 5,3 km el circuito I y 5 km el 
circuito II (la obra civil del circuito II ya está realizada, a excepción del tramo a la salida 
de la subestación de Torrent, puesto que comparte trazado en su totalidad con el enlace 
doble circuito Mallorca-Ibiza, ejecutado en 2014, en el que ya se previó el espacio 
necesario para esta conexión).
– Tramo submarino a través del mar Mediterráneo: entre la costa de Ibiza (Cala 
Talamanca)  y  la  costa  de  Formentera  (suroeste  del  Penyal  des  Vi).  La  longitud 
aproximada es de 27,15 km.
– Tramo subterráneo de Formentera: entre suroeste del Penyal des Vi y la nueva 
subestación de Formentera, mediante cables subterráneos y longitud aproximada de 4,8 
km el circuito I y el circuito II.
Principales parámetros:
Sistema: Corriente alterna trifásica
Frecuencia: 50 Hz
Tensión nominal de la red: U (Um) 132 kV
N.º de circuitos: 2
Tramo submarino:
Capacidad de transporte por circuito (calculada): 53 MVA.
N.º de cables por fase: tripolar.
Disposición de los cables: tresbolillo.
Tipo de canalización: directamente enterrado en el fondo marino.
Profundidad máxima cable submarino: 62 m.
Profundidad enterramiento fondo marino: 1.000 mm.
Tramo subterráneo:
Capacidad de transporte por circuito (calculada): 131,8 MVA.
N.º de cables por fase: unipolar.
Disposición de los cables: tresbolillo.
Tipo de canalización: tubular hormigonado (tierra).
Profundidad de zanjas: 1.300 mm.
Las  conexiones  tierra-mar  (o  aterraje  del  cable  marino)  se  realizarán  mediante 
perforación horizontal dirigida (en adelante, PHD), que permite la instalación de tuberías 
subterráneas sin abrir zanjas, minimizando así la afección en los hábitats litorales. Junto 
a la salida del cable se instala soterrada una cámara de empalme prefabricada de 
hormigón. El alcance de las PHD proyectadas es de 720 m en la costa de Ibiza y de 510 
m en Formentera.
El enterramiento del cable submarino, previo tendido en el lecho, se efectuará en dos 
zanjas (una para cada circuito) de 1 m de profundidad y 0,5 m de ancho. La técnica que 
se empleará será mayoritariamente jetting en sustratos blandos y trenching en sustratos 
duros,  empleando  vehículos  submarinos  a  control  remoto  (ROVs)  desde  una  e.
embarcación. El jetting licua el terreno bajo y alrededor del cable mediante chorros de  w.b
agua a alta presión, permitiendo que el cable se hunda en la zanja a través de los  562ww
seend eiml eenmtopsle eon d seu supnean esixócna vhaadcoiar ae ls fuobnmdoa rdinea l ac ozna ncjau.c hPiollar ss ur optaartoter,ia esl  tqrueen cahbinreg  clao nzsainstjae 
directamente.
2.  Tramitación del procedimiento.
La primera versión del proyecto (2015) se sometió a información pública por parte del 
Área de Industria y Energía de la Subdelegación del Gobierno en Islas Baleares con 
fecha 20 de mayo de 2017. En el respectivo trámite de consultas a las administraciones 
públicas afectadas y personas interesadas se recibieron informes desfavorables por 
parte del Ayuntamiento de Formentera y del Consell Insular. En base a dichos informes, 
la Comisión de Medio Ambiente de Islas Baleares requirió al promotor que efectuase una 
nueva propuesta de alternativas y se repitiese la información pública y las consultas.
Una  vez  elaborada  una  nueva  versión,  el  Área  de  Industria  y  Energía  de  la 
Subdelegación del Gobierno en Islas Baleares sometió a información pública el estudio 
de impacto ambiental y el proyecto «Conexión eléctrica a 132 kV, DC, entre Eivissa (SE 
Torrent) y Formentera (SE Formentera), en las Islas Baleares» mediante anuncio en el 
«Boletín Oficial del Estado» número 62, publicado con fecha 11 de marzo de 2020, 
además de anuncios en el «Boletín Oficial de Islas Baleares» (3 de marzo de 2020) por 
un periodo de 30 días hábiles.
Simultáneamente, consultó a las administraciones públicas afectadas y personas 
interesadas, de acuerdo con el artículo 37 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre. 
La  relación  de  entidades  consultadas  y  las  contestaciones  emitidas,  así  como  las 
alegaciones recibidas en el período de información pública se recogen en el Anexo I.
Con fecha 20 de enero de 2021 tiene entrada en este Ministerio el expediente 
completo, formado por el proyecto técnico, el EsIA y sus correspondientes anexos, así 
como el expediente de información pública, el cual incluye las consultas efectuadas y la 
respuesta del promotor a los informes recibidos, y una adenda al EsIA de fecha octubre 
de  2020,  sobre  el  acceso  modificado  a  la  subestación  de  Formentera  para  evitar 
afecciones sobre el patrimonio arqueológico.
Revisado el expediente, con fecha 26 de marzo de 2021, el órgano ambiental solicita 
informe a la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina del MITERD, 
como órgano competente en la gestión de la ZEPA ES0000515 «Espacio marino de 
Formentera y sur de Ibiza», afectada por el proyecto, recibiéndose el informe con fecha 6 
de julio de 2021.
Con  la  información  hasta  aquí  recabada  se  elabora  la  declaración  de  impacto 
ambiental.
3.  Análisis técnico del expediente.
A.  Análisis de alternativas.
El planteamiento de alternativas del proyecto requiere la selección previa de los 
puntos de aterraje (enlaces entre el tramo marino y terrestre). Por otro lado, los trazados 
terrestres están condicionados por la Subestación existente en Ibiza (Torrent) y por la 
localización  prevista  para  la  nueva  Subestación  en  Formentera,  que  dispone  de 
declaración de impacto ambiental favorable y autorización administrativa previa. El EsIA 
valora la alternativa cero, además de una única alternativa para el aterraje en Ibiza. 
Por otro lado, se valoran tres alternativas diferentes para el aterraje en Formentera, con 
sus respectivos trazados terrestres y marinos.
Alternativa cero o de no actuación: es descartada por el promotor, ya que no existe 
una alternativa viable para la cobertura de la demanda en las mismas condiciones y 
calidad  de  suministro.  La  no  ejecución  del  proyecto,  además  de  suponer  el 
incumplimiento de la planificación energética estatal y autonómica, impediría el ahorro de  e.
memedisiiaonntees c odme bCuOst2ib laesso fcóiasidleass,  nao l ae xaiscttiueanld og emneedraiocsió pna rbar uptao deenr  sluap liisrl am eddei aFnoterm fueennteteras   562www.
de eAnletergrníaa trivean odvea baltee.rraje en Ibiza: Se plantea una única alternativa de aterraje al norte
pduen lato  Psuen utab idcae se Al antderreraujse  edne  llaa  Blíanheíaa  ddee  inTtaelarcmoannecxaió,n c oMnaslildoercraa-dIab izóap,t idmea q, uyea  sqeu ep reente ensdtee   BOE-A-cable e
aprovechar la obra civil realizada para el circuito 2 de la línea Ibiza-Formentera, tanto en 
lo relativo al trazado terrestre en Ibiza como la perforación horizontal de salida al mar. 
El aprovechamiento de esta infraestructura minimiza el impacto ambiental, evitando la 
zona portuaria y la zona de fondeos. El circuito 1 requerirá la ejecución de un nuevo 
trazado  terrestre  soterrado,  de  5,33  km,  diseñado  minimizando  las  afecciones  a 
elementos naturales y antrópicos y apoyado en caminos y calles existentes.
Alternativas de aterraje en Formentera: Además de la alternativa inicial prevista en el 
estudio de 2015 con aterraje en Es Puyols (EM), se plantean dos alternativas de aterraje 
en la Playa de Tramuntana (CF1-CF2), basadas en la propuesta efectuada por el Consell 
Insular de Formentera en 2017. Cada alternativa de aterraje tiene asociado un único 
trazado marino y terrestre. La descripción de las alternativas se muestra brevemente en 
la siguiente tabla:
Alternativa Punto de aterraje Tramo terrestre Tramo marino
Formentera (EM). Racó d’es Puyols. 4,3 y 4,6 km (circuitos I-II) 22,85 km
Formentera (CF1). Playa de Tramuntana, a la altura de Casa Redonda. 4,79 km (ambos circuitos) 27,15 km
Formentera (CF2). Playa de Tramuntana, a la altura de la parcela 311. 3 km (ambos circuitos) 26,57 km
El trazado del cable marino es común a todas las alternativas los primeros 15,4 km 
desde  el  punto  de  aterraje  en  Ibiza,  y  los  primeros  23,15  km  en  el  caso  de  las 
alternativas CF1 y CF2. Los condicionantes ambientales más relevantes para estos 
trazados se encuentran en la franja costera: afecciones a las praderas de fanerógamas 
marinas (adocea nodosa y Posidionia oceanica) y las afecciones a espacios naturales 
protegidos.
La alternativa planteada en 2015, a pesar de su menor longitud, atraviesa el espacio 
natural protegido «Ses Salines de Ibiza y Formentera» (ES0000084) y la reserva marina 
del Freus de Ibiza i Formentera en una longitud aproximada de 6 km, además de 575 
metros de praderas de P. oceanica, la mayoría de ellos cartografiados como hábitat de 
interés comunitario prioritario 1120*. El tramo terrestre discurre en la parte más cercana a 
la costa por el espacio natural de Ses Salines-Estany Pudent (ZEC, ZEPA y Parque 
Natural).
Las nuevas alternativas (CF1 y CF2) evitan la afección a los espacios naturales 
citados,  si  bien  atraviesan  parcialmente  el  LIC  Área  Marina  Platja  de  Tramuntana 
(ES5310110) en un tramo de 5218 m (CF1) y 4731 m (CF2). Por otro lado, en el trazado 
marino de CF2 se reducen las afecciones a las praderas de P. oceanica a un tramo 
de 370 m y en el trazado de CF1 se eliminan por completo, al atravesar por un claro de 
vegetación.
En  conclusión,  se  considera  que  la  alternativa  de  aterraje  con  menor  impacto 
ambiental, con sus correspondientes trazados terrestres y marinos es CF1, al minimizar 
la afección sobre espacios naturales protegidos, hábitats de interés comunitario y las 
praderas de P. oceanica.
B.  Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
A la vista del EsIA, las contestaciones a las consultas y las alegaciones recibidas, se 
reflejan a continuación los impactos más significativos del proyecto considerando la 
alternativa de aterraje en Formentera «CF1» sobre los distintos factores ambientales y  s
su tratamiento. o
B.1  Geomorfología. Suelo y lecho marino. 562ww
Medio  terrestre:  los  impactos  se  producirán  principalmente  en  la  fase  de
icmopnostrrtuacncteiósn ,m doevbimidoie nat olass  doep etriearcriao nneis  adltee raapceiortnueras  yto cpieorgrreá fdicea lsa,  zpaenrjoa . sNí of esneó pmroednuocsi rdáen 
compactación,  rotura  de  horizontes  y  pérdida  de  fertilidad  del  suelo  en  terrenos 
agrícolas.
La mayor parte del trazado, al discurrir por caminos, carreteras y calles asfaltadas, 
no supondrá una afección a la calidad edáfica, restituyendo el firme tras las obras y 
garantizando  las  condiciones  de  transitabilidad  previas.  En  Ibiza,  los  circuitos 
atravesarán un total de 862 m por terreno agrícola y 375 m por terreno yermo. En estas 
áreas, tanto la superficie afectada por la propia zanja como por la apertura de accesos 
temporales se recuperará una vez finalizadas las obras. Para ello el EsIA prevé la 
retirada de la capa de tierra vegetal y su acopio en montículos de altura inferior a 2 m 
que serán objeto de tratamiento para mantener su estructura y fertilidad. En Formentera 
el trazado discurre íntegramente por carreteras y caminos públicos. El EsIA prevé otras 
medidas preventivas como el aprovechamiento  máximo de caminos existentes y el 
jalonamiento estricto del área de ocupación, para minimizar la afección al suelo, y 
medidas correctoras como la descompactación de los terrenos afectados por el paso de 
maquinaria de obra.
El riesgo de erosión y desprendimiento no es significativo, ya que el trazado discurre 
por una topografía prácticamente llana (pendientes inferiores al 5%) a excepción de las 
costas  acantiladas,  donde  se  proyectan  las  perforaciones  horizontales  dirigidas, 
minimizando el riesgo de inestabilidades.
En la fase de construcción existe un riesgo de contaminación de suelos por vertidos 
accidentales de los combustibles y aceites empleados en la maquinaria y vehículos de 
obra. El EsIA incluye como medida preventiva la prohibición de vertido de todo tipo de 
sustancias al suelo, efectuando las tareas de mantenimiento de maquinaria en talleres 
autorizados y la limpieza de cubas hormigoneras en una zona especialmente habilitada 
para  ello.  En  caso  de  derrame  accidental  se  prevé  una  actuación  temprana  y  la 
disposición de materiales absorbentes en obra, debiendo recuperar el suelo contaminado 
en caso de filtración.
El  proyecto  generará  una  serie  de  residuos  tanto  de  tipo  constructivo  como 
embalajes, residuos asimilables a urbanos y residuos peligrosos, que serán objeto de 
tratamiento adecuado de acuerdo con el RD 105/2008, de 1 de febrero, por el que se 
regula  la  producción  y  gestión  de  residuos  de  construcción  y  demolición  y  con  la 
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. A tales efectos, los 
residuos inertes (tierras, hormigón, metales, etc.) serán enviados a vertedero y los 
residuos peligrosos (pinturas, disolventes, tierras contaminadas, residuos de bentonita, 
etc.) serán entregados a gestor autorizado.
El acopio tanto de materiales de construcción como de residuos y excedentes de 
excavación se realizará, tanto en Ibiza como en Formentera, en zonas cercanas a los 
puntos de aterraje y a las subestaciones, donde se minimicen las afecciones a los 
hábitats y al paisaje.
Medio  marino:  la  apertura  de  la  zanja  en  el  fondo  marino  durante  la  fase  de 
construcción  alterará  la  geomorfología  del  lecho  y  modificará  las  condiciones 
fisicoquímicas de los sedimentos, además de existir riesgo de contaminación.
Los fondos marinos en el trazado proyectado se caracterizan por una orografía muy 
homogénea de relieve muy llano y pendientes suaves inferiores al 5%, a excepción de 
algunos tramos puntuales debido a afloramientos rocosos, fondos detríticos con relieve 
de dunas y praderas de fanerógamas. El 95% del trazado presenta un sustrato blando 
(arenoso en las áreas más someras o detrítico a mayores profundidades) sin cobertura 
vegetal o poco vegetados. El 5% restante se corresponde con afloramientos rocosos  s
dispersos o en barra, sustrato compacto no rocoso y dunas y canales. oe.
En sustratos blandos, la técnica a emplear («jetting») formará una depresión artificial  w.
en el terreno, generando un relieve negativo en la zanja y uno ligeramente positivo,  562ww
mpreonpoias  daincáumsaicdao  dye  dtirfaunssop oar tleo ss eladdimose.n Ltaar iod egperneesrióand os eproár  lcaosr rceogrirdiean tae sc,o rretoll epnláanzod opsoer  elna 
lpigriemraemr elungtea r lcao nc olomsp omsaictieórnia legsra mnuálos mgérutreicsao sr eys pceocnt of inao sl ap odsitseprioosrimcieónnt ee, sctaramtibgiraánfidcoa   BOE-A-cable e
original. En los tramos de sustrato duro y praderas de fanerógamas se empleará la 
técnica «trenching», rellenando la zanja con el propio material extraído y con una capa 
superior de gravas. Se producirá un cambio del contenido en materia orgánica en el perfil 
sedimentario, especialmente en los tramos de fanerógamas, que en cualquier caso están 
muy lejos de contener una cantidad suficiente para causar eutrofización del medio, 
teniendo en cuenta la hidrodinámica del medio.
Los  efectos  sobre  la  geomorfología  del  lecho  no  revisten  un  valor  reseñable. 
El empleo de la perforación horizontal dirigida en los tramos submarinos más cercanos 
a  la  costa  (710  m  en  Ibiza  y  510  m  en  Formentera)  evita  cualquier  afección. 
Las modificaciones de granulometría se prevén mínimas, atendiendo a las técnicas 
previstas  que  minimizan  la  remoción  de  sedimentos  y  a  que  se  esperan  perfiles 
granulométricos con contenido en finos inferior al 15%, según los estudios previos de 
caracterización de sedimentos.
La contaminación del lecho marino puede producirse por la propia remoción de 
sedimentos,  en  caso  de  que  exista  algún  contaminante  antrópico  orgánico 
(policlorobifenilos) o inorgánico (metales pesados) acumulado en la fracción fina. Según 
el  EsIA,  el  riesgo  a  priori  es  mínimo,  debido  a  que  los  niveles  de  contaminantes 
estudiados  en  21  muestras  de  sedimento  superficial  se  encuentran  dentro  de  la 
normalidad ambiental para sedimentos costeros de acuerdo con las «Directrices para la 
Caracterización del Material Dragado y su Reubicación en Aguas del Dominio Público 
Marítimo terrestre (DCMD)» de la Comisión Interministerial para las Estrategias Marinas 
(2017), categorizándose como materiales «A» (no contaminados).
Por  otro  lado,  puede  tener  lugar  la  contaminación  del  lecho  debida  a  vertidos 
accidentales durante las operaciones de tendido y enterramiento del cable procedentes 
de  la  maquinaria  empleada.  El  EsIA  incluye  las  adecuadas  medidas  preventivas  y 
correctoras (revisión de la maquinaria a emplear de acuerdo a la normativa, en lugares 
especialmente habilitados, cumplimiento de la normativa MARPOL sobre vertidos desde 
buques, e implantación de un Plan de Emergencia en caso de fugas o vertidos). En fase 
de funcionamiento no existe riesgo de contaminación, al tratarse de cables secos sin 
cubierta oleosa.
El Instituto Español de Oceanografía indica en su informe que desde el punto de 
vista geológico el EsIA ha realizado una buena aproximación al estudio de los fondos 
marinos y los estudios para conocer la calidad ambiental del fondo son acordes a la 
normativa habitual y revelan un estudio general bueno. El informe corrobora el bajo 
impacto que se producirá en el lecho debido a las alteraciones geomorfológicas y a las 
alteraciones  granulométricas  y  que  la  contaminación  debida  a  las  actuaciones  del 
proyecto no parece probable. Por otro lado, indican que sería recomendable ejecutar la 
PHD hasta la cota batimétrica de 20 metros en la costa de Formentera para evitar afectar 
a la base del perfil de la playa. El promotor responde que dicha técnica está limitada a 
unos 800 metros de longitud, comenzando un tramo considerable tierra adentro para 
evitar afectar a dos hábitats de interés comunitario terrestres con menor capacidad de 
recuperación que las praderas de Cymodocea nodosa.
B.2  Agua.
Medio terrestre: El proyecto puede producir en fase de construcción eventuales 
interrupciones de cauces superficiales, así como conlleva cierto riesgo de contaminación 
de masas superficiales y subterráneas por movimiento de tierras y vertidos accidentales.
En Ibiza la red hidrográfica en la zona de estudio se compone de pequeños torrentes  e
estacionales (destacan los torrentes de Fornàs, D'en Capità y Ses Vinyes). El trazado  bo
más próximo al punto de aterraje discurre a menos de 500 metros de la zona húmeda  562ww
e«sSteasb leFceidixae se nd eel  PTalalanm Haidnrcoaló»g i(cCoó ddeig oIs laEsI MBTaMle0a2re),s . dEesnttáron  pdree vilsat ofsra snijeat ed cer upzaromteiecnctióons 
Edenl  Fcoarbmlee nctoenra t onrore enxtiesste inn ncoumrsionsa ddoes a egnu aI bniiz ah u(mtreesd aelel sC qiruceu itpou e1d ya nc uveartrsoe  ealf eCcitracduoitso  p2o)r. 
el trazado.
En lo que se refiere a las aguas subterráneas, en Ibiza el trazado subterráneo se 
ubica en la unidad hidrogeológica «Ibiza (20.06)», formada por acuíferos carbonatados 
de materiales permeables y semipermeables, y en Formentera en la unidad «Formentera 
(21.01)», en un acuífero cuaternario muy permeable. La profundidad de la zanja, al ser 
muy superficial, no alcanzará el acuífero, ejecutándose en su mayoría por terrenos 
urbanizados cuyo subsuelo ya está muy alterado.
Para los cruzamientos superficiales, el EsIA prevé medidas preventivas como la 
ejecución del cruzamiento de forma perpendicular, la ubicación de acopios, materiales y 
elementos susceptibles de una futura actuación (arquetas, etc.) fuera de la zona de 
servidumbre de los cauces, así como medidas correctoras consistentes en la reposición 
de los elementos del cauce que pudieran verse afectados y la limpieza de los cauces. 
El riesgo de potencial contaminación debida al arrastre de materiales en suspensión o a 
vertidos accidentales se minimiza mediante la aplicación de las medidas ya comentadas 
respecto al factor suelo.
La Dirección General de Recursos Hídricos de la Consejería de Medio Ambiente y 
Territorio del Gobierno Balear informa favorablemente el proyecto, indicando que no es 
necesario  un  informe  específico  en  relación  con  la  zona  húmeda  «Ses  Feixes  de 
Talamanca», ya que no puede afectar su estado químico o ecológico, siempre que no se 
produzcan vertidos de hidrocarburos desde la maquinaria empelada.
Medio marino: El proyecto causará un impacto sobre la calidad de la columna de 
agua, debido al incremento de la turbidez que provocará la movilización de sedimentos 
durante las actividades de apertura de la zanja, así como conlleva cierto riesgo de 
contaminación debida a posibles vertidos accidentales.
El incremento de turbidez debida a la apertura de la zanja será temporal debido al 
carácter lineal de la obra y a la ausencia de zonas de confinamiento, quedando la pluma 
de turbidez sometida a la influencia de la hidrodinámica de la zona, y recuperándose 
rápidamente.  Para  valorar  este  impacto,  el  EsIA  incluye  un  estudio  de  dispersión 
de sedimentos, consistente en una serie de simulaciones basadas en un modelo de 
dispersión y sedimentación de partículas.
En dicho estudio se han simulado los procesos de dispersión de partículas en 
diversos escenarios hidrodinámicos: sin corrientes y con corrientes de 5 y 15 cm/s
en ambos sentidos en dirección paralela a la costa. Se han considerado las partículas de 
diámetro inferior a 63 micras (finos) y un volumen movilizado de 0,5 m3 por metro lineal 
de zanja, con una concentración máxima de finos según los estudios granulométricos 
realizados en cada tramo del trazado (hipótesis conservadora).
Los resultados muestran que, para el escenario más desfavorable (sin corrientes), 
los finos tienen un alcance máximo de 350 metros en la zona norte del canal central. 
En la siguiente tabla se muestran los resultados:
Espesor 
Porcentaje finos 
Zonificación de estudio dentro del ámbito  Alcance máximo  máximo 
en la franja 
de estudio marino de finos (m) de finos sobre
de estudio
el lecho (cm)
Zona costera de Ibiza (Cala Talamanca). 20% 200 0,08
N 40% 350 0,15
Canal Ibiza Formentera.
S 15% 200 0,05
Zona costera de Formentera (Tramuntana). 2% 150 0,1 es
En ningún caso se producirán concentraciones significativas de sedimento en el  562ww
pfornodvooc, asrieán vdaor idaecsiopnreecsi asbiglen imficáast iavlalás  ddeel  elan tocarnliod aindm deed ilaat oc doelu mimnpala dneta caiógnu ad enli  csaobblere y  lnaos 
dcoeml purnoigdraadmesa  cdeer cvaignialasn. cLiao sa rmesbuieltnatdaol sd ed elol se spturodyioe csteo sv edne  rienftoerrzcaodnoesx iópno r elloésc trreicsau ltIabdizoas-
Mallorca y Mallorca-Península. En la zona de Talamanca, y con las mismas técnicas
constructivas  (jetting-trenching),  los  resultados  reales  de  sedimentación  obtenidos 
mediante trampas de sedimento ubicadas a 100 metros de los trazados no presentaban 
variaciones significativas en las tasas de sedimentación (g/m2 y día) respecto a las 
situaciones preoperacionales.
El EsIA incluye medidas preventivas para minimizar en cualquier caso el incremento 
de turbidez. Se llevarán a cabo análisis físico-químicos de las aguas previos a las obras 
y durante las mismas para detectar cualquier afección, y en las áreas de fanerógamas en 
las que se ejecute la zanja mediante trenching se ha previsto un circuito para la recogida 
del material extraído en geoboxes (sacos de arpillera) para su reutilización, minimizando 
así la resuspensión.
En  cuanto  al  riesgo  de  contaminación  de  la  columna  de  agua  por  vertidos 
accidentales  o  remoción  de  sedimentos  contaminados,  es  mínimo,  pudiéndose 
extrapolar las conclusiones ya expuestas sobre el riesgo de contaminación del lecho 
marino, y siendo aplicables las mismas medidas preventivas y correctoras indicadas en 
el EsIA.
La Dirección General de Recursos Hídricos de la Consejería de Medio Ambiente y 
Territorio del Gobierno Balear informa que el estado de las tres masas de agua costera 
atravesadas es bueno.
B.3.   Atmósfera y Cambio Climático.
En la fase de obras se producirá un empeoramiento de la calidad del aire debido al 
aumento del material en suspensión y la emisión de gases de los motores de combustión 
de  la  maquinaria,  vehículos  de  obra  y  embarcaciones,  considerado  no  significativo 
debido a su carácter puntual y temporal.
Por otro lado, la instalación y explotación de cualquier línea eléctrica de alta tensión 
producirá campos magnéticos debido al transporte de energía eléctrica. A nivel de suelo, 
los  cables  soterrados  de  alta  tensión  generan  un  campo  magnético  muy  inferior 
a los 100 µT (nivel de referencia recomendado por el Consejo de la Unión Europea(1) en 
sitios donde se pueda permanecer bastante tiempo), incluso situándose encima de los 
conductores. Los niveles de campo medidos están muy por debajo de este valor de 
referencia.
(1)  1999/519/CE: Recomendación del Consejo, de 12 de julio de 1999, relativa a la exposición del público 
en general a campos electromagnéticos (0 Hz a 300 GHz).
Los efectos del proyecto sobre el cambio climático se han analizado mediante el 
análisis  de  ciclo  de  vida  y  el  cálculo  de  la  huella  de  carbono  de  las  diferentes 
actuaciones. Las emisiones totales estimadas para un periodo de vida útil de 40 años de 
la instalación ascienden a 103.940 toneladas de CO  eq., correspondiendo la práctica 
2
totalidad a las fases de obra y desmantelamiento, por lo que se concluye que el impacto 
de la línea eléctrica será bajo. De manera adicional, la ejecución del proyecto permitirá 
mejorar el mallado de la red de transporte entre las islas, sin necesidad de acoplar 
generación local en Formentera en los meses estivales (grupos electrógenos auxiliares), 
lo que redundará en un ahorro de emisiones de CO  que, aunque no se han cuantificado 
2
en el EsIA, serán considerables.
B.4  Vegetación, Fauna y Hábitats de interés comunitario (HIC).
Medio  terrestre:  La  apertura  de  la  zanja  subterránea  en  fase  de  construcción  e.
conllevará  la  pérdida  de  superficie  vegetada  y  una  potencial  afección  a  nidos  y  w.
madrigueras de fauna, así como las molestias debidas a los ruidos y presencia de  562ww
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destacable. Las especies que más podrían verse afectadas son los anfibios y reptiles 
(Podarcis  pityusensis,  Bufo  viridis  baleárica)  y  las  aves  que  nidifican  en  el  suelo 
(Galerida thecklae, Alauda arvensis).
En Formentera pueden apreciarse reductos de vegetación arbustiva con especies 
típicas como olivilla (Cneorum tricoccon), lentisco (Pistacia lentiscus) y pies de enebro 
marítimo (Juniperus oxycedrus ssp. microcarpa) y pino carrasco (Pinus halepensis). 
Destacan los hábitats dunares en el litoral con las especies propias (Elymus farctus, 
Euphorbia  paralias,  Cakile  maritima.  Ammophila  arenaria,  Pancreatium  marinum, 
Eryngium maritimum, etc.).
El EsIA destaca la probabilidad de encontrar tres especies de flora protegida en el 
catálogo  balear  de  especies  amenazadas  y  de  especial  protección  (Silene 
cambessedesii, Tamarix africana y Chritmum maritimum), aunque no se han detectado 
en las prospecciones previas. En los ecosistemas costeros podría darse la presencia de 
especies de fauna de mayor interés como la tortuga mora (Testudo graeca, en peligro de 
extinción en el CEEA) y una serie de aves marinas como la pardela balear (Puffinus 
mauretanicus, en peligro crítico de extinción en el CEEA), el paiño europeo mediterráneo 
(Hydrobates pelagicus melitensis, vulnerable en el CEEA), la gaviota de Audouin (Larus 
audouinii, vulnerable) o la pardela cenicienta (Calonectris diomedea, vulnerable), pero 
tampoco han sido halladas en las prospecciones ni se han localizado lugares de reposo 
o reproducción en el ámbito del proyecto.
La Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina indica en su informe 
que existen colonias de cría y alimentación de estas aves marinas aproximadamente a 
unos 2-3 km de las actuaciones del proyecto en ambas islas, previendo un posible 
impacto indirecto mientras perduren las obras, los ruidos de la maquinaria y la presencia 
de  embarcaciones.  Además,  también  existen  colonias  de  cormorán  moñudo 
(Phalacrocorax aristotelis desmarestii) que utilizan el área del trazado como zona de 
alimentación,  y  que  podrían  verse  afectadas,  ya  que  sus  hábitats  preferentes  de 
alimentación son las praderas de P. oceanica y las zonas arenosas costeras.
La ejecución del tramo subterráneo en ambas islas no es previsible que afecte a 
ningún tipo de vegetación ni taxones protegidos en los catálogos de fauna y flora 
amenazada, sin afectar a franjas de vegetación natural, ya que discurre por caminos, 
calles  y  carreteras  existentes.  No  obstante,  el  EsIA  incluye  una  serie  de  medidas 
preventivas como el adecuado jalonamiento de las zonas de actuación, especialmente 
en áreas próximas a vegetación natural (cerca de la SE de Torrent, en el cruce de la 
carretera C-733, en los bordes de la zona húmeda Ses Feixes o en la zona próxima a la 
playa de Talamanca). No se prevé realizar ninguna tala de vegetación, pero en caso de 
que sea necesario las talas y desbroces serán selectivos y los mínimos imprescindibles, 
tratando los residuos adecuadamente de acuerdo a la normativa vigente de residuos y 
de prevención de incendios forestales.
A pesar de que la fauna del entorno del trazado es generalista y de requerimientos 
ecológicos laxos, el EsIA establece que no se trabajará en medio terrestre en la época 
de primavera y verano, coincidiendo con la época más sensible para la fauna. En el área 
costera de Formentera se prevé realizar un inventario de detalle en caso de afectar a 
espacios  no  previstos.  Si  bien  se  consideran  adecuadas  estas  medidas,  deben 
concretarse las restricciones del calendario y labores de prospección previa (adaptadas 
a la fenología de las especies más sensibles como la pardela balear o la tortuga mora) y 
los protocolos de actuación en caso de hallazgo de zonas sensibles (nidificación, reposo, 
reproducción, etc.). s
Los HIC más destacables en el ámbito terrestre se encuentran en el área costera de  oe.
Formentera:  Acantilados  con  vegetación  costera  mediterránea  con  Limonium  spp.  w.
endémicos (1240), dunas móviles embrionarias (2110) y Dunas litorales con Juniperus  562ww
csaprpt.o (g2r2a5fia0d).a Esl  tdrea zeasdtoo sp rhoáyebcittaatds oy e nla  eel jpeucnutcoió dne  daete rlara jPe HeDvi tad eesnd ger aunn  mpeudnitdoa  slaitsu aádreoa as 
mayor distancia de la costa minimiza la potencial afección sobre el HIC 2250.
Afección a HIC terrestres en Formentera. Fuente: EsIA
 
El Consell insular de Eivissa advierte que en la zona cercana al aterraje de Ibiza 
(punta des Andreu) podría darse la presencia de Limonium minutum en zonas rocosas 
junto con Asteriscus maritimus, formando comunidades endémicas correspondientes
al HIC 1240.
En  cualquier  caso,  para  evitar  afectar  a  cualquiera  de  estos  hábitats,  deberá 
actualizarse  su  cartografía  a  un  nivel  máximo  de  detalle  en  base  a  prospecciones 
detalladas sobre el terreno, para ubicar las áreas auxiliares fuera de los HIC.
Medio marino: La apertura de la zanja supondrá la pérdida de superficie vegetada 
en  comunidades  de  elevado  valor  ecológico  y  la  destrucción  de  comunidades  de 
macrofauna bentónica, especialmente en fondos blandos. Por otro lado, las actividades 
de obra podrían ocasionar molestias a la fauna pelágica. En fase de explotación no se 
prevé ninguna afección, aunque el EsIA ha considerado el estudio del efecto en la fauna 
de los campos magnéticos generados por el transporte de la energía eléctrica.
Praderas de fanerógamas.
Las comunidades más significativas son las praderas formadas por las fanerógamas 
Posidonia oceanica y Cymodocea nodosa, ambas especies incluidas en el Listado de 
Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial (LESRPE), estando P. oceanica 
además catalogada como vulnerable en el Catálogo Español de Especies Amenazadas 
(CEEA). Estas praderas albergan además numerosas especies de fauna de interés.
En el tramo de la costa de Ibiza, el trazado atravesará una pradera de P. oceanica a 
lo largo de unos 700 metros. Según los muestreos realizados, dicha pradera se extiende 
desde la superficie hasta los 33 m de profundidad y se encuentra en buen estado de 
conservación, con una densidad media y bajo grado de epifitismo. La elección de la 
técnica de perforación horizontal dirigida para la conexión tierra-mar minimiza en gran 
medida la afección a dicha pradera. El alcance máximo de dicha perforación es de 700 
metros, hasta la cota batimétrica -28 m, limitando la afección directa a un tramo de 90 m 
para el circuito 2 y de 120 m para el circuito 1 en la zona de la pradera con menor 
cobertura vegetal (menor al 30%).
En  este  tramo  de  afección  directa,  el  EsIA  prevé  como  medida  correctora  la 
ejecución de trenching específico para la apertura de la zanja, reutilizando la totalidad del  e
material  extraído  para  su  posterior  relleno  y  restauración.  Esta  técnica  ocasionará  bo
acumulación temporal de materiales inertes en una franja de unos 50 cm a cada lado de  562ww
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dirigido  de  agua  para  minimizar  la  erosión  mecánica.  Se  emplearán  geoboxes
biodegradables (sacos de arpillería) con gravas y material sobrante, enrasando la zanja 
a la altura original y facilitando el proceso de recolonización.
Posteriormente se llevará a cabo la restauración de la pradera de posidonia afectada 
en una superficie equivalente, según la metodología establecida por Red Eléctrica en 
colaboración con el IMEDEA(2). Sobre la base de una cartografía previa específica de las 
zonas afectadas, el promotor propone llevar a cabo plantaciones en los 214 m2 de 
pradera que se verán directamente afectados, según un Plan específico de replantación 
que será adecuadamente tramitado ante los órganos ambientales competentes, siendo 
objeto de seguimiento según el PVA.
(2)  https://www.ree.es/es/publicaciones/sostenibilidad-y-medio-ambiente/sostenibilidad/guia-plantacion-
posidonia.
La Comisión de Medio Ambiente de Islas Baleares indica en su informe que el 
Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre conservación de la posidonia oceánica en las 
Islas Baleares prevé la creación de un fondo («Fons Posidonia») que se nutrirá de las 
aportaciones de las medidas compensatorias de actuaciones que afecten al hábitat y la 
especie, solicitando que el promotor aporte a dicho fondo el coste de la restauración de 
la pradera. Si bien las actuaciones de restauración de la pradera en una superficie 
equivalente a la afectada serán acometidas directamente por el promotor, la aportación a 
dicho  fondo  como  medida  compensatoria  se  considera  apropiada,  dado  que  toda 
restauración ecológica conlleva incertidumbre en cuanto a su éxito, y generalmente las 
propuestas de restauración de formaciones vegetales autóctonas incluyen una relación 
de 1:2 (afectado:restaurado). Todo ello sin perjuicio de las medidas que se acuerden con 
la administración autonómica en la tramitación del Plan específico de replantación.
En la costa de Formentera, las praderas de posidonia forman un cinturón estable 
entre las cotas batimétricas de 0 y 40 metros de profundidad, en muy buen estado de 
conservación, con densidades medias y altas y bajo nivel de epifitismo. En el área 
de estudio se presenta entre las cotas de 24 y 32 m de profundidad. La alternativa de 
aterraje seleccionada (CF1) evita cualquier afección sobre la pradera al discurrir por un 
claro de vegetación.
Una de las especies más destacadas que suelen asociarse a las praderas de P. 
oceanica  es  el  molusco  bivalvo  «nacra»  (Pinna  nobilis),  catalogada  en  peligro  de 
extinción en el CEEA y declarada su situación crítica mediante la Orden TEC/1078/2018, 
de 28 de septiembre. Si bien en años anteriores habían sido observados numerosos 
ejemplares, el EsIA indica que no se han observado en las prospecciones, dado que en 
los últimos años la especie ha experimentado una elevada mortalidad a causa de un 
parásito. En cualquier caso, el EsIA incorpora como medida correctora su translocación 
previa  a  las  obras,  en  caso  de  detectarse  algún  espécimen  vivo,  contactando 
previamente con la Consejería de Medio Ambiente y Territorio de Islas Baleares.
En cuanto a las praderas de C. nodosa, su presencia en el ámbito del proyecto 
cercano a la costa de Ibiza se limita a la zona más somera, donde aparece dispersa y 
solapada con P. oceanica y mezclada con algas exóticas invasoras Caulerpa racemosa y 
C. prolifera, cuya afección se evitará mediante la PHD. Debido a la presencia de las 
especies invasoras, el EsIA ha previsto una serie de medidas para evitar su dispersión y 
proliferación (identificación de ejemplares mediante prospección y extracción, así como 
profilaxis de maquinaria y material empleados). En cambio, en Formentera, C. nodosa sí 
presenta una pradera de baja densidad entre las cotas batimétricas de 15 y 25 m de 
profundidad, siendo intersectada por el trazado proyectado a lo largo de 220 m. Para  e.
este tramo también se ha previsto ejecutar la zanja mediante trenching específico en las  w.b
mismas condiciones que las especificadas para las praderas de posidonia, restaurando  562ww
Cla.  znaondjao scao np ueel dmea etenrciaoln etrxatrraseíd oe.l  Speegz úHn ipepl oincfaomrmpeu sd ehli pIEpoOc,a amspoucsia, dqau ea  leans  Bpraaledaerreass  dsee 
ednecteucetnatdraa,  epne rroé gsiem perno pdoen per olat ercecailóizna ceisópne dciea le. sStuedgiúons  eplr eporopmeroatcoior,n laal eess pdeec diee tnaoll eh ae ns ildaos 
praderas de esta fanerógama, como parte del seguimiento estricto detallado en el PVA.
Afecciones a praderas de fanerógamas. Fuente: EsIA
 
Los HIC marinos más afectados son las Praderas de P. oceanica (prioritario, 1120*) y 
los Bancos de arena cubiertos permanentemente por agua marina poco profunda (1110), 
coincidentes  con  ambas  praderas,  respectivamente.  La  afección  se  ve  reducida  a 
apenas 214 m2 y 471 m2 debido al empleo de la PHD. A pesar de que en la costa de 
Formentera el trazado atraviesa un área cartografiada como HIC 1120*, de acuerdo con 
los trabajos de prospección sobre el terreno la afección será nula al atravesar un claro de 
vegetación.
Otras comunidades bentónicas.
A mayores profundidades destacan otras comunidades biológicas como los Fondos 
detríticos arenosos con erizo Spatangus purpureus y con Maërl, coralígeno, o sustrato 
rocoso con algas hemiesciáfilas.
Los fondos detríticos con S. purpureus se extienden desde la cota batimétrica de 42 
m  de  profundidad  próxima  a  Ibiza  hacia  el  sur  con  cierta  homogeneidad,  siendo 
atravesados por el trazado unos 16 km, y aparece de nuevo en la costa de Formentera 
entre los 5 y los 18 m de profundidad. Algunas especies de macrofauna sésil o de 
escasa  movilidad  que  podrían  verse  afectadas  son  Asterina  pancerii  o  Axinella 
polypoides, incluidas en el LESRPE. Por su parte, los fondos de Maërl (formados por 
algas calcáreas libres Lithothamnion coralloides y Phymatoliton calcareum) se presentan 
en la parte central del canal con distribución irregular y densidad variable, siendo más 
densos hacia Formentera, concentrados entre las profundidades de 44 y 51 m, viéndose 
afectados por el trazado en una superficie aproximada de 0,67 ha. Según el informe 
del IEO, el muestreo realizado para valorar el impacto en esta comunidad no es el 
adecuado, a lo que el promotor aclara que el Maërl se encuentra disperso irregularmente 
en enclaves dentro de otras comunidades más extensas, como los fondos detríticos 
arenosos o las arenas finas no vegetadas.
Tanto  el  coralígeno  como  el  sustrato  rocoso  con  algas  hemiesciáfilas  será 
interceptado por el trazado de forma puntual en áreas profundas del Canal entre Ibiza y  e.
Formentera (467 m2 y 80 m2, respectivamente), donde se efectuará la apertura de la  w.
zanja mediante trenching. En la comunidad de coralígeno son susceptibles de verse  562ww
(aPfeacratamduarsi ceesap ecclaievsa tad)e.  Ainsteimréissm coo,m eon  esl ucsotrraatlo r orojoc o(sCoo reasli usmu srcuebprtuibmle)  yd ela e gnocorgnotrnaiars ero ejal 
caournaql unea erann jlaa s( Apsrotrsopideecsc iocnaelysc uplraervisia),s  ensop ehcai es icdaot adleotgeacdtaad aco. mPoor  voutlrnoe lraadbole,  eeln C eoln CseEllE dAe,   BOE-A-cable e
Eivissa indica en su informe que deberá considerarse la posible presencia de Cladocora 
caespitosa en el infralitoral cercano al islote de S'Espardell, que por su rareza y fragilidad 
presenta un elevado valor ecológico y biótico.
La apertura de la zanja mediante jetting (fondos blandos) o trenching (sustrato duro) 
producirá la destrucción directa de las comunidades señaladas. En los sustratos duros, 
según indica el EsIA, los posibles impactos serán poco significativos y de carácter 
transitorio, debido a la rápida recolonización de este tipo de sustrato. En fondos blandos, 
las  comunidades  que  se  verán  destruidas  presentan  una  importancia  ecológica 
moderada, una baja fragilidad ecológica y una amplia representación en la zona de 
estudio. La franja de afección puede ser recolonizada una vez finalizada la perturbación, 
de forma que en 2-3 años las comunidades recuperen un estado similar a su estructura 
original. Por ello, el promotor valora el impacto como moderado, no previéndose medidas 
correctoras intensivas. Si se ha previsto, como medida preventiva, la realización de 
prospecciones previas a las obras para la identificación de especies vulnerables y de 
interés, consistentes en recorridos observacionales (mediante buzos hasta la cota de 30 
m y mediante ROV en cotas más profundas), destinadas a evitar la interferencia del 
trazado definitivo con los mismos. En caso de que se localizasen ejemplares de coral 
rojo o gorgonia roja, se propone un muestreo de detalle para determinar la estructura de 
la población y el estado de conservación de los individuos, que sirva de base para 
adaptar el recorrido del trazado si es técnicamente posible.
El IEO indica en su informe que las especies que se verán afectadas, por lo general 
tardan más de 3 años en recuperarse debido a su crecimiento extremadamente lento, 
requiriéndose medidas preventivas especiales que aun así no aseguran su recuperación. 
Para el caso de la gorgonia roja no existe ningún estudio concluyente sobre la posibilidad 
de aplicar medidas correctoras efectivas, por lo que proponen la realización de un 
estudio  específico  para  validar  la  efectividad  de  una  potencial  translocación  a  otro 
hábitat.  Por  último,  indican  que  las  medidas  preventivas  de  prospección  deberían 
aplicarse  a  todas  las  especies  sésiles  (o  que  presenten  una  reducida  tasa  de 
crecimiento),  estructurales  y  formadoras  de  hábitat,  listadas  en  los  catálogos  de 
conservación relativos al Mediterráneo.
Por su parte, la Dirección General de la Costa y del Mar del MITERD indica en su 
informe que siempre que sea posible deberá primarse la modificación del proyecto sobre 
la translocación de especies protegidas, habida cuenta de la incertidumbre científica en 
cuanto al éxito de estas técnicas.
Respecto a la posible afección a la macrofauna bentónica provocada por los campos 
magnéticos, en el EsIA se valora como no significativa, basándose en los resultados del 
estudio  «Control  ambiental  del  ecosistema  marino  en  el  entorno  de  los  cables 
submarinos de la interconexión eléctrica España-Marruecos». Dicho estudio concluye 
que los campos no tienen efectos significativos, ya que no existe correlación entre los 
niveles de proteína de estrés HSP70 en organismos bentónicos y la exposición estimada 
según la distancia a los cables y la intensidad del transporte eléctrico, ni se detectaron 
cambios en la estructura de las comunidades. El informe de la Subdirección General de 
Biodiversidad  Terrestre  y  Marina  considera  que  la  baja  intensidad  de  este  tipo  de 
emisiones, unido al enterramiento del cable, hace que el efecto sea compatible con la 
conservación de los valores naturales.
Fauna pelágica.
Los principales taxones de fauna pelágica que podrían verse afectadas por una  e
disminución  de  la  calidad  de  las  aguas,  por  campos  magnéticos,  o  por  molestias  bo
ocasionadas por las embarcaciones y vehículos durante las operaciones de tendido y  562ww
e(Tnutersriroapmsi etrnutnoc adteuls )c ayb llae  tosrotung lao sb ocbeat á(cCeaorse,t tap eccaerest tya ),r ecpattialelosg. aDdeasst accoamno  evlu ldneelrfíanb lmesu leanr 
eml oClaE),E eAl ,c oardveamlloá s(S dceia epneac eusm bcoram) oo  elal  mcaebrlaol l(aL a(Sbrcuosm mbeerru slac)o.mbrus), el pez luna (Mola
Dado el escaso volumen de arenas movidas por las obras de la zanja y la alta tasa 
de renovación del medio acuático marino, es previsible que la implantación de la línea no 
suponga cambios significativos en la calidad del agua persistentes en el tiempo con 
respecto a la situación actual, y que las modificaciones (turbidez, nutrientes) serán de 
carácter temporal. Por ello, no se espera que los impactos sobre las comunidades 
pelágicas sean significativos. Respecto a los campos electromagnéticos, cabe señalar lo 
mismo que respecto a la fauna bentónica.
Por otro lado, en relación con la presencia del barco cablero, la perturbación se 
restringe al recorrido del mismo entre Ibiza y Formentera, y dado el escaso tiempo de 
ejecución de los trabajos y la velocidad del barco (2,5-5 m por minuto), estas especies 
podrán eludirlo y no es previsible que sufran impactos negativos significativos, existiendo 
un riesgo bajo de colisión. Como medida preventiva, se formará al personal de las 
embarcaciones y se elaborará un protocolo de actuación en caso de avistamiento de 
cetáceos y/o tortugas o interferencia a su navegación (colisión). La Subdirección General 
de Biodiversidad Terrestre y Marina subraya la necesidad de valorar también el riesgo de 
colisión con las embarcaciones de apoyo y condiciona la ejecución del proyecto al 
respeto de los perímetros de seguridad y zonas de exclusión establecidas en el Real 
Decreto 1727/2007, de 21 de diciembre, por el que se establecen medidas de protección 
de los cetáceos.
En  cuanto  a  la  contaminación  acústica  submarina,  el  funcionamiento  de  la 
maquinaria, la excavación y embarcaciones provocará ruidos y vibraciones con niveles 
elevados, relativamente uniformes y de carácter temporal. El promotor no prevé efecto 
negativo por contaminación acústica y que en todo caso será compatible. No obstante, la 
Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina considera oportuno que, en 
caso de emitir a elevadas intensidades (superiores a 160dB), se estudie el posible efecto 
sobre las especies de cetáceos y tortugas marinas presentes en la zona, o se justifique 
la  baja  afección  con  simulaciones  o  estudios  acústicos  realizados  en  condiciones 
similares. Por otro lado, condiciona la ejecución del proyecto al cumplimiento de las 
medidas  recogidas  en  el  Documento  técnico  sobre  impactos  y  mitigación  de  la 
contaminación acústica (MAGRAMA)(3) y en los Manuales del observador de mamíferos y 
del técnico de acústica pasiva para operaciones off-shore generadoras de ruido en 
aguas españolas(4).
(3)  https://www.miteco.gob.es/va/costas/temas/proteccion-medio-marino/doc-tecnico-impactos-mitigacion-
contaminacion-acustica-marina_tcm39-157028.pdf.
(4)  https://www.miteco.gob.es/es/costas/temas/proteccion-medio-marino/doc-tecnico-impactos-mitigacion-
contaminacionacustica-marina_tcm30-157028.pdf.
B.5  Espacios Protegidos. Dominio Público Marítimo-Terrestre (DPMT).
Los trazados alternativos seleccionados no inciden sobre el Parque Natural de Ses 
Salines d'Eivissa i Formentera (espacio natural protegido según la Ley 42/2007, de 13 de 
diciembre, de Patrimonio Natural y Biodiversidad) ni sobre la Reserva Marina dels Freus 
d'Eivissa i Formentera, puesto que se ubican a más de 500 metros de estos espacios.
Por otro lado, el proyecto se ubica en el ámbito de la Demarcación Marina Levantino-
Balear, aprobada por el RD 1365/2018, de 2 de noviembre, por el que se aprueban las 
estrategias marinas. La gran mayoría del trazado submarino del cable discurre por el 
Espacio Marino del Sur de Ibiza y Formentera, espacio protegido de acuerdo con la 
Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de protección del medio marino, e incluido en la Red  s
de Espacios Marinos Protegidos de España (RAMPE). El proyecto se encuentra incluido  oe.
dentro de las actuaciones recogidas en el Anexo I del RD 79/2019, de 22 de febrero  w.
(peEosptrr íaglotre agqfeiua e Dm ,r aeIrnqinsutaiae ldraeec  iluóann d  dienemf ocaramrcbeale csdió esn u.cbommapraintiobsil iddea dt ecleocno mlous noicbajecitoivnoess  aom dbeie enlteacletrsic iddea dl)a,   2021-13562n https://ww
Durante el trámite de consultas previas, la Dirección General de la Costa y del Mar
del MITERD ha emitido el correspondiente informe de compatibilidad favorable con  Bc
condiciones, concluyendo, a la vista de la documentación e información disponible, que 
los efectos de la actuación sobre los objetivos ambientales de la estrategia marina de la 
Demarcación marina Levantino-Balear, en principio, no pondrán en riesgo la consecución 
del buen estado ambiental. Las condiciones expuestas en dicho informe, relativas a las 
medidas preventivas y correctoras del proyecto, son recogidas en el condicionado de la 
presente declaración de impacto ambiental. El promotor, en su respuesta al informe, ha 
manifestado tomar en consideración dichas condiciones.
Red Natura 2000.
Los trazados alternativos seleccionados inciden sobre los siguientes espacios de 
Red Natura 2000: LIC «Área marina de playa de Tramuntana (ES5310110)» y ZEPA 
«Espacio marino de Formentera y del sur de Ibiza (ES0000515)», por lo que el promotor 
ha  incluido  en  el  EsIA  el  correspondiente  apartado  para  la  evaluación  de  sus 
repercusiones del proyecto en dichos lugares.
En relación con el LIC, es atravesado por el tramo submarino del cable en una 
longitud aproximada de 2,6 km, en la zona de aterraje en Formentera. Los principales 
objetivos de conservación del lugar se corresponden con los HIC 1120 y 1110 y las 
especies Pinna nobilis, Tursiops truncatus y Caretta caretta, cuyos impactos ya han sido 
expuestos en el anterior apartado, concluyendo que no son significativos.
En cuanto a la ZEPA marina, es atravesada por el tramo submarino del cable en una 
longitud aproximada de 23 km. En la costa adyacente a la ZEPA se encuentran colonias 
de pardela cenicienta (Calonectris diomedea), pardela balear (Puffinus mauretanicus), 
paíño  europeo  mediterráneo  (Hydrobates  pelagicus  melitensis),  cormorán  moñudo 
mediterráneo  (Phalacrocorax  aristotelis  desmarestii)  y  gaviota  de  Audouin  (Larus 
audouinii).  Estos  cinco  taxones  resultan  clave,  estando  incluidos  en  el  LESRPE, 
destacando la pardela balear, puesto que está catalogada en peligro de extinción en 
el CEEA. El EsIA concluye que los potenciales impactos sobre estas especies no serán 
significativos, puesto que ninguna nidifica en la zona afectada por el tendido del cable, 
sino que nidifican en las zonas comprendidas en las ZEPAS La Mola, Cap de Barberia, 
Es Vedrà y Ses Salines d'Eivissa y Formentera, empleando la zona de tendido del cable 
como área de alimentación. Por tanto, los impactos previsibles en la fase de obras en la 
franja costera (ruidos, polvo, contaminación lumínica) y los impactos previsibles en la 
fase de tendido y enterrado del cable (ocupación del espacio, ruido aéreo y subacuático, 
resuspensión de sedimento, etc.) no afectarán a estas especies.
Si bien no se espera afectar la zona marina protegida entorno a S'Espardell, se 
prestará especial atención a la avifauna durante los trabajos, en particular sobre la 
pardela balear, con especial cuidado en los meses de cría. Las embarcaciones evitarán 
la estancia prolongada en las inmediaciones de dicha zona marina y se comunicará 
cualquier observación que indique una modificación del comportamiento normal de la 
avifauna.
Según el EsIA, no se cumple ninguno de los criterios para considerar que el proyecto 
genera  impactos  apreciables  sobre  estos  espacios,  especificados  en  el  documento 
«Recomendaciones sobre la información necesaria para incluir una evaluación adecuada 
de repercusiones de proyectos sobre red natura 2000 en los documentos de Evaluación 
de Impacto Ambiental de la Administración General del Estado (Febrero 2018)».
Por todo lo anterior, el EsIA concluye que los impactos ambientales previsibles del 
proyecto,  teniendo  en  cuenta  las  medidas  preventivas  y  correctoras  previstas,  no 
afectarán de manera significativa la estructura ni función ni estado de conservación de  e
los hábitats y especies de la Red Natura 2000, ni afectan negativamente a los requisitos  bo
necesarios  para  el  cumplimiento  de  sus  objetivos  de  conservación,  ni  entran  en  562ww
contLraad icCcoiómni scióonn  sdues  pMlaendeiso  deA gmebsiteiónnte n i dneo rmIsalass.  Baleares  (órgano  gestor  del  LIC
EgeSs5t3ió1n0 y1 1c0o)n tirnodl iecan  eql uceo nejunn tola  daec ltausa LlidICa dy,  ZpEráPcAt icmaamriennatse  den oB aelxeiasrteesn,  ya cptruoapcoionnee cso mdeo 
medida compensatoria la dotación de un vehículo de vigilancia a la Conselleria de Medio
Ambiente de Baleares para hacer efectivas las disposiciones de los planes de gestión de 
los  espacios  marinos  de  Red  Natura  2000.  El  promotor  manifiesta  su  voluntad  de 
convenir actuaciones vinculadas a esta propuesta de manera consensuada. Sin perjuicio 
de tales convenios consensuados, no se ha justificado técnicamente por parte de la 
Comisión  de  Medio  Ambiente  una  compensación  específica  sobre  ninguno  de  los 
objetivos  de  conservación  de  los  espacios  de  Red  Natura  2000  afectados  por  el 
proyecto.
Por su parte, la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina (MITERD), 
como órgano gestor de la ZEPA ES0000515 «Espacio Marino de Formentera y sur de 
Ibiza», informa que el proyecto no tendrá una afección negativa significativa sobre los 
valores naturales objeto de conservación en los espacios Red Natura 2000, siempre que 
se respeten una serie de condiciones que se incorporan a la presente declaración de 
impacto ambiental.
Dominio Público Marítimo-Terrestre.
El proyecto afecta al DPMT, concretamente, según el informe de la Demarcación de 
Costas  en  Illes  Balears,  se  desarrolla  actividad  y  se  produce  ocupación  en  zona 
marítimo-terrestre y mar territorial, así como en zonas de servidumbre y de tránsito. 
Según  dicho  informe,  se  requiere  la  tramitación  de  los  correspondientes  títulos 
administrativos de acuerdo con la Ley de Costas y el Reglamento General de Costas 
(concesión para ocupación de DPMT, autorización para ocupación temporal, autorización 
de  obras  en  zonas  de  servidumbre  y  tránsito,  etc.).  El  promotor  responde  que  en 
fecha 13 de octubre de 2020 ha presentado los proyectos de ejecución para la obtención 
de tales títulos ante la Demarcación de Costas de las Islas Baleares, ante el Consell de 
Ibiza y ante el Consell de Formentera.
Sin perjuicio de lo que se determine en dichos títulos habilitantes, la Dirección 
General de la Costa y del Mar del MITERD indica en su informe que las cámaras de 
empalme para transición del cable subterráneo-submarino se encuentran muy próximas 
o en el límite de la línea de deslinde de DPMT en ambas islas, y que en cualquier caso 
dichas  cámaras  deberán  ubicarse  fuera  del  DPMT.  El  mencionado  informe  incluye 
además una serie de condiciones genéricas en relación con las obras a ejecutar en la 
costa, que son recogidas en el condicionado de la presente declaración.
B.6  Paisaje.
Durante la fase de obras se producirá un impacto paisajístico negativo debido a la 
presencia de maquinaria y vehículos de obra que desaparecerá en fase de explotación, 
ya que el cable estará enterrado en su totalidad ni se ha previsto la apertura de nuevos 
accesos o caminos. El impacto paisajístico, por lo tanto, será temporal y no significativo, 
atravesando en su mayoría unidades de paisaje de baja calidad y alta capacidad de 
absorción  de  elementos  antrópicos,  al  encontrarse  altamente  modificadas  (áreas 
urbanas, periurbanas y terrenos agrícolas). No obstante, el EsIA destaca la importancia 
de  mantener  la  calidad  de  la  unidad  de  playa  y  línea  de  costa,  que  mantiene  su 
naturalidad original. Por ello, el EsIA incorpora un estudio de incidencia paisajística 
donde se concluye que las afecciones en las áreas costeras serán mínimas, debido a la 
ejecución de la PHD (sin apertura de zanjas) y a la adecuada gestión de los residuos en 
fase de obra.
B.7  Patrimonio Cultural. e.e
Medio terrestre: En las inmediaciones del trazado proyectado se localizan algunos  562ww
Ecseoelnen  mFl oloaecrsnam tlnoizeosan r tdmeeeral a siB n sstieeeu nrbiéd ssedi dnepit aaifIritnciratiamesnr oé ddnseii v apCel lruaqslnuotueesra  aepmllo ei(demBrníIetaConn) t  dovaeser  qirFnsuoveiret meancfteetaóncrntitaeaicdrdaooo, s s«a  yTdp oecoramrr teeaá lls do pegdr aeoCdly oBeascnIC t'dEo e.«s  pPEaaocntuz eIoelbl raiddz»eoa.     OE-A-2021-13able en https://
Ses Roques» cercano a la carretera PM-820. Dada la distancia a estos elementos, el 
EsIA indica que no se afectará a ningún elemento cultural catalogado o inventariado.
En cuanto al potencial hallazgo de yacimientos no inventariados, el EsIA incluye 
como medida preventiva la realización de un control arqueológico de las obras en todo el 
trazado de ambas islas, así como la paralización de las obras en caso de observación de 
cualquier tipo de material o resto y su comunicación a la Conselleria de Educación y 
Cultura de Baleares.
El promotor realizó prospecciones arqueológicas previas en la parcela de la nueva 
SE proyectada y las parcelas adyacentes en 2014 que detectaron restos de cerámica, 
muros y otros elementos de cronología romana, dando lugar a tres zonas de expectativa 
arqueológica  (ZEA).  Una  de  estas  zonas  (ZEA1)  ha  sido  objeto  de  estudios 
arqueológicos más detallados con catas en el terreno en 2020, que han determinado la 
necesidad  de  modificar  ligeramente  uno  de  los  accesos  a  la  nueva  subestación  e 
incrementar unos 100 metros la longitud del tramo subterráneo desde el punto de 
aterraje. Las dos ZEA restantes afectaban al trazado subterráneo propuesto en 2015, 
pero no al actual, que discurre próximo a la parcela de la ZEA1, sin atravesarla.
 
Con  carácter  previo  a  la  ejecución  de  las  obras,  en  las  áreas  pendientes  de 
excavación  afectadas  por  el  trazado  subterráneo  del  cable  de  conexión,  deberán 
realizarse estudios arqueológicos con el mismo nivel de detalle que el efectuado en 
la  ZEA1.  De  acuerdo  con  lo  informado  por  la  Subdirección  General  de  Gestión  y 
Coordinación de Bienes Culturales del Ministerio de Cultura y Deporte, en caso de 
confirmación de yacimientos, se estudiarán trazados alternativos. Según el informe del 
Consell de Formentera, el último tramo de conexión se ubica en el entorno de protección 
del  yacimiento  arqueológico  JA-081,  por  lo  que,  además  del  necesario  control 
arqueológico en todo el trazado de las obras, deberá prestarse especial atención a los 
tramos cercanos a los yacimientos JA-081 y JA-075.
Por otro lado, el trazado del cable transcurre por parcelas agrícolas delimitadas por 
muros de piedra seca que se verán afectados, siendo necesario su desmantelamiento  es
temporal. Estos muros son un elemento cultural de interés etnológico en ambas islas, por  bo
lo  que  el  EsIA  propone  su  desmontaje  y  posterior  reconstrucción.  El  Consell  de  562ww
ciFqnouommerma odte eenbrbitiaeeelr n asp  eoinigrn mufaoicurrsuemeeb arleed l,oq  p usdreuien,  lc taPéip clieponne icodsa aed r e cmdlo íeCnn siomntnrouas c ecitnlilov tIneantr saveures lnatcácro i ónddn eep  cy3rlo 1apt rerdaocedcc aeimó dnabe rirezp noaa   tdrsdiemue   2orie0nns1itaet7alr ,éu eisrnsa dpccieiucócalntíunf irdecaoanl     OE-A-2021-13able en https://
determinadas condiciones.
Medio marino: En las inmediaciones del trazado submarino proyectado se localizan 
algunos  elementos  subacuáticos  de  interés  patrimonial  (pecios)  que  podrían  verse 
afectados por la zanja. Según el EsIA, el único BIC subacuático inventariado se ubica 
fuera del ámbito de estudio (Delericte romà baiximperial) y los muestreos realizados en la 
campaña  subacuática  de  prospección  previa  mediante  sondeo  multihaz  y  sónar 
detectaron  en  las  inmediaciones  del  trazado  elementos  antrópicos  pero  sin  interés 
cultural y otros elementos no identificados. El EsIA incluye como medida preventiva la 
comunicación  de  cualquier  hallazgo  arqueológico  subacuático  a  la  administración 
competente, paralizando las obras.
El Consell de Formentera indica en su informe que el trazado submarino discurre 
relativamente  próximo  a  yacimientos  arqueológicos  subacuáticos  como  el  pecio  de 
S'Espardelló y el conjunto de sables de la costa de Es Caló, por lo que considera 
necesario efectuar una prospección subacuática del trazado mediante inmersión en las 
zonas de menor profundidad y más próximas a la costa, mientras que en zonas de 
mayor profundidad podrán utilizarse dispositivos dirigidos por control remoto. El Consell 
de Ibiza recomienda igualmente efectuar una prospección en el trazado subacuático 
mediante ROV's.
B.8  Población, medio socioeconómico.
En fase de explotación, la instalación de la línea eléctrica no causará ningún impacto 
negativo sobre la población y el medio socioeconómico. En fase de construcción sí se 
producirán ciertos impactos negativos de carácter temporal a la población residente, al 
transporte,  a  las  infraestructuras  y  servicios  existentes  y  al  sector  pesquero  y  la 
navegación.
Medio terrestre: La instalación de la línea eléctrica no repercute en los aspectos 
relativos a la ordenación del territorio, discurriendo el trazado por vías existentes en 
terrenos clasificados como suelo urbano y no urbanizable sin protección (Ibiza) y por 
suelo rústico sin protección y con alto nivel de protección (Formentera), no implicando 
ningún cambio a nivel de ordenamiento.
La Dirección General de Territorio y Paisaje del Gobierno Balear ha informado que el 
proyecto no afecta a aspecto alguno de la ordenación urbanística o territorial. El Servicio 
de Territorio del Consell de Ibiza informa favorablemente el proyecto, condicionado al 
cumplimiento de la norma 19i del Plan Territorial Insular.
Las actividades de obra (movimientos de tierra, circulación de maquinaria, etc.) 
generarán una serie de molestias a la población residente por incremento del ruido y 
suspensión  de  polvo,  que  serán  de  carácter  temporal  y  que  en  cualquier  caso  se 
minimizarán mediante las medidas preventivas y correctoras establecidas en el EsIA. 
En fase de explotación debe considerarse la reducción de ruido y emisiones que tendrá 
lugar en Formentera al no ser necesario el equipo de generación (turbina con motor de 
gas).
Las obras en el medio terrestre ocasionarán de forma temporal afecciones al tráfico e 
interrupción de viales. El EsIA incluye como medida correctora la adecuada restitución 
de la circulación y transitabilidad de todos los viales afectados. El Ayuntamiento de Santa 
Eularia  des  Riu  informa  favorablemente  la  actuación,  condicionado  a  una  serie  de 
medidas técnicas de ejecución y de reposición de viales que el promotor ha manifestado 
expresamente tomar en consideración. Por su parte, el Servicio de Infraestructuras 
Viarias del Consell de Ibiza informa favorablemente los dos cruces del trazado con la 
carretera EI-300 mediante PHD, condicionado a una serie de medidas técnicas de  e
ejecución que el promotor ha manifestado expresamente tomar en consideración. bo
Las  obras  también  pueden  ocasionar  afecciones  a  alguno  de  los  suministros  562ww
eetxcis.)t.e Entle Es spIAo r inpcalruaylee licsommoos  my ecdruidzaa mcoiernretocsto (raag luaa a, dgeacsu, atedlae creopmaurnaicciaócni odnee sc,u aallquumiebrraa ddoe, 
los sMeervdiicoio ms aqruineo p: uladsie orab rvaesr sdee  ainfesctataladcoió, na  dlae lm ceanboler  barfeevcetadraádn  pao lsai balcet.ividad pesquera de
la zona, desarrollada por la flota de artes menores y la flota de arrastre (sólo en zonas de
batimetría superior a 50 m de profundidad). Durante las obras, los caladeros de la flota 
de artes menores en la zona de actuación y sus proximidades no podrán faenarse, las 
embarcaciones de pesca recreativa deberán desplazarse a áreas circundantes y se 
producirán molestias sobre las especies comerciales bentónicas, no estando prevista 
afección  alguna  sobre  las  pelágicas.  El  impacto  se  ha  valorado  como  compatible, 
estimando una duración aproximada de un mes y medio y variando el lugar ocupado por 
los barcos cableros cada día. Además, el calendario de obra anulará la afección a la 
pesca recreativa y minimizará notablemente la afección sobre la pesca profesional.
La Federación Balear de Cofradías de Pescadores ha alegado que el recorrido 
planteado discurre por zonas de alta concentración de recursos pesqueros, y en la zona 
más cercana a Formentera, dentro de los límites de la Reserva Marina de interés 
pesquero  «Els  Freus  d'Eivissa  i  Formentera».  Destacan  especialmente  la  potencial 
afección a la pesca del gerret/caramel (Spicara smaris), cuya temporada tiene lugar 
entre el 16 de octubre y el 15 de abril, solicitando en la medida de lo posible evitar las 
actuaciones  en  estas  fechas.  El  promotor  manifiesta  expresamente  tener  en 
consideración estas alegaciones.
Por otro lado, la presencia de los barcos cableros de lento desplazamiento en el 
mismo sentido que los principales flujos de navegación entre ambas islas puede alterar 
la navegación de forma temporal durante un periodo aproximado de 5 meses. El EsIA 
incluye  como  medidas  preventivas  la  adecuada  dotación  de  las  embarcaciones  de 
medidas de señalización y aviso tanto diurno como nocturno para respetar las distancias 
de seguridad, y siempre en coordinación con las autoridades competentes.
C.  Análisis de los efectos ambientales resultado de la vulnerabilidad del proyecto.
El  EsIA  incluye  un  apartado  de  análisis  de  vulnerabilidad  frente  a  riesgos  por 
catástrofes o accidentes, en el que se identifican y valoran tanto los diferentes riesgos 
asociados al proyecto como aquellos que pueden afectarlo, y los efectos que pueden 
producir en el medio ambiente.
En relación con los accidentes graves, el documento destaca un riesgo bajo de que 
se produzcan incendios o vertidos durante la fase de construcción, que en caso de 
ocurrir  no  conllevarían  impactos  ambientales  significativos,  teniendo  en  cuenta  las 
medidas preventivas y correctoras consideradas por el promotor. En relación con los 
riesgos derivados de catástrofes naturales, el documento destaca las inundaciones en el 
trazado terrestre de Ibiza por lluvias torrenciales, que en cualquier caso no conllevarían 
impactos significativos sobre los elementos del proyecto, dado que la línea discurre 
soterrada  y  las  cámaras  de  empalme  son  estancas,  por  lo  que  no  se  producirían 
impactos ambientales derivados de la vulnerabilidad del proyecto.
El  Servicio  de  Planificación  de  Emergencias  del  Gobierno  Balear  ha  informado 
favorablemente el proyecto, indicando que el EsIA recoge de forma adecuada el análisis 
de riesgos tanto en las alternativas planteadas como en el análisis de vulnerabilidad, 
haciendo  referencia  a  la  normativa  y  la  planificación  especial  de  protección  civil  y 
emergencias  a  la  que  debe  darse  cumplimiento.  El  promotor  ha  manifestado 
expresamente tomar en consideración dicho informe.
Respecto a la vulnerabilidad del proyecto frente accidentes graves y/o catástrofes 
naturales (al margen de los potenciales efectos ambientales derivados), la presente 
resolución  recoge,  resume  y  traslada  los  pronunciamientos  de  las  autoridades 
competentes  en  la  materia  y  las  cuestiones  suscitadas  en  el  procedimiento  de 
participación pública para su valoración por el órgano sustantivo como un factor más a  e
considerar en la decisión de autorización del proyecto, al igual que los aspectos técnicos  bo
constructivos y de diseño. 562ww
D.  Programa de vigilancia ambiental.
en eEl l sEesgIuAim cioennttioe nye  cuonn tprorol gdrea mloas  dime pvaigctiloasn cpirae vaimstboise,n gtaalr a(PntVizAa)r  ceul ycou mobpjelimtivieon ctoo ndseis tlae   BOE-A-cable e
totalidad de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias descritas, así como 
detectar la aparición de nuevos impactos de difícil predicción y aplicar en su caso las 
medidas adicionales oportunas.
El PVA abarcará tanto la fase de obra como la fase de operación y mantenimiento, y 
llevará a cabo tanto la verificación de los impactos previstos como el control de la 
eficacia de las medidas propuestas. Para garantizar el cumplimiento del PVA, el EsIA 
indica que se vinculará contractualmente a todas las empresas contratistas con las 
disposiciones del EsIA, del PVA y las que se determinen en la declaración de impacto 
ambiental,  estando  sometidas  a  un  control  por  parte  del  Departamento  de  Medio 
Ambiente de REE.
Las principales líneas del PVA se resumen a continuación:
En fase de construcción, se llevará a cabo el control de la ocupación de los terrenos 
e  instalaciones  auxiliares,  la  existencia  de  vertidos  accidentales  y  su  inmediata 
reparación, el control de los acopios y el tratamiento de la tierra vegetal, el control de la 
calidad de las aguas marinas (campañas oceanográficas en estaciones preestablecidas 
con carácter diario, semanal o quincenal), el control de la calidad de los sedimentos 
durante la excavación de la zanja submarina, la supervisión arqueológica de los trazados 
terrestres y marinos, el control de las restauraciones de muros de piedra seca, el control 
del adecuado jalonamiento de la vegetación y hábitats terrestres, y el control de las 
medidas preventivas para minimizar las afecciones sobre las praderas de fanerógamas y 
otros hábitats bentónicos, y de las medidas preventivas para minimizar afecciones a la 
fauna terrestre y marina (prospecciones previas de fauna, protocolos de actuación en 
caso de hallazgo de fauna sensible, protocolos de no afección a cetáceos, etc.).
Para controlar en fase de construcción los efectos de la presencia de maquinaria y 
ruidos sobre poblaciones piscícolas, el PVA incluido en el EsIA propone caracterizar 
previamente las comunidades piscícolas en el área de actuación y realizar inspecciones 
submarinas  durante  los  trabajos  mediante  filmaciones  continuas  en  transectos  e 
inmersiones puntuales para comprobar los efectos sobre estas poblaciones. En este 
sentido, la Comisión de Medio Ambiente de Islas Baleares (CMAIB) propone como 
medida compensatoria en su informe que el promotor financie un estudio de los efectos 
del proyecto (campos electromagnéticos, ruido, temperatura, etc.) sobre fauna pelágica y 
fauna  sésil,  a  lo  que  el  promotor  manifiesta  su  voluntad  de  conveniar  actuaciones 
vinculadas a tal propuesta. En un segundo informe de fecha 26 de noviembre de 2020, 
la CMAIB reitera la importancia de llevar a cabo dicho estudio.
Para la fase de operación y mantenimiento, el EsIA indica que se redactará un PVA 
que permita cuantificar los impactos residuales tras la aplicación de medidas correctoras, 
así  como  afecciones  no  previstas  inicialmente  y  aplicar  las  medidas  correctoras 
complementarias  que  sean  necesarias.  Esta  fase  del  PVA  está  poco  detallada  en 
el EsIA, y se estima necesario especificar la vigilancia de la recuperación de los hábitats 
bentónicos sensibles que se vean finalmente afectados (Maërl, coralígeno), o asegurar el 
control  de  la  eficacia  de  algunas  medidas  planteadas  como  la  restauración  de  las 
praderas de fanerógamas o la translocación de ejemplares, en caso de que los haya. 
Asimismo, el estudio de los efectos del proyecto sobre la fauna pelágica y sésil deberá 
extenderse también en fase de operación.
El EsIA sí incluye expresamente un seguimiento de la plantación de P. oceanica 
durante los 4 primeros años desde el año posterior al plantado, según los parámetros 
establecidos en la guía elaborada por REE-IMEDEA. Se realizará una reposición de 
marras del 100% durante los dos años siguientes a la finalización del tendido del cable. e.
El EsIA prevé la emisión de un informe previo a las obras y otro una vez finalizada la  w.b
construcción, además de un único informe en fase de operación tras el primer año en  562ww
ifnufnocrimoneasm eine natmo bdaes  flaas elísn.ea. Se estima necesario incrementar la periodicidad de los
debeE nc ovmirtpulde tadresl ea ncoánlis lioss t éacsnpieccot oresa alidziacdioon, aelel sp rqougera smea i ndceo rvpigoirlaann ceian  perl ecvoisntdoi ceionn eald Eos dIAe 
la presente declaración de impacto ambiental.
Fundamentos de Derecho
El  proyecto  objeto  de  la  presente  resolución  se  encuentra  comprendido  en  el 
apartado g) del Grupo 3 del Anexo I de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación 
de  impacto  ambiental,  en  virtud  de  lo  cual  resulta  preceptivo  su  sometimiento  al 
procedimiento de evaluación de impacto ambiental y la formulación de declaración de 
impacto ambiental, con carácter previo a su autorización administrativa, de conformidad 
con lo establecido en el artículo 33 y siguientes de la citada norma.
Corresponde a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, la resolución 
de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos de competencia 
estatal, de acuerdo con el artículo 7.1 c) del Real Decreto 500/2020, de 28 de abril, por el 
que  se  desarrolla  la  estructura  orgánica  básica  del  Ministerio  para  la  Transición 
Ecológica y el Reto Demográfico, y se modifica el Real Decreto 139/2020, de 28 de 
enero, por el que se establece la estructura orgánica básica de los departamentos 
ministeriales.
La  presente  declaración  analiza  los  principales  elementos  considerados  en  la 
evaluación  practicada:  el  documento  técnico  del  proyecto,  el  estudio  de  impacto 
ambiental (EsIA), el resultado de la información pública y de las consultas efectuadas, 
así como las consultas adicionales realizadas.
En  consecuencia,  esta  Dirección  General,  a  la  vista  de  la  propuesta  de  la 
Subdirección  General  de  Evaluación  Ambiental,  formula  declaración  de  impacto 
ambiental a la realización del proyecto «Conexión eléctrica a 132 kV, DC, entre Eivissa 
(SE  Torrent)  y  Formentera  (SE  Formentera),  en  las  Islas  Baleares»  en  la  que  se 
establecen las condiciones ambientales, incluidas las medidas preventivas, correctoras y 
compensatorias, que resultan de la evaluación ambiental practicada y se exponen a 
continuación, en las que se debe desarrollar el proyecto para la adecuada protección del 
medio ambiente y los recursos naturales, lo cual no exime al promotor de la obligación 
de obtener todas las autorizaciones ambientales o sectoriales que resulten legalmente 
exigibles.
Atendiendo a los antecedentes y fundamentos de derecho expuestos se resuelven 
las condiciones al proyecto y medidas preventivas, correctoras y compensatorias de los 
efectos adversos sobre el medio ambiente, que se establecen en los siguientes términos:
Condiciones al proyecto
i)  Condiciones generales:
1.  El  promotor  deberá  cumplir  todas  las  medidas  preventivas  y  correctoras 
contempladas en el estudio de impacto ambiental y las aceptadas tras la información 
pública, o contenidas en la información complementaria, en tanto no contradigan lo 
establecido en la presente Resolución.
2.  A la vista de la evaluación ambiental practicada, el proyecto deberá desarrollarse 
según  la  alternativa  de  aterraje  en  Formentera  «CF1»,  que  deberá  respetar  las 
condiciones establecidas en la presente declaración.
3.  Con  carácter  general,  el  promotor  habrá  de  respetar  las  buenas  prácticas 
ambientales  para  la  realización  del  proyecto,  pudiendo  servir  de  orientación  los 
«Manuales de Buenas Prácticas Ambientales en las Familias Profesionales», que se 
encuentran publicados en la página web de este Ministerio, para cada una de las 
actuaciones previstas. es
ii)  Condiciones relativas a medidas preventivas, correctoras y compensatorias para  w.
los i1m. paEclt oPs lmaná sd sei gGniefisctaiótinv ods.e Residuos que forme parte del proyecto de ejecución  2021-13562n https://ww
cdoenbsetrráu cccoiónns idye radre emno lliac iómne dqiduae  dsee  log epnoesirbelne  lae nv allao riozabcraió n( edxec etoddeonste slo sd ree stiideurroass  dey 
excavaciones,  hormigón,  chatarra,  escombros,  etc.),  mediante  su  reutilización  en  la
propia obra u otros medios de valorización, enviándose a vertedero autorizado en última 
instancia.
2.  En caso de que las actuaciones necesarias para ejecutar las perforaciones 
horizontales  dirigidas  generen  lodos  bentónicos,  estos  residuos  serán  gestionados 
convenientemente mediante equipos de reciclaje y lugares reservados para su acopio 
temporal (contenedores estancos) para evitar la alteración de los suelos.
3.  Los riegos de caminos y limpieza de zona de obra se hará con agua regenerada, 
evitando emplear innecesariamente agua de consumo humano.
4.  Se  prohíbe  efectuar  vertidos,  de  cualquier  naturaleza,  al  mar.  Durante  la 
ejecución de las obras y las posteriores tareas de mantenimiento de la infraestructura, se 
tenderá a una generación mínima de residuos y se evitará totalmente la generación de 
basuras  marinas,  gestionando  adecuadamente  en  tierra  todos  los  residuos  cuya 
generación sea inevitable.
5.  No se ejecutarán las obras cercanas a la línea de costa durante la temporada de 
baño (entre el 15 de abril y el 15 de octubre) para minimizar la afección al turismo de las 
islas y con la intención de evitar modificaciones de la calidad de las aguas de baño, 
cumpliendo las indicaciones del Real Decreto 1341/2007, de 11 de octubre, sobre la 
gestión de la calidad de las aguas de baño.
6.  Con carácter previo al replanteo de las obras en medio terrestre, se llevarán a 
cabo prospecciones intensivas sobre el terreno en los tramos costeros afectados para 
actualizar la cartografía de detalle (1:2.500) de hábitats de interés comunitario 1240, 
2110  y  2250,  así  como  ajustar  el  trazado  para  minimizar  su  afección.  Las  zonas 
destinadas a elementos auxiliares de obra (parques de maquinaria, acopios, residuos, 
etc.) deberán ubicarse fuera de los HIC en cualquier caso.
7.  En dichas prospecciones se identificará la posible presencia de las especies de 
flora protegida en el catálogo balear de especies amenazadas y de especial protección 
(Silene cambessedesii, Tamarix africana y Chritmum maritimum), así como Limonium 
minutum y Asteriscus maritimus. Cualquier hallazgo de flora protegida será debidamente 
jalonado para evitar su afección y será puesto en conocimiento del órgano competente 
en conservación de la biodiversidad del Gobierno de Islas Baleares.
8.  Se dará cumplimiento a toda la normativa relativa a la prevención de riesgo de 
incendios y la normativa sobre el tratamiento de los restos vegetales producidos.
9.  Se  llevará  a  cabo  la  restauración  de  los  214  m2 de  pradera  de  Posidonia 
oceanica afectada en el tramo costero de Ibiza, según la metodología establecida por 
Red Eléctrica en colaboración con el IMEDEA(5), sobre la base de una cartografía previa 
específica de las zonas afectadas y según un Plan específico de replantación que será 
adecuadamente tramitado ante los órganos ambientales competentes.
(5)  https://www.ree.es/es/publicaciones/sostenibilidad-y-medio-ambiente/sostenibilidad/guia-plantacion-
posidonia.
10.  Con carácter complementario, el promotor llevará a cabo la restauración de una 
superficie  equivalente  de  pradera,  bien  mediante  restauración  directa  o  mediante 
aportación al «Fons Posidonia» regulado en el Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre 
conservación  de  la  posidonia  oceánica  en  las  Islas  Baleares.  La  restauración 
complementaria se llevará a cabo en coordinación con la Comisión de Medio Ambiente 
de Islas Baleares, en las áreas de pradera degradada que ésta determine según su 
criterio.
11.  Se repoblará con Cymodocea nodosa una superficie de 942 m2 (el doble a la  e.
afectada)  en  una  zona  próxima  a  la  de  ejecución  del  proyecto  en  el  tramo  de  w.b
Formentera, o bien en los márgenes de praderas ya existentes. 562ww
técn1ic2o.  coAmntpeest ednetel  ipnaicriao  ddeete lramsi noabr rlaas  dsiset rilbleuvcaióránn a  alo  claabrgoo  rdeeclo trrraidzoasd op oprr oppauretes tod ep auran 
llaas l ínperaad eelréacst ridcea  dfaen learsó gaalgmaass i nyv adseo radse t(rCítiacuol earprean orascoe mcoons ae yn cCla. vperso lidfeer ar)o cparó xyi maalgsa as 
esciáfilas; en el caso de detectar individuos de estas especies se procederá a su
extracción y se tomarán medidas de profilaxis tanto de la maquinaria como de todo el 
material que se empleará para la ejecución de la obra.
13.  Con carácter previo al replanteo de las obras en medio terrestre, se llevarán a 
cabo prospecciones intensivas sobre el terreno para identificar la posible presencia en un 
margen de 500 metros de las actuaciones proyectadas de áreas sensibles (nidificación, 
lugares  de  cría,  reproducción,  reposo,  etc.)  para  las  especies  de  fauna  protegida 
presentes en el entorno. Especialmente se tendrán en cuenta las especies de aves 
esteparias en los terrenos de cultivo en Ibiza y la pardela balear y la tortuga mora en los 
tramos costeros de Formentera. En caso de cualquier hallazgo de áreas sensibles o de 
ejemplares,  se  detendrán  las  obras  inmediatamente  y  se  comunicará  al  órgano 
competente en conservación de la biodiversidad del Gobierno de Islas Baleares, que 
determinará las medidas adicionales a adoptar en cada caso.
14.  No se trabajará en el medio terrestre en la época de primavera y verano, 
coincidiendo con la época más sensible para la fauna. Concretamente, no se ejecutarán 
las obras entre los meses de marzo y agosto (ambos incluidos) por coincidir con el 
periodo de cría de la pardela balear y la tortuga mora.
15.  En las zonas costeras de Formentera (desde el inicio de la PHD hasta la 
carretera), en caso de afectar a espacios no previstos o ante el riesgo de afección a 
fauna no previsto, se delimitará el área afectada para realizar un inventario de detalle y 
garantizar la no afección a la fauna y la restauración posterior de dichos espacios, según 
el criterio del órgano competente en conservación de la biodiversidad del Gobierno de 
Islas Baleares.
16.  No  se  ejecutarán  las  obras  en  el  tramo  submarino  paralelo  al  islote  de 
S'Espardell entre los meses de marzo y junio (ambos incluidos) por coincidir con el 
periodo de cría de la pardela balear. Ante la presencia de agrupaciones de ejemplares de 
pardela balear en cualquier punto del trazado durante el resto del año, se reducirá el 
nivel de actividad para evitar afecciones a la colonia de cría.
17.  En el tramo submarino, con carácter previo al tendido del cable, se efectuará 
prospección visual detallada mediante buzos (hasta la profundidad de 30 m) y mediante 
ROV's (a profundidades mayores de 30 m) para detectar la presencia de especies de 
fauna  sésil  o  de  movilidad  reducida  que  presenten  algún  grado  de  vulnerabilidad, 
prestando especial atención a Hippocampus hippocampus, H. ramulosus, Pinna nobilis, 
Asterina  pancerii,  Axinella  polypoides,  Centrostephanus  longispinus,  Paracentrotus 
lividus,  Astroides  calycularis,  Corallium  rubrum,  Paramuricea  clavata  y  Cladocora 
caespitosa. En cualquier caso, la prospección e identificación se hará extensiva a todas 
las especies de reducida tasa de crecimiento estructurales y formadoras de hábitat que 
estén listadas en los catálogos de conservación relativos al Mediterráneo.
En  caso  de  prospectar  la  comunidad  de  coralígeno,  se  efectuará  un  muestreo 
detallado de Corallium rubrum y Paramuricea clavata, para determinar la estructura de la 
población y el estado de conservación de los individuos que la conforman.
18.  En  función  de  los  resultados  de  la  prospección  anterior,  siempre  que  sea 
técnicamente viable, se efectuarán correcciones en el trazado con el objetivo de reducir 
la instalación de elementos sobre los HIC 1120 y 1110 y sobre otras comunidades y/o 
especies incluidas en el LESRPE (regulado en el Real Decreto 139/2011, de 4 de 
febrero), siendo de plena aplicación las limitaciones establecidas en el artículo 57.1 de la 
Ley 42/2007, de 13 de diciembre, de Patrimonio Natural y Biodiversidad.
19.  Si se localizan ejemplares vivos de nacra (Pinna nobilis), se georreferenciarán y 
se contactará con la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina, con la  s
Conselleria de Medi Ambient i Territori del Gobierno Balear, con el IEO y con el IMEDEA- oe.
CSIC, a efectos de coordinar y establecer medidas para asegurar la protección de la  w.
especie, entre las que puede considerarse su translocación. 562ww
a ve2r0 a. fecStia sdeo slo dciarelizcatanm eejenmtep plaorre esl  dtrea zgaodrgoo, nsiea  groejoar r(ePfaerraemncuiraicráena  yc laseva ctoan) tqauceta sráe  cvoanya lna 
SAumbbdieirnetc ci iTóenr rGitoerni edreall  Gdoeb Bieiorndoiv Berasliedaard y T ceorrne setlr eIE yO  Ma aerfineact,o cso dne l ac oCoordnisnealrl eyr iae sdtaeb Mleceedri   BOE-A-cable e
medidas para asegurar la protección de la especie, entre las que puede considerarse su 
translocación, que debe estar avalada por un estudio específico.
21.  La translocación de ejemplares de especies incluidas en el LESRPE estará 
sujeta a la obtención de las autorizaciones reguladas en el artículo 61 de la Ley 42/2007, 
de 13 de diciembre, de Patrimonio Natural y Biodiversidad y en el artículo 3.4 de la 
Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de Protección del Medio Marino. Con carácter general, 
deberá priorizarse la modificación del proyecto, recurriendo a la translocación como 
último recurso y en ausencia de alternativa técnicamente viable. En cualquier caso, estas 
medidas  deberán  definirse  de  manera  detallada,  teniendo  en  cuenta  el  estado  de 
conservación  de  los  taxones  en  base  a  la  mejor  información  científica  disponible, 
contando con asesoramiento científico experto en cada especie.
22.  Se evitará, de forma general, el desarrollo de las actuaciones en condiciones de 
intenso oleaje y/o agitación del mar que favorezcan la dispersión de la turbidez generada 
en las aguas de la ZEPA ES0000515 ‘Espacio marino de Formentera y del sur de Ibiza’ y 
sobre las praderas de fanerógamas cercanas.
23.  De acuerdo con las directrices de gestión de la ZEPA ES0000515 «Espacio 
Marino de Formentera y sur de Ibiza» elaboradas bajo el marco del proyecto LIFE
+INDEMARES, se evitará en la medida de lo posible la ejecución de las obras durante el 
periodo de reproducción de los taxones prioritarios del espacio (entre abril y octubre, 
ambos incluidos).
24.  Se deberá disponer de un protocolo de actuación que garantice la rápida y 
efectiva actuación en defensa de las aves ante un hipotético caso de vertido accidental, 
dentro de los planes e instrumentos de contingencia contra la contaminación marina.
25.  Se prohíbe emitir ruidos o utilizar sustancias con el propósito de atraer o repeler 
a la fauna marina.
26.  El  desarrollo  de  las  actividades  subacuáticas  estará  condicionado  por  el 
Documento  técnico  sobre  impactos  y  mitigación  de  la  contaminación  acústica 
(MAGRAMA), estableciéndose el valor umbral de 160 dB RMS para definir la zona de 
exclusión. En caso de no poder cumplir con los niveles de fuente requeridos, salvo que 
se justifique con un estudio acústico específico que no habrá afección sobre las especies 
de cetáceos, se deberán aplicar las medidas recogidas en el citado documento y en los 
Manuales  del  observador  de  mamíferos  y  del  técnico  de  acústica  pasiva  para 
operaciones  off-shore  generadoras  de  ruido  en  aguas  españolas  (MAGRAMA). 
En  concreto,  se  cumplirán  las  especificaciones  indicadas  en  el  informe  de  la 
Subdirección general de Biodiversidad Terrestre y Marina de fecha 1 de julio de 2021, 
notificado al promotor con fecha 15 de julio de 2021.
27.  Durante  los  trabajos  que  se  efectúen  en  el  medio  marino  se  respetarán 
los  perímetros  de  seguridad  y  zonas  de  exclusión  establecidas  en  el  Real 
Decreto 1727/2007, de 21 de diciembre, por el que se establecen medidas de protección 
de los cetáceos, cumpliendo específicamente las instrucciones que se detallan en el 
informe de la Subdirección general de Biodiversidad Terrestre y Marina de fecha 1 de 
julio de 2021, notificado al promotor con fecha 15 de julio de 2021. Se valorará el riesgo 
de colisión con las embarcaciones auxiliares a efectos de adoptar medidas preventivas 
adicionales.
28.  Los trabajos que tengan lugar en dominio público marítimo-terrestre y en sus 
zonas de servidumbre deberán contar con la obtención previa del correspondiente título 
habilitante y/o autorización, de acuerdo con la normativa vigente en materia de costas. 
En cualquier caso, las cámaras de empalme para transición del cable subterráneo- s
submarino deberán ubicarse fuera del DPMT. oe.
29.  Una vez finalizadas las obras en DPMT se procederá al levantamiento de todas  w.
las ocupaciones temporales y la restauración de los espacios afectados. En caso de que  562ww
psere veifae.ctúen vertidos al DPMT, se obtendrá la correspondiente autorización de vertido
del 3D0P. MDTe  saóclou ersdeo  pceornm ietilr árne gllaams eonbtora ds,e  iCnsotsatlaasc,i oenne sl a ys earcvtiidvuidmabdrees  dqeu ep,r opteocrc iósun   BOE-A-cable e
naturaleza, no puedan tener otra ubicación. La zona de servidumbre de tránsito deberá 
dejarse expedita tanto en suelo como en vuelo, o bien sustituirse por otra nueva en 
condiciones análogas en caso de ocupación temporal. No se permitirá la interrupción del 
acceso al mar sin que se proponga una solución alternativa que garantice su efectividad.
31.  Los elementos que se instalen deben ser objeto de un adecuado mantenimiento 
y vigilancia, que asegure que cada una de sus partes conserva las características 
adecuadas para su función. El control debe realizarse sobre cada una de las partes de la 
instalación, comprobando que se encuentran adecuadamente fijados y sin desenterrar, 
sin indicios de desgaste o corrosión.
32.  Con carácter previo a la ejecución de las obras en medio terrestre, en las áreas 
pendientes de excavación afectadas por el trazado subterráneo del cable de conexión, 
deberán realizarse estudios arqueológicos con el mismo nivel de detalle que el efectuado 
en  la  ZEA1.  En  caso  de  confirmación  de  yacimientos,  se  estudiarán  trazados 
alternativos.
33.  En  todo  el  trazado  terrestre  de  ambas  islas  se  llevará  a  cabo  un  control 
arqueológico a pie de obra, prestando especial atención a los tramos cercanos a los 
yacimientos JA-081 y JA-075 en Formentera. Dichos trabajos serán supervisados por un 
arqueólogo del Consell Insular correspondiente en cada isla. En caso de observación de 
cualquier tipo de material o instalación de objeto arqueológico se parará inmediatamente 
la obra y se comunicará a la Consellería de Educación y Cultura de Baleares.
34.  En  todo  el  trazado  submarino  se  efectuará  una  prospección  arqueológica 
subacuática, previa al tendido del cable, mediante inmersión en las zonas de menor 
profundidad y dispositivos dirigidos por control remoto en zonas de mayor profundidad. 
En  caso  de  observación  de  cualquier  tipo  de  objeto  arqueológico  se  parará 
inmediatamente la obra y se comunicará a la Consellería de Educación y Cultura de 
Baleares.
35.  Las prospecciones arqueológicas subacuáticas y el control arqueológico del 
trazado terrestre tendrán que tramitarse ante el organismo competente en patrimonio 
cultural  de  Islas  Baleares  como  intervenciones  arqueológicas  preventivas,  según  lo 
establecido en el Decreto 14/2011, de 25 de febrero, por el que se aprueba el reglamento 
de intervenciones arqueológicas y paleontológicas de las Illes Balears.
36.  Los desmantelamientos y restauraciones de muros de piedra seca se reducirán 
al  mínimo  imprescindible  y  se  seguirá  el  principio  de  mínima  intervención. 
Las restauraciones que se tengan que llevar a cabo deberán garantizar el mantenimiento 
de las características volumétricas de los muros (anchura y altura aproximadas), así 
como de los materiales y técnicas de construcción tradicional: muros a partir de piedra 
poco o nada trabajada, dispuesta en doble hilada, correctamente trabada y fijada sin 
ningún tipo de mortero de unión, con relleno de piedra pequeña en la parte central del 
muro y coronación con losas.
37.  Se deberán reponer a su estado original todos los bienes públicos o comunales 
afectados por las obras, así como reparar los daños que ocasionen. La ejecución de las 
obras en los viales existentes y su adecuada reposición deberá respetar el condicionado 
impuesto en el informe del Ayuntamiento de Santa Eularia Des Riu de fecha 14 de 
agosto de 2020 y en el informe del Servicio de Infraestructuras Viarias del Consell Insular 
de Eivissa de fecha 15 de julio de 2020.
38.  Las actividades de tendido y enterramiento del cable en el tramo marino con 
profundidades inferiores a 30 metros tendrán lugar, en la medida de lo posible, fuera del 
periodo comprendido entre el 16 de octubre y el 15 de abril, para minimizar la afección a  s
la pesca del gerret o caramel (Spicara smaris), y de acuerdo con lo dispuesto en el  oe.
Decreto 44/2013, de 4 de octubre, por el que se establece el Plan de Gestión Pluriinsular  w.
para la Pesca con Artes de Tiro Tradicionales en Aguas de las Illes Balears. 562ww
cola3b9o.r acEiónn  eyl   plarso yeccotmo pednesfiancitiiovon ess e opdoerbtuenráans   acodno ptlaars  lacso framdeíadsid adse  ppreecsicsaadso rdees 
aacfeticvtiaddaadse sp paerasq ugearraasn teizna rla  lam ecdoidmap daetib lioli dpaods ibdlee , lya  coemjecpuecnisóanr  ldoes  imlasp aoctborsa sg eyn edraed olass.   BOE-A-cable e
Estas medidas serán acordadas con las cofradías afectadas, en colaboración con la 
unidad competente en pesca del Gobierno de las Islas Baleares.
40.  Las actividades de tendido y enterramiento del cable en el trazado marino 
deberán coordinarse adecuadamente con la Capitanía Marítima correspondiente y las 
autoridades portuarias implicadas. Se señalizarán adecuadamente las embarcaciones 
cableras y auxiliares para minimizar posibles afecciones a la navegación.
41.  Los cables, en sus tramos más cercanos a la costa, incluirán un sistema de 
balizamiento y un dispositivo de alerta de avisos por radio VHF en colaboración con la 
capitanía marítima cuando se detecten embarcaciones que vayan a fondear en esa 
zona, además de una correcta señalización en las cartas náuticas. Se incluirá un sistema 
de monitoreo y sensores a lo largo de todo el recorrido que permita detectar cualquier 
problemática asociada a su funcionamiento.
42.  La ejecución del proyecto deberá cumplir la normativa y la planificación especial 
de protección civil y emergencias indicada en el informe del Servicio de Planificación de 
Emergencias de Islas Baleares de fecha 18 de agosto de 2020.
iii)  Condiciones al Programa de vigilancia ambiental.
1.  Con carácter general, independientemente del informe inicial y final de obra, 
deberán  remitirse  informes  durante  la  fase  de  construcción  con  una  periodicidad 
bimensual tanto al órgano sustantivo como a la Consellería de Medi Ambient i Territori 
del Gobierno Balear. En fase de operación y mantenimiento, se remitirán informes a los 
mismos organismos con una periodicidad anual durante los cuatro primeros años de 
funcionamiento  de  la  infraestructura,  sin  perjuicio  de  los  informes  de  seguimiento 
específicos de aquellos factores ambientales que necesariamente excedan este periodo 
(restauración de fanerógamas, translocaciones, etc.).
2.  El PVA incluirá el seguimiento y control de la pluma de turbidez durante la fase 
de construcción. Se estudiará la dispersión real de sedimentos mediante trampas de 
sedimento fondeadas a diversas distancias de la zanja, para corroborar los resultados de 
las modelizaciones realizadas.
3.  El PVA debe incorporar el seguimiento de aquellos aspectos ambientales clave 
ligados a este tipo de proyectos que podrían afectar a la conservación de los espacios 
naturales,  incluyéndose  al  menos:  alteración  física  directa  de  los  hábitats,  posibles 
alteraciones  indirectas  (paso  de  vehículo  submarino  o  sedimentación  de  finos  en 
suspensión),  molestias  a  especies  protegidas  en  la  fase  de  construcción,  riesgos 
asociados a la presencia y funcionamiento del cable.
4.  De  acuerdo  con  los  informes  de  la  Comisión  de  Medio  Ambiente  de  Islas 
Baleares de fecha 28 de septiembre de 2020 y 26 de noviembre de 2020, se llevará a 
cabo un estudio de los efectos del proyecto sobre vegetación marina, fauna pelágica y 
fauna sésil, que abarque tanto la fase de construcción como al menos 10 años de la fase 
de operación y mantenimiento. Dicho estudio podrá realizarse directamente, o bien de 
forma convenida con algún organismo público de investigación científica de reconocido 
prestigio en materia de ciencias del mar.
Dicho estudio incluirá el análisis de la afectación de los campos electromagnéticos en 
la fauna marina, los efectos del ruido en fase de construcción, los efectos del incremento 
de temperatura en la zona del cableado sobre las distintas comunidades bentónicas, el 
análisis  del  crecimiento  y  composición  de  las  distintas  comunidades  bentónicas  y 
praderas de fanerógamas sobre los cables soterrados y zonas libres de instalaciones, 
así como evaluación de la cobertura de comunidades sobre el antiguo cableado de  e
conexión entre Ibiza y Formentera. El estudio se llevará a cabo de forma independiente  bo
al PVA, sin perjuicio de que puedan utilizarse en el estudio los datos recogidos en las  562ww
activ5i.d adSees  idnec luseirgáu eimn ieenl tPoV. A el seguimiento ambiental del ruido submarino en fase de
ccoonndsticruiócnc ióiin)2, 6c oyn atrnoalalinzadnod qou leo sn oe fescet ossu pseorbarne  llao sf avuanloar emsa urimnab rpaelelásg iecsat,a belsepceidcoiasl meenn tlae 
las especies de cetáceos y la tortuga boba (Caretta caretta).
6.  Se incluirá en el PVA el seguimiento ambiental de los campos magnéticos en 
fase de operación durante al menos cuatro años, analizando sus efectos sobre la fauna 
marina, en colaboración con la Consellería de Medi Ambient i Territori del Gobierno 
Balear.
7.  Se llevará a cabo el seguimiento de la plantación de Posidonia oceanica durante 
los diez primeros años desde el año posterior al plantado. Se realizará una reposición de 
marras del 100% durante los dos años siguientes a la finalización del tendido del cable. 
El seguimiento se llevará a cabo con una periodicidad semestral durante los cuatro 
primeros años y anual durante los seis siguientes, remitiendo copia de dichos informes a 
la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina del MITERD.
8.  Se llevará a cabo el seguimiento de la plantación de Cymodocea nodosa durante 
los  cuatro  primeros  años  desde  el  año  posterior  al  plantado,  con  una  periodicidad 
semestral.
9.  Se llevará a cabo el seguimiento de las comunidades bentónicas afectadas por la 
zanja durante al menos cuatro años desde la puesta en funcionamiento de la línea, 
especialmente el coralígeno, los fondos detríticos arenosos con maërl y el sustrato 
rocoso con algas hemiesciáfilas. Se evaluará el crecimiento de dichas comunidades 
sobre la zanja y se comparará con los datos obtenidos en las prospecciones detalladas 
previas a la fase de construcción. Los resultados se enviarán con periodicidad anual 
tanto al órgano sustantivo como a la Consellería de Medi Ambient i Territori del Gobierno 
Balear y a la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina del MITERD.
10.  En caso de que se lleven a cabo translocaciones de ejemplares de gorgonia 
roja (Paramuricea clavata) o de nacra (Pinna nobilis), se llevará a cabo un estudio 
específico de la eficacia de dichas translocaciones, cuyos resultados serán remitidos 
tanto a la Consellería de Medi Ambient i Territori del Gobierno Balear como al IEO y a la 
Subdirección  General  de  Biodiversidad  Terrestre  y  Marina  del  MITERD,  quienes 
determinarán la periodicidad del seguimiento y el periodo temporal que deba abarcar.
Cada una de las medidas establecidas en el estudio de impacto ambiental y en esta 
declaración deberán estar definidas y presupuestadas por el promotor en el proyecto o 
en una adenda al mismo, previamente a su aprobación.
Se procede a la publicación de esta declaración de impacto ambiental, según lo 
previsto en el apartado tercero del artículo 41 de la Ley de evaluación ambiental, y a su 
comunicación  al  órgano  sustantivo  para  su  incorporación  al  procedimiento  de 
autorización del proyecto.
De conformidad con el apartado cuarto del artículo 41 de la Ley de evaluación 
ambiental, la declaración de impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de 
los que, en su caso, procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se 
autoriza el proyecto.
Madrid, 26 de julio de 2021.–El Director General de Calidad y Evaluación Ambiental, 
Ismael Aznar Cano.
ANEXO I
Tabla 1. Consultas a las administraciones públicas afectadas e interesados, 
y contestaciones
Consultados* Respuesta
Ayuntamiento de Ibiza. No
Ayuntamiento de Formentera. No
Ayuntamiento de Santa Eulària des Riu. Sí
Capitanía Marítima de Palma de Mallorca. No
Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico-Dirección General de la Costa y del Mar. Sí
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana-Dirección General de Marina Mercante. No
Ministerio de Sanidad - Dirección General de Salud Pública, Calidad e Innovación. Sí
Ministerio de Cultura - Subdirección General del Instituto del Patrimonio Cultural de España. Sí
Demarcación de Costas en Illes Balears. Sí
Instituto Español de Oceanografía. No
Instituto Español de Oceanografía en Illes Balears. No
Govern Balear. Consejería de Medio Ambiente y Territorio-Comisión de Medio Ambiente de Illes Balears. Sí
Govern Balear. Consejería de Medio Ambiente y Territorio-Dirección General de Territorio y Paisaje. Sí
Govern Balear. Consejería de Medio Ambiente y Territorio-Dirección General de Recursos Hídricos. Sí
Govern Balear. Consejería Hacienda y Relaciones Exteriores-Dirección General de Cooperación Local y Patrimonio. No
Govern Balear. Consejería de Administraciones Públicas y Modernización-Dirección General de Emergencias e Interior. Sí
Govern Balear. Consejería de Salud y Consumo. Sí
Consell Insular de Eivissa-Departamento de Cultura, Educación y Patrimonio. Sí
Consell Insular de Eivissa-Departamento de Gestión del Territorio, Infraestructuras Viarias y Lucha contra el Intrusismo. Sí
Consell Insular de Eivissa-Departamento de Presidencia y Gestión Ambiental. Sí
Consell Insular de Formentera-Departamento de Patrimonio, Política Lingüística y Formación. Sí
Consell Insular de Formentera-Departamento de Infraestructuras, Sector primario e Interior. No
Consell Insular de Formentera-Departamento de Medio Ambiente y Servicios de Inspección. Sí
Consell Insular de Formentera-Departamento de Movilidad y Territorio. No
AESA. No
Endesa Distribución Eléctrica, SL. No
Federación Balear de Cofradías de Pescadores. Sí
*  La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la que se presenta en la tabla.
Tabla 2. Alegaciones recibidas en la información pública
Una (1) alegación particular. bo
as Baleares Formentera e Ibiza Leyenda Ptos Tunelación Circuito 1 y 2 Terrestre Formentera Circuito PHD Circuito 1 Terrestre Ibiza Circuito 1 Marino Circuito 2 Terrestre Ibiza Circuito 2 Marino SE Formentera SE Torrent Parque Natural ZEPA ZEC unelación PHD .Mola 03/08/2021   1:59:19
s Isl Ibiza el sur d !. Microt La 
ent) y Formentera (SE Formentera), en la Ámbitode actuación Circuitos marinos Espacio marino de Formentera y d Ses Salines d'Eivissa i Formentera Punta Prima Àrea marina de Platja deTramuntana !.!. Circuitos Circuitos terrestres en Formentera Espacio marino de Formentera y del sur de Ibiza01.5003.0004.5006.000750Metros
r
r
T za .
SE  e Ibi biza
d I
vissa ( el levante  n PHD del sur de 
DC, entre Ei Espacio marino d Microtunelació o de Formentera y 
132 kV,  Circuitos  s pacio marin a 6.000Metros
Conexión eléctrica a  Circuitos terrestres !.!.!.en Ibiza Circuitos marino Es Ses Salines d'Eivissa i Formenter 01.5003.0004.500750 B2021_13251-2.pdf   1