European Parliament speech sentence — 2011-02-15 (speaker country: Portugal; original language: pt)
en: Therefore, I agree with the emissions limit objective of 147 g CO /km for new light commercial vehicles registered in the EU, provided that the viability of this option is confirmed.
fr: Je suis donc d’accord avec l’objectif d’un plafond d’émission de 147 g de CO2/km pour les véhicules utilitaires légers neufs immatriculés dans l’Union, pour autant que la viabilité de cette option soit confirmée.
de: Aus diesem Grund bin ich mit dem Emissionsziel von 147 g CO /km für neue leichte, in der EU zugelassene Nutzfahrzeuge einverstanden, vorausgesetzt, dass bestätigt ist, dass diese Option machbar ist.
es: Por lo tanto, estoy de acuerdo con el objetivo de limitar las emisiones a 147 g de CO /km para los vehículos industriales ligeros nuevos matriculados en la UE, siempre que se confirme la viabilidad de esta opción.
it: Concordo quindi con l’obiettivo di porre il limite delle emissioni a 147 g CO /km per i veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati nell’Unione europea, a condizione che venga confermata la fattibilità di tale opzione.
pt: Concordo, por isso, com o objectivo de 147 g de CO2/km de emissões para os veículos comerciais ligeiros novos matriculados na União, e desde que seja confirmada a viabilidade desta opção.
nl: Ik sta daarom achter de doelstelling van 147 g CO /km uitstoot voor in de Gemeenschap ingeschreven nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, mits bevestigd wordt dat dit een haalbare optie is.
da: Jeg er derfor enig i målsætningen med en emissionsgrænse på 147 g CO /km for nye lette erhvervskøretøjer indregistreret i EU, forudsat at det bekræftes, at denne mulighed kan gennemføres.
sv: Därför stöder jag utsläppsmålet på 147 g koldioxid/km för nya lätta nyttofordon som registreras i gemenskapen under förutsättning att alternativets genomförbarhet bekräftas.
fi: Olen siksi samaa mieltä EU:ssa rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen päästötavoitteesta 147 grammaa CO /km edellyttäen, että tämän vaihtoehdon toteuttamiskelpoisuus vahvistetaan.
el: Επομένως, συμφωνώ με τον στόχο για όριο εκπομπών 147 g CO /χλμ. όσον αφορά τα καινούργια ελαφρά εμπορικά οχήματα που ταξινομούνται στην ΕΕ, υπό τον όρο ότι θα επιβεβαιωθεί η βιωσιμότητα αυτής της επιλογής.
pl: Dlatego zgadzam się z docelową normą emisji w wysokości 147 g CO /km w przypadku lekkich pojazdów dostawczych rejestrowanych w UE, pod warunkiem potwierdzenia wykonalności tego rozwiązania.
cs: Souhlasím proto s cílem emisních limitů 147 g CO2/km u nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v EU, za předpokladu, že se potvrdí schůdnost této možnosti.
sk: Súhlasím preto s cieľom limitu emisií na úrovni 147 g CO /km pre nové ľahké komerčné vozidlá registrované v EÚ za predpokladu, že sa potvrdí realizovateľnosť tejto možnosti.
sl: Zato se strinjam s ciljem omejitve emisij 147 g CO /km za nova lahka gospodarska vozila, registrirana v EU, če je potrjena izvedljivost te možnosti.
hu: Ezért egyetértek az EU-ban nyilvántartásba vett, új könnyű haszongépjárművek esetében a 147 g CO /km-es kibocsátási határértékkel, feltéve, hogy e célkitűzés megvalósíthatósága megerősítést nyer.
ro: Prin urmare, sunt de acord cu stabilirea limitei de emisii la 147 g de CO /km pentru vehiculele utilitare uşoare noi, înmatriculate în UE, cu condiţia să se confirme viabilitatea acestei opţiuni.
bg: Затова съм съгласен с целта от 147 г CO /км за пределна норма на емисиите на въглероден диоксид от нови леки търговски превозни средства, регистрирани в ЕС, ако се потвърди осъществимостта на този вариант.
lt: Todėl pritariu tikslui dėl 147 g CO /km išmetamų teršalų ribinės vertės ES įregistruotoms naujoms lengvosioms komercinėms transporto priemonėms su sąlyga, kad šios galimybės perspektyvumas bus patvirtintas.
lv: Tādēļ es piekrītu mērķim ierobežot emisijas līdz 147 g CO /km ES reģistrētiem jauniem vieglajiem kravas automobiļiem, ja tiek apstiprināta šādas iespējas dzīvotspēja.
et: Seetõttu olen nõus eesmärgiga seada ELis registreeritud uute väikeste tarbesõidukite puhul heitmete piirnormiks 147 g CO /km tingimusel, et selle eesmärgi saavutatavus leiab kinnitust.