European Parliament speech sentence — 2010-05-18 (speaker country: Austria; original language: de)
en: Ultimately, the final responsibility always lies with the aircraft captain and consumers are also called on to consider whether or not this poses a risk for each of them.
fr: Au bout du compte, la responsabilité finale incombe toujours au commandant de bord, mais les consommateurs doivent également de se demander si la situation présente ou non un risque pour chacun d’entre eux.
de: Die Endverantwortung hat letztlich immer der Kapitän eines Flugzeugs, und auch der Konsument ist aufgerufen, zu überlegen, ob es für ihn ein Risiko darstellt oder nicht.
es: En última instancia, la responsabilidad final siempre le corresponde al capitán del avión y también se pide a los consumidores que consideren si esto no supone un riesgo para cada uno de ellos.
it: Alla fine dei conti, la responsabilità finale è del comandante dell’aeromobile e anche i consumatori sono chiamati a chiedersi se corrono effettivamente dei rischi.
pt: Em última análise, a responsabilidade final cabe sempre ao comandante da aeronave e os consumidores são também chamados a considerar se isso representa ou não um risco para cada um deles.
nl: De eindverantwoordelijkheid berust uiteindelijk altijd bij de gezagvoerder van een vliegtuig en ook de consument dient voor zichzelf na te gaan of er voor hem of haar al dan niet sprake is van een risico.
da: I sidste ende ligger det endelige ansvar hos luftkaptajnen, og hver enkelt forbruger opfordres også til at overveje, om dette udgør en risiko for ham eller hende.
sv: Det slutgiltiga ansvaret vilar alltid hos flygplanets kapten och konsumenterna uppmanas också att fundera över om detta innebär någon risk för dem.
fi: Loppujen lopuksi lopullinen vastuu on aina lentokoneen kapteenilla, ja myös kuluttajia kehotetaan miettimään, aiheuttaako se heille riskin.
el: Εντέλει, ο πιλότος του αεροσκάφους υπέχει πάντα την τελική ευθύνη και έκαστος καταναλωτής καλείται επίσης να αναλογιστεί εάν αυτό τον εκθέτει σε κίνδυνο ή όχι.
pl: Przecież ostateczna odpowiedzialność zawsze spoczywa na kapitanie samolotu, a od konsumentów wymaga się tylko, by zastanowili się, czy nie stanowi to dla nich zagrożenia.
cs: Konečnou odpovědnost pak mají skutečně kapitáni letadel a je třeba vyzvat i spotřebitele, aby posoudili, zda to pro každého z nich představuje riziko.
sk: V konečnom dôsledku má kapitán lietadla vždy konečnú zodpovednosť a spotrebitelia tiež musia zvážiť, či to pre nich predstavuje riziko alebo nie.
sl: Končna odgovornost je vedno v rokah kapitana zrakoplova, potrošnike pa se prav tako poziva, naj razmislijo, ali to predstavlja tveganje za vsakega izmed njih.
hu: Végeredményben a végső felelősség mindig a légi jármű kapitányáé, és az utasokat is felszólítják annak megfontolására, hogy az adott helyzet számukra kockázatos-e vagy sem.
ro: În cele din urmă, responsabilitatea finală îi aparţine mereu căpitanului aeronavei, iar consumatorii sunt şi ei încurajaţi să evalueze dacă se expun sau nu la un risc.
bg: В крайна сметка отговорността винаги пада върху пилота на въздухоплавателното средство, а всеки от потребителите е призован сам да прецени дали за него това представлява риск или не.
lt: Galų gale galutinė atsakomybė gula ant lėktuvo kapitono pečių ir vartotojai taip pat raginami apsvarstyti, ar kiekvienam iš jų tai kelia pavojų.
lv: Visbeidzot, galīgā atbildība vienmēr ir lidmašīnas kapteiņu kompetencē, un arī patērētāji ir aicināti izvērtēt, vai viņiem pastāv apdraudējums.
et: Lõppkokkuvõttes lasub lõplik vastutus alati lennuki kaptenil ning tarbijatel palutakse samuti kaaluda, kas see kätkeb endas nende jaoks ohtu või mitte.