到2013年年底包括台湾香港地区，除去走私途径，兰博基尼自从2004年正式进入中国市场后，通过正规途径销售的各型号车辆已经超过1300台，其中有百分之一的已经因为各种原因报废。除去一些展示用未上牌的车，再加上走私进来的，全中国能在路上开的兰博基尼总数依然保持在1300辆左右(其中包括了最早的大菠萝等老款的车) 兰博基尼的主力市场只有几年保持在中国，后来就转去了欧洲美洲了。所以兰博基尼在中国销量只有法拉利的70%。同比之下法拉利在大中华地区（这是汽车商对大陆台湾和香港的统称）一年的销量就超过400辆。到2013年年底包括台湾香港地区，除去走私途径，兰博基尼自从2004年正式进入中国市场后，通过正规途径销售的各型号车辆已经超过1300台，其中有百分之一的已经因为各种原因报废。除去一些展示用未上牌的车，再加上走私进来的，全中国能在路上开的兰博基尼总数依然保持在1300辆左右(其中包括了最早的大菠萝等老款的车)兰博基尼的主力市场只有几年保持在中国，后来就转去了欧洲美洲了。了。所以兰博基尼在中国销量只有法拉利的70%。同比之下法拉利在大中华地区（这是汽车商对大陆台湾和香港的统称）一年的销量就超过400辆。
兰博基尼中国有多少辆