以常规保养为例,无论是涡轮还是自然吸气发动机,机油和机油滤芯是每次保养必须更换的项目。空气滤芯和空调滤芯则1万公里左右更换一次。汽油滤芯外置式的1-2万公里更换一次,油箱内置式的3-5万公里更换。其中空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯,跟发动机进气形式无关,不管是否涡轮发动机,基本都是相同的更换周期。 只能说比起自然进气式发动机,涡轮增压发动机显得更“矫情”一些,对工作环境和保养维护要求要更苛刻。 涡轮发动机在保养的时候必须使用全合成机油,同时火花塞等配件容易损耗但是高也高不了太多,基本上每次保养多2-300元左右吧。但是全合成机油基本上的1万公里1保养,按照1年2万公里的平均里程,1年也就多500元左右的保养费用,而且现在的涡轮增压发动机质量越来越好,不用担心会出现太大问题。。涡轮发动机在保养的时候必须使用全合成机油,同时火花塞等配件容易损耗但是高也高不了太多,基本上每次保养多2-300元左右吧。但是全合成机油基本上的1万公里1保养,按照1年2万公里的平均里程,1年也就多500元左右的保养费用,而且现在的涡轮增压发动机质量越来越好,不用担心会出现太大问题同的更换周期。 只能说比起自然进气式发动机,涡轮增压发动机显得更“矫情”一些,对工作环境和保养维护要求要更苛刻。 涡轮发动机在保养的时候必须使用全合成机油,同时火花塞等配件容易损耗但是高也高不了太多,基本上每次保养多2-300元左右吧。但是全合成机油基本上的1万公里1保养,按照1年2万公里的平均里程,1年也就多500元左右的保养费用,而且现在的涡轮增压发动机质量越来越好,不用担心会出现太大问题。
涡轮增压保养比自然吸气贵多少