Strandvägen
Strandvägen

== Planung und Fertigstellung ==
Im Jahr 1857 fingen die Stockholmer Stadtherren an, über einen Kai vom Nybroplan zur Djurgårdsbrücke zu diskutieren und die Situation an der ''Ladugårdslands Strandgata'' zu verbessern. Der Chef des städtischen Wasserbaubüros, E. E. von Rothstein, bekam den Auftrag das Problem zu lösen und 1859 präsentierte er den Plan einer breiten, baumbepflanzten Prachtstraße, ''„welche ihresgleichen in Europa nicht zu finden sei“''. 1862 fingen die Bauarbeiten an, aber bis in die 1890er Jahre war der ''Strandvägen'', der 1885 so benannt wurde, immer noch eine riesige Baustelle. Einer der Bauherren, Isaak Hirsch, beschwerte sich, er könne seine Baustelle nur über Umwege erreichen oder sich über den Nybroviken rudern lassen. Zur Stockholmer Ausstellung 1897 war jedoch alles fertig und Stockholms neue Prachtstraße konnte eingeweiht werden.
Von Beginn an fuhr hier auch die neue Straßenbahnlinie über die ebenfalls 1897 eingeweihte ''Djurgårdsbron'' nach ''Djurgården''. 1967 wurde diese Linie mit der Einführung des Rechtsverkehrs eingestellt. Seit 1991 befährt wieder eine Museumsstraßenbahn, die ''Djurgårdslinjen'' die alte Strecke.
Heute ist der Strandvägen die „feine“ Adresse in Stockholm und viele Prominente haben oder hatten hier ihren Wohnsitz und zahlreiche exklusive Geschäfte haben hier ihre Niederlassungen.