AL_T_20
AL_T_20

=== Einsatz in Frankreich ===
Zum Einsatz kamen die Lokomotiven auf den Strecken am Rande Straßburgs sowie von dort nach Colmar, Saint-Dié, Sarrebourg, Lauterbourg, Wissembourg, Kehl und Saargemünd. Zunächst wurden die 8601 bis 8620 in Metz beheimatet, die zehn folgenden in Straßburg. Später wurden sie neben Metz und Straßburg (bis 1956) auch in Hausbergen (ab 1957), Colmar, Saargemünd und sogar in Paris-La Villette stationiert.
Alle Lokomotiven wurden 1938 von der SNCF übernommen. Im Zweiten Weltkrieg wurde die 242 TA 614 bei einem Bombenangriff auf das Bahnbetriebswerk Bischheim im Jahr 1945 zerstört.
Vier Maschinen (242 TA 602, 604, 607 und 608) wurden 1942 nach Deutschland gebracht und verblieben nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in der DDR. Die übrigen Lokomotiven blieben bis zur Ausmusterung der letzten Lokomotive am 2. November 1967 auf dem vormaligen Streckennetz der AL bzw. kamen aus Paris dorthin zurück und wurden (mit einer Ausnahme: 242 TA 605 in Saargemünd) letztlich in Hausbergen beheimatet. Zwischen Kehl und Straßburg zogen 242 TA sogar hochwertige internationale Reisezüge, z. B. 1962 den Schnellzug Wien–Straßburg mit Inox-Kurswagen nach Paris-Est.