Miami
Miami

=== Öffentlicher Verkehr ===
Die Miami Airport Station ist der wichtigste Umsteigepunkt im öffentlichen Verkehr der Stadt. Hier enden seit 2015 die Regionalzüge/S-Bahnen der Tri-Rail aus Richtung Mangonia Park. Dabei bestehen Umsteigemöglichkeiten in die Hochbahn Miami-Dade Metrorail in Richtung Stadtzentrum sowie in den MIA Mover zum Flughafen Miami. Außerdem halten hier die Stadtbusse der Miami-Dade Transit (''Metrobus'') und auch die Fernbusse der Greyhound Lines. Der Miami-Dade Metromover ist ein kostenloses Peoplemover-System, das den Innenstadtbereich von Miami abdeckt.
Auch die Fernzüge der Amtrak aus Richtung New York City sollten nach ''Miami Airport Station'' verlegt werden, doch nutzen diese auch 2020 weiterhin die etwa sechs Kilometer nördlich gelegene, 1978 eröffnete ''Miami Station''.
Seit 2018 bietet die Bahngesellschaft ''All Aboard Florida'' mit ihrer Marke ''Brightline'' eine neue Zugverbindung über die Gleise der Florida East Coast Railway (deren Tochter die Gesellschaft ist) vom Bahnhof ''Government Center'' in Miami über Fort Lauderdale nach West Palm Beach an. Dieser Service soll 2022 bis zum Flughafen Orlando verlängert werden. Am innerstädtischen ''Government Center'' entstand dazu ein neuer Bahnhof ''MiamiCentral'' für Downtown Miami.
Bereits im Jahr 2011 hätte der Bau einer Hochgeschwindigkeitstrasse von Tampa über Orlando nach Miami beginnen sollen. Die Strecke sollte nach dem Prinzip der Verkehrswegebündelung entlang des bestehenden Fernstraßennetzes mit einer vorgesehenen Geschwindigkeit von 270 bis 300 km/h befahren werden. Die Pläne wurden von Gouverneur Rick Scott im März 2011 jedoch eingestellt, im Jahr 2019 aber erneut von der von Brightline-Highspeed-Zuglinie – zu diesem Zeitpunkt unter Beteiligung der der Virgin Group – aufgegriffen.