Honda_Accord_6._Generation
Honda_Accord_6._Generation

== Wagon ==
Honda Accord Wagon (Japan, 1998–2002)
Ein großer Kombi wurde nur noch in Japan auf der Basis der japanischen Limousine unter dem Namen Accord Wagon angeboten. Zunächst wurde der Accord Wagon nur mit einem 2,3-Liter-lSOHC-Motor mit VTEC-Technologie ausgestattet. Ab 1999 kam ein 2,3-Liter-DOHC-Aggregat – auch mit VTEC-Technologie – hinzu. Damit verbunden war erheblich mehr Leistung, was durch ein entsprechend sportlich erscheinendes Spoilerwerk an der Karosserie unterstrichen wurde. Jede dieser Varianten konnte auch mit Allrad-Antrieb (RT4WD) geordert werden. Im Zuge eines unbedeutenden Facelifts im Jahre 2000 erhielt das Top-Modell „SiR“ mit noch sportlicherer Ausstattung und auffälligeren Spoilern, die die Zusatzbezeichnung „Sportier“ rechtfertigen sollten. Der Accord Wagon wurde ausschließlich mit einer 4-stufigen Automatik ausgeliefert.