Nahverkehrsgesellschaft_Baden-Württemberg
Nahverkehrsgesellschaft_Baden-Württemberg

=== Baden-Württemberg-Tarif (bwtarif) ===
Bereits 2011 strebte der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann einen Landestarif (seit Dezember 2016 Baden-Württemberg-Tarif) an. Nach der Erstellung eines Gutachtens im Herbst 2013 plante das Ministerium für Verkehr, bis 2015 die erste Stufe des darin empfohlenen Landestarifs zu erreichen, also einen Landestarif für den SPNV einzuführen, der auch Nahverkehrsanschlüsse am Zielort in mindestens 25 Städten umfasst. Die zweite Stufe – ein vollständiger Landestarif – war damals für 2019 geplant.
Im Jahr 2014 wurde das Tarif-, das Vertriebs- und das Organisationskonzept erstellt. 2015 wurde die Einführung des Landestarifs wegen noch bestehender Netto-Verkehrsverträge auf Dezember 2018 verschoben.
Die Zielanschlussmobilität soll dann jedoch auch in der ersten Stufe schon an allen SPNV-Stationen verfügbar sein. Die Stufe 2, die neben den Einzel- und Gruppenfahrkarten auch Zeitkarten umfassen soll, soll danach schrittweise bis Dezember 2021 eingeführt werden.
Die Anpassung der Vertriebssysteme der Eisenbahnverkehrsunternehmen kostet etwa 10,5 Millionen €, die vollständig vom Land gezahlt werden. Die laufenden Kosten werden in Stufe 1 auf 1,5 Millionen € pro Jahr geschätzt.
Der Baden-Württemberg-Tarif soll über den Tarifen der Verkehrsverbünde stehen und deren Angebot sinnvoll ergänzen. Bei allen Fahrten über die Grenzen eines Verbundes hinaus soll künftig dieser neue Landestarif Anwendung finden, innerhalb der Verbünde gelten weiterhin deren Tarife. Bewährte Übergangstarife sollen jedoch erhalten bleiben. Im Januar 2016 unterzeichneten die 22 baden-württembergischen Verkehrsverbünde eine entsprechende Absichtserklärung. Seit 9. Dezember 2018 können per DB-Navigator-App, auf bahn.de und am Fahrkartenautomaten Einzelfahrscheine und Tageskarten für den BW-Tarif gelöst werden.
Zur Konzeption und Organisation des Landestarifs soll die ''Baden-Württemberg-Tarif GmbH'' gegründet werden. Sie soll von den Aufgabenträgern und den Eisenbahnverkehrsunternehmen des baden-württembergischen Regionalverkehrs getragen werden. Das Land soll 44 % der Unternehmensanteile erhalten, der VRS 5 %. Die Verkehrsverbünde sollen über einen Kooperationsvertrag eingebunden werden. Am 21. März 2017 stimmte das Landeskabinett deren Gründung zu.