San_Diego_Coronado_Bay_Bridge
San_Diego_Coronado_Bay_Bridge

== Konstruktion ==
Die Brücke besitzt eine Gesamtlänge von 3.407 Metern, wobei die längste Spanne 573 Meter beträgt. Sie hat eine maximale Durchfahrtshöhe von knapp 61 Metern, um den Schiffen der United States Navy, die von der nahegelegenen Naval Base San Diego aus operieren, die Durchfahrt zu ermöglichen. Die beiden Flugzeugträger ''USS Nimitz'' und ''USS Ronald Reagan'' können die Brücke aufgrund ihrer Höhe jedoch nicht passieren und legen an der Naval Air Station North Island an.
Beginnend in dem kleinen Küstenort Coronado beschreibt die Brücke eine 80-Grad-Kurve in Richtung der Großstadt San Diego, wobei die Steigung bis zum höchsten Punkt exakt 4,67 % beträgt. Die San Diego Coronado Bay Bridge wurde als Spannbeton-Stahl-Balkenbrücke errichtet. Bis zur Fertigstellung der Shibanpe-Brücke bei Chongqing in China im Jahr 2008 blieb sie die weltweit größte Brückenkonstruktion ihrer Art. Als Architekt zeichnete Robert Mosher verantwortlich. Die Baukosten betrugen insgesamt 47,6 Millionen US-Dollar.
Die 30 Betonstützen gründen auf 487 Betonpfeilern, die jeweils über einen Durchmesser von rund 1,3 Metern verfügen.  Einige der Stützen wurden in eine Tiefe von mehr als 30 Metern in den Grund der San Diego Bay getrieben, um die Standfestigkeit der Konstruktion zu sichern.
Die San Diego Coronado Bay Bridge verfügt über insgesamt fünf Fahrspuren, wobei die innerste Spur je nach Verkehrsaufkommen für die eine oder andere Richtung freigegeben werden kann. Auf der Brücke verläuft ein Teilabschnitt der California State Route 75, das östliche Ende der Brücke mündet in eine Kreuzung mit der Interstate 5 (San Diego Freeway) südwestlich von Downtown San Diego. Die Fahrbahn ist ausschließlich für den Autoverkehr vorgesehen, auf der Oberfläche verlaufen keine Fußgängerwege. Pro Tag wird die Brücke von rund 68.000 Fahrzeuge benutzt.