Göltzschtalbrücke__A_72_
Göltzschtalbrücke__A_72_

== Geschichte ==
Gebaut wurde die Brücke von Oktober 1937 bis Dezember 1938. Geplant und gebaut wurde eine vierspurige Autobahnbrücke. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs (Arbeiter- und Materialmangel) wurde die Autobahntrasse jedoch nur mit zwei Spuren fertiggestellt, sodass auch auf der Brücke nur zwei Spuren angelegt wurden. Im April 1945 wurde die Brücke von auf dem Rückzug befindlichen deutschen Soldaten gesprengt. Die Wiederinstandsetzung der Brücke und der zweispurigen Vogtlandautobahn fand während der Zeit der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) statt und endete im Oktober 1948. In der DDR wurde die Weißensander Brücke, wie auch die restliche Vogtlandautobahn südlich von Zwickau, nicht auf vier Spuren ausgebaut. Dies lag zum einen daran, dass vor der Grenze zur Bundesrepublik Deutschland die unfertige Elstertalbrücke stand. Zum anderen war das Verkehrsaufkommen Richtung Westdeutschland generell gering, weshalb die DDR-Regierung es unterließ, die beiden fehlenden Spuren auf der Weißensander Brücke anzulegen. Während der DDR-Zeit konnte die Brücke deshalb auch von Fußgängern überquert werden. Im wiedervereinten Deutschland wurde die A 72 und damit auch die Göltzschtalbrücke wieder wichtiger. Die Brücke wurde deshalb von 1992 bis 1994 grundlegend saniert und verbreitert und weist nun neben den vier Fahrspuren auch zwei Standstreifen auf.