Verkehr_in_Japan
Verkehr_in_Japan

=== Schienenverkehr ===
Japan verfügt über ein 27.311 km langes Schienennetz, das wegen seiner Insellage nicht mit dem Ausland verknüpft ist. Es gibt sieben Eisenbahngesellschaften, die unter Japan Railways zusammengefasst sind und knapp drei Viertel des Streckennetzes bedienen, jedoch regional eigenständig agieren. Der Rest wird von 16 großen privaten Unternehmen und zahlreichen kleineren lokalen Linien bedient. Vier der sieben JR-Gesellschaften betreiben das Shinkansen-Netz mit Hochgeschwindigkeitszügen. Seit 1964 ist Japan das Mutterland der modernen Hochgeschwindigkeitszug-Technologie. Das Shinkansen-Netz ist wegen unterschiedlicher Spurweiten vom übrigen Bahnnetz abgetrennt, in einigen Großstädten liegen die Shinkansen-Bahnhöfe peripher. Seit den 1980er Jahren wurden zahlreiche Bahnstrecken regionalisiert und sind heute als sogenannte Drittsektorbahnen bekannt.
In Japan existieren 11 U-Bahnen: U-Bahn Fukuoka, U-Bahn Kōbe, U-Bahn Kyōto, U-Bahn Nagoya, U-Bahn Osaka, U-Bahn Sapporo, U-Bahn Sendai, U-Bahn Tokio und U-Bahn Yokohama.
In Japan gibt es zahlreiche Einschienenbahnen, z. B. die Einschienenbahn Kitakyūshū, die Chiba Monorail, die Einschienenbahn Naha in der Präfektur Okinawa, die Osaka Monorail, die Shōnan Monorail (Kamakura), die ''Sky Rail'' genannte Einschienenbahn Hiroshima, die Einschienenbahn Tama Line, die Tōkyō Monorail und die Einschienenbahn Ueno-Zoo. Auch gibt es moderne spurgeführte Nahverkehrssysteme wie Astram oder Yurikamome.
Der Bahnhof Shinjuku gilt als weltweit größter Passagierbahnhof mit einem durchschnittlichen täglichen Fahrgastaufkommen von 3.466.398 Menschen (2005). Danach folgen die Bahnhöfe Ikebukuro (2.619.761 Fahrgäste pro Tag), Osaka/Umeda (2.230.252), Shibuya (2.136.011) und Yokohama (2.050.273).