Hipper__F_214_
Hipper__F_214_

=== Deutsche Schulfregatte ===
Die Bundesrepublik Deutschland übernahm im Rahmen der Wiederbewaffnung insgesamt sieben Schiffe der Royal Navy als Schulfregatten in der Aufbauphase der Bundesmarine, die der Einfachheit halber unter dem Oberbegriff Schulfregatten Klasse 138 zusammengefasst waren, obwohl sie keinesfalls alle baugleich waren.
Deutschland übernahm die schon in britischen Diensten zur Fregatte umklassifizierte Sloop ''Actaeon'' als einziges der sieben Schiffe, das nicht schon im Zweiten Weltkrieg eingesetzt worden war. Sie gehörte drei Schiffen der sogenannten modifizierten ''Black-Swan''-Klasse. Deutschland stellte die ''Actaeon'' im Januar 1959 als ''Hipper'' (F 214) für die Marineschule Mürwik in Dienst, wo sie zur Kadettenschulung neben der ähnlichen ''Graf Spee'' (F 215) der ''Black-Swan''-Klasse eingesetzt wurde. 1961 wurde sie dem Kommando der Schulschiffe unterstellt.
Die Bewaffnung des Schiffes wurde während ihrer Dienstzeit bei der Bundesmarine mehrfach verändert. Geliefert wurde die ''Actaeon/Hipper'' mit zwei 102-mm-L/45-Mk-XVI-Zwillingsgeschützen am Bug, die sukksessiv ersetzt wurden. Daneben führte sie drei einzelne Bofors-40-mm-Kanonen eines älteren Modells. Am Ende verfügten die ''Hipper'' und die ''Graf Spee'' über zwei Zwillings-Bofors-40-mm-Kanonen am Bug übereinander und ganz am Ende des vergrößerten Decksaufbaus über zwei Einzelgeschütze dieses Typs nebeneinander, wie sie auch auf den Neubauten der Bundesmarine installiert wurden.
Während ihrer Dienstzeit unternahm sie eine Reihe von Auslandausbildungsreisen, oft mit ihrem Schwesterschiff ''Graf Spee'', die sie u. a. mehrfach in amerikanische Hafenstädte führten, von Victoria (British Columbia) im Nord- bis nach Valparaiso und zum Kap Hoorn im Südpazifik. In der alten Welt reichten die angelaufenen Häfen von Reykjavík im Norden über Lomé in Togo und Daressalam in Tansania im Süden bis nach Bangkok im Osten. Bereits nach fünf Jahren wurde sie am 31. Juli 1964 außer Dienst gestellt. Überlegungen, die Fregatte noch zu einem Flugsicherungsschiff umzubauen, wurden auf Grund ihres Alters nicht verwirklicht. Die ''Hipper'' wurde am 25. Oktober 1967 wie die ''Graf Spee'' zum Abwracken nach Hamburg verkauft.