Hannoversche_Architekturschule
Hannoversche_Architekturschule

=== Norwegen ===
Die norwegischen Architekten Balthazar Lange (1854–1937) und Peter Andreas Blix (1831–1901) wirkten in den 1880er Jahren im Eisenbahnbau ihres Heimatlandes. Beide hatten unter Conrad Wilhelm Hase an der Polytechnischen Schule in Hannover studiert. Die Leitgedanken der Hannoverschen Schule besaßen bereits seit den späten 1850er Jahren einen großen Einfluss auf die Architektur Norwegens, denn viele norwegische Architekten hatten sich bei Hase ausbilden lassen. In Christiania (Oslo) gab es eine eigene Gruppe von Anhängern.
In einem 2011 erschienenen Aufsatz diskutiert Mari Hvattum die Entwicklung der norwegischen Eisenbahnarchitektur im 19. Jahrhundert. Die Architekten Lange und Blix schufen die Bahnhofsgebäude der sogenannten „Jarlsberg-Strecke“ entlang der südöstlichen Küste Norwegens zwischen den Städten Drammen und Skien. Während die Stationen größerer Städte Bauten in einem eher gewöhnlichen neoklassizistischen Stil erhielten, wurden die ländlichen Haltepunkte mit hölzernen Gebäuden versehen, deren Stil variierte und von sehr vielfältigen Einflüssen bestimmt war. Durch diese unterschiedliche Ausführung fiel der Kontrast zwischen den kleinen und den großen Stationen beachtlich aus. Die hölzerne Erscheinung der ländlichen Bahnhöfe sei nach Hvattums Ansicht als Abbild des regionalen Umfelds gesehen worden – nordisch –, während die städtischen Stationen eine europäische – klassizistische – Prägung widerspiegelten. Die Jarlsberg-Strecke veranschauliche damit eine kulturelle Auseinandersetzung, die das 19. Jahrhundert bestimmte. Für die deutschen Romantiker ausgehend von Johann Gottfried Herder sei der Norden mit „anti-klassizistischen“ Motiven verbunden, die als „ungekünstelt“ und „natürlich“ angesehen worden seien. Im Gegensatz dazu stünde der „klassizistische Süden“. Diese beiden Gegensätze fänden sich auch in der Architektur wieder, in der Neoklassizismus und Neugotik die beiden Lager bildeten. Die Neugotik habe hier für einen Ausdruck von „Spontanität“ und „Lebendigkeit“ gestanden. Die ländlichen Bahnhöfe in ihrer althergebrachten, hölzernen Bauweise befänden sich ganz im Einklang mit Hases Lehrmeinungen. Der habe die mittelalterliche Architektur als nordischen Stil angesehen: eine regional glaubwürdige Alternative zu dem „starren“ und „gekünstelten“ Klassizismus des Südens.