Nepal_Government_Railway
Nepal_Government_Railway

== Geschichte ==
Bereits 1923 hatte J. V. Collier vom ''Indian Forest Service'' eine schmalspurige Waldeisenbahn bauen lassen, um nepalesisches Holz nach Indien zu exportieren. Collier war von Nepals Premierminister Chandra Shamsher Jang Bahadur Rana beauftragt worden, die Forstverwaltung in Nepal zu leiten. Im Winter 1924 führten Martin & Co. aus Kalkutta eine Vermessung durch, wie eine Schmalspurbahn von der Grenze in nördlicher Richtung nach Bichako (Amlekhganj) gebaut werden könne.
Der Bau begann 1926, und bereits am 16. Februar 1927 konnte die Nepal Government Railway eröffnet werden. Auf der Strecke wurden 7 Dampflokomotiven, insbesondere Garratt-Dampflokomotiven von Beyer, Peacock and Company aus Großbritannien, 12 Personenwagen und 82 Güterwagen eingesetzt.
Die Bahnstrecke von Amlekhganj nach Raxaul war für eine lange Zeit, bis parallel dazu eine Straße gebaut wurde, die einzige Verbindung von der Hauptstadt Kathmandu nach Indien. Von Kathmandu wanderten die Reisenden zu Fuß über die Berge und nahmen dann einen Lastwagen nach Amlekhganj, von wo aus sie den Zug nach Indien besteigen konnten. Der Fußmarsch wurde erst überflüssig, nachdem der Tribhuvan-Highway von Kathmandu nach Amlekhganj 1956 fertiggestellt wurde. Der erste planmäßige, tägliche Bus-Verkehr begann 1959 durch das privat geführte Unternehmen Nepal Transport Service.