Bordnetz
Bordnetz

== Übliche Spannungen ==
In nachfolgender Tabelle sind Nennspannungen von unterschiedlichen Bordnetzen angegeben. Wird eine Batterie über das Bordnetz geladen, liegt die tatsächliche Spannung über der Nennspannung, z. B. bis zu 14,4 V beim Pkw-Bordnetz mit 12-V-Batterie. Die Einspeisungen erfolgen typischerweise mittels Akkumulatoren und Generatoren, welche von den jeweiligen Anwendung abhängen:
Gleich- (DC) oderWechselspannung (AC)
 USB-Lade-/Versorgungsspannung auf E-Bike, im Kfz, in Bahn und Fernbus
 USB-Lade-/Versorgungsspannung Typ USB-PD (Power Delivery)
 5, 12, 20 (zwischen den Geräten verhandelt)
 USB-Lade-/Versorgungsspannung Typ PPS (Programmable Power Supply (USB-PD Version 3.0))
 5–20 (zwischen den Geräten verhandelt)
 Fahrrad mit Speisung der Beleuchtung aus einem Dynamo
 24 (alt), 36, 48 V Nennspannung
 Historische Pkw (Baujahr bis 1970) und Motorräder
 Personenkraftwagen (Pkw), kleine Boote, moderne Motorräder
 Lastkraftwagen (Lkw) und Busse
 In den 1990ern konzipiert für Pkw, Lkw und Busse
 Als zweites Bordnetz für Pkw, insbes. Hybridkraftfahrzeuge
 Als zweites Bordnetz für Elektrofahrzeuge
 Schienenfahrzeuge (Akkuspannung)
 Internationale Raumstation (ISS)
 Sportboote (Motorboote, Segelschiffe)
 Raumfahrt – Apollo-13-Versorgungsmodul (1970)
 Raumfahrt – Apollo-13-Startrampe
Größere Schiffe mit Bordnetzleistungen von über rund 5 MVA weisen eine zusätzliche Mittelspannungsebene von 6,6 kV bis 11 kV auf.