Tschahbahar
Tschahbahar

=== Bedeutung ===
Vergleich der Transportentfernung zwischen Nord- und Osteuropa und Indien
Der Hafen steht hinsichtlich des Hinterlandverkehrs und der militärischen Bedeutung in Konkurrenz zum Hafen von Gwadar in Pakistan: Indien ist am Hafen von Tschahbahar interessiert, um im Verkehr mit Afghanistan Pakistan umgehen zu können, ebenso wie im See- und Landverkehr mit Europa. Diese Verbindung über den Iran und Aserbaidschan ist nach Nordeuropa wesentlich kürzer als der reine Seetransport durch den Sueskanal und durch die Straße von Gibraltar.
In Tschahbahar besteht im Zusammenhang mit dessen Hafen eine Freihandelszone, der zugleich der wirtschaftlich bedeutendste Zugang des Iran zum indischen Ozean ist.
Nach dem Abschluss eines Abkommens im Dezember 2018 zwischen Iran und Indien über den Hafen erhielt ein Gemeinschaftsunternehmen aus den indischen Firmen ''Jawaharlal Nerhu Port Trust'' und ''Deendayal Port Trust'' die Lizenz zum Betrieb des Hafens.