Breuer_Lokomotor
Breuer_Lokomotor

== Lizenznehmer ==
Der Breuer Lokomotor wurde von verschiedenen Herstellern im Ausland in Lizenz nachgebaut. Das war zum einen die Fa. Tampella in Finnland, welche zwischen 1929 und 1959 insgesamt 39 Fahrzeuge herstellte. Des Weiteren lieferte die Firma Officine di Costamasnaga (OCM) zwischen 1929 und 1932 insgesamt zwei Traktoren des Typs II, neun des Typs III und 13 Stück Typ IV. Nach der Insolvenz dieser Firma erfolgten die weiteren Lizenzbauten bei der  Firma Antonio Badoni (ABL) in Lecco. Dort wurden bis 1969 insgesamt 44 Rangiertraktoren vom Typ II (plus zehn weiterentwickelte Maschinen Typ II N/HT), sechs Stück Typ III, 399 Stück Typ IV und 95 Einheiten des Typs V gebaut. Dieser Typ V ist nicht identisch mit dem 1948 von Breuer entwickelten Typ V, sondern es ist eine Weiterentwicklung durch Badoni aus dem Jahre 1939.
In Dänemark wurden 1931–32 von der Pedershaab Maskinfabrik in Lizenz sieben weiterentwickelte Traktoren (Traktor 46–52) des Typs IV für die DSB gefertigt, welche ein vergrößertes Führerhaus besaßen und mit Breuer-Benzinmotoren angetrieben wurden. Während der deutschen Besetzung im Zweiten Weltkrieg wurden die Fahrzeuge wegen der Treibstoffknappheit mit Holzvergasern nachgerüstet.
Die Firma Universa in Prag fertigte 1931 zwei Lokomotoren des Typs TZp IV in Lizenz, welche bei der ČSD als Baureihe T 200 geführt wurden.
In Österreich wurde der Breuer Lokomotor von der Firma GEBUS in Lizenz gebaut. Die Firma baute 1957 insgesamt sieben Rangiertraktoren, ein achter wird erst 1975 nach dem Konkurs von Gebus fertiggestellt.