Higer_Bus
Higer_Bus

== Geschichte ==
Das Unternehmen ''HIGER BUS Company Ltd.'' wurde im Dezember 1998 in der bezirksfreien Stadt Suzhou in der Provinz Jiangsu gegründet.
Im ersten Produktionsjahr wurden rund 1.000 Fahrzeuge hergestellt; 2005 bereits mehr als 10.000.
''Higer'' gilt als exportorientiertes Unternehmen: So wurden etwa 2006 für die 15. Asia Games in Doha, (Katar) 500 Busse geliefert. Im folgenden Jahr konnten 1.000 Fahrzeuge-Busse nach Russland exportiert werden; zudem wurde der Export nach Südamerika verstärkt.
Seit September 2006 werden in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Bushersteller Scania Komfort-Reisebusse des Modells ''SCANIA HIGER A 80'' produziert; dabei stammt das Fahrgestell weitgehend von Scania, während ''Higer'' den Aufbau fertigt. 2008 bestand dieses Modell die neu von der Europäischen Union eingeführten Überschlag-Tests. Im März 2007 wurde mit dem Luxus-Reisebus ''SCANIA-HIGER A90'' die Produktion eines weiteren Kooperationsprojektes gestartet. Mit diesem Fahrzeug wurde ''Higer'' auf der ''Shanghai Asia Exposition'' 2007 und 2008 zum Reisebushersteller mit der besten Sicherheitsausstattung gewählt (''Best Safety Equipment'').
Nachdem 2010 erstmals 20.000 Fahrzeuge in einem Jahr verkauft werden konnten, wurde 2011 mit einem Investitionsvolumen von 200 Millionen RMB die Erweiterung der Produktionslinie um eine Tauchlackierung abgeschlossen.
Wie die meisten exportorientierten Unternehmen Chinas verstärkt ''Higer'' seine Verkaufsaktivitäten in Afrika: In Algerien, dem zweitgrößten Automobilmarkt in Afrika (nach Südafrika), konnten bis 2011 2258 Fahrzeuge verkauft werden. Im gleichen Jahr begannen die Verkaufsaktivitäten in Marokko, Libyen und Tunesien. Seit 2012 ist ''Higer'' Marktführer im Busgeschäft in Angola. In Äthiopien konnte sich ''Higer'' 2011 im Rahmen einer staatlichen Ausschreibung gegen die Mitbewerber durchsetzen und 502 Midibusse verkaufen, weitere Verkaufsaktivitäten bestehen in Ghana und Zambia sowie im Sudan.
Für ''Higer'' stellt Afrika, wie für viele andere chinesische Nutzfahrzeughersteller auch, inzwischen einen schon traditionellen Absatzmarkt dar, aus dem sich europäische Automobilunternehmen weitgehend zurückziehen und japanische Hersteller zunehmend verdrängt werden.