PL-MTEB/plsc-hierarchical-clustering-p2p huggingface dataset:
Infrastruktura transportu dla rozwoju regionów. Relacja z XII Międzynarodowej Konferencji Naukowej EURO-TRANS 2014 [...]W dniu 13 maja 2014 roku odbyła się w Szczecinie XII Międzynarodowa Konferencja Euro-Trans 2014 pt. "Infrastruktura transportu dla rozwoju regionów. Z perspektywy 10-lecia członkostwa w Unii Europejskiej". Organizatorem konferencji był Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego, a współorganizatorem Katedra Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie. Patronat honorowy nad konferencją objął p. Siim Kallas, Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej, Komisarz ds. Transportu. Funkcję partnerów współpracujących przyjęły Polskie Towarzystwo Ekonomiczne, Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu oraz Polskie Towarzystwo Logistyczne. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele 27 polskich oraz zagranicznych ośrodków akademickich i naukowych, przedstawiciele Parlamentu Europejskiego, Komisji Europejskiej, władz samorządowych, zrzeszeń i izb gospodarczych, przedsiębiorstw transportowych, organizacji i instytucji działających na rzecz transportu w Polsce oraz liczni patroni medialni. Konferencja tradycyjnie przebiegała w formie dyskusji panelowych, przypisanych do dwóch sesji tematycznych: - Sesja 1 (panel 1 i 2) - Znaczenia infrastruktury transportu dla spójności regionów Europy; - Sesja 2 (panel 3 i 4) - Infrastruktura transportu jako źródło korzyści i kosztów dla mieszkańców i biznesu UE.[...]

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Rozwój systemów diagnostycznych aparatury wtryskowej paliwa stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym W artykule opisano kierunki rozwoju urządzeń i systemów diagnostycznych służących do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa stosowanej w różnych silnikach o zapłonie samoczynnym. Wynika to z tego, że na rynku usług w dalszym ciągu wy stępują pojazdy i maszyny o starszych rozwiązaniach konstrukcyjnych układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym jak i te, które wyposażono w nowoczesne, elektronicznie sterowane systemy wtrysku paliwa. W artykule zebrano własne doświadczenia z zakresu diagnostyki różnych systemów wtryskowych paliwa. Przedstawiono wybrane sposoby oceny stanu technicznego pomp wtryskowych paliwa oraz wtryskiwaczy z wykorzystaniem do tego celu specjalnych urządzeń diagnostycznych i przyrządów. Przeprowadzono także badania za pomocą pokładowych systemów diagnostycznych w zakresie oceny ich przydatności dla potrzeb identyfikacji stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Model matematyczny toru lotu fotela katapultowego W artykule przedstawiono model matematyczny toru lotu fotela katapultowego w układzie symetrycznym. Metodą analityczną wyznaczono składowe prędkości i przemieszczenia w funkcji czasu. Opracowany model uwzględnia zmianę gęstości powietrza w funkcji wysokości oraz zmianę przyspieszenia ziemskiego w zależności od szerokości geograficznej i wysokości lotu fotela. Określono wartość przeciążenia działającego na pilota w kierunku klatka piersiowa – plecy po wyjściu fotela z prowadnic w funkcji wysokości i prędkości lotu statku powietrznego.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Wpływ dodatku melaminy i krzemionki w dogarbowaniu skór na palność i wybrane właściwości skór naturalnych Cel: Określenie wpływu dodatku melaminy i krzemionki w procesie dogarbowania na wybrane właściwości skór ze szczególnym uwzględnieniem palności. Artykuł przedstawia wyniki prac związanych z obróbką skór na etapie dogarbowania. W dogarbowaniu zastosowano różne ilości krzemionki i melaminy w celu uzyskania wyższej odporności skór na palność. Metody: W pracy wykonano badania eksperymentalne, które obejmowały dogarbowanie skór naturalnych oraz badania wybranych właściwości skór otrzymanych w wyniku tego procesu. Dogarbowanie wykonano w skali laboratoryjnej. Badania skór obejmowały parametry związane z komfortem użytkowania wyrobów skórzanych takich jak miękkość i przepuszczalność pary wodnej. W zakresie palności badania przeprowadzono za pomocą specjalnie opracowanych metod. Wykonano także badania odporności skór na palenie w warunkach ograniczonego dostępu tlenu. Ponadto określono odporność hydrotermiczną otrzymanych skór. Wyniki: Skład kompozycji dogarbowującej i rezultaty badań właściwości skóry posłużyły za bazę do optymalizacji oraz określenia wpływu dodatków melaminy i krzemionki na badane właściwości skóry. Rezultaty badań właściwości dogarbowanych skór wskazują na istnienie zależności między ilością dodatków w dogarbowaniu a palnością skóry. Wnioski: Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że: 1. Wzrost ilości użytej melaminy i krzemionki w składzie kompozycji powoduje wzrost odporności próbek skóry na przepalenie, przy czym dominujący jest wpływ melaminy. 2. Dogarbowanie zarówno z dodatkami (krzemionka i melamina), jak i bez dodatków nieznacznie tylko obniża przepuszczalność pary wodnej dla wszystkich badanych wariantów. Dogarbowanie prowadzi do wzrostu temperatury skurczu o max. 4°C. 3. Wyniki optymalizacji wskazują, że kompromisowe optimum przy założonych właściwościach skóry utrzymuje się przy dodatku melaminy i krzemionki w kompozycji dogarbowującej na poziomie 0,06–0,5% dla krzemionki i 0,35–0,65% dla melaminy w warunkach przeprowadzonych badań.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Problemy eksploatacyjne węzłów łożyskowych turbin wodnych W artykule została zaprezentowana problematyka wykorzystania energii wodnej za pomocą maszyn przepływowych. Skoncentrowano się na problemach eksploatacyjnych elektrowni wodnych wykorzystywanych w regionie Lubelszczyzny. Przedstawiono rozwiązania różnych typów materiałów używanych na łożyska ślizgowe turbin wodnych. Zwrócono uwagę na mechanizmy zużycia elementów węzłów łożyskowych turbin na przykładzie turbiny Kaplana. Uszeregowano efektywność i trwałość eksploatacyjną dostępnych materiałów ślizgowych elektrowniach wodnych.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Pomiar parametrów akustycznych Auli Głównej Politechniki Lwowskiej W artykule przedstawiono opis historycznego wnętrza Auli Głównej Politechniki Lwowskiej, w której wykonano badania akustyczne według procedur normatywnych. Zestawiono wyniki pomiarów i obliczeń wybranych parametrów akustycznych Auli. Celem badań była ocena warunków akustycznych wnętrza pod kątem wypełnienia funkcji zgodnych z jego przeznaczeniem. Dane przygotowano dla potrzeb sporządzenia opinii na temat możliwości wykonania adaptacji akustycznej Auli. Napotkanym problemem przy adaptacji takich wnętrz są ograniczenia związane z koniecznością zachowania historycznej struktury obiektu.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Eksploatacja wiatrakowców jako statków powietrznych W artykule przedstawiono podział i problematykę eksploatacji statków powietrznych jakimi są wiatrakowce. Statki powietrzne tej grupy wiropłatów są mało znane w kraju, a według obserwowanych trendów rozwojowych wiropłatów na XXI wiek stanowić mogą etap rozwojowy najnowocześniejszych śmigłowców, których prototypy testują obecnie ich najwięksi producenci. Przedstawiono podział tych konstrukcji pod względem najważniejszych cech występujących we współczesnych wiatrakowcach, które na obecnym - tj. początkowym na tle innych krajów - etapie rozwoju tych konstrukcji w kraju pozwolą rozpocząć poznawanie ich specyfiki w kolejnych publikacjach. Umożliwi to łatwiejsze zaangażowanie krajowych środowisk lotniczych w rozwój branży wiatraków co wej w kraju, ze wszystkimi pozytywnymi dla gospodarki efektami rozszerzenia obszaru aktywności polskich firm.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Projekt modyfikacji sterownika sterującego sektorami pamięci kontrolera obsługującego komputer pokładowy samochodu W artykule omówiony został projekt i realizacja płytki drukowanej oraz modyfikacji oprogramowania, które może poprawić oryginalne ustawiania silnika spalinowego względem mocy oraz momentu obrotowego. Opisany układ może zawrzeć oryginalny i zmodyfikowany program do obsługi sterownika silnika, które mogą zostać przestawione w czasie rzeczywistym. Zaprezentowano także wybrane testy prezentowanego rozwiązania zarówno dla silnika benzynowego jak i diesla, które potwierdzają wzrost mocy i momentu obrotowego dla każdego z silników.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Wybrane aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Treść artykułu dotyczy wybranych zagadnień z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Wymieniono i opisano najważniejsze zagrożenia dla uczestników ruchu drogowego oraz scharakteryzowano czynniki mające wpływ na powstanie wypadków i kolizji. W artykule przedstawiono dane dotyczące przyczyn wypadków drogowych w Polsce odniesione do pory roku, dnia tygodnia, warunków atmosferycznych i miejsc zdarzenia. Wskazano także na działania zmierzające do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Modernizacja lokomotyw elektrycznych serii EM10 Cztery lokomotywy EM10, wyprodukowane na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego stulecia, były jedynymi na PKP lokomotywami z tyrystorowym układem regulacyjnym z wymuszoną komutacją kondensatorową, która jest zawodna w stanach przejściowych i przy niskich wartościach napięcia w sieci trakcyjnej. Lokomotywy tej serii ulegały częstym awariom. Uszkodzeniom ulegały kondensatory i tyrystory pracujące szeregowo w czterech równoległych torach. Układ sterowania, oparty o układy logiczne, również ulegał bardzo częstym awariom w trakcie eksploatacji lokomotyw.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Ocena funkcjonowania e-administracji w Bytomiu z punktu widzenia osób niepełnosprawnych W artykule dokonano oceny funkcjonowania e-administracji w urzędzie miejskim w Bytomiu. Badania zostały przeprowadzone wśród osób niepełnosprawnych z różnym stopniem niepełnosprawności. Wynik analizy pozwoliły na sformułowanie następujących problemów jakie występują w ocenie osób niepełnosprawnych w funkcjonowaniu e-administracji: dotyczą systemu monitorowania spraw klienta na platformie e-administracji i szybkości realizacji usług. Problem jest istotny, zwłaszcza, że szybkość funkcjonowania jest wymieniana, jako jedna z głównych zalet e-administracji. Z perspektywy osoby niepełnosprawnej bardzo ważną zaletą e-administracji jest możliwość załatwienia spraw bez wychodzenia z domu, bez kolejek.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Badanie zmienności przewodności cieplnej betonów lekkich w trakcie ich wysychania W pracy przedstawiono wpływ względnego ubytku masy badanych kompozytów cementowych na bazie kruszywa keramzytowego i popiołoporytowego na współczynnik przewodzenia ciepła betonów w pierwszych trzech miesiącach ich dojrzewania. Poddano analizie betony nienapowietrzone oraz betony napowietrzone domieszką napowietrzającą i proszkiem aluminiowym. Zebrane wyniki pozwoliły odtworzyć przebieg zmienności przewodności cieplnej λ analizowanych kompozytów wraz z zachodzącym procesem dojrzewania oraz towarzyszącym mu procesem wysychania. Przeprowadzone badania potwierdzają wyraźne uzależnienie współczynnika przewodzenia ciepła λ od czasu trwania tych procesów.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Badania prądowe tramwajowych odbieraków prądu Odpowiednie wymogi i metodyka badań dotycząca tramwajowych odbieraków prądu zawarte są w normie PN-K-92004:1997 [1]. Jednakże jeśli chodzi o badania związane z obciążalnością prądową, to zarówno wytyczne dotyczące metodyki badań, jak i kryteriów oceny są bardzo skąpe. Brakuje wielu informacji o warunkach przeprowadzania badań, a kryteria oceny odwołują się do normy PN-69/E-0612 [2], która jest już wycofana. Ponadto norma PN-K-92004:1997 [1] nie przewiduje możliwości przeprowadzenia badań obciążalności prądowej pantografów dla parametrów prądu większych niż standardowe.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Ocena możliwości racjonalizacji zużycia ciepła do ogrzewania z wykorzystaniem bytowych zysków ciepła od osób w budynkach oświatowych Wyposażenie systemu centralnego ogrzewania w automatykę regulacyjną umożliwia, dzięki wykorzystaniu bytowych zysków ciepła, uzyskanie oszczędności energetycznych i ekonomicznych w ogrzewaniu budynków. Zagadnienia te mogą mieć jeszcze większe znaczenie w budynkach oświatowych, w których przebywa duża ilość dzieci, a więc i potencjalny zysk bytowy ciepła od tych osób może być znaczny.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Przegląd badań w zakresie parametrów flash point i explosion point dla cieczy palnych Podstawowym powodem, dla którego dla cieczy palnej oznacza się parametr flash point, czyli jego temperaturę zapłonu, jest jej ocena zagrożenia wybuchem podczas jej stosowania. Parametr ten definiuje się jako to minimalną temperaturę cieczy, w której tworzy się atmosfera wybuchowa par cieczy z powietrzem, w pobliżu powierzchni cieczy lub wewnątrz urządzenia, w zależności od metody badawczej. Z kolei PN-EN 15794 wprowadza kolejny parametr dla cieczy palnych, a mianowicie explosion point, czyli punkt wybuchowości, tj. temperatura cieczy palnej, w której stężenie pary nasyconej w powietrzu znajduje się w granicach wybuchowości. Celem tego artykułu jest zatem przegląd dotychczasowych badań w zakresie tych dwóch parametrów oraz przybliżenie zasadniczych różnic pomiędzy nimi, jak również ich wpływu na bezpieczeństwo magazynowania, transportu i stosowania cieczy palnych.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Zarządzanie kryzysem przy użyciu mediów społecznościowych Popularyzacja mediów społecznościowych daje przedsiębiorstwom wiele możliwości nawiązania dialogu i interakcji z konsumentami, lepszego zrozumienia ich potrzeb, a także zbudowania z nimi trwałych relacji oraz utrzymywania wokół marki całej społeczności fanów. Dzięki nim, treści mogą rozprzestrzeniać się z niespotykaną dotąd szybkością, przyjmując tak zwany wirusowy charakter. Zmienia się również sam konsument, który oczekuje teraz natychmiastowej odpowiedzi na wszelkie swoje pytania i wątpliwości oraz coraz częściej przedstawia swoje żale i skargi dotyczące przedsiębiorstwa w mediasferze internetowej. Wszystkie te czynniki sprawiają, że współczesna organizacja staje przed nowymi wyzwaniami, do przezwyciężenia których przedsiębiorstwo musi się w odpowiedni sposób przygotować. Od czasu głośnej sprawy dotyczącej skażonego cyjankiem Tylenolu w 1982 roku wiele się zmieniło, zwłaszcza, że rozwinęła się gospodarka internetowa. W tej nowej rzeczywistości zarządzanie kryzysem, zwłaszcza w sferze PR, przyjmuje nowy wymiar. W dobie Internetu i mediów społecznościowych, wiadomości w postaci tekstu, obrazu bądź video rozchodzą się lotem błyskawicy i w krótkim okresie czasu docierają do ludzi z różnych części globu. Dzięki nowoczesnym technologiom kryzys wybucha w przerażająco szybkim tempie, wystarczy jedna niekorzystna informacja (która może być ujawniona przez kogokolwiek) na temat naszego przedsiębiorstwa, aby utworzyła się wokół niej cała społeczność rozzłoszczonych klientów. Ponadto, w wirtualnej rzeczywistości niezwykle trudno jest zataić informacje bądź usunąć te kompromitujące, co stwarza jeszcze większe wyzwanie dla specjalistów w dziedzinie PR. Celem artykułu jest zatem przedstawienie przykładów tego, jak przedsiębiorstwa radzą sobie z kryzysem wykorzystując do tego celu obecność w mediach społecznościowych. Opisane zostały ponadto przykłady przedsiębiorstw, które nie wykorzystały potencjału tkwiącego w platformach społecznościowych i zignorowały siłę oddziaływania wirtualnych społeczności. Pozwoli to na stworzenie na tej podstawie swoistego kodeksu dobrych praktyk dla zarządzania kryzysem z wykorzystaniem mediów społecznościowych.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Analiza zakłóceń w zakresie zwinnych łańcuchów dostaw W artykule dokonano charakterystyki zwinnych łańcuchów dostaw wraz z analizą zakłóceń. Postępująca globalizacja w zasadniczy sposób wpływa na zarządzanie przedsiębiorstwami oraz na przepływ towarów i usług. Jedną z założeń w przepływie towarów jest koncepcja zwinnego łańcucha dostaw. Aby efektywnie zarządzać łańcuchami dostaw oraz utrzymać odpowiednią pozycję na rynku, konieczne jest zdefiniowanie ewentualnych zakłóceń. Artykuł przedstawia możliwe do występowania zakłócenia w tradycyjnych modelach łańcucha dostaw oraz z wyszczególnieniem zakłóceń w zwinnych systemach zarządzania.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Brak zawodowych kierowców zagrożeniem dla przedsiębiorstw transportu drogowego W artykule omówione zostały problemy związane z niedoborem zawodowych kierowców oraz wpływ tego problemu na branżę transportową oraz gospodarkę. Przedstawiono także przyczyny niedoboru kierowców zawodowych oraz stan transportu, który jest jednym z kluczowych obszarów funkcjonowania państwa, Unii Europejskiej oraz Europy. Zaprezentowano dane statystyczne dotyczące liczby zatrudnionych w transporcie, wielkości przewożonych towarów i osób oraz omówiono zasady zatrudniania cudzoziemców.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Problem wykorzystania gęstości objętościowej gleby w ocenie jej zagęszczenia Celem pracy było dokonanie analizy problemu wykorzystywania gęstości objętościowej gleby w ocenie warunków rozwoju roślin i oddziaływania kół pojazdów i maszyn rolniczych na glebę. Zwrócono uwagę na fakt, że stosowanie gęstości objętościowej gleby do tych celów niesie za sobą wiele niewiadomych, utrudniających interpretację otrzymanych wyników oznaczeń. Omówiono problem oceny zagęszczenia gleby za pomocą: optymalnej gęstości objętościowej, krytycznej gęstości objętościowej i naturalnej gęstości objętościowej. Stwierdzono, że gęstość objętościowa gleby jest wskaźnikiem uwikłanym różnymi zależnościami, które modyfikują jej znaczenie jako kryterium różnego rodzaju ocen stanu gleby. W takich uwarunkowaniach ocena zagęszczenia gleby powinna także zawierać co najmniej następujące informacje: gatunek rośliny, wilgotność gleby, grupa granulometryczna gleby oraz sposób pobierania próbek gleby.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Parametry fizykalne złączy ścian zewnętrznych po ociepleniu od wewnątrz - studium przypadku Ocieplenie przegród zewnętrznych od wewnątrz jest projektowane i wykonywane od wielu lat dla grupy budynków, które z różnych względów nie mogą lub nie powinny być ocieplone od zewnątrz. W artykule przedstawiono charakterystykę stosowania ocieplenia ścian zewnętrznych i ich złączy od strony wewnętrznej. Obliczenia numeryczne parametrów fizykalnych przeprowadzono dla wybranych złączy ścian zewnętrznych przy zastosowaniu programu komputerowego TRISCO przy zróżnicowanym usytuowaniu ocieplenia i uwzględnieniu parametrów powietrza wewnętrznego i zewnętrznego. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń i analiz sformułowano zalecenia projektowe wynikające z zastosowania ocieplenia od wewnątrz z uwzględnieniem kryterium cieplnego i wilgotnościowego.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
System rejestracji i analizy wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym W artykule przedstawiono opis systemu rejestracji i analizy w czasie rzeczywistym wykresu indykatorowego tłokowego silnika spalinowego. Oprócz prezentowania wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym, system prezentuje również w czasie rzeczywistym wykresy: szybkości zmian ciśnienia, temperatury, szybkości wydzielania ciepła oraz zmian prędkości, pracy i mocy indykowanej w kolejnych cyklach pracy silnika.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Oznaczanie zawartości biocydów organicznych w środkach ochrony drewna Badano zawartość biocydów organicznych w środkach ochrony drewna. Stosowano chromatografię HPLC z detektorem UV. Większość badanych biocydów można było zidentyfikować i oznaczyć ilościowo. Skład chemiczny produktów wywierał niewielki wpływ na wydajność odzysku wzorców wewnętrznych.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Automatyzacja opracowywania rozkładów jazdy pociągów Artykuł omawia działalność Zakładu Przewozów (wcześniej Zakładu Ruchu) CNTK w latach 1974-2003. Pokazuje warunki realizacji procesów przewozowych w tych latach, tj. wielkości pracy przewozowej oraz opisuje wybrane zagadnienia związane z projektowaniem pracy transportu kolejowego na potrzeby rynku przewozowego i minimalizacji kosztów. Efektem planowania pracy transportu kolejowego jest rozkład jazdy pociągów. Omówiono przebieg procesu automatyzacji opracowania poszczególnych składników rozkładu jazdy oraz jego oceny.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Problemy telekomunikacyjne transportu morskiego Morskie technologie informacyjne i komunikacyjne są zespołem wzajemnie powiązanych ze sobą dyscyplin nauk technologii, inżynierii oraz metod organizacji pracy kadry floty morskiej i rzecznej, zajmującej się zbieraniem, transformacją, przechowywaniem, transferem i wykorzystaniem informacji. Sieci komputerowe typu MANET powstają automatycznie oraz często bez systemu administracyjnego. Funkcje węzłów w tego typu sieciach mogą być realizowane zarówno przez routery, jak i hosty. Mogą one przesyłać pakiety danych do innych węzłów oraz wspomagać wykorzystanie aplikacji użytkownika. W artykule omówiono problemy, z jakimi sieci telekomunikacyjne muszą się zmierzyć w zakresie zwiększenia bezpieczeństwa w transporcie morskim oraz zaproponowano, w jaki sposób za pomocą konwergencji nauk matematycznych, informatycznych oraz technologii morskich można je rozwiązywać.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Problem doboru optymalnego zbioru sensorów na potrzeby diagnostyki W tym artykule przedstawiony jest przegląd stanu badań dotyczących zagadnienia projektowania zbioru sensorów wykorzystywanych w diagnostyce procesów przemysłowych. Szczególna uwaga poświęcona została rozwiązaniom wykorzystującym analizę strukturalną lub opis procesu w postaci grafu. Na zakończenie przedstawiona została propozycja alternatywnego podejścia do problemu.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Wibroizolowane przejazdy na skrzyżowaniach torów z drogami kołowymi Stosowane do chwili obecnej konstrukcje zabudowy przejazdów na jednopoziomowych skrzyżowaniach torów (kolejowych, tramwajowych) z drogami nie spełniają współczesnych wymogów transportu, ze względu na ograniczenia prędkości przejazdu pojazdów oraz oddziaływania dynamiczne na środowisko (drgania, hałas), których źródłami są pojazdy szynowe i samochody, klawiszowanie płyt oraz związana z tym degradacja techniczna przejazdu, polegająca na zmianie położenia betonowych płyt przejazdowych i punktów ich podparcia. Towarzyszy temu przenoszenie się drgań i hałasu na sąsiadujące z przejazdem obiekty, często zabytkowe.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport
Koncepcja przebudowy dróg rowerowych w Stargardzie Gdańskim W artykule przedstawiono poznane narzędzia dotyczące planowania sieci dróg rowerowych, a następnie efekty ich wykorzystania do stworzenia globalnego planu budowy sieci dróg rowerowych w Starogardzie Gdańskim, ze wskazaniem na drogi rowerowe układu podstawowego oraz drogi układu uzupełniającego. W ramach przeprowadzonych analiz dokonano oceny przyjętych rozwiązań w zakresie najbardziej pożądanych połączeń wynikających z więźby podróży wewnętrznych. Jako główne kryterium oceny przyjęto bezpośredniość, co było możliwe dzięki porównaniu otrzymanych współczynników wydłużenia tras z wartościami granicznymi, w zależności od przyjętej klasy połączenia.

Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne, inżynieria lądowa i transport