איגוד ITS

איגוד ITS (Intelligent Transportation Systems; בעברית: מערכות תבוניות לתחבורה, או מת"ת בר"ת) מהווה, כלשונו, "קבוצה של בעלי עניין לקידום שילוב הטכנולוגיות חכמות במערך התחבורה".

==היסטוריה==
איגוד ITS הראשון שהוקם הוא איגוד ITS אמריקה, בשנת 1991. האיגוד קם כארגון ללא מטרות רווח ששם לו למטרה לקדם את הטמעתן של טכנולוגיות תחבורה חכמות במערך התחבורה האמריקאי. האיגוד שם לו למטרה להביא להגברת הבטיחות של כל משתמשי הדרך (נהגים, נוסעים והולכי רגל) ולהגביר את יעילות התחבורה בארצות הברית.

לאחר מכן הוקמו איגודי ITS נוספים במדינות שונות ששמו לעצמן את אותן מטרות. כיום האיגוד פועל בכמעט חמישים מדינות ברחבי העולם.

==מדינות בהן פועל האיגוד==
איגודי ITS קיימים במדינות רבות המפורטות להלן:
{|
|-
|
*ארצות הברית
*נורווגיה
*סלובקיה
*קוריאה הדרומית
*רוסיה
*רומניה
*קובה
*פורטוגל
*פולין
*ניו זילנד
*הולנד
*מקסיקו
*מלזיה
*הודו
*יפן
*אירלנד
|
*ג'מייקה
*איטליה
*ישראל
*סלובניה
*הונגריה
*פינלנד
*צרפת
*הממלכה המאוחדת
*גרמניה
*אקוודור
*יוון
*דנמרק
*אסטוניה
*קולומביה
*סין
*צ'ילה
|
*קנדה
*בולגריה
*ברזיל
*בלגיה
*אוסטרליה
*ארגנטינה
*שוודיה
*דרום אפריקה
*קרואטיה
*טאיוואן
*שווייץ
*טורקיה
*אורוגוואי
*צ'כיה
*אוסטריה
|}
כמו כן ישנו איגוד ITS של האיחוד האירופי (הנקרא "ארטיקו" – Ertico), איגוד של הליגה הערבית ואיגוד של העיר הונג קונג.

שם האיגוד הוא לפי המדינה בה פועל האיגוד. לדוגמה, האיגוד בישראל נקרא "איגוד ITS ישראל".

נכון להיום אין איגוד ITS עולמי, וכל איגוד ארצי פועל באופן עצמאי, אם כי קיימים שיתופי פעולה בינלאומיים, כמו שיתופי פעולה בין ITS ישראל, ITS אמריקה, ארטיקו ועוד. כמו כן נערכים מדי פעם כנסי ITS עולמיים המארחים את האיגודים מכל העולם.

==פעולות==
האיגוד מורכב מאנשים שונים: יזמים פרטיים, מפתחי מערכות תבוניות לתחבורה, מוסדות אקדמיה וגופי מחקר, חברות פרטיות, אנשי ציבור ובעלי עניין נוספים בתחום התחבורה.

האיגוד אינו מפתח מערכות תבוניות לתחבורה בעצמו, אלא מסייע בשילובן במערכי התחבורה השונים.

האיגוד בודק, חוקר ועוזר בפיתוח של טכנולוגיות שונות בתחום שאמורות לשפר את תחום התחבורה על נגזרותיו השונות: בטיחות, שירות, יעילות ועוד. כמו כן הוא גם מקטלג טכנולוגיות שונות, וקובע האם הן יכולות, לדוגמה, לשמש כאמצעי בטיחות.

מעבר לכך, מארגן האיגוד כנסים וימי עיון לאנשי מקצוע כגון קציני בטיחות בתעבורה, מפתחי טכנולוגיות בתחום, מנהלי ציי רכב ועוד אנשים העובדים בתחום. כמו כן, האיגוד משתתף בדיונים בתחבורה בוועדות הפרלמנטריות כמומחים ויועצים לתחום הטכנולוגיה בתחבורה. לדוגמה, איגוד ITS ישראל משתתף בוועדת המדע והטכנולוגיה.

האיגוד גם מקבץ מידע על טכנולוגיות מת"ת, והקים פורטל המרכז מידע בנושא וגם קטלוג של טכנולוגיות מת"ת שונות.

===תחומי פעולה===
האיגוד פועל בפיתוח טכנולוגיות בתחומים הבאים:
*בקרת תנועה וניהול מצבים של עומס תנועה.
*תחבורה ציבורית.
*מערכות לסיוע בנהיגה ושיפור הבטיחות בדרכים.
*מערכות זיהוי וניטור בכבישי אגרה.
*פינוי וזימון נתיבים לרכבי הצלה וביטחון.
*ניהול ציי רכב.
*ניהול תעבורת מטען ומשאיות.
*אכיפה אוטומטית של חוקי התעבורה.
*מערכות לשיפור מערך החנייה, תוך כדי שימת דגש על מוקדי הצפיפות.
*דיאגנוסטיקה של מהלך הנהיגה ותחקור.
*איתור רכב גנוב או חשוד.

==בישראל==

איגוד ITS ישראל הוקם בפברואר 2008. בניגוד למטרות שצוינו קודם של איגוד ITS אמריקה, מטרות איגוד ITS ישראל מעט שונות ומכוונות יותר למערך התחבורה הישראלי. המטרות, כלשון האיגוד, הן:
* לפעול לשילוב מערכות תבוניות לתחבורה כמרכיב מרכזי במדיניות התחבורה היבשתית בישראל.
* לבסס ולפתח את הידע בתחום המערכות התבוניות לתחבורה באמצעות קישור למוקדי פיתוח בארץ ועולם.
* לתרום לשיתוף פעולה בין בעלי העניין במערך התחבורה, במאמץ להטמיע וליישם מערכות תבוניות לתחבורה בארץ.
* להביא להגדלת תקציבים המופנים למחקר, פיתוח ויישום מערכות תבוניות לתחבורה ממקורות שונים בארץ ובעולם.
* לפעול לביסוס התשתית הטכנולוגית הנדרשת לפיתוח, יצור ויישום של מערכות תבוניות לתחבורה בישראל.
* לקדם את מודעות ומוכנות הציבור לשימוש במערכות תבוניות לתחבורה.

בשנת 2017 הצטרף האיגוד ללשכת המהנדסים האדריכלים והאקדמאים במקצועות הטכנולוגיים בישראל.

מאז פועל במסגרת זו ומקיים כנסים, ימי עיון, קורסים, מיטאפים, סדנאות ופרויקטים ייחודיים וביניהם MaaS .

האיגוד מנוהל כיום על ידי ועד מנהל המורכב ממתנדבים, רובם ככולם אנשי ITS על תחומיו השונים. יושב ראש האיגוד הוא אור עמרי.

===פעולות ותרומות===
מבין פעולותיו ותרומותיו העיקריות של הארגון ניתן למנות:
*גיבוש "מפת דרכים" לפיתוח מערכות תבוניות לתחבורה – סקירה של תחומים שונים במערכות התבוניות לתחבורה על מנת ליצור תמונת מצב בנושא הפיתוח ויצירת "מפה" להמשך הפיתוח.
*גיבוש ארכיטקטורת מת"ת לאומית לישראל – בשנת 2007 קיבל משרד התחבורה החלטה לפתח ארכיטקטורת מת"ת, והתקבלה החלטה הן באיגוד והן במשרד התחבורה לשתף את איגוד ITS ישראל, ולהשתתף בוועדות וסדנאות שקיים האיגוד בנושא, בעזרתן התקבלה ההחלטה לאמץ את ארכיטקטורת המת"ת האמריקאית.
*סקר מיפוי גורמים ופעילויות מת"ת בישראל – בהנחיית משרד התחבורה, האיגוד ערך סקר מיפוי כללי של הפעילויות בתחום המת"ת. כתוצאה מכך הוקם אתר המציג לציבור הרחב מידע על הנעשה בתחום זה.

====שיתופי פעולה====
מעבר לשיתופי פעולה עם איגודי ITS אחרים ועם גורמים ממשלתיים, משתף האיגוד פעולה עם גופים נוספים:
*עמותת אור ירוק- שיתוף פעולה זה קיים משנת 2008. שיתוף הפעולה מתמקד בהטמעת הטכנולוגיות התבוניות לתחבורה בישראל, הן בציבור הרחב והן בציי רכב וארגונים. אחד הביטויים לשיתוף פעולה זה הוא תערוכה בנושא טכנולוגיה מסוג זה שהתקיימה ב-15 במאי 2008 ביוזמת אור ירוק ואיגוד ITS ישראל.
*פורום פ.ע.ו.ל.ה – האיגוד לוקח חלק בפורום פ.ע.ו.ל.ה (פורום עמותות וארגונים למניעת תאונות הדרכים) היוצר שיתוף פעולה בין גורמים רבים, אזרחיים וממשלתיים, בעלי עניין בתחום הבטיחות בדרכים.

==ראו גם==
*מערכות תבוניות לתחבורה

==קישורים חיצוניים==
* 
*[http://www.itsa.org איגוד ITS אמריקה]
*[http://www.ertico.com ארטיקו – איגוד ITS אירופה]
*[http://www.itsisrael.org איגוד ITS ישראל]
*[http://www.itsworldportal.com הפורטל העולמי למערכות תבוניות בתחבורה]
*[http://www.itsworldportal.com/134543/הקטלוג-למוצרי-בטיחות-בתחבורה-1 קטלוג מוצרי בטיחות בתחבורה]

קטגוריה:תחבורה
קטגוריה:בטיחות בתחבורה
קטגוריה:טכנולוגיה תחבורתית
בטיחות בתחבורה