צי מטוסי אל על

צי מטוסי אל על מלווה את ההיסטוריה של מדינת ישראל מעת תקומתה ומטוסיה היו שותפים לכמה מן האירועים ההיסטוריים הבולטים בישראל. מטוסי אל על הראשונים נרכשו עוד בטרם הכרזת המדינה והיוו עורק תחבורה ואספקה מרכזי למדינה בעת מלחמת העצמאות. תחילה היה מורכב הצי ממטוסים צבאיים ישנים שהוסבו למטרות אזרחיות, ועם השנים החלה אל על רוכשת מטוסים חדישים אשר אפשרו לחברה לחנוך נתיבי טיסה חדשים.

נכון לפברואר 2020 מנה צי החברה 45 מטוסים - כולם מטוסים מתוצרת בואינג: 24 מטוסי בואינג 737 (16 מדגמי 737-800 ו-8 מדגמי 737-900), 6 מטוסי בואינג 777 (מדגם 200ER), שלושה מטוסי בואינג 787-8, 12 מטוסי בואינג 787-9 (מתוך 16 מטוסי 787 דרימליינר שהוזמנו: 4 מדגם 787-8 ו-12 מדגם 787-9). הגיל הממוצע של הצי הוא 9 שנים. אל על היא חברת המטוסים הוותיקה של ישראל.

== צי מטוסי אל על בהווה ובעתיד ==
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="6" style="border-collapse: collapse;text-align:center"
|+ <big>צי מטוסי אל על בהווה ובעתיד</big>
! colspan="10" bgcolor="#00008b" |<font style="color:#FFFFFF;">מטוסי נוסעים
|- bgcolor="#00008b"
! rowspan="2" style="width:60px;"| <font style="color:#FFFFFF;">מטוס
! rowspan="2" style="width:25px;" | <font style="color:#FFFFFF;">בשירות
! rowspan="2" style="width:40px;" | <font style="color:#FFFFFF;">בהזמנה
! colspan="5" | <font style="color:#FFFFFF;">נוסעים
! rowspan="2" style="width:480px;" | <font style="color:#FFFFFF;">זיהוי כלי טיס ("מספר זנב")
! rowspan="2" | <font style="color:#FFFFFF;">הערות
|- bgcolor="#00008b"
! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקה ראשונה"> <font style="color:#FFFFFF;">F</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקת עסקים"> <font style="color:#FFFFFF;">J</abbr>
!<abbr title="מחלקת תיירים"><font style="color:#FFFFFF;">Y+</abbr>! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקת תיירים"> <font style="color:#FFFFFF;">Y+</abbr>
! style="width:29px;" |<abbr title="מחלקת תיירים"><font style="color:#FFFFFF;">Y</abbr>
|<font style="color:#FFFFFF;">סה"כ
|-
| rowspan="3" |בואינג 737-800
|9
|2
|
|16
|
|150
|166
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Boeing 737-858, El Al Israel Airlines AN1715450.jpg|4X-EKB"אשקלון"
קובץ:El Al Boeing 737-800 4X-EKC AMS 2012-10-7.png|4X-EKC"בית שאן"
קובץ:4X-EKF LLBG 08-11-2013.jpg|4X-EKF"כנרת"
קובץ:Boeing 737-85P, El Al Israel Airlines JP6597730.jpg|4X-EKH"חדרה" (בעבר "ירדן")
קובץ:4X-EKJ LLBG 22-11-2013-1.jpg|4X-EKJ"דגניה א'"
קובץ:686ah - El Al Boeing 737-800; 4X-EKL@ZRH;02.01.2013 (8358775223).jpg|4X-EKL"נהלל"
קובץ:4X-EKP LLBG 08-11-2013.jpg|4X-EKP"נהריה"
קובץ:4X-EKS El Al Israel Airlines (4008244409).jpg|4X-EKS"קיסריה"
קובץ:4X-EKK Rami Mizrahi.jpg|4X-EKK"גבעת שמואל"
</gallery>
|ב-28 בנובמבר 2019 החברה הודיעה על חכירת 3 מטוסים נוספים מדגם זה.
4X-EKK "גבעת שמואל" נמסר ב-14.2.20 אך אוחסן בעקבות מגפת הקורונה ונכנס לשרות ב 2023.
|-
|2
|
|
|2
|
|183
|185
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EKR Sundor new livery LLBG Micha Sender.JPG|4X-EKR"גבעתיים"
קובץ:4X-EKI LLBG 11-05-2018d.jpg|4X-EKI"מודיעין-מכבים-רעות"
</gallery>
|מטוסי סאן דור
מבצעים חלק מטיסות אל על. 2 עתידים לצאת משירות ולהימכר
|-
|4
|
|
|
|
|189
|189
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EKU Micha Sender 14-04-2014b.jpg|4X-EKU"רעננה"
קובץ:4X-EKM LLBG 21-06-2019a.jpg|4X-EKM"רמלה"
קובץ:4X-EKO LLBG 11-04-2014a.jpg|4X-EKO"לוד"
קובץ:4X-EKT LLBG25-07-2014a.jpg|4X-EKT"בית שמש"
</gallery>
|היו בעברם תחת המותג UP
|-
|
|1
|
|
|
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EKZ-Alon Russo.jpg|4X-EKZ
</gallery>
|מטוס מטען
|-
|בואינג 737-900ER
|8
|
|
|16
|
|156
|172
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EHA.jpg|4X-EHA "קריית אונו"
קובץ:4X-EHB LLBG.jpg|4X-EHB "קריית ביאליק"
קובץ:4X-EHC LLBG Micha Sender.jpg|4X-EHC "קריית אתא"
קובץ:4X-EHD a.jpg|4X-EHD "קריית גת"
קובץ:4X-EHE ErezS.jpg|4X-EHE "קריית טבעון"
קובץ:4X-EHF LLBG.jpg|4X-EHF "קריית ים"
קובץ:4X-EHH Rami Mizrahi 29-02-2016.jpg|4X-EHH "קריית מוצקין"
קובץ:4X-EHI Rami Mizrahi.jpg|4X-EHI "קריית מלאכי"
</gallery>
|בכל מטוסי החברה מדגם 737-900ER, הותקנה רשת אינטרנט אלחוטי לשימוש במהלך הטיסה.
4X-EHI

(קריית מלאכי) נוספו לצביעתו מדבקות של חמסה ושלום בשלוש שפות, לרגל הסכם ישראל–מרוקו.
|-
|בואינג 777-200ER
|4
|
|
|12
|35
|232
|279
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Elal b777-200 4x-ecd arp.jpg|4X-ECD"רמת גן"
קובץ:4X-ECE LLBG2.jpg|alt=4X-ECE "שדרות"|4X-ECE"שדרות"
קובץ:El Al Boeing 777-258ER; 4X-ECF@LAX;10.10.2011 622on (6482682829).jpg|4X-ECF"קריית שמונה"
קובץ:El Al Boeing 777-258ER; 4X-ECB@HKG;04.08.2011 615mw (6207897686).jpg|alt=4X-ECB "נתניה"|4X-ECB"נתניה"
</gallery>
| שני מטוסים יצאו משירות. השאר אמורים לחזור בהדרגה עד שנת 2023.החל שדרוג המטוסים (הסרת מחלקה ראשונה, הוספת מחלקת פרימיום ושדרוג כל המושבים שיהיו זהים לאלו אשר מותקנים במטוסי ה-787)
|-
|בואינג 787-8
|4
|
| -
|20
|35
|183
|238
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ERA Micha.jpg|4X-ERA "רמת השרון"
קובץ:4X-ERB Micha a.jpg|4X-ERB "הוד השרון" 
קובץ:4X-ERC-Micha.jpg|4X-ERC "דאלית אל כרמל"
קובץ:4X-ERD Nick Dean.jpg|4X-ERD "נוף הגליל"
</gallery>
|הוזמנו 7 אך שלושה הומרו ל-9–787

המטוס ה-1 (4X-ERA "רמת השרון") הגיע ב-28 בנובמבר 2019.

המטוס ה-2 (4X-ERB "הוד השרון") הגיע ב-20 בדצמבר 2019.

המטוס ה-3 (4X-ERC "דליית אל כרמל") הגיע ב-21 בפברואר 2020.

מטוס רביעי (4X-ERD "נוף הגליל") הגיע לחברה ב-31 ביולי 2023.

|-
|בואינג 787-9
|12
|13
| -
|32
|28
|222
|282
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EDA Micha A.jpg|4X-EDA"אשדוד"
קובץ:4X-EDB Micha.jpg|4X-EDB"ראשון לציון"
קובץ:El Al B787-9 (4X-EDC) @ TLV, Feb 2018.jpg|4X-EDC"תל אביב-יפו"
קובץ:4X-EDD Micha SF.jpg|4X-EDD"חיפה"
קובץ:El Al B787-9 (4X-EDE) @ TLV, June 2018.jpg|4X-EDE"בת ים"
קובץ:4X-EDF Micha a.jpg|4X-EDF"רחובות"
קובץ:El Al B787-9 (4X-EDH) @ TLV, Nov 2018.jpg|4X-EDH"באר שבע"
קובץ:4X-EDI Micha a.jpg|4X-EDI"הרצליה"
קובץ:4X-EDJ Micha.jpg|4X-EDJ"כפר סבא"
קובץ:4X-EDK Micha.jpg|4X-EDK"אילת"
קובץ:4X-EDL Micha b.jpg|4X-EDL"עכו"
קובץ:4X-EDM Micha a.jpg|4X-EDM"ירושלים של זהב"
</gallery>
|המטוס ה-1 (4X-EDA "אשדוד") הגיע לישראל ב-23 באוגוסט 2017 ונכנס לשירות בקו תל אביב לונדון היתרו ב-12 בספטמבר 2017.

המטוס ה-2 (4X-EDB "ראשון לציון") הגיע לישראל ב-9 באוקטובר.

המטוס ה-3 (4X-EDC "תל אביב-יפו") הגיע לישראל ב-23 בפברואר 2018.

המטוס ה-4 (4X-EDD "חיפה") הגיע לישראל ב-4 במרץ 2018, באפריל 2019 נוספו לצביעתו איורים של יעדיו הצפויים, לאס וגאס וסן פרנסיסקו.

המטוס ה-5 (4X-EDE "בת ים") הגיע ב-28 ביוני 2018.

המטוס ה-6 (4X-EDF "רחובות") הגיע לישראל ב-14 באוגוסט 2018, כשהוא צבוע בסגנון רטרו לכבוד 70 שנה למדינה.

המטוס ה-7 (4X-EDH "באר-שבע") הגיע לישראל ב-31 באוקטובר 2018.

המטוס ה-8 (4X-EDI "הרצליה") הגיע לישראל ב-16 בינואר 2019.

המטוס ה-9 (4X-EDJ "כפר סבא") הגיע לישראל ב-4 באפריל 2019.

המטוס ה-10 (4X-EDK "אילת") הגיע לישראל ב-20 ביוני 2019.

המטוס ה-11 (4X-EDL "עכו") הגיע לישראל ב-14 ביולי 2019.

המטוס ה-12 (4X-EDM "ירושלים של זהב") הגיע ב-19 ספטמבר 2019. ונקרא אחר העיר ירושלים, וכהוקרה לשיר הידוע. המטוס נצבע בכחול וזהב.
|-
!בואינג 737max
!0
!35
| colspan="5" |טרם נקבע
|יחליפו את מטוסי הבואינג 737 הישנים
|}

==צי אל על בעבר==
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="6" style="border-collapse: collapse;text-align:"
|+ <big>צי אל על בעבר</big>
! colspan="9" bgcolor="#00008B" |<font style="color:#FFFFFF;">מטוסי נוסעים
|- bgcolor=#00008B
! rowspan="2" style="width:60px;"| <font style="color:#FFFFFF;">מטוס
! rowspan="2" style="width:25px;" | <font style="color:#FFFFFF;">מספר בעבר
! colspan="4" | <font style="color:#FFFFFF;">נוסעים
! rowspan="2" style="width:400px;" | <font style="color:#FFFFFF;">זיהוי כלי טיס ("זנב")
! rowspan="2" | <font style="color:#FFFFFF;">הערות
|- bgcolor=#00008B
! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקה ראשונה"> <font style="color:#FFFFFF;">F</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקת עסקים"> <font style="color:#FFFFFF;">J</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="מחלקת תיירים"> <font style="color:#FFFFFF;">Y</abbr>
! style="width:29px;" | <center><font style="color:#FFFFFF;">סה"כ
|-
|דאגלס DC-4
|7
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ACA - Ekron Air Base ca 27-09-1948.jpg|4X-ACA
קובץ:4X-ACC El Al.jpg|4X-ACC "רחובות"
קובץ:4X-ACD with honor guard 1949.jpg|4X-ACD "הרצל"
קובץ:4X-ADB at Lod May 50-Nov 51, Ozzie Goldman Photo.jpg|4X-ADB
קובץ:4X-ADC at Lod.jpg|4X-ADC
קובץ:4X-ADN Operation Magic Carpet.jpg|4X-ADN במבצע על כנפי נשרים עת פעל בחברת Near East Air Transport
</gallery>
4X-ACB
|כל מטוסי הדאגלס DC-4 היו במקורם מטוסים צבאיים, C-54 Skymaster. שמשו בחברת אל על בין השנים 1948–1952
4X-ACA נרכש על ידי ההגנה כמטוס צבאי, הועבר לידי אל על ב-27 בספטמבר 1948 ונצבע בצבעי אל על להטסת נשיא המדינה הראשון, חיים ויצמן מז'נבה לישראל ב-29 בספטמבר 1948, זאת עוד בטרם נרשמה אל על כחברה. באוקטובר 1948 הועבר לידי חיל האוויר וב-2 בינואר 1949 בשעה שהשתתף במבצע ולווטה 2, התרסק בחוף תל אביב ונגרט.
4X-ACD הביא ב-17 באוגוסט 1949 את עצמותיו של הרצל לקבורה בישראל ונקרא על שמו. ב-6 בפברואר 1950 התרסק בשעה שהמריא משדה התעופה לוד בתנאי שלג ונשרף. כל 46 נוסעיו ו-4 אנשי צוות ניצלו.
4X-ADB השתתף במבצע על כנפי נשרים בשנת 1950. ב-24 בנובמבר 1951 התרסק בשעה שנחת בשדה התעופה בציריך, שישה אנשי צוות נהרגו ואחד ניצל.
4X-ADN השתתף במבצע על כנפי נשרים לאחר שנצבע כמטוס חברת Near East Air Transport ונשא רישום קובני.
|-
|קרטיס C-46 קומנדו
|8
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ACF MGGoldman Collection.jpg|4X-ACF
קובץ:4X-ACG at Sde Avraham.jpg|4X-ACG
קובץ:C-46CommanderEilat.jpg|4X-ACT "אילתה" (נשא אף רישום 4X-ALC)
קובץ:4X-ALA at Lod Airport 1953.jpg|4X-ALA
קובץ:4X-ALE Marvin Goldman Collection.jpg|4X-ALE (נשא אף רישום 4X-AQD)
קובץ:Curtiss C-46 El Al Heathrow 1954.jpg|4X-ALF (נשא אף רישום 4X-AQE)
</gallery>
4X-ACE
4X-AEF
|מטוסי C-46 קומנדו שרתו בחברת אל על בין השנים 1949–1956.
4X-ACG השתתף במבצע עובדה והטיס אספקה לכוחות צה"ל באילת ב-17 במרץ 1949.
4X-ACT החל שרותו ברישום ישראלי בחברת ארקיע ב-11 באוקטובר 1949. הועבר לאל על ב-24 בינואר 1950. ב-14 באוקטובר 1952 שונה רישומו ל-4X-ALC. הוחזר לשירות ארקיע ב-17 בפברואר 1955 ושימש בחברה זו עד פברואר 1956.
|-
|DC-3 דקוטה
|1
|—
|
|
|
| <gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ATA Hadi Or collection.jpg
</gallery>
|4X-ATA הועבר מחיל האוויר לאל על ב-22 בפברואר 1951. ב-22 בינואר 1952 הושב לשירות חיל האוויר. ב-2 באפריל 1957 הועבר לארקיע ונרשם 4X-AEO ב-4 בספטמבר 1968 הועבר לתעשייה האווירית לישראל ושימש בשרותה עד 30 ביולי 1971.
|-
|לוקהיד קונסטליישן
|5
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-AKA refueling.jpg|4X-AKA
קובץ:4X-AKB Lockheed Constellation 1950.jpg|4X-AKB "מזל טוב"
קובץ:4X-AKC J M G Gradidge collection via John Wegg.jpg|4X-AKC
קובץ:4X-AKD RA Scholefield LHR1980.jpg|4X-AKD
קובץ:4X-AKE, Charles Holland Photo via John Havers.jpg|4X-AKE
</gallery>

|מטוסי לוקהיד קונסטליישן שמשו בחברת אל על בין השנים 1950–1962. שלושת המטוסים הראשונים נרכשו על ידי חברתו של אל שווימר בקליפורניה, בשנים 1947–1948, ושופצו כמטוסי נוסעים עבור מדינת ישראל. ניסיון להעבירם לישראל זמן קצר לאחר רכישתם כשל לאחר שהוחרמו על ידי ה-FBI בחשד ליצוא אסור. רק בשנת 1950 הועברו לידי אל על.
4X-AKC נורה והופל בשמי בולגריה ב-27 ביולי 1955, 55 נוסעים ו-7 אנשי צוות נהרגו.
4X-AKE הוצא משרות בפברואר 1962. אוחסן בתעשייה האווירית עד שלהי שנות ה-60 אז הועבר סמוך למלון אויה ביהוד כדי להופכו למסעדה. תוכנית שלא התממשה והמטוס פורק ונגרט.
|-
|נורד נוראטלס
|1
|colspan="4"|מטען
|<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ALH Nord N.2501Noratlas in El Al Service.jpg|4X-ALH
</gallery>

|מטוס נורד נורדאטלס בודד שירת בצי מטוסי אל על בשנת 1956 כמטוס תובלה. המטוס החל שירותו בחיל האוויר בשנת 1955. עם תום שרותו באל על, שב לחיל האוויר ושימש בחיל עד לשנת 1976.
|-
|בריסטול בריטניה
|5
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-AGA David Banham.jpg|4X-AGA
קובץ:4X-AGB and honor guard.jpg|4X-AGB
קובץ:El Al Bristol Britannia 1958.jpg|4X-AGC
קובץ:4X-AGD Peter R. Keating via John Wegg Collection.jpg|4X-AGD
קובץ:4X-AGE J M G Gradidge via John Wegg collection.jpg|4X-AGE
</gallery>
|מטוסי בריסטול בריטניה שמשו בחברת אל על החל מספטמבר 1957 עד פברואר 1967.
4X-AGC קבע ב-19 בדצמבר 1957 שיא מהירות ומרחק חדש בטיסה ישירה מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-14:46 שעות.
4X-AGD שימש ב-20 במאי 1960 להטסתו החשאית של אדולף אייכמן מבואנוס איירס לשדה התעופה לוד.
|-
|מקדונל דאגלס MD-11
|1
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:El Al MD-11; N278WA, July 1998 BLV.jpg|N278WA
</gallery>
|N278WA היה בצי אל על בחודשים יוני-ספטמבר 1998.
|-
|בואינג 707
|10
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Boeing 707-458, El Al Israel Airlines AN0692227.jpg|4X-ATA "שהחיינו"
קובץ:Boeing 707-458, El Al Israel Airlines AN1847056.jpg|4X-ATB
קובץ:Boeing 707-458, El Al Israel Airlines AN0746342.jpg|4X-ATC
קובץ:4X-ATD-1002-00041986-0036.jpg|4X-ATD
קובץ:4X-ATE El Al Boeing 707 Wallner.jpg|4X-ATE
קובץ:El Al Boeing 707-358B Groves-1.jpg|4X-ATR
קובץ:El Al 707 at Zurich 1982.jpg|4X-ATS
קובץ:Boeing 707-358B, El Al Israel Airlines AN0760272.jpg|4X-ATT
קובץ:El AL 4X-ATX n94504.jpg|4X-ATX
קובץ:Sun dOr International Airlines (El Al) Boeing 707-358C; 4X-ATY, May 1981 (6328084869).jpg|4X-ATY
</gallery>
|מטוסי בואינג 707 שמשו בחברת אל על מ-1961 עד 1989.
4X-ATA קבע ב-15 במאי 1961 שיא מרחק וזמן למטוס מדגם זה בטיסה מסחרית, כאשר טס מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-9:33 שעות. נחטף לאלג'יריה ב-23 ביולי 1968 והושב לאל על ב-31 באוגוסט 1968 ללא נזק. הוצא משרות בשנת 1984. משנת 1985 עד שנת 2000 הוצג חרטום המטוס ותא הטייס במוזיאון אינטרפיד ומאז הוא מוצג במוזאון "ערש התעופה" בלונג איילנד.
4X-ATB ניצל ב-6 בספטמבר 1970 מניסיון חטיפה במהלך טיסה, של מחבלים מהחזית העממית לשחרור פלסטין.
4X-ATE הוחכר לאל על לתקופה של שלושה חודשים בלבד, יולי-אוקטובר 1983.
4X-ATR עמד במוקד התקפת טרור, ב-26 בדצמבר 1968, באתונה. ניזוק, אך תוקן והמשיך בשרות אל על עד 14 באפריל 1988.
4X-ATX ב-31 ביולי 1980, בטרם המראה מנמל התעופה בן-גוריון, פרצה אש בתא השירותים האחורי. המטוס פונה מנוסעיו ומכבי האש נאלצו לחתוך חור בגוף המטוס כדי לכבות את השריפה. המטוס תוקן ושב לשירות.
|-
|בואינג 707 בחכירה קצרה
|7
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:G-AYBJ EL AL 707.jpg|G-AYBJ
קובץ:FRA 4X-BYM Dietrich Eggert.jpg|4X-BYM
קובץ:N324F El Al Flying Tiger Micha Sender.jpg|N324F
קובץ:17701 B707 N792FA ElAl 1 09-78.jpg|N792FA
קובץ:Boeing 707-323B AN0192262.jpg|4X-ATG
</gallery>
N325
PP-VJB
|N324F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אפריל-אוגוסט 1968
4X-ATG הוחכר מחברת ארקיע בשנת 1990
N325F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אוגוסט-דצמבר 1968
4X-BYM הוחכר מהתעשייה האווירית בשנת 1977
N792FA הוחכר בחודשים מרץ-נובמבר 1978
G-AYBJ הוחכר מחברת British Midland בחודשים אוגוסט-ספטמבר 1972
PP-VJB הוחכר מחברת ואריג בחודשים דצמבר 1960 - מאי 1961.
|-
|בואינג 720
|2
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:El Al Boeing 720-058B Manteufel.jpg|4X-ABA
קובץ:El Al Boeing 720-058B Volpati.jpg|4X-ABB
</gallery>
|מטוסי בואינג 720 שמשו בחברת אל על בתקופה שבין מרץ 1962 לאוקטובר 1980.
4X-ABB היה יעד להתקפת טרור בנמל התעופה הבינלאומי ציריך קלוטן ב-18 בפברואר 1969. נזקי המטוס תוקנו והוא שב לשירות אל על עד אוקטובר 1980.
|-
|בואינג 737-200
|4
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:El Al Boeing 737-258-Adv Marmet.jpg|4X-ABN
קובץ:4X-ABO-1000-02081996-0547.jpg|4X-ABO
קובץ:4X-ABL Udo K Haafke.jpg|4X-ABL
קובץ:4X-ABM Hans Resch.jpg|4X-ABM
</gallery>

|מטוסי בואינג 200–737 שמשו בחברת אל על בין אוקטובר 1980 ומרץ 1988.
|-
|בואינג 737-700
|2
|—
|16
|94
|104
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-EKE LLBG 08-11-2013.jpg|4X-EKE "נצרת"
קובץ:Boeing 737-758, El Al Israel Airlines AN2007355.jpg|4X-EKD "אילת, הים האדום" (בעבר "אשקלון")
</gallery>
|4X-EKE נמסר לאל על ב-11 באוגוסט 1999, עזב את אל על במרץ 2016, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט.
4X-EKD נמסר לאל על ב-14 בדצמבר 1999, עזב את אל על בדצמבר 2015, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט.
|-
|בואינג 747-100
|2
| colspan="4" |מטען
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Boeing 747-124(SF), El Al Israel Airlines Cargo AN0215794.jpg|4X-AXZ
קובץ:N801FT Carl Ford.jpg|N801FT
</gallery>
|4X-AXZ נרכש על ידי אל על ב-21 יוני 1977 כמטוס מטען. הוצא משרות במרץ 1999 ונגרט חודשים ספורים אחר כך.
N801FT הוחכר מחברת פלינג טייגרס (Flying Tigers) ב-21 באוגוסט 1977 ושירת באל על עד לשנת 1980. תקופה מסוימת היה צבוע בצבעי אל על ופלינג טייגרס יחד.
|-
|בואינג 747-200
|11
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:El Al Boeing 747-258B Gilliand.jpg|4X-AXA
קובץ:Boeing 747-258B, El Al Israel Airlines AN0158893.jpg|4X-AXB
קובץ:4X-AXC-2001-Ralf Drews.jpg|4X-AXC
קובץ:El Al Boeing 747-258C; 4X-AXD@FRA;10.10.1995 (6083607807).jpg|4X-AXD
קובץ:El Al Cargo Boeing 747-200C, 4X-AXF@ZRH,18.03.2008-504av - Flickr - Aero Icarus.jpg|4X-AXF
קובץ:El Al Cargo Boeing 747-258F; 4X-AXG@AMS, June 1978 DTI (5163684673).jpg|4X-AXG
קובץ:Boeing 747-258B(M), El Al Israel Airlines JP452854.jpg|4X-AXH
קובץ:Boeing 747-245F-SCD, El Al Israel Airlines Cargo AN1396422.jpg|4X-AXK
קובץ:4X-AXL EL AL Cargo (2153497597).jpg|4X-AXL
קובץ:4X-AXM EL AL Cargo (2151863940).jpg|4X-AXM
קובץ:142al - El Al Boeing 747-238B; 4X-AXQ@ZRH;31.07.2001 (5016344502).jpg|4X-AXQ
</gallery>
|מטוסי בואינג 747-200 שרתו בחברת אל על בין מאי 1971 עד נובמבר 2011 עת הוצא משרות אחרון המטוסים מדגם זה, 4X-AXL.
4X-AXF קבע ב-24 במאי 1991 שיא עולמי כללי למטוסים, כאשר המריא עם 1,086 נוסעים מאדיס אבבה לישראל במסגרת מבצע שלמה. עקב לידתם של שני תינוקות בעת הטיסה, נחת המטוס כשהוא נושא לא פחות מ-1,088 נוסעים.
4X-AXG התרסק ב-4 באוקטובר 1992 בשכונת מגורים באמסטרדם באסון בַּיִילְמֶר.
4X-AXM ניצב דומם מאז שנת 2008 בשטח נמל התעופה בן-גוריון.
4X-AXA יצא משירות בסוף שנת 1999, שימש לאימוני השתלטות של הימ"מ, ונזנח בנתב"ג במשך שנים ארוכות. נגרט באוקטובר 2018.

|-
|בואינג 747-300
|1
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:TF-ATH El Al Gerhard Plomitzer LHR 08-2000.jpg|TF-ATH
</gallery>
|TF-ATH הוחכר למשך מספר חודשים בשנת 2000 מאייר אטלנטה איסלנדיק.
|-
|בואינג 747-400
|6
|8
|52
|348
|408
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ELA B747-400 ELAL (4542198207) (3).jpg|4X-ELA
קובץ:Boeing 747-458, El Al Israel Airlines AN1586664.jpg|4X-ELC
קובץ:4X-ELS Micha Sender2006.jpg|4X-ELS
קובץ:Boeing 747-412, El Al Israel Airlines JP7444016.jpg|4X-ELH (לשעבר "אשדוד")
קובץ:Boeing 747-412 4X-ELE ELAL (6915769714).jpg|4X-ELE"ראשון לציון"
קובץ:4X-ELB LLBG 22-11-2013-2.jpg|4X-ELB
קובץ:4X-ELS ErezS.jpg|4X-ELS
</gallery>
|
4X-ELA, נמסר ב-27 באפריל 1994. יצא משירות ב-1.11.19, ונגרט ב-6 בדצמבר 2020.

4X-ELB נמסר ב-27 במאי 1994. יצא משירות ב-9 ביולי 2019 ונגרט באוקטובר אותה שנה.

4X-ELC נמסר ב-31 במאי 1995. יצא משירות ב-3 בנובמבר 2019, ומאז עומד ברחבת התמך המערבי בנתב"ג.

4X-ELD נמסר ב-24 במאי 1999. יצא משירות ב-15.9.19.

4X-ELE נרכש על ידי אל על מחברת סינגפור איירליינס באוקטובר 2008, ויצא משירות ב-28 בדצמבר 2017. נגרט ב-30.6.19

4X-ELH פעיל בחברות שונות מאז מרץ 1996, נרכש על ידי אל על במרץ 2011. יצא משירות ב-13 ביוני 2017.

4X-ELS הוחכר לאל על ב-18 בפברואר 2005 והושב לבעליו בספטמבר 2006.

|-
|בואינג 747F-400
|1
| colspan="4" |מטען
|<gallery mode="nolines">
קובץ:4X-ELF Micha Sender.jpg|4X-ELF דוכיפת
</gallery>
|4X-ELF החל שרות כמטוס מטען בחברת סינגפור איירליינס באוגוסט 1994. נמכר לאל על במרץ 2010. סיים את שירותו בתאריך 1 ביולי 2019 וכיום פעיל בחברת Magma Aviation.<ref></ref>
|-

|בואינג 757-200
|11
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Boeing 757-27B, El Al Israel Airlines AN0158895.jpg|4X-EBF
קובץ:98bz - El Al Boeing 757-258; 4X-EBI@ZRH;19.06.2000 (4794186759).jpg|4X-EBI
קובץ:El Al Boeing 757-258; 4X-EBL@ZRH;07.10.1995 (4748262920).jpg|4X-EBL
קובץ:Boeing 757-258ER, 4X-EBM, Sun dOr International Airlines.jpg|4X-EBM
קובץ:4x-EBO.jpg|4X-EBO
קובץ:23by - El Al Boeing 757-258; 4X-EBR@ZRH;09.05.1998 (5637159113).jpg|4X-EBR
קובץ:42af - El Al Boeing 757-258; 4X-EBS@ZRH;10.10.1998 (8055973535).jpg|4X-EBS
קובץ:103bf - El Al Boeing 757-258; 4X-EBT@ZRH;11.08.2000 (5397876801).jpg|4X-EBT
קובץ:Boeing 757-258, El Al Israel Airlines AN1724656.jpg|4X-EBU
קובץ:14bo - El Al Boeing 757-258; 4X-EBV@ZRH;15.02.1998 (5397948059).jpg|4X-EBV
קובץ:Sun d'Or Boeing 757-200 Pinter.jpg|4X-EBY
</gallery>
|מטוסי בואינג 757-200 נכנסו לשירות אל על במרץ 1987 וסיימו שרותם בשנת 2011.
4X-EBI החל שרותו באל על ב-24 במרץ 1997. מ-5 ביולי 2002 עד מרץ 2007 היה בשרות ישראייר.
4X-EBL החל שרותו באל על ב-25 בנובמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע. סיים שרותו ב-23 במאי 2000.
4X-EBM החל שרותו באל על ב-17 בדצמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע וב-25 במרץ 2001 החל שרותו בישראייר, זאת עד 2007.
|-
|בואינג
767-200767-200ER
|6
|—
|
|
|
|
<gallery mode="nolines">
קובץ:Boeing 767-258, El Al Israel Airlines AN0158894.jpg|4X-EAA
קובץ:Boeing 767-258, El Al Israel Airlines AN0422500.jpg|4X-EAB
קובץ:Boeing 767-258(ER), El Al Israel Airlines JP6582976.jpg|4X-EAC
קובץ:Boeing 767-258-ER, El Al Israel Airlines AN0167054.jpg|4X-EAD
קובץ:B762 El Al 4X-EAE BRU December 2001.jpg|4X-EAE
קובץ:Boeing 767-27E-ER, El Al Israel Airlines AN2304839.jpg|4X-EAF
</gallery>
|מטוסי 200–767 שרתו באל על מיולי 1983 עד לסוף שנת 2013.
4X-EAA נכנס לשירות ביולי 1983, יצא משרות בנובמבר 2008 ונגרט בשנת 2011.
4X-EAB נכנס לשירות בספטמבר 1983, נמכר באוגוסט 2008 ואוחסן.
4X-EAC נכנס לשירות במרץ 1984, הוצא משרות בספטמבר 2011 ונגרט.
4X-EAD נכנס לשירות ביוני 1984, הוצא משרות ב-2011 ונגרט בדצמבר 2013.
4X-EAE נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999, נמכר לפירוק במאי 2013.
4X-EAF נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999, הוצא משרות בשנת 2013 ומשמש לתרגולי חירום בנתב"ג.
|-
|בואינג 767-300ER
|7
|
|
|
|
|<gallery mode="nolines">
קובץ:El Al Boeing 767-300 4X-EAK (8505841118).jpg|4X-EAK
קובץ:4X-EAP (17612299601).jpg|4X-EAP
קובץ:4X-EAR LLBG 08-11-2013.jpg|4X-EARכפר סבא
קובץ:4X-EAN Rami Mizrahi1.jpg|4X-EAN
קובץ:4X-EAJ (7639414884).jpg|4X-EAJ בת ים
קובץ:Boeing 767-33A(ER), El Al Israel Airlines JP7180144.jpg|4X-EAL משמר העמק
קובץ:Boeing 767-3Q8(ER), El Al Israel Airlines JP7353900.jpg|4X-EAM דאלית אל כרמל
</gallery>3 מטוסים נוספים יחזרו לשירות בשנת 2026 בתצורת קבינה חדשה ובצבעי אל על החדשים ויחכר ל6 שנים מחברת ליסינג

והצפי שהמטוסים ישרתו בקווים לאירופה ובעיקר לפריז ולונדון ואולי לאילת
|4X-EAJ יוצר בשנת 1991, נחכר על ידי אל על מחברת ולס פארגו ב-27 בפברואר 2004. היה האחרון לצאת משירות, הוא יצא ב-3 בפברואר 2019.
4X-EAK - יוצר בשנת 1997, נקנה על ידי אל על ביוני 2010. במרץ 2018 התנגש מטוס של גרמניה איירליינס בכנף המטוס בנתב"ג. כתוצאה מהתאונה המטוס הוצא משירות והועבר לאחסנה. נגרט ב-30.6.19

4X-EAL יוצר בשנת 1999, הוחכר לאל על במרץ 2011. יצא משירות ב-20 בינואר 2019.

4X-EAM יוצר בשנת 1998, הוחכר לאל על בנובמבר 2011. יצא משירות ב-31 בינואר 2019.

4X-EAN יוצר בשנת 1996, נקנה על ידי אל על מאתיופיאן איירליינס באוקטובר 2015. יצא משירות ב-22 בנובמבר 2018.

4X-EAP יוצר בשנת 1991, הוחכר לאל על במאי 2006. ביצע טיסה אחרונה בשרות אל על ב-15 בספטמבר 2018 ונשלח לגריטה בארצות הברית.

4X-EAR יוצר בשנת 1995, הוחכר לאל על באוגוסט 2006. יצא משירות ב-30 בספטמבר 2018.
|-
|}

== לקריאה נוספת ==
* Marvin G Goldman, EL AL: Israel's Flying Star. 2009

== קישורים חיצוניים ==

* [http://www.sky-high.co.il/ אתר מרקיע שחקים]
* [http://www.elal.co.il/elal/hebrew/aboutelal/investor_relations/fleet_about.html צי המטוסים], באתר אל על

== הערות שוליים ==

קטגוריה:אל על