כביש 85

כביש 85 הוא כביש רוחב ארצי בצפונה של ישראל. הכביש מוביל מעכו במערב לצומת עמיעד במזרח, שם הוא נפגש עם כביש 90. אורכו של הכביש 47 קילומטר. בתחומי העיר עכו נושא הכביש את השם רחוב בן-עמי.

שמו העממי של הכביש הוא 'כביש עכו-צפת', בעקבות מסלולו הישן של הכביש קודם להארכתו ב־1980.
מקטע מהכביש
גבעת נפוליאון וצומת עכו מזרח]]

==תולדות הכביש==
אזור התעשייה של [[כרמיאל בסמוך לכביש 85, ספטמבר 2023]]
ראמה, ספטמבר 2023]]
צומת חנניה, אוגוסט 2023

===הקטע המערבי===
עד סוף שנות ה-70 הגיע הכביש מעכו רק עד צומת חנניה. כביש זה עבר על דרך עתיקה העוברת בתוואי הנוח של בקעת בית הכרם, המסמנת את הגבול בין הגליל התחתון מדרום והגליל העליון מצפון. עם סלילת כביש 866 בראשית שנות ה-30, עלה חשיבותו של הכביש שכן הוא היה לחלק המערבי של כביש עכו-צפת, הדרך הקצרה ביותר מחיפה לצפת וליישובי אצבע הגליל.

הכביש עבר באזור ערבי, ועל כן נחשבה למסוכנת ביטחונית והיו שהעדיפו לנסוע בדרך צפת – ראש פינה – טבריה – חיפה. בתקופת המרד הערבי הגדול אירעו בו פיגועי טרור שונים, כדוגמת רצח 6 נוסעי מונית מחיפה לצפת. בשל השתתפותם של כפרים ששכנו בצידי הכביש בהתקפות ובחבלות על הכביש והנוסעים בו, הוטל באוקטובר 1938 קנס קיבוצי על מספר רב של כפרים לאורכו.

במהלך עבודות התכנון להקמת גדר הצפון, נבחנה אפשרות להקים את הגדר לאורך הכביש, אך לבסוף הוחלט להקים אותו בתוואי צפוני יותר, לאורך כביש הצפון. הכביש היה קו הגנה עורפי לגדר הצפון, ולאורכו נבנו שתי מצודות טגארט (במג'ד אל כרום, בראמה וסמוך למושב שפר).

על פי תוכנית החלוקה יועד הכביש, שאז הגיע רק עד צומת חנניה, לעבור בשטח המדינה הערבית. שטחו המרכזי של הכביש נכבש במהלך מבצע חירם בסתיו 1948, והכביש נפתח מחדש לתנועה אזרחית בראשית 1949.

לאחר קום המדינה שופץ הכביש בשנת 1950.

בשנות ה־50 הוקמו בצד הכביש היישובים אחיהוד ושזור, ובשנת 1964 הוקמה העיר כרמיאל בצד הכביש.

תוואי הכביש עבר בעבר דרך האזור הבנוי של מג'ד אל כרום וראמה, אך מעקפים נסללו בקטעים אלה במשך השנים. המעקף של ראמה נסלל ב-1974 ומעקפים של מג'ד אל כרום נסללו ב-1956 ו-1995.

===סלילת הקטע המזרחי===
החל מהקמת מדינת ישראל ועד לסוף שנות ה־70 הייתה דרך עכו-צפת הדרך העיקרית שחיברה בין צפון רמת הגולן, קריית שמונה, עמק החולה וראש פינה לאזור כרמיאל, עכו ומפרץ חיפה, כאשר החלופות האחרות היו נסיעה דרך טבריה, או בכביש הצפון. עם זאת, השימוש בדרך במסלול זה חייב עלייה תלולה ומפותלת לצפת, בשני כיווני הנסיעה.

הצורך בכביש שיחבר את צומת חנניה ישירות לכביש 90, שיחליף את המעבר דרך צפת, הועלה כבר בשנת 1957, אז דובר על החשיבות של כביש חלופי לצורך העברת עפרות ברזל ממכרה הברזל מנרה לקריית הפלדה בעכו. תוכנית החומש של מע"ץ ב-1962 כללה את הרחבת הכביש מעכו עד פרוד, ופריצת הקטע מפרוד לעמיעד, שכן מע"ץ ייחס חשיבות רבה לכביש להתפתחות יישובי אצבע הגליל. אולם סלילת הכביש התעכבה מפני שצה"ל לא הסכים לפנות שטחי אימונים לאורך התוואי המתוכנן של הכביש, והעבודות בפועל החלו רק בשנת 1977. הקטע המזרחי של הכביש (שנקרא אז "כביש עמיעד-פרוד") נחנך בספטמבר 1980. סלילת קטע הכביש בין צומת חנניה לעמיעד דרשה פתרון לחציית נחל עמוד ונחל עכברה העמוקים, כאשר הפתרון שנבחר היה הקמת סוללות עפר גדולות לרוחב הנחלים שעליהם עבר הכביש. פתרון זה נבחר בין השאר משיקולים ביטחוניים, בשל פגיעותו של גשר להפצצה אווירית, בהשוואה לסוללת עפר. דבר זה פגע בנחלים, מאחר שחילק אותם לשני חלקים, מנע מעבר מטיילים ובעלי חיים, והותיר מעבר מצומצם בתחתית האפיק לזרימת המים. הכביש נסלל ככביש עם נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, וללא הפרדה בין מסלולי הנסיעה.

===משנות ה-90 ואילך===
במהלך שנות ה־90 שונה התוואי של צומת חנניה כך שמסלול הכביש הישר הוא בין כרמיאל לעמיעד (קודם לכן היה המסלול הישר מכרמיאל למירון), וב־2008 שונה צומת עמיעד, כך שכביש 85 מתחבר ישירות לחלקו הצפוני של כביש 90, ללא צורך בפניה בצומת.

בין השנים 2013–2015 שודרג הקטע המזרחי בכביש 85, בין צומת נחל עמוד לצומת עמיעד. במסגרת העבודות בפרויקט, שודרג הכביש לכביש דו-מסלולי עם הפרדה בין כיווני הנסיעה, והוקם מחלף חדש בצומת נחל עמוד, מערבית לצומת שבוטל. כמו כן, הוקמה הפרדה מפלסית באמצעות מחלפון בכניסה למושב כחל, ונבנו גשרים חדשים במקום סוללות העפר שעל נחל עמוד ונחל עכברה. בתקופה זו הוחל גם בסלילת מסילת עכו-כרמיאל, העוברת מעט מדרום לתוואי הכביש בין עכו לכרמיאל.

ב-2019 הוחל בהקמת מחלף כרמיאל מערב. זהו מחלף יהלום, עם שני גשרים לכיוון (אחד למסילת הרכבת עכו–כרמיאל ואחד לרכבים), 3 ניצבים, שני מפתחים ומעבר חקלאי<ref></ref>. המחלף נפתח לתנועה בשנת 2020 והחליף את הצמתים כרמיאל מערב ודיר אל-אסד.

בשנת 2020 החל פרויקט הרחבת הכביש בין צומת כרמיאל מזרח לצומת חנניה, לכביש דו-מסלולי ושדרוג הצמתים לאורכו. ההרחבה צפויה להיפתח בתחילת 2023.

על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל – מתוכנן כי המקטע ממחלף עכו מזרח עד צומת תל עכו ינותק מהכביש, ויוגדר כדרך עירונית. 

ב-3 ביוני 2024 התרחשה שריפה גדולה על יד הכביש כתוצאה מתקיפה חזבאללה.

==מסלול הכביש==
{| class="wikitable" border=1 cellpadding=1
!קילומטרים
!שם
!סוג מפגש
!מיקום
!דרכים מצטלבות
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | כביש 85 ממערב למזרח
|-
| align="center" | 0
| align="center" | צומת תל עכו
| align="center" align="center" | עכו
| align="center" | כביש 8510
|-
| align="center" | 2
| align="center" |צומת עכו מזרח
| align="center" align="center" | עכו
| align="center" | 
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 7
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |מחלף יאסיף-אחיהוד (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" align="center" bgcolor="#FFEFD5" |עכו (בית עלמין)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |
|-
| align="center" | 8
| align="center" | צומת יאסיף
| align="center" align="center" | אחיהוד
| align="center" | 
|-
| align="center" | 9
| align="center" | צומת אחיהוד
| align="center" align="center" | אחיהוד
| align="center" | 
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 10
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |מחלף בר-לב (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" align="center" bgcolor="#FFEFD5" |אזור תעשייה בר-לב, אחיהוד
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |כניסה לאזור תעשייה בר-לב
|-
| align="center" | 11
| align="center" | צומת ציקלון
| align="center" align="center" | אחיהוד
| align="center" | כניסה לאזור תעשייה בר-לב
|-
| align="center" | 15
| align="center" | צומת גילון
| align="center" align="center" | ליד גילון
| align="center" | כביש 8512, גישה לגילון ולצורית
|-
| align="center" | 16
| align="center" | צומת מג'ד אל כרום מערב
| align="center" align="center" | מג'ד אל כרום
| align="center" | כניסה למג'ד אל כרום
|-
| align="center" | 19
| align="center" | צומת מג'ד אל כרום מזרח
| align="center" align="center" | מג'ד אל כרום
| align="center" | כניסה למג'ד אל כרום
|-
| align="center" | 20
| align="center" | צומת ביענה
| align="center" align="center" | ביענה
| align="center" | כניסה לביענה ולדיר אל אסד. הצומת בוטל עם פתיחת מחלף כרמיאל-מערב
|-
| align="center" | 20.5
| align="center" | מחלף כרמיאל מערב
| align="center" align="center" | כרמיאל
| align="center" | וכניסה חדשה לביענה ודיר אל אסד
|-
| align="center" | 22.5
| align="center" | צומת כרמיאל
| align="center" align="center" | כרמיאל
| align="center" | , שד' נשיאי ישראל (כרמיאל)
|-
| align="center" | 24.5
| align="center" | צומת נחף
| align="center" align="center" | נחף
| align="center" | כניסה לנחף
|-
| align="center" | 25
| align="center" | צומת ביג כרמיאל
| align="center" align="center" | כרמיאל
| align="center" | כניסה לאזור תעשייה כרמיאל ולישובים כמון, כמאנה ומכמנים – כביש 8556
|-
| align="center" | 27.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" align="center" | שזור
| align="center" | כניסה לשזור
|-
| align="center" | 28
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" align="center" | סאג'ור
| align="center" | כביש 8566, כניסה לסאג'ור ולראמה
|-
| align="center" | 29
| align="center" | צומת ראמה
| align="center" align="center" | ראמה
| align="center" | 
|-
| align="center" | 33
| align="center" | צומת חנניה (צומת שבע)
| align="center" align="center" | כפר חנניה
| align="center" | 
|-
| align="center" | 34
| align="center" | צומת חלפתא (צומת שש)
| align="center" align="center" | כפר חנניה
| align="center" | 
|-
| align="center" | 40
| align="center" | מחלף נחל עמוד
| align="center" align="center" | קדרים
| align="center" | 
|-
| align="center" | 45
| align="center" | מחלף כחל
| align="center" |35x35 פיקסלים
| align="center" | כחל
| align="center" | גישה לכחל
|-
| align="center" | 47
| align="center" | צומת עמיעד
| align="center" align="center" | עמיעד
| align="center" | 
|}

==ראו גם==
* כבישי ישראל

==קישורים חיצוניים==

==הערות שוליים==

*
קטגוריה:ישראל: כבישים
קטגוריה:הגליל
קטגוריה:עכו: תחבורה
קטגוריה:כרמיאל: תחבורה