יונייטד איירליינס

סמליל החברה בשנים 1997–2010. האות 'U' הצבעונית שעיצב [[סול באס הייתה סמל החברה משנת 1973 עד 2010.]]

יונייטד איירליינס (באנגלית: United Airlines) היא חברת תעופה אמריקאית. החברה נוסדה בשנת 1926 תחת השם בואינג אייר טרנספורט. בשנת 2010 קנתה החברה את חברת קונטיננטל איירליינס, ובעקבות זאת הפכה הרשות המנהלית של קונטיננטל לרשות המנהלית של יונייטד, לרבות מנכ"ל חברת קונטיננטל שמשמש כיום כמנכ"ל החברה הממוזגת. החברה הממוזגת ממשיכה את פעילות שתי החברות תחת השם "יונייטד" ונחשבת כיום לחברת התעופה השלישית בגודלה בעולם (על פי צי המטוסים), לאחר אמריקן איירליינס ודלתא איירליינס. בשנת 1995 החברה הייתה הראשונה להפעיל בואינג 777 בשירות סדיר.

== יעדים ==
נכון ל-2023, יונייטד מפעילות טיסות ל-348 יעדים – 213 מהם בתוך ארצות הברית ו-135 מהם בין-לאומיים, ב-48 מדינות וטריטוריות על גבי שש יבשות.<ref name=":1" />

=== בסיסי פעולה מרכזיים ===
כחלק משיטת המעברים בבסיסי הפעולה שלה, יונייטד מפעילה כרגע שבעה בסיסי פעולה מרכזיים. רשימה לפי סדר הא"ב:<ref name=":1"></ref>

דנוור – בסיס הפעולה המרכזי של יונייטד עבור באזור הרי הרוקי של ארצות הברית.<ref name=":1" />

וושינגטון-דאלס – בסיס הפעולה המרכזי המשני של יונייטד בחוף המזרחי וכדלתה לאירופה ואפריקה.<ref name=":1" />

יוסטון-ג'ורג' בוש – בסיס הפעולה המרכזי של יונייטד בדרום ארצות הברית ודלתה לאמריקה הלטינית.<ref name=":1" /> בעבר היה בסיס פעולה מרכזי עבור קונטיננטל איירליינס.

לוס אנג'לס – מבסיסי הפעולה המרכזיים המשני של יונייטד בחוף המערבי ודלתה לאסיה ואוקיאניה (יבשת אוסטרליה).<ref name=":1" />

ניו יורק (ניוארק) – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד בחוף המזרחי ודלתה לאירופה, כאשר כוללת טיסות מסוימות לאמריקה הלטינית, אפריקה ואסיה.<ref name=":1" /> בעבר היה בסיס פעולה מרכזי עבור קונטיננטל איירליינס.

סן פרנסיסקו – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד לחוף המערבי ודלתה לאסיה ואוקיאניה (יבשת אוסטרליה).<ref name=":1" />

שיקגו-או'הייר – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד במערב התיכון ובסיס הפעולה המרכזי הגדול ביותר שלה.<ref name=":1" /> גם המטה התאגידי של יונייטד ממוקם בשיקגו.בואינג 787-8 של החברה בנמל התעופה לונדון הית'רו]]
==צי המטוסים==
צי המטוסים של החברה נכון לאוגוסט 2023:

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center "
|- style="color:white;background:darkblue;"
! rowspan="2" style="width:150px;" | כלי טיס
! rowspan="2" style="width:50px;" | בצי
! rowspan="2" style="width:50px;" | בהזמנה
! colspan="6" class="unsortable" | נוסעים
! rowspan="2" style="width:190px;" | הערות
|- style="color:white;background:darkblue;"
! style="width:40px;" | <abbr title="מחלקה ראשונה">F</abbr>
! style="width:40px;" | <abbr title="מחלקת עסקים">O</abbr>
! style="width:40px;" | <abbr title="מחלקת תיירים פרימיום">S</abbr>
! style="width:40px;" | <abbr title="מחלקת תיירים אקסטרה">C+</abbr>
! style="width:40px;" | <abbr title="מחלקת תיירים">M</abbr>
! style="width:40px;" | סה"כ
|-
|איירבוס A319-100
|81
|–
|8
|–
|–
|42
|78
|128
|
|-
|איירבוס A320-200
|94
|–
|12
|–
|–
|42
|96
|150
|
|-
|איירבוס A321neo
|–
|70
|20
|–
|–
|57
|123
|200
|יתקבלו החל משנת 2023
|-
|איירבוס A321-XLR
|–
|50
| colspan="6" |טרם נקבע
|יתקבלו החל משנת 2024
|-
|איירבוס A350-900
|–
|45
| colspan="6" |טרם נקבע
|יתקבלו החל משנת 2027
|-
|בואינג 700–737
|40
|–
|12
|–
|–
|36
|78
|126
|
|-
| rowspan="3" |בואינג 800–737
| rowspan="3" |141
| rowspan="3" 0 |–
| rowspan="3" |16
| rowspan="3" |–
| rowspan="3" |–
|48
|102
| rowspan="3" |166
| rowspan="3" |
|-
|54
|96
|-
|42
|108
|-
|בואינג 900–737
|12
|–
|20
|–
|–
|42
|117
|179
|
|-
| rowspan="3" |בואינג 737-900ER
| rowspan="3" |136
| rowspan="3" |–

| rowspan="3" |20
| rowspan="3" |–
| rowspan="3" |–
|42
|117
| rowspan="3" |179
| rowspan="3" |
|-
|45
|114
|-
|39
|120
|-
|בואינג 737-8MAX
|63
| rowspan="3" |410
|16
|–
|–
|54
|96
|166
|
|- נכנסו לשירות בילוי 2021
|בואינג 737-9MAX
|71
|20
|–
|–
|48
|111
|179
|
|-
|בואינג 737-10MAX
|–
| colspan="6" |טרם נקבע
|יתקבלו החל משנת 2023
|-
| rowspan="2" |בואינג 200–757
| rowspan="2" |40
| rowspan="2" |–
| rowspan="2" |16
| rowspan="2" |–
|–
|45
|108
|169
| rowspan="2" |בתהליכי יציאה משירות
|-
|–
|42
|118
|176
|-
|בואינג 300–757
|21
|–
|–
|24
|–
|54
|156
|234
|
|-
| rowspan="2" |בואינג 767-300ER
| rowspan="2" |37
| rowspan="2" |–
|30
|–
|24
|32
|113
|199
| rowspan="2" |צפויים לצאת משירות עד 2030
|-
|46
|–
|22
|43
|56
|167
|-
|בואינג 767-400ER
|14
|–
|34
|–
|24
|48
|125
|231
|
|-
|בואינג 777-200
|19
|–
|28
|–
|–
|102
|234
|364
|
|-
| rowspan="2" |בואינג 777-200ER
| rowspan="2" |55
| rowspan="2" |–
|50
|–
|24
|46
|156
|276
| rowspan="2" |
|-
|32
|–
|–
|124
|206
|362
|-
|בואינג 777-300ER
|22
|–
|60
|–
|24
|62
|204
|350
|
|-
|בואינג 8–787
|12
| rowspan="3" |100
|28
|–
|21
|36
|158
|243
|
|-
|בואינג 9–787
|38
|48
|–
|21
|39
|149
|257
|
|-
|בואינג 10–787
|21
|44
|–
|21
|54
|199
|318
|
|-
!סה"כ
!919
!675
! colspan="7" |

|}
== תא הנוסעים ==
מושב יונייטד פולאריס.

=== מחלקת עסקים פולאריס ===
מחלקת "פולאריס" היא מוצר מחלקת העסקים הבין-לאומי של יוניטד. מושב ה"פולאריס" מתכוונן למיטה שטוחה באורך 1.98 מטרים (6 רגל ו-6 אינצ'ים) ובעל מספר תאי אחסון, מספר שקעי הטענה וגם כן הסעדה ושירותים משופרים.<ref></ref>

ניתן למצוא את מושבי פולאריס על כל מטוסי בואינג 757-200, בואינג 767, בואינג 777-300ER ובואינג 787 דרימליינר, ובתצורה הבין-לאומית של בואינג 777-200ER. במטוסי ה-757, מושבי פולאריס נמצאים בתצורת 2-2, כך שליושבים ליד החלון אין גישה ישירה למעבר. על מטוסים רחבי-גוף, תאי הנוסעים עוצבו כדי לספק גישה ישירה למעבר לכל הנוסעים,<ref name=":2"></ref> כאשר מטוסי ה-767 המציגים תצורת 1-1-1 ומטוסי ה-777 וה-787 מציגים תצורת מושבים מסוג 1-2-1.

נוסעי מחלקת העסקים פולאריס מבצעים את תהליך הצ'ק אין בדלפקים נפרדים וברשותם להשתמש בנתיבי שיקוף ביטחוני ייעודיים כאשר קיימים. שירותים בטיסה כוללים הגשת משקאות לפני ההמראה, מפות שולחן וארוחות מרובות מנות.<ref name=":3"></ref> ברשות נוסעי המחלקה גם אפשרות לעלות למטוס ראשונים ועדיפות גבוהה עם כבודתם וגישה לטרקליני יונייטד פולאריס, טרקליני יונייטד קלאב או טרקליני חברות תעופה שותפות.

=== מחלקה ראשונה ===
197x197 פיקסליםהמחלקה הראשונה של יונייטד מוצעת בכל המטוסים הנועדו לטיסות פנים-ארציות. כאשר נעשה שימוש במטוסים אלה בטיסות בין-לאומיות כגון ליעדים במקסיקו, אמריקה המרכזית והקריביים (מלבד פוארטו ריקו), המחלקה ממותגת כ"מחלקת העסקים של יונייטד". משובי המחלקה הראשונה של יונייטד על מטוסים צרי-גוף כוללים מרווח של 97 ס"מ, כאשר מטוסי בואינג 777-200 בתצורה הפנים-ארצית כוללים מושבים המתכווננים למיטה שטוחה לחלוטין, המתחלפים באם פונים קדימה או אחורה, בדומה למושבי פולאריס במטוסי הבואינג 757-200. הנוסעים מקבלים עלייה למטוס וטיפול בכבודה בעדיפות גבוהה, הגשת משקאות לפני ההמראה, ארוחות כלולות ודלפקי צ'ק אין ייעודיים.<ref></ref>

בשנת 2015, יונייטד השיקה את מושב המחלקה הראשונה הפנים-ארצית החדש שלה. מושבי העור החדשים כוללים משענות ראש מתכווננות, שולחנות קוקטיילים מגרניט ומעמד לטאבלט. המושבים החדשים הוטמעו לראשונה במטוסי איירבוס A319 ואיירבוס A320, בסופו של דבר בכל המטוסים בתצורה הפנים-ארצית.<ref></ref>

בשנת 2019, הוכרז כי יונייטד תגדיל את מספר מושבי המחלקה הראשונה והעסקים במטוסיה ביותר מ-1,600 מושבים חדשים, כולל מטוס הבומברדייה CRJ500, אשר יונייטד היא לקוחת ההשקה שלו.<ref></ref>

=== מחלקת פרימיום פלוס ===
מושב פרימיום פלוס של יונייטד במטוס מסוג [[בואינג 787 דרימליינר.]]
מחלקת "פרימיום פלוס" היא מוצר מחלקת התיירים פרימיום הבין-לאומית של יונייטד. בהשוואה למחלקות התיירים או תיירים פלוס של יונייטד, פרימיום פלוס מציעה יותר שירותים ונוחות. מושבי ההטייה אחורה של מחלקת פרימיום פלוס רחבים יותר, בעלי יותר מקום לרגליים ומשענות לרגליים.

מושבי פרימיום פלוס נמצאים בכל התצורות הבין-לאומיות של המטוסים רחבי-הגוף של יונייטד, בתצורת 2-2-2 במטוסי ה-767, 2-3-2 במטוסי ה-787, ו-2-4-2 במטוסי ה-777.

הסעדה משודרגת מוגשת על צלחות קרמיקה עם משקאות חריפים כלולים. נוסעים מקבלים שמיכה וכרית של Saks Fifth Avenue , לצד ערכת נוחות. המטוסים הראשונים עם מושבים אלו כבר טסו באמצע 2018, והשירות הושק במלואו ב-2019. בתקופת ההטמעה מושבים אלו נמכרו במסגרת מחלקת תיירים פלוס.<ref></ref>
מושבי מחלקת תיריים על מטוס מסוג בואינג 787-10 דרימליינר.
מושבי מחלקת תיירים על מטוס מסוג איירבוס A320.

=== מחלקת תיירים ===
מחלקת תיירים זמינה בכל מטוסי יונייטד, ולרוב בעלת מרווח של 79 ס"מ והטייה לאחור של 5–13 ס"מ.

מושבי מחלקת תיירים על מטוסי בואינג 767, בואינג 787 ובואינג 757-200, ורוב מטוסי בואינג 777, כוללים מסך טלוויזיה בגודל 18 ס"מ מאחורי כל מושב. מטוסי איירבוס A319, A320, בואיגנ 737, 757-300 ומטוסי 777-200 בתצורה הפנים-ארצית כוללים בידור המוזרם דרך מערכת הרשת האלחוטית של המטוס למכשירים האישיים של הנוסעים. מספר מטוסי 737 כוללים את מערכת DirecTV.<ref></ref> יונייטד מתכננת להוסיף מסכים אישיים מאחורי כל מושב בכל משפחת מטוסי האיירבוס A320 ומטוסי הבואינג 737 עד סוף 2025.

ניתן לקנות אוכל על טיסות פנים-ארציות, לקריביים, וחלק מהטיסות לאמריקה הלטינית. אוכל זה כולל נשנושים, ארוחות טריות וקופסאות נשנוש, תלוי באורך הטיסה ובמרחק.<ref></ref> ארוחות כלולות בכל הטיסות הבין-לאומיות האחרות. משקאות ונשנושים קטנים כלולים במחלקת תיריים בטיסות בתוך אמריקה הצפונית. משקאות חריפים ניתנים לרכישה בטיסות בתוך אמריקה הצפונית אך כלולים בטיסות בין-לאומיות, ארוכות-טווח.<ref name=":3" /> בטיסות בהן מוגשות ארוחות, נשנוש קוקטייל עם משקה מוגשים מעט אחרי ההמראה, ולאחר מכן מנה עיקרית עם קינוח. טיסות בין-לאומיות ארוכות יותר כוללות גם נשנוש לפני הנחיתה, שלרוב כוללת ארוחת בוקר קלה או כריך.

=== מחלקת תיירים פלוס ===
מחלקת "תיירים פלוס" זמינה בכל מטוסי יונייטד. מושבי תיירים פלוס ממוקמים בכמה מהשורות הקדמיות ובמושבי יציאות החירום של מחלקת התיירים ובעלי 5 ס"מ נוספים של הטיה אחורה ו־13–15 ס"מ של מרווח נוסף, או בסה"כ 10–18 ס"מ של הטיה אחורה ו-89–94 ס"מ של מרווח.

מחלקת תיירים פלוס זמינה ללא עלות נוספת לכל חברי פרמייר של מועדון MileagePlus . חברי פרמייר 1K, פלטינום וזהב יכולים לבחור מושבי תיירים פלוס, לפחות להם ולעוד נוסע שטס איתם, כאשר חברי פרמייר כסף יכולים לבחור מושב תיירים פלוס רק בצ'ק אין.<ref></ref>

=== מחלקת תיירים הבסיסית ===
מחלקת התיירים הבסיסית זמינה בקווים מסוימים של יונייטד. כאשר הם נועדו להיות התעריף הנמוך ביותר של יונייטד, תעריפי התיירים הבסיסית מספקים את רוב אותם שירותים המוצעים במחלקת תיריים.<ref></ref> לנוסעי מחלקת תיירים הבסיסית לא ניתן לבחור את מושביהם. לרוב מושיבים אותם בחלק האחורי של המטוס. לא ניתן לנוסעי מחלקה זו גם להעלות לתא הנוסעים טרולי, אך לנוסעים מותר להעלות חפץ אישי קטן יותר שיכול להיכנס מתחת למושב שמולם.

נוסעים שקונים כרטיס במחלקת תיירים הבסיסית לא יכולים להשתמש במספר יתרונות שחברות MileagePlus מסוג פרמייר מקנה להם, כגון שדרוגים בחינם.<ref></ref>

== תוכניות תגמול ==
=== מועדון MileagePlus ===
אפליקציה של יונייטד.]]
MileagePlus הוא מועדון הנוסע המתמיד של חברת התעופה יונייטד איירליינס.<ref></ref> דרגות הפרמייר המפורסמות לקהל הרחב הן פרמייר כסף, פרמייר זהב, פרמייר פלטינום ופרמייר 1K.<ref></ref> דרגות לא מפורסמות לקהל הרחב הן 'יונייטד שירותים גלובליים' ו'מעגל היו"ר'.

יונייטד, בהיותה חברה בברית חברות התעופה סטאר אלייאנס, לקוחות המגיעים לדרגות מסוימות זכאים להטבות מסוימות, בהן ניתן להשתמש בכל רשת סטאר אלייאנס. לקוחות פרמייר כסף מקבלים את דרגת סטאר אלייאנס כסף, כאשר לקוחות פרמייר זהב, פרמייר פלטינום ופרמייר 1K מקבלים את דרגת סטאר אלייאנס זהב.<ref></ref>

=== טרקלינים ===
נמל התעופה שיקגו או'הייר.]]
טרקליני יונייטד קלאב היא רשת טרקלינים המקושרת עם חברות התעופה יונייטד ויונייטד אקספרס. מועדון היונייטד קלאב החליף את מועדון השטיח האדום של יונייטד ואת מועדון הנשיאים של קונטיננטל איירליינס לפני המיזוג של יונייטד עם קונטיננטל.<ref></ref>

טרקליני יונייטד פולאריס היא רשת טרקלינים בלעדית הזמינה אך ורק לנוסעי מחלקת העסקים פולאריס של יונייטד בטיסות ארוכות-טווח, בנוסף לנוסעים בטיסות ארוכות-טווח במחלקות עסקים או ראשונה בחברות תעופה בסטאר אלייאנס. שירותים כוללים הסעדה א-לה-קארט, חדרי מקלחת ותאי שינה.<ref name=":2" /><ref></ref>

== פעילות החברה בישראל ==
לפני מתקפת שבעה באוקטובר 2023, יונייטד איירליינס הפעילה ארבעה קווי טיסה לישראל. לאחר מכן, החזירה לפעולה רק את אחד מהם.<ref name=":0" /> בעקבות ההתנקשות באסמאעיל הנייה והמתיחות במזרח התיכון, יונייטד החליטה להשהות את פעילותה בישראל עד להודעה חדשה.<ref name=":4"></ref>

רשימת הקווים לפי תאריך השקתם (מהישן לחדש):

=== קו ניו יורק (ניוארק) – תל אביב ===
לאחר המיזוג עם קונטיננטל ב-2010, החברה ירשה את הקו שקונטיננטל הפעילה בין ניו יורק (ניוארק) לתל אביב. החברה הפעילה 2 טיסות יומיות בין ניוארק לתל אביב, במטוסים מדגם בואינג 787-10.

קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, שגרמה להשהייה של הקו. לאחר ההשהייה, השהייה שנייה עקב המתקפה האיראנית ותאריכי חידוש רבים, בחודש יוני 2024, יונייטד איירליינס חידשה את קו הטיסה לתל אביב מניוארק. מאז השהיית פעילות החברה בישראל עקב ההתנקשות באסמאעיל הנייה והמתיחות במזרח התיכון, אין תאריך לחידוש הקו.<ref name=":4" />

=== קו סן פרנסיסקו – תל אביב ===
[[דן שפירו, ישראל כ"ץ ואופיר אקוניס בטקס חנוכת קו הטיסות החדש והישיר של יונייטד איירליינס בין תל אביב לסן פרנסיסקו. בית השגריר, מרץ 2016]]
החל מ-1 באפריל 2016, מפעילה החברה טיסות ישירות בין תל אביב לנמל הבית שלה בנמל התעופה הבין-לאומי של סן פרנסיסקו. יונייטד היא חברת התעופה הראשונה המפעילה טיסות ישירות בין שתי הערים, והחברה האמריקאית הראשונה המציעה טיסות בין החוף המערבי בארצות הברית לישראל.

דן שפירו, שגריר ארצות הברית בישראל דאז, אמר עם ההכרזה על השקת הקו: "אלה הן בהחלט חדשות מבורכות. קו הטיסות החדש והישיר של יונייטד איירליינס בין תל אביב לסן פרנסיסקו ימשיך ויחזק את מערכת היחסים המסחרית, התרבותית והבינאישית בין ארצות הברית וישראל. הטיסות הללו ישרתו שיתופי פעולה טכנולוגיים בין חברות הייטק בחוף המערבי לבין קהילת הסטארטאפים כאן, בישראל, וכן יאפשרו את המעורבות האישית בין ישראלים ואמריקאים".

בקו הטיסה פעלה טיסה יומית אחת במטוס מדגם בואינג 777-300ER.

קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.<ref name=":0" />

=== קו וושינגטון-דאלס – תל אביב ===
נמל התעופה וושינגטון דאלס.
החל מ-22 במאי 2019 מפעילה החברה קו ישיר בין וושינגטון די.סי לתל אביב. כיום מופעלות 4 טיסות שבועיות במטוסי הבואינג 787-8.

קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.<ref name=":0" />

=== קו שיקגו-או'הייר – תל אביב ===
החל מ-11 בספטמבר 2020 החברה הפעילה 4 טיסות שבועיות בקו בין שיקגו לתל אביב, במטוסים מדגם בואינג 787-8.

קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.<ref name=":0" />

==ראו גם==
* טיסה 692 של יונייטד איירליינס
* טיסה 175 של יונייטד איירליינס
* טיסה 93 של יונייטד איירליינס

== קישורים חיצוניים ==

* 

* 
* מדיה וקבצים בנושא [http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=United%20Airlines&distinct_entry=true יונייטד איירליינס], באתר Airliners.net
* 

* 

==הערות שוליים==

*
קטגוריה:ערכים שבהם תבנית אתר רשמי אינה מתאימה להוספה אוטומטית
קטגוריה:חברות תעופה אמריקאיות
קטגוריה:סטאר אלייאנס
קטגוריה:שיקגו: חברות
קטגוריה:חברות שהוקמו בשנות ה-1920