סטלנטיס

סטלנטיס .N.V (בשפת המקור .Stellantis N.V, פירוש: "של זה המבהיר עם הכוכבים";<ref></ref><ref>"stellantis" is the genitive, singular form, male and neutral, of "stellans" - or, also, the present active participe of "stello", in that case still meaning "of (him/that who) brights with stars"</ref><ref></ref> מהפועל הלטיני stello)<ref>[https://www.wsj.com/articles/merged-fiat-chrysler-psa-company-to-be-named-stellantis-11594837979 Fiat Chrysler to Be Renamed Stellantis After Merger With PSA], Wall Street Journal, 15 July 2020</ref> הוא תאגיד רב לאומי, המייצר כלי רכב שמשרדו באמסטרדם שבהולנד. התאגיד נוצר בינואר 2021 כתוצאה ממיזוג של קבוצת PSA וקבוצת פיאט קרייזלר (FCA) האיטלקית-אמריקאית (לאחר השלמת הסכם מיזוג 50-50<ref name="Fox">[https://www.foxbusiness.com/lifestyle/fiat-chrysler-and-psa-group-rename-merged-automaker-stellantis Fiat Chrysler and PSA Group rename merged automaker ‘Stellantis’], Fox Business, 16 July 2020</ref>). הקבוצה כוללת 14 מותגים: אבארט , אלפא רומיאו, קרייזלר, סיטרואן, דודג', DS אוטומובילס, פיאט, ג'יפ, לנצ'יה, מזראטי, אופל, פיג'ו, ראם וווקסהול מוטורס. השם "סטלנטיס" משמש אך ורק כמותג ארגוני, בעוד ששמות המותגים והלוגו שלהם נותרו ללא שינוי בעת המיזוג<ref name="foxbusiness.com"></ref>.

לתאגיד 400,000 עובדים, נוכחות ביותר מ-130 מדינות ועם מפעלי ייצור ב-30 מדינות<ref></ref>. הקבוצה מתכננת שיהיו זמינים 39 סוגי כלי רכב חשמליים שלה עד סוף שנת 2021<ref></ref>.

שווי התאגיד עמד לאחר המיזוג על 43.4 מיליארד אירו.

== היסטוריה ==
בתחלית 2019 ביקשה קבוצת FCA להתמזג עם רנו והגיעה להסכם זמני עם החברה<ref></ref>. עם זאת התנהגות ממשלת צרפת בההלך העסקה הוביל לביטולה, מגזין "האקונומיסט" דיווח כי "עבור FCA זו הפרעה עתידית"<ref name=":0"></ref>. לחברת ניסאן היו חששות מהעסקה שמה זו תוביל להשפעת הברית שלה עם חברת רנו<ref name=":0" />.

לאחר מכן, פנתה FCA לקבוצת PSA הצרפתית, המיזוג שהוסכם רשמית בדצמבר 2019 נועד ליצור את יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם על ידי מכירות רכב גלובליות עם חיסכון שנתי צפוי בעלויות של 3.7 מיליארד אירו, או כ-4.22 מיליארד דולר<ref name="foxbusiness.com"/>.

ב-21 בדצמבר 2020 הודיעה הנציבות האירופית על אישור המיזוג<ref></ref>.

המיזוג אושר ב-4 בינואר 2021 על ידי בעלי המניות של FCA ו-PSA והעסקה הושלמה ב-16 בינואר 2021. מניות החברה החדשה החלו להיסחר בבורסה של מילאנו (MTA) וביורונקסט פריז ב-18 בינואר 2021 ובבורסה של ניו יורק ב-19 בינואר 2021, תחת הסימול "STLA"<ref></ref><ref></ref><ref></ref>. נכון ל-24 במאי 2021 כל המותגים כבר היו חלק מקבוצת סטלנטיס.

בשנת 2021 מנכ"ל החברה הציב אתגר למותגי הקבוצה להוכיח את עצמם בתוך חלון זמן של 10 שנים, בתמורה להשקעה נחוצה במודלים וטכנולוגיה חדשים<ref></ref><ref></ref><ref></ref><ref></ref>.

בחודש יולי 2021 חשפה סטלנטיס את "תוכנית ההתחשמלות האסטרטגית" שבמרכזה השקעת 35.5 מיליארד דולר בחשמול כל כלי הרכב שלה עד לשנת 2025<ref></ref>.

ישנן ארבע פלטפורמות למכוניות חשמליות שפותחו בשביל המכוניות נחשמליות המתוכננות<ref></ref>. בסך הכל הודיעה החברה כי עד סוף 2021 תשקיע למעלה מ-30 מיליארד אירו במותגיה<ref></ref>.

ב-24 במאי 2022 חתמה סטלנטיס הסכם עם חברת הבת של סמסונג "סמסונג SDI" המייצרת סוללות להקמת מיזם משותף לייצור סוללות במדינת אינדיאנה שבארצות הברית<ref></ref>. הייצור במפעל החדש שייבנה יחל ברבעון הראשון של שנת 2025 והוא יספק סוללות למרבית הדגמים החשמליים של הקבוצה המיועדים עבור השוק האמריקאי. למפעל תהיה קיבולת ייצור של 23 ג'יגה ואט־שעה (GWh) בשנה ולאחר מספר שנים להגדיל את כושר הייצור לקיבולת של 33GWh, מדובר בקיבולת שתאפשר לייצר סדר גודל של 300 אלף עד 500 אלף רכבים חשמליים בשנה. שתי החברות השקיעו למעלה מ-2.5 מיליארד דולר עם אפשרות להגדיל לסכום של 3.1 מיליארד דולר בהתאם לנדרש במיזם. היעד של הקבוצה הוא להגיע לכושר ייצור של 400GWh עד לשנת 2030, כלומר סדר גודל של 4.0 מיליון עד 6.7 מיליון רכבים חשמליים בשנה.

== התכנון לחישמול המותגים ==
באוגוסט 2021 חשפה סטלנטיס כי התוכנית שלה היא להציג 21 דגמים חשמליים או היברידיים פלאג-אין עד אמצע 2023<ref></ref>.

חלק מהמותגים יציגו עד אמצע 2023 דגמים חשמליים או היברידים פלאג-אין. המותגים שלא יציגו עד שנת 2023 יציגו עד סוף העשור.
{| class="wikitable"
|+להלן המותגים
!מותג
!סוג הנעה
!שנת הצגה
|-
|אלפא רומיאו
|הנעה חשמלית מלאה
|2022
|-
|קרייזלר
|לא תציג
| -
|-
|סיטרואן
|היברידי פלאג-אין וחשמלי מלא
|2021, 2022 ו-2023
|-
|DS אוטומובילס
|הנעה חשמלית מלאה
|2021
|-
|דודג'
|הנעה חשמלית מלאה
|2022
|-
|פיאט
|לא תציג
| -
|-
|אבארט
|לא תציג
| -
|-
|ג'יפ
|חשמלי מלא והיברידי פלאג-אין
|2021 ו-2023
|-
|לנצ'יה
|לא תציג
| -
|-
|מזראטי
|היברידי פלאג-אין
|2022 ו-2023
|-
|אופל וווקסהול מוטורס
|היברידי פלאג-אין וחשמלי מלא
|2021 ו-2022
|-
|פיג'ו
|היברידי פלאג-אין וחשמלי מלא
|2021, 2022 ו-2023
|-
|ראם
|לא תציג
| -
|}

== מותגי התאגיד==
{| class="wikitable"
|-
! מותג
! שנת הקמה
! מנכ"ל
|-
| ג'יפ|| align="center" | 1941 || כריסטיאן מאונייר
|-
| קרייזלר|| align="center" | 1925 || טימותי קוניסקיס
|-
| דודג'|| align="center" | 1914 || טימותי קוניסקיס
|-
| ראם|| align="center" | 2010|| מייקל קובל
|-
| מופאר|| align="center" | 1937 || טימותי קוניסקיס
|-
| פיאט|| align="center" | 1899 || rowspan="2" | אוליבייה פרנסואה
|-
| אבארט|| align="center" | 1949
|-
| סיטרואן|| align="center" | 1919 || וינסנט קובי
|-
| פיג'ו|| align="center" | 1882 || לינדה ג'קסון
|-
| אופל || align="center" | 1862 || rowspan="2" | מיכאל לושלר
|-
| ווקסהול מוטורס|| align="center" | 1903
|-
| אלפא רומיאו|| align="center" | 1910 || ז'אן-פילים אימפרטו
|-
| DS אוטמובילס|| align="center" | 2014 || ביאטריס פושה
|-
| לנצ'יה || align="center" | 1906 || לוקה נפוליטנו
|-
| מזארטי || align="center" | 1914 || דייוויד גרסו
|}

==קישורים חיצוניים==

* 

*

== ביאורים ==

== הערות שוליים ==

*
קטגוריה:חברות הנסחרות בבורסה לניירות ערך בניו יורק
קטגוריה:יצרני רכבי יוקרה
קטגוריה:קבוצת PSA
קטגוריה:חברות הנסחרות ביורונקסט
קטגוריה:יצרני רכבי ספורט