תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון

תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון, המופעלת על ידי רכבת ישראל, משרתת את ציבור המשתמשים בנמל התעופה בן-גוריון, הן עובדי הנמל והן הנוסעים, וכן את הנוסעים למרכז העסקים והכנסים, איירפורט סיטי, הפועל בסמוך.

== היסטוריה ==
תחנת הרכבת נבנתה כחלק מבניין טרמינל 3 בנתב"ג בתכנונו של אדריכל צבי לישר, משרד לישר-אלדר אדריכלים.

התחנה נפתחה ב-10 באוקטובר 2004, מספר שבועות לפני שהחל לפעול טרמינל 3, אולם הפרויקט הסתיים, לאחר השלמות ביצוע של הקבלנים בפרויקט, בשנת 2015<ref></ref>. היא נבנתה כחלק מפרויקט A1 לבניית קו הרכבת החדש לירושלים. בתחילה התחנה שימשה כתחנת קצה לרכבות המגיעות מצפון; בהמשך נחנכה המסילה עד לתחנת הרכבת פאתי מודיעין.

בחורף של דצמבר 2013, עקב גשמים עזים, קרס קיר דופן של אפיק נחל שפירים, ומי הנחל הציפו את מנהרת שפירים בה עובדת המסילה. נגרם נזק חמור לקווי התקשורת ולמסילה עצמה והיא הושבתה למשך זמן רב.

התחנה שימשה כתחנת הקצה של קו הרכבת החדש לירושלים החל מפתיחתו של הקו ב-20 בספטמבר 2018 ועד ה-21 בדצמבר 2019 עם השלמת תשתית החשמול ופתיחת הקו עד תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה.

התחנה נסגרה ברבעון הראשון של שנת 2020 עקב התפשטות מגפת הקורונה. אולם לאחר יותר משנה לאחר סגירת התחנה, התחנה חזרה לפעילות באפריל 2021.

==מבנה התחנה==
בתחנה מסילה כפולה משני צידי רציף אי - מסילה מערבית (צמודה לרציף מס' 1) ומסילה מזרחית (צמודה לרציף מס' 2). בתחנה יש מעליות, דרגנועים ומדרגות המובילים לאולמות הנוסעים בטרמינל 3. גג התחנה מתפקד כרחבת כניסה לטרמינל 3.

בספטמבר 2018 פרסה חברת SEMI ישראל תשתית חשמול עילי בתחנה (זו התחנה השנייה שחושמלה בארץ). המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

דרומית לתחנת נתב"ג קיימת תחנה תפעולית.

תרשים התחנה

==תוכניות עתידיות==

בעתיד תחובר המסילה המזרחית אל מערך המסילות הקיים בתחנה במחלף מסילתי, בנוסף לקו הרכבת המהיר לירושלים. עם ביצוע ההתחברות יהווה אזור נתב"ג צוואר בקבוק ברשת המסילות ולפיכך נדרש ביצוע תוכנית שדרוג לתחנה כדי להגדיל את קיבולת הרכבות, את הגמישות התפעולית ברשת המסילות ואת הנגישות לנתב"ג. בפברואר 2016 הקציב משרד התחבורה תקציב לקידום התכנון של הפרויקט. הפרויקט נמצא כעת בשלב תכנון מפורט על ידי חברת ח.פ.ת במטרה להתחיל בביצוע כבר ב-2020.

לתוכנית השדרוג עלות כוללת של כ-1.6 מיליארד ש"ח והיא כוללת הוספת שתי מסילות רכבת חדשות לאורך מקטע של 6 ק"מ דרומית לשתי המסילות הקיימות, מאזור מחלף לוד במזרח ועד אזור מושב צפריה במערב. מבנה התחנה יהיה חדש כולו והוא יחליף את המבנה הקיים. התחנה החדשה תורכב משני מבנים מקורים וממוזגים: מבנה ראשי מעל שתי המסילות הקיימות ומבנה משני מעל שתי המסילות החדשות המתוכננות. שני המבנים יחוברו באמצעות גשר הולכי רגל.

==שירות הרכבות בתחנה==
* בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו מודיעין - תל אביב - חיפה - נהריה. לקו קיימת לעיתים חלופה מקוצרת המסתיימת ויוצאת בתחנה זו ואינה ממשיכה למודיעין.
*בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו ירושלים - יצחק נבון - הרצליה. בעתיד תגדל התדירות ל-3 רכבות ובעתיד הרחוק ל-5. לקו קיים גם חלופה מקוצרת שמסתיימת ויוצאת מתחנה זו ולא ממשיכנה לירושלים.
*תחנה זו היא תחנת הקצה של רכבות הלילה בקו נתב"ג - תל אביב - חיפה - נהריה.
* בעבר עצרו בתחנה גם הרכבות בקו באר שבע - לוד - נתב"ג - ההגנה, אולם השירות הופסק. בעתיד, עם הגדלת מספר הרכבות בין לוד לבאר שבע, צפויות חלק מהרכבות לשוב ולעבור בתחנה.
* החל מ-18 בספטמבר 2022 פועלת רכבת לילה בימים ראשון, שני, שלישי וחמישי בין תחנות ירושלים יצחק נבון - נמל תעופה בן-גוריון, תל אביב סבידור מרכז - הרצליה - נתניה - חדרה מערב - בנימינה. ביום רביעי הרכבות מתחילות ומסיימות את נסיעתם בתחנת נמל תעופה בן-גוריון ולא בתחנת ירושלים-יצחק נבון.

== קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה ==
{| class="wikitable"
|+
!קו
!מפעיל
!מסלול
!מיקום
!הערות נוספות
|-
|שאטל
| rowspan="2" |רש"ת
|טרמינל 1 - משרד הנהלה ראשי (לכיוון טרמינל 3) - חניונים (לכיוון טרמינל 3) - טרמינל 3
|קומה 0
|♿ פנימי. ללא תשלום
|-
|שאטל
|טרמינל 3 - חניון טווח ארוך
|קומה 0
|♿ פנימי. ללא תשלום
|-
|9
|אגד
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - כביש 453 - בית נבאללה - כביש 453 - צומת אל על - נתב"ג טרמינל 1 - נתב"ג טרמינל 3
|קומה 2
|♿ סיבובי
|-
|13
| rowspan="2" |קווים
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - כביש 453 - שוהם
|קומה 2
|
|-
|239
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - ממ"ן - צומת אל על - לוד - רמלה
|קומה 2
|
|-
|330
|אפיקים
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - ראשון לציון - נס ציונה - יבנה - אשדוד
|קומה 2
|מאסף
|-
|444
| rowspan="4" |מטרופולין
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - כביש 453 - שוהם - צומת מחצבות - צומת אלעד - ראש העין - מחלף ג'לג'וליה - כפר סבא - צומת רעננה
|קומה 2
|מאסף
|-
|445
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - תל אביב יפו
|קומה 2
|ישיר
|-
|446
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - יהוד - קריית אונו - פתח תקווה
|קומה 2
|מאסף
|-
|469
|תל אביב יפו - נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - קריית גת - באר שבע
|קומה 2
|יוצא ממסוף 2000, פעיל בשעות הלילה בלבד.
|-
|476
|קווים
|לוד - נתב"ג טרמינל 3 - יהוד - תל אביב-יפו
|קומה 2
|בשעות הערב בלבד
|-
|485
|דרך אגד
|נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - ירושלים
|קומה 2
|ישיר
|}
מקרא סימנים

♿ - אוטובוס עירוני נגיש

== גלריית תמונות ==
<gallery widths="150" heights="150" perrow="4">
קובץ:BenGurionAirportRailStation.jpg|התחנה בלילה עם רכבת קומתיים
קובץ:Ben Gurion Airport Railway Station.jpg|התחנה ממפלס הכניסה לאולם מקבלי הפנים שמעליה
קובץ:Natbagg028.jpg|מבט אל טרמינל 3 ממזרח. במרכז התמונה נראית המסילה הנכנסת אל תחנת הרכבת מכיוון מודיעין, וחלק מהכביש המוביל על גבי גשר אל אולם הנוסעים היוצאים (משמאל למעלה)
</gallery>

== ראו גם ==
*תחנת הרכבת שוהם

== קישורים חיצוניים ==

* 
* [https://rail.co.il/?page=stationinfo&stationname=8600 תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון] באתר רכבת ישראל
* [https://www.hapat.co.il/שדרוג-והרחבת-תחנת-נתבג/ שדרוג והרחבת תחנת נתב"ג], באתר ח.פ.ת הנדסה – תרשים ותמונות של הרחבת התחנה המתוכננת
* [https://www.mosessco.com/he/projects/תחנת-רכבת-נתבג/ תחנת רכבת נתב"ג], באתר משרד האדריכלות מוססקו – פירוט לגבי הרחבת התחנה המתוכננת

== הערות שוליים ==

קטגוריה:קו הרכבת המהיר לירושלים
נתב"ג
קטגוריה:נמל התעופה בן-גוריון: תחבורה