מדרכה עילית

{| align=left
|מדרכה עילית ב[[מיניאפוליס]]
|-
|מדרכה עילית - מראה פנים
|-
|מדרכה עילית ב[[דיזנגוף סנטר]]
|-
|מדרכה עילית בגובה שלוש קומות ב[[קלגרי]]
|}
מדרכה עילית היא מעבר עילי המאפשר להולכי רגל לעבור מבניין לבניין מבלי לגעת בפני הקרקע. בערים בדרך כלל מדובר במעברים מקורים בין שני בניינים שמטרתם להגן על העוברים ושבים מפני פגעי מזג האוויר.

המעברים הם בדרך כלל בבעלות חברות פרטיות ולא שטחים ציבוריים. בדרך כלל גובה המעבר הוא קומה או שתי קומות מעל גובה הרחוב, אולם ייתכנו מעברים גבוהים יותר, כמו למשל במגדלי פטרונס.
המערכת הגדולה ביותר של מעברים מקורים הקיימת היא המערכת של קלגרי באלברטה קנדה, הקרויה "+15". אורכה 16 ק"מ, והיא מחברת מעל 100 בנייני משרדים.

ישנן מערכות דומות תת-קרקעיות, המכונות "עיר תת-קרקעית".

בישראל קיימות מספר מדרכות עיליות ביניהן: מעברים מעל נתיבי איילון בתחנת רכבת מרכז, קישור בין תחנת רכבת השלום למרכז עזריאלי, מעברים מעל רחוב דיזנגוף בדיזנגוף סנטר ועוד.

== היבטים אורבניים של מדרכה עילית ==
גישות עכשוויות בתכנון ערים מדברות על השפעתן השלילית של מדרכות ומעברים עיליים עבור רקמות עירוניות. מדרכות אלו לרוב מתוכננות ונבנות על ידי גופים מסחריים פרטיים, בעיקר קניונים והן משפיעות מאוד על תנועת הולכי הרגל בעיר. שיקוליהם של גופים אלה הם מסחריים ומטרתם ניתוב הולכי הרגל אל חנויות נוספות שבבעלות הקניון על מנת להגדיל את הכנסותיהם. גם בחיבורים בין קניונים שונים, כפי שקיים במקרים רבים בעולם, מדובר למעשה בשיתוף פעולה עסקי. ההשלכות האורבאנית של מדרכות עיליות אלו הן פגיעה במסחר החופשי המתקיים ברחוב ו"הריגת הרחוב". בערים רבות בהן המדרכות העיליות קיימות כתופעה, ההפרדה בין מפלס הרחוב והמפלס העילי משאירה את מפלס הרחוב מוזנח ומאוכלס בעיקר בהומלסים, נרקומנים ואוכלוסיות בעייתיות אחרות או שהיא פשוט גורמת לרחוב להפוך לאט לאט לכביש מהיר בשל היעדרות הולכי רגל.

== רשימת ערים עם מדרכות עיליות ==

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3"
! עיר !! אורך !! מספר גושי בניינים מקושרים !! קישור 
|-
| אטלנטה, ג'ורג'יה || || ||
|-
| קלגרי, אלברטה - מערכת "+ 15" || align="center"| 16 ק"מ|| align="center"| ~64 גושי בניינים|| [http://www.calgary.ca/docgallery/BU/engineering_services/emaps/plus_15_network_map.pdf מפה]
|-
| סידר רפידס, איווה || || align="center"| 15 גושי בניינים||
|-
| סינסינטי, אוהיו || align="center"| 1.95 ק"מ|| align="center"| 15 גושי בניינים|| [https://web.archive.org/web/20050404192811/http://www.cincyusa.com/maps/skywalk.asp?sec=map&cat= מפה]
|-
| דה מוין, איווה ||align="center"| 4.95 ק"מ|| align="center"| 27 גושי בניינים|| [https://web.archive.org/web/20040404091945/http://www.downtowndsm.info/explore/explore_maps.asp מפה]
|-
| דולות, מינסוטה||align="center"| || align="center"| ~17 גושי בניינים|| 
|-
| אדמונטון, אלברטה ||align="center"| || align="center"| ~13 גושי בניינים|| [http://edb.cricketworks.com/images/stories/pdf/Downtown_Map_2007.pdf מפה]
|-
|הונג קונג || || ||
|-
| מיניאפוליס, מינסוטה||align="center"| 8.25 ק"מ||align="center"| ~62 גושי בניינים|| 
|-
| פיטסבורג, פנסילבניה || || align="center"| 16 גושי בניינים|| [http://pghbridges.com/pittsburghW/pghped.htm מפה]
|-
| רוצ'סטר, ניו יורק || || align="center"| 20 בניינים מעל 13 גושי בניינים || [https://web.archive.org/web/20110514231609/http://www.rochesterdowntown.com/downloads/rochester_skyway_map.pdf מפה]
|-
| סיינט פול, מינסוטה || ||align="center"| 30 גושי בניינים|| [https://web.archive.org/web/20050406015237/http://www.saint-paul.com/maps/skyway.html מפה]
|-
| סו סיטי, איווה || ||align="center"| 13 גושי בניינים|| [https://web.archive.org/web/20050405065224/http://www.downtownsiouxcity.com/skywalk.html מפה]
|-
| ספוקיין, וושינגטון || ||align="center"| 16 גושי בניינים||
|-
| ויניפג, מניטובה || || align="center"| 18 גושי בניינים|| [https://web.archive.org/web/20050405203549/http://www.downtownwinnipegbiz.com/index/downtown_map_full מפה]
|}

==קישורים חיצוניים==

קטגוריה:גאוגרפיה עירונית
קטגוריה:תשתית להולכי רגל
קטגוריה:גשרים להולכי רגל
קטגוריה:מדרכות

cs:Lávka