מטוס קרב של הדור הראשון

מטוסי [[מסרשמיט Me-262 שהיה מטוס הקרב הסילוני המבצעי הראשון.]]
מטוס קרב של הדור הראשון הוא מטוס קרב סילוני שיוצר בין שנות ה-1940 המאוחרות ועד לשנות ה-1950 המוקדמות לערך. בדור זה ראשוני מטוסי הקרב הסילוניים החלו לעלות לאוויר ולכן הטכנולוגיות שלהם היו פשוטות ובפרט מערכות המנוע התאפיינו בחוסר בשלות שבאו לידי ביטוי באמינות, נצילות דלק ודחף נמוכים יחסית. את מטוסי הדור הראשון ניתן לחלק לשתי קבוצות עיקריות: מטוסי דור ראשון מוקדמים שפותחו לקראת סוף מלחמת העולם השנייה והתאפיינו בכנפיים ישרות בעיקר ולא הותאמו למהירויות עבר ועל קוליות, ומטוסי דור ראשון מאוחרים שהתאפיינו בכנפיים משוכות והתאמה למהירויות עבר ועל קוליות.
==מטוסי דור ראשון מוקדמים==
מטוסי דור ראשון המוקדמים כללו מאפיינים אווירודינמיים שאימצו ממטוסי בוכנה בני אותה תקופה, בעיקר במבנה הכנפיים ומייצבי כיוון וגובה, מנועי בוכנה שימשו לבחינת התכנון של המטוס לפני התקנת מנועי הסילון במטוס. 
המסרשמיט Me 262 שהמריא לראשונה עם מנועי סילון ב-1942, נכנס לשירות ב-1944 והיה למטוס הסילון המבצעי הראשון. המטוס כלל כנף משוכה ב-18 מעלות, אך זה נבע משיקולי איזון ולא משיקולים אווירודינמיים, בגלל התקנת שני מנועים על גבי הכנפיים ותא הטייס שנשאר מעל לכנפיים, כמו כן זווית המשיכה היא קטנה מדי מכדי לשנות את תכונות ההטסה של המטוס במהירויות עבר-קוליות.

הבריטים פיתחו את הגלוסטר מטאור, שנכנס לשירות בשנת 1944 והתאפיין בעיצוב אווירודינמי שמרני למדי וכלל כנפיים ישרות ושני מנועים בבתי מנוע בכנפיים עצמן, תא הטייס הותקן לפני הכנף.

האמריקאים פיתחו את ה-P-59 איירוקומט שהיה למטוס הסילון הראשון שלהם, אך ביצועיו היו נחותים מול ה-P-51 מוסטנג ולכן המטוס לא ראה שירות מבצעי ושימש ככלי מחקר ולמידה על תכונות ההנעה הסילונית.
לקראת סוף המלחמה האמריקאיים פיתחו את ה-P-80 שוטינג סטאר, אך הוא לא הספיק להיכנס לשירות לפני סוף המלחמה.

מאפיין נוסף של מטוסים אלה הוא חוסר התחכום האוויוני יחסית אפילו למטוסי בוכנה, כאשר חוץ מגרסת קרב-לילה אחת של ה-Me 262 שנבנתה בכמויות קטנות, אף אחד מהמטוסים המוקדמים לא כלל מכ"ם במהלך מלחמת העולם השנייה.
===מטוסים משולבים בוכנה-סילון===
מטוסי סילון מוקדמים סבלו מתאוצה איטית במהירויות נמוכות ולכן מהנדסי סילון חיפשו איך לשפר נתון זה. אחד הפתרונות היה להתקין מנוע בוכנה עם מדחף בקדמת המטוס ומנוע סילון מאחורה, כאשר מנוע הבוכנה יהיה יעיל במהירויות וגובה נמוכים, ומנוע הסילון יהיה יעיל במהירויות וגבהים גבוהים. מספר מטוסים נבנו בתצורה זאת, דוגמת ה-FR-1 פיירבול. בעוד מטוסים אחרים כללו מנוע טורבו פרופ כחלופה למנועי סילון דוגמת ה-XF2R דארק שארק וה-XF-84H ת'אנדרסקריץ' שלא נכנסו לשירות מבצעי.

==מטוסי דור ראשון מאוחרים==
לאחר מלחמת העולם השנייה המחקר הגרמני בנושא כנפיים משוכות, ואווירודינמיקה עבר-קולית נפלו בידי בעלות הברית ואלה החלו במחקרי אישוש משלהם ובשילוב המאפיינים במטוסים החדשים. הדוגמאות הבולטות ביותר למטוסים בעלי כנפיים משוכות הם המיג 15 וה-F-86 סייבר אשר התעלו על כל המטוסים ישרי הכנף במלחמת קוריאה.

מטוסים מאוחרים אלה גם התאפיינו בתחכום אוויוני גדול יותר, כאשר ה-F-86 כלל מכ"ם פשוט לכוונת התותח, ומטוסי קרב-לילה ייעודיים עם ממערכות מכ"ם מתקדמות יותר שלרוב דרשו איש צוות נוסף לתפעולם, החלו להיות יותר בולטים.

==רשימת מטוסי דור ראשון==
{| class="wikitable sortable"
|-
! דגם מטוס !! מדינה !! סוג המטוס !!טיסה ראשונה!!הערות
|-
|מסרשמיט Me 262||גרמניה הנאצית||קרב||1941||מטוס הקרב הסילוני הראשון
|-
|מסרשמיט Me 162||גרמניה הנאצית||קרב||1944||ראה שירות מוגבל בסוף מלחמת העולם השנייה
|-
|גלוסטר מטאור||בריטניה||קרב||1943||
|-
|דה הבילנד ומפייר||בריטניה||קרב||1943||
|-
|דה הבילנד וונום||בריטניה||יירוט/קרב-לילה||1949||
|-
|גלוסטר ג'אוולין||בריטניה||קרב-הפצצה||1951||
|-
|סי הוק||בריטניה||קרב||1947||
|-
|סופרמרין אטאקר||בריטניה||קרב||1946||
|-
|סופרמרין סוויפט||בריטניה||קרב||1948||
|-
|גלוסטר ג'אוולין||קנדה||קרב||1951||
|-
|אוורו קנדה CF-100||קנדה||יירוט/קרב-לילה||1950||
|-
|דאסו אוראגן||צרפת||קרב||1948||
|-
|דאסו מיסטר||צרפת||קרב-הפצצה||1951||
|-
|סאאב 21R||שוודיה||קרב-הפצצה||1947||
|-
|סאאב טונאן||שוודיה||קרב-הפצצה||1948||
|-
|סאאב לאנסן||שוודיה||קרב-הפצצה||1948||
|-
|P-59 איירקומט||ארצות הברית||קרב||1944||
|-
|FR-1||ארצות הברית||קרב||1944||
|-
|P-80 שוטינג סטאר||ארצות הברית||קרב||1944||
|-
|FH פנטום||ארצות הברית||קרב||1945||
|-
|FJ-1 פיורי||ארצות הברית||קרב||1944||
|-
|F6U פיירט||ארצות הברית||קרב||1946||ראה שירות מוגבל ללא שירות מבצעי, הוצא מהר ממצבת הצי.
|-
|F-86 סייבר||ארצות הברית||קרב||1947||
|-
|F2H באנשי||ארצות הברית||קרב||1947||
|-
|FJ-2/-3 פיורי||ארצות הברית||קרב||1951||
|-
|F3H דימון||ארצות הברית||קרב||1951||
|-
|F7U קאטלס||ארצות הברית||קרב||1951||
|-
|FJ-4 פיורי||ארצות הברית||קרב||1951||
|-
|F9F פאנת'ר||ארצות הברית||קרב-הפצצה||1947||
|-
|F-84 ת'אנדרג'ט||ארצות הברית||קרב-הפצצה||1946||
|-
|F-94 סטארפייר||ארצות הברית||יירוט/קרב-לילה||1949||
|-
|F-89 סקורפיון||ארצות הברית||יירוט/קרב-לילה||1948||
|-
|F3D ססקאינייט||ארצות הברית||יירוט/קרב-לילה||1948||
|-
|מיג 9||ברית המועצות||קרב||1946||
|-
|יאק 15||ברית המועצות||קרב||1946||
|-
|יאק 17||ברית המועצות||קרב||1947||
|-
|מיג 15||ברית המועצות||קרב||1947||
|-
|יאק 23||ברית המועצות||קרב||1947||
|-
|יאק 25||ברית המועצות||יירוט/קרב-לילה||1952||
|-
|מיג 17||ברית המועצות||קרב||1950||
|-
|לאבוצ'קין La-15||ברית המועצות||קרב||1948||
|-
|שניאנג J-5||הרפובליקה העממית של סין||קרב||1956||גרסה סינית של המיג 15.
|-
|}

קטגוריה:מטוסי קרב