CAF אורבוס

CAF אורבוס (באנגלית: Urbos) היא סדרה של חשמליות ורכבות קלות המיוצרות על ידי CAF.

בשנת 1993, החלה CAF לבנות חשמליות עבור ולנסיה, החשמליות היו מבוססות על תכנון של סימנס וכמה מהרכיבים אף סופקו על ידיה, כולל החוגון והמנוע. דגם זה נמכר גם לליסבון ב-1995. לאחר מכן החליטה CAF לתכנן ולבנות את האורבוס בכוחות עצמה.

לאורבוס 3 דורות, הדור הראשון הוזמן על ידי בילבאו, שקיבלה שמונה רכבות בין השנים 2002 ו-2004. הדור השני נמכר אף הוא בעיקר למפעילים בספרד, הדור השלישי נמכר בספרד, וגם במקומות אחרים באירופה, ארצות הברית, אוסטרליה ובבריטניה. קווי הייצור של האורבוס נמצאים בספרד, ארצות הברית, ברזיל, בריטניה, מקסיקו, וצרפת.<ref></ref>

== אורבוס דור 1 ==
אורבוס 1 ב[[בילבאו]]
סדרה זו נמכרה רק ל-Euskotren Tranbia כדי להפעילה בבילבאו.<ref name="Vía libre 2"></ref> הרכבת נפתחה בדצמבר 2002 והורחבה ב-2004.<ref name="spanishrailway-bilbao"></ref> היא כוללת 8 רכבות דו-כיווניות, 70% רצפה נמוכה.

== אורבוס דור 2 ==
אורבוס 2 ב[[סביליה]]
{| class="wikitable"
!מקום
! נכנס לשירות
! מבנה גוף מרכב
! כמות
|-
| בילבאו, ספרד
וויטוריה-גאסטיס, ספרד
| 2008
| אלומיניום
| 11
|-
| סביליה, ספרד
| rowspan="2" | 2009
| פלדה
| 21
|-
| אנטליה, טורקיה
| אלומיניום
| 14
|}

== אורבוס דור 3 ==
אורבוס 100 באוסלו
אורבוס דור 3 הוא דגם הדגל של CAF ומופיע במספר גרסאות. הגרסאות הסטנדרטיות, האורבוס 100 ו - אורבוס 70, הן בעלות רצפה נמוכה של 100% או 70%, בהתאמה, ומהירות מרבית של .

הדגם מוצע במד מטר ובמד רגיל ומאפשר רוחב רכבת של - . ניתן להרכיב רכבת מ-3, 5, 7 או (רק עבור ה-אורבוס 100) 9 קרונות, באורך של בין .<ref name="UrbosVariants"></ref>

CAF פיתחה אפשרות לבניית קבלים וסוללות יוני ליתיום לתוך ה-Urbos 3,<ref></ref> המאפשרות הפעלה לזמן קצוב ללא אספקת חשמל חיצונית.<ref></ref> מערכת ACR זו (Acumulador de Carga Rápida) אפשרה למפעיל החשמלית בסביליה להסיר את החוטים העיליים במקומות מרכזיים במהלך השבוע הקדוש 2011.<ref></ref> גם בלוקסמבורג, גרנדה, סרגוסה ומערב מידלנדס, משתמשים בפתרון זה מסיבות שונות.<ref></ref>

=== אורבוס 100 ו - אורבוס 70 ===
אורבוס דור 3 עם 7 קרונות ב[[סידני]]
אורבוס דור 3 עם 9 קרונות ב[[בודפשט]]
{| class="wikitable"
|עיר
|מדינה
|כמות
|הערות
|-
| colspan="4" |אירופה ואמריקה
|-
|אנטוורפן,
| rowspan="4" |בלגיה
|58
|
|-
|קו החוף

|48
|<ref></ref>
|-
|גנט
|18
|
|-
|לייז'
|
|
|-
|בזאנסון
| rowspan="2" |צרפת
|19
|
|-
|נאנט
|8
|עם אופציה לרכישת 4 רכבות נוספים ב-10 מיליון יורו
|-
| rowspan="2" |פרייבורג
| rowspan="2" |גרמניה
| rowspan="2" |17
|<ref></ref><ref></ref><ref></ref>
|-
|8 יחידות נוספות בהזמנה<ref></ref>
|-
|בודפשט
| rowspan="2" |הונגריה
|73+20
|אופציה לרכישת 31 רכבות נוספות<ref></ref><ref></ref><ref></ref>
|-
|דברצן
|18
|<ref></ref>
|-
|לוקסמבורג
|
|21
|<ref></ref>
|-
|אמסטרדם
| rowspan="2" |הולנד
|72
|ההזמנה הראשונה הייתה ל-63 יחידות בהמשך הוזמנו עוד 9 יחידות<ref></ref><ref></ref>
|-
|אוטרכט
|27
|<ref></ref>
|-
|אוסלו
|נורווגיה
|87
|<ref></ref>
|-
|ליסבון
|פורטוגל
|15
|צפוי להיפתח במהלך 2024<ref></ref>
|-
|בלגרד
|סרביה
|30
|<ref></ref>
|-
|גרנדה
| rowspan="3" |ספרד
|13
|
|-
|מלגה
|14
|<ref></ref>
|-
|סרגוסה
|21
|<ref></ref>
|-
|לונד
|שוודיה
|7
|
|-
|מערב מידלנדס
|בריטניה
|21
|<ref name="TRUK2632"></ref>
|-
|אדינבורו
|סקוטלנד
|27
|
|-
|קויאבה
| rowspan="2" |ברזיל
|40
|<ref></ref>
|-
|סלבדור
|
|
|-
|קנזס סיטי
|מיזורי
|6
|8 יחידות הוזמנו בשלב הראשון ותכנון קיים לעד 14 יחידות שיסופקו עד 2025<ref></ref><ref name="Barrow2"></ref>
|-
|קלגרי
|קנדה
|28
|בהזמנה, צפוי להיפתח ב-2027<ref></ref>
|-
|סינסינטי
|אוהיו
|5
|<ref></ref>
|-
| colspan="4" |אסיה
|-
|גאושיונג
|טאיוואן
|9
|מערכת ACR מובנית<ref></ref>
|-
|ירושלים
| rowspan="2" |ישראל
|114
|עבור הקו הירוק הצפוי להיפתח ב-2026 והרחבות הקו האדום הצפויים להיפתח ב-2025.
|-
|תל אביב
|
|עבור הקו הסגול הצפוי להיפתח ב-2027
|-
| colspan="4" |אוקיאניה
|-
|קנברה
| rowspan="4" |אוסטרליה
|14
|<ref></ref>
|-
|ניוקאסל
|6
|מערכת ACR מובנית<ref>[https://www.newcastleherald.com.au/story/3979980/all-aboard-newcastles-spanish-light-rail/ Baird government announces progress on Newcastle light rail] Newcastle Herald 21 June 2016</ref>
|-
| rowspan="2" |סידני
|16
|<ref></ref><ref></ref>
|-
|13
|עבור קו פאראמטה החדש הנפתח ב-2024<ref name="S1FAQ2"></ref><ref></ref>
|-
| colspan="4" |אפריקה
|-
|מאוריציוס
|
|18
|<ref></ref>
|}

==== תקלות ====
בדצמבר 2017, רכבת ה-Besançon Tramway ב-בזאנסון, צרפת, גילתה סדקים ברכבת ה - אורבוס 3 סביב אזור החוגון.<ref name="tautonline.com"></ref> ב-11 ביוני 2021, תחנת המטרו ווסט מידלנדס (שפועלת בין ברמינגהאם לוולברהמפטון, אנגליה) נאלצה להשעות את שירותיה עקב סדקים דומים שהתגלו באזורי תיבת החוגון של ה - אורבוס דור 3.

בהמשך למקרים אלו, בנובמבר 2021 הכריז שר התחבורה של ניו סאות' ויילס רוב סטוקס כי קו סידני L1 דולוויץ' היל יושבת למשך כ-18 חודשים, עקב פגמי תכנון חמורים בכל 12 המערכות על הקו. סטוקס קבע כי הפגמים צפויים להיות רחבים בהרבה בהיקפם מאלה שזוהו בסידני בשל אלפים מאותו סוג רכבת שהופעלו ברחבי העולם.<ref></ref>

בעיות דומות הקשורות לסדקים באזור תיבת הבוגי התגלו בקרונות האורבוס בבלגרד. גילוי סדקים ברכבות של מערב מידלנדס הוביל להפסקת השירות מ-12 בנובמבר 2021<ref></ref> עד דצמבר 2021.<ref></ref> לאחר בדיקות, השירותים במערב מידלנדס הושעו שוב ב-20 במרץ 2022 עד להודעה חדשה עקב סדקים שתוארו על ידי המפעילה כ"סדקים במרכב".<ref></ref>
=== אורובס AXL ===
Urbos AXL ב[[סטוקהולם]]
לרכבים בסדרת Urbos AXL יש חלקי מרכב ארוכים יותר וחוגונים מסתובבים. עם מהירות מרבית של , הוא מיועד למערכות תחבורה מהירה להמונים בעלות קיבולת גבוהה. רכבת מסוג זה נמצאת כרגע בשימוש בשתי מדינות באירופה; בטאלין, אסטוניה,<ref></ref> ברשותם 20 רכבות, ובשוטקהולם, שוודיה, ברשותם 22 רכבות.<ref></ref>

Urbos AXL ב[[טאלין]]

=== אורבוס TT ===
סדרת אורובוס TT בנויה בטכנולוגיית טראם-רכבת, המחברת את תשתית הרכבת הכבדה הקיימת ישירות למערכות הרכבת הקלה. הסדרה נמצאת בשימוש בעיר קדיס בספרד.

== קישורים חיצוניים ==

== הערות שוליים ==

קטגוריה:דגמי רכבות קלות