סימנס דזירו

סימנס דזירו (Siemens Desiro) היא סדרת מערכי קרונועים חשמלים (EMU) או בעלי מנוע דיזל (DMU), שפותחה על ידי חטיבת התחבורה של חברת סימנס. הסדרה כוללת מספר דגמים עיקרים: Desiro Classic ,Desiro ML ,Desiro UK ,Desiro City והחדשים יותר Desiro HC ו-Desiro RUS. הרכבות מהדגמים האלה פועלות בעיקר כרכבת פרוורית. רכבות מסדרת סימנס דזירו הן בעלות יכולת האצה המהירה, מה שהופך אותן למתאימות לפעילות בקוים עם מרחקים קצרים בין תחנות. תכנון מודולרי של הסדרה מאפשר לסימנס לספק מערכים בהתאם לדרישות לקוחות במדינות שונות, לכן הדגמים של סימנס דזירו הפכו לנפוצים במדינות רבות באירופה.

השם של הסדרה Desiro נוצר מהמילה האנגלית desire שמשמעותו חֵשֶׁק.

רוב מערכי הסדרה מיוצרים במפעלי סימנס בעיר קרפלד, גרמניה. נסיעות מבחן ונסיעות קבלה מתבצעות במתחם ניסוי רכבתי וגברג-וילדנראת של החברה.

== מפעילים ודגמים==
=== Desiro Classic ===
הדגם המקורי והראשוני של דזירו. המערכים מהדגם הזה נבנו בין השנים 1998–2008. קיים בגרסה עם מנוע חשמל או מנוע דיזל.

{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=#CCCCFF
! width="20%"|דגם
! width="15%"|תמונה
! width="17%"|מדינה/חברה מפעילה
! width="13%"|שנת ייצור
! width="7%"|מספר מערכים
! width="10%"|מספר קרונות במערך
! width="18%"|הנעה
|-
| DB סדרה 642
| מרכז
| דויטשה באן וחברות פרטיות
| 1999–2008
| 305
| 2
| דיזל
|-
| CFR סדרה 96
| מרכז
| CFR חברת הרכבות הממלכתית של רומניה
| 2002–2007
| 120
| 2
| דיזל
|-
| SŽ סדרה 0–312 ו- 1–312
| מרכז
| SŽ חברת הרכבות הממלכתית של סלובניה
| 2000–2001
| 30
| 2 או 3
| 3 קילו-וולט זרם ישר
|-
| OSE סדרה 460
| מרכז
| OSE חברת הרכבות הממלכתית של יוון
| 2004–2006
| 20
| 5
| 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ
|-
| OSE סדרה 660
| מרכז
| OSE חברת הרכבות הממלכתית של יוון
| 2003–2004
| 8
| 2
| דיזל
|-
| DSB MQ
| מרכז
| DSB חברת הרכבות הממלכתית של דנמרק וחברות פרטיות
| 2002–2005
| 28
| 2
| דיזל
|-
| Siemens Trainguard ETCS
| מרכז
| MRCE Dispolok, רכבת ניסיונית לבדיקות מערכות ETCS באירופה
| 2003
| 1
| 2
| דיזל
|-
| ÖBB סדרה 5022
| מרכז
| ÖBB הרכבת הפדרלית האוסטרית
| 2003–2008
| 60
| 2
| דיזל
|-
| MAV סדרה 416
| מרכז
| MAV חברת הרכבות הממלכתית של הונגריה
| 2002–2006
| 31
| 2
| דיזל
|-
| BDŽ סדרה 10
| מרכז
| BDŽ חברת הרכבות הממלכתית של בולגריה
| 2005
| 25
| 2
| דיזל
|-
| BDŽ סדרה 30
| מרכז
| BDŽ חברת הרכבות הממלכתית של בולגריה
| 2007–2008
| 25
| 3/4
| 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ
|-
| NCTD Sprinter
| מרכז
| NCTD סוכנות תחבורה ציבורית של מחוז צפון סן דייגו, קליפורניה
| 2006–2008
| 12
| 2
| דיזל
|-
|}

== Desiro ML ==
דגם Desiro MainLine הוא גרסת דזירו עם הנעה חשמלית המיועדת לקוים אזורים וקווי S-Bahn במדינות של מרכז אירופה. ביוני 2016 סימנס הציגה את Siemens Mireo כיורשת של Desiro ML.
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=#CCCCFF
! width="20%"|דגם
! width="15%"|תמונה
! width="17%"|מדינה/חברה מפעילה
! width="13%"|שנת ייצור
! width="7%"|מספר מערכים
! width="10%"|מספר קרונות במערך
! width="18%"|הנעה
|-
| סדרה 460
| מרכז
| חברת Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH
| 2007–2008
| 17
| 3
| 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
|-
| NMBS/SNCB דגם AM 08
| מרכז
| NMBS/SNCB חברת הרכבת הממלכתית הבלגית
| 2011–2016
| 305
| 3
| 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל
|-
| לאסטוצ'קה
| מרכז
| מסילות הברזל הרוסיות
| 2011–2013
| 294
| 5
| 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל
|-
| ÖBB 4744/4746
| מרכז
| הרכבת הפדרלית האוסטרית
| 2015
| 200
| 3
| 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל
|-
| GySEV 4744 ventus
| מרכז
| Raaberbahn (GySEV)
| 2016
| 13
| 3
| 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל
|-
| ODEG серии 4746
| מרכז
| Ostdeutsche Eisenbahn
| 2019–2020
| 7
| 3
| 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל
|-
|}

== Desiro UK ==
* – Desiro UK היא גרסת רכבות DMU ו-EMU המיועדת לשוק הבריטי עבור מפעילי רכבת שונים.
* – בהתבסס על Class 360/2 הבריטית, שתי גרסאות של Desiro UK פותחו עבור קו הרכבת בין נמל התעופה סוברנבהומי לבין בבנגקוק בתאילנד.

== Desiro City ==
* – פיתוח המשך של דזירו בריטניה, סימנס הציגה את דסירו סיטי ב־23 ביולי 2009.

== Desiro Double Deck ==
* – רכבות RABe 514 של חברת הרכבות הפדרלית השווייצרית.

== Desiro HC ==
Desiro HC (HC במשמעות: High Capacity – קיבולת גבוהה) הוצג לראשונה על ידי סימנס בתערוכה Innotrans, בשנת 2014. רכבת מהדגם הזה מורכבת ממערך אחד או יותר, כאשר בכל מערך מספר קרונות. הקרונות הראשון והאחרון בכל מערך הם קרונות ניהוג ממונעים חד קומתיים (קרונועים) וקרונות הביניים הם דו-קומתיים ואינם ממונעים.
* – דויטשה באן
* – רכבת ישראל, ב־2017 הוזמנו מסימנס 330 קרונות עם הזנה חשמלית. הרכבות אמורות להיות מורכבות ממערכים בני 4 או 6 קרונות.

<gallery widths="200px" heights="200px" perrow="4">
קובץ:Siemens Desiro HC Israel Shaalavim 3.jpg|מערך קרונועים מדגם דזירו HC בדיור בתחנת רכבת תפעולית משמר איילון
קובץ:Siemens Desiro HC Israel Shaalavim 1.jpg|מערך קרונועים מדגם דזירו HC בדיור בתחנת רכבת תפעולית משמר איילון
קובץ:קרונוע חשמלי Siemens Desiro HC בתחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון, ינואר 2024.jpg|קרונוע סימנס דזירו HC בתחנת הרכבת נבון, 2024
קובץ:Siemens Desiro HC Rosh HaAin junction 2.jpg|מערך במהלך נסיעת המבחן הראשונה בלולאת השרון עובר במשולש ראש העין, נובמבר 2021
קובץ:Siemens Desiro HC Over Ayalon valley railway viaduct 1.jpg|מערך 4+6 נוסע מעל גשר הרכבת מעל עמק איילון, יולי 2022
קובץ:Ashkelon DDEMU depot 4.jpg|קרונועים חשמליים של סימנס מסוג Desiro HC במוסך באשקלון
</gallery>

==קישורים חיצוניים==

קטגוריה:ציוד רכבות נייד
קטגוריה:סימנס
קטגוריה:קרונות נוסעים של רכבת ישראל