מכונית המאה

מכונית המאה (באנגלית: Car of the Century) הייתה תחרות בינלאומית לבחירת המכונית המשפיעה ביותר במאה ה-20. תוצאות התחרות הוכרזו ב-18 בדצמבר 1999, באירוע שנערך בלאס וגאס שבארצות הברית.

המכונית הנבחרת פורד מודל T הייתה המכונית הראשונה שיוצרה בפס ייצור המוני, ויועדה למעמד הביניים בזכות מחיר נמוך יחסית - כארבע משכורות חודשיות של פועל. היא תוכננה בידי תעשיין הרכב האמריקני הנרי פורד, ובשנים 1908-1927 יוצרו ממנה 16.5 מיליון יחידות.

לשלב הגמר הגיעו בנוסף ובסדר יורד המכוניות מיני, סיטרואן DS, פולקסווגן חיפושית ופורשה 911.

==תהליך הבחירה==

מארגן התחרות היה ארגון אירופי שמושבו בהולנד. באוקטובר 1996 פורסמה רשימה ראשונית של 700 מכוניות מועמדות, בהתאם להמלצות מומחים בתחום הרכב. בתערוכת רכב באמסטרדם בפברואר 1997 פורסמה רשימה מצומצמת של 200 מכוניות, שנבחרו בידי ועדה של מומחים עצמאיים.

בתערוכת הרכב בפרנקפורט בספטמבר 1997 פורסמה רשימה של מאה מכוניות, שנבחרו בידי 132 עיתונאי רכב מ-33 מדינות שונות. בהתאם לבחירת העיתונאים ולתוצאות סקר שנערך באינטרנט הורכבה רשימה של 27 מכוניות מועמדות, והיא פורסמה בתערוכת הרכב בז'נבה במרץ 1999. בשלב הבא נבחרו בידי העיתונאים חמש מועמדות סופיות, שהוכרזו בתערוכת הרכב בפרנקפורט בספטמבר 1999.

==27 המועמדות==

{|border="1" style="clear:both;" class="wikitable" align="center" cellpadding="2" cellspacing="0" width="98%"
| יצרן || דגם || שנות ייצור || מדינה || תמונה || הערות
|-
| AC || קוברה || 1965–1967 || בריטניה, ארצות הברית || מרכז || -
|-
| אאודי || קוואטרו || 1980–1991 || גרמניה || מרכז || מכונית קופה עם הנעה כפולה, שזכתה להצלחה רבה במרוצי ראלי
|-
| אוסטין || שבע || 1922–1939 || בריטניה || מרכז || המכונית הנמכרת ביותר בבריטניה בתקופתה. יוצרו 290 אלף יחידות
|-
| אלפא רומיאו || ג'ולייטה || 1954–1968 || איטליה || מרכז || יוצרו 132 אלף יחידות
|-
| BMW || 328 || 1936–1940 || גרמניה || מרכז || יוצרו 464 יחידות
|-
| בוגאטי || טייפ 35 || 1926–1930 || צרפת || מרכז || -
|-
| ויליס || ג'יפ || 1941–1945 || ארצות הברית || מרכז || רכב השטח העיקרי של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה. יוצרו מעל 640 אלף יחידות
|-
| יגואר || XK120 || 1948–1954 || בריטניה || מרכז || יוצרו 12,055 יחידות
|-
| יגואר || טייפ- E || 1961–1975 || בריטניה || מרכז || יוצרו 70 אלף יחידות
|-
| מיני || כל הדגמים || 1959–2000 || בריטניה || מרכז || יוצרו 5.5 מיליון יחידות
|-
| מרצדס-בנץ || SSK || 1927–1932 || גרמניה || מרכז || יוצרו 40 יחידות
|-
| מרצדס-בנץ || 300SL || 1954–1957 || גרמניה || מרכז || יוצרו 1,400 יחידות
|-
| NSU || רו 80 || 1967–1976 || גרמניה || מרכז || יוצרו 37,204 יחידות
|-
| סיטרואן || טראקסיון אוואנט || 1934–1957 || צרפת || מרכז || יוצרו 760 אלף יחידות
|-
| סיטרואן || 2CV || 1948–1990 || צרפת || מרכז || יוצרו 8.8 מיליון יחידות
|-
| סיטרואן || DS || 1955–1975 || צרפת || מרכז || יוצרו 1.5 מיליון יחידות
|-
| פולקסווגן || חיפושית || 1946–2003 || גרמניה || מרכז || יוצרו 21.5 מיליון יחידות
|-
| פולקסווגן || גולף || משנת 1974 || גרמניה || מרכז || יוצרו מעל 27 מיליון יחידות
|-
| פורד || מודל T || 1927–1908 || ארצות הברית || מרכז || המכונית הראשונה שיוצרה בפס ייצור המוני, ויועדה למעמד הביניים בזכות מחיר נמוך יחסית. יוצרו 16.5 מיליון יחידות
|-
| פורד || מוסטנג || 1964–1968 || ארצות הברית || מרכז || -
|-
| פיאט || 500 טופולינו || 1936–1955 || איטליה || מרכז || יוצרו 520 אלף יחידות
|-
| פרארי || 250 ברלינטה || 1959–1962 || איטליה || מרכז || יוצרו 176 יחידות
|-
| פורשה || 911 || משנת 1963 || גרמניה || מרכז || יוצרו 646 אלף יחידות
|-
| רובר || ריינג' רובר || 1970–1996 || בריטניה || מרכז || -
|-
| רולס-רויס || סילבר גוסט || 1907–1925 || בריטניה || מרכז || יוצרו 7,874 יחידות
|-
| רנו || אספאס || משנת 1984 || צרפת || מרכז || -
|-
| שברולט || קורבט סטינגריי || 1963–1967 || ארצות הברית || מרכז || -
|}

==תוצאות סופיות==

{|border="1" style="clear:both;" class="wikitable" align="center" cellpadding="2" cellspacing="0" width="98%"
| מקום || דגם || נקודות
|-
| 1 || פורד מודל T || 742
|-
| 2 || מיני || 617
|-
| 3 || סיטרואן DS || 567
|-
| 4 || פולקסווגן חיפושית || 521
|-
| 5 || פורשה 911 || 303
|}

קטגוריה:מכוניות