# Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Planeamento de operações no cais

Para haver uma interface entre cais e transportadora é necessário equipamentos apropriados, estes são (Tompkins et al., 2003, p. 422):
* Nivelador de cais para realizar a interface entre o cais e transportadoras de diferentes alturas;
* Amortecedores de choques para realizar a interface entre um cais fixo e uma transportadora móvel;
* Cais com abrigo fixo ou extensível por forma a realizar a interface entre um cais com aquecimento ou ar-condicionado e transportadoras sem aquecimento ou sem ar-condicionado.
Nivelador de cais, considerando a transportadora como parte integrante da recepção e expedição irá existir um problema. Pois tendo a transportadora uma altura diferente do cais, se a transportadora funcionar como uma área de armazenagem temporária e for usada pela recepção e expedição, então a área de armazenagem terá uma altura diferente da altura do cais. Para solucionar este problema, apresentam-se as seguintes soluções (Tompkins et al., 2003, p. 423-427):
* Movimentação a pé do trabalhador, funciona bem com mercadorias de pequenas dimensões;
* Rampa portátil entre transportadora e cais, estas são usadas quando é necessário ir mudando-as de posição. A não ser que exista muito pouco movimento de mercadorias, as rampas móveis devem ser substituídas por algo permanente e com altura regulável;
* Rampa permanente e ajustável entre transportadora e cais, esta é a opção mais utilizada. As rampas podem ser manuais, hidráulicas ou mecânicas. Também eliminam problemas relativos a segurança e alinhamento que estão associados a niveladores de cais;
* Elevação da transportadora até à altura da cais, usa-se quando a diferença entre altura é grande;
* Elevação do cais até à altura da transportadora, usando elevadores de cais que podem ser móveis ou permanentes. Os elevadores de cais são geralmente utilizados quando o cais é muito baixo ou alto e não existe espaço para a rampa.
Os amortecedores de choques têm como objectivo absorver a força de impacto causada pelas transportadoras no cais e costumam ser constituídos essencialmente por borracha. Se não houvesse amortecedores de choques os cais rapidamente se desgastariam com o repetido impacto das transportadoras.
Os abrigos de cais podem ser fixos ou extensíveis e podem ter muitas outras propriedades diferentes. Estes formam uma zona hermética entre o cais e a transportadora, as suas vantagens são (Tompkins et al., 2003, p. 429):
* Poupança de energia – as reduções nas perdas de energia são suficiente para pagar os custos de instalação e manutenção;
* Segurança reforçada – protecção contra intempéries, sujidade e detritos que possam entrar através das portas dos cais;
* Melhoria na protecção de mercadorias – mercadorias que entram e saem das instalações estarão melhor protegidas;
* Melhor segurança – redução da oportunidade de roubos ao eliminar aberturas nas transportadoras;
* Redução na manutenção - redução da limpeza das instalações pois os abrigos impedem a entrada de materiais estranhos;
* Redução no tempo de posicionamento – através do uso de marcas delimitantes torna-se mais rápido o posicionamento das transportadoras.