# Grande Prêmio da Austrália de 1985

Resultados do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 realizado em Adelaide em 3 de novembro de 1985. Décima sexta e última etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Keke Rosberg, da Williams-Honda, que subiu ao pódio ladeado por Jacques Laffite e Philippe Streiff, pilotos da Ligier-Renault.

## Resumo

● Antes que a Fórmula 1 chegasse ao país houve quarenta e nove edições do Grande Prêmio da Austrália entre 1928 e 1984, números entremeados por interrupções quase todas relacionadas à Segunda Guerra Mundial.
● Disputada sob um calor de 35°C, a corrida teve como vencedor o finlandês Keke Rosberg (Williams-Honda) que conquistou, num mesmo dia, seu derradeiro triunfo e sua última volta mais rápida na Fórmula 1. Ao todo somente oito pilotos cruzaram a linha de chegada. Foi o quinto triunfo na carreira de Rosberg que confirmou sua aptidão para em corridas de rua. Feliz com o resultado, o finlandês doou seu troféu para o engenheiro Frank Dernie, responsável pela bem-sucedida estratégia da Williams número seis. Menos tranquila foi a situação da Ligier, que embora tenha subido ao pódio com Jacques Laffite em segundo e Philippe Streiff em terceiro, quase saiu de mãos vazias graças à impaciência deste último, pois Streiff arriscou uma ultrapassagem sobre Laffite na penúltima volta e em razão disso os bólidos colidiram! Para o alívio de Guy Ligier ambos cruzaram a linha de chegada nas posições em que estavam antes do choque e Streiff, embora demitido algum tempo depois, conquistou o único pódio de sua carreira.
● Em quarto lugar com a Tyrrell o italiano Ivan Capelli pontuou pela primeira vez em sua carreira enquanto uma atuação apagada de Stefan Johansson rendeu apenas dois pontos à Ferrari enquanto Gerhard Berger terminou em sexto lugar com a Arrows. O mau resultado ferrarista assegurou o terceiro título de construtores para a McLaren, embora o campeão mundial Alain Prost e o tricampeão Niki Lauda, que se aposentou após 171 corridas e quatorze anos de carreira, não tenham pontuado. Embora comemorassem 100 grandes prêmios disputados por cada um durante a carreira, Alan Jones (campeão mundial em 1980) e Patrick Tambay também "passaram em branco", destino similar ao de Nelson Piquet em sua despedida da Brabham.
● Neste mesmo dia as equipes Alfa Romeo, Toleman e Renault deixaram a Fórmula 1, embora esta última tenha subsistido como fornecedora de motores para Lotus, Ligier e Tyrrell em 1986.
● Segundo e último título da McLaren-TAG/Porsche nos construtores. A Ferrari não pontuou o suficiente para conseguir o seu título de construtores no ano.

## Classificação da prova
### Treinos

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:22.403 | 1:19.844 | — |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:22.564 | 1:20.537 | + 0.703 |
| 3 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:22.402 | 1:21.877 | + 2.044 |
| 4 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:23.943 | 1:21.889 | + 2.056 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:24.666 | 1:22.337 | + 2.504 |
| 6 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1:24.404 | 1:22.561 | + 2.728 |
| 7 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:25.362 | 1:22.592 | + 2.759 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:25.173 | 1:22.683 | + 2.850 |
| 9 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:23.018 | 1:22.718 | + 2.885 |
| 10 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:24.543 | 1:23.077 | + 3.244 |
| 11 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:23.943 | 1:23.196 | + 3.363 |
| 12 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:24.372 | 1:23.426 | + 3.593 |
| 13 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:23.597 | 1:24.295 | + 3.764 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:23.758 | 1:24.128 | + 3.925 |
| 15 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:24.732 | 1:23.902 | + 4.069 |
| 16 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 1:24.691 | 1:23.941 | + 4.108 |
| 17 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:25.646 | 1:24.241 | + 4.408 |
| 18 | 25 | Philippe Streiff | Ligier-Renault | 1:26.618 | 1:24.266 | + 4.433 |
| 19 | 33 | Alan Jones | Haas Lola-Hart | 1:25.780 | 1:24.369 | + 4.536 |
| 20 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:26.972 | 1:24.830 | + 4.997 |
| 21 | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 1:25.021 | 1:26.630 | + 5.188 |
| 22 | 4 | Ivan Capelli | Tyrrell-Renault | 1:27.120 | — | + 7.287 |
| 23 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1:27.196 | 1:27.402 | + 7.363 |
| 24 | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:28.261 | 1:28.110 | + 8.277 |
| 25 | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1:30.319 | — | + 10.486 |
| Fontes: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 82 | 2:00:40.473 | 3 | 9 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 82 | + 43.130 | 20 | 6 |
| 3 | 25 | Philippe Streiff | Ligier-Renault | 82 | + 1:28.536 | 18 | 4 |
| 4 | 4 | Ivan Capelli | Tyrrell-Renault | 81 | + 1 volta | 22 | 3 |
| 5 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 81 | + 1 volta | 15 | 2 |
| 6 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 81 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 78 | + 4 voltas | 25 | |
| 8 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 78 | + 4 voltas | 23 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 62 | Motor | 1 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 61 | Transmissão | 5 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 57 | Freios | 16 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 57 | Transmissão | 12 | |
| NC | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 49 | Não classificado | 17 | |
| Ret | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 42 | Motor | 6 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 42 | Exaustor | 14 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 40 | Motor | 24 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 37 | Vazamento de óleo | 11 | |
| Ret | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 28 | Embreagem | 21 | |
| Ret | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 26 | Motor | 4 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 20 | Transmissão | 8 | |
| Ret | 33 | Alan Jones | Haas Lola-Hart | 20 | Pane elétrica | 19 | |
| DSQ | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 18 | Desclassificado | 10 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 14 | Fogo | 9 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 5 | Motor | 13 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1 | Transmissão | 2 | |
| Fontes: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Alain Prost | 73 |
| 2 | Michele Alboreto | 53 |
| 3 | Keke Rosberg | 40 |
| 4 | Ayrton Senna | 38 |
| 5 | Elio de Angelis | 33 |
| Fontes: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | McLaren-TAG/Porsche | 90 |
| 2 | Ferrari | 82 |
| 3 | Williams-Honda | 71 |
| 4 | Lotus-Renault | 71 |
| 5 | Brabham-BMW | 26 |
| Fontes: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.