# Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1996

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 14 de julho de 1996. Décima etapa da temporada, teve como vencedor o canadense Jacques Villeneuve, da Williams-Renault.

## Resumo da prova
### Resultado dos treinos

Logo nos treinos livres de sexta-feira os carros da Williams mostraram que a prova britânica seria um evento particular da equipe em razão da performance de Jacques Villeneuve e Damon Hill num duelo particular onde o canadense impôs sete décimos de segundo sobre seu companheiro no time de Grove, embora Hill tenha usado pneus em piores condições. No sábado o filho de Graham Hill deu o troco e assegurou o primeiro lugar por menos de dois décimos de segundo em relação a Villeneuve e alimentou expectativas de um duelo similar ao ocorrido na Austrália, sobretudo pela vontade do canadense em pagar na mesma moeda a frustração sofrida quando Hill venceu a prova no Canadá.
Ricardo Rosset obteve o tempo de 1:30.529, porém foi constatado que o carro estava com peso abaixo do permitido e por isso ele foi punido caindo da 17ª para a 20ª posição no grid.

### Sobre a corrida

Logo na largada ocorreu uma inversão de expectativas quando Villeneuve saiu à frente e trouxe consigo Alesi, Häkkinen e Schumacher deixando Hill na quinta posição graças a uma péssima largada do inglês que desperdiçou sua pole enquanto Barrichello fechava a zona de pontuação. Algum tempo depois a Ferrari saiu da prova quando, entre as voltas três e cinco, Michael Schumacher teve uma pane hidráulica e Eddie Irvine perdeu o motor e com isso Berger subiu para o sexto lugar.
Girando mais rápido que o resto do pelotão à base de um segundo por volta, Villeneuve comandou o primeiro terço de corrida sem nenhuma preocupação e retornou à pista em quarto lugar após seu pit stop, entretanto sua condição melhorou quando Hill abandonou a disputa na vigésima sétima volta ao perseguir Häkkinen na Copse, erro creditado por Hill a falhas ora na suspensão, ora nos freios. Em seguida a liderança voltou às mãos de Villeneuve quando Häkkinen e Alesi foram ao pit lane. Favorecido por 35 segundos de vantagem, o piloto da Williams fez sua parada final nos boxes após dois terços de prova e manteve-se como líder da prova enquanto Berger ascendeu ao segundo lugar após a Benetton de Alesi abandonar por causa dos freios e depois de Häkkinen ir aos boxes pela última vez. Atrás deles vinham Barrichello, Coulthard e Brundle.
Jacques Villeneuve venceu e tornou-se o primeiro piloto de fora da Europa a triunfar no Reino Unido desde Ayrton Senna em 1993. Ao comentar sua vitória, ele destacou que a prova foi decidida na largada e que por precisar de duas paradas de box ele aproveitou que estava adiante de Hill e acelerou, pois sabia que o inglês faria um pit stop enquanto, no seu caso, seriam duas paradas. Além de reduzir sua desvantagem no campeonato para quinze pontos, o filho de Gilles Villeneuve cumpriu a promessa e venceu na casa de seu adversário, tal como Damon Hill fizera há um mês no Canadá. O pódio contou ainda com as presenças de Gerhard Berger e Mika Häkkinen enquanto Rubens Barrichello, David Coulthard e Martin Brundle fecharam a zona dos pontos.
Última corrida da equipe Forti e do piloto Andrea Montermini.

## Classificação da prova
### Treino oficial

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:26.875 | |
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:27.070 | + 0.195 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:27.707 | + 0.832 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:27.856 | + 0.981 |
| 5 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:28.307 | +1.432 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:28.409 | + 1.534 |
| 7 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:28.653 | + 1.778 |
| 8 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:28.946 | + 2.071 |
| 9 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:28.966 | + 2.091 |
| 10 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:29.186 | + 2.311 |
| 11 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:29.591 | + 2.716 |
| 12 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:29.913 | + 3.038 |
| 13 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:29.947 | + 3.072 |
| 14 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:29.949 | + 3.074 |
| 15 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:30.102 | + 3.227 |
| 16 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:30.167 | + 3.292 |
| 17 | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 1:31.076 | + 4.201 |
| 18 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 1:31.365 | + 4.490 |
| 19 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:31.454 | + 4.579 |
| Limite dos 107% 1:32.956 ||||||
| 20 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | Sem tempo | |
| DNQ | 23 | Andrea Montermini | Forti-Ford | 1:35.206 | +8.331 |
| DNQ | 22 | Luca Badoer | Forti-Ford | 1:35.304 | +8.429 |
| Fonte: ||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 61 | 1:33:00.874 | 2 | 10 |
| 2 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 61 | + 19.026 | 7 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 61 | + 50.83 | 4 | 4 |
| 4 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 61 | + 1:06.716 | 6 | 3 |
| 5 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 61 | + 1:22.507 | 9 | 2 |
| 6 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 60 | + 1 volta | 8 | 1 |
| 7 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 60 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 60 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 60 | + 1 volta | 13 | |
| 10 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 60 | + 1 volta | 15 | |
| 11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 59 | + 2 voltas | 18 | |
| Ret | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 44 | Freios | 5 | |
| Ret | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 40 | Handling | 16 | |
| Ret | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 38 | Motor | 17 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 26 | Roda | 1 | |
| Ret | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 21 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 13 | Pane elétrica | 20 | |
| Ret | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 12 | Motor | 12 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 5 | Diferencial | 10 | |
| Ret | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 3 | Pane hidráulica | 3 | |
| DNQ | 23 | Andrea Montermini | Forti-Ford | | | 21 | |
| DNQ | 22 | Luca Badoer | Forti-Ford | | | 22 | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Damon Hill | 63 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 48 |
| 3 | Michael Schumacher | 26 |
| 4 | Jean Alesi | 25 |
| 5 | Gerhard Berger | 16 |
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Williams-Renault | 111 |
| 2 | Benetton-Renault | 41 |
| 3 | Ferrari | 35 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 32 |
| 5 | Jordan-Peugeot | 13 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.