# Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1987

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 12 de julho de 1987. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, que subiu ao pódio junto a Nelson Piquet numa dobradinha da Williams-Honda, com Ayrton Senna em terceiro pela Lotus-Honda.

## Resumo

Na 35ª volta, Nigel Mansell vai aos boxes colocar novo jogo de pneus. Retorna ao circuito 28 segundos atrás de Nelson Piquet que resolve não fazer o mesmo, e segue adiante. Mansell inicia uma irresistível recuperação, diminuindo a diferença para o seu companheiro de equipe a razão de 1,5 segundo por volta. Faltando quatro voltas para o final, Mansell colou em Piquet. No meio da reta do Hangar, ele prepara a ultrapassagem. O piloto inglês joga o seu carro para a esquerda, buscando o lado de fora da pista; Piquet o bloqueia, mas Mansell volta para a direita, retardando o ponto de freada e chegando ao ponto de tangência da Curva Stowe por dentro. Uma manobra plasticamente bela e inteligente. O inglês vence, mas não conseguiria terminar a sua volta da consagração. O combustível acabou. Uma multidão invadiu a pista e cercou a Williams. Foi um grande dia para Mansell!

## Classificação
### Treino classificatório

Grid de largada :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo | Diferença |
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:07.110 | — |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:07.180 | + 0.070 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 1:08.181 | + 1.071 |
| 4 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:08.577 | + 1.467 |
| 5 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 1:08.972 | + 1.862 |
| 6 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 1:09.246 | + 2.136 |
| 7 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:09.274 | + 2.164 |
| 8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:09.408 | + 2.298 |
| 9 | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 1:09.475 | + 2.365 |
| 10 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG/Porsche | 1:09.541 | + 2.431 |
| 11 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:10.012 | + 2.902 |
| 12 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 1:10.619 | + 3.509 |
| 13 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 1:10.654 | + 3.544 |
| 14 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 1:11.053 | + 3.943 |
| 15 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:12.293 | + 5.183 |
| 16 | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 1:12.402 | + 5.292 |
| 17 | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 1:12.632 | + 5.522 |
| 18 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 1:13.337 | + 6.227 |
| 19 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 1:13.381 | + 6.271 |
| 20 | 23 | Adrian Campos | Minardi-Motori Moderni | 1:13.793 | + 6.683 |
| 21 | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 1:15.558 | + 8.448 |
| 22 | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 1:15.868 | + 8.758 |
| 23 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 1:16.524 | + 9.414 |
| 24 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1:16.644 | + 9.534 |
| 25 | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 1:16.692 | + 9.582 |
| 26 | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 1:18.237 | + 11.127 |

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 65 | 1:19'11"780 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 65 | + 1"918 | 1 | 6 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 64 | + 1 volta | 3 | 4 |
| 4 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 63 | + 2 voltas | 12 | 3 |
| 5 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 63 | + 2 voltas | 13 | 2 |
| 6 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 63 | + 2 voltas | 6 | 1 |
| 7 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 62 | + 3 voltas | 5 | |
| 8 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 60 | + 5 voltas | 23 | |
| 9 | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 59 | + 6 voltas | 25 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 57 | Motor | 22 | |
| NC | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 54 | Não classificado | 17 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 53 | Motor | 4 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 52 | Suspensão | 7 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 45 | Motor | 14 | |
| Ret | 23 | Adrian Campos | Minardi-Motori Moderni | 34 | Sistema de combustível | 19 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 32 | Motor | 20 | |
| Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 32 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 28 | Turbo | 11 | |
| Ret | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG/Porsche | 18 | Motor | 10 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 10 | Motor | 15 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 8 | Turbo | 9 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 7 | Acidente | 8 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 7 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 3 | Pane elétrica | 16 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 3 | Acidente | 24 | |
| EXC | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 0 | Excluído | 19 | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Ayrton Senna | 31 |
| 2 | Nigel Mansell | 30 |
| 3 | Nelson Piquet | 30 |
| 4 | Alain Prost | 26 |
| 5 | Stefan Johansson | 13 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Williams-Honda | 60 |
| 2 | McLaren-TAG | 39 |
| 3 | Lotus-Honda | 37 |
| 4 | Ferrari | 17 |
| 5 | Arrows-Megatron | 6 |
| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Jonathan Palmer | 42 |
| 2 | Pascal Fabre | 34 |
| 3 | Philippe Streiff | 30 |
| 4 | Philippe Alliot | 15 |
| 5 | Ivan Capelli | 6 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Tyrrell-Ford | 72 |
| 2 | AGS-Ford | 32 |
| 3 | Lola-Ford | 15 |
| 4 | March-Ford | 6 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.