# Marc Surer

Marc Surer (Arisdorf, 18 de Setembro de 1951) é um ex-piloto suíço de Fórmula 1. Participou em 88 Grandes Prêmios de Fórmula 1. Somou um total de 17 pontos no campeonato.
Surer atuou pela BMW a maior parte de sua carreira, ficando em segundo lugar no campeonato de Fórmula 2 de 1978 e vencendo a série de 1979 em um trabalho com a March-BMW. Os primeiros anos da carreira do piloto suíço na F1 foram um pouco problemáticos; ele fraturou suas pernas em uma corrida de testes para a ATS em Kyalami, em 1980, e novamente correndo lá em 1981 pela Ensign conseguindo um brilhante 4º lugar no Grande Prêmio do Brasil. Após restabelecer-se, Surer foi para a Arrows, mas através de seus contatos com a BMW, transferiu-se para a Brabham no lugar do piloto francês François Hesnault em 1985; naquele ano, ele terminou em 4º lugar no Grande Prêmio da Itália. Era mais uma corrida que o piloto suíço chegava perto do pódio; no GP da Europa, chegou a estar na 2ª posição, mas faltando 12 voltas para o fim, um dos turbos explode e a traseira do seu carro pega fogo fazendo com que o suíço encoste-o. Isso é uma grande decepção porque ele estava prestes a obter o melhor resultado de sua carreira. Em 1986, retorna na equipe Arrows realizando cinco provas.
Surer participou também de rallies, mas um grave acidente com seu Ford RS200 o deixou muito ferido e matou seu co-piloto. A BMW manteve-o como treinador de pilotos e mais tarde como diretor de atividades no esporte automobilístico, e permanece sempre muito envolvido com o esporto devedi ao seu interesse pela história da Fórmula 2 e como comentarista televisivo e apresentador.

## Vida pessoal

Surer casou-se duas vezes com ex-Playmates da Playboy. A primeira vez com Yolanda e depois entre 1997 e 2000 com Christina, atualmente também piloto de corrida da Suíça.

### Fórmula 1

(legenda) (Corrida marcada em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
| 1979 | Team Ensign | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA NQ G | CAN NQ G | USE Ret G | | 0 | NC (33º) |
| 1980 | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG Ret G | BRA 7º G | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (22º) |
| 1980 | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV V8 | | | RSA NQ G | USW | BEL | MON | FRA Ret G | GBR Ret G | ALE 12º G | AUT 12º G | HOL 10º G | ITA Ret G | CAN NQ G | USE 8º G | | | 0 | NC (22º) |
| 1981 | Ensign Racing | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV V8 | USW Ret M | BRA 4º M | ARG Ret M | SMR 9º M | BEL 11º M | MON 6º M | ESP | | | | | | | | | | 4 | 16º |
| 1981 | Theodore Racing Team | Theodore TY01 | Ford Cosworth DFV V8 | | | | | | | | FRA 12º A | GBR 11º A | ALE 14º A | AUT NP A | HOL 8º A | ITA NQ A | CAN 9º A | LVG Ret A | | 4 | 16º |
| 1982 | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV V8 | RSA | BRA | USW | SMR | BEL 7º P | MON 9º P | USE 8º P | CAN 5º P | HOL 10º P | GBR Ret P | FRA 13º P | ALE 6º P | AUT Ret P | | ITA Ret P | | 3 | 21º |
| 1982 | Arrows Racing Team | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV V8 | | | | | | | | | | | | | | SUI 15º P | | LVG 7º P | 3 | 21º |
| 1983 | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV V8 | BRA 6º G | USW 5º G | FRA 10º G | SMR 6º G | MON Ret G | BEL 11º G | USE 11º G | CAN Ret G | GBR 17º G | ALE 7º G | AUT Ret G | HOL 8º G | ITA 10º G | EUR Ret G | RSA 8º G | | 4 | 15º |
| 1984 | Barclay Nordica Arrows | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV V8 | BRA 7º G | RSA 9º G | BEL 8º G | | FRA Ret G | MON NQ G | CAN Ret G | USE Ret G | | | | | | | | | 1 | 20º |
| 1984 | Barclay Nordica Arrows BMW | Arriws A7 | BMW M12/13 L4 Turbo | | | | SMR Ret G | | | | | DAL Ret G | GBR 11º 11º G | ALE Ret G | AUT 6º G | HOL Ret G | ITA Ret G | EUR Ret G | POR Ret G | 1 | 20º |
| 1985 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT54 | BMW M12/13 L4 Turbo | BRA | POR | SMR | MON | CAN 15º P | EUA 8º P | FRA 8º P | GBR 6º P | ALE Ret P | AUT 6º P | HOL 10º P | ITA 4º P | BEL 8º P | EUR Ret P | RSA Ret P | AUS Ret P | 5 | 13º |
| 1986 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 L4 Turbo | BRA Ret G | ESP Ret G | SMR 9º G | MON 9º G | BEL 9º G | | | | | | | | | | | | 0 | NC (26º) |

### 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| 1978 | Artos Francy Sauber PP AG | 23 | Eugen Strähl Harry Blumer | Sauber C5 | P | S 2.0 | 257 | NC | 2º |
| 1978 | Artos Francy Sauber PP AG | 23 | Eugen Strähl Harry Blumer | BMW 2.0L I4 | P | S 2.0 | 257 | NC | 2º |
| 1981 | Würth-Lubrifilm Team Sauber | 52 | Dieter Quester David Deacon | BMW M1 Gr.5 | D | Gr.5 | 207 | DNF | DNF |
| 1981 | Würth-Lubrifilm Team Sauber | 52 | Dieter Quester David Deacon | BMW M88 3.5L I6 | D | Gr.5 | 207 | DNF | DNF |
| 1982 | Ford-Werke AG Zakspeed | 6 | Klaus Ludwig Manfred Winkelhock | Ford C100 | G | C | 67 | DNF | DNF |
| 1982 | Ford-Werke AG Zakspeed | 6 | Klaus Ludwig Manfred Winkelhock | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | G | C | 67 | DNF | DNF |