# Aeroporto Internacional El Dorado

Aeroporto Internacional El Dorado (IATA: BOG, ICAO: SKBO) é o principal, maior e mais importante aeroporto internacional da Colômbia. Possui duas pistas de 3 800 metros cada uma. Em 2013 registrou um tráfego de passageiros de 25 009 483. O Aeroporto é o primeiro aeroporto da América Latina pelo movimento de carga e de passageiros terceiro movimento.$^[$ Está localizado a 15 quilômetros a oeste de Bogotá, entre as localidades de Fontibón e Engativá, ocupando uma área de aproximadamente 6,9 km$^2$.
O Aeroporto Internacional El Dorado tem dois terminais: Terminal 1 (Eldorado), dividido em dois terminais (doméstica e internacional) e abrangendo todos os voos internacionais de Avianca e outras companhias aéreas nacionais e internacionais, e o Terminal 2 (denominado também de Puente Aéreo), terminal anexo. Na sua inauguração, em 1981, este terminal era exclusivo da Avianca em Bogotá, atualmente a atender às aéreas Clic e Satena.
Actualmente, o Puente Aereo recebe todos os voos domésticos da companhia aérea Avianca e sua subsidiária SAM. Em 14 de março de 2008, o governo nacional anunciou a decisão de demolir o antigo terminal e construir um novo projeto.
O aeroporto ganhou o prêmio Skytrax de melhores funcionários de aeroporto da América do Sul em 2015, e em 2023 está na quarta posição.Em 2015 estava na terceira posição da lista dos melhores aeroportos da América do Sul. Hoje tem o lugar 37, sendo que em 2022 esteve na posição 35 e em 2021 na 43.

## História

O terminal de passageiros Eldorado foi concebido durante o governo do general Gustavo Rojas Pinilla para substituir o Aeroporto de Techo. Sua construção começou em 1955 e entrou em serviço no final do ano 1959. O aeroporto recebeu seu nome em memória da famosa lenda de Eldorado, através do qual conquistadores europeus procuraram sem êxito uma cidade dourada nas Américas cuja origem está intimamente ligada com a história da cidade e do país. Bem como está localizado perto de da Laguna de Guatavita (município de Sesquilé), onde se celebra o rito descrito na famosa lenda. Inicialmente foi administrado pela Empresa Colombiana de Aeródromos (ECA).
Em 1973, Eldorado mobilizou quase três milhões de passageiros por ano, que transportou 5 milhões de sacos. Este ano foi um dos mais prósperos para o sector da aviação, a registar taxas de crescimento significativas nos setores de passageiros nacional, internacional, nacional e internacional de carga.$^[$
Em 1981, a Avianca investiu na construção do Terminal Aéreo Puente Aereo inaugurado pelo então presidente Julio César Turbay Ayala como um aeroporto para canalizar os voos a partir de Bogotá para Cali, Medellín, Miami e Nova Iorque.
El Dorado, em 1990, a partir do terceiro andar do edifício-terminal passaram a funcionar as principais unidades do Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil (Aerocivil), entidade estatal que substituiu a extinta ECA. Neste ano aparece a construção do Centro de Estúdios Aeronáutico. No terreno central, localizada na parte leste do aeroporto local, surge o Centro Nacional de Aviação.
Em 1998 construíram a segunda pista do Aeroporto, sob protestos dos moradores próximos devido ao funcionamento incessante diurno e noturno.
Em 7 de fevereiro de 2007, o aeroporto foi concedido ao consórcio Opaínapós uma licitação publicizada e debatida. O governo federal hesitou mas aceitou a proposta Opaín de demolir o aeroporto para um novo. Inicialmente, a subvenção prevista a modernização dos edifícios existentes e a construção de outros até juntar o principal terminal com o transporte aéreo, no entanto durante a modernização obras (ver abaixo, Milestone 1), foram detectadas falhas estruturais, enquanto não comprometer a integridade do edifício existente, se isso seria uma expansão e modernização completamente inviável em termos económicos. Opaín tinha proposto desde o início da demolição do aeroporto e teve ainda apresentado um novo design para substituir, mas o governo nacional tinha sido fortemente contestado por questões jurídicas e orçamentais (pois isso seria uma grande mudança para os termos da concessão, o que poderia Opaín fazer outros concorrentes que participaram do concurso apresentar alegações), apesar de muitos sectores da opinião pública estiveram de acordo com Opaín. Em seguida, ele descobriu a problemas estruturais, o governo concordou com a demolição do aeroporto e de compensação para Opaín para renovações que já tinha sido atingido de fazer (Milestone 1). Para obter um lidar com 16 milhões de passageiros e 1,5 milhões de toneladas de carga por ano, Opaín planos para deslocar o terminal de carga para permitir a expansão do terminal de passageiros, e garantir o acesso de pelo menos mais uma avenida para a rua 26.
Em 19 de setembro de 2007 iniciou a implementação do Objetivo 1 do plano de modernização e ampliação do aeroporto. Isto envolveu a expansão do Terminal Central do terminal existente hoje e instalar o sistema de corte no terminal. Essas obras foram concluídas em março de 2008, quando iniciou para a execução do Objetivo 2, que correspondeu à construção do novo terminal de carga, um novo edifício para a Aerocivil, uma nova brigada de incêndio, um centro administrativo e um edifício para quarentena. Esta etapa terminou em setembro de 2009.
Em 2012, em concordância com a lei 75 de 1989, que honra a memória de Luis Carlos Galán, a lei 1529 de 2012 oficializou a mudança de nome para de “Aeropuerto Internacional El Dorado” para “Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento”.​ Tal mudança causou polêmica principalmetne em virtude dos custos asociados e pela relação inexistente entre Galán e o aeroporto.
O processo de renovação do mais importante terminal aéreo da Colômbia finalizou totalmente em dezembro de 2017. Em 10 años, passou a receber de dezesseri milhões a pouco mais de trinta e cinco milhões de pasajeros por ano.$^[$

## Companhias aéreas e destinos
### Destinos

| Companhias | Cidades | Aliança |
| Avianca 55 destinos | Domésticos (23): Armênia / Barrancabermeja / Barranquilla / Bucaramanga / Cali / Cartagena / Cúcuta / Florencia / Ibagué / Letícia / Manizales / Medellín / Montería / Neiva / Pasto / Pereira / Popayán / Riohacha / Ilha de San Andrés / Santa Marta / Valledupar / Villavicencio / Yopal Internacionais (37): Barcelona / Bridgetown / Boston / Buenos Aires / Cancún / Caracas / Cidade da Guatemala / Cidade do México / Cidade do Panamá / Fort Lauderdale / Frankfurt (Inicia até Janeiro/18) / Guaiaquil / Havana / La Paz / Lima / Londres / Los Ángeles / Madri / Miami / Montevidéu / Munique (Inicia até Janeiro/18) / Nova Iorque / Oranjestad / Orlando / Paris (Inicia até Janeiro/18) / Punta Cana / Quito / Rio de Janeiro / Roma (Inicia até Janeiro/18) / San Juan / Salvador / San Salvador / Santiago / Santo Domingo / São Paulo / Washington / Willemstad | Star Alliance |
| Copa Airlines Colômbia 1 destino | Internacional (1): Cidade do Panamá | Star Alliance |
| EasyFly 5 destinos | Domésticos (5): Ibagué / Neiva / Popayán / Quibdó / Yopal | N/A |
| LATAM Colômbia 17 destinos | Domésticos (13): Barranquilla / Bucaramanga / Cali / Cartagena / Cúcuta / Letícia / Medellín / Montería / Pereira / Ilha de San Andrés / Santa Marta / Valledupar / Yopal Internacionais (4): Cancún / Lima / Miami / Oranjestad | Oneworld |
| Satena 22 destinos | Domésticos (22): Apartadó / Arauca / Buenaventura / Corozal / Florencia / Ipiales / La Macarena / Medellín / Mitú / Pasto / Pitalito / Puerto Asís / Puerto Carreño / Puerto Inírida / Puerto Leguízamo / Quibdó / San José del Guaviare / Saravena / Tame / Tumaco / Villagarzón / Villavicencio | N/A |
| VivaColombia 11 destinos | Domésticos (9): Barranquilla / Bucaramanga / Cali / Cartagena / Medellín / Montería / Pereira / Ilha de San Andrés / Santa Marta Internacionais (3): Lima / Cidade do Panamá / Quito | N/A |
| Wingo 10 destinos | Domésticos (2): Cartagena / Ilha de San Andrés Internacionais (8): Cancún / Caracas / Cidade do México / Havana / Cidade do Panamá / Punta Cana / Oranjestad / Quito | N/A |
| Aerolíneas Argentinas 1 destino | Internacional (1): Buenos Aires | SkyTeam |
| Aeroméxico 1 destino | Internacional (1): Cidade do México | SkyTeam |
| Air Canada 1 destino | Internacional (1): Toronto | Star Alliance |
| Air Europa 1 destino | Internacional (1): Madri | SkyTeam |
| Air France 1 destino | Internacional (1): París | SkyTeam |
| American Airlines 2 destinos | Internacionais (2): Dallas / Miami | Oneworld |
| Avianca Brasil 4 destinos | Internacional: (4) Fortaleza / Natal (em breve) / Recife (Inicia em 11 de dezembro de 2017) / Salvador | Star Alliance |
| Avianca Costa Rica 1 destino | Internacional: (1) San José | Star Alliance |
| Avianca Ecuador 2 destinos | Internacionais: (2) Guaiaquil / Quito | Star Alliance |
| Avianca Perú 2 destinos | Internacionais: (2) Cusco / Lima | Star Alliance |
| Avianca El Salvador 1 destino | Internacional: (1) San Salvador | Star Alliance |
| Avior Airlines 1 destino | Internacional (1): Valência | N/A |
| Conviasa 1 destino | Internacional (1): Caracas | N/A |
| Copa Airlines 1 destino | Internacional (1): Cidade do Panamá | Star Alliance |
| Cubana de Aviación 1 destino | Internacional (1): Havana | N/A |
| Delta Air Lines 1 destino | Internacional (1): Atlanta | SkyTeam |
| Iberia 1 destino | Internacional (1): Madri | Oneworld |
| Interjet 2 destinos | Internacionais (2): Cidade do México / Cancún | N/A |
| JetBlue Airways 2 destinos | Internacionais (2): Fort Lauderdale / Orlando | N/A |
| KLM 1 destino | Internacional (1): Amsterdão (Vía CTG) | SkyTeam |
| LATAM Airlines 1 destino | Internacional: (1) Santiago | Oneworld |
| LATAM Brasil 2 destinos | Internacionais: (2) São Paulo / Buenos Aires | Oneworld |
| LATAM Peru 1 destino | Internacional: (1) Lima | Oneworld |
| Lufthansa 1 destino | Internacional (1): Frankfurt | Star Alliance |
| Spirit Airlines 1 destino | Internacional (1): Fort Lauderdale | N/A |
| TAME 2 destinos | Internacionais (2): Caracas / Quito | N/A |
| TAP Air Portugal 1 destino | Internacionais (1): Lisboa | Star Alliance |
| Turkish Airlines 1 destino | Internacional (1): Istanbul (Vía PTY) | Star Alliance |
| United Airlines 2 destinos | Internacionais (2): Houston / Newark | Star Alliance |

### Destinos de carga

* Carga Nacional
** Companhias Aéreas Suramericanas
** Avianca Cargo
** Aerosucre
** Cargo Express
** Air Cargo
* Carga Internacional
** Arrow Air
** Atlas Air
** Cargo B Airlines
** Cargolux
** Centurion Air Cargo
** Cielos Airlines
** DHL
** FedEx
** Focus Air Cargo
** Martinair Cargo
** UPS
** Panavia
** Polar Air Cargo
** Vensecar Internacional
** Mais Aérea
** Kalitta Air
** Florida West International Airways

### Companhias aéreas que já operaram

* ABSA
* ACES Colômbia
* Aerocondor Colombia
* AeroPerú (Lima)
* AeroSur Cargo
* AeroTaca
* AeroTal
* Aeroflot (Moscou)
* Alitalia (Milão, Roma)
* British Airways (Caracas, Londres)
* Eastern Air Lines (Miami)
* Equatoriana Aviação (Guayaquil, Quito)
* Gol Linhas Aéreas Inteligentes (São Paulo)
* Icaro (Guayaquil, Quito)
* Intercontinental Aviação
* Ladeco (Miami, Santiago, Chile)
* Airlines paraguaio (Assunção)
* Saeta (Guayaquil, Quito)
* VIASA (Caracas)
* West Caribbean Airways

## Projecto de demolição e reconstrução

O 14 de março de 2008, o ex-vice-presidente da Colômbia Francisco Santos confirmou que o Puente aereo não vai te ser remodelada, mas demolida por acordo entre o governo nacional e Opaín. Vai construir um novo terminal, e no final do mesmo, o actual terminal será demolida. A reestruturação está a realizar, porque, segundo os analistas remodelação não seria viável, uma vez que foram detectadas falhas estruturais que iria fazer uma retífica fora custos demasiado elevados, pelo que uma reconstrução é mais conveniente.$^[$
Em 2015 o projeto de construção de um aeroporto satélite foi anunciado chamado de El Dorado II, que irá complementar as atuais operações do aeroporto principal. Prevê-se que este novo terminal operacional até 2021 e vai custar COL $ 1.4 bilhoes. Ele estaria localizado entre as cidades de Madrid e Facatativá, no departamento de Cundinamarca.