# Gabriele Tarquini

Gabriele Tarquini (Giulianova, 2 de março de 1962) é um automobilista italiano.
Ele participou de 78 grandes prêmios, estreando em 3 de maio de 1987. Ele marcou um ponto no campeonato e detém o recorde de tentativas mais fracassadas na fase de pré-qualificação.

## Fórmula 1
### Osella (1987)

Ele fez a sua estréia pela Osella no Grande Prêmio de San Marino de 1987.

### Coloni (1988)

Ele assinou contrato com a Coloni para a temporada de 1988 e largou em oito das 16 corridas, geralmente fracassando na qualificação devido aos outros carros lentos estarem isentos da pré-qualificação. Seu melhor resultado foi um sexto lugar no México.

### FIRST & AGS (1989 - 1991)

Tarquini foi contratado pela equipe FIRST em 1989, mas quando o chassi foi reprovado no teste de impacto (crash test), ele ficou sem vaga no GP do Brasil, porém na corrida seguinte, o GP de San Marino, ele fechou com a AGS, já que Philippe Streiff sofreu acidente de pré-temporada na pista de Jacarepaguá, onze dias antes da prova brasileira. Na terceira prova no time francês, Tarquini marcou 1 ponto (6º lugar) no México; o italiano chegou a estar em 4º em Mônaco e em 6º nos Estados Unidos quando teve que abandonar as provas por problemas mecânicos. Ele manteve-se na equipe até o final de {AnosF1|1991}}, durante todo esse período ele não conseguiu marcar nenhum ponto no campeonato.

### Fondmetal (1992)

Ele transferiu-se para a Fondmetal e também não conseguiu bons resultados. A equipe não marcou pontos em 36 (19 corridas) e acabou por encerrar sua participação na Fórmula 1 no GP da Itália de 1992.

### Tyrrell (1995)

Tarquini assinou com a Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 de 1995 e foi seu piloto de teste. Ele substituiu Ukyo Katayama no GP da Europa, pois o piloto japonês encontrava-se machucado. Mas após terminar a corrida em 14º, a carreira de Tarquini na Fórmula 1 foi encerrada.

## Carros de Turismo

Nesse tempo ele foi participar das corridas de carros de turismo, ganhando o título do BTCC em 1994, pilotando um Alfa Romeo. Ele iniciou em 1995 participando do campeonato britânico e do italiano, ao mesmo tempo, e esteve também na BTCC pela equipe Honda de David Richards no final da década de 1990, conseguindo quatro vitórias, além de correr na STW Cup da Alemanha e da série Procar da Bélgica, antes de transferir-se para o European Touring Car Championship (ETCC) com considerável sucesso, permanecendo nele partiu para o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Atualmente ele pilota um Honda Civic no WTCC. Foi campeão do WTCC em 2009.

### Todos os Resultados de Gabriele Tarquini na Fórmula 1

(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
| 1987 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T V8 Turbo | BRA | SMR Ret G | BEL | MON | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JAP | AUS | | 0 | NC |
| 1988 | Coloni SpA | Coloni FC188 | Ford Cosworth DFZ V8 | BRA Ret G | SMR Ret G | MON Ret G | MEX 14º G | CAN 8º G | USA NPQ G | FRA NPQ G | GBR NPQ G | GER NPQ G | HUN 13º G | BEL NC G | | | | | | | 0 | NC (23º) |
| 1988 | Coloni SpA | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFZ V8 | | | | | | | | | | | | ITA NQ G | POR 11º G | ESP NPQ G | JAP NPQ G | AUS NQ G | | 0 | NC (23º) |
| 1989 | AGS Racing | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR V8 | BRA | SMR 8º G | MON Ret G | MEX 6º G | EUA 7º G | CAN Ret G | FRA Ret G | | GER NPQ G | | | | | | | | | 1 | 27º |
| 1989 | AGS Racing | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR V8 | BRA | | | | | | | | GBR NQ G | | HUN NPQ G | BEL NPQ G | ITA NPQ G | POR NPQ G | ESP NPQ G | JAP NPQ G | AUS NPQ G | 1 | 27º |
| 1990 | AGS Racing | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR V8 | USA NPQ G | BRA NPQ G | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (32º) |
| 1990 | AGS Racing | AGS JH25 | Ford Cosworth DFR V8 | | | SMR NPQ G | MON NPQ G | CAN NPQ G | MEX NPQ G | FRA NQ G | GBR Ret G | GER NPQ G | HUN 3º G | BEL NQ G | ITA NQ G | POR NQ G | ESP Ret G | JAP NQ G | AUS Ret G | | 0 | NC (32º) |
| 1991 | AGS Racing | AGS JH25 | Ford Cosworth DFR V8 | USA 8º G | BRA Ret G | SMR NQ G | MON Ret G | CAN NQ G | MEX NQ G | | | | | | | | | | | | 0 | NC (30º) |
| 1991 | AGS Racing | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR V8 | | | | | | | FRA NQ G | GBR NQ G | GER NQ G | HUN NPQ G | BEL NPQ G | | | | | | | 0 | NC (30º) |
| 1991 | AGS Racing | AGS JH27 | Ford Cosworth DFR V8 | | | | | | | | | | | | ITA NPQ G | POR NQ G | | | | | 0 | NC (30º) |
| 1991 | Fondmetal F1 | Fondmetal Fomet-1 | Ford Cosworth DFR V8 | | | | | | | | | | | | | | ESP 12º G | JAP 11º G | AUS NPQ G | | 0 | NC (30º) |
| 1992 | Fondmetal F1 | Fondmetal GR01 | Ford HBA5 V8 | RSA Ret G | MEX Ret G | BRA Ret G | ESP Ret G | SMR Ret G | MON Ret G | | | | | | | | | | | | 0 | NC (32º) |
| 1992 | Fondmetal F1 | Fondmetal GR02 | Ford HBA5 V8 | | | | | | | CAN Ret G | FRA Ret G | GBR 14º G | GER Ret G | HUN Ret G | BEL Ret G | ITA Ret G | POR | JAP | AUS | | 0 | NC (32º) |
| 1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | Yamaha OX10C V10 | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR 14º G | PAC | JPN | AUS | 0 | NC (33º) |