# Jack Doohan

Jack Michael Doohan (Gold Coast, 20 de janeiro de 2003) é um automobilista australiano que atualmente compete na Fórmula 1 pela equipe Alpine. Ele também é membro da Alpine Academy e foi piloto reserva da equipe em 2024. Ele foi membro do programa de jovens pilotos da Red Bull entre 2018 e 2021. Jack é filho de Mick Doohan, que venceu cinco vezes o título mundial na MotoGP, entre 1994 e 1998.

## Carreira
### Kart

Jack Doohan ganhou seu primeiro kart do antigo vizinho e heptacampeão de Fórmula 1 Michael Schumacher. Doohan começou a competir profissionalmente no kart em 2012, tendo conquistado dois campeonatos nacionais em 2015 e 2016, sendo terceiro no campeonato europeu e sexto no mundial de kart.

### Fórmula 4

Em 2018, Doohan migrou para os monopostos, participando do Campeonato Britânico de Fórmula 4 pela TRS Arden Junior Racing Team, ao lado do companheiro júnior da Red Bull Dennis Hauger. Conquistou três vitórias em doze pódios e sete voltas mais rápidas, terminando em quinto lugar no campeonato de pilotos, com apenas um ponto de diferença para Hauger, o quarto colocado.
No mesmo ano, Doohan disputou a ADAC Fórmula 4 pela Prema Powerteam nas duas etapas de Hockenheimring e em Nürburgring, terminando em décimo segundo no campeonato. Também participou do Campeonato Italiano de Fórmula 4 pela mesma equipe nas etapas de Le Castellet e Monza, terminando em vigésimo no campeonato, sem somar pontos.

### MRF Challenge

No início de 2019, Doohan disputou cinco corridas da MRF Challenge, todas na etapa de Chennai, obtendo dois terceiros lugares como melhores resultados e encerrando a temporada na nona posição, com cinquenta pontos.

### Fórmula 3 Asiática

Em 2019, Doohan fez sua primeira aparição no Campeonato Asiático de Fórmula 3 com a Hitech Grand Prix. O australiano venceu cinco corridas, fez mais oito pódios e brigou pelo título com seu companheiro de equipe, o veterano Ukyo Sasahara, mas acabou sendo o vice, ficando 25 pontos atrás de Sasahara.
Na temporada seguinte, ele retornou com a Pinnacle Motorsport, tendo como companheiro regular o brasileiro Pietro Fittipaldi. Doohan mais uma vez disputou o título, tendo acumulado seis vitórias, o maior número da temporada, e também mais quatro pódios, mas terminou novamente em segundo lugar, sendo superado pelo neerlandês Joey Alders por 37 pontos.

### Eurofórmula Open

Doohan competiu na Eurofórmula Open em 2019 pela equipe Double R, tendo como companheiro regular o sueco Linus Lundqvist. O australiano terminou no pódio duas vezes, uma em Hockenheimring e no Red Bull Ring. Fora isso, sua temporada foi mediana e Doohan terminou em 11º na classificação geral, somando 79 pontos, quase a metade do que Lundqvist, o quinto colocado, acumulou, e no campeonato de novatos, o australiano foi o sexto, enquanto Lundqvist foi o segundo.

### Fórmula 3 da FIA

Em 8 janeiro de 2020, foi anunciado que Doohan havia sido contratado pela equipe HWA Racelab para a disputa da temporada de 2020 do Campeonato de Fórmula 3 da FIA, tendo como companheiros o brasileiro Enzo Fittipaldi e o britânico Jake Hughes. Ele foi o pior do trio, ficou em 26º e não marcou pontos, tendo como melhor resultado um décimo primeiro lugar em Mugello.
Para a disputa da temporada de 2021, ele se transferiu para a Trident, para quem testou ao final da temporada passada. Seus companheiros foram o francês Clément Novalak e o alemão David Schumacher, e Doohan superou os dois, ficando com o vice-campeonato ao obter três pódios e três vitórias, mas perdeu o título para o norueguês Dennis Hauger, da Prema, que marcou 205 pontos contra os 150 do australiano.

### Fórmula 2

Em 29 de novembro de 2021, foi anunciado que Doohan havia sido contratado pela equipe MP Motorsport para disputar a partir da sétima rodada do Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2021, substituindo Richard Verschoor e correndo ao lado do francês Clément Novalak, que também acabava de entrar para substituir Lirim Zendeli. O melhor resultado de Doohan no seu ano de estreia na F2 foi o quinto lugar na corrida 2 da Arábia Saudita. O australiano pontuou novamente na corrida 2 de Abu Dhabi e encerrou o ano com sete pontos, ficando na 19ª colocação, nove posições acima de Novalak, que não pontuou.
Para a disputa da temporada de 2022, ele se transferiu para a Virtuosi Racing, correndo ao lado do japonês Marino Sato. Em seu primeiro ano completo na categoria, Doohan começou fazendo a pole no Barém. Seu primeiro pódio foi na corrida longa de Barcelona, na qual terminou em segundo, e sua primeira vitória foi na corrida curta de Silverstone. Ele voltou a vencer na sprint da Hungria e na corrida longa da Bélgica, e também fez mais dois pódios com o terceiro lugar na sprint da Áustria e o segundo lugar na sprint da Bélgica. Ao todo, Doohan obteve três vitórias, seis pódios, três poles, quatro voltas mais rápidas e terminou o campeonato em sexto, com 128 pontos, superando Sato com ampla margem, já que o japonês só marcou seis pontos.
Doohan permaneceu com a equipe Virtuosi para a disputa da temporada de 2023, formando dupla com o belga Amaury Cordeel. Apesar das expectativas de brigar pelo título, Doohan só conseguiu o terceiro lugar, vencendo três corridas, incluindo a que encerrou a temporada, e fazendo mais dois pódios. Doohan encerrou o ano com 168 pontos, tendo superado Cordeel com uma diferença enorme, pois o belga fez apenas oito pontos, mas distante dos postulantes ao título, afinal, Frederik Vesti, o vice-campeão, superou Doohan por 24 pontos, e o campeão Théo Pourchaire fez 35 pontos a mais do que o australiano. Assim, Doohan decidiu não fazer uma terceira temporada completa na categoria.

### Fórmula 1

Em setembro de 2017, Doohan foi contratado pela Red Bull Junior Team. Ele deixou o programa de jovens pilotos da Red Bull após a temporada de 2021.

#### Alpine

Doohan assinou contrato com a Alpine Academy em 2022, descrevendo sua mudança como "acéfala", afirmando que o programa de testes de Fórmula 1 e o projeto da equipe dentro do Campeonato Mundial de Endurance, que deu a ele uma infinidade de oportunidades para o futuro. Ele teria sua primeira chance de testar o Alpine A521 no Circuito Internacional de Lusail em meados daquele ano. Ele então pilotou o carro novamente no Autódromo Nacional de Monza antes do fim de semana do Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Em setembro, Doohan testou com o Alpine A521 em Hungaroring, ao lado de Antonio Giovinazzi e Nyck de Vries. Doohan participou de suas primeiras sessões de treinos livres com a Alpine no Grande Prêmio da Cidade do México e no Grande Prêmio de Abu Dabi. Ele chegou até conversar sobre uma vaga na Fórmula 1 para 2023 com a equipe francesa, mas a Alpine contratou Pierre Gasly. Doohan também participou dos testes pós-temporada com a Alpine.
Em 2023, Doohan foi anunciado como piloto reserva da Alpine. Doohan participou de seu primeiro teste de Fórmula 1 do ano em maio, pilotando o A521 em Monza. Doohan participou novamente do primeiro treino livre com a Alpine no Grande Prêmio da Cidade do México. Ele completou 25 voltas e ficou no 18º lugar no geral. Ele pilotou novamente no treino livre 1 do Grande Prêmio de Abu Dabi com a Alpine, terminando com o 13º tempo mais rápido. Este foi o quarto tempo mais rápido dos estreantes participantes da sessão, terminando atrás de Felipe Drugovich com a Aston Martin, Robert Shwartzman para Ferrari e Frederik Vesti para Mercedes, mas à frente de Théo Pourchaire para Alfa Romeo, Pato O'Ward para McLaren, Jake Dennis para Red Bull, Isack Hadjar para AlphaTauri e Zak O'Sullivan para Williams. Ele então participou do teste de jovens pilotos mais uma vez com a Alpine, estabelecendo o sétimo tempo mais rápido.
Em 2024, Doohan decidiu focar exclusivamente em seu cargo de piloto reserva da Alpine, rejeitando participar de categorias como a Indy e o WEC. Ele testou pela equipe francesa em fevereiro, guiando o A521 em Barcelona, e em maio, guiando o A522 em Zandvoort. E no Canadá, ele teve a chance de participar de um treino livre. Contudo, as condições climáticas instáveis impediram que o australiano conseguisse marcar tempo.

##### 2024: Estreia antecipada

Em 23 de agosto de 2024, a Alpine anunciou a contratação de Doohan para ser o novo piloto da equipe na temporada de 2025. Ele substituiriria Esteban Ocon, que se transferiu para a Haas, e passando a competir ao lado de Pierre Gasly, que renovou com a equipe francesa. Inicialmente, Doohan pretendia correr com o número 12, mas Andrea Kimi Antonelli, que também fará sua estreia na categoria em 2025, já tinha registrado esse número junto à FIA, por isso, Jack adotou o número 7, mencionando ter corrido com esse número em 2019, durante seu período na Eurofórmula Open, e que se inspirava em um de seus ídolos, Kimi Raikkonen, que correu com o número 7 entre 2014 e 2021.
Mas a estreia de Doohan pela Alpine foi antecipada para dezembro de 2024, depois que Ocon e a Alpine decidiram pela recisão contratual momentos após o GP do Catar. Assim, o australiano fez sua primeira corrida na Fórmula 1 no Grande Prêmio de Abu Dhabi. Doohan largou em décimo sétimo e terminou a prova em décimo quinto, sendo o penúltimo dentre os que completaram a prova, à frente apenas de Kevin Magnussen, da Haas. Com isso, Doohan acabou ficando na vigésima quarta e última colocação no campeonato de pilotos. Mesmo assim, o australiano agradeceu à equipe pela oportunidade de voltar a correr e classificando sua estreia como "incrível".

## Vida Pessoal

Jack é filho de Mick Doohan, pentacampeão da MotoGP, e de Selina Sines. Ele nasceu prematuro, com seis semanas antes do previsto. Ele possui uma irmã três anos mais velha chamada Allexis, e é sobrinho de Scott Doohan, também piloto de motociclismo. Ele e sua família cresceram próximos de Michael Schumacher, que chegou a ser vizinho dos Doohans em Mônaco, e dessa forma, Jack e Mick Schumacher também se tornaram amigos. Desde meados de 2019, Jack tem um relacionamento discreto com Ebony Zippora.

## Resultados
### Resumo da carreira

| Temporada | Categoria | Equipe | Corridas | Vitórias | Poles | V.M.R. | Pódios | Pontos | Pos. |
| 2018 | Fórmula 4 Britânica | TRS Arden Junior Racing Team | 30 | 3 | 0 | 7 | 12 | 328 | 5º |
| 2018 | ADAC Fórmula 4 | Prema Theodore Racing | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 35 | 12º |
| 2018 | Fórmula 4 Italiana | Prema Theodore Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20º |
| 2018–19 | MRF Challenge Fórmula 2000 | MRF Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 50 | 9º |
| 2019 | Eurofórmula Open | Double R Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 79 | 11º |
| 2019 | Fórmula 3 Asiática | Hitech Grand Prix | 15 | 5 | 1 | 5 | 13 | 276 | 2º |
| 2019 | Fórmula 3 Asiática - Winter Series | Hitech Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | NC† |
| 2019–20 | Fórmula 3 Asiática | Pinnacle Motorsport | 15 | 5 | 4 | 5 | 10 | 229 | 2º |
| 2020 | Fórmula 3 | HWA Racelab | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26º |
| 2021 | Fórmula 3 | Trident | 20 | 4 | 2 | 1 | 7 | 179 | 2º |
| 2021 | Fórmula 2 | MP Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 19º |
| 2022 | Fórmula 2 | Virtuosi Racing | 28 | 3 | 3 | 4 | 6 | 128 | 6º |
| 2023 | Fórmula 2 | Invicta Virtuosi Racing | 25 | 3 | 2 | 3 | 5 | 168 | 3º |
| 2023 | Fórmula 1 | BWT Alpine F1 Team | Piloto reserva | Piloto reserva | Piloto reserva | Piloto reserva | Piloto reserva | Piloto reserva | Piloto reserva |
| 2024 | Fórmula 1 | BWT Alpine F1 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24º |
| 2025 | Fórmula 1 | BWT Alpine F1 Team | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ? |
$^†$ Como Doohan era um piloto convidado, ele não era elegível para pontos.

### Resultados na Fórmula 1

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
| Temporada | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Class. | Pontos |
| 2024* | Alpine F1 Team | Alpine A524 | Renault E-Tech RE24 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ABU 15 | 24º* | 0 |
| 2025* | Alpine F1 Team | | Renault | AUS Ret | CHN | JPN | BHR | SAU | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SAP | LAS | QAT | ABU | 1º* | 0 |

#### Notas

* Temporada ainda em andamento. † – O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.