# TUE Série 8900 (ViaMobilidade)

O TUE Série 8900 (ViaMobilidade) é um trem unidade elétrico pertencente à frota do Trem Metropolitano de São Paulo, operado pela ViaMobilidade. Ele está sendo fabricado pela Alstom, e a primeira unidade foi entregue no ano de 2023, a qual já se encontra em operação. Cada composição é constituída com base em um novo padrão adotado pela CPTM para as unidades do sistema, com ar-condicionado, 8 carros e salão contínuo de passageiros, permitindo livre acesso a todos os carros do trem, tendo como base o projeto do TUE Série 9000.

## História
### Antecedentes

Durante o processo de concessão das Linhas 8 e 9 do Trem Metropolitano, a aquisição de trinta novos trens-unidade pela futura concessionária foi incluído como cláusula contratual. Posteriormente a quantidade foi alterada de trinta para trinta e quatro trens-unidade fornecidos em até dezoito meses após a assinatura do contrato de concessão. Antes mesmo do resultado da concessão o jornal Folha de S. Paulo apontou a empresa chinesa Sifang como favorita a fornecer os trinta trens para o futuro concessionário por conta do prazo de doze meses após a assinatura do contrato para a entrega do primeiro trem.
Nas últimas compras de trens visando empresas com fábricas no Brasil, as empresas contratadas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) e Hyundai Rotem levaram o dobro do tempo necessário para fabricar e entregar os trens Série 8500 e Série 9500 e acabaram multadas pela CPTM.Enquanto a Rotem recebeu multa de R$ 4,27 milhões pelos atrasos, a CAF recebeu penalidade de R$ 8,37 milhões. A Alstom e a CAF entregaram trens da Série 200 em 2014 para o Metrô de Porto Alegre com vinte defeitos de fabricação, alguns graves, resultando em uma multa de 2% sobre o contrato após seis anos para a resolução dos defeitos.
Durante a disputa da concessão das Linhas 8 e 9 a CAF se associou ao consórcio Mobitrens (formado pelas empresas Comporte, Líder e Consbem), enquanto as demais fabricantes de equipamentos ferroviários optaram por não se associar aos demais consórcios concorrentes. Em 20 de abril de 2021 o governo de São Paulo declarou vencedor o consórcio ViaMobilidade Linhas 8 e 9 (formado pelo Grupo CCR e RuasInvest), com o consórcio Mobitrens ficando em segundo lugar.

### Projeto e Fabricação

Três meses após a assinatura do contrato de concessão das Linhas 8 e 9, a concessionária ViaMobilidade Linhas 8 e 9 escolheu a empresa Alstom para fornecer trinta e seis trens (dois adicionais para substituir dois trens da Série 7000 entregues avariados pela CPTM para a concessionária como parte do contrato de concessão), num total de duzentos e oitenta e oito carros.
Cronograma de fornecimento previsto :
| Ano | Quantidade (TUE) |
| 2022 | 1 |
| 2023 | 35 |
| Total | 36 |
Os novos trens começaram a ser fabricados no novo complexo fabril da Alstom, localizado em Taubaté. Segundo a empresa, a fabricação da nova Série 8900 gerou 700 empregos e necessitou de um investimento de 76 milhões de reais na fábrica. Após a Pandemia de COVID-19, a Alstom começou a enfrentar dificuldade na importação de componentes eletrônicos e acabou atrasando a fabricação dos novos trens. Em novembro de 2022 haviam vinte e dois carros em processo de fabricação na Alstom Taubaté. O primeiro trem deveria ter sido entregue em 20 de janeiro de 2022.
O primeiro trem foi entregue em evento no Pátio Presidente Altino no dia 28 de fevereiro de 2023. O atraso na entrega dos trens fez com que a concessionária anunciasse sanções contratuais contra a Alstom, enquanto o governador Tarcísio de Freitas anunciou um novo cronograma de entregas para os trens:
Novo cronograma de fornecimento :
| Ano | Quantidade projetada(TUE) | Quantidade entregue(TUE) |
| 2023 | 11 | 10 |
| 2024 | 25 | 26 |
| Total | 36 | 36 (até Novembro de 2024) |
Após um fornecimento de um trem-unidade por mês entre junho e outubro, a fábrica Alstom passou a dobrar sua capacidade de entregas em novembro. Para cumprir o novo cronograma acordado com a ViaMobilidade e o Governo do estado (que prevê a entrega de onze trens-unidade em 2023), a Alstom planeja entregar até quatro trens-unidade em dezembro.

### Operação

O primeiro trem começou seus testes em março e passou a transportar passageiros comercialmente em junho de 2023. Atualmente há dezoito trens-unidade em operação comercial.
A partir de 10 de junho de 2024, os trens da série 8900 começaram a realizar algumas viagens fora do horário de pico na linha 8-Diamante; até então, operavam exclusivamente na linha 9-Esmeralda.
O último trem da série foi entregue à concessionária em novembro de 2024.

### Entrega dos TUE’s

| Numeração | Data de entrega | Data de Operação | Linha(s) de Operação |
| A01 | 28 de fevereiro de 2023 | 08 de junho de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A02 | 25 de junho de 2023 | 16 de agosto de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A03 | 29 de julho de 2023 | 10 de outubro de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A04 | 2 de setembro de 2023 | 25 de novembro de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A05 | 9 de outubro de 2023 | 8 de dezembro de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A06 | 1 de novembro de 2023 | 23 de dezembro de 2023 | Diamante Esmeralda |
| A07 | 25 de novembro de 2023 | 12 de janeiro de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A08 | 8 de dezembro de 2023 | 1 de fevereiro de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A09 | 15 de dezembro de 2023 | 13 de fevereiro de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A10 | 22 de dezembro de 2023 | Março de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A11 | 12 de janeiro de 2024 | Março de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A12 | 25 de janeiro de 2024 | Abril de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A13 | 8 de fevereiro de 2024 | Abril de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A14 | 19 de fevereiro de 2024 | Junho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A15 | 24/25 de fevereiro de 2024 | Junho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A16 | 4 de março de 2024 | Junho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A17 | 16 de março de 2024 | Junho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A18 | 1 de abril de 2024 | 10 de junho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A19 | 5 de abril de 2024 | Julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A20 | 13 de abril de 2024 | Julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A21 | 23 de abril de 2024 | Julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A22 | 06 de maio de 2024 | 25 de julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A23 | N/D | 25 de julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A24 | 23 de maio de 2024 | 25 de julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A25 | 31 de maio de 2024 | 25 de julho de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A26 | Junho de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A27 | 18 de junho de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A28 | 1 de julho de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A29 | 5 de julho de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A30 | 22 de julho de 2024 | 5 de novembro de 2024 | Diamante Esmeralda |
| A31 | 05 de agosto de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A32 | 16 de agosto de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A33 | 30 de agosto de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A34 | 5 de setembro de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A35 | 30 de setembro de 2024 | N/D | Diamante Esmeralda |
| A36 | 27 de novembro de 2024 | 6 de março de 2025 | Diamante Esmeralda |

## Acidentes e incidentes

* 21 de junho de 2023 - O primeiro trem em operação comercial, A01, apresentou falha e parou entre as estações João Dias e Santo Amaro. Os passageiros foram então evacuados e a composição recolhida para análise da falha pela Alstom. Não houve feridos, mas o trem foi danificado, os passageiros tendo quebrado janelas durante a parada.
* 14 de outubro de 2024 - Falha elétrica na região do pantógrafo e ar-condicionado do trem A13, decorrente de curto-circuito, na chegada à estação Granja Julieta da linha 9-Esmeralda. Sem feridos.
* 24 de novembro de 2024 - Incêndio na região do pantógrafo de um trem da série 8900, decorrente de falha elétrica, na plataforma da estação Santo Amaro da linha 9-Esmeralda. Sem feridos.