# Alpine F1 Team

A Alpine F1 Team, comumente conhecida como Alpine e atualmente competindo como BWT Alpine F1 Team, é uma equipe e construtor de Fórmula 1 com sede em Enstone, Oxfordshire, no Reino Unido, mas que compete com uma licença francesa. A equipe foi formada para a disputa do campeonato de 2021, após a renomeação da equipe de Fórmula 1 da Renault, que continua sendo a administradora da equipe, mas optou pela mudança de nome para promover sua marca de automóveis subsidiária Alpine.

## História
### Origens

A história desta equipe de Fórmula 1 começou em 1981 como a equipe Toleman, com sede em Witney, Oxfordshire, Inglaterra. Em 1986, a equipe foi renomeada para Benetton Formula, na sequência da sua aquisição em 1985 pela família Benetton. Entre 1992 e 1993, a equipe se mudou em alguns quilômetros para uma nova base em Enstone. Michael Schumacher venceu o Campeonato de Pilotos com a equipe em ambas as temporadas de 1994 e 1995. Em 1995, a equipe também venceu o Campeonato de Construtores, com Johnny Herbert pilotando ao lado de Schumacher.
A Renault comprou a equipe Benetton em 2000, e em 2002, ela rebatizou-a de Renault F1 Team. Nas temporadas de 2005 e 2006, Fernando Alonso ganhou o Campeonato de Pilotos com a equipe, e a equipe ganhou os Campeonatos de Construtores (com Giancarlo Fisichella como seu outro piloto). No final de 2009, a Renault vendeu sua participação majoritária na equipe para a Genii Capital. A partir de 2011, a Lotus Cars envolveu-se com a equipe, com ela sendo rebatizada, primeiramente para "Lotus Renault GP" para competir na temporada de 2011, e depois para "Lotus F1 Team" para a temporada de 2012.
Após a Lotus sofrer uma grave crise financeira durante a temporada de 2015. Em 3 de dezembro de 2015, a Renault anunciou que havia comprado a equipe de volta para a disputa da temporada de 2016. Com a equipe competindo sob o nome Renault durante as cinco temporadas seguintes.

### Alpine

A primeira tentativa de envolvimento da Alpine na Fórmula 1 remonta a 1968, quando o Alpine A350 foi construído, movido por um motor Gordini V8. No entanto, após o teste inicial com Mauro Bianchi em Zandvoort, o projeto foi encerrado quando foi descoberto que o motor produzia cerca de 300 cavalos em comparação com os 400 dos motores Cosworth V8. Após o projeto ser abandonado o A350 foi destruído. Em 1975, a empresa produziu o protótipo Alpine A500 para testar um motor turbo V6 de 1,5 L para a equipe de fábrica da Renault, que iria estrear na Fórmula 1 em 1977.
Em 6 de setembro de 2020, a Renault anunciou a alteração do nome de construtor da sua equipe de Fórmula 1 para Alpine a partir da temporada de 2021, após uma reestruturação da organização interna das duas empresas com objetivo de promover a marca Alpine, que atualmente é uma subsidiária do grupo Renault.
A Alpine teve o bicampeão mundial de Fórmula 1 pela Renault, Fernando Alonso e Esteban Ocon, pilotando para a equipe em sua temporada de estreia. Alpine utilizou motores Renault e o engenheiro e diretor-gerente Cyril Abiteboul deixou a Renault durante a transição para a Alpine.
Em 1 de agosto de 2021, a equipe alcançou seu primeiro pódio e vitória na categoria sob o nome Alpine no Grande Prêmio da Hungria, que também marcou a primeira vitória de Esteban Ocon na Fórmula 1.
Em fevereiro de 2022, a BWT tornou-se o patrocinador principal da equipe, em um acordo que visa impulsionar a sustentabilidade. Com a equipe passando a competir como "BWT Alpine F1 Team".
Em junho de 2023, a equipe Alpine anunciou que havia vendido 24% de suas ações para um grupo de investidores com sede nos Estados Unidos por 200 milhões de euros, este grupo é formado pela Otro Capital, RedBird Capital Partners e Maximum Effort Investments.
Em 30 de setembro de 2024, devido à falta de bons resultados com sua unidade de potência durante a era do turbo-híbrido V6 desde que começou a ser utilizado em 2014, a Renault anunciou que encerraria seu programa de motores após a conclusão do campeonato de 2025 e não faria motores para os novos regulamentos de 2026. Com isso, significando que a Alpine perderá seu status de equipe de fábrica e se tornará uma equipe cliente. Em 12 de novembro do mesmo ano, a Alpine confirmou que utilizará motores e caixas de câmbio fabricados pela Mercedes a partir da temporada de 2026.

## Pilotos

Alpine :
| Ano | Nome | Carro | Pneus | Motor | Pilotos | Pilotos de testes | Classificação Pontos |
| 2022 | BWT Alpine F1 Team | A522 | P | Renault | Fernando Alonso Esteban Ocon | Oscar Piastri | 4° lugar 173 pontos |
| 2021 | Alpine F1 Team | A521 | P | Renault | Fernando Alonso Esteban Ocon | Daniil Kvyat Guanyu Zhou | 5º lugar 155 pontos |

## Resultados

Resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida.
| Ano | Chassi | Motor | Pneu | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pontos | Pos. |
| 2021 | A521 | Renault E-Tech 20B 1.6 V6 t | P | | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | PBS | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU | | | 155 | 5.º |
| 2021 | A521 | Renault E-Tech 20B 1.6 V6 t | P | Fernando Alonso | Ret | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | Ret | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | | | 155 | 5.º |
| 2021 | A521 | Renault E-Tech 20B 1.6 V6 t | P | Esteban Ocon | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | Ret | 14 | 14 | Ret | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | | | 155 | 5.º |
| 2022 | A522 | Renault E-Tech RE22 1.6 V6 t | P | | BAR | ARA | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | PBS | ITA | SIN | JAP | EUA | CMX | SAO | ABU | | | 173 | 4.º |
| 2022 | A522 | Renault E-Tech RE22 1.6 V6 t | P | Fernando Alonso | 9 | Ret | 17 | Ret | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | Ret | Ret | 7 | 15 | 19† | 5 | Ret | | | 173 | 4.º |
| 2022 | A522 | Renault E-Tech RE22 1.6 V6 t | P | Esteban Ocon | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5$^6$ | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | Ret | 4 | 10 | 8 | 8 | 7 | | | 173 | 4.º |
| 2023 | A523 | Renault E-Tech RE23 1.6 V6 t | P | | BAR | ARA | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | PBS | ITA | SIN | JAP | CAT | EUA | CMX | SAO | LAS | ABU | | | 120 | 6 |
| 2023 | A523 | Renault E-Tech RE23 1.6 V6 t | P | Pierre Gasly | 9 | 9 | 13† | 14 | 8 | 7 | 10 | 12 | 10 | Ret | Ret | 11$^3$ | 3 | 15 | 6 | 10 | 12 | 6$^7$ | 11 | 7 | 11 | 13 | | | 120 | 6 |
| 2023 | A523 | Renault E-Tech RE23 1.6 V6 t | P | Esteban Ocon | Ret | 8 | 14† | 15 | 9 | 3 | 8 | 8 | 14$^7$ | Ret | Ret | 8 | 10 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 10 | 10 | 4 | 12 | | | 120 | 6 |
| 2024 | A524 | Renault E-Tech RE24 1.6 V6 t | P | | BHR | SAU | AUS | JPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | EUA | CMX | SAP | LAS | QAT | ABU | 65 | 7 |
| 2024 | A524 | Renault E-Tech RE24 1.6 V6 t | P | Pierre Gasly | 18 | Ret | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NL | Ret | 13 | 9 | 15 | 12 | 17 | 12 | 10 | 3$^7$ | Ret | 5 | 7 | 65 | 7 |
| 2024 | A524 | Renault E-Tech RE24 1.6 V6 t | P | Esteban Ocon | 17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 18 | 9 | 15 | 14 | 15 | 13 | 18 | 13 | 2 | 17 | Ret | NP | 65 | 7 |
| 2024 | A524 | Renault E-Tech RE24 1.6 V6 t | P | Jack Doohan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 15 | 65 | 7 |
| 2025* | Por anunciar | Renault 1.6 V6 t | P | | AUS | CHN | JPN | BHR | SAU | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | AZE | SIN | EUA | CMX | SAP | LAS | QAT | ABU | rowspan="3" | rowspan="3" |
| 2025* | Por anunciar | Renault 1.6 V6 t | P | Pierre Gasly | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2025* | Por anunciar | Renault 1.6 V6 t | P | Jack Doohan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

### Notas

* Temporada ainda em andamento. † – Os pilotos não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.