# EMD G16

A EMD G16 é uma locomotiva diesel-elétrica construída pela General Motors nos Estados Unidos e sob licença da Clyde Engineering na Austrália e da MACOSA na Espanha. Tem sido usado na Austrália, Brasil, Egito, Hong Kong, Israel, México, Espanha, Croácia, Eslováquia, Sérvia, Macedônia, Kosovo e nas ferrovias da Bósnia e Herzegovina.

## G16U EFVM

A EFVM satisfeita com as experiências anteriores com as locomotivas GM G12, e querendo fazer trens-tipo cada vez mais longos e pesados com suas novas gôndolas MI Car Dumper, chegou a conclusão de que seriam possíveis trens de 150 vagões do tipo MI com uma potência de tração girando em torno dos 9000 hp. Para isso seriam necessárias 7 das locomotivas G12, ou alguma locomotiva de maior potência, que viesse a melhorar esse custo beneficio. Para tal situação a EFVM em contato com a GM-EMD chegaram a decisão de que o modelo G16U, top de linha da série exportação na época, com um motor 16-567 aspirado que desenvolvia 1950 hp seria o ideal. Essa mecânica era empregada há muito tempo nas EMD SD18, que eram o modelo de padrão Standard de 1800 hp da EMD. Em 1963 começaram a circular os primeiros trens experimentais com 150 gôndolas carregadas e tração quíntupla de G16U, perfazendo assim o recorde nacional da época. Em 1966 chegou-se a fazer um teste com 6 locomotivas G16U tracionando 200 gôndolas MI mais um caboose na cauda do trem, totalizando 14.328 toneladas, o que interessou a EFVM em trens cada vez maiores, e com locomotivas de maior potência. Logo em seguida no final da década de 1960 as Krauss-Maffei já estavam para chegar e depois as GM DDM45 tornando as G16 locomotivas de menor importância, porém estas nunca deixaram de prestar serviços na linha tronco, onde até hoje atuam como helpers em alguns trechos e serviço de manobras e transferências de patio mais pesadas. Alem disso tem sido usadas nos trechos da FCA e em trens de passageiros da EFVM. Essas locomotivas pesam 100 toneladas, vieram com truques C-C e potência de 1950 hp (posteriormente motores foram substituídos pelo 645E mais econômico e confiável). A EFVM adquiriu 40 dessas locomotivas até o de 1967, numerando-as de 601 a 641. As locomotivas 612 a 626 são canadenses, fabricadas na GMDD, enquanto as demais são Norte-americanas, feitas em La Grange, Il na EMD. Os tanques de combustível foram aumentados pela CVRD de 3875 litros para 4800 litros. Quatro delas foram acidentadas/incendiadas e baixadas em março de 1967 e maio de 1985. As outras 35 ainda continuam prestando serviços a aquela ferrovia.
| Número de Fabricação | Número original | Ano de entrada em Trafego | Observações |
| 26881 | 601 | 1962.12 | |
| 26882 | 602 | 1962.11 | Modernizada, nariz rebaixado. |
| 26883 | 603 | 1962.11 | |
| 26884 | 604 | 1962.11 | |
| 26885 | 605 | 1962.11 | |
| 26886 | 606 | 1962.11 | Modernizada, nariz rebaixado, Nova pintura VALE |
| 26887 | 607 | 1962.11 | |
| 26888 | 608 | 1962.12 | |
| 26889 | 609 | 1962.12 | |
| 26890 | 610 | 1962.12 | Baixada em 1985.05 |
| 26891 | 611 | 1962.12 | |
| A2020 | 612 | 1964.11 | GMD |
| A2021 | 613 | 1964.11 | GMD |
| A2022 | 614 | 1964.11 | GMD |
| A2026 | 615 | 1964.11 | GMD |
| A2024 | 616 | 1964.12 | GMD / Baixada em 1967.03 |
| A2025 | 617 | 1964.12 | GMD |
| A2026 | 618 | 1964.12 | GMD |
| A2027 | 619 | 1964.11 | GMD |
| A2028 | 620 | 1964.12 | GMD / Baixada em 1967.03 |
| A2029 | 621 | 1964.12 | GMD |
| A2030 | 622 | 1964.12 | GMD |
| A2031 | 623 | 1965.01 | GMD |
| A2032 | 624 | 1965.01 | GMD |
| A2033 | 625 | 1965.01 | GMD |
| A2034 | 626 | 1965.01 | GMD |
| 32119 | 627 | 1965.01 | |
| 32120 | 628 | 1965.01 | Nova pintura VALE |
| 32121 | 629 | 1965.01 | |
| 32453 | 630 | 1966.12 | Nova Pintura VALE(Incompleta) |
| 32454 | 631 | 1966.12 | |
| 32455 | 632 | 1966.12 | |
| 32456 | 633 | 1966.12 | |
| 32457 | 634 | 1966.12 | |
| 32458 | 635 | 1966.12 | |
| 32498 | 636 | 1966.12 | |
| 32499 | 637 | 1966.12 | Baixada em 2002.05 |
| 32500 | 638 | 1966.12 | |
| 32501 | 639 | 1966.12 | |
| 32502 | 640 | 1966.12 | |
| 32503 | 641 | 1966.12 | |
* Locomotiva G16 nº602 em reformas, com destaque para o rebaixamento do nariz.
* G16 de Israel prestando serviços no Egito durante a Guerra dos Seis Dias
* G16 (série 2061 da HŽ) na Croácia.
* G16 no subúrbio de Hong Kong.