# Batalha da Baía de Fukuda

Campanhas coloniais portuguesas :
Conflitos prolongados mostrados em negrito
Data  Região  1415 Ceuta 1437 Marrocos 1458 Marrocos 1468 Marrocos 1471 Marrocos 1478 Guiné 1487 Marrocos 1490 Marrocos 1501–02 Índia 1502 Índia 1503 Índia 1504 Índia 1506 Índia 1507 África Oriental 1507 Hormuz 1508 Índia 1509 Índia 1510 Índia 1511 Malaca 1514 Marrocos 1515 Marrocos 1517 India 1521 China 1522 China 1523 Arábia 1526 Índia 1531 Índia 1538 Índia 1541 Mar Vermelho 1541 Mar Vermelho 1542 África Oriental 1546 Índia 1548 Arábia 1551 Arábia 1552–54 Arábia 1553 Golfo Pérsico 1558 Brasil 1559 Índia 1561 Japão 1562 Marrocos 1567 Brasil 1568 Malaca 1569 Achém 1570–75 Índia 1580–83 Oceano Atlântico 1580–89 Oceano Índico 1581 Damão 1587 Jor 1601 Java 1606 Malaca 1606 (ago) Malaca 1612 Índia 1614 Brasil 1619 Ceilão 1622 China 1622 Angola
Data  Região  1624 Brasil 1625 Pérsia 1625 Brasil 1625 Costa do Ouro 1629 Malaca 1630 Brasil 1631 Brasil 1638-39 Índia 1671 Angola 1637 Costa do Ouro 1638 Índia 1638 Brasil 1639 Índia 1640 Brasil 1640–41 Malaca 1645 Brasil 1647 Angola 1648 Brasil 1648 Angola 1649 Brasil 1652–54 Brasil 1654 (mar) Ceilão 1654 (mai) Ceilão 1665 Angola 1670 (jun) Angola 1670 (out) Angola 1696–98 Mombaça 1710 Brasil 1711 Brasil 1729-32 Índia 1735–37 Banda Oriental 1752 Índia 1756 América do Sul 1761–63 América do Sul 1762–63 Sacramento 1768-69 Angola 1774-78 Angola 1776–77 América do Sul 1809 Guiana Francesa 1816–20 Banda Oriental 1821–23 Brasil 1846 China 1849 China 1850-62 Angola 1855-74 Angola 1890–1904 Angola 1907 Angola 1913–14 Angola 1914–15 Angola 1917–18 Moçambique 1954 Índia 1961 Índia 1961–74 África  • 1961–74 Angola  • 1963–74 Guiné-Bissau  • 1964–74 Moçambique :
A Batalha da Baía de Fukuda (福田浦の戦い, Fukudaura no tatakai) de 1565 foi a primeira batalha naval registada entre Portugueses / Europeus e Japoneses. Uma frota de samurais liderada pelo daimiô Matsura Takanobu atacou duas embarcações portuguesas como represália por terem evitado o seu porto, em Hirado (ou Firado) e terem seguido para ir comercializar em Fukuda, um porto que pertencia a um daimiô rival chamado Omura Sumitada. O confronto fez parte de um processo de tentativa e erro dos portugueses para encontrar um porto seguro para atracar as suas carracas e fazer comércio e evangelização no Japão, que acabou por os levar a Nagasaki.

## Contexto

Com a Chegada dos Portugueses ao Japão em 1543, os Portugueses apresentaram o arcabuz aos Japoneses durante esse encontro casual, que deu aos japoneses, no período sangrento de Sengoku da época, uma arma poderosa para usar nas suas guerras internas. A descoberta do Japão foi atraente para comerciantes e missionários portugueses, pois deu um novo mercado para negociar seus bens, e novos povos para converter ao cristianismo. Os senhores de terras ou de guerra da ilha de Kyushu competiam para levar a carraca portuguesa (chamada de navio preto pelos japoneses) para os seus portos, uma vez que os navios também lhes traziam uma riqueza considerável, além das armas.
Os portugueses inicialmente fizeram de Hirado o seu porto de escala preferido, uma vez que era familiar para seus parceiros wokou, embora eles também visitassem os portos de Kagoshima, Yamagawa, Hiji e Funai, de tempos em tempos. Os missionários jesuítas achavam que os barcos deveriam revezar-se em cada porto de Kyushu para que os sacerdotes pudessem cobrir mais terreno e converter mais pessoas, mas os comerciantes tinham outras prioridades em mente. As carracas tinham que desembarcar num porto que protegesse a sua carga valiosa do vento e do tempo, e um porto de escala estável era essencial para construir uma clientela confiável. O daimiō de Hirado, Matsura Takanobu, foi inicialmente confortável para os missionários devido à sua associação com os comerciantes portugueses, mas tornou-se hostil quando os japoneses sentiram que os portugueses exageraram na sua evangelização, queimando livros e destruindo imagens budistas. Matsura Takanobu expulsou os missionários de Hirado em 1558 e não permitiu que eles voltassem por cinco anos. Em 1561, 15 portugueses foram mortos em Hirado num luta com os japoneses, enquanto um capitão também foi morto em Akune, marcando os primeiros confrontos registados entre europeus e japoneses.
Diante de tais eventos, os portugueses acharam prudente encontrar um porto mais seguro. Yokoseura (actualmente em Saikai, Nagasaki) foi considerado um porto mais adequado, e o daimiô local, Summura Sumitada, foi tão receptivo aos ensinamentos do cristianismo que ele se converteu em 1563, fazendo dele o primeiro daimiô cristão. Os portugueses desembarcaram em Yokoseura em 1562 e 1563. Em novembro de 1563, os vassalos Ōmura ficaram furiosos com a conversão que se revoltaram, incendiando Yokoseura. Os portugueses voltaram a Hirado no ano seguinte, apesar dos avisos dos jesuítas. Matsura Takanobu supostamente iniciou um incêndio que queimou uma parte substancial dos produtos portugueses, deixando claro que os portugueses não podiam continuar a usar com segurança Hirado.

## A Batalha

Em 1565, o capitão-mor D. João Pereira levou uma carraca ao porto de Yokoseura com a intenção de comercializar em Hirado. Ele foi dissuadido de fazê-lo pelos jesuítas em Yokoseura e foi persuadido a seguir para o porto de Omura, na baía de Fukuda, acompanhada por um pequeno galeão pertencente a Diogo de Meneses, o capitão-mor de Malaca Portuguesa. Matsura Takanobu ao perceber quer perdera a oportunidade de comércio rentável, tentou punir os portugueses por trocar de porto e conspirou com os comerciantes Sakai que vieram até Hirado de graça. Matsura Takanobu prometeu dividir o espólio com os comerciantes Sakai em troca do empréstimo de oito a dez de seus grandes juncos, a que juntou cerca de sessenta barcos japoneses menores para formar uma frota carregando várias centenas de samurais. Os padres jesuítas de Hirado enviaram avisos a D. José Pereira quando perceberam o que Matsura Takanobu estava a fazer, mas D. José Pereira descartou a ameaça.
A frota japonesa atacou os portugueses na manhã de 18 de Outubro, quando a maioria da tripulação portuguesa estava em terra e não pôde retornar a tempo. Isso deixou apenas cerca de 80 portugueses na carraca, juntamente com um número incerto de escravos negros e comerciantes chineses que se refugiaram a bordo. Os barcos japoneses concentraram-se em embarcar na carraca maior e, a certa altura, subiram a bordo na popa e disparam um mosquete contra D. João Pereira, amassando-lhe o capacete. Os japoneses entraram na grande cabine, segurando brevemente o capitão refém, carregando a sua secretária antes de serem repelidos. A concentração dos atacantes na carraca deixou-os expostos ao galeão português, que foi capaz de entalar a frota japonesa entre os dois barcos, deixando-a em fogo cruzado. Os gloriosos canhões lusitanos causaram tanto estrago nos frágeis barcos japoneses que as forças de Hirado, depois de perder 3 navios e mais de 70 homens, além de mais de 200 feridos, retirou-se para a base. A batalha durou duas horas. A carraca portuguesa sofreu apenas 8 vidas, partiu para Macau no final de Novembro.

## Consequências

Os jesuítas em Hirado escreveram com júbilo sobre a vitória portuguesa, que aumentou o prestígio dos portugueses aos olhos dos japoneses: "pois os japoneses até então apenas nos conheciam como comerciantes e não nos classificavam melhor do que os chineses". Os japoneses também passaram a respeitar a superioridade das armas de pólvora ocidentais. Os portugueses continuaram a visitar Fukuda e Kuchinotsu por mais alguns anos, mas sentiram que os terrenos desses portos eram instáveis e continuaram a procurar por outras opções, até que Omura Sumitada ofereceu aos jesuítas um porto próximo de Nagasaki, na época uma mera vila de pescadores, criando a concessão de Nagasaki /Nagasáqui Portuguesa, que os portugueses acharam perfeito. A partir de 1571, os comerciantes portugueses concentraram suas actividades em Nagasaki, transformando-o no centro do comércio exterior do Japão e na janela para o Ocidente até o século XIX.