# Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025 será a 13ª temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, uma série de automobilismo organizada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO). A série será aberta a hipercarros (construídos sob os regulamentos Le Mans Hypercar (LMH) ou Le Mans Daytona h (LMDh)) e carros de corrida LMGT3.
A partir desta temporada, os fabricantes serão obrigados a inscrever pelo menos dois carros na classe Hypercar para poderem participar do campeonato. A mesma regra já é aplicada na categoria LMGT3. Além disso, na classe LMGT3, o piloto com classificação Bronze será obrigado a participar da sessão de qualificação, mas não mais da Hyperpole. Além disso, o tamanho máximo do grid para esta temporada foi aumentado de 37 para 40, para acomodar o aumento de inscrições de fabricantes de hipercarros que colocaram apenas um carro no Campeonato Mundial de Endurance de 2024.

## Calendário

O calendário foi anunciado em 14 de junho de 2024, durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans de 2024 . O calendário é o mesmo do ano anterior, com o Circuito de Imola figurando no calendário até pelo menos 2028, com o circuito se comprometendo a construir garagens de boxes adicionais.
| Rod. | Corrida | Circuito | Localização | Data |
| | Prólogo | Circuito Internacional de Losail | Lusail | 21/22 de fevereiro |
| 1 | 1812 km do Catar | Circuito Internacional de Losail | Lusail | 28 de fevereiro |
| 2 | 6 Horas de Imola | Circuito de Imola | Ímola | 20 de abril |
| 3 | 6 Horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Stavelot | 10 de maio |
| 4 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | Le Mans | 14–15 de junho |
| 5 | 6 Horas de São Paulo | Circuito de Interlagos | São Paulo | 13 de julho |
| 6 | Lone Star Le Mans | Circuito das Américas | Austin, Texas | 7 de setembro |
| 7 | 6 horas de Fuji | Autódromo Fuji | Oyama, Shizuoka | 28 de setembro |
| 8 | 8 horas do Bahrein | Circuito Internacional do Bahrein | Sakhir | 8 de novembro |

## Equipes
### Hypercar

Disputando a Copa do Mundo da FIA para equipes de hipercarros
| Equipe | Carro | Motor | Híbrido | Pneu | Nº | Pilotos | Rodadas |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 007 | Tom Gamble | 1 |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 007 | Ross Gunn | 1 |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 007 | Harry Tincknell | 1 |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 009 | Roman De Angelis | 1 |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 009 | Alex Riberas | 1 |
| Aston Martin THOR Team | Aston Martin Valkyrie | Aston Martin RA 6.5 L V12 | | M | 009 | Marco Sørensen | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 5 | Julien Andlauer | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 5 | Michael Christensen | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 5 | Mathieu Jaminet | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 6 | Matt Campbell | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 6 | Kévin Estre | 1 |
| Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 6 | Laurens Vanthoor | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 7 | Mike Conway | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 7 | Kamui Kobayashi | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 7 | Nyck de Vries | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 8 | Sébastien Buemi | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 8 | Brendon Hartley | 1 |
| Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3.5 L Turbo V6 | Híbrido | M | 8 | Ryō Hirakawa | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 12 | Sébastien Bourdais | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 12 | Jenson Button | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 12 | Alex Lynn | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 38 | Earl Bamber | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 38 | Norman Nato | 1 |
| Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | Híbrido | M | 38 | Will Stevens | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 15 | Kevin Magnussen | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 15 | Raffaele Marciello | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 15 | Dries Vanthoor | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 20 | Robin Frijns | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 20 | René Rast | 1 |
| BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | Híbrido | M | 20 | Sheldon van der Linde | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 35 | Paul-Loup Chatin | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 35 | Ferdinand Habsburg | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 35 | Jules Gounon | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 36 | Frédéric Makowiecki | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 36 | Charles Milesi | 1 |
| Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Alpine V634 3.4 L Turbo V6 | Híbrido | M | 36 | Mick Schumacher | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 50 | Antonio Fuoco | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 50 | Miguel Molina | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 50 | Nicklas Nielsen | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 51 | James Calado | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 51 | Antonio Giovinazzi | 1 |
| Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 51 | Alessandro Pier Guidi | 1 |
| AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 83 | Phil Hanson | 1 |
| AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 83 | Robert Kubica | 1 |
| AF Corse | Ferrari 499P | Ferrari F163 3.0 L Turbo V6 | Híbrido | M | 83 | Yifei Ye | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 93 | Mikkel Jensen | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 93 | Paul Di Resta | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 93 | Jean-Éric Vergne | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 94 | Loïc Duval | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 94 | Malthe Jakobsen | 1 |
| Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6 | Híbrido | M | 94 | Stoffel Vandoorne | 1 |
| Proton Competition | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 99 | Neel Jani | 1 |
| Proton Competition | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 99 | Nico Pino | 1 |
| Proton Competition | Porsche 963 | Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | Híbrido | M | 99 | Nicolás Varrone | 1 |
* Após desistir no meio da temporada de 2024, Isotta Fraschini não retornou à categoria. Lamborghini (esquerda) deixou o WEC após uma temporada, e a Aston Martin (direita) se juntou ao grid da Hypercar.
* A Lamborghini saiu do WEC após um único ano em meio a uma ruptura nas relações com o provedor de serviços Iron Lynx. Riley Motorsports irá correr em um programa reduzido de corridas de resistência da IMSA.
* Cinco anos após retirar seu compromisso inicial com a fórmula Hypercar, a Aston Martin entrou na classe com uma versão modificada e não híbrida de seu Valkyrie. O carro, operado pela The Heart of Racing (THOR) e Multimatic, foi o primeiro protótipo esportivo da marca britânica desde o AMR-One LMP1.
* A Chip Ganassi Racing e a General Motors se separaram no final de 2024, com o cliente da Porsche, Jota Sport, se mudando para comandar o programa de fábrica da Cadillac. A marca americana se esforçou para se alinhar a uma nova regra que exige que os fabricantes inscrevam no mínimo dois carros.
* Aston Martin THOR Team recrutou o piloto de fábrica da Multimatic Harry Tincknell, que correu pela Proton no ano anterior, e promoveu Alex Riberas das fileiras de GT da equipe.
* Porsche Penske Motorsport reorganizou e reduziu sua escalação, com Matt Campbell retornando à IMSA, o atual campeão André Lotterer foi dispensado e Julien Andlauer da Proton foi contratado para substituir Frédéric Makowiecki que iria para a Alpine. Campbell e Mathieu Jaminet completaram as equipes em corridas selecionadas.
* Jenson Button, Norman Nato e Will Stevens seguiram a Hertz Team Jota em sua ligação com a Cadillac, e foram acompanhados pelos atuais pilotos de fábrica Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Alex Lynn.
* Callum Ilott, da Jota, e Robert Shwartzman, da AF Corse, deixaram a série para liderar o novo projeto IndyCar Series da Prema Racing. Este último foi substituído na AF Corse pelo antigo piloto da Jota Phil Hanson. Oliver Rasmussen por sua vez migrou para a Super Formula com a Team Impul.
* O piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen, que havia desistido de seu contrato com a Peugeot em 2022 para correr pela Haas, finalmente fez sua estreia no Hypercar com a BMW M Team WRT. Ele substituiu Marco Wittmann, que se mudou para a IMSA em tempo integral.
* Alpine Endurance Team contratou Frédéric Makowiecki da Porsche e promoveu Jules Gounon a uma vaga de piloto após a aposentadoria de Nicolas Lapierre. Matthieu Vaxivière também deixou a equipe.
* Nico Müller deixou Peugeot TotalEnergies para se juntar à Andretti na Fórmula E e ser piloto de fábrica da Porsche. Piloto reserva Malthe Jakobsen foi promovido a titular em seu lugar. Posteriormente, a Peugeot contratou o campeão de Fórmula 2 Théo Pourchaire para ser piloto de teste e desenvolvimento.

### LMGT3

| Equipe | Carro | Motor | Pneu | Nº | Pilotos | Rodadas |
| Racing Spirit of Léman | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 10 | Eduardo Barrichello | 1 |
| Racing Spirit of Léman | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 10 | Derek DeBoer | 1 |
| Racing Spirit of Léman | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 10 | Valentin Hasse-Clot | 1 |
| Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 27 | Mattia Drudi | 1 |
| Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 27 | Ian James | 1 |
| Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8 | G | 27 | Zacharie Robichon | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 21 | François Heriau | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 21 | Simon Mann | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 21 | Alessio Rovera | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 54 | Francesco Castellacci | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 54 | Thomas Flohr | 1 |
| Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6 | G | 54 | Davide Rigon | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 31 | Timur Boguslavskiy | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 31 | Augusto Farfus | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 31 | Yasser Shahin | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 32 | Ahmad Al Harthy | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 32 | Valentino Rossi | 1 |
| Team WRT | BMW M4 GT3 Evo | BMW P58 3.0 L Turbo I6 | G | 32 | Kelvin van der Linde | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 33 | Jonny Edgar | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 33 | Daniel Juncadella | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 33 | Ben Keating | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 81 | Rui Andrade | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 81 | Charlie Eastwood | 1 |
| TF Sport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | Chevrolet LT6.R 5.5 L V8 | G | 81 | Tom van Rompuy | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 59 | Sébastien Baud | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 59 | James Cottingham | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 59 | Grégoire Saucy | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 95 | Sean Gelael | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 95 | Darren Leung | 1 |
| United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | G | 95 | Marino Sato | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 60 | Matteo Cairoli | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 60 | Matteo Cressoni | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 60 | Claudio Schiavoni | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 61 | Lin Hodenius | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 61 | Maxime Martin | 1 |
| Iron Lynx | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | G | 61 | Christian Ried | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 77 | Ben Barker | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 77 | Bernardo Sousa | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 77 | Ben Tuck | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 88 | Stefano Gattuso | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 88 | Giammarco Levorato | 1 |
| Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ford Coyote 5.4 L V8 | G | 88 | Dennis Olsen | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 78 | Ben Barnicoat | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 78 | Finn Gehrsitz | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 78 | Arnold Robin | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 87 | José María López | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 87 | Clemens Schmid | 1 |
| Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8 | G | 87 | Răzvan Umbrărescu | 1 |
| Iron Dames | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 85 | Rahel Frey | 1 |
| Iron Dames | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 85 | Michelle Gatting | 1 |
| Iron Dames | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 85 | Célia Martin | 1 |
| Manthey 1st Phorm | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 92 | Ryan Hardwick | 1 |
| Manthey 1st Phorm | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 92 | Richard Lietz | 1 |
| Manthey 1st Phorm | Porsche 911 GT3 R (992) | Porsche M97/80 4.2 L Flat-6 | G | 92 | Riccardo Pera | 1 |
* O Nº 92 Manthey PureRxcing não defendeu seu título na LMGT3 O código de cores da categoria LMGT3 mudou de laranja para verde, usado pela última vez por LMGTE Pro em 2022.
* A equipe franco-suíça Racing Spirit of Léman, sediada perto do lago homônimo, fez sua estreia no WEC substituindo a D'station Racing como o segundo cliente da Aston Martin administrado pela Prodrive.
* Após a saída da Lamborghini do WEC, a Iron Lynx fez uma parceria com a Mercedes-AMG para correr com os modelos Mercedes-AMG GT3 Evo. A união marcou a estreia do fabricante alemão no WEC, e também a quarta afiliação de marca da Iron Lynx depois de anos.
* A Iron Dames não se juntou à Mercedes como sua equipe de origem, optando por se reunir novamente à equipe Porsche com a Manthey Racing. A atual campeã Pure Rxcing não defendeu seu título e mudou o foco para a LMP2.