# Motores PureTech(EB-PSA)

O motor ``EB`` é um motor à combustão desenvolvido pela Société Française de (Criada em 1969 pela Renault e Peugeot cada uma com 50% de participação e em 2013 o Grupo PSA adquiriu os 50% da Renault). Lançado em 2013, espera-se equipar a faixa intermediária do Grupo PSA sob o nome comercial PureTech.
Disponível na versão VTI naturalmente aspirada e-THP turbo, o motor EB é um motor a gasolina de pequeno deslocamento para substituir a familia do Motor TU e o Motor EP em suas versões 1.4 (EP3) e 1.6(EP6) naturalmente aspiradas.

# Tecnologia

O bloco é baseado em 121 patentes registradas e utiliza processos de fabricação de ponta: fundição sob pressão, eixo de manivela de aço e DLC (carbono semelhante ao diamante) 4. O furo do bloco é feito na massa de alumínio. As versões sobrealimentadas apresentam um turbo de alta produção de até 240.000 rpm

## Tabela de comparação
### Versões

| Nome comercial | 1.0 VTI | 1.2 VTI | 1.2 VTI | 1.2 VTI | 1.2 VTI | 1.2 THP | 1.2 THP | 1.2 THP | 1.2 THP | 1.2 THP |
| Nome técnico | EB0 | EB2FB | EB2M | EB2F | EB2 | EB2ADTD | EB2DT | EB2DTS | EB2DTSM | EB2ADTX |
| Bloco do motor | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
| No. de cilindros / Válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas | 3 cilindros em linha / 12 válvulas |
| Combustível | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Norma de Emissões | Euro 5/Euro 6b | Euro 6d | Euro 5/Euro 6b | Euro 5/Euro 6d-Temp | Euro 5/Euro 6b | Euro 6c | Euro 6d | Euro 6d | Euro 5 | Euro 6c |
| Cilindrada / Diametro / Taxa | 999 Cm3 / 71x84,1mm / 11:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 11:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 11:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 11:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 11:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 10,5:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 10,5:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 10,5:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 10,5:1 | 1.199,1 Cm3 / 75x90,5mm / 10,5:1 |
| Tipo | Naturalmente Aspirado com VVT | Naturalmente Aspirado com VVT | Naturalmente Aspirado com VVT | Naturalmente Aspirado com VVT | Naturalmente Aspirado com VVT | Sobrealimentado, Turbo-compressor | Sobrealimentado, Turbo-compressor | Sobrealimentado, Turbo-compressor | Sobrealimentado, Turbo-compressor | Sobrealimentado, Turbo-compressor |
| Potencia max (cv) | 68cv a 6000 RPM | 68cv a 6000 RPM | 72cv a 5500 RPM | 75cv a 5750 RPM | 82cv a 5750 RPM | 102cv a 5500 RPM | 110cv a 5500 RPM | 130cv a 5500 RPM | 136cv a 5500 RPM | 155cv a 5500 RPM |
| Potencia max (kW) | 50 kW a 6000 RPM | 50 kW a 6000 RPM | 53 kW a 5500 RPM | 55 kW a 5500 RPM | 60 kW a 5750 RPM | 75 kW a 5500 RPM | 81 kW a 5500 RPM | 96 kW a 5500 RPM | 100 kW a 5500 RPM | 115 kW a 5500 RPM |
| Torque max (Nm) | 95 Nm a 3000 RPM | 106 Nm a 2750 RPM | 110 Nm a 3000 RPM | 118 Nm a 2750 RPM | 118 Nm a 2750 RPM | 205 Nm a 1750 RPM | 205 Nm a 1500 RPM | 230 Nm a 1750 RPM | 230 Nm a 1750 RPM | 240 Nm a 1750 RPM |
| Anos de Produção | 2012 - 2016 | 2016 - .... | 2013 - 2017 | 2013 - .... | 2012 - 2017 | 2018 - .... | 2015 - .... | 2014 - .... | 2015 - .... | 2018 - .... |