# Batalha da Jutlândia

A Batalha da Jutlândia, chamada em alemão da Batalha de Skagerrak, foi uma batalha naval travada entre a Grande Frota da Marinha Real Britânica, sob o comando do Almirante Sir John Jellicoe, e a Frota de Alto Mar da Marinha Imperial Alemã, sob o comando do Vice-Almirante Reinhard Scheer, durante a Primeira Guerra Mundial. A batalha se desenrolou em extensas manobras e três confrontos principais (a ação do cruzador de batalha, a ação da frota e a ação noturna), de 31 de maio a 1º de junho de 1916, na costa do Mar do Norte da Península da Jutlândia dinamarquesa. Foi a maior batalha naval e o único confronto em grande escala de navios de guerra da guerra. A Batalha da Jutlândia foi a terceira ação da frota entre encouraçados de aço, após a Batalha do Mar Amarelo em 1904 e a Batalha de Tsushima em 1905, durante a Guerra Russo-Japonesa A Batalha da Jutlândia foi a última grande batalha da história travada principalmente por navios de guerra.
A Frota de Alto Mar da Alemanha pretendia atrair, prender e destruir uma parte da Grande Frota Britânica, já que a força naval alemã era insuficiente para enfrentar abertamente toda a frota britânica. Isso fazia parte de uma estratégia maior para quebrar o bloqueio britânico à Alemanha e permitir o acesso de navios de guerra alemães ao Atlântico. Enquanto isso, a Marinha Real da Grã-Bretanha seguiu uma estratégia de engajar e destruir a Frota de Alto Mar, mantendo assim as forças navais alemãs contidas e longe da Grã-Bretanha e de suas rotas marítimas.
Os alemães planejavam usar o grupo de reconhecimento rápido do vice-almirante Franz Hipper de cinco modernos cruzadores de batalha para atrair os esquadrões de cruzadores de batalha do vice-almirante Sir David Beatty para o caminho da principal frota alemã. Eles posicionaram submarinos com antecedência nas rotas prováveis ​​dos navios britânicos. No entanto, os britânicos aprenderam com as interceptações de sinal que uma grande operação da frota era provável, então em 30 de maio, Jellicoe navegou com a Grande Frota para se encontrar com Beatty, passando por cima dos locais dos piquetes submarinos alemães enquanto eles não estavam preparados. O plano alemão havia sido adiado, causando mais problemas para seus submarinos, que haviam atingido o limite de sua resistência no mar.
Na tarde de 31 de maio, Beatty encontrou a força de cruzadores de batalha de Hipper muito antes do que os alemães esperavam. Em uma batalha contínua, Hipper atraiu com sucesso a vanguarda britânica para o caminho da Frota de Alto Mar. No momento em que Beatty avistou a força maior e voltou para a frota principal britânica, ele havia perdido dois cruzadores de batalha de uma força de seis cruzadores de batalha e quatro poderosos navios de guerra - embora ele tivesse corrido à frente de seus navios de guerra do 5º Esquadrão de Batalha.no início do dia, perdendo-os efetivamente como um componente integral para grande parte desta ação de abertura contra os cinco navios comandados por Hipper. A retirada de Beatty ao avistar a Frota de Alto Mar, que os britânicos não sabiam estar em mar aberto, reverteria o curso da batalha ao atrair a frota alemã em perseguição à Grande Frota Britânica. Entre 18h30, quando o sol estava se pondo no horizonte oeste, iluminando as forças alemãs, e o anoitecer por volta das 20h30, as duas frotas - totalizando 250 navios entre elas - se enfrentaram diretamente duas vezes.
Catorze navios britânicos e onze alemães afundaram, com um total de 9 823 baixas. Após o pôr do sol e durante a noite, Jellicoe manobrou para isolar os alemães de sua base, na esperança de continuar a batalha na manhã seguinte, mas sob o manto da escuridão Scheer rompeu as forças leves britânicas formando a retaguarda da Grande Frota e voltou para o porto.
Ambos os lados reivindicaram a vitória. Os britânicos perderam mais navios e o dobro de marinheiros, mas conseguiram conter a frota alemã. A imprensa britânica criticou o fracasso da Grande Frota em forçar um resultado decisivo, enquanto o plano de Scheer de destruir uma parte substancial da frota britânica também falhou. A estratégia britânica de negar à Alemanha o acesso ao Reino Unido e ao Atlântico teve sucesso, o que era o objetivo britânico de longo prazo. A " frota alemã em ser" continuou a representar uma ameaça, exigindo que os britânicos mantivessem seus encouraçados concentrados no Mar do Norte, mas a batalha reforçou a política alemã de evitar qualquer contato frota a frota. No final de 1916, após novas tentativas malsucedidas de reduzir o Com a vantagem numérica da Marinha Real, a Marinha Alemã aceitou que seus navios de superfície haviam sido contidos com sucesso, subsequentemente voltando seus esforços e recursos para a guerra submarina irrestrita e a destruição de navios aliados e neutros, o que - junto com o Telegrama Zimmermann - em abril de 1917 desencadeou o Declaração de guerra dos Estados Unidos da América à Alemanha.
As análises subsequentes encomendadas pela Marinha Real geraram forte desacordo entre os apoiadores de Jellicoe e Beatty sobre o desempenho dos dois almirantes na batalha. O debate sobre seu desempenho e o significado da batalha continua até hoje.

## Fotos

* Os navios de guerra britânicos HMS Warspite e HMS Malaya partem para o confronto.
* Explosão do navio HMS Queen Mary na batalha da Jutlândia.
* Uma embarcação alemã disparando um torpedo durante a luta.