# Autoestrada A1

A Autoestrada A1 ou Autoestrada do Norte é uma autoestrada portuguesa, que liga Lisboa com o Porto, ligando a região da Área Metropolitana de Lisboa com as sub-região Lezíria do Tejo, pertencendo à Região do Alentejo, as sub-regiões Médio Tejo, Região de Leiria, Região de Coimbra e Região de Aveiro, pertencendo à Região Centro, e a sub-região Área Metropolitana do Porto, pertencendo à Região Norte, tendo uma extensão total de 301,6 km.
Em Lisboa, a autoestrada começa no norte da cidade, no final da Avenida Marechal Craveiro Lopes, cruzando-se com a A12, que segue em direção pela Ponte Vasco da Gama até Setúbal. Mais à frente, em Alverca, a autoestrada tem um nó com a A9, que segue em direção sudoeste até Caxias, sendo a circular exterior da cidade de Lisboa. Passando no Carregado, a autoestrada cruza-se com a A10, que segue em direção sudoeste até Arruda dos Vinhos e em direção leste até Samora Correira e Benavente. Perto de Santarém, a autoestrada tem um nó com a A15, que segue em direção oeste até às Caldas da Rainha. Em Torres Novas, a autoestrada cruza-se com a A23, que segue em direção nordeste até Castelo Branco e Guarda. Antes de chegar a Coimbra, a autoestrada liga-se com a A13-1, que segue em direção leste até Condeixa-a-Nova e passando Coimbra, no norte da cidade, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue em direção oeste à Figueira da Foz. Passando em Albergaria-a-Velha, perto da cidade de Aveiro, a autoestrada cruza-se com a A25, que segue em direção oeste até ao centro da cidade de Aveiro e direção leste a Viseu e à Guarda. Na Nogueira da Regedoura, a autoestarda tem um nó com a A41, que segue em direção oeste a Espinho e direção nordeste Valongo até Matosinhos, sendo a circular exterior da cidade do Porto. Chegando à cidade do Porto, em Vila Nova de Gaia, a autoestrada cruza-se primeiro com a A20, que segue em direção nordoeste ao Porto, sendo a circular interior da cidade da mesma cidade, a seguir a autoestrada cruza-se com a A29, que segue em direção sudoeste a Espinho e mais à frente com a A44, que liga a cidade de Vila Nova de Gaia de norte a sul. Passando depois na Ponte da Arrábida, a autoestrada liga-se com a A28, que segue em direção norte a Viana do Castelo e com a A20, que segue pela Ponte do Freixo até Vila Nova de Gaia, ligando-se outra vez com a mesma autoestrada.
É concessionada pela Brisa e é portajada (excepto nos troços junto a Lisboa e ao Porto). Um trajeto entre Lisboa e o Porto para um veículo Classe 1 custa €23,60.
Faz integralmente parte da Estrada Europeia E01 e parcialmente da Estrada Europeia E 80 e é identificada no Plano Rodoviário Nacional 2000 como parte integrante do IP1 até ao nó dos Carvalhos, em Pedroso, a partir daí integra os últimos quilómetros do IC2, juntando-se-lhe o IC1, a partir do nó com a A29.

## História

O primeiro troço desta auto-estrada remonta a 1961, altura em que foi aberta a ligação Lisboa – Vila Franca da então nova N 1. Dois anos depois, em 1963, foi a vez de ficar completa a atual extremidade norte da autoestrada, o troço contínuo entre o Porto e Carvalhos. Assim sendo, e durante anos a fio, a ligação em auto-estrada entre Lisboa e Porto resumiu-se a dois pequenos troços junto às duas cidades. Em 1977, acrescentou-se o troço entre Vila Franca e o Carregado e, em 1980, a ligação Carregado – Aveiras de Cima. O ritmo de construção acelera em 1982, com a abertura ao tráfego do troço Condeixa – Mealhada (que retirou o trânsito do centro de Coimbra, por onde passava a N 1), e 1983, com a abertura do troço Albergaria-a-Velha – Santa Maria da Feira. Outros troços importantes foram construídos em 1987 e 1990, até que em 1991 a A1 ficou enfim concluída, com a abertura do último troço, de 85 km, entre Torres Novas e Condeixa.
| Troço | Situação | km |
| Lisboa - Vila Franca de Xira | Em serviço (1961) | 25,0 |
| Vila Franca de Xira - Carregado | Em serviço (1977) | 6,1 |
| Carregado - Aveiras de Cima | Em serviço (1980) | 15,5 |
| Aveiras - Torres Novas | Em serviço (1990) | 47,6 |
| Torres Novas - Condeixa | Em serviço (1991) | 87,4 |
| Condeixa - Mealhada | Em serviço (1982) | 27,6 |
| Mealhada - Albergaria-a-Velha | Em serviço (1987) | 38,5 |
| Albergaria-a-Velha - Santa Maria da Feira | Em serviço (1983) | 27,2 |
| Santa Maria da Feira - Pedroso (Carvalhos) | Em serviço (1980) | 17,1 |
| Pedroso (Carvalhos) - Gaia (Coimbrões) | Em serviço (1963) | 6,8 |
| Gaia (Coimbrões) - Gaia (Afurada) | Em serviço (1960) | 3,6 |
| Ponte da Arrábida | Em serviço (1963) | 0,6 |

## Capacidade
### Trânsito

De acordo com o contrato de concessão, assinado em 2008 entre a Brisa Concessão Rodoviária e o Estado Português, é da responsabilidade da concessionária o alargamento do número de vias sempre que o Tráfego Médio Diário (TMD) Anual seja superior a 35.000 veículos (6 vias, 3 por sentido) ou de 60.000 veículos (8 vias, 4 por sentido).
As obras de alargamento são uma imposição legal resultante do contrato de concessão, que prevê o alargamento de um sublanço de auto-estrada quando se atingem e confirmam determinados patamares de tráfego médio diário (cfr. Base XXVII, do DL 294/97, de 24 de Outubro).
| Troço | Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2014 (A) | Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2024 (B) | Evolução | Alargamento |
| Sacavém ( A 12 ) - São João da Talha | 89.682 | 101.515 | 13,2% | Recomendável (1A) |
| São João da Talha - Santa Iria da Azóia ( IC 2 ) | 82.682 | 93.399 | 12,98% | Recomendável (1A) |
| Santa Iria da Azóia - Alverca ( A 9 CREL ) | 77.248 | 87.720 | 13,56% | Recomendável (1B) |
| Alverca ( A 9 CREL ) - Vila Franca de Xira Sul | 58.172 | 69.353 | 19,22% | Recomendável (1C) |
| Vila Franca de Xira Sul - Vila Franca de Xira Norte | 59.356 | 70.083 | 18,08% | Recomendável (1C) |
| Vila Franca de Xira Norte - Castanheira do Ribatejo | 47.626 | 58.085 | 21,96% | Concluído |
| Castanheira do Ribatejo - A 10 | 47.307 | 57.216 | 20,94% | Concluído |
| A 10 - Carregado | 53.507 | 69.849 | 30,54% | Concluído |
| Carregado - Aveiras de Cima | 38.978 | 51.696 | 32,63% | Concluído |
| Aveiras de Cima - Cartaxo | 29.931 | 40.397 | 37,45% | Concluído |
| Cartaxo - Santarém | 29.849 | 41.084 | 37,64% | Concluído |
| Santarém - A 15 | 31.737 | 45.117 | 42,16% | Concluído |
| A 15 - Torres Novas ( A 23 ) | 29.715 | 42.424 | 42,77% | Concluído |
| Torres Novas ( A 23 ) - Fátima | 21.275 | 29.254 | 37,50% | Não |
| Fátima - Leiria ( A 8 ) | 21.967 | 30.380 | 38,30% | Não |
| Leiria ( A 8 ) - Pombal ( IC 8 ) | 21.424 | 29.724 | 38,74% | Não |
| Pombal ( IC 8 ) - Soure | 21.509 | 29.553 | 37,40% | Não |
| Soure - Condeixa ( A 13-1 ) | 21.511 | 29.841 | 38,73% | Não |
| Condeixa ( A 13-1 ) - Coimbra Sul ( A 31 ) | 22.909 | 33.063 | 44,32% | Concluído |
| Coimbra Sul ( A 31 ) - Coimbra Norte ( A 14 / IP 3 ) | 21.459 | 31.198 | 45,39% | Não |
| Coimbra Norte ( A 14 / IP 3 ) - Mealhada | 22.472 | 31.520 | 40,26% | Não |
| Mealhada - Aveiro Sul | 22.090 | 30.770 | 39,30% | Não |
| Aveiro Sul - Albergaria ( A 25 ) | 20.133 | 28.449 | 41,31% | Não |
| Albergaria ( A 25 ) - Estarreja | 32.266 | 47.041 | 45,79% | Necessário |
| Estarreja - Feira | 29.732 | 44.363 | 49,21% | Concluído |
| Feira - Espinho ( A 41 CREP ) | 33.817 | 50.317 | 48,79% | Concluído |
| Espinho ( A 41 CREP ) - Feiteira | 35.537 | 51.289 | 44,33% | Concluído |
| Feiteira - Carvalhos ( A 20 ) | 59.723 | 76.451 | 28,01% | Concluído |
| Carvalhos ( A 20 ) - Jaca ( A 29 ) | 38.818 | 45.341 | 16,80% | Concluído |
| Jaca ( A 29 ) - Santo Ovídio | 62.471 | 75.172 | 20,33% | Recomendável (1D) |
| Santo Ovídio - Coimbrões ( A 44 ) | 64.088 (*) | 77.112 | 20,32% | Necessário |
| Coimbrões ( A 44 ) - Canidelo | 111.317 (*) | 118.502 | 6,45% | Recomendável (1E) |
| Canidelo - Afurada | 108.987 (*) | 114.916 | 5,44% | Recomendável (1E) |
| Afurada - Ponte da Arrábida ( A 28 ) | 108.987 (*) | 114.916 | 5,44% | Recomendável (1E) |
* (A) Período homólogo entre Outubro de 2013 e Setembro de 2014.
* (B) Período homólogo entre Outubro de 2023 e Setembro de 2024.
* (*) Devido à indisponibilidade dos dados de 2013/2014, utilizou-se os dados mais próximos disponíveis, de 2016.
* (1) Apesar de justificar o alargamento para 4 vias por sentido, aplica-se a Al.5, ponto 24., do Contrato de Concessão, em que, equivalentemente, se construam novas autoestradas [...] que constituam alternativas de escoamento de tráfego.
* (1A) Alternativa A 30
* (1B) Alternativa A 9
* (1C) Alternativa A 10
* (1D) Alternativa A 44
* (1E) Alternativa A 20

### Perfil

| Secção | Extensão |
| Lisboa - Torres Novas | 94 km |
| Torres Novas - Condeixa-a-Nova | 87 km |
| Condeixa - Coimbra (Sul) | 9 km |
| Coimbra (Sul) - Estarreja | 68 km |
| Estarreja - Grijó | 26 km |
| Grijó - Carvalhos | 8 km |
| Pedroso (Carvalhos) - Gaia (Santo Ovídio) | 5 km |
| Gaia (Santo Ovídio) - Gaia (Coimbrões) | 1 km |
| Gaia (Coimbrões) - Porto | 5 km |

## Saídas
### Lisboa – Porto

| km | Saída | Direcções | Estrada que liga |
| km 0 | | Lisboa | Avenida Marechal Craveiro Lopes |
| km 0 | 1 | Algés / Odivelas Setúbal / Montijo | A 36 (CRIL)  A 12 |
| km 5 | | São João da Talha (apenas entrada no sentido Lisboa) | N 10 |
| km 8 | 1A | Póvoa de Santa Iria / Vialonga Sacavém / Moscavide | N 115-5 IC 2 |
| km 14 | 2 | Alverca / Vialonga | N 10 |
| | | Praça de Portagem de Alverca (km 14) |
| km 14 | 2 | Cascais Loures | A 9 (CREL) |
| km 20 | 2A | Vila Franca de Xira (sul) Alhandra | N 10 |
| km 25 | 3 | Vila Franca de Xira (norte) Porto Alto | N 1 |
| km 29 | 3A | Plataforma Logística de Lisboa Norte | N 1 |
| km 30 | 4 | Carregado / Alenquer Arruda dos Vinhos ALGARVE / Benavente | N 3 A 10 |
| km 47 | 5 | Aveiras Alcoentre Azambuja | N 366 |
| km 57 | 5A | Cartaxo | N 114-2 |
| km 65 | 6 | Santarém ( A 13 ) | N 114 |
| km 67 | 6A | Caldas da Rainha Rio Maior | A 15 |
| km 94 | 7 | Torres Novas Abrantes Castelo Branco | A 23 |
| km 114 | 8 | Fátima Ourém / Batalha | N 356 |
| km 129 | 9 | Leiria Marinha Grande | A 8 |
| km 153 | 10 | Pombal / Castelo Branco Figueira da Foz | IC 8 |
| km 169 | 10A | Soure | N 348 |
| km 181 | 11 | Condeixa Lousã | IC 2  A 13-1 |
| km 189 | 12 | Coimbra (sul) Taveiro / Alfarelos | N 341 |
| km 197 | 13 | Coimbra (norte) / Viseu Fig. da Foz / Montemor-o-Velho / Cantanhede | IP 3  A 14 |
| km 209 | 14 | Mealhada / Luso-Buçaco Curia Cantanhede | N 234 |
| km 232 | 15 | Aveiro (sul) / Ílhavo Águeda / Oliveira do Bairro | N 235 |
| km 247 | 16 | Aveiro (norte) Albergaria / Viseu | A 25 |
| km 258 | 17 | Vale de Cambra Oliveira de Azeméis | N 224 |
| km 274 | 18 | Sta. Maria da Feira São João da Madeira Ovar | N 223 |
| km 284 | 18A | Espinho (Este) A41 Picoto | A 41 |
| | | Praça de Portagem de Grijó (km 285) |
| km 288 | 18B | Carvalhos / Grijó (sentido Lisboa) |
| km 291 | 19 | Carvalhos Gaia por N 1 | N 1 |
| km 292 | 20 | Porto por Ponte do Freixo Gondomar Braga (sentido Porto) | A 20 |
| km 294 | 21 | Porto por Ponte do Freixo Espinho Canelas (sentido Lisboa) | A 29 |
| km 296 | 22 | Gaia (Santo Ovídio) |
| km 298 | 23 | Gaia (Coimbrões) Espinho / Valadares | A 44 - VCI  A 44 |
| km 298 | | Início do troço comum à VCI |
| km 300 | 24 | Gaia (Devesas) Canidelo |
| km 302 | 25 | Gaia (Afurada) centro comercial |
| km 302 | | Ponte da Arrábida |
| km 303 | | direcção Ponte do Freixo | A 28 |

## Áreas de serviço

* Área de Serviço de Aveiras (km 44)
* Área de Serviço de Santarém (km 84)
* Área de Serviço de Leiria (km 125)
* Área de Serviço de Pombal (km 164)
* Área de Serviço Mealhada-Cantanhede (km 204)
* Área de Serviço Antuã-Estarreja (km 255)
* Área de Serviço de Vila Nova de Gaia (km 295)

## Áreas de repouso

* Área de Repouso de Fátima (km 105, atualmente encerrada)
* Área de Repouso de Oiã (km 230)