# Mark Martin

Mark Martin nasceu em 9 de janeiro de 1959 na cidade de Batesville, Arkansas, e é um automobilista americano que corre pela NASCAR.

## Carreira
### Início

Mark Martin durante sua adolescência competia em categorias off-road em seu estado natal do Arkansas, mostrando competência vencendo provas na sua terceira tentativa.
Em 1976 começou a dirigir carro V-8 e no ano seguinte competia em circuitos asfaltados.

### ASA e IROC

Mark Martin passou a correr pela American Speed Association (ASA) em 1977 sendo o novato do ano na categoria e nos 3 anos seguintes se tornando tricampeão.
Com o seu retorno ao ASA após 3 anos pilotando na NASCAR, conquistou o tetra-campeonato da categoria em 1986.
Martin também foi pentacampeão do International Race of Champions (IROC) nos anos de 1994, 96, 97, 98 e 2005. Possui 13 vitórias somando todas as suas participações

### NASCAR

Mark Martin estreou na NASCAR em 1981 diretamente na Nextel Cup (ex Winston Cup), ainda única divisão, por sua própria equipe em 5 provas conquistando na etapa de Martinsville a terceira colocação. Na temporada seguinte Martin correu durante a temporada toda conseguindo 2 quintos lugares e a décima quarta posição no campeonato. Nesse mesmo ano realizou uma etapa no campeonato inaugural da Busch Series não obtendo grande sucesso.
No campeonato da Nextel Cup de 1983, Martin iniciou o campeonato normalmente realizando as 9 primeiras etapas, mas nas 21 restantes correu em apenas 7 provas sendo seu melhor resultado um terceiro lugar em Darlington. Após essa temporada Martin afastou-se da NASCAR devido à falta de dinheiro para manter sua equipe.
Sua volta ocorreu em 1986 em 5 provas na divisão principal. Para 1987 Mark Martin iniciou uma temporada completa na Busch Series pela Roush Racing conquistando 3 vitórias em 27 provas disputadas. Em 1988 correu também pela Roush, mas dessa vez a temporada da Nextel Cup. Sua vitória na divisão principal só viria no ano seguinte na etapa da Carolina do Norte.
Durante toda a década de 1990, Martin realizava temporadas completas na Nextel e várias provas na Busch durante o mesmo ano. Conquistou 36 vitórias na Busch durante esse período.
A temporada de 1990 de Martin trouxe a sua primeira demonstração de força terminando com o vice-campeonato da Nextel Cup atrás apenas de Dale Earnhardt com 26 pontos a menos. Nos 2 anos seguintes conseguiu algumas vitórias, mas nunca chegou a almejar o título.
O ano de 1993 trouxe 5 vitórias para Martin e a terceira colocação do campeonato para então em 1994 conquistar mais um vice-campeonato ficando atrás pela segunda vez de Dale Earnhardt, porém desta vez por uma grande diferença de 444 pontos.
Nos anos de 1995, 96, 97, 98 e 99, Martin manteve sua regularidade conquistando vitórias e terminando sempre entre os 5 primeiros do campeonato sendo em 1998 o seu terceiro vice-campeonato perdido dessa vez para Jeff Gordon.
2000 e 2001 não foram bons anos para Martin terminando respectivamente em 8° e 12° no campeonato com apenas 1 vitória nesse período. Esses maus resultados acabaram quando em 2002 conquistou seu quarto vice-campeonato a 38 pontos do campeão Tony Stewart. Os problemas dos anos anteriores voltaram colocando Martin terminou apenas na 17° colocação do campeonato de 2003.
Em 2004 Martin conquistou sua participação no play-off com uma vitória em Dover. Disputou o título até a última etapa terminando na quarta colocação no final.
Mark Martin mantém sua regularidade na Nextel Cup em 2005 conquistando sua classificação ao Chase correndo sempre com o carro #6 da Roush Racing. Conquistou o prêmio de US$ 1 milhão ao vencer o All Star Challenge disputado no Lowe's Motor Speedway, prova que não conta pontos para o campeonato, e também em Kansas Speedway.
No mesmo ano, Mark Martin chega a anunciar sua aposentadoria, mas o dono de sua equipe, Jack Roush pede a ele para correr em 2006, pois havia acabado de perder Kurt Busch para a Penske, Martin aceita e corre em 2006, terminando o campeonato em nono, não vencendo nenhuma prova naquele ano.
Em 2007, é chamado pela Ginn Racing, onde corre algumas provas no carro #01 e divide-o com Regan Smith, na Daytona 500 daquele ano, Martin liderava quando na última volta ocorre um acidente envolvendo vários carros, ele reduz acreditando que a bandeira amarela seria acionada, mas isso não ocorreu e é ultrapassado por Kevin Harvick há poucos metros da linha de chegada, terminando em 2º, em 2008 a Ginn Racing é comprada pela Dale Earnhardt Inc. e Martin torna-se piloto do carro #8, que divide com Aric Almirola.

### "Renascença" em 2009

A carreira de Martin na NASCAR parecia chegar ao fim, mas eis que de forma surpreendente é contratado pela Hendrick Motorsports, uma das maiores equipes da categoria, para ser piloto do carro #5 nas temporadas 2009 e 2010 pela Hendrick Motorsports. Martin conquistou 4 vitórias na temporada regular da NASCAR, pertencendo a um clube de pilotos que venceram uma corrida na categoria com 50 anos ou mais.
Ele se classificou para os Playoffs da NASCAR - na época nomeado de Chase for the Cup - estando em 6º lugar após a corrida de Richmond Raceway - a 26ª corrida do ano - por causa de suas vitórias, sendo o piloto a mais ganhar naquela temporada regular ao lado de Kyle Busch, a regra dos Playoffs de 2009 permitiu que o mesmo fosse para a liderança do campeonato após o reinício dos pontos. Já nos Playoffs da NASCAR, na primeira etapa, Mark Martin consegue uma vitória em New Hampshire Motor Speedway, ela sendo sua última vitória no ano e da sua carreira, desempatando com Kyle Busch e assumindo a total liderança.
No entanto, na corrida seguinte em Talladega Superspeedway, Martin estava conseguindo um bom resultado, mas nas voltas finais, ele se envolveu em um Big-One , capotando e praticamente encerrando suas chances de campeonato. Ele conseguiu se recuperar, mas acabou ficando em segundo lugar no final dos Playoffs da NASCAR, atrás de Jimmie Johnson, pela quinta e última vez em sua carreira.

###### Após 2009

Em 2010, Mark Martin começou bem e conseguiu uma Pole position na Daytona 500 daquele ano, mas apenas conseguiu terminar em 12º após imbróglios na corrida principal. Entretanto sua temporada foi longe de ser igual a de 2009. Em uma maré de má-sorte e mal resultados, Martin terminou em 13º lugar no final do ano a 2258 pontos do campeão Jimmie Johnson. Em 2011 ele também não se saiu bem no ano e terminou em 22º, saindo da Hendrick Motorsports, e entrando em sua vaga, Kasey Kahne.

### Mark Martin e seu dias na Michael Waltrip Racing

Em 2012, Mark Martin correu parte da temporada - para ser mais exato, 25 corridas - e terminou o ano com quatro top-5 e dez top-10 nas corridas. Já em 2013, ele começou a temporada forte, com um terceiro lugar na Daytona 500 e uma pole em Phoenix Raceway, sendo o segundo mais-velho piloto a ser pole na NASCAR. No mesmo ano, o piloto Denny Hamlin, quebrou uma vertebra de sua coluna, então para substitui-lo, a Joe Gibbs Racing contratou Mark em seu lugar para correr em Martinsville Speedway, ele conseguiu terminar em décimo lugar na corrida. Martin voltou para o número 55 em Texas Motor Speedway.
Na etapa de Michigan International Speedway, foi anunciado que Mark Martin romperia seu contrato com a Michael Waltrip Racing e estaria dirigindo o carro número 14 no lugar de Tony Stewart, lesionado, a partir da 24ª etapa em Bristol Motor Speedway. Ele não chegou a falar em aposentadoria, mas nunca mais correu após 2013.

## Prêmios e honras

* 1989 - Piloto do Ano Richard Petty
* 2002,2005 e 2009 - Uma das Pessoas do ano da Nascar Illustrated
* 2008 - Incluído a lendas de Watkins Glen International
* 2015 - Incluído ao Hall da Fama do Automobilismo Americano
* 2017 - Incluído no Hall da Fama da NASCAR
* 2024 - Antonio Brown Sports Cracker do Milênio

## Principais vitórias
### NASCAR - Sprint Cup

* 1989 - Pop Secret Microwave Popcorn 400 (Rockingham)
* 1990 - Pontiac Excitement 400 (Richmond), Champion Spark Plug 400 (Michigan) e Tyson Holly Farms 400 (North Wilkesboro)
* 1991 - Hardee's 500 (Atlanta)
* 1992 - Hanes 500 (Martinsville) e Mello Yello 500 (Charlotte)
* 1993 - Budweiser at The Glen (Watkins Glen), Champion Spark Plug 400 (Michigan), Bud 500 (Bristol), Mountain Dew Southern 500 (Darlington) e Slick 50 500 (Phoenix)
* 1994 - The Bud at The Glen (Watkins Glen) e Hooters 500 (Atlanta)
* 1995 - Winston Select 500 (Talladega), The Bud at The Glen (Watkins Glen), Tyson Holly Farms 400 (North Wilkesboro) e UAW-GM Quality 500 (Charlotte)
* 1997 - Save Mart Supermarket 300 (Sonoma), Winston 500 (Talladega), De Vilbiss 400 (Michigan) e MBNA 400 (Dover)
* 1998 - Las Vegas 400 (Las Vegas), Texas 500 (Texas), California 500 (Fontana), Miller Lite 400 (Michigan), Goody's Headache Powder 500 (Bristol), MBNA Gold 400 (Dover) e UAW-GM Quality 500 (Charlotte)
* 1999 - Dura Lube/ Big K 400 (Rockingham) e MBNA Gold 400 (Dover)
* 2000 - Goody's Body Pain 500 (Martinsville)
* 2002 - Coca-Cola Racing Family 600 (Charlotte)
* 2004 - MBNA America 400 (Dover)
* 2005 - Banquet 400 (Kansas)
* 2009- Subway Fresh Fit 500 (Phoenix), Southern 500 (Darlington), LifeLock 400 (Michigan), LifeLock.com 400 (Chicagoland) e Sylvania 300 (New Hampshire)

### NASCAR - Xfinity Series

* 1987 - Dover, Orange County e Richmond
* 1988 - Carolina do Norte
* 1989 - Bristol
* 1990 - Myrtle Beach
* 1992 - Carolina do Norte
* 1993 - Carolina do Norte (x2), Richmond (x2), Michigan, Darlington e Charlotte
* 1994 - Darlington (x2) e Carolina do Norte
* 1995 - Michigan, Darlington e Charlotte
* 1996 - Carolina do Norte (x2), Darlington, Bristol e Charlotte (x2)
* 1997 - Carolina do Norte (x2), Richmond, Atlanta, Texas e Talladega
* 1998 - Charlotte e Atlanta
* 1999 - Las Vegas, Texas, Richmond, Charlotte, Darlington e Carolina do Norte
* 2000 - Carolina do Norte, Atlanta, Darlington (x2) e Texas
* 2005 - Fontana e Las Vegas
* 2009 - Las Vegas
* 2011 - Las Vegas

### NASCAR - Camping World Truck Series

* 1996 - North Wilkesboro
* 2006 - Daytona, Fontana, Dover, Bristol, Talladega e Homestead-Miami

### International Race of Champions

* 1994 - Darlington
* 1995 - Darlington
* 1996 - Charlotte e Michigan
* 1997 - Charlotte e Fontana
* 1998 - Fontana e Indianapolis
* 1999 - Indianapolis
* 2000 - Indianapolis
* 2003 - Daytona
* 2005 - Daytona e Richmond