# Veículo Lançador de Pequeno Porte

Veículo Lançador de Pequeno Porte, VLPP, é um programa de Subvenção Econômica à Inovação criado pela Financiadora de Estudos e Projetos, FINEP, em parceria com a Agência Espacial Brasileira, com o intuito de desenvolver veículos lançadores de satélites orbitais da classe SLLV, Small-Lift Launch Vehicle, ou Veículo Lançador Leve, também chamados de Microlançadores.

## Contexto

O Foco do edital é fornecer recursos para o desenvolvimento de veículos lançadores nacionais comerciais, ele segue os moldes do Programa de Tripulação Comercial, e do Commercial Resupply Services, da NASA. Dessa forma o Estado se torna responsável somente pelo financiamento do projeto e a iniciativa privada é responsável por desenhar, projetar, testar e executar o projeto, diferente do programa VLM, onde uma instituição estatal, no caso o Instituto de Aeronáutica e Espaço, faz todo o projeto e opera o veículo lançador, e a iniciativa privada fica responsável por fornecer insumos e peças para o instituto.
Um dos principais motivadores para a criação do edital são os constantes atrasos no desenvolvimento do VLM, que graças a crise financeira da Avibrás, deve atrasar mais, ou até ser cancelado.
Com a necessidade de um veículo lançador nacional, além da necessidade do mercado do New Space com cada vez menos participação estatal e maior desenvolvimento de Startups foi criado o Edital de Subvenção Econômica à Inovação do veículo lançador de pequeno porte para lançamento de nano e/ou microssatélites, ou simplesmente VLPP.

## Requisitos

Os principais requisitos do edital eram:
* Desenvolvimento de veículo, com capacidade de lançar pelo menos 5 kg de carga-útil na órbita circular equatorial de 450 km.
* Desenvolvimento de meios operacionais para o lançamento do Veículo de pequeno porte.
* Poderão ser utilizados meios operacionais existentes, desde que devidamente autorizados pelas entidades detentoras destes meios.
* Desenvolvimento de veículo e realização da operação de lançamento atendendo a todos os requisitos de segurança do campo de lançamento.
* Projeto, qualificação e construção de pelo menos dois protótipos de voo em território nacional.
* Realização de suas operações de lançamento, a partir do território nacional.
Além desses, tinham os requisitos diferenciais, porém, não obrigatórios:
* Lançamento simultâneo de múltiplos nanossatélites.
* Capacidade de efetuar a reentrada antecipada do seu último estágio na atmosfera (evitar detritos espaciais).
* Atendimento a todo o espectro de inclinações, desde inserção em órbitas de baixa inclinação (equatoriais) até órbitas polares e heliossíncronas.
* Potencial de evolução/crescimento das suas capacidades em massa de carga-útil e precisão de inserção orbital.
* Utilização de sistemas e equipamentos desenvolvidos ou em desenvolvimento em programas paralelos no âmbito do PEB.
* Melhor precisão de inserção em órbita.
* Melhor relação custo por quilo de carga útil inserida em órbita.
* Maior eficiência da operação de lançamento em termos de custo, quantidade de recursos humanos envolvidos na atividade “on-site” e tempo de preparação e de lançamento.

## Resultado
### Resultado preliminar

No primeiro resultado a Avibrás sairia como vencedora e ganharia todo o edital, porém a crise na empresa explodiu justamente durante esse período e ela acabou desclassificada

### Resultado final

Com a saída da Avibrás, e um excedente de recursos que foram descobertos na FINEP, ficou decidido a escolha de duas empresas em vez de somente uma, o que causou certa polémica na época, mas o edital se seguiu assim mesmo. Ficando os pools de empresas lideradas por Akaer e CENIC como as ganhadoras
* Liderado por:
** AKAER ENGENHARIA S.A.
* Coexecutoras:
** ACRUX LTDA.
** BRENG ENGENHARIA E TECNOLOGIA LTDA.
** ESSADO DE MORAIS LTDA.
* Liderado por:
** CENIC ENGENHARIA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA
* Coexecutoras:
** CONCERT TECHNOLOGIES S.A.
** SCHELIM ENGENHARIA EIRELLI.
** PLASMAHUB AMBIENTAL IND. ENG. EXP. E IMP. LTDA.
** ETSYS INDÚSTRIA E TECNOLOGIA EM SISTEMAS LTDA.

## Veículos
### VLN-AKR

A empresa AKAER, se baseando no projeto Montenegro, que estava sendo desenvolvido pela sua parceria ACRUX, começou a desenvolver o Veículo Lançador de Nanossatélites da Akaer, ou VLN-AKR
O Veículo possui três estágios, ele reutiliza os motores S-30 desenvolvidos para o VS-30 e VSB-30 nos primeiro e segundo estágios, e usam um motor S-18 no terceiro estágio, algumas fontes dizem ser um motor baseado num motor do foguete Sonda-2, outros dizem ser um motor novo
A previsão de lançamento do VLN-AKR é o Primeiro semestre de 2027

### ML-BR

A empresa CENIC por sua vez, decidiu desenvolver um foguete totalmente do zero, o Microlançador Brasileiro, ML-BR
O veículo possui 3 estágios de combustível solido, porém o terceiro estágio será substituído por um motor a combustível liquido em versões futuras que já estão sendo desenvolvidas em paralelo
O ML-BR terá 1 Metro de diâmetro, 12 metros de altura e capacidade de até 30 kg para órbita terrestre baixa (LEO)