# TUTomar

O TUTomar (Transportes Urbanos de Tomar), ou apenas TUT, é o sistema de autocarros urbanos da cidade de Tomar. Foi inaugurado a 19 de setembro de 2005. O serviço têm duas linhas (azul e verde) que efectuam um total de 76 paragens. Transporta em média 500 passageiros por dia. É um serviço prestado pela Rodoviária do Tejo.

## Infraestrutura
### Frota

Têm uma frota de 5 veículos, contudo apenas 2 funcionam.

### Linhas e percurso
#### Notas

⚒ dias úteis ⑦ sábados ❄ época baixa
* 1 Linha azul Terminal Rodoviário / CP → R. Rodrigues Simões → Av. D. Nuno Álvares → R. Torres Pinheiro → Mercado → Centro de Emprego → R. Prof. Andrade → Estrada de Marmelais$^{⚒⑦}$ → Cemitério de Marmelais$^{⚒⑦}$ → Fonte de Marmelais$^{⚒⑦}$ → Marmelais de Cima$^{⚒⑦}$ → Centro de Formação Profissional → Bairro da Caixa → Esc. Sec. Jacome Ratton → Biblioteca Municipal → Centro de Saúde / Nabância → Estrada da Serra → Instituto Politécnico → Serôdia → Avessadas → Quinta de Sta. Cruz. → Sta. Cruz → Carvalheiros → Alvitos → Gorduchas → Hospital → Choromela → Praça de Touros → Rotunda Stº André → Av. Ângela Tamagnini → Alameda → Estádio → Mouchão → Lg. Pelourinho → Praça da República → Misericórdia → Tribunal → Terminal Rodoviário / CP
* 2 Linha verde Terminal Rodoviário / CP → EB1 Templários → Escola Profissional → Terreiro D. Gualdim Pais → Mata dos Sete Montes → Bairro N.ª S.ª → Anjos → Telégrafo → Algarvias → Murteira → Casal Peixinho → Cadeira D'El Rei → Área Comercial$^❄$ → Venda da Gaita → Bairro do Colégio → Casal das Atalaias → Rua de Leiria → Pelourinho → Levada → Mercado → Av. Norton Matos → Biblioteca → Pavilhão Jácome Ratton → Centro de Saúde Marmelais → Centro de Saúde Nabância → R. Coronel Garcês Teixeira → EB 2,3 D. Nuno Álvares Pereira → EB 2,3 Gualdim Pais → Complexo Desportivo → Hospital → R. Infante D. Fernando → Rua Cidade de Hadera → Casal dos Frades → R. António Duarte Faustino → Av. Dr. Egas Moniz → Bairro 1º de Maio → Av. Ângela Tamagnni → Alameda 1 de Março → Mercado → R. Torres Pinheiro → Terminal Rodoviário / CP

### Frequência

* Linha azul
Segunda a Sexta - autocarros de 20 em 20 minutos Sábados, Domingos e feriados - de 40 em 40 minutos
* Linha verde
Segunda a Sexta- autocarros de 50 em 50 minutos

## Viagem
### Bilhetes e cartões

* O bilhete simples é adquirido junto do motorista.
* O cartão de utilização periódica é adquirida no Terminal Rodoviário situado na Av. Combatentes da Grande Guerra, existe em 4 versões (Pré-comprado 10 viagens; Turístico para 1, 3 ou 5 dias).
* O cartão passe também é adquirido no Terminal Rodoviário, existem em 5 versões (normal; estudante; idoso; mobilidade reduzida; 4_18@escolas.tp).

### Horários

* Linha azul
Segunda a Sexta – das 7h30 às 19h10 Sábados – das 8h10 às 12h50 Domingos* - das 14h10 às 18h50 (* aos Domingos não pára na Estrada de Marmelais, Cemitério de Marmelais, Fonte de Marmelais e Marmelais de Cima)
* Linha verde
Verão* e inverno - das 7h00 às 18h25 (* no verão não pára na Área Comercial)

### Preçário

Tarifas em vigor em 2016:
* 01,00 € - Bilhete tarifa de motorista (válido por 1 hora)
* 02,80 € - Bilhete de 1 dia
* 05,50 € - Bilhete de 3 dias
* 09,50 € - Bilhete de 5 dias
* 18,50 € - Passe normal
* 11,00 € - Passe estudante/mobilidade condicionada/idoso
* 07,40 € - Passe 4_18 (para estudantes com Escalão A)
* 06,50 € - Bilhete pré-comprado (10 viagens)

## Viabilidade económica

O modelo escolhido para o TUTomar foi a função social, e em função desta escolha o mesmo tem funcionado com elevado prejuízo desde pelo menos 2011 onde há notícia de nos primeiros 4 meses o serviço ter dado um prejuízo de 106 788 €, no ano de 2013 há noticia de que o serviço deu um prejuízo de cerca de 101 mil euros e no ano de 2015 que deu um prejuízo de aproximadamente 125 mil euros.

## História
### 2005-2012

Os autocarros urbanos TUTomar prestam serviço na cidade desde 2005, desde o início com com duas linhas (azul e verde — mas diferentes das atuais), começando ambas o seu percurso a partir do abrigo de passageiros próximo do terminal rodoviário / estação ferroviária.
Após um período experimental de operação gratuita, o título de transporte passou a ser vendido pelo motorista, existindo igualmente bilhetes pré-comprados bem como assinaturas diárias e mensais de preço reduzido. Em 2008 transportava 500 passageiros por dia; até esse ano operava uma frota de dois miniautocarros Mercedes Benz, quando foram adquiridos mais dois; este veículos ostentam uma libré vermelha.
Originalmente existia uma única carreira de circulação bidirecional com 24 paragens por toda a cidade (algumas providas de abrigo), e com término na estação ferroviária. As circulações eram cadenciadas e disponíveis no término das 07:30 à 20:00, com horário reduzido exclusivamente matinal aos sábados e exclusivamente vespertino aos domingos. Ainda que nominalmente contemplando duas carreiras, a rede tinha um único percurso, percorrido nos dois sentidos com cadências independentes:

#### Circuito 1

    Estação → C. S. Nabância → Hospital → Alameda → Pç. República → Estação (20 min.)

#### Circuito 2

    Estação → Pç. República → Alameda → Hospital → C. S. Nabância → Estação (15 min.)
Uma terceira linha, ligando ao centro os subúrbios de Avessadas, do Bairro Nossa Senhora dos Anjos, e do Casal dos Frades, esteve prevista desde 2009. A solução encontrada em 2012 manteve nominalmente os dois circuitos mas alargou-os grandemente, deixando de ser simplesmente os dois sentidos do que era essencialmente o mesmo trajeto.