# Série 3150 da CP

A série 3150 é um tipo de automotora ao serviço da CP - Comboios de Portugal, operador público ferroviário de Portugal.
Todas as unidades desta série e da série 3250 derivam da modernização das unidades da série 3200 da CP e estão afetas à exploração da Linha de Cascais.

## Características de Exploração

* Bitola de via: 1668 mm
* Natureza do serviço: Suburbano
* Número de cabinas de condução: 2
* Velocidade máxima: 90 km/h
Engates:
* Extremos: automático Scharfenberg tipo 10
* Intermédios: semi permanente Scharfenberg Schaku
Comando em unidades múltiplas: (2 × U.T.E.) ou (1 × U.Q.E. + 1 × U.T.E.)
Esforço de tracção
* No arranque: 105 kN
* À velocidade máx.: 16 kN
* Velocidade correspondente ao regime contínuo (nominal): 750 V
* Esforço de tracção à velocidade máxima (travagem): 750 V
Aceleração
* Em tara: 0,65 m/s2
* Tempo de aceleração (dos 0 aos 40 km/h): 17 s
Esforço da Frenagem Dinâmica:
* Máximo nas Rodas (de 5 a 39 km/h): 84 kN
* À Velocidade máxima: 72 kN
Freio de Serviço
* Distância de paragem (de 90 a 0 km/h, em tara e com carril seco): 340 m
* Desaceleração máxima: 1,0 m/s2
Portas
* Fabricante: Faiveley
* Accionamento: Pneumático, com sistema antientalamento
* Número (por lateral) e largura útil: 9 × 900 mm
* Altura do piso (relativamente ao plano de rolamento): 1261 mm
Lotação
Lugares sentados:
* Por motora: 52
* Por reboque: 52
* Total por unidade tripla: 156
Lugares em pé:
* Carga normal (3 passageiros/m²):249
* Carga máxima (5 passageiros/m²): 415
* Sobrecarga (5 passageiros/m² corredores + 7 passageiros/m² vestíbulos): 520
Cargas (70 kg/passageiro):
* Normal: 28,4 t
* Máxima: 40,0 t
* Sobrecarga: 47,3 t
* Tara em ordem de marcha: 118,0 t
* Tara em ordem de marcha (UTE c/ Rp2 de caixa metalizada): 113,5 t
Massas:
* Motor de tracção: 1794 kg
* Conversor de tracção e Filtro de Entrada: 2851 kg
* Conversor auxiliar: 2000 kg
* Aparelho de ar condicionado: 1500 kg
* Resistência de travagem: 550 kg
* Bobine de alisamento: 800 kg
Bogies:
* Motores (Schlieren) 26000 kg
* Motores (Sorefame) 23000 kg
* Livres (Flexicoil) 11400 kg
* Livres (Schlieren) 10900 kg
* Livres (Sorefame) 9800 kg

## Conforto e Informação aos Passageiros

Equipamento de Climatização
* Fabricante: Temoinsa
* Fluido refrigerante: R-134a
Características dos Salões:
* Caudal de ar exterior: 1100 m³/h
* Caudal de ar de retorno: 4400 m³/h
* Caudal de ar total: 5500 m³/h
* Potência de refrigeração: 50,7 kW
* Potência de aquecimento: 16 kW
Características das Cabinas:
* Caudal de ar tratado: 800 m³/h
* Potência de refrigeração: 6,1 kW
* Potência de aquecimento: 3,5 kW
Instalação Sonora
* Fabricante: Temoinsa
* Tipo: Telink
* Funcionalidades: Mensagens pré-gravadas e música ambiente com controlo de volume
Indicação de Destino
* Fabricante: Temoinsa
* Tipo: Telink
* Funcionalidades: Tecnologia LED1, em cada extremo dos veículos

## Características de Tracção

Motor de Tracção
* Fabricante: GEC
* Quantidade por UTE:4
* Tipo: G340BZ e WT340A
* Potência eléctrica contínua:240 kW
* Velocidade de rotação nominal: 930 a 1300 rpm
* Frequência (Ripple): 300 Hz
* Isolamento: Classe H
* Outras características: Corrente contínua, tetrapolar, com ventilação forçada
* Relação de transmissão: 1:4,94
Tensão:
* Nominal (Regime Contínuo): 750 V
* Máxima (Frenagem): 750 V
Intensidade
* Nominal (Regime contínuo - campo pleno): 142 A
* Nominal (Regime contínuo - enfraquecimento de campo): 153 A
Conversor de Tracção
* Fabricante: Alstom
* Tipo: 11SF083B2
* Entrada: 1500 V dc
* Valores limites de tensão: 1000 a 2000 V dc
* Saída: 80 a 1500 V dc
* Corrente média de Tracção: 338 A rms
* Corrente máxima: 640 A (320 A por bogie motor)
* Corrente máxima de travagem: 600 A (300 A por bogie motor)
* Características: Enfraquecimento de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz
Transmissão do Movimento
* Fabricante: Alstom
* Tipo: eléctrica contínua
Diâmetro das Rodas
* Motoras: 1050 mm
* Reboques: 850 mm
* Disposição dos rodados: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′
* Potência máxima: 960 kW

## Sistemas de Segurança e de Alimentação de Energia

Freio
* Fabricante Knorr
* Distribuidor de Freio: KE 3.3
Características:
* Automático: UIC com comando electropneumático
* Dinâmico: Eléctrico por recuperação
* Estacionamento: Peacock 840-FR
* Homem-Morto: Sécheron - Hasler
* Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200
Sistema Rádio Solo-Comboio
* Fabricante: ASCOM/SISTEL
* Tipo: BG550 CP-N
Sistema Automático de Controlo Velocidade
* Fabricante: Siemens
Produção de Ar Comprimido
* Compressor: Rotativo de parafuso, tipo SL
* Fabricante: Knorr-Bremse
* Tipo: SL22-8
* Pressão nominal: 10 bar
* Velocidade de rotação: 1445 rpm
* Caudal: 1,35 m³/minuto
* Potência: 15 kW
Conversor auxiliar
* Fabricante: Alstom
* Entrada: 1500 V dc
* Saída 1: 380 V ± 2% a 50 Hz
* Saída 2: 110 ± 5 V dc
* Potência de Saída 1: 131 kVA
* Potência de Saída 2: 15 kW
Disjuntor principal
* Fabricante: Holec
* Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms
* Corrente de regulação: 1000 a 1600 A
* Tensão de alimentação: 1500 V, dc
* Carregador de baterias: saída 2 do conversor auxiliar
Baterias
* Tipo: Ácidas (Pb)
* Tensão: 4 × 24V dc
* Capacidade: 90 Ah
* Número de elementos: 48
Outras Características:
Ano de entrada ao serviço (após modernização): 1998
Número de unidades: 13
Construtores
* Caixa: Sorefame
* Bogie: Sorefame / Schlieren / Flexicoil
* Lubrificadores de verdugos: Não tem
* Areeiros: Não tem
Pintura da Caixa
Cores Laterais
* Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003
* Faixa entre o perfil ómega e as janelas: Amarelo RAL 1003
Frentes
* Moldura de poliéster: Amarelo RAL 1003
* Saia abaixo do engate: Azul Safira RAL 5003

### Lista de material

legenda; contagem :
| : | qt. | estado |
| 110✔︎ | 13 | ao serviço |
| 13 | 13 | (total) |
| № | : | a | observações |
| 3151 | 110✔︎ | | Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3251. |
| 3152 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3153 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3154 | 110✔︎ | | Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3256. |
| 3155 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3156 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3157 | 110✔︎ | | Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3264. |
| 3158 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3159 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3160 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3161 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3162 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |
| 3163 | 110✔︎ | 1998 | Em serviço. |