# Corredor Económico China-Paquistão

O Corredor Económico China-Paquistão (CPEC), em inglês: China–Pakistan Economic Corridor, CPEC, 中国-巴基斯坦经济走廊 ; پاكستان-چین اقتصادی راہداری) é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 bilhões de dólares..
O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE).. · Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.
Entre as infrastruturas a construir, está a ligação do porto de Gwadar, no sudoeste do Paquistão, à Região Autónoma de Xinjiang, no noroeste da China, através de uma rede de autoestradas, caminhos de ferro e oleodutos. Este corredor económico é considerado a peça central das relações China-Paquistão e vai estender-se por mais de 3000 km do porto de Gwadar até à cidade de Kasgar. O custo da sua construção está estimado em 46 mil milhões de dólares. O corredor faz parte da iniciativa chinesa da rota marítima da seda do século XXI. De acordo com o jornal indiano Firstpost: "Este é o maior investimento marítimo na China anunciado até agora e o corredor deverá tomar posse em três anos e ser uma parte estratégica da economia regional, que poderia iniciar um longo processo que fará do Paquistão uma nação mais rica e poderosa do que alguma vez na sua história."
O corredor proporcionará ao Paquistão transportes, telecomunicações e infraestruturas energéticas, bem como incentivará o intercâmbio intelectual com a China. Ambas as nações esperam um grande investimento para fomentar as relações bilaterais e transformar o Paquistão numa potência económica regional.

## Projetos

Durante a visita de Xi Jinping, presidente da China, ao Pakistão em 20 de abril de 2015 foram assinados 51 memorandos para vários projetos relacionados com o corredor, que são:
| Projeto | Estado |
| Porto de Gwadar | Completo. China detém direitos de operação durante 40 anos a partir de 2015. |
| Modernização do caminho-de-ferro Karachi–Peshawar | Estudo de viabilidade em curso. |
| Linha férrea de Khunjerab | Estudo de viabilidade em curso. |
| Autoestrada Karachi–Lahore | Aprovada. Em construção desde 2015. |
| Linha férrea Havelian-Khunjerab | Aprovada. |
| Autoestrada de Hazara (E35 expressway) | Em construção. Espera-se que esteja concluida antes de 2017. |
| Oleoduto Irão-Paquistão | Em construção. A parte iraniana está concluída. |
| Autoestrada Gwadar-Ratodero | Em construção. Espera-se que esteja concluída em 2015. |
| Força de apoio ao corredor económico. | Completado. A divisão armada das forças de segurança custou $250 milhões de dólares. |
| Porto seco de Havelian | Estudio de viabilidade em curso. |
| Linha laranja do metro de Lahore | Aprovada. |
| Modernização do Aeroporto Internacional de Gwadar | Aprovada. Espera-se que esteja concluída antes de 2018. |
| Laboratório de Biotecnología Sino-paquistanesa | Aprovada. |
| Oleoduto Gwadar-Nawabshah | Aprovada. |
| Hidroelétrica Suki Kinari | Aprovada. |
| Centrais termoelétricas de carvão do porto de Qasim | Aprovada. |
| Projeto hidroelétrico de Karot | Aprovado. |
| Projeto de energía solar de Punjab | Aprovado. |
| Projeto de energía eólica de Jhimpir | Aprovado. |
| Projeto mineiro Thar Block II | Aprovado. |
| Central termoelétrica de carvão Thar Block II | Aprovada. |
| Desenvolvimento de projetos hidroelétricos privados | Aprovado. |
| Projeto de energía eólica de Dawood | Aprovado. |
| Central termoelétrica de carvão de Hubco | Aprovada. |
| Sistema de comunicação transfronteiriço | Aprovado. |