# Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994

A Temporada de Fórmula 1 de 1994 foi a 45ª realizada pela FIA. Teve como campeão o alemão Michael Schumacher, da equipe Benetton, e o vice-campeão foi o inglês Damon Hill, da Williams.
A temporada foi marcada pelas mortes do austríaco Roland Ratzenberger (no treino classificatório do Grande Prêmio de San Marino) e do tricampeão Ayrton Senna, também no GP de San Marino. Ocorreram mais acidentes graves, como os de Rubens Barrichello (no treino de sexta-feira em San Marino), o de Karl Wendlinger, em Monte Carlo (também nos treinos), Pedro Lamy (durante teste em Silverstone), Andrea Montermini, na Catalunha (também nos treinos), Jean Alesi e J.J. Lehto (ambos durante testes) mas sem consequências fatais. A quantidade de acidentes graves aumentou muito, por causa da proibição de todos os sistemas eletrônicos do carro como a suspensão ativa, o controle de tração, cambio automático, acelerador eletrônico, freios ABS e o diferencial autoblocante ajustável. Eles ajudavam na estabilidade dos carros na pista, na tentativa de proporcionar um maior equilíbrio entre as equipes, apesar de tudo o carro ainda era um dos melhores do grid, só que Senna tinha dificuldades de evoluir o equipamento. Pelos acidentes e mortes, a Fórmula 1, na sua organização e no seu formato de disputa naquele momento, voltou a ser alvo de pesadas críticas por parte da opinião pública mundial, chegando a perder em faturamento e audiência (sobretudo com a morte de Senna, o grande ídolo da categoria no início dos anos 90), fatores somados que levaram a FIA a repensar as regras e critérios para as temporadas seguintes, principalmente no tocante à segurança. Com efeito, desde então mais nenhuma morte foi registrada na Fórmula 1 até o ano de 2015 quando, 21 anos depois, o piloto francês Jules Bianchi veio a falecer em decorrência dos ferimentos causados em acidente sofrido no GP do Japão em outubro de 2014. Muitos consideram a temporada de 1994 o início de uma nova era dentro da categoria, que agora foi dominada pelos alemães.
Foi a derradeira temporada das equipes Lotus (que voltou à categoria em 2010 e mudou seu nome para Caterham F1 Team além de ter comprado a equipe Renault) e Larrousse (que chegou a se inscrever para a temporada de 1995, mas desistiu por problemas financeiros). Também foi a última temporada de Ayrton Senna, J. J. Lehto, Philippe Alliot (duas corridas), Christian Fittipaldi, Éric Bernard, Andrea de Cesaris (duas corridas pela Jordan e as demais pela Sauber antes de dar lugar a Lehto), Yannick Dalmas (também duas provas), Érik Comas, Michele Alboreto, David Brabham, Jean-Marc Gounon e Paul Belmondo (duas corridas).
Marcou também as estreias das equipes Simtek e Pacific, e dos pilotos David Coulthard, Heinz-Harald Frentzen, Jos Verstappen, Mika Salo, Olivier Panis, Jean-Denis Délétraz, Andrea Montermini, Domenico Schiattarella e Taki Inoue.
Nigel Mansell, Philippe Adams, Aguri Suzuki, Olivier Beretta, Hideki Noda e Franck Lagorce fizeram apenas "participações especiais" durante a temporada, sendo que o campeão Mansell, pela Williams (em substituição a David Coulthard e, por extensão, a Ayrton Senna), disputou quatro corridas e venceu a última da temporada - o GP da Austrália, que também foi a última vitória da sua carreira - e o monegasco Beretta disputou dez etapas. Adams, Suzuki, Noda e Lagorce disputaram uma ou duas etapas.

## Pilotos e construtores

| Vice-campeão | Campeão | 3º Lugar |
| Damon Hill | Michael Schumacher | Gerhard Berger |
| Williams Renault | Benetton Ford | Ferrari |
| Equipe | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | No | Piloto | Piloto(s) de testes |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 0 | Damon Hill | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | Ayrton Senna | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | David Coulthard | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | Nigel Mansell | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 0 | Damon Hill | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | David Coulthard | David Coulthard |
| Rothmans Williams Renault | Williams | FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | Nigel Mansell | David Coulthard |
| Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell | 022 | Yamaha OX10B 3.5 V10 | G | 3 | Ukyo Katayama | n/a |
| Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell | 022 | Yamaha OX10B 3.5 V10 | G | 4 | Mark Blundell | n/a |
| Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 5 | Michael Schumacher | Jos Verstappen Paul Tracy |
| Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 5 | JJ Lehto | Jos Verstappen Paul Tracy |
| Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 6 | Jos Verstappen | Jos Verstappen Paul Tracy |
| Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 6 | JJ Lehto | Jos Verstappen Paul Tracy |
| Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 6 | Johnny Herbert | Jos Verstappen Paul Tracy |
| Marlboro McLaren Peugeot | McLaren | MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | Mika Häkkinen | Philippe Alliot |
| Marlboro McLaren Peugeot | McLaren | MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | Philippe Alliot | Philippe Alliot |
| Marlboro McLaren Peugeot | McLaren | MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | Martin Brundle | Philippe Alliot |
| Footwork Ford | Footwork | FA15 | Ford HBE7/8 3.5 V8 | G | 9 | Christian Fittipaldi | n/a |
| Footwork Ford | Footwork | FA15 | Ford HBE7/8 3.5 V8 | G | 10 | Gianni Morbidelli | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 107C | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Pedro Lamy | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 107C | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Alessandro Zanardi | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 107C | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 12 | Johnny Herbert | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Alessandro Zanardi | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Philippe Adams | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Éric Bernard | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 11 | Mika Salo | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 12 | Johnny Herbert | n/a |
| Team Lotus | Lotus | 109 | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 12 | Alessandro Zanardi | n/a |
| Sasol Jordan | Jordan | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | Rubens Barrichello | n/a |
| Sasol Jordan | Jordan | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | Eddie Irvine | n/a |
| Sasol Jordan | Jordan | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | Aguri Suzuki | n/a |
| Sasol Jordan | Jordan | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | Andrea de Cesaris | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 19 | Olivier Beretta | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 19 | Philippe Alliot | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 19 | Yannick Dalmas | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 19 | Hideki Noda | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 20 | Érik Comas | n/a |
| Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 20 | Jean-Denis Délétraz | n/a |
| Minardi Scuderia Italia | Minardi | M193B M194 | Ford HBC7/8 3.5 V8 | G | 23 | Pierluigi Martini | Luca Badoer |
| Minardi Scuderia Italia | Minardi | M193B M194 | Ford HBC7/8 3.5 V8 | G | 24 | Michele Alboreto | Luca Badoer |
| Ligier Gitanes Blondes | Ligier | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 25 | Éric Bernard | Franck Lagorce |
| Ligier Gitanes Blondes | Ligier | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 25 | Johnny Herbert | Franck Lagorce |
| Ligier Gitanes Blondes | Ligier | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 25 | Franck Lagorce | Franck Lagorce |
| Ligier Gitanes Blondes | Ligier | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 26 | Olivier Panis | Franck Lagorce |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1 | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 27 | Jean Alesi | Nicola Larini |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1 | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 27 | Nicola Larini | Nicola Larini |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1 | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 28 | Gerhard Berger | Nicola Larini |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1B | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 27 | Jean Alesi | Nicola Larini |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1B | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 28 | Gerhard Berger | Nicola Larini |
| Broker Sauber Mercedes | Sauber | C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 29 | Karl Wendlinger | Norberto Fontana |
| Broker Sauber Mercedes | Sauber | C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 29 | Andrea de Cesaris | Norberto Fontana |
| Broker Sauber Mercedes | Sauber | C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 29 | JJ Lehto | Norberto Fontana |
| Broker Sauber Mercedes | Sauber | C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Norberto Fontana |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 31 | David Brabham | Andrea Montermini |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 32 | Roland Ratzenberger | Andrea Montermini |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 32 | Andrea Montermini | Andrea Montermini |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 32 | Jean-Marc Gounon | Andrea Montermini |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 32 | Domenico Schiattarella | Andrea Montermini |
| MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 32 | Taki Inoue | Andrea Montermini |
| Pacific Grand Prix Ltd Ursus Pacific Grand Prix | Pacific | PR01 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 33 | Paul Belmondo | Giovanni Lavaggi Oliver Gavin |
| Pacific Grand Prix Ltd Ursus Pacific Grand Prix | Pacific | PR01 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 34 | Bertrand Gachot | Giovanni Lavaggi Oliver Gavin |
* Apesar de Alain Prost ter sido campeão em 1993, o número 1 não foi colocado no carro de Damon Hill, pois o francês havia se aposentado. Desde 1986, o expediente de atribuir o 1 a um piloto não-campeão está proibido.

## Trocas de pilotos

* Williams: Com a aposentadoria de Alain Prost, Ayrton Senna ocupou o lugar do francês. Damon Hill seguiu na equipe, ostentando um número #0 em seu carro. David Coulthard, piloto de testes da Williams, foi promovido a titular após o acidente fatal de Senna (Prost, Riccardo Patrese, Rubens Barrichello e Derek Warwick chegaram a ser cogitados) e Nigel Mansell chegou a disputar quatro provas (França, Europa, Japão e Austrália), que não tinham conflito de datas entre Fórmula 1 e CART.
* Tyrrell: Mark Blundell substituiu Andrea de Cesaris, que ficou sem equipe para correr (até sua contratação pela Jordan e posteriormente pela Sauber). Ukyo Katayama seguiu na equipe, que manteve os motores Yamaha.
* Benetton: J.J. Lehto foi inscrito para o início da temporada, mas o finlandês sofreu um grave acidente em testes da equipe, e foi impedido de competir. Substituído pelo holandês Jos Verstappen, entrou no lugar de Michael Schumacher durante a suspensão do alemão, sendo dispensado logo em seguida. Lesionado no acidente em Jerez, Verstappen foi substituído por Johnny Herbert nos dois últimos GPs, no Japão e na Austrália.
* McLaren: Mika Häkkinen renovou seu contrato com a equipe, e seu companheiro seria o experiente inglês Martin Brundle, contratado para suceder Ayrton Senna. Philippe Alliot e Yannick Dalmas também foram cogitados para a vaga do tricampeão - Alliot disputou apenas o GP da Hungria pela equipe de Woking, substituindo Häkkinen, suspenso após provocar um acidente no GP da Alemanha.
* Footwork: O italiano Gianni Morbidelli assumiu o lugar do inglês Derek Warwick, que decidiu encerrar sua carreira na Fórmula 1. Christian Fittipaldi foi contratado para o lugar do japonês Aguri Suzuki na escuderia.
* Lotus: Pedro Lamy renovou seu vínculo com a tradicional equipe inglesa, assim como Johnny Herbert, e eles formaram a dupla inicial da escuderia na primeira parte do campeonato. Lamy sofreu acidente grave durante testes em Silverstone, ficando impedido de correr. Alessandro Zanardi, Philippe Adams, Mika Salo e Éric Bernard também correram pela equipe durante o ano.
* Jordan: Rubens Barrichello permaneceu na equipe, assim como Eddie Irvine, efetivado após disputar as 2 últimas provas da temporada anterior. O norte-irlandês terminaria suspenso por três corridas depois de causar um acidente no GP do Brasil, tendo sua vaga preenchida por Aguri Suzuki no Pacífico e Andrea de Cesaris em San Marino e Mônaco.
* Larrousse: O monegasco Olivier Beretta assinou com a equipe francesa para o lugar de Philippe Alliot. Érik Comas renovou o contrato com a Larrousse no fim de 1993, mas antes do fim da temporada, abandonou a categoria por falta de resultados.
* Minardi: Após unir-se à Scuderia Italia, a equipe de Faenza contratou Michele Alboreto no lugar de Jean-Marc Gounon, e manteve Pierluigi Martini.
* Ligier: Éric Bernard ficou até o gp de Portugal no carro #25 e foi substituído por Johnny Herbert no gp da Europa e Franck Lagorce no Japão e Austrália e tendo Olivier Panis, o campeão da Fórmula 3000 de 1993, no carro #26.
* Ferrari: Manteve Gerhard Berger e Jean Alesi, mas este sofreu um acidente em testes da Scuderia, e deu lugar ao italiano Nicola Larini nos GPs do Pacífico e de San Marino.
* Sauber: Com o bom desempenho no ano de estreia, manteve Karl Wendlinger e contratou o alemão Heinz-Harald Frentzen, que correu com Michael Schumacher e com o austríaco no início da carreira deste último.
* Simtek: Estreante, acertou um contrato de cinco corridas com o austríaco Roland Ratzenberger, e trouxe de volta o australiano David Brabham, fora da F-1 desde 1990. Com a morte de Ratzenberger, alternaram-se no carro #32: Andrea Montermini (machucou-se no treino da manhã do segundo dia para o GP da Espanha). Jean-Marc Gounon (França até Portugal), Taki Inoue (apenas o GP do Japão) e Domenico Schiattarella (Europa e Austrália), que viria a ser contratado para a temporada seguinte.
* Pacific: Outra escuderia estreante, confirmou a volta do francês Paul Belmondo à categoria, e acertou um contrato com o franco-belga Bertrand Gachot, que também era um de seus acionistas.

## Calendário

| Prova | Grande Prêmio | Data | Local |
| 1 | GP do Brasil | 27 de Março | Interlagos |
| 2 | GP do Pacífico | 17 de Abril | Aida |
| 3 | GP de San Marino | 1 de Maio | Ímola |
| 4 | GP de Mônaco | 15 de Maio | Monte Carlo |
| 5 | GP da Espanha | 29 de Maio | Catalunya |
| 6 | GP do Canadá | 12 de Junho | Montreal |
| 7 | GP de França | 3 de Julho | Magny-Cours |
| 8 | GP da Grã-Bretanha | 10 de Julho | Silverstone |
| 9 | GP da Alemanha | 31 de Julho | Hockenheim |
| 10 | GP da Hungria | 14 de Agosto | Hungaroring |
| 11 | GP da Bélgica | 28 de Agosto | Spa-Francorchamps |
| 12 | GP da Itália | 11 de Setembro | Monza |
| 13 | GP de Portugal | 25 de Setembro | Estoril |
| 14 | GP da Europa | 16 de Outubro | Jerez |
| 15 | GP do Japão | 6 de Novembro | Suzuka |
| 16 | GP da Austrália | 13 de Novembro | Adelaide |

## Resultados
### Grandes Prêmios

| GP | Grande Prêmio | Pole Position | Volta mais rápida | Vencedor | Equipe | Descrição |
| 1 | GP do Brasil | Ayrton Senna | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 2 | GP do Pacífico | Ayrton Senna | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 3 | GP de San Marino | Ayrton Senna | Damon Hill | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 4 | GP de Mônaco | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 5 | GP da Espanha | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 6 | GP do Canadá | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 7 | GP de França | Damon Hill | Damon Hill | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 8 | GP da Grã-Bretanha | Damon Hill | Damon Hill | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 9 | GP da Alemanha | Gerhard Berger | David Coulthard | Gerhard Berger | Ferrari | Detalhes |
| 10 | GP da Hungria | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 11 | GP da Bélgica | Rubens Barrichello | Damon Hill | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 12 | GP da Itália | Jean Alesi | Damon Hill | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 13 | GP de Portugal | Gerhard Berger | David Coulthard | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 14 | GP da Europa | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Detalhes |
| 15 | GP do Japão | Michael Schumacher | Damon Hill | Damon Hill | Williams-Renault | Detalhes |
| 16 | GP da Austrália | Nigel Mansell | Michael Schumacher | Nigel Mansell | Williams-Renault | Detalhes |

### Pilotos

| Pos | Piloto | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | Pontos |
| 1 | Michael Schumacher | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | DSQ | Ret | 1 | DSQ | EX | EX | 1 | 2 | Ret | 92 |
| 2 | Damon Hill | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | 91 |
| 3 | Gerhard Berger | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 12† | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | 2 | 41 |
| 4 | Mika Häkkinen | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | EX | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12† | 26 |
| 5 | Jean Alesi | 3 | | | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 3 | 6 | 24 |
| 6 | Rubens Barrichello | 4 | 3 | NQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 12 | Ret | 4 | 19 |
| 7 | Martin Brundle | Ret | Ret | 8 | 2 | 11† | Ret | Ret | Ret | Ret | 4† | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | 16 |
| 8 | David Coulthard | | | | | Ret | 5 | | 5 | Ret | Ret | 4 | 6† | 2 | | | | 14 |
| 9 | Nigel Mansell | | | | | | | Ret | | | | | | | Ret | 4 | 1 | 13 |
| 10 | Jos Verstappen | Ret | Ret | | | | | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | | | 10 |
| 11 | Olivier Panis | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 | 9 |
| 12 | Mark Blundell | Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 10† | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 |
| 13 | Heinz-Harald Frentzen | Ret | 5 | 7 | NQ | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | 7 |
| 14 | Nicola Larini | | Ret | 2 | | | | | | | | | | | | | | 6 |
| 15 | Christian Fittipaldi | Ret | 4 | 13† | Ret | Ret | DSQ | 8 | 9 | 4 | 14† | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | 6 |
| 16 | Eddie Irvine | Ret | EX | EX | EX | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13† | Ret | 7 | 4 | 5 | Ret | 6 |
| 17 | Ukyo Katayama | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 |
| 18 | Éric Bernard | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 18 | | | 4 |
| 19 | Karl Wendlinger | 6 | Ret | 4 | NQ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | 4 |
| 19 | Andrea de Cesaris | | | Ret | 4 | | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | | | 4 |
| 21 | Pierluigi Martini | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 15 | Ret | 9 | 4 |
| 22 | Gianni Morbidelli | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | 3 |
| 23 | Érik Comas | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11† | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | | 2 |
| 24 | JJ Lehto | | | Ret | 7 | Ret | 6 | | | | | | 9 | Ret | | Ret | 10 | 1 |
| 25 | Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | 1 |
| 26 | Johnny Herbert | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | 0 |
| 27 | Olivier Beretta | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | | | | | | | 0 |
| 28 | Pedro Lamy | 10 | 8 | Ret | 11 | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 29 | Jean-Marc Gounon | | | | | | | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | | | | 0 |
| 30 | Alessandro Zanardi | | | | | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | | Ret | | 16 | 13 | Ret | 0 |
| 31 | David Brabham | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
| 32 | Mika Salo | | | | | | | | | | | | | | | 10 | Ret | 0 |
| 33 | Franck Lagorce | | | | | | | | | | | | | | | Ret | 11 | 0 |
| 34 | Roland Ratzenberger | NQ | 11 | NQ | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 35 | Yannick Dalmas | | | | | | | | | | | | Ret | 14 | | | | 0 |
| 36 | Philippe Adams | | | | | | | | | | | Ret | | 16 | | | | 0 |
| 37 | Domenico Schiattarella | | | | | | | | | | | | | | 19 | | Ret | 0 |
| 38 | Ayrton Senna | Ret | Ret | Ret | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 39 | Paul Belmondo | NQ | NQ | NQ | Ret | Ret | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | 0 |
| 40 | Bertrand Gachot | Ret | NQ | Ret | Ret | Ret | Ret | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | 0 |
| 41 | Jean-Denis Délétraz | | | | | | | | | | | | | | | | Ret | 0 |
| 42 | Aguri Suzuki | | Ret | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 43 | Philippe Alliot | | | | | | | | | | Ret | Ret | | | | | | 0 |
| 44 | Hideki Noda | | | | | | | | | | | | | | Ret | Ret | Ret | 0 |
| 45 | Taki Inoue | | | | | | | | | | | | | | | Ret | | 0 |
| - | Andrea Montermini | | | | | NQ | | | | | | | | | | | | - |
| Pos | Piloto | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | Pontos |
| Cor | Resultado |
| Ouro | Vencedor |
| Prata | 2.º lugar |
| Bronze | 3.º lugar |
| Verde | Terminou, nos pontos |
| Azul | Terminou, sem pontos |
| Púrpura | Ret – Retirou-se |
| Vermelho | NQ – Não qualificado |
| Preto | DSQ – Desqualificado |
| Branco | NL – Não largou |
| Branco | C – Corrida cancelada |
| Azul claro | AT – Apenas Treino |
| Sem cor | NP – Não participou |
| Sem cor | Les – Lesionado |
| Sem cor | EX – Excluído |
* Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida.

## Trocas de pilotos

A temporada de 1994 foi marcada pelas inúmeras trocas de pilotos durante o campeonato.
* Nigel Mansell substituiu David Coulthard em quatro corridas enquanto os calendários da F-1 e da CART não coincidiam.
* J.J. Lehto, contratado pela Benetton para o lugar de Riccardo Patrese, foi impedido de correr nos GPs do Brasil e do Pacífico após sofrer acidente durante testes, e seu lugar foi ocupado pelo novato holandês Jos Verstappen. O piloto finlandês, que chegou a correr no lugar de Schumacher durante a suspensão do alemão, também disputaria duas etapas pela Sauber, substituindo Andrea De Cesaris, que se aposentou das pistas após o GP da Europa.
* Eddie Irvine, punido com três corridas de gancho pelo acidente causado no Brasil, foi substituído pelo japonês Aguri Suzuki (GP do Pacífico) e por De Cesaris (San Marino e Mônaco).
* Olivier Beretta abandonou a F-1 depois do GP da Hungria. Philippe Alliot, Yannick Dalmas e Hideki Noda completaram o campeonato pela Larrousse (os dois últimos).
* Alliot também correu na McLaren em substituição a Mika Häkkinen na Hungria. O finlandês levara uma suspensão devido ao acidente na largada do GP da Alemanha.
* Apesar de ter feito dois sextos lugares, Érik Comas foi substituído no GP da Austrália pelo suíço Jean-Denis Délétraz, que trazia uma considerável quantia em dinheiro.
* Pedro Lamy se acidentou durante testes da Lotus em Silverstone, e ficou impossibilitado de correr no resto do campeonato. O belga Philippe Adams e o finlandês Mika Salo ocuparam o lugar do português. Alessandro Zanardi (bicampeão da CART e que retornaria à F-1 em 1999) disputou dez etapas, todas pela Lotus.
* Franck Lagorce, vice-campeão da Fórmula 3000, correu duas etapas pela Ligier, no lugar de Éric Bernard, que foi para a Lotus em troca com Johnny Herbert, que iria à escuderia francesa.
* Roland Ratzenberger, falecido em Ímola, foi substituído por quatro pilotos: Andrea Montermini (que acabou se acidentando na Espanha), Jean-Marc Gounon (ex-Minardi), Taki Inoue e Mimmo Schiattarella, que correu também em 1995 e teve passagens curtas pela CART entre 1994 e 1995 e em 1998.
* Jean Alesi havia se machucado durante testes da Ferrari. Nicola Larini, reserva da Scuderia, foi seu substituto nos GPs do Pacífico e de San Marino, onde obteve seu único pódio na categoria.
* Vincenzo Sospiri, companheiro de equipe de Taki Inoue na F-3000, chegou a ser cogitado para uma vaga na Simtek (fez inclusive um teste com Inoue), mas perdeu o posto para o japonês, cujo aporte financeiro era superior ao do italiano.