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# Passaporte eslovaco

O passaporte eslovaco (eslovaco: Slovenský pas) é emitido para cidadãos da Eslováquia para permitir viagens internacionais legais. Todo cidadão eslovaco é também um cidadão da União Europeia. O passaporte, juntamente com a carteira de identidade nacional, permite o livre direito de circulação e residência em qualquer um dos Estados do Espaço Econômico Europeu e na Suíça.
Todo cidadão eslovaco tem o direito de possuir dois passaportes do mesmo tipo, se assim desejar. O segundo passaporte é válido por 5 anos (em vez dos 10 anos padrão), e a taxa permanece a mesma. Os passaportes na Eslováquia são emitidos pela força policial.

## Histórico

A Eslováquia começou a emitir os passaportes biométricos atuais em 15 de janeiro de 2008. Os dados biométricos consistiam na foto do rosto. Em 22 de junho de 2009, os passaportes foram alterados para incluir os dados biométricos das impressões digitais. Devido à natureza da aquisição de dados biométricos, os passaportes agora são emitidos apenas diretamente para os proprietários dos passaportes.

## Exigências de visto

Em 1º de outubro de 2019, os cidadãos eslovacos tinham acesso sem visto ou com visto na chegada a 181 países e territórios, classificando o passaporte eslovaco em 9º lugar em termos de liberdade de viagem (empatado com os passaportes australiano e lituano), de acordo com o Henley Passport Index.

## Galeria

* A versão não biométrica do passaporte eslovaco emitida entre 2005 e 2008. A foto foi impressa diretamente na página de dados. Este é apenas um exemplar.
* A versão não biométrica emitida entre 1994 e 2005. A foto era colada na página de dados, que era então laminada.
* Passaporte eslovaco emitido entre 1939 e 1945, pela Primeira República Eslovaca.
# IPark (parque temático)

iPark é um parque temático brasileiro localizado em Maranguape, a cerca de 30 quilômetros de Fortaleza, no Ceará. Inaugurado no ano 2000, o parque se tornou um dos principais destinos de lazer e aventura do estado, oferecendo uma ampla variedade de atividades para todas as idades. O espaço verdejante do iPark tem 173 hectares.

## História

O iPark nasceu com a ideia de criar um espaço onde as pessoas pudessem se divertir em contato com a natureza. Ao longo dos anos, o parque foi crescendo e se tornando um dos principais destinos de lazer do Ceará.

## Atrações

Todas as atrações do iPark são:
* Tirolesa Dupla: simplesmente uma tirolesa para duas pessoas, atingindo uma velocidade de 80 quilômetros por hora.
* High Jump: uma cama elástica com acessórios de segurança.
* Giro Master: conjunto de círculos que tem giros de 360 graus.
* Wakeboard: nessa atração, o visitante deve puxar um cabo para deslizar sobre a água a 70 quilômetros por hora.
* Muro de Escalada: muro de 10 metros de altura que serve para escalar.
* Piscina de Pedra: piscina natural cercada por pedras.
* Aquaball: bola inflável para as crianças caminhar na água dentro dela.
* Slackline: fita elástica para as pessoas se equilibrarem nela.
* Passeio a cavalo: conjunto de cavalos para as pessoas se relaxarem passeando neles.
* Charrete: charrete para as pessoas passearem nele.
* Arvorismo infantil: um circuito com pontes de corda para as crianças atravessarem.
* Passeio de pônei: conjunto de pôneis para as crianças passearem.
* iClubinho: um espaço exclusivo para crianças com diversas atividades.
* Big Tonel: maior tonel de madeira com cachaça do mundo, segundo a Guiness Book em 2002.
# Igreja de Lomisa

A igreja de Lomisa (em georgiano: ლომისა) é um santuário cristão medieval no leste da Geórgia, dedicado a São Jorge. É uma igreja-salão de pedra construída no século IX ou X. A igreja fica a cerca de 2.200 metros acima do nível do mar, em uma cadeia de montanhas, na bacia do rio entre os vales de Ksani e Araguevi. Lomisa é o principal santuário da província de Metiuleti e das comunidades vizinhas, bem como o cenário para um festival anual na sétima semana após a Páscoa, que apresenta um sacrifício em massa de animais. Devido à sua importância histórica e cultural, a igreja é considerada um Monumentos Culturais de Importância Nacional.

## História

Lomisa aparece em diferentes lendas locais e contos populares. Um deles diz que a igreja foi construída para comemorar a libertação de 7.000 georgianos por intervenção do ícone de São Jorge, montado em um boi chamado Loma ("leão"). Outra lenda diz que um capitão provocou a ira do ícone quando ele cortou a porta da igreja para pegar lenha: os soldados ficaram cegos e sua visão não retornou até que o capitão prometesse doar uma porta de ferro para a igreja. Uma porta de carvalho, coberta com uma placa de ferro com textos georgianos dos séculos XVI e XVII inscritos, ainda está preservada dentro da igreja. A igreja também apresenta uma antiga corrente de ferro que os crentes colocam em volta do pescoço e caminham ao redor do santuário três vezes no sentido anti-horário para fazer uma promessa ou fazer um pedido.

## Arquitetura

Lomisa é uma Igreja-salão, medindo 14.5 × 7.8m e foi construída em pedra. O edifício original data do século IX ou X. Existem dois anexos que foram construídos mais tarde, ao sul e ao norte. Partes da igreja foram arruinadas. O interior foi remodelado várias vezes ao longo da história. Na igreja existente, o teto abobadado repousa sobre um arco. As paredes longitudinais possuem nichos . O prédio da igreja é cercado por ruínas de várias estruturas, incluindo colunas irregulares do que antes era uma torre sineira de dois andares ao sul da igreja.

## Lomisoba

Todos os anos, na sétima semana depois da Páscoa, milhares de pessoas de várias regiões da Geórgia, especialmente Mtiuleti, Khevi e Khevsureti, fazem uma peregrinação à igreja de Lomisa. O festival Lomisoba apresenta um ritual de sacrifício de animais em grande escala no vale da igreja. Na década de 2010, ativistas pró-animais criticaram a tradição, mas os moradores locais se recusaram a abandonar a tradição. O clero ortodoxo da Geórgia declarou que a igreja "prefere sacrifícios sem derramamento de sangue", mas não proíbe a tradição de matar animais.
# The Sisterhood of the Traveling Pants

The Sisterhood of the Traveling Pants (bra: Quatro Amigas e um Jeans Viajante; prt: Quatro Amigas e um Par de Calças) é um filme norte-americano de 2005, baseado no livro de mesmo nome por Ann Brashares e realizado pela Warner Bros. Pictures. Foi dirigido por Ken Kwapis e escrito por Delia Ephron.
A produção do filme foi fixada em US$25 milhões. O DVD foi lançado nos Estados Unidos em 11 de outubro de 2005 e traz comentários de Amber Tamblyn, Alexis Bledel, Blake Lively, America Ferrera e cenas deletadas (comentadas por Kwapis).

## Sinopse

Quando chegam as férias de verão do ensino médio, quatro inseparáveis amigas resolvem usar calças jeans apertadas como forma de se manter em contato durante as férias, apesar da separação.

## Elenco

| Ator | Personagem |
| Alexis Bledel | Lena Kaligaris |
| America Ferrera | Carmen Lucille Lowell |
| Amber Tamblyn | Tabitha (Tibby) Anastasia Tomko Rollins |
| Blake Lively | Bridget Vreeland |
| Bradley Whitford | Albert "Al" Lowell |
| Jenna Boyd | Bailey Graffman |
| Kyle Schmid | Paul Rodman |
| Kristie Marsden | Olivia Foster Godman |
| Nancy Travis | Lydia Rodman Garcia |
| Rachel Ticotin | Selena (Sely) Costely Pigolli |
| Mike Vogel | Eric Moghtayd Lorey |
| Michael Rady | Kostos Douras |
| Leonardo Nam | Brian McBrian |
| Maria Konstadarou | Yia Yia |
| George Touliatos | Papou (Carlos Ryder) |
| Ernie Lively | Leon Sefare Halay |
| Ana Martini | Jubileu Hoomam |
| Luiz Fernando Rodrigues | Chansey Fairy |
| Gabriel Freitas | Spida Maneway |
| Murilo Fernandes | Aza Kishapusa |
| Carolina Ue | Kaolla Roitman |
| Ernie Lively | Senhor Vreeland |
| Inês Daniela | Pequena Neixa |
* America Ferrera interpretou Carmen Lowell
* Alexis Bledel interpretou Lena Kaligaris
* Amber Tamblyn interpretou Tibby Rollins
* Blake Lively interpretou Bridget Vreeland
# SS France (1961)

O SS France foi um navio de passageiros francês originalmente operado pela Compagnie Générale Transatlantique (Transat) e construído pela Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire. Ele foi pensado para substituir o SS Île de France e o SS Liberté e competir com os britânicos RMS Queen Mary e RMS Queen Elizabeth da Cunard Line na rota transatlântica. A construção do France começou em setembro de 1957 e foi lançado ao mar em maio de 1960, tornando-se a embarcação mais comprida já construída na história até então e uma das mais rápidas.
O navio realizou sua viagem inaugural em fevereiro de 1962 tendo estrelas de cinema, membros da aristocracia e empresários a bordo. Ao chegar em Nova Iorque ele foi recebido com celebrações e uma recepção de gala. O France se tornou uma embarcação popular no Oceano Atlântico, porém o aumento do tráfego aéreo diminuiu cada vez mais seu número de passageiros e o navio passou a depender de subsídios do governo francês para poder operar. A Transat passou a empregar a embarcação cada vez mais em viagens de cruzeiro ao redor do mundo para combater a queda de passageiros, também enfrentando dificuldades no mercado apesar de sua popularidade também nessa função.
O governo francês votou em 1974 em reduzir os subsídios concedidos ao France em favor do Concorde, forçando a Transat a encerrar as operações do navio. Ele permaneceu atracado no porto de Le Havre por anos sem ser usado até finalmente ser comprado em 1979 pela Norwegian Cruise Line. A embarcação foi levada para a Alemanha, convertida em um navio de cruzeiro pelos estaleiros da Bremerhaven e renomeado para SS Norway. Ele voltou ao serviço em 1980 e continuou a ser popular entre os passageiros pelas duas décadas seguintes, passando nesse tempo por novas reformas que adicionaram dois conveses em sua superestrutura e aumentaram sua capacidade e tonelagem.
Uma de suas caldeiras explodiu acidentalmente em 25 de maio de 2003, matando sete tripulantes e ferindo outros dezessete. O Norway, já com mais de quarenta anos em atividade, foi tirado de serviço e ficou parado em uma doca até a Norwegian Cruise Line finalmente anunciar em março de 2004 que ele seria aposentado permanentemente. Três meses depois foi rebocado até a Malásia e vendido como sucata em dezembro do ano seguinte. Ele foi renomeado como SS Blue Lady para sua última viagem até a Índia, sendo desmontado entre 2007 e 2008 em Alang.
# Jhennifer Conceição

Jhennifer Alves da Conceição (Nova Friburgo, 13 de junho de 1997) é uma nadadora brasileira, especialista em nado peito. Finalista dos 50m peito no Mundial de 2022.

## Trajetória esportiva
### 2015-2016

No Campeonato Sul-Americano Juvenil de Natação de 2015, realizado em Lima, no Peru, Jhennifer ganhou duas medalhas de ouro: nos 100 metros peito e no revezamento 4x50 metros medley.
Nos Jogos Pan-Americanos de 2015 em Toronto, no Canadá, ganhou medalha de bronze na prova dos 4x100 metros medley, junto com Etiene Medeiros, Daynara de Paula e Larissa Oliveira. Jhennifer também participou da prova dos 100 metros peito, onde se classificou em quinto lugar nas eliminatórias, mas na final sofreu uma desqualificação devido a um movimento irregular.
No Campeonato Mundial de Esportes Aquáticos de 2015 em Cazã, na Rússia, terminou em 14º lugar nos 4x100 metros medley, 21º nos 50 metros peito e 36º nos 100 metros peito.

### Jogos Olímpicos de 2016

Nos Jogos Olímpicos de Verão de 2016, ela competiu no revezamento 4 × 100 metros medley feminino, terminando em 13º.

### 2016-2020

Em 15 de setembro de 2016, no Troféu José Finkel (piscina curta), ela quebrou o recorde sul-americano dos 50 metros peito, com o tempo de 30s31.
Em 4 de maio de 2017, no Troféu Maria Lenk, realizado no Rio de Janeiro, ela quebrou o recorde sul-americano dos 50 metros peito, com o tempo de 30s63.
Em 7 de dezembro de 2017, no torneio Open realizado no Rio de Janeiro, ela quebrou o recorde sul-americano nos 50 metros peito, com o tempo de 30s51.
Em agosto de 2018, no Troféu José Finkel (pisicna curta), ela bateu o recorde sul-americano nos 50 metros peito, com o tempo de 30,00, e nos 100 metros peito, com o tempo de 1m05s69.
Em abril de 2019, no Troféu Brasil 2019, ela quebrou duas vezes o recorde sul-americano nos 50 metros peito: 30s50 nas eliminatórias e 30s47 na final.
Em 21 de junho de 2019, no Sette Coli de 2019, em Roma, ela quebrou o recorde sul-americano nos 100 metros peito, com o tempo de 1m07s64.
Nos Jogos Pan-Americanos de 2019, realizados em Lima, Peru, ela ganhou uma medalha de ouro no revezamento 4 × 100 metros medley misto (ao participar de eliminatórias) e uma medalha de bronze no revezamento 4 × 100 metros medley feminino. Ela também terminou em 5º nos 100 metros peito feminino.
Em 16 de novembro de 2020, na Liga Internacional de Natação de 2020, ela quebrou o recorde sul-americano nos 50 metros peito (piscina curta), com o tempo de 29s91.

### 2021-2024

Em 26 de junho de 2021, no Troféu Sette Colli, ela quebrou o recorde sul-americano nos 50 metros peito, com o tempo de 30s40.
No Campeonato Mundial de Natação em Piscina Curta de 2021 em Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos, ela terminou em 9º lugar nos 50 metros peito feminino.
No Campeonato Mundial de Esportes Aquáticos de 2022, realizado em Budapeste, ela se classificou para a final dos 50 metros peito feminino com o tempo de 30s28, novo recorde sul-americano. Ela terminou em 8º na final, sendo a primeira vez que uma mulher sul-americana chegou à final desta prova em Campeonatos Mundiais.
# Euxanthe

Euxanthe (incluído ao gênero Charaxes Ochsenheimer 1816 a partir do início do século XXI) foi uma válida categoria taxonômica que perdurou durante o século XX, sendo um gênero, proposto por Jakob Hübner em 1819, de borboletas da família Nymphalidae e subfamília Charaxinae, encontradas na região afro-tropical (África subsariana), em habitat de floresta tropical e subtropical úmida. Foi o único gênero incluído na tribo Euxanthini (táxon monotípico da tribo), proposta por Rydon no ano de 1971; mas um artigo científico do ano de 2009: Out-of-Africa again: a phylogenetic hypothesis of the genus Charaxes (Lepidoptera: Nymphalidae) based on five gene regions, indicou, através de sequenciamento de DNA, que este gênero deveria ser acrescentado ao gênero correlato Charaxes, indicando a mudança para a tribo Charaxini. São de considerável tamanho, com fêmeas podendo atingir dimensões superiores às dos machos. Suas asas são arredondadas e suas cores vão do avermelhado (no verso da espécie Charaxes madagascariensis; ex E. madagascariensis) até tons esverdeados ou azulados, pálidos (nas asas posteriores de Charaxes trajanus; ex E. trajanus), geralmente sendo em tons de branco ou negro-amarronzado. Seus abdômens podem ser de coloração laranja.

## Espécies e distribuição

* Charaxes eurinome (ex Euxanthe eurinome) (Cramer, [1775]) - Espécie-tipo: África central e leste.
* Charaxes madagascariensis (ex Euxanthe madagascariensis) (Lucas, 1843) - Madagáscar.
* Charaxes trajanus (ex Euxanthe trajanus) (Ward, 1871) - África central.
* Charaxes crossleyi (ex Euxanthe crossleyi) (Ward, 1871) - África subsariana, menos região sul.
* Charaxes wakefieldi (ex Euxanthe wakefieldi) (Ward, 1873) Forest Queen - África oriental.
* Charaxes tiberius (ex Euxanthe tiberius) Grose-Smith, 1889 - sudeste da África.
# MSC Lirica

O MSC Lirica é um navio de cruzeiro operado pela MSC Crociere. Parte da classe que leva o seu nome, foi o primeiro navio de cruzeiro a ser construído para a companhia. É gêmeo do MSC Opera, e semelhante ao MSC Armonia e ao MSC Sinfonia.
Originalmente, tinha capacidade para acomodar 2.069 passageiros em 780 cabines, números que aumentaram em 2015, quando foi renovado e ampliado em estaleiro.
Em 2011/2012, se tornou o primeiro navio da frota da MSC Cruzeiros a operar regularmente nos Emirados Árabes, oferecendo cruzeiros partindo de Abu Dhabi e Dubai.
Antes, tinha realizado duas temporadas no Brasil e América do Sul, e diversas na Europa e Caribe.
No final de 2014, retornou ao Brasil para embarques no Rio de Janeiro, substituindo o MSC Orchestra, navio que até então vinha realizando roteiros partindo da capital carioca. Antes de seguir para a China e outros destinos ao redor do mundo, ainda retornou ao país na temporada 2015/2016.
Cerca de sete anos após se despedir do Brasil, retornou a águas nacionais no fim de 2023, passando a realizar cruzeiros partindo de Paranaguá e Itajaí
# Passaporte paquistanês

O passaporte paquistanês (em urdu: پاکستانی پاسپورٹ) é emitido para cidadãos do Paquistão com o propósito facilitar, controlar e regulamentar viagens internacionais. A Direcção-Geral de Imigração e Passaportes do Ministério do Interior é responsável pela emissão de passaportes. Passaportes de leitura óptica e biométricos do Paquistão estão atualmente sendo emitidos a partir de escritórios de passaporte regionais e embaixadas do Paquistão.
Em 2004, o Paquistão tornou-se um dos primeiros países do mundo a emitir os passaportes biométricos, que são em conformidade com as normas da ICAO. Eles não possuem o chip de símbolo em sua formatação (E-passaporte), que é obrigatório para passaportes eletrônicos padrão-ICAO, no entanto Ministério do interior está a planear começar a emitir E-Passaporte nos próximos anos para os cidadãos paquistaneses. A partir de 2012, o Paquistão adotou o E-Passport Multi-biométrico que agora é compatível com as normas da ICAO. De acordo com o ministro do Interior, os passaportes biométricos serão introduzido em 2017. Mais de 7 milhões de passaportes foram emitidos no Paquistão desde a adoção da política, e os passaportes são impressos em uma instalação de personalização centralizada, estabelecida dentro das instalações da Direcção-Geral de Imigração, com sede na capital, Islamabad. Desde janeiro de 2014, os passaportes estão sendo emitidos com 5 e 10 anos de validade.
O Paquistão não reconhece o Estado de Israel. Por conta disso, está escrito como observação: "Este passaporte é válido para todos os países do mundo, exceto Israel" nos passaportes paquistaneses.

## Tipos

Os passaportes são impressos pela agência governamental DGI & P. O Act de 1974 regula a emissão de passaportes. Existem três tipos de passaportes sendo emitidos no Paquistão:
* passaporte diplomático: Os passaportes diplomáticos são emitidos pelo Ministério dos Negócios Estrangeiros aos diplomatas e outras categorias de direito, em conformidade com o Visa Manual do Passaporte de 2006.
* Passaporte Oficial: Passaportes oficiais são emitidos para os senadores, deputados da Assembleia Nacional, os ministros provinciais, juízes dos tribunais supremos/alta, oficiais que servem com os governos no estrangeiro em missões oficiais, etc.
* Passaporte comum: Emitidos para qualquer cidadão de nacionalidade paquistanesa, que deseja realizar viagem ao exterior.
Além destes, foi também emitido o passaporte Hajj, que facilitava a peregrinação de paquistaneses à Meca, na Arábia Saudita. Eles, porém, deixaram de ser emitidos, e um passaporte comum dev ser utilizado para a peregrinação Hajj.
# ProRat

ProRat ou Profissional Remote Administrator Tool, é um software criado em Delphi, desenvolvido em 2006 por Hector Cowlover, Brasil.

## Introdução

ProRat é um software de Windows desenvolvido para efetuar uma invasão de computador absoluta, tecnicamente baseada em estabelecimento de Cliente & Servidor.
O sistema programático do software desempenha-se através da criação de um servidor malicioso, que oferecê total controle de recursos do computador infectado, ao cliente (hacker) e ao endereço DNS da autoria deste. O Cliente se conecta aos servidores através do protocolo TCP, se utilizando de uma porta definida pelo hacker, a conexão é estabelecida através do DNS deste de forma reversa, ou seja, o computador infectado (vítima) não precisa estar com a internet vulnerável, que seriam portas livres pelo router ou com zona desmilitarizada (DMZ), pois conexão acontece de forma reversa, por tanto a internet e as configurações de rede do alvo podem estar mantidas dentro dos parâmetros de segurança máxima, que a invasão seria possível e eficaz, e somente o Hacker é que deve possuir a internet configurada e livre de restrições.
O sistema ProRat oferece total controle ao Hacker, do computador infectado, dentre eles, os mais importantes:
* Controle do comportamento do usuário alvo, o que faz, no que navega e o que digita.
* Acesso a todos os arquivos da maquina, deste os itens pessoais como fotos e senhas, até os arquivos e recursos do sistema.
* Acessibilidade ao cachê e à dados criptografados do navegador de internet e de outros programas, possibilitando a visualização de senhas salvadas na memória do navegador ou outros dados de aplicativos pessoais.
* Acesso total a todas as teclas pressionadas pelo usuário alvo, desde o primeiro dia da infecção.
* Acesso à tela do monitor, Webcam, entrada de áudio e de dispositivos conectados (Pen-Drive, CD, Etc.)
* O ProRat pode tirar capturas de tela da máquina infectada para monitorar a atividade do usuário.
* Ele pode servir como uma plataforma para instalar outros tipos de malware no sistema comprometido, como ransomware, vírus ou spyware adicional.
# José Joaquim Lopes

José Joaquim Lopes (Salvador, 24 de outubro de 1803 — Desterro, 6 de abril de 1894) foi um jornalista e político brasileiro.

## Biografia

Filho de Jerônimo José Lopes e de Ana Maria de São José. Ainda jovem participou das lutas pela Independência da Bahia, ao término da qual, com a dissolução do seu batalhão, mudou-se para Santa Catarina, onde ocuparia o cargo de professor.
Fundou os jornais "O Argos da Província de Santa Catarina", "O Conservador" e "O Despertador" (1863 a 1885), em Desterro. Joaquim ainda fundou o primeiro jornal de Laguna, com o nome de "O Pyriliampo"
Foi deputado à Assembleia Legislativa Provincial de Santa Catarina na 8ª legislatura, de 1850 a 1851, na 9ª legislatura, de 1852 a 1853, na 10ª legislatura, de 1854 a 1855 e na 14ª legislatura, de 1862 a 1863.
Alistado como praça voluntário na Guerra da Cisplatina, foi ferido na Batalha de Ituzaingó.
Em 1826, pelo Conselho Geral da Província, foi criada uma escola em Laguna, na qual era mestre-escola o baiano José Joaquim Lopes, o Mestre Lopes.