# Embraer EMB-312 Tucano

O Embraer EMB-312 Tucano é um avião turboélice de treinamento e ataque leve, desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer. Seu primeiro voo ocorreu em 1980, com o início das entregas em 1983.
Seu projeto é de autoria do engenheiro aeronáutico húngaro brasileiro Joseph Kóvacs.
Designado na Força Aérea Brasileira - FAB como T-27, foi destinado ao treinamento avançado no 1º EIA - Esquadrão de Instrução Aérea, o "Esquadrão Cometa", de cadetes aviadores do 4º ano da Academia da Força Aérea Brasileira, em Pirassununga, estado de São Paulo.
Também foi utilizada como aeronave leve de ataque, designada AT-27. A FAB encomendou 133 aeronaves.
Avião moderno, em tandem, onde o assento traseiro é mais alto que o dianteiro, foi um dos maiores sucessos da Embraer, com produção superior a 600 unidades.
A aeronave foi utilizada pelo "Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira - EDA", conhecido como Esquadrilha da fumaça, de 1983 a 2013.
Deixou de ser produzido em 1996, quando foi substituído pelo EMB-314 "Super Tucano". Na FAB, o Super Tucano o substituiu nas funções de Ataque e no EDA, ficando apenas responsável pela instrução avançada dos Cadetes na AFA.
A FAB então, iniciou um programa de modernização do Tucano, denominado "T-27M". A modernização envolve a troca do painel de instrumentos da aeronave por um modelo do tipo Glass Cockpit , facilitando a obediência às novas regras de tráfego aéreo, como os procedimentos RNAV e RNP (tradução do inglês, Navegação de Área e Performance de Navegação Requerida) e às novas demandas de formação, trazendo o painel do T-27 mais perto dos painéis que os cadetes irão lidar nas outras aeronaves da frota, além de reduzir problemas de falta de peças presentes nos painéis originais, devido a obsolescências dessas. A ideia inicial é de modernizar 42 unidades.

## Variantes

* EMB-312A: Versão de produção para a Força Aérea Brasileira e exportação;
** YT-27 Tucano: Protótipo de pré-série
** T-27 Tucano: Variante de treinamento básico para a Força Aérea Brasileira;
** AT-27 Tucano: Variante de ataque leve para a Força Aérea Brasileira;
* EMB-312F: Variante atualizada para o Exército do Ar Francês, equipada com aviônica francesa (da TEAM S.A. e da Thomson-CSF), célula reforçada, sistemas de degelo para hélice e canopi e um freio aerodinâmico ventral. 50 unidades construídas.
* EMB-312S: Variante modificada para produção sob licença pela Short Brothers, de Belfast. Também conhecido como Short Tucano.
** Tucano T.1: Variante original de treinamento para a Força Aérea Real;
** Tucano Mk.51: Variante de exportação para a Força Aérea Queniana;
** Tucano Mk.52: Variante de exportação para a Força Aérea do Kuwait;
* EMB-312G1: Protótipo com motor Garrett ao invés do Pratt & Whitney Canadá PT6. Uma unidade construída em 1986.
* EMB-312H: Protótipo para concorrência da Força Aérea dos Estados Unidos (en:Joint Primary Aircraft Training System) para treinador avançado, do qual derivou o EMB-314 Super Tucano (ALX), atualmente em produção para a FAB.

## Operadores

* Angola - Força Aérea Nacional: 14 unidades (8 comprados na Embraer e 6 ex-Peru);
* Argentina - Força Aérea Argentina: 12 unidades (de 14 unidades recebidas da Embraer)
* Brasil: 109 unidades (de 151 unidades recebidas)
* Colômbia - Força Aeroespacial Colombiana: 14 unidades.
* Egito - Força Aérea Egípcia: 54 unidades (14 da Embraer mais 40 unidades produzidas sob licença pela Helwan).
* Honduras - Força Aérea Hondurenha: 8 unidades (de 12 unidades recebidas).
* Irão - Força Aeroespacial da Corpo da Guarda Revolucionária Iraniana: 15 unidades (de 50 unidades recebidas)
* Mauritânia - Força Aérea Islâmica da Mauritânia - 5 unidades (ex-França)
* Paraguai - Força Aérea Paraguaia: 6 unidades.
* Peru - Força Aérea Peruana: 17 unidades (de 30 unidades recebidas).
* Venezuela - Aviação Militar Bolivariana: 19 unidades (de 31 unidades recebidas).

### Operadores Passados

* França - Exército do Ar Francês: 50 unidades, operados de 1995 a 2009. Substituídos pelo Grob G 120, de fabricação alemã.
* Iraque - Força Aérea Iraquiana: 80 unidades, entregues entre 1985 e 1988.

### Operadores Potenciais

* Uruguai - Força Aérea Uruguaia: 6 a 12 unidades ex-França oferecidas em março de 2023.

### Operadores Civis

* Estados Unidos - Valkyrie Aero: 12 aeronaves EMB-312F, ex-França. Utilizados para treinamento em apoio aéreo aproximado.

## Especificações (EMB-312A)
### Características Gerais

* Tripulação: 2
* Comprimento: 9,86 m
* Bitola: 3,76 m
* Envergadura: 11,14 m
* Altura: 3,40 m
* Área Alar: 19.4m²
* Alongamento: 6.4
* Peso Vazio: 1 810 kg
* Peso Básico: 2 520 kg (dois pilotos, óleo, fluido hidráulico e tanques cheios)
* Peso Máximo de Decolagem: 3 175 kg
* Peso Máximo de Aterragem: 2 800 kg
* Capacidade de Combustível: 694L
* Motor: 1x Turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C, de 740 hp (552 kW)
* Hélice: Tripá, passo constante

### Desempenho

* Velocidade Máxima: 458 km/h (247 kn)
* Velocidade de Cruzeiro: 441 km/h (238 kn)
* Velocidade de Estol: 124 km/h (67 kn)
* Velocidade a Nunca ser Excedida: 539 km/h (291 kn)
* Alcance: 1.916 km (1.035 nmi)
* Teto de Serviço: 8.750 m (28.710 ft)
* Limite G: +6 / -3
* Carga Alar: 164 kg/cm²

### Armamento

* Metralhadoras: 4x FN Herstal MAG, em 7.62 NATO (em 2x casulos TwinMAG)
** 2x Browning AN/M3, em .50BMG (em 2x casulos)
* Casulo de Foguetes/Metralhadoras: 2x FN Herstal RMP LC (com uma metralhadora FN M3P e 4x foguetes de 70mm)
* Foguetes: 7x Avibrás SBAT-37, de 37mm (em casulos)
** 7x Avibrás SBAT-70, de 70mm (em casulos)
* Bomba de Emprego Geral: Mk.81 (119kg / 250lbs)
** Mk.82 (227kg / 500lbs)
* Bomba de Prática: MK 76 (9kg / 20lbs)
* Hardpoints: Quatro hardpoints com capacidade de 1.000kg (2.200lbs)
* Tanques: 2x Tanques externos destacáveis de 660L ou 330L