# Aérospatiale Alouette III

O Alouette III é um helicóptero utilitário ligeiro de transporte, monomotor, fabricado pela Aérospatiale, na França.
É um desenvolvimento do Alouette II, tendo um tamanho maior e uma maior capacidade de carga. Originalmente propulsado por uma turbina Turbomeca Artouste IIIB, o Alouette é reconhecido pelas suas capacidades de operação em grandes altitudes, sendo o ideal para o salvamento em áreas montanhosas.

## Desenvolvimento

A primeira versão do Alouette III, o protótipo SE-3160 voou pela primeira vez em 28 de Fevereiro de 1959. A sua produção foi iniciada em 1961. Em 1968 começou a ser produzida a versão SA-316B.

## Versões

* SE-3160/ SA-316A Alouette III : o primeiro Alouette III de série levantou voo em julho de 1961, ano em que são entregues os primeiros exemplares a utilizadores militares. Esta versão passou a designar-se SA-316A a partir de 1968;
* HAL Chetak: versão do SE-3160 construída sob licença na Índia. Esta designação inclui a versão indiana do SA-316B construída posteriormente;
* SE-3164 Alouette canon: protótipo de helicóptero de apoio tático construído com base num SE-3160 modificado, onde foi instalado um canhão orientável de tiro rápido de 20 mm apontável para a esquerda da cabine, quatro mísseis AS-11 ou AS-12 ou casulos de foguetes. Foi também testada uma versão com duas metralhadoras Browning montadas na lateral da fuselagem;
* SA-316B Alouette III: versão do SA-126A com o mesmo motor, mas aperfeiçoado;
* IAR-316B: versão do SA-316B construída sob licença na Roménia;
* IAR-317 Skyfox: projecto romeno de helicóptero de ataque com uma cabine bilugar em tandem, baseado no IAR-316B;
* F+W Alouette IIIS: versão do SA-316B construída, sob licença, na Suíça;
* SA-316C Alouette III: última versão do SA-316, com um motor Artouste IIID de 870 CV;
* SA-319B Alouette III: versão remotorizada com uma turbina Turboméca Astazou XIV de 870 CV, permitindo uma redução de consumo na ordem dos 15% - 20%;
* SA-319C Alouette III: última versão do Alouette apenas com modificações de pormenores.

## Utilizadores

* Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi)
* África do Sul (SA 316, SA-319)
* Albânia (SA 319)
* Angola (IAR-316B)
* Argentina (SA-316, SA-319) )
* Áustria (SA-316, SA-319)
* Austrália
* Bangladesh
* Bélgica (SA-316)
* Bolívia
* Burquina Fasso
* Birmânia
* Burundi (SA 316)
* Camarões (SA 319)
* Chade (SA-316)
* Chile (SA-319)
* República do Congo (SA-316)
* Costa do Marfim
* Dinamarca
* República Dominicana
* Equador (SA-316)
* El Salvador
* Guiné Equatorial
* Espanha
* Etiópia (SA-316)
* França (SA-316, SA-319)
* Gabão
* Gana (SA-316)
* Grécia (SA-319)
* Guiné (SA-319)
* Guiné-Bissau (SA-316)
* Hong Kong (SA-316)
* Índia (HAL Chetak)
* Indonésia (SA-316)
* Iraque (SA-316)
* Irlanda (SA-316)
* Israel
* Jordânia (SA-316)
* Laos
* Líbano (SA-316)
* Líbia (SA 316)
* Madagáscar
* Malawi
* Malásia (SA-316)
* Malta (SA-316)
* México (SA-319)
* Marrocos
* Moçambique
* Nepal
* Países Baixos
* Nicarágua
* Paquistão (SA-316, SA-319)
* Peru (SA 319)
* Portugal (SA-316)
* Rodésia
* Roménia (IAR-316)
* Ruanda (SA-316)
* Arábia Saudita
* Seicheles (HAL Chetak)
* Singapura
* Sri Lanka
* Vietname do Sul
* Suriname (SA-316)
* Suíça (SA-316)
* Tunísia (SA-316)
* Venezuela (SA-316)
* Iugoslávia (SA-316)
* Zaire (SA-316)
* Zâmbia
* Zimbabwe (SA-316)

## Serviço em Portugal

Os SE-3160 Alouette III (ALIII) foram adquiridos pela Força Aérea Portuguesa a partir de abril de 1963 como complemento aos poucos aparelhos Alouette II já em serviço, para actuarem nas operações militares da Guerra Colonial, a decorrer em Angola, Guiné Portuguesa e Moçambique. O Alouette III tornou-se num dos principais ícones da guerra, ficando famosas as imagens dos Paraquedistas e Comandos a saltar dos aparelhos, enquanto estes pairavam a cerca de 3 metros do solo, durante as operações de heli-assalto.
Os ALIII básicos desarmados, com o nome de código "Canibais" realizavam essencialmente operações de transporte, heli-assalto e evacuação sanitária. A estes ALIII juntaram-se os helicanhões, com o nome de código "Lobos Maus", com um canhão de 20 mm montado virado para bombordo, disparado por um apontador através da porta lateral aberta. Em 1973 realizaram-se algumas experiências no sentido de incorporar lança-foguetes de 37 mm ou 2,75", mas nunca chegaram à fase operacional.
A Força Aérea Portuguesa adquiriu um total de 142 Alouette III, o segundo maior número de um único modelo de aeronave ao serviço de Portugal, logo a seguir ao North-American T-6.
Os aparelhos remanescentes foram utilizados na Base Aérea de Beja (BA 11), essencialmente para instrução e como utilitários, até ao início da sua substituição pelos Koala, em 2019.
O último voo ao serviço da FAP foi levado a cabo em 16 de junho de 2020, na BA 11. Este voo, no qual participou o Ministro da Defesa Nacional João Gomes Cravinho, assinalou o final de 57 anos de serviço do aparelho (18 de junho de 1963, Luanda, Angola ― 16 de junho de 2020, Beja, Portugal) com as cores nacionais, numa cerimónia que marcou oficialmente a retirada de serviço da aeronave.