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# Mulher de Manoá

A mulher de Manoá ou esposa de Manoá é uma figura sem nome no Livro dos Juízes. Ela é apresentada em Juízes 13:2 como mulher estéril. O anjo do Senhor aparece para ela e diz que ela terá um filho. Mais tarde, ela dá à luz a Sansão.
J. Cheryl Exum argumenta que a esposa de Manoá é mais perspicaz que o marido, pois "sente ao mesmo tempo algo de outro mundo" sobre o homem de Deus que a visita e "reconhece um propósito divino por trás da revelação". Bruce Waltke a considera cínica, observando que, ao contrário de Ana, ela não ora por um filho nem louva a Deus depois.
A tradição rabínica antiga identifica essa mulher como Hazelelponi, mencionada em 1 Crônicas 4:3, embora o Talmud identifique a mãe de Sansão como uma mulher chamada "Tzelelponit" (hebraico: צללפונית).

## Narrativa bíblica

Manoá era um israelita de Zorá, descendente dos danitas e a sua esposa não conseguia conceber. O anjo do Senhor apareceu à esposa de Manoá e proclamou que o casal logo teria um filho que começaria a libertar os israelitas dos filisteus.
O Anjo do Senhor declarou que a esposa de Manoá deveria se abster de todas as bebidas alcoólicas, e seu filho prometido não deveria fazer a barba ou cortar os cabelos. Ele era nazireu desde o nascimento. No Israel antigo, aqueles que queriam se dedicar especialmente a Deus por um tempo podiam fazer um voto nazireu que incluía abster-se de vinho e bebidas fortes, não cortar cabelos ou fazer a barba, e outros requisitos. A esposa de Manoá creu no anjo do Senhor; o marido dela não estava presente, então ele orou e pediu a Deus que enviasse o mensageiro mais uma vez para ensiná-los a criar o menino que iria nascer.
Depois que o anjo do Senhor voltou, Manoá perguntou seu nome, mas ele disse: "Por que pergunta o meu nome? Meu nome está além do entendimento". Manoá então preparou um sacrifício, mas o anjo do Senhor só permitiria se este fosse feito para Deus. Ele tocou-o com seu cajado, tragando-o milagrosamente em chamas e depois subiu ao céu no fogo. Essa era uma evidência tão dramática da natureza do Mensageiro que Manoá temia por sua vida, pois se dizia que ninguém poderia viver depois de ver Deus. No entanto, sua esposa o convenceu de que, se Deus planejasse matá-los, ele nunca teria revelado essas coisas a eles. No devido tempo, o filho deles, Sansão, nasceu e ele foi criado de acordo com as instruções do anjo.
# Austin-Healey

Austin-Healey foi uma fabricante britânica de carros esportivos fundada em 1952 por meio de uma joint venture entre a divisão Austin da British Motor Corporation (BMC) e a Donald Healey Motor Company (Healey), uma renomada empresa de engenharia e design automotivo. Leonard Lord representou a BMC e Donald Healey sua empresa.
A BMC se fundiu com a Jaguar Cars em 1966 para formar a British Motor Holdings (BMH). Donald Healey deixou a BMH em 1968, quando se fundiu com a British Leyland. Healey então se juntou à Jensen Motors, que fabricava carrocerias para os "grandes Healeys" desde seu início em 1952, e se tornou seu presidente em 1972. Os carros Austin-Healey foram produzidos até 1972, quando o acordo de 20 anos entre Healey e Austin chegou ao fim.

## Modelos construídos
### Austin-Healey 100

       Aberto de 2 lugares (proteção mínima contra intempéries)
* 1953–55 BN1 Austin-Healey 100
* 1955 Austin-Healey 100S (produção limitada - 50 carros preparados para corrida)
* 1955–56 BN2 Austin-Healey 100 ae 100M

### Austin-Healey 100-6

       Aberto 2+2 lugares
* 1956–57 BN4 Austin-Healey 100-6 (2+2 roadster)
* 1957–59 BN4 Austin-Healey 100-6 Mudança para 1+Carboidratos SU de $^3$ ⁄ $_4$ polegadas (roadster 2+2)
* 1958–59 BN6 Austin-Healey 100-6 6-Cylinder (roadster de 2 lugares)

### Austin-Healey 3000

       Aberto 2+2 lugares
* 1959–61 BN7 Mark I (roadster de 2 lugares), BT7 Mark I (2+2 roadster)
* 1961–62 BN7 Mark II (roadster de 2 lugares), BT7 Mark II (2+2)
       Cabrio de 2+2 lugares (janelas de enrolar)
* 1962–63 BJ7 Mark II (2+2 conversível)
* 1963–67 BJ8 Mark III (2+2 conversível)

### Austin-Healey Sprite

       Aberto de 2 lugares
* 1958–61 AN5 Mark I (UK: "Frogeye"; US: "Bugeye")
* 1961–64 HAN6–HAN7 Mark II
       Roadster de 2 lugares
* 1964–66 HAN8 Mark III
* 1966–69 HAN9 Mark IV
* 1969–70 HAN10 Mark IV (somente Reino Unido)
* 1971 AAN10 Mark IV (somente no Reino Unido; com o emblema de Austin em vez de Austin-Healey)

### Carros conceituais

* Austin-Healey Project Tempest (2005)
# Aeroporto de Barreiras

O Aeroporto Dom Ricardo Weberberger (ICAO: SNBR IATA: BRA) está localizado no município de Barreiras, Bahia.
Suas coordenadas são as seguintes: 12°04'45.00"S de latitude e 45°00'34.00"W de longitude. Possui uma pista de 1600 m de asfalto.

## História

O Aeroporto Dom Ricardo Weberberger está localizado no topo da Serra da Bandeira, numa altitude de 746m, em Barreiras, Bahia. É um aeroporto público, administrado pelo Governo do Estado da Bahia e possui uma pista de 1,6 km de asfalto. A área ao redor do aeroporto vista na imagem de satélite do Google Earth mostra as antigas 3 pistas do aeroporto, que permitiam pousos em qualquer direção do vento.
A construção do aeroporto iniciou em 1937, e foi inaugurado em 1940. Tinha quatro pistas de pouso e já foi utilizado como base aérea dos EUA na segunda guerra mundial e um importante ponto de apoio para reabastecimento da aviação civil. Foi desativado em 1964 e então reativado com apenas uma pista. Atualmente estão sendo feitos melhorias e ampliações no aeroporto de Barreiras, com a ampliação da pista de 1,6 quilômetro para 2,3 quilômetros, construção de um parque de abastecimento de aeronaves e um novo pátio de estacionamento.
Foi incluído no grupo dos 20 aeroportos da Bahia do Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR), criado em 2012, do Governo Federal do Brasil, que visa construir e/ou reformar um total de 270 aeroportos em todo o país.
Trabalhos de reforma envolverão aumentos do terminal de passageiros, que vai mudar completamente por ser atualmente muito pequeno, do pátio de estacionamento das aeronaves e da pista, que vai ser ampliada tanto no seu comprimento quanto na sua largura.

## Características

Aeroporto de Barreiras :
| Nome | Aeroporto Dom Ricardo Weberberger |
| Código | Barreiras - (IATA: BRA, ICAO: SNBR) |
| Categoria | 3C |
| Endereço | BA-826 s/nº |
| Administração | São Francisco Administração Aeroportuário e Rodoviário Ltda |
| Terminal de passageiros | 600 m² |
| Posições de aeronaves | 2 |
| Dimensões da pista | 1 600 x 30 metros |
| Altitude | 747 metros |
| Revestimento da pista | asfalto |
| Operações | VFR |
| Designativo das cabeceiras | 08/26 |
| Resistência da pista | 35/F/A/X/T |
| Coordenadas geográficas | 12°04'45.00"S/45°00'34.00"W |
| VOR | BRR 114.3 MHz |

## Destino de voos

Voos partindo de Barreiras :
| Município | Aeroporto | Cód IATA | Região | Rota de voo | Empresa (nome) |
| Belo Horizonte | Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins | CNF | Centro-Oeste | Direto | Azul Linhas Aéreas |
| Salvador | Aeroporto Internacional de Salvador | SSA | Nordeste | Direto | Azul Linhas Aéreas |
# Wilhelm Busse

Wilhelm Busse (8 de agosto de 1915 - 28 de junho de 1944) foi um oficial alemão que serviu durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Carreira
### Patentes

Major

### Condecorações

* Cruz de Ferro 2ª Classe
* Cruz de Ferro 1ª Classe
* Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro 12 de março de 1944
# McLaren MP4/8

O MP4/8 é o modelo da McLaren da temporada de 1993 da F-1.
Condutores: Michael Andretti, Mika Häkkinen e Ayrton Senna.
Foi o McLaren mais avançado de todos os tempos, pois tinha controle de tração, controle de largada, acelerador drive by wire, suspensão ativa, freios ABS e vários aparatos eletrônicos. O ponto fraco do carro era o motor Ford Cosworth que ficava abaixo em termos de potência aos melhores motores da época como os Renault, os Ferraris e inclusive ao Ford Cosworth cedido a Benetton, que tinha por contrato direito a uma versão mais evoluída que a McLaren.
Ford Cosworth HB V8 (esp VI usado até a França) 685 HP ; Ford Cosworth HB V8 (esp VII usado da Inglaterra até a Hungria) 720 HP; Ford Cosworth HB V8 (esp VIII usado da Bélgica em diante) 730 HP.
Com o MP4/8, a McLaren ganhou um total de 5 Grandes-Prêmios na temporada de 1993 (Brasil, Europa, Mônaco, Japão e Austrália), todos com Ayrton Senna. Foi com MP4/8 que Senna realizou no GP da Europa em Donington Park, o que viria a ser considerada a melhor primeira volta da história da Fórmula 1, ultrapassando 4 adversários (Schumacher, Wendlinger, Hill e Prost) Foi também com esse carro que Senna estabeleceu marcas importantes: o recorde de vitórias no GP de Mônaco (6), superando a marca anterior de Graham Hill (5 vitórias); sua vitória número 40 na Fórmula 1 (GP do Japão); e sua última vitória na carreira em seu última prova pela equipe McLaren (GP da Austrália).
Ao final da temporada, a McLaren alcançaria o 2º lugar no Mundial de Construtores, com Senna como vice-campeão mundial de pilotos.

## Resultados

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
| | | | | | | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | | |
| 1993 | MP4/8 | Ford HBE7 V8 | G | 7 | Michael Andretti | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 3 | | | | 84 | 2° |
| 1993 | MP4/8 | Ford HBE7 V8 | G | 7 | Mika Hakkinen | | | | | | | | | | | | | | Ret | 3 | Ret | 84 | 2° |
| 1993 | MP4/8 | Ford HBE7 V8 | G | 8 | Ayrton Senna | 2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 18$^†$ | 4 | 5$^†$ | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | 1 | 84 | 2° |
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
# Borralhara-ondulada

Formigueiro-ondulado-oriental ou borralhara-ondulada (nome científico: Frederickena unduliger) é uma espécie de ave pertencente à família dos tamnofilídeos. Pode ser encontrada na Bolívia, Brasil, Colômbia, Equador e Peru.
Seu nome popular em língua inglesa é "Undulated antshrike".
Os seus habitats naturais são: florestas subtropicais ou tropicais úmidas de baixa altitude.
# Último ancestral comum universal

O último ancestral universal ou último ancestral comum, conhecido também como LUCA (last universal common ancestor) é o hipotético último ser vivo a partir do qual todos os seres vivos que vivem actualmente na Terra descendem. Por isso é ancestral comum mais recente de toda a vida actual na Terra. Estima-se que tenha vivido há 3,6 a 4,1 bilhões de anos.
Em 2016, foi publicado um retrato genético do mais velho ancestral comum a todos os seres vivos presentes na Terra, o qual teria vivido há 4000 milhões de anos, quando a Terra tinha por volta de 560 milhões de anos. Ele seria um organismo de uma única célula, e que não precisava de oxigênio, alimentando-se de nitrogênio.
# Erich Max Robert Abraham

Erich Max Robert Abraham (16 de Novembro de 1921 - 8 de Dezembro de 1943) foi um oficial alemão que serviu na Heer durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Carreira
### Patentes

| Gefreiten | 22 de janeiro de 1942 |
| Leutnant | 8 de dezembro de 1943 |
| Oberleutnant der Reserve | 10 de fevereiro de 1944 póstumo |

### Condecorações

| Cruz de Ferro (1939) 2ª Classe | 5 de agosto de 1943 |
| Cruz de Ferro (1939) 12ª Classe | 3 de setembro de 1943 |
| Distintivo de feridos (1939) em Preto | |
| Distintivo da infantaria de assalto | |
| Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro | 20 de janeiro de 1944 |
# Albrecht Achilles

Albrecht Adolf Konrad Achilles (25 de Janeiro de 1914 - 27 de Setembro de 1943) foi um comandante de U-Boot que serviu na Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial.

## Carreira
### Patentes

| 8 de abril de 1934 | Offiziersanwärter |
| 1 de julho de 1935 | Fähnrich zur See |
| 1 de janeiro de 1937 | Oberfähnrich zur See |
| 1 de abril de 1937 | Leutnant zur See |
| 1 de abril de 1939 | Oberleutnant zur See |
| 1 de setembro de 1941 | Kapitänleutnant |
| 5 de abril de 1945 | Korvettenkapitän (postumamente) |

### Condecorações

| Condecoração por longo tempo de Serviço da Wehrmacht | 8 de abril de 1938 |
| Bagde de Guera Fleet | 15 de julho de 1941 |
| Cruz de Ferro 2ª Classe | 7 de agosto de 1941 |
| Badge de Guerra U-boot 1939 | 7 de agosto de 1941 |
| Cruz de Ferro 1ª Classe | 5 de abril de 1942 |
| Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro | 16 de janeiro de 1943 |
| Mencionado na Wehrmachtbericht | 12 de março de 1942 |

### Patrulhas

| | U-Boot | Partida | Partida | Chegada | Chegada | Dias | Toneladas |
| 1 | U-161 | 3 de janeiro de 1942 | Kiel | 15 de janeiro de 1942 | Lorient | 13 dias |
| 2 | U-161 | 24 de janeiro de 1942 | Lorient | 2 de abril de 1942 | Lorient | 69 dias | 58,544 |
| 3 | U-161 | 28 de abril de 1942 | Lorient | 7 de agosto de 1942 | Lorient | 102 dias | 9,500 |
| 4 | U-161 | 19 de setembro de 1942 | Lorient | 9 de janeiro de 1943 | Lorient | 113 dias | 26,895 |
| 5 | U-161 | 13 de março de 1943 | Lorient | 7 de junho de 1943 | Lorient | 87 dias | 255 |
| 6 | U-161 | 8 de agosto de 1943 | Lorient | 27 de setembro de 1943 | Afundado | 51 dias | 10,470 |
| Total | Total | Total | Total | Total | Total | 435 dias | 105 664 t |
# Wilhelm Adam

Wilhelm Adam (28 de Março de 1893 – 24 de Novembro de 1978) foi um oficial alemão que serviu na Wehrmacht durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Carreira militar
### Patentes

| Feldwebel | 1 de abril de 1915 |
| Leutnant | 2 de maio de 1915 |
| Hauptmann | 16 de junho de 1934 |
| Oberstleutnant | 14 de fevereiro de 1941 |
| Oberst | 17 de dezembro de 1942 |
| Generalmajor a.D. | 7 de outubro de 1977 |

### Condecorações

| Cruz de Ferro 2ª Classe (1914) | 6 de setembro de 1914 |
| Cruz de Ferro 1ª Classe (1914) | 30 de setembro de 1917 |
| Blutorden — Medaille zur Erinnerung | 9 de novembro de 1923 |
| Ehrenkreuz für Frontkämpfer | 1935 |
| Cruz de Honra da Guerra Mundial 1914/1918 | 1935 |
| Dienstauszeichnung 3.Stufe | 1936 |
| Condecoração por Longo serviço da Wehrmacht 3ª Classe | 2 de outubro de 1936 |
| Cruz de Ferro 2ª Classe | 26 de maio de 1940 |
| Cruz de Ferro 1ª Classe | 10 de outubro de 1941 |
| Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro | 17 de dezembro de 1942 |
| Vaterländischer Verdienstorden em Prata (1956) com Broche de Honra (1978) |
| Banner der Arbeit | 1968 |
# Miervaldis Adamsons

Miervaldis Adamsons (26 de junho de 1910 - 23 de agosto de 1946) foi um oficial letoniano que serviu na Waffen-SS durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Carreira
### Patentes

| Unteroffizier | 1931 |
| Legions-Untersturmführer | 1944 |
| Waffen-Hauptsturmführer | 1944 |

### Condecorações

| Cruz de Ferro (1939) 2ª Classe | 26 de março de 1943 |
| Cruz de Ferro (1939) 1ª Classe | 21 de setembro de 1943 |
| Distintivo de Combate em Bronze | 25 de agosto de 1944 |
| Distintivo da infantaria de assalto | 14 de outubro de 1944) |
| Distintivo de feridos (1939) em Preto | 15 de setembro de 1943 |
| Distintivo de feridos (1939) em Prata | 12 de abril de 1944 |
| Distintivo de feridos (1939) em Ouro | 1 de setembro de 1944 |
| Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro | 25 de janeiro de 1945 |
# Josef-Hubert Adrian

Josef-Hubert Adrian (25 de Setembro de 1911 - março de 1945) foi um oficial alemão que serviu no Deutsches Heer durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Condecorações

* Cruz de Ferro 2ª Classe
* Cruz de Ferro 2ª Classe
* Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro 28 de março de 1945
# Gerhard Ady

Gerhard Ady (5 de Setembro de 1923) foi um comandante de U-Boot que serviu na Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial.

## Carreira
### Patentes

| 23 Set 1940 | Offiziersanwärter |
| 1 Ago 1941 | Fähnrich zur See |
| 1 Jul 1942 | Oberfähnrich zur See |
| 1 Jan 1943 | Leutnant zur See |
| 1 Out 1944 | Oberleutnant zur See |

### Condecorações

| 1941 | Badge de Guerra dos U-Boot 1939 |
| 1942 | Cruz de Ferro de 2ª Classe |
# Albert Ahrens

Albert Ahrens (25 de julho de 1917 - 6 de março de 1982) foi um oficial alemão que serviu no Deutsches Heer durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.
# Heinrich-Wilhelm Ahnert

Heinrich-Wilhelm Ahnert (Altemburgo, 29 de abril de 1915 — Koptevo, 23 de agosto de 1942) foi um piloto durante a Segunda Guerra Mundial. Foi morto em combate no dia 23 de Agosto de 1942.

## Biografia

Ahnert participou das Campanhas na Polônia e na França como piloto de reconhecimento. Na primavera de 1941, foi transferido para a Jagdwaffe e 3./JG 52 com bases na Holanda.
No mês de Setembro de 1941, ele tinha quatro vitórias creditadas. Foi deslocado para a Frente Oriental com a 3./JG 52, onde atuou com sucesso durante as ofensivas de verão realizadas pelo Exército Alemão em Maio de 1942.
Nos meses de Maio e Junho, ele reivindicou 30 vitórias aéreas. A sua vitória de número 50 veio em 9 de Julho de 1942. Em 23 de Agosto de 1942, Ahnert enfrentou um bombardeiro bi-motor russo Pe-2 próximo de Koptewo. O seu Bf 109 G-2 (W.Nr. 13508) “Amarelo 9” foi danificado pelo fogo inimigo dos canhões do Pe-2 e caiu, levando junto o seu piloto.
Oberfeldwebel Ahnert foi postumamente condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (em alemão: Ritterkreuz) em 23 de Agosto de 1942.
Heinrich-Wilhelm Ahnert conquistou 57 vitórias, destas, 53 foram na Frente Oriental.

## Condecorações

* Cruz de Ferro (1939)
** 2ª classe
** 1ª classe
* Troféu de Honra da Luftwaffe (2 de março de 1942) as Oberfeldwebel e piloto
* Cruz Germânica em Ouro (27 de julho de 1942) como Oberfeldwebel no I./JG 52
* Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (23 de agosto de 1942, postumamente) como Oberfeldwebel e piloto no I./JG 52
# Wilhelm Albert

Wilhelm Albert (24 de abril de 1917 - 15 de dezembro de 2004) foi um oficial alemão que serviu no Deutsches Heer durante a Segunda Guerra Mundial. Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro.

## Carreira militar
### Patentes

| Unteroffizier | |
| Leutnant der Reserve | 1 de novembro de 1940 |
| Oberleutnant der Reserve | 20 de novembro de 1942 |
| Hauptmann der Reserve | |

### Condecorações

| Cruz de Ferro 2ª Classe | |
| Cruz de Ferro 1ª Classe | 14 de julho de 1941 |
| Distintivo de feridos em Ouro | |
| Cruz Germânica em Ouro | 27 de julho de 1944 |
| Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro | 27 de julho de 1944 |
# Memórias de Uma Menina Bem-Comportada

Memórias de Uma Menina Bem-Comportada (em Portugal) ou Memórias de Uma Moça Bem Comportada (no Brasil), publicado em 1958, é a primeira parte da obra autobiográfica de Simone de Beauvoir, a que se seguiram A Força da Idade (1960), A Força das Coisas (1963) e Tudo Dito e Feito (1972), textos a que podemos juntar a narração de Uma Morte Suave (1964). O título coloca no feminino o título de um romance de Tristan Bernard, publicado em 1899, Mémoires d'une jeune homme rangé. .

## Resumo da obra

Memórias de Uma Menina Bem-Comportada descreve os primeiros vinte e um anos da autora: desde a sua infância até se tornar professora de filosofia, em 1929. Simone de Beauvoir descreve a sua educação numa família de classe média, sem dinheiro e sem relações sociais, e a sua mudança da vida, graças à literatura, à filosofia e a novas amizades. Move-a um desejo de intervenção social e filosófica, e pelo desejo de que a sua vida seja útil, de escolher o seu destino, de se tornar alguém. Escolhe a filosofia e trabalha árdua e determinadamente. Ao preparar o concurso para agregação, conhece, através de Herbaud, um grupo de estudantes brilhantes, de entre os quais se destaca a figura de Sartre. A alcunha de "castor" é-lhe dada pelo seu amigo Herbaud, por semelhança entre o seu nome, Beauvoir, e beaver, que significa castor em inglês. Esta sua obra revela o seu anticonformismo face à sociedade da época.
# Unhappy

Unhappy, também conhecida como Anne Happy (あんハピ♪, Anhapi♪) é uma série de manga escrita e ilustrada por Cotoji. É publicada na Manga Time Kirara Forward pela Houbunsha desde 2012. Uma adaptação em anime pela Silver Link será lançada em abril de 2016.

## Média
### Manga

Cotoji começou a serializar o manga na edição de fevereiro de 2013 da revista Manga Time Kirara Forward, lançada pela editora Houbunsha em dezembro de 2012. A série é publicada na América do Norte pela Yen Press, sob o título de Unhappy Go Lucky!.

#### Volumes

| N.º | Data de lançamento | ISBN |
| 1 | 12 de julho de 2013 | 978-4-8322-4319-4 |
| 2 | 12 de maio de 2014 | 978-4-8322-4441-2 |
| 3 | 12 de dezembro de 2014 | 978-4-8322-4501-3 |
| 4 | 13 de julho de 2015 | 978-4-8322-4587-7 |

### Anime

A série de anime será dirigida por Shin Ōnuma, escrita por Hitoshi Tanaka, e produzida pelo estúdio Silver Link, com o design das personagens feito por Miwa Oshima. Estreou no Japão em abril de 2016.
# Andurá

Andurá é uma árvore fantástica que, à noite, se inflama subitamente.
# Ace Combat Infinity

Ace Combat Infinity (エースコンバット インフィニティ, Ēsu Konbatto Infiniti) foi um jogo eletrônico gratuito para jogar de simulação de combate aéreo desenvolvido e publicado pela Bandai Namco Games. É um título derivado da série Ace Combat e foi lançado exclusivamente para PlayStation 3 em maio de 2014. A história se passa em uma versão alternativa da Terra assolada por um impacto de uma chuva de asteroides. A jogabilidade permite que o jogador controle diferentes tipos de aeronaves de combate em uma série de missões com objetivos variados.
# Assassin's Creed: Bloodlines

Assassin's Creed: Bloodlines é um jogo eletrônico lançado exclusivamente para o portátil PlayStation Portable, e faz parte da série Assassin's Creed, ambientado entre os eventos do primeiro jogo da série e Assassin's Creed II. O jogo foi desenvolvido pela Ubisoft Montreal em conjunto com a Griptonite Games e publicado pela Ubisoft em 17 de novembro de 2009 na América do Norte e 20 de novembro do mesmo ano na Europa.

## Jogabilidade

Assassin's Creed é um jogo de ação-aventura implementado com elementos de stealth, no qual o jogador primariamente assume o papel de Altaïr durante a experiência de Desmond, da mesma maneira que em Assassin's Creed. Ao contrário do spin-off anterior da série, Assassin's Creed: Altaïr's Chronicles, para Nintendo DS, o jogo trará uma jogabilidade semelhante ao jogo original, com a qual os jogadores serão capazes de percorrer um mundo aberto com jogabilidade não-linear, permitindo-os a andar pela ilha livremente. O elemento de stealth deste jogo pode ser alcançado ao manter-se fora da vista dos inimigos e misturando-se com o ambiente, utilizando esconderijos como carroças com feno, por exemplo.

## Enredo

Assassin's Creed: Bloodlines se passa antes dos eventos de Assassin's Creed II, mas após os eventos do primeiro jogo da série. O jogo é ambientado na ilha de Chipre, onde os jogadores tomam o papel de Altaïr, o protagonista original da série. Altaïr saiu da Terra Santa (que foi o local do primeiro jogo) em direção a Chipre para assassinar os últimos remanecentes dos templários, o que é a premissa do jogo. O jogo será usado para explicar a conexão entre três personagens principais da série: Altaïr Ibn La-Ahad, Desmond Miles (descendente de Altaïr) e Ezio Auditore da Firenze (personagem principal de Assassin's Creed II).