# Linha Saracuruna

A Linha Saracuruna: Central do Brasil ↔ Saracuruna é uma das linhas da Supervia.

## Histórico

Esta linha foi um dos que mais sofreram modificações desde a concessão de sua operação para a Supervia. Em 1998, data da concessão da linha, ela circulava somente entre as estações de Barão de Mauá (posteriormente renomeada para Estação Leopoldina e atualmente desativada) e Gramacho. Na estação Gramacho havia uma transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim utilizando bitola métrica em linha singela e operando com trens a diesel.
Duas mudanças significativas ocorreram na linha. A primeira foi que os trens passaram a circular a partir da Estação Central do Brasil, compartilhando o trecho entre as estações de Triagem e Central do Brasil com a linha Belford Roxo, o que limita o tráfego das duas linhas, especialmente no que se refere às manobras feitas próximas à estação Triagem. A segunda foi a construção do trecho em bitola larga eletrificada, mas ainda em via singela entre as estações de Gramacho e Saracuruna, além da completa reforma das três estações deste trecho.
Essas medidas foram importantes, pois esta linha compartilhava seu tráfego com os trens de carga, o que aumentava consideravelmente o intervalo entre os trens de passageiros da linha. Com a troca da bitola métrica (1,00m) pela bitola larga (1,60m), e a reforma das estações deste trecho, esta linha agora segue diretamente até a estação Saracuruna, onde é possível fazer baldeação com a Linha Vila Inhomirim e a Linha de Guapimirim, ambas operada pela SuperVia em bitola métrica, que aguardam também o alargamento da bitola e a eletrificação de seus ramais.
Com essas intervenções nesta linha, as partidas nos horários de maior movimento passaram a ser em média a cada 10 minutos entre as estações de Gramacho e Central do Brasil. Entre as estações de Saracuruna e Central do Brasil são agora de 30 minutos. Antes da troca da bitola entre as estações de Saracuruna e Gramacho este intervalo era de mais de 1 hora, mas ainda existe limitação em função de haver somente uma linha singela e eletrificada nesse trecho.
Esta linha passa por toda a parte da Zona Norte do Rio de Janeiro conhecida como Zona da Leopoldina, com bairros como Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha. Ainda passa por Duque de Caxias, o maior pólo da Baixada Fluminense. Apesar disso a demanda desta linha é inferior ao seu potencial por causa de ausência de integração com ônibus nos municípios de Guapimirim, Magé, Duque de Duque de Caxias e Rio de Janeiro, que além disso competem através de linhas expressas que percorrem a Avenida Brasil com destino ao Centro do Rio de Janeiro e com inúmeras linhas sobrepostas ao trajeto dos trens.
Este problema ocorre especialmente em Duque de Caxias onde o preço da tarifa dos ônibus não é tão superior ao dos trens para que justifique longas caminhadas ou o uso de bicicletas até a estação mais próxima, como ocorre na linha Japeri. Outro fato que também agrava este problema é a ausência de estações no trecho entre as estações de Duque de Caxias e Gramacho e o excesso de estações muito próximas entre as de Vigário Geral e Penha.
A Estação Corte 8, entre Duque de Caxias e Gramacho foi inaugurada em Março de 2013.
Em abril de 2015, o ramal foi seccionado nos dias úteis (ou seja dividido em dois trechos) Central do Brasil - Gramacho e Gramacho - Saracuruna, sendo que para seguir viagem de trem para Saracuruna nos dias úteis é necessário fazer uma transferência na Estação Gramacho, exceto nos fins de semana e feriados onde os trens vão direto da Estação Central do Brasil a Estação Saracuruna sem necessidade de transferência na Estação Gramacho.

## Informações Técnicas
### Alimentação

Como boa parte da rede da SuperVia, a Linha Saracuruna é operada através de catenárias em 3000v.

### Frota
## Estações

| Trigrama | Estação | Tempo de Percurso (min) | Comentários | Bairro | Município |
| CBL | Central do Brasil | — | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com as linhas 1 e 2 do Metrô e 2 e 3 do VLT. Antiga estação Dom Pedro II. | Centro | Rio de Janeiro |
| SCO | São Cristóvão | 5 | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Quinta da Boa Vista e do Museu Nacional. Fica a alguns minutos de caminhada da Clínica Veterinária Municipal do Rio de Janeiro. | São Cristóvão | Rio de Janeiro |
| MNA | Maracanã | 7 | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, do Estádio Jornalista Mário Filho e da Escola de Samba Estação Primeira de Mangueira. Antiga estação Derby Club. | Maracanã | Rio de Janeiro |
| TGM | Triagem | 11 | Transferência para a linha Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Antiga Parada Silva e Souza. | Benfica | Rio de Janeiro |
| MGS | Manguinhos | 14 | Antiga estação Amorim e estação Carlos Chagas. | Manguinhos | Rio de Janeiro |
| BCO | Bonsucesso | 16 | Fica a poucos minutos do Centro Universitário Augusto Motta e em frente a Praça das Nações. | Bonsucesso | Rio de Janeiro |
| RMS | Ramos | 18 | Fica a poucos minutos de caminhada da escola de samba Imperatriz Leopoldinense. | Ramos | Rio de Janeiro |
| ORA | Olaria | 21 | Chamada de estação Pedro Ernesto nos anos 60. Fica em frente a Estação Olaria do BRT TransCarioca. Próximo da sede do bloco Cacique de Ramos. | Olaria | Rio de Janeiro |
| PHA | Penha | 24 | Fica a poucos minutos de caminhada do BRT TransCarioca (Estações Penha I e Penha II), do clássico Parque Shanghai e da famosa Igreja da Penha. | Penha | Rio de Janeiro |
| PCR | Penha Circular | 26 | Não confundir com Penha. Fica perto do Hospital Estadual Getúlio Vargas e do Hospital Mário Kroeff, além do Parque Ary Barroso e da Arena Carioca Dicró. | Penha Circular | Rio de Janeiro |
| BPA | Brás de Pina | 28 | Fica a poucos minutos de caminhada da Paróquia de Santa Cecília. | Brás de Pina | Rio de Janeiro |
| CDL | Cordovil | 30 | | Cordovil | Rio de Janeiro |
| PLS | Parada de Lucas | 32 | Fica do lado do viaduto da Avenida Brasil sobre a linha férrea. | Parada de Lucas | Rio de Janeiro |
| VGL | Vigário Geral | 35 | Última estação do ramal no município do Rio de Janeiro. | Vigário Geral | Rio de Janeiro |
| DCS | Duque de Caxias | 39 | Antiga estação Meriti. | Centro | Duque de Caxias |
| COO | Corte 8 | 43 | Centésima estação a ser aberta. Inaugurada em março de 2013. | Vila Carolina | Duque de Caxias |
| GCO | Gramacho | 47 | Transferência entre trens. Antiga estação Sarapuí. | Vila Sarapuí | Duque de Caxias |
| — | São Bento | — | Desativado e demolido | | Duque de Caxias |
| CES | Campos Elíseos | 54 | Antiga estação Atura. | Vila Actura | Duque de Caxias |
| JPA | Jardim Primavera | 58 | | Jardim Primavera | Duque de Caxias |
| SNA | Saracuruna | 62 | Transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim. Antiga estação Rosário. | Parque Uruguaiana | Duque de Caxias |