# IC2

* IC 2
* 330
Cruza com: :
A 1 ,  A 9 ,  A 12 ,
 A 12 ,  A 15 ,  A 20 ,  A 25 ,  A 29 ,  A 32 ,  A 41 ,  A 44 , IP3, IC 1, IC 3, IC 8, IC 24, N 1, N 3, N 8, N 8-6, N 16, N 16-2, N 109, N 111, N 113, N 114, N 224, N 227, N 230, N 234, N 235, N 237, N 242, N 243, N 333, N 341, N 342 N 347, N 356, N 366 :
O IC2 - Itinerário Complementar n.º2 é uma via rodoviária que consiste numa variante, supostamente contínua, à Estrada Nacional nº1, ligando as duas principais cidades portuguesas, Lisboa e Porto.
O IC 2 é uma via com perfil de autoestrada, com esse nome, nas proximidades de Coimbra e de Santa Iria de Azoia até Lisboa, e integrado noutras autoestradas, de Oliveira de Azeméis até Gaia (A 32) e de Leiria à Batalha (A 19). Em estudo está também a passagem ao formato de autoestrada do troço entre Oliveira de Azeméis e Coimbra (Concessão AutoEstradas do Centro).
O restante percurso entre Lisboa e o Porto corresponde, grosso modo, ao traçado da antiga EN 1, pontuado por alguns troços de via rápida que contornam as maiores vilas e cidades do percurso, nomeadamente Rio Maior (20 km), Leiria (10 km), Pombal (1,6 km), Águeda (13,5 km) e Albergaria-a-Velha (2,6 km), bem como algumas ligações que atravessam vários concelhos, como as que decorrem entre Coimbra e Condeixa-a-Nova, e entre Oliveira de Azeméis e São João da Madeira.
Em 2014 foi considerado um dos troços mais perigosos de Portugal, em 10 anos morreram 77 condutores no IC2 a norte de Leiria, ficou apelidada como "Corredor da Morte".

## Estado dos Troços

| Troço | Situação | km |
| Sacavém - Santa Iria da Azóia | Em serviço (1998) | 7 |
| Santa Iria da Azóia - Vila Franca de Xira | Projeto nunca executado | |
| Variante de Alenquer | Em serviço (08/08/2003) | 2 |
| Aveiras de Cima - Carregado (traçado alternativo aproveitando o troço da N 366 entre Alcoentre e Aveiras de Cima) | Projeto nunca executado | |
| Variante de Rio Maior (Quebradas - Venda das Raparigas) | Em serviço (1989) | 20 |
| Variante da Batalha (São Jorge - Azoia) | Em serviço (19/11/2011) Construída como autoestrada com portagens A 19 | 10 |
| Variante de Leiria (Azoia - Leiria norte) | Em serviço (1977) Duplicada (12/2010) entre Azoia e Sismaria para autoestrada A 19 | 10 |
| Variante de Pombal | Em serviço | 1,6 |
| Condeixa-a-Nova - Antanhol | Em serviço (1999) | 10,3 |
| Variante Sul de Coimbra (Antanhol - Açude-ponte) | Em serviço (12/09/2010) | 8,3 |
| Acesso Norte a Coimbra (Açude-ponte - Sargento-Mor) | Em serviço (13/09/1991) | 6,7 |
| Variante da Mealhada e da Malaposta | Projeto nunca executado | |
| Variante de Águeda (Mourisca do Vouga - Aguada de Baixo) | Em serviço (1998) | 10,5 |
| Variante de Albergaria-a-Velha | Em serviço | 2,7 |
| Variante à Branca | Projeto nunca executado | |
| Variante de Oliveira de Azeméis (Travanca - Cucujães) | Em serviço (10/09/1991) | 8 |
| Variante de São João da Madeira (Cucujães - Arrifana) | Em serviço (1985) | 7 |
| Arrifana - Carvalhos | Projeto abandonado em favor da A 32 | |
| Pindelo (Oliveira de Azeméis) - Pedroso (Vila Nova de Gaia) | Em serviço (2011) Construída como autoestrada com portagens A 32 | 32,8 |

## Saídas

Pombal
$_{km148,6atékm151,6}$ :
| Saída | km | Destino | Estrada que liga |
| direção | direção | Lisboa / Leiria | IC 2 |
| | 149 | Pombal (centro) | N 237 |
| | 150 | Pombal (centro) | N 237 |
| | 151 | Figueira da Foz / Castelo Branco Lisboa / Porto | IC 8 ( 7)  A 1 |
| direção | direção | Porto / Coimbra / Condeixa | IC 2 |
Coimbra
$_{km174,5atékm198}$ :
| Saída | km | Destino | Estrada que liga |
| direção | direção | Leiria / Pombal | IC 2 |
| | 175 | Tomar / Condeixa | IC 3 / N 347 |
| cruzamento | 176 | Anobra / zona industrial | |
| | 176 | Condeixa (Centro) | |
| | 176 | Taveiro | |
| | 178 | | |
| | 178 | A 13 Tomar / Lousã / Miranda do Corvo | A 13-1 |
| | 178 | A 1 Lisboa / Porto | A 13-1 |
| | 178 | Orelhudo | |
| | 179 | Casa Telhada / Casconha / Vila Nova / Cernache | |
| | 180 | Cernache / Pousada | |
| | 181 | oficina / fábrica / zona industrial | |
| | 181 | [aeródromo de Coimbra] | |
| | 183 | Almalaguês / Assafarge / Palheira / Antanhol / aeródromo de Coimbra / infrastruturas de potugÁgueda |
| | 184 | Coimbra (centro) / Ponte Raínha / Santa Isabel N 17 Carvalhais / parque tecnológico | |
| | 185 | Coimbra (centro) / Ponte Raínha / Santa Isabel N 17 Carvalhais / parque tecnológico | |
| | 186 | Santa Clara / São Martinho do Bispo / hospital Covões | |
| | 187 | Santa Clara / São Martinho do Bispo / hospital Covões | |
| | 190 | São Martinho do Bispo / Taveiro / A 1 | N 341 |
| | 190 | Bencanta | |
| | 190 | Santa Clara / zona comercial | N 1 |
| Ponte do Açude sobre o Mondego ||||
| | 191 | Coimbra (centro) Coimbra (este) / hospitais / estação / monte formoso | |
| | 193 | Eiras / Pedrulha | |
| | 194 | Figueira da Foz / Adémia | N 111 |
| | 195 | Figueira da Foz / Adémia | N 111 |
| | 169 | Torre de Vilela / Trouxemil / Fornos Vilela | |
| | 197 | Torre de Vilela / Trouxemil / Fornos Vilela | |
| 8 | 197 | Viseu / Guarda / Penacova / Souselas | IP 3 ( 8) |
| 8 | 197 | Figueira da Foz  A 1 Lisboa / Porto N 111 Figueira da Foz | A 14 |
| | 198 | | |
| | 198 | Trouxemil | |
| direção | direção | Porto / Águeda | IC 2 |
Águeda
$_{km226atékm237,1}$ :
| Saída | km | Destino | Estrada que liga |
| direção | direção | Coimbra / Anadia | IC 2 |
| | 226 | Águeda Sul Oliveira do Bairro | N 1  M 596 |
| | 230 | Águeda (centro) / (Aveiro) | N 333 |
| | 231 | Águeda (centro) / (Aveiro) | N 333 |
| | 235 | Águeda Norte | N 1 |
| | 235 | Aveiro | N 230 |
| | 237 | Mourisca / Segadães / Trofa | |
| direção | direção | Porto / Albergaria | IC 2 |
Fonte: Google Maps (streetview)
* 1 2 «Debates Parlamentares - Diário 044, p. 44 (2019-01-25)»
* ↑ Talixa, Jorge. «Variante de Alenquer abre hoje»
* 1 2 «Debates Parlamentares - Diário 058, p. 1392 (1983-11-26)»
* ↑ «Variante Sul do IC2 inaugurada - JN»
* ↑ «Inauguração de autoestradas»
* ↑ «Debates Parlamentares - Diário 007, p. 306 (2003-11-18)»
* ↑ «Debates Parlamentares - Diário 006, p. 322 (2001-11-20)»
* ↑ «Debates Parlamentares - Diário 069, p. 2240 (1992-05-28)»
* ↑ «Debates Parlamentares - Diário 101, p. 3372 (1985-06-19)»
* ↑ «Debates Parlamentares - Diário 015, p. 483 (1998-10-16)»