# A25 (autoestrada)

A A25 ou Autoestrada das Beiras Litoral e Alta é uma autoestrada portuguesa que tem início na Gafanha da Nazaré, na sub-região da Região de Aveiro, e termina em Vilar Formoso, nas Beiras e Serra da Estrela, na fronteira com a Espanha. É um dos principais eixos rodoviários do país, tendo uma extensão total de 199 km.
Em Aveiro, a autoestrada começa no oeste da cidade, tendo um nó com a A 17 , que segue direção a sul à Marinha Grande, e mais à frente, em Angeja, nó com a A 29 direção a norte ao Porto, em Albergaria-a-Velha, um nó com a A 1 , que segue a sul a Lisboa e direção a norte ao Porto. Seguindo para Viseu, a autoestrada tem um nó com a A 24 , que segue direção a norte a Vila Real e a Chaves. Chegando à cidade da Guarda, a autoestrada tem um nó com a A 23 , que segue direção a sul a Castelo Branco e a Torres Novas.
A autoestrada corresponde ao antigo IP 5 e o primeiro troço sendo classificado como uma autoestrada foi em 2001 entre Aveiro e Albergaria-a-Velha, junto ao nó com a A 1 , tendo uma extensão de 29 km, seguindo até Viseu através do nó com a A 24 em 2005, com mais 46 km de autoestrada classificada, chegando ao nó com a A 23 , no leste da Guarda em 2006, crescendo em mais 84 km de extensão. O troço entre a Guarda e Vilar Formoso, com uma extensão de 36 km, já foi classificado como uma autoestrada em 2003. O último troço classificado como uma autoestrada foi em 2021, entre Vilar Formoso e à fronteira com a Espanha, com uma extensão de 4 km, tendo assim um perfil de duas vias de circulação para cada sentido em todo o seu percurso.
A Ascendi é a concessionária da autoestrada, tendo tido um regime de portagem eletrónicas em todo o seu percurso. Desde 1 de janeiro de 2025 que a autoestrada passou a ser gratuita nos troços sob a Concessão Beiras Litoral e Alta, entre Albergaria-a-Velha e Vilar Formoso.
A autoestrada faz parte da Estrada Europeia 80 e Estrada Europeia 802.

## Estado dos Troços

| Troço | Situação | km |
| Aveiro A 17 –Albergaria-a-Velha A 1 | Em serviço (2001) | 29 |
| Albergaria-a-Velha A 1 –Viseu A 24 | Em serviço (2005) | 46 |
| Viseu A 24 –Guarda A 23 | Em serviço (2006) | 84 |
| Guarda A 23 –Vilar Formoso | Em serviço (2003) | 36 |
| Vilar Formoso–Espanha | Em serviço (2021) | 4 |

## Perfil

| Troço | Perfil | Extensão |
| Aveiro A 17 –Vilar Formoso | | 199 km |

## Tráfego

Entre a Barra e o nó com a A 17 em Aveiro regista-se o maior tráfego diário da autoestrada, estabilizando-se em 30 mil veículos diáriamente. Seguindo até ao nó com a A 1 em Albergaria-a-Velha, o tráfego é mais reduzido, estando nos 20 mil veículos diários. Daí até à fronteira com a Espanha, o tráfego estabeleçe-se nos 13 mil veículos diariamente.
| Troço | Tráfego médio diário, agosto de 2019 |
| Barra–Zona Industrial | 39.538 |
| Zona Industrial–Gafanha da Nazaré | 39.538 |
| Gafanha da Nazaré–Pirâmides | 48.010 |
| Pirâmides–Esgueira | 33.189 |
| Esgueira–Aveiro A 17 | 21.476 |
| Aveiro A 17 –Zona Industrial | 35.641 |
| Zona Industrial–Angeja | 34.765 |
| Angeja–Angeja A 29 | 34.923 |
| Angeja A 29 –Albergaria-a-Velha A 1 | 25.582 |
| Albergaria-a-Velha A 1 –EN1 | 22.352 |
| EN1–Carvoeiro | 22.447 |
| Carvoeiro–Talhadas | 18.786 |
| Talhadas–Reigoso | 22.260 |
| Reigoso–Cambarinho | 19.277 |
| Cambarinho–Vouzela | 19.118 |
| Vouzela–Vouzela Nascente | 18.735 |
| Vouzela Nascente–Ventosa | 14.428 |
| Ventosa–Boa Aldeia Poente | 14.654 |
| Boa Aldeia Poente–Boa Aldeia Nascente | 12.145 |
| Boa Aldeia Nascente–Fail | 12.236 |
| Fail–EN231 | 18.132 |
| EN231–EN2 | 10.195 |
| EN2–Caçador | 16.242 |
| Caçador–Fagilde | 19.412 |
| Fagilde–Mangualde | 21.728 |
| Mangualde–Chãs de Tavares | 14.370 |
| Chãs de Tavares–Fornos de Algodres | 13.468 |
| Fornos de Algodres–Celorico da Beira | 13.140 |
| Celorico da Beira–EN17 | 13.692 |
| EN17–Ratoeira Poente | 13.759 |
| Ratoeira Poente–Ratoeira Nascente | 12.065 |
| Ratoeira Nascente–IP2 | 13.915 |
| IP2–Guarda A 23 | 13.962 |
| Guarda A 23 –Pinhel | 13.121 |
| Pinhel–Pínzio | 13.448 |
| Pínzio–Alto do Leomil | 13.835 |
| Alto do Leomil–EN332 | 12.370 |
| Tráfego médio diário da A 25 | 17.599 |

## Saídas

| Número da Saída | km | Nome da Saída | Estrada que liga |
| | | 0 | Praia da Barra | |
| 1 | 1 | Gafanha da Nazaré zona portuária (oeste) | R 591 |
| 1A | 2 | Gafanha da Encarnação | R 591 |
| 2 | 5 | Gafanha da Nazaré Ílhavo zona portuária (este) | R 590 |
| 3 | 8 | Aveiro (centro) — Pirâmides | |
| 4 | 12 | Aveiro (norte) Esgueira | N 109 |
| Pórtico de Portagem de Esgueira — € 0,30 ||||
| 5 | 14 | Aveiro (nascente) — Estádio Ílhavo / Lisboa (A 8) | A 17 |
| Pórtico de Portagem de Estádio — € 0,45 ||||
| 6 | 21 | Angeja / Zona Industrial Salreu | N 109 |
| 6A | 24 | Porto Estarreja/O.Azeméis | A 29 |
| Pórtico de Portagem de Angeja — € 0,15 ||||
| 7 | 25 | Porto / Estarreja/O.Azeméis Lisboa /Águeda/Coimbra | A 1 |
| 7 (sentido Viseu) | 25 | Albergaria zona industrial | N 16 |
| 8 | 30 | Albergaria / O.Azeméis / Porto Águeda / Coimbra | N 1 — IC2 |
| 9 | 32 | Macinhata do Vouga (Soutelo) Carvoeiro | M 575 |
| 10 | 44 | Talhadas Sever do Vouga Águeda | N 328 |
| 11 | 50 | Reigoso Antelas | M 517 |
| 12 | 56 | Oliveira de Frades Campia Caramulo | N 333-3 |
| 13 | 61 | Vouzela São Pedro do Sul | (N 333) |
| 14 (sentido Viseu) | 63 | Serra da Penoita | (antigo IP 5 ) |
| 15 | 69 | Ventosa | |
| 16 (Nó de Boa Aldeia) | 75 | Vouzela Tondela Viseu (Norte) | N 228 (N230) (antigo IP 5 ) |
| 17 | 84 | Coimbra/Tondela Viseu Oeste $^{(SaídaViseuCentro/Fail)}$ Vila Real / Castro Daire | IP 3  A 24 |
| 18 | 88 | Viseu (Centro) $^{(Sul-CCPal.Gelo)}$ (Hospitais Cuf e Central de Viseu) Seia Nelas Serra da Estrela | N 231 |
| 19 | 96 | Viseu (Norte) Sátão Zona Industrial | N229 (antigo IP 5 ) |
| 20 (Nó de Caçador) | 98 | Viseu (Este) Hospital $^{(CentraleCasadeSaúdeS.Mateus)}$ Zona Comercial (Retail Park) $^{(RestauranteQuintadaMagarenha)}$ | N 16 |
| 21 (Nó de Prime) | 101 | Fagilde | N 16 |
| 22 | 105 | Mangualde Penalva do Castelo (Quinta da Ínsua) | N 234 |
| 23 | 118 | Chãs de Tavares | N 16 |
| 24 | 126 | Fornos de Algodres Gouveia Aguiar da Beira | N 16 |
| 25 | 138 | Celorico da Beira (oeste) | N 16 |
| 26 | 139 | Celorico da Beira (sul) Gouveia / Seia Coimbra | N 17 N 102 |
| 27 | 144 | Ratoeira Celorico da Beira (este) Trancoso | N 16 |
| 28 | 146 | Açores Sobral da Serra Porto da Carne | (antigo IP 5 ) |
| 28A | 147 | Trancoso Bragança | IP 2 |
| 29 | 160 | Guarda | |
| 30 | 164 | Covilhã / Guarda (sul) Pinhel / Guarda (Gare) | A 23 N 221 |
| 31 | 179 | Pínzio | M 574 |
| 32 | 186 | Alto de Leomil Almeida / Castelo Mendo Pinhel / Sabugal | N 324 |
| 33 | 197 | Vilar Formoso Almeida | N 332 |
| 34 | 199 | Vilar Formoso Fuentes de Oñoro — Aldea del Obispo | DSA-470 |
| | | Fronteira | |
| | | Espanha | A-62 |
Nota: O preço das portagens indicado na tabela corresponde à tarifa paga por um veículo pertencente à classe 1.

## Áreas de Serviço

A maioria das estações de serviço da A 25 transitou do antigo IP 5, por estas se encontrarem junto ao traçado duplicado. As áreas de Aveiro, de Vouzela e de Viseu são as excepções, tendo sido construídas de raiz aquando da transformação em auto-estrada. No entanto, as restantes áreas de serviço mantiveram-se inalteradas, com más condições e fracos serviços que contrastam com a importância desta auto-estrada no panorama nacional.
* Área de Serviço da Gafanha da Nazaré (km 4)
* Área de Serviço de Aveiro (km 15)
* Área de Serviço de Vouzela (km 53)
* Área de Serviço de Viseu (km 87)
* Área de Serviço de Fagilde (km 103)
* Área de Serviço de Celorico da Beira (km 143)
* Área de Serviço de Leomil (km 187)

## Estudos de Impacto Ambiental

* Resumo Não-técnico do EIA da A 25/IP 5 — Vilar Formoso / Fronteira:

## Críticas à construção
### "Bossa do Camelo"

Apesar de ter sido construída como autoestrada com a velocidade máxima de 120 km/h, o troço que passa pela zona do Caçador (Viseu) apresenta uma curva de raio apertado (240 graus), popularmente designada por "bossa do camelo", com a velocidade máxima de 80 km/h, controlada por radar. Tal controlo de velocidade levou a que fossem passadas quase 100000 multas entre outubro de 2006 e dezembro de 2011, permitindo ao Estado arrecadar 10 milhões de euros nesse período de 5 anos.

## Notas e Referências

* ↑ ANACOM. «ANACOM - Eixos Rodoviários do Continente». www.anacom.pt. Consultado em 3 de janeiro de 2023
* ↑ «Diário da República, lei n.º 37/2024, de 7 de agosto»
* ↑ «Ascendi - Portagens Eletrónicas»
* ↑ publico.pt (1 de janeiro de 2025). «Antigas SCUT sem cobrança de portagens a partir de hoje». publico.pt. 1-1-2025. Consultado em 1 de janeiro de 2025
* ↑ IMT, IMT (2021). «Relatório de Tráfego» (PDF)
* ↑ «Radar na A25 apanhou 600 na "bossa do camelo"». JN. Consultado em 8 de maio de 2016
* ↑ «Curva da A25 rende 10 milhões em multas». JN. Consultado em 8 de maio de 2016