# Ferrari F2004

O F2004/F2004M é o modelo da Ferrari da temporada de 2004 e da primeira e segunda prova de 2005 da F-1. Condutores: Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Com o chassi F2004, a equipe conquistou os campeonatos: Mundial de Pilotos com Schumacher e o de Construtores em 2004. O F2004M foi utilizado pelos dois pilotos em 2005 nos GPs: Austrália e Malásia.
Fortemente baseado no F2003-GA da temporada anterior, o F2004 continuou a sequência de sucesso que a equipe desfrutava desde 1999, vencendo o 6º Campeonato de Construtores consecutivo e o 5º Campeonato de Pilotos consecutivo para Michael Schumacher, seu 7º e último título mundial de pilotos em 2004. É um dos carros mais dominantes da história da Fórmula 1. O carro também encerrou o domínio de cinco anos da Ferrari e Michael Schumacher no esporte, deixando a porta aberta para a Renault e Fernando Alonso.
DESIGN
O carro foi baseado nos mesmos princípios de design pioneiros no F2002, mas levado um passo adiante. Os escapamentos periscópios eram menores e montados mais perto da linha central do carro, a asa traseira foi ampliada e a suspensão traseira foi redesenhada para reduzir o desgaste dos pneus, um grande problema no F2003-GA. O motor foi projetado para durar um fim de semana inteiro de acordo com os regulamentos técnicos da FIA para a temporada. Como resultado, a caixa de câmbio também teve que ser redesenhada para ser mais resiliente. A aerodinâmica traseira foi melhorada e o carro apresentou uma distância entre eixos mais curta. O controle de largada e as caixas de câmbio totalmente automáticas também foram banidos em 2004, o que significa que o motorista teve que começar a usar as alavancas de câmbio, encontrar o ponto correto e soltar a embreagem manualmente, novamente. Esses auxílios eletrônicos ao motorista foram usados ​​pela equipe nas três temporadas anteriores, desde o Grande Prêmio da Espanha de 2001.

## Resumo da temporada
### 2004

Assim como nos anos anteriores, a Ferrari inicia o campeonato como a equipe a ser batida. A temporada de 2003 havia sido equilibrada, com Schumacher ganhando o título no último GP diferentemente dos anos anteriores. Porém o F2004, se mostra bastante superior aos demais carros da temporada, e vence 15 dos 18 GPs do ano.
A superioridade começou a ser mostrada após Schumacher vencer as cinco primeiras corridas e na sexta, perdeu a corrida após colidir em Montoya na volta onde o Safety Car estava na pista, em Mônaco. Após esse GP, foram sete corridas de vitórias só de Schumacher, e lembrava-se muito da campanha de 2002, onde Schumacher venceu o campeonato com extrema facilidade e com o seu companheiro Barrichello no segundo lugar. Na Hungria, a equipe conquista matemáticamente o título de construtores, com cinco corridas de antecedência. Na Bélgica, depois desses sete GPs vencidos, Schumacher precisava apenas chegar à frente de Barrichello, para definir o campeonato. Schumacher chega em segundo e Barrichello em terceiro, assim, definindo o título.
Com o campeonato de pilotos e construtores definidos, bastava a Ferrari confirmar o vice-campeonato de Barrichello, que veio no GP da China, faltando ainda dois GPs para o fim do certame. No GP do Japão, Schumacher vence a sua 13ª corrida no ano e no Brasil as forças vão para que Barrichello vença, e quebre o jejum de onze anos sem um brasileiro vencer o GP do Brasil. Ele conquista a pole, porém quem vence é Montoya e em segundo fica Räikkönen. Barrichello termina em terceiro lugar, assim encerrando a grande temporada da Ferrari, que terminou com 262 pontos, 143 de diferença para a vice-campeã, a BAR.

### 2005

Depois da ótima temporada de 2004, a Ferrari decide usar o F2004, versão M, para disputar as duas primeiras corridas, enquanto preparavam o Ferrari F2005. Com as mudanças no regulamento, o carro não foi um dos mais velozes, tendo conseguido um segundo lugar no GP da Austrália, com Barrichello, e apenas um sétimo lugar no GP da Malásia, com Schumacher. Depois desses GPs, a equipe utilizou o F2005 para o restante da temporada.

## Resultados

| Ano | Chassis | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontos | Posição |
| | | | | | | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | | | |
| 2004 | F2004 | Ferrari 053 V10 | B | 1 | Michael Schumacher* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2* | 2 | 12 | 1 | 7 | | 262* | 1° |
| 2004 | F2004 | Ferrari 053 V10 | B | 2 | Rubens Barrichello | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ret | 3 | | 262* | 1° |
| | | | | | | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | | |
| 2005 | F2004M | Ferrari 053 V10 | B | 1 | Michael Schumacher | Ret | 7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10* (100) | 3° |
| 2005 | F2004M | Ferrari 053 V10 | B | 2 | Rubens Barrichello | 2 | Ret | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10* (100) | 3° |
* Campeão da temporada.
↑1 O restante do campeonato utilizou o chassi F2005 marcando 90 pontos.