# Linha Yamanote

A Linha Yamanote (山手線, Yamanote-sen, literalmente "linha do lado da montanha") é uma linha ferroviária da companhia JR East no Japão. Esta é uma das linhas mais movimentadas de Tóquio pois ela serve os principais centros da cidade (Tóquio é uma cidade policêntrica): Shinjuku, Shibuya, Marunouchi e a Estação de Tóquio, Ueno, Akihabara e Ikebukuro. A Linha Yamanote tem a característica de ser circular e o seu caminho delineia oficiosamente o "centro" de Tóquio.
Oficialmente, a linha Yamanote refere-se às 2 vias para os trens locais entre as estações de Shinagawa e Tabata através de Shinjuku, os trens emprestam em seguida das vias das linhas de Tōhoku e Tōkaidō para completar a volta. Assim o uso faz com que toda a volta constitua a linha Yamanote.

## Descrição

A linha circular segue uma oval alongada no eixo norte-sul (cerca de 12 km de comprimento por 6 km de largura leste-oeste). Ela tem 34,5 km de comprimento e o tempo de viagem total é de cerca de uma hora. Os trens são de aço com listras verdes. Nas automotrizes série E231 (11 carros), dois carros foram equipados com 6 portas e bancos dobre para baixo. Ele não foi autorizado a implantar esses bancos durante o horário de pico. A partir de 2011, estes carros foram substituídos por novos, dotados de 4 portas de cada lado e bancos longitudinais fixos. Em 2005, cada dia uma média diária de 3,55 milhões de passageiros da linha Yamanote, ou us $ 1.3 bilhões por ano. É uma das linhas de Tóquio onde os empurradores ajudam os passageiros a bordo durante o horário de pico da manhã.
Os trens circulam de 4 h 30 da manhã às 1 h 20 com uma frequência de um trem a cada dois minutos nos horários de pico. Uma volta completa dura entre 58 e 59 minutos. Todos os trens param em todas as estações. Os trens entram em serviço na estação de Osaki (que é portanto usado como início e fim da linha), mas às vezes também das estações de Ikebukuro e de Shinagawa. Os trens que rodam no sentido horário também são conhecidos como soto-mawari (外回り, soto-mawari "círculo externo"), enquanto o "sentido inverso" são chamados de uchi-mawari (内回り, uchi-mawari "círculo interno"). Os trens circulam à esquerda no Japão, como o trânsito de automóveis.

## História

A origem da linha Yamanote remonta à construção da linha Shinagawa em 1885 entre Shinagawa e Akabane, que passa então através de áreas habitadas e oferece a primeira linha norte-sul atravessando Tóquio. A parte norte da linha que liga Ikebukuro e Tabata foi construída em 1903 (entre a linha Toshima (豊島線, linha Toshima)). Em 1909, após a eletrificação, as duas linhas foram unidas para formar a linha Yamanote. Neste momento, a volta não foi concluída, foi necessário combinar com as linhas Chuo e Keihin-Tōhoku, entre as estações de Nakano e Tóquio.
A volta foi concluída em 1925, com a abertura do trecho entre as estações de Kanda e Ueno, o que permitiu uma ligação norte-sul via a Estação de Tóquio passando pelo centro da cidade.
Em 1971, a estação de Nishi-Nippori foi conectada à linha. A linha não foi modificada depois, e a companhia JR East considerou a criação de uma nova estação entre a de Shinagawa e Tamachi, distantes de 2,2 km (trecho maior da linha).

## Denominação

O nome "yamanote" refere-se às terras "interiores", distritos de colinas ou pés de montanhas, em oposição à cidade baixa, "shitamachi" (下町, "shitamachi"). Em Tóquio, o bairro Yamanote está localizado a oeste e na volta da linha Yamanote.
Yamanote-sen é escrito sem o kana no (の/ノ, no), o que torna a pronúncia inequívoca. 山手 pode ser também pronunciado yamate, como em Yamate-dōri (avenida Yamate) que é paralela à parte oeste da linha Yamanote. A linha Seishin-Yamate para Kobe e a área Yamate em Yokohama utilizam esta pronúncia.
Após a Segunda Guerra Mundial, o comandante supremo das forças aliadas ordenou que os nomes das linhas de trem fossem romanizados, e a linha Yamanote foi romanizado como "linha Yamate". E até 1971 os nomes de Yamanote e Yamate co-existiam.
Em 1971, as Japanese National Railways (JNR) alteraram toda a sinalização dos trens. Essa mudança coincide com a abertura da linha Agatsuma, que pode ser pronunciada Azuma porque o ga é omitido na escrita japonesa. Também no mesmo movimento, a JNR decidiu adotar a escritura "Yamanote".

## Estações

A Linha Yamanote compreende 29 estações numeradas de JY-01 a JY-30. Apenas duas estações da linha não oferecem qualquer conexão com outra linha de trem ou de metrô, são Shin-Ōkubo e Mejiro.
Lista de estações no sentido horário a partir de Shinagawa:
| Linha$^1$ | Número | Estação | Distância$^2$ | Distância$^2$ | Correspondances | Correspondances | Localização |
| Linha$^1$ | Número | Estação | Distância$^2$ | Distância$^2$ | JR East | Outras | Localização |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Shinagawa | 2,2 | 0,0 | JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku (R)$^3$ | Linha Shinkansen Tōkaidō Linha principal Keikyū | Minato |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Ōsaki | 2,0 | 2,0 | JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō | Linha Rinkai | Shinagawa |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Gotanda | 0,9 | 2,9 | Linha Tōkyū Ikegami Linha Asakusa (A-05) | | Shinagawa |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Meguro | 1,2 | 4,1 | Linha Tōkyū Meguro Linha Namboku (N-01) Linha Mita (I-01) | | Shinagawa |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Ebisu | 1,5 | 5,6 | JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō | Linha Hibiya (H-02) | Shibuya |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Shibuya | 1,6 | 7,2 | JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō | Linha Keiō Inokashira Linha Tōkyū Den-en-toshi Linha Tōkyū Tōyoko Linha Ginza (G-01) Linha Hanzōmon (H-01) Linha Fukutoshin (F-16) | Shibuya |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Harajuku | 1,2 | 8,4 | Linha Chiyoda (na Estação Meiji-Jingūmae, C-03) | | Shibuya |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Yoyogi | 1,5 | 9,9 | JBLinha Chūō-Sōbu | Linha Oedo (E-26) | Shibuya |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Shinjuku | 0,7 | 10,6 | ■ Linha principal Chūō JC Linha rápida Chūō JB Linha Chūō-Sōbu JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō | Linha Keiō Linha Nova Keiō Linha Odakyū Odawara Linha Seibu Shinjuku (na Estação Seibu-Shinjuku) Linha Marunouchi (M-08) Linha Shinjuku (S-01) Linha Ōedo (em Shinjuku (E-27) e na Estação Shinjuku-Nishiguchi (E-01)) | Shinjuku |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Shin-Okubo | 1,3 | 11,9 | | | Shinjuku |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Takadanobaba | 1,4 | 13,3 | Linha Seibu Shinjuku Linha Tōzai (T-03) | | Shinjuku |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Mejiro | 0,9 | 14,2 | Toshima |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Ikebukuro | 1,2 | 15,4 | Toshima | JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō | Linha Seibu Ikebukuro Linha Tōbu Tōjō Linha Marunouchi (M-25) Linha Yūrakuchō (Y-09) Linha Fukutoshin (F-09) |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Otsuka | 1,8 | 17,2 | Toshima | Linha Toden Arakawa (tramway) na parada Ōtsuka Ekimae |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Sugamo | 1,1 | 18,3 | Toshima | Linha Mita (I-15) |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Komagome | 0,7 | 19,0 | Toshima | Linha Namboku (N-14) |
| Linha Yamanote | Predefinição:JRSN | Tabata | 1,6 | 20,6 | JK Linha Keihin-Tōhoku (R) | Kita |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Tabata | 1,6 | 20,6 | JK Linha Keihin-Tōhoku (R) | Kita |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Nishi-Nippori | 0,8 | 21,4 | JK Linha Keihin-Tōhoku | Linha Chiyoda (C-16) Nippori-Toneri Liner | Arakawa |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Nippori | 0,5 | 21,9 | JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku | Linha principal Keisei Nippori-Toneri Liner | Arakawa |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Uguisudani | 1,1 | 23,0 | JK Linha Keihin-Tōhoku | Taitō |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Ueno | 1,1 | 24,1 | Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JU Linha Ueno-Tokyo Linha Utsunomiya | Taitō | Linha principal Keisei (na Estação Keisei Ueno) Linha Ginza (G-16) Linha Hibiya (H-17) |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Okachimachi | 0,6 | 24,7 | JK Linha Keihin-Tōhoku | Taitō |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Akihabara | 1,0 | 25,7 | JT Linha Chūō-Sōbu JT Linha Keihin-Tōhoku (R) | Ficheiro:Ksukuba Express mark.svg Tsukuba Express Linha Hibiya (H-15) | Chiyoda |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Kanda | 0,7 | 26,4 | JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku | Linha Ginza (G-13) | Chiyoda |
| Linha Principal Tōhoku | Predefinição:JRSN | Tokyo | 1,3 | 27,7 | Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JE Linha Keiyō JO Linha Sōbu JT Linha principal Tōkaidō JU Linha Ueno-Tokyo JO Linha Yokosuka | Linha Shinkansen Tōkaidō Linha Marunouchi (M-17) | Chiyoda |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Tokyo | 1,3 | 27,7 | Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JE Linha Keiyō JO Linha Sōbu JT Linha principal Tōkaidō JU Linha Ueno-Tokyo JO Linha Yokosuka | Linha Shinkansen Tōkaidō Linha Marunouchi (M-17) | Chiyoda |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Yurakucho | 0,8 | 28,5 | JK Linha Keihin-Tōhoku | Linha Yūrakuchō (Y-18) Linha Hibiya (na Estação Hibiya, H-07) Linha Chiyoda (na Estação Hibiya, C-09) Linha Mita (na Estação Hibiya, C-09) | Chiyoda |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Shimbashi | 1,1 | 29,6 | JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku | Linha Ginza (G-08) Linha Asakusa (A-10) New Transit Yurikamome | Minato |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Hamamatsuchō | 1,2 | 30,8 | JK Linha Keihin-Tōhoku (R) | MO Monotrilho de Tóquio Linha Asakusa (na Estação Daimon, A-09) Linha Ōedo (na Estação Daimon, E-20) | Minato |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Tamachi | 1,5 | 32,3 | JK Linha Keihin-Tōhoku (R) | | Minato |
| Tōkaidō Linha Principal | Predefinição:JRSN | Shinagawa | 2,2 | 34,5 | Ver acima. | Ver acima. | | Minato |
Notas:
* Nome das seções de linhas
* A coluna da esquerda corresponde à distância da estação anterior em quilômetros, e a da direita é a distância total depois da estação de início em serviço principal: Shinagawa.
* (R) indica as paradas dos trens expressos (rapid) da linha Keihin-Tōhoku.
Todos os trens da Yamanote são locais (i.e omnibus): no entanto o serviço de trens da JR estão disponíveis no centro de Tóquio utilizando outras linhas e/ou correspondências. Essas linhas são as seguintes:
* Linha Saikyō e linha Shōnan-Shinjuku: Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro
* Linha Keihin-Tōhoku: Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (no entanto, o trens expressos não circulam entre 10h20 e 15h30 e as plataformas são compartilhadas com a Yamanote pelas estações de Tabata e Tamachi)
* Linha Jōban: Nippori - Ueno
* Linha principal Tōkaidō: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa
* Linha Yokosuka: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (linha subterrânea)

## Material rodante

A Linha Yamanote é coberta principalmente por trens automotrizes série E231-500 de 11 carros. Eles foram introduzidos a partir de 2002, e em alguns casos de substituição por novos trens da série E235 a partir de 2018 (atualmente os E231 não operam mais na linha, todos substituídos pelo E235. Os antigos trens foram transferidos para a linha de Chuo-Sobu, considerando que E231-500 ainda é moderno para ser descartado).
* Automotora da série E231-500.
* Automotora da série E235.