# DXC Technology 600

DXC Technology 600 (no Brasil: Grande Prêmio do Texas) é uma das corridas da IndyCar Series, e é disputado no Texas Motor Speedway, na cidade estadunidense de Fort Worth, Texas.

## História

As primeiras corridas de campeonato/Indy na área de Dallas/Fort Worth aconteceram no Arlington Downs Raceway, nas proximidades de Arlington, Texas. AAA sancionou cinco corridas de 1947 a 1950. A USAC sancionou dez eventos de campeonato de automóveis no Texas World Speedway em College Station, Texas. A corrida foi interrompida quando a pista foi fechada em 1981.
Em 1997, a IndyCar Series estreou-se no Texas Motor Speedway. O evento era tradicionalmente uma corrida única realizada numa noite de sábado no início de junho. Por duas vezes, em 2011 e 2021, a série realizou uma ronda dupla. De 1997 a 2005, serviu como a primeira corrida depois das 500 Milhas de Indianápolis. Retomou esta vaga em 2010 e em 2011. Em 2020, serviu como a primeira corrida da temporada devido à pandemia de COVID-19. Em 2021 o evento mudou para o primeiro fim de semana de maio, e em 2022 o evento foi transferido para março.
Em setembro de 2023, foi anunciado que a Texas Motor Speedway não estava no calendário da Temporada da IndyCar Series de 2024.

## Resultados Indycar Series

| Ano | Data | Evento | Pole | Vencedor | Equipe | Chassis | Motor | Distância percorrida | Distância percorrida | Duração | Velocidade Média (km/h) |
| Ano | Data | Evento | Pole | Vencedor | Equipe | Chassis | Motor | Voltas | km | Duração | Velocidade Média (km/h) |
| 1996-97 | 7 de junho de 1997 | True Value 500 | Tony Stewart | Arie Luyendyk* | Treadway Racing | G-Force | Oldsmobile | 208 | 502,115* | 2:19:48 | 215,496 |
| 1998 | 6 de junho | True Value 500 | Tony Stewart | Billy Boat | A.J. Foyt Enterprises | Dallara | Oldsmobile | 208 | 502,115* | 2:08:46 | 233,979 |
| 1998 | 20 de setembro | Lone Star 500 | Billy Boat | John Paul Jr. | Byrd/Cunningham Racing | G-Force | Oldsmobile | 208 | 502,115* | 2:21:53 | 212,322 |
| 1999 | 12 de junho | Longhorn 500 | Mark Dismore | Scott Goodyear | Panther Racing | G-Force | Oldsmobile | 208 | 487,052 | 2:00:06 | 243,296 |
| 1999 | 17 de outubro | Mall.com 500 | Greg Ray | Mark Dismore | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 208 | 487,052 | 2:14:16 | 217,657 |
| 2000 | 11 de junho* | Casino Magic 500 | Buddy Lazier | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 208 | 487,052 | 1:47:20 | 272,272 |
| 2000 | 15 de outubro | Excite 500 | Greg Ray | Scott Goodyear | Panther Racing | Dallara | Oldsmobile | 208 | 487,052 | 1:43:36 | 282,079 |
| 2001 | 9 de junho | Casino Magic 500 | Mark Dismore | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 200 | 468,319 | 1:55:44 | 242,807 |
| 2001 | 6 de outubro* | Chevy 500 | Sam Hornish Jr. | Sam Hornish Jr. | Panther Racing | Dallara | Oldsmobile | 200 | 468,319 | 1:43:36 | 271,211 |
| 2002 | 8 de junho | Boomtown 500 | Tomas Scheckter | Jeff Ward | Chip Ganassi Racing | G-Force | Chevrolet | 200 | 468,319 | 1:45:50 | 265,516 |
| 2002 | 15 de setembro | Chevy 500 | Vitor Meira | Sam Hornish Jr. | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | 200 | 468,319 | 1:46:29 | 263,902 |
| 2003 | 7 de junho | Bombardier 500 | Tomas Scheckter | Al Unser Jr. | Kelley Racing | Dallara | Toyota | 200 | 468,319 | 1:43:48 | 270,713 |
| 2003 | 12 de outubro | Chevy 500 | Gil de Ferran | Gil de Ferran | Team Penske | Dallara | Toyota | 195* | 456,611 | 1:48:56 | 251,489 |
| 2004 | 12 de junho | Bombardier 500 | Dario Franchitti | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 468,319 | 1:53:24 | 247,783 |
| 2004 | 17 de outubro | Chevy 500 | Hélio Castroneves | Hélio Castroneves | Team Penske | Dallara | Toyota | 200 | 468,319 | 1:49:32 | 256,525 |
| 2005 | 11 de junho | Bombardier Learjet 500 | Tomas Scheckter | Tomas Scheckter | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | 200 | 468,319 | 1:45:47 | 265,617 |
| 2006 | 10 de junho | Bombardier Learjet 500 | Sam Hornish Jr. | Hélio Castroneves | Team Penske | Dallara | Honda | 200 | 468,319 | 1:34:01 | 298,871 |
| 2007 | 9 de junho | Bombardier Learjet 500 | Scott Sharp | Sam Hornish Jr. | Team Penske | Dallara | Honda | 228 | 533,884 | 1:52:15 | 285,359 |
| 2008 | 7 de junho | Bombardier Learjet 500 | Scott Dixon | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 228 | 533,884 | 2:04:36 | 257,077 |
| 2009 | 6 de junho | Bombardier Learjet 500 | Dario Franchitti | Hélio Castroneves | Team Penske | Dallara | Honda | 228 | 533,884 | 1:55:16 | 277,897 |
| 2010 | 5 de junho | Firestone 550 | Ryan Briscoe | Ryan Briscoe | Team Penske | Dallara | Honda | 228 | 533,884 | 2:04:47 | 256,703 |
| 2011 | 11 de junho | Firestone Twin 275s | Alex Tagliani | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 114 | 266,942 | 0:54:47 | 292,336 |
| 2011 | 11 de junho | Firestone Twin 275s | Tony Kanaan* | Will Power | Team Penske | Dallara | Honda | 114 | 266,942 | 0:48:09 | 332,640 |
| 2012 | 9 de junho | Firestone 550 | Alex Tagliani | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | Dallara | Honda | 228 | 533,884 | 1:59:02 | 269,110 |
| 2013 | 8 de junho | Firestone 550 | Will Power | Hélio Castroneves | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 228 | 533,884 | 1:52:17 | 285,267 |
| 2014 | 7 de junho | Firestone 600 | Will Power | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Dallara | Chevrolet | 248 | 598,676 | 2:01:25 | 286,886 |
| 2015 | 7 de junho | Firestone 600 | Will Power | Scott Dixon | Chip Ganassi | Dallara | Chevrolet | 248 | 598,676 | 1:52:47 | 309,023 |
| 2016 | 12 de junho 27 de agosto* | Firestone 600 | Carlos Muñoz | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara | Honda | 248 | 598,676 | 2:29:25 | 233,196 |
| 2017 | 10 de junho | Rainguard Water Sealers 600 | Charlie Kimball | Will Power | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 574,783 | 2:32:31 | 226,098 |
| 2018 | 9 de junho | DXC Technology 600 | Josef Newgarden | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 248 | 574,783 | 2:00:53 | 285,256 |
| 2019 | 8 de junho | DXC Technology 600 | Takuma Sato | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 574,783 | 1:55:09 | 299,473 |
| 2020 | 6 de junho | Genesys 300 | Josef Newgarden | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 200 | 463,491 | 1:38:37 | 281,959 |
| 2021 | 1 de maio | Genesys 300 | Álex Palou | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 212 | 491,301 | 1:45:51 | 278,474 |
| 2021 | 2 de maio | XPEL 375 | Scott Dixon | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | Dallara | Chevrolet | 248 | 574,783 | 2:06:31 | 272,558 |
| 2022 | 20 de março | XPEL 375 | Felix Rosenqvist | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 574,783 | 2:09:29 | 266,293 |
| 2023 | 2 de abril | PPG 375 | Felix Rosenqvist | Josef Newgarden | Penske | Dallara | Chevrolet | 250 | 603,504 | 2:07:07 | 309,023 |
* 1997 e 1998: A extensão circuito do Texas Motor Speedway foi considerado como 1,5 milhas (2414 metros). A partir de 1999 passou para 1,455 milhas (2342 metros) pela medição da IRL.
* 1997: Billy Boat recebeu a bandeira quadriculada com o vencedor da corrida. Devido ao um erro no placar, Arie Luyendyk foi aclamado o vencedor no dia seguinte.
* 2000: A corrida foi adiada de Sábado à noite para Domingo à tarde devido à chuva.
* 2001: A corrida foi adiada de 16 de setembro para 6 de outubro devido aos ataques de 11 de setembro.
* 2003: A corrida foi encerrada antes da previsão (200 voltas) devido ao forte acidente sofrido pelo sueco Kenny Bräck na volta 188.
* 2011: Pole definida através de sorteio.
* 2016: Corrida adiada de sábado para domingo devido à chuva e depois suspensa até 27 de agosto devido à chuva e limitações logísticas.

## CART

A CART agendou uma corrida na pista para 29 de abril de 2001. No entanto, após os treinos e a qualificação (vencida pelo sueco Kenny Bräck) a corrida foi cancelada "devido a preocupações insolúveis sobre a exigência física imposta aos pilotos em velocidades de corrida". Todos os pilotos com excepção de quatro reportaram que experimentaram sintomas semelhantes aos de vertigem devido às forças G laterais ao dirigir a mais de 370 km/h no banking de 24 graus.
A corrida Dayton Indy Lights foi concluída com duas interrupções por bandeira amarela.