# Ryan Aeronautical Company

A Ryan Aeronautical Company foi fundada por T. Claude Ryan em San Diego, Califórnia, em 1934. Tornou-se parte da Teledyne em 1969 e da Northrop Grumman quando esta última comprou a Ryan em 1999. A Ryan construiu várias aeronaves histórica e tecnicamente significativas, incluindo quatro designs V/STOL inovadores, mas sua aeronave de produção de maior sucesso foi a linha "Ryan Firebee" de VANTs usados como "drones alvo" para treinamentos e veículo não tripulado para outros fins.

## Histórico

Em 1922, T.C. Ryan fundou um serviço de aviação em San Diego que levaria a vários empreendimentos de aviação com o nome Ryan, incluindo a Ryan Airline Company fundada em 1925.
T.C. Ryan, cujas empresas anteriores eram mais conhecidas pela construção do "avião transatlântico" de Charles Lindbergh, o "Spirit of St. Louis", na verdade não participou da construção da famosa aeronave. Ryan tinha sido proprietário ou sócio de várias empresas anteriores, uma das quais também chamava-se "Ryan Aeronautical". O Spirit of St. Louis não foi construído pela "Ryan Aeronautical" final.
A primeira aeronave da nova empresa foi o S-T Sport Trainer, um monoplano de asa baixa com assento duplo e um motor Menasco B-4 Pirate de 4 cilindros em linha de 95 HP (71 kW). Cinco foram construídos antes de a produção ser trocada para o "Ryan ST-A Aerobatic" com um Menasco C-4 de 125 hp (93 kW) mais poderoso em 1935. Esta aeronave agora tinha potência suficiente para exibições acrobáticas e venceu o Campeonato Internacional de Acrobacia Aérea de 1937. Um ST-A Special melhorado foi construído em 1936, com um Menasco C-4S supercharged de 150 hp (110 kW).
Em 1937 e 1938, um segundo modelo de aeronave civil foi introduzido, o S-C Sport Coupe, ou SC-W com um motor radial Warner Super Scarab de 145 cv (108 kW). O SC-W era uma aeronave maior de três lugares com uma cobertura deslizante e assentos frontais lado a lado. O protótipo SC-M foi originalmente movido por um motor em linha Menasco C-4, no entanto, os testes revelaram que mais potência era necessária. Treze exemplares do SC-W foram construídos, embora o último tenha sido montado com peças excedentes décadas após o término da produção inicial.

## Produtos

| Nome | Primeiro voo | Qtd. construída | Tipo |
| Ryan M-1 | 1926 | 36 | Avião correio |
| Ryan ST, PT-22 Recruit | 1934 | 1994 | Treinador |
| Ryan S-C | 1937 | 14 | Monoplano com cabine |
| Ryan YO-51 Dragonfly | 1940 | 3 | STOL de exploração |
| Ryan FR Fireball | 1944 | 66 | Caça a jato |
| Ryan XF2R Dark Shark | 1946 | 1 | Caça turboélice |
| Ryan Navion | 1948 | 1202 | Avião leve monomotor |
| Ryan X-13 Vertijet | 1955 | 2 | Experimental de decolagam vertical |
| Ryan Firebee | 1955 | xx | Drone para alvo |
| Ryan VZ-3 Vertiplane | 1959 | 1 | Experimental VSTOL |
| Ryan Model 147 | 1960s | | Drone |
| Ryan XV-8 | 1961 | 1 | Asa flexível |
| Ryan XV-5 Vertifan | 1964 | 2 | VTOL |
| Ryan AQM-91 Firefly | 1968 | 28 | Drone de reconhecimento |
| Ryan YQM-98 | 1974 | | Drone de reconhecimento |
| Teledyne Ryan Scarab | 1988 | | Drone de reconhecimento |
| Teledyne Ryan 410 | 1988 | | Drone de reconhecimento |
| BQM-145 Peregrine | 1992 | | Drone de reconhecimento |

## Mísseis

* AAM-A-1 Firebird
* ADM-160 MALD