# Grande Prêmio do Brasil

O Grande Prêmio do Brasil ou Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1 aconteceu pela primeira vez em 1972 e fez parte do campeonato de Fórmula 1 entre 1973 e 2019. Foi realizado em todos os anos no Autódromo José Carlos Pace — mais conhecido como Autódromo de Interlagos — com exceção dos anos de 1978 e de 1981 a 1989, em que as corridas foram disputadas no antigo Autódromo de Jacarepaguá (Autódromo Internacional Nelson Piquet). Após sua edição de 2020 (a última sob contrato com a Fórmula 1) ser cancelada devido à pandemia de COVID-19, o Brasil retornou ao calendário da Fórmula 1 em 2021, mas com o evento realizado em Interlagos passando a ser oficialmente designado de Grande Prêmio de São Paulo.
Assim como os circuitos de Bacu, de Marina Bay, o Circuito das Américas e o de Yas Marina, o Grande Prêmio do Brasil era um dos poucos que esteve presente até recentemente no calendário da Fórmula 1 a ter sentido anti-horário.
A última sede do Grande Prêmio do Brasil, o Autódromo José Carlos Pace recebeu inúmeras reformas, melhorias e adaptações ao longo dos seus 76 anos de história. As principais intervenções se deram nos anos de 1979, 1990 e 2000, por conta de adequações às normas de desenvolvimento do automobilismo mundial. Sendo assim, desde a sua inauguração, a extensão original da pista, de 7 960 metros, sofreu algumas alterações. Em 1979, passou a ter 7 873 metros. Já em 1990, a reforma mais abrupta da história do circuito - que trouxe o Grande Prêmio de volta a São Paulo - fez com que a pista diminuísse seu comprimento em 3 548 metros, ficando com 4 325 metros. No ano de 2000, a pista foi adaptada para sua atual extensão de 4 309 metros.
O Grande Prêmio Brasil decidiu títulos nos anos de 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009.

## História
### Anos 70, 80 e 90

O Grande Prêmio do Brasil foi realizado pela primeira vez em Interlagos, em 1972, embora ainda não fizesse parte da Fórmula 1. No ano seguinte, no entanto, a corrida foi incluída pela primeira vez ao calendário oficial. Em 1978, o Grande Prêmio do Brasil foi transferido para o Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, enquanto o Autódromo de Interlagos era modernizado e remodelado. Em 1990, o Grande Prêmio do Brasil voltou para Interlagos, onde permaneceu desde então.

### Anos 2000

Em 2005, pela primeira vez, o GP decidiu o Campeonato Mundial de Fórmula 1, que teve a primeira conquista do espanhol Fernando Alonso. Na temporada de 2006, Alonso tornou-se bicampeão novamente em Interlagos. Felipe Massa foi o vencedor da corrida e quebrou um jejum de 13 anos sem vitórias brasileiras no GP do Brasil. Em 2007 foi a vez do finlandês Kimi Raikkonen vencer o campeonato em Interlagos, ficando a frente do 2º e 3º colocados por apenas um ponto. Em 2 de novembro de 2008, Felipe Massa tornou-se o mais recente vencedor brasileiro do GP, sua vitória na última corrida da temporada daquele ano. Pilotando sua Ferrari, o brasileiro ficou perto de garantir o título da Fórmula 1 em 2008, porém, o britânico Lewis Hamilton, da McLaren, ultrapassou o alemão Timo Glock na última curva da prova e ficou com o título por apenas um ponto, em um dos finais de temporada mais emocionantes da história da categoria. Em 2009, o inglês Jenson Button faturou o campeonato em São Paulo.

### Anos 2010

Em 2012 foi a vez do alemão Sebastian Vettel ficar com a taça no GP do Brasil e se tornar o mais jovem tricampeão da categoria. O GP do Brasil de 2013 foi a última corrida do piloto australiano Mark Webber na fórmula 1, e como despedida da categoria, ele deu a volta de desaceleração sem o capacete. No treino qualificatório do GP do Brasil de 2014 o piloto alemão Nico Rosberg quebrou o recorde da pole que já durava 10 anos e pertencia a Rubens Barrichello.
Em 2015 o GP foi vencido por Nico Rosberg, nesse mesmo ano, a competição apresentou um aumento de público em relação ao ano de 2014. O número total de pessoas que foram ao evento, totaliza 136 410 pessoas
No ano de 2016 o Grande Prêmio do Brasil recebeu o seu menor público dos últimos 4 anos, a organização contabilizou 128 100 pessoas, no período de sexta até domingo onde são realizados os treinos, as tomadas de tempo para a pole position, e o grande evento em si que é a corrida. O desfalque no público foi justificado pela perda de alguns patrocinadores e a ausência de um brasileiro em destaque na Fórmula 1. Mesmo com público inferior ao das últimas edições, o Grande Prêmio do Brasil, trouxe fortes emoções para a pista do Autódromo de Interlagos, a chuva não deu trégua no dia e o carro de segurança precisou entrar na pista cinco vezes. O vencedor do prêmio foi o britânico Lewis Hamilton, em segundo lugar ficou o alemão Nico Rosberg que levou a decisão do prêmio para o Grande Prêmio de Abu Dhabi e fechando o pódio com a terceira colocação o holandês Max Verstappen que teve uma ascensão incrível na pista de Interlagos, o holandês estava na 14ª posição a 15 voltas do fim da corrida.
Em 2007, o Grande Prêmio do Brasil registrou a segunda maior audiência entre os eventos esportivos transmitidos para a televisão. O primeiro colocado da pesquisa realizada pela consultoria Initiative Sports Future foi o Super Bowl, jogo final da Liga Nacional de Futebol Americano dos Estados Unidos, com 97 milhões de espectadores, seguido pelo Grande Prêmio do Brasil com 78 milhões de espectadores, 6 milhões a mais que a final da Liga dos Campeões da UEFA com 72 milhões.
Em 2008, pela terceira vez na história e a primeira com um brasileiro, um piloto tem a oportunidade de decidir o título em casa. Felipe Massa guiou sua Ferrari rumo ao título que estava garantido até os segundos finais, quando o britânico Lewis Hamilton passou o alemão Timo Glock e assim se tornou o mais jovem campeão da categoria. Por nove vezes, o Grande Prêmio do Brasil foi vencido por um piloto brasileiro.
Em 2013, como já havia acontecido em 2006, o Grande Prêmio do Brasil foi eleito pela FIA como o melhor da temporada.
Desde de 2014, o circuito de São Paulo passa por uma grande obra, orçada em R$ 160 milhões. A finalização da reforma está prevista para o dia 30 de setembro de 2016, e antecede por pouco a corrida da etapa no temporada do mesmo ano, no dia 13 de novembro. Entre as inovações está o aumento do espaço entre as áreas de convivência e os boxes, para facilitar o trabalho dos mecânicos das escuderias, e o recapeamento de toda a pista e do pit lane (onde é realizado o pit stop). Quando finalizado, a área do autódromo também contará com um novo centro de imprensa.
Em 2014, o Grande Prêmio do Brasil movimentou R$ 260 milhões, sendo o evento anual com a maior receita turística na cidade de São Paulo. Além disso, a taxa de ocupação nos hotéis da cidade foi de 95%.
Em 2016, O Grande Prêmio do Brasil ficou sob risco de sair do circuito e a etapa apareceu com um asterisco no calendário provisório divulgado pela FIA, havendo assim a dúvida se o GP seria cancelado. Isso pode ter acontecido devido ao prejuízo de R$ 98 milhões causado pela perda dos patrocinadores Petrobras e Shell. Porém, assim que o calendário oficial saiu a edição de 2017 estava confirmada e o Grande Prêmio do Brasil para ser realizado no dia 12 de novembro de 2017.
Nos anos seguintes, o Grande Prêmio do Brasil permaneceu correndo riscos de não acontecer. Segundo Bernie Ecclestone, o prefeito da cidade de São Paulo na época, João Dória, não tinha intenção de gastar dinheiro público para a realização do evento. Ainda segundo Ecclestone, João Dória e outras autoridades brasileiras não consideravam a Fórmula 1 como prioridade, e Dória tinha como objetivo privatizar Interlagos (local onde era realizado o Grande Prêmio do Brasil), tendo proposto a venda a Bernie Ecclestone. Este negou que iria comprar Interlagos, mas fez um prognóstico de que o Grande Prêmio do Brasil ocorreria até 2020, de forma confirmada. Em 2019, a Fórmula 1 confirmou que o Grande Prêmio do Brasil estava sob contrato para ser realizado até a temporada de 2020.

### Anos 2020

Após o cancelamento do Grande Prêmio do Brasil de 2020 em decorrência da Pandemia de COVID-19 e uma série de incertezas sobre a permanência do evento em Interlagos, o então governador do estado de São Paulo confirmou, em novembro de 2020, a renovação do contrato com a Fórmula 1 até 2025. Entretanto, a corrida realizada em Interlagos passou a ser oficialmente designada de Grande Prêmio de São Paulo.
Em novembro de 2023 o chefe executivo da F1, Stefano Domenicali disse: “Tenho o prazer de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos mais da maravilhosa atmosfera que os torcedores brasileiros trazem”.

## Nomes oficiais

* 1979: Grande Prêmio do Brasil
* 1981, 1988–1998, 2002–2008, 2016: Grande Prêmio do Brasil
* 1984, 1986: Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1
* 1985: GP do Brasil
* 1987: GP do Brasil Fórmula 1
* 1999–2001: Grande Prêmio Marlboro do Brasil
* 2009–2015: Grande Prêmio Petrobras do Brasil
* 2017–2018: Grande Prêmio Heineken do Brasil
* 2019: Heineken Grande Prêmio do Brasil

## Vencedores do Grande Prêmio do Brasil
### Vencedores por ano

* O fundo rosa indica que a prova não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1.
| Ano | Piloto | Equipe | Local | Detalhes |
| 1972 | Carlos Reutemann | Brabham-Cosworth | Interlagos | Detalhes |
| 1973 | Emerson Fittipaldi | Team Lotus-Cosworth | Interlagos | Detalhes |
| 1974 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Cosworth | Interlagos | Detalhes |
| 1975 | José Carlos Pace | Brabham-Cosworth | Interlagos | Detalhes |
| 1976 | Niki Lauda | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 1977 | Carlos Reutemann | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 1978 | Carlos Reutemann | Ferrari | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1979 | Jacques Laffite | Ligier-Cosworth | Interlagos | Detalhes |
| 1980 | René Arnoux | Renault | Interlagos | Detalhes |
| 1981 | Carlos Reutemann | Williams-Cosworth | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1982 | Alain Prost | Renault | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1983 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1984 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1985 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1986 | Nelson Piquet | Williams-Honda | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1987 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1988 | Alain Prost | McLaren-Honda | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1989 | Nigel Mansell | Ferrari | Jacarepaguá | Detalhes |
| 1990 | Alain Prost | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 1991 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Interlagos | Detalhes |
| 1992 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 1993 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | Interlagos | Detalhes |
| 1994 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Interlagos | Detalhes |
| 1995 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 1996 | Damon Hill | Williams-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 1997 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 1998 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 1999 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2000 | Michael Schumacher | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2001 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2002 | Michael Schumacher | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2003 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Ford | Interlagos | Detalhes |
| 2004 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | Interlagos | Detalhes |
| 2005 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2006 | Felipe Massa | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2008 | Felipe Massa | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2009 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 2010 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 2011 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 2012 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | Interlagos | Detalhes |
| 2014 | Nico Rosberg | Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2015 | Nico Rosberg | Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2016 | Lewis Hamilton | Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2017 | Sebastian Vettel | Ferrari | Interlagos | Detalhes |
| 2018 | Lewis Hamilton | Mercedes | Interlagos | Detalhes |
| 2019 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Interlagos | Detalhes |
| 2020 | Cancelado devido à Pandemia de COVID-19 | Cancelado devido à Pandemia de COVID-19 | Cancelado devido à Pandemia de COVID-19 | Cancelado devido à Pandemia de COVID-19 |
| Substituído pelo Grande Prêmio de São Paulo a partir de 2021 |||||
| Fonte: |||||

### Vitórias por piloto

| Total | Piloto | Vitórias |
| 6 | Alain Prost | 1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 |
| 4 | Carlos Reutemann | 1972, 1977, 1978, 1981 |
| 4 | Michael Schumacher | 1994, 1995, 2000, 2002 |
| 3 | Sebastian Vettel | 2010, 2013, 2017 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 1973, 1974 |
| 2 | Nelson Piquet | 1983, 1986 |
| 2 | Nigel Mansell | 1989, 1992 |
| 2 | Ayrton Senna | 1991, 1993 |
| 2 | Mika Häkkinen | 1998, 1999 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | 2004, 2005 |
| 2 | Felipe Massa | 2006, 2008 |
| 2 | Mark Webber | 2009, 2011 |
| 2 | Nico Rosberg | 2014, 2015 |
| 2 | Lewis Hamilton | 2016, 2018 |
| 1 | José Carlos Pace | 1975 |
| 1 | Niki Lauda | 1976 |
| 1 | Jacques Laffite | 1979 |
| 1 | René Arnoux | 1980 |
| 1 | Damon Hill | 1996 |
| 1 | Jacques Villeneuve | 1997 |
| 1 | David Coulthard | 2001 |
| 1 | Giancarlo Fisichella | 2003 |
| 1 | Kimi Räikkönen | 2007 |
| 1 | Jenson Button | 2012 |
| 1 | Max Verstappen | 2019 |
| Fonte: |||

### Vitórias por equipe

| Total | Equipe | Vitórias |
| 12 | McLaren | 1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005, 2012 |
| 11 | Ferrari | 1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008, 2017 |
| 6 | Williams | 1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004 |
| 5 | Red Bull Racing | 2009, 2010, 2011, 2013, 2019 |
| 4 | Mercedes | 2014, 2015, 2016, 2018 |
| 3 | Brabham | 1972, 1975, 1983 |
| 2 | Renault | 1980, 1982 |
| 2 | Benetton | 1994, 1995 |
| 1 | Team Lotus | 1973 |
| 1 | Ligier | 1979 |
| 1 | Jordan | 2003 |
| Fonte: |||

### Vitórias por país

| Total | País | Vitórias |
| 9 | Brasil | 1973, 1974, 1975, 1983, 1986, 1991, 1993, 2006, 2008 |
| 9 | Alemanha | 1994, 1995, 2000, 2002, 2010, 2013, 2014, 2015, 2017 |
| 8 | França | 1979, 1980, 1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 |
| 7 | Reino Unido | 1989, 1992, 1996, 2001, 2012, 2016, 2018 |
| 4 | Argentina | 1972, 1977, 1978, 1981 |
| 3 | Finlândia | 1998, 1999, 2007 |
| 2 | Colômbia | 2004, 2005 |
| 2 | Austrália | 2009, 2011 |
| 1 | Áustria | 1976 |
| 1 | Canadá | 1997 |
| 1 | Itália | 2003 |
| 1 | Países Baixos | 2019 |
| Fonte: |||

### Recordes de pista

Ano :
| Pole position | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:07.281 | 4.309 km | 2018 |
| Melhor volta na prova | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:10.540 | 4.309 km | 2018 |
| Jacarepaguá | País/Piloto | Chassi/Motor | Tempo | Extensão | Ano |
| Pole position | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:25.302 | 5.031 km | 1989 |
| Melhor volta na prova | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:32.507 | 5.031 km | 1989 |