# Fórmula 4

A Fórmula 4, também chamada de FIA F4, é uma categoria de fórmula destinada a pilotos novatos. Não há um campeonato mundial, mas nações ou regiões individuais podem sediar seus próprios campeonatos, em conformidade com um conjunto universal de regras e especificações, como mesmos chassis, motores, pneus e demais configurações e partes de performance dos carros, além de teto de custos por etapa e por temporada.
A categoria foi criada em março de 2013 pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) — o órgão internacional responsável pela sanção e administração do automobilismo — após aprovação do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, como uma categoria básica para jovens pilotos, fazendo a ponte entre o kart e a Fórmula 3. A categoria faz parte do FIA Global Pathway. O ex-piloto de Fórmula 1, Gerhard Berger foi nomeado presidente da Comissão de Monopostos da FIA para supervisionar a criação da categoria como uma resposta ao declínio do interesse nos campeonatos nacionais de Fórmula 3 devido ao aumento dos custos e caminhos alternativos à Fórmula 1, como a partir da Fórmula Renault e das GP2 e GP3 Series, que haviam interrompido vários campeonatos nacionais de Fórmula 3. No lugar de categorias mundiais caras, um número de categorias regionais correm com o nome de Fórmula 4, como o Campeonato Brasileiro de Fórmula 4.
Inicialmente, esses campeonatos de Fórmula 4 iniciaram como uma categoria monomarca, porém, o regulamento técnico abriu espaço para várias fabricantes de chassis e motores serem introduzidas na categoria. Cada campeonato regional utiliza motores de uma única fabricante, com o regulamento obrigando o deslocamento de 1.600cc (1.6L) e limitando a potência em 162 cv (119.3 kW), mais potente que a Fórmula Ford porém mais fraco que a Fórmula Renault. Os motores são equalizados de forma que nenhum campeonato tenha carros mais rápidos que o outro e com a intenção também — apesar de longo prazo — de limitar os custos em € 100 mil por temporada.

## Chassis homologados

Para ser homologado como um carro para a Fórmula 4, o chassis deve cumprir os requisitos da FIA, respeitando regulamentos técnicos e comerciais. Quatro marcas conseguiram aprovar seus carros para a categoria.

### Primeira Geração

* Tatuus F4-T014 (2014-)
* Dome F110 (2015-)
* Mygale M14-F4 (2015-)
* Ligier JS F4 (2016-)

### Segunda Geração

* Tatuus F4-T421 (2021-)
* Mygale M21-F4 (2022-)

## Motores homologados

Para ser homologado como motor para a Fórmula 4, a unidade propulsora deve cumprir os requisitos da FIA. De acordo com os regulamentos, um motor da Fórmula 4 deve durar (pelo menos) 10 mil km e ter um preço máximo de €9,500. Somente motores de quatro cilindros são permitidos, tanto aspirados quanto turboalimentados. A potência é limitada em 162 cv (119 kW), porém o deslocamento é ilimitado. Sete marcas homologaram seus motores na categoria.
| Fabricante/Modelo | Abarth FTJ (414TF) | Ford Ecoboost | Geely G-Power JLD-4G20 | Honda K20 C2 | Renault F4R | TOM'S-Toyota 3ZR | Ligier Storm V4 |
| Cilindrada | 1.400cc (1.4L) | 1.600cc (1.6L) | 2.000cc (2.0L) | 2.000cc (2.0L) | 2.000cc (2.0L) | 2.000cc (2.0L) | 1.650cc (1.6L) |
| Tipo de Motor | Quatro cilindros em linha | Quatro cilindros em linha | Quatro cilindros em linha | Quatro cilindros em linha | Quatro cilindros em linha | Quatro cilindros em linha | V4 |
| Válvulas | | DOHC | DOHC (CVVT) | | DOHC (VVT) | DOHC (VVT) | |
| ECU | Magneti Marelli | Life Racing F88GDI4 | | GEMS Honda GDi80 D | Life Racing F88GDI4 | | |
| Transmissão | Sadev, sequencial, seis velocidades | Sadev, sequencial, seis velocidades | Sadev, sequencial, seis velocidades | Sadev, sequencial, seis velocidades | Sadev, sequencial, seis velocidades | Toda Racing, sequencial, seis velocidades | Sadev, sequencial, seis velocidades |

## Campeonatos
### Ativos

| Ano Inicial | Nome | País/Região | Chassis | Motor | Observações |
| 2014 | Campeonato Italiano de Fórmula 4 | Itália | Tatuus | Abarth | Substituiu a Fórmula Abarth |
| 2015 | Campeonato Japonês de Fórmula 4 | Japão | Dome | TOM'S-Toyota | |
| 2015 | Campeonato Britânico de Fórmula 4 | Reino Unido | Mygale (2015 - 2021) Tatuus (2022 - Hoje) | Ford (2015 - 2021) Abarth (2022 - Hoje) | Substituiu a Fórmula Ford Britânica |
| 2015 | Campeonato Chinês de Fórmula 4 | China | Mygale (2015 - 2021) | Geely | |
| 2015 | Campeonato NACAM de Fórmula 4 | México | Mygale (2015 - 2023) Tatuus (2024 - Hoje) | Ford (2015 - 2023) Abarth (2024 - Hoje) | |
| 2015 | Campeonato Australiano de Fórmula 4 | Austrália | Mygale (2015 - 2019) Tatuus (2024 - Hoje) | Ford (2015 - 2019) Abarth (2024 - Hoje) | Houve duas iterações do campeonato, uma que durou de 2015 até 2019 e outra criada em 2024 |
| 2016 | Campeonato Espanhol de Fórmula 4 | Espanha | Tatuus | Abarth | |
| 2016 | Campeonato dos Estados Unidos de Fórmula 4 | Estados Unidos | Ligier | Honda (2016 - 2023) Ligier | |
| 2016 | Campeonato do Sudeste Asiático de Fórmula 4 | Sudeste Asiático | Mygale (2016 - 2019) Tatuus (2023 - Hoje) | Renault (2016 - 2019) Abarth (2023 - Hoje) | Houve duas iterações do campeonato, uma que durou de 2016 até 2019 e outra criada em 2023 |
| 2016 | Campeonato dos Emirados Árabes Unidos de Fórmula 4 | Emirados Árabes Unidos | Tatuus | Abarth | |
| 2017 | Campeonato Dinamarquês de Fórmula 4 | Dinamarca | Mygale | Renault | |
| 2018 | Campeonato Francês de Fórmula 4 | França | Mygale | Renault Alpine | |
| 2022 | Campeonato Brasileiro de Fórmula 4 | Brasil | Tatuus | Abarth | |
| 2023 | Campeonato Indiano de Fórmula 4 | Índia | Mygale | Alpine | |
| 2023 | Campeonato Centro Europeu de Fórmula 4 | Europa Central | Tatuus | Abarth | |
| 2023 | Campeonato Euro 4 | União Europeia | Tatuus | Autotecnica | |
| 2024 | Campeonato Saudita de Fórmula 4 | Arábia Saudita | Tatuus | Autotecnica | |

### Extintos

| Anos | Nome | País/Região | Chassis | Motor |
| 2015 - 2022 | ADAC Fórmula 4 | Itália | Tatuus | Abarth |
| 2016 - 2019 | SMP Fórmula 4 | Europa Setentrional | Tatuus | Abarth |
| 2021 | Campeonato Argentino de Fórmula 4 | Argentina | Mygale | Geely |

## Campeonatos similares
### F1 Academy

A F1 Academy é um campeonato feminino organizado pela Fórmula 1. A categoria usa chassis Tatuus F4-T421 modificados, com motores Autotecnica 1.4 4-cil Turbo.

### Fórmula Winter Series

A Fórmula Winter Series é um campeonato que utiliza os regulamentos da Fórmula 4, porém, disputa suas corridas durante o inverno europeu. A categoria utiliza chassis Tatuus F4-T421 com motores Autotecnica 1.4L 4-cil DOHC turbo.

### Campeonato GB4

Organizado pela MotorSport Vision (MSV) em colaboração com o Clube Britânico de Pilotos de Corrida (BRDC). O Campeonato GB4 corre em conjunto com o Campeonato GB3 nas etapas do Campeonato Britânico de GT e funciona como uma categoria escola mais barata que o Campeonato Britânico de Fórmula 4. A GB4 utiliza os chassis Tatuus F4-T014 com motores italianos Abarth 414TF 1.4 4-cil e pneus Pirelli.

### USF Juniors

Organizado pela Andersen Promotions, a USF Juniors é o primeiro degrau para a Road to Indy (o roteiro de categorias para a IndyCar Series). A categoria utilizou inicialmente chassis Ligier JS F4 com motores japoneses Honda K20C2 2.0 4-cil, gerando 162 cv (119 kW), porém, utiliza hoje os chassis italianos Tatuus JR-23 (uma variante do chassis F4-T014), com motores japoneses Mazda MZR 2.0 4-cil, com 177 cv (130 kW).

### Fórmula Academy Sul-Americana

A Fórmula Academy Sul-Americana (anteriormente chamada de Fórmula 4 Sul-Americana), foi uma categoria similar a Fórmula 4 que foi lançada em 2014, terminando em 2019. A categoria utilizava um chassis italiano Signatech (similar ao utilizada na Fórmula Renault 1.6 Francesa) e motores FPT. Esses eram os mesmos carros utilizados na Fórmula Futuro Fiat.

### Formula 4 Chile

Organizado pelo Campeonato Nacional de Carreras Federado, a Fórmula 4 Chile iniciou em 2022. A categoria utiliza chassis italianos Tatuus FA010 com motores FPT 414TF 1.4L 4-cil, gerando 187 cv (137 kW). O carro é o mesmo utilizado na Fórmula Abarth de 2011 a 2013.