# Mark Donohue

Mark Neary Donohue, Jr. (Camden, 18 de março de 1937 — Graz, 19 de agosto de 1975) foi um piloto de Fórmula 1 norte-americano que correu também nas 500 Milhas de Indianapolis, tendo vencido a edição de 1972.
Graduou-se em engenharia mecânica em 1959 pela Universidade Brown. Algum tempo depois começou a participar de provas utilizando seu Corvette 1957, ganhando a primeira prova que disputou, o que chamou a atenção de um chefe de equipe novato e que iria ser seu companheiro na automobilismo: Roger Penske. Participa de corridas de carros de turismo e disputa pela primeira vez as 24 Horas de Le Mans em 1966.
Em 1969, tendo Roger Penske como chefe de equipe, participa das 500 Milhas de Indianápolis, chegando em sétimo e sendo escolhido como o estreante do ano. No ano seguinte faz melhor ainda e chega em segundo lugar. Em 1971 não tem um bom desempenho nas 500 Milhas, mas estreia na Fórmula Um, sempre com Penske ao seu lado e com um chassis McLaren termina em terceiro o Grande Prêmio do Canadá daquele ano. Os pontos ganhos são suficientes para que termine o ano em 16º lugar entre os competidores. Em 1972 alcança a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis e juntamente com Roger Penske inicia o desenvolvimento do Porsche 917 que domina de tal forma a Can-Am, que as regras são mudadas para o ano seguinte. No fim de 1973 Donohue se retira das competições, mas é algo temporário: o mesmo irá retornar no final de 1974 como piloto de Penske na Fórmula 1.
O ano de 1975 parecia ser promissor, mas Mark Donohue morreu após um acidente nos treinos do Grande Prêmio da Áustria de 1975. O piloto aparentemente nada sofrera, mas ao ser transportado de helicóptero para o hospital reclamava de dores de cabeça que aumentaram e o mesmo acabou entrando em coma, vindo a falecer dias depois. Depois constatou-se que, no acidente, um poste havia cedido e acertado sua cabeça, causando forte hemorragia. O acidente foi causado por estouro de um pneu dianteiro, e o carro ainda atingiu dois fiscais de pista, segundo a Folha de S.Paulo de 19 de agosto, dia de seu falecimento.

## Resultados das 500 Milhas de Indianápolis

| Ano | Chassi | Motor | Classificação | Resultado | Equipe |
| 1969 | Lola | Offenhauser | 4º | 7º | Penske |
| 1970 | Lola | Ford | 5º | 2º | Penske |
| 1971 | McLaren | Offenhauser | 2º | 25º | Penske |
| 1972 | McLaren | Offenhauser | 3º | 1º | Penske |
| 1973 | Eagle | Offenhauser | 3º | 15º | Penske |

## Resultados das 500 Milhas de Daytona

| Ano | Equipe | Montadora | Classificação | Resultado |
| 1972 | Penske Racing | AMC | 10 | 35 |

## Resultados no Campeonato Mundial de Fórmula 1

| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Classsificação | Pontos |
| 1971 | Penske-White Racing | McLaren M19A | Ford V8 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN 3 | USADNS | | | | | 16 | 4 |
| 1974 | Penske Cars | Penske PC1 | Ford V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN12 | USARet | NC | 0 |
| 1975 | Penske Cars | Penske PC1 | Ford V8 | ARG7 | BRARet | RSA8 | ESPRet | MONRet | BEL11 | SWE5 | NED8 | FRARet | | | | | | | 15 | 4 |
| 1975 | Penske Cars | March 751 | Ford V8 | | | | | | | | | | GBR5 | GERRet | AUTDNS | ITA | USA | | 15 | 4 |