# Antônio, 13.º príncipe de Ligne

Antônio Maria Joaquim Lamoral (em francês: Antoine Marie Joachim Lamoral; Bruxelas, 8 de março de 1925 – Beloeil, 21 de agosto de 2005), foi um príncipe belga, 13º Príncipe de Ligne, filho de Eugênio II, 11º príncipe de Ligne, e de sua esposa, a princesa Filipina de Noailles.

## Biografia

Antônio de Ligne era o segundo filho e o caçula de quatro filhos de Eugênio II, 11º Príncipe de Ligne (1893-1960) e Philippine de Noailles (1898-1991), filha de François de Noailles, 10.º Príncipe de Poix e de Madeleine Dubois de Courval.
Antônio de Ligne deixou a Bélgica aos 18 anos (ele recebeu o 23 de agosto de 1944 la Croix des évadés) e chegou a Londres, onde se alistou em 1943 como piloto da Royal Air Force. Ele então fez carreira militar na Força Aérea Belga. Foi nomeado sucessivamente para as patentes de cabo, sargento, sargento aviador, segundo tenente auxiliar aeronáutico, tenente aeronáutico, tenente aviador, capitão aviador e finalmente capitão-comandante aviador em 1954. Em 1 setembro de 1955, ele renunciou ao quadro de oficiais de carreira e mudou-se para o quadro de reserva.
Na década de 1950, ele recebeu uma série de homenagens.
Em 1951, obteve o título de Cadete du Travail na qualidade de capitão aviador. Presidente do Sindicato Nacional dos Cadetes Trabalhistas, foi nomeado um dos primeiros administradores do Royal Institute of Labour Elites em 1954. Desde então, ele continuou a promover as atividades do Instituto ao longo de sua vida. Pelo seu empenho, obteve sucessivamente os títulos de Cadete d'Honneur du Travail em 1965 e Lauréat du Travail honoris causa em 1969.

### Explorando a Antártica

Em 12 de novembro de 1957, ele representará a Bélgica por dezessete meses no trabalho do Ano Geofísico Internacional. O objetivo era explorar as terras desconhecidas da Antártica , difíceis de identificar geograficamente. Esse trabalho permitiria instalar postos de abastecimento e fazer observações estratégicas para futuras equipes. Antônio participa de duas expedições belgas à Antártica.
Os membros da expedição, liderados pelo Comandante Gaston de Gerlache, construíram primeiro a Base do Rei Balduíno. Para não ficar sem comida e equipamento durante as invasões, depósitos foram montados em outros locais.
Uma vez que a base foi construída, observações científicas e geográficas puderam começar. Os homens essenciais ao bom funcionamento da base permaneceram no local para operar os dispositivos da estação. O segundo piloto e meteorologista assistente, Antônio, faz parte das expedições. O objetivo das incursões era explorar uma cordilheira localizada a 150 km da base, o Sor Rondanes , e empurrar 120 km para sudeste para explorar novas montanhas identificadas e vistas durante os primeiros voos de reconhecimento. Estas então se tornarão as Montanhas Belgica , em homenagem ao famoso tríplice mestre belga que o explorador Adrien de Gerlache de Gomery, O pai de Gaston, liderou uma missão científica ao longo da costa desconhecida da Antártica de 1897 a 1899.
a 5 de dezembro de 1958, querendo se juntar ao comandante de Gerlache e ao geodésico Loodts, o avião de Antônio de Ligne e o mecânico Hulshagen colidiram com gelo congelado que poderia atingir a altura de um metro no pouso. Os quatro náufragos se abrigaram na tenda por alguns dias e esperaram por qualquer ajuda. Cada um deles teve 15 dias de alimentação.
Depois de deixar uma mensagem no avião caído de lado, sinalizando suas intenções, os quatro homens decidem, o 11 de dezembro, para empreender a viagem de volta à Base do Rei Balduíno por conta própria. Mas eles têm dificuldade para progredir por causa do mau tempo: 20 km por dia no máximo.
Preocupados com o desaparecimento de seus companheiros, os demais integrantes da expedição pedem ajuda. Instalados na Antártica a 1.200 quilômetros da Base Rei Balduíno, cientistas soviéticos se ofereceram por rádio para socorrer os belgas com a condição de que tivessem combustível suficiente para cobrir o resgate.
Após dois dias de pesquisa, o C47 da base de Mirny descobriu o avião Auster de Antônio e a mensagem deixada pelos belgas. No dia seguinte, eles viram um acampamento abandonado: tendas vazias, suprimentos e suprimentos espalhados, trenó virado e quebrado, câmera e outros itens pertencentes aos quatro náufragos. Mais tarde soubemos que eles haviam se livrado do supérfluo para progredir mais rapidamente.
O piloto russo Victor Perov vasculhou o país e conseguiu localizá-los sãos e salvos.
quinta-feira 2 de abril de 1959, 25.000 pessoas vieram ao cais de Ostend para dar as boas-vindas aos membros da expedição que regressava à Bélgica a bordo do "Polarhov". O Rei Balduíno, Carlos de Luxemburgo e a linhagem da família subiram a bordo.
Antônio de Ligne e sua família assumiram então a gestão da Beloeil. As ruas que levam à prefeitura são decoradas e ladeadas por arcadas de primavera. As janelas das casas e do castelo exibem as bandeiras da Bélgica e de Ligne A multidão invade a praça principal, a entrada e os relvados do castelo. A procissão é saudada por La Brabançonne . Ostentando uma barba de explorador e vestido com o uniforme dos integrantes da expedição, Antônio de Ligne é recebido pelo prefeito Jean Dulac, políticos municipais, escolares, grupos patrióticos, associações culturais e folclóricas locais, reitor de Beloeil etc.

### Beloeil

Após sua carreira militar e suas expedições à Antártica, Antônio de Ligne dedica a maior parte de seu tempo à preservação do castelo e do parque de Beloeil. Está na origem da exposição anual de amarílis nos salões do castelo (em maio) e dos Nuits musicales de Beloeil (em agosto), que atrai anualmente cerca de 15.000 pessoas. Mas ele terá muitas outras atividades. De 1966 a 1976, foi o primeiro presidente da WWF-Belgique.
Piloto e proprietário de balões de ar quente, foi de 1959 a 1977 presidente do Royal Aero-Club da Bélgica e, em 1981 e 1982, presidente da FAI (Fédération Aéronautique Internationale).
Quando o Real Aero Clube da Bélgica celebrou o seu 75 $^º$ aniversário em 1976, Antônio de Ligne colocar o balão no centro das atenções, criando o primeiro desafio internacional que leva seu nome.
Para sustentar o Château de Beloeil, Antônio de Ligne e seus filhos colocaram à venda cerca de 300 lotes de roupas e acessórios em 14 de janeiro de 2004 no hotel Drouot em Paris. Esta venda rendeu 400.000 euros (16 milhões de BEF); algumas roupas foram vendidas dez vezes acima da estimativa.
O lote mais antigo era uma jaqueta de caça faille na cor coral, datada dos anos 1715-1720. A maior parte desse guarda-roupa durou dois séculos, de 1740 a 1940. Sua origem principesca explicava o requinte de cada traje. Esses banheiros estavam pouco gastos. A frescura dos tecidos foi também fruto do cuidado com que foram guardados. Nem todas as moedas foram necessariamente usadas em Beloeil: notas manuscritas ou números bordados indicavam que algumas vieram de legados dos príncipes de Ligne. Um exemplo: o lote 210 consistia em 50 pares de luvas que pertenceram à Princesa de Poix, avó de Antônio, durante o Segundo Império e a Belle Époque.

## 13.º Príncipe de Ligne

Após a morte sem descendentes de seu irmão Baudouin de Ligne, em março de 1985 Antônio recebe o título hereditário de 13.º Príncipe de Ligne e do Sacro Império Romano, Príncipe d'Amblise Príncipe d'Epinoy e Grande de Espanha. Ele é feito Cavaleiro da Ordem do Velocino de Ouro.
Na esfera social, foi oficial de justiça, grã-cruz de honra e devoção da Ordem Soberana de Malta. Exerceu a presidência da Associação Belga da Ordem Soberana de Malta de 1986 a 1994. Recebeu a Grã-Cruz do Mérito da Ordem Pro Merito Melitensi com placa e cordão grande.
A partir de 1995, o príncipe e sua esposa concederam seu patrocínio à organização sem fins lucrativos Fonds voor het Zeepreventorium De Haan, em benefício de crianças e adolescentes com doenças crônicas, que este instituto acolhe na costa belga.

## Casamento e filhos

Antônio de Ligne casou-se com a Alice de Luxemburgo, filha de Félix de Bourbon-Parma, e da grã-duquesa Carlota de Luxemburgo, no dia 17 de agosto de 1950, no Luxemburgo. Eles tiveram sete filhos juntos:
* Miguel, 14.º Príncipe de Ligne (n. 26 de maio de 1951), que se casou com a princesa Eleonora de Orléans e Bragança. Com descendência;
* Wauthier de Ligne (n. 10 de julho de 1952), que se casou com a condessa Regina de Renesse. Com descendência;
* Ana Maria de Ligne (n. 3 de abril de 1954), que se casou com Olivier Mortgat. Com descendência;
* Cristina Maria de Ligne (n. 11 de agosto de 1955), que se casou com o príncipe Antônio de Orléans e Bragança. Com descendência;
* Sofia de Ligne (n. 23 de abril de 1957), que se casou com o conde Filipe de Nicolay. Com descendência;
* Antônio de Ligne (n. 28 de dezembro de 1959), que se casou com a condessa Jacqueline de Lannoy. Com descendência;
* Iolanda de Ligne (n. 16 de junho de 1964), que se casou com Hugo Townsend, filho de Peter Townsend. Com descendência.

## Morte

Em 9 de julho de 2005, Antônio e Alice compareceram ao primeiro casamento da nova geração: sua neta Élisabeth (filha de Wauthier de Ligne e Régine de Renesse) se casou com Baudouin Gillès de Pélichy.
Poucas horas depois de assistir à missa na basílica de Tongre-Notre-Dame, Antônio de Ligne morreu no domingo 21 de agosto de 2005 no castelo de Beloeil. Ele sofria de angina há algum tempo e sofreu um ataque cardíaco. Todas as bandeiras da cidade de Beloeil estavam a meio mastro no dia seguinte.
O funeral de Antônio de Ligne ocorreu no sábado 27 de agosto de 2005 na presença de muitas pessoas. Vários estabelecimentos fecharam as portas em sinal de luto durante a cerimônia. Um primeiro carro levando sua viúva e o grão-duque João de Luxemburgo deixou o castelo para chegar à igreja de Saint-Pierre, que fica ao lado do domínio principesco. Eles foram seguidos pela Rainha Fabiola, que representou a família real belga.
Após a morte do príncipe Antônio, seu filho mais velho o Príncipe Miguel (°1951) tornou-se o 14 º Príncipe e Chefe da Casa de Ligne.

## Títulos

* 8 de março de 1925 - 3 de março de 1985 : Sua Alteza o Príncipe Antônio de Ligne
* 3 de março de 1985 - 21 de agosto de 2005 : Sua alteza o Príncipe de Ligne