# Eurocopter AS332 Super Puma

O Eurocopter AS332 Super Puma, originalmente fabricado pela Aérospatiale, hoje Eurocopter, é um helicóptero médio para o mercado civil e militar. É uma versão maior e remotorizada do original Aérospatiale SA-330 Puma.
O tipo obteve imenso sucesso, pois foi escolhido por mais de 37 forças por todo mundo e mais de 1.000 operadores civis. O Super Puma alcançou grande sucesso no setor offshore, no transporte de equipamento e pessoas para plataformas de petróleo. Existem versões equipadas para os mais diversos usos. Desde a década de 1990 que a variante militar do Super Puma é chamada Cougar. Pode levar de 21 a 25 combatentes, além da tripulação. Pode levar até 4,5 toneladas de carga em gancho externo.

## Versões

* Super Puma AS-332 L1 - helicóptero de transporte civil, possui motores Turbomeca Makila 1 A1.
* Super Puma AS-332 L2 - equipado com motores Turbomeca Makila 1 A2 é uma versão que se beneficiou dos avanços tecnológicos e do aprendizado com a operação das versões anteriores.
* Super Puma AS-332 F1 ou Cougar AS-532 MK1 - aeronave AS-332 L1 navalizada, a F1 pode operar embarcada, dobra a cauda e recolhe as pás do rotor principal para hangaragem.
* Cougar AS-532 MK2 - aeronave AS-332 L2 navalizada.
* Cougar AS-532 UC - versão de fuselagem normal desarmada.
* Cougar AS-532 AC - versão de fuselagem normal armada.
* AS-332 M ou AS-532 UL - versão de fuselagem alongada desarmada.
* Cougar AS-532 AL - versão de fuselagem alongada armada.
* Cougar AS-532 MC - versão naval para Busca e Salvamento.
* Cougar AS-532 SC - versão naval que pode ser equipada para guerra antissuperfície com mísseisAM39 Exocet e guerra antissubmarino com sonar de profundidade variável e torpedos.
* AS332 Super Puma em 2008, da Marinha dos EUA
* Super Puma sueco de resgate no gelo
* Super Puma da Marinha de Singapura em 2007
* AS332 Super Puma da Marinha dos EUA
* O atual Presidente Lula em Davos, na Suíça, em 2007
* SH-32 Super Puma da Marinha do Chile
* Helicóptero Oryx sul-africano
* Três vistas do Super Puma

### EC-725

O EC-725 é um helicóptero militar de largo alcance, motorizado com dois Turbomeca Makila 2A, que acomoda 2 tripulantes e até 29 soldados. É a versão militar do civil EC-225.
As melhoras no EC-725 em comparação com modelos anteriores incluem melhoras nas capacidades de combate, um desenho modular dos componenetes mecânicos, o uso de materiais compostos, melhora da aviônica e um sistema de monitorização da aeronave.
O modelo conta com mais de 550 unidades fabricadas e um total de horas de voo acima de 2.300.000. Seu custo unitário é de US$ 50 milhões.
Em março de 2008 o ministro da defesa brasileiro Nelson Jobim anunciou a compra e a fabricação pela Helibras de 50 helicópteros do novo modelo EC-725 Super Cougar/Caracal para as Forças Armadas Brasileiras.
No dia 20 de dezembro de 2010 foram entregues as 3 primeiras unidades, vindas da França. O restante das aeronaves será fabricado até 2016 em uma fábrica da Helibras, subsidiária da Eurocopter, na cidade mineira de Itajubá, detalhou Jobim. O país investirá cerca de R$ 5,1 bilhões na aquisição e fabricação dos helicópteros, que serão utilizados por Exército, Marinha e a Aeronáutica. O Super Cougar EC-725 tem capacidade para dois tripulantes, 29 soldados totalmente equipados e uma carga de 2.268 quilos. A aeronave tem uma autonomia de voo de cinco horas, segundo dados oficiais.
A Força Aérea Francesa usa este modelo na Guerra do Afeganistão, em auxílio às forças de coalizão, principalmente na capital, Cabul.
* Eurocopter EC-725 Cougar do Força Aérea Francesa
* EC-725 do Exército Francês no Farnborough Air Show
* EC-725 francês com a Torre Eiffel ao fundo
* EC-725 Cougar em 2007
* EC-725 decolando de um BPC Mistral
* Eurocopter EC-725 no Paris air show 2009
* Uma FN MAG montada em um EC-725

## No Brasil

É operado pelas três forças armadas como helicóptero de transporte médio com missões específicas de cada força.

### Força Aérea Brasileira

Em 1986, a FAB recebeu 10 aeronaves AS-332M, devolvendo como parte da negociação os helicópteros Puma que operava anteriormente. As aeronaves foram integradas ao 3º/8º GAv que as utiliza em transporte aéreo, ou ainda, aproveitando sua longa autonomia, em missões de busca e salvamento.
Em 1997, foi recebida uma aeronave AS-332M, com configuração para transporte VIP. Esta aeronave foi entregue ao Grupo de Transporte Especial. Posteriormente, outra aeronave do lote anterior foi convertida e entregue ao GTE.
No final de 2006, foi entregue a primeira blindagem removível fabricada pela Helipark. Foram desenvolvidos painéis de blindagem para os assentos dos pilotos, portas e laterais.

### Marinha do Brasil

A partir de 1987, foram recebidos seis helicópteros Eurocopter AS-332 F1 pela Marinha do Brasil. Em 1994, foram adquiridos dois AS 532 Mk1, similares aos anteriores. Todas as aeronaves estão integradas ao 2º Esquadrão de Emprego Geral (HU-2). Além das missões de transporte, realizam operações de busca e salvamento a bordo do NAe São Paulo, NDD Rio de Janeiro, NDD Ceará, NDCC Mattoso Maia e NDCC Garcia D'Avila no decorrer das operações aéreas. Uma aeronave, prefixo N-7072, foi perdida em acidente, em operação com o NAeL Minas Gerais a 18 de setembro de 1990. Outra aeronave da Marinha, N-7075, foi perdida após uma aterrissagem forçada no aeródromo de Cabo Frio, em 20 de fevereiro de 2008.

### Exército Brasileiro

O Exército Brasileiro adquiriu oito unidades AS-532UE entregues a partir de 2002. É o helicóptero com maior autonomia e capacidade de carga da força. Encontram-se integrados ao 2.º e ao 4.º Batalhão de Aviação do Exército.
O helicóptero é atualmente o mais moderno Cougar das Forças Armadas Brasileiras e está equipado com cockpit blindado e NVG (óculos de visão noturna). A aeronave trouxe grande flexibilidade às forças aeromóveis, pois facilitou o apoio logístico e permite o transporte de peças de artilharia.