# Trens Intercidades (São Paulo)

O Trem Intercidades (TIC) é um projeto da CPTM, para ligação Regional entre metropolitanas de São Paulo e de Campinas (futuramente Americana). Também há projeto para Sorocaba, São José dos Campos (futuramente, chegando a Guaratinguetá) e Baixada Santista.
Na década de 2010, uma grande rede foi estudada, paralelamente ao arquivado projeto do Trem de Alta Velocidade.
A estação inicial na capital já foi cogitada em diferentes locais, inicialmente Água Branca, para as Linhas Campinas e Sorocaba, Penha para a Linha São José dos Campos, e São Carlos para a Linha Santos. onde haveriam integração com diversas linhas, Após no Bom Retiro, onde se pretendia construir uma grande estação de Integração. E por fim na Barra Funda, havendo integração com a Linha 3 - Vermelha, 7 - Rubi e 8 - Diamante.
No governo de Tarcísio de Freitas, o projeto do Trem Intercidades novamente ganhou força, com o trecho do TIC Eixo Norte, para Campinas sendo leiloado em 2024, enquanto os outros trechos (Eixo Leste, para São José dos Campos; Eixo Sul para a Baixada Santista e Eixo Oeste para Sorocaba) estão em fase de desenvolvimento de projeto.

## Linha Baixada Santista

Predefinição:CPTM/TIC-BxS Certamente o projeto mais incerto para o Trem Intercidades. Chegou a ser planejado através de um túnel de 30 km sob a Serra do Mar, na década de 2010.
Em 2019, através de um projeto do deputado estadual Prof° Kenny, foram realizados testes com trem de passageiros pelo sistema de Cremalheiras de Paranapiacaba, inicialmente de forma turística
Na Baixada Santista, dois modelos são estudados, um aponta terminal em Santos, outra leva também a São Vicente, também faz parte do projeto uma estação em Cubatão.
No Planalto Paulista, é proposta a reconstrução da Estação Pirelli, e já fez parte do projeto a estação São Carlos, projetada ainda, mas não como inicialmente, no qual receberia as Linhas 5 - Lilás, 6 - Laranja e 10 - Turquesa.

## Linha Campinas-Americana

A Linha Campinas-Americana, teria 142 km de extensão, partindo de São Paulo, passará de forma expressa pela região metropolitana da capital, também pela aglomeração urbana de Jundiaí, no município entretanto, faria parada, seguindo expressa até Campinas, também é estudado levá-la a Americana, passando expressa por outros municípios.
O serviço parador aconteceria a partir de Francisco Morato, substituído a extensão operacional da Linha 7 - Rubi, e estendendo-a até o terminal do serviço expresso.
Durante muito tempo cogitou-se retificar o trajeto ferroviário, mas o projeto foi engavetado devido aos custos.
No governo de Tarcísio de Freitas, o projeto para Campinas novamente ganhou força e o trecho foi leiloado para concessão de operação em 2024.

## Linha São José dos Campos-Guaratinguetá

Predefinição:CPTM/TIC-Vlp Projetado inicialmente para utilizar um trajeto retificado e conectar a capital a São José dos Campos, sofreu alteração e hoje é estudado através da rede existente. Porém sem alterações não seria possível seguir o projeto, com parada em Jacareí, em outra versão do projeto a Parada seria em Mogi das Cruzes.
Não há um trajeto definido, nem um serviço parador, ou formato de operação. Dentre os vários projetos, é apontada estação terminal em Taubaté ou Pindamonhangaba ou Aparecida ainda, também, em Guaratinguetá. Tais estudos são inviáveis atualmente e provavelmente não serão postos em prática sem alterações.

## Linha Sorocaba-Itapetininga

Predefinição:CPTM/TIC-SoI Linha teria, inicialmente, seu traçado entre a capital e Sorocaba, e chegou a ter projeto concluído, com pedidos de agilidade do então Prefeito de Sorocaba, José Crespo.
O projeto previa partidas da Água Branca, passando por São Roque e pelo distrito de Brigadeiro Tobias. Foi arquivado, e teve estudos retomados após promessas políticas.
Também chegou a ser marcada parada em Mairinque. Em 2030 era prevista a ligação a Itapetininga, também cogitada parada em Tatuí, não levada adiante.