# Batalha Naval da Guiné

Campanhas coloniais portuguesas :
Conflitos prolongados mostrados em negrito
Data  Região  1415 Ceuta 1437 Marrocos 1458 Marrocos 1468 Marrocos 1471 Marrocos 1478 Guiné 1487 Marrocos 1490 Marrocos 1501–02 Índia 1502 Índia 1503 Índia 1504 Índia 1506 Índia 1507 África Oriental 1507 Hormuz 1508 Índia 1509 Índia 1510 Índia 1511 Malaca 1514 Marrocos 1515 Marrocos 1517 India 1521 China 1522 China 1523 Arábia 1526 Índia 1531 Índia 1538 Índia 1541 Mar Vermelho 1541 Mar Vermelho 1542 África Oriental 1546 Índia 1548 Arábia 1551 Arábia 1552–54 Arábia 1553 Golfo Pérsico 1558 Brasil 1559 Índia 1561 Japão 1562 Marrocos 1567 Brasil 1568 Malaca 1569 Achém 1570–75 Índia 1580–83 Oceano Atlântico 1580–89 Oceano Índico 1581 Damão 1587 Jor 1601 Java 1606 Malaca 1606 (ago) Malaca 1612 Índia 1614 Brasil 1619 Ceilão 1622 China 1622 Angola
Data  Região  1624 Brasil 1625 Pérsia 1625 Brasil 1625 Costa do Ouro 1629 Malaca 1630 Brasil 1631 Brasil 1638-39 Índia 1671 Angola 1637 Costa do Ouro 1638 Índia 1638 Brasil 1639 Índia 1640 Brasil 1640–41 Malaca 1645 Brasil 1647 Angola 1648 Brasil 1648 Angola 1649 Brasil 1652–54 Brasil 1654 (mar) Ceilão 1654 (mai) Ceilão 1665 Angola 1670 (jun) Angola 1670 (out) Angola 1696–98 Mombaça 1710 Brasil 1711 Brasil 1729-32 Índia 1735–37 Banda Oriental 1752 Índia 1756 América do Sul 1761–63 América do Sul 1762–63 Sacramento 1768-69 Angola 1774-78 Angola 1776–77 América do Sul 1809 Guiana Francesa 1816–20 Banda Oriental 1821–23 Brasil 1846 China 1849 China 1850-62 Angola 1855-74 Angola 1890–1904 Angola 1907 Angola 1914–15 Angola 1917–18 Moçambique 1954 Índia 1961 Índia 1961–74 África  • 1961–74 Angola  • 1963–74 Guiné-Bissau  • 1964–74 Moçambique :
A batalha naval da Guiné foi o choque naval entre a frota portuguesa e a frota castelhana no contexto da Guerra da Sucessão de Castela, que teve lugar em 1478 perto de São Jorge da Mina (na costa atlântica da Guiné).
Os reis castelhanos haviam preparado duas frotas: uma para o comércio na costa guineense e uma outra que visava a conquista da Grande Canária. As duas frotas partiram juntas de Sanlúcar de Barrameda até às ilhas Afortunadas, onde se separaram. A chegada de uma esquadra naval de Portugal provocou a fuga do contingente castelhano para as Canárias, que por isso não conseguiu estabelecer-se efectivamente na ilha. Os portugueses, entretanto, não foram capazes de desembarcar na Gran Canaria pelo que decidiram voltar para Portugal. Durante o percurso conseguiram capturar vários navios carregados com provisões castelhanas, pelo que decidiram mudar o rumo em direcção à Guiné, onde era possível um desembarque castelhano.
A frota castelhana e outros navios mercantes chegaram a São Jorge da Mina sem qualquer problema ou resistência por parte dos portugueses, arrecadando grandes quantidades de ouro e objectos diversos. No entanto, a ganância excessiva do representante comercial da coroa espanhola fez ficar lá por vários meses a frota castelhana o que a levou ao encontro da frota portuguesa. Os espanhóis, enfraquecidos por doenças tropicais, foram atacados de surpresa, sendo derrotados e feitos prisioneiros em Lisboa.
Graças ao ouro conseguido com esta vitória, foi possivel ao rei Afonso V relançar a guerra por terra contra Castela. Após o acordo de paz no ano seguinte, o resultado da batalha naval da Guiné foi, provavelmente, decisivo para Portugal por ganhar uma favorável divisão do Atlântico, e a hegemonia do mesmo.

## Antecedentes
### Preparativos castelhanos

No começo de 1478, os reis Católicos começaram a preparar no porto de Sanlúcar duas frotas: uma para comercializar e expulsar os portugueses de São Jorge da Mina e outra que visava a conquista da ilha da Grande Canária.
De acordo com o cronista castelhano Alfonso de Palencia a frota que tinha como alvo o controlo do Golfo da Guiné teria 11 navios e o das ilhas Canárias 25 navios. As duas armadas saíram juntas da Andaluzia para se protegerem mutuamente separando-se apenas quando chegaram as ilhas Afortunadas. Um outro cronista castelhano, Fernando del Pulgar, afirmava que a frota da com destino a São Jorge da Mina era formada por 35 navios (talvez Fernando del Pulgar tivesse confundido com o número da soma das duas frotas, pois ambas as frotas saíram do porto juntas; seria muito improvável o envio de tantos navios para tomar um alvo tão remoto e com resistência esporádica como as feitorias portuguesas da Guiné uma vez que essa resistência seria apenas de embarcações vindas de Portugal, que seriam enviadas sob a forma de armadas organizadas).
Os comandantes militares responsáveis pela conquista da Grande Canária eram Juan Rejón e Juan Bermúdez. O comandante da frota da frota da Guiné seria Juanoto Boscá (não há certezas quanto ao comandante da frota da Guiné). De modo a garantir os lucros para a coroa castelhana depois do presumível sucesso da frota, Isabel I de Castela decretou que os navios da coroa de Castela teriam prioridade na venda dos produtos vindos da Guiné em relação a outros navios mercantes.

### A reacção portuguesa

O príncipe João (futuro João II de Portugal), ciente dos planos castelhanos, preparou e organizou uma frota rapidamente de modo a surpreender os seus inimigos castelhanos nas Canárias. No entanto o envio desta mesma frota para o Golfo da Guiné era impossível devido a falta de provisões. Rui de Pina diplomata português, nomeara Jorge Correa e Mem Palha os comandantes da frota, sendo esta responsabilidade repartida entre os dois.

### O Combate nas Canárias

As duas frotas castelhanas saíram juntas de Sanlúcar de Barrameda, provavelmente em Abril de 1478. Após terem feito uma paragem em Cádis, rumaram até à costa mauritana chegando à mesma a 4 de Maio, e de lá para a Grande Canária, onde atracou num porto seguro.
A frota castelhana com destino a São Jorge da Mina continuou a viagem agregada, mas a com destino às Canárias devido a acção da frota portuguesa foi dispersada imediatamente após à chegada. Como uma parte da expedição castelhana às Canárias foi dedicada a captura de escravos e urzela, apenas 300 soldados castelhanos desembarcaram na Grande Canária. A quanto da chegada de uma embarcação enviada por Fernando II de Aragão com o aviso da eminência da chegada portuguesa, o grosso da frota castelhana com os restantes 1000 soldados (cerca) retirou-se para alto mar. Os portugueses aquando da chegada às Canárias com uma frota de 20 navios e 1600 soldados, acabariam por desembarcar em Porto de Sardina, na Grande Canária para em cooperação com a população autóctone, os Guanches, derrotarem os restantes soldados castelhanos que desembarcaram. No entanto, a 27 de Julho, a chegada de uma tempestade acabou por impedir o fácil desembarque dos soldados portugueses, facto que foi aproveitado pelos andaluzes (a maioria da frota castelhana era composta por andaluzes), que iniciaram uma intensa actividade defensiva que acabou por impedir a manobra portuguesa. Depois de cinco dias de tentativas, os portugueses acabaram por cessar as manobras e retiraram-se de novo para o oceano. No entanto, ao passarem pelas ilhas vizinhas a Grande Canária os portugueses acabaram por avistar forças castelhanas que se encontravam a procura de guanches para escravizar. Em pequeno numero e bastante dispersos os soldados castelhanos (cerca de 200) acabaram por ser facilmente capturados e levados para Portugal em cinco embarcações. No entanto a captura destes soldados não foi o principal prémio. Com eles foram também capturadas várias embarcações (não é possível precisar o numero de embarcações mas pode supor-se que seriam carracas bem armadas visto terem permitido aos portugueses prosseguir para o golfo da Guiné)$^{(Osdadosestãomuitomalcorroborados)}$ Os restantes soldados castelhanos acabariam por sobreviver na Grande Canária praticamente um ano até a chegada de uma nova frota