# Riccardo Patrese

Riccardo Gabriele Patrese (Pádua, 17 de abril de 1954) é um ex-automobilista italiano. É o 7° piloto que mais disputou corridas na história da Fórmula 1 (começou na temporada de 1977 e disputou até a temporada de 1993), sendo superado em 2008 pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello. Além da carreira na F-1, em 1974 sagrou-se Campeão Mundial de Kart.

## Carreira

Depois de ter defendido as cores da Lancia nas provas de endurance, de 1979 a 1985, começou a carreira pela equipa Shadow (1977), e depois passou pela Arrows (1978-1981), Brabham (1982-1983 e 1986-1987), Alfa Romeo (1984-1985), Williams (1987-1992), onde sagrou-se vice-campeão em 1992 e terminou a carreira na Benetton (1993). Apenas em 1985 quando Patrese era piloto da Alfa Romeo, ele não pontuou.
Em setembro de 2008 foi anunciado que Patrese, então com 54 anos voltaria a pilotar um carro de Fórmula 1 em um teste para a equipe Honda, 15 anos após abandonar a categoria. O teste seria uma homenagem ao seu recorde de 256 grandes prêmios disputados, que permaneceu até este mesmo ano, quando foi superado pelo piloto Rubens Barrichello.
Depois de abandonar a F1, com 39 anos, em 1993, Riccardo Patrese voltou poucas vezes à competição. Em 1997 regressou às 24 Horas de Le Mans, como piloto de fábrica da Nissan e, com um R390 GT1, fez o quarto tempo nos treinos de qualificação, mas voltou a desistir, quando a caixa de velocidades cedeu.

## Fórmula 1

(legenda) (Corridas em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
| 1977 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON 9 G | BEL Ret G | SWE | FRA Ret G | GBR Ret G | GER 10 G | AUT | HOL 13 G | ITA Ret G | USA | CAN 10 G | JAP | 1 | 20º |
| 1978 | Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA 10 G | RSA | USA 6 G | MON 6 G | BEL Ret G | MON Ret G | SUE 2 G | FRA 8 G | GBR Ret G | GER 9 G | | | | USA | | | 11 | 12º |
| 1978 | Arrows Racing Team | Arrows A1 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | | RSA | | | | | | | | | AUT Ret G | HOL Ret G | ITA Ret G | USA | CAN 4 G | | 11 | 12º |
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A1B | Ford Cosworth DFV V8 | ARG NP | BRA 9 G | RSA 11 G | USW Ret G | ESP 10 G | BEL 5 G | MON Ret G | | | | | | | CAN Ret G | | | | 2 | 20º |
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A2 | Ford Cosworth DFV V8 | | | | | | | | FRA 14 G | GBR Ret G | GER Ret G | AUT Ret G | HOL Ret G | ITA 13 G | | USA Ret G | | | 2 | 20º |
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG Ret G | BRA 6 G | RSA Ret G | USW 2 G | BEL Ret G | MON 8 G | FRA 9 G | GBR 9 G | GER 9 G | AUT 14 G | HOL Ret G | ITA Ret G | CAN Ret G | USE Ret G | | | | 7 | 9º |
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV V8 | USW Ret M | BRA 3 M | ARG 7 M | SMR 2 M | BEL Ret M | MON Ret M | ESP Ret M | FRA 14 M | | | | | | | | | | 10 | 11º |
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV V8 | | | | | | | | | GBR 10 P | GER Ret P | AUT Ret P | HOL Ret P | ITA Ret P | CAN Ret P | LVG 11 P | | | 10 | 11º |
| 1982 | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 L4 Turbo | RSA Ret G | | | SMR | BEL Ret G | | | | HOL 15 G | GBR Ret G | FRA Ret G | GER Ret G | AUT Ret G | SUI 5 G | ITA Ret G | LVG Ret G | | 21 | 10º |
| 1982 | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV V8 | | BRA Ret G | | SMR | | MON 1 G | USE Ret G | CAN 2 G | | | | | | | | | | 21 | 10º |
| 1982 | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV V8 | | | USW 3 G | SMR | | | | | | | | | | | | | | 21 | 10º |
| 1983 | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 L4 Turbo | BRA Ret M | USW 10 M | FRA Ret M | SMR Ret M | MON Ret M | BEL Ret M | USE Ret M | CAN Ret M | | | | | | | | | | 13 | 9º |
| 1983 | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 L4 Turbo | | | | | | | | | GBR Ret M | GER 3 M | AUT Ret M | HOL 9 M | ITA Ret M | EUR 7 M | RSA 1 M | | | 13 | 9º |
| 1984 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T V8 Turbo | BRA Ret G | RSA 4 G | BEL Ret G | SMR Ret G | FRA Ret G | MON Ret G | CAN Ret G | USE Ret G | EUA Ret G | GBR 12 G | GER Ret G | AUT 10 G | HOL Ret G | ITA 3 G | EUR 6 G | POR 8 G | | 8 | 13º |
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T V8 Turbo | BRA Ret G | POR Ret G | SMR Ret G | MON Ret G | CAN 10 G | EUA Ret G | FRA 11 G | GBR 9 G | | | | | | | | | | 0 | NC (25º) |
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T V8 Turbo | | | | | | | | | GER Ret G | AUT Ret G | HOL Ret G | ITA Ret G | BEL Ret G | EUR 9 G | RSA Ret G | AUS Ret G | | 0 | NC (25º) |
| 1986 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT55 | BMW M12/13 L4 Turbo | BRA Ret P | ESP Ret P | SMR 6 P | MON Ret P | BEL 8º P | CAN Ret P | EUA 6 P | FRA Ret P | | | | | | | | | | 2 | 17º |
| 1986 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT54 | BMW M12/13 L4 Turbo | | | | | | | | | GBR Ret P | GER Ret P | HUN Ret P | AUT Ret P | ITA Ret P | POR Ret P | MEX 13 P | AUS Ret P | | 2 | 17º |
| 1987 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT56 | BMW M12/13 L4 Turbo | BRA Ret G | SMR 9 G | BEL Ret G | MON Ret G | EUA 9 G | FRA Ret G | GBR Ret G | GER Ret G | HUN 5 G | AUT Ret G | ITA Ret G | POR Ret G | ESP 13 G | MEX 3 G | JAP 11 G | | | 6 | 13º |
| 1987 | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E V6 Turbo | | | | | | | | | | | | | | | | AUS 9 G | | 6 | 13º |
| 1988 | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd C V8 | BRA Ret G | SMR 13 G | MON 6 G | MEX Ret G | CAN Ret G | EUA Ret G | FRA Ret G | GBR 8 G | GER Ret G | HUN 6 G | BEL Ret G | ITA 7 G | POR Ret G | ESP 5 G | JAP 6 G | AUS 4 G | | 8 | 11º |
| 1989 | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 V10 | BRA 15 G | SMR Ret G | MON 15 G | MEX 2 G | EUA 2 G | CAN 2 G | FRA 3 G | GBR Ret G | GER 4 G | HUN Ret G | BEL Ret G | ITA 4 G | | ESP 5 G | | | | 40 | 3º |
| 1989 | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 V10 | | | | | | | | | | | | | POR Ret G | | JAP 2 G | AUS 3 G | | 40 | 3º |
| 1990 | Canon Williams Team | Williams FW13B | Renault RS2 V10 | EUA 9 G | BRA 13 G | SMR 1 G | MON Ret G | CAN Ret G | MEX 9 G | FRA 6 G | GBR Ret G | GER 5 G | HUN 4 G | BEL Ret G | ITA 5 G | POR 7 G | ESP 5 G | JAP 4 G | AUS 6 G | | 23 | 7º |
| 1991 | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 V10 | EUA Ret G | BRA 2 G | SMR Ret G | MON Ret G | CAN 3 G | MEX 1 G | FRA 5 G | GBR Ret G | GER 2 G | HUN 3 G | BEL 5 G | ITA Ret G | POR 1 G | ESP 3 G | JAP 3 G | AUS 5 G | | 53 | 3º |
| 1992 | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C V10 | RSA 2 G | MEX 2 G | BRA 2 G | ESP Ret G | SMR 2 G | MON 3 G | CAN Ret G | FRA 2 G | GBR 2 G | GER 8 G | | | | | | | | 56 | 2º |
| 1992 | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 V10 | | | | | | | | | | | HUN Ret G | BEL 3 G | ITA 5 G | POR Ret G | JAP 1 G | AUS Ret G | | 56 | 2º |
| 1993 | Camel Benetton Ford | Benetton B193 | Ford HBA7 V8 | RSA Ret G | BRA Ret G | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 5º |
| 1993 | Camel Benetton Ford | Benetton B193B | Ford HBA7 V8 | | | EUR 5 G | SMR Ret G | ESP 4 G | MON Ret G | CAN Ret G | FRA 10 G | GBR 3 G | GER 5 G | HUN 2 G | BEL 6 G | ITA 5 G | POR 16 G | JAP Ret G | AUS 8 G | | 20 | 5º |
↑1 Prova encerrada com 14 voltas por causa da chuva. Foi atribuído metade dos pontos.

### Resultados das 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| 1981 | Martini Racing | 66 | Piercarlo Ghinzani Hans Heyer | Lancia Beta Monte Carlo | P | Gr.5 | 186 | DNF | DNF |
| 1981 | Martini Racing | 66 | Piercarlo Ghinzani Hans Heyer | Lancia 1.4L Turbo I4 | P | Gr.5 | 186 | DNF | DNF |
| 1982 | Martini Racing | 50 | Piercarlo Ghinzani Hans Heyer | Lancia LC1 | P | Gr.6 | 152 | DNF | DNF |
| 1982 | Martini Racing | 50 | Piercarlo Ghinzani Hans Heyer | Lancia 1.4L Turbo I4 | P | Gr.6 | 152 | DNF | DNF |
| 1997 | Nissan Motorsport TWR | 22 | Eric van de Poele Aguri Suzuki | Nissan R390 GT1 | B | GT1 | 121 | DNF | DNF |
| 1997 | Nissan Motorsport TWR | 22 | Eric van de Poele Aguri Suzuki | Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8 | B | GT1 | 121 | DNF | DNF |