# Jean-Louis Schlesser

Jean-Louis Paul Schlesser (Nancy, 12 de setembro de 1948), é um automobilista francês que disputa atualmente ralis.
Em 1983 tentou participar do GP da França com RAM-Ford, mas ele não conseguiu vaga no grid de largada com a 29ª posição (apenas 26 largaram).
O inglês Martin Brundle subtituiu o compatriota Nigel Mansell, que se ausentou por problemas de saúde, o GP da Bélgica e se recusou a correr o GP da Itália em Monza, para preparar melhor na fase decisiva no Mundial de Marcas pela Jaguar. A equipe Williams convocou o francês Jean-Louis Schlesser, o melhor da Mercedes, líder do Mundial de Marcas para participar da prova italiana para pilotar o carro número 5.
Largando na 22ª posição, Schlesser ia fazendo uma corrida disciplinada sem cometer praticamente nenhum erro, mas na 49ª volta, o francês que estava na 11ª posição ao olhar pelos retrovisores e perceber a aproximação do líder da prova, o carro número 12 da McLaren do brasileiro Ayrton Senna, encostou o seu Williams pela direita para deixar o líder executar a ultrapassagem pela esquerda no início da chicane. O francês não queria causar nenhum problema, mas se atrapalhou, freando além do limite do contorno da curva; assim que se livrou dela, o francês passa com o carro na zebra no início da segunda perna da chicane pegando um pouco de areia; Schlesser não consegue controlar o seu carro e atinge a parte lateral do carro de Senna que já estava comprometido com a curva. Com o toque, o McLaren do brasileiro dá uma pequena levantada fazendo um giro de 180º graus. O carro de Senna fica preso na zebra e o líder da prova e praticamente de ponta a ponta abandona enquanto Schlesser concluiu o Grande Prêmio em 11º lugar no seu aniversário de 40 anos. Como o outro piloto da McLaren, Alain Prost, já havia abandonado a corrida, Schlesser acabou, sem querer, impedindo que a McLaren conquistasse o Mundial de Construtores daquele ano de forma invicta.
Após a prova, Schlesser fez questão de ir ao box da McLaren para pedir desculpas a Ayrton Senna. O francês disse que não teve a intenção de bloquear o piloto brasileiro. O encontro dos dois foi no caminhão da McLaren e Schlesser saiu de lá dizendo que Senna é um gentleman e que a conversa entre os dois foi cordial.
Jean-Louis Schlesser' participou do filme frances Taxi de 1998.

### Fórmula 1

(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
| 1983 | RAM Automotive Team March | RAM March 01 | Ford Cosworth DFV V8 | BRA | USW | FRA NQ G | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | HOL | ITA | EUR | RSA | | - | - |
| 1988 | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV V8 | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 11 G | POR | ESP | JAP | AUS | 0 | NC (30º) |

### 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição Geral | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição Geral | Posição Na Categoria |
| 1981 | Jean Rondeau | 8 | Jacky Haran Philippe Streiff | Rondeau M379 | G | GTP 3.0 | 340 | 2º | 1º |
| 1981 | Jean Rondeau | 8 | Jacky Haran Philippe Streiff | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | G | GTP 3.0 | 340 | 2º | 1º |
| 1982 | BASF Cassetten Team GS Sport | 20 | Hans Joachim Stuck Dieter Quester | Sauber SHS C6 | D | C | 76 | DNF | DNF |
| 1982 | BASF Cassetten Team GS Sport | 20 | Hans Joachim Stuck Dieter Quester | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | D | C | 76 | DNF | DNF |
| 1983 | Preston Henn T-Bird Swap Shop | 47 | Preston Henn Claude Ballot-Léna | Porsche 956 | G | C | 327 | 10º | 10º |
| 1983 | Preston Henn T-Bird Swap Shop | 47 | Preston Henn Claude Ballot-Léna | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | C | 327 | 10º | 10º |
| 1984 | New-Man Joest Racing | 8 | Stefan Johansson Maurizio de Narváez | Porsche 956 | D | C1 | 170 | DNF | DNF |
| 1984 | New-Man Joest Racing | 8 | Stefan Johansson Maurizio de Narváez | Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | D | C1 | 170 | DNF | DNF |
| 1985 | John Fitzpatrick Racing | 55 | Kenny Acheson Dudley Wood | Porsche 962C | Y | C1 | NQ | NQ | NQ |
| 1985 | John Fitzpatrick Racing | 55 | Kenny Acheson Dudley Wood | Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | Y | C1 | NQ | NQ | NQ |
| 1986 | Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing | 51 | Derek Warwick Eddie Cheever | Jaguar XJR-6 | M | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1986 | Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing | 51 | Derek Warwick Eddie Cheever | Jaguar 6.0L V12 | M | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1989 | Team Sauber Mercedes | 62 | Jean-Pierre Jabouille Alain Cudini | Sauber C9 | M | C1 | 378 | 5º | 5º |
| 1989 | Team Sauber Mercedes | 62 | Jean-Pierre Jabouille Alain Cudini | Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 | M | C1 | 378 | 5º | 5º |
| 1991 | Team Sauber Mercedes | 1 | Jochen Mass Alain Ferté | Mercedes-Benz C11 | G | C2 | 319 | DNF | DNF |
| 1991 | Team Sauber Mercedes | 1 | Jochen Mass Alain Ferté | Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 | G | C2 | 319 | DNF | DNF |