# Jonathan Palmer

Jonathan Charles Palmer ou apenas Jonathan Palmer (Londres, 7 de novembro de 1956) é um empresário e ex-piloto britânico de Fórmula 1.

## Carreira

Educado no Brighton College, Palmer venceu o Campeonato Britânico de Fórmula 3 em 1981 e o campeonato de Fórmula 2 de 1983. Estreou na Fórmula 1 em 25 de setembro de 1983, pela Williams. Foi para a equipe RAM em 1984 ao lado de outro estreante, o francês Philippe Alliot. No campeonato de 1985, ele foi para a equipe alemã Zakspeed, ficando nela até 1986, com um 8º lugar no GP de Detroit como seu melhor resultado.
Para 1987, fechou com a Tyrrell. Na tradicional equipe inglesa, ele pontuou pela primeira vez na carreira com os dois pontos no GP de Mônaco e terminou o ano em 11º lugar, com 7 pontos. Porém, ele foi o campeão no Troféu Jim Clark, (para pilotos que não utilizava motores turbo), tendo o francês Philippe Streiff, seu companheiro de equipe e seu maior rival, logo atrás. Continuou na equipe em 1988, dividindo os boxes com o compatriota e estreante Julian Bailey. Palmer terminou o ano com 5 pontos e o 14º lugar na classificação final. Em 1989, pelo terceiro ano consecutivo na equipe inglesa, teve como companheiro de equipe o italiano Michele Alboreto.
Mesmo com o inglês tendo marcado 1 ponto no GP de San Marino, foi ofuscado pelo ex-piloto ferrarista com o 3º lugar no GP do México. No GP do Canadá, marcou a volta mais rápida da prova, a única na carreira. Para o GP da França, Ken Tyrrell dispensava Alboreto e convocava o francês Jean Alesi, vindo da Fórmula 3000 e com o patrocínio da Camel. Superado nos treinos e corridas pelo jovem francês, Palmer sentiu que o seu tempo estava terminando na categoria máxima da velocidade. Prestes a completar 33 anos, não conseguiu se classificar para o GP da Austrália. O piloto inglês ficou a apenas 37 milésimos da 26ª posição, a última do grid. Com 83 corridas no currículo, num total de 14 pontos, tendo um 4º lugar o seu melhor resultado e uma volta mais rápida, ele encerrava parcialmente a sua carreira.
A derradeira experiência com carros de Fórmula 1 foi na McLaren, em 1990, exercendo o cargo de piloto de testes. Permaneceu na equipe de Woking até 1993, quando pendurou de vez o capacete.
Antes de optar por uma carreira como piloto de corrida, Palmer formou-se e trabalhou como médico em Londres.
Depois de retirar-se das corridas, Jonathan foi trabalhar como comentarista pela BBC no meio do ano de 1993 em substituição a James Hunt, falecido em decorrência de um ataque cardíaco logo após o GP do Canadá. Embora seus comentários ao lado do veterano Murray Walker fossem inteligentes e articulados, quando a cobertura foi mudada para a ITV em 1997, foi substituído pelo compatriota Martin Brundle.
Palmer foi imitado por Jonathan Kern, um vigarista internacional que usou seu nome por toda a Europa e Estados Unidos da América. Ele foi também o nome por trás da série monoposto de Fórmula Palmer Audi no Reino Unido e administrou a carreira de seu primeiro campeão, Justin Wilson, por algum tempo.
A MotorSport Vision, uma companhia chefiada por Palmer, possui alguns circuitos de corridas de automóveis no Reino Unido. Dentre eles estão: Brands Hatch, Snetterton, Cadwell Park, Oulton Park e Bedford Autodrome.
É pai do também piloto Jolyon Palmer.

## Todos os resultados de Jonathan Palmer na Fórmula 1

(legenda) (Corrida em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
| 1989 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017B | Ford DFR V8 | G | BRA 7º | | | | | | | | | | | | | | | | 2 | 25º |
| 1989 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford DFR V8 | G | | SMR 6º | MON 9º | MEX Ret | EUA 9º | CAN Ret | FRA 10º | GBR Ret | ALE Ret | HUN 13º | BEL 14º | ITA Ret | POR 6º | ESP 10º | JAP Ret | AUS NQ | 2 | 25º |
| 1988 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford DFZ V8 | G | BRA Ret | SMR 14º | MON 5º | MEX NQ | CAN 6º | DET 5º | FRA Ret | GBR Ret | ALE 11º | HUN Ret | BEL 12º | ITA NQ | POR Ret | ESP Ret | JAP 12º | AUS Ret | 5 | 14º |
| 1987 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford DFZ V8 | G | BRA 10º | SMR Ret | BEL Ret | MON 5º | DET 11º | FRA 7º | GBR 8º | ALE 5º | HUN 7º | AUT 14º | ITA 14º | POR 10º | ESP Ret | MEX 7º | JAP 8º | AUS 4º | 7 | 11º |
| 1986 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 L4 Turbo | G | BRA Ret | ESP Ret | SMR Ret | MON 12º | BEL NC | CAN Ret | DET 8º | FRA Ret | GBR 9º | ALE Ret | HUN 10º | AUT Ret | ITA Ret | POR 12º | MEX 10º | AUS 9º | 0 | NC (22º) |
| 1985 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 L4 Turbo | G | | POR Ret | SMR NP | MON 11º | | | FRA Ret | GBR Ret | ALE Ret | AUT Ret | PAB Ret | | | | | | 0 | NC (29º) |
| 1984 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T L4 Turbo | P | BRA 8º | AFS Ret | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (27º) |
| 1984 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T L4 Turbo | P | | | BEL 10º | SMR 9º | FRA 13º | MON NQ | | DET Ret | DAL Ret | GBR Ret | ALE Ret | AUT 9º | PAB 9º | ITA Ret | EUR Ret | POR Ret | 0 | NC (27º) |
| 1983 | TAG Williams Team | Williams FW08C | Ford DFV V8 | G | | | | | | | | | | | | | | | EUR 13º | | 0 | NC (31º) |

## Le Mans

| Ano | Time | Co-Drivers | Carro | Clase | Laps | Pos. | Class Pos. |
| 1983 | Canon Racing GTi Engineering | Jan Lammers Richard Lloyd | Porsche 956 | C | 339 | 8th | 8th |
| 1984 | GTi Engineering | Jan Lammers | Porsche 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1985 | Richard Lloyd Racing | James Weaver Richard Lloyd | Porsche 956 GTi | C1 | 371 | 2nd | 2nd |
| 1987 | Liqui Moly Equipe | James Weaver Price Cobb | Porsche 962C GTi | C1 | 112 | DNF | DNF |
| 1990 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Philippe Alliot | Porsche 962C | C1 | – | DNS | DNS |
| 1991 | Team Sauber Mercedes | Stanley Dickens Kurt Thiim | Mercedes-Benz C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |