# Aeroporto Internacional de Dubai

O Aeroporto Internacional de Dubai (em árabe: مطار دبي الدولي) (IATA: DXB, ICAO: OMDB) é um aeroporto internacional que serve Dubai, a maior cidade dos Emirados Árabes Unidos. É um importante hub da aviação no Oriente Médio, e é o principal aeroporto do Oriente Médio. Em 2007, o aeroporto concentrou mais de 29% de todos os voos que entram e saem do Oriente Médio, África e região envolvente.
O aeroporto é operado pelo Departamento de Aviação Civil e é a sede da companhia aérea internacional de Dubai, a Emirates Airlines e Emirates SkyCargo, bem como de serve como um hub secundário para o Kuwait baseia na Jazeera Airways. Outros pequenos passageiros e de carga aéreas utilizam o aeroporto como um hub e estas incluem Dolphin Air e Falcon Express Cargo Airlines. Companhias aéreas com hubs secundária no aeroporto incluem Royal Jordanian, British Gulf International Airlines, o Iran Aseman Airlines, DAS Air Cargo, Air Blue, o Iran Air e a African Express Airways. É um foco para a cidade, incluindo um número de companhias aéreas; Singapore Airlines, Yemenia, BIMAN Bangladesh Airlines, a Air India, Pakistan International Airlines, e Jubba Airways. A partir de 2015, existem mais de 7700 voos semanais operados por 140 companhias aéreas e mais de 260 destinos.
O aeroporto opera voos de Dubai para a América do Norte, Europa, América do Sul, Sueste Asiático, Sudeste da Ásia, Ásia Meridional, Oceânia e África. O Aeroporto Internacional de Dubai será complementada pelo Aeroporto Internacional Al Maktoum, um novo aeroporto de 140 km² que o irá ajudar a lidar com o fluxo de viajantes no futuro, com capacidade para 120 milhões de passageiros por ano.
Em 2007, o aeroporto manipulou um recorde de passageiros de 34 348 110, um aumento de 18,3% durante o ano fiscal de 2006. Isto tornou-o no 27.º mais movimentado aeroporto do mundo e, com mais de 73 milhões de passageiros por ano, é o 6.º aeroporto do mundo, em termos de tráfego internacional de passageiros. Além de ser uma importante plataforma de tráfego de passageiros, o aeroporto é um dos mais agitados em termos de carga do mundo, a movimentação de 1,668 milhões de toneladas de carga em 2007. O novo Terminal 3 com custo estimado de S$ 4.5 bilhões tem início em 14 de outubro de 2008, e o Terminal 2 será atualizado. Concourse 3 também faz parte do Terminal 3, e se espera que seja concluída até 2011. O Terminal 3 é uma nova adição ao maciço do aeroporto, e vai adicionar 1,5 km².
Desde 1998, o aeroporto ganhou mais de 300 prêmios e distinções.

## Infraestrutura
### Terminal 1

Com 1 km (0,62 mi) de comprimento o Terminal Sheikh Rashid (terminal 1) tem uma capacidade global de 40 milhões de passageiros. Ele é usado por 113 linhas aéreas. Ela está conectado a um Concourse 2 por um túnel de 300 metros (980 pés). O Terminal 1 oferece 221 balcões check-in, com uma seção autónoma para passageiros da classe executiva e primeira classe. Nas chegadas há controle de passaportes são 40 balcões e 14 cintos de reivindicação de bagagem.

#### Concourse 1

Concourse 1 é parte do Terminal 1 está sendo usado por todas as companhias aéreas internacionais. Inaugurado em 2000, que costumava ser a parte principal do Aeroporto de Dubai antes de abrir o Terminal 3. Ele incorpora mais de 60 portas, e 50 pontes aéreas. As atuais instalações incluem restaurantes, salões, um hotel 5 estrelas, um centro empresarial, uma academia, e uma área de vendas duty-free de 5400 m². Outras instalações incluem salas para oração e um centro médico.

### Terminal 2

Terminal 2 é o mais antigo no Aeroporto Internacional de Dubai e tem uma capacidade de 3 milhões de passageiros. É utilizada principalmente pelas linhas aéreas que operam na região. A maioria dos voos são operados para o Irão, Paquistão e Afeganistão. O terminal também está sendo expandido, como nos últimos anos tornou-se extremamente congestionado e mais lotado. O terminal oferece 22 balcões check-in, e 1440 m² de lojas duty-free.
A expansão já está começada, e espera-se estar concluída até 2010.

### Terminal 3

O Terminal 3 é o maior terminal aeroportuário em todo o mundo, com mais de 1,5 km² de espaço. O terminal tem uma capacidade anual de 60 milhões de passageiros. Ele está localizado abaixo da superfície taxiway no aeroporto e está diretamente ligado ao pátio 2. Terminal 3 difere do Terminal 1 quanto há menos distâncias a pé. Esta é a principal diferença entre o terminal 1, que está ligada ao pátio (Terminal Sheikh Rashid), com um túnel. O Terminal 3 tem a forma da asa de um avião e tem 1 km de comprimento.
O Terminal 3 inclui uma estrutura multi nível subterrâneo, em primeiro lugar a classe executiva e lounges, restaurantes, 180 balcões de check in e 2.600 lugares para estacionamento subterrâneo. O terminal irá, através da adição 15.000 m² (160.000 pés²), o dobro da quantidade de espaço comercial no Aeroporto Internacional de Dubai.
As partidas e chegadas nos salões do novo terminal está localizado a 10 metros (33 pés) no subsolo os taxiway.
O terminal incorpora dois níveis de estacionamento para os veículos e era totalmente aberto até 14 de Outubro de 2008.

#### Concourse 2

Concourse 2 está diretamente ligado ao terminal 3, e é um comprimento de 950 m (3.100 pés), o concourse que se dedica exclusivamente a Emirates Airlines. O edifício inclui atualmente uma estrutura multi-nível para partidas e chegadas no Aeroporto e inclui 27 portões de contato e 59 pontes embarque de passageiros.
Também existe uma ligação direta ao Terminal Sheikh Rashid situada sob a torre de controle uma estrutura através de passarelas. Existem também 300 quartos de hotel e um health club, que incluirá ambos quartos cinco e quatro estrelas. Têm mais 10.000 m² de espaço comercial e será adicionado aos atuais no Aeroporto. Concourse 2 inclui confluência de cinco pontes aéreas que são capazes de gerir o novo Airbus A380.
O Terminal de imigração em si contém 52 contadores, 14 carrosséis de bagagem, e 12 portões de embarque.
O pátio tem capacidade para processar 23 milhões de passageiros, e em um dia normal, tem uma capacidade de 17000 pessoas por hora.

#### Concourse 3

O Concourse 3 será uma versão menor do pátio 2, e está prevista para ter lounges de temperatura controlada. Ela terá 27 portões contato, dos quais 12 serão exclusivamente para o Airbus A380. Os dois concourses serão conectados com autocarros elétricos. Concourse 3 também será conectado ao público com 3 níveis de terminais automatizados impulsionador de pessoas e também um serviço de transferência do túnel para mais bagagem. A construção teve início no Concourse 3 no início de 2008, e espera-se que seja totalmente concluída até 2011.

## Operações

Rotas Internacionais agitadas fora do Aeroporto Internacional do de Dubai (2007)$^[$ :
| Ordem | Aeroporto | Voo Semanal fora de Dubai |
| 1 | Aeroporto Internacional do Bahrain | 184 |
| 2 | Aeroporto Internacional do Kuwait | 167 |
| 3 | Aeroporto Internacional de Tehran Imam Khomeini | 137 |
| 4 | Aeroporto Internacional de Mascate | 132 |
| 5 | Aeroporto de Londres Heathrow | 131 |
| 6 | Aeroporto Internacional Rainha Alia | 77 |

## Linhas aéreas e destinos

* Aer Lingus (Dublin)
* African Express Airways (Nairobi)
* Air Astana (Almaty)
* Air Blue (Islamabad, Karachi, Lahore)
* Air Comores International (Moroni)
* Aero Asia International (Faisalabad, Islamabad, Karachi, Lahore, Multan, Peshawar)
* Aeroflot (Moscou-Sheremetyevo)
** Aeroflot Don (Sochi)
* Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
* Air Algerie (Algiers)
* Air China (Beijing)
* Air France (Paris-Charles de Gaulle)
* Air India (Ahmedabad, Bangalore, Chennai, Kochi, Kolkata, Mumbai, Nova Delhi, Pune, Thiruvananthapuram)
* Alitalia (Milão-Malpensa)
* Ariana Afghan Airlines (Cabul)
* Armavia (Yerevan)
* Austrian Airlines (Viena)
* Azerbaijan Airlines (Baku)
* Biman Bangladesh (Chittagong, Dhaka, Londres-Heathrow)
* British Airways (Londres-Heathrow)
* Cameroon Airlines (Douala)
* Caspian Airlines (Ahwaz, Tabriz, Tehran-Imam Khomeini)
* Cathay Pacific (Bahrain, Bangkok-Suvarnabhumi, Mumbai, Hong Kong)
* China Southern Airlines (Beijing, Lagos)
* Condor Airlines (Frankfurt)
* Cyprus Airways (Bahrain, Larnaca)
* Daallo Airlines (Djibouti)
* Delta Air Lines (Atlanta)
* EgyptAir (Cairo)
* Emirates Airlines (Abidjan, Accra, Addis Ababa, Alexandria, Amman, Atenas, Auckland, Bamaki, Bahrain, Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing, Beirute, Birmingham, Brisbane, Bolonha, Cairo, Casablanca, Chennai, Christchurch, Cidade do Panamá, Colombo, DPmasco, Damman, Dar es Salaam, Delhi, Dhaka, Doha, Düsseldorf, Entebbe, Frankfurt, Fortaleza, Glasgow, Hamburgo, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Istambul-Atatürk, Jakarta, Jeddah, Johannesburgo, Karachi, Khartoum, Kochi, Kolkata, Kuala Lumpur, Cidade do Kuwait,recife,Lagos, Lahore, Larnaca, Lisboa, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Luqa, Male, Manchester, Manila, Mauritius, Melbourne,Meshed, Milão-Malpensa, Moscou-Domodedovo, Mumbai, Munique, Muscat, Nagoya-Centrair, Nairobi, Nova Iorque-JFK, Newcastle, Nice, Orlando, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Perth, Peshawar, Riyadh, Rio de Janeiro - Galeão, Roma-Fiumicino, Sanaa, São Paulo - Guarulhos, Seul-Incheon, Seychelles, Shanghai-Pudong, Cingapura, Sydney, Tehran-Imam Khomeini, Thiruvanthapuram, Trípoli, Tunis, Veneza, Viena, Zurique)
* Eritrean Airlines (Asmara)
* Ethiopian Airlines (Addis Ababa, Mumbai)
* Etihad Airways (Abu Dhabi)
* Finnair (Helsinque)
* Georgian Airways (Tbilisi)
* Gulf Air (Bahrain, Muscat)
* Indian (Hyderabad, Chennai, New Delhi, Jaipur, Kolkata)
* Iran Air (Bandar Abbas, Isfahan, Shiraz, Tehran-Imam Khomeini)
* Iraqi Airways (Bagdá)
* Jat Airways (Beirute, Belgrado)
* Jazeera Airways (Kuwait, Larnaca)
* Jubba Airways (Aden, Bosaso, Djibouti, Hargesia, Mogadishu, Sanaa)
* Kam Air (Cabul)
* Kenya Airways (Guangzhou, Nairobi)
* KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdã)
* Korean Air (Cairo, Seoul-Incheon)
* Kuwait Airways (Kuwait)
* Libyan Arab Airlines (Benghazi, Trípoli)
* Livingston Airlines (Milão-Malpensa)
* Lufthansa (Frankfurt, Munique)
* Mahan Airlines (Teerã-Imam Khomeini)
* Malaysia Airlines (Beirute, Karachi, Kuala Lumpur)
* Middle East Airlines (Beirute)
* Olympic Airways Olympic Airlines (Atenas, Kuwait)
* Oman Air (Beirute, Muscat)
* Pakistan International Airlines (Faisalabad, Islamabad, Karachi, Lahore, Moscou-Sheremetyevo, Multan, Peshawar, Quetta)
* Premier (Londres-Brasil-Kwait-Dublin)
* Qatar Airways (Doha)
* Royal Brunei (Bandar Seri Begawan, Londres-Heathrow)
* Royal Jordanian (Amã)
* Royal Nepal Airlines (Kathmandu)
* Saudi Arabian Airlines (Dammam, Jeddah, Medinah, Riyadh)
* Scandinavian Airlines (Copenhague) [iniciará em 1º de novembro de 2007]
* Shaheen Air (Karachi, Lahore, Peshawar)
* S7 Airlines (Moscou-Domodedovo, Novosibirsk)
* Singapore Airlines (Cairo, Istambul-Atatürk, Moscou-Domodedovo, Cingapura)
* Sri Lankan Airlines (Colombo, Kuwait)
* Sudan Airways (Doha, Khartoum)
* Swiss International Air Lines (Muscat, Zurique)
* Syrian Arab Airlines (Damasco)
* TAAG Angola Airlines (Angola)
* Tarom (Bucareste-Otopeni)
* Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi, Chennai, Kuwait)
* Transaero (Moscou-Domodedovo)
* Tunisair (Beirute, Túnis)
* Turkish Airlines (Istambul-Atatürk)
* Turkmenistan Airlines (Ashgabat)
* Virgin Atlantic Airways (Londres-Heathrow)
* Yemenia (Aden, Bahrain, Dhaka, Jakarta, Kuala Lumpur, Kuwait, Riyan, Sanaa)

## Cargas

* Air France
* Cathay Pacific
* DAS Air Cargo
* Dragon Air
* EVA Air Cargo
* Emirates SkyCargo
* Falcon Express Cargo Airlines
* FedEx
* KLM
* MASkargo (Malaysia Airlines Cargo)
* Polar Air Cargo
* Qatar Airways
* Royal Airlines
* Scandinavian Airlines System
* Shaheen Air International
* Singapore Airlines Cargo
* Star Air
* Tarom Cargo
* UPS