# Grande Prêmio de Mônaco de 1970

Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 10 de maio de 1970. Terceira etapa do campeonato, foi vencido pelo austríaco Jochen Rindt, da Lotus-Ford, num dia onde Jack Brabham ficou em segundo pela Brabham-Ford e Henri Pescarolo em terceiro com a Matra.

## Resumo
### Chris Amon vence o BRDC

Uma semana após o Grande Prêmio da Espanha realizou-se no Circuito de Silverstone a edição de 1970 do Troféu Internacional do British Racing Drivers' Club (BRDC) ou Clube Britânico dos Pilotos de Corrida, no entanto a baixa adesão das equipes de Fórmula 1 resultou na inserção de carros da Fórmula 5000 para completar o grid e nele o pole position era Chris Amon, da March. Ao seu lado na primeira fila estavam Jackie Stewart com uma March pertencente a Ken Tyrrell e a seguir dois carros da McLaren: um oficial pilotado por Denny Hulme e outro adaptado para a Fórmula 5000 sob os cuidados de Peter Gethin, enquanto a outra fila era composta por Jack Brabham (Brabham), Bruce McLaren (McLaren) e Graham Hill (Lotus).
Na primeira bateria a liderança de Hulme durou até ser este ultrapassado por Amon, que triunfou com Stewart em segundo. Antes de iniciada a nova bateria os organizadores da prova determinaram a formação do grid de acordo com as posições dos treinos e não pelo resultado da prova anterior, excluindo-se os que abandonaram a disputa. Mais uma vez Amon foi superado por um rival, sendo que Stewart liderou tanto em pista úmida quanto seca, porém seu triunfo dependia de uma diferença superior a doze segundos em relação a Chris Amon, entretanto o neozelandês acelerou o bastante para manter sua "margem de segurança" e ficou na segunda posição, resultado necessário para garantir a vitória.

### Estreia de Ronnie Peterson

Nos treinos a March fez de Jackie Stewart o pole position em mais um ótimo resultado para Ken Tyrrell enquanto a "equipe oficial" pôs Chris Amon em segundo lugar. Nas posições seguintes estavam Denny Hulme pela McLaren e Jack Brabham pela Brabham. Quinto colocado, o belga Jacky Ickx amargou o terceiro GP consecutivo como representante único da Ferrari. Em situação mais discreta estavam Bruce McLaren (décimo), para quem a etapa monegasca seria a última de sua carreira, e o estreante Ronnie Peterson (décimo segundo), cuja presença no grid foi garantida quando a Antique Automobiles (também denominada Colin Crabbe Racing) alugou uma March 701 para o piloto sueco, décimo segundo no grid de largada. Dentre os não classificados à porfia monegasca, despediu-se da Fórmula 1 o francês Johnny Servoz-Gavin, titular de uma March a serviço de Ken Tyrrell. Este treino, aliás, marcou a única dobradinha da March na primeira fila.

### O vai e vem da Lotus

Idealizado por Colin Chapman e Maurice Philippe, o Lotus 72 fez sua estreia no Grande Prêmio da Espanha no último dia 19 de abril e participou do Troféu Internacional BRDC uma semana depois, contudo a equipe de Hethel (cidade-sede da Lotus) decidiu voltar ao modelo 49 para correr em Mônaco. O que seria uma decisão interna de um time ganhou contornos pitorescos: Graham Hill sofreu um acidente e foi o último a largar para a corrida, mas como a Rob Walker Racing Team não reconstruiu a tempo o carro de Hill (também um Lotus 49), a solução foi pedir emprestado a Colin Chapman o bólido de John Miles, pois este piloto não se classificou para a etapa monegasca. Embora incomum, a solicitação foi atendida.

### Brabham erra, Rindt vence

Jackie Stewart manteve o primeiro lugar desde a largada e sustentou essa posição mesmo fustigado por Chris Amon e Jack Brabham até o ídolo australiano ultrapassar Amon no vigésimo segundo giro e tornar-se o perseguidor imediato de Stewart, mas um duelo entre ambos foi frustrado quando o britânico parou nos boxes na volta 27 e de lá não saiu, pois uma falha mecânica afetou sua March. Àquela altura a corrida não dispunha de nomes como Jean-Pierre Beltoise, Bruce McLaren, John Surtees e Jacky Ickx enquanto Graham Hill se arrastava nas últimas posições.
Enquanto Jack Brabham liderava a corrida, seus concorrentes mais próximos eram Chris Amon e Denny Hulme até Jochen Rindt subir para o terceiro lugar na volta 41, logo à frente de Hulme. Pouco depois o destino dos neozelandeses não foi auspicioso: Hulme perdeu rendimento em relação a Rindt e não pôde defender-se quando Jo Siffert e Henri Pescarolo o superaram, enquanto Amon ficou a pé devido a falhas na suspensão. Entre tantos abandonos os melhores do dia passaram a ser Brabham, Rindt, Siffert e Pescarolo com os veteranos Hulme e Hill completando as posições de honra, mas Siffert foi vítima de uma pane seca a quatro giros do fim, entregando o sexto lugar para a BRM de Pedro Rodríguez.
Nove segundos à frente do adversário mais próximo, Jack Brabham parecia destinado a uma vitória tranquila, mas ao frear além do ponto ideal seu bólido saiu da pista e bateu no guard-rail na última volta entregando a vitória a Jochen Rindt, embora o australiano tenha minorado o prejuízo ao engatar a ré para finalizar em segundo com Henri Pescarolo, da Matra, assegurando o único pódio de sua carreira enquanto Denny Hulme (McLaren), Graham Hill (Lotus) e Pedro Rodríguez (BRM) completaram a zona de pontuação. Foi a única vitória de Jochen Rindt em Montecarlo, a derradeira vez onde ele marcou a volta mais rápida numa corrida e a última prova do Lotus 49. No mundial de pilotos a liderança permanecia nas mãos de Jack Brabham com 15 pontos, mesma contagem de sua equipe entre os construtores.

## Classificação da prova
### Treino oficial

| Pos. | Piloto | Construtor | Tempo | Grid |
| 1 | Jackie Stewart | March-Ford | 1:24.0 | 1 |
| 2 | Chris Amon | March-Ford | 1:24.6 | 2 |
| 3 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 1:25.1 | 3 |
| 4 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 1:25.4 | 4 |
| 5 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:25.5 | 5 |
| 6 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1:25.6 | 6 |
| 7 | Henri Pescarolo | Matra | 1:25.7 | 7 |
| 8 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 1:25.9 | 8 |
| 9 | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 1:26.1 | 9 |
| 10 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 1:26.1 | 10 |
| 11 | Jo Siffert | March-Ford | 1:26.2 | 11 |
| DNQ | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 1:26.3 | — |
| DNQ | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 1:26.3 | — |
| 14 | Graham Hill | Lotus-Ford | 1:26.8 | 16 |
| 15 | Ronnie Peterson | March-Ford | 1:26.8 | 12 |
| DNQ | George Eaton | BRM | 1:27.0 | — |
| 17 | John Surtees | McLaren-Ford | 1:27.4 | 13 |
| DNQ | John Miles | Lotus-Ford | 1:27.4 | — |
| 19 | Jackie Oliver | BRM | 1:27.5 | 14 |
| DNQ | Johnny Servoz-Gavin | March-Ford | 1:28.1 | — |
| 21 | Pedro Rodríguez | BRM | 1:28.8 | 15 |
| Fontes: |||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 3 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 80 | 1:54:37.4 | 8 | 9 |
| 2 | 5 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 80 | + 23.1 | 4 | 6 |
| 3 | 9 | Henri Pescarolo | Matra | 80 | + 51.4 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 80 | + 1:28.3 | 3 | 3 |
| 5 | 1 | Graham Hill | Lotus-Ford | 79 | + 1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 17 | Pedro Rodríguez | BRM | 78 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 23 | Ronnie Peterson | March-Ford | 78 | + 2 voltas | 12 | |
| 8 | 19 | Jo Siffert | March-Ford | 76 | Pane seca | 11 | |
| Ret | 28 | Chris Amon | March-Ford | 60 | Suspensão | 2 | |
| NC | 24 | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 58 | Não classificado | 9 | |
| Ret | 21 | Jackie Stewart | March-Ford | 57 | Motor | 1 | |
| Ret | 16 | Jackie Oliver | BRM | 42 | Motor | 14 | |
| Ret | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 21 | Diferencial | 6 | |
| Ret | 12 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 19 | Suspensão | 10 | |
| Ret | 14 | John Surtees | McLaren-Ford | 14 | Pressão do óleo | 13 | |
| Ret | 26 | Jacky Ickx | Ferrari | 11 | Semieixo | 5 | |
| DNQ | 6 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | | | | |
| DNQ | 10 | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | | | | |
| DNQ | 15 | George Eaton | BRM | | | | |
| DNQ | 2 | John Miles | Lotus-Ford | | | | |
| DNQ | 20 | Johnny Servoz-Gavin | March-Ford | | | | |
| Fontes: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| | Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | 1 | Jack Brabham | 15 |
| 1 | 2 | Jackie Stewart | 13 |
| 13 | 3 | Jochen Rindt | 9 |
| 1 | 4 | Denny Hulme | 9 |
| 1 | 5 | Bruce McLaren | 6 |
| Fontes: ||||
| | Pos. | Construtor | Pontos |
| 2 | 1 | Brabham-Ford | 15 |
| | 2 | McLaren-Ford | 15 |
| 1 | 3 | Lotus-Ford | 14 |
| 3 | 4 | March-Ford | 13 |
| | 5 | Matra | 7 |
| Fontes: ||||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1970 os pilotos computariam seis resultados nas sete primeiras corridas do ano e cinco nas últimas seis. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.