# Rodovias Estaduais da Califórnia

Esta é uma lista das rodovias estaduais da Califórnia, nos Estados Unidos, que existem desde a renumeração das rodovias em 1964. Ela inclui rotas que estavam previamente na legislação estadual californiana mais nunca foram construídas.
Cada uma das estradas na Califórnia está sob a concessão do California Department of Transportation (Caltrans) (departamento de trânsito da Califórnia) que a nomeia como Route (oficialmente State Highway Route) e um número do código de ruas e estradas.
| Número | Extensão (km) | Extensão (mi) | Inaugurada | Interditada |
| SR 1 | 1055,480 | 655,845 | 1934 | - |
| SR 2 | 140,488 | 87,295 | 1934 | - |
| SR 3 | 235,558 | 146,369 | 1964 | - |
| SR 4 | 317 | 197 | 1964 | - |
| I-5 | 1281,733 | 796,432 | 1947 | - |
| US 6 | 65,186 | 40,505 | 1947 | - |
| SR 7 | 10,812 | 6,718 | 1990 | - |
| I-8 | 276,77 | 171,98 | 1964 | - |
| SR 9 | 61,955 | 38,497 | 1934 | - |
| I-10 | 391,57 | 243,31 | 1947 | - |
| SR 11 | 4,3 | 2,7 | 1994 | - |
| SR 12 | 226,34 | 140,64 | 1934 | - |
| SR 13 | 15,66 | 9,73 | 1964 | - |
| SR 14 | 187,722 | 116,645 | 1964 | - |
| SR 14U | 6,1 | 3,8 | 1964 | - |
| I-15 | 462,30 | 287,26 | 1957 | - |
| SR 15 | 9 | 5,59 | 1957 | - |
| SR 16 | 178,91 | 111,17 | 1934 | - |
| SR 17 | 42,63 | 26,49 | 1934 | - |
| SR 18 | 188163 | 117,21 | 1934 | - |
| SR 19 | 4,8 | 3 | 1934 | - |
| SR 20 | 340,991 | 211,882 | 1934 | - |
| SR 21 | - | - | 1933 | 1976 |
| SR 22 | 23,698 | 14,725 | 1934 | - |
| SR 23 | 51,55 | 32,03 | 1934 | - |
| SR 24 | 21,713 | 13,492 | 1934 | - |
| SR 25 | 120,109 | 74,632 | 1934 | - |
| SR 26 | 100,040 | 62,162 | 1934 | - |
| SR 27 | 32,145 | 19,974 | 1963 | - |
| SR 28 | 17,611 | 10,943 | 1934 | - |
| SR 29 | 170,024 | 105,648 | 1934 | - |
| SR 30 | - | - | 1964 | 1998 |
| SR 31 | - | - | 1964 | 1974 |
| SR 32 | 119,71 | 74,387 | 1934 | - |
| SR 33 | 466,225 | 289,699 | 1934 | - |
| SR 34 | 21,514 | 13,368 | 1934 | - |
| SR 35 | 86,995 | 54,056 | 1934 | - |
| SR 36 | 400,495 | 248,856 | 1934 | - |
| SR 37 | 34,591 | 21,494 | 1934 | - |
| SR 38 | 95 | 59 | 1934 | - |
| SR 39 | 80,495 | 50,017 | 1934 | - |
| I-40 | 248,842 | 154,623 | 1947 | - |
| SR 41 | 298,685 | 185,594 | 1933 | - |
| SR 42 | - | - | 1960 | 2000 |
| SR 43 | 158 | 98 | 1934 | - |
| SR 44 | 172,23 | 107,02 | 1935 | - |
| SR 45 | 110 | 70 | 1934 | - |
| SR 46 | 178,148 | 110,696 | 1964 | - |
| SR 47 | 4,954 | 3,078 | 1949 | - |
| SR 49 | 474,861 | 295,065 | 1934 | - |
| US 50 | 174,813 | 108,624 | 1926 | - |
| SR 51 | 17,2 | 10,7 | 1979 | - |
| SR 52 | 27,716 | 17,222 | 1964 | - |
| SR 53 | 11,99 | 7,45 | 1934 | - |
| SR 54 | 22,872 | 14,212 | 1961 | - |
| SR 55 | 28,658 | 17,807 | 1964 | - |
| SR 56 | 14,82 | 9,21 | 1964 | - |
| SR 57 | 41,59 | 25,84 | 1964 | - |
| SR 58 | 388 | 241 | 1964 | - |
| SR 59 | 54,33 | 33,76 | 1934 | - |
| SR 60 | 110 | 70 | 1964 | - |
| SR 61 | 11,22 | 6,97 | 1964 | - |
| SR 62 | 243,716 | 151,438 | 1934 | - |
| SR 63 | 61,224 | 38,043 | 1934 | - |
| SR 65 | 151,628 | 94,217 | 1934 | - |
| SR 66 | 52,016 | 32,321 | 1964 | - |
| SR 67 | 39,24 | 24,38 | 1933 | - |
| SR 68 | 35,44 | 22,02 | 1964 | - |
| SR 69 | - | - | 1964 | 1972 |
| SR 70 | 287,313 | 178.528 | 1964 | - |
| SR 71 | 26 | 16 | 1934 | - |
| SR 72 | 11,594 | 7,204 | 1934 | - |
| SR 73 | 28,588 | 17,764 | 1996 | - |
| SR 74 | 179,395 | 111,471 | 1934 | - |
| SR 75 | 21,414 | 13,306 | 1924 | - |
| SR 76 | 84,70 | 52,63 | 1964 | - |
| SR 77 | 0,568 | 0,353 | 1964 | - |
| SR 78 | 346,64 | 215,39 | 1934 | - |
| SR 79 | 171.767 | 106,731 | 1934 | - |
| I-80 | 330,03 | 205,07 | 1947 | - |
| SR 82 | 83,969 | 52,176 | 1964 | - |
| SR 83 | 22,528 | 13,998 | 1964 | - |
| SR 84 | 154 | 96 | 1934 | - |
| SR 85 | 38,1 | 23,7 | 1964 | - |
| SR 86 | 145,92 | 90,67 | 1964 | - |
| SR 87 | 14 | 9 | 1964 | - |
| SR 88 | 196 | 122 | 1934 | - |
| SR 89 | 391 | 243 | 1934 | - |
| SR 90 | 24,9 | 15,5 | 1964 | - |
| SR 91 | 95,027 | 59,047 | 1964 | - |
| SR 92 | 44,690 | 27,769 | 1964 | - |
| SR 94 | 101,910 | 63,324 | 1933 | - |
| US 95 | 187,844 | 116,721 | 1930 | - |
| SR 96 | 235,799 | 146,519 | 1934 | - |
| US 97 | 187,844 | 116,721 | 1930 | - |
| SR 98 | 91,504 | 56,858 | 1933 | - |
| SR 99 | 683,73 | 424,85 | 1964 | - |
| US 101 | 1300,529 | 808,111 | 1926 | - |
| SR 103 | 2,6 | 1,6 | 1983 | - |
| SR 104 | 58 | 36,04 | 1934 | - |
| I-105 | 30,29 | 18,82 | 1982 | - |
| SR 106 | - | - | 1964 | 1972 |
| SR 107 | 7,726 | 4,801 | 1964 | - |
| SR 108 | 190 | 120 | 1934 | - |
| SR 109 | 3,009 | 1,87 | 1972 | - |
| I-110 | 38,19 | 23,73 | 1978 | - |
| SR 110 | 19,2 | 11,9 | 1981 | - |
| SR 111 | 209,496 | 130,175 | 1934 | - |
| SR 112 | 3,1 | 1,9 | 1964 | - |
| SR 113 | 95 | 59 | 1934 | - |
| SR 114 | 1,490 | 0,926 | 1963 | - |
| SR 115 | 56,71 | 35,24 | 1933 | - |
| SR 116 | 74,8 | 46,5 | 1934 | - |
| SR 117 | - | - | 1972 | 1986 |
| SR 118 | 76,613 | 47,605 | 1934 | - |
| SR 119 | 47,931 | 29,783 | 1964 | - |
| SR 120 | 246 | 153 | 1934 | - |
| SR 121 | 54,03 | 33,57 | 1934 | - |
| SR 123 | 11,869 | 7,375 | 1934 | - |
| SR 124 | 16,62 | 10,33 | 1934 | - |
| SR 125 | 38,365 | 23,839 | 1964 | - |
| SR 126 | 75,908 | 47,167 | 1934 | - |
| SR 127 | 146,503 | 91,033 | 1933 | - |
| SR 128 | 193,96 | 120,52 | 1934 | - |
| SR 129 | 22,684 | 14,095 | 1964 | - |
| SR 130 | 36,215 | 22,503 | 1964 | - |
| SR 131 | 6,948 | 4,317 | 1933 | - |