# Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982

Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 3 de julho de 1982. Nona etapa do campeonato, esta corrida foi realizada num sábado para não coincidir com os jogos da Copa do Mundo de 1982. Neste dia o francês Didier Pironi, da Ferrari, conseguiu a última vitória de sua carreira. Em segundo lugar ficou Nelson Piquet representando a Brabham-BMW e Keke Rosberg chegou em terceiro pela Williams-Ford.

## Resumo
### Patrick Tambay na Ferrari

Durante as quatro primeiras corridas do ano a Ferrari teve Gilles Villeneuve e Didier Pironi como seus titulares e no Grande Prêmio de San Marino um boicote das equipes ligadas à Associação dos Construtores da Fórmula 1 (FOCA) fez com que apenas quatorze carros alinhassem para a corrida no Autódromo de Ímola. Neste cenário, a quebra das Renault de Alain Prost e René Arnoux resultou numa dobradinha entre os carros da Casa de Maranello com Villeneuve à frente de Pironi. O canadense, acreditando que a ordem dos boxes para "reduzir o ritmo" era um sinal de que as posições seriam mantidas, viu uma ultrapassagem do francês como mera encenação para a torcida. Entretanto, Pironi não devolveu a posição e roubou a vitória de seu companheiro de equipe. Furioso, Gilles Villeneuve fechou o cenho e jurou nunca mais falar com seu mais novo rival. Infelizmente tal situação não pôde ser revertida, pois o canadense morreu num acidente durante os treinos para o Grande Prêmio da Bélgica, forçando a Ferrari a abandonar a corrida em sinal de luto. Alquebrada, a equipe vermelha disputou os grandes prêmios de Mônaco, Detroit e Canadá apenas com Didier Pironi, o qual teria Patrick Tambay ao seu lado a partir de Zandvoort, nos Países Baixos.

### Renault na primeira fila

Numa sexta-feira marcada pelo forte calor e onde nenhum piloto das grandes equipes melhorou o tempo obtido no dia anterior, a Renault manteve a primeira fila com René Arnoux na frente de Alain Prost. Nelson Piquet foi o terceiro com sua Brabham-BMW embora tenha saído da pista em certo momento do treino, enquanto John Watson, líder do campeonato, não passou do décimo primeiro lugar com sua McLaren-Ford.
Também forçada pelas circunstâncias, a Lotus convocou o brasileiro Roberto Moreno para o lugar de Nigel Mansell, vítima de um acidente na prova de Montreal há três semanas. Submetido aos treinos, Moreno não se classificou para a corrida em sua estreia na Fórmula 1.

### Didier Pironi domina e vence

Após a largada, Prost foi mais esperto que Arnoux e tomou-lhe o primeiro lugar invertendo a dobradinha da Renault enquanto Pironi e Tambay os perseguiam nos bólidos da Ferrari enquanto o campeão mundial Nelson Piquet caiu para o sexto lugar. Originalmente Pironi era o quarto colocado no grid, mas graças ao aprumo de seu equipamento chegou à vice-liderança e perseguiu Alain Prost durante três voltas até assumir a ponta na quinta passagem. Por dez voltas os carros da Renault comboiaram o novo líder, mas tal cenário mudou graças ao bom rendimento de Piquet: num intervalo de dezoito voltas o brasileiro tomou o terceiro lugar de Arnoux e o segundo lugar de Prost, embora em determinado instante da prova tenha ficado a 44 segundos de Didier Pironi. Neste ínterim René Arnoux sofreu um acidente na vigésima segunda volta ao perder uma das rodas na altura da curva Tarzan e colidir violentamente contra uma barreira de pneus. Mesmo atordoado, o piloto nada sofreu. O azar da equipe francesa foi completado na trigésima terceira volta quando estourou o motor de Prost.
No mesmo instante em que a Renault abandonou a corrida a ordem do pódio ficou definida com Didier Pironi (Ferrari), Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Williams), embora o finlandês tenha reduzido sua desvantagem para menos de oito décimos. Dentre os que vieram a seguir, somente Niki Lauda (McLaren) terminou na mesma volta dos líderes enquanto Derek Daly pôs a outra Williams entre os melhores e Mauro Baldi (Arrows) fechou a zona de pontuação. Tão feliz quanto eles estava Derek Warwick, autor da volta mais rápida pela modesta Toleman-Hart com 1:19.780 na décima terceira volta, uma façanha inédita para a equipe de Ted Toleman e Alex Hawkridge.
Graças à vitória obtida em Zandvoort, Didier Pironi chegou aos 29 pontos, um a menos em relação a John Watson que não pontuou ao chegar em nono. Dentre os construtores a McLaren soma 45 pontos, dez a mais em relação a Ferrari.

## Classificação da prova
### Pré-classificação

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
| 1 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:17.890 | — |
| 2 | 18 | Raul Boesel | March-Ford | 1:18.039 | + 0.149 |
| 3 | 17 | Jochen Mass | March-Ford | 1:18.580 | + 0.690 |
| 4 | 20 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1:19.131 | + 1.241 |
| 5 | 36 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:19.337 | + 1.447 |
| 6 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 1:20.510 | + 2.620 |
| 7 | 19 | Emilio de Villota | March-Ford | 1:21.507 | + 3.617 |

### Treinos oficiais

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 16 | René Arnoux | Renault | 1:14.233 | 1:15.791 | — |
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:14.660 | 1:17.456 | + 0.427 |
| 3 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:14.723 | s/ tempo | + 0.490 |
| 4 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1:15.825 | 1:16.655 | + 1.592 |
| 5 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:15.832 | 1:17.653 | + 1.599 |
| 6 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:16.154 | 1:17.004 | + 1.921 |
| 7 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:16.260 | s/ tempo | + 2.027 |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:16.513 | 1:18.051 | + 2.280 |
| 9 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:16.576 | 1:17.638 | + 2.343 |
| 10 | 2 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:16.630 | 1:17.502 | + 2.397 |
| 11 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:16.700 | 1:18.153 | + 2.467 |
| 12 | 5 | Derek Daly | Williams-Ford | 1:16.832 | 1:18.185 | + 2.599 |
| 13 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:17.094 | 1:18.255 | + 2.861 |
| 14 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:17.237 | 1:18.362 | + 3.004 |
| 15 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 1:17.620 | 1:17.817 | + 3.387 |
| 16 | 30 | Mauro Baldi | Arrows-Ford | 1:18.020 | 1:19.128 | + 3.787 |
| 17 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 1:19.015 | 1:18.296 | + 4.063 |
| 18 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 1:18.352 | 1:19.092 | + 4.119 |
| 19 | 20 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1:18.438 | 1:19.479 | + 4.205 |
| 20 | 4 | Brian Henton | Tyrrell-Ford | 1:18.476 | 1:19.304 | + 4.243 |
| 21 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1:18.487 | 1:18.478 | + 4.245 |
| 22 | 18 | Raul Boesel | March-Ford | 1:18.658 | 1:19.687 | + 4.425 |
| 23 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 1:18.953 | 1:19.753 | + 4.720 |
| 24 | 17 | Jochen Mass | March-Ford | 1:19.083 | 1:19.907 | + 4.850 |
| 25 | 10 | Eliseo Salazar | ATS-Ford | 1:19.120 | 1:20.169 | + 4.887 |
| 26 | 33 | Jan Lammers | Theodore-Ford | 1:19.274 | 1:20.427 | + 5.041 |
| 27 | 14 | Roberto Guerrero | Ensign-Ford | 1:19.316 | 1:20.361 | + 5.083 |
| 28 | 36 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:20.425 | 1:19.414 | + 5.181 |
| 29 | 25 | Eddie Cheever | Ligier-Matra | 1:19.728 | 1:19.646 | + 5.413 |
| 30 | 12 | Roberto Moreno | Lotus-Ford | 1:21.149 | 1:22.332 | + 6.916 |
| Fontes: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 72 | 1:38:03.254 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 72 | + 21.649 | 3 | 6 |
| 3 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 72 | + 22.365 | 7 | 4 |
| 4 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 72 | + 1:23.729 | 5 | 3 |
| 5 | 5 | Derek Daly | Williams-Ford | 71 | + 1 volta | 12 | 2 |
| 6 | 30 | Mauro Baldi | Arrows-Ford | 71 | + 1 volta | 16 | 1 |
| 7 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 71 | + 1 volta | 6 | |
| 9 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 71 | + 1 volta | 11 | |
| 10 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 71 | + 1 volta | 17 | |
| 11 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 70 | + 2 voltas | 8 | |
| 12 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 70 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 10 | Eliseo Salazar | ATS-Ford | 70 | + 2 voltas | 25 | |
| 14 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 69 | + 3 voltas | 23 | |
| 15 | 2 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 69 | + 3 voltas | 10 | |
| Ret | 17 | Jochen Mass | March-Ford | 60 | Motor | 24 | |
| Ret | 33 | Jan Lammers | Theodore-Ford | 41 | Motor | 26 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 40 | Handling | 15 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 35 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 33 | Motor | 2 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 21 | Spun off | 1 | |
| Ret | 4 | Brian Henton | Tyrrell-Ford | 21 | Regulador | 20 | |
| Ret | 18 | Raul Boesel | March-Ford | 21 | Motor | 22 | |
| Ret | 20 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 18 | Sistema de combustível | 19 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 15 | Vazamento de óleo | 13 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 4 | Handling | 21 | |
| DNQ | 14 | Roberto Guerrero | Ensign-Ford | | | | |
| DNQ | 36 | Teo Fabi | Toleman-Hart | | | | |
| DNQ | 25 | Eddie Cheever | Ligier-Matra | | | | |
| DNQ | 12 | Roberto Moreno | Lotus-Ford | | | | |
| DNPQ | 19 | Emilio de Villota | March-Ford | | | | |
| Fontes: ||||||||

## Tabela do campeonato após a prova

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | John Watson | 30 |
| 2 | Didier Pironi | 29 |
| 3 | Keke Rosberg | 21 |
| 4 | Riccardo Patrese | 19 |
| 5 | Alain Prost | 18 |
| Fontes: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | McLaren-Ford | 45 |
| 2 | Ferrari | 35 |
| 3 | Williams-Ford | 32 |
| 4 | Renault | 22 |
| 5 | Brabham-Ford | 19 |
| Fontes: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.