# Grande Prêmio da Hungria de 1987

Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 9 de agosto de 1987. Nona etapa da temporada, teve como vencedor o brasileiro Nelson Piquet, da Williams-Honda.

## Resumo

A poucas voltas do fim do GP da Hungria de 1987, Mansell (que liderava com tranquilidade a corrida) teve um problema com a sua roda traseira (a porca que prende a roda se soltou), deixando o inglês a pé e abrindo caminho para que Piquet assumisse a liderança, vencendo a corrida.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 76 | 1:59'26"793 | 3 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 76 | + 37"727 | 6 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 76 | + 1'27"456 | 4 | 4 |
| 4 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 75 | + 1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 75 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 74 | + 2 voltas | 9 | 1 |
| 7 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 74 | + 2 voltas | 16 | |
| 8 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 74 | + 2 voltas | 11 | |
| 9 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 74 | + 2 voltas | 14 | |
| 10 | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 74 | + 2 voltas | 18 | |
| 11 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 73 | + 3 voltas | 20 | |
| 12 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 73 | + 3 voltas | 25 | |
| 13 | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 71 | + 5 voltas | 26 | |
| 14 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 70 | Roda | 1 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 64 | Sistema de combustível | 21 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 57 | Pane elétrica | 19 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 48 | Acidente | 15 | |
| Ret | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 45 | Turbo | 22 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 43 | Motor | 5 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 43 | Câmbio | 13 | |
| Ret | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG/Porsche | 14 | Câmbio | 8 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 14 | Câmbio | 12 | |
| Ret | 23 | Adrian Campos | Minardi-Motori Moderni | 14 | Rodada | 24 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 13 | Diferencial | 2 | |
| Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 3 | Motor | 23 | |
| Ret | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 1 | Câmbio | 17 | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Nelson Piquet | 48 |
| 2 | Ayrton Senna | 41 |
| 3 | Nigel Mansell | 30 |
| 4 | Alain Prost | 30 |
| 5 | Stefan Johansson | 19 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Williams-Honda | 78 |
| 2 | McLaren-TAG/Porsche | 49 |
| 3 | Lotus-Honda | 47 |
| 4 | Ferrari | 17 |
| 5 | Tyrrell-Ford | 8 |
| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Jonathan Palmer | 57 |
| 2 | Philippe Streiff | 45 |
| 3 | Pascal Fabre | 35 |
| 4 | Philippe Alliot | 19 |
| 5 | Ivan Capelli | 10 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Tyrrell-Ford | 102 |
| 2 | AGS-Ford | 35 |
| 3 | Lola-Ford | 19 |
| 4 | March-Ford | 10 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.