# Quarto Voo Experimental da SpaceX Starship

O Quarto Voo Experimental da SpaceX Starship (Integrated Flight Test 4, ou IFT-4) aconteceu em 6 de junho de 2024, realizando o lançamento do protótipo da Starship, o foguete mais poderoso criado até a data.
Os principais objetivos deste teste de voo, ambos os quais foram bem sucedidos, seriam simular uma aterrisagem controlada na torre de lançamento por parte do Booster 11 no Golfo do México, e para a Starship 29 sobreviver ao pico de temperatura durante reentrada atmosférica. A Starship 29 não apenas realizou a reentrada, como também fez uma aterrisagem controlada no Oceano Índico.

## Mudanças desde o voo anterior

Em março de 2024, o terceiro voo de testes (IFT-3) realizou queimas de reentrada bem sucedidas tanto para o Super Heavy Booster quanto para a Starship, com a Starship também alcançando velocidade orbital. Entretanto, durante a reentrada atmosférica, a espaçonave foi destruída. Após análise do incidente, a FAA afirmou que modificações na licença de voo poderiam ser necessárias para incorporar medidas corretivas. A nova licença, necessária para permitir o quarto voo de teste, foi concedida pela Comissão Federal de Comunicações (FCC) em 18 de abril.
A SpaceX planeja uma tentativa de pousar o booster de volta na torre de lançamento com a IFT-5, caso o teste virtual de pouso do booster da IFT-4 seja bem sucedido. Em 17 de maio, a SpaceX pediu que a FAA tomasse medidas para possibilitar o lançamento da IFT-4 enquanto investigações sobre os problemas da IFT-3 ainda estavam em andamento, caso fosse determinado que não houve perigo para o público. Em análise da SpaceX, finalizada em 28 de maio e supervisionada pela Administração Federal de Aviação (FAA), concluíu-se que o teste não gerou perigos ao público, apesar disso não ser considerada uma permissão para um novos lançamentos.
Em 4 de junho, a SpaceX recebeu permissão da FAA para lançamento. Além disso, a FAA listou três resultados que não iniciariam uma investigação em caso de acidentes: a Starship queimar na reentrada, os flaps não terem controle suficiente, e falha dos motores Raptor 2 em reacender para aterrisagem.

## Perfil de voo

O perfil da missão da IFT-4 foi praticamente igual ao da IFT-3, excluindo a demonstração de transferência de propelentes, demonstração da porta da área de carga, e demonstração da reignição dos motores Raptor.
Um dos 33 motores Raptor do Booster 11 falhou em continuar aceso durante a queima inicial, e um dos treze usados na queima de aterrisagem falhou em reacender. Nenhuma dessas falhas afetou o resultado do voo, já que a SpaceX havia considerado redundância desde o início como parte do próprio design. Para reduzir a massa durante a descida, a SpaceX fez uma mudança temporária de design neste teste, ejetando o anel de hot-staging do Booster.
O Booster 11 simulou com sucesso uma aterrisagem vertical sobre o Golfo do México, pousando no oceano.
Após completar a queima dos motores para entrar em uma trajetória orbital, a Starship 29 reentrou na atmosfera com sucesso, mantendo controle de atitude apesar de significantes e visíveis danos à estrutura, incluindo a perda de alguns pedaços do escudo térmico. Após a descida em velocidade hipersônica através da atmosfera, a Starship 29 realizou a simulação de uma aterrisagem vertical sobre o oceano, finalmente pousando no Oceano Índico. Elon Musk afirmou que a nave manteve controle subsônico, mas pousou cerca de 6km fora do local planejado.
Cronograma planejado para a missão :
| Tempo | Evento | 6 de junho de 2024 |
| −01:15:00 | Diretor de Voos da SpaceX realiza votação e verifica que estão todos de acordo para carregamento de propelentes | Sucesso |
| −00:49:00 | Carregamento de metano líquido em andamento para a Starship | Sucesso |
| −00:47:00 | Carregamento de oxigênio líquido em andamento para a Starship | Sucesso |
| −00:40:00 | Carregamento de metano líquido em andamento para o Super Heavy Booster | Sucesso |
| −00:37:00 | Carregamento de oxigênio líquido em andamento para o Super Heavy Booster | Sucesso |
| −00:19:40 | Resfriamento de motores do Booster | Sucesso |
| −00:03:30 | Carregamento de propelentes do Booster finalizado | Sucesso |
| −00:02:50 | Carregamento de propelentes da Starship finalizado | Sucesso |
| −00:00:30 | Diretor de Voos da SpaceX realiza votação e verifica se voo está liberado (GO for launch) | Sucesso |
| −00:00:10 | Ativação do sistema defletor de chamas | Sucesso |
| −00:00:03 | Ignição dos motores do Booster | 33 dos motores acesos, com 1 desligando aos T+00:00:03 |
| 00:00:02 | Lançamento | Sucesso |
| 00:01:02 | Max q (momento de estresse máximo sobre o foguete) | Sucesso |
| 00:02:41 | MECO (Desligamento dos motores principais do Booster) | Sucesso |
| 00:02:44 | Ignição dos motores da Starship e separação de estágios (hot-staging) | Sucesso |
| 00:02:49 | Início da queima para retorno do Booster | Sucesso |
| 00:03:52 | Fim da queima para retorno do Booster | Sucesso |
| 00:03:55 | Desacoplamento do anel de hot-staging | Sucesso |
| 00:06:39 | Booster atinge velocidade trânsonica | Sucesso |
| 00:06:43 | Início da queima para aterrisagem do Booster | 12 dos 13 motores reacendidos |
| 00:07:04 | Fim da queima para aterrisagem do Booster, com pouso no oceano | Sucesso |
| 00:08:23 | SECO (Desligamento dos motores da Starship) | Sucesso |
| 00:47:25 | Reentrada atmosférica da Starship | Veículo danificado durante a reentrada |
| 01:03:11 | Starship atinge velocidade trânsonica | Sucesso |
| 01:04:01 | Starship atinge velocidade subsônica | Sucesso |
| 01:05:38 | Manobra de pouso da Starship | Sucesso |
| 01:05:43 | Início da queima para aterrisagem da Starship | Sucesso |
| 01:05:48 | Fim da queima para aterrisagem da Starship, com pouso no oceano | Veículo pousa 6km fora do alvo |