# ALCO RS-1

As locomotivas Diesel-Elétrica ALCO RS-1 foram compradas pela EFCB, SPR e EFSJ. A Central do Brasil realizou a primeira compra em 1945, recebendo 34 unidades, posteriormente em 1948 recebeu mais 4 locomotivas do mesmo modelo. As locomotivas da São Paulo Railway foram adquiridas em 1948, sendo fabricadas simultaneamente, com as locomotivas entregues a Central naquele ano. Em 1956 a Santos-Jundiaí recebeu mais 2 locomotivas, que somaram as 6 inicialmente compradas pela SPR.
Todas as locomotivas foram fabricadas pela American Locomotive Company nos EUA.

## Proprietários originais
### Primeiras treze locomotivas

| Ferrovia | Quantidade | Número na via | Notas |
| Atlanta and St. Andrews Bay Railroad (ASAB) | 3 | 901-903 | para o Exército dos Estados Unidos nº's 8010-8012 |
| Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (MILW) | 2 | 1678-1679 | para o Exército dos Estados Unidos nº's 8002-8003 |
| Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (CRI&P RR) | 4 | 746-749 | para o Exército dos Estados Unidos nº's 8004, 8007, 8005, 8006; 748 primeira RS-1 construída em 3/41 |
| New York, Susquehanna and Western Railroad (NYSW) | 2 | 231, 233 | para o Exército dos Estados Unidos nº's 8000-8001 |
| Tennessee Coal, Iron and Railroad Company (TCI) | 2 | 601-602 | para o Exército dos Estados Unidos nº's 8008-8009 |
| Total | 13 | | |

### Restante da produção

| Ferrovia | Quantidade | Número na via | Notas |
| Akron, Canton and Youngstown Railroad (ACY) | 1 | D-2 | |
| Alabama, Tennessee and Northern Railway (ATN) | 11 | 101-111 | Para a SLSF 101-111 |
| Alaska Railroad (ARR) | 2 | 1000-1001 | A 1001 está exposta no Museum of Alaska Transportation and Industry |
| Alton Railroad (A) | 10 | 50-59 | |
| Ann Arbor Railroad (AA) | 2 | 20-21 | 20 adquirida por sociedade de preservação e exposta em museu 21 adquirida por sociedade de preservação |
| Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) | 6 | 2385–2388, 2394–2395 | 2385–2388 renumeradas para 2396–2399 |
| Atlanta and St. Andrews Bay Railroad (ASAB) | 10 | 904-913 | 904, 913 expostas em museus; 905 adquirida pela Maryland and Delaware Railroad (MDDE) restante desconhecido |
| Atlantic and East Carolina Railway (?) | 1 | 500 | |
| Bamberger Railroad (?) | 1 | 570 | para Union Pacific 1270 |
| Central Railroad of New Jersey (CNJ) | 6 | 1200–1205 | |
| Chesapeake and Ohio Railway (C&O, CO) | 2 | 5114–5115 | última numeração da 5114 na Baltimore and Ohio Railroad 9185 última numeração da 5115 na Baltimore and Ohio Railroad 9186 |
| Chicago and Eastern Illinois Railway (CEI) | 4 | 115–118 | |
| Chicago and North Western Railway (CNW) | 6 | 1066–1069, 1080–1081 | |
| Chicago and Western Indiana Railroad (CWI) | 12 | 252–263 | |
| Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (MILW) | 5 | 1676, 1677, 961–963 | |
| Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (CRI&P RR) | 11 | 735–745 | |
| Duluth, South Shore and Atlantic Railway (DSA) | 8 | 100–107 | para a Soo Line Railroad 103 adquirida pela Algers, Winslow and Western Railway 104 adquirida pela Algers, Winslow and Western Railway |
| DuPont | 4 | 105–108 | |
| Gaylord Container | 2 | 302–303 | |
| GE-Atomic Energy Commission | 4 | 39-3729 – 39-3732 | |
| Genesee and Wyoming Railroad (GNWR) | 2 | 25, 30 | 25 vendida |
| Grand Trunk Western Railway (GTW) | 2 | 1950–1951 | Últimas RS-1's construídas para Ferrovia dos Estados Unidos 11/1957 |
| Great Northern Railway (GN) | 4 | 182–185 | 182 preservada no West Coast Railway Heritage Park |
| Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GMO) | 24 | 1102–1117, 1120–1127 | |
| Illinois Terminal Railroad (ITC) | 6 | 750–752, 754–756 | |
| Kansas City Southern Railway (KCS) | 4 | 1110–1113 | |
| Lake Erie, Franklin and Clarion Railroad (LEF) | 2 | 20–21 | |
| Lake Superior and Ishpeming Railroad (LSI) | 3 | 1001–1003 | |
| Long Island Rail Road (LI) | 9 | 461–469 | |
| Midland Continental Railroad (?) | 2 | 401–402 | |
| Minneapolis and St. Louis Railway (MSTL) | 35 | vários | renumeradas 200-234 |
| Ferrocarriles Nacionales de México (NDEM, NDM, NDMZ) | 64 | 5606–5663, (5619–5624 dupla) | 5663 última RS-1 construída 3/1960 |
| New York, New Haven and Hartford Railroad (NH) | 12 | 0660–0671 | |
| New York Central Railroad (NYC) | 14 | 8100–8113 | renumeradas 9900–9913 |
| New York, Susquehanna and Western Railroad (NYSW) | 16 | 230–256 | |
| Northern Pacific Railway (NP) | 4 | 155–158 | renumeradas 800–803 157, 802 último número 952 158, 803 último número 953 |
| Pennsylvania Railroad (PRR) | 27 | 5619–5640, 5906, 8485–8486, 8857–8858 | |
| Rutland Railroad (RUT) | 6 | 400–405 | 400 adquirida pela MDDE 22 |
| Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad Soo Line (SOO) | 4 | 350–353 | |
| Soo Line (Wisconsin Central Railway) (WC) | 9 | 2360–2368 | |
| Spokane International Railroad (SI) | 12 | 200–211 | |
| Spokane, Portland and Seattle Railway (SP&S) | 2 | 50–51 | |
| Spokane, Portland and Seattle Railway (Oregon Electric Railway) (OER) | 4 | 52–55 | |
| Tennessee Coal, Iron and Railroad Company (TCI) | 3 | 602–604 | |
| Washington Terminal Company (WATC) | 25 | 40–64 | 46, 47, 57 e 59 ainda operativas |
| Arabian American Oil Company (Aramco) (Arábia Saudita) | 6 | A11x50, A11x51, 1002–1005 | |
| Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) | 38 | 3100–3137 | Bitola de 1 600 mm (5,25 ft) |
| São Paulo Railway (SPR) | 6 | 504–509 | Bitola 1 600 mm (5,25 ft) para a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí |
| Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ) | 2 | 510–511 | Bitola 1 600 mm (5,25 ft) |
| Total | 456 | | |