# Carroll Shelby

Carroll Hall Shelby (Leesburg, 11 de janeiro de 1923 — Dallas, 10 de maio de 2012) foi um veterano da Segunda Guerra Mundial e automobilista estadunidense, vencedor das 24 Horas de Le Mans.
Fundador da Shelby American, empresa responsável pela produção de alguns icônicos carros estadunidenses, como o Shelby Cobra e o Shelby Mustang, Shelby foi, além destes, um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do Ford GT40, o primeiro carro estadunidense a vencer as 24 Horas de Le Mans, em 1966. O processo de desenvolvimento do carro e a vitória na corrida foram retratados no filme Ford v Ferrari.

## Biografia

Nascido no Texas, em 1923, o que o deixou caracterizado durante sua vida como um texano durão, desenvolveu um problema cardíaco aos sete anos, o qual acabaria afetando sua saúde durante toda sua vida. Shelby entrou no exército no final de 1941, tendo se formado no colégio no ano anterior, e esteve próximo de iniciar seus estudos no Instituto de Tecnologia da Geórgia em Engenharia Aeroespacial, mas tendo que abandoná-los por conta da guerra. Seu treinamento no exército ocorreu para a função de piloto, na San Antonio Aviation Cadet Center, sendo designado após sua formação para o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos, o antecessor estatutário da Força Aérea, criada apenas dois anos após o término da guerra, como instrutor de voo e piloto de testes. Após o término do conflito, trabalhou brevemente na extração de petróleo e como avicultor antes de começar a participar de corridas de carros, em 1952.
Embora tenha sido um piloto de sucesso durante os anos 1950, tendo ganhado a prestigiosa corrida de resistência francesa 24 Horas de Le Mans em 1959 em parceria com o britânico Roy Salvadori correndo com um Aston Martin DBR1, e participado de nove corridas na Fórmula 1 entre 1958 e 1959, com carros utilizando chassi da Maserati e Aston Martin, quando precisou parar por conta de seus problemas de coração, Shelby acabou se tornando mais conhecido por conta de sua empresa, a Shelby American, que produziu carros icônicos, como o Shelby Cobra e o Shelby Mustang durante os anos 1960 e 1970. O primeiro era baseado no carro britânico AC Ace, sofrendo modificações significativas de Shelby para aumentar o seu desempenho esportivo, com o mesmo ocorrendo com o Mustang, baseado no carro produzido pela Ford.
A divisão de corridas da Shelby American foi responsável pelo desenvolvimento do Ford GT40 a partir de 1965, carro que obteve a primeira vitória de uma construtora estadunidense em Le Mans, na edição de 1966, quando Shelby trabalhou em parceria com a Ford — a equipe de Shelby, que naquela edição terminou obtendo as duas primeiras posições da corrida, também venceu a edição de 1967 —. O GT40 fora baseado no Lola Mk6, da fabricante britânica Lola — a Ford havia criado uma parceria primeiramente com a Lola para o desenvolvimento de um carro para tentar quebrar a hegemonia italiana da Ferrari na competição francesa, mas não obtendo sucesso —. Antes da vitória de 1966, a Shelby American chegou a participar da edição de 1965 com quatro carros, mas com todos abandonando com problemas mecânicos, mas obtendo uma vitória de classe e segundo na classificação geral nas 12 Horas de Sebring naquele ano. O ápice ocorreu em 1966, quando, além de Le Mans, também venceu Sebring e as 24 Horas de Daytona — todas as vitórias foram obtidas por Ken Miles, com exceção de Le Mans —.
O processo de desenvolvimento do Ford GT40 e a corrida de 1966 foram retratados no filme Ford v Ferrari, que, contrastando com o título, é centrado na relação de Shelby e Ken Miles — Miles trabalhava há anos na Shelby American como engenheiro-chefe e piloto de corridas e testes. Ele fora um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do GT40, e era o principal piloto da equipe, mas acabou perdendo a vitória por conta de um critério técnico da competição, após a direção executiva da Ford requisitar que Miles diminuísse a velocidade para que os três carros representando a Ford cruzassem a linha de chegada alinhados —, pedido que Shelby acabou concordando. Shelby foi interpretado por Matt Damon.

## Resultados
### Fórmula 1

(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pontos | Posição |
| | | | | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | | |
| 1958 | Scuderia Centro Sud | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | | | | | | Ret P | 9 P | | | Ret* P | | 0 | NC (32º) |
| 1958 | Temple Buell | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | | | | | | | | | | 4º P | | 0 | NC (32º) |
| | | | | MON | 500 | PBS | FRA | GBR | GER | POR | ITA | EUA | | | | |
| 1959 | David Brown Corporation | DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | | | Ret A | | Ret A | | 8 A | 10 A | | | | 0 | NC (28º) |
↑1 Shelby compartilhou o Maserati 250F com Masten Gregory. Nenhum ponto foi atribuído de um carro compartilhado pelos dois pilotos.
Número Do Carro Em Cada Corrida Em 1958 :
| Pilotos | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR |
| Carroll Shelby | - | - | - | - | - | 28 | 5 | - | 28 | 34 | - |
| Carroll Shelby | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 32 | - |
Número Do Carro Em Cada Corrida Em 1959 :
| Pilotos | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | EUA |
| Carroll Shelby | - | - | 5 | - | 4 | - | 9 | 26 | - |

### Resultados das 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| 1954 | David Brown | 22 | Paul Frére | Aston Martin DB3S | A | S 3.0 | 74 | DNF | DNF |
| 1954 | David Brown | 22 | Paul Frére | Aston Martin 2.9L I6 | A | S 3.0 | 74 | DNF | DNF |
| 1959 | David Brown Racing Dept. | 5 | Roy Salvadori | Aston Martin DBR1/300 | A | S 3.0 | 323 | 1º | 1º |
| 1959 | David Brown Racing Dept. | 5 | Roy Salvadori | Aston Martin 3.0L I6 | A | S 3.0 | 323 | 1º | 1º |

### 12 Horas de Sebring

| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Posição | Nota |
| 1954 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3S | Charles Wallace | DNF | Escape |
| 1955 | Allen Guiberson | Ferrari 750 Monza Spyder | Phil Hill | 2º | |
| 1956 | David Brown & Sons Ltd. | Aston Martin DB3S | Roy Salvadori | 4º | Vitória na classe |
| 1957 | Maserati Factory | Maserati 250S | Roy Salvadori | DSQ | |
| 1958 | David Brown | Aston Martin DBR1/300 | Roy Salvadori | DNF | Transmissão de energia |
| 1959 | Aston Martin David Brown | Aston Martin DBR1/300 | Roy Salvadori | DNF | Deslocador |
| 1960 | Camoradi USA | Maserati Tipo 61 | Masten Gregory | DNF | Motor |