# Grande Prêmio da Hungria de 1986

Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 10 de agosto de 1986. Décima primeira etapa da temporada, teve como vencedor o brasileiro Nelson Piquet, da Williams-Honda.

## Resumo

A inclusão da Hungria no calendário da Fórmula 1 foi anunciada em 31 de janeiro de 1985.
Na primeira edição da corrida, um show brasileiro na pista húngara. Senna era pole position e manteve a ponta da largada até a 11ª volta, quando foi ultrapassado por Piquet. Próximo do momento da troca de pneus, Senna começa a se aproximar do compatriota e reassume a liderança na 36ª volta, quando Piquet faz seu "pit stop". Logo depois, Senna fez sua troca e o melhor trabalho da Lotus o manteve na ponta. O ritmo dos dois era tão forte que na volta 47 ambos deram uma volta em Mansell, o terceiro. Com a troca, a Williams-Honda de Piquet ganhou rendimento e na volta 53, mais uma vez tentou ultrapassar Senna no final da reta, mas tomou um X e o brasileiro da Lotus-Renault continuou na liderança. Duas voltas depois, Piquet fez uma nova investida: Senna deixou o lado de fora da curva para o rival que retardou a freada ao máximo, além do que sua sanidade mental e instinto de preservação permitiriam fazê-lo, colocando o carro de lado e derrapando nas quatro rodas, não deixando espaço para Senna reagir - tudo isso permeado por duas frenagens vigorosas que travaram as rodas e arrancaram fumaça dos pneus - completando uma da mais difíceis ultrapassagens da história da F1. Piquet conseguiu abrir vantagem e administrar a corrida, cruzando a linha de chegada em primeiro lugar. Senna chegou em segundo, seguido por Mansel, também da Williams-Honda, em terceiro.
O tricampeão mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart, classificou a manobra como uma das mais belas que viu na categoria: "Foi como fazer um looping com um Boeing 747".
Primeiros pontos de Johnny Dumfries, companheiro de Senna na Lotus-Renault.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 76 | 2:00'35"508 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 76 | + 17"673 | 1 | 6 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 75 | + 1 volta | 4 | 4 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 75 | + 1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 74 | + 2 voltas | 8 | 2 |
| 6 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 voltas | 16 | 1 |
| 7 | 16 | Patrick Tambay | Haas Lola-Ford | 74 | + 2 voltas | 6 | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 voltas | 18 | |
| 9 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Renault | 73 | + 3 voltas | 12 | |
| 10 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 70 | + 6 voltas | 24 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 48 | Motor | 9 | |
| Ret | 15 | Alan Jones | Haas Lola-Ford | 46 | Differential | 10 | |
| Ret | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 44 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 40 | Pane elétrica | 22 | |
| Ret | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG/Porsche | 34 | Suspensão | 5 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 32 | Transmissão | 13 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 30 | Motor | 17 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Acidente | 15 | |
| Ret | 8 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 28 | Acidente | 19 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 23 | Acidente | 3 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 15 | Suspensão | 23 | |
| Ret | 17 | Christian Danner | Arrows-BMW | 7 | Suspensão | 21 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 5 | Motor | 20 | |
| Ret | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2 | Radiador | 25 | |
| Ret | 22 | Allen Berg | Osella-Alfa Romeo | 1 | Turbo | 26 | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Nigel Mansell | 55 |
| 2 | Ayrton Senna | 48 |
| 3 | Nelson Piquet | 47 |
| 4 | Alain Prost | 44 |
| 5 | Keke Rosberg | 19 |
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Williams-Honda | 102 |
| 2 | McLaren-TAG/Porsche | 63 |
| 3 | Lotus-Renault | 50 |
| 4 | Ligier-Renault | 28 |
| 5 | Ferrari | 16 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.