# Grande Prêmio do Canadá de 1995

Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 11 de junho de 1995. Sexta etapa da temporada, nele o francês Jean Alesi, da Ferrari, obteve a única vitória de sua carreira e subiu ao pódio ladeado por Rubens Barrichello e Eddie Irvine, pilotos da Jordan-Peugeot.

## Resumo

* Única vitória de Jean Alesi na Formula 1, coincidentemente no dia em que completou 31 anos.
* A Jordan fez dobradinha no pódio com seus pilotos Rubens Barrichello e Eddie Irvine, respectivamente nas 2º e 3º posições. Feito que iria repetir 4 anos depois em 1998, no confuso Grande Prêmio da Bélgica com Damon Hill e Ralf Schumacher ambos na 1º e 2º posições.
* Melhor resultado de Rubens Barrichello que repetiria esse feito algumas vezes até sua primeira vitória no grande prêmio da Alemanha de 2000.
* Primeiro pódio de Eddie Irvine na Fórmula 1.

## Classificação da prova
### Treinos oficiais

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:27.661 | 1:27.708 | |
| 2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:28.039 | 1:28.552 | + 0.378 |
| 3 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:28.590 | 1:28.091 | + 0.430 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:28.247 | 1:28.189 | + 0.528 |
| 5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:28.525 | 1:28.474 | + 0.813 |
| 6 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:29.295 | 1:28.498 | + 0.837 |
| 7 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:29.406 | 1:28.910 | + 1.249 |
| 8 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:29.021 | 1:29.259 | + 1.360 |
| 9 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:29.393 | 1:29.171 | + 1.510 |
| 10 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1:30.279 | 1:29.641 | + 1.980 |
| 11 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:29.809 | 1:30.345 | + 2.148 |
| 12 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:30.285 | 1:30.017 | + 2.356 |
| 13 | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1:30.854 | 1:30.159 | + 2.498 |
| 14 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen/Honda | 1:30.880 | 1:30.255 | + 2.594 |
| 15 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:30.657 | 1:30.695 | + 2.996 |
| 16 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:31.958 | 1:31.382 | + 3.721 |
| 17 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:31.859 | 1:31.445 | + 3.784 |
| 18 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 1:31.925 | 1:31.838 | + 4.177 |
| 19 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:32.453 | 1:31.853 | + 4.192 |
| 20 | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 1:33.866 | 1:32.841 | + 5.180 |
| 21 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:33.910 | 1:32.894 | + 5.233 |
| 22 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:32.995 | | + 5.334 |
| 23 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:34.000 | 1:35.559 | + 6.339 |
| 24 | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 1:36.187 | 1:34.982 | + 7.321 |
| Fonte: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 68 | 1:44:54.171 | 5 | 10 |
| 2 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 68 | + 31.477 | 9 | 6 |
| 3 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 68 | + 35.980 | 8 | 4 |
| 4 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 68 | + 41.314 | 11 | 3 |
| 5 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 68 | + 44.676 | 1 | 2 |
| 6 | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 67 | + 1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 67 | + 1 volta | 15 | |
| 8 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 67 | + 1 volta | 19 | |
| 9 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 66 | + 2 voltas | 22 | |
| 10 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen/Honda | 61 | Colisão | 14 | |
| 11 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 61 | Colisão | 4 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 60 | Acelerador | 17 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 54 | Sistema de combustível | 23 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 50 | Câmbio | 2 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 47 | Motor | 10 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 42 | Motor | 16 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 36 | Bateria | 20 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 26 | Motor | 12 | |
| Ret | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 26 | Câmbio | 24 | |
| Ret | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 19 | Spun Off | 18 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 5 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1 | Spun Off | 3 | |
| Ret | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 0 | Colisão | 6 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 0 | Colisão | 7 | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Michael Schumacher | 36 |
| 2 | Damon Hill | 29 |
| 3 | Jean Alesi | 24 |
| 4 | Gerhard Berger | 17 |
| 5 | Johnny Herbert | 12 |
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Ferrari | 41 |
| 2 | Benetton-Renault | 38 |
| 3 | Williams-Renault | 32 |
| 4 | Jordan-Peugeot | 12 |
| 5 | McLaren-Mercedes | 8 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.