# Grande Prêmio da Itália de 1990

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 9 de setembro de 1990. Décima segunda etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda.

## Resumo

Apesar do brasileiro liderar o campeonato daquele ano, Ron Dennis não acreditava na vitória de Ayrton Senna na casa da Ferrari. O piloto, então fez uma aposta com o chefe de equipe da McLaren: caso vencesse, ele ganharia o carro do triunfo de presente. A McLaren MP4/5B, modelo utilizado por Senna em 1990, foi recebida pela família do mesmo e hoje compõe acervo do Instituto Ayrton Senna.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 53 | 1:17:57.878 | 1 | 9 |
| 2 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 53 | + 6.054 | 2 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 53 | + 7.404 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 53 | + 56.219 | 4 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 52 | + 1:25.274 | 7 | 2 |
| 6 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 52 | + 1 volta | 14 | 1 |
| 7 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 52 | + 1 volta | 9 | |
| 8 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 52 | + 1 volta | 8 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 51 | + 2 voltas | 21 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 51 | + 2 voltas | 25 | |
| 11 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 51 | + 2 voltas | 26 | |
| 12 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 50 | Spun Off | 22 | |
| 13 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 50 | + 3 voltas | 20 | |
| NC | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 45 | + 8 voltas | 24 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 36 | Motor | 16 | |
| Ret | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 36 | Pane elétrica | 18 | |
| Ret | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 27 | Rolamento de roda | 23 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 24 | Motor | 10 | |
| Ret | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 21 | Motor | 17 | |
| Ret | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 18 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 15 | Embreagem | 12 | |
| Ret | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 14 | Spun Off | 19 | |
| Ret | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 13 | Motor | 11 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 10 | Embreagem | 13 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 7 | Suspensão | 15 | |
| Ret | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 4 | Spun Off | 5 | |
| DNQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | | | | |
| DNQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | | | | |
| DNQ | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | | | | |
| DNQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | | | | |
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life | | | | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Ayrton Senna | 72 |
| 2 | Alain Prost | 56 |
| 3 | Gerhard Berger | 37 |
| 4 | Thierry Boutsen | 27 |
| 5 | Nelson Piquet | 24 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | McLaren-Honda | 109 |
| 2 | Ferrari | 72 |
| 3 | Williams-Renault | 44 |
| 4 | Benetton-Ford | 40 |
| 5 | Tyrrell-Ford | 15 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.