# Grande Prêmio da Itália de 1991

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 8 de setembro de 1991. Décima segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault, com Ayrton Senna em segundo pela McLaren-Honda e Alain Prost em terceiro pela Ferrari.

## Resumo

Primeiros 2 pontos de Michael Schumacher na categoria. O piloto alemão que estreou no Bélgica na Jordan.
Nelson Piquet completou 200 Grande Prêmios na categoria e tendo como seu novo companheiro de equipe na Benetton no restante do campeonato, Michael Schumacher, ocupando a vaga do brasileiro Roberto Moreno, que foi para a Jordan no lugar do piloto alemão.

## Classificação da corrida
### Pré-classificação

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
| 1 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1:24.271 | — |
| 2 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 1:25.117 | + 0.846 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 1:25.556 | + 1.285 |
| 4 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Ford | 1:25.771 | + 1.500 |
| 5 | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | 1:27.392 | + 3.121 |
| 6 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:27.401 | + 3.130 |
| 7 | 10 | Alex Caffi | Footwork-Ford | 1:27.608 | + 3.337 |
| 8 | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | — | — |

### Treinos

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:21.114 | 1:21.245 | — |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 1:21.328 | 1:21.247 | + 0.133 |
| 3 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:21.360 | 1:21.346 | + 0.232 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:21.619 | 1:21.372 | + 0.258 |
| 5 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1:22.080 | 1:21.825 | + 0.711 |
| 6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1:21.956 | 1:21.890 | + 0.776 |
| 7 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:22.471 | 1:22.553 | + 1.357 |
| 8 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:23.176 | 1:22.726 | + 1.612 |
| 9 | 32 | Roberto Moreno | Jordan-Ford | 1:23.102 | 1:23.447 | + 1.988 |
| 10 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 1:23.294 | 1:23.789 | + 2.180 |
| 11 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1:23.473 | 1:24.400 | + 2.359 |
| 12 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 1:23.674 | 1:24.755 | + 2.560 |
| 13 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 1:24.457 | 1:23.701 | + 2.587 |
| 14 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 1:24.060 | 1:23.921 | + 2.807 |
| 15 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 1:24.464 | 1:24.265 | + 3.151 |
| 16 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1:24.584 | 1:24.282 | + 3.168 |
| 17 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 1:24.287 | 1:25.223 | + 3.173 |
| 18 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 1:24.391 | 1:25.023 | + 3.277 |
| 19 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 1:24.713 | 1:24.643 | + 3.529 |
| 20 | 22 | J. J. Lehto | Dallara-Judd | 1:24.733 | 1:24.725 | + 3.611 |
| 21 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 1:26.133 | 1:25.177 | + 4.063 |
| 22 | 26 | Erik Comas | Ligier-Lamborghini | 1:25.478 | 1:25.420 | + 4.306 |
| 23 | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 1:25.717 | 1:25.934 | + 4.603 |
| 24 | 29 | Eric Bernard | Lola-Ford | 1:26.325 | 1:25.871 | + 4.757 |
| 25 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 1:26.701 | 1:25.941 | + 4.827 |
| 26 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 1:26.416 | 1:26.805 | + 5.302 |
| 27 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Ford | 1:26.563 | 1:27.198 | + 5.449 |
| 28 | 12 | Michael Bartels | Lotus-Judd | 1:27.169 | 1:26.829 | + 5.715 |
| 29 | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 1:27.110 | 1:27.099 | + 5.985 |
| 30 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1:27.257 | 18:14.470 | + 6.143 |
| Fontes: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 53 | 1:17ː54.319 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 53 | + 16.262 | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 53 | + 16.829 | 5 | 4 |
| 4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 53 | + 27.719 | 3 | 3 |
| 5 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 53 | + 34.463 | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 53 | + 45.600 | 8 | 1 |
| 7 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 53 | + 51.136 | 14 | |
| 8 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 53 | + 1ː15.019 | 12 | |
| 9 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 52 | + 1 volta | 17 | |
| 10 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 52 | + 1 volta | 16 | |
| 11 | 26 | Erik Comas | Ligier-Lamborghini | 52 | + 1 volta | 22 | |
| 12 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 52 | + 1 volta | 11 | |
| 13 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 52 | + 1 volta | 19 | |
| 14 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 49 | + 4 voltas | 25 | |
| 15 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 49 | + 4 voltas | 18 | |
| 16 | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 48 | + 5 voltas | 23 | |
| Ret | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 46 | Motor | 26 | |
| Ret | 22 | J. J. Lehto | Dallara-Judd | 35 | Superaquecimento | 20 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 32 | Motor | 13 | |
| Ret | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 29 | Motor | 6 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 27 | Câmbio | 4 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 24 | Regulador de pressão | 15 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard | Lola-Ford | 21 | Motor | 24 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 8 | Freios | 10 | |
| Ret | 32 | Roberto Moreno | Jordan-Ford | 2 | Freios | 9 | |
| Ret | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 1 | Rodou | 21 | |
| DNQ | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Ford | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNQ | 12 | Michael Bartels | Lotus-Judd | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNQ | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNPQ | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado |
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado |
| DNPQ | 10 | Alex Caffi | Footwork-Ford | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado |
| DNPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado | Não pré-qualificado |
| Fontes: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Ayrton Senna | 77 |
| 2 | Nigel Mansell | 59 |
| 3 | Riccardo Patrese | 34 |
| 4 | Gerhard Berger | 31 |
| 5 | Alain Prost | 25 |
| Fontes: |||
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | McLaren-Honda | 108 |
| 2 | Williams-Renault | 93 |
| 3 | Ferrari | 39 |
| 4 | Benetton-Ford | 33 |
| 5 | Jordan-Ford | 13 |
| Fontes: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.