# Caça multiúso

Um caça multiúso (ou multifunção) é um avião a jato militar destinada a realizar diferentes papéis de combate. Um caça multiúso é uma aeronave de combate que pode realizar, ao mesmo tempo, ações de caça além de outras operações como ataque ao solo e tipos de operações ar-ar.

## Definição

O termo "Multiúso" teve origem em determinadas aeronaves desenhadas para utilizar a mesma base comum para múltiplas missões, sendo o desenho básico adaptado frente o tipo de uso. A motivação básica para desenvolvimento de aeronaves multiúso concerne a redução de custos em usar a base comum.
Com o desenvolvimento, mais usos foram adicionados, como o reconhecimento aéreo, controle aéreo avançado e aeronave de guerra eletrônica. Missões de ataque incluem subtipos interdição aérea, SEAD e apoio aéreo aproximado.
Multiúso também pode ser aplicado a aeronaves com duas funções principais, primária para combate ar-ar, secundária para missões de Caças-bombardeiros. Contudo, a aquelas que possuem ênfase em combate aéreo são usualmente considerados como caças de supremacia aérea e usualmente realizam apenas esse tipo operacional, mesmo sendo teoricamente capazes de uso para ataque ao solo. Um bom exemplo concerne ao Grumman F-14 Tomcat comparável ao F/A-18 Hornet; o F-14 foi concebido originalmente como um caça de superioridade aérea e interceptação de aeronaves para defesa de frotas, sendo algumas variantes posteriores (caso do F-14 B) possuírem capacidade de realizar ataque ao solo, enquanto o F/A-18 foi desenhado para ataques ao solo como capacidade limitada para defesa de si e de outras aeronaves no ar-ar.

### Swing-role - mudança instantânea

Algumas aeronaves são chamadas de swing-role - "Mudança Instantânea", já que há ênfase na mudança rápida operacional, pelo período curto ou mesmo dentro da missão. De acordo com o Dicionário Militar: "A habilidade de uma aeronave multiúso concerne a múltiplos propósitos durante a mesma missão".
A definição da BAE Systems: "Uma aeronave que pode realizar tanto operações ar-ar e ar-superfície na mesma missão, mudando entre esses tipos operacionais instantaneamente, oferecendo verdadeira flexibilidade. Isso reduz custos, aumenta efetividade e aumenta a interoperabilidade com as forças aéreas aliadas".
De acordo com a Eurofighter: "Capacidade de oferecer considerável custo-benefício para os comandos operacionais."

## História

Embora o termo "caça multiúso" seja relativamente novo, determinados projetos na história provaram versatilidade em usos múltiplos. Em particular o Junkers Ju 88 era reconhecido na Alemanha como o "pau para toda obra", capaz de realizar missões como bombardeiro, bombardeiro de mergulho, caça, caça noturno etc.; assim como o Britânico De Havilland Mosquito realizava operações de bombardeiro rápido, reconhecimento e caça noturno.
O McDonnell Douglas F-4 Phantom II construído pela McDonnell Douglas também entra dentro da definição de aeronave multiúso devido a suas várias configurações baseadas no design básico. Tais configurações eram usadas em operações ar-ar, caça-bombardeiro, reconhecimento e supressão de defesas aéreas.
O primeiro uso do termo por um projeto multinacional europeu ocorreu com o "Multi-Role Combat Aircraft", o qual foi formado em 1968 para produzir uma aeronave capaz de bombardeio tático, reconhecimento aéreo interceptação e operações marítimas. O design tinha como objetivo substituir a ampla gama de diferentes tipo de aeronaves cooperando nas forças aéreas. O projeto produziu o Panavia Tornado, o qual utilizava um design básico para realizar uma variedade de funcções, sendo introduzido as variantes Tornado IDS (inteceptador) e Panavia Tornado ADV de defesa aérea. Por contraste, o F-15 Eagle era outro caça designado para superioridade aérea e interceptação, sem qualquer intuito de uso a ataque a solo, mas seu design resultou no F-15E Strike Eagle, o qual manteve características de combate ar-ar e possibilidade ao solo.

## Exemplos - Galeria
### Ativos

| País | Construtor | Aeronave | Introdução | Variantes |
| Canadá | McDonnell Douglas | CF-18 Hornet | 1983 | CF-18A, CF-18B |
| China | Chengdu | J-10 | 2003 | J-10A, J-10S, J-10B |
| China | Shenyang | J-11B | 2008 | J-11B/S/H |
| China | Shenyang | J-15 | 2012 | J-15, J-15S |
| China | Shenyang | J-16 | 2013 | J-16, J-16D |
| China | Xian | Xian JH-7 | 1992 | JH-7, JH-7A, JH-7B |
| França | Dassault | Mirage 2000 | 1982 | N/D |
| França | Dassault | Rafale | 2001 | B/C/M |
| Índia | HAL | HAL Tejas | 2015 | Tejas Mark 2 |
| Japão | Mitsubishi | F-2 | 2000 | F-2A/B |
| Coreia do Sul | KAI | FA-50 Fighting Eagle | 2011 | T-50, TA-50 |
| China Paquistão | Chengdu PAC | JF-17 Thunder/FC-1 Xiaolong | 2007 | Block I/II |
| União Soviética Rússia | Mikoyan | MiG-29 | 1983 | MiG-29/MiG-29OVT/SMT/M/K |
| União Soviética Rússia | Mikoyan | MiG-35 | Yet to enter service | MiG-35MiG-35D |
| União Soviética Rússia | Sukhoi | Su-30 | 1996 | Su-30/Su-30K/MK/M2 |
| União Soviética Rússia | Sukhoi | Su-30MKK | 2000 | Su-30MKK/MKV/MK2/MK2V |
| União Soviética Rússia | Sukhoi | Su-35 | 2008 | Su-35/Su-35S |
| Rússia Índia | Sukhoi/HAL | Su-30MKI | 2000 | Su-30MKI/SM/MKM/MKA |
| Suécia | Saab | JAS 39 Gripen | 1997 | 39A/B, 39C/D, 39E/F |
| Alemanha Itália Reino Unido | Panavia | Tornado IDS | 1979 | Tornado ADV |
| Alemanha Itália Espanha Reino Unido | Eurofighter | Typhoon | 2003 | Tranche 1,2 |
| Estados Unidos | General Dynamics (Lockheed Martin) | F-16 Fighting Falcon | 1978 | A/B, C/D, Özgür, Sufa, N, QF |
| Estados Unidos | McDonnell Douglas (Boeing) | F/A-18 Hornet | 1983 | F/A-18E/F Super Hornet, C/D |